Металлургия Машиностроение и механика http://mashmex.ru/metallurgi.feed 2015-07-14T16:56:54Z Joomla! 1.5 - Open Source Content Management Проектирование и эксплуатация газо- и водоочистки 2013-09-20T23:42:05Z 2013-09-20T23:42:05Z http://mashmex.ru/metallurgi/137-gazoochistka-vodoochistka.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Газоочистка в агломерационном производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Агломерация впервые была применена в цветной металлургии для спекания сернистых и медных руд, а также руд, содержащих свинец и цинк.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Агломерация руд в промышленном масштабе развивалась на основе двух методов: продувкой воздуха через шихту и просасыванием воздуха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За последние годы в отрасли проведена существенная работа по подъему технического уровня металлургического производства. На предприятиях введены в строй и эксплуатируются крупные доменные печи. Дальнейший прогресс в доменном производстве в значительной мере зависит от уровня подготовки железнорудного сырья к переделу. Следовательно, одним из реальных путей к сокращению расхода кокса и повышению производительности агломерационных машин путем интенсификации процесса окускования с одновременным повышением качества готового агломерата.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чтобы в полной мере реализовать поставленную задачу, наобходимо проводить модернизациюсущесвующих агломерационных фабрик с оснащением и внедрением новых технологий по усреднению поступающего сырья, смешиванию, окомкованию, спеканию, охлажденю и многостадийному дроблению и грохочению спека. Это позволит повысить технико-экономические показатекли работы агломерационных цехов при минимальных затратах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Система &ldquo;Эрфайн&rdquo; для удаления диоксина из отходящих газов аглопроизводства и электродуговых печей.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С начала 1990-х годов на черную металлургию оказываю существенное давление соответствующие органы власти партии "зеленых", требующие резкого сокращения объема диоксинов и других вредных выбросов. В этот период ФАИ начинает разработку нового поколения системы очистки отходящих газов аглофабрик и электродуговых печей (ЭДП). Одна из особенностей этой задачи состояла в том, чтобы создать систему, которая эффективно удаляла бы из струи отходящего газа не только пыль, но и диоксины и другие нежелательные вещества.В результате были разработаны системы с эффективностью удаления диоксина от 80 до 99 %. Это означает, что его концентриция в очищенном газе составляет 0,1 &ndash; 0,4 нг I &ndash; МЭТ(международный эквивалент токсичности).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Выбросы диоксина</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диоксины (ядовитые органические соединения) образуются как нежелательная побочная продукция при производстве гербицидов или в промышленном процессе горения, выделяющем тепло. Происхождение диоксинов &ndash; тепловое или химическое &ndash; определяется на основании так называемых &ldquo;отпечатков пальцев&rdquo;, которые характеризуют распределение гомологического рчда диоксинов и фуранов. Соответствующие признаки, присущие выбросам аглофвабрик (рис 1) и ЭДП, - типичны для теплового происхождения вследствии реакции органических компонентов и хлорида в отходящем газе. В общем, на образование диоксинов сильное воздействие оказывает объем летучих веществ в шихте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диоксины образуются при 200 &ndash; 550 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_29a4194a8d33c7fab70e7d748c7d769b.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="23" height="21" />, в связи с этим температурные границы теплового процесса приобретают решающее значение для концентрации выделившегося диоксина. Это означает,что, когда горячие отходящие газы металлургических процессов охлаждаются для очистки, то период времени, требуемый для преодаления температурного интервала, в котором происходит синтез (между 250 и 450 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0021_thumb_d7243234a26105148bc866c063ddc172.gif" border="0" alt="clip_image002[1]" title="clip_image002[1]" width="23" height="21" />), должен быть как можно меньше. Таким образом, для достижения минимального содержания диоксинов в отходящих газах необходимы технологии, обеспечивающие по возможности быстрейшее охлаждение горячего отхо дящего газа до температуры ниже 250 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_ce23ed0cd074043a2d3b4b8429d9bebf.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="12" height="23" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0022_thumb_a69243d576d26177bddeebb179a7a35b.gif" border="0" alt="clip_image002[2]" title="clip_image002[2]" width="23" height="21" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Обработка отходящих газов аглофабрики</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">До конца 1980-х годов для удаления пыли из отходящих газов аглофабрики использовали в основном процессы сухой очистки. Вследствие неуклонного ужесточения правил по охране окружающей среды сухая очистка пыли больше не могла удовлетворять требования технических условий по уровню содержания загрязняющих веществ в выбросах, в результате этого появилась газоочистка мокрого типа. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="36"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image005_thumb_9c02eb85783887dcb68010f12bf380cd.jpg" border="0" alt="clip_image005" title="clip_image005" width="244" height="169" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />Большую проблему для эффективной очистки отходящих газов аглоцеха от пыли создают частицы размером менее микрометра, состоящие в основном из щелочных хлоридов. Они образуются при спекании сырых материалов, которые, как правило, содержат в небольших количествах щелочь и хлорид. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="48"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image007_thumb_0728d59bd0bc682a3c1261a943fce010.jpg" border="0" alt="clip_image007" title="clip_image007" width="244" height="209" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />Как известно очистительная способность электростатических фильтров сухого типа резко снижается, если на удельное сопротивление пыли оказывает отрицательное влияние содержание щелочного хлорида.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Интенсивный поиск эффективного решения по отфильтровыванию субмикронной фракции отходящего газа аглофабрики привел к разработке процесса "Эрфайн&reg; (Airfine&reg;)". Установка очистки отходящих фуран. газов аглофабрики мокрого типа впервые успешно внедрена в 1993 г. на аглофабрике компании "Фест-Аль-пине Шталь Линц". С помощью данной системы одновременное извлечение пыли и других загрязняющих веществ, таких как НС1, HF, NOх, SO2, тяжелые металлы, диоксины и фураны, выполняется в едином процессе, как видно из технологической схемы, приведенной на (рис. 2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На заводе с полным металлургическим циклом компании "КОРУС" (Эймуйден, Нидерланды), смонтировали единственную установку "Эрфайн" с целью очистки общего объема отходящих газов с трех агломашин. Более того, десульфурацию проводили, вдувая каустическую соду в контур охлаждающей воды (рис. 3).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе "Эрфайн" можно выделить три основные стадии: охлаждения, отделения пыли и обработки воды. На стадии охлаждения отходящий газ охлаждается и насыщаетс. Крупные частицы (фракцией &gt; 10мкм) удаляются в результате вспрыскивания распыленной циркуляционной воды в противоток отходящему газу посредством форсунок, работающих на одном виде жидкости. Десульфурацию выполняют путем добавки к циркуляционной воде охлаждения каустической соды NaOH гидрооксида магния Mg(OH)<sub>2</sub> или известкового молока Ca(OH)<sub>2</sub>-.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На стадии отделения пыли в системе скруббера<sup> </sup>тонкой очисткиспециально разработанные форсунки двойного потока (патент ФАИ) впрыскивают воду и сжатый воздух в виде водовоздушной струи под высоким давлением. Это позволяет удалить мельчайшие частицы пыли и вредные компоненты (тяжелые металлы<sup> </sup>ПХДД/ПХДФ<sup> </sup>&ndash; полихлордибензодиоксин и полихлордибензофуран) со степенью эффективности, не достижимой при использовании типовых систем. Более чем 90% общего содержания пыли и аэрозоли эффективно устраняется из отходящих газов под воздействием<sup> </sup>инерционных сил, диффузии и местных эффектов<sup> </sup>перенасыщения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На стадии обработки воды взвешенные твердые частицы и тяжелые металлы удаляют из сбросовых стоков данного процесса в установке обработки воды в три этапа: отделяют взвешенные твердые частицы (в основном компоненты железа) в бассейне-отстойнике, обезвоживают в камерном фильтр-прессе и возвращают на агломашину; удаляют тяжелые металлы в бассейне выпадения в осадок, добавляя известковое молоко, сульфид натрия и хлорид железа (III); выполняют тонкое фильтрование и конечную нейтрализацию очищенной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отделенные твердые частицы обезвоживают в камерном фильтр-прессе, выгружают в контейнер и складируют для переработки. С этой целью к отфильтрованной массе можно добавлять шлак сталеплавильного процесса ЛД, который связывает тяжелые металлы в нерастворимую матрицу. Затраты на переработку отходов можно таким образом существенно снизить. На ряде предприятий 100 % шлама подвергают вторичной переработке без </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="96"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image009_thumb_170197cbc5781a23be491e33cc7bf203.jpg" border="0" alt="clip_image009" title="clip_image009" width="244" height="132" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />отрицательного воздействия на продукцию или ход процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диоксины обладают довольно высокой температурой испарения. На стадии охлаждения в процессе "Эрфайн" температура отходящих газов аглофабрики быстро снижается, что не только сводит к минимуму образование диоксинов (новый синтез), но и вынуждает имеющиеся диоксины конденсироваться на поверхности частиц пыли. Кроме того, большая площадь поверхности мельчайших капелек воды, создаваемых форсунками двойного потока, способствует конденсации и/или поглощению газообразных диоксинов. Диоксины, которые цепляются как за мелкие частицы пыли, так и за капельки воды, затем отделяются от газа в скруббере тонкой очистки, обусловливающем высокую очистительную эффективность процесса "Эрфайн" (рис. 4).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хлорид железа (III), который добавляют к сбрасываемой воде процесса "Эрфайн", в ходе обработки тяжелых металлов образует большое количество гид- рооксида железа (III), обеспечивающего удаление и последующее осаждение свободных и поглощенных из воды диоксинов. После обработки в камерном фильтр-прессе обезвоженные отфильтрованные осадки № 1 (содержащий нерастворимые твердые частицы) и № 2 (состоящий в основном из природного гипса и небольших объемов тяжелых металлов) могут быть возвращены на агломашину, где большая часть диоксинов распадается (рис. 5). Из маслянистого шлама, скачиваемого с поверхности бассейна-отстойника, удаляют лишнюю воду и возвращают его на аглофабрику.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Обработка отходящих газов ЭДП" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Обработка отходящих газов ЭДП</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К основным источникам диоксинов на металлургическом предприятии относится также электродуговая печь. Металлолом, используемый для производства стали, обычно привносит масло, пластмассу и другие органические компоненты, поэтому требуется эффективное решение по переработке отходящих газов и устранению проблем, связанных с ними. С внедрением технологий предварительного подогрева металлолома в конце 1980-х годов были разработаны специальные технические решения по очистке отходящих газов с целью борьбы с возросшими объемами летучих органических соединений (ЛОС) и диоксинов, присутствующих в отходящих газах (рис. 6).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как предварительный подогрев металлолома, так и завалка скрапа с высокой загрязненностью маслом в ЭДП способствуют выделению ПХДД/ПХДФ в отходящие газы. Исследования показали, что для снижения концентрации этих ядовитых веществ наиболее эффективно использование последующего дожигания сразу за печью. Во избежание превращения разложившихся фракций вновь в ПХДД/ПХДФ необходимо, чтобы отходящие газы при охлаждении как можно быстрее преодолели температурный интервал, в котором происходит повторный синтез. В качестве эффективного метода зарекомендовало себя использование охлаждающих распылителей. С их помощью температуру отходящих газов печей можно снизить от 650 до 200 &deg;С менее чем за 1 с. Применение форсунок с двойным потоком, используемых в оборудовании &ldquo;Эрфайн&rdquo; так же ускоряет охлаждение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image011_thumb_e2e6c23d23491c28238138e16e903356.jpg" border="0" alt="clip_image011" title="clip_image011" width="244" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_fa9bb4ab026125cf2ea7b5aba3233e11.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="244" height="148" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Любые оставшиеся или же вновь образованные органические соединения могут быть удалены вдуванием таких адсорбентов, как активированный уголь и специальные виды кокса (лигнитовый кокс). При этом адсорбенты должны быстро и равномерно распределяться в потоке отходящего газа. Данная технология поглощения в электросталеплавильном производстве, известная под названием "наилучшая имеющаяся технология", минимизирует выбросы органических хлоринов, особенно ПХДД/ПХДФ и ПХД. С помощью этой технологии легко выполняются требования по выбросам пыли, монооксида углерода (СО), вредных компонентов (NOх), диоксида серы (SO2), ЛОС и ПХДД/ПХДФ (рис. 7). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_2381ac499f606c7b89db6413ee3dace9.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="244" height="180" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В современных электродуговых печах реально получить концентрацию пыли менее чем 5 мг/м<sup>3</sup> в очищенном газе с помощью тканевого фильтра. Дальнейшее уменьшение данной концентрации пыли не даст значительного снижения содержания ПХДД/ПХДФ в очищенном газе. Распределение родственных ПХДД/ПХДФ в очищенном отходящем газе ЭДП без вдувания адсорбентов почти такое же, как и в чистом отходящем газе с аглофабрики. Относительно эффективности удаления родственных веществ в отходящих газах ЭДП можно заметить разницу в работе с вдуванием адсорбента и без него (рис. 8). Улавливающая способность тканевого фильтра без вдувания адсорбента колеблется от 50 до 85 %. При вдувании адсорбента удаляется -99,8 % фуранов, а диоксинов &mdash; 97,8 %. Выбросы ПХДД/ПХДФ сокращаются до величины менее 0,1 нг 1-МЭТ/м<sup>3</sup>, что эквивалентно общей эффективности очистки примерно 99%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При использовании тканевого фильтра снижение содержание ПХДД/ПХДФ в отходящих газах в основном зависит от температуры газа на входе в фильтр, когда в поток отходящих газов не вдуваются адсорбенты. В общем, температура должна быть менее 80 &deg;С однако следует не забывать о проблеме потенциальной конденсации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="108"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_d3ef127ebd0793e951700ba5b4f51355.jpg" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="244" height="193" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />Технология "Эрфайн" зарекомендовала себя эффективной системой для удаления пыли и снижения содержания ПХДД/ПХДФ в выбросах аглофабрик и преднриятий по производству окатышей до величин значитсльно меньше ПДК, указанных в регламентах по охране окружающей среды. В качестве признания ее достижений Европейская комиссия по комплексному предотвращению и регулированию загрязнения окружающей (КПРЗОС) назвала "Эрфайн" лучшей существующей технологией по очистке отходящих газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате постоянных исследований и разработок ФАИ появился процесс "Встфайн&reg; (Wetfine&reg;)", нацеленный на получение еще меньшего содержания вредных веществ в очищенных отходящих газах наряду со снижением погребности в энергопитании. В основном "Эрфайн" отличается от "Вегфайн" тем, что с целью улавливания пыли форсунки двойного потока в скруббере тонкой очистки системы "Эрфайн" заменены в оборудовании "Ветфайн" мокрым электрофильтром. Первая установка новой технологии монтируется на заводе "Луккини Сервола" в Италии, ее пуск запланирован на начало 2002 г. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для эффективной очистки отходящих газов ЭДП сочетание термической обработки, вдувания адсорбента и охлаждения обеспечивает возможность снизить содержание ПХДД/ПХДФ до величин ниже ПДК. С целью оптимизации технологии вдувания адсорбентов исследуются другие реагенты для вдувания, углеродсодержащие и безуглсродистые. При использовании безуглеродистых веществ устраняется опасность возгорания и возникновения взрыва, едовательно, отпадасг необходимость в мерах по технике безопасности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Cистема газоочистки Ветфайн для цехов по производству агломерата и окатышей" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Новая система газоочистки Ветфайн для цехов по производству агломерата и </strong><strong>окатышей</strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В последние десятилетия резко возросли требования к охране окружающей среды, что обусловило разработку новых технологий отвечающих более строгим положениям законодательства [1]. Учитывая это, ФАИ разработала систему "Вотфайл" ("Wetfine&reg;"), которая в состоянии снизить до недостижимых ранее показателей уровень выбросов от таких источников загрязнения, как фабрики по производству агломерата и окатышей, мусоросжигательные и стекловаренные печи. Установка "Ветфайн" состоит из скруббера и мокрого электрофильтра, которые улавливают наряду с ПХДД/ПХДФ и соединениями оксидов серы мелкую пыль, такую как частицы щелочных хлоридов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Система &ldquo;Ветфайн&rdquo;</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сначала отходящий газ направляется на душирующее усгройство no принципу противотока. После предварительной очистки он поступает через каплеотделитель в мокрый электрофильтр, а затем через дымовую (выводную) трубу выбрасывается в атмосферу. Система " Ветфайн" спроектирована в соответствии со специфическими требованиями конкретного объекта. Данная система состоит из модулей и рассчитана на большие объемы отходящего газа &mdash; свыше 2000 тыс. м<sup>3</sup>/ч (при стандартных температуре и давлении). Каждый модуль способен перерабатывать поток газа объемом 70 - 300 м'/ч. Таким образом, компоновка системы может быть достаточно гибкой и приспособлена к потребностям предприятия (рис. 1).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Секция душировани</strong><strong>я</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для оптимальной работы установки "Ветфайн" требуется насыщенное состояние газа. Секция душирования обеспечивает быстрое охлаждение, насыщения и предварительное удаление крупных частиц в процессе </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="120"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_c56af62293cd96aea89346cc232cd723.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="244" height="203" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />противоиоковой обработки с использованием рециркулируемой воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Воду для душирования подают ступени распыления, где ее пульверизуют с помощью форсунок. При помощи такой системы можно получить эффективное соотношение жидкость/газ &mdash; 0,005 - 0,008 л/м3 (при нормальных температуре и давлении). В процессе циркуляции распыленной воды поглощаются кислотные газообразные компоненты, в том числе хлористый водород НС1, фтористый водород HF и диоксид серы SO2, вследствие их высокой растворимости в воде. В результате вода становится исключительно кислой, рН приближается к 1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для десульфурации к циркуляционной воде могут быть добавлены щелочные вещества &mdash; известняк СаСО<sub>3</sub>, известковое молоко Са(ОН)2, гидрооксид магния Mg(OH), или каустическая сода NaOH [2]. Степень десульфурации регулируется с помощью показателя рН и усыновленного соотношения жидкость/газ (рис. 2). Поглощение и частичная конденсация газообразных ПХДД/ПХДФ (диоксинов и фуранов) и других органических компонентов с высокой температурой испарения происходят в процессе охлаждения в душирующей секции. Это значит, что большая часть органических компонентов, поступивших в душирующую секцию в виде газа, превращается в макрочастицы или находится в поглощенном состоянии на поверхности водяных капелек или мельчайших частиц пыли, благодаря чему эти компоненты в значительной степени могут быть удалены из отходящего газа [3].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С целью поддержания постоянной концентрации взвешенных твердых частиц и растворенных веществ воду постоянно сливают из бассейна душирующей секции, регулируя с помощью электрической проводимости потока отходящих газов. Увлеченные потоком капельки воды отделяются в капелеотделителе еще до того, как газ поступает в мокрый электрофильтр.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Электрофильтр мокрой очистки" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Электрофильтр мокрой очистки</strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мелкая пыль газового потока улавливается электростатическими силами, воздействующими на ее частицы, которые получают электрический заряд с помощью двух различных механизмов. Частицы большого размера (&gt; 1 мкм) заряжаются, когда они сталкиваются с движущимися ионами газа (зарядка полем), а более мелкие частицы (&lt; 0,2 мкм) &mdash; в основном диффузией (беспорядочное движение газовых ионов вокруг частиц). Таким образом, эффективность улавливания частиц размером от 0,2 до 1 мкм низкая. В данном диапазоне оба механизма лишь незначительно воздействуют на зарядку частиц. Для эффективной зарядки всех частиц требуется высокая плотность тока, которая обеспечивается с помощью специальной конструкции коронирующих электродов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_42e8acc6e58256a156d38c225d92ad17.gif" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="240" height="1" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_ec23d8a8ca1bccc572124df391c47834.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="244" height="109" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После получения заряда частицы перемещаются в сильном однородном электростатическом поле к коллекторным электродам. Общее миграционное ускорение частиц зависит от распределения электрического поля между коронирующими (отрицательными) и коллекторными (положительными) электродами, а также от разницы напряжения между электродами. Как только заряженные частицы достиигают коллекторных электродов, они разряжаются на них и периодически удаляются впрыскиванием воды Таким образом, исключается необходимость в обору довании системы стряхивания. Триоксид серы SO, в условиях водонасыщенности образует аэрозоль, поскольку вода конденсируется на SO<sub>3</sub>. Распыленные в воздухе частицы обладают исключительно малыми диаметрами и должны осаждаться в таком пылеуловителе, как мокрый электрофильтр, размер которого зависит от требуемой концентрации пыли в очищенном газе. Это также соотносится с энергопотреблением данной системы (рис. 3).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установка "Ветфайн" не имеет таких эксплуатационных недостатков сухих электрофильтров, как обратный выброс и повторный захват частиц потоком газа. Водяная пленка на частицах пыли снижает электросопротивление пыли, и когда на коллекторных электродах имеется водяная пленка, то не возникает проблем обратного коронирования. Сплошная влажная пыль на коллекторном электроде предотвращает повторный захват частиц потоком газа. В ходе душирования отходящий газ быстро охлаждается, что сводит к минимуму образование диоксинов (повторный синтез) и приводит к поглощению содержащихся диоксинов и их конденсации на поверхности частиц пыли. Эти диоксины затем отделяются от газа мокрым ЭФ. Именно благодаря этому получена исключительная эффективность очистки данной системы (рис. 4). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_a08c2bc4a4fa3f32cdb88164294c4043.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="156" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждый модуль снабжается двумя последовательно расположенными секциями мокрого ЭФ с целью обеспечения высокоэффективного улавливания тяжелоулавливаемых частиц пыли. Наконец, высокопроизводительные каплеотделители устраняют капельки из потока газа перед выпуском его в дымоход и затем в объем в атмосферу. Ниже приведены типичные (мировые) показатели уровня выбросов аглоцехов( неочищенный газ до улвливания пли ), мг/м3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль 400 &ndash; 800</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Sox 400 &ndash; 1000</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">NOx 230 &ndash; 370</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Pb 1 &ndash; 10</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Zn 0,1 &ndash; 1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">HCl 1 &ndash; 20</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">HF 0,1 &ndash; 2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Hg 150</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Углеводороды 20 &ndash; 90</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ПХДД/ПХДФ 0,5 &ndash; 5,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Система циркуляции и воды</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система "Ветфайн" состоит из двух водяных контуров &mdash; душирования и промывки мокрого ЭФ &mdash; спроектированных для обеспечения производительной работы установки при минимальном расходе воды. В секции душирования вода впрыскивается в поток газа для охлаждения, насыщения и улавливания крупных частиц пыли. Данная вода циркулирует, и растворенные твердые вещества концентрируются, испаряясь за счет тепловой энергии газового потока. Концентрация в водяном контуре поддерживается на постоянном уровне подпиткой воды из водяных контуров мокрого ЭФ и сбросом на установку водоочистки. Эта концентрация регулируется с помощью электрической проводимости воды. Пена, образующаяся в результате конденсации органических веществ из потока газа, удаляется вместе со сбрасываемой водой. Подпиточную воду подают в промывочный контур и используют для очистки коллекторных электродов и каплеотделителей. Из промывочного контура после очистительных контуров вода поступает на контур душирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title=" Водоочистка" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Водоочистка</strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поскольку для работы системы "Ветфайн" используется вода, то образуется определенный объем загрязненной сточной воды, требующей очистки. Стоки могут быть очищены до разного конечного состояния в зависимости от возможности сбыта и планируемых объемов сточной воды и уловленных твердых веществ. Исследованы следующие варианты:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- извлечение тяжелых металлов, выпаривание оставшейся воды и сбыт солей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- одноступенчатое испарение оставшейся воды без предварительного извлечения тяжелых металлов и выбрасывание твердого осадка в отвалы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- извлечение тяжелых металлов и сброс воды в соответствующую канализационную систему.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Извлечение тяжелых металлов и выпаривание. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="156"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_9c33cc23c017b4204e73749fdf66297f.jpg" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="244" height="229" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />При данном варианте необходимо, чтобы тяжелые металлы выпали в осадок в ходе двухступенчато процесса &mdash; нейтрализация кислотной воды известковым молоком Са(ОН)т и добавка сульфида натрия Na-,S для обеспечения эффективного выпадения в осадок гидрооксидов и сульфидов тяжелых металлов. Затем к раствору добавляют хлорид железа (III) &mdash; Fed, в качестве хлопьеобразующего агента. Шлам удаляют, а оставшуюся жидкость можно обрабатывать в установке испарения и кристаллизации. Осадок тяжелых металлов на фильтре может быть выброшен в отвал на обычную площадку, потому что смесь в отвале стабильна и не допускает выщелачивания тяжелых металлов. После переработки жидкости на установке испарения и крисгаллизации осадок состоит из хлорида калия и небольших количеств других компонентов. Такой вариант обеспечивает решение с нулевым выбросом в отходы (рис. 5).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Одноступенчатое испарение</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Смесь тяжелых металлов и солей можно испарить и кристаллизовать без предварительного извлечения тяжелых металлов, пропуская жидкость через сушилку с распылением. Конечный продукт будет представлять собой соль с некоторым содержанием тяжелых металлов. Этот вариант уменьшает затраты и объем тяжелых веществ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Установка водоочистки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обработка сбросовой воды включает три этапа: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) нейтрализацию кислотной воды с помощь Са(ОН)2 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) добавку сульфида натрия Na2S для обеспечения эффективного выпадения В осадок гидрооксидов и сульфидов; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) присадку FeCl, в качестве хлопьеобразующего агента. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После такой обработки шлам пропускают через отстойник с целью удаления твердых веществ, находящихся во взвешенном состоянии. Окончательным этапом являтся регулирование показателя рН обработанной воды до нейтрального диапозона с помощью соляной кислоты и сброс воды в соответствющую канализационную систему. В случае необходимости возможна конечная очистка при помощи песчанногог фильтра или фильтра с активированным углем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Эффективность улавливания </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как показано ниже, система "Ветфайн" является эффективным решением для очистки, %, отходящего газа в течение длительного периода измерения в аглоцехе: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Элемент</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Средний показатель</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Лучший показатель</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Пыль</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">91,3</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">98,1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Органические соединения</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">44,4</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">87,1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">SO2</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">15,0</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">26,0</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">SO3</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">60,7</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">89,4</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">SOx</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">80,0</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">95,0</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">HF</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">67,2</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">89,2</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">HCl</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">95,4</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">97,1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">NH3</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">85,2</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">87,1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">ПХДД/ПХДФ</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">93,1</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">95,4</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> </span></strong></p> <hr title="Газоочистка известеобжигового производства" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><strong> <span style="color: #000000;">Газоочистка известеобжигового производства</span></strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Защита окружающей среды от вредных выбросов в последнее время стала одной из самых острых проблем современности. Проблема защиты атмосферы от загрязнения является проблемой мирового масштаба, т.к. объемы производства растут, следовательно количество промышленных выбросов возрастает.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проблема очистки газов известково-обжигового производства возникла когда началось строительство механизированных печей большой мощности и начался рост производства. Извесково-обжигательный цех предназначен для получения извести из известняка в шахтных и вращающихся печах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Унос пыли из шахтных печей примерно 1 г/м<sup>3</sup>, после вращающихся- до 100 г/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль образуется при эксплуатации основного технологического оборудования: печей, дробилок, грохотов, мельниц, при работе технологического транспорта: конвейеров, питателей, погрузочно-разгрузочных работах и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Схемы очистки печных газов быввают двух- и многоступенчатые.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ДВИЖЕНИЯ МАТЕРИАЛА</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известняк в железнодорожных вагонах поступает на вагоноопрокидыватель и. разгружается в его бункеры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед разгрузкой на склад или загрузкой расходных бункеров печей известняк проходит грохочение на грохоте с отверстиями решетки 20 мм и на неподвижной решетке с расстоянием между прутьями до 20 мм, где происходит отсев известняка крупностью менее 20 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность грохота должна составлять не более 500 т/час известняка, подвергаемого грохочению, и регулируется перекрытием шиберов на бункерах. Высота слоя известняка при грохочении не должна превышать 120 мм (двойную толщину верхнего предела крупности известняка &mdash; 60 мм).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол наклона неподвижной решетки должен составлять 45 град., высота слоя известняка на ней не должна превышать толщину верхнего предела крупности известняка &mdash; 60 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машинист вагоноопрокидывателя в агрегатном журнале записывает количество известняка (количество вагонов), шихтовщик &mdash;сведения о работе грохотов и о состоянии оборудования (решеток при приемке смен и об очистке поверхностей решеток).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очистка поверхности решеток осуществляется при грохочении сухого известняка после каждой кантовки; при грохочении влажного известняка &mdash; при визуальном определении забивания до 30 % поверхности решетки, но не реже, чем через 1,5-2,0 часа работы грохота. Очистку грохота производят с мостиков, выполненных внутри обшивки грохота. Допускается одновременное параллельное грохочение известняка на решетке и грохоте с разделением потока пополам. После отсева мелкой фракции известняк фракции 20-60 мм поступает на склад известняка вращающихся печей. Перед поступлением на склад известняк подвергается магнитной сепарации на железоотделителе ЭП2М для удаления металлических включений. Со склада системой транспортеров известняк подается в расходные бункеры печей. Из расходных бункеров известняк поступает в шахтный подогреватель, где происходит его частичная декарбонизация и подогрев до температуры 500-750 &deg;С. При подаче известняка из расходного бункера печи в приемные шахты подогревателя, машинист котлов должен осущестлять один раз в полчаса контроль за равномерностью схода известняка по шахтам с устранением причин зависаний известняка, а также обеспечивать за крытие смотровых люков с отметкой в журнале ежечасно. Подогрев известняка в подогревателе осуществляется дымовыми газами. Температура дымовых (отходящих) газов на входе в подогреватель поддерживается в пределах от 900 до 980 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из подогревателя известняк поступает на качающийся питатель, который регулирует подачу известняка в печь. Максимальный массовый расход известняка, который может обеспечить питатель &mdash;56 т/час. С качающегося питателя известняк через загрузочную головку подается в печь. Известь из печи поступает в шахтный охладитель извести, где охлаждается вентиляторным воздухом. Температура извести на выходе из охладителя должна быть не более 60 &deg;С. Охлажденная известь транспортерами подается в здание склада извести. Перед загрузкой в расходные бункеры готовой извести известь проходит через грохот для отсева пыли и мелочи фракции менее 10 мм. При необходимости увеличения количества отсева извести допускается осуществлять отсев пыли и мелочи фракции менее 20 мм. В этом случае качество извести, отгружаемой в конвертерный цех, должно соответствовать СТП 232-109-2002. Высота слоя извести на решетке не должна превышать 80 мм, а угол наклона решетки должен быть от 40 до 45 град. После отсева пыли и мелочи крупная фракция извести по течкам передается на реверсивные челноковые конвейеры, которыми распределяется по бункерам готовой извести. Известь крупностью от 0 до 10 мм или от 0 до 20 мм по системе течек загружается в бункеры отсева извести4.4 Воздух для горения в печь подается вентилятором. Регулировку объемного расхода воздуха осуществлять в соответствии с тепловым режимом<strong>.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="ВРАЩАЮЩИЕСЯ ПЕЧИ" class="system-pagebreak" /> ВРАЩАЮЩИЕСЯ ПЕЧИ</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтальная вращающаяся механическая</strong> <strong>печь</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Материал, подлежащий обжигу, загружается в печь (рис. 2.1) через желоб 1 и вследствие наклонного положения барабана печи 2 перемещается к разгрузочной части, где через откатную камеру 3 выгружается в охладительный барабан 4. Топливо (пылеуголь, жидкое топливо, газ) подается через форсунку 5 в откатной камере, газы, уходя из печи, уносят с собой большое количество пыли, частично осаждающейся в пылеуловительной камере 6. Для ускорения охлаждения извести охладительный барабан располагается в ванне 7, через которую пропускается вода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К <strong>преимуществам вращающихся печей</strong> следует отнести: полную механизацию работ, равномерность обжига и однородность зернового состава выгружаемой извести; возможность применения разнообразных видов топлива (газового, жидкого, пылевидного) и обжига рыхлых и высоковлажных пород известняка (или мела).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К <strong>недостаткам вращающихся печей</strong> относятся:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- увеличенный удельный расход топлива;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- низкий термический коэффициент полезного действия, вызываемый, главным образом, плохими условиями для передачи тепла от газов к обжигаемому материалу;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- большие первоначальные затраты на 1 т мощности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- большой расход металла на 1 т мощности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- значительный унос из печи и из холодильника пыли, для улавливания которой требуется большой объем пылеосадительных камер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- повышенная скорость прохождения обжигаемого материала (в несколько раз больше скорости в шахтных печах);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- загрязнение извести золой при пылевидном топливе и образование вследствие присадки золы спекшейся пленки, затрудняющей гашение извести;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- большой процент пережога при сжигании жидкого топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от длины печи и качества топлива удельный расход тепла, по данным практики, составляет 1800&mdash; 2200 ккал/кг полученной СаО при обжиге известняка и 2900&mdash;3300 ккал/кг при обжиге известкового шлама. С увеличением длины печи (при всех в прочих равных условиях) температура отходящих газов снижается, поэтому на практике стремятся к установке возможно более длинных печей. Однако длина печи имеет оптимальный предел, и увеличение отношения длины печи к ее диаметру выше 50 считается экономически нецелесообразным. У большинства действующих печей отношение длины к диаметру печей значительно меньше пятидесяти.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время имеются печи длиной в 128 м и производительностью 300 т извести в сутки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газы, проходящие над обжигаемым материалом в печи (при коэффициенте заполнения барабана материалом от 8 до 15%), передают свое тепло обжигаемому материалу, главным образом лучеиспусканием и конвекцией, в результате чего эти печи имеют низкий термический коэффициент полезного деиствия. Для сравнения в табл. 3.1 приводятся тепловые балансы печей для обжига.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3.1. Тепловые балансы шахтной и вращающейся известково-обжигательных печей (в %)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наименование расходных статей Шахтная Вращающаяся</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полезный расход тепла, %...... 55,5 33,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Потери тепла . ."......... 44,5 67,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В том числе: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с сухими отходящими газами . . 9,5 21,4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с водяными парами из топлива 12,2 14,7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с водяными парами из известняка 4,3 5,8</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с избыточным воздухом..... 1,3 2,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">от химического недожога .... 3,0 -</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с выгруженной известью .... 5,0 9,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в окружающее пространство . . . 9,2 13,6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примечание. Для сравнения приведены данные по печам, работающим на природном газе о теплотворной способностью 8900 ккал/м*. При сравнительных испытаниях температура отходящих газов шахтной печи составляла 300&deg;, а вращающейся&mdash; 630&deg;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Природоохранные мероприятия" class="system-pagebreak" /> Природоохранные мероприятия</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обжиге известняка во вращающихся печах образуется пыль известняка и извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К основным природоохранным мероприятиям в отделении относятся:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-аспирация пыли известняка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-аспирация, газоочистка и пневматическая уборка пыли извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аспирация пыли известняка осуществляется на участке вагоноопрокидывателя двумя аспирационными установками АУ-7 и АУ-8. Установка АУ-7 состоит из четырех циклонов типа ЦН-15 диаметром 400 мм, которая предназначена для аспирации конвейеров известняка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установка АУ-8 состоит из восьми циклонов типа ЦН-15 диаметром 800 мм и предназначена для улавливания пыли при залповом выбросе известняка из вагонов. Аспирация комплекса вращающихся печей предусматривает аспирацию шахтного охладителя извести и аспирацию конвейеров. Отсос пыли из лотковых питателей шахтных охладителей извести осуществляется дымососами по воздуховодам в циклон типа СКЦН-34Б-1000.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль, собранная в циклоне, передается на конвейеры. Отсос пыли из конвейерной галереи осуществляется с помощью дымососов типа Д-13,5. Очистка пыли &mdash; двухступенчатая: в первой ступени очистки используются два футерованных сухих циклона; во второй &mdash; два циклона типа СКЦН-34Б-1000. Дымовые газы от высокотемпературного подогревателя по газоходам поступают в первую ступень очистки &mdash; две группы циклонов типа Ц-15 диаметром 1200 мм. В каждой группе установлены по шесть циклонов. Вторая ступень очистки &mdash; электрофильтр фирмы &laquo;Спейк&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система пылеочистки предназначена для уборки пыли извести из бункеров торцевой загрузочной головки, циклонов и бункеров электрофильтра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Запрещается выполнение технологических операций при отключенном или неисправном оборудовании аспирации, газоочисток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Водопотребление и водоотведение отделения включает</em></strong> в себя:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Систему водяного охлаждения ходовой части вентилятора типа ВВДН-17; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Систему водяного охлаждения опорных роликов вращающихся печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Систему водяного охлаждения ходовой части мельничного вентилятора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для охлаждения используют техническую воду, которую подают из цеха водоснабжения. После охлаждения вода поступает .в техническую канализацию, а затем в отстойник.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Систему испарительного охлаждения высокотемпературного шахтного подогревателя с естественной циркуляцией и дополнительной подготовкой питательной воды в деаэраторе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для испарительного охлаждения применяется химически очищенная вода, подаваемая из теплосилового цеха, которая преобразуется в системе в пар, поступающий в дальнейшем в общекомбинатовский паропровод, а также используемый для нужд цеха. При ведении технологических процессов, связанных с охраной воздушного, водного бассейнов и соблюдением санитарно-гигиеничес ких норм на рабочих местах, необходимо руководствоваться стандартом предприятия: СТП 232-87-98 &laquo;Охрана окружающей природной среды. Основные положения&raquo;, &laquo;Правилами эксплуатации установок очистки газов&raquo;, за&shy;конами Украины: &laquo;Об охране природы&raquo;, &laquo;Об охране атмосферного воз&shy;духа&raquo;, &laquo;Об отходах&raquo;, Водным кодексом Украины, нормативами пре&shy;дельно допустимых выбросов в атмосферу и сбросов во внешние водоемы. 10.3.1 Применение известняка должно осуществляться в соответствии с СП 3905-85 &laquo;Санитарные правила для предприятий по добыче и обогащению рудных, нерудных и россыпных полезных ископаемых&raquo;. Содержание пыли известняка в атмосферном воздухе должно соответствовать требованиям СП 3865-85 &laquo;Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе&raquo;. Содержание пыли известняка в почве должно соответствовать требованиям СП 3210-85 &laquo;Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в почве&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="ШАХТНЫЕ ПЕЧИ &mdash; ПЕРЕСЫПНЫЕ И ГАЗОВЫЕ" class="system-pagebreak" /> ШАХТНЫЕ ПЕЧИ &mdash; ПЕРЕСЫПНЫЕ И ГАЗОВЫЕ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шахтные печи в настоящее время являются наиболее распространенным агрегатом для обжига известняка. Конструктивные особенности шахтных печей весьма разнообразны и зависят, главным образом, от способа сжигания топлива и производительности печи. Профиль шахты как по продольному, так и по поперечному сечению отличается значительным разнообразием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от вида применяемого топлива и способа его сжигания шахтные печи разделяются на пересыпные и газовые.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Шахтные пересыпные печи.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В пересыпных печах (рис. 2.1) известняк вместе с топливом загружается в шахту 1 сверху печи через загрузочные люки 2 и постепенно, по мере выгрузки готовой извести, опускается вниз, проходя зоны подогрева, обжига и охлаждения. Топливо, опускаясь также вниз, сгорает, выделяя тепло, необходимое для обжига известняка. Газы удаляются через газоотвод 3, а готовая известь-с помощью выгрузочного механизма 4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Воздух для горения топлива входит снизу печи, нагреваясь в зоне охлаждения от соприкосновения с горячей известью, которая при этом охлаждается. Продукты горения топлива, смешиваясь с углекислотой, выделившейся от разложения извёстняка, поднимаются вверх. Проходя в зоне подогрева между кусками свежезагруженного известняка и топлива, печные газы нагревают их, а сами, при этом охлаждаясь, удаляются через верхнюю часть печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Теплопередача в этих печах имеет существенные особенности. Процессы теплообмена здесь происходят в слое кусковых материалов, через которые проходят газы, следовательно, шахтные печи представляют собой противоточный теплообменный аппарат. Благодаря противоточному теплообменному принципу, при котором используется теплота отходящих газов для подогрева свежезагруженного известняка и топлива, а также теплота горячей извести для подогрева воздуха, необходимого для сжигания топлива, расход топлива в шахтных пересыпных печах всегда меньше, чем в печах других типов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_077dbe96c4cefd1bd2df961fad2c9cbb.jpg" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="188" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.1. Шахтная пересыпная известково-обжигательная печь:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">/ &mdash; шахта; 2&mdash;загрузочные люки; 3&mdash;газоотвод; 4 &mdash; механизм для выгрузки извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подача топлива в пересыпные печи может происходить несколькими способами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- топливо предварительно смешивается с известняком и в таком виде подается в печь;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- топливо и известняк подаются последовательно и загружаются послойно;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- топливо спрессовывается с дробленым известняком и загружается в печь в виде &laquo;черных&raquo; брикетов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пересыпные печи просты по конструкции, строительству и надежны в эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сечение шахты пересыпных печей обычно круглое, что имеет ряд преимуществ по сравнению с прямоугольным как в строительном отношении, так и вследствие уменьшения наружного охлаждения печи и обеспечения равномерности распределения шихты и газов по сечению шахты. Следует отметить, что последнее преимущество имеет место при сохранении цилиндрической формы шахты по всей высоте печи и при постоянстве зернового состава как известняка, так и топлива. В случае же значительного колебания зернового состава известняка и топлива цилиндрическая форма шахты может не обеспечить равномерного распределения шихты и газов по сечению шахты по всей ее высоте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае резкого колебания зернового состава известняка и топлива, при загрузке в печь более крупные куски располагаются у периферии, а более мелкие&mdash;у центра печи. В этих условиях основное горение в печи будет происходить по периферии шахты, сопровождающееся местным перегревом футеровки и преждевременным выходом ее из строя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следовательно, колебания в зерновом составе известняка не дают возможности поддерживать равномерность процесса горения в печи, являющуюся основным условием хорошего использования теплоты газов, образующихся от сгорания топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Равномерность процесса горения в печи возможна только при одинаковых скоростях продвижения газов по всему сечению печи. Поскольку газы, поднимаясь вверх по печи, выбирают путь наименьшего сопротивления, который будет там, где сосредоточено больше крупных кусков, т.е. у стен печи, скорость продвижения газов у стен печи будет всегда больше, чем в центре.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Явление уменьшения скорости продвижения газов в центре печи по сравнению со скоростью у стен печи называют &laquo;эффектом стенки&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При резком колебании зернового состава коническая форма шахты более приемлема, так как она, по мере опускания шихты вниз, благоприятствует отдалению от стенок печи местных очагов горения. Чем больше разность диаметров верхнего основания и распара печи, тем благоприятнее протекают условия обжига. Следовательно, цилиндрическая форма шахты печи приемлема только в случае обеспечения постоянства зернового состава известняка и топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объемное напряжение шахты в пересыпных печах выше, чем в газовых. Пересыпные печи являются наиболее распространенными и в основном наиболее мощными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Достоинства пересыпных печей:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-расход топлива меньше, чем в печах других типов, благодаря противоточному теплообменному принципу</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-пересыпные печи просты по конструкции, строительству и надежны в эксплуатации</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-при сохранении цилиндрической формы шахты по всей высоте печи и при постоянстве зернового состава как известняка, так и топлива, уменьшение наружного охлаждения печи и обеспечение равномерности распределения шихты и газов по сечению шахты</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатком этих печей является то, что</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-в них могут применяться только короткопламенные виды топлива, так как сжигание длиннопламенного топлива связано с пониженным использованием калорийности топлива. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-в них известь получается загрязненной золой, шла ками и остатками несгоревшего топлива, что для ряда производств-потребителей является нежелательным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В тех случаях, когда требуется установка печей большой производительности, требования к чистоте извести небольшие и имеется поблизости источник обеспечения короткопламенным топливом, целесообразно обжиг карбонатного сырья вести в пересыпных печах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шахтные газовые печи" class="system-pagebreak" /> Шахтные газовые печи</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В газовых печах известняк загружается отдельно сверху печи, топливо предварительно сжигается в топках, а полученные газообразные продукты (полного сгорания топлива, полугаз или генераторный газ) вводятся в шахту печи примерно на 1/3 высоты от низа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газовые печи<strong> </strong>по способу сжигания топлива разделяются на </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-печи с выносными топками полного сгорания;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-с выносными топками неполного сгорания (полугазовыми топками);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-работающие на генераторном газе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Шахтные газовые печи с выносными топками.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Состоят из двух основных элементов: топки, в которой происходит полное или неполное сжигание топлива, и шахты, в которой производится собственно обжиг известняка за счет только тепла топочных газов или за счет тепла от догорания топочных газов, поступающих в шахту печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В топках полного сгорания топливо сжигается на колосниках полностью с необходимым избытком воздуха. Дымовые газы, нагретые до температуры 1100&mdash;1200&deg;, поступают в зону обжига, где передают свое тепло известняку, нагревая его до температуры разложения, а затем, пройдя зону подогрева, удаляются в атмосферу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Учитывая, что в зоне обжига горения топлива не происходит, нет необходимости подводить сюда воздух из зоны охлаждения, так как этот воздух, смешиваясь с дымовыми газами, только снижал бы их температуру, что отрицательно отразилось бы на скорости обжига. Поэтому зона охлаждения в печах с выносными топками полного сгорания должна быть плотно закрыта снизу. Известь из зоны охлаждения выходит очень горячей, что обусловливает повышенную потерю тепла, а следовательно, и повышенный расход топлива на обжиг, не говоря уже о том, что при выгрузке горячей извести ухудшаются условия труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того, потеря тепла происходит также от остывания наружных стен самих выносных топок, в результате чего в печах с выносными топками полного сгорания всегда расходуется больше топлива, чем в печах других конструкций; обычно этот расход составляет~23% условного топлива от веса извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обжиг известняка продуктами полного сгорания обычно производится в печах малой емкости (до 50 м3), и производительность их обычно не превышает 10&mdash;25 т обожженной извести в сутки. По условиям сжигания топлива наивысшая температура газов достигается не в шахте печи, не в зоне обжига, а в топках и газовых окнах, что приводит в отдельных случаях к быстрому разрушению кладки в этих местах. Относительно невысокая температура газов в зоне обжига, достигаемая в печах с топками полного сгорания, а вследствие этого их малая производительность ограничивают применение этого типа печей для обжига известняка. В настоящее время печи с топками полного сгорания редко применяются для обжига известняка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 2.2 показана шахтная печь с топками полного сгорания. Печь представляет собой шахту 1, снаружи выложенную обыкновенным красным кирпичом 2, а внутри&mdash; огнеупорным кирпичом 3. Продолжением шахты печи является дымовая труба 4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения равномерности обжига известняка по всему сечению шахты предусматриваются несколько, обычно 4&mdash;6, небольших размеров топок 5, расположенных вокруг шахты, с колосниковыми решетками 6, на которых сжигается длиннопламенное топливо.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В шахте имеется ряд смотровых отверстий 7 для наблюдения за работой печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выгрузка извести из печи производится через лотки 8. Внутри печи над шахтой проложены рельсы, по которым в печь через загрузочные отверстия 9 вводится тележка с известняком. Эти тележки имеют раскрывающееся дно, и при поворотах рычага весь известняк из тележки высыпается в печь. В печах с выносными топками полного сгорания может быть использовано любое длиннопламенное топливо, позволяющее получить в топке температуру 1000&mdash;1200&deg;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_7922df05f9b6dca3ed51fdeed9dcd446.jpg" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="137" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.2. Шахтная газовая извесгково-обжигательная печь с выносными топками полного сгорания: 1 &mdash; шахта; 2 &mdash; наружная кладка из красного кирпича; 3&mdash;кладка из огнеупорного кирпича; 4&mdash;дымовая труба; 5 &mdash; выносная топка полного сгорания; 6&mdash;колосниковая решетка; 7&mdash;смотровое отверстие; 8&mdash; выгрузочное отверстие; 9&mdash; загрузочное отверстие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уменьшения охлаждения горячих газов по пути из топок в шахту печи, топки располагают возможно ближе к газовым окнам. Топки полного сгорания располагаются на 1/3 высоты шахты, и в большинстве случаев в них используются местные виды топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_93f36726a261acfe2c313c7ecfd5dba1.jpg" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="196" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.3. Выносная топка полного сгорания:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &mdash; камера сгорания; 2 &mdash; колосниковая решетка; 3 &mdash; топочная камера; 4&mdash;зольник; 5&mdash;дверцы топки; 6&mdash;дверцы зольника; 7 &mdash;пламенное окно</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выносная топка полного сгорания (рис. 2.3) представляет собой кирпичную ка&shy;меру 1, футерованную внутри шамотным кирпичом и разделенную горизонтальной колосниковой решеткой 2 на две части&mdash;топочную камеру 3 и зольник 4. Во фронтовой стенке топки имеются дверцы топочной камеры 5 для загрузки топлива и дверцы 6, для чистки колосниковой решетки и выгрузки золы из зольника. Продукты горения&mdash;газы поступают в шахту печи через окна 7.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения нормального процесса горения топлива большое значение имеет толщина слоя топлива на колосниковой решетке, зависящая от сорта, крупности кусков и влажности топлива. Чем крупнее куски топлива и чем выше его влажность, тем толще может быть слой топлива. Чем мельче и суше топливо, тем тоньше должен быть слой его на колосниковой решетке</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки этих печей:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-потери тепла из-за высокой температуры извести, выходящей из зоны охлаждения, а следовательно, и повышенный расход топлива на обжиг, не говоря уже о том, что при выгрузке горячей извести ухудшаются условия труда;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-потери тепла от остывания наружных стен самих выносных топок, в результате чего в печах с выносными топками полного сгорания всегда расходуется больше топлива, чем в печах других конструкций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-невысокая температура газов в зоне обжига, а вследствие этого их малая производительность печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Природоохранные мероприятия</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На шахтных печах установлена двухступенчатая очистка: первая ступень-шесть циклонов типа ЦН-15 диаметром 900 мм, вторая ступень-два циклона типа СКЦН-34 диаметром 2000 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аспирация пыли на шахтных печах осуществляется двумя аспирационными установками АУ-20 и АУ-21. Очистка пыли двухступенчатая: первая-циклон типа СИОТ №7, вторая-2 циклона типа СКЦН-34Б-1200 либо из 4-х секций рукавных фильтров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тканевый (рукавный) фильтр</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главным элементом такого фильтра является рукав, изготовленный из фильтровальной ткани. Корпус фильтра разделен на несколько герметизированных камер, в каждой из которых размещено по несколько рукавов. Загрязненный газ подводится в нижнюю часть камеры и поступает внутрь рукавов. Фильтруясь через ткань, газ проходит в камеру и через открытый выпускной клапан выходит из нее, поступая в газопровод чистого газа. Частицы пыли оседают на внутренней поверхности рукава, в результате чего сопротивление рукава постепенно увеличивается. Когла оно достигнет некоторого предельного значения, фильтр переводится в режим регенерации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Аппараты и установки для очистки газов в коксохимическом производстве" class="system-pagebreak" /> Аппараты и установки для очистки газов в коксохимическом производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коксохимическое производство является источником образования вредных газообразных, жидких и твердых отходов и выбросов. Поэтому в первую очередь следует направить усилия на сокращение или подавление образования вредных веществ техническими и технологическими способами, снижать потери и расход сырья и топлива, широко практиковать повторное использование отходов производства взамен минерального сырья, использовать вторичное тепло и т. п. Это обеспечивается при строительстве коксохимических заводов вблизи шахт, когда основное количество отходов обогащения углей можно закладывать в подземные выработки. Кроме того, при кооперировании производств, например строительстве коксохимических заводов в черте металлургических предприятий, не только сокращаются пути перевозки продукции, но и появляется возможность использовать коксовый газ в доменном и других производствах, а доменный &mdash; в коксовом. Кооперирование коксохимического производства с азотно-туковым позволяет полностью использовать ценные компоненты коксового газа: водород для синтеза аммиака, этилен для получения этилбензола, дихлорэтана и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>ОЧИСТКА ГАЗОВ ЦЕХА УГЛЕПОДГОТОВКИ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В цехе углеподготовки осуществляют такие операции, как прием и хранение угля, обогащение, шихтовка (дозирование и смешивание), окончательное измельчение; до заданной крупности, транспортировка и хранение шихты. В этом цехе в процессе подготовки угля образуется; угольная пыль, количество которой зависит от влажности и степени измельчения угля.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значительное количество вредных газов и пыли образуется при сушке шихты. Уголь в сушильных барабанах сушат продуктами сгорания топлива, разбавленными воздухом. Температура дымовых газов при входе в сушильный барабан составляет 800&deg;С, при входе в дымовую трубу 60&mdash;70&deg;С. Ниже приведены величины вредных выбросов из агрегатов сушильного отделения при сушке флотоконцентратов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выбросы...................................... СО S0<sub>2</sub> N0<sub>x</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельный объем газов после <br />сушильных барабанов, м<sup>3</sup>/т су&shy; <br />хого концентрата..................... 2700</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация вредных веществ в газах после сушильных ба&shy;рабанов, г/м<sup>3</sup>:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">максимальная................... 0,25 0,55 0,07</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">минимальная....................... 0,08 0,017 0,00</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">средняя................................. 0,10 0,07 0,02</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Средние удельные выбросы, г/т</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">сухого концентрата.... 270 190 55.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угли, измельченные до 3 мм, целесообразно сушить в кипящем слое топочными газами с температурой до 900&deg; С. Удельный расход тепла при этом составляет примерно 3500 кДж/кг испаренной влаги. Температура сухой шихты около 100&deg; С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рекомендуется шихту в печь загружать пневмотранспортом (по трубам с помощью пара или инертного газа). Отсос пылегазовых выбросов необходимо осуществлять дымососами, размещенными на углезагрузочных вагонах через кольцевые зазоры газораспределительных устройств с подачей их в орошаемые водой абсорберы. Для очистки выбросов от СО и органических примесей их дожигают с помощью горелочного устройства. Обеспыленные газы можно также направлять в газосборники. В табл. 13 приведены состав и количество выбросов, которые могут наблюдаться при термической подготовке шихты без использования газоочистки. Глубокая сушка шихты до влажности 1&mdash;2% обеспечивает также сокращение выхода надсмольных вод на 0,08 м<sup>э</sup>/т кокса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Источником загрязнения окружающей среды могут быть и углеобогатительные фабрики. Обогащение углей чаще осуществляется на месте их добычи и входит в комплекс угледобывающих предприятий. В ряде случаев эту операцию выполняют на коксохимических заводах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обогащение углей заключается в удалении части золы, количество которой до обогащения составляет от 18 до 14%, а также серы и влаги. Содержание серы в углях для коксования не должно превышать 2%, влаги 7&mdash;9%. Сера в угле находится в виде пиритной Ре8, сульфатной Са8Од и связанной с органическими веществами угля связями типа К&mdash;8Н. Пиритная сера при обогащении удаляется сравнительно легко, сульфатная и органическая переходят в кокс и коксовый газ в среднем на 30&mdash; 50%. Степень обессеривания угля, например донецкого, составляет только 15&mdash;25%. В результате обогащения получают продукты с различным составом минеральных примесей: концентрат, промежуточный продукт (сростки угля с породой) и хвосты (пустая порода).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обогащение крупного угля на обогатительных фабриках проводят или в отсадочных машинах, или в магнетитовой суспензии, мелкого &mdash; отсадкой, а шламов &mdash; флотацией. Такие вредные примеси, как фосфор, количество которого в угле составляет 0,01&mdash;0,16%, и незначительные количества ртути, обогащением не отделяются</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В доменном процессе при переводе сернистых соединений в шлак на каждые 0,1% серы затрачивается до 1,5% флюсов и кокса, что наряду с увеличением расхода сырья и топлива повышает загрязнение среды продуктами переработки этих материалов. Поэтому повышение степени удаления серы из углей для коксования является хотя и трудной, но весьма важной задачей. Этого можно достигнуть применением усовершенствованных концентрационных столов типа СКГТУ, а также СКПМб. До 35% серы можно перевести из угля в шлам при обогащении угля в тяжелых средах (растворах неорганических солей, тонких взвесях минеральных суспензий и др.). Разделение в гидроциклонах-сепараторах проходит при этом за счет плотности жидкости, большей плотности угля и меньшей, чем порода. Частицы угля всплывают, порода тонет. Схема обогащения угля типовая.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_e72aa206393b7e759c31d2079dcedf96.jpg" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="244" height="203" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>11</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рис.1. Схема обогащения угля </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При термической подготовке шихту нагревают, до 150&mdash;250&deg;С. Схема установки приведена на рис.1. Влажная шихта ленточным транспортером 1 и дозатором 2 подается в бункера-хранилища <em>3, </em>откуда дозаторами <em>4 </em>по ленточному конвейеру <em>5 </em>поступает на цепной забрасыватель <em>6, с </em>помощью которого шихта загружается в вертикальный сушильный агрегат - трубу 7. Сыпучий продукт подхватывается потоком восходящих газов, поступающих из топки <em>18, </em>и выносится в зону отделения 8. Здесь шихта отделяется от газа-теплоносителя и выгружается через питатели 9 на скребковые конвейеры <em>13, </em>которые распределяют шихту по бункерам 14. В бункера подают также азот от кислородной станции для предотвращения самовозгорания угля. Отработанный теплоноситель из отделителя вентилятором рециркуляции <em>19 </em>отсасывается и подается в топку для явления горячих газов и снижения их температуры до 800&mdash;900&deg; С. Теплоноситель получают путем сжигания коксового газа. Отработанный теплоноситель подают на двухступенчатую газоочистку, где он орошается водой в абсорберах <em>20 </em>и <em>21. </em>Затем обеспыленные газы через дымовую трубу поступают в атмосферу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уменьшения каплеуноса скорость газов в последнем абсорбере необходимо; поддерживать на уровне 1-1,5 м/с или устанавливать каплеотделитель для дополнительной очистки газов от пыли. Шламовая вода и абсорберов стекает в сборник 22 и насосом <em>23 </em>подается на разделение 25. Осветленную воду возвращают в цикл на орошение газов. Угольный шлам фильтрации и сушки используют в производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки газов от пыли и химических примесей необходимо применять электрические и тканевые фильтры мокрое пылепоглощение и щелочно-абсорбционные методы очистки газов от SO<sub>2</sub>, NО<sub>x</sub>, каталитические методы дожигания СО и органических примесей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="ОЧИСТКА ГАЗОВ КОКСОВОГО ЦЕХА" class="system-pagebreak" /> ОЧИСТКА ГАЗОВ КОКСОВОГО</strong> <strong>ЦЕХА</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основное количество пылегазовых выбросов в коксохимическом производстве образуется коксовыми печами. При загрузке холодной шихты в нагретую до высокой температуре печь интенсивно выделяются влага, угольная пыль и газообразные продукты. По мере повышения температуры из угля выделяются пирогенетическая влага и летучие вещества. При завершении коксования образуется примерно 73&mdash;75% твердого остатка (кокса) и до 25% летучих веществ, в том числе сернистые и азотистые соединения, непредельные и ароматические углеводороды, аммиак, цианистый водород и другие хи&shy;мические вещества.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество серы, содержащейся в идущих на коксование углях, колеблется от 0,5 до 4%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание серы в коксе в определенной мере влияет на загрязнение окружающей среды, так как при выплавке чугуна часть ее переходит из кокса в доменный газ, используемый в качестве энергетического топлива. Поэтому обогащение углей в значительной степени способствует снижению сернистости шихты, а ограничение содержания серы в коксе имеет не только технологическое значение, но и способствует уменьшению загрязнения окружающей среды. В настоящее время установлены ограничения по содержанию серы в коксе: для донецких углей 1,7&mdash;2, кузнецких 0,5, карагандинских 0,8%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При коксовании азотсодержащие соединения из угля переходят в газ и образуют ряд химических продуктов: аммиак, синильную кислоту, МО<sub>Х</sub>, пиридин, хинолин и другие соединения, которые также загрязняют окружающую среду.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К вредным химическим примесям коксохимического производства, обладающим канцерогенными свойствами, относятся ароматические полициклические углеводороды типа бенз[а]пирена (БП), бенз[а]антрацена, дибенз[а]антрацена и др. Например, в каменноугольной смоле содержится канцерогенных углеводородов от 0,16 до 1%, а в пековых дистиллятах от 0.14 до 0,84 и достигает иногда 2,2%. Приведенные в литературных источниках данные о содержании канцерогенных полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) в продуктах пиролиза углей изменяются в зависимости от технологических и других факторов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бенз[а]пирен хорошо адсорбируется на поверхности твердых частиц золы, сажи, графита, на пылинках соединений кальция и кремния, с которыми из воздуха попадает в водные бассейны и почву. Для сокращения количества канцерогенных углеводородов в первую очередь необходимо обеспечить режим полного сгорания топлива, организовать эффективный локальный отсос газов как организованных, так и неорганизованных (осо&shy;бенно выбросов коксовых и пекококсовых печей) с последующей их химической очисткой. При абсорбционных процессах очистки газов канцерогенные вещества практически не обезвреживаются, а лишь переводятся из газовой в жидкую фазу. При этом следует также учесть, что БП обладает высокой химической, биологической и термической устойчивостью, из-за чего его обезвреживание затруднено. Тем не менее, при воздействии ультрафиолетовых лучей БП подвергается окислительной фотодеградации в атмосферном воздухе, т. е. происходит самоочищение атмосферы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, защита окружающей среды при производстве кокса является весьма сложной задачей как в техническом, так и в технологическом отношении. Данные о количественно-качественном составе вредных пылегазовых выбросов при загрузке угольной шихты и выдаче кокса приведены в табл.3. Для сокращения вредных выбросов можно рекомендовать, например, строительство коксовых батарей большой единичной мощности объемом камер 50 м<sup>3</sup> и более, с бездымной загрузкой шихты, беспылевой выдачей и сухим тушением кокса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3. Удельные выбросы вредных веществ в период загрузки коксовых печей углем и при выдаче кокса </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="144" valign="top"></td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Объем</span></p> </td> <td width="397" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Удельные выбросы, г/т кокса</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="bottom"> <p><span style="color: #000000;">Точки выбросов</span></p> </td> <td width="72" valign="bottom"> <p><span style="color: #000000;">выбросов</span></p> <p><span style="color: #000000;">._з/_.</span></p> </td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="43" valign="top"></td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"></td> <td width="49" valign="bottom"> <p><span style="color: #000000;">угле-</span></p> </td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"></td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"></td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">м /т</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Н<sub>2</sub>S</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">NН<sub>3</sub></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">HCN</span></p> </td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">С<sub>2</sub>Н<sub>5</sub>ОН</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">водо-</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">SO<sub>2</sub></span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">СО</span></p> </td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">NO<sub>x</sub></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"></td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">кокса</span></p> </td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="43" valign="top"></td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"></td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">роды</span></p> </td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"></td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Стояки коксовой</span></p> </td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">15</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,2</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5,2</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,075</span></p> </td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,09</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">19</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2,5</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,7</span></p> </td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">7,2</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">печи</span></p> </td> <td width="72" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="43" valign="top"></td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"></td> <td width="49" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"></td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Загрузочные люки</span></p> </td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4,7</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,61</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,6</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,24</span></p> </td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,03</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">6</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,8</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,3</span></p> </td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2,3</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Бункера угля</span></p> </td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">165</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">21,5</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">57</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,85</span></p> </td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,99</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">214</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">28</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">41</span></p> </td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">79</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">загрузочных вагонов</span></p> </td> <td width="72" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="43" valign="top"></td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"></td> <td width="49" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"></td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Тушильный вагон в</span></p> </td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">190</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">7,6</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">51</span></p> </td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,5</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">36</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">32</span></p> </td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,4</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">период выдачи кокса</span></p> </td> <td width="72" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="43" valign="top"></td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"></td> <td width="49" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"></td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Всего</span></p> </td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">375</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">30</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">115</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,16</span></p> </td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,6</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">275</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">63</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">46</span></p> </td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">92</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пылегазовые выделения можно также уменьшить, закрыв тракты транспортирования угля и кокса кожухами, загерметизировав пылящее оборудование или организовав локальные отсосы пыли и ее очистку сухими или мокрыми методами. Уменьшить загрязнение воздуха пылью на рабочих местах, площадках и в производственных помещениях коксовых цехов можно своевременной уборкой. В настоящее время разработаны пневматический и роторный механизмы для уборки пло&shy;щадок коксовой батареи. Верх печи, пути коксовоза и помещения под коксосортировкой можно убирать с помощью самоходной пневмомашины. Другие помещения целесообразно убирать гидросмывом, при этом необходимо иметь отдельные лотки и шламопроводы для удаления водных суспензий с мелким шламом и крупными частицами во избежание забивания канализационной сети. Отстойники и хранилища нужно очищать от осадков механизированным способом с применением гидравлической размывки отложений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зачистка отложений на дверях и рамах коксовых печей обеспечивает снижение выделений газа и пыли в процессе коксования. Основным источником пылегазовых выбросов является загрузка коксовых печей угольной шихтой. Бездымная загрузка шихты с отсосом пылегазовых выбросов, например, паровой инжекцией (давление пара в форсунках 0,7&mdash;0,8 МПа и более) в газосборники резко сокращает загрязнение воздуха коксовыми батареями. Применением гидроинжекции (распылением в стояках фенольной воды под давлением 3&mdash;4 МПа) наряду с уменьшением выбросов в атмосферу можно снизить объем сточных фенольных вод. Гидроинжекция улучшает очистку газосборников от отложений, снижает температуру газов, но требует дополнительных агрегатов для отстаивания и осветления оборотной воды. При отсосе пылегазовых выбросов в газосборники смола загрязняется шламом, что требует дополнительных мер для их удаления из сборников смолы. Рекомендуется отстойники смолы оснащать механическими устройствами для уборки фусов и перерабатывать их с целью обеспечения безотходного использования. </span></p> <table style="width: 398px; height: 42px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.2 Бездымная загрузка угольной шихты с отсосом газа в газосборники </span></p> <p><span style="color: #000000;">Более перспективной может быть система отдельного отвода и очистки пылегазовых выбросов от коксовых печей. Она осуществляется посредством компактных устройств,</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.2 приведена схема бездымной загрузки угольной шихты с отсосом газов в газосборники. В коксовую камеру 1 при закрытых дверях <em>2 </em>через загрузочные люки <em>3 </em>из бункеров <em>4 </em>углезагрузочного вагона 5 поочередно загружают угольную шихту. Пылегазовые выбросы отсасывают через стояки <em>6 </em>паровым инжектированием (или гидроинжекцией) через сопла 7 в газосборник <em>8. </em>Шихта в коксовой камере разравнивается планировочной штангой <em>9, </em>оснащенной уплотняющим устройством <em>10. </em>На коксовыталкивателе 11 установлена штанга 12 для выдачи кокса из печи через нжсонаправляющую <em>14 </em>двересъемной машины <em>13 в </em>тушильный вагон. <em>15. </em>Охлажденный кокс выгружают на коксовую рампу <em>16 </em>и конвейером подают на коксосортировку. Кроме передвижных газоочистных устройств, можно применять газопровод-коллектор, устанавливаемый</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_92eb55904b183e929fffc8b55110a98a.jpg" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="244" height="94" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рядом с газосборником. В отдельных случаях к газосборникам можно подсоединять штуцеры-отводы для индивидуальной системы отсоса газов в газосборники, минуя стояки. Однако излишнее усложнение системы соединения газопроводов затрудняет доступ к ним, механизацию и автоматизацию процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно применять также и другие методы и аппараты по отводу и очистке газов. Например, бездымная загрузка угольной шихты на одном из коксохимических заводов Японии совмещена с инжектированием газов в газосборник с помощью аммиачной воды. На многих коксохимических заводах ФРГ применяют бездымную загрузку с помощью \глезагрузочных вагонов с отсасыванием и очисткой пылегазовых выбросов трубами Вентури или центробежными промывателями с дожиганием газов на свече или в специальных печах перед выбросом их в атмосферу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При применении для коксования термоподготовленной угольной шихты сокращаются время коксования и количество вредных выделений в атмосферу. Поэтому система загрузки печей угольной шихтой при 150&mdash; 250 &deg;С, содержащей не более 2% влаги, жвляется более перспективной. Сухая шихта хорошо растекается по печи и не требует планирования, образует меньше пылегазовых выделений. Загружать печь можно с помощью специального углезагрузочного вагона через средний люк и одновременно отсасывать газы через оба крайних люка с последующей подачей газа на индивидуальную систему очистки и дожигания горючих компонентов. Локальная аспирационно-очистительная система состоит из двухступенчатой сухой и мокрой газоочистки от пыли, вентилятора и устройства, дожигающего СО и другие органические вещества.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система загрузки угольной шихты, отсоса и очистки газов (рис. 3) работает следующим образом. Из бункера 2 углезагрузочного вагона / уголь стекает через центральный люк <em>3 </em>в печь <em>4. </em>Пиролизные и дымовые газы вместе с пылью через боковые люки 5 отсасываются дымососом <em>6 </em>и очищаются в сухом -7 и мокром <em>8 </em>пыле&shy;уловителях. В печи-смесителе <em>9 </em>дожигаются органические примеси подогревом газов до температуры не ниже 700&deg; С путем сжигания коксового газа в горелке <em>10. </em>Дымовые газы через <em>трубу 11 </em>выбрасывают в атмосферу. Сухие пылеуловители (циклоны) соединены общим газоходом <em>12. </em>В дымосос <em>б </em>для коагуляции пыли подают воду из бака <em>13 </em>насосом <em>14 </em>в форсунки 75. Шламовую воду собирают в гидрозатворах <em>16 </em>и периодически отправ&shy;ляет на переработку по трубопроводам. По окончании загрузки шихты отключают локальную систему отсоса, а газы через стояки <em>17 </em>направляют в газосборники <em>18. </em>Система несколько сложна в эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3 Локальное аспирационное устройство для очистки от газов пыли и дожигания горючих компонентов при загрузке шихты</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_682e4f331256d42d3bc20285893f6c76.jpg" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="244" height="147" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Не менее важны для защиты среды от загрязнения разработка и промышленное применение системы беспылевой выдачи кокса из коксовых печей, например, с помощью стационарных укрытий коксонаправляющей и тушильного вагона. Известна система с применением передвижных вытяжных зонтов (колпаков) и общего газохода-коллектора для отсоса газов, смонтированного вдоль коксовой батареи. Отсос и очистка газов осуществляются стационарной установкой мокрого типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно применять также системы беспылевой выдачи кокса с мокрым или сухим тушением его на передвижных устройствах, находящихся рядом с тушильным вагоном и перемещающихся вместе. За рубежом делали попытки полного укрытия коксовой стороны батареи. При этом длинная галерея оснащена мощными дымососами и газоочистками мокрого типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большие количества вредных выбросов образуются при мокром тушении кокса фенольной водой. Количество канцерогенных веществ в воде составляет примерно 0,1% от наличия в воде смолистых соединений. Основная часть летучих соединений не сгорает, а с парами воды поступает в атмосферу, причем в течение 1,5&mdash; 2,5 мин упаривается 0,4&mdash;0,5 м<sup>3</sup> воды на 1 т кокса. Поэтому для тушения кокса рекомендуется применять техническую или оборотную воду, очищенную от фенолов, цианидов и других веществ. Состав вредных выделений при тушении кокса приведен в табл. 4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После кратковременного отстаивания кокс выдают на рампу, где он находится 10&mdash;20 мин. При этом вода с кокса и с рампы стекает в дренажный колодец, который периодически очищают от шлама. Затем кокс перегружают на транспортер и через перегрузочную станцию на валковый грохот коксосортировки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сухом тушении кокса на установках сухого тушения (УСТК) системы кокса вредные пылегазовые выбросы минимальны благодаря герметичности системы. Для получения пара используют тепло раскаленного кокса, которое можно также использовать для конверсии коксового газа с получением восстановительного газа. В этом случае CO<sub>2</sub>, С&gt;2 и CH<sub>4</sub> можно превратить в СО и Н<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс сухого, тушения кокса (рис. 4) проводят по следующей схеме. Раскаленный кокс при 950&mdash;1050 &deg;С в специальном тушильном вагоне со съемным кузовом и направляющими стойками 2 подают в шахту подъемника УСТК. Из вагона через загрузочное устройство <em>3 </em>кокс выгружают в форкамеру <em>4, </em>из которой он поступа&shy;ет в камеру тушения 5. Камера оснащена периферийными дутьевыми решетками <em>6, а </em>форкамера, служащая для накопления горячего кокса, имеет кольцевой отвод 7 для циркулирующих инертных газов (продуктов сгорания кокса или коксового газа). Горячий инертный газ из камеры тушения отсасывают в пылеосадительную камеру <em>8 с </em>перегородкой <em>9, </em>в которой оседает крупная фракция пыли. Система утилизации тепла</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_b36d98a41e1e5b69c16572c254bd631a.jpg" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="244" height="114" /> <br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">состоит из водотрубного котла-утилизатора <em>12 с </em>водонагревателем и пароперегревателем. В котле-утилизаторе газы охлаждаются до 150&mdash;200 &deg;С, а в циклоне <em>10 </em>очищаются от мелкой пыли. Уловленную пыль через герметичный бункер <em>11 </em>выгружают в контейнеры и отправляют на брикетирование. Охлажденный и обеспыленный газ газодувкой <em>13 </em>подают в камеру тушения кокса. Кокс при 200&mdash; 250&deg; С через двойной затвор и разгрузочное устройство <em>14 </em>выгружается автоматически на коксовую рампу 75 и по ленточному конвейеру <em>16 </em>отправляется на коксосортировку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несмотря на герметичность УСТК, в нее попадает некоторое количество воздуха, что<strong> </strong>приводит к сгоранию части кокса и дополнительному образованию теплоносителя. Избыточное количество газов периодически сбрасывают в атмосферу. В этих газах обычно содержится около 20 % СО и более, поэтому их обезвреживают сжиганием на свече, оснащенной автоматическим зажигающим устройством, сблокированным с механизмом сброса избытка газов на УСТК. Производительность УСТК до 1200-т кокса в сутки. Конечная температура кокса перед выдачей на рампу не должна превышать 250&deg; С во избежание самовозгорания. Коксовая рампа должна быть механизирована и работать в непрерывном режиме приема и выгрузки кокса на конвейеры, подающие кокс <strong>Рис.4 </strong>Установка сухого сушения кокса на коксосортировку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение сухого тушения кокса позволяет не только резко сократить пыле-гжэовые выбросы, но и уменьшить тепловые выбросы в атмосферу. При сухом тушении 6 щи. т кокса с использованием тепла можно сэкономить тепло, эквивалентное более 200 :. т угля, и получить пар давлением 2,2 МПа с температурой перегрева 450&deg; С. Затраты производстве такого пара в два раза ниже, чем на ТЭЦ. На 1 т кокса можно полу&shy;около 0,5 т пара выше приведенных параметров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Завершающей стадией производства кокса является его разделение на классы. При этом вместе с парами воды может выделяться определенная часть пылевидных частиц кокса. Для предотвращения этого на всем пути транспортирования кокса, особенно в местах перевалок, создают специальные укрытия. Конвейеры оснащают виброжелобами для отделения пыли, грохоты укрывают кожухами и оснащают локальными вытяжными устройствами с очисткой выбрасываемого воздуха от пыли. При хорошем техническом состоянии транспортного хозяйства и герметичности систем, удовлетворительной работе вентиляционных установок и циклонов-пылеуловителей унос пыли в атмосферу незначителен. Другие вредные примеси в атмосферу на коксосортировках и при транспортировании кокса, как правило, не выделяются. Так же загрязнение окружающей среды предотвращается при производстве литейного кокса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особое место как источник загрязнения окружающей среды в коксохимии занимает пекококсовое производство. Пылегазовые выбросы пекококсового производства обладают высокой токсичностью. Подготовка пековой смолы к коксованию и производство пекового кокса являются основными источниками выбросов веществ с канцерогенными свойствами. Уменьшить эти выбросы можно герметизацией аппаратов и газопроводов, устройством локальных систем отсоса газовых выбросов и их очисткой от химических примесей, разработкой непрерывных процессов окисления и коксования пековой смолы и др. В существующих камерных пекококсовых печах целесообразно внедрить системы отсоса и очистки выбросов, загрузки смолы и выдачи кокса, аналогичные системам, разрабатываемым и применяемым на коксовых печах. Обезвредить выбросы можно, установив системы термокаталитического дожигания с использованием тепла. Выбросы пекококсовых печей необходимо также направлять в газопровод прямого коксового газа. Выбросы из воздушников хранилищ, сборников и других емкостей, содержащих жидкие продукты и выделяющие в атмосферу летучие углеводороды, необходимо направлять в общий газоход с поглощением их, например, поглотительным маслом или обезвреживать термокаталитическим дожиганием, а также направлять в топки котлов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время отсутствует достаточно полная и точная характеристика пылегазовых выбросов коксохимического производства, а имеющиеся сведения требуют уточнения и дополнения. Это обусловлено наличием ,большого числа мелких источников выбросов, в том числе неорганизованных, необходимостью определения состава сложных смесей газов, периодичностью и непостоянством концентрации примесей выбросов и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Рекомендации по сокращению выбросов" class="system-pagebreak" /> Рекомендации по сокращению выбросов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основное количество вредных веществ в коксохимическом производстве выделяется при загрузке камер коксования угольной шихты при выдаче и тушении кокса, при переработке химических продуктов сгорания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уменьшения загрязнения воздушного бассейна выбросами коксохимического производства необходимо:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) осуществлять бездымную загрузку коксовых печей с применением пароинжекции или гидроинжекции или оборудовать углезагрукзочные вагоны локальным отсосом и системой очистки газов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) совершенствовать методы беспылевой выдачи кокса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) внедрять термическую подготовку шихты с эффективным пылеулавливанием;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) своевременно ремонтировать коксовые батареи;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5) устранять неорганизованные выбросы газов через неплотности загрузочных люков, крышек стояков и дверей коксовых печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6) по возможности осуществлять сухое тушение кокса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7) внедрить технологию производства кокса непрерывным методом;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8) объединить по группам в коллекторы воздушки от аппаратов и хранилищ с одинаковыми продуктами с последующей очисткой выделяющихся газов, использовать резервуары с плавающими крышками, экранами, мембранами, микрошариками, пеной, эмульсиями и т.д.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9) исключать выбросы из градирни конечного охлаждения коксового газа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">10) полностью утилизировать, образующиеся твердые и жидкие отходы производства;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">11) оборудовать места погрузочно-разгрузочных работ площадками с бортами и отводами жидкостей в емкости, а ливневых вод - в фенольную канализацию через контрольные сборники.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Очистка доменного газа" class="system-pagebreak" /> Очистка доменного газа</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо санитарной очистки газовых выбросов перед выпуском их в атмосферу, в доменном производстве первостепенную роль играет очистка технологическая. Применение доменного газа в металлургической промышленности связано с началом нагрева дутья в доменном производстве. Особенно большое развитие оно получило после установки на доменных печах засыпных аппаратов и перехода в связи с этим к более широкому использованию газа как топлива. Состав и основные характеристики доменного газа зависят от шихты и хода плавки и могут в значительной степени изменяться. Доменный газ загрязнен колошниковой пылью, которая представляет смесь мелких частиц руды, кокса, агломерата, известняка и других материалов, загружаемых в доменную печь. Во избежание засорения горелочных устройств и образования отложений в газопроводах доменный газ предварительно должен быть очищен от пыли. Пыль образуется в результате механического измельчения материалов при их приготовлении, транспортировке, загрузке и истирании при движении в шахте печи. Вынос пыли из печи обусловлен увлечением мелких частиц потоком газа, проходящим сквозь слой шихты, а также возгонкой некоторых элементов шихты, т.е. превращением их в парообразное состояние под действием высоких температур. Количество пыли в газе изменяется в зависимости от степени подготовки сырья к плавке, прочности кокса и ровности хода печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Состав доменного газа изменяется в следующих пределах, % (объемн.): 25-30 СО; 12-18 СО<sub>2</sub>; 2-7 Н<sub>2</sub>; до 0,5 СН<sub>4</sub>; 47-57 N<sub>2</sub>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При несовершенных условиях плавки количество пыли в газе может достигать 100 г/м<sup>3</sup> газа, находясь при выплавке передельного чугуна в среднем 50 &ndash; 60, а при хорошем фракционном составе шихты 30 &ndash; 35 г/м<sup>3</sup>. Содержание пыли в газе резко сокращается при работе печей на режиме повышенного давления газа на колошнике.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По количеству пыли, остающейся в газе после его очистки, последняя классифицируется на грубую, полутонкую и тонкую. По способу очистки газа газоочистительные средства разделяют на сухие и мокрые. Грубая очистка производится сухим способом. Она основана на изменении скорости и направления движения газа. Назначением грубой очистки является первичное отделение пыли в улавливающей аппаратуре, располагаемой непосредственно около доменных печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полутонкую очистку осуществляют мокрым способом, т.е. обильным увлажнением газа, после которого смоченные частицы пыли удаляются вместе с водой из газовой среды в виде шлама.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тонкая очистка является конечной стадией очистки газа и требует обязательной предварительной подготовки для получения надлежащего эффекта. Тонкая очистка осуществляется фильтрацией газа через тканевые фильтры или наэлектризованием частиц пыли и притягиванием их проводниками электрического тока в электрических аппаратах или устройствах, работающих по принципу тесного перемешивания газа с водой, а также путем создания больших перепадов давлений газа при прохождении его через соответствующую. Доменный или колошниковый газ используют как топливо воз&shy;духонагревателей доменных печей, коксовых печей, нагреватель&shy;ных колодцев и печей прокатных станов, котельных установок. На выходе из печи доменный газ содержит от 10 до 40 г/м<sup>3</sup> пыли, а перед подачей в горелочные устройства для предотвращения выхода их из строя (засорение и др.) содержание пыли в нем должно быть не более 5 мг/м<sup>3</sup>, в связи с чем требуется обязательная его очистка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Характеристика колошниковых газов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Колошниковый или доменный газ представляет конеч&shy;ный газообразный продукт физико-химических процессов, протекаю&shy;щих в доменной печи, упрощенная схема образования которого может быть представлена следующим образом. При контакте горячего дутья с раскаленным коксом окислители, содержащиеся в дутье &mdash; кислород и водяные пары, интенсивно реагируют с углеродом кокса и топливных добавок. За счет избытка кокса в сложившихся температурных усло&shy;виях горна продуктом этих процессов являются оксид углерода, азот и водород. При работе с дутьем, обогащенным кислородом, состав пер&shy;вичного газа зависит от концентрации кислорода. Так, при увеличении концентрации кислорода от 21 до 30 % и использовании природного газа содержание оксида углерода в горновом газе возрастает от 36 до 40 <em>%, </em>а содержание азота падает от 64 до 50 %. Причем состав первичного газа зависит от соотношения расходов кислорода и природного газа. В ре&shy;зультате последующих реакций косвенного и прямого восстановления первичный газ существенно изменяется за счет обогащения оксидом углерода, углекислотой и водяными парами. Конечный состав и темпе&shy;ратура колошникового газа изменяются в широких пределах в зависи&shy;мости от конкретных технологических условий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выходящий из слоя шихтовых материалов колошниковый газ захватывает из поверхностных слоев мелкие, преимущественно меньше 1 мм, частицы кокса и железосодержащих материалов. Содержание мелких частиц - пыли в колошниковом газе на выходе из печи достигает 15-30 г/м<sup>3</sup>, а иногда и более.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельный выход колошникового газа, т.е. объема газа на 1 т чугуна, зависит от многих факторов и прежде всего от расхода кокса и содержа&shy;ния кислорода в дутье. Уменьшение расхода кокса на выплавку чугуна сопровождается пропорциональным уменьшением удельного выхода колошникового газа в связи с тем, что выход газа на 1 т кокса при про&shy;чих равных условиях остается практически неизменным и составляет около 3750 м<sup>3</sup>. Аналогичным образом влияет и увеличение концентра&shy;ции кислорода в дутье. Так, по данным Е.А. Ницкевича, повышение содержания кислорода в дутье на 1 % приводит к уменьшению удельно&shy;го выхода газа на 3 %. Влияние природного газа или других топливных добавок на выход колошникового газа также прежде всего проявляется через изменение расхода кокса. Чем выше коэффициент замены кокса добавками, тем сильнее сокращается выход колошникового газа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Химический состав и теплота сгорания колошникового газа зависят от тех же факторов, что и его выход. Повышение качества подготовки железосодержащих материалов, увеличение доли агломерата и окаты&shy;шей, рост температуры дутья и увеличение расхода природного газа при&shy;водят к развитию косвенного восстановления и способствуют резкому снижению теплотворной способности колошникового газа. В современ&shy;ных доменных печах, работающих с расходом кокса 420&mdash;500 кг/т чугу&shy;на, теплотворная способность не превышает 3000&mdash;3400 кДж/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Измельчение шихтовых материалов происходит при приготовлении, транспор&shy;тировке и загрузке их в печь. Термические процессы и механическое истирание материалов в печи приводят к образованию новых количеств мелких частиц. Сле&shy;дует отметить, что неровный ход усиливает разрушение шихтовых материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Захват частиц материалов потоком газа при его выходе из слоя происходит, когда подъемная сила, действующая на площадь поперечного сечения частицы, бу&shy;дет больше ее массовых сил. Подъемная сила в основном определяется скоростью газа при обтекании частицы и ее формой. Гранулометрический состав пыли зависит от многих факторов и может сильно меняться в зависимости от условий работы печ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Основные параметры доменного газа</em><em>.</em> Состав и основные характеристики доменного газа зависят от состава шихты и хода плавки и могут в значительной степени изменяться.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для интенсификации доменного процесса и сокращения расхода кокса существует много различных мероприятий, влияющих и на свойства доменного газа: повышение давления, температуры и влажности доменного дутья, обогащение дутья кислородом, вдувание в горн природного газа, мазута и т. п. в результате совокупного действия этих факторов, оказывающих в некоторых случаях противоположное влияние, в составе доменного газа повышается содержание водорода с одновременным уменьшением СО, вследствие чего теплота сгорания его изменяется мало и составляет около 3500&ndash;4000 кДж/м<sup>3</sup>, а выход доменного газа снижается с 3800-4000 до 2000-2500 м<sup>3</sup>/т чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примерный состав доменного газа приведен ниже: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Компоненты&hellip;&hellip;&hellip;.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При работе без повышения давления и комбинированного дутья, %&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..</span></p> <p><span style="color: #000000;">При работе с повышением давления и комбинированным дутьем, %..................</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">СО<sub>2</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">11,2</span></p> <p><span style="color: #000000;">11,3</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">СО</span></p> <p><span style="color: #000000;">31,2</span></p> <p><span style="color: #000000;">29,0</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">СН<sub>4</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">0,21</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,20</span></p> </td> <td width="61" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Н<sub>2</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">2,99</span></p> <p><span style="color: #000000;">4,30</span></p> </td> <td width="58" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">О<sub>2</sub>+N<sub>2</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">55,1</span></p> <p><span style="color: #000000;">55,2</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температура газа, поступающего на газоочистку при работе печей на повышенном давлении, составляет 200&ndash;300&deg;С. Наблюдаются кратковременные повышения температуры до 500&deg;С. При выплавке спецчугунов (литейного, ферросилиция, ферромарганца) температура газа выше, чем при выплавке передельного чугуна, и составляет 300 &ndash; 400&deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Колошниковая пыль, ее вынос и свойства</em><em>.</em> Доменный газ, образующийся в печи, всегда загрязнен колошниковой пылью, которая представляет собой смесь мелких частиц руды, кокса, агломерата, известняка и других материалов, загружаемых в доменную печь. Пыль образуется в результате механического измельчения материалов при их приготовлении, транспортировании, загрузке и истирании при движении в шахте печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вынос пыли из печи обусловлен увеличением мелких частиц потоком газа, проходящим сквозь слой шихты, а также возгонкой некоторых элементов шихты в область высоких температур и подмешиванием их к газу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе печей с нормальным давлением на колошнике вынос пыли составлял 50 &ndash; 60 г/м<sup>3</sup>, повышаясь в отдельных случаях до 100 г/м<sup>3</sup>. при переводе печей на работу с повышенным давлением на колошнике запыленность доменного газа уменьшается до 15 -20 г/м<sup>3</sup>, что в значительной мере объясняется снижением удельных объемов и скоростей газов в печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельный выход пыли на 1 т чугуна составляет при нормальном давлении на колошнике 50 &ndash; 150, при повышенном давлении 25 &ndash; 75 кг/т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выплавке передельного чугуна и работе с повышенным давлении на колошнике пыль имеет следующий химический состав, %: 6,02FeO; 12,9Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>; 13,8Fe<sub>общ</sub>; 14,6SiO<sub>2</sub>; 4,35Al<sub>2</sub>O<sub>3</sub>; 4,35MgO; 11,85CaO; 0,74S; 3,75MnO. Потери при прокаливании составляют 27,68 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гранулометрический состав пыли также зависит от многих факторов и может сильно колебаться. О примерном распределении частиц по размерам можно судить по следующим данным: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="82"> <p><span style="color: #000000;">Размер частиц, мкм</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">200</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">200-100</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">100-60</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">60-20</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">20-10</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">10-1</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">&lt;1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="82"> <p><span style="color: #000000;">Массовое содержание, %</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">34,5</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">12,3</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">19,0</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">25,0</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">7,5</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">1,65</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">0,05</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="ВРЕДНЫЕ ВЫБРОСЫ ДОМЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА И ИХ ОЧИСТКА" class="system-pagebreak" /> ВРЕДНЫЕ ВЫБРОСЫ ДОМЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА И ИХ ОЧИСТКА</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменные цеха загрязняют атмосферу в основном пылью и окисью углерода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Рудный двор и бункерная эстакада</em><em>.</em> На рудном дворе пыль выделяется при разгрузке вагонов, перегрузке руды грейферными кранами, подачи руды на бункерную эстакаду. Удельный выброс пыли на 1 т чугуна ориентировочно принимают равным: на рудном дворе 50 кг, на бункерной эстакаде 22 кг при высоте выделений 6 -15 м. концентрация пыли на рудном дворе и бункерной эстакаде может достигать 1000 мг/м<sup>3</sup>. На новых металлургических заводах можно ожидать снижения удельных выбросов до 10 кг/т за счет разгрузки и транспортирования сыпучих материалов в закрытых разгрузочных узлах и закрытых галереях с объединением аспирационных систем и очисткой запыленных газов в крупных электрофильтрах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Подбункерные помещения</em><em>.</em> В доменных цехах существует две системы подачи сырых материалов на колошник: скиповая и транспортерная &ndash; значительно снижающая пылевыделение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее количество пыли выделяется в подбункерном помещении, где происходит выгрузка сырых материалов в вагон &ndash; весы и далее в скип. Пыль выбрасывается в атмосферу через окна и проемы для скипов и через выхлопные отверстия аспирационных систем при высоте выделений 10 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация пыли в воздухе подбункерных помещений составляет около 500 мг/м<sup>3</sup>, в связи с чем на многих заводах кабину машиниста вагон &ndash; весов приходится герметизировать. При транспортерной подаче сырых материалов условия работы в подбункерном помещении гораздо лучше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Валовые выбросы в подбункерных помещениях, кг/т чугуна, для печей различных объемов V<sub>п</sub>, м<sup>3</sup>, приведены ниже:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скиповая подача (V<sub>п</sub>&lt;2000)&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;0,8 &ndash; 1,2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Транспортерная подача (V<sub>п</sub>&gt;2000)&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;0,09</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дисперсный состав пыли в подбункерном помещении приведен ниже:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размер частиц, мкм&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..52</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание, % (объемн.)&hellip;&hellip;......86 13 1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки выбросов аспирационных систем применяют в большинстве случаев мокрые пылеуловители.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Колошниковое устройство</em><em>.</em> Пыле- и газовыделение печи обусловлено тем, что при подаче шихты на большой конус загрузочного устройства печи давление по обе стороны конуса необходимо выровнять, для чего грязный газ из межконусного пространства выпускают в атмосферу. Кроме того, пылевыделение происходит при каждой ссыпке скипа в приемную воронку. Для печей емкостью 930 &ndash; 2700 м<sup>3</sup> выбросы пыли и СО составляют 0,17 &ndash; 0,60 и 5 &ndash; 19 т/сутки, соответственно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В редких случаях газ отводят на газоочистку с последующим использованием в качестве топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Радикальным решением, почти полностью исключающим выбросы пыли из межконусного пространства, является подача в межконусное пространство в момент открытия большого конуса компремированного газа давлением, несколько превышающем давление в печи. В этом случае грязный газ из печи вообще не поступает в межконусное пространство и выхлоп газа при выравнивании давления в засыпном устройстве остается чистым. Однако при этом появляются дополнительные энергозатраты, связанные со сжатием газа, подаваемого в межконусное пространство.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Литейный двор</em><em>.</em> На литейном дворе пыль и газы выделяются в основном от леток чугуна и шлака, желобов участков слива и ковшей. Удельные выходы вредных веществ на 1 т чугуна составляют: 400 &ndash; 700 г пыли, 0,7 &ndash; 0,15 кг СО, 120 &ndash; 170 SO<sub>2</sub>. пыль и газы удаляются частично через фонари здания, частично с помощью аспирационных систем с очисткой от пыли перед выбросом в атмосферу, преимущественно в батарейных циклонах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При разливке чугуна в помещении разливочных машин выделяются пыль и окись углерода. Аспирация и очистка обычно не предусмотрены. Через аэрационные фонари выделяются в среднем 40 г пыли и 60 г СО на 1 т разлитого чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все выбросы литейного двора крупных печей стремятся объединить и направлять их для очистки в электрофильтры. Общее количество отсасываемого газа у крупных печей достигает 1 млн. м<sup>3</sup>/ч. Чтобы его уменьшить все системы снабжают дроссельными клапанами (ДК), позволяющими по мере надобности включать дистанционно необходимое в данный момент укрытие (зонт).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Воздухонагреватели</em><em>.</em> Воздухонагреватели доменных печей загрязняют атмосферу преимущественно окисью углерода, в среднем 11 &ndash; 14 г/т чугуна. Концентрация окиси углерода, удаляемой через аэрационные проемы зданий, составляет в среднем 33 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пылеуловители</em><em>.</em> При сухой разгрузке пылеуловителей в атмосферу выделяется 0,75 &ndash; 1,0 г пыли на 1 т чугуна. Средняя концентрация пыли при погрузке на открытые железнодорожные платформы составляет 250 мг/м<sup>3</sup> на расстоянии 5 м от пылеуловителя при отсутствии ветра. При смачивании пылевыделение значительно сокращается. В настоящее время разработана закрытая система пневматического транспортирования уловленной пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Очистка газов в доменном цехе" class="system-pagebreak" /> Очистка газов в доменном цехе</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несмотря на существенное уменьшение выноса пыли в современных печах, потери железа по этой причине остаются достаточно большими. Кроме того, при транспортировке запыленного газа по трубопроводам происходит интенсивное эрозионное разрушение металла труб и горелочных устройств, поэтому газ подвергают многоступенчатой тонкой очистке. Многоступенчатая очистка позволяет получить требуемое содержание пыли при минимальных экономических и энергетических затратах. Уловленная пыль передается на аглофабрику и применяется как компо&shy;нент шихты. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для каждой доменной печи сооружают индивидуальную си&shy;стему газоочистки; газ к газоочистным устройствам, располагае&shy;мым на нулевой отметке, подают от колошника по наклонному газопроводу (на печи объемом 5000 м<sup>3</sup> их два). Система газо&shy;очистки обычно включает несколько последовательно установлен&shy;ных газоочистных аппаратов. На современных отечественных пе&shy;чах, работающих с повышенным давлением газов, применяют две различающиеся схемы газоочистки &mdash; с дроссельным устройством, предназначенным для понижения давления газов, и с газовой ути&shy;лизационной бескомпрессорной турбиной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_5a88e408af97c018304ccb3e26f51f54.jpg" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="244" height="67" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1. Схема расположения газопроводов и аппаратов очистки доменного газа:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &mdash; колошник печи; <em>2 -</em> пылеуловитель; <em>3 &mdash;</em> скруббер; <em>4</em> &mdash; труба Вентури; <em>5 &mdash;</em> отвод газа на колошник для уравновешивания давления в межконусном пространстве; <em>6 &mdash;</em> дроссельное устройство; <em>7 &mdash;</em> водоотделитель; <em>8 &mdash;</em> листовая задвижка; <em>9 &mdash;</em> коллектор</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для транспортирования газа и его очистки у доменной печи сооружают систему газопроводов и очистных устройств. На рис. 1 показана схема расположения газопроводов и аппаратов для очистки доменного газа, принятая на печах, построенных в последнее время.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газ из доменной печи 1 по четырем вертикальным газоотводам 2 поступает к наклонному газоотводу грязного газа 3 и направляется в пылеуловитель 4 для грубой очистки. После отде&shy;ления крупных частиц по газопроводу 5 газ поступает в скруббер б для полутон&shy;кой очистки. Для тонкой очистки получистый газ через трубу Вентури 7, дроссель&shy;ную группу 8 попадает в электрофильтр 9. Отсюда чистый газ по газопроводу 10 направляется в газовую сеть завода. .Дроссельная группа 8 установлена для под&shy;держания повышенного давления газа над колошником и в тракте. Верхняя часть трубы Вентури 7 газопроводом 11 соединена с уравнительным клапаном 12 загру&shy;зочного устройства доменной печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Аппараты газоочистки</strong><strong>.</strong><strong> Грубая газоочистка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газ подвергают последовательно грубой, полутонкой и тонкой очистке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Грубая газоочистка предусматривает отделение частиц размером больше 0,1 мм, используя в аппаратах грубой очистки инерционные и гравитационные свойства частиц пыли при резком уменьшении скорости и направления газового потока. Для грубой очистки преимущественно используются радиальные пылеуловители (рис. 2). Колошниковый газ поступает в пылеуловитель через вертикальную трубу, установленную по оси камеры 1. Скорость газа в этой трубе составляет 15-20 м/с, а в камере пылеуловителя 2 резко уменьшается до 0,6-1,0 м/с. Помимо снижения скорости поток газа в камере резко меняет направление своего движения. При этом крупные частицы пыли под действием инерционных и массовых сил сохраняют прямолинейное движение в вертикальном направлении и осаждаются в ниж&shy;ней части пылеуловителя 3. Очищенный от крупных частиц газ выпускается через газопровод в верхней части камеры пылеуловителя 4. В нижней конусной части камеры расположено устройство для выпуска пыли 5. В связи с тяжелыми условиями работы пылеуловителя, поскольку через него движется газ с температурой 350-400 С и высокой эрозирующей способностью, внутренняя его поверхность футеруется огнеупорным кирпичом толщиной до 115 мм. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_dac6ecf7cf4543b25819afe679e13437.jpg" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="146" height="244" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_b320991de6f04ae9a11cfd296b68e1a5.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="148" height="244" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2. Радиальный пылеуловитель Рис. 3. Отсекающий клапан</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Степень очистки газа в пылеуловителе достигает 90-95 %, а содержание пыли после аппарата составляет 1-3 г/м<sup>3</sup>. Качество очистки газа зависит как от характеристики пыли, так и от соотношения геометрических размеров аппарата. Чем больше отношение диаметров камеры и вертикальной трубы и больше высота ап&shy;парата, тем эффективнее его работа. Существенное влияние на степень очистки газа оказывает уровень пыли в нижнем конусе аппарата. При переполнении конуса возможен унос пыли за счет захвата ее потоком газа, поэтому большое значение имеет соблюдение графика выпуска пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выгрузки пыли под нижним конусом установлен винтовой транспортер-конвейер, состоящий из транспортера, отсечного клапана, задвижки и системы увлажнения. Нормальное положение клапана - закрытое. Открывают его при помо&shy;щи электрической лебедки. Пыль из конуса поступает на два шнека, представляю&shy;щих винтовой конвейер из двух шнеков, которые, вращаясь навстречу друг другу, перемещают пыль к разгрузочному отверстию. При движении пыль увлажняется водой, поступающей через форсунку. В зимнее время перед пуском транспортера через форсунку подают пар для разогрева смерзающихся остатков транспортируе&shy;мой пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В последнее время для уборки пыли используют пылеспускную трубу, вдоль которой установлены форсунки для увлажнения транспортируемой пыли. Пыль выгружается в железорудные вагоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для отсечения пылеуловителя от печи в вертикальной трубе, а иногда и пост пылеуловителя устанавливают отсекающий клапан (рис. 3). Клапан конусного типа состоит из цилиндрического корпуса 2, в нижней части которого размещено седло 1 с двумя контактными поверхностями для повышения надежности отсечения. В полости конуса перемещаются два конуса-тарелки 3, установленные на штанге 4. Нижняя конус-тарелка шарнирно закреплена на штанге 4, а верхняя свободно насажена, что обеспечивает более плотный контакт рабочих поверхности тарелки и седла. Между седлами подают пар 5, давление которого превышает давление колошникового газа, что позволяет полностью исключить утечки газа через клапан. Кроме отсекающего клапана, пылеуловители оборудуются атмосферным клапаном тарельчатого типа для вентиляции во время ремонта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Полутонкая очистка" class="system-pagebreak" /> Полутонкая очистка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полутонкая очистка доменного газа осуществляется до содержания -0,1&mdash;0,5 г/м<sup>3</sup>. Характерной особенностью аппаратов полутонкой очистки является смачивание частиц пыли водой и последующее их удаление в виде шлама. Эффективность мокрой очистки определяется способностью частиц смачиваться водой, степенью смешения газа с водой в процессе удаления пыли и развитием процессов укрупнения - коагуляции частиц пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скруббер (рис. 4) Представляет собой металлический цилиндр диаметром 6-8 м и высотой до 30 м. Подвод грязного газа осуществляется по центру аппарата с направлением потока 1 на зеркало воды 2, для осаждения крупных частиц. В верхней части скруббера размещается несколько рядов форсунок 3-6, обеспечи&shy;вающих равномерно распределенный по поперечному сечению аппарата поток мел&shy;ко распыленной воды 7. Загрязненная частицами пыли вода собирается в нижней конической части скруббера и через гидрозатвор 8 сбрасывается в сливной канал 9 и далее в отстойник. Очищенный и охлажденный до 30-50&deg;С газ через патрубок 10 в верхней части корпуса отводится в следующий аппарат. Производительность современных скрубберов достигает 100-250 тыс. м<sup>3</sup> газа в час. Для повышения эффективности очистки в старых конструкциях внут&shy;реннее пространство скруббера заполнялось деревянной насадкой для создания развитой контактной поверхности газа и воды. Для выравнивания потока газа в по&shy;перечном сечении аппарата насадку устанавливали в несколько ярусов. В настоящее время при работе с повышенным давлением газа на колошнике все большее рас&shy;пространение получают безнасадочные скрубберы. При этом чаще применяют эвольвента о расположенные форсунки, т.е. максимально перекрывающие попе&shy;речное сечение аппарата, с диаметром 12-40 мм. Эти форсунки нетребовательны к качеству воды, поступающей на орошение. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_72698de361f0c9c63d9932c80ec1b9eb.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="136" height="244" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.4. Скруббер для охлаждения Рис. 5 Схема трубчатого электрофильтра типа ДМ</span></p> <p><span style="color: #000000;">и увлажнения доменного газа</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_c88190a43350354063559a55c0796ec3.jpg" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="112" height="244" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После скрубберов увлажненный до насыщения водой газ поступает, как пра&shy;вило, в низконапорные трубы Вентури. Низконапорная труба - распылитель пред&shy;ставляет собой сопло сложной конфигурации, на входе которого расположены орошающие форсунки. В начальном сужающем участке трубы поток газа разго&shy;няется до 50-80 м/с, при этом вода дробится на мельчайшие капли, образуя туман. Это способствует разрушению газовых оболочек на частицах пыли размером 1-2 мкм и последующей их коагуляции. В расширяющейся части трубы скорость частиц сохраняется практически постоянной, что позволяет осуществлять хорошее отделение жидкости от газа в каплеотделителе, установленном на выходе трубы-распылителя. В качестве каплеотделителя используется скруббер с насадкой из ке&shy;рамических или металлических колец. Вода, загрязненная за счет действия сил инерции и смачивания, осаждается на насадку и смывается водой. Расход воды в скруббере-отделителе составляет 0,4-0,6 л/м<sup>3</sup> газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Тонкая очистка" class="system-pagebreak" /> Тонкая очистка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тонкую очистку газа при работе доменных печей с повышенным давлением газов осуществляют в трубах-распылителях, а также в дроссельных устройствах. Труба-распылитель показана на рис. 6.Тонкая очистка обеспечивает снижение содержания пыли в колошниковом газе ниже 0,015 г/м<sup>3</sup>. Для тонкого отделения используют электрофильтры и трубы Вентури. Работа электрофильтров основана на свойстве перераспределения элект&shy;рических зарядов с положительным и отрицательным знаком в нейтральных части&shy;цах под действием электрического поля и последующем осаждением заряженных частиц на электродах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В любом нейтральном веществе имеются заряды обоих знаков и при том в рав&shy;ных количествах. При попадании в сильное электрическое поле газ ионизируется, то есть расщепляется на электроны и положительные ионы. Образующиеся электро&shy;ны осаждаются на пылинках и заряжают их. При этом нарушается равномерное распределение зарядов и на частицах возникает избыток отрицательных зарядов. Заряженные частицы выпадают на осадительных электродах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_49b9bb1db2ed022f65415d67013bca24.jpg" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" hspace="12" width="130" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6. Труба-распылитель</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для ионизации газа необходимо со&shy;здать неоднородное электрическое поле и увеличить напряжение на электродах до 50-100 кВ, когда происходит лави&shy;нообразный процесс ударной ионизации движущегося потока газа вблизи цент&shy;рального электрода. Явление ударной ионизации называют коронированием. После создания короны дальнейшее уве&shy;личение напряжения ведет к искровому пробою. В коронированном поле обра&shy;зуются ионы обоих знаков, а в остальной области потока газа генерируются ионы, знак которых совпадает со знаком элек&shy;трода. Благодаря местным дополнитель&shy;ным полям происходит выравнивание величины электрического поля, что ослабляет эффективность газоочистки. Неоднородное электрическое поле мож&shy;но создать только при цилиндрической форме коронирующего электрода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективность работы электрофильтров зависит не только от состояния газовой среды, но и от состояния электрода, поэтому обязательным условием хорошей работы устройства является чистота поверхности электродов. Для очистки электро&shy;дов применяется их встряхивание и промывка водой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 5 приведена схема трубчатого электрофильтра типа ДМ с вертикальным движением газа. Электрофильтр имеет цилиндрический корпус 1 из листового ме&shy;талла. Внутри корпуса размещены коронируюшие электроды 2, выполненные в виде проводок диаметром 5 мм, для обеспечения натянутости которых прикреп&shy;лены натяжные грузы, и осадительные электроды 7.Осадительные электроды выполнены из труб внутренним диаметром 233 мм. Вода для промывки осадительных электродов подается через два коллектора .5, 6. Газ на очистку поступает через патрубок в нижней части аппарата. Для равномерного распределения газа в поперечном сечении фильтра установлены направляющие лопатки и газораспредели&shy;тельные решетки 8.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поток газа после прохождения выравнивающих решеток 8 поступает в трубы осадительных электродов 7 и электризуется. Заряженные частицы осаждаются на внутренней поверхности труб и затем омываются водой в нижнюю коническую часть аппарата. По мере накопления уловленных частиц шлам через гидроэатвор 10 и сбрасывающие лотки 9 направляется в отстойник.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для создания давления на колошнике печи в системах газоочистки исполь&shy;зуется дроссельное устройство, в корпусе которого смонтированы три дросселя грубой регулировки 1 диаметром 750 мм и дроссель тонкой регулировки 2 диаметром 400 мм. Дросселями грубой и тонкой регулировки в печи устанавли&shy;вается необходимое повышенное давление, а при помощи клапанного дросселя 3 осуществляется автоматическая его стабилизация при изменении технологических параметров. Для снижения износа клапанов к дроссельной группе через специаль&shy;ную систему орошения 4 подведена вода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практика показала, что при достаточном перепаде давления и скорости газа, достигающей 200-250 м/с, дроссельная группа является эффективным газоочист&shy;ным устройством. При работе по тому же принципу, что и труба Вентури, в дрос&shy;сельной группе уменьшается содержание пыли в газе до 5&mdash;10 мг/м*.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным недостатком дроссельной группы является большая потеря давления, которая даже частично не восстанавливается. В связи с применением на доменных печах бескомпрессорных газоутилизационных турбин, позволяющих использовать перепад давления для выработки электроэнергии, дроссельная группа не исполь&shy;зуется и в схеме газоочистки сохраняется как резервное устройство на случай вы&shy;хода из строя турбин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дезинтегратор приведен на рис. 7. Он представляет собой центробежный вентилятор, внутри корпуса которого вращается вал с дисками, снабженными лопастями. В дезинтегратор подают воду. Газ и вода просачиваются между подвижными и неподвижными бичами. В результате пыль тщательно перемешивается с мельчайшими частицами воды, которые отбрасываются к стенкам камер дезинтегратора. Подаваемая на стенки камер вода смывает отбрасываемые ротором мелкие капельки, содержащие частицы пыли. Производительность дезинтеграторов достигает 80 тыс. м3/ч. Степень очистки газа в дезинтеграторах несколько ниже, чем в электрофильтрах, а расход энергии выше. Поэтому этот способ является менее перспективным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_d635cc77ecd4e3bee7ddc45866584ef7.jpg" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="244" height="169" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7. Дезинтегратор для очистки газа:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1 &mdash;</em> неподвижные бичи; <em>2 &mdash;</em> труба для подвода воды; 3 &mdash; бичи; <em>4 &mdash;</em> лопатки; 5 &mdash; корпус с неподвижными бичами; <em>6</em> &mdash; диск; <em>7</em> &mdash; вал; <em>8</em> &mdash; барабан с отверстиями; <em>9</em> &mdash; крылья вентилятора; <em>10</em> &mdash; труба для отвода шлама; <em>11</em> &mdash; труба для отвода воды</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очищенный газ направляется на отопление воздухонагревателей доменного цеха (15&mdash;30 %), коксовых печей (30&mdash;32 %), нагревательных колодцев и печей прокатных цехов (20&mdash;25 %) и на другие нужды завода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сухую колошниковую пыль периодически выпускают из пылеуловителей в специальные вагоны, а загрязненную воду после мокрой газоочистки очищают в отстойниках, в которых осаждается до 92 % пыли в виде шлама, а около 8 % примесей уносится водой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="ОЧИСТКА ГАЗА В ТРУБАХ &ndash; РАСПЫЛИТЕЛЯХ И ДРОССЕЛЬНАЯ ГРУППА" class="system-pagebreak" /> ОЧИСТКА ГАЗА В ТРУБАХ &ndash; РАСПЫЛИТЕЛЯХ И ДРОССЕЛЬНАЯ ГРУППА</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Трубы &ndash; распылители</em><em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В современных газоочистительных схемах широко применяются установки труб &ndash; распылителей, называемых обычными трубами Вентури и помещаемых или перед скрубберами на входе в них газа, или, что чаще, после них на выходе. Производительность труб &ndash; распылителей достигает 380 тыс. м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы основан на прохождении газа через трубу, в горловину которой вводится вода для коагуляции частиц пыли. Равномерное распределение воды по всему сечению пережима достигается различной длиной эвольвентных двусторонних сопел (диаметр отверстия 15 мм), расположенных в два яруса и имеющих различное число выходных отверстий (от одного до трех) и различное избыточное давление подаваемой воды 274 &ndash; 410 кПа для труб с одним выходом и 68,6 &ndash; 206 кПа для труб с тремя выходами. Оптимальный расход воды при этом составляет 1,4 &ndash; 1,47 м<sup>3</sup>/1000 м<sup>3</sup> газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Струями газового потока, имеющего скорость 60 &ndash; 120 м/с, достигается тонкое распыление воды, которая увлекает частицы пыли. Более крупные частицы пыли оседают в шламоотделителе, другие улавливаются в скруббере или электрофильтре в зависимости от места установки трубы &ndash; распылителя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяются несколько типов труб &ndash; распылителей, схемы которых приведены на рис.3. Имея одинаковый принцип устройства, они различаются способом подвода воды и имеют за рубежом такие названия, как трубы Пис-Анони-Вентури, Кемико-скрубберы (США и Англия) и пылеуловители Баумко (а); трубы SF-Вентури (б); Свенска флакт-фабрикен (в) (Швеция); трубки Кертинга или Аэрожет (Франция).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе доменной печи с высоким давлением газа на колошнике в трубах возможно достижение перепада до 49 кПа, что обуславливает высокую степень очистки доменного газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Дроссельные группы</em>. В газоочистительных комплексах доменных печей, работающих с повышенным давлением газа на колошнике, устанавливаются дроссельные группы для регулирования давления газа и дополнительной очистки его от пыли Принцип их работы аналогичен принципу работы труб-распылителей. Отличие состоит в том, что в трубе- распылителе около 80% энергии газа восстанавливается в диффузоре, тогда как в дроссельной группе энергия не восстанавливается, а расходуется для турбулентного перемешивания воды и газа. Степень очистки газа в дроссельной группе повышается при увеличении скорости его и количества воды, подаваемой для орошения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большая скорость газа в дроссельном устройстве, увлажнение и резкое изменение направления его движения способствует выделению из газового потока пыли и коагуляции ее частиц, что обеспечивает хорошее улавливание их в последующих агрегатах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для снижения абразивного износа клапанов и коагуляции пыли к дроссельным клапанам подводят воду, разбрызгиваемую при помощи форсунок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Улучшение качества очистки газа после установки труб-распылителей и дроссельных групп в условиях повышенного давления газа на колошнике обусловило возможность перехода на схему очистки газа, принятую, в частности, для доменной печи объемом 5000 м<sup>3</sup>, а именно: сухой радиальный пылеуловитель &ndash; безнасадочный скруббер высокого давления &ndash; три трубы &ndash; распылителя с каплеуловителем и дроссельной группой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практика показала, что такая схема может снизить запыленность газа до 2,85 &ndash; 3,90 мг/м<sup>3</sup> при общем содержании пыли на выходе газа из печи 10,2 &ndash; 24,7 г/м<sup>3</sup>. Поэтому электростатический способ тонкой очистки газа заменяется комбинацией скрубберов высокого давления с трубами Вентури, что вполне обеспечивает необходимую степень очиски газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным недостатком тонкой очистки при помощи дроссельной группы является большая потеря давления, которое не восстанавливается даже частично, что вызывает высокие энергозатраты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перевод доменных печей на работу с повышенным давлением газа на колошнике, уменьшение в связи с этим скорости отвода газа, обогащение кислородом воздушного дутья, замена в шихте сырой железной руды агломератом или окатышей приводят к значительному снижению запыленности доменного газа и изменению фракционного состава пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Повышение давления отходящего доменного газа позволяет использовать потенциальную энергию отходящего сжатого газа для выработки электроэнергии в газовых утилизационных бескомпрессорных турбинах (ГУБТ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для надежной работы турбин, исключающей выпадение влаги в их хвостовой части, температура газа на выходе из турбины должна превышать точку росы. Поэтому минимальная входная температура на ГУБТ (Р=0,3 МПа) принята равной 120&deg;С. Так как для очистки доменного газа применяются схемы мокрой очистки, то перед подачей газа в ГУБТ его необходимо подогревать.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По техническим условиям ГУБТ температура поступающего в них доменного газа должна быть в пределах 100-200&deg;С. Между тем, в случае мокрой очистки температура газа снижается до 30-40&deg;С и перед турбиной его приходится снова подогревать, сжигая часть газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поэтому чрезвычайно актуальной является сухая очистка доменного газа, при которой он будет поступать в ГУБТ с требуемой температурой и расход газа на подогрев, а также необходимое для подогрева оборудование станет не нужным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главным недостатком смешивающего подогрева для ГУБТ является балластирование горючего газа продуктами сгорания. Поверхностные нагреватели не нашли применения из-за их громоздкости и сложности эксплуатации, связанной с возможностью образования отложений пыли на поверхности теплообмена. На это указывает и опыт эксплуатации ГУБТ, когда при размещении смешивающего подогревателя непосредственно перед турбиной пыль не успевает высохнуть, и даже при малой запыленности газа (5 мг/м<sup>3</sup>) в направляющем аппарате турбины, наблюдаются отложения пыли. Так доменный газ широко используется на металлургических заводах в основном в качестве топлива, допустимая величина содержания пыли в очищенном газе не должна превышать 4 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_53c27bd73916939e85b4c1fa36e1eb49.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="244" height="125" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.5. ГУБТ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1-доменная турбовоздуходувка; 2-паровая турбина; 3- доменная печь; 4-сухие пылеуловители; 5-скрубберы; 6- трубы-распылители; 7-водоотделители; 8-электрофильтры; 9-автоматическое дроссельное устройство; 10- смешивающий подогреватель; 11-ГУБТ; 12- электрогенератор; 12 воздух на горение в смешивающий подогреватель.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Потребители доменного газа &ndash; коксовые печи, воздухонагреватели доменных печей, газовые утилизационные бескомпрессорные турбины. Для ограничения количества влаги в подаваемом потребителям доменном газе охлаждение его осуществляется до температуры не ниже 35-40&deg;С при давлении 0,1 МПа (влагосодержание 47-63 г/м<sup>3</sup>). Это связано с тем, что выпадающая из газа влага способствует коррозии металла газоходов и является причиной затвердеваний отложений пыли на оборудовании. Повышенное содержание влаги снижает калорийность доменного газа и увеличивает потери тепла с отходящими газами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стоки доменного производства</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В доменном процессе вода используется для охлаждения агрегата и для обеспечения работы газоочисток. Основной объем воды затрачивается на систему охлаждения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменные печи позволяют работать на полном замкнутом цикле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В системе охлаждения на выходе воды из теплообменной системы должна быть установлена градирня ( где остывает вода). После охлаждения вода опять подается в систему охлаждения доменной печи ( ОАО ММК им. Ильича).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На з-де Азовсталь вода забирается из моря, прогоняется через трубы и сбрасывается обратно. При этом происходит термическое загрязнение воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В форсуночных скрубберах и трубах Вентури газоочистка составляет 1.5-1.2 л/м Велик расход воды на газоочистку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода, отходящая из газоочистного аппарата содержит фенол (пришедший с коксом), аммиак, часть оксидов серы, а также пары цветных металлов, <strong>t </strong>кипения которых =500 <sup>0</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пары цветных металлов оседают на первой мокрой системе ГО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При замкнутой системе ГО доменные шламы сливаются в шламоотстойники, где они отстаиваются и разделяются на твердый компоненты чистую воду. Шлам извлекается и поступает на площадку для обезвоживания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При отсутствии замкнутой системы очистки шлам поступает в шламоотстойник, затем вода с него сливается в шламонакопитель и далее- в водоем. Из шламонакопителя вода извлекается и используется в дальнейшей переработке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ОТХОДЫ доменного производства</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным отходом ДП является доменный шлак. Вторым по величине отходом является песок (&laquo;мусор&raquo; литейного двора) с литейных дворов, представляющий собой смесь песка, шлака, металла. Он вывозится на свалку. Во время капитального ремонта доменной печи образуется большое количество огнеупорного материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Очистка газов в мартеновском производстве" class="system-pagebreak" /> Очистка газов в мартеновском производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Характеристика отходящих газов и пыли</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Количество, состав и параметры дымовых газов.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В мартеновских цехах производится более 50 % всей выпускае&shy;мой стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В марте&shy;новской печи дымовые газы образуются в результате сгорания топлива, нагрева и разложения сыпучих материалов и окисле&shy;ния углерода шихты (углекислый газ и оксид углерода).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведено максимально возможное количество про&shy;дуктов сгорания, поступающих на газоочистку при ра&shy;боте на природном газе :</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Садка печи, т . . 100 200 300 400 500 600 900 Vmax.тыс- м<sup>3</sup>/<sup>4</sup> &bull; 68 80 90 101 112 125 161</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как показывают промышленные исследования, на современ&shy;ных мартеновских печах количество продуктов сгорания перед газоочисткой из-за присосов по газовому тракту оказывается в 1,8&mdash;2,0 раза больше количества газов, образующихся в печи. Для печей, работающих с подачей мазута (20&mdash;50 % по теплу), количество продуктов сгорания увеличивается на 5%. Вследствие увеличения присосов к концу кампании объем уходящих газов увеличивается на 10&mdash;15%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температура газов после регенераторов &mdash; в среднем 600&mdash; 700 &deg;С, в период заливки чугуна на короткое время она повы&shy;шается до 700&mdash;800 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Средний состав уходящих продуктов сгорания печей, рабо&shy;тающих на дутье, обогащенном кислородом, % (объемн.)-10,5&mdash;15,1 СО<sub>2</sub>; 16&mdash;16,5 Н<sub>2</sub>О; 62,3&mdash;66,1 N<sub>2</sub>; 6,5&mdash;7,1 О<sub>2</sub>; следы SO<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пылевынос и физико-химические свойства пыли. </em>Уходящие газы мартеновских печей содержат большое количество пыли, выделение которой по ходу плавки (рис.1, а) неравномерно. Максимальное пылевыделение наблюдается в период плавле&shy;ния при продувке ванны кислородом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В начальный период плавки пыль крупная, она состоит из частиц руды, известняка и некоторых других компонентов. Пылеобразование связано с растрескиванием шихты при на&shy;греве, а также с угаром оплавляемого металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_0f797fcaf94967b674b8efd62210654b.jpg" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="244" height="119" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1. Изменение запыленности газов мартеновской печи:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">/ &mdash; прогрев (без кислорода); // &mdash; плавление (продувка кислородом); /// &mdash; доводка</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(без кислорода)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">/ &mdash; в вертикальном канале; <em>2 &mdash; </em>под насадкой; <em>3 </em>&mdash; в общем борове</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В период плавления при продувке ванны кислородом вы&shy;деляется большое количество мелкодисперсной пыли (размер частиц &lt;1 мкм). Большинство исследователей считают, что основной причиной образования пыли (бурого дыма) является испарение металла в зонах высокой температуры с последую&shy;щим окислением и конденсацией в атмосфере печи. С увеличе&shy;нием удельного расхода (интенсивности продувки) кислорода количество выделяющейся пыли резко увеличивается (рис.1, <em>б). </em>Ниже приведен удельный вынос пыли при подаче в ванну кислорода:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расход кислоро&shy;да, м<sup>3</sup>/(т-ч) ... О 5 10 15 Выбросы, кг/т . . 2,4 7,2 16,7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Интенсивность пылевыделения существенно снижается с рассредоточением подачи кислорода. Оптимальными считают шестисопловые фурмы с наклоном сопел 20&mdash;30&deg; по отношению к горизонту.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для снижения температуры в зоне продувки в струю кисло&shy;рода иногда добавляют топливо (природный газ или мазут), сыпучие материалы (железорудный концентрат или известь) или просто воду. При этом выбросы пыли заметно сокраща&shy;ются (на 20&mdash;30 %) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основную часть пыли составляют оксиды железа, количе&shy;ство которых достигает 65&mdash;92%. Примерный состав марте&shy;новской пыли перед газоочисткой при работе печи с продувкой кислородом, %: 92,7 Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>; 0,9 А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>; 1,65 СаО; 0,9 MgO; 1,1 МnО; 0,8 SiO<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дисперсный состав пыли во многом зависит от интенсивно&shy;сти продувки ванны и для средних условий может быть выра&shy;жен следующими цифрами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размер частиц, мкм . 5 <br />Содержание, % . . 60 34 6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обработка этих данных показывает, что <em>d<sub>m</sub> = 0,8 </em>мкм; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль, уносимая из печи, в значительной степени оседает по газовому тракту: 50&mdash;60 % в шлаковике, 15&mdash;20 % в регенера&shy;торах, 10&mdash;15% в котле-утилизаторе. Таким образом, запылен&shy;ность газа после котла-утилизатора (перед газоочисткой) со&shy;ставляет 10&mdash;15 % содержания пыли в газах, выходящих из печи. При расчетах запыленность газа можно принимать сле&shy;дующей,<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_6c0a563fd53f3be7b8a75da753758595.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="36" height="33" /><em>:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Без кислородной продувки .... 3&mdash;5/0,4&mdash;0,7 <br />С кислородной продувкой ... 25&mdash;30/3&mdash;6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Примечание</strong>. В числителе &mdash; на выходе из печи, в знаменателе &mdash; перед газо&shy;очисткой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельное электрическое сопротивление пыли составляет10<sup>7</sup>&mdash;10<sup>10</sup> Ом-см<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В уходящих газах мартеновских печей, кроме пыли, содер&shy;жатся вредные газообразные компоненты: 30&mdash;50 мг/м<sup>3</sup> окси&shy;дов серы и 200&mdash;400 мг/м<sup>3</sup> оксидов азота.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из отходящих газов мартеновских печей газообразные ком&shy;поненты в настоящее время не улавливаются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Обеспыливание отходящих газов мартеновских печей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практически за всеми крупными мартеновскими печами уста&shy;новлены котлы-утилизаторы, в которых за счет выработки во&shy;дяного пара температура отходящих газов снижается с 600&mdash; 700 до 220&mdash;250 &deg;С. Котлы-утилизаторы мартеновских печей типизированы и изготовляются в серийном порядке котлостроительными заводами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки отходящих газов мартеновских печей как в бывшем СССР, так и за рубежом применяют в основном установки двух типов: сухой очистки в электрофильтрах и мокрой очи&shy;стки в скрубберах Вентури (рис.2). Эффективность обоих аппаратов приблизительно одинакова: и в том, и в другом слу&shy;чае можно снизить концентрацию пыли в отходящих газах до 100 мг/м<sup>3</sup>, что соответствует санитарным требованиям. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее подходят для очистки мартеновских газов элек&shy;трофильтры типа ЭГА, обеспечивающие при скорости газов 1-5 м/с</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_595813d3301443b5bc95aa1ecdaa6c1a.jpg" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="244" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 26.2. Применяемые схемы охлаждения и очистки газов мартеновских печей:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; мокрая очистка в скрубберах Вентури ; <em>б </em>&mdash; сухая очистка в электрофильтрах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &mdash; мартеновская печь; 2&mdash; котел-утилизатор; 3<em> </em>&mdash; трубы Вентури; 4<em> </em>&mdash; каплеуловитель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5 &mdash;дымосос; 6<em> </em>&mdash;дымовая труба; 7 &mdash; сухой электрофильтр</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Таблица 1</strong>. Технико-экономические показатели схемы очистки газов мартеновских печей </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_61c6528c31b7fb9c7a3007021723b18e.jpg" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="244" height="153" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Примечание</strong>. В числителе&mdash; очистка газов в скрубберах Вентури (с учетом стоимости водного хозяйства), в знаменателе &mdash; очистка газов в электрофильтрах. При скорости 1,2 м/с степень очистки 98&mdash;99 %. Примерно такую же степень очистки могут дать прямоугольные трубы Вентури с регули&shy;руемой горловиной, работающие со скоростью газов в горло&shy;вине 100&mdash;120 м/с и удельным расходом воды 1 &mdash;1,2 дм<sup>3</sup>/м<sup>3</sup>. Технико-экономическое сравнение обоих вариантов для печей различной емкости дает следующие результаты (табл.1). Результаты технико-экономического анализа показывают, что очистка газов в электрофиль- трах дешевле, чем в скруббе&shy;рах Вентури: суммарные удельные затраты уменьшаются по мере увеличения емкости печи, причем в варианте с электрофильтрами более быстрыми темпами.Стоимость газоочи&shy;стки составляет в среднем около 20&mdash;25 % общей стоимости цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, в современных условиях для очистки отхо&shy;дящих газов мартеновских печей следует рекомендовать элек&shy;трофильтры типа ЭГА. Только в тех случаях, когда электро&shy;фильтр из-за отсутствия места установить невозможно, следует применять скрубберы Вентури, из которых наиболее подходя&shy;щими являются трубы Вентури с регулируемым сечением прямо&shy;угольной горловины, снабженные каплеуловителями с завихрителем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Очистка отходящих газов двухванных печей" class="system-pagebreak" /> Очистка отходящих газов двухванных печей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На ряде металлургических предприятий мартеновские печи ре&shy;конструированы в двухванные, которые работают значительно интенсивнее. Количество отходящих газов из рабочего про&shy;странства холодной камеры равно 50 000&mdash;60 000 м<sup>3</sup>/ч, их тем&shy;пература 1400&mdash;1500 &deg;С. В отходящих газах содержится, %: 4&mdash;11 СО<sub>2</sub>; 0,2&mdash;0,8 СО; 8&mdash;17 О<sub>2</sub>. При неполном сгорании со&shy;держание СО увеличивается до 10 % и выше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Запыленность отходящих газов 15&mdash;25 г/м<sup>3</sup>. Пыль, содержа&shy;щаяся в газах, имеет следующий химический состав, %: 86,4 Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>; 2,61 FeO; 5,9 SiO<sub>2</sub>; 1,94 А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>; 2,26 CaO; 2,16 MgO; 0,47 MnO; 1,7 S.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведен дисперсный состав пыли, замеренный при расходе 6000&mdash;6500 м<sup>3</sup>/ч кислорода на продувку ванны:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размер частиц, мкм. 10 Содержание, <em>% </em>(по массе) 35 37 21 7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокая температура отходящих газов требует применения для их охлаждения котлов-утилизаторов радиационно-конвективного типа (серии РК). Такие котлы-утилизаторы разрабо&shy;таны Центроэнергочерметом, однако до настоящего времени в серийном порядке не изготовляются. Вследствие этого ох&shy;лаждение отходящих газов двухванных печей перед очисткой приходится осуществлять нерациональными способами &mdash; впры&shy;скиванием воды или разбавлением воздухом. Используют и котлы-утилизаторы серии КУ, предназначенные для мартенов&shy;ских печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В СССР имелся опыт эксплуатации за двухванными пе&shy;чами сухой и мокрой систем газоочистки. При сухой схеме газоочистки (рис.3) дымовые газы, выходящие из холодной камеры двухванной печи с температурой 1400&mdash;1500 &deg;С, по вертикальному каналу поступают в шлаковик, где охлажда&shy;ются впрыскиванием воды до 900&mdash;1000 &deg;С. Дальнейшее ох&shy;лаждение газов до 700 &deg;С, предусматривающее также дожига&shy;ние оксида углерода, осуществляют подсосом холодного воз&shy;духа в общий боров через специальные люки. Далее по футерованному шамотным кирпичом газоходу газы отводят или в котел-утилизатор типа КУ (рис.3 а), или в форсуночный скруббер полного испарения, частично футерованный огнеупор-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_fa70cb1e657ae1d8dc39899d29952252.jpg" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="244" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.3. Применяемые схемы охлаждения и сухой очистки отходящих газов двухванных печей в электрофильтрах:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; с охлаждением в котле-утилизаторе; <em>б &mdash; </em>с охлаждением в скруббере 1&mdash; двухванная печь; 2<em> </em>&mdash; подвод воздуха для дожигания СО охлаждения,; 3<em> &mdash; </em>испа&shy;рительный скруббер; 4<em> </em>&mdash; сухой электрофильтр; 5 &mdash; дымосос; 6<em> </em>&mdash; дымовая труба; 7<em> &mdash; </em>котел-утилизатор</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ным кирпичом. В скруббере газы охлаждаются до 200 &deg;С и увлажняются до состояния насыщения. После скруббера установлен электрофильтр типа ЭГА с игольчатыми коронирующими и С-образными осадительными электродами. Надежным и устойчивым является режим работы при следую&shy;щих параметрах:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_0ddc72f7f17a4cc654c0009bf47aea01.jpg" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="244" height="57" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В пределах данного режима газоочистка за двухванной печью работоспособна и эффективна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На одном из предприятий Юга страны за двухванной печью работает мокрая газоочистка со скрубберами Вентури. На этой установке газы также охлаждаются до 900&mdash;1000 &deg;С в шлако&shy;вике впрыскиванием воды. В борове газы охлаждаются до 700 &deg;С путем разбавления их воздухом, подаваемым вентиля&shy;тором через специальное сопло диаметром 700 мм, установлен&shy;ное на входе в боров. Одновременно происходит дожигание оксида углерода, для чего в борове размещены специальные горелки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Охлажденные до 700&mdash;800 &deg;С газы направляются в серийный котел-ути&shy;лизатор типа КУ-80 (рис.4), после чего с температурой 220&mdash;250 &deg;С они поступают на газоочистку. Система газоочистки включает 10 параллельно работающих труб Вентури круглого сечедаия с диаметром горловины 250 мм, изготовленных из стали Х18Н10Т, устойчивой к воздействию высоких температур и агрессивных сред. После труб Вентури газы по&shy;ступают в каплеуловители, а затем дымососами ВМ-100/1200 выбрасыва&shy;ются в дымовую трубу. При скоростях газа в горловине труб Вентури в пре&shy;делах 115&mdash;125 м/с и удельном рас&shy;ходе воды 1&mdash;1,2 дм<sup>3</sup>/м<sup>3</sup> газоочистка работает со степенью очистки более 99 % при расходе кислорода на про&shy;дувку 4000&mdash;6000.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. Схема охлаждения и мокрой очистки отходящих га&shy;зов двухванных печей: <em>1 </em>&mdash; двухванная печь; <em>2 </em>&mdash; шла-ковики; <em>3 </em>&mdash; шиберы: <em>4 &mdash; </em>горел&shy;ки для дожигания СО,; 5 &mdash; вен&shy;тилятор для подачи воздуха; <em>в </em>&mdash; дымовая труба; 7 &mdash; дрос&shy;сельный клапан; <em>8 </em>&mdash; дымососы; <em>9 </em>&mdash; скруббер Вентури; <em>10 </em>&mdash; ко&shy;тел-утилизатор</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_5cdcc90d3441a469192a04a51eddb08c.jpg" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="240" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае отключения котла-утилизатора газы с температу&shy;рой 700&mdash;800 и даже 900 &deg;С подаются прямо в трубы Вентури. Эффективность работы газоочистки при этом не снижается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Оксиды азота и борьба с ними в мартеновском производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В отходящих газах мартеновских печей из оксидов азота со&shy;держится в основном NO, которая в атмосфере очень медленно окисляется и переходит в NO<sub>2</sub>. При работе мартеновских пе&shy;чей с кислородной продувкой содержание оксидов азота в ды&shy;мовых газах колеблется от 500 до 1200 мг/м<sup>3</sup>, возрастая в пе&shy;риод доводки до 2200 мг/м<sup>3</sup>. Удельный выход оксидов азота 0,6&mdash;1,8 кг/т стали. В дымовых газах двухванных печей содер&shy;жание оксидов азота ниже и находится в пределах 120&mdash; 320 мг/м<sup>3</sup>, а удельный выход их равен 0,06&mdash;0,23 кг/т стали. Несколько снизить выход оксидов азота можно путем подачи при продувке в кислородные фурмы природного газа. Однако при этом снижается скорость выгорания углерода, а следова&shy;тельно, и производительность печи. Другим технологическим мероприятием, снижающим выход оксидов азота, является перевод печей с мазутного и газомазутного отопления на отоп&shy;ление чистым природным газом, так как при этом устраняется переход в NO связанного азота, находящегося в мазуте. Од&shy;нако это усложняет конструкцию и эксплуатацию мартенов&shy;ской печи, требуя применения специальных горелочных устройств (реформаторов) для образования сажистых частиц и повышения светимости факела. В заводской практике ни тот, ни другой способы не нашли широкого применения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее перспективным способом очистки мартеновских газов от оксидов азота является каталитическое восстановле&shy;ние газов аммиаком,. Оксид ва&shy;надия (V), применяемый в качестве катализатора, требует, чтобы температура газа была не ниже 250&mdash;300 &deg;С, а запылен&shy;ность не выше 0,1 r/м<sup>3</sup>. Поэтому в случае очистки газов в элек&shy;трофильтрах реактор целесообразно размещать после электро&shy;фильтра, повышая температуру газа до указанных пределов за счет недоохлаждения его в котле-утилизаторе. В случае мокрой очистки следует применять подогрев очищенного газа перед реактором за счет сжигания природного газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Неорганизованные выбросы и борьба с ними</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо выбросов через дымовые трубы, газы, загрязненные пылью и вредными газообразными компонентами, выделяются внутрь цеха через завалочные окна печей, от разливочных ков&shy;шей и другого оборудования. Выбросы от мартеновских печей садкой 500&mdash;900 т приближенно могут быть оценены следую&shy;щими цифрами, м<sup>3</sup>/ч, в межпродувочный период 3000&mdash;5000; в период кислородной продувки 6000&mdash;12 000. В результате этих выбросов воздух в цехе оказывается весьма загрязненным. Концентрации пыли и СО составляют соответственно 4&mdash;10 и 0,01&mdash;0,03 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Валовые выбросы оксида углерода на основных участках сталеплавильного цеха составляют, кг/т чугуна (стали):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_c607b536acbe9243f7eb9d04cbafe074.jpg" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="244" height="38" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Систем принудительной вентиляции в сталеплавильных це&shy;хах обычно нет. Вентиляция цеха осуществляется посредством аэрации, загрязненные выбросы выходят в атмосферу через аэрационные фонари.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Борьба с выбросами газов через окна печей ведется в двух направлениях: отвод выбивающихся газов с помощью аспирационных систем и создание воздушных завес на окнах. Аспирационные системы занимают много места, дороги в эксплуа&shy;тации и мешают при проведении ремонта печи. Поэтому более перспективно второе направление. Из сопел диаметром 12&mdash; 15 мм, размещенных с шагом 65 мм, вытекают со скоростью 80&mdash;120 м/с струи воздуха, перекрывающие площадь рам. При оптимальном разрежении под сводом 35&mdash;45 Па полное устра&shy;нение пылегазовых выбросов достигается при расходах сжатого воздуха около 2,6 тыс. м<sup>3</sup>/ч на каждое открытое и около 1,3 тыс. м<sup>3</sup>/ч на каждое закрытое окно. При этом количество поступающих в тракт газов увеличивается на 5&mdash;7 %</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Газоочистка в агломерационном производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Агломерация впервые была применена в цветной металлургии для спекания сернистых и медных руд, а также руд, содержащих свинец и цинк.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Агломерация руд в промышленном масштабе развивалась на основе двух методов: продувкой воздуха через шихту и просасыванием воздуха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За последние годы в отрасли проведена существенная работа по подъему технического уровня металлургического производства. На предприятиях введены в строй и эксплуатируются крупные доменные печи. Дальнейший прогресс в доменном производстве в значительной мере зависит от уровня подготовки железнорудного сырья к переделу. Следовательно, одним из реальных путей к сокращению расхода кокса и повышению производительности агломерационных машин путем интенсификации процесса окускования с одновременным повышением качества готового агломерата.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чтобы в полной мере реализовать поставленную задачу, наобходимо проводить модернизациюсущесвующих агломерационных фабрик с оснащением и внедрением новых технологий по усреднению поступающего сырья, смешиванию, окомкованию, спеканию, охлажденю и многостадийному дроблению и грохочению спека. Это позволит повысить технико-экономические показатекли работы агломерационных цехов при минимальных затратах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Система &ldquo;Эрфайн&rdquo; для удаления диоксина из отходящих газов аглопроизводства и электродуговых печей.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С начала 1990-х годов на черную металлургию оказываю существенное давление соответствующие органы власти партии "зеленых", требующие резкого сокращения объема диоксинов и других вредных выбросов. В этот период ФАИ начинает разработку нового поколения системы очистки отходящих газов аглофабрик и электродуговых печей (ЭДП). Одна из особенностей этой задачи состояла в том, чтобы создать систему, которая эффективно удаляла бы из струи отходящего газа не только пыль, но и диоксины и другие нежелательные вещества.В результате были разработаны системы с эффективностью удаления диоксина от 80 до 99 %. Это означает, что его концентриция в очищенном газе составляет 0,1 &ndash; 0,4 нг I &ndash; МЭТ(международный эквивалент токсичности).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Выбросы диоксина</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диоксины (ядовитые органические соединения) образуются как нежелательная побочная продукция при производстве гербицидов или в промышленном процессе горения, выделяющем тепло. Происхождение диоксинов &ndash; тепловое или химическое &ndash; определяется на основании так называемых &ldquo;отпечатков пальцев&rdquo;, которые характеризуют распределение гомологического рчда диоксинов и фуранов. Соответствующие признаки, присущие выбросам аглофвабрик (рис 1) и ЭДП, - типичны для теплового происхождения вследствии реакции органических компонентов и хлорида в отходящем газе. В общем, на образование диоксинов сильное воздействие оказывает объем летучих веществ в шихте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диоксины образуются при 200 &ndash; 550 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_29a4194a8d33c7fab70e7d748c7d769b.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="23" height="21" />, в связи с этим температурные границы теплового процесса приобретают решающее значение для концентрации выделившегося диоксина. Это означает,что, когда горячие отходящие газы металлургических процессов охлаждаются для очистки, то период времени, требуемый для преодаления температурного интервала, в котором происходит синтез (между 250 и 450 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0021_thumb_d7243234a26105148bc866c063ddc172.gif" border="0" alt="clip_image002[1]" title="clip_image002[1]" width="23" height="21" />), должен быть как можно меньше. Таким образом, для достижения минимального содержания диоксинов в отходящих газах необходимы технологии, обеспечивающие по возможности быстрейшее охлаждение горячего отхо дящего газа до температуры ниже 250 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_ce23ed0cd074043a2d3b4b8429d9bebf.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="12" height="23" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0022_thumb_a69243d576d26177bddeebb179a7a35b.gif" border="0" alt="clip_image002[2]" title="clip_image002[2]" width="23" height="21" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Обработка отходящих газов аглофабрики</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">До конца 1980-х годов для удаления пыли из отходящих газов аглофабрики использовали в основном процессы сухой очистки. Вследствие неуклонного ужесточения правил по охране окружающей среды сухая очистка пыли больше не могла удовлетворять требования технических условий по уровню содержания загрязняющих веществ в выбросах, в результате этого появилась газоочистка мокрого типа. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="36"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image005_thumb_9c02eb85783887dcb68010f12bf380cd.jpg" border="0" alt="clip_image005" title="clip_image005" width="244" height="169" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />Большую проблему для эффективной очистки отходящих газов аглоцеха от пыли создают частицы размером менее микрометра, состоящие в основном из щелочных хлоридов. Они образуются при спекании сырых материалов, которые, как правило, содержат в небольших количествах щелочь и хлорид. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="48"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image007_thumb_0728d59bd0bc682a3c1261a943fce010.jpg" border="0" alt="clip_image007" title="clip_image007" width="244" height="209" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />Как известно очистительная способность электростатических фильтров сухого типа резко снижается, если на удельное сопротивление пыли оказывает отрицательное влияние содержание щелочного хлорида.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Интенсивный поиск эффективного решения по отфильтровыванию субмикронной фракции отходящего газа аглофабрики привел к разработке процесса "Эрфайн&reg; (Airfine&reg;)". Установка очистки отходящих фуран. газов аглофабрики мокрого типа впервые успешно внедрена в 1993 г. на аглофабрике компании "Фест-Аль-пине Шталь Линц". С помощью данной системы одновременное извлечение пыли и других загрязняющих веществ, таких как НС1, HF, NOх, SO2, тяжелые металлы, диоксины и фураны, выполняется в едином процессе, как видно из технологической схемы, приведенной на (рис. 2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На заводе с полным металлургическим циклом компании "КОРУС" (Эймуйден, Нидерланды), смонтировали единственную установку "Эрфайн" с целью очистки общего объема отходящих газов с трех агломашин. Более того, десульфурацию проводили, вдувая каустическую соду в контур охлаждающей воды (рис. 3).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе "Эрфайн" можно выделить три основные стадии: охлаждения, отделения пыли и обработки воды. На стадии охлаждения отходящий газ охлаждается и насыщаетс. Крупные частицы (фракцией &gt; 10мкм) удаляются в результате вспрыскивания распыленной циркуляционной воды в противоток отходящему газу посредством форсунок, работающих на одном виде жидкости. Десульфурацию выполняют путем добавки к циркуляционной воде охлаждения каустической соды NaOH гидрооксида магния Mg(OH)<sub>2</sub> или известкового молока Ca(OH)<sub>2</sub>-.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На стадии отделения пыли в системе скруббера<sup> </sup>тонкой очисткиспециально разработанные форсунки двойного потока (патент ФАИ) впрыскивают воду и сжатый воздух в виде водовоздушной струи под высоким давлением. Это позволяет удалить мельчайшие частицы пыли и вредные компоненты (тяжелые металлы<sup> </sup>ПХДД/ПХДФ<sup> </sup>&ndash; полихлордибензодиоксин и полихлордибензофуран) со степенью эффективности, не достижимой при использовании типовых систем. Более чем 90% общего содержания пыли и аэрозоли эффективно устраняется из отходящих газов под воздействием<sup> </sup>инерционных сил, диффузии и местных эффектов<sup> </sup>перенасыщения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На стадии обработки воды взвешенные твердые частицы и тяжелые металлы удаляют из сбросовых стоков данного процесса в установке обработки воды в три этапа: отделяют взвешенные твердые частицы (в основном компоненты железа) в бассейне-отстойнике, обезвоживают в камерном фильтр-прессе и возвращают на агломашину; удаляют тяжелые металлы в бассейне выпадения в осадок, добавляя известковое молоко, сульфид натрия и хлорид железа (III); выполняют тонкое фильтрование и конечную нейтрализацию очищенной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отделенные твердые частицы обезвоживают в камерном фильтр-прессе, выгружают в контейнер и складируют для переработки. С этой целью к отфильтрованной массе можно добавлять шлак сталеплавильного процесса ЛД, который связывает тяжелые металлы в нерастворимую матрицу. Затраты на переработку отходов можно таким образом существенно снизить. На ряде предприятий 100 % шлама подвергают вторичной переработке без </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="96"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image009_thumb_170197cbc5781a23be491e33cc7bf203.jpg" border="0" alt="clip_image009" title="clip_image009" width="244" height="132" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />отрицательного воздействия на продукцию или ход процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диоксины обладают довольно высокой температурой испарения. На стадии охлаждения в процессе "Эрфайн" температура отходящих газов аглофабрики быстро снижается, что не только сводит к минимуму образование диоксинов (новый синтез), но и вынуждает имеющиеся диоксины конденсироваться на поверхности частиц пыли. Кроме того, большая площадь поверхности мельчайших капелек воды, создаваемых форсунками двойного потока, способствует конденсации и/или поглощению газообразных диоксинов. Диоксины, которые цепляются как за мелкие частицы пыли, так и за капельки воды, затем отделяются от газа в скруббере тонкой очистки, обусловливающем высокую очистительную эффективность процесса "Эрфайн" (рис. 4).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хлорид железа (III), который добавляют к сбрасываемой воде процесса "Эрфайн", в ходе обработки тяжелых металлов образует большое количество гид- рооксида железа (III), обеспечивающего удаление и последующее осаждение свободных и поглощенных из воды диоксинов. После обработки в камерном фильтр-прессе обезвоженные отфильтрованные осадки № 1 (содержащий нерастворимые твердые частицы) и № 2 (состоящий в основном из природного гипса и небольших объемов тяжелых металлов) могут быть возвращены на агломашину, где большая часть диоксинов распадается (рис. 5). Из маслянистого шлама, скачиваемого с поверхности бассейна-отстойника, удаляют лишнюю воду и возвращают его на аглофабрику.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Обработка отходящих газов ЭДП" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Обработка отходящих газов ЭДП</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К основным источникам диоксинов на металлургическом предприятии относится также электродуговая печь. Металлолом, используемый для производства стали, обычно привносит масло, пластмассу и другие органические компоненты, поэтому требуется эффективное решение по переработке отходящих газов и устранению проблем, связанных с ними. С внедрением технологий предварительного подогрева металлолома в конце 1980-х годов были разработаны специальные технические решения по очистке отходящих газов с целью борьбы с возросшими объемами летучих органических соединений (ЛОС) и диоксинов, присутствующих в отходящих газах (рис. 6).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как предварительный подогрев металлолома, так и завалка скрапа с высокой загрязненностью маслом в ЭДП способствуют выделению ПХДД/ПХДФ в отходящие газы. Исследования показали, что для снижения концентрации этих ядовитых веществ наиболее эффективно использование последующего дожигания сразу за печью. Во избежание превращения разложившихся фракций вновь в ПХДД/ПХДФ необходимо, чтобы отходящие газы при охлаждении как можно быстрее преодолели температурный интервал, в котором происходит повторный синтез. В качестве эффективного метода зарекомендовало себя использование охлаждающих распылителей. С их помощью температуру отходящих газов печей можно снизить от 650 до 200 &deg;С менее чем за 1 с. Применение форсунок с двойным потоком, используемых в оборудовании &ldquo;Эрфайн&rdquo; так же ускоряет охлаждение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image011_thumb_e2e6c23d23491c28238138e16e903356.jpg" border="0" alt="clip_image011" title="clip_image011" width="244" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_fa9bb4ab026125cf2ea7b5aba3233e11.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="244" height="148" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Любые оставшиеся или же вновь образованные органические соединения могут быть удалены вдуванием таких адсорбентов, как активированный уголь и специальные виды кокса (лигнитовый кокс). При этом адсорбенты должны быстро и равномерно распределяться в потоке отходящего газа. Данная технология поглощения в электросталеплавильном производстве, известная под названием "наилучшая имеющаяся технология", минимизирует выбросы органических хлоринов, особенно ПХДД/ПХДФ и ПХД. С помощью этой технологии легко выполняются требования по выбросам пыли, монооксида углерода (СО), вредных компонентов (NOх), диоксида серы (SO2), ЛОС и ПХДД/ПХДФ (рис. 7). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_2381ac499f606c7b89db6413ee3dace9.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="244" height="180" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В современных электродуговых печах реально получить концентрацию пыли менее чем 5 мг/м<sup>3</sup> в очищенном газе с помощью тканевого фильтра. Дальнейшее уменьшение данной концентрации пыли не даст значительного снижения содержания ПХДД/ПХДФ в очищенном газе. Распределение родственных ПХДД/ПХДФ в очищенном отходящем газе ЭДП без вдувания адсорбентов почти такое же, как и в чистом отходящем газе с аглофабрики. Относительно эффективности удаления родственных веществ в отходящих газах ЭДП можно заметить разницу в работе с вдуванием адсорбента и без него (рис. 8). Улавливающая способность тканевого фильтра без вдувания адсорбента колеблется от 50 до 85 %. При вдувании адсорбента удаляется -99,8 % фуранов, а диоксинов &mdash; 97,8 %. Выбросы ПХДД/ПХДФ сокращаются до величины менее 0,1 нг 1-МЭТ/м<sup>3</sup>, что эквивалентно общей эффективности очистки примерно 99%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При использовании тканевого фильтра снижение содержание ПХДД/ПХДФ в отходящих газах в основном зависит от температуры газа на входе в фильтр, когда в поток отходящих газов не вдуваются адсорбенты. В общем, температура должна быть менее 80 &deg;С однако следует не забывать о проблеме потенциальной конденсации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="108"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_d3ef127ebd0793e951700ba5b4f51355.jpg" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="244" height="193" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />Технология "Эрфайн" зарекомендовала себя эффективной системой для удаления пыли и снижения содержания ПХДД/ПХДФ в выбросах аглофабрик и преднриятий по производству окатышей до величин значитсльно меньше ПДК, указанных в регламентах по охране окружающей среды. В качестве признания ее достижений Европейская комиссия по комплексному предотвращению и регулированию загрязнения окружающей (КПРЗОС) назвала "Эрфайн" лучшей существующей технологией по очистке отходящих газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате постоянных исследований и разработок ФАИ появился процесс "Встфайн&reg; (Wetfine&reg;)", нацеленный на получение еще меньшего содержания вредных веществ в очищенных отходящих газах наряду со снижением погребности в энергопитании. В основном "Эрфайн" отличается от "Вегфайн" тем, что с целью улавливания пыли форсунки двойного потока в скруббере тонкой очистки системы "Эрфайн" заменены в оборудовании "Ветфайн" мокрым электрофильтром. Первая установка новой технологии монтируется на заводе "Луккини Сервола" в Италии, ее пуск запланирован на начало 2002 г. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для эффективной очистки отходящих газов ЭДП сочетание термической обработки, вдувания адсорбента и охлаждения обеспечивает возможность снизить содержание ПХДД/ПХДФ до величин ниже ПДК. С целью оптимизации технологии вдувания адсорбентов исследуются другие реагенты для вдувания, углеродсодержащие и безуглсродистые. При использовании безуглеродистых веществ устраняется опасность возгорания и возникновения взрыва, едовательно, отпадасг необходимость в мерах по технике безопасности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Cистема газоочистки Ветфайн для цехов по производству агломерата и окатышей" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Новая система газоочистки Ветфайн для цехов по производству агломерата и </strong><strong>окатышей</strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В последние десятилетия резко возросли требования к охране окружающей среды, что обусловило разработку новых технологий отвечающих более строгим положениям законодательства [1]. Учитывая это, ФАИ разработала систему "Вотфайл" ("Wetfine&reg;"), которая в состоянии снизить до недостижимых ранее показателей уровень выбросов от таких источников загрязнения, как фабрики по производству агломерата и окатышей, мусоросжигательные и стекловаренные печи. Установка "Ветфайн" состоит из скруббера и мокрого электрофильтра, которые улавливают наряду с ПХДД/ПХДФ и соединениями оксидов серы мелкую пыль, такую как частицы щелочных хлоридов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Система &ldquo;Ветфайн&rdquo;</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сначала отходящий газ направляется на душирующее усгройство no принципу противотока. После предварительной очистки он поступает через каплеотделитель в мокрый электрофильтр, а затем через дымовую (выводную) трубу выбрасывается в атмосферу. Система " Ветфайн" спроектирована в соответствии со специфическими требованиями конкретного объекта. Данная система состоит из модулей и рассчитана на большие объемы отходящего газа &mdash; свыше 2000 тыс. м<sup>3</sup>/ч (при стандартных температуре и давлении). Каждый модуль способен перерабатывать поток газа объемом 70 - 300 м'/ч. Таким образом, компоновка системы может быть достаточно гибкой и приспособлена к потребностям предприятия (рис. 1).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Секция душировани</strong><strong>я</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для оптимальной работы установки "Ветфайн" требуется насыщенное состояние газа. Секция душирования обеспечивает быстрое охлаждение, насыщения и предварительное удаление крупных частиц в процессе </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="120"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_c56af62293cd96aea89346cc232cd723.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="244" height="203" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />противоиоковой обработки с использованием рециркулируемой воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Воду для душирования подают ступени распыления, где ее пульверизуют с помощью форсунок. При помощи такой системы можно получить эффективное соотношение жидкость/газ &mdash; 0,005 - 0,008 л/м3 (при нормальных температуре и давлении). В процессе циркуляции распыленной воды поглощаются кислотные газообразные компоненты, в том числе хлористый водород НС1, фтористый водород HF и диоксид серы SO2, вследствие их высокой растворимости в воде. В результате вода становится исключительно кислой, рН приближается к 1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для десульфурации к циркуляционной воде могут быть добавлены щелочные вещества &mdash; известняк СаСО<sub>3</sub>, известковое молоко Са(ОН)2, гидрооксид магния Mg(OH), или каустическая сода NaOH [2]. Степень десульфурации регулируется с помощью показателя рН и усыновленного соотношения жидкость/газ (рис. 2). Поглощение и частичная конденсация газообразных ПХДД/ПХДФ (диоксинов и фуранов) и других органических компонентов с высокой температурой испарения происходят в процессе охлаждения в душирующей секции. Это значит, что большая часть органических компонентов, поступивших в душирующую секцию в виде газа, превращается в макрочастицы или находится в поглощенном состоянии на поверхности водяных капелек или мельчайших частиц пыли, благодаря чему эти компоненты в значительной степени могут быть удалены из отходящего газа [3].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С целью поддержания постоянной концентрации взвешенных твердых частиц и растворенных веществ воду постоянно сливают из бассейна душирующей секции, регулируя с помощью электрической проводимости потока отходящих газов. Увлеченные потоком капельки воды отделяются в капелеотделителе еще до того, как газ поступает в мокрый электрофильтр.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Электрофильтр мокрой очистки" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Электрофильтр мокрой очистки</strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мелкая пыль газового потока улавливается электростатическими силами, воздействующими на ее частицы, которые получают электрический заряд с помощью двух различных механизмов. Частицы большого размера (&gt; 1 мкм) заряжаются, когда они сталкиваются с движущимися ионами газа (зарядка полем), а более мелкие частицы (&lt; 0,2 мкм) &mdash; в основном диффузией (беспорядочное движение газовых ионов вокруг частиц). Таким образом, эффективность улавливания частиц размером от 0,2 до 1 мкм низкая. В данном диапазоне оба механизма лишь незначительно воздействуют на зарядку частиц. Для эффективной зарядки всех частиц требуется высокая плотность тока, которая обеспечивается с помощью специальной конструкции коронирующих электродов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_42e8acc6e58256a156d38c225d92ad17.gif" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="240" height="1" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_ec23d8a8ca1bccc572124df391c47834.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="244" height="109" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После получения заряда частицы перемещаются в сильном однородном электростатическом поле к коллекторным электродам. Общее миграционное ускорение частиц зависит от распределения электрического поля между коронирующими (отрицательными) и коллекторными (положительными) электродами, а также от разницы напряжения между электродами. Как только заряженные частицы достиигают коллекторных электродов, они разряжаются на них и периодически удаляются впрыскиванием воды Таким образом, исключается необходимость в обору довании системы стряхивания. Триоксид серы SO, в условиях водонасыщенности образует аэрозоль, поскольку вода конденсируется на SO<sub>3</sub>. Распыленные в воздухе частицы обладают исключительно малыми диаметрами и должны осаждаться в таком пылеуловителе, как мокрый электрофильтр, размер которого зависит от требуемой концентрации пыли в очищенном газе. Это также соотносится с энергопотреблением данной системы (рис. 3).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установка "Ветфайн" не имеет таких эксплуатационных недостатков сухих электрофильтров, как обратный выброс и повторный захват частиц потоком газа. Водяная пленка на частицах пыли снижает электросопротивление пыли, и когда на коллекторных электродах имеется водяная пленка, то не возникает проблем обратного коронирования. Сплошная влажная пыль на коллекторном электроде предотвращает повторный захват частиц потоком газа. В ходе душирования отходящий газ быстро охлаждается, что сводит к минимуму образование диоксинов (повторный синтез) и приводит к поглощению содержащихся диоксинов и их конденсации на поверхности частиц пыли. Эти диоксины затем отделяются от газа мокрым ЭФ. Именно благодаря этому получена исключительная эффективность очистки данной системы (рис. 4). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_a08c2bc4a4fa3f32cdb88164294c4043.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="156" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждый модуль снабжается двумя последовательно расположенными секциями мокрого ЭФ с целью обеспечения высокоэффективного улавливания тяжелоулавливаемых частиц пыли. Наконец, высокопроизводительные каплеотделители устраняют капельки из потока газа перед выпуском его в дымоход и затем в объем в атмосферу. Ниже приведены типичные (мировые) показатели уровня выбросов аглоцехов( неочищенный газ до улвливания пли ), мг/м3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль 400 &ndash; 800</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Sox 400 &ndash; 1000</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">NOx 230 &ndash; 370</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Pb 1 &ndash; 10</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Zn 0,1 &ndash; 1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">HCl 1 &ndash; 20</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">HF 0,1 &ndash; 2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Hg 150</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Углеводороды 20 &ndash; 90</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ПХДД/ПХДФ 0,5 &ndash; 5,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Система циркуляции и воды</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система "Ветфайн" состоит из двух водяных контуров &mdash; душирования и промывки мокрого ЭФ &mdash; спроектированных для обеспечения производительной работы установки при минимальном расходе воды. В секции душирования вода впрыскивается в поток газа для охлаждения, насыщения и улавливания крупных частиц пыли. Данная вода циркулирует, и растворенные твердые вещества концентрируются, испаряясь за счет тепловой энергии газового потока. Концентрация в водяном контуре поддерживается на постоянном уровне подпиткой воды из водяных контуров мокрого ЭФ и сбросом на установку водоочистки. Эта концентрация регулируется с помощью электрической проводимости воды. Пена, образующаяся в результате конденсации органических веществ из потока газа, удаляется вместе со сбрасываемой водой. Подпиточную воду подают в промывочный контур и используют для очистки коллекторных электродов и каплеотделителей. Из промывочного контура после очистительных контуров вода поступает на контур душирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title=" Водоочистка" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Водоочистка</strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поскольку для работы системы "Ветфайн" используется вода, то образуется определенный объем загрязненной сточной воды, требующей очистки. Стоки могут быть очищены до разного конечного состояния в зависимости от возможности сбыта и планируемых объемов сточной воды и уловленных твердых веществ. Исследованы следующие варианты:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- извлечение тяжелых металлов, выпаривание оставшейся воды и сбыт солей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- одноступенчатое испарение оставшейся воды без предварительного извлечения тяжелых металлов и выбрасывание твердого осадка в отвалы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- извлечение тяжелых металлов и сброс воды в соответствующую канализационную систему.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Извлечение тяжелых металлов и выпаривание. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="156"></td> </tr> <tr> <td></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_9c33cc23c017b4204e73749fdf66297f.jpg" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="244" height="229" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />При данном варианте необходимо, чтобы тяжелые металлы выпали в осадок в ходе двухступенчато процесса &mdash; нейтрализация кислотной воды известковым молоком Са(ОН)т и добавка сульфида натрия Na-,S для обеспечения эффективного выпадения в осадок гидрооксидов и сульфидов тяжелых металлов. Затем к раствору добавляют хлорид железа (III) &mdash; Fed, в качестве хлопьеобразующего агента. Шлам удаляют, а оставшуюся жидкость можно обрабатывать в установке испарения и кристаллизации. Осадок тяжелых металлов на фильтре может быть выброшен в отвал на обычную площадку, потому что смесь в отвале стабильна и не допускает выщелачивания тяжелых металлов. После переработки жидкости на установке испарения и крисгаллизации осадок состоит из хлорида калия и небольших количеств других компонентов. Такой вариант обеспечивает решение с нулевым выбросом в отходы (рис. 5).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Одноступенчатое испарение</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Смесь тяжелых металлов и солей можно испарить и кристаллизовать без предварительного извлечения тяжелых металлов, пропуская жидкость через сушилку с распылением. Конечный продукт будет представлять собой соль с некоторым содержанием тяжелых металлов. Этот вариант уменьшает затраты и объем тяжелых веществ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Установка водоочистки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обработка сбросовой воды включает три этапа: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) нейтрализацию кислотной воды с помощь Са(ОН)2 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) добавку сульфида натрия Na2S для обеспечения эффективного выпадения В осадок гидрооксидов и сульфидов; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) присадку FeCl, в качестве хлопьеобразующего агента. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После такой обработки шлам пропускают через отстойник с целью удаления твердых веществ, находящихся во взвешенном состоянии. Окончательным этапом являтся регулирование показателя рН обработанной воды до нейтрального диапозона с помощью соляной кислоты и сброс воды в соответствющую канализационную систему. В случае необходимости возможна конечная очистка при помощи песчанногог фильтра или фильтра с активированным углем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Эффективность улавливания </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как показано ниже, система "Ветфайн" является эффективным решением для очистки, %, отходящего газа в течение длительного периода измерения в аглоцехе: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Элемент</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Средний показатель</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Лучший показатель</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Пыль</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">91,3</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">98,1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Органические соединения</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">44,4</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">87,1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">SO2</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">15,0</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">26,0</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">SO3</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">60,7</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">89,4</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">SOx</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">80,0</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">95,0</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">HF</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">67,2</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">89,2</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">HCl</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">95,4</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">97,1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">NH3</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">85,2</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">87,1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="269" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">ПХДД/ПХДФ</span></p> </td> <td width="174" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">93,1</span></p> </td> <td width="169" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">95,4</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> </span></strong></p> <hr title="Газоочистка известеобжигового производства" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><strong> <span style="color: #000000;">Газоочистка известеобжигового производства</span></strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Защита окружающей среды от вредных выбросов в последнее время стала одной из самых острых проблем современности. Проблема защиты атмосферы от загрязнения является проблемой мирового масштаба, т.к. объемы производства растут, следовательно количество промышленных выбросов возрастает.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проблема очистки газов известково-обжигового производства возникла когда началось строительство механизированных печей большой мощности и начался рост производства. Извесково-обжигательный цех предназначен для получения извести из известняка в шахтных и вращающихся печах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Унос пыли из шахтных печей примерно 1 г/м<sup>3</sup>, после вращающихся- до 100 г/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль образуется при эксплуатации основного технологического оборудования: печей, дробилок, грохотов, мельниц, при работе технологического транспорта: конвейеров, питателей, погрузочно-разгрузочных работах и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Схемы очистки печных газов быввают двух- и многоступенчатые.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА ДВИЖЕНИЯ МАТЕРИАЛА</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известняк в железнодорожных вагонах поступает на вагоноопрокидыватель и. разгружается в его бункеры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед разгрузкой на склад или загрузкой расходных бункеров печей известняк проходит грохочение на грохоте с отверстиями решетки 20 мм и на неподвижной решетке с расстоянием между прутьями до 20 мм, где происходит отсев известняка крупностью менее 20 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность грохота должна составлять не более 500 т/час известняка, подвергаемого грохочению, и регулируется перекрытием шиберов на бункерах. Высота слоя известняка при грохочении не должна превышать 120 мм (двойную толщину верхнего предела крупности известняка &mdash; 60 мм).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол наклона неподвижной решетки должен составлять 45 град., высота слоя известняка на ней не должна превышать толщину верхнего предела крупности известняка &mdash; 60 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машинист вагоноопрокидывателя в агрегатном журнале записывает количество известняка (количество вагонов), шихтовщик &mdash;сведения о работе грохотов и о состоянии оборудования (решеток при приемке смен и об очистке поверхностей решеток).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очистка поверхности решеток осуществляется при грохочении сухого известняка после каждой кантовки; при грохочении влажного известняка &mdash; при визуальном определении забивания до 30 % поверхности решетки, но не реже, чем через 1,5-2,0 часа работы грохота. Очистку грохота производят с мостиков, выполненных внутри обшивки грохота. Допускается одновременное параллельное грохочение известняка на решетке и грохоте с разделением потока пополам. После отсева мелкой фракции известняк фракции 20-60 мм поступает на склад известняка вращающихся печей. Перед поступлением на склад известняк подвергается магнитной сепарации на железоотделителе ЭП2М для удаления металлических включений. Со склада системой транспортеров известняк подается в расходные бункеры печей. Из расходных бункеров известняк поступает в шахтный подогреватель, где происходит его частичная декарбонизация и подогрев до температуры 500-750 &deg;С. При подаче известняка из расходного бункера печи в приемные шахты подогревателя, машинист котлов должен осущестлять один раз в полчаса контроль за равномерностью схода известняка по шахтам с устранением причин зависаний известняка, а также обеспечивать за крытие смотровых люков с отметкой в журнале ежечасно. Подогрев известняка в подогревателе осуществляется дымовыми газами. Температура дымовых (отходящих) газов на входе в подогреватель поддерживается в пределах от 900 до 980 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из подогревателя известняк поступает на качающийся питатель, который регулирует подачу известняка в печь. Максимальный массовый расход известняка, который может обеспечить питатель &mdash;56 т/час. С качающегося питателя известняк через загрузочную головку подается в печь. Известь из печи поступает в шахтный охладитель извести, где охлаждается вентиляторным воздухом. Температура извести на выходе из охладителя должна быть не более 60 &deg;С. Охлажденная известь транспортерами подается в здание склада извести. Перед загрузкой в расходные бункеры готовой извести известь проходит через грохот для отсева пыли и мелочи фракции менее 10 мм. При необходимости увеличения количества отсева извести допускается осуществлять отсев пыли и мелочи фракции менее 20 мм. В этом случае качество извести, отгружаемой в конвертерный цех, должно соответствовать СТП 232-109-2002. Высота слоя извести на решетке не должна превышать 80 мм, а угол наклона решетки должен быть от 40 до 45 град. После отсева пыли и мелочи крупная фракция извести по течкам передается на реверсивные челноковые конвейеры, которыми распределяется по бункерам готовой извести. Известь крупностью от 0 до 10 мм или от 0 до 20 мм по системе течек загружается в бункеры отсева извести4.4 Воздух для горения в печь подается вентилятором. Регулировку объемного расхода воздуха осуществлять в соответствии с тепловым режимом<strong>.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="ВРАЩАЮЩИЕСЯ ПЕЧИ" class="system-pagebreak" /> ВРАЩАЮЩИЕСЯ ПЕЧИ</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтальная вращающаяся механическая</strong> <strong>печь</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Материал, подлежащий обжигу, загружается в печь (рис. 2.1) через желоб 1 и вследствие наклонного положения барабана печи 2 перемещается к разгрузочной части, где через откатную камеру 3 выгружается в охладительный барабан 4. Топливо (пылеуголь, жидкое топливо, газ) подается через форсунку 5 в откатной камере, газы, уходя из печи, уносят с собой большое количество пыли, частично осаждающейся в пылеуловительной камере 6. Для ускорения охлаждения извести охладительный барабан располагается в ванне 7, через которую пропускается вода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К <strong>преимуществам вращающихся печей</strong> следует отнести: полную механизацию работ, равномерность обжига и однородность зернового состава выгружаемой извести; возможность применения разнообразных видов топлива (газового, жидкого, пылевидного) и обжига рыхлых и высоковлажных пород известняка (или мела).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К <strong>недостаткам вращающихся печей</strong> относятся:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- увеличенный удельный расход топлива;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- низкий термический коэффициент полезного действия, вызываемый, главным образом, плохими условиями для передачи тепла от газов к обжигаемому материалу;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- большие первоначальные затраты на 1 т мощности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- большой расход металла на 1 т мощности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- значительный унос из печи и из холодильника пыли, для улавливания которой требуется большой объем пылеосадительных камер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- повышенная скорость прохождения обжигаемого материала (в несколько раз больше скорости в шахтных печах);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- загрязнение извести золой при пылевидном топливе и образование вследствие присадки золы спекшейся пленки, затрудняющей гашение извести;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- большой процент пережога при сжигании жидкого топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от длины печи и качества топлива удельный расход тепла, по данным практики, составляет 1800&mdash; 2200 ккал/кг полученной СаО при обжиге известняка и 2900&mdash;3300 ккал/кг при обжиге известкового шлама. С увеличением длины печи (при всех в прочих равных условиях) температура отходящих газов снижается, поэтому на практике стремятся к установке возможно более длинных печей. Однако длина печи имеет оптимальный предел, и увеличение отношения длины печи к ее диаметру выше 50 считается экономически нецелесообразным. У большинства действующих печей отношение длины к диаметру печей значительно меньше пятидесяти.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время имеются печи длиной в 128 м и производительностью 300 т извести в сутки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газы, проходящие над обжигаемым материалом в печи (при коэффициенте заполнения барабана материалом от 8 до 15%), передают свое тепло обжигаемому материалу, главным образом лучеиспусканием и конвекцией, в результате чего эти печи имеют низкий термический коэффициент полезного деиствия. Для сравнения в табл. 3.1 приводятся тепловые балансы печей для обжига.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3.1. Тепловые балансы шахтной и вращающейся известково-обжигательных печей (в %)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наименование расходных статей Шахтная Вращающаяся</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полезный расход тепла, %...... 55,5 33,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Потери тепла . ."......... 44,5 67,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В том числе: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с сухими отходящими газами . . 9,5 21,4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с водяными парами из топлива 12,2 14,7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с водяными парами из известняка 4,3 5,8</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с избыточным воздухом..... 1,3 2,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">от химического недожога .... 3,0 -</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с выгруженной известью .... 5,0 9,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в окружающее пространство . . . 9,2 13,6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примечание. Для сравнения приведены данные по печам, работающим на природном газе о теплотворной способностью 8900 ккал/м*. При сравнительных испытаниях температура отходящих газов шахтной печи составляла 300&deg;, а вращающейся&mdash; 630&deg;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Природоохранные мероприятия" class="system-pagebreak" /> Природоохранные мероприятия</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обжиге известняка во вращающихся печах образуется пыль известняка и извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К основным природоохранным мероприятиям в отделении относятся:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-аспирация пыли известняка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-аспирация, газоочистка и пневматическая уборка пыли извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аспирация пыли известняка осуществляется на участке вагоноопрокидывателя двумя аспирационными установками АУ-7 и АУ-8. Установка АУ-7 состоит из четырех циклонов типа ЦН-15 диаметром 400 мм, которая предназначена для аспирации конвейеров известняка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установка АУ-8 состоит из восьми циклонов типа ЦН-15 диаметром 800 мм и предназначена для улавливания пыли при залповом выбросе известняка из вагонов. Аспирация комплекса вращающихся печей предусматривает аспирацию шахтного охладителя извести и аспирацию конвейеров. Отсос пыли из лотковых питателей шахтных охладителей извести осуществляется дымососами по воздуховодам в циклон типа СКЦН-34Б-1000.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль, собранная в циклоне, передается на конвейеры. Отсос пыли из конвейерной галереи осуществляется с помощью дымососов типа Д-13,5. Очистка пыли &mdash; двухступенчатая: в первой ступени очистки используются два футерованных сухих циклона; во второй &mdash; два циклона типа СКЦН-34Б-1000. Дымовые газы от высокотемпературного подогревателя по газоходам поступают в первую ступень очистки &mdash; две группы циклонов типа Ц-15 диаметром 1200 мм. В каждой группе установлены по шесть циклонов. Вторая ступень очистки &mdash; электрофильтр фирмы &laquo;Спейк&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система пылеочистки предназначена для уборки пыли извести из бункеров торцевой загрузочной головки, циклонов и бункеров электрофильтра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Запрещается выполнение технологических операций при отключенном или неисправном оборудовании аспирации, газоочисток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Водопотребление и водоотведение отделения включает</em></strong> в себя:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Систему водяного охлаждения ходовой части вентилятора типа ВВДН-17; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Систему водяного охлаждения опорных роликов вращающихся печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Систему водяного охлаждения ходовой части мельничного вентилятора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для охлаждения используют техническую воду, которую подают из цеха водоснабжения. После охлаждения вода поступает .в техническую канализацию, а затем в отстойник.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Систему испарительного охлаждения высокотемпературного шахтного подогревателя с естественной циркуляцией и дополнительной подготовкой питательной воды в деаэраторе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для испарительного охлаждения применяется химически очищенная вода, подаваемая из теплосилового цеха, которая преобразуется в системе в пар, поступающий в дальнейшем в общекомбинатовский паропровод, а также используемый для нужд цеха. При ведении технологических процессов, связанных с охраной воздушного, водного бассейнов и соблюдением санитарно-гигиеничес ких норм на рабочих местах, необходимо руководствоваться стандартом предприятия: СТП 232-87-98 &laquo;Охрана окружающей природной среды. Основные положения&raquo;, &laquo;Правилами эксплуатации установок очистки газов&raquo;, за&shy;конами Украины: &laquo;Об охране природы&raquo;, &laquo;Об охране атмосферного воз&shy;духа&raquo;, &laquo;Об отходах&raquo;, Водным кодексом Украины, нормативами пре&shy;дельно допустимых выбросов в атмосферу и сбросов во внешние водоемы. 10.3.1 Применение известняка должно осуществляться в соответствии с СП 3905-85 &laquo;Санитарные правила для предприятий по добыче и обогащению рудных, нерудных и россыпных полезных ископаемых&raquo;. Содержание пыли известняка в атмосферном воздухе должно соответствовать требованиям СП 3865-85 &laquo;Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе&raquo;. Содержание пыли известняка в почве должно соответствовать требованиям СП 3210-85 &laquo;Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в почве&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="ШАХТНЫЕ ПЕЧИ &mdash; ПЕРЕСЫПНЫЕ И ГАЗОВЫЕ" class="system-pagebreak" /> ШАХТНЫЕ ПЕЧИ &mdash; ПЕРЕСЫПНЫЕ И ГАЗОВЫЕ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шахтные печи в настоящее время являются наиболее распространенным агрегатом для обжига известняка. Конструктивные особенности шахтных печей весьма разнообразны и зависят, главным образом, от способа сжигания топлива и производительности печи. Профиль шахты как по продольному, так и по поперечному сечению отличается значительным разнообразием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от вида применяемого топлива и способа его сжигания шахтные печи разделяются на пересыпные и газовые.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Шахтные пересыпные печи.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В пересыпных печах (рис. 2.1) известняк вместе с топливом загружается в шахту 1 сверху печи через загрузочные люки 2 и постепенно, по мере выгрузки готовой извести, опускается вниз, проходя зоны подогрева, обжига и охлаждения. Топливо, опускаясь также вниз, сгорает, выделяя тепло, необходимое для обжига известняка. Газы удаляются через газоотвод 3, а готовая известь-с помощью выгрузочного механизма 4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Воздух для горения топлива входит снизу печи, нагреваясь в зоне охлаждения от соприкосновения с горячей известью, которая при этом охлаждается. Продукты горения топлива, смешиваясь с углекислотой, выделившейся от разложения извёстняка, поднимаются вверх. Проходя в зоне подогрева между кусками свежезагруженного известняка и топлива, печные газы нагревают их, а сами, при этом охлаждаясь, удаляются через верхнюю часть печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Теплопередача в этих печах имеет существенные особенности. Процессы теплообмена здесь происходят в слое кусковых материалов, через которые проходят газы, следовательно, шахтные печи представляют собой противоточный теплообменный аппарат. Благодаря противоточному теплообменному принципу, при котором используется теплота отходящих газов для подогрева свежезагруженного известняка и топлива, а также теплота горячей извести для подогрева воздуха, необходимого для сжигания топлива, расход топлива в шахтных пересыпных печах всегда меньше, чем в печах других типов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_077dbe96c4cefd1bd2df961fad2c9cbb.jpg" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="188" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.1. Шахтная пересыпная известково-обжигательная печь:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">/ &mdash; шахта; 2&mdash;загрузочные люки; 3&mdash;газоотвод; 4 &mdash; механизм для выгрузки извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подача топлива в пересыпные печи может происходить несколькими способами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- топливо предварительно смешивается с известняком и в таком виде подается в печь;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- топливо и известняк подаются последовательно и загружаются послойно;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- топливо спрессовывается с дробленым известняком и загружается в печь в виде &laquo;черных&raquo; брикетов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пересыпные печи просты по конструкции, строительству и надежны в эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сечение шахты пересыпных печей обычно круглое, что имеет ряд преимуществ по сравнению с прямоугольным как в строительном отношении, так и вследствие уменьшения наружного охлаждения печи и обеспечения равномерности распределения шихты и газов по сечению шахты. Следует отметить, что последнее преимущество имеет место при сохранении цилиндрической формы шахты по всей высоте печи и при постоянстве зернового состава как известняка, так и топлива. В случае же значительного колебания зернового состава известняка и топлива цилиндрическая форма шахты может не обеспечить равномерного распределения шихты и газов по сечению шахты по всей ее высоте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае резкого колебания зернового состава известняка и топлива, при загрузке в печь более крупные куски располагаются у периферии, а более мелкие&mdash;у центра печи. В этих условиях основное горение в печи будет происходить по периферии шахты, сопровождающееся местным перегревом футеровки и преждевременным выходом ее из строя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следовательно, колебания в зерновом составе известняка не дают возможности поддерживать равномерность процесса горения в печи, являющуюся основным условием хорошего использования теплоты газов, образующихся от сгорания топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Равномерность процесса горения в печи возможна только при одинаковых скоростях продвижения газов по всему сечению печи. Поскольку газы, поднимаясь вверх по печи, выбирают путь наименьшего сопротивления, который будет там, где сосредоточено больше крупных кусков, т.е. у стен печи, скорость продвижения газов у стен печи будет всегда больше, чем в центре.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Явление уменьшения скорости продвижения газов в центре печи по сравнению со скоростью у стен печи называют &laquo;эффектом стенки&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При резком колебании зернового состава коническая форма шахты более приемлема, так как она, по мере опускания шихты вниз, благоприятствует отдалению от стенок печи местных очагов горения. Чем больше разность диаметров верхнего основания и распара печи, тем благоприятнее протекают условия обжига. Следовательно, цилиндрическая форма шахты печи приемлема только в случае обеспечения постоянства зернового состава известняка и топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объемное напряжение шахты в пересыпных печах выше, чем в газовых. Пересыпные печи являются наиболее распространенными и в основном наиболее мощными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Достоинства пересыпных печей:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-расход топлива меньше, чем в печах других типов, благодаря противоточному теплообменному принципу</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-пересыпные печи просты по конструкции, строительству и надежны в эксплуатации</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-при сохранении цилиндрической формы шахты по всей высоте печи и при постоянстве зернового состава как известняка, так и топлива, уменьшение наружного охлаждения печи и обеспечение равномерности распределения шихты и газов по сечению шахты</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатком этих печей является то, что</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-в них могут применяться только короткопламенные виды топлива, так как сжигание длиннопламенного топлива связано с пониженным использованием калорийности топлива. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-в них известь получается загрязненной золой, шла ками и остатками несгоревшего топлива, что для ряда производств-потребителей является нежелательным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В тех случаях, когда требуется установка печей большой производительности, требования к чистоте извести небольшие и имеется поблизости источник обеспечения короткопламенным топливом, целесообразно обжиг карбонатного сырья вести в пересыпных печах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шахтные газовые печи" class="system-pagebreak" /> Шахтные газовые печи</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В газовых печах известняк загружается отдельно сверху печи, топливо предварительно сжигается в топках, а полученные газообразные продукты (полного сгорания топлива, полугаз или генераторный газ) вводятся в шахту печи примерно на 1/3 высоты от низа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газовые печи<strong> </strong>по способу сжигания топлива разделяются на </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-печи с выносными топками полного сгорания;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-с выносными топками неполного сгорания (полугазовыми топками);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-работающие на генераторном газе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Шахтные газовые печи с выносными топками.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Состоят из двух основных элементов: топки, в которой происходит полное или неполное сжигание топлива, и шахты, в которой производится собственно обжиг известняка за счет только тепла топочных газов или за счет тепла от догорания топочных газов, поступающих в шахту печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В топках полного сгорания топливо сжигается на колосниках полностью с необходимым избытком воздуха. Дымовые газы, нагретые до температуры 1100&mdash;1200&deg;, поступают в зону обжига, где передают свое тепло известняку, нагревая его до температуры разложения, а затем, пройдя зону подогрева, удаляются в атмосферу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Учитывая, что в зоне обжига горения топлива не происходит, нет необходимости подводить сюда воздух из зоны охлаждения, так как этот воздух, смешиваясь с дымовыми газами, только снижал бы их температуру, что отрицательно отразилось бы на скорости обжига. Поэтому зона охлаждения в печах с выносными топками полного сгорания должна быть плотно закрыта снизу. Известь из зоны охлаждения выходит очень горячей, что обусловливает повышенную потерю тепла, а следовательно, и повышенный расход топлива на обжиг, не говоря уже о том, что при выгрузке горячей извести ухудшаются условия труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того, потеря тепла происходит также от остывания наружных стен самих выносных топок, в результате чего в печах с выносными топками полного сгорания всегда расходуется больше топлива, чем в печах других конструкций; обычно этот расход составляет~23% условного топлива от веса извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обжиг известняка продуктами полного сгорания обычно производится в печах малой емкости (до 50 м3), и производительность их обычно не превышает 10&mdash;25 т обожженной извести в сутки. По условиям сжигания топлива наивысшая температура газов достигается не в шахте печи, не в зоне обжига, а в топках и газовых окнах, что приводит в отдельных случаях к быстрому разрушению кладки в этих местах. Относительно невысокая температура газов в зоне обжига, достигаемая в печах с топками полного сгорания, а вследствие этого их малая производительность ограничивают применение этого типа печей для обжига известняка. В настоящее время печи с топками полного сгорания редко применяются для обжига известняка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 2.2 показана шахтная печь с топками полного сгорания. Печь представляет собой шахту 1, снаружи выложенную обыкновенным красным кирпичом 2, а внутри&mdash; огнеупорным кирпичом 3. Продолжением шахты печи является дымовая труба 4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения равномерности обжига известняка по всему сечению шахты предусматриваются несколько, обычно 4&mdash;6, небольших размеров топок 5, расположенных вокруг шахты, с колосниковыми решетками 6, на которых сжигается длиннопламенное топливо.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В шахте имеется ряд смотровых отверстий 7 для наблюдения за работой печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выгрузка извести из печи производится через лотки 8. Внутри печи над шахтой проложены рельсы, по которым в печь через загрузочные отверстия 9 вводится тележка с известняком. Эти тележки имеют раскрывающееся дно, и при поворотах рычага весь известняк из тележки высыпается в печь. В печах с выносными топками полного сгорания может быть использовано любое длиннопламенное топливо, позволяющее получить в топке температуру 1000&mdash;1200&deg;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_7922df05f9b6dca3ed51fdeed9dcd446.jpg" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="137" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.2. Шахтная газовая извесгково-обжигательная печь с выносными топками полного сгорания: 1 &mdash; шахта; 2 &mdash; наружная кладка из красного кирпича; 3&mdash;кладка из огнеупорного кирпича; 4&mdash;дымовая труба; 5 &mdash; выносная топка полного сгорания; 6&mdash;колосниковая решетка; 7&mdash;смотровое отверстие; 8&mdash; выгрузочное отверстие; 9&mdash; загрузочное отверстие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уменьшения охлаждения горячих газов по пути из топок в шахту печи, топки располагают возможно ближе к газовым окнам. Топки полного сгорания располагаются на 1/3 высоты шахты, и в большинстве случаев в них используются местные виды топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_93f36726a261acfe2c313c7ecfd5dba1.jpg" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="196" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.3. Выносная топка полного сгорания:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &mdash; камера сгорания; 2 &mdash; колосниковая решетка; 3 &mdash; топочная камера; 4&mdash;зольник; 5&mdash;дверцы топки; 6&mdash;дверцы зольника; 7 &mdash;пламенное окно</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выносная топка полного сгорания (рис. 2.3) представляет собой кирпичную ка&shy;меру 1, футерованную внутри шамотным кирпичом и разделенную горизонтальной колосниковой решеткой 2 на две части&mdash;топочную камеру 3 и зольник 4. Во фронтовой стенке топки имеются дверцы топочной камеры 5 для загрузки топлива и дверцы 6, для чистки колосниковой решетки и выгрузки золы из зольника. Продукты горения&mdash;газы поступают в шахту печи через окна 7.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения нормального процесса горения топлива большое значение имеет толщина слоя топлива на колосниковой решетке, зависящая от сорта, крупности кусков и влажности топлива. Чем крупнее куски топлива и чем выше его влажность, тем толще может быть слой топлива. Чем мельче и суше топливо, тем тоньше должен быть слой его на колосниковой решетке</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки этих печей:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-потери тепла из-за высокой температуры извести, выходящей из зоны охлаждения, а следовательно, и повышенный расход топлива на обжиг, не говоря уже о том, что при выгрузке горячей извести ухудшаются условия труда;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-потери тепла от остывания наружных стен самих выносных топок, в результате чего в печах с выносными топками полного сгорания всегда расходуется больше топлива, чем в печах других конструкций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-невысокая температура газов в зоне обжига, а вследствие этого их малая производительность печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Природоохранные мероприятия</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На шахтных печах установлена двухступенчатая очистка: первая ступень-шесть циклонов типа ЦН-15 диаметром 900 мм, вторая ступень-два циклона типа СКЦН-34 диаметром 2000 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аспирация пыли на шахтных печах осуществляется двумя аспирационными установками АУ-20 и АУ-21. Очистка пыли двухступенчатая: первая-циклон типа СИОТ №7, вторая-2 циклона типа СКЦН-34Б-1200 либо из 4-х секций рукавных фильтров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тканевый (рукавный) фильтр</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главным элементом такого фильтра является рукав, изготовленный из фильтровальной ткани. Корпус фильтра разделен на несколько герметизированных камер, в каждой из которых размещено по несколько рукавов. Загрязненный газ подводится в нижнюю часть камеры и поступает внутрь рукавов. Фильтруясь через ткань, газ проходит в камеру и через открытый выпускной клапан выходит из нее, поступая в газопровод чистого газа. Частицы пыли оседают на внутренней поверхности рукава, в результате чего сопротивление рукава постепенно увеличивается. Когла оно достигнет некоторого предельного значения, фильтр переводится в режим регенерации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Аппараты и установки для очистки газов в коксохимическом производстве" class="system-pagebreak" /> Аппараты и установки для очистки газов в коксохимическом производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коксохимическое производство является источником образования вредных газообразных, жидких и твердых отходов и выбросов. Поэтому в первую очередь следует направить усилия на сокращение или подавление образования вредных веществ техническими и технологическими способами, снижать потери и расход сырья и топлива, широко практиковать повторное использование отходов производства взамен минерального сырья, использовать вторичное тепло и т. п. Это обеспечивается при строительстве коксохимических заводов вблизи шахт, когда основное количество отходов обогащения углей можно закладывать в подземные выработки. Кроме того, при кооперировании производств, например строительстве коксохимических заводов в черте металлургических предприятий, не только сокращаются пути перевозки продукции, но и появляется возможность использовать коксовый газ в доменном и других производствах, а доменный &mdash; в коксовом. Кооперирование коксохимического производства с азотно-туковым позволяет полностью использовать ценные компоненты коксового газа: водород для синтеза аммиака, этилен для получения этилбензола, дихлорэтана и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>ОЧИСТКА ГАЗОВ ЦЕХА УГЛЕПОДГОТОВКИ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В цехе углеподготовки осуществляют такие операции, как прием и хранение угля, обогащение, шихтовка (дозирование и смешивание), окончательное измельчение; до заданной крупности, транспортировка и хранение шихты. В этом цехе в процессе подготовки угля образуется; угольная пыль, количество которой зависит от влажности и степени измельчения угля.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значительное количество вредных газов и пыли образуется при сушке шихты. Уголь в сушильных барабанах сушат продуктами сгорания топлива, разбавленными воздухом. Температура дымовых газов при входе в сушильный барабан составляет 800&deg;С, при входе в дымовую трубу 60&mdash;70&deg;С. Ниже приведены величины вредных выбросов из агрегатов сушильного отделения при сушке флотоконцентратов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выбросы...................................... СО S0<sub>2</sub> N0<sub>x</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельный объем газов после <br />сушильных барабанов, м<sup>3</sup>/т су&shy; <br />хого концентрата..................... 2700</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация вредных веществ в газах после сушильных ба&shy;рабанов, г/м<sup>3</sup>:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">максимальная................... 0,25 0,55 0,07</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">минимальная....................... 0,08 0,017 0,00</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">средняя................................. 0,10 0,07 0,02</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Средние удельные выбросы, г/т</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">сухого концентрата.... 270 190 55.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угли, измельченные до 3 мм, целесообразно сушить в кипящем слое топочными газами с температурой до 900&deg; С. Удельный расход тепла при этом составляет примерно 3500 кДж/кг испаренной влаги. Температура сухой шихты около 100&deg; С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рекомендуется шихту в печь загружать пневмотранспортом (по трубам с помощью пара или инертного газа). Отсос пылегазовых выбросов необходимо осуществлять дымососами, размещенными на углезагрузочных вагонах через кольцевые зазоры газораспределительных устройств с подачей их в орошаемые водой абсорберы. Для очистки выбросов от СО и органических примесей их дожигают с помощью горелочного устройства. Обеспыленные газы можно также направлять в газосборники. В табл. 13 приведены состав и количество выбросов, которые могут наблюдаться при термической подготовке шихты без использования газоочистки. Глубокая сушка шихты до влажности 1&mdash;2% обеспечивает также сокращение выхода надсмольных вод на 0,08 м<sup>э</sup>/т кокса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Источником загрязнения окружающей среды могут быть и углеобогатительные фабрики. Обогащение углей чаще осуществляется на месте их добычи и входит в комплекс угледобывающих предприятий. В ряде случаев эту операцию выполняют на коксохимических заводах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обогащение углей заключается в удалении части золы, количество которой до обогащения составляет от 18 до 14%, а также серы и влаги. Содержание серы в углях для коксования не должно превышать 2%, влаги 7&mdash;9%. Сера в угле находится в виде пиритной Ре8, сульфатной Са8Од и связанной с органическими веществами угля связями типа К&mdash;8Н. Пиритная сера при обогащении удаляется сравнительно легко, сульфатная и органическая переходят в кокс и коксовый газ в среднем на 30&mdash; 50%. Степень обессеривания угля, например донецкого, составляет только 15&mdash;25%. В результате обогащения получают продукты с различным составом минеральных примесей: концентрат, промежуточный продукт (сростки угля с породой) и хвосты (пустая порода).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обогащение крупного угля на обогатительных фабриках проводят или в отсадочных машинах, или в магнетитовой суспензии, мелкого &mdash; отсадкой, а шламов &mdash; флотацией. Такие вредные примеси, как фосфор, количество которого в угле составляет 0,01&mdash;0,16%, и незначительные количества ртути, обогащением не отделяются</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В доменном процессе при переводе сернистых соединений в шлак на каждые 0,1% серы затрачивается до 1,5% флюсов и кокса, что наряду с увеличением расхода сырья и топлива повышает загрязнение среды продуктами переработки этих материалов. Поэтому повышение степени удаления серы из углей для коксования является хотя и трудной, но весьма важной задачей. Этого можно достигнуть применением усовершенствованных концентрационных столов типа СКГТУ, а также СКПМб. До 35% серы можно перевести из угля в шлам при обогащении угля в тяжелых средах (растворах неорганических солей, тонких взвесях минеральных суспензий и др.). Разделение в гидроциклонах-сепараторах проходит при этом за счет плотности жидкости, большей плотности угля и меньшей, чем порода. Частицы угля всплывают, порода тонет. Схема обогащения угля типовая.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_e72aa206393b7e759c31d2079dcedf96.jpg" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="244" height="203" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>11</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рис.1. Схема обогащения угля </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При термической подготовке шихту нагревают, до 150&mdash;250&deg;С. Схема установки приведена на рис.1. Влажная шихта ленточным транспортером 1 и дозатором 2 подается в бункера-хранилища <em>3, </em>откуда дозаторами <em>4 </em>по ленточному конвейеру <em>5 </em>поступает на цепной забрасыватель <em>6, с </em>помощью которого шихта загружается в вертикальный сушильный агрегат - трубу 7. Сыпучий продукт подхватывается потоком восходящих газов, поступающих из топки <em>18, </em>и выносится в зону отделения 8. Здесь шихта отделяется от газа-теплоносителя и выгружается через питатели 9 на скребковые конвейеры <em>13, </em>которые распределяют шихту по бункерам 14. В бункера подают также азот от кислородной станции для предотвращения самовозгорания угля. Отработанный теплоноситель из отделителя вентилятором рециркуляции <em>19 </em>отсасывается и подается в топку для явления горячих газов и снижения их температуры до 800&mdash;900&deg; С. Теплоноситель получают путем сжигания коксового газа. Отработанный теплоноситель подают на двухступенчатую газоочистку, где он орошается водой в абсорберах <em>20 </em>и <em>21. </em>Затем обеспыленные газы через дымовую трубу поступают в атмосферу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уменьшения каплеуноса скорость газов в последнем абсорбере необходимо; поддерживать на уровне 1-1,5 м/с или устанавливать каплеотделитель для дополнительной очистки газов от пыли. Шламовая вода и абсорберов стекает в сборник 22 и насосом <em>23 </em>подается на разделение 25. Осветленную воду возвращают в цикл на орошение газов. Угольный шлам фильтрации и сушки используют в производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки газов от пыли и химических примесей необходимо применять электрические и тканевые фильтры мокрое пылепоглощение и щелочно-абсорбционные методы очистки газов от SO<sub>2</sub>, NО<sub>x</sub>, каталитические методы дожигания СО и органических примесей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="ОЧИСТКА ГАЗОВ КОКСОВОГО ЦЕХА" class="system-pagebreak" /> ОЧИСТКА ГАЗОВ КОКСОВОГО</strong> <strong>ЦЕХА</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основное количество пылегазовых выбросов в коксохимическом производстве образуется коксовыми печами. При загрузке холодной шихты в нагретую до высокой температуре печь интенсивно выделяются влага, угольная пыль и газообразные продукты. По мере повышения температуры из угля выделяются пирогенетическая влага и летучие вещества. При завершении коксования образуется примерно 73&mdash;75% твердого остатка (кокса) и до 25% летучих веществ, в том числе сернистые и азотистые соединения, непредельные и ароматические углеводороды, аммиак, цианистый водород и другие хи&shy;мические вещества.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество серы, содержащейся в идущих на коксование углях, колеблется от 0,5 до 4%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание серы в коксе в определенной мере влияет на загрязнение окружающей среды, так как при выплавке чугуна часть ее переходит из кокса в доменный газ, используемый в качестве энергетического топлива. Поэтому обогащение углей в значительной степени способствует снижению сернистости шихты, а ограничение содержания серы в коксе имеет не только технологическое значение, но и способствует уменьшению загрязнения окружающей среды. В настоящее время установлены ограничения по содержанию серы в коксе: для донецких углей 1,7&mdash;2, кузнецких 0,5, карагандинских 0,8%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При коксовании азотсодержащие соединения из угля переходят в газ и образуют ряд химических продуктов: аммиак, синильную кислоту, МО<sub>Х</sub>, пиридин, хинолин и другие соединения, которые также загрязняют окружающую среду.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К вредным химическим примесям коксохимического производства, обладающим канцерогенными свойствами, относятся ароматические полициклические углеводороды типа бенз[а]пирена (БП), бенз[а]антрацена, дибенз[а]антрацена и др. Например, в каменноугольной смоле содержится канцерогенных углеводородов от 0,16 до 1%, а в пековых дистиллятах от 0.14 до 0,84 и достигает иногда 2,2%. Приведенные в литературных источниках данные о содержании канцерогенных полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) в продуктах пиролиза углей изменяются в зависимости от технологических и других факторов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бенз[а]пирен хорошо адсорбируется на поверхности твердых частиц золы, сажи, графита, на пылинках соединений кальция и кремния, с которыми из воздуха попадает в водные бассейны и почву. Для сокращения количества канцерогенных углеводородов в первую очередь необходимо обеспечить режим полного сгорания топлива, организовать эффективный локальный отсос газов как организованных, так и неорганизованных (осо&shy;бенно выбросов коксовых и пекококсовых печей) с последующей их химической очисткой. При абсорбционных процессах очистки газов канцерогенные вещества практически не обезвреживаются, а лишь переводятся из газовой в жидкую фазу. При этом следует также учесть, что БП обладает высокой химической, биологической и термической устойчивостью, из-за чего его обезвреживание затруднено. Тем не менее, при воздействии ультрафиолетовых лучей БП подвергается окислительной фотодеградации в атмосферном воздухе, т. е. происходит самоочищение атмосферы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, защита окружающей среды при производстве кокса является весьма сложной задачей как в техническом, так и в технологическом отношении. Данные о количественно-качественном составе вредных пылегазовых выбросов при загрузке угольной шихты и выдаче кокса приведены в табл.3. Для сокращения вредных выбросов можно рекомендовать, например, строительство коксовых батарей большой единичной мощности объемом камер 50 м<sup>3</sup> и более, с бездымной загрузкой шихты, беспылевой выдачей и сухим тушением кокса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3. Удельные выбросы вредных веществ в период загрузки коксовых печей углем и при выдаче кокса </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="144" valign="top"></td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Объем</span></p> </td> <td width="397" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Удельные выбросы, г/т кокса</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="bottom"> <p><span style="color: #000000;">Точки выбросов</span></p> </td> <td width="72" valign="bottom"> <p><span style="color: #000000;">выбросов</span></p> <p><span style="color: #000000;">._з/_.</span></p> </td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="43" valign="top"></td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"></td> <td width="49" valign="bottom"> <p><span style="color: #000000;">угле-</span></p> </td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"></td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"></td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">м /т</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Н<sub>2</sub>S</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">NН<sub>3</sub></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">HCN</span></p> </td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">С<sub>2</sub>Н<sub>5</sub>ОН</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">водо-</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">SO<sub>2</sub></span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">СО</span></p> </td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">NO<sub>x</sub></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"></td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">кокса</span></p> </td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="43" valign="top"></td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"></td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">роды</span></p> </td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"></td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Стояки коксовой</span></p> </td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">15</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,2</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5,2</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,075</span></p> </td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,09</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">19</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2,5</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,7</span></p> </td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">7,2</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">печи</span></p> </td> <td width="72" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="43" valign="top"></td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"></td> <td width="49" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"></td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Загрузочные люки</span></p> </td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4,7</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,61</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,6</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,24</span></p> </td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,03</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">6</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,8</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,3</span></p> </td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2,3</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Бункера угля</span></p> </td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">165</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">21,5</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">57</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,85</span></p> </td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,99</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">214</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">28</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">41</span></p> </td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">79</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">загрузочных вагонов</span></p> </td> <td width="72" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="43" valign="top"></td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"></td> <td width="49" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"></td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Тушильный вагон в</span></p> </td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">190</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">7,6</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">51</span></p> </td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,5</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">36</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">32</span></p> </td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,4</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">период выдачи кокса</span></p> </td> <td width="72" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="43" valign="top"></td> <td width="60" valign="top"></td> <td width="64" valign="top"></td> <td width="49" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="45" valign="top"></td> <td width="46" valign="top"></td> </tr> <tr> <td width="144" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Всего</span></p> </td> <td width="72" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">375</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">30</span></p> </td> <td width="43" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">115</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,16</span></p> </td> <td width="64" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,6</span></p> </td> <td width="49" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">275</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">63</span></p> </td> <td width="45" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">46</span></p> </td> <td width="46" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">92</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пылегазовые выделения можно также уменьшить, закрыв тракты транспортирования угля и кокса кожухами, загерметизировав пылящее оборудование или организовав локальные отсосы пыли и ее очистку сухими или мокрыми методами. Уменьшить загрязнение воздуха пылью на рабочих местах, площадках и в производственных помещениях коксовых цехов можно своевременной уборкой. В настоящее время разработаны пневматический и роторный механизмы для уборки пло&shy;щадок коксовой батареи. Верх печи, пути коксовоза и помещения под коксосортировкой можно убирать с помощью самоходной пневмомашины. Другие помещения целесообразно убирать гидросмывом, при этом необходимо иметь отдельные лотки и шламопроводы для удаления водных суспензий с мелким шламом и крупными частицами во избежание забивания канализационной сети. Отстойники и хранилища нужно очищать от осадков механизированным способом с применением гидравлической размывки отложений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зачистка отложений на дверях и рамах коксовых печей обеспечивает снижение выделений газа и пыли в процессе коксования. Основным источником пылегазовых выбросов является загрузка коксовых печей угольной шихтой. Бездымная загрузка шихты с отсосом пылегазовых выбросов, например, паровой инжекцией (давление пара в форсунках 0,7&mdash;0,8 МПа и более) в газосборники резко сокращает загрязнение воздуха коксовыми батареями. Применением гидроинжекции (распылением в стояках фенольной воды под давлением 3&mdash;4 МПа) наряду с уменьшением выбросов в атмосферу можно снизить объем сточных фенольных вод. Гидроинжекция улучшает очистку газосборников от отложений, снижает температуру газов, но требует дополнительных агрегатов для отстаивания и осветления оборотной воды. При отсосе пылегазовых выбросов в газосборники смола загрязняется шламом, что требует дополнительных мер для их удаления из сборников смолы. Рекомендуется отстойники смолы оснащать механическими устройствами для уборки фусов и перерабатывать их с целью обеспечения безотходного использования. </span></p> <table style="width: 398px; height: 42px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.2 Бездымная загрузка угольной шихты с отсосом газа в газосборники </span></p> <p><span style="color: #000000;">Более перспективной может быть система отдельного отвода и очистки пылегазовых выбросов от коксовых печей. Она осуществляется посредством компактных устройств,</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.2 приведена схема бездымной загрузки угольной шихты с отсосом газов в газосборники. В коксовую камеру 1 при закрытых дверях <em>2 </em>через загрузочные люки <em>3 </em>из бункеров <em>4 </em>углезагрузочного вагона 5 поочередно загружают угольную шихту. Пылегазовые выбросы отсасывают через стояки <em>6 </em>паровым инжектированием (или гидроинжекцией) через сопла 7 в газосборник <em>8. </em>Шихта в коксовой камере разравнивается планировочной штангой <em>9, </em>оснащенной уплотняющим устройством <em>10. </em>На коксовыталкивателе 11 установлена штанга 12 для выдачи кокса из печи через нжсонаправляющую <em>14 </em>двересъемной машины <em>13 в </em>тушильный вагон. <em>15. </em>Охлажденный кокс выгружают на коксовую рампу <em>16 </em>и конвейером подают на коксосортировку. Кроме передвижных газоочистных устройств, можно применять газопровод-коллектор, устанавливаемый</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_92eb55904b183e929fffc8b55110a98a.jpg" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="244" height="94" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рядом с газосборником. В отдельных случаях к газосборникам можно подсоединять штуцеры-отводы для индивидуальной системы отсоса газов в газосборники, минуя стояки. Однако излишнее усложнение системы соединения газопроводов затрудняет доступ к ним, механизацию и автоматизацию процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно применять также и другие методы и аппараты по отводу и очистке газов. Например, бездымная загрузка угольной шихты на одном из коксохимических заводов Японии совмещена с инжектированием газов в газосборник с помощью аммиачной воды. На многих коксохимических заводах ФРГ применяют бездымную загрузку с помощью \глезагрузочных вагонов с отсасыванием и очисткой пылегазовых выбросов трубами Вентури или центробежными промывателями с дожиганием газов на свече или в специальных печах перед выбросом их в атмосферу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При применении для коксования термоподготовленной угольной шихты сокращаются время коксования и количество вредных выделений в атмосферу. Поэтому система загрузки печей угольной шихтой при 150&mdash; 250 &deg;С, содержащей не более 2% влаги, жвляется более перспективной. Сухая шихта хорошо растекается по печи и не требует планирования, образует меньше пылегазовых выделений. Загружать печь можно с помощью специального углезагрузочного вагона через средний люк и одновременно отсасывать газы через оба крайних люка с последующей подачей газа на индивидуальную систему очистки и дожигания горючих компонентов. Локальная аспирационно-очистительная система состоит из двухступенчатой сухой и мокрой газоочистки от пыли, вентилятора и устройства, дожигающего СО и другие органические вещества.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система загрузки угольной шихты, отсоса и очистки газов (рис. 3) работает следующим образом. Из бункера 2 углезагрузочного вагона / уголь стекает через центральный люк <em>3 </em>в печь <em>4. </em>Пиролизные и дымовые газы вместе с пылью через боковые люки 5 отсасываются дымососом <em>6 </em>и очищаются в сухом -7 и мокром <em>8 </em>пыле&shy;уловителях. В печи-смесителе <em>9 </em>дожигаются органические примеси подогревом газов до температуры не ниже 700&deg; С путем сжигания коксового газа в горелке <em>10. </em>Дымовые газы через <em>трубу 11 </em>выбрасывают в атмосферу. Сухие пылеуловители (циклоны) соединены общим газоходом <em>12. </em>В дымосос <em>б </em>для коагуляции пыли подают воду из бака <em>13 </em>насосом <em>14 </em>в форсунки 75. Шламовую воду собирают в гидрозатворах <em>16 </em>и периодически отправ&shy;ляет на переработку по трубопроводам. По окончании загрузки шихты отключают локальную систему отсоса, а газы через стояки <em>17 </em>направляют в газосборники <em>18. </em>Система несколько сложна в эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3 Локальное аспирационное устройство для очистки от газов пыли и дожигания горючих компонентов при загрузке шихты</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_682e4f331256d42d3bc20285893f6c76.jpg" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="244" height="147" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Не менее важны для защиты среды от загрязнения разработка и промышленное применение системы беспылевой выдачи кокса из коксовых печей, например, с помощью стационарных укрытий коксонаправляющей и тушильного вагона. Известна система с применением передвижных вытяжных зонтов (колпаков) и общего газохода-коллектора для отсоса газов, смонтированного вдоль коксовой батареи. Отсос и очистка газов осуществляются стационарной установкой мокрого типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно применять также системы беспылевой выдачи кокса с мокрым или сухим тушением его на передвижных устройствах, находящихся рядом с тушильным вагоном и перемещающихся вместе. За рубежом делали попытки полного укрытия коксовой стороны батареи. При этом длинная галерея оснащена мощными дымососами и газоочистками мокрого типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большие количества вредных выбросов образуются при мокром тушении кокса фенольной водой. Количество канцерогенных веществ в воде составляет примерно 0,1% от наличия в воде смолистых соединений. Основная часть летучих соединений не сгорает, а с парами воды поступает в атмосферу, причем в течение 1,5&mdash; 2,5 мин упаривается 0,4&mdash;0,5 м<sup>3</sup> воды на 1 т кокса. Поэтому для тушения кокса рекомендуется применять техническую или оборотную воду, очищенную от фенолов, цианидов и других веществ. Состав вредных выделений при тушении кокса приведен в табл. 4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После кратковременного отстаивания кокс выдают на рампу, где он находится 10&mdash;20 мин. При этом вода с кокса и с рампы стекает в дренажный колодец, который периодически очищают от шлама. Затем кокс перегружают на транспортер и через перегрузочную станцию на валковый грохот коксосортировки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сухом тушении кокса на установках сухого тушения (УСТК) системы кокса вредные пылегазовые выбросы минимальны благодаря герметичности системы. Для получения пара используют тепло раскаленного кокса, которое можно также использовать для конверсии коксового газа с получением восстановительного газа. В этом случае CO<sub>2</sub>, С&gt;2 и CH<sub>4</sub> можно превратить в СО и Н<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс сухого, тушения кокса (рис. 4) проводят по следующей схеме. Раскаленный кокс при 950&mdash;1050 &deg;С в специальном тушильном вагоне со съемным кузовом и направляющими стойками 2 подают в шахту подъемника УСТК. Из вагона через загрузочное устройство <em>3 </em>кокс выгружают в форкамеру <em>4, </em>из которой он поступа&shy;ет в камеру тушения 5. Камера оснащена периферийными дутьевыми решетками <em>6, а </em>форкамера, служащая для накопления горячего кокса, имеет кольцевой отвод 7 для циркулирующих инертных газов (продуктов сгорания кокса или коксового газа). Горячий инертный газ из камеры тушения отсасывают в пылеосадительную камеру <em>8 с </em>перегородкой <em>9, </em>в которой оседает крупная фракция пыли. Система утилизации тепла</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_b36d98a41e1e5b69c16572c254bd631a.jpg" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="244" height="114" /> <br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">состоит из водотрубного котла-утилизатора <em>12 с </em>водонагревателем и пароперегревателем. В котле-утилизаторе газы охлаждаются до 150&mdash;200 &deg;С, а в циклоне <em>10 </em>очищаются от мелкой пыли. Уловленную пыль через герметичный бункер <em>11 </em>выгружают в контейнеры и отправляют на брикетирование. Охлажденный и обеспыленный газ газодувкой <em>13 </em>подают в камеру тушения кокса. Кокс при 200&mdash; 250&deg; С через двойной затвор и разгрузочное устройство <em>14 </em>выгружается автоматически на коксовую рампу 75 и по ленточному конвейеру <em>16 </em>отправляется на коксосортировку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несмотря на герметичность УСТК, в нее попадает некоторое количество воздуха, что<strong> </strong>приводит к сгоранию части кокса и дополнительному образованию теплоносителя. Избыточное количество газов периодически сбрасывают в атмосферу. В этих газах обычно содержится около 20 % СО и более, поэтому их обезвреживают сжиганием на свече, оснащенной автоматическим зажигающим устройством, сблокированным с механизмом сброса избытка газов на УСТК. Производительность УСТК до 1200-т кокса в сутки. Конечная температура кокса перед выдачей на рампу не должна превышать 250&deg; С во избежание самовозгорания. Коксовая рампа должна быть механизирована и работать в непрерывном режиме приема и выгрузки кокса на конвейеры, подающие кокс <strong>Рис.4 </strong>Установка сухого сушения кокса на коксосортировку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение сухого тушения кокса позволяет не только резко сократить пыле-гжэовые выбросы, но и уменьшить тепловые выбросы в атмосферу. При сухом тушении 6 щи. т кокса с использованием тепла можно сэкономить тепло, эквивалентное более 200 :. т угля, и получить пар давлением 2,2 МПа с температурой перегрева 450&deg; С. Затраты производстве такого пара в два раза ниже, чем на ТЭЦ. На 1 т кокса можно полу&shy;около 0,5 т пара выше приведенных параметров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Завершающей стадией производства кокса является его разделение на классы. При этом вместе с парами воды может выделяться определенная часть пылевидных частиц кокса. Для предотвращения этого на всем пути транспортирования кокса, особенно в местах перевалок, создают специальные укрытия. Конвейеры оснащают виброжелобами для отделения пыли, грохоты укрывают кожухами и оснащают локальными вытяжными устройствами с очисткой выбрасываемого воздуха от пыли. При хорошем техническом состоянии транспортного хозяйства и герметичности систем, удовлетворительной работе вентиляционных установок и циклонов-пылеуловителей унос пыли в атмосферу незначителен. Другие вредные примеси в атмосферу на коксосортировках и при транспортировании кокса, как правило, не выделяются. Так же загрязнение окружающей среды предотвращается при производстве литейного кокса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особое место как источник загрязнения окружающей среды в коксохимии занимает пекококсовое производство. Пылегазовые выбросы пекококсового производства обладают высокой токсичностью. Подготовка пековой смолы к коксованию и производство пекового кокса являются основными источниками выбросов веществ с канцерогенными свойствами. Уменьшить эти выбросы можно герметизацией аппаратов и газопроводов, устройством локальных систем отсоса газовых выбросов и их очисткой от химических примесей, разработкой непрерывных процессов окисления и коксования пековой смолы и др. В существующих камерных пекококсовых печах целесообразно внедрить системы отсоса и очистки выбросов, загрузки смолы и выдачи кокса, аналогичные системам, разрабатываемым и применяемым на коксовых печах. Обезвредить выбросы можно, установив системы термокаталитического дожигания с использованием тепла. Выбросы пекококсовых печей необходимо также направлять в газопровод прямого коксового газа. Выбросы из воздушников хранилищ, сборников и других емкостей, содержащих жидкие продукты и выделяющие в атмосферу летучие углеводороды, необходимо направлять в общий газоход с поглощением их, например, поглотительным маслом или обезвреживать термокаталитическим дожиганием, а также направлять в топки котлов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время отсутствует достаточно полная и точная характеристика пылегазовых выбросов коксохимического производства, а имеющиеся сведения требуют уточнения и дополнения. Это обусловлено наличием ,большого числа мелких источников выбросов, в том числе неорганизованных, необходимостью определения состава сложных смесей газов, периодичностью и непостоянством концентрации примесей выбросов и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Рекомендации по сокращению выбросов" class="system-pagebreak" /> Рекомендации по сокращению выбросов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основное количество вредных веществ в коксохимическом производстве выделяется при загрузке камер коксования угольной шихты при выдаче и тушении кокса, при переработке химических продуктов сгорания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уменьшения загрязнения воздушного бассейна выбросами коксохимического производства необходимо:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) осуществлять бездымную загрузку коксовых печей с применением пароинжекции или гидроинжекции или оборудовать углезагрукзочные вагоны локальным отсосом и системой очистки газов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) совершенствовать методы беспылевой выдачи кокса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) внедрять термическую подготовку шихты с эффективным пылеулавливанием;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) своевременно ремонтировать коксовые батареи;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5) устранять неорганизованные выбросы газов через неплотности загрузочных люков, крышек стояков и дверей коксовых печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6) по возможности осуществлять сухое тушение кокса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7) внедрить технологию производства кокса непрерывным методом;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8) объединить по группам в коллекторы воздушки от аппаратов и хранилищ с одинаковыми продуктами с последующей очисткой выделяющихся газов, использовать резервуары с плавающими крышками, экранами, мембранами, микрошариками, пеной, эмульсиями и т.д.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9) исключать выбросы из градирни конечного охлаждения коксового газа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">10) полностью утилизировать, образующиеся твердые и жидкие отходы производства;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">11) оборудовать места погрузочно-разгрузочных работ площадками с бортами и отводами жидкостей в емкости, а ливневых вод - в фенольную канализацию через контрольные сборники.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Очистка доменного газа" class="system-pagebreak" /> Очистка доменного газа</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо санитарной очистки газовых выбросов перед выпуском их в атмосферу, в доменном производстве первостепенную роль играет очистка технологическая. Применение доменного газа в металлургической промышленности связано с началом нагрева дутья в доменном производстве. Особенно большое развитие оно получило после установки на доменных печах засыпных аппаратов и перехода в связи с этим к более широкому использованию газа как топлива. Состав и основные характеристики доменного газа зависят от шихты и хода плавки и могут в значительной степени изменяться. Доменный газ загрязнен колошниковой пылью, которая представляет смесь мелких частиц руды, кокса, агломерата, известняка и других материалов, загружаемых в доменную печь. Во избежание засорения горелочных устройств и образования отложений в газопроводах доменный газ предварительно должен быть очищен от пыли. Пыль образуется в результате механического измельчения материалов при их приготовлении, транспортировке, загрузке и истирании при движении в шахте печи. Вынос пыли из печи обусловлен увлечением мелких частиц потоком газа, проходящим сквозь слой шихты, а также возгонкой некоторых элементов шихты, т.е. превращением их в парообразное состояние под действием высоких температур. Количество пыли в газе изменяется в зависимости от степени подготовки сырья к плавке, прочности кокса и ровности хода печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Состав доменного газа изменяется в следующих пределах, % (объемн.): 25-30 СО; 12-18 СО<sub>2</sub>; 2-7 Н<sub>2</sub>; до 0,5 СН<sub>4</sub>; 47-57 N<sub>2</sub>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При несовершенных условиях плавки количество пыли в газе может достигать 100 г/м<sup>3</sup> газа, находясь при выплавке передельного чугуна в среднем 50 &ndash; 60, а при хорошем фракционном составе шихты 30 &ndash; 35 г/м<sup>3</sup>. Содержание пыли в газе резко сокращается при работе печей на режиме повышенного давления газа на колошнике.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По количеству пыли, остающейся в газе после его очистки, последняя классифицируется на грубую, полутонкую и тонкую. По способу очистки газа газоочистительные средства разделяют на сухие и мокрые. Грубая очистка производится сухим способом. Она основана на изменении скорости и направления движения газа. Назначением грубой очистки является первичное отделение пыли в улавливающей аппаратуре, располагаемой непосредственно около доменных печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полутонкую очистку осуществляют мокрым способом, т.е. обильным увлажнением газа, после которого смоченные частицы пыли удаляются вместе с водой из газовой среды в виде шлама.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тонкая очистка является конечной стадией очистки газа и требует обязательной предварительной подготовки для получения надлежащего эффекта. Тонкая очистка осуществляется фильтрацией газа через тканевые фильтры или наэлектризованием частиц пыли и притягиванием их проводниками электрического тока в электрических аппаратах или устройствах, работающих по принципу тесного перемешивания газа с водой, а также путем создания больших перепадов давлений газа при прохождении его через соответствующую. Доменный или колошниковый газ используют как топливо воз&shy;духонагревателей доменных печей, коксовых печей, нагреватель&shy;ных колодцев и печей прокатных станов, котельных установок. На выходе из печи доменный газ содержит от 10 до 40 г/м<sup>3</sup> пыли, а перед подачей в горелочные устройства для предотвращения выхода их из строя (засорение и др.) содержание пыли в нем должно быть не более 5 мг/м<sup>3</sup>, в связи с чем требуется обязательная его очистка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Характеристика колошниковых газов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Колошниковый или доменный газ представляет конеч&shy;ный газообразный продукт физико-химических процессов, протекаю&shy;щих в доменной печи, упрощенная схема образования которого может быть представлена следующим образом. При контакте горячего дутья с раскаленным коксом окислители, содержащиеся в дутье &mdash; кислород и водяные пары, интенсивно реагируют с углеродом кокса и топливных добавок. За счет избытка кокса в сложившихся температурных усло&shy;виях горна продуктом этих процессов являются оксид углерода, азот и водород. При работе с дутьем, обогащенным кислородом, состав пер&shy;вичного газа зависит от концентрации кислорода. Так, при увеличении концентрации кислорода от 21 до 30 % и использовании природного газа содержание оксида углерода в горновом газе возрастает от 36 до 40 <em>%, </em>а содержание азота падает от 64 до 50 %. Причем состав первичного газа зависит от соотношения расходов кислорода и природного газа. В ре&shy;зультате последующих реакций косвенного и прямого восстановления первичный газ существенно изменяется за счет обогащения оксидом углерода, углекислотой и водяными парами. Конечный состав и темпе&shy;ратура колошникового газа изменяются в широких пределах в зависи&shy;мости от конкретных технологических условий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выходящий из слоя шихтовых материалов колошниковый газ захватывает из поверхностных слоев мелкие, преимущественно меньше 1 мм, частицы кокса и железосодержащих материалов. Содержание мелких частиц - пыли в колошниковом газе на выходе из печи достигает 15-30 г/м<sup>3</sup>, а иногда и более.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельный выход колошникового газа, т.е. объема газа на 1 т чугуна, зависит от многих факторов и прежде всего от расхода кокса и содержа&shy;ния кислорода в дутье. Уменьшение расхода кокса на выплавку чугуна сопровождается пропорциональным уменьшением удельного выхода колошникового газа в связи с тем, что выход газа на 1 т кокса при про&shy;чих равных условиях остается практически неизменным и составляет около 3750 м<sup>3</sup>. Аналогичным образом влияет и увеличение концентра&shy;ции кислорода в дутье. Так, по данным Е.А. Ницкевича, повышение содержания кислорода в дутье на 1 % приводит к уменьшению удельно&shy;го выхода газа на 3 %. Влияние природного газа или других топливных добавок на выход колошникового газа также прежде всего проявляется через изменение расхода кокса. Чем выше коэффициент замены кокса добавками, тем сильнее сокращается выход колошникового газа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Химический состав и теплота сгорания колошникового газа зависят от тех же факторов, что и его выход. Повышение качества подготовки железосодержащих материалов, увеличение доли агломерата и окаты&shy;шей, рост температуры дутья и увеличение расхода природного газа при&shy;водят к развитию косвенного восстановления и способствуют резкому снижению теплотворной способности колошникового газа. В современ&shy;ных доменных печах, работающих с расходом кокса 420&mdash;500 кг/т чугу&shy;на, теплотворная способность не превышает 3000&mdash;3400 кДж/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Измельчение шихтовых материалов происходит при приготовлении, транспор&shy;тировке и загрузке их в печь. Термические процессы и механическое истирание материалов в печи приводят к образованию новых количеств мелких частиц. Сле&shy;дует отметить, что неровный ход усиливает разрушение шихтовых материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Захват частиц материалов потоком газа при его выходе из слоя происходит, когда подъемная сила, действующая на площадь поперечного сечения частицы, бу&shy;дет больше ее массовых сил. Подъемная сила в основном определяется скоростью газа при обтекании частицы и ее формой. Гранулометрический состав пыли зависит от многих факторов и может сильно меняться в зависимости от условий работы печ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Основные параметры доменного газа</em><em>.</em> Состав и основные характеристики доменного газа зависят от состава шихты и хода плавки и могут в значительной степени изменяться.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для интенсификации доменного процесса и сокращения расхода кокса существует много различных мероприятий, влияющих и на свойства доменного газа: повышение давления, температуры и влажности доменного дутья, обогащение дутья кислородом, вдувание в горн природного газа, мазута и т. п. в результате совокупного действия этих факторов, оказывающих в некоторых случаях противоположное влияние, в составе доменного газа повышается содержание водорода с одновременным уменьшением СО, вследствие чего теплота сгорания его изменяется мало и составляет около 3500&ndash;4000 кДж/м<sup>3</sup>, а выход доменного газа снижается с 3800-4000 до 2000-2500 м<sup>3</sup>/т чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примерный состав доменного газа приведен ниже: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Компоненты&hellip;&hellip;&hellip;.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При работе без повышения давления и комбинированного дутья, %&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..</span></p> <p><span style="color: #000000;">При работе с повышением давления и комбинированным дутьем, %..................</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">СО<sub>2</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">11,2</span></p> <p><span style="color: #000000;">11,3</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">СО</span></p> <p><span style="color: #000000;">31,2</span></p> <p><span style="color: #000000;">29,0</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">СН<sub>4</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">0,21</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,20</span></p> </td> <td width="61" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Н<sub>2</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">2,99</span></p> <p><span style="color: #000000;">4,30</span></p> </td> <td width="58" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">О<sub>2</sub>+N<sub>2</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">55,1</span></p> <p><span style="color: #000000;">55,2</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температура газа, поступающего на газоочистку при работе печей на повышенном давлении, составляет 200&ndash;300&deg;С. Наблюдаются кратковременные повышения температуры до 500&deg;С. При выплавке спецчугунов (литейного, ферросилиция, ферромарганца) температура газа выше, чем при выплавке передельного чугуна, и составляет 300 &ndash; 400&deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Колошниковая пыль, ее вынос и свойства</em><em>.</em> Доменный газ, образующийся в печи, всегда загрязнен колошниковой пылью, которая представляет собой смесь мелких частиц руды, кокса, агломерата, известняка и других материалов, загружаемых в доменную печь. Пыль образуется в результате механического измельчения материалов при их приготовлении, транспортировании, загрузке и истирании при движении в шахте печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вынос пыли из печи обусловлен увеличением мелких частиц потоком газа, проходящим сквозь слой шихты, а также возгонкой некоторых элементов шихты в область высоких температур и подмешиванием их к газу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе печей с нормальным давлением на колошнике вынос пыли составлял 50 &ndash; 60 г/м<sup>3</sup>, повышаясь в отдельных случаях до 100 г/м<sup>3</sup>. при переводе печей на работу с повышенным давлением на колошнике запыленность доменного газа уменьшается до 15 -20 г/м<sup>3</sup>, что в значительной мере объясняется снижением удельных объемов и скоростей газов в печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельный выход пыли на 1 т чугуна составляет при нормальном давлении на колошнике 50 &ndash; 150, при повышенном давлении 25 &ndash; 75 кг/т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выплавке передельного чугуна и работе с повышенным давлении на колошнике пыль имеет следующий химический состав, %: 6,02FeO; 12,9Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>; 13,8Fe<sub>общ</sub>; 14,6SiO<sub>2</sub>; 4,35Al<sub>2</sub>O<sub>3</sub>; 4,35MgO; 11,85CaO; 0,74S; 3,75MnO. Потери при прокаливании составляют 27,68 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гранулометрический состав пыли также зависит от многих факторов и может сильно колебаться. О примерном распределении частиц по размерам можно судить по следующим данным: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="82"> <p><span style="color: #000000;">Размер частиц, мкм</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">200</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">200-100</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">100-60</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">60-20</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">20-10</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">10-1</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">&lt;1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="82"> <p><span style="color: #000000;">Массовое содержание, %</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">34,5</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">12,3</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">19,0</span></p> </td> <td width="79"> <p><span style="color: #000000;">25,0</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">7,5</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">1,65</span></p> </td> <td width="80"> <p><span style="color: #000000;">0,05</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="ВРЕДНЫЕ ВЫБРОСЫ ДОМЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА И ИХ ОЧИСТКА" class="system-pagebreak" /> ВРЕДНЫЕ ВЫБРОСЫ ДОМЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА И ИХ ОЧИСТКА</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменные цеха загрязняют атмосферу в основном пылью и окисью углерода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Рудный двор и бункерная эстакада</em><em>.</em> На рудном дворе пыль выделяется при разгрузке вагонов, перегрузке руды грейферными кранами, подачи руды на бункерную эстакаду. Удельный выброс пыли на 1 т чугуна ориентировочно принимают равным: на рудном дворе 50 кг, на бункерной эстакаде 22 кг при высоте выделений 6 -15 м. концентрация пыли на рудном дворе и бункерной эстакаде может достигать 1000 мг/м<sup>3</sup>. На новых металлургических заводах можно ожидать снижения удельных выбросов до 10 кг/т за счет разгрузки и транспортирования сыпучих материалов в закрытых разгрузочных узлах и закрытых галереях с объединением аспирационных систем и очисткой запыленных газов в крупных электрофильтрах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Подбункерные помещения</em><em>.</em> В доменных цехах существует две системы подачи сырых материалов на колошник: скиповая и транспортерная &ndash; значительно снижающая пылевыделение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее количество пыли выделяется в подбункерном помещении, где происходит выгрузка сырых материалов в вагон &ndash; весы и далее в скип. Пыль выбрасывается в атмосферу через окна и проемы для скипов и через выхлопные отверстия аспирационных систем при высоте выделений 10 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация пыли в воздухе подбункерных помещений составляет около 500 мг/м<sup>3</sup>, в связи с чем на многих заводах кабину машиниста вагон &ndash; весов приходится герметизировать. При транспортерной подаче сырых материалов условия работы в подбункерном помещении гораздо лучше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Валовые выбросы в подбункерных помещениях, кг/т чугуна, для печей различных объемов V<sub>п</sub>, м<sup>3</sup>, приведены ниже:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скиповая подача (V<sub>п</sub>&lt;2000)&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;0,8 &ndash; 1,2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Транспортерная подача (V<sub>п</sub>&gt;2000)&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;0,09</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дисперсный состав пыли в подбункерном помещении приведен ниже:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размер частиц, мкм&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..52</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание, % (объемн.)&hellip;&hellip;......86 13 1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки выбросов аспирационных систем применяют в большинстве случаев мокрые пылеуловители.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Колошниковое устройство</em><em>.</em> Пыле- и газовыделение печи обусловлено тем, что при подаче шихты на большой конус загрузочного устройства печи давление по обе стороны конуса необходимо выровнять, для чего грязный газ из межконусного пространства выпускают в атмосферу. Кроме того, пылевыделение происходит при каждой ссыпке скипа в приемную воронку. Для печей емкостью 930 &ndash; 2700 м<sup>3</sup> выбросы пыли и СО составляют 0,17 &ndash; 0,60 и 5 &ndash; 19 т/сутки, соответственно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В редких случаях газ отводят на газоочистку с последующим использованием в качестве топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Радикальным решением, почти полностью исключающим выбросы пыли из межконусного пространства, является подача в межконусное пространство в момент открытия большого конуса компремированного газа давлением, несколько превышающем давление в печи. В этом случае грязный газ из печи вообще не поступает в межконусное пространство и выхлоп газа при выравнивании давления в засыпном устройстве остается чистым. Однако при этом появляются дополнительные энергозатраты, связанные со сжатием газа, подаваемого в межконусное пространство.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Литейный двор</em><em>.</em> На литейном дворе пыль и газы выделяются в основном от леток чугуна и шлака, желобов участков слива и ковшей. Удельные выходы вредных веществ на 1 т чугуна составляют: 400 &ndash; 700 г пыли, 0,7 &ndash; 0,15 кг СО, 120 &ndash; 170 SO<sub>2</sub>. пыль и газы удаляются частично через фонари здания, частично с помощью аспирационных систем с очисткой от пыли перед выбросом в атмосферу, преимущественно в батарейных циклонах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При разливке чугуна в помещении разливочных машин выделяются пыль и окись углерода. Аспирация и очистка обычно не предусмотрены. Через аэрационные фонари выделяются в среднем 40 г пыли и 60 г СО на 1 т разлитого чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все выбросы литейного двора крупных печей стремятся объединить и направлять их для очистки в электрофильтры. Общее количество отсасываемого газа у крупных печей достигает 1 млн. м<sup>3</sup>/ч. Чтобы его уменьшить все системы снабжают дроссельными клапанами (ДК), позволяющими по мере надобности включать дистанционно необходимое в данный момент укрытие (зонт).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Воздухонагреватели</em><em>.</em> Воздухонагреватели доменных печей загрязняют атмосферу преимущественно окисью углерода, в среднем 11 &ndash; 14 г/т чугуна. Концентрация окиси углерода, удаляемой через аэрационные проемы зданий, составляет в среднем 33 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пылеуловители</em><em>.</em> При сухой разгрузке пылеуловителей в атмосферу выделяется 0,75 &ndash; 1,0 г пыли на 1 т чугуна. Средняя концентрация пыли при погрузке на открытые железнодорожные платформы составляет 250 мг/м<sup>3</sup> на расстоянии 5 м от пылеуловителя при отсутствии ветра. При смачивании пылевыделение значительно сокращается. В настоящее время разработана закрытая система пневматического транспортирования уловленной пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Очистка газов в доменном цехе" class="system-pagebreak" /> Очистка газов в доменном цехе</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несмотря на существенное уменьшение выноса пыли в современных печах, потери железа по этой причине остаются достаточно большими. Кроме того, при транспортировке запыленного газа по трубопроводам происходит интенсивное эрозионное разрушение металла труб и горелочных устройств, поэтому газ подвергают многоступенчатой тонкой очистке. Многоступенчатая очистка позволяет получить требуемое содержание пыли при минимальных экономических и энергетических затратах. Уловленная пыль передается на аглофабрику и применяется как компо&shy;нент шихты. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для каждой доменной печи сооружают индивидуальную си&shy;стему газоочистки; газ к газоочистным устройствам, располагае&shy;мым на нулевой отметке, подают от колошника по наклонному газопроводу (на печи объемом 5000 м<sup>3</sup> их два). Система газо&shy;очистки обычно включает несколько последовательно установлен&shy;ных газоочистных аппаратов. На современных отечественных пе&shy;чах, работающих с повышенным давлением газов, применяют две различающиеся схемы газоочистки &mdash; с дроссельным устройством, предназначенным для понижения давления газов, и с газовой ути&shy;лизационной бескомпрессорной турбиной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_5a88e408af97c018304ccb3e26f51f54.jpg" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="244" height="67" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1. Схема расположения газопроводов и аппаратов очистки доменного газа:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &mdash; колошник печи; <em>2 -</em> пылеуловитель; <em>3 &mdash;</em> скруббер; <em>4</em> &mdash; труба Вентури; <em>5 &mdash;</em> отвод газа на колошник для уравновешивания давления в межконусном пространстве; <em>6 &mdash;</em> дроссельное устройство; <em>7 &mdash;</em> водоотделитель; <em>8 &mdash;</em> листовая задвижка; <em>9 &mdash;</em> коллектор</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для транспортирования газа и его очистки у доменной печи сооружают систему газопроводов и очистных устройств. На рис. 1 показана схема расположения газопроводов и аппаратов для очистки доменного газа, принятая на печах, построенных в последнее время.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газ из доменной печи 1 по четырем вертикальным газоотводам 2 поступает к наклонному газоотводу грязного газа 3 и направляется в пылеуловитель 4 для грубой очистки. После отде&shy;ления крупных частиц по газопроводу 5 газ поступает в скруббер б для полутон&shy;кой очистки. Для тонкой очистки получистый газ через трубу Вентури 7, дроссель&shy;ную группу 8 попадает в электрофильтр 9. Отсюда чистый газ по газопроводу 10 направляется в газовую сеть завода. .Дроссельная группа 8 установлена для под&shy;держания повышенного давления газа над колошником и в тракте. Верхняя часть трубы Вентури 7 газопроводом 11 соединена с уравнительным клапаном 12 загру&shy;зочного устройства доменной печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Аппараты газоочистки</strong><strong>.</strong><strong> Грубая газоочистка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газ подвергают последовательно грубой, полутонкой и тонкой очистке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Грубая газоочистка предусматривает отделение частиц размером больше 0,1 мм, используя в аппаратах грубой очистки инерционные и гравитационные свойства частиц пыли при резком уменьшении скорости и направления газового потока. Для грубой очистки преимущественно используются радиальные пылеуловители (рис. 2). Колошниковый газ поступает в пылеуловитель через вертикальную трубу, установленную по оси камеры 1. Скорость газа в этой трубе составляет 15-20 м/с, а в камере пылеуловителя 2 резко уменьшается до 0,6-1,0 м/с. Помимо снижения скорости поток газа в камере резко меняет направление своего движения. При этом крупные частицы пыли под действием инерционных и массовых сил сохраняют прямолинейное движение в вертикальном направлении и осаждаются в ниж&shy;ней части пылеуловителя 3. Очищенный от крупных частиц газ выпускается через газопровод в верхней части камеры пылеуловителя 4. В нижней конусной части камеры расположено устройство для выпуска пыли 5. В связи с тяжелыми условиями работы пылеуловителя, поскольку через него движется газ с температурой 350-400 С и высокой эрозирующей способностью, внутренняя его поверхность футеруется огнеупорным кирпичом толщиной до 115 мм. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_dac6ecf7cf4543b25819afe679e13437.jpg" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="146" height="244" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_b320991de6f04ae9a11cfd296b68e1a5.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="148" height="244" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2. Радиальный пылеуловитель Рис. 3. Отсекающий клапан</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Степень очистки газа в пылеуловителе достигает 90-95 %, а содержание пыли после аппарата составляет 1-3 г/м<sup>3</sup>. Качество очистки газа зависит как от характеристики пыли, так и от соотношения геометрических размеров аппарата. Чем больше отношение диаметров камеры и вертикальной трубы и больше высота ап&shy;парата, тем эффективнее его работа. Существенное влияние на степень очистки газа оказывает уровень пыли в нижнем конусе аппарата. При переполнении конуса возможен унос пыли за счет захвата ее потоком газа, поэтому большое значение имеет соблюдение графика выпуска пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выгрузки пыли под нижним конусом установлен винтовой транспортер-конвейер, состоящий из транспортера, отсечного клапана, задвижки и системы увлажнения. Нормальное положение клапана - закрытое. Открывают его при помо&shy;щи электрической лебедки. Пыль из конуса поступает на два шнека, представляю&shy;щих винтовой конвейер из двух шнеков, которые, вращаясь навстречу друг другу, перемещают пыль к разгрузочному отверстию. При движении пыль увлажняется водой, поступающей через форсунку. В зимнее время перед пуском транспортера через форсунку подают пар для разогрева смерзающихся остатков транспортируе&shy;мой пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В последнее время для уборки пыли используют пылеспускную трубу, вдоль которой установлены форсунки для увлажнения транспортируемой пыли. Пыль выгружается в железорудные вагоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для отсечения пылеуловителя от печи в вертикальной трубе, а иногда и пост пылеуловителя устанавливают отсекающий клапан (рис. 3). Клапан конусного типа состоит из цилиндрического корпуса 2, в нижней части которого размещено седло 1 с двумя контактными поверхностями для повышения надежности отсечения. В полости конуса перемещаются два конуса-тарелки 3, установленные на штанге 4. Нижняя конус-тарелка шарнирно закреплена на штанге 4, а верхняя свободно насажена, что обеспечивает более плотный контакт рабочих поверхности тарелки и седла. Между седлами подают пар 5, давление которого превышает давление колошникового газа, что позволяет полностью исключить утечки газа через клапан. Кроме отсекающего клапана, пылеуловители оборудуются атмосферным клапаном тарельчатого типа для вентиляции во время ремонта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Полутонкая очистка" class="system-pagebreak" /> Полутонкая очистка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полутонкая очистка доменного газа осуществляется до содержания -0,1&mdash;0,5 г/м<sup>3</sup>. Характерной особенностью аппаратов полутонкой очистки является смачивание частиц пыли водой и последующее их удаление в виде шлама. Эффективность мокрой очистки определяется способностью частиц смачиваться водой, степенью смешения газа с водой в процессе удаления пыли и развитием процессов укрупнения - коагуляции частиц пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скруббер (рис. 4) Представляет собой металлический цилиндр диаметром 6-8 м и высотой до 30 м. Подвод грязного газа осуществляется по центру аппарата с направлением потока 1 на зеркало воды 2, для осаждения крупных частиц. В верхней части скруббера размещается несколько рядов форсунок 3-6, обеспечи&shy;вающих равномерно распределенный по поперечному сечению аппарата поток мел&shy;ко распыленной воды 7. Загрязненная частицами пыли вода собирается в нижней конической части скруббера и через гидрозатвор 8 сбрасывается в сливной канал 9 и далее в отстойник. Очищенный и охлажденный до 30-50&deg;С газ через патрубок 10 в верхней части корпуса отводится в следующий аппарат. Производительность современных скрубберов достигает 100-250 тыс. м<sup>3</sup> газа в час. Для повышения эффективности очистки в старых конструкциях внут&shy;реннее пространство скруббера заполнялось деревянной насадкой для создания развитой контактной поверхности газа и воды. Для выравнивания потока газа в по&shy;перечном сечении аппарата насадку устанавливали в несколько ярусов. В настоящее время при работе с повышенным давлением газа на колошнике все большее рас&shy;пространение получают безнасадочные скрубберы. При этом чаще применяют эвольвента о расположенные форсунки, т.е. максимально перекрывающие попе&shy;речное сечение аппарата, с диаметром 12-40 мм. Эти форсунки нетребовательны к качеству воды, поступающей на орошение. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_72698de361f0c9c63d9932c80ec1b9eb.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="136" height="244" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.4. Скруббер для охлаждения Рис. 5 Схема трубчатого электрофильтра типа ДМ</span></p> <p><span style="color: #000000;">и увлажнения доменного газа</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_c88190a43350354063559a55c0796ec3.jpg" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="112" height="244" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После скрубберов увлажненный до насыщения водой газ поступает, как пра&shy;вило, в низконапорные трубы Вентури. Низконапорная труба - распылитель пред&shy;ставляет собой сопло сложной конфигурации, на входе которого расположены орошающие форсунки. В начальном сужающем участке трубы поток газа разго&shy;няется до 50-80 м/с, при этом вода дробится на мельчайшие капли, образуя туман. Это способствует разрушению газовых оболочек на частицах пыли размером 1-2 мкм и последующей их коагуляции. В расширяющейся части трубы скорость частиц сохраняется практически постоянной, что позволяет осуществлять хорошее отделение жидкости от газа в каплеотделителе, установленном на выходе трубы-распылителя. В качестве каплеотделителя используется скруббер с насадкой из ке&shy;рамических или металлических колец. Вода, загрязненная за счет действия сил инерции и смачивания, осаждается на насадку и смывается водой. Расход воды в скруббере-отделителе составляет 0,4-0,6 л/м<sup>3</sup> газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Тонкая очистка" class="system-pagebreak" /> Тонкая очистка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тонкую очистку газа при работе доменных печей с повышенным давлением газов осуществляют в трубах-распылителях, а также в дроссельных устройствах. Труба-распылитель показана на рис. 6.Тонкая очистка обеспечивает снижение содержания пыли в колошниковом газе ниже 0,015 г/м<sup>3</sup>. Для тонкого отделения используют электрофильтры и трубы Вентури. Работа электрофильтров основана на свойстве перераспределения элект&shy;рических зарядов с положительным и отрицательным знаком в нейтральных части&shy;цах под действием электрического поля и последующем осаждением заряженных частиц на электродах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В любом нейтральном веществе имеются заряды обоих знаков и при том в рав&shy;ных количествах. При попадании в сильное электрическое поле газ ионизируется, то есть расщепляется на электроны и положительные ионы. Образующиеся электро&shy;ны осаждаются на пылинках и заряжают их. При этом нарушается равномерное распределение зарядов и на частицах возникает избыток отрицательных зарядов. Заряженные частицы выпадают на осадительных электродах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_49b9bb1db2ed022f65415d67013bca24.jpg" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" hspace="12" width="130" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6. Труба-распылитель</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для ионизации газа необходимо со&shy;здать неоднородное электрическое поле и увеличить напряжение на электродах до 50-100 кВ, когда происходит лави&shy;нообразный процесс ударной ионизации движущегося потока газа вблизи цент&shy;рального электрода. Явление ударной ионизации называют коронированием. После создания короны дальнейшее уве&shy;личение напряжения ведет к искровому пробою. В коронированном поле обра&shy;зуются ионы обоих знаков, а в остальной области потока газа генерируются ионы, знак которых совпадает со знаком элек&shy;трода. Благодаря местным дополнитель&shy;ным полям происходит выравнивание величины электрического поля, что ослабляет эффективность газоочистки. Неоднородное электрическое поле мож&shy;но создать только при цилиндрической форме коронирующего электрода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективность работы электрофильтров зависит не только от состояния газовой среды, но и от состояния электрода, поэтому обязательным условием хорошей работы устройства является чистота поверхности электродов. Для очистки электро&shy;дов применяется их встряхивание и промывка водой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 5 приведена схема трубчатого электрофильтра типа ДМ с вертикальным движением газа. Электрофильтр имеет цилиндрический корпус 1 из листового ме&shy;талла. Внутри корпуса размещены коронируюшие электроды 2, выполненные в виде проводок диаметром 5 мм, для обеспечения натянутости которых прикреп&shy;лены натяжные грузы, и осадительные электроды 7.Осадительные электроды выполнены из труб внутренним диаметром 233 мм. Вода для промывки осадительных электродов подается через два коллектора .5, 6. Газ на очистку поступает через патрубок в нижней части аппарата. Для равномерного распределения газа в поперечном сечении фильтра установлены направляющие лопатки и газораспредели&shy;тельные решетки 8.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поток газа после прохождения выравнивающих решеток 8 поступает в трубы осадительных электродов 7 и электризуется. Заряженные частицы осаждаются на внутренней поверхности труб и затем омываются водой в нижнюю коническую часть аппарата. По мере накопления уловленных частиц шлам через гидроэатвор 10 и сбрасывающие лотки 9 направляется в отстойник.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для создания давления на колошнике печи в системах газоочистки исполь&shy;зуется дроссельное устройство, в корпусе которого смонтированы три дросселя грубой регулировки 1 диаметром 750 мм и дроссель тонкой регулировки 2 диаметром 400 мм. Дросселями грубой и тонкой регулировки в печи устанавли&shy;вается необходимое повышенное давление, а при помощи клапанного дросселя 3 осуществляется автоматическая его стабилизация при изменении технологических параметров. Для снижения износа клапанов к дроссельной группе через специаль&shy;ную систему орошения 4 подведена вода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практика показала, что при достаточном перепаде давления и скорости газа, достигающей 200-250 м/с, дроссельная группа является эффективным газоочист&shy;ным устройством. При работе по тому же принципу, что и труба Вентури, в дрос&shy;сельной группе уменьшается содержание пыли в газе до 5&mdash;10 мг/м*.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным недостатком дроссельной группы является большая потеря давления, которая даже частично не восстанавливается. В связи с применением на доменных печах бескомпрессорных газоутилизационных турбин, позволяющих использовать перепад давления для выработки электроэнергии, дроссельная группа не исполь&shy;зуется и в схеме газоочистки сохраняется как резервное устройство на случай вы&shy;хода из строя турбин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дезинтегратор приведен на рис. 7. Он представляет собой центробежный вентилятор, внутри корпуса которого вращается вал с дисками, снабженными лопастями. В дезинтегратор подают воду. Газ и вода просачиваются между подвижными и неподвижными бичами. В результате пыль тщательно перемешивается с мельчайшими частицами воды, которые отбрасываются к стенкам камер дезинтегратора. Подаваемая на стенки камер вода смывает отбрасываемые ротором мелкие капельки, содержащие частицы пыли. Производительность дезинтеграторов достигает 80 тыс. м3/ч. Степень очистки газа в дезинтеграторах несколько ниже, чем в электрофильтрах, а расход энергии выше. Поэтому этот способ является менее перспективным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_d635cc77ecd4e3bee7ddc45866584ef7.jpg" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="244" height="169" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7. Дезинтегратор для очистки газа:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1 &mdash;</em> неподвижные бичи; <em>2 &mdash;</em> труба для подвода воды; 3 &mdash; бичи; <em>4 &mdash;</em> лопатки; 5 &mdash; корпус с неподвижными бичами; <em>6</em> &mdash; диск; <em>7</em> &mdash; вал; <em>8</em> &mdash; барабан с отверстиями; <em>9</em> &mdash; крылья вентилятора; <em>10</em> &mdash; труба для отвода шлама; <em>11</em> &mdash; труба для отвода воды</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очищенный газ направляется на отопление воздухонагревателей доменного цеха (15&mdash;30 %), коксовых печей (30&mdash;32 %), нагревательных колодцев и печей прокатных цехов (20&mdash;25 %) и на другие нужды завода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сухую колошниковую пыль периодически выпускают из пылеуловителей в специальные вагоны, а загрязненную воду после мокрой газоочистки очищают в отстойниках, в которых осаждается до 92 % пыли в виде шлама, а около 8 % примесей уносится водой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="ОЧИСТКА ГАЗА В ТРУБАХ &ndash; РАСПЫЛИТЕЛЯХ И ДРОССЕЛЬНАЯ ГРУППА" class="system-pagebreak" /> ОЧИСТКА ГАЗА В ТРУБАХ &ndash; РАСПЫЛИТЕЛЯХ И ДРОССЕЛЬНАЯ ГРУППА</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Трубы &ndash; распылители</em><em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В современных газоочистительных схемах широко применяются установки труб &ndash; распылителей, называемых обычными трубами Вентури и помещаемых или перед скрубберами на входе в них газа, или, что чаще, после них на выходе. Производительность труб &ndash; распылителей достигает 380 тыс. м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы основан на прохождении газа через трубу, в горловину которой вводится вода для коагуляции частиц пыли. Равномерное распределение воды по всему сечению пережима достигается различной длиной эвольвентных двусторонних сопел (диаметр отверстия 15 мм), расположенных в два яруса и имеющих различное число выходных отверстий (от одного до трех) и различное избыточное давление подаваемой воды 274 &ndash; 410 кПа для труб с одним выходом и 68,6 &ndash; 206 кПа для труб с тремя выходами. Оптимальный расход воды при этом составляет 1,4 &ndash; 1,47 м<sup>3</sup>/1000 м<sup>3</sup> газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Струями газового потока, имеющего скорость 60 &ndash; 120 м/с, достигается тонкое распыление воды, которая увлекает частицы пыли. Более крупные частицы пыли оседают в шламоотделителе, другие улавливаются в скруббере или электрофильтре в зависимости от места установки трубы &ndash; распылителя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяются несколько типов труб &ndash; распылителей, схемы которых приведены на рис.3. Имея одинаковый принцип устройства, они различаются способом подвода воды и имеют за рубежом такие названия, как трубы Пис-Анони-Вентури, Кемико-скрубберы (США и Англия) и пылеуловители Баумко (а); трубы SF-Вентури (б); Свенска флакт-фабрикен (в) (Швеция); трубки Кертинга или Аэрожет (Франция).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе доменной печи с высоким давлением газа на колошнике в трубах возможно достижение перепада до 49 кПа, что обуславливает высокую степень очистки доменного газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Дроссельные группы</em>. В газоочистительных комплексах доменных печей, работающих с повышенным давлением газа на колошнике, устанавливаются дроссельные группы для регулирования давления газа и дополнительной очистки его от пыли Принцип их работы аналогичен принципу работы труб-распылителей. Отличие состоит в том, что в трубе- распылителе около 80% энергии газа восстанавливается в диффузоре, тогда как в дроссельной группе энергия не восстанавливается, а расходуется для турбулентного перемешивания воды и газа. Степень очистки газа в дроссельной группе повышается при увеличении скорости его и количества воды, подаваемой для орошения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большая скорость газа в дроссельном устройстве, увлажнение и резкое изменение направления его движения способствует выделению из газового потока пыли и коагуляции ее частиц, что обеспечивает хорошее улавливание их в последующих агрегатах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для снижения абразивного износа клапанов и коагуляции пыли к дроссельным клапанам подводят воду, разбрызгиваемую при помощи форсунок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Улучшение качества очистки газа после установки труб-распылителей и дроссельных групп в условиях повышенного давления газа на колошнике обусловило возможность перехода на схему очистки газа, принятую, в частности, для доменной печи объемом 5000 м<sup>3</sup>, а именно: сухой радиальный пылеуловитель &ndash; безнасадочный скруббер высокого давления &ndash; три трубы &ndash; распылителя с каплеуловителем и дроссельной группой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практика показала, что такая схема может снизить запыленность газа до 2,85 &ndash; 3,90 мг/м<sup>3</sup> при общем содержании пыли на выходе газа из печи 10,2 &ndash; 24,7 г/м<sup>3</sup>. Поэтому электростатический способ тонкой очистки газа заменяется комбинацией скрубберов высокого давления с трубами Вентури, что вполне обеспечивает необходимую степень очиски газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным недостатком тонкой очистки при помощи дроссельной группы является большая потеря давления, которое не восстанавливается даже частично, что вызывает высокие энергозатраты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перевод доменных печей на работу с повышенным давлением газа на колошнике, уменьшение в связи с этим скорости отвода газа, обогащение кислородом воздушного дутья, замена в шихте сырой железной руды агломератом или окатышей приводят к значительному снижению запыленности доменного газа и изменению фракционного состава пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Повышение давления отходящего доменного газа позволяет использовать потенциальную энергию отходящего сжатого газа для выработки электроэнергии в газовых утилизационных бескомпрессорных турбинах (ГУБТ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для надежной работы турбин, исключающей выпадение влаги в их хвостовой части, температура газа на выходе из турбины должна превышать точку росы. Поэтому минимальная входная температура на ГУБТ (Р=0,3 МПа) принята равной 120&deg;С. Так как для очистки доменного газа применяются схемы мокрой очистки, то перед подачей газа в ГУБТ его необходимо подогревать.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По техническим условиям ГУБТ температура поступающего в них доменного газа должна быть в пределах 100-200&deg;С. Между тем, в случае мокрой очистки температура газа снижается до 30-40&deg;С и перед турбиной его приходится снова подогревать, сжигая часть газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поэтому чрезвычайно актуальной является сухая очистка доменного газа, при которой он будет поступать в ГУБТ с требуемой температурой и расход газа на подогрев, а также необходимое для подогрева оборудование станет не нужным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главным недостатком смешивающего подогрева для ГУБТ является балластирование горючего газа продуктами сгорания. Поверхностные нагреватели не нашли применения из-за их громоздкости и сложности эксплуатации, связанной с возможностью образования отложений пыли на поверхности теплообмена. На это указывает и опыт эксплуатации ГУБТ, когда при размещении смешивающего подогревателя непосредственно перед турбиной пыль не успевает высохнуть, и даже при малой запыленности газа (5 мг/м<sup>3</sup>) в направляющем аппарате турбины, наблюдаются отложения пыли. Так доменный газ широко используется на металлургических заводах в основном в качестве топлива, допустимая величина содержания пыли в очищенном газе не должна превышать 4 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_53c27bd73916939e85b4c1fa36e1eb49.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="244" height="125" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.5. ГУБТ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1-доменная турбовоздуходувка; 2-паровая турбина; 3- доменная печь; 4-сухие пылеуловители; 5-скрубберы; 6- трубы-распылители; 7-водоотделители; 8-электрофильтры; 9-автоматическое дроссельное устройство; 10- смешивающий подогреватель; 11-ГУБТ; 12- электрогенератор; 12 воздух на горение в смешивающий подогреватель.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Потребители доменного газа &ndash; коксовые печи, воздухонагреватели доменных печей, газовые утилизационные бескомпрессорные турбины. Для ограничения количества влаги в подаваемом потребителям доменном газе охлаждение его осуществляется до температуры не ниже 35-40&deg;С при давлении 0,1 МПа (влагосодержание 47-63 г/м<sup>3</sup>). Это связано с тем, что выпадающая из газа влага способствует коррозии металла газоходов и является причиной затвердеваний отложений пыли на оборудовании. Повышенное содержание влаги снижает калорийность доменного газа и увеличивает потери тепла с отходящими газами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стоки доменного производства</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В доменном процессе вода используется для охлаждения агрегата и для обеспечения работы газоочисток. Основной объем воды затрачивается на систему охлаждения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменные печи позволяют работать на полном замкнутом цикле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В системе охлаждения на выходе воды из теплообменной системы должна быть установлена градирня ( где остывает вода). После охлаждения вода опять подается в систему охлаждения доменной печи ( ОАО ММК им. Ильича).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На з-де Азовсталь вода забирается из моря, прогоняется через трубы и сбрасывается обратно. При этом происходит термическое загрязнение воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В форсуночных скрубберах и трубах Вентури газоочистка составляет 1.5-1.2 л/м Велик расход воды на газоочистку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода, отходящая из газоочистного аппарата содержит фенол (пришедший с коксом), аммиак, часть оксидов серы, а также пары цветных металлов, <strong>t </strong>кипения которых =500 <sup>0</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пары цветных металлов оседают на первой мокрой системе ГО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При замкнутой системе ГО доменные шламы сливаются в шламоотстойники, где они отстаиваются и разделяются на твердый компоненты чистую воду. Шлам извлекается и поступает на площадку для обезвоживания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При отсутствии замкнутой системы очистки шлам поступает в шламоотстойник, затем вода с него сливается в шламонакопитель и далее- в водоем. Из шламонакопителя вода извлекается и используется в дальнейшей переработке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ОТХОДЫ доменного производства</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным отходом ДП является доменный шлак. Вторым по величине отходом является песок (&laquo;мусор&raquo; литейного двора) с литейных дворов, представляющий собой смесь песка, шлака, металла. Он вывозится на свалку. Во время капитального ремонта доменной печи образуется большое количество огнеупорного материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Очистка газов в мартеновском производстве" class="system-pagebreak" /> Очистка газов в мартеновском производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Характеристика отходящих газов и пыли</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Количество, состав и параметры дымовых газов.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В мартеновских цехах производится более 50 % всей выпускае&shy;мой стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В марте&shy;новской печи дымовые газы образуются в результате сгорания топлива, нагрева и разложения сыпучих материалов и окисле&shy;ния углерода шихты (углекислый газ и оксид углерода).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведено максимально возможное количество про&shy;дуктов сгорания, поступающих на газоочистку при ра&shy;боте на природном газе :</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Садка печи, т . . 100 200 300 400 500 600 900 Vmax.тыс- м<sup>3</sup>/<sup>4</sup> &bull; 68 80 90 101 112 125 161</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как показывают промышленные исследования, на современ&shy;ных мартеновских печах количество продуктов сгорания перед газоочисткой из-за присосов по газовому тракту оказывается в 1,8&mdash;2,0 раза больше количества газов, образующихся в печи. Для печей, работающих с подачей мазута (20&mdash;50 % по теплу), количество продуктов сгорания увеличивается на 5%. Вследствие увеличения присосов к концу кампании объем уходящих газов увеличивается на 10&mdash;15%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температура газов после регенераторов &mdash; в среднем 600&mdash; 700 &deg;С, в период заливки чугуна на короткое время она повы&shy;шается до 700&mdash;800 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Средний состав уходящих продуктов сгорания печей, рабо&shy;тающих на дутье, обогащенном кислородом, % (объемн.)-10,5&mdash;15,1 СО<sub>2</sub>; 16&mdash;16,5 Н<sub>2</sub>О; 62,3&mdash;66,1 N<sub>2</sub>; 6,5&mdash;7,1 О<sub>2</sub>; следы SO<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пылевынос и физико-химические свойства пыли. </em>Уходящие газы мартеновских печей содержат большое количество пыли, выделение которой по ходу плавки (рис.1, а) неравномерно. Максимальное пылевыделение наблюдается в период плавле&shy;ния при продувке ванны кислородом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В начальный период плавки пыль крупная, она состоит из частиц руды, известняка и некоторых других компонентов. Пылеобразование связано с растрескиванием шихты при на&shy;греве, а также с угаром оплавляемого металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_0f797fcaf94967b674b8efd62210654b.jpg" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="244" height="119" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1. Изменение запыленности газов мартеновской печи:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">/ &mdash; прогрев (без кислорода); // &mdash; плавление (продувка кислородом); /// &mdash; доводка</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(без кислорода)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">/ &mdash; в вертикальном канале; <em>2 &mdash; </em>под насадкой; <em>3 </em>&mdash; в общем борове</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В период плавления при продувке ванны кислородом вы&shy;деляется большое количество мелкодисперсной пыли (размер частиц &lt;1 мкм). Большинство исследователей считают, что основной причиной образования пыли (бурого дыма) является испарение металла в зонах высокой температуры с последую&shy;щим окислением и конденсацией в атмосфере печи. С увеличе&shy;нием удельного расхода (интенсивности продувки) кислорода количество выделяющейся пыли резко увеличивается (рис.1, <em>б). </em>Ниже приведен удельный вынос пыли при подаче в ванну кислорода:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расход кислоро&shy;да, м<sup>3</sup>/(т-ч) ... О 5 10 15 Выбросы, кг/т . . 2,4 7,2 16,7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Интенсивность пылевыделения существенно снижается с рассредоточением подачи кислорода. Оптимальными считают шестисопловые фурмы с наклоном сопел 20&mdash;30&deg; по отношению к горизонту.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для снижения температуры в зоне продувки в струю кисло&shy;рода иногда добавляют топливо (природный газ или мазут), сыпучие материалы (железорудный концентрат или известь) или просто воду. При этом выбросы пыли заметно сокраща&shy;ются (на 20&mdash;30 %) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основную часть пыли составляют оксиды железа, количе&shy;ство которых достигает 65&mdash;92%. Примерный состав марте&shy;новской пыли перед газоочисткой при работе печи с продувкой кислородом, %: 92,7 Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>; 0,9 А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>; 1,65 СаО; 0,9 MgO; 1,1 МnО; 0,8 SiO<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дисперсный состав пыли во многом зависит от интенсивно&shy;сти продувки ванны и для средних условий может быть выра&shy;жен следующими цифрами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размер частиц, мкм . 5 <br />Содержание, % . . 60 34 6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обработка этих данных показывает, что <em>d<sub>m</sub> = 0,8 </em>мкм; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль, уносимая из печи, в значительной степени оседает по газовому тракту: 50&mdash;60 % в шлаковике, 15&mdash;20 % в регенера&shy;торах, 10&mdash;15% в котле-утилизаторе. Таким образом, запылен&shy;ность газа после котла-утилизатора (перед газоочисткой) со&shy;ставляет 10&mdash;15 % содержания пыли в газах, выходящих из печи. При расчетах запыленность газа можно принимать сле&shy;дующей,<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_6c0a563fd53f3be7b8a75da753758595.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="36" height="33" /><em>:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Без кислородной продувки .... 3&mdash;5/0,4&mdash;0,7 <br />С кислородной продувкой ... 25&mdash;30/3&mdash;6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Примечание</strong>. В числителе &mdash; на выходе из печи, в знаменателе &mdash; перед газо&shy;очисткой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельное электрическое сопротивление пыли составляет10<sup>7</sup>&mdash;10<sup>10</sup> Ом-см<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В уходящих газах мартеновских печей, кроме пыли, содер&shy;жатся вредные газообразные компоненты: 30&mdash;50 мг/м<sup>3</sup> окси&shy;дов серы и 200&mdash;400 мг/м<sup>3</sup> оксидов азота.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из отходящих газов мартеновских печей газообразные ком&shy;поненты в настоящее время не улавливаются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Обеспыливание отходящих газов мартеновских печей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практически за всеми крупными мартеновскими печами уста&shy;новлены котлы-утилизаторы, в которых за счет выработки во&shy;дяного пара температура отходящих газов снижается с 600&mdash; 700 до 220&mdash;250 &deg;С. Котлы-утилизаторы мартеновских печей типизированы и изготовляются в серийном порядке котлостроительными заводами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки отходящих газов мартеновских печей как в бывшем СССР, так и за рубежом применяют в основном установки двух типов: сухой очистки в электрофильтрах и мокрой очи&shy;стки в скрубберах Вентури (рис.2). Эффективность обоих аппаратов приблизительно одинакова: и в том, и в другом слу&shy;чае можно снизить концентрацию пыли в отходящих газах до 100 мг/м<sup>3</sup>, что соответствует санитарным требованиям. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее подходят для очистки мартеновских газов элек&shy;трофильтры типа ЭГА, обеспечивающие при скорости газов 1-5 м/с</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_595813d3301443b5bc95aa1ecdaa6c1a.jpg" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="244" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 26.2. Применяемые схемы охлаждения и очистки газов мартеновских печей:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; мокрая очистка в скрубберах Вентури ; <em>б </em>&mdash; сухая очистка в электрофильтрах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &mdash; мартеновская печь; 2&mdash; котел-утилизатор; 3<em> </em>&mdash; трубы Вентури; 4<em> </em>&mdash; каплеуловитель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5 &mdash;дымосос; 6<em> </em>&mdash;дымовая труба; 7 &mdash; сухой электрофильтр</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Таблица 1</strong>. Технико-экономические показатели схемы очистки газов мартеновских печей </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_61c6528c31b7fb9c7a3007021723b18e.jpg" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="244" height="153" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Примечание</strong>. В числителе&mdash; очистка газов в скрубберах Вентури (с учетом стоимости водного хозяйства), в знаменателе &mdash; очистка газов в электрофильтрах. При скорости 1,2 м/с степень очистки 98&mdash;99 %. Примерно такую же степень очистки могут дать прямоугольные трубы Вентури с регули&shy;руемой горловиной, работающие со скоростью газов в горло&shy;вине 100&mdash;120 м/с и удельным расходом воды 1 &mdash;1,2 дм<sup>3</sup>/м<sup>3</sup>. Технико-экономическое сравнение обоих вариантов для печей различной емкости дает следующие результаты (табл.1). Результаты технико-экономического анализа показывают, что очистка газов в электрофиль- трах дешевле, чем в скруббе&shy;рах Вентури: суммарные удельные затраты уменьшаются по мере увеличения емкости печи, причем в варианте с электрофильтрами более быстрыми темпами.Стоимость газоочи&shy;стки составляет в среднем около 20&mdash;25 % общей стоимости цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, в современных условиях для очистки отхо&shy;дящих газов мартеновских печей следует рекомендовать элек&shy;трофильтры типа ЭГА. Только в тех случаях, когда электро&shy;фильтр из-за отсутствия места установить невозможно, следует применять скрубберы Вентури, из которых наиболее подходя&shy;щими являются трубы Вентури с регулируемым сечением прямо&shy;угольной горловины, снабженные каплеуловителями с завихрителем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Очистка отходящих газов двухванных печей" class="system-pagebreak" /> Очистка отходящих газов двухванных печей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На ряде металлургических предприятий мартеновские печи ре&shy;конструированы в двухванные, которые работают значительно интенсивнее. Количество отходящих газов из рабочего про&shy;странства холодной камеры равно 50 000&mdash;60 000 м<sup>3</sup>/ч, их тем&shy;пература 1400&mdash;1500 &deg;С. В отходящих газах содержится, %: 4&mdash;11 СО<sub>2</sub>; 0,2&mdash;0,8 СО; 8&mdash;17 О<sub>2</sub>. При неполном сгорании со&shy;держание СО увеличивается до 10 % и выше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Запыленность отходящих газов 15&mdash;25 г/м<sup>3</sup>. Пыль, содержа&shy;щаяся в газах, имеет следующий химический состав, %: 86,4 Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>; 2,61 FeO; 5,9 SiO<sub>2</sub>; 1,94 А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>; 2,26 CaO; 2,16 MgO; 0,47 MnO; 1,7 S.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведен дисперсный состав пыли, замеренный при расходе 6000&mdash;6500 м<sup>3</sup>/ч кислорода на продувку ванны:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размер частиц, мкм. 10 Содержание, <em>% </em>(по массе) 35 37 21 7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокая температура отходящих газов требует применения для их охлаждения котлов-утилизаторов радиационно-конвективного типа (серии РК). Такие котлы-утилизаторы разрабо&shy;таны Центроэнергочерметом, однако до настоящего времени в серийном порядке не изготовляются. Вследствие этого ох&shy;лаждение отходящих газов двухванных печей перед очисткой приходится осуществлять нерациональными способами &mdash; впры&shy;скиванием воды или разбавлением воздухом. Используют и котлы-утилизаторы серии КУ, предназначенные для мартенов&shy;ских печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В СССР имелся опыт эксплуатации за двухванными пе&shy;чами сухой и мокрой систем газоочистки. При сухой схеме газоочистки (рис.3) дымовые газы, выходящие из холодной камеры двухванной печи с температурой 1400&mdash;1500 &deg;С, по вертикальному каналу поступают в шлаковик, где охлажда&shy;ются впрыскиванием воды до 900&mdash;1000 &deg;С. Дальнейшее ох&shy;лаждение газов до 700 &deg;С, предусматривающее также дожига&shy;ние оксида углерода, осуществляют подсосом холодного воз&shy;духа в общий боров через специальные люки. Далее по футерованному шамотным кирпичом газоходу газы отводят или в котел-утилизатор типа КУ (рис.3 а), или в форсуночный скруббер полного испарения, частично футерованный огнеупор-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_fa70cb1e657ae1d8dc39899d29952252.jpg" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="244" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.3. Применяемые схемы охлаждения и сухой очистки отходящих газов двухванных печей в электрофильтрах:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; с охлаждением в котле-утилизаторе; <em>б &mdash; </em>с охлаждением в скруббере 1&mdash; двухванная печь; 2<em> </em>&mdash; подвод воздуха для дожигания СО охлаждения,; 3<em> &mdash; </em>испа&shy;рительный скруббер; 4<em> </em>&mdash; сухой электрофильтр; 5 &mdash; дымосос; 6<em> </em>&mdash; дымовая труба; 7<em> &mdash; </em>котел-утилизатор</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ным кирпичом. В скруббере газы охлаждаются до 200 &deg;С и увлажняются до состояния насыщения. После скруббера установлен электрофильтр типа ЭГА с игольчатыми коронирующими и С-образными осадительными электродами. Надежным и устойчивым является режим работы при следую&shy;щих параметрах:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_0ddc72f7f17a4cc654c0009bf47aea01.jpg" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="244" height="57" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В пределах данного режима газоочистка за двухванной печью работоспособна и эффективна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На одном из предприятий Юга страны за двухванной печью работает мокрая газоочистка со скрубберами Вентури. На этой установке газы также охлаждаются до 900&mdash;1000 &deg;С в шлако&shy;вике впрыскиванием воды. В борове газы охлаждаются до 700 &deg;С путем разбавления их воздухом, подаваемым вентиля&shy;тором через специальное сопло диаметром 700 мм, установлен&shy;ное на входе в боров. Одновременно происходит дожигание оксида углерода, для чего в борове размещены специальные горелки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Охлажденные до 700&mdash;800 &deg;С газы направляются в серийный котел-ути&shy;лизатор типа КУ-80 (рис.4), после чего с температурой 220&mdash;250 &deg;С они поступают на газоочистку. Система газоочистки включает 10 параллельно работающих труб Вентури круглого сечедаия с диаметром горловины 250 мм, изготовленных из стали Х18Н10Т, устойчивой к воздействию высоких температур и агрессивных сред. После труб Вентури газы по&shy;ступают в каплеуловители, а затем дымососами ВМ-100/1200 выбрасыва&shy;ются в дымовую трубу. При скоростях газа в горловине труб Вентури в пре&shy;делах 115&mdash;125 м/с и удельном рас&shy;ходе воды 1&mdash;1,2 дм<sup>3</sup>/м<sup>3</sup> газоочистка работает со степенью очистки более 99 % при расходе кислорода на про&shy;дувку 4000&mdash;6000.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. Схема охлаждения и мокрой очистки отходящих га&shy;зов двухванных печей: <em>1 </em>&mdash; двухванная печь; <em>2 </em>&mdash; шла-ковики; <em>3 </em>&mdash; шиберы: <em>4 &mdash; </em>горел&shy;ки для дожигания СО,; 5 &mdash; вен&shy;тилятор для подачи воздуха; <em>в </em>&mdash; дымовая труба; 7 &mdash; дрос&shy;сельный клапан; <em>8 </em>&mdash; дымососы; <em>9 </em>&mdash; скруббер Вентури; <em>10 </em>&mdash; ко&shy;тел-утилизатор</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_5cdcc90d3441a469192a04a51eddb08c.jpg" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="240" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае отключения котла-утилизатора газы с температу&shy;рой 700&mdash;800 и даже 900 &deg;С подаются прямо в трубы Вентури. Эффективность работы газоочистки при этом не снижается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Оксиды азота и борьба с ними в мартеновском производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В отходящих газах мартеновских печей из оксидов азота со&shy;держится в основном NO, которая в атмосфере очень медленно окисляется и переходит в NO<sub>2</sub>. При работе мартеновских пе&shy;чей с кислородной продувкой содержание оксидов азота в ды&shy;мовых газах колеблется от 500 до 1200 мг/м<sup>3</sup>, возрастая в пе&shy;риод доводки до 2200 мг/м<sup>3</sup>. Удельный выход оксидов азота 0,6&mdash;1,8 кг/т стали. В дымовых газах двухванных печей содер&shy;жание оксидов азота ниже и находится в пределах 120&mdash; 320 мг/м<sup>3</sup>, а удельный выход их равен 0,06&mdash;0,23 кг/т стали. Несколько снизить выход оксидов азота можно путем подачи при продувке в кислородные фурмы природного газа. Однако при этом снижается скорость выгорания углерода, а следова&shy;тельно, и производительность печи. Другим технологическим мероприятием, снижающим выход оксидов азота, является перевод печей с мазутного и газомазутного отопления на отоп&shy;ление чистым природным газом, так как при этом устраняется переход в NO связанного азота, находящегося в мазуте. Од&shy;нако это усложняет конструкцию и эксплуатацию мартенов&shy;ской печи, требуя применения специальных горелочных устройств (реформаторов) для образования сажистых частиц и повышения светимости факела. В заводской практике ни тот, ни другой способы не нашли широкого применения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее перспективным способом очистки мартеновских газов от оксидов азота является каталитическое восстановле&shy;ние газов аммиаком,. Оксид ва&shy;надия (V), применяемый в качестве катализатора, требует, чтобы температура газа была не ниже 250&mdash;300 &deg;С, а запылен&shy;ность не выше 0,1 r/м<sup>3</sup>. Поэтому в случае очистки газов в элек&shy;трофильтрах реактор целесообразно размещать после электро&shy;фильтра, повышая температуру газа до указанных пределов за счет недоохлаждения его в котле-утилизаторе. В случае мокрой очистки следует применять подогрев очищенного газа перед реактором за счет сжигания природного газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Неорганизованные выбросы и борьба с ними</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо выбросов через дымовые трубы, газы, загрязненные пылью и вредными газообразными компонентами, выделяются внутрь цеха через завалочные окна печей, от разливочных ков&shy;шей и другого оборудования. Выбросы от мартеновских печей садкой 500&mdash;900 т приближенно могут быть оценены следую&shy;щими цифрами, м<sup>3</sup>/ч, в межпродувочный период 3000&mdash;5000; в период кислородной продувки 6000&mdash;12 000. В результате этих выбросов воздух в цехе оказывается весьма загрязненным. Концентрации пыли и СО составляют соответственно 4&mdash;10 и 0,01&mdash;0,03 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Валовые выбросы оксида углерода на основных участках сталеплавильного цеха составляют, кг/т чугуна (стали):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_c607b536acbe9243f7eb9d04cbafe074.jpg" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="244" height="38" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Систем принудительной вентиляции в сталеплавильных це&shy;хах обычно нет. Вентиляция цеха осуществляется посредством аэрации, загрязненные выбросы выходят в атмосферу через аэрационные фонари.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Борьба с выбросами газов через окна печей ведется в двух направлениях: отвод выбивающихся газов с помощью аспирационных систем и создание воздушных завес на окнах. Аспирационные системы занимают много места, дороги в эксплуа&shy;тации и мешают при проведении ремонта печи. Поэтому более перспективно второе направление. Из сопел диаметром 12&mdash; 15 мм, размещенных с шагом 65 мм, вытекают со скоростью 80&mdash;120 м/с струи воздуха, перекрывающие площадь рам. При оптимальном разрежении под сводом 35&mdash;45 Па полное устра&shy;нение пылегазовых выбросов достигается при расходах сжатого воздуха около 2,6 тыс. м<sup>3</sup>/ч на каждое открытое и около 1,3 тыс. м<sup>3</sup>/ч на каждое закрытое окно. При этом количество поступающих в тракт газов увеличивается на 5&mdash;7 %</span></p> Проектирование и эксплуатация газо- и водоочистки: продолжение 2013-09-20T23:45:19Z 2013-09-20T23:45:19Z http://mashmex.ru/metallurgi/138-proektirovanie-gazoochistki.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Очистка конвертерных газов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективность работы газоочисток, определяемая конструкцией аппаратов очистки, мощностью обору&shy;дования, качеством подаваемой воды, достигается при гидравлическом сопротивлении высоконапорных труб Вентури более 13 кПа и удельном расходе воды не ме&shy;нее 0,8 л/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализ результатов работы газоочисток конверте&shy;ров на предприятиях Украины показывает, что только на металлургическом комбинате им. Дзержинского конечное пылесодержание находится на уровне сани&shy;тарных норм &mdash; 80 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газоочистки конвертеров на заводе им. Петров&shy;ского, в ККЦ-2 на комбинате "Криворожсталь" и кон&shy;вертера №3 на комбинате им. Ильича, введенные в эксплуатацию около 20 лет назад, морально и физиче&shy;ски устарели и имеют наихудшие показатели по вы&shy;бросам. В качестве второй ступени очистки применен блок нерегулируемых труб Вентури с неэффективной системой орошения, что не позволяет оптимизировать режим отвода и очистки газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Загрузка газоочисток конвертеров на комбинатах "Азовсталь" и им. Дзержинского составляет 70 % ус&shy;тановленной мощности нагнетателей и даже при та ком запасе по мощности на комбинате "Азовсталь" не обеспечивается конечная запыленность газов менее 100 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Требует совершенствования режим охлаждения газа. Расход воды на газоочистку с учетом различной начальной температуры газа 400 - 1000 &deg;С и условий охлаждения составляет 1,7-7 л/м<sup>3</sup>. Поэтому большое значение имеют снижение начальной температуры га&shy;за перед газоочисткой путем установки дополнитель&shy;ных поверхностей нагрева в ОКГ и оптимизация рас&shy;ходов воды на очистку даже при существующих кон&shy;струкциях ОКГ. На газоочистках конвертеров на ком&shy;бинате "Азовсталь" замена неэффективного пленочно&shy;го орошения на форсуночное позволит снизить расхо&shy;ды воды на 20 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе оборотных циклов водоснабжения не достигаются требуемые показатели очистки сточных вод &mdash; в газоочистку вода поступает с повышенным содержанием взвешенных частиц и соли. Особенно неэффективно работают оборотные циклы на метал&shy;лургических комбинатах "Криворожсталь" (ККЦ-2) и им. Ильича, что приводит к зарастанию подводящих трубопроводов, аппаратов очистки и образованию от&shy;ложений на роторах нагнетателей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проведен анализ работы газоочисток по использо&shy;ванию мощности установленного тягодутьевого обо&shy;рудования. Отношение выбросов пыли к потребляе&shy;мой мощности колеблется от 1,75 (г/с)/МВт на ком&shy;бинате им. Дзержинского до 11,9 (г/с)/МВт на заводе им. Петровского. При одинаковой садке конвертера 160 т на комбинатах Енакиевском и им. Ильича (кон&shy;вертер № 3) этот показатель равен соответственно 6,2 и 10,2 (г/с)/МВт, то есть на комбинате им. Ильича почти в 2 раза выше затраты энергии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На металлургических предприятиях Украины про&shy;водятся работы по сокращению расхода воды и по&shy;требляемой мощности нагнетателей. На комбинате "Криворожсталь" рациональным является перевод ра&shy;боты нагнетателей на меньшее число оборотов (с 1480 до 750 об/мин) в межпродувочный период, а также со&shy;кращение расхода воды на газоочистку и котел-охла&shy;дитель при остановке конвертера более 2 ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Режимы с частичным дожиганием СО характери&shy;зуются выбросами СО в начальный и конечный пе&shy;риоды плавки, когда факел на "свече" не зажигается; при продолжительности плавки до 16 мин факел горит 6-8 мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для повышения эффективности пылеулавливания и сокращения выбросов пыли разработаны технические решения для газоотводящих трактов конвертеров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большое внимание уделяется совершенствованию режимов охлаждения газов, максимального использо&shy;вания аппаратов для охлаждения, проработаны вари&shy;анты по снижению температуры газов перед газоочи&shy;сткой. Оптимизация режимов охлаждения позволит снизить расход воды на газоочистку при соответст&shy;вующей экономии электроэнергии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разработана новая конструкция прямоугольно регулируемой трубы Вентури, предназначенной дл тонкой очистки газов. Многочисленные испытания н стендах и в промышленных условиях показали, что большое значение для эффективной очистки газа пр наименьших энергозатратах имеют система орошении и форма регулировочных лопаток. При внедрении не вой конструкции регулируемой трубы Вентури и конвертере №3 в ККЦ-1 на комбинате "Криворог сталь" установлено, что при расходе газов в труба Вентури 220 - 230 тыс. м<sup>3</sup>/ч, удельном расходе вод 0,9 л/м<sup>3</sup> и гидравлическом сопротивлении 13,5 кЕ конечное пылесодержание снижено со 130-180 д 30-50 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Только путем замены блока круглых нерегулируемых труб Вентури и круглых кольцевых на прямо угольные регулируемые новой конструкции можно добиться оптимизации скорости газа в горловине удельного расхода воды и при соответствующем ги; равлическом сопротивлении снизить выбросы пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из-за недостаточного улавливания капельной влаги повышаются выбросы пыли при ее налипании на ротор, снижается эксплуатационная надежность нагнетателя. Новая конструкция каплеуловитель с лопастным завихрителем позволяет уменьшить габариты оборудования, снизить гидравлическое сопротивление и значительно повысить эффективное! улавливания "капельной" влаги.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="ОЧИСТКА КОНВЕРТОРНЫХ ГАЗОВ" class="system-pagebreak" /> ОЧИСТКА КОНВЕРТОРНЫХ ГАЗОВ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Запыленность конверторных газов в сильной степе&shy;ни зависит от показателей кислородной продувки, а так&shy;же от схемы подачи и качества (гранулометрического состава, влажности) извести и других сыпучих, вводи&shy;мых в конвертор против потока газов и уносимых последним; содержание пыли в газе достигает 250 г/м<sup>3</sup> Многочисленные замеры показывают, что повышение ин- тенсивности кислородной продувки не дает существен&shy;ного повышения запыленности газов; на некоторых установках суммарный вынос пыли даже уменьшается (в процентах к массе садки). При этом вследствие ин&shy;тенсификации всегда возрастает количество пыли, про&shy;носимой газами в единицу времени, через Газоотводящий тракт, в результате чего возрастает нагрузка на газоочистную установку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способ отвода газов от конверторов (с доступом или без доступа воздуха в газовый поток), а также способ охлаждения газов (поверхностный или впрыскиваемой водой) определяют количество и состав газов и их продуктов сгорания, входящих в газоочистительный аппарат, %<em> </em>также гранулометрический состав пыли, со&shy;держание пыли на 1 м<sup>3</sup> газов, степень насыщения вла&shy;гой, состав газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газоочистная установка должна обеспечивать очистку газов от пыли до санитарных норм при любом спо&shy;собе отвода и охлаждения газов. Санитарные нормы запыленности газов, выбрасываемых в атмосферу, из го&shy;да в год ужесточаются. Содержание пыли в газах, вы&shy;брасываемых в атмосферу, не должно превышать 100 мг/м<sup>3</sup> (в среднем за период кислородной продувки). В ближайшие годы следует ожидать, что с ростом ин&shy;тенсивности работы основных технологических агрегатов металлургических предприятий величина остаточной запыленности будет снижена, по крайней мере, до 80 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изложенные условия определяют величину коэффи&shy;циента улавливания пыли в системах газоочистки, т. е. по мере снижения допустимой остаточной запыленности должен повышаться коэффициент улавливания пыли в газоочистке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент улавливания определяли, как отноше&shy;ние массы уловленной пыли к массе пыли, вносимой в газоочистку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Запыленность газов, их состав, требуемая степень очистки в аппаратах указывают, что при переходе от системы отвода с полным сжиганием газов к системам без дожигания запыленность газа, входящего в газо&shy;очистку, возрастает. В то же время при верхней кисло&shy;родной продувке пыль более крупная, легче отделяется,<em> </em>при донном дутье &mdash; более мелкая, и ее отделение ус&shy;ложняется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все многочисленные способы очистки газов можно разделить на две основные группы: мокрую и сухую очистку. Для мокрой очистки используют скрубберы, различной конструкции, дезинтеграторы, трубы Вентури (именуемые также трубами-распылителями) различных модификаций, размеров и конструкций. К этому же классу относят и мокрые электрофильтры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принципиально для всех аппаратов мокрой очистки характерны смачивание газа и следовательно, находящейся в нем пыли, коагулирование частиц пыли и уда&shy;ление их из потока газов. Поэтому в аппаратах мокрой очистки устанавливают, как правило, сепараторы, влаго-отделители, циклоны или ловушки различных конст&shy;рукций, назначение которых улавливать выносимые из основного потока смоченные и скоагулированные части&shy;цы пыли. Неотъемлемой частью мокрых газоочисток является водное хозяйство. Весьма часто качество очист&shy;ки определяется не собственно конструкцией аппаратов, а качеством воды (содержанием твердых частиц, водо&shy;родным показателем и др.), поступающей на газоочист&shy;ку. По соображениям охраны окружающей среды не до&shy;пускаются работа мокрых очисток по разомкнутому циклу, и даже эпизодический сброс воды из оборотных циклов в водоемы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для аппаратов сухой очистки характерно удаление пыли без смачивания, например коагуляция частиц в электрофильтрах вследствие зарядки их частиц в элек&shy;трическом поле в результате адсорбции ионов поверх&shy;ностью частиц в поле коронного разряда, в активной зоне рукавных фильтров за счет статического электри&shy;чества, а на самой ткани в результате автофильтрации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Один и тот же газоочистной аппарат работает на разных предприятиях даже за одинаковыми технологи&shy;&shy;&shy;ческими агрегатами, в разных условиях: различны запыленность газа, состав, температура и др. Результаты расчета аппаратов очистки газа большей частью не под&shy;&shy;тверждаются достигаемыми на практике результатами. Поэтому наиболее правильным подходом при опреде&shy;лении габаритов и выборе типа аппаратов для очистки газов от пыли является аналогия с действующей или моделирование на экспериментальной установке с вне&shy;сением коррективов, основанных на опыте ее эксплуа&shy;тации, особенностях технологии и новых исследова&shy;ниях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многочисленные технико-экономические расчеты по&shy;казывают, что в принципе нельзя отдать предпочтение сухой электростатической или мокрой очистке газа. Вместе с тем следует отметить, что в отдель&shy;ных конкретных условиях в зависимости от эксплуата&shy;ционных показателей (заработной платы, стоимости электроэнергии, наличия водных ресурсов, возможности использования шлама, стоимости оборудования), а также способа отвода и охлаждения газов может оказаться целесообразным применять либо мокрый, либо сухой способ очистки газов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сухие газоочистки имеют следующие преимущества:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) не требуется в большом количестве вода, что поз&shy;воляет обойтись без сопутствующих хозяйств &mdash; грязно&shy;го оборотного цикла, установок по стабилизации воды, устройств для дегазации воды (от окиси углерода) и т. д.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) сокращается неизбежный выброс окиси углерода в атмосферу, так как зажигание свечи при сухом газе с температурой 150&mdash;200 <sup>С</sup>С обеспечивается уже при 12&mdash;18% СО, тогда как газы, насыщенные влагой и имеющие температуру 40&mdash;50 &deg;С, загораются только при 22&mdash;30% СО;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) увеличивается период использования газа как топлива;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) значительно сокращается расход электроэнергии на отсос газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несмотря на эти преимущества сухих фильтров, при современном уровне конверторного производства не исключены технологические неполадки, при которых мо&shy;жет образоваться взрывоопасная смесь. Электрофильтр является запалом для такой смеси. Тканевые же фильт&shy;ры сложны, громоздки и не обеспечивают необходимой газоплотности. Именно по этим причинам в настоящее время отдают предпочтение мокрой очистке. В мировой практике большее распространение получили мокрые системы очистки (80%) и только в США при отводе газов с а&gt;1 сухие электростатические (примерно половина газоочисток). Тканевых газоочисток на конец 1978 г. работало только семь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">I. Мокрая очистка</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В мокрых газоочистках основным элементом явля&shy;ются трубы-распылители (трубы Вентури); работает несколько установок и с мокрыми электрофильтрами. Газоочистки, включающие трубы-распылители, можно подразделить на две группы, отличающиеся принципом работы: трубы-распылители с высоким гидравлическим сопротивлением и с низким гидравлическим сопротив&shy;лением и использованием эффекта конденсации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Условно будем считать, что сопротивление газоочист&shy;ки менее 5000 Па является низким, а более 8000 - 10 000 Па высоким. Температура газов, входящих в трубы-распылители с высоким сопротивлением, не пре&shy;вышает 300 - 400 &deg;С, а в трубы, использующие эффект конденсации, равна температуре насыщения (70 - 90 &deg;С). Поэтому в зависимости от температуры газов после ох&shy;ладителя перед трубами-распылителями размещают скруббер или другие устройства, в которых происходит</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">охлаждение газов до указанных температур. Вслед за трубами-распылителями в тракт включаются сепарато&shy;ры (циклоны или другие влагоотделители). Таким об&shy;разом, мокрая газоочистка является многоступенчатой: как минимум двухступенчатой (труба-распылитель и влагоотделитель); большей частью - трехступенчатой (циклон, труба-распылитель и влагоотделитель); иног&shy;да пятиступенчатой (труба-распылитель большого раз&shy;мера с малой скоростью газа, сепаратор, труба-распы&shy;литель с высокой скоростью газа, сепаратор, влагоотде&shy;литель). Ведутся эксперименты по созданию более про&shy;стых и эффективных газоочисток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Трубы-распылители с высоким сопротивлением движе&shy;ния" class="system-pagebreak" /> Трубы-распылители с высоким сопротивлением движе&shy;ния</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 42 показаны принципиальные схемы подво&shy;да потоков газа и воды в трубу-распылитель. Как видно, поток газов проходит вдоль трубы, а поток воды подводится через центральное сопло <em>(а), </em>через отвер&shy;стия в горловине трубы <em>(б) </em>или стекает по всей внутренней плоскости конфузора &mdash; суживающей части (в). В зависимости от схемы отвода газов, в которой работают трубы<em> </em>&mdash; изменением положения диска. При этом сечение трубы может быть круглым или прямоуголь&shy;ным. <em>Малые трубы-распылители с круглым сечением горловины </em>(рис. 43). Трубы-распылители с центральным соплом <em>2,</em>распыливающим воду, состоят из группы малых труб. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_0c511636eb3499979dbcc41df5f7ea4f.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="244" height="104" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 42. Принципиальные, схемы труб-распылителей:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; подвод воды в горловину; <em>б &mdash; </em>подвод воды через сопло; в &mdash; подвод воды по периметру конфузора; <em>г &mdash; </em>труба с изменением сечения горловины поворотными заслонками; <em>о &mdash; </em>труба с изменением сечения горловины передвижным конусом; <em>е &mdash; </em>труба с изменением сечения передвижным диском</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_152794a343a9e46158f112fcd9aa4323.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="133" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода подводится к соплу по оси <em>3 </em>и тангенциально <em>4. </em>Все сочленения и арматура выполняются из нержавеющей, коррозионностойкой стали или медными. Трубы-распылители чугунные или из нержавеющего металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Весьма часто конфузоры труб выполняют съемными и заменяемыми. Чтобы исключить забивание сопел, во&shy;да, поступающая к ним, не должна содержать взвешен&shy;ных твердых веществ более 50 мг/кг. Сопла тщательно устанавливаются по оси трубы, создавая по периметру равномерный веер разбрызгиваемой воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опыт эксплуатации показывает, что малые трубы-распылители предъявляют повышенные требования к величине водородного показателя (рН) воды оборотного цикла газоочистки. При рН = 8<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_0b8d36138613b8264cf7c536595cf651.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="13" height="13" />9 трубы обычно чистые; при рН около 10 появляются отложения в горловине, которые очень быстро нарастают при рН&gt;12. Практически при рН<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_3325f01ebd45a665a0218006ce321f0a.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="13" height="13" />11 за 16 плавок толщина отложений в горловине труб Вентури достигла 10 мм. Отложения представляют собой чередующиеся слои: белые (известь) и коричневые (конверторная пыль). Радикальной мерой, исключающей такие отложения, являются стабилизация состава воды и поддержание водородного показателя в пределах 8 - 9.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Часто применяются малые трубы с диаметром гор&shy;ловины 90 мм. Степень улавливания пыли в таких трубах-распылителях в зависимости от их сопротивления, по данным Симона, приведена ниже: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="227" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Гидравлическое сопротивление, Па</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1000</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5000</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">7000</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">9000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="227" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Степень улавливания, %</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">99,48</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">99,44</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">99,74</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">99,83</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Через каждую трубу диаметром 90 мм проходит при&shy;мерно 2000 м<sup>3</sup>/ч продуктов сгорания; расход воды 1,0 л/м<sup>3</sup> газов. Скорость газов в горловине около 90 м/с. На рис. 1 показана конструкция газоочистке &ldquo;Гипрогазоочистка&rdquo; состоящая из скруббера 7, труб-распылителей <em>2 </em>(64 шт. диаметром 90 мм) и циклон&shy;ного влагоотделителя <em>3. </em>О высоком качестве очистки го&shy;ворит отсутствие влаги в газах перед дымососом. В таблице приведены результаты замеров запыленности газов после такой газоочистки. Расход воды на скруб&shy;бер 1800 м<sup>3</sup>/ч на сопла труб-распылителей 120 м<sup>3</sup>/ч. Количество продуктов сгорания за газоочисткой 100000 м<sup>3</sup>/ч. Интенсивность орошения в скруббере око&shy;ло 18 <em>кг</em><em> </em>воды 1 м<sup>3</sup> газов; удельный расход воды в трубах-распылителях 1,2 л/м<sup>3</sup>, сопротивление труб 10 000 Па. Содержание пыли после<em> </em>газоочистки показано в табл. 12.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В малых трубах-распылителях с подводом воды че&shy;рез сопло, расположенное по оси<em>, </em>поток газов пересекает водяной веер дважды: перед входом в трубу, а затем, когда поток воды отразился от стенок конфузора, при входе в наиболее узкую часть &mdash; горло&shy;вину. В последнем случае скорость газов максимальна. Этим достигается хорошая смачиваемость всех частиц пыли - вода как бы их обволакивает, пыль коагулируется и выводит&shy;ся из потока при резких поворотах после труб или в сепараторах-влагоотделителях, завихрителях и других устройствах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приведенные данные подтверждают высокую степень улавливания в<em> </em>таких трубах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_7ae1b13ca7bf701ab72db51125a7bba5.jpg" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="170" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис 1. Общий вид газоочистки с малыми трубами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1 &mdash; </em>скруббер; <em>2 </em>&mdash; трубы-распылители; <em>3 </em>&mdash; влагоотделитель</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатком этих конструкций является большое количество труб и сопел, подлежащих надзору. В новых установках малые трубы Вентури не применяются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Большие трубы-распылители. </em>Более простыми явля&shy;ются газоочистки, состоящие из труб-распылителей большого диаметра, так как их количество невелико (одна-две) и в них часто отсутствуют сопла, а вода подается через отверстия по периметру горловины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В трубах, у которых вода подводится по периметру или подается поперек горловины, переливается через стенки конфузора или направляется по диску, газ встре&shy;чается с потоком воды один раз, поэтому он должен обладать более высокой энергией и скоростью, чтобы раздробить поток воды и увлажнить все частицы. Для обеспечения высокой эффективности гидравлический перепад на больших трубах обычно принимается рав&shy;ным 12 000 Па по сравнению с 9000 Па на малых тру&shy;бах. Скорости газов в горловине больших труб 120 - 180 м/с, а в горловине малых труб 80 - 100 м/с; удель&shy;ные расходы электроэнергии соответственно 5 - 12 и 10 кВт-ч на 1000 м<sup>3</sup> продуктов сгорания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сопоставлена эффективность очистки газов в малых трубах Вентури и в средних по величи&shy;не (соответственно с диаметрами горловин 90 и 300 мм). Показано, что малые трубы более, эффективны и в них легко достижима очистка до 60 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газоочистки, состоящие из малых труб-распылите&shy;лей, применяют в настоящее время редко из-за их боль&shy;шого числа и повышенных эксплуатационных расходов; кроме того, при засорении одного - двух сопел очистка газов резко ухудшается. Большие трубы-распылители (в том числе и прямоугольные) без сопел все большое распространение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_5a150c0fdfa5b983837c47a225c21cb2.jpg" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="244" height="99" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2. Газоочистка, состоящая из двух последовательных труб-распы&shy;лителей большого (/) и малого <em>(2) </em>диаметров и влагоотделителя <em>(3)</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3. Газоочистка фирмы &laquo;Баумко&raquo; из двух последова&shy;тельных труб-распылителей (/) и <em>(2) </em>и угловых сепараторов <em>(3) </em>после каждой трубы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газоочистки, состоящие из труб как малых, так и больших сечений, обеспечивают равномерное распределение газа по трубам и при чистых соплах в трубах они весьма надежны в эксплуатации. Равномерное распределение газа по трубам определяется тем, что сопротивление тракта до труб несоизмеримо мало по сравнению с сопротивлением труб. Трубы-распылители с горловиной больших сечений применяются во всех схемах отвода конверторных газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В<em> </em>зависимости от способа отвода конверторных газов применяются трубы с регулируемым или нерегули&shy;руемым сечением горловины. Регулирование горловины осуществляют подвижным конусом, передвижными иле, поворотными створами, передвижением одной из стен трубы-распылителя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сочетание труб-распылителей большого диаметра&raquo; выполняющих функцию скруббера, и аппарата тонкой очистки применяется в газоочистках еще с раннего пе&shy;риода развития кислородно-конверторного способа. Фирма &laquo;Баумко&raquo; дополнила эту схему сепараторами влаги и пыли, устанавливаемыми после каждой ступе&shy;ни трубы Вентури.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прямоугольные регулируемые трубы широко приме&shy;няются. Практически все конвер&shy;торы емкостью 300 т и более в отечественных кислород&shy;но-конверторных цехах оборудуются такими трубами, выполняемыми с регулируемыми створками; положение створок соответствует давлению над конвертором и, следовательно, количеству газов, выходящих из него. Прямоугольные трубы применяются в регулируемых системах отвода газов без дожигания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Схема газоочистки- конверторов емкостью 300 т с прямоугольными трубами-распылителями показана на рис. 47. Газы, выходящие из конвертора 7, пройдя котел<sub> </sub>- охладитель <em>2 </em>при температуре 1000 - 800 &deg;С, посту&shy;паю; в орошаемый газоход газоочистки <em>3. </em>Вода к орошаемому газоходу поступает из оборотного цикла по трубам <em>11. </em>Впрыскиваемая вода охлаждает газы до 250 - 300 &deg;С. К бункеру орошаемого газохода <em>4 </em>примы&shy;кают две трубы Вентури 5, затем в бункере первой сту&shy;пени <em>6 </em>газ делает поворот и, пройдя по газоходу 7, по&shy;ступает во вторую регулируемую трубу Вентури <em>8, </em>за&shy;тем после бункера <em>9 </em>направляется во влагоотделитель <em>10 </em>и к эксгаустеру <em>14. </em>Отвод шлама из элементов газо&shy;очистки осуществляется через гидрозатвор <em>12 </em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb_29341f4285e2e4de5d1e30c9cce3d44d.jpg" border="0" alt="clip_image025" title="clip_image025" width="238" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. Схема газоочистки за конверторами емкостью 300 т с трубами Вентури</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">по отво дящим линиям <em>13. </em>Газоочистка рассчитана на пропуск&shy;ную способность газов из конвертора при подаче на про&shy;дувку 1500 м<sup>3</sup>/мин кислорода. Регулируемые трубы обладают рядом преимуществ по сравнению с нерегули&shy;руемыми трубами, так как обеспечивают: а) эффектив&shy;ную очистку отходящих газов независимо от колебаний их расхода и запыленности; б) поддержание необходи&shy;мого давления-разрежения над конвертором; в) исполь&shy;зование при пленочном орошении воды с повышенной концентрацией взвешенных веществ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В горловине вертикальной прямоугольной регулируе&shy;мой трубы Вентури размещены две плоские поворотные лопасти с горизонтальными осями вращения. Изменяя зазор между лопастями, меняют количество газа, пропускаемого через трубу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Трубы-распылители (трубы Вентури) применяют, как уже указывалось, не только как основной аппарат газо&shy;очистки, но и как аппарат для предварительного ох&shy;лаждения газов. Подаваемая вода обеспечивает полное насыщение газов парами. В этих условиях трубы-распы&shy;лители выполняют функции скруббера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточная запыленность очищенного газа, выходящего из газоочисток с большим сопротивлением пото&shy;ку, зависит от суммар&shy;ного сопротивления аппаратов газоочистки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В установках, работающих по проектам Гипрогазоочистки, такая же остаточная запыленности достигается при более низком сопротивлении (10 - 11 кПа).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Трубы-распылители с небольшим сопротивлением дви&shy;жению" class="system-pagebreak" /> Трубы-распылители с небольшим сопротивлением дви&shy;жению, использующие эффект конденсации</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В трубах-распылителях с высоким сопротивлением движению потоки газа и воды перекрещиваются; прю этом частицы пыли и воды соударяются, дробятся, пы&shy;линки смачиваются и при движении по диффузору тру&shy;бы коагулируются. В трубах-распылителях с неболь&shy;шим сопротивлением движению имеет место адиабати&shy;ческое расширение, вызывающее состояние перенасы&shy;щения водяного пара. Такое состояние достигается быст&shy;ро; затем происходит относительно медленная конден&shy;сация перенасыщенного водяного пара в многочислен&shy;ных центрах конденсации, которыми являются пылевые частицы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Использование эффекта конденсации для системы* очистки разрабатывалось многими советскими инжене&shy;рами. Конденсация паров влаги при определенных условиях может привести к значительному снижению остаточной концентрации пыли. Образование вокруг частиц пыли тонкой водяной-оболочки создает благоприятные условия для их коа&shy;гуляции. Минимальное содержание пыли при прочих; равных условиях достигается после аппарата при тем&shy;пературе газов в нем, близкой к точке</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Представлены результаты исследований, из которых видно, что минимальная запыленность соответствует точке росы (70&deg;С). Количество конденсируемой влаги Q (г/м<sup>3</sup>), при которой максимально используется конденсационный эффект, можно опре&shy;делить по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_24ab5438fdeb7dbabaca1e6d46126211.gif" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="180" height="27" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_4407141aeb7fefbf09bdd33927855445.gif" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="16" height="23" /> - концентрация пыли по массе на входе в трубу Вентури, г/м<sup>3</sup>; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_b78f2507eb43ffd593036f3fb0da705e.gif" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="16" height="17" /> - плотность частиц, кг/м<sup>3</sup>; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_afc412a98e75d9777c30498d48e5fe70.gif" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="15" height="21" /> - коэффициент, учитывающий количество влаги, образующейся в результате спонтанной конден&shy;сации; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_4beff0fb59cbe58019d6621adaa8afb0.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="27" height="25" /> - оптимальная толщина пленки, равная 0,5 мм; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_a33a5026d7264792568c6c23d044cb31.gif" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="24" height="25" /> &mdash; средний диаметр частиц. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">До сих пор нет единого мнения о том, как получить и под&shy;держать чисто конденсационный эффект паров, влаги, а. газоочистке и о ее влиянии на качество очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_6e6cbb502a76a0c68eb009e767ffc5fb.jpg" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" hspace="3" width="135" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5. Схема конденсацион&shy;ной газоочистки конверторов емкостью 250 т:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1 ■&mdash; </em>скруббер; <em>2 &mdash; </em>вращающиеся разбрызгиватели воды; <em>3 </em>&mdash; ста&shy;ционарные разбрызгиватели; <em>4 </em>&mdash; трубы-распылители; <em>5 </em>&mdash; мульти-влагоотделители; <em>6 </em>&mdash; вход га&shy;зов; 7 &mdash; выход газов; <em>8 </em>&mdash; на&shy;сос повторного использования воды</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 5 приведена схема газоочистки, работаю&shy;щая на принципе конденсации паров влаги. Температу&shy;ра воды после скруббера &mdash; около 70 &deg;С, эффект конден&shy;сации используется при охлаждении газов до 40 &deg;С. В качестве газоочистки использованы трубы Вентури небольшой длины с малой горловиной. Скорость газа в трубах до 40 м/с. Тонко&shy;распыленная вода подается в газоочистку между каж&shy;дыми двумя ярусами труб Вентури. Сопротивление всех ярусов системы газоочист&shy;ки с трубами Вентури (приостаточной запыленности газа до 200 мг/м<sup>3</sup>) равна 1800 Па. Удельный расход электроэнергии на 1000 м<sup>3</sup><sup> </sup>газа составляет 2&mdash;2,5 кВт-ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После труб-распылителей необходим сепаратор для удаления из потока скоагулировавшеися пыли. Трубы-распылители, использующие эффект конденсации, <em>по </em>мнению автора, в отличие от труб-распылителей с высоким сопротивлением движению предъявляют более жесткие требования к работе в рамках расчетных ре&shy;жимов, и это обстоятельство ограничивает их примене&shy;ние, особенно в системах регулируемого отвода газов без дожигания. При отклонении от расчетных режимов по количеству газов и по тепловой нагрузке скорость и температура газа в газоочистке снижаются, ухудшается эффект конденсации. Так, на конверторах с отводом га&shy;зов без дожигания по регулируемой схеме такие систе&shy;мы с конденсационным эффектом не обеспечивают не&shy;обходимой очистки в кратковременные периоды (при а&gt;1) в начале и конце продувки. Недостаток таких систем - большое количество труб малого диаметра и сложность эксплуатации, поэтому в последнее время их не устанавливают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скрубберы широко применяют в системах очистки газов при их температуре перед аппаратами выше 600 - 200&deg;, однако эта температура весьма часто достигает 1200 - 1400 &deg;С. Скрубберы предназначены в основном для охлаждения газов, но в них происходит и отделение наиболее крупных фракций пыли. По принципу работы скрубберы делятся на водяные и испарительные. В первые подается большое количество воды, которая охлаждает газ и при этом нагревается не выше температуры мокрого термометра, во вторых,- впрыскиваемая вода практически полностью испаряется и охлаждает газы до температуры 70 - 250 &deg;С. После скруббера газы поступают в сухой электрофильтр, трубы распылители или другие системы газоочистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скрубберы (имеются в виду только водяные безнасадочные) представляют собой полые цилиндры с бункером в нижней части. По высоте скруббера размещено несколько рядов сопел, обеспечивающих распыление воды, полностью перекрывающей все сечение. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скруббер, представленный на рис. 53,а, футерован с внутренней стороны. Вода подается вверх через форсунки, смонтированные в три ряда. Газ входит в нижнюю часть скруббера, поднимается вверх а на своем пути движения встречается с охлаждающей водой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скруббер, представленный на рис. 53,6, не имеет фу&shy;теровки. Сопловые аппараты размещены равномерно на высоте. Разбрызгивание воды происходит интенсивно по всему сечению, при этом интенсивнее происходит и охлаждение металлических стенок. Над бункером в скруббере размещаются решетки (с ячейкой 100х100 мм или других размеров). В пределах скруббера газ отмывается от известковой пыли, осаждающие крупные частицы шлака и металла; в последующие элементы газоочистки (трубы-распылители и другие) поступают газы, содержащие только плавильную пыль. Ско&shy;рость газа (отнесенная к его выходным параметрам) в скруббере 1,2 &ndash; 2 м/с. Некоторые авторы рекомендуют принимать более высокие скорости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент улавливания при интенсивности орошения 15&mdash;20 равен примерно 80% (расход воды около 1500 м<sup>3</sup>/ч; количество конверторных газов 70 000&mdash;100 000 м<sup>3</sup>/ч). В водяных противоточных скруб&shy;берах температура выходящей воды часто выше тем&shy;пературы охлажденного газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прямоточные водяные скрубберы нашли применение и в газоотводящих трактах. В таких скрубберах температура выходящей воды ниже температуры газов, покидающих аппарат. Время пребывания газов в параллельно-прямоточных скрубберах может достигать 1,5 &ndash; 2,5 с при скорости 12&mdash;20 м/с; при этом газы охлаждаются с 800&mdash;900 до 60&mdash;80 &deg;С. При интенсив&shy;ности орошения больше 5&mdash;8 следует считаться с воз&shy;можностью значительного выноса влаги из скруббера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нижней части скрубберов как противоточных, так и прямоточных накапливается большое количество пыли, поэтому для защиты шламоотводных труб от забивания над бункерами размещаются решетки (ячейками 100х100 мм и меньше). Удаление шлама над решеткой представляет трудную операцию. При кон&shy;струировании аппарата и выполнении проекта его установки этой проблеме необходимо уделять соответ&shy;ствующее внимание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для облегчения работы при эксплуатации конвер&shy;торного цеха Карагандинского металлургического ком&shy;бината увеличили объем бункера, одна сторона которого выполнена в виде двери с электроприводом. Под бун&shy;кер подается думпкар. При открывании двери содер&shy;жимое бункера сползает в думпкар и отвозится.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">П. И. Вернигора, обобщив работу 14 скрубберов, провел исследования скруббера диаметром 7,0 м, вы&shy;сотой 25,75 м, объемом 962 м<sup>3</sup> и установил, что зна&shy;чение объемного коэффициента теплопередачи <em>К </em>зави&shy;сит от плотности орошения и с увеличением последней также возрастает.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величину <em>К </em>рекомендуется определять по уравне&shy;нию <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_9493dabcc01006e540ebd623e24a450f.gif" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="68" height="25" />, где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_5a0c06d84360a50b6e4d4f6fa7615743.gif" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="24" height="24" />&mdash; плотность орошения, м<sup>3</sup>/м<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В другой работе утверждается, что на заводах успешно работают безнасадочные скрубберы, но их гео&shy;метрические размеры завышены. Рекомендуется сле&shy;дующая зависимость между объемным коэффициен&shy;том теплопередачи [Вт/(м<sup>2</sup>&middot;&deg;С)], массовой скоростью газа <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_2916e8b95992fb465a3ac869228bab2d.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="25" height="17" />[кг/(м<sup>2</sup>&middot;с)] и плотностью орошения: <em>К</em>=1,163х(14,7 + 96,7lg<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0421_thumb_64316bcd7783ae639843e13f539cf67a.gif" border="0" alt="clip_image042[1]" title="clip_image042[1]" width="24" height="24" />)<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0441_thumb_8e499de3fe4e924a3f3bb1456b738d13.gif" border="0" alt="clip_image044[1]" title="clip_image044[1]" width="25" height="17" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осмотр работающих скрубберов показал, что на многих предприятиях расчетный расход воды значи&shy;тельно выше требуемого, что обусловлено завышением расчетных параметров газа. Авторы указывают, что эффективное орошение происходит в том случае, если давление воды перед брызгалами не менее 0,15 МПа. Испарительные скрубберы применяются большей частью как стабилизаторы перед сухими электрофильт&shy;рами. Чисто испарительные скрубберы в условиях конверторных цехов имеют тот недостаток, что на стенках скруббера могут появляться настыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тепло (Вт), отводимое в испарительном скруббере от газа, определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_85f7951a367efa7295b8715a34cf8af8.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="239" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>V</em><sub>о</sub> &mdash; объем газа на входе в скруббер, м<sup>3</sup>/ч; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_dae45fdbb3b167fc815690c2c9f184e3.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="41" height="25" /> - начальная и конечная температура газов, &deg; С; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_1ca525b4f18e821b67853a59160c4944.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="45" height="25" /> - соответственно начальная и конечная тепло&shy;емкость газа и пара, кДж/(м<sup>3</sup>&middot;&deg;С); <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_51ae93fb7dfe50bcc649434ef4e49631.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="48" height="24" /> - начальное и конечное влагосодержание газа, м<sup>3</sup>/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объемный коэффициент теплопередачи в скруббере <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_7f30b0e5f2aad481ba33b5f92733ccdb.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="93" height="24" />где <em>V </em>&mdash; активный объем скруббера, м<sup>3</sup>; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_5356e9cb7297c2bd115529d3c3955f3c.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="20" height="19" /> &mdash; среднелогарифмическая разность температур газов и жидкости, &deg;С:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_36835fb89dd835a24d1d6bc409dc5a2b.jpg" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="132" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величина <em>К </em>колеблется от 400 до 1600 кДж/(м<sup>3</sup>-<sup>о</sup>С). <br /><em>Дисковые распылители. </em>Последние годы во многих отечественных цехах и в различных странах применяют дисковые распылители в качестве газоочистного аппарата для газов кислородных конверторов, отводимых в системах с полным дожиганием и без дожигания. Вся газоочистка состоит из трех - пяти элементов: дискового распылителя, сепаратора, влагоотделителя ; иногда применяют два по&shy;следовательно установленных дис&shy;ковых аппарата с сепаратором между ними.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 6 представлена схе&shy;ма дискового распылителя. Газы движутся сверху вниз; по пути встречают неподвижный диск <em>1, </em>отражаются, делают рез&shy;кий поворот и с высокой ско&shy;ростью проходят через кольце&shy;вую щель <em>2 </em>между наружным корпусом и внутренним диском. Вода под обычным давлением подается по трубе 3, встречает диск, растекается по не&shy;му и стекает веером по периметру, пересекаясь с газом, движущимся в щели с большой скоростью. При этом происходят дробление частиц воды, смачивание пыли и ее коагуляция.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диск размещен в конусообразной части газохода; он не вращается, но при регулируемых системах отвода газов перемещается вниз и вверх;, при этом меняются ширина и площадь сечения щели, скорость потока, а следовательно, изменяется степень дробления и смачи&shy;вания частиц. Смоченная и скоагулированная пыль выводится из газового потока в сепараторе <em>4 </em>и влаго-отделителе 5. Напор воды при подходе к дисковому рас&shy;пылителю должен быть достаточен для подъема воды, прохода по диску и истечения с напором, обеспечиваю&shy;щим распыление (0,15&mdash;0,2 МПа).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Требования к качеству воды, подводимой к дисковому распылителю значительно ниже, чем к качеству воды, направляемой к трубам-распылителям. Дисковые распылители могут работать при содержании взвешен&shy;ных частиц в воде 200 - 300 мг/кг и более.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установки с дисковым распылителем смонтированы на многих заводах в схеме от&shy;вода газов без дожигания и с полным дожиганием. Дисковый распылитель имеет ряд преимуществ перед трубами-распылителями: он меньше забивается даже при очень плохом качестве воды, не имеет сопел и требует небольших эксплуатационных затрат. Работа дискового распылителя определяется в основном рабо&shy;той влагоотделителя, т. е. тем, в какой мере последний обеспечивает улавливание скоагулировавшейся пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сепараторы, циклоны, влагоотделители</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для вывода из потока газов смоченных и скоагули-ровавшихся частиц служат различные аппараты: сепа&shy;раторы, циклоны, пенные решетки и др. На рис. 56 изображены принципиальные схемы таких аппаратов: а) сепаратор угловой; б) циклон или центробежный сепаратор; в) пенная решетка. Принцип работы сепа&shy;ратора и циклона ясен из приведенного рисунка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По проекту Гипрогазоочистки пенные решетки уста&shy;навливают после труб Вентури. Опыт газоочистки кон&shy;верторов показал, что пенные решетки являются хоро&shy;шим влагоотделителем при скорости газов 3,5 м/с и потере напора 500 Па. При скорости газов в 2 м/с пенная решетка работает неудовлетворительно. Во влагоотделителях целесообразно использовать принцип ма&shy;лых скоростей движения газов после труб-распылителей (до 1 - 1,5 м/с).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Мокрые электрофильтры</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мокрые электрофильтры включают в газоотводящий тракт после котлов-утилизаторов и скрубберов. Через электрофильтр отводят продукты сгорания конвертор&shy;ных газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среди современных установок выделяется газоотво&shy;дящий тракт с мокрым электрофильтром на заводе в Хукингене (ФРГ) [60]</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_7bb716d572cf74173f196da850aa4b23.jpg" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="244" height="150" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7. Схемы влагоотделителей:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; сепаратор Элбоу; <em>б &mdash; </em>циклон; <em>в &mdash; </em>пенная решетка; / &mdash; ввод запыленного газа; <em>2 </em>&mdash; корпус; <em>3 </em>&mdash; направляющий лист; <em>4 </em>&mdash; кольцо для сбора шлама; <em>6 </em>&mdash; выход очищенного газа; <em>6 </em>&mdash; отвод шлама: <em>7 </em>&mdash; отвод пыли; <em>8 </em>&mdash; решетка; <em>9 </em>&mdash; приемная коробка; <em>10 </em>&mdash; порог; <em>11 </em>&mdash; сливная коробка; <em>12 ~~ </em>подвод вод&raquo;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После котла-охладителя газы с температурой 1100 &deg;С разделяются и поступают в два параллельных скруб&shy;бера (слегка наклоненных к горизонту) и затем при 77 &deg;С в вертикальный трубчатый электрофильтр. Фильтр состоит- из 1000 труб. Трубы являются осадительными электродами; внутри каждой трубы имеется коронирующий электрод; рабочее напряжение электрофильтра со&shy;ставляет 40 кВ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлам, осевший на внутренних поверхностях трубы, смывается водой, проходит циклон и оседает в отстой&shy;нике, а затем насосами подается непосредственно в ба&shy;рабанную мельницу аглофабрики. Система работает с коэффициентом избытка воздуха не ниже 0,75 (газ негорючий), т. е. практически по схеме с недожогом в пределах взрывобезопасности. Из двух работающих систем за конверторами емкостью 200 т с максимальной скоростью обезуглероживания 0,55% С/мин и выходом газов 100 000 м<sup>3</sup>/ч (продувка 18&mdash;20, плавка 40 мин) одна работает с дымососом, другая &mdash; на естественной тяге.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Сухая очистка" class="system-pagebreak" /> Сухая очистка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее распространение получила сухая очист&shy;ка в электростатических фильтрах при отводе газов с полным дожиганием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сухие электрофильтры в системах с <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_19446fd9da769a08b12377a6b8b4fc5c.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="16" height="15" /></em>&gt;0,75</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 8 представлен общий вид электростатиче&shy;ского сухого фильтра Семибратского завода газоочист-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_4c305717d088628d00576befe1455e9f.jpg" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="244" height="145" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8. Сухой электростатический унифицированный горизонтальный фильтр типа УГ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ного оборудования. Электрофильтры &mdash; многопольные односекционные аппараты прямоугольной формы со стальным корпусом. Осадительные электроды изготовлены в виде С-образных свободно подвешенных пластин&shy;чатых элементов, нижние концы которых закреплены при помощи направляющих. Расстояние между плоско&shy;стями электродов 265 мм. Коронирующие электроды - .ленты с выштампованными иголками, натянутые на трубчатые рамы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электрофильтры подразделяют на три габаритные группы: УГ-1, УГ-2 и УГ-3. Каждая из этих групп вклю&shy;чает несколько типоразмеров. Условное обозначение типоразмера электрофильтра: У &mdash; унифицированный, Г &mdash; с горизонтальным ходом газа. Цифра после букв обозначает порядковый номер габаритной группы; сле&shy;дующая цифра &mdash; число электрических полей; послед&shy;ние цифры &mdash; площадь активного сечения, м<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от насыпной массы уловленной пы&shy;ли и принятой схемы пылеулавливания корпус электро&shy;фильтра может быть изготовлен в различном исполне&shy;нии, различающемся типом бункера (табл. 2 ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 2. Типы корпусов электрофильтров </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Исполнение</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Тип бункера</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Номер габарита</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Насыпная масса пыли, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0101_thumb_3f22d2b3bbd6fcfaa7f25d249eaceb5e.gif" border="0" alt="clip_image010[1]" title="clip_image010[1]" width="39" height="21" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Пирамидальный</span></p> <p><span style="color: #000000;">-</span></p> <p><span style="color: #000000;">Щелевидный</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1, 2, 3</span></p> <p><span style="color: #000000;">1, 2, 3</span></p> <p><span style="color: #000000;">1, 2</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">&lt;1,5</span></p> <p><span style="color: #000000;">1,5</span></p> <p><span style="color: #000000;">&lt;1,5</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электрофильтры первого и второго габаритов мож&shy;но устанавливать вне здания с устройством шатра над :крышкой и механизмами встряхивания электродов. Шатер опирается на корпус электрофильтра. Электро&shy;фильтры третьего габарита устанавливают вне здания *без шатра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электрофильтры Семибратского завода получили большое распространение. Температура очищаемых газов до 250 &deg;С, сопротивление фильтра около 150 Па, потребляемая энергия 0,3 кВт-ч/1000 м<sup>3</sup>, коэффициент улавливания пыли 99,8%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На заводе в Консетте [61] с конверторами емкостью 100 т работает трехпольный горизонтальный электро&shy;фильтр. Для удаления пыли, осаждаемой на осадительных электродах, используют принцип магнитного импульса; кроме того, на подвесной раме укреплены ударные молоточки, которые сбивают пыль. Коронирующие электроды очищают от пыли электромагнитным вибратором. Эффективность очистки фильтров зависит от качества работы молоточков и вибраторов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сухие электрофильтры работают устойчиво при оп&shy;ределенной температуре и влажности входящего газа. Для обеспечения этих условий перед сухим электро&shy;фильтром устанавливается стабилизатор-башня высо&shy;той до 20 м, диаметром 4&mdash;5 м, оборудованная соплами для тонкого распыления воды. Количество впрыскивае&shy;мой воды регулируется автоматически по температуре газов на выходе из сухого фильтра, равной 140 - 160 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведены рекомендуемые параметры при ра&shy;боте сухих электрофильтров: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="499" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Скорость газа, м/с</span></p> <p><span style="color: #000000;">Удельная поверхность осадительных электродов на 1000 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_2ea8838c01b8df8c3c2371998b9e3f53.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="41" height="21" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_a861274c5d812725fc5b972deaa6b65c.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="23" height="21" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Удельная мощность короны, на 1000 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0661_thumb_66108c0f29976c29a61f53473dc7a381.gif" border="0" alt="clip_image066[1]" title="clip_image066[1]" width="41" height="21" />, Вт</span></p> <p><span style="color: #000000;">Потребляемая энергия, кВт&middot;ч/1000 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_56ef4474a1f73650441007ffc78b5f98.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="21" height="21" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Сопротивление, Па</span></p> <p><span style="color: #000000;">фильтра</span></p> <p><span style="color: #000000;">стабилизатора</span></p> <p><span style="color: #000000;">Число полей</span></p> <p><span style="color: #000000;">Давление воды перед стабилизатором, МПа</span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэффициент улавливания пыли, %</span></p> </td> <td width="206" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,8 &ndash; 4,0</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; 5</span></p> <p><span style="color: #000000;">30 &ndash; 300</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,5 &ndash; 1</span></p> <p><span style="color: #000000;">20 &ndash; 100</span></p> <p><span style="color: #000000;">&lt;1000</span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; 5</span></p> <p><span style="color: #000000;">&lt;1,5</span></p> <p><span style="color: #000000;">95 &ndash; 99,9</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Корпуса электрофильтров рассчитываются на работу под разрежением от 3000 до 15 000 Па при заполнении бункеров с насыпной массой от 1500<strong> </strong>до 3500 кг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такие электростатические фильтры работают в сис&shy;темах отвода газов из конверторов при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0621_thumb_ab6ca4613d3de8c3ecee822833e7d5ca.gif" border="0" alt="clip_image062[1]" title="clip_image062[1]" width="16" height="15" />&gt;0,75, т. е в системах с полным дожиганием и недожогом в пре&shy;делах взрывоопасности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сухие электрофильтры в системах 0&lt;<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0622_thumb_783b148304c84525b73e8faa49dae9d7.gif" border="0" alt="clip_image062[2]" title="clip_image062[2]" width="16" height="15" />&lt;0,75</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В 1979 г. в системах отвода газов 0&lt;<em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0623_thumb.gif" border="0" alt="clip_image062[3]" title="clip_image062[3]" width="16" height="15" /></em>&lt;0,75 рабо&shy;тали восемь электрофильтров [63, 64]. Первые фильтры были, введены в эксплуатацию на заводе &laquo;Зальцгиттер&raquo; в 1969 и 1972 гг. Характеристика трактов с сухими электрофильтрами представлена в табл. 14 (на начало <strong>1980 </strong>г.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практически в крупных промышленных газоотводящих трактах не может быть осуществлено идеальное тампонное течение. Еще до того, как содержание кис&shy;лорода в газах с началом продувки в течение первой минуты снизится с 21 до 0%, в газоотводящем тракте уже появляется и окись углерода. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_feda0fcabebb8d3316ef30996c839b5a.jpg" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="244" height="106" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако при быстрой скорости обезуглероживания снижение содержания кис&shy;лорода с 21 до 0% может происходить не за одну ми&shy;нуту, а за несколько секунд. В отходящих газах при этом может присутствовать и кислород, и окись угле&shy;рода. Чем быстрее меняется скорость обезуглерожива&shy;ния в начале продувки, тем больше продолжительность совместного наличия в газах <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_6859a51581d821020966142acb3c16f6.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="21" height="23" />и СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прохождении последовательно через пылеулав&shy;ливающие устройства кислородсодержащих продуктов сгорания и газов, содержащих окись углерода, в связи с наличием мертвых зон, неравномерностью выхода га&shy;зов из конвертора, неравномерностью потока и другими факторами может образоваться взрывоопасная газовая смесь. Поэтому обычный сухой прямоугольный фильтр с пылевыми бункерами не удовлетворяет условиям тех&shy;ники безопасности (много мертвых зон). Более прием&shy;лемыми оказались трубчатые электрофильтры. В круг&shy;лом газоходе газы проходят через систему последова&shy;тельно и при этом предотвращается смешивание газов различного состава.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Созданию промышленной установки предшествовали лабораторные исследования. Были изучены условия, исключающие застойные зоны, условия прочности при возможных хлопках, а также условия достижения тре&shy;буемой очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опыт эксплуатации трактов показывает, что незави&shy;симо от применяемых способов очистки (сухих или мокрых) в аварийных случаях нельзя исключить хлопки. В связи с этим в описываемых сухих электрофильтрах расчетный перепад давления принят 0,2 МПа; дополнительно на корпусе фильтра предусмотрены предохранительные клапаны. Площадь предохранительных клапанов (м<sup>2</sup>) определяют по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_ab8aa0fb60174cf302a0d9f1014be9e5.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="151" height="27" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_bee0150d07d3792831e75a9b612b9f9e.gif" border="0" alt="clip_image081" title="clip_image081" width="19" height="23" /><em> </em>&mdash; разгрузочное сечение промышленной установ&shy;ки; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_e360150169e05b87c0ecf410fcc99021.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="16" height="23" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_e35867b2536c01877347a0b953c97db0.gif" border="0" alt="clip_image085" title="clip_image085" width="17" height="23" /> - объем и сечение сосуда лабораторной уста&shy;новки; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image087_thumb_354a8157bd78085265591496877ff8df.gif" border="0" alt="clip_image087" title="clip_image087" width="17" height="23" /> - объем сосуда промышленной установки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При хлопке, чем больше емкость сосуда, тем мень&shy;ше давление взрыва. Это следует из результатов лабораторных опытов (рис. 59).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В табл. 3 приведена характеристика условий опытов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3. Зависимость давления взрыва от емкости сосуда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image089_thumb_5242c93d3cfe2ea8abea7aaad247f4c6.gif" border="0" alt="clip_image089" title="clip_image089" width="76" height="24" /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="150" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Кривая</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Емкость сосуда</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Абсолютное давление, МПа</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Изменение давления, МПа/с</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="150" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">А</span></p> <p><span style="color: #000000;">В</span></p> <p><span style="color: #000000;">С</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">20 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0701_thumb_91a881813f2469043f137669751d4603.gif" border="0" alt="clip_image070[1]" title="clip_image070[1]" width="21" height="21" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0702_thumb_65a231de6d2c513473dd2cb632af2245.gif" border="0" alt="clip_image070[2]" title="clip_image070[2]" width="21" height="21" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 л</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,7</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,7</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,7</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2,7</span></p> <p><span style="color: #000000;">8,6</span></p> <p><span style="color: #000000;">72</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исследования проводились на газовой смеси, содержащей 70% метана и 30% водорода. Результаты ис&shy;следований показали, что при больших объемах повы&shy;шение давления от хлопков происходит медленнее и имеется достаточно времени для снижения давления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несущими элементами электрофильтра круглой формы являются (см. рис. 58) кольца /, между которыми помещены обечайки <em>2, </em>патрубки входа <em>3 </em>и выхода га&shy;зов <em>4, </em>сочлененные с коническими днищами 5. Отделенная пыль через отверстия <em>6 </em>в днище корпуса поступает на лотковый цепной транспортер. Предохранительные пружинные клапаны 7 размещены на днищах. Электро&shy;фильтр разделен на три последовательные зоны очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очистка коронирующих и осадительных электродов происходит с помощью обстукивающих устройств. Каж&shy;дая зона имеет преобразовательную установку постоян&shy;ного тока высокого напряжения. Высокое напряжение 45 - 60 кВ, плотность тока 0,3&mdash;0,5 мА/м<sup>2</sup> площади осаждения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективность электрофильтров по отделению пыли определяют по формуле <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image091_thumb_c1820ee075a27696bb03cbeda0009cbd.gif" border="0" alt="clip_image091" title="clip_image091" width="103" height="24" />; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image093_thumb_c988b8abbb5ad119db1c0d05c3295852.gif" border="0" alt="clip_image093" title="clip_image093" width="68" height="23" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>v </em>&mdash; скорость газа; <em>w</em>&mdash; скорость перемещения газа в электрическом поле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокому к. п. д. фильтра (.99,9%) сопутствует увла&shy;жнение газов перед фильтром. Для быстрого увлажне&shy;ния при относительно низких температура газов в отдельных случаях вдувают пар. Удельный расход; электроэнергии 1,85 кВт-ч на 1 т жидкой стали; расход: воды 0,08 т на 1 т стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_78c0eb719b5e3e5f25c9385dd2ec6b59.jpg" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" width="244" height="87" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 9. Общий вид сухого электростатического фильтра работающего в схемах с 0&lt;а&lt;0,75.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уловленную пыль используют главным образом на аглофабрике. Пыль собирают в башне, емкость которой равна суточному выходу. Затем в сухом виде или с небольшой добавкой воды транспортируют в смесительно-окомковательные установки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сухие электрофильтры веретенообразной формы на&shy;мечено установить на заводе &laquo;Ньювес-Майсонс&raquo; (Франция). Взрывоопасная смесь исключается продувкой тракта газовым тампоном [65]. Авторы отмечают, что по мере роста стоимости энергии и ужесточении тре&shy;бований к охране атмосферы эффективность сухих фильтров будет возрастать. При сухой очистке отсутствует сложное водное <em>а </em>шламовое хозяйство. Сопротивление сухих электро&shy;фильтров невелико, поэтому некоторые заводы отдают предпочтение сухой очистке. Однако сухие электро&shy;фильтры имеют более сложное оборудование, чем при мокрой очистке, и требуют большей квалификации и внимания эксплуатационного персонала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image095_thumb_147cc54fe244c56d4bcf7332e7d8bda3.jpg" border="0" alt="clip_image095" title="clip_image095" width="212" height="134" /> <br />Рис. 10. Общий вид газоотводящего тракта с ткане&shy;выми фильтрами: <em>1 &mdash; </em>конвертор; <em>2 </em>&mdash; охлаж&shy;даемый камин; <em>3 </em>&mdash; аккуму&shy;лятор; <em>4 </em>&mdash; скруббер; <em>5 &mdash;&bull; </em>тканевый фильтр; <em>6</em>&mdash;дымо&shy;сос; 7 &mdash; дымовая труба; 5, <em>9 </em>&mdash; клапаны; <em>10 </em>&mdash; вентиля&shy;тор</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Тканевые фильтры" class="system-pagebreak" /> Тканевые фильтры</span></strong></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em> </em>Фильтры этого типа находят ши&shy;рокое применение в черной металлургии. Известно не&shy;сколько установок (рис. 60), используемых для очистки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">конверторных газов [66, 67]. Фильтрацияв этом случае требует тщательного подбора фильтрующей ткани. Конверторная пыль, неоднородная по химическому сос&shy;таву, образует на ткани слой, через поры которого про&shy;никает только газ. Этот слой способствует дальнейшей коагуляции частиц. При отсутствии такого слоя части&shy;цы будут проходить через ткань, поры которой в 50&mdash; 100 раз больше размера частиц, поэтому газы не будут очищаться.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычные ткани имеют много недостатков (короткие волокна, закрывающие поры и др.), поэтому ткани из естественных волокон уступают тканям из искусствен&shy;ных, которые находят все большее применение в ка&shy;честве фильтровальных. Температура газов перед ру&shy;кавными тканевыми фильтрами должна поддерживаться с минимальными отклонениями в интервале 100&mdash;110&deg;С. Имеются волокна (стекловолокно с содержанием сили&shy;кона или графита), допускающие более высокую температуру газов (275&mdash;300&deg;С). Ведутся разработки кремнеглиноземистых волокон, которые могут работать при-800&mdash;900 &deg;С. Различают ткани с остроконечным ворсом и гладкие, типа фетра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В тканевых фильтрах конверторного производства применяют тергаль. Для поддержания требуемой тем&shy;пературы газов перед тканевым фильтром их пропус&shy;кают через испарительный скруббер или подключают термостаты, регулирующие подачу подогретого допол&shy;нительного воздуха. На одной из установок имеете&raquo; три термостата; два из них включают подсос воздуха при температурах 125 и 135 &deg;С. При достижении пре&shy;дельной температуры для ткани 145 &deg;С третий термо&shy;стат подает сигнал на подъем фурмы. Содержание пы&shy;ли после тканевого фильтра (50-т конвертора на заво&shy;де в Эль-Ходжар в Алжире) составляет 20 мг/м<sup>3</sup>. Очист&shy;ка тканевых фильтров осуществляется встряхиванием. При работе в системах с полным сжиганием газов встряхивание и переключение секций происходит ав&shy;томатически в любой момент продувки; в схемах с <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0624_thumb.gif" border="0" alt="clip_image062[4]" title="clip_image062[4]" width="16" height="15" />&lt;1 эти операции осуществляют после завершения про&shy;дувки. Содержание пыли в газах после тканевых: фильтров составляет менее 10 мг/м<sup>3</sup>. Недостаток этих фильтров &mdash; высокий расход электроэнергии; 30 кВт-ч на 1 т жидкой стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Текущий ремонт фильтров представляет собой тру&shy;доемкую операцию. Одно из направлений упрощения* этой операции &mdash; применение крупномасштабных рука&shy;вов диаметром 250&mdash;300 мм и высотой 6&mdash;10 м, поверх&shy;ность одного элемента которых составляет 6,5&mdash;10 м<sup>2</sup>. Тканевые фильтры компонуют также в виде панелей,, блоков, кассет, замена которых может быть выполнена очень быстро. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Оборотные циклы газоочистки" class="system-pagebreak" /> Оборотные циклы газоочистки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проектировании оборотных циклов прежде все&shy;го необходимо решить следующие задачи: 1) определить минимальное количество циркулирующей воды при за&shy;данной интенсивности продувки конвертора; 2) установить подачу такого качества воды, при котором обес&shy;печивается длительная бесперебойная работа аппара&shy;тов газоочистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Минимальное количество циркулирующей воды воз&shy;можно при максимальном ее подогреве в период наи&shy;большего обезуглероживания. Между кислородными продувками подачу воды в систему газоочистки сокра&shy;щают или полностью ее отключают. Для этого прикры&shy;вают задвижки или периодически отключают насосы. Максимальный подогрев воды в оборотном цикле можно рассчитать по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_a84b9d551b7f5bdb731953e938d53643.jpg" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" width="213" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Qmax </em>&mdash; максимальное количество тепла, отдавае&shy;мого газами в системе газоочистки, кДж; <em>G<sub>ц</sub></em> &mdash; количест&shy;во воды, циркулирующей в системе газоочистки, т/ч;<em> </em><em>t" <sub>в</sub></em> - температура воды на входе в газоочистку и выходе из нее, &deg;С; <em>t"<sub>в</sub> </em>&mdash; нагрев воды в газоочистке, &deg;С; <em>с </em>&mdash; удельная теплоемкость, Дж/(кг&deg;С).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В течение кислородной продувки вода после мокрой газоочистки выходит с переменной температурой; боль&shy;шей частью эта температура ниже максимально расчет&shy;ной. В периоды между продувками вода не нагревается. Даже в периоды максимальных тепловых нагрузок вода после газоочистки смешивается с более холодной водой в системе и поступает к охладителям с температурой значительно ниже максимальной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При емкости системы G<sub>c</sub>, температуре воды в ней <em>t<sub>c</sub> </em>и количестве циркулирующей воды <em>О<sub>ц</sub> </em>температуры перед охладителями (градирнями и другими устройст&shy;вами) рассчитывают по формуле (без учета потерь системой)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_7ff8a9b9f6dfb00512224f676c5e5417.jpg" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="207" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 61 приведены кривые изменения темпера&shy;туры воды. Снижение температуры воды после газо&shy;очистки облегчает работу охладителей в схеме оборот&shy;ного цикла. Схемы и конструкции систем оборотных циклов мно&shy;гообразны. Одна из схем приведена на рис. 62. По ходу кислородной продувки меняются состав и количество взвесей в сточной воде. Согласно замерам по ходу про&shy;дувки содержание взвешенных частиц следующее:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Время продувки, мин. .369 12 15 18 21</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание взвеси в воде,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">мг/л......................... 410 1040 1790 2700 3900 4600 2100</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода после газоочистки содержит окислы железа, кальция, марганца, извести и другие элементы, а также газы &mdash; двуокись и окись углерода. Содержание газов в воде зависит от состава газов, проходящих через га&shy;зоочистку. В системах с дожиганием вода насыщена двуокисью углерода, в системах без дожигания &mdash; окисью углерода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_6a3f9130d4732fa7fe42e24c2e9ecbec.jpg" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="244" height="130" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Растворимость газов зависит от темпе&shy;ратуры воды, парциального .давления и вида газа. Растворимость газов определяется коэффициентом раство&shy;римости р или коэффициентами абсорбции <em>а </em>[69].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициентом растворимости р называют число объемов газа (без приведения к нормальным условиям), растворившихся в одном объеме воды. Коэффициентом абсорбции а называют число объемов газа, приведен&shy;ного к нормальным условиям, которое поглощается од&shy;ним объемом воды при парциальном давлении газа, равном 1,01 МПа. Значения коэффициентов раствори&shy;мости (абсорбции) газов в воде приведены в табл. 18.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image104_thumb_bac2b2ae7b07890159a5d76ac7fd1a81.jpg" border="0" alt="clip_image104" title="clip_image104" width="244" height="150" /></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Атмосферный азот содержит 98,815%N<sub>2</sub> и 1,185%Аг. Щелочность и кислотность сточных вод для разных установок различны. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 63 показано изменение щелочности воды в оборотных системах мокрых газо&shy;очисток для трех различных цехов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В цехе А после каждой продувки щелочность воды снижалась; для предотвращения кислотной коррозии</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_c920a5cddefd0184aaf5585ad41b1990.jpg" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" width="244" height="125" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">оборотную воду подщелачивали известью. В течение одной продувки щелочность воды при выплавке стали понижалась до 0,8 мг-экв/л, а при работе на полупро&shy;дукт &mdash; до 0,5 мг-экв/л. При подтопке котла-охладителя коксовым газом, содержащим серу, между продувками щелочность уменьшалась на 0,15 мг-экв/л. В системах с полным сжиганием щелочность воды была достаточной (не менее 3, мг-экв/л) для нейтрализации загряз&shy;няющих кислых компонентов. Оборотные циклы это&shy;го цеха необходимо корректировать для обезвреживания кислых стоков. Рекомендуется вводить известь в тракт после газоочистки (до отстойника). При этом про&shy;текают следующие реакции: СаО + 2НР = СаР2 + Н<sub>2</sub>О, а также CaO + H<sub>2</sub>S04 = CaSO4 + H<sub>2</sub>O, т. е. получаются кальциевые соли, плохо растворимые в воде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В цехе Б щелочные и кислые стоки балансируются и дополнительной обработки воды не требуется. В цехе В при отсутствии обработки воды наблюдается неуклон&shy;ный рост щелочности. На этой установке при рН сточ&shy;ных вод 7&mdash;8 выделения осадков не наблюдалось; при рН около 10 осадки начали выпадать быстро и при рН = 12 горловины труб-распылителей зарастали в те&shy;чение 20 плавок (диаметр их уменьшался с 90 до 70 мм). В этом случае требуется уменьшить время контакта конверторных газов с известью (например, можно пода&shy;вать основное количество извести в шихту конвертора до начала .продувки) и осуществлять подкисление воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Возможность стабилизации воды должна предусмат&shy;риваться во всех проектах оборотных циклов, так как предварительно оценить влияние и взаимодействие всех компонентов процесса нельзя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В системах с полным дожиганием и большим количеством свободной двуокиси углерода, последняя вступает в реакцию с ионами кальция, магния, двухвалентным железом (FeO), образуя бикарбонаты:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mg(OH)<sub>3</sub> + 2С0<sub>2</sub>-Н<sub>2</sub>0 -* Mg(HC0<sub>3</sub>)<sub>2</sub> + 2Н<sub>2</sub>О; Са(ОН)<sub>2</sub> + 2СО<sub>2</sub> &bull; Н<sub>2</sub>О -- Са{НСО<sub>3</sub>)<sub>2</sub> + 2Н<sub>2</sub>О ; Са(ОН)<sub>2</sub> + СО<sub>2</sub> -&bull;&bull; СаСО<sub>3</sub> | + Н<sub>а</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В период низкого содержания углекислого газа протекают реакции</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mg(HCO<sub>3</sub>)<sub>2</sub> + 2Са(ОН)<sub>2</sub> -* 2СаСО<sub>3</sub> 4- + Mg(OH)<sub>2</sub> + 2H<sub>S</sub>O; Ca(HCO<sub>s</sub>)<sub>2</sub> + 2Са(ОН)<sub>2</sub> -* 2СаСО<sub>3</sub>1 + 2Н<sub>2</sub>О ; 2NaHCO<sub>3</sub> + Са(ОН)<sub>2</sub>-&gt; СаСО<sub>3</sub>1 + Na<sub>2</sub>CO<sub>3</sub> + 2Н<sub>2</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом происходит загрязнение тракта оборотного цикла соединениями кальция и магния. Свободная двуокись углерода, как известно, вызывает коррозию металла. Водородный показатель газа, равный 6,0&mdash;7,0, может повлечь за собой коррозию скруб&shy;бера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В системах с отводом газов при а 1 (без дожига&shy;ния, частичное сжигание, недожог) необходимо удалять окись углерода из воды, чтобы обеспечить безопасную работу обслуживающего персонала. В системах без до&shy;жигания содержание окиси углерода в газах больше, чем при других способах. В схеме оборотного цикла Карагандинского металлургического комбината, напри&shy;мер, предусмотрена двойная дегазация воды: а) перелив тонким слоем из закрытой трубы в канал на выходе из цеха (на этом участке сделана вытяжная труба); б) вытяжка газов из камеры, распределяющей воду по отстойникам. Ниже приведено содержание окиси угле&shy;рода в воде по тракту, мг/л:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После скруббера....................................... 1800</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На выходе из цеха (после перелива) .... 1300</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После распределительной камеры......... 700</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Над отстойниками (иустителями)............. Нет</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В отстойниках ........................................ 80</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На одном из заводов для очистки 300 м<sup>3</sup>/ч воды ра&shy;ботают четыре гравийных фильтра диаметром 2,0 м. Они обеспечивают очистку воды до содержания взвесей 50 мг/л; при этом сопла труб-распылителей всегда чисты. В больших цехах такие фильтры усложняют установку, поэтому следует использовать и другие методы очистки (магнитное поле, уменьшение нагрузки на <br />радиальный отстойник и т. д.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исследование шламов конверторного цеха &laquo;Криворожстали&raquo; показало, что установка намагничиваю&shy;щих устройств способствует интенсификации осветления сточных вод мокрых газоочисток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод стабилизации воды выбирается в зависимости от количества гидратной щелочи. Известны предложения по обработке воды силикатным раствором. Растворимость<strong> </strong>извести при этом снижается в результате адсорб&shy;ции силикатного реагента на поверхности поступающих в воду частиц извести и нейтрализации воды у поверх&shy;ности известковых частиц. Силикатный реагент сни&shy;жает также адгезионную способность кристаллов карбо&shy;ната кальция, образующихся из извести, растворившейся в воде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Очистка сточных вод конверторного производства" class="system-pagebreak" /> Очистка сточных вод конверторного производства </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">СТОКИ КОНВЕРТЕРНОГО ПРОИЗВОДСТВА</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода используется для охлаждения отдельных элементов оборудования, фурм, установок непрерывной разливки стали, обеспечения работы КУ, хоз. бытовых нужд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме хоз. бытовых нужд остальные места использования воды могут быть переведены на замкнутый цикл.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При замкнутом цикле принимается, чтго расход свежей воды составляет 1.5.% от всей оборотной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нашем конвертерном пр-ве охлаждение и КУ работают на технической воде в замкнутом цикле. Объем потребляемой воды примерно10% от суммарного объема, остальные 90% поступают на обеспечение работы газоочистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стоки газоочистки &ndash; основные стоки конвертерного производства. Как и стоки любого сталеплавильного производства они плохо очищаются. Мелкая сталеплавильная пыль плохо осаждается. Шлам конвертерных цехов годами стоит не осветляясь ( в виде пульпы).Мал и слой отстоянной воды. Поэтом использование инерционных способов отстоя шлама не дает возможности металлургическим предприятиям работать на замкнутой системе очистки газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На наших металлургических предприятиях работают в открытых системах водоснабжения газоочисток (прямоточной). Каждый раз на газоочистку подают чистую воду (1,2-1.5 л на 1 т газа). Длительное время на Западе использовали мокрую газоочистку и имели подобные проблемы. В настоящее время используется сухой способ очистки газов в ЭФ. В случае использования скруббера жидкий шлам сгущается в гидроциклоне, что повышает время сгущения шлама на порядок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такая система позволяет работать на замкнутом водоснабжении. При этом эксплуатация ЭФ для очистки КГ отличается низкими энергозатратами, но высокими капитальными затратами, которые могут быть окупаться путем экономии энергии и воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Лучше всего перерабатывать брикеты в вагранках. Длительная работа вагранок с добавками брикетов дает возможность повышать содержание цинка до 30 %. Полученный в результате шлам передается на предприятия цветной металлургии в качестве сырья. Это самая эффективная переработка. На наших предприятиях конвертерные и мартеновские шламы не используются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество сточных вод от газоочистки одного 100&mdash;130т конвертера составляет 200 - 300 м3/ч, а 250&mdash;300т конвертора &mdash; 2000 м3/ч. Конверторный цех состоит из 2&mdash;3 агрегатов. Поэтому количество сточных вод от газоочисток современного конверторного цеха достигает 4000&mdash;6000 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На тех заводах, где величина продувки систем оборотного водоснабжения сравнительно невелика, общее солесодержание оборотной воды достигает 5 г/л. Химический со став воды на ряде заводов свидетельствует о необходимости ведения стабилизационной обработки с целью предотвраще ния плотных солевых (преимущественно карбонатных) отло жений. Методы предотвращения солевых отложений изложены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исследования показали, что нет прямой зависимости скорости коррозии как от величины общего солесодержания, так и от концентрации отдельных компонентов. Однако установлено, что наличие сульфатов способствует торможению процесса коррозии. Таким образом, для практически замкнутых оборотных систем водоснабжения величина концентрации хлоридов и сульфатов в рассматриваемых пределах не должна нормироваться как с точки зрения процессов коррозии, так и образования солевых отложений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс осаждения взвешенных веществ сточных вод газоочисток конверторов характеризуется кривыми, приведенными на рис. 1. Высота слоя отстаивания 180 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время очистка сточных вод газоочисток конверторов осуществляется, как правило, в радиальных отстойниках с удельной гидравлической нагрузкой до 1 м<sup>3</sup>/(м<sup>2</sup>*ч).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проведенные во ВНИПИ - черметэиергоочистке работы по зволяют рекомендовать для очистки этих сточных вод открытые гидроциклоны диаметром 6&mdash;8 м с нагрузкой до 14 м<sup>3</sup>/(м<sup>а</sup>-ч) при коагуляции, флокуляторы диаметром 12 м с нагрузкой до 7&mdash;8 м<sup>3</sup>/(м<sup>2</sup> &bull; ч) или отстойники с камерой флокуляции с нагрузкой до 5 м<sup>3</sup>/(м<sup>2</sup>-ч).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для газоочисток конверторных цехов со 100&mdash;1,30-т агрегатами и расходом сточных вод 500&mdash;900 м<sup>3</sup>/ч рекомендуется применять открытые гидроциклоны, а для большегрузных конверторов, работающих по режиму отвода газов без дожигания СО &mdash; отстойники с камерой флокуляции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image107_thumb_fa62c0e45a202615f3acf07f380398f1.jpg" border="0" alt="clip_image107" title="clip_image107" hspace="3" width="200" height="151" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1. Кинетика осаждения взвеси в сточных водах газоочисток конверторов при начальной концентрации, г/л: 1 &mdash; 14; 2 &mdash; 3,7; 3 &mdash; 1,6; 4 &mdash; 0,8</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе схемы очистных сооружений следует учитывать, что в связи с интенсификацией процесса выплавки стали в результате увеличенной продувки ванн кислородом из конверторов вы носится значительное количество частиц пыли весьма крупных размеров (более 500 мкм). И поэтому в системе необходимо предусматривать предварительное улавливание крупных частиц из сточных вод перед их поступлением на основные очистные сооружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Открытый гидроциклон. Для очистки сточных вод газоочисток конверторных цехов применен открытый гидроциклон (см. рис. 2), а также гидроциклон с устройством для циркуляции осадка(рис. 3). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image108_thumb_af28c0f437ae47cac9becec65c5f1b98.jpg" border="0" alt="clip_image108" title="clip_image108" width="145" height="205" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рис. 2. Гидроциклон с устройством для циркуляции осадка:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; корпус; 2 &ndash; завихритель; 3 - устройств для подъема осадка</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image109_thumb_ad380096a0d1dedcb4528600fba6db09.jpg" border="0" alt="clip_image109" title="clip_image109" width="185" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рис. 3 Распределение тангенциальных скоростей в гидроциклоне</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Открытые гидроциклоны по принципу работы существенно от-личаются от напорных. Ввиду малых скоростей движения воды и больших размеров аппарата центробежные силы играют незначительную роль в процессе осветления. Во многих случаях открытые гидроциклоны работает подобно вертикальным отстойникам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным фактором способствующим задерживанию взвеси, является коагуляции частиц в условиях вращательно-поступательного движения. Как показали эксперименты, выпадение взвешенных веществ из сточных вод происходит быстрее при медленном вращении отстаиваемой жидкости. Кроме того, вращательное движение способствует снижению турбулентности и уменьшению переноса частиц из нижних слоев в верхние. В связи с этим открытый гидроциклон более эффективный, чем близкий к нему по конструкции вертикальный отстойник. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;">В нижней части открытого гидроциклона происходит быстрое укрупнение частиц за счет кинетической и градиентной коагуляции. Однако размеры их малы. По мере перемещения вверх градиенты скоростей уменьшаются и происходит дальнейшее укрупнение частиц. Одновременно расширяется поток воды (рис. 4) и уменьшаются вертикальные скорости, что препятствует выносу взвеси и приводит к осветлению воды. Расширение потока способствует наличие диафрагмы в верхней части гидроциклона. Восходящий поток воды можно условно разбить на основной </span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(между лучами у0 и у1) и присоединенный (между лучами у1 и у2). Основной поток поступает на перелив, а присоединенный возвращается в нижнюю часть гидроциклона. Более крупные хлопья взвеси, поступающие в нижнюю часть гидроциклона с присоединенным потоком являются центрами коагуляции для более мелких частиц, что также способствует осветлению воды. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;">рис. 4. Схема движения потоков в откытом гидоцикорне без диафрагмы (а) и с диафагмой (б)</span></p> <p><span style="color: #000000;">1 - присоединенного, 2 - основного; 3 - попутного</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image110_thumb_00da6f4cd996d29f8f44a3507f613522.jpg" border="0" alt="clip_image110" title="clip_image110" width="189" height="225" />Эффективность осветления воды в открытом гидроциклоне возрастает с увеличением диаметра аппарата (рис. 5).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_thumb_997bdfa2d1ccab7eb694b5d64dbef3a6.jpg" border="0" alt="clip_image111" title="clip_image111" width="244" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5. Зависимость концентрации взвеси в осветленной воде от удельной гидравлической нагрузки для гидроциклона пи коагуляции(а) и без нее (б):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1, 2 - с плоской диафрагмой, диаметр соответственно 1250 и 2500 мм; 3 - с конической диафрагмой, диаметр 1250 мм; 4, 5, 6 - для гидроциклона диаметром соответственно 500, 1250 и 2500 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неорганические коагулянты (сернокислый алюминий А12(SO<sub>4</sub>)3, железный купорос FeSO4*H2O, хлорное железо FеС1<sub>3</sub>, бентонит и др.) гидролизуются в воде с образованием хлопьев гидроокисей, которые в процессе осаждения сорбируют тонкодисперсные загрязнения, включая коллоидные, чем ускоряется процесс осветления. Таким образом, коагулянты &mdash; вещества, введение которых в жидкость, вызывает слипание и выпадение в осадок мелких частиц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Флокулянты (полиакриламид, активированная кремниевая кислота) способствуют образованию более крупных и прочных хлопьев либо интенсифицируют процесс самокоагуляции частиц (объединение коллоидных частиц в рыхлые хлопьевидные агрегаты). Применение реагентной обработки позволяет достичь эффективности улавливания (к.п.д.)= 99,5% . Однако такая обработка существенно осложняет эксплуатацию очистных сооружений и поэтому целесообразна лишь в тех случаях, когда к очистке предъявляются повышенные требования &mdash; при сбросе очищенных стоков в водоемы и направлении их в системы чистой охлаждающей воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">ОТХОДЫ КОНВЕРТЕРНОГО ПРОИЗВОДСТВА</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К отходам конвертерного производства относятся шлам . Помимо проблем с его сгущение, есть проблемы, связанные с тем, что он содержит большое количество цинка. В случае утилизации в агломерационном производстве цинк возгоняется в верхние горизонты доменной печи, , оседая на колошниках и коадке, ухудшает газопроницаемость и разрушает кладку. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Операции по переработке конвертерного шлама включают стадии:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сгущение шлама в гидроциклоне;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- отжим шлама на ленточном фильтре;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- брикетирование на специальных устройствах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- переработка брикетов в сталеплавильных печах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Очистка сточных вод прокатного производства" class="system-pagebreak" /> Очистка сточных вод прокатного производства</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&nbsp;Водопотребление в прокатном производстве</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность металлургического агрегата не всегда может быть единственным критерием, определяющим его водопотребление. Потребление воды двумя одинаковыми прокатными станами может различаться на 30 &ndash; 40 % в зависимости от наличия участка термоупрочнения проката. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Имеются факторы, влияющие на сокращение водопотребления:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) испарительное охлаждение металлургических печей и кристаллизаторов машин непрерывного литья заготовок (МНЛЗ), позволяющее сократить потребление воды в охлаждаемых деталях в 50 - 60 раз;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) сухие методы очистки отходящих газов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) усовершенствование способов охлаждения прокатного оборудования и металла &ndash; замена малоэффективного способа охлаждения при помощи перфорированных труб форсуночным охлаждением, что позволяет в ряде случаев сократить потребление воды на 20 - 30 %;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г) совершенствование способов промывки металла после травления путем применения каскадов, противотока и воздушной промывки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">д) воздушное охлаждения. Замкнутые циркуляционные контуры умягченной воды или эмульсий, применяемые для охлаждения некоторых агрегатов и сред, могут охлаждаться воздухом [1,11].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные факторы, увеличивающие потребление воды:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) увеличение доли стали, разливаемой в МНЛЗ, а также выплавляемой в конверторах и электропечах, за счет сокращения выплавки стали в мартеновских печах и разливки стали в изложницы, менее водоемного процесса за счет меньшего количества охлаждаемых деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) увеличение доли горячекатаного листа в общем производстве проката. Производство листовой стали является более водоемким процессом, чем сортового проката (примерно на 30 &ndash; 40 %), за счет большого количества охлаждаемых механизмов &ndash; клетей, рольгангов, моталок и др.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) увеличение доли термоупрочненного проката в общем производстве проката. Процесс термоупрочнения связан с использованием значительных расходов воды на быстрое охлаждение металла (с температуры 800 до 150 &ndash; 200 <sup>о</sup>С) во время его движения по рольгангу; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г) увеличение доли холоднокатаного листа, в том числе листа с различными покрытиями, а также жести в общем производстве проката. Так, на производство 1 т холоднокатаного листа с покрытиями расходуется около 40 м<sup>3</sup>, а на 1 т жести &ndash; 173 м<sup>3</sup><sup> </sup>воды [1,12].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для приближенных расчетов водопотребления удобно пользоваться усредненными по отрасли комплексными показателями расхода воды, включающими все технологические операции данного вида производства, а также расхода воды для энергоносителей и на вспомогательные нужды общезаводского значения (табл.) [1,14]</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднеотраслевые комплексные удельные расхода воды для прокатного производства </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="228" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Вид производства </span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расход воды, м<sup>3</sup>/т</span></p> </td> <td width="204" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Вид производства</span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расход воды, м<sup>3</sup>/т</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="228" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Горячий прокат (лист)</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение валков</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение оборудования</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение воздуха и масла</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение печей</span></p> <p><span style="color: #000000;">Гидрослив и гидросмыв</span></p> <p><span style="color: #000000;">Термообработка</span></p> <p><span style="color: #000000;">Огневая зачистка</span></p> <p><span style="color: #000000;">Энергетика:</span></p> <p><span style="color: #000000;">Кислород</span></p> <p><span style="color: #000000;">Сжатый воздух</span></p> <p><span style="color: #000000;">Умягченная вода </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электроэнергия</span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">12,64</span></p> <p><span style="color: #000000;">6,53</span></p> <p><span style="color: #000000;">9,27</span></p> <p><span style="color: #000000;">8,98</span></p> <p><span style="color: #000000;">3,51</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,28</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,25</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,29</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,17</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,46</span></p> <p><span style="color: #000000;">6,57</span></p> </td> <td width="204" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Холоднокатаный прокат</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение оборудования</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение воздуха и масла</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение печей</span></p> <p><span style="color: #000000;">Травление</span></p> <p><span style="color: #000000;">Производство покрытий</span></p> <p><span style="color: #000000;">Энергетика:</span></p> <p><span style="color: #000000;">Кислород</span></p> <p><span style="color: #000000;">Сжатый воздух</span></p> <p><span style="color: #000000;">Умягченная вода </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электроэнергия</span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">13,48</span></p> <p><span style="color: #000000;">18,90</span></p> <p><span style="color: #000000;">14,02</span></p> <p><span style="color: #000000;">4,12</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,35</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,46</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,26</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,61</span></p> <p><span style="color: #000000;">6,49</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="228" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Всего:</span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">48,95</span></p> </td> <td width="204" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Всего:</span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">58,69</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Борьба с пылью в прокатном производстве" class="system-pagebreak" /> Борьба с пылью в прокатном производстве</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль в прокатном производстве образуется в результате измельчения окалины валками и испарения вследствие мгновенного увеличения давления и повышения температуры. Размер пыли 5 &ndash; 10 мкм, которая образуется от испарения окалины, составляет примерно 20 %. В среднем общий выброс пыли от всех источников пылеобразования составляет около 200 г/т товарного проката без огневой зачистки и 510 &ndash; 4320 г/т проката при наличии огневой зачистки. Основными источниками технологических выбросов являются прокатные станы, машины огневой зачистки металла, травильные отделения и отделения металлопокрытий. [2,196]</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Металлическая пыль прокатных цехов является мелкодисперсной размером менее 50 мкм, которая составляет около 85 %, около 20 % от этого количества составляют пылинки 5 &ndash; 10 мкм. Особую опасность для организма человека представляют мелкие частицы пыли размером до 5 мкм, которые находятся в воздухе долгое время во взвешенном состоянии, особенно при повышенной подвижности воздуха. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль, содержащая окислы железа, воздействует на органы дыхания. Проникая глубоко в дыхательные пути, эта пыль может привести к развитию специфического заболевания &ndash; сидероза. При большой запыленности воздушной среды попадающие на кожу пылевые частицы могут нарушить деятельность кожи, снизить ее сопротивляемость и затруднить терморегуляцию кожным покровом тела [2,197].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нетоксичная пыль, находясь в легких длительное время, постепенно вызывает разрастание вокруг каждой пылинки соединительной ткани, которая не способна воспринимать кислород из вдыхаемого воздуха, насыщать им кровь и выделять углекислоту. Этот процесс разрастания соединительной ткани протекает медленно, как правило годами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Запыленность воздуха у обжимных станов горячей прокатки доходит до 4400 мг/м<sup>3</sup>, а у местных станов до 2400 кг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными мероприятиями по борьбе с пылью в прокатном производстве являются: усовершенствование оборудования, применение эффективной герметизации и аспирации всех пылевыделяющих источников, увлажнение пыли водой или паром; устройство специальной пылеулавливающей вентиляции от мест пылеобразования с очисткой воздуха перед выбросом его в атмосферу через систему фильтров, регулярная уборка пыли с рабочих мест специальными пылесосами, применение индивидуальных средств защиты (респираторов, очков, специальной одежды).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Иногда изолируют пыльные участки производства от других помещений с помощью установки перегородок или заключения отдельных особо пылящих агрегатов в специальные кожухи &ndash; кабины [2,202].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для подавления пыли при прокатке применяют также гидрообеспыливание, осуществляемое с помощью форсунок с тонким распылением воды, механическим и пневматическим равномерным орошением мест пылевыделения через дырчатые трубы и т. п. Однако такие способы не дали высокой эффективности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наилучшие результаты достигаются при смыве пыли компактной струей воды в месте ее образования. Вода подается на прокатываемый металл в месте выхода его из валков и отводится по специальному желобу. При прокате листа толщиной 2 мм степень обеспыливания 98 - 99 %. При этом дополнительного нежелательного охлаждения листа практически не происходит. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При гидросмыве ориентировочный расход воды равен м<sup>3</sup>/ч: на блюминге 40, слябинге 30, на одну клеть листового стана 6 &ndash; 10, непрерывного сортопрокатного стана 2 и на один проход на раскатном стане 1 .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прокате металла из специальных сталей, когда не допустима подача воды на поверхность проката для борьбы с пылью, применяют укрытие прокатных клетей с отсосом воздуха и очисткой его в мокрых центробежных циклонах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станах холодной прокатки металла для охлаждения валков подают эмульсию, которая испаряется и загрязняет производственные помещения [4,298].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пары эмульсии очень агрессивны и наносят очень большой вред оборудованию, особенно электроаппаратуре и отопительным агрегатам. Для локализации паров эмульсии на стане холодной прокатки предусматривают укрытия, из которых отсасывается воздух (25000 &ndash; 40000 м<sup>3</sup>/ч) на каждое межклетьевое пространство, при чем 70 % из верхней зоны, и 30 % из нижней. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оседающая на слое эмульсии пыль образует липкие трудноудаляемые отложения, поэтому воздухопровод и вентилятор нужно защищать. Для этой цели по возможности ближе к тану устанавливают два поочередно работающих сетчатых фильтра, регенерация которых осуществляется разогревом пара и промывкой щелочным раствором [3,316].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наряду с гидрообеспыливанием прокатные станы оборудуются специальными пылеотсасывающими устройствами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для улавливания пыли на небольших прокатных станах устанавливают зонты на высоте 2,4 м, чтобы не мешать обслуживанию стана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения полного улавливания пыли скорость всасывания воздуха в отверстии зонта должна быть не менее 2 м/с и ширина зонта должна быть равна или немного меньше ширины клети стана. Конструкция получается весьма громоздкой вследствие больших присосов воздуха. Расходы воздуха (100 &ndash; 900 м<sup>3</sup>/ч) и энергии весьма значительны. Отсасываемый запыленный воздух очищается наиболее простым в эксплуатации мокрым способом очистки [2,204].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Обеспыливание выбросов машин огневой зачистки " class="system-pagebreak" /> Обеспыливание выбросов машин огневой зачистки </strong>(МОЗ)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машины огневой зачистки (МОЗ) устанавливаются в потоке прокатных станов (блюмингов, слябингов или МНЛЗ) и предназначаются для удаления дефектов с поверхности литых или катанных заготовок. Зачистка поверхности заготовок осуществляется при помощи щелевых горелок, работающих на природном газе в смеси с кислородом. На поверхности металла создается температура до 2000 <sup>о</sup>С. В результате поверхностный слой металла толщиной 1 &ndash; 3 мм расплавляется и частично сгорает. Для удаления этого верхнего слоя на поверхность металла под высоким давлением подают воду. При этом шлак гранулируется и смывается (водой транспортируется в яму для окалины). Одновременно выделяется большое количество газа, содержащего мелкодисперсную пыль и водяные пары. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество газа, выделяющегося от МОЗ, зависит от ее производительности и в смеси с воздухом колеблется от 150 &ndash; 200 тыс м<sup>3</sup>/ч (в зарубежной практике до 350 тыс м<sup>3</sup>/ч). Температура газов за МОЗ составляет 65 &ndash; 70 <sup>о</sup>С. Влагосодержание отсасываемого газа равно в среднем 150 г/м<sup>3</sup>. состав отсасываемой гозовоздушной смеси приближается к составу атмосферного воздуха, обогащенного кислородом, и характеризуется следующими данными: 1,7 % СО<sub>2</sub>; 28,5 % О<sub>2</sub>; 69,2 % N<sub>2</sub>; 0,6 СО. [4,298].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместе с отсасываемым газом выносится большое количество мелкодисперсной пыли, концентрация которой составляет обычно 3 &ndash; 6 г/м<sup>3</sup>, повышаясь в отдельные периоды до 10 &ndash; 12 г/м<sup>3</sup>. Пыль от МОЗ содержит в основном оксиды железа, количество которых достигает 75 &ndash; 90 % и в небольшом количестве - окислы кальция, кремния и других элементов. В пыли присутствуют и мелкие фракции: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фракция, мм 1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание, % 20 -25 60 &ndash; 65 10 &ndash; 20</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокая дисперсность пыли заставляет применять для очистки газов МОЗ самые совершенные уловители пыли. Наибольшее распространение получили скрубберы Вентури и электрофильтры. Газоочистные установки рассчитывают на максимальное количество газов 150 &ndash; 200 тыс м<sup>3</sup>/ч. Трубы-распылители работают со скоростями 100 &ndash; 150 м/с при удельном расходе воды 1 &ndash; 1,2 дм<sup>3</sup>/м<sup>3</sup>, каплеуловители прямоточного типа. При этих условиях запыленность уходящих газов удовлетворяет санитарным требованиям. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ввиду того, что электрическое сопротивление пыли не слишком велико, она достаточно хорошо улавливается электрофильтрами, чему способствует также низкая температура и достаточная влажность газа. Поэтому там, где можно разместить электрофильтры, предпочитают их установку, так как малые эксплуатационные расходы и отсутствие водопотребления обуславливают меньшие приведенные затраты по сравнению с эксплуатацией мокрых газоочисток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе работы МОЗ вода используется для выполнения следующих операций:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) гидросбива окалины и шлака с роликов и желобов подающего рольганга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) охлаждение оборудования МОЗ и роликов подающего рольганга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) очистки газов, образующихся при огневой зачистке заготовок (запыленность газов около 2 г/м<sup>3</sup>). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На большинстве действующих МОЗ сточные воды сбрасываются в подстановый лоток и проходят очистку совместно со сточными водами прокатных цехов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды МОЗ загрязнены в основном твердыми механическими примесями. Кроме того, в сточные воды в небольших количествах могут попадать масла, применяющиеся для смазки подшипников роликов рольганга.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация механических примесей (окалины) в общем стоке МОЗ колеблется от 440 до 1500 мг/л, в сточных водах газоочистки &ndash; находится в пределах 200 &ndash; 400 мг/л.[1,55].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основная часть взвешенных веществ, содержащаяся в сточных водах газоочисток МОЗ представлена в виде окислов металлов (частицами крупностью менее 5 мкм). Для достижения в осветленной воде концентрации взвеси 150 &ndash; 200 мг/л необходимо задерживать частицы со скоростью осаждения U0 = 0,2 мм/с (при естественном осаждении) и 0,8 мм/с (при осаждении с применением коагуляции). В качестве коагулянта рекомендуется использовать полиакриломид (ПАА) до 1 мг/л &ndash; очистка на радиальных отстойниках. Перед радиальными отстойниками сточные воды прокатных станов предварительно очищаются в ловушках типа горизонтальных отстойников или открытых гидроциклонов, позволяющих отделить крупнодисперсную фракцию твердых примесей. Время пребывания воды в них 2 &ndash; 3 мин, выгрузка осадка осуществляется грейферным краном. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Открытый гидроциклон применяется для очистки вод от грубодисперсных взвешенных веществ, масла. Расход сточных вод 200 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды станов горячего проката содержат различные масла и нефтепродукты, попадающие через неплотности в системах смазки. Индустриальные масла и солидолы, содержащиеся в сточных водах, имеют плотность соответственно 0,879 и 0,923 г/м3. Часть масел, содержащихся в сточных водах, задерживается в сооружениях первой ступени очистки (особенно солидолы).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Очистка сточных вод прокатных станов отстаиванием" class="system-pagebreak" /> Очистка сточных вод прокатных станов отстаиванием</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вторичная очистка вод производится, как правило, в горизонтальных отстойниках. Конструкции указанных отстойников разработаны давно и обладают следующими недостатками:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) несовершенством устройств впуска, распределения и сбора воды. Это приводит к тому, что в объеме отстойников наблюдается струйность потоков и наличие мертвых зон;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) несовершенством маслоулавливающих устройств, требующих ручной регулировки при изменении расходов воды;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) периодическим удалениям шлама, что приводит к сокращению полезного объема отстойников и не позволяет получать стабильное количество очищенной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удовлетворительная степень очистки сточных вод в горизонтальных отстойниках может быть достигнута при весьма низких удельных гидравлических нагрузках., что требует значительных производственных площадей для размещения очистных сооружений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для осветления сточных вод прокатных производств эксплуатируется ряд промышленных установок с открытыми гидроциклонами простейшей конструкции, выполняющих роль ям для окалины. В этом случае отделение окалины улучшается за счет совместного действия гравитационных и центробежных сил. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При очистке сточных вод, расход которых превышает 200 м3/ч, рекомендуется использовать многоярусные низконапорные гидроциклоны. В основу работы этого аппарата положено отстаивание воды в тонких слоях, заключенных между коническими поверхностями секций. В сточных водах, поступающих на очистку в открытые гидроциклоны (с десятью ярусами), содержится 100 &ndash; 200 мг/л взвешенных веществ и от 8 до 200 мг/л масел. В очищенной воде концентрация взвеси составляет от 65 до 85 мг/л в зависимости от удельной гидравлической нагрузки. Масла в гидроциклоне улавливаются в незначительном количестве. Величина основной массы задерживаемых частиц взвеси (80 &ndash; 90 %) превышает 10 мкм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, низконапорные гидроциклоны рекомендуется применять для очистки сточных вод, содержащих крупнодисперсную взвесь с U<sub>0</sub> = 0,3 мм/с и небольшую концентрацию масел. Следует учитывать, что в гидроциклонах указанной конструкции возможно забивание окалиной и другими случайными предметами шламопроводящих каналов и межъярусных пространств. [1,65].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применении открытых гидроциклонов качестве единственного средства для вторичной очистки сточных вод нецелесообразно, т. к. потребуется доочистка от твердых механических примесей (мелкодисперсных) и особенно от масел с помощью отстойников или фильтров. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С целью повышения эффективности улавливания масел предложены конструкции гидроциклонов &ndash; флотаторов. Сточная вода, подлежащая очистке, подается в верхнюю часть форкамеры. Кроме того, в агрегат вводится часть осветленной (рециркуляционной) воды, насыщенной воздухом под давлением 0,3 &ndash; 0,4 МН/м<sup>2</sup>. Расход циркуляционной воды рекомендуется принимать 25 &ndash; 30 % от расхода воды, подаваемой на очистку. Вода, насыщенная растворенным воздухом, из напорного бака поступает в распределитель воздушной смеси. Водо-воздушная смесь из распределителя подается в камеру флотации, где давление падает от атмосферного и происходит выделение растворенного воздуха в виде мельчайших пузырьков. Пузырьки воздуха всплывают на поверхность, захватывая при этом капельки масел и мельчайшую взвесь. Количество воздуха, необходимого для насыщения воды, составляет 4 &ndash; 8 % от расхода рециркуляционной воды. Время пребывания воды в напорном баке рекомендуется принимать 2 мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во ВНИПИЧерМетЭнергоочистке разработан вихревой аппарат, являющийся разновидностью открытого гидроциклона. Отделение масел обеспечивается с помощью напорной флотации. Насыщение воды воздухом осуществляется до гидроциклонов. Основная часть масла всплывает в распределительной камере, а доочистка происходит в центральной части аппарата. Особенностью является так же то, что вода поступает в центральную часть через перфорированную перегородку с площадью отверстий 10 % от ее боковой поверхности. Это обеспечивает равномерное распределение воды во всем объеме аппарата. Вихревые аппараты рассчитаны на работу с нагрузками до 10 м<sup>3</sup>/(м<sup>2.</sup>ч) с применением коагуляции и флотации. При этом в очищенной воде концентрация взвешенных веществ составляет до 50 мг/л, масел &ndash; до 30 мг/л.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изучение коагулирующего действия известкового молока, сернокислого алюминия, сернокислого железа, хлорного железа и ПАА показало, что наиболее интенсивно процесс укрепления механических примесей происходит при совместном действии 25 мг/л хлорного железа и 1 мг/л ПАА. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За рубежом камеры флокуляции, которые встраиваются в отстойники, чаще всего выполняются в виде круглого резервуара, внутри которого устанавливается механическая мешалка. Процесс хлопьеобразования в камерах этого типа интенсифицируется благодаря наличию градиента скоростей, облегчающих столкновение механических примесей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В механическую часть отстойников вмонтированы автономные приводы скребковых ферт и мешалок, а также планетарные редукторы, обеспечивающие вращение скребковых ферт и мешалок с различной частотой вращения. [1.69].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Очистка сточных вод прокатных станов фильтрованием</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для бесперебойной работы фильтров наибольшее значение имеет предварительная очистка сточных вод, уменьшающая нагрузку на фильтрующую загрузку. Если фильтры монтируют на станах с ямой для окалины недостаточной емкости, перед фильтрами устанавливают дополнительные отстойники, в основном радиального типа, для предварительного отделения твердых механических примесей и масел. Фильтрующий материал представляет собой песок, состоящий из частиц сферической формы диаметром 2 &ndash; 3 мм. В качестве поддерживающих слоев используется гравий. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все более широкое распространение получили процессы фильтрации через сетчатые фильтрующие перегородки, предназначенные как для грубой, так и более тонкой очистки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для грубой очистки сточных вод от случайных плавающих предметов часто применяют двухкамерные фильтры со штампованными сетками с ячейками диаметром 6 мм. Рассчитаны они на очистку 2000 м<sup>3</sup>/ч воды и устанавливают их до основных очистных сооружений (открытых гидроциклонов, радиальных отстойников, и др.) с целью защиты их от попадания крупных предметов, которые засоряют шламоотводящие устройства и системы улавливания масел. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для повышения эффективности грубой очистки воды НИИПТмаш предложил конструкцию и технологию изготовления сеток с ячейками размером 0,5х14 и 0,95х1,65 мм. Фильтры с указанными сетками указаны в системе водоснабжения стана горячей прокатки листа. Сетки испытанной конструкции удовлетворительно регенерируются методом дублирования в течение 5 &ndash; 6 мин при давлении 3 ат. Промывка сеток должна производиться через 200 &ndash; 250 ч непрерывной работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время изготовлены также микрофильтры с тканными сетками из никеля или фосфористой бронзы с размером ячейки 400 мкм. Сетки натянуты на горизонтальные непрерывно вращающиеся барабаны. Загрязненная вода поступает внутрь барабана и фильтруется через сетку. Промывка осуществляется при постоянной подаче струи воды на наружную поверхность сетки. [1,77].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горизонтальный напорный фильтр с глубокой постелью, корпус которого представляет собой сварной стальной резервуар длиной 10 &ndash; 11 м и диаметром 3 м, разделенный на две секции с песчаной и гравийной загрузкой. Высота фильтрующей загрузки 0,9 м. сточные воды последовательно проходят обе секции: вначале через гравийный, а затем &ndash; песчаный фильтр. На такие фильтры поступает вода с концентрацией взвешенных веществ в среднем 200 мг/л и масел 50 мг/л при скорости фильтрации 50 м/ч (секция с гравийной загрузкой) и 25 м/ч (секция с песчаной загрузкой). В очищенной воде содержится до 30 мг/л взвешенных веществ и до 20 мг/л масел. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве фильтрующего материала используется стабильная полимерная смола. Марвинол №=2001, отличающийся повышенной грязеемкостью. При скорости фильтрации 140 &ndash; 175 м/ч концентрация взвеси в очищаемой воде снижается со 100 &ndash; 200 до 1 &ndash; 5 мг/л, а масел с 20 &ndash; 40 до 0,5 &ndash; 3,0 мг/л. [1,74] </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работа описанных фильтров с минеральной загрузкой эффективна благодаря разработанному в ФРГ методу регенерации с помощью регулируемой подачи воздуха, что достигается применением М-образных блоков. Это устройство обеспечивает равномерное распределение воздуха по всей площади фильтра при его промывке и позволяет резко сократить количество промывочной воды. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки окалиносодержащих сточных вод прокатных станов применяют напорные двухъярусные фильтры с плавающей загрузкой из гранул вспененного полистирола. Двухслойная загрузка состоит из гранул с уменьшающимися размерами по ходу движения воды: первый слой толщиной 600 &ndash; 1200 мм с размерами гранул 3 &ndash; 5 мм и второй слой той же толщины с размером гранул 2 &ndash; 3 мм. Эффективность работы двухслойных фильтров характеризуется следующими данными. При скорости фильтрования 50 &ndash; 70 м/ч содержание окалины снижается с 200 до 10 &ndash; 15 мг/л. Масло в основном сорбируется на поверхности окалины и удаляется вместе с ней при промывке фильтра. Продолжительность фильтроцикла 9 &ndash; 12 &ndash; 22 ч, конечные потери напора 8 м, удельная грязеемкость 45 &ndash; 60 кг/м<sup>3</sup>, интенсивность промывки 18 &ndash; 22 л/с<sup>.</sup>м<sup>2</sup>, расход промывной воды 3 &ndash; 4 % профильтованной [5,83]. Фильтры трех размеров: диаметром 3; 2 и 3,4 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фильтры с плавающей пенополистирольной загрузкой для очистки сточных вод имеют некоторые недостатки. Вспененный полистирол в промышленных условиях получают по специальной технологии с использованием горячей воды. При длительной работе фильтра гранулы полистирола, несмотря на промывку, обволакиваются маслом, что может привести к кульминации загрузки. В таких фильтрах процессы фильтрации и регенерации загрузки осуществляются непрерывно. Часть загрязненной фильтрующей загрузки непрерывно отводится в специальный промыватель, а затем вновь возвращается в фильтр [1,76].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6.Цехи горячей прокатки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды в цехах горячей прокатки образуются при охлаждении станового оборудования, гидросбиве и гидросмыве окалины. Количество окалины зависит от величины нагреваемого слитка и колеблется в пределах от 500 до 2500 г/м<sup>3</sup>. Количество масла зависит от конструкции подшипников рольгангов. Характеристика сточных вод приведена в табл. 1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Водоснабжение потребителей грязной воды в прокатных цехах осуществляется по оборотной схеме. Остаточное содержание взвешенных веществ в осветленных водах составляет 40 &ndash; 70 г/м<sup>3</sup>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от количества окалины в сточной воде применяют одно- или двухступенчатую очистку. Первую применяют при содержании окалины в сточной воде до 300 г/м<sup>3</sup>, вторую &ndash; более 300 г/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Первичный отстойник </em>служит для улавливания частиц окалины размером более 1 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество окалины составляет: от крупносортных станов &ndash; около 3 %, мелкосортных &ndash; около 4 % от веса прокатываемого металла; крупных частиц (размером более 1 мм) в окалине 70 &ndash; 90 %. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры первичного отстойника определяют в зависимости от количества воды, механизма уборки окалины и места для размещения отстойника. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Время пребывания воды в отстойнике 1 &ndash; 1,5 мин, скорость движения воды 0,1 &ndash; 0,15 м/сек, глубина проточной части 1,5 м, ширину отстойника выбирают в зависимости от принятого механизма уборки. Длина отстойника</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image113_thumb_4a76e1c69d6382ce32db9d2dc916fd45.gif" border="0" alt="clip_image113" title="clip_image113" width="97" height="47" />,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Q &ndash; расход загрязненной воды, м3/сек;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">t &ndash; время пребывания воды в отстойнике, мин;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">h<sub>прот</sub> &ndash; глубина проточной части, м;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В &ndash; ширина отстойника, м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величина осадочной части отстойника должна быть рассчитана на хранение суточного объема осевшей окалины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объемный вес окалины от прокатных станов </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры бункера для хранения выгруженной из отстойника окалины принимают конструктивно. Объем бункера должен обеспечивать хранение окалины в течение: от крупносортных станов &ndash; одних суток, среднесортных &ndash; двух суток, мелкосортных &ndash; трех суток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уборку окалины из первичного отстойника в зависимости от ее количества можно производить грейферным краном, скреперной лебедкой, многоковшовым транспортером.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество окалины в сточных водах после первичного отстойника колеблется в пределах от 100 до 1300 г/м<sup>3</sup>; среднее количество взвеси &ndash; около 300 г/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_thumb_488634303f7960a4018c2365e7c82237.jpg" border="0" alt="clip_image115" title="clip_image115" width="244" height="87" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1. Горизонтальный отстойник с трубчатыми элементами</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &mdash; Подводящий лоток; 2 &mdash; трубчатые элементы; 3<em> &mdash; </em>скребковое устройство; <em>4 </em>&mdash; приямок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Вторичный горизонтальный отстойник</em>. Содержание окалины в сточных водах прокатных цехов после их первичного отстаивания можно принять, г/м<sup>3</sup>: от крупносортных станов 400, среднесортных 200, мелкосортных 100 мг/л. Содержание масла 40 мг/л. Для трубопрокатных цехов содержание окалины &ndash; около 300 мг/л, масла 100 мг/л.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наименьшая скорость выпадения осадка U<sub>0</sub> во вторичных отстойниках составляет мм/сек: от крупносортных станов 0,5 &ndash; 0,3, среднесортных 0,3 &ndash; 0,2, мелкосортных 0,1. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из сточных вод от крупносортных станов в течение 15 -20 мин выпадает 80 - 85 % окалины. Выпадение окалины из сточных вод других станов выпадает медленнее. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для вторичного осветления сточных вод прокатных цехов применяют отстойник, разработанный Гипромезом. Отстойник представляет собой набор секций размером 6 х 18 м, объединенных в блоки по две или четыре. Количество блоков зависит от количества очищаемых сточных вод. Гидравлическая нагрузка на одну секцию отстойника 120 &ndash; 150 м<sup>3</sup>/ч. Расположение отстойника может быть однорядным и двухрядным в зависимости от числа секций и их расположения на генеральном плане. Уборка окалины из отстойника производится грейферным краном. Всплывшее масло при помощи щелевой трубы направляется в специальную секцию. Для сгона масла с поверхности воды предусматривают специальную тележку. Скорость воды в подводящих лотках обычно принимают в пределах 1,2 &ndash; 1,5 м/сек. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При определении числа отстойников необходимо производить расчет на хранение окалины в отстойнике. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Напорные гидроциклоны</em> можно применять для вторичного осветления сточных вод со средним содержанием окалины около 300 мг/л. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В комплект к гидроциклону входят сменные песковые насадки двух типоразмеров. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффект осветления окалиносодержащих сточных вод в напорных гидроциклонах 70 &ndash; 80 %, при этом нагрузка и выход пульпы зависят от напора воды перед ним и его диаметра. Так, при напоре 10 м вод. ст. и диаметре гидроциклона 250 мм расход воды на гидроциклон составляет около 50 м<sup>3</sup>/ч; при диам. 350 мм &ndash; 100 м<sup>3</sup>/ч, при диам. 500 мм - 200 м<sup>3</sup>/ч. Количество сбрасываемой пульпы составляет 5 &ndash; 10 % от общего расхода. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_thumb_c68e7f24b0bec585bfb29cf9a818ef2a.jpg" border="0" alt="clip_image117" title="clip_image117" width="244" height="202" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.2. Гидроциклоны</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; напорный; б &mdash; открытый: 1<em> </em>&mdash; подводящий трубопро&shy;вод; 2<em> </em>&mdash; отвод шлама; 3<em> </em>&mdash; отвод очищенной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии поступающих в гидроциклоны сточных водах масла вода после осветления направляется в маслоловушки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пульпу от гидроциклонов можно направлять в накопители или на утилизацию, устраивают так же отстойники для хранения окалины в зимний период. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отработанная эмульсия от прокатных станов сбрасывается периодически &ndash; один раз в 2 &ndash; 3 суток; ее количество зависит от производительности и числа станов и колеблется в пределах 300 &ndash; 500 м<sup>3</sup> на каждый стан. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отработанная эмульсия металлодвижущих станков также сбрасывается периодически; ее количество зависит от мощности и числа станков, практически сброс отработанной эмульсии от металлорежущих станков составляет 20 &ndash; 70 м<sup>3</sup>/сутки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разложения маслоэмульсионных сточных вод применяют отработанный травильный раствор или 26 %-ный раствор поваренной соли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маслоэмульсионные сточные воды поступают в смеситель, где смешиваются с реагентом, а затем в резервуар &ndash; отстойник; всплывшее масло вытесняется в емкость для масла; осветленная вода направляется в специальную емкость, откуда поступает на нейтрализацию. Расход отработанного травильного раствора составляет 100 л на 1 м<sup>3</sup> эмульсии; расход 26 %-ного раствора поваренной соли 78 л на 1 м<sup>3</sup> эмульсии. Температура процесса должна быть 50 <sup>о</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При количестве сбрасываемой эмульсии порядка 5 &ndash; 20 м<sup>3</sup>/сутки очистка маслоэмульсионных сточных вод производится совместно со сточными водами хозяйственно-фекальной канализации. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. Вентиляционные установки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельный расход воды на очистку 1 м<sup>3</sup> воздуха составляет около 0,5 л.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация взвешенных веществ в сточных водах от вентиляционных устройств колеблется в значительных пределах и может достигать 20000 г/м3. Количество взвешенных веществ можно уменьшить, если это необходимо, разбавлением водой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осветление сточных вод вентиляционных установок обычно производят методом отстаивания. Для этой цели применяют горизонтальные или радиальные отстойники. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При установлении размеров отстойника расчетную скорость выпадения взвеси определяют с учетом начальной и конечной концентрации взвешенных частиц в стоках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сбросе осветленных вод в водоем остаточная концентрация взвешенных веществ должна удовлетворять санитарным требованиям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При возврате этих вод тем же потребителям остаточная концентрация взвешенных веществ не должна превышать 150 г/м<sup>3</sup>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство локальных очисток наиболее целесообразно для вентиляционных установок, обслуживающих несколько близко расположенных цехов или отдаленный цех.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При большом числе вентиляционных установок сточные воды следует подавать на осветление в заводской шламонакопитель по единой системе гидротранспорта. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. Травильные отделения</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды в травильных отделениях образуются в результате обработки изделий из черных металлов кислотами. Они бывают двух видов: отработанный раствор кислот и кислотные воды после промывки изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно из травильных ванн с серной кислотой отработанный раствор сбрасывается с остаточным содержанием серной кислоты 30 &ndash; 70 кг/м<sup>3</sup> и железного купороса 150 -300 кг/м<sup>3</sup>. Температура сточных вод достигает 80 <sup>о</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды после промывки изделий содержат около 0,5 кг/м3 серной кислоты и железного купороса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество сточных вод после обработки изделий другими кислотами незначительно по сравнению с количеством вод после обработки серной кислотой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Промывочные сточные воды и сточные воды с содержанием других кислот направляют на нейтрализационную установку, где они нейтрализуются известковым молоком, а затем подаются на длительное осветление в шламонакопители. Осветленная вода может быть сброшена в водоем или использована. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прокате трансформаторных сталей сточные воды </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">содержат до 15 кг/м3 кремниевой кислоты. Перед тем, как подать эти воды в купоросную, необходимо извлечь кремниевую кислоту на обескремнивающей установке. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды, образующиеся при мытье полов травильных отделений, ванн, аппаратуры, обычно направляют на нейтрализационную установку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Купоросные установки</em> оборудованы вакуум-эжекционными агрегатами периодического действия производительностью 500 &ndash; 1500 т/год и непрерывного действия производительностью 3000 т/год.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Травильные растворы с температурой 60 &ndash; 90 <sup>о</sup>С подают в испарители, где за счет вакуума, создаваемого пароэжекторами, происходит выпаривание раствора. После этого раствор попадает в кристаллизаторы, где происходит аналогичный процесс. В последнем кристаллизаторе при давлении 7 мм рт. ст. и температуре 10 <sup>о</sup>С образуется смесь кристаллов купороса и раствора серной кислоты, которую добавляют в кристаллизатор для интенсификации процесса высадки купороса. Отделение купороса от маточника происходит в центрифуге. Маточник с содержанием 20 % кислоты и 10 % купороса направляют в травильное отделение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Нейтрализационная установка</em>. Нейтрализация кислотных сточных вод производится известковым раствором. В зависимости от количества вод, подлежащих нейтрализации, меняется суточный расход извести. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крепость известкового раствора при нейтрализации 5 &ndash; 10 %; при расчете потребности в извести для нейтрализации принята усредненная известь с 50 % активности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расход извести на нейтрализацию зависит от концентрации кислоты в промывных водах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество шлама, получающегося в результате нейтрализации сернокислотных сточных вод товарной известью, составляет около 2 т на 1 т извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влажность шлама, получаемого в результате нейтрализации, после трехчасового отстаивания составляет 99 %, т.е. 200 м<sup>3</sup> шлама на 1 т товарной извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Установка для извлечения кремния из травильных растворов</em>. Кремниевая кислота препятствует кристаллизации купороса и затрудняет процесс травления трансформаторных сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выделения кремниевой кислоты из раствора соль кремниевой кислоты путем нейтрализации части кислоты известковым молоком переводится в гель, а затем при помощи вакуум-фильтрации вместе со шламом выводится из раствора. Последний поступает на купоросную установку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9. Борьба с вредными выбросами травильных отделений</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для удаления окалины с поверхности горячей полосы применяют травление в серной или в соляной кислоте, которое можно осуществлять периодически и непрерывно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Периодическое травление применяют при подготовке листов к нанесению защитных покрытий (оцинкование). Агрегат карусельного типа расположен в небольшом отдельном помещении, сообщающимся с цехом только проемом, через который карты листов подаются только с поворотного стола в открытую ванну и возвращаются обратно. Для предотвращения выбивания паров ванны снабжены бортовым отсосом и передувом паров (воздушной завесой). Для передува паров рекомендуется применять вентиляторы высокого давления (5 &ndash; 10 кПа), при котором значительно сокращаются габариты сдувающего устройства. При этом скорость воздуха в открытом проеме помещения должна быть не менее 1 м/с. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В агрегатах непрерывного травления полоса проходит четыре травильные ванны со щелочным раствором и водой и сушку горячим воздухом, после чего сматывается в рулоны. При отсосе от одной ванны 1200 м<sup>3</sup>/ч воздуха унос серной кислоты с парами воды составил 7 кг/ч, т.е. около 3 % в сутки. Для уменьшения этих выделений ванны снабжают двойным крышками и гидравлическими затворами у бортов. Значительно сокращают испарение и унос травильного раствора пенообразующие добавки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Суммарное количество воздуха, отсасываемого от агрегата непрерывного травления, составляет 14000 &ndash; 18000 м<sup>3</sup>/ч. Среднее содержание кислоты в воздухе 2,5 &ndash; 2,7 г/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки газов от паров кислот применяют пенные аппараты, обеспечивающие высокую степень очистки от химических примесей (95 &ndash; 99 %). Однако даже при этой степени очистки остаточное содержание кислот в воздухе составляет 0,05 г/м<sup>3</sup>, что значительно превышает санитарную норму. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для промывки воздуха в пенном аппарате используют слабоподкисленную воду промывной ванны с содержанием 12 &ndash; 16 г/дм<sup>3</sup> кислоты. После промывки содержание кислоты в воде повышается до 19 &ndash; 20 г/дм<sup>3</sup> и вода направляется на регенерационную установку. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На одном предприятий успешно применяется абсорбционная очистка газов ванн травления изделий из нержавеющей стали известковым молоком в полых скоростных скрубберах. Основные технические показатели установки: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расход газа на 1 абсорбер, тыс м<sup>3</sup>/ч t газов, <sup>о</sup>С 235</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">t газов, <sup>о</sup>С 25 - 30</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание NO<sub>х</sub>, мг/м<sup>3</sup> 80 - 300</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание тумана кислот, мг/м<sup>3</sup> 30 - 60</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диаметр абсорбера и каплеуловителя, м 4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скорость газа в абсорбере, м/с 5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельное орошение газа, л/м<sup>3</sup> 3,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сопротивление системы, кПа 3,2 &ndash; 3,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация взвеси в растворе, г/л 1,5 &ndash; 2,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Степень поглощения NO<sub>х</sub>, % &lt; 80</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Степень поглощения тумана кислот, % 95 - 98</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За год очищает 800 тыс м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаев для очистки газов, отходящих от ванн травления, используют волокнистые фильтры &ndash; туманоуловители , материал фильтра &ndash; лавсан., толщина слоя волокна &ndash; 10 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В установках небольшой производительности иногда применяют адсорбционные методы очистки. Адсорберами могут служить синтетические и природные цеолиты, активированный уголь, селикогели, бетонитовые глины и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перспективной является ионообменная очистка выбросов травильных ванн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title=" Очистка сточных вод прокатного и трубопрокатного производства" class="system-pagebreak" /> Очистка сточных вод прокатного и трубопрокатного производства</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Сточные воды прокатных и трубопрокатных цехов </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В прокатных цехах стальные слитки превращаются в изделия самого разнообразного профиля, являющиеся полуфабрикатом или окончательной продукцией металлургического завода (блюмы, слябы, балки, рельсы, сортовая сталь, листовая сталь, трубы, про&shy;волока, лента и др.). Технологический процесс разделяется на два основных цикла: предварительный нагрев слитков в печах или колод&shy;цах и прокатка нагретых слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Загрязненные сточные воды в прокатных цехах получаются от охлаждения валков, шеек валков и подшипников, от смыва и транс&shy;портирования окалины, а также от охлаждения вспомогательных механизмов &mdash; пил, ножниц и др. В трубопрокатных цехах загрязненные сточные воды могут быть еще от гидравлического испытания труб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество загрязненных сточных вод от прокатных станов на, единицу продукции колеблется в широких пределах, в зависимости от типа установленного стана и вспомогательного оборудования, а также от сорта проката. Можно считать, что на 1 <em>т </em>прокатанного металла получается следующее количество загрязненных сточных вод, м&sup3;:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На заготовку и крупный сорт &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.2&mdash;6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- средний сорт &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.3&mdash;7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>-</em><em> </em>листопрокат &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..4&mdash;6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкий сортопрокат &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.8&mdash;15</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- проволоку&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;Около 10</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- катаные трубы &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;. 9&mdash;16 и более</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- трубы, полученные холодным волочением &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.. 6&mdash;8</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температура сточных вод превышает температуру воды, пода&shy;ваемой на прокатные станы, примерно на 5 <em>град. </em>Характерным загряз&shy;нением вод являются окалина и масло.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прокатке предварительно нагретого металла на его поверх&shy;ности образуется окалина, которая осыпается в сточные каналы, расположенные под станами, и уносится водой, стекающей с валков и подшипников; если этой воды недостаточно, то специально для смыва окалины подают воду под напором. Смазочное масло поступает главным образом от вспомогательных механизмов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образующуюся окалину делят на крупную, оставшуюся под ста&shy;ном в яме (крупностью выше 10 мм); среднюю, вымываемую из ямы под станом и уносимую водой по дну канала (крупностью 10 мм<em> </em>и менее), и мелкую (крупностью менее 2 мм), находящуюся в воде во взвешенном состоянии. В среднем количество всей окалины (в процен&shy;тах по массе прокатываемого металла) составляет для станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовительных.....3 Мелкосортных ......4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крупносортных .....2 Проволочных .......4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднесортных .....3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество мелкой и средней окалины (по отношению к общему количеству окалины), %, составляет для станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовительных и крупносортных&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.. 10</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднесортных и трубопрокатных&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;20</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мелкосортных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;30 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Абсолютное количество средней и мелкой окалины, уносимой водой из-под станов, колеблется в зависимости от типа их и прокаты&shy;ваемого сорта металла: от крупносортных в пределах 0,6&mdash;2,5 <em>г/л; </em>от среднесортных 0,6&mdash;1,5 <em>г/л; </em>от мелкосортных 0,2&mdash;0,65 <em>г/л; </em>от листо&shy;прокатных и трубопрокатных &mdash; до 0,3 <em>г/л. </em>Крупная окалина, как правило, улавливается в первичных отстойниках, расположенных в прокатных цехах. В среднем можно считать содержание окалины в воде, поступающей во вторичные отстойники; до 0,6 <em>г/л, </em>от средне&shy;сортных и листопрокатных 0,3&mdash;0,35 <em>г/л, </em>от мелкосортных и трубо&shy;прокатных 0,06&mdash;0,18 <em>г/л. </em>Нужно иметь в виду, что на некоторых за&shy;водах в одну и ту же канализацию поступает вода как от прокатных станов, так и от охлаждения нагревательных печей; при этом проис&shy;ходит разбавление воды от прокатных станов сточными водами от охлаждения печей примерно вдвое.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На трубных заводах первичных отстойников для улавливания окалины непосредственно в цехах может и не быть, а воду очищают в одном отстойнике, расположенном вне цеха. В цехах прокатки тонкого листа и жести, сточная вода от которых содержит от 0,01 до 0,24 <em>г/л </em>окалины, первичные отстойники не устраивают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Химический состав окалины не одинаков и, по данным заводских лабораторий, в ней содержится: 33,5&mdash;65,5% FeO; 62,8&mdash;26,9% Fe<sub>2</sub>0<sub>3 </sub>и 0,5&mdash;7,6% нерастворимых в соляной кислоте веществ (угля, песка и т. п.). Кроме окалины, сточные воды прокатных цехов содержат некоторое количество масел: при установке на станах бронзовых подшипников в среднем 30&mdash;40 <em>мг/л, </em>текстолитовых до 10&mdash;30 <em>мг/л</em>,<em> </em>а периодически, при остановках станов на ремонт, и более.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сточных водах от цехов прокатки тонкого листа и жести кон&shy;центрация масла составляет около 10 <em>мг/л.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сточных водах от трубопрокатных цехов содержание масла значительно больше &mdash; от 38 до 170 <em>мг/л; </em>на Синарском трубном заводе содержание масла и нефтепродуктов в воде от одного из станов до&shy;стигает 160&mdash;170 <em>мг/л.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Водоснабжение прокатных станов устраивают только оборотным; воду от нагревательных печей и колодцев нецелесообразно смешивать со сточной водой от станов, чтобы не разбавлять ее. При этом для сортопрокатных станов, как правило, устраивают в цехах первичные отстойники для улавливания крупной окалины; во вторичных от&shy;стойниках происходит улавливание остаточной окалины и масла. Исследования показали, что содержание масла в оборотной воде в количестве 10&mdash;50 <em>мг/л </em>никаких осложнений в работе системы водоснабжения и в работе самих станов не вызывает; наблюдается только отложение мелкой окалины и масла на внутренней поверх&shy;ности водопроводных труб. Поэтому в воде, подаваемой на станы, содержание масла должно быть возможно меньше, в противном случае эти трубы необходимо чаще промывать водой с воздухом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для охлаждения очищенной оборотной воды применяют брызгальные бассейны или градирни с брызгальным оросителем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прокатке жести может применяться пальмовое масло или<em> </em>эмульсия (смесь из эмульсола, соды и воды) для смазки поверхности прокатываемых листов металла. Количество сточных вод от такого стана составляет 500&mdash;600 <em>м<sup>3</sup>/ч.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе прокатного стана на пальмовом масле сточные воды загрязнены в основном маслом, концентрация которого в воде дости&shy;гает 200&mdash;300 <em>мг/л, </em>и частично механической взвесью (окалиной). Учитывая сложность выделения пальмового масла из сточных вод, для них устраивают специальный цикл оборотного водоснабжения с горизонтальным отстойником, при этом воду не смешивают с водой от других прокатных станов, не использующих пальмового масла. После отстойников в воде остается пальмового масла 50&mdash;100 <em>мг/л. </em>При возрастании этой концентрации производят освежение оборот&shy;ной воды (продувку системы); сбрасываемую из системы воду допол&shy;нительно очищают от масла. Температура плавления пальмового масла низкая (25&mdash;30&deg; С), поэтому улавливание его из воды затруд&shy;нено.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе прокатного стана на эмульсии отработавшую загряз&shy;ненную эмульсию в замкнутом цикле оборотного цикла очищают также в отстойнике и сбрасывают из системы периодически (один раз в 3&mdash;5 дней) в количестве, определяемом емкостью системы, составля&shy;ющей 100 &ndash; 200 <em>м<sup>3</sup></em><em>. </em>При обеднении эмульсии в цикле ее заменяют свежей эмульсией. Отработавшую эмульсию очищают путем разделе&shy;ния ее добавляемой кислотой, в результате чего тяжелые частицы эмульсии выпадают в осадок. Воду, освобожденную от эмульсии, нейтрализуют известью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В общий сток от прокатных цехов могут поступать загрязненные сточные воды от машин огневой зачистки металла. Количество этих сточных вод может быть значительным. Состав их еще недостаточно изучен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Прокатные и трубопрокатные цехи" class="system-pagebreak" /> Прокатные и трубопрокатные цехи</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От прокатных и трубопрокатных цехов, а также на метизных заводах отходят сточные воды двух видов: 1) незагрязненные воды от охлаждения нагревательных печей и ко&shy;лодцев, воздухо- и маслоохладителей, охлаждения электрического оборудования; 2) воды, загрязненные окалиной и маслом, от прокат&shy;ных станов (от охлаждения подшипников и валков и от гидравличе&shy;ского смыва окалины). Загрязненные воды, содержащие окалины более 300 <em>мг/л, </em>поступают сначала в цеховые первичные отстойники (ямы для окалины) для осаждения крупной окалины, затем перека&shy;чиваются (или поступают самотеком) на вторичные отстойники, расположенные вне цеха и предназначенные для выделения из воды мелкой окалины и масла. В трубопрокатных и других цехах, сточные воды которых содержат окалины менее 300 <em>мг/л, </em>первичных цеховых отстойников не делают, вода поступает непосредственно во внецеховые отстойники.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сточные воды от прокатных станов могут поступать стоки от машин огневой зачистки металла. Количество их может быть зна&shy;чительным, но состав их и кинетика осаждения еще недостаточно изучены. По-видимому, целесообразно будет очищать эти стоки на самостоятельных сооружениях или совместно со стоками от венти&shy;ляционных установок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image120_thumb_c7feb52db17215e014c681356504b7ab.jpg" border="0" alt="clip_image120" title="clip_image120" width="244" height="180" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1. Схема оборотного водоснабжения прокатного цеха:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; ножницы; 2 &ndash; прокатные клети; 3 &ndash; первичный отстойник (яма для</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">окалины); 4 &ndash; обжимная клеть; 5 &ndash; маслоохладитель; 6,7 &ndash; нагревательные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">печи; 8 &ndash; вторичный отстойник; 9 &ndash; насосная станция оборотной воды;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">10 &ndash; охладитель оборотной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во всех новых и реконструированных прокатных и трубопрокат&shy;ных цехах устраивают отдельные системы оборотного водоснабжения для охлаждения оборудования нагревательных колодцев и печей и для прокатных станов (рис. 1). При этом незагрязненные воды подвергают только охлаждению, а воды, загрязненные окалиной и маслом, &mdash; отстаиванию и затем охлаждению. В некоторых случаях часть воды дополнительно осветляется фильтрованием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство прямоточных систем водоснабжения прокатных це&shy;хов не допускается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При испарительном охлаждении нагревательных печей целе&shy;сообразно иметь один общий замкнутый цикл водоснабжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С заменой бронзовых подшипников валков прокатных станов с масляной смазкой текстолитовыми подшипниками с водяной смаз&shy;кой количество масла в сточных водах уменьшилось, однако не исключено поступление его от смазки рольгангов и другого обору&shy;дования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наличие в воде окалины вызывает механический износ шеек валков и текстолитовых вкладышей подшипников и, следовательно, более частые остановки станов для замены вкладышей, перевалки валков и проточки их шеек. Наличие в воде масла допустимо лишь в определенных пределах ввиду того, что в нем всегда содержатся частицы металла, различные волокна, которые забивают отверстия в оросительных трубках прокатных станов; масло и волокна, про&shy;шедшие через трубки, сгорают на раскаленном металле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинетика выпадения осадка из сточных вод от прокатных и тру&shy;бопрокатных станов зависит от количества и характера взвешенных веществ (окалины), содержащихся в воде; количество окалины в свою очередь находится в зависимости от величины нагреваемого слитка, типа стана, вида и режима прокатываемой продукции. Кинетика всплывания масла также зависит от его концентрации в воде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Первичные отстойники" class="system-pagebreak" /> Первичные отстойники</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимость очистки сточных вод от прокатных цехов в две ступени и выделения крупной окалины в первичных отстойниках наглядно видна из табл. 1. Исследования степени очистки сточных вод прокатных станов (крупносортного, среднесортного и мелкосорт&shy;ного) на Донецком и Макеевском металлургических заводах показы&shy;вают, что при довольно высокой степени выделения из воды взвешен&shy;ных веществ (в основном окалины) на первичных отстойниках (до 95&mdash;85%) в воде после этих отстойников содержится взвеси все же до 120 <em>мг/л. </em>В то же время при наличии двухступенчатой очистки, т.е. первичных и вторичных отстойников, например на Челябинском металлургическом заводе и Магнитогорском металлургическом ком&shy;бинате; для одинаковых прокатных станов при задержании в первич&shy;ном отстойнике взвеси в количестве 68&mdash;75% содержание ее в воде после вторичных отстойников не превышает 55&mdash;65 <em>мг/л. </em>На трубных заводах и при прокатке жести необходимость в первичном отстойнике отсутствует, что видно на примере Северского и Первоуральского Новотрубного заводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первичный отстойник сточных вод от прокатных станов пред&shy;ставляет собой железобетонный резервуар длиной 16 м<em> </em>и более, шири&shy;ной 4 м,<em> </em>заглубленный в грунт до 10 м<em> </em>и более; располагается он в скрапном пролете цеха. Очистку отстойника от окалины и погрузку ее на вагоны можно производить грейфером, подвешиваемым к мосто&shy;вому крану на время очистки отстойника.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной, частью первичного отстойника по новому типовому проекту Гипромеза (рис. 2) является осадочная камера <em>1, </em>в которую сточная вода от прокатных станов поступает по тоннелю <em>2. </em>Осветлен&shy;ная в отстойнике вода по лотку <em>3 </em>перетекает в водораспределитель&shy;ную камеру <em>4, </em>из которой насосами 5, расположенными в машинном зале <em>6, </em>перекачивается на вторичные отстойники. Осадок из камеры <em>1 </em>периодически перемещается в бункер 7 для обезвоживания окалины; вода от обезвоживания сливается через окна <em>8 </em>в осадочную камеру <em>1</em>; обезвоженная окалина из бункера 7 погружается в вагоны и отво&shy;зится на агломерационную фабрику или непосредственно на рудный двор для использования в шихте доменных печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image122_thumb_f304b1d0fb00d21486beb7fe88d206c5.jpg" border="0" alt="clip_image122" title="clip_image122" width="157" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image124_thumb_3b975c49c5a72f62c283dd7a59855155.jpg" border="0" alt="clip_image124" title="clip_image124" width="179" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2. Первичный отстойник окалиносодержащих сточных вод</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с удалением осадка грейфером</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры отстойника определяют исходя из объема, необходимого для пребывания сточной воды в отстойнике в течение<em> </em>1 &ndash; 1,5 мин,<em> </em>и скорости движения воды 0,10 &ndash; 0,15 м/сек. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объем осадочной части отстойника должен быть равным объему выделяемой из сточной воды окалины в продолжение не менее одних суток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество окалины, уносимой с водой в отстойник, принимают около 2% от массы проката; в первичном отстойнике из воды выпа&shy;дает примерно 90% окалины, или <em>g = </em>18 кг<em> </em>на 1 <em>т </em>прокатываемого металла. Объемная масса окалины около 3 <em>т/м<sup>3</sup>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода поступает в отстойник по всей его ширине через щель (под уровень воды). Скорость воды в щели около 0,3 <em>м/сек, </em>а на водослив&shy;ной стенке на выходе около 0,15 <em>м/сек.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окалину выгружают из отстойника сначала в бункер емкостью, соответствующей двух- трехдневному количеству окалины, а затем, после обезвоживания, окалину грузят на железнодорожные плат&shy;формы и отвозят для использования, в шихте доменного цеха или агломерационной фабрики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среди некоторых проектировщиков обсуждается вопрос о при&shy;менении для улавливания крупной окалины гидроциклонов вместо первичных отстойников с использованием затем воды на смыв ока&shy;лины из-под станков. Однако такая схема очистки воды может оказаться более сложной, чем применяемая в настоящее время.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол естественного откоса окалины, задержанной в первичном отстойнике, около 52&deg;. Средняя влажность окалины после трехднев&shy;ного нахождения ее в бункере 6&mdash;7%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В первичных отстойниках задерживается от 74 до 90% окалины при условии своевременной очистки их от осадка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Вторичные отстойники" class="system-pagebreak" /> Вторичные отстойники</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрацию С<sub>1</sub> взвешенных веществ в сточной воде от раз&shy;личных прокатных станов при поступлении ее на вторичные от&shy;стойники можно считать, <em>г/л:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От заготовочных и крупносортных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip; 0,4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- среднесортных и трубопрокатных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..0,25 &ndash; 0,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкосортных и тонколистовых &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip; 0,15 &ndash; 0,18</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общий сток от заготовочных и сортопрокатных станов 0,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация масла М1 в<em> </em>сточной воде, <em>г/л:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От всех типов прокатных станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с бронзовыми подшипниками&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;. 0,03&mdash;0,04</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- текстолитовыми &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.0,01&mdash;0,03</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От трубопрокатных станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с бронзовыми подшипниками&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..0,06&mdash;0,18</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- текстолитовыми &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.0,03&mdash;1,1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество взвеси <em>p</em>,<em> </em>которую необходимо выделить при очистке сточных вод, зависит как от ее концентрации С<sub>1</sub> в исходной сточной воде, так и от содержания взвеси С<sub>2</sub>, допустимой в очищенной воде, подаваемой потребителям:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image126_thumb_200420bab1b602939bdf2a563ead99d6.gif" border="0" alt="clip_image126" title="clip_image126" width="107" height="45" />%</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно принимать для расчета вторичных отстойников концен&shy;трацию взвеси <em>С<sub>2</sub> </em>в очищенной воде, подаваемой на заготовочные к крупносортные станы, равной 0,08 <em>г/л; </em>на среднесортные и тонколистовые станы 0,05 <em>г/л; </em>при общей подаче воды на заготовочные и сортопрокатные станы 0,06 <em>г/л. </em>Концентрация масла в очищенной и подаваемой потребителям воде должна быть для всех прокатных станов с бронзовыми подшипниками равной 0,01&mdash;0,015 <em>г/л </em>и с тек&shy;столитовыми подшипниками 0,02&mdash;0,03 <em>г/л; </em>трубопрокатных станов с бронзовыми и текстолитовыми подшипниками 0,03&mdash;0,05 <em>г/л</em>.<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image128_thumb_c5a5cb409b0a894fe29ebf66fb8b5e69.jpg" border="0" alt="clip_image128" title="clip_image128" width="244" height="130" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3. Кинетика процесса выпадения взвеси из сточных вод</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(после первичных отстойников) от станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; блюминга 1000; 2 &ndash; среднесортных; 3 &ndash; трубопрокатного 400; 4 &ndash; трубопрокат&shy;ного 140 (трубы мелких диаметров); 5 &ndash; листопрокатного; 6 &ndash; крупносортных</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество выделяемой взвеси (окалины) из сточных вод раз&shy;личных станов должно быть, %:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От заготовочных и крупносортных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.. 85 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- среднесортных и трубопрокатных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..75&mdash;80</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкосортных и тонколистовых &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.70&mdash;75</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При совместной очистке смеси сточных вод от заготовочных и различных сортопрокатных станов количество выделяемой взвеси, можно принимать равным 80%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как видно из кривых рис. 3, кинетика процесса выпадения осадка из сточных вод от различных прокатных станов после" первичных отстойников далеко не одинаковая. Однако основная масса взвешен&shy;ных веществ (окалины) выпадает в течение 30&mdash;40 <em>мин </em>и около 10&mdash; 15% общего количества их остается в воде в течение нескольких часов. Наличие этих весьма мелких частиц, а также масла обуслов&shy;ливает окраску воды, но не оказывает отрицательного влияния на работу прокатных станов. Наименьшая скорость выпадения осадка из сточных вод различных прокатных станов во вторичных отстойниках Umin, обеспечивающая требуемую степень очистки воды, может быть принята по кривым рис. 3, <em>мм/сек:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для заготовочных и крупносортных&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;0,5&mdash;0,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- среднесортных и трубопрокатных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.. 0,3&mdash;0,2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкосортных и тонколистовых&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.0,2&mdash;0,1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При общей совместной очистке сточных вод от заготовочных и раз&shy;личных сортопрокатных станов наименьшая скорость выпадения осадка равна 0,3&mdash;0,2 <em>мм/сек.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В общий сток прокатных цехов могут поступать загрязненные сточные воды от машин огневой за&shy;чистки металла; в этом случае они очищаются совместно. В после&shy;дующем может оказаться целесообразной очистка сточных вод от машин огневой зачистки металла в самостоятельных сооружениях или совместно со стоками от вентиляционных установок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Масло из сточных вод выделяется при отстаивании, причем боль&shy;шая часть его довольно быстро всплывает на поверхность воды, а некоторая часть, находящаяся в мелкодисперсном состоянии, ос&shy;тается в воде и почти не отделяется. Значительная часть масла осе&shy;дает в отстойнике вместе с окалиной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осадок из вторичных отстойников, содержащий до 82% железа (окалину), используют в шихте агломерационных фабрик. Задер&shy;жанное масло регенерируют (в основном обезвоживанием) и исполь&shy;зуют как смазочное в смеси со свежим маслом или в качестве топлива в мартеновских или других печах. Масштабы этих отходов велики; только на Челябинском металлургическом заводе за 1965 г задер&shy;жано в отстойниках окалины 12 тыс. <em>т </em>и масла 165 <em>т.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вторичный отстойник конструкции Гипромеза для очистки сточных вод прокатного цеха на малую производительность пред&shy;ставляет собой железобетонный резервуар, обычно заглубленный в грунт до верха стенок. Осадок из отстойника удаляют окрепером при помощи лебедок, расположенных на передвижных платформах по обеим торцовым сторонам отстойника, или окалиноуборочной машиной (рис. 4).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выгрузка осадка из секций отстойника поочередно передвижной канатоблочной скреперной лебедкой, применяемая на некоторых заводах, оказалась малопроизводительной и трудоемкой, так как ковш скрепера скользит по поверхности хорошо уплотненного и вяз&shy;кого осадка (окалины с маслом) и захватывает лишь тонкий верх&shy;ний слой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окалиноуборочная машина передвигается по железнодорожному пути воль торца секций отстойника. Осадок из отстойника выгру&shy;жают также скрепером с подъемом его по наклонному мосту, опер&shy;тому на тележку, в приемный бункер, а из последнего подают в кузов автосамосвала или на железнодорожные платформы. Тяга скре&shy;пера &mdash; тросовая, действующая через двухбарабанную лебедку, установленную в тележке и приводимую в действие электродвига&shy;телем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_e261fa9ab3fbd27c77ac3da3ced9dd35.jpg" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="244" height="86" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. Отстойники малой производительности (до 500 м&sup3;/ч) для очистки сточных вод прокатного цеха с окалиноуборочной машиной</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; скрепер; 2 &ndash; трос тяговый; 3 &ndash; бункер</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отстойник состоит не менее чем из трех секций; одна из них находится в работе, во второй обезво&shy;живается осадок, а из третьей идет выгрузка осадка. Глубина проточ&shy;ной части Н<sub>прот</sub> = 1 м, осадочной части Н<sub>ос </sub>= 1 м и запас над уровнем воды Н<sub>зап</sub> = 0,25 м<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Результаты проведен&shy;ного за последнее время изучения гранулометри&shy;ческого состава окалины, выпавшей во вторичных отстойниках, приведены на рис. 5. Наиболее крупной (и неоднородной) ока&shy;залась окалина от сорто&shy;прокатных станов (кри&shy;вая 1), наиболее мелкой (и неоднородной) &mdash; ока&shy;лина от листопрокатных и трубопрокатных станов (кривые 2, 3<em>).</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исследования показывают также, что основное количество взвеси из сточ&shy;ных вод прокатных цехов выпадает в начале вторич&shy;ного отстойника, на рас&shy;стоянии 3&mdash;5 <em>м </em>от входа воды. Это привело к раз&shy;работке конструкции от&shy;стойников с приямками, в которых накапливается наибольшее количество окалины, удаляемое пери&shy;одически, примерно два раза в год. Осадок из приямка отстойника уда&shy;ляют грейфером автомо&shy;бильного, железнодорож&shy;ного, портального ил козлового крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_aa483aadc3862b94cd6784d6db029ad0.jpg" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="177" height="244" /></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5. Гранулометрический состав окалины, выпавшей во вторичных отстойниках сточных вод от станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; сортопрокатных; 2 &ndash; листопрокатных; 3 - трубопрокатных Для того чтобы ока&shy;лина не осаждалась в лотках, подводящих сточную воду в отстойники, скорость движения воды в них принимают в зависимости от крупности окалины сле&shy;дующей, <em>м/сек:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От крупносортных станов&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;. 2,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- среднесортных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.1,5&mdash;1,7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкосортных, листопрокатных и трубо&shy;прокатных станов &hellip;&hellip;&hellip;1,2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В то же время во избежание истирания стенок скорость в бетонных и кирпичных каналах следует принимать не более 2,5 <em>м/сек.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из рис. 6 видно, что осадок в отстойнике со&shy;стоит из частиц различ&shy;ной крупности. Как по&shy;казали исследования от&shy;стойника на одном метал&shy;лургическом заводе, отло&shy;жившиеся частицы на про&shy;тяжении первых 9 <em>м</em><em> </em>длины отстойника в количестве, до 90% имеют крупность свыше 0,16 <em>мм, </em>от се&shy;редины и до конца отстой&shy;ника осадок состоит пре&shy;имущественно (до 80%) из мелких частиц крупно&shy;стью от 0,01 до 0,05 мм.<em> </em>Из рис. 6 следует, что для осаждения тяжелой взвеси из сточных вод от прокатных и трубопрокат&shy;ных цехов, предваритель&shy;но прошедших первичные отстойники, длина вторич&shy;ных отстойников должна быть порядка 17&mdash;18 <em>м.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_5903f90708ff6203154d8ba62de19608.jpg" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="244" height="128" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6. Гранулометрический состав окалины, отлагающейся по длине отстойника, а также изменение содержания влаги и масла в этой окалине:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">I &ndash; V &ndash; соответственно частицы размером: меньше 0,01; 0,05 &ndash; 0,01; 0,16 &ndash; 0,05; 0,3 &ndash; 0,16 и больше 0,3 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 7 показан типовой вторичный отстой&shy;ник конструкции Гипромеза большой производи&shy;тельности. Сточная вода лотками <em>1 </em>подводится в во&shy;дораспределительный ло&shy;ток <em>2 </em>отстойника, а из него через щель <em>3 </em>поступает в отстой&shy;ник. На пути движения воды у поверхности установлен полупогру&shy;женный щит <em>4 </em>с отверстиями, способствующий более равномер&shy;ному распределению потока воды. В конце отстойника располо&shy;жен также полупогруженный щит <em>6 </em>для задержания всплывшего на поверхность воды масла. Осветленная вода из отстойника переливается через водосливную кромку 7 и собирается в лотке <em>8, </em>далее вода отводится по лоткам <em>9 </em>к насосной станции оборотной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Всплывшее на поверхность воды масло удаляется из отстойника через щелевую поворотную трубу 13.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осадок со дна опорожненного отстойника струей воды из бранд&shy;спойта <em>5 </em>под напором, создаваемым насосом <em>10, </em>сбивается в прия&shy;мок <em>14, </em>откуда грейфером <em>17 </em>автомобильного (или железнодорож&shy;ного) крана <em>16 </em>удаляется на автосамосвалы или железнодорожные платформы. Вода при опорожнении отстойника перекачивается насосом в соседнюю секцию, а оставшаяся выпускается в колодцы <em>12 </em>и <em>15, </em>а из них в канализацию. Насосная установка перемещается вдоль торцовой стороны отстойника на тележке (автокаре) <em>11. </em>Вода для сбива осадка в приямок забирается насосом через гибкий шланг <em>18 </em>из рядом расположенной, работающей секции отстойника.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_48b0c6c6277ec530b9f936ce05edaf05.jpg" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="244" height="230" /></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7. Вторичный отстойник производительностью до 2000 м&sup3;/ч для очистки сточных вод прокатных цехов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки еще больших количеств сточных вод от прокатных цехов предусматривается устройство отстойников такого же типа (см. рис. 7). Однако в этом случае для удаления осадка из отстой&shy;ника можно применять вместо автомобильного или парового путе&shy;вого грейферного крана портальный грейферный кран (рис. 8). Портальный кран работает от электропривода, он более производи&shy;телен, но требует более сложных и дорогих сооружений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_83ea30f406d78ea1cc961e5cec107a58.jpg" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="203" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8. Общий вид вторичного отстойника сточных вод прокатных цехов с удалением осадка портальным краном с грейфером</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство вторичного отстойника сточных вод от прокатных цехов в условиях северного<sup> </sup>района показано на рис. 9, он отли&shy;чается от обычных отстойников увеличенной камерой для накапли&shy;вания осадка в продолжение длительной зимы с удалением осадка грейфером портального крана. Наиболее удобным в практике эксплуатации считается отстойник с козловым краном (рис. 10); в этом отстойнике наилучшим способом решается задача сбива осадка в приямок водой, циркулирующей в той же камере, с по&shy;мощью насоса на рабочей тележке, а также сбора масла и отвод его из отстойника.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_f8915bcb2e76c7171fef6b8b4e3fcc73.jpg" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="244" height="118" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 9. Вторичный отстойник производительностью более 2000 м&sup3;/ч с удалением осадка портальным краном с грейфером:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; водораспределительный лоток; 2 &ndash; водорегулирующий затвор; 3 &ndash; водопроводящий лоток; 4 &ndash; шибер; 5 &ndash; маслоприёмный лоток; 6 &ndash; маслоотводная труба; 7 &ndash; водоотводящий лоток; 8 &ndash; трубопровод напорной воды; 9 &ndash; гибкий шланг с полугайкой Рота; 10 &ndash; рельсы, защищающие бетон; 11 &ndash; грейфер; 12 &ndash; железнодорожный вагон</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_1f6d8195c3091078182916ee805307c0.jpg" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="244" height="100" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 10. Вторичный отстойник сточных вод прокатных цехов с удалением осадка козловым краном с грейфером:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; водоподводящий канал; 2 &ndash; железнодорожный путь; 3 &ndash; козловой кран; 4 &ndash; труба для перепуска масла; 5 &ndash; грейфер; 6 &ndash; канал для отвода масла; 7 &ndash; старые узкоколейные рельсы; 8 &ndash; канал отвода осветлённой воды</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При устройстве вторичного отстойника, состоящего из многих секций, важное значение имеет подвод и распределение воды по секциям горизонтального отстойника: в первых секциях по потоку воды выпадает осадка очень много, в более дальних секциях &mdash; очень мало. Во избежание этого поступающую воду распределяют сначала по группам секций отстойников, а затем по отдельным секциям каж&shy;дой группы. При этом деление потока воды должно быть под тупым (а не прямым) углом и в водоподводящих лотках не должно быть порогов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В отстойнике конструкции Ленинградского отделения Союзводо- каналпроекта, примененном на Новолипецком металлургическом заводе, распределение сточной воды по секциям осуществлено трубами (рис. 11). Водоподводящая труба расположена в проходном тоннеле. От нее на каж&shy;дую секцию устроен отвод с задвижкой, расположен&shy;ной на вертикальном участке во избежание за&shy;сорения пазов окалиной. В кармане отстойника от&shy;вод разделяется двумя ко&shy;ленами с тремя или че&shy;тырьмя выпусками воды (рис. 12). Из кармана вода в секцию проходит через щель в стенке и равномер&shy;но распределяется по всему сечению потока от входа до противоположной сто&shy;роны отстойника.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_1640f02a2b79166ade01b110fc9f43b1.jpg" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="176" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 11. Распределение воды в отстойнике с помощью трубы отвода и выпусков</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_ca057cc7f392f56289e8329859edcb36.jpg" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="244" height="80" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 12. Устройство трубчатого Рис. 13. Сальниковое уплотнение впуска воды в секцию отстойника, стыков маслосборных труб рекомендуемого Харьковским 1 &ndash; щелевая поворотная труба d = 200мм; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Водоканалниипроектом 2 &ndash; маслоотводная труба; 3 &ndash; приварной раструб; 4 &ndash; грундбукса; 5 &ndash; сальниковая набивка из промоленного пенькового каната</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным устройством маслоулавливающей си&shy;стемы является масло-задерживающий щит и щеле&shy;вая поворотная труба, расположенные у выхода воды из секции отстойника. Для уборки собравшегося масла трубу поворачивают (спе&shy;циальной штангой с винтовой нарезкой) до погру&shy;жения щели под слой масла. Собравшееся в щелевой трубе масло перепускается в маслоотводящий лоток и по нему поступает в резервуар или в специально оборудованные маслосборные секции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сальниковое уплотнение, позволяющее легко поворачивать маслосборную трубу и обеспечивающее достаточную герметичность, показано на рис. 13; сальниковой набивкой служит промасленная пенька. Для обогрева масла в щелевой трубе, лотке и маслоприёмной секции расположен паропровод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В некоторых действующих отстойниках вместо поворотной щеле&shy;вой трубы устроен плавучий маслосборник &ndash; лоток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно вторичные отстойники рассчитывают на улавливание из воды тонущего осадка (окалины) и производят поверочный расчет размеров отстойника, которые обеспечивали бы также улавливание всплывающих примесей &ndash; масла и нефтепродуктов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В выгружаемом из вторичных отстойников сухом осадке содер&shy;жится не менее 70% железа. Поэтому и этот осадок, так же как оса&shy;док из первичных отстойников, отправляют на агломерационные фабрики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плотность сухого осадка в начале отстойника Макеевского за&shy;вода (при отсутствии первичного отстойника), прокатывающего крупный, мелкий и средний сорт, составляет более 5 <em>т/м<sup>3</sup> </em>и в конце отстойника снижается до 4 <em>т/м<sup>3</sup> </em>и менее. В других случаях (при на&shy;личии первичного отстойника сточных вод) плотность осадка меньше и может быть принята (сухого/влажного), <em>т/м<sup>3</sup>:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для крупносортных станов&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.2,8/3,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- среднесортных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..2/2,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкосортных, тонколистовых, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">проволоч&shy;ных и трубопрокатных станов &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.1,8/2,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При использовании осадка из вторичных отстойников сточных вод от прокатных и трубопрокатных цехов на аглофабрике или<sup> </sup>в шихте доменных и сталеплавильных печей влажность его должна быть не более 12%. Влажность же удаляемого из вторичных отстой&shy;ников осадка колеблется от 18 до 30% (см. рис. 6), т. е. превышает допустимую. Поэтому во избежание удаления такого осадка на от&shy;валы необходимо устройство вблизи отстойников специальных обез&shy;воживающих площадок. На ряде заводов применяют предваритель&shy;ную перевалку окалины из одной секции отстойника в другую с целью снижения влажности осадка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При производстве тонкой жести холодной прокаткой листа на некоторых заводах применяют пальмовое масло. Концентрация его в сточных водах, по данным двух заводов, составляет 200&mdash;270 <em>мг/л </em>при общей концентрации тяжелых (осаждающихся) взвешенных веществ от 60 до 240 <em>мг/л. </em>Температура сточной воды (летом) 40&mdash; 50&deg; С, рН колеблется от 6,4 до 7,4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки сточных вод от таких жестекатальных станов, со&shy;стоящих из пяти клетей, использующих пальмовое масло, приме&shy;няют удлиненные до 60 м<em> </em>горизонтальные отстойники, состоящие из двух-трех секций с наземным зданием. Продолжительность пре&shy;бывания воды в таком отстойнике до 2 <em>ч. </em>Всплывшее на поверхность масло сгоняется к маслосборному лотку специальным механизмом в виде движущейся ленты с планками. Осадок со дна отстойника сгребается к приямку стационарным скребковым механизмом, а из приямка удаляется периодически насосом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Надежных данных по эксплуатации таких отстойников еще нет. Пальмовое масло улавливается в отстойниках в среднем на 40%, тяжелой взвеси осаждается 75%. При этом предъявляется довольно строгое требование, чтобы крупность взвешенных частиц, остаю&shy;щихся в очищенной оборотной воде, подаваемой на четвертую и пя&shy;тую клети, была не более 0,5 мм,<em> </em>а общая концентрация их не пре&shy;вышала 20 <em>мг/л. </em>К содержанию пальмового масла в оборотной воде строгих требований не предъявляется, однако оно не должно теряться со сбросной (продувочной) водой, количество которой при&shy;нимается равным 5% от расхода оборотной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более глубокая очистка предварительно отстоенной воды от пальмового масла возможна коагулированием этой воды и после&shy;дующим фильтрованием через зернистую загрузку слоем 0,8&mdash;1 м,<em> </em>состоящую из битого стекла с размером частиц 0,5&mdash;3 <em>мм. </em>Скорость фильтрования 5&mdash;6 <em>м&sup3;/ч. </em>Фильтр можно промывать очищенной водой со сбросом ее в начало отстойника. Однако эти рекомендации нуж&shy;даются в производственной проверке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В связи со стремлением облегчить уборку осадка из отстойников возникает вопрос о возможности применения вместо горизонтальных прямоугольных отстойников радиальных отстойников, которые при&shy;меняют для очистки сточных вод от доменной газоочистки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зарубежной практике (в Бельгии, Германии, Японии) широко при&shy;меняют горизонтальные отстойники с шириной секции 12&mdash;20 м в которых имеется тележка с подъемным скребком для перемеще&shy;ния по дну осадка к приямку при ходе тележки вперед и для сгона масла в лоток при ходе тележки в обратном направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тележка передвигается по рельсам, уложенным на стенках сек&shy;ции отстойника, с помощью электродвигателя, питаемого энергией по гибкому кабелю на барабане; изменение направления движения тележки регулируется риверсом автоматически от концевого пере&shy;ключателя. Скребок также автоматически опускается на дно для перемещения осадка и поднимается кверху для сгона масла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осадок из приямка отстойника забирается из-под воды порталь&shy;ным краном с грейфером и перемещается сначала в бункер для обезвоживания, а из него затем погружается в вагоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Применение гидроциклонов для очистки сточных вод от прокатных и трубопрокатных станов" class="system-pagebreak" /> Применение гидроциклонов для очистки сточных вод от прокатных и трубопрокатных станов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Серьезные недостатки отстойников, применяемых для очистки сточных вод от прокатных и трубопрокатных цехов (занимаемая большая площадь, сложность удаления осадка и др.), привели к мысли о замене осаждения тяжелых частиц в воде выделением их из воды сепарацией с помощью гидроциклонов. На основании исследований, проведенных ВНИИ Водгео, выделение окалины из сточных вод от прокатных цехов рекомендуется произ&shy;водить с помощью напорных гидроциклонов диаметром от 75 до 250 <em>мм</em><em> </em>с компоновкой их в блоки по 50&mdash;100 аппаратов. Наиболее рентабельными признаны аппараты диаметром 75 <em>мм.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первичные отстойники сточных вод прокатных станов, по-видимому, с успехом могут быть заменены открытыми гидроциклонами обычной конструкции с отводом воды через периферийный водослив. При этом, по данным испытаний ВНИИ Водгео, в таких гидроцик&shy;лонах при очистке сточной воды от проката крупносортного металла можно задерживать окалину с гидравлической крупностью 1 <em>мм/сек </em>при нагрузке 3 <em>м<sup>3</sup>/ч </em>на 1 м&sup2; площади гидроциклона; при очистке сточной воды от проката среднего и мелкого сортов можно задерживать окалину с гидравлической крупностью <em>и = </em>0,4 <em>мм/сек </em>при нагрузке 1,5 <em>м<sup>3</sup>/ч </em>на 1 м<sup>2</sup> площади аппарата, а при очистке сточ&shy;ной воды от проката среднего и тонкого листа с гидравлической крупностью <em>и = </em>0,6 <em>мм/сек </em>при нагрузке 2 м&sup3;/ч<em> </em>на 1 м&sup2;<em> </em>площади аппарата. Приведенные рекомендации основываются также на прак&shy;тике заводов Германии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image147_thumb_f5c4574d4c93e562dd49bc6b20ceab05.jpg" border="0" alt="clip_image147" title="clip_image147" width="126" height="244" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_8cb62932b86af6689090c0f573956aad.jpg" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="167" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image149_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image149" title="clip_image149" width="244" height="136" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_f387f13154410d7ac02aca9bcd27419b.jpg" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="125" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предложенная ВНИИ Водгео конструкция многоярусного низ&shy;конапорного гидроциклона позволяет повысить гидравлическую нагрузку на сооружение до 50&mdash;100 <em>м<sup>3</sup>/ч </em>на 1 м&sup2; аппарата. Однако расчетные параметры для проектирования таких гидроциклонов могут быть установлены только после получения результатов дли&shy;тельной эксплуатации опытно-промышленных установок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Дополнительное осветление воды фильтрованием</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В некоторых случаях требуется чистая вода, содержащая тяже&shy;лых взвешенных веществ не более 5&mdash;10 <em>мг/л. </em>Например, чистая вода необходима на гидросбив окалины при изготовлении тонкого листа или белой жести во избежание образования вмятин и царапин на поверхности, для испытания и калибровки труб, поскольку вода подается здесь плунжерными насосами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Потребность в такой воде небольшая и она может быть обеспе&shy;чена дополнительной очисткой оборотной воды, прошедшей отстой&shy;ники. Для этой цели нашли применение скорые напорные фильтры, работающие со средней скоростью фильтрования 5&mdash;6 <em>м&sup3;/ч </em>(попытка применения фильтрования через слой песчаной загрузки со ско&shy;ростью 40&mdash;50 <em>м&sup3;/ч </em>пока не удалась). При этом крупность зерен за&shy;грузки должна быть в пределах 0,5&mdash;2 <em>мм </em>с коэффициентом неодно&shy;родности не более 2; слой загрузки 1 м.Такие фильтры промывают холодной водой с интенсивностью 12&mdash;16 <em>л/сек </em>на 1 м<sup>2</sup> и воздухом с интенсивностью 6&mdash;8 <em>л/сек </em>на 1 м&sup3;<em>. </em>Фильтрами может быть задер&shy;жано от 50 до 70% взвеси, содержащейся в исходной воде в концен&shy;трации не более 50&mdash;60 <em>мг/л.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Челябинском трубопрокатном заводе в одном из цехов осу&shy;ществлена двухступенчатая схема очистки сточной воды от трубо&shy;прокатного стана: вода проходит очистку сначала в напорных гидро&shy;циклонах, затем фильтруется через слой песка в 0,8 м с крупностью зерен от 0,5 до 2 <em>мм</em><em>. </em>Содержание взвеси в воде снижается в гидро&shy;циклоне с 250&mdash;300 до 30&mdash;50 <em>мг/л </em>и в фильтре &mdash; до 10&mdash;20 <em>мг/л.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От промывки фильтров вода сбрасывается в начальный участок отстойника сточных вод прокатного стана, а очищенная на фильтрах вода подается снова тем же потребителям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Охлаждение оборотной воды" class="system-pagebreak" /> Охлаждение оборотной воды</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе использования на прокатных станах вода, соприка&shy;саясь с валками и металлом, нагревается примерно на 5 <em>град. </em>При очистке отработавшей воды в отстойниках температура ее снижается, но только на 0,5 <em>град </em>или несколько больше. Поэтому очищенную сточную воду перед повторным использованием на те же цели охлаж&shy;дают. В качестве охладителя воды с остаточными загрязнениями в ней в виде легкой окалины и масла применяют брызгальные бассейны или градирни. В последнее время применяют преимущественно вентиляторные градирни с капельным или брызгальным оросителем по типовым проектам Союзводоканалпроекта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Брызгальный бассейн представляет собой открытый железобетонный или бетонный резервуар из двух и более секций, над которым через сопла разбрызгивается охлаждаемая вода. При падении капель вода охлаждается за счёт испарения и соприкосновения с воздухом. Сопла устанавливают одиночно или группами на распределительных трубах, к которым по магистралям подводят охлаждаемую воду. При работе брызгал капли воды образуют &ldquo;факелы&rdquo;, между которыми протекает воздух; один факел не должен перекрывать другой, а между распределительными линиями должны быть образованы коридоры для подвода воздуха к поверхности воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Теплоотдача охлаждаемой воды в брызгальном бассейне главным образом зависит от скорости движения капель и от площади поверхности воды. Для охлаждения недостаточно чистой воды применяют тангенциальные сопла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image151_thumb_209ea65581950a961aadf9666f997c27.jpg" border="0" alt="clip_image151" title="clip_image151" width="232" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_6ab8b5080e9f260de91ca021581ec3f4.jpg" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="244" height="204" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Градирня представляет собой охладитель воды закрытого типа с противоточным движением капель (или тонкой плёнки) воды и воздуха в пространстве, ограниченном со всех сторон стенками. Здесь теплоотдача зависит от скорости движения капель или плёнки и главным образом от скорости воздуха. Движение воздуха создаётся вследствие тяги в башне или вентилятором. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image153_thumb_c0e46b33c89931affcd084a1e5a715f9.jpg" border="0" alt="clip_image153" title="clip_image153" width="231" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; башня, 2 &ndash; водораспределительные желоба, 3 &ndash; ороситель, 4 &ndash; водосборный резервуар.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Башенные брызгальные градирни представляют собой, как правило, сооружения переоборудованные из капельных градирен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вентиляторные градирни бывают с вытяжным и нагнетательным вентиляторами. Последние применялись только на коксохимических заводах, и не нашли широкого применения. Ороситель вентиляторной градирни может быть капельный или брызгальный (плёночные применяют только при охлаждении чистой воды). При охлаждении недостаточно чистой воды ороситель устраивают из водораспределительных трубопроводов и брызгалок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_0ca474e8cdb7d8153375077672ba7bff.jpg" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="244" height="139" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image155_thumb_398802fa3fcb2fa1aaa12e406350192e.jpg" border="0" alt="clip_image155" title="clip_image155" width="244" height="199" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_723c292f15435ff935f547b952dfc293.jpg" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="220" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проектировании системы оборотного водоснабжения ра&shy;бота проектировщика заключается в расчете и подборе типового, проекта градирни.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Очистка трубопроводов оборотной воды от отложений</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В прокатных и особенно в трубопрокатных цехах в трубопрово&shy;дах оборотной воды образуются отложения, из-за чего пропускная способность трубопроводов со временем снижается. В отдельных случаях вследствие загрязнения отложениями пропускная способ&shy;ность трубопровода уменьшалась более чем вдвое. По данным лабо&shy;ратории водного хозяйства ВНИИ Водгео (Челябинск), отложения в трубопроводах системы оборотного водоснабжения одного трубо&shy;прокатного цеха содержали от 37,5 до 55% Fe<sub>2</sub>0<sub>3</sub>, 4,6% СаО, 4,5% SiO<sub>2</sub>, от 17,8 до 4% С0<sub>2</sub>, от 10 до 16% минеральных нераство&shy;римых веществ и от 8,6 до 8,9% веществ, экстрагируемых эфиром, 50<sub>3</sub> не было; от 10 до 16% (по массе) потери при прокаливании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образование отложений в указанном трубопроводе происходит не за счет карбонатов, а преимущественно за счет прилипания омасленных частиц окалины к стенкам трубы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удаление этих уже накопившихся отложений эффективно гидро&shy;пневматической промывкой трубопровода &mdash; водой с воздухом в соот&shy;ношении 1 : 4. Только очень вязкие или твердые отложения прихо&shy;дится предварительно разрыхлять механическим способом &mdash; сна&shy;рядом, состоящим из куска стальной трубы (длиной 0,5 <em>м</em><em>) </em>меньшего диаметра, но с острыми металлическими шипами; снаряд протаски&shy;вают по участкам трубопровода на тросе лебедкой. Затем разрыхлен&shy;ные отложения вымывают из трубопровода водой или водой с воз&shy;духом. Гидропневматическая промывка трубопроводов должна быть регулярной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"></ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Методы очистки сточных вод на промышленных предприятиях" class="system-pagebreak" /> Методы очистки сточных вод на промышленных предприятиях</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Основные характеристики маслосодержащих стоков, </strong><strong>смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На предприятиях металлургической и машиностроительной промышленности одной из основных категорий сточных вод являются маслосодержащие стоки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По концентрации основного загрязнения (масла) они делятся на малоконцентрированные и концентрированные. Малоконцентрированные стоки образуются при промывке металлических изделий после их термической обработки и после расконсервирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрированные <a name="srch5">сточные </a><a name="srch6">воды содержат масел до 50 г/л. Это отработанные смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ), а также отработанные моющие растворы, представляющие собой стойкие эмульсии типа &ldquo;масло в </a><a name="srch7">воде&rdquo;. Их расход составляет 0,5 - 200 м<sup>3</sup>/сут в зависимости от мощности предприятия и типа его продукции.</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На многих предприятиях концентрированные маслосодержащие стоки разбавляются большим количеством условно чистых <a name="srch8">вод и превращаются в малоконцентрированные. Содержание в них масел обычно колеблется от 10 до 500 мг/л. Объем этих </a><a name="srch9">сточных </a><a name="srch10">вод достигает 5 - 10 тыс. м<sup>3</sup>/сут.</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические схемы <a name="srch11">очистки маслосодержащих </a><a name="srch12">сточных </a><a name="srch13">вод в нашей стране и за рубежом предусматривают смешивание всех видов маслосодержащих </a><a name="srch14">сточных </a><a name="srch15">вод, их отстаивание для удаления грубодисперсных и всплывающих примесей, обработку коагулянтами и обезвоживание образующихся осадков.</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным недостатком таких схем <a name="srch16">очистки являются большие затраты коагулянтов и образование значительных количеств осадков, для обезвоживания которых требуется дополнительный расход коагулянтов с целью снижения содержания в них масел. Практика показывает, что раздельная обработка коагулянтами малоканцентрированных и концентрированных сточных вод требует меньших затрат коагулянтов и сопровождается образованием меньших объемов осадков.</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основное количество концентрированных маслоэмульсионных сточных вод на предприятиях машиностроения и металлообработки сбрасывается в виде отработанных СОЖ. Свежие СОЖ приготовляют из технических продуктов - эмульсолов, представляющих собой эмульсии типа &ldquo;вода в масле&rdquo;. При смешивании 3-10% эмульсола, 90 - 95% воды и 0,3% соды образуются эмульсии типа &ldquo;масло в воде&rdquo;. Для придания эмульсии устой живости необходимо добавление к ней еще одного компонента - эмульгатора, способного сорбироваться на поверхности обеих - несмешивающихся жидкостей. Помимо указанных компонентов, в состав СОЖ входят различные стабилизаторы, а также большое количество присадок (антикоррозионные, бактерицидные, противоизносные, противозадирные).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Средний срок использования СОЖ колеблется от двух недель до полутора месяцев. Основными причинами замены смазочно-охлаждающих жидкостей при холодной обработке металлов являются наличие в них большого количества взвешенных веществ (металлическая пыль, сажа, частицы абразивных материалов), расслаивание СОЖ и их загнивание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Регенерация отработанных СОЖ" class="system-pagebreak" /> Регенерация отработанных СОЖ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Регенерация отработанных СОЖ, заключающаяся в удалении из них посторонних примесей, позволяет возвращать их в производство, достигая тем самым экономии минеральных масел и других компонентов, входящих в состав эмульсолов. Кроме того, предотвращаются затраты на приготовление, складирование и перевозку новых партий эмульсола.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной причиной сброса СОЖ является их загнивание, которое можно предупредить с помощью бактерицидных добавок. В качестве таких добавок используются гексахлорофен, фурацилин, бактерициды типа &ldquo;Вазин&rdquo; и &ldquo;Азин&rdquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Регенерацию отработанных СОЖ следует проводить следующим образом. Отработанную СОЖ направляют в сборный резервуар и отстаивают в нем для отделения взвеси и всплывающего масла в течение 6 ч. Для удаления тонкой взвеси СОЖ затем подают на фильтр-транспортер с бумажной лентой, после чего она поступает в емкость для регенерации. В эту емкость подают эмульсол-пасту (смесь эмульсола с водой в соотношении 1: 1), воду и раствор бактерицидного вещества. При необходимости в регенерируемую СОЖ вводят антикоррозионные добавки (NaNO<sub>2</sub> в дозе 1 г/л) и соду из расчета 0,2 - 0,3 % (по массе). Смесь перемешивают сжатым воздухом в течение 10 мин, отстаивают в течение 60 мин, удаляют всплывшее масло и возвращают в производство для дальнейшего использования. Однако регенерация отработанной СОЖ возможна только в том случае, если в 1 мл жидкости содержится менее 100 млн. бактерий. В противном случае отработанная СОЖ подлежит сбросу на очистные сооружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отечественная промышленность выпускает большое количество эмульсолов различных марок, которые значительно отличаются по своему составу и физико-химическим свойствам. В зависимости от типа содержащихся в них змульгаторов все смазочно-охлаждающие жидкости на основе минеральных масел можно разделить на три группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">СОЖ, содержащие ионогенные эмульгаторы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">СОЖ, содержащие неионогенные эмульгаторы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">СОЖ, содержащие одновременно ионо- и неионогенные эмульгаторы.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве эмульгаторов СОЖ содержит соли органических кислот (олеиновой, нафтеновой, сульфонафтеновой), в качестве стабилизаторов - этиловый спирт, этиленгликоль, триэтаноламин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мицелла змульсола, представляющего собой коллоидную систему, имеет следующее строение: ядро мицеллы состоит из мельчайших капелек масла, окруженных анионами органических кислот, вследствие избирательной адсорбции которых аполярная гидрофобная часть анионов эмульгатора (углеводородный радикал) ориентирована в сторону масляной глобулы, а полярная часть - в сторону дисперсионной среды. Катионы щелочного металла, (Nа+), которые в результате диссоциации отделились от остатка (аниона) органической кислоты, образуют плотный диффузный слой противоионов. Таким образом, на поверхности масляных глобул образуется двойной электрический слой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эмульсол как коллоидная система устойчив при наличии некоторого избытка масла. Для того чтобы эмульсол обладал способностыо самопроизвольно образовывать с водой эмульсии, необходимо, чтобы он обладал свойствами гидрофильного геля, т. е. внешней фазой в коллоидной системе должен быть концентрированный раствор мыла. Для этого змульсолы, кроме микеральных масел и нафтеновых мыл, обязательно должны содержать некоторое количество воды. Эмульсолы, состоящие из минеральных масел и более гидрофобных мыл олеиновой кислоты, обязательно должны содержать или второе, более гидрофильное мыло, например мыло сульфокислоты, или спирт, являющийся в данном случае растворителем внешней фазы недостаточно гидрофильных мыл олеиновой кислоты. Эти компоненты эмульсолов называются стабилизаторами. Ко второй группе относятся </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">СОЖ, содержащие ПАВ неионогенного типа, например ОП, а именно СОЖ, приготовленные из эмульсолов ИХП-45Э и ИХП-130Э.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механизм стабилизации этих эмульсионных систем можно представить следующим образом. Молекулы большинства поверхностно-активных соединений имеют линейное строение, т. е. их длина гораздо больше поперечного размера. Один конец молекулы ПАВ, состоящий из углеводородных радикалов, ориентируется в сторону масляных глобул и сорбируется на их поверхности. На другом конце молекулы находится гидрофильная группа, которая ориентирована в сторону дисперсионной среды. Таким образом, молекулы ПАВ образуют коагуляционную пространственную сетку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом между частицами масляных глобул остается очень тонкая прослойка дисперсионной среды, которая препятствует сближению частиц и придает коагуляционным структурам характерные свойства: вязкость, ползучесть, прочность. Однако возникновение защитных слоев высокой прочности, обеспечивающих устойчивость эмульсий, связано не с формированием адсорбционных слоев эмульгатора самих по себе, а с образованием на границе раздела двух фаз сложных надмолекулярнык структур в форме многослойных фазовых пленок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В основе рассмотренных явлений лежит гидродинамический эффект самопроизвольной поверхностной турбулентности и конвекции, вызывающей односторонний переход углеводородной фазы в водную фазу в виде ультрамикроэмульсии. Структурированная адсорбционным слоем эмульгатора такая фазовая пленка приобретает значительную прочность и, как следствие этого, высокую стабилизирующую способность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, эмульсионные системы, стабилизированные неионогенными эмульгаторами, очень устойчивы, хотя их адсорбционные слои не обладают ярко выраженной структурйо-механической прочностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К третьей группе относятся СОЖ, которые содержат одновременно ПАВ ионо- и ионогенного типа, а также различные группы органических соединений, которые придают смазочно-охлаждающим жидкостям связывающие, противозадирные и антикоррозионные свойства (хлор, парафин, осерненное хлопковое масло, канифоль). Эмульгаторами в этих системах являются мыла жирных кислот, ОП-4 (эмульсол Аквол-2), нефтяной сульфонат натрия и синтомид-5 (эмульсол Укринол-1).<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Технология очистки отработанных смазочно-охлаждающих жидкостей" class="system-pagebreak" /> Технология очистки </strong><strong>отработанных смазочно-охлаждающих жидкостей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки отработанных смазочно-охлаждающих жидкостей применяют следующие методы: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">реагентные (обработка минеральными солями и кислотами, коагулянтами и флокулянтами); </span></li> <li><span style="color: #000000;">физико-химические (электрокоагуляция, ультрафильтрация).</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод деэмульгирования масляных эмульсий путем коагуляции дисперсной фазы неорганическими электролитами получил широкое распространение в практике очистки сточных вод. По литературным данным, для очистки маслоэмульсионных сточных вод могут быть использованы NaCl, H<sub>2</sub>S0<sub>4</sub>, FsS0<sub>4</sub>, Fе<sub>2</sub>(S0<sub>4</sub>)<sub>3</sub>, FeCl<sub>3</sub>, СаО, А1<sub>2</sub>(S0<sub>4</sub>)<sub>3</sub>, взятые в отдельности или в комбинации друг с другом. Под воздействием электролитов происходит как снижение электрокинетического потенциала масляных эмульсий, так и разрушение структурно-механического барьера. Следует отметить, что многовалентные катионы способны перезаряжать масляные глобулы с образованием неустойчивой системы - обратной эмульсии, поэтому определение оптимального расхода реагентов является основой для успешного их применения. Совместное применение различных реагентов позволяет значительно повысить эффективность очистки. В литературе отмечается, что для очистки маслоэмульсионных сточных вод используется двух- и трехступенчатая их обработка реагентами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее эффективным коагулянтом для очистку отработанных СОЖ, содержащих ионогепные эмульгаторы, является сернокислый алюминий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технология очистки маслоэмульсионных сточных вод с помощью сернокислого алюминия внедрена на московском станкостроительном производственном объединении &ldquo;Красный пролетарий&rdquo; и на ГПЗ-5 (г. Томск).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведены оптимальные дозы Al<sub>2</sub>(SО<sub>4</sub>)<sub>3</sub> для очистки отработанных СОК, приготовленных на основе, эмульсола первой группы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время особое внимание уделяется сокращению и максимальному использованию различных производственных отходов, а также созданию в промышленности безотходной технологии производства. Для очистки отработанных СОЖ можно использовать отходы ацетиленовых станций, содержащие гидроксид кальция, а также отработанные травильные растворы, содержащие H<sub>2</sub>SO<sub>4</sub> и FeSO<sub>4</sub>, или HCl и FeCl<sub>2</sub>. Способ очистки отработанных СОЖ на основе эмульсолов марки Э-1 (А), З-2 (Б), Э-З (В) с помощью серной кислоты (доза H2S04 3 - 5 г/л) и отходов ацетиленовой станции (доза активного оксида кальция 1 г/л) внедрен на головном заводе ПО &ldquo;АвтоУАЗ&rdquo; (г. Ульяновск). Содержание эфироизвлекаемых веществ в обработанной жидкости, имеющей величину рН=7, в среднем составляет 170 - 220 мг/л. Технико-экономические расчеты показывают, что при химическом методе очистки маслоэмульсионных сточных вод затраты на реагенты составляют от 30 до 70 % всех эксплуатационных затрат, поэтому применение для очистки различных производственных отходов значительно снижает эксплуатационные затраты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время одним из перспективных методов очистки этого вида сточных вод является метод электрокоагуляции, разработанный харьковским отделом ВНИИВОДГЕО, Процесс очистки масляных эмульсий, содержащих ионогенные эмульгаторы, протекает следующим образом. Электрокинетический потенциал эмульсии, находящейся в электрическом поле, снижается, а эмульсия теряет свою устойчивость. Перешедшие в жидкую фазу ионы алюминия при рН=6-8 в межэлектродном пространстве образуют сначала коллоидный раствор, а затем в зависимости от рН среды макрочастицы гидроксида или основного сульфата алюминия. При рН=5 эмульгатор переходит в нерастворимую форму, что еще в большей степени способствует сорбции частиц дисперсной фазы, так как происходит снижение прочности структурно-механического барьера. При дальнейшем протекании процесса происходит подщелачивание жидкости и весь алюминий переходит в нерастворимую форму, создавая максимум сорбционной поверхности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электрокоагуляционный способ рекомендуется применять для локальной очистки отработанных СОЖ, для приготовления которых были использованы эмульсолы марок Э-1 (А), Э-2 (Б), 3-3 (В), ЭТ-2 и НГЛ-205. Способ применим также для очистки отработанных СОЖ, приготовленных на эмульсолах марок Укринол-1, ЭГТ, СП-3, Аквол-2, Аквол-б, МОТ и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность способа заключается в разрушении эмульсии и коагуляции эмульгированных масел под действием продуктов электрохимического растворения алюминиевых анодов и флотаций коагулята водородом, образующимся на катодах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед электрохимической обработкой сточные воды подкисляют до рН=5- 5,5 для снижения агрегативной устойчивости эмульсии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе электролиза величина рН сточных вод возрастает до 6,5 - 7,5. Процесс очистки сточных вод складывается из следующих технологических операций: сбор, усреднение и отстаивание сточных вод, их подкисление, электрохимическая обработка, отведение продуктов очистки, осветление отработанной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маслоэмульсионные сточные воды после усреднения и отстаивания в резервуаре с целью отделения свободного масла (последнее удаляют в маслосборник) затем направляют в смеситель, где подкисляют концентрированной соляной кислотой до рН=5-5,5. Подкисленные сточные воды направляют в электролизер. Пенный продукт, образующийся на поверхности обрабатываемой жидкости, периодически или непрерывно удаляют в пеноприемный бак. Обработанную сточную воду осветляют в отстойнике, после чего сбрасывают в канализацию населенных пунктов (при биологической очистке сточных вод на го-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">родских канализационных очистных сооружениях достигается удаление из них остаточных количеств органических веществ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При электролизе подкисленных сточных вод происходит электролитическое растворение алюминиевого анода и образование гидроксида алюминия, обладающего высокой коагулирующей способностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очищенная вода представляет собой прозрачную бесцветную жидкость, имеющую величину рН =6,5-7,5, величину ХПК 0,5-0,6 г/л, содержащую нефтепродуктов 25 мг/л и хлоридов 1,5 г/л (общее содержание растворенных минеральных солей 2,5 - 3 г/л).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электролизер для очистки маслоэмульсионных сточных вод представляет собой прямоугольный стальной резервуар, футерованный изнутри винипластом или другим кислотостойким материалом. Дно электролизера имеет уклон 1:10 в сторону выпуска сточных вод. К левой торцевой стенке корпуса электролизера (выше уровни жидкости) прикреплен патрубок для подачи сточной воды, к днищу приваривают патрубок для отвода очищенной <a name="srch17">воды</a>, В правой торцевой степке аппарата выше уровня жидкости располагаются два прямоугольных продольных окна: нижнее - для присоединения пеносгонного лотка, верхнее - для подключения вытяжного воздуховода. На задней степке корпуса имеются отверстия для присоединения токоподводящих шин. Пеносгонный лоток расположен под углом 45' к вертикальной стенке. Б верхней части корпуса электролизера (под электродами) устанавливают пеноудаляющее устройство.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электролиз сточных вод проводят при плотности тока 80 - 120 А/м<sup>2</sup>, напряжении на электродах 7 - 10 В. Продолжительность их электрохимической обработки составляет 4 - 5 мин, удельный расход алюминия для удаления 1 г эмульгированного масла 0,03 г, удельный расход электроэнергии 2,5 - 3 кВт ч/м, удельный расход соляной кислоты (35 %) на подкисление сточных вод 7 - 8 кг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обработки сточных вод возможно использование переменного электрического тока, однако в этом случае для достижения того же эффекта очистки удельный расход электроэнергии увеличивается на 40 - 50 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Харьковским отделом ВНИИВОДГЕО разработаны две модели электролизеров (трех- и шестисекционный).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время установки для электрохимической очистки маслоэмульсионных сточных вод действуют на ряде машиностроительных предприятий СНГ [Минский моторный завод, Ждановский завод тяжелого машиностроения, завод сельскохозяйственных машин (г. Белая Церковь) и др.].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Институтом &ldquo;Харьковский Водоканалпроект&rdquo; разработаны типовые проектные решения установок &ldquo;Комплект оборудования для электрокоагуляционной обработки смазочно-охлаждающих жидкостей производительностью 5 - 10 м<sup>3</sup>/сут.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В Харьковском политехническом институте М. М. Назаряном разработан аппарат колонного типа для очистки концентрированных маслосодержащих сточных вод с помощью коагулянта - гидроксида алюминия, получаемого путем электролитического растворения алюминиевых анодов в электродной камере аппарата. Полученная суспензия гидроксида алюминия затем смешивается со сточными водами в реакционной камере, а образовавшийся осадок отделяется от жидкой фазы во флотационной и отстойной камерах. Установка подобного типа действует на головном заводе Харьковского ПО &ldquo;Серп и молот&rdquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки больших объемов маслоэмульсионных стоков успешно применяется метод реагентной напорной флотации, Этот метод внедрен на ГПЗ-2 (г. Москва). Очистку маслоэмульсионных сточных вод проводят по следующей схеме: сточная вода поступает в отстойникнакопитель, где происходит выделение механическихпримесей и свободных масел, а затем в этой же емкости производится нейтрализация жидкости серной кислотой до рН=7-8. Нейтрализованная сточная вода поступает во флотатор, куда одновременно подается раствор сернокислого алюминия. Образующаяся в процессе напорной флотации пена собирается и направляется в пеносборник.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величина - потенциала эмульсионных систем, содержащих неионогенные эмульгаторы, недостаточна для их высокой стабильности, а их адсорбционные слои не обладают высокой структурно-механической прочностью, поэтому применение коагулянтов для очистки подобных сточных вод малоэффективно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одним из перспективных методов очистки этих сточных вод является метод ультрафильтрации. Возможность его применения показана в исследованиях, проведенных во ВНИИВОДГЕО на аппарате типа фильтр-пресс с использованием ультрафильтрационных мембран марок УАМ-500, УАМ-200, УАМ-150, УАМ-50 (цифра обозначает средний диаметр пор мембраны в Ангстрем).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установлено, что производительность ультрафильтратов по пермеату практически одинакова для всех марок мембран [10 л/ (сут-м<sup>2</sup>)]. Содержание масла в очищаемой жидкости может быть снижено до 8 - 10 мг/л. Степень концентрирования фильтруемой эмульсии зависит от ее стойкости: наиболее стойкие эмульсии, например приготовленные на основе эмульсола ИХП, можноконцентрировать до содержания масел 500 г/л. Недостатком этого метода является малая производительно ультрафильтров, что значительно сдерживает его широкое применение. Для повышения производительности ультрафильтров целесообразно применять их промывку растворами поверхностно-активных веществ (например, 6%-ным раствором препарата Лабомид-161). Такую промывку следует проводить через 150 - 200 ч работы установки, при этом производительность мембран, повышается в 2 - 3 раза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во ВНИИВОДГЕО проведены также исследования метода ультрафильтрации с использованием в качестве фильтрующего элемента фрагментов трубчатых модулей из фторопласта типа БТУ с диаметром пор 500 А (50 нм). Полученные результаты показали, что для реального диапазона концентраций масел в отработанных СОЖ (10 - 25 г/л) производительность мембран и величина ХПК пермеата практически не зависят от исходной, концентрации масел в сточной воде. При этом конечная ХПК очищенной жидкости не зависит также от времени работы установки и составляет 100 - 150 мг*О/л. Проницаемость мембран составляет 10 - 15 л/ (м2ч).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как следует из приведенного обзора, в разработке эффективных методов очистки концентрированных маслосодержащих сточных вод в последние годы достигнуты определенные успехи. Построены и введены в постоянную эксплуатацию установки по очистке маслосодержащих сточных вод методами коагуляции, электрокоагудяции, реагентной напорной флотации. Значительное количество установок на предприятиях машиностроительной и металлургической промышленности строится. На одном из завалов действует опытно-промышленная установка для очистки маслосодержащих сточных вод методом ультрафильтрации. Очищенные маслосодержащие сточные воды вместе с другими сточными водами предприятия поступают обычно на городские очистные сооружения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Утилизация осадков сточных вод и активного ила" class="system-pagebreak" /> Утилизация осадков сточных вод и активного ила</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Утилизация осадков сточных вод и избыточного активного ила часто связана с использованием их в сельском хозяйстве в качестве удобрения, что обусловлено достаточно большим содержанием в них биогенных элементов. Активный ил особенно богат азотом и фосфорным ангидридом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве удобрения можно использовать те осадки сточных вод и избыточный активный ил, которые предварительно были подвергнуты обработке, гарантирующей последующую их незагниваемость, а также гибель патогенных микроорганизмов и яиц гельминтов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее эффективным способом обезвоживания отходов, образующихся при очистке сточных вод, является термическая сушка.&nbsp; Перспективные технологические способы обезвоживания осадков и избыточного активного ила, включающие использование барабанных вакуум-фильтров, центрифуг, с последующей термической сушкой и одновременной грануляцией позволяют получать продукт в виде гранул, что обеспечивает получение незагнивающего и удобного для транспортировки, хранения и внесения в почву органоминерального удобрения, содержащего азот, фосфор, микроэлементы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наряду с достоинствами получаемого на основе осадков сточных вод и активного ила удобрения следует учитывать и возможные отрицательные последствия его применения, связанные с наличием в них вредных для растений веществ в частности ядов, химикатов, солей тяжелых металлов и т.п. В этих случаях необходимы строгий контроль содержания вредных&nbsp; веществ в готовом продукте и определение годности использования его в качестве удобрения для сельскохозяйственных культур.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Извлечение ионов тяжелых металлов и других вредных примесей из сточных вод гарантирует, например, получение безвредной биомассы избыточного активного ила, которую можно использовать в качестве кормовой добавки или удобрения. В настоящее время известно достаточно много эффективных и достаточно простых в аппаратурном оформлении способов извлечения этих примесей из сточных вод. В связи с широким использованием осадка сточных вод и избыточного активного ила в качестве удобрения возникает необходимость в интенсивных исследованиях возможного влияния присутствующих в них токсичных веществ ( в частности тяжелых металлов) на рост и накопление их в растениях и почве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Представляет интерес практика использования осадков сточных вод в ФРГ. По санитарным соображениям в ФРГ допускается использование в качестве удобрения только незагнивающих, стабилизированных осадков сточных вод, термически высушенных, компостированных и пастеризованных. Пастеризация осадков заключается в их нагревании до 65-70 <sup>о</sup>С в течение 20-30 мин, что приводит к уничтожению в яиц гильминтов и патогенных микроорганизмов. Более высокий эффект пастеризации достигается при нагревании осадка до 80-90 <sup>о</sup>С с последующим выдерживанием в течение 5 мин. В случае образования больших объемов осадков сточных вод, содержащих соли тяжелых металлов, из-за чего их нельзя использовать в качестве удобрения, по-видимому, целесообразно использовать другие пути утилизации, например, сжигание осадков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ФРГ также предложен способ сжигания активного ила с получением заменителей нефти и каменного угля. Подсчитано, что при сжигании 350 тыс. т активного&nbsp; ила можно получить топливо, эквивалентное 700 тыс. баррелей нефти и 175 тыс. т угля [1 баррель - 159л.]</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одним из преимуществ этого метода является то, что полученное топливо удобно хранить. В случае сжигания активного ила выделяемая энергия расходуется на производство пара, который немедленно используется, а при переработке ила в метан требуются дополнительные капитальные затраты на его хранение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важное значение также имеют методы утилизации активного ила, связанные с ис-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">пользованием его в качестве&nbsp; флокулянта для сгущения суспензий, получения из активного угля адсорбента в качестве сырья для получения строй материалов и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проведенные токсикологические исследования&nbsp; показали возможность переработки сырых осадков и избыточного активного ила в цементном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ежегодный прирост биомассы активного ила составляет насколько миллионов тонн. В связи с этим возникает необходимость в разработке таких способов утилизации, которые позволяют расширить спектр применения активного ила.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Защита водных ресурсов от истощения и&nbsp; загрязнения и их рационального использования для нужд народного хозяйства - одна из наиболее важных проблем, требующих безотлагательного решения. В России широко осуществляются&nbsp; мероприятия по охране окружающей Среды, в частности по очистке производственных сточных вод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одним из основных направлений работы по охране водных ресурсов является внедрение новых технологических процессов производства, переход на замкнутые (бессточные)&nbsp; циклы водоснабжения, где очищенные сточные воды не сбрасываются, а многократно используются в технологических процессах. Замкнутые циклы промышленного водоснабжения дадут возможность полностью ликвидировать сбрасываение сточных вод в поверхностные водоемы, а свежую воду использовать для пополнения безвозвратных потерь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В химической промышленности намечено более широкое внедрение малоотходных и безотходных технологических процессов, дающих наибольший экологический эффект. Большое внимание уделяется повышению эффективности очистки производственных сточных вод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значительно уменьшить загрязненность воды, сбрасываемой предприятием, можно путем выделения из сточных вод ценных примесей, сложность решения этих задач на предприятиях химической промышленности состоит в многообразии технологических процессов и получаемых продуктов. Следует отметить также, что основное количество воды в отрасли расходуется на охлаждение. Переход от водяного охлаждения к воздушному позволит сократить на 70-90 % расходы воды в разных отраслях промышленности. В этой связи крайне важными&nbsp; являются разработка и внедрение новейшего оборудования, использующего минимальное количество воды для охлаждения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенное влияние на повышение водооборота может оказать внедрение высокоэффективных методов очистки сточных вод, в частности физико-химических, из которых одним из наиболее эффективных является применение реагентов. Использование реагентного метода очистки производственных сточных вод не зависит от токсичности присутствующих примесей, что по сравнению со способом биохимической очистки имеет существенное значение. Более широкое внедрение этого метода как в сочетании с биохимической очисткой, так и отдельно, может в определенной степени решить ряд задач, связанных с очисткой производственных сточных вод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ближайшей перспективе намечается внедрение мембранных методов для очистки сточных вод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На реализацию комплекса мер по охране водных ресурсов от загрязнения и истощения во всех развитых странах выделяются ассигнования, достигающие 2-4 % национального дохода ориентировочно, на примере США, относительные затраты составляют (в %): охрана атмосферы 35,2 % , охрана водоемов - 48,0, ликвидация твердых отходов - 15,0, снижение шума -0,7, прочие 1,1. Как видно из примера, большая часть затрат - затраты на охрану водоемов. Расходы, связанные с получением коагулянтов и флокулянтов, частично могут быть снижены за счет более широкого использования для этих целей отходов производства различных отраслей промышленности, а также осадков, образующихся при очистке сточных вод, в особенности избыточного активного ила, который можно использовать в качестве флокулянта, точнее биофлокулянта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Обработка и очистка травильных сточных вод" class="system-pagebreak" /> Обработка и очистка травильных сточных вод</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">НАЗНАЧЕНИЕ АГРЕГАТА НЕПРЕРЫВНОГО ГОРЯЧЕГО ЦИНКОВАНИЯ</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначение протяжных печей агрегатов горячего цинкования &ndash; термохимическая обработка холоднокатаной стальной углеродистой полосы перед горячим цинкованием и последующий низкий отпуск полосы с нанесенным слоем цинка. Предусмотрена возможность алюминирования полосы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Протяжная печь входит в состав агрегата непрерывного горячего цинкования АГНЦ-2У цеха холодного проката. В протяжной печи предусмотрены две основные технологические операции:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) подготовка поверхности полосы к оцинкованию при одновременном проведении отжига или нормализации для получения требуемой структуры (качества) полосы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) подготовка к оцинкованию полосы с уже полученной до входа в печь структурой (качеством).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проведении первой технологической операции поступившая в печь полоса подвергается термической очистке в камере скоростного подогрева и последующему отжигу и нормализации по заданным режимам. При осуществлении второй технологической операции полоса, прошедшая перед поступлением в печь химическую очистку (обезжиривание, травление и т.д.), подвергается в протяжной печи подогреву.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОДЫ В АГРЕГАТЕ ЦИНКОВАНИЯ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Агрегат непрерывного горячего цинкования состоит из трех частей: головная (химическая), печная и хвостовая.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подготовка поверхности полосы перед оцинкованием производится в химическом узле агрегата, а также в камере скоростного подогрева.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологический процесс подготовки полосы состоит из следующих операций: химического обезжиривания в ванне замочки, щеточно-моечной обработки в ЩММ, электролитического обезжиривания поочередно в двух ваннах электролитического обезжиривания, травления, промывки в холодной и горячей воде, сушки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Состав раствора обезжиривания ванны замочки: триполифосфат натрия &ndash; 1,5-2,0%, каустическая сода &ndash; 1-1,5%, эмульгатор &ndash; 0,1-0,3%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Состав раствора электролитического обезжиривания: триполифосфат натрия (Nа<sub>5</sub>Р<sub>3</sub>О<sub>10</sub>) &ndash; 2,5-3,0%, каустическая сода (NаОН) &ndash; 1,0-2,0%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Растворы в ваннах непрерывно циркулируют по системе: ванна &ndash; циркуляционный бак &ndash; насос &ndash; ванна. Полная замена обезжиривающих растворов производится 1 раз в месяц, промывная вода при накоплении щелочи подвергается немедленной замене.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс травления состоит из погружения металлических изделий в ванну с травильным раствором и последующей промывки их относительно чистой водой. Промывные воды и составляют основную массу сточных вод, подлежащих обработ&shy;ке. Кроме того, периодически в сточные воды попадают отработанные травильные растворы, подвергаемые регенерации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве травильных растворов применяют разбавленные серную и соляную кислоты или их смеси. Для травления специальных сортов стали используют азотную, фосфорную и плавиковую кислоты. В нашей стране по сложившимся традициям и условиям экономики для травле&shy;ния применяют преимущественно техническую серную кислоту. Наиболь&shy;шая скорость травления получается при 20-25%-ной концентрации раствора. Используют и более слабые растворы. При травлении железа серной кислотой основным продуктом химических реакций является сернокислое железо FеSО<sub>4</sub>, которое вместе с серной кислотой состав&shy;ляет главную часть загрязнений, находящихся в растворенном состоянии в сточных водах. Однако при травлении не вся окалина переходит в раствор, некоторая ее часть разламывается и выпадает в осадок. Ока&shy;лина, песок и прочие твердые частицы составляют нерастворимую часть загрязнений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно из травильных ванн с серной кислотой отработанный раствор сбрасывается с остаточным содержанием серной кислоты 30-70 кг/м<sup>3</sup> и железного купороса 150-300 кг/м<sup>3</sup>. Температура сточных вод достигает 80<sup>0</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды после промывки полосы содержат около 0,5 кг/м<sup>3</sup> серной кислоты и железного купороса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В протяжной печи промышленной (технической) водой охлаждаются: центральный вал печных роликов в камере скоростного подогрева, цапфы печных роликов в камерах нагрева, выдержки и ступенчатого охлаждения, цапфы нижнего поворотного ролика, носики горелок камеры скоростного подогрева, подшипники циркуляционных вентиляторов блоков струйного охлаждения, холодильники пирометров и газоанализаторов, входной затвор, дроссель-клапаны продувочных свечей в камерах скоростного подогрева и нагрева.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для возможности визуального контроля за расходом воды на каждый охлаждаемый технической водой элемент печи, а также для контроля за состоянием этих элементов по температуре выходящей из них воды предусмотрена система водоснабжения с разрывом струи: выходящая из каждого водоохлаждаемого элемента вода открыто сливается в приемную воронку сливных трубопроводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нормальной работы печи к качеству подводимой воды предъявляются следующие требования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- содержание взвешенных частиц и загрязнений не более 40 мг/л;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- недопустимо обрастание охлаждаемых элементов микро- организмами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- недопустимо выпадение солей жесткости при нагреве до 50<sup>0</sup>С;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- температура подводимой к печи воды не более 35<sup>0</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для охлаждения защитного газа в теплообменники блоков струйного охлаждения подведена химочищенная вода, циркулирующая в замкнутом контуре с аппаратами воздушного охлаждения. Расход химочищенной воды на один теплообменник составляет 15м<sup>3</sup>/ч. общий расход - 150 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для окончательного охлаждения полосы после прохождения ее ванны с цинком используется замочка в ванне с холодной водой. Для замочки необходимо применять мягкую воду, не оставляющую солевого осадка на полосе &ndash; конденсат с солесодержанием не более 100 мг/л и жесткостью не более 3 мг-экв/л.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. ВОДООЧИСТКА</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Согласно действующим нормативным документам, сброс сточных вод в городские канализационные сети и в открытые водоемы допустим только в случаях, если они характеризуются величиной рН = 6,5&mdash;8,5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В том случае, когда рН сточных вод соответствует кислой (рН 8,5) реакции, сточные воды подлежат нейтрализации, под которой понимают снижение концентрации в них свободных Н<sup>+</sup>- или ОН<sup>-</sup>-ионов до установления рН в интервале 6,5-8,5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокая концентрация Н<sup>+</sup>-ионов в сточных водах обусловлена наличием в них свободных минеральных (серная, соляная, азотная, фосфорная, плавиковая) кислот и в значительно меньшей степени &mdash; органических. Нейтрализация достигается добавками различных растворимых в воде щелочных реагентов (окись кальция, гидроокиси натрия, кальция, магния, карбонат натрия).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реакция нейтрализации идет по схеме: <br />Н<sup>+</sup>+ОН<sup>-</sup> &rarr;Н<sub>2</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Промывные воды. </em>Для нейтрализации кислых сточных вод можно применять следующие щелочные реагенты: окись кальция (негашеная известь), гидроокись кальция (гашеная известь), едкий натр, карбонат кальция (известняк, мел, мрамор), карбонат магния (магнезит), карбонат натрия (кальцинированная сода), карбонат магния &ndash; кальция (доломит).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нейтрализации известью сточных вод, содержащих свободную серную кислоту и ее соли, образуется сульфат кальция, который при достижении определенной концентрации выпадает в осадок. Присутствующий в известковом молоке шлам способствует коагуляции частиц гидроокисей металлов и других нерастворимых примесей. Раствори&shy;мость осадка зависит от его структуры, которая в свою очередь опреде&shy;ляется условиями проведения процесса нейтрализации. Растворимость сульфата кальция при 20&deg;С составляет &mdash; 2 г/л. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нейтрализации избыточной кислотности величина рН сточных вод повышается, что сопровождается образованием и осаждением основных солей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выделение углекислого газа при нейтрализации свободных кислот приводит к флотационно&shy;му эффекту: пузырьки углекислого газа, обволакивая частицы осадка, поднимают их вверх, способствуя всплыванию части осадка в отстойниках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осадки, образующиеся при обработке сточных вод содой, уплотняются значительно хуже, чем осадки, образующиеся при обработке сточных вод известью, так как флокулирующие свойства соды выражены значи&shy;тельно слабее. Однако к основным недостаткам соды и едкого натра как реагентов следует отнести их высокую стоимость и дефицитности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нейтрализации кислых сточных вод и осаждения из них ионов тяжелых металлов могут быть успешно использованы некоторые производственные отходы - карбидный шлам, феррохромовый шлак и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Время осветления нейтрализованной воды составляет обычно 40 мин, объем осадка - 10% объема жидкости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нейтрализации кислых сточных вод возможно использование отходов металлургической промышленности - феррохромового шлака, шлака электросталеплавильных печей и отходов обжига известняка-пыленки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нейтрализация сточных вод твердыми производственными отходами позволяет сократить объем образующегося осадка в 2-6 раз и умень&shy;шить его влажность с 98-99 до 76-65%. Для нейтрализации кислых сточных вод можно использовать также стоки гидрозолоудаления ТЭЦ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество промывных вод значительно, и в зависимости от вида обрабатываемых изделий оно изменяется в широких пределах, например, на 1 т изделий образуется следующее количество сточных вод, м<sup>3</sup>:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Листовая сталь&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;2,5-8,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стальные трубы&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..2-30</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стальные прутки&hellip;&hellip;.&hellip;&hellip;0,4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Промывные воды содержат 0,5-5,0 г/л кислоты, 0,5-8,0 г/л солей железа и до 300 мг/л взвешенных частиц (окалина, песок и другие примеси).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, на практике наблюдаются разнообразные концентрации загрязнений в травильных сточных водах, подверженные резким колебаниям не только в течение суток, но и одного часа. Эти колебания концентраций, главным образом, и вызывают необходимость применения систем автоматического регулирования процесса обработки травильных сточных вод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате обследования очистных сооружений ряда предприятий металлургической промышленности были получены следующие данные о составе промывных травильных сточных вод. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image157_thumb_0c27c6b5c6e4dda95d0d39ed0543da2c.gif" border="0" alt="clip_image157" title="clip_image157" width="2" height="24" />Кроме указанных загрязнений, травильные сточные воды содержат соответственно 5-25 н 50-200 мг-экв/л хлоридов и сульфатов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для получения данных о характере колебаний концентраций загрязнений во времени необходимо проводить длительные наблюдения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимо отметить, что расход сточной воды также не остается постоянным, но колебания его по сравнению с колебаниями концентраций загрязнений сравнительно невелики. Резкие изменения расхода связаны с аварийным состоянием технологического оборудования и случаются сравнительно редко.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Отработанные растворы. </em>Отработанные растворы, образующиеся при травлении стальных из&shy;делий, в растворах минеральных кислот (серная, соляная, азотная, плавиковая и др.) на предприятиях черной металлургии содержат свободные минеральные кислоты, соли железа и других металлов в концентрациях, в сотни и тысячи раз превышающих концентрации этих веществ в обыч&shy;ных малоконцентрированных (промывных) сточных водах. Эти раство&shy;ры либо обезвреживают (нейтрализуют) с помощью щелочных реаген&shy;тов (обычно в смеси с промывными сточными водами), либо перера&shy;батывают, используя различные физико-химические способы с целью регенерации (утилизации) содержащихся в них ценных продуктов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многократно использованные травильные растворы обогащаются солями железа и выводятся из производства. Отработавшие травильные растворы обрабатывают на купоросных установках, где регенерируется серная кислота и навлекается железный купорос. При других способах регенерации из травильных растворов получают хлористое или электро&shy;литическое железо.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Купоросная установка" class="system-pagebreak" /> Купоросная установка</strong><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гипромезом разработаны типовые купорос- ные установки производительностью 1000, 3000, 6000т серной кислоты в год.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эти установки оборудованы вакуум-эжекционными агрегатами периодического действия производительностью 500-1500 т/год и непрерывного действия &ndash; 3000 т/год.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рисунке показана схема вакуум-кристаллизационной установки производительностью 3000 т/год. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image159_thumb_134f5518bcc6840db897a1d4e7dbb176.jpg" border="0" alt="clip_image159" title="clip_image159" width="244" height="168" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>В</em><em> </em><em>сток</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Железный </em><em>купорос</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. . Схема вакуум-кристаллизационной купоросной установки не&shy;прерывного действия производительностью 3000 <em>т/год:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>I и </em><em>II </em>&mdash; испарители; /// и <em>IV </em>&mdash;кристаллизаторы; <em>1</em> и <em>2</em>&mdash;мерники; <em>3 </em>&mdash; глав&shy;ный конденсатор; <em>4 &mdash; 7 &mdash; </em>эжекторы; <em>8 </em>&mdash; конденсатор второй ступени; <em>9 </em>&mdash; эжектор третьей ступени; <em>10 </em>&mdash; конденсатор третьей ступени; <em>11</em> &mdash; эжектор четвертой ступени; <em>12 </em>&mdash; насос; <em>13 </em>&mdash; буферный бак с мешалкой; <em>14 </em>&mdash; центри&shy;фуга; <em>15 </em>&mdash; водоотделитель; <em>16 </em>&mdash; барометрический сборник; <em>17 </em>&mdash;конденсацион&shy;ный горшок; <em>18 </em>&mdash; манометры; <em>19 </em>&mdash; термометр.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Травильные растворы с температурой 60-90<sup>0</sup>С подают в испарители, где за счет вакуума (примерно 400 мм вод. ст. ), создаваемого паро- эжекторами, происходит выпаривание раствора. После этого раствор попадает в кристаллизаторы, где происходит аналогичный процесс. В последнем кристаллизаторе при давлении 7 мм рт. ст. и температуре 10<sup>0</sup>С образуется смесь кристаллов купороса и раствора серной кислоты, которую добавляют в кристаллизатор для интенсификации процесса высадки купороса. Отделение купороса от восстановленного раствора происходит в центрифуге. Восстановленный раствор с содержанием 20% кислоты и 10% купороса направляют в травильное отделение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При потреблении серной кислоты менее 500 т/год обработка раство&shy;ров на купоросных установках не рентабельна. В этом случае отработав&shy;шие травильные растворы направляют на очистную станцию. Однако и при использовании существующих купоросных установок часть раство&shy;ров, непригодная к регенерации, поступает на нейтрализацию. В одних случаях отработавшие растворы очищают на местах отдельно, в других - вместе с промывными водами. Попадание отработавших растворов в промывные воды усложняет обработку, усугубляя неравномерность концентрации загрязнений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выше уже отмечалось, что в качестве нейтрализующего реагента для очистки травильных сточных вод используют известь как продукт наиболее дешевый и рациональный с точки зрения технологии очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При взаимодействии извести с серной кислотой и растворенными соединениями железа, содержащимися в сточной воде, образуются малораство- римые сульфат кальция (гипс) и гидрат закиси железа Fе (ОН)<sub>:</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На 1 ч. (по массе) серной кислоты расходуется 56/98=0,57 ч. (по массе) СаО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На 1 ч. (по массе) сернокислого железа расходуется 56/152=0,37 ч. (по массе) СаО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При определении расхода товарной извести расчетное количество реагента следует увеличить за счет содержания в товарном продукте инертных примесей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Растворимость сернокислого кальция весьма низкая (2,03 г/л при t = 20&deg;С), он легко выпадает в осадок, быстро образуя на стенках труб и аппаратов твердые гипсовые отложения. Это значительно затрудняет эксплуатацию очистных сооружений. Процесс гидратации железа требует определенных оптимальных условий. Наилучшим образом он проходит в слабощелочной среде с рН=8,3 - 8,5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Получающиеся хлопья легки и непрочны. Содержащиеся в известко&shy;вой суспензии твердые частицы способствуют утяжелению этого шлама. Как указано выше, чтобы ускорить осаждение, можно применять синте&shy;тические флокулянты, например полиакриламид.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станции нейтрализации или нейтрализационные установки строят как периодически действующие, так и непрерывные - проточные. Стан&shy;ции большой производительности и автоматизированные установки устраивают, как правило, проточными. В указаниях по проектированию наружной канализации промышленных предприятий часть 1 СН 173-61 предусмотрен следующий состав сооружений для проточных станций нейтрализации: песколовки (они же окалиноуловители), усреднители, смесители-реакторы, камеры реакции, отстойники или осветлители, шламонакопители, шламовые площадки. Кроме того, во многих случаях в состав станции нейтрализации входит склад реагентов и узел их при&shy;готовления. Узел приготовления реагентов представляет собой наиболее сложную часть станции. Он оборудован механизмами для разгрузки и транспортирования извести, машинами и аппаратами для дробления, помола и гашения извести, устройствами для очистки известкового молока от шлама, снабжен баками-мешалками для хранения и заготовки рабочего раствора, насосами для его перекачивания и дозирующими устройствами. Аппаратуру для контроля и регулирования добавок реагента обычно также располагают в здании реагентного хозяйства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Указанный состав сооружений там, где это необходимо, дополняют резервуарами для приема сточных вод перед их обработкой и сбора очищенной воды, насосами для перекачивания воды и шлама. На совре&shy;менных станциях нейтрализации обычно предусмотрено отделение для обезвоживания осадка, оборудованное вакуум-фильтрами, фильтрпрессами и т.п. В ряде случаев упрощают состав сооружений - вместо отстойников и отдельно шламо- накопителей используют пруды-шламонакопи те ли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такое устройство станций нейтрализации не соответствует современ&shy;ным требованиям, так как противоречит основным принципам охраны природы. Пруды &bull;накопители занимают большие площади и представляют собой "мертвые" водоемы. Емкости их обычно хватает только на нес&shy;колько лет. В прудах-накопителях невозможно избежать неравномер&shy;ности распределения скоростей движения жидкости, что приводит к недопустимому выносу осадка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенно нерациональны станции нейтрализации с прудами-накопи&shy;телями вместо отстойников и шламонакопителей при необходимости использовать очищенную воду повторно или в обороте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода, используемая для охлаждения элементов протяжной печи, собирается и отстаивается в усреднителе. Кислота гасится известью и отстоенная вода сливается в реку.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Очистка конвертерных газов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективность работы газоочисток, определяемая конструкцией аппаратов очистки, мощностью обору&shy;дования, качеством подаваемой воды, достигается при гидравлическом сопротивлении высоконапорных труб Вентури более 13 кПа и удельном расходе воды не ме&shy;нее 0,8 л/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализ результатов работы газоочисток конверте&shy;ров на предприятиях Украины показывает, что только на металлургическом комбинате им. Дзержинского конечное пылесодержание находится на уровне сани&shy;тарных норм &mdash; 80 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газоочистки конвертеров на заводе им. Петров&shy;ского, в ККЦ-2 на комбинате "Криворожсталь" и кон&shy;вертера №3 на комбинате им. Ильича, введенные в эксплуатацию около 20 лет назад, морально и физиче&shy;ски устарели и имеют наихудшие показатели по вы&shy;бросам. В качестве второй ступени очистки применен блок нерегулируемых труб Вентури с неэффективной системой орошения, что не позволяет оптимизировать режим отвода и очистки газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Загрузка газоочисток конвертеров на комбинатах "Азовсталь" и им. Дзержинского составляет 70 % ус&shy;тановленной мощности нагнетателей и даже при та ком запасе по мощности на комбинате "Азовсталь" не обеспечивается конечная запыленность газов менее 100 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Требует совершенствования режим охлаждения газа. Расход воды на газоочистку с учетом различной начальной температуры газа 400 - 1000 &deg;С и условий охлаждения составляет 1,7-7 л/м<sup>3</sup>. Поэтому большое значение имеют снижение начальной температуры га&shy;за перед газоочисткой путем установки дополнитель&shy;ных поверхностей нагрева в ОКГ и оптимизация рас&shy;ходов воды на очистку даже при существующих кон&shy;струкциях ОКГ. На газоочистках конвертеров на ком&shy;бинате "Азовсталь" замена неэффективного пленочно&shy;го орошения на форсуночное позволит снизить расхо&shy;ды воды на 20 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе оборотных циклов водоснабжения не достигаются требуемые показатели очистки сточных вод &mdash; в газоочистку вода поступает с повышенным содержанием взвешенных частиц и соли. Особенно неэффективно работают оборотные циклы на метал&shy;лургических комбинатах "Криворожсталь" (ККЦ-2) и им. Ильича, что приводит к зарастанию подводящих трубопроводов, аппаратов очистки и образованию от&shy;ложений на роторах нагнетателей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проведен анализ работы газоочисток по использо&shy;ванию мощности установленного тягодутьевого обо&shy;рудования. Отношение выбросов пыли к потребляе&shy;мой мощности колеблется от 1,75 (г/с)/МВт на ком&shy;бинате им. Дзержинского до 11,9 (г/с)/МВт на заводе им. Петровского. При одинаковой садке конвертера 160 т на комбинатах Енакиевском и им. Ильича (кон&shy;вертер № 3) этот показатель равен соответственно 6,2 и 10,2 (г/с)/МВт, то есть на комбинате им. Ильича почти в 2 раза выше затраты энергии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На металлургических предприятиях Украины про&shy;водятся работы по сокращению расхода воды и по&shy;требляемой мощности нагнетателей. На комбинате "Криворожсталь" рациональным является перевод ра&shy;боты нагнетателей на меньшее число оборотов (с 1480 до 750 об/мин) в межпродувочный период, а также со&shy;кращение расхода воды на газоочистку и котел-охла&shy;дитель при остановке конвертера более 2 ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Режимы с частичным дожиганием СО характери&shy;зуются выбросами СО в начальный и конечный пе&shy;риоды плавки, когда факел на "свече" не зажигается; при продолжительности плавки до 16 мин факел горит 6-8 мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для повышения эффективности пылеулавливания и сокращения выбросов пыли разработаны технические решения для газоотводящих трактов конвертеров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большое внимание уделяется совершенствованию режимов охлаждения газов, максимального использо&shy;вания аппаратов для охлаждения, проработаны вари&shy;анты по снижению температуры газов перед газоочи&shy;сткой. Оптимизация режимов охлаждения позволит снизить расход воды на газоочистку при соответст&shy;вующей экономии электроэнергии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разработана новая конструкция прямоугольно регулируемой трубы Вентури, предназначенной дл тонкой очистки газов. Многочисленные испытания н стендах и в промышленных условиях показали, что большое значение для эффективной очистки газа пр наименьших энергозатратах имеют система орошении и форма регулировочных лопаток. При внедрении не вой конструкции регулируемой трубы Вентури и конвертере №3 в ККЦ-1 на комбинате "Криворог сталь" установлено, что при расходе газов в труба Вентури 220 - 230 тыс. м<sup>3</sup>/ч, удельном расходе вод 0,9 л/м<sup>3</sup> и гидравлическом сопротивлении 13,5 кЕ конечное пылесодержание снижено со 130-180 д 30-50 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Только путем замены блока круглых нерегулируемых труб Вентури и круглых кольцевых на прямо угольные регулируемые новой конструкции можно добиться оптимизации скорости газа в горловине удельного расхода воды и при соответствующем ги; равлическом сопротивлении снизить выбросы пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из-за недостаточного улавливания капельной влаги повышаются выбросы пыли при ее налипании на ротор, снижается эксплуатационная надежность нагнетателя. Новая конструкция каплеуловитель с лопастным завихрителем позволяет уменьшить габариты оборудования, снизить гидравлическое сопротивление и значительно повысить эффективное! улавливания "капельной" влаги.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="ОЧИСТКА КОНВЕРТОРНЫХ ГАЗОВ" class="system-pagebreak" /> ОЧИСТКА КОНВЕРТОРНЫХ ГАЗОВ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Запыленность конверторных газов в сильной степе&shy;ни зависит от показателей кислородной продувки, а так&shy;же от схемы подачи и качества (гранулометрического состава, влажности) извести и других сыпучих, вводи&shy;мых в конвертор против потока газов и уносимых последним; содержание пыли в газе достигает 250 г/м<sup>3</sup> Многочисленные замеры показывают, что повышение ин- тенсивности кислородной продувки не дает существен&shy;ного повышения запыленности газов; на некоторых установках суммарный вынос пыли даже уменьшается (в процентах к массе садки). При этом вследствие ин&shy;тенсификации всегда возрастает количество пыли, про&shy;носимой газами в единицу времени, через Газоотводящий тракт, в результате чего возрастает нагрузка на газоочистную установку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способ отвода газов от конверторов (с доступом или без доступа воздуха в газовый поток), а также способ охлаждения газов (поверхностный или впрыскиваемой водой) определяют количество и состав газов и их продуктов сгорания, входящих в газоочистительный аппарат, %<em> </em>также гранулометрический состав пыли, со&shy;держание пыли на 1 м<sup>3</sup> газов, степень насыщения вла&shy;гой, состав газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газоочистная установка должна обеспечивать очистку газов от пыли до санитарных норм при любом спо&shy;собе отвода и охлаждения газов. Санитарные нормы запыленности газов, выбрасываемых в атмосферу, из го&shy;да в год ужесточаются. Содержание пыли в газах, вы&shy;брасываемых в атмосферу, не должно превышать 100 мг/м<sup>3</sup> (в среднем за период кислородной продувки). В ближайшие годы следует ожидать, что с ростом ин&shy;тенсивности работы основных технологических агрегатов металлургических предприятий величина остаточной запыленности будет снижена, по крайней мере, до 80 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изложенные условия определяют величину коэффи&shy;циента улавливания пыли в системах газоочистки, т. е. по мере снижения допустимой остаточной запыленности должен повышаться коэффициент улавливания пыли в газоочистке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент улавливания определяли, как отноше&shy;ние массы уловленной пыли к массе пыли, вносимой в газоочистку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Запыленность газов, их состав, требуемая степень очистки в аппаратах указывают, что при переходе от системы отвода с полным сжиганием газов к системам без дожигания запыленность газа, входящего в газо&shy;очистку, возрастает. В то же время при верхней кисло&shy;родной продувке пыль более крупная, легче отделяется,<em> </em>при донном дутье &mdash; более мелкая, и ее отделение ус&shy;ложняется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все многочисленные способы очистки газов можно разделить на две основные группы: мокрую и сухую очистку. Для мокрой очистки используют скрубберы, различной конструкции, дезинтеграторы, трубы Вентури (именуемые также трубами-распылителями) различных модификаций, размеров и конструкций. К этому же классу относят и мокрые электрофильтры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принципиально для всех аппаратов мокрой очистки характерны смачивание газа и следовательно, находящейся в нем пыли, коагулирование частиц пыли и уда&shy;ление их из потока газов. Поэтому в аппаратах мокрой очистки устанавливают, как правило, сепараторы, влаго-отделители, циклоны или ловушки различных конст&shy;рукций, назначение которых улавливать выносимые из основного потока смоченные и скоагулированные части&shy;цы пыли. Неотъемлемой частью мокрых газоочисток является водное хозяйство. Весьма часто качество очист&shy;ки определяется не собственно конструкцией аппаратов, а качеством воды (содержанием твердых частиц, водо&shy;родным показателем и др.), поступающей на газоочист&shy;ку. По соображениям охраны окружающей среды не до&shy;пускаются работа мокрых очисток по разомкнутому циклу, и даже эпизодический сброс воды из оборотных циклов в водоемы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для аппаратов сухой очистки характерно удаление пыли без смачивания, например коагуляция частиц в электрофильтрах вследствие зарядки их частиц в элек&shy;трическом поле в результате адсорбции ионов поверх&shy;ностью частиц в поле коронного разряда, в активной зоне рукавных фильтров за счет статического электри&shy;чества, а на самой ткани в результате автофильтрации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Один и тот же газоочистной аппарат работает на разных предприятиях даже за одинаковыми технологи&shy;&shy;&shy;ческими агрегатами, в разных условиях: различны запыленность газа, состав, температура и др. Результаты расчета аппаратов очистки газа большей частью не под&shy;&shy;тверждаются достигаемыми на практике результатами. Поэтому наиболее правильным подходом при опреде&shy;лении габаритов и выборе типа аппаратов для очистки газов от пыли является аналогия с действующей или моделирование на экспериментальной установке с вне&shy;сением коррективов, основанных на опыте ее эксплуа&shy;тации, особенностях технологии и новых исследова&shy;ниях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многочисленные технико-экономические расчеты по&shy;казывают, что в принципе нельзя отдать предпочтение сухой электростатической или мокрой очистке газа. Вместе с тем следует отметить, что в отдель&shy;ных конкретных условиях в зависимости от эксплуата&shy;ционных показателей (заработной платы, стоимости электроэнергии, наличия водных ресурсов, возможности использования шлама, стоимости оборудования), а также способа отвода и охлаждения газов может оказаться целесообразным применять либо мокрый, либо сухой способ очистки газов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сухие газоочистки имеют следующие преимущества:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) не требуется в большом количестве вода, что поз&shy;воляет обойтись без сопутствующих хозяйств &mdash; грязно&shy;го оборотного цикла, установок по стабилизации воды, устройств для дегазации воды (от окиси углерода) и т. д.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) сокращается неизбежный выброс окиси углерода в атмосферу, так как зажигание свечи при сухом газе с температурой 150&mdash;200 <sup>С</sup>С обеспечивается уже при 12&mdash;18% СО, тогда как газы, насыщенные влагой и имеющие температуру 40&mdash;50 &deg;С, загораются только при 22&mdash;30% СО;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) увеличивается период использования газа как топлива;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) значительно сокращается расход электроэнергии на отсос газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несмотря на эти преимущества сухих фильтров, при современном уровне конверторного производства не исключены технологические неполадки, при которых мо&shy;жет образоваться взрывоопасная смесь. Электрофильтр является запалом для такой смеси. Тканевые же фильт&shy;ры сложны, громоздки и не обеспечивают необходимой газоплотности. Именно по этим причинам в настоящее время отдают предпочтение мокрой очистке. В мировой практике большее распространение получили мокрые системы очистки (80%) и только в США при отводе газов с а&gt;1 сухие электростатические (примерно половина газоочисток). Тканевых газоочисток на конец 1978 г. работало только семь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">I. Мокрая очистка</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В мокрых газоочистках основным элементом явля&shy;ются трубы-распылители (трубы Вентури); работает несколько установок и с мокрыми электрофильтрами. Газоочистки, включающие трубы-распылители, можно подразделить на две группы, отличающиеся принципом работы: трубы-распылители с высоким гидравлическим сопротивлением и с низким гидравлическим сопротив&shy;лением и использованием эффекта конденсации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Условно будем считать, что сопротивление газоочист&shy;ки менее 5000 Па является низким, а более 8000 - 10 000 Па высоким. Температура газов, входящих в трубы-распылители с высоким сопротивлением, не пре&shy;вышает 300 - 400 &deg;С, а в трубы, использующие эффект конденсации, равна температуре насыщения (70 - 90 &deg;С). Поэтому в зависимости от температуры газов после ох&shy;ладителя перед трубами-распылителями размещают скруббер или другие устройства, в которых происходит</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">охлаждение газов до указанных температур. Вслед за трубами-распылителями в тракт включаются сепарато&shy;ры (циклоны или другие влагоотделители). Таким об&shy;разом, мокрая газоочистка является многоступенчатой: как минимум двухступенчатой (труба-распылитель и влагоотделитель); большей частью - трехступенчатой (циклон, труба-распылитель и влагоотделитель); иног&shy;да пятиступенчатой (труба-распылитель большого раз&shy;мера с малой скоростью газа, сепаратор, труба-распы&shy;литель с высокой скоростью газа, сепаратор, влагоотде&shy;литель). Ведутся эксперименты по созданию более про&shy;стых и эффективных газоочисток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Трубы-распылители с высоким сопротивлением движе&shy;ния" class="system-pagebreak" /> Трубы-распылители с высоким сопротивлением движе&shy;ния</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 42 показаны принципиальные схемы подво&shy;да потоков газа и воды в трубу-распылитель. Как видно, поток газов проходит вдоль трубы, а поток воды подводится через центральное сопло <em>(а), </em>через отвер&shy;стия в горловине трубы <em>(б) </em>или стекает по всей внутренней плоскости конфузора &mdash; суживающей части (в). В зависимости от схемы отвода газов, в которой работают трубы<em> </em>&mdash; изменением положения диска. При этом сечение трубы может быть круглым или прямоуголь&shy;ным. <em>Малые трубы-распылители с круглым сечением горловины </em>(рис. 43). Трубы-распылители с центральным соплом <em>2,</em>распыливающим воду, состоят из группы малых труб. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_0c511636eb3499979dbcc41df5f7ea4f.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="244" height="104" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 42. Принципиальные, схемы труб-распылителей:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; подвод воды в горловину; <em>б &mdash; </em>подвод воды через сопло; в &mdash; подвод воды по периметру конфузора; <em>г &mdash; </em>труба с изменением сечения горловины поворотными заслонками; <em>о &mdash; </em>труба с изменением сечения горловины передвижным конусом; <em>е &mdash; </em>труба с изменением сечения передвижным диском</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_152794a343a9e46158f112fcd9aa4323.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="133" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода подводится к соплу по оси <em>3 </em>и тангенциально <em>4. </em>Все сочленения и арматура выполняются из нержавеющей, коррозионностойкой стали или медными. Трубы-распылители чугунные или из нержавеющего металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Весьма часто конфузоры труб выполняют съемными и заменяемыми. Чтобы исключить забивание сопел, во&shy;да, поступающая к ним, не должна содержать взвешен&shy;ных твердых веществ более 50 мг/кг. Сопла тщательно устанавливаются по оси трубы, создавая по периметру равномерный веер разбрызгиваемой воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опыт эксплуатации показывает, что малые трубы-распылители предъявляют повышенные требования к величине водородного показателя (рН) воды оборотного цикла газоочистки. При рН = 8<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_0b8d36138613b8264cf7c536595cf651.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="13" height="13" />9 трубы обычно чистые; при рН около 10 появляются отложения в горловине, которые очень быстро нарастают при рН&gt;12. Практически при рН<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_3325f01ebd45a665a0218006ce321f0a.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="13" height="13" />11 за 16 плавок толщина отложений в горловине труб Вентури достигла 10 мм. Отложения представляют собой чередующиеся слои: белые (известь) и коричневые (конверторная пыль). Радикальной мерой, исключающей такие отложения, являются стабилизация состава воды и поддержание водородного показателя в пределах 8 - 9.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Часто применяются малые трубы с диаметром гор&shy;ловины 90 мм. Степень улавливания пыли в таких трубах-распылителях в зависимости от их сопротивления, по данным Симона, приведена ниже: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="227" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Гидравлическое сопротивление, Па</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1000</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5000</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">7000</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">9000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="227" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Степень улавливания, %</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">99,48</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">99,44</span></p> </td> <td width="113" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">99,74</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">99,83</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Через каждую трубу диаметром 90 мм проходит при&shy;мерно 2000 м<sup>3</sup>/ч продуктов сгорания; расход воды 1,0 л/м<sup>3</sup> газов. Скорость газов в горловине около 90 м/с. На рис. 1 показана конструкция газоочистке &ldquo;Гипрогазоочистка&rdquo; состоящая из скруббера 7, труб-распылителей <em>2 </em>(64 шт. диаметром 90 мм) и циклон&shy;ного влагоотделителя <em>3. </em>О высоком качестве очистки го&shy;ворит отсутствие влаги в газах перед дымососом. В таблице приведены результаты замеров запыленности газов после такой газоочистки. Расход воды на скруб&shy;бер 1800 м<sup>3</sup>/ч на сопла труб-распылителей 120 м<sup>3</sup>/ч. Количество продуктов сгорания за газоочисткой 100000 м<sup>3</sup>/ч. Интенсивность орошения в скруббере око&shy;ло 18 <em>кг</em><em> </em>воды 1 м<sup>3</sup> газов; удельный расход воды в трубах-распылителях 1,2 л/м<sup>3</sup>, сопротивление труб 10 000 Па. Содержание пыли после<em> </em>газоочистки показано в табл. 12.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В малых трубах-распылителях с подводом воды че&shy;рез сопло, расположенное по оси<em>, </em>поток газов пересекает водяной веер дважды: перед входом в трубу, а затем, когда поток воды отразился от стенок конфузора, при входе в наиболее узкую часть &mdash; горло&shy;вину. В последнем случае скорость газов максимальна. Этим достигается хорошая смачиваемость всех частиц пыли - вода как бы их обволакивает, пыль коагулируется и выводит&shy;ся из потока при резких поворотах после труб или в сепараторах-влагоотделителях, завихрителях и других устройствах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приведенные данные подтверждают высокую степень улавливания в<em> </em>таких трубах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_7ae1b13ca7bf701ab72db51125a7bba5.jpg" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="170" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис 1. Общий вид газоочистки с малыми трубами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1 &mdash; </em>скруббер; <em>2 </em>&mdash; трубы-распылители; <em>3 </em>&mdash; влагоотделитель</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатком этих конструкций является большое количество труб и сопел, подлежащих надзору. В новых установках малые трубы Вентури не применяются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Большие трубы-распылители. </em>Более простыми явля&shy;ются газоочистки, состоящие из труб-распылителей большого диаметра, так как их количество невелико (одна-две) и в них часто отсутствуют сопла, а вода подается через отверстия по периметру горловины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В трубах, у которых вода подводится по периметру или подается поперек горловины, переливается через стенки конфузора или направляется по диску, газ встре&shy;чается с потоком воды один раз, поэтому он должен обладать более высокой энергией и скоростью, чтобы раздробить поток воды и увлажнить все частицы. Для обеспечения высокой эффективности гидравлический перепад на больших трубах обычно принимается рав&shy;ным 12 000 Па по сравнению с 9000 Па на малых тру&shy;бах. Скорости газов в горловине больших труб 120 - 180 м/с, а в горловине малых труб 80 - 100 м/с; удель&shy;ные расходы электроэнергии соответственно 5 - 12 и 10 кВт-ч на 1000 м<sup>3</sup> продуктов сгорания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сопоставлена эффективность очистки газов в малых трубах Вентури и в средних по величи&shy;не (соответственно с диаметрами горловин 90 и 300 мм). Показано, что малые трубы более, эффективны и в них легко достижима очистка до 60 мг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газоочистки, состоящие из малых труб-распылите&shy;лей, применяют в настоящее время редко из-за их боль&shy;шого числа и повышенных эксплуатационных расходов; кроме того, при засорении одного - двух сопел очистка газов резко ухудшается. Большие трубы-распылители (в том числе и прямоугольные) без сопел все большое распространение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_5a150c0fdfa5b983837c47a225c21cb2.jpg" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="244" height="99" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2. Газоочистка, состоящая из двух последовательных труб-распы&shy;лителей большого (/) и малого <em>(2) </em>диаметров и влагоотделителя <em>(3)</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3. Газоочистка фирмы &laquo;Баумко&raquo; из двух последова&shy;тельных труб-распылителей (/) и <em>(2) </em>и угловых сепараторов <em>(3) </em>после каждой трубы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газоочистки, состоящие из труб как малых, так и больших сечений, обеспечивают равномерное распределение газа по трубам и при чистых соплах в трубах они весьма надежны в эксплуатации. Равномерное распределение газа по трубам определяется тем, что сопротивление тракта до труб несоизмеримо мало по сравнению с сопротивлением труб. Трубы-распылители с горловиной больших сечений применяются во всех схемах отвода конверторных газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В<em> </em>зависимости от способа отвода конверторных газов применяются трубы с регулируемым или нерегули&shy;руемым сечением горловины. Регулирование горловины осуществляют подвижным конусом, передвижными иле, поворотными створами, передвижением одной из стен трубы-распылителя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сочетание труб-распылителей большого диаметра&raquo; выполняющих функцию скруббера, и аппарата тонкой очистки применяется в газоочистках еще с раннего пе&shy;риода развития кислородно-конверторного способа. Фирма &laquo;Баумко&raquo; дополнила эту схему сепараторами влаги и пыли, устанавливаемыми после каждой ступе&shy;ни трубы Вентури.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прямоугольные регулируемые трубы широко приме&shy;няются. Практически все конвер&shy;торы емкостью 300 т и более в отечественных кислород&shy;но-конверторных цехах оборудуются такими трубами, выполняемыми с регулируемыми створками; положение створок соответствует давлению над конвертором и, следовательно, количеству газов, выходящих из него. Прямоугольные трубы применяются в регулируемых системах отвода газов без дожигания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Схема газоочистки- конверторов емкостью 300 т с прямоугольными трубами-распылителями показана на рис. 47. Газы, выходящие из конвертора 7, пройдя котел<sub> </sub>- охладитель <em>2 </em>при температуре 1000 - 800 &deg;С, посту&shy;паю; в орошаемый газоход газоочистки <em>3. </em>Вода к орошаемому газоходу поступает из оборотного цикла по трубам <em>11. </em>Впрыскиваемая вода охлаждает газы до 250 - 300 &deg;С. К бункеру орошаемого газохода <em>4 </em>примы&shy;кают две трубы Вентури 5, затем в бункере первой сту&shy;пени <em>6 </em>газ делает поворот и, пройдя по газоходу 7, по&shy;ступает во вторую регулируемую трубу Вентури <em>8, </em>за&shy;тем после бункера <em>9 </em>направляется во влагоотделитель <em>10 </em>и к эксгаустеру <em>14. </em>Отвод шлама из элементов газо&shy;очистки осуществляется через гидрозатвор <em>12 </em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb_29341f4285e2e4de5d1e30c9cce3d44d.jpg" border="0" alt="clip_image025" title="clip_image025" width="238" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. Схема газоочистки за конверторами емкостью 300 т с трубами Вентури</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">по отво дящим линиям <em>13. </em>Газоочистка рассчитана на пропуск&shy;ную способность газов из конвертора при подаче на про&shy;дувку 1500 м<sup>3</sup>/мин кислорода. Регулируемые трубы обладают рядом преимуществ по сравнению с нерегули&shy;руемыми трубами, так как обеспечивают: а) эффектив&shy;ную очистку отходящих газов независимо от колебаний их расхода и запыленности; б) поддержание необходи&shy;мого давления-разрежения над конвертором; в) исполь&shy;зование при пленочном орошении воды с повышенной концентрацией взвешенных веществ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В горловине вертикальной прямоугольной регулируе&shy;мой трубы Вентури размещены две плоские поворотные лопасти с горизонтальными осями вращения. Изменяя зазор между лопастями, меняют количество газа, пропускаемого через трубу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Трубы-распылители (трубы Вентури) применяют, как уже указывалось, не только как основной аппарат газо&shy;очистки, но и как аппарат для предварительного ох&shy;лаждения газов. Подаваемая вода обеспечивает полное насыщение газов парами. В этих условиях трубы-распы&shy;лители выполняют функции скруббера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточная запыленность очищенного газа, выходящего из газоочисток с большим сопротивлением пото&shy;ку, зависит от суммар&shy;ного сопротивления аппаратов газоочистки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В установках, работающих по проектам Гипрогазоочистки, такая же остаточная запыленности достигается при более низком сопротивлении (10 - 11 кПа).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Трубы-распылители с небольшим сопротивлением дви&shy;жению" class="system-pagebreak" /> Трубы-распылители с небольшим сопротивлением дви&shy;жению, использующие эффект конденсации</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В трубах-распылителях с высоким сопротивлением движению потоки газа и воды перекрещиваются; прю этом частицы пыли и воды соударяются, дробятся, пы&shy;линки смачиваются и при движении по диффузору тру&shy;бы коагулируются. В трубах-распылителях с неболь&shy;шим сопротивлением движению имеет место адиабати&shy;ческое расширение, вызывающее состояние перенасы&shy;щения водяного пара. Такое состояние достигается быст&shy;ро; затем происходит относительно медленная конден&shy;сация перенасыщенного водяного пара в многочислен&shy;ных центрах конденсации, которыми являются пылевые частицы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Использование эффекта конденсации для системы* очистки разрабатывалось многими советскими инжене&shy;рами. Конденсация паров влаги при определенных условиях может привести к значительному снижению остаточной концентрации пыли. Образование вокруг частиц пыли тонкой водяной-оболочки создает благоприятные условия для их коа&shy;гуляции. Минимальное содержание пыли при прочих; равных условиях достигается после аппарата при тем&shy;пературе газов в нем, близкой к точке</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Представлены результаты исследований, из которых видно, что минимальная запыленность соответствует точке росы (70&deg;С). Количество конденсируемой влаги Q (г/м<sup>3</sup>), при которой максимально используется конденсационный эффект, можно опре&shy;делить по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_24ab5438fdeb7dbabaca1e6d46126211.gif" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="180" height="27" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_4407141aeb7fefbf09bdd33927855445.gif" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="16" height="23" /> - концентрация пыли по массе на входе в трубу Вентури, г/м<sup>3</sup>; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_b78f2507eb43ffd593036f3fb0da705e.gif" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="16" height="17" /> - плотность частиц, кг/м<sup>3</sup>; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_afc412a98e75d9777c30498d48e5fe70.gif" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="15" height="21" /> - коэффициент, учитывающий количество влаги, образующейся в результате спонтанной конден&shy;сации; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_4beff0fb59cbe58019d6621adaa8afb0.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="27" height="25" /> - оптимальная толщина пленки, равная 0,5 мм; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_a33a5026d7264792568c6c23d044cb31.gif" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="24" height="25" /> &mdash; средний диаметр частиц. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">До сих пор нет единого мнения о том, как получить и под&shy;держать чисто конденсационный эффект паров, влаги, а. газоочистке и о ее влиянии на качество очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_6e6cbb502a76a0c68eb009e767ffc5fb.jpg" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" hspace="3" width="135" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5. Схема конденсацион&shy;ной газоочистки конверторов емкостью 250 т:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1 ■&mdash; </em>скруббер; <em>2 &mdash; </em>вращающиеся разбрызгиватели воды; <em>3 </em>&mdash; ста&shy;ционарные разбрызгиватели; <em>4 </em>&mdash; трубы-распылители; <em>5 </em>&mdash; мульти-влагоотделители; <em>6 </em>&mdash; вход га&shy;зов; 7 &mdash; выход газов; <em>8 </em>&mdash; на&shy;сос повторного использования воды</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 5 приведена схема газоочистки, работаю&shy;щая на принципе конденсации паров влаги. Температу&shy;ра воды после скруббера &mdash; около 70 &deg;С, эффект конден&shy;сации используется при охлаждении газов до 40 &deg;С. В качестве газоочистки использованы трубы Вентури небольшой длины с малой горловиной. Скорость газа в трубах до 40 м/с. Тонко&shy;распыленная вода подается в газоочистку между каж&shy;дыми двумя ярусами труб Вентури. Сопротивление всех ярусов системы газоочист&shy;ки с трубами Вентури (приостаточной запыленности газа до 200 мг/м<sup>3</sup>) равна 1800 Па. Удельный расход электроэнергии на 1000 м<sup>3</sup><sup> </sup>газа составляет 2&mdash;2,5 кВт-ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После труб-распылителей необходим сепаратор для удаления из потока скоагулировавшеися пыли. Трубы-распылители, использующие эффект конденсации, <em>по </em>мнению автора, в отличие от труб-распылителей с высоким сопротивлением движению предъявляют более жесткие требования к работе в рамках расчетных ре&shy;жимов, и это обстоятельство ограничивает их примене&shy;ние, особенно в системах регулируемого отвода газов без дожигания. При отклонении от расчетных режимов по количеству газов и по тепловой нагрузке скорость и температура газа в газоочистке снижаются, ухудшается эффект конденсации. Так, на конверторах с отводом га&shy;зов без дожигания по регулируемой схеме такие систе&shy;мы с конденсационным эффектом не обеспечивают не&shy;обходимой очистки в кратковременные периоды (при а&gt;1) в начале и конце продувки. Недостаток таких систем - большое количество труб малого диаметра и сложность эксплуатации, поэтому в последнее время их не устанавливают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скрубберы широко применяют в системах очистки газов при их температуре перед аппаратами выше 600 - 200&deg;, однако эта температура весьма часто достигает 1200 - 1400 &deg;С. Скрубберы предназначены в основном для охлаждения газов, но в них происходит и отделение наиболее крупных фракций пыли. По принципу работы скрубберы делятся на водяные и испарительные. В первые подается большое количество воды, которая охлаждает газ и при этом нагревается не выше температуры мокрого термометра, во вторых,- впрыскиваемая вода практически полностью испаряется и охлаждает газы до температуры 70 - 250 &deg;С. После скруббера газы поступают в сухой электрофильтр, трубы распылители или другие системы газоочистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скрубберы (имеются в виду только водяные безнасадочные) представляют собой полые цилиндры с бункером в нижней части. По высоте скруббера размещено несколько рядов сопел, обеспечивающих распыление воды, полностью перекрывающей все сечение. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скруббер, представленный на рис. 53,а, футерован с внутренней стороны. Вода подается вверх через форсунки, смонтированные в три ряда. Газ входит в нижнюю часть скруббера, поднимается вверх а на своем пути движения встречается с охлаждающей водой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скруббер, представленный на рис. 53,6, не имеет фу&shy;теровки. Сопловые аппараты размещены равномерно на высоте. Разбрызгивание воды происходит интенсивно по всему сечению, при этом интенсивнее происходит и охлаждение металлических стенок. Над бункером в скруббере размещаются решетки (с ячейкой 100х100 мм или других размеров). В пределах скруббера газ отмывается от известковой пыли, осаждающие крупные частицы шлака и металла; в последующие элементы газоочистки (трубы-распылители и другие) поступают газы, содержащие только плавильную пыль. Ско&shy;рость газа (отнесенная к его выходным параметрам) в скруббере 1,2 &ndash; 2 м/с. Некоторые авторы рекомендуют принимать более высокие скорости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент улавливания при интенсивности орошения 15&mdash;20 равен примерно 80% (расход воды около 1500 м<sup>3</sup>/ч; количество конверторных газов 70 000&mdash;100 000 м<sup>3</sup>/ч). В водяных противоточных скруб&shy;берах температура выходящей воды часто выше тем&shy;пературы охлажденного газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прямоточные водяные скрубберы нашли применение и в газоотводящих трактах. В таких скрубберах температура выходящей воды ниже температуры газов, покидающих аппарат. Время пребывания газов в параллельно-прямоточных скрубберах может достигать 1,5 &ndash; 2,5 с при скорости 12&mdash;20 м/с; при этом газы охлаждаются с 800&mdash;900 до 60&mdash;80 &deg;С. При интенсив&shy;ности орошения больше 5&mdash;8 следует считаться с воз&shy;можностью значительного выноса влаги из скруббера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нижней части скрубберов как противоточных, так и прямоточных накапливается большое количество пыли, поэтому для защиты шламоотводных труб от забивания над бункерами размещаются решетки (ячейками 100х100 мм и меньше). Удаление шлама над решеткой представляет трудную операцию. При кон&shy;струировании аппарата и выполнении проекта его установки этой проблеме необходимо уделять соответ&shy;ствующее внимание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для облегчения работы при эксплуатации конвер&shy;торного цеха Карагандинского металлургического ком&shy;бината увеличили объем бункера, одна сторона которого выполнена в виде двери с электроприводом. Под бун&shy;кер подается думпкар. При открывании двери содер&shy;жимое бункера сползает в думпкар и отвозится.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">П. И. Вернигора, обобщив работу 14 скрубберов, провел исследования скруббера диаметром 7,0 м, вы&shy;сотой 25,75 м, объемом 962 м<sup>3</sup> и установил, что зна&shy;чение объемного коэффициента теплопередачи <em>К </em>зави&shy;сит от плотности орошения и с увеличением последней также возрастает.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величину <em>К </em>рекомендуется определять по уравне&shy;нию <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_9493dabcc01006e540ebd623e24a450f.gif" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="68" height="25" />, где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_5a0c06d84360a50b6e4d4f6fa7615743.gif" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="24" height="24" />&mdash; плотность орошения, м<sup>3</sup>/м<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В другой работе утверждается, что на заводах успешно работают безнасадочные скрубберы, но их гео&shy;метрические размеры завышены. Рекомендуется сле&shy;дующая зависимость между объемным коэффициен&shy;том теплопередачи [Вт/(м<sup>2</sup>&middot;&deg;С)], массовой скоростью газа <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_2916e8b95992fb465a3ac869228bab2d.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="25" height="17" />[кг/(м<sup>2</sup>&middot;с)] и плотностью орошения: <em>К</em>=1,163х(14,7 + 96,7lg<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0421_thumb_64316bcd7783ae639843e13f539cf67a.gif" border="0" alt="clip_image042[1]" title="clip_image042[1]" width="24" height="24" />)<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0441_thumb_8e499de3fe4e924a3f3bb1456b738d13.gif" border="0" alt="clip_image044[1]" title="clip_image044[1]" width="25" height="17" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осмотр работающих скрубберов показал, что на многих предприятиях расчетный расход воды значи&shy;тельно выше требуемого, что обусловлено завышением расчетных параметров газа. Авторы указывают, что эффективное орошение происходит в том случае, если давление воды перед брызгалами не менее 0,15 МПа. Испарительные скрубберы применяются большей частью как стабилизаторы перед сухими электрофильт&shy;рами. Чисто испарительные скрубберы в условиях конверторных цехов имеют тот недостаток, что на стенках скруббера могут появляться настыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тепло (Вт), отводимое в испарительном скруббере от газа, определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_85f7951a367efa7295b8715a34cf8af8.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="239" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>V</em><sub>о</sub> &mdash; объем газа на входе в скруббер, м<sup>3</sup>/ч; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_dae45fdbb3b167fc815690c2c9f184e3.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="41" height="25" /> - начальная и конечная температура газов, &deg; С; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_1ca525b4f18e821b67853a59160c4944.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="45" height="25" /> - соответственно начальная и конечная тепло&shy;емкость газа и пара, кДж/(м<sup>3</sup>&middot;&deg;С); <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_51ae93fb7dfe50bcc649434ef4e49631.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="48" height="24" /> - начальное и конечное влагосодержание газа, м<sup>3</sup>/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объемный коэффициент теплопередачи в скруббере <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_7f30b0e5f2aad481ba33b5f92733ccdb.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="93" height="24" />где <em>V </em>&mdash; активный объем скруббера, м<sup>3</sup>; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_5356e9cb7297c2bd115529d3c3955f3c.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="20" height="19" /> &mdash; среднелогарифмическая разность температур газов и жидкости, &deg;С:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_36835fb89dd835a24d1d6bc409dc5a2b.jpg" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="132" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величина <em>К </em>колеблется от 400 до 1600 кДж/(м<sup>3</sup>-<sup>о</sup>С). <br /><em>Дисковые распылители. </em>Последние годы во многих отечественных цехах и в различных странах применяют дисковые распылители в качестве газоочистного аппарата для газов кислородных конверторов, отводимых в системах с полным дожиганием и без дожигания. Вся газоочистка состоит из трех - пяти элементов: дискового распылителя, сепаратора, влагоотделителя ; иногда применяют два по&shy;следовательно установленных дис&shy;ковых аппарата с сепаратором между ними.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 6 представлена схе&shy;ма дискового распылителя. Газы движутся сверху вниз; по пути встречают неподвижный диск <em>1, </em>отражаются, делают рез&shy;кий поворот и с высокой ско&shy;ростью проходят через кольце&shy;вую щель <em>2 </em>между наружным корпусом и внутренним диском. Вода под обычным давлением подается по трубе 3, встречает диск, растекается по не&shy;му и стекает веером по периметру, пересекаясь с газом, движущимся в щели с большой скоростью. При этом происходят дробление частиц воды, смачивание пыли и ее коагуляция.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диск размещен в конусообразной части газохода; он не вращается, но при регулируемых системах отвода газов перемещается вниз и вверх;, при этом меняются ширина и площадь сечения щели, скорость потока, а следовательно, изменяется степень дробления и смачи&shy;вания частиц. Смоченная и скоагулированная пыль выводится из газового потока в сепараторе <em>4 </em>и влаго-отделителе 5. Напор воды при подходе к дисковому рас&shy;пылителю должен быть достаточен для подъема воды, прохода по диску и истечения с напором, обеспечиваю&shy;щим распыление (0,15&mdash;0,2 МПа).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Требования к качеству воды, подводимой к дисковому распылителю значительно ниже, чем к качеству воды, направляемой к трубам-распылителям. Дисковые распылители могут работать при содержании взвешен&shy;ных частиц в воде 200 - 300 мг/кг и более.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установки с дисковым распылителем смонтированы на многих заводах в схеме от&shy;вода газов без дожигания и с полным дожиганием. Дисковый распылитель имеет ряд преимуществ перед трубами-распылителями: он меньше забивается даже при очень плохом качестве воды, не имеет сопел и требует небольших эксплуатационных затрат. Работа дискового распылителя определяется в основном рабо&shy;той влагоотделителя, т. е. тем, в какой мере последний обеспечивает улавливание скоагулировавшейся пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сепараторы, циклоны, влагоотделители</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для вывода из потока газов смоченных и скоагули-ровавшихся частиц служат различные аппараты: сепа&shy;раторы, циклоны, пенные решетки и др. На рис. 56 изображены принципиальные схемы таких аппаратов: а) сепаратор угловой; б) циклон или центробежный сепаратор; в) пенная решетка. Принцип работы сепа&shy;ратора и циклона ясен из приведенного рисунка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По проекту Гипрогазоочистки пенные решетки уста&shy;навливают после труб Вентури. Опыт газоочистки кон&shy;верторов показал, что пенные решетки являются хоро&shy;шим влагоотделителем при скорости газов 3,5 м/с и потере напора 500 Па. При скорости газов в 2 м/с пенная решетка работает неудовлетворительно. Во влагоотделителях целесообразно использовать принцип ма&shy;лых скоростей движения газов после труб-распылителей (до 1 - 1,5 м/с).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Мокрые электрофильтры</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мокрые электрофильтры включают в газоотводящий тракт после котлов-утилизаторов и скрубберов. Через электрофильтр отводят продукты сгорания конвертор&shy;ных газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среди современных установок выделяется газоотво&shy;дящий тракт с мокрым электрофильтром на заводе в Хукингене (ФРГ) [60]</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_7bb716d572cf74173f196da850aa4b23.jpg" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="244" height="150" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7. Схемы влагоотделителей:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; сепаратор Элбоу; <em>б &mdash; </em>циклон; <em>в &mdash; </em>пенная решетка; / &mdash; ввод запыленного газа; <em>2 </em>&mdash; корпус; <em>3 </em>&mdash; направляющий лист; <em>4 </em>&mdash; кольцо для сбора шлама; <em>6 </em>&mdash; выход очищенного газа; <em>6 </em>&mdash; отвод шлама: <em>7 </em>&mdash; отвод пыли; <em>8 </em>&mdash; решетка; <em>9 </em>&mdash; приемная коробка; <em>10 </em>&mdash; порог; <em>11 </em>&mdash; сливная коробка; <em>12 ~~ </em>подвод вод&raquo;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После котла-охладителя газы с температурой 1100 &deg;С разделяются и поступают в два параллельных скруб&shy;бера (слегка наклоненных к горизонту) и затем при 77 &deg;С в вертикальный трубчатый электрофильтр. Фильтр состоит- из 1000 труб. Трубы являются осадительными электродами; внутри каждой трубы имеется коронирующий электрод; рабочее напряжение электрофильтра со&shy;ставляет 40 кВ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлам, осевший на внутренних поверхностях трубы, смывается водой, проходит циклон и оседает в отстой&shy;нике, а затем насосами подается непосредственно в ба&shy;рабанную мельницу аглофабрики. Система работает с коэффициентом избытка воздуха не ниже 0,75 (газ негорючий), т. е. практически по схеме с недожогом в пределах взрывобезопасности. Из двух работающих систем за конверторами емкостью 200 т с максимальной скоростью обезуглероживания 0,55% С/мин и выходом газов 100 000 м<sup>3</sup>/ч (продувка 18&mdash;20, плавка 40 мин) одна работает с дымососом, другая &mdash; на естественной тяге.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Сухая очистка" class="system-pagebreak" /> Сухая очистка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее распространение получила сухая очист&shy;ка в электростатических фильтрах при отводе газов с полным дожиганием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сухие электрофильтры в системах с <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_19446fd9da769a08b12377a6b8b4fc5c.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="16" height="15" /></em>&gt;0,75</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 8 представлен общий вид электростатиче&shy;ского сухого фильтра Семибратского завода газоочист-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_4c305717d088628d00576befe1455e9f.jpg" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="244" height="145" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8. Сухой электростатический унифицированный горизонтальный фильтр типа УГ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ного оборудования. Электрофильтры &mdash; многопольные односекционные аппараты прямоугольной формы со стальным корпусом. Осадительные электроды изготовлены в виде С-образных свободно подвешенных пластин&shy;чатых элементов, нижние концы которых закреплены при помощи направляющих. Расстояние между плоско&shy;стями электродов 265 мм. Коронирующие электроды - .ленты с выштампованными иголками, натянутые на трубчатые рамы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электрофильтры подразделяют на три габаритные группы: УГ-1, УГ-2 и УГ-3. Каждая из этих групп вклю&shy;чает несколько типоразмеров. Условное обозначение типоразмера электрофильтра: У &mdash; унифицированный, Г &mdash; с горизонтальным ходом газа. Цифра после букв обозначает порядковый номер габаритной группы; сле&shy;дующая цифра &mdash; число электрических полей; послед&shy;ние цифры &mdash; площадь активного сечения, м<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от насыпной массы уловленной пы&shy;ли и принятой схемы пылеулавливания корпус электро&shy;фильтра может быть изготовлен в различном исполне&shy;нии, различающемся типом бункера (табл. 2 ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 2. Типы корпусов электрофильтров </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Исполнение</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Тип бункера</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Номер габарита</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Насыпная масса пыли, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0101_thumb_3f22d2b3bbd6fcfaa7f25d249eaceb5e.gif" border="0" alt="clip_image010[1]" title="clip_image010[1]" width="39" height="21" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Пирамидальный</span></p> <p><span style="color: #000000;">-</span></p> <p><span style="color: #000000;">Щелевидный</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1, 2, 3</span></p> <p><span style="color: #000000;">1, 2, 3</span></p> <p><span style="color: #000000;">1, 2</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">&lt;1,5</span></p> <p><span style="color: #000000;">1,5</span></p> <p><span style="color: #000000;">&lt;1,5</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электрофильтры первого и второго габаритов мож&shy;но устанавливать вне здания с устройством шатра над :крышкой и механизмами встряхивания электродов. Шатер опирается на корпус электрофильтра. Электро&shy;фильтры третьего габарита устанавливают вне здания *без шатра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электрофильтры Семибратского завода получили большое распространение. Температура очищаемых газов до 250 &deg;С, сопротивление фильтра около 150 Па, потребляемая энергия 0,3 кВт-ч/1000 м<sup>3</sup>, коэффициент улавливания пыли 99,8%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На заводе в Консетте [61] с конверторами емкостью 100 т работает трехпольный горизонтальный электро&shy;фильтр. Для удаления пыли, осаждаемой на осадительных электродах, используют принцип магнитного импульса; кроме того, на подвесной раме укреплены ударные молоточки, которые сбивают пыль. Коронирующие электроды очищают от пыли электромагнитным вибратором. Эффективность очистки фильтров зависит от качества работы молоточков и вибраторов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сухие электрофильтры работают устойчиво при оп&shy;ределенной температуре и влажности входящего газа. Для обеспечения этих условий перед сухим электро&shy;фильтром устанавливается стабилизатор-башня высо&shy;той до 20 м, диаметром 4&mdash;5 м, оборудованная соплами для тонкого распыления воды. Количество впрыскивае&shy;мой воды регулируется автоматически по температуре газов на выходе из сухого фильтра, равной 140 - 160 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведены рекомендуемые параметры при ра&shy;боте сухих электрофильтров: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="499" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Скорость газа, м/с</span></p> <p><span style="color: #000000;">Удельная поверхность осадительных электродов на 1000 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_2ea8838c01b8df8c3c2371998b9e3f53.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="41" height="21" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_a861274c5d812725fc5b972deaa6b65c.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="23" height="21" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Удельная мощность короны, на 1000 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0661_thumb_66108c0f29976c29a61f53473dc7a381.gif" border="0" alt="clip_image066[1]" title="clip_image066[1]" width="41" height="21" />, Вт</span></p> <p><span style="color: #000000;">Потребляемая энергия, кВт&middot;ч/1000 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_56ef4474a1f73650441007ffc78b5f98.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="21" height="21" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Сопротивление, Па</span></p> <p><span style="color: #000000;">фильтра</span></p> <p><span style="color: #000000;">стабилизатора</span></p> <p><span style="color: #000000;">Число полей</span></p> <p><span style="color: #000000;">Давление воды перед стабилизатором, МПа</span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэффициент улавливания пыли, %</span></p> </td> <td width="206" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,8 &ndash; 4,0</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; 5</span></p> <p><span style="color: #000000;">30 &ndash; 300</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,5 &ndash; 1</span></p> <p><span style="color: #000000;">20 &ndash; 100</span></p> <p><span style="color: #000000;">&lt;1000</span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; 5</span></p> <p><span style="color: #000000;">&lt;1,5</span></p> <p><span style="color: #000000;">95 &ndash; 99,9</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Корпуса электрофильтров рассчитываются на работу под разрежением от 3000 до 15 000 Па при заполнении бункеров с насыпной массой от 1500<strong> </strong>до 3500 кг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такие электростатические фильтры работают в сис&shy;темах отвода газов из конверторов при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0621_thumb_ab6ca4613d3de8c3ecee822833e7d5ca.gif" border="0" alt="clip_image062[1]" title="clip_image062[1]" width="16" height="15" />&gt;0,75, т. е в системах с полным дожиганием и недожогом в пре&shy;делах взрывоопасности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сухие электрофильтры в системах 0&lt;<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0622_thumb_783b148304c84525b73e8faa49dae9d7.gif" border="0" alt="clip_image062[2]" title="clip_image062[2]" width="16" height="15" />&lt;0,75</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В 1979 г. в системах отвода газов 0&lt;<em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0623_thumb.gif" border="0" alt="clip_image062[3]" title="clip_image062[3]" width="16" height="15" /></em>&lt;0,75 рабо&shy;тали восемь электрофильтров [63, 64]. Первые фильтры были, введены в эксплуатацию на заводе &laquo;Зальцгиттер&raquo; в 1969 и 1972 гг. Характеристика трактов с сухими электрофильтрами представлена в табл. 14 (на начало <strong>1980 </strong>г.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практически в крупных промышленных газоотводящих трактах не может быть осуществлено идеальное тампонное течение. Еще до того, как содержание кис&shy;лорода в газах с началом продувки в течение первой минуты снизится с 21 до 0%, в газоотводящем тракте уже появляется и окись углерода. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_feda0fcabebb8d3316ef30996c839b5a.jpg" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="244" height="106" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако при быстрой скорости обезуглероживания снижение содержания кис&shy;лорода с 21 до 0% может происходить не за одну ми&shy;нуту, а за несколько секунд. В отходящих газах при этом может присутствовать и кислород, и окись угле&shy;рода. Чем быстрее меняется скорость обезуглерожива&shy;ния в начале продувки, тем больше продолжительность совместного наличия в газах <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_6859a51581d821020966142acb3c16f6.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="21" height="23" />и СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прохождении последовательно через пылеулав&shy;ливающие устройства кислородсодержащих продуктов сгорания и газов, содержащих окись углерода, в связи с наличием мертвых зон, неравномерностью выхода га&shy;зов из конвертора, неравномерностью потока и другими факторами может образоваться взрывоопасная газовая смесь. Поэтому обычный сухой прямоугольный фильтр с пылевыми бункерами не удовлетворяет условиям тех&shy;ники безопасности (много мертвых зон). Более прием&shy;лемыми оказались трубчатые электрофильтры. В круг&shy;лом газоходе газы проходят через систему последова&shy;тельно и при этом предотвращается смешивание газов различного состава.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Созданию промышленной установки предшествовали лабораторные исследования. Были изучены условия, исключающие застойные зоны, условия прочности при возможных хлопках, а также условия достижения тре&shy;буемой очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опыт эксплуатации трактов показывает, что незави&shy;симо от применяемых способов очистки (сухих или мокрых) в аварийных случаях нельзя исключить хлопки. В связи с этим в описываемых сухих электрофильтрах расчетный перепад давления принят 0,2 МПа; дополнительно на корпусе фильтра предусмотрены предохранительные клапаны. Площадь предохранительных клапанов (м<sup>2</sup>) определяют по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_ab8aa0fb60174cf302a0d9f1014be9e5.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="151" height="27" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_bee0150d07d3792831e75a9b612b9f9e.gif" border="0" alt="clip_image081" title="clip_image081" width="19" height="23" /><em> </em>&mdash; разгрузочное сечение промышленной установ&shy;ки; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_e360150169e05b87c0ecf410fcc99021.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="16" height="23" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_e35867b2536c01877347a0b953c97db0.gif" border="0" alt="clip_image085" title="clip_image085" width="17" height="23" /> - объем и сечение сосуда лабораторной уста&shy;новки; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image087_thumb_354a8157bd78085265591496877ff8df.gif" border="0" alt="clip_image087" title="clip_image087" width="17" height="23" /> - объем сосуда промышленной установки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При хлопке, чем больше емкость сосуда, тем мень&shy;ше давление взрыва. Это следует из результатов лабораторных опытов (рис. 59).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В табл. 3 приведена характеристика условий опытов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3. Зависимость давления взрыва от емкости сосуда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image089_thumb_5242c93d3cfe2ea8abea7aaad247f4c6.gif" border="0" alt="clip_image089" title="clip_image089" width="76" height="24" /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="150" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Кривая</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Емкость сосуда</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Абсолютное давление, МПа</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Изменение давления, МПа/с</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="150" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">А</span></p> <p><span style="color: #000000;">В</span></p> <p><span style="color: #000000;">С</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">20 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0701_thumb_91a881813f2469043f137669751d4603.gif" border="0" alt="clip_image070[1]" title="clip_image070[1]" width="21" height="21" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0702_thumb_65a231de6d2c513473dd2cb632af2245.gif" border="0" alt="clip_image070[2]" title="clip_image070[2]" width="21" height="21" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 л</span></p> </td> <td width="176" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,7</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,7</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,7</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2,7</span></p> <p><span style="color: #000000;">8,6</span></p> <p><span style="color: #000000;">72</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исследования проводились на газовой смеси, содержащей 70% метана и 30% водорода. Результаты ис&shy;следований показали, что при больших объемах повы&shy;шение давления от хлопков происходит медленнее и имеется достаточно времени для снижения давления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несущими элементами электрофильтра круглой формы являются (см. рис. 58) кольца /, между которыми помещены обечайки <em>2, </em>патрубки входа <em>3 </em>и выхода га&shy;зов <em>4, </em>сочлененные с коническими днищами 5. Отделенная пыль через отверстия <em>6 </em>в днище корпуса поступает на лотковый цепной транспортер. Предохранительные пружинные клапаны 7 размещены на днищах. Электро&shy;фильтр разделен на три последовательные зоны очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очистка коронирующих и осадительных электродов происходит с помощью обстукивающих устройств. Каж&shy;дая зона имеет преобразовательную установку постоян&shy;ного тока высокого напряжения. Высокое напряжение 45 - 60 кВ, плотность тока 0,3&mdash;0,5 мА/м<sup>2</sup> площади осаждения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективность электрофильтров по отделению пыли определяют по формуле <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image091_thumb_c1820ee075a27696bb03cbeda0009cbd.gif" border="0" alt="clip_image091" title="clip_image091" width="103" height="24" />; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image093_thumb_c988b8abbb5ad119db1c0d05c3295852.gif" border="0" alt="clip_image093" title="clip_image093" width="68" height="23" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>v </em>&mdash; скорость газа; <em>w</em>&mdash; скорость перемещения газа в электрическом поле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокому к. п. д. фильтра (.99,9%) сопутствует увла&shy;жнение газов перед фильтром. Для быстрого увлажне&shy;ния при относительно низких температура газов в отдельных случаях вдувают пар. Удельный расход; электроэнергии 1,85 кВт-ч на 1 т жидкой стали; расход: воды 0,08 т на 1 т стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_78c0eb719b5e3e5f25c9385dd2ec6b59.jpg" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" width="244" height="87" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 9. Общий вид сухого электростатического фильтра работающего в схемах с 0&lt;а&lt;0,75.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уловленную пыль используют главным образом на аглофабрике. Пыль собирают в башне, емкость которой равна суточному выходу. Затем в сухом виде или с небольшой добавкой воды транспортируют в смесительно-окомковательные установки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сухие электрофильтры веретенообразной формы на&shy;мечено установить на заводе &laquo;Ньювес-Майсонс&raquo; (Франция). Взрывоопасная смесь исключается продувкой тракта газовым тампоном [65]. Авторы отмечают, что по мере роста стоимости энергии и ужесточении тре&shy;бований к охране атмосферы эффективность сухих фильтров будет возрастать. При сухой очистке отсутствует сложное водное <em>а </em>шламовое хозяйство. Сопротивление сухих электро&shy;фильтров невелико, поэтому некоторые заводы отдают предпочтение сухой очистке. Однако сухие электро&shy;фильтры имеют более сложное оборудование, чем при мокрой очистке, и требуют большей квалификации и внимания эксплуатационного персонала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image095_thumb_147cc54fe244c56d4bcf7332e7d8bda3.jpg" border="0" alt="clip_image095" title="clip_image095" width="212" height="134" /> <br />Рис. 10. Общий вид газоотводящего тракта с ткане&shy;выми фильтрами: <em>1 &mdash; </em>конвертор; <em>2 </em>&mdash; охлаж&shy;даемый камин; <em>3 </em>&mdash; аккуму&shy;лятор; <em>4 </em>&mdash; скруббер; <em>5 &mdash;&bull; </em>тканевый фильтр; <em>6</em>&mdash;дымо&shy;сос; 7 &mdash; дымовая труба; 5, <em>9 </em>&mdash; клапаны; <em>10 </em>&mdash; вентиля&shy;тор</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Тканевые фильтры" class="system-pagebreak" /> Тканевые фильтры</span></strong></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em> </em>Фильтры этого типа находят ши&shy;рокое применение в черной металлургии. Известно не&shy;сколько установок (рис. 60), используемых для очистки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">конверторных газов [66, 67]. Фильтрацияв этом случае требует тщательного подбора фильтрующей ткани. Конверторная пыль, неоднородная по химическому сос&shy;таву, образует на ткани слой, через поры которого про&shy;никает только газ. Этот слой способствует дальнейшей коагуляции частиц. При отсутствии такого слоя части&shy;цы будут проходить через ткань, поры которой в 50&mdash; 100 раз больше размера частиц, поэтому газы не будут очищаться.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычные ткани имеют много недостатков (короткие волокна, закрывающие поры и др.), поэтому ткани из естественных волокон уступают тканям из искусствен&shy;ных, которые находят все большее применение в ка&shy;честве фильтровальных. Температура газов перед ру&shy;кавными тканевыми фильтрами должна поддерживаться с минимальными отклонениями в интервале 100&mdash;110&deg;С. Имеются волокна (стекловолокно с содержанием сили&shy;кона или графита), допускающие более высокую температуру газов (275&mdash;300&deg;С). Ведутся разработки кремнеглиноземистых волокон, которые могут работать при-800&mdash;900 &deg;С. Различают ткани с остроконечным ворсом и гладкие, типа фетра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В тканевых фильтрах конверторного производства применяют тергаль. Для поддержания требуемой тем&shy;пературы газов перед тканевым фильтром их пропус&shy;кают через испарительный скруббер или подключают термостаты, регулирующие подачу подогретого допол&shy;нительного воздуха. На одной из установок имеете&raquo; три термостата; два из них включают подсос воздуха при температурах 125 и 135 &deg;С. При достижении пре&shy;дельной температуры для ткани 145 &deg;С третий термо&shy;стат подает сигнал на подъем фурмы. Содержание пы&shy;ли после тканевого фильтра (50-т конвертора на заво&shy;де в Эль-Ходжар в Алжире) составляет 20 мг/м<sup>3</sup>. Очист&shy;ка тканевых фильтров осуществляется встряхиванием. При работе в системах с полным сжиганием газов встряхивание и переключение секций происходит ав&shy;томатически в любой момент продувки; в схемах с <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0624_thumb.gif" border="0" alt="clip_image062[4]" title="clip_image062[4]" width="16" height="15" />&lt;1 эти операции осуществляют после завершения про&shy;дувки. Содержание пыли в газах после тканевых: фильтров составляет менее 10 мг/м<sup>3</sup>. Недостаток этих фильтров &mdash; высокий расход электроэнергии; 30 кВт-ч на 1 т жидкой стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Текущий ремонт фильтров представляет собой тру&shy;доемкую операцию. Одно из направлений упрощения* этой операции &mdash; применение крупномасштабных рука&shy;вов диаметром 250&mdash;300 мм и высотой 6&mdash;10 м, поверх&shy;ность одного элемента которых составляет 6,5&mdash;10 м<sup>2</sup>. Тканевые фильтры компонуют также в виде панелей,, блоков, кассет, замена которых может быть выполнена очень быстро. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Оборотные циклы газоочистки" class="system-pagebreak" /> Оборотные циклы газоочистки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проектировании оборотных циклов прежде все&shy;го необходимо решить следующие задачи: 1) определить минимальное количество циркулирующей воды при за&shy;данной интенсивности продувки конвертора; 2) установить подачу такого качества воды, при котором обес&shy;печивается длительная бесперебойная работа аппара&shy;тов газоочистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Минимальное количество циркулирующей воды воз&shy;можно при максимальном ее подогреве в период наи&shy;большего обезуглероживания. Между кислородными продувками подачу воды в систему газоочистки сокра&shy;щают или полностью ее отключают. Для этого прикры&shy;вают задвижки или периодически отключают насосы. Максимальный подогрев воды в оборотном цикле можно рассчитать по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_a84b9d551b7f5bdb731953e938d53643.jpg" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" width="213" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Qmax </em>&mdash; максимальное количество тепла, отдавае&shy;мого газами в системе газоочистки, кДж; <em>G<sub>ц</sub></em> &mdash; количест&shy;во воды, циркулирующей в системе газоочистки, т/ч;<em> </em><em>t" <sub>в</sub></em> - температура воды на входе в газоочистку и выходе из нее, &deg;С; <em>t"<sub>в</sub> </em>&mdash; нагрев воды в газоочистке, &deg;С; <em>с </em>&mdash; удельная теплоемкость, Дж/(кг&deg;С).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В течение кислородной продувки вода после мокрой газоочистки выходит с переменной температурой; боль&shy;шей частью эта температура ниже максимально расчет&shy;ной. В периоды между продувками вода не нагревается. Даже в периоды максимальных тепловых нагрузок вода после газоочистки смешивается с более холодной водой в системе и поступает к охладителям с температурой значительно ниже максимальной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При емкости системы G<sub>c</sub>, температуре воды в ней <em>t<sub>c</sub> </em>и количестве циркулирующей воды <em>О<sub>ц</sub> </em>температуры перед охладителями (градирнями и другими устройст&shy;вами) рассчитывают по формуле (без учета потерь системой)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_7ff8a9b9f6dfb00512224f676c5e5417.jpg" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="207" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 61 приведены кривые изменения темпера&shy;туры воды. Снижение температуры воды после газо&shy;очистки облегчает работу охладителей в схеме оборот&shy;ного цикла. Схемы и конструкции систем оборотных циклов мно&shy;гообразны. Одна из схем приведена на рис. 62. По ходу кислородной продувки меняются состав и количество взвесей в сточной воде. Согласно замерам по ходу про&shy;дувки содержание взвешенных частиц следующее:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Время продувки, мин. .369 12 15 18 21</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание взвеси в воде,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">мг/л......................... 410 1040 1790 2700 3900 4600 2100</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода после газоочистки содержит окислы железа, кальция, марганца, извести и другие элементы, а также газы &mdash; двуокись и окись углерода. Содержание газов в воде зависит от состава газов, проходящих через га&shy;зоочистку. В системах с дожиганием вода насыщена двуокисью углерода, в системах без дожигания &mdash; окисью углерода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_6a3f9130d4732fa7fe42e24c2e9ecbec.jpg" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="244" height="130" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Растворимость газов зависит от темпе&shy;ратуры воды, парциального .давления и вида газа. Растворимость газов определяется коэффициентом раство&shy;римости р или коэффициентами абсорбции <em>а </em>[69].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициентом растворимости р называют число объемов газа (без приведения к нормальным условиям), растворившихся в одном объеме воды. Коэффициентом абсорбции а называют число объемов газа, приведен&shy;ного к нормальным условиям, которое поглощается од&shy;ним объемом воды при парциальном давлении газа, равном 1,01 МПа. Значения коэффициентов раствори&shy;мости (абсорбции) газов в воде приведены в табл. 18.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image104_thumb_bac2b2ae7b07890159a5d76ac7fd1a81.jpg" border="0" alt="clip_image104" title="clip_image104" width="244" height="150" /></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Атмосферный азот содержит 98,815%N<sub>2</sub> и 1,185%Аг. Щелочность и кислотность сточных вод для разных установок различны. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 63 показано изменение щелочности воды в оборотных системах мокрых газо&shy;очисток для трех различных цехов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В цехе А после каждой продувки щелочность воды снижалась; для предотвращения кислотной коррозии</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_c920a5cddefd0184aaf5585ad41b1990.jpg" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" width="244" height="125" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">оборотную воду подщелачивали известью. В течение одной продувки щелочность воды при выплавке стали понижалась до 0,8 мг-экв/л, а при работе на полупро&shy;дукт &mdash; до 0,5 мг-экв/л. При подтопке котла-охладителя коксовым газом, содержащим серу, между продувками щелочность уменьшалась на 0,15 мг-экв/л. В системах с полным сжиганием щелочность воды была достаточной (не менее 3, мг-экв/л) для нейтрализации загряз&shy;няющих кислых компонентов. Оборотные циклы это&shy;го цеха необходимо корректировать для обезвреживания кислых стоков. Рекомендуется вводить известь в тракт после газоочистки (до отстойника). При этом про&shy;текают следующие реакции: СаО + 2НР = СаР2 + Н<sub>2</sub>О, а также CaO + H<sub>2</sub>S04 = CaSO4 + H<sub>2</sub>O, т. е. получаются кальциевые соли, плохо растворимые в воде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В цехе Б щелочные и кислые стоки балансируются и дополнительной обработки воды не требуется. В цехе В при отсутствии обработки воды наблюдается неуклон&shy;ный рост щелочности. На этой установке при рН сточ&shy;ных вод 7&mdash;8 выделения осадков не наблюдалось; при рН около 10 осадки начали выпадать быстро и при рН = 12 горловины труб-распылителей зарастали в те&shy;чение 20 плавок (диаметр их уменьшался с 90 до 70 мм). В этом случае требуется уменьшить время контакта конверторных газов с известью (например, можно пода&shy;вать основное количество извести в шихту конвертора до начала .продувки) и осуществлять подкисление воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Возможность стабилизации воды должна предусмат&shy;риваться во всех проектах оборотных циклов, так как предварительно оценить влияние и взаимодействие всех компонентов процесса нельзя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В системах с полным дожиганием и большим количеством свободной двуокиси углерода, последняя вступает в реакцию с ионами кальция, магния, двухвалентным железом (FeO), образуя бикарбонаты:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mg(OH)<sub>3</sub> + 2С0<sub>2</sub>-Н<sub>2</sub>0 -* Mg(HC0<sub>3</sub>)<sub>2</sub> + 2Н<sub>2</sub>О; Са(ОН)<sub>2</sub> + 2СО<sub>2</sub> &bull; Н<sub>2</sub>О -- Са{НСО<sub>3</sub>)<sub>2</sub> + 2Н<sub>2</sub>О ; Са(ОН)<sub>2</sub> + СО<sub>2</sub> -&bull;&bull; СаСО<sub>3</sub> | + Н<sub>а</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В период низкого содержания углекислого газа протекают реакции</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mg(HCO<sub>3</sub>)<sub>2</sub> + 2Са(ОН)<sub>2</sub> -* 2СаСО<sub>3</sub> 4- + Mg(OH)<sub>2</sub> + 2H<sub>S</sub>O; Ca(HCO<sub>s</sub>)<sub>2</sub> + 2Са(ОН)<sub>2</sub> -* 2СаСО<sub>3</sub>1 + 2Н<sub>2</sub>О ; 2NaHCO<sub>3</sub> + Са(ОН)<sub>2</sub>-&gt; СаСО<sub>3</sub>1 + Na<sub>2</sub>CO<sub>3</sub> + 2Н<sub>2</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом происходит загрязнение тракта оборотного цикла соединениями кальция и магния. Свободная двуокись углерода, как известно, вызывает коррозию металла. Водородный показатель газа, равный 6,0&mdash;7,0, может повлечь за собой коррозию скруб&shy;бера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В системах с отводом газов при а 1 (без дожига&shy;ния, частичное сжигание, недожог) необходимо удалять окись углерода из воды, чтобы обеспечить безопасную работу обслуживающего персонала. В системах без до&shy;жигания содержание окиси углерода в газах больше, чем при других способах. В схеме оборотного цикла Карагандинского металлургического комбината, напри&shy;мер, предусмотрена двойная дегазация воды: а) перелив тонким слоем из закрытой трубы в канал на выходе из цеха (на этом участке сделана вытяжная труба); б) вытяжка газов из камеры, распределяющей воду по отстойникам. Ниже приведено содержание окиси угле&shy;рода в воде по тракту, мг/л:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После скруббера....................................... 1800</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На выходе из цеха (после перелива) .... 1300</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После распределительной камеры......... 700</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Над отстойниками (иустителями)............. Нет</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В отстойниках ........................................ 80</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На одном из заводов для очистки 300 м<sup>3</sup>/ч воды ра&shy;ботают четыре гравийных фильтра диаметром 2,0 м. Они обеспечивают очистку воды до содержания взвесей 50 мг/л; при этом сопла труб-распылителей всегда чисты. В больших цехах такие фильтры усложняют установку, поэтому следует использовать и другие методы очистки (магнитное поле, уменьшение нагрузки на <br />радиальный отстойник и т. д.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исследование шламов конверторного цеха &laquo;Криворожстали&raquo; показало, что установка намагничиваю&shy;щих устройств способствует интенсификации осветления сточных вод мокрых газоочисток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод стабилизации воды выбирается в зависимости от количества гидратной щелочи. Известны предложения по обработке воды силикатным раствором. Растворимость<strong> </strong>извести при этом снижается в результате адсорб&shy;ции силикатного реагента на поверхности поступающих в воду частиц извести и нейтрализации воды у поверх&shy;ности известковых частиц. Силикатный реагент сни&shy;жает также адгезионную способность кристаллов карбо&shy;ната кальция, образующихся из извести, растворившейся в воде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Очистка сточных вод конверторного производства" class="system-pagebreak" /> Очистка сточных вод конверторного производства </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">СТОКИ КОНВЕРТЕРНОГО ПРОИЗВОДСТВА</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода используется для охлаждения отдельных элементов оборудования, фурм, установок непрерывной разливки стали, обеспечения работы КУ, хоз. бытовых нужд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме хоз. бытовых нужд остальные места использования воды могут быть переведены на замкнутый цикл.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При замкнутом цикле принимается, чтго расход свежей воды составляет 1.5.% от всей оборотной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нашем конвертерном пр-ве охлаждение и КУ работают на технической воде в замкнутом цикле. Объем потребляемой воды примерно10% от суммарного объема, остальные 90% поступают на обеспечение работы газоочистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стоки газоочистки &ndash; основные стоки конвертерного производства. Как и стоки любого сталеплавильного производства они плохо очищаются. Мелкая сталеплавильная пыль плохо осаждается. Шлам конвертерных цехов годами стоит не осветляясь ( в виде пульпы).Мал и слой отстоянной воды. Поэтом использование инерционных способов отстоя шлама не дает возможности металлургическим предприятиям работать на замкнутой системе очистки газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На наших металлургических предприятиях работают в открытых системах водоснабжения газоочисток (прямоточной). Каждый раз на газоочистку подают чистую воду (1,2-1.5 л на 1 т газа). Длительное время на Западе использовали мокрую газоочистку и имели подобные проблемы. В настоящее время используется сухой способ очистки газов в ЭФ. В случае использования скруббера жидкий шлам сгущается в гидроциклоне, что повышает время сгущения шлама на порядок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такая система позволяет работать на замкнутом водоснабжении. При этом эксплуатация ЭФ для очистки КГ отличается низкими энергозатратами, но высокими капитальными затратами, которые могут быть окупаться путем экономии энергии и воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Лучше всего перерабатывать брикеты в вагранках. Длительная работа вагранок с добавками брикетов дает возможность повышать содержание цинка до 30 %. Полученный в результате шлам передается на предприятия цветной металлургии в качестве сырья. Это самая эффективная переработка. На наших предприятиях конвертерные и мартеновские шламы не используются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество сточных вод от газоочистки одного 100&mdash;130т конвертера составляет 200 - 300 м3/ч, а 250&mdash;300т конвертора &mdash; 2000 м3/ч. Конверторный цех состоит из 2&mdash;3 агрегатов. Поэтому количество сточных вод от газоочисток современного конверторного цеха достигает 4000&mdash;6000 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На тех заводах, где величина продувки систем оборотного водоснабжения сравнительно невелика, общее солесодержание оборотной воды достигает 5 г/л. Химический со став воды на ряде заводов свидетельствует о необходимости ведения стабилизационной обработки с целью предотвраще ния плотных солевых (преимущественно карбонатных) отло жений. Методы предотвращения солевых отложений изложены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исследования показали, что нет прямой зависимости скорости коррозии как от величины общего солесодержания, так и от концентрации отдельных компонентов. Однако установлено, что наличие сульфатов способствует торможению процесса коррозии. Таким образом, для практически замкнутых оборотных систем водоснабжения величина концентрации хлоридов и сульфатов в рассматриваемых пределах не должна нормироваться как с точки зрения процессов коррозии, так и образования солевых отложений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс осаждения взвешенных веществ сточных вод газоочисток конверторов характеризуется кривыми, приведенными на рис. 1. Высота слоя отстаивания 180 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время очистка сточных вод газоочисток конверторов осуществляется, как правило, в радиальных отстойниках с удельной гидравлической нагрузкой до 1 м<sup>3</sup>/(м<sup>2</sup>*ч).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проведенные во ВНИПИ - черметэиергоочистке работы по зволяют рекомендовать для очистки этих сточных вод открытые гидроциклоны диаметром 6&mdash;8 м с нагрузкой до 14 м<sup>3</sup>/(м<sup>а</sup>-ч) при коагуляции, флокуляторы диаметром 12 м с нагрузкой до 7&mdash;8 м<sup>3</sup>/(м<sup>2</sup> &bull; ч) или отстойники с камерой флокуляции с нагрузкой до 5 м<sup>3</sup>/(м<sup>2</sup>-ч).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для газоочисток конверторных цехов со 100&mdash;1,30-т агрегатами и расходом сточных вод 500&mdash;900 м<sup>3</sup>/ч рекомендуется применять открытые гидроциклоны, а для большегрузных конверторов, работающих по режиму отвода газов без дожигания СО &mdash; отстойники с камерой флокуляции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image107_thumb_fa62c0e45a202615f3acf07f380398f1.jpg" border="0" alt="clip_image107" title="clip_image107" hspace="3" width="200" height="151" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1. Кинетика осаждения взвеси в сточных водах газоочисток конверторов при начальной концентрации, г/л: 1 &mdash; 14; 2 &mdash; 3,7; 3 &mdash; 1,6; 4 &mdash; 0,8</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе схемы очистных сооружений следует учитывать, что в связи с интенсификацией процесса выплавки стали в результате увеличенной продувки ванн кислородом из конверторов вы носится значительное количество частиц пыли весьма крупных размеров (более 500 мкм). И поэтому в системе необходимо предусматривать предварительное улавливание крупных частиц из сточных вод перед их поступлением на основные очистные сооружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Открытый гидроциклон. Для очистки сточных вод газоочисток конверторных цехов применен открытый гидроциклон (см. рис. 2), а также гидроциклон с устройством для циркуляции осадка(рис. 3). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image108_thumb_af28c0f437ae47cac9becec65c5f1b98.jpg" border="0" alt="clip_image108" title="clip_image108" width="145" height="205" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рис. 2. Гидроциклон с устройством для циркуляции осадка:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; корпус; 2 &ndash; завихритель; 3 - устройств для подъема осадка</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image109_thumb_ad380096a0d1dedcb4528600fba6db09.jpg" border="0" alt="clip_image109" title="clip_image109" width="185" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рис. 3 Распределение тангенциальных скоростей в гидроциклоне</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Открытые гидроциклоны по принципу работы существенно от-личаются от напорных. Ввиду малых скоростей движения воды и больших размеров аппарата центробежные силы играют незначительную роль в процессе осветления. Во многих случаях открытые гидроциклоны работает подобно вертикальным отстойникам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным фактором способствующим задерживанию взвеси, является коагуляции частиц в условиях вращательно-поступательного движения. Как показали эксперименты, выпадение взвешенных веществ из сточных вод происходит быстрее при медленном вращении отстаиваемой жидкости. Кроме того, вращательное движение способствует снижению турбулентности и уменьшению переноса частиц из нижних слоев в верхние. В связи с этим открытый гидроциклон более эффективный, чем близкий к нему по конструкции вертикальный отстойник. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;">В нижней части открытого гидроциклона происходит быстрое укрупнение частиц за счет кинетической и градиентной коагуляции. Однако размеры их малы. По мере перемещения вверх градиенты скоростей уменьшаются и происходит дальнейшее укрупнение частиц. Одновременно расширяется поток воды (рис. 4) и уменьшаются вертикальные скорости, что препятствует выносу взвеси и приводит к осветлению воды. Расширение потока способствует наличие диафрагмы в верхней части гидроциклона. Восходящий поток воды можно условно разбить на основной </span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(между лучами у0 и у1) и присоединенный (между лучами у1 и у2). Основной поток поступает на перелив, а присоединенный возвращается в нижнюю часть гидроциклона. Более крупные хлопья взвеси, поступающие в нижнюю часть гидроциклона с присоединенным потоком являются центрами коагуляции для более мелких частиц, что также способствует осветлению воды. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;">рис. 4. Схема движения потоков в откытом гидоцикорне без диафрагмы (а) и с диафагмой (б)</span></p> <p><span style="color: #000000;">1 - присоединенного, 2 - основного; 3 - попутного</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image110_thumb_00da6f4cd996d29f8f44a3507f613522.jpg" border="0" alt="clip_image110" title="clip_image110" width="189" height="225" />Эффективность осветления воды в открытом гидроциклоне возрастает с увеличением диаметра аппарата (рис. 5).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_thumb_997bdfa2d1ccab7eb694b5d64dbef3a6.jpg" border="0" alt="clip_image111" title="clip_image111" width="244" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5. Зависимость концентрации взвеси в осветленной воде от удельной гидравлической нагрузки для гидроциклона пи коагуляции(а) и без нее (б):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1, 2 - с плоской диафрагмой, диаметр соответственно 1250 и 2500 мм; 3 - с конической диафрагмой, диаметр 1250 мм; 4, 5, 6 - для гидроциклона диаметром соответственно 500, 1250 и 2500 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неорганические коагулянты (сернокислый алюминий А12(SO<sub>4</sub>)3, железный купорос FeSO4*H2O, хлорное железо FеС1<sub>3</sub>, бентонит и др.) гидролизуются в воде с образованием хлопьев гидроокисей, которые в процессе осаждения сорбируют тонкодисперсные загрязнения, включая коллоидные, чем ускоряется процесс осветления. Таким образом, коагулянты &mdash; вещества, введение которых в жидкость, вызывает слипание и выпадение в осадок мелких частиц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Флокулянты (полиакриламид, активированная кремниевая кислота) способствуют образованию более крупных и прочных хлопьев либо интенсифицируют процесс самокоагуляции частиц (объединение коллоидных частиц в рыхлые хлопьевидные агрегаты). Применение реагентной обработки позволяет достичь эффективности улавливания (к.п.д.)= 99,5% . Однако такая обработка существенно осложняет эксплуатацию очистных сооружений и поэтому целесообразна лишь в тех случаях, когда к очистке предъявляются повышенные требования &mdash; при сбросе очищенных стоков в водоемы и направлении их в системы чистой охлаждающей воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">ОТХОДЫ КОНВЕРТЕРНОГО ПРОИЗВОДСТВА</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К отходам конвертерного производства относятся шлам . Помимо проблем с его сгущение, есть проблемы, связанные с тем, что он содержит большое количество цинка. В случае утилизации в агломерационном производстве цинк возгоняется в верхние горизонты доменной печи, , оседая на колошниках и коадке, ухудшает газопроницаемость и разрушает кладку. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Операции по переработке конвертерного шлама включают стадии:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сгущение шлама в гидроциклоне;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- отжим шлама на ленточном фильтре;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- брикетирование на специальных устройствах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- переработка брикетов в сталеплавильных печах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Очистка сточных вод прокатного производства" class="system-pagebreak" /> Очистка сточных вод прокатного производства</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&nbsp;Водопотребление в прокатном производстве</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность металлургического агрегата не всегда может быть единственным критерием, определяющим его водопотребление. Потребление воды двумя одинаковыми прокатными станами может различаться на 30 &ndash; 40 % в зависимости от наличия участка термоупрочнения проката. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Имеются факторы, влияющие на сокращение водопотребления:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) испарительное охлаждение металлургических печей и кристаллизаторов машин непрерывного литья заготовок (МНЛЗ), позволяющее сократить потребление воды в охлаждаемых деталях в 50 - 60 раз;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) сухие методы очистки отходящих газов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) усовершенствование способов охлаждения прокатного оборудования и металла &ndash; замена малоэффективного способа охлаждения при помощи перфорированных труб форсуночным охлаждением, что позволяет в ряде случаев сократить потребление воды на 20 - 30 %;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г) совершенствование способов промывки металла после травления путем применения каскадов, противотока и воздушной промывки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">д) воздушное охлаждения. Замкнутые циркуляционные контуры умягченной воды или эмульсий, применяемые для охлаждения некоторых агрегатов и сред, могут охлаждаться воздухом [1,11].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные факторы, увеличивающие потребление воды:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) увеличение доли стали, разливаемой в МНЛЗ, а также выплавляемой в конверторах и электропечах, за счет сокращения выплавки стали в мартеновских печах и разливки стали в изложницы, менее водоемного процесса за счет меньшего количества охлаждаемых деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) увеличение доли горячекатаного листа в общем производстве проката. Производство листовой стали является более водоемким процессом, чем сортового проката (примерно на 30 &ndash; 40 %), за счет большого количества охлаждаемых механизмов &ndash; клетей, рольгангов, моталок и др.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) увеличение доли термоупрочненного проката в общем производстве проката. Процесс термоупрочнения связан с использованием значительных расходов воды на быстрое охлаждение металла (с температуры 800 до 150 &ndash; 200 <sup>о</sup>С) во время его движения по рольгангу; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г) увеличение доли холоднокатаного листа, в том числе листа с различными покрытиями, а также жести в общем производстве проката. Так, на производство 1 т холоднокатаного листа с покрытиями расходуется около 40 м<sup>3</sup>, а на 1 т жести &ndash; 173 м<sup>3</sup><sup> </sup>воды [1,12].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для приближенных расчетов водопотребления удобно пользоваться усредненными по отрасли комплексными показателями расхода воды, включающими все технологические операции данного вида производства, а также расхода воды для энергоносителей и на вспомогательные нужды общезаводского значения (табл.) [1,14]</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднеотраслевые комплексные удельные расхода воды для прокатного производства </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="228" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Вид производства </span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расход воды, м<sup>3</sup>/т</span></p> </td> <td width="204" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Вид производства</span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расход воды, м<sup>3</sup>/т</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="228" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Горячий прокат (лист)</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение валков</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение оборудования</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение воздуха и масла</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение печей</span></p> <p><span style="color: #000000;">Гидрослив и гидросмыв</span></p> <p><span style="color: #000000;">Термообработка</span></p> <p><span style="color: #000000;">Огневая зачистка</span></p> <p><span style="color: #000000;">Энергетика:</span></p> <p><span style="color: #000000;">Кислород</span></p> <p><span style="color: #000000;">Сжатый воздух</span></p> <p><span style="color: #000000;">Умягченная вода </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электроэнергия</span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">12,64</span></p> <p><span style="color: #000000;">6,53</span></p> <p><span style="color: #000000;">9,27</span></p> <p><span style="color: #000000;">8,98</span></p> <p><span style="color: #000000;">3,51</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,28</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,25</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,29</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,17</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,46</span></p> <p><span style="color: #000000;">6,57</span></p> </td> <td width="204" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Холоднокатаный прокат</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение оборудования</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение воздуха и масла</span></p> <p><span style="color: #000000;">Охлаждение печей</span></p> <p><span style="color: #000000;">Травление</span></p> <p><span style="color: #000000;">Производство покрытий</span></p> <p><span style="color: #000000;">Энергетика:</span></p> <p><span style="color: #000000;">Кислород</span></p> <p><span style="color: #000000;">Сжатый воздух</span></p> <p><span style="color: #000000;">Умягченная вода </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электроэнергия</span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">13,48</span></p> <p><span style="color: #000000;">18,90</span></p> <p><span style="color: #000000;">14,02</span></p> <p><span style="color: #000000;">4,12</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,35</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,46</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,26</span></p> <p><span style="color: #000000;">0,61</span></p> <p><span style="color: #000000;">6,49</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="228" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Всего:</span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">48,95</span></p> </td> <td width="204" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Всего:</span></p> </td> <td width="84" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">58,69</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Борьба с пылью в прокатном производстве" class="system-pagebreak" /> Борьба с пылью в прокатном производстве</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль в прокатном производстве образуется в результате измельчения окалины валками и испарения вследствие мгновенного увеличения давления и повышения температуры. Размер пыли 5 &ndash; 10 мкм, которая образуется от испарения окалины, составляет примерно 20 %. В среднем общий выброс пыли от всех источников пылеобразования составляет около 200 г/т товарного проката без огневой зачистки и 510 &ndash; 4320 г/т проката при наличии огневой зачистки. Основными источниками технологических выбросов являются прокатные станы, машины огневой зачистки металла, травильные отделения и отделения металлопокрытий. [2,196]</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Металлическая пыль прокатных цехов является мелкодисперсной размером менее 50 мкм, которая составляет около 85 %, около 20 % от этого количества составляют пылинки 5 &ndash; 10 мкм. Особую опасность для организма человека представляют мелкие частицы пыли размером до 5 мкм, которые находятся в воздухе долгое время во взвешенном состоянии, особенно при повышенной подвижности воздуха. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пыль, содержащая окислы железа, воздействует на органы дыхания. Проникая глубоко в дыхательные пути, эта пыль может привести к развитию специфического заболевания &ndash; сидероза. При большой запыленности воздушной среды попадающие на кожу пылевые частицы могут нарушить деятельность кожи, снизить ее сопротивляемость и затруднить терморегуляцию кожным покровом тела [2,197].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нетоксичная пыль, находясь в легких длительное время, постепенно вызывает разрастание вокруг каждой пылинки соединительной ткани, которая не способна воспринимать кислород из вдыхаемого воздуха, насыщать им кровь и выделять углекислоту. Этот процесс разрастания соединительной ткани протекает медленно, как правило годами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Запыленность воздуха у обжимных станов горячей прокатки доходит до 4400 мг/м<sup>3</sup>, а у местных станов до 2400 кг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными мероприятиями по борьбе с пылью в прокатном производстве являются: усовершенствование оборудования, применение эффективной герметизации и аспирации всех пылевыделяющих источников, увлажнение пыли водой или паром; устройство специальной пылеулавливающей вентиляции от мест пылеобразования с очисткой воздуха перед выбросом его в атмосферу через систему фильтров, регулярная уборка пыли с рабочих мест специальными пылесосами, применение индивидуальных средств защиты (респираторов, очков, специальной одежды).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Иногда изолируют пыльные участки производства от других помещений с помощью установки перегородок или заключения отдельных особо пылящих агрегатов в специальные кожухи &ndash; кабины [2,202].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для подавления пыли при прокатке применяют также гидрообеспыливание, осуществляемое с помощью форсунок с тонким распылением воды, механическим и пневматическим равномерным орошением мест пылевыделения через дырчатые трубы и т. п. Однако такие способы не дали высокой эффективности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наилучшие результаты достигаются при смыве пыли компактной струей воды в месте ее образования. Вода подается на прокатываемый металл в месте выхода его из валков и отводится по специальному желобу. При прокате листа толщиной 2 мм степень обеспыливания 98 - 99 %. При этом дополнительного нежелательного охлаждения листа практически не происходит. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При гидросмыве ориентировочный расход воды равен м<sup>3</sup>/ч: на блюминге 40, слябинге 30, на одну клеть листового стана 6 &ndash; 10, непрерывного сортопрокатного стана 2 и на один проход на раскатном стане 1 .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прокате металла из специальных сталей, когда не допустима подача воды на поверхность проката для борьбы с пылью, применяют укрытие прокатных клетей с отсосом воздуха и очисткой его в мокрых центробежных циклонах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станах холодной прокатки металла для охлаждения валков подают эмульсию, которая испаряется и загрязняет производственные помещения [4,298].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пары эмульсии очень агрессивны и наносят очень большой вред оборудованию, особенно электроаппаратуре и отопительным агрегатам. Для локализации паров эмульсии на стане холодной прокатки предусматривают укрытия, из которых отсасывается воздух (25000 &ndash; 40000 м<sup>3</sup>/ч) на каждое межклетьевое пространство, при чем 70 % из верхней зоны, и 30 % из нижней. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оседающая на слое эмульсии пыль образует липкие трудноудаляемые отложения, поэтому воздухопровод и вентилятор нужно защищать. Для этой цели по возможности ближе к тану устанавливают два поочередно работающих сетчатых фильтра, регенерация которых осуществляется разогревом пара и промывкой щелочным раствором [3,316].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наряду с гидрообеспыливанием прокатные станы оборудуются специальными пылеотсасывающими устройствами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для улавливания пыли на небольших прокатных станах устанавливают зонты на высоте 2,4 м, чтобы не мешать обслуживанию стана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения полного улавливания пыли скорость всасывания воздуха в отверстии зонта должна быть не менее 2 м/с и ширина зонта должна быть равна или немного меньше ширины клети стана. Конструкция получается весьма громоздкой вследствие больших присосов воздуха. Расходы воздуха (100 &ndash; 900 м<sup>3</sup>/ч) и энергии весьма значительны. Отсасываемый запыленный воздух очищается наиболее простым в эксплуатации мокрым способом очистки [2,204].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Обеспыливание выбросов машин огневой зачистки " class="system-pagebreak" /> Обеспыливание выбросов машин огневой зачистки </strong>(МОЗ)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машины огневой зачистки (МОЗ) устанавливаются в потоке прокатных станов (блюмингов, слябингов или МНЛЗ) и предназначаются для удаления дефектов с поверхности литых или катанных заготовок. Зачистка поверхности заготовок осуществляется при помощи щелевых горелок, работающих на природном газе в смеси с кислородом. На поверхности металла создается температура до 2000 <sup>о</sup>С. В результате поверхностный слой металла толщиной 1 &ndash; 3 мм расплавляется и частично сгорает. Для удаления этого верхнего слоя на поверхность металла под высоким давлением подают воду. При этом шлак гранулируется и смывается (водой транспортируется в яму для окалины). Одновременно выделяется большое количество газа, содержащего мелкодисперсную пыль и водяные пары. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество газа, выделяющегося от МОЗ, зависит от ее производительности и в смеси с воздухом колеблется от 150 &ndash; 200 тыс м<sup>3</sup>/ч (в зарубежной практике до 350 тыс м<sup>3</sup>/ч). Температура газов за МОЗ составляет 65 &ndash; 70 <sup>о</sup>С. Влагосодержание отсасываемого газа равно в среднем 150 г/м<sup>3</sup>. состав отсасываемой гозовоздушной смеси приближается к составу атмосферного воздуха, обогащенного кислородом, и характеризуется следующими данными: 1,7 % СО<sub>2</sub>; 28,5 % О<sub>2</sub>; 69,2 % N<sub>2</sub>; 0,6 СО. [4,298].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместе с отсасываемым газом выносится большое количество мелкодисперсной пыли, концентрация которой составляет обычно 3 &ndash; 6 г/м<sup>3</sup>, повышаясь в отдельные периоды до 10 &ndash; 12 г/м<sup>3</sup>. Пыль от МОЗ содержит в основном оксиды железа, количество которых достигает 75 &ndash; 90 % и в небольшом количестве - окислы кальция, кремния и других элементов. В пыли присутствуют и мелкие фракции: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фракция, мм 1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание, % 20 -25 60 &ndash; 65 10 &ndash; 20</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокая дисперсность пыли заставляет применять для очистки газов МОЗ самые совершенные уловители пыли. Наибольшее распространение получили скрубберы Вентури и электрофильтры. Газоочистные установки рассчитывают на максимальное количество газов 150 &ndash; 200 тыс м<sup>3</sup>/ч. Трубы-распылители работают со скоростями 100 &ndash; 150 м/с при удельном расходе воды 1 &ndash; 1,2 дм<sup>3</sup>/м<sup>3</sup>, каплеуловители прямоточного типа. При этих условиях запыленность уходящих газов удовлетворяет санитарным требованиям. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ввиду того, что электрическое сопротивление пыли не слишком велико, она достаточно хорошо улавливается электрофильтрами, чему способствует также низкая температура и достаточная влажность газа. Поэтому там, где можно разместить электрофильтры, предпочитают их установку, так как малые эксплуатационные расходы и отсутствие водопотребления обуславливают меньшие приведенные затраты по сравнению с эксплуатацией мокрых газоочисток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе работы МОЗ вода используется для выполнения следующих операций:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) гидросбива окалины и шлака с роликов и желобов подающего рольганга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) охлаждение оборудования МОЗ и роликов подающего рольганга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) очистки газов, образующихся при огневой зачистке заготовок (запыленность газов около 2 г/м<sup>3</sup>). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На большинстве действующих МОЗ сточные воды сбрасываются в подстановый лоток и проходят очистку совместно со сточными водами прокатных цехов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды МОЗ загрязнены в основном твердыми механическими примесями. Кроме того, в сточные воды в небольших количествах могут попадать масла, применяющиеся для смазки подшипников роликов рольганга.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация механических примесей (окалины) в общем стоке МОЗ колеблется от 440 до 1500 мг/л, в сточных водах газоочистки &ndash; находится в пределах 200 &ndash; 400 мг/л.[1,55].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основная часть взвешенных веществ, содержащаяся в сточных водах газоочисток МОЗ представлена в виде окислов металлов (частицами крупностью менее 5 мкм). Для достижения в осветленной воде концентрации взвеси 150 &ndash; 200 мг/л необходимо задерживать частицы со скоростью осаждения U0 = 0,2 мм/с (при естественном осаждении) и 0,8 мм/с (при осаждении с применением коагуляции). В качестве коагулянта рекомендуется использовать полиакриломид (ПАА) до 1 мг/л &ndash; очистка на радиальных отстойниках. Перед радиальными отстойниками сточные воды прокатных станов предварительно очищаются в ловушках типа горизонтальных отстойников или открытых гидроциклонов, позволяющих отделить крупнодисперсную фракцию твердых примесей. Время пребывания воды в них 2 &ndash; 3 мин, выгрузка осадка осуществляется грейферным краном. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Открытый гидроциклон применяется для очистки вод от грубодисперсных взвешенных веществ, масла. Расход сточных вод 200 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды станов горячего проката содержат различные масла и нефтепродукты, попадающие через неплотности в системах смазки. Индустриальные масла и солидолы, содержащиеся в сточных водах, имеют плотность соответственно 0,879 и 0,923 г/м3. Часть масел, содержащихся в сточных водах, задерживается в сооружениях первой ступени очистки (особенно солидолы).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Очистка сточных вод прокатных станов отстаиванием" class="system-pagebreak" /> Очистка сточных вод прокатных станов отстаиванием</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вторичная очистка вод производится, как правило, в горизонтальных отстойниках. Конструкции указанных отстойников разработаны давно и обладают следующими недостатками:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) несовершенством устройств впуска, распределения и сбора воды. Это приводит к тому, что в объеме отстойников наблюдается струйность потоков и наличие мертвых зон;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) несовершенством маслоулавливающих устройств, требующих ручной регулировки при изменении расходов воды;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) периодическим удалениям шлама, что приводит к сокращению полезного объема отстойников и не позволяет получать стабильное количество очищенной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удовлетворительная степень очистки сточных вод в горизонтальных отстойниках может быть достигнута при весьма низких удельных гидравлических нагрузках., что требует значительных производственных площадей для размещения очистных сооружений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для осветления сточных вод прокатных производств эксплуатируется ряд промышленных установок с открытыми гидроциклонами простейшей конструкции, выполняющих роль ям для окалины. В этом случае отделение окалины улучшается за счет совместного действия гравитационных и центробежных сил. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При очистке сточных вод, расход которых превышает 200 м3/ч, рекомендуется использовать многоярусные низконапорные гидроциклоны. В основу работы этого аппарата положено отстаивание воды в тонких слоях, заключенных между коническими поверхностями секций. В сточных водах, поступающих на очистку в открытые гидроциклоны (с десятью ярусами), содержится 100 &ndash; 200 мг/л взвешенных веществ и от 8 до 200 мг/л масел. В очищенной воде концентрация взвеси составляет от 65 до 85 мг/л в зависимости от удельной гидравлической нагрузки. Масла в гидроциклоне улавливаются в незначительном количестве. Величина основной массы задерживаемых частиц взвеси (80 &ndash; 90 %) превышает 10 мкм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, низконапорные гидроциклоны рекомендуется применять для очистки сточных вод, содержащих крупнодисперсную взвесь с U<sub>0</sub> = 0,3 мм/с и небольшую концентрацию масел. Следует учитывать, что в гидроциклонах указанной конструкции возможно забивание окалиной и другими случайными предметами шламопроводящих каналов и межъярусных пространств. [1,65].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применении открытых гидроциклонов качестве единственного средства для вторичной очистки сточных вод нецелесообразно, т. к. потребуется доочистка от твердых механических примесей (мелкодисперсных) и особенно от масел с помощью отстойников или фильтров. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С целью повышения эффективности улавливания масел предложены конструкции гидроциклонов &ndash; флотаторов. Сточная вода, подлежащая очистке, подается в верхнюю часть форкамеры. Кроме того, в агрегат вводится часть осветленной (рециркуляционной) воды, насыщенной воздухом под давлением 0,3 &ndash; 0,4 МН/м<sup>2</sup>. Расход циркуляционной воды рекомендуется принимать 25 &ndash; 30 % от расхода воды, подаваемой на очистку. Вода, насыщенная растворенным воздухом, из напорного бака поступает в распределитель воздушной смеси. Водо-воздушная смесь из распределителя подается в камеру флотации, где давление падает от атмосферного и происходит выделение растворенного воздуха в виде мельчайших пузырьков. Пузырьки воздуха всплывают на поверхность, захватывая при этом капельки масел и мельчайшую взвесь. Количество воздуха, необходимого для насыщения воды, составляет 4 &ndash; 8 % от расхода рециркуляционной воды. Время пребывания воды в напорном баке рекомендуется принимать 2 мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во ВНИПИЧерМетЭнергоочистке разработан вихревой аппарат, являющийся разновидностью открытого гидроциклона. Отделение масел обеспечивается с помощью напорной флотации. Насыщение воды воздухом осуществляется до гидроциклонов. Основная часть масла всплывает в распределительной камере, а доочистка происходит в центральной части аппарата. Особенностью является так же то, что вода поступает в центральную часть через перфорированную перегородку с площадью отверстий 10 % от ее боковой поверхности. Это обеспечивает равномерное распределение воды во всем объеме аппарата. Вихревые аппараты рассчитаны на работу с нагрузками до 10 м<sup>3</sup>/(м<sup>2.</sup>ч) с применением коагуляции и флотации. При этом в очищенной воде концентрация взвешенных веществ составляет до 50 мг/л, масел &ndash; до 30 мг/л.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изучение коагулирующего действия известкового молока, сернокислого алюминия, сернокислого железа, хлорного железа и ПАА показало, что наиболее интенсивно процесс укрепления механических примесей происходит при совместном действии 25 мг/л хлорного железа и 1 мг/л ПАА. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За рубежом камеры флокуляции, которые встраиваются в отстойники, чаще всего выполняются в виде круглого резервуара, внутри которого устанавливается механическая мешалка. Процесс хлопьеобразования в камерах этого типа интенсифицируется благодаря наличию градиента скоростей, облегчающих столкновение механических примесей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В механическую часть отстойников вмонтированы автономные приводы скребковых ферт и мешалок, а также планетарные редукторы, обеспечивающие вращение скребковых ферт и мешалок с различной частотой вращения. [1.69].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Очистка сточных вод прокатных станов фильтрованием</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для бесперебойной работы фильтров наибольшее значение имеет предварительная очистка сточных вод, уменьшающая нагрузку на фильтрующую загрузку. Если фильтры монтируют на станах с ямой для окалины недостаточной емкости, перед фильтрами устанавливают дополнительные отстойники, в основном радиального типа, для предварительного отделения твердых механических примесей и масел. Фильтрующий материал представляет собой песок, состоящий из частиц сферической формы диаметром 2 &ndash; 3 мм. В качестве поддерживающих слоев используется гравий. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все более широкое распространение получили процессы фильтрации через сетчатые фильтрующие перегородки, предназначенные как для грубой, так и более тонкой очистки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для грубой очистки сточных вод от случайных плавающих предметов часто применяют двухкамерные фильтры со штампованными сетками с ячейками диаметром 6 мм. Рассчитаны они на очистку 2000 м<sup>3</sup>/ч воды и устанавливают их до основных очистных сооружений (открытых гидроциклонов, радиальных отстойников, и др.) с целью защиты их от попадания крупных предметов, которые засоряют шламоотводящие устройства и системы улавливания масел. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для повышения эффективности грубой очистки воды НИИПТмаш предложил конструкцию и технологию изготовления сеток с ячейками размером 0,5х14 и 0,95х1,65 мм. Фильтры с указанными сетками указаны в системе водоснабжения стана горячей прокатки листа. Сетки испытанной конструкции удовлетворительно регенерируются методом дублирования в течение 5 &ndash; 6 мин при давлении 3 ат. Промывка сеток должна производиться через 200 &ndash; 250 ч непрерывной работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время изготовлены также микрофильтры с тканными сетками из никеля или фосфористой бронзы с размером ячейки 400 мкм. Сетки натянуты на горизонтальные непрерывно вращающиеся барабаны. Загрязненная вода поступает внутрь барабана и фильтруется через сетку. Промывка осуществляется при постоянной подаче струи воды на наружную поверхность сетки. [1,77].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горизонтальный напорный фильтр с глубокой постелью, корпус которого представляет собой сварной стальной резервуар длиной 10 &ndash; 11 м и диаметром 3 м, разделенный на две секции с песчаной и гравийной загрузкой. Высота фильтрующей загрузки 0,9 м. сточные воды последовательно проходят обе секции: вначале через гравийный, а затем &ndash; песчаный фильтр. На такие фильтры поступает вода с концентрацией взвешенных веществ в среднем 200 мг/л и масел 50 мг/л при скорости фильтрации 50 м/ч (секция с гравийной загрузкой) и 25 м/ч (секция с песчаной загрузкой). В очищенной воде содержится до 30 мг/л взвешенных веществ и до 20 мг/л масел. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве фильтрующего материала используется стабильная полимерная смола. Марвинол №=2001, отличающийся повышенной грязеемкостью. При скорости фильтрации 140 &ndash; 175 м/ч концентрация взвеси в очищаемой воде снижается со 100 &ndash; 200 до 1 &ndash; 5 мг/л, а масел с 20 &ndash; 40 до 0,5 &ndash; 3,0 мг/л. [1,74] </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работа описанных фильтров с минеральной загрузкой эффективна благодаря разработанному в ФРГ методу регенерации с помощью регулируемой подачи воздуха, что достигается применением М-образных блоков. Это устройство обеспечивает равномерное распределение воздуха по всей площади фильтра при его промывке и позволяет резко сократить количество промывочной воды. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки окалиносодержащих сточных вод прокатных станов применяют напорные двухъярусные фильтры с плавающей загрузкой из гранул вспененного полистирола. Двухслойная загрузка состоит из гранул с уменьшающимися размерами по ходу движения воды: первый слой толщиной 600 &ndash; 1200 мм с размерами гранул 3 &ndash; 5 мм и второй слой той же толщины с размером гранул 2 &ndash; 3 мм. Эффективность работы двухслойных фильтров характеризуется следующими данными. При скорости фильтрования 50 &ndash; 70 м/ч содержание окалины снижается с 200 до 10 &ndash; 15 мг/л. Масло в основном сорбируется на поверхности окалины и удаляется вместе с ней при промывке фильтра. Продолжительность фильтроцикла 9 &ndash; 12 &ndash; 22 ч, конечные потери напора 8 м, удельная грязеемкость 45 &ndash; 60 кг/м<sup>3</sup>, интенсивность промывки 18 &ndash; 22 л/с<sup>.</sup>м<sup>2</sup>, расход промывной воды 3 &ndash; 4 % профильтованной [5,83]. Фильтры трех размеров: диаметром 3; 2 и 3,4 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фильтры с плавающей пенополистирольной загрузкой для очистки сточных вод имеют некоторые недостатки. Вспененный полистирол в промышленных условиях получают по специальной технологии с использованием горячей воды. При длительной работе фильтра гранулы полистирола, несмотря на промывку, обволакиваются маслом, что может привести к кульминации загрузки. В таких фильтрах процессы фильтрации и регенерации загрузки осуществляются непрерывно. Часть загрязненной фильтрующей загрузки непрерывно отводится в специальный промыватель, а затем вновь возвращается в фильтр [1,76].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6.Цехи горячей прокатки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды в цехах горячей прокатки образуются при охлаждении станового оборудования, гидросбиве и гидросмыве окалины. Количество окалины зависит от величины нагреваемого слитка и колеблется в пределах от 500 до 2500 г/м<sup>3</sup>. Количество масла зависит от конструкции подшипников рольгангов. Характеристика сточных вод приведена в табл. 1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Водоснабжение потребителей грязной воды в прокатных цехах осуществляется по оборотной схеме. Остаточное содержание взвешенных веществ в осветленных водах составляет 40 &ndash; 70 г/м<sup>3</sup>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от количества окалины в сточной воде применяют одно- или двухступенчатую очистку. Первую применяют при содержании окалины в сточной воде до 300 г/м<sup>3</sup>, вторую &ndash; более 300 г/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Первичный отстойник </em>служит для улавливания частиц окалины размером более 1 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество окалины составляет: от крупносортных станов &ndash; около 3 %, мелкосортных &ndash; около 4 % от веса прокатываемого металла; крупных частиц (размером более 1 мм) в окалине 70 &ndash; 90 %. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры первичного отстойника определяют в зависимости от количества воды, механизма уборки окалины и места для размещения отстойника. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Время пребывания воды в отстойнике 1 &ndash; 1,5 мин, скорость движения воды 0,1 &ndash; 0,15 м/сек, глубина проточной части 1,5 м, ширину отстойника выбирают в зависимости от принятого механизма уборки. Длина отстойника</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image113_thumb_4a76e1c69d6382ce32db9d2dc916fd45.gif" border="0" alt="clip_image113" title="clip_image113" width="97" height="47" />,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Q &ndash; расход загрязненной воды, м3/сек;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">t &ndash; время пребывания воды в отстойнике, мин;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">h<sub>прот</sub> &ndash; глубина проточной части, м;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В &ndash; ширина отстойника, м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величина осадочной части отстойника должна быть рассчитана на хранение суточного объема осевшей окалины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объемный вес окалины от прокатных станов </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры бункера для хранения выгруженной из отстойника окалины принимают конструктивно. Объем бункера должен обеспечивать хранение окалины в течение: от крупносортных станов &ndash; одних суток, среднесортных &ndash; двух суток, мелкосортных &ndash; трех суток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уборку окалины из первичного отстойника в зависимости от ее количества можно производить грейферным краном, скреперной лебедкой, многоковшовым транспортером.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество окалины в сточных водах после первичного отстойника колеблется в пределах от 100 до 1300 г/м<sup>3</sup>; среднее количество взвеси &ndash; около 300 г/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_thumb_488634303f7960a4018c2365e7c82237.jpg" border="0" alt="clip_image115" title="clip_image115" width="244" height="87" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1. Горизонтальный отстойник с трубчатыми элементами</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &mdash; Подводящий лоток; 2 &mdash; трубчатые элементы; 3<em> &mdash; </em>скребковое устройство; <em>4 </em>&mdash; приямок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Вторичный горизонтальный отстойник</em>. Содержание окалины в сточных водах прокатных цехов после их первичного отстаивания можно принять, г/м<sup>3</sup>: от крупносортных станов 400, среднесортных 200, мелкосортных 100 мг/л. Содержание масла 40 мг/л. Для трубопрокатных цехов содержание окалины &ndash; около 300 мг/л, масла 100 мг/л.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наименьшая скорость выпадения осадка U<sub>0</sub> во вторичных отстойниках составляет мм/сек: от крупносортных станов 0,5 &ndash; 0,3, среднесортных 0,3 &ndash; 0,2, мелкосортных 0,1. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из сточных вод от крупносортных станов в течение 15 -20 мин выпадает 80 - 85 % окалины. Выпадение окалины из сточных вод других станов выпадает медленнее. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для вторичного осветления сточных вод прокатных цехов применяют отстойник, разработанный Гипромезом. Отстойник представляет собой набор секций размером 6 х 18 м, объединенных в блоки по две или четыре. Количество блоков зависит от количества очищаемых сточных вод. Гидравлическая нагрузка на одну секцию отстойника 120 &ndash; 150 м<sup>3</sup>/ч. Расположение отстойника может быть однорядным и двухрядным в зависимости от числа секций и их расположения на генеральном плане. Уборка окалины из отстойника производится грейферным краном. Всплывшее масло при помощи щелевой трубы направляется в специальную секцию. Для сгона масла с поверхности воды предусматривают специальную тележку. Скорость воды в подводящих лотках обычно принимают в пределах 1,2 &ndash; 1,5 м/сек. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При определении числа отстойников необходимо производить расчет на хранение окалины в отстойнике. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Напорные гидроциклоны</em> можно применять для вторичного осветления сточных вод со средним содержанием окалины около 300 мг/л. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В комплект к гидроциклону входят сменные песковые насадки двух типоразмеров. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффект осветления окалиносодержащих сточных вод в напорных гидроциклонах 70 &ndash; 80 %, при этом нагрузка и выход пульпы зависят от напора воды перед ним и его диаметра. Так, при напоре 10 м вод. ст. и диаметре гидроциклона 250 мм расход воды на гидроциклон составляет около 50 м<sup>3</sup>/ч; при диам. 350 мм &ndash; 100 м<sup>3</sup>/ч, при диам. 500 мм - 200 м<sup>3</sup>/ч. Количество сбрасываемой пульпы составляет 5 &ndash; 10 % от общего расхода. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_thumb_c68e7f24b0bec585bfb29cf9a818ef2a.jpg" border="0" alt="clip_image117" title="clip_image117" width="244" height="202" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.2. Гидроциклоны</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; напорный; б &mdash; открытый: 1<em> </em>&mdash; подводящий трубопро&shy;вод; 2<em> </em>&mdash; отвод шлама; 3<em> </em>&mdash; отвод очищенной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии поступающих в гидроциклоны сточных водах масла вода после осветления направляется в маслоловушки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пульпу от гидроциклонов можно направлять в накопители или на утилизацию, устраивают так же отстойники для хранения окалины в зимний период. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отработанная эмульсия от прокатных станов сбрасывается периодически &ndash; один раз в 2 &ndash; 3 суток; ее количество зависит от производительности и числа станов и колеблется в пределах 300 &ndash; 500 м<sup>3</sup> на каждый стан. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отработанная эмульсия металлодвижущих станков также сбрасывается периодически; ее количество зависит от мощности и числа станков, практически сброс отработанной эмульсии от металлорежущих станков составляет 20 &ndash; 70 м<sup>3</sup>/сутки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разложения маслоэмульсионных сточных вод применяют отработанный травильный раствор или 26 %-ный раствор поваренной соли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маслоэмульсионные сточные воды поступают в смеситель, где смешиваются с реагентом, а затем в резервуар &ndash; отстойник; всплывшее масло вытесняется в емкость для масла; осветленная вода направляется в специальную емкость, откуда поступает на нейтрализацию. Расход отработанного травильного раствора составляет 100 л на 1 м<sup>3</sup> эмульсии; расход 26 %-ного раствора поваренной соли 78 л на 1 м<sup>3</sup> эмульсии. Температура процесса должна быть 50 <sup>о</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При количестве сбрасываемой эмульсии порядка 5 &ndash; 20 м<sup>3</sup>/сутки очистка маслоэмульсионных сточных вод производится совместно со сточными водами хозяйственно-фекальной канализации. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. Вентиляционные установки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельный расход воды на очистку 1 м<sup>3</sup> воздуха составляет около 0,5 л.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация взвешенных веществ в сточных водах от вентиляционных устройств колеблется в значительных пределах и может достигать 20000 г/м3. Количество взвешенных веществ можно уменьшить, если это необходимо, разбавлением водой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осветление сточных вод вентиляционных установок обычно производят методом отстаивания. Для этой цели применяют горизонтальные или радиальные отстойники. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При установлении размеров отстойника расчетную скорость выпадения взвеси определяют с учетом начальной и конечной концентрации взвешенных частиц в стоках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сбросе осветленных вод в водоем остаточная концентрация взвешенных веществ должна удовлетворять санитарным требованиям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При возврате этих вод тем же потребителям остаточная концентрация взвешенных веществ не должна превышать 150 г/м<sup>3</sup>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство локальных очисток наиболее целесообразно для вентиляционных установок, обслуживающих несколько близко расположенных цехов или отдаленный цех.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При большом числе вентиляционных установок сточные воды следует подавать на осветление в заводской шламонакопитель по единой системе гидротранспорта. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. Травильные отделения</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды в травильных отделениях образуются в результате обработки изделий из черных металлов кислотами. Они бывают двух видов: отработанный раствор кислот и кислотные воды после промывки изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно из травильных ванн с серной кислотой отработанный раствор сбрасывается с остаточным содержанием серной кислоты 30 &ndash; 70 кг/м<sup>3</sup> и железного купороса 150 -300 кг/м<sup>3</sup>. Температура сточных вод достигает 80 <sup>о</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды после промывки изделий содержат около 0,5 кг/м3 серной кислоты и железного купороса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество сточных вод после обработки изделий другими кислотами незначительно по сравнению с количеством вод после обработки серной кислотой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Промывочные сточные воды и сточные воды с содержанием других кислот направляют на нейтрализационную установку, где они нейтрализуются известковым молоком, а затем подаются на длительное осветление в шламонакопители. Осветленная вода может быть сброшена в водоем или использована. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прокате трансформаторных сталей сточные воды </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">содержат до 15 кг/м3 кремниевой кислоты. Перед тем, как подать эти воды в купоросную, необходимо извлечь кремниевую кислоту на обескремнивающей установке. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды, образующиеся при мытье полов травильных отделений, ванн, аппаратуры, обычно направляют на нейтрализационную установку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Купоросные установки</em> оборудованы вакуум-эжекционными агрегатами периодического действия производительностью 500 &ndash; 1500 т/год и непрерывного действия производительностью 3000 т/год.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Травильные растворы с температурой 60 &ndash; 90 <sup>о</sup>С подают в испарители, где за счет вакуума, создаваемого пароэжекторами, происходит выпаривание раствора. После этого раствор попадает в кристаллизаторы, где происходит аналогичный процесс. В последнем кристаллизаторе при давлении 7 мм рт. ст. и температуре 10 <sup>о</sup>С образуется смесь кристаллов купороса и раствора серной кислоты, которую добавляют в кристаллизатор для интенсификации процесса высадки купороса. Отделение купороса от маточника происходит в центрифуге. Маточник с содержанием 20 % кислоты и 10 % купороса направляют в травильное отделение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Нейтрализационная установка</em>. Нейтрализация кислотных сточных вод производится известковым раствором. В зависимости от количества вод, подлежащих нейтрализации, меняется суточный расход извести. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крепость известкового раствора при нейтрализации 5 &ndash; 10 %; при расчете потребности в извести для нейтрализации принята усредненная известь с 50 % активности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расход извести на нейтрализацию зависит от концентрации кислоты в промывных водах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество шлама, получающегося в результате нейтрализации сернокислотных сточных вод товарной известью, составляет около 2 т на 1 т извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влажность шлама, получаемого в результате нейтрализации, после трехчасового отстаивания составляет 99 %, т.е. 200 м<sup>3</sup> шлама на 1 т товарной извести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Установка для извлечения кремния из травильных растворов</em>. Кремниевая кислота препятствует кристаллизации купороса и затрудняет процесс травления трансформаторных сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выделения кремниевой кислоты из раствора соль кремниевой кислоты путем нейтрализации части кислоты известковым молоком переводится в гель, а затем при помощи вакуум-фильтрации вместе со шламом выводится из раствора. Последний поступает на купоросную установку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9. Борьба с вредными выбросами травильных отделений</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для удаления окалины с поверхности горячей полосы применяют травление в серной или в соляной кислоте, которое можно осуществлять периодически и непрерывно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Периодическое травление применяют при подготовке листов к нанесению защитных покрытий (оцинкование). Агрегат карусельного типа расположен в небольшом отдельном помещении, сообщающимся с цехом только проемом, через который карты листов подаются только с поворотного стола в открытую ванну и возвращаются обратно. Для предотвращения выбивания паров ванны снабжены бортовым отсосом и передувом паров (воздушной завесой). Для передува паров рекомендуется применять вентиляторы высокого давления (5 &ndash; 10 кПа), при котором значительно сокращаются габариты сдувающего устройства. При этом скорость воздуха в открытом проеме помещения должна быть не менее 1 м/с. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В агрегатах непрерывного травления полоса проходит четыре травильные ванны со щелочным раствором и водой и сушку горячим воздухом, после чего сматывается в рулоны. При отсосе от одной ванны 1200 м<sup>3</sup>/ч воздуха унос серной кислоты с парами воды составил 7 кг/ч, т.е. около 3 % в сутки. Для уменьшения этих выделений ванны снабжают двойным крышками и гидравлическими затворами у бортов. Значительно сокращают испарение и унос травильного раствора пенообразующие добавки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Суммарное количество воздуха, отсасываемого от агрегата непрерывного травления, составляет 14000 &ndash; 18000 м<sup>3</sup>/ч. Среднее содержание кислоты в воздухе 2,5 &ndash; 2,7 г/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки газов от паров кислот применяют пенные аппараты, обеспечивающие высокую степень очистки от химических примесей (95 &ndash; 99 %). Однако даже при этой степени очистки остаточное содержание кислот в воздухе составляет 0,05 г/м<sup>3</sup>, что значительно превышает санитарную норму. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для промывки воздуха в пенном аппарате используют слабоподкисленную воду промывной ванны с содержанием 12 &ndash; 16 г/дм<sup>3</sup> кислоты. После промывки содержание кислоты в воде повышается до 19 &ndash; 20 г/дм<sup>3</sup> и вода направляется на регенерационную установку. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На одном предприятий успешно применяется абсорбционная очистка газов ванн травления изделий из нержавеющей стали известковым молоком в полых скоростных скрубберах. Основные технические показатели установки: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расход газа на 1 абсорбер, тыс м<sup>3</sup>/ч t газов, <sup>о</sup>С 235</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">t газов, <sup>о</sup>С 25 - 30</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание NO<sub>х</sub>, мг/м<sup>3</sup> 80 - 300</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание тумана кислот, мг/м<sup>3</sup> 30 - 60</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диаметр абсорбера и каплеуловителя, м 4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скорость газа в абсорбере, м/с 5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельное орошение газа, л/м<sup>3</sup> 3,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сопротивление системы, кПа 3,2 &ndash; 3,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация взвеси в растворе, г/л 1,5 &ndash; 2,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Степень поглощения NO<sub>х</sub>, % &lt; 80</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Степень поглощения тумана кислот, % 95 - 98</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За год очищает 800 тыс м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаев для очистки газов, отходящих от ванн травления, используют волокнистые фильтры &ndash; туманоуловители , материал фильтра &ndash; лавсан., толщина слоя волокна &ndash; 10 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В установках небольшой производительности иногда применяют адсорбционные методы очистки. Адсорберами могут служить синтетические и природные цеолиты, активированный уголь, селикогели, бетонитовые глины и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перспективной является ионообменная очистка выбросов травильных ванн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title=" Очистка сточных вод прокатного и трубопрокатного производства" class="system-pagebreak" /> Очистка сточных вод прокатного и трубопрокатного производства</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Сточные воды прокатных и трубопрокатных цехов </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В прокатных цехах стальные слитки превращаются в изделия самого разнообразного профиля, являющиеся полуфабрикатом или окончательной продукцией металлургического завода (блюмы, слябы, балки, рельсы, сортовая сталь, листовая сталь, трубы, про&shy;волока, лента и др.). Технологический процесс разделяется на два основных цикла: предварительный нагрев слитков в печах или колод&shy;цах и прокатка нагретых слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Загрязненные сточные воды в прокатных цехах получаются от охлаждения валков, шеек валков и подшипников, от смыва и транс&shy;портирования окалины, а также от охлаждения вспомогательных механизмов &mdash; пил, ножниц и др. В трубопрокатных цехах загрязненные сточные воды могут быть еще от гидравлического испытания труб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество загрязненных сточных вод от прокатных станов на, единицу продукции колеблется в широких пределах, в зависимости от типа установленного стана и вспомогательного оборудования, а также от сорта проката. Можно считать, что на 1 <em>т </em>прокатанного металла получается следующее количество загрязненных сточных вод, м&sup3;:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На заготовку и крупный сорт &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.2&mdash;6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- средний сорт &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.3&mdash;7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>-</em><em> </em>листопрокат &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..4&mdash;6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкий сортопрокат &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.8&mdash;15</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- проволоку&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;Около 10</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- катаные трубы &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;. 9&mdash;16 и более</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- трубы, полученные холодным волочением &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.. 6&mdash;8</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температура сточных вод превышает температуру воды, пода&shy;ваемой на прокатные станы, примерно на 5 <em>град. </em>Характерным загряз&shy;нением вод являются окалина и масло.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прокатке предварительно нагретого металла на его поверх&shy;ности образуется окалина, которая осыпается в сточные каналы, расположенные под станами, и уносится водой, стекающей с валков и подшипников; если этой воды недостаточно, то специально для смыва окалины подают воду под напором. Смазочное масло поступает главным образом от вспомогательных механизмов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образующуюся окалину делят на крупную, оставшуюся под ста&shy;ном в яме (крупностью выше 10 мм); среднюю, вымываемую из ямы под станом и уносимую водой по дну канала (крупностью 10 мм<em> </em>и менее), и мелкую (крупностью менее 2 мм), находящуюся в воде во взвешенном состоянии. В среднем количество всей окалины (в процен&shy;тах по массе прокатываемого металла) составляет для станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовительных.....3 Мелкосортных ......4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крупносортных .....2 Проволочных .......4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднесортных .....3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество мелкой и средней окалины (по отношению к общему количеству окалины), %, составляет для станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовительных и крупносортных&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.. 10</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднесортных и трубопрокатных&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;20</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мелкосортных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;30 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Абсолютное количество средней и мелкой окалины, уносимой водой из-под станов, колеблется в зависимости от типа их и прокаты&shy;ваемого сорта металла: от крупносортных в пределах 0,6&mdash;2,5 <em>г/л; </em>от среднесортных 0,6&mdash;1,5 <em>г/л; </em>от мелкосортных 0,2&mdash;0,65 <em>г/л; </em>от листо&shy;прокатных и трубопрокатных &mdash; до 0,3 <em>г/л. </em>Крупная окалина, как правило, улавливается в первичных отстойниках, расположенных в прокатных цехах. В среднем можно считать содержание окалины в воде, поступающей во вторичные отстойники; до 0,6 <em>г/л, </em>от средне&shy;сортных и листопрокатных 0,3&mdash;0,35 <em>г/л, </em>от мелкосортных и трубо&shy;прокатных 0,06&mdash;0,18 <em>г/л. </em>Нужно иметь в виду, что на некоторых за&shy;водах в одну и ту же канализацию поступает вода как от прокатных станов, так и от охлаждения нагревательных печей; при этом проис&shy;ходит разбавление воды от прокатных станов сточными водами от охлаждения печей примерно вдвое.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На трубных заводах первичных отстойников для улавливания окалины непосредственно в цехах может и не быть, а воду очищают в одном отстойнике, расположенном вне цеха. В цехах прокатки тонкого листа и жести, сточная вода от которых содержит от 0,01 до 0,24 <em>г/л </em>окалины, первичные отстойники не устраивают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Химический состав окалины не одинаков и, по данным заводских лабораторий, в ней содержится: 33,5&mdash;65,5% FeO; 62,8&mdash;26,9% Fe<sub>2</sub>0<sub>3 </sub>и 0,5&mdash;7,6% нерастворимых в соляной кислоте веществ (угля, песка и т. п.). Кроме окалины, сточные воды прокатных цехов содержат некоторое количество масел: при установке на станах бронзовых подшипников в среднем 30&mdash;40 <em>мг/л, </em>текстолитовых до 10&mdash;30 <em>мг/л</em>,<em> </em>а периодически, при остановках станов на ремонт, и более.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сточных водах от цехов прокатки тонкого листа и жести кон&shy;центрация масла составляет около 10 <em>мг/л.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сточных водах от трубопрокатных цехов содержание масла значительно больше &mdash; от 38 до 170 <em>мг/л; </em>на Синарском трубном заводе содержание масла и нефтепродуктов в воде от одного из станов до&shy;стигает 160&mdash;170 <em>мг/л.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Водоснабжение прокатных станов устраивают только оборотным; воду от нагревательных печей и колодцев нецелесообразно смешивать со сточной водой от станов, чтобы не разбавлять ее. При этом для сортопрокатных станов, как правило, устраивают в цехах первичные отстойники для улавливания крупной окалины; во вторичных от&shy;стойниках происходит улавливание остаточной окалины и масла. Исследования показали, что содержание масла в оборотной воде в количестве 10&mdash;50 <em>мг/л </em>никаких осложнений в работе системы водоснабжения и в работе самих станов не вызывает; наблюдается только отложение мелкой окалины и масла на внутренней поверх&shy;ности водопроводных труб. Поэтому в воде, подаваемой на станы, содержание масла должно быть возможно меньше, в противном случае эти трубы необходимо чаще промывать водой с воздухом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для охлаждения очищенной оборотной воды применяют брызгальные бассейны или градирни с брызгальным оросителем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прокатке жести может применяться пальмовое масло или<em> </em>эмульсия (смесь из эмульсола, соды и воды) для смазки поверхности прокатываемых листов металла. Количество сточных вод от такого стана составляет 500&mdash;600 <em>м<sup>3</sup>/ч.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе прокатного стана на пальмовом масле сточные воды загрязнены в основном маслом, концентрация которого в воде дости&shy;гает 200&mdash;300 <em>мг/л, </em>и частично механической взвесью (окалиной). Учитывая сложность выделения пальмового масла из сточных вод, для них устраивают специальный цикл оборотного водоснабжения с горизонтальным отстойником, при этом воду не смешивают с водой от других прокатных станов, не использующих пальмового масла. После отстойников в воде остается пальмового масла 50&mdash;100 <em>мг/л. </em>При возрастании этой концентрации производят освежение оборот&shy;ной воды (продувку системы); сбрасываемую из системы воду допол&shy;нительно очищают от масла. Температура плавления пальмового масла низкая (25&mdash;30&deg; С), поэтому улавливание его из воды затруд&shy;нено.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе прокатного стана на эмульсии отработавшую загряз&shy;ненную эмульсию в замкнутом цикле оборотного цикла очищают также в отстойнике и сбрасывают из системы периодически (один раз в 3&mdash;5 дней) в количестве, определяемом емкостью системы, составля&shy;ющей 100 &ndash; 200 <em>м<sup>3</sup></em><em>. </em>При обеднении эмульсии в цикле ее заменяют свежей эмульсией. Отработавшую эмульсию очищают путем разделе&shy;ния ее добавляемой кислотой, в результате чего тяжелые частицы эмульсии выпадают в осадок. Воду, освобожденную от эмульсии, нейтрализуют известью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В общий сток от прокатных цехов могут поступать загрязненные сточные воды от машин огневой зачистки металла. Количество этих сточных вод может быть значительным. Состав их еще недостаточно изучен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Прокатные и трубопрокатные цехи" class="system-pagebreak" /> Прокатные и трубопрокатные цехи</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От прокатных и трубопрокатных цехов, а также на метизных заводах отходят сточные воды двух видов: 1) незагрязненные воды от охлаждения нагревательных печей и ко&shy;лодцев, воздухо- и маслоохладителей, охлаждения электрического оборудования; 2) воды, загрязненные окалиной и маслом, от прокат&shy;ных станов (от охлаждения подшипников и валков и от гидравличе&shy;ского смыва окалины). Загрязненные воды, содержащие окалины более 300 <em>мг/л, </em>поступают сначала в цеховые первичные отстойники (ямы для окалины) для осаждения крупной окалины, затем перека&shy;чиваются (или поступают самотеком) на вторичные отстойники, расположенные вне цеха и предназначенные для выделения из воды мелкой окалины и масла. В трубопрокатных и других цехах, сточные воды которых содержат окалины менее 300 <em>мг/л, </em>первичных цеховых отстойников не делают, вода поступает непосредственно во внецеховые отстойники.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сточные воды от прокатных станов могут поступать стоки от машин огневой зачистки металла. Количество их может быть зна&shy;чительным, но состав их и кинетика осаждения еще недостаточно изучены. По-видимому, целесообразно будет очищать эти стоки на самостоятельных сооружениях или совместно со стоками от венти&shy;ляционных установок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image120_thumb_c7feb52db17215e014c681356504b7ab.jpg" border="0" alt="clip_image120" title="clip_image120" width="244" height="180" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1. Схема оборотного водоснабжения прокатного цеха:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; ножницы; 2 &ndash; прокатные клети; 3 &ndash; первичный отстойник (яма для</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">окалины); 4 &ndash; обжимная клеть; 5 &ndash; маслоохладитель; 6,7 &ndash; нагревательные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">печи; 8 &ndash; вторичный отстойник; 9 &ndash; насосная станция оборотной воды;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">10 &ndash; охладитель оборотной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во всех новых и реконструированных прокатных и трубопрокат&shy;ных цехах устраивают отдельные системы оборотного водоснабжения для охлаждения оборудования нагревательных колодцев и печей и для прокатных станов (рис. 1). При этом незагрязненные воды подвергают только охлаждению, а воды, загрязненные окалиной и маслом, &mdash; отстаиванию и затем охлаждению. В некоторых случаях часть воды дополнительно осветляется фильтрованием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство прямоточных систем водоснабжения прокатных це&shy;хов не допускается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При испарительном охлаждении нагревательных печей целе&shy;сообразно иметь один общий замкнутый цикл водоснабжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С заменой бронзовых подшипников валков прокатных станов с масляной смазкой текстолитовыми подшипниками с водяной смаз&shy;кой количество масла в сточных водах уменьшилось, однако не исключено поступление его от смазки рольгангов и другого обору&shy;дования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наличие в воде окалины вызывает механический износ шеек валков и текстолитовых вкладышей подшипников и, следовательно, более частые остановки станов для замены вкладышей, перевалки валков и проточки их шеек. Наличие в воде масла допустимо лишь в определенных пределах ввиду того, что в нем всегда содержатся частицы металла, различные волокна, которые забивают отверстия в оросительных трубках прокатных станов; масло и волокна, про&shy;шедшие через трубки, сгорают на раскаленном металле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинетика выпадения осадка из сточных вод от прокатных и тру&shy;бопрокатных станов зависит от количества и характера взвешенных веществ (окалины), содержащихся в воде; количество окалины в свою очередь находится в зависимости от величины нагреваемого слитка, типа стана, вида и режима прокатываемой продукции. Кинетика всплывания масла также зависит от его концентрации в воде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Первичные отстойники" class="system-pagebreak" /> Первичные отстойники</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимость очистки сточных вод от прокатных цехов в две ступени и выделения крупной окалины в первичных отстойниках наглядно видна из табл. 1. Исследования степени очистки сточных вод прокатных станов (крупносортного, среднесортного и мелкосорт&shy;ного) на Донецком и Макеевском металлургических заводах показы&shy;вают, что при довольно высокой степени выделения из воды взвешен&shy;ных веществ (в основном окалины) на первичных отстойниках (до 95&mdash;85%) в воде после этих отстойников содержится взвеси все же до 120 <em>мг/л. </em>В то же время при наличии двухступенчатой очистки, т.е. первичных и вторичных отстойников, например на Челябинском металлургическом заводе и Магнитогорском металлургическом ком&shy;бинате; для одинаковых прокатных станов при задержании в первич&shy;ном отстойнике взвеси в количестве 68&mdash;75% содержание ее в воде после вторичных отстойников не превышает 55&mdash;65 <em>мг/л. </em>На трубных заводах и при прокатке жести необходимость в первичном отстойнике отсутствует, что видно на примере Северского и Первоуральского Новотрубного заводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первичный отстойник сточных вод от прокатных станов пред&shy;ставляет собой железобетонный резервуар длиной 16 м<em> </em>и более, шири&shy;ной 4 м,<em> </em>заглубленный в грунт до 10 м<em> </em>и более; располагается он в скрапном пролете цеха. Очистку отстойника от окалины и погрузку ее на вагоны можно производить грейфером, подвешиваемым к мосто&shy;вому крану на время очистки отстойника.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной, частью первичного отстойника по новому типовому проекту Гипромеза (рис. 2) является осадочная камера <em>1, </em>в которую сточная вода от прокатных станов поступает по тоннелю <em>2. </em>Осветлен&shy;ная в отстойнике вода по лотку <em>3 </em>перетекает в водораспределитель&shy;ную камеру <em>4, </em>из которой насосами 5, расположенными в машинном зале <em>6, </em>перекачивается на вторичные отстойники. Осадок из камеры <em>1 </em>периодически перемещается в бункер 7 для обезвоживания окалины; вода от обезвоживания сливается через окна <em>8 </em>в осадочную камеру <em>1</em>; обезвоженная окалина из бункера 7 погружается в вагоны и отво&shy;зится на агломерационную фабрику или непосредственно на рудный двор для использования в шихте доменных печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image122_thumb_f304b1d0fb00d21486beb7fe88d206c5.jpg" border="0" alt="clip_image122" title="clip_image122" width="157" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image124_thumb_3b975c49c5a72f62c283dd7a59855155.jpg" border="0" alt="clip_image124" title="clip_image124" width="179" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2. Первичный отстойник окалиносодержащих сточных вод</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с удалением осадка грейфером</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры отстойника определяют исходя из объема, необходимого для пребывания сточной воды в отстойнике в течение<em> </em>1 &ndash; 1,5 мин,<em> </em>и скорости движения воды 0,10 &ndash; 0,15 м/сек. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объем осадочной части отстойника должен быть равным объему выделяемой из сточной воды окалины в продолжение не менее одних суток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество окалины, уносимой с водой в отстойник, принимают около 2% от массы проката; в первичном отстойнике из воды выпа&shy;дает примерно 90% окалины, или <em>g = </em>18 кг<em> </em>на 1 <em>т </em>прокатываемого металла. Объемная масса окалины около 3 <em>т/м<sup>3</sup>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода поступает в отстойник по всей его ширине через щель (под уровень воды). Скорость воды в щели около 0,3 <em>м/сек, </em>а на водослив&shy;ной стенке на выходе около 0,15 <em>м/сек.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окалину выгружают из отстойника сначала в бункер емкостью, соответствующей двух- трехдневному количеству окалины, а затем, после обезвоживания, окалину грузят на железнодорожные плат&shy;формы и отвозят для использования, в шихте доменного цеха или агломерационной фабрики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среди некоторых проектировщиков обсуждается вопрос о при&shy;менении для улавливания крупной окалины гидроциклонов вместо первичных отстойников с использованием затем воды на смыв ока&shy;лины из-под станков. Однако такая схема очистки воды может оказаться более сложной, чем применяемая в настоящее время.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол естественного откоса окалины, задержанной в первичном отстойнике, около 52&deg;. Средняя влажность окалины после трехднев&shy;ного нахождения ее в бункере 6&mdash;7%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В первичных отстойниках задерживается от 74 до 90% окалины при условии своевременной очистки их от осадка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Вторичные отстойники" class="system-pagebreak" /> Вторичные отстойники</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрацию С<sub>1</sub> взвешенных веществ в сточной воде от раз&shy;личных прокатных станов при поступлении ее на вторичные от&shy;стойники можно считать, <em>г/л:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От заготовочных и крупносортных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip; 0,4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- среднесортных и трубопрокатных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..0,25 &ndash; 0,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкосортных и тонколистовых &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip; 0,15 &ndash; 0,18</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общий сток от заготовочных и сортопрокатных станов 0,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация масла М1 в<em> </em>сточной воде, <em>г/л:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От всех типов прокатных станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с бронзовыми подшипниками&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;. 0,03&mdash;0,04</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- текстолитовыми &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.0,01&mdash;0,03</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От трубопрокатных станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с бронзовыми подшипниками&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..0,06&mdash;0,18</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- текстолитовыми &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.0,03&mdash;1,1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество взвеси <em>p</em>,<em> </em>которую необходимо выделить при очистке сточных вод, зависит как от ее концентрации С<sub>1</sub> в исходной сточной воде, так и от содержания взвеси С<sub>2</sub>, допустимой в очищенной воде, подаваемой потребителям:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image126_thumb_200420bab1b602939bdf2a563ead99d6.gif" border="0" alt="clip_image126" title="clip_image126" width="107" height="45" />%</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно принимать для расчета вторичных отстойников концен&shy;трацию взвеси <em>С<sub>2</sub> </em>в очищенной воде, подаваемой на заготовочные к крупносортные станы, равной 0,08 <em>г/л; </em>на среднесортные и тонколистовые станы 0,05 <em>г/л; </em>при общей подаче воды на заготовочные и сортопрокатные станы 0,06 <em>г/л. </em>Концентрация масла в очищенной и подаваемой потребителям воде должна быть для всех прокатных станов с бронзовыми подшипниками равной 0,01&mdash;0,015 <em>г/л </em>и с тек&shy;столитовыми подшипниками 0,02&mdash;0,03 <em>г/л; </em>трубопрокатных станов с бронзовыми и текстолитовыми подшипниками 0,03&mdash;0,05 <em>г/л</em>.<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image128_thumb_c5a5cb409b0a894fe29ebf66fb8b5e69.jpg" border="0" alt="clip_image128" title="clip_image128" width="244" height="130" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3. Кинетика процесса выпадения взвеси из сточных вод</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(после первичных отстойников) от станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; блюминга 1000; 2 &ndash; среднесортных; 3 &ndash; трубопрокатного 400; 4 &ndash; трубопрокат&shy;ного 140 (трубы мелких диаметров); 5 &ndash; листопрокатного; 6 &ndash; крупносортных</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество выделяемой взвеси (окалины) из сточных вод раз&shy;личных станов должно быть, %:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От заготовочных и крупносортных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.. 85 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- среднесортных и трубопрокатных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..75&mdash;80</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкосортных и тонколистовых &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.70&mdash;75</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При совместной очистке смеси сточных вод от заготовочных и различных сортопрокатных станов количество выделяемой взвеси, можно принимать равным 80%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как видно из кривых рис. 3, кинетика процесса выпадения осадка из сточных вод от различных прокатных станов после" первичных отстойников далеко не одинаковая. Однако основная масса взвешен&shy;ных веществ (окалины) выпадает в течение 30&mdash;40 <em>мин </em>и около 10&mdash; 15% общего количества их остается в воде в течение нескольких часов. Наличие этих весьма мелких частиц, а также масла обуслов&shy;ливает окраску воды, но не оказывает отрицательного влияния на работу прокатных станов. Наименьшая скорость выпадения осадка из сточных вод различных прокатных станов во вторичных отстойниках Umin, обеспечивающая требуемую степень очистки воды, может быть принята по кривым рис. 3, <em>мм/сек:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для заготовочных и крупносортных&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;0,5&mdash;0,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- среднесортных и трубопрокатных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.. 0,3&mdash;0,2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкосортных и тонколистовых&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.0,2&mdash;0,1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При общей совместной очистке сточных вод от заготовочных и раз&shy;личных сортопрокатных станов наименьшая скорость выпадения осадка равна 0,3&mdash;0,2 <em>мм/сек.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В общий сток прокатных цехов могут поступать загрязненные сточные воды от машин огневой за&shy;чистки металла; в этом случае они очищаются совместно. В после&shy;дующем может оказаться целесообразной очистка сточных вод от машин огневой зачистки металла в самостоятельных сооружениях или совместно со стоками от вентиляционных установок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Масло из сточных вод выделяется при отстаивании, причем боль&shy;шая часть его довольно быстро всплывает на поверхность воды, а некоторая часть, находящаяся в мелкодисперсном состоянии, ос&shy;тается в воде и почти не отделяется. Значительная часть масла осе&shy;дает в отстойнике вместе с окалиной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осадок из вторичных отстойников, содержащий до 82% железа (окалину), используют в шихте агломерационных фабрик. Задер&shy;жанное масло регенерируют (в основном обезвоживанием) и исполь&shy;зуют как смазочное в смеси со свежим маслом или в качестве топлива в мартеновских или других печах. Масштабы этих отходов велики; только на Челябинском металлургическом заводе за 1965 г задер&shy;жано в отстойниках окалины 12 тыс. <em>т </em>и масла 165 <em>т.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вторичный отстойник конструкции Гипромеза для очистки сточных вод прокатного цеха на малую производительность пред&shy;ставляет собой железобетонный резервуар, обычно заглубленный в грунт до верха стенок. Осадок из отстойника удаляют окрепером при помощи лебедок, расположенных на передвижных платформах по обеим торцовым сторонам отстойника, или окалиноуборочной машиной (рис. 4).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выгрузка осадка из секций отстойника поочередно передвижной канатоблочной скреперной лебедкой, применяемая на некоторых заводах, оказалась малопроизводительной и трудоемкой, так как ковш скрепера скользит по поверхности хорошо уплотненного и вяз&shy;кого осадка (окалины с маслом) и захватывает лишь тонкий верх&shy;ний слой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окалиноуборочная машина передвигается по железнодорожному пути воль торца секций отстойника. Осадок из отстойника выгру&shy;жают также скрепером с подъемом его по наклонному мосту, опер&shy;тому на тележку, в приемный бункер, а из последнего подают в кузов автосамосвала или на железнодорожные платформы. Тяга скре&shy;пера &mdash; тросовая, действующая через двухбарабанную лебедку, установленную в тележке и приводимую в действие электродвига&shy;телем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_e261fa9ab3fbd27c77ac3da3ced9dd35.jpg" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="244" height="86" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. Отстойники малой производительности (до 500 м&sup3;/ч) для очистки сточных вод прокатного цеха с окалиноуборочной машиной</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; скрепер; 2 &ndash; трос тяговый; 3 &ndash; бункер</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отстойник состоит не менее чем из трех секций; одна из них находится в работе, во второй обезво&shy;живается осадок, а из третьей идет выгрузка осадка. Глубина проточ&shy;ной части Н<sub>прот</sub> = 1 м, осадочной части Н<sub>ос </sub>= 1 м и запас над уровнем воды Н<sub>зап</sub> = 0,25 м<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Результаты проведен&shy;ного за последнее время изучения гранулометри&shy;ческого состава окалины, выпавшей во вторичных отстойниках, приведены на рис. 5. Наиболее крупной (и неоднородной) ока&shy;залась окалина от сорто&shy;прокатных станов (кри&shy;вая 1), наиболее мелкой (и неоднородной) &mdash; ока&shy;лина от листопрокатных и трубопрокатных станов (кривые 2, 3<em>).</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исследования показывают также, что основное количество взвеси из сточ&shy;ных вод прокатных цехов выпадает в начале вторич&shy;ного отстойника, на рас&shy;стоянии 3&mdash;5 <em>м </em>от входа воды. Это привело к раз&shy;работке конструкции от&shy;стойников с приямками, в которых накапливается наибольшее количество окалины, удаляемое пери&shy;одически, примерно два раза в год. Осадок из приямка отстойника уда&shy;ляют грейфером автомо&shy;бильного, железнодорож&shy;ного, портального ил козлового крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_aa483aadc3862b94cd6784d6db029ad0.jpg" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="177" height="244" /></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5. Гранулометрический состав окалины, выпавшей во вторичных отстойниках сточных вод от станов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; сортопрокатных; 2 &ndash; листопрокатных; 3 - трубопрокатных Для того чтобы ока&shy;лина не осаждалась в лотках, подводящих сточную воду в отстойники, скорость движения воды в них принимают в зависимости от крупности окалины сле&shy;дующей, <em>м/сек:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От крупносортных станов&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;. 2,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- среднесортных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.1,5&mdash;1,7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкосортных, листопрокатных и трубо&shy;прокатных станов &hellip;&hellip;&hellip;1,2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В то же время во избежание истирания стенок скорость в бетонных и кирпичных каналах следует принимать не более 2,5 <em>м/сек.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из рис. 6 видно, что осадок в отстойнике со&shy;стоит из частиц различ&shy;ной крупности. Как по&shy;казали исследования от&shy;стойника на одном метал&shy;лургическом заводе, отло&shy;жившиеся частицы на про&shy;тяжении первых 9 <em>м</em><em> </em>длины отстойника в количестве, до 90% имеют крупность свыше 0,16 <em>мм, </em>от се&shy;редины и до конца отстой&shy;ника осадок состоит пре&shy;имущественно (до 80%) из мелких частиц крупно&shy;стью от 0,01 до 0,05 мм.<em> </em>Из рис. 6 следует, что для осаждения тяжелой взвеси из сточных вод от прокатных и трубопрокат&shy;ных цехов, предваритель&shy;но прошедших первичные отстойники, длина вторич&shy;ных отстойников должна быть порядка 17&mdash;18 <em>м.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_5903f90708ff6203154d8ba62de19608.jpg" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="244" height="128" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6. Гранулометрический состав окалины, отлагающейся по длине отстойника, а также изменение содержания влаги и масла в этой окалине:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">I &ndash; V &ndash; соответственно частицы размером: меньше 0,01; 0,05 &ndash; 0,01; 0,16 &ndash; 0,05; 0,3 &ndash; 0,16 и больше 0,3 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 7 показан типовой вторичный отстой&shy;ник конструкции Гипромеза большой производи&shy;тельности. Сточная вода лотками <em>1 </em>подводится в во&shy;дораспределительный ло&shy;ток <em>2 </em>отстойника, а из него через щель <em>3 </em>поступает в отстой&shy;ник. На пути движения воды у поверхности установлен полупогру&shy;женный щит <em>4 </em>с отверстиями, способствующий более равномер&shy;ному распределению потока воды. В конце отстойника располо&shy;жен также полупогруженный щит <em>6 </em>для задержания всплывшего на поверхность воды масла. Осветленная вода из отстойника переливается через водосливную кромку 7 и собирается в лотке <em>8, </em>далее вода отводится по лоткам <em>9 </em>к насосной станции оборотной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Всплывшее на поверхность воды масло удаляется из отстойника через щелевую поворотную трубу 13.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осадок со дна опорожненного отстойника струей воды из бранд&shy;спойта <em>5 </em>под напором, создаваемым насосом <em>10, </em>сбивается в прия&shy;мок <em>14, </em>откуда грейфером <em>17 </em>автомобильного (или железнодорож&shy;ного) крана <em>16 </em>удаляется на автосамосвалы или железнодорожные платформы. Вода при опорожнении отстойника перекачивается насосом в соседнюю секцию, а оставшаяся выпускается в колодцы <em>12 </em>и <em>15, </em>а из них в канализацию. Насосная установка перемещается вдоль торцовой стороны отстойника на тележке (автокаре) <em>11. </em>Вода для сбива осадка в приямок забирается насосом через гибкий шланг <em>18 </em>из рядом расположенной, работающей секции отстойника.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_48b0c6c6277ec530b9f936ce05edaf05.jpg" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="244" height="230" /></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7. Вторичный отстойник производительностью до 2000 м&sup3;/ч для очистки сточных вод прокатных цехов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки еще больших количеств сточных вод от прокатных цехов предусматривается устройство отстойников такого же типа (см. рис. 7). Однако в этом случае для удаления осадка из отстой&shy;ника можно применять вместо автомобильного или парового путе&shy;вого грейферного крана портальный грейферный кран (рис. 8). Портальный кран работает от электропривода, он более производи&shy;телен, но требует более сложных и дорогих сооружений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_83ea30f406d78ea1cc961e5cec107a58.jpg" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="203" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8. Общий вид вторичного отстойника сточных вод прокатных цехов с удалением осадка портальным краном с грейфером</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство вторичного отстойника сточных вод от прокатных цехов в условиях северного<sup> </sup>района показано на рис. 9, он отли&shy;чается от обычных отстойников увеличенной камерой для накапли&shy;вания осадка в продолжение длительной зимы с удалением осадка грейфером портального крана. Наиболее удобным в практике эксплуатации считается отстойник с козловым краном (рис. 10); в этом отстойнике наилучшим способом решается задача сбива осадка в приямок водой, циркулирующей в той же камере, с по&shy;мощью насоса на рабочей тележке, а также сбора масла и отвод его из отстойника.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_f8915bcb2e76c7171fef6b8b4e3fcc73.jpg" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="244" height="118" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 9. Вторичный отстойник производительностью более 2000 м&sup3;/ч с удалением осадка портальным краном с грейфером:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; водораспределительный лоток; 2 &ndash; водорегулирующий затвор; 3 &ndash; водопроводящий лоток; 4 &ndash; шибер; 5 &ndash; маслоприёмный лоток; 6 &ndash; маслоотводная труба; 7 &ndash; водоотводящий лоток; 8 &ndash; трубопровод напорной воды; 9 &ndash; гибкий шланг с полугайкой Рота; 10 &ndash; рельсы, защищающие бетон; 11 &ndash; грейфер; 12 &ndash; железнодорожный вагон</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_1f6d8195c3091078182916ee805307c0.jpg" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="244" height="100" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 10. Вторичный отстойник сточных вод прокатных цехов с удалением осадка козловым краном с грейфером:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; водоподводящий канал; 2 &ndash; железнодорожный путь; 3 &ndash; козловой кран; 4 &ndash; труба для перепуска масла; 5 &ndash; грейфер; 6 &ndash; канал для отвода масла; 7 &ndash; старые узкоколейные рельсы; 8 &ndash; канал отвода осветлённой воды</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При устройстве вторичного отстойника, состоящего из многих секций, важное значение имеет подвод и распределение воды по секциям горизонтального отстойника: в первых секциях по потоку воды выпадает осадка очень много, в более дальних секциях &mdash; очень мало. Во избежание этого поступающую воду распределяют сначала по группам секций отстойников, а затем по отдельным секциям каж&shy;дой группы. При этом деление потока воды должно быть под тупым (а не прямым) углом и в водоподводящих лотках не должно быть порогов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В отстойнике конструкции Ленинградского отделения Союзводо- каналпроекта, примененном на Новолипецком металлургическом заводе, распределение сточной воды по секциям осуществлено трубами (рис. 11). Водоподводящая труба расположена в проходном тоннеле. От нее на каж&shy;дую секцию устроен отвод с задвижкой, расположен&shy;ной на вертикальном участке во избежание за&shy;сорения пазов окалиной. В кармане отстойника от&shy;вод разделяется двумя ко&shy;ленами с тремя или че&shy;тырьмя выпусками воды (рис. 12). Из кармана вода в секцию проходит через щель в стенке и равномер&shy;но распределяется по всему сечению потока от входа до противоположной сто&shy;роны отстойника.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_1640f02a2b79166ade01b110fc9f43b1.jpg" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="176" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 11. Распределение воды в отстойнике с помощью трубы отвода и выпусков</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_ca057cc7f392f56289e8329859edcb36.jpg" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="244" height="80" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 12. Устройство трубчатого Рис. 13. Сальниковое уплотнение впуска воды в секцию отстойника, стыков маслосборных труб рекомендуемого Харьковским 1 &ndash; щелевая поворотная труба d = 200мм; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Водоканалниипроектом 2 &ndash; маслоотводная труба; 3 &ndash; приварной раструб; 4 &ndash; грундбукса; 5 &ndash; сальниковая набивка из промоленного пенькового каната</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным устройством маслоулавливающей си&shy;стемы является масло-задерживающий щит и щеле&shy;вая поворотная труба, расположенные у выхода воды из секции отстойника. Для уборки собравшегося масла трубу поворачивают (спе&shy;циальной штангой с винтовой нарезкой) до погру&shy;жения щели под слой масла. Собравшееся в щелевой трубе масло перепускается в маслоотводящий лоток и по нему поступает в резервуар или в специально оборудованные маслосборные секции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сальниковое уплотнение, позволяющее легко поворачивать маслосборную трубу и обеспечивающее достаточную герметичность, показано на рис. 13; сальниковой набивкой служит промасленная пенька. Для обогрева масла в щелевой трубе, лотке и маслоприёмной секции расположен паропровод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В некоторых действующих отстойниках вместо поворотной щеле&shy;вой трубы устроен плавучий маслосборник &ndash; лоток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно вторичные отстойники рассчитывают на улавливание из воды тонущего осадка (окалины) и производят поверочный расчет размеров отстойника, которые обеспечивали бы также улавливание всплывающих примесей &ndash; масла и нефтепродуктов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В выгружаемом из вторичных отстойников сухом осадке содер&shy;жится не менее 70% железа. Поэтому и этот осадок, так же как оса&shy;док из первичных отстойников, отправляют на агломерационные фабрики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плотность сухого осадка в начале отстойника Макеевского за&shy;вода (при отсутствии первичного отстойника), прокатывающего крупный, мелкий и средний сорт, составляет более 5 <em>т/м<sup>3</sup> </em>и в конце отстойника снижается до 4 <em>т/м<sup>3</sup> </em>и менее. В других случаях (при на&shy;личии первичного отстойника сточных вод) плотность осадка меньше и может быть принята (сухого/влажного), <em>т/м<sup>3</sup>:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для крупносортных станов&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.2,8/3,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- среднесортных &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..2/2,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- мелкосортных, тонколистовых, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">проволоч&shy;ных и трубопрокатных станов &hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.1,8/2,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При использовании осадка из вторичных отстойников сточных вод от прокатных и трубопрокатных цехов на аглофабрике или<sup> </sup>в шихте доменных и сталеплавильных печей влажность его должна быть не более 12%. Влажность же удаляемого из вторичных отстой&shy;ников осадка колеблется от 18 до 30% (см. рис. 6), т. е. превышает допустимую. Поэтому во избежание удаления такого осадка на от&shy;валы необходимо устройство вблизи отстойников специальных обез&shy;воживающих площадок. На ряде заводов применяют предваритель&shy;ную перевалку окалины из одной секции отстойника в другую с целью снижения влажности осадка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При производстве тонкой жести холодной прокаткой листа на некоторых заводах применяют пальмовое масло. Концентрация его в сточных водах, по данным двух заводов, составляет 200&mdash;270 <em>мг/л </em>при общей концентрации тяжелых (осаждающихся) взвешенных веществ от 60 до 240 <em>мг/л. </em>Температура сточной воды (летом) 40&mdash; 50&deg; С, рН колеблется от 6,4 до 7,4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки сточных вод от таких жестекатальных станов, со&shy;стоящих из пяти клетей, использующих пальмовое масло, приме&shy;няют удлиненные до 60 м<em> </em>горизонтальные отстойники, состоящие из двух-трех секций с наземным зданием. Продолжительность пре&shy;бывания воды в таком отстойнике до 2 <em>ч. </em>Всплывшее на поверхность масло сгоняется к маслосборному лотку специальным механизмом в виде движущейся ленты с планками. Осадок со дна отстойника сгребается к приямку стационарным скребковым механизмом, а из приямка удаляется периодически насосом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Надежных данных по эксплуатации таких отстойников еще нет. Пальмовое масло улавливается в отстойниках в среднем на 40%, тяжелой взвеси осаждается 75%. При этом предъявляется довольно строгое требование, чтобы крупность взвешенных частиц, остаю&shy;щихся в очищенной оборотной воде, подаваемой на четвертую и пя&shy;тую клети, была не более 0,5 мм,<em> </em>а общая концентрация их не пре&shy;вышала 20 <em>мг/л. </em>К содержанию пальмового масла в оборотной воде строгих требований не предъявляется, однако оно не должно теряться со сбросной (продувочной) водой, количество которой при&shy;нимается равным 5% от расхода оборотной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более глубокая очистка предварительно отстоенной воды от пальмового масла возможна коагулированием этой воды и после&shy;дующим фильтрованием через зернистую загрузку слоем 0,8&mdash;1 м,<em> </em>состоящую из битого стекла с размером частиц 0,5&mdash;3 <em>мм. </em>Скорость фильтрования 5&mdash;6 <em>м&sup3;/ч. </em>Фильтр можно промывать очищенной водой со сбросом ее в начало отстойника. Однако эти рекомендации нуж&shy;даются в производственной проверке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В связи со стремлением облегчить уборку осадка из отстойников возникает вопрос о возможности применения вместо горизонтальных прямоугольных отстойников радиальных отстойников, которые при&shy;меняют для очистки сточных вод от доменной газоочистки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зарубежной практике (в Бельгии, Германии, Японии) широко при&shy;меняют горизонтальные отстойники с шириной секции 12&mdash;20 м в которых имеется тележка с подъемным скребком для перемеще&shy;ния по дну осадка к приямку при ходе тележки вперед и для сгона масла в лоток при ходе тележки в обратном направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тележка передвигается по рельсам, уложенным на стенках сек&shy;ции отстойника, с помощью электродвигателя, питаемого энергией по гибкому кабелю на барабане; изменение направления движения тележки регулируется риверсом автоматически от концевого пере&shy;ключателя. Скребок также автоматически опускается на дно для перемещения осадка и поднимается кверху для сгона масла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осадок из приямка отстойника забирается из-под воды порталь&shy;ным краном с грейфером и перемещается сначала в бункер для обезвоживания, а из него затем погружается в вагоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Применение гидроциклонов для очистки сточных вод от прокатных и трубопрокатных станов" class="system-pagebreak" /> Применение гидроциклонов для очистки сточных вод от прокатных и трубопрокатных станов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Серьезные недостатки отстойников, применяемых для очистки сточных вод от прокатных и трубопрокатных цехов (занимаемая большая площадь, сложность удаления осадка и др.), привели к мысли о замене осаждения тяжелых частиц в воде выделением их из воды сепарацией с помощью гидроциклонов. На основании исследований, проведенных ВНИИ Водгео, выделение окалины из сточных вод от прокатных цехов рекомендуется произ&shy;водить с помощью напорных гидроциклонов диаметром от 75 до 250 <em>мм</em><em> </em>с компоновкой их в блоки по 50&mdash;100 аппаратов. Наиболее рентабельными признаны аппараты диаметром 75 <em>мм.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первичные отстойники сточных вод прокатных станов, по-видимому, с успехом могут быть заменены открытыми гидроциклонами обычной конструкции с отводом воды через периферийный водослив. При этом, по данным испытаний ВНИИ Водгео, в таких гидроцик&shy;лонах при очистке сточной воды от проката крупносортного металла можно задерживать окалину с гидравлической крупностью 1 <em>мм/сек </em>при нагрузке 3 <em>м<sup>3</sup>/ч </em>на 1 м&sup2; площади гидроциклона; при очистке сточной воды от проката среднего и мелкого сортов можно задерживать окалину с гидравлической крупностью <em>и = </em>0,4 <em>мм/сек </em>при нагрузке 1,5 <em>м<sup>3</sup>/ч </em>на 1 м<sup>2</sup> площади аппарата, а при очистке сточ&shy;ной воды от проката среднего и тонкого листа с гидравлической крупностью <em>и = </em>0,6 <em>мм/сек </em>при нагрузке 2 м&sup3;/ч<em> </em>на 1 м&sup2;<em> </em>площади аппарата. Приведенные рекомендации основываются также на прак&shy;тике заводов Германии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image147_thumb_f5c4574d4c93e562dd49bc6b20ceab05.jpg" border="0" alt="clip_image147" title="clip_image147" width="126" height="244" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_8cb62932b86af6689090c0f573956aad.jpg" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="167" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image149_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image149" title="clip_image149" width="244" height="136" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_f387f13154410d7ac02aca9bcd27419b.jpg" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="125" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предложенная ВНИИ Водгео конструкция многоярусного низ&shy;конапорного гидроциклона позволяет повысить гидравлическую нагрузку на сооружение до 50&mdash;100 <em>м<sup>3</sup>/ч </em>на 1 м&sup2; аппарата. Однако расчетные параметры для проектирования таких гидроциклонов могут быть установлены только после получения результатов дли&shy;тельной эксплуатации опытно-промышленных установок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Дополнительное осветление воды фильтрованием</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В некоторых случаях требуется чистая вода, содержащая тяже&shy;лых взвешенных веществ не более 5&mdash;10 <em>мг/л. </em>Например, чистая вода необходима на гидросбив окалины при изготовлении тонкого листа или белой жести во избежание образования вмятин и царапин на поверхности, для испытания и калибровки труб, поскольку вода подается здесь плунжерными насосами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Потребность в такой воде небольшая и она может быть обеспе&shy;чена дополнительной очисткой оборотной воды, прошедшей отстой&shy;ники. Для этой цели нашли применение скорые напорные фильтры, работающие со средней скоростью фильтрования 5&mdash;6 <em>м&sup3;/ч </em>(попытка применения фильтрования через слой песчаной загрузки со ско&shy;ростью 40&mdash;50 <em>м&sup3;/ч </em>пока не удалась). При этом крупность зерен за&shy;грузки должна быть в пределах 0,5&mdash;2 <em>мм </em>с коэффициентом неодно&shy;родности не более 2; слой загрузки 1 м.Такие фильтры промывают холодной водой с интенсивностью 12&mdash;16 <em>л/сек </em>на 1 м<sup>2</sup> и воздухом с интенсивностью 6&mdash;8 <em>л/сек </em>на 1 м&sup3;<em>. </em>Фильтрами может быть задер&shy;жано от 50 до 70% взвеси, содержащейся в исходной воде в концен&shy;трации не более 50&mdash;60 <em>мг/л.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Челябинском трубопрокатном заводе в одном из цехов осу&shy;ществлена двухступенчатая схема очистки сточной воды от трубо&shy;прокатного стана: вода проходит очистку сначала в напорных гидро&shy;циклонах, затем фильтруется через слой песка в 0,8 м с крупностью зерен от 0,5 до 2 <em>мм</em><em>. </em>Содержание взвеси в воде снижается в гидро&shy;циклоне с 250&mdash;300 до 30&mdash;50 <em>мг/л </em>и в фильтре &mdash; до 10&mdash;20 <em>мг/л.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От промывки фильтров вода сбрасывается в начальный участок отстойника сточных вод прокатного стана, а очищенная на фильтрах вода подается снова тем же потребителям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Охлаждение оборотной воды" class="system-pagebreak" /> Охлаждение оборотной воды</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе использования на прокатных станах вода, соприка&shy;саясь с валками и металлом, нагревается примерно на 5 <em>град. </em>При очистке отработавшей воды в отстойниках температура ее снижается, но только на 0,5 <em>град </em>или несколько больше. Поэтому очищенную сточную воду перед повторным использованием на те же цели охлаж&shy;дают. В качестве охладителя воды с остаточными загрязнениями в ней в виде легкой окалины и масла применяют брызгальные бассейны или градирни. В последнее время применяют преимущественно вентиляторные градирни с капельным или брызгальным оросителем по типовым проектам Союзводоканалпроекта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Брызгальный бассейн представляет собой открытый железобетонный или бетонный резервуар из двух и более секций, над которым через сопла разбрызгивается охлаждаемая вода. При падении капель вода охлаждается за счёт испарения и соприкосновения с воздухом. Сопла устанавливают одиночно или группами на распределительных трубах, к которым по магистралям подводят охлаждаемую воду. При работе брызгал капли воды образуют &ldquo;факелы&rdquo;, между которыми протекает воздух; один факел не должен перекрывать другой, а между распределительными линиями должны быть образованы коридоры для подвода воздуха к поверхности воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Теплоотдача охлаждаемой воды в брызгальном бассейне главным образом зависит от скорости движения капель и от площади поверхности воды. Для охлаждения недостаточно чистой воды применяют тангенциальные сопла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image151_thumb_209ea65581950a961aadf9666f997c27.jpg" border="0" alt="clip_image151" title="clip_image151" width="232" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_6ab8b5080e9f260de91ca021581ec3f4.jpg" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="244" height="204" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Градирня представляет собой охладитель воды закрытого типа с противоточным движением капель (или тонкой плёнки) воды и воздуха в пространстве, ограниченном со всех сторон стенками. Здесь теплоотдача зависит от скорости движения капель или плёнки и главным образом от скорости воздуха. Движение воздуха создаётся вследствие тяги в башне или вентилятором. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image153_thumb_c0e46b33c89931affcd084a1e5a715f9.jpg" border="0" alt="clip_image153" title="clip_image153" width="231" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; башня, 2 &ndash; водораспределительные желоба, 3 &ndash; ороситель, 4 &ndash; водосборный резервуар.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Башенные брызгальные градирни представляют собой, как правило, сооружения переоборудованные из капельных градирен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вентиляторные градирни бывают с вытяжным и нагнетательным вентиляторами. Последние применялись только на коксохимических заводах, и не нашли широкого применения. Ороситель вентиляторной градирни может быть капельный или брызгальный (плёночные применяют только при охлаждении чистой воды). При охлаждении недостаточно чистой воды ороситель устраивают из водораспределительных трубопроводов и брызгалок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_0ca474e8cdb7d8153375077672ba7bff.jpg" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="244" height="139" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image155_thumb_398802fa3fcb2fa1aaa12e406350192e.jpg" border="0" alt="clip_image155" title="clip_image155" width="244" height="199" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_723c292f15435ff935f547b952dfc293.jpg" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="220" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проектировании системы оборотного водоснабжения ра&shy;бота проектировщика заключается в расчете и подборе типового, проекта градирни.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Очистка трубопроводов оборотной воды от отложений</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В прокатных и особенно в трубопрокатных цехах в трубопрово&shy;дах оборотной воды образуются отложения, из-за чего пропускная способность трубопроводов со временем снижается. В отдельных случаях вследствие загрязнения отложениями пропускная способ&shy;ность трубопровода уменьшалась более чем вдвое. По данным лабо&shy;ратории водного хозяйства ВНИИ Водгео (Челябинск), отложения в трубопроводах системы оборотного водоснабжения одного трубо&shy;прокатного цеха содержали от 37,5 до 55% Fe<sub>2</sub>0<sub>3</sub>, 4,6% СаО, 4,5% SiO<sub>2</sub>, от 17,8 до 4% С0<sub>2</sub>, от 10 до 16% минеральных нераство&shy;римых веществ и от 8,6 до 8,9% веществ, экстрагируемых эфиром, 50<sub>3</sub> не было; от 10 до 16% (по массе) потери при прокаливании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образование отложений в указанном трубопроводе происходит не за счет карбонатов, а преимущественно за счет прилипания омасленных частиц окалины к стенкам трубы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удаление этих уже накопившихся отложений эффективно гидро&shy;пневматической промывкой трубопровода &mdash; водой с воздухом в соот&shy;ношении 1 : 4. Только очень вязкие или твердые отложения прихо&shy;дится предварительно разрыхлять механическим способом &mdash; сна&shy;рядом, состоящим из куска стальной трубы (длиной 0,5 <em>м</em><em>) </em>меньшего диаметра, но с острыми металлическими шипами; снаряд протаски&shy;вают по участкам трубопровода на тросе лебедкой. Затем разрыхлен&shy;ные отложения вымывают из трубопровода водой или водой с воз&shy;духом. Гидропневматическая промывка трубопроводов должна быть регулярной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"></ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Методы очистки сточных вод на промышленных предприятиях" class="system-pagebreak" /> Методы очистки сточных вод на промышленных предприятиях</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Основные характеристики маслосодержащих стоков, </strong><strong>смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На предприятиях металлургической и машиностроительной промышленности одной из основных категорий сточных вод являются маслосодержащие стоки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По концентрации основного загрязнения (масла) они делятся на малоконцентрированные и концентрированные. Малоконцентрированные стоки образуются при промывке металлических изделий после их термической обработки и после расконсервирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрированные <a name="srch5">сточные </a><a name="srch6">воды содержат масел до 50 г/л. Это отработанные смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ), а также отработанные моющие растворы, представляющие собой стойкие эмульсии типа &ldquo;масло в </a><a name="srch7">воде&rdquo;. Их расход составляет 0,5 - 200 м<sup>3</sup>/сут в зависимости от мощности предприятия и типа его продукции.</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На многих предприятиях концентрированные маслосодержащие стоки разбавляются большим количеством условно чистых <a name="srch8">вод и превращаются в малоконцентрированные. Содержание в них масел обычно колеблется от 10 до 500 мг/л. Объем этих </a><a name="srch9">сточных </a><a name="srch10">вод достигает 5 - 10 тыс. м<sup>3</sup>/сут.</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические схемы <a name="srch11">очистки маслосодержащих </a><a name="srch12">сточных </a><a name="srch13">вод в нашей стране и за рубежом предусматривают смешивание всех видов маслосодержащих </a><a name="srch14">сточных </a><a name="srch15">вод, их отстаивание для удаления грубодисперсных и всплывающих примесей, обработку коагулянтами и обезвоживание образующихся осадков.</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным недостатком таких схем <a name="srch16">очистки являются большие затраты коагулянтов и образование значительных количеств осадков, для обезвоживания которых требуется дополнительный расход коагулянтов с целью снижения содержания в них масел. Практика показывает, что раздельная обработка коагулянтами малоканцентрированных и концентрированных сточных вод требует меньших затрат коагулянтов и сопровождается образованием меньших объемов осадков.</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основное количество концентрированных маслоэмульсионных сточных вод на предприятиях машиностроения и металлообработки сбрасывается в виде отработанных СОЖ. Свежие СОЖ приготовляют из технических продуктов - эмульсолов, представляющих собой эмульсии типа &ldquo;вода в масле&rdquo;. При смешивании 3-10% эмульсола, 90 - 95% воды и 0,3% соды образуются эмульсии типа &ldquo;масло в воде&rdquo;. Для придания эмульсии устой живости необходимо добавление к ней еще одного компонента - эмульгатора, способного сорбироваться на поверхности обеих - несмешивающихся жидкостей. Помимо указанных компонентов, в состав СОЖ входят различные стабилизаторы, а также большое количество присадок (антикоррозионные, бактерицидные, противоизносные, противозадирные).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Средний срок использования СОЖ колеблется от двух недель до полутора месяцев. Основными причинами замены смазочно-охлаждающих жидкостей при холодной обработке металлов являются наличие в них большого количества взвешенных веществ (металлическая пыль, сажа, частицы абразивных материалов), расслаивание СОЖ и их загнивание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Регенерация отработанных СОЖ" class="system-pagebreak" /> Регенерация отработанных СОЖ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Регенерация отработанных СОЖ, заключающаяся в удалении из них посторонних примесей, позволяет возвращать их в производство, достигая тем самым экономии минеральных масел и других компонентов, входящих в состав эмульсолов. Кроме того, предотвращаются затраты на приготовление, складирование и перевозку новых партий эмульсола.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной причиной сброса СОЖ является их загнивание, которое можно предупредить с помощью бактерицидных добавок. В качестве таких добавок используются гексахлорофен, фурацилин, бактерициды типа &ldquo;Вазин&rdquo; и &ldquo;Азин&rdquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Регенерацию отработанных СОЖ следует проводить следующим образом. Отработанную СОЖ направляют в сборный резервуар и отстаивают в нем для отделения взвеси и всплывающего масла в течение 6 ч. Для удаления тонкой взвеси СОЖ затем подают на фильтр-транспортер с бумажной лентой, после чего она поступает в емкость для регенерации. В эту емкость подают эмульсол-пасту (смесь эмульсола с водой в соотношении 1: 1), воду и раствор бактерицидного вещества. При необходимости в регенерируемую СОЖ вводят антикоррозионные добавки (NaNO<sub>2</sub> в дозе 1 г/л) и соду из расчета 0,2 - 0,3 % (по массе). Смесь перемешивают сжатым воздухом в течение 10 мин, отстаивают в течение 60 мин, удаляют всплывшее масло и возвращают в производство для дальнейшего использования. Однако регенерация отработанной СОЖ возможна только в том случае, если в 1 мл жидкости содержится менее 100 млн. бактерий. В противном случае отработанная СОЖ подлежит сбросу на очистные сооружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отечественная промышленность выпускает большое количество эмульсолов различных марок, которые значительно отличаются по своему составу и физико-химическим свойствам. В зависимости от типа содержащихся в них змульгаторов все смазочно-охлаждающие жидкости на основе минеральных масел можно разделить на три группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">СОЖ, содержащие ионогенные эмульгаторы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">СОЖ, содержащие неионогенные эмульгаторы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">СОЖ, содержащие одновременно ионо- и неионогенные эмульгаторы.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве эмульгаторов СОЖ содержит соли органических кислот (олеиновой, нафтеновой, сульфонафтеновой), в качестве стабилизаторов - этиловый спирт, этиленгликоль, триэтаноламин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мицелла змульсола, представляющего собой коллоидную систему, имеет следующее строение: ядро мицеллы состоит из мельчайших капелек масла, окруженных анионами органических кислот, вследствие избирательной адсорбции которых аполярная гидрофобная часть анионов эмульгатора (углеводородный радикал) ориентирована в сторону масляной глобулы, а полярная часть - в сторону дисперсионной среды. Катионы щелочного металла, (Nа+), которые в результате диссоциации отделились от остатка (аниона) органической кислоты, образуют плотный диффузный слой противоионов. Таким образом, на поверхности масляных глобул образуется двойной электрический слой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эмульсол как коллоидная система устойчив при наличии некоторого избытка масла. Для того чтобы эмульсол обладал способностыо самопроизвольно образовывать с водой эмульсии, необходимо, чтобы он обладал свойствами гидрофильного геля, т. е. внешней фазой в коллоидной системе должен быть концентрированный раствор мыла. Для этого змульсолы, кроме микеральных масел и нафтеновых мыл, обязательно должны содержать некоторое количество воды. Эмульсолы, состоящие из минеральных масел и более гидрофобных мыл олеиновой кислоты, обязательно должны содержать или второе, более гидрофильное мыло, например мыло сульфокислоты, или спирт, являющийся в данном случае растворителем внешней фазы недостаточно гидрофильных мыл олеиновой кислоты. Эти компоненты эмульсолов называются стабилизаторами. Ко второй группе относятся </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">СОЖ, содержащие ПАВ неионогенного типа, например ОП, а именно СОЖ, приготовленные из эмульсолов ИХП-45Э и ИХП-130Э.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механизм стабилизации этих эмульсионных систем можно представить следующим образом. Молекулы большинства поверхностно-активных соединений имеют линейное строение, т. е. их длина гораздо больше поперечного размера. Один конец молекулы ПАВ, состоящий из углеводородных радикалов, ориентируется в сторону масляных глобул и сорбируется на их поверхности. На другом конце молекулы находится гидрофильная группа, которая ориентирована в сторону дисперсионной среды. Таким образом, молекулы ПАВ образуют коагуляционную пространственную сетку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом между частицами масляных глобул остается очень тонкая прослойка дисперсионной среды, которая препятствует сближению частиц и придает коагуляционным структурам характерные свойства: вязкость, ползучесть, прочность. Однако возникновение защитных слоев высокой прочности, обеспечивающих устойчивость эмульсий, связано не с формированием адсорбционных слоев эмульгатора самих по себе, а с образованием на границе раздела двух фаз сложных надмолекулярнык структур в форме многослойных фазовых пленок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В основе рассмотренных явлений лежит гидродинамический эффект самопроизвольной поверхностной турбулентности и конвекции, вызывающей односторонний переход углеводородной фазы в водную фазу в виде ультрамикроэмульсии. Структурированная адсорбционным слоем эмульгатора такая фазовая пленка приобретает значительную прочность и, как следствие этого, высокую стабилизирующую способность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, эмульсионные системы, стабилизированные неионогенными эмульгаторами, очень устойчивы, хотя их адсорбционные слои не обладают ярко выраженной структурйо-механической прочностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К третьей группе относятся СОЖ, которые содержат одновременно ПАВ ионо- и ионогенного типа, а также различные группы органических соединений, которые придают смазочно-охлаждающим жидкостям связывающие, противозадирные и антикоррозионные свойства (хлор, парафин, осерненное хлопковое масло, канифоль). Эмульгаторами в этих системах являются мыла жирных кислот, ОП-4 (эмульсол Аквол-2), нефтяной сульфонат натрия и синтомид-5 (эмульсол Укринол-1).<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Технология очистки отработанных смазочно-охлаждающих жидкостей" class="system-pagebreak" /> Технология очистки </strong><strong>отработанных смазочно-охлаждающих жидкостей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки отработанных смазочно-охлаждающих жидкостей применяют следующие методы: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">реагентные (обработка минеральными солями и кислотами, коагулянтами и флокулянтами); </span></li> <li><span style="color: #000000;">физико-химические (электрокоагуляция, ультрафильтрация).</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод деэмульгирования масляных эмульсий путем коагуляции дисперсной фазы неорганическими электролитами получил широкое распространение в практике очистки сточных вод. По литературным данным, для очистки маслоэмульсионных сточных вод могут быть использованы NaCl, H<sub>2</sub>S0<sub>4</sub>, FsS0<sub>4</sub>, Fе<sub>2</sub>(S0<sub>4</sub>)<sub>3</sub>, FeCl<sub>3</sub>, СаО, А1<sub>2</sub>(S0<sub>4</sub>)<sub>3</sub>, взятые в отдельности или в комбинации друг с другом. Под воздействием электролитов происходит как снижение электрокинетического потенциала масляных эмульсий, так и разрушение структурно-механического барьера. Следует отметить, что многовалентные катионы способны перезаряжать масляные глобулы с образованием неустойчивой системы - обратной эмульсии, поэтому определение оптимального расхода реагентов является основой для успешного их применения. Совместное применение различных реагентов позволяет значительно повысить эффективность очистки. В литературе отмечается, что для очистки маслоэмульсионных сточных вод используется двух- и трехступенчатая их обработка реагентами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее эффективным коагулянтом для очистку отработанных СОЖ, содержащих ионогепные эмульгаторы, является сернокислый алюминий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технология очистки маслоэмульсионных сточных вод с помощью сернокислого алюминия внедрена на московском станкостроительном производственном объединении &ldquo;Красный пролетарий&rdquo; и на ГПЗ-5 (г. Томск).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведены оптимальные дозы Al<sub>2</sub>(SО<sub>4</sub>)<sub>3</sub> для очистки отработанных СОК, приготовленных на основе, эмульсола первой группы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время особое внимание уделяется сокращению и максимальному использованию различных производственных отходов, а также созданию в промышленности безотходной технологии производства. Для очистки отработанных СОЖ можно использовать отходы ацетиленовых станций, содержащие гидроксид кальция, а также отработанные травильные растворы, содержащие H<sub>2</sub>SO<sub>4</sub> и FeSO<sub>4</sub>, или HCl и FeCl<sub>2</sub>. Способ очистки отработанных СОЖ на основе эмульсолов марки Э-1 (А), З-2 (Б), Э-З (В) с помощью серной кислоты (доза H2S04 3 - 5 г/л) и отходов ацетиленовой станции (доза активного оксида кальция 1 г/л) внедрен на головном заводе ПО &ldquo;АвтоУАЗ&rdquo; (г. Ульяновск). Содержание эфироизвлекаемых веществ в обработанной жидкости, имеющей величину рН=7, в среднем составляет 170 - 220 мг/л. Технико-экономические расчеты показывают, что при химическом методе очистки маслоэмульсионных сточных вод затраты на реагенты составляют от 30 до 70 % всех эксплуатационных затрат, поэтому применение для очистки различных производственных отходов значительно снижает эксплуатационные затраты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время одним из перспективных методов очистки этого вида сточных вод является метод электрокоагуляции, разработанный харьковским отделом ВНИИВОДГЕО, Процесс очистки масляных эмульсий, содержащих ионогенные эмульгаторы, протекает следующим образом. Электрокинетический потенциал эмульсии, находящейся в электрическом поле, снижается, а эмульсия теряет свою устойчивость. Перешедшие в жидкую фазу ионы алюминия при рН=6-8 в межэлектродном пространстве образуют сначала коллоидный раствор, а затем в зависимости от рН среды макрочастицы гидроксида или основного сульфата алюминия. При рН=5 эмульгатор переходит в нерастворимую форму, что еще в большей степени способствует сорбции частиц дисперсной фазы, так как происходит снижение прочности структурно-механического барьера. При дальнейшем протекании процесса происходит подщелачивание жидкости и весь алюминий переходит в нерастворимую форму, создавая максимум сорбционной поверхности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электрокоагуляционный способ рекомендуется применять для локальной очистки отработанных СОЖ, для приготовления которых были использованы эмульсолы марок Э-1 (А), Э-2 (Б), 3-3 (В), ЭТ-2 и НГЛ-205. Способ применим также для очистки отработанных СОЖ, приготовленных на эмульсолах марок Укринол-1, ЭГТ, СП-3, Аквол-2, Аквол-б, МОТ и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность способа заключается в разрушении эмульсии и коагуляции эмульгированных масел под действием продуктов электрохимического растворения алюминиевых анодов и флотаций коагулята водородом, образующимся на катодах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед электрохимической обработкой сточные воды подкисляют до рН=5- 5,5 для снижения агрегативной устойчивости эмульсии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе электролиза величина рН сточных вод возрастает до 6,5 - 7,5. Процесс очистки сточных вод складывается из следующих технологических операций: сбор, усреднение и отстаивание сточных вод, их подкисление, электрохимическая обработка, отведение продуктов очистки, осветление отработанной воды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маслоэмульсионные сточные воды после усреднения и отстаивания в резервуаре с целью отделения свободного масла (последнее удаляют в маслосборник) затем направляют в смеситель, где подкисляют концентрированной соляной кислотой до рН=5-5,5. Подкисленные сточные воды направляют в электролизер. Пенный продукт, образующийся на поверхности обрабатываемой жидкости, периодически или непрерывно удаляют в пеноприемный бак. Обработанную сточную воду осветляют в отстойнике, после чего сбрасывают в канализацию населенных пунктов (при биологической очистке сточных вод на го-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">родских канализационных очистных сооружениях достигается удаление из них остаточных количеств органических веществ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При электролизе подкисленных сточных вод происходит электролитическое растворение алюминиевого анода и образование гидроксида алюминия, обладающего высокой коагулирующей способностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очищенная вода представляет собой прозрачную бесцветную жидкость, имеющую величину рН =6,5-7,5, величину ХПК 0,5-0,6 г/л, содержащую нефтепродуктов 25 мг/л и хлоридов 1,5 г/л (общее содержание растворенных минеральных солей 2,5 - 3 г/л).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электролизер для очистки маслоэмульсионных сточных вод представляет собой прямоугольный стальной резервуар, футерованный изнутри винипластом или другим кислотостойким материалом. Дно электролизера имеет уклон 1:10 в сторону выпуска сточных вод. К левой торцевой стенке корпуса электролизера (выше уровни жидкости) прикреплен патрубок для подачи сточной воды, к днищу приваривают патрубок для отвода очищенной <a name="srch17">воды</a>, В правой торцевой степке аппарата выше уровня жидкости располагаются два прямоугольных продольных окна: нижнее - для присоединения пеносгонного лотка, верхнее - для подключения вытяжного воздуховода. На задней степке корпуса имеются отверстия для присоединения токоподводящих шин. Пеносгонный лоток расположен под углом 45' к вертикальной стенке. Б верхней части корпуса электролизера (под электродами) устанавливают пеноудаляющее устройство.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электролиз сточных вод проводят при плотности тока 80 - 120 А/м<sup>2</sup>, напряжении на электродах 7 - 10 В. Продолжительность их электрохимической обработки составляет 4 - 5 мин, удельный расход алюминия для удаления 1 г эмульгированного масла 0,03 г, удельный расход электроэнергии 2,5 - 3 кВт ч/м, удельный расход соляной кислоты (35 %) на подкисление сточных вод 7 - 8 кг/м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обработки сточных вод возможно использование переменного электрического тока, однако в этом случае для достижения того же эффекта очистки удельный расход электроэнергии увеличивается на 40 - 50 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Харьковским отделом ВНИИВОДГЕО разработаны две модели электролизеров (трех- и шестисекционный).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время установки для электрохимической очистки маслоэмульсионных сточных вод действуют на ряде машиностроительных предприятий СНГ [Минский моторный завод, Ждановский завод тяжелого машиностроения, завод сельскохозяйственных машин (г. Белая Церковь) и др.].</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Институтом &ldquo;Харьковский Водоканалпроект&rdquo; разработаны типовые проектные решения установок &ldquo;Комплект оборудования для электрокоагуляционной обработки смазочно-охлаждающих жидкостей производительностью 5 - 10 м<sup>3</sup>/сут.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В Харьковском политехническом институте М. М. Назаряном разработан аппарат колонного типа для очистки концентрированных маслосодержащих сточных вод с помощью коагулянта - гидроксида алюминия, получаемого путем электролитического растворения алюминиевых анодов в электродной камере аппарата. Полученная суспензия гидроксида алюминия затем смешивается со сточными водами в реакционной камере, а образовавшийся осадок отделяется от жидкой фазы во флотационной и отстойной камерах. Установка подобного типа действует на головном заводе Харьковского ПО &ldquo;Серп и молот&rdquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для очистки больших объемов маслоэмульсионных стоков успешно применяется метод реагентной напорной флотации, Этот метод внедрен на ГПЗ-2 (г. Москва). Очистку маслоэмульсионных сточных вод проводят по следующей схеме: сточная вода поступает в отстойникнакопитель, где происходит выделение механическихпримесей и свободных масел, а затем в этой же емкости производится нейтрализация жидкости серной кислотой до рН=7-8. Нейтрализованная сточная вода поступает во флотатор, куда одновременно подается раствор сернокислого алюминия. Образующаяся в процессе напорной флотации пена собирается и направляется в пеносборник.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величина - потенциала эмульсионных систем, содержащих неионогенные эмульгаторы, недостаточна для их высокой стабильности, а их адсорбционные слои не обладают высокой структурно-механической прочностью, поэтому применение коагулянтов для очистки подобных сточных вод малоэффективно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одним из перспективных методов очистки этих сточных вод является метод ультрафильтрации. Возможность его применения показана в исследованиях, проведенных во ВНИИВОДГЕО на аппарате типа фильтр-пресс с использованием ультрафильтрационных мембран марок УАМ-500, УАМ-200, УАМ-150, УАМ-50 (цифра обозначает средний диаметр пор мембраны в Ангстрем).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установлено, что производительность ультрафильтратов по пермеату практически одинакова для всех марок мембран [10 л/ (сут-м<sup>2</sup>)]. Содержание масла в очищаемой жидкости может быть снижено до 8 - 10 мг/л. Степень концентрирования фильтруемой эмульсии зависит от ее стойкости: наиболее стойкие эмульсии, например приготовленные на основе эмульсола ИХП, можноконцентрировать до содержания масел 500 г/л. Недостатком этого метода является малая производительно ультрафильтров, что значительно сдерживает его широкое применение. Для повышения производительности ультрафильтров целесообразно применять их промывку растворами поверхностно-активных веществ (например, 6%-ным раствором препарата Лабомид-161). Такую промывку следует проводить через 150 - 200 ч работы установки, при этом производительность мембран, повышается в 2 - 3 раза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во ВНИИВОДГЕО проведены также исследования метода ультрафильтрации с использованием в качестве фильтрующего элемента фрагментов трубчатых модулей из фторопласта типа БТУ с диаметром пор 500 А (50 нм). Полученные результаты показали, что для реального диапазона концентраций масел в отработанных СОЖ (10 - 25 г/л) производительность мембран и величина ХПК пермеата практически не зависят от исходной, концентрации масел в сточной воде. При этом конечная ХПК очищенной жидкости не зависит также от времени работы установки и составляет 100 - 150 мг*О/л. Проницаемость мембран составляет 10 - 15 л/ (м2ч).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как следует из приведенного обзора, в разработке эффективных методов очистки концентрированных маслосодержащих сточных вод в последние годы достигнуты определенные успехи. Построены и введены в постоянную эксплуатацию установки по очистке маслосодержащих сточных вод методами коагуляции, электрокоагудяции, реагентной напорной флотации. Значительное количество установок на предприятиях машиностроительной и металлургической промышленности строится. На одном из завалов действует опытно-промышленная установка для очистки маслосодержащих сточных вод методом ультрафильтрации. Очищенные маслосодержащие сточные воды вместе с другими сточными водами предприятия поступают обычно на городские очистные сооружения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Утилизация осадков сточных вод и активного ила" class="system-pagebreak" /> Утилизация осадков сточных вод и активного ила</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Утилизация осадков сточных вод и избыточного активного ила часто связана с использованием их в сельском хозяйстве в качестве удобрения, что обусловлено достаточно большим содержанием в них биогенных элементов. Активный ил особенно богат азотом и фосфорным ангидридом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве удобрения можно использовать те осадки сточных вод и избыточный активный ил, которые предварительно были подвергнуты обработке, гарантирующей последующую их незагниваемость, а также гибель патогенных микроорганизмов и яиц гельминтов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее эффективным способом обезвоживания отходов, образующихся при очистке сточных вод, является термическая сушка.&nbsp; Перспективные технологические способы обезвоживания осадков и избыточного активного ила, включающие использование барабанных вакуум-фильтров, центрифуг, с последующей термической сушкой и одновременной грануляцией позволяют получать продукт в виде гранул, что обеспечивает получение незагнивающего и удобного для транспортировки, хранения и внесения в почву органоминерального удобрения, содержащего азот, фосфор, микроэлементы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наряду с достоинствами получаемого на основе осадков сточных вод и активного ила удобрения следует учитывать и возможные отрицательные последствия его применения, связанные с наличием в них вредных для растений веществ в частности ядов, химикатов, солей тяжелых металлов и т.п. В этих случаях необходимы строгий контроль содержания вредных&nbsp; веществ в готовом продукте и определение годности использования его в качестве удобрения для сельскохозяйственных культур.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Извлечение ионов тяжелых металлов и других вредных примесей из сточных вод гарантирует, например, получение безвредной биомассы избыточного активного ила, которую можно использовать в качестве кормовой добавки или удобрения. В настоящее время известно достаточно много эффективных и достаточно простых в аппаратурном оформлении способов извлечения этих примесей из сточных вод. В связи с широким использованием осадка сточных вод и избыточного активного ила в качестве удобрения возникает необходимость в интенсивных исследованиях возможного влияния присутствующих в них токсичных веществ ( в частности тяжелых металлов) на рост и накопление их в растениях и почве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Представляет интерес практика использования осадков сточных вод в ФРГ. По санитарным соображениям в ФРГ допускается использование в качестве удобрения только незагнивающих, стабилизированных осадков сточных вод, термически высушенных, компостированных и пастеризованных. Пастеризация осадков заключается в их нагревании до 65-70 <sup>о</sup>С в течение 20-30 мин, что приводит к уничтожению в яиц гильминтов и патогенных микроорганизмов. Более высокий эффект пастеризации достигается при нагревании осадка до 80-90 <sup>о</sup>С с последующим выдерживанием в течение 5 мин. В случае образования больших объемов осадков сточных вод, содержащих соли тяжелых металлов, из-за чего их нельзя использовать в качестве удобрения, по-видимому, целесообразно использовать другие пути утилизации, например, сжигание осадков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ФРГ также предложен способ сжигания активного ила с получением заменителей нефти и каменного угля. Подсчитано, что при сжигании 350 тыс. т активного&nbsp; ила можно получить топливо, эквивалентное 700 тыс. баррелей нефти и 175 тыс. т угля [1 баррель - 159л.]</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одним из преимуществ этого метода является то, что полученное топливо удобно хранить. В случае сжигания активного ила выделяемая энергия расходуется на производство пара, который немедленно используется, а при переработке ила в метан требуются дополнительные капитальные затраты на его хранение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важное значение также имеют методы утилизации активного ила, связанные с ис-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">пользованием его в качестве&nbsp; флокулянта для сгущения суспензий, получения из активного угля адсорбента в качестве сырья для получения строй материалов и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проведенные токсикологические исследования&nbsp; показали возможность переработки сырых осадков и избыточного активного ила в цементном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ежегодный прирост биомассы активного ила составляет насколько миллионов тонн. В связи с этим возникает необходимость в разработке таких способов утилизации, которые позволяют расширить спектр применения активного ила.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Защита водных ресурсов от истощения и&nbsp; загрязнения и их рационального использования для нужд народного хозяйства - одна из наиболее важных проблем, требующих безотлагательного решения. В России широко осуществляются&nbsp; мероприятия по охране окружающей Среды, в частности по очистке производственных сточных вод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одним из основных направлений работы по охране водных ресурсов является внедрение новых технологических процессов производства, переход на замкнутые (бессточные)&nbsp; циклы водоснабжения, где очищенные сточные воды не сбрасываются, а многократно используются в технологических процессах. Замкнутые циклы промышленного водоснабжения дадут возможность полностью ликвидировать сбрасываение сточных вод в поверхностные водоемы, а свежую воду использовать для пополнения безвозвратных потерь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В химической промышленности намечено более широкое внедрение малоотходных и безотходных технологических процессов, дающих наибольший экологический эффект. Большое внимание уделяется повышению эффективности очистки производственных сточных вод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значительно уменьшить загрязненность воды, сбрасываемой предприятием, можно путем выделения из сточных вод ценных примесей, сложность решения этих задач на предприятиях химической промышленности состоит в многообразии технологических процессов и получаемых продуктов. Следует отметить также, что основное количество воды в отрасли расходуется на охлаждение. Переход от водяного охлаждения к воздушному позволит сократить на 70-90 % расходы воды в разных отраслях промышленности. В этой связи крайне важными&nbsp; являются разработка и внедрение новейшего оборудования, использующего минимальное количество воды для охлаждения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенное влияние на повышение водооборота может оказать внедрение высокоэффективных методов очистки сточных вод, в частности физико-химических, из которых одним из наиболее эффективных является применение реагентов. Использование реагентного метода очистки производственных сточных вод не зависит от токсичности присутствующих примесей, что по сравнению со способом биохимической очистки имеет существенное значение. Более широкое внедрение этого метода как в сочетании с биохимической очисткой, так и отдельно, может в определенной степени решить ряд задач, связанных с очисткой производственных сточных вод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ближайшей перспективе намечается внедрение мембранных методов для очистки сточных вод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На реализацию комплекса мер по охране водных ресурсов от загрязнения и истощения во всех развитых странах выделяются ассигнования, достигающие 2-4 % национального дохода ориентировочно, на примере США, относительные затраты составляют (в %): охрана атмосферы 35,2 % , охрана водоемов - 48,0, ликвидация твердых отходов - 15,0, снижение шума -0,7, прочие 1,1. Как видно из примера, большая часть затрат - затраты на охрану водоемов. Расходы, связанные с получением коагулянтов и флокулянтов, частично могут быть снижены за счет более широкого использования для этих целей отходов производства различных отраслей промышленности, а также осадков, образующихся при очистке сточных вод, в особенности избыточного активного ила, который можно использовать в качестве флокулянта, точнее биофлокулянта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Обработка и очистка травильных сточных вод" class="system-pagebreak" /> Обработка и очистка травильных сточных вод</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">НАЗНАЧЕНИЕ АГРЕГАТА НЕПРЕРЫВНОГО ГОРЯЧЕГО ЦИНКОВАНИЯ</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначение протяжных печей агрегатов горячего цинкования &ndash; термохимическая обработка холоднокатаной стальной углеродистой полосы перед горячим цинкованием и последующий низкий отпуск полосы с нанесенным слоем цинка. Предусмотрена возможность алюминирования полосы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Протяжная печь входит в состав агрегата непрерывного горячего цинкования АГНЦ-2У цеха холодного проката. В протяжной печи предусмотрены две основные технологические операции:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) подготовка поверхности полосы к оцинкованию при одновременном проведении отжига или нормализации для получения требуемой структуры (качества) полосы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) подготовка к оцинкованию полосы с уже полученной до входа в печь структурой (качеством).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проведении первой технологической операции поступившая в печь полоса подвергается термической очистке в камере скоростного подогрева и последующему отжигу и нормализации по заданным режимам. При осуществлении второй технологической операции полоса, прошедшая перед поступлением в печь химическую очистку (обезжиривание, травление и т.д.), подвергается в протяжной печи подогреву.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОДЫ В АГРЕГАТЕ ЦИНКОВАНИЯ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Агрегат непрерывного горячего цинкования состоит из трех частей: головная (химическая), печная и хвостовая.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подготовка поверхности полосы перед оцинкованием производится в химическом узле агрегата, а также в камере скоростного подогрева.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологический процесс подготовки полосы состоит из следующих операций: химического обезжиривания в ванне замочки, щеточно-моечной обработки в ЩММ, электролитического обезжиривания поочередно в двух ваннах электролитического обезжиривания, травления, промывки в холодной и горячей воде, сушки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Состав раствора обезжиривания ванны замочки: триполифосфат натрия &ndash; 1,5-2,0%, каустическая сода &ndash; 1-1,5%, эмульгатор &ndash; 0,1-0,3%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Состав раствора электролитического обезжиривания: триполифосфат натрия (Nа<sub>5</sub>Р<sub>3</sub>О<sub>10</sub>) &ndash; 2,5-3,0%, каустическая сода (NаОН) &ndash; 1,0-2,0%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Растворы в ваннах непрерывно циркулируют по системе: ванна &ndash; циркуляционный бак &ndash; насос &ndash; ванна. Полная замена обезжиривающих растворов производится 1 раз в месяц, промывная вода при накоплении щелочи подвергается немедленной замене.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс травления состоит из погружения металлических изделий в ванну с травильным раствором и последующей промывки их относительно чистой водой. Промывные воды и составляют основную массу сточных вод, подлежащих обработ&shy;ке. Кроме того, периодически в сточные воды попадают отработанные травильные растворы, подвергаемые регенерации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве травильных растворов применяют разбавленные серную и соляную кислоты или их смеси. Для травления специальных сортов стали используют азотную, фосфорную и плавиковую кислоты. В нашей стране по сложившимся традициям и условиям экономики для травле&shy;ния применяют преимущественно техническую серную кислоту. Наиболь&shy;шая скорость травления получается при 20-25%-ной концентрации раствора. Используют и более слабые растворы. При травлении железа серной кислотой основным продуктом химических реакций является сернокислое железо FеSО<sub>4</sub>, которое вместе с серной кислотой состав&shy;ляет главную часть загрязнений, находящихся в растворенном состоянии в сточных водах. Однако при травлении не вся окалина переходит в раствор, некоторая ее часть разламывается и выпадает в осадок. Ока&shy;лина, песок и прочие твердые частицы составляют нерастворимую часть загрязнений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно из травильных ванн с серной кислотой отработанный раствор сбрасывается с остаточным содержанием серной кислоты 30-70 кг/м<sup>3</sup> и железного купороса 150-300 кг/м<sup>3</sup>. Температура сточных вод достигает 80<sup>0</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сточные воды после промывки полосы содержат около 0,5 кг/м<sup>3</sup> серной кислоты и железного купороса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В протяжной печи промышленной (технической) водой охлаждаются: центральный вал печных роликов в камере скоростного подогрева, цапфы печных роликов в камерах нагрева, выдержки и ступенчатого охлаждения, цапфы нижнего поворотного ролика, носики горелок камеры скоростного подогрева, подшипники циркуляционных вентиляторов блоков струйного охлаждения, холодильники пирометров и газоанализаторов, входной затвор, дроссель-клапаны продувочных свечей в камерах скоростного подогрева и нагрева.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для возможности визуального контроля за расходом воды на каждый охлаждаемый технической водой элемент печи, а также для контроля за состоянием этих элементов по температуре выходящей из них воды предусмотрена система водоснабжения с разрывом струи: выходящая из каждого водоохлаждаемого элемента вода открыто сливается в приемную воронку сливных трубопроводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нормальной работы печи к качеству подводимой воды предъявляются следующие требования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- содержание взвешенных частиц и загрязнений не более 40 мг/л;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- недопустимо обрастание охлаждаемых элементов микро- организмами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- недопустимо выпадение солей жесткости при нагреве до 50<sup>0</sup>С;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- температура подводимой к печи воды не более 35<sup>0</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для охлаждения защитного газа в теплообменники блоков струйного охлаждения подведена химочищенная вода, циркулирующая в замкнутом контуре с аппаратами воздушного охлаждения. Расход химочищенной воды на один теплообменник составляет 15м<sup>3</sup>/ч. общий расход - 150 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для окончательного охлаждения полосы после прохождения ее ванны с цинком используется замочка в ванне с холодной водой. Для замочки необходимо применять мягкую воду, не оставляющую солевого осадка на полосе &ndash; конденсат с солесодержанием не более 100 мг/л и жесткостью не более 3 мг-экв/л.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. ВОДООЧИСТКА</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Согласно действующим нормативным документам, сброс сточных вод в городские канализационные сети и в открытые водоемы допустим только в случаях, если они характеризуются величиной рН = 6,5&mdash;8,5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В том случае, когда рН сточных вод соответствует кислой (рН 8,5) реакции, сточные воды подлежат нейтрализации, под которой понимают снижение концентрации в них свободных Н<sup>+</sup>- или ОН<sup>-</sup>-ионов до установления рН в интервале 6,5-8,5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокая концентрация Н<sup>+</sup>-ионов в сточных водах обусловлена наличием в них свободных минеральных (серная, соляная, азотная, фосфорная, плавиковая) кислот и в значительно меньшей степени &mdash; органических. Нейтрализация достигается добавками различных растворимых в воде щелочных реагентов (окись кальция, гидроокиси натрия, кальция, магния, карбонат натрия).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реакция нейтрализации идет по схеме: <br />Н<sup>+</sup>+ОН<sup>-</sup> &rarr;Н<sub>2</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Промывные воды. </em>Для нейтрализации кислых сточных вод можно применять следующие щелочные реагенты: окись кальция (негашеная известь), гидроокись кальция (гашеная известь), едкий натр, карбонат кальция (известняк, мел, мрамор), карбонат магния (магнезит), карбонат натрия (кальцинированная сода), карбонат магния &ndash; кальция (доломит).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нейтрализации известью сточных вод, содержащих свободную серную кислоту и ее соли, образуется сульфат кальция, который при достижении определенной концентрации выпадает в осадок. Присутствующий в известковом молоке шлам способствует коагуляции частиц гидроокисей металлов и других нерастворимых примесей. Раствори&shy;мость осадка зависит от его структуры, которая в свою очередь опреде&shy;ляется условиями проведения процесса нейтрализации. Растворимость сульфата кальция при 20&deg;С составляет &mdash; 2 г/л. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нейтрализации избыточной кислотности величина рН сточных вод повышается, что сопровождается образованием и осаждением основных солей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выделение углекислого газа при нейтрализации свободных кислот приводит к флотационно&shy;му эффекту: пузырьки углекислого газа, обволакивая частицы осадка, поднимают их вверх, способствуя всплыванию части осадка в отстойниках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осадки, образующиеся при обработке сточных вод содой, уплотняются значительно хуже, чем осадки, образующиеся при обработке сточных вод известью, так как флокулирующие свойства соды выражены значи&shy;тельно слабее. Однако к основным недостаткам соды и едкого натра как реагентов следует отнести их высокую стоимость и дефицитности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нейтрализации кислых сточных вод и осаждения из них ионов тяжелых металлов могут быть успешно использованы некоторые производственные отходы - карбидный шлам, феррохромовый шлак и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Время осветления нейтрализованной воды составляет обычно 40 мин, объем осадка - 10% объема жидкости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нейтрализации кислых сточных вод возможно использование отходов металлургической промышленности - феррохромового шлака, шлака электросталеплавильных печей и отходов обжига известняка-пыленки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нейтрализация сточных вод твердыми производственными отходами позволяет сократить объем образующегося осадка в 2-6 раз и умень&shy;шить его влажность с 98-99 до 76-65%. Для нейтрализации кислых сточных вод можно использовать также стоки гидрозолоудаления ТЭЦ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество промывных вод значительно, и в зависимости от вида обрабатываемых изделий оно изменяется в широких пределах, например, на 1 т изделий образуется следующее количество сточных вод, м<sup>3</sup>:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Листовая сталь&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;2,5-8,5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стальные трубы&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..2-30</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стальные прутки&hellip;&hellip;.&hellip;&hellip;0,4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Промывные воды содержат 0,5-5,0 г/л кислоты, 0,5-8,0 г/л солей железа и до 300 мг/л взвешенных частиц (окалина, песок и другие примеси).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, на практике наблюдаются разнообразные концентрации загрязнений в травильных сточных водах, подверженные резким колебаниям не только в течение суток, но и одного часа. Эти колебания концентраций, главным образом, и вызывают необходимость применения систем автоматического регулирования процесса обработки травильных сточных вод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате обследования очистных сооружений ряда предприятий металлургической промышленности были получены следующие данные о составе промывных травильных сточных вод. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image157_thumb_0c27c6b5c6e4dda95d0d39ed0543da2c.gif" border="0" alt="clip_image157" title="clip_image157" width="2" height="24" />Кроме указанных загрязнений, травильные сточные воды содержат соответственно 5-25 н 50-200 мг-экв/л хлоридов и сульфатов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для получения данных о характере колебаний концентраций загрязнений во времени необходимо проводить длительные наблюдения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимо отметить, что расход сточной воды также не остается постоянным, но колебания его по сравнению с колебаниями концентраций загрязнений сравнительно невелики. Резкие изменения расхода связаны с аварийным состоянием технологического оборудования и случаются сравнительно редко.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Отработанные растворы. </em>Отработанные растворы, образующиеся при травлении стальных из&shy;делий, в растворах минеральных кислот (серная, соляная, азотная, плавиковая и др.) на предприятиях черной металлургии содержат свободные минеральные кислоты, соли железа и других металлов в концентрациях, в сотни и тысячи раз превышающих концентрации этих веществ в обыч&shy;ных малоконцентрированных (промывных) сточных водах. Эти раство&shy;ры либо обезвреживают (нейтрализуют) с помощью щелочных реаген&shy;тов (обычно в смеси с промывными сточными водами), либо перера&shy;батывают, используя различные физико-химические способы с целью регенерации (утилизации) содержащихся в них ценных продуктов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многократно использованные травильные растворы обогащаются солями железа и выводятся из производства. Отработавшие травильные растворы обрабатывают на купоросных установках, где регенерируется серная кислота и навлекается железный купорос. При других способах регенерации из травильных растворов получают хлористое или электро&shy;литическое железо.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Купоросная установка" class="system-pagebreak" /> Купоросная установка</strong><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гипромезом разработаны типовые купорос- ные установки производительностью 1000, 3000, 6000т серной кислоты в год.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эти установки оборудованы вакуум-эжекционными агрегатами периодического действия производительностью 500-1500 т/год и непрерывного действия &ndash; 3000 т/год.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рисунке показана схема вакуум-кристаллизационной установки производительностью 3000 т/год. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image159_thumb_134f5518bcc6840db897a1d4e7dbb176.jpg" border="0" alt="clip_image159" title="clip_image159" width="244" height="168" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>В</em><em> </em><em>сток</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Железный </em><em>купорос</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. . Схема вакуум-кристаллизационной купоросной установки не&shy;прерывного действия производительностью 3000 <em>т/год:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>I и </em><em>II </em>&mdash; испарители; /// и <em>IV </em>&mdash;кристаллизаторы; <em>1</em> и <em>2</em>&mdash;мерники; <em>3 </em>&mdash; глав&shy;ный конденсатор; <em>4 &mdash; 7 &mdash; </em>эжекторы; <em>8 </em>&mdash; конденсатор второй ступени; <em>9 </em>&mdash; эжектор третьей ступени; <em>10 </em>&mdash; конденсатор третьей ступени; <em>11</em> &mdash; эжектор четвертой ступени; <em>12 </em>&mdash; насос; <em>13 </em>&mdash; буферный бак с мешалкой; <em>14 </em>&mdash; центри&shy;фуга; <em>15 </em>&mdash; водоотделитель; <em>16 </em>&mdash; барометрический сборник; <em>17 </em>&mdash;конденсацион&shy;ный горшок; <em>18 </em>&mdash; манометры; <em>19 </em>&mdash; термометр.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Травильные растворы с температурой 60-90<sup>0</sup>С подают в испарители, где за счет вакуума (примерно 400 мм вод. ст. ), создаваемого паро- эжекторами, происходит выпаривание раствора. После этого раствор попадает в кристаллизаторы, где происходит аналогичный процесс. В последнем кристаллизаторе при давлении 7 мм рт. ст. и температуре 10<sup>0</sup>С образуется смесь кристаллов купороса и раствора серной кислоты, которую добавляют в кристаллизатор для интенсификации процесса высадки купороса. Отделение купороса от восстановленного раствора происходит в центрифуге. Восстановленный раствор с содержанием 20% кислоты и 10% купороса направляют в травильное отделение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При потреблении серной кислоты менее 500 т/год обработка раство&shy;ров на купоросных установках не рентабельна. В этом случае отработав&shy;шие травильные растворы направляют на очистную станцию. Однако и при использовании существующих купоросных установок часть раство&shy;ров, непригодная к регенерации, поступает на нейтрализацию. В одних случаях отработавшие растворы очищают на местах отдельно, в других - вместе с промывными водами. Попадание отработавших растворов в промывные воды усложняет обработку, усугубляя неравномерность концентрации загрязнений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выше уже отмечалось, что в качестве нейтрализующего реагента для очистки травильных сточных вод используют известь как продукт наиболее дешевый и рациональный с точки зрения технологии очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При взаимодействии извести с серной кислотой и растворенными соединениями железа, содержащимися в сточной воде, образуются малораство- римые сульфат кальция (гипс) и гидрат закиси железа Fе (ОН)<sub>:</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На 1 ч. (по массе) серной кислоты расходуется 56/98=0,57 ч. (по массе) СаО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На 1 ч. (по массе) сернокислого железа расходуется 56/152=0,37 ч. (по массе) СаО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При определении расхода товарной извести расчетное количество реагента следует увеличить за счет содержания в товарном продукте инертных примесей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Растворимость сернокислого кальция весьма низкая (2,03 г/л при t = 20&deg;С), он легко выпадает в осадок, быстро образуя на стенках труб и аппаратов твердые гипсовые отложения. Это значительно затрудняет эксплуатацию очистных сооружений. Процесс гидратации железа требует определенных оптимальных условий. Наилучшим образом он проходит в слабощелочной среде с рН=8,3 - 8,5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Получающиеся хлопья легки и непрочны. Содержащиеся в известко&shy;вой суспензии твердые частицы способствуют утяжелению этого шлама. Как указано выше, чтобы ускорить осаждение, можно применять синте&shy;тические флокулянты, например полиакриламид.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станции нейтрализации или нейтрализационные установки строят как периодически действующие, так и непрерывные - проточные. Стан&shy;ции большой производительности и автоматизированные установки устраивают, как правило, проточными. В указаниях по проектированию наружной канализации промышленных предприятий часть 1 СН 173-61 предусмотрен следующий состав сооружений для проточных станций нейтрализации: песколовки (они же окалиноуловители), усреднители, смесители-реакторы, камеры реакции, отстойники или осветлители, шламонакопители, шламовые площадки. Кроме того, во многих случаях в состав станции нейтрализации входит склад реагентов и узел их при&shy;готовления. Узел приготовления реагентов представляет собой наиболее сложную часть станции. Он оборудован механизмами для разгрузки и транспортирования извести, машинами и аппаратами для дробления, помола и гашения извести, устройствами для очистки известкового молока от шлама, снабжен баками-мешалками для хранения и заготовки рабочего раствора, насосами для его перекачивания и дозирующими устройствами. Аппаратуру для контроля и регулирования добавок реагента обычно также располагают в здании реагентного хозяйства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Указанный состав сооружений там, где это необходимо, дополняют резервуарами для приема сточных вод перед их обработкой и сбора очищенной воды, насосами для перекачивания воды и шлама. На совре&shy;менных станциях нейтрализации обычно предусмотрено отделение для обезвоживания осадка, оборудованное вакуум-фильтрами, фильтрпрессами и т.п. В ряде случаев упрощают состав сооружений - вместо отстойников и отдельно шламо- накопителей используют пруды-шламонакопи те ли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такое устройство станций нейтрализации не соответствует современ&shy;ным требованиям, так как противоречит основным принципам охраны природы. Пруды &bull;накопители занимают большие площади и представляют собой "мертвые" водоемы. Емкости их обычно хватает только на нес&shy;колько лет. В прудах-накопителях невозможно избежать неравномер&shy;ности распределения скоростей движения жидкости, что приводит к недопустимому выносу осадка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенно нерациональны станции нейтрализации с прудами-накопи&shy;телями вместо отстойников и шламонакопителей при необходимости использовать очищенную воду повторно или в обороте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вода, используемая для охлаждения элементов протяжной печи, собирается и отстаивается в усреднителе. Кислота гасится известью и отстоенная вода сливается в реку.</span></p> Оборудование и машины в цехах. Часть 1 2013-09-20T23:35:58Z 2013-09-20T23:35:58Z http://mashmex.ru/metallurgi/135-oborudovanie-v-cehah.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Загрузочные машины</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Загрузочные машины служат для загрузки твердых шихтовых материалов в мартеновскую печь при помощи мульд. По конструкции их разделяют на крановые и напольные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Крановые загрузочные машины</span></strong>, применяемые в мартеновском цехе аналогичны загрузочным машинам, применяемых в электросталеплавильных цехах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крановые загрузочные машины, имеют грузоподъемность 1,5/10; 1,5/20; 3/10; 5/20; 8/20.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первая цифра обозначает грузоподъемность машины на хоботе, вторая &ndash; грузоподъемность вспомогательной тележки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_aadd7f1211e467e3a3e13ed00b947d72.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="244" height="182" /><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1 Крановая загрузочная машина грузоподъемностью 5/20 т. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Вспомогательная тележка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Механизм передвижения моста;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Главная загрузочная тележка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Шахта;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Колонна;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Кабина;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Хобот;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Мост.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме механизма перемещения моста есть механизмы главной и вспомогательной тележки, вертикального перемещения колонны, вращения колонны, вращения хобота, качания хобота и замыкания мульды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главная и вспомогательная тележки передвигаются по рельсовому пути, расположенному на верхнем ложе главных ферм моста.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При загрузке печи крановая загрузочная машина перемещается вдоль пролета цеха для установки хобота, точно над загруженной мульдой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мульды замыкают на хоботе, поднимают и подают к рабочему окну печи вращением колонны с кабиной, относительно вертикальной оси на 180<sup>0 </sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Движением главной тележки &ndash; мульду вводят в печное пространство. При вращении хобота на 360<sup>0 </sup>вокруг продольной оси шихта высыпается из мульды в печь. Обратным движением тележки мульду выводят из печи и поворотом на 180<sup>0 </sup>устанавливают на стеллаж, а хобот выводят из кармана мульды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При помощи вспомогательной тележки выполняют работы по ремонту печей и вспомогательные технологические операции в печном пролете.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все механизмы машины снабжены электроприводами, за исключением механизма замыкания мульды, имеющего ручной привод. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Напольные загрузочные машины" class="system-pagebreak" /> <br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Напольные загрузочные машины</span></strong> устанавливают в цехах с рельсовой системой подачи шихты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной характеристикой машины является ее грузоподъемность на хоботе, которая в зависимости от вместимости печи может составлять 7,5; 10; 15 тонн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напольная загрузочная машина, кроме своей основной задачи &ndash; загрузка шихты, осуществляет разравнивание шихты в печном пространстве, ряд операций при ремонте печей и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные узлы машины:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мост с механизмом передвижения, тележка с механизмом передвижения, хобот и механизмы качания хобота, вращения хобота, замыкания мульды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машинист загрузочной машины захватывает хоботом груженную мульду, поднимает ее вводит в печь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.2 Соединение хобота с мульдой. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="386"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_a829e5fb1f4de410fd73c4d18784f4a7.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="136" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Вырез головки;<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Сухарь;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Тяга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. 4. </strong>Хобот;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Карман (мульды).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На конце тяги предусмотрен сухарь, перемещающийся в вырезе головки хобота. Захват мульды осуществляется следующим образом: Опустив, головку хобота в карман <strong>5</strong> мульды, машинист перемещением тяги <strong>3</strong> сообщает движение сухарю <strong>2</strong>. Сухарь при этом выходит из выреза головки и входит в вырез передней стенки кармана мульды соединяет (замыкает) мульду с головкой хобота. Машинист загрузочной машиной захватывает, хоботом груженую мульду, поднимает ее и вводит в печь через загрузочное окно. Вращая мульду вокруг продольной оси, разгружает, ее, выводит из печи. После этого мульду устанавливают обратно на тележку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доставка шихтовых материалов к мартеновским печам и загрузка их в печь осуществляется при помощи мульд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Мульда</strong> &ndash; это литой стальной короб, на одной торцевой стенке, которого находится карман, в который вводится головка хобота загрузочной машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В дне мульды находится отверстие для удаления воды. Вместимость мульд в зависимости от грузоподъемности загрузочной машины и габаритов загрузочных окон мартеновской печи изменяется от 0,75 до 3,3 м<sup>3</sup><sub>.</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для транспортировки мульд шихтового двора в печной пролет мартеновского цеха применяют специальные <strong>двухосные тележки</strong>. В зависимости от вместимости мульд, грузоподъемность тележки 30, 46, 45 тонн. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_1b75a27fedea77e09aa334c046a3a183.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="244" height="205" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3 Тележка для мульд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Литая рама; </span></li> <li><span style="color: #000000;">Буксы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Пружины;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Приливы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Мульды (оси правило 4);</span></li> <li><span style="color: #000000;">специальные устройства;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Ходовые колеса.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мульды устанавливают на тележках между поперечными приливами, предусмотренными на верхней плоскости рамы. Ограничители препятствуют сближению мульд вдоль тележки (при толчках). Рама опирается на буксы ходовых колес через пружины <strong>3</strong>. На торцах рамы находятся сцепные устройства при помощи, которых соединяют состав. Перемещение состава осуществляют тепловозом, а вдоль мартеновских печей &ndash; загрузочной машиной (она толкает хоботом и перемещает тележку).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К большегрузным печам шихтовые материалы подают составами тележек с мульдами, а в передвижных бункерах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бункер устанавливают на четырехосную тележку, которая перемещается на железнодорожных путях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4 Передвижной бункер. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_82e309b65fff2ad4ea9f123366e0811e.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="189" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Четырехосная тележка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Два отделения (одно для извести, второе для руды);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Секторный затвор;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Мульда;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Хвостовик (секторного затвора);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Бункер;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Контргруз.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передвижной бункер имеет два отделения <strong>2</strong> &ndash; одно для извести, другое для руды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бункер <strong>6</strong> устанавливается на железнодорожный путь, проходящий вдоль фронта печей. Для подачи руды или извести на тележку <strong>1</strong> под секторный затвор <strong>3</strong> с помощью загрузочной машины устанавливают мульду <strong>4</strong>. При установке мульда нажимает на хвостовик <strong>5 </strong>секторного затвора, который открывается, и шихта заполняет мульду. Возврат секторного затвора осуществляется контргрузами <strong>7</strong> при снятии мульды с тележки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После разгрузки мульду снова подставляют под затвор бункера, и цикл повторяется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Машины для ремонта мартеновских печей" class="system-pagebreak" /> Машины для ремонта мартеновских печей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Горячий ремонт футеровки мартеновских печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Холодный ремонт мартеновских печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Горячий ремонт футеровки М.П</strong>. &ndash; проводят после выпуска каждой плавки для восстановления задних и передних стенок, откосов и пода ванны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Заправку</strong> &ndash; ведут при помощи пневматических, ленточных и роторных заправочных машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Пневматические заправочные машины</span></strong><strong> - </strong>подают материал струей сжатого воздуха. Заправочный материал помещается в мульду, на дно которой укладывается два коллектора, соединенных патрубками с прорезями. Из торцевой части мульды к каждому коллектору подведена труба, в которую вставляют шомпол с подачей сжатого воздуха. Мульда заполняется магнезитовым порошком, навешивается на хобот загрузочной машины и вводится в печь. Воздух поступает из цеховой магистрали. Магнезитовый порошок просыпается в прорези направляющих патрубков, подхватывается потоками сжатого воздуха и подается на поврежденный участок футеровки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Ленточные заправочные машины</span></strong>- могут быть самоходными и подвесными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Самоходная заправочная машина</span> передвигается вдоль фронта мартеновских печей по железнодорожному пути на мульдовых тележках, на которых ее устанавливает завалочный кран. Машину при заправке печи подвешивают к крюку завалочного крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машина состоит из бункера для заправочного материала и броскового механизма. Бункер снабжен секторным затвором, который управляется рукояткой. Рабочим органом броскового механизма является прорезиненная лента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Бункер для заправочного материала;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Секторный затвор;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Направляющая воронка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Питающий барабан;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Лента, огибающая направляющие ролики;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Прорезиненная лента;</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рукоятка (регулирует направление струи);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Лента, огибающая натяжные ролики;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Лента, огибающая приводные ролики;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Управляющая рукоятка (регулирует подачу заправочного материала в бросковый механизм);</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5 Подвесная ленточная заправочная машина. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="12"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_936b99f8934959819bfe41b9de726410.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="178" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Роторная заправочная машина" class="system-pagebreak" /> Роторная заправочная машина</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Роторная заправочная машина</span></strong>, так же как и ленточная, состоит: броскового механизма, бункера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Бросковый механизм</strong> состоит: неподвижной части-статора <strong>5</strong> и подвижной части ротора <strong>3</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Статор снабжен отводом <strong>7</strong> в виде прямоугольного сечения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Ротор, состоящий из двух дисков <strong>8</strong>, соединенных шестью или восемью лопастями <strong>4</strong>, насажен на двухопорный вал <strong>9</strong>, который приводится во вращение двигателем <strong>1</strong>через клиноременную передачу <strong>6</strong>. Лопасти установлены под некоторым углом к радиусу в сторону вращения ротора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы машины заключается в том, что ротор при вращении захватывает своими лопастями поступающий из бункера через направляющий желоб <strong>7</strong> в рабочее пространство печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6 Бросковый механизм роторной заправочной машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_135ac5bba192615acc6275c4ca70945d.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" hspace="12" width="203" height="244" /><strong>1.</strong> Двигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> Отверстие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> Подвижная часть-ротора</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4.</strong> Лопость (шеть-восемь);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5.</strong> Неподвижная часть статора;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6.</strong> Клиноременная передача;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7.</strong> Направляющий желоб;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8.</strong> Ротор (сос-ящий из двух дисков);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9.</strong> Двухопорный вал.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Машины для холодного ремонта мартеновских печей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во время холодных ремонтов мартеновских печей выполняют демонтаж металлоконструкций печи, ломку огнеупорной футеровки печи, уборку боя кирпича и мусора от верхнего и нижнего строения печи, удаление шлака из шлаковиков, подачу огнеупоров к месту кладки, приготовление и подачу растворов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6(а) Расположение механизмов для ломки и удаления футеровки во время холодного ремонта печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_2f0fcf1e2524d0c214ee9917a304497c.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="244" height="162" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Грейфер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Железнодорожная платформа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Бульдозер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Ленточный транспортер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Качающийся таран;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Загрузочная машина;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Переносной однокатный подъемник;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8, 9. </strong>Транспортеры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Бульдозер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эти операции ведут с использованием качающихся таранов <strong>5</strong>, монтируемых на мульде загрузочной машины <strong>6</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уборки боя кирпича и мусора из печи используют короба, устанавливаемые в рабочем пространстве печи перед обрушением футеровки, ленточные транспортеры <strong>4</strong> или скреперные установки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уборки мусора в литейном пролете и под рабочей площадкой применяют бульдозеры <strong>3</strong> и <strong>10</strong>, а также подвешиваемые к литейным кранам грейферы <strong>1</strong>, с помощью которых мусор выгружают на железнодорожные платформы <strong>2</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бой футеровки из шлаковиков и регенераторов удаляется переносным однокатным подъемником <strong>7</strong> и транспортерами <strong>8</strong> и <strong>9</strong> подается на железнодорожные платформы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ломку и удаление огнеупорной футеровки проводят с помощью механизмов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ломку огнеупорной футеровки печи начинают со свода и головок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разборки задней стенки применяют пневматический инструмент, а также используют загрузочную машину, на хоботе которой устанавливают пику.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разборки ошлакованной и металлизованной футеровки применяют газорезку или взрывы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Огнеупоры к месту кладки подают стационарными и переносными ленточными транспортерами, двухленточными подъемниками, контейнерами, поддонами и автопогрузчиками. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для подачи кирпича к отдельным участкам печи на время ремонта устанавливают систему ленточных транспортеров, а перегрузку с одного на другой осуществляют передаточными транспортерами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На больших мартеновских печах устраивают систему стационарных ленточных транспортеров для подачи огнеупорного кирпича к печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Оборудование верхнего строения мартеновской печи" class="system-pagebreak" /> Оборудование верхнего строения мартеновской печи</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Верхнее строение печи расположено выше уровня рабочей площадки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рабочее пространство, головки, часть вертикальных каналов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6(б) Стационарная мартеновская печь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_32487be60e92c8ee191b133aa0e0b2f7.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="244" height="158" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Верхняя часть вертикальных каналов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4.</strong> Головки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5.</strong> Поперечные откосы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6.</strong> Рабочее пространство;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7.</strong> Свод;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8.</strong> Продольные ригели (связывают рамы в единую систему);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9.</strong> Балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10.</strong> Загрузочные окна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11.</strong> Стойки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6 (в) Поперечный разрез.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_39c884bd2069119f849f555842f0401f.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="244" height="140" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">18. Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">19. Желоб;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">20. Сталевыпускное отверстие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">21. Продольный откос;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">22. Задняя стенка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Верхнее строение печи расположено выше уровня рабочей площадки и включает рабочее пространство, головки и часть вертикальных каналов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочее пространство <strong>6</strong> печи образуется подом <strong>15</strong> (основание), продольными <strong>21</strong>, <strong>26</strong> и поперечными <strong>5</strong> откосами, передней <strong>25</strong> и задней <strong>22</strong> стенками, двумя головками <strong>4</strong> и сводом <strong>7</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Под </span><strong>15</strong> выкладывают огнеупорным кирпичом, на верхний ряд кирпичной футеровки пода для закрытия швов и повышения стойкости пода набивается слой толщиной <span style="text-decoration: underline;">100-300 мм</span> из магнезитового порошка - (<em>для основного мартеновского</em> <em>процесса</em>) или из кварцевого песка - (<em>для кислого мартеновского процесса</em>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Откосы </span><strong>21, 26</strong>, как и под выкладывают огнеупорным кирпичом и имеют набивной слой. Для создания лучших условий заправки набивного слоя откосы выкладывают под углом <span style="text-decoration: underline;">30-45<sup>0</sup>.</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения прочности огнеупорная футеровка откосов и стен укреплена каркасом. Каркас состоит: системы жестких рам, плит.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выпуска стали и остаточного шлака из печи в заднем продольном откосе <strong>21</strong> предусмотрено сталевыпускное отверстие <strong>20</strong>, которое заделывают огнеупорной массой и открывают, при выпуске стали из печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для быстрого и полного выпуска стали и шлака под по длине и ширине имеет уклон <span style="text-decoration: underline;">4-7<sup>0</sup></span> в сторону выпускного отверстия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Передняя стенка </span><strong>25</strong><span style="text-decoration: underline;"> печи обращена в сторону печного пролета.</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для загрузки шихты и ухода за печью в передней стенке в зависимости от вместимости печи устраивают: три, пять или семь загрузочных окон <strong>10</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У порога среднего загрузочного окна установлен желоб <strong>27</strong>, по которому по ходу плавки скачивают шлак в ковш <strong>28</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Задняя стенка </span><strong>22</strong><span style="text-decoration: underline;"> обращена в сторону литейного пролета</span> и выложена огнеупорным кирпичом. Для большей устойчивости против размывания шлаком и лучшего удержания заправочных материалов ее выполняют наклонной. Толщина задней стенки 750-1100 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для большей устойчивости против размывания шлаком и лучшего удерживания заправочных материалов ее выполняют наклонной. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Толщина задней стенки <span style="text-decoration: underline;">750-1100 мм.</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Свод </span><strong>7</strong> выложен огнеупорным кирпичем и имеет вид арки толщиной <span style="text-decoration: underline;">300-500 мм </span>с центральным углом <span style="text-decoration: underline;">60-70<sup>О</sup></span>. Чтобы вес свода не передавался на стенки печи, его опирают на сварные или литые пятовые <strong>24</strong> и подпятовые <strong>23</strong> балки, которые подвешивают на кронштейны стоек каркаса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Головки </span><strong>4 </strong>служат для подачи в печь газа и воздуха и отвода из печи продуктов сгорания. Каждая из этих операций выполняется по очереди то левой, то правой головками при автоматической перекидке клапанов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Вертикальный канал</span> <strong>3</strong> служит для подвода к головке горячего воздуха и отвода дымовых газов (выкладывается огнеупорным кирпичем).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Охлаждение металлоконструкций" class="system-pagebreak" /> Охлаждение металлоконструкций</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В мартеновских печах с целью повышения их стойкости охлаждают следующие элементы рабочего пространства: рамы и заслонки завалочных окон, пятовые балки, кессоны газовых пролетов или фурмы горелок и форсунок, радиационные пирометры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">v</span></em><em><span style="text-decoration: underline;"> В большегрузных печах</span></em><em>,</em> работающих с высокими тепловыми нагрузками и, в особенности с применением кислорода, охлаждают также столбы передней стенки, верхние участки кладки задней стенки, стойки передней стенки, холодильники шлаковых отверстий, амбразуры в сводах и кислородные фурмы. В нижнем строении охлаждают перекидные и регулирующие клапаны и шиберы. Применение водяного охлаждения повышает стойкость элементов печи, снижает простои на ремонтах, но повышает затраты тепла на холостой ход печи. В печах большой емкости и работающих с высокой производительностью следует, возможно, шире применять охлаждение элементов, имеющих плохую стойкость. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">В печах сравнительно небольшой емкости</span></em> и по тем или иным причинам, имеющим небольшую производительность необходимо ограничивать по возможности применение водяного охлаждения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6(в) Система водяного охлаждение рабочего пространства (М П).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_d9a1dcc392163cf0926180762fb86fe0.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодную воду подают с двух сторон по магистральной трубе, расположенной над арматурой передней стенки. От магистрали воду по отдельным трубкам, что неудобно для обслуживания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нагретую воду отводят от охлаждаемых элементов в бачки, установленные с передней стороны головок печи. Иногда устанавливают также у колонн здания или в других местах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Централизованная система водяного охлаждения рабочего пространства отличается от децентрализованной тем, что воду подводят к так называемым &laquo;гребенкам&raquo;, расположенным с обеих сторон печи у головок, а отсюда отдельными трубками подводят к охлаждаемым элементам. Преимущество этой системы &ndash; удобство регулирования расхода воды по каждому элементу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К заслонкам завалочных окон воду подводят и отводят обычно или с помощью телескопических (труба в трубе), или сальниковых устройств.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В первом случае устройство простое и позволяет легко сменять прогоревшую заслонку, во втором &ndash; сложнее; при устройстве заслонки по второй схеме с использованием полного напора воды в сети охлаждение более эффективное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Миксерное отделение</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения непрерывного процесса выплавки металла в сталеплавильных цехах их необходимо бесперебойно снабжать жидким чугуном. Для временного хранения запаса жидкого чугуна служит миксер, благодаря которому создаются независимые от хода доменных печей условия для работы сталеплавильных агрегатов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В миксере выравниваются химический состав и температура чугуна, а также частично удаляются вредные примеси. Для поддержания необходимой температуры чугуна миксеры обогревают горелками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7 Миксерное здание поперечный разрез.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_d471f8402e9b9c4ec16bb41c96b0cf57.jpg" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="179" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Рабочая площадка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Чугуновозный ковш;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Миксеры (два);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Машина (скачивают шлак);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Сливной носок;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Главная тележка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Горловина;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Специальный механизм;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Высокий фундамент;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Чугуновозный ковш;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Взвешивающие весы железнодорожного типа.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Миксерное отделение расположено вблизи сталеплавильных цехов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В здании устанавливают два миксера <strong>3</strong>, высота здания весьма значительна, так как миксеры установлены на высоком фундаменте <strong>9 </strong>с таким расчетом, чтобы их рабочая площадка <strong>1</strong> находилась на одном уровне с рабочей площадкой печного пролета сталеплавильного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С главным зданием миксерное отделение соединяется эстакадой, по которой проходят железнодорожные пути.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугун, прибывающий из доменного цеха в чугуновозных ковшах <strong>10</strong>, заливается через горловину <strong>7 </strong>в миксер при помощи специального миксерного крана </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При заливке чугуна ковш удерживается крюками главной тележки <strong>6 </strong>и кантуется крюками вспомогательной тележки крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Непосредственно перед заливкой в конвертор или мартеновскую печь жидкий чугун выпускают из миксера в чугуновозный ковш <strong>2</strong>. Однако перед этим машиной <strong>4</strong>, расположенной в специальном помещении, из миксера скачивают шлак, выпуская его в шлаковый ковш, устанавливаемый на рабочей площадке. Выпуск жидкого чугуна или шлака и шлака осуществляют через сливной носок <strong>5</strong> наклоном миксера в сторону ковша специальным механизмом <strong>8</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугун взвешивают на весах <strong>11</strong> железнодорожного типа грузоподъемностью 250 тонн, установленных под носком миксера на фундаменте под рабочей площадкой. Указатель веса помещен на пульте управления механизмом поворота миксера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Емкость миксера &ndash; возможность одновременного хранения в нем жидкого чугуна определяется его объемом и составляет 600, 1300 и 2500 тонн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Миксер цилиндрический короткий с реечным приводом" class="system-pagebreak" /> Миксер цилиндрический короткий с реечным приводом</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>НАЗНАЧЕНИЕ:</strong> Миксер цилиндрический с реечным приводом предназначен для хранения жидкого чугуна и выравнивания его состава.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8 Миксер цилиндрический короткий с реечным приводом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_0255a37528840547359ec75e47e00179.jpg" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="244" height="184" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Миксер состоит:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Кожух;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Футеровка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3, 4, 5. </strong>Роликовые опоры; Механизм поворота;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Механизм поворота.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7.</strong> Крышка заливочного отверстия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8.</strong> Механизм подъема;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9.</strong> Крышка разливочного отверстия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10.</strong> Круглые смотровые окна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11.</strong> Два литых кольца;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12.</strong> Газовые горелки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кожух представлен собой цилиндрический резервуар с отъемными торцевыми сферическими днищами, прикрепленными к кожуху болтами. Кожух и днища &ndash; сварной конструкции из стальных листов толщиной 34 мм; с внутренней стороны кожух и днища футерованы огнеупорным кирпичом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В верхней части кожуха расположено отверстие для заливки жидкого чугуна. Несколько ниже в той же вертикальной плоскости расположено разливочное отверстие, выполненное в виде сливного носка. Оба отверстия закрываются литыми чугунными крышками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цилиндрическая часть кожуха охвачена двумя литыми кольцами <strong>11</strong>, опирающимися на роликовые опоры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Роликовые опоры </strong>миксера состоят из устанавливаемых на фундаменте сварных дугообразных направляющих <strong>3</strong>, на поверхности располагаются ролики с осями <strong>4</strong>,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Связанными боковыми обоймами <strong>5</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизм поворота </strong>миксера &ndash; реечный. Зубчатая рейка шарнирно соединена с серьгой миксера и связана с реечной шестерней при помощи направляющей. При вращении реечной шестерни происходят перемещение зубчатой рейки и поворот миксера на определенный угол, в результате чего жидкий чугун выпускается через сливной носок в чугуновозный ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Крышки заливочного отверстия и сливного носка </strong>уравновешены при помощи контргрузов. Подъем и опускание крышки заливочного отверстия производятся электроприводной лебедкой <strong>8 </strong>(установленной вблизи миксера) при помощи системы блоков и стальных канатов диаметром 15 мм. Крышка сливного носка открывается и закрывается и закрывается вручную при помощи тяг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ось вращения миксера расположена выше и левее его центра тяжести; вследствие этого при прекращении подачи тока миксер самопроизвольно возвращается в исходное положение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для поддержания необходимой температуры миксер подогревается смесью коксового и доменного газов, подаваемый через газовые горелки <strong>12</strong>, расположенные в носке и торцевых стенах миксера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Машина для скачивания шлака из миксера" class="system-pagebreak" /> Машина для скачивания шлака из миксера</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимость в скачивании шлака из миксера возникает в связи с накоплением шлака, попадающего в миксер вместе с чугуном и разъедающего футеровку. Удаление шлака &ndash; трудоемкая операция. Шлак имеет высокую температуру, его текучесть, газонасыщенность и удельный вес изменяются во времени и удалять его необходимо со значительной поверхности жидкого металла при относительно небольшой толщине слоя. Кроме того. Действие высоких температур затрудняет работу механизмов, выполняющих эту операцию. Наиболее широко распространен механический способ скачивания шлака. Он сводится к сгребанию шлака при помощи гребка и удалению его через сливной носок миксера в шлаковый ковш, установленный на лафете чугуновоза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 9 Машина для скачивания шлака из миксера. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_c22cc309ad3c00d08a68e90c0ce5a88c.jpg" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="244" height="200" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Рама;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Сменная лопата;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Шарнир;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Траверса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Направляющие штанги;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Ходовой винт;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Зубчатая муфта червячного редуктора;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Электродвигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Ведущие звездочки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Рама на четырех колесах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Цапфы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Редуктор &ndash; червячно-цилиндрического;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Продольные балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Электродвигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Щеки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17, 18.</strong> Опоры; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Поддерживающие звездочки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Пластинчатые цепи;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21.</strong> Корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22.</strong> Редуктор &ndash; цилиндрический;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23.</strong> Промежуточный вал;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24.</strong> Упорные ролики;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>25.</strong> Штанга.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Машина работает следующим образом</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для скачивания шлака поднимают крышку сливного носка и наклоняют миксер до появления шлака на краю носка. Включают механизм перемещения траверсы и устанавливают ее по высоте так, чтобы при движении тележки вперед гребок проходил над уровнем шлака. После этого включают механизм передвижения тележки, и гребок вводят в полость носка. Когда тележка оказывается в крайнем положении, осуществляется реверс двигателя ее передвижения и наклон корпуса с гребком в тележке. При наклоне корпуса гребок погружается в шлак, а при движении тележки назад перемещает шлак к сливному носку и выгружает его через край сливного носка в шлаковый ковш. Когда тележка занимает крайнее заднее положение, вновь происходит реверсирование двигателя на движение тележки вперед, а гребок поворотом корпуса при помощи рычага поднимается вверх.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, несколькими возвратно - поступательными движениями в вертикальной плоскости, осуществляется скачивание необходимого количества шлака из миксера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скачивание шлака из миксера с помощью машин, снабженных устройством для возвратно &ndash; поступательного перемещения гребка, не обеспечивает полного удаления шлака из миксера. Поэтому, чтобы уменьшить попадание шлака в миксер, скачивают шлак из чугуновозных ковшей перед заливкой чугуна в миксер. Для этого используют машины, в которых перемещение и качание гребка осуществляются канатной лебедкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шлаковики и шлаковозы" class="system-pagebreak" /> Шлаковики и шлаковозы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Шлаковозы.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 10 Несамоходный шлаковоз.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_a95df1f4720bfb24d61b767733d2a64f.jpg" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="244" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Автосцепки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Шкворневая балка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Лафеты (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Стойки рамы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Направляющие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Каток (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Зубчатые секторы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Опорное кольцо;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Шлаковый ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Выступы трапециевидной формы (четыре);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Кожух;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Колесные пары (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Продольные балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Рессоры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Рычаг;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Кронштейн (четыре);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Продольные изогнутые балки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18. </strong>Винт (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Траверса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Гайка (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Рейка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22. </strong>Электродвигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23. </strong>Одноступенчатый цилиндрический редуктор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24. </strong>Рельсовые захваты (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>25. </strong>Оси;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>26. </strong>Буксы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковозы предназначены для транспортирования шлаковых ковшей. Они бывают <strong>несамоходными и самоходными</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Несамоходные шлаковозы</strong> служат для перемещения ковшей со шлаком из сталеплавильных цехов на шлаковые дворы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Самоходные шлаковозы</strong> применяют в кислородно-конверторных цехах для передачи ковшей из-под конвертера в ковшовый пролет цеха, где они краном переставляются на несамоходные шлаковозы для вывоза из цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Несамоходный шлаковоз состоит</span></strong> из: рамы, двух ходовых тележек, опорного кольца, механизма кантования ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рама</strong> представляет собой сварную металлоконструкцию, состоящую из двух лафетов 3, двух продольных изогнутых балок 17 коробчатого сечения, жестко соединяющих лафеты и связанных между собой поперечными балками. Рама снабжена двумя рельсовыми захватами 24 и двумя автосцепками 1. С помощью рельсовых захватов предотвращают опрокидывание шлаковоза при выгрузке шлака из ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Ходовая тележка</strong> состоит из двух продольных балок 13, шкворневой балки 2 и двух колесных пар 12, оси 25 которых установлены на подшипниках качения, смонтированных в буксах 26. Буксы закреплены в продольных балках 13, соединенных со шкворневой балкой через рессоры 14 из спиральных пружин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Опорное кольцо</strong> <strong>8</strong> открытого коробчатого сечения служит для установки и закрепления шлакового ковша <strong>9</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">На верхней опорной плоскости кольца</span> находятся четыре выступа <strong>10</strong> трапециевидной формы, при помощи которых ковш концентрируется и фиксируется от проворачивания. <span style="text-decoration: underline;">На нижней плоскости кольца </span>установлены четыре кронштейна <strong>16</strong>. В них шарнирно укреплены рычаги <strong>15</strong>, упирающиеся приливы ковша и удерживающие его при кантовании. Заодно с кольцами отлиты два катка <strong>6</strong> и две цапфы, на которых напрессованы зубчатые секторы 7. Катками кольцо опирается на направляющие <strong>5</strong>, закрепленные на стойках <strong>4</strong> рамы. При этом обеспечивается нормальное закрепление зубчатых секторов с рейками <strong>21</strong>, имеющимися на направляющих.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизм кантования ковша</strong> смонтирован раме и состоит из электродвигателя <strong>22</strong>, одноступенчатого цилиндрического редуктора <strong>23</strong>, открытой цилиндрической зубчатой передачи, заключенной в кожух <strong>11</strong>, двух винтов <strong>18</strong> и двух гаек <strong>20</strong>, закрепленных на траверсе <strong>19</strong>, которая свободно надета на одну цапфу опорного кольца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шлаковые ковши" class="system-pagebreak" /> Шлаковые ковши</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковые ковши (чаши) служат для приема шлака из сталеплавильных агрегатов и транспортирования его на шлаковозах к шлаковых отвалах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При приеме шлака ковши устанавливают на стойки шлаковых тележек или стационарных стендов, и после наполнения шлаком переставляются краном на шлаковозы. Изготавливают шлаковые ковши вместимостью 9; 11; 16 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">В продольном сечении ковши имеют:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>а.</strong> Конические стенки; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>б.</strong> Сферическое дно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">В поперечном сечении могут быть:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>а. </strong>Круглыми;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>б. </strong>Овальными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Круглые ковши обеспечивают лучшие условия удаления застывающего шлака из ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Применение овальных ковшей вызвано стремлением увеличить их вместимость при тех же железнодорожных габаритах. Однако овальные ковши менее жестки и имеют меньшую стойкость по сравнению с круглыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Ковши изготавливают литыми из:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>a. </strong>чугуна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>b. </strong>стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Стальные ковши имеют большую стойкость, чем чугунные, поэтому они более распространены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Шлаковый ковш вместимостью 16 м<sup>3</sup> имеет следующие основные элементы: корпус, днище и опорный пояс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковые ковши устанавливают на специальные стенды, представляющие собой стальную плиту <strong>1</strong> со стойками <strong>2</strong>, на которых укреплено опорное полукольцо <strong>3</strong>. Такие стенды переносятся краном и размещаются в пролетах цеха, в местах, где сливают шлак из сталеразливочных ковшей. Переносятся ковши при помощи специальных траверс, которые подвешивают на крюк литейного крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 11 Шлаковый ковш и стенд для шлакового ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_936c2efe73d355a343e4567f969b400a.jpg" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="244" height="137" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. а. Шлаковый ковш. Рис. б. Стенд для шлакового ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1.</strong> Днище; <strong>1.</strong> Стальная плита;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> Скобы; <strong>2.</strong> Стойки; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> Приливы (четыре); <strong>3.</strong> Опорное полукольцо.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4.</strong> Продольные литые ребра;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5,</strong> <strong>8. </strong>Опорный пояс;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6.</strong> Диаметрально расположенные ребра; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Вертикальные ребра;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Отверстие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Горизонтальные площадки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Чугуновозы" class="system-pagebreak" /> Чугуновозы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 12 Несамоходный чугуновоз.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_ba98ccb64d383dd531cb97cc2fbf7e6a.jpg" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="244" height="128" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Герметически закрытые буксы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Два сварных лафета;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Продольные балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Два комплекта рессор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Колесные пары (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Стойки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Нижние опорные цапфы ковша (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Верхняя цапфа ковша (одна);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Целесносварной крышки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Целесносварной корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Литые цапфовые плиты (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Сменные втулки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Продольные изогнутые балки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Шкворневые балки (двухостных ходовых тележек железнодорожного типа).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Автосцепные устройства (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Цилиндрическая обечайка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Сферическое днище;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18. </strong>Коническая обечайка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Проушина (приваренная);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Ось;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Носок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные части чугуновоза &ndash; рама, две ходовые тележки и ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рама чугуновоза состоит:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">из двух сварных лафетов <strong>2</strong>, двух продольных изогнутых балок <strong>13</strong>, соединяющих между собой лафеты, и двух автосцепных устройств <strong>15</strong>, смонтированных на торцевых частях лафетов. К лафетам приварены <strong>6</strong>, имеющие гнезда под нижние опоры цапфы <strong>7 </strong>ковша. Лафеты посредством пятников опираются на шкворневые балки <strong>14</strong> двухостных ходовых тележек железнодорожного типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Две ходовые тележки:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая тележка состоит из двух продольных балок <strong>3</strong> и двух колесных пар<strong> 5</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продольные балки <strong>3</strong> соединены шкворневой балкой <strong>14</strong>. опирающейся на два комплекта рессор <strong>4</strong>, состоящих из спиральных пружин. Оси колесных пар размещены в подшипниках качения, смонтированных в герметически закрытых буксах <strong>1</strong>. Последние жестко закреплены на продольных балках <strong>3</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Ковш состоит: </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">из целесносварных корпуса <strong>10</strong> и крышки <strong>9</strong>, соединенных между собой болтами и футерованных изнутри огнеупорным шамотным кирпичом. Корпус ковша изготавливают из сваренных встык сферического днища <strong>17</strong>, конической <strong>18</strong> и цилиндрической <strong>16</strong> обечаек. К цилиндрической обечайке с диаметрально противоположных сторон приварены две литые цапфовые плиты <strong>11</strong>, на каждой из которых предусмотрены верхняя цапфа <strong>8</strong> и две нижние <strong>7</strong>. Нижние цапфы предназначены для установки ковша на раму чугуновоза, верхние &ndash; для захвата крюками грузоподъемной траверсы мостового крана, подъема и транспортирования. Для предотвращения от износа верхние цапфы защищены сменными втулками <strong>12</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нижней части корпуса к конической обечайке и днищу приварены проушина <strong>19</strong> с осью <strong>20</strong>. Крышка имеет носок <strong>21</strong>, благодаря которому облегчается процесс заливки чугуна в конвертор или сливной желоб мартеновской печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сливе чугуна в сталеплавильный агрегат ковш удерживается за верхние цапфы крюками траверсы заливочного крана, крюком малого подъема захватывается за ось проушины и при подъеме крюка поворачивается вокруг оси цапф. Интенсивность слива чугуна регулируется скоростью подъема крюка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_30bcea3f65a6d10161f0f11403a1044f.jpg" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" hspace="12" width="121" height="244" /><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Сталевозы" class="system-pagebreak" /> Сталевозы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 13 Сталевоз для ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Роликовый подъемник ленты;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Автосцепки (две);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Поперечные балки коробчатого сечения (четыре);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Плитные настилы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Продольные балки коробчатого сечения (две);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Ковш;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Двухосные тележки (две);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Стационарные скребки (четыре);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Бугель;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Верхние ролики;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Токосъемники;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Каретка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Нижние ролики;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Рельсы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Опорные ролики;</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16, 22. </strong>Электродвигатели (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Тормоза (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18, 20. </strong>Редуктор (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Муфта;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Соединительные муфты (две)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23. </strong>Кронштейн;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24. </strong>Промежуточные валы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>25. </strong>Площадка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталевозы служат для транспортирования порожнего сталеразливочного ковша из пролета ремонта ковшей под конвертор, подачи сталеразливочного ковша, заполненного металлом, из-под конвертора. Количество сталевозов в цехе равно количеству конвертеров. Применение сталевозов предусматривается также в электросталеплавильных цехах с печами большой вместимостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Сталевоз для сталеплавильного ковша вместимостью 300 тонн состоит из</span></strong><strong> <span style="text-decoration: underline;">следующих основных узлов:</span> </strong>рамы, ходовых тележек, двух механизмов передвижения, токоприемного устройства и скребков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Сварная рама</strong> состоит из двух продольных <strong>5</strong> и четырех поперечных <strong>3</strong> балок коробчатого сечения. Верх рамы для защиты механизмов передвижения от попадания стали, и шлака закрывается плитными настилами <strong>4</strong>, футерованными огнеупорным кирпичом. Продольные балки рамы в средней части имеют площадки <strong>25</strong>, на которые устанавливается ковш <strong>6</strong>. На поперечных балках смонтированы две автосцепки <strong>2</strong>, предназначенные для сцепления сталевоза со шлаковозом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>На две двухосные тележки 7</strong> опирается рама продольными балками. Одна колесная пара каждой тележки является приводной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Каждый механизм передвижения </strong>установлен на кронштейнах <strong>23</strong> и состоит из двух электродвигателей <strong>16</strong>, <strong>22</strong>, двух соединительных муфт <strong>21</strong>, двух тормозов <strong>17</strong>, двух редукторов <strong>18</strong>, <strong>20</strong>, которые соединены между собой муфтой <strong>19</strong>, а с приводными колесами промежуточными валами <strong>24</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>При помощи токоприемного устройства </strong>подается питание к электродвигателям от троллей. В токоприемное устройство входят: бугель <strong>9</strong>, шарнирно-соеденительный с кареткой <strong>12</strong>, роликовый подъемник <strong>1</strong> ленты, закрывающей щель туннеля от попадания в него мусора и шлака, и токосъемники <strong>11</strong>. При движении сталевоза каретка с токосъемниками на опорных роликах <strong>15</strong> движется по рельсу <strong>14</strong>, уложенному на полу туннеля. Удерживается каретка внизу упорными по направляющим уголкам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Четыре стационарных скребка</strong> <strong>8 </strong>закреплены на раме жестко и предназначены для очистки рельсов от мусора и шлака на участке передвижения сталевоза. Ножи скребков установлены над головками рельсов на расстоянии 5-10 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление сталевозом дистанционное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Сталеразливочные ковши.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталеразливочные ковши служат, для, приема стали из сталеплавильного агрегата, транспортирования и последующего ее литья в изложницы или на МНЛЗ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначение сталеразливочных ковшей расширилось, они становятся агрегатом для завершения физико-химических процессов рафинирования, раскисления, легирования, обработки жидкой стали синтетическими шлаками, инертными газами, а также вакуумирования жидкой стали в открытых и закрытых ковшах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяемые в сталерозливочных цехах ковши вместимостью 130-480 тонн представляют собой стальные сварные сосуды, защищенные, из нутрии от действия жидкого металла огнеупорным материалом и снабженные приспособлениями для транспортирования и выпуска, стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместимость сталеразливочных ковшей подбирают с учетом поступления в них, кроме металла, шлака толщиной слоя 150-250 мм, который служит защитой металла от окисления кислородом воздуха и уменьшает охлаждение металла в период литья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными элементами ковша являются: корпус, кантовальное устройство и два стопорных устройства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 14 Сталеразливочный ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_829fdf8d19f27398fee5501f07a35751.jpg" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="244" height="146" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Днище ковша;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Сваренная встык обечайка (нижняя);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Кронштейны с подкладками;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4, 10.</strong> Кольцевое ребро жесткости (нижнее);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5, 7. </strong>Вертикальное ребро жесткости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Горизонтальное ребро;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Цапфовые плиты (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Сваренная встык обечайка (средняя);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Сваренная встык обечайка (верхняя);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Кронштейн;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Стопорный механизм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Ось;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Захват;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Скобы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Футеровка кожуха;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18.</strong> Сливные стаканы (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Пробка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Тяга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Шлаковый желоб;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22. </strong>Кольцо;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23. </strong>Предохранительные шайбы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24. </strong>Цапфы (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Стопорное устройство" class="system-pagebreak" /> Стопорное устройство: пробкового типа, шиберного типа.</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Стопорное устройство пробкового типа</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 15 Стопорное устройство пробкового типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_7f63db65b134f270d15c073a7b1ce736.jpg" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" hspace="12" width="157" height="244" /><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1.</strong> Траверса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Защитный кожух;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Направляющая труба;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Штанга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5.</strong> Гнездо специального крюка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Гидроцилиндр;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Кронштейн;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Рукоятка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Пружина;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Гайка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Кожух;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Стопор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Сливной стакан;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Стопорная пробка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Огнеупорные трубки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Стальной стержень;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Шарнир.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Стопорное устройство пробкового типа, состоит</span></strong><span style="text-decoration: underline;">:</span> стопора, траверсы, стопорного механизма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Стопор</strong> представляет собой стальной стержень<strong>16</strong>, зафутерованный огнеупорными трубками <strong>15</strong>, предохраняющими его от расплавления жидким металлом и обеспечивающими сохранение его прочности в условиях высоких температур. На нижнем конце стержня укреплена на резьбе стопорная пробка <strong>14</strong>. Плотность прилегания пробки к сливному стакану <strong>13</strong> достигается тем, что обе рабочие поверхности выполняют сферическими, они тщательно притерты друг к другу при установке стопора в ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Траверса.</strong> При подготовке ковша к плавке сопор закрепляют гайками на траверсе <strong>1</strong>, которая имеет на одном конце вилку для установки стопора, а другим концом крепится к пяте штанги <strong>4</strong> стопорного механизма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Стопорный механизм</span></strong><span style="text-decoration: underline;"> </span>предназначен для обеспечения правильной установки стопора в ковше и управления им во время выпуска стали из ковша. <em>Стопорный механизм состоит</em>: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; из штанги <strong>4</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; направляющей трубы <strong>3</strong>; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; пружины <strong>9</strong> с гайкой <strong>10</strong>; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; рукоятки <strong>8</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штанга перемещается во втулках, установленных в направляющей трубе, которая служит для монтажа всех деталей стопорного механизма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Направляющая труба в верхней части посредством шарнира <strong>17</strong> соединена с кожухом <strong>11 </strong>ковша, а в нижней части через прокладки болтами прикреплены к кронштейну <strong>7</strong>, приваренному к кожуху. Поджатие стопора к стакану происходит посредством пружины <strong>9</strong> и регулируется гайкой <strong>10</strong>. Чтобы брызги металла и шлака не попадали на штангу, установлен защитный кожух <strong>2</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рукоятка <strong>8</strong> для подъема стопора шарнирно соединена с нижним концом штанги. При наклоне рукоятки вниз сжимается пружина, а штанга перемещается вверх и через траверсу поднимает стопор, открывающий сливное отверстие в стакане. Перекрытие сливного отверстия осуществляется при движении рукоятки вверх под действием пружины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гидроцилиндры <strong>6</strong> соединенные гибкими шлангами с насосной станцией, на время литья навешивают на стопорный механизм ковша. Для навешивания цилиндра на его верхней глухой крышке предусмотрен палец, который укладывают в гнездо специального крюка <strong>5</strong>, жестко связанного со штангой стопорного механизма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Стопорное устройство шиберного типа.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 16 Стопорное устройство шиберного типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_a80ee4497c14082efa26658de1ca78de.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="244" height="187" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Регулировочный винт;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Фланец;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4,15.</strong> Огнеупорная плита;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Обойма;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Сливной стакан;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Гнездовой кирпич ковша;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Гидроцилиндр;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Серьги;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Поворотный рычаг;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Шток;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Нажимные болты;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Промежуточная плита;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Стакан-коллектор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16.</strong> Подвижная обойма;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Экран.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Стопорное устройство шиберного типа состоит:</span></strong> фланца, стопорного блока, механизма перемещения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Фланец</strong> <strong>3</strong> приварен к днищу ковша и предназначен для крепления стопорного блока.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Стопорный блок состоит:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; обоймы <strong>5</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; неподвижная верхняя огнеупорная плита <strong>4</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; подвижная обойма <strong>16</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; огнеупорная плита <strong>15</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; стаканом-коллектором <strong>14</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; корпус <strong>1</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; промежуточная плита <strong>13</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Постоянный режим огнеупорной плиты <strong>15</strong> к неподвижной <strong>4</strong> осуществляется нажимными болтами <strong>12</strong>, затяжку которых выполняют тарированным ключом. Точность совмещения отверстий в огнеупорных плитах <strong>4</strong> и <strong>15</strong> обеспечивается перемещением корпуса <strong>1</strong>с помощью регулировочного винта <strong>2</strong>. Стакан-коллектор <strong>14</strong>, укреплен на подвижной плите, служит для направления дозированной струи, стали. Для защиты стопорного блока от теплоизлучения струи жидкого металла и брызг снизу к блоку крепится экран <strong>17</strong>. Стопорный блок устанавливают на ковш на специальном стенде. Перед этим в гнездовой кирпич <strong>7 </strong>ковша монтируют сливной стакан <strong>6</strong>. Подготовленный стопорный блок крепят двумя клиньями к штырям фланца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизм перемещения обоймы</strong> <strong>16</strong> с огнеупорной плитой состоит из штока <strong>11</strong>, серьги <strong>9</strong> и поворотного рычага <strong>10</strong>, к которому с помощью пальцев подсоединяют гидроцилиндр<strong>8</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для приема стали, из мартеновских печей сталеразливочные ковши, устанавливают на стенды, размещенные против сталевыпускных отверстий печей. Эти стенды называют рабочими. Они представляют конструкцию из двух стальных опор, установленных на массивные литые стальные или чугунные подушки, которые опираются на плиты и крепятся к фундаменту анкерными болтами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Машины для ремонта сталеразливочных ковшей" class="system-pagebreak" /> Машины для ремонта сталеразливочных ковшей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе слива и нахождения в ковше во время литья жидкая сталь оказывает: <strong><span style="text-decoration: underline;">термическое</span></strong>, <strong><span style="text-decoration: underline;">механическое </span></strong>и <strong><span style="text-decoration: underline;">химическое</span></strong> воздействия на футеровку ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Термическое </span></strong>воздействие выражается в резком тепловом ударе, возникающем, в первые моменты слива стали, в ковш и обусловленном большой разницей температур расплавленного металла и футеровки. Термическое воздействие также связано с длительным пребыванием стали в ковше и возникновением больших температурных перепадов по толщине футеровки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Механическое</span></strong><strong> </strong>воздействие расплавленной стали, выражается, в ударном действии струи стали, падающей с большой высоты, при сливе в ковш и истирающем действии массы стали при наполнении ковша, а также при литье.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Химическое</span></strong><strong> </strong>воздействие на футеровку оказывают главным образом шлаки, которые, хотя и в небольшом количестве, сливают в ковш. Шлак всплывает, на поверхность стали, и предохраняет ее от быстрого охлаждения и окисления кислородом воздуха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совместное действие этих факторов ведет к интенсивному износу футеровки и необходимости проведения периодических ремонтов, для чего ковш освобождают от жидкого шлака и остатков стали. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Стенд для ломки футеровки сталеразливочных ковшей.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">предназначен для выдавливания сливных стаканов, ломки футеровки при холодных ремонтах сталеразливочного ковша и уборки разрушенной футеровки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Стенд состоит</span></strong>: люльки, механизма поворота люльки, тележки с двумя коробами, лебедки для перемещения тележки, насосной станции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Люлька</strong> служит для установки в ней сталеразливочного ковша <strong>1</strong> и удерживания его при поворотах. Люлька состоит из рамы <strong>16</strong>, выполненной в форме восьмиугольника, и присоединенных к ней изогнутых балок <strong>4</strong>. На раме имеются стойки <strong>2</strong>; на них устанавливают сталеразливочный ковш. К двум противоположным сторонам закреплены цапфы <strong>8</strong>, <strong>15</strong>, которыми люлька через опорные подшипники опирается на стойки <strong>3</strong>, установленные на фундаменте. Цапфа <strong>15</strong> приводная. На стойках рамы, параллельных оси цапф, смонтированы захваты, состоящие из двух клещевин <strong>6</strong>, рычажной системы и гидроцилиндра поворота клещевин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Поворачиваясь </strong>на шарнирах, клещевины своими вырезами, выполненными в средней части, охватывают нижнее ребро сталеразливочного ковша, установленного на стойках рамы, и таким образом фиксируют и утверждают его в люльке при ее поворотах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 17 Стенд для ломки футеровки сталеразливочных ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_8006ede37fe312391d9a13605aed9002.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" hspace="12" width="145" height="244" />1.Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.Стойки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Стойки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Изогнутые балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Короба (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Клещевины (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. Насосная станция;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8, 15. Цапфы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9. Сливные стаканы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">10. Лебедка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">11. Конически-цилиндрический редуктор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">12. Тормоз;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">13. Электродвигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">14. Зубчатое колесо;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">15. Цапфа приводная;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">16. Рама;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">17. Тележка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На балках люльки против сливных стаканов <strong>9 </strong>ковша находятся гидроцилиндры, выдавливающие сливные стаканы из футеровки днища ковша. <span style="text-decoration: underline;">Механизм поворота</span> люльки состоит<strong> </strong>из электродвигателя <strong>13</strong>, тормоза <strong>12</strong>, коническо-цилиндрического редуктора <strong>11</strong> и открытой зубчатой передачи, зубчатое колесо <strong>14</strong> которой насажено на приводную цапфу рамы люльки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Тележка 17 </strong>служит для подачи установленных на ней двух коробов <strong>5</strong> под люльку для ссыпания в них из ковша разрушенной футеровки и перемещения коробов из-под люльки в зону действия мостового крана. Тележка перемещается по рельсам, уложенным в приямке под люлькой, с помощью лебедки <strong>10</strong>, состоящей из электродвигателя, тормоза, редуктора, барабана. На барабан наматывается канат, концы которого через направляющие блоки присоединены к двум сторонам платформы тележки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Насосная станция 7</strong> служит для подачи масла к гидроцилиндрам поворота клещевин и гидроцилиндрам выдавливания сливных стаканов. Она состоит из бака, электродвигателя, насосов, аппаратуры управления. Масло к гидроцилиндрам подается через неприводную цапфу рамы люльки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ломку и удаление футеровку осуществляют в следующем порядке. Сталеразливочный ковш с износившейся футеровкой краном устанавливают на стенд, клещевинами фиксируют на раме люльки и разворачивают для возможности ввода стрелы машины. Далее вводят стрелу машины, помещают ее в удобное положение и пневмоударником пробивают в футеровке стенки ковша продольные бороздки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчлененную на участки футеровку обрушивают в ковш и поворотом его высыпают разрушенную футеровку в короба, стоящие на тележке под ковшом. Затем тележку выкатывают из-под люльки и содержимое коробов при помощи крана высыпают в железнодорожный вагон. Освобожденные короба вновь устанавливают на тележку и подают под ковш следующего наполнения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Машина для футерования сталеразливочных ковшей" class="system-pagebreak" /> Машина для футерования сталеразливочных ковшей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Новую футеровку сталеразливочного ковша изготавливают либо кладкой из огнеупорного кирпича, либо набивкой огнеупорной массой. Набивная футеровка имеет преимущество перед кирпичной вследствие ее монолитности (отсутствие шлаков) и возможности выполнения ее механизированным способом. Набивка футеровки осуществляется кремнеземистыми массами при помощи пескометов, обеспечивающих высокую производительность набивки футеровки ковшей различной вместимости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 18 Машина для набивки футеровки сталеразливочного ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_22df0a3664b24aa9d168babe5efdf47b.jpg" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="160" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Бункер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Электровибрационный питатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Ленточный дозатор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Воронка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Вертикальный желоб;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Механизмы передвижения портала;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Статор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Вращающаяся платформа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Упорные ролики (шесть);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Пескометная головка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Отбойный лист;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Формирующий шаблон;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Датчик уровня поверхности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Механизм перемещения каретки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Каретка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Ленточный конвейер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Нижняя площадка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18. </strong>Ограничительные ролики (четыре);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Опорные ролики поворотной платформы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Механизмы (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Направляющая воронка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22. </strong>Портал (опирающийся на восемь ходовых колес);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23. </strong>Колонна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24. </strong>Рейка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>25. </strong>Механизм перемещения колонны;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>26. </strong>Направляющие ролики обоймы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Машина для набивки футерованного ковша</span></strong> состоит: портала с четырьмя механизмами передвижения, колонны, механизма перемещения колонны, поворотной платформы, механизма вращения платформы, каретки, механизма перемещения каретки, пескометной головки, линии подачи огнеупорной массы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Портал 22 </strong>опирается на восемь ходовых колес, размещенных попарно в балансирных тележках, и перемещается по рельсовому пути над ямой, в которую на стойки устанавливают ремонтируемый сталеразливочный ковш. Механизмы <strong>6</strong> передвижения портала установлены на каждый балансирной тележке. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Колонна 23 </strong>служит для крепления и вертикального перемещения в направляющих роликах обоймы <strong>26</strong>, закрепленной на балках портала. Верхняя площадка служит для размещения механизма вращения платформы и статора <strong>7</strong> кольцевого токосъемника. На нижней площадке <strong>17</strong> установлены опорные ролики <strong>19</strong> поворотной платформы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизм перемещения колонны 25 </strong>установлен на балках портала. Реечные шестерни установлены в корпусе обоймы, а рейки <strong>24 </strong>прикреплены к колонне вдоль ее оси с двух противоположных сторон. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Поворотная платформа 8 </strong>обеспечивает вращательное движение пескометной головке <strong>10</strong> по окружности стенки ковша. Платформа жестко связана с зубчатым венцом, который опирается на шесть опорных роликов <strong>19</strong>, а от смещения удерживается шестью упорными роликами <strong>9</strong>. От вертикальных смещений платформа удерживается четырьмя ограничительными роликами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вращение платформы </strong>с расположенными на ней узлами вокруг вертикальной оси осуществляется двумя механизмами <strong>20</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Каретка 15</strong> предназначена для радиального перемещения пескометной головки в соответствии с изменяющимся по высоте радиусом поперечного сечения ковша. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизм перемещения каретки </strong>состоит из электродвигателя, планетарного редуктора и винтовой пары. Механизм расположен на каретке, а гайка винтовой пары закреплена на платформе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 19 Пескометная головка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_aebda7ce8edb4d9451ec71ea05b6545d.jpg" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" hspace="12" width="244" height="240" /><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1</strong>. Направляющая дуга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2</strong>. Метательный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3</strong>. Регулируемый винт;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4</strong>. Ротор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5</strong>. Корпус.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Пескометная головка </strong>является основным рабочим органом машины, установлена на каретке и состоит из корпуса <strong>5,</strong> ротора <strong>4 </strong>с закреплением на нем метательным ковшом <strong>2</strong> для захвата массы и направляющей дуги <strong>1</strong>, регулируемой винтами <strong>3</strong>. Снизу к пескометной головке крепится формирующий шаблон <strong>12</strong> и отбойный лист <strong>11</strong> (изображено на рис 18.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Набивка футеровки ковша машиной выполняется в следующем порядке:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ковш, очищенный от скрапа, с отремонтированной футеровкой арматурного слоя и днища устанавливают на стойки в ремонтной яме. Из специальных самозагружающихся контейнеров огнеупорная масса загружается в бункер <strong>1</strong> машины в количестве, необходимом для футеровки ковша, и механизмом передвижения <strong>6 </strong>машина устанавливается строго по центру ковша. Опуская колонну <strong>23</strong>, вводят внутрь ковша поворотную платформу. Колонну опускают до тех пор, пока между днищем ковша и низом формирующего шаблона <strong>12</strong> не будет установлен минимальный зазор. Перемещение каретки <strong>15 </strong>создают радиальный зазор между арматурным слоем футеровки ковша и шаблоном, равный толщине набиваемого рабочего слоя футеровки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Материал из бункера <strong>1</strong> выдается вибропитателем <strong>2</strong> на ленточный дозатор <strong>3</strong>, а оттуда через воронку <strong>4</strong> подается в вертикальный желоб <strong>5</strong> колонны. Из него масса по направляющей воронке <strong>21</strong> поступает на ленточный конвейер <strong>16</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Далее по конвейеру огнеупорная масса поступает к пескометной головке <strong>10</strong>, где она захватывается ковшом ротора, с силой выбрасывается из головки и уплотняется в зазоре между шаблоном и арматурным слоем футеровки ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При появлении в набиваемом слое датчик <strong>13</strong> уровня поверхности дает импульс в систему управления механизмом вращения, при возникновении выступов частота вращения платформы увеличивается.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Загрузочные машины</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Загрузочные машины служат для загрузки твердых шихтовых материалов в мартеновскую печь при помощи мульд. По конструкции их разделяют на крановые и напольные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Крановые загрузочные машины</span></strong>, применяемые в мартеновском цехе аналогичны загрузочным машинам, применяемых в электросталеплавильных цехах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крановые загрузочные машины, имеют грузоподъемность 1,5/10; 1,5/20; 3/10; 5/20; 8/20.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первая цифра обозначает грузоподъемность машины на хоботе, вторая &ndash; грузоподъемность вспомогательной тележки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_aadd7f1211e467e3a3e13ed00b947d72.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="244" height="182" /><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1 Крановая загрузочная машина грузоподъемностью 5/20 т. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Вспомогательная тележка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Механизм передвижения моста;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Главная загрузочная тележка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Шахта;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Колонна;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Кабина;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Хобот;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Мост.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме механизма перемещения моста есть механизмы главной и вспомогательной тележки, вертикального перемещения колонны, вращения колонны, вращения хобота, качания хобота и замыкания мульды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главная и вспомогательная тележки передвигаются по рельсовому пути, расположенному на верхнем ложе главных ферм моста.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При загрузке печи крановая загрузочная машина перемещается вдоль пролета цеха для установки хобота, точно над загруженной мульдой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мульды замыкают на хоботе, поднимают и подают к рабочему окну печи вращением колонны с кабиной, относительно вертикальной оси на 180<sup>0 </sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Движением главной тележки &ndash; мульду вводят в печное пространство. При вращении хобота на 360<sup>0 </sup>вокруг продольной оси шихта высыпается из мульды в печь. Обратным движением тележки мульду выводят из печи и поворотом на 180<sup>0 </sup>устанавливают на стеллаж, а хобот выводят из кармана мульды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При помощи вспомогательной тележки выполняют работы по ремонту печей и вспомогательные технологические операции в печном пролете.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все механизмы машины снабжены электроприводами, за исключением механизма замыкания мульды, имеющего ручной привод. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Напольные загрузочные машины" class="system-pagebreak" /> <br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Напольные загрузочные машины</span></strong> устанавливают в цехах с рельсовой системой подачи шихты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной характеристикой машины является ее грузоподъемность на хоботе, которая в зависимости от вместимости печи может составлять 7,5; 10; 15 тонн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напольная загрузочная машина, кроме своей основной задачи &ndash; загрузка шихты, осуществляет разравнивание шихты в печном пространстве, ряд операций при ремонте печей и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные узлы машины:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мост с механизмом передвижения, тележка с механизмом передвижения, хобот и механизмы качания хобота, вращения хобота, замыкания мульды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машинист загрузочной машины захватывает хоботом груженную мульду, поднимает ее вводит в печь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.2 Соединение хобота с мульдой. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="386"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_a829e5fb1f4de410fd73c4d18784f4a7.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="136" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Вырез головки;<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Сухарь;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Тяга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. 4. </strong>Хобот;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Карман (мульды).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На конце тяги предусмотрен сухарь, перемещающийся в вырезе головки хобота. Захват мульды осуществляется следующим образом: Опустив, головку хобота в карман <strong>5</strong> мульды, машинист перемещением тяги <strong>3</strong> сообщает движение сухарю <strong>2</strong>. Сухарь при этом выходит из выреза головки и входит в вырез передней стенки кармана мульды соединяет (замыкает) мульду с головкой хобота. Машинист загрузочной машиной захватывает, хоботом груженую мульду, поднимает ее и вводит в печь через загрузочное окно. Вращая мульду вокруг продольной оси, разгружает, ее, выводит из печи. После этого мульду устанавливают обратно на тележку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доставка шихтовых материалов к мартеновским печам и загрузка их в печь осуществляется при помощи мульд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Мульда</strong> &ndash; это литой стальной короб, на одной торцевой стенке, которого находится карман, в который вводится головка хобота загрузочной машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В дне мульды находится отверстие для удаления воды. Вместимость мульд в зависимости от грузоподъемности загрузочной машины и габаритов загрузочных окон мартеновской печи изменяется от 0,75 до 3,3 м<sup>3</sup><sub>.</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для транспортировки мульд шихтового двора в печной пролет мартеновского цеха применяют специальные <strong>двухосные тележки</strong>. В зависимости от вместимости мульд, грузоподъемность тележки 30, 46, 45 тонн. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_1b75a27fedea77e09aa334c046a3a183.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="244" height="205" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3 Тележка для мульд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Литая рама; </span></li> <li><span style="color: #000000;">Буксы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Пружины;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Приливы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Мульды (оси правило 4);</span></li> <li><span style="color: #000000;">специальные устройства;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Ходовые колеса.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мульды устанавливают на тележках между поперечными приливами, предусмотренными на верхней плоскости рамы. Ограничители препятствуют сближению мульд вдоль тележки (при толчках). Рама опирается на буксы ходовых колес через пружины <strong>3</strong>. На торцах рамы находятся сцепные устройства при помощи, которых соединяют состав. Перемещение состава осуществляют тепловозом, а вдоль мартеновских печей &ndash; загрузочной машиной (она толкает хоботом и перемещает тележку).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К большегрузным печам шихтовые материалы подают составами тележек с мульдами, а в передвижных бункерах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бункер устанавливают на четырехосную тележку, которая перемещается на железнодорожных путях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4 Передвижной бункер. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_82e309b65fff2ad4ea9f123366e0811e.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="189" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Четырехосная тележка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Два отделения (одно для извести, второе для руды);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Секторный затвор;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Мульда;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Хвостовик (секторного затвора);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Бункер;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Контргруз.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передвижной бункер имеет два отделения <strong>2</strong> &ndash; одно для извести, другое для руды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бункер <strong>6</strong> устанавливается на железнодорожный путь, проходящий вдоль фронта печей. Для подачи руды или извести на тележку <strong>1</strong> под секторный затвор <strong>3</strong> с помощью загрузочной машины устанавливают мульду <strong>4</strong>. При установке мульда нажимает на хвостовик <strong>5 </strong>секторного затвора, который открывается, и шихта заполняет мульду. Возврат секторного затвора осуществляется контргрузами <strong>7</strong> при снятии мульды с тележки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После разгрузки мульду снова подставляют под затвор бункера, и цикл повторяется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Машины для ремонта мартеновских печей" class="system-pagebreak" /> Машины для ремонта мартеновских печей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Горячий ремонт футеровки мартеновских печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Холодный ремонт мартеновских печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Горячий ремонт футеровки М.П</strong>. &ndash; проводят после выпуска каждой плавки для восстановления задних и передних стенок, откосов и пода ванны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Заправку</strong> &ndash; ведут при помощи пневматических, ленточных и роторных заправочных машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Пневматические заправочные машины</span></strong><strong> - </strong>подают материал струей сжатого воздуха. Заправочный материал помещается в мульду, на дно которой укладывается два коллектора, соединенных патрубками с прорезями. Из торцевой части мульды к каждому коллектору подведена труба, в которую вставляют шомпол с подачей сжатого воздуха. Мульда заполняется магнезитовым порошком, навешивается на хобот загрузочной машины и вводится в печь. Воздух поступает из цеховой магистрали. Магнезитовый порошок просыпается в прорези направляющих патрубков, подхватывается потоками сжатого воздуха и подается на поврежденный участок футеровки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Ленточные заправочные машины</span></strong>- могут быть самоходными и подвесными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Самоходная заправочная машина</span> передвигается вдоль фронта мартеновских печей по железнодорожному пути на мульдовых тележках, на которых ее устанавливает завалочный кран. Машину при заправке печи подвешивают к крюку завалочного крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машина состоит из бункера для заправочного материала и броскового механизма. Бункер снабжен секторным затвором, который управляется рукояткой. Рабочим органом броскового механизма является прорезиненная лента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Бункер для заправочного материала;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Секторный затвор;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Направляющая воронка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Питающий барабан;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Лента, огибающая направляющие ролики;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Прорезиненная лента;</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рукоятка (регулирует направление струи);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Лента, огибающая натяжные ролики;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Лента, огибающая приводные ролики;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Управляющая рукоятка (регулирует подачу заправочного материала в бросковый механизм);</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5 Подвесная ленточная заправочная машина. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="12"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_936b99f8934959819bfe41b9de726410.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="178" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Роторная заправочная машина" class="system-pagebreak" /> Роторная заправочная машина</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Роторная заправочная машина</span></strong>, так же как и ленточная, состоит: броскового механизма, бункера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Бросковый механизм</strong> состоит: неподвижной части-статора <strong>5</strong> и подвижной части ротора <strong>3</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Статор снабжен отводом <strong>7</strong> в виде прямоугольного сечения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Ротор, состоящий из двух дисков <strong>8</strong>, соединенных шестью или восемью лопастями <strong>4</strong>, насажен на двухопорный вал <strong>9</strong>, который приводится во вращение двигателем <strong>1</strong>через клиноременную передачу <strong>6</strong>. Лопасти установлены под некоторым углом к радиусу в сторону вращения ротора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы машины заключается в том, что ротор при вращении захватывает своими лопастями поступающий из бункера через направляющий желоб <strong>7</strong> в рабочее пространство печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6 Бросковый механизм роторной заправочной машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_135ac5bba192615acc6275c4ca70945d.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" hspace="12" width="203" height="244" /><strong>1.</strong> Двигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> Отверстие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> Подвижная часть-ротора</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4.</strong> Лопость (шеть-восемь);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5.</strong> Неподвижная часть статора;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6.</strong> Клиноременная передача;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7.</strong> Направляющий желоб;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8.</strong> Ротор (сос-ящий из двух дисков);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9.</strong> Двухопорный вал.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Машины для холодного ремонта мартеновских печей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во время холодных ремонтов мартеновских печей выполняют демонтаж металлоконструкций печи, ломку огнеупорной футеровки печи, уборку боя кирпича и мусора от верхнего и нижнего строения печи, удаление шлака из шлаковиков, подачу огнеупоров к месту кладки, приготовление и подачу растворов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6(а) Расположение механизмов для ломки и удаления футеровки во время холодного ремонта печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_2f0fcf1e2524d0c214ee9917a304497c.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="244" height="162" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Грейфер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Железнодорожная платформа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Бульдозер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Ленточный транспортер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Качающийся таран;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Загрузочная машина;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Переносной однокатный подъемник;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8, 9. </strong>Транспортеры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Бульдозер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эти операции ведут с использованием качающихся таранов <strong>5</strong>, монтируемых на мульде загрузочной машины <strong>6</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уборки боя кирпича и мусора из печи используют короба, устанавливаемые в рабочем пространстве печи перед обрушением футеровки, ленточные транспортеры <strong>4</strong> или скреперные установки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уборки мусора в литейном пролете и под рабочей площадкой применяют бульдозеры <strong>3</strong> и <strong>10</strong>, а также подвешиваемые к литейным кранам грейферы <strong>1</strong>, с помощью которых мусор выгружают на железнодорожные платформы <strong>2</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бой футеровки из шлаковиков и регенераторов удаляется переносным однокатным подъемником <strong>7</strong> и транспортерами <strong>8</strong> и <strong>9</strong> подается на железнодорожные платформы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ломку и удаление огнеупорной футеровки проводят с помощью механизмов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ломку огнеупорной футеровки печи начинают со свода и головок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разборки задней стенки применяют пневматический инструмент, а также используют загрузочную машину, на хоботе которой устанавливают пику.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разборки ошлакованной и металлизованной футеровки применяют газорезку или взрывы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Огнеупоры к месту кладки подают стационарными и переносными ленточными транспортерами, двухленточными подъемниками, контейнерами, поддонами и автопогрузчиками. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для подачи кирпича к отдельным участкам печи на время ремонта устанавливают систему ленточных транспортеров, а перегрузку с одного на другой осуществляют передаточными транспортерами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На больших мартеновских печах устраивают систему стационарных ленточных транспортеров для подачи огнеупорного кирпича к печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Оборудование верхнего строения мартеновской печи" class="system-pagebreak" /> Оборудование верхнего строения мартеновской печи</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Верхнее строение печи расположено выше уровня рабочей площадки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рабочее пространство, головки, часть вертикальных каналов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6(б) Стационарная мартеновская печь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_32487be60e92c8ee191b133aa0e0b2f7.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="244" height="158" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Верхняя часть вертикальных каналов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4.</strong> Головки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5.</strong> Поперечные откосы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6.</strong> Рабочее пространство;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7.</strong> Свод;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8.</strong> Продольные ригели (связывают рамы в единую систему);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9.</strong> Балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10.</strong> Загрузочные окна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11.</strong> Стойки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6 (в) Поперечный разрез.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_39c884bd2069119f849f555842f0401f.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="244" height="140" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">18. Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">19. Желоб;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">20. Сталевыпускное отверстие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">21. Продольный откос;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">22. Задняя стенка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Верхнее строение печи расположено выше уровня рабочей площадки и включает рабочее пространство, головки и часть вертикальных каналов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочее пространство <strong>6</strong> печи образуется подом <strong>15</strong> (основание), продольными <strong>21</strong>, <strong>26</strong> и поперечными <strong>5</strong> откосами, передней <strong>25</strong> и задней <strong>22</strong> стенками, двумя головками <strong>4</strong> и сводом <strong>7</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Под </span><strong>15</strong> выкладывают огнеупорным кирпичом, на верхний ряд кирпичной футеровки пода для закрытия швов и повышения стойкости пода набивается слой толщиной <span style="text-decoration: underline;">100-300 мм</span> из магнезитового порошка - (<em>для основного мартеновского</em> <em>процесса</em>) или из кварцевого песка - (<em>для кислого мартеновского процесса</em>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Откосы </span><strong>21, 26</strong>, как и под выкладывают огнеупорным кирпичом и имеют набивной слой. Для создания лучших условий заправки набивного слоя откосы выкладывают под углом <span style="text-decoration: underline;">30-45<sup>0</sup>.</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения прочности огнеупорная футеровка откосов и стен укреплена каркасом. Каркас состоит: системы жестких рам, плит.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выпуска стали и остаточного шлака из печи в заднем продольном откосе <strong>21</strong> предусмотрено сталевыпускное отверстие <strong>20</strong>, которое заделывают огнеупорной массой и открывают, при выпуске стали из печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для быстрого и полного выпуска стали и шлака под по длине и ширине имеет уклон <span style="text-decoration: underline;">4-7<sup>0</sup></span> в сторону выпускного отверстия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Передняя стенка </span><strong>25</strong><span style="text-decoration: underline;"> печи обращена в сторону печного пролета.</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для загрузки шихты и ухода за печью в передней стенке в зависимости от вместимости печи устраивают: три, пять или семь загрузочных окон <strong>10</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У порога среднего загрузочного окна установлен желоб <strong>27</strong>, по которому по ходу плавки скачивают шлак в ковш <strong>28</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Задняя стенка </span><strong>22</strong><span style="text-decoration: underline;"> обращена в сторону литейного пролета</span> и выложена огнеупорным кирпичом. Для большей устойчивости против размывания шлаком и лучшего удержания заправочных материалов ее выполняют наклонной. Толщина задней стенки 750-1100 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для большей устойчивости против размывания шлаком и лучшего удерживания заправочных материалов ее выполняют наклонной. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Толщина задней стенки <span style="text-decoration: underline;">750-1100 мм.</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Свод </span><strong>7</strong> выложен огнеупорным кирпичем и имеет вид арки толщиной <span style="text-decoration: underline;">300-500 мм </span>с центральным углом <span style="text-decoration: underline;">60-70<sup>О</sup></span>. Чтобы вес свода не передавался на стенки печи, его опирают на сварные или литые пятовые <strong>24</strong> и подпятовые <strong>23</strong> балки, которые подвешивают на кронштейны стоек каркаса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Головки </span><strong>4 </strong>служат для подачи в печь газа и воздуха и отвода из печи продуктов сгорания. Каждая из этих операций выполняется по очереди то левой, то правой головками при автоматической перекидке клапанов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Вертикальный канал</span> <strong>3</strong> служит для подвода к головке горячего воздуха и отвода дымовых газов (выкладывается огнеупорным кирпичем).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Охлаждение металлоконструкций" class="system-pagebreak" /> Охлаждение металлоконструкций</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В мартеновских печах с целью повышения их стойкости охлаждают следующие элементы рабочего пространства: рамы и заслонки завалочных окон, пятовые балки, кессоны газовых пролетов или фурмы горелок и форсунок, радиационные пирометры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">v</span></em><em><span style="text-decoration: underline;"> В большегрузных печах</span></em><em>,</em> работающих с высокими тепловыми нагрузками и, в особенности с применением кислорода, охлаждают также столбы передней стенки, верхние участки кладки задней стенки, стойки передней стенки, холодильники шлаковых отверстий, амбразуры в сводах и кислородные фурмы. В нижнем строении охлаждают перекидные и регулирующие клапаны и шиберы. Применение водяного охлаждения повышает стойкость элементов печи, снижает простои на ремонтах, но повышает затраты тепла на холостой ход печи. В печах большой емкости и работающих с высокой производительностью следует, возможно, шире применять охлаждение элементов, имеющих плохую стойкость. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">В печах сравнительно небольшой емкости</span></em> и по тем или иным причинам, имеющим небольшую производительность необходимо ограничивать по возможности применение водяного охлаждения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6(в) Система водяного охлаждение рабочего пространства (М П).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_d9a1dcc392163cf0926180762fb86fe0.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодную воду подают с двух сторон по магистральной трубе, расположенной над арматурой передней стенки. От магистрали воду по отдельным трубкам, что неудобно для обслуживания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нагретую воду отводят от охлаждаемых элементов в бачки, установленные с передней стороны головок печи. Иногда устанавливают также у колонн здания или в других местах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Централизованная система водяного охлаждения рабочего пространства отличается от децентрализованной тем, что воду подводят к так называемым &laquo;гребенкам&raquo;, расположенным с обеих сторон печи у головок, а отсюда отдельными трубками подводят к охлаждаемым элементам. Преимущество этой системы &ndash; удобство регулирования расхода воды по каждому элементу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К заслонкам завалочных окон воду подводят и отводят обычно или с помощью телескопических (труба в трубе), или сальниковых устройств.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В первом случае устройство простое и позволяет легко сменять прогоревшую заслонку, во втором &ndash; сложнее; при устройстве заслонки по второй схеме с использованием полного напора воды в сети охлаждение более эффективное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Миксерное отделение</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения непрерывного процесса выплавки металла в сталеплавильных цехах их необходимо бесперебойно снабжать жидким чугуном. Для временного хранения запаса жидкого чугуна служит миксер, благодаря которому создаются независимые от хода доменных печей условия для работы сталеплавильных агрегатов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В миксере выравниваются химический состав и температура чугуна, а также частично удаляются вредные примеси. Для поддержания необходимой температуры чугуна миксеры обогревают горелками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7 Миксерное здание поперечный разрез.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_d471f8402e9b9c4ec16bb41c96b0cf57.jpg" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="179" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Рабочая площадка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Чугуновозный ковш;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Миксеры (два);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Машина (скачивают шлак);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Сливной носок;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Главная тележка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Горловина;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Специальный механизм;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Высокий фундамент;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Чугуновозный ковш;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Взвешивающие весы железнодорожного типа.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Миксерное отделение расположено вблизи сталеплавильных цехов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В здании устанавливают два миксера <strong>3</strong>, высота здания весьма значительна, так как миксеры установлены на высоком фундаменте <strong>9 </strong>с таким расчетом, чтобы их рабочая площадка <strong>1</strong> находилась на одном уровне с рабочей площадкой печного пролета сталеплавильного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С главным зданием миксерное отделение соединяется эстакадой, по которой проходят железнодорожные пути.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугун, прибывающий из доменного цеха в чугуновозных ковшах <strong>10</strong>, заливается через горловину <strong>7 </strong>в миксер при помощи специального миксерного крана </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При заливке чугуна ковш удерживается крюками главной тележки <strong>6 </strong>и кантуется крюками вспомогательной тележки крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Непосредственно перед заливкой в конвертор или мартеновскую печь жидкий чугун выпускают из миксера в чугуновозный ковш <strong>2</strong>. Однако перед этим машиной <strong>4</strong>, расположенной в специальном помещении, из миксера скачивают шлак, выпуская его в шлаковый ковш, устанавливаемый на рабочей площадке. Выпуск жидкого чугуна или шлака и шлака осуществляют через сливной носок <strong>5</strong> наклоном миксера в сторону ковша специальным механизмом <strong>8</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугун взвешивают на весах <strong>11</strong> железнодорожного типа грузоподъемностью 250 тонн, установленных под носком миксера на фундаменте под рабочей площадкой. Указатель веса помещен на пульте управления механизмом поворота миксера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Емкость миксера &ndash; возможность одновременного хранения в нем жидкого чугуна определяется его объемом и составляет 600, 1300 и 2500 тонн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Миксер цилиндрический короткий с реечным приводом" class="system-pagebreak" /> Миксер цилиндрический короткий с реечным приводом</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>НАЗНАЧЕНИЕ:</strong> Миксер цилиндрический с реечным приводом предназначен для хранения жидкого чугуна и выравнивания его состава.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8 Миксер цилиндрический короткий с реечным приводом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_0255a37528840547359ec75e47e00179.jpg" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="244" height="184" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Миксер состоит:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Кожух;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Футеровка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3, 4, 5. </strong>Роликовые опоры; Механизм поворота;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Механизм поворота.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7.</strong> Крышка заливочного отверстия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8.</strong> Механизм подъема;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9.</strong> Крышка разливочного отверстия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10.</strong> Круглые смотровые окна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11.</strong> Два литых кольца;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12.</strong> Газовые горелки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кожух представлен собой цилиндрический резервуар с отъемными торцевыми сферическими днищами, прикрепленными к кожуху болтами. Кожух и днища &ndash; сварной конструкции из стальных листов толщиной 34 мм; с внутренней стороны кожух и днища футерованы огнеупорным кирпичом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В верхней части кожуха расположено отверстие для заливки жидкого чугуна. Несколько ниже в той же вертикальной плоскости расположено разливочное отверстие, выполненное в виде сливного носка. Оба отверстия закрываются литыми чугунными крышками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цилиндрическая часть кожуха охвачена двумя литыми кольцами <strong>11</strong>, опирающимися на роликовые опоры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Роликовые опоры </strong>миксера состоят из устанавливаемых на фундаменте сварных дугообразных направляющих <strong>3</strong>, на поверхности располагаются ролики с осями <strong>4</strong>,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Связанными боковыми обоймами <strong>5</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизм поворота </strong>миксера &ndash; реечный. Зубчатая рейка шарнирно соединена с серьгой миксера и связана с реечной шестерней при помощи направляющей. При вращении реечной шестерни происходят перемещение зубчатой рейки и поворот миксера на определенный угол, в результате чего жидкий чугун выпускается через сливной носок в чугуновозный ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Крышки заливочного отверстия и сливного носка </strong>уравновешены при помощи контргрузов. Подъем и опускание крышки заливочного отверстия производятся электроприводной лебедкой <strong>8 </strong>(установленной вблизи миксера) при помощи системы блоков и стальных канатов диаметром 15 мм. Крышка сливного носка открывается и закрывается и закрывается вручную при помощи тяг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ось вращения миксера расположена выше и левее его центра тяжести; вследствие этого при прекращении подачи тока миксер самопроизвольно возвращается в исходное положение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для поддержания необходимой температуры миксер подогревается смесью коксового и доменного газов, подаваемый через газовые горелки <strong>12</strong>, расположенные в носке и торцевых стенах миксера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Машина для скачивания шлака из миксера" class="system-pagebreak" /> Машина для скачивания шлака из миксера</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимость в скачивании шлака из миксера возникает в связи с накоплением шлака, попадающего в миксер вместе с чугуном и разъедающего футеровку. Удаление шлака &ndash; трудоемкая операция. Шлак имеет высокую температуру, его текучесть, газонасыщенность и удельный вес изменяются во времени и удалять его необходимо со значительной поверхности жидкого металла при относительно небольшой толщине слоя. Кроме того. Действие высоких температур затрудняет работу механизмов, выполняющих эту операцию. Наиболее широко распространен механический способ скачивания шлака. Он сводится к сгребанию шлака при помощи гребка и удалению его через сливной носок миксера в шлаковый ковш, установленный на лафете чугуновоза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 9 Машина для скачивания шлака из миксера. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_c22cc309ad3c00d08a68e90c0ce5a88c.jpg" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="244" height="200" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Рама;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Сменная лопата;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Шарнир;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Траверса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Направляющие штанги;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Ходовой винт;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Зубчатая муфта червячного редуктора;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Электродвигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Ведущие звездочки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Рама на четырех колесах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Цапфы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Редуктор &ndash; червячно-цилиндрического;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Продольные балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Электродвигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Щеки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17, 18.</strong> Опоры; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Поддерживающие звездочки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Пластинчатые цепи;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21.</strong> Корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22.</strong> Редуктор &ndash; цилиндрический;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23.</strong> Промежуточный вал;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24.</strong> Упорные ролики;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>25.</strong> Штанга.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Машина работает следующим образом</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для скачивания шлака поднимают крышку сливного носка и наклоняют миксер до появления шлака на краю носка. Включают механизм перемещения траверсы и устанавливают ее по высоте так, чтобы при движении тележки вперед гребок проходил над уровнем шлака. После этого включают механизм передвижения тележки, и гребок вводят в полость носка. Когда тележка оказывается в крайнем положении, осуществляется реверс двигателя ее передвижения и наклон корпуса с гребком в тележке. При наклоне корпуса гребок погружается в шлак, а при движении тележки назад перемещает шлак к сливному носку и выгружает его через край сливного носка в шлаковый ковш. Когда тележка занимает крайнее заднее положение, вновь происходит реверсирование двигателя на движение тележки вперед, а гребок поворотом корпуса при помощи рычага поднимается вверх.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, несколькими возвратно - поступательными движениями в вертикальной плоскости, осуществляется скачивание необходимого количества шлака из миксера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скачивание шлака из миксера с помощью машин, снабженных устройством для возвратно &ndash; поступательного перемещения гребка, не обеспечивает полного удаления шлака из миксера. Поэтому, чтобы уменьшить попадание шлака в миксер, скачивают шлак из чугуновозных ковшей перед заливкой чугуна в миксер. Для этого используют машины, в которых перемещение и качание гребка осуществляются канатной лебедкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шлаковики и шлаковозы" class="system-pagebreak" /> Шлаковики и шлаковозы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Шлаковозы.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 10 Несамоходный шлаковоз.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_a95df1f4720bfb24d61b767733d2a64f.jpg" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="244" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Автосцепки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Шкворневая балка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Лафеты (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Стойки рамы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Направляющие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Каток (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Зубчатые секторы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Опорное кольцо;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Шлаковый ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Выступы трапециевидной формы (четыре);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Кожух;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Колесные пары (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Продольные балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Рессоры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Рычаг;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Кронштейн (четыре);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Продольные изогнутые балки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18. </strong>Винт (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Траверса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Гайка (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Рейка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22. </strong>Электродвигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23. </strong>Одноступенчатый цилиндрический редуктор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24. </strong>Рельсовые захваты (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>25. </strong>Оси;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>26. </strong>Буксы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковозы предназначены для транспортирования шлаковых ковшей. Они бывают <strong>несамоходными и самоходными</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Несамоходные шлаковозы</strong> служат для перемещения ковшей со шлаком из сталеплавильных цехов на шлаковые дворы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Самоходные шлаковозы</strong> применяют в кислородно-конверторных цехах для передачи ковшей из-под конвертера в ковшовый пролет цеха, где они краном переставляются на несамоходные шлаковозы для вывоза из цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Несамоходный шлаковоз состоит</span></strong> из: рамы, двух ходовых тележек, опорного кольца, механизма кантования ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рама</strong> представляет собой сварную металлоконструкцию, состоящую из двух лафетов 3, двух продольных изогнутых балок 17 коробчатого сечения, жестко соединяющих лафеты и связанных между собой поперечными балками. Рама снабжена двумя рельсовыми захватами 24 и двумя автосцепками 1. С помощью рельсовых захватов предотвращают опрокидывание шлаковоза при выгрузке шлака из ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Ходовая тележка</strong> состоит из двух продольных балок 13, шкворневой балки 2 и двух колесных пар 12, оси 25 которых установлены на подшипниках качения, смонтированных в буксах 26. Буксы закреплены в продольных балках 13, соединенных со шкворневой балкой через рессоры 14 из спиральных пружин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Опорное кольцо</strong> <strong>8</strong> открытого коробчатого сечения служит для установки и закрепления шлакового ковша <strong>9</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">На верхней опорной плоскости кольца</span> находятся четыре выступа <strong>10</strong> трапециевидной формы, при помощи которых ковш концентрируется и фиксируется от проворачивания. <span style="text-decoration: underline;">На нижней плоскости кольца </span>установлены четыре кронштейна <strong>16</strong>. В них шарнирно укреплены рычаги <strong>15</strong>, упирающиеся приливы ковша и удерживающие его при кантовании. Заодно с кольцами отлиты два катка <strong>6</strong> и две цапфы, на которых напрессованы зубчатые секторы 7. Катками кольцо опирается на направляющие <strong>5</strong>, закрепленные на стойках <strong>4</strong> рамы. При этом обеспечивается нормальное закрепление зубчатых секторов с рейками <strong>21</strong>, имеющимися на направляющих.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизм кантования ковша</strong> смонтирован раме и состоит из электродвигателя <strong>22</strong>, одноступенчатого цилиндрического редуктора <strong>23</strong>, открытой цилиндрической зубчатой передачи, заключенной в кожух <strong>11</strong>, двух винтов <strong>18</strong> и двух гаек <strong>20</strong>, закрепленных на траверсе <strong>19</strong>, которая свободно надета на одну цапфу опорного кольца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шлаковые ковши" class="system-pagebreak" /> Шлаковые ковши</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковые ковши (чаши) служат для приема шлака из сталеплавильных агрегатов и транспортирования его на шлаковозах к шлаковых отвалах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При приеме шлака ковши устанавливают на стойки шлаковых тележек или стационарных стендов, и после наполнения шлаком переставляются краном на шлаковозы. Изготавливают шлаковые ковши вместимостью 9; 11; 16 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">В продольном сечении ковши имеют:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>а.</strong> Конические стенки; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>б.</strong> Сферическое дно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">В поперечном сечении могут быть:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>а. </strong>Круглыми;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>б. </strong>Овальными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Круглые ковши обеспечивают лучшие условия удаления застывающего шлака из ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Применение овальных ковшей вызвано стремлением увеличить их вместимость при тех же железнодорожных габаритах. Однако овальные ковши менее жестки и имеют меньшую стойкость по сравнению с круглыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Ковши изготавливают литыми из:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>a. </strong>чугуна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>b. </strong>стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Стальные ковши имеют большую стойкость, чем чугунные, поэтому они более распространены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Шлаковый ковш вместимостью 16 м<sup>3</sup> имеет следующие основные элементы: корпус, днище и опорный пояс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковые ковши устанавливают на специальные стенды, представляющие собой стальную плиту <strong>1</strong> со стойками <strong>2</strong>, на которых укреплено опорное полукольцо <strong>3</strong>. Такие стенды переносятся краном и размещаются в пролетах цеха, в местах, где сливают шлак из сталеразливочных ковшей. Переносятся ковши при помощи специальных траверс, которые подвешивают на крюк литейного крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 11 Шлаковый ковш и стенд для шлакового ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_936c2efe73d355a343e4567f969b400a.jpg" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="244" height="137" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. а. Шлаковый ковш. Рис. б. Стенд для шлакового ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1.</strong> Днище; <strong>1.</strong> Стальная плита;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> Скобы; <strong>2.</strong> Стойки; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> Приливы (четыре); <strong>3.</strong> Опорное полукольцо.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4.</strong> Продольные литые ребра;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5,</strong> <strong>8. </strong>Опорный пояс;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6.</strong> Диаметрально расположенные ребра; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Вертикальные ребра;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Отверстие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Горизонтальные площадки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Чугуновозы" class="system-pagebreak" /> Чугуновозы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 12 Несамоходный чугуновоз.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_ba98ccb64d383dd531cb97cc2fbf7e6a.jpg" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="244" height="128" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Герметически закрытые буксы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Два сварных лафета;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Продольные балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Два комплекта рессор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Колесные пары (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Стойки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Нижние опорные цапфы ковша (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Верхняя цапфа ковша (одна);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Целесносварной крышки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Целесносварной корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Литые цапфовые плиты (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Сменные втулки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Продольные изогнутые балки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Шкворневые балки (двухостных ходовых тележек железнодорожного типа).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Автосцепные устройства (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Цилиндрическая обечайка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Сферическое днище;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18. </strong>Коническая обечайка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Проушина (приваренная);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Ось;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Носок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные части чугуновоза &ndash; рама, две ходовые тележки и ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рама чугуновоза состоит:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">из двух сварных лафетов <strong>2</strong>, двух продольных изогнутых балок <strong>13</strong>, соединяющих между собой лафеты, и двух автосцепных устройств <strong>15</strong>, смонтированных на торцевых частях лафетов. К лафетам приварены <strong>6</strong>, имеющие гнезда под нижние опоры цапфы <strong>7 </strong>ковша. Лафеты посредством пятников опираются на шкворневые балки <strong>14</strong> двухостных ходовых тележек железнодорожного типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Две ходовые тележки:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая тележка состоит из двух продольных балок <strong>3</strong> и двух колесных пар<strong> 5</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продольные балки <strong>3</strong> соединены шкворневой балкой <strong>14</strong>. опирающейся на два комплекта рессор <strong>4</strong>, состоящих из спиральных пружин. Оси колесных пар размещены в подшипниках качения, смонтированных в герметически закрытых буксах <strong>1</strong>. Последние жестко закреплены на продольных балках <strong>3</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Ковш состоит: </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">из целесносварных корпуса <strong>10</strong> и крышки <strong>9</strong>, соединенных между собой болтами и футерованных изнутри огнеупорным шамотным кирпичом. Корпус ковша изготавливают из сваренных встык сферического днища <strong>17</strong>, конической <strong>18</strong> и цилиндрической <strong>16</strong> обечаек. К цилиндрической обечайке с диаметрально противоположных сторон приварены две литые цапфовые плиты <strong>11</strong>, на каждой из которых предусмотрены верхняя цапфа <strong>8</strong> и две нижние <strong>7</strong>. Нижние цапфы предназначены для установки ковша на раму чугуновоза, верхние &ndash; для захвата крюками грузоподъемной траверсы мостового крана, подъема и транспортирования. Для предотвращения от износа верхние цапфы защищены сменными втулками <strong>12</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нижней части корпуса к конической обечайке и днищу приварены проушина <strong>19</strong> с осью <strong>20</strong>. Крышка имеет носок <strong>21</strong>, благодаря которому облегчается процесс заливки чугуна в конвертор или сливной желоб мартеновской печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сливе чугуна в сталеплавильный агрегат ковш удерживается за верхние цапфы крюками траверсы заливочного крана, крюком малого подъема захватывается за ось проушины и при подъеме крюка поворачивается вокруг оси цапф. Интенсивность слива чугуна регулируется скоростью подъема крюка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_30bcea3f65a6d10161f0f11403a1044f.jpg" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" hspace="12" width="121" height="244" /><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Сталевозы" class="system-pagebreak" /> Сталевозы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 13 Сталевоз для ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Роликовый подъемник ленты;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Автосцепки (две);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Поперечные балки коробчатого сечения (четыре);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Плитные настилы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Продольные балки коробчатого сечения (две);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Ковш;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Двухосные тележки (две);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Стационарные скребки (четыре);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Бугель;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Верхние ролики;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Токосъемники;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Каретка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Нижние ролики;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Рельсы;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Опорные ролики;</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16, 22. </strong>Электродвигатели (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Тормоза (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18, 20. </strong>Редуктор (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Муфта;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Соединительные муфты (две)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23. </strong>Кронштейн;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24. </strong>Промежуточные валы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>25. </strong>Площадка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталевозы служат для транспортирования порожнего сталеразливочного ковша из пролета ремонта ковшей под конвертор, подачи сталеразливочного ковша, заполненного металлом, из-под конвертора. Количество сталевозов в цехе равно количеству конвертеров. Применение сталевозов предусматривается также в электросталеплавильных цехах с печами большой вместимостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Сталевоз для сталеплавильного ковша вместимостью 300 тонн состоит из</span></strong><strong> <span style="text-decoration: underline;">следующих основных узлов:</span> </strong>рамы, ходовых тележек, двух механизмов передвижения, токоприемного устройства и скребков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Сварная рама</strong> состоит из двух продольных <strong>5</strong> и четырех поперечных <strong>3</strong> балок коробчатого сечения. Верх рамы для защиты механизмов передвижения от попадания стали, и шлака закрывается плитными настилами <strong>4</strong>, футерованными огнеупорным кирпичом. Продольные балки рамы в средней части имеют площадки <strong>25</strong>, на которые устанавливается ковш <strong>6</strong>. На поперечных балках смонтированы две автосцепки <strong>2</strong>, предназначенные для сцепления сталевоза со шлаковозом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>На две двухосные тележки 7</strong> опирается рама продольными балками. Одна колесная пара каждой тележки является приводной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Каждый механизм передвижения </strong>установлен на кронштейнах <strong>23</strong> и состоит из двух электродвигателей <strong>16</strong>, <strong>22</strong>, двух соединительных муфт <strong>21</strong>, двух тормозов <strong>17</strong>, двух редукторов <strong>18</strong>, <strong>20</strong>, которые соединены между собой муфтой <strong>19</strong>, а с приводными колесами промежуточными валами <strong>24</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>При помощи токоприемного устройства </strong>подается питание к электродвигателям от троллей. В токоприемное устройство входят: бугель <strong>9</strong>, шарнирно-соеденительный с кареткой <strong>12</strong>, роликовый подъемник <strong>1</strong> ленты, закрывающей щель туннеля от попадания в него мусора и шлака, и токосъемники <strong>11</strong>. При движении сталевоза каретка с токосъемниками на опорных роликах <strong>15</strong> движется по рельсу <strong>14</strong>, уложенному на полу туннеля. Удерживается каретка внизу упорными по направляющим уголкам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Четыре стационарных скребка</strong> <strong>8 </strong>закреплены на раме жестко и предназначены для очистки рельсов от мусора и шлака на участке передвижения сталевоза. Ножи скребков установлены над головками рельсов на расстоянии 5-10 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление сталевозом дистанционное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Сталеразливочные ковши.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталеразливочные ковши служат, для, приема стали из сталеплавильного агрегата, транспортирования и последующего ее литья в изложницы или на МНЛЗ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначение сталеразливочных ковшей расширилось, они становятся агрегатом для завершения физико-химических процессов рафинирования, раскисления, легирования, обработки жидкой стали синтетическими шлаками, инертными газами, а также вакуумирования жидкой стали в открытых и закрытых ковшах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяемые в сталерозливочных цехах ковши вместимостью 130-480 тонн представляют собой стальные сварные сосуды, защищенные, из нутрии от действия жидкого металла огнеупорным материалом и снабженные приспособлениями для транспортирования и выпуска, стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместимость сталеразливочных ковшей подбирают с учетом поступления в них, кроме металла, шлака толщиной слоя 150-250 мм, который служит защитой металла от окисления кислородом воздуха и уменьшает охлаждение металла в период литья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными элементами ковша являются: корпус, кантовальное устройство и два стопорных устройства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 14 Сталеразливочный ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_829fdf8d19f27398fee5501f07a35751.jpg" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="244" height="146" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Днище ковша;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Сваренная встык обечайка (нижняя);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Кронштейны с подкладками;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4, 10.</strong> Кольцевое ребро жесткости (нижнее);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5, 7. </strong>Вертикальное ребро жесткости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Горизонтальное ребро;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Цапфовые плиты (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Сваренная встык обечайка (средняя);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Сваренная встык обечайка (верхняя);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Кронштейн;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Стопорный механизм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Ось;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Захват;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Скобы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Футеровка кожуха;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18.</strong> Сливные стаканы (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Пробка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Тяга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Шлаковый желоб;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22. </strong>Кольцо;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23. </strong>Предохранительные шайбы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24. </strong>Цапфы (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Стопорное устройство" class="system-pagebreak" /> Стопорное устройство: пробкового типа, шиберного типа.</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Стопорное устройство пробкового типа</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 15 Стопорное устройство пробкового типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_7f63db65b134f270d15c073a7b1ce736.jpg" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" hspace="12" width="157" height="244" /><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1.</strong> Траверса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Защитный кожух;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Направляющая труба;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Штанга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5.</strong> Гнездо специального крюка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Гидроцилиндр;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Кронштейн;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Рукоятка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Пружина;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Гайка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Кожух;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Стопор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Сливной стакан;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Стопорная пробка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Огнеупорные трубки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Стальной стержень;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Шарнир.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Стопорное устройство пробкового типа, состоит</span></strong><span style="text-decoration: underline;">:</span> стопора, траверсы, стопорного механизма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Стопор</strong> представляет собой стальной стержень<strong>16</strong>, зафутерованный огнеупорными трубками <strong>15</strong>, предохраняющими его от расплавления жидким металлом и обеспечивающими сохранение его прочности в условиях высоких температур. На нижнем конце стержня укреплена на резьбе стопорная пробка <strong>14</strong>. Плотность прилегания пробки к сливному стакану <strong>13</strong> достигается тем, что обе рабочие поверхности выполняют сферическими, они тщательно притерты друг к другу при установке стопора в ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Траверса.</strong> При подготовке ковша к плавке сопор закрепляют гайками на траверсе <strong>1</strong>, которая имеет на одном конце вилку для установки стопора, а другим концом крепится к пяте штанги <strong>4</strong> стопорного механизма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Стопорный механизм</span></strong><span style="text-decoration: underline;"> </span>предназначен для обеспечения правильной установки стопора в ковше и управления им во время выпуска стали из ковша. <em>Стопорный механизм состоит</em>: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; из штанги <strong>4</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; направляющей трубы <strong>3</strong>; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; пружины <strong>9</strong> с гайкой <strong>10</strong>; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; рукоятки <strong>8</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штанга перемещается во втулках, установленных в направляющей трубе, которая служит для монтажа всех деталей стопорного механизма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Направляющая труба в верхней части посредством шарнира <strong>17</strong> соединена с кожухом <strong>11 </strong>ковша, а в нижней части через прокладки болтами прикреплены к кронштейну <strong>7</strong>, приваренному к кожуху. Поджатие стопора к стакану происходит посредством пружины <strong>9</strong> и регулируется гайкой <strong>10</strong>. Чтобы брызги металла и шлака не попадали на штангу, установлен защитный кожух <strong>2</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рукоятка <strong>8</strong> для подъема стопора шарнирно соединена с нижним концом штанги. При наклоне рукоятки вниз сжимается пружина, а штанга перемещается вверх и через траверсу поднимает стопор, открывающий сливное отверстие в стакане. Перекрытие сливного отверстия осуществляется при движении рукоятки вверх под действием пружины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гидроцилиндры <strong>6</strong> соединенные гибкими шлангами с насосной станцией, на время литья навешивают на стопорный механизм ковша. Для навешивания цилиндра на его верхней глухой крышке предусмотрен палец, который укладывают в гнездо специального крюка <strong>5</strong>, жестко связанного со штангой стопорного механизма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Стопорное устройство шиберного типа.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 16 Стопорное устройство шиберного типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_a80ee4497c14082efa26658de1ca78de.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="244" height="187" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Регулировочный винт;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Фланец;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4,15.</strong> Огнеупорная плита;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Обойма;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Сливной стакан;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Гнездовой кирпич ковша;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Гидроцилиндр;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Серьги;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Поворотный рычаг;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Шток;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Нажимные болты;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Промежуточная плита;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Стакан-коллектор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16.</strong> Подвижная обойма;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Экран.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Стопорное устройство шиберного типа состоит:</span></strong> фланца, стопорного блока, механизма перемещения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Фланец</strong> <strong>3</strong> приварен к днищу ковша и предназначен для крепления стопорного блока.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Стопорный блок состоит:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; обоймы <strong>5</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; неподвижная верхняя огнеупорная плита <strong>4</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; подвижная обойма <strong>16</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; огнеупорная плита <strong>15</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; стаканом-коллектором <strong>14</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; корпус <strong>1</strong>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; промежуточная плита <strong>13</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Постоянный режим огнеупорной плиты <strong>15</strong> к неподвижной <strong>4</strong> осуществляется нажимными болтами <strong>12</strong>, затяжку которых выполняют тарированным ключом. Точность совмещения отверстий в огнеупорных плитах <strong>4</strong> и <strong>15</strong> обеспечивается перемещением корпуса <strong>1</strong>с помощью регулировочного винта <strong>2</strong>. Стакан-коллектор <strong>14</strong>, укреплен на подвижной плите, служит для направления дозированной струи, стали. Для защиты стопорного блока от теплоизлучения струи жидкого металла и брызг снизу к блоку крепится экран <strong>17</strong>. Стопорный блок устанавливают на ковш на специальном стенде. Перед этим в гнездовой кирпич <strong>7 </strong>ковша монтируют сливной стакан <strong>6</strong>. Подготовленный стопорный блок крепят двумя клиньями к штырям фланца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизм перемещения обоймы</strong> <strong>16</strong> с огнеупорной плитой состоит из штока <strong>11</strong>, серьги <strong>9</strong> и поворотного рычага <strong>10</strong>, к которому с помощью пальцев подсоединяют гидроцилиндр<strong>8</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для приема стали, из мартеновских печей сталеразливочные ковши, устанавливают на стенды, размещенные против сталевыпускных отверстий печей. Эти стенды называют рабочими. Они представляют конструкцию из двух стальных опор, установленных на массивные литые стальные или чугунные подушки, которые опираются на плиты и крепятся к фундаменту анкерными болтами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Машины для ремонта сталеразливочных ковшей" class="system-pagebreak" /> Машины для ремонта сталеразливочных ковшей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе слива и нахождения в ковше во время литья жидкая сталь оказывает: <strong><span style="text-decoration: underline;">термическое</span></strong>, <strong><span style="text-decoration: underline;">механическое </span></strong>и <strong><span style="text-decoration: underline;">химическое</span></strong> воздействия на футеровку ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Термическое </span></strong>воздействие выражается в резком тепловом ударе, возникающем, в первые моменты слива стали, в ковш и обусловленном большой разницей температур расплавленного металла и футеровки. Термическое воздействие также связано с длительным пребыванием стали в ковше и возникновением больших температурных перепадов по толщине футеровки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Механическое</span></strong><strong> </strong>воздействие расплавленной стали, выражается, в ударном действии струи стали, падающей с большой высоты, при сливе в ковш и истирающем действии массы стали при наполнении ковша, а также при литье.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Химическое</span></strong><strong> </strong>воздействие на футеровку оказывают главным образом шлаки, которые, хотя и в небольшом количестве, сливают в ковш. Шлак всплывает, на поверхность стали, и предохраняет ее от быстрого охлаждения и окисления кислородом воздуха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совместное действие этих факторов ведет к интенсивному износу футеровки и необходимости проведения периодических ремонтов, для чего ковш освобождают от жидкого шлака и остатков стали. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Стенд для ломки футеровки сталеразливочных ковшей.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">предназначен для выдавливания сливных стаканов, ломки футеровки при холодных ремонтах сталеразливочного ковша и уборки разрушенной футеровки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Стенд состоит</span></strong>: люльки, механизма поворота люльки, тележки с двумя коробами, лебедки для перемещения тележки, насосной станции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Люлька</strong> служит для установки в ней сталеразливочного ковша <strong>1</strong> и удерживания его при поворотах. Люлька состоит из рамы <strong>16</strong>, выполненной в форме восьмиугольника, и присоединенных к ней изогнутых балок <strong>4</strong>. На раме имеются стойки <strong>2</strong>; на них устанавливают сталеразливочный ковш. К двум противоположным сторонам закреплены цапфы <strong>8</strong>, <strong>15</strong>, которыми люлька через опорные подшипники опирается на стойки <strong>3</strong>, установленные на фундаменте. Цапфа <strong>15</strong> приводная. На стойках рамы, параллельных оси цапф, смонтированы захваты, состоящие из двух клещевин <strong>6</strong>, рычажной системы и гидроцилиндра поворота клещевин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Поворачиваясь </strong>на шарнирах, клещевины своими вырезами, выполненными в средней части, охватывают нижнее ребро сталеразливочного ковша, установленного на стойках рамы, и таким образом фиксируют и утверждают его в люльке при ее поворотах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 17 Стенд для ломки футеровки сталеразливочных ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_8006ede37fe312391d9a13605aed9002.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" hspace="12" width="145" height="244" />1.Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.Стойки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Стойки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Изогнутые балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Короба (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Клещевины (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. Насосная станция;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8, 15. Цапфы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9. Сливные стаканы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">10. Лебедка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">11. Конически-цилиндрический редуктор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">12. Тормоз;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">13. Электродвигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">14. Зубчатое колесо;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">15. Цапфа приводная;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">16. Рама;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">17. Тележка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На балках люльки против сливных стаканов <strong>9 </strong>ковша находятся гидроцилиндры, выдавливающие сливные стаканы из футеровки днища ковша. <span style="text-decoration: underline;">Механизм поворота</span> люльки состоит<strong> </strong>из электродвигателя <strong>13</strong>, тормоза <strong>12</strong>, коническо-цилиндрического редуктора <strong>11</strong> и открытой зубчатой передачи, зубчатое колесо <strong>14</strong> которой насажено на приводную цапфу рамы люльки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Тележка 17 </strong>служит для подачи установленных на ней двух коробов <strong>5</strong> под люльку для ссыпания в них из ковша разрушенной футеровки и перемещения коробов из-под люльки в зону действия мостового крана. Тележка перемещается по рельсам, уложенным в приямке под люлькой, с помощью лебедки <strong>10</strong>, состоящей из электродвигателя, тормоза, редуктора, барабана. На барабан наматывается канат, концы которого через направляющие блоки присоединены к двум сторонам платформы тележки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Насосная станция 7</strong> служит для подачи масла к гидроцилиндрам поворота клещевин и гидроцилиндрам выдавливания сливных стаканов. Она состоит из бака, электродвигателя, насосов, аппаратуры управления. Масло к гидроцилиндрам подается через неприводную цапфу рамы люльки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ломку и удаление футеровку осуществляют в следующем порядке. Сталеразливочный ковш с износившейся футеровкой краном устанавливают на стенд, клещевинами фиксируют на раме люльки и разворачивают для возможности ввода стрелы машины. Далее вводят стрелу машины, помещают ее в удобное положение и пневмоударником пробивают в футеровке стенки ковша продольные бороздки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчлененную на участки футеровку обрушивают в ковш и поворотом его высыпают разрушенную футеровку в короба, стоящие на тележке под ковшом. Затем тележку выкатывают из-под люльки и содержимое коробов при помощи крана высыпают в железнодорожный вагон. Освобожденные короба вновь устанавливают на тележку и подают под ковш следующего наполнения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Машина для футерования сталеразливочных ковшей" class="system-pagebreak" /> Машина для футерования сталеразливочных ковшей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Новую футеровку сталеразливочного ковша изготавливают либо кладкой из огнеупорного кирпича, либо набивкой огнеупорной массой. Набивная футеровка имеет преимущество перед кирпичной вследствие ее монолитности (отсутствие шлаков) и возможности выполнения ее механизированным способом. Набивка футеровки осуществляется кремнеземистыми массами при помощи пескометов, обеспечивающих высокую производительность набивки футеровки ковшей различной вместимости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 18 Машина для набивки футеровки сталеразливочного ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_22df0a3664b24aa9d168babe5efdf47b.jpg" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="160" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Бункер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Электровибрационный питатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Ленточный дозатор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Воронка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Вертикальный желоб;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Механизмы передвижения портала;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Статор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Вращающаяся платформа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Упорные ролики (шесть);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Пескометная головка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Отбойный лист;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Формирующий шаблон;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Датчик уровня поверхности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Механизм перемещения каретки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Каретка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Ленточный конвейер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Нижняя площадка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18. </strong>Ограничительные ролики (четыре);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Опорные ролики поворотной платформы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Механизмы (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Направляющая воронка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22. </strong>Портал (опирающийся на восемь ходовых колес);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23. </strong>Колонна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24. </strong>Рейка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>25. </strong>Механизм перемещения колонны;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>26. </strong>Направляющие ролики обоймы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Машина для набивки футерованного ковша</span></strong> состоит: портала с четырьмя механизмами передвижения, колонны, механизма перемещения колонны, поворотной платформы, механизма вращения платформы, каретки, механизма перемещения каретки, пескометной головки, линии подачи огнеупорной массы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Портал 22 </strong>опирается на восемь ходовых колес, размещенных попарно в балансирных тележках, и перемещается по рельсовому пути над ямой, в которую на стойки устанавливают ремонтируемый сталеразливочный ковш. Механизмы <strong>6</strong> передвижения портала установлены на каждый балансирной тележке. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Колонна 23 </strong>служит для крепления и вертикального перемещения в направляющих роликах обоймы <strong>26</strong>, закрепленной на балках портала. Верхняя площадка служит для размещения механизма вращения платформы и статора <strong>7</strong> кольцевого токосъемника. На нижней площадке <strong>17</strong> установлены опорные ролики <strong>19</strong> поворотной платформы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизм перемещения колонны 25 </strong>установлен на балках портала. Реечные шестерни установлены в корпусе обоймы, а рейки <strong>24 </strong>прикреплены к колонне вдоль ее оси с двух противоположных сторон. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Поворотная платформа 8 </strong>обеспечивает вращательное движение пескометной головке <strong>10</strong> по окружности стенки ковша. Платформа жестко связана с зубчатым венцом, который опирается на шесть опорных роликов <strong>19</strong>, а от смещения удерживается шестью упорными роликами <strong>9</strong>. От вертикальных смещений платформа удерживается четырьмя ограничительными роликами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вращение платформы </strong>с расположенными на ней узлами вокруг вертикальной оси осуществляется двумя механизмами <strong>20</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Каретка 15</strong> предназначена для радиального перемещения пескометной головки в соответствии с изменяющимся по высоте радиусом поперечного сечения ковша. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизм перемещения каретки </strong>состоит из электродвигателя, планетарного редуктора и винтовой пары. Механизм расположен на каретке, а гайка винтовой пары закреплена на платформе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 19 Пескометная головка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_aebda7ce8edb4d9451ec71ea05b6545d.jpg" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" hspace="12" width="244" height="240" /><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1</strong>. Направляющая дуга;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2</strong>. Метательный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3</strong>. Регулируемый винт;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4</strong>. Ротор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5</strong>. Корпус.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Пескометная головка </strong>является основным рабочим органом машины, установлена на каретке и состоит из корпуса <strong>5,</strong> ротора <strong>4 </strong>с закреплением на нем метательным ковшом <strong>2</strong> для захвата массы и направляющей дуги <strong>1</strong>, регулируемой винтами <strong>3</strong>. Снизу к пескометной головке крепится формирующий шаблон <strong>12</strong> и отбойный лист <strong>11</strong> (изображено на рис 18.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Набивка футеровки ковша машиной выполняется в следующем порядке:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ковш, очищенный от скрапа, с отремонтированной футеровкой арматурного слоя и днища устанавливают на стойки в ремонтной яме. Из специальных самозагружающихся контейнеров огнеупорная масса загружается в бункер <strong>1</strong> машины в количестве, необходимом для футеровки ковша, и механизмом передвижения <strong>6 </strong>машина устанавливается строго по центру ковша. Опуская колонну <strong>23</strong>, вводят внутрь ковша поворотную платформу. Колонну опускают до тех пор, пока между днищем ковша и низом формирующего шаблона <strong>12</strong> не будет установлен минимальный зазор. Перемещение каретки <strong>15 </strong>создают радиальный зазор между арматурным слоем футеровки ковша и шаблоном, равный толщине набиваемого рабочего слоя футеровки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Материал из бункера <strong>1</strong> выдается вибропитателем <strong>2</strong> на ленточный дозатор <strong>3</strong>, а оттуда через воронку <strong>4</strong> подается в вертикальный желоб <strong>5</strong> колонны. Из него масса по направляющей воронке <strong>21</strong> поступает на ленточный конвейер <strong>16</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Далее по конвейеру огнеупорная масса поступает к пескометной головке <strong>10</strong>, где она захватывается ковшом ротора, с силой выбрасывается из головки и уплотняется в зазоре между шаблоном и арматурным слоем футеровки ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При появлении в набиваемом слое датчик <strong>13</strong> уровня поверхности дает импульс в систему управления механизмом вращения, при возникновении выступов частота вращения платформы увеличивается.</span></p> Оборудование и машины в цехах. Часть 2 2013-09-20T23:37:47Z 2013-09-20T23:37:47Z http://mashmex.ru/metallurgi/136-obarudovanie-cehov.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p><strong></strong></p> <p><strong></strong></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Стенд для сушки ковшей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После любого вида ремонта футеровки ковши подвергают сушке. Сушка необходима для удаления содержащейся в футеровке влаги, так как влага, попадая в сталь, разлагается, и способствует, насыщению стали водородом, ухудшающим, свойства стали, а скопление влаги на днище приводит, к появлению выбросов при заливке стали в ковш, вследствие быстрого испарения влаги под влиянием высоких температур.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_26112fc4766ee1c122ea6cfb7c1a2a2a.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" hspace="12" width="150" height="244" /><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 20 Стенд для сушки ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Труба (подводится газ);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Горелка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Крышка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Стойки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Трубопроводы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Труба (подводится воздух);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Контргруз;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Электродвигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Тормоза;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Цилиндрический редуктор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Поворотный рычаг;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Площадка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сушку ковшей ведут постепенно для обеспечения полного удаления испаряющей влаги. Во время сушки контролируют температуру футеровки при помощи термопар. В зависимости от размеров ковша продолжительность сушки набивной футеровки колеблется от <strong>16 до 30 часов</strong>, а сушка ковша с кирпичной кладкой длится примерно <strong>12 часов</strong>.<strong> </strong>Для сушки и разогрева сталеразливочных ковшей применяют специальные стенды, которые используют также для подогрева футеровки при хранении ковшей. <strong><span style="text-decoration: underline;">Стенд </span></strong>состоит: двух стоек <strong>5</strong>, на которые устанавливают ковш 4, крышки 3, поворотного рычага <strong>12</strong>, контргруза <strong>8</strong> для уравновешивания поворотных частей и механизма поворота рычага. К крышке, соединенной с рычагом <strong>12</strong>, крепится горелка <strong>2</strong>, типа &laquo;труба в трубе&raquo;, к которой по трубе <strong>1 </strong>подводится газ, а по трубе <strong>7</strong> проводится воздух, и трубопроводы <strong>6</strong> для отвода продуктов сгорания. Механизм поворота рычага установлен на площадке <strong>13</strong> стенда и состоит из электродвигателя <strong>9</strong>, тормоза <strong>10</strong> и цилиндрического редуктора <strong>11</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Правила эксплуатации и технического обслуживания установок и механизмов обслуживания установок сталеразливочных ковшей.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">При осмотре установок и механизмов необходимо следующее. </span><strong><em>В стендах для ломки футеровки ковшей:</em></strong><strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>проверить состояние металлоконструкции рамы, балок люльки, обнаруженные трещины заварить;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>осмотреть, нет ли трещин, деформаций в клещевинах и в рычагах захватов ковша;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>проверить состояние и крепление электродвигателей, редукторов, муфт, тормозов, подшипников механизмов поворота люльки и перемещения тележки, руководствуясь общими положениями обслуживания данных деталей. <strong><em>В машине для футерования сталеразливочных ковшей:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>проверить крепление бункера и отсутствие налипания в нем огнеупорной массы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>натяжение ленты питателя, транспортера. Натяжение не должно обеспечивать их пробуксовку при полной нагрузке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>состояние крепления опорных и упорных роликов, пескометной головки, подвижного упора;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>зазор между ковшиком и дугой пескометной головки (при зазоре более 4,5 мм необходимо заменить ковшик и дугу);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>зазор между упорными роликами и беговой дорожкой обоймы механизма вращения поворотной платформы ( он должен бать не более 0,5 мм);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>состояние и надежность крепления электродвигателей, редукторов механизмов подъема штанги, перемещения тележки, вращения опорной рамы, перемещение портала;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>положение конечного выключателя, ограничивающего перемещение штанги вниз. Механизм перемещения штанги должен отключаться при подходе подвижного упора к днищу ковша на расстояние не менее 25 мм. <strong><em>В стендах для сушки футеровки ковшей: </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>проверить исправность вентиляторов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>отсутствие прогаров в крышке и сгоревших труб в горелке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>состояние и крепление редуктора, соединительных муфт, подшипников, тормоза механизма поворота рычага с крышкой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>отсутствие пропусков газа, воздуха в местах соединения труб;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>состояние металлоконструкций и крепления рычагов, трубопроводов, крышки (нет ли трещин, нарушенных болтовых или сварных соединений).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Правила безопасности.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Для предупреждения травм и ожогов необходимо соблюдать следующие правила безопасности:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>при обрушении футеровки и высыпания обрушенной футеровки в короба находиться на безопасном расстоянии от стенда для ломки футеровки ковшей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>убедиться, что кабина машиниста машины для ломки футеровки имеет защитную сетку;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>следить за правильным захватом крюками подъемной траверсы цапф коробов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>следить, чтобы на пути перемещения коробов мостовым краном и при их разгрузке в железнодорожные платформы поблизости не находились люди;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>принимать меры предосторожности при загрузке бункера машины для футерования ковшей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>6. </em></strong>в стендах сушки ковшей следить за горением пламени у горелок. В случае угасания пламени немедленно прекратить подачу газа к горелкам. Вновь зажигать горелки разрешается только после удаления газа из ковша.<strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Агрегаты внепечного вакуумирования" class="system-pagebreak" /> Агрегаты внепечного вакуумирования (вакууматоры)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стали выплавляемые в мартеновских печах, конверторах, электропечах, в значительной степени насыщены различными газами: кислородом, водородом, азотом, присутствие которых ухудшает свойства металла. Насыщение жидкой стали, газами происходит из атмосферы рабочего пространства печного агрегата, из продуктов сгорания топлива и из шихтовых материалов, содержащих влагу. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При кристаллизации металла и дальнейшем его охлаждении из него выделяются газы, но полностью удалить газы из металла не удается &ndash; это является причиной образования в слитках раковин, волосовин и других дефектов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уменьшения содержания в стали газов применяют различные способы: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; раскисление различными элементам;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; замедленное охлаждение слитков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; специальные режимы термообработки и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наилучший результат по дегазации служит вакуумирование. Методов вакуумирования много: (в закрытом ковше, в струе при переливе из ковша в ковш, в струе при заполнении изложниц), но наибольшее распространение получили порционное или циркуляционное вакуумирование. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Порционный вакууматор.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 21 Порционный вакууматор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_0ab9962ea5932ce269e5b33317afe1ad.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="187" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Подъемник;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Весовая воронка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Электровибрационные питатели;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Бункера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Шлюзовая камера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Патрубок (для отсасывания газов);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Газоотвод;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Газоохладитель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Вакуумпровод;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Передвижная платформа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Каретка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Опорные ролики (восемь);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Несущая колонна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Гидроцилиндр;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Сталевозная тележка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18. </strong>Шлакоотделитель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Всасывающий патрубок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Вакуум-камера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Нагревающее устройство;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22. </strong>Патрубок (для ввода в камеру раскислителей и др. материалов);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Порционный вакууматор состоит: </span></strong>вакуум камеры, газоохладителя, вакуумпровода, подвижной платформы с гидроприводом и загрузочного устройства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуум камера</strong> <strong>20 </strong>имеет две части - верхнюю цилиндрическую и нижнюю коническую с уширением книзу. Верхняя часть камеры имеет два патрубка: один <strong>7</strong> - для отсасывания газов и другой <strong>22</strong> - для ввода в камеру раскислителей и других материалов. Отсасывающий патрубок <strong>7</strong> соединен вакуум-проводом с вакуум-насосами. Патрубок <strong>22</strong> снабжен специальным шлюзом <strong>6</strong>, позволяющим вводить в вакуум-камеру добавки во время процесса вакуумирования. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нижней части камеры &ndash; в днище расположен патрубок <strong>19</strong>, через который осуществляется всасывание, и слив обрабатываемой стали. Снизу к патрубку прикреплен шлакоотделитель <strong>18</strong>, служащий для предотвращения попадания шлака в вакуум-камеру при погружении патрубка в ковш со сталью. Корпус камеры изнутри футерован в несколько слоев огнеупорным кирпичом. Внутри нее расположено нагревающее устройво <strong>21</strong>, излучающее тепло на футеровку и предназначенное для предотвращения остывания стали при ее вакуумировании и поддержания температуры футеровки между двумя циклами вакуумирования на уровне <strong>1400-1600<sup>0</sup> С.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Газоохладитель 9</strong> служит для охлаждения газов, отсасываемых из вакуум-камеры и защиты шарнирных соединений вакуумпровода от воздействия высоких температур. Газоохладитель соединен с вакуум-камерой газоотводном <strong>8</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуумпровод 10 </strong>служит для соединения газоохладителя с вакуумным насосом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Передвижная платформа 11</strong> служит для установки на ней вакуум-камеры, газоотвода газоохладителя. Платформа соединена с кареткой <strong>12</strong>, на которой размещены восемь опорных роликов <strong>13</strong>, расположенных на два ряда по углам несущей колонны <strong>14</strong>. Перемещение платформы осуществляется от штока гидроцилиндра <strong>15</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Загрузочное устройство - </strong>предназначено для хранения легирующих добавок и раскислителей, взвешивания их и подачи в шлюзовое устройство. <em><span style="text-decoration: underline;">Загрузочное устройство состоит</span></em>: бункеров <strong>5</strong>, электровибрационных питателей <strong>4</strong>, весовой воронки <strong>3</strong>, ковша <strong>2</strong> и подъемника <strong>1</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Добавки загружаются в бункеры <strong>5</strong> мостовым краном контейнерами с самооткрывающимися днищами, а из них электровибрационными питателями <strong>4</strong> подаются в весовую воронку <strong>3</strong>. После набора в весовой воронке и взвешивания необходимого количества добавок открывается затвор воронки и добавки пересыпаются в ковш <strong>2</strong> подъемника <strong>1</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Работа вакууматора осуществляется в следующем порядке" class="system-pagebreak" /> Работа вакууматора осуществляется в следующем порядке</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ковш <strong>17</strong> со сталью устанавливают краном на сталевозную тележку <strong>16</strong> и подают под вакуум-камеру. При помощи штангового механизма определяют наполнение ковша, толщину слоя шлака, измеряют температуру и берут, пробы для химического анализа невакуумированной стали. После этого опускают вакуум камеру на величину заглубления патрубка в жидкую сталь не менее 300 мм. Затем включают вакуумный насос. После того как сгорает шлакоотделитель, сталь засасывается в вакуум-камеру, где образуется газо-металлическая эмульсия и происходит дегазация.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При последующем подъеме камеры дегазированная порция стали сливается в сталеразливочный ковш. Опускание и подъем камеры в установленных пределах считаются циклом. Скорость движения камеры в течение времени неравномерна:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; вниз камера движется медленнее;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; вверх &ndash; быстрее.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При быстром ее подъеме стекающая порция стали создает турбулентный поток в ковше, способствующий перемешиванию стали. Движения камеры повторяются в автоматическом режиме многократно до тех пор, пока не произойдет, полная дегазация стали, что осуществляется примерно при трех-четырехкратном прохождении всей массы металла через вакуум-камеру. Для этого производят 30-40 циклов качания камеры. На последних 10-15 циклах в вакуум-камеру подают легирующие добавки и раскислители, берут, пробы стали из ковша для экспресс-анализа. После окончания процесса вакуумирования камеру останавливают, выключают вакуумный насос, заполняют вакуум-камеру азотом для предотвращения окисления графитового стержня подогревателя. Затем вакуум-камеру поднимают так, чтобы всасывающий патрубок был выше кромки ковша. Ковш с готовой сталью выводят из-под вакуум-камеры сталевозом и передают в литейный пролет.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 21 (а, б.) Схема порционного вакуумирования стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">a. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_6c65bd58bee46a4c4787afced1efc298.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" hspace="12" width="75" height="244" />Отбор стали из ковша в вакуум-камеру.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">b. Слив дегазированной стали из вакуум-камеры в ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Патрубок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Вакуум-камера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность порционного вакуумирования стали состоит в том, что из сталеразливочного ковша <strong>1</strong> через погруженный в сталь патрубок <strong>2</strong> вакуум-камеры <strong>3</strong>, расположенной над ковшом, порция стали, из ковша засасывается в вакуум-камеру за счет разрежения, создаваемого в вакуум-камере вакуумным насосом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Циркуляционный вакууматор.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.22 Циркуляционный вакууматор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_371458a5f47a72e1ec1d3109c5cdaa1f.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" hspace="12" width="158" height="244" /><strong>1. </strong>Бункера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Электровибрационных питателей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> Весовая воронка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4.</strong> Транспортер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5.</strong> Шлюзовое устройство;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6.</strong> Газоотвод;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7.</strong> Газоохладитель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8.</strong> Вакуум-камера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9.</strong> Патрубок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10.</strong> Патрубки (всасывающий и сливной);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11.</strong> Шлакоотделители;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12.</strong> Гидроцилиндры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13.</strong> Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14.</strong> Сталевоз;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15.</strong> Вакуумпровода;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Циркуляционный вакууматор состоит: </span></strong>вакуум-камеры, газоохладителя, вакуумпровода, загрузочного устройства и сталевоза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуум-камера 8</strong> представляет собой футерованный изнутри корпус цилиндрической формы, состоящей из трех частей для облегчения ремонта футеровки. К днищу вакуум-камеры на фланцах присоединены всасывающий и сливной патрубки <strong>10</strong>, которые изготовлены из жаропрочной стали. Чтобы внутрь камеры не попадал шлак, перед вводом патрубков в сталь на их концах устанавливают шлакоотделители <strong>11</strong>, изготовленные из стального листа. К патрубку <strong>9</strong> вакуум-камеры крепится шлюзовое устройство <strong>5</strong>, которое служит для загрузки легирующих добавок в вакуум-камеру.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Газоохладитель 7 </strong>используют для охлаждения отсасываемых из вакуум-камеры газов. Газоохладитель соединен с вакуум-камерой газоотводом <strong>6</strong>, футерованным изнутри огнеупорным кирпичом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Посредством вакуумпровода 15</strong> газоохладитель соединен с вакуумным насосом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Загрузочное устройство </strong>служит для хранения легирующих добавок, взвешивания их и подачи в шлюзовое устройство. <em><span style="text-decoration: underline;">Загрузочное устройство состоит: </span></em>бункеров <strong>1</strong>, электровибрационных питателей <strong>2</strong>, весовой воронки <strong>3</strong> и транспортера <strong>4</strong>, шлюзовая камера <strong>5</strong>. Добавки загружаются в бункеры <strong>1</strong> мостовым краном контейнерами, а из них электровибрационными питателями <strong>2</strong> подаются в весовую воронку <strong>3</strong>. После набора в весовой воронке и взвешивания необходимого количества добавок открывается затвор воронки и добавки поступают на транспортер <strong>4</strong>, с помощью которого они подают в бункер шлюзовой камеры <strong>5</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталевоз <strong>14</strong> служит для подачи сталеразливочного ковша <strong>13</strong> со сталью под вакуум-камеру и подъема ковша для введения патрубков вакуум-камеры в сталь. Подъем ковша осуществляется с помощью гидроцилиндра <strong>12</strong>, установленных на сталевозе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Работа вакууматора осуществляется в следующем порядке.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед подачей ковша со сталью на торцы патрубков устанавливают шлакоотделители. После этого сталевозом подают под вакууматор ковш со сталью, берут пробу металла и измеряют его температуру. Включают вакуумный насос, создают разрежение в вакуум-камере и поднимают ковш до погружения патрубков в металл на глубину 300-500 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одновременно с погружением патрубков включается подача аргона во всасывающий патрубок. При погружении патрубков сгорает шлакоотделитель, и под действием разности давлений внутри и снаружи камеры и подъемной силы подаваемого аргона сталь поднимается по всасывающему патрубку в камеру, накапливается в наклонной части днища и сливается через сливной патрубок. За счет непрерывной подачи аргона происходит, непрерывная циркуляция стали через вакуум-камеру, а также ее дегазация. Длительность обработки стали, в вакууматоре составляет 15-20 мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 22(а.) Схема циркуляционного вакуумирования стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_c126c02979775b53fee5f5071ed120b5.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" hspace="12" width="108" height="244" />Ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Патрубок (сливной);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Днище<strong> </strong>вакуум-камеры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4.</strong> Патрубок (всасывающий);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность циркуляционного способа вакуумирования стали заключается в обработке вакуумом массы, непрерывно циркулирующей через вакуум-камеру. Для этого на днище вакуум-камеры <strong>3</strong> размещены два патрубка &ndash; всасывающий <strong>4</strong> и сливной <strong>2</strong>, которые погружают в ковш <strong>1</strong> в жидкую сталь на глубину, достаточную для предотвращения подсоса воздуха и попадания шлака в вакуум-камеру. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>ВЫВОД:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выполнение операций по раскислению и легированию стали, в вакууматорах расширяет возможности сталеплавильных агрегатов, в частности кислородных конвертеров и мартеновских печей, по сортаменту выплавляемых сталей и позволяет, получать в них стали с таким химическим составом и свойствами, которые без применения вакуума производить в этих агрегатах невозможно. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Вакуумный насос" class="system-pagebreak" /> Вакуумный насос</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для создания разрежения в камерах вакууматоров применяют высокопроизводительные пароэжекторные вакуумные насосы. Основным элементом насоса является паровой эжектор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 23 Паровой эжектор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_59420f9a001ff811158295b81e613bd7.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" hspace="12" width="118" height="244" /><strong>1. </strong>Патрубок (перегретый водяной пар);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Патрубок<strong> </strong>(увлекаемый пар);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Диффузор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Расширяющаяся часть диффузора;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Воздушная камера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Фланец;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Специальное сопло;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Паровая камера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong>Принцип действия эжектора основан на турбулентном захвате газа струей пара. Перегретый водяной пар под давлением 0,6-3,0 МПа по патрубку <strong>1</strong> поступает в паровую камеру <strong>8</strong> и через специальное сопло <strong>7</strong>, установленное на фланце <strong>6</strong>, подается в воздушную камеру <strong>5</strong>. Потенциальная энергия давления пара при этом превращается в кинетическую и струя пара в воздушной камере движется со сверхзвуковой скоростью. В воздушной камере в результате турбулентных завихрений струя пара захватывает близлежащие слои газа, поступающие в камеру по патрубку <strong>2</strong>, смешивается с ним и поступает в диффузор <strong>3</strong>. В диффузоре происходит более полное перемешивание пара и газа. В плавно расширяющейся части <strong>4</strong> диффузора движение пара и газа постепенно замедляется и кинетическая энергия струи вновь превращается в потенциальную энергию давления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вследствие этого между входом в диффузор и выходом из него поддерживается перепад давления. Паровой эжектор позволяет создать в воздушной камере разрежение 10-20 кПа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Виды разливки стали, разливка стали в изложни.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В старых сталеплавильных цехах сталь разливают в изложницы. Литье стали, в изложницы осуществляется:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>a. </strong>либо сверху, когда изложница 2 заполняется сталью сверху непосредственно из сталеразливочного ковша 1 или через промежуточный ковш; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>b. </strong>либо сифонным способом (б), когда сталь из ковша 1 поступает в центровую 3 и по каналам поддона попадает в изложницу 2 снизу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 24 (а) Способ литья стали в изложницы сверху.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_f63c0d53e079c9e46541cc41267942be.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" hspace="12" width="117" height="244" /><strong> 1. </strong>Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> Изложница;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">a. <strong>Достоинства:</strong> Разливка стали в изложницы осуществляется простотой и большой производительностью, слиток получается с меньшим количеством неметаллических включением и большой плотности, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки:</strong> На поверхности слитка образуются, плены из-за разбрызгивания стали при ударе струи о поддон или дно изложницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот способ применяют при отливке крупных слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 24(б) Способ литья стали в изложницы сифоном.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_f48a9bfd3ba0b4a464ee7395e41c69dd.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" hspace="12" width="118" height="244" /> <strong>1. </strong>Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Изложница;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Центровая труба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">b. <strong>Достоинства:</strong> При сифонной разливке поверхность слитков получается чистой вследствие спокойного заполнения изложницы сталью и возможна одновременная отливка большого числа слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки: </strong>Сложность подготовки составов, повышенный расход огнеупоров, потери стали, заполняющей литниковую систему, и возможности загрязнения слитков неметаллическими включениями при разрушении огнеупорного кирпича литниковой системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разливки стали, в изложницы используют оборудование, включающее изложницы, прибыльные надставки к изложницам, поддоны, центровые (при сифонной разливке) и тележки для перемещения и транспортирования изложниц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Изложницы " class="system-pagebreak" /> Изложницы </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Представляют собой литые емкости, служащие для получения стальных слитков с заданной массой и формой, необходимых для дальнейшей обработки. По форме поперечного сечения в зависимости от дальнейшей обработки слитка изложницы выполняют: прямоугольными, квадратными, круглыми, многогранными. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чтобы облегчить извлечение слитков из изложниц, изложницы выполняют:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>a. </strong>с уширением книзу;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>b. </strong>с уширением к верху.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По конструктивным особенностям различают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>a. </strong>Изложницы сквозные;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>b. </strong>Изложницы глуходонные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 25 Изложницы сквозные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_3d11ba240d2888727b1739f54ec9fcc7.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="180" height="191" />Сквозныеьтт4 изложницы квадратного или прямоугольного сечения с уширением книзу применяют при литье кипящей, спокойной и полуспокойной сталей. Стенки этих изложниц выполняют плоскими или с небольшой выпуклостью, что предупреждает образование трещин в начальный период затвердевания слитков. С этой же целью для больших квадратных и листовых слитков из кипящей стали внутреннюю поверхность стенок изложниц делают волнистыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устанавливают сквозные изложницы на индивидуальные чугунные поддоны. При разливке стали, сверху в сквозные изложницы поддон служит основанием для слитка и охлаждает его снизу, а при литье стали сифонным способом поддон, кроме того, является и остовом для укладывания сифонных проводок в специально предусмотренные для этого каналы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слитки, предназначенные для ковки, получают в многогранных, чаще в восьмигранных, а для отливки трубных слитков используют сквозные круглые изложницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для захвата изложниц клещевинами стрипперного крана и удержания их при извлечении слитка, а также для их перестановки на наружной поверхности стенок изложниц выполняют приливы, скобы, цапфы. В сквозных изложницах приливы делают в верхней части.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Глуходонные изложницы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 26 Изложницы глуходонные. <strong>1.</strong> Расширяющиеся к верху</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_07f39e7044c66c82f7525bdfd5de53d5.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" hspace="12" width="244" height="198" /><strong>1, 2. </strong>Расширяющиеся кверху изложницы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Прибыльные надставки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При литье спокойной и легированной сталей используют глуходонные расширяющиеся кверху изложницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В глуходонных изложницах приливы делают &ndash; в верхней и нижних частях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Толщину стенок изложницы выбирают такой, чтобы она была прочной, внутренняя поверхность от аккумулированного тепла и под действием поднимающейся жидкой стали, не оплавлялась. В дне глуходонных изложниц сделано отверстие, которое облегчает извлечение из нее слитка при использовании напольной стрипперной машины. Во время литья это отверстие закрывается стальной или графитовой пробкой. Для глуходонных изложниц при разливке стали, сверху поддоны не применяют. Эти изложницы устанавливают непосредственно на платформу тележки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для питания слитка жидким металлом в процессе его кристаллизации при литье спокойной стали и исключения образования усадочной раковины в его головной части на верхний торец изложницы устанавливают прибыльные надставки <strong>3</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Корпус имеет цапфы для захвата грузоподъемными приспособлениями и приливы- замки, которые облегчают установку надставки на изложницу и предотвращают ее смещение при передвижении состава с изложницами. При сборке между изложницей и надставкой укладывают асбестовую прокладку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Сифонная разливка" class="system-pagebreak" /> Сифонная разливка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сифонной разливке одновременно заполняется несколько изложниц (2-4-6-8 и т.д.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 27 Ставка для разливки стали сифоном.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_8b49b1131eb17d7487e6516eb2f5ecc2.jpg" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="244" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Изложница;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Поддон;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Центровая труба;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Приемная воронка</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Работа сифонной разливки:</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изложницы <strong>1 </strong>устанавливают на массивной чугунной плите поддоне <strong>2</strong>. В центре поддона устанавливается центровая труба <strong>3</strong> с примерной воронкой <strong>4,</strong> в которую из ковша направляют, струю стали. Труба изнутри футерована огнеупорными катушками. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От центровой в поддоне расходятся каналы, по которым сталь растекается в направлении изложниц, установленных на концах каналов. Каналы также плотно футеруют плотно состыкованными огнеупорными изделиями- проводками, имеющими снаружи форму канала поддона, а внутри круглый канал для прохода стали. Все соединения между огнеупорными изделиями и изложницей, центровой дополнительно уплотняются огнеупорной глиной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталь из ковша поступает в центровую и по литниковым каналам заполняет все изложницы, установленные на поддоне и связанные каналами с центровой (что соответствует закону сообщающихся сосудов). Таким образом, наполнение изложниц в этом способе разливки происходят снизу. После наполнения всех изложниц данного куста стопор закрывают и перевозят ковш на следующий поддон.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сифоном производят разливку почти всех качественных и легированных сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Тележки для изложниц.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тележки для изложниц служат для транспортирования порожних или наполненных сталью изложниц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от массы и числа устанавливаемых изложниц тележки бывают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; двухосные грузоподъемность 60 т;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; четырехосные грузоподъемностью 120-160 т;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; шестиосные грузоподъемностью 240 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Грузоподъемность тележки включает массу поддона, изложниц, центровых и слитков. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 28 Тележка для изложниц грузоподъемностью 160 тонн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_83c549929a6bab2cf7d1b8f3a5abc9bd.jpg" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="244" height="87" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Буксы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Шкворневая балка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Балансирная балка (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Сцепное устройство;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Платформа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Приливы (четыре).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Тележка для изложниц состоит:</span></strong> из двух двухосных ходовых тележек.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Платформа <strong>5</strong> изготовлена отливкой и имеет ровную верхнюю плоскость, на которую устанавливают поддоны. На торцах платформы сделаны четыре прилива <strong>6</strong>, предназначенные для захвата и перемещения тележки толкателем. Платформа снабжена сцепными устройствами <strong>4 </strong>для соединения тележек между собой и локомотивом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая ходовая тележка состоит: двух балансированных балок <strong>3</strong>, шкворневой балки <strong>2</strong> и двух колесных пар, соединенных через буксы <strong>1</strong> с балансирными балками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изложницы размещают на платформе тележки в один (5-6 изложниц) или два (8-10 изложниц) ряда в зависимости от массы и формы слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отдельные тележки с изложницами собирают в составы, которые транспортируются локомативом. Число составов обычно соответствует числу сталеразливочных ковшей, которые выпускают сталь одной плавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число тележек в составе и изложниц, размещенных на них, определяется, массой стали в ковше и массой отливаемых слитков. Обычно на тележках размещают дополнительно &ndash; две или три резервные изложницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ДАЛЕЕ: Собранные в состав тележки с изложницами подают к литейным площадкам. После окончания литья и выдержки слитков в изложницах, необходимой для затвердевания стали, составы подают в стрипперное отделение для снятия изложниц, а затем в отделение нагревательных колодцев для посадки слитков в </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">колодцы. Порожние составы возвращаются во двор изложниц для их подготовки к приему следующих плавок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Литейные краны" class="system-pagebreak" /> Литейные краны</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для транспортирования сталеразливочных ковшей, установки их на стенды МНЛЗ или удерживания ковшей во время литья стали, в изложницы используют литейные краны. Применяемые в сталеплавильных цехах литейные краны имеют грузоподъемность 260-75/15; 350-15/15; 450-100/20; 630-90/16. Первое число означает грузоподъемность главной тележки. Второе и третье число грузоподъемности большого и малого подъемов вспомогательной тележки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 29 Литейный кран грузоподъемностью 475-80/20 тонн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_e1e61e9660e904d009d76980bf371a54.jpg" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="244" height="166" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Концевые балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Балансир;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Привод перемещения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Уравнительное устройство;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Барабан (два); </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6, 7. </strong>Редуктор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8.</strong> Электродвигатель (два) &ndash; механизма главного подъема;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9.</strong> Платформа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10.</strong> Опорные тележки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11.</strong> Механизм подъема (большой &ndash; грузоподъемностью 80 т);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12.</strong> Механизм подъема (малый &ndash; грузоподъемностью 20 т);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13.</strong> Вспомогательная тележка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14.</strong> Рельсы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15.</strong> Балансиры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16.</strong> Крайнее ходовое колесо;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17.</strong> Редуктор (горизонтальный);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18.</strong> Упорные катки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19.</strong> Промежуточный вал;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20.</strong> Редуктор (вертикальный);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21.</strong> Электродвигатель - механизма перемещения моста;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22.</strong> Пластичные крюки (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23.</strong> Траверса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24.</strong> Кабина;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>25.</strong> Шахта;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>26.</strong> Продольные балки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Литейный кран грузоподъемностью 450-80/20 т, состоит:</span></strong> из моста, четырех механизмов перемещения моста, главной тележки и вспомогательной тележки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Мост</strong> сварной конструкции состоит из четырех главных продольных балок 26 коробчатого сечения, соединенных попарно поперечными концевыми балками 1. Мост крана опирается на шестнадцать безреберных колес, объединенных попарно балансирами 15.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для предотвращения схода крана с рельсов предусмотрены упорные катки 18, расположенные с обеих сторон моста. На верхних поясах продольных балок уложены рельсы 14, по которым перемещается главная тележка. Снизу на одной продольной балке смонтирована шахта 25 с кабиной 24.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждый <strong>механизм перемещения моста</strong> состоит: электродвигателя 21, тормоза и двух редукторов &ndash; вертикального 20 и горизонтального 17, соединенных между собой промежуточным валом 19. Выходной вал горизонтального редуктора через муфту соединен с краном ходовым колесом 16.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Главная тележка </strong>служит для подъема и поперечного перемещения сталеразливочного ковша. Тележка состоит из платформы <strong>9</strong> и двух опорных тележек <strong>10</strong>. Каждая опорная тележка установлена на восемь колес, объединенных попарно балансирами <strong>2</strong>, и снабжена приводом перемещения <strong>3</strong>. На платформе тележки расположен механизм главного подъема грузоподъемностью 450 т, состоящий из двух электродвигателей <strong>8</strong>. редукторов <strong>6</strong>,<strong>7</strong> и двух барабанов <strong>5</strong>. К барабанам подвешена жесткая сварная траверса <strong>23</strong> с двумя шарнирно закрепленными пластинчатыми крюками <strong>22</strong> для захвата цапф сталеразливочного ковша. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательная тележка 13</strong> снабжена двумя механизмами подъема &ndash; большим <strong>11</strong> грузоподъемностью 80 т. и малым <strong>12</strong> грузоподъемностью 20 т., а также механизмом передвижения тележки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Расчет литейного оборудования" class="system-pagebreak" /> Расчет литейного оборудования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определяем загруженность миксерного крана. <span style="text-decoration: underline;">Находим число заливаемых ковшей в сутки:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong><strong> </strong><strong>= </strong><strong>P</strong><strong>/</strong><strong>kp</strong>, (1)<sup>P</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>P</strong> &ndash; расход жидкого чугуна в цехе в течение суток, m;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>p</strong> &ndash; емкость ковша, m;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>k</strong> &ndash; коэффициент заполнения ковша, k = 0, 9.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Находим время, затраченное краном на заливку чугуна в миксер:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>T</strong><strong> = </strong><strong>tn</strong><strong>/60</strong>,<strong> </strong>(2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>T</strong><strong> </strong>&ndash; время, фактически затрачиваемое краном на заливочные операции, ч;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>t</strong> &ndash; продолжительность цикла заливки одного ковша, ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приблизительно один час затрачивается на переноску и установку ковшей для ремонта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Определяем процент загруженности крана:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>x</strong><strong> = ((</strong><strong>T</strong><strong>+1)/24)*100%</strong>. (3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В современных миксерных отделениях принято устанавливать один миксерный кран для каждого миксера. <span style="text-decoration: underline;">Определяем количество заливочных кранов:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong><strong> = 1,3</strong><strong>A</strong><strong>&sum;</strong><strong>K</strong>, (4)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>A</strong> &ndash; суточная производительность цеха, тыс. т/слитков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&sum;K<strong> </strong><strong>&ndash; </strong>задолженность крана на 1 тонну слитков, равная 0,45-0,50 мин.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1,3</strong> &ndash; коэффициент неравномерности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Загруженность заливочных кранов определяется по формуле:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>T </strong><strong>= </strong><strong>Tn/60</strong><strong> </strong>(5)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>T</strong><strong> </strong>&ndash; продолжительность работы крана по заливке чугуна в течение суток, ч.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>t</strong><strong> </strong>- продолжительность цикла заливки одного ковша чугуна в печь с учетом всех операций крана, мин. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong> &ndash; число ковшей чугуна, заливаемого в печь в течение суток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Определение числа разливочных кранов</span>. Расчет числа разливочных кранов проводят, исходя из задолженности на одну тонну слитков. Средняя скорость разливки стали равна 2т/мин. Зная массу плавки, определим время разливки. Кроме того, учитывают время (мин) на выполнение следующих операций:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Установка ковша под желобом и ожидание выпуска 15;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Выпуск плавки 10-15;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Передача ковша к разливочной площадке 5;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Слив шлака и установка ковша на стенд 10-20;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Смена шлаковых ковшей и установка их на шлаковозы 10-20 (по 10 мин на один ковш).</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, ориентировочно можно определить общее время, затрачиваемое одним краном на плавку, например для 185-т печи 180 мин. <span style="text-decoration: underline;">Потребное количество кранов с учетом коэффициента неравномерности:</span><span style="text-decoration: underline;"> </span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n = (1</strong><strong>,3</strong><strong>A</strong><strong>&sum;</strong><strong> K)/1440 </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>1,3</strong> &ndash; коэффициент неравномерности, учитывающий возможность совпадения операций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>А</strong> &ndash; суточная производительность цеха по слиткам;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>&sum; </strong><strong>K</strong><strong> &ndash; </strong>задолженность крана на 1 т. слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выразив А в тысячах тонн, получим</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong><strong> = 1,13</strong><strong>A </strong><strong>&sum;</strong><strong>K </strong>(6)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По практическим данным, для современных мартеновских цехов устанавливают один кран на две печи, печь с двойной садкой за две печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Стрипперное отделение" class="system-pagebreak" /> Стрипперное отделение</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Машины для раздевания слитков.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После литья стали в изложницы и выдержки составов тележек с изложницами в литейном пролете для затвердевания стали, составы подают в специальное (стрипперное) отделение для извлечения слитков из изложниц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При правильном литье и гладкой внутренней поверхности стенок изложниц вследствие конусности изложниц и уменьшения объема при остывании слитки свободно выходят из изложниц. Однако литье стали, в изложницы с неровной поверхностью и возможное приваривание к поддонам затрудняет отделение слитков. Для отделения слитков от изложниц применяют специальные механизмы, получившие название <span style="text-decoration: underline;">стрипперных</span>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стрипперные механизмы делят на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Однооперационные;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Двухоперационные;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Трехоперационные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однооперационные механизмы выталкивают слитки из изложниц с уширением книзу;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Двухоперационные механизмы отделяют слитки от изложниц с уширением книзу и кверху;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Трехоперационные механизмы отделяют слитки от изложниц с уширением книзу и кверху, а также открывают слитки, приварившиеся к поддону.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В большинстве сталеплавильных цехов применяют трехоперационные стриперные механизмы с электроприводом и максимальным усилием выталкивания слитка 1,7; 2,5; 4,0 МН, устанавливаемые на стрипперные краны грузоподъемностью 0,25; 0,50; 0,75 МН.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Грузоподъемность крана определяется максимальной массой слитка, поднимаемого вместе с изложницей, поддоном и прибыльной надставкой. Усилие выталкивания (стрипперования) зависит от качества внутренней поверхности изложницы, тщательности ее очистки и смазки, массы и формы слитка, а также площади приварившихся участков поверхности изложницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слитки, которые не поддаются извлечению стрипперным краном, отделяют от изложниц с помощью стационарных стрипперных машин напольного типа с гидравлическим приводом. Эти машины характеризуют усилием выталкивания слитка 6,7 и 10 МН.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Стрипперные краны.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 30 Стрипперный кран.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_d9ed27139d87df9e0b06fd8cc0a85b61.jpg" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="244" height="161" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Выполняет операции:</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Кабина;<strong> </strong><strong><span style="text-decoration: underline;">а.</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong>Отрыв от изложницы </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Шахта; с уширением кверху;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Тележка; <strong><span style="text-decoration: underline;">б.</span></strong><strong> </strong>Снятие со слитка изложницы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Электродвигатель; с уширением книзу;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Редуктор; <strong><span style="text-decoration: underline;">в.</span></strong><strong> </strong>Снятие прибыльной</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Продольные балки; надставки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Трансмиссионные валы (два); <strong><span style="text-decoration: underline;">г.</span></strong><strong> </strong>Отрыв слитка от поддона.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Вертикальные решетчатые фермы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Поперечные балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Балансирные тележки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Колеса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме указанных операций кран выполняет перестановку прибыльных надставок и изложниц на тележках, а также ремонтные работы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Кран состоит из следующих основных узлов:</span></strong> моста, двух механизмов передвижения моста, тележки с механизмами передвижения моста, тележки с механизмами передвижения главного подъема и управления клещами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Мост</strong> крана состоит из двух главных продольных балок <strong>6</strong> двутаврового сечения, усиленных горизонтальными и вертикальными решетчатыми фермами <strong>8</strong>. Главные балки по концам связаны с поперечными балками <strong>9</strong> коробчатого сечения. Мост опирается на шестнадцать ходовых колес, соединенных попарно в балансирные тележки 10 &ndash; четыре неприводные и четыре приводные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизмы передвижения моста </strong>установлены по одному на каждой главной балке моста. Каждый механизм состоит из электродвигателя <strong>4</strong>, редуктора <strong>5</strong>, двух трансмиссионных валов <strong>7</strong> и двух открытых зубчатых передач, колеса <strong>11</strong> которых жестко соединены с ходовыми колесами двух приводных балансиров <strong>10</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Тележка 3 </strong>представляет собой сварную раму, на которой смонтированы механизм передвижения тележки, механизм главного подъема, привод механизма выталкивания и механизм управления клещами. Тележка перемещается по рельсам, уложенным по верхним поясам. К раме тележки подвешена шахта <strong>2</strong> с кабиной <strong>1</strong> машиниста, из которой осуществляется управление краном. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В шахте по направляющим перемещается патрон механизма выталкивания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Машины непрерывного литья заготовок" class="system-pagebreak" /> Машины непрерывного литья заготовок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Завершающим этапом производства стали является превращение ее в слитки. Выплавленную сталь выпускают из печи в сталеразливочный ковш и далее льют либо в установленные на тележках изложницы, либо на МНЛЗ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Непрерывное литье стали на МНЛЗ &ndash; наиболее прогрессивный и эффективный способ получения заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность его заключается, в литье стали в сквозную водоохлаждаемую изложницу (кристаллизатор), непрерывного вытягивания слитка из изложницы и последующей порезки слитка на мерные заготовки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от направления движения слитка после выхода его из кристаллизатора, применяемые в настоящее время в сталеплавильных цехах МНЛЗ, разделяют на вертикальные, радиальные и криволинейные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В вертикальных машинах слиток в течении всего процесса литья и резки на мерные заготовки находится в вертикальном положении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 31 (а) Вертикальные машины </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_80f91c424489809b634bd6dd47ba948b.jpg" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="91" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Промежуточный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Водоохлаждаемый кристаллизатор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Форсунка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Брусья;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Ролики;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Тянущая клеть;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Резак;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Рольганг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из сталеразливочного ковша <strong>1 </strong>жидкая сталь поступает в промежуточный ковш <strong>2</strong>. Из промежуточного ковша она подается в сквозной водоохлаждаемый кристаллизатор <strong>3</strong>. Нижний торец кристаллизатора перед началом литья закрыт затравкой, выполняющей функции временного дна. Затравка представляет собой штангу, на верхний конец которой насажена головка того же поперечного сечения, что и отливаемый слиток. Нижний конец затравки находится между валками тянущей клети <strong>7</strong>. Верхний торец головки имеет паз в форме &laquo;ласточкина хвоста&raquo;, служащий для сцепления затравки со слитком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поступив в кристаллизатор, жидкая сталь застывает на его стенках и торце затравки с образованием твердой корочки. При вращении валков тянущей клети <strong>7</strong> слиток затравкой начинает вытягиваться из кристаллизатора. Сверху из промежуточного ковша в кристаллизатор непрерывно поступают, новые порции жидкой стали, количество которой согласовано со скоростью вытягивания слитка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже кристаллизатора слиток, имеющий еще жидкую сердцевину и температуру корочки 1100-1250<sup>0</sup>С, поступает в зону вторичного охлаждения, проходя по которой он интенсивно охлаждается со всех сторон водой из форсунок <strong>4</strong> до полного затвердевания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С целью предотвращения раздувания слитка и разрыва корочки под действием давления жидкого металла слиток по всей длине зоны вторичного охлаждения поддерживают специальными устройствами в виде брусьев <strong>5</strong> и роликов <strong>6</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пройдя зону вторичного охлаждения, затвердевший слиток попадает далее в валки тянущей клети <strong>7</strong>. Затравку, выполнившую свою функцию, отделяют с помощью специального механизма от головной части слитка и убирают, а слиток продолжают вытягивать из кристаллизатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За тянущей клетью затвердевший слиток, непрерывно вытягиваемый из кристаллизатора, разрезается на куски заданной длины резаком <strong>8</strong>. Заготовка, отрезания от слитка, переводится в горизонтальное положение, в котором и выдается из машины по рольгангу <strong>9</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологическая высота МНЛЗ вертикального типа может достигать 40-50 м и зависит от сечения и мерной длины заготовки, скорости ее вытягивания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ДОСТОИНСТВА: обеспечивают благоприятные условия формирования качественных заготовок широкого диапазона профилей, размеров и марок стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">НЕДОСТАТКИ: Из-за большой высоты требуют значительных капитальных затрат, связанных со строительством башни или глубокого колодца для расположения оборудования. Вертикальные машины не позволяют получить также высокие скорости литья, так как в этом случае увеличивается протяженность жидкой сердцевины в слитке, расчет ферростатическое давление жидкого металла и увеличивается высота машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>РАЗРАБОТКА.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С целью снижения строительной высоты были разработаны машины, в которых кристаллизатор направляющие устройства зоны вторичного охлаждения изогнуты либо по дуге постоянного радиуса (радиальные машины), либо по дуге с переменным радиусом кривизны (криволинейные машины). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 31(б) Радиальная машина.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_ffc3d2125554bacadd822e01f485b116.jpg" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" hspace="12" width="234" height="244" /><strong>1. </strong>Разливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Промежуточный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Радиальный кристаллизатор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Форсунки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Роликовые направляющие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Тянуще-правильные ролики;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Резак;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Рольганг;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталь из разливочного ковша <strong>1</strong> через промежуточный ковш <strong>2</strong> поступает в радиальный кристаллизатор <strong>3</strong>. После выхода из кристаллизатора сформированный изогнутый слиток продолжает двигаться далее на радиальном участке &laquo;1&raquo; зоны вторичного охлаждения в роликовых направляющих <strong>5</strong> по дуге того же радиуса, что и радиус изгиба кристаллизатора, и охлаждается водой из форсунок <strong>4</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полностью затвердевший слиток из зоны вторичного охлаждения попадает в тянуще-правильные ролики <strong>6</strong>, выпрямляется и поступает на рольганг <strong>8</strong> горизонтального участка &laquo;2&raquo;, где разрезается на мерные заготовки резаком <strong>7</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высота радиальной МНЛЗ определяется радиусом изгиба, толщиной отливаемого слитка и скоростью его вытягивания. Капитальные затраты на сооружение радиальных МНЛЗ меньше, для подобных машин вертикального типа вследствие их меньшей высоты, малого или полного отсутствия заглубления ниже нулевой отметки и уменьшения массы технологического оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ДОСТОИНСТВА: позволяют получать заготовки любой мерной длины, и скорость литья стали на них выше, чем на вертикальных машинах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">НЕДОСТАТКИ: на радиальных машинах слиток необходимо выпрямлять. Эта операция осуществляется с большой величиной деформации слитка, что затрудняет литье сталей, склонных к трещинообразованию в горячем состоянии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 31 (в) Криволинейная машина. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_bfb98b514559c2ab2c01db375e53f18a.jpg" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" hspace="12" width="244" height="241" /><strong>1. </strong>Разливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Промежуточный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Криволинейный кристаллизатор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Форсунки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Роликовые направляющие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Тянуще-правильные ролики;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Резак;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Рольганг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Постоянный радиус кривизны сохраняется только в кристаллизаторе и на участке &laquo;1&raquo; зоны вторичного охлаждения. Последующий участок &laquo;2&raquo; зоны вторичного охлаждения изогнут по дуге с равномерно увеличивающимися радиусом кривизны, переходящим в бесконечность на горизонтальном участке &laquo;3&raquo; машины. Слиток, сформированный по радиусу в кристаллизаторе, проходя участок &laquo;2&raquo; , последовательно с небольшими величинами деформации распрямляется тянущими роликами и переводится в горизонтальное положение. Последовательный разгиб слитка уменьшает возможность образования в нем трещин. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Криволинейные машины по сравнению с радиальными отличаются более сложной настройкой роликов на криволинейном участке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс может протекать в МНЛЗ одновременно в нескольких ручьях. <strong>Ручей</strong> &ndash; это система механизмов и узлов, включая кристаллизатор, предназначенных для формирования литой заготовки. МНЛЗ может состоять из одного или нескольких ручьев, имеющих отдельные приводы механизмов. Поэтому, в зависимости от числа одновременно отливаемых слитков, определяемых вместимостью ковша, сечением и назначением заготовки, МНЛЗ могут быть: одно-, двух-, четырех-, шести -, восьмиручьевыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ВЫВОД: Применение МНЛЗ исключает для получения заготовок надобность в дорогостоящих обжимных станах (блюмингах или слябингах), а также в различном оборудовании, используемом при литье в изложницы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Промежуточные ковши" class="system-pagebreak" /> Промежуточные ковши</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 32 Промежуточный ковш. <strong>1. </strong>Ребра жесткости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_a8e31aca4b6d133c06f8f5792d3cb343.jpg" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" hspace="12" width="244" height="94" /><strong>2. </strong>Корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Крышка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Стопор (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Рычажное устройство.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Состоит</span></strong>: сварного корпуса <strong>2</strong>, крышки <strong>3</strong> и двух стопоров <strong>4</strong> пробкового типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Корпус 2 </strong>усилен ребрами жесткости <strong>1</strong>. Изнутри он футерован огнеупорным кирпичом или набивной огнеупорной массой. <strong>Футерованная крышка 1 </strong>уменьшает, потери тепла стали, находящейся в ковше. В крышке сделаны отверстия для прохода стопоров и струи стали из сталеразливочного ковша. <strong>Стопорами 4</strong> выполняется, регулирование количества стали, поступающей из ковша в кристаллизаторы. Управление стопорами осуществляется вручную рычажными механизмами <strong>5</strong>, укрепленными на корпусе ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стабильность струи стали, подаваемой в кристаллизатор из промежуточного ковша, достигается, поддержанием в нем постоянного уровня стали. Этот уровень устанавливают на 150-200 мм ниже верхней кромки корпуса промежуточного ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Подготовка промежуточного ковша к разливке.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Сушку и предварительный разогрев промежуточных ковшей для разливки производят на специальном стенде, на участке подготовки промковшей. Окончательный разогрев и поддержание рабочей температуры футеровки промежуточных ковшей производят на стендах разогрева, расположенных на рабочей площадке МНЛЗ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Производится подключение грелок для разогрева футеровки ковша. Время установки промежуточного ковша на разогрев отмечается в технологическом журнале.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Канал стакана промежуточного ковша прогревается как специально установленными горелками снизу, так и при помощи верхних горелок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Разогрев производят до температуры не менее 1100<sup>0</sup>С-1200<sup>0</sup>С, футеровка должна иметь ярко малиновый цвет.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Контроль за режимом разогрева и подготовкой промежуточных ковшей к разливке осуществляет мастер участка промковшей. Ответственность за своевременную подачу исправного промежуточного ковша несет ковшевой и бригадир разливки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Для обеспечения безаварийной работы МНЛЗ разливку следует начинать при наличии на рабочей площадке двух разогретых промежуточных ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Устройство кристаллизаторов.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кристаллизатор &ndash; важный узел МНЛЗ. Он служит, для интенсивного первоначального отбора тепла от жидкой стали и образования стенки слитка заданной толщины, чтобы она не разрушалась, под действием фурростатического давления стали и усилия вытягивания при выходе из кристаллизатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кристаллизатор представляет собой открытую сверху и снизу водоохлаждаемую прямоугольную изложницу, состоящую из четырех отдельных стенок &ndash; двух широких и двух узких. Отдельные стенки позволяют изменять размер поперечного сечения отливаемого слитка перемещением узких стенок по широким. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 32 Кристаллизатор для литья слябов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_a2767ed0519eafec2a6a973ea373db2b.jpg" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" hspace="12" width="194" height="244" /> <strong>1</strong>. Опорная плита;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2</strong>. Медная плита;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3</strong>. Трубы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая стенка состоит из стальной опорной плиты <strong>1</strong>, к которой шпильками крепится медная плита <strong>2</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Медные плиты широких сторон кристаллизатора изогнуты по дуге с радиусом, принятым для данной машины. В медных плитах сделаны продольные каналы, по которым циркулирует охлаждающая вода, подаваемая под давлением 0,5-0,8 МН/м<sup>2</sup>. Скорость движения воды поддерживается в пределах 5-10 м/c, чтобы в каналах кристаллизатора не происходило выпадения осадков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подвод охлаждающей воды к кристаллизатору и ее слив осуществляется по трубам <strong>3</strong> и гибким металлическим рукавам. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Механизм качания кристаллизатора" class="system-pagebreak" /> Механизм качания кристаллизатора</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предназначен для сообщения кристаллизатору во время литья качательных движений по дуге с радиусом, равным радиусу кривизны кристаллизатора. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это способствует уменьшению возможности прилипания корочки слитка к стенкам кристаллизатора. Такое прилипание часто приводит к поперечным разрывам корочки и выплескиванию жидкого металла на металлоконструкции и узлы зоны вторичного охлаждения машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 33 Механизм качания кристаллизатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_580a412eb7830b9b5397d9e417cf1f63.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="203" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Состоит</span></strong>: двух соединенных между собой шарнирных четырехзвенников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четырехзвенник <strong>АВСД</strong> обеспечивает движение кристаллизатора <strong>1</strong> по заданной круговой траектории с радиусом <strong>R</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четырехзвенник <strong>CEFK</strong> поддерживает качательное движение кристаллизатора при вращательном движении кристаллизатора при вращательном движении кривошипа <strong>2</strong> от электродвигателя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качание кристаллизатора осуществляется с определенной частотой и амплитудой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Частота качания регулируется изменением числа оборотов двигателя, а амплитуда - изменением величины радиуса кривошипа. Частота качания колеблется в пределах 5-100 кач/мин, а амплитуда &ndash; в диапазоне 2,5-12,5 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Проверка и подготовка кристаллизаторов.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Сносность кристаллизаторов относительно верхних роликовых секций вторичного охлаждения проверяют специальным аттестованным шаблоном радиусом 12000мм. Отклонение не должно превышать 0,2 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Для проверки расходов воды и отсутствия течи воды в рабочую полость, а также в местах ее подвода, в кристаллизатор подается вода при давлении от 0,70 до 0,75 МПа (от 7,0 до 7,5 атм.). Кристаллизатор подлежит замене, если расходы воды при заданном давлении ниже минимальных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Оборудование копрового цеха.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Копровый цех &ndash; цех металлургического или машиностроительного предприятия, занимающийся подготовкой вторичных черных металлов к плавке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другими словами: назначение копрового цеха &ndash; переработка металлолома и отходов прокатного производства при помощи огневой и механической резки, пакетирования, удара и взрыва для конверторных и литейного цехов комбината, а также отгрузки на сторону.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав цеха входят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Отделение огневой и механической переработки лома.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; В отделение установлено пять мостовых кранов грузоподъемностью по 16 т,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; два магнитных крана грузоподъемностью по 15 т,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; четыре грейферных крана производительностью 45-55 т/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Копровое отделение состоит из двух закрытых бойных залов и склада негабаритного скрапа.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бойные залы оборудованы кадровыми кранами грузоподъемностью 30/50 т. Весь крупный скрап большого подвергается дроблению на габаритные куски. Дробление производится ударом 10-тонного металлического шара, падающего с высоты 25 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Взрывное отделение оборудовано мостовым краном грузоподъемностью 80/20т и взрывной ямой. Металлические массивы неподдающиеся дроблению в копровом отделении, подаются во взрывное отделение, где дробятся взрывом во взрывной яме.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Габаритные куски раздробленного взрывом металла грузятся в вагоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Два напольных склада металлолома с четырьмя железнодорожными тупиками и двумя железнодорожными кранами грузоподъемностью по 25 т.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пресс-ножницы 40-340 установлены в отделении огневой и механической подготовки лома; производительность 10-30 т/ч обеспечивается при максимальном усилии каждого реза и непрерывной подачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме выше перечисленных отделений, в состав копрового цеха входит цех подготовки сталеплавильного производства, в состав которого входят склад ферросплавов, отделение сушки руды боксита, склады огнеупоров и открытые площадки для хранения огнеупоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Оборудование для разрезки лома под копром" class="system-pagebreak" /> Оборудование для разрезки лома под копром</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Копровый цех имеет отделения: сортировочное для резки скрапа ножницами, для пакетировки, для дробления стружки, огневой резки, склада сырья и готовой продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бойный зал оборудован магнитным краном и магнитно-грейферным краном. Современный бойный зал представляет собой открытую крановую эстакаду с двумя ярусами подкрановых путей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&OElig;По верхнему ярусу передвигается мостовой кран грузоподъемностью 15т. С электромагнитом для подъема копровой бабы, которая, падая с высоты, разбивает металл.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На нижнем ярусе установлен магнитно-грейферный кран грузоподъемностью 30/5 т. с грейфером емкостью 2,5 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Здание склада металлического лома представляет собой открытую эстакаду и является продолжением основного здания по отметке подкрановых путей нижнего яруса; кран 30/5 т. обслуживает основное здание и склад.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">G Для исключения несчастных случаев, возможных при разлетании металла в результате удара падающей копровой бабы, здание бойного зала зашито ограждением. Лучшим способом защиты от несчастных случаев является сплошная обивка здания на всю высоту броневыми листами толщиной 30 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К основному зданию примыкает склад, представляющий собой открытую эстакаду; склад обслуживается краном нижнего яруса, который имеет общие подкрановые пути для склада и бойного зала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под кранами вдоль цеха укладывают два или три железнодорожных пути для подачи в цех негабаритного лома и уборки разделанного лома.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разделки лома устраивают шабот (бойное место), представляющий собой железобетонное ограждение, заполненное крупным скрапом-стальными &laquo;козлами&raquo;, уложенными на бетонном основании. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ПРЕИМУЩЕСТВО бойных залов, оборудованных кранами, перед старыми устройствами с подъемом бабы электролебедкой заключается в возможности непрерывной разделки лома, что дает высокую производительность, в 4-8 раз больше производительности башенного копра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 34 (а) Кран Fuchs, пакетировочный пресс усилием 1642 т. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_d4ecc1b55bcb54871492e79ac0a4170f.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="244" height="203" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_c6bd20cc803d869d2e3f7416aca16c12.jpg" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" hspace="12" width="244" height="241" />Рис. 34 (б) Пресс-ножницы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(автоматизированные).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Оборудование шихтового двора" class="system-pagebreak" /> Оборудование шихтового двора</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шихтовый двор служит для складирования, хранения шихтовых и заправочных материалов и подготовки составов с шихтой. Шихтовый двор расположен параллельно главному зданию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В новых цехах шихтовый двор состоит из двух отдельных зданий:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&OElig; Одно здание <strong>Рис. 34 (а)</strong> служит для хранения металлического скрапа (металлолома) и оборудовано магнитным краном <strong>1</strong> грузоподъемностью 15 т., скрапными ямами <strong>2</strong> глубиной 3,16 м., огражденными в соответствии с требованиями техники безопасности обшивкой высотой 0,8 м. Внутри здания уложены три сквозных железнодорожных пути, из которых один разгрузочный <strong>3</strong> и два погрузочных <strong>4</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 34 (а). Здание для хранения металлического скрапа.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_7918d3c252d3dd0e2a7d6100998669fd.jpg" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="244" height="157" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Магнитный кран;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Скрапная яма;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Железнодорожный путь</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(один разгрузочный);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Железнодорожный путь</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(два погрузочных).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> Второе здание предназначено для сыпучих материалов <strong>Рис. 34 (б)</strong> и оборудовано грейферным краном <strong>1</strong> грузоподъемностью 15 т., бункерами <strong>2</strong> ямного типа глубиной до 7 м., шириной до 20 м. и длиной, соответствующей длине железнодорожного состава. Промежуточные перегородки и дно бункера защищены от разгружающего действия подающего грейфера стальными листовыми настилами или каркасом из рельс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Внутри здания проложены два сквозных железнодорожных пути:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> разгрузочный для установки вагонов <strong>3</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&sbquo; погрузочный для установки составов мульдовых тележек <strong>4</strong>, загрузка которых осуществляется грейфером <strong>5</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выходе из шихтового двора тележки с мульдами взвешиваются на весах, на которых одновременно размещаются три тележки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 34 (б). Здание для хранения сыпучих материалов.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_13607cc74225404c59e856440247599e.jpg" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="244" height="169" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Грейферный кран;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Бункеры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Вагоны;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Мульдовая тележка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Грейфер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Безопасность работы при открывании люков вагонов и разгрузки сыпучих материалов обеспечивается катучей фермой <strong>1</strong> с жесткими решетчатыми подвесками <strong>2</strong> и площадками <strong>3</strong> ограждениями, на которых работает люковщик над бункером <strong>4</strong> <strong>Рис. 34 (в). </strong>Перемещается ферма мостовым электрическим краном.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 34 (в). Катучая ферма.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_38940cbc54cf2666e650b82ef804f95f.jpg" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="244" height="187" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Катучая ферма;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Решетчатые подвески;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Площадки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Бункер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Установка Ковш-печь " class="system-pagebreak" /> Установка Ковш-печь </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>КОВШ-ПЕЧЬ - СОВРЕМЕННЫЙ АГРЕГАТ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ СТАЛИ ЗАДАННОГО КАЧЕСТВА</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В современной металлургии ковш-печь - это агрегат, наиболее ра&shy;ционально обеспечивающий возможность гибкого управления процессом формирования физико-химического состояния расплава для достижения поставленной цели - получение высококачественной стали с заданным хи&shy;мическим составом и свойствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 35 Установка ковш-печь (УКП).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_3d3e5e0d619ebc0f38016ea20d3e14c0.jpg" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="216" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>В состав установки ковш печь входят:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Рабочая площадка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">два водоохлаждаемых свода с системой подъема и поворота;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Три электрододержателя с электродами диаметром 406 мм и с системой подъема и поворота электродных колонн;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Печной трансформатор 20 МВА;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Два стационарных стенда взвешивания сталеразливочных ковшей;</span></li> <li><span style="color: #000000;">механизированный скребок для скачивания шлака;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Стенд для наклона сталеразливочного ковша;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система загрузки и взвешивания добавочных и легирующих материалов;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система отвода и очистки дымовых газов от ковш-печь и бункеров;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система перемешивания стали аргоном с узлами продувки, измерения и регулирования расхода аргона;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Две фурмы для перемешивания стали аргоном;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Два двухручьевых трайб-аппарата;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Два комплекса оборудования для автоматического пробоотбора и замера температуры</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система охлаждающей воды;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система сжатого воздуха;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Насосно-аккумуляторная станция (НАС);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Маслодинамическая система;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система автоматизированного управления оборудованием;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система с автоматизированным управлением процесса;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Пневмопочта;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Сталеразливочные ковши с высокоогнеупорной футеровкой;</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_fbf38414c8037924c7b395c37b3b1677.jpg" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="244" height="114" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 34(a). Расположение оборудования агрегата ковш-печь вдоль пролета цеха</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_8255b854b76cefec8c1daf7b4e2e699e.jpg" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="244" height="142" /> Рис. 34(б). Расположение оборудования агрегата ковш-печь поперек цеха</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Агрегаты ковш-печь бывают одно- и двухпозиционными. <span style="text-decoration: underline;">Двухпозиционные агрегаты</span> используют в мартеновских цехах, выпускающих металл в два ковша, или в конвертерных цехах большой производительности и предназначены для одновре&shy;менной обработки двух ковшей с поочередным подогревом. В этом случае ковши устанавливают на двух стендах или сталевозах. Каждый ковш накрывают индивидуальной крышкой, а на&shy;грев металла производят поочередно, путем переустановки электродов из одной крышки в другую. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Стенд</span> или сталевоз служат для постановки под ковш-печь сталеразливочного ковша. Использование сталевоза предпочти&shy;тельнее, так как при этом уменьшается загрузка <span style="text-decoration: underline;">разливочного </span><span style="text-decoration: underline;">крана</span>. В аварийной ситуации сталевоз позволяет оперативно убирать ковш из-под крышки ковша-печи без разливочного крана, который может быть в это время занят. <span style="text-decoration: underline;">Стенды для по&shy;</span><span style="text-decoration: underline;">становки ковша обычно используются на</span> <span style="text-decoration: underline;">двухпозиционных аг&shy;регатах</span>, где необходимо точно поставить ковш под крышку. В этом случае в приямке под стендом оборудуют аварийные емко&shy;сти для приема металла в случае прогара ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Крышка ковша-печи.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_a4aa673613de2be1fc7b8c53919d5406.jpg" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" hspace="12" width="239" height="155" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Крышка ковша-печи предназначена</span></strong> для снижения потерь теп&shy;ла металлом в период нагрева и обработки, создает безопасные усло&shy;вия работы, защищает металл от окисления и газонасыщения и слу&shy;жит для сбора отходящих газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Крышка ковша-печи может быть выполнена</span> из металлического кожуха с размещен&shy;ными внутри него трубами водяного охлаждения или полностью только из труб охлаждения, вплотную прилегающих друг к другу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Трайб-аппарат.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Трайбаппарат представля&shy;ет собой тянущее устройство, предназначенное для подачи порош&shy;ковой проволоки определенной длины и с заданной скоростью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструктивно трайбаппараты изготавливают в одно -, двух - и многоручьевом исполнении, т.е. для подачи в расплав одного, двух и более видов проволоки. Многоручьевые трайбаппараты имеют, как правило, один привод на все ручьи. Двухручьевые трайбаппараты изготавливают однопроводными (с поперемен&shy;ной работой ручьев) или с двумя индивидуальными приводами на каждый ручей. Трайб-аппараты с индивидуальным приводом на каждый ручей предпочтительнее</span></p> <p><strong></strong></p> <p><strong></strong></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Стенд для сушки ковшей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После любого вида ремонта футеровки ковши подвергают сушке. Сушка необходима для удаления содержащейся в футеровке влаги, так как влага, попадая в сталь, разлагается, и способствует, насыщению стали водородом, ухудшающим, свойства стали, а скопление влаги на днище приводит, к появлению выбросов при заливке стали в ковш, вследствие быстрого испарения влаги под влиянием высоких температур.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_26112fc4766ee1c122ea6cfb7c1a2a2a.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" hspace="12" width="150" height="244" /><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 20 Стенд для сушки ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Труба (подводится газ);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Горелка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Крышка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Стойки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Трубопроводы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Труба (подводится воздух);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Контргруз;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Электродвигатель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Тормоза;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Цилиндрический редуктор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Поворотный рычаг;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Площадка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сушку ковшей ведут постепенно для обеспечения полного удаления испаряющей влаги. Во время сушки контролируют температуру футеровки при помощи термопар. В зависимости от размеров ковша продолжительность сушки набивной футеровки колеблется от <strong>16 до 30 часов</strong>, а сушка ковша с кирпичной кладкой длится примерно <strong>12 часов</strong>.<strong> </strong>Для сушки и разогрева сталеразливочных ковшей применяют специальные стенды, которые используют также для подогрева футеровки при хранении ковшей. <strong><span style="text-decoration: underline;">Стенд </span></strong>состоит: двух стоек <strong>5</strong>, на которые устанавливают ковш 4, крышки 3, поворотного рычага <strong>12</strong>, контргруза <strong>8</strong> для уравновешивания поворотных частей и механизма поворота рычага. К крышке, соединенной с рычагом <strong>12</strong>, крепится горелка <strong>2</strong>, типа &laquo;труба в трубе&raquo;, к которой по трубе <strong>1 </strong>подводится газ, а по трубе <strong>7</strong> проводится воздух, и трубопроводы <strong>6</strong> для отвода продуктов сгорания. Механизм поворота рычага установлен на площадке <strong>13</strong> стенда и состоит из электродвигателя <strong>9</strong>, тормоза <strong>10</strong> и цилиндрического редуктора <strong>11</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Правила эксплуатации и технического обслуживания установок и механизмов обслуживания установок сталеразливочных ковшей.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">При осмотре установок и механизмов необходимо следующее. </span><strong><em>В стендах для ломки футеровки ковшей:</em></strong><strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>проверить состояние металлоконструкции рамы, балок люльки, обнаруженные трещины заварить;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>осмотреть, нет ли трещин, деформаций в клещевинах и в рычагах захватов ковша;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>проверить состояние и крепление электродвигателей, редукторов, муфт, тормозов, подшипников механизмов поворота люльки и перемещения тележки, руководствуясь общими положениями обслуживания данных деталей. <strong><em>В машине для футерования сталеразливочных ковшей:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>проверить крепление бункера и отсутствие налипания в нем огнеупорной массы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>натяжение ленты питателя, транспортера. Натяжение не должно обеспечивать их пробуксовку при полной нагрузке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>состояние крепления опорных и упорных роликов, пескометной головки, подвижного упора;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>зазор между ковшиком и дугой пескометной головки (при зазоре более 4,5 мм необходимо заменить ковшик и дугу);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>зазор между упорными роликами и беговой дорожкой обоймы механизма вращения поворотной платформы ( он должен бать не более 0,5 мм);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>состояние и надежность крепления электродвигателей, редукторов механизмов подъема штанги, перемещения тележки, вращения опорной рамы, перемещение портала;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>положение конечного выключателя, ограничивающего перемещение штанги вниз. Механизм перемещения штанги должен отключаться при подходе подвижного упора к днищу ковша на расстояние не менее 25 мм. <strong><em>В стендах для сушки футеровки ковшей: </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>проверить исправность вентиляторов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>отсутствие прогаров в крышке и сгоревших труб в горелке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>состояние и крепление редуктора, соединительных муфт, подшипников, тормоза механизма поворота рычага с крышкой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>отсутствие пропусков газа, воздуха в местах соединения труб;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>состояние металлоконструкций и крепления рычагов, трубопроводов, крышки (нет ли трещин, нарушенных болтовых или сварных соединений).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Правила безопасности.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Для предупреждения травм и ожогов необходимо соблюдать следующие правила безопасности:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>при обрушении футеровки и высыпания обрушенной футеровки в короба находиться на безопасном расстоянии от стенда для ломки футеровки ковшей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>убедиться, что кабина машиниста машины для ломки футеровки имеет защитную сетку;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>следить за правильным захватом крюками подъемной траверсы цапф коробов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>следить, чтобы на пути перемещения коробов мостовым краном и при их разгрузке в железнодорожные платформы поблизости не находились люди;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>принимать меры предосторожности при загрузке бункера машины для футерования ковшей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>6. </em></strong>в стендах сушки ковшей следить за горением пламени у горелок. В случае угасания пламени немедленно прекратить подачу газа к горелкам. Вновь зажигать горелки разрешается только после удаления газа из ковша.<strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Агрегаты внепечного вакуумирования" class="system-pagebreak" /> Агрегаты внепечного вакуумирования (вакууматоры)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стали выплавляемые в мартеновских печах, конверторах, электропечах, в значительной степени насыщены различными газами: кислородом, водородом, азотом, присутствие которых ухудшает свойства металла. Насыщение жидкой стали, газами происходит из атмосферы рабочего пространства печного агрегата, из продуктов сгорания топлива и из шихтовых материалов, содержащих влагу. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При кристаллизации металла и дальнейшем его охлаждении из него выделяются газы, но полностью удалить газы из металла не удается &ndash; это является причиной образования в слитках раковин, волосовин и других дефектов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уменьшения содержания в стали газов применяют различные способы: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; раскисление различными элементам;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; замедленное охлаждение слитков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; специальные режимы термообработки и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наилучший результат по дегазации служит вакуумирование. Методов вакуумирования много: (в закрытом ковше, в струе при переливе из ковша в ковш, в струе при заполнении изложниц), но наибольшее распространение получили порционное или циркуляционное вакуумирование. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Порционный вакууматор.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 21 Порционный вакууматор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_0ab9962ea5932ce269e5b33317afe1ad.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="187" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Подъемник;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Весовая воронка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Электровибрационные питатели;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Бункера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Шлюзовая камера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Патрубок (для отсасывания газов);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Газоотвод;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Газоохладитель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Вакуумпровод;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Передвижная платформа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12. </strong>Каретка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13. </strong>Опорные ролики (восемь);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14. </strong>Несущая колонна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15. </strong>Гидроцилиндр;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16. </strong>Сталевозная тележка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17. </strong>Ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18. </strong>Шлакоотделитель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19. </strong>Всасывающий патрубок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20. </strong>Вакуум-камера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21. </strong>Нагревающее устройство;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22. </strong>Патрубок (для ввода в камеру раскислителей и др. материалов);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Порционный вакууматор состоит: </span></strong>вакуум камеры, газоохладителя, вакуумпровода, подвижной платформы с гидроприводом и загрузочного устройства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуум камера</strong> <strong>20 </strong>имеет две части - верхнюю цилиндрическую и нижнюю коническую с уширением книзу. Верхняя часть камеры имеет два патрубка: один <strong>7</strong> - для отсасывания газов и другой <strong>22</strong> - для ввода в камеру раскислителей и других материалов. Отсасывающий патрубок <strong>7</strong> соединен вакуум-проводом с вакуум-насосами. Патрубок <strong>22</strong> снабжен специальным шлюзом <strong>6</strong>, позволяющим вводить в вакуум-камеру добавки во время процесса вакуумирования. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нижней части камеры &ndash; в днище расположен патрубок <strong>19</strong>, через который осуществляется всасывание, и слив обрабатываемой стали. Снизу к патрубку прикреплен шлакоотделитель <strong>18</strong>, служащий для предотвращения попадания шлака в вакуум-камеру при погружении патрубка в ковш со сталью. Корпус камеры изнутри футерован в несколько слоев огнеупорным кирпичом. Внутри нее расположено нагревающее устройво <strong>21</strong>, излучающее тепло на футеровку и предназначенное для предотвращения остывания стали при ее вакуумировании и поддержания температуры футеровки между двумя циклами вакуумирования на уровне <strong>1400-1600<sup>0</sup> С.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Газоохладитель 9</strong> служит для охлаждения газов, отсасываемых из вакуум-камеры и защиты шарнирных соединений вакуумпровода от воздействия высоких температур. Газоохладитель соединен с вакуум-камерой газоотводном <strong>8</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуумпровод 10 </strong>служит для соединения газоохладителя с вакуумным насосом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Передвижная платформа 11</strong> служит для установки на ней вакуум-камеры, газоотвода газоохладителя. Платформа соединена с кареткой <strong>12</strong>, на которой размещены восемь опорных роликов <strong>13</strong>, расположенных на два ряда по углам несущей колонны <strong>14</strong>. Перемещение платформы осуществляется от штока гидроцилиндра <strong>15</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Загрузочное устройство - </strong>предназначено для хранения легирующих добавок и раскислителей, взвешивания их и подачи в шлюзовое устройство. <em><span style="text-decoration: underline;">Загрузочное устройство состоит</span></em>: бункеров <strong>5</strong>, электровибрационных питателей <strong>4</strong>, весовой воронки <strong>3</strong>, ковша <strong>2</strong> и подъемника <strong>1</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Добавки загружаются в бункеры <strong>5</strong> мостовым краном контейнерами с самооткрывающимися днищами, а из них электровибрационными питателями <strong>4</strong> подаются в весовую воронку <strong>3</strong>. После набора в весовой воронке и взвешивания необходимого количества добавок открывается затвор воронки и добавки пересыпаются в ковш <strong>2</strong> подъемника <strong>1</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Работа вакууматора осуществляется в следующем порядке" class="system-pagebreak" /> Работа вакууматора осуществляется в следующем порядке</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ковш <strong>17</strong> со сталью устанавливают краном на сталевозную тележку <strong>16</strong> и подают под вакуум-камеру. При помощи штангового механизма определяют наполнение ковша, толщину слоя шлака, измеряют температуру и берут, пробы для химического анализа невакуумированной стали. После этого опускают вакуум камеру на величину заглубления патрубка в жидкую сталь не менее 300 мм. Затем включают вакуумный насос. После того как сгорает шлакоотделитель, сталь засасывается в вакуум-камеру, где образуется газо-металлическая эмульсия и происходит дегазация.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При последующем подъеме камеры дегазированная порция стали сливается в сталеразливочный ковш. Опускание и подъем камеры в установленных пределах считаются циклом. Скорость движения камеры в течение времени неравномерна:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; вниз камера движется медленнее;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; вверх &ndash; быстрее.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При быстром ее подъеме стекающая порция стали создает турбулентный поток в ковше, способствующий перемешиванию стали. Движения камеры повторяются в автоматическом режиме многократно до тех пор, пока не произойдет, полная дегазация стали, что осуществляется примерно при трех-четырехкратном прохождении всей массы металла через вакуум-камеру. Для этого производят 30-40 циклов качания камеры. На последних 10-15 циклах в вакуум-камеру подают легирующие добавки и раскислители, берут, пробы стали из ковша для экспресс-анализа. После окончания процесса вакуумирования камеру останавливают, выключают вакуумный насос, заполняют вакуум-камеру азотом для предотвращения окисления графитового стержня подогревателя. Затем вакуум-камеру поднимают так, чтобы всасывающий патрубок был выше кромки ковша. Ковш с готовой сталью выводят из-под вакуум-камеры сталевозом и передают в литейный пролет.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 21 (а, б.) Схема порционного вакуумирования стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">a. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_6c65bd58bee46a4c4787afced1efc298.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" hspace="12" width="75" height="244" />Отбор стали из ковша в вакуум-камеру.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">b. Слив дегазированной стали из вакуум-камеры в ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Патрубок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Вакуум-камера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность порционного вакуумирования стали состоит в том, что из сталеразливочного ковша <strong>1</strong> через погруженный в сталь патрубок <strong>2</strong> вакуум-камеры <strong>3</strong>, расположенной над ковшом, порция стали, из ковша засасывается в вакуум-камеру за счет разрежения, создаваемого в вакуум-камере вакуумным насосом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Циркуляционный вакууматор.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.22 Циркуляционный вакууматор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_371458a5f47a72e1ec1d3109c5cdaa1f.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" hspace="12" width="158" height="244" /><strong>1. </strong>Бункера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Электровибрационных питателей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> Весовая воронка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4.</strong> Транспортер;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5.</strong> Шлюзовое устройство;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6.</strong> Газоотвод;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7.</strong> Газоохладитель;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8.</strong> Вакуум-камера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9.</strong> Патрубок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10.</strong> Патрубки (всасывающий и сливной);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11.</strong> Шлакоотделители;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12.</strong> Гидроцилиндры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13.</strong> Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14.</strong> Сталевоз;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15.</strong> Вакуумпровода;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Циркуляционный вакууматор состоит: </span></strong>вакуум-камеры, газоохладителя, вакуумпровода, загрузочного устройства и сталевоза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуум-камера 8</strong> представляет собой футерованный изнутри корпус цилиндрической формы, состоящей из трех частей для облегчения ремонта футеровки. К днищу вакуум-камеры на фланцах присоединены всасывающий и сливной патрубки <strong>10</strong>, которые изготовлены из жаропрочной стали. Чтобы внутрь камеры не попадал шлак, перед вводом патрубков в сталь на их концах устанавливают шлакоотделители <strong>11</strong>, изготовленные из стального листа. К патрубку <strong>9</strong> вакуум-камеры крепится шлюзовое устройство <strong>5</strong>, которое служит для загрузки легирующих добавок в вакуум-камеру.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Газоохладитель 7 </strong>используют для охлаждения отсасываемых из вакуум-камеры газов. Газоохладитель соединен с вакуум-камерой газоотводом <strong>6</strong>, футерованным изнутри огнеупорным кирпичом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Посредством вакуумпровода 15</strong> газоохладитель соединен с вакуумным насосом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Загрузочное устройство </strong>служит для хранения легирующих добавок, взвешивания их и подачи в шлюзовое устройство. <em><span style="text-decoration: underline;">Загрузочное устройство состоит: </span></em>бункеров <strong>1</strong>, электровибрационных питателей <strong>2</strong>, весовой воронки <strong>3</strong> и транспортера <strong>4</strong>, шлюзовая камера <strong>5</strong>. Добавки загружаются в бункеры <strong>1</strong> мостовым краном контейнерами, а из них электровибрационными питателями <strong>2</strong> подаются в весовую воронку <strong>3</strong>. После набора в весовой воронке и взвешивания необходимого количества добавок открывается затвор воронки и добавки поступают на транспортер <strong>4</strong>, с помощью которого они подают в бункер шлюзовой камеры <strong>5</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталевоз <strong>14</strong> служит для подачи сталеразливочного ковша <strong>13</strong> со сталью под вакуум-камеру и подъема ковша для введения патрубков вакуум-камеры в сталь. Подъем ковша осуществляется с помощью гидроцилиндра <strong>12</strong>, установленных на сталевозе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Работа вакууматора осуществляется в следующем порядке.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед подачей ковша со сталью на торцы патрубков устанавливают шлакоотделители. После этого сталевозом подают под вакууматор ковш со сталью, берут пробу металла и измеряют его температуру. Включают вакуумный насос, создают разрежение в вакуум-камере и поднимают ковш до погружения патрубков в металл на глубину 300-500 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одновременно с погружением патрубков включается подача аргона во всасывающий патрубок. При погружении патрубков сгорает шлакоотделитель, и под действием разности давлений внутри и снаружи камеры и подъемной силы подаваемого аргона сталь поднимается по всасывающему патрубку в камеру, накапливается в наклонной части днища и сливается через сливной патрубок. За счет непрерывной подачи аргона происходит, непрерывная циркуляция стали через вакуум-камеру, а также ее дегазация. Длительность обработки стали, в вакууматоре составляет 15-20 мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 22(а.) Схема циркуляционного вакуумирования стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_c126c02979775b53fee5f5071ed120b5.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" hspace="12" width="108" height="244" />Ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Патрубок (сливной);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Днище<strong> </strong>вакуум-камеры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4.</strong> Патрубок (всасывающий);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность циркуляционного способа вакуумирования стали заключается в обработке вакуумом массы, непрерывно циркулирующей через вакуум-камеру. Для этого на днище вакуум-камеры <strong>3</strong> размещены два патрубка &ndash; всасывающий <strong>4</strong> и сливной <strong>2</strong>, которые погружают в ковш <strong>1</strong> в жидкую сталь на глубину, достаточную для предотвращения подсоса воздуха и попадания шлака в вакуум-камеру. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>ВЫВОД:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выполнение операций по раскислению и легированию стали, в вакууматорах расширяет возможности сталеплавильных агрегатов, в частности кислородных конвертеров и мартеновских печей, по сортаменту выплавляемых сталей и позволяет, получать в них стали с таким химическим составом и свойствами, которые без применения вакуума производить в этих агрегатах невозможно. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Вакуумный насос" class="system-pagebreak" /> Вакуумный насос</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для создания разрежения в камерах вакууматоров применяют высокопроизводительные пароэжекторные вакуумные насосы. Основным элементом насоса является паровой эжектор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 23 Паровой эжектор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_59420f9a001ff811158295b81e613bd7.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" hspace="12" width="118" height="244" /><strong>1. </strong>Патрубок (перегретый водяной пар);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Патрубок<strong> </strong>(увлекаемый пар);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Диффузор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Расширяющаяся часть диффузора;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Воздушная камера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Фланец;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Специальное сопло;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Паровая камера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong>Принцип действия эжектора основан на турбулентном захвате газа струей пара. Перегретый водяной пар под давлением 0,6-3,0 МПа по патрубку <strong>1</strong> поступает в паровую камеру <strong>8</strong> и через специальное сопло <strong>7</strong>, установленное на фланце <strong>6</strong>, подается в воздушную камеру <strong>5</strong>. Потенциальная энергия давления пара при этом превращается в кинетическую и струя пара в воздушной камере движется со сверхзвуковой скоростью. В воздушной камере в результате турбулентных завихрений струя пара захватывает близлежащие слои газа, поступающие в камеру по патрубку <strong>2</strong>, смешивается с ним и поступает в диффузор <strong>3</strong>. В диффузоре происходит более полное перемешивание пара и газа. В плавно расширяющейся части <strong>4</strong> диффузора движение пара и газа постепенно замедляется и кинетическая энергия струи вновь превращается в потенциальную энергию давления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вследствие этого между входом в диффузор и выходом из него поддерживается перепад давления. Паровой эжектор позволяет создать в воздушной камере разрежение 10-20 кПа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Виды разливки стали, разливка стали в изложни.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В старых сталеплавильных цехах сталь разливают в изложницы. Литье стали, в изложницы осуществляется:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>a. </strong>либо сверху, когда изложница 2 заполняется сталью сверху непосредственно из сталеразливочного ковша 1 или через промежуточный ковш; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>b. </strong>либо сифонным способом (б), когда сталь из ковша 1 поступает в центровую 3 и по каналам поддона попадает в изложницу 2 снизу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 24 (а) Способ литья стали в изложницы сверху.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_f63c0d53e079c9e46541cc41267942be.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" hspace="12" width="117" height="244" /><strong> 1. </strong>Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> Изложница;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">a. <strong>Достоинства:</strong> Разливка стали в изложницы осуществляется простотой и большой производительностью, слиток получается с меньшим количеством неметаллических включением и большой плотности, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки:</strong> На поверхности слитка образуются, плены из-за разбрызгивания стали при ударе струи о поддон или дно изложницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот способ применяют при отливке крупных слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 24(б) Способ литья стали в изложницы сифоном.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_f48a9bfd3ba0b4a464ee7395e41c69dd.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" hspace="12" width="118" height="244" /> <strong>1. </strong>Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Изложница;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Центровая труба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">b. <strong>Достоинства:</strong> При сифонной разливке поверхность слитков получается чистой вследствие спокойного заполнения изложницы сталью и возможна одновременная отливка большого числа слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки: </strong>Сложность подготовки составов, повышенный расход огнеупоров, потери стали, заполняющей литниковую систему, и возможности загрязнения слитков неметаллическими включениями при разрушении огнеупорного кирпича литниковой системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разливки стали, в изложницы используют оборудование, включающее изложницы, прибыльные надставки к изложницам, поддоны, центровые (при сифонной разливке) и тележки для перемещения и транспортирования изложниц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Изложницы " class="system-pagebreak" /> Изложницы </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Представляют собой литые емкости, служащие для получения стальных слитков с заданной массой и формой, необходимых для дальнейшей обработки. По форме поперечного сечения в зависимости от дальнейшей обработки слитка изложницы выполняют: прямоугольными, квадратными, круглыми, многогранными. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чтобы облегчить извлечение слитков из изложниц, изложницы выполняют:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>a. </strong>с уширением книзу;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>b. </strong>с уширением к верху.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По конструктивным особенностям различают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>a. </strong>Изложницы сквозные;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>b. </strong>Изложницы глуходонные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 25 Изложницы сквозные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_3d11ba240d2888727b1739f54ec9fcc7.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="180" height="191" />Сквозныеьтт4 изложницы квадратного или прямоугольного сечения с уширением книзу применяют при литье кипящей, спокойной и полуспокойной сталей. Стенки этих изложниц выполняют плоскими или с небольшой выпуклостью, что предупреждает образование трещин в начальный период затвердевания слитков. С этой же целью для больших квадратных и листовых слитков из кипящей стали внутреннюю поверхность стенок изложниц делают волнистыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устанавливают сквозные изложницы на индивидуальные чугунные поддоны. При разливке стали, сверху в сквозные изложницы поддон служит основанием для слитка и охлаждает его снизу, а при литье стали сифонным способом поддон, кроме того, является и остовом для укладывания сифонных проводок в специально предусмотренные для этого каналы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слитки, предназначенные для ковки, получают в многогранных, чаще в восьмигранных, а для отливки трубных слитков используют сквозные круглые изложницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для захвата изложниц клещевинами стрипперного крана и удержания их при извлечении слитка, а также для их перестановки на наружной поверхности стенок изложниц выполняют приливы, скобы, цапфы. В сквозных изложницах приливы делают в верхней части.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Глуходонные изложницы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 26 Изложницы глуходонные. <strong>1.</strong> Расширяющиеся к верху</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_07f39e7044c66c82f7525bdfd5de53d5.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" hspace="12" width="244" height="198" /><strong>1, 2. </strong>Расширяющиеся кверху изложницы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Прибыльные надставки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При литье спокойной и легированной сталей используют глуходонные расширяющиеся кверху изложницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В глуходонных изложницах приливы делают &ndash; в верхней и нижних частях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Толщину стенок изложницы выбирают такой, чтобы она была прочной, внутренняя поверхность от аккумулированного тепла и под действием поднимающейся жидкой стали, не оплавлялась. В дне глуходонных изложниц сделано отверстие, которое облегчает извлечение из нее слитка при использовании напольной стрипперной машины. Во время литья это отверстие закрывается стальной или графитовой пробкой. Для глуходонных изложниц при разливке стали, сверху поддоны не применяют. Эти изложницы устанавливают непосредственно на платформу тележки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для питания слитка жидким металлом в процессе его кристаллизации при литье спокойной стали и исключения образования усадочной раковины в его головной части на верхний торец изложницы устанавливают прибыльные надставки <strong>3</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Корпус имеет цапфы для захвата грузоподъемными приспособлениями и приливы- замки, которые облегчают установку надставки на изложницу и предотвращают ее смещение при передвижении состава с изложницами. При сборке между изложницей и надставкой укладывают асбестовую прокладку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Сифонная разливка" class="system-pagebreak" /> Сифонная разливка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сифонной разливке одновременно заполняется несколько изложниц (2-4-6-8 и т.д.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 27 Ставка для разливки стали сифоном.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_8b49b1131eb17d7487e6516eb2f5ecc2.jpg" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="244" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Изложница;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Поддон;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Центровая труба;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Приемная воронка</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Работа сифонной разливки:</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изложницы <strong>1 </strong>устанавливают на массивной чугунной плите поддоне <strong>2</strong>. В центре поддона устанавливается центровая труба <strong>3</strong> с примерной воронкой <strong>4,</strong> в которую из ковша направляют, струю стали. Труба изнутри футерована огнеупорными катушками. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От центровой в поддоне расходятся каналы, по которым сталь растекается в направлении изложниц, установленных на концах каналов. Каналы также плотно футеруют плотно состыкованными огнеупорными изделиями- проводками, имеющими снаружи форму канала поддона, а внутри круглый канал для прохода стали. Все соединения между огнеупорными изделиями и изложницей, центровой дополнительно уплотняются огнеупорной глиной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталь из ковша поступает в центровую и по литниковым каналам заполняет все изложницы, установленные на поддоне и связанные каналами с центровой (что соответствует закону сообщающихся сосудов). Таким образом, наполнение изложниц в этом способе разливки происходят снизу. После наполнения всех изложниц данного куста стопор закрывают и перевозят ковш на следующий поддон.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сифоном производят разливку почти всех качественных и легированных сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Тележки для изложниц.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тележки для изложниц служат для транспортирования порожних или наполненных сталью изложниц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от массы и числа устанавливаемых изложниц тележки бывают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; двухосные грузоподъемность 60 т;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; четырехосные грузоподъемностью 120-160 т;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; шестиосные грузоподъемностью 240 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Грузоподъемность тележки включает массу поддона, изложниц, центровых и слитков. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 28 Тележка для изложниц грузоподъемностью 160 тонн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_83c549929a6bab2cf7d1b8f3a5abc9bd.jpg" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="244" height="87" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Буксы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Шкворневая балка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Балансирная балка (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Сцепное устройство;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Платформа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Приливы (четыре).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Тележка для изложниц состоит:</span></strong> из двух двухосных ходовых тележек.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Платформа <strong>5</strong> изготовлена отливкой и имеет ровную верхнюю плоскость, на которую устанавливают поддоны. На торцах платформы сделаны четыре прилива <strong>6</strong>, предназначенные для захвата и перемещения тележки толкателем. Платформа снабжена сцепными устройствами <strong>4 </strong>для соединения тележек между собой и локомотивом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая ходовая тележка состоит: двух балансированных балок <strong>3</strong>, шкворневой балки <strong>2</strong> и двух колесных пар, соединенных через буксы <strong>1</strong> с балансирными балками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изложницы размещают на платформе тележки в один (5-6 изложниц) или два (8-10 изложниц) ряда в зависимости от массы и формы слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отдельные тележки с изложницами собирают в составы, которые транспортируются локомативом. Число составов обычно соответствует числу сталеразливочных ковшей, которые выпускают сталь одной плавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число тележек в составе и изложниц, размещенных на них, определяется, массой стали в ковше и массой отливаемых слитков. Обычно на тележках размещают дополнительно &ndash; две или три резервные изложницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ДАЛЕЕ: Собранные в состав тележки с изложницами подают к литейным площадкам. После окончания литья и выдержки слитков в изложницах, необходимой для затвердевания стали, составы подают в стрипперное отделение для снятия изложниц, а затем в отделение нагревательных колодцев для посадки слитков в </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">колодцы. Порожние составы возвращаются во двор изложниц для их подготовки к приему следующих плавок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Литейные краны" class="system-pagebreak" /> Литейные краны</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для транспортирования сталеразливочных ковшей, установки их на стенды МНЛЗ или удерживания ковшей во время литья стали, в изложницы используют литейные краны. Применяемые в сталеплавильных цехах литейные краны имеют грузоподъемность 260-75/15; 350-15/15; 450-100/20; 630-90/16. Первое число означает грузоподъемность главной тележки. Второе и третье число грузоподъемности большого и малого подъемов вспомогательной тележки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 29 Литейный кран грузоподъемностью 475-80/20 тонн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_e1e61e9660e904d009d76980bf371a54.jpg" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="244" height="166" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Концевые балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Балансир;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Привод перемещения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Уравнительное устройство;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Барабан (два); </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6, 7. </strong>Редуктор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8.</strong> Электродвигатель (два) &ndash; механизма главного подъема;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9.</strong> Платформа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10.</strong> Опорные тележки (две);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11.</strong> Механизм подъема (большой &ndash; грузоподъемностью 80 т);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>12.</strong> Механизм подъема (малый &ndash; грузоподъемностью 20 т);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>13.</strong> Вспомогательная тележка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>14.</strong> Рельсы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>15.</strong> Балансиры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>16.</strong> Крайнее ходовое колесо;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>17.</strong> Редуктор (горизонтальный);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>18.</strong> Упорные катки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>19.</strong> Промежуточный вал;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>20.</strong> Редуктор (вертикальный);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>21.</strong> Электродвигатель - механизма перемещения моста;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>22.</strong> Пластичные крюки (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>23.</strong> Траверса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>24.</strong> Кабина;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>25.</strong> Шахта;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>26.</strong> Продольные балки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Литейный кран грузоподъемностью 450-80/20 т, состоит:</span></strong> из моста, четырех механизмов перемещения моста, главной тележки и вспомогательной тележки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Мост</strong> сварной конструкции состоит из четырех главных продольных балок 26 коробчатого сечения, соединенных попарно поперечными концевыми балками 1. Мост крана опирается на шестнадцать безреберных колес, объединенных попарно балансирами 15.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для предотвращения схода крана с рельсов предусмотрены упорные катки 18, расположенные с обеих сторон моста. На верхних поясах продольных балок уложены рельсы 14, по которым перемещается главная тележка. Снизу на одной продольной балке смонтирована шахта 25 с кабиной 24.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждый <strong>механизм перемещения моста</strong> состоит: электродвигателя 21, тормоза и двух редукторов &ndash; вертикального 20 и горизонтального 17, соединенных между собой промежуточным валом 19. Выходной вал горизонтального редуктора через муфту соединен с краном ходовым колесом 16.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Главная тележка </strong>служит для подъема и поперечного перемещения сталеразливочного ковша. Тележка состоит из платформы <strong>9</strong> и двух опорных тележек <strong>10</strong>. Каждая опорная тележка установлена на восемь колес, объединенных попарно балансирами <strong>2</strong>, и снабжена приводом перемещения <strong>3</strong>. На платформе тележки расположен механизм главного подъема грузоподъемностью 450 т, состоящий из двух электродвигателей <strong>8</strong>. редукторов <strong>6</strong>,<strong>7</strong> и двух барабанов <strong>5</strong>. К барабанам подвешена жесткая сварная траверса <strong>23</strong> с двумя шарнирно закрепленными пластинчатыми крюками <strong>22</strong> для захвата цапф сталеразливочного ковша. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательная тележка 13</strong> снабжена двумя механизмами подъема &ndash; большим <strong>11</strong> грузоподъемностью 80 т. и малым <strong>12</strong> грузоподъемностью 20 т., а также механизмом передвижения тележки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Расчет литейного оборудования" class="system-pagebreak" /> Расчет литейного оборудования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определяем загруженность миксерного крана. <span style="text-decoration: underline;">Находим число заливаемых ковшей в сутки:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong><strong> </strong><strong>= </strong><strong>P</strong><strong>/</strong><strong>kp</strong>, (1)<sup>P</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>P</strong> &ndash; расход жидкого чугуна в цехе в течение суток, m;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>p</strong> &ndash; емкость ковша, m;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>k</strong> &ndash; коэффициент заполнения ковша, k = 0, 9.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Находим время, затраченное краном на заливку чугуна в миксер:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>T</strong><strong> = </strong><strong>tn</strong><strong>/60</strong>,<strong> </strong>(2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>T</strong><strong> </strong>&ndash; время, фактически затрачиваемое краном на заливочные операции, ч;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>t</strong> &ndash; продолжительность цикла заливки одного ковша, ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приблизительно один час затрачивается на переноску и установку ковшей для ремонта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Определяем процент загруженности крана:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>x</strong><strong> = ((</strong><strong>T</strong><strong>+1)/24)*100%</strong>. (3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В современных миксерных отделениях принято устанавливать один миксерный кран для каждого миксера. <span style="text-decoration: underline;">Определяем количество заливочных кранов:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong><strong> = 1,3</strong><strong>A</strong><strong>&sum;</strong><strong>K</strong>, (4)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>A</strong> &ndash; суточная производительность цеха, тыс. т/слитков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&sum;K<strong> </strong><strong>&ndash; </strong>задолженность крана на 1 тонну слитков, равная 0,45-0,50 мин.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1,3</strong> &ndash; коэффициент неравномерности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Загруженность заливочных кранов определяется по формуле:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>T </strong><strong>= </strong><strong>Tn/60</strong><strong> </strong>(5)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>T</strong><strong> </strong>&ndash; продолжительность работы крана по заливке чугуна в течение суток, ч.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>t</strong><strong> </strong>- продолжительность цикла заливки одного ковша чугуна в печь с учетом всех операций крана, мин. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong> &ndash; число ковшей чугуна, заливаемого в печь в течение суток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Определение числа разливочных кранов</span>. Расчет числа разливочных кранов проводят, исходя из задолженности на одну тонну слитков. Средняя скорость разливки стали равна 2т/мин. Зная массу плавки, определим время разливки. Кроме того, учитывают время (мин) на выполнение следующих операций:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Установка ковша под желобом и ожидание выпуска 15;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Выпуск плавки 10-15;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Передача ковша к разливочной площадке 5;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Слив шлака и установка ковша на стенд 10-20;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Смена шлаковых ковшей и установка их на шлаковозы 10-20 (по 10 мин на один ковш).</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, ориентировочно можно определить общее время, затрачиваемое одним краном на плавку, например для 185-т печи 180 мин. <span style="text-decoration: underline;">Потребное количество кранов с учетом коэффициента неравномерности:</span><span style="text-decoration: underline;"> </span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n = (1</strong><strong>,3</strong><strong>A</strong><strong>&sum;</strong><strong> K)/1440 </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>1,3</strong> &ndash; коэффициент неравномерности, учитывающий возможность совпадения операций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>А</strong> &ndash; суточная производительность цеха по слиткам;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>&sum; </strong><strong>K</strong><strong> &ndash; </strong>задолженность крана на 1 т. слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выразив А в тысячах тонн, получим</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong><strong> = 1,13</strong><strong>A </strong><strong>&sum;</strong><strong>K </strong>(6)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По практическим данным, для современных мартеновских цехов устанавливают один кран на две печи, печь с двойной садкой за две печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Стрипперное отделение" class="system-pagebreak" /> Стрипперное отделение</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Машины для раздевания слитков.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После литья стали в изложницы и выдержки составов тележек с изложницами в литейном пролете для затвердевания стали, составы подают в специальное (стрипперное) отделение для извлечения слитков из изложниц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При правильном литье и гладкой внутренней поверхности стенок изложниц вследствие конусности изложниц и уменьшения объема при остывании слитки свободно выходят из изложниц. Однако литье стали, в изложницы с неровной поверхностью и возможное приваривание к поддонам затрудняет отделение слитков. Для отделения слитков от изложниц применяют специальные механизмы, получившие название <span style="text-decoration: underline;">стрипперных</span>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стрипперные механизмы делят на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Однооперационные;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Двухоперационные;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Oslash; Трехоперационные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однооперационные механизмы выталкивают слитки из изложниц с уширением книзу;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Двухоперационные механизмы отделяют слитки от изложниц с уширением книзу и кверху;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Трехоперационные механизмы отделяют слитки от изложниц с уширением книзу и кверху, а также открывают слитки, приварившиеся к поддону.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В большинстве сталеплавильных цехов применяют трехоперационные стриперные механизмы с электроприводом и максимальным усилием выталкивания слитка 1,7; 2,5; 4,0 МН, устанавливаемые на стрипперные краны грузоподъемностью 0,25; 0,50; 0,75 МН.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Грузоподъемность крана определяется максимальной массой слитка, поднимаемого вместе с изложницей, поддоном и прибыльной надставкой. Усилие выталкивания (стрипперования) зависит от качества внутренней поверхности изложницы, тщательности ее очистки и смазки, массы и формы слитка, а также площади приварившихся участков поверхности изложницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слитки, которые не поддаются извлечению стрипперным краном, отделяют от изложниц с помощью стационарных стрипперных машин напольного типа с гидравлическим приводом. Эти машины характеризуют усилием выталкивания слитка 6,7 и 10 МН.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Стрипперные краны.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 30 Стрипперный кран.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_d9ed27139d87df9e0b06fd8cc0a85b61.jpg" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="244" height="161" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Выполняет операции:</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Кабина;<strong> </strong><strong><span style="text-decoration: underline;">а.</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></strong>Отрыв от изложницы </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Шахта; с уширением кверху;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Тележка; <strong><span style="text-decoration: underline;">б.</span></strong><strong> </strong>Снятие со слитка изложницы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Электродвигатель; с уширением книзу;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Редуктор; <strong><span style="text-decoration: underline;">в.</span></strong><strong> </strong>Снятие прибыльной</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Продольные балки; надставки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Трансмиссионные валы (два); <strong><span style="text-decoration: underline;">г.</span></strong><strong> </strong>Отрыв слитка от поддона.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Вертикальные решетчатые фермы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Поперечные балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>10. </strong>Балансирные тележки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>11. </strong>Колеса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме указанных операций кран выполняет перестановку прибыльных надставок и изложниц на тележках, а также ремонтные работы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Кран состоит из следующих основных узлов:</span></strong> моста, двух механизмов передвижения моста, тележки с механизмами передвижения моста, тележки с механизмами передвижения главного подъема и управления клещами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Мост</strong> крана состоит из двух главных продольных балок <strong>6</strong> двутаврового сечения, усиленных горизонтальными и вертикальными решетчатыми фермами <strong>8</strong>. Главные балки по концам связаны с поперечными балками <strong>9</strong> коробчатого сечения. Мост опирается на шестнадцать ходовых колес, соединенных попарно в балансирные тележки 10 &ndash; четыре неприводные и четыре приводные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизмы передвижения моста </strong>установлены по одному на каждой главной балке моста. Каждый механизм состоит из электродвигателя <strong>4</strong>, редуктора <strong>5</strong>, двух трансмиссионных валов <strong>7</strong> и двух открытых зубчатых передач, колеса <strong>11</strong> которых жестко соединены с ходовыми колесами двух приводных балансиров <strong>10</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Тележка 3 </strong>представляет собой сварную раму, на которой смонтированы механизм передвижения тележки, механизм главного подъема, привод механизма выталкивания и механизм управления клещами. Тележка перемещается по рельсам, уложенным по верхним поясам. К раме тележки подвешена шахта <strong>2</strong> с кабиной <strong>1</strong> машиниста, из которой осуществляется управление краном. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В шахте по направляющим перемещается патрон механизма выталкивания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Машины непрерывного литья заготовок" class="system-pagebreak" /> Машины непрерывного литья заготовок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Завершающим этапом производства стали является превращение ее в слитки. Выплавленную сталь выпускают из печи в сталеразливочный ковш и далее льют либо в установленные на тележках изложницы, либо на МНЛЗ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Непрерывное литье стали на МНЛЗ &ndash; наиболее прогрессивный и эффективный способ получения заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность его заключается, в литье стали в сквозную водоохлаждаемую изложницу (кристаллизатор), непрерывного вытягивания слитка из изложницы и последующей порезки слитка на мерные заготовки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от направления движения слитка после выхода его из кристаллизатора, применяемые в настоящее время в сталеплавильных цехах МНЛЗ, разделяют на вертикальные, радиальные и криволинейные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В вертикальных машинах слиток в течении всего процесса литья и резки на мерные заготовки находится в вертикальном положении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 31 (а) Вертикальные машины </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_80f91c424489809b634bd6dd47ba948b.jpg" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="91" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong>Сталеразливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Промежуточный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Водоохлаждаемый кристаллизатор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Форсунка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Брусья;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Ролики;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Тянущая клеть;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Резак;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>9. </strong>Рольганг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из сталеразливочного ковша <strong>1 </strong>жидкая сталь поступает в промежуточный ковш <strong>2</strong>. Из промежуточного ковша она подается в сквозной водоохлаждаемый кристаллизатор <strong>3</strong>. Нижний торец кристаллизатора перед началом литья закрыт затравкой, выполняющей функции временного дна. Затравка представляет собой штангу, на верхний конец которой насажена головка того же поперечного сечения, что и отливаемый слиток. Нижний конец затравки находится между валками тянущей клети <strong>7</strong>. Верхний торец головки имеет паз в форме &laquo;ласточкина хвоста&raquo;, служащий для сцепления затравки со слитком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поступив в кристаллизатор, жидкая сталь застывает на его стенках и торце затравки с образованием твердой корочки. При вращении валков тянущей клети <strong>7</strong> слиток затравкой начинает вытягиваться из кристаллизатора. Сверху из промежуточного ковша в кристаллизатор непрерывно поступают, новые порции жидкой стали, количество которой согласовано со скоростью вытягивания слитка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже кристаллизатора слиток, имеющий еще жидкую сердцевину и температуру корочки 1100-1250<sup>0</sup>С, поступает в зону вторичного охлаждения, проходя по которой он интенсивно охлаждается со всех сторон водой из форсунок <strong>4</strong> до полного затвердевания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С целью предотвращения раздувания слитка и разрыва корочки под действием давления жидкого металла слиток по всей длине зоны вторичного охлаждения поддерживают специальными устройствами в виде брусьев <strong>5</strong> и роликов <strong>6</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пройдя зону вторичного охлаждения, затвердевший слиток попадает далее в валки тянущей клети <strong>7</strong>. Затравку, выполнившую свою функцию, отделяют с помощью специального механизма от головной части слитка и убирают, а слиток продолжают вытягивать из кристаллизатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За тянущей клетью затвердевший слиток, непрерывно вытягиваемый из кристаллизатора, разрезается на куски заданной длины резаком <strong>8</strong>. Заготовка, отрезания от слитка, переводится в горизонтальное положение, в котором и выдается из машины по рольгангу <strong>9</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологическая высота МНЛЗ вертикального типа может достигать 40-50 м и зависит от сечения и мерной длины заготовки, скорости ее вытягивания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ДОСТОИНСТВА: обеспечивают благоприятные условия формирования качественных заготовок широкого диапазона профилей, размеров и марок стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">НЕДОСТАТКИ: Из-за большой высоты требуют значительных капитальных затрат, связанных со строительством башни или глубокого колодца для расположения оборудования. Вертикальные машины не позволяют получить также высокие скорости литья, так как в этом случае увеличивается протяженность жидкой сердцевины в слитке, расчет ферростатическое давление жидкого металла и увеличивается высота машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>РАЗРАБОТКА.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С целью снижения строительной высоты были разработаны машины, в которых кристаллизатор направляющие устройства зоны вторичного охлаждения изогнуты либо по дуге постоянного радиуса (радиальные машины), либо по дуге с переменным радиусом кривизны (криволинейные машины). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 31(б) Радиальная машина.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_ffc3d2125554bacadd822e01f485b116.jpg" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" hspace="12" width="234" height="244" /><strong>1. </strong>Разливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Промежуточный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Радиальный кристаллизатор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Форсунки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Роликовые направляющие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Тянуще-правильные ролики;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Резак;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Рольганг;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталь из разливочного ковша <strong>1</strong> через промежуточный ковш <strong>2</strong> поступает в радиальный кристаллизатор <strong>3</strong>. После выхода из кристаллизатора сформированный изогнутый слиток продолжает двигаться далее на радиальном участке &laquo;1&raquo; зоны вторичного охлаждения в роликовых направляющих <strong>5</strong> по дуге того же радиуса, что и радиус изгиба кристаллизатора, и охлаждается водой из форсунок <strong>4</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полностью затвердевший слиток из зоны вторичного охлаждения попадает в тянуще-правильные ролики <strong>6</strong>, выпрямляется и поступает на рольганг <strong>8</strong> горизонтального участка &laquo;2&raquo;, где разрезается на мерные заготовки резаком <strong>7</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высота радиальной МНЛЗ определяется радиусом изгиба, толщиной отливаемого слитка и скоростью его вытягивания. Капитальные затраты на сооружение радиальных МНЛЗ меньше, для подобных машин вертикального типа вследствие их меньшей высоты, малого или полного отсутствия заглубления ниже нулевой отметки и уменьшения массы технологического оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ДОСТОИНСТВА: позволяют получать заготовки любой мерной длины, и скорость литья стали на них выше, чем на вертикальных машинах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">НЕДОСТАТКИ: на радиальных машинах слиток необходимо выпрямлять. Эта операция осуществляется с большой величиной деформации слитка, что затрудняет литье сталей, склонных к трещинообразованию в горячем состоянии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 31 (в) Криволинейная машина. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_bfb98b514559c2ab2c01db375e53f18a.jpg" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" hspace="12" width="244" height="241" /><strong>1. </strong>Разливочный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong>Промежуточный ковш;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Криволинейный кристаллизатор;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Форсунки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Роликовые направляющие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>6. </strong>Тянуще-правильные ролики;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>7. </strong>Резак;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>8. </strong>Рольганг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Постоянный радиус кривизны сохраняется только в кристаллизаторе и на участке &laquo;1&raquo; зоны вторичного охлаждения. Последующий участок &laquo;2&raquo; зоны вторичного охлаждения изогнут по дуге с равномерно увеличивающимися радиусом кривизны, переходящим в бесконечность на горизонтальном участке &laquo;3&raquo; машины. Слиток, сформированный по радиусу в кристаллизаторе, проходя участок &laquo;2&raquo; , последовательно с небольшими величинами деформации распрямляется тянущими роликами и переводится в горизонтальное положение. Последовательный разгиб слитка уменьшает возможность образования в нем трещин. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Криволинейные машины по сравнению с радиальными отличаются более сложной настройкой роликов на криволинейном участке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс может протекать в МНЛЗ одновременно в нескольких ручьях. <strong>Ручей</strong> &ndash; это система механизмов и узлов, включая кристаллизатор, предназначенных для формирования литой заготовки. МНЛЗ может состоять из одного или нескольких ручьев, имеющих отдельные приводы механизмов. Поэтому, в зависимости от числа одновременно отливаемых слитков, определяемых вместимостью ковша, сечением и назначением заготовки, МНЛЗ могут быть: одно-, двух-, четырех-, шести -, восьмиручьевыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ВЫВОД: Применение МНЛЗ исключает для получения заготовок надобность в дорогостоящих обжимных станах (блюмингах или слябингах), а также в различном оборудовании, используемом при литье в изложницы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Промежуточные ковши" class="system-pagebreak" /> Промежуточные ковши</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 32 Промежуточный ковш. <strong>1. </strong>Ребра жесткости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_a8e31aca4b6d133c06f8f5792d3cb343.jpg" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" hspace="12" width="244" height="94" /><strong>2. </strong>Корпус;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong>Крышка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>4. </strong>Стопор (два);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>5. </strong>Рычажное устройство.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Состоит</span></strong>: сварного корпуса <strong>2</strong>, крышки <strong>3</strong> и двух стопоров <strong>4</strong> пробкового типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Корпус 2 </strong>усилен ребрами жесткости <strong>1</strong>. Изнутри он футерован огнеупорным кирпичом или набивной огнеупорной массой. <strong>Футерованная крышка 1 </strong>уменьшает, потери тепла стали, находящейся в ковше. В крышке сделаны отверстия для прохода стопоров и струи стали из сталеразливочного ковша. <strong>Стопорами 4</strong> выполняется, регулирование количества стали, поступающей из ковша в кристаллизаторы. Управление стопорами осуществляется вручную рычажными механизмами <strong>5</strong>, укрепленными на корпусе ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стабильность струи стали, подаваемой в кристаллизатор из промежуточного ковша, достигается, поддержанием в нем постоянного уровня стали. Этот уровень устанавливают на 150-200 мм ниже верхней кромки корпуса промежуточного ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Подготовка промежуточного ковша к разливке.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Сушку и предварительный разогрев промежуточных ковшей для разливки производят на специальном стенде, на участке подготовки промковшей. Окончательный разогрев и поддержание рабочей температуры футеровки промежуточных ковшей производят на стендах разогрева, расположенных на рабочей площадке МНЛЗ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Производится подключение грелок для разогрева футеровки ковша. Время установки промежуточного ковша на разогрев отмечается в технологическом журнале.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Канал стакана промежуточного ковша прогревается как специально установленными горелками снизу, так и при помощи верхних горелок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Разогрев производят до температуры не менее 1100<sup>0</sup>С-1200<sup>0</sup>С, футеровка должна иметь ярко малиновый цвет.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Контроль за режимом разогрева и подготовкой промежуточных ковшей к разливке осуществляет мастер участка промковшей. Ответственность за своевременную подачу исправного промежуточного ковша несет ковшевой и бригадир разливки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Для обеспечения безаварийной работы МНЛЗ разливку следует начинать при наличии на рабочей площадке двух разогретых промежуточных ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Устройство кристаллизаторов.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кристаллизатор &ndash; важный узел МНЛЗ. Он служит, для интенсивного первоначального отбора тепла от жидкой стали и образования стенки слитка заданной толщины, чтобы она не разрушалась, под действием фурростатического давления стали и усилия вытягивания при выходе из кристаллизатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кристаллизатор представляет собой открытую сверху и снизу водоохлаждаемую прямоугольную изложницу, состоящую из четырех отдельных стенок &ndash; двух широких и двух узких. Отдельные стенки позволяют изменять размер поперечного сечения отливаемого слитка перемещением узких стенок по широким. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 32 Кристаллизатор для литья слябов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_a2767ed0519eafec2a6a973ea373db2b.jpg" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" hspace="12" width="194" height="244" /> <strong>1</strong>. Опорная плита;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2</strong>. Медная плита;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3</strong>. Трубы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая стенка состоит из стальной опорной плиты <strong>1</strong>, к которой шпильками крепится медная плита <strong>2</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Медные плиты широких сторон кристаллизатора изогнуты по дуге с радиусом, принятым для данной машины. В медных плитах сделаны продольные каналы, по которым циркулирует охлаждающая вода, подаваемая под давлением 0,5-0,8 МН/м<sup>2</sup>. Скорость движения воды поддерживается в пределах 5-10 м/c, чтобы в каналах кристаллизатора не происходило выпадения осадков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подвод охлаждающей воды к кристаллизатору и ее слив осуществляется по трубам <strong>3</strong> и гибким металлическим рукавам. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Механизм качания кристаллизатора" class="system-pagebreak" /> Механизм качания кристаллизатора</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предназначен для сообщения кристаллизатору во время литья качательных движений по дуге с радиусом, равным радиусу кривизны кристаллизатора. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это способствует уменьшению возможности прилипания корочки слитка к стенкам кристаллизатора. Такое прилипание часто приводит к поперечным разрывам корочки и выплескиванию жидкого металла на металлоконструкции и узлы зоны вторичного охлаждения машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 33 Механизм качания кристаллизатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_580a412eb7830b9b5397d9e417cf1f63.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="203" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Состоит</span></strong>: двух соединенных между собой шарнирных четырехзвенников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четырехзвенник <strong>АВСД</strong> обеспечивает движение кристаллизатора <strong>1</strong> по заданной круговой траектории с радиусом <strong>R</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четырехзвенник <strong>CEFK</strong> поддерживает качательное движение кристаллизатора при вращательном движении кристаллизатора при вращательном движении кривошипа <strong>2</strong> от электродвигателя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качание кристаллизатора осуществляется с определенной частотой и амплитудой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Частота качания регулируется изменением числа оборотов двигателя, а амплитуда - изменением величины радиуса кривошипа. Частота качания колеблется в пределах 5-100 кач/мин, а амплитуда &ndash; в диапазоне 2,5-12,5 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Проверка и подготовка кристаллизаторов.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Сносность кристаллизаторов относительно верхних роликовых секций вторичного охлаждения проверяют специальным аттестованным шаблоном радиусом 12000мм. Отклонение не должно превышать 0,2 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; Для проверки расходов воды и отсутствия течи воды в рабочую полость, а также в местах ее подвода, в кристаллизатор подается вода при давлении от 0,70 до 0,75 МПа (от 7,0 до 7,5 атм.). Кристаллизатор подлежит замене, если расходы воды при заданном давлении ниже минимальных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Оборудование копрового цеха.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Копровый цех &ndash; цех металлургического или машиностроительного предприятия, занимающийся подготовкой вторичных черных металлов к плавке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другими словами: назначение копрового цеха &ndash; переработка металлолома и отходов прокатного производства при помощи огневой и механической резки, пакетирования, удара и взрыва для конверторных и литейного цехов комбината, а также отгрузки на сторону.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав цеха входят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Отделение огневой и механической переработки лома.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; В отделение установлено пять мостовых кранов грузоподъемностью по 16 т,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; два магнитных крана грузоподъемностью по 15 т,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uuml; четыре грейферных крана производительностью 45-55 т/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Копровое отделение состоит из двух закрытых бойных залов и склада негабаритного скрапа.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бойные залы оборудованы кадровыми кранами грузоподъемностью 30/50 т. Весь крупный скрап большого подвергается дроблению на габаритные куски. Дробление производится ударом 10-тонного металлического шара, падающего с высоты 25 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Взрывное отделение оборудовано мостовым краном грузоподъемностью 80/20т и взрывной ямой. Металлические массивы неподдающиеся дроблению в копровом отделении, подаются во взрывное отделение, где дробятся взрывом во взрывной яме.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Габаритные куски раздробленного взрывом металла грузятся в вагоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Два напольных склада металлолома с четырьмя железнодорожными тупиками и двумя железнодорожными кранами грузоподъемностью по 25 т.</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пресс-ножницы 40-340 установлены в отделении огневой и механической подготовки лома; производительность 10-30 т/ч обеспечивается при максимальном усилии каждого реза и непрерывной подачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме выше перечисленных отделений, в состав копрового цеха входит цех подготовки сталеплавильного производства, в состав которого входят склад ферросплавов, отделение сушки руды боксита, склады огнеупоров и открытые площадки для хранения огнеупоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Оборудование для разрезки лома под копром" class="system-pagebreak" /> Оборудование для разрезки лома под копром</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Копровый цех имеет отделения: сортировочное для резки скрапа ножницами, для пакетировки, для дробления стружки, огневой резки, склада сырья и готовой продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бойный зал оборудован магнитным краном и магнитно-грейферным краном. Современный бойный зал представляет собой открытую крановую эстакаду с двумя ярусами подкрановых путей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&OElig;По верхнему ярусу передвигается мостовой кран грузоподъемностью 15т. С электромагнитом для подъема копровой бабы, которая, падая с высоты, разбивает металл.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На нижнем ярусе установлен магнитно-грейферный кран грузоподъемностью 30/5 т. с грейфером емкостью 2,5 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Здание склада металлического лома представляет собой открытую эстакаду и является продолжением основного здания по отметке подкрановых путей нижнего яруса; кран 30/5 т. обслуживает основное здание и склад.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">G Для исключения несчастных случаев, возможных при разлетании металла в результате удара падающей копровой бабы, здание бойного зала зашито ограждением. Лучшим способом защиты от несчастных случаев является сплошная обивка здания на всю высоту броневыми листами толщиной 30 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К основному зданию примыкает склад, представляющий собой открытую эстакаду; склад обслуживается краном нижнего яруса, который имеет общие подкрановые пути для склада и бойного зала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под кранами вдоль цеха укладывают два или три железнодорожных пути для подачи в цех негабаритного лома и уборки разделанного лома.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разделки лома устраивают шабот (бойное место), представляющий собой железобетонное ограждение, заполненное крупным скрапом-стальными &laquo;козлами&raquo;, уложенными на бетонном основании. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ПРЕИМУЩЕСТВО бойных залов, оборудованных кранами, перед старыми устройствами с подъемом бабы электролебедкой заключается в возможности непрерывной разделки лома, что дает высокую производительность, в 4-8 раз больше производительности башенного копра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 34 (а) Кран Fuchs, пакетировочный пресс усилием 1642 т. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_d4ecc1b55bcb54871492e79ac0a4170f.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="244" height="203" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_c6bd20cc803d869d2e3f7416aca16c12.jpg" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" hspace="12" width="244" height="241" />Рис. 34 (б) Пресс-ножницы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(автоматизированные).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Оборудование шихтового двора" class="system-pagebreak" /> Оборудование шихтового двора</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шихтовый двор служит для складирования, хранения шихтовых и заправочных материалов и подготовки составов с шихтой. Шихтовый двор расположен параллельно главному зданию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В новых цехах шихтовый двор состоит из двух отдельных зданий:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&OElig; Одно здание <strong>Рис. 34 (а)</strong> служит для хранения металлического скрапа (металлолома) и оборудовано магнитным краном <strong>1</strong> грузоподъемностью 15 т., скрапными ямами <strong>2</strong> глубиной 3,16 м., огражденными в соответствии с требованиями техники безопасности обшивкой высотой 0,8 м. Внутри здания уложены три сквозных железнодорожных пути, из которых один разгрузочный <strong>3</strong> и два погрузочных <strong>4</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 34 (а). Здание для хранения металлического скрапа.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_7918d3c252d3dd0e2a7d6100998669fd.jpg" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="244" height="157" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Магнитный кран;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Скрапная яма;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Железнодорожный путь</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(один разгрузочный);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Железнодорожный путь</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(два погрузочных).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> Второе здание предназначено для сыпучих материалов <strong>Рис. 34 (б)</strong> и оборудовано грейферным краном <strong>1</strong> грузоподъемностью 15 т., бункерами <strong>2</strong> ямного типа глубиной до 7 м., шириной до 20 м. и длиной, соответствующей длине железнодорожного состава. Промежуточные перегородки и дно бункера защищены от разгружающего действия подающего грейфера стальными листовыми настилами или каркасом из рельс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Внутри здания проложены два сквозных железнодорожных пути:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> разгрузочный для установки вагонов <strong>3</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&sbquo; погрузочный для установки составов мульдовых тележек <strong>4</strong>, загрузка которых осуществляется грейфером <strong>5</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выходе из шихтового двора тележки с мульдами взвешиваются на весах, на которых одновременно размещаются три тележки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 34 (б). Здание для хранения сыпучих материалов.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_13607cc74225404c59e856440247599e.jpg" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="244" height="169" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Грейферный кран;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Бункеры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Вагоны;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Мульдовая тележка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Грейфер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Безопасность работы при открывании люков вагонов и разгрузки сыпучих материалов обеспечивается катучей фермой <strong>1</strong> с жесткими решетчатыми подвесками <strong>2</strong> и площадками <strong>3</strong> ограждениями, на которых работает люковщик над бункером <strong>4</strong> <strong>Рис. 34 (в). </strong>Перемещается ферма мостовым электрическим краном.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 34 (в). Катучая ферма.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_38940cbc54cf2666e650b82ef804f95f.jpg" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="244" height="187" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Катучая ферма;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Решетчатые подвески;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Площадки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Бункер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Установка Ковш-печь " class="system-pagebreak" /> Установка Ковш-печь </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>КОВШ-ПЕЧЬ - СОВРЕМЕННЫЙ АГРЕГАТ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ СТАЛИ ЗАДАННОГО КАЧЕСТВА</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В современной металлургии ковш-печь - это агрегат, наиболее ра&shy;ционально обеспечивающий возможность гибкого управления процессом формирования физико-химического состояния расплава для достижения поставленной цели - получение высококачественной стали с заданным хи&shy;мическим составом и свойствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 35 Установка ковш-печь (УКП).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_3d3e5e0d619ebc0f38016ea20d3e14c0.jpg" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="216" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>В состав установки ковш печь входят:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol style="text-align: justify;"> <li><span style="color: #000000;">Рабочая площадка;</span></li> <li><span style="color: #000000;">два водоохлаждаемых свода с системой подъема и поворота;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Три электрододержателя с электродами диаметром 406 мм и с системой подъема и поворота электродных колонн;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Печной трансформатор 20 МВА;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Два стационарных стенда взвешивания сталеразливочных ковшей;</span></li> <li><span style="color: #000000;">механизированный скребок для скачивания шлака;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Стенд для наклона сталеразливочного ковша;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система загрузки и взвешивания добавочных и легирующих материалов;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система отвода и очистки дымовых газов от ковш-печь и бункеров;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система перемешивания стали аргоном с узлами продувки, измерения и регулирования расхода аргона;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Две фурмы для перемешивания стали аргоном;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Два двухручьевых трайб-аппарата;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Два комплекса оборудования для автоматического пробоотбора и замера температуры</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система охлаждающей воды;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система сжатого воздуха;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Насосно-аккумуляторная станция (НАС);</span></li> <li><span style="color: #000000;">Маслодинамическая система;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система автоматизированного управления оборудованием;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Система с автоматизированным управлением процесса;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Пневмопочта;</span></li> <li><span style="color: #000000;">Сталеразливочные ковши с высокоогнеупорной футеровкой;</span></li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_fbf38414c8037924c7b395c37b3b1677.jpg" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="244" height="114" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 34(a). Расположение оборудования агрегата ковш-печь вдоль пролета цеха</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_8255b854b76cefec8c1daf7b4e2e699e.jpg" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="244" height="142" /> Рис. 34(б). Расположение оборудования агрегата ковш-печь поперек цеха</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Агрегаты ковш-печь бывают одно- и двухпозиционными. <span style="text-decoration: underline;">Двухпозиционные агрегаты</span> используют в мартеновских цехах, выпускающих металл в два ковша, или в конвертерных цехах большой производительности и предназначены для одновре&shy;менной обработки двух ковшей с поочередным подогревом. В этом случае ковши устанавливают на двух стендах или сталевозах. Каждый ковш накрывают индивидуальной крышкой, а на&shy;грев металла производят поочередно, путем переустановки электродов из одной крышки в другую. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Стенд</span> или сталевоз служат для постановки под ковш-печь сталеразливочного ковша. Использование сталевоза предпочти&shy;тельнее, так как при этом уменьшается загрузка <span style="text-decoration: underline;">разливочного </span><span style="text-decoration: underline;">крана</span>. В аварийной ситуации сталевоз позволяет оперативно убирать ковш из-под крышки ковша-печи без разливочного крана, который может быть в это время занят. <span style="text-decoration: underline;">Стенды для по&shy;</span><span style="text-decoration: underline;">становки ковша обычно используются на</span> <span style="text-decoration: underline;">двухпозиционных аг&shy;регатах</span>, где необходимо точно поставить ковш под крышку. В этом случае в приямке под стендом оборудуют аварийные емко&shy;сти для приема металла в случае прогара ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Крышка ковша-печи.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_a4aa673613de2be1fc7b8c53919d5406.jpg" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" hspace="12" width="239" height="155" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Крышка ковша-печи предназначена</span></strong> для снижения потерь теп&shy;ла металлом в период нагрева и обработки, создает безопасные усло&shy;вия работы, защищает металл от окисления и газонасыщения и слу&shy;жит для сбора отходящих газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Крышка ковша-печи может быть выполнена</span> из металлического кожуха с размещен&shy;ными внутри него трубами водяного охлаждения или полностью только из труб охлаждения, вплотную прилегающих друг к другу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Трайб-аппарат.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Трайбаппарат представля&shy;ет собой тянущее устройство, предназначенное для подачи порош&shy;ковой проволоки определенной длины и с заданной скоростью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструктивно трайбаппараты изготавливают в одно -, двух - и многоручьевом исполнении, т.е. для подачи в расплав одного, двух и более видов проволоки. Многоручьевые трайбаппараты имеют, как правило, один привод на все ручьи. Двухручьевые трайбаппараты изготавливают однопроводными (с поперемен&shy;ной работой ручьев) или с двумя индивидуальными приводами на каждый ручей. Трайб-аппараты с индивидуальным приводом на каждый ручей предпочтительнее</span></p> Основы металлургического производства 2013-09-20T23:13:51Z 2013-09-20T23:13:51Z http://mashmex.ru/metallurgi/132-metallurgia-proizvodstvo.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><strong><em> </em><span style="color: #000000;"><br /></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;">ОСНОВЫ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО </span></strong><span style="color: #000000;"><strong>ПРОИЗВОДСТВА</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из 107 элементов Периодической системы элементов Д. И. Менделеева промышленность использует 74 элемента &ndash; металлов и несколько неметаллов, получаемых на предприятиях металлургии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Металлургия</strong> &ndash; область науки или отрасль промышленности, охватывающая различные процессы получения металлов из руд и других материалов, а также процессы, способствующие улучшению свойств металлов и сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Роль металлов и металлургической промышленности </strong><strong>в развитии экономики страны</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Металлы являются основой экономики страны. В природе очень редко металлы встречаются в чистом виде. К ним относятся золото, серебро, медь. Остальные металлы находятся в виде соединений &ndash; руд, которые принято называть полезными ископаемыми. На заре развития человеческого общества люди научились получать и обрабатывать такие металлы, как медь, железо, се&shy;ребро, золото, олово и свинец. По мере развития культуры число используемых человеком металлов увеличивалось: к началу XIX в. составляло 20, а к концу достигло 50.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Промышленная классификация металлов. </strong>Металлы<strong> </strong>и сплавы условно принято подразделять на две основные группы - черные и цветные. Такая классификация сложилась исторически. К черным металлам относят железо и его сплавы (чугун, сталь, ферросплавы). Остальные металлы составляют группу цветных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из металлов особое значение имеет железо: в общемировом производстве металлов свыше 90 % приходится на железо и его сплавы. Широкое применение черных металлов в различных областях техники объясняется их ценными физическими и механическими свойствами, а также и тем, что железные руды широко распространены в природе, а производство чугуна и стали сравнительно дешево и просто.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объем производства черных металлов в значительной степени определяет уровень технического развития той или иной страны. Современное машиностроение является основным потребителем производимых металлургической промышленностью металлов. В любой отрасли машиностроения - тяжелом машиностроении, станкостроении, судостроении, автомобильной и авиационной промышленности, электронике и радиотехнике из черных металлов изготовляют огромное число деталей машин и<em> </em>приборов. Значительная доля черных металлов потребляется современным промышленным и гражданским строительством.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большое значение в современной технике имеют и цветные металлы, которые широко применяют во всех отраслях народного хозяйства: в машиностроении, самолетостроении, радиомеханике и электронике. Все большее производство и применение цветных металлов в технике объясняется их физико-механическими и другими свойствами, которыми не обладают черные металлы и сплавы. Металлы в чистом виде применяются очень редко, за исключением меди и алюминия. Эти металлы используются в основном в электротехнической промышленности, как проводники электрического тока. Чистые металлы широко используются как компоненты (легирующие элементы) для получения сплавов. К таким металлам относятся медь, алюминий, магний, никель, титан, вольфрам, а также бериллий, германий, кремний. Наша страна имеет мощную черную и цветную металлургию, обеспечивающие потребности промышленности в металле в виде прокатной продукции. Развитие металлургии идет по пути совершенствования методов плавки и разливки металла, механизации и автоматизации производства, внедрения новых перспективных технологических процессов, обеспечивающих улучшение технико-экономических показателей и качества выпускаемой продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Современное металлургическое производство </strong><strong>и его продукция</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Современное металлургическое производство представляет собой сложный комплекс различных производств, базирующийся на месторождениях руд, коксующихся углей, энергетических мощностях. Оно включает следующие комбинаты, заводы, цехи (рис. 1.1):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) шахты и карьеры по добыче руд и каменных углей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) горно-обогатительные комбинаты, где подготовляют руды <br />к плавке, т. е. обогащают их;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) коксохимические заводы или цехи, где осуществляют подготовку углей, их коксование и извлечение из них полезных химических продуктов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) энергетические цехи для получения сжатого воздуха (для дутья доменных печей), кислорода, а также очистки газов металлургических производств;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5) доменные цехи для выплавки чугуна и ферросплавов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6) заводы для производства ферросплавов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7)сталеплавильные цехи (конвертерные, мартеновские, электросталеплавильные) для производства стали;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8)прокатные цехи, в которых слитки стали перерабатывают в сортовой прокат - балки, рельсы, прутки, проволоку, а также лист и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основой современной металлургии стали является двухступенчатая схема, которая состоит из доменной выплавки чугуна и различных способов его передела в сталь. При <strong><em>доменной плавке,</em></strong><em> </em>осуществляемой в доменных печах, происходит избирательное восстановление железа из руды, но одновременно из руды восстанавливаются также фосфор и в небольших количествах марганец и кремний; железо науглероживается и частично насыщается серой. В результате из руды получают <em>чугун -</em> сплав железа с углеродом, кремнием, марганцем, серой и фосфором</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_a1ec10e8b33412ad144c02860d1072f2.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="173" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.1. Схема современного металлургического производства</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Передел чугуна в сталь</em></strong><em> </em>производят в конвертерах, мартеновских и электрических печах. В этих агрегатах происходит избирательное окисление примесей чугуна таким образом, что в процессе плавки они переходят в шлак и газы. В результате получают сталь заданного химического состава.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Основной продукцией черной металлу<em>ргии</em></strong><em> </em>являются: 1) <strong><em>чугуны</em></strong> - <em>передельный, </em>используемый для передела на сталь, и <em>литейный </em>для производства фасонных чугунных отливок на машиностро&shy;ительных заводах; основное количество (до 60 %) выплавляемого чугуна - передельный; 2) <strong><em>ферросплавы</em></strong><em> </em>(сплавы железа с повышенным, содержанием марганца, кремния, ванадия, титана) для производства легированных сталей; 3) <strong><em>стальные слитки</em></strong><em> </em>для про&shy;изводства сортового проката (рельсов, балок, прутков, полос, проволоки), а также листа, труб и т, д.; 4) <strong><em>стальные слитки</em></strong><em> </em>для производства крупных кованых деталей машин (валок, роторов, турбин, дисков и т. д.), называемые кузнечными слитками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Основной продукцией цветной металлургии</strong><em> </em>являются: 1<strong>) <em>слитки</em></strong><em> </em>цветных металлов для сортового проката (уголков, голос, прут&shy;ков и т. д.); 2) <strong><em>слитки, (чушки)</em></strong><em> </em>цветных металлов для фасонных отливок на машиностроительных заводах; 3) <strong><em>лигатуры</em></strong><em> </em>- сплавы цветных металлов с легирующими элементами для производства сложных легированных сплавов для фасонных отливок; 4<strong>) <em>слитки </em></strong><strong><em>чистых и особо чистых металлов</em></strong><em> </em>для нужд приборостроения, электронной техники и других специальных отраслей машиностроения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Материалы для доменного производства" class="system-pagebreak" /> Материалы для доменного производства</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для производства чугуна, стали и цветных металлов исполь&shy;зуют руду, флюсы, топливо и огнеупорные материалы.<strong><em> </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Руда.</strong> В природе большинство металлов находится в виде химических соединений (окислов, силикатов, карбонатов, сернистых соединений), входящих в состав различных минералов, образующих, горные породы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Промышленной </em></strong><strong><em>рудой</em></strong> называют горную породу, из которой при данном уровне развития техники целесообразно извлекать металлы или их соединения. Этот уровень определяется содержанием добываемого металла в руде. Например, для железа он составляет не менее 30 &hellip; 50 %, для меди 3 &hellip;. 5 %, для молибдена 0,005&hellip; 0,02 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Руда состоит из минералов, содержащих металл или его соединения, и пустой породы, в состав которой входят различные примеси. Например, железная руда содержит окислы железа Fe<sub>3</sub>О<sub>4</sub>, Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, FеСО<sub>3</sub>, Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub>Н<sub>2</sub>О, а также пустую породу, состоящую в основном из SiO<sub>2</sub>, А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, СаО, МgО. Руды обычно называют по одному или нескольким металлам, которые в них содержатся. Например, железные, медные, алюминиевые, марганцевые, медно-никелевые, железомарганцевые и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В<em> </em>зависимости от содержания добываемого материала, руды бывают <em>богатые </em>и <em>бедные</em><em>. </em>Богатые железные руды содержат 45 &hellip; 50 % железа и более. Бедные руды (с малым содержанием добываемого металла) специально обрабатывают - обогащают. Обогащение состоит в удалении из руды части пустой породы. В результате получают концентрат - продукт с повышенным содержанием добываемого металла по сравнению с рудой. Использование концентрата позволяет улучшить технико-экономические показатели работы металлургических печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Ж</strong><strong>елезные руды</strong> содержат железо в различных соединениях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Магнитный железняк (магнетит), содержащий магнитную окись железа Fе<sub>3</sub>О<sub>4</sub>, добывают в виде плотных кусковых пород (55&hellip; 60 % железа). Пустая порода - SiO<sub>2</sub>. Наиболее крупные месторождения этой руды в нашей стране &ndash; Соколовское и Курская магнитная аномалия и др. Из стран СНГ добывают магнитный железняк в Казахстане (Сарбайское месторождение).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Красный железняк (гематит) содержит Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub> и имеет красноватый цвет (55&hellip; 60 % Fе). В нем пустая порода содержится в виде SiO<sub>2</sub> и известняка СаСО<sub>3</sub> Крупные месторождения этой руды в нашей стране - Криворожское, Курская магнитная аномалия, Атасуйское и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бур<em>ы</em>й железняк содержит гидраты окислов железа 2Fе<sub>2</sub>О<sub>3 &middot;</sub> ЗН<sub>2</sub>О и Fе<sub>2</sub>О<sub>3&middot;</sub>Н<sub>2</sub>О (37&hellip;.55 % Fе). Бурый железняк широко распространен в земной коре. Богатые месторождения его в нашей стране - Керченское, Аятское, Лисаковское.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шпатовые железня к и содержат FеСО<sub>3</sub> (~ 30 &hellip; 40 % Fе). Богатые залежи шпатового железняка в нашей стране находятся в Бакальском месторождении. Мы располагаем богатейшими в мире месторождениями железных руд. Более 48 % мировых разведанных запасов железных руд приходится па долю бывшего СССР.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Марганцевые руды применяют для выплавки ферросплавов с 10 &hellip; 82 % Мn, а также передельных чугунов, содержащих до 1 % Мn. Марганец в рудах содержится в виде окислов и карбонатов: МnО<sub>2</sub>, Мn<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, Мn<sub>3</sub>О<sub>4</sub>, МnСО<sub>3</sub> и др. В рудах обычно содер&shy;жится не более 22 &hellip; 45 % Мn. Наиболее крупные месторождения марганцевых руд в нашей стране - Чиатурское и Никопольское. По запасам марганцевых руд бывшего СССР занимает первое место в мире.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бурый железняк (лимониты) представляет собой водную окись железа n Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub> &middot; mH<sub>2</sub>O c содержанием железа Fе до 20&hellip;50 %. Из бурого железняка добывается до 3 % чугуна. Пустая порода &ndash; разнообразная по составу, содержит серу и фосфор. Чаще встречается лимонит - 2 Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub> &middot; 3H<sub>2</sub>O с содержанием 57,14 железа и 25,3 % воды. Месторождение - Керченское (Крым), Лисаковское (Кустанайская область Казахстана), Алапаевское (Свердловская область).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шпатовый железняк (сидерит) содержит железа до 30&hellip;40 % в виде карбоната FеСО<sub>3</sub> (углекислая соль). Сидерит разрабатывается на Бакальском меторождении в Челябинской области (г. Бакал) с середины 18 века. Разведенные запасы сидеритов 904 млн. т. (1976 г) с содержанием железа 29&hellip;33 % .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Хромовые руды</strong> используют для производства феррохрома, металлического хрома и огнеупорных материалов - хромомагнезитов. Хромовые руды содержат сложные соединения хрома - хромит (FеО, Сг<sub>2</sub>О<sub>3</sub>), магнохромит (Мg, Fе) Сг<sub>2</sub>О<sub>4</sub> и др. В рудах обычно содержится около 40% Сг<sub>2</sub>О<sub>3</sub> . Наша страна располагает богатейшими в мире запасами хромовых руд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Комплексные руды</strong> используют для выплавки природно-легированных чугунов. Это железомарганцевые руды, содержащие, кроме железа, до 20% Мn (Атасуйское месторождение), хромоникелевые руды с 37 - 47% Fе, до 2% Сг, до 1% Ni (Халиловское месторождение), железованадиевые руды, содержащие до 0,17 - 0,35% V.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Топливо.</strong> Основными видами топлива, применяемого в металлургических печах, являются кокс, природный газ, мазут, а так - же доменный или колошниковый газ. Для доменного процесса требуется прочное, неспекающееся твердое топливо, которое служит не только горючим для нагрева шахты и ее расплавления, но и химическим реагентом для восстановления железа из руды. Естественные виды топлива не обладают необходимыми свойствами, так как они спекаются и недостаточно прочны. Поэтому для доменной плавки применяют твердое топливо - кокс. Кокс получают в коксовых печах сухой перегонкой при температуре 1000&hellip;1200 &deg;С (без доступа воздуха) каменного угля коксующихся сортов. Для коксования используют смесь углей, взятую в определенном соотношении. В процессе коксования угольная масса размягчается и из нее начинают выделяться газообразные продукты, а затем она спекается в пористую массу. При выделении газов в процессе коксования эта масса растрескивается и распадается на куски. Газообразные продукты удаляются из печи и направляются в химическое отделение, где из них извлекают бензол, фенолы, каменноугольную смолу и другие ценные продукты. Процесс коксования длится 15 &hellip;20 ч. Затем кокс удаляют из печи и тушат водой или инертным газом. В коксе содержится 80&hellip; 88 % С; 8&hellip; 12 % золы; 2 &hellip; 5 % влаги; 0,5 &hellip; 1,8 % S; 0,02&hellip; 0,2 % Р и до 1,2 % летучих продуктов. Важными для доменной плавки показателями качества кокса являются зольность и содержание серы, которые должны быть минимальными. Сера - вредная примесь. В процессе плавки она может переходить в металл и ухудшать его свойства. Важное значение для хода плавки имеет размер кусков кокса - кусковатость. Размер кусков кокса должен быть 25 - 60 мм. Кокс должен обладать также высокой механической прочностью, чтобы не разрушаться в доменной печи под действием массы шихтовых материалов. Теплота сгорания кокса составляет обычно 29,3 МДж/кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При доменной плавке часть кокса заменяют природным газом, мазутом или пылевидным топливом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Природный</strong><strong> </strong><strong>газ</strong><strong> </strong>содержит 90 &hellip; 98 % углеводородов (СН<sub>4</sub> и С<sub>2</sub>Н<sub>6</sub>) и до 1 % азота. Теплота его сгорания 33 &hellip; 50 МДж/кг. Мазут - тяжелый остаток, крекинга нефти. Он содержит 84 &hellip; 88 % С, 10&hellip; 12 % Н<sub>2</sub>, небольшое количество серы и кислорода. Эти виды топлива создают восстановительную атмосферу в доменной печи и улучшают восстановление окислов железа из руды, что приводит к экономии кокса. Кроме этого, используют доменный или колошниковый газ, который является побочным продуктом доменного процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Флюсы.</strong> Пустая порода железных руд содержит окислы, температура плавления которых значительно выше развиваемых в доменной печи (А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub> &ndash; 2040 &deg;С, СаО &ndash; 2570 &deg;С, МgО - 2800 &deg;С). Однако при определенном количественном соотношении этих окислов образуются легкоплавкие соединения - шлаки, имеющие температуру плавления ниже 1300 &deg;С и обладающие хорошей текучестью при 1450 &hellip; 1600 &deg;С. Для перевода пустой породы руды и золы кокса в шлаки требуемого химического состава с определенными химическими свойствами в доменную печь при плавке загружают флюсы. Шлаки, образующиеся в доменной печи, должны содержать определенное количество основных окислов (СаО, МgО). Это необходимо для удаления серы из металла, в который она может переходить из кокса и железной руды при плавке. Поэтому при выплавке чугуна в доменных печах в качестве флюса используют известняк СаСО<sub>3</sub> или доломитизированиый известняк, содержащий СаСО<sub>3</sub> и МgСО<sub>3</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рекомендуется, чтобы в шлаке отношение содержания (СаО + МgО)/(SiO<sub>2</sub> - А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>) <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_d122d10669c084c90dd2ebe4ce6fef03.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="13" height="13" /> 1. Обычно пустая порода руды состоит в основном из SiО<sub>2</sub> и А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>. Суммарное содержание этих оксидов не должно превышать 1 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлак называют <em>кислым, </em>если в его составе преобладают кислотные окислы (SiO<sub>2</sub>, Р<sub>2</sub>Оз), и <em>основным, </em>если в его составе преобладают основные окислы (СаО, МgО, FеO и т. д.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При высоких температурах рабочего пространства плавильных печей шлаки могут взаимодействовать с футеровкой печи. Если в печь, выложенную огнеупорным материалом, в состав которого входят основные окислы (основная футеровка), вводить кислые флюсы, то взаимодействие шлака и огнеупорного материала футеровки печи приведет к ее разрушению. То же произойдет, если в печь, выложенную огнеупорными материалами, в состав которых входят кислотные окислы (кислая футеровка), вводить основные шлаки. Поэтому в печах с кислой футеровкой применяют кислые шлаки, а в печах с основной футеровкой - основные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При плавке в печах с кислой футеровкой используют в качестве флюса кварцевый песок, состоящий в основном из SiO<sub>2</sub>, а в печах с основной футеровкой - известняк (СаСО<sub>3</sub>) или доломитизированный известняк, содержащий СаСО<sub>3</sub> или МgСО<sub>3</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаки, образующиеся к процессе планки в металлургических печах, играют большую роль для получения металла с требуемыми химическим составом и свойствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе плавки в металлургической печи образуются две несмешивающиеся среды: расплавленный металл и шлак. В соответствии с законом распределения, если какое - либо вещество растворяется в двух соприкасающихся, но не смешивающихся жидкостях, то распределение вещества между этими жидкостями происходит до установления определенного соотношения, постоянного для данной температуры. Поэтому, изменяя состав шлака, можно менять соотношение между количеством примесей, входящих в состав металла и шлака, таким образом, что нежелательные примеси будут удаляться в шлак. Удаляя шлак с поверхности металла, и, наводя новый путем подачи флюса нужного состава, можно управлять процессами удаления вредных примесей из металла (серы, фосфора и т. д.). Регулирование состава шлака с помощью флюсов является одним из основных путей управления металлургическими процессами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Огнеупорные материалы.</strong> В современных металлургических агрегатах процессы плавки происходят при высоких температурах. Поэтому внутреннюю облицовку (футеровку) металлургических печей и ковшей для разливки металла делают из огнеупорных материалов, способных выдерживать нагрузки при высоких температурах, противостоять резким изменениям температур, химическому воздействию шлака и печных газов. Огнеупорными называют материалы, способные противостоять высоким температурам, не расплавляясь при определенных условиях испытания. Огнеупорность материала определяется в &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Огнеупорные материалы применяют в виде кирпичей разных размеров и форм, а также порошков и растворов, необходимых для заполнения швов между кирпичами при кладке печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По химическим свойствам огнеупорные материалы подразделяют па кислые, основные и нейтральные. Материалы, содержащие большое количество кремнезема SiO<sub>2</sub>, называют кислыми (динасовые, кварцеглинистые); содержащие основные окислы (СаО, Mg0) - основными (магнезитовые, магнезитохромитовые, доломитовые); содержащие большое количество Аl<sub>2</sub>О<sub>3</sub> и Сг<sub>2</sub>0<sub>3</sub> - нейтральными (хромомагнезитовые, высоко глиноземные, шамотные).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если рабочее пространство плавильной печи выложено из кислых огнеупорных материалов, то печь называют кислой, а если из основных - основной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Кварцевый</strong><strong> песо</strong>к (не менее 95 % SiO<sub>2</sub>) - кислый огнеупорный материал. Его применяют для набивки и наварки подин кислых сталеплавильных печей. Из кварцевого песка и кварцита изготовляют <em>динасовый </em>кирпич, содержащий 93 &hellip; 95 %. SiO<sub>2</sub>. Огнеупорность динаса составляет 1690&hellip;1720 &deg;С. Этим кирпичом футеруют кислые мартеновские и электросталеплавильные печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Магнезитовый </strong><strong>металлургический</strong><strong> </strong><strong>поро</strong><strong>ш о к</strong> содержит 85&hellip;88 % МgO. Его применяют для набивки и наварки подин основных сталеплавильных печей. Из него изготовляют <em>магнезитовый кирпич </em>(86&hellip; 90 % МgO). Огнеупорность такого кирпича более 2000 &deg;С. Его применяют для кладки пода и стен основных мартеновских и электросталеплавильных печей. Он обладает высокой термостойкостью. Магнезитохромитовый кирпич содержит 60 % МgО и 8 &hellip; 13 % Сг<sub>2</sub>О<sub>3</sub>. Обладает огнеупорностью (более 2000 &deg;С), термостойкостью и шлакоустойчивостью. Применяется для кладки сводов мартеновских печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Доломитовый</strong><strong> кирпич</strong> содержит 32 &hellip; 36 % МgО и 50 &hellip; 56 % СаО; применяют вместе с магнезитовым порошком для наварки подин и откосов основных сталеплавильных печей. Смолодоломитовый кирпич<em> </em>изготовляют из доломитового порошка с каменноугольной смолой, используют для футеровки кислородных конвертеров. Смолодоломитомагнезитовый кирпич<em> </em>содержит 32 &hellip; 50 % МgО, 38 &hellip; 54 % СаО и до 4 % SiO<sub>2</sub>; применяют для футеровок кислородных конвертеров. Хромомагнезитовый кирпич<em> </em>содержит 42 % МgО и 15&hellip;20 % Сг<sub>2</sub>О<sub>3</sub>. Огнеупорность его более 2000 &deg;С, применяют в мартеновских печах для кладки шлаковиков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Шамотный кирпич</strong> - нейтральный материал. Содержит 50&hellip;. 60 % SiO<sub>2</sub> и 30 &hellip;. 42 % А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>. Огнеупорность его 1580 &hellip;. 1730 &deg;С, применяют для футеровки доменных печей, воздухонагревателей, различных ковшей и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокоглиноземистый кирпич содержит 72 &hellip;. 95 % А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub> и имеет огнеупорность 1820 &hellip;. 1920 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Углеродистый</strong><strong> кирпич и блоки</strong> содержат до 92 % С. Обладают высокой огнеупорностью. Применяют для кладки лещади доменных печей, электролизных ванн для получения алюминия, тиглей для плавки и разливки медных сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Подготовка руд к доменной плавке" class="system-pagebreak" /> Подготовка руд к доменной плавке</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность доменной печи, расход кокса и качество получаемого чугуна зависят от состава исходных материалов для плавки - железной руды, кокса и флюсов. При увеличении содержания железа в руде, применении кокса определенной и равномерной кусковатости повышается производительность доменной печи, снижается расход кокса. Установлено, что в шихтовых материалах для доменной плавки оптимальное содержание железа должно быть 60 - 61%. Однако содержание железа в добываемых рудах значительно ниже; кроме того, многие из них содержат вредные примеси, ухудшающие качество чугуна и стали, например серу, фосфор. Поэтому перед плавкой железные руды подвергают специальной подготовке, цель которой состоит в увеличении содержания железа в шихте, повышении ее однородности по кусковатости и химическому составу. Основные методы подготовки руды к плавке следующие: дробление и сортировка по крупности; обогащение; окускование. Метод подготовки добываемой руды зависит от со качества.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Дробление</em></strong><strong><em> и сортировка</em></strong><strong> </strong><strong>руд</strong> по крупности необходимы для получения кусков руды определенной величины, оптимальной для плавки. Куски руды дробят и сортируют по крупности на специальных агрегатах &ndash; дробилках и классификаторах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Руды обогащают</em></strong> для повышения содержания железа в шихте. В результате обогащения руду подразделяют на <em>кон</em><em>центрат </em>с высоким (более 60 %) содержанием железа и <em>хвосты - </em>отходы с небольшим содержанием металла. Способы обогащения руд основаны на использовании различия физических свойств минералов, входящих в состав руды: плотностей ее составляющие, магнитной восприимчивости, физико - химических свойств поверхностей минералов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Промывка</em></strong><strong><em> руды</em></strong> водой позволяет отделить плотные составляющие рудных минералов от пустой рыхлой породы (песка, глины).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Гравитация</em></strong><strong> </strong><strong>(</strong>отсадка) основана на отделении руды от легкой пустой породы при пропускании струи воды через дно вибрирующего сита, на котором лежит руда. При этом легкие зерна пустой породы вытесняются в верхний слой и уносятся водой, а тяжелые, содержащие рудные минералы, опускаются вниз. Применяют также <em>гравитационное обогащение в тяжелых средах: </em>руду погружают в жидкость, плотность которой выше плотности пустой породы. Рудный минерал осаждается на дно, а пустая порода всплывает и удаляется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Магнитная </em></strong><strong><em>сепараци</em></strong><strong><em>я</em></strong> основана на различии магнитных свойств железосодержащих минералов и частиц пустой породы. Измельченную руду подвергают действию магнита, притягивающего железосодержащие минералы, отделяя их от пустой породы. Этим способом обогащают магнетитовые руды. Для обогащения бурых железняков их подвергают магнетизирующему обжигу при 600 - 800&deg; С в печах с слабовосстановительной атмосферой. В результате слабомагнитная окись железа Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub> переходит в магнитную закись - окись Ге<sub>3</sub>О<sub>4</sub>. После такого обжига руду направляют на магнитную сепарацию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Окускование</em></strong><strong> </strong>производят для переработки концентратов, полученных после обогащения, в кусковые материалы необходимых размеров. Используют два способа окускования: агломерацию и окатывание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Агломерация</em></strong><strong> </strong>заключается в спекании шихты, состоящей из железной руды мелких фракций (40&hellip;50 %), известняка (15 &hellip; 20 %), возврата мелкого агломерата (20&hellip; 30 %), коксовой мелочи (4 &hellip; 6 %), влаги (6&hellip;9 %) на специальной машине для улучшения их металлургических свойств. Эти материалы смешиваются с измельченным твердым то&shy;пливом (коксом, углем), увлажняются и подаются в агломерационную машину. Спекание выполняют на агломерационных машинах при 1300&hellip;1500 &deg;С. В процессе спекания из руды удаляются вредные примеси (сера, частично мышьяк), карбонаты разлагаются и получается кусковой пористый офлюсованный материал - <strong><em>агломерат.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Агломерационная машина ленточного типа состоит из большого числа паллетспекательных тележек с отверстиями в днище, двигающихся по направляющим рельсам (рис. 1.2). В загруженной паллете после зажигания газовыми горелками начинается горение топлива, причем фронт горения распространяется сверху вниз. Воздух просасывается сквозь пой шихты благодаря действию специальных вакуумных устройств, называемых эксгаустерами. Температура в слое шихты достигает 1300&hellip;1600 &deg;С. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_f6a5c8c795904fec01b3929ea0624fe1.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="244" height="141" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image007_thumb_0cec84ddd7973c27c0430e4da4cb6346.gif" border="0" alt="clip_image007" title="clip_image007" hspace="12" width="240" height="28" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате восстановления оксидов железа в присут&shy;ствии кремнезема образуется фаялит Fе<sub>2</sub>SiO<sub>4</sub> по реакции</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Fе<sub>3</sub>0<sub>4</sub> + 3Si0<sub>2</sub> + 2СО = ЗFе<sub>2</sub>SiO<sub>4</sub> + 2СO<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зоне горения фаялит, имеющий температуру плавления 1209 &deg;С, плавится и смачивает зерна шихты, благодаря чему при охлаждении образуется твердая пористая масса &mdash; агломерат. Агломерат имеет вы&shy;сокую пористость (до 50 %) и хорошую восстановимость. Кроме того, в процессе спекания почти полностью выжигается сера, которая удаляет&shy;ся в виде сернистого газа. В металлургии обычно используют офлюсо&shy;ванный агломерат, для чего в шихту дополнительно вводят известняк.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Окатывание</em></strong> применяют для обработки тонко измельченных концентратов. Шихта, состоящая из измельченных концентратов, флюса, топлива, увлажняется и при обработке во вра&shy;щающихся барабанах, тарельчатых чашах (грануляторах) приобретает форму шариков-окатышей диаметром до 30 мм. Окатыши высушивают и обжигают при 1200&hellip;1350 &deg;С на специальных машинах (рис. 1.3). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_c6ad9d8156e5b02ebf3b568a3f1aefe5.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="218" height="244" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_12fcc8a09b2c7f57aae97825004bf7c7.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" hspace="12" width="240" height="106" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После обжига окатыши приобретают высокую прочность при достаточной пористости. Использование агломерата и окатышей исключает отдельную подачу флюса - известняка в доменную печь при плавке, так как флюс в необходимом количестве входит в их состав. Это улучшает работу доменной печи, повышает ее производительность, снижает расход кокса. Шихта состоит из тонкоизмельченного концентрата (меньше 0,5 мм), из известняка (флюса) и возврата (отбракованных окатышей). Для лучшего окатывания шихту увлажняют (8&hellip;10 %) и в ее состав добавляют связующее &ndash; бентонитовую глину (до 1,5 %). Образование окатышей диаметром 25&hellip;30 мм происходит в грануляторе &ndash; вращающейся со скоростью 6&hellip;9 об/мин неглубокой чаше. Далее окатыши подвергают сушке при температуре 200&hellip;400 &deg;С, а затем обжигу при 1300&hellip;1400 &deg;С, после чего они приобретают высокую прочность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Выплавка чугуна" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Выплавка чугуна<br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугун выплавляют в вертикальных печах шахтного типа - доменных почах. Сущность процесса получения чугуна в доменных печах заключается в восстановлении окислов железа, входящих в состав руды, которую загружают в печь, окисью углерода, водородом и твердым углеродом, выделяющимися при сгорании топлива в печи.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Устройство и работа доменной печи. </strong>Полезная высота доменной печи достигает до 80 м /Солнцев, с. 16/, или примерно в 2,5&hellip; 3 раза больше диаметра. Рабочее пространство печи включает колошник 6,<em> </em>шахту 5, распар 4, заплечики 3, горн 1, лещадь 15. В верхней части колошника находится засыпной аппарат 8<em>, </em>через который в печь загружают шихту (офлюсованный агломерат и окатыши).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стенки печи выкладывают из огнеупорных материалов &mdash; в ос&shy;новном из шамота. Нижнюю часть горна и его основание (лещадь) выполняют из особо огнеупорных материалов &mdash; углеродистых (графитизированных) блоков. Для повышения стойкости огнеупорной кладки в ней устанавливают (примерно на <sup>3</sup>Д высоты печи) металлические холодильники, по которым циркулирует вода. Для уменьшения расхода воды (для крупных печей расход воды до 70000 м<sup>3</sup> в сутки) применяют испарительное охлаждение, основанное на том, что погло&shy;щаемое тепло используется для парообразования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кладка печи снаружи заключена в стальной кожух толщиной до 40 мм. Для уменьшения нагрузки на нижнюю часть печи ее верхнюю часть (шахту) сооружают на стальном кольце, опирающемся на ко&shy;лонны. Доменная печь (рис. 1.4) имеет стальной кожух, выложенный изнутри огнеупорным шамотным кирпичом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Схема работы доменного цеха современного металлургического за&shy;вода приведена на рис. 1.5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шихтовые материалы поступают в бункера, расположенные на рудном дворе: офлюсованный агломерат- с агломерационной фабрики, а кокс - от коксовых батарей коксохимического завода. Из бункеров шихтовые материалы подаются в вагон-весы 1, на которых взвешивают определенные порции шихты. Из вагона-весов кокс и агломерат передаются в вагонетку 3 скипового подъемника. Скиповой подъ&shy;емник представляет собой наклонный рельсовый мост, по которому дви&shy;жутся две вагонетки. Скип поднимается стальным канатом до верхней точки рельсового моста и опрокидывается. Через загрузочное устройст&shy;во (засыпной аппарат) <em>4 </em>шихта попадает в доменную печь (см. рис. 1.5). Печь состоит из колошника <em>5, </em>шахты <em>б, </em>распара 7, заплечиков <em>8 </em>и горна <em>9.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Две скиповые вагонетки с помощью лебедки передвигаются по наклонному мосту 12 (см. рис. 1.4) к засыпному аппарату 8 и, опрокидываясь, высыпают шихту в приемную воронку 7 распределителя шихты. При опускании малого конуса 10 засыпного аппарата шихта попадает в чашу 11 а при опускании большого конуса 13 - в доменную печь. Такая последовательность работы механизмов засыпного аппарата необходима для предотвращения выхода газов из доменной печи в атмосферу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_6c449012ea9d1c7e8c5d4c1e35f78ca9.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="244" height="236" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.4. Схема устройства доменной печи и воздухонагревателя</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для равномерного распределения шихты в доменной печи малый конус и приемная воронка после загрузки очередной порции материалов поворачиваются на угол, кратный 60&deg;. Все механизмы засыпного аппарата и скипового подъемника Агломерат, руду, флюс и кокс, поступающие в печь в определенном<em> </em>соотношении, называют <strong><em>шихтой</em></strong><em>. </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменные печи, как и все шахтные печи, работают по принципу противотока. Сверху сходят шихтовые материалы, а снизу им навстречу движутся газы, образующиеся в процессе горения топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_944c985386722dc8a0fcd35facc41021.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="244" height="172" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.5. Схема работы доменного цеха</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе работы печи шихтовые материалы постепенно опускаются вниз, а через загрузочное устройство в печь подаются новые порции шихтовых материалов в таком количестве, чтобы весь полезный объем печи был заполнен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Полезный объем печи -</em></strong><em> </em>это объем, занимаемый шихтой от лещади до нижней кромки большого конуса засыпного аппарата при его опускании. Современные доменные печи имеют полезный объем 2000&hellip;5000 м<sup>3</sup> Полезная высота доменной печи достигает 35 м. В верхней части горна находятся фурменные устройства 14 через которые в печь поступают нагретый воздух, необходимый для горения кокса, и газообразное топливо, в некоторых случаях жидкое или пылевидное топливо. Предварительный нагрев воздуха необходим для уменьшения потерь теплоты в печи. Воздух поступает в доменную печь из воздухонагревателей. Для нагрева воздуха применяют воздухонагреватели регенеративного типа. Внутри воздухонагревателя (рис. 1.4, справа) имеется камера сгорания 2 и насадка 4 занимающая основной объем воздухонагревателя. Насадка выложена из огнеупорных кирпичей <em>3 </em>так, что между ними образуются вертикальные каналы. В нижнюю часть камеры сгорания к горелке 1 подается очищенный от пыли колошниковый газ, который сгорает и образует горячие газы. Горячие газы, проходя через насадку, нагревают ее и удаляются из воздухонагревателя через дымовую трубу. Затем подача газа к горелке прекращается, и по трубопроводу через насадку пропускается холодный воздух, подаваемый турбовоз-духодувной машиной. Доменная печь имеет несколько воздухо&shy;нагревателей: в то время как в одних насадка нагревается горя&shy;чими газами, в других она отдает теплоту холодному воздуху, нагревая его. По охлаждении нагретой насадки воздухом нагреватели переключаются. Воздух, проходя через насадку воздухо - нагревателя, нагревается до 1000&hellip;1200 &deg;С и поступает к фурменному устройству 14 доменной печи (см. рис. II.2), а оттуда в ее рабочее пространство.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Горение топлива.</strong><strong> </strong>Вблизи фурм 2 (см. рис. 1.4) углерод кокса, взаимодействуя с кислородом воздуха, сгорает:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С + О<sub>2</sub> = СО<sub>2</sub> + 393,51 кДж.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При высоких температурах и в присутствии твердого углерода кокса двуокись углерода неустойчива и частично переходит и окись углерода;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">СО<sub>2</sub> + С = 2СО - 171,88 кДж.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одновременно, на некотором расстоянии от фурм, идет реакция неполного горения углерода кокса:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С - <sup>1</sup>/<sub>2</sub>О<sub>2</sub><em> = </em>СО + 110,5 к Дж.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате горения кокса в доменной печи выделяется теплота и образуется газовый поток, содержащий СО, СО<sub>2</sub> и другие газы. При этом в печи немного выше уровня фурм температура становится более 2000&deg; С. Горячие газы, поднимаясь вверх, отдают свою теплоту шихтовым материалам и нагревают их, охлаждаясь до 400&hellip;300 &deg;С у колошника. В зоне печи, где температура газон достигает 700 &hellip; 450 &deg;С, часть окиси углерода разлагается с образованием сажистого углерода, оседающего на шихтовых материалах:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2СО = СО<sub>2</sub> + С&darr;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остальная часть газа, состоящего в основном из СО, СО<sub>2</sub>, N<sub>2</sub>, Н<sub>2</sub>, СН<sub>4</sub> (колошниковый газ), отводится из печи по трубам и после очистки используется как топливо для воздухонагревателей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шихтовые материалы (агломерат, кокс) опускаются навстречу потоку газов и нагреваются. В результате в них происходит целый ряд химических превращений: удаляется влага, из топлива выделяются летучие вещества, а при прогреве шихты до температуры ~ 570 &deg;С начинается основной процесс - восстановление окислов железа, содержащихся в агломерате.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Восстановление окислов железа в доменной печи" class="system-pagebreak" /> Восстановление окислов железа в доменной печи</strong><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong></strong>Этот процесс протекает в результате взаимодействия окислов железа с окисью углерода и твердым углеродом кокса, а также водородом. Восстановление твердым углеродом называют <em>прямым, </em>а газами - <em>косвенным.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При температурах до 570 &deg;С восстановление окиси железа протекает по реакциям</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ЗFe<sub>2</sub>О<sub>3</sub> + СО = 2Ге<sub>3</sub>О<sub>4</sub> + СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Fе<sub>3</sub>О<sub>4</sub> + 4СО = ЗFе + 4СО<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При более высоких температурах (750&hellip;900 &deg;С) окислы железа восстанавливаются наиболее интенсивно:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ЗFе<sub>2</sub>Оз + СО = 2Fе<sub>3</sub>О<sub>4</sub> + СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Fе<sub>3</sub>О<sub>4</sub> + СО = ЗFеО + СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FeО+СО = Fе + СО<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этих температурах из руды, находящейся в нижней зоне шахты доменной печи, образуется твердое губчатое железо. Некоторая часть закиси железа опускается до уровня распара и заплечиков, где восстанавливается твердым углеродом кокса в результате двух одновременно протекающих реакций:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">СО<sub>2</sub> + С = 2СО;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">F</span><span style="text-decoration: underline;">еО + СО = </span><span style="text-decoration: underline;">F</span><span style="text-decoration: underline;">е + СО<sub>3</sub></span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FеО + C = Fe + CO</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В реакциях восстановления железа участвуют также сажистый углерод и водород, особенно при введении в доменную печь природного газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере опускания шихта достигает зоны в печи, где температура составляет 1000 &hellip; 1100 &deg;С. При этих температурах восстановленное из руды твердое железо, взаимодействуя с окисью углерода, коксом и сажистым углеродом, интенсивно науглероживается благодаря способности железа в твердом состоянии растворять углерод:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ЗFе + 2СО = Ге<sub>3</sub>С + СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ЗFe + С = Fе<sub>3</sub>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При насыщении углеродом температура плавления железа понижается и на уровне распара и заплечиков оно расплавляется. Капли железоуглеродистого сплава, протекая по кускам кокса, дополнительно насыщаются углеродом (до 4 % и более), марганцем, кремнием, фосфором, которые восстанавливаются из руды, а также серой, содержащейся в коксе. Эти процессы протекают следую&shy;щим образом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Марганец</em></strong> содержится в руде в виде МnО<sub>2</sub>, Мn<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, Мп<sub>3</sub>О<sub>4</sub>. Эти соединения легко восстанавливаются до МnО. При температуре более 1000 &deg;С часть МnО восстанавливается твердым углеродом по реакциям</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">МnО+СО = Мn + СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">СО<sub>2</sub> + С=2СО</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">МnО + С = Мn + СО</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одновременно марганец взаимодействует с твердым углеродом и образует карбид Мn<sub>3</sub>С, повышая содержание углерода в сплаве. Другая часть МnО входит в состав шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Кремний,</em></strong> содержащийся в пустой породе руды в виде SiO<sub>2</sub>, температуре выше 1100 <sup>0</sup>С также частично восстанавливается твердым углеродом:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">SiO<sub>2</sub> + С = SiO + СО;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">SiO</span><span style="text-decoration: underline;"> + С = </span><span style="text-decoration: underline;">Si</span><span style="text-decoration: underline;"> + СО</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">SiO<sub>2</sub> + 2С = Si + 2СО </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образовавшийся кремний растворяется в железе. Другая часть SiO<sub>2</sub> также входит в состав шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Фосфор</em></strong> содержится в рудо в виде соединений (FеО)<sub>3</sub>Р<sub>2</sub>О<sub>5 </sub>и (СаО)<sub>3</sub>Р<sub>2</sub>О<sub>5</sub>. Частично фосфат железа восстанавливается окисью углерода:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Fе<sub>3</sub> (РО<sub>4</sub>)<sub>2</sub> + 16СО = 2Fе<sub>3</sub>Р + 2Р + 16СО<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При температурах более 1000&deg; С восстановление идет за счет твердого углерода:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Fе<sub>3</sub>(РО<sub>4</sub>)<sub>2</sub> + 16С = ЗFе<sub>3</sub>Р + 2Р + 16СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При температурах выше 1300 &deg;С фосфор восстанавливается из фосфата кальция:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(СаО)<sub>3</sub>Р<sub>2</sub>О<sub>5</sub> + 5С = ЗСаО + 2Р + 5СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образовавшийся фосфид железа (Fе<sub>3</sub>Р) и фосфор полностью растворяются в железе и входят в состав чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Сера</em></strong><strong> </strong>присутствует в коксе и руде в виде органической серы и соединений FeS<sub>2</sub>, FеS, СаSО<sub>4</sub>. Сера летуча и поэтому часть ее удаляется с газом при нагреве шихты в печи. Сера из кокса окисляется у фурм кислородом дутья до SО<sub>2</sub> и, поднимаясь с газами, восстанавливается твердым углеродом:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">SО<sub>2</sub><sub>+</sub>2С = S + 2СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом часть серы в виде 8 и Ге8 растворяется в чугуне. Сера является вредной примесью и ухудшает качество чугуна. Для удаления серы стремятся повысить содержание СаО в шлаке. При этом часть серы в виде Са8 удаляется в шлак по реакциям</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FеS + СаО=СаS + FеО,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FеО + С = Fе + СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, в результате процессов восстановления окислов железа, части окислов марганца и кремния, фосфатов и сер&shy;нистых соединений, растворения в железе С, Мn, Si, Р, S в печи образуется чугун. В нижней части печи образуется шлак в ре&shy;зультате сплавления окислов пустой породы руды, флюсов и золы топлива. В условиях доменного процесса окислы Аl<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, СаО, МgО, содержащиеся в пустой породе руды, полностью переходят в шлак. В шлаке содержится также часть невосстановившихся окислов SiO<sub>2</sub>, МnО, FеО и СаS. Шлак образуется постепенно, его состав изменяется по мере отекания в гори<sub>;</sub> где он скапливается на поверхности жидкого чугуна благодаря меньшей плотности. Состав шлака зависит от состава применяющихся шихтовых материалов и выплавляемого чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере скопления чугуна и шлака их выпускают из печи. Чугун выпускают через 3 &hellip; 4 ч, а шлак через 1,0 &hellip; 1,5 ч. Чугун выпускают через чугунную летку 16 (см. рис. 1.4, отверстие в кладке, расположенное выше лещади), а шлак - через шлаковую летку 17. Чугунную летку открывают бурильной машиной, а после выпуска чугуна закрывают огнеупорной массой. Чугун и шлак сливают по желобам, проложенным по литейному двору, в чугуновозные ковши и шлаковозные чаши, установленные на железнодорожных платформах. Емкость чугуновозных ковшей 90&hellip;140 т. В них чугун транспортируют в кислородно-конвертерные или мартеновские цехи для передела в сталь. Чугун, не используемый в жидком виде, поступает на разливочные машины. Из ковша чугун через передаточный желоб заполняет металлические формы-изложницы разливочной машины и затвердевает в них в виде чушек-слитков массой 45 кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Часто жидкий шлак из доменной печи не сливают в шлаковозные чаши, а для удобства дальнейшего использования подвергают мокрой грануляции: на него направляют струю воды, сод действием которой он рассыпается на мелкие гранулы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продукты доменной плавки. В доменных печах получают два жидких продукта - чугун и шлак, а также колошниковый газ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугун - основной продукт доменной плавки. В доменных печах получают чугун различного химического состава в зависимости от его назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Переде</em></strong><strong><em>льный </em></strong><strong><em>чугун</em></strong> выплавляют для передела его в сталь в конвертерах или мартеновских печах. Он содержит 4,0&hellip;4,4 % С; до 0,6&hellip;0,8 % Si; до 0,25 &hellip; 1,0 % Мn; 0,15 &hellip; 0,3 % Р и 0,03 &hellip; 0,07 % S. Передельный чугун некоторых марок, предназ&shy;наченный для передела в сталь в конвертерах, имеет пониженное содержание фосфора (до 0,07 %).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Литейный чугун</em></strong> используют для переплава его на ма&shy;шиностроительных заводах при производстве фасонных отливок. Он содержит повышенное количество кремния (до 2,75 &hellip; 3,25 %). Кроме чугуна, в доменной печи выплавляют ферросплавы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Доменные</strong><strong> ферросплавы </strong>- сплавы железа с крем&shy;нием, марганцем и другими металлами. Их применяют для рас&shy;кисления и легирования стали. К ним относятся: доменный ферросилиций с 9&hellip;13 % Si и до 3 % Мn; доменный ферромарганец с 70&hellip; 75 % Мn и до 2 % Si; зеркальный чугун с 10 &hellip; 25 % Мn и до 2 % Si.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Побочными</em></strong><strong><em> продуктами</em></strong> доменной плавки являются шлак и колошниковый газ, также используемые в производстве. Из шлака производят шлаковату, шлакоблоки, цемент, а колошниковый газ после очистки от пыли используют как топливо для нагрева воздуха, вдуваемого в доменную печь, а также в цехах металлургических заводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Важнейшие технико-экономические показатели</strong><strong>. </strong>Такими показателями работы доменных печей являются коэффициент ис&shy;пользования полезного объема доменной печи (К. И. II. О) и удельный расход кокса. Коэффициент использования полезного объема печи (К. И. П. О. в м<sup>3</sup>/т) определяется как отношение полезного объема печи <em>V</em><em> </em>(в м<sup>3</sup>) к ее среднесуточной производительности <em>Р </em>и тоннах выплавленного передельного чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К. И. П. O. = <em>V</em>/<em>P</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чем выше производительность доменной печи, тем ниже К. И. П. О., который для большинства доменных печей в нашей стране составляет 0,5 &hellip; 0,7.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельный расход кокса K - отношение расхода <em>А </em>кокса за сутки к количеству <em>Р </em>в тоннах передельного чугуна, выплавленного за то же время:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нашей стране удельный расход кокса в доменных печах составляет 0,5 &hellip; 0,7; он является важным показателем работы доменной печи, так как стоимость кокса составляет более 50 % общей стоимости чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Улучшение</em></strong><strong><em> технико-экономических показателей</em></strong> работы доменных печей является одной из важнейших задач металлургического производства. Эта задача решается повышением производительности доменных печей путем улучшения их конструкций, способов подготовки шихты, интенсификации доменного процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным направлением в развитии современного доменного процесса является увеличение полезного объема доменных печей. Практика показывает, что с увеличением объема печей улучшаются технико-экономические показатели их работы. Поэтому у нас в России эксплуатируют доменные печи объемом 2300 и 2700 м<sup>3</sup> и вводят в строй доменные печи объемом 5000 м<sup>3</sup>. Такие печи выплавляют в сутки более 10 000 т чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Улучшение подготовки шихтовых материалов</em></strong> - обогащение руд, применение при плавке офлюсованного агломерата и окатышей обеспечивает прирост выплавки чугуна и снижает расход кокса. Например, увеличение содержания железа в<em> </em>шихте на 1 % дает прирост выплавки чугуна на 3 % и снижает расход кокса на 1,5&hellip;2,0 %; применение агломерата повышает производительность печей на 10&hellip;15 %, а замена агломерата окатышами снижает расход топлива и дополнительно увеличивает выплавку чугуна еще на 5 &hellip; 8 %<em>. </em>Вместе с тем повышение производительности доменных печей достигается интенсификацией процесса плавки за счет следующего:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) повышения давления газа на колошнике до 0,18 МН м<sup>2</sup>, в результате чего снижается скорость их движения <em>а </em>шахте доменной печи, улучшаются условия восстановления железа, снижается расход кокса и уменьшается вынос колошниковой пыли:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) обогащения дутья кислородом, благодаря чему повышается интенсивность горения кокса, повышается температура в горне доменной печи, ускоряются процессы восстановления кремния и марганца, что особенно важно при выплавке доменных ферросплавов и литейных чугунов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) вдувания в горн природного газа и угольной пыли, что позволяет снизить расход кокса на 10 - 15%, увеличить производительность печей на 2 - 3% за счет повышения восстановительной способности газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em></em> <hr title="Производство стали " class="system-pagebreak" /> Производство стали&nbsp;</strong><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стали &mdash; железоуглеродистые сплавы, содержащие практически до 1,5 % углерода. Кроме углерода, сталь всегда содержит в небольших количествах постоянные примеси: марганец (до 0,8 %), кремний (до 0,4 %), фос&shy;фор (до 0,07 %), серу (до 0,06 %), что связано с особен&shy;ностями технологии ее выплавки. В технике широко применяют также легированные стали, в состав которых для улучшения качества дополнительно вводят хром, никель и другие элементы. Существует свыше 1500 ма&shy;рок углеродистых и легированных сталей &mdash; конструк&shy;ционных, инструментальных, нержавеющих и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Современные способы получения стали</strong> /4 - Кнорозов 1978, с. 40/</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для массового производства стали в современной металлургии основными исходными материалами явля&shy;ются передельный чугун и стальной скрап (лом). По химическому составу сталь отличается от передельного чугуна меньшим содержанием углерода, марганца, крем&shy;ния и других элементов. Поэтому выплавка стали &mdash; передел чугуна (или же чугуна и скрапа) в сталь &mdash; сво&shy;дится к проведению окислительной плавки для удаления избытка углерода, марганца и других примесей. При выплавке легированных сталей в их состав вводят соот&shy;ветствующие элементы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Первыми способами получения</strong> стали из чугуна были кричный способ (XII&mdash;XIII вв.) и затем пудлинговый способ (конец XVIII в.). Продуктом плавки были крицы &mdash; небольшие куски &mdash; комья сварив&shy;шихся между собой зерен металла. Получение плотного металла &mdash; сварочного железа &mdash; происходило при последующей ковке или про&shy;катке. Во второй половине XIX в. появились и получили наибольшее развитие высокопроизводительные способы: бессемеровский (1856 г.) и томасовский процессы (1878 г.). Их недостатками являются, невы&shy;сокое качество стали и ограниченность сырьевой базы, так как мож&shy;но было использовать лишь некоторые чугуны (с определенным со&shy;держанием Si, S, Р). Поэтому примерно с начала нынешнего столетия основную массу стали выплавляли мартеновским способом (по&shy;явился в 1864 г.) &mdash; менее производительным, но позволяющим вы&shy;плавлять более качественную сталь. Кроме того, для выплавки мар&shy;теновской стали, используется наиболее распространенный чугун (непригодный для бессемеровского и томасовского передела) и ог&shy;ромное количество вторичного металла &mdash; стального скрапа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В 50-х годах XX в. появился новый, прогрессивный способ вы&shy;плавки стали &mdash; кислородно-конверторный процесс. Благодаря значи&shy;тельным технико-экономическим преимуществам этот способ быстро получил очень широкое применение, вытесняя мартеновский способ в массовом производстве стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время в мировом производстве около 40 % стали выплавляют кислородно-конверторным способом и около 40 % мартеновским способом; при этом за последнее время доля кислородно-конверторной стали непрерывно возрастает, а доля мартеновской стали со&shy;кращается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Выплавка качественных сталей</strong> в электрических дуговых и индукционных печах началась в конце XIX- начале XX вв. Электросталь стоит дороже, но превосходит по качеству кислородно-конверторную и мартеновскую сталь; ее производство &ndash; около 20 % от всей массы стали &ndash; непрерывно возрастает. В связи с возрастающими требованиями к стали все большее применение получает внепечное ваккумирование, рафинирование синтетическими шлаками в ковше и другие новые прогрессивные технологические способы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Сталь особо высокого качества</strong> выплавляют в ваку&shy;умных электрических печах, а также путем электро&shy;шлакового, плазменного переплава и других новейших методов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Сущность процесса получения стали</strong><strong>.</strong><strong> </strong>Основными исходными материалами для производства стали являются передельный чугун и стальной лом (скрап). Сравнения химических составов передельного чугуна и стали показывает, что содержание углерода и примесей в стали существенно ниже, чем в чугуне (</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, для передела чугуна в сталь необходимо снизить содержание углерода и примесей. Поэтому <strong><em>сущностью лю</em></strong><strong><em>бого металлургического передела чугуна в сталь</em></strong><em> </em>является снижение содержания углерода и примесей путем их <strong><em>избирательного окис</em></strong><strong><em>ления</em></strong><em> </em>и перевода в шлак и газы в процессе плавки. В результате окислительных реакций, осуществляемых <em>на первом этапе </em>передела чугуна в сталь, углерод соединяется с кислородом, образуя СО, который удаляется в атмосферу печи. Кремний, марганец, фосфор, сера образуют окислы или другие соединения, нерастворимые или малорастворимые в металле (SiO<sub>2</sub>, МnО, СаS и др.), которые в процессе плавки частично удаляются в шлак.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако в полной мере окислить примеси не удается, так как, несмотря на их значительно большее сродство к кислороду, чем у железа, по мере снижения содержания примесей в соответствии с законом действующих масс начинает окисляться железо. Окислы железа растворяются в железе, насыщая металл кислородом. Сталь, содержащая кислород, непригодна для обработки давлением - ковки, прокатки, так как в ней образуются трещины при деформации в нагретом состоянии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уменьшения содержания кислорода в стали в процессе плавки ее раскисляют, т. е. вводят в нее элементы с большим сродством к кислороду, чем у железа. Взаимодействуя с кислородом стали, эти элементы образуют нерастворимые окислы, частично всплывающие в шлак. Для раскисления стали используют ферросплавы - ферросилиций, ферромарганец, а также алюминий. Раскисление является <em>завершающим </em>этапом выплавки стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугун переделывают в сталь в различных по принципу действия металлургических агрегатах. Основными их них являются кислородные конвертеры, мартеновские печи и другие электропечи. В 1974г. мировое производство стали составило около 700 млн.т в год. В нашей стране в 1975г. Около половины всего объема стали выплавлено в мартеновских печах, около трети в кислородных конвертерах и остальное в дуговых электропечах. Соотношение между способами производства стали непрерывно изменяется. Объем производства стали, выплавляемой в высокопроизводительных агрегатах- кислородных конвертерах и крупных электропечах, возрастает. А стали, выплавляемой в мартеновских печах, постепенно уменьшается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство стали в конвертерах " class="system-pagebreak" /> Производство стали в конвертерах&nbsp;</strong><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность кислородно-конверторного процесса за&shy;ключается в том, что налитый в плавильный агрегат (конвертор) расплавленный чугун продувают струей кислорода сверху. Углерод, крем&shy;ний и другие примеси окисляются и тем самым чугун переделывается в сталь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первые опыты по разработке этого способа осуществил в 1933&mdash; 1934 гг. А. И. Мозговой. В промышленности кислородно-конверторный передел впервые на&shy;кали применять в 1952&mdash;1953 гг. на заводах Австрии в Линце и Донавице. Благодаря технико-экономическим преимуществам этот способ получил очень быстрое и ши&shy;рокое распространение и является основным направлением развития в массовом производстве стали. Доля кис&shy;лородно-конверторной стали, составляла в 1960 г. около 4 %, в 1965 г. &mdash; около 25 %, в настоящее время &mdash; около 4 % мировой выплавки стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Кислородно-конвертерный процесс.</strong> Это выплавка стали из жидкого чугуна в конвертере с основной футеровкой и продувкой кислородом сверху через водоохлаждаемую фурму.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Кислородный конвертер</strong><strong>. </strong>Устройство кислородного конвертора показано на рис. 1.6. Его грушевидный корпус (кожух) 3 сварен из лис&shy;товой стали толщиной до 110 мм; внутри он футерован основными огнеупорными материалами 4 общей толщиной до 1000 мм, емкостью 130&hellip;350 т жидкого чугуна. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_647d7fca0a32ae61df675bc437898fd2.gif" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" hspace="12" width="240" height="72" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_c985d5f8518f48cc0ad813f11f89dbe7.jpg" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="183" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе работы конвертер можно поворачивать на цапфах 5 вокруг горизонтальной оси на 360&deg;<sup> </sup>для завалки скрапа, заливки чугуна, слива стали, шлака и т.д. Во время продувки чугуна кислородом конвертер находится в вертикальном положении. Кислород в конвертер (9&hellip;14 ат) подают с помощью водоохлаждаемой фурмы 1, которую вводят в конвертер через его горловину 2. Фурму устанавливают строго вертикально по оси конвертера. Ее поднимают специальным механизмом, сблокированным с механизмом вращения конвертера так, что конвертер нельзя повернуть, пока из него не удалена фурма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Шихтовые материалы.</strong> Такими материалами для кислородно-конвертерного процесса являются жидкий передельный чугун, стальной лом, известь, железная руда , боксит, плавиковый шпат. Чугун для переработки в кислородных конвертерах должен содержать 3,7&hellip;4,4 % С; 0,7&hellip;1,1 % Mn; 0,4&hellip;0,8 % Si; 0,03&hellip;0,08 % S; &lt;0,15&hellip;0,3 % Р. Известь необходима для наводки шлака. Она должна содержать более 90 % СаО и минимальное количество SiO<sub>2 </sub>и серы. Боксит и плавиковый шпат применяют для разжижения шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Технология плавки</strong>. После выпуска очередной плавки конвертер наклоняют и через горловину с помощью завалочных машин загружают скрапом. Затем в конвертер заливают чугун при температуре 1250&hellip;1400 &deg;С из чугуновозных ковшей. После этого конвертер поворачивают в вертикальное положение, внутрь его вводят кислородную фурму и подают кислород. Одновременно с началом продувки в конвертер загружают шлакооборазующиеся материалы (известь, боксит, железную руду).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расстояние головки фурмы от уровня металла в конвертере 0,7&hellip;0,3 м, в зависимости от емкости конвертера. Струи кислорода, поступающие под большим давлением в конвертер, проникают в металл, вызывают его циркуляцию в конвертере и перемешивание со шлаком. Благодаря интенсивному окислению примесей чугуна при взаимодействии с кислородом в зоне под фурмой температура достигает 2400 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Окислительный период.</strong> В кислородном конвертере составляющие чугуна окисляются газообразным кислородом закиси железа (FeO), растворяющимся в металле и шлаке при продувке. В зоне контакта кислородной струи с чугуном в первую очередь окисляется железо, так как его концентрация во много раз выше концентрации примесей:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Fe+1/2O<sub>2 </sub>=FeO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Закись железа растворяется в шлаке и металле, обогащая металл кислородом: FeO=Fe + O.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окисление примесей чугуна кислородом, растворенным в металле, происходит по реакциям</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Si+2O=SiO<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mn+O=MnO;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">C+O=CO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Часть примесей окисляется на границе металл- шлак окислами железа, содержащимися в шлаке:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Si+2FeO= SiO<sub>2</sub>+Fe;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mn+Feo=MnO+Fe;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">C+FeO=CO+Fe.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кислородном конвертере благодаря присутствию шлаков с большим содержанием CaO и Fe, интенсивному перемешиванию металла и шлака легко удаляется из металла фосфор:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2P+5FeO+4CaO= (CaO)<sub>4</sub>P<sub>2</sub>O<sub>5</sub>+5Fe.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образовавшийся фосфат кальция удаляется в шлак. В чугунах перерабатываемых в конвертерах, должно быть не более 0,15 % Р. При повышенном (до 0,3 %) содержании фосфора необходимо для более полного его удаления производить промежуточный слив шлака и наводить новый, что снижает производительность конвертера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_694253038e6d94c795fcb47dae177984.jpg" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="244" height="145" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис 1.7. Последовательность технологических операций при выплавке стали в кислородных конвертерах: <em>а </em>- загрузка скрапа; <em>б</em>- заливка жидкого чугуна; <em>в</em>- продувка кислородом; <em>г</em>- выпуск стали в ковш; <em>д</em>- слив шлака в шлаковую чашу</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удаление серы из металла происходит по реакции</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FeS+CaO=CaS+FeO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместе с тем высокое содержание в шлаке (до 7&hellip;20 %) затрудняет протекание реакции удаления серы из металла. Поэтому для передела в сталь в кислородных конвертерах применяют чугун с ограниченным содержанием серы (до 0,07 %).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подачу кислорода заканчивают в момент, когда содержание углерода в металле соответствует заданному содержанию в стали. Для этого осуществляют автоматический контроль химического состава металл по ходу плавки с использованием ЭВМ. После этого конвертер поворачивают и производят выпуск стали в ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Раскиление стали.</strong> Прим выпуске стали из конвертера в ковш ее раскисляют вначале ферромарганцем, затем ферросилицием и алюминием. Затем из конвертера сливают шлак.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кислородных конвертерах трудно выплавлять легированные стали, содержащие легкоокисляющие легирующие элементы. Поэтому в кислородных конвертерах выплавляют низколегированные стали, содержащие до 2&hellip;3 % легирующих элементов. Легирующие элементы вводят в ковш, предварительно расплавив их в электропечи, или легирующие ферросплавы вводят в ковш перед выпуском в него стали. Окисление примесей чугуна в кислородном конвертере протекает очень быстро: плавка в конвертерах емкостью 130&hellip;300 т заканчивается через 20&hellip;25 мин. Поэтому кислородно - конвертерный процесс производительнее плавки стали в мартеновских печах: производительность конвертера емкостью 300 т достигает 400&hellip;500 т/ч стали, а мартеновских печей и электропечей- не более 80 т/ч. Вследствие этого производство стали в нашей стране в основном увеличивается за счет ввода в строй новых кислородно-конвертерных цехов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство стали в мартеновских печах" class="system-pagebreak" /> Производство стали в мартеновских печах</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Устройство и работа мартеновской печи <br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мартеновская печь (рис. 1.8) &mdash; это пламенная отражательная регенеративная печь. Она имеет рабочее плавильное пространство, ограниченное снизу подиной <em>12, </em>сверху сводом 7, а с боков передней 5 и задней 10<em> </em>стенками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_e2f7c95081f754fe3a751a88813fda6c.jpg" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="244" height="115" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.8. Схема мартеновской печи</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подина имеет форму ванны с откосами по направлению к стенкам печи. Футеровка печи может быть основной и кислой. Если в процессе плавки стали в шлаке преобладают кислотные окислы, процесс называется <em>кислым мартеновским процессом, </em>а если преобладают основные окислы &mdash; <em>основным. </em>При высоких температурах шлаки могут взаимодействовать с футеровкой печи, разрушая ее. Для уменьшения этого взаимодействия необходимо, чтобы при кислом процессе футеровка печи была кислой, а при основном &mdash; основной. Футеровку кислой мартеновской печи изго&shy;товляют из динасового кирпича, а верхний рабочий слой подины набивают из кварцевого песка. Футеровку основной мартенов&shy;ской печи выполняют из магнезитового кирпича, на который на&shy;бивают магнезитовый порошок. Свод мартеновской печи не сопри&shy;касается со шлаком, поэтому его делают из динасового или магнезитохромитового кирпича независимо от типа процесса, осущест&shy;вляемого в печи. В передней стенке печи находятся загрузочные окна 4<em> </em>для подачи шихтовых материалов (металлической шихты, флюса) в печь. В задней стенке печи расположено сталевыпускное отверстие <em>9 </em>для выпуска готовой стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры плавильного пространства зависят от емкости печи. В нашей стране работают мартеновские печи емкостью 20&hellip;900 т жидкой стали. Важной характеристикой рабочего пространства является <em>площадь пода печи, </em>которую условно подсчитывают на уровне порогов загрузочных окон. Например, для печи емко&shy;стью 900 т площадь пода составляет 115 м<sup>2</sup>. С обоих торцов пла&shy;вильного пространства расположены головки печи 2<em>. </em>Головки печи служат для смешивания топлива с воздухом и подачи этой смеси в плавильное пространство. В качестве топлива в марте&shy;новских печах используют природный газ или мазут.Для подогрева воздуха при работе на газообразном топливе печь имеет два регенератора 1.<em> </em>Регенератор представляет собой камеру, в которой размещена насадка &mdash; огнеупорный кир&shy;пич, выложенный в клетку. Температура отходящих из печи газов 1500&hellip;1000 &deg;С. Попадая в регенераторы, они нагревают насадку до 1250&hellip;1280 &deg;С, а охлажденные до 500&hellip;600 &deg;С газы уходят из печи через дымовую трубу. Затем через один из ре&shy;генераторов, например правый, в печь подают воздух, который, проходя через насадку, нагревается до 1100&hellip;1200 &deg;С. Нагретый воздух поступает в головку печи, где смешивается с топливом; на выходе из головки образуется факел 7, направленный на ших&shy;ту <em>6. </em>Отходящие газы проходят через противоположную головку (правую), очистные устройства (шлаковики) для отделения мелких частиц шлака и пыли, уносимых из печи потоком газов, и на&shy;правляются во второй (левый) регенератор, нагревая его на&shy;садку. Охлажденные газы покидают печь через дымовую трубу 8<em> </em>высотой до 120 м. После охлаждения насадки правого регенератора до определенной температуры происходит автоматическое пере&shy;ключение клапанов, и поток газов в печи изменяет направление: через нагретый левый регенератор и головку в печь поступает воздух, а правый нагревается теплотой отходящих газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температура факела пламени достигает 1750&hellip;1800 &deg;С. Факел нагревает рабочее пространство печи и шихту. Факел имеет окис&shy;лительный характер, что создает условия для окисления примесей шихты на протяжении всей плавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Разновидности мартеновского процесса</strong>. При плавке в мартеновских печах составляющими металлической шихты могут быть стальной скрап, жидкий и твердый чугуны. В зависимости от состава металлической шихты, исполь&shy;зуемой при плавке, различают следующие разновидности мартеновского процесса:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) <strong>скрап-процесс</strong>, при котором основной частью шихты является стальной скрап; применяют на металлургических заводах, где нет доменных печей, но расположенных в крупных промышленных центрах, где много металлолома; кроме скрапа в состав шихты входит 25&hellip;46 % чушкового пере&shy;дельного чугуна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) <strong>скрап-рудный</strong><strong> процесс</strong>, при котором основная часть шихты состоит из жидкого чугуна (55&hellip;75 %), а твердая составляющая ших&shy;ты &mdash; скрап и железная руда; этот процесс чаще применяют на металлурги&shy;ческих заводах, имеющих доменные печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее количество стали получают в мартеновских печах с основной футеровкой, так как в этом случае возможно переделывать в сталь различные шихтовые материалы, в том числе и с повышенным содержанием фосфора и серы. При этом используют обычно скрап-рудный процесс, как наиболее экономичный.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кислым мартеновским процессом выплавляют качест&shy;венные стали. Стали, выплавляемые в кислых мартеновских печах, содержат значительно меньшее количество растворенных газов (водорода и кислорода), неметаллических включений, чем сталь, выплавленная в основной печи. Поскольку в печах с кислой футеровкой нельзя навести основный шлак, способствующий удалению фосфора и серы, то при плавке в кислой печи приме&shy;няют металлическую шихту с низким содержанием этих составляющих. Бла&shy;годаря этому кислая сталь имеет более высокие показатели механических свойств, особенно ударной вязкости и пластичности, и ее используют для ответственных деталей: коленчатых валов крупных двигателей, роторов мощных турбин, шарикоподшипников, стволов орудий и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плавка стали скрап-рудным процессом в основной мартенов&shy;ской печи происходит следующим образом. После осмотра и ре&shy;монта пода печи с помощью завалочной машины <em>загружают же&shy;</em><em>лезную руду и известняк </em>и после их прогрева подают скрап. По окончании прогрева скрапа в печь заливают жидкий чугун, кото&shy;рый, проходя через слой скрапа, взаимодействует с железной рудой. <em>В период плавления </em>за счет окислов железа руды и скрапа интенсивно окисляются примеси чугуна:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>+3Si=3SiO<sub>2</sub>+4Fe;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>+3Mn=3MnO+2Fe;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>+6P=3Р<sub>2</sub>O<sub>5</sub>+10Fe;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>+3C=3CO+2Fe</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окислы SiO<sub>2</sub>, MnO, Р<sub>2</sub>O<sub>5</sub>, а также CaO без извести образуют шлак с высоким содержанием MnO и FeO, а выделяющаяся окись углерода (СО) вспенивает шлак, который выпускают из печи в шлаковые чаши. Образование и спуск шлака продолжаются почти до полного расплавления шихты. В этот период плавления полностью окисляется кремний и почти полностью марганец и большая часть углерода, а также интенсивно удаляется фосфор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Завалка шихты, заливка чугуна и плавление протекают мед&shy;ленно при большом расходе топлива. Для ускорения плавления и окисления примесей после окончания заливки чугуна ванну продувают кислородом, подаваемым в печь через водоохлаждаемые фурмы, которые опускаются в отверстия в своде печи. При этом выделяется значительное количество теплоты, металл интен&shy;сивно перемешивается, что позволяет в 2&hellip;3 раза сократить период плавления, уменьшить расход топлива и железной руды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По окончании расплавления шихты наступает <strong><em>период кипения </em></strong><strong><em>ванны</em></strong><em>. </em>Для этого после расплавления шихты в печь подают неко&shy;торое количество железной руды или продувают ванну кислородом, подаваемым по трубам <em>3 </em>(см. рис. 1. 8). Углерод, содержащийся в металле, начинает интенсивно окисляться, образуется окись углерода. В это время отключают подачу топлива и воздуха в печь, давление газов в плавильном пространстве печи падает и выделяю&shy;щаяся окись углерода вспенивает шлак. Шлак начинает вытекать из печи через порог завалочного окна в шлаковые чаши. Эта опе&shy;рация называется скачиванием шлака. Вместе со шлаком удаля&shy;ется значительное количество фосфора и серы. После этого вновь включают подачу топлива и воздуха, давление газов в печи воз&shy;растает, шлак перестает вспениваться, и его скачивание прекращается. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для более полного удаления из металла фосфора и серы в печи наводят новый шлак путем подачи на зеркало металла извести с добавлением боксита или плавикового шпата для уменьшения вязкости шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окислительная атмосфера в печи способствует образованию на поверхности шлак &mdash; газ окиси железа (Fе<sub>2</sub>0<sub>3</sub>). Окись железа диффундирует через шлак и на поверхности шлак-металл реаги&shy;рует с жидким железом, восстанавливаясь до FеО, который также отдает свой кислород металлу. Поступивший в металл кислород взаимодействует с углеродом металла с образованием окиси угле&shy;рода, которая выделяется в виде пузырьков, вызывая <em>кипение </em>ванны. Поэтому для кипения ванны шихта должна содержать избыток углерода (на 0,5&hellip;0,6 %) сверхзаданного в выплавляемой стали. Эта реакция является главной в мартеновской плавке, так как в процессе кипения ванны металл обезуглероживается, вырав&shy;нивается его температура по объему ванны, частично удаляются из него газы и неметаллические включения, увеличивается поверхность соприкосновения металла со шлаком и облегчается удаление фосфора и серы из металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Начиная с расплавления шихты, до выпуска металла из печи, регулярно отбирают пробы металла и шлака для анализа хими&shy;ческого состава. Процесс кипения считают окончившимся, если содержание углерода в металле по результатам анализов соот&shy;ветствует заданному, а содержание серы и фосфора минимально.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После этого приступают к <em>раскислению </em>металла. Металл рас&shy;кисляют в два этапа: в период кипения, путем прекращения подачи руды в печь, вследствие чего раскисление происходит за счет углерода металла и подачи в ванну раскислителей &mdash; ферромар&shy;ганца, ферросилиция, алюминия и окончательно раскисляют алюминием и ферросилицием в ковше при выпуске стали из печи. После отбора контрольных проб плавку выпускают из печи через сталевыпускное отверстие в задней стенке. По желобу сталь сливается в сталеразливочный ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выплавке легированных сталей легкоокисляющиеся леги&shy;рующие элементы вводят в ванну после раскисления перед вы&shy;пуском металла из печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные технико-экономические показатели. Эти показа&shy;тели производства стали в мартеновских печах следующие: произ&shy;водительность в сутки (т/м<sup>2</sup>-сутки), и расход топлива на тонну выплавленной стали (кг/т). Средний съем стали с 1 м<sup>2</sup> площади пода в сутки составляет ~ 10 т/м<sup>2</sup> в сутки, а расход условного топлива от 120 кг/т для обычной плавки до 80 кг/т для плавки с применением кислорода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технико-экономические показатели работы мартеновских печей можно повысить путем применения печей повышенной емкости, улучшения их кон&shy;струкции, интенсификации технологического процесса плавки. Увеличение емкости печей способствует более полному использованию их тепловой мощ&shy;ности. В нашей стране эксплуатируют экономически оптимальные мартенов&shy;ские печи с ванной емкостью до 500-600 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все более широкое применение находят <strong><em>двухванные мартеновские печи</em></strong><em>, </em>позволяющие полнее использовать теплоту отходящих газов (рис. 1.9).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_e56175fe3c51d89e1540235c4e8ff78f.jpg" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="217" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.9. Схема двухванной мартеновской печи /Кнорозов, с. 50/</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В этих печах имеются две ванны: в то время как в одной из них протекают процессы, тре&shy;бующие большой затраты теплоты (завалка, прогрев, плавление), в другой происходит продувка ванны кислородом; при этом возникающий избыток теплоты с отходящими газами используется в первой ванне. К моменту вы&shy;пуска металла из одной ванны печи, в другой начинают продувку, а выде&shy;ляющиеся газы направляют в первую ванну, в которой после выпуска на&shy;чинают завалку шихты. Окись углерода, выделяющаяся при продувке ванны, догорает над шихтой другой ванны, благодаря чему шихта быстро нагревается и плавится. В таких печах топлива расходуется в 2&hellip;3 раза меньше, чем в обыч&shy;ных мартеновских печах, резко сокращается расход огнеупоров, повышается производительность печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс плавки интенсифицируют широким применением кислорода, что повышает температуру в печи, ускоряет процесс окисления примесей, уменьшает продолжительность плавки и повышает производительность печи (на 20&hellip;25 %), снижает расход топлива. Широко применяют кислородный процесс, используя природный малосернистый высококалорийный газ, что снижает содержание серы в стали. Существенно повысить производитель&shy;ность мартеновских печей можно, применяя качественно подготовленные шихтовые материалы с минимальным содержанием вредных примесей, а также автоматизируя контроль и управление ходом мартеновской плавки. Более полное использование мартеновских печей достигается высокой организацией труда при проведении плавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство стали в электропечах" class="system-pagebreak" /> Производство стали в электропечах</strong><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Электроплавильные печи.</strong> Эти печи имеют преимущества по сравнению с другими плавильными агрегатами. В электропечах можно получить высокую температуру, создавать окислительную, восстановительную, нейтральную атмосферу или вакуум. В этих печах можно выплав&shy;лять сталь и сплавы любого состава, более полно раскислить металл с образованием минимального количества неметаллических включений&mdash;продуктов раскисления. Поэтому электропечи исполь&shy;зуют для выплавки конструкционных сталей ответственного наз&shy;начения, высоколегированных, инструментальных, коррозионно-стойких (нержавеющих) и других специальных сталей и сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для плавки смтали используются дуговыми и индукционные электропечи. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Дуговая</strong><strong> электросталеплавильная печь</strong>. В этих печах в качестве источника теплоты используют электри&shy;ческую дугу, возникающую между электродами и металлической шихтой. Дуговая электросталеплавильная печь (рис. 1. 10) пита&shy;ется трехфазным переменным током и имеет три цилиндрических электрода 9, изготовленных из графитированной массы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электри&shy;ческий ток от трансформатора гибкими кабелями <em>7 </em>и медными шинами подводится к электрододержателям 8, а через них к элек&shy;тродам <em>9. </em>Между электродами и металлической шихтой <em>4 </em>возни&shy;кает электрическая дуга, электроэнергия превращается в теплоту, которая передается металлу и шлаку излучением. Рабочее напря&shy;жение 180&hellip;600 В, сила тока 1&hellip;10 кА. Во время работы печи длина дуги регулируется автоматически путем вертикаль&shy;ного перемещения электродов. Печь имеет стальной сварной кожух <em>3. </em>Кожух печи изнутри футерован теплоизоляционным и огнеупорным кирпичом 7, который может быть основным (магне&shy;зитовый, магнезитохромитовый) или кислым (динасовый). По&shy;дина <em>12 </em>печи набивается огнеупорной массой. Плавильное про&shy;странство ограничено стенками 5, подиной <em>12 </em>и сводом <em>6, </em>изготов&shy;ляемым также из огнеупорного кирпича и имеющим отверстия для прохода электродов. В стенках печи имеются рабочее окно <em>10 </em>для управления ходом плавки и летка для выпуска готовой стали по желобу <em>2 </em>в ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb_7bb8f4a6b9ebc3975c3370a9e92bc80c.jpg" border="0" alt="clip_image025" title="clip_image025" width="244" height="195" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.10. Схема дуговой электрической плавильной печи</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Печь загружают при снятом своде. Механизмом <em>11 </em>печь может наклоняться в сторону загрузочного окна и летки. Емкость дуговых электропечей 0,5&mdash;400 т. В металлургических цехах обычно используют дуговые электропечи с основной футеровкой, а в ли&shy;тейных цехах &mdash; с кислой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Основная</strong><strong> дуговая печь</strong>. Применяют два вида технологии плавки в дуговой основной печи: на шихте из легиро&shy;ванных отходов (методом переплава) и на углеродистой шихте (с окислением примесей).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Плавку на шихте из легированных отходов</em></strong><em> </em>с низким содержа&shy;нием фосфора проводят без окисления примесей. Шихта для такой плавки, кроме пониженного содержания фосфора, должна иметь меньшее, чем в выплавляемой стали, количество марганца и крем&shy;ния. По сути это переплав. Однако в процессе плавки за счет кислорода некоторые примеси (алюминия, титана, кремния, мар&shy;ганца, хрома) окисляются. Кроме того, шихта может содержать окислы. Поэтому после расплавления шихты металл раскисляют, удаляют серу, наводят основный шлак, при необходимости на&shy;углероживают и доводят металл до заданного химического состава. Раскисляют ферросилицием, алюминием, молотым коксом. При этом окислы легирующих элементов восстанавливаются и пере&shy;ходят из шлака в металл. Таким способом плавки получают леги&shy;рованные стали из отходов машиностроительных заводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Плавку на углеродистой шихте</em></strong><em> </em>чаще применяют для произ&shy;водства конструкционных углеродистых сталей. Эту плавку про&shy;водят за два периода: окислительный и восстановительный. После заправки печи, удаления остатков металла и шлака предыдущей плавки, исправления поврежденных мест футеровки в печь загру&shy;жают шихту: стальной лом (до 90 %), чушковый передельный чу&shy;гун (до 10 %), электродный бой или кокс для науглероживания металла и 2&hellip;3 % извести. По окончании завалки шихты электроды опускают вниз и включают ток; шихта под электродами плавится, металл накапливается на подине печи. Во время плавления шихты начинается <em>окислительный период плавки: </em>за счет кисло&shy;рода воздуха, окислов шихты и окалины окисляется кремний, марганец, углерод, железо. Вместе с окисью кальция, содер&shy;жащейся в извести, окислы этих элементов образуют основный железистый шлак, способствующий удалению фосфора из металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После нагрева металла и шлака до 1500&hellip;1540 &deg;С в печь загру&shy;жают руду и известь. Содержащийся в руде кислород интенсивно окисляет углерод и вызывает кипение ванны жидкого металла за счет выделяющихся пузырьков окиси углерода. Шлак вспени&shy;вается, уровень его повышается; для выпуска шлака печь накло&shy;няют в сторону рабочего окна и он стекает в шлаковую чашу. Кипение металла ускоряет нагрев ванны, удаление из металла газов, неметаллических включений, способствует удалению фос&shy;фора. Шлак удаляют, руду и известь добавляют 2&hellip;3 раза. В ре&shy;зультате содержание фосфора в металле снижается до 0,01 % и од&shy;новременно за счет образования окиси углерода при кипении уменьшается и содержание углерода. Когда содержание углерода становится меньше заданного на 0,1 %, кипение прекращают и полностью удаляют из печи шлак. Этим заканчивается окисли&shy;тельный период плавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Восстановительный период плавки</em></strong><em> </em>включает раскисление ме&shy;талла, удаление серы и доведение химического состава до задан&shy;ного. После удаления окислительного шлака в печь подают фер&shy;ромарганец в количестве, обеспечивающем заданное содержание марганца в стали, а также производят науглероживание, если выплавляют высокоуглеродистые стали (до 1,5 % С). Затем в печь загружают флюс, состоящий из извести, плавикового шпата и шамотного боя. После расплавления флюсов и образования шлака в печь вводят раскислительную смесь, состоящую из из&shy;вести, плавикового шпата, молотого кокса и ферросилиция. Молотый кокс и ферросилиций вводят в порошкообразном виде. Они очень медленно проникают через слой шлака. В шлаке восстанавливается закись железа:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FeO+C=Fe+CO;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2FeO+Si=Fe+SiO<sub>2</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом содержание закиси железа в шлаке снижается и она из металла согласно закону распределения начинает переходить в шлак. Этот процесс называют <strong><em>диффузионным раскислением </em></strong><strong>стали</strong>. Раскислительную смесь вводят в печь несколько раз. По мере раскисления и понижения содержания FеО цвет шлака из&shy;меняется и он становится почти белым. Раскисление под белым шлаком длится 30&hellip;60 мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во время восстановительного периода сера удаляется из ме&shy;талла, что объясняется высоким (до 55&hellip;60 %) содержанием СаО в белом шлаке и низким (менее 0,5 %) содержанием FеО. Это спо&shy;собствует интенсивному удалению серы из металла:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FeS+CaO=CaS+FeO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По ходу восстановительного периода берут пробы для опре&shy;деления химического состава металла. При необходимости в печь вводят ферросплавы для достижения заданного химического со&shy;става металла. Когда достигнуты заданные состав металла и тем&shy;пература, выполняют <em>конечное раскисление </em>стали алюминием и силикокальцием. После этого следует выпуск металла из печи в ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выплавке легированных сталей в дуговых печах в сталь вводят легирующие элементы в виде ферросплавов. Порядок ввода определяется сродством легирующих элементов к кислороду. Никель, молибден обладают меньшим сродством к кислороду, чем железо, и их вводят в период плавления или в окислительный период. Хром легко окисляется и его вводят в восстановительный период; кремний, ванадий, титан &mdash; перед выпуском металла из печи в ковш, так как они легко окисляются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технико-экономические показатели. Эти показатели плавки в дуговых печах зависят от емкости печи и технологии плавки. Расход электроэнергии на 1 т стали зависит от емкости печи. С увеличением емкости печи расход электроэнергии на 1 т выплав&shy;ленной стали уменьшается. Например, для печи емкостью 25 т он составляет 750 кВт -ч, а для печи емкостью 100 т &mdash;575 кВт-ч. Расход графитированных электродов составляет 6&mdash;9 кг/т выплав&shy;ленной стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технико-экономические показатели работы дуговых печей и качество металла повышаются за счет интенсификации плавки, увеличения емкости печи, мощности трансформаторов, механизации загрузки шихты, применения электромагнитного перемешивания металла. Значительной эффективности можно достигнуть при выплавке легированных сталей, применяя <em>дуплекс-</em><em>процесс: </em>выплавка стали в основном кислородном конвертере, а рафинирова&shy;ние и доводка по химическому составу в электропечи. Эффективным является применение кислорода для продувки ванны стали в окислительный период, что интенсифицирует процесс плавки, увеличивает на 15&hellip;20 % производитель&shy;ность печи, снижает расход электроэнергии и экономит легирующие добавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Электроиндукционные печи" class="system-pagebreak" /> Электроиндукционные печи</strong><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong></strong>Индукционная тигельная стале&shy;плавильная печь (рис. 1.11) состоит из водоохлаждаемого индук&shy;тора 5, внутри которого находится тигель 4<em> </em>с металлической шихтой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Через индуктор проходит однофазный переменный ток повышенной частоты (500&hellip;1000 кГц). Ток создает переменный магнитный поток, пронизывая куски металла в тигле, наводит в них мощные вихревые токи (Фуко), нагревающие металл <em>1 </em>до расплавления и необходимых температур перегрева. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тигель может быть изготовлен из кислых (кварцит) или основных (магнезитовый порошок) огнеупорных материалов. Емкость тигля от 60 до 25 т. Ток к индуктору подводится от генератора высокой частоты -лампового (лабораторные печи) или машинного. Для уменьшения потерь теплоты при плавке можно применить съемный свод <em>2. </em>Индукционные печи имеют преимущества перед дуговыми: 1) в них отсутствует электрическая дуга, что позволяет выплавлять металлы с низким содержанием углерода, газов и малым угаром элементов, это особенно важно при выплавке высококачествен&shy;ных сталей и сплавов; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_d8f18affb6336f9c1096ae5a15e18c99.jpg" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="244" height="168" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.11. Схема индукционной тигельной электрической плавильной печи</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) при плавке в металле возникают электро&shy;динамические силы, которые перемешивают металл в печи и спо&shy;собствуют выравниванию химического состава, всплыванию неме&shy;таллических включений;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) индукционные печи имеют небольшие габаритные размеры, что позволяет помещать их в закрытые ка&shy;меры, в которых можно создавать любую атмосферу, а также вакуум. Однако эти печи имеют малую стойкость футеровки, шлак в них нагревается теплотой металла и температура его не&shy;достаточна для интенсивного протекания металлургических про&shy;цессов между металлом и шлаком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно в индукционных печах выплавляют сталь и сплавы или из легированных отходов <em>методом переплава, </em>или из чистого шихтового железа и скрапа с добавкой ферросплавов <em>методом </em><em>сплавления. </em>В большинстве случаев печи имеют кислую футеровку. Основную футеровку используют для выплавки сталей и спла&shy;вов с высоким содержанием марганца, никеля, титана и алюми&shy;ния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При загрузке тщательно подбирают химический состав шихты в соответствии с заданным, так как плавка протекает быстро, и пол&shy;ного анализа металла по ходу плавки не делают. Поэтому необ&shy;ходимое количество ферросплавов (ферровольфрам, ферромо&shy;либден, феррохром, никель) для получения заданного химического состава металла загружают на дно тигля вместе с остальной ших&shy;той. После расплавления шихты на поверхность металла загру&shy;жают шлаковую смесь. Основное назначение шлака при индук&shy;ционной плавке &mdash; уменьшить тепловые потери металла, защи&shy;тить его от насыщения газами, уменьшить угар легирующих элементов. При плавке в кислой печи после расплавления и удале&shy;ния плавильного шлака наводят шлак из боя стекла (SiO<sub>2</sub>). Металл раскисляют ферросилицием, ферромарганцем и алюминием перед выпуском его из печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продолжительность плавки в индукционной печи емкостью 1 т около 45 мин. Расход электроэнергии на 1 т стали составляет 600&hellip;700 кВт.ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуумная</strong><strong> плавка</strong> в индукционных пе&shy;чах позволяет получать сталь и сплавы с очень малым содержа&shy;нием газов, неметаллических включений, легировать сталь и сплавы любыми элементами. При вакуумной индукционной плавке индуктор с тиглем, дозатор шихты и изложницы помещают в ва&shy;куумные камеры. Здесь плавят металл, вводят легирующие до&shy;бавки, раскислители с помощью специальных механизмов без нарушения вакуума в камере. Металл в изложницы разливают в вакууме или инертных газах под избыточным давлением. Заливку под давлением инертного газа производят для повышения плот&shy;ности слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Разливка стали" class="system-pagebreak" /> Разливка стали</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выплавленную сталь выпускают из плавильной печи в разливочный ковш, из которого ее разливают в изложницы или кри&shy;сталлизаторы установок для непрерывной разливки стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В изложницах или кристаллизаторах сталь затвердевает, и получаются слитки, которые затем подвергают обработке давлением &mdash; прокатке, ковке.<strong> Сталеразливочный ковш</strong> (рис. 1.12) имеет стальной сварной кожух <em>1</em>, выложенный изнутри огнеупорным кирпичом <em>2</em>. В дне ковша имеется керамический стакан <em>3 </em>с отверстием <em>4 </em>для выпуска стали. Отверстие в стакане закрывается и открывается стопорным устройством. Стопорное устройство имеет стальную штангу <em>6, </em>на конце которой укреплена пробка <em>5</em> из огнеупорного материала. На штангу надеты трубки <em>7 </em>из огнеупора, предохраняющие ее от расплавления жидкой сталью. Стопор поднимают и опускают рычажным механизмом <em>11 </em>вручную или с помощью гидравлического привода с дистанционным управлением. Ковш за две цапфы <em>8 </em>поднимается краном. Емкость ковша выбирают в зависимости от емкости плавильной печи с учетом слоя шлака 9 (100 &hellip;200 мм), предохраняющего зеркало металла 10<em> </em>в ковше от охлаждения при разливке. Обычно емкость ковшей 5&hellip;260 т. Для крупных плавильных агрегатов применяют ковши емкостью 350&hellip;480 т.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Изложницы</strong> &mdash; чугунные формы для изготовления слитков. Конфигурация изложниц характеризуется формой поперечного и продольного сечений и зависит от сорта заливаемой стали и назначения слитка. Изложницы выполняют с квадратным, прямоугольным, круглым и многогранным поперечными сечениями (рис. 1. 12).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_b8376420d8c4cd5ad681ba3529b51498.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" hspace="12" width="139" height="240" /><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_2882b423758ef63ecd6ccec90f4f72bf.jpg" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="210" height="244" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слитки квадратного сечения (рис. 1. 12, <em>а</em>)<em> </em>прокатывают на сортовой прокат (двутавровые балки, швеллеры, уголки и т. д.); слитки прямоугольного сечения (рис. 1. 12, <em>б</em>)<em> </em>с отношением ширины к толщине 1,5&hellip;3,0 &ndash; на лист; из слитков круглого сечения (рис. 1. 13, <em>в</em>) изготовляют трубы, колеса. Многогранные слитки (рис. 1. 13, <em>г</em>) используют для поковок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_a533dbba0c8e01374847910a3da19be4.gif" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" hspace="12" width="207" height="35" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_d38344aa6ca8358fe24415d037eaf0b1.jpg" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="244" height="183" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разливки спокойной стали, применяют изложницы, расширяющиеся кверху (рис. 1. 14, <em>б</em>),<em> </em>для разливки кипящей стали &mdash; изложницы, расширяющиеся книзу (рис. 1. 14, <em>а</em>)<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изложницы, расширяющиеся кверху, обычно имеют дно, а расширяющиеся книзу делают сквозными, без дна. Для предупреждения транскристаллизации дно квадратных и прямоугольных изложниц закруглено. Изложницы для разливки спокойной стали имеют прибыльные надставки <em>8 </em>(рис. 1. 14, <em>б</em>),<em> </em>футерованные изнутри огнеупорной массой <em>9 </em>с малой теплопроводностью. Сталь в прибыльной надставке дольше находится в жидком состоянии и питает затвердевающий слиток металлом, благодаря чему уменьшается глубина усадочной раковины, улучшается качество слитка, уменьшаются отходы при обрезке его головной части.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры изложниц зависят от массы слитка. Для прокатки отливают слитки от 200 кг до 25 т; для поковок &mdash; массой до 250 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Экономически более целесообразна разливка стали в крупные слитки, так как при этом сокращаются затраты труда, на огнеупоры, потери металла, уменьшается продолжительность разливки. Однако масса слитка ограничивается мощностью прокатного оборудования и ухудшением качества слитка из-за неравномерности химического состава в различных его местах. Обычно углеродистые спокойные и кипящие стали разливают в слитки массой до 25 т, легированные и высококачественные стали &ndash; в слитки от 500 кг до 7 т, а некоторые сорта высоколегированных сталей в слитки массой несколько сот килограммов.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Способы разливки стали.</strong> Применяют<strong> </strong>три основных способа разливки стали: в изложницы сверху; в изложницы сифоном; на установках непрерывной разливки стали (УНРС).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В изложницы сверху (рис. 1. 14, <em>а</em>)<em> </em>сталь заливают непосредственно из ковша <em>1. </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_ea739b605530ee8b147597527c5950a1.jpg" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="244" height="210" /></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.14. Разливка стали в изложницы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При разливке сверху исключается расход металла на литники, проста подготовка оборудования к разливке, температура заливаемой стали может быть ниже, чем при сифонной заливке. Однако при разливке сверху сталь падает в изложницу с большой высоты, брызги металла застывают на стенках изложницы и ухудшают поверхность слитка, образуя окисные плены. Окисные плены не свариваются с телом слитка даже при прокатке, после которой необходимо зачищать поверхность заготовки для улучшения ее качества, что является очень трудоемкой операцией.При сифонной разливке (рис. 1. 14, <em>б</em>)<em> </em>сталью заполняют одновременно несколько изложниц (от 4 до 60). Изложницы устанавливают на поддоне <em>6, </em>в центре которого находится центровой литник <em>3, </em>футерованный огнеупорными трубками <em>4, </em>соединенный каналами, выполненными из огнеупорных пустотелых кирпичей <em>7, </em>с нижними частями изложниц. Сифонная разливка основана на принципе сообщающихся сосудов: жидкая<strong> </strong>сталь <em>2 </em>из ковша <em>1 </em>поступает в центровой литник и через каналы заполняет изложницы <em>5 </em>снизу. Этот способ разливки обеспечивает плавное, без разбрызгивания заполнение изложниц, поверхность слитка получается чистой, сокращается продолжительность разливки, можно разливать большую массу металла одновременно на несколько мелких слитков. Однако при сифонной разливке повышается трудоемкость подготовки оборудования, увеличивается расход огнеупоров, появляется необходимость в расходовании металла на литники (до 1,5 % от массы заливаемой стали), в перегреве металла в печи до более высокой температуры, так как при течении по каналам он охлаждается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оба способа разливки широко применяют. Для обычных углеродистых сталей используют разливку сверху; для легированных и высококачественных сталей &ndash; разливку сифоном.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Непрерывная разливка стали (НРС)</strong> (рис. 1.15) состоит в том, что жидкую сталь из ковша <em>1 </em>через промежуточное разливочное устройство <em>2 </em>непрерывно подают в водоохлаждаемую изложницу без дна &ndash; кристаллизатор <em>3, </em>из нижней части которого вытягивается затвердевающий слиток <em>4. </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_4a0c7f2361005097934b6cf25b264709.jpg" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="125" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.15. Схема разливки стали на машинах непрерывного литья</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед заливкой металла в кристаллизатор вводят затравку, образующую его дно. Затравка имеет головку в форме ласточкина хвоста. Жидкий металл, попадая в кристаллизатор и на затравку, охлаждается, затвердевает, образуя корку. Затравка тянущими валками <em>5 </em>вытягивается из кристаллизатора вместе с затвердевающим слитком, сердцевина которого находится в жидком состоянии. Скорость вытягивания слитка из кристаллизатора зависит от сечения слитка. Например, скорость вытягивания прямоугольных слитков сечением 150&times;500 мм и 300&times;2000 мм ~1 м/мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На выходе из кристаллизатора слиток охлаждается водой, подаваемой через форсунки в зоне <em>6 </em>вторичного охлаждения. Из зоны вторичного охлаждения слиток выходит полностью затвердевшим и попадает в зону <em>7 </em>резки, где его разрезают газовым резаком <em>8 </em>на куски заданной длины. Для предотвращения приваривания слитка к стенкам кристаллизатора последний совершает возвратно-поступательное движение с шагом 10&hellip;50 мм и частотой 10&hellip;100 циклов в минуту, а рабочая поверхность кристаллизатора смазывается специальными смазками. Высота кристаллизатора 500&hellip;1500 мм.В них получают слитки прямоугольного поперечного сечения с габаритными размерами от 150&times;500 до 300&times;2000 мм, квадратного от 150&times;150 до 400&times;400 мм, круглые в виде толстостенных труб. Вследствие направленного затвердевания и непрерывного питания при усадке в слитках непрерывной разливки отсутствуют усадочные раковины, они имеют плотное строение и мелкозернистую структуру. Поверхность слитка получается хорошего качества. Выход годных заготовок может достигать 96&hellip;98 % от массы разливаемой стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Кристаллизация и строение стальных слитков" class="system-pagebreak" /> Кристаллизация и строение стальных </strong><strong>слитков</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установки НРС имеют один, два, три, четыре и более кристаллизаторов (до восьми), что делает возможным одновременную заливку нескольких слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слитки, отлитые на УНРС, могут быть прокатаны на сортовых станах, минуя блюминги и слябинги.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Залитая в изложницу сталь отдает теплоту ее стенкам, поэтому затвердевание стали начинается у стенок изложницы. Толщина твердой, закристаллизовавшейся корочки непрерывно увеличивается, при этом между жидкой сердцевиной слитка и твердой коркой металла располагается зона двухфазного состояния, в которой одновременно имеются растущие твердые кристаллы и жидкий металл между ними. Кристаллизация слитка заканчивается в объемах, близких к его продольной оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталь затвердевает в виде кристаллов древовидной формы &ndash; дендритов. Размеры и форма кристаллов зависят от условий кристаллизации. На кристаллическое строение стального слитка влияет степень раскисленности стали. По степени раскисленности стали подразделяют на спокойные, кипящие и полуспокойные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Спокойная сталь.</strong> Эту сталь получают при полном раскислении в печи и ковше (рис. 1. 16, <em>а</em>, <em>г</em>). Она затвердевает без выделения газов и образует плотный слиток, в верхней части которого расположена усадочная раковина <em>2, </em>а в средней части &ndash; усадочная осевая рыхлость <em>1.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для устранения усадочных дефектов слитки спокойной стали отливают с прибыльной частью, которая образуется прибыльной надставкой со стенками, футерованными огнеупорной массой малой теплопроводности. Вследствие этого сталь долгое время остается в жидком состоянии и питает усадку слитка, а усадочная раковина образуется в его прибыльной части. Структура слитка спокойной стали, выявленная травлением его продольного осевого разреза (рис. 1. 16, <em>а</em>), имеет следующее строение: тонкую наружную корку <em>А </em>из мелких равноосных кристаллов; зону <em>Б </em>крупных столбчатых кристаллов (дендритов); зону <em>В </em>крупных неориентированных кристаллитов; конус осаждения <em>Г &ndash;</em> мелкокристаллическую зону у донной части слитка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_5200df7216280ba1d27e512fa26aba35.jpg" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="217" height="244" /></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.16. Схема строения стальных слитков</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стальные слитки неоднородны и по химическому составу. Химическая неоднородность, или ликвация, возникает при затвердевании слитка вследствие уменьшения растворимости примесей железа при его переходе из жидкого состояния в твердое. Ликвация бывает двух видов &ndash; дендритная и зональная.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дендритная ликвация &ndash; неоднородность стали в пределах одного кристалла (дендрита). Наибольшей склонностью к дендритной ликвации обладают сера, фосфор, углерод, которые при кристаллизации скапливаются в межосных пространствах дендритов. При этом содержание серы на границах дендритов по сравнению с ее содержанием в центре дендрита увеличивается в 2<em> </em>раза, фосфора в 1,2 раза, а содержание углерода уменьшается приблизительно на 50 %. Этот вид ликвации приводит к появлению в стали полосчатой структуры при прокатке, что вызывает анизотропию механических свойств стали: пластические свойства в направлении, поперечном прокатке, значительно ниже, чем в продольном.Зональная ликвация &ndash; неоднородность состава стали в различных частях слитка. Наибольшей склонностью к зональной ликвации обладают сера, фосфор и углерод. В верхней части слитка за счет конвекции жидкого металла содержание этих элементов увеличивается в несколько раз (рис. 1. 17, <em>г</em>),<em> </em>а в нижней уменьшается. Зональная ликвация ухудшает качество слитка и может привести к отбраковке металла вследствие отклонения его свойства от заданного.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Кипящая сталь</strong> раскислена в печи не полностью. Ее раскисление продолжается в изложнице при разливке и затвердевании за счет взаимодействия FeO и углерода, содержащихся в металле. Образующаяся при реакции FeO + С = Fe + СО окись углерода выделяется из стали, способствуя удалению растворенных в стали азота и водорода. Газы бурно выделяются из стали в виде пузырьков, вызывая ее &laquo;кипение&raquo;. Кипение металла в изложнице перемешивает сталь, выравнивает ее температуру в разных местах слитка, что уменьшает образование усадочных дефектов. Одновременно это влияет на появление химической неоднородности металла в различных частях слитка. Для уменьшения неоднородности состава слитка кипение вскоре после заполнения изложницы прекращают, накрывая слиток металлической массивной крышкой (&laquo;механическое закупоривание&raquo;), или раскисляют металл алюминием пли ферросилицием в верхней части слитка (&laquo;химическое закупоривание&raquo;). Процесс выделения газов происходит и при затвердевании слитка, поэтому в нем образуется большое количество газовых раковин (пузырей), которые завариваются при прокатке слитка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слиток кипящей стали имеет следующие структурные зоны (рис. 1. 16, <em>б</em>, <em>д</em>)<em>: </em>плотная наружная корочка <em>А </em>без пузырей, состоящая из мелких кристаллов; зона продолговатых сотовых пузырей <em>П, </em>вытянутых к оси слитка и располагающихся между вытянутыми кристаллами <em>Б; </em>промежуточная плотная зона С; зона вторичных круглых пузырей <em>К; </em>средняя зона <em>Д </em>с отдельными пузырями, количество которых увеличивается в верхней части слитка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В слитках кипящей стали не образуется концентрированная усадочная раковина: усадка рассредоточена по полостям газовых пузырей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Интенсивное движение металла при кипении способствует развитию в слитках кипящей стали зональной ликвации (рис. 1. 16, <em>д</em>): углерод, сера и фосфор скапливаются в головной части, от чего свойства стали в верхней части слитка ухудшаются. Поэтому при прокатке эту часть слитка отрезают. Отходы металла составляют 5&hellip;8 %, а для качественных сталей достигают 13%. Однако по сравнению со спокойной сталью слитки кипящей стали не имеют усадочной раковины, что уменьшает отходы металла при обрезе головных частей слитков. Кроме того, кипящая сталь практически не содержит неметаллических включений продуктов раскисления и обладает хорошей пластичностью при обработке давлением.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сохранения преимуществ спокойной и кипящей сталей и уменьшения их недостатков производят полуспокойную сталь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Полуспокойная сталь.</strong> Эта сталь имеет промежуточную раскисленность между спокойной и кипящей. Частично ее раскисляют в печи и ковше, а частично &ndash; в изложнице за счет углерода, содержащегося в металле. Слиток полуспокойпой стали имеет в нижней части структуру спокойной стали, а в верхней &ndash; кипящей (рис. 1. 16, <em>в, е</em>).<em> </em>Слитки полуспокойной стали не имеют концентрированной усадочной раковины, поэтому обрезь головных частей слитков при прокатке составляет 5&hellip;6 %, за счет чего выход годного металла увеличивается до 90&hellip;95 %. Вместе с тем химическая однородность (ликвация) в слитках полуспокойной стали меньше, чем у кипящей, и приближается к ликвации в слитках спокойной стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Дефекты стальных слитков.</strong> К дефектам этих слитков относятся рассмотренные усадочные раковины в слитках спокойной стали, ликвация, плены на поверхности. При разливке стали и затвердевании образуются также и другие дефекты, ухудшающие качество металла при последующей обработке давлением. К ним относятся осевая рыхлость &ndash; скопление мелких усадочных пустот в осевой зоне слитка, она ухудшает макроструктуру прокатанных изделий; заворот корки &ndash; образование на поверхности зеркала металла пленки окислов, неметаллических и шлаковых включений, которая потоком металла заносится в его объем; при прокатке в месте заворота корки возникают дефекты &ndash; раковины, ухудшающие качество изделий; поперечные и продольные горячие трещины, образующиеся вследствие торможения усадки слитка в изложнице; подкорковые газовые пузыри, возникающие вследствие чрезмерной смазки рабочей поверхности изложниц, приводят к образованию при прокате мелких трещин &ndash; волосовин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Современные способы повышения качества металлов и сплавов" class="system-pagebreak" /> Современные способы повышения качества металлов и сплавов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Развитие специальных отраслей машиностроения и приборо&shy;строения предъявляет все более жесткие требования к качеству металла: показателям его прочности, пластичности, газосодер&shy;жания, анизотропии механических свойств. Улучшить эти пока&shy;затели можно уменьшением в металле неметаллических включе&shy;ний, газов, вредных примесей. Плавка в обычных плавильных агрегатах (мартеновских и электрических, кислородных конвер&shy;терах) не позволяет получить металл требуемого качества. Поэ&shy;тому в последние годы разработаны новые технологические про&shy;цессы, позволяющие повысить качество металла: обработка метал&shy;ла синтетическим шлаком, электрошлаковый переплав (ЭШП), вакуумирование металла при разливке, плавка в вакуумных печах, вакуумно-дуговой переплав (ВДП), вакуумно-индукционный переплав (ВИП), переплав металла в электронно-лучевых и плазменных печах. Количество металла, выплавляемого этими способами, постоянно увеличивается.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Обработка металла синтетическим шлаком.</strong> Сущность про&shy;цесса, заключается в ускорении взаимодействия между сталью и шлаком за счет интенсивного их перемешивания при запол&shy;нении сталью ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс осуществляют так: синтетический шлак, состоящий из 55 % СаО, 40 % А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, небольших количеств SiO<sub>2</sub>, MgO и миниму&shy;ма FeO, выплавляют в специаль&shy;ной электропечи и заливают в ковш. В этот же ковш затем заливают с некоторой высоты (обычно из электропечи) сталь. В результате перемешивания стали и шлака поверхность их взаимодействия резко возра&shy;стает, и металлургические реак&shy;ции между металлом и шлаком протекают в сотни раз быстрее, чем в обычной плавильной печи. Благодаря этому, а также низ&shy;кому содержанию закиси железа в шлаке, сталь, обработанная таким способом, содержит меньше серы, кислорода и неметалли&shy;ческих включений, улучшаются ее пластические и прочностные характеристики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуумная дегазация стали.</strong> Этот способ (рис. 1.17) относится к внепечным способам обработки, осуществляемым в ковше или излож&shy;нице. Ее проводят для уменьшения содержания растворенных в металле газов и неметаллических включений. Вакуумной дега&shy;зации в ковше или изложнице подвергают сталь, выплавляемую в мартеновских и электропечах. Сущность процесса заключается в снижении растворимости в жидкой стали газов при понижении давления над зеркалом металла, благодаря чему газы выделяются из металла, что приводит к улучшению его качества. Процесс осуществляется различными способами: вакуумпрованием стали в ковше, при переливе из ковша в ковш, при заливке в изложницу и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_a87e22839077fd63a89b42dabee1d8fd.gif" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" hspace="12" width="180" height="74" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_426c850982ac23130cf1898049c09ff6.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="244" height="217" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вакуумирование в ковше выпол&shy;няют в стальных, футерованных изнутри камерах. Ковш <em>3</em> с жидкой сталью <em>4 </em>помещается в камеру <em>2, </em>закрывающуюся герметич&shy;ной крышкой <em>1. </em>Вакуумными насосами в камере создается раз&shy;режение до остаточного давления 267&hellip;667 Н/м<sup>2</sup> (0,267&hellip;0,667 кПа). Продолжитель&shy;ность вакуумироваиия 12&hellip;15 мин. При понижении давления из жидкой стали выделяются водород и азот, а при большой окисленности металла уменьшается и содержание кислорода вслед&shy;ствие его взаимодействия с углеродом стали. Всплывающие пу&shy;зырьки газа захватывают неметаллические включения, в резуль&shy;тате чего содержание их в стали снижается. При снижении содер&shy;жания газов и неметаллических включений улучшаются проч&shy;ностные и пластические характеристики стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Электрошлаковый пе&shy;реплав.</strong> Способ разработан в Институте электросвар&shy;ки им. Е. О. Патона для переплава стали с целью повышения качества ме&shy;талла. Электрошлаковому переплаву подвергают вы&shy;плавленный в электроду&shy;говой печи и прокатан&shy;ный на круглые прутки металл. Источником тепла при ЭШП явялется шлаковая ванна, нагреваемая за счет прохождения через нее электрического тока. Электрический ток подводится к переплавляемому электроду 1, погруженному в шлаковую ванн 2, и к поддону 9, установлен&shy;ному внизу в водоохлаждаемой металлической изложнице (кри&shy;сталлизаторе) 7, в которой находится затравка 8 (рис. 1.18). Выделяющаяся теплота нагревает шлаковую ванну 2 до 1700 &deg;С и более и вызывает оплавление конца электрода. Капли жидкого металла 3 проходят через шлак, собираются, образуя под шлаковым слоем металличе&shy;скую ванн 4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перенос капель металла через шлак, интенсивное перемешивание их со шлаком способствуют их активному взаимодействию, в результате чего происходит удаление из металла неметалли&shy;ческих включений и растворенных газов. Металлическая ванна, непрерывно пополняемая за счет расплавления электрода, под воздействием водоохлаждаемого кристаллизатора постепенно формируется в слиток 6. Кристаллизация металла, последова&shy;тельная и направленная снизу вверх, происходит за счет теплоотвода через поддон кристаллизатора. Последовательная и направленная кристаллизация способствует удалению из металла неметаллических включений и пузырьков газа, получению плотного однородного слитка. После полного застывания слитка опускают поддон и извлекают его из кристаллизатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_8de35330bb2418f30ad6a5681bf08f8e.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" hspace="12" width="240" height="124" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_c8ebe8df3d729b117cbc680b31703cc1.jpg" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="244" height="189" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате электрошлакового переплава содержание кис&shy;лорода в металле снижается в 1,5&hellip;2 раза, понижается концен&shy;трация серы и соответственно уменьшается в 2&hellip;3 раза загряз&shy;ненность металла неметаллическими включениями, причем они становятся мельче и равномерно распределяются в объеме слитка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слиток отличается большой плотно&shy;стью, однородностью, его поверхность &mdash; хороший качеством благодаря наличию шлаковой корочки 5. Все это обуслов&shy;ливает высокие механические и эксплуа&shy;тационные свойства сталей и сплавов электрошлакового переплава.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слитки выплавляют круглого, квад&shy;ратного, прямоугольного сечений мас&shy;сой до 110 т.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуумно-дуговой переплав.</strong> Такой переплав применяют для удаления из металла газов и неметаллических вклю&shy;чений. Сущность процесса заключает&shy;ся в снижении растворимости газов в стали при снижении давления и уст&shy;ранении взаимодействия ее с огнеупор&shy;ными материалами футеровки печи, так как процесс ВДП осуществляется в водоохлаждаемых медных изложницах. Для осуществления процесса исполь&shy;зуют вакуумные дуговые печи с рас&shy;ходуемым электродом (рис. 1.19). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_e120c2ce3d423ccddebd557dcd5d98c2.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" hspace="12" width="240" height="52" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_5bf1fa051409c4152f4b117d0c5946f5.jpg" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="147" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от требований, предъяв&shy;ляемых к металлу, расходуемый элек&shy;трод может быть получен механиче&shy;ской обработкой слитка, выплавленного в электропечах. Расходуемый электрод <em>3 </em>закрепляют на водоохлаждаемом штоке <em>2 </em>и помещают в корпус <em>1 </em>печи и далее в медную водоохлаждаемую изложницу <em>6. </em>Из корпуса печи ва&shy;куум-насосами откачивают воздух до остаточного давления 1,33 Н/м<sup>2</sup> (0,00133 кПа). При подаче напряжения между расходуемым электродом-катодом и затравкой-анодом <em>8, </em>помещенной на дно изложницы, возникает дуговой разряд. Теплотой, выделяющейся в зоне раз&shy;ряда, расплавляется конец электрода; капли <em>4 </em>жидкого металла, проходя зону дугового разряда, дегазируются, постепенно запол&shy;няют изложницу и затвердевают, образуя слиток <em>7.</em>Дуга горит между расходуемым электродом и ванной <em>5 </em>жидкого металла, находящейся в верхней части слитка, на протяжении всей плавки. Благодаря сильному охлаждению нижней части слитка и разо&shy;греву дугой ванны жидкого металла в верхней его части создаются условия для направленного затвердевания слитка. В резу&shy;льтате направленного затвердевания неметаллические включения сосредоточиваются в верхней части слитка, а усадочная раковина в слитке мала. Слитки, полученные в вакуумных дуговых печах, содержат очень небольшое количество газов, неметаллических включений, отличаются высокой равномерностью химического состава, имеют хорошую макроструктуру. Поэтому металл, полу&shy;ченный ВДП, отличается повышенными механическими свой&shy;ствами и пластичностью. Из слитков ВДП изготовляют ответ&shy;ственные детали турбин, двигателей, авиационных конструкций. Емкость дуговых вакуумных печей &mdash; до 50 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Современные внедоменные способы производства железа (ста&shy;ли)" class="system-pagebreak" /> Современные внедоменные способы производства железа (ста&shy;ли)</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&nbsp;Для передела в сталь используют около 80 % всего чугуна. Двухстадийная технология современного стале&shy;плавильного производства: <strong>руда&rarr;чугун&rarr;сталь</strong> явля&shy;ется технически несовершенной. С давних времен извест&shy;на принципиально иная технология &mdash; получение стали из заранее восстановленного железа. Например, еще в VII&mdash;X вв. высококачественную булатную сталь для холодного оружия получали плавкой железа с углерод-содержащими добавками в небольших тиглях. Из много&shy;численных разработанных и опробованных способов восстановления железа из руды некоторые нашли, хотя и ограниченное промышленное применение. Перспек&shy;тивной является металлизация рудных окатышей для использования в производстве стали. Ведутся большие работы по разработке сталеплавильных агрегатов не&shy;прерывного действия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Альтернативные доменному процессы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В развитых странах до 70 % валового национального продукта (ВНП) составляет продукция, содержащая металлы. Причем доля черных металлов среди конструкционных материалов находится в пределах 90&hellip;92 <em>%.</em> Именно поэтому металлургия является базовой отраслью промышленности. Такой она останется и в XXI веке. Прогнозы 60&hellip;70-х гг. ХХ века о расширении масштабов замены стали пластмассами, алюминием, композитами, керамикой не оправдались. Реально доля замены сталей альтернативными материалами находится в пределах 2&hellip;5 %. Поэтому все возрастающее значение будет приобретать способность материала к повторному использованию - рециклированию, исключающему загрязнение и загромождение окружающей среды. По всем этим параметрам сталь превосходит альтернативные материалы. Количество рециклирования пластмасс не достигает и 10 %, а для таких новых материалов, как композиты, керамика, стекловолокно, пока вообще равно нулю.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многовековое существование металлургии отягощает ее современный облик устаревшими технологиями, не учитывающими новые экологические требования по защите окружающей среды. Сталь производят на интегрированных заводах из чугуна, используя капиталоемкие кислородные конверторы или мартеновские печи для удаления углерода. В то же время чугун производят из сырья, не содержащего углерода, но при выплавке в домне по условиям технологии происходит его науглероживание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производственный цикл выпуска металлопродукции подразделяется на две стадии:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) получение жидкого металла;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) обработка стальных заготовок в твердом состоянии при высоких температурах с получением различной металлопродукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пластическая деформация металла на 2-й стадии меньше всего связана с загрязнением окружающей среды и обеспечивается в настоящее время все более совершенным оборудованием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более консервативной является стадия получения жидкого металла, основным звеном которой является доменная печь, в которой используется кокс. Коксохимическое производство - один из основных источников загрязнения окружающей среды. Доменная печь требует специальной подготовки к плавке железорудного сырья: измельчения, обогащения, окускования в виде агломерата и окатышей. Все это вынуждает иметь горно-обогатительные комбинаты или производства. Конструкция доменной печи не позволяет осуществлять непрерывный выпуск из нее металла, хотя сам процесс его выплавки происходит непрерывно. Это не благоприятствует разработке непрерывных сталеплавильных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В последние десятилетия в мировой металлургии наряду с действующими металлургическими интегрированными заводами (заводами с полным циклом) начали строить мини-заводы, использующие для выплавки стали металлолом. Эту тенденцию породили два обстоятельства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Накопление запасов металлолома при переходе от мартеновского к кислородно-конвертерному производству стали, при котором содержание лома в шихте по сравнению с мартеновским процессом ограничено. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Развитие непрерывной разливки стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате появилась возможность создавать небольшие заводы, используя дуговые электропечи, переплавляющие в сталь накопленные ресурсы металлолома. При этом отпадает необходимость иметь в производственном цикле добычу железорудного сырья, его обогащение и окускование, производство кокса. Инвестиционные затраты по такой схеме резко сокращаются, а себестоимость стали конкурентоспособна (с учетом экономии на транспортных расходах) со сталью интегрированных заводов. Это позволяет выходить на рынок металлопродукции сравнительно небольшим частным фирмам, производящим ограниченный сортамент металлопродукции. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют методы прямого восстановления железа природным газом в шахтных печах или углем во вращающихся печах, скорость протекания которых ограничена процессом диффузии. Переплав полученного сырья в сталь происходит в дуговых электропечах. Это требует иметь минимум примесей, а запасы железных руд в мире, удовлетворяющих этим требованиям, ограничены. Все это накладывает ограничения на использование прямого восстановления для массового производства сталей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В мировой металлургии были неоднократные попытки получения жидкого металла <strong><em>без использования кокса, методом жидкофазного восстановления</em></strong> с использованием энергетического угля в качестве восстановителя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такая попытка была осуществлена в СССР В. П. Реминым в 1949 г. Работы были засекречены. Опыты на дуговой электропечи прошли неудачно, хотя сам процесс жидкофазного восстановления железа из рудного расплава происходил. Не удалось разработать приемлемую технологию и построить соответствующий агрегат в виде так называемой глетчерной печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В 60-е гг. была неудачная попытка осуществить жидкофазный процесс восстановления железа под названием <strong><em>"Доред"</em></strong> в наклонном вращающемся конверторе в Швеции. В 70-х гг. в Швеции предложен жидкофазный процесс и агрегат для его осуществления. Однако и эта разработка не дошла до промышленной технологии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После этого в Швеции были созданы опытные агрегаты процессов <strong><em>"Элред</em></strong><em>"</em> и <strong><em>"Инред</em></strong><em>",</em> в которых восстановление осуществлялось в две стадии. Первая из них в "Элреде" осуществлялась в реакторе с кипящим слоем, а в "Инреде" - в камере взвешенной плавки. В последней стадии в обоих случаях использовалась электропечь. До промышленного освоения эти процессы доведены не были. Процессы жидкофазного восстановления железа с использованием в качестве реакционной зоны ванны жидкого чугуна разрабатывались также в ФРГ и Японии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В конце 70-х гг. в ФРГ был разработан процесс <strong><em>"Корекс",</em></strong> и в 1982 г. начала работать демонстрационная установка. В разработке принимала участие австрийская фирма "Фёст Альпине", которая в дальнейшем возглавила развитие этого процесса в мире. В 1989 г. в ЮАР фирма "Искор" ввела в эксплуатацию взамен доменной печи промышленную установку &ldquo;Корекс&rdquo; с годовой производительностью 300 тыс. тонн жидкого<strong> </strong>чугуна. Фактически установка "Корекс" представляет собой разнесенные в пространстве шахту и горн доменной печи (рис. 1.20). Они связаны между собой передачей шихты из шахтной печи в реактор-газификатор (горн) и газа из реактора в шахтную печь. Благодаря такой конструкции удалось заменить кокс энергетическим углем. Впервые в промышленном масштабе был реализован процесс выплавки чугуна бездоменным способом с использованием угля вместо кокса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В установке "Корекс" процесс восстановления осуществляется в две стадии в разных агрегатах. В шахтной печи 3 идет <strong><em>твердофазное восстановление</em></strong> газом из реактора 1, в котором происходит газификация угля с помощью кислорода. Доля этого восстановления в процессе находится в пределах 90<em>%.</em> Работа шахтной печи, как и доменной, требует окускованного железорудного сырья с высоким содержанием железа (окатыши, богатая кусковая руда), имеющего заданный гранулометрический состав. В результате, в процессе "Корекс" имеются ограничения по мощности установки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сырье из шахтной печи с помощью специальных устройств передается в реактор 1, где происходит его расплавление и довосстановление с получением жидкого чугуна, аналогичного доменному чугуну. Следовательно, в процессе "Корекс" собственно жидкофазное восстановление в реакторе составляет не более 10%. Такие комбинированные твердофазные и жидкофазные процессы восстановления железа, в отличие от прямого восстановления (только твердофазного), получили название <strong><em>восстановительной плавки или плавильно-восстановительных процессов</em></strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_e9fc0afd6b4e6cf5287d82ba54c7b3dd.jpg" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="244" height="238" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.20. Технологическая схема процесса КОРЕКС: 1-реактор-газификатор; <em>2-</em> угольный бункер; <em>3-</em> шахтная печь; 4<em>-</em> скруббер колошникового газа; <em>5-</em> водяной холодильник;6<em>-</em> циклон; 7-нагнетатель; <em>8-</em> сгуститель</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процессы в реакторе установки "Корекс" предъявляют свои требования к технологии. Наряду с углем, в реактор периодически загружают кокс, расход которого может достигать 15 % от расхода угля. Газы, выходящие из реактора, нельзя непосредственно передавать в шахтную печь. Требуется их охлаждение до температуры восстановления и сухая очистка от пыли в специальных циклонах перед шахтной печью. Конструктивные параметры установки "Корекс" требуют, в отличие от доменной печи, иметь две системы шихтоподачи (отдельно для железорудной шихты и отдельно для угля), дополнительую сухую систему газоочистки от пыли в циклонах, шнековую систему передачи высокотемпературного сырья из шахтной печи в реактор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате, общие размеры установки превышают размеры доменной печи одинаковой мощности, и величина инвестиций в "Корекс" выше. Однако при этом нет необходимости иметь коксохимическое производство с соответствующими инвестициями. Фирма "Фёст Альпине" успешно продвигает процесс "Корекс" на мировом рынке технологий, строятся новые установки "Корекс" и уже действуют в Корее и в Индии. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="zak12"><strong> <hr title="РОМЕЛТ &ndash; полностью жидкофазный процесс получения металла" class="system-pagebreak" /> РОМЕЛТ &ndash; полностью жидкофазный процесс получения металла</strong></a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В СССР разработка процесса жидкофазного восстановления железа была начата Московским институтом стали и сплавов (МИСиС) в конце 70-х гг. В отличие от процессов Запада, МИСиС создавал <strong><em>полностью жидкофазный процесс</em></strong>, в котором восстановление железа целиком осуществляется одноступенчатым способом в одном агрегате. В качестве<strong> </strong>реакционной зоны, в которой непрерывно осуществляются процессы восстановления, используется шлаковый расплав, содержащий до 3% FeO. Агрегаты с жидкой шлаковой ванной применяются в цветной металлургии при переработке сульфидных медно-никелевых руд. Протекание окислительных процессов обеспечивается продувкой шлаковой ванны кислородсодержащим дутьем. При этом достигается необходимый барботаж шлаковой ванны, который интенсифицирует протекание в ней теплообменных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип барботируемой шлаковой ванны в качестве реакционной зоны используется в черной металлургии для осуществления восстановительных процессов.<strong> </strong>Источником тепла для их протекания является энергетический уголь, который сжигается до СО с сохранением в объеме ванны восстановительной атмосферы. Для конкурентоспособного производства жидкого металла необходимо иметь удельный расход угля в пределах 1 т на 1т жидкого металла. Поэтому в агрегате жидкофазного восстановления заложен принцип использования тепла от дожигания газов, выходящих из барботируемой шлаковой ванны.<em> </em>С использованием указанных выше принципов был спроектирован и построен Новолипецким металлургическим комбинатом (НЛМК) в 1984 г. опытно-промышленный агрегат. Размеры агрегата, имеющего площадь пода 20 м<sup>2</sup>, обеспечивали возможность проверки осуществления промышленной технологии жидкофазного восстановления и работоспособности его конструкции. Схема агрегата приведена на рис. 1.21.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_dd82806495a06744ee6fca00e226ed80.jpg" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="244" height="84" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а</em> - продольный и <em>б </em>- поперечный разрезы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.21. Схема агрегата "РОМЕЛТ": 1 - барботируемый слой шлака; 2- металлический сифон; 3- переток; 4- горн с подиной; 5-слой металла; 6- фурмы нижнего ряда (барботажные); 7- шлаковый сифон (отстойник); 8- дымоотводящий патрубок; 9- загрузочная воронка; 10- водоохлаждаемые кессоны; 11- фурмы верхнего ряда (для дожигания); 12- слой спокойного шлака</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для черной металлургии это был агрегат нового типа. Освоение процесса производилось МИСиС и НЛМК в течение 1985-1986 гг. Были доказаны осуществимость одностадийного процесса жидкофазного восстановления и работоспособность конструкции агрегата. Разработана промышленная технология жидкофазного восстановления различных железосодержащих материалов. В 1987 г. способ жидкофазного восстановления запатентован в 13 странах мира. В условиях экономического кризиса в России МИСиС начал коммерциализацию процесса под названием <strong><em>"Ромелт"</em></strong> путем продажи лицензий фирмам Японии, США, Индии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Получаемый <strong><em>чугун по составу соответствует доменному чугуну, однако, содержание в нем Si и Mn не превышает 0,15%</em></strong> в связи с температурными условиями восстановления в пределах 1450-1500<sup>о</sup>С. Это важная особенность чугуна "Ромелт", позволяющая более эффективно перерабатывать его в сталь ввиду уменьшения образования при этом шлака. Полностью жидкофазный одностадийный процесс, при котором восстановление железа происходит из расплава железосодержащих материалов, позволяет перерабатывать их без окускования и сортировки по размерам. Это сокращает издержки производства и позволяет перерабатывать мелкие руды и другие железосодержащие материалы, в том числе и отходы. Замена кокса углем исключает затраты на его производство. Все это значительно сокращает цикл получения жидкого металла за счет исключения звеньев по производству окатышей, агломерата и кокса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Жидкофазный процесс в агрегате осуществляется за счет непрерывного восстановления железа в шлаковой ванне. Оно поддерживается непрерывной совместной загрузкой железосодержащей шихты и угля в шлаковую ванну в определенном соотношении. Не требуется никакого предварительного смешения, загрузка происходит через обычное отверстие в своде агрегата. Непременным условием процесса является <strong><em>барботаж шлаковой ванны</em></strong><em> </em>кислородсодержащим дутьем через нижний ряд горизонтальных фурм. При этом обеспечивается быстрое равномерное распределение и растворение шихтовых материалов в ванне. Шлаковая ванна подразделяется на две зоны:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong><em>надфурменная зона</em></strong><em> <strong>раздуваемого дутьем шлака</strong></em>, в которой происходят процессы плавления и восстановления, а также пиролиза угля;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong><em>подфурменная зона</em></strong><em> <strong>спокойного шлака</strong>,</em> через которую опускаются на подину капли чугуна из надфурменной зоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отсутствие необходимости предварительной подготовки железосодержащей шихты в агрегате "Ромелт" принципиально отличает его от двух- и более стадийных процессов типа "Корекс" и позволяет иметь существенную экономию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дополнительным преимуществом процесса "Ромелт" является возможность работать на шихте с пониженным содержанием железа в пределах 45-55%. Такая возможность создается тем, что восстановление ведется из шлаковой ванны, содержащей всего 3 <em>%</em> оксида железа. Появляется возможность освоения месторождений с относительно низким содержанием железа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продолжительность<strong> </strong>кампании металлургического агрегата обычно определяется <strong><em>стойкостью футеровки</em></strong> в реакционной зоне, где происходит процесс восстановления. В агрегате "Ромелт" в этой зоне огнеупорная футеровка заменена водоохлаждаемыми медными кессонами, а в зоне надшлакового пространства и в своде - стальными кессонами. Такие кессоны, покрытые гарниссажем, являются надежным ограждающим устройством. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Единственным дополнительным элементом в установке "Ромелт", сравнительно с доменными печами и многостадийными процессами восстановительной плавки, является котел-утилизатор тепла отходящих из агрегата газов. Они удаляются через обычное отверстие в своде агрегата и с помощью водоохлаждаемого дымоотводящего патрубка направляются в котел-утилизатор. В котле-утилизаторе происходит полное дожигание газа до СО<sub>2</sub> и воды с выделением при этом соответствующей энергии и снимается физическое тепло отходящего газа с температурой 1600-1700&deg;С до 250-300&deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="zak13"><strong>Альтернативные бескоксовые процессы</strong></a><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong></strong>Ранее уже рассматривались принципиальные различия между процессами "Корекс" и "Ромелт", которые свидетельствуют о более высокой экономической эффективности "Ромелта". Это связано с отсутствием необходимости специальной подготовки железосодержащей шихты и угля, более низкими расходами на амортизацию. Наиболее существенное влияние на эффективность оказывает величина капиталовложений. Для процесса "Ромелт" она значительно ниже, чем для процесса "Корекс", ввиду меньшего в несколько раз объема агрегата и отсутствия необходимости иметь герметичный кожух агрегатов, специальные загрузочные устройства, шлюзовые затворы, шнековые питатели. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В Японии это был процесс, в котором, кроме реактора жидкофазного восстановления в виде вертикального конвертера с верхней подачей кислорода, имеются <strong><em>агрегаты подогрева шихты и предварительного восстановления</em></strong><em> </em>в реакторах кипящего слоя. В них железосодержащая шихта подогревается и восстанавливается примерно на 25%. В реакторе жидкофазного восстановления в качестве реакционной зоны используется шлаковая ванна, производится неполное дожигание выделяющихся газов, имеется водяное охлаждение в зоне дожигания. Таким образом, использованы успешно апробированные в процессе "Ромелт" принципы. Однако неоправданная многостадийность процесса делают конструкцию установки дорогостоящей, а технология процесса потребует повышенных издержек производства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс "НISМЕLТ", опробованный на опытной установке в Австралии, также является многостадийным. Доля жидкофазного восстановления составляет около 70%. В этом процессе реакционной зоной является ванна жидкого чугуна. Это исключает возможность использования в ней водоохлаждаемых кессонов и требует огнеупорной футеровки, низкая стойкость которой будет препятствием в условиях промышленной эксплуатации. По последним публикациям, конфигурация реактора приближается к агрегату "Ромелт".</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Голландская фирма разрабатывает комбинированный двухстадийный процесс ССР (циклон-конвертер) с использованием экспериментальных установок. Ее представители в 1998 г. знакомились с работой агрегата "Ромелт" в г. Липецке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время в разработках новых процессов в черной металлургии наметилась тенденция к переходу на одностадийные процессы. Например, Американский институт черной металлургии в течение ряда лет разрабатывал двухстадийный процесс с предварительным восстановлением и плавильно-восстановительным реактором конвертерного типа. В настоящее время разработки по процессу этого института прекращены и прорабатывается другая возможность бескоксового получения металла. В Австралии фирма "АUSМЕLТ" в конце 1994 г. объявила о работах по созданий демонстрационной установки для получении жидкого металла из железной руды с использованием угля. Для черной металлургии эта фирма создает одностадийный жидкофазный процесс с использованием шлаковой ванны в качестве реакционной зоны и подачей кислорода для барботажа ванны. Агрегат имеет конфигурацию, сходную с "Ромелтом". </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, апробированные в процессе "Ромелт" приемы получают распространение при создании новых процессов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="zak14"><strong>&nbsp;Направления использования процесса "Ромелт"</strong></a><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong>В разработке новых процессов появилось направление, связанное с утилизацией отходов сталеплавильного производства. В США, где доля электростали к концу века может достигнуть 50% в общей выплавке, в настоящее время приобретает большую остроту переработка пыли газоочисток электросталеплавильных цехов. С 1988 г. запрещено ее захоронение в землю, так как она отнесена к опасным отходам. Основным содержанием этих отходов является железо (до 40%), а также цинк и свинец. При переплаве лома цинк и свинец практически полностью удаляются с отходящими газами и вместе с железом улавливаются на газоочистке. До последнего времени на заводах различных фирм США для переработки электросталеплавильной пыли в промышленном масштабе применялись различные технологии цветной металлургии. Целью в конечном итоге является извлечение цинка, свинца и других ценных элементов. Железо при этом не используется и, как правило, безвозвратно теряется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наша концепция переработки железосодержащих отходов черной металлургии, включая электросталеплавильную пыль, предусматривает не только извлечение из отходов цветных металлов, но и одновременно использование железа для выплавки чугуна. С учетом практически бесплатной пыли (расходы только на подготовку и транспортировку) и достаточно высокой стоимости получаемого концентрата процесс такой переработки отходов с получением чугуна будет высокорентабельным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс "Ромелт" полностью подходит для промышленной реализации этой концепции.<strong> </strong>Более 10 лет на агрегате в Липецке перерабатываются цинксодержащие шламы газоочисток конвертерных цехов. Проводились специальные плавки по переработке шихты, содержащей 24% Fe, 7,6<em>%</em> ZnO, 0,85<em>%</em> PbO, а также щелочные элементы в виде оксидов K и Na в пределах 1-2,7<em>%.</em> Получался чугун, c содержанием цинка менее 0,02%, причем потери железа со шлаком не превышали 2,5%. Содержание цинка в тонкой фракции пыли газоочистки превышало 70%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другим направлением может быть переработка природнолегированных железных руд с получением легированного чугуна, а также переработка карбонатных железных руд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс "Ромелт" получил признание на мировом рынке технологий новых процессов в черной металлургии. Однако в настоящее время нельзя ставить вопрос о замене доменного производства чугуна жидкофазными или комбинированными процессами восстановительной плавки. Действующее доменное производство с уже осуществленными инвестициями всегда будет экономически более эффективно, чем жидкофазные установки, которые для своего строительства требуют новых инвестиций, даже если себестоимость металла последних будет ниже. Поэтому выделение преимуществ и особенностей процесса жидкофазного восстановления "Ромелт" сравнительно с доменным процессом не означает стремления к замене действующих доменных печей. Возможность начала второго пути наиболее вероятна после 2005 г.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более остро этот вопрос стоит перед странами, увеличивающими объемы производства в черной металлургии (Индия, Китай и др.). Там этот выбор надо делать уже сейчас с учетом характеристики ресурсов для черной металлургии (железная руда, уголь). МИСиС с АО НЛМК уже организовали в Индии совместную фирму "САИЛ - РОМЕЛТ" для продвижения там своего процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В России в настоящее время реальным путем для использования процесса "Ромелт" является переработка металлургических отходов в целях защиты окружающей среды и сокращения безвозвратных потерь железа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особое положение может занять использование процесса "Ромелт" на мини-заводах, которые для выплавки стали используют дуговые электропечи, работающие на шихте из лома. Использование металлолома создает две проблемы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; конъюнктурное колебание цен на лом </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; появление в стали из лома вредных примесей цветных металлов, количество которых непрерывно увеличивается из-за многократных переплавов лома.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выходом является использование в шихте электропечей первородного жидкого чугуна из агрегата "Ромелт". Это снизит зависимость завода от поставок лома и колебаний цен на него, уменьшит содержание в сталях примесей цветных металлов. Подобный завод уже ряд лет действует в ЮАР на фирме "Искор", где электропечь снабжается жидким чугуном от установки "Корекс".</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимуществом чугуна процесса "Ромелт", как указывалось, является низкое содержание в нем Si и Mn, что облегчает его переработку в сталь. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство цветных металлов" class="system-pagebreak" /> Производство цветных металлов<br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Около 70 элементов таблицы Д. И. Менделеева составляют цветные металлы, без которых немыслимо развитие отраслей промышленности. Цветные металлы широко различаются как по свойствам, так и по способам получения. Так, галлий и цезий имеют температуры плавления 29,8 и 28,5 &deg;С соответственно, т. е. их можно расплавить в руке, а вольфрам плавится при температуре 3400 &deg;С. Литий, имея плотность 0,53 г/см<sup>3</sup>, не тонет ни в бензине, ни в керосине, а плотность тантала составляет 26,6 г/см<sup>3</sup>. Для производства цветных металлов применяются пирометаллургия, гидрометаллургия, электролиз, как водных растворов, так и расплавленных солей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все цветные металлы делят на 5 групп:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Тяжёлые цветные металлы &ndash; это металлы, плотность которых превышает 7 г/см<sup>3</sup>. Типичные представители: медь (8,94 г/см<sup>3</sup>), никель (8,92 г/см<sup>3</sup>), свинец (11,34 г/см<sup>3</sup>), цинк (7,14 г/см<sup>3</sup>), олово (7,3 г/см<sup>3</sup>) и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Легкие цветные металлы &ndash; алюминий (2,7 г/см<sup>3</sup>), магний (1,74 г/см<sup>3</sup>), кальций (1,55 г/см<sup>3</sup>), барий (3,75 г/см<sup>3</sup>), натрий (0,97 г/см<sup>3</sup>), калий (0,86 г/см<sup>3</sup>) и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Благородные металлы &ndash; золото, серебро, платина и и металлы платиновой группы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Редкие металлы &ndash; это металлы, Кларк которых составляет 10<sup>-10</sup> (кларки элементов &ndash; числовые оценки среднего содержания химических элементов в земной коре, гидросфере, атмосфере. Введен А. Е. Ферсманом в честь американского геохимика Ф. У. Кларка). Типичные представители этой группы металлов:: титан, индий, рений, галлий, волфрам, литий, молибден и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Полупроводниковые металлы: селен, мышьяк, сурьма, германий и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует отметить, что приведенное деление условное. Так, например, титан и литий могут быть отнесены к легким металлам, а практически все полупроводниковые металлы &ndash; к редким.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Производство меди&nbsp;</strong><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Медь </em>&mdash; один из важнейших металлов, относится к I &ndash; й группе Периодической системы; порядковый номер 29; атомная масса &ndash; 63,546; плотность &ndash; 8,92 г/см<sup>3</sup>. температура плавления &ndash; 1083 &deg;С; температура кипения &ndash; 2595 &deg;С. По электро&shy;проводности она несколько уступает лишь серебру и является главным проводниковым материалом в элект&shy;ро- и радиотехнике, потребляющих 40&hellip;50 % всей меди. Почти во всех областях машиностроения используются медные сплавы &mdash; латуни и бронзы. Медь как легирую&shy;щий элемент входит в состав многих алюминиевых и других сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мировое производство меди в капиталистических странах около 6&mdash;7 млн. т, в том числе вторичной меди около 2 млн. т. В СССР выплавка меди за каждое пя&shy;тилетие увеличивался на 30&hellip;40 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Медные руды</strong><strong>.</strong> Медь встречается в природе главным образом в виде сернистых соединений CuS (ковеллин), Cu<sub>2</sub>S (халькозин) в со&shy;ставе сульфидных руд (85&hellip;95 % запасов), реже в виде окисных соединений Сu<sub>2</sub>О (куприт), углекислых соединений СuСО<sub>3</sub> &middot; Сu(ОН)<sub>2 </sub>- малахит 2СuСО<sub>3</sub> &middot; Сu(ОН)<sub>2 </sub>- азурит и само&shy;родной металлической меди (очень редко). Окисные и углекислые соединения трудно поддаются обогащению и перерабатываются гидрометаллургическим способом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее промышленное значение в СССР имеют сульфидные руды, из которых получают около 80 % всей меди. Самыми распространенными сульфидными рудами являются медный колчедан, медный блеск и др. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все медные руды являются бедными и обычно содер&shy;жат 1&hellip;2 %, иногда меньше 1 % меди. Пустая порода, как правило, состоит из песчаников, глины, известняка, сульфидов железа и т. п. Многие руды являются ком&shy;плексными &mdash; полиметаллическими и содержат, кроме меди, никель, цинк, свинец и другие ценные элементы в виде окислов и соединений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примерно 90 % первичной меди получают пирометаллургическим способом; около 10 %&mdash;гидрометаллур&shy;гическим способом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гидрометаллургический способ</em> состоит в извлечении меди путем ее выщелачивания (например, слабыми рас&shy;творами серной кислоты) и последующего выделения металлической меди из раствора. Этот способ, применя&shy;емый для переработки бедных окисленных руд, не по&shy;лучил широкого распространения в нашей промышлен&shy;ности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пирометаллургический способ</em> состоит в получении меди путем ее выплавки из медных руд. Он включает обогащение руды, ее обжиг, плавку на полупродукт &mdash; штейн, выплавку из штейна черной меди, ее рафиниро&shy;вание, т. е. очистку от примесей (рис. 2.1).<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_098b440a6b690303095be0ee430dae96.jpg" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="244" height="202" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.1. Упрощенная схема пирометаллургического производства меди</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее широко для обогащения медных руд при&shy;меняется метод флотации. Флотация основана на раз&shy;личном смачивании водой металлсодержащих частиц и частиц пустой породы (рис. 2.2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_01b8075ce1625d3c412406bbc0907a23.jpg" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="244" height="110" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а б</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.2. Схема флотации:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а &ndash; принципиальная схема механической флотационной машины (вариант);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б &ndash; схема всплывания частиц; 1 &ndash; мешалка с лопастями; 2 &ndash; перегородка; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 &ndash; схема минерализованной пены; 4 &ndash; отверстие для удаления хвосты</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(пустой породы); I &ndash; зона перемешивания и аэрации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Обогащение медных руд</strong>. Бедные медные руды под&shy;вергают обогащению для получения концентрата, содер&shy;жащего 10&hellip;35 % меди. При обогащении комплексных руд возможно извлечение из них и других ценных эле&shy;ментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ванну флотационной машины подают пульпу &mdash; суспензию из воды, тонкоизмельченной руды (0,05&hellip;0,5 мм) и специальных реагентов, образующих на поверхности металлсодержащих частиц пленки, не сма&shy;чиваемые водой. В результате энергичного перемеши&shy;вания и аэрации вокруг этих частиц возникают пузырь&shy;ки воздуха. Они всплывают, извлекая с собой металл&shy;содержащие частицы, и образуют на поверхности ванны слой пены. Частицы пустой породы, смачиваемые водой, не всплывают и оседают на дно ванны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из пены фильтруют частицы руды, сушат их и полу&shy;чают рудный концентрат, содержащий 10&hellip;35 % меди. При переработке комплексных руд применяют селектив&shy;ную флотацию, последовательно выделяя металлсодер&shy;жащие частицы различных металлов. Для этого подби&shy;рают соответствующие флотационные реагенты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Обжиг.</strong> Рудные концентраты, достаточно богатые медью, плавят на штейн &laquo;сырыми&raquo; &mdash; без предваритель&shy;ного обжига, что снижает потери меди (в шлаке &mdash; при плавке, унос &mdash; с пылью при обжиге); основной недоста&shy;ток: при плавке сырых концентратов не утилизируется сернистый газ SO<sub>2</sub>, загрязняющий атмосферу. При об&shy;жиге более бедных концентратов удаляется избыток се&shy;ры в виде SO<sub>2</sub>, который используется для производства серной кислоты. При плавке получают достаточно богатый медью штейн, произво&shy;дительность плавильных пе&shy;чей увеличивается в 1,5&hellip;2 раза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обжиг производят в вер&shy;тикальных многоподовых цилиндрических печах (диа&shy;метр 6,5&hellip;7,5 м, высота 9&hellip;11 м), в которых измельчен&shy;ные материалы постепенно перемещаются механически&shy;ми гребками с верхнего пер&shy;вого пода на второй &mdash; ниже расположенный, затем на третий и т. д. Необходимая температура (850 &deg;С) обес&shy;печивается в результате го&shy;рения серы (CuS, Cu<sub>2</sub>S и др.). Образующийся сернистый газ SO<sub>2</sub> направляется для производства серной кислоты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность печей невысокая &mdash; до 300 т ших&shy;ты в сутки, безвозвратный унос меди с пылью около 0,5 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_857f908ee8a274de612e4583f4ed1971.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" hspace="12" width="240" height="129" />Новым, прогрессивным способом является обжиг в кипящем слое (рис. 2.3). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image059_thumb_a8c57f0a61e5806e30cd27d61d3b3be7.jpg" border="0" alt="clip_image059" title="clip_image059" width="244" height="212" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность этого способа состо&shy;ит в том, что мелкоизмельченные частицы сульфидов окисляются при 600&hellip;700 &deg;С кислородом воздуха, посту&shy;пающего через отверстия в подине печи. Под давлением воздуха частицы обжигаемого материала находятся во взвешенном состоянии, совершая непрерывное движение и образуя &laquo;кипящий&raquo; (&laquo;псевдоожиженный&raquo;) слой. Обожженный материал &laquo;переливается&raquo; через порог пе&shy;чи. Отходящие сернистые газы очищают от пыли и на&shy;правляют в сернокислотное производство. При таком обжиге резко повышается интенсивность окисления; производительность в несколько раз больше, чем в много&shy;подовых печах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Плавка на штейн" class="system-pagebreak" /> Плавка на штейн</em></strong><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плавку на штейн концентрата наиболее часто проводят в пламенных печах, работаю&shy;щих на пылевидном, жидком или газообразном топливе. Такие печи имеют длину до 40 м, ширину до 10 м, пло&shy;щадь подины до 250 м<sup>2</sup> и вмещают 100 т и более пере&shy;плавляемых материалов. В рабочем пространстве печей развивается температура 1500&hellip;1600 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При плавке на подине печи постепенно скапливается расплавленный штейн &mdash; сплав, состоящий в основном из сульфида меди Cu<sub>2</sub>S и сульфида железа FeS. Он обычно содержит 20&hellip;60 % Сu, 10&hellip;60 % Fe и 20&hellip;25 % S. В расплавленном состоянии (t <sub>Пл </sub>&mdash;950&hellip;1050 &deg;C) штейн поступает на переработку в черновую медь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плавку концентратов производят также в электропечах, в шахт&shy;ных печах и другими способами. Технически совершенная плавка в электропечах (ток проходит между электродами в слое шлака) на&shy;шла ограниченное применение из-за большого расхода электроэнергии. Медные кусковые руды с повышенным содержанием меди и серы часто подвергают медносерной плавке в вертикальных шахтных пе&shy;чах с воздушным дутьем. Шихта состоит из руды (или брикетов), кокса и других материалов. Выплавляемый бедный штейн с 8&hellip;15 % Сu обогащают повторной плавкой до 25&hellip;4 % Сu, удаляя избыток железа. Эта плавка экономически выгодна, так как из печных газов улавливают до 90 % элементарной серы руды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Черновую медь</em> вы&shy;плавляют путем продув&shy;ки расплавленного штей&shy;на воздухом в горизон&shy;тальных цилиндрических конверторах (рис. 2.4) с основной футеровкой (магнезит) с массой плавки до 100 т. Конвер&shy;тор установлен на опор&shy;ных роликах и может по&shy;ворачиваться в требуемое положение. Воздушное дутье подается через 40&mdash; 50 фурм, расположенных вдоль конвертора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Через горловину конвертора заливают рас&shy;плавленный штейн. При этом конвертор поворачивают так, чтобы не были залиты воздушные фурмы. На поверхность штейна через горловину или специальное пневматическое устройство загружают песок &mdash; флюс для ошлакования окислов железа, образующихся при про&shy;дувке. Затем включают воздушное дутье и поворачивают конвертор в рабочее положение, когда фурмы находятся ниже уровня расплава. Плотность штейна (5г/см<sup>3</sup>) зна&shy;чительно меньше удельного веса меди (8,9 г/см<sup>3</sup>). Поэто&shy;му в процессе плавки штейн доливают несколько раз: пока не будет использована вся емкость конвертора, рассчитанная на выплавляемую медь. Продувка воздухом продолжается до 30 ч. Процесс выплавки черновой меди из штейна делится на два периода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_910a5a0cd6246c860cb355a54ca31c33.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" hspace="12" width="240" height="77" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_b037eb462e74c813ca6dc09ada0e7762.jpg" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="244" height="243" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В первом периоде происходит окисление FeS кис&shy;лородом воздушного дутья по реакции</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2FeS + ЗО<sub>2</sub> = 2FeO + 2SO<sub>2</sub> + Q.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образующаяся закись железа FeO ошлаковывается кремнеземом SiO<sub>2</sub> флюса:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2FeO + SiO<sub>2</sub> = SiO<sub>2</sub>∙2FeO + Q.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере необходимости образующийся железистый шлак сливают через горловину (поворачивая конвер&shy;тор), доливают новые порции штейна, загружают флюс и продолжают продувку. К концу первого периода же&shy;лезо удаляется почти полностью. Штейн состоит в ос&shy;новном из Cu<sub>2</sub>S и содержит до 80 % меди.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлак содержит до 3 % Сu и его используют при плав&shy;ке на штейн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во втором периоде создаются благоприятные усло&shy;вия для протекания реакций</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Cu<sub>2</sub>S + ЗО<sub>2 </sub>= 2Cu<sub>2</sub>O + 2SO<sub>2 </sub>+Q;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Cu<sub>2</sub>S + 2Cu<sub>2</sub>O = 6Cu + SO<sub>2</sub> &mdash; Q,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">приводящих к восстановлению меди.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате плавки в конверторе получается черно&shy;вая медь. Она содержит 1,5&hellip;2 % примесей (железа, ни&shy;келя, свинца и др.) и не может быть использована для технических надобностей. Плавку меди выпускают из конвертора через горловину, разливают на разливочных машинах в слитки (штыки) или плиты и направляют на рафинирование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рафинирование меди &mdash; ее очистку от примесей &mdash; проводят огневым и электролитическим способом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Огневое рафинирование ведут в пламенных печах емкостью до 400 т. Его сущность состоит в том, что цинк, олово и другие примеси легче окисляются, чем са&shy;ма медь, и могут быть удалены из нее в виде окислов. Процесс рафинирования состоит из двух периодов &mdash; окислительного и восстановительного.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В <em>окислительном</em> периоде примеси частично окисляются уже при расплавлении меди. После полного расплавления для ускорения окисления медь продувают воздухом, подавая его через погруженные в жидкий ме&shy;талл стальные трубки. Окислы некоторых примесей (SbO<sub>2</sub>, PbO, ZnO и др.) легко возгоняются и удаляются с печными газами. Другая часть примесей образует окис&shy;лы, переходящие в шлак (FeO, Аl<sub>2</sub>О<sub>з</sub>, Si0<sub>2</sub>). Золото и серебро не окисляются и остаются растворенными в меди.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В этот период плавки происходит также и окисление меди по реакции 4Cu+O<sub>2</sub>=2Cu<sub>2</sub>O.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Задачей <em>восстановительного </em>периода являет&shy;ся раскисление меди, т. е. восстановление Сu<sub>2</sub>0, а так&shy;же дегазация металла. Для его проведения окислитель&shy;ный шлак полностью удаляют. На поверхность ванны насыпают слой древесного угля, что предохраняет ме&shy;талл от окисления. Затем проводят так называемое дразнение меди. В расплавленный металл погружают сначала сырые, а затем сухие жерди (шесты). В результате су&shy;хой перегонки древесины выделяются пары воды и га&shy;зообразные углеводороды, они энергично перемешивают металл, способствуя удалению растворенных в нем газов (дразнение на плотность).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газообразные углеводороды раскисляют медь, на&shy;пример, по реакции 4Cu<sub>2</sub>O+CH<sub>4</sub>=8Cu+CO<sub>2</sub>+2H<sub>2</sub>O (дразнение на ковкость). Рафинированная медь содер&shy;жит 0,3&hellip;0,6 % Sb и других вредных примесей, иногда до 0,1 % (Au+Ag).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Готовую медь выпускают из печи и разливают в слитки для прокатки или в анодные пластины для последующего электролитического рафинирования. Чистота меди после огневого рафинирования составляет 99,5 &hellip; 99,7 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Электролитическое рафинирование</em></strong> обеспечивает по&shy;лучение наиболее чистой, высококачественной меди. Электролиз проводят в ваннах из железобетона и дере&shy;ва, внутри футерованных листовым свинцом или винипластом. Электролитом служит раствор сернокислой ме&shy;ди (CuSO<sub>4</sub>) и серной кислоты, нагретый до 60&hellip;65 &deg;С, Анодами являются пластины размером 1х1 м толщиной 40&hellip;50 мм, отлитые из рафинируемой меди. В качестве катодов используют тонкие листы (0,5&hellip;0,7 мм), изго&shy;товленные из электролитической меди.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аноды и катоды располагают в ванне попеременно; в одной ванне помещают до 50 анодов. Электролиз ве&shy;дут при напряжении 2&hellip;3 В и плотности тока 100&hellip; 150 А/м<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При пропускании постоянного тока аноды постепенно растворяются, медь переходит в раствор в виде ка&shy;тионов Си<sup>2+</sup>. На катодах происходит разрядка катионов Cu<sup>2+</sup>+2e &rarr; Cu и выделяется металлическая медь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анодные пластины растворяются за 20&hellip;30 суток. Катоды наращивают в течение 10&hellip;15 суток до массы 70&hellip;140 кг, а затем извлекают из ванны и заменяют но&shy;выми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При электролизе на катоде выделяется и растворяет&shy;ся в меди водород, вызывающий охрупчивание металла. В дальнейшем катодную медь переплавляют в плавиль&shy;ных печах и разливают в слитки для получения листов, проволоки и т. п. При этом удаляется водород. Расход электроэнергии на 1 т катодной меди составляет 200&hellip;400 кВт · ч. Электролитическая медь имеет чистоту 99,95 %. Часть примесей оседает на дне ванны в виде шлама, из которого извлекают золото, серебро и некото&shy;рые другие металлы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство алюминия" class="system-pagebreak" /> Производство алюминия</strong><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В группу легких металлов, имеющих плотность меньше 5 г/см, входят Al, Mg, Ti, Be, Ca, В, Zn, К и др. Наибольшее промышленное применение из них имеют алюминий, магний, титан.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Алюминий является самым распространенным металлом в земной коре. Он преимущественно встречается в виде соединений с кислородом и кремнием алюмосиликатов. Для получения алюминия используют руды, богатые глиноземом AI2O3. Чаще всего применяют бокситы, в которых содержится, %: Аl<sub>2</sub>О<sub>3</sub> 40&mdash;60, Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub> 15&mdash;30,SiO<sub>2</sub>5&mdash;15,ТiO<sub>2</sub>2&mdash;4 и гидратной влаги 10&mdash;15.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологический процесс производства алюминия состоит из трех этапов: извлечение глинозема из алюминиевых руд, электролиз расплавленного глинозема с получением первичного алюминия и его рафинирование. Извлечение глинозема обычно производят щелочным способом, применяемым в двух вариантах: мокром (метод Байера) и сухом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При мокром методе бокситы сушат, измельчают и загружают в герметические автоклавы с концентрированной щелочью, где выдерживают в течение 2&mdash;3 ч при температуре 150&hellip;250 &deg;С и давлении до 3 МПа. При этом протекают реакции взаимодействия гидрооксида алюминия с едким натром:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + ЗН<sub>2</sub>О + 2NaOH=Na<sub>2</sub>O AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + 4Н<sub>2</sub>О. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Раствор алюмината натрия Nа<sub>2</sub>О&middot; А1<sub>2</sub>О в виде горячей пульпы идет на дальнейшую переработку. Оксиды железа, титана и другие примеси, не растворяющиеся в щелочах, выпадают в осадок-шлам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кремнезем также взаимодействует со щелочью и образует силикат натрия: SiO<sub>2</sub> + 2NaOH = Na<sub>2</sub>O SiO<sub>2</sub> + 4Н<sub>2</sub>О, который, в свою очередь, взаимодействуя с алюминатом натрия, выпадает в осадок, образуя нерастворимое соединение Na<sub>2</sub>O&middot; AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> &middot;2SiO<sub>2</sub>&middot;2Н<sub>2</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пульпа после фильтрации и разбавления водой сливается в отстойник, где из алюминатного раствора выпадает в осадок гидроксид алюминия:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Na<sub>2</sub>O&middot; AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + 4Н<sub>2</sub>О = 2NaOH + 2A1 (ОН)<sub>3</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гидроксид алюминия фильтруют и прокаливают при температуре до 1200 &deg;С в трубчатых вращающихся печах. В результате получается глинозем:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2А1(ОН)<sub>3</sub>= AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + ЗН<sub>2</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сухой щелочной способ или способ спекания состоит в совместном прокаливании при температурах 1200&hellip;1300 &deg;С смеси боксита, соды и извести, приводящем к образованию спека, в котором содержится водорастворимый алюминат натрия:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + Nа<sub>2</sub>СО<sub>3</sub>=Na<sub>2</sub>O &middot; AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + СО<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известь расходуется на образование нерастворимого в воде силиката кальция СаО &bull; SiO2. Алюминат натрия выщелачивают из спека горячей водой и полученный раствор продувают углекислотой:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Na<sub>2</sub>O AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + ЗН<sub>2</sub>О + СО<sub>2</sub>=2А1(ОН)<sub>3</sub> +Nа<sub>2</sub>СО<sub>3</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осадок промывают и прокаливают, получая глинозем, как и в предыдущем способе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Алюминий получают электролизом глинозема, растворенного в расплавленном криолите Na<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub>. Этот метод был предложен в 1886 г. одновременно Ч.Холлом в США и П.Эру во Франции и применяется до сих пор почти без изменений. Криолит получают в результате взаимо&shy;действия плавиковой кислоты HF с гидроксидом алюминия с последую&shy;щей нейтрализацей содой:6HF + А1(ОН)<sub>3</sub>=Н<sub>3</sub>АlF<sub>6</sub> + ЗН<sub>2</sub>О;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">H<sub>3</sub>AIF<sub>6</sub> + ЗNа<sub>2</sub>СО<sub>3</sub>=2Na<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub> + ЗН<sub>2</sub>О + СО<sub>2</sub>-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электролиз осуществляют в алюминиевой ванне-электролизере, схема которого приведена на рис. 2.5. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_c64002a00ecf63bdba1e4eeb0ad0547a.jpg" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="244" height="137" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.5. Схема электролизера для производства алюминия:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1 </em>&mdash; катодные угольные бло&shy;ки; <em>2 </em>&mdash; огнеупорная футеровка; <em>3 </em>&mdash; стальной кожух; <em>4 </em>&mdash; угольные плиты; <em>5 </em>&mdash; жидкий алюми&shy;ний; <em>6 </em>&mdash; металлические стержни с шинами; 7 &mdash; угольный анод; <em>8 </em>&mdash; глинозем; 9 &mdash; жидкий элект&shy;ролит; <em>10 </em>&mdash; корка затвердевшего электролита; <em>11 </em>&mdash; катодная токо-подводящая шина; <em>12 </em>&mdash; фундамент</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ванна имеет стальной кожух прямоугольной формы, а ее стену и подину изготавливают из угольных блоков, теплоизолированных шамотным кирпичом. В футеровку подины вмонтированы стальные катодные шины, благодаря чему угольный корпус ванны является катодом электролизера. Анодами служат самообжигающиеся, вертикально расположенные угольные электроды, погруженные в расплав. При электролизе аноды постепенно сгорают и перемещаются вниз. По мере сгорания они наращиваются сверху жидкой анодной массой, из которой при нагреве удаляются летучие и происходит ее коксование. Электролит нагревается до рабочей температуры 930&mdash;950 &deg;С. Глинозем, расходуемый в процессе электролиза, периодически загружают в ванну сверху. Благодаря охлаждению воздухом на поверхности образуется корка электролита. На боковой поверхности ванны образуется затвердевающий слой электролита (гарнисаж), пре&shy;дохраняющий футеровку от разрушения и теплоизолирующий ванну.При высокой температуре глинозем AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub>, растворенный в электролите, диссоциирует на ионы: А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>=2А1<sup>3+</sup>+ O<sup>2-</sup> На поверхности угольной подины, являющейся катодом, ионы восстанавливаются до металла: 2Al<sup>3+</sup>+6e=2al<sup> </sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере уменьшения содержания глинозема в электролите его периодически загружают в ванну электролизера. Жидкий алюминий скапливается на подине электролизера и периодически удаляется с помощью вакуумных ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кислородные ионы разряжаются на угольном аноде: 3O<sup>2&mdash;</sup><em>6</em><em>e</em><em>=</em>3/2O<sub>2</sub>, окисляют анод, образуя СО и СО<sub>2</sub>, которые удаляются вентиляционными устройствами. Электролизные ванны соединяют последовательно в серии из 100&mdash;200 ванн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первичный алюминий, полученный в электролизной ванне, загрязнен примесями Si, Fe, неметаллическими включениями (AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub>,С), а также газами, преимущественно водородом. Для очистки алюминия его подвергают рафинированию либо хлорированием, либо электролитиче&shy;ским способом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более чистый алюминий получают электролитическим рафинированием, где электролитом являются безводные хлористые и фтористые соли. В расплавленном электролите алюминий подвергают анодному растворению и электролизу. Электролитическим рафинированием получают алюминий чистотой до 99,996 %,потребляемый электрической, химической и пищевой промышленностью. Еще более чистый алюминий(99,9999 %)можно получить зонной плавкой. Этот способ дороже электролиза, мало производителен и применяется для изготовления</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">небольших количеств металла в тех случаях, когда необходима особая чистота, например для производства полупроводников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство магния" class="system-pagebreak" /> Производство магния</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сырьем для производства магния служит магнезит, в основном состоящий из MgCO<sub>3</sub>, доломит MgCO<sub>3</sub>&middot;CaCO<sub>3</sub>, карналлит-MgCl<sub>2</sub> &middot;KC1 &middot;6Н<sub>2</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют два способа получения металлического магния: термический и электролитический. В основе первого способа лежит восстановление оксида магния углеродом или кремнием, а второго-электролиз расплавленного хлористого магния MgCl<sub>2</sub>. Более распространен электролитический способ производства металлического магния. Он состоит из двух основных процессов: получения хлористого магния из исходного сырья и его электролиза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хлористый магний получают обжигом магнезита или доломита и хлорированием образовавшегося оксида магния при 800&hellip;900 &deg;С в присутствии восстановителя (углерода):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">MgCO<sub>3</sub>=MgO+CO<sub>2</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">MgCO<sub>3</sub> СаСО<sub>3</sub>=MgO + CaO + 2СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">MgO + CI<sub>2</sub> + С=MgCl<sub>2</sub>+CO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электролиз расплавленного хлорида MgCl производится в электролизерах, представляющих собой герметизированные ванны прямоугольной формы с шамотной футеровкой (рис. 2.6). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_9baf1a52adacfb652994163352e6e035.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="240" height="183" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аноды изготовляют из графита, катодами служат две стальные пластины. В качестве электролита используют расплав хлористых солей MgCl<sub>2</sub>, NaCl, KC1, CaCl<sub>2</sub>, содержащий 7&mdash;15 <em>% </em>MgCl<sub>2</sub>. Анодное пространство отделено от катодного огнеупорной перегородкой. После восстановления магний и хлор не должны взаимодействовать; это привело бы к сгоранию магния в хлоре:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mg + Cl<sub>2</sub>=MgCl<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как и при электролизе глинозема, электрический ток, проходя через электролит, нагревает его и осуществляет электрохимический процесс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ионы магния разряжаются на катоде: Mg <sup>2+</sup> + <em>2е = </em>Mg. Плотность магния меньше плотности электролита, поэтому магний всплывает и скапливается на поверхности ванны. Для предупреждения окисления магния ванну закрывают керамической крышкой. Расплавленный магний периодически удаляют с помощью вакуумных ковшей и сифонов. Образующийся на аноде хлор отсасывается через хлоропровод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После электролиза магний содержит примеси. Его подвергают рафинированию, которое осуществляют переплавкой в тигельных печах с флюсами или возгонкой. Рафинированный металл, содержащий не менее 99,9 % Mg, разливают в чушки на разливочной машине. При разливке струя магния предохраняется от окисления путем опыления металла порошком серы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство никеля" class="system-pagebreak" /> Производство никеля</strong></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Промышленное производство никеля, возникшее более 100 лет назад, за последнее время быстро увеличивается. В капиталлистических странах получено никеля в 1965 г. около 300 тыс.т, в 1970 г. 470 тыс.т, в настоящее время примерно 800 тыс. т. Никель &ndash; один из важнейших легирующих элементов в сталях. Он входит (вместе с другими легирующими элементами) в состав наиболее качественных конструкционных сталей, большинства марок нержавеющих, жаропрочных сталей. В технике широко применяют сплавы на никелевой основе: магнитные, высоко омического сопротивления и др. Для производства легированных сталей и никелевых сплавов расходуется около 80% никеля. Никель применяют также для антикоррозионных покрытий, как катализатор и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сырье для производства никеля </em>&mdash; окисленные никелевые или сульфидные медно-никелевые руды. В окисленных рудах никель находится в виде силикатов nNiO&bull;SiO<sub>2</sub>-mMgO-SiO<sub>2</sub>"H<sub>2</sub>O; в этих рудах содержится 1&mdash; 7% никеля. В сульфидных рудах никель находится в виде NiS; в этих рудах 0,3&mdash;5,5% Ni, до 2,5% Си, часто содержится кобальт, а также платина, иридий и другие элементы платиновой группы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Технология производства никеля</em></strong><em> </em>из окисленных руд показана на схеме рис. 2.7. Окисленные руды, как правило,&mdash;рыхлые с большим содержанием глинистых веществ и влаги. Перед плавкой их измельчают, сушат и затем окусковывают путем брикетирования на прессах или агломерацией на ленточных машинах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Штейн </em></strong>наиболее часто выплавляют в шахтных печах прямоугольного сечения (ширина 1,5 м, длина 10&mdash;15 <em>м, </em>высота 6 м) с воздушным дутьем через щелевидные фурмы. Шихта состоит из агломерата или брикетов руды, кокса, известняка СаСО<sub>3</sub> и других материалов. Продуктом плавки является штейн (или роштейн) &mdash; сплав сульфидов никеля и железа (Ni<sub>3</sub>S<sub>2</sub> и FeS), содержащий 12&hellip;30 % Ni, 45&hellip;60 % Fe, 17&hellip;23 % S, небольшое количество меди и кобальта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Плавку на файнштейн</em></strong><em> </em>производят путем продувки расплавленного штейна воздухом в конверторах, по устройству аналогичных конверторам Для получения черновой меди. Плавка делится на два периода. В первый период происходит окисление и удаление металлического железа. В конвертор заливают первую порцию расплавленного штейна, обычно 2&hellip;4 т (до 10 т), загружают флюс &mdash; кварцевый песок (SiO<sub>2</sub>) для ошлакования железа и ведут продувку 16&hellip;20 мин. Окисление и ошлакование железа происходит по следующей реакции: 2Fe+O<sub>2</sub>+SiO<sub>2</sub>=(FeO)<sub>2</sub>-SiO<sub>2</sub>+Q.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образующийся шлак сливают, заливают новую порцию штейна, загружают флюс и продолжают продувку; эти операции повторяют несколько раз, постепенно увеличивая продолжительность продувки до 40&hellip;45 мин, по мере накопления обедненного железом штейна и заполнения емкости конвертора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc147641976"></a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_1108ea0b2dc75426c12aa11176342a4a.jpg" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="215" height="244" /></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис 2. 7. Схема производства никеля из окисленных руд</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во второй период продувки интенсивно окисляется сульфид железа по реакции 2FeS4-3O<sub>2</sub>+SiO<sub>2</sub> &mdash; (FeO)<sub>2</sub>-&bull;SiO<sub>2</sub> + 2SO<sub>2</sub>. Продукт плавки &mdash; файнштейн (или белый никелевый штейн) &mdash;сплав сульфида никеля Ni<sub>3</sub>S<sub>2</sub>и никеля, который содержит 75&mdash;78% Ni (около 15% металлического), 20&mdash;23% S, небольшое количество кобальта, меди, железа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Окислительный обжиг файнштейна </em>производят для удаления серы и получения закиси никеля NiO по реакции 2Ni<sub>3</sub>S<sub>2</sub> + 7O<sub>2</sub> = 6NiO+4SO<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">До обжига файнштейн дробят и измельчают до 0,5 мм. Обжиг ведут сначала в многоподовых печах без затраты топлива (за счет горения серы), а затем в трубчатых вращающихся печах, отапливаемых мазутом или газом. В последнее время применяется прогрессивный обжиг в кипящем слое.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Для восстановления никеля </em>проводят плавку в дуговых электрических печах (аналогичных сталеплавильным) емкостью 3,5&mdash;10 т. Восстановителем служит древесный уголь или нефтяной кокс, чистые по сере. Восстановление протекает аналогично прямому восстановление железа в доменной печи по итоговой реакции NiO +C=Ni+CO-Q.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе плавки образуется и растворяется в жидком никеле карбид Ni<sub>3</sub>C. Для снижения углерода до 0,1&mdash;0,3% в конце плавки производят доводку присадками закиси никеля Ni<sub>3</sub>C + NiO=4Ni + CO. Для удаления серы в печь загружают известняк. Черновой никель содержит 99,2&mdash;99,6% (Ni-f-Co), 0,3&mdash;0,8% Fe, 0,04&mdash;0,4% Си. <em>Электролитическое рафинирование </em>никеля обычно проводят в бетонных ваннах, футерованных керамической плиткой. Аноды&mdash;литые пластины из чернового никеля (масса 250&mdash;360 кг), катоды &mdash; тонкие листы из рафинированного чистого никеля. В ванне устанавливают 30&mdash;35 катодов и 31&mdash;36 анодов. Электролит &mdash; водный раствор сульфата никеля NiSO4. При электролизе на катоде может выделяться не только никель, но также медь, кобальт и железо. Чтобы избежать этого, катоды помещают в ванне в плоских коробках &mdash; диафрагмах со стенками из брезента, хлорвиниловых и других тканей (рис. 2.8). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="206"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">Рис. 2.8. Схема ячейки электролизной ванны: / &mdash; анод; <em>2 </em>&mdash; катод; <em>3 </em>&mdash; диафрагма</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_873cb5d9156e48d0be445345a129f156.jpg" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="204" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чистый электролит (католит) непрерывно заливается в диафрагму; электролит, содержащий примеси (анолит), непрерывно удаляют и направляют на химическую очистку от меди, железа и кобальта. Напряжение на ванне около 3 В, расход электроэнергии на 1 т никеля около 3000 кВт-ч. За 10&mdash;15 суток катод наращивают до толщины 10&mdash;15 мм, вынимают из ванны и разрезают на куски. Из анодного шлама извлекают платину и другие ценные металлы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Сульфидные медно-никелевые руды</em></strong><em> </em>перерабатывают по технологии, аналогичной переработке медных руд. Бедные руды обогащают методами флотации, обычно получая медно-никелевый концентрат; реже &mdash; селективной флотацией &mdash; получают медный и никелевый концентраты (содержащие медь). Перед плавкой концентрат подвергают обжигу, иногда агломерации или окатыванию. Плавку на штейн концентратов проводят в отражательных пламенных печах (как при производстве меди). Богатые руды в крупных кусках и окускованный концентрат, (агломерат, окатыши) плавят в электрических дуговых печах. Медно-никелевый штейн содержит 9&mdash;13% никеля в виде Ni<sub>3</sub>S<sub>2</sub>, 5&mdash;10% меди (Cu<sub>2</sub>S), 48&mdash;56% железа (FeS), 0&raquo;3% кобальта. После продувки воздухом в конверторе получают медно-никелевый файнштейн, содержащий 20&mdash;60% Ni, 25&mdash;50% Си, 10&mdash;20% S, а также железо, кобальт, металлы платиновой группы. После медленного охлаждения для укрупнения кристаллов Cu<sub>2</sub>S и распада N13S2 с выделением никеля файнштейн измельчают до 0,05 мм и подвергают флотации по способу И. Н. Маеленицкого. При этом получают два концентрата: никелевый с 65&mdash;68% Ni и 2&mdash; 4% Си и медный с 68&mdash;74% Си, 3,5&mdash;6% Ni.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Никелевый концентрат подвергают обжигу и другим операциям (см. рис. 29). Для извлечения никеля из медно-никелевых файнштейнов можно применить карбонильный способ. Сплав измельчают и обрабатывают окисью углерода СО при давлении 70&mdash;200 ат и температуре около 200&deg;С. В результате обработки образуются жидкие карбонилы Ni(CO)<sub>4</sub>, Fe(CO)<sub>5</sub> и др. Ректификацией выделяют карбонил никеля Ni(CO)<sub>4)</sub> который затем разлагают при 300 &deg;С с выделением порошкообразного никеля.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство титана" class="system-pagebreak" /> Производство титана</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Титан как элемент открыт в 1791 г. Его промышлен&shy;ное производство началось в 50-х годах XX века и по&shy;лучило быстрое развитие. Титановые сплавы имеют на&shy;иболее высокую удельную прочность среди всех метал&shy;лических материалов, а также высокую жаропрочность и коррозионную стойкость и находят все более широ&shy;кое применение в авиационной технике, химическом машиностроении и других областях техники. Титан ис&shy;пользуют для легирования сталей. Двуокись титана TiO<sub>2</sub> используют для производства титановых белил и эмалей; карбид титана TiC &mdash; для особо твердых инст&shy;рументальных сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Титан по распространению в природе занимает чет&shy;вертое место среди металлов и входит в состав более чем 70 минералов. К основным промышленным титаносодержащим минералам относятся рутил (более 90% ТiO<sub>2</sub>) и ильменит TiO<sub>2</sub>-FeO (60%TiO<sub>2</sub>). Ильменит вхо&shy;дит в состав титаномагнетитов &mdash; его смеси с магнит&shy;ным железняком; они содержат до 20% ТiO<sub>2</sub>. К пер&shy;спективным рудам относятся сфен CaO-SiO<sub>2</sub>-TiO2 (32&mdash;42% TiO<sub> 2</sub>) и перовскит СаО- TiO (60% ТiO<sub> 2</sub>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сырьем для получения титана являются титаномагнетитовые руды, из которых выделяют ильменитовый концентрат, содержащий 40 ... 45 % ТiO<sub>2</sub>, -30 % FеО, 20 % Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub> и 5 ... 7 % пустой породы. Название этот концентрат получил по наличию в нем минерала ильменита FеО-ТiO<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ильменитовый концентрат плавят в смеси с древесным углем, антрацитом, где оксиды железа и титана восстанавливаются. Образующееся железо науглероживается, и получается чугун, а низшие оксиды титана переходят в шлак. Чугун и шлак &mdash; разливают отдельно в изложницы. Основной продукт этого процесса - титановый шлак - содержит 80 ... 90 % ТiO<sub> 2</sub>, 2 ... 5 % FеО и примеси SiO<sub>2</sub>, А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, СаО и др. Побочный продукт этого процесса - чугун &mdash; используют в металлургическом производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полученный титановый шлак подвергают хлорированию в специальных печах. В нижней части печи располагают угольную насадку, нагревающуюся при пропус-кании через нее электрического тока. В печь подают брикеты титанового шлака, а через фурмы внутрь печи - хлор. При температуре 800 ... 1250 &deg;С в присутствии углерода образуется четыреххлористый титан, а также хлориды СаС1<sub>2&gt;</sub> МgС1<sub>2</sub> и др.:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ТiO<sub>2</sub> + 2С + 2С1<sub>2</sub> = ТiСl + 2СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четыреххлористый титан отделяется и очищается от остальных хлоридов благодаря различию температуры кипения этих хлоридов методом ректификации в специальиых установках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Титан из четыреххлористого титана восстанавливают в реакторах при температуре 950 ... 1000 &deg;С. В реактор загружают чушковый магний; после откачки воздуха и заполнения полости реактора аргоном внутрь его подают парообразный четыреххлористый титан. Между жидким магнием и четыреххлористым титаном происходит реакция</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ТiС1<sub>2</sub> = Тi + 2МgС1<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производство титана является технически сложным процессом. Двуокись титана TiO<sub>2</sub> &mdash; химически прочное соединение. Металлический титан (<em>t</em><sub>ПЛ</sub> = 1725 &deg;С), обла&shy;дает большой активностью. Он бурно реагирует с азотом при температуре 500&mdash;600 &deg;С и кислородом возду&shy;ха при 1200&mdash;1300 &deg;С, поглощает водород, взаимодейст&shy;вует с углеродом и т. д. Наиболее широкое распростра&shy;нение получил магниетермический способ, осуществля&shy;емый по следующей технологической схеме: титановая руда &reg; обогащение &reg; плавка на титановый шлак &reg; получение четыреххлористого титана TiCl<sub>4 </sub>&reg; восстановление титана магнием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Обогащение титановых руд. </em>Титаномагнетиты и другие бедные руды обогащают электромагнитным и другими способами, получая концентрат, содержащий до 50 % TiO<sub>2</sub> и около 35 % Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub> и FeO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плавку на титановый шлак проводят в электродуго&shy;вой печи. Шихтой служат прессованные брикеты, со&shy;стоящие из мелкоизмельченного концентрата, антрацита или угля и связующего (сульфитный щелок). В ре&shy;зультате плавки получают богатый титановый шлак, со&shy;держащий до 80 % TiO<sub>2</sub>. Побочным продуктом является чугун, содержащий до 0,5 % Ti. Измельченный шлак подвергают магнитной сепарации (для удаления желе&shy;зосодержащих частиц), смешивают с мелким нефтяным коксом и связующим и спрессовывают в брикеты. После обжига при 700&mdash;800 &deg;С брикеты направляют на хлори&shy;рование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Получение четыреххлористого титана</em></strong><em> </em>TiCl<sub>4</sub> в гер&shy;метизированных электрических печах представлено на рис. 2.9. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_e253858f8f0a51c386aa4d0ea2098394.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" hspace="12" width="240" height="152" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_dfcd972b78801c93b0666d413cf49983.jpg" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="131" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нижнюю часть печи заполняют угольной (гра&shy;фитовой) насадкой, которая служит электрическим со&shy;противлением и нагревается при пропускании электри&shy;ческого тока. В реакционной зоне печи выше уровня угольной насадки развивается температура 800&hellip;850 &deg;С. При хлорировании образуется четыреххлористый титан по реакции TiO<sub>2</sub>+2C-T2Cl<sub>2</sub>=TiCl<sub>4</sub>+2CO. Пары четы&shy;реххлористого титана находятся в паро-газовой смеси, содержащей SiCl<sub>4</sub> и другие хлориды; СО, С1<sub>2</sub> и другие газы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ее очищают от твердых частиц и охлаждают в кон&shy;денсаторах, в результате чего получают жидкий четыреххлористый титан. Для более полной очистки от твердых частиц конденсат отстаивают и фильтруют.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четыреххлористый титан отделя&shy;ют от других хлоридов путем ректификации конденсата, основанной на различии температур кипения различных хлоридов. Жид&shy;кий четыреххлористый титан направляют на восстановление.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время для получения четыреххлористого титана начинают применять другие спо&shy;собы хлорирования: в хлоратоpax непрерывного действия, в солевом расплаве; перспективным является хлорирование в кипя&shy;щем слое.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Восстановление титана маг&shy;нием из </em>TiCl<sub>4</sub><em> </em>проводят в герметичных реакторах (ретортах) из нержавеющей стали, установленных в электрических печах сопро&shy;тивления. После установки в печь из реторты откачивают воздух и заполняют ее очищенным арго&shy;ном; после нагрева до температу&shy;ры 700&deg; С заливают расплавлен&shy;ный магний и начинают подачу жидкого TiCl<sub>4</sub>. Титан восстанав&shy;ливается магнием по реакции TiCl<sub>4</sub>+2Mg=Ti+2MgCl<sub>2</sub>. Эта реакция сопровождается выделе&shy;нием большого количества тепла и в реакторе поддерживается не&shy;обходимая температура 800&hellip;900 &deg;С без дополнительно&shy;го нагрева за счет регулирования скорости подачи TiCl<sub>4</sub>. Частицы восстановленного титана спекаются в пористую массу (титановая губка), пропитанную магнием и хлористым магнием. Расплав хлористого магния периодиче&shy;ски удаляют через патрубок в дне реактора. В промыш&shy;ленных реакторах (емкостью до 2 т) получают титано&shy;вую губку, содержащую до 60% Ti, 30 &deg;/o Mg и 10 % MgCl<sub>2.</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Рафинирование титановой губки</em></strong><em> </em>производят мето&shy;дом вакуумной дистилляции. Крышку охладившейся ре&shy;торты снимают и вместо нее устанавливают водоохлаждаемый конденсатор; затем реторту снова устанавли&shy;вают в печь. Дистилляция проводится при 950&hellip;1000 &deg;С и вакууме около 10<sup>-3</sup> мм рт. ст. Примеси титановой губ&shy;ки Mg и MgCl<sub>2</sub> расплавляются, частично испаряются и затем выделяются в конденсаторах. Получаемый обо&shy;ротный магний возвращается в производство, MgCl<sub>2</sub> используют для производства магния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Получение титановых слитков</em></strong><em>. </em>Титановые слитки получают переплавкой титановой губки в вакуумных электрических дуговых печах. Расходуемый электрод изготавливают прессованием из измельченной титано&shy;вой губки. Электрическая дуга горит между расходуе&shy;мым электродом и ванной расплавленного металла, по&shy;степенно заполняющего изложницу, затвердевающего и образующего слиток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наличие вакуума предохраняет металл от окисле&shy;ния и способствует его очистке от поглощенных газов и примесей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для получения слитков может быть использована дробленая титановая губка, загружаемая в печь доза&shy;тором. В этом случае дуга горит между расплавленным металлом и графитовым электродом, поднимаемым по мере заполнения изложницы металлом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения высокого качества слитков плавку повторяют два раза. При второй плавке расходуемым электродом служит слиток, полученный при первой плавке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Титановые сплавы </em>выплавляют в электрических ду&shy;говых вакуумных печах, аналогичных применяемым для переплавки титановой губки. В качестве шихтовых ма&shy;териалов используют титановую губку и легирующие элементы в соответствии с заданным химическим соста&shy;вом сплава. Из шихты прессованием при 280&hellip;.330 &deg;С изготавливают переплавляемый (расходуемый) элек&shy;трод. Плавку ведут в вакууме или в атмосфере аргона. Перед началом плавки на поддон в качестве затравки насыпают слой стружки из сплава такого же состава. Для более равномерного распределения легирующих элементов в сплаве полученный слиток переплавляют вторично.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Натриетермический </em></strong><strong>способ</strong> получения титана отличается от магниетермического тем, что титан из TiCl<sub>4</sub> восстанавливают ме&shy;таллическим натрием. Этот процесс проводят при относительно не&shy;высокой температуре, и титан в меньшей степени загрязняется примесями. Вместе с тем натриетермический способ технически более сложен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Кальциееидридный </em></strong><strong>способ</strong> основан на том, что при взаимо&shy;действии двуокиси титана TiO<sub>2</sub> с гидридом кальция СаН<sub>2</sub> образу&shy;ется гидрид титана ТiH2, из которого затем выделяется металли&shy;ческий титан. Недостаток этого способа состоит в том, что получа&shy;емый титан сильно загрязнен примесями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Иодидный способ</em></strong><em> </em>применяют для получения неболь&shy;ших количеств титана очень высокой чистоты, до 99,99%. Он основан на реакции Ti+2I<sub>2 </sub>&laquo; TiI<sub>4</sub>, которая при 100 &hellip;200 &deg;С идет слева направо (образование Til<sub>4</sub>), при 1300&hellip;1400 &deg;С &mdash;в обратном направлении (разло&shy;жение ТiI<sub>4</sub>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рафинируемую титановую губку помещают в ретор&shy;ту и нагревают до 100&hellip;200 &deg;С; внутрь реторты вводят и разбивают ампулу с йодом, взаимодействующим с ти&shy;таном по реакции Ti+2I<sub>2 </sub>&reg; TiI<sub>4</sub>. Разложение TiI<sub>4 </sub>&reg; Ti+2I<sub>2</sub> и выделение титана происходит на титановых проволоках, натянутых в реторте, нагретых до 1300&hellip; 1400 &deg;С пропусканием тока.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основы технологии получения феррованадия</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ванадий, открытый как элемент в 1831 г., начали использовать примерно с начала XX в. для легирова&shy;ния конструкционных, быстрорежущих и других сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для легирования используют феррованадий &mdash; сплав на железной основе с 35&hellip;45 % ванадия. Феррованадий имеет более низкую температуру плавления, чем вана&shy;дий (1735 &deg;С), стоимость легирования ниже, чем при применении чистого ванадия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной сырой материал &mdash; железные руды, содер&shy;жащие 0,3&hellip;0,5 % в виде трехокиси V<sub>2</sub>O<sub>3</sub>. Подготовка руды к плавке состоит в ее обогащении; железо-вана&shy;диевый концентрат окусковывают (агломерация, окаты&shy;ши). Из агломерата выплавляют чугун, содержащий 0,4...0,6 % , и продувают его в конвекторе; железоуглеродистый сплав перерабатывают в сталь. Ванадий переходит в шлак в виде FeO &times; V<sub>2</sub>O<sub>5</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конверторный шлак (7&hellip;10 % V) с добавкой соды Na<sub>2</sub>CO<sub>3</sub> подвергают окислительному обжигу в трубча&shy;тых вращающихся печах для образования водораство&shy;римого ванадита натрия Na<sub>2</sub>O &times; V<sub>2</sub>O<sub>5</sub>. Спек выщелачива&shy;ют водой и затем раствором серной кислоты; раствор фильтруют и выделяют осадок. Просушенный осадок плавят в пламенной печи, получая техническую пяти-окись ванадия (80&hellip;95 %V<sub>2</sub>O<sub>5</sub>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Феррованадий выплавляют в электродуговой печи; шихта состоит из пятиокиси ванадия (30 %), извести (50 %), ферросилиция (75 %), алюминия и других ма&shy;териалов. Выплавленный феррованадий содержит 35&hellip; 45 % ванадия, шлак с 10&hellip;15 % V<sub>2</sub>O<sub>5</sub> используют как шихтовой материал при плавке. Извлечение ванадия из руды составляет 60&hellip;65 %.</span></p> <p style="text-align: center;"><strong><em> </em><span style="color: #000000;"><br /></span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;">ОСНОВЫ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО </span></strong><span style="color: #000000;"><strong>ПРОИЗВОДСТВА</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из 107 элементов Периодической системы элементов Д. И. Менделеева промышленность использует 74 элемента &ndash; металлов и несколько неметаллов, получаемых на предприятиях металлургии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Металлургия</strong> &ndash; область науки или отрасль промышленности, охватывающая различные процессы получения металлов из руд и других материалов, а также процессы, способствующие улучшению свойств металлов и сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Роль металлов и металлургической промышленности </strong><strong>в развитии экономики страны</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Металлы являются основой экономики страны. В природе очень редко металлы встречаются в чистом виде. К ним относятся золото, серебро, медь. Остальные металлы находятся в виде соединений &ndash; руд, которые принято называть полезными ископаемыми. На заре развития человеческого общества люди научились получать и обрабатывать такие металлы, как медь, железо, се&shy;ребро, золото, олово и свинец. По мере развития культуры число используемых человеком металлов увеличивалось: к началу XIX в. составляло 20, а к концу достигло 50.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Промышленная классификация металлов. </strong>Металлы<strong> </strong>и сплавы условно принято подразделять на две основные группы - черные и цветные. Такая классификация сложилась исторически. К черным металлам относят железо и его сплавы (чугун, сталь, ферросплавы). Остальные металлы составляют группу цветных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из металлов особое значение имеет железо: в общемировом производстве металлов свыше 90 % приходится на железо и его сплавы. Широкое применение черных металлов в различных областях техники объясняется их ценными физическими и механическими свойствами, а также и тем, что железные руды широко распространены в природе, а производство чугуна и стали сравнительно дешево и просто.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объем производства черных металлов в значительной степени определяет уровень технического развития той или иной страны. Современное машиностроение является основным потребителем производимых металлургической промышленностью металлов. В любой отрасли машиностроения - тяжелом машиностроении, станкостроении, судостроении, автомобильной и авиационной промышленности, электронике и радиотехнике из черных металлов изготовляют огромное число деталей машин и<em> </em>приборов. Значительная доля черных металлов потребляется современным промышленным и гражданским строительством.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большое значение в современной технике имеют и цветные металлы, которые широко применяют во всех отраслях народного хозяйства: в машиностроении, самолетостроении, радиомеханике и электронике. Все большее производство и применение цветных металлов в технике объясняется их физико-механическими и другими свойствами, которыми не обладают черные металлы и сплавы. Металлы в чистом виде применяются очень редко, за исключением меди и алюминия. Эти металлы используются в основном в электротехнической промышленности, как проводники электрического тока. Чистые металлы широко используются как компоненты (легирующие элементы) для получения сплавов. К таким металлам относятся медь, алюминий, магний, никель, титан, вольфрам, а также бериллий, германий, кремний. Наша страна имеет мощную черную и цветную металлургию, обеспечивающие потребности промышленности в металле в виде прокатной продукции. Развитие металлургии идет по пути совершенствования методов плавки и разливки металла, механизации и автоматизации производства, внедрения новых перспективных технологических процессов, обеспечивающих улучшение технико-экономических показателей и качества выпускаемой продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Современное металлургическое производство </strong><strong>и его продукция</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Современное металлургическое производство представляет собой сложный комплекс различных производств, базирующийся на месторождениях руд, коксующихся углей, энергетических мощностях. Оно включает следующие комбинаты, заводы, цехи (рис. 1.1):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) шахты и карьеры по добыче руд и каменных углей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) горно-обогатительные комбинаты, где подготовляют руды <br />к плавке, т. е. обогащают их;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) коксохимические заводы или цехи, где осуществляют подготовку углей, их коксование и извлечение из них полезных химических продуктов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) энергетические цехи для получения сжатого воздуха (для дутья доменных печей), кислорода, а также очистки газов металлургических производств;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5) доменные цехи для выплавки чугуна и ферросплавов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6) заводы для производства ферросплавов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7)сталеплавильные цехи (конвертерные, мартеновские, электросталеплавильные) для производства стали;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8)прокатные цехи, в которых слитки стали перерабатывают в сортовой прокат - балки, рельсы, прутки, проволоку, а также лист и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основой современной металлургии стали является двухступенчатая схема, которая состоит из доменной выплавки чугуна и различных способов его передела в сталь. При <strong><em>доменной плавке,</em></strong><em> </em>осуществляемой в доменных печах, происходит избирательное восстановление железа из руды, но одновременно из руды восстанавливаются также фосфор и в небольших количествах марганец и кремний; железо науглероживается и частично насыщается серой. В результате из руды получают <em>чугун -</em> сплав железа с углеродом, кремнием, марганцем, серой и фосфором</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_a1ec10e8b33412ad144c02860d1072f2.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="173" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.1. Схема современного металлургического производства</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Передел чугуна в сталь</em></strong><em> </em>производят в конвертерах, мартеновских и электрических печах. В этих агрегатах происходит избирательное окисление примесей чугуна таким образом, что в процессе плавки они переходят в шлак и газы. В результате получают сталь заданного химического состава.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Основной продукцией черной металлу<em>ргии</em></strong><em> </em>являются: 1) <strong><em>чугуны</em></strong> - <em>передельный, </em>используемый для передела на сталь, и <em>литейный </em>для производства фасонных чугунных отливок на машиностро&shy;ительных заводах; основное количество (до 60 %) выплавляемого чугуна - передельный; 2) <strong><em>ферросплавы</em></strong><em> </em>(сплавы железа с повышенным, содержанием марганца, кремния, ванадия, титана) для производства легированных сталей; 3) <strong><em>стальные слитки</em></strong><em> </em>для про&shy;изводства сортового проката (рельсов, балок, прутков, полос, проволоки), а также листа, труб и т, д.; 4) <strong><em>стальные слитки</em></strong><em> </em>для производства крупных кованых деталей машин (валок, роторов, турбин, дисков и т. д.), называемые кузнечными слитками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Основной продукцией цветной металлургии</strong><em> </em>являются: 1<strong>) <em>слитки</em></strong><em> </em>цветных металлов для сортового проката (уголков, голос, прут&shy;ков и т. д.); 2) <strong><em>слитки, (чушки)</em></strong><em> </em>цветных металлов для фасонных отливок на машиностроительных заводах; 3) <strong><em>лигатуры</em></strong><em> </em>- сплавы цветных металлов с легирующими элементами для производства сложных легированных сплавов для фасонных отливок; 4<strong>) <em>слитки </em></strong><strong><em>чистых и особо чистых металлов</em></strong><em> </em>для нужд приборостроения, электронной техники и других специальных отраслей машиностроения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Материалы для доменного производства" class="system-pagebreak" /> Материалы для доменного производства</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для производства чугуна, стали и цветных металлов исполь&shy;зуют руду, флюсы, топливо и огнеупорные материалы.<strong><em> </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Руда.</strong> В природе большинство металлов находится в виде химических соединений (окислов, силикатов, карбонатов, сернистых соединений), входящих в состав различных минералов, образующих, горные породы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Промышленной </em></strong><strong><em>рудой</em></strong> называют горную породу, из которой при данном уровне развития техники целесообразно извлекать металлы или их соединения. Этот уровень определяется содержанием добываемого металла в руде. Например, для железа он составляет не менее 30 &hellip; 50 %, для меди 3 &hellip;. 5 %, для молибдена 0,005&hellip; 0,02 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Руда состоит из минералов, содержащих металл или его соединения, и пустой породы, в состав которой входят различные примеси. Например, железная руда содержит окислы железа Fe<sub>3</sub>О<sub>4</sub>, Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, FеСО<sub>3</sub>, Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub>Н<sub>2</sub>О, а также пустую породу, состоящую в основном из SiO<sub>2</sub>, А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, СаО, МgО. Руды обычно называют по одному или нескольким металлам, которые в них содержатся. Например, железные, медные, алюминиевые, марганцевые, медно-никелевые, железомарганцевые и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В<em> </em>зависимости от содержания добываемого материала, руды бывают <em>богатые </em>и <em>бедные</em><em>. </em>Богатые железные руды содержат 45 &hellip; 50 % железа и более. Бедные руды (с малым содержанием добываемого металла) специально обрабатывают - обогащают. Обогащение состоит в удалении из руды части пустой породы. В результате получают концентрат - продукт с повышенным содержанием добываемого металла по сравнению с рудой. Использование концентрата позволяет улучшить технико-экономические показатели работы металлургических печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Ж</strong><strong>елезные руды</strong> содержат железо в различных соединениях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Магнитный железняк (магнетит), содержащий магнитную окись железа Fе<sub>3</sub>О<sub>4</sub>, добывают в виде плотных кусковых пород (55&hellip; 60 % железа). Пустая порода - SiO<sub>2</sub>. Наиболее крупные месторождения этой руды в нашей стране &ndash; Соколовское и Курская магнитная аномалия и др. Из стран СНГ добывают магнитный железняк в Казахстане (Сарбайское месторождение).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Красный железняк (гематит) содержит Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub> и имеет красноватый цвет (55&hellip; 60 % Fе). В нем пустая порода содержится в виде SiO<sub>2</sub> и известняка СаСО<sub>3</sub> Крупные месторождения этой руды в нашей стране - Криворожское, Курская магнитная аномалия, Атасуйское и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бур<em>ы</em>й железняк содержит гидраты окислов железа 2Fе<sub>2</sub>О<sub>3 &middot;</sub> ЗН<sub>2</sub>О и Fе<sub>2</sub>О<sub>3&middot;</sub>Н<sub>2</sub>О (37&hellip;.55 % Fе). Бурый железняк широко распространен в земной коре. Богатые месторождения его в нашей стране - Керченское, Аятское, Лисаковское.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шпатовые железня к и содержат FеСО<sub>3</sub> (~ 30 &hellip; 40 % Fе). Богатые залежи шпатового железняка в нашей стране находятся в Бакальском месторождении. Мы располагаем богатейшими в мире месторождениями железных руд. Более 48 % мировых разведанных запасов железных руд приходится па долю бывшего СССР.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Марганцевые руды применяют для выплавки ферросплавов с 10 &hellip; 82 % Мn, а также передельных чугунов, содержащих до 1 % Мn. Марганец в рудах содержится в виде окислов и карбонатов: МnО<sub>2</sub>, Мn<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, Мn<sub>3</sub>О<sub>4</sub>, МnСО<sub>3</sub> и др. В рудах обычно содер&shy;жится не более 22 &hellip; 45 % Мn. Наиболее крупные месторождения марганцевых руд в нашей стране - Чиатурское и Никопольское. По запасам марганцевых руд бывшего СССР занимает первое место в мире.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бурый железняк (лимониты) представляет собой водную окись железа n Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub> &middot; mH<sub>2</sub>O c содержанием железа Fе до 20&hellip;50 %. Из бурого железняка добывается до 3 % чугуна. Пустая порода &ndash; разнообразная по составу, содержит серу и фосфор. Чаще встречается лимонит - 2 Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub> &middot; 3H<sub>2</sub>O с содержанием 57,14 железа и 25,3 % воды. Месторождение - Керченское (Крым), Лисаковское (Кустанайская область Казахстана), Алапаевское (Свердловская область).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шпатовый железняк (сидерит) содержит железа до 30&hellip;40 % в виде карбоната FеСО<sub>3</sub> (углекислая соль). Сидерит разрабатывается на Бакальском меторождении в Челябинской области (г. Бакал) с середины 18 века. Разведенные запасы сидеритов 904 млн. т. (1976 г) с содержанием железа 29&hellip;33 % .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Хромовые руды</strong> используют для производства феррохрома, металлического хрома и огнеупорных материалов - хромомагнезитов. Хромовые руды содержат сложные соединения хрома - хромит (FеО, Сг<sub>2</sub>О<sub>3</sub>), магнохромит (Мg, Fе) Сг<sub>2</sub>О<sub>4</sub> и др. В рудах обычно содержится около 40% Сг<sub>2</sub>О<sub>3</sub> . Наша страна располагает богатейшими в мире запасами хромовых руд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Комплексные руды</strong> используют для выплавки природно-легированных чугунов. Это железомарганцевые руды, содержащие, кроме железа, до 20% Мn (Атасуйское месторождение), хромоникелевые руды с 37 - 47% Fе, до 2% Сг, до 1% Ni (Халиловское месторождение), железованадиевые руды, содержащие до 0,17 - 0,35% V.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Топливо.</strong> Основными видами топлива, применяемого в металлургических печах, являются кокс, природный газ, мазут, а так - же доменный или колошниковый газ. Для доменного процесса требуется прочное, неспекающееся твердое топливо, которое служит не только горючим для нагрева шахты и ее расплавления, но и химическим реагентом для восстановления железа из руды. Естественные виды топлива не обладают необходимыми свойствами, так как они спекаются и недостаточно прочны. Поэтому для доменной плавки применяют твердое топливо - кокс. Кокс получают в коксовых печах сухой перегонкой при температуре 1000&hellip;1200 &deg;С (без доступа воздуха) каменного угля коксующихся сортов. Для коксования используют смесь углей, взятую в определенном соотношении. В процессе коксования угольная масса размягчается и из нее начинают выделяться газообразные продукты, а затем она спекается в пористую массу. При выделении газов в процессе коксования эта масса растрескивается и распадается на куски. Газообразные продукты удаляются из печи и направляются в химическое отделение, где из них извлекают бензол, фенолы, каменноугольную смолу и другие ценные продукты. Процесс коксования длится 15 &hellip;20 ч. Затем кокс удаляют из печи и тушат водой или инертным газом. В коксе содержится 80&hellip; 88 % С; 8&hellip; 12 % золы; 2 &hellip; 5 % влаги; 0,5 &hellip; 1,8 % S; 0,02&hellip; 0,2 % Р и до 1,2 % летучих продуктов. Важными для доменной плавки показателями качества кокса являются зольность и содержание серы, которые должны быть минимальными. Сера - вредная примесь. В процессе плавки она может переходить в металл и ухудшать его свойства. Важное значение для хода плавки имеет размер кусков кокса - кусковатость. Размер кусков кокса должен быть 25 - 60 мм. Кокс должен обладать также высокой механической прочностью, чтобы не разрушаться в доменной печи под действием массы шихтовых материалов. Теплота сгорания кокса составляет обычно 29,3 МДж/кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При доменной плавке часть кокса заменяют природным газом, мазутом или пылевидным топливом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Природный</strong><strong> </strong><strong>газ</strong><strong> </strong>содержит 90 &hellip; 98 % углеводородов (СН<sub>4</sub> и С<sub>2</sub>Н<sub>6</sub>) и до 1 % азота. Теплота его сгорания 33 &hellip; 50 МДж/кг. Мазут - тяжелый остаток, крекинга нефти. Он содержит 84 &hellip; 88 % С, 10&hellip; 12 % Н<sub>2</sub>, небольшое количество серы и кислорода. Эти виды топлива создают восстановительную атмосферу в доменной печи и улучшают восстановление окислов железа из руды, что приводит к экономии кокса. Кроме этого, используют доменный или колошниковый газ, который является побочным продуктом доменного процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Флюсы.</strong> Пустая порода железных руд содержит окислы, температура плавления которых значительно выше развиваемых в доменной печи (А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub> &ndash; 2040 &deg;С, СаО &ndash; 2570 &deg;С, МgО - 2800 &deg;С). Однако при определенном количественном соотношении этих окислов образуются легкоплавкие соединения - шлаки, имеющие температуру плавления ниже 1300 &deg;С и обладающие хорошей текучестью при 1450 &hellip; 1600 &deg;С. Для перевода пустой породы руды и золы кокса в шлаки требуемого химического состава с определенными химическими свойствами в доменную печь при плавке загружают флюсы. Шлаки, образующиеся в доменной печи, должны содержать определенное количество основных окислов (СаО, МgО). Это необходимо для удаления серы из металла, в который она может переходить из кокса и железной руды при плавке. Поэтому при выплавке чугуна в доменных печах в качестве флюса используют известняк СаСО<sub>3</sub> или доломитизированиый известняк, содержащий СаСО<sub>3</sub> и МgСО<sub>3</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рекомендуется, чтобы в шлаке отношение содержания (СаО + МgО)/(SiO<sub>2</sub> - А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>) <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_d122d10669c084c90dd2ebe4ce6fef03.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="13" height="13" /> 1. Обычно пустая порода руды состоит в основном из SiО<sub>2</sub> и А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>. Суммарное содержание этих оксидов не должно превышать 1 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлак называют <em>кислым, </em>если в его составе преобладают кислотные окислы (SiO<sub>2</sub>, Р<sub>2</sub>Оз), и <em>основным, </em>если в его составе преобладают основные окислы (СаО, МgО, FеO и т. д.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При высоких температурах рабочего пространства плавильных печей шлаки могут взаимодействовать с футеровкой печи. Если в печь, выложенную огнеупорным материалом, в состав которого входят основные окислы (основная футеровка), вводить кислые флюсы, то взаимодействие шлака и огнеупорного материала футеровки печи приведет к ее разрушению. То же произойдет, если в печь, выложенную огнеупорными материалами, в состав которых входят кислотные окислы (кислая футеровка), вводить основные шлаки. Поэтому в печах с кислой футеровкой применяют кислые шлаки, а в печах с основной футеровкой - основные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При плавке в печах с кислой футеровкой используют в качестве флюса кварцевый песок, состоящий в основном из SiO<sub>2</sub>, а в печах с основной футеровкой - известняк (СаСО<sub>3</sub>) или доломитизированный известняк, содержащий СаСО<sub>3</sub> или МgСО<sub>3</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаки, образующиеся к процессе планки в металлургических печах, играют большую роль для получения металла с требуемыми химическим составом и свойствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе плавки в металлургической печи образуются две несмешивающиеся среды: расплавленный металл и шлак. В соответствии с законом распределения, если какое - либо вещество растворяется в двух соприкасающихся, но не смешивающихся жидкостях, то распределение вещества между этими жидкостями происходит до установления определенного соотношения, постоянного для данной температуры. Поэтому, изменяя состав шлака, можно менять соотношение между количеством примесей, входящих в состав металла и шлака, таким образом, что нежелательные примеси будут удаляться в шлак. Удаляя шлак с поверхности металла, и, наводя новый путем подачи флюса нужного состава, можно управлять процессами удаления вредных примесей из металла (серы, фосфора и т. д.). Регулирование состава шлака с помощью флюсов является одним из основных путей управления металлургическими процессами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Огнеупорные материалы.</strong> В современных металлургических агрегатах процессы плавки происходят при высоких температурах. Поэтому внутреннюю облицовку (футеровку) металлургических печей и ковшей для разливки металла делают из огнеупорных материалов, способных выдерживать нагрузки при высоких температурах, противостоять резким изменениям температур, химическому воздействию шлака и печных газов. Огнеупорными называют материалы, способные противостоять высоким температурам, не расплавляясь при определенных условиях испытания. Огнеупорность материала определяется в &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Огнеупорные материалы применяют в виде кирпичей разных размеров и форм, а также порошков и растворов, необходимых для заполнения швов между кирпичами при кладке печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По химическим свойствам огнеупорные материалы подразделяют па кислые, основные и нейтральные. Материалы, содержащие большое количество кремнезема SiO<sub>2</sub>, называют кислыми (динасовые, кварцеглинистые); содержащие основные окислы (СаО, Mg0) - основными (магнезитовые, магнезитохромитовые, доломитовые); содержащие большое количество Аl<sub>2</sub>О<sub>3</sub> и Сг<sub>2</sub>0<sub>3</sub> - нейтральными (хромомагнезитовые, высоко глиноземные, шамотные).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если рабочее пространство плавильной печи выложено из кислых огнеупорных материалов, то печь называют кислой, а если из основных - основной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Кварцевый</strong><strong> песо</strong>к (не менее 95 % SiO<sub>2</sub>) - кислый огнеупорный материал. Его применяют для набивки и наварки подин кислых сталеплавильных печей. Из кварцевого песка и кварцита изготовляют <em>динасовый </em>кирпич, содержащий 93 &hellip; 95 %. SiO<sub>2</sub>. Огнеупорность динаса составляет 1690&hellip;1720 &deg;С. Этим кирпичом футеруют кислые мартеновские и электросталеплавильные печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Магнезитовый </strong><strong>металлургический</strong><strong> </strong><strong>поро</strong><strong>ш о к</strong> содержит 85&hellip;88 % МgO. Его применяют для набивки и наварки подин основных сталеплавильных печей. Из него изготовляют <em>магнезитовый кирпич </em>(86&hellip; 90 % МgO). Огнеупорность такого кирпича более 2000 &deg;С. Его применяют для кладки пода и стен основных мартеновских и электросталеплавильных печей. Он обладает высокой термостойкостью. Магнезитохромитовый кирпич содержит 60 % МgО и 8 &hellip; 13 % Сг<sub>2</sub>О<sub>3</sub>. Обладает огнеупорностью (более 2000 &deg;С), термостойкостью и шлакоустойчивостью. Применяется для кладки сводов мартеновских печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Доломитовый</strong><strong> кирпич</strong> содержит 32 &hellip; 36 % МgО и 50 &hellip; 56 % СаО; применяют вместе с магнезитовым порошком для наварки подин и откосов основных сталеплавильных печей. Смолодоломитовый кирпич<em> </em>изготовляют из доломитового порошка с каменноугольной смолой, используют для футеровки кислородных конвертеров. Смолодоломитомагнезитовый кирпич<em> </em>содержит 32 &hellip; 50 % МgО, 38 &hellip; 54 % СаО и до 4 % SiO<sub>2</sub>; применяют для футеровок кислородных конвертеров. Хромомагнезитовый кирпич<em> </em>содержит 42 % МgО и 15&hellip;20 % Сг<sub>2</sub>О<sub>3</sub>. Огнеупорность его более 2000 &deg;С, применяют в мартеновских печах для кладки шлаковиков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Шамотный кирпич</strong> - нейтральный материал. Содержит 50&hellip;. 60 % SiO<sub>2</sub> и 30 &hellip;. 42 % А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>. Огнеупорность его 1580 &hellip;. 1730 &deg;С, применяют для футеровки доменных печей, воздухонагревателей, различных ковшей и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокоглиноземистый кирпич содержит 72 &hellip;. 95 % А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub> и имеет огнеупорность 1820 &hellip;. 1920 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Углеродистый</strong><strong> кирпич и блоки</strong> содержат до 92 % С. Обладают высокой огнеупорностью. Применяют для кладки лещади доменных печей, электролизных ванн для получения алюминия, тиглей для плавки и разливки медных сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Подготовка руд к доменной плавке" class="system-pagebreak" /> Подготовка руд к доменной плавке</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность доменной печи, расход кокса и качество получаемого чугуна зависят от состава исходных материалов для плавки - железной руды, кокса и флюсов. При увеличении содержания железа в руде, применении кокса определенной и равномерной кусковатости повышается производительность доменной печи, снижается расход кокса. Установлено, что в шихтовых материалах для доменной плавки оптимальное содержание железа должно быть 60 - 61%. Однако содержание железа в добываемых рудах значительно ниже; кроме того, многие из них содержат вредные примеси, ухудшающие качество чугуна и стали, например серу, фосфор. Поэтому перед плавкой железные руды подвергают специальной подготовке, цель которой состоит в увеличении содержания железа в шихте, повышении ее однородности по кусковатости и химическому составу. Основные методы подготовки руды к плавке следующие: дробление и сортировка по крупности; обогащение; окускование. Метод подготовки добываемой руды зависит от со качества.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Дробление</em></strong><strong><em> и сортировка</em></strong><strong> </strong><strong>руд</strong> по крупности необходимы для получения кусков руды определенной величины, оптимальной для плавки. Куски руды дробят и сортируют по крупности на специальных агрегатах &ndash; дробилках и классификаторах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Руды обогащают</em></strong> для повышения содержания железа в шихте. В результате обогащения руду подразделяют на <em>кон</em><em>центрат </em>с высоким (более 60 %) содержанием железа и <em>хвосты - </em>отходы с небольшим содержанием металла. Способы обогащения руд основаны на использовании различия физических свойств минералов, входящих в состав руды: плотностей ее составляющие, магнитной восприимчивости, физико - химических свойств поверхностей минералов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Промывка</em></strong><strong><em> руды</em></strong> водой позволяет отделить плотные составляющие рудных минералов от пустой рыхлой породы (песка, глины).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Гравитация</em></strong><strong> </strong><strong>(</strong>отсадка) основана на отделении руды от легкой пустой породы при пропускании струи воды через дно вибрирующего сита, на котором лежит руда. При этом легкие зерна пустой породы вытесняются в верхний слой и уносятся водой, а тяжелые, содержащие рудные минералы, опускаются вниз. Применяют также <em>гравитационное обогащение в тяжелых средах: </em>руду погружают в жидкость, плотность которой выше плотности пустой породы. Рудный минерал осаждается на дно, а пустая порода всплывает и удаляется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Магнитная </em></strong><strong><em>сепараци</em></strong><strong><em>я</em></strong> основана на различии магнитных свойств железосодержащих минералов и частиц пустой породы. Измельченную руду подвергают действию магнита, притягивающего железосодержащие минералы, отделяя их от пустой породы. Этим способом обогащают магнетитовые руды. Для обогащения бурых железняков их подвергают магнетизирующему обжигу при 600 - 800&deg; С в печах с слабовосстановительной атмосферой. В результате слабомагнитная окись железа Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub> переходит в магнитную закись - окись Ге<sub>3</sub>О<sub>4</sub>. После такого обжига руду направляют на магнитную сепарацию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Окускование</em></strong><strong> </strong>производят для переработки концентратов, полученных после обогащения, в кусковые материалы необходимых размеров. Используют два способа окускования: агломерацию и окатывание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Агломерация</em></strong><strong> </strong>заключается в спекании шихты, состоящей из железной руды мелких фракций (40&hellip;50 %), известняка (15 &hellip; 20 %), возврата мелкого агломерата (20&hellip; 30 %), коксовой мелочи (4 &hellip; 6 %), влаги (6&hellip;9 %) на специальной машине для улучшения их металлургических свойств. Эти материалы смешиваются с измельченным твердым то&shy;пливом (коксом, углем), увлажняются и подаются в агломерационную машину. Спекание выполняют на агломерационных машинах при 1300&hellip;1500 &deg;С. В процессе спекания из руды удаляются вредные примеси (сера, частично мышьяк), карбонаты разлагаются и получается кусковой пористый офлюсованный материал - <strong><em>агломерат.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Агломерационная машина ленточного типа состоит из большого числа паллетспекательных тележек с отверстиями в днище, двигающихся по направляющим рельсам (рис. 1.2). В загруженной паллете после зажигания газовыми горелками начинается горение топлива, причем фронт горения распространяется сверху вниз. Воздух просасывается сквозь пой шихты благодаря действию специальных вакуумных устройств, называемых эксгаустерами. Температура в слое шихты достигает 1300&hellip;1600 &deg;С. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_f6a5c8c795904fec01b3929ea0624fe1.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="244" height="141" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image007_thumb_0cec84ddd7973c27c0430e4da4cb6346.gif" border="0" alt="clip_image007" title="clip_image007" hspace="12" width="240" height="28" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате восстановления оксидов железа в присут&shy;ствии кремнезема образуется фаялит Fе<sub>2</sub>SiO<sub>4</sub> по реакции</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Fе<sub>3</sub>0<sub>4</sub> + 3Si0<sub>2</sub> + 2СО = ЗFе<sub>2</sub>SiO<sub>4</sub> + 2СO<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зоне горения фаялит, имеющий температуру плавления 1209 &deg;С, плавится и смачивает зерна шихты, благодаря чему при охлаждении образуется твердая пористая масса &mdash; агломерат. Агломерат имеет вы&shy;сокую пористость (до 50 %) и хорошую восстановимость. Кроме того, в процессе спекания почти полностью выжигается сера, которая удаляет&shy;ся в виде сернистого газа. В металлургии обычно используют офлюсо&shy;ванный агломерат, для чего в шихту дополнительно вводят известняк.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Окатывание</em></strong> применяют для обработки тонко измельченных концентратов. Шихта, состоящая из измельченных концентратов, флюса, топлива, увлажняется и при обработке во вра&shy;щающихся барабанах, тарельчатых чашах (грануляторах) приобретает форму шариков-окатышей диаметром до 30 мм. Окатыши высушивают и обжигают при 1200&hellip;1350 &deg;С на специальных машинах (рис. 1.3). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_c6ad9d8156e5b02ebf3b568a3f1aefe5.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="218" height="244" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_12fcc8a09b2c7f57aae97825004bf7c7.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" hspace="12" width="240" height="106" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После обжига окатыши приобретают высокую прочность при достаточной пористости. Использование агломерата и окатышей исключает отдельную подачу флюса - известняка в доменную печь при плавке, так как флюс в необходимом количестве входит в их состав. Это улучшает работу доменной печи, повышает ее производительность, снижает расход кокса. Шихта состоит из тонкоизмельченного концентрата (меньше 0,5 мм), из известняка (флюса) и возврата (отбракованных окатышей). Для лучшего окатывания шихту увлажняют (8&hellip;10 %) и в ее состав добавляют связующее &ndash; бентонитовую глину (до 1,5 %). Образование окатышей диаметром 25&hellip;30 мм происходит в грануляторе &ndash; вращающейся со скоростью 6&hellip;9 об/мин неглубокой чаше. Далее окатыши подвергают сушке при температуре 200&hellip;400 &deg;С, а затем обжигу при 1300&hellip;1400 &deg;С, после чего они приобретают высокую прочность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Выплавка чугуна" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Выплавка чугуна<br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугун выплавляют в вертикальных печах шахтного типа - доменных почах. Сущность процесса получения чугуна в доменных печах заключается в восстановлении окислов железа, входящих в состав руды, которую загружают в печь, окисью углерода, водородом и твердым углеродом, выделяющимися при сгорании топлива в печи.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Устройство и работа доменной печи. </strong>Полезная высота доменной печи достигает до 80 м /Солнцев, с. 16/, или примерно в 2,5&hellip; 3 раза больше диаметра. Рабочее пространство печи включает колошник 6,<em> </em>шахту 5, распар 4, заплечики 3, горн 1, лещадь 15. В верхней части колошника находится засыпной аппарат 8<em>, </em>через который в печь загружают шихту (офлюсованный агломерат и окатыши).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стенки печи выкладывают из огнеупорных материалов &mdash; в ос&shy;новном из шамота. Нижнюю часть горна и его основание (лещадь) выполняют из особо огнеупорных материалов &mdash; углеродистых (графитизированных) блоков. Для повышения стойкости огнеупорной кладки в ней устанавливают (примерно на <sup>3</sup>Д высоты печи) металлические холодильники, по которым циркулирует вода. Для уменьшения расхода воды (для крупных печей расход воды до 70000 м<sup>3</sup> в сутки) применяют испарительное охлаждение, основанное на том, что погло&shy;щаемое тепло используется для парообразования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кладка печи снаружи заключена в стальной кожух толщиной до 40 мм. Для уменьшения нагрузки на нижнюю часть печи ее верхнюю часть (шахту) сооружают на стальном кольце, опирающемся на ко&shy;лонны. Доменная печь (рис. 1.4) имеет стальной кожух, выложенный изнутри огнеупорным шамотным кирпичом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Схема работы доменного цеха современного металлургического за&shy;вода приведена на рис. 1.5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шихтовые материалы поступают в бункера, расположенные на рудном дворе: офлюсованный агломерат- с агломерационной фабрики, а кокс - от коксовых батарей коксохимического завода. Из бункеров шихтовые материалы подаются в вагон-весы 1, на которых взвешивают определенные порции шихты. Из вагона-весов кокс и агломерат передаются в вагонетку 3 скипового подъемника. Скиповой подъ&shy;емник представляет собой наклонный рельсовый мост, по которому дви&shy;жутся две вагонетки. Скип поднимается стальным канатом до верхней точки рельсового моста и опрокидывается. Через загрузочное устройст&shy;во (засыпной аппарат) <em>4 </em>шихта попадает в доменную печь (см. рис. 1.5). Печь состоит из колошника <em>5, </em>шахты <em>б, </em>распара 7, заплечиков <em>8 </em>и горна <em>9.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Две скиповые вагонетки с помощью лебедки передвигаются по наклонному мосту 12 (см. рис. 1.4) к засыпному аппарату 8 и, опрокидываясь, высыпают шихту в приемную воронку 7 распределителя шихты. При опускании малого конуса 10 засыпного аппарата шихта попадает в чашу 11 а при опускании большого конуса 13 - в доменную печь. Такая последовательность работы механизмов засыпного аппарата необходима для предотвращения выхода газов из доменной печи в атмосферу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_6c449012ea9d1c7e8c5d4c1e35f78ca9.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="244" height="236" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.4. Схема устройства доменной печи и воздухонагревателя</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для равномерного распределения шихты в доменной печи малый конус и приемная воронка после загрузки очередной порции материалов поворачиваются на угол, кратный 60&deg;. Все механизмы засыпного аппарата и скипового подъемника Агломерат, руду, флюс и кокс, поступающие в печь в определенном<em> </em>соотношении, называют <strong><em>шихтой</em></strong><em>. </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменные печи, как и все шахтные печи, работают по принципу противотока. Сверху сходят шихтовые материалы, а снизу им навстречу движутся газы, образующиеся в процессе горения топлива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_944c985386722dc8a0fcd35facc41021.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="244" height="172" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.5. Схема работы доменного цеха</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе работы печи шихтовые материалы постепенно опускаются вниз, а через загрузочное устройство в печь подаются новые порции шихтовых материалов в таком количестве, чтобы весь полезный объем печи был заполнен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Полезный объем печи -</em></strong><em> </em>это объем, занимаемый шихтой от лещади до нижней кромки большого конуса засыпного аппарата при его опускании. Современные доменные печи имеют полезный объем 2000&hellip;5000 м<sup>3</sup> Полезная высота доменной печи достигает 35 м. В верхней части горна находятся фурменные устройства 14 через которые в печь поступают нагретый воздух, необходимый для горения кокса, и газообразное топливо, в некоторых случаях жидкое или пылевидное топливо. Предварительный нагрев воздуха необходим для уменьшения потерь теплоты в печи. Воздух поступает в доменную печь из воздухонагревателей. Для нагрева воздуха применяют воздухонагреватели регенеративного типа. Внутри воздухонагревателя (рис. 1.4, справа) имеется камера сгорания 2 и насадка 4 занимающая основной объем воздухонагревателя. Насадка выложена из огнеупорных кирпичей <em>3 </em>так, что между ними образуются вертикальные каналы. В нижнюю часть камеры сгорания к горелке 1 подается очищенный от пыли колошниковый газ, который сгорает и образует горячие газы. Горячие газы, проходя через насадку, нагревают ее и удаляются из воздухонагревателя через дымовую трубу. Затем подача газа к горелке прекращается, и по трубопроводу через насадку пропускается холодный воздух, подаваемый турбовоз-духодувной машиной. Доменная печь имеет несколько воздухо&shy;нагревателей: в то время как в одних насадка нагревается горя&shy;чими газами, в других она отдает теплоту холодному воздуху, нагревая его. По охлаждении нагретой насадки воздухом нагреватели переключаются. Воздух, проходя через насадку воздухо - нагревателя, нагревается до 1000&hellip;1200 &deg;С и поступает к фурменному устройству 14 доменной печи (см. рис. II.2), а оттуда в ее рабочее пространство.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Горение топлива.</strong><strong> </strong>Вблизи фурм 2 (см. рис. 1.4) углерод кокса, взаимодействуя с кислородом воздуха, сгорает:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С + О<sub>2</sub> = СО<sub>2</sub> + 393,51 кДж.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При высоких температурах и в присутствии твердого углерода кокса двуокись углерода неустойчива и частично переходит и окись углерода;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">СО<sub>2</sub> + С = 2СО - 171,88 кДж.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одновременно, на некотором расстоянии от фурм, идет реакция неполного горения углерода кокса:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С - <sup>1</sup>/<sub>2</sub>О<sub>2</sub><em> = </em>СО + 110,5 к Дж.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате горения кокса в доменной печи выделяется теплота и образуется газовый поток, содержащий СО, СО<sub>2</sub> и другие газы. При этом в печи немного выше уровня фурм температура становится более 2000&deg; С. Горячие газы, поднимаясь вверх, отдают свою теплоту шихтовым материалам и нагревают их, охлаждаясь до 400&hellip;300 &deg;С у колошника. В зоне печи, где температура газон достигает 700 &hellip; 450 &deg;С, часть окиси углерода разлагается с образованием сажистого углерода, оседающего на шихтовых материалах:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2СО = СО<sub>2</sub> + С&darr;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остальная часть газа, состоящего в основном из СО, СО<sub>2</sub>, N<sub>2</sub>, Н<sub>2</sub>, СН<sub>4</sub> (колошниковый газ), отводится из печи по трубам и после очистки используется как топливо для воздухонагревателей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шихтовые материалы (агломерат, кокс) опускаются навстречу потоку газов и нагреваются. В результате в них происходит целый ряд химических превращений: удаляется влага, из топлива выделяются летучие вещества, а при прогреве шихты до температуры ~ 570 &deg;С начинается основной процесс - восстановление окислов железа, содержащихся в агломерате.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Восстановление окислов железа в доменной печи" class="system-pagebreak" /> Восстановление окислов железа в доменной печи</strong><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong></strong>Этот процесс протекает в результате взаимодействия окислов железа с окисью углерода и твердым углеродом кокса, а также водородом. Восстановление твердым углеродом называют <em>прямым, </em>а газами - <em>косвенным.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При температурах до 570 &deg;С восстановление окиси железа протекает по реакциям</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ЗFe<sub>2</sub>О<sub>3</sub> + СО = 2Ге<sub>3</sub>О<sub>4</sub> + СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Fе<sub>3</sub>О<sub>4</sub> + 4СО = ЗFе + 4СО<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При более высоких температурах (750&hellip;900 &deg;С) окислы железа восстанавливаются наиболее интенсивно:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ЗFе<sub>2</sub>Оз + СО = 2Fе<sub>3</sub>О<sub>4</sub> + СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Fе<sub>3</sub>О<sub>4</sub> + СО = ЗFеО + СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FeО+СО = Fе + СО<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этих температурах из руды, находящейся в нижней зоне шахты доменной печи, образуется твердое губчатое железо. Некоторая часть закиси железа опускается до уровня распара и заплечиков, где восстанавливается твердым углеродом кокса в результате двух одновременно протекающих реакций:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">СО<sub>2</sub> + С = 2СО;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">F</span><span style="text-decoration: underline;">еО + СО = </span><span style="text-decoration: underline;">F</span><span style="text-decoration: underline;">е + СО<sub>3</sub></span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FеО + C = Fe + CO</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В реакциях восстановления железа участвуют также сажистый углерод и водород, особенно при введении в доменную печь природного газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере опускания шихта достигает зоны в печи, где температура составляет 1000 &hellip; 1100 &deg;С. При этих температурах восстановленное из руды твердое железо, взаимодействуя с окисью углерода, коксом и сажистым углеродом, интенсивно науглероживается благодаря способности железа в твердом состоянии растворять углерод:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ЗFе + 2СО = Ге<sub>3</sub>С + СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ЗFe + С = Fе<sub>3</sub>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При насыщении углеродом температура плавления железа понижается и на уровне распара и заплечиков оно расплавляется. Капли железоуглеродистого сплава, протекая по кускам кокса, дополнительно насыщаются углеродом (до 4 % и более), марганцем, кремнием, фосфором, которые восстанавливаются из руды, а также серой, содержащейся в коксе. Эти процессы протекают следую&shy;щим образом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Марганец</em></strong> содержится в руде в виде МnО<sub>2</sub>, Мn<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, Мп<sub>3</sub>О<sub>4</sub>. Эти соединения легко восстанавливаются до МnО. При температуре более 1000 &deg;С часть МnО восстанавливается твердым углеродом по реакциям</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">МnО+СО = Мn + СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">СО<sub>2</sub> + С=2СО</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">МnО + С = Мn + СО</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одновременно марганец взаимодействует с твердым углеродом и образует карбид Мn<sub>3</sub>С, повышая содержание углерода в сплаве. Другая часть МnО входит в состав шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Кремний,</em></strong> содержащийся в пустой породе руды в виде SiO<sub>2</sub>, температуре выше 1100 <sup>0</sup>С также частично восстанавливается твердым углеродом:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">SiO<sub>2</sub> + С = SiO + СО;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">SiO</span><span style="text-decoration: underline;"> + С = </span><span style="text-decoration: underline;">Si</span><span style="text-decoration: underline;"> + СО</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">SiO<sub>2</sub> + 2С = Si + 2СО </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образовавшийся кремний растворяется в железе. Другая часть SiO<sub>2</sub> также входит в состав шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Фосфор</em></strong> содержится в рудо в виде соединений (FеО)<sub>3</sub>Р<sub>2</sub>О<sub>5 </sub>и (СаО)<sub>3</sub>Р<sub>2</sub>О<sub>5</sub>. Частично фосфат железа восстанавливается окисью углерода:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Fе<sub>3</sub> (РО<sub>4</sub>)<sub>2</sub> + 16СО = 2Fе<sub>3</sub>Р + 2Р + 16СО<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При температурах более 1000&deg; С восстановление идет за счет твердого углерода:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Fе<sub>3</sub>(РО<sub>4</sub>)<sub>2</sub> + 16С = ЗFе<sub>3</sub>Р + 2Р + 16СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При температурах выше 1300 &deg;С фосфор восстанавливается из фосфата кальция:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(СаО)<sub>3</sub>Р<sub>2</sub>О<sub>5</sub> + 5С = ЗСаО + 2Р + 5СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образовавшийся фосфид железа (Fе<sub>3</sub>Р) и фосфор полностью растворяются в железе и входят в состав чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Сера</em></strong><strong> </strong>присутствует в коксе и руде в виде органической серы и соединений FeS<sub>2</sub>, FеS, СаSО<sub>4</sub>. Сера летуча и поэтому часть ее удаляется с газом при нагреве шихты в печи. Сера из кокса окисляется у фурм кислородом дутья до SО<sub>2</sub> и, поднимаясь с газами, восстанавливается твердым углеродом:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">SО<sub>2</sub><sub>+</sub>2С = S + 2СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом часть серы в виде 8 и Ге8 растворяется в чугуне. Сера является вредной примесью и ухудшает качество чугуна. Для удаления серы стремятся повысить содержание СаО в шлаке. При этом часть серы в виде Са8 удаляется в шлак по реакциям</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FеS + СаО=СаS + FеО,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FеО + С = Fе + СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, в результате процессов восстановления окислов железа, части окислов марганца и кремния, фосфатов и сер&shy;нистых соединений, растворения в железе С, Мn, Si, Р, S в печи образуется чугун. В нижней части печи образуется шлак в ре&shy;зультате сплавления окислов пустой породы руды, флюсов и золы топлива. В условиях доменного процесса окислы Аl<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, СаО, МgО, содержащиеся в пустой породе руды, полностью переходят в шлак. В шлаке содержится также часть невосстановившихся окислов SiO<sub>2</sub>, МnО, FеО и СаS. Шлак образуется постепенно, его состав изменяется по мере отекания в гори<sub>;</sub> где он скапливается на поверхности жидкого чугуна благодаря меньшей плотности. Состав шлака зависит от состава применяющихся шихтовых материалов и выплавляемого чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере скопления чугуна и шлака их выпускают из печи. Чугун выпускают через 3 &hellip; 4 ч, а шлак через 1,0 &hellip; 1,5 ч. Чугун выпускают через чугунную летку 16 (см. рис. 1.4, отверстие в кладке, расположенное выше лещади), а шлак - через шлаковую летку 17. Чугунную летку открывают бурильной машиной, а после выпуска чугуна закрывают огнеупорной массой. Чугун и шлак сливают по желобам, проложенным по литейному двору, в чугуновозные ковши и шлаковозные чаши, установленные на железнодорожных платформах. Емкость чугуновозных ковшей 90&hellip;140 т. В них чугун транспортируют в кислородно-конвертерные или мартеновские цехи для передела в сталь. Чугун, не используемый в жидком виде, поступает на разливочные машины. Из ковша чугун через передаточный желоб заполняет металлические формы-изложницы разливочной машины и затвердевает в них в виде чушек-слитков массой 45 кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Часто жидкий шлак из доменной печи не сливают в шлаковозные чаши, а для удобства дальнейшего использования подвергают мокрой грануляции: на него направляют струю воды, сод действием которой он рассыпается на мелкие гранулы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продукты доменной плавки. В доменных печах получают два жидких продукта - чугун и шлак, а также колошниковый газ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугун - основной продукт доменной плавки. В доменных печах получают чугун различного химического состава в зависимости от его назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Переде</em></strong><strong><em>льный </em></strong><strong><em>чугун</em></strong> выплавляют для передела его в сталь в конвертерах или мартеновских печах. Он содержит 4,0&hellip;4,4 % С; до 0,6&hellip;0,8 % Si; до 0,25 &hellip; 1,0 % Мn; 0,15 &hellip; 0,3 % Р и 0,03 &hellip; 0,07 % S. Передельный чугун некоторых марок, предназ&shy;наченный для передела в сталь в конвертерах, имеет пониженное содержание фосфора (до 0,07 %).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Литейный чугун</em></strong> используют для переплава его на ма&shy;шиностроительных заводах при производстве фасонных отливок. Он содержит повышенное количество кремния (до 2,75 &hellip; 3,25 %). Кроме чугуна, в доменной печи выплавляют ферросплавы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Доменные</strong><strong> ферросплавы </strong>- сплавы железа с крем&shy;нием, марганцем и другими металлами. Их применяют для рас&shy;кисления и легирования стали. К ним относятся: доменный ферросилиций с 9&hellip;13 % Si и до 3 % Мn; доменный ферромарганец с 70&hellip; 75 % Мn и до 2 % Si; зеркальный чугун с 10 &hellip; 25 % Мn и до 2 % Si.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Побочными</em></strong><strong><em> продуктами</em></strong> доменной плавки являются шлак и колошниковый газ, также используемые в производстве. Из шлака производят шлаковату, шлакоблоки, цемент, а колошниковый газ после очистки от пыли используют как топливо для нагрева воздуха, вдуваемого в доменную печь, а также в цехах металлургических заводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Важнейшие технико-экономические показатели</strong><strong>. </strong>Такими показателями работы доменных печей являются коэффициент ис&shy;пользования полезного объема доменной печи (К. И. II. О) и удельный расход кокса. Коэффициент использования полезного объема печи (К. И. П. О. в м<sup>3</sup>/т) определяется как отношение полезного объема печи <em>V</em><em> </em>(в м<sup>3</sup>) к ее среднесуточной производительности <em>Р </em>и тоннах выплавленного передельного чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К. И. П. O. = <em>V</em>/<em>P</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чем выше производительность доменной печи, тем ниже К. И. П. О., который для большинства доменных печей в нашей стране составляет 0,5 &hellip; 0,7.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельный расход кокса K - отношение расхода <em>А </em>кокса за сутки к количеству <em>Р </em>в тоннах передельного чугуна, выплавленного за то же время:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нашей стране удельный расход кокса в доменных печах составляет 0,5 &hellip; 0,7; он является важным показателем работы доменной печи, так как стоимость кокса составляет более 50 % общей стоимости чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Улучшение</em></strong><strong><em> технико-экономических показателей</em></strong> работы доменных печей является одной из важнейших задач металлургического производства. Эта задача решается повышением производительности доменных печей путем улучшения их конструкций, способов подготовки шихты, интенсификации доменного процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным направлением в развитии современного доменного процесса является увеличение полезного объема доменных печей. Практика показывает, что с увеличением объема печей улучшаются технико-экономические показатели их работы. Поэтому у нас в России эксплуатируют доменные печи объемом 2300 и 2700 м<sup>3</sup> и вводят в строй доменные печи объемом 5000 м<sup>3</sup>. Такие печи выплавляют в сутки более 10 000 т чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Улучшение подготовки шихтовых материалов</em></strong> - обогащение руд, применение при плавке офлюсованного агломерата и окатышей обеспечивает прирост выплавки чугуна и снижает расход кокса. Например, увеличение содержания железа в<em> </em>шихте на 1 % дает прирост выплавки чугуна на 3 % и снижает расход кокса на 1,5&hellip;2,0 %; применение агломерата повышает производительность печей на 10&hellip;15 %, а замена агломерата окатышами снижает расход топлива и дополнительно увеличивает выплавку чугуна еще на 5 &hellip; 8 %<em>. </em>Вместе с тем повышение производительности доменных печей достигается интенсификацией процесса плавки за счет следующего:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) повышения давления газа на колошнике до 0,18 МН м<sup>2</sup>, в результате чего снижается скорость их движения <em>а </em>шахте доменной печи, улучшаются условия восстановления железа, снижается расход кокса и уменьшается вынос колошниковой пыли:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) обогащения дутья кислородом, благодаря чему повышается интенсивность горения кокса, повышается температура в горне доменной печи, ускоряются процессы восстановления кремния и марганца, что особенно важно при выплавке доменных ферросплавов и литейных чугунов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) вдувания в горн природного газа и угольной пыли, что позволяет снизить расход кокса на 10 - 15%, увеличить производительность печей на 2 - 3% за счет повышения восстановительной способности газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em></em> <hr title="Производство стали " class="system-pagebreak" /> Производство стали&nbsp;</strong><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стали &mdash; железоуглеродистые сплавы, содержащие практически до 1,5 % углерода. Кроме углерода, сталь всегда содержит в небольших количествах постоянные примеси: марганец (до 0,8 %), кремний (до 0,4 %), фос&shy;фор (до 0,07 %), серу (до 0,06 %), что связано с особен&shy;ностями технологии ее выплавки. В технике широко применяют также легированные стали, в состав которых для улучшения качества дополнительно вводят хром, никель и другие элементы. Существует свыше 1500 ма&shy;рок углеродистых и легированных сталей &mdash; конструк&shy;ционных, инструментальных, нержавеющих и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Современные способы получения стали</strong> /4 - Кнорозов 1978, с. 40/</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для массового производства стали в современной металлургии основными исходными материалами явля&shy;ются передельный чугун и стальной скрап (лом). По химическому составу сталь отличается от передельного чугуна меньшим содержанием углерода, марганца, крем&shy;ния и других элементов. Поэтому выплавка стали &mdash; передел чугуна (или же чугуна и скрапа) в сталь &mdash; сво&shy;дится к проведению окислительной плавки для удаления избытка углерода, марганца и других примесей. При выплавке легированных сталей в их состав вводят соот&shy;ветствующие элементы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Первыми способами получения</strong> стали из чугуна были кричный способ (XII&mdash;XIII вв.) и затем пудлинговый способ (конец XVIII в.). Продуктом плавки были крицы &mdash; небольшие куски &mdash; комья сварив&shy;шихся между собой зерен металла. Получение плотного металла &mdash; сварочного железа &mdash; происходило при последующей ковке или про&shy;катке. Во второй половине XIX в. появились и получили наибольшее развитие высокопроизводительные способы: бессемеровский (1856 г.) и томасовский процессы (1878 г.). Их недостатками являются, невы&shy;сокое качество стали и ограниченность сырьевой базы, так как мож&shy;но было использовать лишь некоторые чугуны (с определенным со&shy;держанием Si, S, Р). Поэтому примерно с начала нынешнего столетия основную массу стали выплавляли мартеновским способом (по&shy;явился в 1864 г.) &mdash; менее производительным, но позволяющим вы&shy;плавлять более качественную сталь. Кроме того, для выплавки мар&shy;теновской стали, используется наиболее распространенный чугун (непригодный для бессемеровского и томасовского передела) и ог&shy;ромное количество вторичного металла &mdash; стального скрапа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В 50-х годах XX в. появился новый, прогрессивный способ вы&shy;плавки стали &mdash; кислородно-конверторный процесс. Благодаря значи&shy;тельным технико-экономическим преимуществам этот способ быстро получил очень широкое применение, вытесняя мартеновский способ в массовом производстве стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время в мировом производстве около 40 % стали выплавляют кислородно-конверторным способом и около 40 % мартеновским способом; при этом за последнее время доля кислородно-конверторной стали непрерывно возрастает, а доля мартеновской стали со&shy;кращается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Выплавка качественных сталей</strong> в электрических дуговых и индукционных печах началась в конце XIX- начале XX вв. Электросталь стоит дороже, но превосходит по качеству кислородно-конверторную и мартеновскую сталь; ее производство &ndash; около 20 % от всей массы стали &ndash; непрерывно возрастает. В связи с возрастающими требованиями к стали все большее применение получает внепечное ваккумирование, рафинирование синтетическими шлаками в ковше и другие новые прогрессивные технологические способы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Сталь особо высокого качества</strong> выплавляют в ваку&shy;умных электрических печах, а также путем электро&shy;шлакового, плазменного переплава и других новейших методов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Сущность процесса получения стали</strong><strong>.</strong><strong> </strong>Основными исходными материалами для производства стали являются передельный чугун и стальной лом (скрап). Сравнения химических составов передельного чугуна и стали показывает, что содержание углерода и примесей в стали существенно ниже, чем в чугуне (</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, для передела чугуна в сталь необходимо снизить содержание углерода и примесей. Поэтому <strong><em>сущностью лю</em></strong><strong><em>бого металлургического передела чугуна в сталь</em></strong><em> </em>является снижение содержания углерода и примесей путем их <strong><em>избирательного окис</em></strong><strong><em>ления</em></strong><em> </em>и перевода в шлак и газы в процессе плавки. В результате окислительных реакций, осуществляемых <em>на первом этапе </em>передела чугуна в сталь, углерод соединяется с кислородом, образуя СО, который удаляется в атмосферу печи. Кремний, марганец, фосфор, сера образуют окислы или другие соединения, нерастворимые или малорастворимые в металле (SiO<sub>2</sub>, МnО, СаS и др.), которые в процессе плавки частично удаляются в шлак.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако в полной мере окислить примеси не удается, так как, несмотря на их значительно большее сродство к кислороду, чем у железа, по мере снижения содержания примесей в соответствии с законом действующих масс начинает окисляться железо. Окислы железа растворяются в железе, насыщая металл кислородом. Сталь, содержащая кислород, непригодна для обработки давлением - ковки, прокатки, так как в ней образуются трещины при деформации в нагретом состоянии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уменьшения содержания кислорода в стали в процессе плавки ее раскисляют, т. е. вводят в нее элементы с большим сродством к кислороду, чем у железа. Взаимодействуя с кислородом стали, эти элементы образуют нерастворимые окислы, частично всплывающие в шлак. Для раскисления стали используют ферросплавы - ферросилиций, ферромарганец, а также алюминий. Раскисление является <em>завершающим </em>этапом выплавки стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугун переделывают в сталь в различных по принципу действия металлургических агрегатах. Основными их них являются кислородные конвертеры, мартеновские печи и другие электропечи. В 1974г. мировое производство стали составило около 700 млн.т в год. В нашей стране в 1975г. Около половины всего объема стали выплавлено в мартеновских печах, около трети в кислородных конвертерах и остальное в дуговых электропечах. Соотношение между способами производства стали непрерывно изменяется. Объем производства стали, выплавляемой в высокопроизводительных агрегатах- кислородных конвертерах и крупных электропечах, возрастает. А стали, выплавляемой в мартеновских печах, постепенно уменьшается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство стали в конвертерах " class="system-pagebreak" /> Производство стали в конвертерах&nbsp;</strong><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность кислородно-конверторного процесса за&shy;ключается в том, что налитый в плавильный агрегат (конвертор) расплавленный чугун продувают струей кислорода сверху. Углерод, крем&shy;ний и другие примеси окисляются и тем самым чугун переделывается в сталь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первые опыты по разработке этого способа осуществил в 1933&mdash; 1934 гг. А. И. Мозговой. В промышленности кислородно-конверторный передел впервые на&shy;кали применять в 1952&mdash;1953 гг. на заводах Австрии в Линце и Донавице. Благодаря технико-экономическим преимуществам этот способ получил очень быстрое и ши&shy;рокое распространение и является основным направлением развития в массовом производстве стали. Доля кис&shy;лородно-конверторной стали, составляла в 1960 г. около 4 %, в 1965 г. &mdash; около 25 %, в настоящее время &mdash; около 4 % мировой выплавки стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Кислородно-конвертерный процесс.</strong> Это выплавка стали из жидкого чугуна в конвертере с основной футеровкой и продувкой кислородом сверху через водоохлаждаемую фурму.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Кислородный конвертер</strong><strong>. </strong>Устройство кислородного конвертора показано на рис. 1.6. Его грушевидный корпус (кожух) 3 сварен из лис&shy;товой стали толщиной до 110 мм; внутри он футерован основными огнеупорными материалами 4 общей толщиной до 1000 мм, емкостью 130&hellip;350 т жидкого чугуна. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_647d7fca0a32ae61df675bc437898fd2.gif" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" hspace="12" width="240" height="72" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_c985d5f8518f48cc0ad813f11f89dbe7.jpg" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="183" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе работы конвертер можно поворачивать на цапфах 5 вокруг горизонтальной оси на 360&deg;<sup> </sup>для завалки скрапа, заливки чугуна, слива стали, шлака и т.д. Во время продувки чугуна кислородом конвертер находится в вертикальном положении. Кислород в конвертер (9&hellip;14 ат) подают с помощью водоохлаждаемой фурмы 1, которую вводят в конвертер через его горловину 2. Фурму устанавливают строго вертикально по оси конвертера. Ее поднимают специальным механизмом, сблокированным с механизмом вращения конвертера так, что конвертер нельзя повернуть, пока из него не удалена фурма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Шихтовые материалы.</strong> Такими материалами для кислородно-конвертерного процесса являются жидкий передельный чугун, стальной лом, известь, железная руда , боксит, плавиковый шпат. Чугун для переработки в кислородных конвертерах должен содержать 3,7&hellip;4,4 % С; 0,7&hellip;1,1 % Mn; 0,4&hellip;0,8 % Si; 0,03&hellip;0,08 % S; &lt;0,15&hellip;0,3 % Р. Известь необходима для наводки шлака. Она должна содержать более 90 % СаО и минимальное количество SiO<sub>2 </sub>и серы. Боксит и плавиковый шпат применяют для разжижения шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Технология плавки</strong>. После выпуска очередной плавки конвертер наклоняют и через горловину с помощью завалочных машин загружают скрапом. Затем в конвертер заливают чугун при температуре 1250&hellip;1400 &deg;С из чугуновозных ковшей. После этого конвертер поворачивают в вертикальное положение, внутрь его вводят кислородную фурму и подают кислород. Одновременно с началом продувки в конвертер загружают шлакооборазующиеся материалы (известь, боксит, железную руду).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расстояние головки фурмы от уровня металла в конвертере 0,7&hellip;0,3 м, в зависимости от емкости конвертера. Струи кислорода, поступающие под большим давлением в конвертер, проникают в металл, вызывают его циркуляцию в конвертере и перемешивание со шлаком. Благодаря интенсивному окислению примесей чугуна при взаимодействии с кислородом в зоне под фурмой температура достигает 2400 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Окислительный период.</strong> В кислородном конвертере составляющие чугуна окисляются газообразным кислородом закиси железа (FeO), растворяющимся в металле и шлаке при продувке. В зоне контакта кислородной струи с чугуном в первую очередь окисляется железо, так как его концентрация во много раз выше концентрации примесей:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Fe+1/2O<sub>2 </sub>=FeO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Закись железа растворяется в шлаке и металле, обогащая металл кислородом: FeO=Fe + O.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окисление примесей чугуна кислородом, растворенным в металле, происходит по реакциям</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Si+2O=SiO<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mn+O=MnO;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">C+O=CO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Часть примесей окисляется на границе металл- шлак окислами железа, содержащимися в шлаке:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Si+2FeO= SiO<sub>2</sub>+Fe;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mn+Feo=MnO+Fe;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">C+FeO=CO+Fe.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кислородном конвертере благодаря присутствию шлаков с большим содержанием CaO и Fe, интенсивному перемешиванию металла и шлака легко удаляется из металла фосфор:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2P+5FeO+4CaO= (CaO)<sub>4</sub>P<sub>2</sub>O<sub>5</sub>+5Fe.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образовавшийся фосфат кальция удаляется в шлак. В чугунах перерабатываемых в конвертерах, должно быть не более 0,15 % Р. При повышенном (до 0,3 %) содержании фосфора необходимо для более полного его удаления производить промежуточный слив шлака и наводить новый, что снижает производительность конвертера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_694253038e6d94c795fcb47dae177984.jpg" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="244" height="145" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис 1.7. Последовательность технологических операций при выплавке стали в кислородных конвертерах: <em>а </em>- загрузка скрапа; <em>б</em>- заливка жидкого чугуна; <em>в</em>- продувка кислородом; <em>г</em>- выпуск стали в ковш; <em>д</em>- слив шлака в шлаковую чашу</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удаление серы из металла происходит по реакции</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FeS+CaO=CaS+FeO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместе с тем высокое содержание в шлаке (до 7&hellip;20 %) затрудняет протекание реакции удаления серы из металла. Поэтому для передела в сталь в кислородных конвертерах применяют чугун с ограниченным содержанием серы (до 0,07 %).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подачу кислорода заканчивают в момент, когда содержание углерода в металле соответствует заданному содержанию в стали. Для этого осуществляют автоматический контроль химического состава металл по ходу плавки с использованием ЭВМ. После этого конвертер поворачивают и производят выпуск стали в ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Раскиление стали.</strong> Прим выпуске стали из конвертера в ковш ее раскисляют вначале ферромарганцем, затем ферросилицием и алюминием. Затем из конвертера сливают шлак.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кислородных конвертерах трудно выплавлять легированные стали, содержащие легкоокисляющие легирующие элементы. Поэтому в кислородных конвертерах выплавляют низколегированные стали, содержащие до 2&hellip;3 % легирующих элементов. Легирующие элементы вводят в ковш, предварительно расплавив их в электропечи, или легирующие ферросплавы вводят в ковш перед выпуском в него стали. Окисление примесей чугуна в кислородном конвертере протекает очень быстро: плавка в конвертерах емкостью 130&hellip;300 т заканчивается через 20&hellip;25 мин. Поэтому кислородно - конвертерный процесс производительнее плавки стали в мартеновских печах: производительность конвертера емкостью 300 т достигает 400&hellip;500 т/ч стали, а мартеновских печей и электропечей- не более 80 т/ч. Вследствие этого производство стали в нашей стране в основном увеличивается за счет ввода в строй новых кислородно-конвертерных цехов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство стали в мартеновских печах" class="system-pagebreak" /> Производство стали в мартеновских печах</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Устройство и работа мартеновской печи <br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мартеновская печь (рис. 1.8) &mdash; это пламенная отражательная регенеративная печь. Она имеет рабочее плавильное пространство, ограниченное снизу подиной <em>12, </em>сверху сводом 7, а с боков передней 5 и задней 10<em> </em>стенками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_e2f7c95081f754fe3a751a88813fda6c.jpg" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="244" height="115" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.8. Схема мартеновской печи</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подина имеет форму ванны с откосами по направлению к стенкам печи. Футеровка печи может быть основной и кислой. Если в процессе плавки стали в шлаке преобладают кислотные окислы, процесс называется <em>кислым мартеновским процессом, </em>а если преобладают основные окислы &mdash; <em>основным. </em>При высоких температурах шлаки могут взаимодействовать с футеровкой печи, разрушая ее. Для уменьшения этого взаимодействия необходимо, чтобы при кислом процессе футеровка печи была кислой, а при основном &mdash; основной. Футеровку кислой мартеновской печи изго&shy;товляют из динасового кирпича, а верхний рабочий слой подины набивают из кварцевого песка. Футеровку основной мартенов&shy;ской печи выполняют из магнезитового кирпича, на который на&shy;бивают магнезитовый порошок. Свод мартеновской печи не сопри&shy;касается со шлаком, поэтому его делают из динасового или магнезитохромитового кирпича независимо от типа процесса, осущест&shy;вляемого в печи. В передней стенке печи находятся загрузочные окна 4<em> </em>для подачи шихтовых материалов (металлической шихты, флюса) в печь. В задней стенке печи расположено сталевыпускное отверстие <em>9 </em>для выпуска готовой стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры плавильного пространства зависят от емкости печи. В нашей стране работают мартеновские печи емкостью 20&hellip;900 т жидкой стали. Важной характеристикой рабочего пространства является <em>площадь пода печи, </em>которую условно подсчитывают на уровне порогов загрузочных окон. Например, для печи емко&shy;стью 900 т площадь пода составляет 115 м<sup>2</sup>. С обоих торцов пла&shy;вильного пространства расположены головки печи 2<em>. </em>Головки печи служат для смешивания топлива с воздухом и подачи этой смеси в плавильное пространство. В качестве топлива в марте&shy;новских печах используют природный газ или мазут.Для подогрева воздуха при работе на газообразном топливе печь имеет два регенератора 1.<em> </em>Регенератор представляет собой камеру, в которой размещена насадка &mdash; огнеупорный кир&shy;пич, выложенный в клетку. Температура отходящих из печи газов 1500&hellip;1000 &deg;С. Попадая в регенераторы, они нагревают насадку до 1250&hellip;1280 &deg;С, а охлажденные до 500&hellip;600 &deg;С газы уходят из печи через дымовую трубу. Затем через один из ре&shy;генераторов, например правый, в печь подают воздух, который, проходя через насадку, нагревается до 1100&hellip;1200 &deg;С. Нагретый воздух поступает в головку печи, где смешивается с топливом; на выходе из головки образуется факел 7, направленный на ших&shy;ту <em>6. </em>Отходящие газы проходят через противоположную головку (правую), очистные устройства (шлаковики) для отделения мелких частиц шлака и пыли, уносимых из печи потоком газов, и на&shy;правляются во второй (левый) регенератор, нагревая его на&shy;садку. Охлажденные газы покидают печь через дымовую трубу 8<em> </em>высотой до 120 м. После охлаждения насадки правого регенератора до определенной температуры происходит автоматическое пере&shy;ключение клапанов, и поток газов в печи изменяет направление: через нагретый левый регенератор и головку в печь поступает воздух, а правый нагревается теплотой отходящих газов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температура факела пламени достигает 1750&hellip;1800 &deg;С. Факел нагревает рабочее пространство печи и шихту. Факел имеет окис&shy;лительный характер, что создает условия для окисления примесей шихты на протяжении всей плавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Разновидности мартеновского процесса</strong>. При плавке в мартеновских печах составляющими металлической шихты могут быть стальной скрап, жидкий и твердый чугуны. В зависимости от состава металлической шихты, исполь&shy;зуемой при плавке, различают следующие разновидности мартеновского процесса:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) <strong>скрап-процесс</strong>, при котором основной частью шихты является стальной скрап; применяют на металлургических заводах, где нет доменных печей, но расположенных в крупных промышленных центрах, где много металлолома; кроме скрапа в состав шихты входит 25&hellip;46 % чушкового пере&shy;дельного чугуна;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) <strong>скрап-рудный</strong><strong> процесс</strong>, при котором основная часть шихты состоит из жидкого чугуна (55&hellip;75 %), а твердая составляющая ших&shy;ты &mdash; скрап и железная руда; этот процесс чаще применяют на металлурги&shy;ческих заводах, имеющих доменные печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее количество стали получают в мартеновских печах с основной футеровкой, так как в этом случае возможно переделывать в сталь различные шихтовые материалы, в том числе и с повышенным содержанием фосфора и серы. При этом используют обычно скрап-рудный процесс, как наиболее экономичный.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кислым мартеновским процессом выплавляют качест&shy;венные стали. Стали, выплавляемые в кислых мартеновских печах, содержат значительно меньшее количество растворенных газов (водорода и кислорода), неметаллических включений, чем сталь, выплавленная в основной печи. Поскольку в печах с кислой футеровкой нельзя навести основный шлак, способствующий удалению фосфора и серы, то при плавке в кислой печи приме&shy;няют металлическую шихту с низким содержанием этих составляющих. Бла&shy;годаря этому кислая сталь имеет более высокие показатели механических свойств, особенно ударной вязкости и пластичности, и ее используют для ответственных деталей: коленчатых валов крупных двигателей, роторов мощных турбин, шарикоподшипников, стволов орудий и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плавка стали скрап-рудным процессом в основной мартенов&shy;ской печи происходит следующим образом. После осмотра и ре&shy;монта пода печи с помощью завалочной машины <em>загружают же&shy;</em><em>лезную руду и известняк </em>и после их прогрева подают скрап. По окончании прогрева скрапа в печь заливают жидкий чугун, кото&shy;рый, проходя через слой скрапа, взаимодействует с железной рудой. <em>В период плавления </em>за счет окислов железа руды и скрапа интенсивно окисляются примеси чугуна:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>+3Si=3SiO<sub>2</sub>+4Fe;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>+3Mn=3MnO+2Fe;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>+6P=3Р<sub>2</sub>O<sub>5</sub>+10Fe;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>+3C=3CO+2Fe</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окислы SiO<sub>2</sub>, MnO, Р<sub>2</sub>O<sub>5</sub>, а также CaO без извести образуют шлак с высоким содержанием MnO и FeO, а выделяющаяся окись углерода (СО) вспенивает шлак, который выпускают из печи в шлаковые чаши. Образование и спуск шлака продолжаются почти до полного расплавления шихты. В этот период плавления полностью окисляется кремний и почти полностью марганец и большая часть углерода, а также интенсивно удаляется фосфор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Завалка шихты, заливка чугуна и плавление протекают мед&shy;ленно при большом расходе топлива. Для ускорения плавления и окисления примесей после окончания заливки чугуна ванну продувают кислородом, подаваемым в печь через водоохлаждаемые фурмы, которые опускаются в отверстия в своде печи. При этом выделяется значительное количество теплоты, металл интен&shy;сивно перемешивается, что позволяет в 2&hellip;3 раза сократить период плавления, уменьшить расход топлива и железной руды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По окончании расплавления шихты наступает <strong><em>период кипения </em></strong><strong><em>ванны</em></strong><em>. </em>Для этого после расплавления шихты в печь подают неко&shy;торое количество железной руды или продувают ванну кислородом, подаваемым по трубам <em>3 </em>(см. рис. 1. 8). Углерод, содержащийся в металле, начинает интенсивно окисляться, образуется окись углерода. В это время отключают подачу топлива и воздуха в печь, давление газов в плавильном пространстве печи падает и выделяю&shy;щаяся окись углерода вспенивает шлак. Шлак начинает вытекать из печи через порог завалочного окна в шлаковые чаши. Эта опе&shy;рация называется скачиванием шлака. Вместе со шлаком удаля&shy;ется значительное количество фосфора и серы. После этого вновь включают подачу топлива и воздуха, давление газов в печи воз&shy;растает, шлак перестает вспениваться, и его скачивание прекращается. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для более полного удаления из металла фосфора и серы в печи наводят новый шлак путем подачи на зеркало металла извести с добавлением боксита или плавикового шпата для уменьшения вязкости шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окислительная атмосфера в печи способствует образованию на поверхности шлак &mdash; газ окиси железа (Fе<sub>2</sub>0<sub>3</sub>). Окись железа диффундирует через шлак и на поверхности шлак-металл реаги&shy;рует с жидким железом, восстанавливаясь до FеО, который также отдает свой кислород металлу. Поступивший в металл кислород взаимодействует с углеродом металла с образованием окиси угле&shy;рода, которая выделяется в виде пузырьков, вызывая <em>кипение </em>ванны. Поэтому для кипения ванны шихта должна содержать избыток углерода (на 0,5&hellip;0,6 %) сверхзаданного в выплавляемой стали. Эта реакция является главной в мартеновской плавке, так как в процессе кипения ванны металл обезуглероживается, вырав&shy;нивается его температура по объему ванны, частично удаляются из него газы и неметаллические включения, увеличивается поверхность соприкосновения металла со шлаком и облегчается удаление фосфора и серы из металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Начиная с расплавления шихты, до выпуска металла из печи, регулярно отбирают пробы металла и шлака для анализа хими&shy;ческого состава. Процесс кипения считают окончившимся, если содержание углерода в металле по результатам анализов соот&shy;ветствует заданному, а содержание серы и фосфора минимально.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После этого приступают к <em>раскислению </em>металла. Металл рас&shy;кисляют в два этапа: в период кипения, путем прекращения подачи руды в печь, вследствие чего раскисление происходит за счет углерода металла и подачи в ванну раскислителей &mdash; ферромар&shy;ганца, ферросилиция, алюминия и окончательно раскисляют алюминием и ферросилицием в ковше при выпуске стали из печи. После отбора контрольных проб плавку выпускают из печи через сталевыпускное отверстие в задней стенке. По желобу сталь сливается в сталеразливочный ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выплавке легированных сталей легкоокисляющиеся леги&shy;рующие элементы вводят в ванну после раскисления перед вы&shy;пуском металла из печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные технико-экономические показатели. Эти показа&shy;тели производства стали в мартеновских печах следующие: произ&shy;водительность в сутки (т/м<sup>2</sup>-сутки), и расход топлива на тонну выплавленной стали (кг/т). Средний съем стали с 1 м<sup>2</sup> площади пода в сутки составляет ~ 10 т/м<sup>2</sup> в сутки, а расход условного топлива от 120 кг/т для обычной плавки до 80 кг/т для плавки с применением кислорода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технико-экономические показатели работы мартеновских печей можно повысить путем применения печей повышенной емкости, улучшения их кон&shy;струкции, интенсификации технологического процесса плавки. Увеличение емкости печей способствует более полному использованию их тепловой мощ&shy;ности. В нашей стране эксплуатируют экономически оптимальные мартенов&shy;ские печи с ванной емкостью до 500-600 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все более широкое применение находят <strong><em>двухванные мартеновские печи</em></strong><em>, </em>позволяющие полнее использовать теплоту отходящих газов (рис. 1.9).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_e56175fe3c51d89e1540235c4e8ff78f.jpg" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="217" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.9. Схема двухванной мартеновской печи /Кнорозов, с. 50/</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В этих печах имеются две ванны: в то время как в одной из них протекают процессы, тре&shy;бующие большой затраты теплоты (завалка, прогрев, плавление), в другой происходит продувка ванны кислородом; при этом возникающий избыток теплоты с отходящими газами используется в первой ванне. К моменту вы&shy;пуска металла из одной ванны печи, в другой начинают продувку, а выде&shy;ляющиеся газы направляют в первую ванну, в которой после выпуска на&shy;чинают завалку шихты. Окись углерода, выделяющаяся при продувке ванны, догорает над шихтой другой ванны, благодаря чему шихта быстро нагревается и плавится. В таких печах топлива расходуется в 2&hellip;3 раза меньше, чем в обыч&shy;ных мартеновских печах, резко сокращается расход огнеупоров, повышается производительность печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс плавки интенсифицируют широким применением кислорода, что повышает температуру в печи, ускоряет процесс окисления примесей, уменьшает продолжительность плавки и повышает производительность печи (на 20&hellip;25 %), снижает расход топлива. Широко применяют кислородный процесс, используя природный малосернистый высококалорийный газ, что снижает содержание серы в стали. Существенно повысить производитель&shy;ность мартеновских печей можно, применяя качественно подготовленные шихтовые материалы с минимальным содержанием вредных примесей, а также автоматизируя контроль и управление ходом мартеновской плавки. Более полное использование мартеновских печей достигается высокой организацией труда при проведении плавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство стали в электропечах" class="system-pagebreak" /> Производство стали в электропечах</strong><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Электроплавильные печи.</strong> Эти печи имеют преимущества по сравнению с другими плавильными агрегатами. В электропечах можно получить высокую температуру, создавать окислительную, восстановительную, нейтральную атмосферу или вакуум. В этих печах можно выплав&shy;лять сталь и сплавы любого состава, более полно раскислить металл с образованием минимального количества неметаллических включений&mdash;продуктов раскисления. Поэтому электропечи исполь&shy;зуют для выплавки конструкционных сталей ответственного наз&shy;начения, высоколегированных, инструментальных, коррозионно-стойких (нержавеющих) и других специальных сталей и сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для плавки смтали используются дуговыми и индукционные электропечи. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Дуговая</strong><strong> электросталеплавильная печь</strong>. В этих печах в качестве источника теплоты используют электри&shy;ческую дугу, возникающую между электродами и металлической шихтой. Дуговая электросталеплавильная печь (рис. 1. 10) пита&shy;ется трехфазным переменным током и имеет три цилиндрических электрода 9, изготовленных из графитированной массы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электри&shy;ческий ток от трансформатора гибкими кабелями <em>7 </em>и медными шинами подводится к электрододержателям 8, а через них к элек&shy;тродам <em>9. </em>Между электродами и металлической шихтой <em>4 </em>возни&shy;кает электрическая дуга, электроэнергия превращается в теплоту, которая передается металлу и шлаку излучением. Рабочее напря&shy;жение 180&hellip;600 В, сила тока 1&hellip;10 кА. Во время работы печи длина дуги регулируется автоматически путем вертикаль&shy;ного перемещения электродов. Печь имеет стальной сварной кожух <em>3. </em>Кожух печи изнутри футерован теплоизоляционным и огнеупорным кирпичом 7, который может быть основным (магне&shy;зитовый, магнезитохромитовый) или кислым (динасовый). По&shy;дина <em>12 </em>печи набивается огнеупорной массой. Плавильное про&shy;странство ограничено стенками 5, подиной <em>12 </em>и сводом <em>6, </em>изготов&shy;ляемым также из огнеупорного кирпича и имеющим отверстия для прохода электродов. В стенках печи имеются рабочее окно <em>10 </em>для управления ходом плавки и летка для выпуска готовой стали по желобу <em>2 </em>в ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb_7bb8f4a6b9ebc3975c3370a9e92bc80c.jpg" border="0" alt="clip_image025" title="clip_image025" width="244" height="195" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.10. Схема дуговой электрической плавильной печи</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Печь загружают при снятом своде. Механизмом <em>11 </em>печь может наклоняться в сторону загрузочного окна и летки. Емкость дуговых электропечей 0,5&mdash;400 т. В металлургических цехах обычно используют дуговые электропечи с основной футеровкой, а в ли&shy;тейных цехах &mdash; с кислой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Основная</strong><strong> дуговая печь</strong>. Применяют два вида технологии плавки в дуговой основной печи: на шихте из легиро&shy;ванных отходов (методом переплава) и на углеродистой шихте (с окислением примесей).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Плавку на шихте из легированных отходов</em></strong><em> </em>с низким содержа&shy;нием фосфора проводят без окисления примесей. Шихта для такой плавки, кроме пониженного содержания фосфора, должна иметь меньшее, чем в выплавляемой стали, количество марганца и крем&shy;ния. По сути это переплав. Однако в процессе плавки за счет кислорода некоторые примеси (алюминия, титана, кремния, мар&shy;ганца, хрома) окисляются. Кроме того, шихта может содержать окислы. Поэтому после расплавления шихты металл раскисляют, удаляют серу, наводят основный шлак, при необходимости на&shy;углероживают и доводят металл до заданного химического состава. Раскисляют ферросилицием, алюминием, молотым коксом. При этом окислы легирующих элементов восстанавливаются и пере&shy;ходят из шлака в металл. Таким способом плавки получают леги&shy;рованные стали из отходов машиностроительных заводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Плавку на углеродистой шихте</em></strong><em> </em>чаще применяют для произ&shy;водства конструкционных углеродистых сталей. Эту плавку про&shy;водят за два периода: окислительный и восстановительный. После заправки печи, удаления остатков металла и шлака предыдущей плавки, исправления поврежденных мест футеровки в печь загру&shy;жают шихту: стальной лом (до 90 %), чушковый передельный чу&shy;гун (до 10 %), электродный бой или кокс для науглероживания металла и 2&hellip;3 % извести. По окончании завалки шихты электроды опускают вниз и включают ток; шихта под электродами плавится, металл накапливается на подине печи. Во время плавления шихты начинается <em>окислительный период плавки: </em>за счет кисло&shy;рода воздуха, окислов шихты и окалины окисляется кремний, марганец, углерод, железо. Вместе с окисью кальция, содер&shy;жащейся в извести, окислы этих элементов образуют основный железистый шлак, способствующий удалению фосфора из металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После нагрева металла и шлака до 1500&hellip;1540 &deg;С в печь загру&shy;жают руду и известь. Содержащийся в руде кислород интенсивно окисляет углерод и вызывает кипение ванны жидкого металла за счет выделяющихся пузырьков окиси углерода. Шлак вспени&shy;вается, уровень его повышается; для выпуска шлака печь накло&shy;няют в сторону рабочего окна и он стекает в шлаковую чашу. Кипение металла ускоряет нагрев ванны, удаление из металла газов, неметаллических включений, способствует удалению фос&shy;фора. Шлак удаляют, руду и известь добавляют 2&hellip;3 раза. В ре&shy;зультате содержание фосфора в металле снижается до 0,01 % и од&shy;новременно за счет образования окиси углерода при кипении уменьшается и содержание углерода. Когда содержание углерода становится меньше заданного на 0,1 %, кипение прекращают и полностью удаляют из печи шлак. Этим заканчивается окисли&shy;тельный период плавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Восстановительный период плавки</em></strong><em> </em>включает раскисление ме&shy;талла, удаление серы и доведение химического состава до задан&shy;ного. После удаления окислительного шлака в печь подают фер&shy;ромарганец в количестве, обеспечивающем заданное содержание марганца в стали, а также производят науглероживание, если выплавляют высокоуглеродистые стали (до 1,5 % С). Затем в печь загружают флюс, состоящий из извести, плавикового шпата и шамотного боя. После расплавления флюсов и образования шлака в печь вводят раскислительную смесь, состоящую из из&shy;вести, плавикового шпата, молотого кокса и ферросилиция. Молотый кокс и ферросилиций вводят в порошкообразном виде. Они очень медленно проникают через слой шлака. В шлаке восстанавливается закись железа:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FeO+C=Fe+CO;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2FeO+Si=Fe+SiO<sub>2</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом содержание закиси железа в шлаке снижается и она из металла согласно закону распределения начинает переходить в шлак. Этот процесс называют <strong><em>диффузионным раскислением </em></strong><strong>стали</strong>. Раскислительную смесь вводят в печь несколько раз. По мере раскисления и понижения содержания FеО цвет шлака из&shy;меняется и он становится почти белым. Раскисление под белым шлаком длится 30&hellip;60 мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во время восстановительного периода сера удаляется из ме&shy;талла, что объясняется высоким (до 55&hellip;60 %) содержанием СаО в белом шлаке и низким (менее 0,5 %) содержанием FеО. Это спо&shy;собствует интенсивному удалению серы из металла:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">FeS+CaO=CaS+FeO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По ходу восстановительного периода берут пробы для опре&shy;деления химического состава металла. При необходимости в печь вводят ферросплавы для достижения заданного химического со&shy;става металла. Когда достигнуты заданные состав металла и тем&shy;пература, выполняют <em>конечное раскисление </em>стали алюминием и силикокальцием. После этого следует выпуск металла из печи в ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выплавке легированных сталей в дуговых печах в сталь вводят легирующие элементы в виде ферросплавов. Порядок ввода определяется сродством легирующих элементов к кислороду. Никель, молибден обладают меньшим сродством к кислороду, чем железо, и их вводят в период плавления или в окислительный период. Хром легко окисляется и его вводят в восстановительный период; кремний, ванадий, титан &mdash; перед выпуском металла из печи в ковш, так как они легко окисляются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технико-экономические показатели. Эти показатели плавки в дуговых печах зависят от емкости печи и технологии плавки. Расход электроэнергии на 1 т стали зависит от емкости печи. С увеличением емкости печи расход электроэнергии на 1 т выплав&shy;ленной стали уменьшается. Например, для печи емкостью 25 т он составляет 750 кВт -ч, а для печи емкостью 100 т &mdash;575 кВт-ч. Расход графитированных электродов составляет 6&mdash;9 кг/т выплав&shy;ленной стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технико-экономические показатели работы дуговых печей и качество металла повышаются за счет интенсификации плавки, увеличения емкости печи, мощности трансформаторов, механизации загрузки шихты, применения электромагнитного перемешивания металла. Значительной эффективности можно достигнуть при выплавке легированных сталей, применяя <em>дуплекс-</em><em>процесс: </em>выплавка стали в основном кислородном конвертере, а рафинирова&shy;ние и доводка по химическому составу в электропечи. Эффективным является применение кислорода для продувки ванны стали в окислительный период, что интенсифицирует процесс плавки, увеличивает на 15&hellip;20 % производитель&shy;ность печи, снижает расход электроэнергии и экономит легирующие добавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Электроиндукционные печи" class="system-pagebreak" /> Электроиндукционные печи</strong><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong></strong>Индукционная тигельная стале&shy;плавильная печь (рис. 1.11) состоит из водоохлаждаемого индук&shy;тора 5, внутри которого находится тигель 4<em> </em>с металлической шихтой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Через индуктор проходит однофазный переменный ток повышенной частоты (500&hellip;1000 кГц). Ток создает переменный магнитный поток, пронизывая куски металла в тигле, наводит в них мощные вихревые токи (Фуко), нагревающие металл <em>1 </em>до расплавления и необходимых температур перегрева. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тигель может быть изготовлен из кислых (кварцит) или основных (магнезитовый порошок) огнеупорных материалов. Емкость тигля от 60 до 25 т. Ток к индуктору подводится от генератора высокой частоты -лампового (лабораторные печи) или машинного. Для уменьшения потерь теплоты при плавке можно применить съемный свод <em>2. </em>Индукционные печи имеют преимущества перед дуговыми: 1) в них отсутствует электрическая дуга, что позволяет выплавлять металлы с низким содержанием углерода, газов и малым угаром элементов, это особенно важно при выплавке высококачествен&shy;ных сталей и сплавов; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_d8f18affb6336f9c1096ae5a15e18c99.jpg" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="244" height="168" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.11. Схема индукционной тигельной электрической плавильной печи</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) при плавке в металле возникают электро&shy;динамические силы, которые перемешивают металл в печи и спо&shy;собствуют выравниванию химического состава, всплыванию неме&shy;таллических включений;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) индукционные печи имеют небольшие габаритные размеры, что позволяет помещать их в закрытые ка&shy;меры, в которых можно создавать любую атмосферу, а также вакуум. Однако эти печи имеют малую стойкость футеровки, шлак в них нагревается теплотой металла и температура его не&shy;достаточна для интенсивного протекания металлургических про&shy;цессов между металлом и шлаком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно в индукционных печах выплавляют сталь и сплавы или из легированных отходов <em>методом переплава, </em>или из чистого шихтового железа и скрапа с добавкой ферросплавов <em>методом </em><em>сплавления. </em>В большинстве случаев печи имеют кислую футеровку. Основную футеровку используют для выплавки сталей и спла&shy;вов с высоким содержанием марганца, никеля, титана и алюми&shy;ния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При загрузке тщательно подбирают химический состав шихты в соответствии с заданным, так как плавка протекает быстро, и пол&shy;ного анализа металла по ходу плавки не делают. Поэтому необ&shy;ходимое количество ферросплавов (ферровольфрам, ферромо&shy;либден, феррохром, никель) для получения заданного химического состава металла загружают на дно тигля вместе с остальной ших&shy;той. После расплавления шихты на поверхность металла загру&shy;жают шлаковую смесь. Основное назначение шлака при индук&shy;ционной плавке &mdash; уменьшить тепловые потери металла, защи&shy;тить его от насыщения газами, уменьшить угар легирующих элементов. При плавке в кислой печи после расплавления и удале&shy;ния плавильного шлака наводят шлак из боя стекла (SiO<sub>2</sub>). Металл раскисляют ферросилицием, ферромарганцем и алюминием перед выпуском его из печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продолжительность плавки в индукционной печи емкостью 1 т около 45 мин. Расход электроэнергии на 1 т стали составляет 600&hellip;700 кВт.ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуумная</strong><strong> плавка</strong> в индукционных пе&shy;чах позволяет получать сталь и сплавы с очень малым содержа&shy;нием газов, неметаллических включений, легировать сталь и сплавы любыми элементами. При вакуумной индукционной плавке индуктор с тиглем, дозатор шихты и изложницы помещают в ва&shy;куумные камеры. Здесь плавят металл, вводят легирующие до&shy;бавки, раскислители с помощью специальных механизмов без нарушения вакуума в камере. Металл в изложницы разливают в вакууме или инертных газах под избыточным давлением. Заливку под давлением инертного газа производят для повышения плот&shy;ности слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Разливка стали" class="system-pagebreak" /> Разливка стали</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выплавленную сталь выпускают из плавильной печи в разливочный ковш, из которого ее разливают в изложницы или кри&shy;сталлизаторы установок для непрерывной разливки стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В изложницах или кристаллизаторах сталь затвердевает, и получаются слитки, которые затем подвергают обработке давлением &mdash; прокатке, ковке.<strong> Сталеразливочный ковш</strong> (рис. 1.12) имеет стальной сварной кожух <em>1</em>, выложенный изнутри огнеупорным кирпичом <em>2</em>. В дне ковша имеется керамический стакан <em>3 </em>с отверстием <em>4 </em>для выпуска стали. Отверстие в стакане закрывается и открывается стопорным устройством. Стопорное устройство имеет стальную штангу <em>6, </em>на конце которой укреплена пробка <em>5</em> из огнеупорного материала. На штангу надеты трубки <em>7 </em>из огнеупора, предохраняющие ее от расплавления жидкой сталью. Стопор поднимают и опускают рычажным механизмом <em>11 </em>вручную или с помощью гидравлического привода с дистанционным управлением. Ковш за две цапфы <em>8 </em>поднимается краном. Емкость ковша выбирают в зависимости от емкости плавильной печи с учетом слоя шлака 9 (100 &hellip;200 мм), предохраняющего зеркало металла 10<em> </em>в ковше от охлаждения при разливке. Обычно емкость ковшей 5&hellip;260 т. Для крупных плавильных агрегатов применяют ковши емкостью 350&hellip;480 т.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Изложницы</strong> &mdash; чугунные формы для изготовления слитков. Конфигурация изложниц характеризуется формой поперечного и продольного сечений и зависит от сорта заливаемой стали и назначения слитка. Изложницы выполняют с квадратным, прямоугольным, круглым и многогранным поперечными сечениями (рис. 1. 12).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_b8376420d8c4cd5ad681ba3529b51498.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" hspace="12" width="139" height="240" /><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_2882b423758ef63ecd6ccec90f4f72bf.jpg" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="210" height="244" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слитки квадратного сечения (рис. 1. 12, <em>а</em>)<em> </em>прокатывают на сортовой прокат (двутавровые балки, швеллеры, уголки и т. д.); слитки прямоугольного сечения (рис. 1. 12, <em>б</em>)<em> </em>с отношением ширины к толщине 1,5&hellip;3,0 &ndash; на лист; из слитков круглого сечения (рис. 1. 13, <em>в</em>) изготовляют трубы, колеса. Многогранные слитки (рис. 1. 13, <em>г</em>) используют для поковок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_a533dbba0c8e01374847910a3da19be4.gif" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" hspace="12" width="207" height="35" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_d38344aa6ca8358fe24415d037eaf0b1.jpg" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="244" height="183" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разливки спокойной стали, применяют изложницы, расширяющиеся кверху (рис. 1. 14, <em>б</em>),<em> </em>для разливки кипящей стали &mdash; изложницы, расширяющиеся книзу (рис. 1. 14, <em>а</em>)<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изложницы, расширяющиеся кверху, обычно имеют дно, а расширяющиеся книзу делают сквозными, без дна. Для предупреждения транскристаллизации дно квадратных и прямоугольных изложниц закруглено. Изложницы для разливки спокойной стали имеют прибыльные надставки <em>8 </em>(рис. 1. 14, <em>б</em>),<em> </em>футерованные изнутри огнеупорной массой <em>9 </em>с малой теплопроводностью. Сталь в прибыльной надставке дольше находится в жидком состоянии и питает затвердевающий слиток металлом, благодаря чему уменьшается глубина усадочной раковины, улучшается качество слитка, уменьшаются отходы при обрезке его головной части.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры изложниц зависят от массы слитка. Для прокатки отливают слитки от 200 кг до 25 т; для поковок &mdash; массой до 250 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Экономически более целесообразна разливка стали в крупные слитки, так как при этом сокращаются затраты труда, на огнеупоры, потери металла, уменьшается продолжительность разливки. Однако масса слитка ограничивается мощностью прокатного оборудования и ухудшением качества слитка из-за неравномерности химического состава в различных его местах. Обычно углеродистые спокойные и кипящие стали разливают в слитки массой до 25 т, легированные и высококачественные стали &ndash; в слитки от 500 кг до 7 т, а некоторые сорта высоколегированных сталей в слитки массой несколько сот килограммов.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Способы разливки стали.</strong> Применяют<strong> </strong>три основных способа разливки стали: в изложницы сверху; в изложницы сифоном; на установках непрерывной разливки стали (УНРС).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В изложницы сверху (рис. 1. 14, <em>а</em>)<em> </em>сталь заливают непосредственно из ковша <em>1. </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_ea739b605530ee8b147597527c5950a1.jpg" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="244" height="210" /></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.14. Разливка стали в изложницы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При разливке сверху исключается расход металла на литники, проста подготовка оборудования к разливке, температура заливаемой стали может быть ниже, чем при сифонной заливке. Однако при разливке сверху сталь падает в изложницу с большой высоты, брызги металла застывают на стенках изложницы и ухудшают поверхность слитка, образуя окисные плены. Окисные плены не свариваются с телом слитка даже при прокатке, после которой необходимо зачищать поверхность заготовки для улучшения ее качества, что является очень трудоемкой операцией.При сифонной разливке (рис. 1. 14, <em>б</em>)<em> </em>сталью заполняют одновременно несколько изложниц (от 4 до 60). Изложницы устанавливают на поддоне <em>6, </em>в центре которого находится центровой литник <em>3, </em>футерованный огнеупорными трубками <em>4, </em>соединенный каналами, выполненными из огнеупорных пустотелых кирпичей <em>7, </em>с нижними частями изложниц. Сифонная разливка основана на принципе сообщающихся сосудов: жидкая<strong> </strong>сталь <em>2 </em>из ковша <em>1 </em>поступает в центровой литник и через каналы заполняет изложницы <em>5 </em>снизу. Этот способ разливки обеспечивает плавное, без разбрызгивания заполнение изложниц, поверхность слитка получается чистой, сокращается продолжительность разливки, можно разливать большую массу металла одновременно на несколько мелких слитков. Однако при сифонной разливке повышается трудоемкость подготовки оборудования, увеличивается расход огнеупоров, появляется необходимость в расходовании металла на литники (до 1,5 % от массы заливаемой стали), в перегреве металла в печи до более высокой температуры, так как при течении по каналам он охлаждается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оба способа разливки широко применяют. Для обычных углеродистых сталей используют разливку сверху; для легированных и высококачественных сталей &ndash; разливку сифоном.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Непрерывная разливка стали (НРС)</strong> (рис. 1.15) состоит в том, что жидкую сталь из ковша <em>1 </em>через промежуточное разливочное устройство <em>2 </em>непрерывно подают в водоохлаждаемую изложницу без дна &ndash; кристаллизатор <em>3, </em>из нижней части которого вытягивается затвердевающий слиток <em>4. </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_4a0c7f2361005097934b6cf25b264709.jpg" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="125" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.15. Схема разливки стали на машинах непрерывного литья</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед заливкой металла в кристаллизатор вводят затравку, образующую его дно. Затравка имеет головку в форме ласточкина хвоста. Жидкий металл, попадая в кристаллизатор и на затравку, охлаждается, затвердевает, образуя корку. Затравка тянущими валками <em>5 </em>вытягивается из кристаллизатора вместе с затвердевающим слитком, сердцевина которого находится в жидком состоянии. Скорость вытягивания слитка из кристаллизатора зависит от сечения слитка. Например, скорость вытягивания прямоугольных слитков сечением 150&times;500 мм и 300&times;2000 мм ~1 м/мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На выходе из кристаллизатора слиток охлаждается водой, подаваемой через форсунки в зоне <em>6 </em>вторичного охлаждения. Из зоны вторичного охлаждения слиток выходит полностью затвердевшим и попадает в зону <em>7 </em>резки, где его разрезают газовым резаком <em>8 </em>на куски заданной длины. Для предотвращения приваривания слитка к стенкам кристаллизатора последний совершает возвратно-поступательное движение с шагом 10&hellip;50 мм и частотой 10&hellip;100 циклов в минуту, а рабочая поверхность кристаллизатора смазывается специальными смазками. Высота кристаллизатора 500&hellip;1500 мм.В них получают слитки прямоугольного поперечного сечения с габаритными размерами от 150&times;500 до 300&times;2000 мм, квадратного от 150&times;150 до 400&times;400 мм, круглые в виде толстостенных труб. Вследствие направленного затвердевания и непрерывного питания при усадке в слитках непрерывной разливки отсутствуют усадочные раковины, они имеют плотное строение и мелкозернистую структуру. Поверхность слитка получается хорошего качества. Выход годных заготовок может достигать 96&hellip;98 % от массы разливаемой стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Кристаллизация и строение стальных слитков" class="system-pagebreak" /> Кристаллизация и строение стальных </strong><strong>слитков</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установки НРС имеют один, два, три, четыре и более кристаллизаторов (до восьми), что делает возможным одновременную заливку нескольких слитков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слитки, отлитые на УНРС, могут быть прокатаны на сортовых станах, минуя блюминги и слябинги.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Залитая в изложницу сталь отдает теплоту ее стенкам, поэтому затвердевание стали начинается у стенок изложницы. Толщина твердой, закристаллизовавшейся корочки непрерывно увеличивается, при этом между жидкой сердцевиной слитка и твердой коркой металла располагается зона двухфазного состояния, в которой одновременно имеются растущие твердые кристаллы и жидкий металл между ними. Кристаллизация слитка заканчивается в объемах, близких к его продольной оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталь затвердевает в виде кристаллов древовидной формы &ndash; дендритов. Размеры и форма кристаллов зависят от условий кристаллизации. На кристаллическое строение стального слитка влияет степень раскисленности стали. По степени раскисленности стали подразделяют на спокойные, кипящие и полуспокойные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Спокойная сталь.</strong> Эту сталь получают при полном раскислении в печи и ковше (рис. 1. 16, <em>а</em>, <em>г</em>). Она затвердевает без выделения газов и образует плотный слиток, в верхней части которого расположена усадочная раковина <em>2, </em>а в средней части &ndash; усадочная осевая рыхлость <em>1.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для устранения усадочных дефектов слитки спокойной стали отливают с прибыльной частью, которая образуется прибыльной надставкой со стенками, футерованными огнеупорной массой малой теплопроводности. Вследствие этого сталь долгое время остается в жидком состоянии и питает усадку слитка, а усадочная раковина образуется в его прибыльной части. Структура слитка спокойной стали, выявленная травлением его продольного осевого разреза (рис. 1. 16, <em>а</em>), имеет следующее строение: тонкую наружную корку <em>А </em>из мелких равноосных кристаллов; зону <em>Б </em>крупных столбчатых кристаллов (дендритов); зону <em>В </em>крупных неориентированных кристаллитов; конус осаждения <em>Г &ndash;</em> мелкокристаллическую зону у донной части слитка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_5200df7216280ba1d27e512fa26aba35.jpg" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="217" height="244" /></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.16. Схема строения стальных слитков</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стальные слитки неоднородны и по химическому составу. Химическая неоднородность, или ликвация, возникает при затвердевании слитка вследствие уменьшения растворимости примесей железа при его переходе из жидкого состояния в твердое. Ликвация бывает двух видов &ndash; дендритная и зональная.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дендритная ликвация &ndash; неоднородность стали в пределах одного кристалла (дендрита). Наибольшей склонностью к дендритной ликвации обладают сера, фосфор, углерод, которые при кристаллизации скапливаются в межосных пространствах дендритов. При этом содержание серы на границах дендритов по сравнению с ее содержанием в центре дендрита увеличивается в 2<em> </em>раза, фосфора в 1,2 раза, а содержание углерода уменьшается приблизительно на 50 %. Этот вид ликвации приводит к появлению в стали полосчатой структуры при прокатке, что вызывает анизотропию механических свойств стали: пластические свойства в направлении, поперечном прокатке, значительно ниже, чем в продольном.Зональная ликвация &ndash; неоднородность состава стали в различных частях слитка. Наибольшей склонностью к зональной ликвации обладают сера, фосфор и углерод. В верхней части слитка за счет конвекции жидкого металла содержание этих элементов увеличивается в несколько раз (рис. 1. 17, <em>г</em>),<em> </em>а в нижней уменьшается. Зональная ликвация ухудшает качество слитка и может привести к отбраковке металла вследствие отклонения его свойства от заданного.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Кипящая сталь</strong> раскислена в печи не полностью. Ее раскисление продолжается в изложнице при разливке и затвердевании за счет взаимодействия FeO и углерода, содержащихся в металле. Образующаяся при реакции FeO + С = Fe + СО окись углерода выделяется из стали, способствуя удалению растворенных в стали азота и водорода. Газы бурно выделяются из стали в виде пузырьков, вызывая ее &laquo;кипение&raquo;. Кипение металла в изложнице перемешивает сталь, выравнивает ее температуру в разных местах слитка, что уменьшает образование усадочных дефектов. Одновременно это влияет на появление химической неоднородности металла в различных частях слитка. Для уменьшения неоднородности состава слитка кипение вскоре после заполнения изложницы прекращают, накрывая слиток металлической массивной крышкой (&laquo;механическое закупоривание&raquo;), или раскисляют металл алюминием пли ферросилицием в верхней части слитка (&laquo;химическое закупоривание&raquo;). Процесс выделения газов происходит и при затвердевании слитка, поэтому в нем образуется большое количество газовых раковин (пузырей), которые завариваются при прокатке слитка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слиток кипящей стали имеет следующие структурные зоны (рис. 1. 16, <em>б</em>, <em>д</em>)<em>: </em>плотная наружная корочка <em>А </em>без пузырей, состоящая из мелких кристаллов; зона продолговатых сотовых пузырей <em>П, </em>вытянутых к оси слитка и располагающихся между вытянутыми кристаллами <em>Б; </em>промежуточная плотная зона С; зона вторичных круглых пузырей <em>К; </em>средняя зона <em>Д </em>с отдельными пузырями, количество которых увеличивается в верхней части слитка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В слитках кипящей стали не образуется концентрированная усадочная раковина: усадка рассредоточена по полостям газовых пузырей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Интенсивное движение металла при кипении способствует развитию в слитках кипящей стали зональной ликвации (рис. 1. 16, <em>д</em>): углерод, сера и фосфор скапливаются в головной части, от чего свойства стали в верхней части слитка ухудшаются. Поэтому при прокатке эту часть слитка отрезают. Отходы металла составляют 5&hellip;8 %, а для качественных сталей достигают 13%. Однако по сравнению со спокойной сталью слитки кипящей стали не имеют усадочной раковины, что уменьшает отходы металла при обрезе головных частей слитков. Кроме того, кипящая сталь практически не содержит неметаллических включений продуктов раскисления и обладает хорошей пластичностью при обработке давлением.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сохранения преимуществ спокойной и кипящей сталей и уменьшения их недостатков производят полуспокойную сталь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Полуспокойная сталь.</strong> Эта сталь имеет промежуточную раскисленность между спокойной и кипящей. Частично ее раскисляют в печи и ковше, а частично &ndash; в изложнице за счет углерода, содержащегося в металле. Слиток полуспокойпой стали имеет в нижней части структуру спокойной стали, а в верхней &ndash; кипящей (рис. 1. 16, <em>в, е</em>).<em> </em>Слитки полуспокойной стали не имеют концентрированной усадочной раковины, поэтому обрезь головных частей слитков при прокатке составляет 5&hellip;6 %, за счет чего выход годного металла увеличивается до 90&hellip;95 %. Вместе с тем химическая однородность (ликвация) в слитках полуспокойной стали меньше, чем у кипящей, и приближается к ликвации в слитках спокойной стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Дефекты стальных слитков.</strong> К дефектам этих слитков относятся рассмотренные усадочные раковины в слитках спокойной стали, ликвация, плены на поверхности. При разливке стали и затвердевании образуются также и другие дефекты, ухудшающие качество металла при последующей обработке давлением. К ним относятся осевая рыхлость &ndash; скопление мелких усадочных пустот в осевой зоне слитка, она ухудшает макроструктуру прокатанных изделий; заворот корки &ndash; образование на поверхности зеркала металла пленки окислов, неметаллических и шлаковых включений, которая потоком металла заносится в его объем; при прокатке в месте заворота корки возникают дефекты &ndash; раковины, ухудшающие качество изделий; поперечные и продольные горячие трещины, образующиеся вследствие торможения усадки слитка в изложнице; подкорковые газовые пузыри, возникающие вследствие чрезмерной смазки рабочей поверхности изложниц, приводят к образованию при прокате мелких трещин &ndash; волосовин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Современные способы повышения качества металлов и сплавов" class="system-pagebreak" /> Современные способы повышения качества металлов и сплавов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Развитие специальных отраслей машиностроения и приборо&shy;строения предъявляет все более жесткие требования к качеству металла: показателям его прочности, пластичности, газосодер&shy;жания, анизотропии механических свойств. Улучшить эти пока&shy;затели можно уменьшением в металле неметаллических включе&shy;ний, газов, вредных примесей. Плавка в обычных плавильных агрегатах (мартеновских и электрических, кислородных конвер&shy;терах) не позволяет получить металл требуемого качества. Поэ&shy;тому в последние годы разработаны новые технологические про&shy;цессы, позволяющие повысить качество металла: обработка метал&shy;ла синтетическим шлаком, электрошлаковый переплав (ЭШП), вакуумирование металла при разливке, плавка в вакуумных печах, вакуумно-дуговой переплав (ВДП), вакуумно-индукционный переплав (ВИП), переплав металла в электронно-лучевых и плазменных печах. Количество металла, выплавляемого этими способами, постоянно увеличивается.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Обработка металла синтетическим шлаком.</strong> Сущность про&shy;цесса, заключается в ускорении взаимодействия между сталью и шлаком за счет интенсивного их перемешивания при запол&shy;нении сталью ковша.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс осуществляют так: синтетический шлак, состоящий из 55 % СаО, 40 % А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, небольших количеств SiO<sub>2</sub>, MgO и миниму&shy;ма FeO, выплавляют в специаль&shy;ной электропечи и заливают в ковш. В этот же ковш затем заливают с некоторой высоты (обычно из электропечи) сталь. В результате перемешивания стали и шлака поверхность их взаимодействия резко возра&shy;стает, и металлургические реак&shy;ции между металлом и шлаком протекают в сотни раз быстрее, чем в обычной плавильной печи. Благодаря этому, а также низ&shy;кому содержанию закиси железа в шлаке, сталь, обработанная таким способом, содержит меньше серы, кислорода и неметалли&shy;ческих включений, улучшаются ее пластические и прочностные характеристики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуумная дегазация стали.</strong> Этот способ (рис. 1.17) относится к внепечным способам обработки, осуществляемым в ковше или излож&shy;нице. Ее проводят для уменьшения содержания растворенных в металле газов и неметаллических включений. Вакуумной дега&shy;зации в ковше или изложнице подвергают сталь, выплавляемую в мартеновских и электропечах. Сущность процесса заключается в снижении растворимости в жидкой стали газов при понижении давления над зеркалом металла, благодаря чему газы выделяются из металла, что приводит к улучшению его качества. Процесс осуществляется различными способами: вакуумпрованием стали в ковше, при переливе из ковша в ковш, при заливке в изложницу и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_a87e22839077fd63a89b42dabee1d8fd.gif" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" hspace="12" width="180" height="74" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_426c850982ac23130cf1898049c09ff6.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="244" height="217" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вакуумирование в ковше выпол&shy;няют в стальных, футерованных изнутри камерах. Ковш <em>3</em> с жидкой сталью <em>4 </em>помещается в камеру <em>2, </em>закрывающуюся герметич&shy;ной крышкой <em>1. </em>Вакуумными насосами в камере создается раз&shy;режение до остаточного давления 267&hellip;667 Н/м<sup>2</sup> (0,267&hellip;0,667 кПа). Продолжитель&shy;ность вакуумироваиия 12&hellip;15 мин. При понижении давления из жидкой стали выделяются водород и азот, а при большой окисленности металла уменьшается и содержание кислорода вслед&shy;ствие его взаимодействия с углеродом стали. Всплывающие пу&shy;зырьки газа захватывают неметаллические включения, в резуль&shy;тате чего содержание их в стали снижается. При снижении содер&shy;жания газов и неметаллических включений улучшаются проч&shy;ностные и пластические характеристики стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Электрошлаковый пе&shy;реплав.</strong> Способ разработан в Институте электросвар&shy;ки им. Е. О. Патона для переплава стали с целью повышения качества ме&shy;талла. Электрошлаковому переплаву подвергают вы&shy;плавленный в электроду&shy;говой печи и прокатан&shy;ный на круглые прутки металл. Источником тепла при ЭШП явялется шлаковая ванна, нагреваемая за счет прохождения через нее электрического тока. Электрический ток подводится к переплавляемому электроду 1, погруженному в шлаковую ванн 2, и к поддону 9, установлен&shy;ному внизу в водоохлаждаемой металлической изложнице (кри&shy;сталлизаторе) 7, в которой находится затравка 8 (рис. 1.18). Выделяющаяся теплота нагревает шлаковую ванну 2 до 1700 &deg;С и более и вызывает оплавление конца электрода. Капли жидкого металла 3 проходят через шлак, собираются, образуя под шлаковым слоем металличе&shy;скую ванн 4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перенос капель металла через шлак, интенсивное перемешивание их со шлаком способствуют их активному взаимодействию, в результате чего происходит удаление из металла неметалли&shy;ческих включений и растворенных газов. Металлическая ванна, непрерывно пополняемая за счет расплавления электрода, под воздействием водоохлаждаемого кристаллизатора постепенно формируется в слиток 6. Кристаллизация металла, последова&shy;тельная и направленная снизу вверх, происходит за счет теплоотвода через поддон кристаллизатора. Последовательная и направленная кристаллизация способствует удалению из металла неметаллических включений и пузырьков газа, получению плотного однородного слитка. После полного застывания слитка опускают поддон и извлекают его из кристаллизатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_8de35330bb2418f30ad6a5681bf08f8e.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" hspace="12" width="240" height="124" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_c8ebe8df3d729b117cbc680b31703cc1.jpg" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="244" height="189" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате электрошлакового переплава содержание кис&shy;лорода в металле снижается в 1,5&hellip;2 раза, понижается концен&shy;трация серы и соответственно уменьшается в 2&hellip;3 раза загряз&shy;ненность металла неметаллическими включениями, причем они становятся мельче и равномерно распределяются в объеме слитка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слиток отличается большой плотно&shy;стью, однородностью, его поверхность &mdash; хороший качеством благодаря наличию шлаковой корочки 5. Все это обуслов&shy;ливает высокие механические и эксплуа&shy;тационные свойства сталей и сплавов электрошлакового переплава.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Слитки выплавляют круглого, квад&shy;ратного, прямоугольного сечений мас&shy;сой до 110 т.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Вакуумно-дуговой переплав.</strong> Такой переплав применяют для удаления из металла газов и неметаллических вклю&shy;чений. Сущность процесса заключает&shy;ся в снижении растворимости газов в стали при снижении давления и уст&shy;ранении взаимодействия ее с огнеупор&shy;ными материалами футеровки печи, так как процесс ВДП осуществляется в водоохлаждаемых медных изложницах. Для осуществления процесса исполь&shy;зуют вакуумные дуговые печи с рас&shy;ходуемым электродом (рис. 1.19). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_e120c2ce3d423ccddebd557dcd5d98c2.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" hspace="12" width="240" height="52" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_5bf1fa051409c4152f4b117d0c5946f5.jpg" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="147" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от требований, предъяв&shy;ляемых к металлу, расходуемый элек&shy;трод может быть получен механиче&shy;ской обработкой слитка, выплавленного в электропечах. Расходуемый электрод <em>3 </em>закрепляют на водоохлаждаемом штоке <em>2 </em>и помещают в корпус <em>1 </em>печи и далее в медную водоохлаждаемую изложницу <em>6. </em>Из корпуса печи ва&shy;куум-насосами откачивают воздух до остаточного давления 1,33 Н/м<sup>2</sup> (0,00133 кПа). При подаче напряжения между расходуемым электродом-катодом и затравкой-анодом <em>8, </em>помещенной на дно изложницы, возникает дуговой разряд. Теплотой, выделяющейся в зоне раз&shy;ряда, расплавляется конец электрода; капли <em>4 </em>жидкого металла, проходя зону дугового разряда, дегазируются, постепенно запол&shy;няют изложницу и затвердевают, образуя слиток <em>7.</em>Дуга горит между расходуемым электродом и ванной <em>5 </em>жидкого металла, находящейся в верхней части слитка, на протяжении всей плавки. Благодаря сильному охлаждению нижней части слитка и разо&shy;греву дугой ванны жидкого металла в верхней его части создаются условия для направленного затвердевания слитка. В резу&shy;льтате направленного затвердевания неметаллические включения сосредоточиваются в верхней части слитка, а усадочная раковина в слитке мала. Слитки, полученные в вакуумных дуговых печах, содержат очень небольшое количество газов, неметаллических включений, отличаются высокой равномерностью химического состава, имеют хорошую макроструктуру. Поэтому металл, полу&shy;ченный ВДП, отличается повышенными механическими свой&shy;ствами и пластичностью. Из слитков ВДП изготовляют ответ&shy;ственные детали турбин, двигателей, авиационных конструкций. Емкость дуговых вакуумных печей &mdash; до 50 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Современные внедоменные способы производства железа (ста&shy;ли)" class="system-pagebreak" /> Современные внедоменные способы производства железа (ста&shy;ли)</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&nbsp;Для передела в сталь используют около 80 % всего чугуна. Двухстадийная технология современного стале&shy;плавильного производства: <strong>руда&rarr;чугун&rarr;сталь</strong> явля&shy;ется технически несовершенной. С давних времен извест&shy;на принципиально иная технология &mdash; получение стали из заранее восстановленного железа. Например, еще в VII&mdash;X вв. высококачественную булатную сталь для холодного оружия получали плавкой железа с углерод-содержащими добавками в небольших тиглях. Из много&shy;численных разработанных и опробованных способов восстановления железа из руды некоторые нашли, хотя и ограниченное промышленное применение. Перспек&shy;тивной является металлизация рудных окатышей для использования в производстве стали. Ведутся большие работы по разработке сталеплавильных агрегатов не&shy;прерывного действия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Альтернативные доменному процессы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В развитых странах до 70 % валового национального продукта (ВНП) составляет продукция, содержащая металлы. Причем доля черных металлов среди конструкционных материалов находится в пределах 90&hellip;92 <em>%.</em> Именно поэтому металлургия является базовой отраслью промышленности. Такой она останется и в XXI веке. Прогнозы 60&hellip;70-х гг. ХХ века о расширении масштабов замены стали пластмассами, алюминием, композитами, керамикой не оправдались. Реально доля замены сталей альтернативными материалами находится в пределах 2&hellip;5 %. Поэтому все возрастающее значение будет приобретать способность материала к повторному использованию - рециклированию, исключающему загрязнение и загромождение окружающей среды. По всем этим параметрам сталь превосходит альтернативные материалы. Количество рециклирования пластмасс не достигает и 10 %, а для таких новых материалов, как композиты, керамика, стекловолокно, пока вообще равно нулю.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многовековое существование металлургии отягощает ее современный облик устаревшими технологиями, не учитывающими новые экологические требования по защите окружающей среды. Сталь производят на интегрированных заводах из чугуна, используя капиталоемкие кислородные конверторы или мартеновские печи для удаления углерода. В то же время чугун производят из сырья, не содержащего углерода, но при выплавке в домне по условиям технологии происходит его науглероживание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производственный цикл выпуска металлопродукции подразделяется на две стадии:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) получение жидкого металла;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) обработка стальных заготовок в твердом состоянии при высоких температурах с получением различной металлопродукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пластическая деформация металла на 2-й стадии меньше всего связана с загрязнением окружающей среды и обеспечивается в настоящее время все более совершенным оборудованием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более консервативной является стадия получения жидкого металла, основным звеном которой является доменная печь, в которой используется кокс. Коксохимическое производство - один из основных источников загрязнения окружающей среды. Доменная печь требует специальной подготовки к плавке железорудного сырья: измельчения, обогащения, окускования в виде агломерата и окатышей. Все это вынуждает иметь горно-обогатительные комбинаты или производства. Конструкция доменной печи не позволяет осуществлять непрерывный выпуск из нее металла, хотя сам процесс его выплавки происходит непрерывно. Это не благоприятствует разработке непрерывных сталеплавильных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В последние десятилетия в мировой металлургии наряду с действующими металлургическими интегрированными заводами (заводами с полным циклом) начали строить мини-заводы, использующие для выплавки стали металлолом. Эту тенденцию породили два обстоятельства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Накопление запасов металлолома при переходе от мартеновского к кислородно-конвертерному производству стали, при котором содержание лома в шихте по сравнению с мартеновским процессом ограничено. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Развитие непрерывной разливки стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате появилась возможность создавать небольшие заводы, используя дуговые электропечи, переплавляющие в сталь накопленные ресурсы металлолома. При этом отпадает необходимость иметь в производственном цикле добычу железорудного сырья, его обогащение и окускование, производство кокса. Инвестиционные затраты по такой схеме резко сокращаются, а себестоимость стали конкурентоспособна (с учетом экономии на транспортных расходах) со сталью интегрированных заводов. Это позволяет выходить на рынок металлопродукции сравнительно небольшим частным фирмам, производящим ограниченный сортамент металлопродукции. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют методы прямого восстановления железа природным газом в шахтных печах или углем во вращающихся печах, скорость протекания которых ограничена процессом диффузии. Переплав полученного сырья в сталь происходит в дуговых электропечах. Это требует иметь минимум примесей, а запасы железных руд в мире, удовлетворяющих этим требованиям, ограничены. Все это накладывает ограничения на использование прямого восстановления для массового производства сталей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В мировой металлургии были неоднократные попытки получения жидкого металла <strong><em>без использования кокса, методом жидкофазного восстановления</em></strong> с использованием энергетического угля в качестве восстановителя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такая попытка была осуществлена в СССР В. П. Реминым в 1949 г. Работы были засекречены. Опыты на дуговой электропечи прошли неудачно, хотя сам процесс жидкофазного восстановления железа из рудного расплава происходил. Не удалось разработать приемлемую технологию и построить соответствующий агрегат в виде так называемой глетчерной печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В 60-е гг. была неудачная попытка осуществить жидкофазный процесс восстановления железа под названием <strong><em>"Доред"</em></strong> в наклонном вращающемся конверторе в Швеции. В 70-х гг. в Швеции предложен жидкофазный процесс и агрегат для его осуществления. Однако и эта разработка не дошла до промышленной технологии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После этого в Швеции были созданы опытные агрегаты процессов <strong><em>"Элред</em></strong><em>"</em> и <strong><em>"Инред</em></strong><em>",</em> в которых восстановление осуществлялось в две стадии. Первая из них в "Элреде" осуществлялась в реакторе с кипящим слоем, а в "Инреде" - в камере взвешенной плавки. В последней стадии в обоих случаях использовалась электропечь. До промышленного освоения эти процессы доведены не были. Процессы жидкофазного восстановления железа с использованием в качестве реакционной зоны ванны жидкого чугуна разрабатывались также в ФРГ и Японии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В конце 70-х гг. в ФРГ был разработан процесс <strong><em>"Корекс",</em></strong> и в 1982 г. начала работать демонстрационная установка. В разработке принимала участие австрийская фирма "Фёст Альпине", которая в дальнейшем возглавила развитие этого процесса в мире. В 1989 г. в ЮАР фирма "Искор" ввела в эксплуатацию взамен доменной печи промышленную установку &ldquo;Корекс&rdquo; с годовой производительностью 300 тыс. тонн жидкого<strong> </strong>чугуна. Фактически установка "Корекс" представляет собой разнесенные в пространстве шахту и горн доменной печи (рис. 1.20). Они связаны между собой передачей шихты из шахтной печи в реактор-газификатор (горн) и газа из реактора в шахтную печь. Благодаря такой конструкции удалось заменить кокс энергетическим углем. Впервые в промышленном масштабе был реализован процесс выплавки чугуна бездоменным способом с использованием угля вместо кокса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В установке "Корекс" процесс восстановления осуществляется в две стадии в разных агрегатах. В шахтной печи 3 идет <strong><em>твердофазное восстановление</em></strong> газом из реактора 1, в котором происходит газификация угля с помощью кислорода. Доля этого восстановления в процессе находится в пределах 90<em>%.</em> Работа шахтной печи, как и доменной, требует окускованного железорудного сырья с высоким содержанием железа (окатыши, богатая кусковая руда), имеющего заданный гранулометрический состав. В результате, в процессе "Корекс" имеются ограничения по мощности установки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сырье из шахтной печи с помощью специальных устройств передается в реактор 1, где происходит его расплавление и довосстановление с получением жидкого чугуна, аналогичного доменному чугуну. Следовательно, в процессе "Корекс" собственно жидкофазное восстановление в реакторе составляет не более 10%. Такие комбинированные твердофазные и жидкофазные процессы восстановления железа, в отличие от прямого восстановления (только твердофазного), получили название <strong><em>восстановительной плавки или плавильно-восстановительных процессов</em></strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_e9fc0afd6b4e6cf5287d82ba54c7b3dd.jpg" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="244" height="238" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.20. Технологическая схема процесса КОРЕКС: 1-реактор-газификатор; <em>2-</em> угольный бункер; <em>3-</em> шахтная печь; 4<em>-</em> скруббер колошникового газа; <em>5-</em> водяной холодильник;6<em>-</em> циклон; 7-нагнетатель; <em>8-</em> сгуститель</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процессы в реакторе установки "Корекс" предъявляют свои требования к технологии. Наряду с углем, в реактор периодически загружают кокс, расход которого может достигать 15 % от расхода угля. Газы, выходящие из реактора, нельзя непосредственно передавать в шахтную печь. Требуется их охлаждение до температуры восстановления и сухая очистка от пыли в специальных циклонах перед шахтной печью. Конструктивные параметры установки "Корекс" требуют, в отличие от доменной печи, иметь две системы шихтоподачи (отдельно для железорудной шихты и отдельно для угля), дополнительую сухую систему газоочистки от пыли в циклонах, шнековую систему передачи высокотемпературного сырья из шахтной печи в реактор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате, общие размеры установки превышают размеры доменной печи одинаковой мощности, и величина инвестиций в "Корекс" выше. Однако при этом нет необходимости иметь коксохимическое производство с соответствующими инвестициями. Фирма "Фёст Альпине" успешно продвигает процесс "Корекс" на мировом рынке технологий, строятся новые установки "Корекс" и уже действуют в Корее и в Индии. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="zak12"><strong> <hr title="РОМЕЛТ &ndash; полностью жидкофазный процесс получения металла" class="system-pagebreak" /> РОМЕЛТ &ndash; полностью жидкофазный процесс получения металла</strong></a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В СССР разработка процесса жидкофазного восстановления железа была начата Московским институтом стали и сплавов (МИСиС) в конце 70-х гг. В отличие от процессов Запада, МИСиС создавал <strong><em>полностью жидкофазный процесс</em></strong>, в котором восстановление железа целиком осуществляется одноступенчатым способом в одном агрегате. В качестве<strong> </strong>реакционной зоны, в которой непрерывно осуществляются процессы восстановления, используется шлаковый расплав, содержащий до 3% FeO. Агрегаты с жидкой шлаковой ванной применяются в цветной металлургии при переработке сульфидных медно-никелевых руд. Протекание окислительных процессов обеспечивается продувкой шлаковой ванны кислородсодержащим дутьем. При этом достигается необходимый барботаж шлаковой ванны, который интенсифицирует протекание в ней теплообменных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип барботируемой шлаковой ванны в качестве реакционной зоны используется в черной металлургии для осуществления восстановительных процессов.<strong> </strong>Источником тепла для их протекания является энергетический уголь, который сжигается до СО с сохранением в объеме ванны восстановительной атмосферы. Для конкурентоспособного производства жидкого металла необходимо иметь удельный расход угля в пределах 1 т на 1т жидкого металла. Поэтому в агрегате жидкофазного восстановления заложен принцип использования тепла от дожигания газов, выходящих из барботируемой шлаковой ванны.<em> </em>С использованием указанных выше принципов был спроектирован и построен Новолипецким металлургическим комбинатом (НЛМК) в 1984 г. опытно-промышленный агрегат. Размеры агрегата, имеющего площадь пода 20 м<sup>2</sup>, обеспечивали возможность проверки осуществления промышленной технологии жидкофазного восстановления и работоспособности его конструкции. Схема агрегата приведена на рис. 1.21.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_dd82806495a06744ee6fca00e226ed80.jpg" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="244" height="84" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а</em> - продольный и <em>б </em>- поперечный разрезы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.21. Схема агрегата "РОМЕЛТ": 1 - барботируемый слой шлака; 2- металлический сифон; 3- переток; 4- горн с подиной; 5-слой металла; 6- фурмы нижнего ряда (барботажные); 7- шлаковый сифон (отстойник); 8- дымоотводящий патрубок; 9- загрузочная воронка; 10- водоохлаждаемые кессоны; 11- фурмы верхнего ряда (для дожигания); 12- слой спокойного шлака</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для черной металлургии это был агрегат нового типа. Освоение процесса производилось МИСиС и НЛМК в течение 1985-1986 гг. Были доказаны осуществимость одностадийного процесса жидкофазного восстановления и работоспособность конструкции агрегата. Разработана промышленная технология жидкофазного восстановления различных железосодержащих материалов. В 1987 г. способ жидкофазного восстановления запатентован в 13 странах мира. В условиях экономического кризиса в России МИСиС начал коммерциализацию процесса под названием <strong><em>"Ромелт"</em></strong> путем продажи лицензий фирмам Японии, США, Индии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Получаемый <strong><em>чугун по составу соответствует доменному чугуну, однако, содержание в нем Si и Mn не превышает 0,15%</em></strong> в связи с температурными условиями восстановления в пределах 1450-1500<sup>о</sup>С. Это важная особенность чугуна "Ромелт", позволяющая более эффективно перерабатывать его в сталь ввиду уменьшения образования при этом шлака. Полностью жидкофазный одностадийный процесс, при котором восстановление железа происходит из расплава железосодержащих материалов, позволяет перерабатывать их без окускования и сортировки по размерам. Это сокращает издержки производства и позволяет перерабатывать мелкие руды и другие железосодержащие материалы, в том числе и отходы. Замена кокса углем исключает затраты на его производство. Все это значительно сокращает цикл получения жидкого металла за счет исключения звеньев по производству окатышей, агломерата и кокса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Жидкофазный процесс в агрегате осуществляется за счет непрерывного восстановления железа в шлаковой ванне. Оно поддерживается непрерывной совместной загрузкой железосодержащей шихты и угля в шлаковую ванну в определенном соотношении. Не требуется никакого предварительного смешения, загрузка происходит через обычное отверстие в своде агрегата. Непременным условием процесса является <strong><em>барботаж шлаковой ванны</em></strong><em> </em>кислородсодержащим дутьем через нижний ряд горизонтальных фурм. При этом обеспечивается быстрое равномерное распределение и растворение шихтовых материалов в ванне. Шлаковая ванна подразделяется на две зоны:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong><em>надфурменная зона</em></strong><em> <strong>раздуваемого дутьем шлака</strong></em>, в которой происходят процессы плавления и восстановления, а также пиролиза угля;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong><em>подфурменная зона</em></strong><em> <strong>спокойного шлака</strong>,</em> через которую опускаются на подину капли чугуна из надфурменной зоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отсутствие необходимости предварительной подготовки железосодержащей шихты в агрегате "Ромелт" принципиально отличает его от двух- и более стадийных процессов типа "Корекс" и позволяет иметь существенную экономию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дополнительным преимуществом процесса "Ромелт" является возможность работать на шихте с пониженным содержанием железа в пределах 45-55%. Такая возможность создается тем, что восстановление ведется из шлаковой ванны, содержащей всего 3 <em>%</em> оксида железа. Появляется возможность освоения месторождений с относительно низким содержанием железа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продолжительность<strong> </strong>кампании металлургического агрегата обычно определяется <strong><em>стойкостью футеровки</em></strong> в реакционной зоне, где происходит процесс восстановления. В агрегате "Ромелт" в этой зоне огнеупорная футеровка заменена водоохлаждаемыми медными кессонами, а в зоне надшлакового пространства и в своде - стальными кессонами. Такие кессоны, покрытые гарниссажем, являются надежным ограждающим устройством. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Единственным дополнительным элементом в установке "Ромелт", сравнительно с доменными печами и многостадийными процессами восстановительной плавки, является котел-утилизатор тепла отходящих из агрегата газов. Они удаляются через обычное отверстие в своде агрегата и с помощью водоохлаждаемого дымоотводящего патрубка направляются в котел-утилизатор. В котле-утилизаторе происходит полное дожигание газа до СО<sub>2</sub> и воды с выделением при этом соответствующей энергии и снимается физическое тепло отходящего газа с температурой 1600-1700&deg;С до 250-300&deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="zak13"><strong>Альтернативные бескоксовые процессы</strong></a><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong></strong>Ранее уже рассматривались принципиальные различия между процессами "Корекс" и "Ромелт", которые свидетельствуют о более высокой экономической эффективности "Ромелта". Это связано с отсутствием необходимости специальной подготовки железосодержащей шихты и угля, более низкими расходами на амортизацию. Наиболее существенное влияние на эффективность оказывает величина капиталовложений. Для процесса "Ромелт" она значительно ниже, чем для процесса "Корекс", ввиду меньшего в несколько раз объема агрегата и отсутствия необходимости иметь герметичный кожух агрегатов, специальные загрузочные устройства, шлюзовые затворы, шнековые питатели. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В Японии это был процесс, в котором, кроме реактора жидкофазного восстановления в виде вертикального конвертера с верхней подачей кислорода, имеются <strong><em>агрегаты подогрева шихты и предварительного восстановления</em></strong><em> </em>в реакторах кипящего слоя. В них железосодержащая шихта подогревается и восстанавливается примерно на 25%. В реакторе жидкофазного восстановления в качестве реакционной зоны используется шлаковая ванна, производится неполное дожигание выделяющихся газов, имеется водяное охлаждение в зоне дожигания. Таким образом, использованы успешно апробированные в процессе "Ромелт" принципы. Однако неоправданная многостадийность процесса делают конструкцию установки дорогостоящей, а технология процесса потребует повышенных издержек производства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс "НISМЕLТ", опробованный на опытной установке в Австралии, также является многостадийным. Доля жидкофазного восстановления составляет около 70%. В этом процессе реакционной зоной является ванна жидкого чугуна. Это исключает возможность использования в ней водоохлаждаемых кессонов и требует огнеупорной футеровки, низкая стойкость которой будет препятствием в условиях промышленной эксплуатации. По последним публикациям, конфигурация реактора приближается к агрегату "Ромелт".</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Голландская фирма разрабатывает комбинированный двухстадийный процесс ССР (циклон-конвертер) с использованием экспериментальных установок. Ее представители в 1998 г. знакомились с работой агрегата "Ромелт" в г. Липецке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время в разработках новых процессов в черной металлургии наметилась тенденция к переходу на одностадийные процессы. Например, Американский институт черной металлургии в течение ряда лет разрабатывал двухстадийный процесс с предварительным восстановлением и плавильно-восстановительным реактором конвертерного типа. В настоящее время разработки по процессу этого института прекращены и прорабатывается другая возможность бескоксового получения металла. В Австралии фирма "АUSМЕLТ" в конце 1994 г. объявила о работах по созданий демонстрационной установки для получении жидкого металла из железной руды с использованием угля. Для черной металлургии эта фирма создает одностадийный жидкофазный процесс с использованием шлаковой ванны в качестве реакционной зоны и подачей кислорода для барботажа ванны. Агрегат имеет конфигурацию, сходную с "Ромелтом". </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, апробированные в процессе "Ромелт" приемы получают распространение при создании новых процессов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="zak14"><strong>&nbsp;Направления использования процесса "Ромелт"</strong></a><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong>В разработке новых процессов появилось направление, связанное с утилизацией отходов сталеплавильного производства. В США, где доля электростали к концу века может достигнуть 50% в общей выплавке, в настоящее время приобретает большую остроту переработка пыли газоочисток электросталеплавильных цехов. С 1988 г. запрещено ее захоронение в землю, так как она отнесена к опасным отходам. Основным содержанием этих отходов является железо (до 40%), а также цинк и свинец. При переплаве лома цинк и свинец практически полностью удаляются с отходящими газами и вместе с железом улавливаются на газоочистке. До последнего времени на заводах различных фирм США для переработки электросталеплавильной пыли в промышленном масштабе применялись различные технологии цветной металлургии. Целью в конечном итоге является извлечение цинка, свинца и других ценных элементов. Железо при этом не используется и, как правило, безвозвратно теряется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наша концепция переработки железосодержащих отходов черной металлургии, включая электросталеплавильную пыль, предусматривает не только извлечение из отходов цветных металлов, но и одновременно использование железа для выплавки чугуна. С учетом практически бесплатной пыли (расходы только на подготовку и транспортировку) и достаточно высокой стоимости получаемого концентрата процесс такой переработки отходов с получением чугуна будет высокорентабельным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс "Ромелт" полностью подходит для промышленной реализации этой концепции.<strong> </strong>Более 10 лет на агрегате в Липецке перерабатываются цинксодержащие шламы газоочисток конвертерных цехов. Проводились специальные плавки по переработке шихты, содержащей 24% Fe, 7,6<em>%</em> ZnO, 0,85<em>%</em> PbO, а также щелочные элементы в виде оксидов K и Na в пределах 1-2,7<em>%.</em> Получался чугун, c содержанием цинка менее 0,02%, причем потери железа со шлаком не превышали 2,5%. Содержание цинка в тонкой фракции пыли газоочистки превышало 70%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другим направлением может быть переработка природнолегированных железных руд с получением легированного чугуна, а также переработка карбонатных железных руд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс "Ромелт" получил признание на мировом рынке технологий новых процессов в черной металлургии. Однако в настоящее время нельзя ставить вопрос о замене доменного производства чугуна жидкофазными или комбинированными процессами восстановительной плавки. Действующее доменное производство с уже осуществленными инвестициями всегда будет экономически более эффективно, чем жидкофазные установки, которые для своего строительства требуют новых инвестиций, даже если себестоимость металла последних будет ниже. Поэтому выделение преимуществ и особенностей процесса жидкофазного восстановления "Ромелт" сравнительно с доменным процессом не означает стремления к замене действующих доменных печей. Возможность начала второго пути наиболее вероятна после 2005 г.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более остро этот вопрос стоит перед странами, увеличивающими объемы производства в черной металлургии (Индия, Китай и др.). Там этот выбор надо делать уже сейчас с учетом характеристики ресурсов для черной металлургии (железная руда, уголь). МИСиС с АО НЛМК уже организовали в Индии совместную фирму "САИЛ - РОМЕЛТ" для продвижения там своего процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В России в настоящее время реальным путем для использования процесса "Ромелт" является переработка металлургических отходов в целях защиты окружающей среды и сокращения безвозвратных потерь железа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особое положение может занять использование процесса "Ромелт" на мини-заводах, которые для выплавки стали используют дуговые электропечи, работающие на шихте из лома. Использование металлолома создает две проблемы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; конъюнктурное колебание цен на лом </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; появление в стали из лома вредных примесей цветных металлов, количество которых непрерывно увеличивается из-за многократных переплавов лома.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выходом является использование в шихте электропечей первородного жидкого чугуна из агрегата "Ромелт". Это снизит зависимость завода от поставок лома и колебаний цен на него, уменьшит содержание в сталях примесей цветных металлов. Подобный завод уже ряд лет действует в ЮАР на фирме "Искор", где электропечь снабжается жидким чугуном от установки "Корекс".</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимуществом чугуна процесса "Ромелт", как указывалось, является низкое содержание в нем Si и Mn, что облегчает его переработку в сталь. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство цветных металлов" class="system-pagebreak" /> Производство цветных металлов<br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Около 70 элементов таблицы Д. И. Менделеева составляют цветные металлы, без которых немыслимо развитие отраслей промышленности. Цветные металлы широко различаются как по свойствам, так и по способам получения. Так, галлий и цезий имеют температуры плавления 29,8 и 28,5 &deg;С соответственно, т. е. их можно расплавить в руке, а вольфрам плавится при температуре 3400 &deg;С. Литий, имея плотность 0,53 г/см<sup>3</sup>, не тонет ни в бензине, ни в керосине, а плотность тантала составляет 26,6 г/см<sup>3</sup>. Для производства цветных металлов применяются пирометаллургия, гидрометаллургия, электролиз, как водных растворов, так и расплавленных солей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все цветные металлы делят на 5 групп:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Тяжёлые цветные металлы &ndash; это металлы, плотность которых превышает 7 г/см<sup>3</sup>. Типичные представители: медь (8,94 г/см<sup>3</sup>), никель (8,92 г/см<sup>3</sup>), свинец (11,34 г/см<sup>3</sup>), цинк (7,14 г/см<sup>3</sup>), олово (7,3 г/см<sup>3</sup>) и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Легкие цветные металлы &ndash; алюминий (2,7 г/см<sup>3</sup>), магний (1,74 г/см<sup>3</sup>), кальций (1,55 г/см<sup>3</sup>), барий (3,75 г/см<sup>3</sup>), натрий (0,97 г/см<sup>3</sup>), калий (0,86 г/см<sup>3</sup>) и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Благородные металлы &ndash; золото, серебро, платина и и металлы платиновой группы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Редкие металлы &ndash; это металлы, Кларк которых составляет 10<sup>-10</sup> (кларки элементов &ndash; числовые оценки среднего содержания химических элементов в земной коре, гидросфере, атмосфере. Введен А. Е. Ферсманом в честь американского геохимика Ф. У. Кларка). Типичные представители этой группы металлов:: титан, индий, рений, галлий, волфрам, литий, молибден и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Полупроводниковые металлы: селен, мышьяк, сурьма, германий и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует отметить, что приведенное деление условное. Так, например, титан и литий могут быть отнесены к легким металлам, а практически все полупроводниковые металлы &ndash; к редким.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Производство меди&nbsp;</strong><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Медь </em>&mdash; один из важнейших металлов, относится к I &ndash; й группе Периодической системы; порядковый номер 29; атомная масса &ndash; 63,546; плотность &ndash; 8,92 г/см<sup>3</sup>. температура плавления &ndash; 1083 &deg;С; температура кипения &ndash; 2595 &deg;С. По электро&shy;проводности она несколько уступает лишь серебру и является главным проводниковым материалом в элект&shy;ро- и радиотехнике, потребляющих 40&hellip;50 % всей меди. Почти во всех областях машиностроения используются медные сплавы &mdash; латуни и бронзы. Медь как легирую&shy;щий элемент входит в состав многих алюминиевых и других сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мировое производство меди в капиталистических странах около 6&mdash;7 млн. т, в том числе вторичной меди около 2 млн. т. В СССР выплавка меди за каждое пя&shy;тилетие увеличивался на 30&hellip;40 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Медные руды</strong><strong>.</strong> Медь встречается в природе главным образом в виде сернистых соединений CuS (ковеллин), Cu<sub>2</sub>S (халькозин) в со&shy;ставе сульфидных руд (85&hellip;95 % запасов), реже в виде окисных соединений Сu<sub>2</sub>О (куприт), углекислых соединений СuСО<sub>3</sub> &middot; Сu(ОН)<sub>2 </sub>- малахит 2СuСО<sub>3</sub> &middot; Сu(ОН)<sub>2 </sub>- азурит и само&shy;родной металлической меди (очень редко). Окисные и углекислые соединения трудно поддаются обогащению и перерабатываются гидрометаллургическим способом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее промышленное значение в СССР имеют сульфидные руды, из которых получают около 80 % всей меди. Самыми распространенными сульфидными рудами являются медный колчедан, медный блеск и др. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все медные руды являются бедными и обычно содер&shy;жат 1&hellip;2 %, иногда меньше 1 % меди. Пустая порода, как правило, состоит из песчаников, глины, известняка, сульфидов железа и т. п. Многие руды являются ком&shy;плексными &mdash; полиметаллическими и содержат, кроме меди, никель, цинк, свинец и другие ценные элементы в виде окислов и соединений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примерно 90 % первичной меди получают пирометаллургическим способом; около 10 %&mdash;гидрометаллур&shy;гическим способом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гидрометаллургический способ</em> состоит в извлечении меди путем ее выщелачивания (например, слабыми рас&shy;творами серной кислоты) и последующего выделения металлической меди из раствора. Этот способ, применя&shy;емый для переработки бедных окисленных руд, не по&shy;лучил широкого распространения в нашей промышлен&shy;ности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пирометаллургический способ</em> состоит в получении меди путем ее выплавки из медных руд. Он включает обогащение руды, ее обжиг, плавку на полупродукт &mdash; штейн, выплавку из штейна черной меди, ее рафиниро&shy;вание, т. е. очистку от примесей (рис. 2.1).<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_098b440a6b690303095be0ee430dae96.jpg" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="244" height="202" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.1. Упрощенная схема пирометаллургического производства меди</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее широко для обогащения медных руд при&shy;меняется метод флотации. Флотация основана на раз&shy;личном смачивании водой металлсодержащих частиц и частиц пустой породы (рис. 2.2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_01b8075ce1625d3c412406bbc0907a23.jpg" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="244" height="110" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а б</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.2. Схема флотации:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а &ndash; принципиальная схема механической флотационной машины (вариант);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б &ndash; схема всплывания частиц; 1 &ndash; мешалка с лопастями; 2 &ndash; перегородка; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 &ndash; схема минерализованной пены; 4 &ndash; отверстие для удаления хвосты</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(пустой породы); I &ndash; зона перемешивания и аэрации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Обогащение медных руд</strong>. Бедные медные руды под&shy;вергают обогащению для получения концентрата, содер&shy;жащего 10&hellip;35 % меди. При обогащении комплексных руд возможно извлечение из них и других ценных эле&shy;ментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ванну флотационной машины подают пульпу &mdash; суспензию из воды, тонкоизмельченной руды (0,05&hellip;0,5 мм) и специальных реагентов, образующих на поверхности металлсодержащих частиц пленки, не сма&shy;чиваемые водой. В результате энергичного перемеши&shy;вания и аэрации вокруг этих частиц возникают пузырь&shy;ки воздуха. Они всплывают, извлекая с собой металл&shy;содержащие частицы, и образуют на поверхности ванны слой пены. Частицы пустой породы, смачиваемые водой, не всплывают и оседают на дно ванны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из пены фильтруют частицы руды, сушат их и полу&shy;чают рудный концентрат, содержащий 10&hellip;35 % меди. При переработке комплексных руд применяют селектив&shy;ную флотацию, последовательно выделяя металлсодер&shy;жащие частицы различных металлов. Для этого подби&shy;рают соответствующие флотационные реагенты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Обжиг.</strong> Рудные концентраты, достаточно богатые медью, плавят на штейн &laquo;сырыми&raquo; &mdash; без предваритель&shy;ного обжига, что снижает потери меди (в шлаке &mdash; при плавке, унос &mdash; с пылью при обжиге); основной недоста&shy;ток: при плавке сырых концентратов не утилизируется сернистый газ SO<sub>2</sub>, загрязняющий атмосферу. При об&shy;жиге более бедных концентратов удаляется избыток се&shy;ры в виде SO<sub>2</sub>, который используется для производства серной кислоты. При плавке получают достаточно богатый медью штейн, произво&shy;дительность плавильных пе&shy;чей увеличивается в 1,5&hellip;2 раза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обжиг производят в вер&shy;тикальных многоподовых цилиндрических печах (диа&shy;метр 6,5&hellip;7,5 м, высота 9&hellip;11 м), в которых измельчен&shy;ные материалы постепенно перемещаются механически&shy;ми гребками с верхнего пер&shy;вого пода на второй &mdash; ниже расположенный, затем на третий и т. д. Необходимая температура (850 &deg;С) обес&shy;печивается в результате го&shy;рения серы (CuS, Cu<sub>2</sub>S и др.). Образующийся сернистый газ SO<sub>2</sub> направляется для производства серной кислоты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность печей невысокая &mdash; до 300 т ших&shy;ты в сутки, безвозвратный унос меди с пылью около 0,5 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_857f908ee8a274de612e4583f4ed1971.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" hspace="12" width="240" height="129" />Новым, прогрессивным способом является обжиг в кипящем слое (рис. 2.3). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image059_thumb_a8c57f0a61e5806e30cd27d61d3b3be7.jpg" border="0" alt="clip_image059" title="clip_image059" width="244" height="212" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность этого способа состо&shy;ит в том, что мелкоизмельченные частицы сульфидов окисляются при 600&hellip;700 &deg;С кислородом воздуха, посту&shy;пающего через отверстия в подине печи. Под давлением воздуха частицы обжигаемого материала находятся во взвешенном состоянии, совершая непрерывное движение и образуя &laquo;кипящий&raquo; (&laquo;псевдоожиженный&raquo;) слой. Обожженный материал &laquo;переливается&raquo; через порог пе&shy;чи. Отходящие сернистые газы очищают от пыли и на&shy;правляют в сернокислотное производство. При таком обжиге резко повышается интенсивность окисления; производительность в несколько раз больше, чем в много&shy;подовых печах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Плавка на штейн" class="system-pagebreak" /> Плавка на штейн</em></strong><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плавку на штейн концентрата наиболее часто проводят в пламенных печах, работаю&shy;щих на пылевидном, жидком или газообразном топливе. Такие печи имеют длину до 40 м, ширину до 10 м, пло&shy;щадь подины до 250 м<sup>2</sup> и вмещают 100 т и более пере&shy;плавляемых материалов. В рабочем пространстве печей развивается температура 1500&hellip;1600 &deg;С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При плавке на подине печи постепенно скапливается расплавленный штейн &mdash; сплав, состоящий в основном из сульфида меди Cu<sub>2</sub>S и сульфида железа FeS. Он обычно содержит 20&hellip;60 % Сu, 10&hellip;60 % Fe и 20&hellip;25 % S. В расплавленном состоянии (t <sub>Пл </sub>&mdash;950&hellip;1050 &deg;C) штейн поступает на переработку в черновую медь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плавку концентратов производят также в электропечах, в шахт&shy;ных печах и другими способами. Технически совершенная плавка в электропечах (ток проходит между электродами в слое шлака) на&shy;шла ограниченное применение из-за большого расхода электроэнергии. Медные кусковые руды с повышенным содержанием меди и серы часто подвергают медносерной плавке в вертикальных шахтных пе&shy;чах с воздушным дутьем. Шихта состоит из руды (или брикетов), кокса и других материалов. Выплавляемый бедный штейн с 8&hellip;15 % Сu обогащают повторной плавкой до 25&hellip;4 % Сu, удаляя избыток железа. Эта плавка экономически выгодна, так как из печных газов улавливают до 90 % элементарной серы руды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Черновую медь</em> вы&shy;плавляют путем продув&shy;ки расплавленного штей&shy;на воздухом в горизон&shy;тальных цилиндрических конверторах (рис. 2.4) с основной футеровкой (магнезит) с массой плавки до 100 т. Конвер&shy;тор установлен на опор&shy;ных роликах и может по&shy;ворачиваться в требуемое положение. Воздушное дутье подается через 40&mdash; 50 фурм, расположенных вдоль конвертора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Через горловину конвертора заливают рас&shy;плавленный штейн. При этом конвертор поворачивают так, чтобы не были залиты воздушные фурмы. На поверхность штейна через горловину или специальное пневматическое устройство загружают песок &mdash; флюс для ошлакования окислов железа, образующихся при про&shy;дувке. Затем включают воздушное дутье и поворачивают конвертор в рабочее положение, когда фурмы находятся ниже уровня расплава. Плотность штейна (5г/см<sup>3</sup>) зна&shy;чительно меньше удельного веса меди (8,9 г/см<sup>3</sup>). Поэто&shy;му в процессе плавки штейн доливают несколько раз: пока не будет использована вся емкость конвертора, рассчитанная на выплавляемую медь. Продувка воздухом продолжается до 30 ч. Процесс выплавки черновой меди из штейна делится на два периода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_910a5a0cd6246c860cb355a54ca31c33.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" hspace="12" width="240" height="77" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_b037eb462e74c813ca6dc09ada0e7762.jpg" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="244" height="243" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В первом периоде происходит окисление FeS кис&shy;лородом воздушного дутья по реакции</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2FeS + ЗО<sub>2</sub> = 2FeO + 2SO<sub>2</sub> + Q.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образующаяся закись железа FeO ошлаковывается кремнеземом SiO<sub>2</sub> флюса:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2FeO + SiO<sub>2</sub> = SiO<sub>2</sub>∙2FeO + Q.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере необходимости образующийся железистый шлак сливают через горловину (поворачивая конвер&shy;тор), доливают новые порции штейна, загружают флюс и продолжают продувку. К концу первого периода же&shy;лезо удаляется почти полностью. Штейн состоит в ос&shy;новном из Cu<sub>2</sub>S и содержит до 80 % меди.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлак содержит до 3 % Сu и его используют при плав&shy;ке на штейн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во втором периоде создаются благоприятные усло&shy;вия для протекания реакций</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2Cu<sub>2</sub>S + ЗО<sub>2 </sub>= 2Cu<sub>2</sub>O + 2SO<sub>2 </sub>+Q;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Cu<sub>2</sub>S + 2Cu<sub>2</sub>O = 6Cu + SO<sub>2</sub> &mdash; Q,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">приводящих к восстановлению меди.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате плавки в конверторе получается черно&shy;вая медь. Она содержит 1,5&hellip;2 % примесей (железа, ни&shy;келя, свинца и др.) и не может быть использована для технических надобностей. Плавку меди выпускают из конвертора через горловину, разливают на разливочных машинах в слитки (штыки) или плиты и направляют на рафинирование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рафинирование меди &mdash; ее очистку от примесей &mdash; проводят огневым и электролитическим способом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Огневое рафинирование ведут в пламенных печах емкостью до 400 т. Его сущность состоит в том, что цинк, олово и другие примеси легче окисляются, чем са&shy;ма медь, и могут быть удалены из нее в виде окислов. Процесс рафинирования состоит из двух периодов &mdash; окислительного и восстановительного.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В <em>окислительном</em> периоде примеси частично окисляются уже при расплавлении меди. После полного расплавления для ускорения окисления медь продувают воздухом, подавая его через погруженные в жидкий ме&shy;талл стальные трубки. Окислы некоторых примесей (SbO<sub>2</sub>, PbO, ZnO и др.) легко возгоняются и удаляются с печными газами. Другая часть примесей образует окис&shy;лы, переходящие в шлак (FeO, Аl<sub>2</sub>О<sub>з</sub>, Si0<sub>2</sub>). Золото и серебро не окисляются и остаются растворенными в меди.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В этот период плавки происходит также и окисление меди по реакции 4Cu+O<sub>2</sub>=2Cu<sub>2</sub>O.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Задачей <em>восстановительного </em>периода являет&shy;ся раскисление меди, т. е. восстановление Сu<sub>2</sub>0, а так&shy;же дегазация металла. Для его проведения окислитель&shy;ный шлак полностью удаляют. На поверхность ванны насыпают слой древесного угля, что предохраняет ме&shy;талл от окисления. Затем проводят так называемое дразнение меди. В расплавленный металл погружают сначала сырые, а затем сухие жерди (шесты). В результате су&shy;хой перегонки древесины выделяются пары воды и га&shy;зообразные углеводороды, они энергично перемешивают металл, способствуя удалению растворенных в нем газов (дразнение на плотность).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Газообразные углеводороды раскисляют медь, на&shy;пример, по реакции 4Cu<sub>2</sub>O+CH<sub>4</sub>=8Cu+CO<sub>2</sub>+2H<sub>2</sub>O (дразнение на ковкость). Рафинированная медь содер&shy;жит 0,3&hellip;0,6 % Sb и других вредных примесей, иногда до 0,1 % (Au+Ag).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Готовую медь выпускают из печи и разливают в слитки для прокатки или в анодные пластины для последующего электролитического рафинирования. Чистота меди после огневого рафинирования составляет 99,5 &hellip; 99,7 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Электролитическое рафинирование</em></strong> обеспечивает по&shy;лучение наиболее чистой, высококачественной меди. Электролиз проводят в ваннах из железобетона и дере&shy;ва, внутри футерованных листовым свинцом или винипластом. Электролитом служит раствор сернокислой ме&shy;ди (CuSO<sub>4</sub>) и серной кислоты, нагретый до 60&hellip;65 &deg;С, Анодами являются пластины размером 1х1 м толщиной 40&hellip;50 мм, отлитые из рафинируемой меди. В качестве катодов используют тонкие листы (0,5&hellip;0,7 мм), изго&shy;товленные из электролитической меди.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аноды и катоды располагают в ванне попеременно; в одной ванне помещают до 50 анодов. Электролиз ве&shy;дут при напряжении 2&hellip;3 В и плотности тока 100&hellip; 150 А/м<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При пропускании постоянного тока аноды постепенно растворяются, медь переходит в раствор в виде ка&shy;тионов Си<sup>2+</sup>. На катодах происходит разрядка катионов Cu<sup>2+</sup>+2e &rarr; Cu и выделяется металлическая медь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анодные пластины растворяются за 20&hellip;30 суток. Катоды наращивают в течение 10&hellip;15 суток до массы 70&hellip;140 кг, а затем извлекают из ванны и заменяют но&shy;выми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При электролизе на катоде выделяется и растворяет&shy;ся в меди водород, вызывающий охрупчивание металла. В дальнейшем катодную медь переплавляют в плавиль&shy;ных печах и разливают в слитки для получения листов, проволоки и т. п. При этом удаляется водород. Расход электроэнергии на 1 т катодной меди составляет 200&hellip;400 кВт · ч. Электролитическая медь имеет чистоту 99,95 %. Часть примесей оседает на дне ванны в виде шлама, из которого извлекают золото, серебро и некото&shy;рые другие металлы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство алюминия" class="system-pagebreak" /> Производство алюминия</strong><strong></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В группу легких металлов, имеющих плотность меньше 5 г/см, входят Al, Mg, Ti, Be, Ca, В, Zn, К и др. Наибольшее промышленное применение из них имеют алюминий, магний, титан.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Алюминий является самым распространенным металлом в земной коре. Он преимущественно встречается в виде соединений с кислородом и кремнием алюмосиликатов. Для получения алюминия используют руды, богатые глиноземом AI2O3. Чаще всего применяют бокситы, в которых содержится, %: Аl<sub>2</sub>О<sub>3</sub> 40&mdash;60, Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub> 15&mdash;30,SiO<sub>2</sub>5&mdash;15,ТiO<sub>2</sub>2&mdash;4 и гидратной влаги 10&mdash;15.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологический процесс производства алюминия состоит из трех этапов: извлечение глинозема из алюминиевых руд, электролиз расплавленного глинозема с получением первичного алюминия и его рафинирование. Извлечение глинозема обычно производят щелочным способом, применяемым в двух вариантах: мокром (метод Байера) и сухом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При мокром методе бокситы сушат, измельчают и загружают в герметические автоклавы с концентрированной щелочью, где выдерживают в течение 2&mdash;3 ч при температуре 150&hellip;250 &deg;С и давлении до 3 МПа. При этом протекают реакции взаимодействия гидрооксида алюминия с едким натром:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + ЗН<sub>2</sub>О + 2NaOH=Na<sub>2</sub>O AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + 4Н<sub>2</sub>О. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Раствор алюмината натрия Nа<sub>2</sub>О&middot; А1<sub>2</sub>О в виде горячей пульпы идет на дальнейшую переработку. Оксиды железа, титана и другие примеси, не растворяющиеся в щелочах, выпадают в осадок-шлам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кремнезем также взаимодействует со щелочью и образует силикат натрия: SiO<sub>2</sub> + 2NaOH = Na<sub>2</sub>O SiO<sub>2</sub> + 4Н<sub>2</sub>О, который, в свою очередь, взаимодействуя с алюминатом натрия, выпадает в осадок, образуя нерастворимое соединение Na<sub>2</sub>O&middot; AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> &middot;2SiO<sub>2</sub>&middot;2Н<sub>2</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пульпа после фильтрации и разбавления водой сливается в отстойник, где из алюминатного раствора выпадает в осадок гидроксид алюминия:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Na<sub>2</sub>O&middot; AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + 4Н<sub>2</sub>О = 2NaOH + 2A1 (ОН)<sub>3</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гидроксид алюминия фильтруют и прокаливают при температуре до 1200 &deg;С в трубчатых вращающихся печах. В результате получается глинозем:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2А1(ОН)<sub>3</sub>= AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + ЗН<sub>2</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сухой щелочной способ или способ спекания состоит в совместном прокаливании при температурах 1200&hellip;1300 &deg;С смеси боксита, соды и извести, приводящем к образованию спека, в котором содержится водорастворимый алюминат натрия:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + Nа<sub>2</sub>СО<sub>3</sub>=Na<sub>2</sub>O &middot; AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + СО<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известь расходуется на образование нерастворимого в воде силиката кальция СаО &bull; SiO2. Алюминат натрия выщелачивают из спека горячей водой и полученный раствор продувают углекислотой:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Na<sub>2</sub>O AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + ЗН<sub>2</sub>О + СО<sub>2</sub>=2А1(ОН)<sub>3</sub> +Nа<sub>2</sub>СО<sub>3</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осадок промывают и прокаливают, получая глинозем, как и в предыдущем способе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Алюминий получают электролизом глинозема, растворенного в расплавленном криолите Na<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub>. Этот метод был предложен в 1886 г. одновременно Ч.Холлом в США и П.Эру во Франции и применяется до сих пор почти без изменений. Криолит получают в результате взаимо&shy;действия плавиковой кислоты HF с гидроксидом алюминия с последую&shy;щей нейтрализацей содой:6HF + А1(ОН)<sub>3</sub>=Н<sub>3</sub>АlF<sub>6</sub> + ЗН<sub>2</sub>О;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">H<sub>3</sub>AIF<sub>6</sub> + ЗNа<sub>2</sub>СО<sub>3</sub>=2Na<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub> + ЗН<sub>2</sub>О + СО<sub>2</sub>-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электролиз осуществляют в алюминиевой ванне-электролизере, схема которого приведена на рис. 2.5. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_c64002a00ecf63bdba1e4eeb0ad0547a.jpg" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="244" height="137" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.5. Схема электролизера для производства алюминия:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1 </em>&mdash; катодные угольные бло&shy;ки; <em>2 </em>&mdash; огнеупорная футеровка; <em>3 </em>&mdash; стальной кожух; <em>4 </em>&mdash; угольные плиты; <em>5 </em>&mdash; жидкий алюми&shy;ний; <em>6 </em>&mdash; металлические стержни с шинами; 7 &mdash; угольный анод; <em>8 </em>&mdash; глинозем; 9 &mdash; жидкий элект&shy;ролит; <em>10 </em>&mdash; корка затвердевшего электролита; <em>11 </em>&mdash; катодная токо-подводящая шина; <em>12 </em>&mdash; фундамент</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ванна имеет стальной кожух прямоугольной формы, а ее стену и подину изготавливают из угольных блоков, теплоизолированных шамотным кирпичом. В футеровку подины вмонтированы стальные катодные шины, благодаря чему угольный корпус ванны является катодом электролизера. Анодами служат самообжигающиеся, вертикально расположенные угольные электроды, погруженные в расплав. При электролизе аноды постепенно сгорают и перемещаются вниз. По мере сгорания они наращиваются сверху жидкой анодной массой, из которой при нагреве удаляются летучие и происходит ее коксование. Электролит нагревается до рабочей температуры 930&mdash;950 &deg;С. Глинозем, расходуемый в процессе электролиза, периодически загружают в ванну сверху. Благодаря охлаждению воздухом на поверхности образуется корка электролита. На боковой поверхности ванны образуется затвердевающий слой электролита (гарнисаж), пре&shy;дохраняющий футеровку от разрушения и теплоизолирующий ванну.При высокой температуре глинозем AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub>, растворенный в электролите, диссоциирует на ионы: А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>=2А1<sup>3+</sup>+ O<sup>2-</sup> На поверхности угольной подины, являющейся катодом, ионы восстанавливаются до металла: 2Al<sup>3+</sup>+6e=2al<sup> </sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере уменьшения содержания глинозема в электролите его периодически загружают в ванну электролизера. Жидкий алюминий скапливается на подине электролизера и периодически удаляется с помощью вакуумных ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кислородные ионы разряжаются на угольном аноде: 3O<sup>2&mdash;</sup><em>6</em><em>e</em><em>=</em>3/2O<sub>2</sub>, окисляют анод, образуя СО и СО<sub>2</sub>, которые удаляются вентиляционными устройствами. Электролизные ванны соединяют последовательно в серии из 100&mdash;200 ванн.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первичный алюминий, полученный в электролизной ванне, загрязнен примесями Si, Fe, неметаллическими включениями (AI<sub>2</sub>O<sub>3</sub>,С), а также газами, преимущественно водородом. Для очистки алюминия его подвергают рафинированию либо хлорированием, либо электролитиче&shy;ским способом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более чистый алюминий получают электролитическим рафинированием, где электролитом являются безводные хлористые и фтористые соли. В расплавленном электролите алюминий подвергают анодному растворению и электролизу. Электролитическим рафинированием получают алюминий чистотой до 99,996 %,потребляемый электрической, химической и пищевой промышленностью. Еще более чистый алюминий(99,9999 %)можно получить зонной плавкой. Этот способ дороже электролиза, мало производителен и применяется для изготовления</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">небольших количеств металла в тех случаях, когда необходима особая чистота, например для производства полупроводников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство магния" class="system-pagebreak" /> Производство магния</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сырьем для производства магния служит магнезит, в основном состоящий из MgCO<sub>3</sub>, доломит MgCO<sub>3</sub>&middot;CaCO<sub>3</sub>, карналлит-MgCl<sub>2</sub> &middot;KC1 &middot;6Н<sub>2</sub>О.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют два способа получения металлического магния: термический и электролитический. В основе первого способа лежит восстановление оксида магния углеродом или кремнием, а второго-электролиз расплавленного хлористого магния MgCl<sub>2</sub>. Более распространен электролитический способ производства металлического магния. Он состоит из двух основных процессов: получения хлористого магния из исходного сырья и его электролиза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хлористый магний получают обжигом магнезита или доломита и хлорированием образовавшегося оксида магния при 800&hellip;900 &deg;С в присутствии восстановителя (углерода):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">MgCO<sub>3</sub>=MgO+CO<sub>2</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">MgCO<sub>3</sub> СаСО<sub>3</sub>=MgO + CaO + 2СО<sub>2</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">MgO + CI<sub>2</sub> + С=MgCl<sub>2</sub>+CO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электролиз расплавленного хлорида MgCl производится в электролизерах, представляющих собой герметизированные ванны прямоугольной формы с шамотной футеровкой (рис. 2.6). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_9baf1a52adacfb652994163352e6e035.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="240" height="183" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аноды изготовляют из графита, катодами служат две стальные пластины. В качестве электролита используют расплав хлористых солей MgCl<sub>2</sub>, NaCl, KC1, CaCl<sub>2</sub>, содержащий 7&mdash;15 <em>% </em>MgCl<sub>2</sub>. Анодное пространство отделено от катодного огнеупорной перегородкой. После восстановления магний и хлор не должны взаимодействовать; это привело бы к сгоранию магния в хлоре:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Mg + Cl<sub>2</sub>=MgCl<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как и при электролизе глинозема, электрический ток, проходя через электролит, нагревает его и осуществляет электрохимический процесс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ионы магния разряжаются на катоде: Mg <sup>2+</sup> + <em>2е = </em>Mg. Плотность магния меньше плотности электролита, поэтому магний всплывает и скапливается на поверхности ванны. Для предупреждения окисления магния ванну закрывают керамической крышкой. Расплавленный магний периодически удаляют с помощью вакуумных ковшей и сифонов. Образующийся на аноде хлор отсасывается через хлоропровод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После электролиза магний содержит примеси. Его подвергают рафинированию, которое осуществляют переплавкой в тигельных печах с флюсами или возгонкой. Рафинированный металл, содержащий не менее 99,9 % Mg, разливают в чушки на разливочной машине. При разливке струя магния предохраняется от окисления путем опыления металла порошком серы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство никеля" class="system-pagebreak" /> Производство никеля</strong></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Промышленное производство никеля, возникшее более 100 лет назад, за последнее время быстро увеличивается. В капиталлистических странах получено никеля в 1965 г. около 300 тыс.т, в 1970 г. 470 тыс.т, в настоящее время примерно 800 тыс. т. Никель &ndash; один из важнейших легирующих элементов в сталях. Он входит (вместе с другими легирующими элементами) в состав наиболее качественных конструкционных сталей, большинства марок нержавеющих, жаропрочных сталей. В технике широко применяют сплавы на никелевой основе: магнитные, высоко омического сопротивления и др. Для производства легированных сталей и никелевых сплавов расходуется около 80% никеля. Никель применяют также для антикоррозионных покрытий, как катализатор и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сырье для производства никеля </em>&mdash; окисленные никелевые или сульфидные медно-никелевые руды. В окисленных рудах никель находится в виде силикатов nNiO&bull;SiO<sub>2</sub>-mMgO-SiO<sub>2</sub>"H<sub>2</sub>O; в этих рудах содержится 1&mdash; 7% никеля. В сульфидных рудах никель находится в виде NiS; в этих рудах 0,3&mdash;5,5% Ni, до 2,5% Си, часто содержится кобальт, а также платина, иридий и другие элементы платиновой группы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Технология производства никеля</em></strong><em> </em>из окисленных руд показана на схеме рис. 2.7. Окисленные руды, как правило,&mdash;рыхлые с большим содержанием глинистых веществ и влаги. Перед плавкой их измельчают, сушат и затем окусковывают путем брикетирования на прессах или агломерацией на ленточных машинах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Штейн </em></strong>наиболее часто выплавляют в шахтных печах прямоугольного сечения (ширина 1,5 м, длина 10&mdash;15 <em>м, </em>высота 6 м) с воздушным дутьем через щелевидные фурмы. Шихта состоит из агломерата или брикетов руды, кокса, известняка СаСО<sub>3</sub> и других материалов. Продуктом плавки является штейн (или роштейн) &mdash; сплав сульфидов никеля и железа (Ni<sub>3</sub>S<sub>2</sub> и FeS), содержащий 12&hellip;30 % Ni, 45&hellip;60 % Fe, 17&hellip;23 % S, небольшое количество меди и кобальта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Плавку на файнштейн</em></strong><em> </em>производят путем продувки расплавленного штейна воздухом в конверторах, по устройству аналогичных конверторам Для получения черновой меди. Плавка делится на два периода. В первый период происходит окисление и удаление металлического железа. В конвертор заливают первую порцию расплавленного штейна, обычно 2&hellip;4 т (до 10 т), загружают флюс &mdash; кварцевый песок (SiO<sub>2</sub>) для ошлакования железа и ведут продувку 16&hellip;20 мин. Окисление и ошлакование железа происходит по следующей реакции: 2Fe+O<sub>2</sub>+SiO<sub>2</sub>=(FeO)<sub>2</sub>-SiO<sub>2</sub>+Q.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образующийся шлак сливают, заливают новую порцию штейна, загружают флюс и продолжают продувку; эти операции повторяют несколько раз, постепенно увеличивая продолжительность продувки до 40&hellip;45 мин, по мере накопления обедненного железом штейна и заполнения емкости конвертора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc147641976"></a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_1108ea0b2dc75426c12aa11176342a4a.jpg" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="215" height="244" /></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис 2. 7. Схема производства никеля из окисленных руд</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во второй период продувки интенсивно окисляется сульфид железа по реакции 2FeS4-3O<sub>2</sub>+SiO<sub>2</sub> &mdash; (FeO)<sub>2</sub>-&bull;SiO<sub>2</sub> + 2SO<sub>2</sub>. Продукт плавки &mdash; файнштейн (или белый никелевый штейн) &mdash;сплав сульфида никеля Ni<sub>3</sub>S<sub>2</sub>и никеля, который содержит 75&mdash;78% Ni (около 15% металлического), 20&mdash;23% S, небольшое количество кобальта, меди, железа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Окислительный обжиг файнштейна </em>производят для удаления серы и получения закиси никеля NiO по реакции 2Ni<sub>3</sub>S<sub>2</sub> + 7O<sub>2</sub> = 6NiO+4SO<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">До обжига файнштейн дробят и измельчают до 0,5 мм. Обжиг ведут сначала в многоподовых печах без затраты топлива (за счет горения серы), а затем в трубчатых вращающихся печах, отапливаемых мазутом или газом. В последнее время применяется прогрессивный обжиг в кипящем слое.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Для восстановления никеля </em>проводят плавку в дуговых электрических печах (аналогичных сталеплавильным) емкостью 3,5&mdash;10 т. Восстановителем служит древесный уголь или нефтяной кокс, чистые по сере. Восстановление протекает аналогично прямому восстановление железа в доменной печи по итоговой реакции NiO +C=Ni+CO-Q.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе плавки образуется и растворяется в жидком никеле карбид Ni<sub>3</sub>C. Для снижения углерода до 0,1&mdash;0,3% в конце плавки производят доводку присадками закиси никеля Ni<sub>3</sub>C + NiO=4Ni + CO. Для удаления серы в печь загружают известняк. Черновой никель содержит 99,2&mdash;99,6% (Ni-f-Co), 0,3&mdash;0,8% Fe, 0,04&mdash;0,4% Си. <em>Электролитическое рафинирование </em>никеля обычно проводят в бетонных ваннах, футерованных керамической плиткой. Аноды&mdash;литые пластины из чернового никеля (масса 250&mdash;360 кг), катоды &mdash; тонкие листы из рафинированного чистого никеля. В ванне устанавливают 30&mdash;35 катодов и 31&mdash;36 анодов. Электролит &mdash; водный раствор сульфата никеля NiSO4. При электролизе на катоде может выделяться не только никель, но также медь, кобальт и железо. Чтобы избежать этого, катоды помещают в ванне в плоских коробках &mdash; диафрагмах со стенками из брезента, хлорвиниловых и других тканей (рис. 2.8). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="206"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">Рис. 2.8. Схема ячейки электролизной ванны: / &mdash; анод; <em>2 </em>&mdash; катод; <em>3 </em>&mdash; диафрагма</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_873cb5d9156e48d0be445345a129f156.jpg" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="204" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чистый электролит (католит) непрерывно заливается в диафрагму; электролит, содержащий примеси (анолит), непрерывно удаляют и направляют на химическую очистку от меди, железа и кобальта. Напряжение на ванне около 3 В, расход электроэнергии на 1 т никеля около 3000 кВт-ч. За 10&mdash;15 суток катод наращивают до толщины 10&mdash;15 мм, вынимают из ванны и разрезают на куски. Из анодного шлама извлекают платину и другие ценные металлы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Сульфидные медно-никелевые руды</em></strong><em> </em>перерабатывают по технологии, аналогичной переработке медных руд. Бедные руды обогащают методами флотации, обычно получая медно-никелевый концентрат; реже &mdash; селективной флотацией &mdash; получают медный и никелевый концентраты (содержащие медь). Перед плавкой концентрат подвергают обжигу, иногда агломерации или окатыванию. Плавку на штейн концентратов проводят в отражательных пламенных печах (как при производстве меди). Богатые руды в крупных кусках и окускованный концентрат, (агломерат, окатыши) плавят в электрических дуговых печах. Медно-никелевый штейн содержит 9&mdash;13% никеля в виде Ni<sub>3</sub>S<sub>2</sub>, 5&mdash;10% меди (Cu<sub>2</sub>S), 48&mdash;56% железа (FeS), 0&raquo;3% кобальта. После продувки воздухом в конверторе получают медно-никелевый файнштейн, содержащий 20&mdash;60% Ni, 25&mdash;50% Си, 10&mdash;20% S, а также железо, кобальт, металлы платиновой группы. После медленного охлаждения для укрупнения кристаллов Cu<sub>2</sub>S и распада N13S2 с выделением никеля файнштейн измельчают до 0,05 мм и подвергают флотации по способу И. Н. Маеленицкого. При этом получают два концентрата: никелевый с 65&mdash;68% Ni и 2&mdash; 4% Си и медный с 68&mdash;74% Си, 3,5&mdash;6% Ni.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Никелевый концентрат подвергают обжигу и другим операциям (см. рис. 29). Для извлечения никеля из медно-никелевых файнштейнов можно применить карбонильный способ. Сплав измельчают и обрабатывают окисью углерода СО при давлении 70&mdash;200 ат и температуре около 200&deg;С. В результате обработки образуются жидкие карбонилы Ni(CO)<sub>4</sub>, Fe(CO)<sub>5</sub> и др. Ректификацией выделяют карбонил никеля Ni(CO)<sub>4)</sub> который затем разлагают при 300 &deg;С с выделением порошкообразного никеля.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство титана" class="system-pagebreak" /> Производство титана</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Титан как элемент открыт в 1791 г. Его промышлен&shy;ное производство началось в 50-х годах XX века и по&shy;лучило быстрое развитие. Титановые сплавы имеют на&shy;иболее высокую удельную прочность среди всех метал&shy;лических материалов, а также высокую жаропрочность и коррозионную стойкость и находят все более широ&shy;кое применение в авиационной технике, химическом машиностроении и других областях техники. Титан ис&shy;пользуют для легирования сталей. Двуокись титана TiO<sub>2</sub> используют для производства титановых белил и эмалей; карбид титана TiC &mdash; для особо твердых инст&shy;рументальных сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Титан по распространению в природе занимает чет&shy;вертое место среди металлов и входит в состав более чем 70 минералов. К основным промышленным титаносодержащим минералам относятся рутил (более 90% ТiO<sub>2</sub>) и ильменит TiO<sub>2</sub>-FeO (60%TiO<sub>2</sub>). Ильменит вхо&shy;дит в состав титаномагнетитов &mdash; его смеси с магнит&shy;ным железняком; они содержат до 20% ТiO<sub>2</sub>. К пер&shy;спективным рудам относятся сфен CaO-SiO<sub>2</sub>-TiO2 (32&mdash;42% TiO<sub> 2</sub>) и перовскит СаО- TiO (60% ТiO<sub> 2</sub>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сырьем для получения титана являются титаномагнетитовые руды, из которых выделяют ильменитовый концентрат, содержащий 40 ... 45 % ТiO<sub>2</sub>, -30 % FеО, 20 % Fе<sub>2</sub>О<sub>3</sub> и 5 ... 7 % пустой породы. Название этот концентрат получил по наличию в нем минерала ильменита FеО-ТiO<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ильменитовый концентрат плавят в смеси с древесным углем, антрацитом, где оксиды железа и титана восстанавливаются. Образующееся железо науглероживается, и получается чугун, а низшие оксиды титана переходят в шлак. Чугун и шлак &mdash; разливают отдельно в изложницы. Основной продукт этого процесса - титановый шлак - содержит 80 ... 90 % ТiO<sub> 2</sub>, 2 ... 5 % FеО и примеси SiO<sub>2</sub>, А1<sub>2</sub>О<sub>3</sub>, СаО и др. Побочный продукт этого процесса - чугун &mdash; используют в металлургическом производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полученный титановый шлак подвергают хлорированию в специальных печах. В нижней части печи располагают угольную насадку, нагревающуюся при пропус-кании через нее электрического тока. В печь подают брикеты титанового шлака, а через фурмы внутрь печи - хлор. При температуре 800 ... 1250 &deg;С в присутствии углерода образуется четыреххлористый титан, а также хлориды СаС1<sub>2&gt;</sub> МgС1<sub>2</sub> и др.:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ТiO<sub>2</sub> + 2С + 2С1<sub>2</sub> = ТiСl + 2СО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четыреххлористый титан отделяется и очищается от остальных хлоридов благодаря различию температуры кипения этих хлоридов методом ректификации в специальиых установках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Титан из четыреххлористого титана восстанавливают в реакторах при температуре 950 ... 1000 &deg;С. В реактор загружают чушковый магний; после откачки воздуха и заполнения полости реактора аргоном внутрь его подают парообразный четыреххлористый титан. Между жидким магнием и четыреххлористым титаном происходит реакция</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ТiС1<sub>2</sub> = Тi + 2МgС1<sub>2</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производство титана является технически сложным процессом. Двуокись титана TiO<sub>2</sub> &mdash; химически прочное соединение. Металлический титан (<em>t</em><sub>ПЛ</sub> = 1725 &deg;С), обла&shy;дает большой активностью. Он бурно реагирует с азотом при температуре 500&mdash;600 &deg;С и кислородом возду&shy;ха при 1200&mdash;1300 &deg;С, поглощает водород, взаимодейст&shy;вует с углеродом и т. д. Наиболее широкое распростра&shy;нение получил магниетермический способ, осуществля&shy;емый по следующей технологической схеме: титановая руда &reg; обогащение &reg; плавка на титановый шлак &reg; получение четыреххлористого титана TiCl<sub>4 </sub>&reg; восстановление титана магнием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Обогащение титановых руд. </em>Титаномагнетиты и другие бедные руды обогащают электромагнитным и другими способами, получая концентрат, содержащий до 50 % TiO<sub>2</sub> и около 35 % Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub> и FeO.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плавку на титановый шлак проводят в электродуго&shy;вой печи. Шихтой служат прессованные брикеты, со&shy;стоящие из мелкоизмельченного концентрата, антрацита или угля и связующего (сульфитный щелок). В ре&shy;зультате плавки получают богатый титановый шлак, со&shy;держащий до 80 % TiO<sub>2</sub>. Побочным продуктом является чугун, содержащий до 0,5 % Ti. Измельченный шлак подвергают магнитной сепарации (для удаления желе&shy;зосодержащих частиц), смешивают с мелким нефтяным коксом и связующим и спрессовывают в брикеты. После обжига при 700&mdash;800 &deg;С брикеты направляют на хлори&shy;рование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Получение четыреххлористого титана</em></strong><em> </em>TiCl<sub>4</sub> в гер&shy;метизированных электрических печах представлено на рис. 2.9. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_e253858f8f0a51c386aa4d0ea2098394.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" hspace="12" width="240" height="152" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_dfcd972b78801c93b0666d413cf49983.jpg" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="131" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нижнюю часть печи заполняют угольной (гра&shy;фитовой) насадкой, которая служит электрическим со&shy;противлением и нагревается при пропускании электри&shy;ческого тока. В реакционной зоне печи выше уровня угольной насадки развивается температура 800&hellip;850 &deg;С. При хлорировании образуется четыреххлористый титан по реакции TiO<sub>2</sub>+2C-T2Cl<sub>2</sub>=TiCl<sub>4</sub>+2CO. Пары четы&shy;реххлористого титана находятся в паро-газовой смеси, содержащей SiCl<sub>4</sub> и другие хлориды; СО, С1<sub>2</sub> и другие газы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ее очищают от твердых частиц и охлаждают в кон&shy;денсаторах, в результате чего получают жидкий четыреххлористый титан. Для более полной очистки от твердых частиц конденсат отстаивают и фильтруют.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четыреххлористый титан отделя&shy;ют от других хлоридов путем ректификации конденсата, основанной на различии температур кипения различных хлоридов. Жид&shy;кий четыреххлористый титан направляют на восстановление.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время для получения четыреххлористого титана начинают применять другие спо&shy;собы хлорирования: в хлоратоpax непрерывного действия, в солевом расплаве; перспективным является хлорирование в кипя&shy;щем слое.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Восстановление титана маг&shy;нием из </em>TiCl<sub>4</sub><em> </em>проводят в герметичных реакторах (ретортах) из нержавеющей стали, установленных в электрических печах сопро&shy;тивления. После установки в печь из реторты откачивают воздух и заполняют ее очищенным арго&shy;ном; после нагрева до температу&shy;ры 700&deg; С заливают расплавлен&shy;ный магний и начинают подачу жидкого TiCl<sub>4</sub>. Титан восстанав&shy;ливается магнием по реакции TiCl<sub>4</sub>+2Mg=Ti+2MgCl<sub>2</sub>. Эта реакция сопровождается выделе&shy;нием большого количества тепла и в реакторе поддерживается не&shy;обходимая температура 800&hellip;900 &deg;С без дополнительно&shy;го нагрева за счет регулирования скорости подачи TiCl<sub>4</sub>. Частицы восстановленного титана спекаются в пористую массу (титановая губка), пропитанную магнием и хлористым магнием. Расплав хлористого магния периодиче&shy;ски удаляют через патрубок в дне реактора. В промыш&shy;ленных реакторах (емкостью до 2 т) получают титано&shy;вую губку, содержащую до 60% Ti, 30 &deg;/o Mg и 10 % MgCl<sub>2.</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Рафинирование титановой губки</em></strong><em> </em>производят мето&shy;дом вакуумной дистилляции. Крышку охладившейся ре&shy;торты снимают и вместо нее устанавливают водоохлаждаемый конденсатор; затем реторту снова устанавли&shy;вают в печь. Дистилляция проводится при 950&hellip;1000 &deg;С и вакууме около 10<sup>-3</sup> мм рт. ст. Примеси титановой губ&shy;ки Mg и MgCl<sub>2</sub> расплавляются, частично испаряются и затем выделяются в конденсаторах. Получаемый обо&shy;ротный магний возвращается в производство, MgCl<sub>2</sub> используют для производства магния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Получение титановых слитков</em></strong><em>. </em>Титановые слитки получают переплавкой титановой губки в вакуумных электрических дуговых печах. Расходуемый электрод изготавливают прессованием из измельченной титано&shy;вой губки. Электрическая дуга горит между расходуе&shy;мым электродом и ванной расплавленного металла, по&shy;степенно заполняющего изложницу, затвердевающего и образующего слиток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наличие вакуума предохраняет металл от окисле&shy;ния и способствует его очистке от поглощенных газов и примесей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для получения слитков может быть использована дробленая титановая губка, загружаемая в печь доза&shy;тором. В этом случае дуга горит между расплавленным металлом и графитовым электродом, поднимаемым по мере заполнения изложницы металлом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения высокого качества слитков плавку повторяют два раза. При второй плавке расходуемым электродом служит слиток, полученный при первой плавке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Титановые сплавы </em>выплавляют в электрических ду&shy;говых вакуумных печах, аналогичных применяемым для переплавки титановой губки. В качестве шихтовых ма&shy;териалов используют титановую губку и легирующие элементы в соответствии с заданным химическим соста&shy;вом сплава. Из шихты прессованием при 280&hellip;.330 &deg;С изготавливают переплавляемый (расходуемый) элек&shy;трод. Плавку ведут в вакууме или в атмосфере аргона. Перед началом плавки на поддон в качестве затравки насыпают слой стружки из сплава такого же состава. Для более равномерного распределения легирующих элементов в сплаве полученный слиток переплавляют вторично.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Натриетермический </em></strong><strong>способ</strong> получения титана отличается от магниетермического тем, что титан из TiCl<sub>4</sub> восстанавливают ме&shy;таллическим натрием. Этот процесс проводят при относительно не&shy;высокой температуре, и титан в меньшей степени загрязняется примесями. Вместе с тем натриетермический способ технически более сложен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Кальциееидридный </em></strong><strong>способ</strong> основан на том, что при взаимо&shy;действии двуокиси титана TiO<sub>2</sub> с гидридом кальция СаН<sub>2</sub> образу&shy;ется гидрид титана ТiH2, из которого затем выделяется металли&shy;ческий титан. Недостаток этого способа состоит в том, что получа&shy;емый титан сильно загрязнен примесями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Иодидный способ</em></strong><em> </em>применяют для получения неболь&shy;ших количеств титана очень высокой чистоты, до 99,99%. Он основан на реакции Ti+2I<sub>2 </sub>&laquo; TiI<sub>4</sub>, которая при 100 &hellip;200 &deg;С идет слева направо (образование Til<sub>4</sub>), при 1300&hellip;1400 &deg;С &mdash;в обратном направлении (разло&shy;жение ТiI<sub>4</sub>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рафинируемую титановую губку помещают в ретор&shy;ту и нагревают до 100&hellip;200 &deg;С; внутрь реторты вводят и разбивают ампулу с йодом, взаимодействующим с ти&shy;таном по реакции Ti+2I<sub>2 </sub>&reg; TiI<sub>4</sub>. Разложение TiI<sub>4 </sub>&reg; Ti+2I<sub>2</sub> и выделение титана происходит на титановых проволоках, натянутых в реторте, нагретых до 1300&hellip; 1400 &deg;С пропусканием тока.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основы технологии получения феррованадия</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ванадий, открытый как элемент в 1831 г., начали использовать примерно с начала XX в. для легирова&shy;ния конструкционных, быстрорежущих и других сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для легирования используют феррованадий &mdash; сплав на железной основе с 35&hellip;45 % ванадия. Феррованадий имеет более низкую температуру плавления, чем вана&shy;дий (1735 &deg;С), стоимость легирования ниже, чем при применении чистого ванадия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной сырой материал &mdash; железные руды, содер&shy;жащие 0,3&hellip;0,5 % в виде трехокиси V<sub>2</sub>O<sub>3</sub>. Подготовка руды к плавке состоит в ее обогащении; железо-вана&shy;диевый концентрат окусковывают (агломерация, окаты&shy;ши). Из агломерата выплавляют чугун, содержащий 0,4...0,6 % , и продувают его в конвекторе; железоуглеродистый сплав перерабатывают в сталь. Ванадий переходит в шлак в виде FeO &times; V<sub>2</sub>O<sub>5</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конверторный шлак (7&hellip;10 % V) с добавкой соды Na<sub>2</sub>CO<sub>3</sub> подвергают окислительному обжигу в трубча&shy;тых вращающихся печах для образования водораство&shy;римого ванадита натрия Na<sub>2</sub>O &times; V<sub>2</sub>O<sub>5</sub>. Спек выщелачива&shy;ют водой и затем раствором серной кислоты; раствор фильтруют и выделяют осадок. Просушенный осадок плавят в пламенной печи, получая техническую пяти-окись ванадия (80&hellip;95 %V<sub>2</sub>O<sub>5</sub>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Феррованадий выплавляют в электродуговой печи; шихта состоит из пятиокиси ванадия (30 %), извести (50 %), ферросилиция (75 %), алюминия и других ма&shy;териалов. Выплавленный феррованадий содержит 35&hellip; 45 % ванадия, шлак с 10&hellip;15 % V<sub>2</sub>O<sub>5</sub> используют как шихтовой материал при плавке. Извлечение ванадия из руды составляет 60&hellip;65 %.</span></p> Проектирование сварных конструкций: прочность, материалы, строение сварного соединения 2013-04-16T14:01:58Z 2013-04-16T14:01:58Z http://mashmex.ru/metallurgi/117-stroenie-svarnago-soedinenia.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933176"></a></span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933176">Прочность сварных конструкций</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Классификация сварных конструкций</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные конструкции делят на стержневые, листовые и машиностроительные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>Стержневые конструкции</em> &ndash; каркасы строительных зданий, специальные конструкции (мачты, каркаса ЛА).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>Листовые конструкции</em> &ndash; резервуары, газгольдеры, котлы, корпуса ЛА.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>Машиностроительные конструкции</em> &ndash; валы рамы, станины и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Любая деталь, узел, конструкция, сооружение должны отвечать требованиям работоспостобности и надежности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Работоспособность</strong>. Работоспособностью называют состояние объектов, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Надежность</strong>. Под надежностью понимают свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования. Надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения объекта и условий его применения может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость или определенные сочетания этих свойств. Любая современная машина или прибор, какими бы высокими характеристиками они не обладали, будут обесценены при ненадежной работе. Надежность зависит от всех этапов создания и эксплуатации изделий. Отказы в основном связаны с <em><span style="text-decoration: underline;">разрушениями</span></em> (статическими, малоцикловыми и усталостными), <em><span style="text-decoration: underline;">изнашиванием</span></em> и недостаточной <em><span style="text-decoration: underline;">жесткостью</span></em>. Поэтому задачи обеспечения прочности, жесткости и износостойкости являются основными в проблеме надежности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работоспособность и надежность деталей машин оцениваются определенными условиями и показателями &ndash; <em><span style="text-decoration: underline;">критериями</span></em>. Важнейшими из них являются: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1) прочность</strong> &ndash; способность детали сопротивляться разрушению;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2) жесткость </strong>&ndash; способность деталей сопротивляться изменению формы, является одной из характеристик работоспособности деталей машин<strong>;</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3) износостойкость, коррозионная стойкость, виброустойчивость</strong> и др. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчете и проектировании деталей обычно используют один или два критерия, а остальные критерии удовлетворяются заведомо или не имеют практического значения для рассматриваемых объектов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Расчетная и конструкционная прочность" class="system-pagebreak" /> </span></h5> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Прочность</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Прочность</em> &ndash; понятие довольно широкое. Существует инженерное и научное понятие прочности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под инженерной прочностью понимают способность материала сопротивляться пластическому деформированию, разрушению, способность конструкции сопротивляться потере устойчивости, потере коррозионной стойкости и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В научном более узком смысле понимают сопротивление разрушению материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Расчетная и конструкционная прочность</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Конструкционная прочность</em> &ndash; прочность, определенная путем испытаний конструкции или ее имитатора с учетом материала вида нагружения, условий эксплуатации и технологии ее изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме экспериментальных методов на прочность используют методы расчетные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Расчетная прочность</em> &ndash; прочность найденная расчетом, путем использования простейших характеристик материала и аппарата теории связывающего эти характеристики с величиной прочности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Запас прочности</em> &ndash; отношение одноименных величин одна из которых соответствует предельному состоянию, а другая состоянию эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчете необходим учет условий нагружения, и возможный характер разрушения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нагрузки могут быть:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>статическими</em> &ndash; характеризуются весьма малыми скоростями нагружения; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>повторностатическими</em> &ndash; один цикл не чаще чем раз в секунду; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>вибрационными</em> &ndash; частота цикла превышает 1Гц;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>ударными</em> &ndash; характеризуются весьма высокими скоростями нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разрушение может быть: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>вязким</em> &ndash; разрушение идет по телу зерна, место разрушения имеет матовый цвет под микроскопом;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>хрупким</em> &ndash; разрушение идет по границам зерен, место разрушения имеет блестящий цвет под микроскопом;разрушающие напряжежения ниже предела текучести материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>полувязким</em> &ndash; разрушение идет частично по границам зерен, а частично по телу зерна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Жесткость и устойчивость деталей" class="system-pagebreak" /> Жесткость и устойчивость деталей<br /></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Жесткость</strong> - способность деталей сопротивляться изменению формы, является одной из характеристик работоспособности деталей машин. Жесткость оценивают по величине силы, вызывающей единичное перемещение (линейное или угловое) некоторой точки или сечения детали. Так, удлинение при растяжении стержня силой <em>P</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&Delta;l=</em><em>Pl/(</em><em>EA)</em> ( 2.1)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а жесткость стержня при растяжении, Н/мм </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>c=</em><em>P/∆ℓ=</em><em>EA/ℓ</em> ( 2.2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характеристику, обратную жесткости, называют податливостью (мм/Н) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&lambda;=1/</em><em>c=ℓ/</em><em>EA</em> ( 2.3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">т. е. податливость равна перемещению сечения стержня (детали) под действием силы в <em>1Н</em>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устойчивость</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчеты на прочность и жесткость всегда ведутся исходя из предположения о том, что нагруженная конструкция занимает единственно возможное положение, в котором уравновешиваютя внешие силы, и вызманные ими внутренние силовые факторы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В действительности же в деформированном состоянии равновесие между внешними и вызываемыми ими внутренними силами упругости может быть не только устойчивым, но и неустойчивьм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Упругое равновесие будет <em>устойчивым, </em>если деформированное тело при любом малом отклонении от состояния равновесия стремится возвратиться к первоначальному состоянию и возвращается к нему после удаления внешнего воздействия, нарушившего первоначальное равновесное состояние. Упругое равновесие <em>неустойчиво. </em>если деформированное тело, будучи выведено из него каким-либо воздействием, приобретает стремление продолжать деформироваться в направлении данного ему отклонения и после удаления воздействия в исходное состояние не возвращается. Между этими двумя состояниями равновесий существует переходное состояние, называемое <em>критическим, </em>при котором деформированное тело находится в безразличном равновесии: оно может сохранить первоначально приданную eму форму, но может и потерять ее от самого незначительного воздействия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно утверждать, что достижение нагрузками критических значений равносильно разрушению конструкции, так как неустойчивая форма равновесия неминуемо будет утрачена, что связано с практически неограниченным ростом деформаций и напряжений. Особая опасность разрушения вследствие потери устойчивости заключается в том, что обычно она происходит внезапно и при низких значениях напряжений, когда прочность элемента еще далеко не исчерпана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">До момента наступления критического состояния упругие деформации по величине весьма незначительны и нарастание их происходит почти незаметно для глаза. Но с момента наступления критического состояния до момента разрушения остаточные деформации нарастают крайне быстро, и практически нет времени принять меры по предотвращению грозящей катастрофы. Таким образом, при расчете на устойчивость критическая нагрузка подобна разрушающей при расчете на прочность. Для обеспечения определенного запаса устойчивости необходимо, чтобы удовлетворялось условие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Расчет строительных конструкций по методу Предельных состояний" class="system-pagebreak" /> Расчет строительных конструкций по методу Предельных состояний</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчет на прочность может производиться по одной из двух методик - по предельному состоянию, или по допускаемым напряжениям. Методика расчета по допускаемым напряжениям принята при расчете машиностроительных конструкций, и основы ее использования приведены в курсе &laquo;Сопротивления материалов&raquo;. При расчете строительных конструкций принята методика расчета по предельному состоянию, более совершенная, чем методика расчета по допускаемым напряжениям. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Предельное напряженное состояние</em> &ndash; состояние, когда в точке возникает напряженное состояние, ведущее к возникновению нового процесса. Например, к развитию пластической деформации, к образованию трещины и т.д. Различные ПНС возникают при различных видах нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Предельное состояние</em> &ndash; такое состояние, при котором конструкция теряет работоспособность или ее состояние становится нежелательной. Усилия вызывающие предельное состояние называются предельными </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует различать предельные состояния и предельные напряженные состояния. Не всегда эти понятия совпадают. Примеры:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Увеличение напряжений при изгибе балки до предела текучести приводит достижению ПНС в точках максимально удаленных от нейтральной линии. Дальнейшее увеличение нагрузки приводит к достижению напряжениями уровня предела текучести во всем сечении &ndash; предельного состояния в сечении, в конструкции происходит качественные изменения, перемещения резко увеличиваются, поскольку в наиболее нагруженном сечении образуется пластический шарнир.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Увеличение напряжений при растяжении приводит к последовательному появлению следующих предельных напряженных состояний: а) начала равномерной пластической деформации; б) образования шейки; в) разрушения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Метод расчета по предельным состояниям" class="system-pagebreak" /> Метод расчета по предельным состояниям</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с ГОСТ 27751-88 "Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения по расчету" предельные состояния подразделяются на две группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; первая группа включает предельные состояния, которые ведут к полной непригодности к эксплуатации конструкций, оснований (зданий или сооружений в целом) или к полной (частичной) потере несущей способности зданий и сооружений в целом;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; вторая группа включает предельные состояния, затрудняющие нормальную эксплуатацию конструкций (оснований) или уменьшающие долговечность зданий (сооружений) по сравнению с предусматриваемым сроком службы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предельные состояния первой группы характеризуются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; разрушением любого характера (например, пластическим, хрупким, усталостным);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; потерей устойчивости формы, приводящей к полной непригодности к эксплуатации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; потерей устойчивости положения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; переходом в изменяемую систему;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; качественным изменением конфигурации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; другими явлениями, при которых возникает необходимость прекращения эксплуатации (например, чрезмерными деформациями в результате ползучести, пластичности, сдвига в соединениях, раскрытия трещин, а также образованием трещин).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предельные состояния второй группы характеризуются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; достижением предельных деформаций конструкции (например, предельных прогибов, поворотов) или предельных деформаций основания;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; достижением предельных уровней колебаний конструкций или оснований;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; образованием трещин;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; достижением предельных раскрытий или длин трещин;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; потерей устойчивости формы, приводящей к затруднению нормальной эксплуатации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; другими явлениями, при которых возникает необходимость временного ограничения эксплуатации здания или сооружения из-за неприемлемого снижения их срока службы (например, коррозионные повреждения).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первое предельное состояние для растянутых и сжатых элементов выражается соотношением: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_39869a3ccb5cf1fb3faddf3f25ca3a8f.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="99" height="59" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref211253983">( </a>2.4)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчете на прочность растянутых элементов эксплуатация которых возможна и после достижения металлом предела текучести: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_296834b2685535fe01e38a24a947e612.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="107" height="59" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref211253986">( </a>2.5)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_849a33117ed4b040230e82351a8988a2.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="85" height="62" />&ndash; расчетное сопротивление по пределу текучести;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_0dd469cb3838d95f4c7f820ca90ee00f.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="33" height="33" />&ndash; предел текучести;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_60785ad303fb43fdd0d2d68e183bb84a.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="27" height="31" />&ndash; коэффициент надежности по материалу (&gamma;<sub>С</sub>&gt;1);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_26c94abc564d7d86e62a86f7192be80b.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="88" height="61" />&ndash; расчетное сопротивление по пределу прочности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_7427761c027faef96e6867de8eda834d.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="35" height="31" />&ndash; предел прочности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_db627cbaa3d266a8145a2478cfac2fdf.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="27" height="32" />&ndash; коэффициент условий работы (&gamma;<sub>С</sub> &lt;1);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_43e7aa61573bfc48d42a30231f3d9500.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="72" height="31" />-коэффициент надежности для элементов конструкций, рассчитываемых на прочность с использованием расчетных сопротивлений <em>R<sub>u</sub></em>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_b5de01ff558d95023f1969eece09694c.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="25" height="31" />&ndash; площадь поперечного сечения растянутого (сжатого) элемента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для изгибаемых элементов: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_30ee89c078403570777e372df86f9530.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="143" height="61" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref211253988">( </a>2.6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формально величину в правой части неравенств ( 2.4), ( 2.5), ( 2.6), мы можем принять за допускаемое напряжение, приемы расчета по предельному состоянию и допускаемым напряжениям совпадают, однако при расчете по предельным состояниям общий и неизменный коэффициент запаса прочности заменяется несколькими переменными величинами. Это позволяет при расчете по предельному состоянию проектировать эксплуатационно равнопрочные конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При определении расчетных сопротивлений для сварных швов R<sub>W</sub> учитываются следующее: основной материал сварной конструкции, вспомогательные материалы используемые при сварке (марки покрытых электродов, электродных проволок), наличие либо отсутствие физических методов контроля сварного шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Обозначение на чертежах швов сварных соединений" class="system-pagebreak" /> Обозначение на чертежах швов сварных соединений</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначение швов сварных соединений выполняется в соответствии с ГОСТ 2.312</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шов сварного соединения, независимо от способа сварки, условно изображают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>видимый</em></strong> - сплошной основной линией;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>невидимый</em></strong> - штриховой линией;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Видимую одиночную сварную точку, не зависимо от способа сварки, условно изображают знаком "+", который выполняют сплошными основными линиями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Невидимые одиночные точки не изображают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От изображения шва или одиночной точки проводят линию-выноску, заканчивающуюся односторонней стрелкой. Линию-выноску предпочтительно проводить от видимого шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На изображение сечения многопроходного шва допускается наносить контуры отдельных проходов, при этом их необходимо обозначить прописными буквами русского алфавита.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шов, размеры конструктивных элементов которого стандартами не установлены (нестандартный шов), изображаются с указанием размеров конструктивных элементов, необходимых для выполнения шва по данному чертежу).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Границы шва изображают сплошными основными линиями, а конструктивные элементы кромок в границах шва - сплошными тонкими линиями. </span></p> <table border="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="50%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_9d35ac8d0669c8f3dbd6d713055fc0a1.gif" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="240" height="161" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рис. 2.1 Изображение сечения многопроходного шва</span></p> </td> <td width="48%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_ead3de1bf514b28d26e6565d4a173275.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="240" height="160" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рис. 2.2 Изображение нестандартного шва</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В условном обозначении шва вспомогательные знаки выполняют сплошными тонкими линиями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вспомогательные знаки должны быть одинаковой высоты с цифрами, входящими в обозначение шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Примечание:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1. За лицевую сторону одностороннего шва сварного соединения принимают сторону, с которой производят сварку.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>2. За лицевую сторону двустороннего шва сварного соединения с несимметрично подготовленными кромками принимают сторону, с которой производят сварку основного шва.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>3. За лицевую сторону двустороннего шва сварного соединения с симметрично подготовленными кромками может быть принята любая сторона.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структура условного обозначения стандартного шва или одиночной сварной точки приведена на <em>Рис. 2.3</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Некоторые из стандартов на сварные соединения:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref97901764">ГОСТ 5264 Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.</a> <a name="_Ref97901765">ГОСТ 8713 Сварка под флюсом. </a><a name="_Ref97901767">ГОСТ 14771 Дуговая сварка в защитных газах. </a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Знак <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_2b7dd224f156893057d7c6899f73367b.gif" border="0" alt="clip_image049" title="clip_image049" width="27" height="29" /> выполняют сплошными тонкими линиями. Высота знака должна быть одинаковой с высотой цифр, входящих в обозначение шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структура&nbsp; условного обозначения нестандартного шва или одиночной сварной точки приведена на Рис. 2.4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_624cac62dc4739eb5c1113cb49f35849.jpg" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="171" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219734982"><em>Рис. </em></a><em>2</em><em>.</em><em>3</em><em> Структура условного обозначения стандартного шва</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_82117d43bb725e9a0cc69e360d5392a3.jpg" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="159" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139022638">Рис. </a>2.4 Структура условного обозначения нестандартного шва или одиночной сварной точки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В технических требованиях чертежа или таблицы швов указывают способ сварки, которым должен быть выполнен нестандартный шов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Условное обозначение шва наносят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) на полке линии-выноски, проведенной от изображения шва с лицевой стороны (<em>Рис. 2.5</em>, а);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) под полкой линии-выноски, проведенной от изображения шва с оборотной стороны (<em>Рис. 2.5</em>, б). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="665" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_bc748663a12b705dcc2ab3a4adb06894.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="155" height="160" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_92c51cd558d9c523b97dd32ea718de54.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="157" height="141" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">а) б)</span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219733953"><em>Рис. </em></a><em>2</em><em>.</em><em>5</em><em> Условное обозначение сварного шва. а) - с лицевой стороны; б) - с оборотной стороны.</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначение шероховатости механически обработанной поверхности шва наносят на полке или под полкой линии-выноски после условного обозначения шва, или указывают в таблице швов, или приводят в технических требованиях чертежа, например: "Параметр шероховатости поверхности сварных швов ..."</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если для шва сварного соединения установлен контрольный комплекс или категория контроля шва, то их обозначение допускается помещать под линией-выноской (Рис. 2.6) </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="50%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_ae30fe9b809e8799a915890072eaa640.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="240" height="92" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139528499">Рис. </a>2.6 Обозначение контрольного комплекса или категории контроля шва</span></p> </td> <td width="50%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_2b8067b8f0d23afd7403845898820101.gif" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="240" height="159" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139528479">Рис. </a>2.7 Обозначение одинаковых швов</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В технических требованиях или в таблице швов на чертеже приводят ссылку на соответствующий нормативно-технический документ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварочные материалы указывают на чертеже в технических требованиях или таблице швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается сварочные материалы не указывать.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии на чертеже одинаковых швов обозначение наносится у одного из изображений, от изображений остальных одинаковых швов проводят линии-выноски с полками. Всем одинаковым швам присваивают одинаковый номер, который наносят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) на линии-выноске, имеющей полку с нанесенным обозначением шва (Рис. 2.7);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Упрощенное обозначение швов сварных соединений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии на чертеже швов, выполненных по одному и тому же стандарту, обозначение стандарта указывают в технических требованиях чертежа (запись по типу: "Сварные швы ... по ...") или таблице.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается не присваивать порядковый номер одинаковым швам, если все швы на чертеже одинаковы и изображены с одной стороны (лицевой или обратной). При этом швы, не имеющие обозначения, отмечают линиями-выносками без полок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Швы считаются одинаковыми, если: одинаковы их типы и размеры конструктивных элементов в поперечном сечении; к ним предъявляются одни и те же требования</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Табл. </em><em>2</em><em>.</em><em>2</em><em> Примеры условных обозначений швов сварных соединений</em></span></p> <table style="width: 635px; height: 662px;" border="1" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="205"> <p><span style="color: #000000;">Характеристика шва</span></p> </td> <td width="106"> <p><span style="color: #000000;">Форма поперечного сечения шва</span></p> </td> <td width="327"> <p><span style="color: #000000;">Условное обозначение шва, изображенного на чертеже</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="166"> <p><span style="color: #000000;">с лицевой стороны</span></p> </td> <td width="159"> <p><span style="color: #000000;">с оборотной стороны</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="205"> <p><span style="color: #000000;">Шов стыкового соединения с криволинейным скосом одной кромки, двусторонний, выполняемый дуговой ручной сваркой при монтаже изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Усиление снято с обеих сторон.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Параметр шероховатости шва:</span></p> <p><span style="color: #000000;">- с лицевой стороны - Rz 20 мкм;</span></p> <p><span style="color: #000000;">- с оборотной стороны Rz 80 мкм</span></p> </td> <td width="106"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_8122f60fd228497200f49a036f943a37.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="44" height="114" /></span></p> </td> <td width="166"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_cb7561cbd6e123bf2ea675f91b496592.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="119" height="132" /></span></p> </td> <td width="159"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_e36ace44fb61902b05f6776fe1878c5b.gif" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="119" height="132" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="205"> <p><span style="color: #000000;">Одиночные сварные точки соединения внахлестку, выполняемые контактной точечной сваркой. Расчетный диаметр точки 5 мм.</span></p> </td> <td width="106"><span style="color: #000000;"></span></td> <td width="166"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_9cd21791cae74cd62ae80d6b50bfccb3.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="134" height="112" /></span></p> </td> <td width="159"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_cebd64a6dc6d925ccba91ebdd700674c.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="134" height="112" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="205"> <p><span style="color: #000000;">Шов соединения внахлестку прерывистый, выполняемый контактной шовной сваркой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Ширина шва 6 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Длина провариваемого участка 50 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шаг 100 мм.</span></p> </td> <td width="106"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_6fe93b5497f7fb770c1c49014d98086a.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="119" height="58" /></span></p> </td> <td width="166"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_8084883ce78c41b453c877411b94e6b0.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="198" height="182" /></span></p> </td> <td width="159"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_247a030ca7b7d0664a901bc16dd3e87d.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="198" height="182" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="205"> <p><span style="color: #000000;">Шов соединения внахлестку без скоса кромок, односторонний, выполняемый дуговой полуавтоматической сваркой в защитных газах плавящимся электродом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шов по незамкнутой линии.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Катет шва 5 мм.</span></p> </td> <td width="106"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_65c197df9722d694b09797324c389a9e.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="56" height="98" /></span></p> </td> <td width="166"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_1a7c3b2f3c008958c1e7f2e23e40eefb.gif" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="141" height="123" /></span></p> </td> <td width="159"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_9e103425df7e1f40af7493ba75b7412d.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="142" height="111" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Табл. </em><em>2</em><em>.</em><em>3</em><em> Пример условного обозначения нестандартного шва сварного соединения</em></span></p> <table style="width: 695px; height: 198px;" border="1" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="40%"> <p><span style="color: #000000;">Характеристика шва</span></p> </td> <td width="58%"> <p><span style="color: #000000;">Условное изображение и обозначение шва на чертеже</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="40%"> <p><span style="color: #000000;">Шов соединения без скоса кромок, односторонний, выполненный ручной дуговой сваркой при монтаже изделия</span></p> </td> <td width="58%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image078_thumb_fb224108aef9f28b448848d937ff37fe.gif" border="0" alt="clip_image078" title="clip_image078" width="240" height="172" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Примечание. </strong><em>В технических требованиях делают следующее указание:&rdquo;Сварка ручная дуговая&rdquo;.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначения сварных швов металлоконструкций на чертежах выполняется по СН 460-74.&nbsp; Обозначения швов сварных соединений по указанному документу в этом случае допускается использовать без выносных линий, помещая их непосредственно над или под изображением соответствующего сварного шва вне зависимости от того, является ли сварной шов видимым или невидимым. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933177"> <hr title="Материалы сварных конструкций" class="system-pagebreak" /> Материалы сварных конструкций</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правильность выбора материала, является одним из основных вопросов при проектировании сварных конструкций, поскольку материал определяет работоспособность изделия, технологию его изготовления, стоимость изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исходными данными для выбора материала являются условия эксплуатации, кроме того, материал должен обладать требуемыми для изготовления технологическими свойствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе материала учитывают комплекс условий: первоначальные затраты на материал, технологическую обработку (в т.ч. сварку) возможность последующего ремонта и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К материалам, используемым при изготовлении сварных конструкций, можно отнести стали, цветные сплавы, а также пластмассы, композитные материалы. Но основное место при проектировании и производстве сварных конструкций занимают конструкционные стали и цветные сплавы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Виды разрушающих испытаний. Механические характеристики сталей и сплавов</span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Испытания на растяжение</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Испытание на растяжение является наиболее распространенным методом определения характера поведения материала при статических нагрузках и оценки характеристик механических свойств материалов, т.е. характеристик упругости, прочности, пластичности, статической вязкости. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Упругостью</strong> называется способность материала восстанавливать первоначальные размеры и форму детали после снятия внешних нагрузок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Пластичностью</strong> называется способность материала накапливать до разрушения пластические (остаточные) деформации. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Статической вязкостью </strong>называется способность материала поглощать энергию, идущую на деформирование образца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количественными оценками свойств материала являются следующие характеристики:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Предел пропорциональности</strong> <em>&sigma;<sub>ПЦ</sub></em> - наибольшее напряжение, до которого деформации прямо пропорциональны напряжениям. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Предел упругости</strong> <em>&sigma;<sub>У</sub></em> - напряжение, до которого материал не получает остаточных деформаций. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Предел текучести</strong> <em>&sigma;<sub>Т</sub></em> - напряжение, при котором деформации растут без заметного увеличения нагрузки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Временное сопротивление</strong> <em>&sigma;<sub>В</sub></em> (предел прочности) - максимальное напряжение (определенное без учета изменения площади поперечного сечения в процессе нагрузки) выдерживаемое материалом при растяжении. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характеристики механических свойств материалов получают путем испытания образцов стандартной формы и размеров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_c34b9faf4faa22d014f33b51f210d317.jpg" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="244" height="124" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228509045">Рис. </a>3.1 Образец для испытаний на растяжение ОМ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_0e4db5e395f825f469b080970b4c06d6.jpg" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="244" height="125" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228509117">Рис. </a>3.2Диаграмма растяжения для стали</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При испытании образца (Рис. 3.1) на испытательной машине получают первичную диаграмму растяжения в координатах: нагрузка <em>P</em>- удлинение образца <em>∆</em><em>l</em> (Рис. 3.2). Эта диаграмма зависит от размеров образца. Для того, чтобы диаграммы не зависели от размеров испытуемых образцов и были сравнимы для различных материалов, первичную диаграмму перестраивают. При этом, удлинения <em>∆</em><em>l</em> делят на начальную длину образца <em>l</em><em><sub>0</sub></em> (&epsilon;=<em>∆</em><em>l</em><em>/</em><em>l</em><em><sub>0</sub></em>), нагрузки на начальную площадь поперечного сечения <em>F</em><em><sub>0</sub></em> (<em>&sigma;=</em><em>P</em><em>/</em><em>F</em><em><sub>0</sub></em>). Координаты "<em>&epsilon;-&sigma;</em>" используют для построения условной диаграммы растяжения, которая подобна первичной, так как при ее построении абсциссы и ординаты первичной диаграммы делятся на постоянные величины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим более детально процесс растяжения стального образца. Начальный участок диаграммы 0-1 является прямолинейным и дает пропорциональную зависимость <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_a5d07be96508ea73091ad6a747610e31.gif" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="82" height="28" />, где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_7624bd82569e1b6cbf0ed5fb90ec4240.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="84" height="28" />. Участок пропорциональности заканчивается напряжением </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_a4092d30e62b8a657b4ae7b7fc1aca90.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="93" height="67" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">называемым пределом пропорциональности. Участок 0-1-2 составляет область упругих деформаций. При разгрузке из точки 2 деформации исчезают полностью. Участок заканчивается напряжением</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_c0141392a51d882b0a6af7cd76d28d95.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="82" height="67" />, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">которое называется пределом упругости. Практически предел упругости совпадает с пределом пропорциональности. Участок 2-3 составляет физическую площадку текучести: деформация продолжается при постоянном напряжении</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_80cff75cd6122bac2835e9027984884d.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="81" height="63" />,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">которое называется пределом текучести. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_f310d5d3a8897c7adcc5e476dccbaa5b.gif" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="240" height="174" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228509906">Рис. </a>3.3Машинная и истинная диаграммы растяжения для стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Участок 3-4 характеризует упрочнение материала:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">увеличение деформации вызывает непропорциональное увеличение напряжения. Наибольшее напряжение </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_9473c6c5e2d59c9348f856bf7b6ec2a6.gif" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="96" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">на условной диаграмме называется временным сопротивлением (пределом прочности) материала. До точки 4 материал по длине образца растягивается равномерно. При достижении <em>&sigma;<sub>В</sub></em> деформация образца локализуется в одном месте, образуется шейка. Вследствие местного уменьшения площади сечения необходима меньшая нагрузка для продолжения деформации, чем объясняется снижение напряжения на участке 4-5. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В точке 5 происходит разрушение. Условное разрушающее напряжение </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image158_thumb_e046f66dc80606bf0fbfad5f3476fee4.gif" border="0" alt="clip_image158" title="clip_image158" width="81" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">не отражает истинной величины действующих в материале напряжений в зоне разрушения (в месте образования шейки). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Условные диаграммы не учитывают изменения площади сечения и длины образца. Если учесть эти изменения, то можно построить истинную диаграмму деформирования в координатах " <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image160_thumb_3fb197a5126e4d2c2ce1a3d184fcfd65.gif" border="0" alt="clip_image160" title="clip_image160" width="138" height="34" />". Напряжение&nbsp; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb_371b07bf468b044fd2cbd95dd49b411c.gif" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="72" height="63" />называется истинным сопротивлением разрыву. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для большинства материалов имеет место закон упругой разгрузки и повторной нагрузки. При разгрузке из точки A на диаграмме растяжения получим прямую линию, параллельную начальному участку (Рис. 3.3). Точка В делит деформацию <em>&epsilon;<sub>С</sub> </em>на <em>&epsilon;<sub>УПР</sub></em>, исчезающую при разгрузке, и <em>&epsilon;<sub>ПЛ</sub></em>, остающуюся в образце. При повторном нагружении на диаграмме получается линия, почти совпадающая с линией разгрузки. После достижения точки А зависимость <em>&epsilon;-&sigma;</em> изобразится в виде кривой А-4-5 так, как если бы промежуточной разгрузки не проводилось. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линейный участок АВ при повторной нагрузке больше начального участка 0-1, следовательно, предел пропорциональности повышается. Однако при этом уменьшается величина остаточной деформации. Такое повышение прочности и уменьшение пластичности материала вследствие предварительной нагрузки выше предела текучести называется наклепом материала. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют материалы, у которых отсутствует физическая площадка текучести (Рис. 3.4). Для них определяется условный предел текучести, т.е. напряжение, при котором остаточная деформация составляет заранее заданную малую величину. При этом на оси абсцисс откладывают отрезок, равный 0.002-0.005 от первоначальной длины образца, и проводят линию, параллельную прямой нагружения. Ордината точки пересечения этой линии с диаграммой растяжения соответствует величине условного предела текучести <em>&sigma;<sub>0.2</sub></em> (или <em>&sigma;<sub>0.5</sub></em>). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При испытании хрупких материалов, например чугуна (Рис. 3.5), шейка на образце не образуется. Разрушение происходит при небольших пластических деформациях. Хрупкие материалы менее строго подчиняются закону Гука, начальный участок диаграммы деформирования слегка искривлен. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="326" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_cc8c0a39567c46560e57a8393ace683f.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="206" height="227" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228512035">Рис. </a>3.4 Диаграмма растяжения для материала не имеющего площадки текучести</span></p> </td> <td width="326" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_9092e4bdccbb9d69d7186ec24e81441c.gif" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="210" height="227" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228512048">Рис. </a>3.5 Диаграмма растяжения для хрупкого материала</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Второй группой характеристик, получаемых при испытаниях на растяжение, являются характеристики пластичности, по которым можно оценить способность материала накапливать пластические деформации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характеристиками пластичности являются: относительное остаточное удлинение образца при разрыве </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image168_thumb_62cb42c6e67f1d44fedbe41aeee2b5ec.gif" border="0" alt="clip_image168" title="clip_image168" width="163" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>l</em><em><sub>К</sub></em> - длина рабочей части образца к моменту разрыва; <em>l</em><em><sub>0</sub></em> - начальная длина рабочей части образца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">и относительное остаточное сужение площади поперечного сечения образца при разрыве</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image170_thumb_93736b79160e06bb0223169f9f31ee31.gif" border="0" alt="clip_image170" title="clip_image170" width="203" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>F</em><em><sub>0</sub></em> - начальная площадь сечения; <em>F<sub>K</sub></em>- площадь поперечного сечения образца в шейке к моменту разрыва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формы и размеры образцов стандартизированы. Так как относительное остаточное удлинение образца при разрыве зависит от типа испытанного образца, то его размеры подбираются в соответствии с соотношениями</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image172_thumb_29c0f80e25e8ca4620e026f8b93a963c.gif" border="0" alt="clip_image172" title="clip_image172" width="77" height="39" />=11.3 или&nbsp; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1721_thumb.gif" border="0" alt="clip_image172[1]" title="clip_image172[1]" width="77" height="39" />=5.65.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с указанными соотношениями, длина круглых стандартных образцов для испытания на растяжения будет соответственно в 10 и в 5 раз больше их диаметра. Поэтому определяемые при испытаниях образцов с различной длиной значения относительного остаточного удлинения принято обозначать <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image174_thumb_2a9b199e123f752593c10cd1292f9640.gif" border="0" alt="clip_image174" title="clip_image174" width="32" height="29" />и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image176_thumb_789b9ba1276f36474262af26c20fa36a.gif" border="0" alt="clip_image176" title="clip_image176" width="24" height="29" />. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Площадь, заключенная под первичной диаграммой растяжения (рис.2), численно равна работе, затраченной на разрушение образца. При этом площадь 5-6-7 численно равна работе упругого деформирования, а площадь 0-1-2-3-4-5-7 - работе пластического деформирования образца. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Статическая вязкость материала характеризуется работой, затраченной на пластическое деформирование до разрушение единицы объема материала: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image178_thumb_f48b354a837080576e098b9a27d799b0.gif" border="0" alt="clip_image178" title="clip_image178" width="64" height="63" />, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>a</em>- удельная работа; <em>A</em>- работа, затраченная на пластическое деформирование до разрушения образца; <em>V</em><em><sub>0</sub></em>- начальный объем образца. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для упрощения расчетов, работу, затраченную на пластическое деформирование, можно определить как площадь прямоугольника с основанием <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image180_thumb_abfc2ef53e35b8cc76f9230a4a3b952e.gif" border="0" alt="clip_image180" title="clip_image180" width="55" height="29" />и высотой <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image182_thumb_ca885b6591fdcc15c290614d9d890be0.gif" border="0" alt="clip_image182" title="clip_image182" width="42" height="29" /> (Рис. 3.2). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разницу между площадью этого прямоугольника и площадью под кривой растяжения учитывают поправочным коэффициентом <em>&eta;</em>, называемым коэффициентом полноты диаграммы </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image184_thumb_264a8044ac16cdb1cafa1bd2ed1f5521.gif" border="0" alt="clip_image184" title="clip_image184" width="148" height="29" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Измерение твердости" class="system-pagebreak" /> Измерение твердости</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Твердость &ndash; это свойство материала оказывать сопротивление контактной деформации или хрупкому разрушению при внедрении индентора в его поверхность. Испытания на твердость &ndash; самый доступный и распространенный вид механических испытаний. Наибольшее применение в технике получили статические методы испытания на твердость при вдавливании индентора: метод Бринелля, метод Виккерса и метод Роквелла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>При испытании на твердость по методу Бринелля</strong> (ГОСТ 9012-59) в поверхность материала вдавливается твердосплавный шарик диаметром D под действием нагрузки Р и после снятия нагрузки измеряется диаметр отпечатка d (рис.2.3,а). Число твердости по Бринеллю (НВ) подсчитывается как отношение нагрузки Р к площади поверхности сферического отпечатка М: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image186_thumb_fd757636efbf85ccb6383f7950bfbac5.gif" border="0" alt="clip_image186" title="clip_image186" width="199" height="49" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 3.9)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При D=10 мм, Р= 29400 Н (Р/D2 =294 МПа) и времени выдержки под нагрузкой 10 с твердость по Бринеллю обозначается символом НВ с указанием числа твердости. При этом размерность (МПа) не ставиться, например 200НВ. При использовании шариков других диаметров (1, 2, 2,5 и 5 мм) изменяется нагрузка вдавливания, а символ твердости НВ дополняется тремя индексами. Например 180НВ2,5/187,5/30 обозначает что при D= 2,5 мм, Р=187,5 кгс (1839Н) и времени выдержки под нагрузкой 30 с число твердости по Бринеллю равно 180.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод Бринелля не рекомендуется применять для материалов с твердостью более 450 НВ, так как стальной шарик может заметно деформироваться, что внесет погрешность в результаты испытаний.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>При испытании на твердость по методу Виккерса (</strong>ГОСТ 2999-75) в поверхность материала вдавливается алмазная четырехгранная пирамида с углом при вершине &alpha;=136&ordm; (рис.2.3, б). После снятия нагрузки вдавливания измеряется диагональ отпечатка d1 . Число твердости по Виккерсу HV подсчитывается как отношение нагрузки Р к площади поверхности пирамидального отпечатка М: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image188_thumb_7b900d0bdbf79e571bbd20586a0d7cc4.gif" border="0" alt="clip_image188" title="clip_image188" width="24" height="41" />=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_a9136c21d799b7da1efba4536c05957a.gif" border="0" alt="clip_image190" title="clip_image190" width="208" height="64" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 3.11)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb_38ec76c52c40b9deb6833baa0402d195.gif" border="0" alt="clip_image192" title="clip_image192" width="244" height="242" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.2.3. Схема испытания на твердость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число твердости по Виккерсу обозначается символом HV с указанием нагрузки Р и времени выдержки под нагрузкой, причем размерность числа твердости (МПа) не ставиться. Продолжительность выдержки индентора под нагрузкой принимается для сталей 10 &ndash; 15 с, а для цветных металлов &ndash; 30 с. Например 450HV10/15 означает , что число твердости по Виккерсу 450 получено при Р=10 кгс (98,1Н), приложенной к алмазной пирамиде в течении 15 с.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущество метода Виккерса по сравнению с методом Бринелля заключается в том, что методом Виккерса можно испытывать материалы более высокой твердости из-за применения алмазной пирамиды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>При испытании на твердость по методу Роквелла</strong> (ГОСТ 9013-59) в поверхность материала вдавливается алмазный конус с углом при вершине 120&ordm; или стальной шарик диаметром 1,588 мм . Однако, согласно этому методу, за условную меру твердости принимается глубина отпечатка. Схема испытания по методу Роквелла показана на (рис.2.3, в.) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вначале прикладывается предварительная нагрузка Р<sub>0</sub>, под действием которой индентор вдавливается на глубину h<sub>0</sub>. Затем прикладывается основная нагрузка Р<sub>1</sub> под действием которой индентор вдавливается на глубину h<sub>1</sub>. После этого снимают нагрузку Р<sub>1</sub>, но оставляют предварительную нагрузку Р<sub>0</sub>. При этом под действием упругой деформации индентор поднимается вверх, но не достигает уровня h<sub>0</sub>. Разность (h-h<sub>0</sub>) зависит от твердости материала; чем тверже материал, тем меньше эта разность. Глубина отпечатка измеряется индикатором часового типа с ценой деления 0,002 мм. При испытании мягких металлов методом Роквелла в качестве индентора применяется стальной шарик. Последовательность операций такая же, как при испытании алмазным конусом. Число твердости, определённое методом Роквелла, обозначается HR. Однако в зависимости от формы индентора и значений нагрузок вдавливания к этому символу добавляется буква А,С, или В, обозначающая соответствующую шкалу измерений. Шкала В используется для измерения наименее твердых металлов, индентором является стальной шарик. По шкале А измеряют твердость особо твердых материалов и в этом случае во избежание повреждений алмазного конуса рекомендуется меньшая нагрузка вдавливания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Числа твердости по Роквеллу подсчитываются по формулам </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">HRA(HRC) = 100 &ndash;[(h-h0)/0,002]</span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 3.12)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">HRB = 130 &ndash;[(h-h0)/0,002]</span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 3.13)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где 100 и 130 &ndash; предельно заданное число делений индикатора часового типа с ценой деления 0,002 мм. Например 50 HRC означает, что твердость, определенная методом Роквелла по шкале С при вдавливании алмазного конуса, равна 50.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущество метода Роквелла по сравнению с методом Бринелля и Виккерса заключается в том, что значения твердости по методу Роквелла фиксируются непосредственно стрелкой индикатора, при этом отпадает необходимость в оптическом измерении размеров отпечатка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для измерения твердости тонких слоев материала и даже их отдельных структурных составляющих применяют метод микротвердости (ГОСТ 9450- 76). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот метод по существу не отличается от метода Виккерса, однако при этом используют малые нагрузки вдавливания; 0,049(0,005); 0,098(0,01); 0,196(0,02); 0,49(0,05); 0,98(0,1); 1,962(0,2); 4,9(0,5) Н (кгс).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Испытания на ударный изгиб" class="system-pagebreak" /> Испытания на ударный изгиб</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для проверки способности металла сопротивляться ударным нагрузкам применяют особый вид испытний ударным изгибом - определение ударной вязкости надрезанных образцов. Эти испытания проодят на маятниковых копрах. Испытание должно проводиться при ударе маятника со стороны, противоположной концентратору, в плоскости его симметрии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 3.6 показан маятниковый копер и направление удара бойка маятника. Разность высот положения маятника ло и после удара позволяет вычислить работу А, израсходлванную на разрушение образца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image194" title="clip_image194" width="244" height="228" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image196" title="clip_image196" width="206" height="163" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228517985">Рис. </a>3.6 Схема испытания на ударный изгиб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При испытаниях используются два типа образцов (Рис. 3.7):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Образец с U образным надрезом (образец Менаже);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Образец с V образным надрезом (образец Шарпи).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image198" title="clip_image198" width="244" height="199" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228519666">Рис. </a>3.7 Образцы для испытаний на ударный изгиб</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ударной вязкостью (<em>КС</em><em>U</em><em> </em>или<em> КС</em><em>V</em><em> </em>в зааисимости от формы надреза) Дж/см<sup>2</sup> (кгс&times;м/см<sup>2</sup>) называется величина работы разрушения образца, тнесенная к плоскости его поперечного сечения в месте надреза. Ударную вязкость вычисляют по формуле: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb_9021ce6972c9ffce8ece8a9eecda4410.gif" border="0" alt="clip_image200" title="clip_image200" width="60" height="42" /></sub>,</span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 3.16)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где А - работа удара, Дж (кгс&times;м);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">F - начальная площадь поперечного сечения образца в месте концентратора, см<sup>2</sup>, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хотя данные об ударной вязкости не могут быть использованы при расчете на прочность, но они позволяют оценить особое качество металла &ndash; его склонность к хрупкости при динамических нагрузках в условиях сложного напряженного состояния в области надреза, и решить вопрос о применимости того или иного материала для данных условий работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Учитывая, что большинство важнейших конструкционных материалов склонно к охрупыванию при понижении температуры работы &ndash; явление хладноломкости &ndash; испытания образцов материала на ударную вязкость рекомендуется проводить при разных температурах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Правила нанесения показателей свойств материалов " class="system-pagebreak" /> Правила нанесения показателей свойств материалов </span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На чертежах изделий, подвергаемых термической и другим видам обработки, указывают показатели свойств материалов, полученных в результате обработки, например: твердость (HRC<sub>э</sub>, HRB, HRA, HB, HV), предел прочности (<em>&sigma;<sub>в</sub></em>), предел упругости (<em>&sigma;<sub>у</sub></em>), ударная вязкость (<em>а<sub>к</sub></em>) и т. п. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Глубину обработки обозначают буквой h. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величины глубины обработки и твердости материалов на чертежах указывают предельными значениями: &laquo;от&hellip;до&raquo;, например: h 0,7&hellip;0,9; 40&hellip;46 HRC<sub>э</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В технически обоснованных случаях допускается указывать номинальные значения этих величин с предельными отклонениям, например, h 0,8&plusmn;0,1; (43&plusmn;3) HRC<sub>э</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается указывать значения показателей свойств материалов со знаками &ge; или &le;, например <em>&sigma;<sub>в</sub></em>&ge;1500 кгс/см<sup>2</sup>, твердость &ge;780 HV т.п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначение твердости HRC<sub>э</sub> следует указывать только во вновь разрабатываемой документации. При использовании ранее разработанной документации для перевода значения твердости HRC в HRC<sub>э</sub> следует руководствоваться ГОСТ 8. 064 - 79</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается на чертежах указывать виды обработки, результаты которых не подвергаются контролю, например, отжиг, а также виды обработки, если они являются единственными гарантирующими требуемые свойства материала и долговечность изделия. В этих случаях наименование обработки указывают словами или условными сокращениями, принятыми в научно-технической литературе (Рис. 3.8).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image201_thumb_3ab81c97877f2bc4841a37984c9e358b.gif" border="0" alt="clip_image201" title="clip_image201" width="240" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_thumb_54c2813959f6bf61a2de322a4c3d5f08.gif" border="0" alt="clip_image202" title="clip_image202" width="240" height="139" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536231"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>8</em><em> Указание на чертежах вида обработки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При необходимости в зоне требуемой твердости указывают место испытания твердости (Рис. 3.9)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если все изделие подвергают одному виду обработки, то в технических требованиях делают запись: &laquo;40..45 HRC<sub>э</sub>&raquo; или &laquo;Цементировать h 0,7&hellip;0,9 мм, 58&hellip;62 HRC<sub>э</sub> &raquo; или &laquo;Отжечь&raquo; и т.п. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="48%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image203_thumb_a703962c15a838144443a26b7dcdec7c.gif" border="0" alt="clip_image203" title="clip_image203" width="200" height="163" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536307"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>9</em><em> Указание на чертежах места испытания</em></span></p> </td> <td width="51%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_thumb_0a89c43721608d1119fee97001846fee.gif" border="0" alt="clip_image204" title="clip_image204" width="240" height="73" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536416"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>10</em><em> Указание поверхности, отличающейся по твердости <br />от остальных поверхностей детали</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="100%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image205_thumb_b97fb7817296d08aa1d7ba5e57c6dc12.gif" border="0" alt="clip_image205" title="clip_image205" width="240" height="184" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536453"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>11</em><em> Указание поверхности, отличающейся по твердости <br />от остальных поверхностей детали</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если большую часть поверхности изделия подвергают одному виду обработки, а остальные поверхности -&nbsp; другому виду обработки или предохраняют от нее, то в технических требованиях делают запись по типу: &laquo;40&hellip;45 HRC<sub>э</sub>, кроме поверхности <em>А</em>&raquo; (Рис. 3.10) или &laquo;30..35 HRC<sub>э</sub>, кроме места, обозначенного особо&raquo; (Рис. 3.11). Если обработке подвергают отдельные участки изделия, то показатели свойств материалов и, при необходимости, способ получения этих свойств указывают на полках линий-выносок, а участки изделия, которые должны быть обработаны, отмечают штрих пунктирной утолщенной линией, проводимой на расстоянии 0,8&hellip;1 мм от них, с указанием размеров, определяющих поверхности (Рис. 3.12, Рис. 3.13) </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="51%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_thumb_73c340dd3be5941ac356de8563790ecc.gif" border="0" alt="clip_image206" title="clip_image206" width="240" height="98" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536831"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>12</em><em> Обозначение показателей свойств материала отдельных участков изделия</em></span></p> </td> <td width="48%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image207_thumb_f3150ee2bf435142bc4429c84cbd7d6a.gif" border="0" alt="clip_image207" title="clip_image207" width="240" height="164" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536833"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>13</em><em> Обозначение показателей свойств материала отдельных участков изделия</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры, определяющие поверхности, подвергаемые обработке, допускается не проставлять, если они ясны из данных чертежа (Рис. 3.14, Рис. 3.15). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="54%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_thumb_aadee62554713db5d18a1f923441b396.gif" border="0" alt="clip_image208" title="clip_image208" width="240" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536876"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>14</em><em> Обозначение поверхности, подвергаемой обработке</em></span></p> </td> <td width="45%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image209_thumb_c749151965bd88f7d1048cecff0c7935.gif" border="0" alt="clip_image209" title="clip_image209" width="231" height="178" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536879"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>15</em><em> Обозначение поверхности, подвергаемой обработке</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поверхности изделия, подвергаемые обработке, отмечают штрих-пунктирной утолщенной линией на той проекции, на которой они ясно определены (Рис. 3.16).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается отмечать эти поверхности и на других проекциях, при этом надписи с показателями свойств материала, относящимися к одной и той же поверхности, наносят один раз (Рис. 3.17). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="49%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_thumb_8e284a5bcb5a5d34ad8255db50dcb978.gif" border="0" alt="clip_image210" title="clip_image210" width="240" height="86" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536950"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>16</em><em> Обозначение поверхности, подвергаемой обработке</em></span></p> </td> <td width="50%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image211_thumb_76501df4a9d22eaac13425df08812317.gif" border="0" alt="clip_image211" title="clip_image211" width="240" height="101" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536985"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>17</em><em> Обозначение поверхности, подвергаемой обработке</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При одинаковой обработке симметричных участков или поверхностей изделия отмечают штрих пунктирной утолщенной линией все поверхности, подвергаемые обработке, а показатели свойств материала указывают один раз (Рис. 3.18). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="100%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_thumb_d7d180ca93e18dbf4df82d747bd60026.gif" border="0" alt="clip_image212" title="clip_image212" width="240" height="231" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139537099"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>18</em><em> Обозначение симметричных поверхностей, подвергаемой обработке</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии на изделии участков поверхностей с различными требованиями к свойствам материала эти требования указывают отдельно для каждого участка (Рис. 3.17).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если надписи с указанием свойств материала и размеры, определяющие поверхности, подвергаемые обработке, затрудняют чтение чертежа, то допускается приводить их на дополнительном упрощенном изображении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обработке поверхностей или участков изделия, определяемых термином или техническим понятием (например, рабочая часть или хвостовик режущего инструмента, поверхности зубьев, зубчатого колеса или поверхности, обозначенные буквами, и т.п.), допускается (если это не приведет к неоднозначному пониманию чертежа) не отмечать их штрих пунктирной утолщенной линией, а в технических требованиях делать запись по типу: &laquo;хвостовик h&nbsp; 0,8&hellip;1 мм; 48..52 HRC<sub>э</sub>&raquo;. &laquo;Поверхность А-45&hellip;50 HRC<sub>э</sub>&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Стали. Классификация. Маркировка" class="system-pagebreak" /> Стали. Классификация. Маркировка</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По <em>содержанию легирующих элементов</em> конструкционные стали делят на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Углеродистые стали</strong>. Содержат легирующие элементы, кроме углерода в небольших количествах, как примеси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Низколегированные стали</strong>. Легированны одним или несколькими элементами, содержание каждого из них не превышает 2%. Суммарное содержание легирующих элементов не превышает 5%.; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Среднелегированные стали</strong>. Суммарное содержание легирующих элементов до 10 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Высоколегированные стали</strong>. Суммарное содержание легирующих элементов превышает 10 %. Содержание железа &ndash;не менее 45 %. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поскольку важнейшим легирующим элементом, определяющим механические и технологические характеристики (свариваемость) является углерод, стали подразделяют по<em> содержанию углерода</em> на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>малоуглеродистые</strong> (до 0,25 %); </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>среднеуглеродистые</strong> (0,25 &ndash; 0,45 %); </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>высокоуглеродистые</strong> ( свыше 0,45 %). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее распространение при производстве сварных конструкций получили малоуглеродистые и низколегированные стали. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маркировка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маркировка качественных сталей включает слово &laquo;Сталь&raquo; и цифры, указывающие на содержание углерода в сотых долях процента. В легированных сталях затем идут буквы и цифры, указывающие наличие тех или иных химических элементов и их содержание в процентах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легирующие добавки имеют следующие условные обозначения: марганец &ndash; Г, кремний &ndash; С, никель &ndash; Н, хром &ndash; Х, молибден &ndash; М, ванадий &ndash; Ф, медь &ndash; Д, титан &ndash; Т, вольфрам &ndash; В, бор &ndash; Р, азот &ndash; А (если в середине обозначения), алюминий &ndash; Ю (если в середине обозначения).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высококачественные стали маркируются буквой &laquo;А&raquo; в конце обозначения стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Строительные стали поставляются по ГОСТ 27772. Поскольку основным критерием при выборе стали для строительных конструкций является прочность строительные стали классифицируются не по химическому составу, а в зависимости от прочностных свойств. Маркировка стали начинается с буквы &laquo;С&raquo;, затем идут цифры, характеризующие предел текучести стали в МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Углеродистые стали" class="system-pagebreak" /> Углеродистые стали</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По <em>степени раскисления</em> стали делят на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>кипящие</strong> &laquo;кп&raquo;, плавка стали проводится без достаточного количества раскислителей; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>спокойные</strong> &laquo;сп&raquo;, стали, раскисленные добавками марганца, кремния и алюминия; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>полуспокойные</strong> &laquo;пс&raquo;, стали, занимающие промежуточное положение между кипящими и спокойными. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Спокойные и полуспокойные стали по механическим свойствам различаются незначительно. Кипящие стали обладают большей хладноломкостью, неравномерностью распределения примесей, склонностью к горячим трещинам. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме добавок раскислителей - кремния и марганца, в сталях содержатся вредные примеси &ndash; сера и фосфор, содержание которых в стали ограничивают</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По содержанию серы и фосфора, неметаллических включений различают углеродистые стали:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>обыкновенного качества;</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>качественные;</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>высококачестенные.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталь получают плавкой чугуна со стальным ломом, легирующими элементами, флюсами в конверторах, мартеновских и электрических печах. Высшие сорта сталей получают электрошлаковым, вакуумным дуговым, электронно-лучевым, плазменно-дуговым переплавом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стали обыкновенного качества поставляются по без термообработки в горячекатанном состоянии. Маркируются стали обыкновенного качества сокращением &laquo;Ст.&raquo; и цифрой 0&hellip;6, цифра ничего не говорит о химическом составе стали, чем выше номер, тем выше прочность. Кроме того, в маркировке стали обыкновенного качества могут присутствовать индексы указывающие степень раскисления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качественные стали поставляются по ГОСТ 1050, отдельным стандартам и техническим условиям (ГОСТ 5520 &ndash; сталь для котлостроения, ГОСТ 5521 сталь для судостроения, ГОСТ 6713 сталь для мостостроения), механические свойства сталей установлены в зависимости от вида термообработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механические характеристики углеродистых сталей:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">от 0,1% углерода: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_thumb_2ad90913252591eb2b4b85261ec368f0.gif" border="0" alt="clip_image214" title="clip_image214" width="132" height="29" />МПа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_thumb_aeed258944e820221a357bb97736000c.gif" border="0" alt="clip_image216" title="clip_image216" width="138" height="29" />МПа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_thumb_ff6e308df342c60727b533082c73fc45.gif" border="0" alt="clip_image218" title="clip_image218" width="117" height="24" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">от 0,1-0,25%: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image220_thumb_dee17f6bb5d7cefedd592ebcea25cc28.gif" border="0" alt="clip_image220" title="clip_image220" width="134" height="29" /> МПа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image222_thumb_ce9eead46099365a1575880347b98a23.gif" border="0" alt="clip_image222" title="clip_image222" width="136" height="30" /> МПа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image224_thumb_7274dfa14ba3a26a26c634067d07c14d.gif" border="0" alt="clip_image224" title="clip_image224" width="116" height="24" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Низколегированные стали" class="system-pagebreak" /> Низколегированные стали</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К сталям данной группы относятся ещё такие марки сталей, как 14Г, 19Г, 09Г2, 14Г2, 12ГС, 17ГС, 09Г2С, 10Г2С1, 10ХСНД, 15ХСНД и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от легирования стали рассматриваемого типа подразделяют на марганцовистые, кремнемарганцовистые, хромокремнемарганцовистые и др. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стали предназначаемые для сварных конструкций, поставляют в основном в горячекатаном или нормализованном состоянии. Ряд сталей применяют в термоулучшенном состоянии (после закалки и отпуска), что дает возможность повысить их прочность и стойкость против хрупкого разрушения (ударная вязкость в 1,5&mdash;2 раза выше чем у низкоуглеродистых). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Низколегированные стали поставляют по ГОСТ 5058 и специальным техническим условиям. Механические свойства наиболее широко применяемых в промышленности сталей обычно находятся в пределах: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image226_thumb_a3ef0ea6989eee797f150a9285598146.gif" border="0" alt="clip_image226" title="clip_image226" width="139" height="30" />МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_thumb_7d78c9936504105508d6b9720282f47c.gif" border="0" alt="clip_image228" title="clip_image228" width="126" height="28" />МПа; при -40&deg; С KCU&gt;30<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image230_thumb_d1fd533ef81641f68f58481a47d53c68.gif" border="0" alt="clip_image230" title="clip_image230" width="36" height="41" />. Стали, поставляемые в термоулучшенном состоянии, имеют <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image232_thumb_4c6aeede5a73d2916b952f30fb3bc182.gif" border="0" alt="clip_image232" title="clip_image232" width="124" height="28" /> МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image234_thumb_dbd5f8df72a418ad392733847e493de3.gif" border="0" alt="clip_image234" title="clip_image234" width="119" height="27" /> МПа и при -70&deg; С KCU&gt;30<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2301_thumb.gif" border="0" alt="clip_image230[1]" title="clip_image230[1]" width="36" height="41" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По содержанию серы и фосфора низколегированные низкоуглеродистые конструкционные стали могут быть отнесены к качественным сталям. В последние годы находят применение стали с пониженным содержанием серы, например рафинированные в ковше жидким синтетическим шлаком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легирующие элементы оказывают существенное влияние на показатели свариваемости сталей. Увеличение содержания элементов, повышающих закаливаемость, сопровождается снижением сопротивления сварных соединений образованию холодных трещин. Элементы, упрочняющие твердый раствор, способствуют, как правило, снижению ударной вязкости металла в околошовном участке ЗТВ сварных соединений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение сварных конструкций и изделий из низколегированных низкоуглеродистых конструкционных сталей постоянно возрастает, поскольку их применение взамен низкоуглеродистых позволяет в ряде случаев снизить металлоемкость конструкций на 20-50%. Они широко используются в строительстве трубопроводов, конструкций газонефтехимических производств, судов, мостов и других сооружений, эксплуатируемых в температурном интервале &ndash;70&hellip;+475 С</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Цветные металлы" class="system-pagebreak" /> Цветные металлы</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В некоторых отраслях промышленности наряду с применением стали получили распространение цветные сплавы: в авиации, судостроении, строительстве. Сплавы на основе алюминия и титана обладают значительно меньшей плотностью по сравнению со сталями, хорошо сохраняют свои свойства при работе в условиях низких температурах. Они обладают более высокой коррозионной стойкостью и обеспечивают экономию массы по сравнению с рядом других применяемых материалов. С другой стороны, цветные сплавы имеют в несколько раз меньший, чем сталь, модуль упругости, что снижает устойчивость элементов конструкций, увеличивает их деформируемость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По сравнению со сталями обыкновенного качества цветные сплавы обладают повышенной чувствительностью к концентраторам напряжений. Это повышает требования к качеству обработки изделий и особенно к качеству сварочных работ. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Алюминевые сплавы</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По масштабам применения в народном хозяйстве алюминий занимает среди металлов второе место после железа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механические свойства отожженного алюминия высокой чистоты: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image236_thumb_1e11f757fd5ebd78d8fd5eabfb594e41.gif" border="0" alt="clip_image236" title="clip_image236" width="77" height="33" /> МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image238_thumb_f76495edf738c61f186b57780fd4d49e.gif" border="0" alt="clip_image238" title="clip_image238" width="73" height="29" />МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image240_thumb_52da86ef6f3b081cfa44a12ff06df926.gif" border="0" alt="clip_image240" title="clip_image240" width="78" height="28" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механические свойства отожженного алюминия технической чистоты: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image242_thumb_34ea501e4168ee6a8094884ee3d5cfb6.gif" border="0" alt="clip_image242" title="clip_image242" width="79" height="33" /> МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image244_thumb_e911913552f36cdcaa4ddd6cbb238112.gif" border="0" alt="clip_image244" title="clip_image244" width="73" height="29" />МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image246_thumb_25bb8d881c4e285a9ead78b6b0d17836.gif" border="0" alt="clip_image246" title="clip_image246" width="78" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодная пластическая деформация повышает предел прочности технического алюминия до 150 МПа, но относительное удлинение снижается до 6 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Модуль упругости алюминия 71000 МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Втрое меньший чем у стали модуль уругости обуславливает малую жесткость конструкций изготовленных из алюминия и его сплавов. Прочность чистого алюминия также низка, однако она может быть существенно увеличена путем легирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Алюминиевые сплавы представляют собой двойные, тройные и более сложные системы с различной растворимостью компонентов в твердом состоянии. Для упрощения маркировки в обозначении некоторых сплавов, кроме алюминия, с помощью букв отражается еще один элемент (основной компонент), а цифрами - его процентное содержание; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; АМц - алюминиево-марганцевый сплав. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; АМг - алюминиево-магниевый. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; АВ - алюминиево-кремниевый (авиаль). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Д - дуралюмин. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; В - высокопрочный сплав. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В маркировке сплавов после цифр могут быть еще буквы, которые обозначают состояние поставки проката или листа, то есть вид механической или термической обработки металла. Буквенные обозначения механической и термической обработки алюминиевых сплавов (состояние поставки): </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; П - полунагартованные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Н - нагартованные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; М - отожженные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Т - закаленные и естественно состаренные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; TI - закаленные и искусственно состаренные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Алюминиевые сплавы различают двух видов: литейные, которые применяются в виде отливок, в основном, в машиностроении, и так называемые деформируемые, из которых путем пластических деформаций изготовляются различные профили и листы, применяемые в строительстве и в других отраслях народного хозяйства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Деформируемые сплавы разделяют на две группы: термически необрабатываемые и термически обрабатываемые. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общими свойствами группы термически необрабатываемых сплавов являются: невысокая прочность и хорошая свариваемость. Для повышения прочности листов, изготовляемых из сплавов этой группы, применяется полунагартовка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Термически неупрочняемые алюминиевые сплавы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) Алюминиево-марганцевый сплав АМц. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержит 1-1,6%. марганца. Сплав имеет низкий предел прочности - 110-170 МПа. Сваривается. Как правило, используется для ограждающих конструкций. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) Алюминиево-магниевый сплав АМг-6Т. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По стойкости против коррозии алюминиево-магниевые сплавы занимают первое место после технически чистого алюминия. Хорошо свариваются. Применяются для листовых и для сварных стержневых конструкций. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее распространение из алюминиево-магниевых сплавов получил в строительстве сплав АМг-6Т, который содержит около 6% магния и до 0,2% титана (что в марке сплава обозначено буквой Т). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предел прочности АМг-6Т -320 МПа и относительное удлинение- 15%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее качественные сварные соединения алюминия и его сплавов получают при контактной сварке и электродуговой сварке в среде аргона.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одно из наиболее ценных качеств алюминиевых сплавов - это их относительно малый собственный вес при высокой прочности. Объемный вес сплавов АМг, АМц, АВ-2700 кг/м3, дуралюмина - 2800 кг/м3, то есть вес сплавов почти в три раза (в 2,7-2,9 раза) меньше веса сталей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве характеристики прочности материала с учетом собственного веса принято оценивать по такому показателю как удельная прочность. Удельная прочность предсталяет собой обношение расчетного сопротивления к объемному весу. Физически, это отношение показывает высоту столба постоянного сечения, в основании которого напряжения от собственного веса равны расчетному сопротивлению. Удельная прочность высокопрочных алюминиевых сталей в несколько раз выше чем у обыкновенных сталей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более широкому применению алюминиевых сплавов при изготовлении сварных конструкций препятствуют малая жесткость сплавов алюминия, достаточно сложная технология сварки и разупрочнение сварных соединении нагартованного металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Титановые сплавы</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные конструкции и изделия из титана и его сплавов находят применение не только в военной промышленности и новых отраслях техники, но во многих областях машиностроения и строительства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В связи с более высокой удельной прочностью и жесткостью титан и его сплавы имеют неоспоримые преимущества перед алюминиевыми и магниевыми сплавами, особенно для сварных конструкций, работающих при 150&mdash;200&deg;С, т. е. у верхнего предела рабочего интервала температур для алюминиевых и магниевых сплавов. В тех случаях, когда сопротивление коррозии играет важную роль, сплавы металлов алюминия и магния выгодно заменять титаном и его сплавами также и в сварных конструкциях, работающих при комнатной температуре. Сочетание высокой удельной прочности с относительно высокой теплоустойчивостью позволит в дальнейшем еще более широко использовать титан и его сплавы вместо аустенитных сталей в сварных конструкциях, предназначенных для эксплуатации при температурах до 500&deg;. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первое применение сварные конструкции из титана нашли в оборонной технике: авиации, ракетостроении, судостроении, танкостроении, стрелковом и артиллерийском вооружении. В настоящее время титан и его сплавы начинают все более широко использоваться также и в других отраслях, например, в гражданской авиации, атомном, энергетическом, химическом, нефтяном и транспортном машиностроении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технический титан имеет <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image248_thumb_dbc869f5d726d1a7a5644fbe3debb6f1.gif" border="0" alt="clip_image248" title="clip_image248" width="79" height="33" /> МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image250_thumb_f72a65c7c7add71579e1f6eaba310b1d.gif" border="0" alt="clip_image250" title="clip_image250" width="135" height="29" />МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image252_thumb.gif" border="0" alt="clip_image252" title="clip_image252" width="117" height="24" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image254_thumb_057bcd9edebc13474d35852c019ec09b.gif" border="0" alt="clip_image254" title="clip_image254" width="117" height="28" />, E = 140000 МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легирование существенно меняет механические характеристики титана. При этом, меняется и фазовый состав сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По структуре различают однофазные и двухфазные титановые сплавы &ndash; &alpha;, &alpha;+&beta;, &beta;. Однофазные упрочняются механически, двухфазные упрочняются термообработкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&alpha;: ВТ1-0, ОТ4, ВТ5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&alpha;+&beta;: ВТ4, ВТ6, ВТ14, ВТ22, ВТ8</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&beta;: ВТ15, ТС-6.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Beta; сплавы отдичаются низкой свариваемостью, поэтому в сварных конструкциях используются в основном &alpha; и &alpha;+&beta; сплавы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Титановые сплавы обладают высокой коррозионной стойкостью, удельной прочностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако титановые сплавы имеют склонность к замедленному разрушению, без тщательной подготовки свариваемых кромок и качественной защиты сварные конструкции разрушаются и без нагрузки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Сварочные материалы " class="system-pagebreak" /> Сварочные материалы </span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стальные сварочные проволоки поставляются по ГОСТ 2246, алюминиевые &ndash; по ГОСТ 7871, для наплавки &ndash; по ГОСТ 10543. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маркировка стальных проволок начинается с сокращения &laquo;св.&raquo; - для сварочных проволок, и &laquo;нп.&raquo; - для наплавочных. В остальном маркировка проволок совпадает с маркировкой сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электроды поставляются по ГОСТ 9467, 10052 и техническим условиям. Полная маркировка электродов в соответствии с ГОСТ 9466 приведена на Рис. 3.19. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image256_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image256" title="clip_image256" width="244" height="90" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref140394989">Рис. </a>3.19 Полная маркировка электродов для ручной дуговой сварки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1-тип; 2- марка; 3-диаметр, мм; 4-обозначение назначения электродов; 5-обозначение толщины покрытия; 6-группа индексов; указывающих характеристики наплавленного металла и металла шва по ГОСТ 9467-75, ГОСТ 10051-75 или ГОСТ 10052-75; 7-обозначение вида покрытия; 8-обозначение допустимых пространственных положений сварки или наплавки; 9-обозначение рода применяемого при сварке или наплавке тока, полярности постоянного тока и номинального напряжения холостого хода источника питания сварочной дуги переменного тока частотой 50 Гц; 10-обозначение настоящего стандарта; 11-обозначение стандарта на типы электродов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Согласно ГОСТ 9467-75 электроды изготавливатются следующих типов: Э38, Э42, Э46 и Э50-для сварки углеродистых и низколегированных конструкционных сталей с временным сопротивлением разрыву до 50 кгс/мм<sup>2</sup>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Э42А, Э46А и Э50А-для сварки углеродистых и низколегированных конструкционных сталей с временным сопротивлением разрыву до 50 кгс/мм<sup>2</sup>, когда к металлу сварных швов предъявляют повышенные требования по пластичности и ударной вязкости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Э55 и Э60-для сварки углеродистых и низколегированных конструкционных сталей с временным сопротивлением разрыву свыше 50 до 60 кгс/мм2;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Э70, Э85, Э100, Э.125, Э150-для сварки легированных конструкционных сталей повышенной и высокой прочности с временным сопротивлением разрыву свыше 60 кгс/мм<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электроды для сварки специальных сталей изготавливаются с использованием проволок содержащих легирующие элементы и в обозначении типа Указывается марка проволоки: Э-09М, Э-09МХ, Э-09Х1М, Э-10Х17Т, Э-08Х19Н10Г2МБ и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933178"> <hr title="Строение сварного соединения" class="system-pagebreak" /> Строение сварного соединения.</a> Влияние неоднородности свойств на прочность сварной конструкции</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварным соединением как конструктивным элементом называют участок конструкции, в котором элементы отдельные ее элементы соединены с помощью сварки. В сварное соединения входят сварной шов, прилегающая к нему зона основного металла со структурными другими изменениями в результате термического действия сварки (зона термического влияния) и примыкающие к ней участки основного металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В той или иной мере для всех сварных соединений характерно различие механических свойств металла в разных участках, соизмеримых с размерами соединения, главным образом с толщиной свариваемых элементов s, называемое механической неоднородностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные соединения являются несущими элементами конструкций, в которых неоднородность свойств может быть весьма значительной. При установившемся режиме сварки ширина зон и их механические свойства мало меняются по длине сварного соединения. Обычно рассматривают неоднородность свойств и чередование зон в поперечном сечении сварного соединения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные соединения, выполненные сваркой плавлением, можно разделить на несколько зон, отличающихся макро- и микроструктурой, химическим составом, механическими свойствами и другими признаками: сварной шов, зону оглавления, зону термического влияния и основной металл (Рис. 4.1). Характерные признаки зон связаны с фазовыми и структурными превращениями, которые претерпевают при сварке металл в каждой зоне.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image258_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image258" title="clip_image258" width="244" height="195" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228462412">Рис. </a>4.1<em> Характерные зоны сварных соединений</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - шов; 2 - зона термического влияния;3 - основной металл; 4 - околошовный участок зоны термического влияния.; 5 - зона сплавления; ТЛ, ТС, и ТП - температуры ликвидуса, солидуса и начала фазовых и структурных превращений</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сварной шов</em> характеризуется литой макроструктурой металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Зона термического влияния (ЗТВ)</em> &mdash; участок основного металла, примыкающий к сварному шву, в пределах которого вследствие теплового воздействия сварочного источника нагрева протекают фазовые и структурные превращения в твердом металле. В результате этого <em>ЗТВ</em> имеет отличные от основного металла величину зерна и вторичную микроструктуру. Часто выделяют околошовный участок <em>ЗТВ</em> или околошовную зону (<em>ОШЗ</em>). Она располагается непосредственно у сварного шва и включает несколько рядов крупных зерен. Металл шва, имеющий литую макроструктуру, и ЗТВ в основном металле, имеющая макроструктуру проката или рекристаллизованную макроструктуру литой или кованой заготовки, разделяются друг от друга поверхностью сплавления. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Зона сплавления (ЗС)</em> &mdash; это зона сварного соединения, где происходит сплавление наплавленного и основного металла. В нее входит узкий участок шва, расположенный у линии сплавления, а также оплавленный участок <em>ОШЗ</em>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной металл располагается, за пределами <em>ЗТВ</em> и не претерпевает изменений при сварке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварное стыковое соединение, как было сказано выше, в поперечном сечении имеет несколько участков, которые могут существенно различаться между собой по механическим свойствам. Обычно рассматривают неоднородность свойств и чередование зон в поперечном сечении сварного соединения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зоны, где металл обладает пониженным пределом текучести по отношению к пределу текучести соседнего металла, называют мягкими прослойками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Типичным примером образования механической неоднородности и прослоек является сварка термически обработанных сталей. Будем для простоты рассматривать сварку без присадочного металла. Тогда шов и околошовная зона, нагретые до температуры выше АС<sub>3</sub>, в процессе охлаждения закаливаются и имеют более высокую твердость и прочность, чем основной металл. Этот участок называют твердой прослойкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рядом с ней по обе стороны находятся участки высокоотпущенного металла, который и по отношению к основному металлу, и по отношению к твердой прослойке имеет пониженный предел текучести. Эти зоны образуют две мягкие прослойки. В случае если термически обработанная сталь сваривается аустенитным швом, возникает еще более сложное сочетание мягкого аустенитного шва, двух твердых и двух мягких прослоек. Если отношение пределов текучести прослойки и соседнего участка больше единицы, то прослойка будет твердой; в обратном случае - мягкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неоднородность имеет место и при с сварке наклепанных термически неупрочняемых сталей и сплавов, например аустенитных сталей или алюминиевых сплавов. Нагрев до высоких температур снимает наклеп, достигнутый при холодной прокатке металла. На Рис. 4.1 показано распределение твердости в сварном соединении из сплава АМг6. Твердость шва и околошовной зоны близки к твердости отожженного металла. Предел прочности и предел текучести оказываются заметно ниже, чем у основного металла, а пластичность повышается. Представление о размерах зоны и степени разупрочнения дает также Рис. 4.2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Паяные стыковые соединения, припой в которых менее прочен, чем основной металл, также содержат мягкую прослойку. Прочность таких соединений зависит не только от прочности металла мягкой зоны, но и от ее относительного размера <em>х = h/s</em>, где <em>h</em> &mdash; ширина прослойки; <em>s</em>&mdash; толщина металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image260_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image260" title="clip_image260" width="244" height="184" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228462606">Рис. </a>4.2 Распределение твердости по Виккерсу сварного шва из сплава АМг6 <em>(s =</em>2,8 мм)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механические свойства образца, вырезанного из мягкой прослойки и имеющего низкую прочность, еще не свидетельствуют о том, что сварное соединение в целом обладает такими же свойствами. Взаимодействие отдельных зон протекает сложным образом, и агрегатная прочность сварного соединения, как правило, не совпадает с прочностью какой-либо прослойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Растяжение поперек шва" class="system-pagebreak" /> Растяжение поперек шва</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим работу мягкой прослойки при растяжении стыкового соединения поперек шва (Рис. 4.3) достаточно большой протяженности за плоскость чертежа. В упругой стадии нагружения мягкая прослойка и соседние участки деформируются однородно, и при достижении предела текучести материала мягкой прослойки <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image266_thumb_ff8c6b135e914a9147c4a938fd68d605.gif" border="0" alt="clip_image266" title="clip_image266" width="33" height="30" /> в ней возникает пластическая деформация, в то время как соседние участки остаются в упругом состоянии. При дальнейшем повышении нагрузки и деформации коэффициент поперечной деформации <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image268_thumb_c45311c8ca0ebb3df7d9ec30f6d3b659.gif" border="0" alt="clip_image268" title="clip_image268" width="22" height="23" /><em> </em>у прослойки будет выше, чем у соседнего металла. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image270_thumb_59cd5837114bd9579d48fd67104cb5ff.jpg" border="0" alt="clip_image270" title="clip_image270" width="244" height="172" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228503251">Рис. </a>4.3 Зависимость <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2622_thumb.gif" border="0" alt="clip_image262[2]" title="clip_image262[2]" width="21" height="24" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image273_thumb_1bb9f70290b3f27a9f4dd66a095717b8.gif" border="0" alt="clip_image273" title="clip_image273" width="16" height="17" /><em> </em>и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image275_thumb_0f7f9a9daa1453b9fed141f638900ef6.gif" border="0" alt="clip_image275" title="clip_image275" width="15" height="17" /> от относительной толщины прослойки.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере развития пластической деформации в прослойке <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image277_thumb_766bfbebca7f27a83ddcfbb62f69f8f4.gif" border="0" alt="clip_image277" title="clip_image277" width="77" height="28" />, в то время как в упругих частях <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image279_thumb_4446ddcb3c26f868e638fa67745486d7.gif" border="0" alt="clip_image279" title="clip_image279" width="68" height="28" />. Из-за неодинаковой поперечной деформации возникают касательные напряжения, максимальные на плоскостях раздела. Они будут препятствовать поперечному сужению прослойки в направлении толщины листа. Чем уже прослойка, т. е. чем меньше<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image281_thumb_e28eb8c05074bddc84579924d0783b50.gif" border="0" alt="clip_image281" title="clip_image281" width="56" height="54" /><em>, </em>тем меньшее поперечное сужение получает прослойка к моменту возникновения в ней истинных разрушающих напряжений<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image283_thumb_02d5ddbbcee0f06e0d4d4eed82322c20.gif" border="0" alt="clip_image283" title="clip_image283" width="28" height="33" />. Так как среднее истинное разрушающее напряжение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2831_thumb.gif" border="0" alt="clip_image283[1]" title="clip_image283[1]" width="28" height="33" /> меняется мало, то в более узких мягких прослойках площадь утоненного поперечного сечения прослойки <em>Fy</em> к моменту разрушения будет больше, а следовательно, будет больше и разрушающая сила <em>Р<sub>р</sub>:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image286_thumb_c4cc21b8beaad299bf0469c885a40e0e.gif" border="0" alt="clip_image286" title="clip_image286" width="104" height="33" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В этом заключается причина повышения несущей способности (<em>эффект контактного упрочнения</em>). Повышение разрушающей силы не может происходить беспредельно, так как соседние с мягкой прослойкой более прочные участки также при определенных условиях начнут пластически деформироваться. Чем более прочны соседние зоны, тем больше эффект контактного упрочнения. Твердые прослойки, находящиеся рядом с мягкими, усиливают этот эффект. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Относительное поперечное сужение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image288_thumb_b2c12b7d6c3dd60bab5bf342c212cff4.gif" border="0" alt="clip_image288" title="clip_image288" width="22" height="23" /> в мягкой прослойке и абсолютное удлинение образца <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image290_thumb_61532af2f8c8868fb6ec2bd6b2512b71.gif" border="0" alt="clip_image290" title="clip_image290" width="20" height="23" /> зависят от относительной толщины прослойки <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image292_thumb_8c38baec37d99288979188041041f35f.gif" border="0" alt="clip_image292" title="clip_image292" width="22" height="23" /> и свойств металлов в соединении. На Рис. 4.3 видно, что в широких прослойках, когда эффекта контактного упрочнения еще не наблюдается, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2881_thumb.gif" border="0" alt="clip_image288[1]" title="clip_image288[1]" width="22" height="23" /> остается постоянным при уменьшении <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2921_thumb.gif" border="0" alt="clip_image292[1]" title="clip_image292[1]" width="22" height="23" />, а <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2901_thumb.gif" border="0" alt="clip_image290[1]" title="clip_image290[1]" width="20" height="23" /> постепенно падает по мере уменьшения доли длины участка мягкой прослойки в общей длине образца. В области контактного упрочнения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2882_thumb.gif" border="0" alt="clip_image288[2]" title="clip_image288[2]" width="22" height="23" /> резко падает, так как возрастают поперечные касательные напряжения, препятствующие сужению прослоек. Удлинение образца <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image293_thumb_df57b993f00b2de3e2cd997eed931276.gif" border="0" alt="clip_image293" title="clip_image293" width="20" height="24" /> при уменьшении также сначала уменьшается, но затем, когда реализуется повышение прочности, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2902_thumb.gif" border="0" alt="clip_image290[2]" title="clip_image290[2]" width="20" height="23" /> возрастает, поскольку в пластическую деформацию в большей мере вовлекается основной металл.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Растяжение вдоль шва" class="system-pagebreak" /> Растяжение вдоль шва</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим случай, когда растягивающая сила направлена вдоль шва и все прослойки испытывают одинаковые деформации. Деформационная способность соединения и, как показано ниже, его несущая способность ограничены пластичностью металла наименее пластичной прослойки. На Рис. 4.4 показаны диаграммы зависимости напряжения от деформации в различных зонах сварного соединения. Точки <em>А<sub>1,</sub> А<sub>2</sub> </em>и <em>А<sub>3</sub> </em>соответствуют разрушению образца. Разрушение наступит при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image295_thumb_e1b41f607b5a213003d2e4df85538418.gif" border="0" alt="clip_image295" title="clip_image295" width="63" height="33" /><em>. </em>При этом напряжения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image297_thumb_6934f896fafdaf38100587a86083b15c.gif" border="0" alt="clip_image297" title="clip_image297" width="25" height="31" />в основном металле, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image299_thumb_2adba7c4329c9f0b316ed68362d555b8.gif" border="0" alt="clip_image299" title="clip_image299" width="26" height="31" /> в шве и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image301_thumb_95a8a23471ecf91e27b276b753475b97.gif" border="0" alt="clip_image301" title="clip_image301" width="26" height="31" /> в твердой прослойке будут сильно различаться. Продольная растягивающая сила в основной воспринимается участком основного металла, так как его площадь намного превосходит и площадь поперечного сечения шва, и площадь твердой прослойки. И хотя уровень напряжений <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3011_thumb.gif" border="0" alt="clip_image301[1]" title="clip_image301[1]" width="26" height="31" /> в твердой прослойке будет велик, средние напряжения будут близки к <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image303_thumb_f22743c38ce788889fa3d5a572a01d7d.gif" border="0" alt="clip_image303" title="clip_image303" width="19" height="24" /><sub> </sub>что существенно ниже разрушающих напряжений в точке <em>А<sub>1</sub>. </em>Это означает, что прочность сварного соединения нагруженного вдоль шва с твердой прослойкой, окажется ниже, чем прочность такого же элемента из основного металла. Отрицательное влияние твердой прослойки сказывается сильнее, если по длине соединения встречаются резкие изменения сечения шва, вызывающие концентрацию напряжений, или еще хуже &mdash; поперечные трещины или другие дефекты в твердой прослойке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При действии силы вдоль шва наличие малопрочных мягких прослоек практически не влияет на общую несущую способность нагруженного элемента, так как площадь прослоек обычно невелика.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image305_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image305" title="clip_image305" width="244" height="152" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228514473">Рис. </a>4.4<em> Диаграммы зависимости напряжения </em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image307_thumb_c4bb48da2694645f71f334fd92b2c592.gif" border="0" alt="clip_image307" title="clip_image307" width="16" height="15" /><em>от деформаций </em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image309_thumb_f074a677216d0f77f2209277a592a764.gif" border="0" alt="clip_image309" title="clip_image309" width="13" height="15" /><em> для различных зон сва</em>рного соедин<em>ения при растяжении вдоль шва.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol> <li> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Другие схемы нагружения</span></h5> </li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При испытании соединений с мягкой прослойкой на изгиб до разрушения разрушающий момент <em>М<sub>р</sub></em>, при котором появляются трещины в прослойке, не зависит от относительной ширины прослойки <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2922_thumb.gif" border="0" alt="clip_image292[2]" title="clip_image292[2]" width="22" height="23" />. Это можно объяснить тем, что разрушение при изгибе не связано с образованием шейки и изменением размеров поперечного сечения. Поэтому касательные напряжения, действующие вблизи границ мягкой прослойки, хотя и влияют на процесс пластической деформации во время нагружения, но не изменяют существенно толщины образца и его момента сопротивления. Разрушение наступает, когда максимальное напряжение в крайнем волокне достигает истинного разрушающего напряжения металла мягкой прослойки <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2832_thumb.gif" border="0" alt="clip_image283[2]" title="clip_image283[2]" width="28" height="33" />. Если принять, что зависимость напряжения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image312_thumb_d8b65e6e46c6d2f53ff0d6a76f390a34.gif" border="0" alt="clip_image312" title="clip_image312" width="20" height="19" /> от деформации <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image314_thumb_b638d73755403b596f797ea1b5580baf.gif" border="0" alt="clip_image314" title="clip_image314" width="17" height="19" /> при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image316_thumb_427c80191284208950ca7ac514d634b2.gif" border="0" alt="clip_image316" title="clip_image316" width="63" height="31" /> имеет линейный характер и к моменту разрушения эпюра напряжений в сечении выглядит, как показано на Рис. 4.5, то разрушающий момент равен</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image318_thumb_3492e96358080a380e55ba3887cdba4e.gif" border="0" alt="clip_image318" title="clip_image318" width="190" height="38" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>W &mdash; </em>момент сопротивления сечения; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image320_thumb_1e1239412eafca5115caee9b9bfb5a4a.gif" border="0" alt="clip_image320" title="clip_image320" width="28" height="32" /> &mdash; предел текучести металла мягкой прослойки. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="710" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image322_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image322" title="clip_image322" width="244" height="110" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228515520">Рис. </a>4.5<em> Схематичное распределение напряжений при изгибе полосы с мягко прослойкой</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе соединений с мягкой прослойкой в элементах конструкций влияние мягкой прослойки на прочность может несколько изменяться. В сосудах с внутренним давлением р, где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image324_thumb_f97915eb2d04d571c53dd06d799daaff.gif" border="0" alt="clip_image324" title="clip_image324" width="107" height="33" />, мягкая прослойка с малой <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2923_thumb.gif" border="0" alt="clip_image292[3]" title="clip_image292[3]" width="22" height="23" /> в кольцевом шве работает аналогично сварному соединению, которое растягивается вдоль прослойки. Пониженной прочности металла прослойки при этой схеме не обнаруживается, так как разрушение происходит вдоль сосуда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image326_thumb_bf820f548ff6de32772f4d91298a2bfd.gif" border="0" alt="clip_image326" title="clip_image326" width="244" height="138" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228515480">Рис. </a>4.6 Мягкая широкая прослойка в кольцевом шве цилиндрического сосуда, работающего под внутренним давлением <em>р</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image327_thumb_3605d8715c80b77f6a4cb8179c8a3f61.gif" border="0" alt="clip_image327" title="clip_image327" width="16" height="17" /> велика, то мягкая прослойка удлиняется в окружном направлении сильнее, чем остальная часть сосуда, в результате чего искривляется прямолинейная образующая (Рис. 4.6). Разрушение может наступить вдоль образующей сосуда в зоне прослойки вследствие повышенной деформации в окружном направлении или даже по окружности из-за дополнительных деформаций изгиба и растяжения вдоль сосуда. Твердые прослойки в кольцевом сварном соединении разрушаются раньше, чем остальная часть сосуда достигает предельной пластической деформации в окружном направлении. Этот случай аналогичен растяжению сварного соединения вдоль шва при наличии в нем твердой прослойки. Момент разрушения зависит от пластичности твердой прослойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мягкая прослойка в продольном шве ведет себя примерно так же, как при испытании образцов на одноосное растяжение с поперечной мягкой прослойкой. Твердые прослойки в продольных швах сосуда, если они не попадают в зону концентрации напряжений, обычно не снижают прочности сосуда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сварных соединениях прослойки могут находиться под углом к направлению действия сил, иметь произвольную форму поперечного сечения и иначе влиять на прочность. Однако общая тенденция их влияния оказывается такой же, как в случаях, рассмотренных выше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Механические свойства металла сварных соединений" class="system-pagebreak" /> Механические свойства металла сварных соединений</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Методы определения механических свойств сварных соединений регламентированы ГОСТ 6996. Стандарт устанавливает методы определения механических свойств при следующих видах испытаний:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228633191">1. испытании металла различных участков сварного соединения и наплавленного металла на статическое (кратковременное) растяжение;</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. испытании металла различных участков сварного соединения и наплавленного металла на ударный изгиб (на надрезанных образцах);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. испытании металла различных участков сварного соединения на стойкость против механического старения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. измерении твердости металла различных участков сварного соединения и наплавленного металла;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228633248">5. испытании сварного соединения на статическое растяжение;</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. испытании сварного соединения на статический изгиб (загиб);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. испытании сварного соединения на ударный разрыв.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует различать простейшие механические свойства металла отдельных участков сварного соединения и механические свойства сварного соединения в целом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Простейшие механические свойства металла отдельных зон оценивают временным сопротивлением, пределом текучести, относительным удлинением и поперечным сужением, определяемыми на круглых цилиндрических образцах при статическом растяжении (1-й вид испытаний).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Свойства сварных соединений оценивают в ряде случаев теми же характеристиками или критериями, что и однородный основной металл, но при этом в них вкладывают иное содержание. Например, распространенной характеристикой прочности является временное сопротивление. Можно говорить о временном сопротивлении металла шва или металла околошовной зоны, если образцы взяты достаточно малыми, чтобы содержать в себе относительно однородный по свойствам металл. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Временное сопротивление сварного соединения, напротив, следует определять на достаточно крупных образцах, которые бы включали в себя все типичные зоны сварного соединения и обеспечивали такое взаимодействие их между собой, которое характерно для работы сварного соединения в конструкции (5-й вид испытаний). Такая характеристика, как предел текучести сварного соединения, в большинстве случаев вообще не может быть определена, так как, во-первых, из-за неоднородности механических свойств пластические деформации возникают, не по всей длине образца одновременно, во-вторых, пластические деформации неравномерны в поперечном сечении образца из-за эффекта контактного упрочнения, в-третьих, натуральное сварное соединение с неснятым усилением создает концентрацию напряжений и даже может иметь собственные напряжения, что в принципе делает поле напряжений в образце неоднородным. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сравнительно экономной в определении и достаточно информативной является твердость металла. Ее распределение в сечении сварного соединения при наличии корреляционных зависимостей между твердостью и другими простейшими механическими свойствами позволяет судить об уровне прочности отдельных зон, а также о степени неоднородности механических свойств. По твердости можно приближенно судить о структурном состоянии металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image329_thumb_100b717b567113be369cd1d62bdfeebb.jpg" border="0" alt="clip_image329" title="clip_image329" width="244" height="161" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4.7 Пример задания мест измерения твердости</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для оценки пластичности стыковых сварных соединений проводят испытания на статический изгиб. Схема испытаний представлена на <em>Рис. 4.8</em>. При испытании определяют способность соединения принимать заданный по размеру и форме изгиб. Эта способность характеризуется углом загиба &alpha; (<em>Рис. 4.9</em>), при котором в растянутой зоне образца образуется первая трещина, развивающаяся в процессе испытания. Если длина трещин, возникающих в процессе испытания в растянутой зоне образца, не превышает 20 % его ширины, но не более 5 мм, то они не являются браковочным признаком. Определяют также место образования трещины или разрушения (по металлу шва, металлу околошовной зоны или основному металлу).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от требований, установленных соответствующей НТД, испытания проводят до достижения нормируемого угла изгиба или угла изгиба, при котором образуется первая являющаяся браковочным признаком трещина, до параллельности или соприкосновения сторон образца. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image331_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image331" title="clip_image331" width="243" height="170" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image333_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image333" title="clip_image333" width="244" height="187" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228711074"><em>Рис. </em></a><em>4</em><em>.</em><em>8</em><em> Схемы испытаний сварных соединений на статический изгиб.</em></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="283" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image335_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image335" title="clip_image335" width="244" height="150" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228711115"><em>Рис. </em></a><em>4</em><em>.</em><em>9</em><em> Определение угла загиба при испытаниях на статический изгиб.</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместо испытаний на статический изгиб для сварных соединений труб малового диаметра назначают испытания на сплющиваение, а для тавровых сварных соединений назначают испытания на излом. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="281" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image337_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image337" title="clip_image337" width="182" height="156" /></span></p> </td> <td width="281" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image339_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image339" title="clip_image339" width="182" height="197" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="281" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">а)</span></p> </td> <td width="281" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">б)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Рис. </em><em>4</em><em>.</em><em>10</em><em> Схемы испытаний на сплющивание стыковых сварных соединений труб (а), и на излом образцов из таврового сварного соединения (б).</em></span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933176"></a></span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933176">Прочность сварных конструкций</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Классификация сварных конструкций</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные конструкции делят на стержневые, листовые и машиностроительные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>Стержневые конструкции</em> &ndash; каркасы строительных зданий, специальные конструкции (мачты, каркаса ЛА).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>Листовые конструкции</em> &ndash; резервуары, газгольдеры, котлы, корпуса ЛА.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>Машиностроительные конструкции</em> &ndash; валы рамы, станины и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Любая деталь, узел, конструкция, сооружение должны отвечать требованиям работоспостобности и надежности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Работоспособность</strong>. Работоспособностью называют состояние объектов, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Надежность</strong>. Под надежностью понимают свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования. Надежность является комплексным свойством, которое в зависимости от назначения объекта и условий его применения может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость или определенные сочетания этих свойств. Любая современная машина или прибор, какими бы высокими характеристиками они не обладали, будут обесценены при ненадежной работе. Надежность зависит от всех этапов создания и эксплуатации изделий. Отказы в основном связаны с <em><span style="text-decoration: underline;">разрушениями</span></em> (статическими, малоцикловыми и усталостными), <em><span style="text-decoration: underline;">изнашиванием</span></em> и недостаточной <em><span style="text-decoration: underline;">жесткостью</span></em>. Поэтому задачи обеспечения прочности, жесткости и износостойкости являются основными в проблеме надежности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работоспособность и надежность деталей машин оцениваются определенными условиями и показателями &ndash; <em><span style="text-decoration: underline;">критериями</span></em>. Важнейшими из них являются: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1) прочность</strong> &ndash; способность детали сопротивляться разрушению;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2) жесткость </strong>&ndash; способность деталей сопротивляться изменению формы, является одной из характеристик работоспособности деталей машин<strong>;</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3) износостойкость, коррозионная стойкость, виброустойчивость</strong> и др. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчете и проектировании деталей обычно используют один или два критерия, а остальные критерии удовлетворяются заведомо или не имеют практического значения для рассматриваемых объектов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Расчетная и конструкционная прочность" class="system-pagebreak" /> </span></h5> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Прочность</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Прочность</em> &ndash; понятие довольно широкое. Существует инженерное и научное понятие прочности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под инженерной прочностью понимают способность материала сопротивляться пластическому деформированию, разрушению, способность конструкции сопротивляться потере устойчивости, потере коррозионной стойкости и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В научном более узком смысле понимают сопротивление разрушению материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Расчетная и конструкционная прочность</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Конструкционная прочность</em> &ndash; прочность, определенная путем испытаний конструкции или ее имитатора с учетом материала вида нагружения, условий эксплуатации и технологии ее изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме экспериментальных методов на прочность используют методы расчетные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Расчетная прочность</em> &ndash; прочность найденная расчетом, путем использования простейших характеристик материала и аппарата теории связывающего эти характеристики с величиной прочности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Запас прочности</em> &ndash; отношение одноименных величин одна из которых соответствует предельному состоянию, а другая состоянию эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчете необходим учет условий нагружения, и возможный характер разрушения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нагрузки могут быть:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>статическими</em> &ndash; характеризуются весьма малыми скоростями нагружения; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>повторностатическими</em> &ndash; один цикл не чаще чем раз в секунду; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>вибрационными</em> &ndash; частота цикла превышает 1Гц;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>ударными</em> &ndash; характеризуются весьма высокими скоростями нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разрушение может быть: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>вязким</em> &ndash; разрушение идет по телу зерна, место разрушения имеет матовый цвет под микроскопом;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>хрупким</em> &ndash; разрушение идет по границам зерен, место разрушения имеет блестящий цвет под микроскопом;разрушающие напряжежения ниже предела текучести материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <em>полувязким</em> &ndash; разрушение идет частично по границам зерен, а частично по телу зерна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Жесткость и устойчивость деталей" class="system-pagebreak" /> Жесткость и устойчивость деталей<br /></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Жесткость</strong> - способность деталей сопротивляться изменению формы, является одной из характеристик работоспособности деталей машин. Жесткость оценивают по величине силы, вызывающей единичное перемещение (линейное или угловое) некоторой точки или сечения детали. Так, удлинение при растяжении стержня силой <em>P</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&Delta;l=</em><em>Pl/(</em><em>EA)</em> ( 2.1)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а жесткость стержня при растяжении, Н/мм </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>c=</em><em>P/∆ℓ=</em><em>EA/ℓ</em> ( 2.2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характеристику, обратную жесткости, называют податливостью (мм/Н) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&lambda;=1/</em><em>c=ℓ/</em><em>EA</em> ( 2.3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">т. е. податливость равна перемещению сечения стержня (детали) под действием силы в <em>1Н</em>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устойчивость</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчеты на прочность и жесткость всегда ведутся исходя из предположения о том, что нагруженная конструкция занимает единственно возможное положение, в котором уравновешиваютя внешие силы, и вызманные ими внутренние силовые факторы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В действительности же в деформированном состоянии равновесие между внешними и вызываемыми ими внутренними силами упругости может быть не только устойчивым, но и неустойчивьм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Упругое равновесие будет <em>устойчивым, </em>если деформированное тело при любом малом отклонении от состояния равновесия стремится возвратиться к первоначальному состоянию и возвращается к нему после удаления внешнего воздействия, нарушившего первоначальное равновесное состояние. Упругое равновесие <em>неустойчиво. </em>если деформированное тело, будучи выведено из него каким-либо воздействием, приобретает стремление продолжать деформироваться в направлении данного ему отклонения и после удаления воздействия в исходное состояние не возвращается. Между этими двумя состояниями равновесий существует переходное состояние, называемое <em>критическим, </em>при котором деформированное тело находится в безразличном равновесии: оно может сохранить первоначально приданную eму форму, но может и потерять ее от самого незначительного воздействия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно утверждать, что достижение нагрузками критических значений равносильно разрушению конструкции, так как неустойчивая форма равновесия неминуемо будет утрачена, что связано с практически неограниченным ростом деформаций и напряжений. Особая опасность разрушения вследствие потери устойчивости заключается в том, что обычно она происходит внезапно и при низких значениях напряжений, когда прочность элемента еще далеко не исчерпана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">До момента наступления критического состояния упругие деформации по величине весьма незначительны и нарастание их происходит почти незаметно для глаза. Но с момента наступления критического состояния до момента разрушения остаточные деформации нарастают крайне быстро, и практически нет времени принять меры по предотвращению грозящей катастрофы. Таким образом, при расчете на устойчивость критическая нагрузка подобна разрушающей при расчете на прочность. Для обеспечения определенного запаса устойчивости необходимо, чтобы удовлетворялось условие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Расчет строительных конструкций по методу Предельных состояний" class="system-pagebreak" /> Расчет строительных конструкций по методу Предельных состояний</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчет на прочность может производиться по одной из двух методик - по предельному состоянию, или по допускаемым напряжениям. Методика расчета по допускаемым напряжениям принята при расчете машиностроительных конструкций, и основы ее использования приведены в курсе &laquo;Сопротивления материалов&raquo;. При расчете строительных конструкций принята методика расчета по предельному состоянию, более совершенная, чем методика расчета по допускаемым напряжениям. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Предельное напряженное состояние</em> &ndash; состояние, когда в точке возникает напряженное состояние, ведущее к возникновению нового процесса. Например, к развитию пластической деформации, к образованию трещины и т.д. Различные ПНС возникают при различных видах нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Предельное состояние</em> &ndash; такое состояние, при котором конструкция теряет работоспособность или ее состояние становится нежелательной. Усилия вызывающие предельное состояние называются предельными </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует различать предельные состояния и предельные напряженные состояния. Не всегда эти понятия совпадают. Примеры:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Увеличение напряжений при изгибе балки до предела текучести приводит достижению ПНС в точках максимально удаленных от нейтральной линии. Дальнейшее увеличение нагрузки приводит к достижению напряжениями уровня предела текучести во всем сечении &ndash; предельного состояния в сечении, в конструкции происходит качественные изменения, перемещения резко увеличиваются, поскольку в наиболее нагруженном сечении образуется пластический шарнир.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Увеличение напряжений при растяжении приводит к последовательному появлению следующих предельных напряженных состояний: а) начала равномерной пластической деформации; б) образования шейки; в) разрушения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Метод расчета по предельным состояниям" class="system-pagebreak" /> Метод расчета по предельным состояниям</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с ГОСТ 27751-88 "Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения по расчету" предельные состояния подразделяются на две группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; первая группа включает предельные состояния, которые ведут к полной непригодности к эксплуатации конструкций, оснований (зданий или сооружений в целом) или к полной (частичной) потере несущей способности зданий и сооружений в целом;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; вторая группа включает предельные состояния, затрудняющие нормальную эксплуатацию конструкций (оснований) или уменьшающие долговечность зданий (сооружений) по сравнению с предусматриваемым сроком службы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предельные состояния первой группы характеризуются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; разрушением любого характера (например, пластическим, хрупким, усталостным);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; потерей устойчивости формы, приводящей к полной непригодности к эксплуатации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; потерей устойчивости положения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; переходом в изменяемую систему;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; качественным изменением конфигурации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; другими явлениями, при которых возникает необходимость прекращения эксплуатации (например, чрезмерными деформациями в результате ползучести, пластичности, сдвига в соединениях, раскрытия трещин, а также образованием трещин).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предельные состояния второй группы характеризуются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; достижением предельных деформаций конструкции (например, предельных прогибов, поворотов) или предельных деформаций основания;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; достижением предельных уровней колебаний конструкций или оснований;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; образованием трещин;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; достижением предельных раскрытий или длин трещин;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; потерей устойчивости формы, приводящей к затруднению нормальной эксплуатации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; другими явлениями, при которых возникает необходимость временного ограничения эксплуатации здания или сооружения из-за неприемлемого снижения их срока службы (например, коррозионные повреждения).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первое предельное состояние для растянутых и сжатых элементов выражается соотношением: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_39869a3ccb5cf1fb3faddf3f25ca3a8f.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="99" height="59" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref211253983">( </a>2.4)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчете на прочность растянутых элементов эксплуатация которых возможна и после достижения металлом предела текучести: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_296834b2685535fe01e38a24a947e612.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="107" height="59" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref211253986">( </a>2.5)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_849a33117ed4b040230e82351a8988a2.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="85" height="62" />&ndash; расчетное сопротивление по пределу текучести;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_0dd469cb3838d95f4c7f820ca90ee00f.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="33" height="33" />&ndash; предел текучести;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_60785ad303fb43fdd0d2d68e183bb84a.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="27" height="31" />&ndash; коэффициент надежности по материалу (&gamma;<sub>С</sub>&gt;1);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_26c94abc564d7d86e62a86f7192be80b.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="88" height="61" />&ndash; расчетное сопротивление по пределу прочности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_7427761c027faef96e6867de8eda834d.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="35" height="31" />&ndash; предел прочности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_db627cbaa3d266a8145a2478cfac2fdf.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="27" height="32" />&ndash; коэффициент условий работы (&gamma;<sub>С</sub> &lt;1);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_43e7aa61573bfc48d42a30231f3d9500.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="72" height="31" />-коэффициент надежности для элементов конструкций, рассчитываемых на прочность с использованием расчетных сопротивлений <em>R<sub>u</sub></em>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_b5de01ff558d95023f1969eece09694c.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="25" height="31" />&ndash; площадь поперечного сечения растянутого (сжатого) элемента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для изгибаемых элементов: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_30ee89c078403570777e372df86f9530.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="143" height="61" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref211253988">( </a>2.6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формально величину в правой части неравенств ( 2.4), ( 2.5), ( 2.6), мы можем принять за допускаемое напряжение, приемы расчета по предельному состоянию и допускаемым напряжениям совпадают, однако при расчете по предельным состояниям общий и неизменный коэффициент запаса прочности заменяется несколькими переменными величинами. Это позволяет при расчете по предельному состоянию проектировать эксплуатационно равнопрочные конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При определении расчетных сопротивлений для сварных швов R<sub>W</sub> учитываются следующее: основной материал сварной конструкции, вспомогательные материалы используемые при сварке (марки покрытых электродов, электродных проволок), наличие либо отсутствие физических методов контроля сварного шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Обозначение на чертежах швов сварных соединений" class="system-pagebreak" /> Обозначение на чертежах швов сварных соединений</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначение швов сварных соединений выполняется в соответствии с ГОСТ 2.312</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шов сварного соединения, независимо от способа сварки, условно изображают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>видимый</em></strong> - сплошной основной линией;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>невидимый</em></strong> - штриховой линией;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Видимую одиночную сварную точку, не зависимо от способа сварки, условно изображают знаком "+", который выполняют сплошными основными линиями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Невидимые одиночные точки не изображают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От изображения шва или одиночной точки проводят линию-выноску, заканчивающуюся односторонней стрелкой. Линию-выноску предпочтительно проводить от видимого шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На изображение сечения многопроходного шва допускается наносить контуры отдельных проходов, при этом их необходимо обозначить прописными буквами русского алфавита.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шов, размеры конструктивных элементов которого стандартами не установлены (нестандартный шов), изображаются с указанием размеров конструктивных элементов, необходимых для выполнения шва по данному чертежу).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Границы шва изображают сплошными основными линиями, а конструктивные элементы кромок в границах шва - сплошными тонкими линиями. </span></p> <table border="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="50%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_9d35ac8d0669c8f3dbd6d713055fc0a1.gif" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="240" height="161" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рис. 2.1 Изображение сечения многопроходного шва</span></p> </td> <td width="48%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_ead3de1bf514b28d26e6565d4a173275.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="240" height="160" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рис. 2.2 Изображение нестандартного шва</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В условном обозначении шва вспомогательные знаки выполняют сплошными тонкими линиями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вспомогательные знаки должны быть одинаковой высоты с цифрами, входящими в обозначение шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Примечание:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1. За лицевую сторону одностороннего шва сварного соединения принимают сторону, с которой производят сварку.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>2. За лицевую сторону двустороннего шва сварного соединения с несимметрично подготовленными кромками принимают сторону, с которой производят сварку основного шва.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>3. За лицевую сторону двустороннего шва сварного соединения с симметрично подготовленными кромками может быть принята любая сторона.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структура условного обозначения стандартного шва или одиночной сварной точки приведена на <em>Рис. 2.3</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Некоторые из стандартов на сварные соединения:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref97901764">ГОСТ 5264 Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры.</a> <a name="_Ref97901765">ГОСТ 8713 Сварка под флюсом. </a><a name="_Ref97901767">ГОСТ 14771 Дуговая сварка в защитных газах. </a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Знак <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_2b7dd224f156893057d7c6899f73367b.gif" border="0" alt="clip_image049" title="clip_image049" width="27" height="29" /> выполняют сплошными тонкими линиями. Высота знака должна быть одинаковой с высотой цифр, входящих в обозначение шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структура&nbsp; условного обозначения нестандартного шва или одиночной сварной точки приведена на Рис. 2.4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_624cac62dc4739eb5c1113cb49f35849.jpg" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="171" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219734982"><em>Рис. </em></a><em>2</em><em>.</em><em>3</em><em> Структура условного обозначения стандартного шва</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_82117d43bb725e9a0cc69e360d5392a3.jpg" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="159" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139022638">Рис. </a>2.4 Структура условного обозначения нестандартного шва или одиночной сварной точки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В технических требованиях чертежа или таблицы швов указывают способ сварки, которым должен быть выполнен нестандартный шов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Условное обозначение шва наносят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) на полке линии-выноски, проведенной от изображения шва с лицевой стороны (<em>Рис. 2.5</em>, а);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) под полкой линии-выноски, проведенной от изображения шва с оборотной стороны (<em>Рис. 2.5</em>, б). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="665" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_bc748663a12b705dcc2ab3a4adb06894.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="155" height="160" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_92c51cd558d9c523b97dd32ea718de54.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="157" height="141" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">а) б)</span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219733953"><em>Рис. </em></a><em>2</em><em>.</em><em>5</em><em> Условное обозначение сварного шва. а) - с лицевой стороны; б) - с оборотной стороны.</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначение шероховатости механически обработанной поверхности шва наносят на полке или под полкой линии-выноски после условного обозначения шва, или указывают в таблице швов, или приводят в технических требованиях чертежа, например: "Параметр шероховатости поверхности сварных швов ..."</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если для шва сварного соединения установлен контрольный комплекс или категория контроля шва, то их обозначение допускается помещать под линией-выноской (Рис. 2.6) </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="50%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_ae30fe9b809e8799a915890072eaa640.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="240" height="92" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139528499">Рис. </a>2.6 Обозначение контрольного комплекса или категории контроля шва</span></p> </td> <td width="50%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_2b8067b8f0d23afd7403845898820101.gif" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="240" height="159" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139528479">Рис. </a>2.7 Обозначение одинаковых швов</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В технических требованиях или в таблице швов на чертеже приводят ссылку на соответствующий нормативно-технический документ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварочные материалы указывают на чертеже в технических требованиях или таблице швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается сварочные материалы не указывать.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии на чертеже одинаковых швов обозначение наносится у одного из изображений, от изображений остальных одинаковых швов проводят линии-выноски с полками. Всем одинаковым швам присваивают одинаковый номер, который наносят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) на линии-выноске, имеющей полку с нанесенным обозначением шва (Рис. 2.7);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Упрощенное обозначение швов сварных соединений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии на чертеже швов, выполненных по одному и тому же стандарту, обозначение стандарта указывают в технических требованиях чертежа (запись по типу: "Сварные швы ... по ...") или таблице.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается не присваивать порядковый номер одинаковым швам, если все швы на чертеже одинаковы и изображены с одной стороны (лицевой или обратной). При этом швы, не имеющие обозначения, отмечают линиями-выносками без полок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Швы считаются одинаковыми, если: одинаковы их типы и размеры конструктивных элементов в поперечном сечении; к ним предъявляются одни и те же требования</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Табл. </em><em>2</em><em>.</em><em>2</em><em> Примеры условных обозначений швов сварных соединений</em></span></p> <table style="width: 635px; height: 662px;" border="1" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="205"> <p><span style="color: #000000;">Характеристика шва</span></p> </td> <td width="106"> <p><span style="color: #000000;">Форма поперечного сечения шва</span></p> </td> <td width="327"> <p><span style="color: #000000;">Условное обозначение шва, изображенного на чертеже</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="166"> <p><span style="color: #000000;">с лицевой стороны</span></p> </td> <td width="159"> <p><span style="color: #000000;">с оборотной стороны</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="205"> <p><span style="color: #000000;">Шов стыкового соединения с криволинейным скосом одной кромки, двусторонний, выполняемый дуговой ручной сваркой при монтаже изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Усиление снято с обеих сторон.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Параметр шероховатости шва:</span></p> <p><span style="color: #000000;">- с лицевой стороны - Rz 20 мкм;</span></p> <p><span style="color: #000000;">- с оборотной стороны Rz 80 мкм</span></p> </td> <td width="106"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_8122f60fd228497200f49a036f943a37.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="44" height="114" /></span></p> </td> <td width="166"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_cb7561cbd6e123bf2ea675f91b496592.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="119" height="132" /></span></p> </td> <td width="159"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_e36ace44fb61902b05f6776fe1878c5b.gif" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="119" height="132" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="205"> <p><span style="color: #000000;">Одиночные сварные точки соединения внахлестку, выполняемые контактной точечной сваркой. Расчетный диаметр точки 5 мм.</span></p> </td> <td width="106"><span style="color: #000000;"></span></td> <td width="166"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_9cd21791cae74cd62ae80d6b50bfccb3.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="134" height="112" /></span></p> </td> <td width="159"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_cebd64a6dc6d925ccba91ebdd700674c.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="134" height="112" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="205"> <p><span style="color: #000000;">Шов соединения внахлестку прерывистый, выполняемый контактной шовной сваркой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Ширина шва 6 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Длина провариваемого участка 50 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шаг 100 мм.</span></p> </td> <td width="106"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_6fe93b5497f7fb770c1c49014d98086a.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="119" height="58" /></span></p> </td> <td width="166"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_8084883ce78c41b453c877411b94e6b0.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="198" height="182" /></span></p> </td> <td width="159"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_247a030ca7b7d0664a901bc16dd3e87d.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="198" height="182" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="205"> <p><span style="color: #000000;">Шов соединения внахлестку без скоса кромок, односторонний, выполняемый дуговой полуавтоматической сваркой в защитных газах плавящимся электродом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шов по незамкнутой линии.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Катет шва 5 мм.</span></p> </td> <td width="106"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_65c197df9722d694b09797324c389a9e.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="56" height="98" /></span></p> </td> <td width="166"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_1a7c3b2f3c008958c1e7f2e23e40eefb.gif" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="141" height="123" /></span></p> </td> <td width="159"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_9e103425df7e1f40af7493ba75b7412d.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="142" height="111" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Табл. </em><em>2</em><em>.</em><em>3</em><em> Пример условного обозначения нестандартного шва сварного соединения</em></span></p> <table style="width: 695px; height: 198px;" border="1" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="40%"> <p><span style="color: #000000;">Характеристика шва</span></p> </td> <td width="58%"> <p><span style="color: #000000;">Условное изображение и обозначение шва на чертеже</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="40%"> <p><span style="color: #000000;">Шов соединения без скоса кромок, односторонний, выполненный ручной дуговой сваркой при монтаже изделия</span></p> </td> <td width="58%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image078_thumb_fb224108aef9f28b448848d937ff37fe.gif" border="0" alt="clip_image078" title="clip_image078" width="240" height="172" /></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Примечание. </strong><em>В технических требованиях делают следующее указание:&rdquo;Сварка ручная дуговая&rdquo;.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначения сварных швов металлоконструкций на чертежах выполняется по СН 460-74.&nbsp; Обозначения швов сварных соединений по указанному документу в этом случае допускается использовать без выносных линий, помещая их непосредственно над или под изображением соответствующего сварного шва вне зависимости от того, является ли сварной шов видимым или невидимым. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933177"> <hr title="Материалы сварных конструкций" class="system-pagebreak" /> Материалы сварных конструкций</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правильность выбора материала, является одним из основных вопросов при проектировании сварных конструкций, поскольку материал определяет работоспособность изделия, технологию его изготовления, стоимость изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исходными данными для выбора материала являются условия эксплуатации, кроме того, материал должен обладать требуемыми для изготовления технологическими свойствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе материала учитывают комплекс условий: первоначальные затраты на материал, технологическую обработку (в т.ч. сварку) возможность последующего ремонта и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К материалам, используемым при изготовлении сварных конструкций, можно отнести стали, цветные сплавы, а также пластмассы, композитные материалы. Но основное место при проектировании и производстве сварных конструкций занимают конструкционные стали и цветные сплавы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Виды разрушающих испытаний. Механические характеристики сталей и сплавов</span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Испытания на растяжение</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Испытание на растяжение является наиболее распространенным методом определения характера поведения материала при статических нагрузках и оценки характеристик механических свойств материалов, т.е. характеристик упругости, прочности, пластичности, статической вязкости. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Упругостью</strong> называется способность материала восстанавливать первоначальные размеры и форму детали после снятия внешних нагрузок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Пластичностью</strong> называется способность материала накапливать до разрушения пластические (остаточные) деформации. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Статической вязкостью </strong>называется способность материала поглощать энергию, идущую на деформирование образца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количественными оценками свойств материала являются следующие характеристики:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Предел пропорциональности</strong> <em>&sigma;<sub>ПЦ</sub></em> - наибольшее напряжение, до которого деформации прямо пропорциональны напряжениям. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Предел упругости</strong> <em>&sigma;<sub>У</sub></em> - напряжение, до которого материал не получает остаточных деформаций. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Предел текучести</strong> <em>&sigma;<sub>Т</sub></em> - напряжение, при котором деформации растут без заметного увеличения нагрузки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Временное сопротивление</strong> <em>&sigma;<sub>В</sub></em> (предел прочности) - максимальное напряжение (определенное без учета изменения площади поперечного сечения в процессе нагрузки) выдерживаемое материалом при растяжении. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характеристики механических свойств материалов получают путем испытания образцов стандартной формы и размеров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_c34b9faf4faa22d014f33b51f210d317.jpg" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="244" height="124" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228509045">Рис. </a>3.1 Образец для испытаний на растяжение ОМ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_0e4db5e395f825f469b080970b4c06d6.jpg" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="244" height="125" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228509117">Рис. </a>3.2Диаграмма растяжения для стали</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При испытании образца (Рис. 3.1) на испытательной машине получают первичную диаграмму растяжения в координатах: нагрузка <em>P</em>- удлинение образца <em>∆</em><em>l</em> (Рис. 3.2). Эта диаграмма зависит от размеров образца. Для того, чтобы диаграммы не зависели от размеров испытуемых образцов и были сравнимы для различных материалов, первичную диаграмму перестраивают. При этом, удлинения <em>∆</em><em>l</em> делят на начальную длину образца <em>l</em><em><sub>0</sub></em> (&epsilon;=<em>∆</em><em>l</em><em>/</em><em>l</em><em><sub>0</sub></em>), нагрузки на начальную площадь поперечного сечения <em>F</em><em><sub>0</sub></em> (<em>&sigma;=</em><em>P</em><em>/</em><em>F</em><em><sub>0</sub></em>). Координаты "<em>&epsilon;-&sigma;</em>" используют для построения условной диаграммы растяжения, которая подобна первичной, так как при ее построении абсциссы и ординаты первичной диаграммы делятся на постоянные величины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим более детально процесс растяжения стального образца. Начальный участок диаграммы 0-1 является прямолинейным и дает пропорциональную зависимость <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_a5d07be96508ea73091ad6a747610e31.gif" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="82" height="28" />, где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_7624bd82569e1b6cbf0ed5fb90ec4240.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="84" height="28" />. Участок пропорциональности заканчивается напряжением </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_a4092d30e62b8a657b4ae7b7fc1aca90.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="93" height="67" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">называемым пределом пропорциональности. Участок 0-1-2 составляет область упругих деформаций. При разгрузке из точки 2 деформации исчезают полностью. Участок заканчивается напряжением</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_c0141392a51d882b0a6af7cd76d28d95.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="82" height="67" />, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">которое называется пределом упругости. Практически предел упругости совпадает с пределом пропорциональности. Участок 2-3 составляет физическую площадку текучести: деформация продолжается при постоянном напряжении</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_80cff75cd6122bac2835e9027984884d.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="81" height="63" />,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">которое называется пределом текучести. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_f310d5d3a8897c7adcc5e476dccbaa5b.gif" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="240" height="174" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228509906">Рис. </a>3.3Машинная и истинная диаграммы растяжения для стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Участок 3-4 характеризует упрочнение материала:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">увеличение деформации вызывает непропорциональное увеличение напряжения. Наибольшее напряжение </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_9473c6c5e2d59c9348f856bf7b6ec2a6.gif" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="96" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">на условной диаграмме называется временным сопротивлением (пределом прочности) материала. До точки 4 материал по длине образца растягивается равномерно. При достижении <em>&sigma;<sub>В</sub></em> деформация образца локализуется в одном месте, образуется шейка. Вследствие местного уменьшения площади сечения необходима меньшая нагрузка для продолжения деформации, чем объясняется снижение напряжения на участке 4-5. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В точке 5 происходит разрушение. Условное разрушающее напряжение </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image158_thumb_e046f66dc80606bf0fbfad5f3476fee4.gif" border="0" alt="clip_image158" title="clip_image158" width="81" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">не отражает истинной величины действующих в материале напряжений в зоне разрушения (в месте образования шейки). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Условные диаграммы не учитывают изменения площади сечения и длины образца. Если учесть эти изменения, то можно построить истинную диаграмму деформирования в координатах " <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image160_thumb_3fb197a5126e4d2c2ce1a3d184fcfd65.gif" border="0" alt="clip_image160" title="clip_image160" width="138" height="34" />". Напряжение&nbsp; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb_371b07bf468b044fd2cbd95dd49b411c.gif" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="72" height="63" />называется истинным сопротивлением разрыву. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для большинства материалов имеет место закон упругой разгрузки и повторной нагрузки. При разгрузке из точки A на диаграмме растяжения получим прямую линию, параллельную начальному участку (Рис. 3.3). Точка В делит деформацию <em>&epsilon;<sub>С</sub> </em>на <em>&epsilon;<sub>УПР</sub></em>, исчезающую при разгрузке, и <em>&epsilon;<sub>ПЛ</sub></em>, остающуюся в образце. При повторном нагружении на диаграмме получается линия, почти совпадающая с линией разгрузки. После достижения точки А зависимость <em>&epsilon;-&sigma;</em> изобразится в виде кривой А-4-5 так, как если бы промежуточной разгрузки не проводилось. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линейный участок АВ при повторной нагрузке больше начального участка 0-1, следовательно, предел пропорциональности повышается. Однако при этом уменьшается величина остаточной деформации. Такое повышение прочности и уменьшение пластичности материала вследствие предварительной нагрузки выше предела текучести называется наклепом материала. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют материалы, у которых отсутствует физическая площадка текучести (Рис. 3.4). Для них определяется условный предел текучести, т.е. напряжение, при котором остаточная деформация составляет заранее заданную малую величину. При этом на оси абсцисс откладывают отрезок, равный 0.002-0.005 от первоначальной длины образца, и проводят линию, параллельную прямой нагружения. Ордината точки пересечения этой линии с диаграммой растяжения соответствует величине условного предела текучести <em>&sigma;<sub>0.2</sub></em> (или <em>&sigma;<sub>0.5</sub></em>). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При испытании хрупких материалов, например чугуна (Рис. 3.5), шейка на образце не образуется. Разрушение происходит при небольших пластических деформациях. Хрупкие материалы менее строго подчиняются закону Гука, начальный участок диаграммы деформирования слегка искривлен. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="326" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_cc8c0a39567c46560e57a8393ace683f.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="206" height="227" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228512035">Рис. </a>3.4 Диаграмма растяжения для материала не имеющего площадки текучести</span></p> </td> <td width="326" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_9092e4bdccbb9d69d7186ec24e81441c.gif" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="210" height="227" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228512048">Рис. </a>3.5 Диаграмма растяжения для хрупкого материала</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Второй группой характеристик, получаемых при испытаниях на растяжение, являются характеристики пластичности, по которым можно оценить способность материала накапливать пластические деформации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характеристиками пластичности являются: относительное остаточное удлинение образца при разрыве </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image168_thumb_62cb42c6e67f1d44fedbe41aeee2b5ec.gif" border="0" alt="clip_image168" title="clip_image168" width="163" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>l</em><em><sub>К</sub></em> - длина рабочей части образца к моменту разрыва; <em>l</em><em><sub>0</sub></em> - начальная длина рабочей части образца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">и относительное остаточное сужение площади поперечного сечения образца при разрыве</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image170_thumb_93736b79160e06bb0223169f9f31ee31.gif" border="0" alt="clip_image170" title="clip_image170" width="203" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>F</em><em><sub>0</sub></em> - начальная площадь сечения; <em>F<sub>K</sub></em>- площадь поперечного сечения образца в шейке к моменту разрыва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формы и размеры образцов стандартизированы. Так как относительное остаточное удлинение образца при разрыве зависит от типа испытанного образца, то его размеры подбираются в соответствии с соотношениями</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image172_thumb_29c0f80e25e8ca4620e026f8b93a963c.gif" border="0" alt="clip_image172" title="clip_image172" width="77" height="39" />=11.3 или&nbsp; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1721_thumb.gif" border="0" alt="clip_image172[1]" title="clip_image172[1]" width="77" height="39" />=5.65.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с указанными соотношениями, длина круглых стандартных образцов для испытания на растяжения будет соответственно в 10 и в 5 раз больше их диаметра. Поэтому определяемые при испытаниях образцов с различной длиной значения относительного остаточного удлинения принято обозначать <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image174_thumb_2a9b199e123f752593c10cd1292f9640.gif" border="0" alt="clip_image174" title="clip_image174" width="32" height="29" />и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image176_thumb_789b9ba1276f36474262af26c20fa36a.gif" border="0" alt="clip_image176" title="clip_image176" width="24" height="29" />. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Площадь, заключенная под первичной диаграммой растяжения (рис.2), численно равна работе, затраченной на разрушение образца. При этом площадь 5-6-7 численно равна работе упругого деформирования, а площадь 0-1-2-3-4-5-7 - работе пластического деформирования образца. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Статическая вязкость материала характеризуется работой, затраченной на пластическое деформирование до разрушение единицы объема материала: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image178_thumb_f48b354a837080576e098b9a27d799b0.gif" border="0" alt="clip_image178" title="clip_image178" width="64" height="63" />, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>a</em>- удельная работа; <em>A</em>- работа, затраченная на пластическое деформирование до разрушения образца; <em>V</em><em><sub>0</sub></em>- начальный объем образца. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для упрощения расчетов, работу, затраченную на пластическое деформирование, можно определить как площадь прямоугольника с основанием <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image180_thumb_abfc2ef53e35b8cc76f9230a4a3b952e.gif" border="0" alt="clip_image180" title="clip_image180" width="55" height="29" />и высотой <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image182_thumb_ca885b6591fdcc15c290614d9d890be0.gif" border="0" alt="clip_image182" title="clip_image182" width="42" height="29" /> (Рис. 3.2). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разницу между площадью этого прямоугольника и площадью под кривой растяжения учитывают поправочным коэффициентом <em>&eta;</em>, называемым коэффициентом полноты диаграммы </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image184_thumb_264a8044ac16cdb1cafa1bd2ed1f5521.gif" border="0" alt="clip_image184" title="clip_image184" width="148" height="29" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Измерение твердости" class="system-pagebreak" /> Измерение твердости</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Твердость &ndash; это свойство материала оказывать сопротивление контактной деформации или хрупкому разрушению при внедрении индентора в его поверхность. Испытания на твердость &ndash; самый доступный и распространенный вид механических испытаний. Наибольшее применение в технике получили статические методы испытания на твердость при вдавливании индентора: метод Бринелля, метод Виккерса и метод Роквелла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>При испытании на твердость по методу Бринелля</strong> (ГОСТ 9012-59) в поверхность материала вдавливается твердосплавный шарик диаметром D под действием нагрузки Р и после снятия нагрузки измеряется диаметр отпечатка d (рис.2.3,а). Число твердости по Бринеллю (НВ) подсчитывается как отношение нагрузки Р к площади поверхности сферического отпечатка М: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image186_thumb_fd757636efbf85ccb6383f7950bfbac5.gif" border="0" alt="clip_image186" title="clip_image186" width="199" height="49" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 3.9)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При D=10 мм, Р= 29400 Н (Р/D2 =294 МПа) и времени выдержки под нагрузкой 10 с твердость по Бринеллю обозначается символом НВ с указанием числа твердости. При этом размерность (МПа) не ставиться, например 200НВ. При использовании шариков других диаметров (1, 2, 2,5 и 5 мм) изменяется нагрузка вдавливания, а символ твердости НВ дополняется тремя индексами. Например 180НВ2,5/187,5/30 обозначает что при D= 2,5 мм, Р=187,5 кгс (1839Н) и времени выдержки под нагрузкой 30 с число твердости по Бринеллю равно 180.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод Бринелля не рекомендуется применять для материалов с твердостью более 450 НВ, так как стальной шарик может заметно деформироваться, что внесет погрешность в результаты испытаний.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>При испытании на твердость по методу Виккерса (</strong>ГОСТ 2999-75) в поверхность материала вдавливается алмазная четырехгранная пирамида с углом при вершине &alpha;=136&ordm; (рис.2.3, б). После снятия нагрузки вдавливания измеряется диагональ отпечатка d1 . Число твердости по Виккерсу HV подсчитывается как отношение нагрузки Р к площади поверхности пирамидального отпечатка М: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image188_thumb_7b900d0bdbf79e571bbd20586a0d7cc4.gif" border="0" alt="clip_image188" title="clip_image188" width="24" height="41" />=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_a9136c21d799b7da1efba4536c05957a.gif" border="0" alt="clip_image190" title="clip_image190" width="208" height="64" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 3.11)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb_38ec76c52c40b9deb6833baa0402d195.gif" border="0" alt="clip_image192" title="clip_image192" width="244" height="242" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.2.3. Схема испытания на твердость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число твердости по Виккерсу обозначается символом HV с указанием нагрузки Р и времени выдержки под нагрузкой, причем размерность числа твердости (МПа) не ставиться. Продолжительность выдержки индентора под нагрузкой принимается для сталей 10 &ndash; 15 с, а для цветных металлов &ndash; 30 с. Например 450HV10/15 означает , что число твердости по Виккерсу 450 получено при Р=10 кгс (98,1Н), приложенной к алмазной пирамиде в течении 15 с.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущество метода Виккерса по сравнению с методом Бринелля заключается в том, что методом Виккерса можно испытывать материалы более высокой твердости из-за применения алмазной пирамиды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>При испытании на твердость по методу Роквелла</strong> (ГОСТ 9013-59) в поверхность материала вдавливается алмазный конус с углом при вершине 120&ordm; или стальной шарик диаметром 1,588 мм . Однако, согласно этому методу, за условную меру твердости принимается глубина отпечатка. Схема испытания по методу Роквелла показана на (рис.2.3, в.) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вначале прикладывается предварительная нагрузка Р<sub>0</sub>, под действием которой индентор вдавливается на глубину h<sub>0</sub>. Затем прикладывается основная нагрузка Р<sub>1</sub> под действием которой индентор вдавливается на глубину h<sub>1</sub>. После этого снимают нагрузку Р<sub>1</sub>, но оставляют предварительную нагрузку Р<sub>0</sub>. При этом под действием упругой деформации индентор поднимается вверх, но не достигает уровня h<sub>0</sub>. Разность (h-h<sub>0</sub>) зависит от твердости материала; чем тверже материал, тем меньше эта разность. Глубина отпечатка измеряется индикатором часового типа с ценой деления 0,002 мм. При испытании мягких металлов методом Роквелла в качестве индентора применяется стальной шарик. Последовательность операций такая же, как при испытании алмазным конусом. Число твердости, определённое методом Роквелла, обозначается HR. Однако в зависимости от формы индентора и значений нагрузок вдавливания к этому символу добавляется буква А,С, или В, обозначающая соответствующую шкалу измерений. Шкала В используется для измерения наименее твердых металлов, индентором является стальной шарик. По шкале А измеряют твердость особо твердых материалов и в этом случае во избежание повреждений алмазного конуса рекомендуется меньшая нагрузка вдавливания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Числа твердости по Роквеллу подсчитываются по формулам </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">HRA(HRC) = 100 &ndash;[(h-h0)/0,002]</span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 3.12)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">HRB = 130 &ndash;[(h-h0)/0,002]</span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 3.13)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где 100 и 130 &ndash; предельно заданное число делений индикатора часового типа с ценой деления 0,002 мм. Например 50 HRC означает, что твердость, определенная методом Роквелла по шкале С при вдавливании алмазного конуса, равна 50.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущество метода Роквелла по сравнению с методом Бринелля и Виккерса заключается в том, что значения твердости по методу Роквелла фиксируются непосредственно стрелкой индикатора, при этом отпадает необходимость в оптическом измерении размеров отпечатка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для измерения твердости тонких слоев материала и даже их отдельных структурных составляющих применяют метод микротвердости (ГОСТ 9450- 76). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот метод по существу не отличается от метода Виккерса, однако при этом используют малые нагрузки вдавливания; 0,049(0,005); 0,098(0,01); 0,196(0,02); 0,49(0,05); 0,98(0,1); 1,962(0,2); 4,9(0,5) Н (кгс).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Испытания на ударный изгиб" class="system-pagebreak" /> Испытания на ударный изгиб</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для проверки способности металла сопротивляться ударным нагрузкам применяют особый вид испытний ударным изгибом - определение ударной вязкости надрезанных образцов. Эти испытания проодят на маятниковых копрах. Испытание должно проводиться при ударе маятника со стороны, противоположной концентратору, в плоскости его симметрии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 3.6 показан маятниковый копер и направление удара бойка маятника. Разность высот положения маятника ло и после удара позволяет вычислить работу А, израсходлванную на разрушение образца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image194" title="clip_image194" width="244" height="228" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image196" title="clip_image196" width="206" height="163" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228517985">Рис. </a>3.6 Схема испытания на ударный изгиб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При испытаниях используются два типа образцов (Рис. 3.7):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Образец с U образным надрезом (образец Менаже);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Образец с V образным надрезом (образец Шарпи).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image198" title="clip_image198" width="244" height="199" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228519666">Рис. </a>3.7 Образцы для испытаний на ударный изгиб</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ударной вязкостью (<em>КС</em><em>U</em><em> </em>или<em> КС</em><em>V</em><em> </em>в зааисимости от формы надреза) Дж/см<sup>2</sup> (кгс&times;м/см<sup>2</sup>) называется величина работы разрушения образца, тнесенная к плоскости его поперечного сечения в месте надреза. Ударную вязкость вычисляют по формуле: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb_9021ce6972c9ffce8ece8a9eecda4410.gif" border="0" alt="clip_image200" title="clip_image200" width="60" height="42" /></sub>,</span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 3.16)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где А - работа удара, Дж (кгс&times;м);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">F - начальная площадь поперечного сечения образца в месте концентратора, см<sup>2</sup>, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хотя данные об ударной вязкости не могут быть использованы при расчете на прочность, но они позволяют оценить особое качество металла &ndash; его склонность к хрупкости при динамических нагрузках в условиях сложного напряженного состояния в области надреза, и решить вопрос о применимости того или иного материала для данных условий работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Учитывая, что большинство важнейших конструкционных материалов склонно к охрупыванию при понижении температуры работы &ndash; явление хладноломкости &ndash; испытания образцов материала на ударную вязкость рекомендуется проводить при разных температурах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Правила нанесения показателей свойств материалов " class="system-pagebreak" /> Правила нанесения показателей свойств материалов </span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На чертежах изделий, подвергаемых термической и другим видам обработки, указывают показатели свойств материалов, полученных в результате обработки, например: твердость (HRC<sub>э</sub>, HRB, HRA, HB, HV), предел прочности (<em>&sigma;<sub>в</sub></em>), предел упругости (<em>&sigma;<sub>у</sub></em>), ударная вязкость (<em>а<sub>к</sub></em>) и т. п. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Глубину обработки обозначают буквой h. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величины глубины обработки и твердости материалов на чертежах указывают предельными значениями: &laquo;от&hellip;до&raquo;, например: h 0,7&hellip;0,9; 40&hellip;46 HRC<sub>э</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В технически обоснованных случаях допускается указывать номинальные значения этих величин с предельными отклонениям, например, h 0,8&plusmn;0,1; (43&plusmn;3) HRC<sub>э</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается указывать значения показателей свойств материалов со знаками &ge; или &le;, например <em>&sigma;<sub>в</sub></em>&ge;1500 кгс/см<sup>2</sup>, твердость &ge;780 HV т.п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначение твердости HRC<sub>э</sub> следует указывать только во вновь разрабатываемой документации. При использовании ранее разработанной документации для перевода значения твердости HRC в HRC<sub>э</sub> следует руководствоваться ГОСТ 8. 064 - 79</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается на чертежах указывать виды обработки, результаты которых не подвергаются контролю, например, отжиг, а также виды обработки, если они являются единственными гарантирующими требуемые свойства материала и долговечность изделия. В этих случаях наименование обработки указывают словами или условными сокращениями, принятыми в научно-технической литературе (Рис. 3.8).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image201_thumb_3ab81c97877f2bc4841a37984c9e358b.gif" border="0" alt="clip_image201" title="clip_image201" width="240" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_thumb_54c2813959f6bf61a2de322a4c3d5f08.gif" border="0" alt="clip_image202" title="clip_image202" width="240" height="139" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536231"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>8</em><em> Указание на чертежах вида обработки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При необходимости в зоне требуемой твердости указывают место испытания твердости (Рис. 3.9)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если все изделие подвергают одному виду обработки, то в технических требованиях делают запись: &laquo;40..45 HRC<sub>э</sub>&raquo; или &laquo;Цементировать h 0,7&hellip;0,9 мм, 58&hellip;62 HRC<sub>э</sub> &raquo; или &laquo;Отжечь&raquo; и т.п. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="48%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image203_thumb_a703962c15a838144443a26b7dcdec7c.gif" border="0" alt="clip_image203" title="clip_image203" width="200" height="163" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536307"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>9</em><em> Указание на чертежах места испытания</em></span></p> </td> <td width="51%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_thumb_0a89c43721608d1119fee97001846fee.gif" border="0" alt="clip_image204" title="clip_image204" width="240" height="73" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536416"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>10</em><em> Указание поверхности, отличающейся по твердости <br />от остальных поверхностей детали</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="100%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image205_thumb_b97fb7817296d08aa1d7ba5e57c6dc12.gif" border="0" alt="clip_image205" title="clip_image205" width="240" height="184" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536453"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>11</em><em> Указание поверхности, отличающейся по твердости <br />от остальных поверхностей детали</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если большую часть поверхности изделия подвергают одному виду обработки, а остальные поверхности -&nbsp; другому виду обработки или предохраняют от нее, то в технических требованиях делают запись по типу: &laquo;40&hellip;45 HRC<sub>э</sub>, кроме поверхности <em>А</em>&raquo; (Рис. 3.10) или &laquo;30..35 HRC<sub>э</sub>, кроме места, обозначенного особо&raquo; (Рис. 3.11). Если обработке подвергают отдельные участки изделия, то показатели свойств материалов и, при необходимости, способ получения этих свойств указывают на полках линий-выносок, а участки изделия, которые должны быть обработаны, отмечают штрих пунктирной утолщенной линией, проводимой на расстоянии 0,8&hellip;1 мм от них, с указанием размеров, определяющих поверхности (Рис. 3.12, Рис. 3.13) </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="51%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_thumb_73c340dd3be5941ac356de8563790ecc.gif" border="0" alt="clip_image206" title="clip_image206" width="240" height="98" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536831"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>12</em><em> Обозначение показателей свойств материала отдельных участков изделия</em></span></p> </td> <td width="48%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image207_thumb_f3150ee2bf435142bc4429c84cbd7d6a.gif" border="0" alt="clip_image207" title="clip_image207" width="240" height="164" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536833"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>13</em><em> Обозначение показателей свойств материала отдельных участков изделия</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры, определяющие поверхности, подвергаемые обработке, допускается не проставлять, если они ясны из данных чертежа (Рис. 3.14, Рис. 3.15). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="54%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_thumb_aadee62554713db5d18a1f923441b396.gif" border="0" alt="clip_image208" title="clip_image208" width="240" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536876"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>14</em><em> Обозначение поверхности, подвергаемой обработке</em></span></p> </td> <td width="45%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image209_thumb_c749151965bd88f7d1048cecff0c7935.gif" border="0" alt="clip_image209" title="clip_image209" width="231" height="178" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536879"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>15</em><em> Обозначение поверхности, подвергаемой обработке</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поверхности изделия, подвергаемые обработке, отмечают штрих-пунктирной утолщенной линией на той проекции, на которой они ясно определены (Рис. 3.16).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается отмечать эти поверхности и на других проекциях, при этом надписи с показателями свойств материала, относящимися к одной и той же поверхности, наносят один раз (Рис. 3.17). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="49%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_thumb_8e284a5bcb5a5d34ad8255db50dcb978.gif" border="0" alt="clip_image210" title="clip_image210" width="240" height="86" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536950"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>16</em><em> Обозначение поверхности, подвергаемой обработке</em></span></p> </td> <td width="50%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image211_thumb_76501df4a9d22eaac13425df08812317.gif" border="0" alt="clip_image211" title="clip_image211" width="240" height="101" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139536985"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>17</em><em> Обозначение поверхности, подвергаемой обработке</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При одинаковой обработке симметричных участков или поверхностей изделия отмечают штрих пунктирной утолщенной линией все поверхности, подвергаемые обработке, а показатели свойств материала указывают один раз (Рис. 3.18). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="100%"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_thumb_d7d180ca93e18dbf4df82d747bd60026.gif" border="0" alt="clip_image212" title="clip_image212" width="240" height="231" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139537099"><em>Рис. </em></a><em>3</em><em>.</em><em>18</em><em> Обозначение симметричных поверхностей, подвергаемой обработке</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии на изделии участков поверхностей с различными требованиями к свойствам материала эти требования указывают отдельно для каждого участка (Рис. 3.17).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если надписи с указанием свойств материала и размеры, определяющие поверхности, подвергаемые обработке, затрудняют чтение чертежа, то допускается приводить их на дополнительном упрощенном изображении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обработке поверхностей или участков изделия, определяемых термином или техническим понятием (например, рабочая часть или хвостовик режущего инструмента, поверхности зубьев, зубчатого колеса или поверхности, обозначенные буквами, и т.п.), допускается (если это не приведет к неоднозначному пониманию чертежа) не отмечать их штрих пунктирной утолщенной линией, а в технических требованиях делать запись по типу: &laquo;хвостовик h&nbsp; 0,8&hellip;1 мм; 48..52 HRC<sub>э</sub>&raquo;. &laquo;Поверхность А-45&hellip;50 HRC<sub>э</sub>&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Стали. Классификация. Маркировка" class="system-pagebreak" /> Стали. Классификация. Маркировка</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По <em>содержанию легирующих элементов</em> конструкционные стали делят на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Углеродистые стали</strong>. Содержат легирующие элементы, кроме углерода в небольших количествах, как примеси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Низколегированные стали</strong>. Легированны одним или несколькими элементами, содержание каждого из них не превышает 2%. Суммарное содержание легирующих элементов не превышает 5%.; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Среднелегированные стали</strong>. Суммарное содержание легирующих элементов до 10 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>Высоколегированные стали</strong>. Суммарное содержание легирующих элементов превышает 10 %. Содержание железа &ndash;не менее 45 %. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поскольку важнейшим легирующим элементом, определяющим механические и технологические характеристики (свариваемость) является углерод, стали подразделяют по<em> содержанию углерода</em> на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>малоуглеродистые</strong> (до 0,25 %); </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>среднеуглеродистые</strong> (0,25 &ndash; 0,45 %); </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>высокоуглеродистые</strong> ( свыше 0,45 %). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее распространение при производстве сварных конструкций получили малоуглеродистые и низколегированные стали. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маркировка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маркировка качественных сталей включает слово &laquo;Сталь&raquo; и цифры, указывающие на содержание углерода в сотых долях процента. В легированных сталях затем идут буквы и цифры, указывающие наличие тех или иных химических элементов и их содержание в процентах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легирующие добавки имеют следующие условные обозначения: марганец &ndash; Г, кремний &ndash; С, никель &ndash; Н, хром &ndash; Х, молибден &ndash; М, ванадий &ndash; Ф, медь &ndash; Д, титан &ndash; Т, вольфрам &ndash; В, бор &ndash; Р, азот &ndash; А (если в середине обозначения), алюминий &ndash; Ю (если в середине обозначения).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высококачественные стали маркируются буквой &laquo;А&raquo; в конце обозначения стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Строительные стали поставляются по ГОСТ 27772. Поскольку основным критерием при выборе стали для строительных конструкций является прочность строительные стали классифицируются не по химическому составу, а в зависимости от прочностных свойств. Маркировка стали начинается с буквы &laquo;С&raquo;, затем идут цифры, характеризующие предел текучести стали в МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Углеродистые стали" class="system-pagebreak" /> Углеродистые стали</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По <em>степени раскисления</em> стали делят на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>кипящие</strong> &laquo;кп&raquo;, плавка стали проводится без достаточного количества раскислителей; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>спокойные</strong> &laquo;сп&raquo;, стали, раскисленные добавками марганца, кремния и алюминия; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>полуспокойные</strong> &laquo;пс&raquo;, стали, занимающие промежуточное положение между кипящими и спокойными. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Спокойные и полуспокойные стали по механическим свойствам различаются незначительно. Кипящие стали обладают большей хладноломкостью, неравномерностью распределения примесей, склонностью к горячим трещинам. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме добавок раскислителей - кремния и марганца, в сталях содержатся вредные примеси &ndash; сера и фосфор, содержание которых в стали ограничивают</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По содержанию серы и фосфора, неметаллических включений различают углеродистые стали:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>обыкновенного качества;</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>качественные;</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; <strong>высококачестенные.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сталь получают плавкой чугуна со стальным ломом, легирующими элементами, флюсами в конверторах, мартеновских и электрических печах. Высшие сорта сталей получают электрошлаковым, вакуумным дуговым, электронно-лучевым, плазменно-дуговым переплавом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стали обыкновенного качества поставляются по без термообработки в горячекатанном состоянии. Маркируются стали обыкновенного качества сокращением &laquo;Ст.&raquo; и цифрой 0&hellip;6, цифра ничего не говорит о химическом составе стали, чем выше номер, тем выше прочность. Кроме того, в маркировке стали обыкновенного качества могут присутствовать индексы указывающие степень раскисления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качественные стали поставляются по ГОСТ 1050, отдельным стандартам и техническим условиям (ГОСТ 5520 &ndash; сталь для котлостроения, ГОСТ 5521 сталь для судостроения, ГОСТ 6713 сталь для мостостроения), механические свойства сталей установлены в зависимости от вида термообработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механические характеристики углеродистых сталей:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">от 0,1% углерода: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_thumb_2ad90913252591eb2b4b85261ec368f0.gif" border="0" alt="clip_image214" title="clip_image214" width="132" height="29" />МПа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_thumb_aeed258944e820221a357bb97736000c.gif" border="0" alt="clip_image216" title="clip_image216" width="138" height="29" />МПа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_thumb_ff6e308df342c60727b533082c73fc45.gif" border="0" alt="clip_image218" title="clip_image218" width="117" height="24" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">от 0,1-0,25%: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image220_thumb_dee17f6bb5d7cefedd592ebcea25cc28.gif" border="0" alt="clip_image220" title="clip_image220" width="134" height="29" /> МПа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image222_thumb_ce9eead46099365a1575880347b98a23.gif" border="0" alt="clip_image222" title="clip_image222" width="136" height="30" /> МПа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image224_thumb_7274dfa14ba3a26a26c634067d07c14d.gif" border="0" alt="clip_image224" title="clip_image224" width="116" height="24" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Низколегированные стали" class="system-pagebreak" /> Низколегированные стали</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К сталям данной группы относятся ещё такие марки сталей, как 14Г, 19Г, 09Г2, 14Г2, 12ГС, 17ГС, 09Г2С, 10Г2С1, 10ХСНД, 15ХСНД и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от легирования стали рассматриваемого типа подразделяют на марганцовистые, кремнемарганцовистые, хромокремнемарганцовистые и др. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стали предназначаемые для сварных конструкций, поставляют в основном в горячекатаном или нормализованном состоянии. Ряд сталей применяют в термоулучшенном состоянии (после закалки и отпуска), что дает возможность повысить их прочность и стойкость против хрупкого разрушения (ударная вязкость в 1,5&mdash;2 раза выше чем у низкоуглеродистых). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Низколегированные стали поставляют по ГОСТ 5058 и специальным техническим условиям. Механические свойства наиболее широко применяемых в промышленности сталей обычно находятся в пределах: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image226_thumb_a3ef0ea6989eee797f150a9285598146.gif" border="0" alt="clip_image226" title="clip_image226" width="139" height="30" />МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_thumb_7d78c9936504105508d6b9720282f47c.gif" border="0" alt="clip_image228" title="clip_image228" width="126" height="28" />МПа; при -40&deg; С KCU&gt;30<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image230_thumb_d1fd533ef81641f68f58481a47d53c68.gif" border="0" alt="clip_image230" title="clip_image230" width="36" height="41" />. Стали, поставляемые в термоулучшенном состоянии, имеют <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image232_thumb_4c6aeede5a73d2916b952f30fb3bc182.gif" border="0" alt="clip_image232" title="clip_image232" width="124" height="28" /> МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image234_thumb_dbd5f8df72a418ad392733847e493de3.gif" border="0" alt="clip_image234" title="clip_image234" width="119" height="27" /> МПа и при -70&deg; С KCU&gt;30<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2301_thumb.gif" border="0" alt="clip_image230[1]" title="clip_image230[1]" width="36" height="41" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По содержанию серы и фосфора низколегированные низкоуглеродистые конструкционные стали могут быть отнесены к качественным сталям. В последние годы находят применение стали с пониженным содержанием серы, например рафинированные в ковше жидким синтетическим шлаком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легирующие элементы оказывают существенное влияние на показатели свариваемости сталей. Увеличение содержания элементов, повышающих закаливаемость, сопровождается снижением сопротивления сварных соединений образованию холодных трещин. Элементы, упрочняющие твердый раствор, способствуют, как правило, снижению ударной вязкости металла в околошовном участке ЗТВ сварных соединений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение сварных конструкций и изделий из низколегированных низкоуглеродистых конструкционных сталей постоянно возрастает, поскольку их применение взамен низкоуглеродистых позволяет в ряде случаев снизить металлоемкость конструкций на 20-50%. Они широко используются в строительстве трубопроводов, конструкций газонефтехимических производств, судов, мостов и других сооружений, эксплуатируемых в температурном интервале &ndash;70&hellip;+475 С</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Цветные металлы" class="system-pagebreak" /> Цветные металлы</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В некоторых отраслях промышленности наряду с применением стали получили распространение цветные сплавы: в авиации, судостроении, строительстве. Сплавы на основе алюминия и титана обладают значительно меньшей плотностью по сравнению со сталями, хорошо сохраняют свои свойства при работе в условиях низких температурах. Они обладают более высокой коррозионной стойкостью и обеспечивают экономию массы по сравнению с рядом других применяемых материалов. С другой стороны, цветные сплавы имеют в несколько раз меньший, чем сталь, модуль упругости, что снижает устойчивость элементов конструкций, увеличивает их деформируемость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По сравнению со сталями обыкновенного качества цветные сплавы обладают повышенной чувствительностью к концентраторам напряжений. Это повышает требования к качеству обработки изделий и особенно к качеству сварочных работ. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Алюминевые сплавы</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По масштабам применения в народном хозяйстве алюминий занимает среди металлов второе место после железа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механические свойства отожженного алюминия высокой чистоты: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image236_thumb_1e11f757fd5ebd78d8fd5eabfb594e41.gif" border="0" alt="clip_image236" title="clip_image236" width="77" height="33" /> МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image238_thumb_f76495edf738c61f186b57780fd4d49e.gif" border="0" alt="clip_image238" title="clip_image238" width="73" height="29" />МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image240_thumb_52da86ef6f3b081cfa44a12ff06df926.gif" border="0" alt="clip_image240" title="clip_image240" width="78" height="28" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механические свойства отожженного алюминия технической чистоты: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image242_thumb_34ea501e4168ee6a8094884ee3d5cfb6.gif" border="0" alt="clip_image242" title="clip_image242" width="79" height="33" /> МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image244_thumb_e911913552f36cdcaa4ddd6cbb238112.gif" border="0" alt="clip_image244" title="clip_image244" width="73" height="29" />МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image246_thumb_25bb8d881c4e285a9ead78b6b0d17836.gif" border="0" alt="clip_image246" title="clip_image246" width="78" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодная пластическая деформация повышает предел прочности технического алюминия до 150 МПа, но относительное удлинение снижается до 6 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Модуль упругости алюминия 71000 МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Втрое меньший чем у стали модуль уругости обуславливает малую жесткость конструкций изготовленных из алюминия и его сплавов. Прочность чистого алюминия также низка, однако она может быть существенно увеличена путем легирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Алюминиевые сплавы представляют собой двойные, тройные и более сложные системы с различной растворимостью компонентов в твердом состоянии. Для упрощения маркировки в обозначении некоторых сплавов, кроме алюминия, с помощью букв отражается еще один элемент (основной компонент), а цифрами - его процентное содержание; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; АМц - алюминиево-марганцевый сплав. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; АМг - алюминиево-магниевый. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; АВ - алюминиево-кремниевый (авиаль). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Д - дуралюмин. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; В - высокопрочный сплав. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В маркировке сплавов после цифр могут быть еще буквы, которые обозначают состояние поставки проката или листа, то есть вид механической или термической обработки металла. Буквенные обозначения механической и термической обработки алюминиевых сплавов (состояние поставки): </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; П - полунагартованные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Н - нагартованные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; М - отожженные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Т - закаленные и естественно состаренные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; TI - закаленные и искусственно состаренные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Алюминиевые сплавы различают двух видов: литейные, которые применяются в виде отливок, в основном, в машиностроении, и так называемые деформируемые, из которых путем пластических деформаций изготовляются различные профили и листы, применяемые в строительстве и в других отраслях народного хозяйства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Деформируемые сплавы разделяют на две группы: термически необрабатываемые и термически обрабатываемые. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общими свойствами группы термически необрабатываемых сплавов являются: невысокая прочность и хорошая свариваемость. Для повышения прочности листов, изготовляемых из сплавов этой группы, применяется полунагартовка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Термически неупрочняемые алюминиевые сплавы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) Алюминиево-марганцевый сплав АМц. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержит 1-1,6%. марганца. Сплав имеет низкий предел прочности - 110-170 МПа. Сваривается. Как правило, используется для ограждающих конструкций. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) Алюминиево-магниевый сплав АМг-6Т. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По стойкости против коррозии алюминиево-магниевые сплавы занимают первое место после технически чистого алюминия. Хорошо свариваются. Применяются для листовых и для сварных стержневых конструкций. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее распространение из алюминиево-магниевых сплавов получил в строительстве сплав АМг-6Т, который содержит около 6% магния и до 0,2% титана (что в марке сплава обозначено буквой Т). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предел прочности АМг-6Т -320 МПа и относительное удлинение- 15%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее качественные сварные соединения алюминия и его сплавов получают при контактной сварке и электродуговой сварке в среде аргона.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одно из наиболее ценных качеств алюминиевых сплавов - это их относительно малый собственный вес при высокой прочности. Объемный вес сплавов АМг, АМц, АВ-2700 кг/м3, дуралюмина - 2800 кг/м3, то есть вес сплавов почти в три раза (в 2,7-2,9 раза) меньше веса сталей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве характеристики прочности материала с учетом собственного веса принято оценивать по такому показателю как удельная прочность. Удельная прочность предсталяет собой обношение расчетного сопротивления к объемному весу. Физически, это отношение показывает высоту столба постоянного сечения, в основании которого напряжения от собственного веса равны расчетному сопротивлению. Удельная прочность высокопрочных алюминиевых сталей в несколько раз выше чем у обыкновенных сталей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более широкому применению алюминиевых сплавов при изготовлении сварных конструкций препятствуют малая жесткость сплавов алюминия, достаточно сложная технология сварки и разупрочнение сварных соединении нагартованного металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Титановые сплавы</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные конструкции и изделия из титана и его сплавов находят применение не только в военной промышленности и новых отраслях техники, но во многих областях машиностроения и строительства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В связи с более высокой удельной прочностью и жесткостью титан и его сплавы имеют неоспоримые преимущества перед алюминиевыми и магниевыми сплавами, особенно для сварных конструкций, работающих при 150&mdash;200&deg;С, т. е. у верхнего предела рабочего интервала температур для алюминиевых и магниевых сплавов. В тех случаях, когда сопротивление коррозии играет важную роль, сплавы металлов алюминия и магния выгодно заменять титаном и его сплавами также и в сварных конструкциях, работающих при комнатной температуре. Сочетание высокой удельной прочности с относительно высокой теплоустойчивостью позволит в дальнейшем еще более широко использовать титан и его сплавы вместо аустенитных сталей в сварных конструкциях, предназначенных для эксплуатации при температурах до 500&deg;. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первое применение сварные конструкции из титана нашли в оборонной технике: авиации, ракетостроении, судостроении, танкостроении, стрелковом и артиллерийском вооружении. В настоящее время титан и его сплавы начинают все более широко использоваться также и в других отраслях, например, в гражданской авиации, атомном, энергетическом, химическом, нефтяном и транспортном машиностроении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технический титан имеет <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image248_thumb_dbc869f5d726d1a7a5644fbe3debb6f1.gif" border="0" alt="clip_image248" title="clip_image248" width="79" height="33" /> МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image250_thumb_f72a65c7c7add71579e1f6eaba310b1d.gif" border="0" alt="clip_image250" title="clip_image250" width="135" height="29" />МПа; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image252_thumb.gif" border="0" alt="clip_image252" title="clip_image252" width="117" height="24" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image254_thumb_057bcd9edebc13474d35852c019ec09b.gif" border="0" alt="clip_image254" title="clip_image254" width="117" height="28" />, E = 140000 МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легирование существенно меняет механические характеристики титана. При этом, меняется и фазовый состав сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По структуре различают однофазные и двухфазные титановые сплавы &ndash; &alpha;, &alpha;+&beta;, &beta;. Однофазные упрочняются механически, двухфазные упрочняются термообработкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&alpha;: ВТ1-0, ОТ4, ВТ5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&alpha;+&beta;: ВТ4, ВТ6, ВТ14, ВТ22, ВТ8</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&beta;: ВТ15, ТС-6.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&Beta; сплавы отдичаются низкой свариваемостью, поэтому в сварных конструкциях используются в основном &alpha; и &alpha;+&beta; сплавы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Титановые сплавы обладают высокой коррозионной стойкостью, удельной прочностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако титановые сплавы имеют склонность к замедленному разрушению, без тщательной подготовки свариваемых кромок и качественной защиты сварные конструкции разрушаются и без нагрузки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Сварочные материалы " class="system-pagebreak" /> Сварочные материалы </span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стальные сварочные проволоки поставляются по ГОСТ 2246, алюминиевые &ndash; по ГОСТ 7871, для наплавки &ndash; по ГОСТ 10543. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маркировка стальных проволок начинается с сокращения &laquo;св.&raquo; - для сварочных проволок, и &laquo;нп.&raquo; - для наплавочных. В остальном маркировка проволок совпадает с маркировкой сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электроды поставляются по ГОСТ 9467, 10052 и техническим условиям. Полная маркировка электродов в соответствии с ГОСТ 9466 приведена на Рис. 3.19. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image256_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image256" title="clip_image256" width="244" height="90" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref140394989">Рис. </a>3.19 Полная маркировка электродов для ручной дуговой сварки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1-тип; 2- марка; 3-диаметр, мм; 4-обозначение назначения электродов; 5-обозначение толщины покрытия; 6-группа индексов; указывающих характеристики наплавленного металла и металла шва по ГОСТ 9467-75, ГОСТ 10051-75 или ГОСТ 10052-75; 7-обозначение вида покрытия; 8-обозначение допустимых пространственных положений сварки или наплавки; 9-обозначение рода применяемого при сварке или наплавке тока, полярности постоянного тока и номинального напряжения холостого хода источника питания сварочной дуги переменного тока частотой 50 Гц; 10-обозначение настоящего стандарта; 11-обозначение стандарта на типы электродов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Согласно ГОСТ 9467-75 электроды изготавливатются следующих типов: Э38, Э42, Э46 и Э50-для сварки углеродистых и низколегированных конструкционных сталей с временным сопротивлением разрыву до 50 кгс/мм<sup>2</sup>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Э42А, Э46А и Э50А-для сварки углеродистых и низколегированных конструкционных сталей с временным сопротивлением разрыву до 50 кгс/мм<sup>2</sup>, когда к металлу сварных швов предъявляют повышенные требования по пластичности и ударной вязкости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Э55 и Э60-для сварки углеродистых и низколегированных конструкционных сталей с временным сопротивлением разрыву свыше 50 до 60 кгс/мм2;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Э70, Э85, Э100, Э.125, Э150-для сварки легированных конструкционных сталей повышенной и высокой прочности с временным сопротивлением разрыву свыше 60 кгс/мм<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электроды для сварки специальных сталей изготавливаются с использованием проволок содержащих легирующие элементы и в обозначении типа Указывается марка проволоки: Э-09М, Э-09МХ, Э-09Х1М, Э-10Х17Т, Э-08Х19Н10Г2МБ и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933178"> <hr title="Строение сварного соединения" class="system-pagebreak" /> Строение сварного соединения.</a> Влияние неоднородности свойств на прочность сварной конструкции</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварным соединением как конструктивным элементом называют участок конструкции, в котором элементы отдельные ее элементы соединены с помощью сварки. В сварное соединения входят сварной шов, прилегающая к нему зона основного металла со структурными другими изменениями в результате термического действия сварки (зона термического влияния) и примыкающие к ней участки основного металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В той или иной мере для всех сварных соединений характерно различие механических свойств металла в разных участках, соизмеримых с размерами соединения, главным образом с толщиной свариваемых элементов s, называемое механической неоднородностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные соединения являются несущими элементами конструкций, в которых неоднородность свойств может быть весьма значительной. При установившемся режиме сварки ширина зон и их механические свойства мало меняются по длине сварного соединения. Обычно рассматривают неоднородность свойств и чередование зон в поперечном сечении сварного соединения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные соединения, выполненные сваркой плавлением, можно разделить на несколько зон, отличающихся макро- и микроструктурой, химическим составом, механическими свойствами и другими признаками: сварной шов, зону оглавления, зону термического влияния и основной металл (Рис. 4.1). Характерные признаки зон связаны с фазовыми и структурными превращениями, которые претерпевают при сварке металл в каждой зоне.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image258_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image258" title="clip_image258" width="244" height="195" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228462412">Рис. </a>4.1<em> Характерные зоны сварных соединений</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - шов; 2 - зона термического влияния;3 - основной металл; 4 - околошовный участок зоны термического влияния.; 5 - зона сплавления; ТЛ, ТС, и ТП - температуры ликвидуса, солидуса и начала фазовых и структурных превращений</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сварной шов</em> характеризуется литой макроструктурой металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Зона термического влияния (ЗТВ)</em> &mdash; участок основного металла, примыкающий к сварному шву, в пределах которого вследствие теплового воздействия сварочного источника нагрева протекают фазовые и структурные превращения в твердом металле. В результате этого <em>ЗТВ</em> имеет отличные от основного металла величину зерна и вторичную микроструктуру. Часто выделяют околошовный участок <em>ЗТВ</em> или околошовную зону (<em>ОШЗ</em>). Она располагается непосредственно у сварного шва и включает несколько рядов крупных зерен. Металл шва, имеющий литую макроструктуру, и ЗТВ в основном металле, имеющая макроструктуру проката или рекристаллизованную макроструктуру литой или кованой заготовки, разделяются друг от друга поверхностью сплавления. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Зона сплавления (ЗС)</em> &mdash; это зона сварного соединения, где происходит сплавление наплавленного и основного металла. В нее входит узкий участок шва, расположенный у линии сплавления, а также оплавленный участок <em>ОШЗ</em>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной металл располагается, за пределами <em>ЗТВ</em> и не претерпевает изменений при сварке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварное стыковое соединение, как было сказано выше, в поперечном сечении имеет несколько участков, которые могут существенно различаться между собой по механическим свойствам. Обычно рассматривают неоднородность свойств и чередование зон в поперечном сечении сварного соединения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зоны, где металл обладает пониженным пределом текучести по отношению к пределу текучести соседнего металла, называют мягкими прослойками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Типичным примером образования механической неоднородности и прослоек является сварка термически обработанных сталей. Будем для простоты рассматривать сварку без присадочного металла. Тогда шов и околошовная зона, нагретые до температуры выше АС<sub>3</sub>, в процессе охлаждения закаливаются и имеют более высокую твердость и прочность, чем основной металл. Этот участок называют твердой прослойкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рядом с ней по обе стороны находятся участки высокоотпущенного металла, который и по отношению к основному металлу, и по отношению к твердой прослойке имеет пониженный предел текучести. Эти зоны образуют две мягкие прослойки. В случае если термически обработанная сталь сваривается аустенитным швом, возникает еще более сложное сочетание мягкого аустенитного шва, двух твердых и двух мягких прослоек. Если отношение пределов текучести прослойки и соседнего участка больше единицы, то прослойка будет твердой; в обратном случае - мягкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неоднородность имеет место и при с сварке наклепанных термически неупрочняемых сталей и сплавов, например аустенитных сталей или алюминиевых сплавов. Нагрев до высоких температур снимает наклеп, достигнутый при холодной прокатке металла. На Рис. 4.1 показано распределение твердости в сварном соединении из сплава АМг6. Твердость шва и околошовной зоны близки к твердости отожженного металла. Предел прочности и предел текучести оказываются заметно ниже, чем у основного металла, а пластичность повышается. Представление о размерах зоны и степени разупрочнения дает также Рис. 4.2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Паяные стыковые соединения, припой в которых менее прочен, чем основной металл, также содержат мягкую прослойку. Прочность таких соединений зависит не только от прочности металла мягкой зоны, но и от ее относительного размера <em>х = h/s</em>, где <em>h</em> &mdash; ширина прослойки; <em>s</em>&mdash; толщина металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image260_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image260" title="clip_image260" width="244" height="184" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228462606">Рис. </a>4.2 Распределение твердости по Виккерсу сварного шва из сплава АМг6 <em>(s =</em>2,8 мм)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механические свойства образца, вырезанного из мягкой прослойки и имеющего низкую прочность, еще не свидетельствуют о том, что сварное соединение в целом обладает такими же свойствами. Взаимодействие отдельных зон протекает сложным образом, и агрегатная прочность сварного соединения, как правило, не совпадает с прочностью какой-либо прослойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Растяжение поперек шва" class="system-pagebreak" /> Растяжение поперек шва</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим работу мягкой прослойки при растяжении стыкового соединения поперек шва (Рис. 4.3) достаточно большой протяженности за плоскость чертежа. В упругой стадии нагружения мягкая прослойка и соседние участки деформируются однородно, и при достижении предела текучести материала мягкой прослойки <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image266_thumb_ff8c6b135e914a9147c4a938fd68d605.gif" border="0" alt="clip_image266" title="clip_image266" width="33" height="30" /> в ней возникает пластическая деформация, в то время как соседние участки остаются в упругом состоянии. При дальнейшем повышении нагрузки и деформации коэффициент поперечной деформации <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image268_thumb_c45311c8ca0ebb3df7d9ec30f6d3b659.gif" border="0" alt="clip_image268" title="clip_image268" width="22" height="23" /><em> </em>у прослойки будет выше, чем у соседнего металла. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image270_thumb_59cd5837114bd9579d48fd67104cb5ff.jpg" border="0" alt="clip_image270" title="clip_image270" width="244" height="172" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228503251">Рис. </a>4.3 Зависимость <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2622_thumb.gif" border="0" alt="clip_image262[2]" title="clip_image262[2]" width="21" height="24" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image273_thumb_1bb9f70290b3f27a9f4dd66a095717b8.gif" border="0" alt="clip_image273" title="clip_image273" width="16" height="17" /><em> </em>и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image275_thumb_0f7f9a9daa1453b9fed141f638900ef6.gif" border="0" alt="clip_image275" title="clip_image275" width="15" height="17" /> от относительной толщины прослойки.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере развития пластической деформации в прослойке <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image277_thumb_766bfbebca7f27a83ddcfbb62f69f8f4.gif" border="0" alt="clip_image277" title="clip_image277" width="77" height="28" />, в то время как в упругих частях <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image279_thumb_4446ddcb3c26f868e638fa67745486d7.gif" border="0" alt="clip_image279" title="clip_image279" width="68" height="28" />. Из-за неодинаковой поперечной деформации возникают касательные напряжения, максимальные на плоскостях раздела. Они будут препятствовать поперечному сужению прослойки в направлении толщины листа. Чем уже прослойка, т. е. чем меньше<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image281_thumb_e28eb8c05074bddc84579924d0783b50.gif" border="0" alt="clip_image281" title="clip_image281" width="56" height="54" /><em>, </em>тем меньшее поперечное сужение получает прослойка к моменту возникновения в ней истинных разрушающих напряжений<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image283_thumb_02d5ddbbcee0f06e0d4d4eed82322c20.gif" border="0" alt="clip_image283" title="clip_image283" width="28" height="33" />. Так как среднее истинное разрушающее напряжение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2831_thumb.gif" border="0" alt="clip_image283[1]" title="clip_image283[1]" width="28" height="33" /> меняется мало, то в более узких мягких прослойках площадь утоненного поперечного сечения прослойки <em>Fy</em> к моменту разрушения будет больше, а следовательно, будет больше и разрушающая сила <em>Р<sub>р</sub>:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image286_thumb_c4cc21b8beaad299bf0469c885a40e0e.gif" border="0" alt="clip_image286" title="clip_image286" width="104" height="33" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В этом заключается причина повышения несущей способности (<em>эффект контактного упрочнения</em>). Повышение разрушающей силы не может происходить беспредельно, так как соседние с мягкой прослойкой более прочные участки также при определенных условиях начнут пластически деформироваться. Чем более прочны соседние зоны, тем больше эффект контактного упрочнения. Твердые прослойки, находящиеся рядом с мягкими, усиливают этот эффект. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Относительное поперечное сужение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image288_thumb_b2c12b7d6c3dd60bab5bf342c212cff4.gif" border="0" alt="clip_image288" title="clip_image288" width="22" height="23" /> в мягкой прослойке и абсолютное удлинение образца <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image290_thumb_61532af2f8c8868fb6ec2bd6b2512b71.gif" border="0" alt="clip_image290" title="clip_image290" width="20" height="23" /> зависят от относительной толщины прослойки <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image292_thumb_8c38baec37d99288979188041041f35f.gif" border="0" alt="clip_image292" title="clip_image292" width="22" height="23" /> и свойств металлов в соединении. На Рис. 4.3 видно, что в широких прослойках, когда эффекта контактного упрочнения еще не наблюдается, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2881_thumb.gif" border="0" alt="clip_image288[1]" title="clip_image288[1]" width="22" height="23" /> остается постоянным при уменьшении <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2921_thumb.gif" border="0" alt="clip_image292[1]" title="clip_image292[1]" width="22" height="23" />, а <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2901_thumb.gif" border="0" alt="clip_image290[1]" title="clip_image290[1]" width="20" height="23" /> постепенно падает по мере уменьшения доли длины участка мягкой прослойки в общей длине образца. В области контактного упрочнения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2882_thumb.gif" border="0" alt="clip_image288[2]" title="clip_image288[2]" width="22" height="23" /> резко падает, так как возрастают поперечные касательные напряжения, препятствующие сужению прослоек. Удлинение образца <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image293_thumb_df57b993f00b2de3e2cd997eed931276.gif" border="0" alt="clip_image293" title="clip_image293" width="20" height="24" /> при уменьшении также сначала уменьшается, но затем, когда реализуется повышение прочности, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2902_thumb.gif" border="0" alt="clip_image290[2]" title="clip_image290[2]" width="20" height="23" /> возрастает, поскольку в пластическую деформацию в большей мере вовлекается основной металл.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Растяжение вдоль шва" class="system-pagebreak" /> Растяжение вдоль шва</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим случай, когда растягивающая сила направлена вдоль шва и все прослойки испытывают одинаковые деформации. Деформационная способность соединения и, как показано ниже, его несущая способность ограничены пластичностью металла наименее пластичной прослойки. На Рис. 4.4 показаны диаграммы зависимости напряжения от деформации в различных зонах сварного соединения. Точки <em>А<sub>1,</sub> А<sub>2</sub> </em>и <em>А<sub>3</sub> </em>соответствуют разрушению образца. Разрушение наступит при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image295_thumb_e1b41f607b5a213003d2e4df85538418.gif" border="0" alt="clip_image295" title="clip_image295" width="63" height="33" /><em>. </em>При этом напряжения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image297_thumb_6934f896fafdaf38100587a86083b15c.gif" border="0" alt="clip_image297" title="clip_image297" width="25" height="31" />в основном металле, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image299_thumb_2adba7c4329c9f0b316ed68362d555b8.gif" border="0" alt="clip_image299" title="clip_image299" width="26" height="31" /> в шве и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image301_thumb_95a8a23471ecf91e27b276b753475b97.gif" border="0" alt="clip_image301" title="clip_image301" width="26" height="31" /> в твердой прослойке будут сильно различаться. Продольная растягивающая сила в основной воспринимается участком основного металла, так как его площадь намного превосходит и площадь поперечного сечения шва, и площадь твердой прослойки. И хотя уровень напряжений <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3011_thumb.gif" border="0" alt="clip_image301[1]" title="clip_image301[1]" width="26" height="31" /> в твердой прослойке будет велик, средние напряжения будут близки к <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image303_thumb_f22743c38ce788889fa3d5a572a01d7d.gif" border="0" alt="clip_image303" title="clip_image303" width="19" height="24" /><sub> </sub>что существенно ниже разрушающих напряжений в точке <em>А<sub>1</sub>. </em>Это означает, что прочность сварного соединения нагруженного вдоль шва с твердой прослойкой, окажется ниже, чем прочность такого же элемента из основного металла. Отрицательное влияние твердой прослойки сказывается сильнее, если по длине соединения встречаются резкие изменения сечения шва, вызывающие концентрацию напряжений, или еще хуже &mdash; поперечные трещины или другие дефекты в твердой прослойке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При действии силы вдоль шва наличие малопрочных мягких прослоек практически не влияет на общую несущую способность нагруженного элемента, так как площадь прослоек обычно невелика.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image305_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image305" title="clip_image305" width="244" height="152" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228514473">Рис. </a>4.4<em> Диаграммы зависимости напряжения </em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image307_thumb_c4bb48da2694645f71f334fd92b2c592.gif" border="0" alt="clip_image307" title="clip_image307" width="16" height="15" /><em>от деформаций </em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image309_thumb_f074a677216d0f77f2209277a592a764.gif" border="0" alt="clip_image309" title="clip_image309" width="13" height="15" /><em> для различных зон сва</em>рного соедин<em>ения при растяжении вдоль шва.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <ol> <li> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Другие схемы нагружения</span></h5> </li> </ol> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При испытании соединений с мягкой прослойкой на изгиб до разрушения разрушающий момент <em>М<sub>р</sub></em>, при котором появляются трещины в прослойке, не зависит от относительной ширины прослойки <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2922_thumb.gif" border="0" alt="clip_image292[2]" title="clip_image292[2]" width="22" height="23" />. Это можно объяснить тем, что разрушение при изгибе не связано с образованием шейки и изменением размеров поперечного сечения. Поэтому касательные напряжения, действующие вблизи границ мягкой прослойки, хотя и влияют на процесс пластической деформации во время нагружения, но не изменяют существенно толщины образца и его момента сопротивления. Разрушение наступает, когда максимальное напряжение в крайнем волокне достигает истинного разрушающего напряжения металла мягкой прослойки <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2832_thumb.gif" border="0" alt="clip_image283[2]" title="clip_image283[2]" width="28" height="33" />. Если принять, что зависимость напряжения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image312_thumb_d8b65e6e46c6d2f53ff0d6a76f390a34.gif" border="0" alt="clip_image312" title="clip_image312" width="20" height="19" /> от деформации <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image314_thumb_b638d73755403b596f797ea1b5580baf.gif" border="0" alt="clip_image314" title="clip_image314" width="17" height="19" /> при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image316_thumb_427c80191284208950ca7ac514d634b2.gif" border="0" alt="clip_image316" title="clip_image316" width="63" height="31" /> имеет линейный характер и к моменту разрушения эпюра напряжений в сечении выглядит, как показано на Рис. 4.5, то разрушающий момент равен</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image318_thumb_3492e96358080a380e55ba3887cdba4e.gif" border="0" alt="clip_image318" title="clip_image318" width="190" height="38" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>W &mdash; </em>момент сопротивления сечения; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image320_thumb_1e1239412eafca5115caee9b9bfb5a4a.gif" border="0" alt="clip_image320" title="clip_image320" width="28" height="32" /> &mdash; предел текучести металла мягкой прослойки. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="710" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image322_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image322" title="clip_image322" width="244" height="110" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228515520">Рис. </a>4.5<em> Схематичное распределение напряжений при изгибе полосы с мягко прослойкой</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При работе соединений с мягкой прослойкой в элементах конструкций влияние мягкой прослойки на прочность может несколько изменяться. В сосудах с внутренним давлением р, где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image324_thumb_f97915eb2d04d571c53dd06d799daaff.gif" border="0" alt="clip_image324" title="clip_image324" width="107" height="33" />, мягкая прослойка с малой <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2923_thumb.gif" border="0" alt="clip_image292[3]" title="clip_image292[3]" width="22" height="23" /> в кольцевом шве работает аналогично сварному соединению, которое растягивается вдоль прослойки. Пониженной прочности металла прослойки при этой схеме не обнаруживается, так как разрушение происходит вдоль сосуда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image326_thumb_bf820f548ff6de32772f4d91298a2bfd.gif" border="0" alt="clip_image326" title="clip_image326" width="244" height="138" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228515480">Рис. </a>4.6 Мягкая широкая прослойка в кольцевом шве цилиндрического сосуда, работающего под внутренним давлением <em>р</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image327_thumb_3605d8715c80b77f6a4cb8179c8a3f61.gif" border="0" alt="clip_image327" title="clip_image327" width="16" height="17" /> велика, то мягкая прослойка удлиняется в окружном направлении сильнее, чем остальная часть сосуда, в результате чего искривляется прямолинейная образующая (Рис. 4.6). Разрушение может наступить вдоль образующей сосуда в зоне прослойки вследствие повышенной деформации в окружном направлении или даже по окружности из-за дополнительных деформаций изгиба и растяжения вдоль сосуда. Твердые прослойки в кольцевом сварном соединении разрушаются раньше, чем остальная часть сосуда достигает предельной пластической деформации в окружном направлении. Этот случай аналогичен растяжению сварного соединения вдоль шва при наличии в нем твердой прослойки. Момент разрушения зависит от пластичности твердой прослойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мягкая прослойка в продольном шве ведет себя примерно так же, как при испытании образцов на одноосное растяжение с поперечной мягкой прослойкой. Твердые прослойки в продольных швах сосуда, если они не попадают в зону концентрации напряжений, обычно не снижают прочности сосуда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сварных соединениях прослойки могут находиться под углом к направлению действия сил, иметь произвольную форму поперечного сечения и иначе влиять на прочность. Однако общая тенденция их влияния оказывается такой же, как в случаях, рассмотренных выше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Механические свойства металла сварных соединений" class="system-pagebreak" /> Механические свойства металла сварных соединений</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Методы определения механических свойств сварных соединений регламентированы ГОСТ 6996. Стандарт устанавливает методы определения механических свойств при следующих видах испытаний:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228633191">1. испытании металла различных участков сварного соединения и наплавленного металла на статическое (кратковременное) растяжение;</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. испытании металла различных участков сварного соединения и наплавленного металла на ударный изгиб (на надрезанных образцах);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. испытании металла различных участков сварного соединения на стойкость против механического старения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. измерении твердости металла различных участков сварного соединения и наплавленного металла;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228633248">5. испытании сварного соединения на статическое растяжение;</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. испытании сварного соединения на статический изгиб (загиб);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. испытании сварного соединения на ударный разрыв.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует различать простейшие механические свойства металла отдельных участков сварного соединения и механические свойства сварного соединения в целом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Простейшие механические свойства металла отдельных зон оценивают временным сопротивлением, пределом текучести, относительным удлинением и поперечным сужением, определяемыми на круглых цилиндрических образцах при статическом растяжении (1-й вид испытаний).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Свойства сварных соединений оценивают в ряде случаев теми же характеристиками или критериями, что и однородный основной металл, но при этом в них вкладывают иное содержание. Например, распространенной характеристикой прочности является временное сопротивление. Можно говорить о временном сопротивлении металла шва или металла околошовной зоны, если образцы взяты достаточно малыми, чтобы содержать в себе относительно однородный по свойствам металл. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Временное сопротивление сварного соединения, напротив, следует определять на достаточно крупных образцах, которые бы включали в себя все типичные зоны сварного соединения и обеспечивали такое взаимодействие их между собой, которое характерно для работы сварного соединения в конструкции (5-й вид испытаний). Такая характеристика, как предел текучести сварного соединения, в большинстве случаев вообще не может быть определена, так как, во-первых, из-за неоднородности механических свойств пластические деформации возникают, не по всей длине образца одновременно, во-вторых, пластические деформации неравномерны в поперечном сечении образца из-за эффекта контактного упрочнения, в-третьих, натуральное сварное соединение с неснятым усилением создает концентрацию напряжений и даже может иметь собственные напряжения, что в принципе делает поле напряжений в образце неоднородным. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сравнительно экономной в определении и достаточно информативной является твердость металла. Ее распределение в сечении сварного соединения при наличии корреляционных зависимостей между твердостью и другими простейшими механическими свойствами позволяет судить об уровне прочности отдельных зон, а также о степени неоднородности механических свойств. По твердости можно приближенно судить о структурном состоянии металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image329_thumb_100b717b567113be369cd1d62bdfeebb.jpg" border="0" alt="clip_image329" title="clip_image329" width="244" height="161" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4.7 Пример задания мест измерения твердости</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для оценки пластичности стыковых сварных соединений проводят испытания на статический изгиб. Схема испытаний представлена на <em>Рис. 4.8</em>. При испытании определяют способность соединения принимать заданный по размеру и форме изгиб. Эта способность характеризуется углом загиба &alpha; (<em>Рис. 4.9</em>), при котором в растянутой зоне образца образуется первая трещина, развивающаяся в процессе испытания. Если длина трещин, возникающих в процессе испытания в растянутой зоне образца, не превышает 20 % его ширины, но не более 5 мм, то они не являются браковочным признаком. Определяют также место образования трещины или разрушения (по металлу шва, металлу околошовной зоны или основному металлу).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от требований, установленных соответствующей НТД, испытания проводят до достижения нормируемого угла изгиба или угла изгиба, при котором образуется первая являющаяся браковочным признаком трещина, до параллельности или соприкосновения сторон образца. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image331_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image331" title="clip_image331" width="243" height="170" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image333_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image333" title="clip_image333" width="244" height="187" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228711074"><em>Рис. </em></a><em>4</em><em>.</em><em>8</em><em> Схемы испытаний сварных соединений на статический изгиб.</em></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="283" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image335_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image335" title="clip_image335" width="244" height="150" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref228711115"><em>Рис. </em></a><em>4</em><em>.</em><em>9</em><em> Определение угла загиба при испытаниях на статический изгиб.</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместо испытаний на статический изгиб для сварных соединений труб малового диаметра назначают испытания на сплющиваение, а для тавровых сварных соединений назначают испытания на излом. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="281" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image337_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image337" title="clip_image337" width="182" height="156" /></span></p> </td> <td width="281" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image339_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image339" title="clip_image339" width="182" height="197" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="281" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">а)</span></p> </td> <td width="281" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">б)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Рис. </em><em>4</em><em>.</em><em>10</em><em> Схемы испытаний на сплющивание стыковых сварных соединений труб (а), и на излом образцов из таврового сварного соединения (б).</em></span></p> Проектирование сварных конструкций: напряжения и деформации соединений, стержневые сварные конструкции 2013-04-16T14:06:38Z 2013-04-16T14:06:38Z http://mashmex.ru/metallurgi/118-sterjnevie-konstrukcii.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927175"></a></span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927175">Концентрация напряжений и деформаций в сварных соединени</a>ях</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под концентрацией напряжений понимают резкое местное увеличение напряжений в местах изменения формы деталей (различные проточки, резьба, отверстия и т.д.). В сварных соединениях концентрацию напряжений вызывают нахлестки, усиления и т.д., а также технологические дефекты (поры, шлаковые включения, особенно трещины и непровары) Влияние концентрации напряжений на прочность конструкций, в том числе и сварных исключительно велико. Это основной фактор снижающий прочность конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим предварительно распределение напряжений в пределах упругих деформаций на полосе шириной а, ослабленной круглым небольшим отверстием диаметром <em>d</em>&nbsp;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>у=</em><em>d</em><em>/2</em>, <em>&sigma;&rsquo;=3&sigma;</em>, т. е. теоретический коэффициент концентрации <em>К<sub>Т</sub>=&sigma;&rsquo;/&sigma;=3</em>. При <em>y</em><em>=2</em><em>d</em><em>, &sigma;'=1,04&sigma;</em>, т. е. приближается к единице. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_a88f4e715b089f9db833c33e1331a63f.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="225" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.1 Концентрация напряжений: а &mdash; в полосе е круглым отверстием; б &mdash; в полосе с эллиптическим отверстием; в &mdash; распределение <em>&sigma;</em> в упругой стадии, г &mdash; распределение <em>&sigma;</em> в пластической стадии нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае эллиптического отверстия (</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong> б) теоретический коэффициент концентрации напряжений в пределах упругих деформаций </span></p> <table style="width: 185px; height: 57px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="555" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_49775e59edb165defad498a735e80981.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="102" height="53" /></span></p> </td> <td width="83" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 2.1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>с&rarr;0 К</em><em><sub>T</sub></em><em>&rarr;&infin;.</em> Это решение не точно, так как при малых значениях деформаций, вызванные внешними силами, оказывают существенное влияние на форму отверстия и формула&nbsp;</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong> не выполняется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Указанные местные напряжения в зоне концентрации не опасны для прочности в конструкциях из пластичных металлов при статических нагрузках. Поясним это положение. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диаграммы растяжения пластичного металла нередко схематизируются. Их приближенно заменяют двумя прямыми: наклонной, выражающей зависимость напряжения от деформаций в упругой области, и горизонтальной. Горизонтальная прямая показывает, что при <em>&epsilon;&rarr;&epsilon;<sub>Т</sub></em> деформация протекает пластически, без увеличения нагрузки, приложенной к испытуемому элементу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вернемся к рассмотрению эпюры напряженной полосы, ослабленной отверстием (</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong>, в). Напряженное состояние в сечении А&mdash;А близко к одноосному. Допустим, что около отверстия напряжение достигло значения <em>&sigma;<sub>Т</sub></em>,. Это соответствует деформации <em>&epsilon;<sub>Т</sub></em>,. При увеличении нагрузки деформации возросли, но напряжения в зоне, где <em>&epsilon;&gt; &epsilon;<sub>Т</sub></em> (</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong>, г), как это следует из схематизированной диаграммы растяжения, остаются равными <em>&sigma;<sub>Т</sub></em>. Эпюра станет изменять свою форму и выравниваться. Приближенно можно принять, что она примет очертание, близкое к прямоугольному (</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong>, д), что и было положено в основу расчета прочности по элементарным формулам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сглаживание эпюры напряжений в пластической стадии, рассмотренное на конкретном примере, является закономерным процессом, имеющим место во многих элементах конструкций из пластичных сталей (низкоуглеродистые и низколегированные) при одноосных напряженных состояниях (а иногда и многоосных). Однако концентрация напряжений существенно снижает прочность при переменных нагрузках; в случае ограниченной пластичности металла и при статических нагрузках. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрацию напряжений в сварных конструкциях вызывают следующие причины: технологические дефекты шва &mdash; газовые пузыри, шлаковые включения и особенно трещины и непровары. Возле этих дефектов при нагружении силовые линии искривляются, в результате чего образуется концентрация напряжений. Коэффициенты концентрации напряжений около указанных дефектов значительны, но при их небольшом числе и размерах прочность сварных соединений остается удовлетворительной. В плотных однородных стыковых швах концентрация напряжений может быть сведена до минимума.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Распределение напряжений в стыковых швах" class="system-pagebreak" /> Распределение напряжений в стыковых швах</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В стыковых соединениях с обработанными гладкими поверхностями швов, не имеющих внутренних дефектов (непроваров, трещин, пор, шлаковых включений), напряжения от продольной силы распределяются по поперечному сечению соединяемых элементов равномерно и определяются по формуле </span></p> <table style="width: 167px; height: 58px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="518" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_f39fc1e7a1106577543792fdcee2f07c.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="84" height="54" /></span></p> </td> <td width="121" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(5.2)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_8ed1397edc07ed41bfa803dddeb29f96.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="101" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217647593">Рис. </a>5.3 Распределение напряжений в стыковом шве</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Когда поверхность имеет форму, показанную на (Рис. 5.3,а), распределение напряжений по сечению становится неравномерным. На (Рис. 5.3,б) показано распределение напряжений в стыковом соединении. Зоны шва, сопрягаемые с основным металлом, испытывают концентрацию напряжений. Средние напряжения на оси шва несколько меньше напряжений в основном металле вне соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация напряжений образуется также в корне шва при его непроваре. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вторым источником концентрации может служить смещение одного элемента относительно другого (</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong> а, б), а также в результате местных деформаций, вызванных неравномерным сокращением шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние концентраторов на прочность не учитывается при статических загружениях, но является весьма существенным при действии динамических нагрузок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация напряжений, вызванная очертанием шва, имеет место в зоне сопряжения шва с основным металлом, зависит от степени утолщения шва и радиуса перехода. Концентрация резко возрастает при уменьшении радиуса до долей миллиметра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_dff896346ecaeda97f422284459f38c7.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="202" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.4 Депланация (а) и изгиб стыкового шва (б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация напряжений, возникающих в зоне пор, имеет пространственный характер. Как показывают теоретические расчеты, коэффициенты концентрации напряжений возле сферических пор в 1,5 раза меньше концентрации в зоне цилиндрических отверстий того же радиуса и положения относительно поверхности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стыковые швы при всех видах сварки &mdash; дуговой, контактной, электронно-лучевой &mdash; являются оптимальными в отношении концентрации напряжений. При доброкачественном технологическом процессе, отсутствии пор, непроваров, включений, смещений кромок, при доведении до минимума остаточных местных сварочных деформаций и, наконец, что особенно важно, при рациональном очертании швов их плавных сопряжениях с основным металлом результирующий коэффициент концентрации напряжений может быть сведен до значений, близких к единице. В других типах соединений такой результат получить практически невозможно. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Распределение напряжений в лобовых швах" class="system-pagebreak" /> Распределение напряжений в лобовых швах</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В лобовых швах имеет место значительная концентрация напряжений. Большое влияние на распределение напряжений оказывает конфигурации поперечного сечения шва: глубина проплавления, угол при вершине и форма свободной поверхности шва. Концентрация напряжений заметно снижается при увеличении глубины проплавления; величина угла и введении плавных переходов от шва к поверхности соединяемых деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_bd56de43018a748bb70d584d4b7c0327.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="244" height="218" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134086852"><em>Рис. </em></a><em>5</em><em>.</em><em>5</em><em> Распределение напряжений нахлесточных соединениях с двусторонними накладками в сечениях:</em> б (А&mdash;А) в (С-А) г (В&mdash;В)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При возрастании нагрузок происходит выравнивание деформаций и снижение концентраций напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распределения напряжений в накладках с лобовыми швами показаны на Рис. 5.5. Наибольший коэффициент концентрации равный двум имеет место в сечении А&mdash;А (Рис. 5.5, б). В нахлесточных соединениях с двумя лобовыми швами усилия между ними распределяются равномерно, в случае если элементы имеют равные толщины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_8480c5f3e97c14ec952214a99225a91c.jpg" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="244" height="159" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Рис. </em><em>5</em><em>.</em><em>6</em><em> Концентрация напряжений в тавровом сварном соединении.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация напряжений имеет место также в лобовых швах тавровых соединений. Так, возле ребер жесткости, приваренных к растягиваемому элементу, образуется концентрация напряжений <em>s</em><em><sub>х</sub></em> по сечению А&mdash;А. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент концентрации напряжений в шве таврового соединения зависит от его очертания и от формы сопряжения в основным металлом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Распределение напряжений в соединениях с фланговыми швами" class="system-pagebreak" /> Распределение напряжений в соединениях с фланговыми швами</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соединениях с фланговыми швами имеет место концентрация напряжений в швах и в основном металле полос между швами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим соединение двух полос, соединенных швами с катетом <em>К</em> длиной <em>L</em> (рис. 4.6), Ввиду незначительной ширины полос условно примем распределение напряжений а в полосах равномерным по их ширине.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные элементы под действием растягивающих усилий удлиняются и перемещаются, во фланговых швах образуются сдвиговые деформации. Прямоугольный элемент <em>dx</em> шва 1&mdash;1&mdash;2&mdash;2 обращается в 1&rsquo;&mdash;1&rsquo;&rsquo;&mdash;2&rsquo;&mdash;2&rsquo;&rsquo; (Рис. 5.7, а). Наибольшие деформации наблюдаются в крайних точках шва, наименьшие &mdash; в средних. Поэтому касательные напряжения распределяются по длине шва неравномерно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соединениях, у которых площади поперечных сечений соединяемых деталей равны (<em>А<sub>1</sub>=А<sub>2</sub>=А</em>) (Рис. 5.7, б),</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">напряжение в точке шва определяется уравнением:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_438097ff0f3d461cf2f8de87b28bb940.gif" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="240" height="119" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>G</em> &mdash; модуль сдвига; <em>Е</em> &mdash; модуль упругости; <em>L</em> &mdash; длина шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_efe6f81061823b7cde54ee6280dd1ef1.jpg" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="244" height="183" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134087090"><em>Рис. </em></a><em>5</em><em>.</em><em>7</em><em> Распределение усилий в соединении с длинными фланговыми швами, прикрепляющими узкую полосу:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а &mdash; общий вид соединения; б &mdash; распределение по длине шва при <em>А<sub>1</sub>=А<sub>2</sub></em>; в &mdash; распределение по длине шва при <em>А<sub>1</sub>&lt;А<sub>2</sub></em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшие значения <em>&tau;</em><em><sub>X</sub></em> принимает в точках <em>х=0 и х=1</em>:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_9e2ba4e4e888b21e2c53fedf6f173046.gif" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="12" height="23" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_029cae49df820d85d88ace6c673d390a.gif" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="240" height="51" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для равнопрочных соединений <em>(2[&tau;]&beta;</em><em>KL</em><em>=[&sigma;]р</em><em>A</em><em>)</em> при условии, что <em>[&tau;]=0.6[&sigma;]р</em> и <em>&beta;=0,7</em>, а также учитывая, что <em>с</em><em>t</em><em> </em><em>h&alpha;</em><em><sub>0</sub></em><em>L</em><em>=1</em>, теоретический коэффициент концентрации напряжений в стальном фланговом шве </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_2cb5ed794ec18cddbf072b37b34aab04.gif" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="218" height="125" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если <em>А<sub>1</sub>&lt;А<sub>2</sub></em>, то наибольшее значение <em>&tau;<sub>Х</sub></em> будет со стороны элемента с меньшим поперечным сечением. При условии, что все деформации упругие, эпюра распределения <em>&tau;<sub>Х</sub></em> имеет вид, показанный на Рис. 5.7, в.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_6db6eca5e6e9c4b490abcbf3d45a0dbf.jpg" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="244" height="138" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134087148"><em>Рис. </em></a><em>5</em><em>.</em><em>8</em><em> Распределение напряжений &sigma;х в широкой накладке соединения с короткими фланговыми швами</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим распределение нормальных напряжении между фланговыми швами в соединениях с накладками (Рис. 5.8). Допустим, что фланговые швы имеют небольшую длину и примем приближенно, что напряжения &tau; вдоль их длины одинаковы. Ширину же листов <em>2а</em> будем считать значительной и определять концентрацию напряжений в металле листов, вызванную фланговыми швами. Силовой поток в растянутом листе сгущается в зоне фланговых швов, а средняя часть напряжена мало. Поэтому нормальные напряжения. максимальны на краях накладки и минимальны в середине. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эпюра &sigma; имеет вид, изображены на Рис. 5.8, и выражается законом гиперболического косинуса, т. е. цепной линией..</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При различных отношениях <em>а/</em><em>L</em> коэффициент концентрации принимает следующие значения: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;"><em>a/L</em></span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">0,1</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">0,5</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">1,0</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">2,0</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;"><em>KT</em></span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">1,45</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">2,01</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">3,37</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">6,61</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приведенные данные показывают, что при значительном увеличении ширины листа по сравнению с длиной фланговых швов коэффициент концентрации нормальных напряжений в листе возрастает. В соединениях с длинными фланговыми швами при небольшом расстоянии между ними концентрация образуется главным образом в концах фланговых швов (концентрация касательных напряжений <em>&tau;<sub>Х</sub></em>). В соединениях с короткими фланговыми швами при относительно большом расстоянии между ними концентрация возникает преимущественно в основном металле на участке между швами (концентрация нормальных напряжений <em>&sigma;</em><em>х</em>). В соединениях, применяемых в сварных конструкциях, образуются обе разновидности концентраций в более или менее резко выраженной форме.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Распределение напряжений в комбинированных соединениях с лобовыми и фланговыми швами" class="system-pagebreak" /> Распределение напряжений в комбинированных соединениях с лобовыми и фланговыми швами</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распределение напряжений в соединениях с накладками неравномерно. В тех соединениях, где стыковые швы перекрыты односторонними накладками, образуется эксцентриситет и появляется изгибающий момент. В таких соединениях напряжения не только не уменьшаются по сравнению со стыковыми швами без накладок, но даже заметно возрастают. В соединениях, не имеющих стыковых швов, накладки также вызывают значительную концентрацию напряжений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 5.9 показаны результаты экспериментального изучения распределения напряжений в различных попереченых сечениях (А&mdash;А, Б&mdash;Б, В&mdash;В) соединений с односторонними накладками, когда накладки приварены к соединяемым полосам только фланговыми швами. В точках, близко расположенных к фланговым швам, образуется концентрация напряжений; точки, удаленные от швов и лежащие возле оси элемента, напряжены весьма слабо. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="405" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_25ca3d43988491b0e034ee34287ff789.gif" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="202" height="240" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134334337">Рис. </a>5.9 Распределение напряжений в соединениях с накладками без стыковых швов:</span></p> <p><span style="color: #000000;">а &mdash; распределение между фланговыми швами; <em>б </em>&mdash; выравнивание распределения &sigma; в соединениях с лобовыми и фланговыми швами</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вдали от накладок эпюра напряжений в поперечном сечении выравнивается и элемент работает более равномерно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неравномерность распределения напряжений по поперечному сечению накладок значительно уменьшается при добавлении к фланговым швам лобовых. На Рис. 5.9, <em>б </em>показано распределение напряжений в таком соединении в сечениях <em>Г&mdash;Г, Д-Д, Е&mdash;Е.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Распределение усилий в соединениях, полученных контактной сваркой" class="system-pagebreak" /> Распределение усилий в соединениях, полученных контактной сваркой</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В точечных соединениях возникает концентрация напряжений, обусловленная рядом факторов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. В результате сгущения силовых линий основной металл испытывает концентрацию напряжений в надточечной зоне (Рис. 5.10, а). Интенсивность сгущения определяет концентрацию. Она растет с ростом отношения <em>t</em><em>/</em><em>d</em><em> (</em><em>t</em><em> </em>&mdash; расстояние между точками в направлении, перпендикулярном действию силы; <em>d</em><em> </em>&mdash; диаметр точки). Коэффициент концентрации напряжений в этом соединении может вычисляться по приближенной формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_bb367ef41fea7443d279d2c6a0acb652.gif" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="164" height="54" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 5.10,б показана эпюра распределения а в продольном сечении соединения. Максимального значения напряжение достигает в сечении 0&mdash;0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усилия в отдельных точках соединения, расположенных в продольном ряду, при их работе в упругой области не одинаковы. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="376" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_31d574c4bb8202cb7e207f798a50af86.jpg" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" hspace="3" width="244" height="166" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134334617">Рис. </a>5.10 Распределение напряжений в точечных соединениях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; общий вид; <em>б </em>&mdash; распределение &sigma; в продольном сечении</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распределение усилий между точками в продольном ряду дано в Табл. 5.1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крайние точки оказываются нагруженными значительно сильнее, чем средние. С увеличением числа точек в продольном ряду такая диспропорция возрастает. Подобное явление имеет место при работе в пределах упругости. За пределами текучести наступает значительное выравнивание усилий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварная точка испытывает локальные напряжения в пределах упругих деформаций во много раз больше расчетных. Этим и объясняется низкая прочность точек при работе под переменными нагрузками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При статических нагрузках за пределом упругих деформаций концентрация напряжений в значительной степени смягчается и значения разрушающих усилий, найденные опытным путем, незначительно отличаются от расчетных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соединениях, выполненных шовной контактной сваркой, неравномерность распределения вызвана рядом причин. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="416" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_0ebae897ae68fc7924b26d6c2e06132d.jpg" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="244" height="114" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134334478">Рис. </a>5.11 Появление концентрации напряжений в соединениях с шовными швами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; неравномерное распределение по толщине; <em>6 </em>&mdash; изгиб соединении</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Распределение напряжений &sigma; в зоне шва по длине детали при растяжении происходит неравномерно. Коэффициент концентрации напряжений при растяжении деталей, как правило, не велик и лишь незначительно превышает единицу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. При растяжении соединения происходит изгиб детали (Рис. 5.11, <em>а, б), </em>который обычно не учитывают при расчете.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует помнить, что за пределом текучести происходит некоторое выравнивание напряжений и коэффициент концентрации при этом снижается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Концентрация напряжений в паяных швах" class="system-pagebreak" /> Концентрация напряжений в паяных швах</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В паяных соединениях нахлесточного типа распределение касательных напряжений т по длине нахлестки в направлении действия сил происходит неравномерно и в значительной степени аналогично условиям работы сварных фланговых швов. Для соединения двух деталей с равными площадями поперечных сечений <em>A</em><em>=</em><em>sb</em><em> </em>(рис. 4.13) наибольшее значение усилия <em>q<sub>max</sub></em><em> </em>на единицу длины паяного шва в концевых точках определяется уравнением</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_eca0da1b690b40592ce3cb373c1d049d.gif" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="208" height="131" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>G</em> &mdash; модуль упругости металла паяного шва при сдвиге; <em>Е </em>&mdash; модуль упругости основного металла при растяжении; <em>s</em><em><sub>0</sub></em>&mdash; толщина мягкой прослойки; <em>b</em><em> </em>&mdash; ширина шва; <em>L</em> &mdash; длина шва; <em>s</em> &mdash; толщина основного металла. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="291" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_4f9ed97892da8597e72cbf4e981baf48.jpg" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="244" height="145" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рис. 5.12 Распределение т в паяном соединении в пределах упругих деформаций</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент концентрации напряжений в паяном шве </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_da8d535e59668569aaf7a9938a59e88c.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="86" height="60" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чем меньше отношения <em>G/</em><em>E </em>и <em>s/</em><em>s<sub>0</sub></em>, тем соответственно меньше коэффициент концентрации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимуществом паяных швов является возможность образования пластических деформаций в нахлесточных соединениях, сопровождаемых снижением напряжений в крайних точках соединений и выравниванием эпюры напряжений по длине соединения. При сопоставлении значений концентраций напряжений в паяном и сварном нахлесточных соединениях, состоящих из двух лобовых швов, коэффициенты концентрации напряжений высоки в обоих случаях, но при пайке они ниже. Это обстоятельство объясняется более рациональной конструктивной формой паяного соединения по сравнению со сварным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc230008052"> <hr title="Прочность основного металла при переменных (циклических) нагрузках" class="system-pagebreak" /> Сопротивление сварных соединений усталости</a></span></h3> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Прочность основного металла при переменных (циклических) нагрузках</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Современные методы расчета прочности деталей основаны на гипотезах непрерывности, однородности и изотропности материала. В действительности распределение усилий между зернами металла происходит неравномерно. В некоторых зернах могут иметь место значительные пластические деформации, в результате чего образуются микротрещины. При переменных нагрузках они имеют тенденцию развиваться: сначала развитие трещин происходит очень медленно, далее ускоряется, а на последнем этапе происходит внезапное разрушение. При этом местные напряжения оказываются опасными для прочности не только хрупких, но и пластичных металлов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализ механизмов усталостного разрушения очень сложен, так как требует изучения неоднородности среды (кристаллиты и межкристаллические среды). В сварных соединениях задача анализа значительно осложняется наличием остаточных напряжений и неоднородностью свойств различных зон наплавленного и основного металлов. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="451" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_f2ce04430fb245656d05628ef8f3f708.jpg" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="244" height="163" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91337697">Рис. </a>6.1 Наиболее распространенная схема проведения испытаний на циклическую прочность.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Диаграмма усталостной прочности</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прочность при переменных нагрузках зависит главным образом от числа циклов нагружений, амплитуды изменения напряжения, формы и размеров испытуемых образцов, их материала, состояния поверхности, вида на-гружения (изгиб, кручение), свойств среды, в которой производится испытание (воздух, вода и т. п.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При многократно повторяющийся нагрузке разрушение может происходить под действием напряжений меньших, чем предел прочности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для определения прочности материала в таких условиях проводят испытания на циклическую прочность (Рис. 6.1). </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="429" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_1ae95a65b446cbe83faddc703e298a0b.jpg" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="244" height="236" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134339027"><em>Рис. </em></a><em>6</em><em>.</em><em>2</em><em> Диаграмма прочности стали в зависимости от числа нагружений N:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;">а &mdash;в декартовых координатах; б &mdash;в полулогарифмических координатах</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 6.2, а показана диаграмма прочности металла в зависимости от числа циклов нагружений <em>N. </em>Максимальное напряжение, при котором материал не разрушается при достаточно большом количестве циклов нагружения, называется пределом выносливости. При испытании стальных образцов предел выносливости определяется, как правило, при <em>N</em>=10<sup>6</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Усталостное разрушение </em>&mdash; следствие постепенного развития микродефектов в материале.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если образец испытывают при меньшем числе нагружений, то значение разрушающих напряжений называют пределом ограниченной выносливости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ограниченный предел выносливости определяется отношением</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_07f20cc3262ba473ffcc6dc96bc6d178.gif" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="130" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>N </em>&mdash; число циклов; <em>&sigma;</em><em><sub>r</sub></em><em> </em>&mdash; предел выносливости при цикле r, m<em> </em>&mdash; коэффициент, который зависит от физических свойств материалов и определяется величиной угла наклона усталостной прямой (Рис. 6.2,6). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 6.2, б изображена диаграмма прочности металла в зависимости от числа циклов нагружения, построенная в полулогарифмических координатах. Число циклов в логарифмическом масштабе отложено по оси абсцисс, а значения разрушающих напряжений &mdash; по оси ординат. Опытами подтверждено, что зависимость <em>&sigma;</em>=<em>f(</em><em>N) </em>при построении в этих координатах может быть изображена двумя отрезками прямой (см. Рис. 6.2, б): наклонным и горизонтальным. Горизонтальная прямая соответствует пределу выносливости,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диаграмма строится при использовании теории вероятностей путем обработки статистического материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Влияние характеристики цикла r на прочность при переменных нагрузках" class="system-pagebreak" /> Влияние характеристики цикла r на прочность при переменных нагрузках</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предел выносливости зависит в значительной степени от характеристики цикла. Цикл &mdash; совокупность всех значений напряжений за время одного периода нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отношение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_154c1e5576fbd04d863568d82dc58653.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="77" height="59" /> называют коэффициентом амплитуды или характеристикой цикла, где<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_20f8d3e06a78dff963ac58b4af58d155.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="41" height="31" />и<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_cb40b0dc9674455de8116394007f2329.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" width="39" height="29" />&mdash; соответственно наибольшее и наименьшее напряжения цикла по абсолютной величине.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На (Рис. 6.3,<em> а</em>)<em> </em>показана схема цикла симметричного нагружения |<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0551_thumb_62a00eaba527860ecc0d1827167f8a5a.gif" border="0" alt="clip_image055[1]" title="clip_image055[1]" width="41" height="31" /> |<em> </em><em>= |</em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0571_thumb_9044c406172462bf2df7b37e3d3429d0.gif" border="0" alt="clip_image057[1]" title="clip_image057[1]" width="39" height="29" />|, на (Рис. 6.3, <em>г</em>)<em> </em>&mdash; от нулевого. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="419" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image059_thumb_bfd4bb7ba5552305767d60463a7ea5c6.jpg" border="0" alt="clip_image059" title="clip_image059" width="244" height="148" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref220412818">Рис. </a>6.3 Осциллограммы нагружений с различными характеристиками циклов.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пределы выносливости, определенные при симметричном цикле, обозначаются <em>&sigma;<sub>-1</sub>, </em>при отнулевом &mdash; <em>&sigma;<sub>0</sub></em>; при произвольном &mdash; <em>&sigma;</em><em><sub>r</sub></em>. Наибольшее значение имеют пределы выносливости при испытаниях на изгиб, несколько меньшее &mdash; при осевом нагружении и наименьшее &mdash; при кручении. Характер изменения напряжений по времени бывает различным: как синусоидальным (Рис. 6.3, <em>а-</em>г), так и другой формы (Рис. 6.3, <em>д-е</em>)<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="319" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image061_thumb_1bd2e2d8529f5fc6e1a07f484deb91e7.jpg" border="0" alt="clip_image061" title="clip_image061" width="216" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134343326">Рис. </a>6.4 Диаграмма прочности и усталости в координатах &sigma;<em><sub>т</sub></em><em><sub>ax</sub></em><em>, &sigma;</em><em><sub>mln</sub></em> и &sigma;<em><sub>т</sub></em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В целях изучения пределов выносливости в зависимости от характеристики циклов строится диаграмма выносливости. Наиболее часто пользуются построением диаграммы выносливости испытуемых образцов по методу Смита, представленной в схематизированной форме (Рис. 6.4). Она дает возможность на основании экспериментального определения предела выносливости при симметричном цикле найти пределы выносливости при любом цикле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По данным других исследований диаграмму прочности и усталости строят в форме параллельных прямых.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обоснованием к этому служит положение, что для ряда материалов разрушение определяется главным образом диапазоном изменений напряжений <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image063_thumb_1e9bbcffede3ed7b4f43447638cfb9a4.gif" border="0" alt="clip_image063" title="clip_image063" width="32" height="29" />в то время как постоянная составляющая <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image065_thumb_b9eda3ab1600837c4145563761c1014b.gif" border="0" alt="clip_image065" title="clip_image065" width="116" height="54" /> не имеет существенного влияния. Диаграмма может быть использована до того, как <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0631_thumb_bf7fd9c66a57d8789d22d8486b8a8b0e.gif" border="0" alt="clip_image063[1]" title="clip_image063[1]" width="32" height="29" />, достигает <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image067_thumb_7c4797c62157bc144266ef60fff583c8.gif" border="0" alt="clip_image067" title="clip_image067" width="27" height="29" />. По оси абсцисс откладываются значения средних напряжений цикла</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_8d536ba585a265028f104ef8a1be2e27.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="158" height="54" />,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">по оси ординат &mdash; напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>max</sub></em> и <em>&sigma;</em><em><sub>min</sub></em><em>. </em>Под углом 45&deg; к оси абсцисс проводится прямая. Величины амплитуд</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_e850a403602664383027a6169017dbbb.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="156" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откладываются симметрично относительно этой прямой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прямые пересекаются в точке К, которая характеризует цикл с бесконечно малой амплитудой. Условно принимают, что эта точка соответствует пределу прочности <em>&sigma;</em><sub>в</sub>. Отрезок <em>ОА </em>выражает значение предела выносливости при симметричном цикле. При этом <em>&sigma;<sub>m</sub></em>=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В большинстве случаев пользуются участком диаграммы с напряжениями, не превышающими предела текучести <em>&sigma;</em><em><sub>T</sub></em>. Из точки D с координатами <em>&sigma;</em><em><sub>T</sub></em> проводят горизонтальную прямую до пересечения с прямой АК в точке N. Эту точку проецируют на прямую А'К. в точке М. Ломаная линия ANDMA' выражает схематизированную диаграмму усталости в пределах упругих деформаций. Отрезок ВС выражает значение предела выносливости при пульсирующем цикле <em>&sigma;<sub>0</sub></em>; отрезок OB= <em>&sigma;<sub>0</sub>/2.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проведем из точки <em>0 </em>прямую под произвольным углом <em>а </em>к оси абсцисс, тогда </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_57f14490bfa6334ce10e62e29f0329ab.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="240" height="59" /></span></p> </td> <td width="86"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref148956239">(</a>6.1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="355" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_141722f2e1d0297c1e250cc92975bcc2.jpg" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="244" height="234" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134349235">Рис. </a>6.5 Полная диаграмма </span></p> <p><span style="color: #000000;">усталости в области растяжения и сжатия</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По этому отношению для заданного цикла <em>r</em> определяют <em>tg&alpha;</em>. Точка Р определяет значение предела выносливости при заданном цикле нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В машиностроении нередко для определения пределов выносливости сварных соединений при цикле <em>r</em> поступают следующим образом. Экспериментальным путем определяют предел выносливости &sigma;<em><sub>-1</sub></em> при цикле <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_7a69bb5dd3087fc787c3cc3ec8770be7.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="57" height="23" /> стандартного образца. Определяют предел выносливости при том же цикле проектируемого сварного соединения &sigma;<em><sub>-1 св</sub></em> Находят отношение <em>&eta;= &sigma;<sub>-1</sub>/ &sigma;<sub>-1 св</sub></em>. Перестраивают диаграмму Смита в масштабе <em>&eta;</em>, и по ней определяют предел выносливости для любого цикла <em>r</em>, пользуясь формулой (6.1).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 6.5 показана полная диаграмма зависимости <em>&sigma;</em><em><sub>max</sub></em> и <em>&sigma;</em><em><sub>min</sub></em> от среднего напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>m</sub></em> в области растягивающих и сжимающих напряжений. С ростом средних сжимающих напряжений амплитуда разрушающих напряжений растет, пределом роста является предел текучести при сжатии<em> &sigma;<sub>Т</sub><sup>СЖ</sup></em>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отношение предела выносливости и предела текучести при испытании стандартных гладких образцов из низкоуглеродистых сталей на изгиб в условиях симметричного цикла равно</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_cb10e249d04f6cdde030fa62eae7477e.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="128" height="59" />. Для низколегированных конструкционных сталей отношение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_ef3a2b65256d29dbab556b9ffda465bf.gif" border="0" alt="clip_image081" title="clip_image081" width="36" height="59" /><em><sub> </sub></em>меньше, чем для низкоуглеродистых.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно при повышении температуры пределы выносливости сталей понижаются. В агрессивных средах предел выносливости значительно уменьшается. Прочность деталей конструкций при переменных нагрузках зависит от концентрации напряжении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Коэффициенты концентрации и их влияние на усталостную прочность" class="system-pagebreak" /> Коэффициенты концентрации и их влияние на усталостную прочность</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективным коэффициентом концентрации напряжений <em>К<sub>Э</sub> </em>называется отношение предела выносливости гладкого образца к пределу выносливости образца при наличии концентратора; <em>К<sub>Э</sub></em><em> &gt;1</em>; причем, чем ближе <em>К<sub>Э</sub></em> к единице, тем лучше работает изделие. У хрупких материалов эффективный коэффициент концентрации <em>К<sub>Э</sub></em> близок к теоретическому, у пластичных &mdash; он значительно меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опытами установлено, что при значениях <em>r</em><em>, </em>близких к единице, концентрация напряжений не оказывает существенного влияния на предел выносливости. С уменьшением r влияние концентраторов на понижение предела выносливости растет, наибольшего значения <em>К<sub>Э </sub></em>достигает при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0771_thumb_fb5de3d26c57f63d83402e86415c1ef0.gif" border="0" alt="clip_image077[1]" title="clip_image077[1]" width="57" height="23" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чувствительность к концентраторам в образцах из низколегированной стали может быть выше, чем из низкоуглеродистой. Пределы выносливости сталей, испытанных при изгибающих усилиях и симметричных циклах, приведены в Табл. 6.1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134896883"></a><a name="_Ref134896890"><em>Табл. </em></a>6<em>.</em>1<em> Пределы выносливости сталей </em><em>&sigma;<sub>-1</sub></em><em>, МПа</em></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="240"> <p><span style="color: #000000;">Испытуемый образец</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">Ст. 3 кп</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">Ст.3 сп</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">15ХСНД</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="240"> <p><span style="color: #000000;">Лист без обработки</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">121</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">158</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">188</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="240"> <p><span style="color: #000000;">Лист шлифованный</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">134</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">198</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">-</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="240"> <p><span style="color: #000000;">Лист с отверстиями</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">86</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">110</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">150</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предел выносливости основного металла в зоне термического влияния иногда изменяется по сравнению с пределом выносливости образцов из основного металла, не подвергавшегося влиянию процесса сварки. Восстановить предел выносливости можно иногда термической обработкой сварного соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заметное влияние на сопротивление усталости оказывают также размеры сечений образцов или конструктивных элементов. При увеличении диаметра образцов с 10 до 200 мм значения предела выносливости стали 22 снизились с 215 до 165 МПа, а стали 35 &mdash;со 155 до 90 МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крайне отрицательное влияние на усталостную прочность оказывает наличие коррозионно агрессивных сред сварных соединений при эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Влияние частоты циклов нагружения на усталостную прочность</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные конструкции в некоторых областях техники подвергают испытаниям при низкой частоте нагружений и доводят до разрушения при нескольких десятках тысяч циклов. Такие испытания называются повторно-статическими. Многие явления, свойственные поведению образцов под усталостными нагрузками, имеют место при повторно-статических нагрузках. Прочность образцов зависит от наличия концентраторов в соединениях, свойств материала и качества сварных соединений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тем не менее, сопротивляемость сварных соединений нагружениям при низкой частоте (несколько циклов в минуту, в час, в сутки) заметно ниже, чем при испытаниях с высокой частотой. Низкочастотные нагрузки снижают прочность всех видов материалов и сварных соединений. Низкочастотным нагружениям подвергаются конструкции подводных судов, резервуарно-котельные конструкции. Высокочастотные колебания нагрузки, модулированные более низкой частотой, особенно резко снижают усталостное сопротивление сварных конструкций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Сопротивление усталости сварных соединений, выполненных дуговой сваркой" class="system-pagebreak" /> Сопротивление усталости сварных соединений, выполненных дуговой сваркой</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сварных конструкциях предел выносливости зависит от материала, технологического процесса сварки, формы конструкции, а также от рода усилия и характеристики цикла нагружения. Влияние технологического процесса сварки на прочность при переменных нагрузках обычно изучают на образцах стандартного типа, имеющих стыковые швы. В образцах со снятым усилением концентрация напряжений практически отсутствует. Как показали результаты многочисленных опытов, в таких обработанных сварных образцах из углеродистых и ряда низколегированных конструкционных сталей отношение </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&sigma;<sub>-1СВ</sub>/&sigma;<sub>-1</sub>=</em>0,9</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&sigma;<sub>-1</sub> &mdash; предел выносливости образца из основного металла при симметричном цикле; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&sigma;<sub>-1 СВ</sub> &mdash; предел выносливости стыкового сварного соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значения предела выносливости при автоматической сварке более стабильны, нежели при ручной. Это объясняется лучшим качеством сварных швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При действии переменных нагрузок следует отдельно рассматривать прочность швов и прочность прилегающего к ним основного металла. В большинстве случаев в стыковых соединениях разрушение наступает в зонах термического влияния. Это объясняется наличием в них концентраторов напряжений от швов с необработанной поверхностью, а также разупрочнений легированных или закаленных сталей в результате теплового действия сварочной дуги.&nbsp; приведены усталостные характеристики сталей и алюминиевого сплава Д16Т и их сварных соединений. Высокие отношения пределов выносливости соединений к пределам прочности основного металла имеют низкоуглеродистые стали. Аустенитные стали, высокопрочная сталь марки 30ХГСА, сплав Д16Т имеют низкие значения </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&sigma;<sub>-1</sub><sub>св</sub>/&sigma;<sub>В</sub><sub> </sub><sub>СВ</sub><sub> </sub>и &sigma;<sub>-1</sub>/&sigma;<sub>В</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стали повышенной прочности наиболее эффективно используются в условиях статических и переменных нагрузок при r&gt;0. Если значения коэффициентов концентрации напряжений конструкции высоки и r&rarr;-1, то эффективность применения высокопрочных сталей резко понижается, в этом случае пределы выносливости для сталей с совершенно различными значениями пределов прочности почти не отличаются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_5510caf733fd7bd1b8ec454b5391328e.jpg" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="224" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.6<em> Пределы прочности и выносливости сталей и сплава Д16Т:&sigma;в &mdash; основного металла (вертикальная штриховка); &sigma;-1 &mdash; основного металла (не заштрихованные полосы); &sigma;-1св &mdash; сварного соединения (косая штриховка).</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Решающее влияние на усталостную прочность оказывает качество технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии технологических дефектов (шлаковых включений, пор, окислов, трещин, непроваров и т. п.) прочность сварных соединений при переменных нагрузках резко падает. Даже небольшой непровар корня шва образует надрез и концентрацию напряжений, что может существенно снижать прочность стыковых соединений при переменных нагрузках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние непровара на уменьшение усталостной прочности зависит от рода материала. Очень чувствительны к непроварам сварные соединения из аустенитных сталей типа 12Х18Н9Т и титановых сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">выносливости сталей и алюминиевых сплавов в зависимости от глубины непровара.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_68061c1e4cdeb01f7b4b9dbdb967a39a.jpg" border="0" alt="clip_image085" title="clip_image085" width="244" height="217" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.7 Влияние глубины непровара в выносливости стыковых соединении при растяжении (r=0,1&hellip;0,3; N=2*106 циклов): &mdash; АМг6; 2 &mdash; низкоуглеродистая сталь; 3 &ndash; 12Х18Н10Т; 4 &ndash; Д16Т; 5 &ndash; 30ХГСА.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большое влияние на предел выносливости оказывает очертание поверхности швов. У выпуклых стыковых швов он более низкий, чем у гладких; весьма хорошие результаты получаются при снятии усилений стыковых швов или при их обработке, обеспечивающей плавный переход от шва к основному металлу. Получить соединения с хорошей прочностью можно не только при сварке прокатных элементов, но и при сварке литых деталей или прокатных с литыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прочность при переменных нагрузках тавровых соединений в значительной степени зависит от подготовки кромок. Экспериментально доказано, что предел выносливости таврового соединения, сваренного с подготовкой кромок, выше, чем того же соединения без подготовки кромок. Причиной этого является концентрация напряжений из-за непровара. При сварке тавровых соединений на автоматах под флюсом глубина проплавления больше, чем при других видах сварки. Это обстоятельство улучшает работу соединений, подвергавшихся переменным нагрузкам&nbsp;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прочность нахлесточных соединений и соединений с накладками, работающих при переменных нагрузках, низка из-за концентрации напряжений в соединениях этого рода. Она образуется в основном металле вблизи угловых швов, между швами, в поперечных сечениях самих швов, а также по длине швов вследствие неравномерного распределения усилий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенно пониженной усталостной прочностью обладают соединения с фланговыми швами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работоспособность соединений с фланговыми швами при переменных нагрузках зависит от длины фланговых швов, от ширины накладок, и может быть повышена путем применения улучшенных форм и технологической обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Швы должны обеспечивать минимальный уровень концентрации напряжений, обеспечивать наиболее равномерное распределение напряжений. Плавные переходы от наплавленного металла к основному достигаются механической зачисткой швов, а также при обработке швов аргонодуговой сваркой вольфрамовым электродом. После такой обработки в стыковых соединениях из стали Ст3 предел усталости повышается с 80 до 120 МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image087_thumb_f87eef4bc66e6ea90af75feb507a388e.jpg" border="0" alt="clip_image087" title="clip_image087" width="244" height="225" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.86.9 Пределы выносливости тавровых соединений в зависимости от разделки кромок: 1 &mdash; основной металл; 2 &mdash; образец, сваренный на автомате с разделкой кромок; 3 &mdash; то же, при сварке вручную; 4 &mdash; образец, сваренный вручную без разделки кромок; 5 &mdash; то же, при сварке автоматом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примеры рационального оформления сварных швов работающих при переменных нагрузках приведены на&nbsp;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image089_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image089" title="clip_image089" width="244" height="181" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.10 Рациональные формы сварных швов, работающих при переменных нагрузках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image091_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image091" title="clip_image091" width="219" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.11 Влияние конструкции на усталостную прочность: а) Выкружка в целом элементе полосы; б) Выкружка в приваренном элементе; в) Деконцентратор; г) Швы без обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Сопротивление усталости сварных соединений, выполненных контактной сваркой" class="system-pagebreak" /> Сопротивление усталости сварных соединений, выполненных контактной сваркой</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Соединения, выполняемые контактной стыковой сваркой, обладают высокими механическими свойствами не только при статических, но и при переменных нагрузках. При сварке низкоуглеродистых и многих низколегированных сталей соединения имеют предел выносливости, близкий к пределу выносливости основного металла. Большое влияние на усталостную прочность оказывает не только качество провара стыка, а также состояние его поверхности. При грубой обработке поверхности предел выносливости меньше, при гладкой, особенно полированной&mdash; больше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усталостная прочность точечных соединений значительно уступает прочности стыковых. Точечные соединения условно рассчитывают по напряжениям среза. Однако их разрушения при работе под переменными нагрузками почти всегда происходят в результате разрывов металла в надточечной или околоточечной зоне. Эти разрушения вызваны концентраторами напряжений. Усталостная прочность точечных соединений в большей степени зависит от того, являются ли они связующими или рабочими, от рода материала и степени его чувствительности к концентраторам напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Данные экспериментов показывают, что пределы выносливости рабочих точек намного ниже, чем связующих, что наименее чувствительны к концентраторам точечные соединения из низкоуглеродистых сталей, более чувствительны соединения из аустенитной стали 12Х18Н10Т и из стали 30ХГСА после закалки и низкого отпуска.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усталостная прочность в сильной степени зависит от конструкции соединения. Чем больше шаг между точками в ряду, направленном перпендикулярно действующей силе, тем выше концентрация напряжений и ниже усталостная прочность. В соединениях с двусрезными точками усталостная прочность повышается более чем в два раза по сравнению с односрезными. Качество сварных точек, особенно рабочих, также влияет на усталостную прочность. Внутренние трещины в точке оказывают небольшое влияние на значение разрушающей нагрузки; нагруженные же трещины могут снизить ее в три раза и более. При знакопеременных нагружениях предел выносливости в несколько раз меньше, чем при знакопостоянных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усталостная прочность соединений, выполненных шовной сваркой, ниже стыковой, но выше, чем при точечной, так как соединения обеспечивают более равномерный силовой поток. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Влияние термообработки и остаточных напряжений на сопротивления усталости " class="system-pagebreak" /> Влияние термообработки и остаточных напряжений на сопротивления усталости сварных соединений</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке элементов больших толщин термическая обработка, особенно в сочетании со снятием усиления, приводит к заметному повышению усталостной прочности. При высокой концентрации напряжений в ряде случаев термическая обработка не эффективна и даже снижает прочность при переменных нагрузках. В некоторых случаях основной металл при переменных нагрузках приобретает пониженную прочность в зоне отпуска. Аналогичное понижение предела выносливости в зоне отпуска наблюдается в сварных соединениях термически обработанных цветных сплавов (алюминиевые, магниевые и др.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отпуск при температуре 650 &deg;С, устраняющий остаточные напряжения, вызванные сваркой, как правило, не повышает усталостную прочность низколегированных сталей. Это объясняется тем, что отпуск не только устраняет остаточные напряжения, но и изменяет до некоторой степени механические свойства металла &mdash; снижает предел текучести. При нагружениях в условиях симметричного цикла отпуск полезен; при <em>r</em><em>=0</em> &mdash; бесполезен; при <em>r</em><em>&gt;0</em> &mdash; снижается предел выносливости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточные напряжения могут понижать несущую способность конструкции, чаще всего не оказывают на нее влияния, а в некоторых случаях даже и повышают ее. Аналитически предел выносливости образца с остаточными напряжениями при <em>r</em><em>=&mdash;1</em> может быть выражен следующей формулой:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image093_thumb_cd46c9dfe97918210138e3433ca566c1.gif" border="0" alt="clip_image093" title="clip_image093" width="176" height="66" /> (5.3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Где <em>&sigma;<sub>-1</sub></em>&mdash; предел выносливости при симметричном цикле в отсутствие остаточных напряжений; <em>&sigma;<sub>ост</sub></em> &mdash; остаточные растягивающие напряжения в зоне возможного разрушения; <em>&sigma;<sub>в</sub></em>&mdash; предел прочности материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сжимающих <em>&sigma;<sub>ост</sub></em> предел прочности <em>&sigma;<sub>-1</sub><sup>ост</sup></em> повышается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Благоприятные остаточные напряжения сжатия можно создать местной пластической деформацией. С этой целью сварные соединения иногда подвергают поверхностной механической обработке: прокатке роликами или, что является более простым и удобным, обдувкой дробью, обработке пневматическим молотком или пучком проволок ударными методами. При этом в поверхностных слоях металла происходит пластическая деформация, которая вызывает наклеп металла, сопровождающийся повышением &sigma;<sub>т</sub>, и, кроме того, образуются остаточные напряжения сжатия. Чем выше коэффициент концентрации напряжений в сварном соединении, тем более эффективно применение поверхностной обработки швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффект повышения предела выносливости сварных точечных соединений достигается их обжатием ковочным давлением при остывании. Проковка повышает сопротивляемость усталостным разрушениям в 1,4&hellip;2,0 раза, а при обработке специальным инструментом и скоростной проковке &mdash; в большей степени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существует способ повышения усталостной прочности сварных соединений обжатием посредством взрыва. Вдоль швов укладывают трубки со взрывчатым веществом. В результате действия взрывной волны усталостная прочность повышается. Значительное повышение усталостной прочности может быть получено в результате обработки соединений ультразвуковым инструментом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выносливость сварных соединений может быть увеличена предварительным их нагружением при одновременном устранении вредных растягивающих остаточных напряжений в зоне концентраторов. Иногда считают полезным создание предварительных напряжений в тонкостенных конструкциях и подвержение их вибрации. При этом остаточные растягивающие напряжения уменьшаются на несколько десятков процентов, а сопротивление усталостным нагрузкам повышается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927181"> <hr title="Стержневые сварные конструкции. Балки" class="system-pagebreak" /> Стержневые сварные конструкции. </a></span></h3> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Балки</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Балками</em> называют элементы конструкций, работающие в основном на поперечный изгиб. Они входят в состав рам различного назначения (вагонов, кранов, станин, каркасов зданий), перекрытий, мостов и других металлических конструкций и машин. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="284" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image095_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image095" title="clip_image095" width="233" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65744502"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>1</em><em>. Типы поперечных сечений сварных балок:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а)</em> открытый тип сечения; б), в) <em>г)</em> закрытые профили</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее часто применяют сварные балки двутаврового (Рис. 7.1, а) и коробчатого (Рис. 7.1, б, в) профилей, более редко&mdash;с профилями, указанными на Рис. 7.1 г. Двутавровые балки хорошо сопротивляются изгибу в плоскости своей наибольшей жесткости, коробчатые&mdash;изгибу в разных плоскостях и кручению. Балки с профилями, указанными на Рис. 7.1, удобны в изготовлении, рациональны с позиции использования материала. Поперечные сечения балок иногда изменяются по длине, если последняя значительна. В некоторых случаях изменяют толщину или ширину горизонтальных листов (Рис. 7.2, а) (что более целесообразно). Иногда применяют несколько пар горизонтальных листов, если толщина каждого из них s&ge;30-35 <em>мм</em><em>,</em> при этом в менее нагруженных участках число листов уменьшают (Рис. 7.2, в). В некоторых случаях изменяют высоту вертикальных листов (Рис. 7.2, б). </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="240" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image097_thumb_6b554a3b2c6f6a7a68a060ec33c986d1.jpg" border="0" alt="clip_image097" title="clip_image097" width="164" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65744947"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>2</em><em> Балки с переменными поперечными сечениями:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;">а) изменяется толщина листов; б) изменяется высота балки; в) изменяется число листов в поясах</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Балки переменного сечения по сравнению с постоянным позволяют лучше использовать несущую способность металла по всей их длине. Они экономичнее по весу в сравнении с балками постоянного профиля, у которых значительная их часть работает при напряжениях, значительно меньше допускаемых. В технологическом отношении балки переменного профиля несколько сложнее. Вопрос выбора конструкций решается с экономических позиций, а иногда и с учетом общей компоновки и эстетики. Значительное большинство типовых балок имеют профиль, постоянный по длине.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчете балок встречаются с тремя видами задач. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Заданы размеры балки, известны расчетные усилия&mdash;изгибающие моменты и поперечные силы. Требуется проверить прочность балки. В этом случае по правилам курса &laquo;Сопротивление материалов&raquo; определяют нормальные и касательные напряжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Задана балка и заданы допускаемые напряжения. Требуется определить допускаемую нагрузку на балку. Эта задача также легко решается с использованием общеизвестных формул из курса &laquo;Сопротивление материалов&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Требуется спроектировать балку, обеспечивающую требуемую грузоподъемность. Эта задача является наиболее трудной по сравнению с первыми двумя. Решать ее надо следующим образом: от заданной нагрузки определяют опорные реакции, строят эпюры поперечных сил<strong> </strong><strong>Q</strong><strong>,</strong> изгибающих моментов <em>М</em> по длине и крутящих моментов, если последние имеют место.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии подвижных нагрузок чертят линии влияния опорных реакций, затем Q и М для сечений <em>х=0; х=0,1</em><em>L</em><em>;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>х=0,2</em><em>L</em> и т. д. до х=0,5L.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В указанных сечениях вычисляют максимальные значения усилий при самом опасном для них положении подвижных нагрузок. После этого подбирают размеры поперечных сечений балки, обеспечивающие прочность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Расчет жесткости и прочности</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Балка должна удовлетворять требованию жесткости, т. е. ее прогиб от наибольшей нагрузки не должен превышать предельно допускаемого. Обычно в балках предельная величина отношений <em>fmax</em><em>/</em><em>L</em><em> </em>(где <em>fmax</em> &mdash;стрела прогиба балки) регламентируется нормами. Норма жесткости <em>fmax</em><em>/</em><em>L</em> для балок разных назначений различна, например, в подкрановых балках она должна быть не более 1/600&mdash;1/700, в главных балках междуэтажных перекрытий&mdash;около 1/400 и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры поперечного сечения выбираются в соответствии с рекомендациями методических указаний. Затем осущесталяются проверочные расчеты на жесткость и прочность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напряжение от изгиба равно </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image099_thumb_33b71bde559149a9569f26e16c81be35.gif" border="0" alt="clip_image099" title="clip_image099" width="240" height="54" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230006574">( </a>7.1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где J&mdash;момент инерции подобранного сечения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Касательное напряжение от поперечной силы будет</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image101_thumb_6ca94c78135f57b5c4579c4c94822cc2.gif" border="0" alt="clip_image101" title="clip_image101" width="68" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Q</em>&mdash;наибольшая поперечная сила балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>S</em> &mdash; статический момент полуплощади сечения (симметричного) относительно центра тяжести балки. Эквивалентные напряжения проверяются обычно в тех случаях, когда максимальные значения <em>М</em> и <em>Q </em>совпадают в одном поперечном сечении. Их определяют на уровне верхней кромки вертикального листа </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image103_thumb_df86350567f8704d7198f6c4e0ca7de0.gif" border="0" alt="clip_image103" title="clip_image103" width="162" height="38" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230006675">( </a>7.2)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В большинстве случаев эквивалентные напряжения <em>&sigma;<sub>э</sub></em> оказываются меньше <em>&sigma;,</em> вычисленного по ( 7.1).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При всех условиях расчетные напряжения <em>&sigma;</em>, найденные по</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 7.1), или <em>&sigma;<sub>э</sub></em>, вычисленные по ( 7.2), не должны превышать <em>1,05[&sigma;]р.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сечение считается подобранным рационально, если <em>&sigma;=(0,95-1,05)[&sigma;]р.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что к верхнему поясу балки прикладывают сосредоточенные перемещающиеся грузы. Это имеет место в крановых, подкрановых и мостовых балках. При этом определяют прочность вертикального листа с учетом местного напряжения под грузом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image105_thumb_642b5fc6031e82f36909b8014afea7e1.gif" border="0" alt="clip_image105" title="clip_image105" width="84" height="59" /></sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Р&mdash;</em>величина сосредоточенного груза;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>т&mdash;</em>коэффициент, равный 1,5 при тяжелом режиме работы балки (например, в металлургических цехах) и 1,0 при легком режиме (например, в ремонтных);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>z</em>&mdash;условная длина, на которой сосредоточенный груз распределяется в вертикальном листе; </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65750917"></a><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image107_thumb_6023911ec5b646f9575ecbd7631875b5.gif" border="0" alt="clip_image107" title="clip_image107" width="115" height="66" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 7.3)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Здесь <em>Jn</em> &mdash; момент инерции горизонтального листа совместно с приваренным к нему рельсом (если таковой имеется) относительно оси <em>Хп,</em> проходящей через их общий центр тяжести <em>О'</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Общая устойчивость</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="249" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image109_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image109" title="clip_image109" width="244" height="120" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65751483">Рис. </a>7.3 К определению расстояния <em>L</em><em><sub>0</sub></em> между закреплениями балки в горизонтальной плоскости</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чтобы обеспечить общую устойчивость балки таврового профиля, у которой <em>J</em><em>х</em> велик по сравнению с <em>Jу,</em> следует прибегнуть к одному из двух мероприятий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Укоротить свободную длину изгибаемого элемента. Например, если установлены параллельно две изгибаемых балки 1 и <em>2, </em>то их следует взаимно соединить связями (Рис. 7.3), особенно сжатые пояса. Такие связи ставят в подкрановых балках, мостовых кранах и т. п. Момент инерции двух балок, соединенных связями, во много раз больше момента инерции в горизонтальной плоскости каждой из балок в отдельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Снизить величину допускаемых напряжений. Проверку напряжений в изгибаемой балке с учетом требований обеспечения общей устойчивости проводят по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_thumb_5a9f70c2792d26f1417a2a08b20f7120.gif" border="0" alt="clip_image111" title="clip_image111" width="135" height="54" /></sup></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="329" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image113_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image113" title="clip_image113" width="244" height="221" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65751224"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>4</em><em> К вопросу расчета местной устойчивости вертикальных листов балок.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а)</em> образование напряжений &sigma; и &tau;, вызывающих потерю устойчивости, б), в) постановка вертикальных ребер жесткости</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>&phi;</em> &mdash; коэффициент уменьшения допускаемых напряжений в балке с учетом обеспечения ее устойчивости. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Местная устойчивость" class="system-pagebreak" /> Местная устойчивость</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо проверки общей устойчивости необходимо про верить отдельные элементы балки на местную устойчивость. В сжатых поясах потеря устойчивости происходит, когда напряжения сжатия превышают критические значения. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="204" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_thumb_f8a2e7cdbcbb2cc73959b25548defa82.gif" border="0" alt="clip_image115" title="clip_image115" width="130" height="66" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230007100">( </a>7.4)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устойчивость вертикального листа в балках из низко углеродистой стали обеспечена, если при отсутствии сосредоточенных сил, перемещающихся по балке,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а при наличии сосредоточенных сил, перемещающихся по балке, </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_thumb_1655455404d937621476fd3a245c141f.gif" border="0" alt="clip_image117" title="clip_image117" width="120" height="66" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230007116">( </a>7.5)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>(&sigma;<sub>Т</sub></em> выражено в МПа).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В вертикальных листах балок потеря устойчивости может быть вызвана нормальными сжимающими напряжения ми и комбинацией нормальных и касательных напряжений. Касательные напряжения вызывают в диагональных сечениях нормальные сжимающие <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image119_thumb_5bb8cb51fc2d904226d6d3d2b4f029a5.gif" border="0" alt="clip_image119" title="clip_image119" width="63" height="31" /></sup>растягивающие <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image121_thumb_52ded813116b74b06e351b62935fc220.gif" border="0" alt="clip_image121" title="clip_image121" width="57" height="30" /></sup>напряжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для повышения местной устойчивости вертикального листа, т. е. для увеличения <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image123_thumb_8b568157c2ac73214231d1b5126f5396.gif" border="0" alt="clip_image123" title="clip_image123" width="44" height="33" /></sup>, при заданной высоте балки следует уменьшить <em>а,</em> устанавливая ребра жесткости. Постановка ребер жесткости необходима, если не соблюдены условия ( 7.4) и ( 7.5). Обычно вертикальные ребра жесткости конструируют из полос, реже &mdash; из профильного материала (Рис. 7.4, в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ширину ребра (мм) принимают <em>b</em><em>р=40мм+</em><em>h</em><em>в/30</em>; толщину <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image125_thumb_e869db0890540e52fb3250511b21bb67.gif" border="0" alt="clip_image125" title="clip_image125" width="63" height="58" /></sup>. Расстояние между ребрами жесткости определяется значением напряжений и размерами балки, но не менее <em>1,2hв</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо основных ребер жесткости, устанавливаемых по всей высоте вертикального листа балки, в интервалах между ними иногда ставят укороченные ребра жесткости треугольного очертания. Их высота составляет примерно <em>hв/3</em>. Укороченные ребра (треугольники жесткости) иногда ставят при воздействии на пояс балки сосредоточенных грузов большой массы. Как правило, наличие таких ребер нежелательно, так как осесимметричное их расположение относительно оси вызывает при сварке искривление балки в вертикальной плоскости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В балках большой высоты <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image127_thumb_61069cd4f78e8b4329ff9547c50de01f.gif" border="0" alt="clip_image127" title="clip_image127" width="135" height="33" /></sup> иногда ставят горизонтальные ребра жесткости. Их располагают на расстоянии с=(1/4&hellip;1<em>/5)</em><em>h<sub>B</sub></em> от верхнего горизонтального листа (Рис. 7.4, <em>в).</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При отсутствии в балке подвижных нагрузок рекомендуется постановка ребер жесткости с одной стороны. Это дает экономию металла, но способствует образованию достаточного деформирования от несимметрично уложенных швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В коробчатых балках устанавливаются диафрагмы жесткости. диафрагмы допускается приваривать односторонними швами, растянутый пояс допускается не приваривать, при обеспечении плотной пригонки к полке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Работа на кручение" class="system-pagebreak" /> Работа на кручение</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В тех случаях, когда балки работают на кручение, применение балок двутаврового профиля становится нецелесообразным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напряжение от кручения в незамкнутых профилях (двутавровых, уголковых и т. д.) равно (Рис. 7.5,а) </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image129_thumb_f85079ab0c2a2768a2c8e2a2edac172b.gif" border="0" alt="clip_image129" title="clip_image129" width="145" height="74" /></sup></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 7.6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>V</em><em>i</em> &mdash; коэффициент, приближенно равный 0,33.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&alpha;</em>=1 для уголка; <em>&alpha;</em>=1,3 для двутаврового профиля; </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="347" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image131_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image131" title="clip_image131" width="244" height="108" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65751149"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>5</em><em> К расчету балки на кручение:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;">а) двутаврового открытого профиля; б) трубчатого закрытого профиля</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>a<sub>i</sub></em><em> &mdash;</em> наибольший размер стороны прямоугольника (вертикального или горизонтального листа);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>s<sub>i</sub></em>&mdash;наименьший размер стороны того же прямоугольника;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>s<sub>max</sub></em>&mdash;наибольшая толщина профиля. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как момент сопротивления оказывается, как правило, малым, то напряжение <em>&tau;</em> значительно. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При кручении целесообразно применение сварных балок коробчатого поперечного сечения. Напряжение от крутящего момента с достаточной степенью точности может быть найдено по формуле </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="261" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image133_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image133" title="clip_image133" width="131" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65750980"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>6</em><em>. К расчету поясных швов сварных балок:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а)</em> швы без подготовки кромок, <em>б)</em> связующие напряжения от изгиба, <em>в), г)</em> примеры сварных соединений в различных профилях балок, <em>д)</em> образование в швах рабочих напряжений &tau;p под сосредоточенной силой</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image135_thumb_26d7499505a888de491afdb4ddc38a93.gif" border="0" alt="clip_image135" title="clip_image135" width="140" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>F</em>&mdash;площадь сечения прямоугольника (Рис. 7.5, б), ограниченного штрихпунктирными линиями;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>s<sub>min</sub></em> &mdash; наименьшая толщина вертикального или горизонтального листа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как <em>F</em> велико, то напряжение <em>&tau;</em> оказывается незначительным. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Сварные соединения</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горизонтальные листы соединяются с вертикальными поясными швами. Они, как правило, угловые (Рис. 7.6, а) и в редких случаях при наличии сосредоточенных перемещающихся грузов большой величины или действии переменных нагрузок &mdash; с подготовкой кромок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если балка работает на поперечный изгиб, то в поясных швах возникают связующие нормальные напряжения <em>&sigma;</em> вследствие совместной деформации шва и основного металла, которые в учет не принимаются (Рис. 7.6, б), и рабочие касательные <em>&tau;</em> (Рис. 7.6, е). Поясные швы обеспечивают работу на изгиб всего сечения как единого целого. Срезывающие усилия на уровне крайних кромок вертикального листа на единицу длины определяются по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image137_thumb_bc001485b5deea2bf689252dd1b88a9b.gif" border="0" alt="clip_image137" title="clip_image137" width="72" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Q</em>&mdash;расчетная поперечная сила в рассматриваемом сечении;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>J</em>&mdash;момент инерции всего сечения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>S</em> &mdash; статический момент площади пояса (горизонтального листа и рельса, если таковой имеется) относительно центра тяжести сечения балки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Касательные напряжения <em>&tau;</em> от усилия <em>Т</em> являются рабочими. Их роль в балке существенна, несмотря на относительно небольшую величину.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В швах с катетом <em>к</em> касательные напряжения равны</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image139_thumb_921a470c6db4df9313c4f0d155e8f983.gif" border="0" alt="clip_image139" title="clip_image139" width="126" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии в вертикальном листе подготовки кромок определение касательных напряжений производится по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image141_thumb_249de773eae67312c88de03d975d0a57.gif" border="0" alt="clip_image141" title="clip_image141" width="73" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке конструкций, у которых толщина листов <em>s</em>&gt;4 <em>мм</em><em>, </em>величину <em>к</em> принимают также &gt; 4 <em>мм</em><em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прерывистые швы нецелесообразны, так как при этом затрудняется применение автоматической сварки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии на балке сосредоточенных перемещающихся грузов поясные швы принимают некоторое участие в передаче нагрузки с горизонтального листа на вертикальный (Рис. 7.6, <em>д).</em> Это имеет место вследствие неплотного их взаимного соприкосновения. Если груз перемещается по рельсу, прикрепленному к поясу балки, то напряжение <em>&tau;<sub>р</sub> </em>в поясных швах определяется по формуле </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image143_thumb_eb74ae704ab9fea1f79cc095739cbd85.gif" border="0" alt="clip_image143" title="clip_image143" width="150" height="57" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230007376">( </a>7.7)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Р&mdash;</em>величина сосредоточенного груза;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>n</em>&mdash;коэффициент, зависящий от характера обработки кромки вертикального листа (обычно <em>n</em>=0,4);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>z</em>&mdash;расчетная длина шва, по которой происходит передача давления с пояса на вертикальный лист </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1071_thumb_bafdaf3d2f124602c903d79f2baad395.gif" border="0" alt="clip_image107[1]" title="clip_image107[1]" width="115" height="66" /></sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После вычисления <em>&tau;<sub>р</sub></em> по ( 7.7) определяют условное результирующее напряжение</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image145_thumb_eb45163ae44bc30e9ce57defe2b53edc.gif" border="0" alt="clip_image145" title="clip_image145" width="183" height="42" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Швы, приваривающие ребра жесткости, как правило, расчетом на прочность не проверяются. Они выполняются угловыми, с катетом <em>к</em>=0,5&mdash; 1,0<em>s</em><em><sub>в</sub></em>, где <em>s</em><em><sub>в</sub></em><em>&mdash;</em>толщина вертикального листа. Эти швы в опорных сечениях, а также в местах приложения сосредоточенных сил непременно выполняют непрерывными. Ребра жесткости вне опорных сечений в наиболее напряженных волокнах растянутой зоны иногда не привариваются. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="281" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image147_thumb_d49f14ed511741f11e7d8c8ce6d3fe83.jpg" border="0" alt="clip_image147" title="clip_image147" width="244" height="200" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>Рис. </em><em>7</em><em>.</em><em>7</em><em> Стыки сварных двутавровых балок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;">a) универсальные (все элементы стыкуются в одном сечении), б) частичные, в) со вставками</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стыки</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="240" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image149_thumb_8106164bb27cdd3c663097c2fbe444d7.gif" border="0" alt="clip_image149" title="clip_image149" width="135" height="54" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230007712">( </a>7.8)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчет прочности стыков балок (рис. 14-15) производится обычно на изгибающий момент. Напряжение в стыке равно</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если допускаемое напряжение в соединении (в шве или прилегающем к шву металле) <em>[&sigma;&rsquo;]р</em> принимается меньше <em>[&sigma;]р</em>, то такой стык оказывается неравнопрочным целому сечению. В этом случае стыки целесообразно помещать в сечениях, удаленных от зон максимальных моментов, и ( 7.8) в этих условиях удовлетворяется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если &sigma;<em>&gt;[&sigma;']р,</em> а стык должен находиться в зоне, где &sigma; имеет максимальное значение, то допускается произвести местное усиление балки привариванием к ее поясам дополнительных горизонтальных листов, увеличивающих ее момент инерции и момент сопротивления в расчетном сечении. При этом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image151_thumb_1dc66defd64ec6a736612c86350d20c8.gif" border="0" alt="clip_image151" title="clip_image151" width="138" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>W</em><em>'&mdash;</em>момент сопротивления сечения балки усиленной приваркой накладок. К накладкам прибегают редко, так как они являются источником образования концентрации напряжений. В некоторых случаях стыки проектируют косыми. Они неудобны в технологическом отношении. Более рационально применение обычных прямых стыков, выполненных технологическим процессом высокого качества. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Фермы" class="system-pagebreak" /> Фермы</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под фермой понимают жесткую неизменяемую конструкцию, состоящую из стержней и соединяющих их шарниров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Шарнирной фермой</em> называется геометрически неизменяемая система стержней, связанных между собой по концам шарнирами. Система неизменяема, если под действием внешних сил, приложенных к ней, перемещения ее точек происходят лишь вследствие упругих деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Простейшая жесткая конструкция - это три стержня, соединенные тремя шарнирами, как показано на Рис. 7.1. Двумя из них ферма крепится к опорным узлам. С добавлением к ферме каждых двух новых стержней добавляется и один узел. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="644" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image153_thumb_72be491d45a1a96199b4930d689ff9ae.jpg" border="0" alt="clip_image153" title="clip_image153" width="244" height="171" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219703870"><em>Рис. </em></a>7<em>.</em>1<em> Примеры шарнирных стержневых систем. а) &ndash; ферма из трех стержней; б) &ndash; механизм; в) &ndash; построение фермы добавлением к основному треугольнику пар стержней с шарниром; г) &ndash; к определению усилий в стержнях; д,е) &ndash; примеры статически неопределимых ферм; ж) &ndash; ферма с полигональным верхним поясом и треугольной решеткой; з) &ndash; форма с полигональным нижним поясом и раскосной решеткой.</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четыре стержня, соединенные, как показано на Рис. 7.1 б), представляют собой механизм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фермы со сварными соединениями не представляют собой шарнирных систем. Однако экспериментальные исследования показывают, что распределения усилий в фермах со сварными соединениями мало отличаются от распределения усилий в фермах, составленных из стержней, соединенных шарнирами. Поэтому сварные фермы условно рассматриваются как шарнирные системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точки соединений стержней называются узлами фермы. Стержни обозначаются узлами, между которыми они заключены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из основного треугольника можно получить новые неизменяемые системы ферм последовательным добавлением двух стержней с шарниром. Фермы со структурой, полученной последовательным добавлением к основному треугольнику по два стержня с шарниром, называются простейшими. В дальнейшем мы будем рассматривать только простейшие фермы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Геометрическая неизменяемость и статическая определимость ферм</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что простейшая ферма имеет закрепления, свойственные статически определимым системам, например одну неподвижную, а другую подвижную опоры. Определим в этой ферме соотношение между количеством стержней и шарниров (Рис. 7.1 в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначим число стержней фермы через <em>i</em> (кроме стержней, входящих в состав опорных закреплений), а число шарниров &mdash; через <em>k</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На образование основной треугольной фермы требуются три стержня и три шарнира. Таким образом, количество стержней, не входящих в состав основного треугольника, составляет (<em>i</em>&mdash;3), а количество шарниров, не входящих в состав этого треугольника,&mdash; (<em>k</em>&mdash;3).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как образование ферм производится из основного треугольника последовательным добавлением двух стержней и одного шарнира, то</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image155_thumb_79efce61eb69ce893bb10375bfbf5d6b.gif" border="0" alt="clip_image155" title="clip_image155" width="123" height="29" />,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image157_thumb_cee74782f1f314a89d08bbbeed6cef78.gif" border="0" alt="clip_image157" title="clip_image157" width="84" height="23" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это является необходимым условием геометрически неизменяемой системы. Для простейших ферм оно является не только необходимым, но и достаточным. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Найдем условия статической определимости ферм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для каждого узла фермы могут быть написаны два условия равновесия для определения неизвестных усилий в стержнях <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image159_thumb_8fe67d0a00b239b34e86e2277ab58076.gif" border="0" alt="clip_image159" title="clip_image159" width="81" height="35" />,<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image161_thumb_0303cc176746c7d83b446ddbf2023470.gif" border="0" alt="clip_image161" title="clip_image161" width="70" height="35" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если число узлов фермы равно <em>k</em>, то число уравнений равновесия равно <em>2k</em> (Рис. 7.1 в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из указанных 2k уравнений должно быть определено i неизвестных усилий в стержнях, а также три неизвестные реакции, приложенные в опорах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, необходимые условия геометрической неизме-няемости совпадают с условием статической определимости ферм, имеющих три стержня в опорных закреплениях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если количество стержней фермы i превышает <em>(2k-3)</em>, то усилия во всех стержнях фермы не могут быть определены при помощи уравнений статики. В этом случае необходимо использовать уравнения упругих деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы ферм, изображенные на Рис. 7.1 г), ж), з), статически определимы; на Рис. 7.1 д) &mdash; система статически неопределима, так как число стержней превышает (2k-3). Ферма, изображенная на Рис. 7.1 е), также статически неопределима, так как она имеет одно лишнее закрепление в опоре.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Классификация ферм</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фермы имеют верхний и нижний пояса, которые соединяются между собой решеткой. Вертикальные элементы решетки называют стойками; наклонные &mdash; раскосами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Узлы нижнего пояса нумеруют 0, 1, 2 ...; верхнего &mdash; 0&rsquo;,1&rsquo;2&rsquo; ... . Стержни и усилия, возникающие в них, обозначают цифрами, определяющими рассматриваемый элемент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стержни 0'1', 1,2', 2'3' и т.д. составляют элементы верхнего пояса фермы (рис. 3.1 г).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стержни 01, 12, 23 &mdash; элементы нижнего пояса (панели).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стержни 11', 22', 33' и т. д. &mdash; стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стержни 01', 1'2', 2'3' и т. д. &mdash; раскосы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пример ферм с параллельными поясами изображен на Рис. 7.1 г); с полигональным верхним поясом &mdash; на Рис. 7.1 ж); с полигональным нижним поясом &mdash; на Рис. 7.1 з). Решетка ферм, изображенная на Рис. 7.1 ж), называется треугольной, а на Рис. 7.1 з) &mdash; раскосной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от назначений фермы называются стропильными, поддерживающими кровлю зданий, мостовыми, крановыми, вагонными и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Соединения ферм в геометрически пространственную неизменяемую систему</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Инженерное сооружение очень редко состоит из одной фермы, чаще применяют парные фермы, например, в кранах, вагонах, железнодорожных мостах, а во многих случаях ставят ряд ферм. При перекрытии проемов зданий фермы соединяют между собой стержнями, которые составляют связи. Связи, расположенные в плоскостях поясов, называют продольными, в плоскостях решетки &mdash; поперечными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В своей совокупности плоские фермы со связями образуют пространственную геометрически неизменяемую систему, которая может быть статически определимой или при наличии избыточного количества стержней статически неопределимой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Определение усилий стержней фермы аналитическим методом" class="system-pagebreak" /> Определение усилий стержней фермы аналитическим методом</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усилия стержней фермы определяются по правилу РОЗУ: разрез фермы; отбрасывание одной части; замена стержней силами; условия равновесия отрезанной части. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="403" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="171" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref128038975"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>8</em><em> Пример определения усилий в стержнях фермы методом вырезания узлов</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разрезы производят методами вырезания узла и рассечения фермы. В месте разреза к стержням прикладывают неизвестные силы и направляют стрелки от сечений. Растягивающие усилия считают положительными. Допустим, что после решения уравнений статики искомое неизвестное усилие имеет отрицательный знак. Это указывает на то, что знак усилия первоначально был выбран неправильно. Стержень оказывается не растянутым, а сжатым. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определение усилий в стержнях ферм методом вырезания узлов удобно в следующих случаях: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) в узле сходятся два стержня (Рис. 7.8 а), при этом усилия находят из уравнений <em>&Sigma;</em><em>X</em><em>=0, &Sigma;</em><em>Y</em><em>=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) в узле сходятся три стержня, два из них являются продолжением один другого (Рис. 7.8 б), усилие в третьем стержне определяют проектированием всех сил на направление, перпендикулярное х; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) в узле сходятся несколько стержней, при этом все усилия, кроме двух, уже найдены какими-либо другими приемами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если в узле сходятся два стержня и отсутствуют внешние нагрузки, то усилия в обоих стержнях равны нулю. Спроецируем все силы на вертикаль, <em>&Sigma;</em><em>Y</em><em>=0</em> откуда <em>N<sub>1</sub>=0</em> (Рис. 7.8 в), из условия <em>&Sigma;</em><em>X</em><em>=0</em> следует, что<em> N<sub>2</sub>=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если в узле сходятся три стержня при условии, что два являются продолжением один другого (Рис. 7.8 г) и в узле отсутствует внешняя нагрузка, то усилие в третьем стержне равно 0. Проецируем силы на направление у, перпендикулярное стержням 1 и 2, <em>&Sigma;Y=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Убеждаемся в правильности того, что продольное усилие в третьем стержне <em>N<sub>3</sub>=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легко показать, что в системе, изображенной на Рис. 7.8 д, усилия во всех стержнях, кроме 0'1' и 01', равны нулю, рассмотрите равновесие узлов 4', 4, 3, 3' и т. д., а в системе на Рис. 7.8, е усилия в стержнях 00', 11', 22', 33', 44', 0'1', 3'4', 1'2, 23' равны нулю при заданных условиях нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При определении усилий в стержнях фермы методом ее рассечения (Рис. 7.9 а) необходимо составить уравнения равновесия в виде <em>&Sigma;M<sub>1</sub>=0; &Sigma;M<sub>2</sub> = 0; &Sigma;M<sub>g</sub>=0.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где 1, 2 и g&mdash; моментные точки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точки называют моментными, если они определяются пересечением двух из перерезанных стержней фермы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Моментная точка 1' лежит на пересечении стержней 1' 2' и 1'2; точка 2 &mdash; на пересечении 1'2 и 12; точка g&mdash; на пересечении 12 и 1'2'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если рассматриваемые разрезанные стержни параллельны, например стержень 01 и 0&rsquo;1&rsquo; (Рис. 7.9, б), то моментная точка g перемещается в бесконечность. При этом статические уравнения равновесия следует написать в форме<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_de7816500256eab6c37a4e9165b08558.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="240" height="34" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждое уравнение содержит одно неизвестное, так как остальные неизвестные усилия образуют относительно моментной точки моменты, равные нулю.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определим усилия в стержнях фермы (Рис. 7.9, в) с параллельными поясами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вследствие симметрии фермы и нагрузки опорные реакции равны между собой: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="596" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_69e236c95dd62e37285509a6a343c308.gif" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="131" height="28" /></span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разрезаем третью панель фермы (разрез В &ndash; В).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пишем условие равновесия отрезанной левой части фермы, нагруженной реакцией А, силами Р и усилиями стержней 2'3', 23 и 23' в виде<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0191_thumb_862dde1f3f3d11cfdca2e05d36f7ad52.gif" border="0" alt="clip_image019[1]" title="clip_image019[1]" width="12" height="23" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image169_thumb_8f71efca9f28b7357ad7bc7ae5c04cab.gif" border="0" alt="clip_image169" title="clip_image169" width="92" height="34" />: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="609" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image171_thumb_37f46e4157858e36dac18eaaf4db3167.gif" border="0" alt="clip_image171" title="clip_image171" width="218" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref128039439">Рис. </a>7.9 Определение усилий в стержнях фермы:</span></p> <p><span style="color: #000000;">а &ndash; ферма с непараллельными поясами; б, в - ферма с параллельными поясами</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_thumb_e6038e247dd1364cff87631b1627af72.gif" border="0" alt="clip_image173" title="clip_image173" width="240" height="19" /></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.2)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_thumb_d5c53985e8f5adcf76224398a14af72d.gif" border="0" alt="clip_image175" title="clip_image175" width="174" height="56" /></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.3)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image177_thumb_339a520d740fc87abf700be6fc270d86.gif" border="0" alt="clip_image177" title="clip_image177" width="36" height="31" /> &ndash;момент сил, расположенных слева от разреза,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">относительно точки 3' при учете фермы как сплошной балочной системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напишем условие<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image179_thumb_b73b4f8b3f396dc4995b80a3ffc481cc.gif" border="0" alt="clip_image179" title="clip_image179" width="100" height="37" />: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="609" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image181_thumb_ddae9e37be41074bcd85233c44267bb7.gif" border="0" alt="clip_image181" title="clip_image181" width="240" height="24" />;</span></p> </td> <td width="59" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.4)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="609" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image183_thumb_ecb32e3156507eb19bfea3ff154300c7.gif" border="0" alt="clip_image183" title="clip_image183" width="193" height="56" />.</span></p> </td> <td width="59" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.5)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image185_thumb_93b9b39b22a176cc1e5fb19bfaba5f9c.gif" border="0" alt="clip_image185" title="clip_image185" width="32" height="29" />&mdash; момент сил, находящихся слева от разреза относительно точки 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напишем условие<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image187_thumb_c9d77cc129f60e0bdd5766f863973538.gif" border="0" alt="clip_image187" title="clip_image187" width="76" height="35" />: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,5P &ndash; P &ndash; P &ndash; P +23'sin &alpha; = 0</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image189_thumb_281319fa5e76f7a82235b58b5eb79bee.gif" border="0" alt="clip_image189" title="clip_image189" width="163" height="54" /></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.7)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image191_thumb_e88c179869c4903e1ed2ec223ef0f507.gif" border="0" alt="clip_image191" title="clip_image191" width="44" height="28" />&mdash; поперечная сила от сил, расположенных слева от разреза при рассмотрении фермы как сплошной балочной системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производим подобные разрезы по второй и первой панелям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подобным же образом находим усилия в остальных стержнях поясов и раскосов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усилия в стойках находим методом вырезания узлов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вырезаем узел 0'. Тогда </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image193_thumb_983a841ea5ca9d10a214b741d22c8390.gif" border="0" alt="clip_image193" title="clip_image193" width="169" height="35" /></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.8)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Откуда 0'0 = - P</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вырезаем узел 1. В этом узле нет сил, поэтому из условия <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image195_thumb_28e66b5f8f2e8652de12b99209b1f09f.gif" border="0" alt="clip_image195" title="clip_image195" width="35" height="23" /> =0 находим 11'=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вырезаем узел 2'. При этом имеем </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image197_thumb_c98bd7a6ad370cbfc9ff72e7cb183641.gif" border="0" alt="clip_image197" title="clip_image197" width="159" height="35" />.</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.9)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Откуда 22' = - P</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легко показать, что распределение усилий в стержнях поясов сквозных ферм с параллельными поясами подобно распределению изгибающих моментов в балочных сплошных конструкциях. Нижние пояса растянуты, верхние сжаты при нагрузках, изображенных на рис. 8.3, в. Усилия в стержнях поясов возрастают от опор к середине пролета.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распределение усилий в раскосах сквозных ферм с параллельными поясами подобно распределению поперечной силы в балочной сплошной конструкции. Усилия в раскосах имеют наименьшую величину в середине пролета. Усилия возрастают от середины пролета фермы к ее опорам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933182"> <hr title="Определение расчетных усилий в балках методом линий влияния" class="system-pagebreak" /> Сведения из строительной механики</a></span></h3> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Определение расчетных усилий в балках методом линий влияния</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод линий влияния принят при расчете балок, ферм, рамных конструкций и особенно при расчете мостовых, крановых и других инженерных сооружений с подвижной нагрузкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния выражает зависимость усилия (или деформации) в каком-либо заданном сечении балки или элементе фермы от положения груза на них. В практических расчетах их всегда строят от одного груза, равного единице, и после этого построения используют для определения усилий (или деформаций) в изучаемом сечении или элементе при любом заданном загружении от нескольких сосредоточенных сил или распределенных нагрузок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линии влияния опорной реакции в однопролетной балке с шарнирными опорами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния опорной реакции балки выражает зависимость величины реакции от положения груза, равного единице, на балке. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="631" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image199_thumb_79649eb143df42779c54ed23b9d6444f.gif" border="0" alt="clip_image199" title="clip_image199" width="244" height="194" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65745981">Рис. </a>8.1 К построению линии влияния опорных реакций и моментов в разных сечениях балки цифрами на рис <em>д&mdash;з</em> указаны наибольшие моменты в сечениях 0,5<em>L</em>, 0,4<em>L</em> и т д.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначим расстояние груза до левой опоры через <em>х,</em> пролет балки&mdash;через <em>L</em> (Рис. 8.1, а). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реакция <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image201_thumb_a97b2eecbd9720ab41a52143d6603def.gif" border="0" alt="clip_image201" title="clip_image201" width="101" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реакция <em>А</em> определяется уравнением наклонной прямой (Рис. 8.1, б):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при<em> х</em> = 0 : <em>А</em> = 1:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х</em> = <em>L : А =</em> 0;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подобным же образом строится линия влияния реакции <em>В </em>(Рис. 8.1, б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линии влияния изгибающего момента <em>М.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния изгибающего момента <em>М</em> выражает зависимость величины момента в заданном сечении от положения груза, равного единице, на балке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что груз находится справа на расстоянии x от опоры (Рис. 8.1, б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом изгибающий момент равен:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image203_thumb_860d6e8a8ca5438c934eca64a8b961d2.gif" border="0" alt="clip_image203" title="clip_image203" width="182" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Построим линию влияния момента <em>М</em> (Рис. 8.1, а) из условия, что</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х</em> = 0 : <em>М</em><em>a</em> = 1&middot;а;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х</em> = <em>L</em> :<em> Мa</em> = 0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как было сделано предположение, что груз находится справа от сечения <em>а,</em> то построенная прямая верна лишь на участке x&ge;<em>а.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что груз находится слева на расстоянии <em>а</em> от опоры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изгибающий момент целесообразно выразить в этом случае через величину правой опорной реакции <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image205_thumb_e642d4b59a6c6129c493cbd999fac777.gif" border="0" alt="clip_image205" title="clip_image205" width="232" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>В&mdash;</em>опорная реакция на правой опоре. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х</em> = 0 : <em>Ма</em> = 0;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х = </em><em>L</em><em> : М</em><em>a</em> = <em>L</em><em>-</em><em>a</em><em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как было предположено, что груз находится слева от сечения <em>а,</em> то построенная прямая верна лишь на участке <em>х&le;а.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подобным образом линии влияния <em>М</em> строятся для разных сечений балки<em>. </em>Ординаты линий влияния <em>М</em> имеют размерность длины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния поперечной силы <em>Q</em> выражает зависимость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">величины поперечной силы в заданном сечении <em>а</em> от положения груза, равного единице, на балке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что груз находится справа от сечения <em>а </em>(Рис. 8.2 , а)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image207_thumb_c16e28f92656459932caf1ecdf321532.gif" border="0" alt="clip_image207" title="clip_image207" width="141" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прямая верна на участке x&ge;а.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что груз находится слева от сечения а. При этом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image209_thumb_b5400d536f8a11c039fcd2e138856381.gif" border="0" alt="clip_image209" title="clip_image209" width="138" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х = 0</em> : <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image211_thumb_69f00c1790247ee89fde06ad1f07baa9.gif" border="0" alt="clip_image211" title="clip_image211" width="28" height="32" /> = 0;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х = I</em> : <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2111_thumb_92ef0b18f2e46d65ab06bb18a7db0db8.gif" border="0" alt="clip_image211[1]" title="clip_image211[1]" width="28" height="32" /> = - 1. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="663" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image213_thumb_4c4227a9238d0607d5707f2cbda7d56e.gif" border="0" alt="clip_image213" title="clip_image213" width="244" height="172" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65747000">Рис. </a>8.2 К построению линий влияния поперечной силы в балках.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эта линия верна на участке <em>х&le;а,</em> под исследуемым сечением она меняет знак. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ординаты линий влияния <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2112_thumb_88d84e61c95f4fbf6901d595720ccee9.gif" border="0" alt="clip_image211[2]" title="clip_image211[2]" width="28" height="32" /> безразмерны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Использование линий влияния для определения усилий от системы сосредоточенных сил <em>Р</em> и равномерно распределенной нагрузки <em>q</em><em>. </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Построенной линией влияния пользуются для определения усилия в заданном сечении балки от различной комбинации сосредоточенных и сплошных нагрузок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предположим, что для сечения на расстоянии <em>а </em>балки построена линия влияния некоторого усилия <em>R</em><em>,</em> имеющая вид, показанный на Рис. 8.3,а.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Балка нагружена сосредоточенными силами <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image215_thumb_fb4b9b5347d75237c61b3fd6df061d87.gif" border="0" alt="clip_image215" title="clip_image215" width="22" height="30" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image217_thumb_1b74dfca8d11a81bc8f46120376ca9ed.gif" border="0" alt="clip_image217" title="clip_image217" width="24" height="29" /><em>,</em> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image219_thumb_999c525cad3f2347d0fc8c75ce195e65.gif" border="0" alt="clip_image219" title="clip_image219" width="25" height="31" /> и равномерной нагрузкой <em>q</em><em>;</em> на участке <em>L</em><em>&mdash;а.</em></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="633" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image221_thumb_8f7ecae62f5f3b6a67459653181a6e03.gif" border="0" alt="clip_image221" title="clip_image221" width="211" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65747468">Рис. </a>8.3 Определение усилий от Р и q на основе построенных линий влияния:</span></p> <p><span style="color: #000000;">а) общее положение; б), в) к численному примеру расчета</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ординаты линии влияния под силами <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2151_thumb.gif" border="0" alt="clip_image215[1]" title="clip_image215[1]" width="22" height="30" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2171_thumb.gif" border="0" alt="clip_image217[1]" title="clip_image217[1]" width="24" height="29" /><em>,</em> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2191_thumb_7ba1c5092182ea82b310f0c866a61721.gif" border="0" alt="clip_image219[1]" title="clip_image219[1]" width="25" height="31" /> обозначим соответственно <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image223_thumb_9bb7ee02c1a51ef532ed5aeef28d3e22.gif" border="0" alt="clip_image223" title="clip_image223" width="22" height="30" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image225_thumb_43450cfca12f498e909a313e2aa68801.gif" border="0" alt="clip_image225" title="clip_image225" width="26" height="30" /><em>,</em> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image227_thumb_a59e5518802d1d124ea8fb23836459f8.gif" border="0" alt="clip_image227" title="clip_image227" width="26" height="31" /> .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пользуясь принципом независимости действия сил, находим усилие в сечении </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="559" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image229_thumb_91e1e42219c81a3f7f8c978434993246.gif" border="0" alt="clip_image229" title="clip_image229" width="28" height="33" />=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2152_thumb.gif" border="0" alt="clip_image215[2]" title="clip_image215[2]" width="22" height="30" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2231_thumb_9cefcdf0462d719e95bfda1a2da64469.gif" border="0" alt="clip_image223[1]" title="clip_image223[1]" width="22" height="30" />+<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2172_thumb.gif" border="0" alt="clip_image217[2]" title="clip_image217[2]" width="24" height="29" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2251_thumb.gif" border="0" alt="clip_image225[1]" title="clip_image225[1]" width="26" height="30" />+<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image231_thumb_e0fb1c90e6071019eb5e77bb37d0d2f8.gif" border="0" alt="clip_image231" title="clip_image231" width="22" height="31" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image233_thumb_210f5e12096dfd6efd92450179536c3b.gif" border="0" alt="clip_image233" title="clip_image233" width="25" height="31" />=&Sigma;<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image235_thumb_bd21e776816cec5bc49731f822accc06.gif" border="0" alt="clip_image235" title="clip_image235" width="21" height="31" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_thumb_7fc8fd3116bde9e46bff23d54e19caae.gif" border="0" alt="clip_image237" title="clip_image237" width="22" height="31" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0192_thumb_87a3a21d0b129a807fc109228019834f.gif" border="0" alt="clip_image019[2]" title="clip_image019[2]" width="12" height="23" /></span></p> </td> <td width="93" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 8.1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усилие от равномерной нагрузки найдем, заменив сосредоточенную нагрузку бесконечно большим количеством бесконечно малых сосредоточенных сил </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="559" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image240_thumb_9e7758ebd3929cd0516060366bd04d98.gif" border="0" alt="clip_image240" title="clip_image240" width="150" height="66" /></span></p> </td> <td width="93" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(8.11)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>&Omega;</em> &mdash; площадь линии влияния на длине загруженного участка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полное усилие: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="559" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>R</em><em>=</em><em>&Sigma;P<sub>i</sub>y<sub>i</sub></em><em>+</em><em>q&Omega;</em></span></p> </td> <td width="93" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(8.12)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>R</em> выражает собой продольную силу <em>N</em>, поперечную силу <em>Q</em>, момент <em>М</em> и т. д., в зависимости от построения линий влияния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Линии влияния усилий стержневых ферм" class="system-pagebreak" /> Линии влияния усилий стержневых ферм</span></h4> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="375" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image242_thumb_cfa9de0dc5048a7b949129157ed39b85.jpg" border="0" alt="clip_image242" title="clip_image242" width="244" height="108" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref128042614">Рис. </a>8.4</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При загружении ферм движущимися нагрузками, например тележкой крана, целесообразно определять усилия в стержнях методом линий влияния. Линии влияния усилий стержней фермы выражают зависимость величины усилий в стержнях от положения груза, равного единице, на ферме. Таким образом, для каждого стержня фермы сроится соответствующая линия влияния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Груз может перемещаться как по верхнему, так и по нижнему поясу фермы в соответствии с загружениями реальными силами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По продольным брускам перемещается груз, равный единице, воспринимаемый фермой через поперечные брусья. Таким образом, осуществляется передача нагрузки на ферму по узлам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В действительности такая надстройка нередко осуществляется в сооружениях. Если же она в действительности отсутствует, то для построения линий влияния продольных усилий поясов следует допустить, что она все же имеет место.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим линии влияния усилий в стержнях фермы с параллельными поясами, которая опирается на две опоры (Рис. 8.4, а).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производим последовательно разрезы III - III и II - II (Рис. 8.4, б). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="325" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image244_thumb_a62fd6f41f1b767cc3dd69266efe6cb7.gif" border="0" alt="clip_image244" title="clip_image244" width="244" height="223" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130634366">Рис. </a>8.5 Линия влияния усилия в стержне 23.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для построения линии влияния 23 рассмотрим уравнение равновесия SМ<sub>3&rsquo;</sub>=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, находящемся справа от разрезанной панели III - III, уравнение равновесия для левой части фермы будет </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>A</em><em>∙3</em><em>d</em><em> &ndash; 23 </em><em>h</em><em> = 0</em>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image246_thumb_c0f17953bd5b694956921faf37c7ba2e.gif" border="0" alt="clip_image246" title="clip_image246" width="66" height="46" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х = 0 А =1 </em>и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image248_thumb_bb81190ee594111b81179c53ff5ae775.gif" border="0" alt="clip_image248" title="clip_image248" width="64" height="50" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х = </em><em>l</em><em> А = 0 13 = 0</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проводим правую линию влияния 23, которая верна при условии, что груз находится на участке от узла 6' до узла 3'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, находящемся слева от разрезанной панели III - III, уравнение равновесия для правой части фермы будет</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>B</em><em>∙</em><em>3</em><em>d</em><em> &ndash; 32</em><em>∙</em><em>h</em><em> = 0 </em>откуда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image250_thumb_04283ba831192ae2f20edb0d6f0fffe8.gif" border="0" alt="clip_image250" title="clip_image250" width="90" height="60" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогичным образом находим левую линию влияния, которая верна при грузе, находящемся на участке от узла 0' до узла 2'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При перемещении груза от 2' до 3' линия влияния изменяется по закону прямой, изображенной на Рис. 8.5, являющейся продолжением левой линии влияния. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="326" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image252_thumb_892f337d5e6c3629a248c9ea436d32d2.gif" border="0" alt="clip_image252" title="clip_image252" width="244" height="225" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130642392">Рис. </a>8.6 Линия влияния усилия в стержне 2'3'.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогичным образом пишем условия равновесия SМ<sub>2</sub>=0 и строим линию влияния 2'3' (Рис. 8.6).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если груз находится справа от 3' то <em>2&rsquo;3&rsquo;∙</em><em>h</em><em>+</em><em>A</em><em>∙2</em><em>d</em><em>=0 </em>откуда <em>2&rsquo;3&rsquo;=</em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image254_thumb_7ab8dc47f9fb959797d6871986bb28ee.gif" border="0" alt="clip_image254" title="clip_image254" width="71" height="51" />, в т. <em>0&rsquo;</em> <em>А=Р=1</em>, в т. <em>6&rsquo;</em><em> А=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если груз находится слева от 2' то <em>2&rsquo;3&rsquo;∙</em><em>h</em><em>+В∙4</em><em>d</em><em>=0 </em>откуда <em>2&rsquo;3&rsquo;=</em><em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image256_thumb_0ea4f8d2ef711dca9329ed89cf29576a.gif" border="0" alt="clip_image256" title="clip_image256" width="76" height="53" /></em><em>, </em>в т. <em>6&rsquo;</em><em> В=Р=1</em>, в т. <em>0&rsquo;</em><em> В=0</em>. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="320" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image258_thumb_c9c09108d7b6d6ec9252c3d4350a12a4.gif" border="0" alt="clip_image258" title="clip_image258" width="244" height="188" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130642594">Рис. </a>8.7 Линия влияния усилия в стержне 23'.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определение усилия в раскосе 23'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, находящемся справа от разрезанной панели, уравнение равновесия для левой части фермы запишется так:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image260_thumb_03ff3abcc51d5c473ace9575d566c316.gif" border="0" alt="clip_image260" title="clip_image260" width="141" height="80" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х = 0: 23&rsquo;</em>=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image262_thumb_b4568659433b936fa27cfae3697d0074.gif" border="0" alt="clip_image262" title="clip_image262" width="74" height="58" />;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х = </em><em>L</em><em>: 23&rsquo; = 0</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проводим правую линию влияния 23', которая верна при грузе, находящемся на участке от узла 6' до узла 3' (Рис. 8.7).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, расположенном слева от разрезанной панели, уравнение равновесия для правой части фермы запишется так:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image264_thumb_6082920c61bc9d3806cd7f3bcc4c51d8.gif" border="0" alt="clip_image264" title="clip_image264" width="155" height="89" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х=0: 3&rsquo;2=0</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х=</em><em>l</em>: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image266_thumb_daaf297c0c3dc404519af7295bcd4d4c.gif" border="0" alt="clip_image266" title="clip_image266" width="93" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Левая линия влияния верна при грузе, находящемся на участке 0'2'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния 1'2' строится из рассмотрения условия равновесия узла 2'</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&Sigma;X</em><em> = 0</em> откуда следует, что 2&rsquo;1&rsquo;=2&rsquo;3&rsquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния 0&rsquo;1&rsquo; строится с учетом условия равновесия узла 0'</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&Sigma;X</em><em> = 0</em> откуда следует, что 0&rsquo;1&rsquo;=0. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="311" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image268_thumb_1c0e4727c77ae22b7c131666d1bc0df9.gif" border="0" alt="clip_image268" title="clip_image268" width="244" height="226" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130636987">Рис. </a>8.8 Линия влияния усилия в стержне 12.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для построения линии влияния 12 проводится разрез II - II и пишутся условия равновесия &Sigma;M<sub>1'</sub>=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очертание линии влияния 12 показано на Рис. 8.8.Из условия равновесия &Sigma;Х=0 в узле 1 следует, что линия влияния 10 равна линии влияния 12.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="317" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image270_thumb_7d9d2c1df57ad17c9835203fd3b450e1.gif" border="0" alt="clip_image270" title="clip_image270" width="244" height="195" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130639474">Рис. </a>8.9 Линия влияния усилия в стержне 1'2.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для построения линии влияния 1'2 следует использовать условие равновесия &Sigma;У=0 в сечении между 1 и 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, находящемся справа от разрезанной панели</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>A</em><em> &ndash; 1&rsquo;2</em><em>sin</em><em> </em><em>&alpha;</em><em> = 0</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х=0</em>: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image272_thumb_2b2d0aa95a047a49f5bfd57c68244621.gif" border="0" alt="clip_image272" title="clip_image272" width="95" height="54" />; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х=</em><em>L</em><em>: 1'2=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">проводим правую линию влияния 1&rsquo;2, которая верна при грузе, находящемся на участке от узла 6&rsquo; до узла 2' (Рис. 8.9).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, находящемся слева от разрезанной панели II &ndash; II</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>B</em><em> + 21&rsquo; </em><em>sin&alpha;</em><em> = 0</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image274_thumb_1de780cbb4267efd1872c3decff9a6db.gif" border="0" alt="clip_image274" title="clip_image274" width="88" height="50" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х=</em><em>L</em><em>: 21&rsquo;</em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image276_thumb.gif" border="0" alt="clip_image276" title="clip_image276" width="77" height="50" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х =0: 21&rsquo;=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проводим левую линию влияния на участке 0&rsquo;1&rsquo;. При перемещении груза от 1' до 2' линия влияния определяется уравнением прямой, изображенной на Рис. 8.9 пунктирной линией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогичным путем строим линию влияния усилия в стержне 01'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Построим линию влияния усилия в стойке 11'</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из условия равновесия сил, приложенных в узле 1, &Sigma;Y =0 вытекает, что усилие 11'=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ординаты линии влияния стойки 33' также равны нулю. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="336" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image278_thumb_3af221d6086a5b03e2e54d6b0663a47d.gif" border="0" alt="clip_image278" title="clip_image278" width="244" height="148" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130643783">Рис. </a>8.10 Линия влияния усилия в стержне 22'.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При построении линии влияния усилия в стержне 22' следует рассмотреть условия равновесия &Sigma;Y=0 в узле 2'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если груз находится вне второй и третьей панелях, то усилие 2'2=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если груз находится в узле 2', то условие <em>&Sigma;Y</em><em> =0</em> пишется таким образом: &mdash;2'2&mdash;1=0, при этом 2'2=&mdash;1 (Рис. 8.4, и).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При перемещении груза на участках 1'2' и 23' линия влияния имеет очертание треугольника (Рис. 8.10). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="332" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image280_thumb_18b1135336582c4b582e82b71ca7d262.gif" border="0" alt="clip_image280" title="clip_image280" width="244" height="148" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130644432">Рис. </a>8.11 Линия влияния усилия в стержне 22'.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния усилия в опорной стойке 00' находится из условия равновесия <em>&Sigma;Y</em><em> =0</em> в узле 0' (Рис. 8.4, з). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При отсутствии груза на первой панели 0'0=0. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нахождении груза в узле 0' уравнение равновесия запишется так:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-1-0&rsquo;0 = 0 откуда 0'0 = &mdash; 1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При перемещении груза от узла 0 до узла 1 линия влияния усилия в стержне 00' определяется уравнением прямой, изображенной на Рис. 8.11 пунктирной линией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Определение усилий в стержнях фермы при нахождении груза на поясе</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выше рассматривались случаи, когда перемещающийся груз, от которого строились линии влияния, не вызывал местного изгиба в поясе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что нагрузки приложены не в узлах ферм, а по длине панели. При этом нагрузки следует разложить по узлам обычным путем, от них определять продольные силы в стержнях фермы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нагруженных панелях помимо продольных сил действуют поперечные силы <em>Q</em> и изгибающие моменты <em>М</em>, которые определяют при рассмотрении нагруженного пояса фермы в качестве балки.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927175"></a></span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927175">Концентрация напряжений и деформаций в сварных соединени</a>ях</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под концентрацией напряжений понимают резкое местное увеличение напряжений в местах изменения формы деталей (различные проточки, резьба, отверстия и т.д.). В сварных соединениях концентрацию напряжений вызывают нахлестки, усиления и т.д., а также технологические дефекты (поры, шлаковые включения, особенно трещины и непровары) Влияние концентрации напряжений на прочность конструкций, в том числе и сварных исключительно велико. Это основной фактор снижающий прочность конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим предварительно распределение напряжений в пределах упругих деформаций на полосе шириной а, ослабленной круглым небольшим отверстием диаметром <em>d</em>&nbsp;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>у=</em><em>d</em><em>/2</em>, <em>&sigma;&rsquo;=3&sigma;</em>, т. е. теоретический коэффициент концентрации <em>К<sub>Т</sub>=&sigma;&rsquo;/&sigma;=3</em>. При <em>y</em><em>=2</em><em>d</em><em>, &sigma;'=1,04&sigma;</em>, т. е. приближается к единице. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_a88f4e715b089f9db833c33e1331a63f.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="225" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.1 Концентрация напряжений: а &mdash; в полосе е круглым отверстием; б &mdash; в полосе с эллиптическим отверстием; в &mdash; распределение <em>&sigma;</em> в упругой стадии, г &mdash; распределение <em>&sigma;</em> в пластической стадии нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае эллиптического отверстия (</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong> б) теоретический коэффициент концентрации напряжений в пределах упругих деформаций </span></p> <table style="width: 185px; height: 57px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="555" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_49775e59edb165defad498a735e80981.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="102" height="53" /></span></p> </td> <td width="83" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 2.1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>с&rarr;0 К</em><em><sub>T</sub></em><em>&rarr;&infin;.</em> Это решение не точно, так как при малых значениях деформаций, вызванные внешними силами, оказывают существенное влияние на форму отверстия и формула&nbsp;</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong> не выполняется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Указанные местные напряжения в зоне концентрации не опасны для прочности в конструкциях из пластичных металлов при статических нагрузках. Поясним это положение. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диаграммы растяжения пластичного металла нередко схематизируются. Их приближенно заменяют двумя прямыми: наклонной, выражающей зависимость напряжения от деформаций в упругой области, и горизонтальной. Горизонтальная прямая показывает, что при <em>&epsilon;&rarr;&epsilon;<sub>Т</sub></em> деформация протекает пластически, без увеличения нагрузки, приложенной к испытуемому элементу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вернемся к рассмотрению эпюры напряженной полосы, ослабленной отверстием (</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong>, в). Напряженное состояние в сечении А&mdash;А близко к одноосному. Допустим, что около отверстия напряжение достигло значения <em>&sigma;<sub>Т</sub></em>,. Это соответствует деформации <em>&epsilon;<sub>Т</sub></em>,. При увеличении нагрузки деформации возросли, но напряжения в зоне, где <em>&epsilon;&gt; &epsilon;<sub>Т</sub></em> (</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong>, г), как это следует из схематизированной диаграммы растяжения, остаются равными <em>&sigma;<sub>Т</sub></em>. Эпюра станет изменять свою форму и выравниваться. Приближенно можно принять, что она примет очертание, близкое к прямоугольному (</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong>, д), что и было положено в основу расчета прочности по элементарным формулам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сглаживание эпюры напряжений в пластической стадии, рассмотренное на конкретном примере, является закономерным процессом, имеющим место во многих элементах конструкций из пластичных сталей (низкоуглеродистые и низколегированные) при одноосных напряженных состояниях (а иногда и многоосных). Однако концентрация напряжений существенно снижает прочность при переменных нагрузках; в случае ограниченной пластичности металла и при статических нагрузках. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрацию напряжений в сварных конструкциях вызывают следующие причины: технологические дефекты шва &mdash; газовые пузыри, шлаковые включения и особенно трещины и непровары. Возле этих дефектов при нагружении силовые линии искривляются, в результате чего образуется концентрация напряжений. Коэффициенты концентрации напряжений около указанных дефектов значительны, но при их небольшом числе и размерах прочность сварных соединений остается удовлетворительной. В плотных однородных стыковых швах концентрация напряжений может быть сведена до минимума.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Распределение напряжений в стыковых швах" class="system-pagebreak" /> Распределение напряжений в стыковых швах</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В стыковых соединениях с обработанными гладкими поверхностями швов, не имеющих внутренних дефектов (непроваров, трещин, пор, шлаковых включений), напряжения от продольной силы распределяются по поперечному сечению соединяемых элементов равномерно и определяются по формуле </span></p> <table style="width: 167px; height: 58px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="518" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_f39fc1e7a1106577543792fdcee2f07c.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="84" height="54" /></span></p> </td> <td width="121" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(5.2)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_8ed1397edc07ed41bfa803dddeb29f96.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="101" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217647593">Рис. </a>5.3 Распределение напряжений в стыковом шве</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Когда поверхность имеет форму, показанную на (Рис. 5.3,а), распределение напряжений по сечению становится неравномерным. На (Рис. 5.3,б) показано распределение напряжений в стыковом соединении. Зоны шва, сопрягаемые с основным металлом, испытывают концентрацию напряжений. Средние напряжения на оси шва несколько меньше напряжений в основном металле вне соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация напряжений образуется также в корне шва при его непроваре. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вторым источником концентрации может служить смещение одного элемента относительно другого (</span> <span style="color: #000000;"><strong>.</strong> а, б), а также в результате местных деформаций, вызванных неравномерным сокращением шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние концентраторов на прочность не учитывается при статических загружениях, но является весьма существенным при действии динамических нагрузок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация напряжений, вызванная очертанием шва, имеет место в зоне сопряжения шва с основным металлом, зависит от степени утолщения шва и радиуса перехода. Концентрация резко возрастает при уменьшении радиуса до долей миллиметра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_dff896346ecaeda97f422284459f38c7.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="202" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.4 Депланация (а) и изгиб стыкового шва (б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация напряжений, возникающих в зоне пор, имеет пространственный характер. Как показывают теоретические расчеты, коэффициенты концентрации напряжений возле сферических пор в 1,5 раза меньше концентрации в зоне цилиндрических отверстий того же радиуса и положения относительно поверхности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стыковые швы при всех видах сварки &mdash; дуговой, контактной, электронно-лучевой &mdash; являются оптимальными в отношении концентрации напряжений. При доброкачественном технологическом процессе, отсутствии пор, непроваров, включений, смещений кромок, при доведении до минимума остаточных местных сварочных деформаций и, наконец, что особенно важно, при рациональном очертании швов их плавных сопряжениях с основным металлом результирующий коэффициент концентрации напряжений может быть сведен до значений, близких к единице. В других типах соединений такой результат получить практически невозможно. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Распределение напряжений в лобовых швах" class="system-pagebreak" /> Распределение напряжений в лобовых швах</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В лобовых швах имеет место значительная концентрация напряжений. Большое влияние на распределение напряжений оказывает конфигурации поперечного сечения шва: глубина проплавления, угол при вершине и форма свободной поверхности шва. Концентрация напряжений заметно снижается при увеличении глубины проплавления; величина угла и введении плавных переходов от шва к поверхности соединяемых деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_bd56de43018a748bb70d584d4b7c0327.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="244" height="218" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134086852"><em>Рис. </em></a><em>5</em><em>.</em><em>5</em><em> Распределение напряжений нахлесточных соединениях с двусторонними накладками в сечениях:</em> б (А&mdash;А) в (С-А) г (В&mdash;В)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При возрастании нагрузок происходит выравнивание деформаций и снижение концентраций напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распределения напряжений в накладках с лобовыми швами показаны на Рис. 5.5. Наибольший коэффициент концентрации равный двум имеет место в сечении А&mdash;А (Рис. 5.5, б). В нахлесточных соединениях с двумя лобовыми швами усилия между ними распределяются равномерно, в случае если элементы имеют равные толщины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_8480c5f3e97c14ec952214a99225a91c.jpg" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="244" height="159" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Рис. </em><em>5</em><em>.</em><em>6</em><em> Концентрация напряжений в тавровом сварном соединении.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентрация напряжений имеет место также в лобовых швах тавровых соединений. Так, возле ребер жесткости, приваренных к растягиваемому элементу, образуется концентрация напряжений <em>s</em><em><sub>х</sub></em> по сечению А&mdash;А. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент концентрации напряжений в шве таврового соединения зависит от его очертания и от формы сопряжения в основным металлом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Распределение напряжений в соединениях с фланговыми швами" class="system-pagebreak" /> Распределение напряжений в соединениях с фланговыми швами</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соединениях с фланговыми швами имеет место концентрация напряжений в швах и в основном металле полос между швами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим соединение двух полос, соединенных швами с катетом <em>К</em> длиной <em>L</em> (рис. 4.6), Ввиду незначительной ширины полос условно примем распределение напряжений а в полосах равномерным по их ширине.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные элементы под действием растягивающих усилий удлиняются и перемещаются, во фланговых швах образуются сдвиговые деформации. Прямоугольный элемент <em>dx</em> шва 1&mdash;1&mdash;2&mdash;2 обращается в 1&rsquo;&mdash;1&rsquo;&rsquo;&mdash;2&rsquo;&mdash;2&rsquo;&rsquo; (Рис. 5.7, а). Наибольшие деформации наблюдаются в крайних точках шва, наименьшие &mdash; в средних. Поэтому касательные напряжения распределяются по длине шва неравномерно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соединениях, у которых площади поперечных сечений соединяемых деталей равны (<em>А<sub>1</sub>=А<sub>2</sub>=А</em>) (Рис. 5.7, б),</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">напряжение в точке шва определяется уравнением:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_438097ff0f3d461cf2f8de87b28bb940.gif" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="240" height="119" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>G</em> &mdash; модуль сдвига; <em>Е</em> &mdash; модуль упругости; <em>L</em> &mdash; длина шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_efe6f81061823b7cde54ee6280dd1ef1.jpg" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="244" height="183" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134087090"><em>Рис. </em></a><em>5</em><em>.</em><em>7</em><em> Распределение усилий в соединении с длинными фланговыми швами, прикрепляющими узкую полосу:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а &mdash; общий вид соединения; б &mdash; распределение по длине шва при <em>А<sub>1</sub>=А<sub>2</sub></em>; в &mdash; распределение по длине шва при <em>А<sub>1</sub>&lt;А<sub>2</sub></em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшие значения <em>&tau;</em><em><sub>X</sub></em> принимает в точках <em>х=0 и х=1</em>:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_9e2ba4e4e888b21e2c53fedf6f173046.gif" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="12" height="23" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_029cae49df820d85d88ace6c673d390a.gif" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="240" height="51" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для равнопрочных соединений <em>(2[&tau;]&beta;</em><em>KL</em><em>=[&sigma;]р</em><em>A</em><em>)</em> при условии, что <em>[&tau;]=0.6[&sigma;]р</em> и <em>&beta;=0,7</em>, а также учитывая, что <em>с</em><em>t</em><em> </em><em>h&alpha;</em><em><sub>0</sub></em><em>L</em><em>=1</em>, теоретический коэффициент концентрации напряжений в стальном фланговом шве </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_2cb5ed794ec18cddbf072b37b34aab04.gif" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="218" height="125" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если <em>А<sub>1</sub>&lt;А<sub>2</sub></em>, то наибольшее значение <em>&tau;<sub>Х</sub></em> будет со стороны элемента с меньшим поперечным сечением. При условии, что все деформации упругие, эпюра распределения <em>&tau;<sub>Х</sub></em> имеет вид, показанный на Рис. 5.7, в.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_6db6eca5e6e9c4b490abcbf3d45a0dbf.jpg" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="244" height="138" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134087148"><em>Рис. </em></a><em>5</em><em>.</em><em>8</em><em> Распределение напряжений &sigma;х в широкой накладке соединения с короткими фланговыми швами</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим распределение нормальных напряжении между фланговыми швами в соединениях с накладками (Рис. 5.8). Допустим, что фланговые швы имеют небольшую длину и примем приближенно, что напряжения &tau; вдоль их длины одинаковы. Ширину же листов <em>2а</em> будем считать значительной и определять концентрацию напряжений в металле листов, вызванную фланговыми швами. Силовой поток в растянутом листе сгущается в зоне фланговых швов, а средняя часть напряжена мало. Поэтому нормальные напряжения. максимальны на краях накладки и минимальны в середине. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эпюра &sigma; имеет вид, изображены на Рис. 5.8, и выражается законом гиперболического косинуса, т. е. цепной линией..</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При различных отношениях <em>а/</em><em>L</em> коэффициент концентрации принимает следующие значения: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;"><em>a/L</em></span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">0,1</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">0,5</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">1,0</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">2,0</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;"><em>KT</em></span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">1,45</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">2,01</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">3,37</span></p> </td> <td width="130"> <p><span style="color: #000000;">6,61</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приведенные данные показывают, что при значительном увеличении ширины листа по сравнению с длиной фланговых швов коэффициент концентрации нормальных напряжений в листе возрастает. В соединениях с длинными фланговыми швами при небольшом расстоянии между ними концентрация образуется главным образом в концах фланговых швов (концентрация касательных напряжений <em>&tau;<sub>Х</sub></em>). В соединениях с короткими фланговыми швами при относительно большом расстоянии между ними концентрация возникает преимущественно в основном металле на участке между швами (концентрация нормальных напряжений <em>&sigma;</em><em>х</em>). В соединениях, применяемых в сварных конструкциях, образуются обе разновидности концентраций в более или менее резко выраженной форме.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Распределение напряжений в комбинированных соединениях с лобовыми и фланговыми швами" class="system-pagebreak" /> Распределение напряжений в комбинированных соединениях с лобовыми и фланговыми швами</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распределение напряжений в соединениях с накладками неравномерно. В тех соединениях, где стыковые швы перекрыты односторонними накладками, образуется эксцентриситет и появляется изгибающий момент. В таких соединениях напряжения не только не уменьшаются по сравнению со стыковыми швами без накладок, но даже заметно возрастают. В соединениях, не имеющих стыковых швов, накладки также вызывают значительную концентрацию напряжений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 5.9 показаны результаты экспериментального изучения распределения напряжений в различных попереченых сечениях (А&mdash;А, Б&mdash;Б, В&mdash;В) соединений с односторонними накладками, когда накладки приварены к соединяемым полосам только фланговыми швами. В точках, близко расположенных к фланговым швам, образуется концентрация напряжений; точки, удаленные от швов и лежащие возле оси элемента, напряжены весьма слабо. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="405" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_25ca3d43988491b0e034ee34287ff789.gif" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="202" height="240" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134334337">Рис. </a>5.9 Распределение напряжений в соединениях с накладками без стыковых швов:</span></p> <p><span style="color: #000000;">а &mdash; распределение между фланговыми швами; <em>б </em>&mdash; выравнивание распределения &sigma; в соединениях с лобовыми и фланговыми швами</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вдали от накладок эпюра напряжений в поперечном сечении выравнивается и элемент работает более равномерно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неравномерность распределения напряжений по поперечному сечению накладок значительно уменьшается при добавлении к фланговым швам лобовых. На Рис. 5.9, <em>б </em>показано распределение напряжений в таком соединении в сечениях <em>Г&mdash;Г, Д-Д, Е&mdash;Е.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Распределение усилий в соединениях, полученных контактной сваркой" class="system-pagebreak" /> Распределение усилий в соединениях, полученных контактной сваркой</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В точечных соединениях возникает концентрация напряжений, обусловленная рядом факторов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. В результате сгущения силовых линий основной металл испытывает концентрацию напряжений в надточечной зоне (Рис. 5.10, а). Интенсивность сгущения определяет концентрацию. Она растет с ростом отношения <em>t</em><em>/</em><em>d</em><em> (</em><em>t</em><em> </em>&mdash; расстояние между точками в направлении, перпендикулярном действию силы; <em>d</em><em> </em>&mdash; диаметр точки). Коэффициент концентрации напряжений в этом соединении может вычисляться по приближенной формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_bb367ef41fea7443d279d2c6a0acb652.gif" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="164" height="54" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 5.10,б показана эпюра распределения а в продольном сечении соединения. Максимального значения напряжение достигает в сечении 0&mdash;0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усилия в отдельных точках соединения, расположенных в продольном ряду, при их работе в упругой области не одинаковы. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="376" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_31d574c4bb8202cb7e207f798a50af86.jpg" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" hspace="3" width="244" height="166" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134334617">Рис. </a>5.10 Распределение напряжений в точечных соединениях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; общий вид; <em>б </em>&mdash; распределение &sigma; в продольном сечении</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распределение усилий между точками в продольном ряду дано в Табл. 5.1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крайние точки оказываются нагруженными значительно сильнее, чем средние. С увеличением числа точек в продольном ряду такая диспропорция возрастает. Подобное явление имеет место при работе в пределах упругости. За пределами текучести наступает значительное выравнивание усилий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварная точка испытывает локальные напряжения в пределах упругих деформаций во много раз больше расчетных. Этим и объясняется низкая прочность точек при работе под переменными нагрузками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При статических нагрузках за пределом упругих деформаций концентрация напряжений в значительной степени смягчается и значения разрушающих усилий, найденные опытным путем, незначительно отличаются от расчетных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соединениях, выполненных шовной контактной сваркой, неравномерность распределения вызвана рядом причин. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="416" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_0ebae897ae68fc7924b26d6c2e06132d.jpg" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="244" height="114" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134334478">Рис. </a>5.11 Появление концентрации напряжений в соединениях с шовными швами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а </em>&mdash; неравномерное распределение по толщине; <em>6 </em>&mdash; изгиб соединении</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Распределение напряжений &sigma; в зоне шва по длине детали при растяжении происходит неравномерно. Коэффициент концентрации напряжений при растяжении деталей, как правило, не велик и лишь незначительно превышает единицу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. При растяжении соединения происходит изгиб детали (Рис. 5.11, <em>а, б), </em>который обычно не учитывают при расчете.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует помнить, что за пределом текучести происходит некоторое выравнивание напряжений и коэффициент концентрации при этом снижается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Концентрация напряжений в паяных швах" class="system-pagebreak" /> Концентрация напряжений в паяных швах</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В паяных соединениях нахлесточного типа распределение касательных напряжений т по длине нахлестки в направлении действия сил происходит неравномерно и в значительной степени аналогично условиям работы сварных фланговых швов. Для соединения двух деталей с равными площадями поперечных сечений <em>A</em><em>=</em><em>sb</em><em> </em>(рис. 4.13) наибольшее значение усилия <em>q<sub>max</sub></em><em> </em>на единицу длины паяного шва в концевых точках определяется уравнением</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_eca0da1b690b40592ce3cb373c1d049d.gif" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="208" height="131" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>G</em> &mdash; модуль упругости металла паяного шва при сдвиге; <em>Е </em>&mdash; модуль упругости основного металла при растяжении; <em>s</em><em><sub>0</sub></em>&mdash; толщина мягкой прослойки; <em>b</em><em> </em>&mdash; ширина шва; <em>L</em> &mdash; длина шва; <em>s</em> &mdash; толщина основного металла. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="291" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_4f9ed97892da8597e72cbf4e981baf48.jpg" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="244" height="145" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рис. 5.12 Распределение т в паяном соединении в пределах упругих деформаций</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент концентрации напряжений в паяном шве </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_da8d535e59668569aaf7a9938a59e88c.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="86" height="60" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чем меньше отношения <em>G/</em><em>E </em>и <em>s/</em><em>s<sub>0</sub></em>, тем соответственно меньше коэффициент концентрации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимуществом паяных швов является возможность образования пластических деформаций в нахлесточных соединениях, сопровождаемых снижением напряжений в крайних точках соединений и выравниванием эпюры напряжений по длине соединения. При сопоставлении значений концентраций напряжений в паяном и сварном нахлесточных соединениях, состоящих из двух лобовых швов, коэффициенты концентрации напряжений высоки в обоих случаях, но при пайке они ниже. Это обстоятельство объясняется более рациональной конструктивной формой паяного соединения по сравнению со сварным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc230008052"> <hr title="Прочность основного металла при переменных (циклических) нагрузках" class="system-pagebreak" /> Сопротивление сварных соединений усталости</a></span></h3> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Прочность основного металла при переменных (циклических) нагрузках</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Современные методы расчета прочности деталей основаны на гипотезах непрерывности, однородности и изотропности материала. В действительности распределение усилий между зернами металла происходит неравномерно. В некоторых зернах могут иметь место значительные пластические деформации, в результате чего образуются микротрещины. При переменных нагрузках они имеют тенденцию развиваться: сначала развитие трещин происходит очень медленно, далее ускоряется, а на последнем этапе происходит внезапное разрушение. При этом местные напряжения оказываются опасными для прочности не только хрупких, но и пластичных металлов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализ механизмов усталостного разрушения очень сложен, так как требует изучения неоднородности среды (кристаллиты и межкристаллические среды). В сварных соединениях задача анализа значительно осложняется наличием остаточных напряжений и неоднородностью свойств различных зон наплавленного и основного металлов. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="451" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_f2ce04430fb245656d05628ef8f3f708.jpg" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="244" height="163" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91337697">Рис. </a>6.1 Наиболее распространенная схема проведения испытаний на циклическую прочность.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Диаграмма усталостной прочности</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прочность при переменных нагрузках зависит главным образом от числа циклов нагружений, амплитуды изменения напряжения, формы и размеров испытуемых образцов, их материала, состояния поверхности, вида на-гружения (изгиб, кручение), свойств среды, в которой производится испытание (воздух, вода и т. п.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При многократно повторяющийся нагрузке разрушение может происходить под действием напряжений меньших, чем предел прочности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для определения прочности материала в таких условиях проводят испытания на циклическую прочность (Рис. 6.1). </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="429" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_1ae95a65b446cbe83faddc703e298a0b.jpg" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="244" height="236" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134339027"><em>Рис. </em></a><em>6</em><em>.</em><em>2</em><em> Диаграмма прочности стали в зависимости от числа нагружений N:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;">а &mdash;в декартовых координатах; б &mdash;в полулогарифмических координатах</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 6.2, а показана диаграмма прочности металла в зависимости от числа циклов нагружений <em>N. </em>Максимальное напряжение, при котором материал не разрушается при достаточно большом количестве циклов нагружения, называется пределом выносливости. При испытании стальных образцов предел выносливости определяется, как правило, при <em>N</em>=10<sup>6</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Усталостное разрушение </em>&mdash; следствие постепенного развития микродефектов в материале.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если образец испытывают при меньшем числе нагружений, то значение разрушающих напряжений называют пределом ограниченной выносливости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ограниченный предел выносливости определяется отношением</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_07f20cc3262ba473ffcc6dc96bc6d178.gif" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="130" height="63" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>N </em>&mdash; число циклов; <em>&sigma;</em><em><sub>r</sub></em><em> </em>&mdash; предел выносливости при цикле r, m<em> </em>&mdash; коэффициент, который зависит от физических свойств материалов и определяется величиной угла наклона усталостной прямой (Рис. 6.2,6). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 6.2, б изображена диаграмма прочности металла в зависимости от числа циклов нагружения, построенная в полулогарифмических координатах. Число циклов в логарифмическом масштабе отложено по оси абсцисс, а значения разрушающих напряжений &mdash; по оси ординат. Опытами подтверждено, что зависимость <em>&sigma;</em>=<em>f(</em><em>N) </em>при построении в этих координатах может быть изображена двумя отрезками прямой (см. Рис. 6.2, б): наклонным и горизонтальным. Горизонтальная прямая соответствует пределу выносливости,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диаграмма строится при использовании теории вероятностей путем обработки статистического материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Влияние характеристики цикла r на прочность при переменных нагрузках" class="system-pagebreak" /> Влияние характеристики цикла r на прочность при переменных нагрузках</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предел выносливости зависит в значительной степени от характеристики цикла. Цикл &mdash; совокупность всех значений напряжений за время одного периода нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отношение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_154c1e5576fbd04d863568d82dc58653.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="77" height="59" /> называют коэффициентом амплитуды или характеристикой цикла, где<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_20f8d3e06a78dff963ac58b4af58d155.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="41" height="31" />и<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_cb40b0dc9674455de8116394007f2329.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" width="39" height="29" />&mdash; соответственно наибольшее и наименьшее напряжения цикла по абсолютной величине.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На (Рис. 6.3,<em> а</em>)<em> </em>показана схема цикла симметричного нагружения |<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0551_thumb_62a00eaba527860ecc0d1827167f8a5a.gif" border="0" alt="clip_image055[1]" title="clip_image055[1]" width="41" height="31" /> |<em> </em><em>= |</em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0571_thumb_9044c406172462bf2df7b37e3d3429d0.gif" border="0" alt="clip_image057[1]" title="clip_image057[1]" width="39" height="29" />|, на (Рис. 6.3, <em>г</em>)<em> </em>&mdash; от нулевого. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="419" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image059_thumb_bfd4bb7ba5552305767d60463a7ea5c6.jpg" border="0" alt="clip_image059" title="clip_image059" width="244" height="148" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref220412818">Рис. </a>6.3 Осциллограммы нагружений с различными характеристиками циклов.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пределы выносливости, определенные при симметричном цикле, обозначаются <em>&sigma;<sub>-1</sub>, </em>при отнулевом &mdash; <em>&sigma;<sub>0</sub></em>; при произвольном &mdash; <em>&sigma;</em><em><sub>r</sub></em>. Наибольшее значение имеют пределы выносливости при испытаниях на изгиб, несколько меньшее &mdash; при осевом нагружении и наименьшее &mdash; при кручении. Характер изменения напряжений по времени бывает различным: как синусоидальным (Рис. 6.3, <em>а-</em>г), так и другой формы (Рис. 6.3, <em>д-е</em>)<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="319" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image061_thumb_1bd2e2d8529f5fc6e1a07f484deb91e7.jpg" border="0" alt="clip_image061" title="clip_image061" width="216" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134343326">Рис. </a>6.4 Диаграмма прочности и усталости в координатах &sigma;<em><sub>т</sub></em><em><sub>ax</sub></em><em>, &sigma;</em><em><sub>mln</sub></em> и &sigma;<em><sub>т</sub></em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В целях изучения пределов выносливости в зависимости от характеристики циклов строится диаграмма выносливости. Наиболее часто пользуются построением диаграммы выносливости испытуемых образцов по методу Смита, представленной в схематизированной форме (Рис. 6.4). Она дает возможность на основании экспериментального определения предела выносливости при симметричном цикле найти пределы выносливости при любом цикле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По данным других исследований диаграмму прочности и усталости строят в форме параллельных прямых.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обоснованием к этому служит положение, что для ряда материалов разрушение определяется главным образом диапазоном изменений напряжений <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image063_thumb_1e9bbcffede3ed7b4f43447638cfb9a4.gif" border="0" alt="clip_image063" title="clip_image063" width="32" height="29" />в то время как постоянная составляющая <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image065_thumb_b9eda3ab1600837c4145563761c1014b.gif" border="0" alt="clip_image065" title="clip_image065" width="116" height="54" /> не имеет существенного влияния. Диаграмма может быть использована до того, как <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0631_thumb_bf7fd9c66a57d8789d22d8486b8a8b0e.gif" border="0" alt="clip_image063[1]" title="clip_image063[1]" width="32" height="29" />, достигает <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image067_thumb_7c4797c62157bc144266ef60fff583c8.gif" border="0" alt="clip_image067" title="clip_image067" width="27" height="29" />. По оси абсцисс откладываются значения средних напряжений цикла</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_8d536ba585a265028f104ef8a1be2e27.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="158" height="54" />,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">по оси ординат &mdash; напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>max</sub></em> и <em>&sigma;</em><em><sub>min</sub></em><em>. </em>Под углом 45&deg; к оси абсцисс проводится прямая. Величины амплитуд</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_e850a403602664383027a6169017dbbb.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="156" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откладываются симметрично относительно этой прямой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прямые пересекаются в точке К, которая характеризует цикл с бесконечно малой амплитудой. Условно принимают, что эта точка соответствует пределу прочности <em>&sigma;</em><sub>в</sub>. Отрезок <em>ОА </em>выражает значение предела выносливости при симметричном цикле. При этом <em>&sigma;<sub>m</sub></em>=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В большинстве случаев пользуются участком диаграммы с напряжениями, не превышающими предела текучести <em>&sigma;</em><em><sub>T</sub></em>. Из точки D с координатами <em>&sigma;</em><em><sub>T</sub></em> проводят горизонтальную прямую до пересечения с прямой АК в точке N. Эту точку проецируют на прямую А'К. в точке М. Ломаная линия ANDMA' выражает схематизированную диаграмму усталости в пределах упругих деформаций. Отрезок ВС выражает значение предела выносливости при пульсирующем цикле <em>&sigma;<sub>0</sub></em>; отрезок OB= <em>&sigma;<sub>0</sub>/2.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проведем из точки <em>0 </em>прямую под произвольным углом <em>а </em>к оси абсцисс, тогда </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_57f14490bfa6334ce10e62e29f0329ab.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="240" height="59" /></span></p> </td> <td width="86"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref148956239">(</a>6.1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="355" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_141722f2e1d0297c1e250cc92975bcc2.jpg" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="244" height="234" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134349235">Рис. </a>6.5 Полная диаграмма </span></p> <p><span style="color: #000000;">усталости в области растяжения и сжатия</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По этому отношению для заданного цикла <em>r</em> определяют <em>tg&alpha;</em>. Точка Р определяет значение предела выносливости при заданном цикле нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В машиностроении нередко для определения пределов выносливости сварных соединений при цикле <em>r</em> поступают следующим образом. Экспериментальным путем определяют предел выносливости &sigma;<em><sub>-1</sub></em> при цикле <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_7a69bb5dd3087fc787c3cc3ec8770be7.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="57" height="23" /> стандартного образца. Определяют предел выносливости при том же цикле проектируемого сварного соединения &sigma;<em><sub>-1 св</sub></em> Находят отношение <em>&eta;= &sigma;<sub>-1</sub>/ &sigma;<sub>-1 св</sub></em>. Перестраивают диаграмму Смита в масштабе <em>&eta;</em>, и по ней определяют предел выносливости для любого цикла <em>r</em>, пользуясь формулой (6.1).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 6.5 показана полная диаграмма зависимости <em>&sigma;</em><em><sub>max</sub></em> и <em>&sigma;</em><em><sub>min</sub></em> от среднего напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>m</sub></em> в области растягивающих и сжимающих напряжений. С ростом средних сжимающих напряжений амплитуда разрушающих напряжений растет, пределом роста является предел текучести при сжатии<em> &sigma;<sub>Т</sub><sup>СЖ</sup></em>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отношение предела выносливости и предела текучести при испытании стандартных гладких образцов из низкоуглеродистых сталей на изгиб в условиях симметричного цикла равно</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_cb10e249d04f6cdde030fa62eae7477e.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="128" height="59" />. Для низколегированных конструкционных сталей отношение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_ef3a2b65256d29dbab556b9ffda465bf.gif" border="0" alt="clip_image081" title="clip_image081" width="36" height="59" /><em><sub> </sub></em>меньше, чем для низкоуглеродистых.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно при повышении температуры пределы выносливости сталей понижаются. В агрессивных средах предел выносливости значительно уменьшается. Прочность деталей конструкций при переменных нагрузках зависит от концентрации напряжении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Коэффициенты концентрации и их влияние на усталостную прочность" class="system-pagebreak" /> Коэффициенты концентрации и их влияние на усталостную прочность</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективным коэффициентом концентрации напряжений <em>К<sub>Э</sub> </em>называется отношение предела выносливости гладкого образца к пределу выносливости образца при наличии концентратора; <em>К<sub>Э</sub></em><em> &gt;1</em>; причем, чем ближе <em>К<sub>Э</sub></em> к единице, тем лучше работает изделие. У хрупких материалов эффективный коэффициент концентрации <em>К<sub>Э</sub></em> близок к теоретическому, у пластичных &mdash; он значительно меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опытами установлено, что при значениях <em>r</em><em>, </em>близких к единице, концентрация напряжений не оказывает существенного влияния на предел выносливости. С уменьшением r влияние концентраторов на понижение предела выносливости растет, наибольшего значения <em>К<sub>Э </sub></em>достигает при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0771_thumb_fb5de3d26c57f63d83402e86415c1ef0.gif" border="0" alt="clip_image077[1]" title="clip_image077[1]" width="57" height="23" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чувствительность к концентраторам в образцах из низколегированной стали может быть выше, чем из низкоуглеродистой. Пределы выносливости сталей, испытанных при изгибающих усилиях и симметричных циклах, приведены в Табл. 6.1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134896883"></a><a name="_Ref134896890"><em>Табл. </em></a>6<em>.</em>1<em> Пределы выносливости сталей </em><em>&sigma;<sub>-1</sub></em><em>, МПа</em></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="240"> <p><span style="color: #000000;">Испытуемый образец</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">Ст. 3 кп</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">Ст.3 сп</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">15ХСНД</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="240"> <p><span style="color: #000000;">Лист без обработки</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">121</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">158</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">188</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="240"> <p><span style="color: #000000;">Лист шлифованный</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">134</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">198</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">-</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="240"> <p><span style="color: #000000;">Лист с отверстиями</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">86</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">110</span></p> </td> <td width="156"> <p><span style="color: #000000;">150</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предел выносливости основного металла в зоне термического влияния иногда изменяется по сравнению с пределом выносливости образцов из основного металла, не подвергавшегося влиянию процесса сварки. Восстановить предел выносливости можно иногда термической обработкой сварного соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заметное влияние на сопротивление усталости оказывают также размеры сечений образцов или конструктивных элементов. При увеличении диаметра образцов с 10 до 200 мм значения предела выносливости стали 22 снизились с 215 до 165 МПа, а стали 35 &mdash;со 155 до 90 МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крайне отрицательное влияние на усталостную прочность оказывает наличие коррозионно агрессивных сред сварных соединений при эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Влияние частоты циклов нагружения на усталостную прочность</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные конструкции в некоторых областях техники подвергают испытаниям при низкой частоте нагружений и доводят до разрушения при нескольких десятках тысяч циклов. Такие испытания называются повторно-статическими. Многие явления, свойственные поведению образцов под усталостными нагрузками, имеют место при повторно-статических нагрузках. Прочность образцов зависит от наличия концентраторов в соединениях, свойств материала и качества сварных соединений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тем не менее, сопротивляемость сварных соединений нагружениям при низкой частоте (несколько циклов в минуту, в час, в сутки) заметно ниже, чем при испытаниях с высокой частотой. Низкочастотные нагрузки снижают прочность всех видов материалов и сварных соединений. Низкочастотным нагружениям подвергаются конструкции подводных судов, резервуарно-котельные конструкции. Высокочастотные колебания нагрузки, модулированные более низкой частотой, особенно резко снижают усталостное сопротивление сварных конструкций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Сопротивление усталости сварных соединений, выполненных дуговой сваркой" class="system-pagebreak" /> Сопротивление усталости сварных соединений, выполненных дуговой сваркой</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сварных конструкциях предел выносливости зависит от материала, технологического процесса сварки, формы конструкции, а также от рода усилия и характеристики цикла нагружения. Влияние технологического процесса сварки на прочность при переменных нагрузках обычно изучают на образцах стандартного типа, имеющих стыковые швы. В образцах со снятым усилением концентрация напряжений практически отсутствует. Как показали результаты многочисленных опытов, в таких обработанных сварных образцах из углеродистых и ряда низколегированных конструкционных сталей отношение </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&sigma;<sub>-1СВ</sub>/&sigma;<sub>-1</sub>=</em>0,9</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&sigma;<sub>-1</sub> &mdash; предел выносливости образца из основного металла при симметричном цикле; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&sigma;<sub>-1 СВ</sub> &mdash; предел выносливости стыкового сварного соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значения предела выносливости при автоматической сварке более стабильны, нежели при ручной. Это объясняется лучшим качеством сварных швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При действии переменных нагрузок следует отдельно рассматривать прочность швов и прочность прилегающего к ним основного металла. В большинстве случаев в стыковых соединениях разрушение наступает в зонах термического влияния. Это объясняется наличием в них концентраторов напряжений от швов с необработанной поверхностью, а также разупрочнений легированных или закаленных сталей в результате теплового действия сварочной дуги.&nbsp; приведены усталостные характеристики сталей и алюминиевого сплава Д16Т и их сварных соединений. Высокие отношения пределов выносливости соединений к пределам прочности основного металла имеют низкоуглеродистые стали. Аустенитные стали, высокопрочная сталь марки 30ХГСА, сплав Д16Т имеют низкие значения </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&sigma;<sub>-1</sub><sub>св</sub>/&sigma;<sub>В</sub><sub> </sub><sub>СВ</sub><sub> </sub>и &sigma;<sub>-1</sub>/&sigma;<sub>В</sub>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стали повышенной прочности наиболее эффективно используются в условиях статических и переменных нагрузок при r&gt;0. Если значения коэффициентов концентрации напряжений конструкции высоки и r&rarr;-1, то эффективность применения высокопрочных сталей резко понижается, в этом случае пределы выносливости для сталей с совершенно различными значениями пределов прочности почти не отличаются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_5510caf733fd7bd1b8ec454b5391328e.jpg" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="224" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.6<em> Пределы прочности и выносливости сталей и сплава Д16Т:&sigma;в &mdash; основного металла (вертикальная штриховка); &sigma;-1 &mdash; основного металла (не заштрихованные полосы); &sigma;-1св &mdash; сварного соединения (косая штриховка).</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Решающее влияние на усталостную прочность оказывает качество технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии технологических дефектов (шлаковых включений, пор, окислов, трещин, непроваров и т. п.) прочность сварных соединений при переменных нагрузках резко падает. Даже небольшой непровар корня шва образует надрез и концентрацию напряжений, что может существенно снижать прочность стыковых соединений при переменных нагрузках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние непровара на уменьшение усталостной прочности зависит от рода материала. Очень чувствительны к непроварам сварные соединения из аустенитных сталей типа 12Х18Н9Т и титановых сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">выносливости сталей и алюминиевых сплавов в зависимости от глубины непровара.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_68061c1e4cdeb01f7b4b9dbdb967a39a.jpg" border="0" alt="clip_image085" title="clip_image085" width="244" height="217" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.7 Влияние глубины непровара в выносливости стыковых соединении при растяжении (r=0,1&hellip;0,3; N=2*106 циклов): &mdash; АМг6; 2 &mdash; низкоуглеродистая сталь; 3 &ndash; 12Х18Н10Т; 4 &ndash; Д16Т; 5 &ndash; 30ХГСА.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большое влияние на предел выносливости оказывает очертание поверхности швов. У выпуклых стыковых швов он более низкий, чем у гладких; весьма хорошие результаты получаются при снятии усилений стыковых швов или при их обработке, обеспечивающей плавный переход от шва к основному металлу. Получить соединения с хорошей прочностью можно не только при сварке прокатных элементов, но и при сварке литых деталей или прокатных с литыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прочность при переменных нагрузках тавровых соединений в значительной степени зависит от подготовки кромок. Экспериментально доказано, что предел выносливости таврового соединения, сваренного с подготовкой кромок, выше, чем того же соединения без подготовки кромок. Причиной этого является концентрация напряжений из-за непровара. При сварке тавровых соединений на автоматах под флюсом глубина проплавления больше, чем при других видах сварки. Это обстоятельство улучшает работу соединений, подвергавшихся переменным нагрузкам&nbsp;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прочность нахлесточных соединений и соединений с накладками, работающих при переменных нагрузках, низка из-за концентрации напряжений в соединениях этого рода. Она образуется в основном металле вблизи угловых швов, между швами, в поперечных сечениях самих швов, а также по длине швов вследствие неравномерного распределения усилий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенно пониженной усталостной прочностью обладают соединения с фланговыми швами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работоспособность соединений с фланговыми швами при переменных нагрузках зависит от длины фланговых швов, от ширины накладок, и может быть повышена путем применения улучшенных форм и технологической обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Швы должны обеспечивать минимальный уровень концентрации напряжений, обеспечивать наиболее равномерное распределение напряжений. Плавные переходы от наплавленного металла к основному достигаются механической зачисткой швов, а также при обработке швов аргонодуговой сваркой вольфрамовым электродом. После такой обработки в стыковых соединениях из стали Ст3 предел усталости повышается с 80 до 120 МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image087_thumb_f87eef4bc66e6ea90af75feb507a388e.jpg" border="0" alt="clip_image087" title="clip_image087" width="244" height="225" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.86.9 Пределы выносливости тавровых соединений в зависимости от разделки кромок: 1 &mdash; основной металл; 2 &mdash; образец, сваренный на автомате с разделкой кромок; 3 &mdash; то же, при сварке вручную; 4 &mdash; образец, сваренный вручную без разделки кромок; 5 &mdash; то же, при сварке автоматом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примеры рационального оформления сварных швов работающих при переменных нагрузках приведены на&nbsp;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image089_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image089" title="clip_image089" width="244" height="181" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.10 Рациональные формы сварных швов, работающих при переменных нагрузках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image091_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image091" title="clip_image091" width="219" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.11 Влияние конструкции на усталостную прочность: а) Выкружка в целом элементе полосы; б) Выкружка в приваренном элементе; в) Деконцентратор; г) Швы без обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Сопротивление усталости сварных соединений, выполненных контактной сваркой" class="system-pagebreak" /> Сопротивление усталости сварных соединений, выполненных контактной сваркой</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Соединения, выполняемые контактной стыковой сваркой, обладают высокими механическими свойствами не только при статических, но и при переменных нагрузках. При сварке низкоуглеродистых и многих низколегированных сталей соединения имеют предел выносливости, близкий к пределу выносливости основного металла. Большое влияние на усталостную прочность оказывает не только качество провара стыка, а также состояние его поверхности. При грубой обработке поверхности предел выносливости меньше, при гладкой, особенно полированной&mdash; больше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усталостная прочность точечных соединений значительно уступает прочности стыковых. Точечные соединения условно рассчитывают по напряжениям среза. Однако их разрушения при работе под переменными нагрузками почти всегда происходят в результате разрывов металла в надточечной или околоточечной зоне. Эти разрушения вызваны концентраторами напряжений. Усталостная прочность точечных соединений в большей степени зависит от того, являются ли они связующими или рабочими, от рода материала и степени его чувствительности к концентраторам напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Данные экспериментов показывают, что пределы выносливости рабочих точек намного ниже, чем связующих, что наименее чувствительны к концентраторам точечные соединения из низкоуглеродистых сталей, более чувствительны соединения из аустенитной стали 12Х18Н10Т и из стали 30ХГСА после закалки и низкого отпуска.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усталостная прочность в сильной степени зависит от конструкции соединения. Чем больше шаг между точками в ряду, направленном перпендикулярно действующей силе, тем выше концентрация напряжений и ниже усталостная прочность. В соединениях с двусрезными точками усталостная прочность повышается более чем в два раза по сравнению с односрезными. Качество сварных точек, особенно рабочих, также влияет на усталостную прочность. Внутренние трещины в точке оказывают небольшое влияние на значение разрушающей нагрузки; нагруженные же трещины могут снизить ее в три раза и более. При знакопеременных нагружениях предел выносливости в несколько раз меньше, чем при знакопостоянных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усталостная прочность соединений, выполненных шовной сваркой, ниже стыковой, но выше, чем при точечной, так как соединения обеспечивают более равномерный силовой поток. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Влияние термообработки и остаточных напряжений на сопротивления усталости " class="system-pagebreak" /> Влияние термообработки и остаточных напряжений на сопротивления усталости сварных соединений</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке элементов больших толщин термическая обработка, особенно в сочетании со снятием усиления, приводит к заметному повышению усталостной прочности. При высокой концентрации напряжений в ряде случаев термическая обработка не эффективна и даже снижает прочность при переменных нагрузках. В некоторых случаях основной металл при переменных нагрузках приобретает пониженную прочность в зоне отпуска. Аналогичное понижение предела выносливости в зоне отпуска наблюдается в сварных соединениях термически обработанных цветных сплавов (алюминиевые, магниевые и др.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отпуск при температуре 650 &deg;С, устраняющий остаточные напряжения, вызванные сваркой, как правило, не повышает усталостную прочность низколегированных сталей. Это объясняется тем, что отпуск не только устраняет остаточные напряжения, но и изменяет до некоторой степени механические свойства металла &mdash; снижает предел текучести. При нагружениях в условиях симметричного цикла отпуск полезен; при <em>r</em><em>=0</em> &mdash; бесполезен; при <em>r</em><em>&gt;0</em> &mdash; снижается предел выносливости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточные напряжения могут понижать несущую способность конструкции, чаще всего не оказывают на нее влияния, а в некоторых случаях даже и повышают ее. Аналитически предел выносливости образца с остаточными напряжениями при <em>r</em><em>=&mdash;1</em> может быть выражен следующей формулой:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image093_thumb_cd46c9dfe97918210138e3433ca566c1.gif" border="0" alt="clip_image093" title="clip_image093" width="176" height="66" /> (5.3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Где <em>&sigma;<sub>-1</sub></em>&mdash; предел выносливости при симметричном цикле в отсутствие остаточных напряжений; <em>&sigma;<sub>ост</sub></em> &mdash; остаточные растягивающие напряжения в зоне возможного разрушения; <em>&sigma;<sub>в</sub></em>&mdash; предел прочности материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сжимающих <em>&sigma;<sub>ост</sub></em> предел прочности <em>&sigma;<sub>-1</sub><sup>ост</sup></em> повышается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Благоприятные остаточные напряжения сжатия можно создать местной пластической деформацией. С этой целью сварные соединения иногда подвергают поверхностной механической обработке: прокатке роликами или, что является более простым и удобным, обдувкой дробью, обработке пневматическим молотком или пучком проволок ударными методами. При этом в поверхностных слоях металла происходит пластическая деформация, которая вызывает наклеп металла, сопровождающийся повышением &sigma;<sub>т</sub>, и, кроме того, образуются остаточные напряжения сжатия. Чем выше коэффициент концентрации напряжений в сварном соединении, тем более эффективно применение поверхностной обработки швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффект повышения предела выносливости сварных точечных соединений достигается их обжатием ковочным давлением при остывании. Проковка повышает сопротивляемость усталостным разрушениям в 1,4&hellip;2,0 раза, а при обработке специальным инструментом и скоростной проковке &mdash; в большей степени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существует способ повышения усталостной прочности сварных соединений обжатием посредством взрыва. Вдоль швов укладывают трубки со взрывчатым веществом. В результате действия взрывной волны усталостная прочность повышается. Значительное повышение усталостной прочности может быть получено в результате обработки соединений ультразвуковым инструментом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выносливость сварных соединений может быть увеличена предварительным их нагружением при одновременном устранении вредных растягивающих остаточных напряжений в зоне концентраторов. Иногда считают полезным создание предварительных напряжений в тонкостенных конструкциях и подвержение их вибрации. При этом остаточные растягивающие напряжения уменьшаются на несколько десятков процентов, а сопротивление усталостным нагрузкам повышается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927181"> <hr title="Стержневые сварные конструкции. Балки" class="system-pagebreak" /> Стержневые сварные конструкции. </a></span></h3> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Балки</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Балками</em> называют элементы конструкций, работающие в основном на поперечный изгиб. Они входят в состав рам различного назначения (вагонов, кранов, станин, каркасов зданий), перекрытий, мостов и других металлических конструкций и машин. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="284" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image095_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image095" title="clip_image095" width="233" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65744502"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>1</em><em>. Типы поперечных сечений сварных балок:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а)</em> открытый тип сечения; б), в) <em>г)</em> закрытые профили</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее часто применяют сварные балки двутаврового (Рис. 7.1, а) и коробчатого (Рис. 7.1, б, в) профилей, более редко&mdash;с профилями, указанными на Рис. 7.1 г. Двутавровые балки хорошо сопротивляются изгибу в плоскости своей наибольшей жесткости, коробчатые&mdash;изгибу в разных плоскостях и кручению. Балки с профилями, указанными на Рис. 7.1, удобны в изготовлении, рациональны с позиции использования материала. Поперечные сечения балок иногда изменяются по длине, если последняя значительна. В некоторых случаях изменяют толщину или ширину горизонтальных листов (Рис. 7.2, а) (что более целесообразно). Иногда применяют несколько пар горизонтальных листов, если толщина каждого из них s&ge;30-35 <em>мм</em><em>,</em> при этом в менее нагруженных участках число листов уменьшают (Рис. 7.2, в). В некоторых случаях изменяют высоту вертикальных листов (Рис. 7.2, б). </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="240" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image097_thumb_6b554a3b2c6f6a7a68a060ec33c986d1.jpg" border="0" alt="clip_image097" title="clip_image097" width="164" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65744947"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>2</em><em> Балки с переменными поперечными сечениями:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;">а) изменяется толщина листов; б) изменяется высота балки; в) изменяется число листов в поясах</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Балки переменного сечения по сравнению с постоянным позволяют лучше использовать несущую способность металла по всей их длине. Они экономичнее по весу в сравнении с балками постоянного профиля, у которых значительная их часть работает при напряжениях, значительно меньше допускаемых. В технологическом отношении балки переменного профиля несколько сложнее. Вопрос выбора конструкций решается с экономических позиций, а иногда и с учетом общей компоновки и эстетики. Значительное большинство типовых балок имеют профиль, постоянный по длине.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчете балок встречаются с тремя видами задач. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Заданы размеры балки, известны расчетные усилия&mdash;изгибающие моменты и поперечные силы. Требуется проверить прочность балки. В этом случае по правилам курса &laquo;Сопротивление материалов&raquo; определяют нормальные и касательные напряжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Задана балка и заданы допускаемые напряжения. Требуется определить допускаемую нагрузку на балку. Эта задача также легко решается с использованием общеизвестных формул из курса &laquo;Сопротивление материалов&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Требуется спроектировать балку, обеспечивающую требуемую грузоподъемность. Эта задача является наиболее трудной по сравнению с первыми двумя. Решать ее надо следующим образом: от заданной нагрузки определяют опорные реакции, строят эпюры поперечных сил<strong> </strong><strong>Q</strong><strong>,</strong> изгибающих моментов <em>М</em> по длине и крутящих моментов, если последние имеют место.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии подвижных нагрузок чертят линии влияния опорных реакций, затем Q и М для сечений <em>х=0; х=0,1</em><em>L</em><em>;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>х=0,2</em><em>L</em> и т. д. до х=0,5L.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В указанных сечениях вычисляют максимальные значения усилий при самом опасном для них положении подвижных нагрузок. После этого подбирают размеры поперечных сечений балки, обеспечивающие прочность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Расчет жесткости и прочности</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Балка должна удовлетворять требованию жесткости, т. е. ее прогиб от наибольшей нагрузки не должен превышать предельно допускаемого. Обычно в балках предельная величина отношений <em>fmax</em><em>/</em><em>L</em><em> </em>(где <em>fmax</em> &mdash;стрела прогиба балки) регламентируется нормами. Норма жесткости <em>fmax</em><em>/</em><em>L</em> для балок разных назначений различна, например, в подкрановых балках она должна быть не более 1/600&mdash;1/700, в главных балках междуэтажных перекрытий&mdash;около 1/400 и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры поперечного сечения выбираются в соответствии с рекомендациями методических указаний. Затем осущесталяются проверочные расчеты на жесткость и прочность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напряжение от изгиба равно </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image099_thumb_33b71bde559149a9569f26e16c81be35.gif" border="0" alt="clip_image099" title="clip_image099" width="240" height="54" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230006574">( </a>7.1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где J&mdash;момент инерции подобранного сечения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Касательное напряжение от поперечной силы будет</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image101_thumb_6ca94c78135f57b5c4579c4c94822cc2.gif" border="0" alt="clip_image101" title="clip_image101" width="68" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Q</em>&mdash;наибольшая поперечная сила балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>S</em> &mdash; статический момент полуплощади сечения (симметричного) относительно центра тяжести балки. Эквивалентные напряжения проверяются обычно в тех случаях, когда максимальные значения <em>М</em> и <em>Q </em>совпадают в одном поперечном сечении. Их определяют на уровне верхней кромки вертикального листа </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image103_thumb_df86350567f8704d7198f6c4e0ca7de0.gif" border="0" alt="clip_image103" title="clip_image103" width="162" height="38" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230006675">( </a>7.2)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В большинстве случаев эквивалентные напряжения <em>&sigma;<sub>э</sub></em> оказываются меньше <em>&sigma;,</em> вычисленного по ( 7.1).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При всех условиях расчетные напряжения <em>&sigma;</em>, найденные по</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 7.1), или <em>&sigma;<sub>э</sub></em>, вычисленные по ( 7.2), не должны превышать <em>1,05[&sigma;]р.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сечение считается подобранным рационально, если <em>&sigma;=(0,95-1,05)[&sigma;]р.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что к верхнему поясу балки прикладывают сосредоточенные перемещающиеся грузы. Это имеет место в крановых, подкрановых и мостовых балках. При этом определяют прочность вертикального листа с учетом местного напряжения под грузом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image105_thumb_642b5fc6031e82f36909b8014afea7e1.gif" border="0" alt="clip_image105" title="clip_image105" width="84" height="59" /></sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Р&mdash;</em>величина сосредоточенного груза;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>т&mdash;</em>коэффициент, равный 1,5 при тяжелом режиме работы балки (например, в металлургических цехах) и 1,0 при легком режиме (например, в ремонтных);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>z</em>&mdash;условная длина, на которой сосредоточенный груз распределяется в вертикальном листе; </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65750917"></a><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image107_thumb_6023911ec5b646f9575ecbd7631875b5.gif" border="0" alt="clip_image107" title="clip_image107" width="115" height="66" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 7.3)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Здесь <em>Jn</em> &mdash; момент инерции горизонтального листа совместно с приваренным к нему рельсом (если таковой имеется) относительно оси <em>Хп,</em> проходящей через их общий центр тяжести <em>О'</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Общая устойчивость</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="249" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image109_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image109" title="clip_image109" width="244" height="120" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65751483">Рис. </a>7.3 К определению расстояния <em>L</em><em><sub>0</sub></em> между закреплениями балки в горизонтальной плоскости</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чтобы обеспечить общую устойчивость балки таврового профиля, у которой <em>J</em><em>х</em> велик по сравнению с <em>Jу,</em> следует прибегнуть к одному из двух мероприятий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Укоротить свободную длину изгибаемого элемента. Например, если установлены параллельно две изгибаемых балки 1 и <em>2, </em>то их следует взаимно соединить связями (Рис. 7.3), особенно сжатые пояса. Такие связи ставят в подкрановых балках, мостовых кранах и т. п. Момент инерции двух балок, соединенных связями, во много раз больше момента инерции в горизонтальной плоскости каждой из балок в отдельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Снизить величину допускаемых напряжений. Проверку напряжений в изгибаемой балке с учетом требований обеспечения общей устойчивости проводят по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_thumb_5a9f70c2792d26f1417a2a08b20f7120.gif" border="0" alt="clip_image111" title="clip_image111" width="135" height="54" /></sup></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="329" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image113_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image113" title="clip_image113" width="244" height="221" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65751224"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>4</em><em> К вопросу расчета местной устойчивости вертикальных листов балок.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а)</em> образование напряжений &sigma; и &tau;, вызывающих потерю устойчивости, б), в) постановка вертикальных ребер жесткости</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>&phi;</em> &mdash; коэффициент уменьшения допускаемых напряжений в балке с учетом обеспечения ее устойчивости. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Местная устойчивость" class="system-pagebreak" /> Местная устойчивость</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо проверки общей устойчивости необходимо про верить отдельные элементы балки на местную устойчивость. В сжатых поясах потеря устойчивости происходит, когда напряжения сжатия превышают критические значения. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="204" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_thumb_f8a2e7cdbcbb2cc73959b25548defa82.gif" border="0" alt="clip_image115" title="clip_image115" width="130" height="66" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230007100">( </a>7.4)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устойчивость вертикального листа в балках из низко углеродистой стали обеспечена, если при отсутствии сосредоточенных сил, перемещающихся по балке,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а при наличии сосредоточенных сил, перемещающихся по балке, </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_thumb_1655455404d937621476fd3a245c141f.gif" border="0" alt="clip_image117" title="clip_image117" width="120" height="66" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230007116">( </a>7.5)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>(&sigma;<sub>Т</sub></em> выражено в МПа).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В вертикальных листах балок потеря устойчивости может быть вызвана нормальными сжимающими напряжения ми и комбинацией нормальных и касательных напряжений. Касательные напряжения вызывают в диагональных сечениях нормальные сжимающие <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image119_thumb_5bb8cb51fc2d904226d6d3d2b4f029a5.gif" border="0" alt="clip_image119" title="clip_image119" width="63" height="31" /></sup>растягивающие <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image121_thumb_52ded813116b74b06e351b62935fc220.gif" border="0" alt="clip_image121" title="clip_image121" width="57" height="30" /></sup>напряжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для повышения местной устойчивости вертикального листа, т. е. для увеличения <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image123_thumb_8b568157c2ac73214231d1b5126f5396.gif" border="0" alt="clip_image123" title="clip_image123" width="44" height="33" /></sup>, при заданной высоте балки следует уменьшить <em>а,</em> устанавливая ребра жесткости. Постановка ребер жесткости необходима, если не соблюдены условия ( 7.4) и ( 7.5). Обычно вертикальные ребра жесткости конструируют из полос, реже &mdash; из профильного материала (Рис. 7.4, в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ширину ребра (мм) принимают <em>b</em><em>р=40мм+</em><em>h</em><em>в/30</em>; толщину <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image125_thumb_e869db0890540e52fb3250511b21bb67.gif" border="0" alt="clip_image125" title="clip_image125" width="63" height="58" /></sup>. Расстояние между ребрами жесткости определяется значением напряжений и размерами балки, но не менее <em>1,2hв</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо основных ребер жесткости, устанавливаемых по всей высоте вертикального листа балки, в интервалах между ними иногда ставят укороченные ребра жесткости треугольного очертания. Их высота составляет примерно <em>hв/3</em>. Укороченные ребра (треугольники жесткости) иногда ставят при воздействии на пояс балки сосредоточенных грузов большой массы. Как правило, наличие таких ребер нежелательно, так как осесимметричное их расположение относительно оси вызывает при сварке искривление балки в вертикальной плоскости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В балках большой высоты <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image127_thumb_61069cd4f78e8b4329ff9547c50de01f.gif" border="0" alt="clip_image127" title="clip_image127" width="135" height="33" /></sup> иногда ставят горизонтальные ребра жесткости. Их располагают на расстоянии с=(1/4&hellip;1<em>/5)</em><em>h<sub>B</sub></em> от верхнего горизонтального листа (Рис. 7.4, <em>в).</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При отсутствии в балке подвижных нагрузок рекомендуется постановка ребер жесткости с одной стороны. Это дает экономию металла, но способствует образованию достаточного деформирования от несимметрично уложенных швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В коробчатых балках устанавливаются диафрагмы жесткости. диафрагмы допускается приваривать односторонними швами, растянутый пояс допускается не приваривать, при обеспечении плотной пригонки к полке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Работа на кручение" class="system-pagebreak" /> Работа на кручение</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В тех случаях, когда балки работают на кручение, применение балок двутаврового профиля становится нецелесообразным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напряжение от кручения в незамкнутых профилях (двутавровых, уголковых и т. д.) равно (Рис. 7.5,а) </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image129_thumb_f85079ab0c2a2768a2c8e2a2edac172b.gif" border="0" alt="clip_image129" title="clip_image129" width="145" height="74" /></sup></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 7.6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>V</em><em>i</em> &mdash; коэффициент, приближенно равный 0,33.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&alpha;</em>=1 для уголка; <em>&alpha;</em>=1,3 для двутаврового профиля; </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="347" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image131_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image131" title="clip_image131" width="244" height="108" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65751149"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>5</em><em> К расчету балки на кручение:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;">а) двутаврового открытого профиля; б) трубчатого закрытого профиля</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>a<sub>i</sub></em><em> &mdash;</em> наибольший размер стороны прямоугольника (вертикального или горизонтального листа);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>s<sub>i</sub></em>&mdash;наименьший размер стороны того же прямоугольника;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>s<sub>max</sub></em>&mdash;наибольшая толщина профиля. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как момент сопротивления оказывается, как правило, малым, то напряжение <em>&tau;</em> значительно. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При кручении целесообразно применение сварных балок коробчатого поперечного сечения. Напряжение от крутящего момента с достаточной степенью точности может быть найдено по формуле </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="261" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image133_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image133" title="clip_image133" width="131" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65750980"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>6</em><em>. К расчету поясных швов сварных балок:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а)</em> швы без подготовки кромок, <em>б)</em> связующие напряжения от изгиба, <em>в), г)</em> примеры сварных соединений в различных профилях балок, <em>д)</em> образование в швах рабочих напряжений &tau;p под сосредоточенной силой</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image135_thumb_26d7499505a888de491afdb4ddc38a93.gif" border="0" alt="clip_image135" title="clip_image135" width="140" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>F</em>&mdash;площадь сечения прямоугольника (Рис. 7.5, б), ограниченного штрихпунктирными линиями;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>s<sub>min</sub></em> &mdash; наименьшая толщина вертикального или горизонтального листа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как <em>F</em> велико, то напряжение <em>&tau;</em> оказывается незначительным. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Сварные соединения</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горизонтальные листы соединяются с вертикальными поясными швами. Они, как правило, угловые (Рис. 7.6, а) и в редких случаях при наличии сосредоточенных перемещающихся грузов большой величины или действии переменных нагрузок &mdash; с подготовкой кромок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если балка работает на поперечный изгиб, то в поясных швах возникают связующие нормальные напряжения <em>&sigma;</em> вследствие совместной деформации шва и основного металла, которые в учет не принимаются (Рис. 7.6, б), и рабочие касательные <em>&tau;</em> (Рис. 7.6, е). Поясные швы обеспечивают работу на изгиб всего сечения как единого целого. Срезывающие усилия на уровне крайних кромок вертикального листа на единицу длины определяются по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image137_thumb_bc001485b5deea2bf689252dd1b88a9b.gif" border="0" alt="clip_image137" title="clip_image137" width="72" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Q</em>&mdash;расчетная поперечная сила в рассматриваемом сечении;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>J</em>&mdash;момент инерции всего сечения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>S</em> &mdash; статический момент площади пояса (горизонтального листа и рельса, если таковой имеется) относительно центра тяжести сечения балки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Касательные напряжения <em>&tau;</em> от усилия <em>Т</em> являются рабочими. Их роль в балке существенна, несмотря на относительно небольшую величину.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В швах с катетом <em>к</em> касательные напряжения равны</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image139_thumb_921a470c6db4df9313c4f0d155e8f983.gif" border="0" alt="clip_image139" title="clip_image139" width="126" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии в вертикальном листе подготовки кромок определение касательных напряжений производится по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image141_thumb_249de773eae67312c88de03d975d0a57.gif" border="0" alt="clip_image141" title="clip_image141" width="73" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке конструкций, у которых толщина листов <em>s</em>&gt;4 <em>мм</em><em>, </em>величину <em>к</em> принимают также &gt; 4 <em>мм</em><em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прерывистые швы нецелесообразны, так как при этом затрудняется применение автоматической сварки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии на балке сосредоточенных перемещающихся грузов поясные швы принимают некоторое участие в передаче нагрузки с горизонтального листа на вертикальный (Рис. 7.6, <em>д).</em> Это имеет место вследствие неплотного их взаимного соприкосновения. Если груз перемещается по рельсу, прикрепленному к поясу балки, то напряжение <em>&tau;<sub>р</sub> </em>в поясных швах определяется по формуле </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image143_thumb_eb74ae704ab9fea1f79cc095739cbd85.gif" border="0" alt="clip_image143" title="clip_image143" width="150" height="57" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230007376">( </a>7.7)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Р&mdash;</em>величина сосредоточенного груза;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>n</em>&mdash;коэффициент, зависящий от характера обработки кромки вертикального листа (обычно <em>n</em>=0,4);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>z</em>&mdash;расчетная длина шва, по которой происходит передача давления с пояса на вертикальный лист </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1071_thumb_bafdaf3d2f124602c903d79f2baad395.gif" border="0" alt="clip_image107[1]" title="clip_image107[1]" width="115" height="66" /></sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После вычисления <em>&tau;<sub>р</sub></em> по ( 7.7) определяют условное результирующее напряжение</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image145_thumb_eb45163ae44bc30e9ce57defe2b53edc.gif" border="0" alt="clip_image145" title="clip_image145" width="183" height="42" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Швы, приваривающие ребра жесткости, как правило, расчетом на прочность не проверяются. Они выполняются угловыми, с катетом <em>к</em>=0,5&mdash; 1,0<em>s</em><em><sub>в</sub></em>, где <em>s</em><em><sub>в</sub></em><em>&mdash;</em>толщина вертикального листа. Эти швы в опорных сечениях, а также в местах приложения сосредоточенных сил непременно выполняют непрерывными. Ребра жесткости вне опорных сечений в наиболее напряженных волокнах растянутой зоны иногда не привариваются. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="281" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image147_thumb_d49f14ed511741f11e7d8c8ce6d3fe83.jpg" border="0" alt="clip_image147" title="clip_image147" width="244" height="200" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>Рис. </em><em>7</em><em>.</em><em>7</em><em> Стыки сварных двутавровых балок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;">a) универсальные (все элементы стыкуются в одном сечении), б) частичные, в) со вставками</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стыки</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="240" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image149_thumb_8106164bb27cdd3c663097c2fbe444d7.gif" border="0" alt="clip_image149" title="clip_image149" width="135" height="54" /></span></p> </td> <td width="81" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref230007712">( </a>7.8)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчет прочности стыков балок (рис. 14-15) производится обычно на изгибающий момент. Напряжение в стыке равно</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если допускаемое напряжение в соединении (в шве или прилегающем к шву металле) <em>[&sigma;&rsquo;]р</em> принимается меньше <em>[&sigma;]р</em>, то такой стык оказывается неравнопрочным целому сечению. В этом случае стыки целесообразно помещать в сечениях, удаленных от зон максимальных моментов, и ( 7.8) в этих условиях удовлетворяется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если &sigma;<em>&gt;[&sigma;']р,</em> а стык должен находиться в зоне, где &sigma; имеет максимальное значение, то допускается произвести местное усиление балки привариванием к ее поясам дополнительных горизонтальных листов, увеличивающих ее момент инерции и момент сопротивления в расчетном сечении. При этом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image151_thumb_1dc66defd64ec6a736612c86350d20c8.gif" border="0" alt="clip_image151" title="clip_image151" width="138" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>W</em><em>'&mdash;</em>момент сопротивления сечения балки усиленной приваркой накладок. К накладкам прибегают редко, так как они являются источником образования концентрации напряжений. В некоторых случаях стыки проектируют косыми. Они неудобны в технологическом отношении. Более рационально применение обычных прямых стыков, выполненных технологическим процессом высокого качества. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Фермы" class="system-pagebreak" /> Фермы</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под фермой понимают жесткую неизменяемую конструкцию, состоящую из стержней и соединяющих их шарниров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Шарнирной фермой</em> называется геометрически неизменяемая система стержней, связанных между собой по концам шарнирами. Система неизменяема, если под действием внешних сил, приложенных к ней, перемещения ее точек происходят лишь вследствие упругих деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Простейшая жесткая конструкция - это три стержня, соединенные тремя шарнирами, как показано на Рис. 7.1. Двумя из них ферма крепится к опорным узлам. С добавлением к ферме каждых двух новых стержней добавляется и один узел. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="644" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image153_thumb_72be491d45a1a96199b4930d689ff9ae.jpg" border="0" alt="clip_image153" title="clip_image153" width="244" height="171" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219703870"><em>Рис. </em></a>7<em>.</em>1<em> Примеры шарнирных стержневых систем. а) &ndash; ферма из трех стержней; б) &ndash; механизм; в) &ndash; построение фермы добавлением к основному треугольнику пар стержней с шарниром; г) &ndash; к определению усилий в стержнях; д,е) &ndash; примеры статически неопределимых ферм; ж) &ndash; ферма с полигональным верхним поясом и треугольной решеткой; з) &ndash; форма с полигональным нижним поясом и раскосной решеткой.</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четыре стержня, соединенные, как показано на Рис. 7.1 б), представляют собой механизм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фермы со сварными соединениями не представляют собой шарнирных систем. Однако экспериментальные исследования показывают, что распределения усилий в фермах со сварными соединениями мало отличаются от распределения усилий в фермах, составленных из стержней, соединенных шарнирами. Поэтому сварные фермы условно рассматриваются как шарнирные системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точки соединений стержней называются узлами фермы. Стержни обозначаются узлами, между которыми они заключены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из основного треугольника можно получить новые неизменяемые системы ферм последовательным добавлением двух стержней с шарниром. Фермы со структурой, полученной последовательным добавлением к основному треугольнику по два стержня с шарниром, называются простейшими. В дальнейшем мы будем рассматривать только простейшие фермы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Геометрическая неизменяемость и статическая определимость ферм</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что простейшая ферма имеет закрепления, свойственные статически определимым системам, например одну неподвижную, а другую подвижную опоры. Определим в этой ферме соотношение между количеством стержней и шарниров (Рис. 7.1 в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначим число стержней фермы через <em>i</em> (кроме стержней, входящих в состав опорных закреплений), а число шарниров &mdash; через <em>k</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На образование основной треугольной фермы требуются три стержня и три шарнира. Таким образом, количество стержней, не входящих в состав основного треугольника, составляет (<em>i</em>&mdash;3), а количество шарниров, не входящих в состав этого треугольника,&mdash; (<em>k</em>&mdash;3).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как образование ферм производится из основного треугольника последовательным добавлением двух стержней и одного шарнира, то</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image155_thumb_79efce61eb69ce893bb10375bfbf5d6b.gif" border="0" alt="clip_image155" title="clip_image155" width="123" height="29" />,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image157_thumb_cee74782f1f314a89d08bbbeed6cef78.gif" border="0" alt="clip_image157" title="clip_image157" width="84" height="23" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это является необходимым условием геометрически неизменяемой системы. Для простейших ферм оно является не только необходимым, но и достаточным. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Найдем условия статической определимости ферм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для каждого узла фермы могут быть написаны два условия равновесия для определения неизвестных усилий в стержнях <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image159_thumb_8fe67d0a00b239b34e86e2277ab58076.gif" border="0" alt="clip_image159" title="clip_image159" width="81" height="35" />,<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image161_thumb_0303cc176746c7d83b446ddbf2023470.gif" border="0" alt="clip_image161" title="clip_image161" width="70" height="35" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если число узлов фермы равно <em>k</em>, то число уравнений равновесия равно <em>2k</em> (Рис. 7.1 в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из указанных 2k уравнений должно быть определено i неизвестных усилий в стержнях, а также три неизвестные реакции, приложенные в опорах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, необходимые условия геометрической неизме-няемости совпадают с условием статической определимости ферм, имеющих три стержня в опорных закреплениях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если количество стержней фермы i превышает <em>(2k-3)</em>, то усилия во всех стержнях фермы не могут быть определены при помощи уравнений статики. В этом случае необходимо использовать уравнения упругих деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы ферм, изображенные на Рис. 7.1 г), ж), з), статически определимы; на Рис. 7.1 д) &mdash; система статически неопределима, так как число стержней превышает (2k-3). Ферма, изображенная на Рис. 7.1 е), также статически неопределима, так как она имеет одно лишнее закрепление в опоре.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Классификация ферм</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фермы имеют верхний и нижний пояса, которые соединяются между собой решеткой. Вертикальные элементы решетки называют стойками; наклонные &mdash; раскосами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Узлы нижнего пояса нумеруют 0, 1, 2 ...; верхнего &mdash; 0&rsquo;,1&rsquo;2&rsquo; ... . Стержни и усилия, возникающие в них, обозначают цифрами, определяющими рассматриваемый элемент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стержни 0'1', 1,2', 2'3' и т.д. составляют элементы верхнего пояса фермы (рис. 3.1 г).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стержни 01, 12, 23 &mdash; элементы нижнего пояса (панели).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стержни 11', 22', 33' и т. д. &mdash; стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стержни 01', 1'2', 2'3' и т. д. &mdash; раскосы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пример ферм с параллельными поясами изображен на Рис. 7.1 г); с полигональным верхним поясом &mdash; на Рис. 7.1 ж); с полигональным нижним поясом &mdash; на Рис. 7.1 з). Решетка ферм, изображенная на Рис. 7.1 ж), называется треугольной, а на Рис. 7.1 з) &mdash; раскосной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от назначений фермы называются стропильными, поддерживающими кровлю зданий, мостовыми, крановыми, вагонными и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Соединения ферм в геометрически пространственную неизменяемую систему</span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Инженерное сооружение очень редко состоит из одной фермы, чаще применяют парные фермы, например, в кранах, вагонах, железнодорожных мостах, а во многих случаях ставят ряд ферм. При перекрытии проемов зданий фермы соединяют между собой стержнями, которые составляют связи. Связи, расположенные в плоскостях поясов, называют продольными, в плоскостях решетки &mdash; поперечными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В своей совокупности плоские фермы со связями образуют пространственную геометрически неизменяемую систему, которая может быть статически определимой или при наличии избыточного количества стержней статически неопределимой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Определение усилий стержней фермы аналитическим методом" class="system-pagebreak" /> Определение усилий стержней фермы аналитическим методом</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усилия стержней фермы определяются по правилу РОЗУ: разрез фермы; отбрасывание одной части; замена стержней силами; условия равновесия отрезанной части. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="403" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="171" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref128038975"><em>Рис. </em></a><em>7</em><em>.</em><em>8</em><em> Пример определения усилий в стержнях фермы методом вырезания узлов</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разрезы производят методами вырезания узла и рассечения фермы. В месте разреза к стержням прикладывают неизвестные силы и направляют стрелки от сечений. Растягивающие усилия считают положительными. Допустим, что после решения уравнений статики искомое неизвестное усилие имеет отрицательный знак. Это указывает на то, что знак усилия первоначально был выбран неправильно. Стержень оказывается не растянутым, а сжатым. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определение усилий в стержнях ферм методом вырезания узлов удобно в следующих случаях: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) в узле сходятся два стержня (Рис. 7.8 а), при этом усилия находят из уравнений <em>&Sigma;</em><em>X</em><em>=0, &Sigma;</em><em>Y</em><em>=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) в узле сходятся три стержня, два из них являются продолжением один другого (Рис. 7.8 б), усилие в третьем стержне определяют проектированием всех сил на направление, перпендикулярное х; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) в узле сходятся несколько стержней, при этом все усилия, кроме двух, уже найдены какими-либо другими приемами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если в узле сходятся два стержня и отсутствуют внешние нагрузки, то усилия в обоих стержнях равны нулю. Спроецируем все силы на вертикаль, <em>&Sigma;</em><em>Y</em><em>=0</em> откуда <em>N<sub>1</sub>=0</em> (Рис. 7.8 в), из условия <em>&Sigma;</em><em>X</em><em>=0</em> следует, что<em> N<sub>2</sub>=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если в узле сходятся три стержня при условии, что два являются продолжением один другого (Рис. 7.8 г) и в узле отсутствует внешняя нагрузка, то усилие в третьем стержне равно 0. Проецируем силы на направление у, перпендикулярное стержням 1 и 2, <em>&Sigma;Y=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Убеждаемся в правильности того, что продольное усилие в третьем стержне <em>N<sub>3</sub>=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легко показать, что в системе, изображенной на Рис. 7.8 д, усилия во всех стержнях, кроме 0'1' и 01', равны нулю, рассмотрите равновесие узлов 4', 4, 3, 3' и т. д., а в системе на Рис. 7.8, е усилия в стержнях 00', 11', 22', 33', 44', 0'1', 3'4', 1'2, 23' равны нулю при заданных условиях нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При определении усилий в стержнях фермы методом ее рассечения (Рис. 7.9 а) необходимо составить уравнения равновесия в виде <em>&Sigma;M<sub>1</sub>=0; &Sigma;M<sub>2</sub> = 0; &Sigma;M<sub>g</sub>=0.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где 1, 2 и g&mdash; моментные точки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точки называют моментными, если они определяются пересечением двух из перерезанных стержней фермы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Моментная точка 1' лежит на пересечении стержней 1' 2' и 1'2; точка 2 &mdash; на пересечении 1'2 и 12; точка g&mdash; на пересечении 12 и 1'2'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если рассматриваемые разрезанные стержни параллельны, например стержень 01 и 0&rsquo;1&rsquo; (Рис. 7.9, б), то моментная точка g перемещается в бесконечность. При этом статические уравнения равновесия следует написать в форме<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_de7816500256eab6c37a4e9165b08558.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="240" height="34" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждое уравнение содержит одно неизвестное, так как остальные неизвестные усилия образуют относительно моментной точки моменты, равные нулю.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определим усилия в стержнях фермы (Рис. 7.9, в) с параллельными поясами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вследствие симметрии фермы и нагрузки опорные реакции равны между собой: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="596" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_69e236c95dd62e37285509a6a343c308.gif" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="131" height="28" /></span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разрезаем третью панель фермы (разрез В &ndash; В).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пишем условие равновесия отрезанной левой части фермы, нагруженной реакцией А, силами Р и усилиями стержней 2'3', 23 и 23' в виде<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0191_thumb_862dde1f3f3d11cfdca2e05d36f7ad52.gif" border="0" alt="clip_image019[1]" title="clip_image019[1]" width="12" height="23" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image169_thumb_8f71efca9f28b7357ad7bc7ae5c04cab.gif" border="0" alt="clip_image169" title="clip_image169" width="92" height="34" />: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="609" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image171_thumb_37f46e4157858e36dac18eaaf4db3167.gif" border="0" alt="clip_image171" title="clip_image171" width="218" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref128039439">Рис. </a>7.9 Определение усилий в стержнях фермы:</span></p> <p><span style="color: #000000;">а &ndash; ферма с непараллельными поясами; б, в - ферма с параллельными поясами</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_thumb_e6038e247dd1364cff87631b1627af72.gif" border="0" alt="clip_image173" title="clip_image173" width="240" height="19" /></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.2)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_thumb_d5c53985e8f5adcf76224398a14af72d.gif" border="0" alt="clip_image175" title="clip_image175" width="174" height="56" /></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.3)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image177_thumb_339a520d740fc87abf700be6fc270d86.gif" border="0" alt="clip_image177" title="clip_image177" width="36" height="31" /> &ndash;момент сил, расположенных слева от разреза,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">относительно точки 3' при учете фермы как сплошной балочной системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напишем условие<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image179_thumb_b73b4f8b3f396dc4995b80a3ffc481cc.gif" border="0" alt="clip_image179" title="clip_image179" width="100" height="37" />: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="609" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image181_thumb_ddae9e37be41074bcd85233c44267bb7.gif" border="0" alt="clip_image181" title="clip_image181" width="240" height="24" />;</span></p> </td> <td width="59" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.4)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="609" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image183_thumb_ecb32e3156507eb19bfea3ff154300c7.gif" border="0" alt="clip_image183" title="clip_image183" width="193" height="56" />.</span></p> </td> <td width="59" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.5)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image185_thumb_93b9b39b22a176cc1e5fb19bfaba5f9c.gif" border="0" alt="clip_image185" title="clip_image185" width="32" height="29" />&mdash; момент сил, находящихся слева от разреза относительно точки 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напишем условие<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image187_thumb_c9d77cc129f60e0bdd5766f863973538.gif" border="0" alt="clip_image187" title="clip_image187" width="76" height="35" />: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,5P &ndash; P &ndash; P &ndash; P +23'sin &alpha; = 0</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image189_thumb_281319fa5e76f7a82235b58b5eb79bee.gif" border="0" alt="clip_image189" title="clip_image189" width="163" height="54" /></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.7)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image191_thumb_e88c179869c4903e1ed2ec223ef0f507.gif" border="0" alt="clip_image191" title="clip_image191" width="44" height="28" />&mdash; поперечная сила от сил, расположенных слева от разреза при рассмотрении фермы как сплошной балочной системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производим подобные разрезы по второй и первой панелям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подобным же образом находим усилия в остальных стержнях поясов и раскосов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усилия в стойках находим методом вырезания узлов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вырезаем узел 0'. Тогда </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image193_thumb_983a841ea5ca9d10a214b741d22c8390.gif" border="0" alt="clip_image193" title="clip_image193" width="169" height="35" /></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.8)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Откуда 0'0 = - P</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вырезаем узел 1. В этом узле нет сил, поэтому из условия <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image195_thumb_28e66b5f8f2e8652de12b99209b1f09f.gif" border="0" alt="clip_image195" title="clip_image195" width="35" height="23" /> =0 находим 11'=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вырезаем узел 2'. При этом имеем </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="607" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image197_thumb_c98bd7a6ad370cbfc9ff72e7cb183641.gif" border="0" alt="clip_image197" title="clip_image197" width="159" height="35" />.</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(1.9)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Откуда 22' = - P</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легко показать, что распределение усилий в стержнях поясов сквозных ферм с параллельными поясами подобно распределению изгибающих моментов в балочных сплошных конструкциях. Нижние пояса растянуты, верхние сжаты при нагрузках, изображенных на рис. 8.3, в. Усилия в стержнях поясов возрастают от опор к середине пролета.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распределение усилий в раскосах сквозных ферм с параллельными поясами подобно распределению поперечной силы в балочной сплошной конструкции. Усилия в раскосах имеют наименьшую величину в середине пролета. Усилия возрастают от середины пролета фермы к ее опорам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933182"> <hr title="Определение расчетных усилий в балках методом линий влияния" class="system-pagebreak" /> Сведения из строительной механики</a></span></h3> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Определение расчетных усилий в балках методом линий влияния</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод линий влияния принят при расчете балок, ферм, рамных конструкций и особенно при расчете мостовых, крановых и других инженерных сооружений с подвижной нагрузкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния выражает зависимость усилия (или деформации) в каком-либо заданном сечении балки или элементе фермы от положения груза на них. В практических расчетах их всегда строят от одного груза, равного единице, и после этого построения используют для определения усилий (или деформаций) в изучаемом сечении или элементе при любом заданном загружении от нескольких сосредоточенных сил или распределенных нагрузок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линии влияния опорной реакции в однопролетной балке с шарнирными опорами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния опорной реакции балки выражает зависимость величины реакции от положения груза, равного единице, на балке. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="631" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image199_thumb_79649eb143df42779c54ed23b9d6444f.gif" border="0" alt="clip_image199" title="clip_image199" width="244" height="194" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65745981">Рис. </a>8.1 К построению линии влияния опорных реакций и моментов в разных сечениях балки цифрами на рис <em>д&mdash;з</em> указаны наибольшие моменты в сечениях 0,5<em>L</em>, 0,4<em>L</em> и т д.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначим расстояние груза до левой опоры через <em>х,</em> пролет балки&mdash;через <em>L</em> (Рис. 8.1, а). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реакция <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image201_thumb_a97b2eecbd9720ab41a52143d6603def.gif" border="0" alt="clip_image201" title="clip_image201" width="101" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реакция <em>А</em> определяется уравнением наклонной прямой (Рис. 8.1, б):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при<em> х</em> = 0 : <em>А</em> = 1:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х</em> = <em>L : А =</em> 0;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подобным же образом строится линия влияния реакции <em>В </em>(Рис. 8.1, б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линии влияния изгибающего момента <em>М.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния изгибающего момента <em>М</em> выражает зависимость величины момента в заданном сечении от положения груза, равного единице, на балке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что груз находится справа на расстоянии x от опоры (Рис. 8.1, б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом изгибающий момент равен:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image203_thumb_860d6e8a8ca5438c934eca64a8b961d2.gif" border="0" alt="clip_image203" title="clip_image203" width="182" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Построим линию влияния момента <em>М</em> (Рис. 8.1, а) из условия, что</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х</em> = 0 : <em>М</em><em>a</em> = 1&middot;а;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х</em> = <em>L</em> :<em> Мa</em> = 0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как было сделано предположение, что груз находится справа от сечения <em>а,</em> то построенная прямая верна лишь на участке x&ge;<em>а.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что груз находится слева на расстоянии <em>а</em> от опоры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изгибающий момент целесообразно выразить в этом случае через величину правой опорной реакции <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image205_thumb_e642d4b59a6c6129c493cbd999fac777.gif" border="0" alt="clip_image205" title="clip_image205" width="232" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>В&mdash;</em>опорная реакция на правой опоре. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х</em> = 0 : <em>Ма</em> = 0;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х = </em><em>L</em><em> : М</em><em>a</em> = <em>L</em><em>-</em><em>a</em><em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как было предположено, что груз находится слева от сечения <em>а,</em> то построенная прямая верна лишь на участке <em>х&le;а.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подобным образом линии влияния <em>М</em> строятся для разных сечений балки<em>. </em>Ординаты линий влияния <em>М</em> имеют размерность длины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния поперечной силы <em>Q</em> выражает зависимость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">величины поперечной силы в заданном сечении <em>а</em> от положения груза, равного единице, на балке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что груз находится справа от сечения <em>а </em>(Рис. 8.2 , а)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image207_thumb_c16e28f92656459932caf1ecdf321532.gif" border="0" alt="clip_image207" title="clip_image207" width="141" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прямая верна на участке x&ge;а.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что груз находится слева от сечения а. При этом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image209_thumb_b5400d536f8a11c039fcd2e138856381.gif" border="0" alt="clip_image209" title="clip_image209" width="138" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х = 0</em> : <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image211_thumb_69f00c1790247ee89fde06ad1f07baa9.gif" border="0" alt="clip_image211" title="clip_image211" width="28" height="32" /> = 0;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х = I</em> : <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2111_thumb_92ef0b18f2e46d65ab06bb18a7db0db8.gif" border="0" alt="clip_image211[1]" title="clip_image211[1]" width="28" height="32" /> = - 1. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="663" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image213_thumb_4c4227a9238d0607d5707f2cbda7d56e.gif" border="0" alt="clip_image213" title="clip_image213" width="244" height="172" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65747000">Рис. </a>8.2 К построению линий влияния поперечной силы в балках.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эта линия верна на участке <em>х&le;а,</em> под исследуемым сечением она меняет знак. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ординаты линий влияния <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2112_thumb_88d84e61c95f4fbf6901d595720ccee9.gif" border="0" alt="clip_image211[2]" title="clip_image211[2]" width="28" height="32" /> безразмерны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Использование линий влияния для определения усилий от системы сосредоточенных сил <em>Р</em> и равномерно распределенной нагрузки <em>q</em><em>. </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Построенной линией влияния пользуются для определения усилия в заданном сечении балки от различной комбинации сосредоточенных и сплошных нагрузок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предположим, что для сечения на расстоянии <em>а </em>балки построена линия влияния некоторого усилия <em>R</em><em>,</em> имеющая вид, показанный на Рис. 8.3,а.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Балка нагружена сосредоточенными силами <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image215_thumb_fb4b9b5347d75237c61b3fd6df061d87.gif" border="0" alt="clip_image215" title="clip_image215" width="22" height="30" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image217_thumb_1b74dfca8d11a81bc8f46120376ca9ed.gif" border="0" alt="clip_image217" title="clip_image217" width="24" height="29" /><em>,</em> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image219_thumb_999c525cad3f2347d0fc8c75ce195e65.gif" border="0" alt="clip_image219" title="clip_image219" width="25" height="31" /> и равномерной нагрузкой <em>q</em><em>;</em> на участке <em>L</em><em>&mdash;а.</em></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="633" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image221_thumb_8f7ecae62f5f3b6a67459653181a6e03.gif" border="0" alt="clip_image221" title="clip_image221" width="211" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref65747468">Рис. </a>8.3 Определение усилий от Р и q на основе построенных линий влияния:</span></p> <p><span style="color: #000000;">а) общее положение; б), в) к численному примеру расчета</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ординаты линии влияния под силами <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2151_thumb.gif" border="0" alt="clip_image215[1]" title="clip_image215[1]" width="22" height="30" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2171_thumb.gif" border="0" alt="clip_image217[1]" title="clip_image217[1]" width="24" height="29" /><em>,</em> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2191_thumb_7ba1c5092182ea82b310f0c866a61721.gif" border="0" alt="clip_image219[1]" title="clip_image219[1]" width="25" height="31" /> обозначим соответственно <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image223_thumb_9bb7ee02c1a51ef532ed5aeef28d3e22.gif" border="0" alt="clip_image223" title="clip_image223" width="22" height="30" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image225_thumb_43450cfca12f498e909a313e2aa68801.gif" border="0" alt="clip_image225" title="clip_image225" width="26" height="30" /><em>,</em> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image227_thumb_a59e5518802d1d124ea8fb23836459f8.gif" border="0" alt="clip_image227" title="clip_image227" width="26" height="31" /> .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пользуясь принципом независимости действия сил, находим усилие в сечении </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="559" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image229_thumb_91e1e42219c81a3f7f8c978434993246.gif" border="0" alt="clip_image229" title="clip_image229" width="28" height="33" />=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2152_thumb.gif" border="0" alt="clip_image215[2]" title="clip_image215[2]" width="22" height="30" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2231_thumb_9cefcdf0462d719e95bfda1a2da64469.gif" border="0" alt="clip_image223[1]" title="clip_image223[1]" width="22" height="30" />+<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2172_thumb.gif" border="0" alt="clip_image217[2]" title="clip_image217[2]" width="24" height="29" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2251_thumb.gif" border="0" alt="clip_image225[1]" title="clip_image225[1]" width="26" height="30" />+<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image231_thumb_e0fb1c90e6071019eb5e77bb37d0d2f8.gif" border="0" alt="clip_image231" title="clip_image231" width="22" height="31" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image233_thumb_210f5e12096dfd6efd92450179536c3b.gif" border="0" alt="clip_image233" title="clip_image233" width="25" height="31" />=&Sigma;<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image235_thumb_bd21e776816cec5bc49731f822accc06.gif" border="0" alt="clip_image235" title="clip_image235" width="21" height="31" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_thumb_7fc8fd3116bde9e46bff23d54e19caae.gif" border="0" alt="clip_image237" title="clip_image237" width="22" height="31" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0192_thumb_87a3a21d0b129a807fc109228019834f.gif" border="0" alt="clip_image019[2]" title="clip_image019[2]" width="12" height="23" /></span></p> </td> <td width="93" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 8.1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усилие от равномерной нагрузки найдем, заменив сосредоточенную нагрузку бесконечно большим количеством бесконечно малых сосредоточенных сил </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="559" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image240_thumb_9e7758ebd3929cd0516060366bd04d98.gif" border="0" alt="clip_image240" title="clip_image240" width="150" height="66" /></span></p> </td> <td width="93" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(8.11)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>&Omega;</em> &mdash; площадь линии влияния на длине загруженного участка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полное усилие: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="559" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>R</em><em>=</em><em>&Sigma;P<sub>i</sub>y<sub>i</sub></em><em>+</em><em>q&Omega;</em></span></p> </td> <td width="93" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">(8.12)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>R</em> выражает собой продольную силу <em>N</em>, поперечную силу <em>Q</em>, момент <em>М</em> и т. д., в зависимости от построения линий влияния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Линии влияния усилий стержневых ферм" class="system-pagebreak" /> Линии влияния усилий стержневых ферм</span></h4> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="375" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image242_thumb_cfa9de0dc5048a7b949129157ed39b85.jpg" border="0" alt="clip_image242" title="clip_image242" width="244" height="108" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref128042614">Рис. </a>8.4</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При загружении ферм движущимися нагрузками, например тележкой крана, целесообразно определять усилия в стержнях методом линий влияния. Линии влияния усилий стержней фермы выражают зависимость величины усилий в стержнях от положения груза, равного единице, на ферме. Таким образом, для каждого стержня фермы сроится соответствующая линия влияния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Груз может перемещаться как по верхнему, так и по нижнему поясу фермы в соответствии с загружениями реальными силами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По продольным брускам перемещается груз, равный единице, воспринимаемый фермой через поперечные брусья. Таким образом, осуществляется передача нагрузки на ферму по узлам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В действительности такая надстройка нередко осуществляется в сооружениях. Если же она в действительности отсутствует, то для построения линий влияния продольных усилий поясов следует допустить, что она все же имеет место.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим линии влияния усилий в стержнях фермы с параллельными поясами, которая опирается на две опоры (Рис. 8.4, а).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производим последовательно разрезы III - III и II - II (Рис. 8.4, б). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="325" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image244_thumb_a62fd6f41f1b767cc3dd69266efe6cb7.gif" border="0" alt="clip_image244" title="clip_image244" width="244" height="223" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130634366">Рис. </a>8.5 Линия влияния усилия в стержне 23.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для построения линии влияния 23 рассмотрим уравнение равновесия SМ<sub>3&rsquo;</sub>=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, находящемся справа от разрезанной панели III - III, уравнение равновесия для левой части фермы будет </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>A</em><em>∙3</em><em>d</em><em> &ndash; 23 </em><em>h</em><em> = 0</em>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image246_thumb_c0f17953bd5b694956921faf37c7ba2e.gif" border="0" alt="clip_image246" title="clip_image246" width="66" height="46" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х = 0 А =1 </em>и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image248_thumb_bb81190ee594111b81179c53ff5ae775.gif" border="0" alt="clip_image248" title="clip_image248" width="64" height="50" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х = </em><em>l</em><em> А = 0 13 = 0</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проводим правую линию влияния 23, которая верна при условии, что груз находится на участке от узла 6' до узла 3'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, находящемся слева от разрезанной панели III - III, уравнение равновесия для правой части фермы будет</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>B</em><em>∙</em><em>3</em><em>d</em><em> &ndash; 32</em><em>∙</em><em>h</em><em> = 0 </em>откуда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image250_thumb_04283ba831192ae2f20edb0d6f0fffe8.gif" border="0" alt="clip_image250" title="clip_image250" width="90" height="60" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогичным образом находим левую линию влияния, которая верна при грузе, находящемся на участке от узла 0' до узла 2'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При перемещении груза от 2' до 3' линия влияния изменяется по закону прямой, изображенной на Рис. 8.5, являющейся продолжением левой линии влияния. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="326" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image252_thumb_892f337d5e6c3629a248c9ea436d32d2.gif" border="0" alt="clip_image252" title="clip_image252" width="244" height="225" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130642392">Рис. </a>8.6 Линия влияния усилия в стержне 2'3'.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогичным образом пишем условия равновесия SМ<sub>2</sub>=0 и строим линию влияния 2'3' (Рис. 8.6).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если груз находится справа от 3' то <em>2&rsquo;3&rsquo;∙</em><em>h</em><em>+</em><em>A</em><em>∙2</em><em>d</em><em>=0 </em>откуда <em>2&rsquo;3&rsquo;=</em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image254_thumb_7ab8dc47f9fb959797d6871986bb28ee.gif" border="0" alt="clip_image254" title="clip_image254" width="71" height="51" />, в т. <em>0&rsquo;</em> <em>А=Р=1</em>, в т. <em>6&rsquo;</em><em> А=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если груз находится слева от 2' то <em>2&rsquo;3&rsquo;∙</em><em>h</em><em>+В∙4</em><em>d</em><em>=0 </em>откуда <em>2&rsquo;3&rsquo;=</em><em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image256_thumb_0ea4f8d2ef711dca9329ed89cf29576a.gif" border="0" alt="clip_image256" title="clip_image256" width="76" height="53" /></em><em>, </em>в т. <em>6&rsquo;</em><em> В=Р=1</em>, в т. <em>0&rsquo;</em><em> В=0</em>. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="320" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image258_thumb_c9c09108d7b6d6ec9252c3d4350a12a4.gif" border="0" alt="clip_image258" title="clip_image258" width="244" height="188" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130642594">Рис. </a>8.7 Линия влияния усилия в стержне 23'.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определение усилия в раскосе 23'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, находящемся справа от разрезанной панели, уравнение равновесия для левой части фермы запишется так:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image260_thumb_03ff3abcc51d5c473ace9575d566c316.gif" border="0" alt="clip_image260" title="clip_image260" width="141" height="80" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х = 0: 23&rsquo;</em>=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image262_thumb_b4568659433b936fa27cfae3697d0074.gif" border="0" alt="clip_image262" title="clip_image262" width="74" height="58" />;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х = </em><em>L</em><em>: 23&rsquo; = 0</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проводим правую линию влияния 23', которая верна при грузе, находящемся на участке от узла 6' до узла 3' (Рис. 8.7).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, расположенном слева от разрезанной панели, уравнение равновесия для правой части фермы запишется так:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image264_thumb_6082920c61bc9d3806cd7f3bcc4c51d8.gif" border="0" alt="clip_image264" title="clip_image264" width="155" height="89" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х=0: 3&rsquo;2=0</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х=</em><em>l</em>: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image266_thumb_daaf297c0c3dc404519af7295bcd4d4c.gif" border="0" alt="clip_image266" title="clip_image266" width="93" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Левая линия влияния верна при грузе, находящемся на участке 0'2'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния 1'2' строится из рассмотрения условия равновесия узла 2'</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&Sigma;X</em><em> = 0</em> откуда следует, что 2&rsquo;1&rsquo;=2&rsquo;3&rsquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния 0&rsquo;1&rsquo; строится с учетом условия равновесия узла 0'</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&Sigma;X</em><em> = 0</em> откуда следует, что 0&rsquo;1&rsquo;=0. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="311" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image268_thumb_1c0e4727c77ae22b7c131666d1bc0df9.gif" border="0" alt="clip_image268" title="clip_image268" width="244" height="226" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130636987">Рис. </a>8.8 Линия влияния усилия в стержне 12.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для построения линии влияния 12 проводится разрез II - II и пишутся условия равновесия &Sigma;M<sub>1'</sub>=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очертание линии влияния 12 показано на Рис. 8.8.Из условия равновесия &Sigma;Х=0 в узле 1 следует, что линия влияния 10 равна линии влияния 12.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="317" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image270_thumb_7d9d2c1df57ad17c9835203fd3b450e1.gif" border="0" alt="clip_image270" title="clip_image270" width="244" height="195" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130639474">Рис. </a>8.9 Линия влияния усилия в стержне 1'2.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для построения линии влияния 1'2 следует использовать условие равновесия &Sigma;У=0 в сечении между 1 и 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, находящемся справа от разрезанной панели</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>A</em><em> &ndash; 1&rsquo;2</em><em>sin</em><em> </em><em>&alpha;</em><em> = 0</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х=0</em>: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image272_thumb_2b2d0aa95a047a49f5bfd57c68244621.gif" border="0" alt="clip_image272" title="clip_image272" width="95" height="54" />; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х=</em><em>L</em><em>: 1'2=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">проводим правую линию влияния 1&rsquo;2, которая верна при грузе, находящемся на участке от узла 6&rsquo; до узла 2' (Рис. 8.9).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При грузе, находящемся слева от разрезанной панели II &ndash; II</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>B</em><em> + 21&rsquo; </em><em>sin&alpha;</em><em> = 0</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image274_thumb_1de780cbb4267efd1872c3decff9a6db.gif" border="0" alt="clip_image274" title="clip_image274" width="88" height="50" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>х=</em><em>L</em><em>: 21&rsquo;</em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image276_thumb.gif" border="0" alt="clip_image276" title="clip_image276" width="77" height="50" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <em>х =0: 21&rsquo;=0</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проводим левую линию влияния на участке 0&rsquo;1&rsquo;. При перемещении груза от 1' до 2' линия влияния определяется уравнением прямой, изображенной на Рис. 8.9 пунктирной линией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогичным путем строим линию влияния усилия в стержне 01'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Построим линию влияния усилия в стойке 11'</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из условия равновесия сил, приложенных в узле 1, &Sigma;Y =0 вытекает, что усилие 11'=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ординаты линии влияния стойки 33' также равны нулю. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="336" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image278_thumb_3af221d6086a5b03e2e54d6b0663a47d.gif" border="0" alt="clip_image278" title="clip_image278" width="244" height="148" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130643783">Рис. </a>8.10 Линия влияния усилия в стержне 22'.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При построении линии влияния усилия в стержне 22' следует рассмотреть условия равновесия &Sigma;Y=0 в узле 2'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если груз находится вне второй и третьей панелях, то усилие 2'2=0.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если груз находится в узле 2', то условие <em>&Sigma;Y</em><em> =0</em> пишется таким образом: &mdash;2'2&mdash;1=0, при этом 2'2=&mdash;1 (Рис. 8.4, и).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При перемещении груза на участках 1'2' и 23' линия влияния имеет очертание треугольника (Рис. 8.10). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="332" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image280_thumb_18b1135336582c4b582e82b71ca7d262.gif" border="0" alt="clip_image280" title="clip_image280" width="244" height="148" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref130644432">Рис. </a>8.11 Линия влияния усилия в стержне 22'.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линия влияния усилия в опорной стойке 00' находится из условия равновесия <em>&Sigma;Y</em><em> =0</em> в узле 0' (Рис. 8.4, з). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При отсутствии груза на первой панели 0'0=0. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нахождении груза в узле 0' уравнение равновесия запишется так:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-1-0&rsquo;0 = 0 откуда 0'0 = &mdash; 1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При перемещении груза от узла 0 до узла 1 линия влияния усилия в стержне 00' определяется уравнением прямой, изображенной на Рис. 8.11 пунктирной линией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Определение усилий в стержнях фермы при нахождении груза на поясе</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выше рассматривались случаи, когда перемещающийся груз, от которого строились линии влияния, не вызывал местного изгиба в поясе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допустим, что нагрузки приложены не в узлах ферм, а по длине панели. При этом нагрузки следует разложить по узлам обычным путем, от них определять продольные силы в стержнях фермы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нагруженных панелях помимо продольных сил действуют поперечные силы <em>Q</em> и изгибающие моменты <em>М</em>, которые определяют при рассмотрении нагруженного пояса фермы в качестве балки.</span></p> Проектирование сварных конструкций: хрупкие разрушения, прочность, коррозийная стойкость 2013-04-16T14:12:22Z 2013-04-16T14:12:22Z http://mashmex.ru/metallurgi/119-svarochnoe-napryajenie.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927180">Сварочные напряжения и деформации</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо напряжений и деформаций, возникающих в деталях под действием приложенных нагрузок, в них могут быть так называемые собственные напряжения, которые существуют в телах даже при отсутствии воздействия каких-либо внешних сил. Причины образования собственных напряжений весьма многообразны. Одной из них является неравномерный нагрев тела.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Образование термических напряжений и деформаций</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Свободный и стесненный нагрев стержня</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="252" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_d7d302b23fd15a9782b60d98ac1aebce.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="154" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68517555"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>1</em><em> Схема образования напряжений и пластических деформации при нагреве стержня: а) стержень; б) диаграмма </em><em>&sigma;=f(&epsilon;)</em><em> идеально упруго-пластичного металла</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим вначале образование напряжений в стержне, который вставлен в массивную жесткую деталь без зазора и нагрет до температуры <em>Т</em> (Рис. 9.1, а). Очевидно, что в нем возникнет напряжения сжатия. Если величина деформации <em>&alpha;</em><em>T</em> значительна (Рис. 9.1, б), то напряжения достигнут предела текучести <em>&sigma;</em><em><sub>T</sub></em><em>,</em> и в стержне произойдут пластические деформации. Величина напряжений при этом будет соответствовать напряжению в точке <em>А</em> (Рис. 9.1, б). При остывании стержня напряжения сжатия в нем уменьшаться, следуя закону упругой разгрузки (прямая <em>АВ),</em> и в точке <em>В</em> окажутся равными нулю. При дальнейшем остывании между стержнем и деталью образуется зазор, где <em>&epsilon;<sub>ос</sub></em> &mdash; остаточное относительное укорочение стержня, возникшее в результате пластической деформации при нагреве. Если бы стержень был прикреплен к детали, то в нем после остывания возникли бы собственные напряжения растяжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Нагрев тонкой пластины уложенным по середине проводником тока" class="system-pagebreak" /> Нагрев тонкой пластины уложенным по середине проводником тока</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образование собственных напряжений растяжения проследим на примере длинной узкой пластины (Рис. 9.2, а), посередине которой уложен проводник, выделяющий тепло и нагревающий пластину до некоторой температуры <em>Т,</em> кривая которой показана на Рис. 9.2, <em>б.</em> Если бы волокна пластины длиной <em>l</em> не были связаны между собой, то они удлинились бы на абсолютную величину <em>&alpha;Т</em>. Будучи связанными между собой, все волокна фактически удлиняются на относительную величину <em>e</em> (Рис. 9.2, б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Положение прямой линии от <em>m</em><em>&mdash;т</em> находится из условия уравновешенности эпюры: площади, заключенные между прямой <em>m</em><em>&mdash;т</em> и кривой <em>аТ</em> (показаны штриховкой), в сумме с учетом их знака должны давать величину, равную нулю. При этом по оси пластины образуются напряжения сжатия, а по ее краям &mdash; напряжения растяжения. Допустим, что максимальная деформация <em>&epsilon;</em><em><sub>max</sub></em> в области сжатия превысила величину <em>&epsilon;</em><em><sub>T</sub></em>, а материал пластины является идеально упруго-пластичным (см. диаграмму на Рис. 9.1, б). Тогда эпюра упругих деформаций несколько изменит свой вид (Рис. 9.2, б). Прямой штриховкой на Рис. 9.2, б показаны упругие деформации, а косой &mdash; пластические. Положение прямой <em>т'&mdash;т'</em> при этом изменится, так как эпюра упругих деформаций должна быть уравновешена вследствие уравновешенности собственных напряжений в пределах всего поперечного сечения пластины. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="427" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_6eba52a7979bce1d92e99672e2b589c6.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="118" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68519455"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>2</em><em> Температурные и остаточные напряжения в пластине при симметричном нагреве (плюс означает образование растягивающих напряжений, минус &mdash; сжимающих) : а) пластина; б) временные деформации при нагреве; в) временные деформации при остывании; г) остаточные деформации</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Волокна, не испытавшие пластической деформации, при остывании стремятся сократиться до длины, которую они имели перед нагревом. Волокна, испытавшие пластическую деформацию при нагреве, после остывания укоротились бы на величину <em>&epsilon;<sub>пл</sub></em>, если бы при этом они не были связаны с остальными волокнами. Эпюра остаточных напряжений показана на Рис. 9.2, г кривой линией. Будучи связанными между собой, волокна сокращаются на величину <em>&sigma;<sub>ост</sub></em> (Рис. 9.2, г). При этом по оси образуются собственные напряжения растяжения, а по краям &mdash; напряжения сжатия. Эти напряжения носят название <em>остаточных,</em> в отличие от напряжений при нагреве, которые называются <em>временными,</em> или <em>температурными.</em> Зона шириной <em>2</em><em>b</em><em><sub>П</sub></em> (Рис. 9.2, г), где происходили при нагреве пластические деформации, носит название <em>зоны пластических деформаций.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для движущегося источника нагрева</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="428" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_202c35105462f00aff5cc5e2ca861ef5.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="233" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68520773"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>3</em><em> Схема образования временных и остаточных продольных напряжений &sigma;ОСТ в процессе нагрева кромки пластины движущимся источником тепла при различных значениях предела текучести металла: а) при упругой деформации; б) &sigma;Т = 40 кГ</em><em>c</em><em>/мм2; в) &sigma;Т = 20 кГ</em><em>c</em><em>/мм2 </em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если источник нагрева перемещается, то образование собственных деформаций и напряжений происходит значительно сложнее, чем в двух предыдущих случаях. Допустим, по краю пластины перемещается источник нагрева, например в виде газового пламени, который создает в пластине установившееся температурное поле. Допустим также, что нам известна кривая изменения сжимающих напряжений &sigma;<em><sub>х</sub></em> в крайнем волокне пластины (Рис. 9.3, а). Если напряжения <em>&sigma;<sub>х</sub></em> не достигают <em>&sigma;<sub>Т</sub></em>, то после полного остывания остаточные напряжения будут отсутствовать.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предположим, что по такому же режиму нагревается кромка металла с пределом текучести <em>&sigma;<sub>Т</sub>=40 кГ</em><em>c</em><em>/мм<sup>2</sup></em> (Рис. 9.3, б). При этом будем полагать, что металл не нагревается выше температуры, при которой происходит снижение предела текучести, а модуль упругости <em>Е</em> остается неизменным. Напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>X</sub></em> до точки a1 (Рис. 9.3, б) будут возрастать, оставаясь меньше предела текучести. После точки a1 будет происходить пластическая деформация, а напряжения в предположении идеальной пластичности будут оставаться равными пределу текучести <em>&sigma;<sub>Т</sub>=40кГ</em><em>c</em><em>/мм<sup>2</sup>.</em> В точке <em>B</em><em><sub>1</sub></em> сжимающие напряжения начнут уменьшаться, следуя по кривой <em>B</em><em><sub>1</sub></em><em>C</em><em><sub>1</sub></em><em>D</em><em><sub>1</sub></em>, эквидистантно кривой <em>В</em><em>D</em><em>.</em> В точке <em>C</em><em><sub>1</sub></em> напряжения окажутся равными нулю, а затем перейдут в растягивающие. После полного остывания возникнут растягивающие напряжения <em>&sigma;<sub>ОСТ</sub>&lt;&sigma;<sub>Т</sub>=40кГ</em><em>c</em><em>/мм<sup>2</sup>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если предположить, что по такому же режиму нагревается кромка металла с меньшим пределом текучести, например <em>&sigma;<sub>Т</sub> =20 кГ/мм<sup>2</sup>,</em> то картина образования временных и остаточных напряжений изменится (Рис. 9.3, в). Пластические деформации начнутся раньше и будут протекать вплоть до точки <em>В<sub>2</sub>.</em> Затем напряжения сжатия начнут уменьшаться и перейдут в растягивающие. В точке <em>N</em> напряжения достигнут предела текучести и вплоть до полного остывания в металле будет происходить пластическая деформация. Остаточные собственные напряжения растяжения будут равны пределу текучести <em>&sigma;<sub>Т</sub> = 20 кГ/мм<sup>2</sup>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В приведенных выше примерах рассматривались одноосные собственные напряжения 1-го рода, вызванные неравномерным нагревом и термопластической деформацией. В ряде случаев напряжения являются двух- или трехосными. Образование собственных напряжений может происходить вследствие объемных изменений, вызванных структурными превращениями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Свойства металлов при высоких температурах" class="system-pagebreak" /> Свойства металлов при высоких температурах. Распределение температур при сварке</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определение деформаций и напряжений в ряде случаев производится с учетом зависимости предела текучести <em>&sigma;<sub>Т</sub></em> (Рис. 9.4, б) и модуля упругости <em>Е</em> от температуры (Рис. 9.4, а). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В упрощенных расчетах удобнее пользоваться схематизированной диаграммой зависимости предела текучести от температуры. На Рис. 9.4, б эти схематизированные зависимости показаны пунктирными линиями. Для малоуглеродистых сталей используется зависимость <em>l</em> с изломом при <em>Т=500&deg;С</em> и нулевым значением <em>&sigma;</em> при <em>600&deg; С</em>, для титанового сплава&mdash;прямая <em>2.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зависимость <em>&sigma;=</em><em>f</em><em>(&epsilon;)</em> обычно принимается, как для идеально упругопластичного тела (см. диаграмму на Рис. 9.1, б). Это объясняется тем, что при сварке пластические деформации, как правило, невелики и упрочнением металла можно пренебречь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_d2fce01daf7d926294428c08bd456d4b.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="166" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_321b9e3cad5e3f0fac5bc03ca5ca25b6.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="160" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68522691"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>4</em><em> Механические свойства металлов при высоких температурах:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а) модуль упругости малоуглеродистой стали с 0,1% С&mdash; 1 и технического титана &mdash; 2, б) предел текучести; сплошные кривые&mdash;действительные зависимости, пунктирные&mdash;схематизированные зависимости</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для описания температурных полей при расчете деформаций и напряжений можно пользоваться теорией тепловых процессов при сварке. Эта теория дает хорошее совпадение расчетов с опытами при температурах ниже <em>800&mdash;900&deg;С</em><strong>,</strong> т. е. в той области, где обычно и производится вычисление температуры для определения собственных напряжений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139704857"> <hr title="Образование деформаций. Напряжений и перемещений при сварке" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Образование деформаций. Напряжений и перемещений при сварке</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс сварки обычно сопровождается неравномерным нагревом, расширением металла и пластическими деформациями, что приводит к образованию собственных деформаций и напряжений. Собственные напряжения создают так называемые внутренние усилия в деталях и конструкциях; под действием этих сил могут возникать значительные перемещения отдельных точек сварных конструкций вследствие их укорочения, изгиба, закручивания и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Собственными деформациями металла и напряжениями в нем обычно интересуются, когда требуется установить изменение свойств металла и его состояния для оценки прочности при статических и переменных нагрузках, коррозионной стойкости, технологической прочности и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточные перемещения в сварных конструкциях, вызванные процессом сварки, могут влиять на такие эксплуатационные свойства, как точность, сопротивление потоку жидкости или газа, устойчивость, а также на процесс сборки при производстве сварных конструкций. Перемещения могут заметно искажать заданные проектные формы изделий и ухудшать их вид. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="316" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_11876e52aae5e0241e275c8feb20a81a.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="134" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68524177"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>5</em><em> Определение продольных деформаций и напряжений при сварке пластин (по Г. А. Николаеву): а) распределение температур и деформаций в сечении I&mdash;I; б) распределение температур в пластине; в) остаточные деформации и напряжения</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно деформации и напряжения, а также перемещения определяют отдельно, используя различные расчетные методы и приемы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим образование деформаций и напряжений при однопроходной сварке встык двух пластин в предположении, что напряжения одноосны, соблюдается гипотеза плоских сечений (поперечные сечения свариваемых пластин не искривляются), идеально упруго-пластический материал имеет зависимость <em>&sigma;<sub>Т</sub> =</em><em>f</em><em>(</em><em>T</em><em>),</em> представленную на Рис. 9.4, б ломаной линией <em>1.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В методе Г. А. Николаева, рассматривается распределение деформаций и напряжений в сечении <em>I</em><em>&mdash;</em><em>I</em>, где область, ограниченная изотермой <em>600&deg; С</em>, имеет наибольшую ширину (Рис. 9.5, б). Температурные деформации волокон пластины равны величине <em>аТ.</em> Так как волокна связаны между собой и деформируются совместно, то в них возникают дополнительные деформации. На Рис. 9.5, а деформации укорочения показаны со знаком минус, а деформации удлинения &mdash; со знаком плюс. Пластические деформации показаны косой штриховкой, упругие &mdash; прямой. Прямая <em>m</em><em>&mdash;m'</em> на Рис. 9.5, а показывает положение сечения пластины. Она проводится с учетом условия уравновешенности эпюры упругих деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пластические деформации укорочения являются причиной образования остаточных напряжений. На Рис. 9.5, в они показаны линией <em>add</em><em>'</em><em>a</em><em>'.</em> Величина пластических деформаций в зоне с температурой нагрева выше <em>600&deg; С</em> определяется условно. Деформации при <em>Т&gt;600&deg;С</em> в расчет не вводятся ввиду того, что при этих температурах предполагается отсутствие напряжений. Поэтому на Рис. 9.5, а они ограничены линией <em>gd</em><em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эпюра <em>add</em><em>'</em><em>a</em><em>'</em> на Рис. 9.5, выражает укорочение волокон, которое произошло в зоне пластических деформаций в период нагрева металла. Это укорочение волокон обнаружится лишь при остывании металла и приведет к образованию растягивающих напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для определения остаточных деформаций необходимо провести прямую <em>п&mdash;п'</em> так, чтобы площадки у положительной и отрицательной части эпюры были равны. Если бы волокна при остывании сокращались беспрепятственно, то их укорочение соответствовало бы кривой <em>add</em><em>'</em><em>a</em><em>'.</em> Связь с соседними волокнами вызывает появление растягивающих напряжений, которые, достигнув <em>&sigma;</em><em><sub>Т</sub></em>, создают на стадии остывания пластические деформации удлинения. Эти деформации удлинения представлены эпюрой <em>fdd</em><em>'</em><em>f</em> (Рис. 9.5, в). Умножив ординаты эпюры деформаций на модуль упругости <em>Е,</em> получим эпюру остаточных напряжений (заштрихованная часть на Рис. 9.5, в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Максимальные значения &sigma; на участке <em>f</em><em>&mdash;</em><em>f</em> равны <em>&sigma;<sub>Т</sub></em> Зона шириной <em>2b<sub>P</sub></em> носит название зоны растягивающих напряжений&raquo; а зона <em>2b<sub>П</sub></em> &mdash; зоны пластических деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчетном определении перемещений, возникающих в сварных конструкциях от продольного сокращения металла, используется фиктивная усадочная сила <em>Р<sub>УС</sub></em>, величина которой в данном случае пропорциональна площади зоны остаточных пластических деформаций <em>aff</em><em>'</em><em>a</em><em>'</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_4ed305bb806166cba0ecc3910006d6a5.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="181" height="68" /><a name="_Ref68611177"> ( </a>9.1)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как &epsilon;пл. ост. в данном случае являются деформациями укорочения и имеют знак минус, то сила Рус является сжимающей. Если учитывать объемные изменения металла в процессе тех фазовых превращений, которые происходят при температурах ниже 600&deg; С, о чем сказано далее, то в некоторых зонах по ширине сварного соединения величина <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_1ef2b8d47894bae9787ffd142a02f6c2.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="63" height="33" /> будет иметь знак плюс, а интеграл ( 9.1) может дать растягивающую фиктивную силу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под действием усадочной силы пластина испытывает относительную продольную деформацию <em>&epsilon;<sub>ПР</sub></em> (Рис. 9.5, в), а на всей длине <em>L</em><em>&mdash;</em>укорочение &Delta;<em><sub>ПР</sub></em>=<em> </em><em>L</em><em>&epsilon;<sub>ПР</sub></em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке напроход весьма жесткой сварной конструкции</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_ea97a5d22c0e98cbe5854515354aebba.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="110" height="59" /><a name="_Ref140568362"> </a></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 9.2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>q</em> - эффективная мощность (в ваттах),; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_227377c71ac36581ca7e2531ba7df573.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="26" height="31" /> - скорость сварки, мм/с.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формула </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 9.2) пригодна также для определения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_ebbbd000eb01872e98d4e345caf74110.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="30" height="33" /> от газовой резки. Коэффициент <em>В</em> определяют экспериментально путем сварки и обмера образцов. При сварке алюминиевых сплавов <em>В = </em>140...150 для стыковых швов и 160...170 для тавровых с одним угловым швом. Для конструкционных сталей установлена зависимость <em>В</em> от погонной энергии:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_f27020875046c1404e1154404acc9347.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="240" height="85" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">здесь <em>s</em> - толщина свариваемых пластин (средняя толщина при сварке пластин разной толщины).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При многопроходной сварке зоны пластических деформаций от следующих проходов частично перекрывают предыдущие, поэтому каждый проход дает дополнительную силу <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0221_thumb_2daaa9f3887e98fd4b1009e60adb8ad7.gif" border="0" alt="clip_image022[1]" title="clip_image022[1]" width="30" height="33" /> порядка 15 % от возникающей после первого прохода. Для прерывистого шва <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0222_thumb_290bb743c497c5943988a6a9cb048c03.gif" border="0" alt="clip_image022[2]" title="clip_image022[2]" width="30" height="33" /> пропорциональна отношению длины участка шва к шагу прерывистого шва. При сварке &laquo;от середины&raquo; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0223_thumb.gif" border="0" alt="clip_image022[3]" title="clip_image022[3]" width="30" height="33" /> на 15...20 % меньше, чем при сварке напроход.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае ограниченной жесткости вносится поправка, увеличивающая значение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0224_thumb.gif" border="0" alt="clip_image022[4]" title="clip_image022[4]" width="30" height="33" /> по сравнению с <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_a7e1cff7695e72d8bd0e97fa76b67510.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="46" height="33" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_bd4058e4b27d99712fee446955cb8bba.jpg" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="244" height="186" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.35. Сварная балка таврового профиля под действием усадочной силы, вызывающей ее изгиб и укорочение</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От этой же оси отсчитывают эксцентриситет <em>е </em>от силы <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0225_thumb.gif" border="0" alt="clip_image022[5]" title="clip_image022[5]" width="30" height="33" />. Для учета ограниченной жесткости балки вносят поправку </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_143f0df2edf354c5c31a93c405169cd0.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="240" height="97" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в значение<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0301_thumb_552dea91a921308039ae1fa55d3133ab.gif" border="0" alt="clip_image030[1]" title="clip_image030[1]" width="46" height="33" />, найденное по формуле </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 9.2) (I<sub>Х</sub>, I<sub>Y</sub> -моменты инерции сечения относительно двух главных центральных осей; <em>е<sub>х</sub></em>, <em>е<sub>у</sub></em> - эксцентриситеты приложения усадочной силы относительно тех же осей; <em>S</em> - площадь сечения; &sigma;<sub>Т</sub> -предел текучести материала). Если знаменатель дроби в формуле <em>&lt; 0,5</em>, то он принимается равным <em>0,5</em>. Формула справедлива, когда площадь зоны пластических деформаций, равная, не превышает 25...30 % от всей площади поперечного сечения F.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139704956"> <hr title="Сварочные напряжения и деформации в различных материалах" class="system-pagebreak" /> Сварочные напряжения и деформации в различных материалах</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточные напряжения в сварных соединениях аустенитных сталей, алюминиевых и титановых сплавов, не испытывающих структурных превращений (рис. 6-6, а, кривая 7), по характеру распределения аналогичны малоуглеродистым сталям. Однако, если в малоуглеродистых и аустенитных сталях максимальные остаточные напряжения близки к пределу текучести металла, то в алюминиевых и титановых сплавах они, как правило, составляют (0,6&mdash;0,8)<em>&sigma;<sub>Т</sub></em>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В легированных сталях при нагреве выше температуры <em>А<sub>1</sub>, </em>а затем при охлаждении происходят структурные превращения, сопровождающиеся изменением объема металла. На Рис. 9.6, <em>а </em>кривая <em>2</em> показывает изменение линейного размера на стадии охлаждения в случае, если металл был нагрет выше температуры структурных превращений<em>,-</em> До температуры, равной примерно 300&deg; С (рис. 6-6, <em>а,</em> кривая <em>2),</em> происходит укорочение металла, а затем в интервале температур 300&mdash;100&deg; С, несмотря на уменьшение температуры, происходит увеличение объема металла, вызванное структурным превращением. Остаточные напряжения в сварном соединении из такой стали имеют сложный характер (рис. 6-6,6). Например, при сварке легированной стали аустенитными электродами остаточные напряжения в шве будут примерно равны пределу текучести аустенитного металла (зона <em>l</em><em><sub>1</sub></em>). К шву примыкает зона <em>l</em><em><sub>2</sub></em><em>,</em> которая нагревалась выше температуры фазовых превращений. В ней вследствие расширения металла при сравнительно низких температурах (кривая <em>2</em> на Рис. 9.6, а) возникли остаточные напряжения сжатия. Зона <em>l</em><em><sub>3</sub></em> также нагревалась до высоких температур, но ниже температуры фазовых превращений. В ней при нагреве происходили значительные пластические деформации укорочения, в результате которых после остывания возникли остаточные напряжения растяжения, достигающие предела текучести легированной стали. В этой зоне при нагреве и остывании не было структурных превращений, сопровождающихся изменением объема. Зона <em>l</em><em><sub>4</sub></em><em> </em>&mdash; зона упругих деформаций. Знак напряжений в зоне <em>l</em><em><sub>4</sub></em><em> </em>зависит от распределения деформаций и напряжений в зонах <em>l</em><em><sub>1</sub></em>, <em>l</em><em><sub>2</sub></em> и <em>l</em><em><sub>3</sub></em>. Например, если присадочный металл имеет тот же химический состав, что и основной легированный металл, в шве вследствие структурных превращений будут остаточные напряжения сжатия. При этом ввиду возможной уравновешенности эпюры остаточных напряжений в пределах зон <em>l</em><em><sub>1</sub></em>, <em>l</em><em><sub>2</sub></em>, <em>l</em><em><sub>3</sub></em> остаточные напряжения в зоне <em>l</em><em><sub>4</sub></em> могут быть близкими к нулю или даже растягивающими. Это указывает на то, что при сварке легированных сталей, испытывающих структурные превращения, возможно получение фиктивной силы <em>Р<sub>УС</sub></em>, близкой к нулю, или даже растягивающей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_42227b2049fb44ac435afb0a39640ec9.jpg" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="244" height="204" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_2d1c9246f7b8d935c56e180ea823a68b.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="186" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68611561"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>6</em><em> Характерные дилатограммы сталей (а): аустенитной &mdash; 1 и перлитной &mdash; 2 и распределение остаточных напряжений в среднелегированной стали, сваренной аустенитным швом (б)</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Поперечная усадка" class="system-pagebreak" /> Поперечная усадка</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим перемещение кромок при сварке пластин встык с зазором (Рис. 9.7). Металл при нагреве расширяется не только в направлении <em>Ох,</em> но и в перпендикулярном направлении <em>Оу. </em>Характер перемещения края пластины, по кромке которой движется источник тепла, показан кривой <em>v</em> на Рис. 9.7, а. При подходе источника тепла (точка О) кромка интенсивно перемещается (участок <em>CBD</em><em>),</em> достигая максимального перемещения <em>v<sub>MAX</sub></em> в точке <em>О.</em> Затем по мере остывания металла край пластины постепенно возвращается в исходное положение. Чем больше теплоотдача в воздух, тем интенсивнее перемещение кромки. Если свариваются две пластины с зазором (Рис. 9.7, б), то кромка каждой из пластин испытывает поперечное перемещение <em>v</em>. В момент сваривания перемещения достигают максимальной величины <em>v<sub>MAX</sub></em>. а взаимное приближение кромок составляет <em>2 </em><em>v<sub>MAX</sub></em> . </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="295" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_f15c723d38ff78cc741df0d93631faf4.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="244" height="223" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68612802"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>7</em><em> Схема образования поперечной усадки при однопроходной сварке встык</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На участке <em>ОА</em> металл обладает небольшим сопротивлением пластической деформации, в результате чего он испытывает удлинение <em>2(</em><em>V<sub>MAX</sub></em><em> -</em><em>V</em><em><sub>A</sub></em><em>).</em> В точке <em>A</em> пластическое удлинение металла прекращается и таким образом фиксируется взаимное сближение кромок, равное <em>2</em><em>V</em><em><sub>A</sub></em>. В процессе остывания пластины подтягиваются друг к другу и возникает поперечная усадка <em>&Delta;<sub>ПОП</sub>=2</em><em>V</em><em><sub>A</sub></em>. В пластинах, которые свариваются без зазора, перемещение кромок впереди источника тепла не может осуществляться беспрепятственно. До некоторой точки <em>В</em> (Рис. 9.7, а) происходит упругая деформация; а от точки <em>В</em> до точки <em>D</em><em> &mdash;</em> пластическая. Поперечная усадка оказывается меньше, чем при сварке с зазором.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Максимально возможное перемещение кромок при отсутствии теплоотдачи в воздух</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_cf4a1c54027ce147614e5de8d63f841e.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="130" height="57" /> ( 9.3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>q</em> &ndash; эффективная мощность источника нагрева, вводимая в обе кромки (в каждую вводится q/2);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>s</em><em> &mdash;</em> толщина пластины<em>;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>v</em> &mdash; скорость сварки<em>;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&alpha;</em><em> &mdash; </em>коэффициент линейного расширения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>с</em><em>&rho;</em> &ndash; объемная теплоемкость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фактически величина поперечного укорочения, как было объяснено выше, меньше теоретически возможного. При электродуговой однопроходной сварке металла встык толщиной до 12&mdash;16 <em>мм</em> поперечное укорочение равно</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&Delta;<sub>ПОП</sub>&asymp;(0,5&divide;0,7)2</em><em>v<sub>MAX</sub></em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_b6a00f35a5ab3e8ae22eff0c6dc322aa.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="12" height="23" /><a name="_Ref68671044"></a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref211254255">( </a>9.4)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а иногда и меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формулой ( 9.4) можно пользоваться также для приближенного определения поперечного укорочения, когда шов укладывается на целую пластину без полного провара, например при сварке внахлестку или втавр. Определение эффективной тепловой мощности <em>q</em><em><sub>П</sub></em> вводимой в лист толщиной <em>s</em><em><sub>П</sub></em>, к которому приваривается лист толщиной <em>s<sub>P</sub></em> производится по формуле:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_e429d7194fc0ab33984841d78a34955b.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="130" height="59" /> ( 9.5)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распределение остаточных напряжений в основных типах сварных соединений исследовано экспериментально и теоретически довольно широко. Продольные остаточные напряжения в сварных соединениях, выполненных внахлестку, угловых и втавр, как по величине, так и по распределению в основном аналогичны напряжениям в стыковых соединениях, т. е максимальные их значения в конструкциях из низкоуглеродистых и аустенитных сталей близки к <em>&sigma;<sub>Т</sub></em>. Помимо продольных, в сварных однопроходных соединениях возникают также и поперечные остаточные напряжения<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Неравномерные по толщине пластические деформации. Сдвиговые деформации" class="system-pagebreak" /> Неравномерные по толщине пластические деформации. Сдвиговые деформации<br /></span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неравномерные по толщине поперечные пластические деформации образуют угловые перемещения сварного соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проплавлении целой пластины или выполнения таврового шва угол &beta; зависит от <em>H/</em><em>S</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При малой глубине провара не приваренная часть сопротивляется усадке проваренной части (пунктирная линия на Рис. 9.8). При <em>H/</em><em>S </em>близком к единице распределение температуры достаточно равномерно по толщине. В обоих случаях угол <em>&beta;</em> мал. Характер зависимости <em>&beta; (</em><em>H/</em><em>S) </em>показан на Рис. 9.8 </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="656" valign="top"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="2"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_e5b5a08797a000bec4ab73a28b835326.jpg" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="244" height="91" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref218262959"></a><a name="_Ref218406137"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>8</em><em> Зависимость величины угловых деформаций от глубины провара.</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Сдвиговые деформации</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сдвиговые деформации <em>&gamma;<sub>xy</sub></em> образуют в сварном шве смещения <em>D</em><em>х</em> вдоль оси шва. При сварке в зоне нагрева точки свариваемых пластин перемещаются в направлении оси <em>х.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Впереди источника нагрева они движутся в одном направлении с ним, а позади него - в противоположном. Максимальны перемещения <em>U</em> у кромок, они быстро убывают с увеличением координаты Y.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_5c7c2aeb5bbad521bc201a3bba921748.jpg" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="244" height="96" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref215594059"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>9</em><a name="_Ref215592833"></a><em> <a name="_Ref215592847">Перемещения </a></em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_0453a3426c320a2695441c54df609dc8.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="21" height="21" /><em> впереди источника теплоты при его движении по середине пластины (а) или по краю (б)</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прочих равных условиях <em>U</em> зависит от погонной энергии, вводимой в каждую из свариваемых пластин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Интерес представляет то обстоятельство, что при одинаковых температурных полях максимальные перемещения при вводе тепла в край <em>U<sub>k</sub></em> в 1,5 раза больше, чем максимальное перемещение <em>U</em><em><sub>с</sub></em> середины пластины (<em>Рис. 9.9</em> а,б). Такое явление обычно наблюдается при сварке нахлесточных или тавровых соединений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разница между <em>U<sub>k</sub></em> и <em>U</em><em><sub>с</sub></em> может быть еще больше, если больше тепла вводится в привариваемый лист чем в полку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выполнении нахлесточных и тавровых соединений разница в перемещении: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="567" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_5c8569b45bd81ddc64c3cfae35ddd892.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="168" height="37" /></span></p> </td> <td width="85" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 9.7)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">зафиксируется швом и сохранится как остаточная. Привариваемые ребро или нахлёстка переместятся после полного остывания в направлении сварки. Значение <em>Dх</em> при сварке металла толщиной 5-10мм составляет несколько десятых долей миллиметра, но может быть и более миллиметра при сильном разогреве привариваемого элемента. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc215599254"> <hr title="Деформации элементов при сварке стыковых соединений с зазором" class="system-pagebreak" /> Деформации элементов при сварке стыковых соединений с зазором</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварка стыкового соединения может производиться без прихваток, как с зазором между пластинами, так и без него. Типичным примером сварки с зазором является электрошлаковая сварка. В общем случае в процессе сварки пластин с зазором возникает одновременно несколько видов перемещений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>1. Изгиб полос от неравномерного нагрева их по ширине.</em></strong> Распределение температур Т по ширине пластины показано на Рис. 9.10. Изгиб приводит к раскрыванию сварочного зазора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>2.</em></strong> <strong><em>Перем</em></strong><strong><em>ещения, вызываемые остыванием пластин в заваренной части шва.</em></strong> Сокращение зоны термического влияния в поперечном направлении <em>O</em><em><sub>y</sub></em> приводит к поступательному сближению пластин, а главное &mdash; к их повороту, который вызывает закрывание зазора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_a99b35079764f6c5d8f8fbd82f41413b.jpg" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="214" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref215596305">Рис. </a>9.10 Изгиб полос от неравномерного нагрева по ширине</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>3. Перемещения, вызываемые изменением объема металла при его структурных превращениях в процессе сварки.</em></strong> Они могут как открывать, так и закрывать зазор при сварке. Сочетание трёх перечисленных выше видов перемещения могут создавать самые разнообразные изменения зазора в процессе сварки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предотвратить поступательное сближение при электрошлаковой сварке закреплением пластин или их скреплением между собой практически невозможно из-за громадных сил усадки, возникающих в свариваемых пластинах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структурные превращения типа <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_ccf3d03079963152b31d0523f685848c.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="61" height="22" /> сопровождаются уменьшением объема металла, а обратные <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_838ea754f4122905a1921a10bf679dea.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="62" height="23" /> &mdash; увеличением объема. В процессе сварки, на стадии нагрева металла, между изотермами <em>A<sub>C</sub></em><em><sub>1</sub></em> и <em>A<sub>C</sub></em><em><sub>3</sub></em> (Рис. 9.11) в зоне шириной <em>l</em> происходят структурные превращения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0601_thumb.gif" border="0" alt="clip_image060[1]" title="clip_image060[1]" width="61" height="22" /><em>.</em> Через некоторое время в той же зоне в интервале температур от <em>Т<sub>н</sub> </em>до <em>Т<sub>к</sub></em> идет процесс <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0621_thumb_3d32add7706092b214669ff892983af1.gif" border="0" alt="clip_image062[1]" title="clip_image062[1]" width="62" height="23" />. В заштрихованной зоне объем металла увеличивается. Пока заштрихованная зона находится в начальной части шва &mdash; до середины заваренной части, ее расширение приводит к закрыванию сварочного зазора. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="295" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_4aecb5b5ed795ca2f79b6bab9c4271ff.jpg" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="145" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref215598173"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>11</em><em> Зоны структурных превращений при сварке</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Когда же заштрихованная зона становится ближе к месту сварки, чем к началу шва, поворот пластин от ее расширения будет открывать сварочный зазор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сталях с высокой степенью легирования, у которых <em>Т<sub>н</sub></em> и <em>Т<sub>к</sub></em> низкие, a <em>h</em><em><sub>с</sub></em> велика, процесс закрывания зазора обычно продолжается, пока длина шва <em>h</em> не превысит 1,5 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В низкоуглеродистых и низколегированных сталях, таких, как стали 20 или 20ГС, открытие зазора начинается уже при <br /><em>h</em>=0,6..0,7м. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изменение величины зазора приводят к изменению формы шва. При электрошлаковой сварке изменение зазора ведёт к изменению режима-скорости сварки и соотношения между основным металлом и прилегающим при формировании шва. Может привести к короткому замыканию между изделием и мундштуком (при раскрытии). Причем предотвратить изменение зазора закреплением, как правило, не удаётся, из - за ограниченных возможностях в толстостенных деталях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Деформации в соединениях с кольцевыми швами" class="system-pagebreak" /> Деформации в соединениях с кольцевыми швами</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В оболочках возникают временные и остаточные перемещения. От временных перемещений при сварке кольцевых швов частично зависят конструкции приспособлений и оснастка. Например, предотвратить радиальные перемещения в тонкостенных оболочках можно прижатием кромок роликами, перекатывающимися впереди сварочной горелки, или использованием охватывающего жесткого кольца. Во втором случае сварку необходимо выполнять изнутри.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенностью тонкостенных оболочек по сравнению с другими сварными конструкциями является пониженная жесткость отдельных листовых элементов. Образование и распределение напряжений в продольных однопроходных соединениях цилиндрических обечаек, когда они свариваются с закреплением в приспособлениях, принципиально не отличаются от случая сварки двух листов встык. Вследствие гибкости оболочки поперечная усадка происходит беспрепятственно. Остаточные напряжения практически одноосные. После освобождения короткие обечайки получают местный прогиб <em>f</em> (Рис. 9.12 Деформации от продольных швов в цилиндрических оболочках: а) коротких; б) длинных, а), который иногда составляет более 10&mdash;20 мм.<em> </em>При этом в среднем сечении <em>D</em><em><sub>1</sub></em><em>&lt; </em><em>D</em><em>ном</em>, а у краев <em>D</em><em><sub>2</sub></em><em>&gt;</em><em>D</em><em>ном. </em>У длинных обечаек (труб) возникает искривление оси (<strong>Ошибка! Источник ссылки не найден.</strong>, б), а на концах появляется овальность. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_294b3346b4540f00b74e2b1f46a89f5d.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="211" height="204" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_3eb5d31ca057fde36f6aff79feb78fec.jpg" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="244" height="88" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139878067">Рис. </a>9.12 Деформации от продольных швов в цилиндрических оболочках: а) коротких; б) длинных</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кольцевых швах оболочек, если они свариваются на жестком кольце, после остывания образуются одноосные остаточные напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>t</sub></em> <em>, </em>мало изменяющиеся по окружности. Уравновешивание напряжений <em>&sigma;</em><em><sub>t</sub></em> на этой стадии происходит благодаря реакциям <em>q</em><em> </em>(Рис. 9.13, а) со стороны кольца </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>q</em><em> = </em><em>&sigma;</em><em><sub>t</sub> </em><em>s</em><em>/</em><em>r</em><em><sub>0</sub></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После удаления кольца силы <em>q</em><em> </em>снимаются и вызывают прогиб оболочки (Рис. 9.13, б). На Рис. 9.13, в) показана экспериментальная кривая перемещений цилиндрической оболочки 2<em>r</em><em><sub>0 </sub></em><em>=</em>145 см,<em> </em><em>s</em>=l,5 мм<em> </em>из нержавеющей стали после аргонодуговой однопроходной сварки. Сокращение периметра в зоне шва составляет около 9 мм<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_f879fe7f68ffa8fba77a9ce6aaa97ed0.jpg" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="244" height="171" /> <a name="_Ref139613338"><br /></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139613338">Рис. </a>9.13 Образование перемещений в зоне кольцевого шва цилиндрической оболочки: а) при сварке на подкладном кольце; б), в) после удаления подкладного кольца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image072_thumb_32ccd696089528272a8545c8b350fdbd.jpg" border="0" alt="clip_image072" title="clip_image072" width="244" height="148" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139613509">Рис. </a>9.14 Образование несимметричных перемещений в зоне кольцевого шва при сварке цилиндрических оболочек разной жесткости</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прогибы оболочек вызывают напряжения изгиба поперек шва: внутри &mdash; растягивающие, снаружи &minus; сжимающие. Происходит также уменьшение растягивающих напряжений в шве. Сокращение оболочек от кольцевых швов возникает также после приварки кольцевых элементов жесткости дуговой или контактной сваркой. Однако не во всех случаях после сварки происходит укорочение шва. Например, в оболочках из алюминиевых сплавов тепло распространяется на значительное расстояние, вызывая подогрев участков, где упругие свойства металла еще не утрачены. Эти участки, расширяясь, вызывают перемещение зоны шва в радиальном направлении. Удлинение и изгиб бывают настолько значительными, что после остывания металла периметр шва оказывается увеличенным по сравнению с исходным состоянием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке кольцевым швом различных по жесткости элементов радиальные перемещения в момент сваривания оказываются различными. В результате этого образуется ступенька (Рис. 9.14), которая может явиться серьезным дефектом, снижающим прочность сосуда. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Толстостенные оболочки</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В толстостенных цилиндрических сосудах продольные и кольцевые швы выполняют многослойной дуговой или однопроходной электрошлаковой сваркой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кольцевых многослойных швах на образование напряжений <em>&sigma;</em><em><sub>у</sub></em> оказывают влияние поперечная усадка очередного валика, вызывающая сжатие нижележащих слоев; изгиб, возникающий от поперечной усадки валика, расположенного с эксцентриситетом относительно центра тяжести шва; изгиб оболочки вследствие окружного сокращения валиков. Изгибы от поперечной усадки и вследствие окружного сокращения валиков вызывают растяжение в корне шва. Остаточные напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>у</sub></em> в корне шва после заварки всей разделки зависят от жесткости оболочки, и условий сварки. В гибких оболочках в корне шва могут возникать значительные поперечные деформации и напряжения. Продольные (окружные) напряжения &sigma;х в многослойных швах стальных обечаек близки к &sigma;т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В толстостенных оболочках при электрошлаковой сварке радиальные перемещения незначительны, но возникают перемещения поперек шва, которые сильно изменяют сварочный зазор в процессе сварки. Ввиду пространственного расположения стыка в отдельных местах периметров возникает значительное закрывание зазора, которое, будучи зафиксировано швом, после полного остывания превращается в остаточные перемещения. Наибольшая поперечная усадка возникает в зоне около 0,4 периметра, считая от места начала сварки. Это вызывает излом продольной оси свариваемого цилиндра. При больших длинах цилиндров или осей необходимо проводить предварительную сборку, создавая клиновидный зазор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Деформации и напряжения в соединениях с круговыми швами" class="system-pagebreak" /> Деформации и напряжения в соединениях с круговыми швами</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В круговом сварном соединении на плоском листе распределение напряжений и деформаций в первом приближении может рассматриваться как осесимметричное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В таком соединении следует различать три основных зоны: внутреннюю 1, среднюю 2 и внешнюю 3 (Рис. 9.15). Зона 2 соответствует зоне растягивающих напряжений в обычном прямолинейном шве и имеет, как правило, высокие напряжения &sigma;t, близкие к пределу текучести. Вследствие уравновешенности зоны 2, представляющей кольцо, радиальные напряжения &sigma;r<sub>3</sub>, действующие на внешнюю зону 3, всегда больше напряжений &sigma;r<sub>1</sub>, действующих на внутреннюю зону. В малоуглеродистых и аустенитных сталях зона 2 находится в состоянии пластической деформации, что соответствует условию пластичности, </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image074_thumb_1e3f5131e1d6fbc6ba17b12a0ed42c25.gif" border="0" alt="clip_image074" title="clip_image074" width="225" height="33" /></sub></span></p> </td> <td width="86" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref161402021"></a><a name="_Ref218269220">( </a>9.6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="651" valign="top"> <h5><span style="color: #000000;">1.10.1. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image076_thumb_a36943e62a20b6d28bad6220bf937b4f.jpg" border="0" alt="clip_image076" title="clip_image076" width="244" height="132" /></span></h5> <h5><span style="color: #000000;"><a name="_Ref161489127">1.10.2. Рис. </a>9.15 Характерные зоны кругового шва</span></h5> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сочетании с дифференциальным уравнением равновесия уравнение ( 9.6) позволяет определить распределение напряжений <em>&sigma;</em><em><sub>r2</sub></em> и <em>&sigma;</em><em><sub>t2</sub></em> в зоне 2 в зависимости от величины напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>r1</sub></em> или <em>&sigma;</em><em><sub>r3</sub></em>. На (Рис. 9.16) схематично показано несколько возможных распределений напряжений <em>&sigma;</em><em><sub>r2</sub></em> и <em>&sigma;</em><em><sub>t2</sub></em> в зоне 2. В свою очередь, величина напряжений <em>&sigma;</em><em><sub>r1</sub></em> зависит от соотношения жесткостей элементов в областях 1 и 3, радиуса <em>r</em><em><sub>20</sub> ,</em> поперечного сокращения шва и ширины зоны пластических деформаций <em>2b</em><em><sub>п</sub></em>. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="256" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><span><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image078_thumb_751ef6e9322789298071de21e855621a.jpg" border="0" alt="clip_image078" title="clip_image078" width="126" height="244" /></span></span></p> <h5><span style="color: #000000;"><a name="_Ref218269734"></a><a name="_Ref218269739">1.10.3. Рис. </a>9.16 Возможные распределения напряжений в зоне 2</span></h5> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установить точную количественную связь между всеми этими величинами трудно. Однако всегда напряжение <em>&sigma;</em><em><sub>r3</sub></em> &mdash; растягивающее, в то время как <em>&sigma;</em><em><sub>r1</sub></em> может быть и растягивающим и сжимающим. Это объясняется тем, что поперечная усадка соединения вызывает растягивающие напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>r</sub></em> и в области 1, и в области 3, а продольная (окружная) вызывает в области 3 напряжения растяжения <em>&sigma;</em><em><sub>r</sub></em>, а в области 1 &mdash; сжатие. При больших размерах зоны 3 и малых размерах зоны 1 поперечная усадка преобладает, и в области 1 действуют растягивающие напряжения (Рис. 9.16.). Аналогичная картина наблюдается, если элемент 1 представляет собой жесткую бобышку или фланец небольшого диаметра (до 100&mdash;200 мм). В этом случае могут возникнуть большие радиальные пластические деформации, и даже разрушение металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сжимающие напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>r1</sub></em> в зоне 1 возникают при относительно малой жесткости области 3, например, при приварке узкого кольца; окружное сокращение почти полностью передается на область 1 и она испытывает сжатие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Круговые швы на сферических поверхностях вызывают нарушение формы оболочки в зоне кругового шва с приближением ввариваемого элемента к центру сферы (Рис. 9.17, б, пунктирная линия). Деформации появляются вследствие поперечной усадки соединения <em>&Delta;</em><em><sub>поп</sub></em> и окружного сокращения металла в зоне пластических деформаций <em>2b</em><em><sub>п</sub></em>. Характер деформаций близок к осесимметричному. В круговых швах остаточные напряжения в окружном направлении обычно велики и могут достигать значений <em>&sigma;</em><em><sub>T</sub></em>. Напряжения поперек шва могут изменяться от нулевых значений, если круговой шов близок к кольцевому, до значений <em>&sigma;</em><em><sub>T</sub></em> в случае расположения кругового шва в зените сферы. Большие значения поперечных напряжений иногда являются причиной разрушений в круговых сварных соединениях. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="638" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image080_thumb_9464c9322ca9e8053855460a991460cd.jpg" border="0" alt="clip_image080" title="clip_image080" width="244" height="101" /></span></p> <h5><span style="color: #000000;"><a name="_Ref218270015">1.10.4. Рис. </a>9.17 Деформации круговых швов</span></h5> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Деформации от круговых швов на цилиндрических оболочках имеют сложный характер (Рис. 9.17, а). Поперечная усадка в зонах <em>В</em> и продольная в зонах <em>А </em>создают сокращение периметра оболочки, в результате чего деталь 1 перемещается к оси цилиндра. Прямолинейная образующая искривляется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При точечном разогреве на сферической или цилиндрической оболочке после остывания происходит перемещение нагревавшегося пятна к центру оболочки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Деформации в конструкциях балочного типа" class="system-pagebreak" /> Деформации в конструкциях балочного типа</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характерной особенностью сварной конструкции балочного типа является их относительно большая длина (может исчисляться метрами, десятками метров, а для пролетных сооружений зданий, мостов - сотнями метров) по сравнению с высотой и шириной, поясные швы вдоль всей длины, наличие поперечных швов. (Рис. 9.18). Поперечные швы выполняются вследствие того, что прокат, как правило, имеет мерную длину, и обеспечение требуемой длины балки ведет за собой необходимость стыковки элементов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image082_thumb_c5726594843d549578a668cc053593f4.jpg" border="0" alt="clip_image082" title="clip_image082" width="244" height="191" /></span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216371863">Рис. </a>9.18 Пример сварной конструкции балочного типа</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216207608"></a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке конструкций балочного типа возникают два вида деформаций: продольное укорочение и прогиб (Рис. 9.19). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image084_thumb_5a30a6bb2b3f589e5a5e2c4f1c19ad38.jpg" border="0" alt="clip_image084" title="clip_image084" width="244" height="100" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216371881"></a><a name="_Ref216211025"></a><a name="_Ref216210204"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>19</em><em> Расчетная схема тавровой балки </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для их нахождения используют понятие усадочной силы. Усадочная сила вызывает укорочение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image086_thumb_b4d0bea77b1940487af192060e61de71.gif" border="0" alt="clip_image086" title="clip_image086" width="33" height="32" />, которое находим из закона Гука </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_3145cbc282702fe555bcadc35300a0db.gif" border="0" alt="clip_image088" title="clip_image088" width="145" height="57" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;"><em>(</em><em>9</em><em>.</em><em>1</em><em>)</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где P<sub>усад</sub> - усадочная сила;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">F - поперечное сечение балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_f80c89fd8948fd7c321601615d3066ba.gif" border="0" alt="clip_image090" title="clip_image090" width="20" height="21" />- деформация балки, мм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_c00e3d9f6fbaa8efff069b27a284e180.gif" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" width="24" height="21" />- напряжение, возникающее в балке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Откуда</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_2ad36553eb96ee65e4e374c528b39845.gif" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" width="145" height="57" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_eab48b9e95b36e223c42dbd45e2f3b62.gif" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" width="121" height="57" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">(9.2)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поскольку длина балки может достигать больших размеров, то большой величины могут достигать и продольные укорочения, вызванные усадочной силой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эксцентричность приложения усадочной силы относительно центра тяжести сечения (Рис. 9.19) приведет к возникновению изгибающего момента, равного </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_c461c2e730e2ec5e90820d88c5e991a9.gif" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" width="107" height="33" />,</span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">(9.3)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где e - эксцентриситет приложения усадочной силы относительно центра тяжести сечения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате действия изгибающего момента появляется прогиб (Рис. 9.20), определяемый по формуле </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_0d97ae8f2516055854efef4cbbe4d277.gif" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="101" height="61" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">(9.4)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где I - момент инерции сечения относительно оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_a59d74b2b81ad8ac487a3851ec616df5.jpg" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="244" height="61" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216339095"></a><a name="_Ref216212122"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>20</em><em> Прогиб конструкции балочного типа </em></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="347" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image104_thumb_5377899eb4d370b044bb361de33e4c0d.jpg" border="0" alt="clip_image104" title="clip_image104" width="244" height="231" /><em> </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216371948"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>21</em><em> Конструкция балочного типа с поперечными швами, расположенными перпендикулярно оси балки</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отрезка полос от листа (термическая) так же сопровождается изгибом. После остывания прогиб можно определить по тем &ndash; же правилам, что и для балок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если в балках имеются несимметрично расположен-ные продольные и попереч-ные швы, то из-за большой длины возникают значитель-ные прогибы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поперечными швами соединяются отдельные элементы поясов (шов №1 Рис. 9.21) и стенок (шов №2 Рис. 9.21). Если поперечный шов соединяет два листа на стенке, то общая длина балки уменьшится на величину поперечной усадки. Поперечная усадка шва, соединяющего два пояса, также сокращает длину, но только одного из поясов. При этом, если полки уже приварены к стенкам поясными швами, а поперечные швы расположены несимметрично, например только на верхней полке (Рис. 9.21), то поперечная усадка поперечных швов вызовет изгиб всей балки. Оценить угол загиба можно расчетным путем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так, если шов укладывается на верхнюю полку, то в балке действует усилие, приложенное к центру тяжести верхнего листа. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_680f8c0a8c8a585eec1ddeae0db40a4b.gif" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" width="182" height="54" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">(9.5)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где F<sub>п </sub>- площадь поперечного сечения полки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image108_thumb_52c764ff94633cc9a83c2f3bd7b922f2.gif" border="0" alt="clip_image108" title="clip_image108" width="40" height="31" />- поперечная усадка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Верхняя полка получает продольное укорочение, зависящее от величины поперечной усадки: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image110_thumb_96ed5860190579de71dc4c00c763b1ef.gif" border="0" alt="clip_image110" title="clip_image110" width="224" height="57" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">(9.6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усилия в верхней полке <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image112_thumb_db37166c7fd5ebde8f3f7e5c401f81e5.gif" border="0" alt="clip_image112" title="clip_image112" width="44" height="36" />, с которым сваренные пластины притягиваются друг к другу, будет уравновешиваться напряжениями в нижней полке. В результате соединение получит изгиб</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол загиба определяется из соотношений</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image114_thumb_66eae34ca41ae9df6eede7f57260e662.gif" border="0" alt="clip_image114" title="clip_image114" width="116" height="33" />; </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image116_thumb_e331246e7bb14aaf7f03e1e6aa46cbeb.gif" border="0" alt="clip_image116" title="clip_image116" width="190" height="54" />,</span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;"><em>(</em><strong>9</strong><em>.</em><strong>7</strong><em>)</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image118_thumb_6fd6c52bb4f09108fdf99d5741a6bcf9.gif" border="0" alt="clip_image118" title="clip_image118" width="21" height="24" />- угол, на который изгибается ось балки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поскольку <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image120_thumb_832923446483eafc2a51e5a7ea4825e1.gif" border="0" alt="clip_image120" title="clip_image120" width="52" height="34" /> - статический момент полки относительно общего центра тяжести S<sub>n</sub> , то </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image122_thumb_accf597ecc0aabaf9cc2718bb3834b5c.gif" border="0" alt="clip_image122" title="clip_image122" width="109" height="53" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;"><em>(</em><strong>9</strong><em>.</em><strong>8</strong><em>)</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образам, поперечный шов на полке вызывает местное ускорение и излом ее оси на угол <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image124_thumb_eea503c73ce2110e8cadb56d11188e90.gif" border="0" alt="clip_image124" title="clip_image124" width="20" height="23" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке таврового шва, так же как при сварке стыковых соединений возникают деформации в направлении поперечном, </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="319" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image126_thumb_93a2b94fbabf6b8984c847d4cb96e151.jpg" border="0" alt="clip_image126" title="clip_image126" width="235" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216372064">Рис. </a>9.22 Деформация &ldquo;грибовид-ность&rdquo; балки таврового типа </span></p> </td> <td width="319" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image128_thumb_a5dbf1b3b5d2a1ad622f27db36d98292.jpg" border="0" alt="clip_image128" title="clip_image128" width="203" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216371276">Рис.</a>9.23 Загиб полки относи-тельно стенки при сварке без жесткой фиксации полки</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">направлению сварного шва: поперечная усадка и, если прогрев был неравномерным по толщине из за разности усадочных сил, к изгибу (Рис. 9.22). При этом, если тавровое соединение надежно зафиксировано, то деформации появляются после съема с фиксирующего приспособления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если жесткой фиксации в приспособлении не осуществляется, то полка относительно стенки может свободно перемещаться и получить смещение (Рис.9.23). Причем это смещение вдоль длины шва будет разным. Это объясняется тем, что жесткость на загиб полки относительно стенки при незакрепленной полке определяется длиной шва. Вначале выполнения шва жесткость мала, и даже небольшие усилия могут приводить к существенным деформациям. При окончании сварки шва, он уже оказывает сопротивление деформации, и, вследствие большей жесткости, деформации будут значительно меньше. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В балках под действием усадочной силы из-за недостаточной жесткости конструкции может возникать потеря устойчивости в виде различного рода закручивания вдоль продольной оси (Рис. 9.24). При сварке симметричных швов 1 и 3; 4 и 2 (Рис. 9.24 б) в одном направлении, деформации изгиба от действия усадочной силы будут друг из друга вычитаться, а при сварке в противоположных направлениях - складываться. Поэтому при сварка симметричных швов в противоположных направлениях может вызвать большое закручивание балки. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="327"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_d18897c7c15fb95e18f64b8e78c6c10a.jpg" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="244" height="177" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">а)</span></p> </td> <td width="327"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_b0ea6eeef22cfc63bef7c94d1e8b3619.jpg" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="244" height="211" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">б)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="653"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216372095"></a><a name="_Ref216215252">Рис. </a>9.24 Крутильная форма потери устойчивости: а) в крестообразной балке; б) в двутавровой балке</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Закручивание может возникать вследствие неодновременной поперечной усадки: 1 закручивает верхний пояс, 2 &ndash; нижний, т.к. 3 и 4 отсутствуют (есть лишь прихватки) и не могут оказать сопротивление. Швы 3 и 4 при сварке не могут вызвать такого &ndash; же закручивания с противоположенным знаком из &ndash; за сопротивления швов 1 и 2. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Итак, в балочных конструкциях деформации могут быть общими или локальными (например, появление грибовидности (Рис. 9.22)), и величины деформаций и прогибов из-за достаточно большой протяженности этих конструкций могут достигать существенных значений. Для устранения &ndash; сварка в кондукторе или жестком приспособлении, симметричное наложение швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Примеры вредного влияния сварочных напряжений" class="system-pagebreak" /> Примеры вредного влияния сварочных напряжений, деформаций и перемещений</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточные напряжения и деформации могут влиять на получение и сохранение точных размеров и форм сварных конструкций, а также на их прочность и работоспособность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние собственных остаточных напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.Изменение размеров и формы свойств соединений в процессе механической обработки. Либо непосредственно в процессе обработки, либо в момент съема со станка, в незначительной степени в процессе вылеживания. В процессе, обработки удаляется металл, в котором были собственные напряжения, при этом происходит нарушение равновесия сил. Снятие усилений - самый распространенный вид механической обработки (Рис. 9.25). Если закрепление детали не препятствует деформации, то изменение размеров возникает сразу. Искажение формы образовавшихся поверхностей может происходить так же вследствие различных сил резания закаленных и не закаленных зон не отпущенного соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_9371bb5c55385d7be7a8f88983b3def2.jpg" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="244" height="212" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217405707"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>25</em><em> Распределение напряжений</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.Изменение размеров в процессе эксплуатации может происходить так же вследствие релаксации напряжений и распада нестабильных структур, которые могут возникнуть в процессе сварки. Подобные изменения размеров весьма малы, и рассматривать их важно лишь для прецизионных свойств соединений в точном машиностроении и приборостроении. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Растягивающие остаточные напряжения снижают усталостную прочность сварных соединений. Чем выше рабочие напряжения (<em>&sigma;раб)</em> и эффективный коэффициент концентрации напряжения (<em>K<sub>T</sub></em><em><sub>)</sub></em>, тем меньше влияние собственных напряжений. При высоких рабочих напряжениях и больших значениях эффективного коэффициента концентрации напряжений на первых же циклах возникает пластическая деформация от сумм остаточных и рабочих напряжений (<em>&sigma;ост</em>+<em>&sigma;раб)</em>. Кроме того, значительная концентрация напряжений по своему влиянию превалирует над остаточными напряжениями. При небольшой концентрации напряжений и рабочих напряжений собственные напряжения сохраняют свой высокий уровень и увеличивают средние напряжения<a name="_Hlk217401915"> (</a><em>&sigma;m)</em>, тем самым, понижая прочность. Циклическая прочность сильно зависит от средних напряжений (<em>&sigma;m)</em>, (Рис. 9.26).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_813fb7fab285532aac7a6bb54ee372a9.jpg" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="244" height="189" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217405743"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>26</em><em> Схема средних напряжений</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При<em> &sigma;m&gt;0 </em>- тормозится рост трещин, циклическая прочность значительно выше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>&sigma;m&lt;0 - </em>наблюдается рост усталостных трещин, т.о. циклическая прочность меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если материал достаточно пластичен, то в условиях рабочих нагрузок внутренние напряжения уменьшаются. Чем выше нагрузка, тем меньше собственные напряжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Остаточные напряжения могут понижать и статическую прочность. Если металл при температуре эксплуатации не чувствителен к концентрации напряжений и не испытывает значительные статические деформации при сварке, то остаточные напряжения не влияют на статическую прочность. В противном случае даже сами собственные напряжения могут вызвать появление холодных трещин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сумма рабочих и остаточных напряжений достигает предела выносливости и происходит разрушение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Сжимающие напряжения могут привести к образованию выпуклостей и т.д., т.е. к потере устойчивости (Рис. 9.27).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_5fa644a9b1ad763d62ccf57da44121f6.jpg" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="244" height="203" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217405779"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>27</em><em> Распределение сжимающих напряжений</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Растягивающие напряжения, действующие в сварном шве, снижают коррозионную стойкость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. Остаточные напряжения являются носителями энергии упругой деформации. При одноосной нагрузке энергия в единице объема: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_51105b3be5753cd8fbdff2fc1703cd47.gif" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="108" height="72" />. Начавшееся по каким &ndash; либо причинам разрушение в дальнейшем поддерживается энергией остаточных напряжений. Энергия остаточных напряжений усиливает динамику разрушения, увеличивает скорость движения трещин и способствует переходу от вязкого разрушения к хрупкому.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние деформаций после сварки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Перемещения деталей создают деформации в зоне кристаллизации металла и могут приводить к образованию горячих трещин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Во время сварки в ряде случаев возникают перемещения в зоне деформирования шва, что приводит к появлению дефектов, нарушающих режимы сварки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Перемещения элементов при сварке (Рис. 9.28) затрудняют последующий процесс сборки сварных деталей между собой, а иногда делают ее невозможной без применения правки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_a063800cf909d39865e4fd0294db17de.jpg" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="244" height="171" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217405794"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>28</em><em> Перемещения при сварке</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) Линейное смещение кромок шва, при котором поверхности двух свариваемых частей параллельны, но размещены не на требуемом уровне.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) Угловое смещение кромок, при котором плоские поверхности двух свариваемых частей непараллельны (или не направлены под требуемым углом). Нарушение технологического процесса сборки заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Из-за возникновения при сварке перемещений приходится назначать завышенные припуски на механическую обработку. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Некоторые виды перемещений изменяют геометрические характеристики сечений (Рис. 9.29).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_ac0a25e5287bdc8617c2d2642afad6e1.jpg" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="244" height="137" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217405809"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>29</em><em> Искажение поверхности</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) теоретический профиль</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_a0214c2d45844c5fa1a1e15eb1a46da9.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="236" height="58" />; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_b608d2ae421f8214168c25a52bdededf.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="209" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) изменение вследствие сварки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_919549f4a5ca2eb4c1794b3e9b2c3c21.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="240" height="49" />; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_de4537b2a5f2f547b9371438b26172d9.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="240" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Начальные перемещения могут вызывать снижение устойчивости, особенно местной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. В летательных аппаратах или в судах энергетической установок искажение поверхности, которые обтекаются жидкостью или газами увеличивают сопротивление потоку. В деталях машин искажение размеров вызывает увеличение зазоров, либо наоборот, увеличение сил трения или заклинивания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. Значительные отклонения от правильных геометрических форм нарушают требования технической эстетики и ухудшают товарный вид сварных изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Методы уменьшения сварочных напряжений" class="system-pagebreak" /> Методы уменьшения сварочных напряжений, деформаций и перемещений</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"></h6> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рациональные конструирование. </span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За счет выбора размеров и расположения сварных швов можно добиться существенного уменьшения коробления конструкции. Для этого следует назначать минимальные, найденные из расчета на прочность катеты угловых швов; обеспечивать максимальную жесткость конструкции к моменту сварки швов; располагать швы симметрично для взаимной компенсации перемещений от отдельных швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Некоторые из перечисленных приемов могут приводить к росту напряжений (сварка в жестком контуре) или снижать качество металла шва (сварка с минимальным катетом шва).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаев можно компенсировать перемещения при сварке путем корректировки размеров заготовок с учетом последующей усадки или создания предварительных искажений формы деталей противоположного знака. В случае неизбежности перемещений при сварке в конструкции должен быть обеспечен доступ для последующей правки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рациональная технология сборки и сварки. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенное уменьшение остаточных перемещений может быть достигнуто за счет: сборки в жестком приспособлении или на прихватках перед началом сварки; рациональной последовательности наложения швов, а также выбора способа и режима сварки с минимальной погонной энергией. При многопроходной сварке погонная энергия существенно ниже, чем при однопроходной сварке такого же шва, а при контактной, лазерной и электроннолучевой - ниже, чем при дуговой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предварительный и сопутствующий подогревы при сварке позволяют уменьшить пластические деформации и напряжения вследствие:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- уменьшения разности температур между отдельными точками тела;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- меньшего вложения теплоты при сварке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">снижения предела текучести металла;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- изменения скорости охлаждения и характера структурных превращений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Пластическое деформирование после сварки. </strong>Этот прием применяется в основном для правки конструкции. Чаще всего деформация осуществляется за счет сжатия шва и околошовной зоны в направлении толщины сваренных пластин. При этом уменьшается усадка шва, образовавшаяся после сварки. Одновременно снижаются продольные остаточные напряжения в шве. Применяются различные способы деформирования: прокатка роликами, проковка, обработка взрывом. Обработка может быть осуществлена как после полного остывания, так и сразу после сварки (например, роликом, движущимся вслед за дугой, или сварочным электродом при точечной контактной сварке).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатком всех указанных методов является снижение пластичности деформируемой зоны. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="338" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_f4a8873b3dca8f109f1bd734b2ff67db.jpg" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="244" height="141" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_31337daafad1077a7d7592568062dbbb.jpg" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="244" height="113" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref133756521"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>30</em><em> Схема прокатки роликами:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а - </em>прокатка всей зоны пластических деформаций поочередно;</span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>б - </em>перекат средней части зоны пластических деформаций; <em>в - </em>шов не прокатан;</span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>1 &mdash; 5 </em>- последовательные операции прокатки роликами</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сила, которую необходимо приложить к роликам для снижения до нуля остаточных растягивающих напряжений, близких к пределу текучести, определяется по формуле </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image158_thumb_e911e4fad18c759ae5847c0b18a9f7ee.gif" border="0" alt="clip_image158" title="clip_image158" width="149" height="64" /> ( 9.7)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>b,d</em>- ширина и диаметр рабочей поверхности ролика; <em>&sigma;<sub>Т</sub>, Е, </em><em>s - </em>предел текучести, модуль упругости и толщина прокатываемого материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае невозможности прокатать шов и околошовную зону за один проход ролика, прокатку осуществляют более узким роликом, начиная со шва, с переходом на околошовную зону (Рис. 9.30). Если шов или часть околошовной зоны недоступны для прокатки, то можно добиться устранения усадки шва за счет увеличения силы прокатки доступной части. При этом в прокатанной части создаются напряжения сжатия, а в непрокатанной сохраняются растягивающие напряжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяются также растяжение вдоль оси шва, изгиб (для балок) и другие схемы деформирования. Уменьшить напряжения можно вибрационной обработкой сварного изделия. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Создание неравномерных нагревов или охлаждений. </strong>Этот метод широко используют для перераспределения остаточных напряжений. Для уменьшения напряжений растяжения необходимо создавать нагрев вблизи зоны с напряжениями растяжения (Рис. 9.31, а) или охлаждение в самой этой зоне (Рис. 9.31, <em>б). </em>В любом случае в зоне с напряжениями растяжения возникают дополнительные напряжения растяжения, которые, суммируясь с остаточными напряжениями растяжения, вызывают пластические деформации металла и после выравнивания температур напряжения снижаются. Для уменьшения напряжений сжатия необходимо греть зоны с такими напряжениями или охлаждать окружающие зоны. Эффект от местного нагрева определяется его концентрацией и перепадом температур, поэтому следует создавать небольшие пятна нагрева и охлаждения. При потере устойчивости листовых элементов местный нагрев сжатых участков позволяет вызвать их пластическое укорочение после остывания и исправление деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image160_thumb_711d21554931cb1b70cea306b8075779.jpg" border="0" alt="clip_image160" title="clip_image160" width="244" height="85" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref133756574"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>31</em><em> Схема расположения зон нагрева (а) и охлаждения (б) для уменьшения растягивающих напряжений (в)</em></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="403" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb_ea9186995c994aded32adc745ad95fd9.jpg" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="244" height="146" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref133756659"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>32</em><em> Снижение напряжений от различного начального уровня в процессе отпуска</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Термическая обработка (отпуск или отжиг). </strong>Достоинством отпуска является снижение напряжений во всех точках тела, независимо от сложности его формы, без снижения пластичности металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отпуск сварных конструкций применяют для изменения структуры и свойств ,металла, а также для снижения остаточных напряжений. Применение отпуска для снижения остаточных напряжений целесообразно, если предъявляются повышенные требования к прочности сварной конструкции и точности ее размеров при последующей эксплуатации. Кроме того, иногда целесообразно восстановить пластические свойства в зонах, где концентрировались пластические деформации при сварке, и повысить сопротивляемость хрупким разрушениям. В остальных случаях применение отпуска не рекомендуется из-за повышения стоимости производства конструкций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Термический цикл отпуска состоит из нагрева, выравнивания температур, выдержки при заданной температуре и охлаждения. Большая часть снижения напряжений происходит уже на стадии нагрева (Рис. 9.32) и определяется температурой отпуска. Чем выше температура отпуска, тем полнее устраняются напряжения, однако при этом снижается прочность металла. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важно ограничить скорость охлаждения после отпуска (остывание в печи), так как при быстром охлаждении возможно возникновение новых остаточных напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если отпуск или отжиг детали осуществляется в зажимном приспособлении, то одновременно со снятием напряжений выполняется правка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают: общий отпуск, когда равномерно нагревают изделие целиком; местный &mdash; нагревают лишь часть конструкции в зоне сварного соединения; поэтапный &mdash; источник нагрева движется вдоль конструкции, например, трубы или оболочки, и последовательно нагревает ее участки; поэлементный &mdash; термической обработке подвергают узлы сварной конструкции, а затем сваривают их между собой. Основное достоинство отпуска как метода снижения остаточных напряжений в том, что он не вызывает пластических деформаций, которые бы уменьшали пластичность металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температуры отпуска (в градусах Цельсия), обеспечивающие существенное снижение остаточных напряжений, для углеродистых сталей 580...680, для аустенитных сталей 850... 1050, для сплавов магния и алюминия 250...300, для титановых сплавов 550&hellip;600. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Способы снижения сварочных деформаций при РДС" class="system-pagebreak" /> Способы снижения сварочных деформаций при РДС</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Однопроходная сварка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные швы в зависимости от длины условно делят на 3 группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Короткие (до 250 мм)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Средней длины(250&lt;<em>l</em>&lt;1000мм)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длинные ( свыше 1000мм)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Короткие швы обычно выполняют &rdquo;на проход&rdquo; т.е. при движения электрода от начала к концу шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выполнении длинных швов и швов средней длины возможно коробление, и для его предотвращения применяют специальные меры:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке швов средней длины используется сварка &rdquo;сварка напроход&rdquo; (Рис. 9.36) от середины к концам или обратноступенчатый способ (Рис. 9.35) - при этом каждый из коротких швов выполнен целым количеством элементов (2-мя, 3-мя), при этом переход от участка к участку совмещается со сменой электрода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_6acb9a1f84d24c40b8be203065c2536c.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="244" height="95" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219531525">Рис. </a>9.33 Сварка обратноступенчатым методом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждый участок заваривается в направлении, обратной общему, а последний заваривается на выход (Рис. 9.33).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длинные швы завариваются от середины к концам обратно ступенчатым способом. При этом возможно организовать работу двух сварщиков одновременно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Многопроходные швы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке конструкций большой толщины (как правило, свыше 25 мм) собственные сварочные напряжения переходят в трехосные, увеличивается вероятность образования трещин. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для снижения уровня напряжения и вероятности образования трещин применяют специальные приемы заполнения многопроходных швов блоками или каскадами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При каскадном методе (Рис. 9.34) выполняется обратноступенчатая сварка, многослойный шов выполненный отдельными участками с полным заполнением каждого из них. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_b014a76c404ac6d0131533558d0070f0.jpg" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="244" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219531647">Рис. </a>9.34 Сварка блоками</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке блоками сначала в разделку кромок наплавляют первый слой длиной 200-300 мм затем второй, перекрывающий первый и имеющий примерно вдвое большую длину. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image168_thumb_efaf2e61a6ce956684941fe0c813b806.jpg" border="0" alt="clip_image168" title="clip_image168" width="244" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219531957">Рис. </a>9.35 Сварка каскадом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image170_thumb_2a565a4974e49d2521b36c042db189dc.jpg" border="0" alt="clip_image170" title="clip_image170" width="244" height="55" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219531874"></a><a name="_Ref219531896">Рис. </a>9.36 Сварка каскадом двумя сварщиками</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так наплавляют слои до тех пор, пока на небольшом участке над первым слоем разделка не будет заполнена. Затем от этого участка сварку ведут короткими швами тем же способом. Таким образом, зона сварки находится все время в горячем состояние.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933184"> <hr title="Хрупкие разрушения сварных конструкций" class="system-pagebreak" /> Хрупкие разрушения сварных конструкций</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Хрупкость</em> &ndash; это свойство металла, разрушенное без заметного пластичного деформирования. Хрупкие разрушения характеризуются следующими признаками:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; такое разрушение происходит при напряжениях меньших предела текучести, а в некоторых случаях и ниже, чем допускаемые;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; хрупкие разрушения реализуются в форме самопроизвольного развития трещин, т.е. хрупкая трещина растет под влиянием запаса упругой энергии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хрупкие разрушения развиваются по границам зерен, и имеют кристаллическую поверхностью излома. Вязкие разрушения идут по телу зерна, и имеют волокнистый излом. Промежуточное положение занимают полухрупкие разрушения, у которых часть поверхности имеет кристаллический, а часть поверхности &mdash; волокнистый излом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аварии, связанные с хрупким разрушением, составляют 10&ndash;15 % от аварий различных инженерных конструкций. Главная опасность хрупких разрушений связана с неожиданностью их разрушений, которые происходят при низком уровне напряжения, когда, казалось бы, все требования выполнены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее распространенным и простым методом оценки изменения свойств при понижении температуры является испытание на ударную вязкость. Чем острее надрез испытуемого образца, крупнее его кристаллы, скорость ударяющего тела, тем меньше ударная вязкость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время наука не располагает расчетными методами, позволяющими оценить способность конструкции противостоять хрупкому разрушению. Трудность решения э ой задачи объясняется двойной природой металла: вязкой и хрупкой, то есть металл может быть пластичным и хрупким.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии трехосного сжатия даже чугун разрушается после пластической деформации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные факторы, определяющие переход от вязкого разрушения к хрупкому:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) <em>Температура</em>. При отрицательной температуре пластичность почти всех конструкционных материалов значительно ниже чем при нормальной. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характер изменения свойств металлов при понижении температуры зависит от многих факторов: вида кристаллической решетки, химического состава, величины зерна, термической обработки &mdash; и проявляется по-разному в зависимости от условий нагружен и я и напряженного состояния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У металлов и сплавов с гранецентрированной решеткой (&gamma;-Fe, Cu, Al) с понижением температуры предел текучести по сравнению с пределом прочности повышается незначительно пластичность и ударная вязкость с понижением температуры почти не меняется. Такие материалы относятся к хладостойким.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У металлов и сплавов, имеющих объемно-центрированную решетку (&alpha;-Fe, Cr) предел текучести повышается значительно сильнее, чем предел прочности. Такие материалы относятся к хладноломким.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Железа, углеродистые и низколегированные стали высокой прочности, имеют резко выраженную область температур перехода от вязкого к хрупкому разрушению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокая работоспособность многих деталей машин, сварных соединений и элементов сварных конструкций при пониженных температурах решающим образом зависит от их способности сопротивляться хрупким разрушениям. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="329" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image172_thumb_b96ded62b2d84d7db58c0227422488d3.jpg" border="0" alt="clip_image172" title="clip_image172" width="244" height="182" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134436814">Рис. </a>10.1 Характер изменения доли площади с волокнистым изломом <em>В </em><em>(%) </em>работы разрушения <em>а<sub>Н</sub>, </em>предела текучести &sigma;Т и среднего разрушающего напряжения &sigma;СР. Р в зависимости от температуры испытания для низкопрочных сталей</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принято определять при понижении температуры так называемую первую критическую температуру Ткр, резко уменьшающую ударную вязкость, при которой площадь волокнистого (вязкого) излома составляет 50% общей разрушенной площади, либо как температуру при которой ударная вязкость снижается ниже 30 Дж/см<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 10.1 показаны изменения процентного содержания волокнистого излома В, работы разрушения KCU, предела текучести &sigma;т среднего разрушающего напряжения &sigma;СР. Р в зависимости от температуры испытаний.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На хладостойкость сталей оказывают влияние химический состав металла, структура, которая меняется под действием термообработки или термического цикла сварки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) <em>Влияние скорости нагружения</em> на хрупкие разрушения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Увеличение скорости удара с 5 до 15 м/с при испытании на удельную вязкость приводит к переходу стали Ст.3 от вязкого к хрупкому разрушению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Переход к хрупкому разрушению связан с увеличением степени снижения деформаций по мере увеличения скорости нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) <em>Масштабный фактор</em><strong>. </strong>С уменьшением толщины проката пластичная деформация протекает более свободно, снижает степень трехосности напряженного состояния, то есть переходит к двуосному напряженному состоянию. Вследствие снижения толщины проката сопротивление хрупкому разрушению увеличивается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) <em>Влияние концентраций напряжения</em><strong>. </strong>Практически всегда разрушение зарождается в области конструктивных и технологических концентраторов напряжения. С увеличением концентрации напряжения все характеристики, описывающие характер разрушения, снижаются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Переход от вязкого к хрупкому разрушению с ростом концентрации напряжения смещается в сторону положительных температур.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отсутствие малых радиусов перехода, непроваров, скоплений швов, применение неразрушающего контроля позволяет заметно повысить сопротивляемость хрупким разрушениям как при нормальных, так и при низких температурах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">влияние сварки: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) концентрация напряжения конструкции и технологические дефекты;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) остаточное напряжение;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) неблагоприятные изменения структуры металла, вызванные термическим воздействием сварочной дуги.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Воздействие термического цикла на металл многообразно, свойства шва определяются его химическим состоянием, наличием в электродном и присадочном материале легирующих элементов и т.д. В процессе охлаждения при низких скор. св. возможен рост зерна, а при быстром охлаждении &ndash; уменьшение зерна. В обоих случаях шов может стать источником хрупкого разрушения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во время остывания в сварном шве развивается пластическая деформация удлинения 1,5-2 %. Если шов накладывается вблизи концентратора напряжений, то пластическая деформация приближается к предельным. И при незначительном нагревании может начаться разрушение, то есть сварка может сильно уменьшить способность сопротивления хрупкому разрушению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сочетание пластической деформации и нагрева при 200&hellip;300 &deg;С вызывает охрупчивание, называемое динамическим старением. Именно в этих зонах нередко образуются хрупкие разрушения при последующем действии низкой температуры в эксплуатационных условиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При старении металла имеет место снижение сопротивления удару и пластических свойств, а именно пластического удлинения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для предупреждения хрупкого разрушения необходимо:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рациональное конструктивное оформление сварных соединений уменьшающее концентрацию как рабочих так и остаточных сварочных напряжений, то есть выполнение сварных соединений с плавными переходами от шва к о.м.; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">назначение последовательности сборочных и сварочных операций исключающих концентрацию напряжений в зоне пластических деформаций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">применение присадочных материалов и режимов обеспечивающих высокую пластичность при низких температурах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">выбор режимов сварки обеспечивающих оптимальную с точки зрения сопротивляемости хрупким разрушениям структуру, в первую очередь правильное назначение погонной энергии при сварке; при неправильно выбранных параметрах режима в отдельных зонах сварных соединений могут старение, происходить рост зерна, закалка, отпуск.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">выбор основного металла исходя из двух условий: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) не имеющий склонность к деформационному старению;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) с высокой ударной вязкостью при низкой температуре.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначение термообработки сварных соединений</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние высоко отпуска:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) сниженный уровень остаточной деформации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) устранение области деформационного старения и повышение пластичности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927178"> <hr title="Прочность при высоких температурах" class="system-pagebreak" /> Прочность при высоких температурах</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обсуждении прочности свойств металла при высоких температурах в качестве критерия чаще всего использовались отношения заданной абсолютной температуры к температуре плавления. Эту безразмерную величину называют гомологической температурой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зависимость деформации и механизма разрушения от времени проявления у большинства металлов при гомологической температуре &asymp; 0,3 (Для Fe &ndash; T = 300<sup>0</sup>C). Свинец при комнатной температуре находится в высокотемпературных условиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При высоких температурах в металлах проявляется свойство ползучести &ndash; это явление увеличивает деформации материала с течением времени при постоянной нагрузке. Для определения прочности при высокой температуре проводят испытания на прочность и ползучесть. Зависимость деформации от времени называют кривой ползучести (Рис. 11.1), которую получают на установках (Рис. 11.2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image174_thumb_30b0c151f2c87bdd4ea2a70869a2335d.jpg" border="0" alt="clip_image174" title="clip_image174" width="244" height="90" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91334705"><em>Рис. </em></a><em>11</em><em>.</em><em>1</em><em> Кривые ползучести.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В I скорость деформация после приложения нагрузки постепенно уменьшается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во II постоянная скорость деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В III ускоренная ползучесть, скорость деформации увеличивается со временем вплоть до разрушения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме испытаний на ползучесть для определенной прочности при высокой температуре применяются испытания на длительную прочность. По методике испытаний они отличаются тем, что в ходе испытаний регистрируется только время до разрушения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image176_thumb_e3298ad69a7fee0da745ab850dfd4149.jpg" border="0" alt="clip_image176" title="clip_image176" width="220" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91334782"><em>Рис. </em></a><em>11</em><em>.</em><em>2</em><em> Схема испытаний на ползучесть.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее общим способом предоставления результатов испытаний на длительную прочность является построение кривых длительной прочности:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image178_thumb_35851fbe733d604cfda56a0c86b69e10.jpg" border="0" alt="clip_image178" title="clip_image178" width="244" height="94" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Рис. </em><em>11</em><em>.</em><em>3</em><em> Кривые длительной прочности.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разрушение при высоких температурах могут носить вязкий внутризёренный характер, такой характер разрушений соответствует сравнительно невысоким температурам и большой длительности испытаний, при высоких температурах и больших нагрузках разрушение носит хрупкий межзёренный характер. Переход от вязкого разрушения к хрупкому сопровождается изломом кривой длительной прочности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентраторы напряжения снижают пластичность как при высоких, так и при нормальных температурах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Влияние структуры материала и его состава на жаропрочность</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Жаропрочность повышается двумя способами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легирование элементами повышающими температуру рекристаллизации и температуру начала диффузионных процессов. Наличие легирующих элементов создает дополнительные фазы (карбиды или интерметаллиды), создает препятствия высокотемпературной ползучести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Термообработка как правило включает в себя закалку позволяет получить высокодисперсные фазы пересыщенными твердыми растворами и последующий отпуск или старение, в ходе которых выделяются мелкодисперсные упрочняющие фазы. В процессе эксплуатации происходит коагуляция мелкодисперсных фаз и жаропрочность теряется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Жаропрочные стали и сплавы" class="system-pagebreak" /> Жаропрочные стали и сплавы</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для изготовления объектов теплоэнергетики эксплуатируемых при температурах 450-600градусов Цельсия используются теплоустойчивые низколегированные стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К теплоустойчивым относят низколегированные хромомолибденовые стали (12ХМ, 12МХ, 15ХМ, 20ХМЛ) и хромомолибденованадиевые стали (12Х1М1Ф, 15Х1М1Ф, 20ХМФЛ) выпускаемым по ГОСТ 20072, ГОСТ 5520, ГОСТ 4543, техническим условиям и по отраслевым стандартам. Теплоустойчивые стали используются в энергетике химической и нефтяной отраслях для изготовления агрегатов работающих при температуре 450-550 С (для хромомолибденовых) и 550-600 &ndash; для хромомолибденванадиевых сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Теплоустойчивые стали обладают повышенной механической прочностью при высоких температурах и при длительных постоянных нагрузках, а также достаточной жаростойкостью. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение теплоустойчивых сталей обеспечивает возможность нормальной эксплуатации конструкций в условиях высоких температур при значительных напряжениях и в особых средах, способствующих химическому и механическому разрушению металла в течении длительных сроков эксплуатации - до 100000 ч (около 10 лет). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Табл. </em>11<em>.</em>1<em> Прочностные характеристики некоторых сталей при высоких температурах.</em></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="139"> <p><span style="color: #000000;">марка</span></p> </td> <td width="189"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image180_thumb_b87c8782d5241a64a7d6670893d7e18c.gif" border="0" alt="clip_image180" title="clip_image180" width="41" height="36" /></span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image182_thumb_8396641b84a190adf7de5b424a116c68.gif" border="0" alt="clip_image182" title="clip_image182" width="41" height="36" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="139"> <p><span style="color: #000000;">12ХМФ</span></p> </td> <td width="189"> <p><span style="color: #000000;">80</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">60</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="139"> <p><span style="color: #000000;">15Х1МФ</span></p> </td> <td width="189"> <p><span style="color: #000000;">85</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">65</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="139"> <p><span style="color: #000000;">15Х11МФ</span></p> </td> <td width="189"> <p><span style="color: #000000;">97</span></p> </td> <td width="132"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td width="139"> <p><span style="color: #000000;">18Х12ВМБФР</span></p> </td> <td width="189"> <p><span style="color: #000000;">180</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">150</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При низком уровне напряжений температура эксплуатации может быть повышена.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сварных конструкций эксплуатирующихся при более высоких температурах используются высоколегированные стали мартенситного, мартенситно-ферритного, ферритного и аустенитного классов, а также сплавы на основе железа и никеля </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ХН77ТЮР<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image184_thumb_5493a033e36084655765419cf8cee697.gif" border="0" alt="clip_image184" title="clip_image184" width="41" height="33" /> =200 МПа </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Свойства сварных соединений отличаются от свойств основного металла наличием концентрации напряжений ползучести, приводящей к локальным исчерпываниям пластичности, а при длительных выдержках &mdash; к хрупким разрушениям даже в зоне мягких прослоек, что нередко имеет место.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сварных соединениях появляются мягкие прослойки, в которых при повышенных температурах появляются хрупкие разрушения в случае длительных выдержек.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Иногда разрушения в этих прослойках носят смешанный характер &mdash; транс- и межкристаллический. Узкие мягкие прослойки часто не обнаруживают уменьшения прочности. Широкие прослойки пластичности не понижают, а нередко сохраняют прочность основного металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сварных соединениях в условиях высоких температур возникают концентрации не только напряжений, но и деформаций, неравномерность которой при ползучести усиливается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сварных соединениях часто образуются зоны с неоднородными свойствами металла, наблюдаются дисперсионное упрочнение зерен и одновременно ослабление их границ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длительная прочность термически упрочненных сталей может быть невысокой вследствие образования разупрочнения зон термического влияния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При строгом контроле неразрушающими методами качества сварных соединений и применении в необходимых случаях термической обработки допускаемые напряжения в сварном соединении оцениваются по отношению к прочности основного металла коэффициентом <em>&phi;</em>, устанавливаемым в зависимости от марки стали и технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для углеродистых и низколегированных сталей <em>&phi;</em> = =0,85&hellip;1,0 при дуговой автоматической сварке под флюсом, электрошлаковой, контактной и в среде СО<sub>2</sub>; для всех других видов сварки <em>&phi;</em> =0,75&hellip;1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчете сварных соединений на прочность, работающих при повышенных температурах, определяют допускаемые напряжения с учетом следующих трех отношений:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image186_thumb_5055fe6bea0794db32384a2e8fdbab6f.gif" border="0" alt="clip_image186" title="clip_image186" width="92" height="59" /></sup> <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image188_thumb_bd06ea4c552f9ccfc26ef870aa35ceee.gif" border="0" alt="clip_image188" title="clip_image188" width="90" height="59" /></sup> <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_45c218c7f4e0c13947cd73aa45aa1bbd.gif" border="0" alt="clip_image190" title="clip_image190" width="111" height="60" /></sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>&sigma;<sub>В</sub></em> &mdash; предел прочности при нормальных температурах: <em>&sigma;<sub>Т</sub></em> &mdash; предел текучести при нормальных температурах; <em>&sigma;<sub>Д.П</sub></em><sub>. </sub>&mdash; предел длительной прочности; <em>n<sub>1</sub></em>=2,5&hellip;4,0; <em>n<sub>2</sub></em><em>=</em> 1,5&hellip;2,0; <em>n<sub>3</sub></em>=1,5&hellip;3,0 &mdash; коэффициенты запаса для котельных и турбинных установок, варьирующие от ряда параметров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из указанных трех отношений выбирают одно, имеющее наименьшую величину.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927179"> <hr title="Коррозионная стойкость сварных соединений" class="system-pagebreak" /> Коррозионная стойкость сварных соединений</a></span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927179"></a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="271" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image192" title="clip_image192" width="151" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref135031782">Рис. </a>12.1 Характер разрушения при общей коррозии</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Коррозионное </strong>разрушение является наиболее распространенной причиной выхода из строя металлоконструкций. <em>Коррозия</em><strong> </strong>&ndash; это разрушение металла вследствие химического или электрохимического взаимодействия с окружающей средой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Химическая коррозия</em> &ndash; взаимодействие металла с неэлектропроводной средой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Электрохимическая коррозия</em> &ndash; взаимодействие металла с электропроводной средой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По характеру разрушений коррозия подразделяется на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">общую или сплошную (см. Рис. 12.1): а) равномерную; б) сосредоточенную на шве; в) сосредоточенную на зоне термического влияния г) преимущественно на основном металле;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">местную Рис. 12.2:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) межкристаллитная в ЗТВ;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) ножевая в зоне сплавления;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) в сварном шве;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г) точечная (питтингоговую); </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="285" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb_898ffd621283c6e0cbaec0318a23597b.jpg" border="0" alt="clip_image194" title="clip_image194" width="226" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref135032589"><em>Рис. </em></a><em>12</em><em>.</em><em>2</em><em> Характер разрушения при местной коррозии</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">и) коррозийное растрескивание под напряжением, повторно статическое и циклическое ().</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сварных соединений характерны все основные типы коррозийного разрушения обычных металлоконструкций, однако они имеют свою специфику, объясняемую причинами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">неоднородность по химическому составу и структуре,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">наличие остаточных напряжений и концентрации напряжений. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="300" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb_7f3506e108f532bd5e358ed6298ee90c.jpg" border="0" alt="clip_image196" title="clip_image196" width="244" height="186" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>Рис. </em><em>12</em><em>.</em><em>3</em><em> Характер разрушения при коррозионном растрескивании</em>.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Влияние механических напряжений.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механические напряжения разрушают окисные пленки и способствуют коррозии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточное напряжение повышает уровень внутренней энергии, и тем самым снижает термодинамичекую устойчивость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее опасным видом коррозии является растрескивание металла &ndash; это коррозия при одновременной воздушной коррозии среды и растягивания напряжения (от внешнего нагревания или собственного).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Направление роста трещин &ndash; перпендикулярно растягивающей нагрузке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коррозийное растр. металла является самым опасным из-за того, что оно скрытое и его трудно обнаружить типичными средствами &ndash; растворы различных нитратов: Ca(NO<sub>3</sub>)<sub>2</sub>; NH<sub>4</sub>NO<sub>5</sub>; Ba(NO<sub>3</sub>)<sub>2</sub>; NH<sub>4</sub>Cl.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для повышения сопротивления коррозионному разрушению сварных конструкций могут быть использованы традиционные способы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) использование основных материалов стойких к коррозии в данной среде, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) применение защитных покрытий (металлических и неметаллических), </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) изменение внешних условий (напряженного состояния). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Специфические для сварных конструкций способы повышения коррозионной стойкости приведены в Табл. 5.1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Табл. </em>12<em>.</em>1<em> Классификация основных сварочно-технических методов повышения стойкости сварных соединений против коррозионного разрушения</em></span></p> <table style="width: 764px; height: 358px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="91" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Период</span></p> </td> <td width="268" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Улучшение коррозионной стойкости металла сварных соединений путем регулирования химического состава и структуры</span></p> </td> <td width="268" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Улучшение напряженного состояния в сварных соединениях</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="91" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">До сварки</span></p> </td> <td width="268" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Выбор оптимального состава и улучшение свойств основного металла перед сваркой</span></p> <p><span style="color: #000000;">Регулирование химического <br />состава и структуры шва:</span></p> <p><span style="color: #000000;">подбор рациональных присадочных материалов, проволок, покрытий, флюсов, защитных газов и др.;</span></p> <p><span style="color: #000000;">рациональная форма шва</span></p> </td> <td width="268" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рациональное конструирование сварных соединений и узлов:</span></p> <p><span style="color: #000000;">правильный расчет: исключение конструктивных концентраторов напряжений; избежание наложения швов в высоконапряженных зонах конструкции; уменьшение величины жесткости схемы и размеров зон остаточных напряжений</span></p> <p><span style="color: #000000;">Уменьшение общей и местной напряженности:</span></p> <p><span style="color: #000000;">сварка без технологических концентраторов напряжений; рациональная последовательность наложения швов</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="91" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">При сварке</span></p> </td> <td width="537" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Регулирование термодеформационного цикла сварки и условий кристаллизации:</span></p> <p><span style="color: #000000;">применение рационального метода, способа и режима сварки по погонной энергии и степени концентрации источника тепла; применение тепловых способов регулирования: дополнительного, предварительного, сопутствующего, последующего подогрева или охлаждения при сварке;</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="91" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">После сварки</span></p> </td> <td width="537" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Улучшение свойств и снятие остаточных сварочных напряжении и деформаций термической, механической и термомеханической, ультразвуковой и другими видами обработки. Создание сжимающих напряжений на поверхности.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нержавеющие стали</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нержавеющая сталь (нержавейка) - сложнолегированная сталь, стойкая против ржавления в атмосферных условиях и коррозии в агрессивных средах. Основной легирующий элемент нержавеющей стали - Cr (12-20%). Кроме того, нержавеющие стали содержат элементы, сопутствующие железу в его сплавах (С, Si, Mn, S, Р), а также элементы, вводимые в сталь для придания ей необходимых физико-механических свойств и коррозионной стойкости (Ni, Mn, Ti, Nb, Co, Mo). Чем выше содержание Cr в стали, тем выше её сопротивление коррозии. При содержании Cr более 12% сплавы являются нержавеющими в обычных условиях и в слабоагрессивных средах, более 17% - коррозионностойкими и в более агрессивных окислительных и др. средах, в частности в азотной кислоте крепостью до 50%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коррозионная стойкость нержавеющей стали объясняется тем, что на поверхности контакта хромсодержащего сплава со средой образуется тончайшая защитная плёнка окислов или др. нерастворимых соединений. Большое значение при этом имеют однородность металла, соответствующее состояние поверхности, отсутствие у стали склонности к межкристаллитной коррозии. Чрезмерно высокие напряжения в деталях и аппаратуре вызывают коррозионное растрескивание в ряде агрессивных сред, а иногда приводят к разрушению. В сильных кислотах высокую коррозионную стойкость показывают сложнолегированные нержавеющие стали и сплавы с более высоким содержанием Ni с присадками Mo, Cu, Si в различных сочетаниях. При этом для каждых конкретных условий выбирается соответствующая марка нержавейки. Выделяется также нержавейка жаростойкая. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коррозионностойкие высокохромистые предназначены для работы в средах разной агрессивности. Для слабо агрессивных сред используются стали 08Х13, 12Х13, 20Х13, 25Х13Н2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Детали из этих сталей работают на открытом воздухе, в пресной воде, во влажном паре и растворах солей при комнатной температуре.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сред средней агрессивности применяют стали 07Х16Н6, 09Х16Н4Б, 08Х17Т, 08Х22Н6Т, 12Х21Н5Т, 15Х25Т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сред повышенной агрессивности используют стали 08Х18Н10Т, 08Х18Н12Т, 03Х18Н12, которые обладают высокой стойкостью против межкристаллитной коррозии и жаростойкостью. Структура коррозионностойких сталей в зависимости от химсостава может быть мартенситной, мартенситно-ферритной, ферритной, аустенитно-мартенситной аустенитно-ферритной, аустенитной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хладостойкие стали должны сохранять свои свойства при температурах минус 40 - минус 80&deg;С. Наибольшее применение имеют стали: 20Х2Н4ВА, 12ХН3А, 15ХМ, 38Х2МЮА, 30ХГСН2А, 40ХН2МА и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927182"> <hr title=" Сварные листовые конструкции" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Сварные листовые конструкции</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Расчет на прочность листовых оболочковых конструкций по безмоментной теории Лапласа</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчет оболочковых конструкций, имеющих достаточно большое отношение радиуса к толщине, ведут по безмоментной теории Лапласа. Распределение &sigma; по толщине листа равномерное, соответственно в конструкции не возникает изгибающих моментов. Гипотеза дает хороший результат в случае, если диаметр обечайки значительно больше толщины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрев равновесие элемента оболочки (Рис. 13.1 а) запишем:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb_4dae3da859a430fc7c5ef9c49bf3d448.gif" border="0" alt="clip_image198" title="clip_image198" width="175" height="66" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb_df103d020b859528f9ce6bdb7ca5ffce.gif" border="0" alt="clip_image200" title="clip_image200" width="20" height="16" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_thumb_6f9a7edc05dc30e2d36ecfa9877c00f0.gif" border="0" alt="clip_image202" title="clip_image202" width="96" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image204" title="clip_image204" width="244" height="158" />а<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image206" title="clip_image206" width="196" height="153" />б</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91335641">Рис. </a>13.1 Схема к определению осевых и меридиональных напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_thumb_aee8a9df11c6874b564f465dfbfef753.gif" border="0" alt="clip_image208" title="clip_image208" width="240" height="141" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_thumb_8f2652629f4df1949db04ca572201bfd.gif" border="0" alt="clip_image210" title="clip_image210" width="95" height="111" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_thumb_2a989d4ee8a9ec7a01e8cb2d867b0cfb.gif" border="0" alt="clip_image212" title="clip_image212" width="240" height="91" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В итоге получаем:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_thumb_d1f9f7fc30e382b87af7755d0e6a7ed9.gif" border="0" alt="clip_image214" title="clip_image214" width="117" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 13.1)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из условия равновесия верхней части оболочки (Рис. 13.1 а) получим:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_thumb_82ebe321385333f3ece6830146e76456.gif" border="0" alt="clip_image216" title="clip_image216" width="240" height="31" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91336215">( </a>13.2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система уравнений ( 13.2) и ( 13.3) позволяют найти тангенциальные и меридиональные напряжения в оболочке зная внутреннее давление и геометрическую форму оболочки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для наиболее простого случая (прямая труба) расчетные формулы приобретают вид:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_thumb_aebf2d8ee626fb0cb88bbdd1b4fcd314.gif" border="0" alt="clip_image218" title="clip_image218" width="119" height="66" /></strong><strong> </strong><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image220_thumb_e34f6fa5a8fe8870395886f016ce3f03.gif" border="0" alt="clip_image220" title="clip_image220" width="99" height="104" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91336217">( </a>13.3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Гипотеза Хубера-Мизеса" class="system-pagebreak" /> Гипотеза Хубера-Мизеса</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предельное состояние в условиях многоосного напряженного состояния определяется согласно гипотезе Хубера-Мизеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Согласно данной гипотезы, переход металла к пластичности соответственно связан с величиной накопленной в единице объема потенциальной энергии формоизменения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величина внутренней энергии формоизменения:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image222_thumb_20af31c12cb22997341cbfc8af2be976.gif" border="0" alt="clip_image222" title="clip_image222" width="140" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 13.4)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image224_thumb_75702a2bce24f417a81b69ce1b5fb0b5.gif" border="0" alt="clip_image224" title="clip_image224" width="22" height="23" /> &ndash; коэффициент Пуассона</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Е</em> &ndash; модуль упругости</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При трехосном напряженном состоянии:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image226_thumb_d5e80c8849b7b8dee796364b6c1b7d96.gif" border="0" alt="clip_image226" title="clip_image226" width="240" height="60" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 13.5)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При 2-осн. <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_2_524aab7b74f47a7564cc85204818c47a.gif"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_thumb_aba78fd666742b0577eb64cf3d997c73.gif" border="0" alt="clip_image228" title="clip_image228" width="59" height="31" /></a></span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927180">Сварочные напряжения и деформации</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо напряжений и деформаций, возникающих в деталях под действием приложенных нагрузок, в них могут быть так называемые собственные напряжения, которые существуют в телах даже при отсутствии воздействия каких-либо внешних сил. Причины образования собственных напряжений весьма многообразны. Одной из них является неравномерный нагрев тела.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Образование термических напряжений и деформаций</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Свободный и стесненный нагрев стержня</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="252" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_d7d302b23fd15a9782b60d98ac1aebce.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="154" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68517555"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>1</em><em> Схема образования напряжений и пластических деформации при нагреве стержня: а) стержень; б) диаграмма </em><em>&sigma;=f(&epsilon;)</em><em> идеально упруго-пластичного металла</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим вначале образование напряжений в стержне, который вставлен в массивную жесткую деталь без зазора и нагрет до температуры <em>Т</em> (Рис. 9.1, а). Очевидно, что в нем возникнет напряжения сжатия. Если величина деформации <em>&alpha;</em><em>T</em> значительна (Рис. 9.1, б), то напряжения достигнут предела текучести <em>&sigma;</em><em><sub>T</sub></em><em>,</em> и в стержне произойдут пластические деформации. Величина напряжений при этом будет соответствовать напряжению в точке <em>А</em> (Рис. 9.1, б). При остывании стержня напряжения сжатия в нем уменьшаться, следуя закону упругой разгрузки (прямая <em>АВ),</em> и в точке <em>В</em> окажутся равными нулю. При дальнейшем остывании между стержнем и деталью образуется зазор, где <em>&epsilon;<sub>ос</sub></em> &mdash; остаточное относительное укорочение стержня, возникшее в результате пластической деформации при нагреве. Если бы стержень был прикреплен к детали, то в нем после остывания возникли бы собственные напряжения растяжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Нагрев тонкой пластины уложенным по середине проводником тока" class="system-pagebreak" /> Нагрев тонкой пластины уложенным по середине проводником тока</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образование собственных напряжений растяжения проследим на примере длинной узкой пластины (Рис. 9.2, а), посередине которой уложен проводник, выделяющий тепло и нагревающий пластину до некоторой температуры <em>Т,</em> кривая которой показана на Рис. 9.2, <em>б.</em> Если бы волокна пластины длиной <em>l</em> не были связаны между собой, то они удлинились бы на абсолютную величину <em>&alpha;Т</em>. Будучи связанными между собой, все волокна фактически удлиняются на относительную величину <em>e</em> (Рис. 9.2, б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Положение прямой линии от <em>m</em><em>&mdash;т</em> находится из условия уравновешенности эпюры: площади, заключенные между прямой <em>m</em><em>&mdash;т</em> и кривой <em>аТ</em> (показаны штриховкой), в сумме с учетом их знака должны давать величину, равную нулю. При этом по оси пластины образуются напряжения сжатия, а по ее краям &mdash; напряжения растяжения. Допустим, что максимальная деформация <em>&epsilon;</em><em><sub>max</sub></em> в области сжатия превысила величину <em>&epsilon;</em><em><sub>T</sub></em>, а материал пластины является идеально упруго-пластичным (см. диаграмму на Рис. 9.1, б). Тогда эпюра упругих деформаций несколько изменит свой вид (Рис. 9.2, б). Прямой штриховкой на Рис. 9.2, б показаны упругие деформации, а косой &mdash; пластические. Положение прямой <em>т'&mdash;т'</em> при этом изменится, так как эпюра упругих деформаций должна быть уравновешена вследствие уравновешенности собственных напряжений в пределах всего поперечного сечения пластины. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="427" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_6eba52a7979bce1d92e99672e2b589c6.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="118" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68519455"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>2</em><em> Температурные и остаточные напряжения в пластине при симметричном нагреве (плюс означает образование растягивающих напряжений, минус &mdash; сжимающих) : а) пластина; б) временные деформации при нагреве; в) временные деформации при остывании; г) остаточные деформации</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Волокна, не испытавшие пластической деформации, при остывании стремятся сократиться до длины, которую они имели перед нагревом. Волокна, испытавшие пластическую деформацию при нагреве, после остывания укоротились бы на величину <em>&epsilon;<sub>пл</sub></em>, если бы при этом они не были связаны с остальными волокнами. Эпюра остаточных напряжений показана на Рис. 9.2, г кривой линией. Будучи связанными между собой, волокна сокращаются на величину <em>&sigma;<sub>ост</sub></em> (Рис. 9.2, г). При этом по оси образуются собственные напряжения растяжения, а по краям &mdash; напряжения сжатия. Эти напряжения носят название <em>остаточных,</em> в отличие от напряжений при нагреве, которые называются <em>временными,</em> или <em>температурными.</em> Зона шириной <em>2</em><em>b</em><em><sub>П</sub></em> (Рис. 9.2, г), где происходили при нагреве пластические деформации, носит название <em>зоны пластических деформаций.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для движущегося источника нагрева</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="428" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_202c35105462f00aff5cc5e2ca861ef5.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="233" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68520773"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>3</em><em> Схема образования временных и остаточных продольных напряжений &sigma;ОСТ в процессе нагрева кромки пластины движущимся источником тепла при различных значениях предела текучести металла: а) при упругой деформации; б) &sigma;Т = 40 кГ</em><em>c</em><em>/мм2; в) &sigma;Т = 20 кГ</em><em>c</em><em>/мм2 </em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если источник нагрева перемещается, то образование собственных деформаций и напряжений происходит значительно сложнее, чем в двух предыдущих случаях. Допустим, по краю пластины перемещается источник нагрева, например в виде газового пламени, который создает в пластине установившееся температурное поле. Допустим также, что нам известна кривая изменения сжимающих напряжений &sigma;<em><sub>х</sub></em> в крайнем волокне пластины (Рис. 9.3, а). Если напряжения <em>&sigma;<sub>х</sub></em> не достигают <em>&sigma;<sub>Т</sub></em>, то после полного остывания остаточные напряжения будут отсутствовать.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предположим, что по такому же режиму нагревается кромка металла с пределом текучести <em>&sigma;<sub>Т</sub>=40 кГ</em><em>c</em><em>/мм<sup>2</sup></em> (Рис. 9.3, б). При этом будем полагать, что металл не нагревается выше температуры, при которой происходит снижение предела текучести, а модуль упругости <em>Е</em> остается неизменным. Напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>X</sub></em> до точки a1 (Рис. 9.3, б) будут возрастать, оставаясь меньше предела текучести. После точки a1 будет происходить пластическая деформация, а напряжения в предположении идеальной пластичности будут оставаться равными пределу текучести <em>&sigma;<sub>Т</sub>=40кГ</em><em>c</em><em>/мм<sup>2</sup>.</em> В точке <em>B</em><em><sub>1</sub></em> сжимающие напряжения начнут уменьшаться, следуя по кривой <em>B</em><em><sub>1</sub></em><em>C</em><em><sub>1</sub></em><em>D</em><em><sub>1</sub></em>, эквидистантно кривой <em>В</em><em>D</em><em>.</em> В точке <em>C</em><em><sub>1</sub></em> напряжения окажутся равными нулю, а затем перейдут в растягивающие. После полного остывания возникнут растягивающие напряжения <em>&sigma;<sub>ОСТ</sub>&lt;&sigma;<sub>Т</sub>=40кГ</em><em>c</em><em>/мм<sup>2</sup>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если предположить, что по такому же режиму нагревается кромка металла с меньшим пределом текучести, например <em>&sigma;<sub>Т</sub> =20 кГ/мм<sup>2</sup>,</em> то картина образования временных и остаточных напряжений изменится (Рис. 9.3, в). Пластические деформации начнутся раньше и будут протекать вплоть до точки <em>В<sub>2</sub>.</em> Затем напряжения сжатия начнут уменьшаться и перейдут в растягивающие. В точке <em>N</em> напряжения достигнут предела текучести и вплоть до полного остывания в металле будет происходить пластическая деформация. Остаточные собственные напряжения растяжения будут равны пределу текучести <em>&sigma;<sub>Т</sub> = 20 кГ/мм<sup>2</sup>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В приведенных выше примерах рассматривались одноосные собственные напряжения 1-го рода, вызванные неравномерным нагревом и термопластической деформацией. В ряде случаев напряжения являются двух- или трехосными. Образование собственных напряжений может происходить вследствие объемных изменений, вызванных структурными превращениями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Свойства металлов при высоких температурах" class="system-pagebreak" /> Свойства металлов при высоких температурах. Распределение температур при сварке</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определение деформаций и напряжений в ряде случаев производится с учетом зависимости предела текучести <em>&sigma;<sub>Т</sub></em> (Рис. 9.4, б) и модуля упругости <em>Е</em> от температуры (Рис. 9.4, а). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В упрощенных расчетах удобнее пользоваться схематизированной диаграммой зависимости предела текучести от температуры. На Рис. 9.4, б эти схематизированные зависимости показаны пунктирными линиями. Для малоуглеродистых сталей используется зависимость <em>l</em> с изломом при <em>Т=500&deg;С</em> и нулевым значением <em>&sigma;</em> при <em>600&deg; С</em>, для титанового сплава&mdash;прямая <em>2.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зависимость <em>&sigma;=</em><em>f</em><em>(&epsilon;)</em> обычно принимается, как для идеально упругопластичного тела (см. диаграмму на Рис. 9.1, б). Это объясняется тем, что при сварке пластические деформации, как правило, невелики и упрочнением металла можно пренебречь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_d2fce01daf7d926294428c08bd456d4b.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="166" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_321b9e3cad5e3f0fac5bc03ca5ca25b6.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="160" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68522691"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>4</em><em> Механические свойства металлов при высоких температурах:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а) модуль упругости малоуглеродистой стали с 0,1% С&mdash; 1 и технического титана &mdash; 2, б) предел текучести; сплошные кривые&mdash;действительные зависимости, пунктирные&mdash;схематизированные зависимости</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для описания температурных полей при расчете деформаций и напряжений можно пользоваться теорией тепловых процессов при сварке. Эта теория дает хорошее совпадение расчетов с опытами при температурах ниже <em>800&mdash;900&deg;С</em><strong>,</strong> т. е. в той области, где обычно и производится вычисление температуры для определения собственных напряжений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139704857"> <hr title="Образование деформаций. Напряжений и перемещений при сварке" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Образование деформаций. Напряжений и перемещений при сварке</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс сварки обычно сопровождается неравномерным нагревом, расширением металла и пластическими деформациями, что приводит к образованию собственных деформаций и напряжений. Собственные напряжения создают так называемые внутренние усилия в деталях и конструкциях; под действием этих сил могут возникать значительные перемещения отдельных точек сварных конструкций вследствие их укорочения, изгиба, закручивания и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Собственными деформациями металла и напряжениями в нем обычно интересуются, когда требуется установить изменение свойств металла и его состояния для оценки прочности при статических и переменных нагрузках, коррозионной стойкости, технологической прочности и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточные перемещения в сварных конструкциях, вызванные процессом сварки, могут влиять на такие эксплуатационные свойства, как точность, сопротивление потоку жидкости или газа, устойчивость, а также на процесс сборки при производстве сварных конструкций. Перемещения могут заметно искажать заданные проектные формы изделий и ухудшать их вид. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="316" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_11876e52aae5e0241e275c8feb20a81a.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="134" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68524177"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>5</em><em> Определение продольных деформаций и напряжений при сварке пластин (по Г. А. Николаеву): а) распределение температур и деформаций в сечении I&mdash;I; б) распределение температур в пластине; в) остаточные деформации и напряжения</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно деформации и напряжения, а также перемещения определяют отдельно, используя различные расчетные методы и приемы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим образование деформаций и напряжений при однопроходной сварке встык двух пластин в предположении, что напряжения одноосны, соблюдается гипотеза плоских сечений (поперечные сечения свариваемых пластин не искривляются), идеально упруго-пластический материал имеет зависимость <em>&sigma;<sub>Т</sub> =</em><em>f</em><em>(</em><em>T</em><em>),</em> представленную на Рис. 9.4, б ломаной линией <em>1.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В методе Г. А. Николаева, рассматривается распределение деформаций и напряжений в сечении <em>I</em><em>&mdash;</em><em>I</em>, где область, ограниченная изотермой <em>600&deg; С</em>, имеет наибольшую ширину (Рис. 9.5, б). Температурные деформации волокон пластины равны величине <em>аТ.</em> Так как волокна связаны между собой и деформируются совместно, то в них возникают дополнительные деформации. На Рис. 9.5, а деформации укорочения показаны со знаком минус, а деформации удлинения &mdash; со знаком плюс. Пластические деформации показаны косой штриховкой, упругие &mdash; прямой. Прямая <em>m</em><em>&mdash;m'</em> на Рис. 9.5, а показывает положение сечения пластины. Она проводится с учетом условия уравновешенности эпюры упругих деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пластические деформации укорочения являются причиной образования остаточных напряжений. На Рис. 9.5, в они показаны линией <em>add</em><em>'</em><em>a</em><em>'.</em> Величина пластических деформаций в зоне с температурой нагрева выше <em>600&deg; С</em> определяется условно. Деформации при <em>Т&gt;600&deg;С</em> в расчет не вводятся ввиду того, что при этих температурах предполагается отсутствие напряжений. Поэтому на Рис. 9.5, а они ограничены линией <em>gd</em><em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эпюра <em>add</em><em>'</em><em>a</em><em>'</em> на Рис. 9.5, выражает укорочение волокон, которое произошло в зоне пластических деформаций в период нагрева металла. Это укорочение волокон обнаружится лишь при остывании металла и приведет к образованию растягивающих напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для определения остаточных деформаций необходимо провести прямую <em>п&mdash;п'</em> так, чтобы площадки у положительной и отрицательной части эпюры были равны. Если бы волокна при остывании сокращались беспрепятственно, то их укорочение соответствовало бы кривой <em>add</em><em>'</em><em>a</em><em>'.</em> Связь с соседними волокнами вызывает появление растягивающих напряжений, которые, достигнув <em>&sigma;</em><em><sub>Т</sub></em>, создают на стадии остывания пластические деформации удлинения. Эти деформации удлинения представлены эпюрой <em>fdd</em><em>'</em><em>f</em> (Рис. 9.5, в). Умножив ординаты эпюры деформаций на модуль упругости <em>Е,</em> получим эпюру остаточных напряжений (заштрихованная часть на Рис. 9.5, в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Максимальные значения &sigma; на участке <em>f</em><em>&mdash;</em><em>f</em> равны <em>&sigma;<sub>Т</sub></em> Зона шириной <em>2b<sub>P</sub></em> носит название зоны растягивающих напряжений&raquo; а зона <em>2b<sub>П</sub></em> &mdash; зоны пластических деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчетном определении перемещений, возникающих в сварных конструкциях от продольного сокращения металла, используется фиктивная усадочная сила <em>Р<sub>УС</sub></em>, величина которой в данном случае пропорциональна площади зоны остаточных пластических деформаций <em>aff</em><em>'</em><em>a</em><em>'</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_4ed305bb806166cba0ecc3910006d6a5.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="181" height="68" /><a name="_Ref68611177"> ( </a>9.1)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как &epsilon;пл. ост. в данном случае являются деформациями укорочения и имеют знак минус, то сила Рус является сжимающей. Если учитывать объемные изменения металла в процессе тех фазовых превращений, которые происходят при температурах ниже 600&deg; С, о чем сказано далее, то в некоторых зонах по ширине сварного соединения величина <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_1ef2b8d47894bae9787ffd142a02f6c2.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="63" height="33" /> будет иметь знак плюс, а интеграл ( 9.1) может дать растягивающую фиктивную силу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под действием усадочной силы пластина испытывает относительную продольную деформацию <em>&epsilon;<sub>ПР</sub></em> (Рис. 9.5, в), а на всей длине <em>L</em><em>&mdash;</em>укорочение &Delta;<em><sub>ПР</sub></em>=<em> </em><em>L</em><em>&epsilon;<sub>ПР</sub></em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке напроход весьма жесткой сварной конструкции</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_ea97a5d22c0e98cbe5854515354aebba.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="110" height="59" /><a name="_Ref140568362"> </a></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 9.2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>q</em> - эффективная мощность (в ваттах),; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_227377c71ac36581ca7e2531ba7df573.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="26" height="31" /> - скорость сварки, мм/с.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формула </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 9.2) пригодна также для определения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_ebbbd000eb01872e98d4e345caf74110.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="30" height="33" /> от газовой резки. Коэффициент <em>В</em> определяют экспериментально путем сварки и обмера образцов. При сварке алюминиевых сплавов <em>В = </em>140...150 для стыковых швов и 160...170 для тавровых с одним угловым швом. Для конструкционных сталей установлена зависимость <em>В</em> от погонной энергии:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_f27020875046c1404e1154404acc9347.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="240" height="85" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">здесь <em>s</em> - толщина свариваемых пластин (средняя толщина при сварке пластин разной толщины).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При многопроходной сварке зоны пластических деформаций от следующих проходов частично перекрывают предыдущие, поэтому каждый проход дает дополнительную силу <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0221_thumb_2daaa9f3887e98fd4b1009e60adb8ad7.gif" border="0" alt="clip_image022[1]" title="clip_image022[1]" width="30" height="33" /> порядка 15 % от возникающей после первого прохода. Для прерывистого шва <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0222_thumb_290bb743c497c5943988a6a9cb048c03.gif" border="0" alt="clip_image022[2]" title="clip_image022[2]" width="30" height="33" /> пропорциональна отношению длины участка шва к шагу прерывистого шва. При сварке &laquo;от середины&raquo; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0223_thumb.gif" border="0" alt="clip_image022[3]" title="clip_image022[3]" width="30" height="33" /> на 15...20 % меньше, чем при сварке напроход.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае ограниченной жесткости вносится поправка, увеличивающая значение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0224_thumb.gif" border="0" alt="clip_image022[4]" title="clip_image022[4]" width="30" height="33" /> по сравнению с <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_a7e1cff7695e72d8bd0e97fa76b67510.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="46" height="33" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_bd4058e4b27d99712fee446955cb8bba.jpg" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="244" height="186" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.35. Сварная балка таврового профиля под действием усадочной силы, вызывающей ее изгиб и укорочение</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От этой же оси отсчитывают эксцентриситет <em>е </em>от силы <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0225_thumb.gif" border="0" alt="clip_image022[5]" title="clip_image022[5]" width="30" height="33" />. Для учета ограниченной жесткости балки вносят поправку </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_143f0df2edf354c5c31a93c405169cd0.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="240" height="97" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в значение<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0301_thumb_552dea91a921308039ae1fa55d3133ab.gif" border="0" alt="clip_image030[1]" title="clip_image030[1]" width="46" height="33" />, найденное по формуле </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 9.2) (I<sub>Х</sub>, I<sub>Y</sub> -моменты инерции сечения относительно двух главных центральных осей; <em>е<sub>х</sub></em>, <em>е<sub>у</sub></em> - эксцентриситеты приложения усадочной силы относительно тех же осей; <em>S</em> - площадь сечения; &sigma;<sub>Т</sub> -предел текучести материала). Если знаменатель дроби в формуле <em>&lt; 0,5</em>, то он принимается равным <em>0,5</em>. Формула справедлива, когда площадь зоны пластических деформаций, равная, не превышает 25...30 % от всей площади поперечного сечения F.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139704956"> <hr title="Сварочные напряжения и деформации в различных материалах" class="system-pagebreak" /> Сварочные напряжения и деформации в различных материалах</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточные напряжения в сварных соединениях аустенитных сталей, алюминиевых и титановых сплавов, не испытывающих структурных превращений (рис. 6-6, а, кривая 7), по характеру распределения аналогичны малоуглеродистым сталям. Однако, если в малоуглеродистых и аустенитных сталях максимальные остаточные напряжения близки к пределу текучести металла, то в алюминиевых и титановых сплавах они, как правило, составляют (0,6&mdash;0,8)<em>&sigma;<sub>Т</sub></em>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В легированных сталях при нагреве выше температуры <em>А<sub>1</sub>, </em>а затем при охлаждении происходят структурные превращения, сопровождающиеся изменением объема металла. На Рис. 9.6, <em>а </em>кривая <em>2</em> показывает изменение линейного размера на стадии охлаждения в случае, если металл был нагрет выше температуры структурных превращений<em>,-</em> До температуры, равной примерно 300&deg; С (рис. 6-6, <em>а,</em> кривая <em>2),</em> происходит укорочение металла, а затем в интервале температур 300&mdash;100&deg; С, несмотря на уменьшение температуры, происходит увеличение объема металла, вызванное структурным превращением. Остаточные напряжения в сварном соединении из такой стали имеют сложный характер (рис. 6-6,6). Например, при сварке легированной стали аустенитными электродами остаточные напряжения в шве будут примерно равны пределу текучести аустенитного металла (зона <em>l</em><em><sub>1</sub></em>). К шву примыкает зона <em>l</em><em><sub>2</sub></em><em>,</em> которая нагревалась выше температуры фазовых превращений. В ней вследствие расширения металла при сравнительно низких температурах (кривая <em>2</em> на Рис. 9.6, а) возникли остаточные напряжения сжатия. Зона <em>l</em><em><sub>3</sub></em> также нагревалась до высоких температур, но ниже температуры фазовых превращений. В ней при нагреве происходили значительные пластические деформации укорочения, в результате которых после остывания возникли остаточные напряжения растяжения, достигающие предела текучести легированной стали. В этой зоне при нагреве и остывании не было структурных превращений, сопровождающихся изменением объема. Зона <em>l</em><em><sub>4</sub></em><em> </em>&mdash; зона упругих деформаций. Знак напряжений в зоне <em>l</em><em><sub>4</sub></em><em> </em>зависит от распределения деформаций и напряжений в зонах <em>l</em><em><sub>1</sub></em>, <em>l</em><em><sub>2</sub></em> и <em>l</em><em><sub>3</sub></em>. Например, если присадочный металл имеет тот же химический состав, что и основной легированный металл, в шве вследствие структурных превращений будут остаточные напряжения сжатия. При этом ввиду возможной уравновешенности эпюры остаточных напряжений в пределах зон <em>l</em><em><sub>1</sub></em>, <em>l</em><em><sub>2</sub></em>, <em>l</em><em><sub>3</sub></em> остаточные напряжения в зоне <em>l</em><em><sub>4</sub></em> могут быть близкими к нулю или даже растягивающими. Это указывает на то, что при сварке легированных сталей, испытывающих структурные превращения, возможно получение фиктивной силы <em>Р<sub>УС</sub></em>, близкой к нулю, или даже растягивающей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_42227b2049fb44ac435afb0a39640ec9.jpg" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="244" height="204" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_2d1c9246f7b8d935c56e180ea823a68b.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="186" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68611561"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>6</em><em> Характерные дилатограммы сталей (а): аустенитной &mdash; 1 и перлитной &mdash; 2 и распределение остаточных напряжений в среднелегированной стали, сваренной аустенитным швом (б)</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Поперечная усадка" class="system-pagebreak" /> Поперечная усадка</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим перемещение кромок при сварке пластин встык с зазором (Рис. 9.7). Металл при нагреве расширяется не только в направлении <em>Ох,</em> но и в перпендикулярном направлении <em>Оу. </em>Характер перемещения края пластины, по кромке которой движется источник тепла, показан кривой <em>v</em> на Рис. 9.7, а. При подходе источника тепла (точка О) кромка интенсивно перемещается (участок <em>CBD</em><em>),</em> достигая максимального перемещения <em>v<sub>MAX</sub></em> в точке <em>О.</em> Затем по мере остывания металла край пластины постепенно возвращается в исходное положение. Чем больше теплоотдача в воздух, тем интенсивнее перемещение кромки. Если свариваются две пластины с зазором (Рис. 9.7, б), то кромка каждой из пластин испытывает поперечное перемещение <em>v</em>. В момент сваривания перемещения достигают максимальной величины <em>v<sub>MAX</sub></em>. а взаимное приближение кромок составляет <em>2 </em><em>v<sub>MAX</sub></em> . </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="295" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_f15c723d38ff78cc741df0d93631faf4.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="244" height="223" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref68612802"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>7</em><em> Схема образования поперечной усадки при однопроходной сварке встык</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На участке <em>ОА</em> металл обладает небольшим сопротивлением пластической деформации, в результате чего он испытывает удлинение <em>2(</em><em>V<sub>MAX</sub></em><em> -</em><em>V</em><em><sub>A</sub></em><em>).</em> В точке <em>A</em> пластическое удлинение металла прекращается и таким образом фиксируется взаимное сближение кромок, равное <em>2</em><em>V</em><em><sub>A</sub></em>. В процессе остывания пластины подтягиваются друг к другу и возникает поперечная усадка <em>&Delta;<sub>ПОП</sub>=2</em><em>V</em><em><sub>A</sub></em>. В пластинах, которые свариваются без зазора, перемещение кромок впереди источника тепла не может осуществляться беспрепятственно. До некоторой точки <em>В</em> (Рис. 9.7, а) происходит упругая деформация; а от точки <em>В</em> до точки <em>D</em><em> &mdash;</em> пластическая. Поперечная усадка оказывается меньше, чем при сварке с зазором.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Максимально возможное перемещение кромок при отсутствии теплоотдачи в воздух</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_cf4a1c54027ce147614e5de8d63f841e.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="130" height="57" /> ( 9.3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>q</em> &ndash; эффективная мощность источника нагрева, вводимая в обе кромки (в каждую вводится q/2);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>s</em><em> &mdash;</em> толщина пластины<em>;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>v</em> &mdash; скорость сварки<em>;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&alpha;</em><em> &mdash; </em>коэффициент линейного расширения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>с</em><em>&rho;</em> &ndash; объемная теплоемкость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фактически величина поперечного укорочения, как было объяснено выше, меньше теоретически возможного. При электродуговой однопроходной сварке металла встык толщиной до 12&mdash;16 <em>мм</em> поперечное укорочение равно</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>&Delta;<sub>ПОП</sub>&asymp;(0,5&divide;0,7)2</em><em>v<sub>MAX</sub></em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_b6a00f35a5ab3e8ae22eff0c6dc322aa.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="12" height="23" /><a name="_Ref68671044"></a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref211254255">( </a>9.4)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а иногда и меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формулой ( 9.4) можно пользоваться также для приближенного определения поперечного укорочения, когда шов укладывается на целую пластину без полного провара, например при сварке внахлестку или втавр. Определение эффективной тепловой мощности <em>q</em><em><sub>П</sub></em> вводимой в лист толщиной <em>s</em><em><sub>П</sub></em>, к которому приваривается лист толщиной <em>s<sub>P</sub></em> производится по формуле:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_e429d7194fc0ab33984841d78a34955b.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="130" height="59" /> ( 9.5)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распределение остаточных напряжений в основных типах сварных соединений исследовано экспериментально и теоретически довольно широко. Продольные остаточные напряжения в сварных соединениях, выполненных внахлестку, угловых и втавр, как по величине, так и по распределению в основном аналогичны напряжениям в стыковых соединениях, т. е максимальные их значения в конструкциях из низкоуглеродистых и аустенитных сталей близки к <em>&sigma;<sub>Т</sub></em>. Помимо продольных, в сварных однопроходных соединениях возникают также и поперечные остаточные напряжения<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Неравномерные по толщине пластические деформации. Сдвиговые деформации" class="system-pagebreak" /> Неравномерные по толщине пластические деформации. Сдвиговые деформации<br /></span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неравномерные по толщине поперечные пластические деформации образуют угловые перемещения сварного соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проплавлении целой пластины или выполнения таврового шва угол &beta; зависит от <em>H/</em><em>S</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При малой глубине провара не приваренная часть сопротивляется усадке проваренной части (пунктирная линия на Рис. 9.8). При <em>H/</em><em>S </em>близком к единице распределение температуры достаточно равномерно по толщине. В обоих случаях угол <em>&beta;</em> мал. Характер зависимости <em>&beta; (</em><em>H/</em><em>S) </em>показан на Рис. 9.8 </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="656" valign="top"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="2"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_e5b5a08797a000bec4ab73a28b835326.jpg" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="244" height="91" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref218262959"></a><a name="_Ref218406137"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>8</em><em> Зависимость величины угловых деформаций от глубины провара.</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Сдвиговые деформации</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сдвиговые деформации <em>&gamma;<sub>xy</sub></em> образуют в сварном шве смещения <em>D</em><em>х</em> вдоль оси шва. При сварке в зоне нагрева точки свариваемых пластин перемещаются в направлении оси <em>х.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Впереди источника нагрева они движутся в одном направлении с ним, а позади него - в противоположном. Максимальны перемещения <em>U</em> у кромок, они быстро убывают с увеличением координаты Y.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_5c7c2aeb5bbad521bc201a3bba921748.jpg" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="244" height="96" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref215594059"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>9</em><a name="_Ref215592833"></a><em> <a name="_Ref215592847">Перемещения </a></em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_0453a3426c320a2695441c54df609dc8.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="21" height="21" /><em> впереди источника теплоты при его движении по середине пластины (а) или по краю (б)</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прочих равных условиях <em>U</em> зависит от погонной энергии, вводимой в каждую из свариваемых пластин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Интерес представляет то обстоятельство, что при одинаковых температурных полях максимальные перемещения при вводе тепла в край <em>U<sub>k</sub></em> в 1,5 раза больше, чем максимальное перемещение <em>U</em><em><sub>с</sub></em> середины пластины (<em>Рис. 9.9</em> а,б). Такое явление обычно наблюдается при сварке нахлесточных или тавровых соединений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разница между <em>U<sub>k</sub></em> и <em>U</em><em><sub>с</sub></em> может быть еще больше, если больше тепла вводится в привариваемый лист чем в полку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выполнении нахлесточных и тавровых соединений разница в перемещении: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="567" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_5c8569b45bd81ddc64c3cfae35ddd892.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="168" height="37" /></span></p> </td> <td width="85" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">( 9.7)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">зафиксируется швом и сохранится как остаточная. Привариваемые ребро или нахлёстка переместятся после полного остывания в направлении сварки. Значение <em>Dх</em> при сварке металла толщиной 5-10мм составляет несколько десятых долей миллиметра, но может быть и более миллиметра при сильном разогреве привариваемого элемента. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc215599254"> <hr title="Деформации элементов при сварке стыковых соединений с зазором" class="system-pagebreak" /> Деформации элементов при сварке стыковых соединений с зазором</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварка стыкового соединения может производиться без прихваток, как с зазором между пластинами, так и без него. Типичным примером сварки с зазором является электрошлаковая сварка. В общем случае в процессе сварки пластин с зазором возникает одновременно несколько видов перемещений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>1. Изгиб полос от неравномерного нагрева их по ширине.</em></strong> Распределение температур Т по ширине пластины показано на Рис. 9.10. Изгиб приводит к раскрыванию сварочного зазора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>2.</em></strong> <strong><em>Перем</em></strong><strong><em>ещения, вызываемые остыванием пластин в заваренной части шва.</em></strong> Сокращение зоны термического влияния в поперечном направлении <em>O</em><em><sub>y</sub></em> приводит к поступательному сближению пластин, а главное &mdash; к их повороту, который вызывает закрывание зазора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_a99b35079764f6c5d8f8fbd82f41413b.jpg" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="214" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref215596305">Рис. </a>9.10 Изгиб полос от неравномерного нагрева по ширине</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>3. Перемещения, вызываемые изменением объема металла при его структурных превращениях в процессе сварки.</em></strong> Они могут как открывать, так и закрывать зазор при сварке. Сочетание трёх перечисленных выше видов перемещения могут создавать самые разнообразные изменения зазора в процессе сварки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предотвратить поступательное сближение при электрошлаковой сварке закреплением пластин или их скреплением между собой практически невозможно из-за громадных сил усадки, возникающих в свариваемых пластинах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структурные превращения типа <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_ccf3d03079963152b31d0523f685848c.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="61" height="22" /> сопровождаются уменьшением объема металла, а обратные <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_838ea754f4122905a1921a10bf679dea.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="62" height="23" /> &mdash; увеличением объема. В процессе сварки, на стадии нагрева металла, между изотермами <em>A<sub>C</sub></em><em><sub>1</sub></em> и <em>A<sub>C</sub></em><em><sub>3</sub></em> (Рис. 9.11) в зоне шириной <em>l</em> происходят структурные превращения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0601_thumb.gif" border="0" alt="clip_image060[1]" title="clip_image060[1]" width="61" height="22" /><em>.</em> Через некоторое время в той же зоне в интервале температур от <em>Т<sub>н</sub> </em>до <em>Т<sub>к</sub></em> идет процесс <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0621_thumb_3d32add7706092b214669ff892983af1.gif" border="0" alt="clip_image062[1]" title="clip_image062[1]" width="62" height="23" />. В заштрихованной зоне объем металла увеличивается. Пока заштрихованная зона находится в начальной части шва &mdash; до середины заваренной части, ее расширение приводит к закрыванию сварочного зазора. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="295" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_4aecb5b5ed795ca2f79b6bab9c4271ff.jpg" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="145" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref215598173"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>11</em><em> Зоны структурных превращений при сварке</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Когда же заштрихованная зона становится ближе к месту сварки, чем к началу шва, поворот пластин от ее расширения будет открывать сварочный зазор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сталях с высокой степенью легирования, у которых <em>Т<sub>н</sub></em> и <em>Т<sub>к</sub></em> низкие, a <em>h</em><em><sub>с</sub></em> велика, процесс закрывания зазора обычно продолжается, пока длина шва <em>h</em> не превысит 1,5 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В низкоуглеродистых и низколегированных сталях, таких, как стали 20 или 20ГС, открытие зазора начинается уже при <br /><em>h</em>=0,6..0,7м. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изменение величины зазора приводят к изменению формы шва. При электрошлаковой сварке изменение зазора ведёт к изменению режима-скорости сварки и соотношения между основным металлом и прилегающим при формировании шва. Может привести к короткому замыканию между изделием и мундштуком (при раскрытии). Причем предотвратить изменение зазора закреплением, как правило, не удаётся, из - за ограниченных возможностях в толстостенных деталях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Деформации в соединениях с кольцевыми швами" class="system-pagebreak" /> Деформации в соединениях с кольцевыми швами</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В оболочках возникают временные и остаточные перемещения. От временных перемещений при сварке кольцевых швов частично зависят конструкции приспособлений и оснастка. Например, предотвратить радиальные перемещения в тонкостенных оболочках можно прижатием кромок роликами, перекатывающимися впереди сварочной горелки, или использованием охватывающего жесткого кольца. Во втором случае сварку необходимо выполнять изнутри.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенностью тонкостенных оболочек по сравнению с другими сварными конструкциями является пониженная жесткость отдельных листовых элементов. Образование и распределение напряжений в продольных однопроходных соединениях цилиндрических обечаек, когда они свариваются с закреплением в приспособлениях, принципиально не отличаются от случая сварки двух листов встык. Вследствие гибкости оболочки поперечная усадка происходит беспрепятственно. Остаточные напряжения практически одноосные. После освобождения короткие обечайки получают местный прогиб <em>f</em> (Рис. 9.12 Деформации от продольных швов в цилиндрических оболочках: а) коротких; б) длинных, а), который иногда составляет более 10&mdash;20 мм.<em> </em>При этом в среднем сечении <em>D</em><em><sub>1</sub></em><em>&lt; </em><em>D</em><em>ном</em>, а у краев <em>D</em><em><sub>2</sub></em><em>&gt;</em><em>D</em><em>ном. </em>У длинных обечаек (труб) возникает искривление оси (<strong>Ошибка! Источник ссылки не найден.</strong>, б), а на концах появляется овальность. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_294b3346b4540f00b74e2b1f46a89f5d.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="211" height="204" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_3eb5d31ca057fde36f6aff79feb78fec.jpg" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="244" height="88" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139878067">Рис. </a>9.12 Деформации от продольных швов в цилиндрических оболочках: а) коротких; б) длинных</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кольцевых швах оболочек, если они свариваются на жестком кольце, после остывания образуются одноосные остаточные напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>t</sub></em> <em>, </em>мало изменяющиеся по окружности. Уравновешивание напряжений <em>&sigma;</em><em><sub>t</sub></em> на этой стадии происходит благодаря реакциям <em>q</em><em> </em>(Рис. 9.13, а) со стороны кольца </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>q</em><em> = </em><em>&sigma;</em><em><sub>t</sub> </em><em>s</em><em>/</em><em>r</em><em><sub>0</sub></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После удаления кольца силы <em>q</em><em> </em>снимаются и вызывают прогиб оболочки (Рис. 9.13, б). На Рис. 9.13, в) показана экспериментальная кривая перемещений цилиндрической оболочки 2<em>r</em><em><sub>0 </sub></em><em>=</em>145 см,<em> </em><em>s</em>=l,5 мм<em> </em>из нержавеющей стали после аргонодуговой однопроходной сварки. Сокращение периметра в зоне шва составляет около 9 мм<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_f879fe7f68ffa8fba77a9ce6aaa97ed0.jpg" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="244" height="171" /> <a name="_Ref139613338"><br /></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139613338">Рис. </a>9.13 Образование перемещений в зоне кольцевого шва цилиндрической оболочки: а) при сварке на подкладном кольце; б), в) после удаления подкладного кольца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image072_thumb_32ccd696089528272a8545c8b350fdbd.jpg" border="0" alt="clip_image072" title="clip_image072" width="244" height="148" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref139613509">Рис. </a>9.14 Образование несимметричных перемещений в зоне кольцевого шва при сварке цилиндрических оболочек разной жесткости</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прогибы оболочек вызывают напряжения изгиба поперек шва: внутри &mdash; растягивающие, снаружи &minus; сжимающие. Происходит также уменьшение растягивающих напряжений в шве. Сокращение оболочек от кольцевых швов возникает также после приварки кольцевых элементов жесткости дуговой или контактной сваркой. Однако не во всех случаях после сварки происходит укорочение шва. Например, в оболочках из алюминиевых сплавов тепло распространяется на значительное расстояние, вызывая подогрев участков, где упругие свойства металла еще не утрачены. Эти участки, расширяясь, вызывают перемещение зоны шва в радиальном направлении. Удлинение и изгиб бывают настолько значительными, что после остывания металла периметр шва оказывается увеличенным по сравнению с исходным состоянием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке кольцевым швом различных по жесткости элементов радиальные перемещения в момент сваривания оказываются различными. В результате этого образуется ступенька (Рис. 9.14), которая может явиться серьезным дефектом, снижающим прочность сосуда. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Толстостенные оболочки</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В толстостенных цилиндрических сосудах продольные и кольцевые швы выполняют многослойной дуговой или однопроходной электрошлаковой сваркой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кольцевых многослойных швах на образование напряжений <em>&sigma;</em><em><sub>у</sub></em> оказывают влияние поперечная усадка очередного валика, вызывающая сжатие нижележащих слоев; изгиб, возникающий от поперечной усадки валика, расположенного с эксцентриситетом относительно центра тяжести шва; изгиб оболочки вследствие окружного сокращения валиков. Изгибы от поперечной усадки и вследствие окружного сокращения валиков вызывают растяжение в корне шва. Остаточные напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>у</sub></em> в корне шва после заварки всей разделки зависят от жесткости оболочки, и условий сварки. В гибких оболочках в корне шва могут возникать значительные поперечные деформации и напряжения. Продольные (окружные) напряжения &sigma;х в многослойных швах стальных обечаек близки к &sigma;т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В толстостенных оболочках при электрошлаковой сварке радиальные перемещения незначительны, но возникают перемещения поперек шва, которые сильно изменяют сварочный зазор в процессе сварки. Ввиду пространственного расположения стыка в отдельных местах периметров возникает значительное закрывание зазора, которое, будучи зафиксировано швом, после полного остывания превращается в остаточные перемещения. Наибольшая поперечная усадка возникает в зоне около 0,4 периметра, считая от места начала сварки. Это вызывает излом продольной оси свариваемого цилиндра. При больших длинах цилиндров или осей необходимо проводить предварительную сборку, создавая клиновидный зазор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Деформации и напряжения в соединениях с круговыми швами" class="system-pagebreak" /> Деформации и напряжения в соединениях с круговыми швами</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В круговом сварном соединении на плоском листе распределение напряжений и деформаций в первом приближении может рассматриваться как осесимметричное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В таком соединении следует различать три основных зоны: внутреннюю 1, среднюю 2 и внешнюю 3 (Рис. 9.15). Зона 2 соответствует зоне растягивающих напряжений в обычном прямолинейном шве и имеет, как правило, высокие напряжения &sigma;t, близкие к пределу текучести. Вследствие уравновешенности зоны 2, представляющей кольцо, радиальные напряжения &sigma;r<sub>3</sub>, действующие на внешнюю зону 3, всегда больше напряжений &sigma;r<sub>1</sub>, действующих на внутреннюю зону. В малоуглеродистых и аустенитных сталях зона 2 находится в состоянии пластической деформации, что соответствует условию пластичности, </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="571" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image074_thumb_1e3f5131e1d6fbc6ba17b12a0ed42c25.gif" border="0" alt="clip_image074" title="clip_image074" width="225" height="33" /></sub></span></p> </td> <td width="86" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref161402021"></a><a name="_Ref218269220">( </a>9.6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="651" valign="top"> <h5><span style="color: #000000;">1.10.1. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image076_thumb_a36943e62a20b6d28bad6220bf937b4f.jpg" border="0" alt="clip_image076" title="clip_image076" width="244" height="132" /></span></h5> <h5><span style="color: #000000;"><a name="_Ref161489127">1.10.2. Рис. </a>9.15 Характерные зоны кругового шва</span></h5> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сочетании с дифференциальным уравнением равновесия уравнение ( 9.6) позволяет определить распределение напряжений <em>&sigma;</em><em><sub>r2</sub></em> и <em>&sigma;</em><em><sub>t2</sub></em> в зоне 2 в зависимости от величины напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>r1</sub></em> или <em>&sigma;</em><em><sub>r3</sub></em>. На (Рис. 9.16) схематично показано несколько возможных распределений напряжений <em>&sigma;</em><em><sub>r2</sub></em> и <em>&sigma;</em><em><sub>t2</sub></em> в зоне 2. В свою очередь, величина напряжений <em>&sigma;</em><em><sub>r1</sub></em> зависит от соотношения жесткостей элементов в областях 1 и 3, радиуса <em>r</em><em><sub>20</sub> ,</em> поперечного сокращения шва и ширины зоны пластических деформаций <em>2b</em><em><sub>п</sub></em>. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="256" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><span><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image078_thumb_751ef6e9322789298071de21e855621a.jpg" border="0" alt="clip_image078" title="clip_image078" width="126" height="244" /></span></span></p> <h5><span style="color: #000000;"><a name="_Ref218269734"></a><a name="_Ref218269739">1.10.3. Рис. </a>9.16 Возможные распределения напряжений в зоне 2</span></h5> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установить точную количественную связь между всеми этими величинами трудно. Однако всегда напряжение <em>&sigma;</em><em><sub>r3</sub></em> &mdash; растягивающее, в то время как <em>&sigma;</em><em><sub>r1</sub></em> может быть и растягивающим и сжимающим. Это объясняется тем, что поперечная усадка соединения вызывает растягивающие напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>r</sub></em> и в области 1, и в области 3, а продольная (окружная) вызывает в области 3 напряжения растяжения <em>&sigma;</em><em><sub>r</sub></em>, а в области 1 &mdash; сжатие. При больших размерах зоны 3 и малых размерах зоны 1 поперечная усадка преобладает, и в области 1 действуют растягивающие напряжения (Рис. 9.16.). Аналогичная картина наблюдается, если элемент 1 представляет собой жесткую бобышку или фланец небольшого диаметра (до 100&mdash;200 мм). В этом случае могут возникнуть большие радиальные пластические деформации, и даже разрушение металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сжимающие напряжения <em>&sigma;</em><em><sub>r1</sub></em> в зоне 1 возникают при относительно малой жесткости области 3, например, при приварке узкого кольца; окружное сокращение почти полностью передается на область 1 и она испытывает сжатие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Круговые швы на сферических поверхностях вызывают нарушение формы оболочки в зоне кругового шва с приближением ввариваемого элемента к центру сферы (Рис. 9.17, б, пунктирная линия). Деформации появляются вследствие поперечной усадки соединения <em>&Delta;</em><em><sub>поп</sub></em> и окружного сокращения металла в зоне пластических деформаций <em>2b</em><em><sub>п</sub></em>. Характер деформаций близок к осесимметричному. В круговых швах остаточные напряжения в окружном направлении обычно велики и могут достигать значений <em>&sigma;</em><em><sub>T</sub></em>. Напряжения поперек шва могут изменяться от нулевых значений, если круговой шов близок к кольцевому, до значений <em>&sigma;</em><em><sub>T</sub></em> в случае расположения кругового шва в зените сферы. Большие значения поперечных напряжений иногда являются причиной разрушений в круговых сварных соединениях. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="638" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image080_thumb_9464c9322ca9e8053855460a991460cd.jpg" border="0" alt="clip_image080" title="clip_image080" width="244" height="101" /></span></p> <h5><span style="color: #000000;"><a name="_Ref218270015">1.10.4. Рис. </a>9.17 Деформации круговых швов</span></h5> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Деформации от круговых швов на цилиндрических оболочках имеют сложный характер (Рис. 9.17, а). Поперечная усадка в зонах <em>В</em> и продольная в зонах <em>А </em>создают сокращение периметра оболочки, в результате чего деталь 1 перемещается к оси цилиндра. Прямолинейная образующая искривляется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При точечном разогреве на сферической или цилиндрической оболочке после остывания происходит перемещение нагревавшегося пятна к центру оболочки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Деформации в конструкциях балочного типа" class="system-pagebreak" /> Деформации в конструкциях балочного типа</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характерной особенностью сварной конструкции балочного типа является их относительно большая длина (может исчисляться метрами, десятками метров, а для пролетных сооружений зданий, мостов - сотнями метров) по сравнению с высотой и шириной, поясные швы вдоль всей длины, наличие поперечных швов. (Рис. 9.18). Поперечные швы выполняются вследствие того, что прокат, как правило, имеет мерную длину, и обеспечение требуемой длины балки ведет за собой необходимость стыковки элементов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image082_thumb_c5726594843d549578a668cc053593f4.jpg" border="0" alt="clip_image082" title="clip_image082" width="244" height="191" /></span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216371863">Рис. </a>9.18 Пример сварной конструкции балочного типа</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216207608"></a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке конструкций балочного типа возникают два вида деформаций: продольное укорочение и прогиб (Рис. 9.19). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image084_thumb_5a30a6bb2b3f589e5a5e2c4f1c19ad38.jpg" border="0" alt="clip_image084" title="clip_image084" width="244" height="100" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216371881"></a><a name="_Ref216211025"></a><a name="_Ref216210204"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>19</em><em> Расчетная схема тавровой балки </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для их нахождения используют понятие усадочной силы. Усадочная сила вызывает укорочение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image086_thumb_b4d0bea77b1940487af192060e61de71.gif" border="0" alt="clip_image086" title="clip_image086" width="33" height="32" />, которое находим из закона Гука </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_3145cbc282702fe555bcadc35300a0db.gif" border="0" alt="clip_image088" title="clip_image088" width="145" height="57" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;"><em>(</em><em>9</em><em>.</em><em>1</em><em>)</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где P<sub>усад</sub> - усадочная сила;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">F - поперечное сечение балки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_f80c89fd8948fd7c321601615d3066ba.gif" border="0" alt="clip_image090" title="clip_image090" width="20" height="21" />- деформация балки, мм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_c00e3d9f6fbaa8efff069b27a284e180.gif" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" width="24" height="21" />- напряжение, возникающее в балке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Откуда</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_2ad36553eb96ee65e4e374c528b39845.gif" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" width="145" height="57" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_eab48b9e95b36e223c42dbd45e2f3b62.gif" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" width="121" height="57" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">(9.2)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поскольку длина балки может достигать больших размеров, то большой величины могут достигать и продольные укорочения, вызванные усадочной силой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эксцентричность приложения усадочной силы относительно центра тяжести сечения (Рис. 9.19) приведет к возникновению изгибающего момента, равного </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_c461c2e730e2ec5e90820d88c5e991a9.gif" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" width="107" height="33" />,</span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">(9.3)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где e - эксцентриситет приложения усадочной силы относительно центра тяжести сечения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате действия изгибающего момента появляется прогиб (Рис. 9.20), определяемый по формуле </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_0d97ae8f2516055854efef4cbbe4d277.gif" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="101" height="61" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">(9.4)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где I - момент инерции сечения относительно оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_a59d74b2b81ad8ac487a3851ec616df5.jpg" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="244" height="61" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216339095"></a><a name="_Ref216212122"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>20</em><em> Прогиб конструкции балочного типа </em></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="347" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image104_thumb_5377899eb4d370b044bb361de33e4c0d.jpg" border="0" alt="clip_image104" title="clip_image104" width="244" height="231" /><em> </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216371948"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>21</em><em> Конструкция балочного типа с поперечными швами, расположенными перпендикулярно оси балки</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отрезка полос от листа (термическая) так же сопровождается изгибом. После остывания прогиб можно определить по тем &ndash; же правилам, что и для балок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если в балках имеются несимметрично расположен-ные продольные и попереч-ные швы, то из-за большой длины возникают значитель-ные прогибы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поперечными швами соединяются отдельные элементы поясов (шов №1 Рис. 9.21) и стенок (шов №2 Рис. 9.21). Если поперечный шов соединяет два листа на стенке, то общая длина балки уменьшится на величину поперечной усадки. Поперечная усадка шва, соединяющего два пояса, также сокращает длину, но только одного из поясов. При этом, если полки уже приварены к стенкам поясными швами, а поперечные швы расположены несимметрично, например только на верхней полке (Рис. 9.21), то поперечная усадка поперечных швов вызовет изгиб всей балки. Оценить угол загиба можно расчетным путем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так, если шов укладывается на верхнюю полку, то в балке действует усилие, приложенное к центру тяжести верхнего листа. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_680f8c0a8c8a585eec1ddeae0db40a4b.gif" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" width="182" height="54" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">(9.5)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где F<sub>п </sub>- площадь поперечного сечения полки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image108_thumb_52c764ff94633cc9a83c2f3bd7b922f2.gif" border="0" alt="clip_image108" title="clip_image108" width="40" height="31" />- поперечная усадка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Верхняя полка получает продольное укорочение, зависящее от величины поперечной усадки: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image110_thumb_96ed5860190579de71dc4c00c763b1ef.gif" border="0" alt="clip_image110" title="clip_image110" width="224" height="57" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">(9.6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Усилия в верхней полке <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image112_thumb_db37166c7fd5ebde8f3f7e5c401f81e5.gif" border="0" alt="clip_image112" title="clip_image112" width="44" height="36" />, с которым сваренные пластины притягиваются друг к другу, будет уравновешиваться напряжениями в нижней полке. В результате соединение получит изгиб</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол загиба определяется из соотношений</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image114_thumb_66eae34ca41ae9df6eede7f57260e662.gif" border="0" alt="clip_image114" title="clip_image114" width="116" height="33" />; </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image116_thumb_e331246e7bb14aaf7f03e1e6aa46cbeb.gif" border="0" alt="clip_image116" title="clip_image116" width="190" height="54" />,</span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;"><em>(</em><strong>9</strong><em>.</em><strong>7</strong><em>)</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image118_thumb_6fd6c52bb4f09108fdf99d5741a6bcf9.gif" border="0" alt="clip_image118" title="clip_image118" width="21" height="24" />- угол, на который изгибается ось балки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поскольку <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image120_thumb_832923446483eafc2a51e5a7ea4825e1.gif" border="0" alt="clip_image120" title="clip_image120" width="52" height="34" /> - статический момент полки относительно общего центра тяжести S<sub>n</sub> , то </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="584" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image122_thumb_accf597ecc0aabaf9cc2718bb3834b5c.gif" border="0" alt="clip_image122" title="clip_image122" width="109" height="53" /></span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;"><em>(</em><strong>9</strong><em>.</em><strong>8</strong><em>)</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образам, поперечный шов на полке вызывает местное ускорение и излом ее оси на угол <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image124_thumb_eea503c73ce2110e8cadb56d11188e90.gif" border="0" alt="clip_image124" title="clip_image124" width="20" height="23" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке таврового шва, так же как при сварке стыковых соединений возникают деформации в направлении поперечном, </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="319" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image126_thumb_93a2b94fbabf6b8984c847d4cb96e151.jpg" border="0" alt="clip_image126" title="clip_image126" width="235" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216372064">Рис. </a>9.22 Деформация &ldquo;грибовид-ность&rdquo; балки таврового типа </span></p> </td> <td width="319" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image128_thumb_a5dbf1b3b5d2a1ad622f27db36d98292.jpg" border="0" alt="clip_image128" title="clip_image128" width="203" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216371276">Рис.</a>9.23 Загиб полки относи-тельно стенки при сварке без жесткой фиксации полки</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">направлению сварного шва: поперечная усадка и, если прогрев был неравномерным по толщине из за разности усадочных сил, к изгибу (Рис. 9.22). При этом, если тавровое соединение надежно зафиксировано, то деформации появляются после съема с фиксирующего приспособления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если жесткой фиксации в приспособлении не осуществляется, то полка относительно стенки может свободно перемещаться и получить смещение (Рис.9.23). Причем это смещение вдоль длины шва будет разным. Это объясняется тем, что жесткость на загиб полки относительно стенки при незакрепленной полке определяется длиной шва. Вначале выполнения шва жесткость мала, и даже небольшие усилия могут приводить к существенным деформациям. При окончании сварки шва, он уже оказывает сопротивление деформации, и, вследствие большей жесткости, деформации будут значительно меньше. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В балках под действием усадочной силы из-за недостаточной жесткости конструкции может возникать потеря устойчивости в виде различного рода закручивания вдоль продольной оси (Рис. 9.24). При сварке симметричных швов 1 и 3; 4 и 2 (Рис. 9.24 б) в одном направлении, деформации изгиба от действия усадочной силы будут друг из друга вычитаться, а при сварке в противоположных направлениях - складываться. Поэтому при сварка симметричных швов в противоположных направлениях может вызвать большое закручивание балки. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="327"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_d18897c7c15fb95e18f64b8e78c6c10a.jpg" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="244" height="177" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">а)</span></p> </td> <td width="327"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_b0ea6eeef22cfc63bef7c94d1e8b3619.jpg" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="244" height="211" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">б)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="653"> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref216372095"></a><a name="_Ref216215252">Рис. </a>9.24 Крутильная форма потери устойчивости: а) в крестообразной балке; б) в двутавровой балке</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Закручивание может возникать вследствие неодновременной поперечной усадки: 1 закручивает верхний пояс, 2 &ndash; нижний, т.к. 3 и 4 отсутствуют (есть лишь прихватки) и не могут оказать сопротивление. Швы 3 и 4 при сварке не могут вызвать такого &ndash; же закручивания с противоположенным знаком из &ndash; за сопротивления швов 1 и 2. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Итак, в балочных конструкциях деформации могут быть общими или локальными (например, появление грибовидности (Рис. 9.22)), и величины деформаций и прогибов из-за достаточно большой протяженности этих конструкций могут достигать существенных значений. Для устранения &ndash; сварка в кондукторе или жестком приспособлении, симметричное наложение швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Примеры вредного влияния сварочных напряжений" class="system-pagebreak" /> Примеры вредного влияния сварочных напряжений, деформаций и перемещений</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточные напряжения и деформации могут влиять на получение и сохранение точных размеров и форм сварных конструкций, а также на их прочность и работоспособность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние собственных остаточных напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.Изменение размеров и формы свойств соединений в процессе механической обработки. Либо непосредственно в процессе обработки, либо в момент съема со станка, в незначительной степени в процессе вылеживания. В процессе, обработки удаляется металл, в котором были собственные напряжения, при этом происходит нарушение равновесия сил. Снятие усилений - самый распространенный вид механической обработки (Рис. 9.25). Если закрепление детали не препятствует деформации, то изменение размеров возникает сразу. Искажение формы образовавшихся поверхностей может происходить так же вследствие различных сил резания закаленных и не закаленных зон не отпущенного соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_9371bb5c55385d7be7a8f88983b3def2.jpg" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="244" height="212" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217405707"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>25</em><em> Распределение напряжений</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.Изменение размеров в процессе эксплуатации может происходить так же вследствие релаксации напряжений и распада нестабильных структур, которые могут возникнуть в процессе сварки. Подобные изменения размеров весьма малы, и рассматривать их важно лишь для прецизионных свойств соединений в точном машиностроении и приборостроении. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Растягивающие остаточные напряжения снижают усталостную прочность сварных соединений. Чем выше рабочие напряжения (<em>&sigma;раб)</em> и эффективный коэффициент концентрации напряжения (<em>K<sub>T</sub></em><em><sub>)</sub></em>, тем меньше влияние собственных напряжений. При высоких рабочих напряжениях и больших значениях эффективного коэффициента концентрации напряжений на первых же циклах возникает пластическая деформация от сумм остаточных и рабочих напряжений (<em>&sigma;ост</em>+<em>&sigma;раб)</em>. Кроме того, значительная концентрация напряжений по своему влиянию превалирует над остаточными напряжениями. При небольшой концентрации напряжений и рабочих напряжений собственные напряжения сохраняют свой высокий уровень и увеличивают средние напряжения<a name="_Hlk217401915"> (</a><em>&sigma;m)</em>, тем самым, понижая прочность. Циклическая прочность сильно зависит от средних напряжений (<em>&sigma;m)</em>, (Рис. 9.26).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_813fb7fab285532aac7a6bb54ee372a9.jpg" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="244" height="189" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217405743"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>26</em><em> Схема средних напряжений</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При<em> &sigma;m&gt;0 </em>- тормозится рост трещин, циклическая прочность значительно выше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <em>&sigma;m&lt;0 - </em>наблюдается рост усталостных трещин, т.о. циклическая прочность меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если материал достаточно пластичен, то в условиях рабочих нагрузок внутренние напряжения уменьшаются. Чем выше нагрузка, тем меньше собственные напряжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Остаточные напряжения могут понижать и статическую прочность. Если металл при температуре эксплуатации не чувствителен к концентрации напряжений и не испытывает значительные статические деформации при сварке, то остаточные напряжения не влияют на статическую прочность. В противном случае даже сами собственные напряжения могут вызвать появление холодных трещин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сумма рабочих и остаточных напряжений достигает предела выносливости и происходит разрушение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Сжимающие напряжения могут привести к образованию выпуклостей и т.д., т.е. к потере устойчивости (Рис. 9.27).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_5fa644a9b1ad763d62ccf57da44121f6.jpg" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="244" height="203" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217405779"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>27</em><em> Распределение сжимающих напряжений</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Растягивающие напряжения, действующие в сварном шве, снижают коррозионную стойкость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. Остаточные напряжения являются носителями энергии упругой деформации. При одноосной нагрузке энергия в единице объема: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_51105b3be5753cd8fbdff2fc1703cd47.gif" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="108" height="72" />. Начавшееся по каким &ndash; либо причинам разрушение в дальнейшем поддерживается энергией остаточных напряжений. Энергия остаточных напряжений усиливает динамику разрушения, увеличивает скорость движения трещин и способствует переходу от вязкого разрушения к хрупкому.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние деформаций после сварки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Перемещения деталей создают деформации в зоне кристаллизации металла и могут приводить к образованию горячих трещин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Во время сварки в ряде случаев возникают перемещения в зоне деформирования шва, что приводит к появлению дефектов, нарушающих режимы сварки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Перемещения элементов при сварке (Рис. 9.28) затрудняют последующий процесс сборки сварных деталей между собой, а иногда делают ее невозможной без применения правки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_a063800cf909d39865e4fd0294db17de.jpg" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="244" height="171" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217405794"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>28</em><em> Перемещения при сварке</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) Линейное смещение кромок шва, при котором поверхности двух свариваемых частей параллельны, но размещены не на требуемом уровне.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) Угловое смещение кромок, при котором плоские поверхности двух свариваемых частей непараллельны (или не направлены под требуемым углом). Нарушение технологического процесса сборки заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Из-за возникновения при сварке перемещений приходится назначать завышенные припуски на механическую обработку. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Некоторые виды перемещений изменяют геометрические характеристики сечений (Рис. 9.29).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_ac0a25e5287bdc8617c2d2642afad6e1.jpg" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="244" height="137" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref217405809"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>29</em><em> Искажение поверхности</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) теоретический профиль</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_a0214c2d45844c5fa1a1e15eb1a46da9.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="236" height="58" />; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_b608d2ae421f8214168c25a52bdededf.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="209" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) изменение вследствие сварки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_919549f4a5ca2eb4c1794b3e9b2c3c21.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="240" height="49" />; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_de4537b2a5f2f547b9371438b26172d9.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="240" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Начальные перемещения могут вызывать снижение устойчивости, особенно местной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. В летательных аппаратах или в судах энергетической установок искажение поверхности, которые обтекаются жидкостью или газами увеличивают сопротивление потоку. В деталях машин искажение размеров вызывает увеличение зазоров, либо наоборот, увеличение сил трения или заклинивания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. Значительные отклонения от правильных геометрических форм нарушают требования технической эстетики и ухудшают товарный вид сварных изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Методы уменьшения сварочных напряжений" class="system-pagebreak" /> Методы уменьшения сварочных напряжений, деформаций и перемещений</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"></h6> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рациональные конструирование. </span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За счет выбора размеров и расположения сварных швов можно добиться существенного уменьшения коробления конструкции. Для этого следует назначать минимальные, найденные из расчета на прочность катеты угловых швов; обеспечивать максимальную жесткость конструкции к моменту сварки швов; располагать швы симметрично для взаимной компенсации перемещений от отдельных швов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Некоторые из перечисленных приемов могут приводить к росту напряжений (сварка в жестком контуре) или снижать качество металла шва (сварка с минимальным катетом шва).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаев можно компенсировать перемещения при сварке путем корректировки размеров заготовок с учетом последующей усадки или создания предварительных искажений формы деталей противоположного знака. В случае неизбежности перемещений при сварке в конструкции должен быть обеспечен доступ для последующей правки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рациональная технология сборки и сварки. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенное уменьшение остаточных перемещений может быть достигнуто за счет: сборки в жестком приспособлении или на прихватках перед началом сварки; рациональной последовательности наложения швов, а также выбора способа и режима сварки с минимальной погонной энергией. При многопроходной сварке погонная энергия существенно ниже, чем при однопроходной сварке такого же шва, а при контактной, лазерной и электроннолучевой - ниже, чем при дуговой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предварительный и сопутствующий подогревы при сварке позволяют уменьшить пластические деформации и напряжения вследствие:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- уменьшения разности температур между отдельными точками тела;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- меньшего вложения теплоты при сварке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">снижения предела текучести металла;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- изменения скорости охлаждения и характера структурных превращений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Пластическое деформирование после сварки. </strong>Этот прием применяется в основном для правки конструкции. Чаще всего деформация осуществляется за счет сжатия шва и околошовной зоны в направлении толщины сваренных пластин. При этом уменьшается усадка шва, образовавшаяся после сварки. Одновременно снижаются продольные остаточные напряжения в шве. Применяются различные способы деформирования: прокатка роликами, проковка, обработка взрывом. Обработка может быть осуществлена как после полного остывания, так и сразу после сварки (например, роликом, движущимся вслед за дугой, или сварочным электродом при точечной контактной сварке).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатком всех указанных методов является снижение пластичности деформируемой зоны. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="338" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_f4a8873b3dca8f109f1bd734b2ff67db.jpg" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="244" height="141" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_31337daafad1077a7d7592568062dbbb.jpg" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="244" height="113" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref133756521"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>30</em><em> Схема прокатки роликами:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>а - </em>прокатка всей зоны пластических деформаций поочередно;</span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>б - </em>перекат средней части зоны пластических деформаций; <em>в - </em>шов не прокатан;</span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>1 &mdash; 5 </em>- последовательные операции прокатки роликами</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сила, которую необходимо приложить к роликам для снижения до нуля остаточных растягивающих напряжений, близких к пределу текучести, определяется по формуле </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image158_thumb_e911e4fad18c759ae5847c0b18a9f7ee.gif" border="0" alt="clip_image158" title="clip_image158" width="149" height="64" /> ( 9.7)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>b,d</em>- ширина и диаметр рабочей поверхности ролика; <em>&sigma;<sub>Т</sub>, Е, </em><em>s - </em>предел текучести, модуль упругости и толщина прокатываемого материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае невозможности прокатать шов и околошовную зону за один проход ролика, прокатку осуществляют более узким роликом, начиная со шва, с переходом на околошовную зону (Рис. 9.30). Если шов или часть околошовной зоны недоступны для прокатки, то можно добиться устранения усадки шва за счет увеличения силы прокатки доступной части. При этом в прокатанной части создаются напряжения сжатия, а в непрокатанной сохраняются растягивающие напряжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяются также растяжение вдоль оси шва, изгиб (для балок) и другие схемы деформирования. Уменьшить напряжения можно вибрационной обработкой сварного изделия. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Создание неравномерных нагревов или охлаждений. </strong>Этот метод широко используют для перераспределения остаточных напряжений. Для уменьшения напряжений растяжения необходимо создавать нагрев вблизи зоны с напряжениями растяжения (Рис. 9.31, а) или охлаждение в самой этой зоне (Рис. 9.31, <em>б). </em>В любом случае в зоне с напряжениями растяжения возникают дополнительные напряжения растяжения, которые, суммируясь с остаточными напряжениями растяжения, вызывают пластические деформации металла и после выравнивания температур напряжения снижаются. Для уменьшения напряжений сжатия необходимо греть зоны с такими напряжениями или охлаждать окружающие зоны. Эффект от местного нагрева определяется его концентрацией и перепадом температур, поэтому следует создавать небольшие пятна нагрева и охлаждения. При потере устойчивости листовых элементов местный нагрев сжатых участков позволяет вызвать их пластическое укорочение после остывания и исправление деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image160_thumb_711d21554931cb1b70cea306b8075779.jpg" border="0" alt="clip_image160" title="clip_image160" width="244" height="85" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref133756574"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>31</em><em> Схема расположения зон нагрева (а) и охлаждения (б) для уменьшения растягивающих напряжений (в)</em></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="403" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb_ea9186995c994aded32adc745ad95fd9.jpg" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="244" height="146" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref133756659"><em>Рис. </em></a><em>9</em><em>.</em><em>32</em><em> Снижение напряжений от различного начального уровня в процессе отпуска</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Термическая обработка (отпуск или отжиг). </strong>Достоинством отпуска является снижение напряжений во всех точках тела, независимо от сложности его формы, без снижения пластичности металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отпуск сварных конструкций применяют для изменения структуры и свойств ,металла, а также для снижения остаточных напряжений. Применение отпуска для снижения остаточных напряжений целесообразно, если предъявляются повышенные требования к прочности сварной конструкции и точности ее размеров при последующей эксплуатации. Кроме того, иногда целесообразно восстановить пластические свойства в зонах, где концентрировались пластические деформации при сварке, и повысить сопротивляемость хрупким разрушениям. В остальных случаях применение отпуска не рекомендуется из-за повышения стоимости производства конструкций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Термический цикл отпуска состоит из нагрева, выравнивания температур, выдержки при заданной температуре и охлаждения. Большая часть снижения напряжений происходит уже на стадии нагрева (Рис. 9.32) и определяется температурой отпуска. Чем выше температура отпуска, тем полнее устраняются напряжения, однако при этом снижается прочность металла. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важно ограничить скорость охлаждения после отпуска (остывание в печи), так как при быстром охлаждении возможно возникновение новых остаточных напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если отпуск или отжиг детали осуществляется в зажимном приспособлении, то одновременно со снятием напряжений выполняется правка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают: общий отпуск, когда равномерно нагревают изделие целиком; местный &mdash; нагревают лишь часть конструкции в зоне сварного соединения; поэтапный &mdash; источник нагрева движется вдоль конструкции, например, трубы или оболочки, и последовательно нагревает ее участки; поэлементный &mdash; термической обработке подвергают узлы сварной конструкции, а затем сваривают их между собой. Основное достоинство отпуска как метода снижения остаточных напряжений в том, что он не вызывает пластических деформаций, которые бы уменьшали пластичность металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температуры отпуска (в градусах Цельсия), обеспечивающие существенное снижение остаточных напряжений, для углеродистых сталей 580...680, для аустенитных сталей 850... 1050, для сплавов магния и алюминия 250...300, для титановых сплавов 550&hellip;600. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Способы снижения сварочных деформаций при РДС" class="system-pagebreak" /> Способы снижения сварочных деформаций при РДС</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Однопроходная сварка</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные швы в зависимости от длины условно делят на 3 группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Короткие (до 250 мм)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Средней длины(250&lt;<em>l</em>&lt;1000мм)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длинные ( свыше 1000мм)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Короткие швы обычно выполняют &rdquo;на проход&rdquo; т.е. при движения электрода от начала к концу шва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выполнении длинных швов и швов средней длины возможно коробление, и для его предотвращения применяют специальные меры:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке швов средней длины используется сварка &rdquo;сварка напроход&rdquo; (Рис. 9.36) от середины к концам или обратноступенчатый способ (Рис. 9.35) - при этом каждый из коротких швов выполнен целым количеством элементов (2-мя, 3-мя), при этом переход от участка к участку совмещается со сменой электрода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_6acb9a1f84d24c40b8be203065c2536c.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="244" height="95" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219531525">Рис. </a>9.33 Сварка обратноступенчатым методом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждый участок заваривается в направлении, обратной общему, а последний заваривается на выход (Рис. 9.33).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длинные швы завариваются от середины к концам обратно ступенчатым способом. При этом возможно организовать работу двух сварщиков одновременно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Многопроходные швы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке конструкций большой толщины (как правило, свыше 25 мм) собственные сварочные напряжения переходят в трехосные, увеличивается вероятность образования трещин. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для снижения уровня напряжения и вероятности образования трещин применяют специальные приемы заполнения многопроходных швов блоками или каскадами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При каскадном методе (Рис. 9.34) выполняется обратноступенчатая сварка, многослойный шов выполненный отдельными участками с полным заполнением каждого из них. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_b014a76c404ac6d0131533558d0070f0.jpg" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="244" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219531647">Рис. </a>9.34 Сварка блоками</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сварке блоками сначала в разделку кромок наплавляют первый слой длиной 200-300 мм затем второй, перекрывающий первый и имеющий примерно вдвое большую длину. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image168_thumb_efaf2e61a6ce956684941fe0c813b806.jpg" border="0" alt="clip_image168" title="clip_image168" width="244" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219531957">Рис. </a>9.35 Сварка каскадом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image170_thumb_2a565a4974e49d2521b36c042db189dc.jpg" border="0" alt="clip_image170" title="clip_image170" width="244" height="55" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref219531874"></a><a name="_Ref219531896">Рис. </a>9.36 Сварка каскадом двумя сварщиками</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так наплавляют слои до тех пор, пока на небольшом участке над первым слоем разделка не будет заполнена. Затем от этого участка сварку ведут короткими швами тем же способом. Таким образом, зона сварки находится все время в горячем состояние.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc255933184"> <hr title="Хрупкие разрушения сварных конструкций" class="system-pagebreak" /> Хрупкие разрушения сварных конструкций</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Хрупкость</em> &ndash; это свойство металла, разрушенное без заметного пластичного деформирования. Хрупкие разрушения характеризуются следующими признаками:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; такое разрушение происходит при напряжениях меньших предела текучести, а в некоторых случаях и ниже, чем допускаемые;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; хрупкие разрушения реализуются в форме самопроизвольного развития трещин, т.е. хрупкая трещина растет под влиянием запаса упругой энергии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хрупкие разрушения развиваются по границам зерен, и имеют кристаллическую поверхностью излома. Вязкие разрушения идут по телу зерна, и имеют волокнистый излом. Промежуточное положение занимают полухрупкие разрушения, у которых часть поверхности имеет кристаллический, а часть поверхности &mdash; волокнистый излом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аварии, связанные с хрупким разрушением, составляют 10&ndash;15 % от аварий различных инженерных конструкций. Главная опасность хрупких разрушений связана с неожиданностью их разрушений, которые происходят при низком уровне напряжения, когда, казалось бы, все требования выполнены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее распространенным и простым методом оценки изменения свойств при понижении температуры является испытание на ударную вязкость. Чем острее надрез испытуемого образца, крупнее его кристаллы, скорость ударяющего тела, тем меньше ударная вязкость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время наука не располагает расчетными методами, позволяющими оценить способность конструкции противостоять хрупкому разрушению. Трудность решения э ой задачи объясняется двойной природой металла: вязкой и хрупкой, то есть металл может быть пластичным и хрупким.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии трехосного сжатия даже чугун разрушается после пластической деформации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные факторы, определяющие переход от вязкого разрушения к хрупкому:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) <em>Температура</em>. При отрицательной температуре пластичность почти всех конструкционных материалов значительно ниже чем при нормальной. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характер изменения свойств металлов при понижении температуры зависит от многих факторов: вида кристаллической решетки, химического состава, величины зерна, термической обработки &mdash; и проявляется по-разному в зависимости от условий нагружен и я и напряженного состояния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У металлов и сплавов с гранецентрированной решеткой (&gamma;-Fe, Cu, Al) с понижением температуры предел текучести по сравнению с пределом прочности повышается незначительно пластичность и ударная вязкость с понижением температуры почти не меняется. Такие материалы относятся к хладостойким.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У металлов и сплавов, имеющих объемно-центрированную решетку (&alpha;-Fe, Cr) предел текучести повышается значительно сильнее, чем предел прочности. Такие материалы относятся к хладноломким.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Железа, углеродистые и низколегированные стали высокой прочности, имеют резко выраженную область температур перехода от вязкого к хрупкому разрушению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокая работоспособность многих деталей машин, сварных соединений и элементов сварных конструкций при пониженных температурах решающим образом зависит от их способности сопротивляться хрупким разрушениям. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="329" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image172_thumb_b96ded62b2d84d7db58c0227422488d3.jpg" border="0" alt="clip_image172" title="clip_image172" width="244" height="182" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref134436814">Рис. </a>10.1 Характер изменения доли площади с волокнистым изломом <em>В </em><em>(%) </em>работы разрушения <em>а<sub>Н</sub>, </em>предела текучести &sigma;Т и среднего разрушающего напряжения &sigma;СР. Р в зависимости от температуры испытания для низкопрочных сталей</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принято определять при понижении температуры так называемую первую критическую температуру Ткр, резко уменьшающую ударную вязкость, при которой площадь волокнистого (вязкого) излома составляет 50% общей разрушенной площади, либо как температуру при которой ударная вязкость снижается ниже 30 Дж/см<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На Рис. 10.1 показаны изменения процентного содержания волокнистого излома В, работы разрушения KCU, предела текучести &sigma;т среднего разрушающего напряжения &sigma;СР. Р в зависимости от температуры испытаний.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На хладостойкость сталей оказывают влияние химический состав металла, структура, которая меняется под действием термообработки или термического цикла сварки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) <em>Влияние скорости нагружения</em> на хрупкие разрушения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Увеличение скорости удара с 5 до 15 м/с при испытании на удельную вязкость приводит к переходу стали Ст.3 от вязкого к хрупкому разрушению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Переход к хрупкому разрушению связан с увеличением степени снижения деформаций по мере увеличения скорости нагружения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) <em>Масштабный фактор</em><strong>. </strong>С уменьшением толщины проката пластичная деформация протекает более свободно, снижает степень трехосности напряженного состояния, то есть переходит к двуосному напряженному состоянию. Вследствие снижения толщины проката сопротивление хрупкому разрушению увеличивается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) <em>Влияние концентраций напряжения</em><strong>. </strong>Практически всегда разрушение зарождается в области конструктивных и технологических концентраторов напряжения. С увеличением концентрации напряжения все характеристики, описывающие характер разрушения, снижаются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Переход от вязкого к хрупкому разрушению с ростом концентрации напряжения смещается в сторону положительных температур.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отсутствие малых радиусов перехода, непроваров, скоплений швов, применение неразрушающего контроля позволяет заметно повысить сопротивляемость хрупким разрушениям как при нормальных, так и при низких температурах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">влияние сварки: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) концентрация напряжения конструкции и технологические дефекты;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) остаточное напряжение;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) неблагоприятные изменения структуры металла, вызванные термическим воздействием сварочной дуги.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Воздействие термического цикла на металл многообразно, свойства шва определяются его химическим состоянием, наличием в электродном и присадочном материале легирующих элементов и т.д. В процессе охлаждения при низких скор. св. возможен рост зерна, а при быстром охлаждении &ndash; уменьшение зерна. В обоих случаях шов может стать источником хрупкого разрушения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во время остывания в сварном шве развивается пластическая деформация удлинения 1,5-2 %. Если шов накладывается вблизи концентратора напряжений, то пластическая деформация приближается к предельным. И при незначительном нагревании может начаться разрушение, то есть сварка может сильно уменьшить способность сопротивления хрупкому разрушению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сочетание пластической деформации и нагрева при 200&hellip;300 &deg;С вызывает охрупчивание, называемое динамическим старением. Именно в этих зонах нередко образуются хрупкие разрушения при последующем действии низкой температуры в эксплуатационных условиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При старении металла имеет место снижение сопротивления удару и пластических свойств, а именно пластического удлинения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для предупреждения хрупкого разрушения необходимо:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">рациональное конструктивное оформление сварных соединений уменьшающее концентрацию как рабочих так и остаточных сварочных напряжений, то есть выполнение сварных соединений с плавными переходами от шва к о.м.; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">назначение последовательности сборочных и сварочных операций исключающих концентрацию напряжений в зоне пластических деформаций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">применение присадочных материалов и режимов обеспечивающих высокую пластичность при низких температурах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">выбор режимов сварки обеспечивающих оптимальную с точки зрения сопротивляемости хрупким разрушениям структуру, в первую очередь правильное назначение погонной энергии при сварке; при неправильно выбранных параметрах режима в отдельных зонах сварных соединений могут старение, происходить рост зерна, закалка, отпуск.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">выбор основного металла исходя из двух условий: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) не имеющий склонность к деформационному старению;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) с высокой ударной вязкостью при низкой температуре.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначение термообработки сварных соединений</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние высоко отпуска:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) сниженный уровень остаточной деформации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) устранение области деформационного старения и повышение пластичности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927178"> <hr title="Прочность при высоких температурах" class="system-pagebreak" /> Прочность при высоких температурах</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обсуждении прочности свойств металла при высоких температурах в качестве критерия чаще всего использовались отношения заданной абсолютной температуры к температуре плавления. Эту безразмерную величину называют гомологической температурой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зависимость деформации и механизма разрушения от времени проявления у большинства металлов при гомологической температуре &asymp; 0,3 (Для Fe &ndash; T = 300<sup>0</sup>C). Свинец при комнатной температуре находится в высокотемпературных условиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При высоких температурах в металлах проявляется свойство ползучести &ndash; это явление увеличивает деформации материала с течением времени при постоянной нагрузке. Для определения прочности при высокой температуре проводят испытания на прочность и ползучесть. Зависимость деформации от времени называют кривой ползучести (Рис. 11.1), которую получают на установках (Рис. 11.2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image174_thumb_30b0c151f2c87bdd4ea2a70869a2335d.jpg" border="0" alt="clip_image174" title="clip_image174" width="244" height="90" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91334705"><em>Рис. </em></a><em>11</em><em>.</em><em>1</em><em> Кривые ползучести.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В I скорость деформация после приложения нагрузки постепенно уменьшается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во II постоянная скорость деформаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В III ускоренная ползучесть, скорость деформации увеличивается со временем вплоть до разрушения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме испытаний на ползучесть для определенной прочности при высокой температуре применяются испытания на длительную прочность. По методике испытаний они отличаются тем, что в ходе испытаний регистрируется только время до разрушения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image176_thumb_e3298ad69a7fee0da745ab850dfd4149.jpg" border="0" alt="clip_image176" title="clip_image176" width="220" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91334782"><em>Рис. </em></a><em>11</em><em>.</em><em>2</em><em> Схема испытаний на ползучесть.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее общим способом предоставления результатов испытаний на длительную прочность является построение кривых длительной прочности:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image178_thumb_35851fbe733d604cfda56a0c86b69e10.jpg" border="0" alt="clip_image178" title="clip_image178" width="244" height="94" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Рис. </em><em>11</em><em>.</em><em>3</em><em> Кривые длительной прочности.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разрушение при высоких температурах могут носить вязкий внутризёренный характер, такой характер разрушений соответствует сравнительно невысоким температурам и большой длительности испытаний, при высоких температурах и больших нагрузках разрушение носит хрупкий межзёренный характер. Переход от вязкого разрушения к хрупкому сопровождается изломом кривой длительной прочности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концентраторы напряжения снижают пластичность как при высоких, так и при нормальных температурах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Влияние структуры материала и его состава на жаропрочность</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Жаропрочность повышается двумя способами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Легирование элементами повышающими температуру рекристаллизации и температуру начала диффузионных процессов. Наличие легирующих элементов создает дополнительные фазы (карбиды или интерметаллиды), создает препятствия высокотемпературной ползучести.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Термообработка как правило включает в себя закалку позволяет получить высокодисперсные фазы пересыщенными твердыми растворами и последующий отпуск или старение, в ходе которых выделяются мелкодисперсные упрочняющие фазы. В процессе эксплуатации происходит коагуляция мелкодисперсных фаз и жаропрочность теряется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Жаропрочные стали и сплавы" class="system-pagebreak" /> Жаропрочные стали и сплавы</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для изготовления объектов теплоэнергетики эксплуатируемых при температурах 450-600градусов Цельсия используются теплоустойчивые низколегированные стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К теплоустойчивым относят низколегированные хромомолибденовые стали (12ХМ, 12МХ, 15ХМ, 20ХМЛ) и хромомолибденованадиевые стали (12Х1М1Ф, 15Х1М1Ф, 20ХМФЛ) выпускаемым по ГОСТ 20072, ГОСТ 5520, ГОСТ 4543, техническим условиям и по отраслевым стандартам. Теплоустойчивые стали используются в энергетике химической и нефтяной отраслях для изготовления агрегатов работающих при температуре 450-550 С (для хромомолибденовых) и 550-600 &ndash; для хромомолибденванадиевых сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Теплоустойчивые стали обладают повышенной механической прочностью при высоких температурах и при длительных постоянных нагрузках, а также достаточной жаростойкостью. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение теплоустойчивых сталей обеспечивает возможность нормальной эксплуатации конструкций в условиях высоких температур при значительных напряжениях и в особых средах, способствующих химическому и механическому разрушению металла в течении длительных сроков эксплуатации - до 100000 ч (около 10 лет). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Табл. </em>11<em>.</em>1<em> Прочностные характеристики некоторых сталей при высоких температурах.</em></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="139"> <p><span style="color: #000000;">марка</span></p> </td> <td width="189"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image180_thumb_b87c8782d5241a64a7d6670893d7e18c.gif" border="0" alt="clip_image180" title="clip_image180" width="41" height="36" /></span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image182_thumb_8396641b84a190adf7de5b424a116c68.gif" border="0" alt="clip_image182" title="clip_image182" width="41" height="36" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="139"> <p><span style="color: #000000;">12ХМФ</span></p> </td> <td width="189"> <p><span style="color: #000000;">80</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">60</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="139"> <p><span style="color: #000000;">15Х1МФ</span></p> </td> <td width="189"> <p><span style="color: #000000;">85</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">65</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="139"> <p><span style="color: #000000;">15Х11МФ</span></p> </td> <td width="189"> <p><span style="color: #000000;">97</span></p> </td> <td width="132"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td width="139"> <p><span style="color: #000000;">18Х12ВМБФР</span></p> </td> <td width="189"> <p><span style="color: #000000;">180</span></p> </td> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;">150</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При низком уровне напряжений температура эксплуатации может быть повышена.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сварных конструкций эксплуатирующихся при более высоких температурах используются высоколегированные стали мартенситного, мартенситно-ферритного, ферритного и аустенитного классов, а также сплавы на основе железа и никеля </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ХН77ТЮР<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image184_thumb_5493a033e36084655765419cf8cee697.gif" border="0" alt="clip_image184" title="clip_image184" width="41" height="33" /> =200 МПа </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Свойства сварных соединений отличаются от свойств основного металла наличием концентрации напряжений ползучести, приводящей к локальным исчерпываниям пластичности, а при длительных выдержках &mdash; к хрупким разрушениям даже в зоне мягких прослоек, что нередко имеет место.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сварных соединениях появляются мягкие прослойки, в которых при повышенных температурах появляются хрупкие разрушения в случае длительных выдержек.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Иногда разрушения в этих прослойках носят смешанный характер &mdash; транс- и межкристаллический. Узкие мягкие прослойки часто не обнаруживают уменьшения прочности. Широкие прослойки пластичности не понижают, а нередко сохраняют прочность основного металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сварных соединениях в условиях высоких температур возникают концентрации не только напряжений, но и деформаций, неравномерность которой при ползучести усиливается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сварных соединениях часто образуются зоны с неоднородными свойствами металла, наблюдаются дисперсионное упрочнение зерен и одновременно ослабление их границ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длительная прочность термически упрочненных сталей может быть невысокой вследствие образования разупрочнения зон термического влияния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При строгом контроле неразрушающими методами качества сварных соединений и применении в необходимых случаях термической обработки допускаемые напряжения в сварном соединении оцениваются по отношению к прочности основного металла коэффициентом <em>&phi;</em>, устанавливаемым в зависимости от марки стали и технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для углеродистых и низколегированных сталей <em>&phi;</em> = =0,85&hellip;1,0 при дуговой автоматической сварке под флюсом, электрошлаковой, контактной и в среде СО<sub>2</sub>; для всех других видов сварки <em>&phi;</em> =0,75&hellip;1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расчете сварных соединений на прочность, работающих при повышенных температурах, определяют допускаемые напряжения с учетом следующих трех отношений:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image186_thumb_5055fe6bea0794db32384a2e8fdbab6f.gif" border="0" alt="clip_image186" title="clip_image186" width="92" height="59" /></sup> <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image188_thumb_bd06ea4c552f9ccfc26ef870aa35ceee.gif" border="0" alt="clip_image188" title="clip_image188" width="90" height="59" /></sup> <sup><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_45c218c7f4e0c13947cd73aa45aa1bbd.gif" border="0" alt="clip_image190" title="clip_image190" width="111" height="60" /></sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>&sigma;<sub>В</sub></em> &mdash; предел прочности при нормальных температурах: <em>&sigma;<sub>Т</sub></em> &mdash; предел текучести при нормальных температурах; <em>&sigma;<sub>Д.П</sub></em><sub>. </sub>&mdash; предел длительной прочности; <em>n<sub>1</sub></em>=2,5&hellip;4,0; <em>n<sub>2</sub></em><em>=</em> 1,5&hellip;2,0; <em>n<sub>3</sub></em>=1,5&hellip;3,0 &mdash; коэффициенты запаса для котельных и турбинных установок, варьирующие от ряда параметров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из указанных трех отношений выбирают одно, имеющее наименьшую величину.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927179"> <hr title="Коррозионная стойкость сварных соединений" class="system-pagebreak" /> Коррозионная стойкость сварных соединений</a></span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927179"></a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="271" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image192" title="clip_image192" width="151" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref135031782">Рис. </a>12.1 Характер разрушения при общей коррозии</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Коррозионное </strong>разрушение является наиболее распространенной причиной выхода из строя металлоконструкций. <em>Коррозия</em><strong> </strong>&ndash; это разрушение металла вследствие химического или электрохимического взаимодействия с окружающей средой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Химическая коррозия</em> &ndash; взаимодействие металла с неэлектропроводной средой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Электрохимическая коррозия</em> &ndash; взаимодействие металла с электропроводной средой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По характеру разрушений коррозия подразделяется на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">общую или сплошную (см. Рис. 12.1): а) равномерную; б) сосредоточенную на шве; в) сосредоточенную на зоне термического влияния г) преимущественно на основном металле;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">местную Рис. 12.2:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) межкристаллитная в ЗТВ;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) ножевая в зоне сплавления;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) в сварном шве;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г) точечная (питтингоговую); </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="285" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb_898ffd621283c6e0cbaec0318a23597b.jpg" border="0" alt="clip_image194" title="clip_image194" width="226" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><a name="_Ref135032589"><em>Рис. </em></a><em>12</em><em>.</em><em>2</em><em> Характер разрушения при местной коррозии</em></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">и) коррозийное растрескивание под напряжением, повторно статическое и циклическое ().</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сварных соединений характерны все основные типы коррозийного разрушения обычных металлоконструкций, однако они имеют свою специфику, объясняемую причинами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">неоднородность по химическому составу и структуре,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">наличие остаточных напряжений и концентрации напряжений. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="300" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb_7f3506e108f532bd5e358ed6298ee90c.jpg" border="0" alt="clip_image196" title="clip_image196" width="244" height="186" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>Рис. </em><em>12</em><em>.</em><em>3</em><em> Характер разрушения при коррозионном растрескивании</em>.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Влияние механических напряжений.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механические напряжения разрушают окисные пленки и способствуют коррозии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остаточное напряжение повышает уровень внутренней энергии, и тем самым снижает термодинамичекую устойчивость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее опасным видом коррозии является растрескивание металла &ndash; это коррозия при одновременной воздушной коррозии среды и растягивания напряжения (от внешнего нагревания или собственного).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Направление роста трещин &ndash; перпендикулярно растягивающей нагрузке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коррозийное растр. металла является самым опасным из-за того, что оно скрытое и его трудно обнаружить типичными средствами &ndash; растворы различных нитратов: Ca(NO<sub>3</sub>)<sub>2</sub>; NH<sub>4</sub>NO<sub>5</sub>; Ba(NO<sub>3</sub>)<sub>2</sub>; NH<sub>4</sub>Cl.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для повышения сопротивления коррозионному разрушению сварных конструкций могут быть использованы традиционные способы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) использование основных материалов стойких к коррозии в данной среде, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) применение защитных покрытий (металлических и неметаллических), </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) изменение внешних условий (напряженного состояния). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Специфические для сварных конструкций способы повышения коррозионной стойкости приведены в Табл. 5.1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Табл. </em>12<em>.</em>1<em> Классификация основных сварочно-технических методов повышения стойкости сварных соединений против коррозионного разрушения</em></span></p> <table style="width: 764px; height: 358px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="91" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Период</span></p> </td> <td width="268" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Улучшение коррозионной стойкости металла сварных соединений путем регулирования химического состава и структуры</span></p> </td> <td width="268" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Улучшение напряженного состояния в сварных соединениях</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="91" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">До сварки</span></p> </td> <td width="268" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Выбор оптимального состава и улучшение свойств основного металла перед сваркой</span></p> <p><span style="color: #000000;">Регулирование химического <br />состава и структуры шва:</span></p> <p><span style="color: #000000;">подбор рациональных присадочных материалов, проволок, покрытий, флюсов, защитных газов и др.;</span></p> <p><span style="color: #000000;">рациональная форма шва</span></p> </td> <td width="268" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рациональное конструирование сварных соединений и узлов:</span></p> <p><span style="color: #000000;">правильный расчет: исключение конструктивных концентраторов напряжений; избежание наложения швов в высоконапряженных зонах конструкции; уменьшение величины жесткости схемы и размеров зон остаточных напряжений</span></p> <p><span style="color: #000000;">Уменьшение общей и местной напряженности:</span></p> <p><span style="color: #000000;">сварка без технологических концентраторов напряжений; рациональная последовательность наложения швов</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="91" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">При сварке</span></p> </td> <td width="537" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Регулирование термодеформационного цикла сварки и условий кристаллизации:</span></p> <p><span style="color: #000000;">применение рационального метода, способа и режима сварки по погонной энергии и степени концентрации источника тепла; применение тепловых способов регулирования: дополнительного, предварительного, сопутствующего, последующего подогрева или охлаждения при сварке;</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="91" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">После сварки</span></p> </td> <td width="537" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Улучшение свойств и снятие остаточных сварочных напряжении и деформаций термической, механической и термомеханической, ультразвуковой и другими видами обработки. Создание сжимающих напряжений на поверхности.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нержавеющие стали</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нержавеющая сталь (нержавейка) - сложнолегированная сталь, стойкая против ржавления в атмосферных условиях и коррозии в агрессивных средах. Основной легирующий элемент нержавеющей стали - Cr (12-20%). Кроме того, нержавеющие стали содержат элементы, сопутствующие железу в его сплавах (С, Si, Mn, S, Р), а также элементы, вводимые в сталь для придания ей необходимых физико-механических свойств и коррозионной стойкости (Ni, Mn, Ti, Nb, Co, Mo). Чем выше содержание Cr в стали, тем выше её сопротивление коррозии. При содержании Cr более 12% сплавы являются нержавеющими в обычных условиях и в слабоагрессивных средах, более 17% - коррозионностойкими и в более агрессивных окислительных и др. средах, в частности в азотной кислоте крепостью до 50%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коррозионная стойкость нержавеющей стали объясняется тем, что на поверхности контакта хромсодержащего сплава со средой образуется тончайшая защитная плёнка окислов или др. нерастворимых соединений. Большое значение при этом имеют однородность металла, соответствующее состояние поверхности, отсутствие у стали склонности к межкристаллитной коррозии. Чрезмерно высокие напряжения в деталях и аппаратуре вызывают коррозионное растрескивание в ряде агрессивных сред, а иногда приводят к разрушению. В сильных кислотах высокую коррозионную стойкость показывают сложнолегированные нержавеющие стали и сплавы с более высоким содержанием Ni с присадками Mo, Cu, Si в различных сочетаниях. При этом для каждых конкретных условий выбирается соответствующая марка нержавейки. Выделяется также нержавейка жаростойкая. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коррозионностойкие высокохромистые предназначены для работы в средах разной агрессивности. Для слабо агрессивных сред используются стали 08Х13, 12Х13, 20Х13, 25Х13Н2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Детали из этих сталей работают на открытом воздухе, в пресной воде, во влажном паре и растворах солей при комнатной температуре.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сред средней агрессивности применяют стали 07Х16Н6, 09Х16Н4Б, 08Х17Т, 08Х22Н6Т, 12Х21Н5Т, 15Х25Т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сред повышенной агрессивности используют стали 08Х18Н10Т, 08Х18Н12Т, 03Х18Н12, которые обладают высокой стойкостью против межкристаллитной коррозии и жаростойкостью. Структура коррозионностойких сталей в зависимости от химсостава может быть мартенситной, мартенситно-ферритной, ферритной, аустенитно-мартенситной аустенитно-ферритной, аустенитной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хладостойкие стали должны сохранять свои свойства при температурах минус 40 - минус 80&deg;С. Наибольшее применение имеют стали: 20Х2Н4ВА, 12ХН3А, 15ХМ, 38Х2МЮА, 30ХГСН2А, 40ХН2МА и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc227927182"> <hr title=" Сварные листовые конструкции" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Сварные листовые конструкции</a></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Расчет на прочность листовых оболочковых конструкций по безмоментной теории Лапласа</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчет оболочковых конструкций, имеющих достаточно большое отношение радиуса к толщине, ведут по безмоментной теории Лапласа. Распределение &sigma; по толщине листа равномерное, соответственно в конструкции не возникает изгибающих моментов. Гипотеза дает хороший результат в случае, если диаметр обечайки значительно больше толщины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрев равновесие элемента оболочки (Рис. 13.1 а) запишем:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb_4dae3da859a430fc7c5ef9c49bf3d448.gif" border="0" alt="clip_image198" title="clip_image198" width="175" height="66" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb_df103d020b859528f9ce6bdb7ca5ffce.gif" border="0" alt="clip_image200" title="clip_image200" width="20" height="16" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_thumb_6f9a7edc05dc30e2d36ecfa9877c00f0.gif" border="0" alt="clip_image202" title="clip_image202" width="96" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image204" title="clip_image204" width="244" height="158" />а<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image206" title="clip_image206" width="196" height="153" />б</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91335641">Рис. </a>13.1 Схема к определению осевых и меридиональных напряжений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_thumb_aee8a9df11c6874b564f465dfbfef753.gif" border="0" alt="clip_image208" title="clip_image208" width="240" height="141" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_thumb_8f2652629f4df1949db04ca572201bfd.gif" border="0" alt="clip_image210" title="clip_image210" width="95" height="111" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_thumb_2a989d4ee8a9ec7a01e8cb2d867b0cfb.gif" border="0" alt="clip_image212" title="clip_image212" width="240" height="91" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В итоге получаем:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_thumb_d1f9f7fc30e382b87af7755d0e6a7ed9.gif" border="0" alt="clip_image214" title="clip_image214" width="117" height="59" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 13.1)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из условия равновесия верхней части оболочки (Рис. 13.1 а) получим:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_thumb_82ebe321385333f3ece6830146e76456.gif" border="0" alt="clip_image216" title="clip_image216" width="240" height="31" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91336215">( </a>13.2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система уравнений ( 13.2) и ( 13.3) позволяют найти тангенциальные и меридиональные напряжения в оболочке зная внутреннее давление и геометрическую форму оболочки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для наиболее простого случая (прямая труба) расчетные формулы приобретают вид:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_thumb_aebf2d8ee626fb0cb88bbdd1b4fcd314.gif" border="0" alt="clip_image218" title="clip_image218" width="119" height="66" /></strong><strong> </strong><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image220_thumb_e34f6fa5a8fe8870395886f016ce3f03.gif" border="0" alt="clip_image220" title="clip_image220" width="99" height="104" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Ref91336217">( </a>13.3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Гипотеза Хубера-Мизеса" class="system-pagebreak" /> Гипотеза Хубера-Мизеса</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предельное состояние в условиях многоосного напряженного состояния определяется согласно гипотезе Хубера-Мизеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Согласно данной гипотезы, переход металла к пластичности соответственно связан с величиной накопленной в единице объема потенциальной энергии формоизменения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величина внутренней энергии формоизменения:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image222_thumb_20af31c12cb22997341cbfc8af2be976.gif" border="0" alt="clip_image222" title="clip_image222" width="140" height="54" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 13.4)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image224_thumb_75702a2bce24f417a81b69ce1b5fb0b5.gif" border="0" alt="clip_image224" title="clip_image224" width="22" height="23" /> &ndash; коэффициент Пуассона</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Е</em> &ndash; модуль упругости</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При трехосном напряженном состоянии:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image226_thumb_d5e80c8849b7b8dee796364b6c1b7d96.gif" border="0" alt="clip_image226" title="clip_image226" width="240" height="60" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">( 13.5)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При 2-осн. <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_2_524aab7b74f47a7564cc85204818c47a.gif"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_thumb_aba78fd666742b0577eb64cf3d997c73.gif" border="0" alt="clip_image228" title="clip_image228" width="59" height="31" /></a></span></p> Проектирование доменных цехов: основы проектирования, характеристика цехов, система шихтоподачи. 2013-04-16T14:16:48Z 2013-04-16T14:16:48Z http://mashmex.ru/metallurgi/120-domennie-ceha.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основы проектирования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Проект и принципы проектирования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проект &ndash; это комплекс проектной документации содержащей проектные решения по вопросам технического, организационного, социального и экономического характера, обеспечивающий строительство и эксплуатацию доменного цеха на более высоком уровне в сравнении с действующими передовыми доменными цехами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проектирование бывает:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Одностадийное. Применяется для небольших объектов и чаще всего по типовым проектам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Двухстадийное. Применяется для более сложных объектов. Первая стадия &ndash; собственно проект, включающий принципиальное решение по основным вопросам сооружения, строительства и эксплуатации доменного цеха. <br />Вторая стадия &ndash; рабочая документация, которая конкретизирует основные проектные решения, принятые в проекте, и позволяет менять некоторые общие проектные решения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практикой проектирования и сооружения доменных цехов определены основные принципы проектирования, которые позволяют:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. достичь высокого технического уровня строительства и эксплуатации доменных цехов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. обеспечить минимальные капитальные затраты;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. наибольшую экономическую эффективность;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. наиболее оптимальное решение в вопросах экологии, охраны труда и социальные вопросы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">1.) Принцип объективности.</span></strong> Этот принцип выражает необходимость объективной оценки необходимости сооружения доменного цеха, возможности реализации этого проекта и высокой экономической эффективности. Необходимость сооружения проекта обуславливается, прежде всего, потребностью чугуна в данном экономическом районе. Возможность сооружения доменного цеха определяется конкретными местными условиями, т.е. наличием энергоресурсов, материальных ресурсов и др. А высокая экономическая эффективность определяется сроками окупаемости капитальных вложений. Проект разрабатывается и осуществляется при положительных ответах на все три вопроса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">2.) Принцип прогрессивности.</span></strong> Этот принцип выражает необходимость использования современных прогрессивных методов строительства и эксплуатации доменных цехов. В каждом проекте должна быть полная и частичная новизна, новейшие достижения науки и техники и использование передового опыта в сооружении и эксплуатации доменных печей на передовых предприятиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">3.) Принцип перспективности.</span></strong> Он определяет необходимость предусматривать возможности дальнейшего развития доменного цеха. Эти возможности закладываются в следующих решениях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; резервирование площадей под сооружение новых объектов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; планировка размещения основного технологического оборудования должна позволять увеличение объема и производительности действующих доменных печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; резервирование мощностей основного оборудования, которое позволит увеличивать производительность всех систем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">4.) Принцип комплексности.</span></strong> Данный принцип выражает необходимость комплексного решения вопросов как эксплуатации доменных печей в составе доменного цеха так и эксплуатации доменного цеха в составе комбината, а также комплексное использование рудных материалов содержащих не один, а несколько металлов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">5.) Принцип нормативности.</span></strong> Этот принцип обязывает широко использовать узаконенные нормативные и регламентирующие решения, выполненные в виде типовых проектов с использованием определенных норм и правил, технических условий и стандартов, которые обеспечивают не только высокий технический уровень проекта, но и сокращение капитальных затрат и повышение скорости их окупаемости. Как правило эти типовые решения проверены на практике и показали высокую эффективность их использования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">6.) Принцип экономичности.</span></strong> Принцип обязывает разрабатывать конкурирующие варианты, что обеспечивает снижение капитальных затрат и затрат по эксплуатации и производству. Экономическая эффективность выражается в следующих параметрах:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; относительная или сравнительная эффективность:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Э<sub>ср</sub> = К*Е+С+Т</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где К &ndash; капитальные затраты;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Е &ndash; нормативный коэффициент (Е = 0,12);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С &ndash; себестоимость продукции;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Т &ndash; транспортные расходы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Абсолютная эффективность:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Э<sub>абс</sub> = К/П &pound;8 лет</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при сроках окупаемости более 8 лет проект не разрабатывается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">7.) Принцип территориальности.</span></strong> Он обязывает учитывать природные условия местности, где располагается доменный цех.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Климатические условия (средняя температура, количество осадков, роза ветров);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Инженерно-геологические условия (характер грунта и его несущая способность, наличие и уровень расположения грунтовых вод и характер их движения, сейсмичность).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">8.) Принцип долговечности.</span></strong> Данный принцип имеет особое значение при разработке проектов доменных цехов. Доменные печи требуют очень высокого ресурса надежности в работе и долговечности всего оборудования обслуживающего доменную печь, т.к. даже незначительные (по времени) остановки доменной печи приводят к снижению эффективности работы и что не менее важно это нарушение режима работы в смежных цехах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">9.) Принцип безопасности.</span></strong> Он выражает необходимость создания безопасных методов работы обслуживающего персонала и предупреждающих возникновение профессиональных заболеваний, травматизма, а также обеспечивающий необходимые бытовые условия для персонала доменного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">10.) Принцип эстетичности.</span></strong> Данный принцип определяет необходимость создания благоприятных внешних условий, способствующих нормальному выполнению функций каждого работника цеха. Это касается архитектуры, оборудования рабочих мест, а также комнат отдыха для рабочих.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Материалы для проектирования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве материалов для проектирования используются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Обобщенный опыт строительства и эксплуатации доменных цехов на ведущих предприятиях всех развитых государств;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Новейшие научные разработки в области проектирования строительства и эксплуатации доменных печей, а также изобретения и новые технологические приемы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Перспективные планы развития в целом всей отрасли, а также отдельных экономических районов. Планы технического перевооружения и развития отдельных предприятий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Нормативные материалы и типовые проекты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Порядок разработки проекта" class="system-pagebreak" /> <p><strong> &nbsp;Порядок разработки проекта</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.3.1 Обоснование проектирования и строительства доменного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обоснование составляется (прорабатывается) в составе схемы развития металлургической компании и выполняется как общероссийскими, так и зарубежными проектными организациями. Обоснование строительства базируется на комплексном подходе с учетом развития смежных производств (состав и объем производства доменного цеха определяет состав и объем производства фабрик окускования и само зависит от объема производства сталеплавильных цехов). Особо решаются вопросы обеспечения цеха топливом и другими энергоресурсами. определяются источники снабжения сырьем, топливом, рассчитываются их удельные расходы, определяется состав цеха, его производственная программа, количество и конструкция основных агрегатов, система транспорта, решения по организации и технологии строительства. Прорабатываются вопросы защиты окружающей среды, экономики и управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В обосновании также выполняются расчеты по целесообразности и экономической эффективности реконструкции действующих агрегатов. В качестве обоснования реконструкции могут выступать требования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Улучшение технико-экономических показателей работы агрегата;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Повышение качества продукции;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Улучшение условий работы обслуживающего персонала;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Защита окружающей среды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">1.3.2 Задание на проектирование</span></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Задание составляется заказчиком на основании решений, принятых в обосновании. В задании разрабатываются следующие вопросы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Объем производства и сортамент продукции;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Состав доменного цеха, объем и конструкция доменных печей, а также расчет количества основного технологического оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Источники сырых материалов и топлива, показатели их качества, расчет в потребности сырья и топлива;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Технические условия для подсоединения к источникам электро и теплоснабжения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Использование новейших научно-исследовательских и конструкторских разработок в области технологии и конструкции оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Разработка заданий на проектирование, изготовление и опробирование нестандартного оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Необходимость проведения дополнительных научных исследований и изысканий в области технологии и конструкции агрегата (заказчик предоставляет проектанту все необходимые отчеты и материалы по научно-исследовательским работам);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; В задании точно оговаривается место строительства цеха или доменной печи и необходимые геологические изыскания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Задание на проектирование подвергается экспертизе и последующему утверждению той же организацией, которая будет утверждать проект доменного цеха (обычно это департамент промышленности).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">1.3.3 Разработка проекта</span></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для проектирования выбирается (назначается) генеральный проектировщик в качестве которого обычно выступают государственные институты по проектированию металлургических заводов (ГИПРОМЕЗ) с назначением главного инженера проекта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На основе задания на проектирование разрабатываются основные принципиальные решения по основным разделам проекта. Такими основными разделами являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Технологический, который составляется изначально и определяет основные элементы технологии доменной плавки, а также основные объемно планировочные решения. Все остальные части проекта разрабатываются с учетом реализации основных положений технологической части;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Проектно-сметная документация, в которой на основе обобщенных данных оценивается стоимость работ по сооружению и эксплуатации предприятий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проект состоит из пояснительных записок, расчетов, схем, чертежей. В проекте выполняются балансовые расчеты по железу, энергетике, водоснабжению и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">1.3.4 Разработка рабочей документации</span></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При разработке рабочей документации разрабатываются рабочие чертежи по строительству, монтажу оборудования. Составляются уточненные сметные расчеты, уточняются объемы производства и сортамент продукции, конструкции основных агрегатов и оборудования с учетом тех дополнительных научных разработок и экспериментальных исследований, которые были оговорены в задании на проектирование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Основные части проекта" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Основные части проекта</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными частями проекта являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Технологическая часть.</span></strong> Эта часть изначально разрабатывается и включает в себя решение последующих вопросов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Объем производства;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Количество и объем доменных печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Основные конструкции доменных печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Расчет удельных расходов шихтовых материалов (рудных, флюсовых, кокса) на основе составления материальных и тепловых балансов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Показатели качества чугуна и другой продукции;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Показатели качества шихтовых материалов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) рудные материалы &ndash; лучше использовать один рудный материал (моношихта), - агломерат с содержанием железа не менее 58 %, спеченный из 100 % концентрата такой основности, которая бы обеспечивала полный вывод флюса из шихты (на практике используют в небольших количествах окатыши для корректировки основности шлака), содержание мелких фракций должно быть не более 8 %. Агломерат должен иметь высокую однородность по химсоставу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) кокс &ndash; минимальное содержание серы и золы, максимальная прочность. Кокс должен быть сухого тушения, что обеспечивает стабильность по содержанию влажности кокса. Прочность кокса оценивается несколькими показателями. В холодном состоянии М<sub>25</sub> (М<sub>40</sub>) не менее 88-90 % (86-88 %) и М<sub>10</sub> не более 6-8 %. В горячем состоянии качество кокса оценивается с использованием показателей CSR (горячая прочность) не менее 55-60 % и CRI (реакционная способность) не более 25 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Основные элементы технологии доменной плавки. Принимая параметры дутьевого режима необходимо учитывать: теоретическую температуру горения, оптимальную для данной печи, выбранную температуру дутья, вид и количество вдуваемого дополнительного топлива и влияние этих видов топлива на теоретическую температуру горения и затем рассчитывается содержание кислорода в дутье;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Выбор основного технологического оборудования доменного цеха;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Разработка технологической схемы работы доменного цеха (транспортные системы грузопотоков, т.е. уборка продуктов плавки (чугуна и шлака) и системы транспорта шихтовых материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Расчет количества и выбор грузоподъемных механизмов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; План доменного цеха и размещение оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Объемно-планировочное решение доменного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Транспорт доменного цеха.</span></strong> В настоящее время основным видом транспорта являются железнодорожный транспорт, основным достоинством которого является универсальность (чугуновозы, шлаковозы, думпкары). Недостатками рельсового транспорта являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Очень низкая маневренноть;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Высокие удельные капитальные затраты и эксплуатационные расходы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Большие площади под железнодорожные пути, что увеличивает протяженность всех коммуникаций доменного цеха и ведет к удорожанию строительства. Поэтому при сооружении новых предприятий в максимальной степени предусматривается использование других видов транспорта (конвейерного и др.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значительному упрощению грузопотоков способствует бесковшевая уборка шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Энергохозяйство. </span></strong>В данной части разрабатываются вопросы электроснабжения, водоснабжения, а также газового и теплосилового хозяйств. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Электроснабжение</em> &ndash;система включает в себя: цеховую подстанцию (одну или несколько); распределительные пункты; потребители электроэнергии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Учитывая непрерывность производства, а также тяжелейшие последствия, вызываемые обесточиванием систем жизнеобеспечения основных агрегатов, система электроснабжения доменного цеха имеет и некоторые особенности:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Обязательное наличие двух независимых источников питания, обычно первый источник &ndash; собственная электроцентраль ТЭЦ, второй источник &ndash; внешний (высоковольтная линия электропередачи);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Трансформаторные подстанции имеют два и более трансформаторов, каждый из которых обеспечивает гарантированное снабжение электроэнергией основных потребителей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Для потребителей постоянного тока на одном из распределительных пунктов устанавливаются источники постоянного тока, как правило &ndash; это механические преобразователи. Для питания осветительных приборов подается напряжение 220 В от одного или нескольких пунктов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Газовое хозяйство</span></em><em>.</em> В данном разделе определяется максимальный расход газообразного топлива, кислорода на обогащение дутья, рассчитываются протяженность и размеры газопроводов, также определяется расход кислорода на технические нужды и централизованная подача его к печам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Теплосиловое хозяйство</span></em><em>.</em> Данный пункт включает в себя проектные решения по обеспечению доменных печей дутьем, централизованную подачу воздуха к воздухонагревателям, обеспечение доменного цеха паром, очистку доменного газа и использование вторичных энергоресурсов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время задачей обеспечения дутьем и паром решается системой ТЭЦ ПВС, а централизованное обеспечение воздухом воздухонагревателей для горения топлива осуществляется центральными воздуходувными станциями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным направлением использования вторичных энергоресурсов является использование газовых утилизационных безкомпресорных турбин (ГУБТ), в которых используется энергия сжатого колошникового газа и который является приводом электрогенераторов, за счет этого в систему электроснабжения возвращается примерно до 80 % электроэнергии, затраченной на производство доменного дутья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Водоснабжение</span></em><em>.</em> На предприятии организуются две независимые системы водоснабжения. Первая система &ndash; производственное водоснабжение (главным образом на охлаждение доменной печи), вторая система &ndash; пожаропитьевое водоснабжение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Промышленное водоснабжение включает в себя: оборотные циклы водоснабжения, которые позволяют значительно уменьшить расход воды на технологические нужды и в этом случае в систему входят: водонасосные станции, системы очистки воды, системы охлаждения в случае необходимости (градирни, бассейны с брызгальными установками) и система водоводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Учитывая особую важность системы водоснабжения доменного цеха обязательно устанавливаются резервные (один или несколько) источников водоснабжения и насосных станций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Организация производства.</span></strong> В этой части разрабатываются проектные решения по следующим вопросам:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Организационная схема доменного цеха и управления производством.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. организация производственных процессов, т.е. режимы работы доменной печи и основного оборудования доменного цеха, графики ремонтов оборудования, организация и контроль технологического процесса, разработка технологических инструкций и систем управления АСУ ТП и отдельными технологическими процессами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Организация трудовых процессов. Расстановочные штаты, нормирование труда, система оплаты труда, режим работы обслуживающего персонала и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Экономическая часть.</span></strong> В этой части составляются расчетные сметы стоимости проектно-изыскательных работ, строительных работ, монтажа оборудования и его стоимости, рассчитывается себестоимость продукции (цеховая и общезаводская), определяется прибыль и др. показатели экономической деятельности предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Техника безопасности.</span></strong> В этой части определяются основные опасности и вредности на всех участках доменного цеха и разрабатываются мероприятия по обеспечению безопасных методов труда. Также планируются вопросы бытового обеспечения работников цеха, пункты здравоохранения, общественного питания, обеспечения работников спецодеждой и инструментом и другие вопросы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме этого разрабатываются отдельные части проекта по защите окружающей среды, по эстетическому оформлению производственных помещений. Заканчивается проект сводной частью технико-экономических показателей работы доменных печей. Здесь указываются: производительность печи (удельная и КИПО), удельный расход кокса, сырых материалов и дополнительного топлива, основные показатели интенсивности доменной плавки, основные показатели газодутьевого режима, показатели качества продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Доменные цехи. Общая характеристика доменных цехов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменный цех представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных агрегатов, зданий, сооружений и транспортных систем. Цех включает несколько доменных печей с относящимся к каждой из них и расположенным вблизи них комплексом объектов (центральный узел), а также бункерную эстакаду (иногда отдельные для каждой печи эстакады с конвейерными колошниковыми подъемниками), систему транспортных путей, газопроводов и ряд общих для цеха или нескольких печей отделений &mdash; отделение разливки чугуна, склад холодного чугуна, воздуходувная станция доменного дутья, иногда станция подачи воздуха горения, отделение приготовления огнеупорных масс (глиномялка), депо ремонта чугуновозных ковшей и иногда отделение подготовки ковшей, участок или установки переработки жидкого шлака, электроподстанции, насосная и системы оборотного водоснабжения, центральная приточная станция, вытяжные станции литейного двора и бункерной эстакады, административно-бытовой корпус, ремонтные мастерские и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав центрального узла, кроме доменной печи с колошниковым устройством, входят литейный двор, воздухонагреватели с газовоздухопроводами, система газоочистки, скиповой подъемник с машинным зданием, здание управления печью, иногда установки припечной грануляции шлака и некоторые другие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для доменных цехов характерны большой объем и сложная система грузопотоков. Основными линиями грузопотоков являются: грузопотоки шихтовых материалов к бункерной эстакаде с агломерационных фабрик, фабрик окомкования, коксохимического цеха и ряда других источников снабжения за пределами завода; грузопотоки материалов от бункерной эстакады к колошниковому загрузочному устройству; грузопотоки уборки продуктов плавки &mdash; чугуна, шлака, колошниковой пыли; уборки коксовой мелочи; грузопо&shy;токи материалов, используемых при ремонтах объектов цеха; трубопроводная подача к печам кислорода и природного газа и отвод колошникового газа. Устройство доменного цеха, характер размещения в нем основных объектов во многом определяются выбранной системой грузопотоков и транспорта, <em>и </em>изменение этих систем существенно сказывается на планировке цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При разработке технологической части проекта доменного цеха решаются следующие основные задачи: выбор числа, полезного объема и устройства доменных печей и параметров технологического процесса; определение расхода основных материалов и расчет на основании этого пропускной способности транспортных систем; обоснование и выбор конструкции и параметров работы воздухонагревателей, воздуходувок, газоочисток и других обслуживающих печь агрегатов; выбор схем доставки в цех шихтовых мате&shy;риалов, систем подачи материалов к колошниковому подъему и типа колош&shy;никового подъема, схем уборки продуктов плавки и соответствующего оборудования; выбор планировки литейного двора и вспомогательных отделе&shy;ний цеха &mdash; депо ремонта ковшей, разливочных машин, глиномялки и др.; разработка наиболее рациональных грузопотоков и транспортных систем; оптимальная компоновка объектов цеха и транспортных путей в соответствии с требованиями технологического процесса и с целью уменьшения занимаемой цехом площади, при этом должна быть обеспечена возможность ремонта агрегатов без нарушения бесперебойной работы соседних печей и возможность расширения цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Проектные решения для доменных печей и условий их работы" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Проектные решения д</strong><strong>ля доменных печей и условий их работы</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Закладываемые в проект цеха решения по конструкции, объему и производительности доменных печей и технологии производства должны отвечать последним достижениям доменного процесса в соответствующей области.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Полезный объем печей</span></em><em>. </em>Для доменного, так же как и для других металлургических производств важным является использование основных производственных агрегатов повышенной мощности, поскольку это ведет к повышению производительности труда и улучшению других технико-экономических показателей производства. В соответствии с установленным типовым рядом в нашей стране строились и эксплуатируются доменные печи с полезным объемом 1033, 1386, 1513, 1719, 2000, 2300, 2700, 3000, 3200 и 5000&mdash;5500 м<sup>3</sup>; с течением времени полезный объем вновь сооружаемых печей непрерывно возрастал. По расчетам Гипромеза, эффективность повышения объема доменных печей характеризуется следующими цифрами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полезный объем печи, м<sup>3</sup> 3200 5000</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельные капиталовложения, % 95,5 93,3</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность труда, % * 117,6 140,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Себестоимость чугуна, % * . . 97,1 95,7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расходы по переделу, % * 94,3 88,7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* За 100% приняты показатели для печи объемом 2000 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для вновь сооружаемых цехов рекомендуются печи с объемом 3200, 4200 и 5500 м<sup>3</sup>. При реконструкции существующих цехов и капитальных ремонтах печей рекомендуется замена существующих печей печами большего объема с уменьшением их общего числа в цехе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Число печей в цехе</span></em><em>. </em>Потребное число доменных печей в цехе можно определить из соотношения <em>п </em>= П<sub>ц</sub>/П<em>, </em>где П<sub>ц</sub> и П <em>&mdash; </em>годовая производительность соответственно цеха и одной печи (т/год).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Годовую производительность цеха определяют на основании составляемого баланса металла по заводу. Исходной величиной для составления баланса является годовой объем производства проката &mdash; готовой продукции металлургического завода. Зная эту величину и расходные коэффициенты металла, на прокатных станах вначале определяют потребность прокатных цехов в стальных слитках. Далее по известной величине расхода чугуна на 1 т стальных слитков определяют потребность сталеплавильных цехов в жидком чугуне. К найденной величине добавляют количество товарного чугуна, которое завод должен отправлять на сторону, и потребность вспомогательных цехов завода в литейном чугуне, получая требуемую величину П<sub>ц</sub>. Необходимо также учитывать потери чугуна в скрап в желобах, в чугуновозных ковшах и со шлаком, которые по нормативам составляют соответственно 0,15; 0,1 или 0,5%. Кроме того, чугун дополнительно теряется при разливке на разливочных машинах, эти потери по нормам составляют 0,5%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность доменного цеха и печей определяют в расчете на передельный чугун. При выплавке чугунов специального состава производительность печи снижается, поэтому проводят ее пересчет на производительность при выплавке передельного чугуна с помощью пересчетных коэффициентов, учитывающих степень трудности выплавки различных видов чугуна. Величину этих пересчетных коэффициентов принимают для литейного чугуна 1,20; для ферромарганца 2,5; для феррофосфора 4,0. Таким образом, для доменной печи, выплавляющей передельный и специальные чугуны, годовая производительность по передельному чугуну составляет:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">П = П<sub>пер</sub> + 1,20*П<sub>лит</sub> + 2,5*П<sub>фм</sub> + 4*П<sub>фф</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где П<sub>пер</sub>, П<sub>лпт</sub>, П<sub>фм</sub>, П<sub>фф</sub> &mdash; потребный годовой объем выплавки соответственно передельного и литейного чугуна, ферромарганца и феррофосфора (т).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Годовая производительность доменной печи П=n<sub>с</sub>П<sub>сут</sub>, где П<sub>сут</sub> &mdash; среднесуточная производительность печи, т/сут; n<sub>с</sub> &mdash; среднегодовое число рабочих суток печи за кампанию, сут/год.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднесуточную производительность доменной печи приближенно можно определить по формуле: П<sub>сут</sub>=V/КИПО, где V <em>&mdash; </em>объем печи, м<sup>3</sup>; КИПО &mdash; коэффициент использования полезного объема печи, м<sup>3</sup> сут/т. На хорошо работающих печах КИПО = 0,45-0,40 и иногда менее. Для проектировавшихся в последние годы печей большого объема, работающих на повышенном давлении и с применением природного газа и кислорода Гипромез принимал величину КИПО в пределах 0,370 &mdash; 0,385. Существует ряд более сложных методик расчета, позволяющих учесть конкретные параметры работы печи и более точно определить ее производительность в данных условиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднегодовое число рабочих суток печи</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>n</em><em><sub>с</sub></em><em> = 365Тр/Ткамп,</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Т<sub>Р</sub></em> &mdash; общее число рабочих суток за кампанию печи, сут; <em>Ткамп</em> &mdash; общее число календарных суток за кампанию печи, сут. Общее число рабочих суток за кампанию получают путем деления объема выплавки чугуна за кампанию (П<sub>камп</sub>) на среднесуточную производительность печи, т. е. Т<sub>р</sub>=П<sub>кам</sub>/П<sub>с</sub><em> </em>Выплавляемое за кампанию печи количество чугуна П<sub>капм</sub>=V*П<sub>0</sub>,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где V &mdash; объем печи, м<sup>3</sup>; П<sub>0</sub>&mdash;норматив выплавки чугуна за кампанию, т/м<sup>3</sup> объема печи. Величины П<sub>0</sub> для печей различного объема в соответствии с нормами технологического проектирования приведены ниже: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="187" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">V, м<sup>3</sup></span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1000&mdash;1240</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1300&mdash;1600</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1719&mdash;2300</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2700&mdash;3000</span></p> </td> <td width="54" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="187" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">П<sub>0</sub>, т/м<sup>3</sup> объема печи</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">11000</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10000</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">9000</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">8000</span></p> </td> <td width="54" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5500</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общее число календарных суток за кампанию (Ткамп) представляет собой сумму рабочего времени печи (числа рабочих суток Тр) и времени, затрачиваемого на капитальные ремонты печи. Существующими нормами в течение кампании предусмотрены один капитальный ремонт 1-го разряда, два капитальных ремонта 2-го разряда и капитальные ремонты 3-го разряда, выполняемые один или два раза в год. Соответственно,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ткамп = Тр + Т1 +2Т2+ (ТрТ3/365),</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Т1, Т2 и Т3 &mdash; длительность ремонтов соответственно 1, 2 и 3-го разрядов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Данные о плановой длительности капитальных ремонтов для печей разного объема приведены ниже.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Капитальный ремонт 1-го разряда предусматривает смену футеровки печи с полным выпуском продуктов плавки и капитальный ремонт оборудования печи; зачастую проводят реконструкцию печи, т. е. полную замену печи, выполняемую методом надвижки. Капитальный ремонт 2-го разряда предусматривает полную или частичную смену футеровки шахты, смену засыпного аппарата и защитных сегментов колошника, холодильников шахты и заплечиков. При капитальном ремонте 3-го разряда заменяют засыпной аппарат и защитные сегменты колошника. Годовая производительность доменных печей объемом 3200 и 5000 м<sup>3</sup> составляет соответственно ~3 и 4,6 млн. т чугуна в год. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="186" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Объем печи, м<sup>3 </sup></span></p> </td> <td width="331" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Длительность ремонта, сут</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="110" valign="top"> <h3><span style="color: #000000;">Т1</span></h3> </td> <td width="110" valign="top"> <h3><span style="color: #000000;">Т2</span></h3> </td> <td width="110" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Т3</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="186" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1000&mdash;1240</span></p> <p><span style="color: #000000;">1300&mdash;1600</span></p> <p><span style="color: #000000;">1719&mdash;2300</span></p> <p><span style="color: #000000;">2700&mdash;3200</span></p> <p><span style="color: #000000;">5000</span></p> </td> <td width="110" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">35</span></p> <p><span style="color: #000000;">40</span></p> <p><span style="color: #000000;">4'2</span></p> <p><span style="color: #000000;">50</span></p> <p><span style="color: #000000;">60</span></p> </td> <td width="110" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">22</span></p> <p><span style="color: #000000;">24</span></p> <p><span style="color: #000000;">26</span></p> <p><span style="color: #000000;">30</span></p> <p><span style="color: #000000;">35</span></p> </td> <td width="110" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменные печи необходимо сооружать с учетом новейших достижений науки и техники в области их конструирования и эксплуатации. В частности, должны быть предусмотрены загрузочные устройства бесконусного типа; самонесущий кожух без мораторного кольца; совершенствование профиля на основании опыта эксплуатации печей за последние годы; совершенствование конструкции горна и лещади, в том числе комбинированная кладка лещади из углеродистых блоков и высокоглиноземистых огнеупоров и воздушное охлаждение основания лещади, применение новых, более совершенных конструкций холодильников и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При реконструкции доменных печей предусматривают увеличение числа чугунных леток и воздушных фурм, усовершенствование профиля печи и конструкции горна и лещади, усовершенствование системы охлаждения печи, установку бесконусного загрузочного устройства, замену воздуходувных машин на более мощные. Реконструируемые печи должны заменяться печами большего объема, что позволит уменьшить их число в цехе. Новые и реконструируемые печи оборудуют автоматизированными системами управления технологическим процессом, должна быть предусмотрена полная механизация работ на литейном дворе. Печи объемом 2000 м<sup>3</sup> и менее должны иметь по две чугунных летки, печь объемом 2700 м<sup>3</sup> &mdash; три, печи объемом 3200&mdash;5500 &mdash; четыре летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Технология</span></em><em> </em>доменного процесса должна предусматривать использование предварительно подготовленных шихтовых материалов &mdash; офлюсованных агломерата и окатышей и полный вывод из шихты сырых флюсов. Все нужные добавки (известняк, марганцевая руда и др.) должны вводиться в состав шихты при производстве агломерата и окатышей. Их изготовление предусматривается осуществлять из обогащенных железорудных концентратов с содержанием железа 63&mdash;67%, что должно обеспечить выход шлака не более 350 кг на 1 т чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технология должна включать следующие методы интенсификации доменного процесса: вдувание природного газа (до150 м<sup>3</sup> на 1 т чугуна); обогащение дутья кислородом (до 30&mdash;35%); работу при избыточном давлении под колошником до 0,25 МПа; повышение температуры дутья до 1300&mdash;1400 <sup>0</sup>С; вдувание в печь угольной пыли и мазута, а также горячих восстановительных газов. Режим работы печей предусматривает примерно следующее число выпусков чугуна за сутки: на печах, с одной леткой от 8 до 10, на печах с двумя летками 10&mdash;14,.на печах с тремя-четырьмя летками 15&mdash;24.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Планировка доменных цехов" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Планировка доменных цехов</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для проектов первых отечественных доменных цехов, характерно применение печей с небольшим полезным объемом (600&mdash;930 м<sup>3</sup>) и блочная планировка цеха, при которой затруднено обслуживание печей и трудно обеспечить уборку чугуна и шлака при значительном объеме производства (подробнее см. ниже). В последующем планировка доменных цехов и организация в, них грузопотоков совершенствовались и претерпели, особенно в последние годы, заметные изменения. К числу решений, наиболее существенно повлиявших на планировку, число и тип входящих в состав цеха объектов и транспортных систем, можно отнести: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; увеличение рабочего объема печей (до 5500 м<sup>3</sup>) и соответственно их производительности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; применение предварительно подготовленного сырья, что существенно изменило, в частности, схему подачи материалов к бункерной эстакаде;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; применение конвейерной системы подачи материалов на колошник;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; применение конвейерной подачи материалов к колошниковому подъему;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; увеличение числа чугунных леток, отказ от выпуска шлака через шлаковые летки на больших печах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; устройство круглых литейных дворов, что обеспечило высокий уровень механизации работ на них;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; применение бесковшовой уборки шлака (припечной грануляции).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существующие доменные цехи характеризуются многообразием отдельных проектных решений. Помимо различий в устройстве, производительности и числе доменных печей, цехи различаются устройством литейного двора и организацией выпуска чугуна в чугуновозные ковши и шлака в шлаковозные; системами подачи материалов на колошник (скипами или конвейером); системами подачи материалов к колошниковому подъему (вагон-весами, конвейерами, через центральные бункера); устройством и расположением бункерных эстакад; системой шлакоуборки (ковшевая и бесковшевая) и др. В целом можно выделить три разновидности планировки доменных цехов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. с блочным расположением печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. с островным расположением печей и скиповым подъемом материалов на колошник;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. с островным расположением печей и конвейерной подачей материалов на колошник.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цехи первого и второго типов часто имеют в своем составе значительное число печей (до 6&mdash;8); большая часть грузопотоков в них обеспечивается железнодорожным транспортом. Характерной особенностью этих цехов является наличие основного направления внутрицеховых грузопотоков, вдоль которого располагают в ряд печи, бункерную эстакаду и транспортные рельсовые пути. В развитой сети железнодорожных путей выделяют &laquo;постановочные&raquo; и &laquo;ходовые&raquo; пути. Первые служат для установки на них подвижного состава для приема грузов (на пример, жидких чугуна и шлака) или их разгрузки, вторые &mdash; для передвижения подвижного состава к месту назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Цехи с блочным расположением печей.</span></em><em> </em>Цех подобного типа имеет ряд расположенных в одну линию доменных печей, оборудованных скиповым колошниковым подъемом; общую, расположенную рядом с печами вдоль их фронта бункерную эстакаду; находящийся рядом с бункерной эстакадой рудный двор; ряд идущих вдоль линии печей железнодорожных путей для уборки чугуна, шлака и колошниковой пыли. Характерная особенность цеха &mdash; то, что печи попарно объединены в блоки, причем две входящие в блок соседние печи имеют один общий литейный двор. Первые строившиеся цехи с блочным расположением печей имели совмещенный грузопоток чугуна, шлака и пыли, т. е. все железнодорожные пути для уборки продуктов плавки располагались с одной стороны от печей, что предопределяло низкую пропускную способность путей. Такую планировку имеет доменный цех Липецкого металлургического завода &laquo;Свободный сокол&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Позднее в связи с увеличением объема строившихся печей и их производительности, а также с целью повышения пропускной способности уборочных путей железнодорожные пути для уборки чугуна стали располагать по одну сторону от печей и литейных дворов, а пути для уборки шлака &mdash; по другую. Одна из разновидностей планировки подобного цеха с блочным расположением печей показана на рис. 2.1, а<em>. </em>Две соседние печи 1 одного блока имеют общий литейный двор 15<em>, </em>обслуживаемый одним мостовым краном. Воздухонагреватели 2<em> </em>двух соседних печей смежных блоков также расположены общей группой на одной площадке, что позволяет иметь для них общую дымовую трубу 3<em> </em>и общий дымовой боров. Над бункерной эстакадой с рудными 6<em> </em>и коксовыми 7 бункерами и рудным двором перемещается кран-перегружатель 4<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Со стороны бункерной эстакады и скипового подъемника 5 от печей проложены пути 11<em> </em>для уборки шлака и путь 12<em> </em>для уборки коксовой мелочи. С противоположной от печей стороны находятся пути 16<em> </em>для уборки чугуна и колошниковой пыли, причем от ходовых путей 16<em> </em>отходят тупиковые постановочные пути для уборки чугуна 9<em>, </em>уборки пыли &mdash; 10<em> </em>и хозяйственный путь 13<em>. </em>Пылеуловители 8<em> </em>расположены над тупиковыми путями для уборки пыли; путь 14&mdash; проездной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заезды с чугуновозных путей на шлаковозные и наоборот возможны только с торцов цеха. Основное достоинство планировки с блочным расположением печей &ndash; компактность цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатками подобной планировки являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. невысокая пропускная способность путей уборки чугуна и шлака, связанная с необходимостью сложного маневрирования составами, поскольку невозможен переезд с чугуновозных путей на шлаковые, и с тем, что при тупиковых путях имеется встречное движение составов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. общий литейный двор затрудняет выполнение горновых работ, по условиям техники безопасности при выпуске чугуна с одной печи нельзя работать на второй смежной половине литейного двора. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. затруднен ремонт печей, особенно в период выпусков чугуна на работающей печи. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако блочная планировка доменного цеха обеспечивала наименьшее расстояние между печами (50-60 м), меньшую протяженность всех коммуникаций, что имело большое значение для строившихся новых заводов в 30<sup>е</sup>-40<sup>е</sup> годы прошлого века в СССР.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Со второй половины сооружают цехи только с островным расположением печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;"> </span></em></span></p> <hr title="Цехи с островным расположением печей" class="system-pagebreak" /> <p><em> Цехи с островным расположением печей, оборудованных скиповыми колошниковыми подъемами</em><em><br /></em></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em> </em><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цехи подобного, типа составляют большую часть доменных цехов отечественных металлургических заводов. План одной из разновидностей подобных доменных цехов показан на рис. 2.1, б.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для подобных цехов характерно (см. рис. 2.1, б) расположение доменных печей 1 в линию и наличие раздельных потоков уборки чугуна и шлака, причем поток уборки чугуна расположен с одной стороны от линии печей, а поток уборки шлака &mdash; с другой. Ряд железнодорожных путей, проложенных со стороны бункерной эстакады и скиповых подъемников 11,<em> </em>служит для уборки шлака (пути 9)<em> </em>и коксовой мелочи (путь 17);<em> </em>ряд продольных путей с противоположной от печей стороны &mdash; для уборки чугуна (пути 10)<em> </em>и колошниковой пыли (путь 6).<em> </em>Характерной особенностью островной планировки является то, что комплекс каждой доменной печи, в который входят печь, литейный двор, блок воздухонагревателей и постановочные пути для чугуна и шлака, расположен под небольшим углом (12&mdash;13&deg;) к продольной оси цеха. Благодаря такому расположению появляется возможность иметь для каждой печи индивидуальные постановочные пути вдоль литейных дворов для чугуновозов и шлаковозов (пути 8<em> </em>и 16)<em> </em>и переезды с одной стороны на другую и обратно между соседними печами. Это обеспечивает значительно более высокую пропускную способность уборочных железнодорожных путей, существенное улучшение маневренности железнодорожных составов, позволяет устанавливать под выпуск большее число ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уборки чугуна (транспортировки чугуновозных ковшей в сталеплавильный цех или на разливочную машину) обычно прокладывают два уборочных (ходовых) пути 10, с<em> </em>которых имеются съезды на два постановочных пути 8,<em> </em>располагаемых вдоль литейного двора 4 каждой печи; для уборки шлака ковшами к грануляционным установкам или на шлаковый отвал предусматривают два уборочных ходовых пути 9 со съездами на два у каждого литейного двора постановочных пути 16 для шлаковых ковшей. С ходовых путей 5 к каждому литейному двору отходит также тупиковый хозяйственный путь 14;<em> </em>путь 7 является проездным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_aa90adc330fd1b52932e6fbfe186fdcc.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="244" height="156" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.1 Планировка доменных цехов с блочным расположением печей (а) и островным (б)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;"> <br /></span></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цехи подобного типа имеют расположенную вдоль фронта печей общую бункерную эстакаду (с рудными 12 и коксовыми 13 бункерами), к которой во многих строившихся ранее цехах примыкает рудный двор, обслуживаемый кранами-перегружателями 15. Общей особенностью является расположение газоотводящих трубопроводов с противоположной от колошникового скипового подъемника стороны. Соответственно газоочистные аппараты располагают с противоположной от бункерной эстакады и колошникового подъема стороны доменных печей и под сухим пылеуловителем 5 грубой очистки газа прокладывают железнодорожный путь 6 для уборки пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Блок воздухонагревателей (расположенные на одном фундаменте в линию воздухонагреватели 2 и дымовая труба 3)<em> </em>обычно располагают у печи вдоль постановочных путей для уборки чугуна и шлака с противоположной от литейного двора стороны. При двойном литейном дворе воздухонагреватели располагают вдоль уборочных путей за одним из литейных дворов или рядом с ним.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Склад холодного чугуна располагают на свободной площадке вблизи разливочных машин. Депо ремонта чугуновозных ковшей сооружают в одном из торцов доменного цеха. При островной планировке по сравнению с блочной расстояние между печами и соответственно площадь, занимаемая цехом, возрастают. Расстояние между печами при их объеме от 1000 до 1300 м<sup>3</sup> составляет не менее 100 м; для печей объемом более 1300 м<sup>3</sup> &mdash; не менее 110 м; при объеме печей 2000&mdash;3200 м<sup>3</sup> &mdash; от 123 до 165 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Цехи с островным расположением печей и конвейерным колошниковым, подъемом</span></em><em> </em><em>&mdash; </em>это современные цехи с высокопроизводительными печами большого объема. Их характерная особенность &mdash; малое число доменных печей в связи с большой производительностью каждой из них. При годовой производительности печей объемом 3200 и 5000 м<sup>3</sup> соответственно около 3 и 4,6 млн. т чугуна обычный для современного металлургического завода объем выплавки чугуна достигается при установке в цехе двух-трех доменных печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Планировка этих цехов существенно отличается от относительно схожей планировки рассмотренных выше и строившихся ранее двух разновидностей доменных цехов со скиповым подъемом шихты на колошник и не является пока окончательно сложившейся. В связи с применением конвейерного колошникового подъема, имеющего большую длину, бункерная эстакада расположена вдали от печей. Рекомендуемая для новых цехов бесковшовая уборка шлака позволяет упростить систему грузопотоков и иметь менее развитую сеть железнодорожных, путей. Благодаря отсутствию у печей бункерной эстакады, меньшему числу печей в цехе и меньшему числу рельсовых путей появляется возможность применять различные варианты расположения объектов цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Один из проектных вариантов планировки подобного цеха с ковшовой уборкой шлака показан на рис. 2.2: Две доменные печи 3а<em> </em>и 3б оборудованы круглым литейным двором 4<em>. </em>Имеется общая для двух печей бункерная эстакада 1,<em> </em>расположенная под углом по отношению к конвейерам колошниковых подъемов 2а<em> </em>и 2б<em>. </em>Материалы из бункерной эстакады выдаются на ленты колошниковых подъемов с помощью конвейеров 1а и 1б. Для уборки чугуна под литейным двором с одной его стороны расположены тупиковые пути 6а и с противоположной &mdash; 6б;<em> </em>уборку шлака также осуществляют с двух сторон литейного двора по тупиковым путям 7а и 7б.<em> </em>Тупиковые постановочные пути связаны с двумя рядами ходовых путей 8<em>. </em>Блок 5 воздухонагревателей расположен между рядами постановочных путей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_e6762a8d0cbba76e06f08103e096e5fa.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="203" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.2 План доменного цеха с конвейерным колошниковым подъемом и ковшевой уборкой шлака</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Еще одна разновидность планировки доменного цеха с островным расположением печей, конвейерным колошниковым подъемом и бесковшовой уборкой шлака показана на рис. 2.3 Две доменные печи оборудованы круглыми литейными дворами 13.<em> </em>С двух противоположных сторон каждого литейного двора проложено по два сквозных пути 2 и 14 для уборки чугуна, имеющих выезды на ходовые пути 11 и 23<em>. </em>Имеются также железнодорожные пути 16 для уборки колошниковой пыли, проложенные под сухими пылеуловителями 18.<em> </em>Вблизи от пылеуловителей размещены газоочистные устройства 17.<em> </em>Под литейным двором проложен тупиковый хозяйственный путь 21 и имеется эстакада 15 для автовъезда на площадку литейного двора. Эти транспортные пути служат для подвоза вспомогательных материалов и оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Блок воздухонагревателей 5 с дымовой трубой 8 размещен вдоль чугуновозных уборочных путей с наружной их стороны. Рядом расположена станция 6 подачи воздуха в камеры горения воздухонагревателей и здание 4 управления печью. Между чугуновозными путями 2 и 14<em> </em>размещены здания фильтров 9<em>. </em>Для каждого литейного двора предусмотрены вытяжная станция и газоочистка, расположенные в зданиях 7. Имеется общая для двух печей газотурбинная расширительная станция (ГТРС) 12.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменная печь оборудована двумя установками 3 припечной грануляции, расположенными с двух противоположных сторон от печи снаружи чугуновозных путей. Сжатый воздух для грануляционных установок 3 подают от воздуходувных станций 22.<em> </em>Гранулированный шлак от припечных установок транспортируют на склад 27 по конвейерным галереям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая печь имеет отдельную бункерную эстакаду 28,<em> </em>из; которой материалы выдаются на конвейерный колошниковый подъем 25.<em> </em>Шихтовые материалы (агломерат, кокс, добавки) на обе эстакады доставляют по общему конвейерному тракту 30 через перегрузочную станцию 29.<em> </em>Для каждой бункерной эстакады предусмотрено здание 24 управления шихтоподачей со станцией приточной вентиляции и блок 31 вытяжной вентиляции системы шихтоподачи с газоочисткой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По путям 11 и 11а жидкий чугун транспортируют в конвертерный цех; с путей 23 <em>&mdash; </em>к разливочным машинам 2б.<em> </em>За ходовыми путями 11 расположены сооружения 10 оборотного водоснабжения доменных печей; между путями 11 и 23 размещены административно-бытовые здания 19 и депо 20 ремонта чугуновозных ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует отметить, что косоугольная планировка (расположение постановочных путей для чугуновозов и конвейеров шихтоподачи на колошник под углом 45&deg; к ходовым путям) обеспечивает малую ширину зоны доменного цеха. Кроме того, компактности планировки и минимальной протяженности конвейерных галерей доставки основных технологических грузов, способствует принятая схема шихтоподачи по общему конвейерному тракту 30.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Планировку подобного типа можно считать приемлемой для вновь сооружаемых цехов. При этом в зависимости от условий генплана завода может изменяться взаимное расположение печей и бункерных эстакад, ходовых путей и других объектов цеха. Можно отметить общую особенность цехов с печами большого объема и бесковшовой уборкой шлака &mdash; наличие четырех уборочных путей для чугуна, располагаемых по два с обеих сторон литейного двора, причем все эти пути могут быть тупиковыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Расположение цеха на заводской площадке</span></em><em>. </em>При работе доменного цеха в атмосферу выделяется заметное количество пыли и вредных газов. Чтобы уменьшить загрязнение воздуха над другими цехами, доменный цех располагают на заводе с подветренной стороны. При размещении цеха необходимо обеспечить наиболее удобное сочетание внутрицеховых грузопотоков с общезаводскими транспортными потоками. Обычно цех располагают так, чтобы основное направление внутрицеховых железнодорожных путей соответствовало основному направлению общезаводских путей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Система шихтоподачи" class="system-pagebreak" /> Система шихтоподачи</strong></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными составляющими шихты современных доменных печей являются агломерат, окатыши и кокс; загружают также некоторое количество добавок (главным образом, это железная и марганцевая руда и флюсы). Для обеспечения работы доменной печи требуется бесперебойная подача этих материалов к загрузочному устройству на высоту 60&mdash;80 м порциями с определенным темпом и в определенной последовательности. Количество загружаемых в современную высокопроизводительную печь рудных материалов достигает 20 тыс. т и кокса 5500 т в сутки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_4fed82523278c15dbc1d13fb66e3889a.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="244" height="147" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.<strong> </strong>2.3. План доменного цеха с конвейерным колошниковым подъемом и бесковшевой уборкой шлака</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все это предъявляет жесткие требования к системе шихтоподачи, которая должна обеспечить прием, транспортировку, хранение, набор, взвешивание и подачу материалов на колошник к загрузочному устройству. В системе шихтоподачи можно выделить три участка или звена: подача материалов с фабрик окускования, коксохимического завода (цеха) и с внешней железнодорожной сети на бункерную эстакаду; подача материалов из бункеров эстакады к колошниковому подъему; колошниковый подъем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Подача материалов на бункерную эстакаду</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сооружавшиеся в прежние годы доменные печи имеют в своем составе рудный двор (рис. 3.1). Он предназначался для приемки сырых материалов, хранения необходимого их запаса, усреднения и последующей подачи материалов на бункерную эстакаду, откуда они затем загружались в печь. Такую схему доставки и загрузки материалов использовали тогда, когда основу шихты доменных печей составляла железная руда. Сейчас доменные печи работают преимущественно на окускованном сырье, и с рудного двора в печи поступает незначительное количество материалов, а рудные дворы используют как склады для фабрик окускования или для создания запаса материалов в расчете на непредвиденные обстоятельства в работе шихтоподачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рудный двор представляет собой расположенную вдоль линии доменных печей площадку, ограниченную с одной стороны бункерной эстакадой 6,<em> </em>а с другой &mdash; приемной траншеей 7. Материалы хранятся в штабелях 1,<em> </em>их вместимость и площадь двора рассчитывают на обеспечение работы цеха в течение 1,5&mdash;2'мес. Бетонированная приемная траншея 7 служит для разгрузки поступающих материалов; вдоль нее проложен железнодорожный путь для прибывающих вагонов и по ширококолейному рельсовому пути перемещается башенный вагоноопрокидыватель 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вся площадь рудного двора обслуживается грейферным краном-перегружателем 3,<em> </em>который передвигается вдоль двора над: штабелями. Поступающие на разгрузочный путь открытые вагоны с материалами принимает башенный вагоноопрокидыватель 2 и переворачивает их вверх колесами, высыпая материалы в приемную траншею 7. Из траншеи материалы перегружают в штабель грейфером крана-перегружателя. Для подачи материалов к печам порцию нужного материала захватывают грейфером из штабеля и подают в перегрузочный вагон 5,<em> </em>который перемещается по рельсам бункерной эстакады 6 и разгружает материал в бункер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_a8568b9579a6f0046024136dfaa5fc52.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="190" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.1 Схема рудного двора</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Бункерная эстакада" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Бункерная эстакада</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бункерная эстакада предназначена для хранения у печи требуемого оперативного запаса материалов, их приемки, а также механизации набора и передачи материалов к колошниковому подъему. В строившихся до недавнего времени доменных цехах с печами, оборудованными скиповыми подъемниками, сооружали общую бункерную эстакаду, которая представляет собой вытянутое вдоль цеха и фронта печей, возвышающееся на 9&mdash;12 м над уровнем заводского пола железобетонное сооружение, состоящее из ряда отдельных бункеров и обслуживающего их оборудования. Располагают эстакаду вблизи печей со стороны скиповых подъемников. Поперечный разрез показан на рис. 3.2. Бункера в такой эстакаде расположены в два ряда (18&mdash;32 бункера на одну печь). Над бункерами проложены два железнодорожных пути 8 для доставки агломерата и добавок в бункера 5. Ленточный конвейер 4 служит для доставки кокса в бункера 3.<em> </em>Под бункерами проложен рельсовый путь 7 для вагон-весов 2,<em> </em>доставляющих материалы от бункеров 5 к скиповой яме 11. Бункера оборудованы барабанными затворами 6 для выдачи материалов в вагон-весы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под бункерами эстакады против печей находятся скиповые ямы 11, куда опускается скип 10 для приема материалов, выдаваемых из вагон-весов через направляющий лоток 9,<em> </em>или кокса, выдаваемого из бункеров 3 через весовую воронку 1. Коксовые бункера располагают над скиповой ямой, чтобы уменьшить число перегрузок кокса, при которых он измельчается в связи с малой прочностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другой разновидностью подобных эстакад являются такие, в которых материалы от бункеров 5 доставляют к скипу с помощью продольного конвейера. Бункера в таких эстакадах размещают как в два, так и в один ряд и оборудуют электровибрационными питателями и грохотами для выдачи материалов на конвейер. Доставку материалов в бункера такой эстакады осуществляют как конвейерами, так и железнодорожным транспортом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бункера эстакад делают металлическими или железобетонными с покрытием их внутренней поверхности стальными плитами, рельсами. Сверху бункера перекрыты защитными решетками с размером ячеек до 250x250 мм. Для предотвращения смерзания материалов подбункерные помещения отапливаются. Коксовых бункеров обычно два, и иногда четыре; их общую емкость принимают из расчета 0,7 м<sup>3</sup> на 1 м<sup>3</sup> полезного объема печи (запас примерно на 6 ч работы). Объем бункеров для рудных материалов при их подаче железнодорожным транспортом принимают из расчета 2,5 м<sup>3</sup> на 1 м<sup>3</sup> полезного объема печи (запас на 20&mdash;24 ч работы). При конвейерной подаче с близко расположенных фабрик окускования норма запаса уменьшается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Отдельные бункерные эстакады</span></em><em>. </em>Для доменных цехов и печей с конвейерным колошниковым подъемом вместо общей, расположенной вдоль цеха вблизи печей бункерной эстакады обычно сооружают отдельные на одну-две печи бункерные эстакады, которые в связи с большой длиной конвейера подачи шихты на колошник располагают на значительном (250&mdash;450 м) расстоянии от печи. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_d23a8ad7e8be773e77f4d2d7587f8646.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="229" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_72e1f75862929a49f7bee4c8cd2214ab.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="229" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_dc98a6252aac739e7c6b95faf7451a7d.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="181" height="244" /><strong><em>в</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.2 Бункерная эстакада с вагон-весами (а <em>&mdash; </em>поперечный разрез по бункерам; б <em>&mdash; </em>по скиповой яме) и с конвейерной выдачей материалов (в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Подача материалов на эстакаду и ее устройство</span></em><em>. </em>Материалы на бункерные эстакады подают конвейерным или рельсовым транспортом (передаточные вагоны; специализированные железнодорожные вагоны-окатышевозы, коксовозы; полувагоны с откидывающимися люками в днище). Способ подачи и разгрузки материалов оказывает существенное влияние на устройство эстакады, величину капитальных затрат на ее сооружение и сложность ее обслуживания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При подаче материалов железнодорожным транспортом и разгрузке вагонов непосредственно на бункерной эстакаде ее высоту делают в пределах 9&mdash;12 м. Бункера такой эстакады вследствие ограниченной высоты имеют сравнительно небольшой объем, что предопределяет необходимость сооружения большого числа бункеров, под каждым из которых обычно установлены грохоты для выдачи материалов и отсева мелочи (под бункерами для добавок&mdash; питатели), взвешивающие устройства и далее питатели. Получается сложная система выдачи мате&shy;риалов с большим числом механизмов, узлов перегрузки и точек пыления (только в тракте набора, взвешивания и транспортировки агломерата в таких системах устанавливают 20&mdash;40 грохотов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При конвейерной подаче материалов в бункера эстакады; отпадает ограничение в ее высоте и становится возможным создание бункеров большой емкости и уменьшение их числа, благодаря чему существенно упрощается система выдачи материалов из бункеров и уменьшается число точек пыления (в местах перегрузок). Подобные эстакады с конвейерной доставкой и загрузкой материалов в бункера рекомендуются: для вновь сооружаемых цехов (рис. 3.2 в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При отдаленных источниках снабжения и доставке материалов в цех железнодорожным транспортом в соответствии с разработками Гипромеза рекомендуется сооружение рядом с эстакадой специального разгрузочного отделения. Материалы из вагонов, располагаемых на нулевой отметке, выгружают в приемные бункера разгрузочного отделения и из них наклонным конвейером доставляют на. бункерную эстакаду. По расчетам Гипромеза, создание разгрузочного отделения в сочетании с бункерной эстакадой большой высоты экономичнее сооружения обычных бункерных эстакад высотой до 12 м с разгрузкой вагонов непосредственно на эстакаде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Подача шихты на колошник" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Подача шихты на колошник</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разработаны и в настоящее: время применяются: два способа подачи шихтовых материалов на колошник доменной печи к. ее загрузочному устройству &mdash; скиповой и конвейерный. Высота подъема материалов для крупных печей достигает 70&mdash;80 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Скиповой подъемник</span></em><em>. </em>Основными элементами скипового подъемника (рис. 3.3) являются наклонный мост 5,<em> </em>два перемещающихся по мосту скипа 3,<em> </em>скиповая лебедка 1 и система канатов 4<em> </em>и блоков; для подвески и перемещения скипов. Наклонный мост представляет собой сварную пространственную металлоконструкцию, внутри которой проложены два рельсовых пути 7,<em> </em>по<sup>; </sup>которым движутся скипы. Угол. наклона моста к горизонту составляет 47&mdash;54&deg;, а на участке у скиповой ямы 6<em> </em>достигает 60&deg;. Наклонный мост имеет две опоры - фундамент у скиповой ямы<em> </em>и колонну 2 (пилон), опирающуюся на фундамент доменной печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Скип</span></em><em> </em>(рис. 3.4) состоит из кузова 3,<em> </em>передних 1 и задних 5 скатов (колес) и упряжного устройства. Кузов сварной из стальных листов, имеет открытый передний торец и закругленное дно. Упряжное устройство двумя продольными тягами 2,<em> </em>связанными поперечной траверсой 6,<em> </em>крепится к цапфам 4 кузова, к траверсе прикреплены балансиры 7, а к ним тяги 9,<em> </em>к которым через блоки 10 крепят два каната, идущие к скиповой лебедке. Балансиры 7 и тяга 8 служат для выравнивания натяжения канатов. Приближенно вместимость скипа V<sub>ск</sub> <em>=</em> 0,0065V, где V<em> &mdash; </em>объем печи. Выпускают скипы вместимостью 4,5; 8; 10; 13,5 и 20 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_280fccc122ffcdb26be6ec65d75a1ea1.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="187" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.3. Схема скипового подъемника</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_9b7f0fc8f85a138a85aa01575a1aef3f.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="244" height="179" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.4 Скип</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перемещение скипов обеспечивает скиповая лебедка 1<em>, </em>размещаемая в машинном зале под наклонным мостом. Грузоподъемность скиповых лебедок возрастает при росте объема печи и скипа и для печей объемом 1033&mdash;3200 м<sup>3</sup> составляет 15&mdash;39 т. Скипы соединяют канатами с барабаном скиповой лебедки таким образом, что обеспечивается уравновешивание скипов; при движении груженого материалами скипа вверх порожний скип опускается вниз, в скиповую яму.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Загрузка материалов в скип 3б происходит в скиповой яме 6<em>, </em>разгрузка &mdash; на колошнике в приемную воронку засыпного аппарата путем опрокидывания (наклона) скипа. 3а<em>. </em>Опрокидывание скипа происходит вследствие того, что передние скаты скипа движутся по, рельсам, загибающимся книзу, а задние переходят на более широкую колею, загибающуюся кверху. Время подъема (опускания) скипа обычно составляет 35&mdash;45 с, скорость движения по мосту достигает 3&mdash;4 м/с.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Конвейерный подъемник</span></em><em>. </em>Материалы на колошник печи от бункерной эстакады подают с помощью одного наклонного ленточного конвейера, размещаемого в закрытой наклонной галерее. Угол наклона конвейера к горизонтали делают небольшим чтобы исключить скольжение и скатывание насыпного груза по ленте под действием силы тяжести. При транспортировке агломерата этот угол не должен превышать 12&deg;; обычно угол наклона конвейера к горизонту делают в пределах 10&mdash;11&deg;. Малый угол наклона обусловливает большую длину конвейера, которая составляет 250&mdash;500 м. В конвейерах колошниковых подъемников применяют резинотросовые ленты из теплостойкой резины, ширина ленты составляет 1,2&mdash;2,0 м. Скорость движения, ленты обычно составляет 2,0 м/с.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конвейер работает непрерывно, а транспортируемые материалы располагаются на нем отдельными порциями с определенными интервалами, величина которых зависит от режима работы загрузочного устройства печи и требуемой интенсивности загрузки, определяемыми заданной программой. Обычно управление режимом подачи материалов автоматизировано. Важным технологическим преимуществом системы является возможность подачи в одной порции агломерата, окатышей и добавок путем послойной их укладки на ленте при ее движении под подающими бункерами. Материалы можно подавать в таких соотношениях и последовательности, какие требуются для гибкого управления работой доменной печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большая длина конвейера требует изменения планировки доменного цеха &mdash; бункерную эстакаду необходимо располагать на удалении от печи, а не рядом, как в случае применения: скипового подъемника. Конвейерная система подачи материалов на колошник вызывает также необходимость применения' засыпных аппаратов новой конструкции, отличающихся от широко применяющихся двухконусных аппаратов с вращающимся распределителем. Эти аппараты должны иметь не менее двух специальных воронок-бункеров для приема подаваемых конвейером материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 3.5 показан общий вид одного из конвейерных колошниковых подъемов. Наклонная галерея, в которой размещен конвейер, смонтирована на нескольких опорах. Материалы с конвейерной ленты поступают в приемную воронку 6<em> </em>загрузочного устройства печи. Натяжное устройство ленты в этом подъемнике выполнено в виде груза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 3.6 показана схема конвейерного подъемника печи объемом 5000 м<sup>3</sup> Криворожского металлургического комбината. Конвейер включает ленту 4;<em> </em>приводную станцию 7; хвостовой барабан 8 на натяжной тележке 9;<em> </em>натяжную станцию 14;<em> </em>головной барабан 1,<em> </em>разгружающий материалы в приемную воронку 2 загрузочного аппарата; отклоняющие барабаны 3 и систему роликов, поддерживающих ленту (на схеме не показана). Резинотросовая лента шириной 2 м размещена в наклонной галерее круглого сечения диаметром 6 м; угол наклона ленты составляет 10<sup>0</sup>30', скорость ее движения 2,0 м/с. Разрывное усилие ленты составляет 8 МН, что соответствует запасу прочности, равному 10. Рабочая (груженая) ветвь ленты опирается на трехроликовые желобчатые опоры, расположенные с шагом 1,2 м; холостая ветвь &mdash; на двухроликовые опоры с шагом 3 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_5539807b1343bf4f49e048822cabbacc.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="79" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.5. Конвейерный колошниковый подъемник с грузовым натяжным устройством:1 &mdash; бункерная эстакада; <em>2</em>-галерея ленточного конвейера;3&mdash; контргруз для натяжения ленты; <em>4&mdash; </em>натяжной вал; 5 &mdash;опоры; <em>6 &mdash; </em>загрузочное устройство; 7 &mdash; доменная печь</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Материалы загружают на ленту в бункерной эстакаде отдельными порциями объемом до 37,5 м<sup>3</sup> с минимальными интервалами между ними 17 с (~35 м длины ленты), что обусловлено длительностью срабатывания механизмов, направляющих материалы в один или другой бункер загрузочного устройства лечи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приводная станция содержит два барабана 5 и 6,<em> </em>огибаемые лентой по S-образной схеме. Каждый барабан вращают двумя приводами (барабан <em>5 </em>от двигателей мощностью по 800, барабан 6<em>&mdash;</em>по 500 кВт). Натяжная станция обеспечивает за счет груза 16<em> </em>постоянное натяжение ленты, предотвращая ее провисание между опорными роликами. Груз через канат 15 и систему блоков 10, 11<em> </em>и 12 воздействует на натяжную тележку 9,<em> </em>вызывая ее перемещение в случае удлинения или укорачивания ленты; возможный ход тележки равен 8 м. Наличие лебедки 13 позволяет сократить ход груза 16.<em> </em>В случае достижения грузом предельных верхнего или нижнего положений включают лебедку, наматывая на ее барабан канат 15 или сматывая его, и возвращают груз в нормальное установочное положение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_05accb0002baf3b9386b76d0e813c64c.jpg" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="244" height="112" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.6 Схема конвейерного колошникового подъемника печи объемом 5000 м<sup>3</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Общая характеристика колошниковых подъемов</span></em><em>. </em>Все строившиеся до недавнего времени доменные печи оборудованы скиповыми подъемниками шихты на колошник. Конвейерную систему подачи начали применять в последние годы на новых доменных печах большого объема. Основной причиной, обусловившей применение конвейерной подачи, явилось то, что скиповые подъемники не обеспечивают требуемый темп загрузки печей большой производительности. Преимущества конвейерной системы подъема по сравнению со скиповой состоят в значительно большей производительности, достигающей 30000 т материалов в сутки и более; снижении на 15&mdash;20 % удельных капитальных затрат на сооружение колошникового подъема и эксплуатационных расходов; создании единой системы подачи шихты на колошник непрерывным транспортом с полной ее автоматизацией; облегчении строительства доменной печи, так как печь и конвейерный подъемник являются независимыми сооружениями; отсутствии необходимости в сооружении скиповой ямы (все оборудование находится на поверхности, что облегчает обслуживание); освобождении территории около печи для размещения других агрегатов (например, установок припечной грануляции); большем в несколько раз сроке службы ленты конвейера, чем скиповых канатов; возможности подачи в одной порции нескольких материалов путем их послойной укладки на ленте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С учетом изложенного для вновь сооружаемых доменных печей большого объема рекомендуется применение конвейерного колошникового подъема.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Подача материалов к колошниковому подъему" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Подача материалов к колошниковому подъему</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяют три разновидности систем подачи материалов к скиповому подъемнику &mdash; с использованием вагон - весов, ленточных конвейеров и через центральные бункера эстакады.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Система подачи с использованием вагон - весов</span></em><em> </em>схематично показана на рис. 3.7. По ближайшему к печи пути 1 к коксовым бункерам 12<em> </em>с помощью перегрузочных вагонов 7 подают кокс (часто вместо них применяют конвейер), по средним путям 2<em> </em>и 3<em> </em>в бункера 5 подают прочие материалы от внешних источников снабжения с помощью железнодорожных вагонов 6, имеющих открывающиеся люки и днище и с рудного двора при помощи перегрузочных вагонов 8<em>. </em>Перегрузочные вагоны 7 и 8 (трасферкары) представляют собой самоходный, управляемый машинистом вагон с бункером, имеющим снизу две створки, открываемые с помощью электро- или пневмопривода. Рудный вагон имеет бункер емкостью 30 м<sup>3</sup>, коксовый &mdash; 60 м<sup>3</sup> и одну открываемую створку. Путь 4,<em> </em>расположенный на консоли эстакады над рудным двором, служит для разгрузки вагонов 17<em> </em>на рудный двор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_d073025fba349df7e07130cae50e0b6e.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="244" height="136" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.7 Схема подачи материалов к скиповому подъемнику с помощью вагон - весов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под бункерами 5,<em> </em>оборудованными барабанными затворами 18<em> </em>для выдачи материалов, проложен вдоль эстакады рельсовый путь для движения вагон - весов 9<em>. </em>Вагон - весы предназначены для набора, взвешивания, транспортировки материалов (кроме кокса) от бункеров к скиповой яме и разгрузки их в скипы. Вагон - весы &mdash; это самоходный электровагон грузоподъемностью 30 или 40 т. с двумя бункерами (карманами), имеющими днища в виде открываемых пневмоприводом створок. Вагон оборудован весами, позволяющими контролировать количество набираемых в карманы материалов. Вагон останавливают под определенным бункером 5, после чего имеющийся на вагоне специальный выдвижной механизм приводит во вращение барабанный затвор 18<em> </em>бункера, обеспечивая тем самым выдачу материалов в карман вагон - весов. Далее вагон движется к скиповой яме, останавливается и выгружает материалы из карманов в скип 11<em> </em>через направляющий лоток 10.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кокс из расположенных над скиповой ямой бункеров 12<em> </em>выдают путем включения грохота-питателя 13<em>. </em>При движении по нему кокса происходит отсев мелочи; крупные куски с грохота поступают в воронку - весы 14<em>, </em>откуда дозированная порция попадает в скип. Коксовая мелочь попадает в бункер 15<em> </em>с затвором, а из него в скип 16<em> </em>подъемника коксовой мелочи, выдающий мелочь в сборный бункер (на схеме не показан), откуда ее вагонами отправляют на аглофабрику.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система набора и подачи материалов с помощью вагон - весов обладает рядом существенных недостатков: ограниченная производительность в связи с наличием холостых пробегов, ожиданий скипа, длительным набором материалов; невозможен отсев мелочи агломерата и других материалов; трудность автоматизации работы вагон - весов; значительное пылевыделение при (выдаче материалов из бункеров (особенно при выдаче агломерата и кокса сухого тушения); напряженные условия работы машиниста. Поэтому для вновь сооружаемых больших печей вагон - весы не применяют. В существующих цехах они используются на печах объемом 1719 м<sup>3</sup> и менее. При реконструкциях осуществляется замена их конвейерной системой подачи. Однако, и в этом случае организовать отсев мелких фракций рудных материалов не удается: габаритные размеры подбункерного помещения не позволяют установить грохоты и оборудование для уборки мелочи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Системы с конвейерной подачей к скиповому подъемнику</span></em><em>. </em>Схема одной из подобных систем, разработанной для доменной печи объемом 2002 м<sup>3</sup>, показана на рис. 3.8. В бункерных эстакадах подобных систем бункера могут располагаться в одном или два ряда; материалы в них подают конвейерами или совместно конвейерами и вагонами. В рассматриваемой системе 20 бункеров эстакады расположены в один ряд по 10 бункеров с каждой стороны скиповой ямы, т. е. созданы две самостоятельные линии, подачи материалов. Агломерат из бункеров А<em> </em>с помощью элактровибрационных грохотов-питателей 3<em>, </em>отсеивающих мелочь, подается на пластинчатый конвейер 4<em>, </em>которым его транспортируют к скиповой яме, и посредством перекидного лотка 5 загружают в одну из двух весовых воронок 16<em>. </em>Для корректировки массы агломерата над скиповой ямой расположены два бункера довеса 6<em>, </em>из которых материал добавляют в весовые воронки малыми порциями. Отвешенную порцию материалов высыпают в скипы 14<em>, </em>открывая: затвор весовой воронки 16<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_27d136586277793d34efe1895beb10af.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="244" height="80" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.8 Схема системы конвейерной подачи шихты к скиповому подъемнику</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отсеянная грохотом мелочь агломерата попадает на конвейер 2 и по нему в бункер мелочи, из которого скиповым подъемником 1 выдается в вагоны для отправки на аглофабрику для повторного спекания. Добавки (железная, марганцевая руда и известняк) через электровибрационные питатели 8 поступают в весовые воронки 10 и далее по конвейеру, через перекидной лоток 12 в промежуточный бункер 15, из которого их загружают в скип с агломератом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подачу в скипы кокса производят так же, как и в системе с вагон - весами. Из расположенного над скиповой ямой бункера 7 кокс с помощью электровибрационного грохота-питателя 11, отсеивающего мелочь, поступает в весовую воронку 13 и далее в скип. Мелочь кокса через бункер 18 скиповым подъемником 17 выдают в вагоны для отправки на аглофабрику. Работа системы автоматизирована. Недостатками подобных систем считают большое число бункеров и обслуживающих их механизмов и большое число точек пыления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Система подачи материалов к скиповому подъемнику через центральные бункера</span></em><em> </em>(рис. 3.9) разработана в последние годы и применяется на печах объемом 3200 м<sup>3</sup>. Эта система является более совершенной, чем две предыдущие, так как обеспечивает загрузку большей части шихты (агломерата и кокса) в скипы непосредственно из расположенных над ними бункеров, позволяя исключить конвейеры подачи агломерата. Эти располагаемые в центре эстакады бункера должны иметь большой объем, чтобы вместить требуемый запас материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скиповый подъемник при этом делают с раздвоенным наклонным мостом, план такого подъемника показан на рис. 3.9<em>. </em>По каждой из двух сходящихся у доменной печи 17 ветвей 18а<em> </em>и 18б<em> </em>моста передвигается один скип (соответственно 9а<em> </em>и 9б).<em> </em>Под ветвями раздвоенного моста сооружают две скиповые ямы на удалении друг от друга, что позволяет размещать над ними бункера большого объема. Предпочтительным является также применение конвейерной доставки материалов на бункерную эстакаду, поскольку конвейерная система в отличие от рельсовой не ограничивает высоту эстакады, позволяя сооружать бункера большой высоты и объема, без чрезмерного заглубления скиповых ям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_a9a3793ec03eff7bcceff237c77e6bd1.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="244" height="173" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.9 Схема системы подачи материалов к скиповому подъемнику через центральные бункера</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как следует из рис. 3.8<em>, </em>над каждой скиповой ямой установлено по два бункера для кокса и агломерата. У торцов центральных бункеров (справа и слева) расположены по два бункера для добавок и один резервный для агломерата, из которых материалы в скипы подают конвейерами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Материалы на бункерную эстакаду подают конвейерами 13<em> </em>и распределяют по бункерам реверсивными передвижными конвейерами 14<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система загрузки скипов состоит из двух одинаковых независимых линий, каждая из которых подает материалы к одному из скипов. Кокс из бункеров К вибрационными грохотами 12,<em> </em>отсеивающими мелочь, подают в весовые воронки 8 и далее по наклонному желобу (течке) 10<em> </em>в скип 9 а<em>. </em>Аналогичным образом подают в скип агломерат из бункеров А (вибрационными грохотами 12<em>, </em>отсеивающими мелкие фракции, и далее через весовую воронку <em>5 </em>и течку 7). Отсеянная грохотами 12<em> </em>мелочь кокса и агломерата попадает в течки-бункера 15<em> </em>и далее с помощью специальных скипов 16<em> </em>или конвейеров (на рис. не показаны) выдается в вагоны для отправки на аглофабрику.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Добавки из бункеров Д электровибрационными питателями 1<em> </em>подают в весовые воронки 2<em> </em>добавок и затем на конвейер 3<em>, </em>транспортирующий их в весовую воронку 5 агломерата. Агломерат из резервных бункеров А после грохотов 4 подают конвейером 3<em> </em>в<em> </em>весовую воронку 5. Весовые воронки для кокса и агломерата снабжены весопроверочными устройствами 6 и 11<em>. </em>Работа системы автоматизирована.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> </em></strong></span></p> <hr title="Подача материалов к конвейерному колошниковому подъему" class="system-pagebreak" /> <p><strong><em> Подача материалов к конвейерному колошниковому подъему</em></strong><em> <br /></em></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обязательной составной частью рассмотренных ранее систем подачи является скиповой подъемник, который не обеспечивает темпа загрузки, требуемого для сооружающихся в последние годы крупных высокопроизводительных печей. Поэтому для них разработаны системы, где материалы от бункеров до колошника подаются полностью конвейерами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно выделить две разновидности систем с конвейерной подачей материалов от бункеров до колошника. Одна из них предусматривает использование конвейерного колошникового подъема и конвейерную подачу материалов к нему от бункеров. Схема подобной системы, впервые примененной на доменной печи объемом 5000 м<sup>3</sup> (печь № 9 Криворожского металлургического комбината, Украина), представлена на рис. 3.10. По обе стороны от наклонного конвейера 8<em>, </em>подающего материалы на колошник, находятся две группы расположенных в два ряда бункеров для агломерата, окатышей, кокса и добавок. Агломерат и окатыши выдают соответственно из бункеров А и О<em> </em>в весовые воронки 2 с помощью самобалансных грохотов 1, отсеивающих мелочь. Из воронок отвешенные порции материалов подаются питателями 3 на сборный конвейер 5, который доставляет их к перегрузочному узлу 19, где их перегружают на наклонный конвейер 5. Кокс из бункеров Д с помощью вибрационных грохотов 9, отсеивающих мелочь, подается в весовые воронки 10 и далее питателями 11 на конвейер 5 с последующей перегрузкой на конвейер 5. Добавки подаются на сборочный конвейер 5 через весовые воронки 7 питателями 6.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отсеянная грохотами 1<em> </em>мелочь агломерата и окатышей поступает на конвейер 4<em> </em>и далее сборочными конвейерами 18 выдается в бункер мелочи 16<em>. </em>Отсеянная мелочь кокса конвейерами 12<em> </em>и 13<em> </em>направляется в бункер мелочи 14<em>. </em>В случае необходимости мелочь агломерата и окатышей можно загружать в бункер 14<em> </em>при помощи перекидных шиберов 17<em>. </em>Из бункеров 14<em> </em>и 16<em> </em>отсеянные материалы выдаются в железнодорожные вагоны питателями 15, снабженными увлажнителями. Конвейеры 5 и 8 работают непрерывно и материалы выдаются на них порциями с определенными интервалами в соответствии с заданной программой загрузки. Управление режимом набора, взвешивания и транспортировки шихты автоматизировано.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более совершенной является вторая разновидность рассматриваемой системы загрузки, в которой исключены сборные конвейеры, передающие материалы от бункеров эстакады к наклонному конвейеру колошникового подъемника, т. е. в которой материалы от бункеров эстакады до колошника подаются одним конвейером. Схема подобной системы загрузки, разработанной для печи объемом 5500 м<sup>3</sup>, Череповецкого металлургического комбината показана на рис. 3.11. Горизонтально-наклонный конвейер 8 колошникового подъема проходит через размещенную вдоль него бункерную эстакаду; материалы из расположенных над конвейером бункеров эстакады выдаются на движущуюся ленту конвейер а, доставляющую их к колошниковому загрузочному устройству печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бункерная эстакада состоит из пяти каналов выдачи на конвейерный подъемник агломерата, четырех каналов кокса, двух каналов окатышей, четырех каналов добавок и одного канала, предназначенного для окатышей или кокса. В каждом канале агломерата, окатышей и кокса материал из соответствующих бункеров А О<em> </em>и К<em> </em>выдают в весовую воронку 4<em> </em>емкостью 80 м<sup>3</sup> с помощью трех самобалансных (ГСТ-62) грохотов 1<em>, </em>отсеивающих мелочь. Применение в одном канале трех грохотов 1<em> </em>повышает производительность и улучшает эффективность грохочения. Из весовой воронки 4<em> </em>материал с помощью самобалансного питателя 2<em> </em>типа ПТ выдается на конвейер 8<em>. </em>Отсеянная грохотами 1 мелочь поступает на продольные ленточные конвейеры 6, с<em> </em>которых ее перегружают на поперечные конвейеры 7. Добавки из бункеров <em>Д </em>передаются электровибрационными питателями <em>9 </em>в весовые воронки <em>5 </em>и далее с помощью питателей <em>3 </em>на ленту конвейерного подъемника <em>8. </em>Материалы на конвейер <em>8 </em>выдаются по заданной программе, работа системы шихтоподачи автоматизирована</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_b53b18e11c9c427233d3d013e7ef793c.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="244" height="156" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.10 Схема системы шихтоподачи печи объемом 5000 м<sup>:3</sup> Криворожского металлургического комбината</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_396a9093d78f492eb8aa7bf6fce0b0b8.jpg" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="244" height="124" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.<em> </em>3.11 Схема системы шихтоподачи печи объемом 5500 м<sup>3</sup> ЧерМК</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Грохоты и питатели" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Грохоты и питатели</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже дана характеристика широко используемых в доменных цехах грохотов и самобалансного питателя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Грохоты.</span></em><em> </em>Для отсева мелочи агломерата в системах шихтоподачи существующих печей широко применяют электровибрационные грохоты<em> </em>182-Гр. Для отсева мелочи кокса используют электровибрационные грохоты с резонирующими колосниками (типа ГВК), которые в последние годы заменяют самоцентрирующимися инерционными грохотами (ГИТ); на печах объемом 2700-3000 м<sup>3</sup> устанавливали не показавшие высокой эффективности рассева инерционные грохоты ВГО. На сооружаемых в последние годы печах объемом 3200- 5500 м<sup>3</sup> для рассева агломерата и кокса используют высокопроизводительные, с хорошей эффективностью рассева самобалансные вибрационные грохоты ГСТ-62.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Грохот с резонирующими колосниками</span></em><em> </em>типа ГВК устроен как и электровибрационный, отличаясь конструкцией колосниковой решетки, выполненной из расположенных вдоль короба колосников (стальных полос). В этой решетке чередуются стационарные (жестко прикрепленные к коробу) колосники и резонирующие при вибрации короба, которые прикреплены к коробу концом. Грохоты ГВК,-1 и ГВК-2 имеют соответственно площадь грохочения 2,5 и 4 м<sup>2</sup> и максимальную производительность 400 и 550 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Самоцентрирующийся инерционный грохот</span></em><em> </em>(рис. 3.12) включает подвешиваемый к бункеру 5 на тягах 4 с пружинами короб 8, в котором закреплены два сита 9 и 10, наклоненные к горизонту на угол 15&mdash;25&deg;, и вибратор - эксцентриковый вал 7, на концах которого вне короба размещены диски 3 с противовесами (дебалансами); вал приводится во вращение электродвигателем 1 через клиноременную передачу 2. Вал с помощью подшипников закреплен в боковых стенках короба своей эксцентриковой частью, поэтому при вращении; вала с дебалансами его эксцентриковая часть вызывает перемещение короба по круговой траектории вокруг оси вала 7 с амплитудой 3&mdash;6 мм. Для обеспечения равномерной подачи кокса на грохот к бункеру 5 шарнирно подвешены пальцы 6<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_0cb3a7a4abe9722fce50ff3c3ce8cd05.jpg" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="244" height="199" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.12 Самоцентрирующийся инерционный двухситовый грохот.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Инерционный грохот</span></em><em> </em>с простым дебалансным вибратором похож на самоцентрирующийся инерционный. Отличие его состоит в том, что вал вибратора прямой (не эксцентриковый). При вращении вала он вместе с коробом описывает круговую траекторию. Грохот ВГО-2 имеет производительность до 250 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Самобалансный грохот</span></em><em>. </em>На рис. 3.13 показан самобалансный грохот ГСТ-62А. Короб 4 грохота опирается через пружины 5- и опоры 1 на раму 3. В сварном коробе из двух боковых стенок, связанных двумя поперечными трубами-балками, закреплены два сита 9 с колосниковыми решетками. Колебания короба создают два дебалансных вибратора, представляющих собой вмонтированный в трубу-Салку вращающийся вал с дебалансами (противовесами) 8. Вращение валов с одинаковой скоростью, но в противоположных направлениях обеспечивают установленные на опорах 2 электродвигатели 6а и 66 через карданные валы 7. При вращении валов, имеющих дебалансы, возникают направленные инерционные силы, вызывающие колебания короба под углом 45&deg; к горизонту с амплитудой 6 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры сита равны 2x5 м, максимальная производительность 400 м<sup>3</sup>/ч. У грохотов типа ГСТ-81 валы вибраторов соединены зубчатой передачей и вращаются от одного электродвигателя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_2863f723539ddee67b5d778bbde63444.jpg" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="244" height="215" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.13. Самобалансный грохот ГСТ-62А</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Самобалансный питатель типа ПТ</span></em><em> </em>(рис. 3.14) устроен и работает так же, как самобалансный грохот. Колебания наклонно установленного на пружинах 3 короба (лотка) 1 вызывают два дебалансных вибратора 2, вращающихся в; противоположные стороны от отдельных электродвигателей. Размеры лотка равны 2,5х4,96 м, амплитуда колебаний под нагрузкой 5&mdash;6 мм, частота колебаний 980 мин<sup>-1</sup>, производительность до 1000 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_3d660fc773b8c52233a0742bcef50b93.jpg" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="235" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.14 Питатель самобалансный типа ПТ</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основы проектирования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Проект и принципы проектирования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проект &ndash; это комплекс проектной документации содержащей проектные решения по вопросам технического, организационного, социального и экономического характера, обеспечивающий строительство и эксплуатацию доменного цеха на более высоком уровне в сравнении с действующими передовыми доменными цехами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проектирование бывает:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Одностадийное. Применяется для небольших объектов и чаще всего по типовым проектам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Двухстадийное. Применяется для более сложных объектов. Первая стадия &ndash; собственно проект, включающий принципиальное решение по основным вопросам сооружения, строительства и эксплуатации доменного цеха. <br />Вторая стадия &ndash; рабочая документация, которая конкретизирует основные проектные решения, принятые в проекте, и позволяет менять некоторые общие проектные решения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практикой проектирования и сооружения доменных цехов определены основные принципы проектирования, которые позволяют:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. достичь высокого технического уровня строительства и эксплуатации доменных цехов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. обеспечить минимальные капитальные затраты;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. наибольшую экономическую эффективность;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. наиболее оптимальное решение в вопросах экологии, охраны труда и социальные вопросы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">1.) Принцип объективности.</span></strong> Этот принцип выражает необходимость объективной оценки необходимости сооружения доменного цеха, возможности реализации этого проекта и высокой экономической эффективности. Необходимость сооружения проекта обуславливается, прежде всего, потребностью чугуна в данном экономическом районе. Возможность сооружения доменного цеха определяется конкретными местными условиями, т.е. наличием энергоресурсов, материальных ресурсов и др. А высокая экономическая эффективность определяется сроками окупаемости капитальных вложений. Проект разрабатывается и осуществляется при положительных ответах на все три вопроса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">2.) Принцип прогрессивности.</span></strong> Этот принцип выражает необходимость использования современных прогрессивных методов строительства и эксплуатации доменных цехов. В каждом проекте должна быть полная и частичная новизна, новейшие достижения науки и техники и использование передового опыта в сооружении и эксплуатации доменных печей на передовых предприятиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">3.) Принцип перспективности.</span></strong> Он определяет необходимость предусматривать возможности дальнейшего развития доменного цеха. Эти возможности закладываются в следующих решениях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; резервирование площадей под сооружение новых объектов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; планировка размещения основного технологического оборудования должна позволять увеличение объема и производительности действующих доменных печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; резервирование мощностей основного оборудования, которое позволит увеличивать производительность всех систем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">4.) Принцип комплексности.</span></strong> Данный принцип выражает необходимость комплексного решения вопросов как эксплуатации доменных печей в составе доменного цеха так и эксплуатации доменного цеха в составе комбината, а также комплексное использование рудных материалов содержащих не один, а несколько металлов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">5.) Принцип нормативности.</span></strong> Этот принцип обязывает широко использовать узаконенные нормативные и регламентирующие решения, выполненные в виде типовых проектов с использованием определенных норм и правил, технических условий и стандартов, которые обеспечивают не только высокий технический уровень проекта, но и сокращение капитальных затрат и повышение скорости их окупаемости. Как правило эти типовые решения проверены на практике и показали высокую эффективность их использования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">6.) Принцип экономичности.</span></strong> Принцип обязывает разрабатывать конкурирующие варианты, что обеспечивает снижение капитальных затрат и затрат по эксплуатации и производству. Экономическая эффективность выражается в следующих параметрах:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; относительная или сравнительная эффективность:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Э<sub>ср</sub> = К*Е+С+Т</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где К &ndash; капитальные затраты;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Е &ndash; нормативный коэффициент (Е = 0,12);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С &ndash; себестоимость продукции;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Т &ndash; транспортные расходы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Абсолютная эффективность:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Э<sub>абс</sub> = К/П &pound;8 лет</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при сроках окупаемости более 8 лет проект не разрабатывается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">7.) Принцип территориальности.</span></strong> Он обязывает учитывать природные условия местности, где располагается доменный цех.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Климатические условия (средняя температура, количество осадков, роза ветров);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Инженерно-геологические условия (характер грунта и его несущая способность, наличие и уровень расположения грунтовых вод и характер их движения, сейсмичность).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">8.) Принцип долговечности.</span></strong> Данный принцип имеет особое значение при разработке проектов доменных цехов. Доменные печи требуют очень высокого ресурса надежности в работе и долговечности всего оборудования обслуживающего доменную печь, т.к. даже незначительные (по времени) остановки доменной печи приводят к снижению эффективности работы и что не менее важно это нарушение режима работы в смежных цехах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">9.) Принцип безопасности.</span></strong> Он выражает необходимость создания безопасных методов работы обслуживающего персонала и предупреждающих возникновение профессиональных заболеваний, травматизма, а также обеспечивающий необходимые бытовые условия для персонала доменного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">10.) Принцип эстетичности.</span></strong> Данный принцип определяет необходимость создания благоприятных внешних условий, способствующих нормальному выполнению функций каждого работника цеха. Это касается архитектуры, оборудования рабочих мест, а также комнат отдыха для рабочих.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Материалы для проектирования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве материалов для проектирования используются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Обобщенный опыт строительства и эксплуатации доменных цехов на ведущих предприятиях всех развитых государств;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Новейшие научные разработки в области проектирования строительства и эксплуатации доменных печей, а также изобретения и новые технологические приемы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Перспективные планы развития в целом всей отрасли, а также отдельных экономических районов. Планы технического перевооружения и развития отдельных предприятий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Нормативные материалы и типовые проекты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Порядок разработки проекта" class="system-pagebreak" /> <p><strong> &nbsp;Порядок разработки проекта</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.3.1 Обоснование проектирования и строительства доменного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обоснование составляется (прорабатывается) в составе схемы развития металлургической компании и выполняется как общероссийскими, так и зарубежными проектными организациями. Обоснование строительства базируется на комплексном подходе с учетом развития смежных производств (состав и объем производства доменного цеха определяет состав и объем производства фабрик окускования и само зависит от объема производства сталеплавильных цехов). Особо решаются вопросы обеспечения цеха топливом и другими энергоресурсами. определяются источники снабжения сырьем, топливом, рассчитываются их удельные расходы, определяется состав цеха, его производственная программа, количество и конструкция основных агрегатов, система транспорта, решения по организации и технологии строительства. Прорабатываются вопросы защиты окружающей среды, экономики и управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В обосновании также выполняются расчеты по целесообразности и экономической эффективности реконструкции действующих агрегатов. В качестве обоснования реконструкции могут выступать требования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Улучшение технико-экономических показателей работы агрегата;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Повышение качества продукции;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Улучшение условий работы обслуживающего персонала;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Защита окружающей среды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">1.3.2 Задание на проектирование</span></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Задание составляется заказчиком на основании решений, принятых в обосновании. В задании разрабатываются следующие вопросы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Объем производства и сортамент продукции;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Состав доменного цеха, объем и конструкция доменных печей, а также расчет количества основного технологического оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Источники сырых материалов и топлива, показатели их качества, расчет в потребности сырья и топлива;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Технические условия для подсоединения к источникам электро и теплоснабжения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Использование новейших научно-исследовательских и конструкторских разработок в области технологии и конструкции оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Разработка заданий на проектирование, изготовление и опробирование нестандартного оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Необходимость проведения дополнительных научных исследований и изысканий в области технологии и конструкции агрегата (заказчик предоставляет проектанту все необходимые отчеты и материалы по научно-исследовательским работам);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; В задании точно оговаривается место строительства цеха или доменной печи и необходимые геологические изыскания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Задание на проектирование подвергается экспертизе и последующему утверждению той же организацией, которая будет утверждать проект доменного цеха (обычно это департамент промышленности).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">1.3.3 Разработка проекта</span></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для проектирования выбирается (назначается) генеральный проектировщик в качестве которого обычно выступают государственные институты по проектированию металлургических заводов (ГИПРОМЕЗ) с назначением главного инженера проекта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На основе задания на проектирование разрабатываются основные принципиальные решения по основным разделам проекта. Такими основными разделами являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Технологический, который составляется изначально и определяет основные элементы технологии доменной плавки, а также основные объемно планировочные решения. Все остальные части проекта разрабатываются с учетом реализации основных положений технологической части;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Проектно-сметная документация, в которой на основе обобщенных данных оценивается стоимость работ по сооружению и эксплуатации предприятий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проект состоит из пояснительных записок, расчетов, схем, чертежей. В проекте выполняются балансовые расчеты по железу, энергетике, водоснабжению и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">1.3.4 Разработка рабочей документации</span></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При разработке рабочей документации разрабатываются рабочие чертежи по строительству, монтажу оборудования. Составляются уточненные сметные расчеты, уточняются объемы производства и сортамент продукции, конструкции основных агрегатов и оборудования с учетом тех дополнительных научных разработок и экспериментальных исследований, которые были оговорены в задании на проектирование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Основные части проекта" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Основные части проекта</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными частями проекта являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Технологическая часть.</span></strong> Эта часть изначально разрабатывается и включает в себя решение последующих вопросов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Объем производства;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Количество и объем доменных печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Основные конструкции доменных печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Расчет удельных расходов шихтовых материалов (рудных, флюсовых, кокса) на основе составления материальных и тепловых балансов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Показатели качества чугуна и другой продукции;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Показатели качества шихтовых материалов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) рудные материалы &ndash; лучше использовать один рудный материал (моношихта), - агломерат с содержанием железа не менее 58 %, спеченный из 100 % концентрата такой основности, которая бы обеспечивала полный вывод флюса из шихты (на практике используют в небольших количествах окатыши для корректировки основности шлака), содержание мелких фракций должно быть не более 8 %. Агломерат должен иметь высокую однородность по химсоставу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) кокс &ndash; минимальное содержание серы и золы, максимальная прочность. Кокс должен быть сухого тушения, что обеспечивает стабильность по содержанию влажности кокса. Прочность кокса оценивается несколькими показателями. В холодном состоянии М<sub>25</sub> (М<sub>40</sub>) не менее 88-90 % (86-88 %) и М<sub>10</sub> не более 6-8 %. В горячем состоянии качество кокса оценивается с использованием показателей CSR (горячая прочность) не менее 55-60 % и CRI (реакционная способность) не более 25 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Основные элементы технологии доменной плавки. Принимая параметры дутьевого режима необходимо учитывать: теоретическую температуру горения, оптимальную для данной печи, выбранную температуру дутья, вид и количество вдуваемого дополнительного топлива и влияние этих видов топлива на теоретическую температуру горения и затем рассчитывается содержание кислорода в дутье;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Выбор основного технологического оборудования доменного цеха;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Разработка технологической схемы работы доменного цеха (транспортные системы грузопотоков, т.е. уборка продуктов плавки (чугуна и шлака) и системы транспорта шихтовых материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Расчет количества и выбор грузоподъемных механизмов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; План доменного цеха и размещение оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Объемно-планировочное решение доменного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Транспорт доменного цеха.</span></strong> В настоящее время основным видом транспорта являются железнодорожный транспорт, основным достоинством которого является универсальность (чугуновозы, шлаковозы, думпкары). Недостатками рельсового транспорта являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Очень низкая маневренноть;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Высокие удельные капитальные затраты и эксплуатационные расходы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Большие площади под железнодорожные пути, что увеличивает протяженность всех коммуникаций доменного цеха и ведет к удорожанию строительства. Поэтому при сооружении новых предприятий в максимальной степени предусматривается использование других видов транспорта (конвейерного и др.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значительному упрощению грузопотоков способствует бесковшевая уборка шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Энергохозяйство. </span></strong>В данной части разрабатываются вопросы электроснабжения, водоснабжения, а также газового и теплосилового хозяйств. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Электроснабжение</em> &ndash;система включает в себя: цеховую подстанцию (одну или несколько); распределительные пункты; потребители электроэнергии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Учитывая непрерывность производства, а также тяжелейшие последствия, вызываемые обесточиванием систем жизнеобеспечения основных агрегатов, система электроснабжения доменного цеха имеет и некоторые особенности:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Обязательное наличие двух независимых источников питания, обычно первый источник &ndash; собственная электроцентраль ТЭЦ, второй источник &ndash; внешний (высоковольтная линия электропередачи);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Трансформаторные подстанции имеют два и более трансформаторов, каждый из которых обеспечивает гарантированное снабжение электроэнергией основных потребителей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Для потребителей постоянного тока на одном из распределительных пунктов устанавливаются источники постоянного тока, как правило &ndash; это механические преобразователи. Для питания осветительных приборов подается напряжение 220 В от одного или нескольких пунктов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Газовое хозяйство</span></em><em>.</em> В данном разделе определяется максимальный расход газообразного топлива, кислорода на обогащение дутья, рассчитываются протяженность и размеры газопроводов, также определяется расход кислорода на технические нужды и централизованная подача его к печам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Теплосиловое хозяйство</span></em><em>.</em> Данный пункт включает в себя проектные решения по обеспечению доменных печей дутьем, централизованную подачу воздуха к воздухонагревателям, обеспечение доменного цеха паром, очистку доменного газа и использование вторичных энергоресурсов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время задачей обеспечения дутьем и паром решается системой ТЭЦ ПВС, а централизованное обеспечение воздухом воздухонагревателей для горения топлива осуществляется центральными воздуходувными станциями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным направлением использования вторичных энергоресурсов является использование газовых утилизационных безкомпресорных турбин (ГУБТ), в которых используется энергия сжатого колошникового газа и который является приводом электрогенераторов, за счет этого в систему электроснабжения возвращается примерно до 80 % электроэнергии, затраченной на производство доменного дутья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Водоснабжение</span></em><em>.</em> На предприятии организуются две независимые системы водоснабжения. Первая система &ndash; производственное водоснабжение (главным образом на охлаждение доменной печи), вторая система &ndash; пожаропитьевое водоснабжение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Промышленное водоснабжение включает в себя: оборотные циклы водоснабжения, которые позволяют значительно уменьшить расход воды на технологические нужды и в этом случае в систему входят: водонасосные станции, системы очистки воды, системы охлаждения в случае необходимости (градирни, бассейны с брызгальными установками) и система водоводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Учитывая особую важность системы водоснабжения доменного цеха обязательно устанавливаются резервные (один или несколько) источников водоснабжения и насосных станций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Организация производства.</span></strong> В этой части разрабатываются проектные решения по следующим вопросам:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Организационная схема доменного цеха и управления производством.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. организация производственных процессов, т.е. режимы работы доменной печи и основного оборудования доменного цеха, графики ремонтов оборудования, организация и контроль технологического процесса, разработка технологических инструкций и систем управления АСУ ТП и отдельными технологическими процессами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Организация трудовых процессов. Расстановочные штаты, нормирование труда, система оплаты труда, режим работы обслуживающего персонала и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Экономическая часть.</span></strong> В этой части составляются расчетные сметы стоимости проектно-изыскательных работ, строительных работ, монтажа оборудования и его стоимости, рассчитывается себестоимость продукции (цеховая и общезаводская), определяется прибыль и др. показатели экономической деятельности предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Техника безопасности.</span></strong> В этой части определяются основные опасности и вредности на всех участках доменного цеха и разрабатываются мероприятия по обеспечению безопасных методов труда. Также планируются вопросы бытового обеспечения работников цеха, пункты здравоохранения, общественного питания, обеспечения работников спецодеждой и инструментом и другие вопросы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме этого разрабатываются отдельные части проекта по защите окружающей среды, по эстетическому оформлению производственных помещений. Заканчивается проект сводной частью технико-экономических показателей работы доменных печей. Здесь указываются: производительность печи (удельная и КИПО), удельный расход кокса, сырых материалов и дополнительного топлива, основные показатели интенсивности доменной плавки, основные показатели газодутьевого режима, показатели качества продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Доменные цехи. Общая характеристика доменных цехов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменный цех представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных агрегатов, зданий, сооружений и транспортных систем. Цех включает несколько доменных печей с относящимся к каждой из них и расположенным вблизи них комплексом объектов (центральный узел), а также бункерную эстакаду (иногда отдельные для каждой печи эстакады с конвейерными колошниковыми подъемниками), систему транспортных путей, газопроводов и ряд общих для цеха или нескольких печей отделений &mdash; отделение разливки чугуна, склад холодного чугуна, воздуходувная станция доменного дутья, иногда станция подачи воздуха горения, отделение приготовления огнеупорных масс (глиномялка), депо ремонта чугуновозных ковшей и иногда отделение подготовки ковшей, участок или установки переработки жидкого шлака, электроподстанции, насосная и системы оборотного водоснабжения, центральная приточная станция, вытяжные станции литейного двора и бункерной эстакады, административно-бытовой корпус, ремонтные мастерские и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав центрального узла, кроме доменной печи с колошниковым устройством, входят литейный двор, воздухонагреватели с газовоздухопроводами, система газоочистки, скиповой подъемник с машинным зданием, здание управления печью, иногда установки припечной грануляции шлака и некоторые другие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для доменных цехов характерны большой объем и сложная система грузопотоков. Основными линиями грузопотоков являются: грузопотоки шихтовых материалов к бункерной эстакаде с агломерационных фабрик, фабрик окомкования, коксохимического цеха и ряда других источников снабжения за пределами завода; грузопотоки материалов от бункерной эстакады к колошниковому загрузочному устройству; грузопотоки уборки продуктов плавки &mdash; чугуна, шлака, колошниковой пыли; уборки коксовой мелочи; грузопо&shy;токи материалов, используемых при ремонтах объектов цеха; трубопроводная подача к печам кислорода и природного газа и отвод колошникового газа. Устройство доменного цеха, характер размещения в нем основных объектов во многом определяются выбранной системой грузопотоков и транспорта, <em>и </em>изменение этих систем существенно сказывается на планировке цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При разработке технологической части проекта доменного цеха решаются следующие основные задачи: выбор числа, полезного объема и устройства доменных печей и параметров технологического процесса; определение расхода основных материалов и расчет на основании этого пропускной способности транспортных систем; обоснование и выбор конструкции и параметров работы воздухонагревателей, воздуходувок, газоочисток и других обслуживающих печь агрегатов; выбор схем доставки в цех шихтовых мате&shy;риалов, систем подачи материалов к колошниковому подъему и типа колош&shy;никового подъема, схем уборки продуктов плавки и соответствующего оборудования; выбор планировки литейного двора и вспомогательных отделе&shy;ний цеха &mdash; депо ремонта ковшей, разливочных машин, глиномялки и др.; разработка наиболее рациональных грузопотоков и транспортных систем; оптимальная компоновка объектов цеха и транспортных путей в соответствии с требованиями технологического процесса и с целью уменьшения занимаемой цехом площади, при этом должна быть обеспечена возможность ремонта агрегатов без нарушения бесперебойной работы соседних печей и возможность расширения цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Проектные решения для доменных печей и условий их работы" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Проектные решения д</strong><strong>ля доменных печей и условий их работы</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Закладываемые в проект цеха решения по конструкции, объему и производительности доменных печей и технологии производства должны отвечать последним достижениям доменного процесса в соответствующей области.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Полезный объем печей</span></em><em>. </em>Для доменного, так же как и для других металлургических производств важным является использование основных производственных агрегатов повышенной мощности, поскольку это ведет к повышению производительности труда и улучшению других технико-экономических показателей производства. В соответствии с установленным типовым рядом в нашей стране строились и эксплуатируются доменные печи с полезным объемом 1033, 1386, 1513, 1719, 2000, 2300, 2700, 3000, 3200 и 5000&mdash;5500 м<sup>3</sup>; с течением времени полезный объем вновь сооружаемых печей непрерывно возрастал. По расчетам Гипромеза, эффективность повышения объема доменных печей характеризуется следующими цифрами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полезный объем печи, м<sup>3</sup> 3200 5000</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Удельные капиталовложения, % 95,5 93,3</span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность труда, % * 117,6 140,0</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Себестоимость чугуна, % * . . 97,1 95,7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расходы по переделу, % * 94,3 88,7</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* За 100% приняты показатели для печи объемом 2000 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для вновь сооружаемых цехов рекомендуются печи с объемом 3200, 4200 и 5500 м<sup>3</sup>. При реконструкции существующих цехов и капитальных ремонтах печей рекомендуется замена существующих печей печами большего объема с уменьшением их общего числа в цехе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Число печей в цехе</span></em><em>. </em>Потребное число доменных печей в цехе можно определить из соотношения <em>п </em>= П<sub>ц</sub>/П<em>, </em>где П<sub>ц</sub> и П <em>&mdash; </em>годовая производительность соответственно цеха и одной печи (т/год).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Годовую производительность цеха определяют на основании составляемого баланса металла по заводу. Исходной величиной для составления баланса является годовой объем производства проката &mdash; готовой продукции металлургического завода. Зная эту величину и расходные коэффициенты металла, на прокатных станах вначале определяют потребность прокатных цехов в стальных слитках. Далее по известной величине расхода чугуна на 1 т стальных слитков определяют потребность сталеплавильных цехов в жидком чугуне. К найденной величине добавляют количество товарного чугуна, которое завод должен отправлять на сторону, и потребность вспомогательных цехов завода в литейном чугуне, получая требуемую величину П<sub>ц</sub>. Необходимо также учитывать потери чугуна в скрап в желобах, в чугуновозных ковшах и со шлаком, которые по нормативам составляют соответственно 0,15; 0,1 или 0,5%. Кроме того, чугун дополнительно теряется при разливке на разливочных машинах, эти потери по нормам составляют 0,5%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность доменного цеха и печей определяют в расчете на передельный чугун. При выплавке чугунов специального состава производительность печи снижается, поэтому проводят ее пересчет на производительность при выплавке передельного чугуна с помощью пересчетных коэффициентов, учитывающих степень трудности выплавки различных видов чугуна. Величину этих пересчетных коэффициентов принимают для литейного чугуна 1,20; для ферромарганца 2,5; для феррофосфора 4,0. Таким образом, для доменной печи, выплавляющей передельный и специальные чугуны, годовая производительность по передельному чугуну составляет:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">П = П<sub>пер</sub> + 1,20*П<sub>лит</sub> + 2,5*П<sub>фм</sub> + 4*П<sub>фф</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где П<sub>пер</sub>, П<sub>лпт</sub>, П<sub>фм</sub>, П<sub>фф</sub> &mdash; потребный годовой объем выплавки соответственно передельного и литейного чугуна, ферромарганца и феррофосфора (т).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Годовая производительность доменной печи П=n<sub>с</sub>П<sub>сут</sub>, где П<sub>сут</sub> &mdash; среднесуточная производительность печи, т/сут; n<sub>с</sub> &mdash; среднегодовое число рабочих суток печи за кампанию, сут/год.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднесуточную производительность доменной печи приближенно можно определить по формуле: П<sub>сут</sub>=V/КИПО, где V <em>&mdash; </em>объем печи, м<sup>3</sup>; КИПО &mdash; коэффициент использования полезного объема печи, м<sup>3</sup> сут/т. На хорошо работающих печах КИПО = 0,45-0,40 и иногда менее. Для проектировавшихся в последние годы печей большого объема, работающих на повышенном давлении и с применением природного газа и кислорода Гипромез принимал величину КИПО в пределах 0,370 &mdash; 0,385. Существует ряд более сложных методик расчета, позволяющих учесть конкретные параметры работы печи и более точно определить ее производительность в данных условиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднегодовое число рабочих суток печи</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>n</em><em><sub>с</sub></em><em> = 365Тр/Ткамп,</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Т<sub>Р</sub></em> &mdash; общее число рабочих суток за кампанию печи, сут; <em>Ткамп</em> &mdash; общее число календарных суток за кампанию печи, сут. Общее число рабочих суток за кампанию получают путем деления объема выплавки чугуна за кампанию (П<sub>камп</sub>) на среднесуточную производительность печи, т. е. Т<sub>р</sub>=П<sub>кам</sub>/П<sub>с</sub><em> </em>Выплавляемое за кампанию печи количество чугуна П<sub>капм</sub>=V*П<sub>0</sub>,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где V &mdash; объем печи, м<sup>3</sup>; П<sub>0</sub>&mdash;норматив выплавки чугуна за кампанию, т/м<sup>3</sup> объема печи. Величины П<sub>0</sub> для печей различного объема в соответствии с нормами технологического проектирования приведены ниже: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="187" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">V, м<sup>3</sup></span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1000&mdash;1240</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1300&mdash;1600</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1719&mdash;2300</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2700&mdash;3000</span></p> </td> <td width="54" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="187" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">П<sub>0</sub>, т/м<sup>3</sup> объема печи</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">11000</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10000</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">9000</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">8000</span></p> </td> <td width="54" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5500</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общее число календарных суток за кампанию (Ткамп) представляет собой сумму рабочего времени печи (числа рабочих суток Тр) и времени, затрачиваемого на капитальные ремонты печи. Существующими нормами в течение кампании предусмотрены один капитальный ремонт 1-го разряда, два капитальных ремонта 2-го разряда и капитальные ремонты 3-го разряда, выполняемые один или два раза в год. Соответственно,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ткамп = Тр + Т1 +2Т2+ (ТрТ3/365),</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Т1, Т2 и Т3 &mdash; длительность ремонтов соответственно 1, 2 и 3-го разрядов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Данные о плановой длительности капитальных ремонтов для печей разного объема приведены ниже.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Капитальный ремонт 1-го разряда предусматривает смену футеровки печи с полным выпуском продуктов плавки и капитальный ремонт оборудования печи; зачастую проводят реконструкцию печи, т. е. полную замену печи, выполняемую методом надвижки. Капитальный ремонт 2-го разряда предусматривает полную или частичную смену футеровки шахты, смену засыпного аппарата и защитных сегментов колошника, холодильников шахты и заплечиков. При капитальном ремонте 3-го разряда заменяют засыпной аппарат и защитные сегменты колошника. Годовая производительность доменных печей объемом 3200 и 5000 м<sup>3</sup> составляет соответственно ~3 и 4,6 млн. т чугуна в год. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="186" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Объем печи, м<sup>3 </sup></span></p> </td> <td width="331" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Длительность ремонта, сут</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="110" valign="top"> <h3><span style="color: #000000;">Т1</span></h3> </td> <td width="110" valign="top"> <h3><span style="color: #000000;">Т2</span></h3> </td> <td width="110" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Т3</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="186" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1000&mdash;1240</span></p> <p><span style="color: #000000;">1300&mdash;1600</span></p> <p><span style="color: #000000;">1719&mdash;2300</span></p> <p><span style="color: #000000;">2700&mdash;3200</span></p> <p><span style="color: #000000;">5000</span></p> </td> <td width="110" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">35</span></p> <p><span style="color: #000000;">40</span></p> <p><span style="color: #000000;">4'2</span></p> <p><span style="color: #000000;">50</span></p> <p><span style="color: #000000;">60</span></p> </td> <td width="110" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">22</span></p> <p><span style="color: #000000;">24</span></p> <p><span style="color: #000000;">26</span></p> <p><span style="color: #000000;">30</span></p> <p><span style="color: #000000;">35</span></p> </td> <td width="110" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменные печи необходимо сооружать с учетом новейших достижений науки и техники в области их конструирования и эксплуатации. В частности, должны быть предусмотрены загрузочные устройства бесконусного типа; самонесущий кожух без мораторного кольца; совершенствование профиля на основании опыта эксплуатации печей за последние годы; совершенствование конструкции горна и лещади, в том числе комбинированная кладка лещади из углеродистых блоков и высокоглиноземистых огнеупоров и воздушное охлаждение основания лещади, применение новых, более совершенных конструкций холодильников и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При реконструкции доменных печей предусматривают увеличение числа чугунных леток и воздушных фурм, усовершенствование профиля печи и конструкции горна и лещади, усовершенствование системы охлаждения печи, установку бесконусного загрузочного устройства, замену воздуходувных машин на более мощные. Реконструируемые печи должны заменяться печами большего объема, что позволит уменьшить их число в цехе. Новые и реконструируемые печи оборудуют автоматизированными системами управления технологическим процессом, должна быть предусмотрена полная механизация работ на литейном дворе. Печи объемом 2000 м<sup>3</sup> и менее должны иметь по две чугунных летки, печь объемом 2700 м<sup>3</sup> &mdash; три, печи объемом 3200&mdash;5500 &mdash; четыре летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Технология</span></em><em> </em>доменного процесса должна предусматривать использование предварительно подготовленных шихтовых материалов &mdash; офлюсованных агломерата и окатышей и полный вывод из шихты сырых флюсов. Все нужные добавки (известняк, марганцевая руда и др.) должны вводиться в состав шихты при производстве агломерата и окатышей. Их изготовление предусматривается осуществлять из обогащенных железорудных концентратов с содержанием железа 63&mdash;67%, что должно обеспечить выход шлака не более 350 кг на 1 т чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технология должна включать следующие методы интенсификации доменного процесса: вдувание природного газа (до150 м<sup>3</sup> на 1 т чугуна); обогащение дутья кислородом (до 30&mdash;35%); работу при избыточном давлении под колошником до 0,25 МПа; повышение температуры дутья до 1300&mdash;1400 <sup>0</sup>С; вдувание в печь угольной пыли и мазута, а также горячих восстановительных газов. Режим работы печей предусматривает примерно следующее число выпусков чугуна за сутки: на печах, с одной леткой от 8 до 10, на печах с двумя летками 10&mdash;14,.на печах с тремя-четырьмя летками 15&mdash;24.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Планировка доменных цехов" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Планировка доменных цехов</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для проектов первых отечественных доменных цехов, характерно применение печей с небольшим полезным объемом (600&mdash;930 м<sup>3</sup>) и блочная планировка цеха, при которой затруднено обслуживание печей и трудно обеспечить уборку чугуна и шлака при значительном объеме производства (подробнее см. ниже). В последующем планировка доменных цехов и организация в, них грузопотоков совершенствовались и претерпели, особенно в последние годы, заметные изменения. К числу решений, наиболее существенно повлиявших на планировку, число и тип входящих в состав цеха объектов и транспортных систем, можно отнести: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; увеличение рабочего объема печей (до 5500 м<sup>3</sup>) и соответственно их производительности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; применение предварительно подготовленного сырья, что существенно изменило, в частности, схему подачи материалов к бункерной эстакаде;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; применение конвейерной системы подачи материалов на колошник;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; применение конвейерной подачи материалов к колошниковому подъему;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; увеличение числа чугунных леток, отказ от выпуска шлака через шлаковые летки на больших печах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; устройство круглых литейных дворов, что обеспечило высокий уровень механизации работ на них;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; применение бесковшовой уборки шлака (припечной грануляции).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существующие доменные цехи характеризуются многообразием отдельных проектных решений. Помимо различий в устройстве, производительности и числе доменных печей, цехи различаются устройством литейного двора и организацией выпуска чугуна в чугуновозные ковши и шлака в шлаковозные; системами подачи материалов на колошник (скипами или конвейером); системами подачи материалов к колошниковому подъему (вагон-весами, конвейерами, через центральные бункера); устройством и расположением бункерных эстакад; системой шлакоуборки (ковшевая и бесковшевая) и др. В целом можно выделить три разновидности планировки доменных цехов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. с блочным расположением печей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. с островным расположением печей и скиповым подъемом материалов на колошник;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. с островным расположением печей и конвейерной подачей материалов на колошник.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цехи первого и второго типов часто имеют в своем составе значительное число печей (до 6&mdash;8); большая часть грузопотоков в них обеспечивается железнодорожным транспортом. Характерной особенностью этих цехов является наличие основного направления внутрицеховых грузопотоков, вдоль которого располагают в ряд печи, бункерную эстакаду и транспортные рельсовые пути. В развитой сети железнодорожных путей выделяют &laquo;постановочные&raquo; и &laquo;ходовые&raquo; пути. Первые служат для установки на них подвижного состава для приема грузов (на пример, жидких чугуна и шлака) или их разгрузки, вторые &mdash; для передвижения подвижного состава к месту назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Цехи с блочным расположением печей.</span></em><em> </em>Цех подобного типа имеет ряд расположенных в одну линию доменных печей, оборудованных скиповым колошниковым подъемом; общую, расположенную рядом с печами вдоль их фронта бункерную эстакаду; находящийся рядом с бункерной эстакадой рудный двор; ряд идущих вдоль линии печей железнодорожных путей для уборки чугуна, шлака и колошниковой пыли. Характерная особенность цеха &mdash; то, что печи попарно объединены в блоки, причем две входящие в блок соседние печи имеют один общий литейный двор. Первые строившиеся цехи с блочным расположением печей имели совмещенный грузопоток чугуна, шлака и пыли, т. е. все железнодорожные пути для уборки продуктов плавки располагались с одной стороны от печей, что предопределяло низкую пропускную способность путей. Такую планировку имеет доменный цех Липецкого металлургического завода &laquo;Свободный сокол&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Позднее в связи с увеличением объема строившихся печей и их производительности, а также с целью повышения пропускной способности уборочных путей железнодорожные пути для уборки чугуна стали располагать по одну сторону от печей и литейных дворов, а пути для уборки шлака &mdash; по другую. Одна из разновидностей планировки подобного цеха с блочным расположением печей показана на рис. 2.1, а<em>. </em>Две соседние печи 1 одного блока имеют общий литейный двор 15<em>, </em>обслуживаемый одним мостовым краном. Воздухонагреватели 2<em> </em>двух соседних печей смежных блоков также расположены общей группой на одной площадке, что позволяет иметь для них общую дымовую трубу 3<em> </em>и общий дымовой боров. Над бункерной эстакадой с рудными 6<em> </em>и коксовыми 7 бункерами и рудным двором перемещается кран-перегружатель 4<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Со стороны бункерной эстакады и скипового подъемника 5 от печей проложены пути 11<em> </em>для уборки шлака и путь 12<em> </em>для уборки коксовой мелочи. С противоположной от печей стороны находятся пути 16<em> </em>для уборки чугуна и колошниковой пыли, причем от ходовых путей 16<em> </em>отходят тупиковые постановочные пути для уборки чугуна 9<em>, </em>уборки пыли &mdash; 10<em> </em>и хозяйственный путь 13<em>. </em>Пылеуловители 8<em> </em>расположены над тупиковыми путями для уборки пыли; путь 14&mdash; проездной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заезды с чугуновозных путей на шлаковозные и наоборот возможны только с торцов цеха. Основное достоинство планировки с блочным расположением печей &ndash; компактность цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатками подобной планировки являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. невысокая пропускная способность путей уборки чугуна и шлака, связанная с необходимостью сложного маневрирования составами, поскольку невозможен переезд с чугуновозных путей на шлаковые, и с тем, что при тупиковых путях имеется встречное движение составов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. общий литейный двор затрудняет выполнение горновых работ, по условиям техники безопасности при выпуске чугуна с одной печи нельзя работать на второй смежной половине литейного двора. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. затруднен ремонт печей, особенно в период выпусков чугуна на работающей печи. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако блочная планировка доменного цеха обеспечивала наименьшее расстояние между печами (50-60 м), меньшую протяженность всех коммуникаций, что имело большое значение для строившихся новых заводов в 30<sup>е</sup>-40<sup>е</sup> годы прошлого века в СССР.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Со второй половины сооружают цехи только с островным расположением печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;"> </span></em></span></p> <hr title="Цехи с островным расположением печей" class="system-pagebreak" /> <p><em> Цехи с островным расположением печей, оборудованных скиповыми колошниковыми подъемами</em><em><br /></em></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em> </em><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цехи подобного, типа составляют большую часть доменных цехов отечественных металлургических заводов. План одной из разновидностей подобных доменных цехов показан на рис. 2.1, б.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для подобных цехов характерно (см. рис. 2.1, б) расположение доменных печей 1 в линию и наличие раздельных потоков уборки чугуна и шлака, причем поток уборки чугуна расположен с одной стороны от линии печей, а поток уборки шлака &mdash; с другой. Ряд железнодорожных путей, проложенных со стороны бункерной эстакады и скиповых подъемников 11,<em> </em>служит для уборки шлака (пути 9)<em> </em>и коксовой мелочи (путь 17);<em> </em>ряд продольных путей с противоположной от печей стороны &mdash; для уборки чугуна (пути 10)<em> </em>и колошниковой пыли (путь 6).<em> </em>Характерной особенностью островной планировки является то, что комплекс каждой доменной печи, в который входят печь, литейный двор, блок воздухонагревателей и постановочные пути для чугуна и шлака, расположен под небольшим углом (12&mdash;13&deg;) к продольной оси цеха. Благодаря такому расположению появляется возможность иметь для каждой печи индивидуальные постановочные пути вдоль литейных дворов для чугуновозов и шлаковозов (пути 8<em> </em>и 16)<em> </em>и переезды с одной стороны на другую и обратно между соседними печами. Это обеспечивает значительно более высокую пропускную способность уборочных железнодорожных путей, существенное улучшение маневренности железнодорожных составов, позволяет устанавливать под выпуск большее число ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уборки чугуна (транспортировки чугуновозных ковшей в сталеплавильный цех или на разливочную машину) обычно прокладывают два уборочных (ходовых) пути 10, с<em> </em>которых имеются съезды на два постановочных пути 8,<em> </em>располагаемых вдоль литейного двора 4 каждой печи; для уборки шлака ковшами к грануляционным установкам или на шлаковый отвал предусматривают два уборочных ходовых пути 9 со съездами на два у каждого литейного двора постановочных пути 16 для шлаковых ковшей. С ходовых путей 5 к каждому литейному двору отходит также тупиковый хозяйственный путь 14;<em> </em>путь 7 является проездным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_aa90adc330fd1b52932e6fbfe186fdcc.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="244" height="156" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.1 Планировка доменных цехов с блочным расположением печей (а) и островным (б)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;"> <br /></span></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цехи подобного типа имеют расположенную вдоль фронта печей общую бункерную эстакаду (с рудными 12 и коксовыми 13 бункерами), к которой во многих строившихся ранее цехах примыкает рудный двор, обслуживаемый кранами-перегружателями 15. Общей особенностью является расположение газоотводящих трубопроводов с противоположной от колошникового скипового подъемника стороны. Соответственно газоочистные аппараты располагают с противоположной от бункерной эстакады и колошникового подъема стороны доменных печей и под сухим пылеуловителем 5 грубой очистки газа прокладывают железнодорожный путь 6 для уборки пыли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Блок воздухонагревателей (расположенные на одном фундаменте в линию воздухонагреватели 2 и дымовая труба 3)<em> </em>обычно располагают у печи вдоль постановочных путей для уборки чугуна и шлака с противоположной от литейного двора стороны. При двойном литейном дворе воздухонагреватели располагают вдоль уборочных путей за одним из литейных дворов или рядом с ним.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Склад холодного чугуна располагают на свободной площадке вблизи разливочных машин. Депо ремонта чугуновозных ковшей сооружают в одном из торцов доменного цеха. При островной планировке по сравнению с блочной расстояние между печами и соответственно площадь, занимаемая цехом, возрастают. Расстояние между печами при их объеме от 1000 до 1300 м<sup>3</sup> составляет не менее 100 м; для печей объемом более 1300 м<sup>3</sup> &mdash; не менее 110 м; при объеме печей 2000&mdash;3200 м<sup>3</sup> &mdash; от 123 до 165 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Цехи с островным расположением печей и конвейерным колошниковым, подъемом</span></em><em> </em><em>&mdash; </em>это современные цехи с высокопроизводительными печами большого объема. Их характерная особенность &mdash; малое число доменных печей в связи с большой производительностью каждой из них. При годовой производительности печей объемом 3200 и 5000 м<sup>3</sup> соответственно около 3 и 4,6 млн. т чугуна обычный для современного металлургического завода объем выплавки чугуна достигается при установке в цехе двух-трех доменных печей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Планировка этих цехов существенно отличается от относительно схожей планировки рассмотренных выше и строившихся ранее двух разновидностей доменных цехов со скиповым подъемом шихты на колошник и не является пока окончательно сложившейся. В связи с применением конвейерного колошникового подъема, имеющего большую длину, бункерная эстакада расположена вдали от печей. Рекомендуемая для новых цехов бесковшовая уборка шлака позволяет упростить систему грузопотоков и иметь менее развитую сеть железнодорожных, путей. Благодаря отсутствию у печей бункерной эстакады, меньшему числу печей в цехе и меньшему числу рельсовых путей появляется возможность применять различные варианты расположения объектов цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Один из проектных вариантов планировки подобного цеха с ковшовой уборкой шлака показан на рис. 2.2: Две доменные печи 3а<em> </em>и 3б оборудованы круглым литейным двором 4<em>. </em>Имеется общая для двух печей бункерная эстакада 1,<em> </em>расположенная под углом по отношению к конвейерам колошниковых подъемов 2а<em> </em>и 2б<em>. </em>Материалы из бункерной эстакады выдаются на ленты колошниковых подъемов с помощью конвейеров 1а и 1б. Для уборки чугуна под литейным двором с одной его стороны расположены тупиковые пути 6а и с противоположной &mdash; 6б;<em> </em>уборку шлака также осуществляют с двух сторон литейного двора по тупиковым путям 7а и 7б.<em> </em>Тупиковые постановочные пути связаны с двумя рядами ходовых путей 8<em>. </em>Блок 5 воздухонагревателей расположен между рядами постановочных путей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_e6762a8d0cbba76e06f08103e096e5fa.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="203" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2.2 План доменного цеха с конвейерным колошниковым подъемом и ковшевой уборкой шлака</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Еще одна разновидность планировки доменного цеха с островным расположением печей, конвейерным колошниковым подъемом и бесковшовой уборкой шлака показана на рис. 2.3 Две доменные печи оборудованы круглыми литейными дворами 13.<em> </em>С двух противоположных сторон каждого литейного двора проложено по два сквозных пути 2 и 14 для уборки чугуна, имеющих выезды на ходовые пути 11 и 23<em>. </em>Имеются также железнодорожные пути 16 для уборки колошниковой пыли, проложенные под сухими пылеуловителями 18.<em> </em>Вблизи от пылеуловителей размещены газоочистные устройства 17.<em> </em>Под литейным двором проложен тупиковый хозяйственный путь 21 и имеется эстакада 15 для автовъезда на площадку литейного двора. Эти транспортные пути служат для подвоза вспомогательных материалов и оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Блок воздухонагревателей 5 с дымовой трубой 8 размещен вдоль чугуновозных уборочных путей с наружной их стороны. Рядом расположена станция 6 подачи воздуха в камеры горения воздухонагревателей и здание 4 управления печью. Между чугуновозными путями 2 и 14<em> </em>размещены здания фильтров 9<em>. </em>Для каждого литейного двора предусмотрены вытяжная станция и газоочистка, расположенные в зданиях 7. Имеется общая для двух печей газотурбинная расширительная станция (ГТРС) 12.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменная печь оборудована двумя установками 3 припечной грануляции, расположенными с двух противоположных сторон от печи снаружи чугуновозных путей. Сжатый воздух для грануляционных установок 3 подают от воздуходувных станций 22.<em> </em>Гранулированный шлак от припечных установок транспортируют на склад 27 по конвейерным галереям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая печь имеет отдельную бункерную эстакаду 28,<em> </em>из; которой материалы выдаются на конвейерный колошниковый подъем 25.<em> </em>Шихтовые материалы (агломерат, кокс, добавки) на обе эстакады доставляют по общему конвейерному тракту 30 через перегрузочную станцию 29.<em> </em>Для каждой бункерной эстакады предусмотрено здание 24 управления шихтоподачей со станцией приточной вентиляции и блок 31 вытяжной вентиляции системы шихтоподачи с газоочисткой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По путям 11 и 11а жидкий чугун транспортируют в конвертерный цех; с путей 23 <em>&mdash; </em>к разливочным машинам 2б.<em> </em>За ходовыми путями 11 расположены сооружения 10 оборотного водоснабжения доменных печей; между путями 11 и 23 размещены административно-бытовые здания 19 и депо 20 ремонта чугуновозных ковшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует отметить, что косоугольная планировка (расположение постановочных путей для чугуновозов и конвейеров шихтоподачи на колошник под углом 45&deg; к ходовым путям) обеспечивает малую ширину зоны доменного цеха. Кроме того, компактности планировки и минимальной протяженности конвейерных галерей доставки основных технологических грузов, способствует принятая схема шихтоподачи по общему конвейерному тракту 30.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Планировку подобного типа можно считать приемлемой для вновь сооружаемых цехов. При этом в зависимости от условий генплана завода может изменяться взаимное расположение печей и бункерных эстакад, ходовых путей и других объектов цеха. Можно отметить общую особенность цехов с печами большого объема и бесковшовой уборкой шлака &mdash; наличие четырех уборочных путей для чугуна, располагаемых по два с обеих сторон литейного двора, причем все эти пути могут быть тупиковыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Расположение цеха на заводской площадке</span></em><em>. </em>При работе доменного цеха в атмосферу выделяется заметное количество пыли и вредных газов. Чтобы уменьшить загрязнение воздуха над другими цехами, доменный цех располагают на заводе с подветренной стороны. При размещении цеха необходимо обеспечить наиболее удобное сочетание внутрицеховых грузопотоков с общезаводскими транспортными потоками. Обычно цех располагают так, чтобы основное направление внутрицеховых железнодорожных путей соответствовало основному направлению общезаводских путей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Система шихтоподачи" class="system-pagebreak" /> Система шихтоподачи</strong></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными составляющими шихты современных доменных печей являются агломерат, окатыши и кокс; загружают также некоторое количество добавок (главным образом, это железная и марганцевая руда и флюсы). Для обеспечения работы доменной печи требуется бесперебойная подача этих материалов к загрузочному устройству на высоту 60&mdash;80 м порциями с определенным темпом и в определенной последовательности. Количество загружаемых в современную высокопроизводительную печь рудных материалов достигает 20 тыс. т и кокса 5500 т в сутки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_4fed82523278c15dbc1d13fb66e3889a.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="244" height="147" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.<strong> </strong>2.3. План доменного цеха с конвейерным колошниковым подъемом и бесковшевой уборкой шлака</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все это предъявляет жесткие требования к системе шихтоподачи, которая должна обеспечить прием, транспортировку, хранение, набор, взвешивание и подачу материалов на колошник к загрузочному устройству. В системе шихтоподачи можно выделить три участка или звена: подача материалов с фабрик окускования, коксохимического завода (цеха) и с внешней железнодорожной сети на бункерную эстакаду; подача материалов из бункеров эстакады к колошниковому подъему; колошниковый подъем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Подача материалов на бункерную эстакаду</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сооружавшиеся в прежние годы доменные печи имеют в своем составе рудный двор (рис. 3.1). Он предназначался для приемки сырых материалов, хранения необходимого их запаса, усреднения и последующей подачи материалов на бункерную эстакаду, откуда они затем загружались в печь. Такую схему доставки и загрузки материалов использовали тогда, когда основу шихты доменных печей составляла железная руда. Сейчас доменные печи работают преимущественно на окускованном сырье, и с рудного двора в печи поступает незначительное количество материалов, а рудные дворы используют как склады для фабрик окускования или для создания запаса материалов в расчете на непредвиденные обстоятельства в работе шихтоподачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рудный двор представляет собой расположенную вдоль линии доменных печей площадку, ограниченную с одной стороны бункерной эстакадой 6,<em> </em>а с другой &mdash; приемной траншеей 7. Материалы хранятся в штабелях 1,<em> </em>их вместимость и площадь двора рассчитывают на обеспечение работы цеха в течение 1,5&mdash;2'мес. Бетонированная приемная траншея 7 служит для разгрузки поступающих материалов; вдоль нее проложен железнодорожный путь для прибывающих вагонов и по ширококолейному рельсовому пути перемещается башенный вагоноопрокидыватель 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вся площадь рудного двора обслуживается грейферным краном-перегружателем 3,<em> </em>который передвигается вдоль двора над: штабелями. Поступающие на разгрузочный путь открытые вагоны с материалами принимает башенный вагоноопрокидыватель 2 и переворачивает их вверх колесами, высыпая материалы в приемную траншею 7. Из траншеи материалы перегружают в штабель грейфером крана-перегружателя. Для подачи материалов к печам порцию нужного материала захватывают грейфером из штабеля и подают в перегрузочный вагон 5,<em> </em>который перемещается по рельсам бункерной эстакады 6 и разгружает материал в бункер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_a8568b9579a6f0046024136dfaa5fc52.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="190" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.1 Схема рудного двора</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Бункерная эстакада" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Бункерная эстакада</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бункерная эстакада предназначена для хранения у печи требуемого оперативного запаса материалов, их приемки, а также механизации набора и передачи материалов к колошниковому подъему. В строившихся до недавнего времени доменных цехах с печами, оборудованными скиповыми подъемниками, сооружали общую бункерную эстакаду, которая представляет собой вытянутое вдоль цеха и фронта печей, возвышающееся на 9&mdash;12 м над уровнем заводского пола железобетонное сооружение, состоящее из ряда отдельных бункеров и обслуживающего их оборудования. Располагают эстакаду вблизи печей со стороны скиповых подъемников. Поперечный разрез показан на рис. 3.2. Бункера в такой эстакаде расположены в два ряда (18&mdash;32 бункера на одну печь). Над бункерами проложены два железнодорожных пути 8 для доставки агломерата и добавок в бункера 5. Ленточный конвейер 4 служит для доставки кокса в бункера 3.<em> </em>Под бункерами проложен рельсовый путь 7 для вагон-весов 2,<em> </em>доставляющих материалы от бункеров 5 к скиповой яме 11. Бункера оборудованы барабанными затворами 6 для выдачи материалов в вагон-весы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под бункерами эстакады против печей находятся скиповые ямы 11, куда опускается скип 10 для приема материалов, выдаваемых из вагон-весов через направляющий лоток 9,<em> </em>или кокса, выдаваемого из бункеров 3 через весовую воронку 1. Коксовые бункера располагают над скиповой ямой, чтобы уменьшить число перегрузок кокса, при которых он измельчается в связи с малой прочностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другой разновидностью подобных эстакад являются такие, в которых материалы от бункеров 5 доставляют к скипу с помощью продольного конвейера. Бункера в таких эстакадах размещают как в два, так и в один ряд и оборудуют электровибрационными питателями и грохотами для выдачи материалов на конвейер. Доставку материалов в бункера такой эстакады осуществляют как конвейерами, так и железнодорожным транспортом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бункера эстакад делают металлическими или железобетонными с покрытием их внутренней поверхности стальными плитами, рельсами. Сверху бункера перекрыты защитными решетками с размером ячеек до 250x250 мм. Для предотвращения смерзания материалов подбункерные помещения отапливаются. Коксовых бункеров обычно два, и иногда четыре; их общую емкость принимают из расчета 0,7 м<sup>3</sup> на 1 м<sup>3</sup> полезного объема печи (запас примерно на 6 ч работы). Объем бункеров для рудных материалов при их подаче железнодорожным транспортом принимают из расчета 2,5 м<sup>3</sup> на 1 м<sup>3</sup> полезного объема печи (запас на 20&mdash;24 ч работы). При конвейерной подаче с близко расположенных фабрик окускования норма запаса уменьшается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Отдельные бункерные эстакады</span></em><em>. </em>Для доменных цехов и печей с конвейерным колошниковым подъемом вместо общей, расположенной вдоль цеха вблизи печей бункерной эстакады обычно сооружают отдельные на одну-две печи бункерные эстакады, которые в связи с большой длиной конвейера подачи шихты на колошник располагают на значительном (250&mdash;450 м) расстоянии от печи. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_d23a8ad7e8be773e77f4d2d7587f8646.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="229" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_72e1f75862929a49f7bee4c8cd2214ab.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="229" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_dc98a6252aac739e7c6b95faf7451a7d.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="181" height="244" /><strong><em>в</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.2 Бункерная эстакада с вагон-весами (а <em>&mdash; </em>поперечный разрез по бункерам; б <em>&mdash; </em>по скиповой яме) и с конвейерной выдачей материалов (в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Подача материалов на эстакаду и ее устройство</span></em><em>. </em>Материалы на бункерные эстакады подают конвейерным или рельсовым транспортом (передаточные вагоны; специализированные железнодорожные вагоны-окатышевозы, коксовозы; полувагоны с откидывающимися люками в днище). Способ подачи и разгрузки материалов оказывает существенное влияние на устройство эстакады, величину капитальных затрат на ее сооружение и сложность ее обслуживания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При подаче материалов железнодорожным транспортом и разгрузке вагонов непосредственно на бункерной эстакаде ее высоту делают в пределах 9&mdash;12 м. Бункера такой эстакады вследствие ограниченной высоты имеют сравнительно небольшой объем, что предопределяет необходимость сооружения большого числа бункеров, под каждым из которых обычно установлены грохоты для выдачи материалов и отсева мелочи (под бункерами для добавок&mdash; питатели), взвешивающие устройства и далее питатели. Получается сложная система выдачи мате&shy;риалов с большим числом механизмов, узлов перегрузки и точек пыления (только в тракте набора, взвешивания и транспортировки агломерата в таких системах устанавливают 20&mdash;40 грохотов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При конвейерной подаче материалов в бункера эстакады; отпадает ограничение в ее высоте и становится возможным создание бункеров большой емкости и уменьшение их числа, благодаря чему существенно упрощается система выдачи материалов из бункеров и уменьшается число точек пыления (в местах перегрузок). Подобные эстакады с конвейерной доставкой и загрузкой материалов в бункера рекомендуются: для вновь сооружаемых цехов (рис. 3.2 в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При отдаленных источниках снабжения и доставке материалов в цех железнодорожным транспортом в соответствии с разработками Гипромеза рекомендуется сооружение рядом с эстакадой специального разгрузочного отделения. Материалы из вагонов, располагаемых на нулевой отметке, выгружают в приемные бункера разгрузочного отделения и из них наклонным конвейером доставляют на. бункерную эстакаду. По расчетам Гипромеза, создание разгрузочного отделения в сочетании с бункерной эстакадой большой высоты экономичнее сооружения обычных бункерных эстакад высотой до 12 м с разгрузкой вагонов непосредственно на эстакаде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Подача шихты на колошник" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Подача шихты на колошник</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разработаны и в настоящее: время применяются: два способа подачи шихтовых материалов на колошник доменной печи к. ее загрузочному устройству &mdash; скиповой и конвейерный. Высота подъема материалов для крупных печей достигает 70&mdash;80 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Скиповой подъемник</span></em><em>. </em>Основными элементами скипового подъемника (рис. 3.3) являются наклонный мост 5,<em> </em>два перемещающихся по мосту скипа 3,<em> </em>скиповая лебедка 1 и система канатов 4<em> </em>и блоков; для подвески и перемещения скипов. Наклонный мост представляет собой сварную пространственную металлоконструкцию, внутри которой проложены два рельсовых пути 7,<em> </em>по<sup>; </sup>которым движутся скипы. Угол. наклона моста к горизонту составляет 47&mdash;54&deg;, а на участке у скиповой ямы 6<em> </em>достигает 60&deg;. Наклонный мост имеет две опоры - фундамент у скиповой ямы<em> </em>и колонну 2 (пилон), опирающуюся на фундамент доменной печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Скип</span></em><em> </em>(рис. 3.4) состоит из кузова 3,<em> </em>передних 1 и задних 5 скатов (колес) и упряжного устройства. Кузов сварной из стальных листов, имеет открытый передний торец и закругленное дно. Упряжное устройство двумя продольными тягами 2,<em> </em>связанными поперечной траверсой 6,<em> </em>крепится к цапфам 4 кузова, к траверсе прикреплены балансиры 7, а к ним тяги 9,<em> </em>к которым через блоки 10 крепят два каната, идущие к скиповой лебедке. Балансиры 7 и тяга 8 служат для выравнивания натяжения канатов. Приближенно вместимость скипа V<sub>ск</sub> <em>=</em> 0,0065V, где V<em> &mdash; </em>объем печи. Выпускают скипы вместимостью 4,5; 8; 10; 13,5 и 20 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_280fccc122ffcdb26be6ec65d75a1ea1.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="187" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.3. Схема скипового подъемника</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_9b7f0fc8f85a138a85aa01575a1aef3f.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="244" height="179" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.4 Скип</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перемещение скипов обеспечивает скиповая лебедка 1<em>, </em>размещаемая в машинном зале под наклонным мостом. Грузоподъемность скиповых лебедок возрастает при росте объема печи и скипа и для печей объемом 1033&mdash;3200 м<sup>3</sup> составляет 15&mdash;39 т. Скипы соединяют канатами с барабаном скиповой лебедки таким образом, что обеспечивается уравновешивание скипов; при движении груженого материалами скипа вверх порожний скип опускается вниз, в скиповую яму.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Загрузка материалов в скип 3б происходит в скиповой яме 6<em>, </em>разгрузка &mdash; на колошнике в приемную воронку засыпного аппарата путем опрокидывания (наклона) скипа. 3а<em>. </em>Опрокидывание скипа происходит вследствие того, что передние скаты скипа движутся по, рельсам, загибающимся книзу, а задние переходят на более широкую колею, загибающуюся кверху. Время подъема (опускания) скипа обычно составляет 35&mdash;45 с, скорость движения по мосту достигает 3&mdash;4 м/с.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Конвейерный подъемник</span></em><em>. </em>Материалы на колошник печи от бункерной эстакады подают с помощью одного наклонного ленточного конвейера, размещаемого в закрытой наклонной галерее. Угол наклона конвейера к горизонтали делают небольшим чтобы исключить скольжение и скатывание насыпного груза по ленте под действием силы тяжести. При транспортировке агломерата этот угол не должен превышать 12&deg;; обычно угол наклона конвейера к горизонту делают в пределах 10&mdash;11&deg;. Малый угол наклона обусловливает большую длину конвейера, которая составляет 250&mdash;500 м. В конвейерах колошниковых подъемников применяют резинотросовые ленты из теплостойкой резины, ширина ленты составляет 1,2&mdash;2,0 м. Скорость движения, ленты обычно составляет 2,0 м/с.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конвейер работает непрерывно, а транспортируемые материалы располагаются на нем отдельными порциями с определенными интервалами, величина которых зависит от режима работы загрузочного устройства печи и требуемой интенсивности загрузки, определяемыми заданной программой. Обычно управление режимом подачи материалов автоматизировано. Важным технологическим преимуществом системы является возможность подачи в одной порции агломерата, окатышей и добавок путем послойной их укладки на ленте при ее движении под подающими бункерами. Материалы можно подавать в таких соотношениях и последовательности, какие требуются для гибкого управления работой доменной печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большая длина конвейера требует изменения планировки доменного цеха &mdash; бункерную эстакаду необходимо располагать на удалении от печи, а не рядом, как в случае применения: скипового подъемника. Конвейерная система подачи материалов на колошник вызывает также необходимость применения' засыпных аппаратов новой конструкции, отличающихся от широко применяющихся двухконусных аппаратов с вращающимся распределителем. Эти аппараты должны иметь не менее двух специальных воронок-бункеров для приема подаваемых конвейером материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 3.5 показан общий вид одного из конвейерных колошниковых подъемов. Наклонная галерея, в которой размещен конвейер, смонтирована на нескольких опорах. Материалы с конвейерной ленты поступают в приемную воронку 6<em> </em>загрузочного устройства печи. Натяжное устройство ленты в этом подъемнике выполнено в виде груза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 3.6 показана схема конвейерного подъемника печи объемом 5000 м<sup>3</sup> Криворожского металлургического комбината. Конвейер включает ленту 4;<em> </em>приводную станцию 7; хвостовой барабан 8 на натяжной тележке 9;<em> </em>натяжную станцию 14;<em> </em>головной барабан 1,<em> </em>разгружающий материалы в приемную воронку 2 загрузочного аппарата; отклоняющие барабаны 3 и систему роликов, поддерживающих ленту (на схеме не показана). Резинотросовая лента шириной 2 м размещена в наклонной галерее круглого сечения диаметром 6 м; угол наклона ленты составляет 10<sup>0</sup>30', скорость ее движения 2,0 м/с. Разрывное усилие ленты составляет 8 МН, что соответствует запасу прочности, равному 10. Рабочая (груженая) ветвь ленты опирается на трехроликовые желобчатые опоры, расположенные с шагом 1,2 м; холостая ветвь &mdash; на двухроликовые опоры с шагом 3 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_5539807b1343bf4f49e048822cabbacc.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="79" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.5. Конвейерный колошниковый подъемник с грузовым натяжным устройством:1 &mdash; бункерная эстакада; <em>2</em>-галерея ленточного конвейера;3&mdash; контргруз для натяжения ленты; <em>4&mdash; </em>натяжной вал; 5 &mdash;опоры; <em>6 &mdash; </em>загрузочное устройство; 7 &mdash; доменная печь</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Материалы загружают на ленту в бункерной эстакаде отдельными порциями объемом до 37,5 м<sup>3</sup> с минимальными интервалами между ними 17 с (~35 м длины ленты), что обусловлено длительностью срабатывания механизмов, направляющих материалы в один или другой бункер загрузочного устройства лечи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приводная станция содержит два барабана 5 и 6,<em> </em>огибаемые лентой по S-образной схеме. Каждый барабан вращают двумя приводами (барабан <em>5 </em>от двигателей мощностью по 800, барабан 6<em>&mdash;</em>по 500 кВт). Натяжная станция обеспечивает за счет груза 16<em> </em>постоянное натяжение ленты, предотвращая ее провисание между опорными роликами. Груз через канат 15 и систему блоков 10, 11<em> </em>и 12 воздействует на натяжную тележку 9,<em> </em>вызывая ее перемещение в случае удлинения или укорачивания ленты; возможный ход тележки равен 8 м. Наличие лебедки 13 позволяет сократить ход груза 16.<em> </em>В случае достижения грузом предельных верхнего или нижнего положений включают лебедку, наматывая на ее барабан канат 15 или сматывая его, и возвращают груз в нормальное установочное положение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_05accb0002baf3b9386b76d0e813c64c.jpg" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="244" height="112" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.6 Схема конвейерного колошникового подъемника печи объемом 5000 м<sup>3</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Общая характеристика колошниковых подъемов</span></em><em>. </em>Все строившиеся до недавнего времени доменные печи оборудованы скиповыми подъемниками шихты на колошник. Конвейерную систему подачи начали применять в последние годы на новых доменных печах большого объема. Основной причиной, обусловившей применение конвейерной подачи, явилось то, что скиповые подъемники не обеспечивают требуемый темп загрузки печей большой производительности. Преимущества конвейерной системы подъема по сравнению со скиповой состоят в значительно большей производительности, достигающей 30000 т материалов в сутки и более; снижении на 15&mdash;20 % удельных капитальных затрат на сооружение колошникового подъема и эксплуатационных расходов; создании единой системы подачи шихты на колошник непрерывным транспортом с полной ее автоматизацией; облегчении строительства доменной печи, так как печь и конвейерный подъемник являются независимыми сооружениями; отсутствии необходимости в сооружении скиповой ямы (все оборудование находится на поверхности, что облегчает обслуживание); освобождении территории около печи для размещения других агрегатов (например, установок припечной грануляции); большем в несколько раз сроке службы ленты конвейера, чем скиповых канатов; возможности подачи в одной порции нескольких материалов путем их послойной укладки на ленте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С учетом изложенного для вновь сооружаемых доменных печей большого объема рекомендуется применение конвейерного колошникового подъема.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Подача материалов к колошниковому подъему" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Подача материалов к колошниковому подъему</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяют три разновидности систем подачи материалов к скиповому подъемнику &mdash; с использованием вагон - весов, ленточных конвейеров и через центральные бункера эстакады.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Система подачи с использованием вагон - весов</span></em><em> </em>схематично показана на рис. 3.7. По ближайшему к печи пути 1 к коксовым бункерам 12<em> </em>с помощью перегрузочных вагонов 7 подают кокс (часто вместо них применяют конвейер), по средним путям 2<em> </em>и 3<em> </em>в бункера 5 подают прочие материалы от внешних источников снабжения с помощью железнодорожных вагонов 6, имеющих открывающиеся люки и днище и с рудного двора при помощи перегрузочных вагонов 8<em>. </em>Перегрузочные вагоны 7 и 8 (трасферкары) представляют собой самоходный, управляемый машинистом вагон с бункером, имеющим снизу две створки, открываемые с помощью электро- или пневмопривода. Рудный вагон имеет бункер емкостью 30 м<sup>3</sup>, коксовый &mdash; 60 м<sup>3</sup> и одну открываемую створку. Путь 4,<em> </em>расположенный на консоли эстакады над рудным двором, служит для разгрузки вагонов 17<em> </em>на рудный двор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_d073025fba349df7e07130cae50e0b6e.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="244" height="136" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.7 Схема подачи материалов к скиповому подъемнику с помощью вагон - весов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под бункерами 5,<em> </em>оборудованными барабанными затворами 18<em> </em>для выдачи материалов, проложен вдоль эстакады рельсовый путь для движения вагон - весов 9<em>. </em>Вагон - весы предназначены для набора, взвешивания, транспортировки материалов (кроме кокса) от бункеров к скиповой яме и разгрузки их в скипы. Вагон - весы &mdash; это самоходный электровагон грузоподъемностью 30 или 40 т. с двумя бункерами (карманами), имеющими днища в виде открываемых пневмоприводом створок. Вагон оборудован весами, позволяющими контролировать количество набираемых в карманы материалов. Вагон останавливают под определенным бункером 5, после чего имеющийся на вагоне специальный выдвижной механизм приводит во вращение барабанный затвор 18<em> </em>бункера, обеспечивая тем самым выдачу материалов в карман вагон - весов. Далее вагон движется к скиповой яме, останавливается и выгружает материалы из карманов в скип 11<em> </em>через направляющий лоток 10.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кокс из расположенных над скиповой ямой бункеров 12<em> </em>выдают путем включения грохота-питателя 13<em>. </em>При движении по нему кокса происходит отсев мелочи; крупные куски с грохота поступают в воронку - весы 14<em>, </em>откуда дозированная порция попадает в скип. Коксовая мелочь попадает в бункер 15<em> </em>с затвором, а из него в скип 16<em> </em>подъемника коксовой мелочи, выдающий мелочь в сборный бункер (на схеме не показан), откуда ее вагонами отправляют на аглофабрику.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система набора и подачи материалов с помощью вагон - весов обладает рядом существенных недостатков: ограниченная производительность в связи с наличием холостых пробегов, ожиданий скипа, длительным набором материалов; невозможен отсев мелочи агломерата и других материалов; трудность автоматизации работы вагон - весов; значительное пылевыделение при (выдаче материалов из бункеров (особенно при выдаче агломерата и кокса сухого тушения); напряженные условия работы машиниста. Поэтому для вновь сооружаемых больших печей вагон - весы не применяют. В существующих цехах они используются на печах объемом 1719 м<sup>3</sup> и менее. При реконструкциях осуществляется замена их конвейерной системой подачи. Однако, и в этом случае организовать отсев мелких фракций рудных материалов не удается: габаритные размеры подбункерного помещения не позволяют установить грохоты и оборудование для уборки мелочи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Системы с конвейерной подачей к скиповому подъемнику</span></em><em>. </em>Схема одной из подобных систем, разработанной для доменной печи объемом 2002 м<sup>3</sup>, показана на рис. 3.8. В бункерных эстакадах подобных систем бункера могут располагаться в одном или два ряда; материалы в них подают конвейерами или совместно конвейерами и вагонами. В рассматриваемой системе 20 бункеров эстакады расположены в один ряд по 10 бункеров с каждой стороны скиповой ямы, т. е. созданы две самостоятельные линии, подачи материалов. Агломерат из бункеров А<em> </em>с помощью элактровибрационных грохотов-питателей 3<em>, </em>отсеивающих мелочь, подается на пластинчатый конвейер 4<em>, </em>которым его транспортируют к скиповой яме, и посредством перекидного лотка 5 загружают в одну из двух весовых воронок 16<em>. </em>Для корректировки массы агломерата над скиповой ямой расположены два бункера довеса 6<em>, </em>из которых материал добавляют в весовые воронки малыми порциями. Отвешенную порцию материалов высыпают в скипы 14<em>, </em>открывая: затвор весовой воронки 16<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_27d136586277793d34efe1895beb10af.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="244" height="80" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.8 Схема системы конвейерной подачи шихты к скиповому подъемнику</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отсеянная грохотом мелочь агломерата попадает на конвейер 2 и по нему в бункер мелочи, из которого скиповым подъемником 1 выдается в вагоны для отправки на аглофабрику для повторного спекания. Добавки (железная, марганцевая руда и известняк) через электровибрационные питатели 8 поступают в весовые воронки 10 и далее по конвейеру, через перекидной лоток 12 в промежуточный бункер 15, из которого их загружают в скип с агломератом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подачу в скипы кокса производят так же, как и в системе с вагон - весами. Из расположенного над скиповой ямой бункера 7 кокс с помощью электровибрационного грохота-питателя 11, отсеивающего мелочь, поступает в весовую воронку 13 и далее в скип. Мелочь кокса через бункер 18 скиповым подъемником 17 выдают в вагоны для отправки на аглофабрику. Работа системы автоматизирована. Недостатками подобных систем считают большое число бункеров и обслуживающих их механизмов и большое число точек пыления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Система подачи материалов к скиповому подъемнику через центральные бункера</span></em><em> </em>(рис. 3.9) разработана в последние годы и применяется на печах объемом 3200 м<sup>3</sup>. Эта система является более совершенной, чем две предыдущие, так как обеспечивает загрузку большей части шихты (агломерата и кокса) в скипы непосредственно из расположенных над ними бункеров, позволяя исключить конвейеры подачи агломерата. Эти располагаемые в центре эстакады бункера должны иметь большой объем, чтобы вместить требуемый запас материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скиповый подъемник при этом делают с раздвоенным наклонным мостом, план такого подъемника показан на рис. 3.9<em>. </em>По каждой из двух сходящихся у доменной печи 17 ветвей 18а<em> </em>и 18б<em> </em>моста передвигается один скип (соответственно 9а<em> </em>и 9б).<em> </em>Под ветвями раздвоенного моста сооружают две скиповые ямы на удалении друг от друга, что позволяет размещать над ними бункера большого объема. Предпочтительным является также применение конвейерной доставки материалов на бункерную эстакаду, поскольку конвейерная система в отличие от рельсовой не ограничивает высоту эстакады, позволяя сооружать бункера большой высоты и объема, без чрезмерного заглубления скиповых ям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_a9a3793ec03eff7bcceff237c77e6bd1.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="244" height="173" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.9 Схема системы подачи материалов к скиповому подъемнику через центральные бункера</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как следует из рис. 3.8<em>, </em>над каждой скиповой ямой установлено по два бункера для кокса и агломерата. У торцов центральных бункеров (справа и слева) расположены по два бункера для добавок и один резервный для агломерата, из которых материалы в скипы подают конвейерами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Материалы на бункерную эстакаду подают конвейерами 13<em> </em>и распределяют по бункерам реверсивными передвижными конвейерами 14<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система загрузки скипов состоит из двух одинаковых независимых линий, каждая из которых подает материалы к одному из скипов. Кокс из бункеров К вибрационными грохотами 12,<em> </em>отсеивающими мелочь, подают в весовые воронки 8 и далее по наклонному желобу (течке) 10<em> </em>в скип 9 а<em>. </em>Аналогичным образом подают в скип агломерат из бункеров А (вибрационными грохотами 12<em>, </em>отсеивающими мелкие фракции, и далее через весовую воронку <em>5 </em>и течку 7). Отсеянная грохотами 12<em> </em>мелочь кокса и агломерата попадает в течки-бункера 15<em> </em>и далее с помощью специальных скипов 16<em> </em>или конвейеров (на рис. не показаны) выдается в вагоны для отправки на аглофабрику.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Добавки из бункеров Д электровибрационными питателями 1<em> </em>подают в весовые воронки 2<em> </em>добавок и затем на конвейер 3<em>, </em>транспортирующий их в весовую воронку 5 агломерата. Агломерат из резервных бункеров А после грохотов 4 подают конвейером 3<em> </em>в<em> </em>весовую воронку 5. Весовые воронки для кокса и агломерата снабжены весопроверочными устройствами 6 и 11<em>. </em>Работа системы автоматизирована.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> </em></strong></span></p> <hr title="Подача материалов к конвейерному колошниковому подъему" class="system-pagebreak" /> <p><strong><em> Подача материалов к конвейерному колошниковому подъему</em></strong><em> <br /></em></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обязательной составной частью рассмотренных ранее систем подачи является скиповой подъемник, который не обеспечивает темпа загрузки, требуемого для сооружающихся в последние годы крупных высокопроизводительных печей. Поэтому для них разработаны системы, где материалы от бункеров до колошника подаются полностью конвейерами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно выделить две разновидности систем с конвейерной подачей материалов от бункеров до колошника. Одна из них предусматривает использование конвейерного колошникового подъема и конвейерную подачу материалов к нему от бункеров. Схема подобной системы, впервые примененной на доменной печи объемом 5000 м<sup>3</sup> (печь № 9 Криворожского металлургического комбината, Украина), представлена на рис. 3.10. По обе стороны от наклонного конвейера 8<em>, </em>подающего материалы на колошник, находятся две группы расположенных в два ряда бункеров для агломерата, окатышей, кокса и добавок. Агломерат и окатыши выдают соответственно из бункеров А и О<em> </em>в весовые воронки 2 с помощью самобалансных грохотов 1, отсеивающих мелочь. Из воронок отвешенные порции материалов подаются питателями 3 на сборный конвейер 5, который доставляет их к перегрузочному узлу 19, где их перегружают на наклонный конвейер 5. Кокс из бункеров Д с помощью вибрационных грохотов 9, отсеивающих мелочь, подается в весовые воронки 10 и далее питателями 11 на конвейер 5 с последующей перегрузкой на конвейер 5. Добавки подаются на сборочный конвейер 5 через весовые воронки 7 питателями 6.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отсеянная грохотами 1<em> </em>мелочь агломерата и окатышей поступает на конвейер 4<em> </em>и далее сборочными конвейерами 18 выдается в бункер мелочи 16<em>. </em>Отсеянная мелочь кокса конвейерами 12<em> </em>и 13<em> </em>направляется в бункер мелочи 14<em>. </em>В случае необходимости мелочь агломерата и окатышей можно загружать в бункер 14<em> </em>при помощи перекидных шиберов 17<em>. </em>Из бункеров 14<em> </em>и 16<em> </em>отсеянные материалы выдаются в железнодорожные вагоны питателями 15, снабженными увлажнителями. Конвейеры 5 и 8 работают непрерывно и материалы выдаются на них порциями с определенными интервалами в соответствии с заданной программой загрузки. Управление режимом набора, взвешивания и транспортировки шихты автоматизировано.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более совершенной является вторая разновидность рассматриваемой системы загрузки, в которой исключены сборные конвейеры, передающие материалы от бункеров эстакады к наклонному конвейеру колошникового подъемника, т. е. в которой материалы от бункеров эстакады до колошника подаются одним конвейером. Схема подобной системы загрузки, разработанной для печи объемом 5500 м<sup>3</sup>, Череповецкого металлургического комбината показана на рис. 3.11. Горизонтально-наклонный конвейер 8 колошникового подъема проходит через размещенную вдоль него бункерную эстакаду; материалы из расположенных над конвейером бункеров эстакады выдаются на движущуюся ленту конвейер а, доставляющую их к колошниковому загрузочному устройству печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бункерная эстакада состоит из пяти каналов выдачи на конвейерный подъемник агломерата, четырех каналов кокса, двух каналов окатышей, четырех каналов добавок и одного канала, предназначенного для окатышей или кокса. В каждом канале агломерата, окатышей и кокса материал из соответствующих бункеров А О<em> </em>и К<em> </em>выдают в весовую воронку 4<em> </em>емкостью 80 м<sup>3</sup> с помощью трех самобалансных (ГСТ-62) грохотов 1<em>, </em>отсеивающих мелочь. Применение в одном канале трех грохотов 1<em> </em>повышает производительность и улучшает эффективность грохочения. Из весовой воронки 4<em> </em>материал с помощью самобалансного питателя 2<em> </em>типа ПТ выдается на конвейер 8<em>. </em>Отсеянная грохотами 1 мелочь поступает на продольные ленточные конвейеры 6, с<em> </em>которых ее перегружают на поперечные конвейеры 7. Добавки из бункеров <em>Д </em>передаются электровибрационными питателями <em>9 </em>в весовые воронки <em>5 </em>и далее с помощью питателей <em>3 </em>на ленту конвейерного подъемника <em>8. </em>Материалы на конвейер <em>8 </em>выдаются по заданной программе, работа системы шихтоподачи автоматизирована</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_b53b18e11c9c427233d3d013e7ef793c.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="244" height="156" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.10 Схема системы шихтоподачи печи объемом 5000 м<sup>:3</sup> Криворожского металлургического комбината</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_396a9093d78f492eb8aa7bf6fce0b0b8.jpg" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="244" height="124" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.<em> </em>3.11 Схема системы шихтоподачи печи объемом 5500 м<sup>3</sup> ЧерМК</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <hr title="Грохоты и питатели" class="system-pagebreak" /> <p><strong> Грохоты и питатели</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже дана характеристика широко используемых в доменных цехах грохотов и самобалансного питателя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Грохоты.</span></em><em> </em>Для отсева мелочи агломерата в системах шихтоподачи существующих печей широко применяют электровибрационные грохоты<em> </em>182-Гр. Для отсева мелочи кокса используют электровибрационные грохоты с резонирующими колосниками (типа ГВК), которые в последние годы заменяют самоцентрирующимися инерционными грохотами (ГИТ); на печах объемом 2700-3000 м<sup>3</sup> устанавливали не показавшие высокой эффективности рассева инерционные грохоты ВГО. На сооружаемых в последние годы печах объемом 3200- 5500 м<sup>3</sup> для рассева агломерата и кокса используют высокопроизводительные, с хорошей эффективностью рассева самобалансные вибрационные грохоты ГСТ-62.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Грохот с резонирующими колосниками</span></em><em> </em>типа ГВК устроен как и электровибрационный, отличаясь конструкцией колосниковой решетки, выполненной из расположенных вдоль короба колосников (стальных полос). В этой решетке чередуются стационарные (жестко прикрепленные к коробу) колосники и резонирующие при вибрации короба, которые прикреплены к коробу концом. Грохоты ГВК,-1 и ГВК-2 имеют соответственно площадь грохочения 2,5 и 4 м<sup>2</sup> и максимальную производительность 400 и 550 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Самоцентрирующийся инерционный грохот</span></em><em> </em>(рис. 3.12) включает подвешиваемый к бункеру 5 на тягах 4 с пружинами короб 8, в котором закреплены два сита 9 и 10, наклоненные к горизонту на угол 15&mdash;25&deg;, и вибратор - эксцентриковый вал 7, на концах которого вне короба размещены диски 3 с противовесами (дебалансами); вал приводится во вращение электродвигателем 1 через клиноременную передачу 2. Вал с помощью подшипников закреплен в боковых стенках короба своей эксцентриковой частью, поэтому при вращении; вала с дебалансами его эксцентриковая часть вызывает перемещение короба по круговой траектории вокруг оси вала 7 с амплитудой 3&mdash;6 мм. Для обеспечения равномерной подачи кокса на грохот к бункеру 5 шарнирно подвешены пальцы 6<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_0cb3a7a4abe9722fce50ff3c3ce8cd05.jpg" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="244" height="199" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.12 Самоцентрирующийся инерционный двухситовый грохот.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Инерционный грохот</span></em><em> </em>с простым дебалансным вибратором похож на самоцентрирующийся инерционный. Отличие его состоит в том, что вал вибратора прямой (не эксцентриковый). При вращении вала он вместе с коробом описывает круговую траекторию. Грохот ВГО-2 имеет производительность до 250 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Самобалансный грохот</span></em><em>. </em>На рис. 3.13 показан самобалансный грохот ГСТ-62А. Короб 4 грохота опирается через пружины 5- и опоры 1 на раму 3. В сварном коробе из двух боковых стенок, связанных двумя поперечными трубами-балками, закреплены два сита 9 с колосниковыми решетками. Колебания короба создают два дебалансных вибратора, представляющих собой вмонтированный в трубу-Салку вращающийся вал с дебалансами (противовесами) 8. Вращение валов с одинаковой скоростью, но в противоположных направлениях обеспечивают установленные на опорах 2 электродвигатели 6а и 66 через карданные валы 7. При вращении валов, имеющих дебалансы, возникают направленные инерционные силы, вызывающие колебания короба под углом 45&deg; к горизонту с амплитудой 6 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры сита равны 2x5 м, максимальная производительность 400 м<sup>3</sup>/ч. У грохотов типа ГСТ-81 валы вибраторов соединены зубчатой передачей и вращаются от одного электродвигателя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_2863f723539ddee67b5d778bbde63444.jpg" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="244" height="215" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.13. Самобалансный грохот ГСТ-62А</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Самобалансный питатель типа ПТ</span></em><em> </em>(рис. 3.14) устроен и работает так же, как самобалансный грохот. Колебания наклонно установленного на пружинах 3 короба (лотка) 1 вызывают два дебалансных вибратора 2, вращающихся в; противоположные стороны от отдельных электродвигателей. Размеры лотка равны 2,5х4,96 м, амплитуда колебаний под нагрузкой 5&mdash;6 мм, частота колебаний 980 мин<sup>-1</sup>, производительность до 1000 м<sup>3</sup>/ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_3d660fc773b8c52233a0742bcef50b93.jpg" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="235" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3.14 Питатель самобалансный типа ПТ</span></p> Проектирование доменных цехов: устройство и оборудование литейных дворов, разливка чугуна и переработка шлаков 2013-04-16T14:19:09Z 2013-04-16T14:19:09Z http://mashmex.ru/metallurgi/121-razlivka-chuguna.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Устройство литейных дворов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литейный двор представляет собой сооружаемое у основания доменной печи здание с рабочей площадкой, расположенной несколько ниже чугунных леток и предназначенной для размещения желобов, по которым жидкий чугун из леток поступает в ковши чугуновозов, а шлак &mdash; в ковши шлаковозов или к установкам припечной грануляции. Рабочую площадку располагают на высоте, позволяющей разместить ниже нее поворотные и качающиеся желоба и под ними чугуновозы и шлаковозы, перемещаемые по путям на нулевой отметке. На площадке литейного двора располагают также механизмы для вскрытия и заделки чугунных леток, смены фурм, обслуживания желобов; пульты управления механизмами; закрома для песка, глины, огнеупорных масс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литейные дворы могут быть (в плане) прямоугольной или круглой формы. Здание прямоугольных литейных дворов - однопролетное с крышей, снабженной аэрационным фонарем. Здание круглого литейного двора представляет собой в плане правильный многоугольник с кольцевым фонарем на крыше; на металлоконструкции этого здания опирается колошниковое устройство печи. В зданиях литейных дворов устанавливают мостовые краны грузоподъемностью 20/5 и 30/5 т со съемными электромагнитами и грейферами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочая площадка литейных дворов выполнена из опирающихся на колонны железобетонных плит, покрытых в существующих цехах засыпкой из песка и иногда сверху слоем шамотного кирпича, а также чугунными плитами. На рис. 4.1 показан литейный двор прямоугольной формы со стационарными желобами, по которым чугун и шлак из печи поступают в ковши чугуновозов и шлаковозов, установленных на железодорожных путях под сливными носками желобов. Расстояние между сливными носками принимают равным длине чугуновоза или шлаковоза (по осям автосцепок).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К летке для выпуска чугуна примыкает главный желоб, в котором происходит отделение шлака, выходящего из летки вместе с чугуном. Желоба оборудованы отсечными устройствами (подъемно-опускными лопатами), с помощью которых потоки чугуна и шлака направляются к носкам желобов для слива в ковши. На рис. 4.2 представлен план прямоугольного литейного двора с подвижными желобами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кольцевой литейный двор впервые был сконструирован для печей полезного объема 3200-5000 м3. Здание его в плане представляет собой правильный многоугольник с кольцевым фонарем, перекрытым сверху колошниковой площадкой. Стальные колонны здания опираются на железобетонные колонны рабочей площадки. Перекрытие ее состоит из сборных железобетонных панелей, опирающихся на стальные ригели и балки. Стеновые ограждения литейного двора выполняются из волнистого оцинковоного железа или асбестофанеры усиленного профиля. Рабочие места горновых оборудованы душирующими установками. Аэрация осуществляется поступлением приточного воздуха через поворотные вертикальные аэрационные щиты в стенах литейного двора и кольцевого аэрационного фонаря. Аспирация тепла, газа и пылевыделения производится с помощью стационарных устройств над главным желобом с отсосом газов, съемными и стационарными укрытиями над желобами чугуна и шлака с отсосом газов над желобами слива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_4d34cfa87166650d3bf134c6b5e5d68e.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="244" height="173" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4.1 План литейного двора прямоугольной формы со стационарными желобами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; колонна шахты печи; 2 &ndash; монорельс для смены воздушных фурм; 3, 7 - шлаковые стопоры; 4, 6 &ndash; шлаковые летки; 5 &ndash; доменная печь; 8 &ndash; отсечное устройство для шлака; 9 &ndash; желоб для шлака; 10 &ndash; чугунная летка; 11 &ndash; пневматический молоток; 12 - шлаковоз; 13 &ndash; бурмашина; 14 &ndash; электропушка; 15 &ndash; устройство для сушки желобов; 16 - главный желоб для чугуна; 17 &ndash; закром для песка; 18 &ndash; мостовой кран; 19 &ndash; контейнеры с леточной массой; 20 &ndash; чугуновоз; 21 &ndash; отсечное устройство для чугуна; 22 &ndash; желоб для чугуна; 23, 24, 25 &ndash; пульты управления; 26 &ndash; лебедка атмосферного клапана пылеуловителя; 27 &ndash; лебедка атмосферного клапана печи; 28 &ndash; пульт управления доменной печью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_8750119f4c202b243e87ea880898f0ca.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="123" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4.2 План литейного двора с подвижными желобами, мостовыми и радиально-хордовым кранами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; доменная печь; 2 &ndash; здание литейного двора; 3 &ndash; главный желоб; 4 &ndash; стационарный желоб для чугуна; 5 &ndash; поворотный желоб для чугуна; 6 &ndash; чугуновозы; 7 &ndash; стационарный желоб для шлака; 8 &ndash; поворотный желоб для шлака; 9 &ndash; шлаковозы; 10 &ndash; пушка для забивки чугунной летки; 11 &ndash; машина для вскрытия чугунной летки; 12 &ndash; шлаковый стопор; 13 &ndash; радиально-хордовый кран; 14 &ndash; граница зоны действия хордового крана; 15 &ndash; мостовой кран; 16 &ndash; граница зоны действия мостового крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Двор оборудован установками припечной грануляции. Разливка чугуна осуществляется через качающиеся желоба в ковши, передвигаемые толкателями. Возможна выдача чугуна в миксерные ковши емкостью до 400-600 т. По периметру его располагаются встроенные помещения станций управления электрооборудованием литейного двора, посты управления пушками, помещения для хранения леточной и других масс. План круглого литейного двора с ковшевой уборкой шлака и поворотными желобами представлен на рис. 4.3. План круглого литейного двора с качающимися желобами и придоменной грануляцией шлака показан на рис. 4.4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_fe979d4312a0610e59823d2f27ec1a56.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="244" height="234" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4.3 План круглого литейного двора с ковшевой уборкой шлака и поворотными желобами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; доменная печь; 2 &ndash; здание литейного двора; 3 &ndash; главный желоб; 4 &ndash; стационарный желоб для чугуна; 5 &ndash; поворотный желоб для чугуна; 6 &ndash; чугуновозы; 7 &ndash; стационарный желоб для шлака; 8 &ndash; поворотный желоб для шлака; 9 &ndash; шлаковозы; 10 &ndash; машина для забивки чугунной летки; 11 &ndash; машина для вскрытия чугунной летки; 12 &ndash; кольцевой кран; 13 &ndash; граница зоны действия кольцевого крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_0abe8e3083ff4ede6c3fe1ddf13a61af.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="215" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4.4 План круглого литейного двора с качающимися желобами и придоменной грануляцией шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; качающийся желоб; 2 &ndash; главный желоб; 3 &ndash; ж/д пути для чугуновозных ковшей; 4 &ndash; мостовой кран; 5 &ndash; скиммерное устройство; 6 &ndash; шлаковый желоб; 7 &ndash; доменная печь; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Конструкция горновых желобов" class="system-pagebreak" /> Оборудование литейных дворов</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Конструкция горновых желобов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горновые желоба. Горновые желоба бывают стационарными и подвижными. По ним продукты плавки самотеком поступают в ковши или на грануляционные установки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Стационарные желоба.</span></em> В состав горновых желобов (рис.5.1) входят главные горновые желоба, количество которых до последнего времени соответствовало числу чугунных леток. Главный горновой желоб примыкает к доменной печи в районе чугунной летке, он наиболее сложен по конструкции. В главном желобе накапливаются продукты плавки, выходящие из летки, расслаиваются и затем при помощи скиммерного устройства разделяются на чугун и шлак. Транспортные желоба чугуна и шлака представляют собой продолжение главного горнового желоба. Они предназначены для того, чтобы направлять разделенные чугун и шлак к местам их заливки или грануляции. Чтобы уменьшить объем работ по обслуживанию транспортных желобов, общую их длину стремятся сократить, насколько это позволяет планировка литейного двора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При многоносковой разливке чугун или шлак из транспортных желобов поступает непосредственно в ковш или гранулятор. Однако такую схему применяют все реже, потому что в этом случае длина желобов наибольшая. При одноносковой разливке чугун (шлак) из транспортного желоба попадает в подвижный поворотного или качающегося типа. При использовании поворотного желоба (в ковш на одном пути) и носка поворотного желоба (в ковш на другом пути). Если работает качающийся желоб, то продукт плавки из стационарного желоба поступает в качающийся, а из него поочередно в ковши, стоящие на параллельных путях. В обеих ситуациях время заполнения ковша на одном пути используют для смены ковша на другом. Согласно схеме с поворотным желобом, струя продукта плавки пересекает поворотный желоб при его передвижении. Поэтому такую схему применяют все реже.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_a1998860c4a8d93f55828387275f4aaa.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="161" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.1. Расположение и уклоны горновых желобов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Углы наклона стационарных желобов должны обеспечивать нормальное движение продуктов плавки от печи. Для разных участков желоба они весьма различны. Практикой установлены следующие границы углов наклона желобов, % :</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главный&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.12,0-15,4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковый транспортный&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.4,0-54,2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугунный транспортный&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..5,0-26,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол наклона ниже минимального может привести на выпуске к переполнению желобов и, как следствие, к аварийной ситуации. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стационарные желоба укладывают на литейном дворе и монтируют заподлицо с рабочей площадкой. Это облегчает их обслуживание. Основу любого горнового желоба составляет металлический корпус, который собирают по длине из отдельных чугунных отливок. Желоба футеруют кирпичом (арматурный или контрольный слой) и сверху набивают огнеупорный специальной желобной массой (рабочий стол). Для футеровки транспортных и подвижных желобов используют шамотные изделия марки ШБ-II по ГОСТ 390-69 и ГОСТ 8691-73, а для футеровки главных- шамотные доменные изделия класса Б (II подгруппы) по ГОСТ 1598-75. Кладку желобов ведут на шамотно-цементно-глинистом растворе полугустой консистенции из мертеля ШТ2 по ГОСТ 6137-61 с добавкой 20% (по массе) портландцемента марки 400 по ГОСТ 10178-76 при толщине швов не более 3мм. При кладке главного желоба из углеродистых блоков ее ведут на углеродистой пасте по ЦМТУ01-35-69. Толщина швов не должна превышать 1мм. Для защиты огнеупорной кладки поверх нее укладывают набивную огнеупорную массу. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычный главный горновой желоб показан на рис.5.2. Его скиммерная перегородка представляет собой отливку в виде чугунной оребренной плиты. В нее с обеих сторон заливают огнеупорный кирпич, поверх которого наносят огнеупорную обмазку. Щели вокруг скиммерной плиты подмазывают огнеупорной глиной. Во время выпуска обводной желоб перегорожен отсечной лопаткой, которую со стороны главного желоба присыпают песком. Обводный желоб открывают, когда нужно спускать остатки чугуна перед перевалом. В этом месте дно обводного желоба находится на уровне дна главного.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Некоторые различия в конструкции современных горновых желобов обусловлены стремлением улучшить отделение шлака и сократить объем ручных работ при подготовке желоба к выпуску.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Улучшить разделение чугуна и шлака можно, увеличив длину (объем) желоба. Так, на одной из печей КарМК его длина доведена до 15 м. На доменных печах Японии длина главных желобов достигает 25 м. Однако такое удлинение желоба увеличивает затраты труда во время подготовки к выпуску. Поэтому с целью их сокращения, улучшения условий труда и повышения эффективности разделения чугуна и шлака разработаны новые конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В одной из них часть горнового желоба в районе чугунной летки заменена съемными разделителями чугуна и шлака в виде &laquo;ванны&raquo;. Его масса соответствует существующему на литейном дворе грузоподъемному оборудованию. Согласно этому варианту продукты плавки по сливному лотку из летки попадают в разделитель, расслаиваются на чугун и шлак и через соответствующие перевалы поступают в транспортные желоба. Из сменного разделителя продукты плавки удаляют только перед его заменой. На печи объемом 3000м<sup>3</sup> Западно-Сибирского металлургического завода установлена сборн6ая емкость, в которую жидкие продукты плавки могут поступать из двух чугунных леток, расположенных на одном литейном дворе. В этой емкости происходит расслаивание и разделение чугуна и шлака при помощи скиммерной плиты. Предложенная конструкция не сокращает длину желобов. На одной из доменных печей ММК используют устройство ванного типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_e21e801935628020d2ba1a658c198069.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="201" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.2. Главный горновой желоб:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">l- доменная печь; 2- рама чугунной летки; 3- набивка футляра; 4- футляр носка пушки; 5- желоб; 6- строповочная петпя на скиммерной перегородке; 7- шлаковый перевал; 8- шлаковый желоб; 9- чугунный перевап; <em>10 </em><em>-</em><em> </em>огнеупорная набойка; <em>11 </em><em>-</em><em> </em>кирпичная кладка; <em>12 </em><em>-</em><em> </em>чугунный обводной желоб; 13 - подскиммерное отверстие; 14 - скиммерная перегородка; <em>15 </em><em>&ndash;</em><em> </em>стыки секций металлоконструкций</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Поворотные желоба" class="system-pagebreak" /> Поворотные желоба</strong> <br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкция поворотного желоба представлена на рис. 5.3. Собственно желоб 4 сварной конструкции со сменным сливным носком, футерованный огнупорными материалами, установлен на сварной поворотнoй раме и зафиксирован упорами. Передним концом рама шарнирно связана с опорно-центрирующим устройством, а задним через траверсу<sub>,</sub> которая может качаться в вертикальной плоскости, свободно опирается на роликовую дорожку. Рама вместе с желобом может поворачиваться в горизонтальной плоскости относительно оси опорно-центрирующего устройства на угол 16-18 град.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Роликовая дорожка имеет нижнее или верхнее расположение. В первом случае траверса 1 шарнирно прикреrrлепа непосредственно к раме, а во втором - к верхней части стойки, которая нижней частью жестко соединена с рамой. При нижнем расположении роликовая дорожка не подвергается интенсивному наrреву, но происходит ее замусоривание, затрудняющее работу привода; при этом доступ к дорожке для ее обслуживания затруднен. Поэтому в желобах с верхним расположением роликовой дорожки предусмгатривают постоянную смазку роликов дорожки и меры, исключающие коробление элементов конструкции в условиях повышенпого нагрева.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Привод поворота рамы с желобом состоит из элекrродвигателя<em> </em>переменного тока мощностью 11 кВт, червячного редуктора, колодочного тормoза<em>, </em>кинематического редуктора<em> </em>и командоаппарата, смонтированных на общей стационарной раме, а также кривошипа<em> </em>и шатуна<em>, </em>шарнирно связанпого с рамой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кривошипно-шатунный механизм привода обсспечивает плавностъ разгона и торможения поворотного желоба; пересечение желобом струи чугуна (шлака) при максимальном значении скорости поворота; строго определенные кpaйние положения желоба. Это слособствует устойчивой и надежной работе желоба при автоматизированном управлении механизмами разливки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На случай аварийного обесточивания или выхода из строя электродвигателя предусмотрено ручное управлепие желобом от штурвала<em>, </em>который посредством конических зубчатых передач и переключающего устройства<em> </em>соединен с редуктором<em>; </em>электромеханическая блокировка исключает возможность пуска электродвигателя при повопоте желоба от штурвала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опорно-центрирующее устройство, роликовую дорожку и раму привода устанаилинают на несущих конструкцинх литейного двора над железнодорожными путями. При необходимости ремонта желоба на раму<em> </em>вместо него мостовым краном литейного двора доменной печи ставят заранее подготовленный запасной желоб. Стенка желоба в месте пересечения со струей чугуна (шлака) защищена снаружи огнеупорной футеровкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.5.4 показан принцип работы поворотного желоба. В прежних конструкциях роликовую дорожку располагали внизу, и ее быстро забивало мусором. Сейчас, как правило, ее выносят наверх и экранируют снизу от воздействия лучистого тепла продуктов плавки. Поворот желоба осуществляется от электропривода, а в случае его отказа пользуются ручным механизмом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведены технические характеристики электрических поворотных желобов конструкции Гипромеза: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="409" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расстояние между осями смежных железнодорожных путей, мм</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">6750</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5500</span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4800</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="409" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расположение опорной роликовой дорожки</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Нижнее</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Нижнее</span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Верхнее</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="409" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Угол поворота желоба, град</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">18</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">16</span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">18</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="409" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Время поворота, с</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="409" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Электродвигатель привода:</span></p> <p><span style="color: #000000;">Мощность, кВт</span></p> <p><span style="color: #000000;">Частота вращения, с<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;">Масса (без футеровки), т</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">11</span></p> <p><span style="color: #000000;">935</span></p> <p><span style="color: #000000;">16,1</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">7,5</span></p> <p><span style="color: #000000;">930</span></p> <p><span style="color: #000000;">11,3</span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">11</span></p> <p><span style="color: #000000;">935</span></p> <p><span style="color: #000000;">14,2</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатком этой конструкции является разбрызгивание чугунa при пересечении струи стенкой поворачивающегося желоба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_53bfc08016c2c4e0438fd5a2786889a7.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="156" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.3 Поворотный желоб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; траверса; 2 &ndash; роликовая дорожка; 3 &ndash; стойка; 4 &ndash; желоб; 5 &ndash; поворотная рама желоба; 6 &ndash; опорно-центрирующее устройство; 7 &ndash; рама привода; 8 &ndash; редуктор; 9 &ndash; колодочный тормоз; 10 &ndash; электродвигатель; 11 &ndash; кинематический редуктор; 12 &ndash; командоаппарат; 13 &ndash; штурвал; 14 - переключающее устройство; 15 &ndash; шатун; 16 &ndash; кривошип.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_5f3abe026d8b1e43b891d65243c6963f.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="230" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.4. Поворотный желоб для разливки чугуна по ковшам:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1- роликован дорожка; 2- опорный башмак; 3-стационарный желоб; 4-, поворотный желоб; 5- электропривод поворота; 6- штурвал ручного механизма поворота; 7- ось (геометрическая) поворота желоба; 8- ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Качающиеся желоба" class="system-pagebreak" /> Качающиеся желоба</strong><em> </em><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качающийся желоб для разливи чугуна приведен на 5.5, схема разливки чугуна с помощью качающегося желоба, - на рис. 5.6. Собственно желоб, снабженный двумя съемными носками и установленный в люльке на оси, имеет в центральной части ванну. В начале разливки желоб устанаванивают в горизонтальное положение и ванну заполняют жидким чугуном. 3атем желоб с помощью электромeханического привода через кривошипно-шатунную передачу и наклоняют в сторону ковша на угол 6-10 град, и струя чугуна, поступающая из носка стационарного желоба на поверхность жидкого чугуна в ванне, перетекает в ковш до окончания его наполнения. Далее производят наклон желоба в сторону вторго ковша. Постоянно находящийся в ванне слой жидкого чугуна толщиной 400-500 мм предохраняет футеровку желоба от размывания; при этом полностью исключено разбрызгивание чугуна. По окончании разливки люльку с желобом наклоняют в сторону одного из ковшей на угол 36-40 град для слива чугуна из ванны. Так же, как и поворотный, качающийся желоб оснащен механизмом ручного поворота, используемым в экстренных случаях. Желоба такой конструкции применяют также и для разливки шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_74285089e2d31780a498bbdf4fa5f8c1.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="244" height="180" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.5 Качающийся желоб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; желоб; 2 &ndash; съемный носок; 3 &ndash; ось; 4 &ndash; носок стационарного желоба; 5 &ndash; кривошипно-шатунная передача; 6 &ndash; электромеханический привод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_7ba0d1a89adcd819d75a6e9797e20340.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="168" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.6 Качающийся желоб для разливки чугуна:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1- стациоиариый желоб; 2 - качающийся желоб; 3--- ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Оборудование для обслуживания леток" class="system-pagebreak" /> Оборудование для обслуживания леток</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Машины для вскрытия чугунной летки </em>Данные машины должны обеспечивать хорошее качество леточного отверстия &ndash; гладкие стенки, прямолинейность и определенный уклон его в сторону горна. Надо следить, чтобы работы велись без сбоев, с минимальными затратами труда и инструмента. От этого зависит соблюдение графика выпусков и качество самого выпуска, а также качество последующего закрытия летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом к машинам для вскрытия чугунной летки предъявляют следующие требования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Прямолинейность движения сверла (бура) в летке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Возможность регулирования угла наклона сверла к горизонту в пределах до 18<sup>0</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Быстрый вывод сверла из летки после ее вскрытия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Возможность отвода сверлильной машины в сторону от главного желоба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Огнеупорная масса, покрывающая внутреннюю стенку горна в районе летки, не должна разрушаться при вскрытии летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Дистанционность управления и безопасность работы обслуживающего персонала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как правило, летку открывают одним инструментом, выполняющим одну или, что значительно реже, две операции. Трудность разделки канала чугунной летки одним инструментом объясняется различием свойств леточной массы по длине летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают несколько методов открытия летки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сверление;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ударный;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ударно-вращательный;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- взрывного действия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- &laquo;кислородное копье&raquo;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На территории бывшего СССР наибольшее распространение получили сверлильные машины (бурмашины), которыми вскрывают леточный канал на полную глубину.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют многочисленные конструкции бурмашин. Они отличаются друг от друга местом монтажа (подвесные например &laquo;Азовсталь&raquo;, передвижные, поворотные на отдельно стоящей колонне, например &laquo;ГИПРОМЕЗ&raquo;), количеством обслуживаемых леток (одна или две), наличие системы продувки бура воздухом или инертным газом. Схема поворотной бурмашины представлен на рис. 5.7.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Пушки для забивки чугунной летки.</span></em> От выпуска к выпуску чугунная летка должна быть надежно закрыта. Закрытие осуществляют специальной пушкой, которая работает как шприц. К машинам для забивки чугунной летки предъявляют следующие основные требования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_b1ccb5864c392ae0b41d2c80f84e9677.jpg" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="244" height="212" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.7 Поворотная сверлильная машина.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; тележка; 2 &ndash; сверло; 3 &ndash; патрон для закрепления сверла; 4 &ndash; редуктор; 5 - электродвигатель; 6 &ndash; неподвижная колонна; 7 &ndash; полая колонна; 7а &ndash; консоль; 8 &ndash; механизм передвижения тележки; 9 &ndash; балка; 10 &ndash; механизм подъема; 11 &ndash; механизм изменения угла наклона; 12 &ndash; упор; 13 &ndash; фланцевый двигатель; 14 &ndash; червячно-цилиндрический редуктор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;"> <br /></span></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Давление поршня на леточную массу должно быть достаточным для преодоления сопротивления ее движению в цилиндре, переходном патрубке, носке пушки и леточном канале, а также для распространения этой массы по внутренней стенке горна у летки (на полном ходу печи).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Полезный объем рабочего цилиндра должен обеспечивать заполнение канала летки леточной массой и ремонт окололеточного пространства внутри печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Носок пушки должен иметь прямолинейное движение при подходе к летке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Дистанционность управления всеми механизмами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Возможность отвода пушки в сторону после забивки летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Высокая степень надежности в работе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство пушки представлено на рис. 5.8. За рубежом и у нас в стране в последние годы получили распространение гидравлические машины. Основные технические характеристики бурмашин представлены в приложении А.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Уборка продуктов плавки" class="system-pagebreak" /> Уборка продуктов плавки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Уборка чугуна</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На отечественных и зарубежных заводах общепринятой является ковшевая уборка чугуна от доменных печей. Для приема чугуна от печей и его транспортировки применяют открытые грушевидные ковши и ковши миксерного типа. В миксерных ковшах чугун транспортируют в переливные отделения сталеплавильных цехов, в открытых ковшах &mdash; в миксерное отделение сталеплавильного цеха или на разливочные машины доменного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Чугуновоз с грушевидным ковшом.</span></em> Данный тип чугуновозов (рис. 6.1) представляет собой опирающуюся на две ходовые тележки 1 платформу, на которой устанавливают ковш 6<em>. </em>Платформа состоит из двух лафетов 2, жестко соединенных между собой, изогнутыми балками 9.<em> </em>Ковш вместимостью 100 или 140 т имеет футерованный шамотным кирпичом стальной сварной кожух грушевидной формы. К кожуху с двух сторон приварены стальные щеки, каждая из которых заканчивается двумя лапами 5 и имеет по три цапфы. Две нижние цапфы 3 малого диаметра служат для опоры ковша на лафет, а цапфы 4 большого диаметра &mdash; для захвата ковша крюками крана при подъеме. Лапы 5 предназначены для опоры ковша на стенд разливочной машины при его кантовании в процессе разливки чугуна в чушки. Ковш снабжен двумя сливными носками 7 и двумя кронштейнами 8, за которые ковш захватывают крюками для кантования. Основные характеристики чугуновозов с открытыми ковшами приведены ниже: <br /></span></p> <table style="width: 516px; height: 162px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="657" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Параметры ковша:</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Вместимость, т</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">100</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">140</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Длина, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,99</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4,72</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ширина, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,6</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,76</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Высота, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,7</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,81</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="657" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Параметры чугуновоза:</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">длина по осям сцепок, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">8,2</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">9,0</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">ширина, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,6</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,75</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">высота, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4,21</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4,3</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">масса (с чугуном), т</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">150</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">203</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_bc443bc0bdaf1f70ae2ba3546d691e75.jpg" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="244" height="173" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_6f3ad40e614beff4e58204727e3cbae3.jpg" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="244" height="142" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.8 Машина для забивки чугунной летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; носок; 2 &ndash; переходный патрубок; 3 &ndash; опорная плита; 4 &ndash; промежуточный цилиндр; 5 &ndash; привод выталкивания леточной массы; 6 &ndash; указатель положения поршня; 7 &ndash; люк для подачи массы; 8 &ndash; качающиеся рычаги; 9 &ndash; рабочий цилиндр; 10 &ndash; клин для фиксации переходного патрубка; 11 &ndash; клин для фиксации носка; 12 &ndash; рычаг для расцепления в ручную; 13 &ndash; привод; 14 &ndash; ролик для сцепления с крюком; 15 &ndash; колонна; 16 &ndash; электродвигатель; 17 &ndash; редуктор; 18 &ndash; крюк; 19 &ndash; поворотная консоль.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_41d7fc0696604a02391e3f7dab15ad98.jpg" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="244" height="211" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.1 Чугуновоз с открытым (грушевидным) ковшом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугуновоз миксерного типа. На отечественных печах применяют чугуновозы миксерного типа следующей вместимостью 150, 420 и 600 т. Их основные характеристики представлены ниже: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="274" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Вместимость, т</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">150</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">420</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">600</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="274" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наружный диаметр корпуса, м</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,17</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,63</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,3</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="274" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Длина по осям сцепок, м</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">32,28</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">31,85</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">39,56</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="274" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Скорость передвижения, км/ч</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">35</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="274" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Масса в груженом состоянии, т</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">348</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">834</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1247</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передвижные миксеры вместимостью 150 и 420 т по устройству однотипны. На рис. 6.2 показан 420-т миксерный ковш. Он имеет стальной сварной кожух 5 сигарообразной формы, футерованный изнутри огнеупорным кирпичом. В центральной верхней части ковша имеется заливочное окно 6, по бокам от него расположены два вспомогательных окна 7, используемых при ремонтах футеровки. К торцам кожуха приварены цапфы, которыми ковш опирается через опорные узлы 4 и 8 на две многоосные ходовые тележки 1, перемещающиеся по рельсовому пути. На одной из тележек расположен защищенный кабиной 2 навесной механизм поворота 3, соединенный с цапфой. Вращением ковша вокруг оси цапф обеспечивают слив чугуна через заливочное окно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_df4ccb1a64040de0336b0007ad059a3e.jpg" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="244" height="68" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.2 Передвижной миксеровоз вместимостью 420 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_d974f75f29f4e5cbcd49fc12178e430e.gif" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="244" height="55" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.3 Передвижной миксеровоз вместимостью 600 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Миксеровоз вместимостью 600 т показан на рис. 6.3. Общий вид его представлен на рис. 6.4. Цилиндрический, футерованный изнутри корпус 3 миксера выполнен сварным из стальных листов толщиной 120 мм; он имеет два съемных днища 1 и горловину 4 для заливки и слива чугуна. К корпусу приварены бандажи, которыми он опирается на ролики, закрепленные в двух опорных узлах 2, что обеспечивает возможность поворота корпуса вокруг горизонтальной оси. Каждый из опорных узлов 2 закреплен на платформе 7, опирающейся на четыре трехосные железнодорожные тележки. На одной из платформ расположен многодвигательный механизм поворота миксера, защищенный кабиной 6 и соединенный с корпусом специальным рычажным механизмом 5. Миксер транспортируют с помощью локомотива. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_425f64c6c221ab3fe76e6945495b4a1f.jpg" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="244" height="82" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.4 Общий вид миксеровоза вместимостью 600 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Уборка шлака" class="system-pagebreak" /> Уборка шлака</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Уборка шлака от печей ковшами.</span></em><em> </em>Для транспортировки шлака применяют стальные или чугунные ковши вместимостью 11, 16 и 16,5 м<sup>3</sup>. В доменном цехе формируют составы из 6&mdash;9 шлаковозов, которые отправляют на шлакоперерабатывающую установку. Там перед сливом шлака с помощью специальной установки пробивают корку на поверхности шлака. После слива шлака на участке выбивки ковшевых остатков из ковшей удаляют шлаковые остатки &mdash; коржи или скардовины (корки шлака, застывшие на стенках ковша и на поверхности расплава). Удаление ведут путем ударов по донной части наклоненного ковша грузом массой до 3 т (например, передвижным копром) или гидровыбивкой. Для гидровыбивки в дне ковша сверлят отверстие и приваривают к нему патрубок. Наклонив опорожненный ковш, патрубок соединяют с водопроводом. Вода проникает в зазор между стенкой ковша и коркой шлака и, испаряясь, выталкивает скардовины. Для облегчения выбивки корок шлака и предотвращения приваривания попадающего в ковш чугуна внутреннюю поверхность ковшей опрыскивают раствором извести и подсыпают шлаковым щебнем. Время оборота ковша составляет 5&mdash;6 ч, длительность пребывания шлака в ковшах 1,1&mdash;2,5 ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Шлаковозы</span></em><em> </em>предназначены для приема выпускаемого из доменной печи шлака и транспортирования его на установки переработки и, в редких случаях, на шлаковый отвал. Шлаковозы перемещают по железнодорожным путям с помощью локомотива. Выпускают несколько модификаций шлаковозов, различающихся вместимостью шлаковозного ковша (11, 16, 16,5 м<sup>3</sup>), его формой (шлаковоз вместимостью 16,5 м<sup>3</sup> имеет форму овала (рис. 6.5) и конструкцией механизма опрокидывания или кантования ковша (механизмы винтового (рис. 6.6) или зубчатого типов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_d552aac8ece75a4df98a88dc0d0d7acc.jpg" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="226" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.5 Шлаковоз вместимостью 16,5 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К шлаковозам предъявляются следующие основные требования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. форма чаши должна способствовать беспрепятственному выходу из нее затвердевшего шлака на шлаковом отвале;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. должна быть исключена возможность самопроизвольного опрокидывания чаши как при ее кантовании, так и при движущемся или остановленном шлаковозе;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. должна быть обеспечена поперечная устойчивость шлаковоза при опрокидывании чаши как порожней, так и груженой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. конструкция, флорма и материал чаши, а также способ ее крепления должны обеспечивать долговечность чаши;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. привод механизма опрокидывания чаши должен допускать возможность регулирования скорости слива шлака на грануляционных установках;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. как и для чугуновозов, необходимы возможно большая постановочная емкость и меньший коэффициент тары.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_df999c86f0aea58c8752f06d769f72d6.gif" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="240" height="171" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.6 Шлаковоз с винтовым механизмом кантования</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковый ковш (чаша) 6 четырьмя лапами-приливами 5 опирается на опорное кольцо. Замки, образованные впадинами на лапах 5 ковша и выступами на опорном кольце, предотвращают смещение ковша в окружном направлении. Удержание ковша в кольце при кантовании обеспечивают четыре выступа 12, на которые воздействуют упоры, шарнирно закрепленные в проушинах 11 опорного кольца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковые ковши изготавливают литыми из стали и реже из чугуна, поскольку стойкость ковшей из стали в 3&mdash;3,5 раза выше, чем отлитых из чугуна. Ковши вместимостью 11 и 16 м<sup>3 </sup>в поперечном сечении круглые, ковши вместимостью 16,5 м<sup>3</sup> &mdash; овальные. Механизм кантования ковша 4, приводимый в действие электродвигателем, размещают на одном лафете шлаковоза он воздействует на одну из цапф опорного кольца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение ковшей повышенной вместимости без удаления ковшевых остатков &mdash; начинающее внедряться новое направление в ковшевой уборке шлака. Ковш вместимостью 36 м<sup>3</sup> эксплуатируется на Донецком металлургическом заводе. Разрабатываются проекты ковшей-миксеров вместимостью 30&mdash;50 м<sup>3</sup>, Такие ковши рассчитаны на работу с постояниым гарнисажем; образующийся на металлической стенке ковша слой застывшего шлака (гарнисаж) выполняет роль футеровки и теплоизоляции. Использование таких ковшей исключает образование ковшевых остатков; операции по их выбивке и последующей переработке; увеличивает на 20&mdash;25% количество перерабатываемого в жидком виде на ценные продукты шлака; ускоряет оборот шлаковозов и позволяет сократить их число в 3&mdash;5 раз; позволяет почти полностью улавливать содержащийся в шлаке металл; удлиняет срок службы шлаковозов, которые не подвергаются ударам при удалении ковшевых остатков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Средства для передвижения ковшей" class="system-pagebreak" /> Средства для передвижения ковшей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При многоносковой разливке не требуется периодическое передвижение составов с ковшами по постановочным путям. В этом случае составы с ковшами под выпуск подают маневровыми тепловозами и ими же отводят по окончании выпуска для передачи чугуна на разливочные машины или в сталеплавильные цехи. При одноносковой разливке составы с ковшами подают и отводят с постановочных путей теми же средствами. Однако во время самой разливки каждый из составов перемещают индивидуальным, работающим на определенном постановочном пути тележечным толкателем (рис.6.7). Он представляет собой тележку массой около 80 т. с редукторным приводом передвижения, получающим питание одновременно от двух электродвигателей переменного тока мощностью по 7,5 кВт. Толкатель создает тяговое усилие 150 кН (15тс) и способен перемещать составы массой до 1200 т. со скоростью 0,1 или 0,2м/с. Толкатель способен перемещать состав и при одном исправном электродвигателе (с двукратной его перегрузкой), но это допускается только в аварийном ситуации. Управление толкателем осуществляют дистанционно с пульта, расположенного на литейном дворе доменной печи. В процессе разливки продуктов плавки в ковши управление толкателем осуществляются автоматически. Применение толкателя исключает необходимость в каких-либо дополнительных устройствах для стопорения состава при разливке. Толкатель оборудован автосцепками, средствами звуковой и световой сигнализации, действующей при его работе и повышающей безопасность работы персонала, обслуживающего печь. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_dfb90b2910b13a9d50350cb01a2f3550.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="244" height="86" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_922e11f61645916afcf0079f74e1f96b.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="244" height="105" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.7 Тележечный толкатель:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; рама; 2 &ndash; привод ходовой части; 3 &ndash; штанга перемещения тележек подвески питающего электрокабеля; 4 &ndash; автосцепка; 5 &ndash; колодочный тормоз.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Разливка чугуна" class="system-pagebreak" /> Разливка чугуна</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разливочное отделение, включающее несколько разливочных машин, обычно располагают в одном из торцов цеха и соединяют с печами независимыми от других грузопотоков железнодорожными путями. Машины могут быть расположены по отдельности, с самостоятельным путем подачи чугуновозных ковшей или блоками из нескольких машин с общим путем подачи. В настоящее время, рекомендуется иметь по две разливочные машины в блоке, поскольку при большем их числе не обеспечивается независимая подача ковшей с чугуном к каждой машине.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Здание разливки двухпролетное. В пролете А &mdash; Б имеется железнодорожный путь 1 для установки чугуновозов 2,<em> </em>стенды, кантовальные устройства для наклона ковшей, маневровое устройство для подачи чугуновозов к стенду и отвода опорожненных чугуновозов; пролет Б&mdash;В, Оборудованный кранбалкой 3,<em> </em>служит для уборки скрапа и доставки запасного оборудования по пути 4, в пролете размещены пульты управления машинами. В зданиях 8 выдачи чугуна расположены приводы машин (конвейеров), устройства для выбивки и погрузки чушек в вагоны, подаваемые на пути 9 и 10. Разливочная машина<em> </em>(рис. 7.1) включает две наклонные параллельно движущиеся конвейерные ленты 8,<em> </em>снабженные приводом и натяжным устройством 2;<em> </em>кантовальное устройство 5;<em> </em>стенд 1; разливочный желоб 6;<em> </em>водопровод 10 с брызгалами для охлаждения мульд с чугуном; опрыскиватели 9 мульд известковым раствором и расположенные в здании 12 выдачи чугуна устройства 13 для выбивки чушек из мульд, а также устройства 15 &mdash; 17<em> </em>для погрузки чушек чугуна в вагоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждый конвейер представляет собой две составленные из шарнирно соединенных пластин цепи, на которых болтами закреплены мульды &mdash; корытообразные изложницы для чугуна. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цепи перемещаются по роликам 7, смонтированным на наклонных неподвижных опорах 11. Движение цепи обеспечивают две приводные звездочки 14,<em> </em>жестко посаженные на вал, вращаемый приводом. Натяжение конвейера осуществляют путем перемещения холостых звездочек 3 с помощью натяжного устройства 2.<em> </em>Мульды (изложницы) изготавливают из стали одноместными для получения одной чушки (45 кг) и двухместными для получения двух чушек (2х23 и 2х18 кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_2d98ffdddef27ead2b351dfd8c6049df.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="244" height="101" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7.1 Разливочная машина</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выпускаются три модификации машин: для ковшей вместимостью 100 т, 140 т и комбинированные &mdash; для 100 и 140-т ковшей. Их основные характеристики: масса отливаемых чушек 18, 23 или 45 кг; число изложниц в ленте 308 при массе чушек 45 кг и 154 &mdash; при массе чушек 18 и 23 кг; скорость движения ленты 11,3 м/мин; угол наклона ленты 9&deg;44'; производительность при массе чушек 18, 23 и 45 кг составляет соответственно 122, 156 и 204 т/ч; высота машин 11,84 м, ширина 17,2 м, длина 59,06 м; длина конвейера машины 45,3 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Организация разливки и уборки чугуна.</span></em><em> </em>Поступающий чугуновоз устанавливают против стенда 1 так, чтобы ось ковша совпадала с осью разливочного желоба 6. Крюком кантовального устройства 5 наклоняют чугуновозный ковш 4, сливая из него чугун в желоб 6; ковш при этом опирается лапами на стенд 1. Через два сливных носка желоба чугун поступает в мульды двух движущихся вверх конвейерных лент 8. В процессе движения чугун в мульдах затвердевает, чушки и мульды охлаждают водой, подаваемой водопроводом 10 через брызгала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При огибании конвейером приводных звездочек 14 чушки чугуна подвергаются воздействию устройства для выбивки и выпадают из мульд. Устройство выполнено в виде смонтированных на раме 13 рычагов, снабженных приводом. За счет усилия, создаваемого приводом, рычаги совершают колебательные движения, ударяя по чушкам, что побуждает их к выпадению из мульд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выпавшие чушки поступают в стационарный желоб 15 погрузочного устройства и затем по перекидным желобам 16 и 17 попадают в металлические железнодорожные платформы. Верхний 16 и нижний 17 перекидные желоба с помощью лебедок можно направлять либо в сторону железнодорожного пути 18, .либо в сторону пути 19, что позволяет подавать чушки в платформы, стоящие на двух смежных путях 18 и 19, без остановки разливочной машины. Чушки на металлических платформах поливают водой через специальный водопровод. По мере наполнения платформ их передвигают по рельсовому пути с помощью лебедки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опорожненные мульды в перевернутом положении движутся с конвейером сверху вниз. С помощью расположенных под конвейерными лентами опрыскивателей 9 внутреннюю поверхность мульд покрывают известковым раствором для предотвращения приваривания к ним чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Платформы с чушками от разливочных машин направляют на склад холодного чугуна, где чушки магнитным краном перегружают в штабели для хранения, а затем в вагоны МПС для отправки потребителям. Более рациональной является применяемая в последние годы на ряде заводов выдача и отгрузка чушек чугуна с использованием роторных охлаждающих устройств (рис. 7.2), располагаемых под разгрузочным концом разливочной машины. Падающие с конвейеров чушки по наклонному желобу 2 поступают в вертикально расположенное и наполовину погруженное в воду колесо 3, вращающееся с частотой 0,5 мин<sup>-1</sup>. Попадая в карманы 5 колеса, чушки вместе с ним движутся через слой воды, где охлаждаются, а затем поднимаются вверх. В верхней точке колеса они высыпаются из карманов на желоб 4, по которому поступают в вагоны 1 МПС. При этом способе не требуется дополнительной перегрузки чушек на складе холодного чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_ffd07b3b668cef09ad1ac3d968d1fec7.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="240" height="173" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7.2 Схема роторной установки для охлаждения и погрузки чугуна в вагоны</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Переработка жидких шлаков" class="system-pagebreak" /> Переработка жидких шлаков</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Способы уборки шлака</span></em><em>. </em>Из доменных печей объемом 3200&mdash; 5500 м<sup>3</sup>, имеющих четыре чугунные летки, практически весь шлак выпускают через чугунные летки вместе с чугуном; разделение чугуна и шлака происходит в главном желобе, от которого шлак отводят по шлаковому отводному желобу. Из доменных печей объемом 2700 м<sup>3</sup> и менее, имеющих одну-две чугунные и две шлаковые летки, шлак выпускают как через шлаковые летки (верхний шлак), так и через чугунные (нижний шлак). По шлаковым желобам литейного двора шлак поступает либо в ковши шлаковозов, устанавливаемых под сливными носками желобов (ковшевой способ уборки шлака), либо на установки припечной грануляции (бесковшевой способ уборки). С помощью шлаковозов жидкий шлак транспортируют на расположенные недалеко от печей установки переработки шлака (центральные, т. е. внепечные установки).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для вновь строящихся печей наиболее рациональным признано сооружение установок припечной грануляции, однако в большинстве действующих доменных цехов из-за недостатка территории и по ряду других причин сооружение припечных грануляционных установок не представляется возможным. В связи с этим в течение многих лет основная часть доменного шлака будет вывозиться от печей в шлаковых ковшах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На внепечных (центральных) установках из доменного шлака получают гранулированный шлак, щебень, пемзу, шлаковату, литые изделия; на припечных&mdash;гранулированный шлак. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Грануляция шлака на внепечных установках</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Внепечную грануляцию шлаков осуществляют мокрым и полусухим способом. Установки мокрой грануляции &mdash; это бассейновые и желобные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Бассейновая установка</span></em><em> </em>представляет собой заполненный водой бассейн вместимостью от 200 до 5500 м<sup>3</sup> и глубиной 2&mdash;6 м. Вдоль него с одной стороны проложен железнодорожный путь, по которому подают шлаковозы с жидким шлаком, с другой стороны &mdash; два пути для железнодорожных вагонов, в которых вывозят гранулированный шлак. Над бассейном и отгрузочными путями по эстакадам перемещается мостовой кран (иногда козловой), оборудованный грейфером объемом 3&mdash;4 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Жидкий шлак сливают в бассейн, наклоняя шлаковые ковши с помощью механизма кантования, имеющегося на шлаковозе. Попадающий в воду шлак в результате ее бурного испарения раздробляется на капли размером 1&mdash;10 мм. Застывшие гранулы грейферным краном выгружают на площадку для вылеживания и обезвоживания или же непосредственно в железнодорожные вагоны. Грейферы кранов снабжены отверстиями диаметром 10&mdash;12 мм для стекания воды, захватываемой грейфером вместе со шлаком; расход воды на грануляцию состав&shy;ляет 3&mdash;4 м<sup>3</sup>/т шлака. Мощность установки зависит от размеров (длины) бассейна, достигая 0,8&mdash;1 млн. т шлака в год.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Желобная установка</span></em><em> </em>включает, шлакоприемную ванну, стальной или чугунный желоб длиной от 3 до 20 м, установленный с уклоном к концу на 5&mdash;15&deg;, и сопла, подающие в начало желоба воду под давлением 0,15&mdash;0,5 МПа в количестве до 3 м<sup>3</sup>/т шлака. Из стоящего на насыпи на железнодорожном пути шлаковоза сливают шлак в приемную ванну, откуда он льется в желоб, по которому под небольшим напором стекает вода. Вода с образующимися гранулами шлака (пульпа) поступает в бассейн либо на склад. Влажность гранулированного шлака бассейновых и желобных установок составляет 20&mdash; 25%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полусухую грануляцию<em> </em>осуществляют на барабанных и гидрожелобных установках. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Барабанная установка</span></em><em> </em>(рис. 8.1) включает шлакоприемную ванну 2, наклонный направляющий лоток 3 с вмонтированными соплами для подачи воды, вращающийся барабан 4 с лопастями и бетонированную площадку (оклад) 8, обслуживаемую грейферным краном 5. Воду в лоток через сопла подают под давлением 0,2&mdash;0,5 МПа в количестве 0,8&mdash;1,0 м<sup>3</sup>/т шлака; барабан длиной 1,5&mdash;2,0 м и диаметром 1,2&mdash;1,4 м имеет частоту вращения до 600 мин<sup>-1</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из стоящего на железнодорожном пути шлаковоза 1 жидкий шлак сливают в приемную ванну и затем по лотку шлак с водой попадают на лопасти барабана, которые раздробляют: шлак и воду на мелкие частицы и отбрасывают их на склад на расстояние 20&mdash;40 м. В полете капли шлака охлаждаются воздухом и водой и затвердевают. Излишняя вода благодаря уклону площадки 8 оклада стекает в отстойник 7, откуда она поступает в систему оборотного водоснабжения. Гранулированный шлак загружают краном 5 с помощью грейфера 6 в железнодорожные вагоны 9. Влажность гранулированного шлака составляет 5&mdash;10%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_b7836e4f91a4b81d325ab167f2ea503a.jpg" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="244" height="99" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8.1. Схема барабанной грануляционной установки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Гидрожелобная установка</span></em><em> </em>(рис. 8.2) включает насыпь 1 со сливным железнодорожным путем 2 для шлаковозов 3; шесть&mdash; десять гидрожелобных агрегатов, расположенных перпендикулярно сливному пути; склад гранулированного шлака с поперечными эстакадами 10, по которым передвигаются грейферные краны 9, и систему оборотного водоснабжения. Гидрожелобной; агрегат имеет приемную ванну 4; стальной гидрожелоб 5 длиной 9&mdash;10,5 м, расположенный с подъемом к концу под углом: 3&deg;; гидронасадку 6, подающую воду в начало желоба. Гидронасадка выполнена из отверстий диаметром 15&mdash;25 мм или в виде-щели общим сечением 0,004&mdash;0,008 м<sup>2</sup>; воду в гидронасадку подают под давлением 0,4&mdash;0,7 МПа в количестве 2,5&mdash;3,5 м<sup>3</sup>/т шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_cfbd1f3d061361898827f4a0adfd915b.jpg" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="244" height="95" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8.2. Схема гидрожелобной грануляционной установки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед грануляцией пробивают корку застывшего шлака в ковше с помощью копра и затем сливают шлак из шлаковоза 3 в приемную ванну, откуда он поступает в гидрожелоб, где поток воды дробит жидкий шлак на капли, охлаждает их и отбрасывает на расстояние до 40 м. Шлак на складе перегружают в штабели и затем в железнодорожные вагоны 11 грейферным краном 9,<em> </em>влажность отгружаемого шлака составляет ~10%. Излишняя вода, благодаря уклону площадки склада, стекает в отстойник 8 и отсюда после осветления (отстаивания) с помощью насосов 7 вновь подается в гидронасадки 6;<em> </em>в систему добавляют свежую (подпиточную) воду (0,5&mdash;0,8 м<sup>3</sup>/т шлака), а также известковый раствор для уменьшения выделений сероводорода при грануляции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работа современных различных грануляционных установок характеризуется следующими данными. На установку обычно подают 6&mdash;10 шлаковозов, из них одновременно сливают 1&mdash;4 шлаковых ковша; длительность слива находится в пределах 3&mdash;6 мин. Сопоставляя работу внепечных грануляционных установок, отмечают, что гранулированный шлак бассейновых и желобных установок обладает максимальной влажностью (20&mdash; 25%); это затрудняет его транспортировку, особенно в зимнее время из-за смерзания шлака в вагонах. Недостатки барабанных установок &mdash; образование большого количества шлаковых волокон и необходимость частых ремонтов барабанов и их приводов. Кроме того, на бассейновых, желобных и барабанных установках бывают взрывы при попадании на грануляцию жидкого чугуна или твердых корок шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сейчас предпочтение отдают гидрожелобному способу грануляции, как более механизированному, обеспечивающему невысокую влажность гранулята, быстрое опорожнение ковшей, взрывобезопасному. При реконструкции доменных цехов в случае нехватки площадей для припечной грануляции Гипромезом рекомендуется сооружение центральных гидрожелобных установок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав установки должны входить грануляционные агрегаты; копры для пробивания корки шлака в ковшах; пульты управления; склад гранулированного шлака, с мостовыми или портальными грейферными кранами; газоочистка; система оборотного водоснабжения и служебно-бытовые помещения. Производительность установок по гранулированному шлаку рекомендуется принимать 750 либо 1500 тыс. т/год. Число гидрожелобов в составе установки определяется с учетом ориентировочной производительности одного гидрожелоба 160&mdash;180 тыс. т/год. Скорость слива шлака, не должна превышать 4&mdash;5 т/мин, число одновременно кантуемых ковшей 2&mdash;3, а длительность обработки состава шлаковозов на установке должна быть меньше времени между подачами составов от печей. Годовая производительность установок должна быть на 30 % выше, чем требуется для переработки образующегося шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Грануляционные агрегаты необходимо располагать перпендикулярно сливному пути с расстоянием между ними равным длине шлаковоза по сцепкам. Агрегаты размещаются в закрытом корпусе, чтобы обеспечивалось улавливание парогазовых выделений, их очистка от сернистых соединений (известковой водой) и выброс газа и пара через трубу необходимой высоты. Должен быть предусмотрен расход воды на один агрегат до 15 м<sup>3</sup>/мин при давлении 0,5&mdash;0,7 МПа и расход подпиточной (свежей) воды в системе оборотного водоснабжения 0,7&mdash; 0,8 м<sup>3</sup>/т шлака. Последняя обычно включает отстойники, резервуары осветленной воды, насосные станции и оборудование для приготовления известкового раствора. Удельный расход оборотной воды должен составлять не менее 2,5&mdash;3 м<sup>3</sup>/т шлака. Расход электроэнергии составляет 3&mdash;4 кВт-ч/т гранулированного шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Склад должен вмещать 7&mdash;10 суточный запас продукции. Он представляет собой бетонированную площадку с расположенными перпендикулярно шлаковозному пути крановыми пролетами (эстакадами) шириной 24 м. Длина склада (расстояние между сливным и уборочным железнодорожными путями) достигает 120 м; высоту штабелей гранулированного шлака принимают до 7 м. Высота насыпи для сливного шлакозозного пути должна быть 5&mdash;8 м. Площадка склада должна иметь уклон в сторону отстойников системы оборотного водоснабжения, а вблизи грануляционных агрегатов уровень площадки должен быть ниже, чем в остальной части. С целью уменьшения водопотребления в последние годы разрабатываются и прошли промышленное опробование вододутьевые установки, где дробление шлака осуществляется водовоздушным потоком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Припечная грануляция" class="system-pagebreak" /> Припечная грануляция</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все вновь сооружаемые и при возможности реконструируемые доменные печи должны оснащаться установками припечной грануляции, располагаемыми рядом с литейным двором. Разработано несколько разновидностей подобных установок; их особенностью является размещение грануляторов в закрытом кожухе, что предотвращает выделение в атмосферу образующихся при грануляции паров воды и сернистых газов (в основном сероводорода). Сернистые газы вредны для здоровья и вызывают коррозию оборудования, водяной пар сильно затруднял бы работу персонала печи и вызывал бы зимой обледенение оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припечные установки обладают следующими преимуществами по сравнению с отдаленными от доменных печей грануляционными установками: капитальные затраты и эксплуатационные расходы снижаются на 15&mdash;30 % прежде всего за счет сокращения большого парка шлаковозов и транспортных средств; обеспечивается более полное использование шлака, поскольку при перевозке в ковшах 15&mdash;30% шлака теряется в виде корок, на поверхности и настылей на ковшах; уменьшается численность обслуживающего персонала; обеспечивается взрывобезопасность процесса; работа установки поддается автоматизации; управление всеми механизмами производится со специального пульта управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На доменных печах объем 2000 и 2700 м<sup>3</sup> Криворожстали (Украина) эксплуатируют закрытые установки с грануляцией в гидрожелобе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более совершенными являются разработанные ВНИИМТ и Гипромезом установки, которыми оборудованы недавно построенные печи объемом, 5000 м<sup>3 </sup>(Криворожсталь), 3200 м<sup>3</sup> (НЛМК) и 5500 м<sup>3</sup> (ЧерМК). Применяются две разновидности таких установок, различающиеся способом подачи воды на гранулятор: с помощью насоса (например, установка Криворожстали, рис. 8.3) и эрлифта (установка, НЛМК).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_d2be8f82be2f7f5b5ce04d2ad13ff3db.jpg" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="219" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8.3. Установка придоменной грануляции шлака</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменную печь оборудуют двумя такими установками, располагаемыми симметрично с двух противоположных сторон литейного двора, причем, каждая установка имеет две автономные рабочие линии; к одной из них шлак от печи поступает по ответвлению 6а шлакового желоба, а к другой &mdash; по ответвлению 6б.</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под желобом 6а расположен гранулятор 5, подающий струи воды под давлением, которые раздробляют стекающий с желоба шлак на гранулы. Смесь воды, пара и гранул поступает в. бункер 1, решетка 4 предотвращает попадание в бункер крупных предметов. Пар и газы поступают в скруббер 7 и выбрасываются через трубу 9 в атмосферу. В скруббер через форсунки 8 подают известкованную воду, которая: поглощает из и газов сернистые соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаководяная пульпа (гранулы шлака с водой) из нижней части бункера 7 поступает в колодец 18 эрлифта, поднимающего ее вверх. Для обеспечения работы эрлифта в нижний конец его подъемной трубы 11 подают воздух, а чуть ниже &mdash; воду для взмучивания пульпы. Поднимаемая эрлифтом пульпа попадает в сепаратор 10, где происходит отделение отработанного воздуха, а затем самотеком по наклонному трубопроводу сливается в обезвоживатель 12 карусельного типа, который с помощью привода 14 вращают по направлению стрелки А. Обезвоживатель разделен на шестнадцать отдельных секций 13, имеющих решетчатое откидывающееся дно. Пульпа последовательно поступает в каждую из секций и за время вращения обезвоживателя вода пульп стекает через решетчатое дно секций 13 в водосборник 15, откуда поступает в бункер 1. Днища секций 13 открываются над бункером 17, и гранулы высыпаются в него, где дополнительно осушиваются подаваемым снизу воздухом. Из бункера 17 гранулы попадают на конвейер 16 и далее на склад.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Над карусельным обезвоживателем установлен кожух-паросборник (на рис. 8.3 не показан), из которого пар поступает в скруббер 7. Гранулятор работает на оборотной воде; осветленную воду подают к нему насосом 2 из камеры 3 оборотной воды, куда она переливается из бункера через его край.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая линия установки, а также конвейер тракта уборки гранулированного шлака рассчитаны на прием всего шлака, поступающего от доменной печи во время выпуска. Исходят из того, что средняя интенсивность выхода шлака из печей объемом 1400&mdash;1800 м<sup>3</sup> составляет 2&mdash;3 т/мин и из печей объемом 2000&mdash;5000 м<sup>3</sup> 3&mdash;5 т/мин; максимальная интенсивность выхода шлака для всех печей 10 т/мин. Максимальное количество шлака за один выпуск на печах объемом 3200&mdash;5000 м<sup>3</sup> может достигать 200-250 т, длительность выпуска 40&mdash;60 мин. Расход воды на гранулятор таких установок составляет 3&mdash;6 м<sup>3</sup>/т шла&shy;ка, причем свежей воды для подпитки 0,6&mdash;0,8 м<sup>3</sup>/т. Влажность гранулята, поступающего на склад, 14&mdash;20 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковый эрлифт должен иметь производительность, обеспечивающую уборку всего шлака без его накопления в бункере отстойнике, что требует определенного диаметра подъемной трубы и ,расхода воздуха. На установке НЛМК эрлифт производительностью по шлаку 150 т/ч имеет диаметр подъемной трубы 320 мм и расход воздуха 50 м<sup>3</sup>/мин, а водяной эрлифт, подающий ее на гранулятор (1800 м<sup>3</sup>/ч), &mdash; диаметр трубы 800 мм с расходом воздуха 470 м<sup>3</sup>/мин. При реконструкции установки водяной гранулятор был заменен на водо-воздушный, что позволило снизить расход воды с 1800 до 1300&mdash; 1400 м<sup>3</sup>/ч, уменьшить диаметр трубы эрлифта до 500 мм и рас&shy;ход воздуха до 280 м<sup>3</sup>/мин. Давление воздуха, подаваемого на эрлифт таких установок, равно 0,2 МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В 1984 г. в Гипромезе разработали новую малогабаритную установку придоменной грануляции шлака (МГ УПГШ). Схема малогабаритной установки приведена на рис. 8.4. Небольшие габариты в плане и сравнительно малое заглубление делают возможным размещение установки у любой доменной печи, в том числе у действующих печей без их остановки. Установка работает в замкнутом цикле, без сооружения специальных систем водоснабжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Головной образец установки введен в 1994 г. на доменной печи №3 АК &laquo;Тулачермет&raquo;, в 1998 г. две такие установки улучшенной конструкции введены в эксплуатацию на новой доменной печи объемом 2560 м<sup>3</sup> на Таньшанском металлургическом комбинате, Китай.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_b23c8b63d49524de9cb455cabeb1a7a0.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="184" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8.4 Схема малогабаритной установки придоменной грануляции шлака:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; гранулятор; 2 &ndash; обезвоживатель; 3 &ndash; эрлифт; 4 &ndash; конвейерный тракт уборки гранулированного шлака; 5 &ndash; труба вытяжная; 6 &ndash; насосная станция оборотного водоснабжения</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Устройство литейных дворов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литейный двор представляет собой сооружаемое у основания доменной печи здание с рабочей площадкой, расположенной несколько ниже чугунных леток и предназначенной для размещения желобов, по которым жидкий чугун из леток поступает в ковши чугуновозов, а шлак &mdash; в ковши шлаковозов или к установкам припечной грануляции. Рабочую площадку располагают на высоте, позволяющей разместить ниже нее поворотные и качающиеся желоба и под ними чугуновозы и шлаковозы, перемещаемые по путям на нулевой отметке. На площадке литейного двора располагают также механизмы для вскрытия и заделки чугунных леток, смены фурм, обслуживания желобов; пульты управления механизмами; закрома для песка, глины, огнеупорных масс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литейные дворы могут быть (в плане) прямоугольной или круглой формы. Здание прямоугольных литейных дворов - однопролетное с крышей, снабженной аэрационным фонарем. Здание круглого литейного двора представляет собой в плане правильный многоугольник с кольцевым фонарем на крыше; на металлоконструкции этого здания опирается колошниковое устройство печи. В зданиях литейных дворов устанавливают мостовые краны грузоподъемностью 20/5 и 30/5 т со съемными электромагнитами и грейферами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочая площадка литейных дворов выполнена из опирающихся на колонны железобетонных плит, покрытых в существующих цехах засыпкой из песка и иногда сверху слоем шамотного кирпича, а также чугунными плитами. На рис. 4.1 показан литейный двор прямоугольной формы со стационарными желобами, по которым чугун и шлак из печи поступают в ковши чугуновозов и шлаковозов, установленных на железодорожных путях под сливными носками желобов. Расстояние между сливными носками принимают равным длине чугуновоза или шлаковоза (по осям автосцепок).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К летке для выпуска чугуна примыкает главный желоб, в котором происходит отделение шлака, выходящего из летки вместе с чугуном. Желоба оборудованы отсечными устройствами (подъемно-опускными лопатами), с помощью которых потоки чугуна и шлака направляются к носкам желобов для слива в ковши. На рис. 4.2 представлен план прямоугольного литейного двора с подвижными желобами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кольцевой литейный двор впервые был сконструирован для печей полезного объема 3200-5000 м3. Здание его в плане представляет собой правильный многоугольник с кольцевым фонарем, перекрытым сверху колошниковой площадкой. Стальные колонны здания опираются на железобетонные колонны рабочей площадки. Перекрытие ее состоит из сборных железобетонных панелей, опирающихся на стальные ригели и балки. Стеновые ограждения литейного двора выполняются из волнистого оцинковоного железа или асбестофанеры усиленного профиля. Рабочие места горновых оборудованы душирующими установками. Аэрация осуществляется поступлением приточного воздуха через поворотные вертикальные аэрационные щиты в стенах литейного двора и кольцевого аэрационного фонаря. Аспирация тепла, газа и пылевыделения производится с помощью стационарных устройств над главным желобом с отсосом газов, съемными и стационарными укрытиями над желобами чугуна и шлака с отсосом газов над желобами слива.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_4d34cfa87166650d3bf134c6b5e5d68e.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="244" height="173" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4.1 План литейного двора прямоугольной формы со стационарными желобами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; колонна шахты печи; 2 &ndash; монорельс для смены воздушных фурм; 3, 7 - шлаковые стопоры; 4, 6 &ndash; шлаковые летки; 5 &ndash; доменная печь; 8 &ndash; отсечное устройство для шлака; 9 &ndash; желоб для шлака; 10 &ndash; чугунная летка; 11 &ndash; пневматический молоток; 12 - шлаковоз; 13 &ndash; бурмашина; 14 &ndash; электропушка; 15 &ndash; устройство для сушки желобов; 16 - главный желоб для чугуна; 17 &ndash; закром для песка; 18 &ndash; мостовой кран; 19 &ndash; контейнеры с леточной массой; 20 &ndash; чугуновоз; 21 &ndash; отсечное устройство для чугуна; 22 &ndash; желоб для чугуна; 23, 24, 25 &ndash; пульты управления; 26 &ndash; лебедка атмосферного клапана пылеуловителя; 27 &ndash; лебедка атмосферного клапана печи; 28 &ndash; пульт управления доменной печью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_8750119f4c202b243e87ea880898f0ca.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="123" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4.2 План литейного двора с подвижными желобами, мостовыми и радиально-хордовым кранами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; доменная печь; 2 &ndash; здание литейного двора; 3 &ndash; главный желоб; 4 &ndash; стационарный желоб для чугуна; 5 &ndash; поворотный желоб для чугуна; 6 &ndash; чугуновозы; 7 &ndash; стационарный желоб для шлака; 8 &ndash; поворотный желоб для шлака; 9 &ndash; шлаковозы; 10 &ndash; пушка для забивки чугунной летки; 11 &ndash; машина для вскрытия чугунной летки; 12 &ndash; шлаковый стопор; 13 &ndash; радиально-хордовый кран; 14 &ndash; граница зоны действия хордового крана; 15 &ndash; мостовой кран; 16 &ndash; граница зоны действия мостового крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Двор оборудован установками припечной грануляции. Разливка чугуна осуществляется через качающиеся желоба в ковши, передвигаемые толкателями. Возможна выдача чугуна в миксерные ковши емкостью до 400-600 т. По периметру его располагаются встроенные помещения станций управления электрооборудованием литейного двора, посты управления пушками, помещения для хранения леточной и других масс. План круглого литейного двора с ковшевой уборкой шлака и поворотными желобами представлен на рис. 4.3. План круглого литейного двора с качающимися желобами и придоменной грануляцией шлака показан на рис. 4.4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_fe979d4312a0610e59823d2f27ec1a56.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="244" height="234" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4.3 План круглого литейного двора с ковшевой уборкой шлака и поворотными желобами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; доменная печь; 2 &ndash; здание литейного двора; 3 &ndash; главный желоб; 4 &ndash; стационарный желоб для чугуна; 5 &ndash; поворотный желоб для чугуна; 6 &ndash; чугуновозы; 7 &ndash; стационарный желоб для шлака; 8 &ndash; поворотный желоб для шлака; 9 &ndash; шлаковозы; 10 &ndash; машина для забивки чугунной летки; 11 &ndash; машина для вскрытия чугунной летки; 12 &ndash; кольцевой кран; 13 &ndash; граница зоны действия кольцевого крана.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_0abe8e3083ff4ede6c3fe1ddf13a61af.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="215" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4.4 План круглого литейного двора с качающимися желобами и придоменной грануляцией шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; качающийся желоб; 2 &ndash; главный желоб; 3 &ndash; ж/д пути для чугуновозных ковшей; 4 &ndash; мостовой кран; 5 &ndash; скиммерное устройство; 6 &ndash; шлаковый желоб; 7 &ndash; доменная печь; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Конструкция горновых желобов" class="system-pagebreak" /> Оборудование литейных дворов</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Конструкция горновых желобов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горновые желоба. Горновые желоба бывают стационарными и подвижными. По ним продукты плавки самотеком поступают в ковши или на грануляционные установки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Стационарные желоба.</span></em> В состав горновых желобов (рис.5.1) входят главные горновые желоба, количество которых до последнего времени соответствовало числу чугунных леток. Главный горновой желоб примыкает к доменной печи в районе чугунной летке, он наиболее сложен по конструкции. В главном желобе накапливаются продукты плавки, выходящие из летки, расслаиваются и затем при помощи скиммерного устройства разделяются на чугун и шлак. Транспортные желоба чугуна и шлака представляют собой продолжение главного горнового желоба. Они предназначены для того, чтобы направлять разделенные чугун и шлак к местам их заливки или грануляции. Чтобы уменьшить объем работ по обслуживанию транспортных желобов, общую их длину стремятся сократить, насколько это позволяет планировка литейного двора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При многоносковой разливке чугун или шлак из транспортных желобов поступает непосредственно в ковш или гранулятор. Однако такую схему применяют все реже, потому что в этом случае длина желобов наибольшая. При одноносковой разливке чугун (шлак) из транспортного желоба попадает в подвижный поворотного или качающегося типа. При использовании поворотного желоба (в ковш на одном пути) и носка поворотного желоба (в ковш на другом пути). Если работает качающийся желоб, то продукт плавки из стационарного желоба поступает в качающийся, а из него поочередно в ковши, стоящие на параллельных путях. В обеих ситуациях время заполнения ковша на одном пути используют для смены ковша на другом. Согласно схеме с поворотным желобом, струя продукта плавки пересекает поворотный желоб при его передвижении. Поэтому такую схему применяют все реже.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_a1998860c4a8d93f55828387275f4aaa.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="161" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.1. Расположение и уклоны горновых желобов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Углы наклона стационарных желобов должны обеспечивать нормальное движение продуктов плавки от печи. Для разных участков желоба они весьма различны. Практикой установлены следующие границы углов наклона желобов, % :</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главный&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.12,0-15,4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковый транспортный&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;.4,0-54,2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугунный транспортный&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;&hellip;..5,0-26,3</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол наклона ниже минимального может привести на выпуске к переполнению желобов и, как следствие, к аварийной ситуации. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стационарные желоба укладывают на литейном дворе и монтируют заподлицо с рабочей площадкой. Это облегчает их обслуживание. Основу любого горнового желоба составляет металлический корпус, который собирают по длине из отдельных чугунных отливок. Желоба футеруют кирпичом (арматурный или контрольный слой) и сверху набивают огнеупорный специальной желобной массой (рабочий стол). Для футеровки транспортных и подвижных желобов используют шамотные изделия марки ШБ-II по ГОСТ 390-69 и ГОСТ 8691-73, а для футеровки главных- шамотные доменные изделия класса Б (II подгруппы) по ГОСТ 1598-75. Кладку желобов ведут на шамотно-цементно-глинистом растворе полугустой консистенции из мертеля ШТ2 по ГОСТ 6137-61 с добавкой 20% (по массе) портландцемента марки 400 по ГОСТ 10178-76 при толщине швов не более 3мм. При кладке главного желоба из углеродистых блоков ее ведут на углеродистой пасте по ЦМТУ01-35-69. Толщина швов не должна превышать 1мм. Для защиты огнеупорной кладки поверх нее укладывают набивную огнеупорную массу. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычный главный горновой желоб показан на рис.5.2. Его скиммерная перегородка представляет собой отливку в виде чугунной оребренной плиты. В нее с обеих сторон заливают огнеупорный кирпич, поверх которого наносят огнеупорную обмазку. Щели вокруг скиммерной плиты подмазывают огнеупорной глиной. Во время выпуска обводной желоб перегорожен отсечной лопаткой, которую со стороны главного желоба присыпают песком. Обводный желоб открывают, когда нужно спускать остатки чугуна перед перевалом. В этом месте дно обводного желоба находится на уровне дна главного.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Некоторые различия в конструкции современных горновых желобов обусловлены стремлением улучшить отделение шлака и сократить объем ручных работ при подготовке желоба к выпуску.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Улучшить разделение чугуна и шлака можно, увеличив длину (объем) желоба. Так, на одной из печей КарМК его длина доведена до 15 м. На доменных печах Японии длина главных желобов достигает 25 м. Однако такое удлинение желоба увеличивает затраты труда во время подготовки к выпуску. Поэтому с целью их сокращения, улучшения условий труда и повышения эффективности разделения чугуна и шлака разработаны новые конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В одной из них часть горнового желоба в районе чугунной летки заменена съемными разделителями чугуна и шлака в виде &laquo;ванны&raquo;. Его масса соответствует существующему на литейном дворе грузоподъемному оборудованию. Согласно этому варианту продукты плавки по сливному лотку из летки попадают в разделитель, расслаиваются на чугун и шлак и через соответствующие перевалы поступают в транспортные желоба. Из сменного разделителя продукты плавки удаляют только перед его заменой. На печи объемом 3000м<sup>3</sup> Западно-Сибирского металлургического завода установлена сборн6ая емкость, в которую жидкие продукты плавки могут поступать из двух чугунных леток, расположенных на одном литейном дворе. В этой емкости происходит расслаивание и разделение чугуна и шлака при помощи скиммерной плиты. Предложенная конструкция не сокращает длину желобов. На одной из доменных печей ММК используют устройство ванного типа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_e21e801935628020d2ba1a658c198069.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="201" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.2. Главный горновой желоб:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">l- доменная печь; 2- рама чугунной летки; 3- набивка футляра; 4- футляр носка пушки; 5- желоб; 6- строповочная петпя на скиммерной перегородке; 7- шлаковый перевал; 8- шлаковый желоб; 9- чугунный перевап; <em>10 </em><em>-</em><em> </em>огнеупорная набойка; <em>11 </em><em>-</em><em> </em>кирпичная кладка; <em>12 </em><em>-</em><em> </em>чугунный обводной желоб; 13 - подскиммерное отверстие; 14 - скиммерная перегородка; <em>15 </em><em>&ndash;</em><em> </em>стыки секций металлоконструкций</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Поворотные желоба" class="system-pagebreak" /> Поворотные желоба</strong> <br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкция поворотного желоба представлена на рис. 5.3. Собственно желоб 4 сварной конструкции со сменным сливным носком, футерованный огнупорными материалами, установлен на сварной поворотнoй раме и зафиксирован упорами. Передним концом рама шарнирно связана с опорно-центрирующим устройством, а задним через траверсу<sub>,</sub> которая может качаться в вертикальной плоскости, свободно опирается на роликовую дорожку. Рама вместе с желобом может поворачиваться в горизонтальной плоскости относительно оси опорно-центрирующего устройства на угол 16-18 град.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Роликовая дорожка имеет нижнее или верхнее расположение. В первом случае траверса 1 шарнирно прикреrrлепа непосредственно к раме, а во втором - к верхней части стойки, которая нижней частью жестко соединена с рамой. При нижнем расположении роликовая дорожка не подвергается интенсивному наrреву, но происходит ее замусоривание, затрудняющее работу привода; при этом доступ к дорожке для ее обслуживания затруднен. Поэтому в желобах с верхним расположением роликовой дорожки предусмгатривают постоянную смазку роликов дорожки и меры, исключающие коробление элементов конструкции в условиях повышенпого нагрева.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Привод поворота рамы с желобом состоит из элекrродвигателя<em> </em>переменного тока мощностью 11 кВт, червячного редуктора, колодочного тормoза<em>, </em>кинематического редуктора<em> </em>и командоаппарата, смонтированных на общей стационарной раме, а также кривошипа<em> </em>и шатуна<em>, </em>шарнирно связанпого с рамой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кривошипно-шатунный механизм привода обсспечивает плавностъ разгона и торможения поворотного желоба; пересечение желобом струи чугуна (шлака) при максимальном значении скорости поворота; строго определенные кpaйние положения желоба. Это слособствует устойчивой и надежной работе желоба при автоматизированном управлении механизмами разливки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На случай аварийного обесточивания или выхода из строя электродвигателя предусмотрено ручное управлепие желобом от штурвала<em>, </em>который посредством конических зубчатых передач и переключающего устройства<em> </em>соединен с редуктором<em>; </em>электромеханическая блокировка исключает возможность пуска электродвигателя при повопоте желоба от штурвала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опорно-центрирующее устройство, роликовую дорожку и раму привода устанаилинают на несущих конструкцинх литейного двора над железнодорожными путями. При необходимости ремонта желоба на раму<em> </em>вместо него мостовым краном литейного двора доменной печи ставят заранее подготовленный запасной желоб. Стенка желоба в месте пересечения со струей чугуна (шлака) защищена снаружи огнеупорной футеровкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.5.4 показан принцип работы поворотного желоба. В прежних конструкциях роликовую дорожку располагали внизу, и ее быстро забивало мусором. Сейчас, как правило, ее выносят наверх и экранируют снизу от воздействия лучистого тепла продуктов плавки. Поворот желоба осуществляется от электропривода, а в случае его отказа пользуются ручным механизмом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведены технические характеристики электрических поворотных желобов конструкции Гипромеза: </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="409" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расстояние между осями смежных железнодорожных путей, мм</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">6750</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5500</span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4800</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="409" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расположение опорной роликовой дорожки</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Нижнее</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Нижнее</span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Верхнее</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="409" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Угол поворота желоба, град</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">18</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">16</span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">18</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="409" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Время поворота, с</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="409" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Электродвигатель привода:</span></p> <p><span style="color: #000000;">Мощность, кВт</span></p> <p><span style="color: #000000;">Частота вращения, с<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;">Масса (без футеровки), т</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">11</span></p> <p><span style="color: #000000;">935</span></p> <p><span style="color: #000000;">16,1</span></p> </td> <td width="79" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">7,5</span></p> <p><span style="color: #000000;">930</span></p> <p><span style="color: #000000;">11,3</span></p> </td> <td width="71" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">11</span></p> <p><span style="color: #000000;">935</span></p> <p><span style="color: #000000;">14,2</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатком этой конструкции является разбрызгивание чугунa при пересечении струи стенкой поворачивающегося желоба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_53bfc08016c2c4e0438fd5a2786889a7.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="156" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.3 Поворотный желоб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; траверса; 2 &ndash; роликовая дорожка; 3 &ndash; стойка; 4 &ndash; желоб; 5 &ndash; поворотная рама желоба; 6 &ndash; опорно-центрирующее устройство; 7 &ndash; рама привода; 8 &ndash; редуктор; 9 &ndash; колодочный тормоз; 10 &ndash; электродвигатель; 11 &ndash; кинематический редуктор; 12 &ndash; командоаппарат; 13 &ndash; штурвал; 14 - переключающее устройство; 15 &ndash; шатун; 16 &ndash; кривошип.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_5f3abe026d8b1e43b891d65243c6963f.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="230" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.4. Поворотный желоб для разливки чугуна по ковшам:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1- роликован дорожка; 2- опорный башмак; 3-стационарный желоб; 4-, поворотный желоб; 5- электропривод поворота; 6- штурвал ручного механизма поворота; 7- ось (геометрическая) поворота желоба; 8- ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Качающиеся желоба" class="system-pagebreak" /> Качающиеся желоба</strong><em> </em><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качающийся желоб для разливи чугуна приведен на 5.5, схема разливки чугуна с помощью качающегося желоба, - на рис. 5.6. Собственно желоб, снабженный двумя съемными носками и установленный в люльке на оси, имеет в центральной части ванну. В начале разливки желоб устанаванивают в горизонтальное положение и ванну заполняют жидким чугуном. 3атем желоб с помощью электромeханического привода через кривошипно-шатунную передачу и наклоняют в сторону ковша на угол 6-10 град, и струя чугуна, поступающая из носка стационарного желоба на поверхность жидкого чугуна в ванне, перетекает в ковш до окончания его наполнения. Далее производят наклон желоба в сторону вторго ковша. Постоянно находящийся в ванне слой жидкого чугуна толщиной 400-500 мм предохраняет футеровку желоба от размывания; при этом полностью исключено разбрызгивание чугуна. По окончании разливки люльку с желобом наклоняют в сторону одного из ковшей на угол 36-40 град для слива чугуна из ванны. Так же, как и поворотный, качающийся желоб оснащен механизмом ручного поворота, используемым в экстренных случаях. Желоба такой конструкции применяют также и для разливки шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_74285089e2d31780a498bbdf4fa5f8c1.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="244" height="180" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.5 Качающийся желоб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; желоб; 2 &ndash; съемный носок; 3 &ndash; ось; 4 &ndash; носок стационарного желоба; 5 &ndash; кривошипно-шатунная передача; 6 &ndash; электромеханический привод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_7ba0d1a89adcd819d75a6e9797e20340.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="168" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.6 Качающийся желоб для разливки чугуна:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1- стациоиариый желоб; 2 - качающийся желоб; 3--- ковш.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Оборудование для обслуживания леток" class="system-pagebreak" /> Оборудование для обслуживания леток</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Машины для вскрытия чугунной летки </em>Данные машины должны обеспечивать хорошее качество леточного отверстия &ndash; гладкие стенки, прямолинейность и определенный уклон его в сторону горна. Надо следить, чтобы работы велись без сбоев, с минимальными затратами труда и инструмента. От этого зависит соблюдение графика выпусков и качество самого выпуска, а также качество последующего закрытия летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом к машинам для вскрытия чугунной летки предъявляют следующие требования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Прямолинейность движения сверла (бура) в летке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Возможность регулирования угла наклона сверла к горизонту в пределах до 18<sup>0</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Быстрый вывод сверла из летки после ее вскрытия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Возможность отвода сверлильной машины в сторону от главного желоба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Огнеупорная масса, покрывающая внутреннюю стенку горна в районе летки, не должна разрушаться при вскрытии летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Дистанционность управления и безопасность работы обслуживающего персонала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как правило, летку открывают одним инструментом, выполняющим одну или, что значительно реже, две операции. Трудность разделки канала чугунной летки одним инструментом объясняется различием свойств леточной массы по длине летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают несколько методов открытия летки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сверление;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ударный;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ударно-вращательный;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- взрывного действия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- &laquo;кислородное копье&raquo;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На территории бывшего СССР наибольшее распространение получили сверлильные машины (бурмашины), которыми вскрывают леточный канал на полную глубину.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют многочисленные конструкции бурмашин. Они отличаются друг от друга местом монтажа (подвесные например &laquo;Азовсталь&raquo;, передвижные, поворотные на отдельно стоящей колонне, например &laquo;ГИПРОМЕЗ&raquo;), количеством обслуживаемых леток (одна или две), наличие системы продувки бура воздухом или инертным газом. Схема поворотной бурмашины представлен на рис. 5.7.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Пушки для забивки чугунной летки.</span></em> От выпуска к выпуску чугунная летка должна быть надежно закрыта. Закрытие осуществляют специальной пушкой, которая работает как шприц. К машинам для забивки чугунной летки предъявляют следующие основные требования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_b1ccb5864c392ae0b41d2c80f84e9677.jpg" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="244" height="212" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.7 Поворотная сверлильная машина.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; тележка; 2 &ndash; сверло; 3 &ndash; патрон для закрепления сверла; 4 &ndash; редуктор; 5 - электродвигатель; 6 &ndash; неподвижная колонна; 7 &ndash; полая колонна; 7а &ndash; консоль; 8 &ndash; механизм передвижения тележки; 9 &ndash; балка; 10 &ndash; механизм подъема; 11 &ndash; механизм изменения угла наклона; 12 &ndash; упор; 13 &ndash; фланцевый двигатель; 14 &ndash; червячно-цилиндрический редуктор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;"> <br /></span></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Давление поршня на леточную массу должно быть достаточным для преодоления сопротивления ее движению в цилиндре, переходном патрубке, носке пушки и леточном канале, а также для распространения этой массы по внутренней стенке горна у летки (на полном ходу печи).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Полезный объем рабочего цилиндра должен обеспечивать заполнение канала летки леточной массой и ремонт окололеточного пространства внутри печи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Носок пушки должен иметь прямолинейное движение при подходе к летке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Дистанционность управления всеми механизмами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Возможность отвода пушки в сторону после забивки летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Высокая степень надежности в работе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство пушки представлено на рис. 5.8. За рубежом и у нас в стране в последние годы получили распространение гидравлические машины. Основные технические характеристики бурмашин представлены в приложении А.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Уборка продуктов плавки" class="system-pagebreak" /> Уборка продуктов плавки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Уборка чугуна</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На отечественных и зарубежных заводах общепринятой является ковшевая уборка чугуна от доменных печей. Для приема чугуна от печей и его транспортировки применяют открытые грушевидные ковши и ковши миксерного типа. В миксерных ковшах чугун транспортируют в переливные отделения сталеплавильных цехов, в открытых ковшах &mdash; в миксерное отделение сталеплавильного цеха или на разливочные машины доменного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Чугуновоз с грушевидным ковшом.</span></em> Данный тип чугуновозов (рис. 6.1) представляет собой опирающуюся на две ходовые тележки 1 платформу, на которой устанавливают ковш 6<em>. </em>Платформа состоит из двух лафетов 2, жестко соединенных между собой, изогнутыми балками 9.<em> </em>Ковш вместимостью 100 или 140 т имеет футерованный шамотным кирпичом стальной сварной кожух грушевидной формы. К кожуху с двух сторон приварены стальные щеки, каждая из которых заканчивается двумя лапами 5 и имеет по три цапфы. Две нижние цапфы 3 малого диаметра служат для опоры ковша на лафет, а цапфы 4 большого диаметра &mdash; для захвата ковша крюками крана при подъеме. Лапы 5 предназначены для опоры ковша на стенд разливочной машины при его кантовании в процессе разливки чугуна в чушки. Ковш снабжен двумя сливными носками 7 и двумя кронштейнами 8, за которые ковш захватывают крюками для кантования. Основные характеристики чугуновозов с открытыми ковшами приведены ниже: <br /></span></p> <table style="width: 516px; height: 162px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="657" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Параметры ковша:</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Вместимость, т</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">100</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">140</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Длина, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,99</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4,72</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ширина, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,6</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,76</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Высота, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,7</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,81</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="657" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Параметры чугуновоза:</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">длина по осям сцепок, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">8,2</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">9,0</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">ширина, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,6</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,75</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">высота, м</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4,21</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4,3</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="223" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">масса (с чугуном), т</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">150</span></p> </td> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">203</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_bc443bc0bdaf1f70ae2ba3546d691e75.jpg" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="244" height="173" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_6f3ad40e614beff4e58204727e3cbae3.jpg" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="244" height="142" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5.8 Машина для забивки чугунной летки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; носок; 2 &ndash; переходный патрубок; 3 &ndash; опорная плита; 4 &ndash; промежуточный цилиндр; 5 &ndash; привод выталкивания леточной массы; 6 &ndash; указатель положения поршня; 7 &ndash; люк для подачи массы; 8 &ndash; качающиеся рычаги; 9 &ndash; рабочий цилиндр; 10 &ndash; клин для фиксации переходного патрубка; 11 &ndash; клин для фиксации носка; 12 &ndash; рычаг для расцепления в ручную; 13 &ndash; привод; 14 &ndash; ролик для сцепления с крюком; 15 &ndash; колонна; 16 &ndash; электродвигатель; 17 &ndash; редуктор; 18 &ndash; крюк; 19 &ndash; поворотная консоль.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_41d7fc0696604a02391e3f7dab15ad98.jpg" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="244" height="211" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.1 Чугуновоз с открытым (грушевидным) ковшом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чугуновоз миксерного типа. На отечественных печах применяют чугуновозы миксерного типа следующей вместимостью 150, 420 и 600 т. Их основные характеристики представлены ниже: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="274" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Вместимость, т</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">150</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">420</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">600</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="274" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наружный диаметр корпуса, м</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,17</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,63</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3,3</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="274" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Длина по осям сцепок, м</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">32,28</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">31,85</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">39,56</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="274" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Скорость передвижения, км/ч</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">35</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="274" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Масса в груженом состоянии, т</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">348</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">834</span></p> </td> <td width="66" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1247</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передвижные миксеры вместимостью 150 и 420 т по устройству однотипны. На рис. 6.2 показан 420-т миксерный ковш. Он имеет стальной сварной кожух 5 сигарообразной формы, футерованный изнутри огнеупорным кирпичом. В центральной верхней части ковша имеется заливочное окно 6, по бокам от него расположены два вспомогательных окна 7, используемых при ремонтах футеровки. К торцам кожуха приварены цапфы, которыми ковш опирается через опорные узлы 4 и 8 на две многоосные ходовые тележки 1, перемещающиеся по рельсовому пути. На одной из тележек расположен защищенный кабиной 2 навесной механизм поворота 3, соединенный с цапфой. Вращением ковша вокруг оси цапф обеспечивают слив чугуна через заливочное окно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_df4ccb1a64040de0336b0007ad059a3e.jpg" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="244" height="68" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.2 Передвижной миксеровоз вместимостью 420 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_d974f75f29f4e5cbcd49fc12178e430e.gif" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="244" height="55" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.3 Передвижной миксеровоз вместимостью 600 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Миксеровоз вместимостью 600 т показан на рис. 6.3. Общий вид его представлен на рис. 6.4. Цилиндрический, футерованный изнутри корпус 3 миксера выполнен сварным из стальных листов толщиной 120 мм; он имеет два съемных днища 1 и горловину 4 для заливки и слива чугуна. К корпусу приварены бандажи, которыми он опирается на ролики, закрепленные в двух опорных узлах 2, что обеспечивает возможность поворота корпуса вокруг горизонтальной оси. Каждый из опорных узлов 2 закреплен на платформе 7, опирающейся на четыре трехосные железнодорожные тележки. На одной из платформ расположен многодвигательный механизм поворота миксера, защищенный кабиной 6 и соединенный с корпусом специальным рычажным механизмом 5. Миксер транспортируют с помощью локомотива. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_425f64c6c221ab3fe76e6945495b4a1f.jpg" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="244" height="82" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.4 Общий вид миксеровоза вместимостью 600 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Уборка шлака" class="system-pagebreak" /> Уборка шлака</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Уборка шлака от печей ковшами.</span></em><em> </em>Для транспортировки шлака применяют стальные или чугунные ковши вместимостью 11, 16 и 16,5 м<sup>3</sup>. В доменном цехе формируют составы из 6&mdash;9 шлаковозов, которые отправляют на шлакоперерабатывающую установку. Там перед сливом шлака с помощью специальной установки пробивают корку на поверхности шлака. После слива шлака на участке выбивки ковшевых остатков из ковшей удаляют шлаковые остатки &mdash; коржи или скардовины (корки шлака, застывшие на стенках ковша и на поверхности расплава). Удаление ведут путем ударов по донной части наклоненного ковша грузом массой до 3 т (например, передвижным копром) или гидровыбивкой. Для гидровыбивки в дне ковша сверлят отверстие и приваривают к нему патрубок. Наклонив опорожненный ковш, патрубок соединяют с водопроводом. Вода проникает в зазор между стенкой ковша и коркой шлака и, испаряясь, выталкивает скардовины. Для облегчения выбивки корок шлака и предотвращения приваривания попадающего в ковш чугуна внутреннюю поверхность ковшей опрыскивают раствором извести и подсыпают шлаковым щебнем. Время оборота ковша составляет 5&mdash;6 ч, длительность пребывания шлака в ковшах 1,1&mdash;2,5 ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Шлаковозы</span></em><em> </em>предназначены для приема выпускаемого из доменной печи шлака и транспортирования его на установки переработки и, в редких случаях, на шлаковый отвал. Шлаковозы перемещают по железнодорожным путям с помощью локомотива. Выпускают несколько модификаций шлаковозов, различающихся вместимостью шлаковозного ковша (11, 16, 16,5 м<sup>3</sup>), его формой (шлаковоз вместимостью 16,5 м<sup>3</sup> имеет форму овала (рис. 6.5) и конструкцией механизма опрокидывания или кантования ковша (механизмы винтового (рис. 6.6) или зубчатого типов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_d552aac8ece75a4df98a88dc0d0d7acc.jpg" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="226" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.5 Шлаковоз вместимостью 16,5 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К шлаковозам предъявляются следующие основные требования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. форма чаши должна способствовать беспрепятственному выходу из нее затвердевшего шлака на шлаковом отвале;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. должна быть исключена возможность самопроизвольного опрокидывания чаши как при ее кантовании, так и при движущемся или остановленном шлаковозе;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. должна быть обеспечена поперечная устойчивость шлаковоза при опрокидывании чаши как порожней, так и груженой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. конструкция, флорма и материал чаши, а также способ ее крепления должны обеспечивать долговечность чаши;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. привод механизма опрокидывания чаши должен допускать возможность регулирования скорости слива шлака на грануляционных установках;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. как и для чугуновозов, необходимы возможно большая постановочная емкость и меньший коэффициент тары.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_df999c86f0aea58c8752f06d769f72d6.gif" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="240" height="171" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.6 Шлаковоз с винтовым механизмом кантования</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковый ковш (чаша) 6 четырьмя лапами-приливами 5 опирается на опорное кольцо. Замки, образованные впадинами на лапах 5 ковша и выступами на опорном кольце, предотвращают смещение ковша в окружном направлении. Удержание ковша в кольце при кантовании обеспечивают четыре выступа 12, на которые воздействуют упоры, шарнирно закрепленные в проушинах 11 опорного кольца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковые ковши изготавливают литыми из стали и реже из чугуна, поскольку стойкость ковшей из стали в 3&mdash;3,5 раза выше, чем отлитых из чугуна. Ковши вместимостью 11 и 16 м<sup>3 </sup>в поперечном сечении круглые, ковши вместимостью 16,5 м<sup>3</sup> &mdash; овальные. Механизм кантования ковша 4, приводимый в действие электродвигателем, размещают на одном лафете шлаковоза он воздействует на одну из цапф опорного кольца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение ковшей повышенной вместимости без удаления ковшевых остатков &mdash; начинающее внедряться новое направление в ковшевой уборке шлака. Ковш вместимостью 36 м<sup>3</sup> эксплуатируется на Донецком металлургическом заводе. Разрабатываются проекты ковшей-миксеров вместимостью 30&mdash;50 м<sup>3</sup>, Такие ковши рассчитаны на работу с постояниым гарнисажем; образующийся на металлической стенке ковша слой застывшего шлака (гарнисаж) выполняет роль футеровки и теплоизоляции. Использование таких ковшей исключает образование ковшевых остатков; операции по их выбивке и последующей переработке; увеличивает на 20&mdash;25% количество перерабатываемого в жидком виде на ценные продукты шлака; ускоряет оборот шлаковозов и позволяет сократить их число в 3&mdash;5 раз; позволяет почти полностью улавливать содержащийся в шлаке металл; удлиняет срок службы шлаковозов, которые не подвергаются ударам при удалении ковшевых остатков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Средства для передвижения ковшей" class="system-pagebreak" /> Средства для передвижения ковшей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При многоносковой разливке не требуется периодическое передвижение составов с ковшами по постановочным путям. В этом случае составы с ковшами под выпуск подают маневровыми тепловозами и ими же отводят по окончании выпуска для передачи чугуна на разливочные машины или в сталеплавильные цехи. При одноносковой разливке составы с ковшами подают и отводят с постановочных путей теми же средствами. Однако во время самой разливки каждый из составов перемещают индивидуальным, работающим на определенном постановочном пути тележечным толкателем (рис.6.7). Он представляет собой тележку массой около 80 т. с редукторным приводом передвижения, получающим питание одновременно от двух электродвигателей переменного тока мощностью по 7,5 кВт. Толкатель создает тяговое усилие 150 кН (15тс) и способен перемещать составы массой до 1200 т. со скоростью 0,1 или 0,2м/с. Толкатель способен перемещать состав и при одном исправном электродвигателе (с двукратной его перегрузкой), но это допускается только в аварийном ситуации. Управление толкателем осуществляют дистанционно с пульта, расположенного на литейном дворе доменной печи. В процессе разливки продуктов плавки в ковши управление толкателем осуществляются автоматически. Применение толкателя исключает необходимость в каких-либо дополнительных устройствах для стопорения состава при разливке. Толкатель оборудован автосцепками, средствами звуковой и световой сигнализации, действующей при его работе и повышающей безопасность работы персонала, обслуживающего печь. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_dfb90b2910b13a9d50350cb01a2f3550.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="244" height="86" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_922e11f61645916afcf0079f74e1f96b.jpg" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="244" height="105" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6.7 Тележечный толкатель:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; рама; 2 &ndash; привод ходовой части; 3 &ndash; штанга перемещения тележек подвески питающего электрокабеля; 4 &ndash; автосцепка; 5 &ndash; колодочный тормоз.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Разливка чугуна" class="system-pagebreak" /> Разливка чугуна</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разливочное отделение, включающее несколько разливочных машин, обычно располагают в одном из торцов цеха и соединяют с печами независимыми от других грузопотоков железнодорожными путями. Машины могут быть расположены по отдельности, с самостоятельным путем подачи чугуновозных ковшей или блоками из нескольких машин с общим путем подачи. В настоящее время, рекомендуется иметь по две разливочные машины в блоке, поскольку при большем их числе не обеспечивается независимая подача ковшей с чугуном к каждой машине.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Здание разливки двухпролетное. В пролете А &mdash; Б имеется железнодорожный путь 1 для установки чугуновозов 2,<em> </em>стенды, кантовальные устройства для наклона ковшей, маневровое устройство для подачи чугуновозов к стенду и отвода опорожненных чугуновозов; пролет Б&mdash;В, Оборудованный кранбалкой 3,<em> </em>служит для уборки скрапа и доставки запасного оборудования по пути 4, в пролете размещены пульты управления машинами. В зданиях 8 выдачи чугуна расположены приводы машин (конвейеров), устройства для выбивки и погрузки чушек в вагоны, подаваемые на пути 9 и 10. Разливочная машина<em> </em>(рис. 7.1) включает две наклонные параллельно движущиеся конвейерные ленты 8,<em> </em>снабженные приводом и натяжным устройством 2;<em> </em>кантовальное устройство 5;<em> </em>стенд 1; разливочный желоб 6;<em> </em>водопровод 10 с брызгалами для охлаждения мульд с чугуном; опрыскиватели 9 мульд известковым раствором и расположенные в здании 12 выдачи чугуна устройства 13 для выбивки чушек из мульд, а также устройства 15 &mdash; 17<em> </em>для погрузки чушек чугуна в вагоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждый конвейер представляет собой две составленные из шарнирно соединенных пластин цепи, на которых болтами закреплены мульды &mdash; корытообразные изложницы для чугуна. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цепи перемещаются по роликам 7, смонтированным на наклонных неподвижных опорах 11. Движение цепи обеспечивают две приводные звездочки 14,<em> </em>жестко посаженные на вал, вращаемый приводом. Натяжение конвейера осуществляют путем перемещения холостых звездочек 3 с помощью натяжного устройства 2.<em> </em>Мульды (изложницы) изготавливают из стали одноместными для получения одной чушки (45 кг) и двухместными для получения двух чушек (2х23 и 2х18 кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_2d98ffdddef27ead2b351dfd8c6049df.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="244" height="101" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7.1 Разливочная машина</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выпускаются три модификации машин: для ковшей вместимостью 100 т, 140 т и комбинированные &mdash; для 100 и 140-т ковшей. Их основные характеристики: масса отливаемых чушек 18, 23 или 45 кг; число изложниц в ленте 308 при массе чушек 45 кг и 154 &mdash; при массе чушек 18 и 23 кг; скорость движения ленты 11,3 м/мин; угол наклона ленты 9&deg;44'; производительность при массе чушек 18, 23 и 45 кг составляет соответственно 122, 156 и 204 т/ч; высота машин 11,84 м, ширина 17,2 м, длина 59,06 м; длина конвейера машины 45,3 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Организация разливки и уборки чугуна.</span></em><em> </em>Поступающий чугуновоз устанавливают против стенда 1 так, чтобы ось ковша совпадала с осью разливочного желоба 6. Крюком кантовального устройства 5 наклоняют чугуновозный ковш 4, сливая из него чугун в желоб 6; ковш при этом опирается лапами на стенд 1. Через два сливных носка желоба чугун поступает в мульды двух движущихся вверх конвейерных лент 8. В процессе движения чугун в мульдах затвердевает, чушки и мульды охлаждают водой, подаваемой водопроводом 10 через брызгала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При огибании конвейером приводных звездочек 14 чушки чугуна подвергаются воздействию устройства для выбивки и выпадают из мульд. Устройство выполнено в виде смонтированных на раме 13 рычагов, снабженных приводом. За счет усилия, создаваемого приводом, рычаги совершают колебательные движения, ударяя по чушкам, что побуждает их к выпадению из мульд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выпавшие чушки поступают в стационарный желоб 15 погрузочного устройства и затем по перекидным желобам 16 и 17 попадают в металлические железнодорожные платформы. Верхний 16 и нижний 17 перекидные желоба с помощью лебедок можно направлять либо в сторону железнодорожного пути 18, .либо в сторону пути 19, что позволяет подавать чушки в платформы, стоящие на двух смежных путях 18 и 19, без остановки разливочной машины. Чушки на металлических платформах поливают водой через специальный водопровод. По мере наполнения платформ их передвигают по рельсовому пути с помощью лебедки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опорожненные мульды в перевернутом положении движутся с конвейером сверху вниз. С помощью расположенных под конвейерными лентами опрыскивателей 9 внутреннюю поверхность мульд покрывают известковым раствором для предотвращения приваривания к ним чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Платформы с чушками от разливочных машин направляют на склад холодного чугуна, где чушки магнитным краном перегружают в штабели для хранения, а затем в вагоны МПС для отправки потребителям. Более рациональной является применяемая в последние годы на ряде заводов выдача и отгрузка чушек чугуна с использованием роторных охлаждающих устройств (рис. 7.2), располагаемых под разгрузочным концом разливочной машины. Падающие с конвейеров чушки по наклонному желобу 2 поступают в вертикально расположенное и наполовину погруженное в воду колесо 3, вращающееся с частотой 0,5 мин<sup>-1</sup>. Попадая в карманы 5 колеса, чушки вместе с ним движутся через слой воды, где охлаждаются, а затем поднимаются вверх. В верхней точке колеса они высыпаются из карманов на желоб 4, по которому поступают в вагоны 1 МПС. При этом способе не требуется дополнительной перегрузки чушек на складе холодного чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_ffd07b3b668cef09ad1ac3d968d1fec7.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="240" height="173" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7.2 Схема роторной установки для охлаждения и погрузки чугуна в вагоны</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Переработка жидких шлаков" class="system-pagebreak" /> Переработка жидких шлаков</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Способы уборки шлака</span></em><em>. </em>Из доменных печей объемом 3200&mdash; 5500 м<sup>3</sup>, имеющих четыре чугунные летки, практически весь шлак выпускают через чугунные летки вместе с чугуном; разделение чугуна и шлака происходит в главном желобе, от которого шлак отводят по шлаковому отводному желобу. Из доменных печей объемом 2700 м<sup>3</sup> и менее, имеющих одну-две чугунные и две шлаковые летки, шлак выпускают как через шлаковые летки (верхний шлак), так и через чугунные (нижний шлак). По шлаковым желобам литейного двора шлак поступает либо в ковши шлаковозов, устанавливаемых под сливными носками желобов (ковшевой способ уборки шлака), либо на установки припечной грануляции (бесковшевой способ уборки). С помощью шлаковозов жидкий шлак транспортируют на расположенные недалеко от печей установки переработки шлака (центральные, т. е. внепечные установки).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для вновь строящихся печей наиболее рациональным признано сооружение установок припечной грануляции, однако в большинстве действующих доменных цехов из-за недостатка территории и по ряду других причин сооружение припечных грануляционных установок не представляется возможным. В связи с этим в течение многих лет основная часть доменного шлака будет вывозиться от печей в шлаковых ковшах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На внепечных (центральных) установках из доменного шлака получают гранулированный шлак, щебень, пемзу, шлаковату, литые изделия; на припечных&mdash;гранулированный шлак. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Грануляция шлака на внепечных установках</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Внепечную грануляцию шлаков осуществляют мокрым и полусухим способом. Установки мокрой грануляции &mdash; это бассейновые и желобные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Бассейновая установка</span></em><em> </em>представляет собой заполненный водой бассейн вместимостью от 200 до 5500 м<sup>3</sup> и глубиной 2&mdash;6 м. Вдоль него с одной стороны проложен железнодорожный путь, по которому подают шлаковозы с жидким шлаком, с другой стороны &mdash; два пути для железнодорожных вагонов, в которых вывозят гранулированный шлак. Над бассейном и отгрузочными путями по эстакадам перемещается мостовой кран (иногда козловой), оборудованный грейфером объемом 3&mdash;4 м<sup>3</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Жидкий шлак сливают в бассейн, наклоняя шлаковые ковши с помощью механизма кантования, имеющегося на шлаковозе. Попадающий в воду шлак в результате ее бурного испарения раздробляется на капли размером 1&mdash;10 мм. Застывшие гранулы грейферным краном выгружают на площадку для вылеживания и обезвоживания или же непосредственно в железнодорожные вагоны. Грейферы кранов снабжены отверстиями диаметром 10&mdash;12 мм для стекания воды, захватываемой грейфером вместе со шлаком; расход воды на грануляцию состав&shy;ляет 3&mdash;4 м<sup>3</sup>/т шлака. Мощность установки зависит от размеров (длины) бассейна, достигая 0,8&mdash;1 млн. т шлака в год.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Желобная установка</span></em><em> </em>включает, шлакоприемную ванну, стальной или чугунный желоб длиной от 3 до 20 м, установленный с уклоном к концу на 5&mdash;15&deg;, и сопла, подающие в начало желоба воду под давлением 0,15&mdash;0,5 МПа в количестве до 3 м<sup>3</sup>/т шлака. Из стоящего на насыпи на железнодорожном пути шлаковоза сливают шлак в приемную ванну, откуда он льется в желоб, по которому под небольшим напором стекает вода. Вода с образующимися гранулами шлака (пульпа) поступает в бассейн либо на склад. Влажность гранулированного шлака бассейновых и желобных установок составляет 20&mdash; 25%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полусухую грануляцию<em> </em>осуществляют на барабанных и гидрожелобных установках. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Барабанная установка</span></em><em> </em>(рис. 8.1) включает шлакоприемную ванну 2, наклонный направляющий лоток 3 с вмонтированными соплами для подачи воды, вращающийся барабан 4 с лопастями и бетонированную площадку (оклад) 8, обслуживаемую грейферным краном 5. Воду в лоток через сопла подают под давлением 0,2&mdash;0,5 МПа в количестве 0,8&mdash;1,0 м<sup>3</sup>/т шлака; барабан длиной 1,5&mdash;2,0 м и диаметром 1,2&mdash;1,4 м имеет частоту вращения до 600 мин<sup>-1</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из стоящего на железнодорожном пути шлаковоза 1 жидкий шлак сливают в приемную ванну и затем по лотку шлак с водой попадают на лопасти барабана, которые раздробляют: шлак и воду на мелкие частицы и отбрасывают их на склад на расстояние 20&mdash;40 м. В полете капли шлака охлаждаются воздухом и водой и затвердевают. Излишняя вода благодаря уклону площадки 8 оклада стекает в отстойник 7, откуда она поступает в систему оборотного водоснабжения. Гранулированный шлак загружают краном 5 с помощью грейфера 6 в железнодорожные вагоны 9. Влажность гранулированного шлака составляет 5&mdash;10%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_b7836e4f91a4b81d325ab167f2ea503a.jpg" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="244" height="99" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8.1. Схема барабанной грануляционной установки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Гидрожелобная установка</span></em><em> </em>(рис. 8.2) включает насыпь 1 со сливным железнодорожным путем 2 для шлаковозов 3; шесть&mdash; десять гидрожелобных агрегатов, расположенных перпендикулярно сливному пути; склад гранулированного шлака с поперечными эстакадами 10, по которым передвигаются грейферные краны 9, и систему оборотного водоснабжения. Гидрожелобной; агрегат имеет приемную ванну 4; стальной гидрожелоб 5 длиной 9&mdash;10,5 м, расположенный с подъемом к концу под углом: 3&deg;; гидронасадку 6, подающую воду в начало желоба. Гидронасадка выполнена из отверстий диаметром 15&mdash;25 мм или в виде-щели общим сечением 0,004&mdash;0,008 м<sup>2</sup>; воду в гидронасадку подают под давлением 0,4&mdash;0,7 МПа в количестве 2,5&mdash;3,5 м<sup>3</sup>/т шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_cfbd1f3d061361898827f4a0adfd915b.jpg" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="244" height="95" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8.2. Схема гидрожелобной грануляционной установки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед грануляцией пробивают корку застывшего шлака в ковше с помощью копра и затем сливают шлак из шлаковоза 3 в приемную ванну, откуда он поступает в гидрожелоб, где поток воды дробит жидкий шлак на капли, охлаждает их и отбрасывает на расстояние до 40 м. Шлак на складе перегружают в штабели и затем в железнодорожные вагоны 11 грейферным краном 9,<em> </em>влажность отгружаемого шлака составляет ~10%. Излишняя вода, благодаря уклону площадки склада, стекает в отстойник 8 и отсюда после осветления (отстаивания) с помощью насосов 7 вновь подается в гидронасадки 6;<em> </em>в систему добавляют свежую (подпиточную) воду (0,5&mdash;0,8 м<sup>3</sup>/т шлака), а также известковый раствор для уменьшения выделений сероводорода при грануляции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работа современных различных грануляционных установок характеризуется следующими данными. На установку обычно подают 6&mdash;10 шлаковозов, из них одновременно сливают 1&mdash;4 шлаковых ковша; длительность слива находится в пределах 3&mdash;6 мин. Сопоставляя работу внепечных грануляционных установок, отмечают, что гранулированный шлак бассейновых и желобных установок обладает максимальной влажностью (20&mdash; 25%); это затрудняет его транспортировку, особенно в зимнее время из-за смерзания шлака в вагонах. Недостатки барабанных установок &mdash; образование большого количества шлаковых волокон и необходимость частых ремонтов барабанов и их приводов. Кроме того, на бассейновых, желобных и барабанных установках бывают взрывы при попадании на грануляцию жидкого чугуна или твердых корок шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сейчас предпочтение отдают гидрожелобному способу грануляции, как более механизированному, обеспечивающему невысокую влажность гранулята, быстрое опорожнение ковшей, взрывобезопасному. При реконструкции доменных цехов в случае нехватки площадей для припечной грануляции Гипромезом рекомендуется сооружение центральных гидрожелобных установок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав установки должны входить грануляционные агрегаты; копры для пробивания корки шлака в ковшах; пульты управления; склад гранулированного шлака, с мостовыми или портальными грейферными кранами; газоочистка; система оборотного водоснабжения и служебно-бытовые помещения. Производительность установок по гранулированному шлаку рекомендуется принимать 750 либо 1500 тыс. т/год. Число гидрожелобов в составе установки определяется с учетом ориентировочной производительности одного гидрожелоба 160&mdash;180 тыс. т/год. Скорость слива шлака, не должна превышать 4&mdash;5 т/мин, число одновременно кантуемых ковшей 2&mdash;3, а длительность обработки состава шлаковозов на установке должна быть меньше времени между подачами составов от печей. Годовая производительность установок должна быть на 30 % выше, чем требуется для переработки образующегося шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Грануляционные агрегаты необходимо располагать перпендикулярно сливному пути с расстоянием между ними равным длине шлаковоза по сцепкам. Агрегаты размещаются в закрытом корпусе, чтобы обеспечивалось улавливание парогазовых выделений, их очистка от сернистых соединений (известковой водой) и выброс газа и пара через трубу необходимой высоты. Должен быть предусмотрен расход воды на один агрегат до 15 м<sup>3</sup>/мин при давлении 0,5&mdash;0,7 МПа и расход подпиточной (свежей) воды в системе оборотного водоснабжения 0,7&mdash; 0,8 м<sup>3</sup>/т шлака. Последняя обычно включает отстойники, резервуары осветленной воды, насосные станции и оборудование для приготовления известкового раствора. Удельный расход оборотной воды должен составлять не менее 2,5&mdash;3 м<sup>3</sup>/т шлака. Расход электроэнергии составляет 3&mdash;4 кВт-ч/т гранулированного шлака.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Склад должен вмещать 7&mdash;10 суточный запас продукции. Он представляет собой бетонированную площадку с расположенными перпендикулярно шлаковозному пути крановыми пролетами (эстакадами) шириной 24 м. Длина склада (расстояние между сливным и уборочным железнодорожными путями) достигает 120 м; высоту штабелей гранулированного шлака принимают до 7 м. Высота насыпи для сливного шлакозозного пути должна быть 5&mdash;8 м. Площадка склада должна иметь уклон в сторону отстойников системы оборотного водоснабжения, а вблизи грануляционных агрегатов уровень площадки должен быть ниже, чем в остальной части. С целью уменьшения водопотребления в последние годы разрабатываются и прошли промышленное опробование вододутьевые установки, где дробление шлака осуществляется водовоздушным потоком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Припечная грануляция" class="system-pagebreak" /> Припечная грануляция</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все вновь сооружаемые и при возможности реконструируемые доменные печи должны оснащаться установками припечной грануляции, располагаемыми рядом с литейным двором. Разработано несколько разновидностей подобных установок; их особенностью является размещение грануляторов в закрытом кожухе, что предотвращает выделение в атмосферу образующихся при грануляции паров воды и сернистых газов (в основном сероводорода). Сернистые газы вредны для здоровья и вызывают коррозию оборудования, водяной пар сильно затруднял бы работу персонала печи и вызывал бы зимой обледенение оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припечные установки обладают следующими преимуществами по сравнению с отдаленными от доменных печей грануляционными установками: капитальные затраты и эксплуатационные расходы снижаются на 15&mdash;30 % прежде всего за счет сокращения большого парка шлаковозов и транспортных средств; обеспечивается более полное использование шлака, поскольку при перевозке в ковшах 15&mdash;30% шлака теряется в виде корок, на поверхности и настылей на ковшах; уменьшается численность обслуживающего персонала; обеспечивается взрывобезопасность процесса; работа установки поддается автоматизации; управление всеми механизмами производится со специального пульта управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На доменных печах объем 2000 и 2700 м<sup>3</sup> Криворожстали (Украина) эксплуатируют закрытые установки с грануляцией в гидрожелобе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Более совершенными являются разработанные ВНИИМТ и Гипромезом установки, которыми оборудованы недавно построенные печи объемом, 5000 м<sup>3 </sup>(Криворожсталь), 3200 м<sup>3</sup> (НЛМК) и 5500 м<sup>3</sup> (ЧерМК). Применяются две разновидности таких установок, различающиеся способом подачи воды на гранулятор: с помощью насоса (например, установка Криворожстали, рис. 8.3) и эрлифта (установка, НЛМК).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_d2be8f82be2f7f5b5ce04d2ad13ff3db.jpg" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="219" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8.3. Установка придоменной грануляции шлака</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Доменную печь оборудуют двумя такими установками, располагаемыми симметрично с двух противоположных сторон литейного двора, причем, каждая установка имеет две автономные рабочие линии; к одной из них шлак от печи поступает по ответвлению 6а шлакового желоба, а к другой &mdash; по ответвлению 6б.</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под желобом 6а расположен гранулятор 5, подающий струи воды под давлением, которые раздробляют стекающий с желоба шлак на гранулы. Смесь воды, пара и гранул поступает в. бункер 1, решетка 4 предотвращает попадание в бункер крупных предметов. Пар и газы поступают в скруббер 7 и выбрасываются через трубу 9 в атмосферу. В скруббер через форсунки 8 подают известкованную воду, которая: поглощает из и газов сернистые соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаководяная пульпа (гранулы шлака с водой) из нижней части бункера 7 поступает в колодец 18 эрлифта, поднимающего ее вверх. Для обеспечения работы эрлифта в нижний конец его подъемной трубы 11 подают воздух, а чуть ниже &mdash; воду для взмучивания пульпы. Поднимаемая эрлифтом пульпа попадает в сепаратор 10, где происходит отделение отработанного воздуха, а затем самотеком по наклонному трубопроводу сливается в обезвоживатель 12 карусельного типа, который с помощью привода 14 вращают по направлению стрелки А. Обезвоживатель разделен на шестнадцать отдельных секций 13, имеющих решетчатое откидывающееся дно. Пульпа последовательно поступает в каждую из секций и за время вращения обезвоживателя вода пульп стекает через решетчатое дно секций 13 в водосборник 15, откуда поступает в бункер 1. Днища секций 13 открываются над бункером 17, и гранулы высыпаются в него, где дополнительно осушиваются подаваемым снизу воздухом. Из бункера 17 гранулы попадают на конвейер 16 и далее на склад.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Над карусельным обезвоживателем установлен кожух-паросборник (на рис. 8.3 не показан), из которого пар поступает в скруббер 7. Гранулятор работает на оборотной воде; осветленную воду подают к нему насосом 2 из камеры 3 оборотной воды, куда она переливается из бункера через его край.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая линия установки, а также конвейер тракта уборки гранулированного шлака рассчитаны на прием всего шлака, поступающего от доменной печи во время выпуска. Исходят из того, что средняя интенсивность выхода шлака из печей объемом 1400&mdash;1800 м<sup>3</sup> составляет 2&mdash;3 т/мин и из печей объемом 2000&mdash;5000 м<sup>3</sup> 3&mdash;5 т/мин; максимальная интенсивность выхода шлака для всех печей 10 т/мин. Максимальное количество шлака за один выпуск на печах объемом 3200&mdash;5000 м<sup>3</sup> может достигать 200-250 т, длительность выпуска 40&mdash;60 мин. Расход воды на гранулятор таких установок составляет 3&mdash;6 м<sup>3</sup>/т шла&shy;ка, причем свежей воды для подпитки 0,6&mdash;0,8 м<sup>3</sup>/т. Влажность гранулята, поступающего на склад, 14&mdash;20 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлаковый эрлифт должен иметь производительность, обеспечивающую уборку всего шлака без его накопления в бункере отстойнике, что требует определенного диаметра подъемной трубы и ,расхода воздуха. На установке НЛМК эрлифт производительностью по шлаку 150 т/ч имеет диаметр подъемной трубы 320 мм и расход воздуха 50 м<sup>3</sup>/мин, а водяной эрлифт, подающий ее на гранулятор (1800 м<sup>3</sup>/ч), &mdash; диаметр трубы 800 мм с расходом воздуха 470 м<sup>3</sup>/мин. При реконструкции установки водяной гранулятор был заменен на водо-воздушный, что позволило снизить расход воды с 1800 до 1300&mdash; 1400 м<sup>3</sup>/ч, уменьшить диаметр трубы эрлифта до 500 мм и рас&shy;ход воздуха до 280 м<sup>3</sup>/мин. Давление воздуха, подаваемого на эрлифт таких установок, равно 0,2 МПа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В 1984 г. в Гипромезе разработали новую малогабаритную установку придоменной грануляции шлака (МГ УПГШ). Схема малогабаритной установки приведена на рис. 8.4. Небольшие габариты в плане и сравнительно малое заглубление делают возможным размещение установки у любой доменной печи, в том числе у действующих печей без их остановки. Установка работает в замкнутом цикле, без сооружения специальных систем водоснабжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Головной образец установки введен в 1994 г. на доменной печи №3 АК &laquo;Тулачермет&raquo;, в 1998 г. две такие установки улучшенной конструкции введены в эксплуатацию на новой доменной печи объемом 2560 м<sup>3</sup> на Таньшанском металлургическом комбинате, Китай.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_b23c8b63d49524de9cb455cabeb1a7a0.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="184" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8.4 Схема малогабаритной установки придоменной грануляции шлака:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 &ndash; гранулятор; 2 &ndash; обезвоживатель; 3 &ndash; эрлифт; 4 &ndash; конвейерный тракт уборки гранулированного шлака; 5 &ndash; труба вытяжная; 6 &ndash; насосная станция оборотного водоснабжения</span></p>