Металлорежущие станки Машиностроение и механика http://mashmex.ru/metallstanki.feed 2015-07-14T17:04:37Z Joomla! 1.5 - Open Source Content Management Станочное оборудование 2013-09-20T23:20:34Z 2013-09-20T23:20:34Z http://mashmex.ru/metallstanki/133-stanochnoe-oborudovanie.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Основные этапы создания металлообрабатывающего оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Порядок проектирования металлорежущих станков установлен отраслевым стандартом &laquo;Разработка и постановка продукции на производство&raquo;, который разработан на основе соответствующего ГОСТа &laquo;Разработка и постановка продукции на производство. Основные положения&raquo;, а также в соответствии с требованиями ЕСКД, ЕСТД и др. документов.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">ОСТ устанавливает следующие этапы создания металлорежущего оборудования:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1) Техническое задание, которое разрабатывается на все станки, включая и модернизируемые;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2) Техническое предложение;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3) Эскизный проект;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4) Технический проект, который разрабатывается на все станки, включая и модернизируемые;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5) Рабочая конструкторская документация;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6) Техническая подготовка производства;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7) Выпуск опытного образца;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8) Выпуск опытной партии</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">На всех стадиях проектирования станка проводится художественное конструирование. Инженерное и художественное конструирование &ndash; это единый процесс создания станка. Художественное конструирование состоит из ряда этапов соответственно стадиям инженерного конструирования.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Содержание разделов технической документации технического задания при проектировании станочного оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Техническое задание</span> содержит основные сведения о назначении оборудования, т.е. какие детали, с какой точностью, размерами и производительностью предполагается обрабатывать на разрабатываемом станке. Обосновывается целесообразность создания нового оборудования на основе анализа научно-технической информации, патентного поиска и сопоставления существующих технических решений. Проводится экономическое обоснование и назначаются основные технико-экономические показатели.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Содержание разделов технической документации технического предложения при проектировании станочного оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Техническое предложение</span> разрабатывают в тех случаях, когда это оговорено в разделе &laquo;Стадии и этапы разработки&raquo; технического задания или в договоре на разработку с учетом новизны и сложности станка. Исходным документом при разработке технической документации является техническое задание.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Техническое задание является первым этапом проектирования и включает в себя:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">а) обоснование главных особенностей проектируемого станка;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">б) обоснование и уточнение технической характеристики;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">в) выбор источников движения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">г) дополнительные патентные исследования и поиск научно-технических достижений по отдельным вопросам конструкций, технологий и т.д.;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">д) уточнение экономической эффективности;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">е) выбор возможных компоновок и их анализ.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Содержание разделов технической документации эскизного проекта при проектировании станочного оборудования <br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Эскизный проект</span> разрабатывают в тех случаях, когда это оговорено в разделе &laquo;Стадии и этапы разработки&raquo; технического задания или в договоре на разработку с учетом новизны и сложности станка. Исходным документом при разработке технической документации является техническое задание. Он разрабатывается для установления принципиальных (конструктивных, схемных и др.) решений, дающих общее представление о принципе работы и устройстве станка, когда это целесообразно сделать до разработки технического проекта или рабочей документации. Предварительная проработка всех узлов.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Содержание разделов технической документации технического проекта при проектировании станочного оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Технический проект</span> разрабатывается по утвержденному техническому заданию, техническому предложению и эскизному проекту (если они предусмотрены техническим заданием) для выявления окончательных технических решений, дающих полное представление о конструкции станка, когда это целесообразно сделать до разработки рабочей документации. Применяются окончательные технические показатели, разрабатываются общие виды и сборочные чертежи всех узлов, проводятся уточненные расчеты и определяется окончательно эффективность оборудования.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Содержание разделов рабочей конструкторской документации при проектировании станочного оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Рабочую документацию (рабочий проект)</span> разрабатывают по утвержденному техническому проекту. Разработка рабочей документации осуществляется в соответствии с требованиями стандартов и действующих на предприятии-изготовителе техпроцессов и оборудования. Рабочий проект включает в себя всю документацию, необходимую для представления о конструкции, материалах, технических параметрах и т.д. оборудования: рабочие чертежи всех деталей, сборочные чертежи и чертежи общего вида и т.д.; кинематические, электрические, гидравлические, пневматические и т.д. принципиальные и монтажные схемы; руководство по эксплуатации, паспорт, спецификации.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> </strong></span></span></p> <hr title="Проектные критерии, предъявляемые к станочному оборудованию" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Проектные критерии, предъявляемые к станочному&nbsp; оборудованию</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong>Современное машиностроение наряду с непрерывным ростом потребления металлорежущих станков предъявляет к ним все более высокие требования в отношении их качественных показателей. Основными технико-экономическими показателями качества станка, которые конструктор должен знать и учитывать в первую очередь, являются следующие.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1. <span style="text-decoration: underline;">Максимальная производительность</span> при обеспечении заданной точности и шероховатости обработанной поверхности. Производительность станка может быть оценена количеством деталей, обработанных на нем в единицу времени. Для достижения максимальной производительности следует сокращать как основное время, необходимое на непосредственное резание, так и вспомогательное, затрачиваемое на установку и снятие заготовки. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2. <span style="text-decoration: underline;">Точность работы</span>. Точность работы станка зависит от геометрической и кинематической точности станка, температурных деформаций станка ,жесткости деталей и стыков, износа деталей и возможности его компенсации, правильности установки и эксплуатации станка, конструкции и точности зажимных приспособлений и т.д. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3. <span style="text-decoration: underline;">Простота, легкость и безопасность обслуживания и управления, удобство ремонта.</span> Уменьшение утомляемости рабочего и безопасность работы на станке достигаются максимальной автоматизацией, удачной компоновкой станка, рациональным расположением органов управления, обеспечением малых усилий на органах управления, снижением шума до минимума и т.д.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4. <span style="text-decoration: underline;">Надежность и долговечность</span>. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Надежность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; способность станка обеспечивать при эксплуатации заданные технологические параметры в течение определенного срока службы с условием своевременных технического обслуживания, ремонта и т.д. Нарушение работы станка называется <span style="text-decoration: underline;">отказом</span>.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;<span style="text-decoration: underline;">Безотказность станка</span> &ndash; свойство станка непрерывно сохранять работоспособность в течение определенного времени. Вероятность безотказной работы станка определяется как произведение вероятностей безотказной работы всех узлов станка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Интенсивность отказов</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; это условия плотность вероятности возникновения отказа в единицу времени.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Долговечность станка</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; свойство станка сохранять работоспобность в течение некоторого времени с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта до наступления предельного состояния.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Технический ресурс</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; наработка от начала эксплуатации до перехода в предельное состояние.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Ясно, что высокое качество станка в целом должно включать, кроме надежности ,и другие показатели, как точность, производительность, экономичность и т.д. Эти показатели взаимосвязаны и должны рассматриваться только совместно.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5. <span style="text-decoration: underline;">Низкая себестоимость изготовления деталей на станке</span>. Для выполнения этого требования необходимо обеспечить высокую производительность станка, максимально автоматизировать цикл его работы.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">6. <span style="text-decoration: underline;">Малые затраты на изготовление станка и малые эксплуатационные расходы.</span> Это требование выполняется повышением технологичности конструкции станка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">7. <span style="text-decoration: underline;">Малая металлоемкость (материалоемкость) и габаритные размеры.</span> Габаритные размеры станка и различных устройств, поставляемых вместе с ним, существенным образом влияют на рациональное использование производственных площадей, так как с увеличением занимаемой станком площади растут эксплуатационные расходы. Поэтому вертикальная компоновка станка с этой точки зрения является более выгодной, чем горизонтальная.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">8. <span style="text-decoration: underline;">Технологичность конструкций.</span> Технологичность конструкции станка характеризуется степенью сложности изготовления деталей и сборки его узлов, а также количеством оригинальных, унифицированных, нормализованных и стандартных деталей и узлов.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">9. <span style="text-decoration: underline;">Возможность переналадки станка при смене объекта производства (для некоторых типов станков, например агрегатных)</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">10. <span style="text-decoration: underline;">Эстетический уровень.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">11. <span style="text-decoration: underline;">Степень унификации, нормализации и стандартизации.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">12. <span style="text-decoration: underline;">Патентоспособность и патентная чистота.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">С развитием науки и техники перечисленные требования к станкам изменяются, определяя новые направления в развитии станкостроения. Поэтому конструктор должен следить за&nbsp; достижениями в области технологии производства и станкостроения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title="Обобщенные (базисные) показатели оценки качества оборудования" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Обобщенные (базисные) показатели оценки качества оборудования (эффективность, производительность, гибкость, надежность)</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Любая обработка характеризуется 3-мя основными параметрами: качество обработки (точность и шероховатость), производительность, стоимость обработки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Чем выше квалитет точности, тем выше класс шероховатости, выше стоимость обработки. <span style="text-decoration: underline;">При выборе&nbsp; технологии стремятся обеспечить</span>: максимальную эффективность, набольшую производительность, высокую точность, высокую надежность, гибкость оборудования.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Экономическая эффективность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; один из главных критериев в современных рыночных условиях. После выбора нескольких вариантов тех.процессов определяется себестоимость (затраты на материалы, зарплату, эксплуатацию) Рассчитываются капитальные вложения на оборудование, площади, оснастку. Сумма себестоимости и капитальных вложений с определенным коэффициентом являются приведенными затратами. Разность приведенных затрат по 2-м вариантам определяет экономическую эффективность.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Производительность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; способность станка обеспечить обработку определенного числа деталей в единицу времени. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Штучная производительность:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 17pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_f961b2f7143063e772649b1278ae873c.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="115" height="52" /></span>,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;где Т<sub>о</sub> &ndash; годовой фонд времени (ч);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 54pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Т<sub>шт</sub> &ndash; трудоемкость обработки (время загрузки детали, закрепления, холостые ходы, обработка, снятие со станка, Т<sub>п-з</sub>);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 54pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">N</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; программа выпуска (шт.)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Производительность универсального оборудования определяется по представительной детали, которая имеет вид, массу, размеры и допуски усредненной из обработанных деталей.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Технологическая производительность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; возможность на станке снимать максимальный объем материала, максимальные припуски на максимальных режимах за единицу времени.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Надежность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; способность станка обеспечивать при эксплуатации заданные технологические параметры в течение определенного срока службы с условием своевременных технического обслуживания, ремонта и т.д. Нарушение работы станка называется <span style="text-decoration: underline;">отказом</span>.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;<span style="text-decoration: underline;">Безотказность станка</span> &ndash; свойство станка непрерывно сохранять работоспособность в течение определенного времени. Вероятность безотказной работы станка определяется как произведение вероятностей безотказной работы всех узлов станка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Интенсивность отказов</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; это условия плотность вероятности возникновения отказа в единицу времени.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Долговечность станка</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; свойство станка сохранять работоспобность в течение некоторого времени с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта до наступления предельного состояния.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Технический ресурс</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; наработка от начала эксплуатации до перехода в предельное состояние.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="text-decoration: underline;">Гибкость станочного оборудования</span> &ndash; способность к быстрому переналаживанию на изготовление других деталей. Чем чаще происходит смена деталей ,тем большей гибкостью оно должно обладать.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Универсальность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; это возможность использования станка для обработки деталей различных форм и размеров.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Переналаживаемость </span></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;- определяется потерей времени и средств на переналадку при переходе от одной партии к другой.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_ad74e9a9407ed3f703cac3bec46d1148.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="295" height="235" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1 &ndash; автоматические линии;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2 &ndash; переналаживаемые автоматические линии;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3 &ndash; гибкие станочные системы;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4 &ndash; станочные модули и станки с ЧПУ;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5 &ndash; станки с ручным управлением.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title="Точность, источники возникновения погрешностей" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Точность &ndash; один из основных показателей технической характеристики станка. Источники возникновения погрешностей</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Точность станка</span></span><span style="line-height: 16pt;"> определяет точность обрабатываемых на нем деталей, погрешность &ndash; величина обратная точности. По характеру и источникам возникновения все погрешности станка можно разделить: <span style="text-decoration: underline;">геометрическая, кинематическая, технологическая, динамическая (виброустойчивость), конструкторская, управления.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Геометрическая погрешность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> зависит от:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1)точности изготовления отдельных деталей станка;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2)точности взаимного расположения узлов станка при отсутствии внешних воздействий;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3)качества сборки;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4)регулировки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Кинематическая погрешность </span></span><span style="line-height: 16pt;">&ndash; рассогласование скоростей перемещения двух или нескольких исполнительных механизмов станка, в котором присутствуют сложные движения. Это разница между фактической и расчетной скоростями перемещений узла, выраженная в условных единицах, реже в процентах.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Возникает из-за:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1)неточное изготовление исполнительных узлов (ходовой винт-гайка &ndash; это погрешность шага на разных участках);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2)неточная настройка;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3)неточность сборки;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4)износ инструмента &ndash; один из наиболее важных и постоянно изменяющихся факторов и в большей степени влияющий на точность обработки. Для компенсации износа: взять лучше материал режущей части + Т/О + покрытие; изменить режимы резания; чаще контролировать; автоматические системы слежения и поднастройки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Динамическая устойчивость</span></span><span style="line-height: 16pt;">: при неравномерности снимаемого припуска по длине и т.д., меняются силы резания. Динамические факторы при движении неуравновешенных или работающих прерывисто исполнительных органов станка. Определяют амплитудно-фазовые и АФЧХ. Применяют различные приспособления, адаптивные системы гашения колебаний. Выявляют источник колебаний, разрабатывают меры по их слежению. (Маховики подвергают статической и динамической балансировке.)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Конструкторские погрешности</span></span><span style="line-height: 16pt;">. Жесткость системы СПИД &ndash; свойство противостоять упругим перемещениям под действием постоянных или медленно изменяющихся во времени силовых факторов. Податливость &ndash; величина обратная жесткости. Теплостойкость &ndash; сопротивляемость станка возникновению недопустимых температурных деформаций. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Погрешности систем управления.</span></span><span style="line-height: 16pt;"> Точность позиционирования &ndash; вывод исполнительного органа станка в заданную позицию по одной или нескольким координатам. Влияние&nbsp; оказывают случайные и систематические погрешности, которые учитываются. При множестве подводов в заданное положение в разных направлениях получается разброс попадания &ndash; зона нечувствительности. При подводе в одном направлении &ndash; зона&nbsp; рассеяния называется стабильностью позиционирования. Величина зоны нечувствительности зависит от: зазоров, величины единичного перемещения (цена деления), инерционности. Точность позиционирования &ndash; один из главных параметров технической характеристики.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> </strong></span></span></span></p> <hr title="Критерии работы станочного оборудования &ndash; жесткость" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Критерии работы станочного оборудования &ndash; жесткость. Методы повышения жесткости.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="height: 137px; position: absolute; margin-left: 215px; z-index: 1; margin-top: 47px; width: 287px;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_b4da08cdc6196e0e54066a9b1f074287.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="287" height="137" /></span><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Жесткость - </span></span><span style="line-height: 16pt;">способность сопротивляться появлению упругих перемещений или деформаций под действием нагрузки </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">F</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="line-height: normal" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="left"> <tbody> <tr> <td width="26" height="19">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_36b1b55009b4d6f35b7f58bd30bf45f9.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="106" height="83" /></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" /></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Угловая жесткость</span></span><span style="line-height: 16pt;">- отношение приращения моментов М к угловой деформации </span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 5.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_3444be91cca25fc003a8ead5605bc09c.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="22" height="25" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="height: 137px; position: absolute; margin-left: 226px; z-index: 2; margin-top: 6px; width: 415px;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_1d3d57d78baf4e63fc74d3b3840d6674.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="415" height="137" /></span><span style="height: 87px; position: absolute; margin-left: 10px; z-index: 6; margin-top: 19px; width: 134px;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_f1167326efb6410d992821ead9800769.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="134" height="87" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Обратная жесткость-<span style="text-decoration: underline;">податливость</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 14.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_d614a2db0fd5da880ed5600682df50e9.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="73" height="61" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp; ;&nbsp; </span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 16.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_a0f0c9cd522c70a2d5b43b4db95a64bc.gif" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="89" height="63" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; ; </span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 14.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_a5c2ddd7d4e09b2df981445cdce8618d.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="92" height="56" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;; </span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 14.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_4a516cdd1048db9caa1b6e8d057ec81f.gif" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="118" height="59" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">E</span><span style="line-height: 16pt;">-модуль упругости</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">G</span><span style="line-height: 16pt;">-модуль сдвига</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">J</span><span style="line-height: 16pt;">-момент инерции</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 5.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_f07b35033228350e36b8c2b487cc84f0.gif" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="15" height="25" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;-полярный момент инерции</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Прикасание шарика с плоскостью:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_1055299bda30cbc60e036f50620c963d.jpg" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" hspace="12" width="255" height="211" /><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 13pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_5187d24caceefa151440ae9a6ef630da.gif" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="168" height="65" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для неподвижной плоскости стыков:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 5.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_49e6e79b3c7e9212c3a6d7becef33e0f.gif" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="66" height="25" /></span><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_8bde7258946c04c86a7eda2bd664ea8a.gif" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="183" height="183" /></span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">К-коэффициент контактной податливости(от материала и качества обработки поверхности)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Р-сред.уд давления в стыке</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">М-показатель степени</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">С увеличением Р-деформация снижается</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При определении слабых мест в конструкции необходимо знать какую долю податливости вносит деформируемый элемент. Составляется баланс податливости.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_7423bb98bb5623477dae0adbb05bce8f.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" hspace="12" width="424" height="204" /><em style="mso-bidi-font-style: normal"></em></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1-стойка</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2-станина</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3-салазки</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4-стол</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5 спутник</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">С1-С10 &ndash; жесткости элементов станка</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_a4cd3b5bced328f9d0cc690ba521aa93.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="140" height="58" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&ndash;общая жесткость(с последовательной связью)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_361edbf8b40fb6316be2380afd12ddac.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="223" height="32" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&ndash;(</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">c</span><span style="line-height: 16pt;"> параллельной связью)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; text-align: justify; border: medium none -moz-use-text-color;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes"> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: black 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt" width="123" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Название элемента</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Баланс податливости</span></span></p> </td> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Узлы перемещения стола</span></span></p> </td> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Направление и корпус стойки</span></span></p> </td> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Корпус шпиндельной бабки</span></span></p> </td> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Шпиндельный узел</span></span></p> </td> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Станина</span></span></p> </td> </tr> <tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 1;"> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: black 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" rowspan="2" width="123" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Доля элемента в общем балансе, в %</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US">Y41</span>,1</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">29,1</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">15,6</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">12,3</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1,9</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 2; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US">Z</span>82,6</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7,2</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7,2</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">0</span></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Методы повышения жесткости:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; line-height: 13pt; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="line-height: 16pt;">Создание предварительного натяга в подшипниках и направляющих</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; line-height: 13pt; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="line-height: 16pt;">Уменьшение числа элементов и стыков в силовом потоке</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; line-height: 13pt; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="line-height: 16pt;">Повышение качества обработки стыков</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0cm 0cm 10pt 21.3pt; line-height: 13pt; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="line-height: 16pt;">Применение рациональных сечений</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> </strong></span></span></span></p> <hr title="Прочность, износостойкость, теплостойкость" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Критерии работы станочного оборудования &ndash; прочность. Методы повышения прочности.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Элементы и детали станка должны обладать такой прочностью что бы в течении всего периода эксплуатации не происходило их поломок. Поломка это не допустимый вид выхода из строя детали и является следствием не правильного расчета и подбора материала или недопустимых методов эксплуатации.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Поломки детали из-за усталости происходят в шпинделях и валах, зуб. Колесах и носят аварийный характер. Статическая прочность определяет размеры лишь некоторых деталей станков: кронштейнов, медленно вращающихся валов, и зубчатых колес, крепежных винтов некоторых корпусных деталей. Расчет ведут по формулам сопротивления материалов как это принято в курсах деталей машин<strong style="mso-bidi-font-weight: normal">.</strong></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2.1 Усталостное разрушение &ndash; возникает при переменных нагрузках (зуб. Колесо, валы, подшипники качения и т.д.), т.е. усилие не постоянное. Обычно используется линейное суммирование усталостных повреждений. Расчет ведут по эквивалентным числам циклов нагружений и эквивалентным нагрузкам.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_0e459989d1d5eb27ee4d670a64eeadf3.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="133" height="27" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">G</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; напряжения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_feb6da9a88e071a7bcd83db6bc7fb02e.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="16" height="24" /></span>- циклы</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; показатель степени(при контактных напряжениях </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;">=3, изгиб </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;">=6&hellip;9 от т/о) </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2.2 Пластическое деформирование &ndash; испытывают в основном детали из вязких материалов без т/о ( искривление валов, смятие шпонок)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2.3 Хрупкие разрушения &ndash; маловязкие материалы при действии ударных нагрузках (зажимные цанги, корпуса патронов)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Критерии работы станочного оборудования &ndash; износостойкость. Методы повышения износостойкости.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Износостойкость &ndash; причина входа из стоя подавляющего числа станков и деталей.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Основным параметром является износ. Пример: разрушение или отделение материалов с поверхности твердого тела приводит к потере точности, снижение КПД, снижение прочности, возрастанию шума и т.д. </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Виды изнашивания:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.1 Механические (абразивное изнашивание) &ndash; изнашивание твердыми посторонними частицами.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Противодействие - повышение износостойкости за счет повышения твердости(т/о)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Критическая твердость 60% от твердости абразива. </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.2 Молекулярное изнашивание (схватывание трущих поверхностей). Особенно опасно при незакаленных и химически однородных материалов.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.3 Коррозионномеханическое изнашивание (сопровождается химическим и электрически взаимодействием материалов)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.4 Водородное изнашивание &ndash; повышенная влажность и нефтепродукты, сталь по медным сплавам.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.5 Эрозионные и кавитационное изнашивание.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Методы снижения износа на работоспособность: </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1) при воздействиисилы<span lang="EN-US">F</span>грани направляющих по разному влияют на точность размера <span lang="EN-US">d</span>.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2) Создаются постоянные усилия (постоянное удвоение давления Р или произведение силы на скорость на поверхностях трения).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4)Применение бесконтактных механизмов: электромеханическая передача винт-гайка или гидростатических направляющих штосселя зубодолбежного станка.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5) создание усилии для хорошего смазывания деталей: в паре трения желательно жидкостное трение.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6)Применение пористых материалов. </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7)разгрузка от усилий ответственных элементов</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8) компенсация и самокомпенсация зазоров.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9)правильны выбор трущихся пар &ndash; сочетание ТВ. Материалов с мягкими</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">10) Защита рабочей поверхности от загрязнений</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">11)своевременная замена масла</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">12)правильное назначение шероховатости трущихся поверхностей</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">12 Критерии работы станочного оборудования &ndash; теплостойкость. Методы повышения теплостойкость.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В результате нагрева возникают вредные для станка явления:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1) понижается точность станка(температурные деформации из-за неравномерного и равномерного нагрева детали)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">а)из-за разного коэффициента расширения детали, непостоянство температурного поля в пространстве. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">б)из-за разной тепловой инерции детали и их элементов зависит от массы, теплостойкости, инертности нагрева.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2)изменение величины зазоров в подвижных соединениях. Искажение геометрии сопряжения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3)снижение защитной способности масляного слоя</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4)понижение стойкости</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Способы уменьшения влияния температурных явлений на работоспособность:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Создание термосимметричных конструкций</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>использование охлаждения особенно для наиболее важных узлов и стабилизация температуры масла</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>выбор материала детали с низким коэффициентом теплопроводности</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>теплоизоляция</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>рациональное закрепление детали</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>применение самоустанавливающих механизмов и элементов</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>автоматическое обеспечение зазоров и натягов</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>применение статически определяемых систем</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>снижение влияния деформации&nbsp; (использование схем компенсации)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">10.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>самокомпенсирующая деформация. При выбранных размерах между подшипниками, когда оси роликов пересекаются в одной точке изменение размеров подшипников компенсируется осевыми деформациями вала</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">11.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>выбор направления деформации</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">12.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>применение систем адаптации</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">&nbsp;Критерии работы станочного оборудования &ndash; виброустойчивость. Источники возникновения вибраций. Методы повышения виброустойчивости.</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Виброустойчивость &ndash; способность станка работать в требуемом диапазоне режимов без не допускания колебаний. В станках во время работы возникают: вынужденные колебания, вызванные внешними периодическими силами; автоколебания и самовозбуждающие колебания, являющимися наиболее распространенными в станках. Возмущающие силы вызываются самими колебаниями (автоколебания связаны с падением силы трения или повышением скорости). Расчеты на колебания проводят для упругих систем станка в целом, учитываются упругие и контактные деформации, деформации в стыках. Одним из основных методов улучшения динамических характеристик является повышение жесткости конструкции, не всегда с повышением массы. Повысить виброустойчивость можно перераспределением массы внутри станка, уменьшить массу тех узлов в которых ожидается максимальная амплитуда. Эффективным способом повышения виброустойчивости является повышением демпфирования, достигается за счет применения материалов, гидростатических направляющих и опор скольжения, расположением стыков и направляющих перпендикулярно основным формам колебаний, применением демпферов со вспомогательной массой. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 18pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title=" Эргономические основы проектирования оборудования" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> &nbsp;Эргономические основы проектирования оборудования. Основные задачи эргономики. Дизайн, функционализм, стилизация, стайлинг</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Главной движущей силой технического прогресса было и есть стремление создавать более производительные, надежные, долговечные, экономичные средства производства. Создавая средства производства, человек стремится сделать их максимально удобными и красивыми, так как стремление к красоте неотделимо от человека. Поэтому в процессе развития производительных сил эстетизация предметной среды приобретает все большее и большее значение.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Техническую эстетику и художественное конструирование обозначают термином дизайн, имеющим несколько значений: инженерное и художественное конструирование, систему теоретических взглядов в этой области, результаты творчества художника-конструктора и метод его работы. В дизайне можно отметить следующие направления: истинный дизайн, функционализм, стилизация, стайлинг.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Истинный дизайн</span> &ndash; это создание изделия на основе эргономики, функционального и композиционного анализов, передовых технических требований. Форма изделия в этом случае наиболее точно отображает его практическое назначение (функцию).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Функционализм</span> &ndash; формообразование изделия на основе совершенствования функции, т.е. в основе создания изделия лежит прежде всего отработка функции, которой отдается предпочтение перед формой.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Стилизация</span> &ndash; конструирование внешнего вида нового изделия по существующему образцу. Стилизация способствует распространению современных форм изделий и модернизации производства.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Стайлинг</span> &ndash; конструирование изделий, отличающихся от своих аналогов лишь внешним видом. Постоянная модернизация изделия не вызывает существенной модернизации производства.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Эргономика - наука, изучающая функциональные возможности человека в трудовых процессах с целью создания для него совершенных орудий и оптимальных условий труда, т.е. таких условий, которые, делая труд человека высокопроизводительным и безопасным, в то же время обеспечивают человеку необходимые удобства и экономят его силы, здоровье и работоспособность. Эргономика включает в себя инженерную психологию, антропометрию и ряд вопросов физиологии и гигиены труда.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">К основным вопросам эргономики относятся закономерности зрительного восприятия, антропометрические данные, биомеханические возможности человека.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Антропометрия и биомеханические возможности человека. Рабочая зона и рабочее пространство. Основные типы органов управления и индикации. Эргономическая оценка промышленного оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Антропометрия</span> &ndash; измерение тела человека. Антропометрические данные кладут в основу проектирования машин, орудий труда, помещений, потребительских изделий, что делает возможным правильную и эффективную эксплуатацию этих предметов. Антропометрические данные включают основные размеры человеческого тела и пределы движения конечностей. Например, средний рост мужчин в Российской Федерации равен 170 см, женщин &ndash; 157 см. В процессе проектирования нового и изучения существующего оборудования желательно провести антропометрический анализ, который дает возможность выявить недостатки компоновки отдельных узлов и расположения органов управления. К особенностям биомеханических возможностей человека можно отнести:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1) рука человека двигается лучше и быстрее в горизонтальной плоскости, чем в вертикальной, причем правая - против часовой, левая - по часовой;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2) там, где требуется быстрая реакция, нужно использовать движение по направлению "к себе";</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3) движения вперед и назад быстрее, чем движения в стороны;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4) каждое движение должно заканчиваться в положении, удобном для начала следующего движения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5) при работе двумя руками движения должны быть симметричны и противоположны, а также обе руки должны одновременно начинать и закачивать действия;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6) мускулы меньше утомляются при динамической работе, чем при статической, в связи с этим статическая работа при обслуживании оборудования должна быть сведена до минимума;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7) время переключения органа управления должно быть минимальным;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8) движение менее утомительно, если оно совершается в направлении положительного действия силы тяжести;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9) движения по окружности предпочтительнее, чем прямолинейные;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">10) движение под прямым углом изменяется значительно быстрее, чем под тупым; плавно закругленные движения быстрее движений прямолинейных и имеющих резкое и внезапное изменение направления;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">11) точные движения лучше выполняются сидя, чем стоя;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">12) движения, ориентированные механическими устройствами, быстрее, чем движения, зависящие только от визуальной опенки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;сила предплечья больше при согнутой руке, чем при вытянутой.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_badf8361a386e7130a933d3193590b7f.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="425" height="479" /></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">А - рабочее пространство;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Б - зона удобного размещения устройств; В - оптимальное рабочее пространство;&nbsp;&nbsp; а - зона, удобная для обеих рук; б - расстояние между центрами оптимального рабочего пространства</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; background-color: white; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Эргономический анализ органов управления в основном производится по следующим трем критериям:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1) удобство размещения органов управления;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2) величина усилия, необходимого для переключения рукояток;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3) время, необходимое на переключение и процент неудачных переключений, т.е. переключений, которые не удается выполнить с первого раза.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Оценка двух первых критериев производится путем сравнения параметров, характеризующих органы управления оборудованием, с цифрами, приведенными в таблице, разработанной ЭНИМС. В этой таблице приведены допустимые значения усилий на органах управления металлорежущих станков средних размеров в зависимости от частоты переключения рукоятки, ее расположения и направления усилия, необходимого для ее переключения. Здесь же указаны пределы рекомендуемой зоны расположения органов управления по высоте.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: -27pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></strong></span></span></p> <hr title="Понятие привода, назначение, требования к приводам" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Понятие привода, назначение, требования к приводам, основные виды приводов, основные способы регулирования скорости приводов.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Привод</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; совокупность механизмов, передающих движение от источника энергии до элемента, выполняющего заданное движение в станке.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Назначение привода</span></span><span style="line-height: 16pt;">: приводы МРС предназначены для осуществления рабочих, вспомогательных и установочных перемещений.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Их делят на приводы гл.движения (обеспечивают скорость резания) и приводы подач (для координатных и вспомогательных перемещений).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Требования к приводу:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Общие: соответствие осн. хар-к привода (</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">v</span><span style="line-height: 16pt;"> перемещения, мощности, крутящего момента, хар-ка диапозона регулирования скорости и т.д.)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Технологические требования: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>обеспечение обработки деталей заданной номенклатуры с заданной производительностью, точностью и параметрами шероховатости;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>обеспечение заданных конструктивно-технологических требований по хар-кам точности перемещения раб.органа, уровню автоматизации управления приводом, удобство компановки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>надежность привода в эксплуатации, особенно ограничение перегрузок при переходных процессах;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>высокий КПД привода, чтобы был минимум энергетических потерь;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>ограничение уровня шума (ниже нормы);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>применение унифицированных типовых стандартизованных покупных узлов-агрегатов, других элементов приводов;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>рациональные габариты, материалоемкость и стоимость привода.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Виды приводов:</span></span><span style="line-height: 16pt;">В общем случае в привод входит источник движения (двигатель), механизм изменения передаточного отношения, механизмы вкл/выкл реверсирования, исполнительный орган.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В станках применяют приводы:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>вращательного движения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>прямолинейного;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>периодического (храповые механизмы, мальтийские кресты)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для главного движения самый распространенный привод &ndash; электромеханический (электродвигатель пост. или переменного тока + механическая часть: зубчатые, фрикционные передачи + передаточные механизмы, коробки скоростей, кулисные передачи, кулачковые механизмы, исполнительный орган (как правило шпиндель)).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В станках с прямолинейным (возвратно-поступательным) движением (строгальные, долбежные, протяжные станки) кроме электромеханического используют гидроприводы (гидродвигатель (силовой гидроцилиндр или гидромотор с источником энергии &ndash; насосом) + управляющее устройство (дроссели, распределители) + передача к раб. органу)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Особенность станков с ЧПУ: каждый привод имеет свой источник движения (электро- или гидродвигатель).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Виды и способы регулирования скорости:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>изменением частоты вращения двигателя;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>изменение передаточного отношения между двигателем и раб.органом в приводном механизме</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Регулирование может осуществляться:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>при постоянной предельной мощности во всем диапазоне скоростей;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>при постоянном моменте;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>при комбинировании п1 и п2</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">По характеру регулирования скорости различают ступенчатое, бесступенчатое и смешанное регулирование.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Ступенчатое изменение скорости обеспечивается коробками скоростей, ступенчатыми шкивами, асинхронными двигателями и т.д.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Бесступенчатое &ndash; электродвигатель постоянного тока, гидродвигатель, механический вариатор или комбинированный привод.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="page-break-before: always; margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;Основные параметры технической характеристики приводов главного движения, виды диапазонов регулирования и их выбор. Классификация приводов по назначению, типу и количеству источников движения, характеру регулирования скорости движения рабочего органа.</span></strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Основные параметры технической характеристики приводов главного движения:</span></span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>предельные частоты вращения шпинделя (числа двойных ходов) <span lang="EN-US">n<sub>max</sub></span>, <span lang="EN-US">n<sub>min</sub></span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>промежуточные значения частот вращения шпинделя <span lang="EN-US">n<sub>i</sub></span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>число частот вращения шпинделя <span lang="EN-US">z</span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>мощность электродвигателя, кВт;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>максимальные габаритные размеры заготовки, мм.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 18pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Виды диапазонов регулирования:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_b7b1d9dfa46839c864ee5b7efe186961.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="75" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон скоростей регулирования;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_bc07642577431baa9bf5397fef0df781.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" width="73" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон частот вращения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image059_thumb_ddda53977c613c7516a2b228b566af61.gif" border="0" alt="clip_image059" title="clip_image059" width="103" height="48" /></span>&nbsp;- диапазон двойных ходов;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image061_thumb_9bf282a6445399d9d054536c0e2a7a40.gif" border="0" alt="clip_image061" title="clip_image061" width="76" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон рабочих подач;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image063_thumb_df1cda1629950bbccd32cb765c2a099f.gif" border="0" alt="clip_image063" title="clip_image063" width="80" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон диаметров обработки для станков с главным&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; вращательным движением заготовки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image065_thumb_3054ef8c8e222f4950feb408b0131f49.gif" border="0" alt="clip_image065" title="clip_image065" width="76" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон длин обработки для станков с главным&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; возвратно-поступательным движением.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Выбор диапазона регулирования реально в большинстве случаев определяется на основании статистического анализа работы аналогичного оборудования в производственных условиях.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Классификация приводов:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по назначению:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гл.движения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>движения подач;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>привод холостых ходов и быстрых перемещений;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>быстрого поворота на точный фиксированный угол;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>привод механизмов управления и переключения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>вспомогательных механизмов (н-р, зажим и разжим заготовки);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>активного контроля размеров в процессе обработки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>удаления стружки и т.д.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по типу источника движения:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>электропривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гидропривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>пневмопривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гидропневмопривод.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по количеству источников движения:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>все исполнительные органы получают движение от одного источника через разветвленную кинематическую цепь (токарно-винторезные, токарно-револьверные, токарно-карусельные станки);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>каждый исполнительный орган получает движение от отдельного источника (станки с ЧПУ);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>один или несколько раб.органов получают движение от одного или нескольких ист.движения (универсально-фрезерные станки).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по характеру регулирования скорости движения раб.органа:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>ступенчатое;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>бесступенчатое;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>смешанное.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="page-break-before: always; margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Основные параметры технической характеристики приводов подач, виды диапазонов регулирования и их выбор. Классификация приводов по назначению, типу и количеству источников движения, характеру регулирования скорости движения рабочего органа.</span></strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="page-break-before: always; margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Основные параметры технической характеристики приводов подач:</span></span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>предельные значения подач <span lang="EN-US">S<sub>max</sub></span>, <span lang="EN-US">S<sub>min</sub></span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>промежуточные значения подач <span lang="EN-US">S<sub>i</sub></span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>число подач <span lang="EN-US">z<sub>S</sub></span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>мощность электродвигателя, кВт;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>максимальные габаритные размеры заготовки, мм.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Виды диапазонов регулирования:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0551_thumb_e34abd8fa8de2328d9fdeb6c7fc809f4.gif" border="0" alt="clip_image055[1]" title="clip_image055[1]" width="75" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон скоростей регулирования;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0571_thumb_2bd6e8b774e80234d48bdb1afec84664.gif" border="0" alt="clip_image057[1]" title="clip_image057[1]" width="73" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон частот вращения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0591_thumb_44ce036c0969ee990876ab8678d62149.gif" border="0" alt="clip_image059[1]" title="clip_image059[1]" width="103" height="48" /></span>&nbsp;- диапазон двойных ходов;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">10.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0611_thumb.gif" border="0" alt="clip_image061[1]" title="clip_image061[1]" width="76" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон рабочих подач;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">11.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image067_thumb_2a170f8b04d339c5573398bc75915201.gif" border="0" alt="clip_image067" title="clip_image067" width="80" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон диаметров обработки для станков с главным&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; вращательным движением заготовки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">12.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0651_thumb_1e20b93d8b09c96a46181d093e4e082b.gif" border="0" alt="clip_image065[1]" title="clip_image065[1]" width="76" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон длин обработки для станков с главным&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; возвратно-поступательным движением.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Выбор диапазона регулирования реально в большинстве случаев определяется на основании статистического анализа работы аналогичного оборудования в производственных условиях.<span style="text-decoration: underline;">Классификация приводов:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по назначению:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гл.движения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>движения подач;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>привод холостых ходов и быстрых перемещений;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>быстрого поворота на точный фиксированный угол;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>привод механизмов управления и переключения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>вспомогательных механизмов (н-р, зажим и разжим заготовки);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>активного контроля размеров в процессе обработки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>удаления стружки и т.д.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по типу источника движения:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>электропривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гидропривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>пневмопривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гидропневмопривод.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>&nbsp;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по количеству источников движения:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>все исполнительные органы получают движение от одного источника через разветвленную кинематическую цепь (токарно-винторезные, токарно-револьверные, токарно-карусельные станки);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>каждый исполнительный орган получает движение от отдельного источника (станки с ЧПУ);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>один или несколько раб.органов получают движение от одного или нескольких ист.движения (универсально-фрезерные станки).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по характеру регулирования скорости движения раб.органа:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>ступенчатое;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>бесступенчатое;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>смешанное.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title="Ступенчатое, бесступенчатое, смешанное регулирование скорости движения рабочего органа" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Ступенчатое, бесступенчатое, смешанное регулирование скорости движения рабочего органа. Знаменатель ряда частот вращения&nbsp; (чисел подач), его стандартные значения и области применения, выбор. Определение мощности электродвигателя привода.</strong><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></p> <p>&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При ступенчатом регулировании скорости движения изменение скорости обеспечивается коробками скоростей, шкивами, многоскоростными асинхронными двигателями; при бесступенчатом &ndash; электроприводом постоянного тока, гидроприводом, механическим вариатором, комбинированным приводом. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Сочетание одноступенчатого однофазного электродвигателя с механической коробкой передач (распространенный тип привода).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_abf21c09394bf21a20292933d1fca736.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="113" height="38" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+ низкая стоимость, высокая надежность, жесткая механическая характеристика, т е при изменении нагрузки на выходе частота вращения не падает, а при изменении частоты вращения коробкой мощность сохраняется до 100 кВт.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Сочетание многоскоростного АЭД с механической коробкой.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_4181188cd31effb9b9ab7a1ea16810ff.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="113" height="38" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;+ упрощается конструкция механической коробки, можно переключать скорости на ходу.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;- при изменении частоты вращения вала ЭД&nbsp; меняется мощность ЭД. Используют до 30 кВт.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Односкоростной АЭД, механический вариатор, механическая коробка скоростей.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_b784167e0391e4c264b2c92afbc74359.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="170" height="38" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Слабое звено &ndash; вариатор. Применяют редко из &ndash; за вариатора (недолговечность ремней).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Многоскоростной АЭД с механическим вариатором.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_87f85982b84b38e99d0698d924ef92c6.gif" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="113" height="38" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Применяют редко из &ndash; за того, что при изменении частоты меняется мощность.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Односкоростной ЭД с гидроприводом и механической коробкой передач.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_5dfa7beaa2d6552dd912b181d258282a.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="233" height="38" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Особенность: в нижней части диапазона регулирования частоты вращения осуществляется за счет изменения производительности насоса. Частота вращения увеличивается, крутящий момент постоянный, мощность увеличивается. В верхней части диапазона регулирования частоты вращения мощность постоянна, крутящий момент уменьшается, коробка дается не в нагрузку, а для увеличения диапазона регулирования.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Чаще приводы проектируют ступенчатыми. Для обеспечения рационального использования станка частоты вращения между минимальной и максимальной должны давать постоянное падение скорости при переходе с соседних частот. Рус. академик Гадомен доказал, что частоты вращения целесообразно изменять по геометрической прогрессии. Для всех интервалов ряда частот вращения шпинделя абсолютные и относительные потери скорости будут одинаковы.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_2235608ebb29d7867f31ea604c2c2d14.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="335" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Где <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_99ded748de9eaf65e444bd14f577362d.gif" border="0" alt="clip_image081" title="clip_image081" width="15" height="17" /></span>- знаменатель геометрического ряда;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 2pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_c012207cfae76ed6088e9ec5152fcfc7.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="13" height="13" /></span>- число скоростей.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_cc5ec75c3cf8d67c5c2d4169c36faf9b.gif" border="0" alt="clip_image085" title="clip_image085" width="145" height="47" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Задаваясь значением </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> можно найти знаменатель геометрического ряда:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image087_thumb_e696ec9ed890b73e2789f8933141c410.gif" border="0" alt="clip_image087" title="clip_image087" width="68" height="28" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Значения, вычисленные по формулам или по графику округляют: </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; до ближайшего большего целого; <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0811_thumb_9c09a95427b00c01ffdf7ef38c0bf32d.gif" border="0" alt="clip_image081[1]" title="clip_image081[1]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;- до ближайшего нормализованного значения; диапазон регулирования пересчитывают. При выборе знаменателя <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0812_thumb_f9ab241bd47b4ae21846196d92878f65.gif" border="0" alt="clip_image081[2]" title="clip_image081[2]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;и числа ступеней изменения скорости необходимо учитывать: все значения <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0813_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[3]" title="clip_image081[3]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;должны быть нормализованы (табл.) для того, чтобы можно было нормализовать ряды частот вращений(двойные ходы, подачи), чтобы упростить кинематический расчет, а так же проектирование станка в целом, для упрощения модернизации, для нормирования станочных работ, сокращения подготовки производства, унификации узлов и т д</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Значения знаменателя определены на основании:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>ГОСТ 8032 &ndash; предпочтительные числа и ряды предпочтительных чисел должны представлять собой десятичные ряды геометрической прогрессии со знаменателем</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_6a3bc7f9c26fb891c4718facf119686d.gif" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" width="429" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">в приводе станков применяются приводы, частота вращения в которых изменяется при переключении полюсов.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_7a0521a575869febd95eb6a214aff62a.gif" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" width="157" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Либо у трехскоростного </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_d0dfb1716751f0292e337c7493adfac4.gif" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" width="184" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_b327bf7042baf71393bd9fe35c0e4bba.gif" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" width="349" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Отраслевой стандарт рекомендует применять знаменатели ряда 1,26; 1,41; 1,58 для приводов в виде коробок.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Для станков средних размеров <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_c1fbe5b949d4835602e32cf7f5ef1450.gif" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="84" height="21" /></span>, если нет каких &ndash;либо других условий, пожеланий заказчиков.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>При наличии быстросменных зубчатых колес применяют <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_304a13f2d0399c3cf451f6bb550d4157.gif" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="113" height="21" /></span>.Станки для массового и серийного производств перенастраиваются редко.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>В станках с большим диаметром обрабатываемых деталей <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0814_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[4]" title="clip_image081[4]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;должно быть маленьким <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1021_thumb_cd85c68acada0a4cb79bf25d836abde7.gif" border="0" alt="clip_image102[1]" title="clip_image102[1]" width="113" height="21" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>В станках с небольшими диаметрами обрабатываемых деталей <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0815_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[5]" title="clip_image081[5]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;должно быть большим <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_a4b1198c6cdc54b991e8919a7735d691.gif" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" width="88" height="21" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>В приводе могут применять 2 значения <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0816_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[6]" title="clip_image081[6]" width="15" height="17" /></span>. В средней части диапазона частот вращения (используемый наиболее часто) применяют меньшее значение <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0817_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[7]" title="clip_image081[7]" width="15" height="17" /></span>(чаще частоты вращения), а для крайних участков <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0818_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[8]" title="clip_image081[8]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;больше (отношение частот больше).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Желательно, чтобы число ступеней частот вращения было 2 и 3 (количество передач в группе с одного вала на другой должно быть 2,3,4,6,8,9,12,16,18,24,27,32,36).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Значение <span lang="EN-US">z</span> не должно быть большим, так как это усложняет конструкцию коробки скоростей с одной стороны, а с другой стороны как можно больше, стремясь к бесступенчатому приводу.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Источники движения в приводах:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Электродвигатель постоянного или переменного тока</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Гидродвигатель используется в гидроприводе (гидроцилиндр или гидромотор с источником энергии &ndash; насосом + управляющие устройства(дроссель, распределитель) + передача к рабочему органу)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Станки с ЧПУ. Особенность: каждый привод имеет свой источник движения (электродвигатель, гидродвигатель)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Определение мощности электродвигателя привода.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В общем случае мощность двигателя привода равна:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_thumb_006c5f4a10fbdb31c6503a8a81d7570c.gif" border="0" alt="clip_image111" title="clip_image111" width="107" height="25" /></span>, где <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image113_thumb_4f5a7d1b03b0f1ebbb9184ea41c282e3.gif" border="0" alt="clip_image113" title="clip_image113" width="37" height="24" /></span>&nbsp;полезная мощность;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_thumb_fe9c35310c8c310ffb40b288acad2209.gif" border="0" alt="clip_image115" title="clip_image115" width="44" height="25" /></span>расходуемая мощность на преодоление сил трения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_thumb_07bcea027d1fb90f738a5938ebc97b84.gif" border="0" alt="clip_image117" title="clip_image117" width="213" height="25" /></span>; <span style="position: relative; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image119_thumb_64213a117e966f871873990278bd4e7c.gif" border="0" alt="clip_image119" title="clip_image119" width="121" height="43" /></span>; <span style="position: relative; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image121_thumb_12a2e451f9cd0fcc11c69a19b723cf59.gif" border="0" alt="clip_image121" title="clip_image121" width="161" height="43" /></span>,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Где <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image123_thumb_0c22752ae205280d96bafc34b990e7a1.gif" border="0" alt="clip_image123" title="clip_image123" width="47" height="24" /></span>максимальная тяговая сила;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image125_thumb_8525fe291aa15ebcbdda32fc9e1ab6d0.gif" border="0" alt="clip_image125" title="clip_image125" width="51" height="24" /></span>максимальная скорость рабочей подачи.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Токарные станки <span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image127_thumb_00327a156bddde59f5529f9d23e67128.gif" border="0" alt="clip_image127" title="clip_image127" width="149" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Сверлильные станки<span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image129_thumb_1fd31fc37eeeb8202a5cb725efa5f6ff.gif" border="0" alt="clip_image129" title="clip_image129" width="151" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Фрезерные станки <span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image131_thumb_ea03e7e1a3b8d22a3aa5631310b9acb4.gif" border="0" alt="clip_image131" title="clip_image131" width="175" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image133_thumb_e56f4f1d34afd22088196466a1f38da2.gif" border="0" alt="clip_image133" title="clip_image133" width="116" height="25" /></span>, где <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image135_thumb_c38f8d09d61fa78950ba23023eeb3f13.gif" border="0" alt="clip_image135" title="clip_image135" width="41" height="24" /></span>мощность, рассчитанная на преодоление сил трения на холостом ходу; <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image137_thumb_cd0cf0695413750f558ff1bdd88c4fc2.gif" border="0" alt="clip_image137" title="clip_image137" width="47" height="24" /></span>дополнительная часть мощности, рассчитанная на преодоление сил трения при работе под нагрузкой.<span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image139_thumb_3815cae23f2f00f52d1d198cfc9ce705.gif" border="0" alt="clip_image139" title="clip_image139" width="60" height="48" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> </strong></span></span></p> <hr title="Цели и задач кинематического расчета, его последовательность" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Цели и задач кинематического расчета, его последовательность. Понятие о группе передач и множительной структуре. Структурная формула и характеристика группы подач. Конструктивные и кинематические варианты.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Целью кинематического расчета</span></span><span style="line-height: 16pt;"> является получение требуемого числа </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; частот вращения или частот в требуемом диапазоне регулирования и с необходимой точностью. Исходными данными для расчета могут являться число ступеней </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;">, <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0819_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[9]" title="clip_image081[9]" width="15" height="17" /></span>, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">max</span><span style="line-height: 16pt;"> или </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">min</span><span style="line-height: 16pt;"> значением частоты вращения или подачи </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;">, <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_5b0dbb20f1577a49d5c9799a691e23a0.gif" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="13" height="15" /></span>,<span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_1653eccd08c3be99fa9e562997fb05ef.gif" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="49" height="25" /></span>, <span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_49ddf35490c2b8282d5cd8af9d156c89.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="48" height="25" /></span>, <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_f93dd4671987ebe2fbc40b689b018311.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="31" height="24" /></span>, <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_4ec07fe683595326400a1b70abcd1e03.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="31" height="23" /></span>, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R</span><span style="line-height: 16pt;"> в различном сочетании этих параметров.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Последовательность кинемат. расчета</span></span><span style="line-height: 16pt;">: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1)<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>выбор варианта кинематики привода. Для кинемат. расчетов приводов&nbsp; используют: аналитический, графоаналитический</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2)<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>строится СТС и ГЧВ или ГЧП.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">СТС для того, чтобы в наглядной форме выявить все возможные варианты и выбрать оптимальный вариант структуры кинематических цепей привода. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">ГЧВ строится для определения конкретной величины передаточного отношения привода и частот вращения всех валов.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Группой передач</span></span><span style="line-height: 16pt;"> называется совокупность передач, связывающих вращение двух соседних валов. Если отдельные группы передач последовательно соединить между собой, то получится структура называемая множительной.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Структура называется множительной</span></span><span style="line-height: 16pt;">, т. к. число частоты вращения ее выходного вала&nbsp; получается перемножением числа передач в группах, образующих данную структуру. Число частот вращения определяется по структурной формуле, которая в общем виде записывается: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_bd44445f68fde397ce3c587b368db5e6.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="137" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">где&nbsp; <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_920c94b8d451a833cea3afb2f1e00064.gif" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="19" height="24" /></span>,<span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_296246d2228f42b65180274e237d2ddb.gif" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="19" height="24" /></span>,<span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image158_thumb_f501317aaa15965af469e38f4c2d4719.gif" border="0" alt="clip_image158" title="clip_image158" width="17" height="24" /></span>,&hellip;- число передач в соответствующих группах,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">к- число групп передач в структуре</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Каждая группа передач имеет так называемую хар-ку.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Характеристикой группы</span></span><span style="line-height: 16pt;"> <span style="text-decoration: underline;">передач</span> называется показатель степени Х при знаменателе геом. ряда <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image08110_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[10]" title="clip_image081[10]" width="15" height="17" /></span>, показывающий во сколько раз изменяется частота вращения выходного вала структуры при переключении передач в данной группе и неизменных передачах в остальных группах.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Группы могут быть:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">а) основной (если при переключении передач внутри нее на выходе переходим на соседнюю частоту и хар-ка этой группы основной 1)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image160_thumb_cb64218063edc092563819480774b3b7.gif" border="0" alt="clip_image160" title="clip_image160" width="47" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">б) первая переборная группа, хар-ка равна числу передач в основной группе; </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb_3460e6c5f2b5a315c47bb0b94032470f.gif" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="123" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">в) вторая и последующая переборные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_cd8ee5e0a56d328c93d2875184f7b164.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="79" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Последующая переборная группа имеет большую хар-ку и диапазон регулирования, поэтому отношение:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_dfa07a3bf1309c7c6302b0097820dd81.gif" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="81" height="47" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для коробки скоростей -8, для коробки подач-14.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Конструктивные и кинематические варианты.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В принципе любая из групп передач может находиться на любом месте в структурной формуле, это определяет конструктивные варианты. Количество конструктивных вариантов определяется по формуле</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image168_thumb_38817ac0c6440262a77bdc6f52c4b6f7.gif" border="0" alt="clip_image168" title="clip_image168" width="68" height="44" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">где&nbsp; <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image170_thumb_293ecb5673ab7775e2097bdfadd3fc85.gif" border="0" alt="clip_image170" title="clip_image170" width="17" height="15" /></span>-общее количество групп передач в структуре;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image172_thumb_b9acb01fddd8aa66d6031ba0ed65318f.gif" border="0" alt="clip_image172" title="clip_image172" width="13" height="17" /></span>- число групп передач с одинаковым количеством передач</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В общем случае оптимальным является вариант, по которому одна группа имеет наибольшее количество передач, а количество передач в группах уменьшается&nbsp; выходному валу.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Аналогично каждая из двух передач может являться основной, первой, второй и т. д. переборной. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Оптимальным кинематическим вариантом является тот, по которому основная группа стоит на первом месте в структурной формуле и имеет наибольшее количество передач.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title="Порядок построения СТС и ГЧВ" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Порядок построения СТС и ГЧВ, их характеристика, назначение, выбор оптимального варианта.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Исходные данные:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; &ndash; структурная формула&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> = 6 = 3(1)&middot;2(3); </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> = 6 = 3(2)&middot;2(1)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Если изменить порядок следования групп (сначала двойной блок, потом тройной), получим:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> = 6 = 2(1)&middot;3(2); </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> = 6 = 2(3)&middot;3(1)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Порядок построения СТС.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1) На равных расстояниях проводят столько горизонтальных линий, сколько скоростей имеет привод;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2) На равных расстояниях проводят вертикальные линии на одну больше, чем число групп передач. Поле между двумя вертикальными линиями отводится для одной группы передач. Проставляются римскими цифрами номера валов (они могут идти не по порядку), на СТС нет постоянных передач;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3) Над СТС над соответствующим полем в порядке конструктивного расположения групп в приводе указывают число передач в группе Р</span><sub><span style="line-height: 13pt;" lang="EN-US">i</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> и ее характеристику </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">X<sub>i</sub></span><span style="line-height: 16pt;">;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4) На середине первой левой вертикали намечают точку О, из которой симметрично горизонтали проводят лучи в количестве, равном Р</span><sub><span style="line-height: 13pt;" lang="EN-US">i</span></sub><span style="line-height: 16pt;">, и с расстоянием между концами лучей на следующей вертикали, равным Х</span><sub><span style="line-height: 13pt;" lang="EN-US">i</span></sub><span style="line-height: 16pt;">;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5) Из каждой полученной точки на второй и последующих вертикалях аналогичным путем проводят лучи для второй, третьей и т.д. групп передач.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Пример: </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z = 6 = </span><span style="line-height: 16pt;">2</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">(</span><span style="line-height: 16pt;">3</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">)&middot;</span><span style="line-height: 16pt;">3</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">(1)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image174_thumb_5dd98a0b67bcadd08b1af9f3755a466f.gif" border="0" alt="clip_image174" title="clip_image174" width="277" height="266" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Порядок построения ГЧВ.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1) На равных расстояниях проводятся горизонтальные линии в количестве, равном количеству скоростей (или больше), и им присваиваются снизу вверх частоты вращения, начиная с </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n</span><sub><span style="line-height: 13pt;">1</span></sub><span style="line-height: 16pt;">=</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">, потом </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> и т.д. (в числах) из стандартного ряда значений, их столбика с соответствующим &phi;;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2) На равных расстояниях проводят столько вертикальных линий, сколько валов в проектируемом приводе, и нумеруют каждую вертикальную линию римскими цифрами, как на кинематической схеме;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3) Намечают цепь передач от первого вала к выходному по правилам:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; а) на крайнем левом (первом) валу ставят </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n</span><sub><span style="line-height: 13pt;">эд</span></sub><span style="line-height: 16pt;">;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; б) построение ведут в строгом соответствии с принятым вариантом СТС (количество передач и характеристика);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; в) линия, соединяющая на графике 2 точки валов, обозначает передачу с передаточным числом </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><span style="line-height: 16pt;"> = &phi;</span><sup><span style="line-height: 13pt;" lang="EN-US">m</span></sup><span style="line-height: 16pt;">, где </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; число интервалов, перекрываемых лучом. Если луч отклоняется вниз, то </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m &lt; 0</span><span style="line-height: 16pt;">.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Пример:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image176_thumb_52b4249dfc3bc8fd19b2912b26eb0852.gif" border="0" alt="clip_image176" title="clip_image176" width="298" height="278" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для рационального построения кинематики привода для каждого значения &phi; для коробок скоростей и подач есть допустимые значения характеристики.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Выбор оптимального варианта кинематики.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">I</span><span style="line-height: 16pt;">.</span><span style="line-height: 16pt;"> Выбор оптимальной СТС.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1) Диапазон регулирования последней переборной группы должен быть наибольшим (&phi; = 1,26; Х</span><sub><span style="line-height: 13pt;" lang="EN-US">max</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> = 9). Поэтому исключить из рассмотрения варианты, не удовлетворяющие этому условию.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2) С уменьшением частоты вращения вала при постоянной мощности крутящий момент увеличивается, а значит и увеличиваются размеры деталей передач привода (&laquo;веерообразность&raquo;);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3) В качестве последней переборной группы выбирают группу с наименьшим числом передач.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">II</span><span style="line-height: 16pt;">. Выбор оптимальной ГЧВ.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1) Стремиться, чтобы передаточные отношения были в пределах от 1/4 до 2. Число интервалов между лучами в соответствии с таблицей 3;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2) Для уменьшения крутящих моментов и массы деталей стремиться, чтобы лучи на ГЧВ на промежуточных валах занимали более высокое положение;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3) Желательно, чтобы число передач в группах уменьшалось от электродвигателя к шпинделю;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4) Не рекомендуется устанавливать на шпинделе станка 3 и более колес (прогиб шпинделя, вибрации). Колеса следует располагать ближе к передней опоре. Если есть одиночная передача, то ее лучше оставить на шпинделе;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5) При установке на валу коробки тормоза, муфт и т.д. не следует располагать на этом валу больше двух колес;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">6) Характеристики групп должны увеличиваться от эл. двигателя к шпинделю;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">7) Требуемое число </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> привода нужно стремиться получить при меньшем числе групп передач (меньшем количестве валов, подшипников, отверстий в корпусе);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">8) Желательно уменьшить номенклатуру колес, используемых в коробке.</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title="Расчет чисел зубьев передач МРС" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Расчет чисел зубьев передач МРС, действительного ряда частот вращения (чисел подач) и его отклонения от стандартного ряда.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Сумма чисел зубьев в каждой группе передач должна быть не больше 100&hellip;120. Модуль всех передач группы должен быть одинаковый (сумма чисел зубьев каждой передачи должна быть одинаковой). Минимальное число зубьев зубчатого колеса в передаче:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">[</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">] = 18&hellip;20 &ndash; для главного движения (лучше с 21);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">[</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">] = 16&hellip;17 &ndash; в приводе подач;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">[</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">] = 14 &ndash; для механизмов управления;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">[</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">] = 10&hellip;12 &ndash; для реечной шестерни.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Способы определения чисел зубьев.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image178_thumb_0dbee5b5e9ea20cb9574f628f8466349.gif" border="0" alt="clip_image178" title="clip_image178" width="323" height="189" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1. Наименьшего кратного.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image180_thumb_c79ea55438c5c1428b6f6f3f45e6ffc1.gif" border="0" alt="clip_image180" title="clip_image180" width="264" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Передаточные отношения заменяются отношением целых чисел, находится их сумма, и определятся наименьшее кратное этих сумм. Затем по целым числам и наименьшему кратному определяется число зубьев всех колес группы. Если минимальное число зубьев меньше допустимого значения, то вводится коэффициент коррекции. Это отношение допустимого минимального к наименьшему расчетному числу зубьев с округлением до ближайшего большего целого.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image182_thumb_f15ac3770eecac0ec2d56618ebab9fd2.gif" border="0" alt="clip_image182" title="clip_image182" width="531" height="51" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image184_thumb_d1dab053ce5f7bdff08a8b46ec4aca9a.gif" border="0" alt="clip_image184" title="clip_image184" width="544" height="48" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image186_thumb_930c28ca03c0ed852c61918f92d4b260.gif" border="0" alt="clip_image186" title="clip_image186" width="228" height="48" /></span>;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image188_thumb_40bed4fcda88cd93635dd491dd3a3fd5.gif" border="0" alt="clip_image188" title="clip_image188" width="227" height="48" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_f4e0d8d1d47aeda31955d83367766076.gif" border="0" alt="clip_image190" title="clip_image190" width="121" height="48" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb_55dacec6a7fbcea9ff5ead8a1ee13e27.gif" border="0" alt="clip_image192" title="clip_image192" width="120" height="48" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb_0d00fb5767b5bd613cda8c031ac912ed.gif" border="0" alt="clip_image194" title="clip_image194" width="241" height="51" /></span>;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb_67d5bf7793160edb548c1f3adb2a528e.gif" border="0" alt="clip_image196" title="clip_image196" width="203" height="20" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb_a513b00019cd6b022eb92d3867285dd5.gif" border="0" alt="clip_image198" title="clip_image198" width="235" height="51" /></span>;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb_d5a999de529c7db31cd4e3db95704a8c.gif" border="0" alt="clip_image200" title="clip_image200" width="168" height="20" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_thumb_498e798b3a5fe9dcc4358cfbeb6a9222.gif" border="0" alt="clip_image202" title="clip_image202" width="207" height="51" /></span>;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_thumb_e6d027d2beca28c524efe49e26d2f0ef.gif" border="0" alt="clip_image204" title="clip_image204" width="144" height="20" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_thumb_5cffefbfb6189fdbdcfa1398066b468d.gif" border="0" alt="clip_image206" title="clip_image206" width="119" height="20" /></span>&nbsp;&ndash; наименьшее общее кратное.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">[</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">] = 18&hellip;20;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_thumb_b7ebe6057527a30f10c4d2355095482f.gif" border="0" alt="clip_image208" title="clip_image208" width="97" height="48" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_thumb_116ccc55994a5eea379a409eb6a35f57.gif" border="0" alt="clip_image210" title="clip_image210" width="141" height="48" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">1=21&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_thumb_d007ba2ea204412a8525e617d52f89e4.gif" border="0" alt="clip_image212" title="clip_image212" width="140" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_thumb_a2aae2dbeacd90df192a5e9b9ae8b608.gif" border="0" alt="clip_image214" title="clip_image214" width="151" height="48" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">2=33</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_thumb_d7c6444af6e72d0640a084ef708f1b8e.gif" border="0" alt="clip_image216" title="clip_image216" width="136" height="48" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><sub><span style="line-height: 13pt;">наим</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> = 7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; К<sub>кор</sub> = 3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">3=24&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_thumb_4b275819369c1f938fef261d664eeff2.gif" border="0" alt="clip_image218" title="clip_image218" width="141" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image220_thumb_08379406b1277848b1c4f394acf5668b.gif" border="0" alt="clip_image220" title="clip_image220" width="145" height="48" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">4=30</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 13pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image222_thumb_ff0916392fd3643018df395047e5ca47.gif" border="0" alt="clip_image222" title="clip_image222" width="131" height="47" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">5=27&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image224_thumb_64428d9a4305f4c42bdc7775e4336847.gif" border="0" alt="clip_image224" title="clip_image224" width="143" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 13pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image226_thumb_186b7102b268b19064b33e1bc4b8510a.gif" border="0" alt="clip_image226" title="clip_image226" width="131" height="47" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">6=27</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2. Метод задания чисел зубьев по наименьшему зубчатому колесу в группе.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Самое маленькое колесо в группе передач спрятано за лучиком, который имеет наибольший перепад в группе (вниз или вверх). Если для главного движения, то число зубьев для колеса принимаем 21 (19). Определяем </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">1</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub> = Z1 = 21</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_thumb_9072639244d36df72315798c48c6734e.gif" border="0" alt="clip_image228" title="clip_image228" width="363" height="51" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image230_thumb_391c15c88f1c381f199db8aaa740cec7.gif" border="0" alt="clip_image230" title="clip_image230" width="215" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3. Табличный метод.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В зависимости от передаточного отношения </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><span style="line-height: 16pt;"> и суммы чисел зубьев в передаче по таблицам выбирают значения чисел зубьев.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">После разработки кинематической схемы привода (схема и числа зубьев) определяются фактические частоты вращения шпинделя и сравниваются с выбранными нормальными. Отклонения должны находится в пределах:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image232_thumb_908714aaae707dfb60e2241ccfa411c4.gif" border="0" alt="clip_image232" title="clip_image232" width="108" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Если не попадаем, меняем числа зубьев.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> <hr title="Отклонения множительной структуры" class="system-pagebreak" /> Отклонения множительной структуры (структуры со связанными колёсами, с совпадением скоростей, ломаным геометрическим рядом, перебором, многоскоростным электродвигателем и двигателем постоянного тока).</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Связанными</span></strong><span style="line-height: 16pt;"> являются такие ЗК, которые принадлежат к 2-м смежным группам передач, т.е. работают ведущими и ведомыми.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+ Сокращается номенклатура ЗК, уменьшаются осевые габариты, сокращается металлоёмкость привода и трудоёмкость изготовления.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">- Некоторое увеличение радиальных габаритов из-за увеличения нагрузки на связанные колёса. Сложнее кинематический расчёт.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image234_thumb_6d3bbea32108fb6df58b7eff98b35ab8.gif" border="0" alt="clip_image234" title="clip_image234" width="401" height="425" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1)<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Односвязанное колесо. Расположение связанного колеса самое простое <span lang="EN-US">i</span><sub>1</sub>=<span lang="EN-US">i</span><sub>2</sub>=1.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При применении односвязанного колеса, число ЗК сокращается на одно, незначительно, но сокращаются осевые габариты. Кинематический расчёт без изменений.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2)<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Двухсвязанные колёса. Число колёс меньше на 3, осевые размеры уменьшаются на ширину 4 ЗК.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3)<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Трёхсвязанные колёса. Колёс меньше на 3, осевые размеры уменьшаются на ширину 7 ЗК. Проблема &ndash; не обеспечивают изменение скоростей по геометрическому ряду, поэтому, как правило, не применяются. Используются в механизмах с вытяжными шпонками, в механизмах цилиндров механических передач.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Совпадение скоростей</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В обычных множительных структурах характеристики групп передач: основной х<sub>0</sub>=1, первой переборной х<sub>1</sub>=Р<sub>1</sub>, второй переборной х<sub>2</sub>=Р<sub>1</sub>Р<sub>2</sub> и т.д. При этом иногда диапазон регулирования последней переборной группы оказывается больше допустимого. В этих случаях, с целью сохранения принятой множительной структуры, за счёт сокращения общего диапазона регулирования, уменьшают характеристику последней переборной группы до допустимых значений; это ведёт к совпадению ряда скоростей на последнем валу и уменьшению общего числа ступеней привода.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Вариатор</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В приводах станков иногда удобно применять вариаторы. При небольшом диапазоне регулирования чисел оборотов используются только вариаторы, если же требуемый диапазон больше диапазона бесступенчатого регулирования, то вариаторы комбинируют с шестерёнными коробками и в этом случае диапазон регулирования привода </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R<sub>n</sub></span><span style="line-height: 16pt;">=</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R<sub>m</sub>R</span><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;">, </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">где </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R<sub>m</sub></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; диапазон регулирования коробки,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R</span><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; диапазон регулирования вариатора.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для того чтобы ряд чисел оборотов в пределах от </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;"> до </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>max</sub></span><span style="line-height: 16pt;"> был непрерывным, коробка скоростей должна иметь ряд таких передаточных отношений, чтобы при </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><sub><span style="line-height: 13pt;">1</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> получался бесступенчатый ряд от </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;"> до </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub>R</span><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;">, при </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; от </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub>R</span><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> до </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub>R</span><sup><span style="line-height: 13pt;">2</span></sup><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> &hellip;, и при </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i<sub>m</sub></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; от </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub>R<sup>m</sup></span><sup><span style="line-height: 13pt;">-1</span></sup><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> до </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub>R<sup>m</sup></span><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;">, где </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; число ступеней коробки. Отсюда видно, что знаменатель ряда передаточных отношений коробки <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image236_thumb_c30e84d5ad74015ac8274bf0888a383a.gif" border="0" alt="clip_image236" title="clip_image236" width="76" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">К&lt;1 &ndash; коэффициент проскальзывания вариатора. Например:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 59pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image238_thumb_a08d84704b4d18a5a7e487c240a5dc6d.gif" border="0" alt="clip_image238" title="clip_image238" width="309" height="188" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Переборы</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для получения более низких частот вращения шпинделя. Движения передаётся с 1 на 3 вал; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><span style="line-height: 16pt;">=1, либо </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;">/</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><sup><span style="line-height: 13pt;">&rsquo;</span></sup><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;">* </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><sub><span style="line-height: 13pt;">3</span></sub><span style="line-height: 16pt;">/</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><sup><span style="line-height: 13pt;">&rsquo;</span></sup><sub><span style="line-height: 13pt;">3</span></sub><span style="line-height: 16pt;">, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><sub><span style="line-height: 13pt;">1</span></sub><span style="line-height: 16pt;">=</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;">= <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image240_thumb_83437ae583d3ba043d575ca7e2b3f352.gif" border="0" alt="clip_image240" title="clip_image240" width="25" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image242_thumb_cbe5d73097f6650f99a00493d2bc4072.gif" border="0" alt="clip_image242" title="clip_image242" width="61" height="27" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image244_thumb_5615cb9b5dd276c4cb3e491f3bd9d615.gif" border="0" alt="clip_image244" title="clip_image244" width="179" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Многоскоростные двигатели</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В МРС используют 2-х, 3-х и 4-х скоростные двигатели. При переключении полюсов в 2 раза, синхронные частоты вращения уменьшаются тоже в 2 раза (750 и 1500; 750 и 3000; 750, 1500 и 3000).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Есть электродвигатели: 750/1000/15000</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 500/1000/1500/3000</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">На станках, где нужен геометрический ряд частот вращения, можно применять только двигатели с удваивающейся частотой .</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При применении в приводе станка многоскоростного электродвигателя и коробки скоростей число ступеней скоростей на выходе </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">=</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">y</span><span style="line-height: 16pt;">*</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;">, где</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">у &ndash; число ступеней ЭД;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;"> = </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">k</span><span style="line-height: 16pt;">*</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">E</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; число ступеней коробки;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">k</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; целое положительное число.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">yk</span><span style="line-height: 16pt;">=</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">/</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">E</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;"> должно быть кратно Е<sub>2</sub></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">/</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">E</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> должно делиться на 2 или 3, в зависимости от числа ступеней ЭД.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Пример:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">=24, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">&phi;</span><span style="line-height: 16pt;">=1.12, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">E</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;">=6, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">yk</span><span style="line-height: 16pt;">=24/6=4</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">у=2, к=2, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;">=2*6=12</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">у=4, к=1, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;">=1*6=6</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4-х скоростного ЭД с удваивающейся частотой нет.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Коробка должна иметь 12 скоростей</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При применении многоскоростного ЭД, его рассматривают как электрогруппу.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Характеристика электрогруппы:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 95pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image246_thumb_9d9d04af5f4412ff8175d4fbd1197178.gif" border="0" alt="clip_image246" title="clip_image246" width="369" height="261" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">ЭД постоянного тока</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Можно получить любую скорость</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image248_thumb_266e9067e432d863ee0ff5f5b9731c05.gif" border="0" alt="clip_image248" title="clip_image248" width="125" height="45" /></span>,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">где Р<sub>Э</sub> &ndash; число ступеней скоростей ЭД</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m &ndash; </span><span style="line-height: 16pt;">число ступеней коробкию.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span><br /></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Шпиндельный узел" class="system-pagebreak" /> Шпиндельный узел</strong> &ndash; главный узел станка от которого зависит точность обработки поэтому к нему предъявляются особые требования.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Точность вращения</strong> устанавливается соответствующими ГОСТами в зависимостиот типа и назначения станка. Регламентируются следующие параметры: радиальное биение центрирующей шейки шпинделя, конического отверстия, осевое биение шпинделя, торцевое биение опорного буртика шпинделя.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Жесткость </strong>ГОСТами не регламентирована. Жесткость шпинделя устанавливается исходя из баланса жесткости станка (система СПИД). И эти нормы регламентированы ГОСТами. Наибольшее вляние на жесткость оказывает диаметр шпинделя. Межопорное расстояние влияет на деформацию шпинделя. При проектировании следует стремиться с одной стороны к увеличению жесткости(увеличение диаметра), с другой стороны при этом падает быстроходность. Результатом расчета на жесткость является величина прогиба конца шпинделя которая должна быть <span style="position: relative; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image250_thumb_3e9b2d7ea30656cb10ca07a2d28659d9.gif" border="0" alt="clip_image250" title="clip_image250" width="47" height="41" /></span>на радиальное биение шпинделя. А максимальный прогиб между опорами не больше 0,0002 от расстояния между опорами.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Виброустойчивость</strong> определяется динамическими свойствами &ndash; амплитудой колебаний переднего конца шпинделя и частотой собственных колебаний. Виброустойчивость станка на 40-50% определяется параметрами шпиндельного узла. Чем выше собственная частота и меньше резонансная амплитуда тем лучшими динамическими показателями обладает шпиндельный узел.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Быстроходность шпинделя</strong> определяется конструктивными и технологическими особенностями станка. Быстроходность оценивается по произведению частоты вращения шпинделя и диаметра передлнего подшипника. (<span lang="EN-US">n</span><span lang="EN-US">&Auml;</span><span lang="EN-US">d</span>)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Установка каждого дополнительного подшипника снижает быстроходность на 25%, применение керамических подшипников повышает быстроходность до 2х раз.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Несущая способность шпинделя </strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для большинства шпиндельных опор несущая способность и выбранная по критериям жесткость предельно допустимая статическая нагрузка подшипника соответствует предъявляемым к шпиндельным опорам требования, применяются опоры с высокой несущей способностью.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Долговечность </strong>шпиндельных опор ГОСТами не регламентируется. В паспорте устанавливается срок службы. Ниже срок службы у расточных и шлифовальных станков.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Теплостойкость. </strong>Допускаемый нагрев подшипников шпиндельных опор зависит от точности станка. Гостами устанавливается 50<sup>о</sup> плюс комнатная температура. Практикой установлены следующие значения для станков Н 60-70<sup>о</sup>, П 50-55<sup>0</sup>, В 40-45<sup>0</sup>, А 35-40<sup>0</sup>, С 28-30<sup>0</sup> Нагрев опор приводит к изменению натяга в подшипниках, снижается несущая способность, уменьшается жесткость.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Быстрота</strong> и точность закрепления инструмента или заготовки в шпинделе, возможность автоматизации.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Минимальные затраты</strong> на изготовление, сборку, эксплуатацию шпиндельного узла.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Преречисленные требования могут быть обеспечеты правильным выбором: материала и т/о, конструкции опор, допуска на размеры, технологические условия сборки и регулировки, правильная эксплуатация, своевременная(постоянная) смазка.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Конструкция шпинделя</strong> зависит от типа, размера, класса точности и других характеристик станка.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;3 разновидности шпиндельных узлов:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">а) шпиндели со сквозным отверстием и наружным или внутренним посадочным отверстием под ТО;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">б) шпиндели с несквозным отверстием и внутренним посадочным отверстием под ТО (сверлильно-расточная группа);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">в) Шпиндели не имеющие сквозного отверстия ( шлифовальные).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Технические требования:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1) точность размеров</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2) точность формы поверхности</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3) точность расположения поверхностей</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4) качество поверхностей</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5) для высокоскоростных шпинделей &ndash; допустимый дисбаланс</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Точность размеров:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;Точными должны быть диаметральные размеры опорных поверхностей и посадочных поверхностей под технологическую оснастку (ТО). Обычно 6 кв., в прецезионных &ndash; 5кв.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Посадочные поверхности под&nbsp; зубчатые колеса&nbsp; 7 кв. реже 6, остальные по 9-12 квалитету. Резьб. Поверх.отверстия 6 степени точности, остальные наружные 8, внутренние &ndash; 7.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Точность формы поверхности:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Регламентируется для опорных и посадочных отверстий. Допуск формы ответственных поверхностей шпинделя для станков нормальной точности не более 50% допуска соответствующего диаметрального размера, повышенной &ndash; 25%, для станков Б и В -&nbsp; 5-10%.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Отклонение от круглости поперечного сечения и профиля продольного сечения диаметра 100..120 мм подшипники качения: 3&hellip;0,8 мкм, отклонение продольного сечения 2,5&hellip;0,6 мкм, для подшипников скольжения отклонение от круглости 1,5&hellip;0,3 мкм</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Посадочные отверстия под ТО отклонения от круглости 15&hellip;3 мкм</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Точность расположения поверхностей:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Наиболее важным для точности вращения шпинделя торцевых опорных поверхностей. Под подшипники относительно подшипниковых шеек допуск торцевого биения 4&hellip;1 мкм. Отклонение от соосности опорных и посадочных поверхностей 10&hellip;3 мкм. </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Качество поверхностей:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Шероховатость поверхностей<strong style="mso-bidi-font-weight: normal">:</strong> опорные под подшипник качения 0,4&hellip;0,01 мкм, скольжения &ndash; 0,2&hellip;0,01 мкм. Наружные посадочные под ТО 0,4&hellip;0,1 мкм, под внутренние &ndash; 0,4&hellip;0,01 мкм. Под ЗК 0,8&hellip;0,2 мкм. На остальные поверхности 6,3&hellip;1,6 <span lang="EN-US">Ra</span>.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Требования по твердости</strong> зависят от материала и т/о.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Подшипники качения: норм. 40-45<span lang="EN-US">HRC</span>, повыш. 48-52<span lang="EN-US">HRC</span>, выше.до 65 <span lang="EN-US">HRC</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Подшипники скольжения: норм. 50-56<span lang="EN-US">HRC</span>, повыш. 56-62<span lang="EN-US">HRC</span>, выше.до 68 <span lang="EN-US">HRC</span>.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Шпиндели сложной формы ст. 50Х, 40ХГТ объемная закалка тв. до 60 <span lang="EN-US">HRC</span>. Для прецезионных станков низкоуглеродистые стали 20Х, 18ХГТ + цементация + закалка. Для слабонагруженных высокоточных станков для уменьшения внутренних напряжений применяют азотируемые стали 38ХМЮА + закалка до&nbsp; 68 <span lang="EN-US">HRC</span>. Шпиндели большого диаметра с отверстиями иногда выполняются из чугуна &nbsp;СЧ20.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Допустимы дисбаланс:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Предъявляется только к высокоскоростным шпиндельным узлам, балансируется не только не только шпиндель, но и все составляющие, а также в сборе. Для станков нормальной точности дисбаланс не более 20-30 г&Auml;см, для прецезионных станков 1-2 г&Auml;см.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Выбор типа передачи на шпиндель(зубчатая или ременная) зависит в первую очередь от частоты вращения и от величины передаваемой силы. Зубчатая передача более проста и компактна и передает значительные крутящие моменты. Однако из-за ошибок шага она не сможет обеспечить высокое качество обработки на прецезионных станках а в станках с переменными силами резанья уменьшает плавность вращения шпинделя и возрастают динамические нагрузки в деталях коробки скоростей. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Применение ременной передачи получает некоторое увеличение размеров и усложнение конструкции, так как шкив следует устанавливать на самостоятельные опоры что бы разгрузить шпиндель. Однако в этом случае обеспечивается плавность вращения и высокое качество обработки. Для станков с прерывистым резаньем применение ременной передачи снижает максимальные значения крутящих моментов. </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image252_thumb_3fbd32bab263bdf4e31f440a5b9ea95d.jpg" border="0" alt="clip_image252" title="clip_image252" width="514" height="469" /></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">29.Опоры качения шпинделей(приимущества и недостатки, выбор, особенности расчёта, виды уплотнений, способы создания предварительного натяга, способы смазки). Особенности конструкций быстроходных шпиндельных узлов с опорами качения.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></strong><span style="line-height: 16pt;">По виду применяемых опор шпиндели делят на 2 гр:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-опоры качения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-опоры скольжения(гидростатические, гидродинамические, аэростатические)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Типы опор шпинделя определяют форму посадочных мест, выбираются на основании требований точности и быстроходности.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В зависимости от быстроходности шпинделя применяют следующие методы смазки: погружение; разбрызгивание; циркуляционное; капельное; масляный туман; под давлением.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Погружение - для шпиндельных узлов практически не применяется из-за потерь в опорах, из-за загрязнённого масла.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Циркуляционное - кроме смазки осуществляет теплоотвод от опор, чаще всего система общая для шпинделя и коробки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Капельный метод &ndash; индивидуально для каждой опоры. Расход масла 1-100 гр/час.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Масляный туман &ndash; при вращении з.к., погружённых в масляную ванну и имеющих </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">v</span><span style="line-height: 16pt;">&gt;2 м/с(&lt;12) внутри коробки, в которую входит шпиндельный узел образуется взвесь масла во всём объёме, в котором смазывается всё. Масляный туман м.б. создан специальными форсунками (масло распылители).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Под давлением (или проточное) для опор, работающих в особо напряжённых условиях (повышенные частоты вращения). Масло через специальные дозаторы периодически или постепенно впрыскивается м/у сепаратором и кольцом подшипника, преодолевая воздушный барьер, создаваемый телами качения при высоких частотах вращения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Твёрдые смазочные материалы(консистентная смазка) применяются в шпиндельных узлах при низких частотах вращения. А также для узлов, расположенных вертикально и под углом.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Избыток смазочного материала в опоре ведёт к увеличению трения, повышению температуры и вытеканию смазочного материала.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Уплотнения шпиндельных узлов: для защиты подшипников в шпинделе от проникновения грязи, пыли, охлаждающей жидкости, а также препятствуют вытеканию смазочного материала из подшипника. Чаще всего и лучше применяют бесконтактные лабиринтные уплотнения для уменьшения трения в узле и изнашивания уплотнения. Для надёжной работы нужно, чтобы радиальные зазоры в них были не более 0,2-0,3 мм. При работе в условиях тяжёлой загрязнённости лабир. Заполняют твёрдым смазочным материалом. Иногда применяют продувку воздухом через уплотнения (изнутри). В уплотнениях размещают полости (каналы для отвода смазочного материала в подшипниках).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Конструктивные разновидности шпиндельных узлов: 1 из главных признаков шпиндельного узла является тип опор, наибольшее распространение получили подшипники качения: прецизионные конические и цилиндрические роликоподшипники, упорно-радиальные шарикоподшипники и радиально упорные шарикоподшипники. Подавляющее большинство шпиндельных узлов создаётся на базе типовых конструктивных схем. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для закрепления внутреннего кольца подшипника в шпиндельных узлах станков Н и П точности применяют корончатую гайку с лепестковой шайбой или 2е корончатые гайки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В шпиндельных узлах прецизионных станков используют специальные конструкции гаек, имеющие промежуточный самоустановочный элемент. Для обеспечения осевого перемещения инструмента шпиндельный узел монтируется в специальной гильзе (пиноль). Привод осевого перемещения гильзы со шпинделем м.б. ручным или механическим.</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> <hr title="Гидродинамические и гидростатические опоры шпинделей" class="system-pagebreak" /> Гидродинамические и гидростатические опоры шпинделей, опоры с воздушной смазкой, особенности конструкции и критерии их расчёта. Электромагнитные опоры шпинделей.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Гидродинамические опоры когда требуется высокая и постоянная </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">V</span><span style="line-height: 16pt;">рез (шлифовальные станки). В станках применяют многоклиновые подшипники различной конструкции. Применяют с фасонной расточкой втулок, упругодеформированные втулки и самоустанавливающиеся сигм. Упорные гидродинамические выполняются многоклиновыми со специальными скосами, рабочая ж-ть Н5А,&hellip;,Н20А. Рабочий зазор 0,002</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">D</span><span style="line-height: 16pt;">.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Недостатки: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-нестабильность положения оси шпинделя при изменении скорости вращения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-повышенный износ в момент пуска и остановки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-ограничения ж-ти.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-создание систем для подкачки масла и удерживание его в опоре.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-сложность изготовления, монтажа, эксплуатации.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image254_thumb_19df12aa73c4c7d995d83ba630609be4.jpg" border="0" alt="clip_image254" title="clip_image254" width="394" height="422" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Гидростатические опоры обеспечивают высокую точность вращения, обладают высокой демпфирующей способностью, что значительно повышает виброустойчивость шпиндельного узла, имеют практически неограниченную долговечность, высокую нагрузочную способность при любой частоте вращения шпинделя. Гидростатические опоры могут быть использованы в качестве датчиков силы в системах адаптивного управления, в качестве приводов микроперемещений.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Принцип действия&nbsp; гидростатического подшипника основан на том, что при прокачивании масла под давлением от внешнего источника через зазоры между сопряжёнными поверхностями в зазоре образуется несущий масляный слой, исключающий непосредственный контакт поверхностей даже при невращающемся шпинделе. В радиальных подшипниках равномерно по окружности делают полости-карманы, куда через дроссели подаётся под давлением масло от источника питания(насоса). При приложении внешней нагрузки вал занимает эксцентричное положение, зазоры </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">h</span><span style="line-height: 16pt;"> в подшипнике перераспределяются, что приводит к увеличению давления </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">p</span><span style="line-height: 16pt;"> масла в одних карманах и уменьшению в противоположных. Уравнения давлений в карманах не происходит вследствие наличия дросселей на входе в каждый карман. Разность давлений создаёт результирующую силу </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Fc</span><span style="line-height: 16pt;"> воспринимающую внешнюю нагрузку. Отвод смазочного материала производится через торцы подшипника, иногда и через дренажные канавки, выполненные на перемычках между карманами.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image256_thumb_114bd30b276398fb3b7341213deebe02.jpg" border="0" alt="clip_image256" title="clip_image256" width="493" height="281" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Аэростатические &ndash; малые потери на трение, высокая точность вращения, долговечность бесконечна. Применение &ndash; высокоточные, высокоскоростные шпиндельные узлы. В качестве рабочей среды используется очищенный и осушённый воздух, давление 0,3-1 МПа. Радиальные аэростатические подшипники имеют 6-12 питающих дросселей, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">d</span><span style="line-height: 16pt;"> которых 1-3мм, глубина 0,02-0,04 мм. Рад. Зазор определяется 2мя высотами кармана, отношения к диаметру опоры 2Н/</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">D</span><span style="line-height: 16pt;">оп.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Магнитные опоры применяют в высокоскоростных шпиндельных узлах.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+использование 1 вида энергии</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+нет потерь на трение</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+экологически чистый.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Наиболее распространены электромагнитные опоры с внешней автоматической стабилизацией.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> <hr title="Несущая система станка" class="system-pagebreak" /> Несущая система станка(назначение и состав, требования). Базовые детали МРС (требования, классификация, разновидности конструкций, материал, расчёт).</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Базовые детали металлорежущих станков служат для создания требуемого пространственного размещения узлов, несущих инструмент и обрабатываемую деталь, и обеспечивают точность их взаимного расположения под нагрузкой. Совокупность базовых деталей между инструментом и заготовкой образует несущую систему станка. К базовым деталям относят: станины, основания, колонны, стойки, поперечины, ползуны, траверсы, столы, каретки, суппорты, планшайбы, корпуса шпиндельных бабок и т.п.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">По форме условно можно разделить на 3 группы: брусья &ndash; детали, у которых один габаритный размер больше двух других; пластины &ndash; один размер значительно меньше двух других; коробки &ndash; габаритные размеры одного порядка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Базовые детали должны иметь:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Первоначальную точность изготовления всех ответственных поверхностей для обеспечения требуемой геометрической точности станка;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Высокую жесткость, определяемую контактными деформациями подвижных и неподвижных стыков, местными деформациями и деформациями самих базовых деталей;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Высокие демпфирующие свойства</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Долговечность, которая выражается в стабильности формы базовых деталей и способности направляющих сохранять первоначальную точность в течение заданного срока эксплуатации.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Малые температурные деформации.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Станины: в зависимости от расположения оси станка: горизонтальные и вертикальные. Они несут на себе основные подвижные и неподвижные части станка. Форма поперечного сечения горизонтальных станин определяется требованиями жёсткости, расположением направляющих, условиями удаления стружки и охлаждающей жидкости, размещением в станине различных механизмов, агрегатов, и резервуаров для масла и охлаждающей жидкости.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Основные типы представлены на рисунке</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image258_thumb_10c8f8bcbbffefe2c500a9beaf288f6a.jpg" border="0" alt="clip_image258" title="clip_image258" width="589" height="340" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Станина с двойными стенками (б) в 1.3 -1.4 раза жестче, чем станины с одинарными (а), Внутренние полости часто делают замкнутыми и оставляют в них стержневую смесь. Замкнутый профиль имеет гораздо большую жёсткость, чем разомкнутый, а сыпучий материал увеличивает демпфирующие свойства. Применяются так же станины, у которых стружка отводится через окна в задней стенке (в). Сечение станин с наклонной задней стенкой и расположением направляющих на разном уровне (г), обладают высокой жесткостью и создают хорошие условия для отвода стружки, но усложняется конструкция суппортов. Для тяжёлых станков используют (д), для высокопроизводительных гидрокопировальных, многорезцовых станках и в станках с программным управлением (е).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Вертикальные станины (стойки)</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image260_thumb_2d69c9ee94acf8d76229991e699a7e33.jpg" border="0" alt="clip_image260" title="clip_image260" width="637" height="189" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Стойки, испытывающие нагрузки в плоскости симметрии (например, вер-сверл) &ndash; (а,г). Если&nbsp; же нагрузка пространственная (например - фрезерные), то делают ближе к квадрату форму (б), это обеспечивает повышенную жёсткость на кручение. Стойки имеют круглое сечение (в), если необходимо обеспечить поворот узлов относительно оси стойки (рад-свер).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Увеличение жёсткости добиваются с помощью поперечных и продольных рёбер. Расстояние между рёбрами &lt;400мм во избежание коробления.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Плиты &ndash; служат для повышения устойчивости станков с вертикальными станинами, их применяют в станках с неподвижной заготовкой. Высота не должна быть меньше 1/10 длины плиты.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Коробчатые детали. Жескость коробок увеличивают за счёт увеличения жескости стенок непосредственно в месте приложения нагрузки путём постановки бобышек и рёбер. Отверстия в стенках снижают жёсткость коробок пропорционально соотношению площадей отверстия и стенки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Салазки и суппорты &ndash; при конструировании салазок приходится учитывать противоречия:&nbsp; уменьшение массы и размеров по высоте, с одной стороны, и увеличение жесткости за счёт увеличения высоты сечения салазок.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Столы &ndash; служат для поддержания и перемещения заготовок при обработке:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Бывают подвижные и неподвижные. Подвижные имеют одну систему направляющих, т.е. перемещаются в одном направлении. Столы неподвижные (рад-сверл, протяж. ст.) и подвижные консольные (вер-сверл, попер-строг.) имеют коробчатую форму с внутренними перегородками и рёбрами, повышающими их жёсткость.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Основными материалами базовых деталей, удовлетворяющих условиям стабильности, жесткости и виброустойчивости, являются чугун и низкоуглеродистая сталь. Значительно реже применяют бетон, да и то в качестве материала для оснований или станин. Чугун &ndash; дешёвый, хорошие литейные свойства, мало коробиться, но низкие мех свойства. В основном для больших и громоздких конструкций. Углеродистую сталь &ndash; для сварных конструкций простой формы. Повышенная жёсткость при той же массе (в сравнении с чугуном), применят в станках при ударных и очень больших нагрузках. Бетон- хорошо гасит вибрации, что увеличивает динамическую жесткость станка. Тепловая инерция, то есть менее чувствителен к изменению температуры, чем чугун, дешевле чугуна, но попадание масла на бетон повреждают его, меры по защите от влаги и масла, также применяют железобетон, обеспечивая такую же жесткость, что и чугун экономия металла 40-60%.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> <hr title="Направляющие МРС" class="system-pagebreak" /> Направляющие МРС (классификация, требования, форма поперечного сечения). Направляющие смешанного трения и качения (преимущества и недостатки, способы регулирования зазоров, создания качения и предварительного натяга, материал, смазка, категории расчета).</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Направляющие обеспечивают траекторию движения в конечном счете заготовки (инструмента), точность перемещения узлов и воспринимают внешнюю силу.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Требования: -точность перемещения подвижного узла,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-эксплуатационная долговечность (малый износ),</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-высокая жесткость,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-высокие демпфирующие свойства,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-малые силы трения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Конструктивные требования:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-простота конструкции и изготовления,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-близость тягового устройства к центру тяжести,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-возможность регулировки зазора, натяга,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-благоприятное расположение в рабочем пространстве.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Классификация 1-по виду трения м/у подвижными элементами</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-скольжения </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-качения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-комбинированные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2- по характеру трения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-полужидкостное (по материалу трущихся пар)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -чугун-чугун</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -чугун-сталь</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -чугун-текстолит и др</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-жидкостное (по принципу образования несущего масляного слоя)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -гидродинамические</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -гидростатические</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-аэростатические</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Полужидкостное возникает на смазанных направляющих, при этом суммараная сила от взаимодействия контактирующих поверхностей деталей и силы вязкого сопротивления смазки не разделяющей полностью эти поверхности. Если смазка полностью разделяет трущиеся поверхности, то трение жидкостное.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3-в зависимости от траектории движения подвижного узла</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-прямолинейные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-круговые</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4 они же делятся на</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-горизонтальные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-вертикальные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-наклонные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5 По форме поперечного сечения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-прямоугольные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-треугольные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-трапецевидные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-цилиндрич</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">6 Каждую из форм направляющих можно использовать в виде</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-охватывающих</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-охватываемых</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Форма поперечного сечения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image262_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image262" title="clip_image262" width="481" height="464" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Направляющие смешанного трения (скольжения).</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Преимущества +высокая контактная жесткость,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+хорошие демпфирующие свойства,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+надёжная фиксация подвижного соединения после перемещения в заданную позицию</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Недостатки: -непостоянство сил сопротивления,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-большие силы трения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-большая разница м/у силами, необходимыми в начальный момент движения и для поддержания перемещения приводит к скачкообразному движению, особенно при малых скоростях, т.о. ниже точность.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Пути решения:- применение антискачковых масел,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-накладки из антифрикционных материалов.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Материал направляющих:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">*СЧ ( часто выполяют как одно целое с базовой деталью).+простота, +дешево, -небольшая долговечность</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">*стальные , чаще в виде отдельных планок, которые приваривают к сварным станинам, а к чугунным крепят винтами или приклеивают (сталь 20,20Х, 18ХГТ, 40ХФ, ХВГ, ШХ15),</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">*цвет сплавы (алюминевые бронзы, оловянистые бронзы, цинковый сплав)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+высокая износостойкость, +не бывает задиров, + равномерное усилие перемещения, -дорого,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">*пластик, +высок характеристики трения, +хорош антизадирные св-ва, +равномерность усилий, -высокий износ, - проблемы направляющих с кислотами, маслами. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">(фторопласт, композиты на основе эпоксидных смол, присадки различных порошков металлических).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Направляющие жидкостного трения.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Жидкостное трение можно обеспечить а) за счет гидродинамического эффекта,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">б) гидростатич (подача масла м/у направляющими под давлением)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+нет износа направляющих, +высокие демпфирующие св-ва, +плавность хода,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Направляющие качения</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+хорошие характеристики трения, равномерность и плавность движения при малых скоротях, +высокая точность установочных перемещений, +малые потери на трение, небольшое тепловыделение, +простота системы смазки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-высокая стоимость, -высокая трудоемкость изготовления, -низкое депфирование, -повышенная чувствительность к загрязнению.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Чугун применяют редко, в основном использ стальные направляющие.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для&nbsp; устранения вредного влияния зазоров и увеличения жесткости направляющих создают предварительный натяг, который м.б. получен за счет веса узла и внешней нагрузки. Недостаток такого способа натяга -невозможность выбора оптимальной величины натяга и отсутствие регулировки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Защита направляющих.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Необходима для предохранения от попадания на рабоч поверхность&nbsp; грязи, мелкой стружки. Отсутствие защиты ускоряет изнашивание, снижает долговечность. Наиболее чувствительны к загрязнению- направл качения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Применяют:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-войлочное уплотнение(но быстро загрязняется),</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-полимерное уплот (защищает от мелких повреждения и от попадания крупной стружки.)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-телескопические щитки (из листовой стали),</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-защитные ленты (используют при большой длине хода),</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-гармоникообразные меха (увеличивают габариты), изготавл из полимеров.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Расчет направляющих качения:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1)на предельно допустимую нагрузку,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2)на прочность поверхностного слоя и отсутствие пластических деформаций,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3)определение упругих перемещений,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4)долговечность,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5)определяют величины предварительного натяга</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Гидростатические и<span style="background-color: #ffffff;"> <span style="background-image: none; background-repeat: repeat; background-attachment: scroll; background-position: 0% 0%;">аэростатические направляющие</span></span>. Комбинированные направляющие. Защита.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Гидростатические -более распространены в МРС чем гидродинамические, обеспечивают жидкостное трение, в т.ч. момент трогания и остановки, а также одинаковый масляный слой при различных скоростях.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-необходимость системы смазки, -необх фиксация узла в заданном направлении.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Гидростат направл имеют карманы, в которые под давлением подается масло, вытекая через зазор наружу, оно создает масляную подушку по всей площади контакта.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">По характеру восприятия нагрузки: -незамкнутые, -замкнутые</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Комбинированные направляющие.</span></span><span style="line-height: 16pt;"> Сочетание направляющих разного типа в одной конструкции. Лучший вариант &ndash; направляющие качение+скольжения+облицовка полимерными материалами. &laquo;+&raquo;: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">хорошие характеристики трения; высокая жесткость; демпфирование; беззазорное в главном направлении; дешевле чем направляющие качения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Элементы качения могут быть на основных (при тяжелых перемещениях), дополнительных и вспомогательных гранях. Остальные грани &ndash; полужидкостное трение. Грани скольжение выполняют с частичной разгрузкой роликовыми опорами &ndash; повышает точность обработки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Направляющие с боковыми гранями качения</span></span><span style="line-height: 16pt;">. Использование в станках, где необходимо устранить переориентацию узлов при реверсе (расточные, многооперационные, вертикально-фрезерные&hellip;). Гидроразгрузка направляющих п/жидкостного трения &ndash; подача масла под давлением. Прим. для наиболее ответственных направляющих. Автоматические системы выбора давления в карманах снижают коэф-т трения, увеличивают долговечность, надежная фиксация узла после перемещения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Комбинации гидростатических опор и направляющих качения используются в качестве способа создания замкнутых гидростатических опор. Подпружиненные катки обеспечивают надежное замыкание гидростатических опор, даже при отсутствии внешней нагрузки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Защита направляющих</span></span><span style="line-height: 16pt;">. Необходима для предохранения от попадания на рабочую поверхность грязи, мелкой стружки&hellip; Отсутствие защиты ускоряет изнашивание, снижает долговечность. Применяют:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1. войлочное уплотнение. Быстро загрязняется, чаще заменяют;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2. полимерное (комбинированное). Щит. Защита от механических повреждений и попадания стружки;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3. телескопические щитки. В средних, тяжелых станках, при большом ходе узла. Выполнены из листовой стали;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4. защитные ленты. При большой длине хода. Бывают стальные, текстовиниловые, п/а пленка, армированная капроновая сетка. Края ленты смазывают и поджимают;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5. гармоникообразные меха. Высокая герметичность, применяют в шлифовальных и презеционных станках. В сложенном состоянии &ndash; увеличивают габариты; по причине провисания добавляют каркас; для защиты от прожига &ndash; добавка напыления или фольги.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> <hr title=" Организация ремонта и обслуживания" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Организация ремонта и обслуживания. Назначение, классификация и расчет систем смазки и охлаждения. Модернизация и паспортизация оборудования.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Организация ремонта и обслуживания</span></span><span style="line-height: 16pt;">. Применяется система планово-предупредительного ремонта (ППР). Основные положения:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1. Ремонт оборудования производится через равные, заранее планируемые промежутки времени (межремонтные периоды).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2. Период времени от начала работы станка до его капитального ремонта является ремонтным циклом, станок после этого должен отвечать всем требованиям, предъявляемым к новому станку.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3. Структура ремонтного цикла (чис&shy;ло периодических ремонтов в цикле, их вид и чередование) одинакова для различных типов станков.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4. Длительность межремонтного периода является одной из основных характеристик ремонтного цикла оборудования и устанавливается в зависимости от типа станка и условий его работы.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5. Содержание и трудоемкость работ в плановом ремонте характеризуются числом слесарных и станочных нормочасов. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">6. Трудоемкость ремонта определяют с помощью групп ремонтной сложности станка </span><em><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R</span></em><em><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"> </span></em><span style="line-height: 16pt;">&mdash;коэффициента, показывающего, во сколько раз трудоемкость ремонта данного станка больше, чем трудоемкость ремонта станка-эталона.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">7. Объемы ремонтных работ являются средними и допускают отклонения как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения в зависимости от фактического состояния станка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">8. Кроме периодических ремонтов предусмотрено межремонтное обслуживание станков, при котором кроме профилактических мероприятий производят малотрудоемкий ремонт и ремонт некоторых быстро изнашивающихся деталей.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">9. Также планируются осмотры и проверки станка на точность для выявления состояния оборудования и уточнения объема ремонтных работ. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Смазка</span></span><span style="line-height: 16pt;"> трущихся поверхностей станков устраняет их непосредственный контакт, благодаря чему не только значительно уменьшаются силы трения, но и создаются условия для устранения или резкого уменьшения износа поверхностей. В сопряжениях станков имеют место различные виды трения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Жидкостное трение &mdash; гидродинамическое и гидростатическое (подача смазки под давлением). Жидкостное трение обладает рядом недостатков: усложнение конструкции системы смазки, наличие масляного слоя между поверхностями, величина которого зависит от нагрузки, может нарушить точность перемещения узла. Неполная смазка, когда между поверхностями возникает граничное трение (слой смазки порядка 0,1 мкм и менее) или полужидкостное трение (смешанное трение, одновременно жидкостное и граничное или сухое). В этом случае износ поверхностей значительно меньше, чем при отсутствии смазки, но избежать его полностью нельзя, так как может появиться непосредственный контакт трущихся тел. В качестве смазочных материалов в станках применяются жидкие минеральные масла и густые (консистентные) мази. Преимущественное распространение получили минеральные масла, которые лучше подходят для смазки ответственных быстроходных сопряжений и позволяют более легко осуществлять централизованную смазку с ее циркуляцией и очисткой от загрязнения. Выбор того или иного сорта смазки зависит в первую очередь от скоростей относительного скольжения и нагрузок, действующих в сопряжениях. Наиболее совершенна централизованная смазка, которая надежно обеспечивает смазку всех основных узлов станка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Особое значение для станков, имеет смазка шпинделей направляющих скольжения. Для смазки направляющих, которая способствует значительному увеличению их долговечности, применяются разнообразные методы. Простейшими, но менее совершенными, являются смазка ручным способом и при помощи индустриальных масленок. Непрерывная подача масла может осуществляться специальными роликами, помещенными в масляных карманах станины, при помощи насоса или при наличии масляной ванны. Для распределения масла по всей поверхности трения на направляющих выполняют специальные смазочные канавки. Также бывает смазка разбрызгиванием, погружением, циркуляционная, капельная, масляный туман и под давлением.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При работе смазочных систем большое значение имеет надежная фильтрация масла, чтобы инородные частицы и продукты износа при его циркуляции не попадали на трущиеся поверхности, так как это приведет к их интенсивному износу.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Система охлаждения</span></span><span style="line-height: 16pt;">. Для снижения тепловой напряженности процесса резания применяются смазывающе-охлаждающие вещества (СОВ). Чаще всего применяют жидкости-эмульсии и масла, с добавками твердых смазывающих веществ (графит, парафин, сернистый молибден и др.). Необходимо, чтобы жидкость наряду с высокими охлаждающими свойствами обладала хорошей маслянистостью и вымывающей способностью, была безвредна для рабочих и оборудования. Охлаждающе-смазочная жидкость может быть подведена в зону резания различными способами, наиболее простой &mdash; полив свободно падающей струей. Однако в этом случае смазывающее действие жид&shy;кости ничтожно, так как она почти не попадает в зону контакта инструмента с заготовкой и со стружкой. Кроме того, возникает сильное разбрызгивание жидкости. Лучший эффект дает подача жидкости под давлением причем струя направлена в зону резания. Находит применение также подвод жидкости под давлением, через отверстия в инструменте.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Хороший эффект дает, как правило, охлаждение жидкостью, распыленной при помощи струи сжатого воздуха.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Системы охлаждения обычно включают в себя: насос для подачи жидкости под давлением; трубопроводы и арматуру; фильтры; резервуар для жидкости; иногда применяют устройства регулирования температуры.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Паспортизация</span></span><span style="line-height: 16pt;">. В паспорте изображается общий вид оборудования и общие сведения о нем: тип станка, модель, завод-изготовитель, год выпуска, класс точности, масса, габаритные размеры и др. Паспорт состоит из нескольких разделов: основные данные (размеры предельные перемещения); привод (электродвигатели, ремни, цепи, подшипники, муфты&hellip;), кинематическая схема станка; механика станка (частоты вращения шпинделя, числа двойных ходов, крутящие моменты и мощности, подачи, допустимые силы резания, общий к.п.д. и к.п.д. кинематических цепей); гидравлические механизмы; системы смазки; изменения в станке; дата капитального ремонта; принадлежности и приспособления; таблицы настройки станка; схемы управления; электрические схемы; чертежи быстроизнашивающихся деталей и т.п.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Основные этапы создания металлообрабатывающего оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Порядок проектирования металлорежущих станков установлен отраслевым стандартом &laquo;Разработка и постановка продукции на производство&raquo;, который разработан на основе соответствующего ГОСТа &laquo;Разработка и постановка продукции на производство. Основные положения&raquo;, а также в соответствии с требованиями ЕСКД, ЕСТД и др. документов.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">ОСТ устанавливает следующие этапы создания металлорежущего оборудования:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1) Техническое задание, которое разрабатывается на все станки, включая и модернизируемые;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2) Техническое предложение;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3) Эскизный проект;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4) Технический проект, который разрабатывается на все станки, включая и модернизируемые;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5) Рабочая конструкторская документация;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6) Техническая подготовка производства;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7) Выпуск опытного образца;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8) Выпуск опытной партии</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">На всех стадиях проектирования станка проводится художественное конструирование. Инженерное и художественное конструирование &ndash; это единый процесс создания станка. Художественное конструирование состоит из ряда этапов соответственно стадиям инженерного конструирования.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Содержание разделов технической документации технического задания при проектировании станочного оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Техническое задание</span> содержит основные сведения о назначении оборудования, т.е. какие детали, с какой точностью, размерами и производительностью предполагается обрабатывать на разрабатываемом станке. Обосновывается целесообразность создания нового оборудования на основе анализа научно-технической информации, патентного поиска и сопоставления существующих технических решений. Проводится экономическое обоснование и назначаются основные технико-экономические показатели.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;">&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Содержание разделов технической документации технического предложения при проектировании станочного оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Техническое предложение</span> разрабатывают в тех случаях, когда это оговорено в разделе &laquo;Стадии и этапы разработки&raquo; технического задания или в договоре на разработку с учетом новизны и сложности станка. Исходным документом при разработке технической документации является техническое задание.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Техническое задание является первым этапом проектирования и включает в себя:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">а) обоснование главных особенностей проектируемого станка;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">б) обоснование и уточнение технической характеристики;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">в) выбор источников движения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">г) дополнительные патентные исследования и поиск научно-технических достижений по отдельным вопросам конструкций, технологий и т.д.;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">д) уточнение экономической эффективности;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">е) выбор возможных компоновок и их анализ.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Содержание разделов технической документации эскизного проекта при проектировании станочного оборудования <br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Эскизный проект</span> разрабатывают в тех случаях, когда это оговорено в разделе &laquo;Стадии и этапы разработки&raquo; технического задания или в договоре на разработку с учетом новизны и сложности станка. Исходным документом при разработке технической документации является техническое задание. Он разрабатывается для установления принципиальных (конструктивных, схемных и др.) решений, дающих общее представление о принципе работы и устройстве станка, когда это целесообразно сделать до разработки технического проекта или рабочей документации. Предварительная проработка всех узлов.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Содержание разделов технической документации технического проекта при проектировании станочного оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Технический проект</span> разрабатывается по утвержденному техническому заданию, техническому предложению и эскизному проекту (если они предусмотрены техническим заданием) для выявления окончательных технических решений, дающих полное представление о конструкции станка, когда это целесообразно сделать до разработки рабочей документации. Применяются окончательные технические показатели, разрабатываются общие виды и сборочные чертежи всех узлов, проводятся уточненные расчеты и определяется окончательно эффективность оборудования.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Содержание разделов рабочей конструкторской документации при проектировании станочного оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Рабочую документацию (рабочий проект)</span> разрабатывают по утвержденному техническому проекту. Разработка рабочей документации осуществляется в соответствии с требованиями стандартов и действующих на предприятии-изготовителе техпроцессов и оборудования. Рабочий проект включает в себя всю документацию, необходимую для представления о конструкции, материалах, технических параметрах и т.д. оборудования: рабочие чертежи всех деталей, сборочные чертежи и чертежи общего вида и т.д.; кинематические, электрические, гидравлические, пневматические и т.д. принципиальные и монтажные схемы; руководство по эксплуатации, паспорт, спецификации.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> </strong></span></span></p> <hr title="Проектные критерии, предъявляемые к станочному оборудованию" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Проектные критерии, предъявляемые к станочному&nbsp; оборудованию</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong>Современное машиностроение наряду с непрерывным ростом потребления металлорежущих станков предъявляет к ним все более высокие требования в отношении их качественных показателей. Основными технико-экономическими показателями качества станка, которые конструктор должен знать и учитывать в первую очередь, являются следующие.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1. <span style="text-decoration: underline;">Максимальная производительность</span> при обеспечении заданной точности и шероховатости обработанной поверхности. Производительность станка может быть оценена количеством деталей, обработанных на нем в единицу времени. Для достижения максимальной производительности следует сокращать как основное время, необходимое на непосредственное резание, так и вспомогательное, затрачиваемое на установку и снятие заготовки. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2. <span style="text-decoration: underline;">Точность работы</span>. Точность работы станка зависит от геометрической и кинематической точности станка, температурных деформаций станка ,жесткости деталей и стыков, износа деталей и возможности его компенсации, правильности установки и эксплуатации станка, конструкции и точности зажимных приспособлений и т.д. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3. <span style="text-decoration: underline;">Простота, легкость и безопасность обслуживания и управления, удобство ремонта.</span> Уменьшение утомляемости рабочего и безопасность работы на станке достигаются максимальной автоматизацией, удачной компоновкой станка, рациональным расположением органов управления, обеспечением малых усилий на органах управления, снижением шума до минимума и т.д.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4. <span style="text-decoration: underline;">Надежность и долговечность</span>. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Надежность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; способность станка обеспечивать при эксплуатации заданные технологические параметры в течение определенного срока службы с условием своевременных технического обслуживания, ремонта и т.д. Нарушение работы станка называется <span style="text-decoration: underline;">отказом</span>.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;<span style="text-decoration: underline;">Безотказность станка</span> &ndash; свойство станка непрерывно сохранять работоспособность в течение определенного времени. Вероятность безотказной работы станка определяется как произведение вероятностей безотказной работы всех узлов станка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Интенсивность отказов</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; это условия плотность вероятности возникновения отказа в единицу времени.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Долговечность станка</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; свойство станка сохранять работоспобность в течение некоторого времени с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта до наступления предельного состояния.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Технический ресурс</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; наработка от начала эксплуатации до перехода в предельное состояние.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Ясно, что высокое качество станка в целом должно включать, кроме надежности ,и другие показатели, как точность, производительность, экономичность и т.д. Эти показатели взаимосвязаны и должны рассматриваться только совместно.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5. <span style="text-decoration: underline;">Низкая себестоимость изготовления деталей на станке</span>. Для выполнения этого требования необходимо обеспечить высокую производительность станка, максимально автоматизировать цикл его работы.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">6. <span style="text-decoration: underline;">Малые затраты на изготовление станка и малые эксплуатационные расходы.</span> Это требование выполняется повышением технологичности конструкции станка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">7. <span style="text-decoration: underline;">Малая металлоемкость (материалоемкость) и габаритные размеры.</span> Габаритные размеры станка и различных устройств, поставляемых вместе с ним, существенным образом влияют на рациональное использование производственных площадей, так как с увеличением занимаемой станком площади растут эксплуатационные расходы. Поэтому вертикальная компоновка станка с этой точки зрения является более выгодной, чем горизонтальная.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">8. <span style="text-decoration: underline;">Технологичность конструкций.</span> Технологичность конструкции станка характеризуется степенью сложности изготовления деталей и сборки его узлов, а также количеством оригинальных, унифицированных, нормализованных и стандартных деталей и узлов.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">9. <span style="text-decoration: underline;">Возможность переналадки станка при смене объекта производства (для некоторых типов станков, например агрегатных)</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">10. <span style="text-decoration: underline;">Эстетический уровень.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">11. <span style="text-decoration: underline;">Степень унификации, нормализации и стандартизации.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">12. <span style="text-decoration: underline;">Патентоспособность и патентная чистота.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">С развитием науки и техники перечисленные требования к станкам изменяются, определяя новые направления в развитии станкостроения. Поэтому конструктор должен следить за&nbsp; достижениями в области технологии производства и станкостроения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title="Обобщенные (базисные) показатели оценки качества оборудования" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Обобщенные (базисные) показатели оценки качества оборудования (эффективность, производительность, гибкость, надежность)</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Любая обработка характеризуется 3-мя основными параметрами: качество обработки (точность и шероховатость), производительность, стоимость обработки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Чем выше квалитет точности, тем выше класс шероховатости, выше стоимость обработки. <span style="text-decoration: underline;">При выборе&nbsp; технологии стремятся обеспечить</span>: максимальную эффективность, набольшую производительность, высокую точность, высокую надежность, гибкость оборудования.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Экономическая эффективность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; один из главных критериев в современных рыночных условиях. После выбора нескольких вариантов тех.процессов определяется себестоимость (затраты на материалы, зарплату, эксплуатацию) Рассчитываются капитальные вложения на оборудование, площади, оснастку. Сумма себестоимости и капитальных вложений с определенным коэффициентом являются приведенными затратами. Разность приведенных затрат по 2-м вариантам определяет экономическую эффективность.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Производительность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; способность станка обеспечить обработку определенного числа деталей в единицу времени. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Штучная производительность:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 17pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_f961b2f7143063e772649b1278ae873c.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="115" height="52" /></span>,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;где Т<sub>о</sub> &ndash; годовой фонд времени (ч);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 54pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Т<sub>шт</sub> &ndash; трудоемкость обработки (время загрузки детали, закрепления, холостые ходы, обработка, снятие со станка, Т<sub>п-з</sub>);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 54pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">N</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; программа выпуска (шт.)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Производительность универсального оборудования определяется по представительной детали, которая имеет вид, массу, размеры и допуски усредненной из обработанных деталей.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Технологическая производительность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; возможность на станке снимать максимальный объем материала, максимальные припуски на максимальных режимах за единицу времени.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Надежность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; способность станка обеспечивать при эксплуатации заданные технологические параметры в течение определенного срока службы с условием своевременных технического обслуживания, ремонта и т.д. Нарушение работы станка называется <span style="text-decoration: underline;">отказом</span>.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;<span style="text-decoration: underline;">Безотказность станка</span> &ndash; свойство станка непрерывно сохранять работоспособность в течение определенного времени. Вероятность безотказной работы станка определяется как произведение вероятностей безотказной работы всех узлов станка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Интенсивность отказов</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; это условия плотность вероятности возникновения отказа в единицу времени.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Долговечность станка</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; свойство станка сохранять работоспобность в течение некоторого времени с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта до наступления предельного состояния.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Технический ресурс</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; наработка от начала эксплуатации до перехода в предельное состояние.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="text-decoration: underline;">Гибкость станочного оборудования</span> &ndash; способность к быстрому переналаживанию на изготовление других деталей. Чем чаще происходит смена деталей ,тем большей гибкостью оно должно обладать.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Универсальность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; это возможность использования станка для обработки деталей различных форм и размеров.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Переналаживаемость </span></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;- определяется потерей времени и средств на переналадку при переходе от одной партии к другой.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_ad74e9a9407ed3f703cac3bec46d1148.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="295" height="235" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1 &ndash; автоматические линии;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2 &ndash; переналаживаемые автоматические линии;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3 &ndash; гибкие станочные системы;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4 &ndash; станочные модули и станки с ЧПУ;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5 &ndash; станки с ручным управлением.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title="Точность, источники возникновения погрешностей" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Точность &ndash; один из основных показателей технической характеристики станка. Источники возникновения погрешностей</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Точность станка</span></span><span style="line-height: 16pt;"> определяет точность обрабатываемых на нем деталей, погрешность &ndash; величина обратная точности. По характеру и источникам возникновения все погрешности станка можно разделить: <span style="text-decoration: underline;">геометрическая, кинематическая, технологическая, динамическая (виброустойчивость), конструкторская, управления.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Геометрическая погрешность</span></span><span style="line-height: 16pt;"> зависит от:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1)точности изготовления отдельных деталей станка;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2)точности взаимного расположения узлов станка при отсутствии внешних воздействий;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3)качества сборки;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4)регулировки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Кинематическая погрешность </span></span><span style="line-height: 16pt;">&ndash; рассогласование скоростей перемещения двух или нескольких исполнительных механизмов станка, в котором присутствуют сложные движения. Это разница между фактической и расчетной скоростями перемещений узла, выраженная в условных единицах, реже в процентах.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Возникает из-за:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1)неточное изготовление исполнительных узлов (ходовой винт-гайка &ndash; это погрешность шага на разных участках);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2)неточная настройка;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3)неточность сборки;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4)износ инструмента &ndash; один из наиболее важных и постоянно изменяющихся факторов и в большей степени влияющий на точность обработки. Для компенсации износа: взять лучше материал режущей части + Т/О + покрытие; изменить режимы резания; чаще контролировать; автоматические системы слежения и поднастройки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Динамическая устойчивость</span></span><span style="line-height: 16pt;">: при неравномерности снимаемого припуска по длине и т.д., меняются силы резания. Динамические факторы при движении неуравновешенных или работающих прерывисто исполнительных органов станка. Определяют амплитудно-фазовые и АФЧХ. Применяют различные приспособления, адаптивные системы гашения колебаний. Выявляют источник колебаний, разрабатывают меры по их слежению. (Маховики подвергают статической и динамической балансировке.)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Конструкторские погрешности</span></span><span style="line-height: 16pt;">. Жесткость системы СПИД &ndash; свойство противостоять упругим перемещениям под действием постоянных или медленно изменяющихся во времени силовых факторов. Податливость &ndash; величина обратная жесткости. Теплостойкость &ndash; сопротивляемость станка возникновению недопустимых температурных деформаций. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Погрешности систем управления.</span></span><span style="line-height: 16pt;"> Точность позиционирования &ndash; вывод исполнительного органа станка в заданную позицию по одной или нескольким координатам. Влияние&nbsp; оказывают случайные и систематические погрешности, которые учитываются. При множестве подводов в заданное положение в разных направлениях получается разброс попадания &ndash; зона нечувствительности. При подводе в одном направлении &ndash; зона&nbsp; рассеяния называется стабильностью позиционирования. Величина зоны нечувствительности зависит от: зазоров, величины единичного перемещения (цена деления), инерционности. Точность позиционирования &ndash; один из главных параметров технической характеристики.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> </strong></span></span></span></p> <hr title="Критерии работы станочного оборудования &ndash; жесткость" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Критерии работы станочного оборудования &ndash; жесткость. Методы повышения жесткости.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="height: 137px; position: absolute; margin-left: 215px; z-index: 1; margin-top: 47px; width: 287px;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_b4da08cdc6196e0e54066a9b1f074287.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="287" height="137" /></span><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Жесткость - </span></span><span style="line-height: 16pt;">способность сопротивляться появлению упругих перемещений или деформаций под действием нагрузки </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">F</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="line-height: normal" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="left"> <tbody> <tr> <td width="26" height="19">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_36b1b55009b4d6f35b7f58bd30bf45f9.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="106" height="83" /></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" /></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Угловая жесткость</span></span><span style="line-height: 16pt;">- отношение приращения моментов М к угловой деформации </span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 5.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_3444be91cca25fc003a8ead5605bc09c.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="22" height="25" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="height: 137px; position: absolute; margin-left: 226px; z-index: 2; margin-top: 6px; width: 415px;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_1d3d57d78baf4e63fc74d3b3840d6674.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="415" height="137" /></span><span style="height: 87px; position: absolute; margin-left: 10px; z-index: 6; margin-top: 19px; width: 134px;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_f1167326efb6410d992821ead9800769.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="134" height="87" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Обратная жесткость-<span style="text-decoration: underline;">податливость</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 14.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_d614a2db0fd5da880ed5600682df50e9.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="73" height="61" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp; ;&nbsp; </span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 16.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_a0f0c9cd522c70a2d5b43b4db95a64bc.gif" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="89" height="63" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; ; </span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 14.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_a5c2ddd7d4e09b2df981445cdce8618d.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="92" height="56" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;; </span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 14.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_4a516cdd1048db9caa1b6e8d057ec81f.gif" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="118" height="59" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">E</span><span style="line-height: 16pt;">-модуль упругости</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">G</span><span style="line-height: 16pt;">-модуль сдвига</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">J</span><span style="line-height: 16pt;">-момент инерции</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 5.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_f07b35033228350e36b8c2b487cc84f0.gif" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="15" height="25" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;-полярный момент инерции</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Прикасание шарика с плоскостью:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_1055299bda30cbc60e036f50620c963d.jpg" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" hspace="12" width="255" height="211" /><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 13pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_5187d24caceefa151440ae9a6ef630da.gif" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="168" height="65" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для неподвижной плоскости стыков:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 5.5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_49e6e79b3c7e9212c3a6d7becef33e0f.gif" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="66" height="25" /></span><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_8bde7258946c04c86a7eda2bd664ea8a.gif" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="183" height="183" /></span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">К-коэффициент контактной податливости(от материала и качества обработки поверхности)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Р-сред.уд давления в стыке</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">М-показатель степени</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">С увеличением Р-деформация снижается</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При определении слабых мест в конструкции необходимо знать какую долю податливости вносит деформируемый элемент. Составляется баланс податливости.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_7423bb98bb5623477dae0adbb05bce8f.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" hspace="12" width="424" height="204" /><em style="mso-bidi-font-style: normal"></em></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1-стойка</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2-станина</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3-салазки</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4-стол</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5 спутник</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">С1-С10 &ndash; жесткости элементов станка</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_a4cd3b5bced328f9d0cc690ba521aa93.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="140" height="58" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&ndash;общая жесткость(с последовательной связью)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; line-height: 16pt; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_361edbf8b40fb6316be2380afd12ddac.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="223" height="32" /></span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&ndash;(</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">c</span><span style="line-height: 16pt;"> параллельной связью)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; text-align: justify; border: medium none -moz-use-text-color;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes"> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: black 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt" width="123" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Название элемента</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Баланс податливости</span></span></p> </td> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Узлы перемещения стола</span></span></p> </td> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Направление и корпус стойки</span></span></p> </td> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Корпус шпиндельной бабки</span></span></p> </td> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Шпиндельный узел</span></span></p> </td> <td style="border-top: black 1pt solid; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Станина</span></span></p> </td> </tr> <tr style="height: 17.95pt; mso-yfti-irow: 1;"> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: black 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" rowspan="2" width="123" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Доля элемента в общем балансе, в %</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US">Y41</span>,1</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">29,1</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">15,6</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">12,3</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" height="23" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1,9</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 2; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US">Z</span>82,6</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7,2</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7,2</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: black 1pt solid; border-bottom: black 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt" width="119" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">0</span></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Методы повышения жесткости:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; line-height: 13pt; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="line-height: 16pt;">Создание предварительного натяга в подшипниках и направляющих</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; line-height: 13pt; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="line-height: 16pt;">Уменьшение числа элементов и стыков в силовом потоке</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin: 0cm 0cm 0pt 21.3pt; line-height: 13pt; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="line-height: 16pt;">Повышение качества обработки стыков</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin: 0cm 0cm 10pt 21.3pt; line-height: 13pt; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="line-height: 16pt;">Применение рациональных сечений</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> </strong></span></span></span></p> <hr title="Прочность, износостойкость, теплостойкость" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Критерии работы станочного оборудования &ndash; прочность. Методы повышения прочности.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Элементы и детали станка должны обладать такой прочностью что бы в течении всего периода эксплуатации не происходило их поломок. Поломка это не допустимый вид выхода из строя детали и является следствием не правильного расчета и подбора материала или недопустимых методов эксплуатации.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Поломки детали из-за усталости происходят в шпинделях и валах, зуб. Колесах и носят аварийный характер. Статическая прочность определяет размеры лишь некоторых деталей станков: кронштейнов, медленно вращающихся валов, и зубчатых колес, крепежных винтов некоторых корпусных деталей. Расчет ведут по формулам сопротивления материалов как это принято в курсах деталей машин<strong style="mso-bidi-font-weight: normal">.</strong></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2.1 Усталостное разрушение &ndash; возникает при переменных нагрузках (зуб. Колесо, валы, подшипники качения и т.д.), т.е. усилие не постоянное. Обычно используется линейное суммирование усталостных повреждений. Расчет ведут по эквивалентным числам циклов нагружений и эквивалентным нагрузкам.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_0e459989d1d5eb27ee4d670a64eeadf3.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="133" height="27" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">G</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; напряжения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_feb6da9a88e071a7bcd83db6bc7fb02e.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="16" height="24" /></span>- циклы</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; показатель степени(при контактных напряжениях </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;">=3, изгиб </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;">=6&hellip;9 от т/о) </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2.2 Пластическое деформирование &ndash; испытывают в основном детали из вязких материалов без т/о ( искривление валов, смятие шпонок)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2.3 Хрупкие разрушения &ndash; маловязкие материалы при действии ударных нагрузках (зажимные цанги, корпуса патронов)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Критерии работы станочного оборудования &ndash; износостойкость. Методы повышения износостойкости.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Износостойкость &ndash; причина входа из стоя подавляющего числа станков и деталей.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Основным параметром является износ. Пример: разрушение или отделение материалов с поверхности твердого тела приводит к потере точности, снижение КПД, снижение прочности, возрастанию шума и т.д. </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Виды изнашивания:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.1 Механические (абразивное изнашивание) &ndash; изнашивание твердыми посторонними частицами.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Противодействие - повышение износостойкости за счет повышения твердости(т/о)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Критическая твердость 60% от твердости абразива. </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.2 Молекулярное изнашивание (схватывание трущих поверхностей). Особенно опасно при незакаленных и химически однородных материалов.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.3 Коррозионномеханическое изнашивание (сопровождается химическим и электрически взаимодействием материалов)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.4 Водородное изнашивание &ndash; повышенная влажность и нефтепродукты, сталь по медным сплавам.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.5 Эрозионные и кавитационное изнашивание.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Методы снижения износа на работоспособность: </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1) при воздействиисилы<span lang="EN-US">F</span>грани направляющих по разному влияют на точность размера <span lang="EN-US">d</span>.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2) Создаются постоянные усилия (постоянное удвоение давления Р или произведение силы на скорость на поверхностях трения).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4)Применение бесконтактных механизмов: электромеханическая передача винт-гайка или гидростатических направляющих штосселя зубодолбежного станка.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5) создание усилии для хорошего смазывания деталей: в паре трения желательно жидкостное трение.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6)Применение пористых материалов. </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7)разгрузка от усилий ответственных элементов</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8) компенсация и самокомпенсация зазоров.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9)правильны выбор трущихся пар &ndash; сочетание ТВ. Материалов с мягкими</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">10) Защита рабочей поверхности от загрязнений</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">11)своевременная замена масла</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">12)правильное назначение шероховатости трущихся поверхностей</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">12 Критерии работы станочного оборудования &ndash; теплостойкость. Методы повышения теплостойкость.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В результате нагрева возникают вредные для станка явления:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1) понижается точность станка(температурные деформации из-за неравномерного и равномерного нагрева детали)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">а)из-за разного коэффициента расширения детали, непостоянство температурного поля в пространстве. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">б)из-за разной тепловой инерции детали и их элементов зависит от массы, теплостойкости, инертности нагрева.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2)изменение величины зазоров в подвижных соединениях. Искажение геометрии сопряжения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3)снижение защитной способности масляного слоя</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4)понижение стойкости</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Способы уменьшения влияния температурных явлений на работоспособность:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Создание термосимметричных конструкций</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>использование охлаждения особенно для наиболее важных узлов и стабилизация температуры масла</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>выбор материала детали с низким коэффициентом теплопроводности</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>теплоизоляция</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>рациональное закрепление детали</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>применение самоустанавливающих механизмов и элементов</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>автоматическое обеспечение зазоров и натягов</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>применение статически определяемых систем</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>снижение влияния деформации&nbsp; (использование схем компенсации)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">10.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>самокомпенсирующая деформация. При выбранных размерах между подшипниками, когда оси роликов пересекаются в одной точке изменение размеров подшипников компенсируется осевыми деформациями вала</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">11.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>выбор направления деформации</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">12.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>применение систем адаптации</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">&nbsp;Критерии работы станочного оборудования &ndash; виброустойчивость. Источники возникновения вибраций. Методы повышения виброустойчивости.</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Виброустойчивость &ndash; способность станка работать в требуемом диапазоне режимов без не допускания колебаний. В станках во время работы возникают: вынужденные колебания, вызванные внешними периодическими силами; автоколебания и самовозбуждающие колебания, являющимися наиболее распространенными в станках. Возмущающие силы вызываются самими колебаниями (автоколебания связаны с падением силы трения или повышением скорости). Расчеты на колебания проводят для упругих систем станка в целом, учитываются упругие и контактные деформации, деформации в стыках. Одним из основных методов улучшения динамических характеристик является повышение жесткости конструкции, не всегда с повышением массы. Повысить виброустойчивость можно перераспределением массы внутри станка, уменьшить массу тех узлов в которых ожидается максимальная амплитуда. Эффективным способом повышения виброустойчивости является повышением демпфирования, достигается за счет применения материалов, гидростатических направляющих и опор скольжения, расположением стыков и направляющих перпендикулярно основным формам колебаний, применением демпферов со вспомогательной массой. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 18pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title=" Эргономические основы проектирования оборудования" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> &nbsp;Эргономические основы проектирования оборудования. Основные задачи эргономики. Дизайн, функционализм, стилизация, стайлинг</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Главной движущей силой технического прогресса было и есть стремление создавать более производительные, надежные, долговечные, экономичные средства производства. Создавая средства производства, человек стремится сделать их максимально удобными и красивыми, так как стремление к красоте неотделимо от человека. Поэтому в процессе развития производительных сил эстетизация предметной среды приобретает все большее и большее значение.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Техническую эстетику и художественное конструирование обозначают термином дизайн, имеющим несколько значений: инженерное и художественное конструирование, систему теоретических взглядов в этой области, результаты творчества художника-конструктора и метод его работы. В дизайне можно отметить следующие направления: истинный дизайн, функционализм, стилизация, стайлинг.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Истинный дизайн</span> &ndash; это создание изделия на основе эргономики, функционального и композиционного анализов, передовых технических требований. Форма изделия в этом случае наиболее точно отображает его практическое назначение (функцию).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Функционализм</span> &ndash; формообразование изделия на основе совершенствования функции, т.е. в основе создания изделия лежит прежде всего отработка функции, которой отдается предпочтение перед формой.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Стилизация</span> &ndash; конструирование внешнего вида нового изделия по существующему образцу. Стилизация способствует распространению современных форм изделий и модернизации производства.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Стайлинг</span> &ndash; конструирование изделий, отличающихся от своих аналогов лишь внешним видом. Постоянная модернизация изделия не вызывает существенной модернизации производства.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Эргономика - наука, изучающая функциональные возможности человека в трудовых процессах с целью создания для него совершенных орудий и оптимальных условий труда, т.е. таких условий, которые, делая труд человека высокопроизводительным и безопасным, в то же время обеспечивают человеку необходимые удобства и экономят его силы, здоровье и работоспособность. Эргономика включает в себя инженерную психологию, антропометрию и ряд вопросов физиологии и гигиены труда.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">К основным вопросам эргономики относятся закономерности зрительного восприятия, антропометрические данные, биомеханические возможности человека.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Антропометрия и биомеханические возможности человека. Рабочая зона и рабочее пространство. Основные типы органов управления и индикации. Эргономическая оценка промышленного оборудования</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Антропометрия</span> &ndash; измерение тела человека. Антропометрические данные кладут в основу проектирования машин, орудий труда, помещений, потребительских изделий, что делает возможным правильную и эффективную эксплуатацию этих предметов. Антропометрические данные включают основные размеры человеческого тела и пределы движения конечностей. Например, средний рост мужчин в Российской Федерации равен 170 см, женщин &ndash; 157 см. В процессе проектирования нового и изучения существующего оборудования желательно провести антропометрический анализ, который дает возможность выявить недостатки компоновки отдельных узлов и расположения органов управления. К особенностям биомеханических возможностей человека можно отнести:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1) рука человека двигается лучше и быстрее в горизонтальной плоскости, чем в вертикальной, причем правая - против часовой, левая - по часовой;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2) там, где требуется быстрая реакция, нужно использовать движение по направлению "к себе";</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3) движения вперед и назад быстрее, чем движения в стороны;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4) каждое движение должно заканчиваться в положении, удобном для начала следующего движения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5) при работе двумя руками движения должны быть симметричны и противоположны, а также обе руки должны одновременно начинать и закачивать действия;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6) мускулы меньше утомляются при динамической работе, чем при статической, в связи с этим статическая работа при обслуживании оборудования должна быть сведена до минимума;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7) время переключения органа управления должно быть минимальным;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8) движение менее утомительно, если оно совершается в направлении положительного действия силы тяжести;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9) движения по окружности предпочтительнее, чем прямолинейные;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">10) движение под прямым углом изменяется значительно быстрее, чем под тупым; плавно закругленные движения быстрее движений прямолинейных и имеющих резкое и внезапное изменение направления;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">11) точные движения лучше выполняются сидя, чем стоя;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">12) движения, ориентированные механическими устройствами, быстрее, чем движения, зависящие только от визуальной опенки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;сила предплечья больше при согнутой руке, чем при вытянутой.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_badf8361a386e7130a933d3193590b7f.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="425" height="479" /></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">А - рабочее пространство;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Б - зона удобного размещения устройств; В - оптимальное рабочее пространство;&nbsp;&nbsp; а - зона, удобная для обеих рук; б - расстояние между центрами оптимального рабочего пространства</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; background-color: white; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Эргономический анализ органов управления в основном производится по следующим трем критериям:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1) удобство размещения органов управления;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2) величина усилия, необходимого для переключения рукояток;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3) время, необходимое на переключение и процент неудачных переключений, т.е. переключений, которые не удается выполнить с первого раза.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Оценка двух первых критериев производится путем сравнения параметров, характеризующих органы управления оборудованием, с цифрами, приведенными в таблице, разработанной ЭНИМС. В этой таблице приведены допустимые значения усилий на органах управления металлорежущих станков средних размеров в зависимости от частоты переключения рукоятки, ее расположения и направления усилия, необходимого для ее переключения. Здесь же указаны пределы рекомендуемой зоны расположения органов управления по высоте.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: -27pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></strong></span></span></p> <hr title="Понятие привода, назначение, требования к приводам" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Понятие привода, назначение, требования к приводам, основные виды приводов, основные способы регулирования скорости приводов.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Привод</span></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; совокупность механизмов, передающих движение от источника энергии до элемента, выполняющего заданное движение в станке.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Назначение привода</span></span><span style="line-height: 16pt;">: приводы МРС предназначены для осуществления рабочих, вспомогательных и установочных перемещений.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Их делят на приводы гл.движения (обеспечивают скорость резания) и приводы подач (для координатных и вспомогательных перемещений).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Требования к приводу:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Общие: соответствие осн. хар-к привода (</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">v</span><span style="line-height: 16pt;"> перемещения, мощности, крутящего момента, хар-ка диапозона регулирования скорости и т.д.)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Технологические требования: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>обеспечение обработки деталей заданной номенклатуры с заданной производительностью, точностью и параметрами шероховатости;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>обеспечение заданных конструктивно-технологических требований по хар-кам точности перемещения раб.органа, уровню автоматизации управления приводом, удобство компановки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>надежность привода в эксплуатации, особенно ограничение перегрузок при переходных процессах;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>высокий КПД привода, чтобы был минимум энергетических потерь;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>ограничение уровня шума (ниже нормы);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>применение унифицированных типовых стандартизованных покупных узлов-агрегатов, других элементов приводов;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>рациональные габариты, материалоемкость и стоимость привода.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Виды приводов:</span></span><span style="line-height: 16pt;">В общем случае в привод входит источник движения (двигатель), механизм изменения передаточного отношения, механизмы вкл/выкл реверсирования, исполнительный орган.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В станках применяют приводы:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>вращательного движения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>прямолинейного;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>периодического (храповые механизмы, мальтийские кресты)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для главного движения самый распространенный привод &ndash; электромеханический (электродвигатель пост. или переменного тока + механическая часть: зубчатые, фрикционные передачи + передаточные механизмы, коробки скоростей, кулисные передачи, кулачковые механизмы, исполнительный орган (как правило шпиндель)).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В станках с прямолинейным (возвратно-поступательным) движением (строгальные, долбежные, протяжные станки) кроме электромеханического используют гидроприводы (гидродвигатель (силовой гидроцилиндр или гидромотор с источником энергии &ndash; насосом) + управляющее устройство (дроссели, распределители) + передача к раб. органу)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Особенность станков с ЧПУ: каждый привод имеет свой источник движения (электро- или гидродвигатель).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Виды и способы регулирования скорости:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>изменением частоты вращения двигателя;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>изменение передаточного отношения между двигателем и раб.органом в приводном механизме</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Регулирование может осуществляться:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>при постоянной предельной мощности во всем диапазоне скоростей;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>при постоянном моменте;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>при комбинировании п1 и п2</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">По характеру регулирования скорости различают ступенчатое, бесступенчатое и смешанное регулирование.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Ступенчатое изменение скорости обеспечивается коробками скоростей, ступенчатыми шкивами, асинхронными двигателями и т.д.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Бесступенчатое &ndash; электродвигатель постоянного тока, гидродвигатель, механический вариатор или комбинированный привод.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="page-break-before: always; margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;Основные параметры технической характеристики приводов главного движения, виды диапазонов регулирования и их выбор. Классификация приводов по назначению, типу и количеству источников движения, характеру регулирования скорости движения рабочего органа.</span></strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Основные параметры технической характеристики приводов главного движения:</span></span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>предельные частоты вращения шпинделя (числа двойных ходов) <span lang="EN-US">n<sub>max</sub></span>, <span lang="EN-US">n<sub>min</sub></span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>промежуточные значения частот вращения шпинделя <span lang="EN-US">n<sub>i</sub></span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>число частот вращения шпинделя <span lang="EN-US">z</span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>мощность электродвигателя, кВт;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>максимальные габаритные размеры заготовки, мм.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 18pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Виды диапазонов регулирования:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_b7b1d9dfa46839c864ee5b7efe186961.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="75" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон скоростей регулирования;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_bc07642577431baa9bf5397fef0df781.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" width="73" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон частот вращения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image059_thumb_ddda53977c613c7516a2b228b566af61.gif" border="0" alt="clip_image059" title="clip_image059" width="103" height="48" /></span>&nbsp;- диапазон двойных ходов;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image061_thumb_9bf282a6445399d9d054536c0e2a7a40.gif" border="0" alt="clip_image061" title="clip_image061" width="76" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон рабочих подач;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image063_thumb_df1cda1629950bbccd32cb765c2a099f.gif" border="0" alt="clip_image063" title="clip_image063" width="80" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон диаметров обработки для станков с главным&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; вращательным движением заготовки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image065_thumb_3054ef8c8e222f4950feb408b0131f49.gif" border="0" alt="clip_image065" title="clip_image065" width="76" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон длин обработки для станков с главным&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; возвратно-поступательным движением.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Выбор диапазона регулирования реально в большинстве случаев определяется на основании статистического анализа работы аналогичного оборудования в производственных условиях.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Классификация приводов:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по назначению:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гл.движения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>движения подач;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>привод холостых ходов и быстрых перемещений;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>быстрого поворота на точный фиксированный угол;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>привод механизмов управления и переключения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>вспомогательных механизмов (н-р, зажим и разжим заготовки);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>активного контроля размеров в процессе обработки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>удаления стружки и т.д.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по типу источника движения:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>электропривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гидропривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>пневмопривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гидропневмопривод.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по количеству источников движения:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>все исполнительные органы получают движение от одного источника через разветвленную кинематическую цепь (токарно-винторезные, токарно-револьверные, токарно-карусельные станки);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>каждый исполнительный орган получает движение от отдельного источника (станки с ЧПУ);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>один или несколько раб.органов получают движение от одного или нескольких ист.движения (универсально-фрезерные станки).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по характеру регулирования скорости движения раб.органа:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>ступенчатое;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>бесступенчатое;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>смешанное.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="page-break-before: always; margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Основные параметры технической характеристики приводов подач, виды диапазонов регулирования и их выбор. Классификация приводов по назначению, типу и количеству источников движения, характеру регулирования скорости движения рабочего органа.</span></strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="page-break-before: always; margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Основные параметры технической характеристики приводов подач:</span></span><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>предельные значения подач <span lang="EN-US">S<sub>max</sub></span>, <span lang="EN-US">S<sub>min</sub></span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>промежуточные значения подач <span lang="EN-US">S<sub>i</sub></span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>число подач <span lang="EN-US">z<sub>S</sub></span>;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>мощность электродвигателя, кВт;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 63pt; line-height: normal; text-indent: -27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>максимальные габаритные размеры заготовки, мм.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Виды диапазонов регулирования:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0551_thumb_e34abd8fa8de2328d9fdeb6c7fc809f4.gif" border="0" alt="clip_image055[1]" title="clip_image055[1]" width="75" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон скоростей регулирования;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0571_thumb_2bd6e8b774e80234d48bdb1afec84664.gif" border="0" alt="clip_image057[1]" title="clip_image057[1]" width="73" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон частот вращения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0591_thumb_44ce036c0969ee990876ab8678d62149.gif" border="0" alt="clip_image059[1]" title="clip_image059[1]" width="103" height="48" /></span>&nbsp;- диапазон двойных ходов;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">10.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0611_thumb.gif" border="0" alt="clip_image061[1]" title="clip_image061[1]" width="76" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон рабочих подач;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">11.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image067_thumb_2a170f8b04d339c5573398bc75915201.gif" border="0" alt="clip_image067" title="clip_image067" width="80" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон диаметров обработки для станков с главным&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; вращательным движением заготовки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">12.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0651_thumb_1e20b93d8b09c96a46181d093e4e082b.gif" border="0" alt="clip_image065[1]" title="clip_image065[1]" width="76" height="47" /></span>&nbsp;- диапазон длин обработки для станков с главным&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; возвратно-поступательным движением.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Выбор диапазона регулирования реально в большинстве случаев определяется на основании статистического анализа работы аналогичного оборудования в производственных условиях.<span style="text-decoration: underline;">Классификация приводов:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по назначению:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гл.движения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>движения подач;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>привод холостых ходов и быстрых перемещений;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>быстрого поворота на точный фиксированный угол;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>привод механизмов управления и переключения;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>вспомогательных механизмов (н-р, зажим и разжим заготовки);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>активного контроля размеров в процессе обработки;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 88.8pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>удаления стружки и т.д.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по типу источника движения:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>электропривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гидропривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>пневмопривод;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>гидропневмопривод.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>&nbsp;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по количеству источников движения:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>все исполнительные органы получают движение от одного источника через разветвленную кинематическую цепь (токарно-винторезные, токарно-револьверные, токарно-карусельные станки);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>каждый исполнительный орган получает движение от отдельного источника (станки с ЧПУ);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>один или несколько раб.органов получают движение от одного или нескольких ист.движения (универсально-фрезерные станки).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 71.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>по характеру регулирования скорости движения раб.органа:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>ступенчатое;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>бесступенчатое;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 89.4pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>смешанное.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title="Ступенчатое, бесступенчатое, смешанное регулирование скорости движения рабочего органа" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Ступенчатое, бесступенчатое, смешанное регулирование скорости движения рабочего органа. Знаменатель ряда частот вращения&nbsp; (чисел подач), его стандартные значения и области применения, выбор. Определение мощности электродвигателя привода.</strong><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></p> <p>&nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При ступенчатом регулировании скорости движения изменение скорости обеспечивается коробками скоростей, шкивами, многоскоростными асинхронными двигателями; при бесступенчатом &ndash; электроприводом постоянного тока, гидроприводом, механическим вариатором, комбинированным приводом. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Сочетание одноступенчатого однофазного электродвигателя с механической коробкой передач (распространенный тип привода).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_abf21c09394bf21a20292933d1fca736.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="113" height="38" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+ низкая стоимость, высокая надежность, жесткая механическая характеристика, т е при изменении нагрузки на выходе частота вращения не падает, а при изменении частоты вращения коробкой мощность сохраняется до 100 кВт.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Сочетание многоскоростного АЭД с механической коробкой.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_4181188cd31effb9b9ab7a1ea16810ff.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="113" height="38" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;+ упрощается конструкция механической коробки, можно переключать скорости на ходу.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;- при изменении частоты вращения вала ЭД&nbsp; меняется мощность ЭД. Используют до 30 кВт.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Односкоростной АЭД, механический вариатор, механическая коробка скоростей.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_b784167e0391e4c264b2c92afbc74359.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="170" height="38" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Слабое звено &ndash; вариатор. Применяют редко из &ndash; за вариатора (недолговечность ремней).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Многоскоростной АЭД с механическим вариатором.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_87f85982b84b38e99d0698d924ef92c6.gif" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="113" height="38" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Применяют редко из &ndash; за того, что при изменении частоты меняется мощность.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Односкоростной ЭД с гидроприводом и механической коробкой передач.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_5dfa7beaa2d6552dd912b181d258282a.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="233" height="38" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Особенность: в нижней части диапазона регулирования частоты вращения осуществляется за счет изменения производительности насоса. Частота вращения увеличивается, крутящий момент постоянный, мощность увеличивается. В верхней части диапазона регулирования частоты вращения мощность постоянна, крутящий момент уменьшается, коробка дается не в нагрузку, а для увеличения диапазона регулирования.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Чаще приводы проектируют ступенчатыми. Для обеспечения рационального использования станка частоты вращения между минимальной и максимальной должны давать постоянное падение скорости при переходе с соседних частот. Рус. академик Гадомен доказал, что частоты вращения целесообразно изменять по геометрической прогрессии. Для всех интервалов ряда частот вращения шпинделя абсолютные и относительные потери скорости будут одинаковы.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_2235608ebb29d7867f31ea604c2c2d14.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="335" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Где <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_99ded748de9eaf65e444bd14f577362d.gif" border="0" alt="clip_image081" title="clip_image081" width="15" height="17" /></span>- знаменатель геометрического ряда;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 2pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_c012207cfae76ed6088e9ec5152fcfc7.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="13" height="13" /></span>- число скоростей.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_cc5ec75c3cf8d67c5c2d4169c36faf9b.gif" border="0" alt="clip_image085" title="clip_image085" width="145" height="47" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Задаваясь значением </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> можно найти знаменатель геометрического ряда:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image087_thumb_e696ec9ed890b73e2789f8933141c410.gif" border="0" alt="clip_image087" title="clip_image087" width="68" height="28" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Значения, вычисленные по формулам или по графику округляют: </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; до ближайшего большего целого; <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0811_thumb_9c09a95427b00c01ffdf7ef38c0bf32d.gif" border="0" alt="clip_image081[1]" title="clip_image081[1]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;- до ближайшего нормализованного значения; диапазон регулирования пересчитывают. При выборе знаменателя <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0812_thumb_f9ab241bd47b4ae21846196d92878f65.gif" border="0" alt="clip_image081[2]" title="clip_image081[2]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;и числа ступеней изменения скорости необходимо учитывать: все значения <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0813_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[3]" title="clip_image081[3]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;должны быть нормализованы (табл.) для того, чтобы можно было нормализовать ряды частот вращений(двойные ходы, подачи), чтобы упростить кинематический расчет, а так же проектирование станка в целом, для упрощения модернизации, для нормирования станочных работ, сокращения подготовки производства, унификации узлов и т д</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Значения знаменателя определены на основании:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>ГОСТ 8032 &ndash; предпочтительные числа и ряды предпочтительных чисел должны представлять собой десятичные ряды геометрической прогрессии со знаменателем</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_6a3bc7f9c26fb891c4718facf119686d.gif" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" width="429" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">в приводе станков применяются приводы, частота вращения в которых изменяется при переключении полюсов.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_7a0521a575869febd95eb6a214aff62a.gif" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" width="157" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Либо у трехскоростного </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_d0dfb1716751f0292e337c7493adfac4.gif" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" width="184" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_b327bf7042baf71393bd9fe35c0e4bba.gif" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" width="349" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Отраслевой стандарт рекомендует применять знаменатели ряда 1,26; 1,41; 1,58 для приводов в виде коробок.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Для станков средних размеров <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_c1fbe5b949d4835602e32cf7f5ef1450.gif" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="84" height="21" /></span>, если нет каких &ndash;либо других условий, пожеланий заказчиков.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>При наличии быстросменных зубчатых колес применяют <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_304a13f2d0399c3cf451f6bb550d4157.gif" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="113" height="21" /></span>.Станки для массового и серийного производств перенастраиваются редко.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>В станках с большим диаметром обрабатываемых деталей <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0814_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[4]" title="clip_image081[4]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;должно быть маленьким <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1021_thumb_cd85c68acada0a4cb79bf25d836abde7.gif" border="0" alt="clip_image102[1]" title="clip_image102[1]" width="113" height="21" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>В станках с небольшими диаметрами обрабатываемых деталей <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0815_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[5]" title="clip_image081[5]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;должно быть большим <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_a4b1198c6cdc54b991e8919a7735d691.gif" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" width="88" height="21" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>В приводе могут применять 2 значения <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0816_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[6]" title="clip_image081[6]" width="15" height="17" /></span>. В средней части диапазона частот вращения (используемый наиболее часто) применяют меньшее значение <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0817_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[7]" title="clip_image081[7]" width="15" height="17" /></span>(чаще частоты вращения), а для крайних участков <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0818_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[8]" title="clip_image081[8]" width="15" height="17" /></span>&nbsp;больше (отношение частот больше).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Желательно, чтобы число ступеней частот вращения было 2 и 3 (количество передач в группе с одного вала на другой должно быть 2,3,4,6,8,9,12,16,18,24,27,32,36).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Значение <span lang="EN-US">z</span> не должно быть большим, так как это усложняет конструкцию коробки скоростей с одной стороны, а с другой стороны как можно больше, стремясь к бесступенчатому приводу.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Источники движения в приводах:</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Электродвигатель постоянного или переменного тока</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&middot;<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Гидродвигатель используется в гидроприводе (гидроцилиндр или гидромотор с источником энергии &ndash; насосом + управляющие устройства(дроссель, распределитель) + передача к рабочему органу)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Станки с ЧПУ. Особенность: каждый привод имеет свой источник движения (электродвигатель, гидродвигатель)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Определение мощности электродвигателя привода.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В общем случае мощность двигателя привода равна:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_thumb_006c5f4a10fbdb31c6503a8a81d7570c.gif" border="0" alt="clip_image111" title="clip_image111" width="107" height="25" /></span>, где <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image113_thumb_4f5a7d1b03b0f1ebbb9184ea41c282e3.gif" border="0" alt="clip_image113" title="clip_image113" width="37" height="24" /></span>&nbsp;полезная мощность;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_thumb_fe9c35310c8c310ffb40b288acad2209.gif" border="0" alt="clip_image115" title="clip_image115" width="44" height="25" /></span>расходуемая мощность на преодоление сил трения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_thumb_07bcea027d1fb90f738a5938ebc97b84.gif" border="0" alt="clip_image117" title="clip_image117" width="213" height="25" /></span>; <span style="position: relative; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image119_thumb_64213a117e966f871873990278bd4e7c.gif" border="0" alt="clip_image119" title="clip_image119" width="121" height="43" /></span>; <span style="position: relative; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image121_thumb_12a2e451f9cd0fcc11c69a19b723cf59.gif" border="0" alt="clip_image121" title="clip_image121" width="161" height="43" /></span>,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Где <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image123_thumb_0c22752ae205280d96bafc34b990e7a1.gif" border="0" alt="clip_image123" title="clip_image123" width="47" height="24" /></span>максимальная тяговая сила;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image125_thumb_8525fe291aa15ebcbdda32fc9e1ab6d0.gif" border="0" alt="clip_image125" title="clip_image125" width="51" height="24" /></span>максимальная скорость рабочей подачи.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Токарные станки <span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image127_thumb_00327a156bddde59f5529f9d23e67128.gif" border="0" alt="clip_image127" title="clip_image127" width="149" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Сверлильные станки<span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image129_thumb_1fd31fc37eeeb8202a5cb725efa5f6ff.gif" border="0" alt="clip_image129" title="clip_image129" width="151" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Фрезерные станки <span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image131_thumb_ea03e7e1a3b8d22a3aa5631310b9acb4.gif" border="0" alt="clip_image131" title="clip_image131" width="175" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image133_thumb_e56f4f1d34afd22088196466a1f38da2.gif" border="0" alt="clip_image133" title="clip_image133" width="116" height="25" /></span>, где <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image135_thumb_c38f8d09d61fa78950ba23023eeb3f13.gif" border="0" alt="clip_image135" title="clip_image135" width="41" height="24" /></span>мощность, рассчитанная на преодоление сил трения на холостом ходу; <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image137_thumb_cd0cf0695413750f558ff1bdd88c4fc2.gif" border="0" alt="clip_image137" title="clip_image137" width="47" height="24" /></span>дополнительная часть мощности, рассчитанная на преодоление сил трения при работе под нагрузкой.<span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image139_thumb_3815cae23f2f00f52d1d198cfc9ce705.gif" border="0" alt="clip_image139" title="clip_image139" width="60" height="48" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: normal; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> </strong></span></span></p> <hr title="Цели и задач кинематического расчета, его последовательность" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Цели и задач кинематического расчета, его последовательность. Понятие о группе передач и множительной структуре. Структурная формула и характеристика группы подач. Конструктивные и кинематические варианты.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Целью кинематического расчета</span></span><span style="line-height: 16pt;"> является получение требуемого числа </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; частот вращения или частот в требуемом диапазоне регулирования и с необходимой точностью. Исходными данными для расчета могут являться число ступеней </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;">, <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0819_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[9]" title="clip_image081[9]" width="15" height="17" /></span>, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">max</span><span style="line-height: 16pt;"> или </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">min</span><span style="line-height: 16pt;"> значением частоты вращения или подачи </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;">, <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_5b0dbb20f1577a49d5c9799a691e23a0.gif" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="13" height="15" /></span>,<span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_1653eccd08c3be99fa9e562997fb05ef.gif" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="49" height="25" /></span>, <span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_49ddf35490c2b8282d5cd8af9d156c89.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="48" height="25" /></span>, <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_f93dd4671987ebe2fbc40b689b018311.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="31" height="24" /></span>, <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_4ec07fe683595326400a1b70abcd1e03.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="31" height="23" /></span>, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R</span><span style="line-height: 16pt;"> в различном сочетании этих параметров.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Последовательность кинемат. расчета</span></span><span style="line-height: 16pt;">: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1)<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>выбор варианта кинематики привода. Для кинемат. расчетов приводов&nbsp; используют: аналитический, графоаналитический</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: normal; text-indent: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2)<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>строится СТС и ГЧВ или ГЧП.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">СТС для того, чтобы в наглядной форме выявить все возможные варианты и выбрать оптимальный вариант структуры кинематических цепей привода. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">ГЧВ строится для определения конкретной величины передаточного отношения привода и частот вращения всех валов.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Группой передач</span></span><span style="line-height: 16pt;"> называется совокупность передач, связывающих вращение двух соседних валов. Если отдельные группы передач последовательно соединить между собой, то получится структура называемая множительной.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Структура называется множительной</span></span><span style="line-height: 16pt;">, т. к. число частоты вращения ее выходного вала&nbsp; получается перемножением числа передач в группах, образующих данную структуру. Число частот вращения определяется по структурной формуле, которая в общем виде записывается: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_bd44445f68fde397ce3c587b368db5e6.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="137" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">где&nbsp; <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_920c94b8d451a833cea3afb2f1e00064.gif" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="19" height="24" /></span>,<span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_296246d2228f42b65180274e237d2ddb.gif" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="19" height="24" /></span>,<span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image158_thumb_f501317aaa15965af469e38f4c2d4719.gif" border="0" alt="clip_image158" title="clip_image158" width="17" height="24" /></span>,&hellip;- число передач в соответствующих группах,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">к- число групп передач в структуре</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Каждая группа передач имеет так называемую хар-ку.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Характеристикой группы</span></span><span style="line-height: 16pt;"> <span style="text-decoration: underline;">передач</span> называется показатель степени Х при знаменателе геом. ряда <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image08110_thumb.gif" border="0" alt="clip_image081[10]" title="clip_image081[10]" width="15" height="17" /></span>, показывающий во сколько раз изменяется частота вращения выходного вала структуры при переключении передач в данной группе и неизменных передачах в остальных группах.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Группы могут быть:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">а) основной (если при переключении передач внутри нее на выходе переходим на соседнюю частоту и хар-ка этой группы основной 1)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image160_thumb_cb64218063edc092563819480774b3b7.gif" border="0" alt="clip_image160" title="clip_image160" width="47" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">б) первая переборная группа, хар-ка равна числу передач в основной группе; </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb_3460e6c5f2b5a315c47bb0b94032470f.gif" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="123" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">в) вторая и последующая переборные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_cd8ee5e0a56d328c93d2875184f7b164.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="79" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Последующая переборная группа имеет большую хар-ку и диапазон регулирования, поэтому отношение:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_dfa07a3bf1309c7c6302b0097820dd81.gif" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="81" height="47" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для коробки скоростей -8, для коробки подач-14.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Конструктивные и кинематические варианты.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В принципе любая из групп передач может находиться на любом месте в структурной формуле, это определяет конструктивные варианты. Количество конструктивных вариантов определяется по формуле</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image168_thumb_38817ac0c6440262a77bdc6f52c4b6f7.gif" border="0" alt="clip_image168" title="clip_image168" width="68" height="44" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">где&nbsp; <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image170_thumb_293ecb5673ab7775e2097bdfadd3fc85.gif" border="0" alt="clip_image170" title="clip_image170" width="17" height="15" /></span>-общее количество групп передач в структуре;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image172_thumb_b9acb01fddd8aa66d6031ba0ed65318f.gif" border="0" alt="clip_image172" title="clip_image172" width="13" height="17" /></span>- число групп передач с одинаковым количеством передач</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В общем случае оптимальным является вариант, по которому одна группа имеет наибольшее количество передач, а количество передач в группах уменьшается&nbsp; выходному валу.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Аналогично каждая из двух передач может являться основной, первой, второй и т. д. переборной. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm -9.25pt 0pt 0cm; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Оптимальным кинематическим вариантом является тот, по которому основная группа стоит на первом месте в структурной формуле и имеет наибольшее количество передач.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title="Порядок построения СТС и ГЧВ" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Порядок построения СТС и ГЧВ, их характеристика, назначение, выбор оптимального варианта.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Исходные данные:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; &ndash; структурная формула&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> = 6 = 3(1)&middot;2(3); </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> = 6 = 3(2)&middot;2(1)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Если изменить порядок следования групп (сначала двойной блок, потом тройной), получим:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> = 6 = 2(1)&middot;3(2); </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> = 6 = 2(3)&middot;3(1)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Порядок построения СТС.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1) На равных расстояниях проводят столько горизонтальных линий, сколько скоростей имеет привод;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2) На равных расстояниях проводят вертикальные линии на одну больше, чем число групп передач. Поле между двумя вертикальными линиями отводится для одной группы передач. Проставляются римскими цифрами номера валов (они могут идти не по порядку), на СТС нет постоянных передач;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3) Над СТС над соответствующим полем в порядке конструктивного расположения групп в приводе указывают число передач в группе Р</span><sub><span style="line-height: 13pt;" lang="EN-US">i</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> и ее характеристику </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">X<sub>i</sub></span><span style="line-height: 16pt;">;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4) На середине первой левой вертикали намечают точку О, из которой симметрично горизонтали проводят лучи в количестве, равном Р</span><sub><span style="line-height: 13pt;" lang="EN-US">i</span></sub><span style="line-height: 16pt;">, и с расстоянием между концами лучей на следующей вертикали, равным Х</span><sub><span style="line-height: 13pt;" lang="EN-US">i</span></sub><span style="line-height: 16pt;">;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5) Из каждой полученной точки на второй и последующих вертикалях аналогичным путем проводят лучи для второй, третьей и т.д. групп передач.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Пример: </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z = 6 = </span><span style="line-height: 16pt;">2</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">(</span><span style="line-height: 16pt;">3</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">)&middot;</span><span style="line-height: 16pt;">3</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">(1)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image174_thumb_5dd98a0b67bcadd08b1af9f3755a466f.gif" border="0" alt="clip_image174" title="clip_image174" width="277" height="266" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Порядок построения ГЧВ.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1) На равных расстояниях проводятся горизонтальные линии в количестве, равном количеству скоростей (или больше), и им присваиваются снизу вверх частоты вращения, начиная с </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n</span><sub><span style="line-height: 13pt;">1</span></sub><span style="line-height: 16pt;">=</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">, потом </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> и т.д. (в числах) из стандартного ряда значений, их столбика с соответствующим &phi;;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2) На равных расстояниях проводят столько вертикальных линий, сколько валов в проектируемом приводе, и нумеруют каждую вертикальную линию римскими цифрами, как на кинематической схеме;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3) Намечают цепь передач от первого вала к выходному по правилам:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; а) на крайнем левом (первом) валу ставят </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n</span><sub><span style="line-height: 13pt;">эд</span></sub><span style="line-height: 16pt;">;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; б) построение ведут в строгом соответствии с принятым вариантом СТС (количество передач и характеристика);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp; в) линия, соединяющая на графике 2 точки валов, обозначает передачу с передаточным числом </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><span style="line-height: 16pt;"> = &phi;</span><sup><span style="line-height: 13pt;" lang="EN-US">m</span></sup><span style="line-height: 16pt;">, где </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; число интервалов, перекрываемых лучом. Если луч отклоняется вниз, то </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m &lt; 0</span><span style="line-height: 16pt;">.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 26.95pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Пример:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image176_thumb_52b4249dfc3bc8fd19b2912b26eb0852.gif" border="0" alt="clip_image176" title="clip_image176" width="298" height="278" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для рационального построения кинематики привода для каждого значения &phi; для коробок скоростей и подач есть допустимые значения характеристики.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Выбор оптимального варианта кинематики.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">I</span><span style="line-height: 16pt;">.</span><span style="line-height: 16pt;"> Выбор оптимальной СТС.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1) Диапазон регулирования последней переборной группы должен быть наибольшим (&phi; = 1,26; Х</span><sub><span style="line-height: 13pt;" lang="EN-US">max</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> = 9). Поэтому исключить из рассмотрения варианты, не удовлетворяющие этому условию.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2) С уменьшением частоты вращения вала при постоянной мощности крутящий момент увеличивается, а значит и увеличиваются размеры деталей передач привода (&laquo;веерообразность&raquo;);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3) В качестве последней переборной группы выбирают группу с наименьшим числом передач.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">II</span><span style="line-height: 16pt;">. Выбор оптимальной ГЧВ.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1) Стремиться, чтобы передаточные отношения были в пределах от 1/4 до 2. Число интервалов между лучами в соответствии с таблицей 3;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2) Для уменьшения крутящих моментов и массы деталей стремиться, чтобы лучи на ГЧВ на промежуточных валах занимали более высокое положение;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3) Желательно, чтобы число передач в группах уменьшалось от электродвигателя к шпинделю;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4) Не рекомендуется устанавливать на шпинделе станка 3 и более колес (прогиб шпинделя, вибрации). Колеса следует располагать ближе к передней опоре. Если есть одиночная передача, то ее лучше оставить на шпинделе;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5) При установке на валу коробки тормоза, муфт и т.д. не следует располагать на этом валу больше двух колес;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">6) Характеристики групп должны увеличиваться от эл. двигателя к шпинделю;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">7) Требуемое число </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">z</span><span style="line-height: 16pt;"> привода нужно стремиться получить при меньшем числе групп передач (меньшем количестве валов, подшипников, отверстий в корпусе);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">8) Желательно уменьшить номенклатуру колес, используемых в коробке.</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> </span></strong></span></span></p> <hr title="Расчет чисел зубьев передач МРС" class="system-pagebreak" /> <p><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> Расчет чисел зубьев передач МРС, действительного ряда частот вращения (чисел подач) и его отклонения от стандартного ряда.</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Сумма чисел зубьев в каждой группе передач должна быть не больше 100&hellip;120. Модуль всех передач группы должен быть одинаковый (сумма чисел зубьев каждой передачи должна быть одинаковой). Минимальное число зубьев зубчатого колеса в передаче:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">[</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">] = 18&hellip;20 &ndash; для главного движения (лучше с 21);</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">[</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">] = 16&hellip;17 &ndash; в приводе подач;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">[</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">] = 14 &ndash; для механизмов управления;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">[</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">] = 10&hellip;12 &ndash; для реечной шестерни.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Способы определения чисел зубьев.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image178_thumb_0dbee5b5e9ea20cb9574f628f8466349.gif" border="0" alt="clip_image178" title="clip_image178" width="323" height="189" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1. Наименьшего кратного.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image180_thumb_c79ea55438c5c1428b6f6f3f45e6ffc1.gif" border="0" alt="clip_image180" title="clip_image180" width="264" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Передаточные отношения заменяются отношением целых чисел, находится их сумма, и определятся наименьшее кратное этих сумм. Затем по целым числам и наименьшему кратному определяется число зубьев всех колес группы. Если минимальное число зубьев меньше допустимого значения, то вводится коэффициент коррекции. Это отношение допустимого минимального к наименьшему расчетному числу зубьев с округлением до ближайшего большего целого.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image182_thumb_f15ac3770eecac0ec2d56618ebab9fd2.gif" border="0" alt="clip_image182" title="clip_image182" width="531" height="51" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image184_thumb_d1dab053ce5f7bdff08a8b46ec4aca9a.gif" border="0" alt="clip_image184" title="clip_image184" width="544" height="48" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image186_thumb_930c28ca03c0ed852c61918f92d4b260.gif" border="0" alt="clip_image186" title="clip_image186" width="228" height="48" /></span>;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image188_thumb_40bed4fcda88cd93635dd491dd3a3fd5.gif" border="0" alt="clip_image188" title="clip_image188" width="227" height="48" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_f4e0d8d1d47aeda31955d83367766076.gif" border="0" alt="clip_image190" title="clip_image190" width="121" height="48" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb_55dacec6a7fbcea9ff5ead8a1ee13e27.gif" border="0" alt="clip_image192" title="clip_image192" width="120" height="48" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb_0d00fb5767b5bd613cda8c031ac912ed.gif" border="0" alt="clip_image194" title="clip_image194" width="241" height="51" /></span>;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb_67d5bf7793160edb548c1f3adb2a528e.gif" border="0" alt="clip_image196" title="clip_image196" width="203" height="20" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb_a513b00019cd6b022eb92d3867285dd5.gif" border="0" alt="clip_image198" title="clip_image198" width="235" height="51" /></span>;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb_d5a999de529c7db31cd4e3db95704a8c.gif" border="0" alt="clip_image200" title="clip_image200" width="168" height="20" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_thumb_498e798b3a5fe9dcc4358cfbeb6a9222.gif" border="0" alt="clip_image202" title="clip_image202" width="207" height="51" /></span>;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_thumb_e6d027d2beca28c524efe49e26d2f0ef.gif" border="0" alt="clip_image204" title="clip_image204" width="144" height="20" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_thumb_5cffefbfb6189fdbdcfa1398066b468d.gif" border="0" alt="clip_image206" title="clip_image206" width="119" height="20" /></span>&nbsp;&ndash; наименьшее общее кратное.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">[</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;">] = 18&hellip;20;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_thumb_b7ebe6057527a30f10c4d2355095482f.gif" border="0" alt="clip_image208" title="clip_image208" width="97" height="48" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_thumb_116ccc55994a5eea379a409eb6a35f57.gif" border="0" alt="clip_image210" title="clip_image210" width="141" height="48" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">1=21&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_thumb_d007ba2ea204412a8525e617d52f89e4.gif" border="0" alt="clip_image212" title="clip_image212" width="140" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_thumb_a2aae2dbeacd90df192a5e9b9ae8b608.gif" border="0" alt="clip_image214" title="clip_image214" width="151" height="48" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">2=33</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_thumb_d7c6444af6e72d0640a084ef708f1b8e.gif" border="0" alt="clip_image216" title="clip_image216" width="136" height="48" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><sub><span style="line-height: 13pt;">наим</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> = 7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; К<sub>кор</sub> = 3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">3=24&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_thumb_4b275819369c1f938fef261d664eeff2.gif" border="0" alt="clip_image218" title="clip_image218" width="141" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image220_thumb_08379406b1277848b1c4f394acf5668b.gif" border="0" alt="clip_image220" title="clip_image220" width="145" height="48" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">4=30</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 13pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image222_thumb_ff0916392fd3643018df395047e5ca47.gif" border="0" alt="clip_image222" title="clip_image222" width="131" height="47" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">5=27&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image224_thumb_64428d9a4305f4c42bdc7775e4336847.gif" border="0" alt="clip_image224" title="clip_image224" width="143" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 13pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image226_thumb_186b7102b268b19064b33e1bc4b8510a.gif" border="0" alt="clip_image226" title="clip_image226" width="131" height="47" /></span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">6=27</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2. Метод задания чисел зубьев по наименьшему зубчатому колесу в группе.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Самое маленькое колесо в группе передач спрятано за лучиком, который имеет наибольший перепад в группе (вниз или вверх). Если для главного движения, то число зубьев для колеса принимаем 21 (19). Определяем </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">1</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z<sub>min</sub> = Z1 = 21</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_thumb_9072639244d36df72315798c48c6734e.gif" border="0" alt="clip_image228" title="clip_image228" width="363" height="51" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image230_thumb_391c15c88f1c381f199db8aaa740cec7.gif" border="0" alt="clip_image230" title="clip_image230" width="215" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3. Табличный метод.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В зависимости от передаточного отношения </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><span style="line-height: 16pt;"> и суммы чисел зубьев в передаче по таблицам выбирают значения чисел зубьев.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">После разработки кинематической схемы привода (схема и числа зубьев) определяются фактические частоты вращения шпинделя и сравниваются с выбранными нормальными. Отклонения должны находится в пределах:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image232_thumb_908714aaae707dfb60e2241ccfa411c4.gif" border="0" alt="clip_image232" title="clip_image232" width="108" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 27pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Если не попадаем, меняем числа зубьев.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> <hr title="Отклонения множительной структуры" class="system-pagebreak" /> Отклонения множительной структуры (структуры со связанными колёсами, с совпадением скоростей, ломаным геометрическим рядом, перебором, многоскоростным электродвигателем и двигателем постоянного тока).</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Связанными</span></strong><span style="line-height: 16pt;"> являются такие ЗК, которые принадлежат к 2-м смежным группам передач, т.е. работают ведущими и ведомыми.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+ Сокращается номенклатура ЗК, уменьшаются осевые габариты, сокращается металлоёмкость привода и трудоёмкость изготовления.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">- Некоторое увеличение радиальных габаритов из-за увеличения нагрузки на связанные колёса. Сложнее кинематический расчёт.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image234_thumb_6d3bbea32108fb6df58b7eff98b35ab8.gif" border="0" alt="clip_image234" title="clip_image234" width="401" height="425" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1)<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Односвязанное колесо. Расположение связанного колеса самое простое <span lang="EN-US">i</span><sub>1</sub>=<span lang="EN-US">i</span><sub>2</sub>=1.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При применении односвязанного колеса, число ЗК сокращается на одно, незначительно, но сокращаются осевые габариты. Кинематический расчёт без изменений.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2)<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Двухсвязанные колёса. Число колёс меньше на 3, осевые размеры уменьшаются на ширину 4 ЗК.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; line-height: normal; text-indent: -18pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3)<span style="line-height: normal;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>Трёхсвязанные колёса. Колёс меньше на 3, осевые размеры уменьшаются на ширину 7 ЗК. Проблема &ndash; не обеспечивают изменение скоростей по геометрическому ряду, поэтому, как правило, не применяются. Используются в механизмах с вытяжными шпонками, в механизмах цилиндров механических передач.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Совпадение скоростей</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В обычных множительных структурах характеристики групп передач: основной х<sub>0</sub>=1, первой переборной х<sub>1</sub>=Р<sub>1</sub>, второй переборной х<sub>2</sub>=Р<sub>1</sub>Р<sub>2</sub> и т.д. При этом иногда диапазон регулирования последней переборной группы оказывается больше допустимого. В этих случаях, с целью сохранения принятой множительной структуры, за счёт сокращения общего диапазона регулирования, уменьшают характеристику последней переборной группы до допустимых значений; это ведёт к совпадению ряда скоростей на последнем валу и уменьшению общего числа ступеней привода.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Вариатор</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В приводах станков иногда удобно применять вариаторы. При небольшом диапазоне регулирования чисел оборотов используются только вариаторы, если же требуемый диапазон больше диапазона бесступенчатого регулирования, то вариаторы комбинируют с шестерёнными коробками и в этом случае диапазон регулирования привода </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R<sub>n</sub></span><span style="line-height: 16pt;">=</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R<sub>m</sub>R</span><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;">, </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">где </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R<sub>m</sub></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; диапазон регулирования коробки,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R</span><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; диапазон регулирования вариатора.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для того чтобы ряд чисел оборотов в пределах от </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;"> до </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>max</sub></span><span style="line-height: 16pt;"> был непрерывным, коробка скоростей должна иметь ряд таких передаточных отношений, чтобы при </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><sub><span style="line-height: 13pt;">1</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> получался бесступенчатый ряд от </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub></span><span style="line-height: 16pt;"> до </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub>R</span><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;">, при </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; от </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub>R</span><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> до </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub>R</span><sup><span style="line-height: 13pt;">2</span></sup><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> &hellip;, и при </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i<sub>m</sub></span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; от </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub>R<sup>m</sup></span><sup><span style="line-height: 13pt;">-1</span></sup><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> до </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">n<sub>min</sub>R<sup>m</sup></span><sub><span style="line-height: 13pt;">б</span></sub><span style="line-height: 16pt;">, где </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; число ступеней коробки. Отсюда видно, что знаменатель ряда передаточных отношений коробки <span style="position: relative; top: 6pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image236_thumb_c30e84d5ad74015ac8274bf0888a383a.gif" border="0" alt="clip_image236" title="clip_image236" width="76" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">К&lt;1 &ndash; коэффициент проскальзывания вариатора. Например:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 59pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image238_thumb_a08d84704b4d18a5a7e487c240a5dc6d.gif" border="0" alt="clip_image238" title="clip_image238" width="309" height="188" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Переборы</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для получения более низких частот вращения шпинделя. Движения передаётся с 1 на 3 вал; </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><span style="line-height: 16pt;">=1, либо </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;">/</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><sup><span style="line-height: 13pt;">&rsquo;</span></sup><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;">* </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><sub><span style="line-height: 13pt;">3</span></sub><span style="line-height: 16pt;">/</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><sup><span style="line-height: 13pt;">&rsquo;</span></sup><sub><span style="line-height: 13pt;">3</span></sub><span style="line-height: 16pt;">, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><sub><span style="line-height: 13pt;">1</span></sub><span style="line-height: 16pt;">=</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">i</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;">= <span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image240_thumb_83437ae583d3ba043d575ca7e2b3f352.gif" border="0" alt="clip_image240" title="clip_image240" width="25" height="24" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image242_thumb_cbe5d73097f6650f99a00493d2bc4072.gif" border="0" alt="clip_image242" title="clip_image242" width="61" height="27" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 7pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image244_thumb_5615cb9b5dd276c4cb3e491f3bd9d615.gif" border="0" alt="clip_image244" title="clip_image244" width="179" height="25" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Многоскоростные двигатели</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В МРС используют 2-х, 3-х и 4-х скоростные двигатели. При переключении полюсов в 2 раза, синхронные частоты вращения уменьшаются тоже в 2 раза (750 и 1500; 750 и 3000; 750, 1500 и 3000).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Есть электродвигатели: 750/1000/15000</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 500/1000/1500/3000</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">На станках, где нужен геометрический ряд частот вращения, можно применять только двигатели с удваивающейся частотой .</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При применении в приводе станка многоскоростного электродвигателя и коробки скоростей число ступеней скоростей на выходе </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">=</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">y</span><span style="line-height: 16pt;">*</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;">, где</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">у &ndash; число ступеней ЭД;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;"> = </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">k</span><span style="line-height: 16pt;">*</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">E</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; число ступеней коробки;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">k</span><span style="line-height: 16pt;"> &ndash; целое положительное число.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">yk</span><span style="line-height: 16pt;">=</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">/</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">E</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;"> должно быть кратно Е<sub>2</sub></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">/</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">E</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;"> должно делиться на 2 или 3, в зависимости от числа ступеней ЭД.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Пример:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Z</span><span style="line-height: 16pt;">=24, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">&phi;</span><span style="line-height: 16pt;">=1.12, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">E</span><sub><span style="line-height: 13pt;">2</span></sub><span style="line-height: 16pt;">=6, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">yk</span><span style="line-height: 16pt;">=24/6=4</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">у=2, к=2, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;">=2*6=12</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">у=4, к=1, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m</span><span style="line-height: 16pt;">=1*6=6</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4-х скоростного ЭД с удваивающейся частотой нет.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Коробка должна иметь 12 скоростей</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При применении многоскоростного ЭД, его рассматривают как электрогруппу.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Характеристика электрогруппы:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 95pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image246_thumb_9d9d04af5f4412ff8175d4fbd1197178.gif" border="0" alt="clip_image246" title="clip_image246" width="369" height="261" /></span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">ЭД постоянного тока</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Можно получить любую скорость</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image248_thumb_266e9067e432d863ee0ff5f5b9731c05.gif" border="0" alt="clip_image248" title="clip_image248" width="125" height="45" /></span>,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">где Р<sub>Э</sub> &ndash; число ступеней скоростей ЭД</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">m &ndash; </span><span style="line-height: 16pt;">число ступеней коробкию.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span><br /></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Шпиндельный узел" class="system-pagebreak" /> Шпиндельный узел</strong> &ndash; главный узел станка от которого зависит точность обработки поэтому к нему предъявляются особые требования.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Точность вращения</strong> устанавливается соответствующими ГОСТами в зависимостиот типа и назначения станка. Регламентируются следующие параметры: радиальное биение центрирующей шейки шпинделя, конического отверстия, осевое биение шпинделя, торцевое биение опорного буртика шпинделя.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Жесткость </strong>ГОСТами не регламентирована. Жесткость шпинделя устанавливается исходя из баланса жесткости станка (система СПИД). И эти нормы регламентированы ГОСТами. Наибольшее вляние на жесткость оказывает диаметр шпинделя. Межопорное расстояние влияет на деформацию шпинделя. При проектировании следует стремиться с одной стороны к увеличению жесткости(увеличение диаметра), с другой стороны при этом падает быстроходность. Результатом расчета на жесткость является величина прогиба конца шпинделя которая должна быть <span style="position: relative; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image250_thumb_3e9b2d7ea30656cb10ca07a2d28659d9.gif" border="0" alt="clip_image250" title="clip_image250" width="47" height="41" /></span>на радиальное биение шпинделя. А максимальный прогиб между опорами не больше 0,0002 от расстояния между опорами.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Виброустойчивость</strong> определяется динамическими свойствами &ndash; амплитудой колебаний переднего конца шпинделя и частотой собственных колебаний. Виброустойчивость станка на 40-50% определяется параметрами шпиндельного узла. Чем выше собственная частота и меньше резонансная амплитуда тем лучшими динамическими показателями обладает шпиндельный узел.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Быстроходность шпинделя</strong> определяется конструктивными и технологическими особенностями станка. Быстроходность оценивается по произведению частоты вращения шпинделя и диаметра передлнего подшипника. (<span lang="EN-US">n</span><span lang="EN-US">&Auml;</span><span lang="EN-US">d</span>)</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Установка каждого дополнительного подшипника снижает быстроходность на 25%, применение керамических подшипников повышает быстроходность до 2х раз.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Несущая способность шпинделя </strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для большинства шпиндельных опор несущая способность и выбранная по критериям жесткость предельно допустимая статическая нагрузка подшипника соответствует предъявляемым к шпиндельным опорам требования, применяются опоры с высокой несущей способностью.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Долговечность </strong>шпиндельных опор ГОСТами не регламентируется. В паспорте устанавливается срок службы. Ниже срок службы у расточных и шлифовальных станков.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Теплостойкость. </strong>Допускаемый нагрев подшипников шпиндельных опор зависит от точности станка. Гостами устанавливается 50<sup>о</sup> плюс комнатная температура. Практикой установлены следующие значения для станков Н 60-70<sup>о</sup>, П 50-55<sup>0</sup>, В 40-45<sup>0</sup>, А 35-40<sup>0</sup>, С 28-30<sup>0</sup> Нагрев опор приводит к изменению натяга в подшипниках, снижается несущая способность, уменьшается жесткость.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Быстрота</strong> и точность закрепления инструмента или заготовки в шпинделе, возможность автоматизации.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Минимальные затраты</strong> на изготовление, сборку, эксплуатацию шпиндельного узла.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Преречисленные требования могут быть обеспечеты правильным выбором: материала и т/о, конструкции опор, допуска на размеры, технологические условия сборки и регулировки, правильная эксплуатация, своевременная(постоянная) смазка.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Конструкция шпинделя</strong> зависит от типа, размера, класса точности и других характеристик станка.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;3 разновидности шпиндельных узлов:</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">а) шпиндели со сквозным отверстием и наружным или внутренним посадочным отверстием под ТО;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">б) шпиндели с несквозным отверстием и внутренним посадочным отверстием под ТО (сверлильно-расточная группа);</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">в) Шпиндели не имеющие сквозного отверстия ( шлифовальные).</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Технические требования:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1) точность размеров</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2) точность формы поверхности</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3) точность расположения поверхностей</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4) качество поверхностей</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5) для высокоскоростных шпинделей &ndash; допустимый дисбаланс</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Точность размеров:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;Точными должны быть диаметральные размеры опорных поверхностей и посадочных поверхностей под технологическую оснастку (ТО). Обычно 6 кв., в прецезионных &ndash; 5кв.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Посадочные поверхности под&nbsp; зубчатые колеса&nbsp; 7 кв. реже 6, остальные по 9-12 квалитету. Резьб. Поверх.отверстия 6 степени точности, остальные наружные 8, внутренние &ndash; 7.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Точность формы поверхности:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Регламентируется для опорных и посадочных отверстий. Допуск формы ответственных поверхностей шпинделя для станков нормальной точности не более 50% допуска соответствующего диаметрального размера, повышенной &ndash; 25%, для станков Б и В -&nbsp; 5-10%.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Отклонение от круглости поперечного сечения и профиля продольного сечения диаметра 100..120 мм подшипники качения: 3&hellip;0,8 мкм, отклонение продольного сечения 2,5&hellip;0,6 мкм, для подшипников скольжения отклонение от круглости 1,5&hellip;0,3 мкм</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Посадочные отверстия под ТО отклонения от круглости 15&hellip;3 мкм</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Точность расположения поверхностей:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Наиболее важным для точности вращения шпинделя торцевых опорных поверхностей. Под подшипники относительно подшипниковых шеек допуск торцевого биения 4&hellip;1 мкм. Отклонение от соосности опорных и посадочных поверхностей 10&hellip;3 мкм. </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Качество поверхностей:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Шероховатость поверхностей<strong style="mso-bidi-font-weight: normal">:</strong> опорные под подшипник качения 0,4&hellip;0,01 мкм, скольжения &ndash; 0,2&hellip;0,01 мкм. Наружные посадочные под ТО 0,4&hellip;0,1 мкм, под внутренние &ndash; 0,4&hellip;0,01 мкм. Под ЗК 0,8&hellip;0,2 мкм. На остальные поверхности 6,3&hellip;1,6 <span lang="EN-US">Ra</span>.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Требования по твердости</strong> зависят от материала и т/о.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Подшипники качения: норм. 40-45<span lang="EN-US">HRC</span>, повыш. 48-52<span lang="EN-US">HRC</span>, выше.до 65 <span lang="EN-US">HRC</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Подшипники скольжения: норм. 50-56<span lang="EN-US">HRC</span>, повыш. 56-62<span lang="EN-US">HRC</span>, выше.до 68 <span lang="EN-US">HRC</span>.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Шпиндели сложной формы ст. 50Х, 40ХГТ объемная закалка тв. до 60 <span lang="EN-US">HRC</span>. Для прецезионных станков низкоуглеродистые стали 20Х, 18ХГТ + цементация + закалка. Для слабонагруженных высокоточных станков для уменьшения внутренних напряжений применяют азотируемые стали 38ХМЮА + закалка до&nbsp; 68 <span lang="EN-US">HRC</span>. Шпиндели большого диаметра с отверстиями иногда выполняются из чугуна &nbsp;СЧ20.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Допустимы дисбаланс:</strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Предъявляется только к высокоскоростным шпиндельным узлам, балансируется не только не только шпиндель, но и все составляющие, а также в сборе. Для станков нормальной точности дисбаланс не более 20-30 г&Auml;см, для прецезионных станков 1-2 г&Auml;см.</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Выбор типа передачи на шпиндель(зубчатая или ременная) зависит в первую очередь от частоты вращения и от величины передаваемой силы. Зубчатая передача более проста и компактна и передает значительные крутящие моменты. Однако из-за ошибок шага она не сможет обеспечить высокое качество обработки на прецезионных станках а в станках с переменными силами резанья уменьшает плавность вращения шпинделя и возрастают динамические нагрузки в деталях коробки скоростей. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Применение ременной передачи получает некоторое увеличение размеров и усложнение конструкции, так как шкив следует устанавливать на самостоятельные опоры что бы разгрузить шпиндель. Однако в этом случае обеспечивается плавность вращения и высокое качество обработки. Для станков с прерывистым резаньем применение ременной передачи снижает максимальные значения крутящих моментов. </span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image252_thumb_3fbd32bab263bdf4e31f440a5b9ea95d.jpg" border="0" alt="clip_image252" title="clip_image252" width="514" height="469" /></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">29.Опоры качения шпинделей(приимущества и недостатки, выбор, особенности расчёта, виды уплотнений, способы создания предварительного натяга, способы смазки). Особенности конструкций быстроходных шпиндельных узлов с опорами качения.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></strong><span style="line-height: 16pt;">По виду применяемых опор шпиндели делят на 2 гр:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-опоры качения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-опоры скольжения(гидростатические, гидродинамические, аэростатические)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Типы опор шпинделя определяют форму посадочных мест, выбираются на основании требований точности и быстроходности.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В зависимости от быстроходности шпинделя применяют следующие методы смазки: погружение; разбрызгивание; циркуляционное; капельное; масляный туман; под давлением.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Погружение - для шпиндельных узлов практически не применяется из-за потерь в опорах, из-за загрязнённого масла.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Циркуляционное - кроме смазки осуществляет теплоотвод от опор, чаще всего система общая для шпинделя и коробки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Капельный метод &ndash; индивидуально для каждой опоры. Расход масла 1-100 гр/час.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Масляный туман &ndash; при вращении з.к., погружённых в масляную ванну и имеющих </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">v</span><span style="line-height: 16pt;">&gt;2 м/с(&lt;12) внутри коробки, в которую входит шпиндельный узел образуется взвесь масла во всём объёме, в котором смазывается всё. Масляный туман м.б. создан специальными форсунками (масло распылители).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Под давлением (или проточное) для опор, работающих в особо напряжённых условиях (повышенные частоты вращения). Масло через специальные дозаторы периодически или постепенно впрыскивается м/у сепаратором и кольцом подшипника, преодолевая воздушный барьер, создаваемый телами качения при высоких частотах вращения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Твёрдые смазочные материалы(консистентная смазка) применяются в шпиндельных узлах при низких частотах вращения. А также для узлов, расположенных вертикально и под углом.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Избыток смазочного материала в опоре ведёт к увеличению трения, повышению температуры и вытеканию смазочного материала.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Уплотнения шпиндельных узлов: для защиты подшипников в шпинделе от проникновения грязи, пыли, охлаждающей жидкости, а также препятствуют вытеканию смазочного материала из подшипника. Чаще всего и лучше применяют бесконтактные лабиринтные уплотнения для уменьшения трения в узле и изнашивания уплотнения. Для надёжной работы нужно, чтобы радиальные зазоры в них были не более 0,2-0,3 мм. При работе в условиях тяжёлой загрязнённости лабир. Заполняют твёрдым смазочным материалом. Иногда применяют продувку воздухом через уплотнения (изнутри). В уплотнениях размещают полости (каналы для отвода смазочного материала в подшипниках).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Конструктивные разновидности шпиндельных узлов: 1 из главных признаков шпиндельного узла является тип опор, наибольшее распространение получили подшипники качения: прецизионные конические и цилиндрические роликоподшипники, упорно-радиальные шарикоподшипники и радиально упорные шарикоподшипники. Подавляющее большинство шпиндельных узлов создаётся на базе типовых конструктивных схем. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для закрепления внутреннего кольца подшипника в шпиндельных узлах станков Н и П точности применяют корончатую гайку с лепестковой шайбой или 2е корончатые гайки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">В шпиндельных узлах прецизионных станков используют специальные конструкции гаек, имеющие промежуточный самоустановочный элемент. Для обеспечения осевого перемещения инструмента шпиндельный узел монтируется в специальной гильзе (пиноль). Привод осевого перемещения гильзы со шпинделем м.б. ручным или механическим.</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> <hr title="Гидродинамические и гидростатические опоры шпинделей" class="system-pagebreak" /> Гидродинамические и гидростатические опоры шпинделей, опоры с воздушной смазкой, особенности конструкции и критерии их расчёта. Электромагнитные опоры шпинделей.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Гидродинамические опоры когда требуется высокая и постоянная </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">V</span><span style="line-height: 16pt;">рез (шлифовальные станки). В станках применяют многоклиновые подшипники различной конструкции. Применяют с фасонной расточкой втулок, упругодеформированные втулки и самоустанавливающиеся сигм. Упорные гидродинамические выполняются многоклиновыми со специальными скосами, рабочая ж-ть Н5А,&hellip;,Н20А. Рабочий зазор 0,002</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">D</span><span style="line-height: 16pt;">.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Недостатки: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-нестабильность положения оси шпинделя при изменении скорости вращения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-повышенный износ в момент пуска и остановки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-ограничения ж-ти.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-создание систем для подкачки масла и удерживание его в опоре.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-сложность изготовления, монтажа, эксплуатации.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image254_thumb_19df12aa73c4c7d995d83ba630609be4.jpg" border="0" alt="clip_image254" title="clip_image254" width="394" height="422" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Гидростатические опоры обеспечивают высокую точность вращения, обладают высокой демпфирующей способностью, что значительно повышает виброустойчивость шпиндельного узла, имеют практически неограниченную долговечность, высокую нагрузочную способность при любой частоте вращения шпинделя. Гидростатические опоры могут быть использованы в качестве датчиков силы в системах адаптивного управления, в качестве приводов микроперемещений.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Принцип действия&nbsp; гидростатического подшипника основан на том, что при прокачивании масла под давлением от внешнего источника через зазоры между сопряжёнными поверхностями в зазоре образуется несущий масляный слой, исключающий непосредственный контакт поверхностей даже при невращающемся шпинделе. В радиальных подшипниках равномерно по окружности делают полости-карманы, куда через дроссели подаётся под давлением масло от источника питания(насоса). При приложении внешней нагрузки вал занимает эксцентричное положение, зазоры </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">h</span><span style="line-height: 16pt;"> в подшипнике перераспределяются, что приводит к увеличению давления </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">p</span><span style="line-height: 16pt;"> масла в одних карманах и уменьшению в противоположных. Уравнения давлений в карманах не происходит вследствие наличия дросселей на входе в каждый карман. Разность давлений создаёт результирующую силу </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">Fc</span><span style="line-height: 16pt;"> воспринимающую внешнюю нагрузку. Отвод смазочного материала производится через торцы подшипника, иногда и через дренажные канавки, выполненные на перемычках между карманами.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image256_thumb_114bd30b276398fb3b7341213deebe02.jpg" border="0" alt="clip_image256" title="clip_image256" width="493" height="281" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Аэростатические &ndash; малые потери на трение, высокая точность вращения, долговечность бесконечна. Применение &ndash; высокоточные, высокоскоростные шпиндельные узлы. В качестве рабочей среды используется очищенный и осушённый воздух, давление 0,3-1 МПа. Радиальные аэростатические подшипники имеют 6-12 питающих дросселей, </span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">d</span><span style="line-height: 16pt;"> которых 1-3мм, глубина 0,02-0,04 мм. Рад. Зазор определяется 2мя высотами кармана, отношения к диаметру опоры 2Н/</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">D</span><span style="line-height: 16pt;">оп.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Магнитные опоры применяют в высокоскоростных шпиндельных узлах.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+использование 1 вида энергии</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+нет потерь на трение</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+экологически чистый.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Наиболее распространены электромагнитные опоры с внешней автоматической стабилизацией.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> <hr title="Несущая система станка" class="system-pagebreak" /> Несущая система станка(назначение и состав, требования). Базовые детали МРС (требования, классификация, разновидности конструкций, материал, расчёт).</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Базовые детали металлорежущих станков служат для создания требуемого пространственного размещения узлов, несущих инструмент и обрабатываемую деталь, и обеспечивают точность их взаимного расположения под нагрузкой. Совокупность базовых деталей между инструментом и заготовкой образует несущую систему станка. К базовым деталям относят: станины, основания, колонны, стойки, поперечины, ползуны, траверсы, столы, каретки, суппорты, планшайбы, корпуса шпиндельных бабок и т.п.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">По форме условно можно разделить на 3 группы: брусья &ndash; детали, у которых один габаритный размер больше двух других; пластины &ndash; один размер значительно меньше двух других; коробки &ndash; габаритные размеры одного порядка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Базовые детали должны иметь:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Первоначальную точность изготовления всех ответственных поверхностей для обеспечения требуемой геометрической точности станка;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Высокую жесткость, определяемую контактными деформациями подвижных и неподвижных стыков, местными деформациями и деформациями самих базовых деталей;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Высокие демпфирующие свойства</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Долговечность, которая выражается в стабильности формы базовых деталей и способности направляющих сохранять первоначальную точность в течение заданного срока эксплуатации.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Малые температурные деформации.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Станины: в зависимости от расположения оси станка: горизонтальные и вертикальные. Они несут на себе основные подвижные и неподвижные части станка. Форма поперечного сечения горизонтальных станин определяется требованиями жёсткости, расположением направляющих, условиями удаления стружки и охлаждающей жидкости, размещением в станине различных механизмов, агрегатов, и резервуаров для масла и охлаждающей жидкости.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Основные типы представлены на рисунке</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image258_thumb_10c8f8bcbbffefe2c500a9beaf288f6a.jpg" border="0" alt="clip_image258" title="clip_image258" width="589" height="340" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Станина с двойными стенками (б) в 1.3 -1.4 раза жестче, чем станины с одинарными (а), Внутренние полости часто делают замкнутыми и оставляют в них стержневую смесь. Замкнутый профиль имеет гораздо большую жёсткость, чем разомкнутый, а сыпучий материал увеличивает демпфирующие свойства. Применяются так же станины, у которых стружка отводится через окна в задней стенке (в). Сечение станин с наклонной задней стенкой и расположением направляющих на разном уровне (г), обладают высокой жесткостью и создают хорошие условия для отвода стружки, но усложняется конструкция суппортов. Для тяжёлых станков используют (д), для высокопроизводительных гидрокопировальных, многорезцовых станках и в станках с программным управлением (е).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Вертикальные станины (стойки)</span><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image260_thumb_2d69c9ee94acf8d76229991e699a7e33.jpg" border="0" alt="clip_image260" title="clip_image260" width="637" height="189" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Стойки, испытывающие нагрузки в плоскости симметрии (например, вер-сверл) &ndash; (а,г). Если&nbsp; же нагрузка пространственная (например - фрезерные), то делают ближе к квадрату форму (б), это обеспечивает повышенную жёсткость на кручение. Стойки имеют круглое сечение (в), если необходимо обеспечить поворот узлов относительно оси стойки (рад-свер).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Увеличение жёсткости добиваются с помощью поперечных и продольных рёбер. Расстояние между рёбрами &lt;400мм во избежание коробления.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Плиты &ndash; служат для повышения устойчивости станков с вертикальными станинами, их применяют в станках с неподвижной заготовкой. Высота не должна быть меньше 1/10 длины плиты.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Коробчатые детали. Жескость коробок увеличивают за счёт увеличения жескости стенок непосредственно в месте приложения нагрузки путём постановки бобышек и рёбер. Отверстия в стенках снижают жёсткость коробок пропорционально соотношению площадей отверстия и стенки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Салазки и суппорты &ndash; при конструировании салазок приходится учитывать противоречия:&nbsp; уменьшение массы и размеров по высоте, с одной стороны, и увеличение жесткости за счёт увеличения высоты сечения салазок.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Столы &ndash; служат для поддержания и перемещения заготовок при обработке:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Бывают подвижные и неподвижные. Подвижные имеют одну систему направляющих, т.е. перемещаются в одном направлении. Столы неподвижные (рад-сверл, протяж. ст.) и подвижные консольные (вер-сверл, попер-строг.) имеют коробчатую форму с внутренними перегородками и рёбрами, повышающими их жёсткость.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Основными материалами базовых деталей, удовлетворяющих условиям стабильности, жесткости и виброустойчивости, являются чугун и низкоуглеродистая сталь. Значительно реже применяют бетон, да и то в качестве материала для оснований или станин. Чугун &ndash; дешёвый, хорошие литейные свойства, мало коробиться, но низкие мех свойства. В основном для больших и громоздких конструкций. Углеродистую сталь &ndash; для сварных конструкций простой формы. Повышенная жёсткость при той же массе (в сравнении с чугуном), применят в станках при ударных и очень больших нагрузках. Бетон- хорошо гасит вибрации, что увеличивает динамическую жесткость станка. Тепловая инерция, то есть менее чувствителен к изменению температуры, чем чугун, дешевле чугуна, но попадание масла на бетон повреждают его, меры по защите от влаги и масла, также применяют железобетон, обеспечивая такую же жесткость, что и чугун экономия металла 40-60%.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> <hr title="Направляющие МРС" class="system-pagebreak" /> Направляющие МРС (классификация, требования, форма поперечного сечения). Направляющие смешанного трения и качения (преимущества и недостатки, способы регулирования зазоров, создания качения и предварительного натяга, материал, смазка, категории расчета).</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Направляющие обеспечивают траекторию движения в конечном счете заготовки (инструмента), точность перемещения узлов и воспринимают внешнюю силу.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Требования: -точность перемещения подвижного узла,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-эксплуатационная долговечность (малый износ),</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-высокая жесткость,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-высокие демпфирующие свойства,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-малые силы трения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Конструктивные требования:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-простота конструкции и изготовления,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-близость тягового устройства к центру тяжести,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-возможность регулировки зазора, натяга,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-благоприятное расположение в рабочем пространстве.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Классификация 1-по виду трения м/у подвижными элементами</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-скольжения </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-качения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-комбинированные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2- по характеру трения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-полужидкостное (по материалу трущихся пар)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -чугун-чугун</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -чугун-сталь</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -чугун-текстолит и др</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-жидкостное (по принципу образования несущего масляного слоя)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -гидродинамические</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; -гидростатические</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-аэростатические</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Полужидкостное возникает на смазанных направляющих, при этом суммараная сила от взаимодействия контактирующих поверхностей деталей и силы вязкого сопротивления смазки не разделяющей полностью эти поверхности. Если смазка полностью разделяет трущиеся поверхности, то трение жидкостное.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3-в зависимости от траектории движения подвижного узла</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-прямолинейные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-круговые</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4 они же делятся на</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-горизонтальные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-вертикальные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-наклонные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5 По форме поперечного сечения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-прямоугольные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-треугольные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-трапецевидные</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-цилиндрич</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">6 Каждую из форм направляющих можно использовать в виде</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-охватывающих</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-охватываемых</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Форма поперечного сечения</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image262_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image262" title="clip_image262" width="481" height="464" /></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">&nbsp;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Направляющие смешанного трения (скольжения).</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Преимущества +высокая контактная жесткость,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+хорошие демпфирующие свойства,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+надёжная фиксация подвижного соединения после перемещения в заданную позицию</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Недостатки: -непостоянство сил сопротивления,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-большие силы трения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-большая разница м/у силами, необходимыми в начальный момент движения и для поддержания перемещения приводит к скачкообразному движению, особенно при малых скоростях, т.о. ниже точность.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Пути решения:- применение антискачковых масел,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-накладки из антифрикционных материалов.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Материал направляющих:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">*СЧ ( часто выполяют как одно целое с базовой деталью).+простота, +дешево, -небольшая долговечность</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">*стальные , чаще в виде отдельных планок, которые приваривают к сварным станинам, а к чугунным крепят винтами или приклеивают (сталь 20,20Х, 18ХГТ, 40ХФ, ХВГ, ШХ15),</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">*цвет сплавы (алюминевые бронзы, оловянистые бронзы, цинковый сплав)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+высокая износостойкость, +не бывает задиров, + равномерное усилие перемещения, -дорого,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">*пластик, +высок характеристики трения, +хорош антизадирные св-ва, +равномерность усилий, -высокий износ, - проблемы направляющих с кислотами, маслами. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">(фторопласт, композиты на основе эпоксидных смол, присадки различных порошков металлических).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Направляющие жидкостного трения.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Жидкостное трение можно обеспечить а) за счет гидродинамического эффекта,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">б) гидростатич (подача масла м/у направляющими под давлением)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+нет износа направляющих, +высокие демпфирующие св-ва, +плавность хода,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Направляющие качения</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">+хорошие характеристики трения, равномерность и плавность движения при малых скоротях, +высокая точность установочных перемещений, +малые потери на трение, небольшое тепловыделение, +простота системы смазки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-высокая стоимость, -высокая трудоемкость изготовления, -низкое депфирование, -повышенная чувствительность к загрязнению.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Чугун применяют редко, в основном использ стальные направляющие.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Для&nbsp; устранения вредного влияния зазоров и увеличения жесткости направляющих создают предварительный натяг, который м.б. получен за счет веса узла и внешней нагрузки. Недостаток такого способа натяга -невозможность выбора оптимальной величины натяга и отсутствие регулировки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Защита направляющих.</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Необходима для предохранения от попадания на рабоч поверхность&nbsp; грязи, мелкой стружки. Отсутствие защиты ускоряет изнашивание, снижает долговечность. Наиболее чувствительны к загрязнению- направл качения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Применяют:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-войлочное уплотнение(но быстро загрязняется),</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-полимерное уплот (защищает от мелких повреждения и от попадания крупной стружки.)</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-телескопические щитки (из листовой стали),</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-защитные ленты (используют при большой длине хода),</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-гармоникообразные меха (увеличивают габариты), изготавл из полимеров.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Расчет направляющих качения:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1)на предельно допустимую нагрузку,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2)на прочность поверхностного слоя и отсутствие пластических деформаций,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3)определение упругих перемещений,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4)долговечность,</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5)определяют величины предварительного натяга</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;">Гидростатические и<span style="background-color: #ffffff;"> <span style="background-image: none; background-repeat: repeat; background-attachment: scroll; background-position: 0% 0%;">аэростатические направляющие</span></span>. Комбинированные направляющие. Защита.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Гидростатические -более распространены в МРС чем гидродинамические, обеспечивают жидкостное трение, в т.ч. момент трогания и остановки, а также одинаковый масляный слой при различных скоростях.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">-необходимость системы смазки, -необх фиксация узла в заданном направлении.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Гидростат направл имеют карманы, в которые под давлением подается масло, вытекая через зазор наружу, оно создает масляную подушку по всей площади контакта.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">По характеру восприятия нагрузки: -незамкнутые, -замкнутые</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Комбинированные направляющие.</span></span><span style="line-height: 16pt;"> Сочетание направляющих разного типа в одной конструкции. Лучший вариант &ndash; направляющие качение+скольжения+облицовка полимерными материалами. &laquo;+&raquo;: </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">хорошие характеристики трения; высокая жесткость; демпфирование; беззазорное в главном направлении; дешевле чем направляющие качения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Элементы качения могут быть на основных (при тяжелых перемещениях), дополнительных и вспомогательных гранях. Остальные грани &ndash; полужидкостное трение. Грани скольжение выполняют с частичной разгрузкой роликовыми опорами &ndash; повышает точность обработки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Направляющие с боковыми гранями качения</span></span><span style="line-height: 16pt;">. Использование в станках, где необходимо устранить переориентацию узлов при реверсе (расточные, многооперационные, вертикально-фрезерные&hellip;). Гидроразгрузка направляющих п/жидкостного трения &ndash; подача масла под давлением. Прим. для наиболее ответственных направляющих. Автоматические системы выбора давления в карманах снижают коэф-т трения, увеличивают долговечность, надежная фиксация узла после перемещения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Комбинации гидростатических опор и направляющих качения используются в качестве способа создания замкнутых гидростатических опор. Подпружиненные катки обеспечивают надежное замыкание гидростатических опор, даже при отсутствии внешней нагрузки.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Защита направляющих</span></span><span style="line-height: 16pt;">. Необходима для предохранения от попадания на рабочую поверхность грязи, мелкой стружки&hellip; Отсутствие защиты ускоряет изнашивание, снижает долговечность. Применяют:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1. войлочное уплотнение. Быстро загрязняется, чаще заменяют;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2. полимерное (комбинированное). Щит. Защита от механических повреждений и попадания стружки;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3. телескопические щитки. В средних, тяжелых станках, при большом ходе узла. Выполнены из листовой стали;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4. защитные ленты. При большой длине хода. Бывают стальные, текстовиниловые, п/а пленка, армированная капроновая сетка. Края ленты смазывают и поджимают;</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5. гармоникообразные меха. Высокая герметичность, применяют в шлифовальных и презеционных станках. В сложенном состоянии &ndash; увеличивают габариты; по причине провисания добавляют каркас; для защиты от прожига &ndash; добавка напыления или фольги.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="line-height: 16pt;"> <hr title=" Организация ремонта и обслуживания" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Организация ремонта и обслуживания. Назначение, классификация и расчет систем смазки и охлаждения. Модернизация и паспортизация оборудования.</span></strong></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;"><br /></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Организация ремонта и обслуживания</span></span><span style="line-height: 16pt;">. Применяется система планово-предупредительного ремонта (ППР). Основные положения:</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">1. Ремонт оборудования производится через равные, заранее планируемые промежутки времени (межремонтные периоды).</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">2. Период времени от начала работы станка до его капитального ремонта является ремонтным циклом, станок после этого должен отвечать всем требованиям, предъявляемым к новому станку.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">3. Структура ремонтного цикла (чис&shy;ло периодических ремонтов в цикле, их вид и чередование) одинакова для различных типов станков.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">4. Длительность межремонтного периода является одной из основных характеристик ремонтного цикла оборудования и устанавливается в зависимости от типа станка и условий его работы.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">5. Содержание и трудоемкость работ в плановом ремонте характеризуются числом слесарных и станочных нормочасов. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">6. Трудоемкость ремонта определяют с помощью групп ремонтной сложности станка </span><em><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US">R</span></em><em><span style="line-height: 16pt;" lang="EN-US"> </span></em><span style="line-height: 16pt;">&mdash;коэффициента, показывающего, во сколько раз трудоемкость ремонта данного станка больше, чем трудоемкость ремонта станка-эталона.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">7. Объемы ремонтных работ являются средними и допускают отклонения как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения в зависимости от фактического состояния станка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">8. Кроме периодических ремонтов предусмотрено межремонтное обслуживание станков, при котором кроме профилактических мероприятий производят малотрудоемкий ремонт и ремонт некоторых быстро изнашивающихся деталей.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">9. Также планируются осмотры и проверки станка на точность для выявления состояния оборудования и уточнения объема ремонтных работ. </span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Смазка</span></span><span style="line-height: 16pt;"> трущихся поверхностей станков устраняет их непосредственный контакт, благодаря чему не только значительно уменьшаются силы трения, но и создаются условия для устранения или резкого уменьшения износа поверхностей. В сопряжениях станков имеют место различные виды трения.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Жидкостное трение &mdash; гидродинамическое и гидростатическое (подача смазки под давлением). Жидкостное трение обладает рядом недостатков: усложнение конструкции системы смазки, наличие масляного слоя между поверхностями, величина которого зависит от нагрузки, может нарушить точность перемещения узла. Неполная смазка, когда между поверхностями возникает граничное трение (слой смазки порядка 0,1 мкм и менее) или полужидкостное трение (смешанное трение, одновременно жидкостное и граничное или сухое). В этом случае износ поверхностей значительно меньше, чем при отсутствии смазки, но избежать его полностью нельзя, так как может появиться непосредственный контакт трущихся тел. В качестве смазочных материалов в станках применяются жидкие минеральные масла и густые (консистентные) мази. Преимущественное распространение получили минеральные масла, которые лучше подходят для смазки ответственных быстроходных сопряжений и позволяют более легко осуществлять централизованную смазку с ее циркуляцией и очисткой от загрязнения. Выбор того или иного сорта смазки зависит в первую очередь от скоростей относительного скольжения и нагрузок, действующих в сопряжениях. Наиболее совершенна централизованная смазка, которая надежно обеспечивает смазку всех основных узлов станка.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Особое значение для станков, имеет смазка шпинделей направляющих скольжения. Для смазки направляющих, которая способствует значительному увеличению их долговечности, применяются разнообразные методы. Простейшими, но менее совершенными, являются смазка ручным способом и при помощи индустриальных масленок. Непрерывная подача масла может осуществляться специальными роликами, помещенными в масляных карманах станины, при помощи насоса или при наличии масляной ванны. Для распределения масла по всей поверхности трения на направляющих выполняют специальные смазочные канавки. Также бывает смазка разбрызгиванием, погружением, циркуляционная, капельная, масляный туман и под давлением.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">При работе смазочных систем большое значение имеет надежная фильтрация масла, чтобы инородные частицы и продукты износа при его циркуляции не попадали на трущиеся поверхности, так как это приведет к их интенсивному износу.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Система охлаждения</span></span><span style="line-height: 16pt;">. Для снижения тепловой напряженности процесса резания применяются смазывающе-охлаждающие вещества (СОВ). Чаще всего применяют жидкости-эмульсии и масла, с добавками твердых смазывающих веществ (графит, парафин, сернистый молибден и др.). Необходимо, чтобы жидкость наряду с высокими охлаждающими свойствами обладала хорошей маслянистостью и вымывающей способностью, была безвредна для рабочих и оборудования. Охлаждающе-смазочная жидкость может быть подведена в зону резания различными способами, наиболее простой &mdash; полив свободно падающей струей. Однако в этом случае смазывающее действие жид&shy;кости ничтожно, так как она почти не попадает в зону контакта инструмента с заготовкой и со стружкой. Кроме того, возникает сильное разбрызгивание жидкости. Лучший эффект дает подача жидкости под давлением причем струя направлена в зону резания. Находит применение также подвод жидкости под давлением, через отверстия в инструменте.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Хороший эффект дает, как правило, охлаждение жидкостью, распыленной при помощи струи сжатого воздуха.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: none repeat scroll 0% 0% white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="line-height: 16pt;">Системы охлаждения обычно включают в себя: насос для подачи жидкости под давлением; трубопроводы и арматуру; фильтры; резервуар для жидкости; иногда применяют устройства регулирования температуры.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 13pt; text-indent: 30pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="line-height: 16pt;">Паспортизация</span></span><span style="line-height: 16pt;">. В паспорте изображается общий вид оборудования и общие сведения о нем: тип станка, модель, завод-изготовитель, год выпуска, класс точности, масса, габаритные размеры и др. Паспорт состоит из нескольких разделов: основные данные (размеры предельные перемещения); привод (электродвигатели, ремни, цепи, подшипники, муфты&hellip;), кинематическая схема станка; механика станка (частоты вращения шпинделя, числа двойных ходов, крутящие моменты и мощности, подачи, допустимые силы резания, общий к.п.д. и к.п.д. кинематических цепей); гидравлические механизмы; системы смазки; изменения в станке; дата капитального ремонта; принадлежности и приспособления; таблицы настройки станка; схемы управления; электрические схемы; чертежи быстроизнашивающихся деталей и т.п.</span></span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> Управление системами и процессами 2013-09-20T23:26:04Z 2013-09-20T23:26:04Z http://mashmex.ru/metallstanki/134-upravlenia-systems.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <div class="WordSection1" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387103"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Управление системами и процессами</strong></a></span></span> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387105"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Области эффективного применения станков и станочных комплексов.</strong></a></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Обычно технологический процесс изготовления детали на станке позволяет одновременно закреплять заготовку, менять режущий инструмент, устанавливать необходимые режимы резания. Но практически на станке с ручным управлением рабочий все эти вспомогательные операции выполняет последовательно. Аналогичная ситуация имеет место и с рабочими операциями.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Увеличение масштабов производства, потребность в изготовлении большого количества одних и тех же машин обусловили появление универсальных станков &ndash; автоматов и полуавтоматов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Особенностью станков-автоматов является высокая производительность, что достигается совмещением вспомогательных и рабочих операций, высокими скоростями выполнения всех вспомогательных перемещений, большим количеством одновременно работающих инструментов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Хотя станки-автоматы рассматриваемого вида и называют универсальными, возможность их переналадки значительно ниже, чем станков с ручным управлением.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">На станке с ручным управлением рабочий, закончив изготовление очередной детали, может сразу же приступить к изготовлению по другим чертежам совершенно иной детали. На универсальном станке-автомате такая переналадка занимает несколько часов, а подготовка к переналадке (проектирование и изготовление кулачков, копиров, разработка циклограмм и карт наладки) &ndash; несколько дней. Поэтому фактическая производительность автоматов в условиях мелкосерийного производства оказывается низкой.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Таким образом, универсальные автоматы и полуавтоматы наиболее эффективны в том производстве, где не требуется частые переналадки оборудования, т.е. в крупносерийном производстве.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Стремление максимально повысить производительность при больших масштабах производства привело к созданию специализированных и специальных станков автоматов. Специализированными называются станки-автоматы, которые могут быть переналажены на обработку небольшой группы однотипных деталей (например, колец подшипников качения). Специальные станки-автоматы создаются для обработки одной единственной детали (например, коленчатого вала). Узкая специализация такого оборудования приводит к значительному упрощению его компоновки, конструкции и системы управления, что позволяет обеспечить более высокую производительность и эффективность по сравнению с универсальными автоматами в условиях крупносерийного и массового производств.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При смене выпускаемого изделия большинство специализированного оборудования оказывается ненужным, несмотря на полную работоспособность.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Одним из методов решения поставленной задачи является унификация узлов (агрегатов), механизмов, деталей и систем управления станокв-автоматов, что и привело к созданию агрегатных станков. За счет различных комбинаций унифицированных элементов можно быстро создавать высокопроизводительные специализированные станки-автоматы самого различного технологического назначения. Оригинальными в таких станках остаются только те узлы, конструкция которых связана с индивидуальными особенностями обрабатываемых деталей (шпиндельные коробки, зажимные приспособления), но и эти узлы собираются из унифицированных деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Автоматические линии из агрегатных, специальных и универсальных станков автоматов обеспечивают дополнительное (в несколько раз) повышение производительности труда за счет автоматизации межстаночных транспортных операций, загрузки заготовок и выгрузки готовых деталей. Для обработки наиболее сложных и трудоемких деталей машин применяются комплексы автоматических линий, которые кроме металлорежущего оборудования встраиваются контрольные автоматы, моечные машины, агрегаты для термической обработки, промышленные роботы, накопители, автоматы для клеймения и другое оборудование. В составе автоматических линий могут быть также сборочные автоматы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для автоматических линий характерно расположение всего оборудование в порядке последовательности операций технологического процесса, выполняемых без вмешательства человека (необходимы лишь периодический контроль, наладка, профилактическое обслуживание и устранение неполадок).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Автоматическим линиям присущи, однако, и недостатки. Прежде всего &ndash; это высокая трудоемкость, а иногда и невозможность переналадки линии на другую деталь (даже родственную) и тем более на другой технологический процесс. Имеет место также простои работоспособных станков, агрегатов из-за неполадок в другом оборудовании входящем в состав одной линии.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Большие перспективы дальнейшего повышения производительности труда и эффективности в машиностроительном производстве имеет создание гибких производственных систем (ГПС), управляемых от ЭВМ. ГПС представляет собой совокупность оборудования с ЧПУ, роботизированных технологических комплексов, гибких производственных модулей, отдельных единиц технологического оборудования и систем обеспечения их функционирования в автоматическом режиме в течение заданного интервала времени.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Любая ГПС обладает свойством автоматизированной переналадки при производстве изделий произвольной номенклатуры в установленных пределах значений ее характеристик.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Роботизированный технологический комплекс (РТК) состоит из единицы технологического оборудования, промышленного робота и средств накопления, ориентации и поштучной выдачи изделий.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Гибкий производственный модуль (ГПМ) &ndash; это единица технологического оборудования для производства изделий произвольной номенклатуры в установленных&nbsp; пределах значений их характеристик, автономно функционирующая, и имеющая возможность встраивания в ГПС.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В гибкой автоматизированной линии (ГАЛ) технологическое оборудование расположено в принятой последовательности технологических операций.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Гибкий автоматизированный участок (ГАУ) функционирует по технологическому маршруту, в котором предусмотрена возможность изменения последовательности использования технологического оборудования.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В состав гибкого автоматизированного цеха (ГАЦ) входят в различных сочетаниях гибкие автоматизированные линии, роботизированные технологические комплексы, гибкие автоматизированные участки для производства изделий заданной номенклатуры.</span></span></p> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Станки автоматы и полуавтоматы" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387106"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Станки автоматы и полуавтоматы</strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387107"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Основные понятия об автоматизации металлорежущих станков</strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Машиностроительное производство по своему характеру подразделяется на массовое, серийное и единичное с внутренним подразделением на мелкосерийное, среднесерийное и крупносерийное. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При массовом производстве технологическое оборудование специализируется на выполнение одинаковых, повторяющихся операций технологического процесса.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При серийном производстве технологическое оборудование специализируется на выполнение двух или нескольких закрепленных операций, чередующихся в определенной последовательности.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При единичном производстве технологическое оборудование загружается различными работами и не имеет закрепленных операций или объектов производства.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Важнейшим показателем, характеризующим тип производства, является номенклатура и количество выпускаемых изделий. При этом на одном и том же предприятии производство может иметь различный характер. Так при серийном характере производства основной продукции производство нормалей (болтов, винтов, гаек и т.д.) может носить массовый характер, а продукция инструментальных цехов - мелкосерийный или даже единичный.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Характер производства предъявляет определенные требования к технологическому оборудованию. Если в условиях массового производства со стабильными характеристиками выпуска продукции главным требованием к рабочим машинам является высокая производительность, то для условий серийного и единичного производства первостепенное значение приобретает универсальность и мобильность средств производства при обеспечении соответствующего качества продукции. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Под универсальностью понимается способность оборудования к переналадке на возможно широкий диапазон обрабатываемых изделий.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Мобильность определяется быстротой перехода с выпуска одних изделий на другие.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как правило, чем выше производительность оборудования и степень его автоматизации, тем ниже показатели универсальности и мобильности.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом, массовое производство одних и тех же изделий в течение длительного периода времени требует создания дорогостоящих, предельно автоматизированных, высокопроизводительных машин, длительное время сохраняющих свои эксплуатационные качества. К таким машинам относятся прежде всего станки-автоматы и полуавтоматы, а в условиях серийного производства - станки с ЧПУ. Из таких станков компонуются в дальнейшем гибкие производственные модули и системы, автоматические линии.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Обработка деталей на металлорежущих станках состоит из рабочих и вспомогательных операций. Во время рабочих операций осуществляется формирование требуемой поверхности, то есть производится процесс резания. К вспомогательным относят операции управления станком, установки, закрепления и снятия обрабатываемой детали, операции подвода и отвода инструментов, контроля размеров и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Автоматами </strong>называют станки, в которых весь цикл изготовления детали, начиная от загрузки заготовок и кончая выгрузкой готовых изделий полностью автоматизирован, то есть процесс изготовления деталей происходит без участия оператора. Оператор осуществляет только лишь загрузку станка на партию обрабатываемых деталей и первоначальный пуск.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Полуавтоматами</strong> называют станки, в которых весь цикл обработки деталей автоматизирован, а операции загрузки станка штучными заготовками, выгрузки готовых изделий, а также операции управления станком, т.е. его включение и выключение производятся оператором вручную при каждом цикле.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="text-decoration: underline;">К станкам с ЧПУ</span> обычно относят универсальные станки, в систему автоматического управления которых вводят числа или символы, отражающие величину и характер перемещений инструмента и детали относительно друг друга и работают по заданной программе. Как правило, такие станки характеризуются большой гибкостью, маневренностью и универсальностью в условиях современного динамического производства. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387108"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Классификация станков-автоматов и полуавтоматов " class="system-pagebreak" /> Классификация станков-автоматов и полуавтоматов</strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Автоматизированные станки в основном подразделяют по размерам, роду обрабатываемой заготовки, технологическим возможностям (выполняемым операциям), по точности обработки, принципу действия, по конструкции, числу различных органов (шпинделей) и по типам (см. рис. 1).<span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_934412af722bd55edd5fcb87875cad23.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="12" height="21" /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Так все автоматизированные станки можно подразделить на вертикальные и горизонтальные, которые, в свою очередь делятся на автоматы и полуавтоматы, одношпиндельные и многошпиндельные и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вертикальные станки обычно являются более тяжелыми и мощными, чем горизонтальные и предназначаются для обработки деталей большого диаметра и относительно небольшой длины.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Токарные автоматы и полуавтоматы предназначены для обработки деталей из прутка или штучных заготовок соответственно и позволяют выполнить следующие операции: точение продольное и поперечное, подрезание торцев, центрение отверстий, сверление, растачивание, зенкерование, нарезание наружных и внутренних резьб, накатывание рифлений, фасонную обработку, отрезку деталей, а при оснащении станков спец. приспособлениями - фрезерование шлиц, лысок и другие операции.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="height: 532px; position: relative; left: -32px; z-index: 2; top: 0px; width: 652px;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_b7519f31f3a68591f24b0d7cbc6fcf3e.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="532" height="434" /></span> <br style="mso-ignore: vglayout" /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Рис.1<strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <br style="page-break-before: always" /></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Системы управления автоматическими станками</strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Системы автоматического управления обеспечивают работу станка по заранее заданной программе. Главное отличие автомата от обычного универсального станка состоит в том, что он по точной, заранее составленной программе выполняет определенный повторяющийся цикл работы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Выбор системы управления во многом зависит от специфики технологического процесса, от конкретных производственных условий, в которых будет эксплуатироваться станок и от требований экономики.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кроме того, система управления накладывает свои особенности на кинематику и конструкцию станков, систему транспортных и вспомогательных устройств,</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">так как они неотделимы от системы управления.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Однако любая система управления, независимо от ее технологического назначения, должна отвечать следующему ряду основных требований: </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>высокоточное исполнение команд на перемещение;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>синхронизация перемещений в различных циклах;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>высокая надежность работы;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>мобильность при смене объекта производства;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>простота конструкции и низкая стоимость;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>оптимальное регулирование процесса обработки;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>короткий цикл подготовки программы работы;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>выполнение большого количества команд (переключение подач и частот вращения шпинделя, поворот резцовой головки, включение и выключение САЖ, смена инструмента и т.д.);</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>управление продолжительными циклами обработки без смены программоносителя.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Системы управления автоматов и полуавтоматов можно различать по следующим признакам: по принципу синхронизации, степени централизации управления, по методу воздействия, числу управляемых координат, виду программоносителя, по наличию или отсутствию обратной связи и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Централизованные системы управления</strong> характеризуются тем, что управление всем технологическим циклом осуществляется с центрального командного устройства (командоаппарата, пульта, распределительного вала, лентопротяжного устройства) независимо от действия и положения ИО. У таких систем управления (СУ) продолжительность рабочего цикла для каждого ИО является, как правило, величиной постоянной. Благодаря простоте схемы управления, надежности в работе удобству обслуживания и наладки централизованные СУ получили наибольшее применение в автоматах и полуавтоматах. К числу недостатков подобных систем можно отнести необходимость иметь дополнительные предохранительные устройства, так как команды с центрального пульта подаются вне зависимости от действия и положения исполнительных и рабочих органов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Децентрализованные СУ</strong>, называемые иногда путевыми, осуществляют управление при помощи датчиков (чаще всего путевых переключателей и конечных выключателей), включаемых движущимися ИО. Эти системы основаны на управлении упорами. Все ИО связанны между собой так, что каждое последующее движение одного может происходить только лишь после окончания движения предыдущего ИО. Преимуществом этой системы управления является отсутствие блокировки, так как команды подаются только лишь после окончания предыдущей операции. Однако датчики расположены в рабочей зоне станков и нередко выходят из строя из-за попадания стружки, пыли, масла и выдают неправильные команды вследствие закорачивания электрических цепей. Кроме того, такие датчики являются еще недостаточно надежными в работе.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Смешанные СУ </strong>являются комбинацией первых двух систем. Здесь управление некоторыми элементами цикла осуществляется как в децентрализованной системе, а другими (остальными) от центрального командного, командного устройства. Например, управление всем циклом обработки детали осуществляется централизованно, а контроль выполнения очередных команд - при помощи путевых датчиков.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Наиболее важным и характерным признаком любой системы ПУ является способ задания программы обработки, выбор которого во многом зависит от назначения СУ, от структурной особенности и экономической целесообразности. Любая СУ выполняет строго определенный, заранее намеченный комплекс операций по обработке детали, составленный в виде программы работы автомата. Поэтому СПУ имеет программоноситель, который в той или иной отражает величину, траекторию, скорость и направление перемещения детали и инструмента.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По способу задания программы и виду программирования имеются:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.2pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>системы управления упорами;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>системы управления копирами;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>системы управления распределительным валом;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>СЦПУ (упоры, коммутаторы, штекерное табло);</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>системы ЧПУ (перфокарты, перфоленты, магнитные ленты и т.д.).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Наиболее высокой надежностью обладает <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">СУ распределительным валом</strong>. Она представляет собой характерный пример централизованной разомкнутой СУ без обратной связи, обеспечивающей надежную и точную синхронизацию рабочего цикла любой сложности. Эта СУ получила широкое распространение в автоматах самого широкого распространения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">СУ упорами</strong> нашли широкое распространение в&nbsp; современных агрегатных станках и автоматических линиях.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">СУ копирами</strong>, обладая целым рядом преимуществ (возможность обработки деталей со сложными поверхностями, универсальность и мобильность при наладке, широкая возможность автоматизации станков и т.д.) имеют и недостаток - невозможность работы несколькими инструментами, автоматизация только рабочих ходов и сравнительно высокая трудоемкость изготовления копиров.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Цикловые СПУ </strong>в отличие от СЧПУ более просты по структуре построения, конструкции и схеме их узлов. Они имеют меньшую стоимость, меньшую сложность освоения, достаточно высокую надежность работы, простоту устранения возникающих неисправностей, но и менее широкие возможности, чем СЧПУ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Системы ЧПУ </strong>более сложны, чем ЦСПУ, более универсальны, обладают высокой гибкостью и переналаживаемостью оборудования на обработку новой детали, но и менее надежны. Несмотря на высокую пока еще их стоимость и сложность в обслуживании они находят все большее и большее применение, особенно при обработке сложных корпусных и дорогостоящих деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Выбор той или иной СУ оказывает существенное влияние на все технико - экономические показатели автоматов и полуавтоматов: их производительность, надежность в работе и экономическую эффективность.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Производительность рабочих машин - это величина, обратная длительности рабочего цикла и суммарных внецикловых потерь. Учитывая только собственные внецикловые потери, получим;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">&nbsp;</strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 19pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_dd614c127e49733e7bef9e6004b852de.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="224" height="55" /></span>.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (1)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Здесь:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; t<sub>p&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- время рабочих ходов цикла;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; t<sub>x&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- время холостых ходов;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &aring;C<sub>i&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- потери по инструменту;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; t<sub>e&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- потери по оборудованию;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; t<sub>пер&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- потери по переналадке;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 13pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_711c09d4769020ca939fdd8c5ff7ff6f.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="101" height="51" /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Q<sub>пер</sub>&nbsp;&nbsp; - время затрачиваемое на переналадку станка при переходе&nbsp;&nbsp; на обработку другой детали;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; а&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - размер партии обрабатываемых деталей. (1 &lt; a &lt; &yen;).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Применение различных СУ в значительной степени зависит от потерь на холостые хода рабочего цикла t<sub>x</sub> и длительность переналадки станка Q<sub>пер</sub>.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По принципу осуществления холостых ходов все автоматы и полуавтоматы можно разделить на три группы. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В автоматах первой группы величина потерь холостых ходов пропорциональна изменению величины рабочих ходов. По этому принципу построены СУ почти всех&nbsp; неметаллорежущих станков с распределительным валом&nbsp; (РВ) - пищевых, текстильных, электровакуумных и др., а также металлорежущих для несложных работ. К этой же группе относятся станки с ПУ с управлением от магнитной ленты при постоянной скорости ее протягивания. При этом цикловая производительность Q<sub>ц</sub> пропорциональна технологической К, т.е.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_227f7df5f3c92262f2a1721ef11afdb2.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="177" height="48" /></span>, где&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (2)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">h<sub>1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- коэффициент производительности. h<sub>1</sub>=const.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_482cf1fbebf73995c65c7cb77e34c4a1.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="92" height="48" /></span>.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">b<sub>1</sub> &ndash; угол хх. (без учета совмещений **)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_6bd08888f53468378f0b5fd7a37158ad.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="53" height="45" /></span>.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В автоматах второй группы СУ построена таким образом, что изменение величины рабочих ходов и технологической производительности не влияет на длительность холостых ходов, которые остаются постоянными. К&nbsp; автоматам этой группы относятся, например,&nbsp; гидрокопировальные станки, где длительность зажима деталей, быстрого подвода и отвода суппортов и других холостых ходов не зависит от изменения режимов и длительности обработки. К этой группе относятся и токарные многошпиндельные автоматы, автоматические линии из агрегатных станков с системой управления упорами и др. Их общим признаком является условие:&nbsp;&nbsp; </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">t<sub>xх</sub> = const.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Цикловая производительность автоматов второй группы выражается формулой&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 19pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_42af2e05f6ede1b3cbd7b5a020893244.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="137" height="55" /></span>=К&times;h<sub><span lang="EN-US">II</span></sub>.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (3)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Автоматы третьей группы (промежуточной) сочетают характерные признаки автоматов&nbsp; первой и второй групп. Их СУ строятся таким образом, что при изменении длительности рабочих ходов одна часть холостых ходов меняется&nbsp; пропорционально, а остальная -&nbsp; остается неизменной. Следовательно, для автоматов данной группы характерны оба признака:&nbsp;&nbsp; h<sub>1</sub>=const; t<sub>x</sub><sub>II</sub><sub> </sub>= const.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По этому принципу построены, например, многие автоматы в электровакуумном машиностроении, которые кроме основного распределительного вала, вращающегося с постоянной скоростью, имеют и периодически включающийся быстровращающийся вал, от кулачка которого происходит поворот карусели.</span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a name="_Toc450387109">В автоматах третьей группы длительность рабочего&nbsp; цикла</a> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US">T</span>=<span lang="EN-US">t<sub>P</sub></span>+<span lang="EN-US">t<sub>xI</sub></span>+<span lang="EN-US">t<sub>xII</sub></span>,&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (4)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 8pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_047ded6a7ed04745460bde443337d83d.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="25" height="28" /></span>&nbsp;&mdash; холостые ходы, совершаемые по группе 1 (зависящие от изменения t<sub>p</sub>).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 8pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_4e3d467f5110c8728a7ed900d7212ae1.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="31" height="28" /></span>&mdash; холостые ходы, совершаемые по группе 2 (независимые от изменения t<sub>p</sub>).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_393c9eae09ff0ac7d43a84a8caeddceb.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="283" height="48" /></span>.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span lang="EN-US">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (5)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Здесь:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; h<sub>1</sub> - коэффициент производительности без учета холостых ходов &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; группы 2;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 106.2pt; text-indent: 0.3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 17pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_c7f067b2c8a77ad39cb13430516b76e3.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="124" height="52" /></span>&mdash;коэффициент производительности без учета холостых ходов группы 1;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Это дает возможность сравнивать величину цикловой производительности при различных вариантах построения систем&nbsp; управления и выбирать для каждого конкретного случая самые оптимальные варианты (рис.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ). Из графика видно, что кривая производительности автоматов третьей группы занимает промежуточное значение между кривыми автоматов первой и второй групп, так как в диапазоне изменения технологической производительности от К<sub>1</sub> до К<sub>2</sub>&nbsp; она обеспечивает большую производительность, чем автоматы первой и второй групп. Вне этих пределов автоматы промежуточной группы менее производительны, чем автоматы группы 2 (К<sub>3</sub>&lt;К<sub>2</sub>) и группы 1 (К<sub>3</sub>&lt;К<sub>1</sub>).&nbsp; Из этого же графика виден диапазон использования автоматов первой и второй групп. </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; На основе анализа конструкций и динамического исследования большего числа целевых механизмов металлорежущих автоматов и полуавтоматов можно сделать следующие выводы:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1. если К&gt;10 шт./мин., автоматы должны строится по схеме группы 1.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2. если К&lt;1 шт./мин., автоматы должны строится по схеме группы 2.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3. если К=0.5 ... 10 шт./мин., автоматы должны строится по схеме группы 3.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Иными словами, для мелких и легких работ следует создавать автоматы первой группы; для мелких и средних работ, требующих сложной последовательной обработки, - автоматы <span lang="EN-US">III</span> группы; для средних и тяжелых работ - автоматы и </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">полуавтоматы <span lang="EN-US">II</span> структурной группы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вторым параметром, определяющим выбор той или иной СУ при создании автомата, является длительность переналадки на обработку других деталей. При массовом и крупносерийном производстве (N&reg;&yen;) потери на переналадку равны или близки к нулю (t<sub>пер</sub>&reg;0), поэтому выбор системы управления определяется максимальной величиной цикловой производительности. Однако в условиях серийного и мелкосерийного производства важнейшим определяющим фактором становится мобильность СУ, быстрота их переналадки. При плохой мобильности фактическая производительность автоматов в условиях серийного производства оказывается во много раз ниже производительности их в массовом производстве. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Именно малая длительность переналадки обусловила широкое применение СПУ как наиболее мобильных, в то время, как для массового стабильного производства основой автоматизации по прежнему остаются СУ с распределительным валом и кулачками. N -&nbsp; размер партии обрабатываемых деталей между переналадками.</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387110"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Системы управления с распределительным валом" class="system-pagebreak" /> Системы управления с распределительным валом.</strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> Если представить обычный копир обернутым на цилиндр, а все цилиндры с копирами - посаженными на один общий вал, то при вращении вала получим надежную и максимальную синхронизацию всех движений цикла любой сложности.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Такая система управления (с распределительным валом) получила широкое распространение в автоматах самого широкого технологического назначения для крупносерийного и массового производства деталей.&nbsp; Большое значение при конструировании машин-автоматов имеет длительность холостых ходов, осуществляемых самой машиной. Чем быстрее совершаются холостые ходы, там выше коэффициент производительности и сама производительность. В зависимости от конструкции целевых механизмов, осуществляющих холостые ходы, автоматы и полуавтоматы можно разделить на 3 основные группы:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Автоматы группы I</strong>&nbsp; с одним распределительным валом предназначены для выполнения одним целевым механизмом (распределительным валом) как всех рабочих, так и холостых ходов цикла. За один оборот распределительного вала производится одна или несколько деталей. Распределительный вал (РВ) приводится в движение по одной кинематической цепи со звеном настройки i<sub>s </sub>, а, следовательно, для данной наладки скорость его вращения постоянна. Причем кулачки для осуществления холостых ходов являются постоянными, требующими определенного угла поворота РВ, тогда как кулачки для производства рабочих ходов в зависимости от характера работы в каждом конкретном случае требуют различных углов поворота РВ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для автоматов этой группы характерна большая потеря времени при вспомогательных движениях. Однако в автоматах малых размеров с небольшим количеством холостых движений и небольшим рабочим циклом (до 20с) применение такой схемы целесообразно вследствие ее простоты.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Автоматы труппы II </strong>представляет собой основную часть автоматного парка металлорежущих станков. К этой группе относится часть одношпиндельных и почти все многошипндельные автоматы и полуавтоматы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Автоматы группы II также имеют один РВ с кулачками для осуществления рабочих и холостых ходов. Но в отличие от автоматов I группы в автоматах II группы РВ получает две скорости вращения: рабочую (медленную) и для осуществления холостых ходов (быструю). </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Привод рабочего движения имеет звено настройки i<sub>s </sub>, обеспечивающее для каждого конкретного случая различную скорость вращения РВ. Для осуществления холостых ходов РВ получает вращение по другой кинематической цепи i<sub>y</sub> без звена настройки с постоянной скоростью, определяемой прочностью звена механизма холостых ходов автомата.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Следовательно, каково бы ни было время обработки детали, время на осуществление холостых ходов остается постоянным, а коэффициент производительности автоматов группы II является величиной переменной, зависящей от технологической производительности.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Автоматы группы III</strong> (промежуточной) представляют собой сочетание автоматов групп I и II. Автоматы этих групп имеют два вала: Распределительный 1 и вспомогательный 2. Распределительный вал 1 вращается с одной скоростью, определяемой звеном настройки i<sub>s </sub>как при осуществлении рабочих, так и холостых ходов. На нем установлены кулачки рабочих ходов и некоторой части холостых. Кроме того, этот вал несет на себе командные кулачки для переключения тех или иных механизмов, осуществляющих холостые движения с помощью специального вспомогательного вала 2, а также муфты включения и выключения механизмов холостых ходов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вспомогательный вал вращается с большей скоростью, чем распределительный вал по отдельной кинематической цепи i<sub>y</sub>, характерной для данной конструкции автомата. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Автоматы III структурной группы характерны для токарно-револьверных автоматов и полуавтоматов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Основными характеристиками СУ с РВ является длительное время переналадки, что обусловило их применение прежде всего в автоматах и полуавтоматах для массового и крупномасштабного производства. Для уменьшения времени наладки автоматов в плоских кулачках небольших размеров делают пазы для замены их без демонтажа РВ. Другим средством повышения мобильности является бескулачковая наладка, то есть с ЧПУ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387111"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Автоматы и полуавтоматы параллельного, последовательного и параллельно-последовательного действия" class="system-pagebreak" /> Автоматы и полуавтоматы параллельного, последовательного и параллельно-последовательного действия.</strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">&nbsp;</strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Простейшим структурным вариантом любой рабочей машины является однопозиционная машина, на которой осуществляется полностью или частично весь технологический процесс обработки, сборки или контроля изделий. Такие машины для выполнения заданного технологического процесса должны иметь минимально необходимый комплект механизмов рабочих и холостых ходов, привода, комплект инструмента и т. д. Так токарный одношпиндельный автомат должен иметь один шпиндель, один механизм зажима и подачи прутка, поперечные суппорты и т. д. (токарно-револьверные автоматы, автоматы фасонно-продольного точения). Отличительной чертой таких автоматов является последовательное использование всех инструментов технологического комплекта (возможно&nbsp; совмещение некоторых операций).</span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="182">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_8346f512914739b1b3bea2f534d4022f.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="246" height="36" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Если технологический процесс дифференцирован, то есть каждая машина выполняет одну составную операцию, то она должна иметь полный комплект механизмов и устройств и инструментов из технологического комплекта.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В многопозиционных машинах, выполняющих весь дифференцированный и концентрированный технологический процесс, количество механизмов неизбежно увеличивается по сравнению с однопозиционной машиной. Так, многошпиндельные токарные автоматы и полуавтоматы, обрабатывающие те же детали, что и на т/р. автомате, должны иметь столько механизмов зажима и подачи прутка, сколько шпинделей имеет станок и идентичный технологический комплект инструмента.</span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="172">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_b7736665979df73af2474b31e049b5a0.gif" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="246" height="145" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом, если в однопозиционных машинах общее время рабочего цикла определяется суммарной длительностью всех не совмещенных операций, то в многопозиционных интервал выпуска изделий равен длительности одной составной операции плюс время холостых ходов на загрузку и зажим деталей, подвод и отвод инструмента и т.д., что приводит к повышению производительности.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Дальнейший рост требований к производительности приводит к тому, что одна технологическая цепочка машин с дифференцированным технологическим процессом уже не в состоянии обеспечивать производственную программу. Отсюда появление многопоточных технологических машин.</span></span></p> <p class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />Исходя из изложенного различают машины последовательного, параллельного и последовательно-параллельного (смешанного) действия.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">На машинах последовательного действия </strong>все операции выполняются последовательно на одном изделии по рабочим позициям в порядке, заданном технологическим маршрутом обработки детали. При этом весь технологический комплект инструмента рассредоточен по позициям обработки. Обработка на всех позициях происходит одновременно, после завершения которой производятся холостые ходы (перемещение деталей в следующую позицию, зажим и разжим заготовок, передача новой заготовки в I-ю позицию, подвод и отвод суппортов и т.д.). При этом каждая деталь последовательно проходит через все рабочие позиции, а длительность рабочего цикла машин (автоматов и полуавтоматов) равна интервалу выпуска одной детали.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">По такому циклу работает большинство автоматов и полуавтоматов одношпиндельных и многошпиндельных, вертикальных и горизонтальных.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">В машинах параллельного действия</strong>, как правило, в нескольких позициях одновременно выполняется одна и совмещенные с ней операции технологического процесса, а, следовательно, такие машины имеют один механизм рабочего хода (суппорт, инструментальный блок и др.). За каждый цикл работы таких автоматов со станка сходит одновременно столько деталей, сколько позиций имеется на станке. Длительность же рабочего цикла определяется временем срабатывания основных механизмов (суппортов, инструментальных блоков и др.).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Машины параллельно-последовательного или смешанного действия концентрируют как одноименные, так и разноименные операции. Такие машины применяются при сложных технологических процессах обработки и большой производственной программе.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Компоновка автоматов и полуавтоматов</strong>. В зависимости от технологических возможностей и назначения автоматы и полуавтоматы могут быть различного конструктивного исполнения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_9b12be4df8e9598f255aa52e0077ab2b.gif" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="340" height="176" /><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Автоматы фасонно-продольного точения</strong> выполняются одношпиндельными для пруткового материала диаметром обычно до 12-16 мм и применяются для обработки детали большой длины и малых диаметров со сложным контуром с точностью по 5-8 квалитету, шероховатостью <span lang="EN-US">R<sub>a</sub>=1,25 мкм</span>. Они получили широкое распространение в часовой и приборостроительной промышленности, где используются для изготовления различные валы и оси. Повышенные требования к точности обработки и небольшая жесткость обрабатываемых деталей привели к необходимости применения люнетов, которые размещаются в кронштейне близко к месту обработки. В процессе обработки детали пруток, зажатый во вращающемся шпинделе, постепенно перемещается в осевом направлении на заданные величины, а инструменты поочередно подходят к прутку и производят обработку. Инструмент закрепляется в 4-5 поперечных суппорта. Помимо продольного и поперечного точения на таких автоматах можно осуществлять фасонную обработку, точение конусов, обработку отверстий, нарезание резьб и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Фасонно-отрезные автоматы</strong>, работающие из проволки, применяются для выполнения различных фасонно-отрезных работ из материала, диаметром до 8 мм. Чаще всего это обработка шпилек, винтов и других простейших по конструкции деталей. Обработанный материал при обработке деталей не вращается и остается зажатым между двумя зажимными механизмами, один из которых расположен спереди шпинделя, а другой позади него. Вращение получают суппортные головки. Кроме того, в процессе обработки инструменты получают поперечное перемещение. По окончании обработки детали и &nbsp;&nbsp;&nbsp; ее отрезки инструменты возвращаются в исходное положение, зажимные механизмы освобождают пруток и происходит подача новой порции материала, после чего цикл повторяется. Другой характерной особенностью станков этой системы является наличие механизма правки, который осуществляют с помощью роликов, между которыми пропускается проволока.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Одношпиндельные фасонно-отрезные автоматы</strong> применяются для обработки коротких деталей из прутка (прутковые) и штучных заготовок (магазинные, бункерные)с точностью по 8..13 квалитету и шероховатостью <span lang="EN-US">R<sub>a</sub>=2</span>мкм. Наибольшее распространение получили прутковые автоматы для прутков диаметром от 3 до 25 мм. Пруток или штучная заготовка зажимаются во вращающемся шпинделе, а резцы получают поперечную подачу. По окончании обработки детали в зону обработки либо подается новая заготовка, либо выдвигается пруток до упора. При обработке деталей на таких автоматах, как правило, используются фасонные инструменты.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Одношпиндельные токарно-револьверные автоматы</strong> применяются для обработки деталей сложной формы из прутков диаметром до 70мм. с точностью по 8..13 квалитету и шероховатостью <span lang="EN-US">R<sub>a</sub>=2</span>мкм. Автоматы имеют револьверную головку и 2-4 поперечных суппорта. Пруток подается из шпинделя на определенную величину и зажимается, после чего производится последовательная обработка инструментами, закрепленными в револьверной головке и в суппортах. После отрезки готовой детали пруток снова подается до упора на определенную величину и цикл повторяется.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Многошпиндельные автоматы последовательного действия</strong> проектируются, как правило, для обработки деталей из пруткового материала диаметром до 100мм, реже для обработки штучных заготовок с магазинным питанием и могут быть 4, 6, 8 и 12 шпиндельными. Автоматы имеют продольный суппорт и поперечные на каждую позицию, а также оснащаются разного рода приспособлениями, расширяющими технологические возможности автомата (резьбонарезное устройство, быстросверлильное, для фрезерования пазов, шлиц и др.). По окончании одного цикла шпиндельный блок поворачивается на одну или несколько позиций и цикл повторяется. За каждый цикл со станка сходит готовая деталь.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Многошпиндельные автоматы непрерывного действия</strong> применяются в основном для обработки штучных заготовок с бункерным или магазинным питанием. В процессе непрерывного карусельного вращения шпиндельного блока вокруг неподвижной колонны осуществляется обработка деталей либо путем перемещения заготовок относительно неподвижных инструментов, либо перемещением инструментов относительно заготовок. Полный поворот стола вокруг колонны соответствует времени обработки заготовки и удаления готовых деталей со станка. Как правило, такие автоматы применяются для обработки сравнительно несложных деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Многошпиндельные фасонно-отрезные автоматы</strong> являются результатом развития одношпиндельных фасонно-отрезных автоматов и представляют собой, по существу, несколько соединенных в одном корпусе отдельных одношпиндельных автоматов, каждый из которых осуществляет полную обработку детали (автоматы параллельного действия). Они строятся обычно 2, 4, 6 и 8 шпиндельные.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Патронные и центровые многорезцовые одношпиндельные полуавтоматы</strong> широко применяются в крупносерийном и массовом производстве тяжелых и сложных работ. Весь процесс обработки производится автоматически, за исключением установки и закрепления заготовок, т.к. конфигурация заготовок в большинстве случаев требует сложных механизмов для автоматического зажима заготовок.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Такие полуавтоматы предназначены для выполнения различных операций, а поэтому кроме поперечных суппортов они снабжаются продольным суппортом. Детали большой длины можно обрабатывать в центрах одновременно несколькими продольными и поперечными суппортами, расположенными по ее длине на круглых скалках (направляющих). Применяя ряд специальных приспособлений, можно осуществлять обработку фасонных поверхностей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Патронные и центровые полуавтоматы чаще строятся с горизонтальной осью и реже имеют вертикальную компоновку.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Револьверные полуавтоматы</strong> предназначены для сложных патронных и центровых работ, требующих большого количества последовательно работающих инструментов. Полуавтоматы этого типа получают все большее применение ввиду их мобильности и широких технологических возможностей в серийном и мелкосерийном производстве деталей длиной до 1750мм, а также деталей типа фланцев, дисков, шкивов, зубчатых колес и др. за один или несколько проходов. Станки могут оснащаться и устройствами для смены инструментов по программе, число которых может достигать 16.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Многошпиндельные полуавтоматы последовательного действия</strong>. По принципу действия не отличаются от многошпиндельных автоматов и предназначены для обработки штучных заготовок из различных материалов (втулки, кольца, гильзы, зубчатые колеса и др.). Отличием многошпиндельных горизонтальных полуавтоматов от аналогичных автоматов является отсутствие блока направляющих труб для поддержания вращающихся прутков и наличие зажимных, обычно пневматических патронов. Процесс смены готовой детали на заготовку осуществляется на специально для этого отведенной позиции и производится во время обработки на других позициях. Шпиндель в позиции загрузки не вращается. После установки заготовки оператор включает шпиндель и тем самым снимает блокировку от поворота шпиндельного блока.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Такие полуавтоматы получают широкое применение в крупносерийном и массовом производстве. На них можно выполнять самые разнообразные операции. При оснащении их специальными загрузочными устройствами они могут работать полностью по автоматическому циклу. По специальному заказу они могут выполняться с двойной индексацией шпиндельного блока, то есть могут работать как сдвоенные полуавтоматы с загрузкой в двух позициях, что позволяет обрабатывать одновременно две несложные детали. Производительность при этом значительно возрастает.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Вертикальные многошпиндельные полуавтоматы</strong> предназначены для обработки, в основном, крупногабаритных деталей большого диаметра и небольшой длины. Шпиндель в загрузочной позиции не вращается. В остальных позициях шпиндель вращается с частотой, необходимой по характеру обработки в данной позиции. Шпиндельный блок по окончании обработки во всех позициях по команде оператора поворачивается на одно деление вокруг неподвижной колонны, на гранях которой установлены суппорты. Все суппорты имеют независимый привод. Они могут осуществлять продольную и поперечную обработку, точение конусов и фасонных поверхностей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Существуют полуавтоматы непрерывного действия с фасонно-продольной обработкой, многошпиндельные полуавтоматы непрерывного действия с невращающейся заготовкой, многошпиндельные полуавтоматы последовательного действия для обработки деталей неправильной формы (рычаги, автотракторные детали и т. д.) в основном для осевой обработки.</span></span></p> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Ретроспектива развития ЧПУ" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387284"></a><a name="_Toc450387235"></a><a name="_Toc450387112"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Ретроспектива развития ЧПУ</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387112"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Дальнейшее усовершенствование и развитие любой отрасли машиностроения немыслимо без широкой и комплексной автоматизации производственных процессов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="float: left; width: 278px;"><span style="height: 84px; position: absolute; margin-left: 0px; z-index: 13; margin-top: 34px; width: 31px;"><img class="shape" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_cf85e227078d896a8a29563df2699e87.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="31" height="84" /></span><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_5f2833183dc973c7bd789687905625dd.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="278" height="175" /></span>Известно, что на обработку резанием при изготовлении детали в настоящее время приходится 40-45% от общей трудоемкости, обработку давлением - 7-8%, сварочные процессы - 5-6% и т.д. на заготовительные операции, транспортирование, складирование деталей. Такое разделение сохранится как минимум до 2000 года, т.к. основная масса деталей изготовляются, и будут изготовляться из сталей и чугунов и только незначительная их часть из различных полимерных материалов. Кроме того, на обработку металлов резанием затрачивается значительно меньше энергии, чем на другие технологические процессы при лучшем качестве обрабатываемых поверхностей. Так при эл. физических методах обработки энергии требуется в 10 раз больше, чем при обработке резанием, а при обработке лучом лазера - в сто тысяч раз. Поэтому металлорежущие станки были, есть и будут основным технологическим оборудованием, но с ним произойдут радикальные изменения, что повлечет радикальные изменения и во всем машиностроении. Типаж металлорежущих станков весьма велик и разнообразен (9 групп,9 подгрупп, плюс целая масса станков специальных и специализированных). Большая часть этих станков приходится на долю единичного, мелкосерийного и серийного производства (около 75%). А это значит, что на каждом таком станке должен быть оператор. Возникает 1-я ПРОБЛЕММА - нехватка станочников. Так, в настоящее время, на 3 млн. станков приходится 2 млн. станочников. Кроме того, тяжело повышать производительность. При замене морально устаревшей модели станка новой, производительность может быть повышена, но в общем балансе времени она незначительна. В результате затраты времени на обработку с использованием станков общего назначения и специализированных в условиях мелкосерийного и серийного производства значительно превышают их для крупносерийного и массового производства. Применение же станков специальных, станков-автоматов и автоматических линий в условиях мелкосерийного и серийного производства крайне нежелательно. Это 2-я ПРОБЛЕММА.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Далее, доля затрат на складирование и транспортирование в условиях мелкосерийного и серийного производства значительно перекрывает по площадям долю затрат на заготовительные операции и размерную обработку деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.Затраты на заготовительные операции.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.Затраты на размерную обработку на станках.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.Затраты на транспортирование деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.Затраты на&nbsp; складирование деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.Затраты на различные финишные операции (отделочные работы, смазка, упаковка и т.д.).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Ликвидация затрат на транспортирование и складирование деталей является очередной ПРОБЛЕММОЙ в машиностроении. Необходимо решать вопросы, чтобы деталь со станка сходила в уже готовом виде и по каналам связи (транспортеры, конвейеры) передавалась на сборочные посты, минуя складские помещения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">С развитием автотракторостроения, авиастроения, ракетной техники, новейшей научно-исследовательской аппаратуры к металлообрабатывающему оборудованию предъявляется все больше и больше требований. Для новых отраслей характерно усложнение объектов производства. Так, в самом сложном современном автомобиле насчитывается более 4 тыс. наименований деталей, а самолет типа АН-22 - один из крупнейших в мире транспортных кораблей, содержит уже около 400 тыс. наименований деталей, нормалей и узлов. Пассажирский самолет средних размеров включает примерно 60 тыс. деталей. В конструкциях растет число совершенно оригинальных, не встречающихся ранее узлов и деталей. Решить задачу выпуска таких новых объектов в кратчайшие сроки, даже с использованием станков-автоматов и полуавтоматов практически невозможно. Для этого необходимо спроектировать и изготовить около 2000 копиров, 3-5 тыс. различных штампов, около 1000 кулачков, 15-20 тыс. шаблонов для измерения заготовок, деталей и узлов. Изготовление такого количества оснастки требует колоссальных затрат труда рабочих, что ведет к низким темпам изготовления машин, которые зачастую устаревают еще до того, как выйдут на испытания.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Можно констатировать, что в станках-автоматах и полуавтоматах высокая производительность достигнута за счет узкой специализации, приведшей к потере маневренности, гибкости и плохой адаптации станка к меняющимся объектам производства. Автоматизация движений в таких станках, их последовательность и продолжительность осуществляется применением различного рода кулачков, копиров, упоров и других кинематических элементов, которые в процессе работы быстро изнашивались, в результате чего точность обработки на таких станках снижалась и не превышала обычно третьего класса. Переналадка таких станков на обработку другой детали приводила к необходимости длительной регулировки многочисленных упоров и изготовлению новых кулачков высококвалифицированными лекальщиками.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Именно поэтому станки-автоматы и полуавтоматы эффективны лишь в условиях крупносерийного и массового производства с устойчивой номенклатурой изделий.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Однако такой тип производства дает в настоящее время менее 30% всей продукции машиностроения и приборостроения, а свыше 70% - производится в отраслях единичного, мелкосерийного и серийного производства с быстрой сменяемостью номенклатуры. Доля этих типов производства под влиянием воздействия НТР будет еще выше.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Таким образом, быстрые темпы обновления продукции машиностроения и приборостроения поставили на повестку дня ЗАДАЧУ создания универсального станка-автомата, обладающего и высокой производительностью, и достаточной гибкостью, и маневренностью в условиях современного динамического производства.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для решения этих проблем призваны станки с ЧПУ, создание которых стало возможным благодаря бурному развитию электроники и вычислительной техники. Первое устройство ЧПУ было изобретено в 1949 году советскими специалистами А.Е.Кобринским, М.Г. Брейдо и В.К.Бесстрашновым. В 1955 г. был изготовлен макетный образец станка с ЧПУ, а в 1957 г. советский станок с ЧПУ демонстрировался на Всемирной выставке в Брюсселе, где он завоевал первую премию "Гран-при". В этом станке дозировка размерных перемещений осуществлялась с помощью механического шагового привода с анкерным механизмом.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">С 1959 г. начинается все расширяющийся промышленный выпуск станков с ЧПУ. С этого времени начался 1-й ЭТАП в развитии станков с ЧПУ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для устройств ЧПУ первого поколения характерно применение полупроводниковых приборов и электронных машин. Широкое применение в этот период получил фрезерный станок модели 6Н13ГЭ-2 с шаговым эл.гидравлическим приводом. Программа записывалась в унитарном коде на магнитную ленту, что позволило значительно упростить электронную часть устройства и повысить ее надежность.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Простота устройств ЧПУ позволила быстро освоить их выпуск и эксплуатацию. Станки с этими устройствами ЧПУ оправдали себя, несмотря на ограниченные технологические возможности (отсутствие коррекции и др.) и трудоемкость подготовки программы на магнитной ленте.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Вскоре выяснилось, что ручной расчет и изготовление программ, особенно для обработки детали со сложными криволинейными поверхностями, крайне трудоемкая работа. При расчете требуется оперировать без округления многозначными цифрами, что приводит к появлению многочисленных ошибок и проведению многократных перепроверок и перерасчетов. Потребовалась организация больших служб инженеров и технологов программистов для выполнения таких расчетов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В начале освоения станков с ЧПУ считалось, что основной областью применения ЧПУ станками станет единичное производство. Однако уже первые результаты промышленной эксплуатации показали, что трудности подготовки программы обусловили наиболее эффективное применение ЧПУ в мелкосерийном и серийном производстве, где партии деталей достаточно велики. В опытном производстве станки с ЧПУ нашли применение главным образом при обработке крупногабаритных деталей со сложной конфигурацией.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В России первый этап на большинстве предприятий завершился в 1960 - 62 гг. Опыт эксплуатации станков на этом этапе выявил следующие преимущества ЧПУ станками:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1. Снижение квалификации станочников;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2. Сокращение и упрощение технологической оснастки;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3. Повышение производительности за счет снижения машинного и вспомогательного времени.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">ВТОРОЙ ЭТАП характеризуется резким увеличением внедрения станков с ЧПУ различных групп в различные отрасли промышленности. Совершенствуются конструкции и технические показатели отдельных узлов станков и систем ЧПУ. В станках применяют быстродействующий привод подач, высокоточные датчики, поворотные резцедержатели, револьверные головки и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Все больше находит применение контрольные автоматы с ЧПУ, промышленные роботы на сборочных и упаковочных операциях, основанные на принципах ЧПУ. Широкие возможности для внедрения роботов открываются в литейных, термических, гальванических цехах и кузнечно-штамповочном производстве.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Особую группу составляют станки с ЧПУ, получившие название "обрабатывающий центр" (много инструментальный, многооперационный). Эти станки могут выполнять полную обработку всех сторон детали, закрепленной на столе станка, за одну установку, производя разнородные операции: точение, сверление, фрезерование, нарезание резьбы и др. Такие станки имеют инструментальные магазины, в которых может устанавливаться до 138 различных инструментов и "автоматические руки" для смены инструмента в шпинделе станка. Кроме этого с помощью ЧПУ на этих станках осуществляются автоматические перемещения заготовки вдоль трех координатных осей и ее вращение вокруг вертикальной оси поворотного стола, а иногда и вокруг горизонтальной оси, что дает возможность осуществлять обработку сложных корпусных деталей при одном их закреплении. ПУ станка обеспечивает необходимое изменение скорости вращения шпинделя, величины рабочей подачи и скоростей холостых перемещений, а также включение и выключение других устройств станка.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Режущий инструмент помещается в револьверных головках или специальных инструментальных магазинах большой емкости, что делает возможным в соответствии с принятой программой автоматически устанавливать в шпинделе станка практически любой инструмент, необходимый для обработки соответствующей поверхности детали. Смена инструмента производится в течение 3-5 сек.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">ЧПУ всеми движениями станка и поворотным столом, а также автоматическая смена большого числа режущих инструментов обеспечивает в некоторых моделях многооперационных станков получение до 500000 различных положений инструмента относительно обрабатываемой детали.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В отличие от обычных многошпиндельных станков &ndash; автоматов и автоматических линий, применяемых в массовом производстве повышение производительности на многооперационных станках достигается не за счет совмещения технологических переходов и параллельной много инструментальной обработки многих поверхностей, а вследствие резкого сокращения затрат вспомогательного и подготовительно-заключительного времени и интенсификации режимов резания. Так в условиях серийного и мелкосерийного производства доля машинного времени на прецизионных станках не превышает 18-20%, на станках с ЧПУ она увеличивается до 50-60%, а на многооперационных она достигает 80- 90%. Простой станка под наладкой сокращается в среднем на 80%. В результате этого производительность изготовления деталей на таких станках в 4-10 раз превышает производительность обработки на универсальных станках.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Важнейшим преимуществом многооперационных станков перед другими автоматизированными станками является простота их наладки и переналадки и отсутствие необходимости создания сложной технологической оснастки (шаблонов, копиров, приспособлений и т.д.). Это создает большую гибкость и мобильность производства, позволяющие применить многооперационные станки в условиях мелкосерийного и опытного производства. И, несмотря на высокую стоимость этих станков при правильной их эксплуатации с полной загрузкой в 2-3 смены окупаются в течение 1-2 лет.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Второй этап характеризуется и созданием систем автоматического расчета управляющих программ на ЭВМ. Разработка методов автоматического программирования и математического обеспечения оказал решающее значение на темпы развития ЧПУ станками в целом. Для ускорения решения вопросов программирования были созданы специальные системы автоматического программирования и машинного языка, рассчитанные на определенный тип станков и осуществляющие&nbsp; связь оператора с машиной (САП-2, САП-3, САПС-М32 и др.). В РОССИИ значительную роль в ускорении систем автоматического программирования и улучшении вопросов подготовки программ сыграли заводские бюро и созданные в 1973 г. кустовые территориальные центры по программированию. В последнее время начали внедряться способы задания информации голосом.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Использование принципов ЧПУ с широким привлечением ЭВМ позволяет автоматизировать инженерный труд. Созданы координатографы, графопостроители, которые работают в 25-30 раз быстрее человека и могут по сигналам управления выполнить многие сечения деталей, перевести цифровую модель детали в графическую форму, изменить масштаб построения, выполнить аксонометрическую проекцию изделия и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Появились и устройства, выполняющие противоположные функции - программаторы. Программаторы на основании чертежа или модели изделия создают его цифровую модель, а затем - управляющую программу для станка с ЧПУ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">С развитием электроники и вычислительной техники построен, изготовлен и находится в эксплуатации дисплей. Это устройство позволяет осуществлять визуальный диалог человека и машины в графических образах. Дисплей представляет весьма существенные возможности для автоматизации конструирования, выполнении конструкторских работ человеком в апре с ЭВМ и используется для ускорения отладки и внедрения УП станкам с ЧПУ непосредственно в цехе, возле станка. Оператор, с помощью специального светового луча может непосредственно у станка вносить изменения в чертеж детали на экране дисплея, которые сразу запоминаются машиной.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">На основании устройств автоматизирующих конструкторскую и технологическую подготовку производство изделий, а также их непосредственного изготовления, контроль и сборку технические прогнозы обещают создание в 2000 году комплексов СЧД (система чертеж-деталь), в которой на протяжении всего цикла производства - от возникновения замысла до изготовления детали - рука и мозг человека не будут участвовать в производственных процессах.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Широкое использование ЭВМ при подготовке УП для станков с ЧПУ показало, что такие станки могут эффективно использоваться не только в мелкосерийном и единичном производстве, но и успешно решать задачи серийного и крупносерийного производства.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Однако даже такие станки, как обрабатывающие центры не всегда обеспечивают полную обработку детали, т.к. многие из них требуют дополнительных операций - термообработка, шлифование, доводка и т.д. Кроме того, на каждом станке с ЧПУ должен быть оператор и только иногда допускается многостаночное обслуживание. Эти обстоятельства привели к 3-му ЭТАПУ в развитии станков с ЧПУ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Стремление распространить автоматизацию, достигаемую на автоматических линиях, на мелкие и средние партии обрабатываемых деталей привело к объединению нескольких обрабатывающих центров и станков с ЧПУ в участок (автоматическую станочную систему АС) с единым транспортным устройством и универсальным управлением. Создание автоматизированных участков и цехов, управляемых от одной линии ЭВМ, сопровождается разработкой станков с новыми конструктивными компоновками, учитывающими возможность работы в составе автоматизированного участка, промышленных роботов для загрузочно-разгрузочных операций, контрольных автоматов с ЧПУ, а также адаптивные системы к станкам.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Таким образом, получаются системы, обеспечивающие быструю переналадку на другое изделие и обладающие высокой гибкостью в противоположность жестким автоматическим линиям.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Первый гибкий комплекс "Rota-F-125М" (ГДР) в мировой практике демонстрировался в 1971 г. на Лейпцигской выставке. В комплекс входит семь станков с ЧПУ: 1-токарный, 3-токарноревольверных, 2-вертикальнофрезерных, 1-круглошлифовальный.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В РОССИИ в настоящее время эксплуатируется более 100 автоматических станочных систем типа АСК - для обработки корпусных деталей и АСВ - для обработки деталей типа тел вращения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3-й ЭТАП в развитии станков с ЧПУ характеризуется и разработкой и оснащением станков с ЧПУ адаптивными системами и системами диагностики, позволяющими в любой момент времени быстро определить ту или иную неисправность станка, или определить приближение того или иного узла к критическому состоянию.</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387285"></a><a name="_Toc450387236"></a><a name="_Toc450387113"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Понятие о ЧПУ станками</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387113"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Почти всякий автоматизированный станок можно рассматривать как станок с ПУ. Программоноситель в таких станках: кулачок, копир, шаблон, расположенные в определенных местах упоры и конечные выключатели являются программой формообразования детали. Он кинематически связан определенным образом с исполнительными узлами либо непосредственно (автоматы с РВ), либо через систему усиления и управления. При таком управлении для изменения величины перемещения исполнительного узла требуется смена параметров кинематической цепи (замена кулачков и копиров, переустановка упоров и т. д.).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В станках с ЧПУ программа формообразования и осуществления вспомогательных движений рабочих органов не связана со структурой и конструкцией станка. Эти станки характеризуются управлением, обеспечивающим быструю их переналадку без смены и перестановки механических элементов, т.е. бескопирным дистанционным управлением. Величины перемещения исполнительных узлов, определяющие форму и размеры детали задаются числами или какими-либо другими символами, отражающими форму траектории, величину, направление и скорость этого перемещения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Программа для станков с ЧПУ обычно составляется заранее. Суть ее обычно состоит в следующем. По заданному технологическому процессу изготовления детали и ее чертежу разрабатывают программу перемещений режущего инструмента относительно заготовки, а также направления и величины подач этих перемещений. Эту программу кодируют, т.е. либо заменяют принятой условно системой чисел или знаков, которые затем фиксируют посредством пробивки отверстий на программоносителе- перфокарте или перфоленте, либо запоминаются каким-либо иным способом (магнитная запись на ленте, запись на киноленте и т.д.). В таком виде программа вводится в "считывающее" устройство станка, в котором "прочитанные" данные преобразуются в соответствующие командные импульсы, а последние с помощью управляющих механизмов подают сигналы на приводы исполнительных органов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Таким образом, станками с ЧПУ называются станки, в систему автоматического управления которых вводятся числа или символы, отражающие величины перемещений исполнительных органов, участвующих в формообразовании изготовляемой детали или позиционировании заготовки и инструмента.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387114"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Классификация ЧПУ станками" class="system-pagebreak" /> Классификация ЧПУ станками</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387114"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В СЧПУ программа работы станка задается в виде определенного комплекса чисел или знаков, записанных на программоносителе (перфоленте, магнитной ленте, перфокарте, ОЗУ и т.д.). Системами с программированием цикла и режимов работы оснащаются станки автоматы и полуавтоматы, а также станки с автоматической сменой режимов работы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2. По принципу управления движениями: позиционные и контурные. Позиционные системы управления, в свою, очередь делятся на:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">а) системы с установкой координат без определенного линейного перемещения между отдельными точками обработки с заданной точностью. При этом все исполнительные узлы могут перемещаться в любом направлении одновременно, но не взаимосвязано. Траектория движения инструмента при этом существенного значения не имеет и определяется в основном конструкцией станка и его кинематической схемой. Например, в станках сверлильно-расточной группы необходимо вначале установить ось сверла над центром будущего отверстия, что может осуществляться одновременным, но несогласованным движением сверла по осям X и Y, т.е. в плоскости, перпендикулярной оси сверла, а затем дать рабочее движение (т.е. подачу) по оси Z, вдоль оси сверла. Перемещения в таких системах задают в абсолютных координатах или приращениях, а работа систем основана на сравнении показаний абсолютных и неабсолютных датчиков перемещения с координатными данными, заданными программой.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">б) системы с прямоугольным последовательным перемещением исполнительных органов от пункта к пункту в процессе формообразования детали. Такие системы можно назвать системами с программированием прямых, параллельных направлению движения исполнительных органов. Перемещения в позиционной системе с необходимой точностью, определяемой ее разрешающей способностью, как правило, задают в абсолютной системе координат, имеющей фиксированное начало отсчета, которое может изменяться по программе или вручную.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Рабочее движение в позиционных системах ПУ, т.е. движение подачи, всегда осуществляется по одной координате. Системами с программированием прямых могут считаться токарные, карусельные и фрезерные станки.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Системы контурного&nbsp; (непрерывного) управления являются функциональными. В таких системах производится непрерывное, одновременное и согласованное движение исполнительных органов и заготовки, что обеспечивает обработку криволинейных контуров и поверхностей на станках токарной, фрезерной, строгальной и др. групп. Программа задается в относительных координатах или в приращениях, определение которых на криволинейных участках контура производится автоматически, с помощью специальных устройств - интерполяторов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Само собой разумеется, что контурные СПУ в принципе можно применять вместо позиционных, т.к. они также обеспечивают приход инструмента в заданную точку с высокой точностью, хотя координаты у них обычно заданны в относительной системе. Однако из-за наличия интерполятора контурные СПУ всегда были намного сложнее и дороже позиционных и в связи с этим их применяли только в станках, предназначенных для обработки деталей с криволинейными образующими взамен копировальных станков, где эффект от применения СПУ был особенно велик.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Появление инструментальных магазинов в среднем на 30-40 инструментов, необходимость в связи с этим автоматически изменять частоту вращения шпинделя в широких пределах, иметь коррекцию размеров инструментов и индикацию положений рабочих органов станка, упрощения программирования за счет введения стандартных циклов, переход на следящий режим позиционирования для обеспечения высокой точности - все это привело к резкому усложнению позиционных СПУ. Добавление в такую СПУ интерполятора не на много увеличивает ее сложность и стоимость, но делает ее универсальной.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В связи с этим большинство современных СПУ выполняют как универсальные. И только простейшие СПУ до некоторой степени сохраняют это разделение.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Подразделение СПУ на позиционные, контурные, универсальные привело к некоторым изменениям в нумерации и обозначении станков с ЧПУ. Так, в обозначении станков с ЧПУ обозначают дополнительным индексом в конце: Ф1 - станки с цифровой индикацией и пред набором координат, Ф2 - с позиционными системами ПУ, Ф3 &ndash; с контурными системами ПУ , Ф4 - с универсальными системами для позиционной и контурной обработки, С1, С2, С3 - количество управляемых координат. Например, токарный станок с контурной СПУ и управлением по 2-м координатам обозначают 1А616Ф3С2.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В зависимости от наличия или отсутствия обратной связи СПУ подразделяются на замкнутые и разомкнутые системы управления. Система управления с разомкнутым контуром значительно проще и дешевле в изготовлении, но в ней отсутствует контроль исполнения команды, что снижает ее точностные показатели. В СПУ с замкнутым контуром датчик обратной связи следит за положением исполнительного органа и вносит необходимые коррективы в работу СПУ. Такие системы обладают большей точностью, но они сложнее, менее надежны и соответственно дороже СПУ с разомкнутым контуром.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">По характеру информации, выраженной в программе различают системы непрерывные, дискретные и дискретно-непрерывные.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Программа в СПУ с фазовой модуляцией считывается с магнитной ленты в виде синусоидального напряжения, имеющего угол сдвига фазы относительно опорного напряжения, пропорциональный заданному перемещению, а воспроизведенное движение контролируется датчиками перемещения также в угол сдвига фаз синусоидальных напряжений. Фаза напряжений, характеризующее заданное и фактическое перемещения, сравниваются в так называемом фазовом индикаторе, который выдает сигнал следящему приводу в виде выпрямленного напряжения. Фазовая система ПУ по сравнению с другими СПУ имеет минимальный объем электронного оборудования и надежные в работе датчики положения.</span></span></p> <p class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Дискретная (импульсная) система - это такие СПУ, в которых информация о перемещении инструмента или изделия выражена соответствующим числом импульсов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В разомкнутых импульсных системах в качестве исполнительных устройств применяют шаговые двигатели, поэтому их часто называют шагово импульсными. В таких системах каждый импульс преобразуется в поворот вала шагового двигателя на определенный строго фиксированный угол. Число импульсов определяет величину перемещения, а частота их следования - скорость движения рабочего органа станка.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Замкнутые импульсные системы называют счетно-импульсными, т.к. в них использована счетная схема. В счетно-импульсных суммирующих системах величина перемещения рабочего органа задается в виде суммы импульсов. Каждому импульсу соответствует перемещение, например, на 0,01 мм. Заданное число импульсов фиксируется и сравнивается с числом импульсов, поступающих по мере перемещения рабочего органа от датчика обратной связи. Когда число импульсов, поступивших от датчика обратной связи сравняется с заданным числом импульсов, подается команда для прекращения движения рабочих органов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Однако импульсные СПУ имеют и недостатки:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;1. Возможность потери информации (пропадания импульсов программы), что приводит к изменению размеров детали.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;2. Задание размеров в приращениях приводит к накопленной ошибке.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;3. Введение в систему обратной связи с целью повышенной точности обработки усложняет конструкцию станка, снижает их надежность и долговечность.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Системы же с фазовой модуляцией в значительной мере свободны от этих недостатков благодаря непрерывному характеру управляющей информации, имеющей вид фазомодулированных синусоидальных сигналов переменного тока. Для получения информации в импульсных системах применяют преобразователь унитарного кода в фазовый, что обеспечивает простоту и надежность управления.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Шагово-импульсные системы применяют в станках с точностью обработки не выше +-0.1 мм и шероховатости поверхности 5-6 при максимальном времени обработки деталей в цикле не более 30-40 мин.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Счетно-импульсные системы с обратной связью находят применение в станках для обработки крупногабаритных деталей с циклом обработки до 2-3 часов, точностью до +- 0.1 мм и 5. Станки 6441Пр, ГФ-628, СФП-1, СФП-2 и др.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Дискретно-непрерывные системы подразделяются на аналого потенциометрические (АПСПУ) и импульсно-фазовые.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В АПСПУ происходит непрерывно воспроизведение и обработка текущих значений координатных точек траектории центра фрезы, вычисленных относительно начала координат, принятых для системы. АПСПУ является системой абсолютного отсчета со встроенным линейным интерполятором электромеханического типа. В системе предусмотрен датчик обратной связи потенциометрического типа. Программоносителем является обычно 80-колонковые перфокарты. В таких системах сравнивающие устройство сравнивает число импульсов, заданных программой с числом импульсов системы обратной связи (с числом фактически отработанных импульсов) и выдает аналоговый сигнал, пропорциональный отклонению скорости и величины перемещения рабочих органов станка от заданных программой. Этот сигнал образуется в результате отклонения от нулевого положения реверсивного счетчика, в котором выполняется одновременное сложение импульсов программы и вычитание импульсов обратной связи.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В импульсно-фазовых системах аналоговый сигнал управления образуется в результате сдвига по фазе последовательности импульсов обратной связи по отношению к последовательности импульсов программы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">АПСПУ обеспечивает выполнение следующих функций: работу станка в позиционном и контурном режиме, одновременную продольную и поперечную подачу при включенной вертикальной подаче, линейную интерполяцию контура детали, изменение положения начала координат в системе воспроизведения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Таким образом АПСПУ характеризуется непрерывным управлением приводами продольной и поперечной подач и позиционным управлением приводом вертикальной подачи станка.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Системы ПУ, в которых помимо основного потока информации на перемещение какого-либо исполнительного узла по определенным направлениям с коррекцией или без коррекции этого перемещения, имеется ряд дополнительных воздействий в зависимости от факторов случайного характера (состояния режущей кромки инструмента, физические свойства обрабатываемого материала, тепловые колебания и другие силовые воздействия на систему СПИД), называются самонастраивающимися или адаптивными системами ПУ. Такие системы можно отнести к системам с программированием цикла и режима обработки.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387115"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Преимущества станков с ЧПУ</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387115"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;1. Высокая производительность за счет сокращения вспомогательного, Тп.з. и То. времени.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;2. Исключение предварительных разметочных и пригоночных работ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;3. Повышение точности и идентичности деталей и, как следствие сокращение брака и пригоночных работ в процессе сборки.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;4. Сокращение количества и упрощение конструкции технологической оснастки, что сокращает сроки технологической подготовки производства.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;5. Обеспечивается экономия площадей для хранения деталей в процессе производства, готовых изделий, приспособлений, инструментов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;6. Значительное снижение квалификации оператора.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;7. В связи с резким сокращением брака при работе на станках с ЧПУ, автоматической сменой инструмента и его перемещением относительно заготовки по программе значительно уменьшается объем контрольных операций и сокращается штат контролеров.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Благодаря этим преимуществам применение станков с ЧПУ целесообразно в следующих случаях:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;1) сложные многочисленные и дорогостоящие операции по настройке и обработке;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;2) обработка малыми партиями, особенно для сложных деталей;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;3) деталь настолько сложная, что обработка ее в больших количествах приводит к появлению субъективных ошибок;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;4) обработка деталей с большим количеством размеров, имеющих жесткие допуски, и детали с индивидуальными отклонениями размеров в партии;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;5) обработка деталей подверженных конструктивным изменениям;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;6) когда требуется весьма точная и дорогая оснастка;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;7)сложность хранения инструментов;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;8) расходы на контроль составляют значительную часть общей мости детали.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387116"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Типовая СПУ и ее особенности" class="system-pagebreak" /> Типовая СПУ и ее особенности</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387116"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Блок схема типовой универсальной СПУ состоит из 2-х основных устройств: устройства ЧПУ, конструктивно оформляемого в виде отдельного шкафа или пульта, и исполнительных устройств с приводами и датчиками обратной связи, установленными на станке.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Основными блоками СПУ являются следующие:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;1. Устройство ввода информации предназначено для считывания с программоносителя закодированных данных в виде электрических, магнитных световых или других воздействий.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;2. Блок запоминания информации считанной с программоносителя предназначен для запоминания прочитанных данных одного кадра, а также их контроля и формирования соответствующего сигнала при обнаружении ошибки, т.е. остановки работы СПУ. В связи с тем, что время считывания информации с перфоленты в пределах одного кадра при обычной скорости считывания 200...300 строк в секунду составляет величину примерно 0,1...0,2 сек. и более (в зависимости от количества строк), то такой перерыв в подаче информации недопустим, особенно в контурных СПУ. Поэтому в таких системах применяют обычно два запоминающих блока: блок рабочей памяти БРП и блок буферной памяти ББП. Эти два блока абсолютно идентичны и работают параллельно. В это время пока отрабатывается информация одного кадра из БРП, информация последующего кадра вводится в ББП. Как только информация с БРП будет отработана СПУ практически мгновенно переключается на ББП, а информация с третьего кадра вводится в БРП и т.д.&nbsp; Во многих системах СПУ этот блок имеет возможность принимать непосредственно информацию от ЭВМ, минуя считывающее устройство.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp; 3. Пульт управления и индикации служат для связи оператора с СПУ. С помощью этого пульта осуществляется пуск системы и ее остановка, переключение режимов работы (автоматический, ручной, наладочный), коррекция скорости подачи и перемещения инструмента. На этом пульте находится световая сигнализация, показывающая оператору состояние системы.</span></span></p> </div> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;4. Блок интерполяции формирует частичную траекторию движения инструмента между двумя или более заданными точками криволинейного контура или контура, непараллельного направлению перемещения режущего инструмента. Блок интерполяции представляет собой сложное электронное устройство, предназначенное для автоматического подсчета координат промежуточных точек с точностью до 5-6 десятичного разряда. Входная информация на блок интерполяции поступает с запоминающего блока, а выходная представляется уже в декодированном виде в импульсной форме, т.е. в виде последовательности импульсов по каждой координате, частота которых определяет скорость подачи, а общее их количество - величину пройденного пути по данной координате. Максимальная частота импульсов на выходе интерполятора является одной из основных его характеристик и в современных СПУ имеет величину 5-10 кГц.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При работе интерполятора обеспечивается с высокой точностью заданное мгновенное отношение частот импульсов по двум или более координатам, изменяемое по соответствующему закону, что необходимо для получения заданной траектории движения инструмента с погрешностью не более 2-3%, тогда как погрешность задания скорости подачи в 3-5% считается вполне допустимой.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;5. Блок управления приводом подач предназначен для преобразования информации поступающей с выхода интерполятора в соответствующие командные импульсы, управляющие приводами подач, заданное перемещение будет обеспечиваться в зависимости от цены импульса их количества. Цена импульса обычно имеет величину 0,01-0,02 мм. Если, например, необходимо переместить суппорт на 10 мм., а цена одного импульса равна 0,02 мм., то общее количество импульсов, которое должно быть подано на привод подачи будет равно 10:0,02 = 500.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В зависимости от типа приводов (замкнутые или разомкнутые, фазовые или амплитудные) блоки управления существенно различаются.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В различных приводах с шаговыми двигателями блок управления представляет собой специальный кольцевой коммутатор, выходные усилители которого читают обмотки ШД, что создает его вращение.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В замкнутых приводах фазового типа с датчиками обратной связи в виде вращающихся трансформаторов блоки управления представляют собой преобразователи импульсов в фазу переменного тока и фазовые дискриминаторы, сравнивающие выходную фазу с фазой датчика обратной связи.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В замкнутых приводах импульсного типа с датчиком обратной связи в виде датчика импульсов, блок управления представляет собой реверсивный счетчик, на один вход которого подаются импульсы от интерполяторов, а на другой - от датчика импульсов. На выходе счетчика включен дешифратор, преобразующий содержимое счетчика в сигнал постоянного тока, подаваемый на привод подачи.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;6. Приводы подач станка, чаще всего следящие, предназначены для перемещения исполнительных органов станка, т.е. столов, суппортов, кареток и т.д. с заданной точностью и необходимой скоростью. Следящий привод представляет собой систему, состоящую из двигателя (электрического или гидравлического), усилителя мощности, датчика обратной связи, регулируемой в широких пределах, и сравнивающего устройства. Датчик обратной связи вырабатывает сигнал о фактическом перемещении исполнительного органа, которое сравнивается в СПУ с заданным. Сравнивающее устройство выдает сигнал ошибки, который поступает на вход усилителя мощности, в результате чего скорость двигателя оказывается пропорциональной ошибке системы. Если в процессе работы обнаруживается ошибка, то СПУ автоматически выключается с помощью специального устройства защиты. В СПУ достаточно широко применяют и более простые разомкнутые приводы подач, без датчиков обратной связи, т.е. следящие. Для этого применяют шаговые двигатели с соответствующими усилителями момента.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;7. Датчики обратной связи определяют фактическое перемещение исполнительного органа, которое по каналам системы обратной связи поступает в БУ, где оно сравнивается с заданной величиной. До тех пор пока имеет место "рассогласование" между заданной и фактической величинами перемещения ИО система работает. По окончании заданного перемещения сигнал от датчика перемещений поступает в БУ, который вырабатывает сигнал на выключение движения ИО. Если в процессе работы появляется ошибка от заданного перемещения, то БУ подает сигнал для исправления ошибки. В качестве датчиков перемещений могут быть индуктосины для линейных измерений, прецизионные зубчатые рейки с многополюсными вращающимися трансформаторами, оптические измерительные шкалы с соответствующими датчиками для особо точных измерений, а также угловые измерительные устройства в виде обычного вращающегося трансформатора или револьвера (точного вращающегося трансформатора синусно-косинусного типа), измеряющие угол поворота вала двигателя подач.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;8. Блок скоростей подач обеспечивает заданную скорость подачи, а также процессы разгона и торможения в начале и конце участков обработки по заданному закону. Скорость подачи задается либо номером скорости соответствующего ряда скоростей со знаменателем =1,26, либо непосредственно в мм/мин. через 1 или даже через 0,1 мм/мин. Помимо рабочих подач, находящихся обычно в пределах от 5...10 мм/ мин. до 1500...2000 мм/мин, этот блок обеспечивает и холостой ход с повышенной скоростью, равной 5000...10000 мм/мин.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;9. Блок коррекции программы совместно с пультом управлением предназначается для изменения запрограммированных параметров обработки: скорости подачи, величины перемещения инструмента и т.д. Изменение скорости подачи в пределах от 5 до 120% обычно сводится к ручному изменению частоты задающего генератора в блоке подач. Изменение величин перемещения инструмента по той или иной координате производится также вручную блоком корректоров, который выводится обычно на панель управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;10. Блок технологических команд служит для управления цикловой автоматикой станка, включающей поиск и смену режущего инструмента, смену скорости вращения шпинделя, частоту подачи, включение и выключение СОЖ и т.д. Цикловая автоматика станка состоит в основном из исполнительных элементов типа пускателей, электромагнитных муфт, соленоидов, концевых и конечных выключателей, реле тока, реле давления и других элементов, сигнализирующих о состоянии исполнительных органов.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;11. Блок стандартных циклов служит для облегчения программирования и сокращении длины программоносителя при позиционной обработке повторяющихся элементов детали, например при сверлении и растачивании отверстий, нарезание резьбы и т.д.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Например, на перфоленте не программируются такие движения, как быстрый подвод сверла к обрабатываемой детали и его вывод из готового отверстия при многократном сверлении одинаковых отверстий - это заложено в соответствующем стандартном цикле, например, G81. В первом кадре, с которого начинается обработка группы одинаковых отверстий, записываются координаты первого отверстия, номер инструмента, скорость подачи, глубина сверления и расстояние до поверхности детали, а также адрес G81. Для обработки всех последующих одинаковых отверстий этой группы в последующих кадрах необходимо указывать только координаты отверстий, при этом цикл работы станка будет повторяться при минимуме вводимой информации.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Обычно используют до 10 подобных циклов в одной СПУ.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;12. Блок питания обеспечивает питание необходимым напряжением и током всех блоков СПУ от обычной 3-х фазной сети. Особенностью этого блока является наличие стабилизаторов напряжения и фильтров, защищающих электронные схемы СПУ от помех, всегда имеющих место в промышленных силовых сетях.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Помимо этих блоков иногда применяют блоки адаптации, которые являются средством повышения точности и производительности обработки при изменяющихся по случайному закону внешних условиях, например, припуска на обработку, твердости обрабатываемого материала, затупления инструмента и т.д. Дело в том, что любая СПУ по существу является разомкнутой системой управления, т.к. она не "знает" результата своей работы. В СПУ с обычной обратной связью деталь ею не охвачена; задается только перемещения инструмента относительно детали. К адаптивным принадлежат также системы, которые автоматически учитывают изменения базовых размеров детали с помощью соответствующих датчиков или корректируют изменение линейных размеров в зависимости о температуры.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Требования, предъявляемые к СПУ станками" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387289"></a><a name="_Toc450387240"></a><a name="_Toc450387117"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Требования, предъявляемые к СПУ станками</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387117"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При проектировании СПУ, а также при выборе элементов этих систем необходимо обеспечить:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;1. Достаточно высокую точность работы СПУ, что в значительной мере зависит от точности измерительных и отсчетных устройств системы. В дискретных системах ПУ предельная точность измерений и расчетов ограничена разрешающей способностью програмных устройств и датчиков положения.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При точности обработки +-10 мкм разрешающую способность в СПУ целом желательно иметь до 5 мкм, а в отдельных случаях - до 2 мкм. При этом погрешность отсчетных и измерительных устройств будет равна соответственно 2,5 и 1,0 мкм.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Увеличение разрешающей способности СПУ всегда связано с увеличением объема программной информации и усложнением электронной части системы. Поэтому повышение разрешающей способности СПУ должно оправдываться чисто технологическими соображениями, связанными с точностью обработки деталей. Разумеется, что на станках для предварительной обработки одновременно со снижением точности должна подниматься и разрешающая способность СПУ. Однако высокая точность обработки зависит не только от высокой разрешающей способности системы, но и от точности изготовления и конструкции отдельных звеньев кинематических цепей. Поэтому станки высокой точности с ПУ должны конструироваться с учетом ряда особых специфических требований.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;2. Заданную производительность. Элементы современной вычислительной техники, кроме релейных и пневматических, позволяют без особых трудностей создать устройства для обработки импульсной информации, следующей с частотой 3000...5000 имп/сек. Если принять для средних станков высокой точности разрешающую способность системы ПУ в 5 мкм, то при частоте следования импульсов программы 5000 имп/сек, линейная скорость рабочих органов будет 1500 мм/мин, а у тяжелых станков пониженной точности обработки и при разрешающей способности 50 мкм 15 м/мин. Значит, производительность металлорежущих станков не ограничивается степенью быстродействия вычислительных устройств СПУ, а определяется из чисто технических соображений.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;3. Достаточно высокую надежность, что требует принятия ряда конструктивных мер при разработки и конструировании СПУ и создания соответствующих организационно-технических мероприятий как на предприятиях, изготовляющих СПУ, так и на предприятиях, эксплуатирующих СПУ. В современных СПУ наработка на один отказ составляет 2000-2500 часов при условии правильной эксплуатации.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;4. Упрощение конструкции и снижение стоимости СПУ, что достигается за счет агрегатирования, т.е. создания типовых блоков или агрегатов, из которых затем комплектуется система ПУ с требуемыми для данного назначения характеристиками. Например, наиболее существенно различаются СПУ в зависимости от количества одновременно работающих координат станка. Каждая лишняя координата влечет за собой лишний блок управления приводом, усложняет интерполятор, увеличивает объем входной памяти устройства управления. В связи с этим в станках с большим количеством координат (5-6), но с небольшим количеством единовременно работающих координат (многооперационные станки) применяют устройства с минимальным количеством одновременно работающих координат (обычно 2-3). Управление остальными координатами производится путем переключения устройства управления на управление другими приводами подач, которые в отключенном состоянии фиксируются в неподвижном положении. Далее количество и вид необходимой коррекции, количество стандартных циклов, тип индикации и т.д. в более простых станках, как правило, могут быть ограничены. Так, например, стоимость СПУ "Mark-Century 550" американской фирмы "Дженерал - Электрик" снижена примерно в 3 раза за счет возможности одновременного управления только 2-я координатами при общем их количестве до 3-х, ограничением разрешающей способности до 40 импульсов на 1 мм вместо скорости подачи до 1000 мм/мин при наличии быстрого хода до 3000 мм/мин, отсутствием буферной памяти, что приводит к остановке приводов при смене каждого кадра, ограничением мощности приводов подач до 0,25 кВт.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;5. Современная СПУ должна иметь возможность: принудительного прерывания процесса обработки, вывода инструмента из зоны обработки и возврата в нее без потери информации по желанию оператора, индикацию фактического абсолютного значения координат, ручного ввода информации с панели управления, перемотки перфоленты в начало и конец заданного кадра по номеру кадра, заданного с панели управления, пропуска кадров отмеченных знаком "del" по желанию оператора, повторение цикла обработки по приказу с перфоленты, контроля вводимой информации и автоматического прекращения обработки при обнаружении ошибки с индикацией ее на панели управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387118"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Подготовка и порядок подготовки программы" class="system-pagebreak" /> Подготовка и порядок подготовки программы</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387118"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для составления программы изготовления детали необходимо иметь рабочий чертеж детали и заготовки, по которым разрабатывают подробный технологический процесс обработки детали с указанием режима обработки (скорость, число об/мин, СОЖ), а также вспомогательные движения применительно к заложенной на станке системе управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">После этого выбирается начало системы координат, первоначальное положение инструмента и его последующие относительное перемещение относительно начала координат. Затем траектория относительного движения инструмента разбивается опорными точками на отдельные участки. Опорные точки при обработке прямолинейных участков обычно устанавливаются на границах этих участков, даже если они непаралельны направлению осей координат. При обработке криволинейных контуров опорные точки в зависимости от точности их изготовления и способа аппроксимации располагаются с небольшими интервалами на этой кривой. Определение координат промежуточных (текущих) точек между опорными точками осуществляется автоматически интерполяторами, которые выдают информацию в унитарном коде.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">После установления опорных точек составляют программу со всеми необходимыми командами, которую переносят на перфоленту, а при декодированном способе записи программы - ее перезаписывают на магнитофонную ленту.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для записи и ввода в систему управления кодированной информации наиболее широко используется <span style="text-decoration: underline;">перфолента</span>. Она применяется как для систем координатного, так и контурного управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В настоящее время в России и за рубежом в системах ЧПУ преимущественно используется телеграфная перфолента шириной 17,5 мм для 5-и дорожечной записи и 22,5 - для 6 и 7 дорожечной. Для 8-и дорожечной записи за рубежом применяются перфолента шириной 25 мм. Шаг между перфорациями по строке и между дорожек не зависимо от их числа составляет 2,5+-0,05 мм. Диаметр кодирующих отверстий 1,8 мм, а диаметр трансляртных отверстий 1,2 мм. Достоинством таких лент является их малая цена и наличие дешевых стандартных перфораторов.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Перфокарты</span>, несмотря на то, что для записи и считывании информации с них существует широкий комплект оборудования, применяются в системах ЧПУ сравнительно редко. Перфокарты, в ряде случаев, являются одним из элементов комплекта подготовки программы для автоматического программирования. Недостатками перфокарты являются громоздкость считывающего устройства и неудобство их хранения и транспортировки.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В России имеются два типа перфокарт: на 45 и 80 колонок и 12 строк, на которые может быть записана информация на любых 540 или 960 позициях. Запись производится в обоих направлениях стандартными перфораторами двух типов: однопериодными и двухпериодными, отличающимися тем, что в первом случае происходит поочередная пробивка отверстий, а в другом одновременная по предварительному набору.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Магнитная лента</span>. Для записи программ в станках с ЧПУ в России преимущественное распространение получила лента шириной 35 мм, которая удобна в цеховых условиях, т.к. обладает высокой прочностью и не образует узлов при случайной размотке рулона, как это имеет место при использовании узкой ленты. В РОССИИ выпускаются ленты типа 2, 6, 7ВТ. Скорость протягивания ленты в системах ЧПУ находится в пределах от 100 до 200 мм/сек. Ленты, шириной 35 мм, позволяют осуществлять многоканальную запись с числом дорожек от 12 до 15.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В настоящее время за рубежом выпускают специальные магнитные ленты. Так в США выпускают ленты, выдерживающие значительные механические нагрузки, высокие скорости протягивания и перемотки, высокую температуру - от -40 до +90 С, тогда как ленты РОССИИ допускают температуру от -30 до +75 С. Долговечность таких лент США в условиях высокого нагрева и давления в 15 раз выше обычных лент.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Другой специальный тип ленты, выпускаемый в США, покрыт оксидным слоем, который имеет проводимость в 1000 раз большую, чем у обычной ленты, что предотвращает электрические разряды. В покрытии лент заключена также обильная силиконовая смазка, предотвращающая истирание магнитных головок и увеличивающая долговечность ленты.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Фирма "Агфа" (Германия) выпускает специальную магнитную ленту для ЧПУ станками с повышенной прочностью и не чувствительностью к загрязнению. Последнее достигается нанесением на магнитный слой тонкой полиэфирной пленки, которая защищает магнитные головки от истирания. Лента выпускается шириной 24,5 и 35 мм различной толщины, трех типов: А, Б и В.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Кроме магнитной ленты в системах ЧПУ станками находят применение <span style="text-decoration: underline;">магнитные барабаны</span>, которые можно использовать при ограниченном объеме информации. В одном случае магнитные барабаны используются в системе управления координатно-расточными станками с записью программы по первой детали. На каждую дорожку барабана записывается информация об одной координате перемещения, а число дорожек определяется числом возможных технологических переходов.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В другом случае в системе ЧПУ координатного управления использовано запоминающее устройство на магнитном барабане от вычислительной машины. На нем записывается типовая информация, которая может быть использована для большинство деталей, но в этом случае магнитный барабан не является программоносителем, а является постоянной памятью системы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387119"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Устройства подачи программоносителя и считывания программы" class="system-pagebreak" /> Устройства подачи программоносителя и считывания программы</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387119"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В зависимости от типа программоносителя используются различные считывающие и транспортные устройства.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Считывание с перфоленты может осуществляться и последовательным и параллельным способом. В первом случае кадр информации считывается последовательно - строка за строкой, во втором - весь кадр сразу. Но и в одном, и в другом случае перфолента останавливается. Однако остановка ввода программы должна быть незначительной. Установлено, что остановка исполнительных органов при обработке на фрезерном станке с контурной системой ЧПУ даже на 0,01 сек может привести к значительным дефектам обрабатываемой поверхности. Поэтому в системах контурного ЧПУ новый кадр информации должен вводиться менее чем за указанный выше промежуток времени. Это достигается обычно применением двух вспомогательных устройств, в одно из которых вводится новый кадр еще при обработке старого кадра.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В системах координатного управления частота ввода новых кадров мала и определяется временем обработки в одной позиции. В этом случае можно делать временные разрывы между кадрами без опасности получения брака при обработке.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Преимуществом последовательного считывания при координатном управлении является упрощение электронной части системы управления (требуется одно запоминающее устройство), но зато усложняется электромеханическая часть системы управления. При параллельном считывании оба запоминающих устройства выполняются электронными.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_155c7530387f1a69003113927d6f6270.gif" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" hspace="12" width="148" height="202" />Выбор того или иного типа считывающих устройств зависят от величины подачи на станке и типа интерполяции. Так для линейных интерполяторов, предназначенных для фрезерования легких сплавов, требуются быстродействующие фотоэлектрические считывающие устройства со скоростью считывания до 1000 строк в секунду.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для линейно-круговых интерполяторов вполне достаточны механические считывающие устройства последовательного типа со скоростью 50-60 строк в сек.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В настоящее время распространены как электромеханические контактные считывания, так и фотоэлектрические. Одна из конструкций контактного считывания показана на рис. 10. </span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При повороте барабана на некоторый угол, соответствующий шагу рас положения перфораций отверстие по падает под щетку 3, в результате&nbsp; чего замыкается электрическая цепь IV. Такое считывание является достаточно надежным и применяется как в устройствах последовательного, так и параллельного типа считывания. Электромеханическое считывающее контактное устройство последовательного действия обеспечивает в настоящее время скорость считывания кадра до 60 строк в сек в обоих направлениях перемотки. Это соответствует времени считывания примерно 0,15-0,3 сек, что исключает их использование в линейных интерполяторах.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Другими методами считывания информации являются методы изображенные на рис. 11 а, б, в, г.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Контактное устройство типа СУ-1 (рис.11а) предназначено для считывания 5-й и 8-й дорожечной телеграфной ленты со скоростью 5 - 10 строк в сек. в старт-стопном режиме. Считывание производится в момент остановки ленты.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Максимально допустимое напряжение на считывающих контактах 100 В, Imax = 2 А. Считывающее устройство позволяет считывать одну и ту же ленту не более 20 раз. Из 1000000 считанных строк&nbsp; количество неверно считанных допускается не более 3. Если в ленте отверстия нет, то ощупывающие штыри 1 поднимутся только до упора в ленту, а контакты 2 будут разомкнуты. Если в ленте против штыря 1 будет отверстие, то контакты 2 замыкаются.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При пневматических способах (рис. 11 в) скорость считывания недостаточно высока. Для повышения скорости пневматического считывания против каждой дорожки на перфоленте располагают отрезок нагретой проволоки, который, при наличии отверстия обдувается сжатым воздухом. В результате охлаждения электрическое сопротивление отрезка проволоки, включенного в схему управления, снижается, что вызывает&nbsp; срабатывание соответствующих спусковых элементов.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Фотоэлектрическое считывание (рис. 11 б) превосходит по скорости другие способы, обеспечивая скорость считывания строк кадра до 1500 в сек, но дороже остальных способов. Считывание информации осуществляется с помощью фотодиодов 3 при непрерывном движении ленты. Свет на фотодиоды попадает от электрической лампочки 1 через линзу 2. Чтобы обеспечить старт-стопный режим на высоких скоростях считывания кадра в таких устройствах применяются шаговые двигатели и двигатели постоянного тока с печатным ротором, обеспечивающим считывание перфоленты со скоростью до 300 и более строк в сек. и реверсивное действие лентопротяжного механизма.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Считывание перфокарт может производиться так же как и перфолент, электрическим, фотоэлектрическим и пневматическими способами. Считывающие устройства для перфокарт могут быть, так же как и для перфолент, последовательного и параллельного типа. При последовательном считывании необходимо считывать информацию при движении перфокарты. При этом скорость считывания может достигать 100 карт в минуту.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При параллельном считывании считывается одновременно вся перфокарта. Это существенно упрощает систему, но снижает скорость ввода информации.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">На магнитной ленте применяются два метода записи программ: метод фазовой модуляции непрерывного сигнала и метод импульсной записи.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Амплитудно-модулированный сигнал записывать нельзя вследствие возможных колебаний уровня, которые вызывают брак при изготовлении детали.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для воспроизведения записи на магнитной ленте в настоящее время преобладающее применение находят магнитные головки индукционного типа (рис.11г). Величина отдачи в таких головках пропорциональна скорости магнитной ленты.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Однако, вследствие стремления перейти на кодированную запись, снижают скорость протягивания магнитной ленты, что обеспечивает ее экономию. В связи с этим разрабатываются магнитные воспроизводящие головки с отдачей, независящей от скорости магнитной ленты. Существует несколько способов воспроизведения с малыми скоростями движения магнитной ленты. К ним относятся воспроизведение с помощью вибрационных головок, воспроизведение головками с магнитной модуляцией потока и с помощью полупроводниковых головок.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Вибрационным головкам сообщаются колебания вдоль магнитной ленты с амплитудой в несколько мкм и частотой в несколько кГц, что приводит к увеличению величины ЭДС, индуктируемой в обмотке головки. Существенным недостатком таких головок является их громоздкость и невысокая эксплуатационная надежность.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Более удобными в работе являются неподвижные головки с модуляцией магнитного потока. Среди них наибольшее распространение получили головки с удвоением частоты. Характерным для них является то, что в ее сердечнике вместе с магнитным полем от носителя записи действует вспомогательное поле &ndash; магнитное поле возбуждения, создаваемое током в обмотках, подключенных к вспомогательному источнику. В выходной обмотке вследствие этого индуктируется переменная ЭДС, амплитуда которой пропорциональна потоку Ф.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Кодирование технологических команд и логической информации" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387292"></a><a name="_Toc450387243"></a><a name="_Toc450387120"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Кодирование технологических команд и логической информации</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387120"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В любом коде программы содержатся команды управления и необходимая логическая информация. К ним относятся: указания о направлении перемещений, команды на смену инструмента, зажима заготовки, включения и выключения СОЖ и т.д. Кроме того, имеется обширная информация об адресах цифровых элементов кода. Такую информацию желательно обозначать буквами или нецифровыми символами, например, (+) и (-) для направления перемещения, (%) начало программы и т. д.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Так как информация вводится в систему отдельными кадрами, то необходимо различать следующие их разновидности: фиксированный кадр, переменный кадр и адресный кадр.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В <span style="text-decoration: underline;">фиксированном кадре</span> имеется определенное количество строк с жесткой последовательностью их расположения. При этом независимо от количества передаваемой информации в кадре, его длина остается неизменной. Это является недостатком такого построения кадра.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Очень часто в кадре передается лишь часть максимально возможной информации, например перемещение, только по одной координате, когда другие неизменны. В этом случае удобно применять <span style="text-decoration: underline;">переменные кадры</span>. При этом в программе ставится сигнал окончания кадра последней значащей цифровой информацией кадра. Длина программоносителя в этом случае значительно сокращается. Другой особенностью переменного кадра является то, что между смежными строками одного кадра можно ставить особый разделительный знак "ТАВ", что дает возможность записывать только ту информацию в данный кадр, которая отличается от информации предыдущего кадра. На месте информации оставшейся от предыдущего кадра, в программе ставится знак "ТАВ". Например, очень часто подача остается неизменной во всей программе. Тогда в каждом кадре на ее месте ставится знак "ТАВ".</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В фиксированном и переменном кадрах последовательность различной информации является постоянной.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Более совершенным является <span style="text-decoration: underline;">адресный кадр</span>, в котором каждому коду информации (перемещению, технологическим командам, логической информации) присваивается буквенный адрес, который указывает место данного кода в запоминающем устройстве. Это дает возможность не только сохранить повторяющуюся информацию, но и существенно уменьшить длину программоносителя.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Переход на адресный кадр более удобен при использовании восьмидорожечного программоносителя вместо пятидорожечного. Таким образом, в фиксированном и переменном кадрах можно применять как цифровую, так и буквенно-цифровую запись, а для адресного кадра желательно использовать только буквенно-цифровую запись.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для записи программы на перфоленте в различных странах применяют различные коды. Так, в ФРГ узаконены стандартом VDI3259 код PCS для пятидорожечной перфоленты и коды AEG-PC8A и 8В - для восьмидорожечной перфоленты. В США специально для ЧПУ в 1961 году разработан код EIA (Electronic Industries Accociation) и код ASCII (American Standart Code for Information Interchange) для восьмидорожечной ленты.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В настоящее время применяют для СЧПУ разработанный в ЭНИМСе буквенно-цифровой код БЦК-5 (нормаль станкостроения Э68-1) и код ISO для применения в вычислительных машинах и устройствах обработки информации кода ISO-7bit.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Коды PC8,РC8A и 8В приняты в ФРГ с целью удобства использования клавиатуры существующих пишущих машинок в сочетании с перфорирующей приставкой.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В коде PC8 используются цифры от 0 до 9,14 букв, знаки (+),(-) и команды управления телетайпом: IRR,ZWR,&lt; и. Цифры кодируются в коде "3 из 5",буквы в коде "2 из 5" и "4 из 5","1 из 5" и "5 из 5".Код PC8 исключает однократные ошибки, в особенности для цифр, с помощью контроля на четность.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Код PC8А использовался ранее только фирмой АЕG, но теперь самой фирмой заменяется на код РС8В.В коде РС8В также используется цифры от 0 до 9,знаки (+) и (-),14 букв, четыре команды управления, знак начала программы ( ) и ее конца (Ende).Остальные 11 букв используются как запасные. Цифры записываются на 5...8 дорожках, 3 и 4 дорожки используются для указания признака букв,1 и 2 для контроля на поперечную четность. Код РС8В разработан в США.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Код EIA - восьмиразрядный, позволяющий закодировать 63 символа. Этот код использует только 6 дорожек из 8.Цифры кодируются двоично-десятичным кодом с весами 8-4-2-1 для дорожек 4-3-2-1. Аналогично кодируются буквы (применяются только строчные буквы латинского алфавита) от a до i, от j до r и от s до z. Признак группы букв записывается дополнительно на 6 и 7 дорожках. Восьмая дорожка используется для обозначения только лишь конца кадра, а 5-я - контрольная, обеспечивающая всегда нечетное количество перфораций в строке.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Код ASCII имеет возможность закодировать 127 символов, столько же, сколько и в коде ISO, и используется в основном в вычислительной технике. Основным отличием этого кода от кода ISO является то, что он в значительной степени сохраняет аппаратуру, работающую в коде EIA при необходимости перехода с кода ЕIA на код ASCII.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Код ISO, применяемый в СНГ, является семизначным кодом для 127 символов на восьмидорожечной перфоленте шириной 25,4 мм. Семь дорожек используются для кодирования информации в двоично-десятичной системе, а 8-я - для контроля считывания информации и дополняет количество перфораций в строке до четного числа. Код ISO обеспечивает получение 16 кодовых обозначений от 0 до 15.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;<br style="mso-ignore: vglayout" />Каждый символ кода (адрес, цифры, знак или признак) располагаются в виде комбинации пробивок (перфораций) на одной строке ленты. В первых четырех дорожках от 0 до 9 признак цифры записывается дополнительными пробивками на 5-й и 6-й дорожках. Буквы от А до О закодированы аналогично цифрами от 1 до 15,а признаком буквы является пробивка на 7-й дорожке. Вторая группа букв от P до Z закодирована аналогично числам от 16 до 26,а признаком буквы является также дополнительная пробивка на 7-й дорожке.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Помимо адресов код ISO имеет ряд служебных символов, например: (+),&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (-),(:),(LE),(%) и др. (см. таблицу).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для обозначения четкого определения требований определяемых системой ЧПУ, и ее возможностей разработаны рекомендации, предусматривающие <span style="text-decoration: underline;">полный формат кадра</span>. Кадр состоит из слов "номер кадра", слов основной информации и символа "конец кадра", обозначающего конец каждого кадра и предшествующего новому кадру.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Вся информации в кадре должна записываться в строго определенном порядке и не повторяется внутри кадра. Но в каждом кадре может быть не вся вышеуказанная информация, а только часть ее. Кадр должен строиться в следующей последовательности:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.Номер кадра из трех цифр. Всего возможно 999 номеров в одной программе.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.Подготовительные команды группы G (режим работы) из двух цифр. Проектом рекомендаций ISO эти команды закреплены определенными кодами. Например :</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; G00...G09 - команды общего порядка: позиционирование, линейная или круговая интерполяция, ускорение, замедление, выдержка.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; G10...G39 - особенности непрерывной обработки: выбор осей, плоскостей, видов интерполяции.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; G49...G59 - коррекция размеров инструмента, без отсчета.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; G60...G79 - вид работы: точно, быстро.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; G80...G99 - стандартные автоматические циклы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3.Размеры по координатам Х,Y и Z. Размер задается шестью позициями, определяющими количество десятичных разрядов до и после заданной ( по три позиции) при задании координаты. Кроме того, после адреса записывается знак перемещения, т.е.(+) или (-).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4.Слова "подача" F, и "скорость шпинделя" S выбирают задание режимов резания кодовым числом. ISO предусматривает два способа кодирования: арифметическая прогрессия (3,4 или 5 цифр) или геометрическая прогрессия (две цифры). Второй способ предусматривает большую степень унификации, более перспективен и использован в отечественных системах ЧПУ. При этом способе подача и скорость выражаются кодом из двух цифр, представляющим log f(s),а все подачи или скорости выбираются из ряда представляющего целые степени "1,12".При этом 00 соответствует "остановке", 99 - "быстрому ходу", цифры же от 1,12 до 75000(1,12<sup>99</sup>) охватывают весь диапазон используемых на практике величин подач и скоростей. Линейные подачи, не зависящие от скорости шпинделя, задаются в мм/мин, зависящие - в мм/об; скорости поворотного стола или шпинделя - в об/мин.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5.Слово "инструмент" Т выражает в кодированном виде номер инструмента и, при необходимости, номер связанной с ним коррекции. Количество цифр в слове "инструмент" устанавливается в каждом конкретном случае и указывается в обозначении формата. Обычно для обозначения номера инструмента применяют 2 цифры.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6.Вспомогательные команды группы М определяют манипуляции, производимые станком. Их выполнение подтверждается станком, что является необходимым условием для продолжения автоматической работы. Наиболее часто применяемые команды этой группы следующие:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М00 - стол по программе. По этой команде после отработки кадра происходит остановка автоматической работы. Используется при необходимости выполнения отдельных операций оператором: контроль, переустановка деталей и т.д. Команда на продолжение</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">работы дается оператором нажимом кнопки "Пуск".</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М02 - конец программы. По этой команде после отработки кадра происходит отключение шпинделя, охлаждения, подачи и СЧПУ приводится в исходное состояние.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М03 - шпиндель по часовой стрелке</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М04 - шпиндель против часовой стрелки</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М05 - стоп шпинделя</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М06 - смена инструмента</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М38 - М40 - выбор диапазона скоростей шпинделя.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Следует отметить, что в одном кадре перфоленты может быть несколько функций G и М, например,G02,G17,G45,G61,G83,но только из разных групп. Например, не может быть в одном&nbsp; кадре функций G01 и G02,т.е. линейная и круговая интерполяция одновременно. То же самое относится и к командам М. Обычно имеется возможность&nbsp; программировать в одном кадре до 4-х и более команд G и М. Ошибочное программирование этих команд из одной группы должно выявляться СЧПУ и вырабатываться в виде" ошибки перфоленты".</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Режим работы по циклам используется при последовательном повторении&nbsp; определенных операций, например, при сверлении в детали одинаковых отверстий. В обычном программировании необходимо несколько раз повторить одни и те же кадры, такие как: быстрый подвод, рабочая подача, отвод с включением, реверсирование и выключение шпинделя. При работе с постоянными циклами перед обработкой первого отверстия дается кадр с циклом G90 (начало работы по циклам), после чего в следующий кадр включается, кроме информации о величине перемещения, подачи и т.д., также номер цикла. После&nbsp; окончания&nbsp; первого цикла может быть записана программа для работы по второму циклу и т.д.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Кодированная и декодированная запись программы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; После считывания с программоносителя закодированная числовая программа в системе управления декодируется, причем в системах позиционного координатного управления декодирования цифровой программы осуществляется самой СПУ, установленной у станка.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В системах контурного управления декодирование цифровой программой осуществляется специальными устройствами интерполяторами или кодовыми преобразователями. Эти устройства могут быть встроены в систему ПУ приданную к станку, а могут, находится отдельно от него.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В случае, когда интерполятор расположен отдельно от станка, закодированная числовая программа с интерполятора, записывается на промежуточный программоноситель (обычно на магнитную ленту) в видекомандных импульсов или приращений фазы, которые уже непосредственно могут быть использованы для управления станком. В связи с этим для систем контурного управления значительно упрощается устройство ПУ, находящееся в цехе, непосредственно у станка. Но при этом появляется необходимость в специальных устройствах или перезапись программ на промежуточный программоноситель в виде магнитной ленты, что оказывается целесообразным только при эксплуатации одновременно группы станков с контурными СПУ. Поэтому в настоящее время одинаково широко распространены как кодированный, так и декодированный ввод программ в системы контурного числового управления, а в системах координатного числового управления - кодированный ввод программы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Однако это не значит, что магнитная лента применяется только в случае декодированного ввода программы. Она широко применяется и для кодированной записи программы, т.к. в этом случае значительно уменьшается длина программоносителя, резко ускоряется работа ЭВМ и исключается основной недостаток магнитной ленты, как программоносителя - плохое ее использование при малых скоростях движения исполнительных органов станка.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Но использование магнитной ленты для кодированной записи программ требует старт - стопного протягивания ленты при очень малой скорости (порядка нескольких мм в сек),что связано с созданием принципиально новых магнитных головок, чувствительных к величине магнитного потока, а не к скорости его изменения, как в обычных головках. Тем не менее, преимущества кодированной записи информации на магнитной ленте позволяют рассчитывать на дальнейшее расширение ее применения для этой цели.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387121"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Интерполяторы" class="system-pagebreak" /> Интерполяторы</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В станках с контурными СЧПУ формообразование заданного контура между опорными точками аппроксимируется в самой системе управления отрезками прямых линий или других более сложных кривых. Это обеспечивается специальными устройствами интерполяторами.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Интерполяторы могут быть непрерывного типа (аналоговые) и дискретного типа (числовые ).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В числовых интерполяторах информация вводится в виде унитарного кода, представляющего собой последовательность импульсов, количество которых по каждой координате станка точно равно числу в кодированном виде, введенному в интерполятор, а время за которое выдается это число импульсов, -заданному времени обработки участка контура от одной опорной точки до другой.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Интерполяторы, кроме аппроксимации заданного профиля, в системах контурного управления выполняют функцию декодирования исходной числовой кодовой программы путем преобразования ее в форму, удобную для восприятия и отработки системой управления станка. Поэтому эти устройства называют еще иногда кодовыми преобразователями.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Современные интерполяторы представляют специализированные электронные машины, которые, кроме блоков интерполяции, включают целый ряд дополнительных устройств, обеспечивающих надежную работу интерполятора и правильность отработки заданной программы. К ним относятся блоки задания различных технологических команд, устройства плавного разгона и торможения, устройства контроля считанной информации, блоки коррекции скорости и величин перемещения рабочих органов и т.д.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В зависимости от способа аппроксимации обрабатываемого контура между опорными точками, в настоящее время в промышленности находят применение следующие типы интерполяторов: линейные, линейно-круговые, линейно-параболические и устройства позволяющие моделировать целые поверхности.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Линейно-круговые интерполяторы в среднем имеют в 2-3 раза больше элементов, чем линейные, но зато при их использовании упрощается программирование. Количество вводимой информации сокращается при этом в 1,3...2 раза по сравнению с линейными интерполяторами. Однако при использовании ЭЦВМ и автоматическом программировании целесообразно использовать линейные интерполяторы, как более простые и более надежные.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387122"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Линейные интерполяторы</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387122"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_effc5e1983511c95e2aed41dd1528beb.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" hspace="12" width="272" height="184" />В самом простейшем случае в качестве линейного интерполятора может служить обычный потенциометр, представляющий собой прибор, в состав которого входит сопротивление, позволяющее делить известное напряжение тока в любом отношении. Допустим, что при положении подвижного контакта К в точке А величина снимаемого напряжения пропорциональна ординате Y(А),а при снятии напряжения в точке В - ординате Y(В). Если подвижной контакт потенциометра К перемещается вместе с рабочим органом, то величина снимаемого напряжения на выходе будет изменяться по линейному закону, а участок кривой АВ заменен хордой АВ.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_b230bab711d9acda36a1139584f4fc13.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" hspace="12" width="253" height="214" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В настоящее время известен ряд принципов построения линейных интерполяторов, основных из которых три: интерполятор с импульсными умножителями, интерполяторы на числовых интеграторах с параллельным переносом и интерполятор на счетчиках с переменным коэффициентом деления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Наибольшее распространение получили интерполяторы с импульсными умножителями, обладающие рядом преимуществ, которые и обеспечили их широкое применение. Основной частью такого интерполятора является двоичный или десятичный импульсный умножитель, состоящий из триггерного счетчика 1 ,регистра памяти а1 а2 а3..аn, схем совпадения "И" и схемы объединения "ИЛИ". Выходы всех систем "И" связаны со схемой "ИЛИ" откуда управляющие импульсы, вырабатываемые интерполятором поступают на головку магнитной записи или непосредственно в схему управления станком.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Заполнение триггерного счетчика 1 осуществляется от импульсного генератора, частота которого F определяет частоту входных импульсов f, получаемых со схемы "ИЛИ". Время заполнения счетчика называется циклом работы интерполятора. Оно равно времени отработки одного кадра программы от одной опорной точки обрабатываемого контура до другой. Изменяя частоту F, получают различные значение этого времени, требуемое по программе.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Если обозначить объем счетчика, включая импульс перемещения, через N, а число вводимое в память интерполятора через Х, то при рассматриваемом случае двоичного кодирования, получим за один цикл работы интерполятора количество импульсов на его выходе:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">D<span lang="EN-US">x</span>=<span lang="EN-US">a</span><sub>1</sub><span lang="EN-US">&times;</span>2<sup>2</sup>+<span lang="EN-US">a</span><sub>2</sub><span lang="EN-US">&times;</span>2<sup>1</sup>+<span lang="EN-US">a</span><sub>3</sub><span lang="EN-US">&times;</span>2<sup>2</sup>+...+<span lang="EN-US">a<sub>n</sub></span><span lang="EN-US">&times;</span>2<sup><span lang="EN-US">n</span></sup><sup>-1</sup>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где n - число разрядов счетчика</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом, число импульсов на выходе интерполятора, построенного по схеме импульсного умножителя, всегда будет равно числу, введенному в кодированном виде в его память. Этим и обеспечивается основная функция интерполятора, как декодирующего устройства.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для каждой управляемой координаты в интерполяторе имеется свой регистр памяти ,своя схема объединения "ИЛИ" и свои схемы совпадения "И". Счетчик для всех координат общий. Этим обеспечивается одновременное считывание за цикл работы интерполятора всех введенных в его память чисел и в среднем равномерное распределение управляющих импульсов по каждой координате:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 17pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_66a5436e1ffd8ef7d518b75db46ac572.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="211" height="59" /></span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="213">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_906184b9997f717bb93cd9d479c4057e.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="265" height="201" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />где -&nbsp; D<span lang="EN-US">X</span>, D<span lang="EN-US">Y</span>, D<span lang="EN-US">Z</span> - числа импульсов, введенные в регистр памяти по координатам;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">f<sub><span lang="EN-US">x</span></sub> ,f<sub><span lang="EN-US">y</span></sub> ,f<sub><span lang="EN-US">z</span></sub> - средняя частота импульсов по координатам;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; t - время цикла работы интерполятора, равное времени отработки программы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Прямая пропорциональность, существующая&nbsp; в интерполяторе между средними частотами выходных импульсов и их числами, введенными в память, позволяет получить линейную аппроксимацию обрабатываемого контура.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="198">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_0f969461837bd9284eac35ef2978fe8e.gif" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="333" height="144" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Однако в крупных продольно-фрезерных станках привод продольной подачи обычно должен быть значительно более мощным, а следовательно, более инерционным, чем остальные, в результате чего обыкновенные СЧПУ с независимыми координатами не могут обеспечивать требуемую точность. В этом случае применяют линейный интерполятор с задающей координатой, т.е. необходимо иметь одну координату независимой (задающей), все остальные зависимыми от нее. При этом форме обрабатываемых деталей на этих станках может соответствовать любое соотношение между скоростями подач по задающей и зависимым координатам.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_1eb4e5a84326ef7f67666a802ebf69ec.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" hspace="12" width="189" height="223" />Такой интерполятор имеет умножитель 1 на два или большее&nbsp; число выходов с клапаном 3.Работа происходит следующим образом.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Перемещение по задающей оси, например Х, задается комбинацией включения контактов Х1...Хn памяти Х, импульсы с которой поступают на вход "запрет" клапана 3.Перемещение по управляемой координате, например Y, задается комбинацией включения контактов Y1...Yn считывающей памяти Y, импульсы с которой подаются в систему управления координаты Y. На вход "разрешение" клапана 3 поступают импульса от датчика задающей координаты (перемещения) 4.Таким образом, каждый импульс, поступающий с контактов Х, запирает клапан 3,а каждый импульс, поступающий от датчика задающей координаты 4,открывает этот клапан, разрешая доступ импульсов от генератора 2 в умножитель 1.В результате, при поступлении заданного числа импульсов по координате Y от датчика обратной связи поступит число импульсов, равное заданному по оси Х.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Каким же образом происходит обработка заданного контура в линейных интерполяторах. Любая линия (прямая) в линейных интерполяторах аппроксимируется отрезками прямых параллельных осям координат.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_7c5769b25cb24c67aa3dae121b0b2020.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" hspace="13" width="185" height="227" />Пусть необходимо обработать некоторый прямолинейный участок. Для этого по осям Х и Y подается соответствующее количество импульсов, поступающих от различных разрядов двоичного умножителя. В силу того, что информация выдается дискретно, также ввиду неравномерности выдачи отдельных импульсов, в действительности инструмент будет двигаться не по прямой, а по некоторому ступенчатому профилю, аппроксимирующему эту прямую. При этом максимальная ошибка, т.е. отклонение от теоретической прямой, составляет </span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_73f905d25dd4b141e9c41f942f021684.gif" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="241" height="61" /></span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где n - число разрядов умножителя;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US">j</span>- цена одного импульса.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Или, выражая через наибольшее перемещение L,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_e3bf6d639d60c18a873f936c273790cc.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="221" height="56" /></span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Т.е., при возрастании максимально допустимого перемещения по одной оси и фиксированной цене одного импульса наибольшее отклонение аппроксимирующего профиля от заданной прямой будет неограниченно возрастать по логарифмическому закону.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Одним из наиболее эффективных способов повышения точности обработки на станках с ЧПУ является уменьшение цены импульса. Но пропорционального повышения точности с уменьшением импульса не происходит, т.к. при этом увеличивается количество разрядов, необходимых для осуществления одного и того же перемещения. А если максимально возможное перемещение по одной оси фиксировано, то с уменьшением цены импульса пропорционально растет объем умножителя.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Пример: Пусть требуется переместить рабочий орган по оси Х на величину Х=789,3 мм. При цене одного импульса 0,1 мм требуется 7893 импульса и четырехдекадный счетчик, т.е. объем умножителя должен составить не менее 10000 импульсов. При цене импульса 0,01 мм требуется 78930 импульсов, т.е. уже пятиразрядный триггерный счетчик.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; С целью уменьшения числа разрядов счетчика пользуются многократным повторением кадров, а прямолинейный участок разбивают на несколько проходов, когда объем счетчика интерполятора не позволяет сделать прохода за один кадр.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Пусть необходимо обеспечить проход по прямой АВ. Если разбить этот участок прямой на несколько частей, то можно получить требуемое уменьшение числа участвующих разрядов с соответствующим уменьшением предельной возможности ошибки интерполирования.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Величина максимально&nbsp; возможного перемещения по одной оси Х, выраженная в импульсах, в пределах одного кадра определяется объем счетчика N и выражается соотношением</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">D<span lang="EN-US">X<sub>max</sub></span>=<span lang="EN-US">N</span>-1</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В ряде линейных интерполяторов объем умножителя составляет 10000,а максимально возможное перемещение в пределах одного кадра в импульсах составляет 9999 импульсов. Для программирования линейного перемещения, проекция которого на одну или обе оси, выраженная в числе импульсов, превышает 9999 наиболее естественным является разбиение такого перемещения на ряд кадров с тем, чтобы в пределах каждого кадра перемещения Хi и Yi по каждой оси не превышала бы максимально возможного. Для того, чтобы точка контура, получающаяся в конце отработки каждого такого кадра, лежала на заданной прямой, необходимо и достаточно, чтобы Xi и Yi удовлетворяли условию</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_a70d1b8c05541ad777fcdfcf9fa3cb73.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="77" height="47" /></span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где DX и DY - проекции программируемого прямолинейного перемещения на координатные оси;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">DХi и DYi &ndash; перемещения, предусмотренные при программировании i-го кадра.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Это может иметь место только когда DХ и DY имеют общие множители не только равные 1,т.е. (DХ, DY)&sup1;1. В случае если это условие не выполняется точки Аi не будут лежать на заданной прямой. Разбиение заданного промежутка на ряд кадров таким образом, чтобы точки деления отстояли от заданной прямой на величину, не превышающую величины шага одного импульса не представляет особых затруднений.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Пусть, например, объем умножителя составляет 10000 импульсов и максимально возможное перемещение составляет 9999 импульсов. Если следует запрограммировать линейное перемещение по отрезку, проекции которого на координатные оси составляет DХ=98132, DY=87647 импульсов, то разбивают указанные перемещения на 10 кадров. Основную величину перемещения по каждой оси можно получить путем отбрасывания последней цифры суммарного перемещения, т.е. DХi=9813 импульсов, DYi=8764 импульсов. Оставшиеся по оси Х=2 и по оси Y=7 импульсов распределяют по кадрам по возможности равномерно. </span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Например</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <div style="text-align: justify;"> <table class="MsoNormalTable" style="border-top: medium none; border-right: medium none; border-collapse: collapse; border-bottom: medium none; text-align: left; border-left: medium none; mso-table-layout-alt: fixed; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes"> <td style="border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> </td> <td style="border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">DХi</span></span></p> </td> <td style="border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">DYi</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 1"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1-й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 2"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2-й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8764</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 3"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9814</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 4"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 5"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8764</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 6"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 7"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 8"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9814</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 9"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8764</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 10; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">10 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Этот способ дает возможность осуществлять практически сколь угодно большие прямолинейные перемещения, увеличивая ошибку аппроксимации не более чем на величину одного импульса.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В случае, если на осуществление указанного разбиения накладывается дополнительное условие равенства всех кадров, на которые разбивается заданное перемещение, точнее всех кроме одного последнего, в котором осуществляется компенсация ошибки, накопленной на всех остальных кадрах, то задача значительно усложняется и сводится к наиболее точной аппроксимации тангенса</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">угла наклона заданной прямой к оси абсцисс, представляющего в данном случае рациональную дробь с большими числителем и знаменателем. В этом случае применяют аппарат цепных дробей, являющейся наиболее эффективным.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Деление заданного перемещения с применением ценных дробей не всегда эффективно, т.к. оно математически очень сложно и часто приводит к программе, состоящей из большого числа кадров (более 1000), что, в свою очередь, вызывает большие накопления ошибки аппроксимации. Поэтому в настоящее время чаще применяют деление на неравномерные кадры, что приводит к программе всего из 10 кадров и ошибка программирования не более цены шага одного импульса.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Линейно-круговые интерполяторы" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387295"></a><a name="_Toc450387246"></a><a name="_Toc450387123"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Линейно-круговые интерполяторы</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp; Наряду с линейными интерполяторами существуют различные типы линейно-круговых интерполяторов, эффективность которых обусловлена широким применением в промышленности деталей с криволинейными поверхностями.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Линейно-круговые интерполяторы при ручном программировании имеют преимущества перед линейными, т.к. уменьшают количество кадров, необходимых для аппроксимации окружности. Самая трудоемкая работа при программировании приходится на вычисление координат опорных точек профиля и на расчет эквидистанты. Вместе с тем широкое внедрение автоматического программирования делает обе системы интерполяции равноценными с точки зрения удобства программирования.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387296"></a><a name="_Toc450387247"></a><a name="_Toc450387124"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Линейно-круговой интерполятор с постоянной памятью</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387124"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Такой интерполятор аппроксимирует дугу окружности с помощью линейной интерполяции. Исходя из заданной точности " ",окружность разбивается на N равных участков.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="198">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_435c0633ca6875a0b6478b2e2db46467.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="204" height="200" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />Величина приращения центрального угла (Dw) и сами углы (w<sub><span lang="EN-US">i</span></sub>) определяются следующем образом:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image072_thumb_3606552d45c6773093dc147cb7302b54.gif" border="0" alt="clip_image072" title="clip_image072" width="258" height="49" /></span>, <span lang="EN-US">i</span>=1, 2,...,<span lang="EN-US">N</span>.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для первой четверти:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image074_thumb_d31814ecc213ecb881ebee248b53aa42.gif" border="0" alt="clip_image074" title="clip_image074" hspace="12" vspace="8" width="197" height="194" />a<sub><span lang="EN-US">i</span></sub><span lang="EN-US">=90-</span><span lang="EN-US">w</span><sub><span lang="EN-US">i</span></sub><span lang="EN-US">; </span><span lang="EN-US">D</span><span lang="EN-US">X<sub>i</sub>=</span><span lang="EN-US">D</span><span lang="EN-US">S</span><span lang="EN-US">&times;</span><span lang="EN-US">cos</span>a<sub><span lang="EN-US">i</span></sub><span lang="EN-US">; Y<sub>i</sub>=</span><span lang="EN-US">D</span><span lang="EN-US">S</span><span lang="EN-US">&times;</span><span lang="EN-US">sin</span>a<sub><span lang="EN-US">i</span></sub><span lang="EN-US">;</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где&nbsp; <span lang="EN-US">D</span>S - хорда окружности</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image076_thumb_4be0f5bb5e6a1cc76b892880d0a41a89.gif" border="0" alt="clip_image076" title="clip_image076" width="131" height="48" /></span></span></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Абсолютные значения sina<sub><span lang="EN-US">i</span></sub> и cosa<sub><span lang="EN-US">i</span></sub> хранятся в памяти интерполятора и выбираются в соответствующей последовательности, а значения <span lang="EN-US">D</span>S вычисляется и вводятся от программы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Схема имеет линейный интерполятор на умножителях 1,производящий линейную интерполяцию по вводимым в него значениям sina<sub><span lang="EN-US">i</span></sub> и cosa<sub><span lang="EN-US">i</span></sub> из памяти 2.Конец вычислений по участку ломаной определяется счетчиком конца участка 3.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">По сигналу счетчика 3 в умножители линейного интерполятора вводятся следующие значения sina<sub><span lang="EN-US">i</span></sub>, cosa<sub><span lang="EN-US">i</span></sub>, <span lang="EN-US">D</span>X и <span lang="EN-US">D</span>Y.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Недостатком такого интерполятора является наличие громоздкого запоминающего устройства и погрешности за счет аппроксимации дуги ломанной. Кроме того, необходимо иметь устройство для ликвидации накопленной погрешности, а также трудно ввести в систему коррекцию эквидистанты.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Линейно-круговой интерполятор с оценочной функцией" class="system-pagebreak" /> Л<a name="_Toc450387125"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">инейно-круговой интерполятор с оценочной функцией</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image078_thumb_e856419c8e059b7c4279720a69949094.gif" border="0" alt="clip_image078" title="clip_image078" hspace="12" vspace="4" width="204" height="210" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Этот тип интерполятора не имеет накопленной погрешности и, кроме того, на его основе сравнительно легко производить автоматический расчет эквидистанты по данному радиусу инструмента.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Рассмотрим линейную часть интерполятора. Работа интерполятора основана на том, что в результате отработки одного шага (импульса) по оси <span lang="EN-US">D</span>Х или <span lang="EN-US">D</span>Y вычисляется функция F, оценивающая по какой оси дать следующий импульс, чтобы перемещение, возникающее в результате этого шага, приближалась к обрабатываемому прямолинейному контуру.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Пусть необходимо отработать приращения <span lang="EN-US">D</span>Х и <span lang="EN-US">D</span><span lang="EN-US">Y</span>,т.е. придти в точку с координатами x<sub><span lang="EN-US">k</span></sub><span lang="EN-US"> </span>и <span lang="EN-US">y<sub>k</sub></span> .Прямая, соединяющая начало координат с этой точкой и есть заданная прямая. Т.к. перемещение на один импульс величина конечная, то текущее значение координат точек (<span lang="EN-US">X<sub>i</sub>Y<sub>i</sub></span>) может быть как выше (область F&gt;0),так и ниже ( F&lt;0 ) теоретической прямой, а может находиться и на данной прямой (F=0).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image080_thumb_dc23e49b2a4c12c4898ccc03e8e1b97f.gif" border="0" alt="clip_image080" title="clip_image080" hspace="12" width="212" height="203" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Если в результате вычисления оказывается F&gt;=0,то импульс всегда выдается по оси Х,а если F&lt;0 - то по оси Y. Первый импульс, т.е. движение от начала координат (Хо,Yo) всегда выдается по оси Х. Причем, если интерполируемый отрезок совпадает с осью Х (Yк=0),то траектория интерполяции совпадает с самим отрезком и не выходит из области F = 0.Если же интерполируемый отрезок совпадает с осью Y, то при этом первый шаг, который всегда должен быть по оси Х и все последующие не делаются.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Пусть текущее значение координат будет Хi и Yi. Тогда:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Yк/Хк = tga&nbsp; и Yi/Xi = tga`</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Если&nbsp; a`&gt;a,то F=tga` -tg a&gt;0 и точка находится в области F &gt;0.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Если&nbsp; a`&lt;a ,то точка находится в области F &lt; 0.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Текущее значение функции F будет</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fij = tga` - tga =YiXк - XiYк.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В результате шага по оси Х, получим</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387126">Fi ,j = YiXк - Xi Yк</a></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Но Хi = Xi + 1,следовательно</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fi ,j = YiXк-(Xi+1)Yк = (YiXк-ХiYк)-Yк = Fij-Yк.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">После шага по оси Y аналогичным образом получим</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fi,j = Fij + Хк.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом, для определения значения функции F после шага по оси Х от предыдущего значения функции F отнимается значение Yк,а после шага по оси Y к предыдущему значению F прибавляется значение Хк.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="23">&nbsp;</td> <td width="209">&nbsp;</td> <td width="171">&nbsp;</td> <td width="207">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td height="189">&nbsp;</td> <td align="left" valign="top"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_80bfb3e061adb6d82cbb17333723555b.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="209" height="189" /></td> <td>&nbsp;</td> <td align="left" valign="top"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image084_thumb_18d54b95f848bf5715705f94df8a8fc1.gif" border="0" alt="clip_image084" title="clip_image084" width="207" height="189" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />Здесь i = 1,2,3...к,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; j = 1,2,3...к.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Поскольку начальное значение оценочной функции F равно 0 (F=0), то все последующие значения этой функции определяются только с помощью величин Хк и Yк. При этом знак оценочной функции, определяемый интерполятором, и, получившийся в результате очередного шага, определяет, в свою очередь, направление следующего шага. Окончание процесса интерполяции определяется интерполятором путем сравнения координат промежуточной и конечной точек обработки.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Основным недостатком такого интерполятора является его сравнительная сложность и зависимость скорости обработки от угла наклона обрабатываемого участка.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При круговой интерполяции с оценочной функцией решается уравнение окружности вида <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image086_thumb_3e9ac23ce718a6af27b4c9cf95e3f8e3.gif" border="0" alt="clip_image086" title="clip_image086" width="122" height="33" /></span>,при этом обеспечивается воспроизведение окружности с точностью до одного импульса.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Окружность, на которой расположен интерполируемый отрезок дуги, разделяет плоскость на две области F&gt;0 и F&lt;0. Сама окружность представляет собой область, где F=0 Интерполируемый отрезок дуги имеет начальные координаты ХоYо и конечные - XкYк. Если промежуточная точка, например Х<sub>2</sub> Y<sub>6</sub> находится в области F&gt;=0, то очередной шаг делается по оси Х, а если в области F&lt;0 (например Х Y ) - то по оси Y.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При интерполяции дуги окружности, расположенной в 1-м квадранте в направлении против часовой стрелки, при шаге по оси Х в направлении "минус", т.е. из точки ХiYjв точку Хi Yj, координата промежуточной точки траектории интерполятора уменьшается на единицу</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Хi = Xi<sub>-1</sub></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При шаге по оси Y из точки XiYj в точку XiYj координата Y промежуточной точки траектории интерполяции увеличивается на единицу</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Yj = Y<sub>j+1</sub></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При круговой интерполяции координаты начальной точки траектории (ХоYo)&sup1;0 и зависят от радиуса интерполируемой дуги окружности в соотношении</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Xo<sup>2</sup> + Yo<sup>2</sup> =R<sup>2</sup> .</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Величина оценочной функции в начальной точке траектории равна нулю, так как находится на самой дуге (в области F = 0).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fоо = 0</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Значение оценочной функции в промежуточной точке траектории интерполяции с координатами ХiYj определяется формулой</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fij = Xi<sup>2</sup> + Yj<sup>2</sup> &ndash; R<sup>2</sup> .</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При шаге по оси Х из т. ХiYj в т.ХiYj, получим. </span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fij =Х<sub><span lang="EN-US">i</span></sub><sub>+1</sub><sup>2</sup>+Y<sub><span lang="EN-US">j</span></sub><sup>2</sup>&ndash;R<sup>2</sup>=(Xi-1)<sup>2</sup>+Yj<sup>2</sup>&ndash;R<sup>2</sup>=Xi<sup>2</sup>-2Xi+1+Yj<sup>2</sup>-R<sup>2</sup>=Fij-2Xi+1,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; т.е.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fi ,j = Fij - 2Xi +1</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Аналогично при шаге по оси Y из точки ХiYj в т. XiYj ,получим</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fij<sub>+1</sub>=Xi<sup>2</sup>+ Yj<sub>+1</sub><sup>2</sup>-R<sup>2</sup>=Xi<sup>2</sup>+(Yj+1)<sup>2</sup>-R<sup>2</sup>=Xi<sup>2</sup>+Yj<sup>2</sup>+2Yj+1-R<sup>2</sup>=Fij + 2Yi + 1 ,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; T.e.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fi,j<sub>+1</sub> = Fij +2Yj+1</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Поскольку начальное значение оценочной функции равно нулю (Foo=0), то все последующие значения этой функции определяются текущими кординатами траектории интерполяции.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Один из методов построения кругового интерполятора с оценочной функцией был предложен В.В.Карибским (рис.1). По этому методу следующий шаг по оси Y делается только в том случае, если в результате этого шага функция F оставалась бы больше нуля. Если это условие не выполняется, то делается шаг</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">по оси Х.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Другой метод построения кругового интерполятора, предложенный Гроссманом, (рис.2) состоит в том, что в зависимости от знака текущего значения функции F дается шаг по той или иной оси. Если F0,то шаг делается по оси Y.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Общим недостатком обоих методов является изменение скорости в процессе обработки в 1,4 раза.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Из сравнения рассмотренных методов круговой интерполяции с точки</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">зрения количества электронного оборудования, точности обработки траектории, простоты программирования и быстродействия наиболее выгодной является интерполяция с использованием оценочной функции по методу Гроссмана.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387127"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Исполнительные приводы станков с ЧПУ" class="system-pagebreak" /> Исполнительные приводы станков с ЧПУ</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387128"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Шаговые приводы подачи.</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шаговый привод является простейшим вариантом исполнительного позиционного привода подачи. Достоинством его является простота&nbsp; конструкции, отсутствие каналов обратной связи и средств измерения положения и скорости исполнительного органа, а также естественный характер связи с устройством задания программы в унитарном коде. К недостаткам шагового привода следует отнести существенное ограничение по скорости, необходимость (во избежание пропуска импульсов) плавного разгона при выходе на режим ускоренных перемещений и плавного торможения при выходе из режима, а также невосполнимый характер потери информации в случае сбоя, т.е. пропуска шага. Уступая в этом смысле следящему привода, шаговой привод, однако, как более простой, более высокой надежности и низкой стоимости шаговый привод продолжают использовать, особенно при использовании большого числа управляемых по программе координат в малых и средних станках. Кроме того шаговый двигатель применяют для управления различными вспомогательными механизмами станков - поворот и смещение суппортов, резцедержателей и т.д.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="77">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_d09c879ffb85f5cc94155471a06ad923.gif" border="0" alt="clip_image088" title="clip_image088" width="587" height="142" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шаговые приводы могут использовать несиловые и силовые шаговые двигатели. В первом случае в состав привода дополнительно входит система усиления крутящего момента, выполненная в виде автономной следящей системы (обычно гидравлической). Во втором случае выходной вал ШД непосредственно связан с винтом или редукторам механизма передачи.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Рассмотрим структуру шагового привода с несиловым ШД. Импульсы программы в унитарном коде поступают на вход электронного коммутатора по одному из двух каналов в зависимости от заданного направления. Электронный коммутатор представляет собой кольцевой сдвиговый регистр, изменяющий свое состояние под действием каждого очередного входящего импульса. Смена состояний коммутатора приводит через усилитель мощности к переключению фаз электрического ШД и повороту его ротора на угловой шаг.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Цена одного шага неизменна и обусловлена особенностями</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">конструкции ШД.ШД является механическим задатчиком своеобразной гидравлической копировальной системы (с жесткой обратной связью), выполняющей функции усиления крутящего момента. Т.о., шаговые перемещения ШД воспроизводятся с усилением на общем силовом входе привода.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Конструктивно ШД и контрольная система усиления крутящего момента составляют единый агрегат. ШД 1 через пару шестерен поворачивает следящий золотник 2 гидравлического усилителя в гайке, связанной с выходным валом гидромотора 5,в силу чего золотник смещается в осевом направлении и из нейтрального исходного положения. При этом во внешних магистралях гидравлического усилителя возникает перепад давления, приложенный к плунжерам гидромотора через неподвижный распределительный узел 4,а выходной вал гидромотора приходит во вращение. Одновременно вращается и</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">гайка винтового механизма обратной связи 3,так что следящему золотнику сообщается осевое перемещение в осевом направлении, противоположном заданному шаговым двигателем.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом, по мере отработки на выходном валу заданного ШД перемещения золотник возвращается в исходное положение. В исходном положении перепад давления во внешних магистралях гидравлического усилителя равен нулю, а выходной вал гидромотора неподвижен. Направление смещения следящего золотника из нейтрали зависит от направления вращения ШД; для разных направлений сериообразная проточка торцевого распределительного узла соединена в одном случае с давлением, а в другом -со сливом, чем и достигается реверс гидромотора.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Рассмотрим два характерных режима работы системы усиления крутящего момента: режим отработки единичных шагов и режим некоторой постоянной скорости. В первом случае каждому импульсу управления соответствует поворот вала ШД на строго определенный угол, определяемый конструкцией ШД и способом переключения его обмоток, чем обусловливается рассогласование гидроусилителю, равному, соответственно, величине одного углового шага, т.е. до тех пор, пока рассогласование не исчезнет за счет обратной связи.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Режиму постоянной скорости предшествует режим разгона, в котором рассогласование увеличивается до тех пор, пока угловые скорости ШД и гидромотора не уравняются. Скорость вращения и суммарный угол поворота пропорциональны соответственно частоте и числу поданных импульсов управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В установившемся режиме рассогласования гидроусилителя момента будет удерживаться на уровне, соответствующем частоте вращения и внешней нагрузке гидромотора. Величина рассогласования определяет динамическую (скоростную) ошибку шагового привода и может, в зависимости от заданной частоты вращения и внешней нагрузке, составлять несколько десятков шагов.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Силовой ШД представляет собой двухстаторную шестифазную машину с реактивным ротором и по конструкции напоминает конструкцию несилового ШД.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Современные быстродействующие ШД являются модифицированными синхронными электростатическими машинами, обмотки которых возбуждаются несинусоидальными сигналами - прямоугольными и ступенчатыми импульсами напряжения с изменяющейся в широких пределах частотой. Ступенчатому характеру напряжений на фазах ШД соответствует дискретное вращение электромагнитного поля в воздушном зазоре двигателя, вследствие чего движение ротора на низкой частоте слагается из последовательности элементарных перемещений, совершенных по апериодическому или колебательному закону. При возрастании управляющей частоты девиация (отключение) скорости ротора ШД сглаживается.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Следящий привод подачи" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387300"></a><a name="_Toc450387251"></a><a name="_Toc450387129"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Следящий привод подачи</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; По мере совершенствования устройств ЧПУ, увеличение жесткости и точности узлов станка возросли требования к величине ускоренных ходов и быстродействию привода подач. Скорость ускоренных ходов возрасла с 5 м/мин в станках второго поколения до 10-12 м/мин в многооперационных станках третьего поколения. Для обеспечения высокой точности обработки цена импульса во многих случаях уменьшилась до 1 мкм. Все это обуславливает применение быстродействующего привода с высокой статической и динамической точностью.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="35">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_ecff8af394914aa66c44da56445a51f5.gif" border="0" alt="clip_image090" title="clip_image090" width="543" height="133" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для удовлетворения указанным требованиям был разработан следящий гидропривод, назначением которого является точное воспроизведение входного управляющего сигнала и преобразование его в механическое перемещение. На вход следящего привода поступают управляющие&nbsp; импульсы&nbsp; от&nbsp; интерполятора устройства ЧПУ. Число импульсов определяет величину перемещения, а частота их следования - необходимую скорость.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Импульсный сигнал от ЧПУ преобразуется в аналоговый в цифроаналоговом преобразователе (ЦАП) и поступает на элемент сравнения (Ср.У),в котором образуется сигнал рассогласования e ,пропорциональный разности заданного j<sub>3</sub> и фактического j положения исполнительного вала привода (или механизма станка),определяемого с&nbsp; помощью измерительного преобразователя перемещения. Иногда сравнение заданного и фактического положений может осуществляться в импульсной или иной форме. Сигнал рассогласования поступает на предварительный усилитель (У) регулируемого привода который работает в сторону уменьшения рассогласования.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Основной характеристикой следящего электропривода является погрешность положения</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">e=j<sub>3</sub>-j,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">которая легко может быть пересчитана на положение исполнительного органа станка.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В прямой цепи следящего электропривода включен тиристерный преобразователь (ТП) и двигатель постоянного тока (Д),не охваченный обратной связью. Тиристерный преобразователь (ТП) и предварительный усилитель (У) системы импульсно-фазового управления являются пропорциональными элементами. Система импульсно-фазового управления (СИФУ) предназначена для преобразования непрерывного (фазового) сигнала в импульсный сигнал управления, фаза которого пропорциональна входному воздействию. Поскольку угол управления a, отсчитывается от момента естественного открывания теристора, работа СИФУ должна быть согласована с</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">напряжением питания ТП. Управляющие импульсы должны иметь достаточную мощность и высокую крутизну, необходимую для четкого открывания теристоров.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Напряжение на выходе ТП пропорционально рассогласованию</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">при погрешности e:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US">U</span>=<span lang="EN-US">K</span><span lang="EN-US">&times;</span><span lang="EN-US">e</span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где К - общий коэффициент преобразования ТП и СИФУ.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Отношение заданной скорости следящего привода к установившейся погрешности называют добротностью привода по скорости. Если произвольное возмущение Мс = 0,то добротность по скорости равна общему статическому коэффициенту преобразования разомкнутой системы следящего привода:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 17pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_31a807604eea7d5963371e748aabaf86.gif" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" width="164" height="62" /></span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Здесь Кд - коэффициент преобразования двигателя.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для уменьшения установившейся ошибки необходимо увеличить добротность системы. Однако большие значения коэффициента преобразования ТП и СИФУ (К) могут привести к потере устойчивости, т.е. система может перейти в колебательный режим.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Улучшение статических и динамических характеристик следящего привода может быть получено путем использования корректирующих устройств в контуре регулятора перемещения (РП) так же как и в регулируемом приводе. Для этого используют самые разнообразные способы введения параллельной и последовательной коррекции в следящих системах. В некоторых системах ЧПУ для уменьшения скоростной погрешности используют принцип комбинированного управления, согласно которому на вход следящего привода подается не только сигнал управления ,но и компенсирующий сигнал, пропорциональный скорости его изменения .Это позволяет существенно уменьшить скоростную погрешность без увеличения добротности системы, связанной с опасностью потери чувствительности.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом основой следящего электропривода служит регулируемый привод, элементы которого будут рассмотрены ниже.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Специфическими устройствами, свойственными только следящему электроприводу подачи, являются датчики обратной связи по перемещению и исполнительные двигатели. Датчики обратной связи непосредственно связаны как со схемой электропривода, так и с конструкцией станка и во многом определяют качество системы ЧПУ.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Исполнительные электродвигатели" class="system-pagebreak" /> Ис<a name="_Toc450387130"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">полнительные электродвигатели</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; В следящих приводах подач станков с ЧПУ в настоящее время применяют исполнительные двигатели постоянного тока традиционного исполнения с несколько улучшенными датчиками и регулировочными характеристиками. Такие двигатели имеют повышенную перегрузочную способность и широкий диапазон регулирования частоты вращения. Такие двигатели соединяют с ходовым винтом через редуктор. Массивный якорь двигателя улучшает отвод тепла от обмотки и имеет большую тепловую инерционность, однако существенно снижает быстродействие.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для улучшения динамических свойств двигателей обычно увеличивают отношение момента двигателя к собственному моменту инерции М/I путем снижения момента инерции вращающихся частей, т.е. делают двигатели малоинерционными. Уменьшение момента инерции достигается за счет резкого увеличения отношения активной длины якоря к его диаметру, которое может достигать 4-х-кратной величины. Обмотка якоря размещается не в пазах, как в обычных машинах, а на его гладкой внешней поверхности, что улучшает охлаждение обмотки и тем самым позволяет увеличить ток якоря и динамический момент. Такие двигатели способны развивать ускорение до 25000 1/с<sup>2</sup> .</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Однако малоинерционные двигатели требуют специального динамического согласования с механической системой станка. Если собственная частота двигателя и частота механической системы станка будут соизмеримы, то может произойти потеря устойчивости всей системы электромеханического привода. Поэтому более рациональный путь повышения быстродействия двигателя связан с увеличением динамического момента М двигателя при неизменном моменте инерции его якоря. Двигатели подобного типа получили название высокомоментных.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Существенной конструктивной особенностью высокомоментных двигателей является возбуждение от постоянных ферритовых магнитов. Такое решение конструкции двигателя исключает потери на нагрев обмотки возбуждения, на 10-15% увеличивает КПД и уменьшает размеры двигателя. Высокомоментные двигатели обеспечивают равномерное вращение при частотах до 0,1 об/мин. Номинальная же частота вращения составляет обычно 1000 об/мин, но может быть повышена до 2000 об/ мин за счет кратковременной форсировки напряжения якоря. Высокомоментные двигатели обеспечивают 6-10 кратную перегрузку по моменту при низких частотах вращения в течение 20-30 минут, что позволяет устанавливать их непосредственно на ходовой винт механизма подач. С повышением частоты вращения коммутация двигателя ухудшается и перегрузочная способность снижается.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ниже приведена типичная конструкция высокомоментного двигателя с ферритовыми магнитами.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_745d53925505ee2acb218796eca30afb.jpg" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" hspace="12" width="151" height="155" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ферритовые сегменты 1 многополюсной магнитной системы располагаются в цилиндрическом корпусе 2 и охватывают якорь 3. На валу двигателя расположен коллектор 4 со щетками 5.Двигатель снабжен электромагнитным тормозом 6 и встроенным тахогенератором 7. Для осуществления обратной связи по перемещению предусматривается револьвер 8, который связан с валом двигателя прецизионной повышающей передачей 9.Конструкция двигателя допускает применение внешнего вентилятора.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Дальнейшим развитием&nbsp; исполнительных&nbsp; электродвигателей постоянного тока являются вентильные бесконтактные электродвигатели, в котором коммутация (переключение обмоток за счет перераспределения токов и напряжений)осуществляется полупроводниковыми приборами. Это позволяется избавиться от коллектора и щеток и существенно улучшить динамические свойства машины. Обмотка якоря в таких двигателях расположена на неподвижной части машины - статоре, а на роторе расположены постоянные магниты, которые создают ток возбуждения. С помощью полупроводникового коммутатора (инвертора) управляемого в функции поворота ротора по сигналам датчика положения, в такой обмотке создается вращающееся магнитное поле. Вращающий момент возникает в результате взаимодействия этого поля с полем ротора. Внешне машина напоминает синхронный безконтактный двигатель. Однако наличие датчика положения приводит к тому, что частоту вращения двигателя можно регулировать посредством изменения напряжения в цепи якоря, а не путем изменения частоты задающего генератора, управляемого инвертором, как в синхронной машине.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387302"></a><a name="_Toc450387253"></a><a name="_Toc450387131"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Регулируемый привод станков с ЧПУ</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387131"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Регулируемый привод применяют в механизмах главного движения станков с ЧПУ, а кроме того он является главным структурным компонентом следящего привода подачи станков с ЧПУ. Регулируемый привод для станков с ЧПУ выполняют по схеме "теристорный преобразователь - двигатель" (ТП - Д) и регулируют напряжением в цепи якоря при неизменном возбуждении, что обеспечивает постоянный максимально - допустимый момент на всем диапазоне регулирования.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="92">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_92ab4108bfe7d7a7a6b4dbf704b77483.gif" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" width="477" height="99" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Особенностью этих приводов является широкий диапазон регулирования частоты вращения от Д = 1:1000 до Д = 1:50000,что позволяет полностью обеспечить не только рабочие движения, связанные с технологическим процессом обработки, но также и быстрые установочные перемещения без применения промежуточных механических передач. Минимальная частота вращения привода должна составлять 1 об/ мин, а в некоторых случаях 0,1 об/мин.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При малых скоростях привод должен обеспечить равномерное перемещение. Современный регулируемый привод должен обладать высоким быстродействием при переходе с одной установочной частоты на другую.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Силовая часть регулируемого привода должна состоять из двигателя Д и силового преобразователя П ,который преобразует переменное напряжение на якоре двигателя.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для увеличения диапазона регулирования привод охватывается жесткой обратной связью по частоте вращения. Для этого на валу двигателя Д устанавливается тахогенератор ТГ, напряжение которого пропорционально угловой скорости .Это напряжение сравнивается с задающем. Разность напряжений задающего и тахогенератора усиливается усилителем У и подается на силовой преобразователь П. Точность работы привода и диапазон регулирования увеличиваются по мере возрастания общего коэффициента передачи К. Однако чрезмерное увеличение К может привести к потери устойчивости системы. Во избежание этого и для обеспечения требуемого быстродействия в приводе применяются специальные корректирующие устройства.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Точность работы привода в большей степени зависит от точности и стабильности характеристик цепи обратной связи по частоте вращения и в первую очередь от стабильности коэффициента передачи тахогенератора. К остальным элементам привода, охваченным обратной связью, таких жестких требований по стабильности характеристик не предъявляется.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387132"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Приводы главного движения" class="system-pagebreak" /> </strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387132"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Приводы главного движения</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387132"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_ead9f6952fe592f9c2d08383062a8960.gif" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" hspace="12" width="234" height="171" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В приводах главного движения станков с ЧПУ преимущественно применяют регулируемые приводы с двигателем постоянного тока и тиристерным преобразователем. Необходимая мощность привода главного движения металлорежущего станка изменяется в функции частоты вращения шпинделя. При этом полностью номинальная мощность не используется при высоких и низких частотах вращения. До 0,5 диапазона регулирования мощность возрастает пример но пропорционально частоте вращения и регулирование нужно производить с постоянным моментом М. Затем мощность достигает максимума и затем незначительно снижается при наибольшей частоте вращения. На этом участке привод можно регулировать с постоянной максимально допустимой мощностью. Таким образом, привод главного движения станка нуждается в двухзонном регулировании, которое обеспечивают разными способами.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Регулирование с постоянной максимально допустимой мощностью осуществляется путем изменения тока возбуждения при неизменном напряжении на якоре. При этом частота вращения изменяется вверх от номинальной в небольшом диапазоне, который определяется коммутационными возможностями двигателей постоянного тока. Для двигателей постоянного тока серии 2П этот диапазон Др<sub>=соnst</sub> = 1:4.В этом случае, когда по технологическим требованиям диапазон Др необходимо увеличить, вводят дополнительную коробку скоростей с автоматическим переключением ступеней с помощью электромагнитных муфт.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для регулирования с постоянным максимально допустимым моментом необходимо изменять напряжение на якоре при неизменном возбуждении. Частота вращения при этом регулируется вниз от номинала и диапазон регулирования может быть достаточно большим, обычно по технологическим требованиям необходимо иметь Д<sub>м=соnst </sub>= 1:20.Однако в многооперационных станках этот диапазон может быть значительно увеличен. Это связано с необходимостью точного позиционирования шпинделя при смене инструмента.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В связи с этим привод главного движения должен иметь два тиристорных преобразователя: один для питания цепи якоря, другой - для цепи возбуждения. Соответственно этому образуются два контура управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Регулирование частоты вращения изменением напряжения на якоре и изменением потока возбуждения можно производить независимо. Однако, во избежании пуска двигателя при пониженном возбуждении в современных приводах главного движения применяют двухзонное зависимое управление. При зависимом управлении магнитный поток остается номинальным до тех пор, пока частота вращения двигателя меньше основной. Повышение частоты вращения двигателя обеспечивается путем ослабления магнитного потока. Схема управления имеет один задатчик скорости</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="118">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_ab96dbc85720ffc3aeccc1101cabf8d7.gif" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="421" height="137" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />общий на&nbsp; обе зоны регулирования. Система управления напряжением якоря (ТП1 &ndash; тиристорный преобразователь этой цепи) имеет замкнутый контур по скорости двигателя с регулятором скорости (РС) и подчиненный ему контур тока с регулятором тока (РТ).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="217">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_cfe7bcdd6bae8e9f48681ba1ab721340.gif" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="227" height="155" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В некоторых случаях такой контур может быть заменен системой токоограничения. В целом эта система совпадает с системой регулируемого привода и оптимизируется теми же методами. Некоторое отличие заключается в том, что привод главного движения имеет большую мощность и больший момент инерции. Вследствие этого входная цепь привода обычно имеет задатчик интенсивности, ограничивающей скорость нарастания управляющего сигнала; это необходимо во избежание резких толчков тока при больших значениях задания, поскольку медленно нарастающая ЭДС двигателя не может обеспечить эффективного токоограничения.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Система управления током возбуждения связана с системой управления напряжением якоря через ЭДС двигателя. Сигнал пропорциональный ЭДС снимается с диагонали тахометрического моста образованного якорем двигателя, обмоткой дополнительных полюсов (ДП) и резисторами R1 и R2.Этот сигнал подается на регулятор возбуждения (РВ),имеющий зоны насыщения, и далее через СИФУ-2 управляет работой теристорного преобразователя ТП-2,питающего обмотку возбуждения (ОВ) двигателя. Поскольку мощность возбуждения не велика применяют упрощенный однофазный преобразователь.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кроме сигнала, пропорционального ЭДС двигателя, на вход регулятора (РВ) подается опорное напряжение, соответствующее номинальной частоте вращения двигателя. До тех пор пока частота вращения двигателя меньше номинальной, регулятор РВ находится в состоянии насыщения, и по обмотке насыщения протекает номинальный ток. При больших частотах вращения регулятор вступает в работу и начинает уменьшать поток возбуждения двигателя. Совместное действие регуляторов скорости и возбуждения приводит к тому, что во второй зоне регулирования ЭДС остается все время неизменной. Поэтому систему регулирования возбуждения считают контуром регулирования ЭДС, зависимым от контура скорости.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В первой зоне регулирования за счет изменения напряжения на якоре двигателя ЭДС возрастает при неизменном потоке.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Во второй зоне регулируется ток в области возбуждения. При этом стабилизируется ЭДС, а магнитный поток уменьшается.</span></span></p> <div class="WordSection1" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387103"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Управление системами и процессами</strong></a></span></span> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387105"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Области эффективного применения станков и станочных комплексов.</strong></a></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Обычно технологический процесс изготовления детали на станке позволяет одновременно закреплять заготовку, менять режущий инструмент, устанавливать необходимые режимы резания. Но практически на станке с ручным управлением рабочий все эти вспомогательные операции выполняет последовательно. Аналогичная ситуация имеет место и с рабочими операциями.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Увеличение масштабов производства, потребность в изготовлении большого количества одних и тех же машин обусловили появление универсальных станков &ndash; автоматов и полуавтоматов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Особенностью станков-автоматов является высокая производительность, что достигается совмещением вспомогательных и рабочих операций, высокими скоростями выполнения всех вспомогательных перемещений, большим количеством одновременно работающих инструментов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Хотя станки-автоматы рассматриваемого вида и называют универсальными, возможность их переналадки значительно ниже, чем станков с ручным управлением.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">На станке с ручным управлением рабочий, закончив изготовление очередной детали, может сразу же приступить к изготовлению по другим чертежам совершенно иной детали. На универсальном станке-автомате такая переналадка занимает несколько часов, а подготовка к переналадке (проектирование и изготовление кулачков, копиров, разработка циклограмм и карт наладки) &ndash; несколько дней. Поэтому фактическая производительность автоматов в условиях мелкосерийного производства оказывается низкой.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Таким образом, универсальные автоматы и полуавтоматы наиболее эффективны в том производстве, где не требуется частые переналадки оборудования, т.е. в крупносерийном производстве.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Стремление максимально повысить производительность при больших масштабах производства привело к созданию специализированных и специальных станков автоматов. Специализированными называются станки-автоматы, которые могут быть переналажены на обработку небольшой группы однотипных деталей (например, колец подшипников качения). Специальные станки-автоматы создаются для обработки одной единственной детали (например, коленчатого вала). Узкая специализация такого оборудования приводит к значительному упрощению его компоновки, конструкции и системы управления, что позволяет обеспечить более высокую производительность и эффективность по сравнению с универсальными автоматами в условиях крупносерийного и массового производств.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При смене выпускаемого изделия большинство специализированного оборудования оказывается ненужным, несмотря на полную работоспособность.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Одним из методов решения поставленной задачи является унификация узлов (агрегатов), механизмов, деталей и систем управления станокв-автоматов, что и привело к созданию агрегатных станков. За счет различных комбинаций унифицированных элементов можно быстро создавать высокопроизводительные специализированные станки-автоматы самого различного технологического назначения. Оригинальными в таких станках остаются только те узлы, конструкция которых связана с индивидуальными особенностями обрабатываемых деталей (шпиндельные коробки, зажимные приспособления), но и эти узлы собираются из унифицированных деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Автоматические линии из агрегатных, специальных и универсальных станков автоматов обеспечивают дополнительное (в несколько раз) повышение производительности труда за счет автоматизации межстаночных транспортных операций, загрузки заготовок и выгрузки готовых деталей. Для обработки наиболее сложных и трудоемких деталей машин применяются комплексы автоматических линий, которые кроме металлорежущего оборудования встраиваются контрольные автоматы, моечные машины, агрегаты для термической обработки, промышленные роботы, накопители, автоматы для клеймения и другое оборудование. В составе автоматических линий могут быть также сборочные автоматы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для автоматических линий характерно расположение всего оборудование в порядке последовательности операций технологического процесса, выполняемых без вмешательства человека (необходимы лишь периодический контроль, наладка, профилактическое обслуживание и устранение неполадок).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Автоматическим линиям присущи, однако, и недостатки. Прежде всего &ndash; это высокая трудоемкость, а иногда и невозможность переналадки линии на другую деталь (даже родственную) и тем более на другой технологический процесс. Имеет место также простои работоспособных станков, агрегатов из-за неполадок в другом оборудовании входящем в состав одной линии.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Большие перспективы дальнейшего повышения производительности труда и эффективности в машиностроительном производстве имеет создание гибких производственных систем (ГПС), управляемых от ЭВМ. ГПС представляет собой совокупность оборудования с ЧПУ, роботизированных технологических комплексов, гибких производственных модулей, отдельных единиц технологического оборудования и систем обеспечения их функционирования в автоматическом режиме в течение заданного интервала времени.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Любая ГПС обладает свойством автоматизированной переналадки при производстве изделий произвольной номенклатуры в установленных пределах значений ее характеристик.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Роботизированный технологический комплекс (РТК) состоит из единицы технологического оборудования, промышленного робота и средств накопления, ориентации и поштучной выдачи изделий.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Гибкий производственный модуль (ГПМ) &ndash; это единица технологического оборудования для производства изделий произвольной номенклатуры в установленных&nbsp; пределах значений их характеристик, автономно функционирующая, и имеющая возможность встраивания в ГПС.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В гибкой автоматизированной линии (ГАЛ) технологическое оборудование расположено в принятой последовательности технологических операций.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Гибкий автоматизированный участок (ГАУ) функционирует по технологическому маршруту, в котором предусмотрена возможность изменения последовательности использования технологического оборудования.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;" align="justify"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В состав гибкого автоматизированного цеха (ГАЦ) входят в различных сочетаниях гибкие автоматизированные линии, роботизированные технологические комплексы, гибкие автоматизированные участки для производства изделий заданной номенклатуры.</span></span></p> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Станки автоматы и полуавтоматы" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387106"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Станки автоматы и полуавтоматы</strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387107"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Основные понятия об автоматизации металлорежущих станков</strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Машиностроительное производство по своему характеру подразделяется на массовое, серийное и единичное с внутренним подразделением на мелкосерийное, среднесерийное и крупносерийное. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При массовом производстве технологическое оборудование специализируется на выполнение одинаковых, повторяющихся операций технологического процесса.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При серийном производстве технологическое оборудование специализируется на выполнение двух или нескольких закрепленных операций, чередующихся в определенной последовательности.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При единичном производстве технологическое оборудование загружается различными работами и не имеет закрепленных операций или объектов производства.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Важнейшим показателем, характеризующим тип производства, является номенклатура и количество выпускаемых изделий. При этом на одном и том же предприятии производство может иметь различный характер. Так при серийном характере производства основной продукции производство нормалей (болтов, винтов, гаек и т.д.) может носить массовый характер, а продукция инструментальных цехов - мелкосерийный или даже единичный.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Характер производства предъявляет определенные требования к технологическому оборудованию. Если в условиях массового производства со стабильными характеристиками выпуска продукции главным требованием к рабочим машинам является высокая производительность, то для условий серийного и единичного производства первостепенное значение приобретает универсальность и мобильность средств производства при обеспечении соответствующего качества продукции. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Под универсальностью понимается способность оборудования к переналадке на возможно широкий диапазон обрабатываемых изделий.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Мобильность определяется быстротой перехода с выпуска одних изделий на другие.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как правило, чем выше производительность оборудования и степень его автоматизации, тем ниже показатели универсальности и мобильности.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом, массовое производство одних и тех же изделий в течение длительного периода времени требует создания дорогостоящих, предельно автоматизированных, высокопроизводительных машин, длительное время сохраняющих свои эксплуатационные качества. К таким машинам относятся прежде всего станки-автоматы и полуавтоматы, а в условиях серийного производства - станки с ЧПУ. Из таких станков компонуются в дальнейшем гибкие производственные модули и системы, автоматические линии.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Обработка деталей на металлорежущих станках состоит из рабочих и вспомогательных операций. Во время рабочих операций осуществляется формирование требуемой поверхности, то есть производится процесс резания. К вспомогательным относят операции управления станком, установки, закрепления и снятия обрабатываемой детали, операции подвода и отвода инструментов, контроля размеров и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Автоматами </strong>называют станки, в которых весь цикл изготовления детали, начиная от загрузки заготовок и кончая выгрузкой готовых изделий полностью автоматизирован, то есть процесс изготовления деталей происходит без участия оператора. Оператор осуществляет только лишь загрузку станка на партию обрабатываемых деталей и первоначальный пуск.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Полуавтоматами</strong> называют станки, в которых весь цикл обработки деталей автоматизирован, а операции загрузки станка штучными заготовками, выгрузки готовых изделий, а также операции управления станком, т.е. его включение и выключение производятся оператором вручную при каждом цикле.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="text-decoration: underline;">К станкам с ЧПУ</span> обычно относят универсальные станки, в систему автоматического управления которых вводят числа или символы, отражающие величину и характер перемещений инструмента и детали относительно друг друга и работают по заданной программе. Как правило, такие станки характеризуются большой гибкостью, маневренностью и универсальностью в условиях современного динамического производства. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387108"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Классификация станков-автоматов и полуавтоматов " class="system-pagebreak" /> Классификация станков-автоматов и полуавтоматов</strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Автоматизированные станки в основном подразделяют по размерам, роду обрабатываемой заготовки, технологическим возможностям (выполняемым операциям), по точности обработки, принципу действия, по конструкции, числу различных органов (шпинделей) и по типам (см. рис. 1).<span style="position: relative; top: 5pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_934412af722bd55edd5fcb87875cad23.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="12" height="21" /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Так все автоматизированные станки можно подразделить на вертикальные и горизонтальные, которые, в свою очередь делятся на автоматы и полуавтоматы, одношпиндельные и многошпиндельные и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вертикальные станки обычно являются более тяжелыми и мощными, чем горизонтальные и предназначаются для обработки деталей большого диаметра и относительно небольшой длины.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Токарные автоматы и полуавтоматы предназначены для обработки деталей из прутка или штучных заготовок соответственно и позволяют выполнить следующие операции: точение продольное и поперечное, подрезание торцев, центрение отверстий, сверление, растачивание, зенкерование, нарезание наружных и внутренних резьб, накатывание рифлений, фасонную обработку, отрезку деталей, а при оснащении станков спец. приспособлениями - фрезерование шлиц, лысок и другие операции.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="height: 532px; position: relative; left: -32px; z-index: 2; top: 0px; width: 652px;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_b7519f31f3a68591f24b0d7cbc6fcf3e.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="532" height="434" /></span> <br style="mso-ignore: vglayout" /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Рис.1<strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <br style="page-break-before: always" /></strong><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Системы управления автоматическими станками</strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Системы автоматического управления обеспечивают работу станка по заранее заданной программе. Главное отличие автомата от обычного универсального станка состоит в том, что он по точной, заранее составленной программе выполняет определенный повторяющийся цикл работы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Выбор системы управления во многом зависит от специфики технологического процесса, от конкретных производственных условий, в которых будет эксплуатироваться станок и от требований экономики.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кроме того, система управления накладывает свои особенности на кинематику и конструкцию станков, систему транспортных и вспомогательных устройств,</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">так как они неотделимы от системы управления.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Однако любая система управления, независимо от ее технологического назначения, должна отвечать следующему ряду основных требований: </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>высокоточное исполнение команд на перемещение;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>синхронизация перемещений в различных циклах;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>высокая надежность работы;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>мобильность при смене объекта производства;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>простота конструкции и низкая стоимость;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>оптимальное регулирование процесса обработки;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>короткий цикл подготовки программы работы;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>выполнение большого количества команд (переключение подач и частот вращения шпинделя, поворот резцовой головки, включение и выключение САЖ, смена инструмента и т.д.);</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>управление продолжительными циклами обработки без смены программоносителя.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Системы управления автоматов и полуавтоматов можно различать по следующим признакам: по принципу синхронизации, степени централизации управления, по методу воздействия, числу управляемых координат, виду программоносителя, по наличию или отсутствию обратной связи и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Централизованные системы управления</strong> характеризуются тем, что управление всем технологическим циклом осуществляется с центрального командного устройства (командоаппарата, пульта, распределительного вала, лентопротяжного устройства) независимо от действия и положения ИО. У таких систем управления (СУ) продолжительность рабочего цикла для каждого ИО является, как правило, величиной постоянной. Благодаря простоте схемы управления, надежности в работе удобству обслуживания и наладки централизованные СУ получили наибольшее применение в автоматах и полуавтоматах. К числу недостатков подобных систем можно отнести необходимость иметь дополнительные предохранительные устройства, так как команды с центрального пульта подаются вне зависимости от действия и положения исполнительных и рабочих органов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Децентрализованные СУ</strong>, называемые иногда путевыми, осуществляют управление при помощи датчиков (чаще всего путевых переключателей и конечных выключателей), включаемых движущимися ИО. Эти системы основаны на управлении упорами. Все ИО связанны между собой так, что каждое последующее движение одного может происходить только лишь после окончания движения предыдущего ИО. Преимуществом этой системы управления является отсутствие блокировки, так как команды подаются только лишь после окончания предыдущей операции. Однако датчики расположены в рабочей зоне станков и нередко выходят из строя из-за попадания стружки, пыли, масла и выдают неправильные команды вследствие закорачивания электрических цепей. Кроме того, такие датчики являются еще недостаточно надежными в работе.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Смешанные СУ </strong>являются комбинацией первых двух систем. Здесь управление некоторыми элементами цикла осуществляется как в децентрализованной системе, а другими (остальными) от центрального командного, командного устройства. Например, управление всем циклом обработки детали осуществляется централизованно, а контроль выполнения очередных команд - при помощи путевых датчиков.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Наиболее важным и характерным признаком любой системы ПУ является способ задания программы обработки, выбор которого во многом зависит от назначения СУ, от структурной особенности и экономической целесообразности. Любая СУ выполняет строго определенный, заранее намеченный комплекс операций по обработке детали, составленный в виде программы работы автомата. Поэтому СПУ имеет программоноситель, который в той или иной отражает величину, траекторию, скорость и направление перемещения детали и инструмента.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По способу задания программы и виду программирования имеются:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.2pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>системы управления упорами;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>системы управления копирами;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>системы управления распределительным валом;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>СЦПУ (упоры, коммутаторы, штекерное табло);</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.15pt; text-indent: -14.15pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.<span style="line-height: normal;">&nbsp; </span>системы ЧПУ (перфокарты, перфоленты, магнитные ленты и т.д.).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Наиболее высокой надежностью обладает <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">СУ распределительным валом</strong>. Она представляет собой характерный пример централизованной разомкнутой СУ без обратной связи, обеспечивающей надежную и точную синхронизацию рабочего цикла любой сложности. Эта СУ получила широкое распространение в автоматах самого широкого распространения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">СУ упорами</strong> нашли широкое распространение в&nbsp; современных агрегатных станках и автоматических линиях.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">СУ копирами</strong>, обладая целым рядом преимуществ (возможность обработки деталей со сложными поверхностями, универсальность и мобильность при наладке, широкая возможность автоматизации станков и т.д.) имеют и недостаток - невозможность работы несколькими инструментами, автоматизация только рабочих ходов и сравнительно высокая трудоемкость изготовления копиров.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Цикловые СПУ </strong>в отличие от СЧПУ более просты по структуре построения, конструкции и схеме их узлов. Они имеют меньшую стоимость, меньшую сложность освоения, достаточно высокую надежность работы, простоту устранения возникающих неисправностей, но и менее широкие возможности, чем СЧПУ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Системы ЧПУ </strong>более сложны, чем ЦСПУ, более универсальны, обладают высокой гибкостью и переналаживаемостью оборудования на обработку новой детали, но и менее надежны. Несмотря на высокую пока еще их стоимость и сложность в обслуживании они находят все большее и большее применение, особенно при обработке сложных корпусных и дорогостоящих деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Выбор той или иной СУ оказывает существенное влияние на все технико - экономические показатели автоматов и полуавтоматов: их производительность, надежность в работе и экономическую эффективность.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Производительность рабочих машин - это величина, обратная длительности рабочего цикла и суммарных внецикловых потерь. Учитывая только собственные внецикловые потери, получим;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">&nbsp;</strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 19pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_dd614c127e49733e7bef9e6004b852de.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="224" height="55" /></span>.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (1)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Здесь:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; t<sub>p&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- время рабочих ходов цикла;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; t<sub>x&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- время холостых ходов;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &aring;C<sub>i&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- потери по инструменту;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; t<sub>e&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- потери по оборудованию;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; t<sub>пер&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- потери по переналадке;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 13pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_711c09d4769020ca939fdd8c5ff7ff6f.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="101" height="51" /></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Q<sub>пер</sub>&nbsp;&nbsp; - время затрачиваемое на переналадку станка при переходе&nbsp;&nbsp; на обработку другой детали;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; а&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; - размер партии обрабатываемых деталей. (1 &lt; a &lt; &yen;).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Применение различных СУ в значительной степени зависит от потерь на холостые хода рабочего цикла t<sub>x</sub> и длительность переналадки станка Q<sub>пер</sub>.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По принципу осуществления холостых ходов все автоматы и полуавтоматы можно разделить на три группы. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В автоматах первой группы величина потерь холостых ходов пропорциональна изменению величины рабочих ходов. По этому принципу построены СУ почти всех&nbsp; неметаллорежущих станков с распределительным валом&nbsp; (РВ) - пищевых, текстильных, электровакуумных и др., а также металлорежущих для несложных работ. К этой же группе относятся станки с ПУ с управлением от магнитной ленты при постоянной скорости ее протягивания. При этом цикловая производительность Q<sub>ц</sub> пропорциональна технологической К, т.е.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_227f7df5f3c92262f2a1721ef11afdb2.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="177" height="48" /></span>, где&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (2)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">h<sub>1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </sub>- коэффициент производительности. h<sub>1</sub>=const.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_482cf1fbebf73995c65c7cb77e34c4a1.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="92" height="48" /></span>.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">b<sub>1</sub> &ndash; угол хх. (без учета совмещений **)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_6bd08888f53468378f0b5fd7a37158ad.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="53" height="45" /></span>.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В автоматах второй группы СУ построена таким образом, что изменение величины рабочих ходов и технологической производительности не влияет на длительность холостых ходов, которые остаются постоянными. К&nbsp; автоматам этой группы относятся, например,&nbsp; гидрокопировальные станки, где длительность зажима деталей, быстрого подвода и отвода суппортов и других холостых ходов не зависит от изменения режимов и длительности обработки. К этой группе относятся и токарные многошпиндельные автоматы, автоматические линии из агрегатных станков с системой управления упорами и др. Их общим признаком является условие:&nbsp;&nbsp; </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">t<sub>xх</sub> = const.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Цикловая производительность автоматов второй группы выражается формулой&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 19pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_42af2e05f6ede1b3cbd7b5a020893244.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="137" height="55" /></span>=К&times;h<sub><span lang="EN-US">II</span></sub>.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (3)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Автоматы третьей группы (промежуточной) сочетают характерные признаки автоматов&nbsp; первой и второй групп. Их СУ строятся таким образом, что при изменении длительности рабочих ходов одна часть холостых ходов меняется&nbsp; пропорционально, а остальная -&nbsp; остается неизменной. Следовательно, для автоматов данной группы характерны оба признака:&nbsp;&nbsp; h<sub>1</sub>=const; t<sub>x</sub><sub>II</sub><sub> </sub>= const.&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По этому принципу построены, например, многие автоматы в электровакуумном машиностроении, которые кроме основного распределительного вала, вращающегося с постоянной скоростью, имеют и периодически включающийся быстровращающийся вал, от кулачка которого происходит поворот карусели.</span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a name="_Toc450387109">В автоматах третьей группы длительность рабочего&nbsp; цикла</a> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US">T</span>=<span lang="EN-US">t<sub>P</sub></span>+<span lang="EN-US">t<sub>xI</sub></span>+<span lang="EN-US">t<sub>xII</sub></span>,&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (4)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 8pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_047ded6a7ed04745460bde443337d83d.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="25" height="28" /></span>&nbsp;&mdash; холостые ходы, совершаемые по группе 1 (зависящие от изменения t<sub>p</sub>).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="position: relative; top: 8pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_4e3d467f5110c8728a7ed900d7212ae1.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="31" height="28" /></span>&mdash; холостые ходы, совершаемые по группе 2 (независимые от изменения t<sub>p</sub>).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_393c9eae09ff0ac7d43a84a8caeddceb.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="283" height="48" /></span>.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span lang="EN-US">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (5)</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Здесь:&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; h<sub>1</sub> - коэффициент производительности без учета холостых ходов &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; группы 2;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 106.2pt; text-indent: 0.3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 17pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_c7f067b2c8a77ad39cb13430516b76e3.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="124" height="52" /></span>&mdash;коэффициент производительности без учета холостых ходов группы 1;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Это дает возможность сравнивать величину цикловой производительности при различных вариантах построения систем&nbsp; управления и выбирать для каждого конкретного случая самые оптимальные варианты (рис.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ). Из графика видно, что кривая производительности автоматов третьей группы занимает промежуточное значение между кривыми автоматов первой и второй групп, так как в диапазоне изменения технологической производительности от К<sub>1</sub> до К<sub>2</sub>&nbsp; она обеспечивает большую производительность, чем автоматы первой и второй групп. Вне этих пределов автоматы промежуточной группы менее производительны, чем автоматы группы 2 (К<sub>3</sub>&lt;К<sub>2</sub>) и группы 1 (К<sub>3</sub>&lt;К<sub>1</sub>).&nbsp; Из этого же графика виден диапазон использования автоматов первой и второй групп. </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; На основе анализа конструкций и динамического исследования большего числа целевых механизмов металлорежущих автоматов и полуавтоматов можно сделать следующие выводы:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1. если К&gt;10 шт./мин., автоматы должны строится по схеме группы 1.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2. если К&lt;1 шт./мин., автоматы должны строится по схеме группы 2.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3. если К=0.5 ... 10 шт./мин., автоматы должны строится по схеме группы 3.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Иными словами, для мелких и легких работ следует создавать автоматы первой группы; для мелких и средних работ, требующих сложной последовательной обработки, - автоматы <span lang="EN-US">III</span> группы; для средних и тяжелых работ - автоматы и </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">полуавтоматы <span lang="EN-US">II</span> структурной группы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вторым параметром, определяющим выбор той или иной СУ при создании автомата, является длительность переналадки на обработку других деталей. При массовом и крупносерийном производстве (N&reg;&yen;) потери на переналадку равны или близки к нулю (t<sub>пер</sub>&reg;0), поэтому выбор системы управления определяется максимальной величиной цикловой производительности. Однако в условиях серийного и мелкосерийного производства важнейшим определяющим фактором становится мобильность СУ, быстрота их переналадки. При плохой мобильности фактическая производительность автоматов в условиях серийного производства оказывается во много раз ниже производительности их в массовом производстве. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Именно малая длительность переналадки обусловила широкое применение СПУ как наиболее мобильных, в то время, как для массового стабильного производства основой автоматизации по прежнему остаются СУ с распределительным валом и кулачками. N -&nbsp; размер партии обрабатываемых деталей между переналадками.</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387110"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Системы управления с распределительным валом" class="system-pagebreak" /> Системы управления с распределительным валом.</strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> Если представить обычный копир обернутым на цилиндр, а все цилиндры с копирами - посаженными на один общий вал, то при вращении вала получим надежную и максимальную синхронизацию всех движений цикла любой сложности.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Такая система управления (с распределительным валом) получила широкое распространение в автоматах самого широкого технологического назначения для крупносерийного и массового производства деталей.&nbsp; Большое значение при конструировании машин-автоматов имеет длительность холостых ходов, осуществляемых самой машиной. Чем быстрее совершаются холостые ходы, там выше коэффициент производительности и сама производительность. В зависимости от конструкции целевых механизмов, осуществляющих холостые ходы, автоматы и полуавтоматы можно разделить на 3 основные группы:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Автоматы группы I</strong>&nbsp; с одним распределительным валом предназначены для выполнения одним целевым механизмом (распределительным валом) как всех рабочих, так и холостых ходов цикла. За один оборот распределительного вала производится одна или несколько деталей. Распределительный вал (РВ) приводится в движение по одной кинематической цепи со звеном настройки i<sub>s </sub>, а, следовательно, для данной наладки скорость его вращения постоянна. Причем кулачки для осуществления холостых ходов являются постоянными, требующими определенного угла поворота РВ, тогда как кулачки для производства рабочих ходов в зависимости от характера работы в каждом конкретном случае требуют различных углов поворота РВ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для автоматов этой группы характерна большая потеря времени при вспомогательных движениях. Однако в автоматах малых размеров с небольшим количеством холостых движений и небольшим рабочим циклом (до 20с) применение такой схемы целесообразно вследствие ее простоты.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Автоматы труппы II </strong>представляет собой основную часть автоматного парка металлорежущих станков. К этой группе относится часть одношпиндельных и почти все многошипндельные автоматы и полуавтоматы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Автоматы группы II также имеют один РВ с кулачками для осуществления рабочих и холостых ходов. Но в отличие от автоматов I группы в автоматах II группы РВ получает две скорости вращения: рабочую (медленную) и для осуществления холостых ходов (быструю). </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Привод рабочего движения имеет звено настройки i<sub>s </sub>, обеспечивающее для каждого конкретного случая различную скорость вращения РВ. Для осуществления холостых ходов РВ получает вращение по другой кинематической цепи i<sub>y</sub> без звена настройки с постоянной скоростью, определяемой прочностью звена механизма холостых ходов автомата.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Следовательно, каково бы ни было время обработки детали, время на осуществление холостых ходов остается постоянным, а коэффициент производительности автоматов группы II является величиной переменной, зависящей от технологической производительности.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Автоматы группы III</strong> (промежуточной) представляют собой сочетание автоматов групп I и II. Автоматы этих групп имеют два вала: Распределительный 1 и вспомогательный 2. Распределительный вал 1 вращается с одной скоростью, определяемой звеном настройки i<sub>s </sub>как при осуществлении рабочих, так и холостых ходов. На нем установлены кулачки рабочих ходов и некоторой части холостых. Кроме того, этот вал несет на себе командные кулачки для переключения тех или иных механизмов, осуществляющих холостые движения с помощью специального вспомогательного вала 2, а также муфты включения и выключения механизмов холостых ходов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вспомогательный вал вращается с большей скоростью, чем распределительный вал по отдельной кинематической цепи i<sub>y</sub>, характерной для данной конструкции автомата. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Автоматы III структурной группы характерны для токарно-револьверных автоматов и полуавтоматов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Основными характеристиками СУ с РВ является длительное время переналадки, что обусловило их применение прежде всего в автоматах и полуавтоматах для массового и крупномасштабного производства. Для уменьшения времени наладки автоматов в плоских кулачках небольших размеров делают пазы для замены их без демонтажа РВ. Другим средством повышения мобильности является бескулачковая наладка, то есть с ЧПУ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387111"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Автоматы и полуавтоматы параллельного, последовательного и параллельно-последовательного действия" class="system-pagebreak" /> Автоматы и полуавтоматы параллельного, последовательного и параллельно-последовательного действия.</strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">&nbsp;</strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Простейшим структурным вариантом любой рабочей машины является однопозиционная машина, на которой осуществляется полностью или частично весь технологический процесс обработки, сборки или контроля изделий. Такие машины для выполнения заданного технологического процесса должны иметь минимально необходимый комплект механизмов рабочих и холостых ходов, привода, комплект инструмента и т. д. Так токарный одношпиндельный автомат должен иметь один шпиндель, один механизм зажима и подачи прутка, поперечные суппорты и т. д. (токарно-револьверные автоматы, автоматы фасонно-продольного точения). Отличительной чертой таких автоматов является последовательное использование всех инструментов технологического комплекта (возможно&nbsp; совмещение некоторых операций).</span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="182">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_8346f512914739b1b3bea2f534d4022f.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="246" height="36" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Если технологический процесс дифференцирован, то есть каждая машина выполняет одну составную операцию, то она должна иметь полный комплект механизмов и устройств и инструментов из технологического комплекта.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В многопозиционных машинах, выполняющих весь дифференцированный и концентрированный технологический процесс, количество механизмов неизбежно увеличивается по сравнению с однопозиционной машиной. Так, многошпиндельные токарные автоматы и полуавтоматы, обрабатывающие те же детали, что и на т/р. автомате, должны иметь столько механизмов зажима и подачи прутка, сколько шпинделей имеет станок и идентичный технологический комплект инструмента.</span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="172">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_b7736665979df73af2474b31e049b5a0.gif" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="246" height="145" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом, если в однопозиционных машинах общее время рабочего цикла определяется суммарной длительностью всех не совмещенных операций, то в многопозиционных интервал выпуска изделий равен длительности одной составной операции плюс время холостых ходов на загрузку и зажим деталей, подвод и отвод инструмента и т.д., что приводит к повышению производительности.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Дальнейший рост требований к производительности приводит к тому, что одна технологическая цепочка машин с дифференцированным технологическим процессом уже не в состоянии обеспечивать производственную программу. Отсюда появление многопоточных технологических машин.</span></span></p> <p class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />Исходя из изложенного различают машины последовательного, параллельного и последовательно-параллельного (смешанного) действия.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">На машинах последовательного действия </strong>все операции выполняются последовательно на одном изделии по рабочим позициям в порядке, заданном технологическим маршрутом обработки детали. При этом весь технологический комплект инструмента рассредоточен по позициям обработки. Обработка на всех позициях происходит одновременно, после завершения которой производятся холостые ходы (перемещение деталей в следующую позицию, зажим и разжим заготовок, передача новой заготовки в I-ю позицию, подвод и отвод суппортов и т.д.). При этом каждая деталь последовательно проходит через все рабочие позиции, а длительность рабочего цикла машин (автоматов и полуавтоматов) равна интервалу выпуска одной детали.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">По такому циклу работает большинство автоматов и полуавтоматов одношпиндельных и многошпиндельных, вертикальных и горизонтальных.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">В машинах параллельного действия</strong>, как правило, в нескольких позициях одновременно выполняется одна и совмещенные с ней операции технологического процесса, а, следовательно, такие машины имеют один механизм рабочего хода (суппорт, инструментальный блок и др.). За каждый цикл работы таких автоматов со станка сходит одновременно столько деталей, сколько позиций имеется на станке. Длительность же рабочего цикла определяется временем срабатывания основных механизмов (суппортов, инструментальных блоков и др.).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Машины параллельно-последовательного или смешанного действия концентрируют как одноименные, так и разноименные операции. Такие машины применяются при сложных технологических процессах обработки и большой производственной программе.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Компоновка автоматов и полуавтоматов</strong>. В зависимости от технологических возможностей и назначения автоматы и полуавтоматы могут быть различного конструктивного исполнения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_9b12be4df8e9598f255aa52e0077ab2b.gif" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="340" height="176" /><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"><br /></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Автоматы фасонно-продольного точения</strong> выполняются одношпиндельными для пруткового материала диаметром обычно до 12-16 мм и применяются для обработки детали большой длины и малых диаметров со сложным контуром с точностью по 5-8 квалитету, шероховатостью <span lang="EN-US">R<sub>a</sub>=1,25 мкм</span>. Они получили широкое распространение в часовой и приборостроительной промышленности, где используются для изготовления различные валы и оси. Повышенные требования к точности обработки и небольшая жесткость обрабатываемых деталей привели к необходимости применения люнетов, которые размещаются в кронштейне близко к месту обработки. В процессе обработки детали пруток, зажатый во вращающемся шпинделе, постепенно перемещается в осевом направлении на заданные величины, а инструменты поочередно подходят к прутку и производят обработку. Инструмент закрепляется в 4-5 поперечных суппорта. Помимо продольного и поперечного точения на таких автоматах можно осуществлять фасонную обработку, точение конусов, обработку отверстий, нарезание резьб и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Фасонно-отрезные автоматы</strong>, работающие из проволки, применяются для выполнения различных фасонно-отрезных работ из материала, диаметром до 8 мм. Чаще всего это обработка шпилек, винтов и других простейших по конструкции деталей. Обработанный материал при обработке деталей не вращается и остается зажатым между двумя зажимными механизмами, один из которых расположен спереди шпинделя, а другой позади него. Вращение получают суппортные головки. Кроме того, в процессе обработки инструменты получают поперечное перемещение. По окончании обработки детали и &nbsp;&nbsp;&nbsp; ее отрезки инструменты возвращаются в исходное положение, зажимные механизмы освобождают пруток и происходит подача новой порции материала, после чего цикл повторяется. Другой характерной особенностью станков этой системы является наличие механизма правки, который осуществляют с помощью роликов, между которыми пропускается проволока.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Одношпиндельные фасонно-отрезные автоматы</strong> применяются для обработки коротких деталей из прутка (прутковые) и штучных заготовок (магазинные, бункерные)с точностью по 8..13 квалитету и шероховатостью <span lang="EN-US">R<sub>a</sub>=2</span>мкм. Наибольшее распространение получили прутковые автоматы для прутков диаметром от 3 до 25 мм. Пруток или штучная заготовка зажимаются во вращающемся шпинделе, а резцы получают поперечную подачу. По окончании обработки детали в зону обработки либо подается новая заготовка, либо выдвигается пруток до упора. При обработке деталей на таких автоматах, как правило, используются фасонные инструменты.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Одношпиндельные токарно-револьверные автоматы</strong> применяются для обработки деталей сложной формы из прутков диаметром до 70мм. с точностью по 8..13 квалитету и шероховатостью <span lang="EN-US">R<sub>a</sub>=2</span>мкм. Автоматы имеют револьверную головку и 2-4 поперечных суппорта. Пруток подается из шпинделя на определенную величину и зажимается, после чего производится последовательная обработка инструментами, закрепленными в револьверной головке и в суппортах. После отрезки готовой детали пруток снова подается до упора на определенную величину и цикл повторяется.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Многошпиндельные автоматы последовательного действия</strong> проектируются, как правило, для обработки деталей из пруткового материала диаметром до 100мм, реже для обработки штучных заготовок с магазинным питанием и могут быть 4, 6, 8 и 12 шпиндельными. Автоматы имеют продольный суппорт и поперечные на каждую позицию, а также оснащаются разного рода приспособлениями, расширяющими технологические возможности автомата (резьбонарезное устройство, быстросверлильное, для фрезерования пазов, шлиц и др.). По окончании одного цикла шпиндельный блок поворачивается на одну или несколько позиций и цикл повторяется. За каждый цикл со станка сходит готовая деталь.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Многошпиндельные автоматы непрерывного действия</strong> применяются в основном для обработки штучных заготовок с бункерным или магазинным питанием. В процессе непрерывного карусельного вращения шпиндельного блока вокруг неподвижной колонны осуществляется обработка деталей либо путем перемещения заготовок относительно неподвижных инструментов, либо перемещением инструментов относительно заготовок. Полный поворот стола вокруг колонны соответствует времени обработки заготовки и удаления готовых деталей со станка. Как правило, такие автоматы применяются для обработки сравнительно несложных деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Многошпиндельные фасонно-отрезные автоматы</strong> являются результатом развития одношпиндельных фасонно-отрезных автоматов и представляют собой, по существу, несколько соединенных в одном корпусе отдельных одношпиндельных автоматов, каждый из которых осуществляет полную обработку детали (автоматы параллельного действия). Они строятся обычно 2, 4, 6 и 8 шпиндельные.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Патронные и центровые многорезцовые одношпиндельные полуавтоматы</strong> широко применяются в крупносерийном и массовом производстве тяжелых и сложных работ. Весь процесс обработки производится автоматически, за исключением установки и закрепления заготовок, т.к. конфигурация заготовок в большинстве случаев требует сложных механизмов для автоматического зажима заготовок.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Такие полуавтоматы предназначены для выполнения различных операций, а поэтому кроме поперечных суппортов они снабжаются продольным суппортом. Детали большой длины можно обрабатывать в центрах одновременно несколькими продольными и поперечными суппортами, расположенными по ее длине на круглых скалках (направляющих). Применяя ряд специальных приспособлений, можно осуществлять обработку фасонных поверхностей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Патронные и центровые полуавтоматы чаще строятся с горизонтальной осью и реже имеют вертикальную компоновку.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Револьверные полуавтоматы</strong> предназначены для сложных патронных и центровых работ, требующих большого количества последовательно работающих инструментов. Полуавтоматы этого типа получают все большее применение ввиду их мобильности и широких технологических возможностей в серийном и мелкосерийном производстве деталей длиной до 1750мм, а также деталей типа фланцев, дисков, шкивов, зубчатых колес и др. за один или несколько проходов. Станки могут оснащаться и устройствами для смены инструментов по программе, число которых может достигать 16.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Многошпиндельные полуавтоматы последовательного действия</strong>. По принципу действия не отличаются от многошпиндельных автоматов и предназначены для обработки штучных заготовок из различных материалов (втулки, кольца, гильзы, зубчатые колеса и др.). Отличием многошпиндельных горизонтальных полуавтоматов от аналогичных автоматов является отсутствие блока направляющих труб для поддержания вращающихся прутков и наличие зажимных, обычно пневматических патронов. Процесс смены готовой детали на заготовку осуществляется на специально для этого отведенной позиции и производится во время обработки на других позициях. Шпиндель в позиции загрузки не вращается. После установки заготовки оператор включает шпиндель и тем самым снимает блокировку от поворота шпиндельного блока.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Такие полуавтоматы получают широкое применение в крупносерийном и массовом производстве. На них можно выполнять самые разнообразные операции. При оснащении их специальными загрузочными устройствами они могут работать полностью по автоматическому циклу. По специальному заказу они могут выполняться с двойной индексацией шпиндельного блока, то есть могут работать как сдвоенные полуавтоматы с загрузкой в двух позициях, что позволяет обрабатывать одновременно две несложные детали. Производительность при этом значительно возрастает.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Вертикальные многошпиндельные полуавтоматы</strong> предназначены для обработки, в основном, крупногабаритных деталей большого диаметра и небольшой длины. Шпиндель в загрузочной позиции не вращается. В остальных позициях шпиндель вращается с частотой, необходимой по характеру обработки в данной позиции. Шпиндельный блок по окончании обработки во всех позициях по команде оператора поворачивается на одно деление вокруг неподвижной колонны, на гранях которой установлены суппорты. Все суппорты имеют независимый привод. Они могут осуществлять продольную и поперечную обработку, точение конусов и фасонных поверхностей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Существуют полуавтоматы непрерывного действия с фасонно-продольной обработкой, многошпиндельные полуавтоматы непрерывного действия с невращающейся заготовкой, многошпиндельные полуавтоматы последовательного действия для обработки деталей неправильной формы (рычаги, автотракторные детали и т. д.) в основном для осевой обработки.</span></span></p> <span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Ретроспектива развития ЧПУ" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387284"></a><a name="_Toc450387235"></a><a name="_Toc450387112"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Ретроспектива развития ЧПУ</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387112"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Дальнейшее усовершенствование и развитие любой отрасли машиностроения немыслимо без широкой и комплексной автоматизации производственных процессов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="float: left; width: 278px;"><span style="height: 84px; position: absolute; margin-left: 0px; z-index: 13; margin-top: 34px; width: 31px;"><img class="shape" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_cf85e227078d896a8a29563df2699e87.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="31" height="84" /></span><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_5f2833183dc973c7bd789687905625dd.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="278" height="175" /></span>Известно, что на обработку резанием при изготовлении детали в настоящее время приходится 40-45% от общей трудоемкости, обработку давлением - 7-8%, сварочные процессы - 5-6% и т.д. на заготовительные операции, транспортирование, складирование деталей. Такое разделение сохранится как минимум до 2000 года, т.к. основная масса деталей изготовляются, и будут изготовляться из сталей и чугунов и только незначительная их часть из различных полимерных материалов. Кроме того, на обработку металлов резанием затрачивается значительно меньше энергии, чем на другие технологические процессы при лучшем качестве обрабатываемых поверхностей. Так при эл. физических методах обработки энергии требуется в 10 раз больше, чем при обработке резанием, а при обработке лучом лазера - в сто тысяч раз. Поэтому металлорежущие станки были, есть и будут основным технологическим оборудованием, но с ним произойдут радикальные изменения, что повлечет радикальные изменения и во всем машиностроении. Типаж металлорежущих станков весьма велик и разнообразен (9 групп,9 подгрупп, плюс целая масса станков специальных и специализированных). Большая часть этих станков приходится на долю единичного, мелкосерийного и серийного производства (около 75%). А это значит, что на каждом таком станке должен быть оператор. Возникает 1-я ПРОБЛЕММА - нехватка станочников. Так, в настоящее время, на 3 млн. станков приходится 2 млн. станочников. Кроме того, тяжело повышать производительность. При замене морально устаревшей модели станка новой, производительность может быть повышена, но в общем балансе времени она незначительна. В результате затраты времени на обработку с использованием станков общего назначения и специализированных в условиях мелкосерийного и серийного производства значительно превышают их для крупносерийного и массового производства. Применение же станков специальных, станков-автоматов и автоматических линий в условиях мелкосерийного и серийного производства крайне нежелательно. Это 2-я ПРОБЛЕММА.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Далее, доля затрат на складирование и транспортирование в условиях мелкосерийного и серийного производства значительно перекрывает по площадям долю затрат на заготовительные операции и размерную обработку деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1.Затраты на заготовительные операции.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2.Затраты на размерную обработку на станках.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3.Затраты на транспортирование деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4.Затраты на&nbsp; складирование деталей.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5.Затраты на различные финишные операции (отделочные работы, смазка, упаковка и т.д.).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Ликвидация затрат на транспортирование и складирование деталей является очередной ПРОБЛЕММОЙ в машиностроении. Необходимо решать вопросы, чтобы деталь со станка сходила в уже готовом виде и по каналам связи (транспортеры, конвейеры) передавалась на сборочные посты, минуя складские помещения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">С развитием автотракторостроения, авиастроения, ракетной техники, новейшей научно-исследовательской аппаратуры к металлообрабатывающему оборудованию предъявляется все больше и больше требований. Для новых отраслей характерно усложнение объектов производства. Так, в самом сложном современном автомобиле насчитывается более 4 тыс. наименований деталей, а самолет типа АН-22 - один из крупнейших в мире транспортных кораблей, содержит уже около 400 тыс. наименований деталей, нормалей и узлов. Пассажирский самолет средних размеров включает примерно 60 тыс. деталей. В конструкциях растет число совершенно оригинальных, не встречающихся ранее узлов и деталей. Решить задачу выпуска таких новых объектов в кратчайшие сроки, даже с использованием станков-автоматов и полуавтоматов практически невозможно. Для этого необходимо спроектировать и изготовить около 2000 копиров, 3-5 тыс. различных штампов, около 1000 кулачков, 15-20 тыс. шаблонов для измерения заготовок, деталей и узлов. Изготовление такого количества оснастки требует колоссальных затрат труда рабочих, что ведет к низким темпам изготовления машин, которые зачастую устаревают еще до того, как выйдут на испытания.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Можно констатировать, что в станках-автоматах и полуавтоматах высокая производительность достигнута за счет узкой специализации, приведшей к потере маневренности, гибкости и плохой адаптации станка к меняющимся объектам производства. Автоматизация движений в таких станках, их последовательность и продолжительность осуществляется применением различного рода кулачков, копиров, упоров и других кинематических элементов, которые в процессе работы быстро изнашивались, в результате чего точность обработки на таких станках снижалась и не превышала обычно третьего класса. Переналадка таких станков на обработку другой детали приводила к необходимости длительной регулировки многочисленных упоров и изготовлению новых кулачков высококвалифицированными лекальщиками.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Именно поэтому станки-автоматы и полуавтоматы эффективны лишь в условиях крупносерийного и массового производства с устойчивой номенклатурой изделий.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Однако такой тип производства дает в настоящее время менее 30% всей продукции машиностроения и приборостроения, а свыше 70% - производится в отраслях единичного, мелкосерийного и серийного производства с быстрой сменяемостью номенклатуры. Доля этих типов производства под влиянием воздействия НТР будет еще выше.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Таким образом, быстрые темпы обновления продукции машиностроения и приборостроения поставили на повестку дня ЗАДАЧУ создания универсального станка-автомата, обладающего и высокой производительностью, и достаточной гибкостью, и маневренностью в условиях современного динамического производства.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для решения этих проблем призваны станки с ЧПУ, создание которых стало возможным благодаря бурному развитию электроники и вычислительной техники. Первое устройство ЧПУ было изобретено в 1949 году советскими специалистами А.Е.Кобринским, М.Г. Брейдо и В.К.Бесстрашновым. В 1955 г. был изготовлен макетный образец станка с ЧПУ, а в 1957 г. советский станок с ЧПУ демонстрировался на Всемирной выставке в Брюсселе, где он завоевал первую премию "Гран-при". В этом станке дозировка размерных перемещений осуществлялась с помощью механического шагового привода с анкерным механизмом.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">С 1959 г. начинается все расширяющийся промышленный выпуск станков с ЧПУ. С этого времени начался 1-й ЭТАП в развитии станков с ЧПУ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для устройств ЧПУ первого поколения характерно применение полупроводниковых приборов и электронных машин. Широкое применение в этот период получил фрезерный станок модели 6Н13ГЭ-2 с шаговым эл.гидравлическим приводом. Программа записывалась в унитарном коде на магнитную ленту, что позволило значительно упростить электронную часть устройства и повысить ее надежность.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Простота устройств ЧПУ позволила быстро освоить их выпуск и эксплуатацию. Станки с этими устройствами ЧПУ оправдали себя, несмотря на ограниченные технологические возможности (отсутствие коррекции и др.) и трудоемкость подготовки программы на магнитной ленте.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Вскоре выяснилось, что ручной расчет и изготовление программ, особенно для обработки детали со сложными криволинейными поверхностями, крайне трудоемкая работа. При расчете требуется оперировать без округления многозначными цифрами, что приводит к появлению многочисленных ошибок и проведению многократных перепроверок и перерасчетов. Потребовалась организация больших служб инженеров и технологов программистов для выполнения таких расчетов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В начале освоения станков с ЧПУ считалось, что основной областью применения ЧПУ станками станет единичное производство. Однако уже первые результаты промышленной эксплуатации показали, что трудности подготовки программы обусловили наиболее эффективное применение ЧПУ в мелкосерийном и серийном производстве, где партии деталей достаточно велики. В опытном производстве станки с ЧПУ нашли применение главным образом при обработке крупногабаритных деталей со сложной конфигурацией.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В России первый этап на большинстве предприятий завершился в 1960 - 62 гг. Опыт эксплуатации станков на этом этапе выявил следующие преимущества ЧПУ станками:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1. Снижение квалификации станочников;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2. Сокращение и упрощение технологической оснастки;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3. Повышение производительности за счет снижения машинного и вспомогательного времени.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">ВТОРОЙ ЭТАП характеризуется резким увеличением внедрения станков с ЧПУ различных групп в различные отрасли промышленности. Совершенствуются конструкции и технические показатели отдельных узлов станков и систем ЧПУ. В станках применяют быстродействующий привод подач, высокоточные датчики, поворотные резцедержатели, револьверные головки и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Все больше находит применение контрольные автоматы с ЧПУ, промышленные роботы на сборочных и упаковочных операциях, основанные на принципах ЧПУ. Широкие возможности для внедрения роботов открываются в литейных, термических, гальванических цехах и кузнечно-штамповочном производстве.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Особую группу составляют станки с ЧПУ, получившие название "обрабатывающий центр" (много инструментальный, многооперационный). Эти станки могут выполнять полную обработку всех сторон детали, закрепленной на столе станка, за одну установку, производя разнородные операции: точение, сверление, фрезерование, нарезание резьбы и др. Такие станки имеют инструментальные магазины, в которых может устанавливаться до 138 различных инструментов и "автоматические руки" для смены инструмента в шпинделе станка. Кроме этого с помощью ЧПУ на этих станках осуществляются автоматические перемещения заготовки вдоль трех координатных осей и ее вращение вокруг вертикальной оси поворотного стола, а иногда и вокруг горизонтальной оси, что дает возможность осуществлять обработку сложных корпусных деталей при одном их закреплении. ПУ станка обеспечивает необходимое изменение скорости вращения шпинделя, величины рабочей подачи и скоростей холостых перемещений, а также включение и выключение других устройств станка.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Режущий инструмент помещается в револьверных головках или специальных инструментальных магазинах большой емкости, что делает возможным в соответствии с принятой программой автоматически устанавливать в шпинделе станка практически любой инструмент, необходимый для обработки соответствующей поверхности детали. Смена инструмента производится в течение 3-5 сек.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">ЧПУ всеми движениями станка и поворотным столом, а также автоматическая смена большого числа режущих инструментов обеспечивает в некоторых моделях многооперационных станков получение до 500000 различных положений инструмента относительно обрабатываемой детали.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В отличие от обычных многошпиндельных станков &ndash; автоматов и автоматических линий, применяемых в массовом производстве повышение производительности на многооперационных станках достигается не за счет совмещения технологических переходов и параллельной много инструментальной обработки многих поверхностей, а вследствие резкого сокращения затрат вспомогательного и подготовительно-заключительного времени и интенсификации режимов резания. Так в условиях серийного и мелкосерийного производства доля машинного времени на прецизионных станках не превышает 18-20%, на станках с ЧПУ она увеличивается до 50-60%, а на многооперационных она достигает 80- 90%. Простой станка под наладкой сокращается в среднем на 80%. В результате этого производительность изготовления деталей на таких станках в 4-10 раз превышает производительность обработки на универсальных станках.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Важнейшим преимуществом многооперационных станков перед другими автоматизированными станками является простота их наладки и переналадки и отсутствие необходимости создания сложной технологической оснастки (шаблонов, копиров, приспособлений и т.д.). Это создает большую гибкость и мобильность производства, позволяющие применить многооперационные станки в условиях мелкосерийного и опытного производства. И, несмотря на высокую стоимость этих станков при правильной их эксплуатации с полной загрузкой в 2-3 смены окупаются в течение 1-2 лет.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Второй этап характеризуется и созданием систем автоматического расчета управляющих программ на ЭВМ. Разработка методов автоматического программирования и математического обеспечения оказал решающее значение на темпы развития ЧПУ станками в целом. Для ускорения решения вопросов программирования были созданы специальные системы автоматического программирования и машинного языка, рассчитанные на определенный тип станков и осуществляющие&nbsp; связь оператора с машиной (САП-2, САП-3, САПС-М32 и др.). В РОССИИ значительную роль в ускорении систем автоматического программирования и улучшении вопросов подготовки программ сыграли заводские бюро и созданные в 1973 г. кустовые территориальные центры по программированию. В последнее время начали внедряться способы задания информации голосом.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Использование принципов ЧПУ с широким привлечением ЭВМ позволяет автоматизировать инженерный труд. Созданы координатографы, графопостроители, которые работают в 25-30 раз быстрее человека и могут по сигналам управления выполнить многие сечения деталей, перевести цифровую модель детали в графическую форму, изменить масштаб построения, выполнить аксонометрическую проекцию изделия и т.д.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Появились и устройства, выполняющие противоположные функции - программаторы. Программаторы на основании чертежа или модели изделия создают его цифровую модель, а затем - управляющую программу для станка с ЧПУ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">С развитием электроники и вычислительной техники построен, изготовлен и находится в эксплуатации дисплей. Это устройство позволяет осуществлять визуальный диалог человека и машины в графических образах. Дисплей представляет весьма существенные возможности для автоматизации конструирования, выполнении конструкторских работ человеком в апре с ЭВМ и используется для ускорения отладки и внедрения УП станкам с ЧПУ непосредственно в цехе, возле станка. Оператор, с помощью специального светового луча может непосредственно у станка вносить изменения в чертеж детали на экране дисплея, которые сразу запоминаются машиной.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">На основании устройств автоматизирующих конструкторскую и технологическую подготовку производство изделий, а также их непосредственного изготовления, контроль и сборку технические прогнозы обещают создание в 2000 году комплексов СЧД (система чертеж-деталь), в которой на протяжении всего цикла производства - от возникновения замысла до изготовления детали - рука и мозг человека не будут участвовать в производственных процессах.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Широкое использование ЭВМ при подготовке УП для станков с ЧПУ показало, что такие станки могут эффективно использоваться не только в мелкосерийном и единичном производстве, но и успешно решать задачи серийного и крупносерийного производства.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Однако даже такие станки, как обрабатывающие центры не всегда обеспечивают полную обработку детали, т.к. многие из них требуют дополнительных операций - термообработка, шлифование, доводка и т.д. Кроме того, на каждом станке с ЧПУ должен быть оператор и только иногда допускается многостаночное обслуживание. Эти обстоятельства привели к 3-му ЭТАПУ в развитии станков с ЧПУ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Стремление распространить автоматизацию, достигаемую на автоматических линиях, на мелкие и средние партии обрабатываемых деталей привело к объединению нескольких обрабатывающих центров и станков с ЧПУ в участок (автоматическую станочную систему АС) с единым транспортным устройством и универсальным управлением. Создание автоматизированных участков и цехов, управляемых от одной линии ЭВМ, сопровождается разработкой станков с новыми конструктивными компоновками, учитывающими возможность работы в составе автоматизированного участка, промышленных роботов для загрузочно-разгрузочных операций, контрольных автоматов с ЧПУ, а также адаптивные системы к станкам.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Таким образом, получаются системы, обеспечивающие быструю переналадку на другое изделие и обладающие высокой гибкостью в противоположность жестким автоматическим линиям.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Первый гибкий комплекс "Rota-F-125М" (ГДР) в мировой практике демонстрировался в 1971 г. на Лейпцигской выставке. В комплекс входит семь станков с ЧПУ: 1-токарный, 3-токарноревольверных, 2-вертикальнофрезерных, 1-круглошлифовальный.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В РОССИИ в настоящее время эксплуатируется более 100 автоматических станочных систем типа АСК - для обработки корпусных деталей и АСВ - для обработки деталей типа тел вращения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3-й ЭТАП в развитии станков с ЧПУ характеризуется и разработкой и оснащением станков с ЧПУ адаптивными системами и системами диагностики, позволяющими в любой момент времени быстро определить ту или иную неисправность станка, или определить приближение того или иного узла к критическому состоянию.</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387285"></a><a name="_Toc450387236"></a><a name="_Toc450387113"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Понятие о ЧПУ станками</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387113"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Почти всякий автоматизированный станок можно рассматривать как станок с ПУ. Программоноситель в таких станках: кулачок, копир, шаблон, расположенные в определенных местах упоры и конечные выключатели являются программой формообразования детали. Он кинематически связан определенным образом с исполнительными узлами либо непосредственно (автоматы с РВ), либо через систему усиления и управления. При таком управлении для изменения величины перемещения исполнительного узла требуется смена параметров кинематической цепи (замена кулачков и копиров, переустановка упоров и т. д.).</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В станках с ЧПУ программа формообразования и осуществления вспомогательных движений рабочих органов не связана со структурой и конструкцией станка. Эти станки характеризуются управлением, обеспечивающим быструю их переналадку без смены и перестановки механических элементов, т.е. бескопирным дистанционным управлением. Величины перемещения исполнительных узлов, определяющие форму и размеры детали задаются числами или какими-либо другими символами, отражающими форму траектории, величину, направление и скорость этого перемещения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Программа для станков с ЧПУ обычно составляется заранее. Суть ее обычно состоит в следующем. По заданному технологическому процессу изготовления детали и ее чертежу разрабатывают программу перемещений режущего инструмента относительно заготовки, а также направления и величины подач этих перемещений. Эту программу кодируют, т.е. либо заменяют принятой условно системой чисел или знаков, которые затем фиксируют посредством пробивки отверстий на программоносителе- перфокарте или перфоленте, либо запоминаются каким-либо иным способом (магнитная запись на ленте, запись на киноленте и т.д.). В таком виде программа вводится в "считывающее" устройство станка, в котором "прочитанные" данные преобразуются в соответствующие командные импульсы, а последние с помощью управляющих механизмов подают сигналы на приводы исполнительных органов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Таким образом, станками с ЧПУ называются станки, в систему автоматического управления которых вводятся числа или символы, отражающие величины перемещений исполнительных органов, участвующих в формообразовании изготовляемой детали или позиционировании заготовки и инструмента.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387114"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Классификация ЧПУ станками" class="system-pagebreak" /> Классификация ЧПУ станками</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387114"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В СЧПУ программа работы станка задается в виде определенного комплекса чисел или знаков, записанных на программоносителе (перфоленте, магнитной ленте, перфокарте, ОЗУ и т.д.). Системами с программированием цикла и режимов работы оснащаются станки автоматы и полуавтоматы, а также станки с автоматической сменой режимов работы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2. По принципу управления движениями: позиционные и контурные. Позиционные системы управления, в свою, очередь делятся на:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">а) системы с установкой координат без определенного линейного перемещения между отдельными точками обработки с заданной точностью. При этом все исполнительные узлы могут перемещаться в любом направлении одновременно, но не взаимосвязано. Траектория движения инструмента при этом существенного значения не имеет и определяется в основном конструкцией станка и его кинематической схемой. Например, в станках сверлильно-расточной группы необходимо вначале установить ось сверла над центром будущего отверстия, что может осуществляться одновременным, но несогласованным движением сверла по осям X и Y, т.е. в плоскости, перпендикулярной оси сверла, а затем дать рабочее движение (т.е. подачу) по оси Z, вдоль оси сверла. Перемещения в таких системах задают в абсолютных координатах или приращениях, а работа систем основана на сравнении показаний абсолютных и неабсолютных датчиков перемещения с координатными данными, заданными программой.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">б) системы с прямоугольным последовательным перемещением исполнительных органов от пункта к пункту в процессе формообразования детали. Такие системы можно назвать системами с программированием прямых, параллельных направлению движения исполнительных органов. Перемещения в позиционной системе с необходимой точностью, определяемой ее разрешающей способностью, как правило, задают в абсолютной системе координат, имеющей фиксированное начало отсчета, которое может изменяться по программе или вручную.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Рабочее движение в позиционных системах ПУ, т.е. движение подачи, всегда осуществляется по одной координате. Системами с программированием прямых могут считаться токарные, карусельные и фрезерные станки.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Системы контурного&nbsp; (непрерывного) управления являются функциональными. В таких системах производится непрерывное, одновременное и согласованное движение исполнительных органов и заготовки, что обеспечивает обработку криволинейных контуров и поверхностей на станках токарной, фрезерной, строгальной и др. групп. Программа задается в относительных координатах или в приращениях, определение которых на криволинейных участках контура производится автоматически, с помощью специальных устройств - интерполяторов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Само собой разумеется, что контурные СПУ в принципе можно применять вместо позиционных, т.к. они также обеспечивают приход инструмента в заданную точку с высокой точностью, хотя координаты у них обычно заданны в относительной системе. Однако из-за наличия интерполятора контурные СПУ всегда были намного сложнее и дороже позиционных и в связи с этим их применяли только в станках, предназначенных для обработки деталей с криволинейными образующими взамен копировальных станков, где эффект от применения СПУ был особенно велик.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Появление инструментальных магазинов в среднем на 30-40 инструментов, необходимость в связи с этим автоматически изменять частоту вращения шпинделя в широких пределах, иметь коррекцию размеров инструментов и индикацию положений рабочих органов станка, упрощения программирования за счет введения стандартных циклов, переход на следящий режим позиционирования для обеспечения высокой точности - все это привело к резкому усложнению позиционных СПУ. Добавление в такую СПУ интерполятора не на много увеличивает ее сложность и стоимость, но делает ее универсальной.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В связи с этим большинство современных СПУ выполняют как универсальные. И только простейшие СПУ до некоторой степени сохраняют это разделение.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Подразделение СПУ на позиционные, контурные, универсальные привело к некоторым изменениям в нумерации и обозначении станков с ЧПУ. Так, в обозначении станков с ЧПУ обозначают дополнительным индексом в конце: Ф1 - станки с цифровой индикацией и пред набором координат, Ф2 - с позиционными системами ПУ, Ф3 &ndash; с контурными системами ПУ , Ф4 - с универсальными системами для позиционной и контурной обработки, С1, С2, С3 - количество управляемых координат. Например, токарный станок с контурной СПУ и управлением по 2-м координатам обозначают 1А616Ф3С2.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В зависимости от наличия или отсутствия обратной связи СПУ подразделяются на замкнутые и разомкнутые системы управления. Система управления с разомкнутым контуром значительно проще и дешевле в изготовлении, но в ней отсутствует контроль исполнения команды, что снижает ее точностные показатели. В СПУ с замкнутым контуром датчик обратной связи следит за положением исполнительного органа и вносит необходимые коррективы в работу СПУ. Такие системы обладают большей точностью, но они сложнее, менее надежны и соответственно дороже СПУ с разомкнутым контуром.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">По характеру информации, выраженной в программе различают системы непрерывные, дискретные и дискретно-непрерывные.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Программа в СПУ с фазовой модуляцией считывается с магнитной ленты в виде синусоидального напряжения, имеющего угол сдвига фазы относительно опорного напряжения, пропорциональный заданному перемещению, а воспроизведенное движение контролируется датчиками перемещения также в угол сдвига фаз синусоидальных напряжений. Фаза напряжений, характеризующее заданное и фактическое перемещения, сравниваются в так называемом фазовом индикаторе, который выдает сигнал следящему приводу в виде выпрямленного напряжения. Фазовая система ПУ по сравнению с другими СПУ имеет минимальный объем электронного оборудования и надежные в работе датчики положения.</span></span></p> <p class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Дискретная (импульсная) система - это такие СПУ, в которых информация о перемещении инструмента или изделия выражена соответствующим числом импульсов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В разомкнутых импульсных системах в качестве исполнительных устройств применяют шаговые двигатели, поэтому их часто называют шагово импульсными. В таких системах каждый импульс преобразуется в поворот вала шагового двигателя на определенный строго фиксированный угол. Число импульсов определяет величину перемещения, а частота их следования - скорость движения рабочего органа станка.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Замкнутые импульсные системы называют счетно-импульсными, т.к. в них использована счетная схема. В счетно-импульсных суммирующих системах величина перемещения рабочего органа задается в виде суммы импульсов. Каждому импульсу соответствует перемещение, например, на 0,01 мм. Заданное число импульсов фиксируется и сравнивается с числом импульсов, поступающих по мере перемещения рабочего органа от датчика обратной связи. Когда число импульсов, поступивших от датчика обратной связи сравняется с заданным числом импульсов, подается команда для прекращения движения рабочих органов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Однако импульсные СПУ имеют и недостатки:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;1. Возможность потери информации (пропадания импульсов программы), что приводит к изменению размеров детали.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;2. Задание размеров в приращениях приводит к накопленной ошибке.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;3. Введение в систему обратной связи с целью повышенной точности обработки усложняет конструкцию станка, снижает их надежность и долговечность.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Системы же с фазовой модуляцией в значительной мере свободны от этих недостатков благодаря непрерывному характеру управляющей информации, имеющей вид фазомодулированных синусоидальных сигналов переменного тока. Для получения информации в импульсных системах применяют преобразователь унитарного кода в фазовый, что обеспечивает простоту и надежность управления.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Шагово-импульсные системы применяют в станках с точностью обработки не выше +-0.1 мм и шероховатости поверхности 5-6 при максимальном времени обработки деталей в цикле не более 30-40 мин.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Счетно-импульсные системы с обратной связью находят применение в станках для обработки крупногабаритных деталей с циклом обработки до 2-3 часов, точностью до +- 0.1 мм и 5. Станки 6441Пр, ГФ-628, СФП-1, СФП-2 и др.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Дискретно-непрерывные системы подразделяются на аналого потенциометрические (АПСПУ) и импульсно-фазовые.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В АПСПУ происходит непрерывно воспроизведение и обработка текущих значений координатных точек траектории центра фрезы, вычисленных относительно начала координат, принятых для системы. АПСПУ является системой абсолютного отсчета со встроенным линейным интерполятором электромеханического типа. В системе предусмотрен датчик обратной связи потенциометрического типа. Программоносителем является обычно 80-колонковые перфокарты. В таких системах сравнивающие устройство сравнивает число импульсов, заданных программой с числом импульсов системы обратной связи (с числом фактически отработанных импульсов) и выдает аналоговый сигнал, пропорциональный отклонению скорости и величины перемещения рабочих органов станка от заданных программой. Этот сигнал образуется в результате отклонения от нулевого положения реверсивного счетчика, в котором выполняется одновременное сложение импульсов программы и вычитание импульсов обратной связи.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В импульсно-фазовых системах аналоговый сигнал управления образуется в результате сдвига по фазе последовательности импульсов обратной связи по отношению к последовательности импульсов программы.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">АПСПУ обеспечивает выполнение следующих функций: работу станка в позиционном и контурном режиме, одновременную продольную и поперечную подачу при включенной вертикальной подаче, линейную интерполяцию контура детали, изменение положения начала координат в системе воспроизведения.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Таким образом АПСПУ характеризуется непрерывным управлением приводами продольной и поперечной подач и позиционным управлением приводом вертикальной подачи станка.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Системы ПУ, в которых помимо основного потока информации на перемещение какого-либо исполнительного узла по определенным направлениям с коррекцией или без коррекции этого перемещения, имеется ряд дополнительных воздействий в зависимости от факторов случайного характера (состояния режущей кромки инструмента, физические свойства обрабатываемого материала, тепловые колебания и другие силовые воздействия на систему СПИД), называются самонастраивающимися или адаптивными системами ПУ. Такие системы можно отнести к системам с программированием цикла и режима обработки.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387115"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Преимущества станков с ЧПУ</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387115"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;1. Высокая производительность за счет сокращения вспомогательного, Тп.з. и То. времени.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;2. Исключение предварительных разметочных и пригоночных работ.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;3. Повышение точности и идентичности деталей и, как следствие сокращение брака и пригоночных работ в процессе сборки.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;4. Сокращение количества и упрощение конструкции технологической оснастки, что сокращает сроки технологической подготовки производства.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;5. Обеспечивается экономия площадей для хранения деталей в процессе производства, готовых изделий, приспособлений, инструментов.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;6. Значительное снижение квалификации оператора.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;7. В связи с резким сокращением брака при работе на станках с ЧПУ, автоматической сменой инструмента и его перемещением относительно заготовки по программе значительно уменьшается объем контрольных операций и сокращается штат контролеров.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Благодаря этим преимуществам применение станков с ЧПУ целесообразно в следующих случаях:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;1) сложные многочисленные и дорогостоящие операции по настройке и обработке;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;2) обработка малыми партиями, особенно для сложных деталей;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;3) деталь настолько сложная, что обработка ее в больших количествах приводит к появлению субъективных ошибок;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;4) обработка деталей с большим количеством размеров, имеющих жесткие допуски, и детали с индивидуальными отклонениями размеров в партии;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;5) обработка деталей подверженных конструктивным изменениям;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;6) когда требуется весьма точная и дорогая оснастка;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;7)сложность хранения инструментов;</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;8) расходы на контроль составляют значительную часть общей мости детали.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387116"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Типовая СПУ и ее особенности" class="system-pagebreak" /> Типовая СПУ и ее особенности</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387116"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Блок схема типовой универсальной СПУ состоит из 2-х основных устройств: устройства ЧПУ, конструктивно оформляемого в виде отдельного шкафа или пульта, и исполнительных устройств с приводами и датчиками обратной связи, установленными на станке.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Основными блоками СПУ являются следующие:</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;1. Устройство ввода информации предназначено для считывания с программоносителя закодированных данных в виде электрических, магнитных световых или других воздействий.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;2. Блок запоминания информации считанной с программоносителя предназначен для запоминания прочитанных данных одного кадра, а также их контроля и формирования соответствующего сигнала при обнаружении ошибки, т.е. остановки работы СПУ. В связи с тем, что время считывания информации с перфоленты в пределах одного кадра при обычной скорости считывания 200...300 строк в секунду составляет величину примерно 0,1...0,2 сек. и более (в зависимости от количества строк), то такой перерыв в подаче информации недопустим, особенно в контурных СПУ. Поэтому в таких системах применяют обычно два запоминающих блока: блок рабочей памяти БРП и блок буферной памяти ББП. Эти два блока абсолютно идентичны и работают параллельно. В это время пока отрабатывается информация одного кадра из БРП, информация последующего кадра вводится в ББП. Как только информация с БРП будет отработана СПУ практически мгновенно переключается на ББП, а информация с третьего кадра вводится в БРП и т.д.&nbsp; Во многих системах СПУ этот блок имеет возможность принимать непосредственно информацию от ЭВМ, минуя считывающее устройство.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp; 3. Пульт управления и индикации служат для связи оператора с СПУ. С помощью этого пульта осуществляется пуск системы и ее остановка, переключение режимов работы (автоматический, ручной, наладочный), коррекция скорости подачи и перемещения инструмента. На этом пульте находится световая сигнализация, показывающая оператору состояние системы.</span></span></p> </div> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;4. Блок интерполяции формирует частичную траекторию движения инструмента между двумя или более заданными точками криволинейного контура или контура, непараллельного направлению перемещения режущего инструмента. Блок интерполяции представляет собой сложное электронное устройство, предназначенное для автоматического подсчета координат промежуточных точек с точностью до 5-6 десятичного разряда. Входная информация на блок интерполяции поступает с запоминающего блока, а выходная представляется уже в декодированном виде в импульсной форме, т.е. в виде последовательности импульсов по каждой координате, частота которых определяет скорость подачи, а общее их количество - величину пройденного пути по данной координате. Максимальная частота импульсов на выходе интерполятора является одной из основных его характеристик и в современных СПУ имеет величину 5-10 кГц.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При работе интерполятора обеспечивается с высокой точностью заданное мгновенное отношение частот импульсов по двум или более координатам, изменяемое по соответствующему закону, что необходимо для получения заданной траектории движения инструмента с погрешностью не более 2-3%, тогда как погрешность задания скорости подачи в 3-5% считается вполне допустимой.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;5. Блок управления приводом подач предназначен для преобразования информации поступающей с выхода интерполятора в соответствующие командные импульсы, управляющие приводами подач, заданное перемещение будет обеспечиваться в зависимости от цены импульса их количества. Цена импульса обычно имеет величину 0,01-0,02 мм. Если, например, необходимо переместить суппорт на 10 мм., а цена одного импульса равна 0,02 мм., то общее количество импульсов, которое должно быть подано на привод подачи будет равно 10:0,02 = 500.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В зависимости от типа приводов (замкнутые или разомкнутые, фазовые или амплитудные) блоки управления существенно различаются.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В различных приводах с шаговыми двигателями блок управления представляет собой специальный кольцевой коммутатор, выходные усилители которого читают обмотки ШД, что создает его вращение.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В замкнутых приводах фазового типа с датчиками обратной связи в виде вращающихся трансформаторов блоки управления представляют собой преобразователи импульсов в фазу переменного тока и фазовые дискриминаторы, сравнивающие выходную фазу с фазой датчика обратной связи.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В замкнутых приводах импульсного типа с датчиком обратной связи в виде датчика импульсов, блок управления представляет собой реверсивный счетчик, на один вход которого подаются импульсы от интерполяторов, а на другой - от датчика импульсов. На выходе счетчика включен дешифратор, преобразующий содержимое счетчика в сигнал постоянного тока, подаваемый на привод подачи.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;6. Приводы подач станка, чаще всего следящие, предназначены для перемещения исполнительных органов станка, т.е. столов, суппортов, кареток и т.д. с заданной точностью и необходимой скоростью. Следящий привод представляет собой систему, состоящую из двигателя (электрического или гидравлического), усилителя мощности, датчика обратной связи, регулируемой в широких пределах, и сравнивающего устройства. Датчик обратной связи вырабатывает сигнал о фактическом перемещении исполнительного органа, которое сравнивается в СПУ с заданным. Сравнивающее устройство выдает сигнал ошибки, который поступает на вход усилителя мощности, в результате чего скорость двигателя оказывается пропорциональной ошибке системы. Если в процессе работы обнаруживается ошибка, то СПУ автоматически выключается с помощью специального устройства защиты. В СПУ достаточно широко применяют и более простые разомкнутые приводы подач, без датчиков обратной связи, т.е. следящие. Для этого применяют шаговые двигатели с соответствующими усилителями момента.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;7. Датчики обратной связи определяют фактическое перемещение исполнительного органа, которое по каналам системы обратной связи поступает в БУ, где оно сравнивается с заданной величиной. До тех пор пока имеет место "рассогласование" между заданной и фактической величинами перемещения ИО система работает. По окончании заданного перемещения сигнал от датчика перемещений поступает в БУ, который вырабатывает сигнал на выключение движения ИО. Если в процессе работы появляется ошибка от заданного перемещения, то БУ подает сигнал для исправления ошибки. В качестве датчиков перемещений могут быть индуктосины для линейных измерений, прецизионные зубчатые рейки с многополюсными вращающимися трансформаторами, оптические измерительные шкалы с соответствующими датчиками для особо точных измерений, а также угловые измерительные устройства в виде обычного вращающегося трансформатора или револьвера (точного вращающегося трансформатора синусно-косинусного типа), измеряющие угол поворота вала двигателя подач.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;8. Блок скоростей подач обеспечивает заданную скорость подачи, а также процессы разгона и торможения в начале и конце участков обработки по заданному закону. Скорость подачи задается либо номером скорости соответствующего ряда скоростей со знаменателем =1,26, либо непосредственно в мм/мин. через 1 или даже через 0,1 мм/мин. Помимо рабочих подач, находящихся обычно в пределах от 5...10 мм/ мин. до 1500...2000 мм/мин, этот блок обеспечивает и холостой ход с повышенной скоростью, равной 5000...10000 мм/мин.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;9. Блок коррекции программы совместно с пультом управлением предназначается для изменения запрограммированных параметров обработки: скорости подачи, величины перемещения инструмента и т.д. Изменение скорости подачи в пределах от 5 до 120% обычно сводится к ручному изменению частоты задающего генератора в блоке подач. Изменение величин перемещения инструмента по той или иной координате производится также вручную блоком корректоров, который выводится обычно на панель управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;10. Блок технологических команд служит для управления цикловой автоматикой станка, включающей поиск и смену режущего инструмента, смену скорости вращения шпинделя, частоту подачи, включение и выключение СОЖ и т.д. Цикловая автоматика станка состоит в основном из исполнительных элементов типа пускателей, электромагнитных муфт, соленоидов, концевых и конечных выключателей, реле тока, реле давления и других элементов, сигнализирующих о состоянии исполнительных органов.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;11. Блок стандартных циклов служит для облегчения программирования и сокращении длины программоносителя при позиционной обработке повторяющихся элементов детали, например при сверлении и растачивании отверстий, нарезание резьбы и т.д.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Например, на перфоленте не программируются такие движения, как быстрый подвод сверла к обрабатываемой детали и его вывод из готового отверстия при многократном сверлении одинаковых отверстий - это заложено в соответствующем стандартном цикле, например, G81. В первом кадре, с которого начинается обработка группы одинаковых отверстий, записываются координаты первого отверстия, номер инструмента, скорость подачи, глубина сверления и расстояние до поверхности детали, а также адрес G81. Для обработки всех последующих одинаковых отверстий этой группы в последующих кадрах необходимо указывать только координаты отверстий, при этом цикл работы станка будет повторяться при минимуме вводимой информации.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Обычно используют до 10 подобных циклов в одной СПУ.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;12. Блок питания обеспечивает питание необходимым напряжением и током всех блоков СПУ от обычной 3-х фазной сети. Особенностью этого блока является наличие стабилизаторов напряжения и фильтров, защищающих электронные схемы СПУ от помех, всегда имеющих место в промышленных силовых сетях.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Помимо этих блоков иногда применяют блоки адаптации, которые являются средством повышения точности и производительности обработки при изменяющихся по случайному закону внешних условиях, например, припуска на обработку, твердости обрабатываемого материала, затупления инструмента и т.д. Дело в том, что любая СПУ по существу является разомкнутой системой управления, т.к. она не "знает" результата своей работы. В СПУ с обычной обратной связью деталь ею не охвачена; задается только перемещения инструмента относительно детали. К адаптивным принадлежат также системы, которые автоматически учитывают изменения базовых размеров детали с помощью соответствующих датчиков или корректируют изменение линейных размеров в зависимости о температуры.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Требования, предъявляемые к СПУ станками" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387289"></a><a name="_Toc450387240"></a><a name="_Toc450387117"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Требования, предъявляемые к СПУ станками</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387117"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При проектировании СПУ, а также при выборе элементов этих систем необходимо обеспечить:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;1. Достаточно высокую точность работы СПУ, что в значительной мере зависит от точности измерительных и отсчетных устройств системы. В дискретных системах ПУ предельная точность измерений и расчетов ограничена разрешающей способностью програмных устройств и датчиков положения.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При точности обработки +-10 мкм разрешающую способность в СПУ целом желательно иметь до 5 мкм, а в отдельных случаях - до 2 мкм. При этом погрешность отсчетных и измерительных устройств будет равна соответственно 2,5 и 1,0 мкм.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Увеличение разрешающей способности СПУ всегда связано с увеличением объема программной информации и усложнением электронной части системы. Поэтому повышение разрешающей способности СПУ должно оправдываться чисто технологическими соображениями, связанными с точностью обработки деталей. Разумеется, что на станках для предварительной обработки одновременно со снижением точности должна подниматься и разрешающая способность СПУ. Однако высокая точность обработки зависит не только от высокой разрешающей способности системы, но и от точности изготовления и конструкции отдельных звеньев кинематических цепей. Поэтому станки высокой точности с ПУ должны конструироваться с учетом ряда особых специфических требований.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;2. Заданную производительность. Элементы современной вычислительной техники, кроме релейных и пневматических, позволяют без особых трудностей создать устройства для обработки импульсной информации, следующей с частотой 3000...5000 имп/сек. Если принять для средних станков высокой точности разрешающую способность системы ПУ в 5 мкм, то при частоте следования импульсов программы 5000 имп/сек, линейная скорость рабочих органов будет 1500 мм/мин, а у тяжелых станков пониженной точности обработки и при разрешающей способности 50 мкм 15 м/мин. Значит, производительность металлорежущих станков не ограничивается степенью быстродействия вычислительных устройств СПУ, а определяется из чисто технических соображений.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;3. Достаточно высокую надежность, что требует принятия ряда конструктивных мер при разработки и конструировании СПУ и создания соответствующих организационно-технических мероприятий как на предприятиях, изготовляющих СПУ, так и на предприятиях, эксплуатирующих СПУ. В современных СПУ наработка на один отказ составляет 2000-2500 часов при условии правильной эксплуатации.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;4. Упрощение конструкции и снижение стоимости СПУ, что достигается за счет агрегатирования, т.е. создания типовых блоков или агрегатов, из которых затем комплектуется система ПУ с требуемыми для данного назначения характеристиками. Например, наиболее существенно различаются СПУ в зависимости от количества одновременно работающих координат станка. Каждая лишняя координата влечет за собой лишний блок управления приводом, усложняет интерполятор, увеличивает объем входной памяти устройства управления. В связи с этим в станках с большим количеством координат (5-6), но с небольшим количеством единовременно работающих координат (многооперационные станки) применяют устройства с минимальным количеством одновременно работающих координат (обычно 2-3). Управление остальными координатами производится путем переключения устройства управления на управление другими приводами подач, которые в отключенном состоянии фиксируются в неподвижном положении. Далее количество и вид необходимой коррекции, количество стандартных циклов, тип индикации и т.д. в более простых станках, как правило, могут быть ограничены. Так, например, стоимость СПУ "Mark-Century 550" американской фирмы "Дженерал - Электрик" снижена примерно в 3 раза за счет возможности одновременного управления только 2-я координатами при общем их количестве до 3-х, ограничением разрешающей способности до 40 импульсов на 1 мм вместо скорости подачи до 1000 мм/мин при наличии быстрого хода до 3000 мм/мин, отсутствием буферной памяти, что приводит к остановке приводов при смене каждого кадра, ограничением мощности приводов подач до 0,25 кВт.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;5. Современная СПУ должна иметь возможность: принудительного прерывания процесса обработки, вывода инструмента из зоны обработки и возврата в нее без потери информации по желанию оператора, индикацию фактического абсолютного значения координат, ручного ввода информации с панели управления, перемотки перфоленты в начало и конец заданного кадра по номеру кадра, заданного с панели управления, пропуска кадров отмеченных знаком "del" по желанию оператора, повторение цикла обработки по приказу с перфоленты, контроля вводимой информации и автоматического прекращения обработки при обнаружении ошибки с индикацией ее на панели управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387118"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Подготовка и порядок подготовки программы" class="system-pagebreak" /> Подготовка и порядок подготовки программы</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387118"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для составления программы изготовления детали необходимо иметь рабочий чертеж детали и заготовки, по которым разрабатывают подробный технологический процесс обработки детали с указанием режима обработки (скорость, число об/мин, СОЖ), а также вспомогательные движения применительно к заложенной на станке системе управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">После этого выбирается начало системы координат, первоначальное положение инструмента и его последующие относительное перемещение относительно начала координат. Затем траектория относительного движения инструмента разбивается опорными точками на отдельные участки. Опорные точки при обработке прямолинейных участков обычно устанавливаются на границах этих участков, даже если они непаралельны направлению осей координат. При обработке криволинейных контуров опорные точки в зависимости от точности их изготовления и способа аппроксимации располагаются с небольшими интервалами на этой кривой. Определение координат промежуточных (текущих) точек между опорными точками осуществляется автоматически интерполяторами, которые выдают информацию в унитарном коде.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">После установления опорных точек составляют программу со всеми необходимыми командами, которую переносят на перфоленту, а при декодированном способе записи программы - ее перезаписывают на магнитофонную ленту.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для записи и ввода в систему управления кодированной информации наиболее широко используется <span style="text-decoration: underline;">перфолента</span>. Она применяется как для систем координатного, так и контурного управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В настоящее время в России и за рубежом в системах ЧПУ преимущественно используется телеграфная перфолента шириной 17,5 мм для 5-и дорожечной записи и 22,5 - для 6 и 7 дорожечной. Для 8-и дорожечной записи за рубежом применяются перфолента шириной 25 мм. Шаг между перфорациями по строке и между дорожек не зависимо от их числа составляет 2,5+-0,05 мм. Диаметр кодирующих отверстий 1,8 мм, а диаметр трансляртных отверстий 1,2 мм. Достоинством таких лент является их малая цена и наличие дешевых стандартных перфораторов.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Перфокарты</span>, несмотря на то, что для записи и считывании информации с них существует широкий комплект оборудования, применяются в системах ЧПУ сравнительно редко. Перфокарты, в ряде случаев, являются одним из элементов комплекта подготовки программы для автоматического программирования. Недостатками перфокарты являются громоздкость считывающего устройства и неудобство их хранения и транспортировки.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В России имеются два типа перфокарт: на 45 и 80 колонок и 12 строк, на которые может быть записана информация на любых 540 или 960 позициях. Запись производится в обоих направлениях стандартными перфораторами двух типов: однопериодными и двухпериодными, отличающимися тем, что в первом случае происходит поочередная пробивка отверстий, а в другом одновременная по предварительному набору.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Магнитная лента</span>. Для записи программ в станках с ЧПУ в России преимущественное распространение получила лента шириной 35 мм, которая удобна в цеховых условиях, т.к. обладает высокой прочностью и не образует узлов при случайной размотке рулона, как это имеет место при использовании узкой ленты. В РОССИИ выпускаются ленты типа 2, 6, 7ВТ. Скорость протягивания ленты в системах ЧПУ находится в пределах от 100 до 200 мм/сек. Ленты, шириной 35 мм, позволяют осуществлять многоканальную запись с числом дорожек от 12 до 15.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В настоящее время за рубежом выпускают специальные магнитные ленты. Так в США выпускают ленты, выдерживающие значительные механические нагрузки, высокие скорости протягивания и перемотки, высокую температуру - от -40 до +90 С, тогда как ленты РОССИИ допускают температуру от -30 до +75 С. Долговечность таких лент США в условиях высокого нагрева и давления в 15 раз выше обычных лент.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Другой специальный тип ленты, выпускаемый в США, покрыт оксидным слоем, который имеет проводимость в 1000 раз большую, чем у обычной ленты, что предотвращает электрические разряды. В покрытии лент заключена также обильная силиконовая смазка, предотвращающая истирание магнитных головок и увеличивающая долговечность ленты.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Фирма "Агфа" (Германия) выпускает специальную магнитную ленту для ЧПУ станками с повышенной прочностью и не чувствительностью к загрязнению. Последнее достигается нанесением на магнитный слой тонкой полиэфирной пленки, которая защищает магнитные головки от истирания. Лента выпускается шириной 24,5 и 35 мм различной толщины, трех типов: А, Б и В.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Кроме магнитной ленты в системах ЧПУ станками находят применение <span style="text-decoration: underline;">магнитные барабаны</span>, которые можно использовать при ограниченном объеме информации. В одном случае магнитные барабаны используются в системе управления координатно-расточными станками с записью программы по первой детали. На каждую дорожку барабана записывается информация об одной координате перемещения, а число дорожек определяется числом возможных технологических переходов.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В другом случае в системе ЧПУ координатного управления использовано запоминающее устройство на магнитном барабане от вычислительной машины. На нем записывается типовая информация, которая может быть использована для большинство деталей, но в этом случае магнитный барабан не является программоносителем, а является постоянной памятью системы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387119"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Устройства подачи программоносителя и считывания программы" class="system-pagebreak" /> Устройства подачи программоносителя и считывания программы</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387119"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В зависимости от типа программоносителя используются различные считывающие и транспортные устройства.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Считывание с перфоленты может осуществляться и последовательным и параллельным способом. В первом случае кадр информации считывается последовательно - строка за строкой, во втором - весь кадр сразу. Но и в одном, и в другом случае перфолента останавливается. Однако остановка ввода программы должна быть незначительной. Установлено, что остановка исполнительных органов при обработке на фрезерном станке с контурной системой ЧПУ даже на 0,01 сек может привести к значительным дефектам обрабатываемой поверхности. Поэтому в системах контурного ЧПУ новый кадр информации должен вводиться менее чем за указанный выше промежуток времени. Это достигается обычно применением двух вспомогательных устройств, в одно из которых вводится новый кадр еще при обработке старого кадра.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В системах координатного управления частота ввода новых кадров мала и определяется временем обработки в одной позиции. В этом случае можно делать временные разрывы между кадрами без опасности получения брака при обработке.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Преимуществом последовательного считывания при координатном управлении является упрощение электронной части системы управления (требуется одно запоминающее устройство), но зато усложняется электромеханическая часть системы управления. При параллельном считывании оба запоминающих устройства выполняются электронными.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_155c7530387f1a69003113927d6f6270.gif" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" hspace="12" width="148" height="202" />Выбор того или иного типа считывающих устройств зависят от величины подачи на станке и типа интерполяции. Так для линейных интерполяторов, предназначенных для фрезерования легких сплавов, требуются быстродействующие фотоэлектрические считывающие устройства со скоростью считывания до 1000 строк в секунду.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для линейно-круговых интерполяторов вполне достаточны механические считывающие устройства последовательного типа со скоростью 50-60 строк в сек.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В настоящее время распространены как электромеханические контактные считывания, так и фотоэлектрические. Одна из конструкций контактного считывания показана на рис. 10. </span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При повороте барабана на некоторый угол, соответствующий шагу рас положения перфораций отверстие по падает под щетку 3, в результате&nbsp; чего замыкается электрическая цепь IV. Такое считывание является достаточно надежным и применяется как в устройствах последовательного, так и параллельного типа считывания. Электромеханическое считывающее контактное устройство последовательного действия обеспечивает в настоящее время скорость считывания кадра до 60 строк в сек в обоих направлениях перемотки. Это соответствует времени считывания примерно 0,15-0,3 сек, что исключает их использование в линейных интерполяторах.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Другими методами считывания информации являются методы изображенные на рис. 11 а, б, в, г.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Контактное устройство типа СУ-1 (рис.11а) предназначено для считывания 5-й и 8-й дорожечной телеграфной ленты со скоростью 5 - 10 строк в сек. в старт-стопном режиме. Считывание производится в момент остановки ленты.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Максимально допустимое напряжение на считывающих контактах 100 В, Imax = 2 А. Считывающее устройство позволяет считывать одну и ту же ленту не более 20 раз. Из 1000000 считанных строк&nbsp; количество неверно считанных допускается не более 3. Если в ленте отверстия нет, то ощупывающие штыри 1 поднимутся только до упора в ленту, а контакты 2 будут разомкнуты. Если в ленте против штыря 1 будет отверстие, то контакты 2 замыкаются.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При пневматических способах (рис. 11 в) скорость считывания недостаточно высока. Для повышения скорости пневматического считывания против каждой дорожки на перфоленте располагают отрезок нагретой проволоки, который, при наличии отверстия обдувается сжатым воздухом. В результате охлаждения электрическое сопротивление отрезка проволоки, включенного в схему управления, снижается, что вызывает&nbsp; срабатывание соответствующих спусковых элементов.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Фотоэлектрическое считывание (рис. 11 б) превосходит по скорости другие способы, обеспечивая скорость считывания строк кадра до 1500 в сек, но дороже остальных способов. Считывание информации осуществляется с помощью фотодиодов 3 при непрерывном движении ленты. Свет на фотодиоды попадает от электрической лампочки 1 через линзу 2. Чтобы обеспечить старт-стопный режим на высоких скоростях считывания кадра в таких устройствах применяются шаговые двигатели и двигатели постоянного тока с печатным ротором, обеспечивающим считывание перфоленты со скоростью до 300 и более строк в сек. и реверсивное действие лентопротяжного механизма.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Считывание перфокарт может производиться так же как и перфолент, электрическим, фотоэлектрическим и пневматическими способами. Считывающие устройства для перфокарт могут быть, так же как и для перфолент, последовательного и параллельного типа. При последовательном считывании необходимо считывать информацию при движении перфокарты. При этом скорость считывания может достигать 100 карт в минуту.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">При параллельном считывании считывается одновременно вся перфокарта. Это существенно упрощает систему, но снижает скорость ввода информации.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">На магнитной ленте применяются два метода записи программ: метод фазовой модуляции непрерывного сигнала и метод импульсной записи.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Амплитудно-модулированный сигнал записывать нельзя вследствие возможных колебаний уровня, которые вызывают брак при изготовлении детали.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для воспроизведения записи на магнитной ленте в настоящее время преобладающее применение находят магнитные головки индукционного типа (рис.11г). Величина отдачи в таких головках пропорциональна скорости магнитной ленты.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Однако, вследствие стремления перейти на кодированную запись, снижают скорость протягивания магнитной ленты, что обеспечивает ее экономию. В связи с этим разрабатываются магнитные воспроизводящие головки с отдачей, независящей от скорости магнитной ленты. Существует несколько способов воспроизведения с малыми скоростями движения магнитной ленты. К ним относятся воспроизведение с помощью вибрационных головок, воспроизведение головками с магнитной модуляцией потока и с помощью полупроводниковых головок.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Вибрационным головкам сообщаются колебания вдоль магнитной ленты с амплитудой в несколько мкм и частотой в несколько кГц, что приводит к увеличению величины ЭДС, индуктируемой в обмотке головки. Существенным недостатком таких головок является их громоздкость и невысокая эксплуатационная надежность.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Более удобными в работе являются неподвижные головки с модуляцией магнитного потока. Среди них наибольшее распространение получили головки с удвоением частоты. Характерным для них является то, что в ее сердечнике вместе с магнитным полем от носителя записи действует вспомогательное поле &ndash; магнитное поле возбуждения, создаваемое током в обмотках, подключенных к вспомогательному источнику. В выходной обмотке вследствие этого индуктируется переменная ЭДС, амплитуда которой пропорциональна потоку Ф.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Кодирование технологических команд и логической информации" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387292"></a><a name="_Toc450387243"></a><a name="_Toc450387120"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Кодирование технологических команд и логической информации</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387120"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В любом коде программы содержатся команды управления и необходимая логическая информация. К ним относятся: указания о направлении перемещений, команды на смену инструмента, зажима заготовки, включения и выключения СОЖ и т.д. Кроме того, имеется обширная информация об адресах цифровых элементов кода. Такую информацию желательно обозначать буквами или нецифровыми символами, например, (+) и (-) для направления перемещения, (%) начало программы и т. д.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Так как информация вводится в систему отдельными кадрами, то необходимо различать следующие их разновидности: фиксированный кадр, переменный кадр и адресный кадр.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В <span style="text-decoration: underline;">фиксированном кадре</span> имеется определенное количество строк с жесткой последовательностью их расположения. При этом независимо от количества передаваемой информации в кадре, его длина остается неизменной. Это является недостатком такого построения кадра.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Очень часто в кадре передается лишь часть максимально возможной информации, например перемещение, только по одной координате, когда другие неизменны. В этом случае удобно применять <span style="text-decoration: underline;">переменные кадры</span>. При этом в программе ставится сигнал окончания кадра последней значащей цифровой информацией кадра. Длина программоносителя в этом случае значительно сокращается. Другой особенностью переменного кадра является то, что между смежными строками одного кадра можно ставить особый разделительный знак "ТАВ", что дает возможность записывать только ту информацию в данный кадр, которая отличается от информации предыдущего кадра. На месте информации оставшейся от предыдущего кадра, в программе ставится знак "ТАВ". Например, очень часто подача остается неизменной во всей программе. Тогда в каждом кадре на ее месте ставится знак "ТАВ".</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В фиксированном и переменном кадрах последовательность различной информации является постоянной.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Более совершенным является <span style="text-decoration: underline;">адресный кадр</span>, в котором каждому коду информации (перемещению, технологическим командам, логической информации) присваивается буквенный адрес, который указывает место данного кода в запоминающем устройстве. Это дает возможность не только сохранить повторяющуюся информацию, но и существенно уменьшить длину программоносителя.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Переход на адресный кадр более удобен при использовании восьмидорожечного программоносителя вместо пятидорожечного. Таким образом, в фиксированном и переменном кадрах можно применять как цифровую, так и буквенно-цифровую запись, а для адресного кадра желательно использовать только буквенно-цифровую запись.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для записи программы на перфоленте в различных странах применяют различные коды. Так, в ФРГ узаконены стандартом VDI3259 код PCS для пятидорожечной перфоленты и коды AEG-PC8A и 8В - для восьмидорожечной перфоленты. В США специально для ЧПУ в 1961 году разработан код EIA (Electronic Industries Accociation) и код ASCII (American Standart Code for Information Interchange) для восьмидорожечной ленты.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В настоящее время применяют для СЧПУ разработанный в ЭНИМСе буквенно-цифровой код БЦК-5 (нормаль станкостроения Э68-1) и код ISO для применения в вычислительных машинах и устройствах обработки информации кода ISO-7bit.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Коды PC8,РC8A и 8В приняты в ФРГ с целью удобства использования клавиатуры существующих пишущих машинок в сочетании с перфорирующей приставкой.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В коде PC8 используются цифры от 0 до 9,14 букв, знаки (+),(-) и команды управления телетайпом: IRR,ZWR,&lt; и. Цифры кодируются в коде "3 из 5",буквы в коде "2 из 5" и "4 из 5","1 из 5" и "5 из 5".Код PC8 исключает однократные ошибки, в особенности для цифр, с помощью контроля на четность.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Код PC8А использовался ранее только фирмой АЕG, но теперь самой фирмой заменяется на код РС8В.В коде РС8В также используется цифры от 0 до 9,знаки (+) и (-),14 букв, четыре команды управления, знак начала программы ( ) и ее конца (Ende).Остальные 11 букв используются как запасные. Цифры записываются на 5...8 дорожках, 3 и 4 дорожки используются для указания признака букв,1 и 2 для контроля на поперечную четность. Код РС8В разработан в США.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Код EIA - восьмиразрядный, позволяющий закодировать 63 символа. Этот код использует только 6 дорожек из 8.Цифры кодируются двоично-десятичным кодом с весами 8-4-2-1 для дорожек 4-3-2-1. Аналогично кодируются буквы (применяются только строчные буквы латинского алфавита) от a до i, от j до r и от s до z. Признак группы букв записывается дополнительно на 6 и 7 дорожках. Восьмая дорожка используется для обозначения только лишь конца кадра, а 5-я - контрольная, обеспечивающая всегда нечетное количество перфораций в строке.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Код ASCII имеет возможность закодировать 127 символов, столько же, сколько и в коде ISO, и используется в основном в вычислительной технике. Основным отличием этого кода от кода ISO является то, что он в значительной степени сохраняет аппаратуру, работающую в коде EIA при необходимости перехода с кода ЕIA на код ASCII.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Код ISO, применяемый в СНГ, является семизначным кодом для 127 символов на восьмидорожечной перфоленте шириной 25,4 мм. Семь дорожек используются для кодирования информации в двоично-десятичной системе, а 8-я - для контроля считывания информации и дополняет количество перфораций в строке до четного числа. Код ISO обеспечивает получение 16 кодовых обозначений от 0 до 15.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;<br style="mso-ignore: vglayout" />Каждый символ кода (адрес, цифры, знак или признак) располагаются в виде комбинации пробивок (перфораций) на одной строке ленты. В первых четырех дорожках от 0 до 9 признак цифры записывается дополнительными пробивками на 5-й и 6-й дорожках. Буквы от А до О закодированы аналогично цифрами от 1 до 15,а признаком буквы является пробивка на 7-й дорожке. Вторая группа букв от P до Z закодирована аналогично числам от 16 до 26,а признаком буквы является также дополнительная пробивка на 7-й дорожке.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Помимо адресов код ISO имеет ряд служебных символов, например: (+),&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (-),(:),(LE),(%) и др. (см. таблицу).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Для обозначения четкого определения требований определяемых системой ЧПУ, и ее возможностей разработаны рекомендации, предусматривающие <span style="text-decoration: underline;">полный формат кадра</span>. Кадр состоит из слов "номер кадра", слов основной информации и символа "конец кадра", обозначающего конец каждого кадра и предшествующего новому кадру.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Вся информации в кадре должна записываться в строго определенном порядке и не повторяется внутри кадра. Но в каждом кадре может быть не вся вышеуказанная информация, а только часть ее. Кадр должен строиться в следующей последовательности:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.Номер кадра из трех цифр. Всего возможно 999 номеров в одной программе.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.Подготовительные команды группы G (режим работы) из двух цифр. Проектом рекомендаций ISO эти команды закреплены определенными кодами. Например :</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; G00...G09 - команды общего порядка: позиционирование, линейная или круговая интерполяция, ускорение, замедление, выдержка.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; G10...G39 - особенности непрерывной обработки: выбор осей, плоскостей, видов интерполяции.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; G49...G59 - коррекция размеров инструмента, без отсчета.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; G60...G79 - вид работы: точно, быстро.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; G80...G99 - стандартные автоматические циклы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3.Размеры по координатам Х,Y и Z. Размер задается шестью позициями, определяющими количество десятичных разрядов до и после заданной ( по три позиции) при задании координаты. Кроме того, после адреса записывается знак перемещения, т.е.(+) или (-).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4.Слова "подача" F, и "скорость шпинделя" S выбирают задание режимов резания кодовым числом. ISO предусматривает два способа кодирования: арифметическая прогрессия (3,4 или 5 цифр) или геометрическая прогрессия (две цифры). Второй способ предусматривает большую степень унификации, более перспективен и использован в отечественных системах ЧПУ. При этом способе подача и скорость выражаются кодом из двух цифр, представляющим log f(s),а все подачи или скорости выбираются из ряда представляющего целые степени "1,12".При этом 00 соответствует "остановке", 99 - "быстрому ходу", цифры же от 1,12 до 75000(1,12<sup>99</sup>) охватывают весь диапазон используемых на практике величин подач и скоростей. Линейные подачи, не зависящие от скорости шпинделя, задаются в мм/мин, зависящие - в мм/об; скорости поворотного стола или шпинделя - в об/мин.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5.Слово "инструмент" Т выражает в кодированном виде номер инструмента и, при необходимости, номер связанной с ним коррекции. Количество цифр в слове "инструмент" устанавливается в каждом конкретном случае и указывается в обозначении формата. Обычно для обозначения номера инструмента применяют 2 цифры.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6.Вспомогательные команды группы М определяют манипуляции, производимые станком. Их выполнение подтверждается станком, что является необходимым условием для продолжения автоматической работы. Наиболее часто применяемые команды этой группы следующие:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М00 - стол по программе. По этой команде после отработки кадра происходит остановка автоматической работы. Используется при необходимости выполнения отдельных операций оператором: контроль, переустановка деталей и т.д. Команда на продолжение</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">работы дается оператором нажимом кнопки "Пуск".</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М02 - конец программы. По этой команде после отработки кадра происходит отключение шпинделя, охлаждения, подачи и СЧПУ приводится в исходное состояние.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М03 - шпиндель по часовой стрелке</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М04 - шпиндель против часовой стрелки</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М05 - стоп шпинделя</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М06 - смена инструмента</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; М38 - М40 - выбор диапазона скоростей шпинделя.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Следует отметить, что в одном кадре перфоленты может быть несколько функций G и М, например,G02,G17,G45,G61,G83,но только из разных групп. Например, не может быть в одном&nbsp; кадре функций G01 и G02,т.е. линейная и круговая интерполяция одновременно. То же самое относится и к командам М. Обычно имеется возможность&nbsp; программировать в одном кадре до 4-х и более команд G и М. Ошибочное программирование этих команд из одной группы должно выявляться СЧПУ и вырабатываться в виде" ошибки перфоленты".</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Режим работы по циклам используется при последовательном повторении&nbsp; определенных операций, например, при сверлении в детали одинаковых отверстий. В обычном программировании необходимо несколько раз повторить одни и те же кадры, такие как: быстрый подвод, рабочая подача, отвод с включением, реверсирование и выключение шпинделя. При работе с постоянными циклами перед обработкой первого отверстия дается кадр с циклом G90 (начало работы по циклам), после чего в следующий кадр включается, кроме информации о величине перемещения, подачи и т.д., также номер цикла. После&nbsp; окончания&nbsp; первого цикла может быть записана программа для работы по второму циклу и т.д.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Кодированная и декодированная запись программы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; После считывания с программоносителя закодированная числовая программа в системе управления декодируется, причем в системах позиционного координатного управления декодирования цифровой программы осуществляется самой СПУ, установленной у станка.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В системах контурного управления декодирование цифровой программой осуществляется специальными устройствами интерполяторами или кодовыми преобразователями. Эти устройства могут быть встроены в систему ПУ приданную к станку, а могут, находится отдельно от него.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В случае, когда интерполятор расположен отдельно от станка, закодированная числовая программа с интерполятора, записывается на промежуточный программоноситель (обычно на магнитную ленту) в видекомандных импульсов или приращений фазы, которые уже непосредственно могут быть использованы для управления станком. В связи с этим для систем контурного управления значительно упрощается устройство ПУ, находящееся в цехе, непосредственно у станка. Но при этом появляется необходимость в специальных устройствах или перезапись программ на промежуточный программоноситель в виде магнитной ленты, что оказывается целесообразным только при эксплуатации одновременно группы станков с контурными СПУ. Поэтому в настоящее время одинаково широко распространены как кодированный, так и декодированный ввод программ в системы контурного числового управления, а в системах координатного числового управления - кодированный ввод программы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Однако это не значит, что магнитная лента применяется только в случае декодированного ввода программы. Она широко применяется и для кодированной записи программы, т.к. в этом случае значительно уменьшается длина программоносителя, резко ускоряется работа ЭВМ и исключается основной недостаток магнитной ленты, как программоносителя - плохое ее использование при малых скоростях движения исполнительных органов станка.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Но использование магнитной ленты для кодированной записи программ требует старт - стопного протягивания ленты при очень малой скорости (порядка нескольких мм в сек),что связано с созданием принципиально новых магнитных головок, чувствительных к величине магнитного потока, а не к скорости его изменения, как в обычных головках. Тем не менее, преимущества кодированной записи информации на магнитной ленте позволяют рассчитывать на дальнейшее расширение ее применения для этой цели.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387121"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Интерполяторы" class="system-pagebreak" /> Интерполяторы</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В станках с контурными СЧПУ формообразование заданного контура между опорными точками аппроксимируется в самой системе управления отрезками прямых линий или других более сложных кривых. Это обеспечивается специальными устройствами интерполяторами.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Интерполяторы могут быть непрерывного типа (аналоговые) и дискретного типа (числовые ).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В числовых интерполяторах информация вводится в виде унитарного кода, представляющего собой последовательность импульсов, количество которых по каждой координате станка точно равно числу в кодированном виде, введенному в интерполятор, а время за которое выдается это число импульсов, -заданному времени обработки участка контура от одной опорной точки до другой.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Интерполяторы, кроме аппроксимации заданного профиля, в системах контурного управления выполняют функцию декодирования исходной числовой кодовой программы путем преобразования ее в форму, удобную для восприятия и отработки системой управления станка. Поэтому эти устройства называют еще иногда кодовыми преобразователями.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Современные интерполяторы представляют специализированные электронные машины, которые, кроме блоков интерполяции, включают целый ряд дополнительных устройств, обеспечивающих надежную работу интерполятора и правильность отработки заданной программы. К ним относятся блоки задания различных технологических команд, устройства плавного разгона и торможения, устройства контроля считанной информации, блоки коррекции скорости и величин перемещения рабочих органов и т.д.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В зависимости от способа аппроксимации обрабатываемого контура между опорными точками, в настоящее время в промышленности находят применение следующие типы интерполяторов: линейные, линейно-круговые, линейно-параболические и устройства позволяющие моделировать целые поверхности.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Линейно-круговые интерполяторы в среднем имеют в 2-3 раза больше элементов, чем линейные, но зато при их использовании упрощается программирование. Количество вводимой информации сокращается при этом в 1,3...2 раза по сравнению с линейными интерполяторами. Однако при использовании ЭЦВМ и автоматическом программировании целесообразно использовать линейные интерполяторы, как более простые и более надежные.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387122"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Линейные интерполяторы</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387122"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_effc5e1983511c95e2aed41dd1528beb.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" hspace="12" width="272" height="184" />В самом простейшем случае в качестве линейного интерполятора может служить обычный потенциометр, представляющий собой прибор, в состав которого входит сопротивление, позволяющее делить известное напряжение тока в любом отношении. Допустим, что при положении подвижного контакта К в точке А величина снимаемого напряжения пропорциональна ординате Y(А),а при снятии напряжения в точке В - ординате Y(В). Если подвижной контакт потенциометра К перемещается вместе с рабочим органом, то величина снимаемого напряжения на выходе будет изменяться по линейному закону, а участок кривой АВ заменен хордой АВ.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_b230bab711d9acda36a1139584f4fc13.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" hspace="12" width="253" height="214" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В настоящее время известен ряд принципов построения линейных интерполяторов, основных из которых три: интерполятор с импульсными умножителями, интерполяторы на числовых интеграторах с параллельным переносом и интерполятор на счетчиках с переменным коэффициентом деления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Наибольшее распространение получили интерполяторы с импульсными умножителями, обладающие рядом преимуществ, которые и обеспечили их широкое применение. Основной частью такого интерполятора является двоичный или десятичный импульсный умножитель, состоящий из триггерного счетчика 1 ,регистра памяти а1 а2 а3..аn, схем совпадения "И" и схемы объединения "ИЛИ". Выходы всех систем "И" связаны со схемой "ИЛИ" откуда управляющие импульсы, вырабатываемые интерполятором поступают на головку магнитной записи или непосредственно в схему управления станком.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Заполнение триггерного счетчика 1 осуществляется от импульсного генератора, частота которого F определяет частоту входных импульсов f, получаемых со схемы "ИЛИ". Время заполнения счетчика называется циклом работы интерполятора. Оно равно времени отработки одного кадра программы от одной опорной точки обрабатываемого контура до другой. Изменяя частоту F, получают различные значение этого времени, требуемое по программе.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Если обозначить объем счетчика, включая импульс перемещения, через N, а число вводимое в память интерполятора через Х, то при рассматриваемом случае двоичного кодирования, получим за один цикл работы интерполятора количество импульсов на его выходе:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">D<span lang="EN-US">x</span>=<span lang="EN-US">a</span><sub>1</sub><span lang="EN-US">&times;</span>2<sup>2</sup>+<span lang="EN-US">a</span><sub>2</sub><span lang="EN-US">&times;</span>2<sup>1</sup>+<span lang="EN-US">a</span><sub>3</sub><span lang="EN-US">&times;</span>2<sup>2</sup>+...+<span lang="EN-US">a<sub>n</sub></span><span lang="EN-US">&times;</span>2<sup><span lang="EN-US">n</span></sup><sup>-1</sup>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где n - число разрядов счетчика</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом, число импульсов на выходе интерполятора, построенного по схеме импульсного умножителя, всегда будет равно числу, введенному в кодированном виде в его память. Этим и обеспечивается основная функция интерполятора, как декодирующего устройства.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для каждой управляемой координаты в интерполяторе имеется свой регистр памяти ,своя схема объединения "ИЛИ" и свои схемы совпадения "И". Счетчик для всех координат общий. Этим обеспечивается одновременное считывание за цикл работы интерполятора всех введенных в его память чисел и в среднем равномерное распределение управляющих импульсов по каждой координате:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 17pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_66a5436e1ffd8ef7d518b75db46ac572.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="211" height="59" /></span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="213">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_906184b9997f717bb93cd9d479c4057e.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="265" height="201" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />где -&nbsp; D<span lang="EN-US">X</span>, D<span lang="EN-US">Y</span>, D<span lang="EN-US">Z</span> - числа импульсов, введенные в регистр памяти по координатам;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">f<sub><span lang="EN-US">x</span></sub> ,f<sub><span lang="EN-US">y</span></sub> ,f<sub><span lang="EN-US">z</span></sub> - средняя частота импульсов по координатам;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; t - время цикла работы интерполятора, равное времени отработки программы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Прямая пропорциональность, существующая&nbsp; в интерполяторе между средними частотами выходных импульсов и их числами, введенными в память, позволяет получить линейную аппроксимацию обрабатываемого контура.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="198">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_0f969461837bd9284eac35ef2978fe8e.gif" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="333" height="144" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Однако в крупных продольно-фрезерных станках привод продольной подачи обычно должен быть значительно более мощным, а следовательно, более инерционным, чем остальные, в результате чего обыкновенные СЧПУ с независимыми координатами не могут обеспечивать требуемую точность. В этом случае применяют линейный интерполятор с задающей координатой, т.е. необходимо иметь одну координату независимой (задающей), все остальные зависимыми от нее. При этом форме обрабатываемых деталей на этих станках может соответствовать любое соотношение между скоростями подач по задающей и зависимым координатам.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_1eb4e5a84326ef7f67666a802ebf69ec.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" hspace="12" width="189" height="223" />Такой интерполятор имеет умножитель 1 на два или большее&nbsp; число выходов с клапаном 3.Работа происходит следующим образом.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Перемещение по задающей оси, например Х, задается комбинацией включения контактов Х1...Хn памяти Х, импульсы с которой поступают на вход "запрет" клапана 3.Перемещение по управляемой координате, например Y, задается комбинацией включения контактов Y1...Yn считывающей памяти Y, импульсы с которой подаются в систему управления координаты Y. На вход "разрешение" клапана 3 поступают импульса от датчика задающей координаты (перемещения) 4.Таким образом, каждый импульс, поступающий с контактов Х, запирает клапан 3,а каждый импульс, поступающий от датчика задающей координаты 4,открывает этот клапан, разрешая доступ импульсов от генератора 2 в умножитель 1.В результате, при поступлении заданного числа импульсов по координате Y от датчика обратной связи поступит число импульсов, равное заданному по оси Х.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Каким же образом происходит обработка заданного контура в линейных интерполяторах. Любая линия (прямая) в линейных интерполяторах аппроксимируется отрезками прямых параллельных осям координат.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_7c5769b25cb24c67aa3dae121b0b2020.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" hspace="13" width="185" height="227" />Пусть необходимо обработать некоторый прямолинейный участок. Для этого по осям Х и Y подается соответствующее количество импульсов, поступающих от различных разрядов двоичного умножителя. В силу того, что информация выдается дискретно, также ввиду неравномерности выдачи отдельных импульсов, в действительности инструмент будет двигаться не по прямой, а по некоторому ступенчатому профилю, аппроксимирующему эту прямую. При этом максимальная ошибка, т.е. отклонение от теоретической прямой, составляет </span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_73f905d25dd4b141e9c41f942f021684.gif" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="241" height="61" /></span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где n - число разрядов умножителя;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US">j</span>- цена одного импульса.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Или, выражая через наибольшее перемещение L,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 14pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_e3bf6d639d60c18a873f936c273790cc.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="221" height="56" /></span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Т.е., при возрастании максимально допустимого перемещения по одной оси и фиксированной цене одного импульса наибольшее отклонение аппроксимирующего профиля от заданной прямой будет неограниченно возрастать по логарифмическому закону.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Одним из наиболее эффективных способов повышения точности обработки на станках с ЧПУ является уменьшение цены импульса. Но пропорционального повышения точности с уменьшением импульса не происходит, т.к. при этом увеличивается количество разрядов, необходимых для осуществления одного и того же перемещения. А если максимально возможное перемещение по одной оси фиксировано, то с уменьшением цены импульса пропорционально растет объем умножителя.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Пример: Пусть требуется переместить рабочий орган по оси Х на величину Х=789,3 мм. При цене одного импульса 0,1 мм требуется 7893 импульса и четырехдекадный счетчик, т.е. объем умножителя должен составить не менее 10000 импульсов. При цене импульса 0,01 мм требуется 78930 импульсов, т.е. уже пятиразрядный триггерный счетчик.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; С целью уменьшения числа разрядов счетчика пользуются многократным повторением кадров, а прямолинейный участок разбивают на несколько проходов, когда объем счетчика интерполятора не позволяет сделать прохода за один кадр.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Пусть необходимо обеспечить проход по прямой АВ. Если разбить этот участок прямой на несколько частей, то можно получить требуемое уменьшение числа участвующих разрядов с соответствующим уменьшением предельной возможности ошибки интерполирования.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Величина максимально&nbsp; возможного перемещения по одной оси Х, выраженная в импульсах, в пределах одного кадра определяется объем счетчика N и выражается соотношением</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">D<span lang="EN-US">X<sub>max</sub></span>=<span lang="EN-US">N</span>-1</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В ряде линейных интерполяторов объем умножителя составляет 10000,а максимально возможное перемещение в пределах одного кадра в импульсах составляет 9999 импульсов. Для программирования линейного перемещения, проекция которого на одну или обе оси, выраженная в числе импульсов, превышает 9999 наиболее естественным является разбиение такого перемещения на ряд кадров с тем, чтобы в пределах каждого кадра перемещения Хi и Yi по каждой оси не превышала бы максимально возможного. Для того, чтобы точка контура, получающаяся в конце отработки каждого такого кадра, лежала на заданной прямой, необходимо и достаточно, чтобы Xi и Yi удовлетворяли условию</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 15pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_a70d1b8c05541ad777fcdfcf9fa3cb73.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="77" height="47" /></span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где DX и DY - проекции программируемого прямолинейного перемещения на координатные оси;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">DХi и DYi &ndash; перемещения, предусмотренные при программировании i-го кадра.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Это может иметь место только когда DХ и DY имеют общие множители не только равные 1,т.е. (DХ, DY)&sup1;1. В случае если это условие не выполняется точки Аi не будут лежать на заданной прямой. Разбиение заданного промежутка на ряд кадров таким образом, чтобы точки деления отстояли от заданной прямой на величину, не превышающую величины шага одного импульса не представляет особых затруднений.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Пусть, например, объем умножителя составляет 10000 импульсов и максимально возможное перемещение составляет 9999 импульсов. Если следует запрограммировать линейное перемещение по отрезку, проекции которого на координатные оси составляет DХ=98132, DY=87647 импульсов, то разбивают указанные перемещения на 10 кадров. Основную величину перемещения по каждой оси можно получить путем отбрасывания последней цифры суммарного перемещения, т.е. DХi=9813 импульсов, DYi=8764 импульсов. Оставшиеся по оси Х=2 и по оси Y=7 импульсов распределяют по кадрам по возможности равномерно. </span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <br style="page-break-before: always" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Например</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <div style="text-align: justify;"> <table class="MsoNormalTable" style="border-top: medium none; border-right: medium none; border-collapse: collapse; border-bottom: medium none; text-align: left; border-left: medium none; mso-table-layout-alt: fixed; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes"> <td style="border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> </td> <td style="border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">DХi</span></span></p> </td> <td style="border-top: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">DYi</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 1"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">1-й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 2"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">2-й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8764</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 3"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">3 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9814</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 4"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">4 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 5"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">5 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8764</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 6"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">6 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 7"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">7 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 8"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9814</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 9"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8764</span></span></p> </td> </tr> <tr style="mso-yfti-irow: 10; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: windowtext 1pt solid; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="105"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">10 -й кадр</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">9813</span></span></p> </td> <td style="border-top: medium none; border-right: windowtext 1pt solid; border-bottom: windowtext 1pt solid; padding-bottom: 0cm; padding-top: 0cm; padding-left: 5.4pt; border-left: medium none; padding-right: 5.4pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .5pt" width="93"> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">8765</span></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Этот способ дает возможность осуществлять практически сколь угодно большие прямолинейные перемещения, увеличивая ошибку аппроксимации не более чем на величину одного импульса.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В случае, если на осуществление указанного разбиения накладывается дополнительное условие равенства всех кадров, на которые разбивается заданное перемещение, точнее всех кроме одного последнего, в котором осуществляется компенсация ошибки, накопленной на всех остальных кадрах, то задача значительно усложняется и сводится к наиболее точной аппроксимации тангенса</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">угла наклона заданной прямой к оси абсцисс, представляющего в данном случае рациональную дробь с большими числителем и знаменателем. В этом случае применяют аппарат цепных дробей, являющейся наиболее эффективным.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Деление заданного перемещения с применением ценных дробей не всегда эффективно, т.к. оно математически очень сложно и часто приводит к программе, состоящей из большого числа кадров (более 1000), что, в свою очередь, вызывает большие накопления ошибки аппроксимации. Поэтому в настоящее время чаще применяют деление на неравномерные кадры, что приводит к программе всего из 10 кадров и ошибка программирования не более цены шага одного импульса.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Линейно-круговые интерполяторы" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387295"></a><a name="_Toc450387246"></a><a name="_Toc450387123"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Линейно-круговые интерполяторы</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp; Наряду с линейными интерполяторами существуют различные типы линейно-круговых интерполяторов, эффективность которых обусловлена широким применением в промышленности деталей с криволинейными поверхностями.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Линейно-круговые интерполяторы при ручном программировании имеют преимущества перед линейными, т.к. уменьшают количество кадров, необходимых для аппроксимации окружности. Самая трудоемкая работа при программировании приходится на вычисление координат опорных точек профиля и на расчет эквидистанты. Вместе с тем широкое внедрение автоматического программирования делает обе системы интерполяции равноценными с точки зрения удобства программирования.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387296"></a><a name="_Toc450387247"></a><a name="_Toc450387124"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Линейно-круговой интерполятор с постоянной памятью</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387124"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Такой интерполятор аппроксимирует дугу окружности с помощью линейной интерполяции. Исходя из заданной точности " ",окружность разбивается на N равных участков.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="198">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_435c0633ca6875a0b6478b2e2db46467.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="204" height="200" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />Величина приращения центрального угла (Dw) и сами углы (w<sub><span lang="EN-US">i</span></sub>) определяются следующем образом:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image072_thumb_3606552d45c6773093dc147cb7302b54.gif" border="0" alt="clip_image072" title="clip_image072" width="258" height="49" /></span>, <span lang="EN-US">i</span>=1, 2,...,<span lang="EN-US">N</span>.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для первой четверти:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image074_thumb_d31814ecc213ecb881ebee248b53aa42.gif" border="0" alt="clip_image074" title="clip_image074" hspace="12" vspace="8" width="197" height="194" />a<sub><span lang="EN-US">i</span></sub><span lang="EN-US">=90-</span><span lang="EN-US">w</span><sub><span lang="EN-US">i</span></sub><span lang="EN-US">; </span><span lang="EN-US">D</span><span lang="EN-US">X<sub>i</sub>=</span><span lang="EN-US">D</span><span lang="EN-US">S</span><span lang="EN-US">&times;</span><span lang="EN-US">cos</span>a<sub><span lang="EN-US">i</span></sub><span lang="EN-US">; Y<sub>i</sub>=</span><span lang="EN-US">D</span><span lang="EN-US">S</span><span lang="EN-US">&times;</span><span lang="EN-US">sin</span>a<sub><span lang="EN-US">i</span></sub><span lang="EN-US">;</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где&nbsp; <span lang="EN-US">D</span>S - хорда окружности</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US"><span style="position: relative; top: 12pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image076_thumb_4be0f5bb5e6a1cc76b892880d0a41a89.gif" border="0" alt="clip_image076" title="clip_image076" width="131" height="48" /></span></span></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Абсолютные значения sina<sub><span lang="EN-US">i</span></sub> и cosa<sub><span lang="EN-US">i</span></sub> хранятся в памяти интерполятора и выбираются в соответствующей последовательности, а значения <span lang="EN-US">D</span>S вычисляется и вводятся от программы.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Схема имеет линейный интерполятор на умножителях 1,производящий линейную интерполяцию по вводимым в него значениям sina<sub><span lang="EN-US">i</span></sub> и cosa<sub><span lang="EN-US">i</span></sub> из памяти 2.Конец вычислений по участку ломаной определяется счетчиком конца участка 3.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">По сигналу счетчика 3 в умножители линейного интерполятора вводятся следующие значения sina<sub><span lang="EN-US">i</span></sub>, cosa<sub><span lang="EN-US">i</span></sub>, <span lang="EN-US">D</span>X и <span lang="EN-US">D</span>Y.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Недостатком такого интерполятора является наличие громоздкого запоминающего устройства и погрешности за счет аппроксимации дуги ломанной. Кроме того, необходимо иметь устройство для ликвидации накопленной погрешности, а также трудно ввести в систему коррекцию эквидистанты.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Линейно-круговой интерполятор с оценочной функцией" class="system-pagebreak" /> Л<a name="_Toc450387125"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">инейно-круговой интерполятор с оценочной функцией</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image078_thumb_e856419c8e059b7c4279720a69949094.gif" border="0" alt="clip_image078" title="clip_image078" hspace="12" vspace="4" width="204" height="210" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Этот тип интерполятора не имеет накопленной погрешности и, кроме того, на его основе сравнительно легко производить автоматический расчет эквидистанты по данному радиусу инструмента.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Рассмотрим линейную часть интерполятора. Работа интерполятора основана на том, что в результате отработки одного шага (импульса) по оси <span lang="EN-US">D</span>Х или <span lang="EN-US">D</span>Y вычисляется функция F, оценивающая по какой оси дать следующий импульс, чтобы перемещение, возникающее в результате этого шага, приближалась к обрабатываемому прямолинейному контуру.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Пусть необходимо отработать приращения <span lang="EN-US">D</span>Х и <span lang="EN-US">D</span><span lang="EN-US">Y</span>,т.е. придти в точку с координатами x<sub><span lang="EN-US">k</span></sub><span lang="EN-US"> </span>и <span lang="EN-US">y<sub>k</sub></span> .Прямая, соединяющая начало координат с этой точкой и есть заданная прямая. Т.к. перемещение на один импульс величина конечная, то текущее значение координат точек (<span lang="EN-US">X<sub>i</sub>Y<sub>i</sub></span>) может быть как выше (область F&gt;0),так и ниже ( F&lt;0 ) теоретической прямой, а может находиться и на данной прямой (F=0).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image080_thumb_dc23e49b2a4c12c4898ccc03e8e1b97f.gif" border="0" alt="clip_image080" title="clip_image080" hspace="12" width="212" height="203" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Если в результате вычисления оказывается F&gt;=0,то импульс всегда выдается по оси Х,а если F&lt;0 - то по оси Y. Первый импульс, т.е. движение от начала координат (Хо,Yo) всегда выдается по оси Х. Причем, если интерполируемый отрезок совпадает с осью Х (Yк=0),то траектория интерполяции совпадает с самим отрезком и не выходит из области F = 0.Если же интерполируемый отрезок совпадает с осью Y, то при этом первый шаг, который всегда должен быть по оси Х и все последующие не делаются.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Пусть текущее значение координат будет Хi и Yi. Тогда:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Yк/Хк = tga&nbsp; и Yi/Xi = tga`</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Если&nbsp; a`&gt;a,то F=tga` -tg a&gt;0 и точка находится в области F &gt;0.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Если&nbsp; a`&lt;a ,то точка находится в области F &lt; 0.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Текущее значение функции F будет</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fij = tga` - tga =YiXк - XiYк.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">В результате шага по оси Х, получим</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyTextIndent" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387126">Fi ,j = YiXк - Xi Yк</a></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Но Хi = Xi + 1,следовательно</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fi ,j = YiXк-(Xi+1)Yк = (YiXк-ХiYк)-Yк = Fij-Yк.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">После шага по оси Y аналогичным образом получим</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fi,j = Fij + Хк.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом, для определения значения функции F после шага по оси Х от предыдущего значения функции F отнимается значение Yк,а после шага по оси Y к предыдущему значению F прибавляется значение Хк.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="23">&nbsp;</td> <td width="209">&nbsp;</td> <td width="171">&nbsp;</td> <td width="207">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td height="189">&nbsp;</td> <td align="left" valign="top"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_80bfb3e061adb6d82cbb17333723555b.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="209" height="189" /></td> <td>&nbsp;</td> <td align="left" valign="top"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image084_thumb_18d54b95f848bf5715705f94df8a8fc1.gif" border="0" alt="clip_image084" title="clip_image084" width="207" height="189" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />Здесь i = 1,2,3...к,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; j = 1,2,3...к.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Поскольку начальное значение оценочной функции F равно 0 (F=0), то все последующие значения этой функции определяются только с помощью величин Хк и Yк. При этом знак оценочной функции, определяемый интерполятором, и, получившийся в результате очередного шага, определяет, в свою очередь, направление следующего шага. Окончание процесса интерполяции определяется интерполятором путем сравнения координат промежуточной и конечной точек обработки.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Основным недостатком такого интерполятора является его сравнительная сложность и зависимость скорости обработки от угла наклона обрабатываемого участка.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При круговой интерполяции с оценочной функцией решается уравнение окружности вида <span style="position: relative; top: 3pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image086_thumb_3e9ac23ce718a6af27b4c9cf95e3f8e3.gif" border="0" alt="clip_image086" title="clip_image086" width="122" height="33" /></span>,при этом обеспечивается воспроизведение окружности с точностью до одного импульса.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 36pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Окружность, на которой расположен интерполируемый отрезок дуги, разделяет плоскость на две области F&gt;0 и F&lt;0. Сама окружность представляет собой область, где F=0 Интерполируемый отрезок дуги имеет начальные координаты ХоYо и конечные - XкYк. Если промежуточная точка, например Х<sub>2</sub> Y<sub>6</sub> находится в области F&gt;=0, то очередной шаг делается по оси Х, а если в области F&lt;0 (например Х Y ) - то по оси Y.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При интерполяции дуги окружности, расположенной в 1-м квадранте в направлении против часовой стрелки, при шаге по оси Х в направлении "минус", т.е. из точки ХiYjв точку Хi Yj, координата промежуточной точки траектории интерполятора уменьшается на единицу</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Хi = Xi<sub>-1</sub></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При шаге по оси Y из точки XiYj в точку XiYj координата Y промежуточной точки траектории интерполяции увеличивается на единицу</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Yj = Y<sub>j+1</sub></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При круговой интерполяции координаты начальной точки траектории (ХоYo)&sup1;0 и зависят от радиуса интерполируемой дуги окружности в соотношении</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Xo<sup>2</sup> + Yo<sup>2</sup> =R<sup>2</sup> .</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Величина оценочной функции в начальной точке траектории равна нулю, так как находится на самой дуге (в области F = 0).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fоо = 0</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Значение оценочной функции в промежуточной точке траектории интерполяции с координатами ХiYj определяется формулой</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fij = Xi<sup>2</sup> + Yj<sup>2</sup> &ndash; R<sup>2</sup> .</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При шаге по оси Х из т. ХiYj в т.ХiYj, получим. </span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fij =Х<sub><span lang="EN-US">i</span></sub><sub>+1</sub><sup>2</sup>+Y<sub><span lang="EN-US">j</span></sub><sup>2</sup>&ndash;R<sup>2</sup>=(Xi-1)<sup>2</sup>+Yj<sup>2</sup>&ndash;R<sup>2</sup>=Xi<sup>2</sup>-2Xi+1+Yj<sup>2</sup>-R<sup>2</sup>=Fij-2Xi+1,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; т.е.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fi ,j = Fij - 2Xi +1</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Аналогично при шаге по оси Y из точки ХiYj в т. XiYj ,получим</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fij<sub>+1</sub>=Xi<sup>2</sup>+ Yj<sub>+1</sub><sup>2</sup>-R<sup>2</sup>=Xi<sup>2</sup>+(Yj+1)<sup>2</sup>-R<sup>2</sup>=Xi<sup>2</sup>+Yj<sup>2</sup>+2Yj+1-R<sup>2</sup>=Fij + 2Yi + 1 ,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; T.e.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Fi,j<sub>+1</sub> = Fij +2Yj+1</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Поскольку начальное значение оценочной функции равно нулю (Foo=0), то все последующие значения этой функции определяются текущими кординатами траектории интерполяции.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Один из методов построения кругового интерполятора с оценочной функцией был предложен В.В.Карибским (рис.1). По этому методу следующий шаг по оси Y делается только в том случае, если в результате этого шага функция F оставалась бы больше нуля. Если это условие не выполняется, то делается шаг</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">по оси Х.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Другой метод построения кругового интерполятора, предложенный Гроссманом, (рис.2) состоит в том, что в зависимости от знака текущего значения функции F дается шаг по той или иной оси. Если F0,то шаг делается по оси Y.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Общим недостатком обоих методов является изменение скорости в процессе обработки в 1,4 раза.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Из сравнения рассмотренных методов круговой интерполяции с точки</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">зрения количества электронного оборудования, точности обработки траектории, простоты программирования и быстродействия наиболее выгодной является интерполяция с использованием оценочной функции по методу Гроссмана.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387127"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Исполнительные приводы станков с ЧПУ" class="system-pagebreak" /> Исполнительные приводы станков с ЧПУ</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387128"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Шаговые приводы подачи.</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шаговый привод является простейшим вариантом исполнительного позиционного привода подачи. Достоинством его является простота&nbsp; конструкции, отсутствие каналов обратной связи и средств измерения положения и скорости исполнительного органа, а также естественный характер связи с устройством задания программы в унитарном коде. К недостаткам шагового привода следует отнести существенное ограничение по скорости, необходимость (во избежание пропуска импульсов) плавного разгона при выходе на режим ускоренных перемещений и плавного торможения при выходе из режима, а также невосполнимый характер потери информации в случае сбоя, т.е. пропуска шага. Уступая в этом смысле следящему привода, шаговой привод, однако, как более простой, более высокой надежности и низкой стоимости шаговый привод продолжают использовать, особенно при использовании большого числа управляемых по программе координат в малых и средних станках. Кроме того шаговый двигатель применяют для управления различными вспомогательными механизмами станков - поворот и смещение суппортов, резцедержателей и т.д.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="77">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_d09c879ffb85f5cc94155471a06ad923.gif" border="0" alt="clip_image088" title="clip_image088" width="587" height="142" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шаговые приводы могут использовать несиловые и силовые шаговые двигатели. В первом случае в состав привода дополнительно входит система усиления крутящего момента, выполненная в виде автономной следящей системы (обычно гидравлической). Во втором случае выходной вал ШД непосредственно связан с винтом или редукторам механизма передачи.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Рассмотрим структуру шагового привода с несиловым ШД. Импульсы программы в унитарном коде поступают на вход электронного коммутатора по одному из двух каналов в зависимости от заданного направления. Электронный коммутатор представляет собой кольцевой сдвиговый регистр, изменяющий свое состояние под действием каждого очередного входящего импульса. Смена состояний коммутатора приводит через усилитель мощности к переключению фаз электрического ШД и повороту его ротора на угловой шаг.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Цена одного шага неизменна и обусловлена особенностями</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">конструкции ШД.ШД является механическим задатчиком своеобразной гидравлической копировальной системы (с жесткой обратной связью), выполняющей функции усиления крутящего момента. Т.о., шаговые перемещения ШД воспроизводятся с усилением на общем силовом входе привода.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Конструктивно ШД и контрольная система усиления крутящего момента составляют единый агрегат. ШД 1 через пару шестерен поворачивает следящий золотник 2 гидравлического усилителя в гайке, связанной с выходным валом гидромотора 5,в силу чего золотник смещается в осевом направлении и из нейтрального исходного положения. При этом во внешних магистралях гидравлического усилителя возникает перепад давления, приложенный к плунжерам гидромотора через неподвижный распределительный узел 4,а выходной вал гидромотора приходит во вращение. Одновременно вращается и</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">гайка винтового механизма обратной связи 3,так что следящему золотнику сообщается осевое перемещение в осевом направлении, противоположном заданному шаговым двигателем.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом, по мере отработки на выходном валу заданного ШД перемещения золотник возвращается в исходное положение. В исходном положении перепад давления во внешних магистралях гидравлического усилителя равен нулю, а выходной вал гидромотора неподвижен. Направление смещения следящего золотника из нейтрали зависит от направления вращения ШД; для разных направлений сериообразная проточка торцевого распределительного узла соединена в одном случае с давлением, а в другом -со сливом, чем и достигается реверс гидромотора.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Рассмотрим два характерных режима работы системы усиления крутящего момента: режим отработки единичных шагов и режим некоторой постоянной скорости. В первом случае каждому импульсу управления соответствует поворот вала ШД на строго определенный угол, определяемый конструкцией ШД и способом переключения его обмоток, чем обусловливается рассогласование гидроусилителю, равному, соответственно, величине одного углового шага, т.е. до тех пор, пока рассогласование не исчезнет за счет обратной связи.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Режиму постоянной скорости предшествует режим разгона, в котором рассогласование увеличивается до тех пор, пока угловые скорости ШД и гидромотора не уравняются. Скорость вращения и суммарный угол поворота пропорциональны соответственно частоте и числу поданных импульсов управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В установившемся режиме рассогласования гидроусилителя момента будет удерживаться на уровне, соответствующем частоте вращения и внешней нагрузке гидромотора. Величина рассогласования определяет динамическую (скоростную) ошибку шагового привода и может, в зависимости от заданной частоты вращения и внешней нагрузке, составлять несколько десятков шагов.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Силовой ШД представляет собой двухстаторную шестифазную машину с реактивным ротором и по конструкции напоминает конструкцию несилового ШД.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Современные быстродействующие ШД являются модифицированными синхронными электростатическими машинами, обмотки которых возбуждаются несинусоидальными сигналами - прямоугольными и ступенчатыми импульсами напряжения с изменяющейся в широких пределах частотой. Ступенчатому характеру напряжений на фазах ШД соответствует дискретное вращение электромагнитного поля в воздушном зазоре двигателя, вследствие чего движение ротора на низкой частоте слагается из последовательности элементарных перемещений, совершенных по апериодическому или колебательному закону. При возрастании управляющей частоты девиация (отключение) скорости ротора ШД сглаживается.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Следящий привод подачи" class="system-pagebreak" /> <a name="_Toc450387300"></a><a name="_Toc450387251"></a><a name="_Toc450387129"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Следящий привод подачи</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; По мере совершенствования устройств ЧПУ, увеличение жесткости и точности узлов станка возросли требования к величине ускоренных ходов и быстродействию привода подач. Скорость ускоренных ходов возрасла с 5 м/мин в станках второго поколения до 10-12 м/мин в многооперационных станках третьего поколения. Для обеспечения высокой точности обработки цена импульса во многих случаях уменьшилась до 1 мкм. Все это обуславливает применение быстродействующего привода с высокой статической и динамической точностью.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="35">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_ecff8af394914aa66c44da56445a51f5.gif" border="0" alt="clip_image090" title="clip_image090" width="543" height="133" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для удовлетворения указанным требованиям был разработан следящий гидропривод, назначением которого является точное воспроизведение входного управляющего сигнала и преобразование его в механическое перемещение. На вход следящего привода поступают управляющие&nbsp; импульсы&nbsp; от&nbsp; интерполятора устройства ЧПУ. Число импульсов определяет величину перемещения, а частота их следования - необходимую скорость.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Импульсный сигнал от ЧПУ преобразуется в аналоговый в цифроаналоговом преобразователе (ЦАП) и поступает на элемент сравнения (Ср.У),в котором образуется сигнал рассогласования e ,пропорциональный разности заданного j<sub>3</sub> и фактического j положения исполнительного вала привода (или механизма станка),определяемого с&nbsp; помощью измерительного преобразователя перемещения. Иногда сравнение заданного и фактического положений может осуществляться в импульсной или иной форме. Сигнал рассогласования поступает на предварительный усилитель (У) регулируемого привода который работает в сторону уменьшения рассогласования.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Основной характеристикой следящего электропривода является погрешность положения</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">e=j<sub>3</sub>-j,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">которая легко может быть пересчитана на положение исполнительного органа станка.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В прямой цепи следящего электропривода включен тиристерный преобразователь (ТП) и двигатель постоянного тока (Д),не охваченный обратной связью. Тиристерный преобразователь (ТП) и предварительный усилитель (У) системы импульсно-фазового управления являются пропорциональными элементами. Система импульсно-фазового управления (СИФУ) предназначена для преобразования непрерывного (фазового) сигнала в импульсный сигнал управления, фаза которого пропорциональна входному воздействию. Поскольку угол управления a, отсчитывается от момента естественного открывания теристора, работа СИФУ должна быть согласована с</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">напряжением питания ТП. Управляющие импульсы должны иметь достаточную мощность и высокую крутизну, необходимую для четкого открывания теристоров.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Напряжение на выходе ТП пропорционально рассогласованию</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">при погрешности e:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span lang="EN-US">U</span>=<span lang="EN-US">K</span><span lang="EN-US">&times;</span><span lang="EN-US">e</span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">где К - общий коэффициент преобразования ТП и СИФУ.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Отношение заданной скорости следящего привода к установившейся погрешности называют добротностью привода по скорости. Если произвольное возмущение Мс = 0,то добротность по скорости равна общему статическому коэффициенту преобразования разомкнутой системы следящего привода:</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><span style="position: relative; top: 17pt;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_31a807604eea7d5963371e748aabaf86.gif" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" width="164" height="62" /></span>,</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">Здесь Кд - коэффициент преобразования двигателя.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для уменьшения установившейся ошибки необходимо увеличить добротность системы. Однако большие значения коэффициента преобразования ТП и СИФУ (К) могут привести к потере устойчивости, т.е. система может перейти в колебательный режим.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Улучшение статических и динамических характеристик следящего привода может быть получено путем использования корректирующих устройств в контуре регулятора перемещения (РП) так же как и в регулируемом приводе. Для этого используют самые разнообразные способы введения параллельной и последовательной коррекции в следящих системах. В некоторых системах ЧПУ для уменьшения скоростной погрешности используют принцип комбинированного управления, согласно которому на вход следящего привода подается не только сигнал управления ,но и компенсирующий сигнал, пропорциональный скорости его изменения .Это позволяет существенно уменьшить скоростную погрешность без увеличения добротности системы, связанной с опасностью потери чувствительности.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Таким образом основой следящего электропривода служит регулируемый привод, элементы которого будут рассмотрены ниже.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Специфическими устройствами, свойственными только следящему электроприводу подачи, являются датчики обратной связи по перемещению и исполнительные двигатели. Датчики обратной связи непосредственно связаны как со схемой электропривода, так и с конструкцией станка и во многом определяют качество системы ЧПУ.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Исполнительные электродвигатели" class="system-pagebreak" /> Ис<a name="_Toc450387130"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">полнительные электродвигатели</strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; В следящих приводах подач станков с ЧПУ в настоящее время применяют исполнительные двигатели постоянного тока традиционного исполнения с несколько улучшенными датчиками и регулировочными характеристиками. Такие двигатели имеют повышенную перегрузочную способность и широкий диапазон регулирования частоты вращения. Такие двигатели соединяют с ходовым винтом через редуктор. Массивный якорь двигателя улучшает отвод тепла от обмотки и имеет большую тепловую инерционность, однако существенно снижает быстродействие.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для улучшения динамических свойств двигателей обычно увеличивают отношение момента двигателя к собственному моменту инерции М/I путем снижения момента инерции вращающихся частей, т.е. делают двигатели малоинерционными. Уменьшение момента инерции достигается за счет резкого увеличения отношения активной длины якоря к его диаметру, которое может достигать 4-х-кратной величины. Обмотка якоря размещается не в пазах, как в обычных машинах, а на его гладкой внешней поверхности, что улучшает охлаждение обмотки и тем самым позволяет увеличить ток якоря и динамический момент. Такие двигатели способны развивать ускорение до 25000 1/с<sup>2</sup> .</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Однако малоинерционные двигатели требуют специального динамического согласования с механической системой станка. Если собственная частота двигателя и частота механической системы станка будут соизмеримы, то может произойти потеря устойчивости всей системы электромеханического привода. Поэтому более рациональный путь повышения быстродействия двигателя связан с увеличением динамического момента М двигателя при неизменном моменте инерции его якоря. Двигатели подобного типа получили название высокомоментных.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Существенной конструктивной особенностью высокомоментных двигателей является возбуждение от постоянных ферритовых магнитов. Такое решение конструкции двигателя исключает потери на нагрев обмотки возбуждения, на 10-15% увеличивает КПД и уменьшает размеры двигателя. Высокомоментные двигатели обеспечивают равномерное вращение при частотах до 0,1 об/мин. Номинальная же частота вращения составляет обычно 1000 об/мин, но может быть повышена до 2000 об/ мин за счет кратковременной форсировки напряжения якоря. Высокомоментные двигатели обеспечивают 6-10 кратную перегрузку по моменту при низких частотах вращения в течение 20-30 минут, что позволяет устанавливать их непосредственно на ходовой винт механизма подач. С повышением частоты вращения коммутация двигателя ухудшается и перегрузочная способность снижается.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ниже приведена типичная конструкция высокомоментного двигателя с ферритовыми магнитами.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_745d53925505ee2acb218796eca30afb.jpg" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" hspace="12" width="151" height="155" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ферритовые сегменты 1 многополюсной магнитной системы располагаются в цилиндрическом корпусе 2 и охватывают якорь 3. На валу двигателя расположен коллектор 4 со щетками 5.Двигатель снабжен электромагнитным тормозом 6 и встроенным тахогенератором 7. Для осуществления обратной связи по перемещению предусматривается револьвер 8, который связан с валом двигателя прецизионной повышающей передачей 9.Конструкция двигателя допускает применение внешнего вентилятора.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Дальнейшим развитием&nbsp; исполнительных&nbsp; электродвигателей постоянного тока являются вентильные бесконтактные электродвигатели, в котором коммутация (переключение обмоток за счет перераспределения токов и напряжений)осуществляется полупроводниковыми приборами. Это позволяется избавиться от коллектора и щеток и существенно улучшить динамические свойства машины. Обмотка якоря в таких двигателях расположена на неподвижной части машины - статоре, а на роторе расположены постоянные магниты, которые создают ток возбуждения. С помощью полупроводникового коммутатора (инвертора) управляемого в функции поворота ротора по сигналам датчика положения, в такой обмотке создается вращающееся магнитное поле. Вращающий момент возникает в результате взаимодействия этого поля с полем ротора. Внешне машина напоминает синхронный безконтактный двигатель. Однако наличие датчика положения приводит к тому, что частоту вращения двигателя можно регулировать посредством изменения напряжения в цепи якоря, а не путем изменения частоты задающего генератора, управляемого инвертором, как в синхронной машине.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387302"></a><a name="_Toc450387253"></a><a name="_Toc450387131"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Регулируемый привод станков с ЧПУ</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387131"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Регулируемый привод применяют в механизмах главного движения станков с ЧПУ, а кроме того он является главным структурным компонентом следящего привода подачи станков с ЧПУ. Регулируемый привод для станков с ЧПУ выполняют по схеме "теристорный преобразователь - двигатель" (ТП - Д) и регулируют напряжением в цепи якоря при неизменном возбуждении, что обеспечивает постоянный максимально - допустимый момент на всем диапазоне регулирования.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="92">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_92ab4108bfe7d7a7a6b4dbf704b77483.gif" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" width="477" height="99" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Особенностью этих приводов является широкий диапазон регулирования частоты вращения от Д = 1:1000 до Д = 1:50000,что позволяет полностью обеспечить не только рабочие движения, связанные с технологическим процессом обработки, но также и быстрые установочные перемещения без применения промежуточных механических передач. Минимальная частота вращения привода должна составлять 1 об/ мин, а в некоторых случаях 0,1 об/мин.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; При малых скоростях привод должен обеспечить равномерное перемещение. Современный регулируемый привод должен обладать высоким быстродействием при переходе с одной установочной частоты на другую.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Силовая часть регулируемого привода должна состоять из двигателя Д и силового преобразователя П ,который преобразует переменное напряжение на якоре двигателя.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для увеличения диапазона регулирования привод охватывается жесткой обратной связью по частоте вращения. Для этого на валу двигателя Д устанавливается тахогенератор ТГ, напряжение которого пропорционально угловой скорости .Это напряжение сравнивается с задающем. Разность напряжений задающего и тахогенератора усиливается усилителем У и подается на силовой преобразователь П. Точность работы привода и диапазон регулирования увеличиваются по мере возрастания общего коэффициента передачи К. Однако чрезмерное увеличение К может привести к потери устойчивости системы. Во избежание этого и для обеспечения требуемого быстродействия в приводе применяются специальные корректирующие устройства.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Точность работы привода в большей степени зависит от точности и стабильности характеристик цепи обратной связи по частоте вращения и в первую очередь от стабильности коэффициента передачи тахогенератора. К остальным элементам привода, охваченным обратной связью, таких жестких требований по стабильности характеристик не предъявляется.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387132"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"> <hr title="Приводы главного движения" class="system-pagebreak" /> </strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387132"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal">Приводы главного движения</strong></a></span></span></h3> <h3 style="margin: 12pt 0cm 3pt; text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc450387132"><strong style="mso-bidi-font-weight: normal"></strong></a></span></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_ead9f6952fe592f9c2d08383062a8960.gif" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" hspace="12" width="234" height="171" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В приводах главного движения станков с ЧПУ преимущественно применяют регулируемые приводы с двигателем постоянного тока и тиристерным преобразователем. Необходимая мощность привода главного движения металлорежущего станка изменяется в функции частоты вращения шпинделя. При этом полностью номинальная мощность не используется при высоких и низких частотах вращения. До 0,5 диапазона регулирования мощность возрастает пример но пропорционально частоте вращения и регулирование нужно производить с постоянным моментом М. Затем мощность достигает максимума и затем незначительно снижается при наибольшей частоте вращения. На этом участке привод можно регулировать с постоянной максимально допустимой мощностью. Таким образом, привод главного движения станка нуждается в двухзонном регулировании, которое обеспечивают разными способами.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Регулирование с постоянной максимально допустимой мощностью осуществляется путем изменения тока возбуждения при неизменном напряжении на якоре. При этом частота вращения изменяется вверх от номинальной в небольшом диапазоне, который определяется коммутационными возможностями двигателей постоянного тока. Для двигателей постоянного тока серии 2П этот диапазон Др<sub>=соnst</sub> = 1:4.В этом случае, когда по технологическим требованиям диапазон Др необходимо увеличить, вводят дополнительную коробку скоростей с автоматическим переключением ступеней с помощью электромагнитных муфт.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для регулирования с постоянным максимально допустимым моментом необходимо изменять напряжение на якоре при неизменном возбуждении. Частота вращения при этом регулируется вниз от номинала и диапазон регулирования может быть достаточно большим, обычно по технологическим требованиям необходимо иметь Д<sub>м=соnst </sub>= 1:20.Однако в многооперационных станках этот диапазон может быть значительно увеличен. Это связано с необходимостью точного позиционирования шпинделя при смене инструмента.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В связи с этим привод главного движения должен иметь два тиристорных преобразователя: один для питания цепи якоря, другой - для цепи возбуждения. Соответственно этому образуются два контура управления.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Регулирование частоты вращения изменением напряжения на якоре и изменением потока возбуждения можно производить независимо. Однако, во избежании пуска двигателя при пониженном возбуждении в современных приводах главного движения применяют двухзонное зависимое управление. При зависимом управлении магнитный поток остается номинальным до тех пор, пока частота вращения двигателя меньше основной. Повышение частоты вращения двигателя обеспечивается путем ослабления магнитного потока. Схема управления имеет один задатчик скорости</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="118">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_ab96dbc85720ffc3aeccc1101cabf8d7.gif" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="421" height="137" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />общий на&nbsp; обе зоны регулирования. Система управления напряжением якоря (ТП1 &ndash; тиристорный преобразователь этой цепи) имеет замкнутый контур по скорости двигателя с регулятором скорости (РС) и подчиненный ему контур тока с регулятором тока (РТ).</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <table style="text-align: left" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="217">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_cfe7bcdd6bae8e9f48681ba1ab721340.gif" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="227" height="155" /></td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"><br style="mso-ignore: vglayout" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В некоторых случаях такой контур может быть заменен системой токоограничения. В целом эта система совпадает с системой регулируемого привода и оптимизируется теми же методами. Некоторое отличие заключается в том, что привод главного движения имеет большую мощность и больший момент инерции. Вследствие этого входная цепь привода обычно имеет задатчик интенсивности, ограничивающей скорость нарастания управляющего сигнала; это необходимо во избежание резких толчков тока при больших значениях задания, поскольку медленно нарастающая ЭДС двигателя не может обеспечить эффективного токоограничения.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Система управления током возбуждения связана с системой управления напряжением якоря через ЭДС двигателя. Сигнал пропорциональный ЭДС снимается с диагонали тахометрического моста образованного якорем двигателя, обмоткой дополнительных полюсов (ДП) и резисторами R1 и R2.Этот сигнал подается на регулятор возбуждения (РВ),имеющий зоны насыщения, и далее через СИФУ-2 управляет работой теристорного преобразователя ТП-2,питающего обмотку возбуждения (ОВ) двигателя. Поскольку мощность возбуждения не велика применяют упрощенный однофазный преобразователь.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кроме сигнала, пропорционального ЭДС двигателя, на вход регулятора (РВ) подается опорное напряжение, соответствующее номинальной частоте вращения двигателя. До тех пор пока частота вращения двигателя меньше номинальной, регулятор РВ находится в состоянии насыщения, и по обмотке насыщения протекает номинальный ток. При больших частотах вращения регулятор вступает в работу и начинает уменьшать поток возбуждения двигателя. Совместное действие регуляторов скорости и возбуждения приводит к тому, что во второй зоне регулирования ЭДС остается все время неизменной. Поэтому систему регулирования возбуждения считают контуром регулирования ЭДС, зависимым от контура скорости.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В первой зоне регулирования за счет изменения напряжения на якоре двигателя ЭДС возрастает при неизменном потоке.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;"> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #000000;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Во второй зоне регулируется ток в области возбуждения. При этом стабилизируется ЭДС, а магнитный поток уменьшается.</span></span></p> Гибкие производственные системы 2013-01-12T12:31:50Z 2013-01-12T12:31:50Z http://mashmex.ru/metallstanki/101-gibkie-proizvodstvennie-sistemi.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">ГИБКИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ СИСТЕМЫ</span></h3> <h4 style="text-align: center;"></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Области применения и классификация</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важной особенностью сегодняшнего производства, направленного на удовлетворение возросших запросов потребителей, является рост числа мелких серий обрабатываемых деталей и увеличение их разнообразия, что вызывает необходимость в частой переналадке технологического оборудования. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поэтому в настоящее время наряду с традиционными требованиями (высокой производительности, точности и надежности) к оборудованию предъявляют новое требование - гибкость, т.е. переналаживаемость в минимально возможное время. Этому требованию удовлетворяет оборудование с ЧПУ, объединенное в гибкие производственные системы (ГПС), предназначенные для комплексной обработки различных деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПС, включающая в себя технологическое оборудование и систему обеспечения его функционирования в автоматическом режиме, способна автоматически переналаживаться при переходе на обработку новой детали, входящей в номенклатуру деталей, изготовляемых на данной ГПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достоинства ГПС: существенно снижается производственный цикл изготовления продукции; индивидуальные заказы выполняют в условиях серийного производства; значительно сокращается численность обслуживающего персонала, вплоть до создания "безлюдных" производств.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структура ГПС (рис.1) строится по принципу повышения уровня организации производства; гибкий производственный модуль (ГПМ) ® гибкая автоматизированная линия (ГАЛ) или гибкий автоматизированный участок (ГАУ) ® гибкий автоматизированный цех (ГАЦ) ®гибкий автоматизированный завод (ГАЗ).</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_559dd24794e818ac5571b51e38525667.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="244" height="105" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Рис.1. Организационная структура ГПС</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ГПС, как правило, встраивают только автоматизированное технологическое оборудование, которое приспосабливается к изменяющимся условиям производства при минимальном участии обслуживающего персонала. Вместе с тем при производственной необходимости допускается включение в состав ГПС отдельных видов оборудования с ручным управлением.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В общем случае в ГПС автоматически реализуются следующие функции:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. управление циклом работы оборудования с помощью УЧПУ, ПК и др.; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. загрузка, разгрузка и межоперационное транспортирование закрепленных за ГПС деталей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. контроль точности и режимов обработки; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. контроль технического состояния станков, инструментов, транспортной системы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. подналадка и замена инструментов; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. периодическая переналадка станка при переходе на обработку новой детали;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. диспетчирование и управление производством в целом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оборудование, применяемое в ГПС, определяется величиной партии и номенклатурой обрабатываемых деталей.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Станочные модули" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Станочные модули</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПМ состоит из единицы технологического оборудования, оснащенного устройством ЧПУ (УЧПУ) и средствами автоматизации технологического процесса. ГПМ функционирует автономно, осуществляя многократные циклы, и может встраиваться в ГПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В общем случае в состав станочного модуля (т.е. ГПМ, где в качестве технологического оборудования служит металлорежущий станок) входят: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. станок с ЧПУ; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. транспортно-накопительная система; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. механизм автоматической смены заготовок;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. магазин инструментов и устройство их автоматической смены; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. устройства автоматического контроля размеров обработанных деталей; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. устройство контроля размеров режущего инструмента; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. система опознавания заготовок; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. система контроля за состоянием процесса резания; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9. механизм автоматической смены элементов зажимных приспособлений.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.2 показан станочный модуль, выполненный на базе двухшпиндельного токарного станка 4 с ЧПУ. Станок имеет механизированные приводы зажимных патронов, ограждения и соответствующие датчики для получения необходимых сигналов о состоянии оборудования, наличии заготовок и т.д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав модуля входит промышленный робот (ПР) 1, оснащенный четырьмя манипуляторами и предназначенный для загрузки - разгрузки станка. ПР способен одновременно взять с транспортно-накопительной системы 6 две заготовки и снять с двух шпинделей станка 4 две обработанные детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того, ПР устанавливает заготовку на призму поворотного стола 5, где она кантуется и одновременно контролируется, что позволяет сократить вспомогательное время. Наличие магазина 3 инструментов и устройства 2 их автоматической смены (в случае износа или поломки резца) обеспечивает работу модуля в течение значительного интервала времени (например, в течение двух смен) без участия обслуживающего персонала.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_55e594407d23086aeb8466522888b9bf.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="124" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.2. Токарный гибкий станочный модуль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.3 показан сверлильно-фрезерно-расточный модуль, предназначенный для обработки крупногабаритных корпусных деталей. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_5ed9a68e46d0797095e76a8f7186208c.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="240" height="238" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3. Сверлильно-фрезерно-расточный гибкий модуль для обработки корпусных деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Модуль имеет поворотный стол 4, стол 5 и подвижную стойку 6. В то время как закрепленная на одном столе деталь обрабатывается, на второй стол загружают очередную заготовку. На стеллаже 1 расположены четыре 30-позиционных инструментальных магазина, а на трехъярусном стеллаже 3 - многошпиндельные коробки. Стойка 6, перемещаясь по направляющим станины 2, подходит к стеллажам 1 и 3 для автоматической замены магазинов и головок. Управление модулем осуществляется от УЧПУ типа CNC.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПМ со сменными шпиндельными коробками (рис.4), предназначенный для обработки корпусных деталей в средне- и крупносерийном производстве, компонуется на базе унифицированных узлов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Комплект унифицированных узлов " class="system-pagebreak" /> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В <strong>комплект унифицированных узлов </strong>входят:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. силовой стол 7, который имеет угольник, оснащенный приводами (подачи и вращения), и механизм 1 фиксации и зажима шпиндельных коробок 6;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. транспортная система, предназначенная для перемещения шпиндельных коробок 6 по замкнутой прямоугольной траектории и установки их на угольник силового стола, включающая: секции 3 (с приводными роликами); поворотные столы 5 (с приводными роликами), устанавливаемые в местах изменения направления движения шпиндельных коробок; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. кантователи 2 и 8, служащие для поворота шпиндельных коробок 6 вокруг горизонтальной оси перед их установкой в рабочую позицию и после снятия с нее, перегружатель, перемещающий шпиндельные коробки из кантователя в рабочую позицию и обратно;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. устройство 4 складирования шпиндельных коробок, которое состоит из секций (с приводными роликами) и транспортной тележки, доставляющей шпиндельные коробки со склада на транспортную систему (и обратно);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. поворотный делительный стол 9 (имеет три позиции: обработки, загрузки и выгрузки детали), на который устанавливается обрабатываемая деталь 10.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. устройство для уборки стружки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К специальным узлам, входящим в ГПМ, относятся: приспособления для зажима и фиксации обрабатываемых деталей; устройство для контроля целостности режущих инструментов и комплект шпиндельных коробок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление работой ГПМ осуществляется с помощью персонального компьютера (ПК), имеется центральный пульт, а также пульты, предназначенные для управления в наладочном режиме отдельными механизмами и устройствами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_95148cc85a2b68ce8f6aa125285da152.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="151" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. ГПС со сменными шпиндельными коробками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длительной работе ГПМ без вмешательства оператора способствуют контроль и диагностирование процесса обработки и состояния инструмента, осуществляемые специальными датчиками. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Например, датчик контроля состояния инструмента, представляющий собой четыре пьезоэлектрических кварцевых элемента (расположенных между револьверной головкой и салазками станка), измеряет верхнее и нижнее пороговые значения сигнала, пропорциональные возникающим при обработке усилиям, и автоматически регулирует эти усилия. В момент поломки инструмента сигнал датчика превышает верхнее пороговое значение, в результате чего выдается команда на остановку оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Широкое распространение нашли подшипники-датчики, устанавливаемые в передней опоре шпинделя станка. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На наружной поверхности внешнего кольца такого подшипника имеются канавки, в которые вмонтированы тензодатчики. Кроме того, в комплект измерительного устройства входят усилитель и измерительный блок, управляемый от микропроцессора. Деформация наружного кольца подшипника обусловливает изменение сопротивления тензодатчиков, которые соединены по мостовой схеме. На выходе схемы возникает переменное напряжение, амплитуда которого пропорциональна радиальной составляющей силе, действующей на опору шпинделя. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для измерения инструментов и обрабатываемых деталей вдоль оси Х и Z. используют специальные электроконтактные датчики (рис. 5). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система измерения с применением таких датчиков включает в себя щуп 1 для контроля обрабатываемой детали и щуп 8 для контроля инструмента. Датчик для измерения обрабатываемой детали устанавливают в револьверной головке 2. Его питание осуществляется через передающее 3 и приемное 4 устройства. Посредством кабелей 5 сигнал передается в электронный блок 6, а с помощью кабеля 7 осуществляется связь с УЧПУ станка, обрабатывающим информацию, поступающую от датчика.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проверяемый инструмент перемещается к щупу 8, смонтированному в головке 9, закрепленной на станине станка. Выдаваемый сигнал передается в УЧПУ, где фактическое значение размера инструмента сравнивается с номинальным и автоматически корректируется.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_d07b1055ed96ae7d475f9d7227d319ae.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="240" height="96" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5. Специальный электроконтактный датчик.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Гибкие автоматизированные участки" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Гибкие автоматизированные участки</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибкий автоматизированный участок (ГАУ) состоит из нескольких ГПМ, объединенных общей автоматизированной системой управления; при этом технологический маршрут обработки деталей предусматривает изменение последовательности использования оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 6 представлена структурная схема ГАУ для обработки деталей типа тела вращения. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управляющий вычислительный комплекс (УВК) и производственный комплекс связаны между собой через ЭВМ (например, при прямом управлении станками в режиме ЭВМ - УЧПУ) или посредством соответствующей документации (например, при планировании и учете). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производственный комплекс ГАУ включает в себя: ГПМ, связанные между собой транспортно-накопительной системой; режущий и вспомогательный инструмент; приспособления и оснастку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАУ бывают двух типов: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. АСК (автоматизированная система для обработки корпусных деталей);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. АСВ (автоматизированная система для обработки деталей типа тел вращения).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Планировка ГАУ типа АСК </em>приведена на рис. 7. Для обработки (с четырех сторон за одну установку) корпусных деталей применяют сверлильно-фрезерно-расточные станки 1 с ЧПУ, оснащенные устройствами автоматической смены инструмента и устройствами автоматической смены приспособлений спутников (ПС) с закрепленными на них деталями. Станки связаны между собой транспортной системой 6.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_2f7f0efe659d1dcc2e55b30556dfbb62.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="240" height="109" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7. Планировка ГАУ типа АСК</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Базовые поверхности заготовок обрабатывают на специальных станках 2 с ЧПУ, а доделочные операции выполняют на станках 3 и 4.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо указанных станков в состав ГАУ в ряде случаев входят координатно-разметочная машина 5 (для контроля и разметки литья) и контрольно-измерительная машина 7 (для окончательного контроля обработанных деталей).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На участке предусмотрены отделения 9 (для хранения ПС, элементов универсально-сборной переналаживаемой оснастки и сборки приспособлений) и 8 (для хранения, сборки и настройки инструментов).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отделение 9 оснащено механизированными стеллажами для хранения элементов оснастки и монтажными столами для ее сборки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отделение 8 оборудовано стеллажами для хранения режущего и вспомогательного инструмента и рабочими верстаками; для размерной настройки инструмента используют оптические приборы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение ГАУ типа АСК обеспечивает повышение производительности обработки в среднем в 3,2 раза при стабильном ее качестве.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>ГАУ типа АСВ</em> (рис. 8) предназначены для токарной обработки серийных деталей типа тел вращения (валов, фланцев и др.), а также для обработки (на сверлильно-фрезерных станках) плоских деталей (рычагов, кронштейнов и др.).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав ГАУ входят токарные и сверлильно-фрезерные ГПМ или полуавтоматы с ЧПУ (в том числе многоцелевые станки), а при необходимости - шлифовальные и зубообрабатывающие ГПМ или станки с ЧПУ; для выполнения доделочных операций могут применяться станки с ручным управлением (например, долбежный станок).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАУ типа АСВ строятся по модульному принципу, т.е. технологическое и вспомогательное оборудование располагается в соответствующих секциях.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как видно из рис.8, станки расположены попарно и перпендикулярно конвейеру, что позволяет одному транспортному манипулятору обслуживать четыре станка, обеспечивая доставку на рабочие места ПС с заготовками, инструмент и оснастку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_64d906859f42669bb815cfcd93a3f3ab.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="244" height="132" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8. Планировка ГАУ типа АСВ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - секция токарных станков, 2 - секция сверлильно-фрезерных станков, 3 - секция наладки и комплектации инструмента, 4 - секция приема - сдачи заготовок и готовой продукции и технического контроля, 5 - секция сбора стружки, 6 - секция силового питания и трасса разводки его по участку, 7 - конвейер, 8 - секция транспортного манипулятора, 9 - секция удаления стружки, 10 - зона установки автоматического манипулятора.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одна секция удаления стружки обслуживает четыре станка и обеспечивает транспортировку емкостей со стружкой от станков к конвейеру.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размещенные в конце участка секции 4 и 5 позволяют быстро эвакуировать контейнеры со стружкой, загружать приемные столы ПС с заготовками и выгружать ПС с деталями не только цеховым краном, но и электро- и автопогрузчиками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Адресный конвейер 7 обеспечивает кратчайшую транспортную связь между рабочими местами, а его секционное построение позволяет при необходимости увеличить или уменьшить длину конвейера.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Гибкие автоматические линии" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Гибкие автоматические линии</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим конструкции гибких автоматических линий (ГАЛ) со сменными шпиндельными коробками для обработки корпусной детали. На рис. 9 показана ГАЛ, осуществляющая двустороннюю обработку деталей. Линия предназначена для полной обработки корпусов дифференциала тракторов семи типоразмеров. Для обработки деталей всех модификаций требуется 46 многошпиндельных коробок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_969b97e784f13043a1f0d0d9db10010d.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="207" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 9. ГАЛ со сменными шпиндельными коробками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав ГАЛ входят два модуля 1, каждый из которых имеет два магазина 8 шпиндельных коробок. ПС 5 с закрепленными на них заготовками подаются на линию с помощью устройства 6 автоматического подвода и смены ПС. При установке новой детали на ПС меняются зажимные приспособления или их элементы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для многосторонней обработки детали используют поворотный стол 4 с устройствами 3 для зажима ПС. На силовых узлах, выполненных в виде крестовых столов, смонтированы механизмы для базирования и закрепления шпиндельных коробок 2, которые подводятся к силовым узлам с помошью роликовых конвейеров. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Смену шпиндельных коробок производят на позиции 9. Шпиндельные коробки транспортируются из магазина 8 шпинделями вверх, что обеспечивает стабильное положение инструмента, облегчает его наладку и подналадку. Замена шпиндельных коробок на рабочей позиции осуществляется специальным устройством 7. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Силовые узлы управляются с пульта 10 УЧПУ 11, а транспортная система - ПК 12. ГАЛ оснащена системами диагностирования и информации состояния. Информация поступает на дисплей 13.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Компоновка ГАЛ обеспечивает обработку деталей с четырех сторон. Время закрепления деталей на ПС и снятия с ПС совмещено со временем обработки. Детали одновременно обрабатываются с двух сторон, после чего поворачиваются на 90° и обрабатываются с двух других сторон. Наибольшее время обработки одной детали 30 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАЛ для обработки тел вращения строится из станков с ЧПУ, управляемых от ЭВМ. В качестве транспортно-загрузочной системы используются транспортеры различных типов, ПР и набор вспомогательного оборудования (накопители и т.п.).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 10 показана ГАЛ для комплексной обработки деталей типа валов и валов-роторов электродвигателей. Предусмотрена обработка 38 типов валов длиной до 1200 мм, диаметром до 320 мм и массой до 130 кг.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАЛ включает в себя следующее технологическое оборудование, расположенное в соответствии с процессом обработки: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. два токарных станка 4 с центральным приводом доя одновременной обработки вала с двух сторон; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. два шпоночно-фрезерных станка 6 для одновременного фрезерования канавок под призматические шпонки на концах двух валов; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. круглошлифовальный станок 7 для шлифования шейки вала под место посадки крыльчатки вентилятора; сборочная установка 8 для горячей запрессовки крыльчатки вентилятора на вал (для этого крыльчатки нагреваются в пета 9 и устанавливаются на холодные валы); </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. участок 10, где вал с крыльчаткой вылеживается на транспортере до охлаждения; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. два круглошлифовальных станка 7 для шлифования обоих концов вала; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. два одношпиндельных токарных станках 11 для обработки наружного диаметра ротора; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. автоматизированная моечная установка 12 с цепным транспортером 13 и сушилкой 14; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. три балансировочных станка 15 с ручным управлением.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оборудование связано в ГАЛ с помощью системы ленточных транспортеров 2 и тринадцати портальных манипуляторов 3. В начале линии расположен накопитель 1 заготовок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_00400c347df1f2e63a823bf6bd89a873.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="150" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.10. ГАЛ для обработки валов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В составе ГАЛ предусмотрены измерительные позиции 5, куда детали поступают после выполнения всех технологических операции. Позиции 5 в сочетании с микропроцессорными УЧПУ обеспечивают коррекцию положения инструмента на станках.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Транспортно-накопительные системы" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Транспортно-накопительные системы</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Транспортно-накопительная система (ТНС) функционально связана с конкретной ГПС в целях обеспечения ГПС заготовками, инструментами и др., а также эвакуации из системы обработанных деталей, заменяемых инструментов и приспособлений, стружки. ТНС реализует связь между станками, подающими устройствами, контрольно-измерительным оборудованием и складом, что позволяет полностью автоматизировать производственный цикл обработки деталей. ТНС, являясь одной из основных подсистем ГПС, в значительной степени определяет технический уровень системы и ее компоновку. От работы ТНС во многом зависит надежность ГПС, ее бесперебойная работа и оптимальная загрузка оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Транспортирование деталей в ТНС может осуществляться с помощью ПС и без ПС (в лотках, поддонах, кассетах). Использование ПС хотя и удорожает стоимость ТНС, но в то же время упрощает автоматизацию смены заготовок благодаря единству установочных баз ПС. Транспортирование деталей без ПС применяют обычно при ручной смене деталей (на столе станка) или при обработке большого числа изделий одного наименования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают две основные компоновки ТНС: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. линейную (см. рис. 7);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. замкнутую.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выбор компоновки определяется траекторией движения деталей в горизонтальной плоскости. Помимо главных движений в ряде случаев предусматривают дополнительные пути.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимуществом замкнутой ТНС (по сравнению с линейной) является то, что загрузочная позиция в ней может быть совмещена с разгрузочной, вследствие чего отпадает необходимость в дополнительной транспортной линии для возврата ПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Накопление деталей в ТНС может быть:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. централизованным;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. децентрализованным (на отдельных рабочих позициях). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В центральном накопителе (складе) хранят заготовки, готовые детали и полуфабрикаты. Если ГПС определенное время (например, в ночную смену) функционирует без вмешательства обслуживающего персонала, то предусматривается определенный задел заготовок. Центральный накопитель связан со всеми рабочими позициями, а децентрализованные станочные накопители связаны с отдельными станками и позволяют компенсировать разницу между временем транспортирования и временем обработки деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ТНС может иметь один центральный склад (для заготовок и деталей) или два таких склада (один для заготовок, а второй для готовых деталей); в первом случае экономится производственная площадь, но в то же время усложняется система управления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Связь центрального склада с технологическим оборудованием бывает прямая (используется в ГАЛ) и непрямая (используется в ГАУ): в первом случае детали транспортируются непосредственно из склада (через главную транспортную магистраль) к станкам и передаются от станка к станку (через ответвления транспортной магистрали, используемые так же как промежуточные накопители), минуя склад; во втором случае деталь после обработки на каждом из станков возвращается на центральный склад, который осуществляет связь между станками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкция склада зависит от таких факторов, как масса транспортируемых деталей, конструкция подающих устройств и др. Наибольшее распространение получили склады типа стеллажей. Такие склады могут быть многоярусными (что экономит производственную площадь) и одноярусными (используемыми в основном для хранения тяжелых корпусных деталей).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="ТНС с замкнутым конвейером" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>ТНС с замкнутым конвейером</em></strong> (рис. 11) имеют несколько вариантов исполнения: с центральным накопителем 1 и циркулирующей системой подачи материалов с помощью конвейера 2 (рис. 11, а, б и в); с ответвлениями транспортной линии наружу (рис. 11, г); с ответвлениями транспортной линии внутрь (рис.11, д); с перемычками (рис. 11, е) и без ответвлений (рис. 11, ж).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_313f0f5d1123b9dc86fe5ca4099704d7.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="240" height="179" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 11. ТНС с замкнутым конвейером</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.12 показана ТНС полочного типа: заготовки хранятся в центральном складе 1; распределение заготовок по станкам осуществляется тележкой, перемещающейся по рельсам 2; загрузка - разгрузка станков 4 осуществляется через приемные столы 3 (рис. 12, а) или непосредственно на станок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_57325774a704b30559cac6b6e5414005.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="213" height="240" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.12. ТНС полочного типа</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ТНС, показанной на рис. 13, средством транспортирования заготовок из склада 3 к станкам 7 являются четырехколесные напольные тележки 2 (рельсовые или безрельсовые). К тележке, на которой установлен ПС, крепится магнитная карточка с информацией о работе ТНС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_54f0d66a9fb558035987a77b3ab8a040.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="240" height="112" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 13. ТНС с тележечным транспортом (рис.12, б)</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Удаление стружки и подача СОЖ" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Удаление стружки и подача СОЖ</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стружку из рабочей зоны станков удаляют смывом (подачей эмульсии) , сжатым воздухом или путем перемещения подвижными элементами конвейеров. При обработке деталей из чугуна (без охлаждения) стружку и графитовую пыль отсасывают с помощью гидроциклонов. При обработке отверстий 'стружку из них выдувают (сжатым воздухом) или вытряхивают на специальных поворотных устройствах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обработке деталей из стали применяют резцы со стружколомателями, которые дробят сливную стружку и тем самым улучшают условия для ее отвода. Базирующие элементы деталей и ПС очищают от мелкой стружки путем ее смывания СОЖ или выдувания сжатым воздухом. Во многих ГПС предусмотрены моечные машины, в которых детали и ПС полностью очищаются от стружки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ГПС, как правило, для удаления стружки применяют конвейеры, проходящие вне ТНС (стружка на них от каждого станка подается с помощью специально встроенного в станок устройства) и конвейеры, встроенные непосредственно в ТНС или в проходящий под ТНС специальный канал (в этом случае стружка на конвейеры поступает через проем в станине станка).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для удаления стружки от отдельных станков и ГПС используют скребковые и винтовые конвейеры.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скребковый цепной конвейер (рис. 14) имеет желоб 9 (смонтированный в бетонном канале 10), к боковым стенкам которого приварены верхние 11 и нижние 12 направляющие уголки. На уголках смонтированы (на осях 7) ролики 8 пластинчатой цепи 2. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_e709d737b1b6df96346f4f2c0fa5ed2f.jpg" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="244" height="142" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 14. Скребковый конвейер для отвода стружки</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цепь натянута на звездочки 1 и 5. Звездочка 5 приводится во вращение (через редуктор) от электродвигателя. На цепи жестко укреплены скребки б. При движении цепи нижние скребки перемещают поступающую от станков 4 стружку по желобу 9, который сверху закрыт крышками 3.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 15 показана система удаления стружки, состоящая из винтовых конвейеров, расположенных продольно, поперечно и наклонно. Стружка 5 с помощью встроенных конвейеров 1 удаляется со станков 8 на двухвинтовые конвейеры 2 и 7 и далее (посредством двухвинтового конвейера 4) передается в сборник 9. Из него стружка (с помощью конвейера 6 с приводом 3 периодически выгружается в автомашину.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_4964a8983aa222aa48e95f76b64f69d1.jpg" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="244" height="133" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.15. Система из винтовых конвейеров для удаления стружки</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подачу СОЖ к станкам осуществляют как от индивидуальных, так и от централизованных циркуляционных установок. Каждая установка состоит из бака (с устройством для очистки СОЖ), насоса и трубопроводов. Индивидуальные баки охлаждения размещают в станине станка или рядом с ним.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества централизованных циркуляционных систем (по сравнению с индивидуальными): </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ улучшается очистка и стабилизируется температура СОЖ, в результате чего повышается качество обработки;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ улучшаются условия обслуживания и гигиена производства; сокращается производственная площадь;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ создаются предпосылки для механизации приготовления СОЖ, удаления из нее примесей (стружки, шлама и др.).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 16 показана централизованная система отвода СОЖ и стружки, используемая в ГПС, состоящих из токарных станков. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_c9431c17973b61099cf36f1af50dab05.jpg" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="244" height="127" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 16. Централизованная система отвода СОЖ и стружки</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поток СОЖ смывает стружку, образующуюся при обработке детали на станке 1, и направляет ее (вместе с жидкостью) в канал 2. В канале размещен скребковый конвейер 4, перемещающий стружку на конвейер 5. Наклонный участок конвейера 4 обеспечивает отделение стружки от СОЖ. Под конвейером 4 установлен металлический лист с отверстиями, через которые жидкость стекает в канал, соединенный с баком-отстойником 3, откуда очищенная СОЖ перекачивается в систему для повторного использования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система централизованной подачи СОЖ (рис. 17) состоит из бака-отстойника 5, откуда жидкость подается (насосом 1) по напорному трубопроводу 2 к станкам 3. Отработанная жидкость самотеком сливается в колодцы-отстойники 4 и по сливному трубопроводу 7 попадает в бак-отстойник. Утечку и испарения СОЖ в системе компенсируют перед началом рабочей смены из дополнительного бака б, в котором приготовляется СОЖ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_b68ace095772a60814e15956a6db3750.jpg" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="220" height="199" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 17. Система централизованной подачи СОЖ</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Система управления ГПС" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Система управления ГПС</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система управления обеспечивает нормальное функционирование ГПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важнейшей частью этой системы является вычислительный комплекс УВК, обеспечивающий автоматизацию управления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления ГПС делятся на: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. неавтоматизированные, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. автоматизированные;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. автоматические.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время наибольшее применение находят двухуровневые автоматизированные системы управления (АСУ) ГПС на базе ЭВМ,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Верхний уровень АСУ</em></strong>, построенный на основе вычислительных комплексов, обеспечивает выполнение следующих функций: подготовка, контроль, редактирование и хранение УП, формирование сопроводительных технологических документов, карт наладок и т.д.; оперативно-календарное планирование; учет хода производства (состояние оборудования, сведения об инструменте, заготовках и т.д.); оперативное управление станками с ЧПУ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Нижний уровень системы АСУ</em></strong> обеспечивает: непосредственное управление станками с ЧПУ; управление ТНС; связь отделений ГПС с ЭВМ и диспетчером.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения выполнения основных функций в рамках АСУ ГПС выделяют соответствующие подсистемы, решающие определенные задачи:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Подсистема оперативного управления координирует работу оборудования и обслуживающего персонала; осуществляет групповое управление основным технологическим оборудованием (станками, ГПМ) и управление ТНС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Подсистема планирования реализует месячное, оперативное (2-5 суток) и сменно-суточное планирование; формирует и корректирует соответствующие плановые документы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Подсистема технологической подготовки производства осуществляет проектирование технологических процессов: разработку и корректировку УП и сопроводительной технологической документации; нормирование.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Подсистема учета обобщает сведения о ходе производства, работе оборудования, наличии на производстве необходимых средств.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Подсистема контроля и диагностирования контролирует работу оборудования и средств обеспечения: выполняет диагностирование технического состояния ГПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>АСУ ГПС</em> содержит средства обеспечения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ технического, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ программного, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ информационного,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ организационного.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совокупность компонентов технического обеспечения образует комплекс технических средств (КТС), состоящих из устройств вычислительной техники, устройств организационной техники и средств передачи данных.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Компонентами программного обеспечения являются документы с текстами программ; программы на машинных носителях; эксплуатационные документы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совокупность компонентов информационного обеспечения образует информационную базу (базу данных), включающую в себя: документы, содержащие описание проектных процедур, решений, комплектующих изделий, материалов и др.; файлы и блоки данных на магнитных носителях.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Компонентами организационного обеспечения являются методические и руководящие материалы; положения, инструкции, приказы; штатные расписания и квалификационные требования и т.п.</span></p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Организация эксплуатации" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Организация эксплуатации</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автоматизированная система технологической подготовки производства основана на применении ЭВМ. При этом программно-математическое обеспечение разрабатывается так, чтобы максимально сократить трудоемкость технологической подготовки производства и обеспечить высокую надежность управляющей и технологической информации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве примера на рис. 19 приведена схема автоматизированной системы технологической подготовки производства, принятая на ГАУ типа АСК. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве исходных данных (ИД) необходимы чертежи обрабатываемых деталей, годовые программы выпуска, величины партий запуска. Обработка деталей на участках организована на базе общезаводского типового технологического маршрута (1), определяемого возможностями оборудования ГАУ. Однако для каждой конкретной детали разрабатывается маршрутная технология и выдаются задания (2) на оптимальную заготовку, компоновку приспособлений из унифицированных элементов и специальный инструмент (если последний необходим).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_16f66c2d096e4a1df856b5daa323432c.gif" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="240" height="161" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 19. Схема технологической подготовки производства на ГАУ типа АСК</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чертеж заготовки поступает в технологическую группу литейного цеха (3), задание на компоновку приспособлений в группу сборки приспособлений (4), а задания на специальный инструмент в группу инструмента ОГТ (5). Все указанные службы через соответствующие цеха: модельный (6), инструментальный (7), механический (8) и литейный (9) обеспечивают изготовление необходимых компонентов к определенному интервалу времени. Контроль за ходом подготовки производства осуществляет АСУП завода. Одновременно с запуском материальных элементов осуществляется разработка технологического процесса и подготовка УП. Выбор техпроцесса основан на широком использовании заложенных в память ЭВМ сведений (10): библиотеки технологических циклов, данных об инструментальных наладках и о станках.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На базе приведенных исходных данных проводится подготовка УП (12) и необходимой технологической документации на ЭВМ (13). Полученная УП (11) подлежит предварительной проверке (14) до ее передачи на станок. Окончательная проверка УП осуществляется при покадровой обработке первой детали в партии с проведением при необходимости редактирования УП с помощью ЭВМ (15). Редактирование программы может осуществляться на станках ГАУ или на специально выделенном оборудовании. После отладки программы проводится обработка первой партии деталей (16) и на основании этого окончательно корректируется технологическая документация.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После окончания этапа подготовки производства спецификация на инструмент (в том числе на специальный) поступает в инструментальное отделение (17); спецификация на элементы оснастки в отделение УСП (18), а заготовки - на склад ГАУ (19). В память ЭВМ, входящей в УВК ГАУ, вводится необходимая технологическая документация и УП (20). Вся необходимая информация (выходная технологическая документация и материалы, получаемые от ЭВМ) сосредотачивается на участке 27.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере обработки повторяющихся партий деталей на участке хранится технологическая документация от ЭВМ; распечатки с технологическими комментариями, карты инструментов, распечатки исходных данных, карты комплектации инструментов; карты контроля перфоленты УП (22).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эксплуатация ГАУ должна обеспечить эффективность изготовление деталей в условиях серийного производства (т.е. при серийности до 500 шт. и среднем размере партии 10…50 деталей). Число наименований обрабатываемых деталей практически не ограничено, а доля повторяющихся деталей составляет 20…40 % от общего числа обрабатываемых деталей. Высокая стоимость ГАУ требует организации его двух трехсменной эксплуатации в течение суток, а в ряде случаев и непрерывной эксплуатации, в том числе в выходные дни.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом рекомендуется следующая система эксплуатации: в первую смену в течение 2…3 ч проводят регламентное техническое обслуживание оборудования участка (смазку, подналадку, смену инструментов и др.) и предварительную проверку УП для обработки новых деталей. В первую смену в соответствии со сменно-суточным планом работы ГАУ осуществляют ввод заготовок на ПС или поддонах в ТНС, а также устанавливают режущий и вспомогательный инструмент и оснастку. В память УВК вводят необходимые программы и другую технологическую информацию.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В начале второй смены также выполняют необходимое регламентное обслуживание в течение (1…2) часов и организовывают непрерывную обработку партий заранее подготовленных деталей. В процессе обработки могут возникать отказы оборудования и поломки инструментов, носящие случайный характер. При внезапных отказах оборудования дежурный оператор вызывает на УВК участка сведения об организации работы и организует обслуживание в соответствии с полученными рекомендациями.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В инструментальных магазинах установлены резервные инструменты и вводятся команды на их автоматическую смену.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оператор-наладчик передает (с помощью пульта) в УВК сведения о готовности очередной детали к обработке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диспетчерский пункт ГПС оборудован дисплеем и устройством печати, с помощью которых диспетчер получает необходимые сведения о работе ГАУ, ТНС, а также плановые задания для ГПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общее руководство ГПС осуществляет сменный инженер. Обслуживает ГПС комплексная бригада, состоящая из операторов-наладчиков, каждый из которых может работать на станках с ЧПУ, в автоматизированном складе, на станциях загрузки — разгрузки деталей и комплектов инструментов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ходе научно-технической революции оборудование будет совершенствоваться. Хотя станки с ЧПУ в соответствии с их технологическим назначением (фрезерно-расточные или токарные) уже сейчас могут обеспечить обработку деталей практически любой конфигурации (в пределах технических возможностей станка), их эффективность в эксплуатации будет повышаться. Рабочий цикл станков будет полностью автоматизирован, включая подачу инструмента, выбор оптимальных режимов резания, контрольные операции и загрузку заготовок. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенно должна возрасти надежность работы станка за счет внедрения самодиагностики неполадок и возможного резервирования отдельных элементов. На современных станках практически решена проблема быстросменное-ти инструментов, однако пока велик разброс размерной стойкости. Поэтому будут развиваться системы активного контроля и адаптивного управления обработкой. Ожидается дальнейшая автоматизация подналадки при многоинструментальной обработке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тенденции развития оборудования показывают, что будет автоматизирована установка заготовок в приспособление, созданы специальные приспособления, которые изменят усилие зажима в зависимости от фактических припусков и усилий резания; будут созданы зажимные приспособления, которые позволят полностью обработать деталь на многооперационном станке за одну установку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высшей формой автоматизации машиностроительного производства является использование гибких производственных систем. В значительной степени перспективы развития ГПС будут связаны с успехами в развитии вычислительной техники, обрабатывающего оборудования и организации производства</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дальнейшее расширение технологических возможностей механообрабатывающих ГПС будет достигаться за счет включения в их состав шлифовальных, зубообрабатывающих и других станков с ЧПУ по мере их создания и освоения промышленностью. Это же относится к оборудованию для выполнения заготовительных операций, мойки, сборки, консервации, упаковки и т.д. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом открываются возможности создания в ближайшие годы технологически замкнутых механообрабатывающих автоматизированных производств, наиболее полно охватывающих технологический цикл изготовления деталей на основе объединения нескольких ГПУ в единую систему. При этом вновь создаваемые ГПС будут комплектоваться как взаимозаменяемым, так и взаимодополняемым, в том числе специальным оборудованием.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо мелко- и среднесерийного производства ГПС будут использоваться в крупносерийном и массовом производствах в виде ГАЛ. Это потребует разработки нового металлообрабатывающего оборудования - агрегатных станков с ЧПУ со сменными агрегатами, многоцелевых станков с ЧПУ со сменными многошпиндельными головками и узлами, станочных модулей и т.п., обеспечивающего смену узлов, в том числе транспортных палет, в течение нескольких минут, что соответствует длительности цикла обработки корпусных деталей средних размеров в условиях крупносерийного и массового производства.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работа в режиме безлюдной технологии, по всей видимости, наиболее эффективна в условиях ГАЗ, который в настоящее время считается наивысшей ступенью автоматизации машиностроительного производства и должен обеспечить его наибольшую эффективность.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">ГИБКИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ СИСТЕМЫ</span></h3> <h4 style="text-align: center;"></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Области применения и классификация</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важной особенностью сегодняшнего производства, направленного на удовлетворение возросших запросов потребителей, является рост числа мелких серий обрабатываемых деталей и увеличение их разнообразия, что вызывает необходимость в частой переналадке технологического оборудования. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поэтому в настоящее время наряду с традиционными требованиями (высокой производительности, точности и надежности) к оборудованию предъявляют новое требование - гибкость, т.е. переналаживаемость в минимально возможное время. Этому требованию удовлетворяет оборудование с ЧПУ, объединенное в гибкие производственные системы (ГПС), предназначенные для комплексной обработки различных деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПС, включающая в себя технологическое оборудование и систему обеспечения его функционирования в автоматическом режиме, способна автоматически переналаживаться при переходе на обработку новой детали, входящей в номенклатуру деталей, изготовляемых на данной ГПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достоинства ГПС: существенно снижается производственный цикл изготовления продукции; индивидуальные заказы выполняют в условиях серийного производства; значительно сокращается численность обслуживающего персонала, вплоть до создания "безлюдных" производств.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структура ГПС (рис.1) строится по принципу повышения уровня организации производства; гибкий производственный модуль (ГПМ) ® гибкая автоматизированная линия (ГАЛ) или гибкий автоматизированный участок (ГАУ) ® гибкий автоматизированный цех (ГАЦ) ®гибкий автоматизированный завод (ГАЗ).</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_559dd24794e818ac5571b51e38525667.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="244" height="105" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Рис.1. Организационная структура ГПС</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ГПС, как правило, встраивают только автоматизированное технологическое оборудование, которое приспосабливается к изменяющимся условиям производства при минимальном участии обслуживающего персонала. Вместе с тем при производственной необходимости допускается включение в состав ГПС отдельных видов оборудования с ручным управлением.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В общем случае в ГПС автоматически реализуются следующие функции:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. управление циклом работы оборудования с помощью УЧПУ, ПК и др.; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. загрузка, разгрузка и межоперационное транспортирование закрепленных за ГПС деталей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. контроль точности и режимов обработки; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. контроль технического состояния станков, инструментов, транспортной системы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. подналадка и замена инструментов; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. периодическая переналадка станка при переходе на обработку новой детали;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. диспетчирование и управление производством в целом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оборудование, применяемое в ГПС, определяется величиной партии и номенклатурой обрабатываемых деталей.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Станочные модули" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Станочные модули</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПМ состоит из единицы технологического оборудования, оснащенного устройством ЧПУ (УЧПУ) и средствами автоматизации технологического процесса. ГПМ функционирует автономно, осуществляя многократные циклы, и может встраиваться в ГПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В общем случае в состав станочного модуля (т.е. ГПМ, где в качестве технологического оборудования служит металлорежущий станок) входят: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. станок с ЧПУ; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. транспортно-накопительная система; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. механизм автоматической смены заготовок;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. магазин инструментов и устройство их автоматической смены; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. устройства автоматического контроля размеров обработанных деталей; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. устройство контроля размеров режущего инструмента; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. система опознавания заготовок; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. система контроля за состоянием процесса резания; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9. механизм автоматической смены элементов зажимных приспособлений.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.2 показан станочный модуль, выполненный на базе двухшпиндельного токарного станка 4 с ЧПУ. Станок имеет механизированные приводы зажимных патронов, ограждения и соответствующие датчики для получения необходимых сигналов о состоянии оборудования, наличии заготовок и т.д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав модуля входит промышленный робот (ПР) 1, оснащенный четырьмя манипуляторами и предназначенный для загрузки - разгрузки станка. ПР способен одновременно взять с транспортно-накопительной системы 6 две заготовки и снять с двух шпинделей станка 4 две обработанные детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того, ПР устанавливает заготовку на призму поворотного стола 5, где она кантуется и одновременно контролируется, что позволяет сократить вспомогательное время. Наличие магазина 3 инструментов и устройства 2 их автоматической смены (в случае износа или поломки резца) обеспечивает работу модуля в течение значительного интервала времени (например, в течение двух смен) без участия обслуживающего персонала.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_55e594407d23086aeb8466522888b9bf.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="124" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.2. Токарный гибкий станочный модуль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.3 показан сверлильно-фрезерно-расточный модуль, предназначенный для обработки крупногабаритных корпусных деталей. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_5ed9a68e46d0797095e76a8f7186208c.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="240" height="238" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3. Сверлильно-фрезерно-расточный гибкий модуль для обработки корпусных деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Модуль имеет поворотный стол 4, стол 5 и подвижную стойку 6. В то время как закрепленная на одном столе деталь обрабатывается, на второй стол загружают очередную заготовку. На стеллаже 1 расположены четыре 30-позиционных инструментальных магазина, а на трехъярусном стеллаже 3 - многошпиндельные коробки. Стойка 6, перемещаясь по направляющим станины 2, подходит к стеллажам 1 и 3 для автоматической замены магазинов и головок. Управление модулем осуществляется от УЧПУ типа CNC.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПМ со сменными шпиндельными коробками (рис.4), предназначенный для обработки корпусных деталей в средне- и крупносерийном производстве, компонуется на базе унифицированных узлов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Комплект унифицированных узлов " class="system-pagebreak" /> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В <strong>комплект унифицированных узлов </strong>входят:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. силовой стол 7, который имеет угольник, оснащенный приводами (подачи и вращения), и механизм 1 фиксации и зажима шпиндельных коробок 6;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. транспортная система, предназначенная для перемещения шпиндельных коробок 6 по замкнутой прямоугольной траектории и установки их на угольник силового стола, включающая: секции 3 (с приводными роликами); поворотные столы 5 (с приводными роликами), устанавливаемые в местах изменения направления движения шпиндельных коробок; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. кантователи 2 и 8, служащие для поворота шпиндельных коробок 6 вокруг горизонтальной оси перед их установкой в рабочую позицию и после снятия с нее, перегружатель, перемещающий шпиндельные коробки из кантователя в рабочую позицию и обратно;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. устройство 4 складирования шпиндельных коробок, которое состоит из секций (с приводными роликами) и транспортной тележки, доставляющей шпиндельные коробки со склада на транспортную систему (и обратно);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. поворотный делительный стол 9 (имеет три позиции: обработки, загрузки и выгрузки детали), на который устанавливается обрабатываемая деталь 10.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. устройство для уборки стружки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К специальным узлам, входящим в ГПМ, относятся: приспособления для зажима и фиксации обрабатываемых деталей; устройство для контроля целостности режущих инструментов и комплект шпиндельных коробок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление работой ГПМ осуществляется с помощью персонального компьютера (ПК), имеется центральный пульт, а также пульты, предназначенные для управления в наладочном режиме отдельными механизмами и устройствами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_95148cc85a2b68ce8f6aa125285da152.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="151" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. ГПС со сменными шпиндельными коробками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длительной работе ГПМ без вмешательства оператора способствуют контроль и диагностирование процесса обработки и состояния инструмента, осуществляемые специальными датчиками. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Например, датчик контроля состояния инструмента, представляющий собой четыре пьезоэлектрических кварцевых элемента (расположенных между револьверной головкой и салазками станка), измеряет верхнее и нижнее пороговые значения сигнала, пропорциональные возникающим при обработке усилиям, и автоматически регулирует эти усилия. В момент поломки инструмента сигнал датчика превышает верхнее пороговое значение, в результате чего выдается команда на остановку оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Широкое распространение нашли подшипники-датчики, устанавливаемые в передней опоре шпинделя станка. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На наружной поверхности внешнего кольца такого подшипника имеются канавки, в которые вмонтированы тензодатчики. Кроме того, в комплект измерительного устройства входят усилитель и измерительный блок, управляемый от микропроцессора. Деформация наружного кольца подшипника обусловливает изменение сопротивления тензодатчиков, которые соединены по мостовой схеме. На выходе схемы возникает переменное напряжение, амплитуда которого пропорциональна радиальной составляющей силе, действующей на опору шпинделя. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для измерения инструментов и обрабатываемых деталей вдоль оси Х и Z. используют специальные электроконтактные датчики (рис. 5). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система измерения с применением таких датчиков включает в себя щуп 1 для контроля обрабатываемой детали и щуп 8 для контроля инструмента. Датчик для измерения обрабатываемой детали устанавливают в револьверной головке 2. Его питание осуществляется через передающее 3 и приемное 4 устройства. Посредством кабелей 5 сигнал передается в электронный блок 6, а с помощью кабеля 7 осуществляется связь с УЧПУ станка, обрабатывающим информацию, поступающую от датчика.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проверяемый инструмент перемещается к щупу 8, смонтированному в головке 9, закрепленной на станине станка. Выдаваемый сигнал передается в УЧПУ, где фактическое значение размера инструмента сравнивается с номинальным и автоматически корректируется.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_d07b1055ed96ae7d475f9d7227d319ae.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="240" height="96" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5. Специальный электроконтактный датчик.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Гибкие автоматизированные участки" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Гибкие автоматизированные участки</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибкий автоматизированный участок (ГАУ) состоит из нескольких ГПМ, объединенных общей автоматизированной системой управления; при этом технологический маршрут обработки деталей предусматривает изменение последовательности использования оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 6 представлена структурная схема ГАУ для обработки деталей типа тела вращения. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управляющий вычислительный комплекс (УВК) и производственный комплекс связаны между собой через ЭВМ (например, при прямом управлении станками в режиме ЭВМ - УЧПУ) или посредством соответствующей документации (например, при планировании и учете). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производственный комплекс ГАУ включает в себя: ГПМ, связанные между собой транспортно-накопительной системой; режущий и вспомогательный инструмент; приспособления и оснастку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАУ бывают двух типов: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. АСК (автоматизированная система для обработки корпусных деталей);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. АСВ (автоматизированная система для обработки деталей типа тел вращения).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Планировка ГАУ типа АСК </em>приведена на рис. 7. Для обработки (с четырех сторон за одну установку) корпусных деталей применяют сверлильно-фрезерно-расточные станки 1 с ЧПУ, оснащенные устройствами автоматической смены инструмента и устройствами автоматической смены приспособлений спутников (ПС) с закрепленными на них деталями. Станки связаны между собой транспортной системой 6.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_2f7f0efe659d1dcc2e55b30556dfbb62.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="240" height="109" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7. Планировка ГАУ типа АСК</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Базовые поверхности заготовок обрабатывают на специальных станках 2 с ЧПУ, а доделочные операции выполняют на станках 3 и 4.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо указанных станков в состав ГАУ в ряде случаев входят координатно-разметочная машина 5 (для контроля и разметки литья) и контрольно-измерительная машина 7 (для окончательного контроля обработанных деталей).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На участке предусмотрены отделения 9 (для хранения ПС, элементов универсально-сборной переналаживаемой оснастки и сборки приспособлений) и 8 (для хранения, сборки и настройки инструментов).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отделение 9 оснащено механизированными стеллажами для хранения элементов оснастки и монтажными столами для ее сборки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отделение 8 оборудовано стеллажами для хранения режущего и вспомогательного инструмента и рабочими верстаками; для размерной настройки инструмента используют оптические приборы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение ГАУ типа АСК обеспечивает повышение производительности обработки в среднем в 3,2 раза при стабильном ее качестве.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>ГАУ типа АСВ</em> (рис. 8) предназначены для токарной обработки серийных деталей типа тел вращения (валов, фланцев и др.), а также для обработки (на сверлильно-фрезерных станках) плоских деталей (рычагов, кронштейнов и др.).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав ГАУ входят токарные и сверлильно-фрезерные ГПМ или полуавтоматы с ЧПУ (в том числе многоцелевые станки), а при необходимости - шлифовальные и зубообрабатывающие ГПМ или станки с ЧПУ; для выполнения доделочных операций могут применяться станки с ручным управлением (например, долбежный станок).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАУ типа АСВ строятся по модульному принципу, т.е. технологическое и вспомогательное оборудование располагается в соответствующих секциях.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как видно из рис.8, станки расположены попарно и перпендикулярно конвейеру, что позволяет одному транспортному манипулятору обслуживать четыре станка, обеспечивая доставку на рабочие места ПС с заготовками, инструмент и оснастку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_64d906859f42669bb815cfcd93a3f3ab.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="244" height="132" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 8. Планировка ГАУ типа АСВ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - секция токарных станков, 2 - секция сверлильно-фрезерных станков, 3 - секция наладки и комплектации инструмента, 4 - секция приема - сдачи заготовок и готовой продукции и технического контроля, 5 - секция сбора стружки, 6 - секция силового питания и трасса разводки его по участку, 7 - конвейер, 8 - секция транспортного манипулятора, 9 - секция удаления стружки, 10 - зона установки автоматического манипулятора.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одна секция удаления стружки обслуживает четыре станка и обеспечивает транспортировку емкостей со стружкой от станков к конвейеру.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размещенные в конце участка секции 4 и 5 позволяют быстро эвакуировать контейнеры со стружкой, загружать приемные столы ПС с заготовками и выгружать ПС с деталями не только цеховым краном, но и электро- и автопогрузчиками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Адресный конвейер 7 обеспечивает кратчайшую транспортную связь между рабочими местами, а его секционное построение позволяет при необходимости увеличить или уменьшить длину конвейера.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Гибкие автоматические линии" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Гибкие автоматические линии</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим конструкции гибких автоматических линий (ГАЛ) со сменными шпиндельными коробками для обработки корпусной детали. На рис. 9 показана ГАЛ, осуществляющая двустороннюю обработку деталей. Линия предназначена для полной обработки корпусов дифференциала тракторов семи типоразмеров. Для обработки деталей всех модификаций требуется 46 многошпиндельных коробок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_969b97e784f13043a1f0d0d9db10010d.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="207" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 9. ГАЛ со сменными шпиндельными коробками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В состав ГАЛ входят два модуля 1, каждый из которых имеет два магазина 8 шпиндельных коробок. ПС 5 с закрепленными на них заготовками подаются на линию с помощью устройства 6 автоматического подвода и смены ПС. При установке новой детали на ПС меняются зажимные приспособления или их элементы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для многосторонней обработки детали используют поворотный стол 4 с устройствами 3 для зажима ПС. На силовых узлах, выполненных в виде крестовых столов, смонтированы механизмы для базирования и закрепления шпиндельных коробок 2, которые подводятся к силовым узлам с помошью роликовых конвейеров. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Смену шпиндельных коробок производят на позиции 9. Шпиндельные коробки транспортируются из магазина 8 шпинделями вверх, что обеспечивает стабильное положение инструмента, облегчает его наладку и подналадку. Замена шпиндельных коробок на рабочей позиции осуществляется специальным устройством 7. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Силовые узлы управляются с пульта 10 УЧПУ 11, а транспортная система - ПК 12. ГАЛ оснащена системами диагностирования и информации состояния. Информация поступает на дисплей 13.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Компоновка ГАЛ обеспечивает обработку деталей с четырех сторон. Время закрепления деталей на ПС и снятия с ПС совмещено со временем обработки. Детали одновременно обрабатываются с двух сторон, после чего поворачиваются на 90° и обрабатываются с двух других сторон. Наибольшее время обработки одной детали 30 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАЛ для обработки тел вращения строится из станков с ЧПУ, управляемых от ЭВМ. В качестве транспортно-загрузочной системы используются транспортеры различных типов, ПР и набор вспомогательного оборудования (накопители и т.п.).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 10 показана ГАЛ для комплексной обработки деталей типа валов и валов-роторов электродвигателей. Предусмотрена обработка 38 типов валов длиной до 1200 мм, диаметром до 320 мм и массой до 130 кг.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАЛ включает в себя следующее технологическое оборудование, расположенное в соответствии с процессом обработки: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. два токарных станка 4 с центральным приводом доя одновременной обработки вала с двух сторон; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. два шпоночно-фрезерных станка 6 для одновременного фрезерования канавок под призматические шпонки на концах двух валов; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. круглошлифовальный станок 7 для шлифования шейки вала под место посадки крыльчатки вентилятора; сборочная установка 8 для горячей запрессовки крыльчатки вентилятора на вал (для этого крыльчатки нагреваются в пета 9 и устанавливаются на холодные валы); </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. участок 10, где вал с крыльчаткой вылеживается на транспортере до охлаждения; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. два круглошлифовальных станка 7 для шлифования обоих концов вала; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. два одношпиндельных токарных станках 11 для обработки наружного диаметра ротора; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. автоматизированная моечная установка 12 с цепным транспортером 13 и сушилкой 14; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. три балансировочных станка 15 с ручным управлением.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оборудование связано в ГАЛ с помощью системы ленточных транспортеров 2 и тринадцати портальных манипуляторов 3. В начале линии расположен накопитель 1 заготовок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_00400c347df1f2e63a823bf6bd89a873.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="150" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.10. ГАЛ для обработки валов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В составе ГАЛ предусмотрены измерительные позиции 5, куда детали поступают после выполнения всех технологических операции. Позиции 5 в сочетании с микропроцессорными УЧПУ обеспечивают коррекцию положения инструмента на станках.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Транспортно-накопительные системы" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Транспортно-накопительные системы</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Транспортно-накопительная система (ТНС) функционально связана с конкретной ГПС в целях обеспечения ГПС заготовками, инструментами и др., а также эвакуации из системы обработанных деталей, заменяемых инструментов и приспособлений, стружки. ТНС реализует связь между станками, подающими устройствами, контрольно-измерительным оборудованием и складом, что позволяет полностью автоматизировать производственный цикл обработки деталей. ТНС, являясь одной из основных подсистем ГПС, в значительной степени определяет технический уровень системы и ее компоновку. От работы ТНС во многом зависит надежность ГПС, ее бесперебойная работа и оптимальная загрузка оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Транспортирование деталей в ТНС может осуществляться с помощью ПС и без ПС (в лотках, поддонах, кассетах). Использование ПС хотя и удорожает стоимость ТНС, но в то же время упрощает автоматизацию смены заготовок благодаря единству установочных баз ПС. Транспортирование деталей без ПС применяют обычно при ручной смене деталей (на столе станка) или при обработке большого числа изделий одного наименования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают две основные компоновки ТНС: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. линейную (см. рис. 7);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. замкнутую.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выбор компоновки определяется траекторией движения деталей в горизонтальной плоскости. Помимо главных движений в ряде случаев предусматривают дополнительные пути.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимуществом замкнутой ТНС (по сравнению с линейной) является то, что загрузочная позиция в ней может быть совмещена с разгрузочной, вследствие чего отпадает необходимость в дополнительной транспортной линии для возврата ПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Накопление деталей в ТНС может быть:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. централизованным;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. децентрализованным (на отдельных рабочих позициях). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В центральном накопителе (складе) хранят заготовки, готовые детали и полуфабрикаты. Если ГПС определенное время (например, в ночную смену) функционирует без вмешательства обслуживающего персонала, то предусматривается определенный задел заготовок. Центральный накопитель связан со всеми рабочими позициями, а децентрализованные станочные накопители связаны с отдельными станками и позволяют компенсировать разницу между временем транспортирования и временем обработки деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ТНС может иметь один центральный склад (для заготовок и деталей) или два таких склада (один для заготовок, а второй для готовых деталей); в первом случае экономится производственная площадь, но в то же время усложняется система управления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Связь центрального склада с технологическим оборудованием бывает прямая (используется в ГАЛ) и непрямая (используется в ГАУ): в первом случае детали транспортируются непосредственно из склада (через главную транспортную магистраль) к станкам и передаются от станка к станку (через ответвления транспортной магистрали, используемые так же как промежуточные накопители), минуя склад; во втором случае деталь после обработки на каждом из станков возвращается на центральный склад, который осуществляет связь между станками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкция склада зависит от таких факторов, как масса транспортируемых деталей, конструкция подающих устройств и др. Наибольшее распространение получили склады типа стеллажей. Такие склады могут быть многоярусными (что экономит производственную площадь) и одноярусными (используемыми в основном для хранения тяжелых корпусных деталей).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="ТНС с замкнутым конвейером" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>ТНС с замкнутым конвейером</em></strong> (рис. 11) имеют несколько вариантов исполнения: с центральным накопителем 1 и циркулирующей системой подачи материалов с помощью конвейера 2 (рис. 11, а, б и в); с ответвлениями транспортной линии наружу (рис. 11, г); с ответвлениями транспортной линии внутрь (рис.11, д); с перемычками (рис. 11, е) и без ответвлений (рис. 11, ж).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_313f0f5d1123b9dc86fe5ca4099704d7.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="240" height="179" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 11. ТНС с замкнутым конвейером</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.12 показана ТНС полочного типа: заготовки хранятся в центральном складе 1; распределение заготовок по станкам осуществляется тележкой, перемещающейся по рельсам 2; загрузка - разгрузка станков 4 осуществляется через приемные столы 3 (рис. 12, а) или непосредственно на станок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_57325774a704b30559cac6b6e5414005.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="213" height="240" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.12. ТНС полочного типа</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ТНС, показанной на рис. 13, средством транспортирования заготовок из склада 3 к станкам 7 являются четырехколесные напольные тележки 2 (рельсовые или безрельсовые). К тележке, на которой установлен ПС, крепится магнитная карточка с информацией о работе ТНС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_54f0d66a9fb558035987a77b3ab8a040.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="240" height="112" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 13. ТНС с тележечным транспортом (рис.12, б)</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Удаление стружки и подача СОЖ" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Удаление стружки и подача СОЖ</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стружку из рабочей зоны станков удаляют смывом (подачей эмульсии) , сжатым воздухом или путем перемещения подвижными элементами конвейеров. При обработке деталей из чугуна (без охлаждения) стружку и графитовую пыль отсасывают с помощью гидроциклонов. При обработке отверстий 'стружку из них выдувают (сжатым воздухом) или вытряхивают на специальных поворотных устройствах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обработке деталей из стали применяют резцы со стружколомателями, которые дробят сливную стружку и тем самым улучшают условия для ее отвода. Базирующие элементы деталей и ПС очищают от мелкой стружки путем ее смывания СОЖ или выдувания сжатым воздухом. Во многих ГПС предусмотрены моечные машины, в которых детали и ПС полностью очищаются от стружки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ГПС, как правило, для удаления стружки применяют конвейеры, проходящие вне ТНС (стружка на них от каждого станка подается с помощью специально встроенного в станок устройства) и конвейеры, встроенные непосредственно в ТНС или в проходящий под ТНС специальный канал (в этом случае стружка на конвейеры поступает через проем в станине станка).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для удаления стружки от отдельных станков и ГПС используют скребковые и винтовые конвейеры.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скребковый цепной конвейер (рис. 14) имеет желоб 9 (смонтированный в бетонном канале 10), к боковым стенкам которого приварены верхние 11 и нижние 12 направляющие уголки. На уголках смонтированы (на осях 7) ролики 8 пластинчатой цепи 2. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_e709d737b1b6df96346f4f2c0fa5ed2f.jpg" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="244" height="142" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 14. Скребковый конвейер для отвода стружки</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цепь натянута на звездочки 1 и 5. Звездочка 5 приводится во вращение (через редуктор) от электродвигателя. На цепи жестко укреплены скребки б. При движении цепи нижние скребки перемещают поступающую от станков 4 стружку по желобу 9, который сверху закрыт крышками 3.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 15 показана система удаления стружки, состоящая из винтовых конвейеров, расположенных продольно, поперечно и наклонно. Стружка 5 с помощью встроенных конвейеров 1 удаляется со станков 8 на двухвинтовые конвейеры 2 и 7 и далее (посредством двухвинтового конвейера 4) передается в сборник 9. Из него стружка (с помощью конвейера 6 с приводом 3 периодически выгружается в автомашину.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_4964a8983aa222aa48e95f76b64f69d1.jpg" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="244" height="133" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.15. Система из винтовых конвейеров для удаления стружки</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подачу СОЖ к станкам осуществляют как от индивидуальных, так и от централизованных циркуляционных установок. Каждая установка состоит из бака (с устройством для очистки СОЖ), насоса и трубопроводов. Индивидуальные баки охлаждения размещают в станине станка или рядом с ним.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества централизованных циркуляционных систем (по сравнению с индивидуальными): </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ улучшается очистка и стабилизируется температура СОЖ, в результате чего повышается качество обработки;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ улучшаются условия обслуживания и гигиена производства; сокращается производственная площадь;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ создаются предпосылки для механизации приготовления СОЖ, удаления из нее примесей (стружки, шлама и др.).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 16 показана централизованная система отвода СОЖ и стружки, используемая в ГПС, состоящих из токарных станков. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_c9431c17973b61099cf36f1af50dab05.jpg" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="244" height="127" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 16. Централизованная система отвода СОЖ и стружки</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поток СОЖ смывает стружку, образующуюся при обработке детали на станке 1, и направляет ее (вместе с жидкостью) в канал 2. В канале размещен скребковый конвейер 4, перемещающий стружку на конвейер 5. Наклонный участок конвейера 4 обеспечивает отделение стружки от СОЖ. Под конвейером 4 установлен металлический лист с отверстиями, через которые жидкость стекает в канал, соединенный с баком-отстойником 3, откуда очищенная СОЖ перекачивается в систему для повторного использования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система централизованной подачи СОЖ (рис. 17) состоит из бака-отстойника 5, откуда жидкость подается (насосом 1) по напорному трубопроводу 2 к станкам 3. Отработанная жидкость самотеком сливается в колодцы-отстойники 4 и по сливному трубопроводу 7 попадает в бак-отстойник. Утечку и испарения СОЖ в системе компенсируют перед началом рабочей смены из дополнительного бака б, в котором приготовляется СОЖ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_b68ace095772a60814e15956a6db3750.jpg" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="220" height="199" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 17. Система централизованной подачи СОЖ</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Система управления ГПС" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Система управления ГПС</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система управления обеспечивает нормальное функционирование ГПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важнейшей частью этой системы является вычислительный комплекс УВК, обеспечивающий автоматизацию управления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления ГПС делятся на: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. неавтоматизированные, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. автоматизированные;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. автоматические.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время наибольшее применение находят двухуровневые автоматизированные системы управления (АСУ) ГПС на базе ЭВМ,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Верхний уровень АСУ</em></strong>, построенный на основе вычислительных комплексов, обеспечивает выполнение следующих функций: подготовка, контроль, редактирование и хранение УП, формирование сопроводительных технологических документов, карт наладок и т.д.; оперативно-календарное планирование; учет хода производства (состояние оборудования, сведения об инструменте, заготовках и т.д.); оперативное управление станками с ЧПУ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Нижний уровень системы АСУ</em></strong> обеспечивает: непосредственное управление станками с ЧПУ; управление ТНС; связь отделений ГПС с ЭВМ и диспетчером.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обеспечения выполнения основных функций в рамках АСУ ГПС выделяют соответствующие подсистемы, решающие определенные задачи:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Подсистема оперативного управления координирует работу оборудования и обслуживающего персонала; осуществляет групповое управление основным технологическим оборудованием (станками, ГПМ) и управление ТНС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Подсистема планирования реализует месячное, оперативное (2-5 суток) и сменно-суточное планирование; формирует и корректирует соответствующие плановые документы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Подсистема технологической подготовки производства осуществляет проектирование технологических процессов: разработку и корректировку УП и сопроводительной технологической документации; нормирование.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Подсистема учета обобщает сведения о ходе производства, работе оборудования, наличии на производстве необходимых средств.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Подсистема контроля и диагностирования контролирует работу оборудования и средств обеспечения: выполняет диагностирование технического состояния ГПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>АСУ ГПС</em> содержит средства обеспечения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ технического, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ программного, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ информационного,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">§ организационного.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совокупность компонентов технического обеспечения образует комплекс технических средств (КТС), состоящих из устройств вычислительной техники, устройств организационной техники и средств передачи данных.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Компонентами программного обеспечения являются документы с текстами программ; программы на машинных носителях; эксплуатационные документы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совокупность компонентов информационного обеспечения образует информационную базу (базу данных), включающую в себя: документы, содержащие описание проектных процедур, решений, комплектующих изделий, материалов и др.; файлы и блоки данных на магнитных носителях.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Компонентами организационного обеспечения являются методические и руководящие материалы; положения, инструкции, приказы; штатные расписания и квалификационные требования и т.п.</span></p> <p style="text-align: justify;"> </p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Организация эксплуатации" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Организация эксплуатации</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автоматизированная система технологической подготовки производства основана на применении ЭВМ. При этом программно-математическое обеспечение разрабатывается так, чтобы максимально сократить трудоемкость технологической подготовки производства и обеспечить высокую надежность управляющей и технологической информации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве примера на рис. 19 приведена схема автоматизированной системы технологической подготовки производства, принятая на ГАУ типа АСК. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве исходных данных (ИД) необходимы чертежи обрабатываемых деталей, годовые программы выпуска, величины партий запуска. Обработка деталей на участках организована на базе общезаводского типового технологического маршрута (1), определяемого возможностями оборудования ГАУ. Однако для каждой конкретной детали разрабатывается маршрутная технология и выдаются задания (2) на оптимальную заготовку, компоновку приспособлений из унифицированных элементов и специальный инструмент (если последний необходим).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_16f66c2d096e4a1df856b5daa323432c.gif" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="240" height="161" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 19. Схема технологической подготовки производства на ГАУ типа АСК</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чертеж заготовки поступает в технологическую группу литейного цеха (3), задание на компоновку приспособлений в группу сборки приспособлений (4), а задания на специальный инструмент в группу инструмента ОГТ (5). Все указанные службы через соответствующие цеха: модельный (6), инструментальный (7), механический (8) и литейный (9) обеспечивают изготовление необходимых компонентов к определенному интервалу времени. Контроль за ходом подготовки производства осуществляет АСУП завода. Одновременно с запуском материальных элементов осуществляется разработка технологического процесса и подготовка УП. Выбор техпроцесса основан на широком использовании заложенных в память ЭВМ сведений (10): библиотеки технологических циклов, данных об инструментальных наладках и о станках.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На базе приведенных исходных данных проводится подготовка УП (12) и необходимой технологической документации на ЭВМ (13). Полученная УП (11) подлежит предварительной проверке (14) до ее передачи на станок. Окончательная проверка УП осуществляется при покадровой обработке первой детали в партии с проведением при необходимости редактирования УП с помощью ЭВМ (15). Редактирование программы может осуществляться на станках ГАУ или на специально выделенном оборудовании. После отладки программы проводится обработка первой партии деталей (16) и на основании этого окончательно корректируется технологическая документация.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После окончания этапа подготовки производства спецификация на инструмент (в том числе на специальный) поступает в инструментальное отделение (17); спецификация на элементы оснастки в отделение УСП (18), а заготовки - на склад ГАУ (19). В память ЭВМ, входящей в УВК ГАУ, вводится необходимая технологическая документация и УП (20). Вся необходимая информация (выходная технологическая документация и материалы, получаемые от ЭВМ) сосредотачивается на участке 27.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере обработки повторяющихся партий деталей на участке хранится технологическая документация от ЭВМ; распечатки с технологическими комментариями, карты инструментов, распечатки исходных данных, карты комплектации инструментов; карты контроля перфоленты УП (22).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эксплуатация ГАУ должна обеспечить эффективность изготовление деталей в условиях серийного производства (т.е. при серийности до 500 шт. и среднем размере партии 10…50 деталей). Число наименований обрабатываемых деталей практически не ограничено, а доля повторяющихся деталей составляет 20…40 % от общего числа обрабатываемых деталей. Высокая стоимость ГАУ требует организации его двух трехсменной эксплуатации в течение суток, а в ряде случаев и непрерывной эксплуатации, в том числе в выходные дни.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом рекомендуется следующая система эксплуатации: в первую смену в течение 2…3 ч проводят регламентное техническое обслуживание оборудования участка (смазку, подналадку, смену инструментов и др.) и предварительную проверку УП для обработки новых деталей. В первую смену в соответствии со сменно-суточным планом работы ГАУ осуществляют ввод заготовок на ПС или поддонах в ТНС, а также устанавливают режущий и вспомогательный инструмент и оснастку. В память УВК вводят необходимые программы и другую технологическую информацию.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В начале второй смены также выполняют необходимое регламентное обслуживание в течение (1…2) часов и организовывают непрерывную обработку партий заранее подготовленных деталей. В процессе обработки могут возникать отказы оборудования и поломки инструментов, носящие случайный характер. При внезапных отказах оборудования дежурный оператор вызывает на УВК участка сведения об организации работы и организует обслуживание в соответствии с полученными рекомендациями.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В инструментальных магазинах установлены резервные инструменты и вводятся команды на их автоматическую смену.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оператор-наладчик передает (с помощью пульта) в УВК сведения о готовности очередной детали к обработке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диспетчерский пункт ГПС оборудован дисплеем и устройством печати, с помощью которых диспетчер получает необходимые сведения о работе ГАУ, ТНС, а также плановые задания для ГПС.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общее руководство ГПС осуществляет сменный инженер. Обслуживает ГПС комплексная бригада, состоящая из операторов-наладчиков, каждый из которых может работать на станках с ЧПУ, в автоматизированном складе, на станциях загрузки — разгрузки деталей и комплектов инструментов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ходе научно-технической революции оборудование будет совершенствоваться. Хотя станки с ЧПУ в соответствии с их технологическим назначением (фрезерно-расточные или токарные) уже сейчас могут обеспечить обработку деталей практически любой конфигурации (в пределах технических возможностей станка), их эффективность в эксплуатации будет повышаться. Рабочий цикл станков будет полностью автоматизирован, включая подачу инструмента, выбор оптимальных режимов резания, контрольные операции и загрузку заготовок. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенно должна возрасти надежность работы станка за счет внедрения самодиагностики неполадок и возможного резервирования отдельных элементов. На современных станках практически решена проблема быстросменное-ти инструментов, однако пока велик разброс размерной стойкости. Поэтому будут развиваться системы активного контроля и адаптивного управления обработкой. Ожидается дальнейшая автоматизация подналадки при многоинструментальной обработке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тенденции развития оборудования показывают, что будет автоматизирована установка заготовок в приспособление, созданы специальные приспособления, которые изменят усилие зажима в зависимости от фактических припусков и усилий резания; будут созданы зажимные приспособления, которые позволят полностью обработать деталь на многооперационном станке за одну установку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высшей формой автоматизации машиностроительного производства является использование гибких производственных систем. В значительной степени перспективы развития ГПС будут связаны с успехами в развитии вычислительной техники, обрабатывающего оборудования и организации производства</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дальнейшее расширение технологических возможностей механообрабатывающих ГПС будет достигаться за счет включения в их состав шлифовальных, зубообрабатывающих и других станков с ЧПУ по мере их создания и освоения промышленностью. Это же относится к оборудованию для выполнения заготовительных операций, мойки, сборки, консервации, упаковки и т.д. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом открываются возможности создания в ближайшие годы технологически замкнутых механообрабатывающих автоматизированных производств, наиболее полно охватывающих технологический цикл изготовления деталей на основе объединения нескольких ГПУ в единую систему. При этом вновь создаваемые ГПС будут комплектоваться как взаимозаменяемым, так и взаимодополняемым, в том числе специальным оборудованием.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо мелко- и среднесерийного производства ГПС будут использоваться в крупносерийном и массовом производствах в виде ГАЛ. Это потребует разработки нового металлообрабатывающего оборудования - агрегатных станков с ЧПУ со сменными агрегатами, многоцелевых станков с ЧПУ со сменными многошпиндельными головками и узлами, станочных модулей и т.п., обеспечивающего смену узлов, в том числе транспортных палет, в течение нескольких минут, что соответствует длительности цикла обработки корпусных деталей средних размеров в условиях крупносерийного и массового производства.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работа в режиме безлюдной технологии, по всей видимости, наиболее эффективна в условиях ГАЗ, который в настоящее время считается наивысшей ступенью автоматизации машиностроительного производства и должен обеспечить его наибольшую эффективность.</span></p> Зубообрабатывающие станки 2013-01-12T12:23:40Z 2013-01-12T12:23:40Z http://mashmex.ru/metallstanki/100-zuboobrabativaushie-stanki.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <h2 style="text-align: center;"></h2> <h2 style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;">Зубообрабатывающие станки</span></strong></h2> <p><strong><span style="color: #000000;"><br /></span></strong></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Нарезание цилиндрических зубчатых колес</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание цилиндрических зубчатых колес можно осуществить по методу копирования и методу обката (метод нарезания определяется методом образования профиля зуба).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По методу копирования:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· модульной фрезами (пальцевой или дисковой);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· фасонным резцом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· резцовой головкой;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· протягиванием.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По методу обката:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· зубодолблением одним или двумя круглыми долбяками и зуборезной гребенкой;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· зубофрезерованием;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· зуботочением.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Соответственно и cтанки для нарезания цилиндрических колес подразделяются на зубодолбежные, работающие по методу обката и копирования, зубофрезерные и станки для зуботочения.</span></p> <h4 style="text-align: center;"></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Зубодолбежные станки</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубодолбежные станки предназначаются для обработки цилиндрических зубчатых колес наружного и внутреннего зацепления с прямым и винтовым зубом, блоков зубчатых колес, зубчатых муфт, реек, храповиков и т.д. В качестве инструмента применяют зуборезные гребенки- на базе зубчатой рейки, зуборезные долбяки - на базе цилиндрического зубчатого колеса при работе по методу обката и резцовые головки при работе по методу копирования.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы зубодолбежного станка</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы зубодолбежного станка, работающего зуборезным долбяком, можно рассмотреть по структурной схеме, представленной на рис. 1 а.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для образования зуба по длине необходимо исполнительное движение которое обеспечивается кинематической группой, включающей в себя источник движения <strong><em>М</em></strong>, кинематическую связь <strong><em>а - б</em></strong> с настроечным органом <strong><em>i<sub>v</sub></em></strong>, кривошип - <strong><em>К</em></strong> и исполнительный орган - долбяк, <strong><em>М - а - б - </em></strong><strong><em>i<sub>v</sub>.-К - П<sub>1 </sub></em></strong>- т.е. внутренняя связь<strong><em><sub>.</sub></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образование зуба по профилю обеспечивается сложным исполнительным движением обката. Вращательное движение долбяка и заготовки должны быть принудительно между собой связаны так, как это было бы в зацеплении пары . Для этого в кинематической группе формообразования по профилю предусмотрена внутренняя связь <strong><em>В<sub>2</sub></em></strong> - <strong><em>m - </em></strong><strong><em>d -</em></strong><strong><em>i<sub>x</sub> - </em></strong><strong><em>e - </em></strong><strong><em>f</em></strong> - <strong><em>В<sub>3</sub>.<sub> </sub></em></strong>Эта связь должна обеспечить поворот заготовки на оборотов за время поворота долбяка на 1 оборот.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вращение долбяк получает от кривошипа (<strong>К</strong>)по цепочке <strong><em>К</em></strong> - <strong><em>b - </em></strong><strong><em>i<sub>s</sub> - с - </em></strong><strong><em>m</em> - В<sub>2</sub> </strong>через настроечный орган <strong><em>i<sub>s</sub></em></strong> который обеспечивает нужную скорость движения обката.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед началом резания долбяк и заготовка устанавливаются так, как показано на рис.94б, вершины зубьев долбяка касаются периферии заготовки. Одновременно с включением движений включается и движение для постепенного врезания на полную глубину нарезаемой впадины h. Муфта М1 выключается при достижении глубины врезания h. Движение П<sub>4</sub> называют движением врезания. Вр(П4), оно осуществляется от кривошипа К по цепи <strong><em>К - </em></strong><strong><em>b - </em></strong><strong><em>g - </em></strong><strong><em>i<sub>Вр.</sub>- </em></strong><strong><em>h - M<sub>1</sub></em></strong> <strong><em>-</em></strong><strong><em> ходовой винт </em></strong><strong><em>t - </em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_22eaee81890064f828e0a6d4ae2a47f6.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="164" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.1.Структурная схема зубодолбежного станка и схема установки долбяка и заготовки:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а)- структурная схема, б)- схема установки долбяка и заготовки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 2 показан общий вид одного из типов зубодолбежных станков. На нижней станине 4, в которой размещается привод изделия, электрооборудование, устройства для подачи смазочно-охлаждающей жидкости и другие, закреплена неподвижно верхняя станина 2, на горизонтальных направляющих которой имеет возможность перемещаться суппорт 1, несущий шпиндель долбяка 5, стол 3 станка в некоторых моделях имеет возможность перемещаться В5(У).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_562317af4445a0da9299c8bdda92bd73.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="208" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.2. Компановка зубодолбежного станка.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Кинематическая настройка зубодолбежного станка модель 5А12" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Кинематическая настройка зубодолбежного станка модель 5А12</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общие сведения.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубодолбежный полуавтомат мод. 5А12 (рис.3) предназначен для обработки цилиндрических зубчатых колес внешнего и внутреннего зацепления с прямыми и винтовыми зубьями.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На данном станке можно нарезать блоки зубчатых колес с малыми расстояниями между зубчатыми венцами. В качестве режущего инструмента применяют долбяк. Процесс нарезания зубьев ведется по методу обкатки (рис.4). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для осуществления процесса нарезания зубьев в станке необходимо обеспечить установку долбяка относительно заготовки и сообщить необходимые, относительные движения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Долбяк подводят к заготовке до соприкосновения с ней (рис.4 а,б).Долбяку и заготовке сообщают медленные согласованные вращательные движения Sк . Наряду с этим долбяк совершает возвратно-поступательное движение (движение резания) и перемещается в радиальном направлении на заготовку Sр (движение врезания).Процесс резания происходит только при рабочем ходе долбяка (вниз).При обратном(холостом) ходе долбяка заготовка отводится от него с целью предотвращения трения зубьев долбяка об изделие.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_d8f3c59f117616512d58f270153a9f52.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="177" height="240" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3. Внешний вид станка 5А12: <em>1 - нижняя часть станины, 2 - средняя часть станины, 3 - маховик ручного перемещения долбяка по вертикали, 4 - щиток кривошипно-шатунного механизма, 5 - каретка штосселя, 6 - колпак, 7 - валик ручного вращения долбяка, 8 - штоссель, 9 - стол, 10 - валик для ручного вращения стола.</em></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="328"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_c56f8766faf54e92a2e6d82ae620c2c0.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="217" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> <td width="328"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_f080d6a270dd40a0a47dc5c1114c9745.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="211" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="328"> <p><span style="color: #000000;">а)</span></p> </td> <td width="328" valign="bottom"> <p><span style="color: #000000;">б)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. Схема установки и нарезания зубьев долбяком.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Техническая характеристика модели 5А12" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Техническая характеристика модели 5А12</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наименьший и наибольший модули нарезаемых зубчатых колес, мм 0,75 и 4</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наименьший и наибольший наружные диаметры нарезаемых </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">зубчатых колес с прямыми зубьями, мм 12 и 208</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший угол наклона винтового зуба, град b=45</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшая ширина обработки зубчатых колес:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">наружного зацепления, b, мм50</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число зубьев нарезаемых колес:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с модулем от 0,75 до 1,5 12…150 мм</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с модулем от 1,75 до 4 12…110 мм</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший отход стола при обратном ходе долбяка, мм 0,5</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее перемещение каретки штосселя, мм 210</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший ход штосселя (долбяка), мм 55</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Числа двойных ходов штосселя в минуту 300, 375, 475, 600</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Круговые подачи долбяка за один двойной ход долбяка</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при (d =75 мм) , мм 0,1;0,12;0,15;0,18;0,20;0,22;0,25;0,31;0,38;0,46.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Габарит станка (длина ´ ширина ´ высота), мм 1170´1120´1750</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вес станка, кг около 1650</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая схема станка мод.5А12 приведена на рис.5.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_2c6106a36f352d7edd6b6435eca6897a.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="240" height="211" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5 Кинематическая схема станка 5А12.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Возвратно-поступательное движение долбяка" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Возвратно-поступательное движение долбяка</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сообщения возвратно-поступательного движения штосселю, несущему долбяк, применен механизм, состоящий из кривошипного диска 1, раздвижного шатуна 2 и коромысла 3 зубчатый сектор 4 которого сцеплен с круглой рейкой 5 штосселя (рис. 5).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число двойных ходов долбяка в минуту равно числу оборотов кривошипного диска.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эта кинематическая цепь настраивается из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n<sub>эд</sub> </strong><strong>® </strong><strong>n<sub>дв.ход</sub></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи главного движения будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_cef36a400717563420a973f2e2440ce0.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="231" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(17)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> откуда формула настройки:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_9ccdde884b155a90cfbddbe422e355bc.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="79" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число n двойных ходов в минуту определяют, исходя из заданной скорости резания, по формуле: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(18)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_9ff2b10e9022a010529e4db97482cda7.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="112" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длина <strong><em>l</em></strong> хода долбяка регулируется путем изменения радиуса вращения оси кривошипного пальца при помощи винта 6 (рис. 5), смонтированного в кривошипном диске 1. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(19)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>l</em> </strong>= b + (5¸7) мм,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong><em>l</em></strong> - длина хода долбяка; b - длина нарезаемого зуба.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крайние положения долбяка регулируются изменением длины шатуна 2, который состоит из двух частей, имеющих различные направления резьб, соединенных при помощи длинной гайки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сумма чисел зубьев А + B = 100, так как межосевое расстояние этих зубчатых колес постоянно.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К станку прилагаются две пары сменных зубчатых колес А и В, позволяющих получить четыре числа двойных ходов долбяка в минуту. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При настройке станка долбяку можно сообщить возвратно-поступательное движение вручную рукояткой 7.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Круговая подача (вращение долбяка)" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Круговая подача (вращение долбяка)</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под круговой подачей понимается длина дуги поворота долбяка по делительной окружности за один двойной ход долбяка. Кривошипный диск, за один оборот которого совершается один двойной ход, и долбяк связаны передачами 4-50, С - D (гитара подач), 35-35, 25-25, 1-90.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Данная цепь настройки из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1дв.ход.долбяка.</strong><strong>® </strong><strong>S мм/дв.ход.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи круговой подачи имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_bb35a18718774656d2c786c93b892bb5.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="240" height="30" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда формула настройки: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(20)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_5ced516aa58893c0b47d8e92f213d85c.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="97" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>m</em> — модуль нарезаемого колеса; z<sub>д</sub> - число зубьев долбяка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того, сумма зубьев колес должна быть C + D=122.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Вращение заготовки</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вращение заготовки должно быть точно согласовано с вращением долбяка. Долбяк и заготовка связаны передачами 90 -1, 25-25, 35-35, a, b, с, d (гитара деления), 25-25, 25-25, 1-90.Если обозначить число зубьев долбяка z<sub>д</sub>, а число зубьев нарезаемого колеса z, то за период поворота долбяка на один зуб (1/ z<sub>д</sub>) заготовка также должна повернуться на один зуб (1/z), т.е. условием настройки этой цепи будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_bdb9d94e0f91e4d929dc8e5d6ab8dc7d.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="73" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тогда можно написать уравнение кинематического баланса:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_cf2e92a37a31418dbd161924858a0ff9.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="240" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда формула настройки: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(21)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_9970c0e9a847431dc770019c6e3a6c2b.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="75" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует заметить, что на данном станке межосевое расстояние зубчатых колес a и b постоянно, поэтому а + b = 120. Кроме того, при расчете чисел зубьев сменных колес а, b, с, d, колесо c берут с числом зубьев, кратным числу зубьев долбяка z<sub>д</sub>, например: 1:1; 1:2; 2:1; 2:3, что значительно облегчает подбор сменных колес. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способ закрепления долбяка и заготовки на станке 5А12 приведен на рис. 6.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_34c55cd7b635a0aa690a5d7493de3e6e.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="244" height="191" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6. Закрепление долбяка и заготовки:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - штоссель, 2 - долбяк, 3 - заготовка, 4 - оправка, 5 - стол.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Врезание долбяка" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Врезание долбяка</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Врезание долбяка в заготовку осуществляется горизонтальным перемещением каретки штосселя по направляющим станины под воздействием вращающегося кулачка 8 (рис. 5).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После установки долбяка, заготовки и сменных колес, рукояткой 9 поворачивают кулачок 8 в положение, при котором ролик 10 будет находиться на самой удаленной точке (от центра) профиля кулачка 8, а затем подводят каретку штосселя к заготовке, пока зуб долбяка не коснется заготовки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После того, как долбяк коснется заготовки, перемещают каретку 14 относительно рейки 15 на величину h<sub>1</sub>, близкую к высоте зуба h: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(22)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> h<sub>1 </sub>= h - 0,l m</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Здесь принимается величина запаса 0,1m на случай изменения размеров зубьев долбяка вследствие его переточек, неточностей изготовления заготовки и ее установки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поскольку глубина врезания была принята неполной, то толщина S' полученного зуба будет немного больше нормальной толщины зуба S на величину: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(23)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> DS = S' - S.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зная величину DS, для получения зуба нужной толщины приближают долбяк к изделию на величину Dh, равную: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_096f7022a9779644033e7b0d11fa3278.gif" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="76" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(24)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> где a - угол зацепления:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при a = 20<sup>0 </sup>Dh = l,37DS, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при a = 15<sup>0 </sup>Dh = l,87DS. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После перемещения долбяка на величину Dh зубчатое колесо обрабатывают вторично и получают нужную толщину зуба.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во время работы станка кулачок 8 медленно вращается и постепенно перемещает долбяк на изделие. Вращение кулачка передается от вала 16 через одну из ступеней тройного скользящего блока, червячную пару 1/90, храповой механизм 17 на вал, на котором закреплен кулачок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На данном станке можно обрабатывать зубья колес в один, два или три прохода, т.е. за один, два или три оборота заготовки. Для этого устанавливают соответствующий кулачок для одного, двух или трех проходов (рис. 7) и вводят в зацепление соответствующее зубчатое колесо подвижного тройного блока, вал 16 (рис.5).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_85341b3fb64d3c2d60c6e4092edd7299.gif" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="240" height="109" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7. Кулачки врезания долбяка станка</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На всех кулачках имеется участок врезания на угле 90°, на котором профиль кулачка очерчен по архимедовой спирали, и участки обкатки, очерченные по окружности и занимающие различные углы в зависимости от проходности кулачка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На участке врезания долбяк врезается в заготовку на нужную величину, а на участках обкатки происходит обработка зубчатого колеса, при этом долбяк радиальных перемещений не имеет.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При однопроходной обработке вводится в зацепление зубчатое колесо z = 28 тройного блока вала 16 (рис. 5) с колесом z = 38.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тогда за время одного оборота заготовки, после врезания долбяка, кулачок повернется примерно на 3/4 оборота, как это следует из уравнения кинематической цепи: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_29d4ec6ae4c34a55f614233a643641ac.gif" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="240" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> окружности кулачка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для работы в два прохода включаются зубчатые колеса z = 18 и z = 48. При этом за один оборот заготовки после врезания долбяка кулачок повернется на 3/8 окружности. При трехпроходной обработке включаются колеса z = 13 и z = 52. Тогда после врезания долбяка за один оборот заготовки кулачок вернется на 1/4 окружности.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Радиальный отвод заготовки" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Радиальный отвод заготовки</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отвод заготовки от долбяка в период обратного хода последнего осуществляется кулачком 18, закрепленным на валу кривошипного диска, который при помощи штока 19 (рис. 5) качает рычаг 20, поворачивает эксцентрик 21 и перемещает шатун 22, а последний сообщает короткие возвратно-поступательные перемещения столу, несущему заготовку.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубчатых колес с винтовыми зубьями.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для этого на рассматриваемом станке необходимо установить долбяк с винтовыми зубьями, а также установить специальные винтовые направляющие (сменные) на штосселе долбяка. Это усложняет наладку станка, что в некоторой степени ограничивает применение его для нарезания винтовых зубьев. Настройка кинематических цепей производится по тем же формулам, что и при нарезании прямозубых колес.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубчатых колес внутреннего зацепления.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Данное нарезание аналогично нарезанию колес с внешним зацеплением, только при нарезании зубчатых колес с внутренним зацеплением направление вращения долбяка и заготовки одинаково, тогда как при изготовлении колес с внешним зацеплением оно противоположно.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если движение (рис.93) заменить на поступательное П так, как показано на рис.97, появляется возможность обработки зубчатых реек круглым долбяком по методу обката. По такому принципу работает рейкодолбежный станок мод. Е3-9А. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_93097be11ffb119f41edf934ac6f35e2.gif" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="244" height="134" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.8.Схема нарезания рейки долбяком.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В этом станке расстояние А (рис.8) может быть установлено сразу, перед началом формообразования (позиция 1), поэтому отпадает надобность в группе врезания. В структуре этого станка имеются лишь две группы формообразования: цепь главного движения или скоростная цепь деления)— внешняя связь (цепь подач).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип действия зубодолбежного станка, работающего по методу копирования резцовой головкой, показан на рис. 9. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_191ca6d617dff49090e8eccd86dd4bda.gif" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="244" height="184" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.9. Схема нарезания зубьев резцовой головкой.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовка 3 получает возвратно-поступательное главное движение относительно неподвижной резцовой головки 1, в радиальных пазах которой имеют возможность перемещаться по стрелке резцов. Все резцы имеют наклонные к оси хвостовики, входящие в коническую кольцевую проточку чашки 4. Если чашке 4 сообщить поступательное движение то все резцы одновременно будут сближаться к центру обеспечивая радиальную подачу При врезании резцов на полную глубину впадины резание прекращается.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические возможности зубодолбежных станков</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические возможности зубодолбежных станков определяются их основными размерами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 1. Основные размеры зубодолбежных станков. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="217"> <p><span style="color: #000000;">Наименование параметров</span></p> </td> <td width="369"> <p><span style="color: #000000;">Величины параметров станка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемых колес, мм</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">80</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">200</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">500</span></p> </td> <td width="54"> <p><span style="color: #000000;">800</span></p> </td> <td width="51"> <p><span style="color: #000000;">1250</span></p> </td> <td width="56"> <p><span style="color: #000000;">2000</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">3150</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="217"> <p><span style="color: #000000;">Наибольшая ширина нарезаемого венца, мм</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">20</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">50</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">100</span></p> </td> <td width="54"> <p><span style="color: #000000;">160</span></p> </td> <td width="51"> <p><span style="color: #000000;">160</span></p> </td> <td width="56"> <p><span style="color: #000000;">160</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">160</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наибольший модуль нарезаемых колес, мм(по стали)</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">4</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">6</span></p> </td> <td width="54"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> <td width="51"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> <td width="56"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На зубодолбежных станках, работающих по методу обката, при применении долбяков высокой точности может быть достигнута шестая степень точности нарезаемых колес. На станках нормальной точности обеспечивается обработка колес седьмой степени точности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность станков, работающих резцовой головкой по методу копирования, выше, чем у зубодолбежных станков, работающих круглыми долбяками, в 8...10 раз, но область их применения ограничивается массовым производством из-за сложности в высокой стоимости резцовой головки, предназначенной для обработки колеса с определенным модулем (<strong>m)</strong> и числом зубьев долбяка (<strong>z</strong><sub>д</sub>)<strong>.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Зубофрезерные станки" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерные станки</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерные станки более производительны, чем зубодолбежные, и предназначаются для нарезания одновенцовых цилиндрических колес с прямозубых и винтовым зубом. На этих станках нарезают и червячные колеса. В качестве режущего инструмента здесь применяются червячно-модульные фрезы.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структурный анализ работы станка.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы зубофрезерного станка можно представить по структурным схемам, показанным<strong> на</strong> рис. 10 и 11.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_627fa1e4c329e8309b4132690a176e38.gif" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="193" height="240" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.10.Структурная схема зубофрезерного станка при нарезании </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">зубчатого колеса с прямым зубом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нарезания прямозубого колеса (рис.10) необходимо главное движение - вращение фрезы Фv(В<sub>1</sub>). Движение В<sub>1 </sub>обеспечивается от электродвигателя по связи<strong><em> М - </em></strong><strong><em>a - </em></strong><strong><em>i<sub>v</sub> - </em></strong><strong><em>b - </em></strong><strong><em>B<sub>1</sub></em></strong> и настраивается органом настройки <strong>i<sub>v</sub></strong> эта связь является внешней. Формообразования зуба по профилю Ф<sub>V </sub>(В<sub>1</sub>В<sub>2</sub>). в результате вращения фрезы В<sub>1.</sub></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Движения В<sub>1</sub> и В<sub>2</sub> связываться между собой <strong><em>В<sub>1</sub> - b - c - i<sub>X </sub>- р - CM - l - f - В<sub>2</sub></em></strong>, так, как если бы в зацеплении были червяк и червячное колесо, т.е. за один оборот червячной фрезы заготовка должна повернуться на Z зубьев или на <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_2f27906dc39cfdc4bfe06ceb0cda4694.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="24" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, оборота.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формообразование зуба по длине происходит при медленном поступательном перемещении инструмента вдоль оси заготовки П<sub>З</sub>.по связи <strong><em>В<sub>2</sub> - </em></strong><strong><em>g - </em></strong><strong><em>i<sub>s</sub> - </em></strong><strong><em>h - ход. винт - П<sub>3</sub></em></strong> Скорость этого движения определяет толщину срезаемого каждым зубом фрезы слоя металла, поэтому движение П<sub>3</sub> называют движением подачи и измеряют в мм/об.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нарезания косозубого колеса вместо простого движения П<sub>3</sub> необходимо движение по винтовой линии Ф (П<sub>3</sub>В<sub>4</sub>) (рис.11а), но при этом заготовка должна участвовать в двух различных движениях В<sub>2</sub> и В<sub>4</sub>. Сложение<strong> </strong>этих движений обеспечивается суммирующим<strong> </strong>механизмом СМ, представляющим собой, например, конический дифференциал. Тогда внутренняя связь в группе формообразования по профилю будет обеспечиваться по цепи<strong><em> b - c - i<sub>X </sub>- </em></strong><strong><em>p - CM - l - f</em></strong>, а в группе формообразования по длине, по цепи <strong><em>m - n - i<sub>Y </sub>- o - </em></strong><strong><em>d - CM - l - f</em></strong>, т.е. она будет связывать вращение ходового винта (для движения П<sub>3</sub>) с вращением заготовки В<sub>4</sub> через суммирующий механизм СМ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_bb4ec4f7b63bedb0ee61a39a440ccbaa.gif" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="240" height="235" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 11. Структурная схема зубофрезерного станка при нарезании зубчатого колеса с винтовым зубом: а- структурная схема, б- расчетная схема.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эта связь определяется шагом винтовой линии зуба <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_fa710b0ce8b1be7777a3c12667fcdf75.gif" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="95" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> (рис.11б) и выражается перемещением фрезы вдоль оси заготовки за один ее оборот. В качестве источника движения в этой группе может быть любой вращающийся вал, например, шпиндель изделия, как показано на рис. 11, или отдельный электродвигатель, или тот же двигатель, что и в приводе главного движения.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Настройка зубофрезерного станка модели 532" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;">\</p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Настройка зубофрезерного станка модели 532</strong></span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></h4> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы зубофрезерного станка.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерный станок модели 532 (рис. 12) является полуавтоматом и предназначен для нарезания прямых и винтовых зубьев цилиндрических зубчатых колес внешнего зацепления, а также для нарезания червячных зубчатых колес.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_132d9d3716b6c03dfe26e473050af374.gif" border="0" alt="clip_image049" title="clip_image049" width="232" height="237" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 12. Внешний вид зубофрезерного станка модели 532:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1, 8 - станина, 2 - стол, 3- стойка, 4 - кронштейн, 5 - портал, 6 - электродвигатель,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7 - фрезерный суппорт, 9 - гитара деления, 10 - гитары подач и дифференциала.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Техническая характеристика.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший модуль нарезаемых колес, мм 8</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший наружный диаметр нарезаемых зубчатых колес, мм:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с прямыми зубьями. 750</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с винтовыми зубьями, при угле 30° 500</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с винтовыми зубьями, при угле 60°. 190</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшая ширина обработки зубчатого венца, мм 250</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол поворота суппорта фрезы, град. ±90</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр фрезы, мм 120</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число оборотов шпинделя фрезы в минуту 47, 58, 72, 87,100,122,150</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вертикальные подачи фрезы, мм/об</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">0,25;0,6;0,75;1,0;1,25;1,75;2,0;2,5;3,0;3,5;4,0.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горизонтальные (радиальные) подачи стола, мм/об 0,105;0,21;0,315;0,42;0,52;0,63;0,74;0,85; 1,05; 1,26; 1,48; 1,68.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мощность электродвигателя, кВт 3,2</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вес станка, кг 2500</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок работает по методу обкатки. В качестве режущего инструмента применяют, в основном, цилиндрические червячные фрезы. Схема работы червячной фрезой приведена на рис. 13.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_7e58e3bc6c2f20f23af3209ba2f9f41d.gif" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="153" height="162" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 13. Схема работы цилиндрической червячной фрезы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_fc669e691233d85791ad183728972f27.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="35" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />Кинематическая схема зубофрезерного станка мод. 532 приведена на рис.14. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При вращении фрезы (движение 1) в контакт с заготовкой будут последовательно вступать зубья фрезы. Если при этом заготовке сообщить такое вращательное движение 2, чтобы каждый оборот фрезы приходился поворот заготовки на число зубьев, равное числу заходов фрезы, и медленно перемещать фрезу вдоль оси заготовки (движение 3), то на заготовке будут нарезаны зубья требуемого профиля. Фрезу при этом устанавливают таким образом, чтобы направление витков спирали совпадало с направлением зубьев нарезаемого колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_f4927a73907e6c314aeb9db8a8aaac4a.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="44" height="13" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_8dcb8b1481b03b1185d1180d9e447a19.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="28" height="40" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_44bd9c6380fdf43aed74f9a09bda99c4.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="215" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 14. Кинематическая схема станка модели 532:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - стол, 2 - траверса, 3 - колонка, 4 - фреза, 5 - верхняя балка, 6 - стоика, 7 - маховик, 8 - гитара деления, 9 - гитара дифференциала, 10 - гитара подач, 11 - гитара скорости.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим настройку станка для нарезания различных видов зубчатых колес.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Нарезание цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Нарезание цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нарезания зубчатого колеса заготовку 2 (рис. 15) закрепляют на оправке 3, которая предварительно проверяется на биение при помощи индикатора. Отклонение допускается порядка 0,01—0,02 мм. После установки заготовку необходимо проверить на биение индикатором.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_4c191c25c6a4c11c13b58c8bdc695bb2.gif" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="145" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 15. Закрепление заготовки на станке 532: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - траверса, 2 - заготовка, 3 - оправка, 4 - стол.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фрезу 2 закрепляют на оправке 1 (рис. 16), которая предварительно проверяется на биение индикатором. Величина биения зависит от класса точности нарезаемого колеса и допускается в пределах 0,01—0,06 мм. Правильность установки фрезы по отношению к заготовке контролируется установочным пальцем 4. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="33"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;"><strong>60</strong></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="41"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;"><strong>20</strong></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="37"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;"><strong>20</strong></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_21cebd05d7baf3e0c8a1502d3e25b56c.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="244" height="127" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 16. Закрепление фрезы на станке 532:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - оправка, 2 - фреза, 3 - шпиндель, 4 - установочный палец.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании цилиндрических прямозубых колес фрезу устанавливают так, чтобы ее ось составляла с торцовой плоскостью заготовки угол j<sup>о</sup>, равный углу w° подъема витков фрезы на делительном диаметре ее зубьев (рис. 17). Для этого суппорт фрезы снабжен поворотной частью.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_ddf42ea1f0705c7e2d43c5211f34b862.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="193" height="165" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 17. Схема установки фрезы при нарезании прямых зубьев:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - фреза, 2 - заготовка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из рассмотрения схемы работы червячной фрезы (рис. 13) следует, что для нарезания прямозубых колес на данном станке необходимы три движения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. главное движение (вращение фрезы);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. движение деления (обкатки);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. вертикальная подача.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим эти движения и их настройку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение.</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фреза получает вращение от электродвигателя мощностью N=3,2 кВт с числом оборотов n=1440 об/мин через червячную передачу <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_549766041c5df659ffd33aaff3c26cfe.gif" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="24" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, зубчатые колеса <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_420a0617ed84046f85d2253aaaa89669.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="20" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_564280b60f5994c2d819e96c4eccaf0b.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="103" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначим число оборотов фрезы в минуту через n<sub>ф</sub>, тогда расчетные перемещения цепи запишется </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_ff2f783ee2a02106f12e7294240879bd.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="123" height="25" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число оборотов фрезы в минуту n<sub>Ф</sub> определяется из формулы скорости резания:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image072_thumb_3cc3278ce0d6f60c5f646896537b3588.gif" border="0" alt="clip_image072" title="clip_image072" width="91" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где V-скорость резания в м/мин; Dф-диаметр фрезы в мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи главного движения будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image074_thumb_3dd79d6d6a4e5e212a2ceddbbee37ca2.gif" border="0" alt="clip_image074" title="clip_image074" width="240" height="36" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image076_thumb_a53b79cb4c5e8082540887516f4c34be.gif" border="0" alt="clip_image076" title="clip_image076" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />формула настройки гитары скорости: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image078_thumb_3eb6fbf6a0baf1a32fee1cee618b1321.gif" border="0" alt="clip_image078" title="clip_image078" width="67" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гитара скоростей имеет постоянное расстояние между осями зубчатых колес А и В, поэтому сумма их зубьев постоянна и равна 60.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Движение деления</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Движение деления (обкатки) должно обеспечить согласованное вращение фрезы с вращением заготовки: за один оборот фрезы заготовка должна повернуться на <strong>z </strong>зубьев, т. е. k/z своей окружности, где k - число заходов фрезы, z - число зубьев нарезаемого колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фреза и заготовка связаны между собой передачами 60—20, 20—20, 23—23, 35—30, дифференциалом, колесами e - f, гитарой сменных колес a - b, c-d, червячной передачей 1 - 84.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи деления будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image080_thumb_7d9de8181557c59af360566e94765008.gif" border="0" alt="clip_image080" title="clip_image080" width="240" height="34" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Колеса <strong><em>e</em></strong> и <strong><em>f</em></strong> выбирают следующим образом:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при z £ 161; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image082_thumb_0654f9beb0e1bc2d6804f35e63097c84.gif" border="0" alt="clip_image082" title="clip_image082" width="73" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при z &gt; 161; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image084_thumb_7e55e919a7d434ea3a1f1fd801bc75aa.gif" border="0" alt="clip_image084" title="clip_image084" width="80" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При фрезеровании прямых зубьев дифференциал обычно отключается. Когда дифференциал отключен, то i<sub>дифф.</sub>=1, а когда включен, то <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image086_thumb_ee56f0a099239d38b2c6f02ccf5c50ff.gif" border="0" alt="clip_image086" title="clip_image086" width="63" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следовательно, когда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_e596ffb4a142ceb289a350f795ff3739.gif" border="0" alt="clip_image088" title="clip_image088" width="36" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, то </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_4301049623700bfc359bff89e7a4cceb.gif" border="0" alt="clip_image090" title="clip_image090" width="51" height="25" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(3)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_6f94aa2acb1fc5a08b5cd6fcc5d94b7a.gif" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" width="87" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_d54f463baff8f42a25524628e8c1773a.gif" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" width="63" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(4)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_5b72654853629a868838ac22c5c13f0f.gif" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" width="87" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">когда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_d50d458785659581cc304df3282ee8bf.gif" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" width="41" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0941_thumb.gif" border="0" alt="clip_image094[1]" title="clip_image094[1]" width="63" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(5)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_4f63b505ba28b6ca7c17772da4d4787f.gif" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="87" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Вертикальная подача</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под вертикальной подачей понимается величина перемещения суппорта фрезы по вертикали (в мм) за один оборот заготовки. Стол с заготовкой и суппорт фрезы связаны передачами 84—1, 2—20, a<sub>1</sub>-b<sub>1</sub>, c<sub>1</sub>-d<sub>1</sub>, 27—21, червячными передачами 4—27 и 4-27, далее движение передается на ходовой винт вертикальной подачи с шагом t=15 мм. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчетное перемещение цепи запишется </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1об.заготовки®Sв.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи вертикальной подачи будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_935bfef6cca553b19e2045dcbb178bb0.gif" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="240" height="38" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> откуда, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image104_thumb_89c2a21582e7091447145b8334e2d7f4.gif" border="0" alt="clip_image104" title="clip_image104" width="119" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Комплект сменных зубчатых колес гитары подач используется тот же, что и для гитары деления.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Нарезание цилиндрических зубчатых колес с винтовыми (спиральными) зубьями" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Нарезание цилиндрических зубчатых колес с винтовыми (спиральными) зубьями</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании цилиндрических зубчатых колес с винтовыми зубьями ось фрезы устанавливается под углом j<sup>o</sup>, равным s<sub>о</sub>°±w°, к торцовой плоскости заготовки (рис.18), где s<sub>о</sub>°- угол наклона нарезаемых зубьев, а w° - угол подъема витков фрезы на делительном диаметре. Знак плюс берется при разноименных направлениях винтовых линий у нарезаемого колеса и фрезы. Знак минус - при одноименных направлениях винтовых линий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_689ac6aff7acc3e2b1012c91784fa2e9.gif" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" width="235" height="190" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 18. Схема установки фрезы при нарезании винтовых зубьев: 1 - фреза. 2 - заготовка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нарезания зубчатых колес с винтовыми зубьями необходимы те же движения, что и для нарезания прямозубых колее, кроме того, заготовке сообщается еще одно дополнительное, медленное, вращение в одном или другом направлении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Представим себе начальный цилиндр заготовки такой длины, чтобы на нем разместился полный виток винтового зуба (рис. 19). Сделав развертку спирали на плоскости, получим прямоугольный треугольник а b с, в котором: Т - шаг нарезаемой спирали в мм; s<sub>о</sub>°-угол наклона зуба; D<sub>нач</sub> - начальный диаметр в мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image108_thumb_ad0f05471419789c1f44b3148a5da1dd.gif" border="0" alt="clip_image108" title="clip_image108" width="244" height="125" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 19. Схема образования винтового зуба.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если при нарезании прямого зуба за один оборот заготовки фреза перемещается по вертикали на величину вертикальной подачи из точки 1 в точку 2, то при нарезании винтового зуба фреза должна за то же время переместиться из точки 1 в точку 2 '. Как видно из рисунка, для обеспечения этого условия необходимо, чтобы заготовка повернулась дополнительно на величину Dx. За второй оборот заготовки фреза должна переместиться по вертикали на величину s<sub>b</sub> и попасть из точки 2' в точку 3', для чего заготовка снова повернется дополнительно на величину Dx и т.д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сумма s<sub>b</sub> дает величину шага SS<sub>B</sub>=T, а сумма Dx - величину SDx =pD<sub>нач</sub>. Отсюда следует, что для получения винтовых зубьев необходимо, чтобы за период опускания фрезы по вертикали на величину шага Т нарезаемой спирали, заготовка совершила один дополнительный оборот. Это дополнительное вращение заготовки осуществляется по отдельной кинематической цепи (цепь дифференциала).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Направление дополнительного вращения заготовки может совпадать с направлением ее основного вращения или быть ему противоположным в зависимости от направления винтовых линий фрезы и нарезаемого зубчатого колеса. Изменение направления дополнительного вращения заготовки осуществляется установкой паразитного зубчатого колеса в гитаре дифференциала.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечными элементами кинематической цепи дополнительного вращения заготовки являются ходовой винт вертикальной подачи и заготовка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчетные перемещения цепи запишутся:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image110_thumb_286718a951a7ec699d719df071a40889.gif" border="0" alt="clip_image110" title="clip_image110" width="195" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Они связаны червячными передачами 27-4, 27-4, колесами 21-27, 32-27, а<sub>2</sub>-b<sub>2</sub>, c<sub>2</sub>-d<sub>2</sub>, 2-30, дифференциалом, передачей e-f, гитарой a-b, c-d, червячной передачей 1-84.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи дифференциала будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image112_thumb_f936fe82d8cbb9d0e4352803ce22c3dd.gif" border="0" alt="clip_image112" title="clip_image112" width="240" height="26" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как при нарезании винтовых зубьев дифференциал включен, то i<sub>дифф</sub>=1/2.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image114_thumb_b35826d7c9e6b2172470e5a7689c8cd6.gif" border="0" alt="clip_image114" title="clip_image114" width="37" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image116_thumb_b02b62463fe501017f247a02d568ae5f.gif" border="0" alt="clip_image116" title="clip_image116" width="56" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> получим формулу 4. Подставив эти значения и сделав все необходимые преобразования, получим: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(7)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image118_thumb_46916dfb9d9568c6d38131f6ddf3f51b.gif" border="0" alt="clip_image118" title="clip_image118" width="157" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шаг спирали: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(8)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image120_thumb_7cfa3979e7fbc0c6f0ebeb485d3fc67b.gif" border="0" alt="clip_image120" title="clip_image120" width="228" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(9)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image122_thumb_04196fc0795809defa450ee130392246.gif" border="0" alt="clip_image122" title="clip_image122" width="91" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где m<sub>т</sub>—торцовый модуль нарезаемого зубчатого колеса; m<sub>н</sub> - нормальный модуль нарезаемого зубчатого колеса; z - число зубьев нарезаемого колеса; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image124_thumb_c51cd491e37e7b6f7ebda660f52b51de.gif" border="0" alt="clip_image124" title="clip_image124" width="15" height="15" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><sub>о</sub>° - угол наклона спирали зуба.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Устройство и принцип работы дифференциала" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Устройство и принцип работы дифференциала</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дифференциал на станке мод. 532 служит для алгебраического сложения двух движений и представляет собой механизм, (рис. 20) (состоящий из четырех конических зубчатых колес с числом зубьев Z<sub>1</sub>=Z<sub>2</sub>=Z<sub>3</sub>=Z<sub>4</sub>=35 и червячной пары 2—30).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image126_thumb_55f3b138b7d332410a97cfb9e2591407.gif" border="0" alt="clip_image126" title="clip_image126" width="244" height="134" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 20. Схема дифференциала: 1 - втулка, 2 - кулачковая муфта</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image128_thumb_b1d04319983e0a747101d9c1e308ce0b.gif" border="0" alt="clip_image128" title="clip_image128" width="240" height="145" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 21. Схема работы дифференциала</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правое коническое зубчатое колесо Z<sub>1</sub> закреплено на валу. В зацеплении с ним находятся два конических колеса Z<sub>2</sub> и Z<sub>3</sub> (сателлиты), сидящие свободно на Т-образном валу.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Левое колесо z<sub>4</sub> представляет одно целое с втулкой 1, свободно сидящей на горизонтальной части Т-образного вала. На втулке 1 закреплено червячное колесо z=30. На левом конце втулки имеются кулачки, с которыми может соединяться подвижная кулачковая муфта 2 колеса е, сидящая на Т-образном валу на скользящей шпонке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дифференциал считается выключенным, когда двухзаходный червяк выведен из зацепления с червячным колесом z=30 и включена кулачковая муфта 2. При этом Т-образный вал жестко связан с втулкой и сателлиты Z<sub>2 </sub>и Z<sub>3</sub> не имеют возможности обкатываться вокруг колеса Z<sub>4</sub>, а будут вращаться вместе с ним. В этом случае передаточное отношение от колеса Z<sub>1</sub> к Т-образному валу равно единице.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дифференциал считается включенным, когда двухзаходный червяк введен в зацепление с червячным колесом z=30 и выключена кулачковая муфта 2. При этом передаточное отношение от колеса Z<sub>1</sub> к Т-образному валу (если Z<sub>4</sub> неподвижно) равно 1/2. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассуждая аналогично предыдущему, убеждаемся в том, передаточное отношение от колеса Z<sub>4</sub> к Т-образному валу при условии, что Z<sub>1</sub> неподвижно, также будет равно 1/2. Если же одновременно передавать вращение от вала А, имеющего n<sub>A</sub> оборотов, и вала С (рис. 20), имеющего n<sub>C</sub> оборотов, то вал В получит: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(15)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_72f9ce6291d66be059f4d50c58893e2f.gif" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="155" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Включение и выключение червяка дифференциала осуществляется специальной рукояткой, расположенной на эксцентричной втулке, внутри которой проходит вал червяка.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание червячных зубчатых колес</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станке модели 532 червячные зубчатые колеса можно нарезать методом радиальной подачи или методом тангенциальной (осевой) подачи.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На практике в основном применяют метод радиальной подачи. В качестве режущего инструмента при этом применяют цилиндрические червячные фрезы (рис. 22). Диаметр начальной окружности фрезы должен быть равен диаметру начальной окружности червяка, работающего в паре с нарезаемым червячным колесом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_015e5d17972f6ddefd27193f592233bf.gif" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="145" height="211" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 22. Схема нарезания червячного колеса методом радиальной подачи.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот метод характеризуется тем, что в процессе обработки расстояние А между центрами фрезы и заготовки медленно уменьшается вследствие осуществления радиальной подачи Sp заготовки. При этом фреза и заготовка совершают вращательные движения вокруг своих осей. Следовательно, для нарезания червячного колеса методом радиальной подачи необходимы три движения: главное движение, движение деления и радиальная подача заготовки. Первые два движения осуществляются по тем же кинематическим цепям и настраиваются по тем же формулам, что и при нарезавши цилиндрических зубчатых колес.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под радиальной подачей понимают перемещение заготовки в радиальном направлении (в мм) за один ее оборот. Конечными элементами этой цепи являются заготовка и ходовой винт стола с шагом t=5 мм. Их связывают передачи 84-1, 2-20, a<sub>1</sub>-b<sub>1</sub>, c<sub>1</sub>-d<sub>1</sub>, 27-21, 4-24, 4-24.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи радиальной подачи будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_b1207074445eb06ef2c12b6f30c85494.gif" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="240" height="35" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</strong></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(16)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> откуда формула настройки:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_4175bc2bc98c9317d5d26656bd0ddf64.gif" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="111" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании червячных колес ось фрезы устанавливают горизонтально. После врезания фрезы в заготовку на нужную глубину радиальная подача автоматически выключается (посредством отключения четырехзаходного червяка), обрабатываемое колесо совершает еще несколько оборотов, в течение которого заканчивается профилирование всех зубьев.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок, рассчитанный на работу с тангенциальной подачей, снабжается специальным суппортом фрезы, который устанавливается вместо обычного и позволяет сообщить фрезе вращение и осевое перемещение. Режущим инструментом при тангенциальной подаче служит коническая червячная фреза. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Станки для обработки конических зубчатых колес" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Станки для обработки конических зубчатых колес</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Методы нарезания конических зубчатых колес.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станки для обработки конических зубчатых колес работают по методу копирования или по методу обката.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По методу копирования зубьев конических колеc можно нарезать на станках, работающих островершинным резцом по шаблону дисковой или пальцевой модульном фрезой, круговой протяжкой 1 (рис.23) и торцовой резцовой головкой (рис. 24). Из перечисленных наиболее производительной является обработка круговой протяжкой. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="328"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_e1e6b43a8ae15b5f5634e41e6954dd8d.gif" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="244" height="162" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> <td width="328"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_af9930b75ce8858fec3aad4a2e190382.gif" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="202" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.23. Нарезание зубьев круговой протяжкой.</span></p> </td> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.24. Нарезание зубьев торцовой резцовой головкой.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание конических зубчатых колес на станках работающих по методу обката.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При рассмотрении обработки конических зубчатых колес по методу обката изучается взаимодействие нарезаемого колеса с воображаемым производящим колесом в виде плоского (или плосковершинного колеса).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Плоским колесом</em></strong> называется предельное коническое колесо, с углом при вершине начального конуса 2j=180¡.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Профиль зуба плоского колеса прямобочный. Зацепление плоского колеса с коническим показано на рис.25.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_dec477b162575fb15326fd461bb6acf9.gif" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="244" height="188" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.25.Схема зацепления плоского колеса с коническим.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.26 показана принципиальная схема нарезания впадины конического колеса одним резцом при единичном делении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_f74d645da9e1f6ee6448264653dd355d.gif" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="244" height="166" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 26. Схема нарезания колеса одним резцом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если представить плоское колесо 1, у которого из Z<sub>пр</sub> зубьев оставлен лишь один 2 в позиции А, этот зуб заточен как строгальный резец и имеет возможность совершать возвратно-поступательное движение П<sub>1</sub>, можно понять суть процесса формообразования впадины конического колеса 3. Плоское колесу задается медленное вращение В<sub>2</sub>, а заготовка получает связанное с ним движение В<sub>3</sub>, так как если бы в зацеплении была коническая пара <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_7453b94b909dfdbe3ccb2d696a31eb63.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="29" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />. При движениях из позиции А резец, совершающий строгание П<sub>1</sub>, будет постепенно врезаться во вращающуюся заготовку и, достигнув позиции Б, прорежет одну впадину эвольвентного профиля. Обеспечив движение деления В<sub>4</sub>‑ поворот заготовки на <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_b1363ffe746898f4ed61a7c254c7e205.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="24" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборота- и повторив цикл, можно нарезать вторую впадину и т.д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно представить плоское колесо с дуговым зубом, образованным участком а-в резцовой головки 3 (рис.27). Резцовая головка получает независимое вращение В<sub>1</sub>- главное движение, необходимое для формирования впадины по ее длине. При вращении В<sub>2</sub> воображаемого плоского колеса 1 из позиции А в позицию Б и связанном с ним вращении В заготовки 4 на последней будет сформирована впадина, имеющая эвольвентный профиль и длине форму дуги.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_3fe56cefb3b7532e4c836c5e017ed994.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="244" height="211" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 27. Резцовая головка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее число станков для обработки конических колес, выпускаемых отечественной промышленностью, работает либо резцовой головкой, обеспечивая дуговой зуб, либо двумя резцами 2 (рис.27), формирующими не впадину, как на рис.26, а зуб колеса и обеспечивающими прямой или тангенциальный зуб по длине.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Принцип действия зубострогального станка" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Принцип действия зубострогального станка</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип действия зубострогального станка, работающего по методу обката, можно представить по структурной схеме, изображенной на рис.28. Для обработки конического колеса с Z<sub>з</sub> зубьями необходимы движения: Ф<sub>V</sub>(П<sub>1</sub>) для образования зуба по длине, Ф<sub>S</sub>(В<sub>2</sub>В<sub>3</sub>) - два взаимосвязанных вращательных движения для образования зуба по профилю и движение деления Д(В<sub>4</sub>) для поочередного нарезания всех впадин (зубьев). При совмещения на заготовке одного непрерывного (В<sub>3</sub>) и одного периодического (В<sub>4</sub>) движений в структура станка необходим суммирующий механизм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В структуре станка имеются две кинематические группы формообразования и одна группа деления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Группа формообразования зуба</em></strong> по длине обеспечивает исполнительное .движение Ф<sub>V</sub>(П<sub>1</sub>)- возвратно-поступательное движение резцов 3, которое создается кривошипом 2, размещенным на люльке 1. На кривошип движение поступает от двигателя М<sub>1</sub> по цепи <strong><em>а‑b‑i<sub>v</sub>‑с‑d‑l.</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_c74d97df6779912e0e011dc865a25cfe.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="244" height="166" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.28.Структурная схема зубострогального станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Группа формообразования зуба по профилю</em></strong> обеспечивает сложное исполнительное движение Ф<sub>S</sub>(В<sub>2</sub>В<sub>3</sub>), в ней имеются внутренняя и внешняя связи. Внутренняя связь обеспечивает траекторию движения и связывает вращение В<sub>2</sub> воображаемого производящего колеса с Z<sub>пр</sub>, один зуб которого реализуется резцами 3, и вращение В<sub>3</sub> заготовки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эта связь осуществляется по цепочке <strong><em>q‑i<sub>x</sub>‑l‑m‑n‑CM‑r‑i<sub>y</sub>‑t</em></strong>. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Настройкой гитары <strong><em>i<sub>x</sub></em></strong> обеспечивается связь между В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub> так, чтобы за один оборот производящего колеса заготовка сделала <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_8d9a4c4e3a4ab5c75d7b005b7548b8bf.gif" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="36" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборотов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначение гитары <strong><em>i<sub>y</sub></em></strong> будет объяснено в последующем изложении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От того, как быстро будут происходить движения В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub>, будет зависеть толщина срезаемого слоя металла за каждый<strong> </strong>двойной<strong> </strong>ход резца.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формирование одной впадины (одного зуба) происходят в определенной последовательности:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. подвод заготовки к воображаемому производящему колесу<strong> </strong>(П<sub>6</sub> влево);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. вращение В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub> в одном направлении с определенной скоростью и на определенный угол, при поступательном движении резца П<sub>1</sub> для полного прорезания впадины;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. отвод заготовки (П<sub>5</sub> вправо);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. реверсирование движений В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub> и поворот люльки на угол Q ° в обратном направлении;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. одновременно c обратными вращениями В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub> включение делительного движения В<sub>4</sub> через суммирующий механизм и поворот заготовки на <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_f52870141d97b65e6ce8b39bb2fa53ca.gif" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="24" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборота.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Далее цикл повторяется в каждой впадине до нарезания всех зубьев.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Циклом управляет распределительный барабан (р.б.<strong>), </strong>который<strong> </strong>делает один оборот за цикл и в нужное время<strong> </strong>включает<strong> </strong>механизм<strong> </strong>подвода и отвода заготовки П<sub>5</sub>, реверсирует движения В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub>, включает делительный<strong> </strong>механизм<strong>.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом время, потребное на один оборот распределительного барабана, определяет толщину срезаемого слоя металла. Временем цикла t<sub>ц</sub> в этих станках и определяется скорость формообразования или подача. Один оборот распре распределительного барабана связывается с числом оборотов двигателя М1 за время цикла.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Внешняя связь в группе формообразования зуба по профилю осуществляется по цепочке <strong><em>M</em>1<em>‑a‑f‑i<sub>s</sub>‑g</em>‑р.б.<em>‑h‑i<sub>x</sub>‑P‑p‑q</em></strong>.. Гитара <strong><em>i<sub>s</sub></em></strong> обеспечивает настройку<strong> </strong>на заданную подачу, а гитара <strong><em>i<sub>k</sub></em> </strong>введена для получения заданного угла качания люльки <em>Q</em> <em>°.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Группа деления Д(В<sub>4</sub>).</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От двигателя М1 по цепочке <strong><em>a‑w‑x‑y‑z</em></strong> движение постоянно поступает на однооборотную муфту делительного механизма (д.д.) В нужный момент цикла распределительный барабан включает эту муфту, она делает 1 оборот и автоматически выключается. Это движение через правую часть делительного механизма по цепочке <strong><em>v‑и‑СМ‑s‑i<sub>y</sub>‑t</em></strong><em> </em>передается на вращающуюся <strong>(В<sub>3</sub>)</strong> заготовку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гитара <strong><em>i<sub>у</sub></em></strong> обеспечивает поворот заготовки в делительном движении на<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1561_thumb_2802339ed6c5b644eb6bc58c4069a6cd.gif" border="0" alt="clip_image156[1]" title="clip_image156[1]" width="24" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборота.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если в схеме (рис.28) кривошип 2 заменить резцовой головкой 2 на рис.29, то получится структурная схема зуборезного станка для обработки конических колес с дуговым зубом, работающего по методу обката при единичном делении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image157_thumb_c81f102426e9ba749e2b0a721a8630eb.gif" border="0" alt="clip_image157" title="clip_image157" width="244" height="220" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.29.Схема нарезания конических колес с дуговым зубом.</span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубострогальный станок для обработки конических колес</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.30 показана компановка зубострогального станка для обработки конических колес.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image159_thumb_683c4fac5b26ac835467611c5613ece7.gif" border="0" alt="clip_image159" title="clip_image159" width="240" height="179" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.30.Компановка зубострогального станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станина 5 представляющая массивную чугунную отливку, несет<strong> </strong>на<strong> </strong>себе все выдвижные и неподвижные узлы станка и служит для размещения в ней элементов гидропривода.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стойка 1 предназначена для размещения на ней привода главного движения и подач, а также механизмов управления циклом работы станка. В стойке 6 сверху размещаются гитары главного движения (<strong><em>i<sub>y</sub></em></strong>) и подач (<strong><em>i<sub>s</sub></em></strong>). За левой стенкой и стойкой располагаются гитары обката (<strong><em>i<sub>x</sub></em></strong>) и деления (<strong><em>i<sub>y</sub></em></strong>)<strong>.</strong> Через правую стенку стойки выступает люлька 2, несущая суппорты с резцами, совершающими возвратно-поступательное движение П<sub>1</sub>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По горизонтальным направляющим станина может перемещаться, обеспечивая подвод и отвод заготовки (П<sub>5</sub>), каретка 4, на круговых направляющих которой крепится бабка изделия 3. Движение В<sub>5</sub> необходимо для установки заготовки в соответствии с углом начального конуса.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Настройка зубострогального станка модели 526" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Настройка зубострогального станка модели 526</strong></span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Общие сведения.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубострогальный станок модели 526 (рис. 31) является полуавтоматом, работающим по методу обкатки, и предназначен для чернового и чистового нарезания конических зубчатых колес с прямыми зубьями. Режущим инструментом являются </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уяснения принципа работы станка представим себе металлическое колесо, так называемое производящее колесо (рис. 32), по которому перекатывается коническая заготовка (нарезаемое колесо) из идеально пластичного материала так, что ее начальный конус катится по начальному конусу производящего колеса без скольжения. При этом металлические зубья производящего колеса выдавят в теле заготовки впадины. После полного оборота заготовки вокруг своей оси на ней образуется зубчатый венец.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе обработки зубьев конических колес на существующих станках производящее колесо является воображаемым, и зубья его воспроизводятся в пространстве движущимися лезвиями резцов, но все расчеты движений производятся так, как будто обрабатываемая заготовка находится в зацеплении с некоторым производящим колесом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее удобным с точки зрения изготовления инструментов является плоское производящее колесо, у которого половина угла начального конуса равна 90° и зубья которого имеют плоские боковые грани, т. е. профиль зубьев - прямобочный. При этом вершины зубьев расположены по конической поверхности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конусное производящее колесо отличается от плоского тем, что половина угла при вершине начального конуса составляет (90<strong>°-</strong><strong>g°), </strong>где<strong> </strong><strong>g°</strong> - угол ножки зуба нарезаемого колеса (рис. 19).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При конусном производящем колесе резцы 1 и 2 движутся в плоскости 1-1, перпендикулярной к оси ОО<sub>2</sub> производящего колеса. Отсюда следует, что заготовку z нужно установить относительно производящего колеса z' таким образом, чтобы ее ось 00<sub>1</sub> составляла с плоскостью 1-1 (плоскостью вершин зубьев производящего колеса) угол <strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image161_thumb_373ca8a09f2ce6e0dd958e3e18b109da.gif" border="0" alt="clip_image161" title="clip_image161" width="19" height="17" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />°=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image163_thumb_a115dd081bd9dc522b33c39b8f07d75f.gif" border="0" alt="clip_image163" title="clip_image163" width="15" height="17" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />°- </strong><strong>g°</strong>, где <strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1631_thumb.gif" border="0" alt="clip_image163[1]" title="clip_image163[1]" width="15" height="17" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />°</strong> - половина угла начального конуса нарезаемого колеса; <strong>g°</strong> - угол ножки зуба нарезаемого колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image165_thumb_3c718885f24fc913e91f346c80453619.gif" border="0" alt="clip_image165" title="clip_image165" width="244" height="207" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 17. Внешний вид зубострогального станка 526:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - станина, 2 - планшайба, 3 - ползуны резцов, 4 - барабан подачи заготовки,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5 - электродвигатель, 6 - бабка заготовки, 7 - заготовка, 8 - гитара деления,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9 - каретка, 10 - маховик ручного перемещения каретки, 11 - маховик ручного привода станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Техническая характеристика зубострогального станка модели 526</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший модуль нарезаемого зубчатого колеса, мм 8 </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество нарезаемых зубьев 10…200 </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр начальной окружности нарезаемого колеса, мм 600</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшая длина нарезаемого зуба, мм 90</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Max и min значения половины угла начального конуса нарезаемого </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">колеса, град 5<sup>0</sup>42' и 84°18'</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число двойных ходов в минуту в пределах 85…442</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество подач 15</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Время обработки одного зуба, с 7,6…86,5 </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как известно, числа зубьев двух сопряженных конических колес прямопропорциональны синусам половин углов начальных конусов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image167_thumb_5d2daf3792aca73917e354c6eda5d126.gif" border="0" alt="clip_image167" title="clip_image167" width="244" height="183" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 18. Производящее колесо</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это выражение называется обкаточным отношением. Для плоского производящего колеса оно равно: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(25)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image169_thumb_91f512e3895fbc2483fd13eae40d9488.gif" border="0" alt="clip_image169" title="clip_image169" width="132" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для конусного производящего колеса обкаточное отношение будет: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(26)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image171_thumb_ff45c64ca0312dead592906107b123ff.gif" border="0" alt="clip_image171" title="clip_image171" width="165" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(27)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> Так как угол g° мал и cos g° близок к единице (обычно cos g° &gt; 0,998), то вполне допустимо принимать обкаточное отношение конусного колеса равным отношению плоского колеса (рис.19): <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_thumb_36ec3ec6e20b0f5058651b61b1bc576b.gif" border="0" alt="clip_image173" title="clip_image173" width="75" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> откуда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_thumb_ea6c46d08ca06f6ba4b36ed1ab534ca2.gif" border="0" alt="clip_image175" title="clip_image175" width="75" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исходя из этого, можно рассматривать конусное производящее колесо как плоское. Ошибка в результате этого допущения очень мала и не выходит за допустимые пределы неточностей изготовления колес.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image177_thumb_5bef700815ea63a45e7bdcb158cd3c14.gif" border="0" alt="clip_image177" title="clip_image177" width="130" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 19 Схема нарезания колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В практике вместо производящего колеса применяют два резца с прямолинейными режущими кромками (рис. 20), которые своими движениями описывают в пространстве поверхности, аналогичные поверхностям, описываемым соответствующими точками зубьев производящего колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image179_thumb_aab4528ddfc4baa8f41a0c5e4190da52.gif" border="0" alt="clip_image179" title="clip_image179" width="230" height="78" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 20. Зубострогальный резец</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая схема станка модели 526 изображена на рис 21. Заготовка закрепляется на шпинделе каретки 20, которая может перемещаться по направляющим станины, надвигаясь на резцы, или отходить от них. Резцы закрепляются на ползунах, совершающих возвратно-поступательное движение в направляющих планшайбы 22, которая вместе с резцами кинематически воспроизводит движения производящего колеса. Направляющие ползунов расположены на планшайбе таким образом, что вершины резцов проходят через центр планшайбы (вершину производящего колеса). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На зубострогальном станке модели 526 можно производить черновое нарезание зубьев и чистовую обработку.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Настройка зубострогального станка модели 526 для чернового нарезания зубьев" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Настройка зубострогального станка модели 526 для чернового нарезания зубьев</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На данном станке черновая нарезка зубьев может осуществляться путем одинарного или двойного деления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При одинарном делении оба резца обрабатывают один зуб, прорезая с обеих его сторон канавки, немного шире половины впадины (рис. 22, а). При этом заготовка и планшайба в процессе резания не вращаются, а заготовка лишь медленно подается на резцы. После прорезания требуемой глубины выемок заготовка быстро отводится от резцов до полного расцепления с ними и производится поворот заготовки на один зуб, затем цикл повторяется.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image183_thumb_4c9f6ba90bf048f3936208ed94c4e784.gif" border="0" alt="clip_image183" title="clip_image183" width="240" height="123" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 22. Схема чернового строгания зубьев.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При черновой обработке, по методу двойного деления, одновременно прострагиваются две впадины, при этом поворот заготовки происходит на два зуба, что дает значительную экономию времени на обработку, но требуются специальные резцы (рис.22, б). Выбор способа чернового нарезания определяется модулем и величиной партии нарезаемых колес. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При модулях <strong><em>больше</em> <em>6</em></strong> или при числе нарезаемых зубьев <strong><em>меньше 15</em></strong> применяют одинарное деление. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При модуле <strong><em>меньше 6</em></strong> и числе зубьев <strong><em>больше 15</em></strong> выбор способа чернового нарезания определяется величиной партии нарезаемых колес. В условиях единичного производства черновое нарезание производится способом одинарного деления, чтобы избежать изготовления специальных резцов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следовательно, для чернового нарезания зубьев необходимо три движения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. возвратно-поступательное движение резцов (главное движение);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. перемещение заготовки на резцы (движение подачи);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. движение деления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Возвратно-поступательное движение резцов</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ползуны, несущие резцы, получают движение от электродвигателя (N=3 кВт) через зубчатые передачи 15-45, 25-25, 25-25, А-В, 19-43 и на кривошипный диск, с которым соединены ползуны (рис. 21).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как радиус <strong>r</strong> вращения кривошипного пальца диска <strong>D<sub>1</sub></strong> (рис. 23) при любом его положении в прорези всегда меньше радиуса <strong>R</strong> диска <strong>D<sub>2</sub></strong>, то при вращении диска <strong>D<sub>1</sub></strong> диск <strong>D<sub>2</sub></strong> будет совершать качательное движение. При движении одного резца вперед другой будет двигаться назад. Скорость резцов переменная, но с достаточной для практики точностью расчеты можно производить по средней скорости: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(28)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image185_thumb_990aa2f55412663699168ee27342a7f5.gif" border="0" alt="clip_image185" title="clip_image185" width="157" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image187_thumb_246a483775b002ff1fb29e6219c6e33e.gif" border="0" alt="clip_image187" title="clip_image187" width="189" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где n<sub>дв.ход</sub> - число двойных ходов резца в минуту; <em>l</em> - длина хода резца в мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image189_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image189" title="clip_image189" width="244" height="142" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.23. Схема кривошипно-шатунного механизма станка 526</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Найденное таким образом число двойных ходов устанавливается при помощи сменных колес А и В, передаточное отношение которых определяется из уравнения кинематической цепи главного движения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image191_thumb_104abf81a9bc62f5ccdce81ef21862ab.gif" border="0" alt="clip_image191" title="clip_image191" width="223" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(29)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image193_thumb_81975b6373a8c249459772ff8fec391a.gif" border="0" alt="clip_image193" title="clip_image193" width="81" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сумма чисел зубьев: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(30)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> А + В = 72</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К станку прилагается девять пар сменных колес, обеспечивающих получение 15 чисел двойных ходов в минуту в пределах 85…442. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(31)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> Длина хода ползунов с резцами устанавливается регулировочным винтом, вмонтированным в диске <strong>D<sub>1</sub></strong> (см. рис. 21). Наименьшая длина <strong><em>l</em></strong> обычно принимается равной:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>l</em></strong> = b + 7 мм,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где b - длина нарезаемого зуба в мм; 7 мм - величина перебега резцов (на выходе »2 мм и на входе »5 мм).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длина хода резцов зависит также от угла <strong>d°</strong> между направляющими ползунов. К станку прилагают специальный градуированный ключ и таблицу, по которым и определяют положение кривошипного пальца с учетом угла <strong>d°</strong>. Величина угла <strong>d°</strong> зависит от характера и способа строгания и достигает 8°.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При черновом нарезании с одинарным делением угол <strong>d°</strong> определяется по формуле: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(32)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image195_thumb_c589d04b22cb760bf117ebbd4536045f.gif" border="0" alt="clip_image195" title="clip_image195" width="208" height="65" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где S<sub>x</sub> - толщина зуба нарезаемого колеса по хорде делительной окружности в мм; h" - высота ножки зуба нарезаемого колеса в мм; a° - угол зацепления в град., при a°=20° tg a<sup>o=</sup>0,36397, при a° = 15° tg a°=0,26795; L - длина образующей делительного конуса нарезаемого колеса в мм; Dd - добавочный угол, обеспечивающий оставление припуска на двух сторонах зуба(для чистового нарезания): </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(33)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image197_thumb_1f4cdc42d2ecb92691790a8704ea4135.gif" border="0" alt="clip_image197" title="clip_image197" width="121" height="60" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image199_thumb_c6c1adeaa6ba28d08b1f45fc97efa30e.gif" border="0" alt="clip_image199" title="clip_image199" width="33" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />- припуск под чистовое нарезание на каждую сторону зуба.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно величину <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1991_thumb.gif" border="0" alt="clip_image199[1]" title="clip_image199[1]" width="33" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />выбирают равной 0,5¸1 мм или более точно по таблицам.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При чистовом нарезании величина угла определяется по формуле: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(34)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image201_thumb_23a6d2fd564f5597f8636eecca4ad52b.gif" border="0" alt="clip_image201" title="clip_image201" width="169" height="65" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Движение подачи (цепь распределительного механизма)" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Движение подачи (цепь распределительного механизма)</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок 526 работает циклично, как полуавтомат. Всем циклом работы управляют барабаны 1 и 5, которые синхронно вращаются (как в этом легко убедиться по схеме рис. 21) и делают по одному обороту за цикл. Барабаны получают вращение от главного электродвигателя.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно настройка гитары подач связана со временем, в период которого выполняется обработка зуба. Обозначив, через <strong>t</strong> сек время одного цикла, уравнение кинематической цепи подачи будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image203_thumb_c8482d8317c4fdce4a1188ce617108d3.gif" border="0" alt="clip_image203" title="clip_image203" width="240" height="33" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда определяется передаточное отношение гитары подач: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(35)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image205_thumb_daf7706e2a99191f9a06327a63351837.gif" border="0" alt="clip_image205" title="clip_image205" width="96" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величина <strong>t</strong> колеблется в пределах 7,6…86,5 с.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При подборе сменных колес принимают сумму a<sub>1 </sub>+ b<sub>1 </sub>= 100 постоянной, а сумму </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(с<sub>1 </sub>+ d<sub>1</sub>) - в пределах 84…109.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После подбора сменных колес гитары подач <strong>i<sub>под</sub></strong>., зная передаточные отношения гитары скоростей <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image207_thumb_fec320f458adfeab7ed353d3bf92e9ea.gif" border="0" alt="clip_image207" title="clip_image207" width="63" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> и гитары вращения планшайбы <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image209_thumb_5758a7e70f5b3becebb3decfe6d12b69.gif" border="0" alt="clip_image209" title="clip_image209" width="49" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> (формула 46), можно определить величину подачи <strong>S</strong> по формуле: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(36)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image211_thumb_88deca65f7ce140abd0d2a99050e7806.gif" border="0" alt="clip_image211" title="clip_image211" width="240" height="40" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где обозначения отдельных параметров те же, что и в предыдущих формулах. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь деления.</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После окончания обработки одного зуба каретка с изделием при помощи барабана 5 отводится от резцов и производится поворот (деление) заготовки на один или два зуба. Для этого в требуемый момент времени механизм управления через рычаг 3 (рис. 21) соединяет зубчатое колесо 61 с корпусом 4 дифференциала, который совершает один оборот, и колесо 61 автоматически отключается.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При черновой прорезке планшайба не должна вращаться. Для этого сменные зубчатые колеса <strong>е</strong> и <strong>f</strong> снимаются и заменяются специальным ключом, приведенным на рис. 23, который допускает вращение вала 8 (рис. 21), но удерживает (шпонкой) неподвижный вал зубчатого колеса <strong>f</strong>, благодаря чему планшайба остается неподвижной. Ключ удерживает также (через ряд зубчатых колес) левое колесо дифференциала в период деления заготовки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Один оборот корпуса дифференциала сообщает два оборота валу 10 (i<sub>дифф</sub>= 2). За это время заготовка должна повернуться на один зуб (или на два), не считая того вращения, которое она получает через центральное колесо дифференциала от гитары обкатки (при чистовой обработке).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса от корпуса дифференциала к заготовке будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image213_thumb_703772dfa2e886bf12cbe4776bd872a4.gif" border="0" alt="clip_image213" title="clip_image213" width="240" height="34" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при P = 1 </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(37)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image215_thumb_cb52536cb10ae3463ebd12edd5bef6cd.gif" border="0" alt="clip_image215" title="clip_image215" width="91" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при P = 2 </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(38)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image217_thumb_9e3d5ceb77fc66cb8ba0e10fb51df0be.gif" border="0" alt="clip_image217" title="clip_image217" width="96" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Настройка зубострогального станка модели 526 для чистовой обработки" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Настройка зубострогального станка модели 526 для чистовой обработки</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После чернового нарезания зубьев они имеют прямобочный профиль. Задача чистовой обработки сводится к тому, чтобы придать этим зубьям эвольвентный профиль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для чистовой обработки на станке 526 (рис.24) необходимо настроить следующие движения: I - возвратно-поступательное движение резцов, II - быстрый подвод (и отвод) нарезаемого колеса, III - вращение обрабатываемого колеса, IV -вращения производящего колеса, V - движение деления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image219_thumb_b53cc5ed4b970289e8cf5be325119b32.gif" border="0" alt="clip_image219" title="clip_image219" width="141" height="226" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 24. Схема чистовой обработки зубьев:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">I - возвратно-поступательное движение тонки, II - быстрый подвод и отвод заготовки, III - вращение заготовки, IV - вращение производящего колеса, V - движение деления</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Движения I, II и V настраиваются по тем же формулам, что и при черновом нарезании. При чистовом нарезании каретка заготовки соединяется с канавкой 23 барабана подач для чистовой обработки. Эта канавка спрофилирована так, что обеспечивается быстрый подвод заготовки к резцам и после обработки одного зуба - быстрый отвод. Кроме того, необходимо снять ключ с гитары вращения планшайбы и установить сменные колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Вращение заготовки (цепь обкатки).</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При чистовом нарезании зубьев обрабатываемое колесо должно вращаться строго согласованно с вращением производящего колеса, чтобы за время поворота производящего колеса на один зуб (1/z') обрабатываемое колесо также повернулось на один зуб (1/z). Уравнение кинематического баланса цепи обкатки будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image221_thumb_13a61aa049e98bc4b84d8c0157ad0604.gif" border="0" alt="clip_image221" title="clip_image221" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подставив i<sub>дифф </sub>= 1 (корпус дифференциала неподвижен) и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image223_thumb_0d5d14f976fd78ef078865ecae31bf8b.gif" border="0" alt="clip_image223" title="clip_image223" width="69" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> получим: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(39)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image225_thumb_2db9275af451590a113b05dc3a0509b1.gif" border="0" alt="clip_image225" title="clip_image225" width="119" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(40)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> Для более точного подсчета можно пользоваться формулой:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image227_thumb_71ec06d22afa719bf434a1d4ef063fed.gif" border="0" alt="clip_image227" title="clip_image227" width="123" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Вращение планшайбы (цепь обкатки)</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При чистовой обработке зубчатого колеса планшайба с резцами получает вращение, согласованное с вращением заготовки, и поворачивается за цикл на угол 2l (сначала вниз на угол l, а затем вверх на тот же угол). Величина этого угла выбирается такой, чтобы резцы полностью обкатывали нарезаемый зуб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассматривая поворот планшайбы относительно горизонтального положения 0-0 (рис.25), видно, что угол обкатки l равен сумме углов l<sub>1</sub> и l<sub>2</sub>, где l<sub>1</sub> - угол поворота планшайбы вниз от горизонтального положения, а угол l<sub>2</sub> - угол поворота планшайбы вверх от горизонтального положения. Угол l<sub>2</sub> больше угла l<sub>1</sub>, так как при обкаточном движении вверх после чистовой обработки заготовка отводится от резцов и производится поворот заготовки на один зуб, в то время как вращение планшайбы вверх продолжается. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_thumb.gif" border="0" alt="clip_image228" title="clip_image228" width="244" height="144" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 25. Схема углов поворота планшайбы:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где l<sub>1</sub> - угол поворота планшайбы вниз от нулевого положения, l<sub>2</sub> - угол поворота планшайбы вверх от нулевого положения, l - общий угол поворота планшайбы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для ориентировочного подсчета угла l<sub>1</sub> можно пользоваться формулами:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при угле зацепления a=20° </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(41)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image230_thumb_1dbf8c59c84cbfd8aebb38459b3edffd.gif" border="0" alt="clip_image230" title="clip_image230" width="212" height="85" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при a=15° </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(42)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image232_thumb_fa3e8e09dcd262892bda4ea25952a2ca.gif" border="0" alt="clip_image232" title="clip_image232" width="212" height="85" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где h" - высота ножки зуба нарезаемого колеса, мм; m - модуль, мм; z - число зубьев нарезаемого колеса; <strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1632_thumb.gif" border="0" alt="clip_image163[2]" title="clip_image163[2]" width="15" height="17" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></strong>- половина угла начального конуса нарезаемого колеса, град. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол l<sub>2</sub> определяется по формуле: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(43)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> l<sub>2</sub>=1,85 l<sub>1</sub>. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тогда полный угол l поворота планшайбы, т. е. угол обкатки будет: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(44)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> l= l<sub>1</sub>+ l<sub>2</sub> =2,85 l<sub>1</sub></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Направление вращения планшайбы изменяется механизм управления, который условно изображен на рис. 21 в виде двусторонней зубчатой муфты 9, барабана 1 и рычагов 2 и 3.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За время цикла, т. е. за один оборот распределительного вала 6, вал 7 делает 17 оборотов (рис. 21). От вала 7 вращение передается валу 8 через зубчатые колеса, 42-42, либо 38-32-38 (реверс). За цикл вал 8 делает 7<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image234_thumb_c77fceb41c5a30d7516cf56b60ba3164.gif" border="0" alt="clip_image234" title="clip_image234" width="16" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборота в одном направлении и 7<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2341_thumb.gif" border="0" alt="clip_image234[1]" title="clip_image234[1]" width="16" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />-в противоположном. При каждом переключении вследствие особого устройства механизма переключения происходит потеря <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_thumb_a9e6a13ff8641f9ca4fff48adf397430.gif" border="0" alt="clip_image237" title="clip_image237" width="16" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборота.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Потеря за одно переключение равна: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image239_thumb_f88a180860504807a492562e7e6c1b2c.gif" border="0" alt="clip_image239" title="clip_image239" width="105" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Потеря за цикл, т. е. за два переключения, равна: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image241_thumb_ca214bc5bd1ffe0818b7500da9ea659c.gif" border="0" alt="clip_image241" title="clip_image241" width="71" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следовательно, вал 8 реверсивного механизма за один цикл делает оборотов:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image243_thumb_c41712f9cb1ca49a7fbb05be2d2aaaaa.gif" border="0" alt="clip_image243" title="clip_image243" width="105" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="58"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(45)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Теперь можно определить коэффициент k, учитывающий потерю оборотов при переключении реверсивного механизма:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image245_thumb_7e672aa543b5e3e1cd8c21a5081c53e1.gif" border="0" alt="clip_image245" title="clip_image245" width="113" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приняв за конечные звенья кинематической цепи угла обкатки барабан 1, делающий один оборот за цикл, и планшайбу, которая за это время должна повернуться на угол 2l°, уравнение баланса будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image247_thumb_befa15e08518bcf1894617685bee6a80.gif" border="0" alt="clip_image247" title="clip_image247" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подставив сюда передаточное отношение между валами 7 и 8 i<sub>7-8</sub>=1 и k=46/51, получим:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image249_thumb_7260caf80423d910caab2e13404010fb.gif" border="0" alt="clip_image249" title="clip_image249" width="53" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="58"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(46)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подбор сменных зубчатых колес е и f производится в зависимости, от угла l°</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Числа зубьев колес е и f могут быть вычислены по формуле 46. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <br /></span></strong></span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Повышения точности обрабатываемых колёс " class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Повышения точности обрабатываемых колёс </span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для повышения точности обрабатываемых колёс и качества рабочих поверхностей их зубьев применяются зубоотделочные станки, которые подразделяются на обкатные шевенговальные, зубохонинговальные, притирочные, зубошлифовальные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В производстве наиболее широко применяются шевинговальные и зубошлифовальные станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы зубошлифовального станка основан на эффекте скольжения вдоль зуба в зацеплении пары цилиндрических колес с перекрещивающимися осями. Инструмент- шевр представляет собой косозубое цилиндрическое колесо, на рабочих поверхностях зубьев которого имеются режущие кромки, полученные прямоугольными канавками, располагающимися на высоте зуба. (рис.102).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обрабатываемое колесо вводится в зацепление с шевером и притормаживается. Шеверу сообщается главное вращательное движение <em>В</em><sub>1</sub>. Для снятия определённого припуска устанавливаются соответствующее межосевое расстояние.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают шевингование с продольной (рис.103а), диагональной (рис. 103б) и тангенциальной (рис.103в) подачами.<span>*)</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубошлифование может быть осуществлено методами копирования и обката.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По методу копирования шлифование производится профилированным крутом (рис.104). Путем правки крут получает профиль, соответствующий профилю впадины обрабатываемого колеса. Кинематика станков, работающих таким способом, несложная. Она обеспечивает лишь одно движение формообразования зуба по длине <em>Ф<sub>V</sub></em>(<em>В</em><sub>1</sub><em>П</em><sub>2</sub>) и одно движение деления Д(<em>В</em><sub>3</sub>). Усложняются конструкция и кинематика механизмов правки круга по профилю.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее распространенные схемы зубошлифования по методу обката представлены на рис.105. В первом случае показано шлифование дисковым коническим кругом 1, профиль которого соответствует профилю производящей рейки 2. Круг получает вращение <em>В</em><sub>1</sub> и поступательное движение <em>П</em><sub>2</sub> для формирования зуба по длине. Движения <em>В</em><sub>3</sub> и <em>П</em><sub>4</sub>, связанные между собой, как при качении колеса по зубчатой рейке, необходимы для образования зуба по профилю. Так как круг шлифует лишь одну впадину (или одну сторону зуба), необходимо движение деления <em>В</em><sub>5</sub> для того, чтобы поочередно шлифовать каждую впадину.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогично происходит формообразование при шлифовании по схеме на рис.105б. Здесь вместо одного применяются два чашечных круга, расположенных так, что они образуют профиль исходной рейки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.105в показана схема шлифования червячным шлифовальным кругом. Все движения формообразования точно так же, как и при зубофрезеровании (рис.99 и 100)<em>.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.106 представлена структурная схема зубошлифовального станка, работающего дисковым коническим кругом по методу обката при единичном делении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Движение формообразования зуба по длине Ф<sub>V</sub>(В<sub>1</sub>П<sub>2</sub>) включает два простых движения. Вращение круга В<sub>1</sub> обеспечивается от двигателя М1 по цепочке <strong><em>а-в</em></strong>. Двигатель М1 устанавливается на каретке, где смонтирован шпиндель шлифовального круга. Эта каретка получает поступательное движение П<sub>2</sub> от кривошипа КР, приводимого от М2 через связи <strong><em>c‑d‑i</em><sub>91</sub>‑<em>l‑f.</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формообразование по профилю Ф<sub>5</sub>(В<sub>3</sub>П<sub>4</sub>) обеспечивает внутренняя связь <strong><em>m‑n‑s‑CM‑t‑u</em></strong> приводимая от электродвигателя М3 по цепи <strong><em>g‑k‑i</em><sub>92</sub><em>‑l‑f</em>.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Без разрыва цепи обката на заготовку подается периодическое движение деления Д(В<sub>5</sub>) от делительного механизма (д.м.) по цепи <strong><em>o‑p‑q‑i<sub>y</sub>‑CM‑t‑u</em></strong><em>.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скорость движения В<sub>1</sub>, как правило, не настраивается. Скорость продольной подачи П<sub>2</sub> настраивается гитарой <strong><em>i<sub>S</sub></em><sub>1</sub></strong> Внутренняя связь в цепи обката настраивается гитарой <strong><em>i<sub>х</sub></em></strong> по расчетному перемещению <strong>1 об.заг</strong>.(<strong>В<sub>3</sub>)<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image251_thumb_d90df5f3362501c14575b9f0f769520f.gif" border="0" alt="clip_image251" title="clip_image251" width="30" height="20" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></strong><strong>pmz<sub>3</sub></strong> мм продольного перемещения заготовки(П<sub>4</sub>). Скорость формообразования профиля зуба настраивается гитарой <strong><em>i<sub>S</sub></em><sub>2</sub></strong>. Гитара деления <strong><em>i<sub>y</sub></em></strong> настраивается по расчетному перемещению </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 об. делит. диска<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2511_thumb.gif" border="0" alt="clip_image251[1]" title="clip_image251[1]" width="30" height="20" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image253_thumb_4347eba3f8f19734d9a94238083004d5.gif" border="0" alt="clip_image253" title="clip_image253" width="36" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> об. заготовки</span></p> <h2 style="text-align: center;"></h2> <h2 style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;">Зубообрабатывающие станки</span></strong></h2> <p><strong><span style="color: #000000;"><br /></span></strong></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Нарезание цилиндрических зубчатых колес</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание цилиндрических зубчатых колес можно осуществить по методу копирования и методу обката (метод нарезания определяется методом образования профиля зуба).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По методу копирования:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· модульной фрезами (пальцевой или дисковой);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· фасонным резцом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· резцовой головкой;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· протягиванием.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По методу обката:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· зубодолблением одним или двумя круглыми долбяками и зуборезной гребенкой;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· зубофрезерованием;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· зуботочением.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Соответственно и cтанки для нарезания цилиндрических колес подразделяются на зубодолбежные, работающие по методу обката и копирования, зубофрезерные и станки для зуботочения.</span></p> <h4 style="text-align: center;"></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Зубодолбежные станки</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубодолбежные станки предназначаются для обработки цилиндрических зубчатых колес наружного и внутреннего зацепления с прямым и винтовым зубом, блоков зубчатых колес, зубчатых муфт, реек, храповиков и т.д. В качестве инструмента применяют зуборезные гребенки- на базе зубчатой рейки, зуборезные долбяки - на базе цилиндрического зубчатого колеса при работе по методу обката и резцовые головки при работе по методу копирования.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы зубодолбежного станка</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы зубодолбежного станка, работающего зуборезным долбяком, можно рассмотреть по структурной схеме, представленной на рис. 1 а.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для образования зуба по длине необходимо исполнительное движение которое обеспечивается кинематической группой, включающей в себя источник движения <strong><em>М</em></strong>, кинематическую связь <strong><em>а - б</em></strong> с настроечным органом <strong><em>i<sub>v</sub></em></strong>, кривошип - <strong><em>К</em></strong> и исполнительный орган - долбяк, <strong><em>М - а - б - </em></strong><strong><em>i<sub>v</sub>.-К - П<sub>1 </sub></em></strong>- т.е. внутренняя связь<strong><em><sub>.</sub></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Образование зуба по профилю обеспечивается сложным исполнительным движением обката. Вращательное движение долбяка и заготовки должны быть принудительно между собой связаны так, как это было бы в зацеплении пары . Для этого в кинематической группе формообразования по профилю предусмотрена внутренняя связь <strong><em>В<sub>2</sub></em></strong> - <strong><em>m - </em></strong><strong><em>d -</em></strong><strong><em>i<sub>x</sub> - </em></strong><strong><em>e - </em></strong><strong><em>f</em></strong> - <strong><em>В<sub>3</sub>.<sub> </sub></em></strong>Эта связь должна обеспечить поворот заготовки на оборотов за время поворота долбяка на 1 оборот.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вращение долбяк получает от кривошипа (<strong>К</strong>)по цепочке <strong><em>К</em></strong> - <strong><em>b - </em></strong><strong><em>i<sub>s</sub> - с - </em></strong><strong><em>m</em> - В<sub>2</sub> </strong>через настроечный орган <strong><em>i<sub>s</sub></em></strong> который обеспечивает нужную скорость движения обката.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед началом резания долбяк и заготовка устанавливаются так, как показано на рис.94б, вершины зубьев долбяка касаются периферии заготовки. Одновременно с включением движений включается и движение для постепенного врезания на полную глубину нарезаемой впадины h. Муфта М1 выключается при достижении глубины врезания h. Движение П<sub>4</sub> называют движением врезания. Вр(П4), оно осуществляется от кривошипа К по цепи <strong><em>К - </em></strong><strong><em>b - </em></strong><strong><em>g - </em></strong><strong><em>i<sub>Вр.</sub>- </em></strong><strong><em>h - M<sub>1</sub></em></strong> <strong><em>-</em></strong><strong><em> ходовой винт </em></strong><strong><em>t - </em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_22eaee81890064f828e0a6d4ae2a47f6.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="164" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.1.Структурная схема зубодолбежного станка и схема установки долбяка и заготовки:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а)- структурная схема, б)- схема установки долбяка и заготовки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 2 показан общий вид одного из типов зубодолбежных станков. На нижней станине 4, в которой размещается привод изделия, электрооборудование, устройства для подачи смазочно-охлаждающей жидкости и другие, закреплена неподвижно верхняя станина 2, на горизонтальных направляющих которой имеет возможность перемещаться суппорт 1, несущий шпиндель долбяка 5, стол 3 станка в некоторых моделях имеет возможность перемещаться В5(У).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_562317af4445a0da9299c8bdda92bd73.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="208" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.2. Компановка зубодолбежного станка.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Кинематическая настройка зубодолбежного станка модель 5А12" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Кинематическая настройка зубодолбежного станка модель 5А12</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общие сведения.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубодолбежный полуавтомат мод. 5А12 (рис.3) предназначен для обработки цилиндрических зубчатых колес внешнего и внутреннего зацепления с прямыми и винтовыми зубьями.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На данном станке можно нарезать блоки зубчатых колес с малыми расстояниями между зубчатыми венцами. В качестве режущего инструмента применяют долбяк. Процесс нарезания зубьев ведется по методу обкатки (рис.4). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для осуществления процесса нарезания зубьев в станке необходимо обеспечить установку долбяка относительно заготовки и сообщить необходимые, относительные движения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Долбяк подводят к заготовке до соприкосновения с ней (рис.4 а,б).Долбяку и заготовке сообщают медленные согласованные вращательные движения Sк . Наряду с этим долбяк совершает возвратно-поступательное движение (движение резания) и перемещается в радиальном направлении на заготовку Sр (движение врезания).Процесс резания происходит только при рабочем ходе долбяка (вниз).При обратном(холостом) ходе долбяка заготовка отводится от него с целью предотвращения трения зубьев долбяка об изделие.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_d8f3c59f117616512d58f270153a9f52.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="177" height="240" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3. Внешний вид станка 5А12: <em>1 - нижняя часть станины, 2 - средняя часть станины, 3 - маховик ручного перемещения долбяка по вертикали, 4 - щиток кривошипно-шатунного механизма, 5 - каретка штосселя, 6 - колпак, 7 - валик ручного вращения долбяка, 8 - штоссель, 9 - стол, 10 - валик для ручного вращения стола.</em></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="328"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_c56f8766faf54e92a2e6d82ae620c2c0.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="217" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> <td width="328"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_f080d6a270dd40a0a47dc5c1114c9745.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="211" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="328"> <p><span style="color: #000000;">а)</span></p> </td> <td width="328" valign="bottom"> <p><span style="color: #000000;">б)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. Схема установки и нарезания зубьев долбяком.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Техническая характеристика модели 5А12" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Техническая характеристика модели 5А12</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наименьший и наибольший модули нарезаемых зубчатых колес, мм 0,75 и 4</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наименьший и наибольший наружные диаметры нарезаемых </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">зубчатых колес с прямыми зубьями, мм 12 и 208</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший угол наклона винтового зуба, град b=45</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшая ширина обработки зубчатых колес:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">наружного зацепления, b, мм50</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число зубьев нарезаемых колес:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с модулем от 0,75 до 1,5 12…150 мм</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с модулем от 1,75 до 4 12…110 мм</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший отход стола при обратном ходе долбяка, мм 0,5</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее перемещение каретки штосселя, мм 210</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший ход штосселя (долбяка), мм 55</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Числа двойных ходов штосселя в минуту 300, 375, 475, 600</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Круговые подачи долбяка за один двойной ход долбяка</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при (d =75 мм) , мм 0,1;0,12;0,15;0,18;0,20;0,22;0,25;0,31;0,38;0,46.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Габарит станка (длина ´ ширина ´ высота), мм 1170´1120´1750</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вес станка, кг около 1650</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая схема станка мод.5А12 приведена на рис.5.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_2c6106a36f352d7edd6b6435eca6897a.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="240" height="211" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 5 Кинематическая схема станка 5А12.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Возвратно-поступательное движение долбяка" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Возвратно-поступательное движение долбяка</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для сообщения возвратно-поступательного движения штосселю, несущему долбяк, применен механизм, состоящий из кривошипного диска 1, раздвижного шатуна 2 и коромысла 3 зубчатый сектор 4 которого сцеплен с круглой рейкой 5 штосселя (рис. 5).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число двойных ходов долбяка в минуту равно числу оборотов кривошипного диска.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эта кинематическая цепь настраивается из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n<sub>эд</sub> </strong><strong>® </strong><strong>n<sub>дв.ход</sub></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи главного движения будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_cef36a400717563420a973f2e2440ce0.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="231" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(17)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> откуда формула настройки:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_9ccdde884b155a90cfbddbe422e355bc.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="79" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число n двойных ходов в минуту определяют, исходя из заданной скорости резания, по формуле: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(18)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_9ff2b10e9022a010529e4db97482cda7.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="112" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длина <strong><em>l</em></strong> хода долбяка регулируется путем изменения радиуса вращения оси кривошипного пальца при помощи винта 6 (рис. 5), смонтированного в кривошипном диске 1. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(19)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>l</em> </strong>= b + (5¸7) мм,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong><em>l</em></strong> - длина хода долбяка; b - длина нарезаемого зуба.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крайние положения долбяка регулируются изменением длины шатуна 2, который состоит из двух частей, имеющих различные направления резьб, соединенных при помощи длинной гайки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сумма чисел зубьев А + B = 100, так как межосевое расстояние этих зубчатых колес постоянно.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К станку прилагаются две пары сменных зубчатых колес А и В, позволяющих получить четыре числа двойных ходов долбяка в минуту. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При настройке станка долбяку можно сообщить возвратно-поступательное движение вручную рукояткой 7.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Круговая подача (вращение долбяка)" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Круговая подача (вращение долбяка)</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под круговой подачей понимается длина дуги поворота долбяка по делительной окружности за один двойной ход долбяка. Кривошипный диск, за один оборот которого совершается один двойной ход, и долбяк связаны передачами 4-50, С - D (гитара подач), 35-35, 25-25, 1-90.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Данная цепь настройки из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1дв.ход.долбяка.</strong><strong>® </strong><strong>S мм/дв.ход.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи круговой подачи имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_bb35a18718774656d2c786c93b892bb5.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="240" height="30" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда формула настройки: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(20)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_5ced516aa58893c0b47d8e92f213d85c.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="97" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>m</em> — модуль нарезаемого колеса; z<sub>д</sub> - число зубьев долбяка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того, сумма зубьев колес должна быть C + D=122.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Вращение заготовки</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вращение заготовки должно быть точно согласовано с вращением долбяка. Долбяк и заготовка связаны передачами 90 -1, 25-25, 35-35, a, b, с, d (гитара деления), 25-25, 25-25, 1-90.Если обозначить число зубьев долбяка z<sub>д</sub>, а число зубьев нарезаемого колеса z, то за период поворота долбяка на один зуб (1/ z<sub>д</sub>) заготовка также должна повернуться на один зуб (1/z), т.е. условием настройки этой цепи будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_bdb9d94e0f91e4d929dc8e5d6ab8dc7d.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="73" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тогда можно написать уравнение кинематического баланса:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_cf2e92a37a31418dbd161924858a0ff9.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="240" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда формула настройки: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(21)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_9970c0e9a847431dc770019c6e3a6c2b.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="75" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следует заметить, что на данном станке межосевое расстояние зубчатых колес a и b постоянно, поэтому а + b = 120. Кроме того, при расчете чисел зубьев сменных колес а, b, с, d, колесо c берут с числом зубьев, кратным числу зубьев долбяка z<sub>д</sub>, например: 1:1; 1:2; 2:1; 2:3, что значительно облегчает подбор сменных колес. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способ закрепления долбяка и заготовки на станке 5А12 приведен на рис. 6.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_34c55cd7b635a0aa690a5d7493de3e6e.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="244" height="191" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6. Закрепление долбяка и заготовки:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - штоссель, 2 - долбяк, 3 - заготовка, 4 - оправка, 5 - стол.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Врезание долбяка" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Врезание долбяка</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Врезание долбяка в заготовку осуществляется горизонтальным перемещением каретки штосселя по направляющим станины под воздействием вращающегося кулачка 8 (рис. 5).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После установки долбяка, заготовки и сменных колес, рукояткой 9 поворачивают кулачок 8 в положение, при котором ролик 10 будет находиться на самой удаленной точке (от центра) профиля кулачка 8, а затем подводят каретку штосселя к заготовке, пока зуб долбяка не коснется заготовки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После того, как долбяк коснется заготовки, перемещают каретку 14 относительно рейки 15 на величину h<sub>1</sub>, близкую к высоте зуба h: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(22)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> h<sub>1 </sub>= h - 0,l m</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Здесь принимается величина запаса 0,1m на случай изменения размеров зубьев долбяка вследствие его переточек, неточностей изготовления заготовки и ее установки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поскольку глубина врезания была принята неполной, то толщина S' полученного зуба будет немного больше нормальной толщины зуба S на величину: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(23)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> DS = S' - S.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зная величину DS, для получения зуба нужной толщины приближают долбяк к изделию на величину Dh, равную: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_096f7022a9779644033e7b0d11fa3278.gif" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="76" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(24)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> где a - угол зацепления:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при a = 20<sup>0 </sup>Dh = l,37DS, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при a = 15<sup>0 </sup>Dh = l,87DS. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После перемещения долбяка на величину Dh зубчатое колесо обрабатывают вторично и получают нужную толщину зуба.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во время работы станка кулачок 8 медленно вращается и постепенно перемещает долбяк на изделие. Вращение кулачка передается от вала 16 через одну из ступеней тройного скользящего блока, червячную пару 1/90, храповой механизм 17 на вал, на котором закреплен кулачок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На данном станке можно обрабатывать зубья колес в один, два или три прохода, т.е. за один, два или три оборота заготовки. Для этого устанавливают соответствующий кулачок для одного, двух или трех проходов (рис. 7) и вводят в зацепление соответствующее зубчатое колесо подвижного тройного блока, вал 16 (рис.5).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_85341b3fb64d3c2d60c6e4092edd7299.gif" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="240" height="109" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 7. Кулачки врезания долбяка станка</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На всех кулачках имеется участок врезания на угле 90°, на котором профиль кулачка очерчен по архимедовой спирали, и участки обкатки, очерченные по окружности и занимающие различные углы в зависимости от проходности кулачка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На участке врезания долбяк врезается в заготовку на нужную величину, а на участках обкатки происходит обработка зубчатого колеса, при этом долбяк радиальных перемещений не имеет.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При однопроходной обработке вводится в зацепление зубчатое колесо z = 28 тройного блока вала 16 (рис. 5) с колесом z = 38.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тогда за время одного оборота заготовки, после врезания долбяка, кулачок повернется примерно на 3/4 оборота, как это следует из уравнения кинематической цепи: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_29d4ec6ae4c34a55f614233a643641ac.gif" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="240" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> окружности кулачка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для работы в два прохода включаются зубчатые колеса z = 18 и z = 48. При этом за один оборот заготовки после врезания долбяка кулачок повернется на 3/8 окружности. При трехпроходной обработке включаются колеса z = 13 и z = 52. Тогда после врезания долбяка за один оборот заготовки кулачок вернется на 1/4 окружности.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Радиальный отвод заготовки" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Радиальный отвод заготовки</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отвод заготовки от долбяка в период обратного хода последнего осуществляется кулачком 18, закрепленным на валу кривошипного диска, который при помощи штока 19 (рис. 5) качает рычаг 20, поворачивает эксцентрик 21 и перемещает шатун 22, а последний сообщает короткие возвратно-поступательные перемещения столу, несущему заготовку.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубчатых колес с винтовыми зубьями.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для этого на рассматриваемом станке необходимо установить долбяк с винтовыми зубьями, а также установить специальные винтовые направляющие (сменные) на штосселе долбяка. Это усложняет наладку станка, что в некоторой степени ограничивает применение его для нарезания винтовых зубьев. Настройка кинематических цепей производится по тем же формулам, что и при нарезании прямозубых колес.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубчатых колес внутреннего зацепления.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Данное нарезание аналогично нарезанию колес с внешним зацеплением, только при нарезании зубчатых колес с внутренним зацеплением направление вращения долбяка и заготовки одинаково, тогда как при изготовлении колес с внешним зацеплением оно противоположно.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если движение (рис.93) заменить на поступательное П так, как показано на рис.97, появляется возможность обработки зубчатых реек круглым долбяком по методу обката. По такому принципу работает рейкодолбежный станок мод. Е3-9А. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_93097be11ffb119f41edf934ac6f35e2.gif" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="244" height="134" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.8.Схема нарезания рейки долбяком.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В этом станке расстояние А (рис.8) может быть установлено сразу, перед началом формообразования (позиция 1), поэтому отпадает надобность в группе врезания. В структуре этого станка имеются лишь две группы формообразования: цепь главного движения или скоростная цепь деления)— внешняя связь (цепь подач).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип действия зубодолбежного станка, работающего по методу копирования резцовой головкой, показан на рис. 9. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_191ca6d617dff49090e8eccd86dd4bda.gif" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="244" height="184" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.9. Схема нарезания зубьев резцовой головкой.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовка 3 получает возвратно-поступательное главное движение относительно неподвижной резцовой головки 1, в радиальных пазах которой имеют возможность перемещаться по стрелке резцов. Все резцы имеют наклонные к оси хвостовики, входящие в коническую кольцевую проточку чашки 4. Если чашке 4 сообщить поступательное движение то все резцы одновременно будут сближаться к центру обеспечивая радиальную подачу При врезании резцов на полную глубину впадины резание прекращается.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические возможности зубодолбежных станков</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические возможности зубодолбежных станков определяются их основными размерами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 1. Основные размеры зубодолбежных станков. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="217"> <p><span style="color: #000000;">Наименование параметров</span></p> </td> <td width="369"> <p><span style="color: #000000;">Величины параметров станка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемых колес, мм</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">80</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">200</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">500</span></p> </td> <td width="54"> <p><span style="color: #000000;">800</span></p> </td> <td width="51"> <p><span style="color: #000000;">1250</span></p> </td> <td width="56"> <p><span style="color: #000000;">2000</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">3150</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="217"> <p><span style="color: #000000;">Наибольшая ширина нарезаемого венца, мм</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">20</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">50</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">100</span></p> </td> <td width="54"> <p><span style="color: #000000;">160</span></p> </td> <td width="51"> <p><span style="color: #000000;">160</span></p> </td> <td width="56"> <p><span style="color: #000000;">160</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">160</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="217" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наибольший модуль нарезаемых колес, мм(по стали)</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">4</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">6</span></p> </td> <td width="54"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> <td width="51"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> <td width="56"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> <td width="57"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На зубодолбежных станках, работающих по методу обката, при применении долбяков высокой точности может быть достигнута шестая степень точности нарезаемых колес. На станках нормальной точности обеспечивается обработка колес седьмой степени точности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность станков, работающих резцовой головкой по методу копирования, выше, чем у зубодолбежных станков, работающих круглыми долбяками, в 8...10 раз, но область их применения ограничивается массовым производством из-за сложности в высокой стоимости резцовой головки, предназначенной для обработки колеса с определенным модулем (<strong>m)</strong> и числом зубьев долбяка (<strong>z</strong><sub>д</sub>)<strong>.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Зубофрезерные станки" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерные станки</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерные станки более производительны, чем зубодолбежные, и предназначаются для нарезания одновенцовых цилиндрических колес с прямозубых и винтовым зубом. На этих станках нарезают и червячные колеса. В качестве режущего инструмента здесь применяются червячно-модульные фрезы.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структурный анализ работы станка.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы зубофрезерного станка можно представить по структурным схемам, показанным<strong> на</strong> рис. 10 и 11.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_627fa1e4c329e8309b4132690a176e38.gif" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="193" height="240" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.10.Структурная схема зубофрезерного станка при нарезании </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">зубчатого колеса с прямым зубом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нарезания прямозубого колеса (рис.10) необходимо главное движение - вращение фрезы Фv(В<sub>1</sub>). Движение В<sub>1 </sub>обеспечивается от электродвигателя по связи<strong><em> М - </em></strong><strong><em>a - </em></strong><strong><em>i<sub>v</sub> - </em></strong><strong><em>b - </em></strong><strong><em>B<sub>1</sub></em></strong> и настраивается органом настройки <strong>i<sub>v</sub></strong> эта связь является внешней. Формообразования зуба по профилю Ф<sub>V </sub>(В<sub>1</sub>В<sub>2</sub>). в результате вращения фрезы В<sub>1.</sub></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Движения В<sub>1</sub> и В<sub>2</sub> связываться между собой <strong><em>В<sub>1</sub> - b - c - i<sub>X </sub>- р - CM - l - f - В<sub>2</sub></em></strong>, так, как если бы в зацеплении были червяк и червячное колесо, т.е. за один оборот червячной фрезы заготовка должна повернуться на Z зубьев или на <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_2f27906dc39cfdc4bfe06ceb0cda4694.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="24" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, оборота.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формообразование зуба по длине происходит при медленном поступательном перемещении инструмента вдоль оси заготовки П<sub>З</sub>.по связи <strong><em>В<sub>2</sub> - </em></strong><strong><em>g - </em></strong><strong><em>i<sub>s</sub> - </em></strong><strong><em>h - ход. винт - П<sub>3</sub></em></strong> Скорость этого движения определяет толщину срезаемого каждым зубом фрезы слоя металла, поэтому движение П<sub>3</sub> называют движением подачи и измеряют в мм/об.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нарезания косозубого колеса вместо простого движения П<sub>3</sub> необходимо движение по винтовой линии Ф (П<sub>3</sub>В<sub>4</sub>) (рис.11а), но при этом заготовка должна участвовать в двух различных движениях В<sub>2</sub> и В<sub>4</sub>. Сложение<strong> </strong>этих движений обеспечивается суммирующим<strong> </strong>механизмом СМ, представляющим собой, например, конический дифференциал. Тогда внутренняя связь в группе формообразования по профилю будет обеспечиваться по цепи<strong><em> b - c - i<sub>X </sub>- </em></strong><strong><em>p - CM - l - f</em></strong>, а в группе формообразования по длине, по цепи <strong><em>m - n - i<sub>Y </sub>- o - </em></strong><strong><em>d - CM - l - f</em></strong>, т.е. она будет связывать вращение ходового винта (для движения П<sub>3</sub>) с вращением заготовки В<sub>4</sub> через суммирующий механизм СМ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_bb4ec4f7b63bedb0ee61a39a440ccbaa.gif" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="240" height="235" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 11. Структурная схема зубофрезерного станка при нарезании зубчатого колеса с винтовым зубом: а- структурная схема, б- расчетная схема.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эта связь определяется шагом винтовой линии зуба <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_fa710b0ce8b1be7777a3c12667fcdf75.gif" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="95" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> (рис.11б) и выражается перемещением фрезы вдоль оси заготовки за один ее оборот. В качестве источника движения в этой группе может быть любой вращающийся вал, например, шпиндель изделия, как показано на рис. 11, или отдельный электродвигатель, или тот же двигатель, что и в приводе главного движения.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Настройка зубофрезерного станка модели 532" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;">\</p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Настройка зубофрезерного станка модели 532</strong></span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></h4> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы зубофрезерного станка.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерный станок модели 532 (рис. 12) является полуавтоматом и предназначен для нарезания прямых и винтовых зубьев цилиндрических зубчатых колес внешнего зацепления, а также для нарезания червячных зубчатых колес.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_132d9d3716b6c03dfe26e473050af374.gif" border="0" alt="clip_image049" title="clip_image049" width="232" height="237" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 12. Внешний вид зубофрезерного станка модели 532:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1, 8 - станина, 2 - стол, 3- стойка, 4 - кронштейн, 5 - портал, 6 - электродвигатель,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7 - фрезерный суппорт, 9 - гитара деления, 10 - гитары подач и дифференциала.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Техническая характеристика.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший модуль нарезаемых колес, мм 8</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший наружный диаметр нарезаемых зубчатых колес, мм:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с прямыми зубьями. 750</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с винтовыми зубьями, при угле 30° 500</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с винтовыми зубьями, при угле 60°. 190</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшая ширина обработки зубчатого венца, мм 250</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол поворота суппорта фрезы, град. ±90</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр фрезы, мм 120</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число оборотов шпинделя фрезы в минуту 47, 58, 72, 87,100,122,150</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вертикальные подачи фрезы, мм/об</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">0,25;0,6;0,75;1,0;1,25;1,75;2,0;2,5;3,0;3,5;4,0.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горизонтальные (радиальные) подачи стола, мм/об 0,105;0,21;0,315;0,42;0,52;0,63;0,74;0,85; 1,05; 1,26; 1,48; 1,68.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мощность электродвигателя, кВт 3,2</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вес станка, кг 2500</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок работает по методу обкатки. В качестве режущего инструмента применяют, в основном, цилиндрические червячные фрезы. Схема работы червячной фрезой приведена на рис. 13.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_7e58e3bc6c2f20f23af3209ba2f9f41d.gif" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="153" height="162" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 13. Схема работы цилиндрической червячной фрезы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_fc669e691233d85791ad183728972f27.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="35" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />Кинематическая схема зубофрезерного станка мод. 532 приведена на рис.14. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При вращении фрезы (движение 1) в контакт с заготовкой будут последовательно вступать зубья фрезы. Если при этом заготовке сообщить такое вращательное движение 2, чтобы каждый оборот фрезы приходился поворот заготовки на число зубьев, равное числу заходов фрезы, и медленно перемещать фрезу вдоль оси заготовки (движение 3), то на заготовке будут нарезаны зубья требуемого профиля. Фрезу при этом устанавливают таким образом, чтобы направление витков спирали совпадало с направлением зубьев нарезаемого колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_f4927a73907e6c314aeb9db8a8aaac4a.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="44" height="13" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image054_thumb_8dcb8b1481b03b1185d1180d9e447a19.gif" border="0" alt="clip_image054" title="clip_image054" width="28" height="40" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_44bd9c6380fdf43aed74f9a09bda99c4.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="215" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 14. Кинематическая схема станка модели 532:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - стол, 2 - траверса, 3 - колонка, 4 - фреза, 5 - верхняя балка, 6 - стоика, 7 - маховик, 8 - гитара деления, 9 - гитара дифференциала, 10 - гитара подач, 11 - гитара скорости.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим настройку станка для нарезания различных видов зубчатых колес.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Нарезание цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Нарезание цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нарезания зубчатого колеса заготовку 2 (рис. 15) закрепляют на оправке 3, которая предварительно проверяется на биение при помощи индикатора. Отклонение допускается порядка 0,01—0,02 мм. После установки заготовку необходимо проверить на биение индикатором.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_4c191c25c6a4c11c13b58c8bdc695bb2.gif" border="0" alt="clip_image058" title="clip_image058" width="145" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 15. Закрепление заготовки на станке 532: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - траверса, 2 - заготовка, 3 - оправка, 4 - стол.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фрезу 2 закрепляют на оправке 1 (рис. 16), которая предварительно проверяется на биение индикатором. Величина биения зависит от класса точности нарезаемого колеса и допускается в пределах 0,01—0,06 мм. Правильность установки фрезы по отношению к заготовке контролируется установочным пальцем 4. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="33"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;"><strong>60</strong></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="41"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;"><strong>20</strong></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="37"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;"><strong>20</strong></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_21cebd05d7baf3e0c8a1502d3e25b56c.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="244" height="127" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 16. Закрепление фрезы на станке 532:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - оправка, 2 - фреза, 3 - шпиндель, 4 - установочный палец.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании цилиндрических прямозубых колес фрезу устанавливают так, чтобы ее ось составляла с торцовой плоскостью заготовки угол j<sup>о</sup>, равный углу w° подъема витков фрезы на делительном диаметре ее зубьев (рис. 17). Для этого суппорт фрезы снабжен поворотной частью.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_ddf42ea1f0705c7e2d43c5211f34b862.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="193" height="165" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 17. Схема установки фрезы при нарезании прямых зубьев:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - фреза, 2 - заготовка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из рассмотрения схемы работы червячной фрезы (рис. 13) следует, что для нарезания прямозубых колес на данном станке необходимы три движения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. главное движение (вращение фрезы);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. движение деления (обкатки);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. вертикальная подача.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим эти движения и их настройку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение.</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фреза получает вращение от электродвигателя мощностью N=3,2 кВт с числом оборотов n=1440 об/мин через червячную передачу <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_549766041c5df659ffd33aaff3c26cfe.gif" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="24" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, зубчатые колеса <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_420a0617ed84046f85d2253aaaa89669.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="20" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_564280b60f5994c2d819e96c4eccaf0b.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="103" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обозначим число оборотов фрезы в минуту через n<sub>ф</sub>, тогда расчетные перемещения цепи запишется </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_ff2f783ee2a02106f12e7294240879bd.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="123" height="25" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число оборотов фрезы в минуту n<sub>Ф</sub> определяется из формулы скорости резания:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image072_thumb_3cc3278ce0d6f60c5f646896537b3588.gif" border="0" alt="clip_image072" title="clip_image072" width="91" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где V-скорость резания в м/мин; Dф-диаметр фрезы в мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи главного движения будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image074_thumb_3dd79d6d6a4e5e212a2ceddbbee37ca2.gif" border="0" alt="clip_image074" title="clip_image074" width="240" height="36" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image076_thumb_a53b79cb4c5e8082540887516f4c34be.gif" border="0" alt="clip_image076" title="clip_image076" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />формула настройки гитары скорости: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(1)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image078_thumb_3eb6fbf6a0baf1a32fee1cee618b1321.gif" border="0" alt="clip_image078" title="clip_image078" width="67" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гитара скоростей имеет постоянное расстояние между осями зубчатых колес А и В, поэтому сумма их зубьев постоянна и равна 60.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Движение деления</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Движение деления (обкатки) должно обеспечить согласованное вращение фрезы с вращением заготовки: за один оборот фрезы заготовка должна повернуться на <strong>z </strong>зубьев, т. е. k/z своей окружности, где k - число заходов фрезы, z - число зубьев нарезаемого колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фреза и заготовка связаны между собой передачами 60—20, 20—20, 23—23, 35—30, дифференциалом, колесами e - f, гитарой сменных колес a - b, c-d, червячной передачей 1 - 84.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи деления будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image080_thumb_7d9de8181557c59af360566e94765008.gif" border="0" alt="clip_image080" title="clip_image080" width="240" height="34" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Колеса <strong><em>e</em></strong> и <strong><em>f</em></strong> выбирают следующим образом:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при z £ 161; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image082_thumb_0654f9beb0e1bc2d6804f35e63097c84.gif" border="0" alt="clip_image082" title="clip_image082" width="73" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при z &gt; 161; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image084_thumb_7e55e919a7d434ea3a1f1fd801bc75aa.gif" border="0" alt="clip_image084" title="clip_image084" width="80" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При фрезеровании прямых зубьев дифференциал обычно отключается. Когда дифференциал отключен, то i<sub>дифф.</sub>=1, а когда включен, то <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image086_thumb_ee56f0a099239d38b2c6f02ccf5c50ff.gif" border="0" alt="clip_image086" title="clip_image086" width="63" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следовательно, когда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_e596ffb4a142ceb289a350f795ff3739.gif" border="0" alt="clip_image088" title="clip_image088" width="36" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, то </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_4301049623700bfc359bff89e7a4cceb.gif" border="0" alt="clip_image090" title="clip_image090" width="51" height="25" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(3)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_6f94aa2acb1fc5a08b5cd6fcc5d94b7a.gif" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" width="87" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_d54f463baff8f42a25524628e8c1773a.gif" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" width="63" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(4)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_5b72654853629a868838ac22c5c13f0f.gif" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" width="87" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">когда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_d50d458785659581cc304df3282ee8bf.gif" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" width="41" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0941_thumb.gif" border="0" alt="clip_image094[1]" title="clip_image094[1]" width="63" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(5)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_4f63b505ba28b6ca7c17772da4d4787f.gif" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="87" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Вертикальная подача</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под вертикальной подачей понимается величина перемещения суппорта фрезы по вертикали (в мм) за один оборот заготовки. Стол с заготовкой и суппорт фрезы связаны передачами 84—1, 2—20, a<sub>1</sub>-b<sub>1</sub>, c<sub>1</sub>-d<sub>1</sub>, 27—21, червячными передачами 4—27 и 4-27, далее движение передается на ходовой винт вертикальной подачи с шагом t=15 мм. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчетное перемещение цепи запишется </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1об.заготовки®Sв.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи вертикальной подачи будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_935bfef6cca553b19e2045dcbb178bb0.gif" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="240" height="38" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> откуда, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image104_thumb_89c2a21582e7091447145b8334e2d7f4.gif" border="0" alt="clip_image104" title="clip_image104" width="119" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(6)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Комплект сменных зубчатых колес гитары подач используется тот же, что и для гитары деления.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Нарезание цилиндрических зубчатых колес с винтовыми (спиральными) зубьями" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Нарезание цилиндрических зубчатых колес с винтовыми (спиральными) зубьями</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании цилиндрических зубчатых колес с винтовыми зубьями ось фрезы устанавливается под углом j<sup>o</sup>, равным s<sub>о</sub>°±w°, к торцовой плоскости заготовки (рис.18), где s<sub>о</sub>°- угол наклона нарезаемых зубьев, а w° - угол подъема витков фрезы на делительном диаметре. Знак плюс берется при разноименных направлениях винтовых линий у нарезаемого колеса и фрезы. Знак минус - при одноименных направлениях винтовых линий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_689ac6aff7acc3e2b1012c91784fa2e9.gif" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" width="235" height="190" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 18. Схема установки фрезы при нарезании винтовых зубьев: 1 - фреза. 2 - заготовка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для нарезания зубчатых колес с винтовыми зубьями необходимы те же движения, что и для нарезания прямозубых колее, кроме того, заготовке сообщается еще одно дополнительное, медленное, вращение в одном или другом направлении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Представим себе начальный цилиндр заготовки такой длины, чтобы на нем разместился полный виток винтового зуба (рис. 19). Сделав развертку спирали на плоскости, получим прямоугольный треугольник а b с, в котором: Т - шаг нарезаемой спирали в мм; s<sub>о</sub>°-угол наклона зуба; D<sub>нач</sub> - начальный диаметр в мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image108_thumb_ad0f05471419789c1f44b3148a5da1dd.gif" border="0" alt="clip_image108" title="clip_image108" width="244" height="125" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 19. Схема образования винтового зуба.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если при нарезании прямого зуба за один оборот заготовки фреза перемещается по вертикали на величину вертикальной подачи из точки 1 в точку 2, то при нарезании винтового зуба фреза должна за то же время переместиться из точки 1 в точку 2 '. Как видно из рисунка, для обеспечения этого условия необходимо, чтобы заготовка повернулась дополнительно на величину Dx. За второй оборот заготовки фреза должна переместиться по вертикали на величину s<sub>b</sub> и попасть из точки 2' в точку 3', для чего заготовка снова повернется дополнительно на величину Dx и т.д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сумма s<sub>b</sub> дает величину шага SS<sub>B</sub>=T, а сумма Dx - величину SDx =pD<sub>нач</sub>. Отсюда следует, что для получения винтовых зубьев необходимо, чтобы за период опускания фрезы по вертикали на величину шага Т нарезаемой спирали, заготовка совершила один дополнительный оборот. Это дополнительное вращение заготовки осуществляется по отдельной кинематической цепи (цепь дифференциала).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Направление дополнительного вращения заготовки может совпадать с направлением ее основного вращения или быть ему противоположным в зависимости от направления винтовых линий фрезы и нарезаемого зубчатого колеса. Изменение направления дополнительного вращения заготовки осуществляется установкой паразитного зубчатого колеса в гитаре дифференциала.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечными элементами кинематической цепи дополнительного вращения заготовки являются ходовой винт вертикальной подачи и заготовка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчетные перемещения цепи запишутся:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image110_thumb_286718a951a7ec699d719df071a40889.gif" border="0" alt="clip_image110" title="clip_image110" width="195" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Они связаны червячными передачами 27-4, 27-4, колесами 21-27, 32-27, а<sub>2</sub>-b<sub>2</sub>, c<sub>2</sub>-d<sub>2</sub>, 2-30, дифференциалом, передачей e-f, гитарой a-b, c-d, червячной передачей 1-84.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи дифференциала будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image112_thumb_f936fe82d8cbb9d0e4352803ce22c3dd.gif" border="0" alt="clip_image112" title="clip_image112" width="240" height="26" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как при нарезании винтовых зубьев дифференциал включен, то i<sub>дифф</sub>=1/2.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image114_thumb_b35826d7c9e6b2172470e5a7689c8cd6.gif" border="0" alt="clip_image114" title="clip_image114" width="37" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image116_thumb_b02b62463fe501017f247a02d568ae5f.gif" border="0" alt="clip_image116" title="clip_image116" width="56" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> получим формулу 4. Подставив эти значения и сделав все необходимые преобразования, получим: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(7)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image118_thumb_46916dfb9d9568c6d38131f6ddf3f51b.gif" border="0" alt="clip_image118" title="clip_image118" width="157" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шаг спирали: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(8)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image120_thumb_7cfa3979e7fbc0c6f0ebeb485d3fc67b.gif" border="0" alt="clip_image120" title="clip_image120" width="228" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(9)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image122_thumb_04196fc0795809defa450ee130392246.gif" border="0" alt="clip_image122" title="clip_image122" width="91" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где m<sub>т</sub>—торцовый модуль нарезаемого зубчатого колеса; m<sub>н</sub> - нормальный модуль нарезаемого зубчатого колеса; z - число зубьев нарезаемого колеса; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image124_thumb_c51cd491e37e7b6f7ebda660f52b51de.gif" border="0" alt="clip_image124" title="clip_image124" width="15" height="15" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><sub>о</sub>° - угол наклона спирали зуба.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Устройство и принцип работы дифференциала" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Устройство и принцип работы дифференциала</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дифференциал на станке мод. 532 служит для алгебраического сложения двух движений и представляет собой механизм, (рис. 20) (состоящий из четырех конических зубчатых колес с числом зубьев Z<sub>1</sub>=Z<sub>2</sub>=Z<sub>3</sub>=Z<sub>4</sub>=35 и червячной пары 2—30).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image126_thumb_55f3b138b7d332410a97cfb9e2591407.gif" border="0" alt="clip_image126" title="clip_image126" width="244" height="134" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 20. Схема дифференциала: 1 - втулка, 2 - кулачковая муфта</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image128_thumb_b1d04319983e0a747101d9c1e308ce0b.gif" border="0" alt="clip_image128" title="clip_image128" width="240" height="145" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 21. Схема работы дифференциала</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правое коническое зубчатое колесо Z<sub>1</sub> закреплено на валу. В зацеплении с ним находятся два конических колеса Z<sub>2</sub> и Z<sub>3</sub> (сателлиты), сидящие свободно на Т-образном валу.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Левое колесо z<sub>4</sub> представляет одно целое с втулкой 1, свободно сидящей на горизонтальной части Т-образного вала. На втулке 1 закреплено червячное колесо z=30. На левом конце втулки имеются кулачки, с которыми может соединяться подвижная кулачковая муфта 2 колеса е, сидящая на Т-образном валу на скользящей шпонке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дифференциал считается выключенным, когда двухзаходный червяк выведен из зацепления с червячным колесом z=30 и включена кулачковая муфта 2. При этом Т-образный вал жестко связан с втулкой и сателлиты Z<sub>2 </sub>и Z<sub>3</sub> не имеют возможности обкатываться вокруг колеса Z<sub>4</sub>, а будут вращаться вместе с ним. В этом случае передаточное отношение от колеса Z<sub>1</sub> к Т-образному валу равно единице.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дифференциал считается включенным, когда двухзаходный червяк введен в зацепление с червячным колесом z=30 и выключена кулачковая муфта 2. При этом передаточное отношение от колеса Z<sub>1</sub> к Т-образному валу (если Z<sub>4</sub> неподвижно) равно 1/2. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассуждая аналогично предыдущему, убеждаемся в том, передаточное отношение от колеса Z<sub>4</sub> к Т-образному валу при условии, что Z<sub>1</sub> неподвижно, также будет равно 1/2. Если же одновременно передавать вращение от вала А, имеющего n<sub>A</sub> оборотов, и вала С (рис. 20), имеющего n<sub>C</sub> оборотов, то вал В получит: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(15)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_72f9ce6291d66be059f4d50c58893e2f.gif" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="155" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Включение и выключение червяка дифференциала осуществляется специальной рукояткой, расположенной на эксцентричной втулке, внутри которой проходит вал червяка.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание червячных зубчатых колес</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станке модели 532 червячные зубчатые колеса можно нарезать методом радиальной подачи или методом тангенциальной (осевой) подачи.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На практике в основном применяют метод радиальной подачи. В качестве режущего инструмента при этом применяют цилиндрические червячные фрезы (рис. 22). Диаметр начальной окружности фрезы должен быть равен диаметру начальной окружности червяка, работающего в паре с нарезаемым червячным колесом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_015e5d17972f6ddefd27193f592233bf.gif" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="145" height="211" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 22. Схема нарезания червячного колеса методом радиальной подачи.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот метод характеризуется тем, что в процессе обработки расстояние А между центрами фрезы и заготовки медленно уменьшается вследствие осуществления радиальной подачи Sp заготовки. При этом фреза и заготовка совершают вращательные движения вокруг своих осей. Следовательно, для нарезания червячного колеса методом радиальной подачи необходимы три движения: главное движение, движение деления и радиальная подача заготовки. Первые два движения осуществляются по тем же кинематическим цепям и настраиваются по тем же формулам, что и при нарезавши цилиндрических зубчатых колес.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под радиальной подачей понимают перемещение заготовки в радиальном направлении (в мм) за один ее оборот. Конечными элементами этой цепи являются заготовка и ходовой винт стола с шагом t=5 мм. Их связывают передачи 84-1, 2-20, a<sub>1</sub>-b<sub>1</sub>, c<sub>1</sub>-d<sub>1</sub>, 27-21, 4-24, 4-24.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематической цепи радиальной подачи будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_b1207074445eb06ef2c12b6f30c85494.gif" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="240" height="35" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</strong></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(16)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> откуда формула настройки:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_4175bc2bc98c9317d5d26656bd0ddf64.gif" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="111" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании червячных колес ось фрезы устанавливают горизонтально. После врезания фрезы в заготовку на нужную глубину радиальная подача автоматически выключается (посредством отключения четырехзаходного червяка), обрабатываемое колесо совершает еще несколько оборотов, в течение которого заканчивается профилирование всех зубьев.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок, рассчитанный на работу с тангенциальной подачей, снабжается специальным суппортом фрезы, который устанавливается вместо обычного и позволяет сообщить фрезе вращение и осевое перемещение. Режущим инструментом при тангенциальной подаче служит коническая червячная фреза. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Станки для обработки конических зубчатых колес" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Станки для обработки конических зубчатых колес</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Методы нарезания конических зубчатых колес.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станки для обработки конических зубчатых колес работают по методу копирования или по методу обката.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По методу копирования зубьев конических колеc можно нарезать на станках, работающих островершинным резцом по шаблону дисковой или пальцевой модульном фрезой, круговой протяжкой 1 (рис.23) и торцовой резцовой головкой (рис. 24). Из перечисленных наиболее производительной является обработка круговой протяжкой. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="328"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_e1e6b43a8ae15b5f5634e41e6954dd8d.gif" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="244" height="162" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> <td width="328"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_af9930b75ce8858fec3aad4a2e190382.gif" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="202" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.23. Нарезание зубьев круговой протяжкой.</span></p> </td> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.24. Нарезание зубьев торцовой резцовой головкой.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание конических зубчатых колес на станках работающих по методу обката.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При рассмотрении обработки конических зубчатых колес по методу обката изучается взаимодействие нарезаемого колеса с воображаемым производящим колесом в виде плоского (или плосковершинного колеса).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Плоским колесом</em></strong> называется предельное коническое колесо, с углом при вершине начального конуса 2j=180¡.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Профиль зуба плоского колеса прямобочный. Зацепление плоского колеса с коническим показано на рис.25.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_dec477b162575fb15326fd461bb6acf9.gif" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="244" height="188" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.25.Схема зацепления плоского колеса с коническим.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.26 показана принципиальная схема нарезания впадины конического колеса одним резцом при единичном делении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_f74d645da9e1f6ee6448264653dd355d.gif" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="244" height="166" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 26. Схема нарезания колеса одним резцом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если представить плоское колесо 1, у которого из Z<sub>пр</sub> зубьев оставлен лишь один 2 в позиции А, этот зуб заточен как строгальный резец и имеет возможность совершать возвратно-поступательное движение П<sub>1</sub>, можно понять суть процесса формообразования впадины конического колеса 3. Плоское колесу задается медленное вращение В<sub>2</sub>, а заготовка получает связанное с ним движение В<sub>3</sub>, так как если бы в зацеплении была коническая пара <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_7453b94b909dfdbe3ccb2d696a31eb63.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="29" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />. При движениях из позиции А резец, совершающий строгание П<sub>1</sub>, будет постепенно врезаться во вращающуюся заготовку и, достигнув позиции Б, прорежет одну впадину эвольвентного профиля. Обеспечив движение деления В<sub>4</sub>‑ поворот заготовки на <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_b1363ffe746898f4ed61a7c254c7e205.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="24" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборота- и повторив цикл, можно нарезать вторую впадину и т.д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Можно представить плоское колесо с дуговым зубом, образованным участком а-в резцовой головки 3 (рис.27). Резцовая головка получает независимое вращение В<sub>1</sub>- главное движение, необходимое для формирования впадины по ее длине. При вращении В<sub>2</sub> воображаемого плоского колеса 1 из позиции А в позицию Б и связанном с ним вращении В заготовки 4 на последней будет сформирована впадина, имеющая эвольвентный профиль и длине форму дуги.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_3fe56cefb3b7532e4c836c5e017ed994.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="244" height="211" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 27. Резцовая головка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее число станков для обработки конических колес, выпускаемых отечественной промышленностью, работает либо резцовой головкой, обеспечивая дуговой зуб, либо двумя резцами 2 (рис.27), формирующими не впадину, как на рис.26, а зуб колеса и обеспечивающими прямой или тангенциальный зуб по длине.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Принцип действия зубострогального станка" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Принцип действия зубострогального станка</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип действия зубострогального станка, работающего по методу обката, можно представить по структурной схеме, изображенной на рис.28. Для обработки конического колеса с Z<sub>з</sub> зубьями необходимы движения: Ф<sub>V</sub>(П<sub>1</sub>) для образования зуба по длине, Ф<sub>S</sub>(В<sub>2</sub>В<sub>3</sub>) - два взаимосвязанных вращательных движения для образования зуба по профилю и движение деления Д(В<sub>4</sub>) для поочередного нарезания всех впадин (зубьев). При совмещения на заготовке одного непрерывного (В<sub>3</sub>) и одного периодического (В<sub>4</sub>) движений в структура станка необходим суммирующий механизм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В структуре станка имеются две кинематические группы формообразования и одна группа деления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Группа формообразования зуба</em></strong> по длине обеспечивает исполнительное .движение Ф<sub>V</sub>(П<sub>1</sub>)- возвратно-поступательное движение резцов 3, которое создается кривошипом 2, размещенным на люльке 1. На кривошип движение поступает от двигателя М<sub>1</sub> по цепи <strong><em>а‑b‑i<sub>v</sub>‑с‑d‑l.</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_c74d97df6779912e0e011dc865a25cfe.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="244" height="166" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.28.Структурная схема зубострогального станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Группа формообразования зуба по профилю</em></strong> обеспечивает сложное исполнительное движение Ф<sub>S</sub>(В<sub>2</sub>В<sub>3</sub>), в ней имеются внутренняя и внешняя связи. Внутренняя связь обеспечивает траекторию движения и связывает вращение В<sub>2</sub> воображаемого производящего колеса с Z<sub>пр</sub>, один зуб которого реализуется резцами 3, и вращение В<sub>3</sub> заготовки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эта связь осуществляется по цепочке <strong><em>q‑i<sub>x</sub>‑l‑m‑n‑CM‑r‑i<sub>y</sub>‑t</em></strong>. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Настройкой гитары <strong><em>i<sub>x</sub></em></strong> обеспечивается связь между В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub> так, чтобы за один оборот производящего колеса заготовка сделала <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_8d9a4c4e3a4ab5c75d7b005b7548b8bf.gif" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="36" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборотов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначение гитары <strong><em>i<sub>y</sub></em></strong> будет объяснено в последующем изложении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От того, как быстро будут происходить движения В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub>, будет зависеть толщина срезаемого слоя металла за каждый<strong> </strong>двойной<strong> </strong>ход резца.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формирование одной впадины (одного зуба) происходят в определенной последовательности:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. подвод заготовки к воображаемому производящему колесу<strong> </strong>(П<sub>6</sub> влево);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. вращение В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub> в одном направлении с определенной скоростью и на определенный угол, при поступательном движении резца П<sub>1</sub> для полного прорезания впадины;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. отвод заготовки (П<sub>5</sub> вправо);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. реверсирование движений В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub> и поворот люльки на угол Q ° в обратном направлении;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. одновременно c обратными вращениями В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub> включение делительного движения В<sub>4</sub> через суммирующий механизм и поворот заготовки на <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_f52870141d97b65e6ce8b39bb2fa53ca.gif" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="24" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборота.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Далее цикл повторяется в каждой впадине до нарезания всех зубьев.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Циклом управляет распределительный барабан (р.б.<strong>), </strong>который<strong> </strong>делает один оборот за цикл и в нужное время<strong> </strong>включает<strong> </strong>механизм<strong> </strong>подвода и отвода заготовки П<sub>5</sub>, реверсирует движения В<sub>2</sub> и В<sub>3</sub>, включает делительный<strong> </strong>механизм<strong>.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом время, потребное на один оборот распределительного барабана, определяет толщину срезаемого слоя металла. Временем цикла t<sub>ц</sub> в этих станках и определяется скорость формообразования или подача. Один оборот распре распределительного барабана связывается с числом оборотов двигателя М1 за время цикла.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Внешняя связь в группе формообразования зуба по профилю осуществляется по цепочке <strong><em>M</em>1<em>‑a‑f‑i<sub>s</sub>‑g</em>‑р.б.<em>‑h‑i<sub>x</sub>‑P‑p‑q</em></strong>.. Гитара <strong><em>i<sub>s</sub></em></strong> обеспечивает настройку<strong> </strong>на заданную подачу, а гитара <strong><em>i<sub>k</sub></em> </strong>введена для получения заданного угла качания люльки <em>Q</em> <em>°.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Группа деления Д(В<sub>4</sub>).</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От двигателя М1 по цепочке <strong><em>a‑w‑x‑y‑z</em></strong> движение постоянно поступает на однооборотную муфту делительного механизма (д.д.) В нужный момент цикла распределительный барабан включает эту муфту, она делает 1 оборот и автоматически выключается. Это движение через правую часть делительного механизма по цепочке <strong><em>v‑и‑СМ‑s‑i<sub>y</sub>‑t</em></strong><em> </em>передается на вращающуюся <strong>(В<sub>3</sub>)</strong> заготовку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гитара <strong><em>i<sub>у</sub></em></strong> обеспечивает поворот заготовки в делительном движении на<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1561_thumb_2802339ed6c5b644eb6bc58c4069a6cd.gif" border="0" alt="clip_image156[1]" title="clip_image156[1]" width="24" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборота.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если в схеме (рис.28) кривошип 2 заменить резцовой головкой 2 на рис.29, то получится структурная схема зуборезного станка для обработки конических колес с дуговым зубом, работающего по методу обката при единичном делении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image157_thumb_c81f102426e9ba749e2b0a721a8630eb.gif" border="0" alt="clip_image157" title="clip_image157" width="244" height="220" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.29.Схема нарезания конических колес с дуговым зубом.</span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубострогальный станок для обработки конических колес</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.30 показана компановка зубострогального станка для обработки конических колес.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image159_thumb_683c4fac5b26ac835467611c5613ece7.gif" border="0" alt="clip_image159" title="clip_image159" width="240" height="179" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.30.Компановка зубострогального станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станина 5 представляющая массивную чугунную отливку, несет<strong> </strong>на<strong> </strong>себе все выдвижные и неподвижные узлы станка и служит для размещения в ней элементов гидропривода.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стойка 1 предназначена для размещения на ней привода главного движения и подач, а также механизмов управления циклом работы станка. В стойке 6 сверху размещаются гитары главного движения (<strong><em>i<sub>y</sub></em></strong>) и подач (<strong><em>i<sub>s</sub></em></strong>). За левой стенкой и стойкой располагаются гитары обката (<strong><em>i<sub>x</sub></em></strong>) и деления (<strong><em>i<sub>y</sub></em></strong>)<strong>.</strong> Через правую стенку стойки выступает люлька 2, несущая суппорты с резцами, совершающими возвратно-поступательное движение П<sub>1</sub>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По горизонтальным направляющим станина может перемещаться, обеспечивая подвод и отвод заготовки (П<sub>5</sub>), каретка 4, на круговых направляющих которой крепится бабка изделия 3. Движение В<sub>5</sub> необходимо для установки заготовки в соответствии с углом начального конуса.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Настройка зубострогального станка модели 526" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Настройка зубострогального станка модели 526</strong></span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Общие сведения.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубострогальный станок модели 526 (рис. 31) является полуавтоматом, работающим по методу обкатки, и предназначен для чернового и чистового нарезания конических зубчатых колес с прямыми зубьями. Режущим инструментом являются </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для уяснения принципа работы станка представим себе металлическое колесо, так называемое производящее колесо (рис. 32), по которому перекатывается коническая заготовка (нарезаемое колесо) из идеально пластичного материала так, что ее начальный конус катится по начальному конусу производящего колеса без скольжения. При этом металлические зубья производящего колеса выдавят в теле заготовки впадины. После полного оборота заготовки вокруг своей оси на ней образуется зубчатый венец.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе обработки зубьев конических колес на существующих станках производящее колесо является воображаемым, и зубья его воспроизводятся в пространстве движущимися лезвиями резцов, но все расчеты движений производятся так, как будто обрабатываемая заготовка находится в зацеплении с некоторым производящим колесом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее удобным с точки зрения изготовления инструментов является плоское производящее колесо, у которого половина угла начального конуса равна 90° и зубья которого имеют плоские боковые грани, т. е. профиль зубьев - прямобочный. При этом вершины зубьев расположены по конической поверхности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конусное производящее колесо отличается от плоского тем, что половина угла при вершине начального конуса составляет (90<strong>°-</strong><strong>g°), </strong>где<strong> </strong><strong>g°</strong> - угол ножки зуба нарезаемого колеса (рис. 19).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При конусном производящем колесе резцы 1 и 2 движутся в плоскости 1-1, перпендикулярной к оси ОО<sub>2</sub> производящего колеса. Отсюда следует, что заготовку z нужно установить относительно производящего колеса z' таким образом, чтобы ее ось 00<sub>1</sub> составляла с плоскостью 1-1 (плоскостью вершин зубьев производящего колеса) угол <strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image161_thumb_373ca8a09f2ce6e0dd958e3e18b109da.gif" border="0" alt="clip_image161" title="clip_image161" width="19" height="17" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />°=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image163_thumb_a115dd081bd9dc522b33c39b8f07d75f.gif" border="0" alt="clip_image163" title="clip_image163" width="15" height="17" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />°- </strong><strong>g°</strong>, где <strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1631_thumb.gif" border="0" alt="clip_image163[1]" title="clip_image163[1]" width="15" height="17" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />°</strong> - половина угла начального конуса нарезаемого колеса; <strong>g°</strong> - угол ножки зуба нарезаемого колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image165_thumb_3c718885f24fc913e91f346c80453619.gif" border="0" alt="clip_image165" title="clip_image165" width="244" height="207" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 17. Внешний вид зубострогального станка 526:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 - станина, 2 - планшайба, 3 - ползуны резцов, 4 - барабан подачи заготовки,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5 - электродвигатель, 6 - бабка заготовки, 7 - заготовка, 8 - гитара деления,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9 - каретка, 10 - маховик ручного перемещения каретки, 11 - маховик ручного привода станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Техническая характеристика зубострогального станка модели 526</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший модуль нарезаемого зубчатого колеса, мм 8 </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество нарезаемых зубьев 10…200 </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр начальной окружности нарезаемого колеса, мм 600</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшая длина нарезаемого зуба, мм 90</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Max и min значения половины угла начального конуса нарезаемого </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">колеса, град 5<sup>0</sup>42' и 84°18'</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число двойных ходов в минуту в пределах 85…442</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество подач 15</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Время обработки одного зуба, с 7,6…86,5 </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Как известно, числа зубьев двух сопряженных конических колес прямопропорциональны синусам половин углов начальных конусов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image167_thumb_5d2daf3792aca73917e354c6eda5d126.gif" border="0" alt="clip_image167" title="clip_image167" width="244" height="183" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 18. Производящее колесо</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это выражение называется обкаточным отношением. Для плоского производящего колеса оно равно: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(25)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image169_thumb_91f512e3895fbc2483fd13eae40d9488.gif" border="0" alt="clip_image169" title="clip_image169" width="132" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для конусного производящего колеса обкаточное отношение будет: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(26)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image171_thumb_ff45c64ca0312dead592906107b123ff.gif" border="0" alt="clip_image171" title="clip_image171" width="165" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(27)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> Так как угол g° мал и cos g° близок к единице (обычно cos g° &gt; 0,998), то вполне допустимо принимать обкаточное отношение конусного колеса равным отношению плоского колеса (рис.19): <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_thumb_36ec3ec6e20b0f5058651b61b1bc576b.gif" border="0" alt="clip_image173" title="clip_image173" width="75" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> откуда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_thumb_ea6c46d08ca06f6ba4b36ed1ab534ca2.gif" border="0" alt="clip_image175" title="clip_image175" width="75" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исходя из этого, можно рассматривать конусное производящее колесо как плоское. Ошибка в результате этого допущения очень мала и не выходит за допустимые пределы неточностей изготовления колес.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image177_thumb_5bef700815ea63a45e7bdcb158cd3c14.gif" border="0" alt="clip_image177" title="clip_image177" width="130" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 19 Схема нарезания колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В практике вместо производящего колеса применяют два резца с прямолинейными режущими кромками (рис. 20), которые своими движениями описывают в пространстве поверхности, аналогичные поверхностям, описываемым соответствующими точками зубьев производящего колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image179_thumb_aab4528ddfc4baa8f41a0c5e4190da52.gif" border="0" alt="clip_image179" title="clip_image179" width="230" height="78" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 20. Зубострогальный резец</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая схема станка модели 526 изображена на рис 21. Заготовка закрепляется на шпинделе каретки 20, которая может перемещаться по направляющим станины, надвигаясь на резцы, или отходить от них. Резцы закрепляются на ползунах, совершающих возвратно-поступательное движение в направляющих планшайбы 22, которая вместе с резцами кинематически воспроизводит движения производящего колеса. Направляющие ползунов расположены на планшайбе таким образом, что вершины резцов проходят через центр планшайбы (вершину производящего колеса). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На зубострогальном станке модели 526 можно производить черновое нарезание зубьев и чистовую обработку.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Настройка зубострогального станка модели 526 для чернового нарезания зубьев" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Настройка зубострогального станка модели 526 для чернового нарезания зубьев</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На данном станке черновая нарезка зубьев может осуществляться путем одинарного или двойного деления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При одинарном делении оба резца обрабатывают один зуб, прорезая с обеих его сторон канавки, немного шире половины впадины (рис. 22, а). При этом заготовка и планшайба в процессе резания не вращаются, а заготовка лишь медленно подается на резцы. После прорезания требуемой глубины выемок заготовка быстро отводится от резцов до полного расцепления с ними и производится поворот заготовки на один зуб, затем цикл повторяется.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image183_thumb_4c9f6ba90bf048f3936208ed94c4e784.gif" border="0" alt="clip_image183" title="clip_image183" width="240" height="123" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 22. Схема чернового строгания зубьев.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При черновой обработке, по методу двойного деления, одновременно прострагиваются две впадины, при этом поворот заготовки происходит на два зуба, что дает значительную экономию времени на обработку, но требуются специальные резцы (рис.22, б). Выбор способа чернового нарезания определяется модулем и величиной партии нарезаемых колес. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При модулях <strong><em>больше</em> <em>6</em></strong> или при числе нарезаемых зубьев <strong><em>меньше 15</em></strong> применяют одинарное деление. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При модуле <strong><em>меньше 6</em></strong> и числе зубьев <strong><em>больше 15</em></strong> выбор способа чернового нарезания определяется величиной партии нарезаемых колес. В условиях единичного производства черновое нарезание производится способом одинарного деления, чтобы избежать изготовления специальных резцов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следовательно, для чернового нарезания зубьев необходимо три движения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. возвратно-поступательное движение резцов (главное движение);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. перемещение заготовки на резцы (движение подачи);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. движение деления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Возвратно-поступательное движение резцов</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ползуны, несущие резцы, получают движение от электродвигателя (N=3 кВт) через зубчатые передачи 15-45, 25-25, 25-25, А-В, 19-43 и на кривошипный диск, с которым соединены ползуны (рис. 21).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Так как радиус <strong>r</strong> вращения кривошипного пальца диска <strong>D<sub>1</sub></strong> (рис. 23) при любом его положении в прорези всегда меньше радиуса <strong>R</strong> диска <strong>D<sub>2</sub></strong>, то при вращении диска <strong>D<sub>1</sub></strong> диск <strong>D<sub>2</sub></strong> будет совершать качательное движение. При движении одного резца вперед другой будет двигаться назад. Скорость резцов переменная, но с достаточной для практики точностью расчеты можно производить по средней скорости: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(28)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image185_thumb_990aa2f55412663699168ee27342a7f5.gif" border="0" alt="clip_image185" title="clip_image185" width="157" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image187_thumb_246a483775b002ff1fb29e6219c6e33e.gif" border="0" alt="clip_image187" title="clip_image187" width="189" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где n<sub>дв.ход</sub> - число двойных ходов резца в минуту; <em>l</em> - длина хода резца в мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image189_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image189" title="clip_image189" width="244" height="142" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.23. Схема кривошипно-шатунного механизма станка 526</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Найденное таким образом число двойных ходов устанавливается при помощи сменных колес А и В, передаточное отношение которых определяется из уравнения кинематической цепи главного движения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image191_thumb_104abf81a9bc62f5ccdce81ef21862ab.gif" border="0" alt="clip_image191" title="clip_image191" width="223" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(29)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image193_thumb_81975b6373a8c249459772ff8fec391a.gif" border="0" alt="clip_image193" title="clip_image193" width="81" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сумма чисел зубьев: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(30)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> А + В = 72</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К станку прилагается девять пар сменных колес, обеспечивающих получение 15 чисел двойных ходов в минуту в пределах 85…442. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(31)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> Длина хода ползунов с резцами устанавливается регулировочным винтом, вмонтированным в диске <strong>D<sub>1</sub></strong> (см. рис. 21). Наименьшая длина <strong><em>l</em></strong> обычно принимается равной:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>l</em></strong> = b + 7 мм,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где b - длина нарезаемого зуба в мм; 7 мм - величина перебега резцов (на выходе »2 мм и на входе »5 мм).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длина хода резцов зависит также от угла <strong>d°</strong> между направляющими ползунов. К станку прилагают специальный градуированный ключ и таблицу, по которым и определяют положение кривошипного пальца с учетом угла <strong>d°</strong>. Величина угла <strong>d°</strong> зависит от характера и способа строгания и достигает 8°.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При черновом нарезании с одинарным делением угол <strong>d°</strong> определяется по формуле: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(32)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image195_thumb_c589d04b22cb760bf117ebbd4536045f.gif" border="0" alt="clip_image195" title="clip_image195" width="208" height="65" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где S<sub>x</sub> - толщина зуба нарезаемого колеса по хорде делительной окружности в мм; h" - высота ножки зуба нарезаемого колеса в мм; a° - угол зацепления в град., при a°=20° tg a<sup>o=</sup>0,36397, при a° = 15° tg a°=0,26795; L - длина образующей делительного конуса нарезаемого колеса в мм; Dd - добавочный угол, обеспечивающий оставление припуска на двух сторонах зуба(для чистового нарезания): </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(33)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image197_thumb_1f4cdc42d2ecb92691790a8704ea4135.gif" border="0" alt="clip_image197" title="clip_image197" width="121" height="60" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image199_thumb_c6c1adeaa6ba28d08b1f45fc97efa30e.gif" border="0" alt="clip_image199" title="clip_image199" width="33" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />- припуск под чистовое нарезание на каждую сторону зуба.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно величину <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1991_thumb.gif" border="0" alt="clip_image199[1]" title="clip_image199[1]" width="33" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />выбирают равной 0,5¸1 мм или более точно по таблицам.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При чистовом нарезании величина угла определяется по формуле: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(34)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image201_thumb_23a6d2fd564f5597f8636eecca4ad52b.gif" border="0" alt="clip_image201" title="clip_image201" width="169" height="65" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Движение подачи (цепь распределительного механизма)" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Движение подачи (цепь распределительного механизма)</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок 526 работает циклично, как полуавтомат. Всем циклом работы управляют барабаны 1 и 5, которые синхронно вращаются (как в этом легко убедиться по схеме рис. 21) и делают по одному обороту за цикл. Барабаны получают вращение от главного электродвигателя.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно настройка гитары подач связана со временем, в период которого выполняется обработка зуба. Обозначив, через <strong>t</strong> сек время одного цикла, уравнение кинематической цепи подачи будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image203_thumb_c8482d8317c4fdce4a1188ce617108d3.gif" border="0" alt="clip_image203" title="clip_image203" width="240" height="33" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">откуда определяется передаточное отношение гитары подач: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(35)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image205_thumb_daf7706e2a99191f9a06327a63351837.gif" border="0" alt="clip_image205" title="clip_image205" width="96" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величина <strong>t</strong> колеблется в пределах 7,6…86,5 с.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При подборе сменных колес принимают сумму a<sub>1 </sub>+ b<sub>1 </sub>= 100 постоянной, а сумму </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(с<sub>1 </sub>+ d<sub>1</sub>) - в пределах 84…109.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После подбора сменных колес гитары подач <strong>i<sub>под</sub></strong>., зная передаточные отношения гитары скоростей <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image207_thumb_fec320f458adfeab7ed353d3bf92e9ea.gif" border="0" alt="clip_image207" title="clip_image207" width="63" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> и гитары вращения планшайбы <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image209_thumb_5758a7e70f5b3becebb3decfe6d12b69.gif" border="0" alt="clip_image209" title="clip_image209" width="49" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> (формула 46), можно определить величину подачи <strong>S</strong> по формуле: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(36)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image211_thumb_88deca65f7ce140abd0d2a99050e7806.gif" border="0" alt="clip_image211" title="clip_image211" width="240" height="40" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где обозначения отдельных параметров те же, что и в предыдущих формулах. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь деления.</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После окончания обработки одного зуба каретка с изделием при помощи барабана 5 отводится от резцов и производится поворот (деление) заготовки на один или два зуба. Для этого в требуемый момент времени механизм управления через рычаг 3 (рис. 21) соединяет зубчатое колесо 61 с корпусом 4 дифференциала, который совершает один оборот, и колесо 61 автоматически отключается.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При черновой прорезке планшайба не должна вращаться. Для этого сменные зубчатые колеса <strong>е</strong> и <strong>f</strong> снимаются и заменяются специальным ключом, приведенным на рис. 23, который допускает вращение вала 8 (рис. 21), но удерживает (шпонкой) неподвижный вал зубчатого колеса <strong>f</strong>, благодаря чему планшайба остается неподвижной. Ключ удерживает также (через ряд зубчатых колес) левое колесо дифференциала в период деления заготовки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Один оборот корпуса дифференциала сообщает два оборота валу 10 (i<sub>дифф</sub>= 2). За это время заготовка должна повернуться на один зуб (или на два), не считая того вращения, которое она получает через центральное колесо дифференциала от гитары обкатки (при чистовой обработке).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса от корпуса дифференциала к заготовке будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image213_thumb_703772dfa2e886bf12cbe4776bd872a4.gif" border="0" alt="clip_image213" title="clip_image213" width="240" height="34" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при P = 1 </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(37)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image215_thumb_cb52536cb10ae3463ebd12edd5bef6cd.gif" border="0" alt="clip_image215" title="clip_image215" width="91" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при P = 2 </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(38)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image217_thumb_9e3d5ceb77fc66cb8ba0e10fb51df0be.gif" border="0" alt="clip_image217" title="clip_image217" width="96" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Настройка зубострогального станка модели 526 для чистовой обработки" class="system-pagebreak" /> </em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Настройка зубострогального станка модели 526 для чистовой обработки</em></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После чернового нарезания зубьев они имеют прямобочный профиль. Задача чистовой обработки сводится к тому, чтобы придать этим зубьям эвольвентный профиль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для чистовой обработки на станке 526 (рис.24) необходимо настроить следующие движения: I - возвратно-поступательное движение резцов, II - быстрый подвод (и отвод) нарезаемого колеса, III - вращение обрабатываемого колеса, IV -вращения производящего колеса, V - движение деления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image219_thumb_b53cc5ed4b970289e8cf5be325119b32.gif" border="0" alt="clip_image219" title="clip_image219" width="141" height="226" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 24. Схема чистовой обработки зубьев:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">I - возвратно-поступательное движение тонки, II - быстрый подвод и отвод заготовки, III - вращение заготовки, IV - вращение производящего колеса, V - движение деления</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Движения I, II и V настраиваются по тем же формулам, что и при черновом нарезании. При чистовом нарезании каретка заготовки соединяется с канавкой 23 барабана подач для чистовой обработки. Эта канавка спрофилирована так, что обеспечивается быстрый подвод заготовки к резцам и после обработки одного зуба - быстрый отвод. Кроме того, необходимо снять ключ с гитары вращения планшайбы и установить сменные колеса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Вращение заготовки (цепь обкатки).</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При чистовом нарезании зубьев обрабатываемое колесо должно вращаться строго согласованно с вращением производящего колеса, чтобы за время поворота производящего колеса на один зуб (1/z') обрабатываемое колесо также повернулось на один зуб (1/z). Уравнение кинематического баланса цепи обкатки будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image221_thumb_13a61aa049e98bc4b84d8c0157ad0604.gif" border="0" alt="clip_image221" title="clip_image221" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подставив i<sub>дифф </sub>= 1 (корпус дифференциала неподвижен) и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image223_thumb_0d5d14f976fd78ef078865ecae31bf8b.gif" border="0" alt="clip_image223" title="clip_image223" width="69" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> получим: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(39)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image225_thumb_2db9275af451590a113b05dc3a0509b1.gif" border="0" alt="clip_image225" title="clip_image225" width="119" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(40)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> Для более точного подсчета можно пользоваться формулой:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image227_thumb_71ec06d22afa719bf434a1d4ef063fed.gif" border="0" alt="clip_image227" title="clip_image227" width="123" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Вращение планшайбы (цепь обкатки)</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При чистовой обработке зубчатого колеса планшайба с резцами получает вращение, согласованное с вращением заготовки, и поворачивается за цикл на угол 2l (сначала вниз на угол l, а затем вверх на тот же угол). Величина этого угла выбирается такой, чтобы резцы полностью обкатывали нарезаемый зуб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассматривая поворот планшайбы относительно горизонтального положения 0-0 (рис.25), видно, что угол обкатки l равен сумме углов l<sub>1</sub> и l<sub>2</sub>, где l<sub>1</sub> - угол поворота планшайбы вниз от горизонтального положения, а угол l<sub>2</sub> - угол поворота планшайбы вверх от горизонтального положения. Угол l<sub>2</sub> больше угла l<sub>1</sub>, так как при обкаточном движении вверх после чистовой обработки заготовка отводится от резцов и производится поворот заготовки на один зуб, в то время как вращение планшайбы вверх продолжается. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_thumb.gif" border="0" alt="clip_image228" title="clip_image228" width="244" height="144" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 25. Схема углов поворота планшайбы:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где l<sub>1</sub> - угол поворота планшайбы вниз от нулевого положения, l<sub>2</sub> - угол поворота планшайбы вверх от нулевого положения, l - общий угол поворота планшайбы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для ориентировочного подсчета угла l<sub>1</sub> можно пользоваться формулами:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при угле зацепления a=20° </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(41)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image230_thumb_1dbf8c59c84cbfd8aebb38459b3edffd.gif" border="0" alt="clip_image230" title="clip_image230" width="212" height="85" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при a=15° </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(42)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image232_thumb_fa3e8e09dcd262892bda4ea25952a2ca.gif" border="0" alt="clip_image232" title="clip_image232" width="212" height="85" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где h" - высота ножки зуба нарезаемого колеса, мм; m - модуль, мм; z - число зубьев нарезаемого колеса; <strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1632_thumb.gif" border="0" alt="clip_image163[2]" title="clip_image163[2]" width="15" height="17" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></strong>- половина угла начального конуса нарезаемого колеса, град. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Угол l<sub>2</sub> определяется по формуле: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(43)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> l<sub>2</sub>=1,85 l<sub>1</sub>. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Тогда полный угол l поворота планшайбы, т. е. угол обкатки будет: </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="69"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(44)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"> l= l<sub>1</sub>+ l<sub>2</sub> =2,85 l<sub>1</sub></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Направление вращения планшайбы изменяется механизм управления, который условно изображен на рис. 21 в виде двусторонней зубчатой муфты 9, барабана 1 и рычагов 2 и 3.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За время цикла, т. е. за один оборот распределительного вала 6, вал 7 делает 17 оборотов (рис. 21). От вала 7 вращение передается валу 8 через зубчатые колеса, 42-42, либо 38-32-38 (реверс). За цикл вал 8 делает 7<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image234_thumb_c77fceb41c5a30d7516cf56b60ba3164.gif" border="0" alt="clip_image234" title="clip_image234" width="16" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборота в одном направлении и 7<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2341_thumb.gif" border="0" alt="clip_image234[1]" title="clip_image234[1]" width="16" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />-в противоположном. При каждом переключении вследствие особого устройства механизма переключения происходит потеря <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_thumb_a9e6a13ff8641f9ca4fff48adf397430.gif" border="0" alt="clip_image237" title="clip_image237" width="16" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> оборота.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Потеря за одно переключение равна: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image239_thumb_f88a180860504807a492562e7e6c1b2c.gif" border="0" alt="clip_image239" title="clip_image239" width="105" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Потеря за цикл, т. е. за два переключения, равна: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image241_thumb_ca214bc5bd1ffe0818b7500da9ea659c.gif" border="0" alt="clip_image241" title="clip_image241" width="71" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следовательно, вал 8 реверсивного механизма за один цикл делает оборотов:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image243_thumb_c41712f9cb1ca49a7fbb05be2d2aaaaa.gif" border="0" alt="clip_image243" title="clip_image243" width="105" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="58"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(45)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Теперь можно определить коэффициент k, учитывающий потерю оборотов при переключении реверсивного механизма:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image245_thumb_7e672aa543b5e3e1cd8c21a5081c53e1.gif" border="0" alt="clip_image245" title="clip_image245" width="113" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приняв за конечные звенья кинематической цепи угла обкатки барабан 1, делающий один оборот за цикл, и планшайбу, которая за это время должна повернуться на угол 2l°, уравнение баланса будет:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image247_thumb_befa15e08518bcf1894617685bee6a80.gif" border="0" alt="clip_image247" title="clip_image247" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подставив сюда передаточное отношение между валами 7 и 8 i<sub>7-8</sub>=1 и k=46/51, получим:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image249_thumb_7260caf80423d910caab2e13404010fb.gif" border="0" alt="clip_image249" title="clip_image249" width="53" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="58"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">(46)</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подбор сменных зубчатых колес е и f производится в зависимости, от угла l°</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Числа зубьев колес е и f могут быть вычислены по формуле 46. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <br /></span></strong></span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Повышения точности обрабатываемых колёс " class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Повышения точности обрабатываемых колёс </span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для повышения точности обрабатываемых колёс и качества рабочих поверхностей их зубьев применяются зубоотделочные станки, которые подразделяются на обкатные шевенговальные, зубохонинговальные, притирочные, зубошлифовальные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В производстве наиболее широко применяются шевинговальные и зубошлифовальные станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы зубошлифовального станка основан на эффекте скольжения вдоль зуба в зацеплении пары цилиндрических колес с перекрещивающимися осями. Инструмент- шевр представляет собой косозубое цилиндрическое колесо, на рабочих поверхностях зубьев которого имеются режущие кромки, полученные прямоугольными канавками, располагающимися на высоте зуба. (рис.102).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обрабатываемое колесо вводится в зацепление с шевером и притормаживается. Шеверу сообщается главное вращательное движение <em>В</em><sub>1</sub>. Для снятия определённого припуска устанавливаются соответствующее межосевое расстояние.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают шевингование с продольной (рис.103а), диагональной (рис. 103б) и тангенциальной (рис.103в) подачами.<span>*)</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубошлифование может быть осуществлено методами копирования и обката.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По методу копирования шлифование производится профилированным крутом (рис.104). Путем правки крут получает профиль, соответствующий профилю впадины обрабатываемого колеса. Кинематика станков, работающих таким способом, несложная. Она обеспечивает лишь одно движение формообразования зуба по длине <em>Ф<sub>V</sub></em>(<em>В</em><sub>1</sub><em>П</em><sub>2</sub>) и одно движение деления Д(<em>В</em><sub>3</sub>). Усложняются конструкция и кинематика механизмов правки круга по профилю.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее распространенные схемы зубошлифования по методу обката представлены на рис.105. В первом случае показано шлифование дисковым коническим кругом 1, профиль которого соответствует профилю производящей рейки 2. Круг получает вращение <em>В</em><sub>1</sub> и поступательное движение <em>П</em><sub>2</sub> для формирования зуба по длине. Движения <em>В</em><sub>3</sub> и <em>П</em><sub>4</sub>, связанные между собой, как при качении колеса по зубчатой рейке, необходимы для образования зуба по профилю. Так как круг шлифует лишь одну впадину (или одну сторону зуба), необходимо движение деления <em>В</em><sub>5</sub> для того, чтобы поочередно шлифовать каждую впадину.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогично происходит формообразование при шлифовании по схеме на рис.105б. Здесь вместо одного применяются два чашечных круга, расположенных так, что они образуют профиль исходной рейки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.105в показана схема шлифования червячным шлифовальным кругом. Все движения формообразования точно так же, как и при зубофрезеровании (рис.99 и 100)<em>.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.106 представлена структурная схема зубошлифовального станка, работающего дисковым коническим кругом по методу обката при единичном делении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Движение формообразования зуба по длине Ф<sub>V</sub>(В<sub>1</sub>П<sub>2</sub>) включает два простых движения. Вращение круга В<sub>1</sub> обеспечивается от двигателя М1 по цепочке <strong><em>а-в</em></strong>. Двигатель М1 устанавливается на каретке, где смонтирован шпиндель шлифовального круга. Эта каретка получает поступательное движение П<sub>2</sub> от кривошипа КР, приводимого от М2 через связи <strong><em>c‑d‑i</em><sub>91</sub>‑<em>l‑f.</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формообразование по профилю Ф<sub>5</sub>(В<sub>3</sub>П<sub>4</sub>) обеспечивает внутренняя связь <strong><em>m‑n‑s‑CM‑t‑u</em></strong> приводимая от электродвигателя М3 по цепи <strong><em>g‑k‑i</em><sub>92</sub><em>‑l‑f</em>.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Без разрыва цепи обката на заготовку подается периодическое движение деления Д(В<sub>5</sub>) от делительного механизма (д.м.) по цепи <strong><em>o‑p‑q‑i<sub>y</sub>‑CM‑t‑u</em></strong><em>.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скорость движения В<sub>1</sub>, как правило, не настраивается. Скорость продольной подачи П<sub>2</sub> настраивается гитарой <strong><em>i<sub>S</sub></em><sub>1</sub></strong> Внутренняя связь в цепи обката настраивается гитарой <strong><em>i<sub>х</sub></em></strong> по расчетному перемещению <strong>1 об.заг</strong>.(<strong>В<sub>3</sub>)<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image251_thumb_d90df5f3362501c14575b9f0f769520f.gif" border="0" alt="clip_image251" title="clip_image251" width="30" height="20" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></strong><strong>pmz<sub>3</sub></strong> мм продольного перемещения заготовки(П<sub>4</sub>). Скорость формообразования профиля зуба настраивается гитарой <strong><em>i<sub>S</sub></em><sub>2</sub></strong>. Гитара деления <strong><em>i<sub>y</sub></em></strong> настраивается по расчетному перемещению </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 об. делит. диска<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2511_thumb.gif" border="0" alt="clip_image251[1]" title="clip_image251[1]" width="30" height="20" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image253_thumb_4347eba3f8f19734d9a94238083004d5.gif" border="0" alt="clip_image253" title="clip_image253" width="36" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> об. заготовки</span></p> Станки для обработки тел вращения 2013-01-12T12:16:57Z 2013-01-12T12:16:57Z http://mashmex.ru/metallstanki/99-stanki-tela-vrashenia.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <h2 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Станки для обработки тел вращения</span></h2> <h4 style="text-align: center;"></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Назначение и классификация токарных станков</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарная обработка(точение)-один из самых распространенных видов обработки металлов резанием, осуществляемый на станках токарной группы. Станки токарной группы предназначаются для обработки тел вращения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На этих станках преимущественно обрабатываются детали трех классов: валы, диски, втулки (рис.1).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>К классу валов</em> (рис.1,а) относятся валы, валики, оси, пальцы, цапфы т.п. У деталей этого класса длина L их значительно больше диаметра D.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>К классу дисков</em> (рис.1,б) относятся диски, заготовки зубчатых колес и шкивов, маховики, кольца и т.п. У таких деталей длина(толщина) L значительно меньше диаметра D.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>К классу втулок</em> (рис.1,в) относятся втулки, вкладыши, гильзы, буксы и т.п.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_39f57215f7a516be020e79f95f588e93.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="240" height="108" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.1. Представители типовых деталей, обрабатываемых на станках токарной группы: а- класс валов, б- класс дисков, в- класс втулок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме перечисленных деталей на станках токарной группы могут обрабатываться и другие детали, имеющие форму тел вращения. К ним в первую очередь следует отнести корпусные детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характерными операциями, производимыми на этих станка, являются (рис.2.):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а)-продольное точение цилиндрических гладких и ступенчатых поверхностей</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б)-точение наружных конических поверхностей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в)-обработка торцов и уступов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г)-прорезание канавок и отрезка;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">д)-растачивание отверстий (цилиндрических и конических);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">е)-сверление, зенкерование и развертывание отверстий;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ж)-нарезание наружной и внутренней резьбы резцом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">з)-нарезание резьбы метчиком и плашкой;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">и)-фасонное обтачивание;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">к)-вихревое нарезание резьбы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">л)-накатывание рифленых поверхностей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_6994b895f72ce103d582cc53ac0d8910.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="240" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2. Виды работ, выполняемых на токарных станках.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Классификация токарных станков" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Классификация токарных станков</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По классификатору станков, принятому в станкостроении, токарные станки относятся к первой группе. Группа содержит в себе девять подгрупп, которые разделяют станки по технологическому признаку на:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. токарные одношпиндельные автоматы и полуавтоматы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. токарные многошпиндельные автоматы и полуавтоматы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. токарно-револьверные станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. сверлильно-отрезные станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. токарно-карусельные станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. токарные, в том числе токарно-винторезные и лобовые станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. токарные многорезцовые станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. специализированные токарные станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9. разные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В станкостроении металлорежущие станки, в том числе и токарные, выпускаются по государственным стандартам, в которых главные параметры отвечают нормальным или размерным рядам. Под размерным или нормальным рядом понимают группу однотипных станков, состоящих из унифицированных узлов и деталей, каждый из которых предназначен для обработки деталей определенных размеров.</span></p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>По степени специализации</em></strong> токарные станки подразделяются на универсальные, специальные и специализированные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Универсальные</em>- это станки, на которых возможно выполнение различных операций на деталях широкой номенклатуры.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Специализированные</em>- это станки, на которых возможно выполнение ограниченного числа операций на деталях одного наименования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Специальные станки</em>- это станки, предназначенные для выполнения ограниченного числа операций на детали одного типоразмера.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отечественная станкостроительная промышленность выпускает токарные станки пяти классов точности<em>.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Класс <strong>Н</strong>. <em>Станки нормальной точност<strong>и</strong></em>. К ним относятся большинство универсальных станков, например, станки мод.1К62,16К20 и др.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Класс <strong>П</strong>. <em>Станки повышенной точности</em>. К ним относятся, например, токарно-винторезные станки мод.16К20П, 1И611П, 16Б16П и др.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Класс <strong>В</strong>. <em>Станки высокой точности</em>, полученной за счет специальной конструкции отдельных узлов, точности деталей и качества сборки. К этому классу относится, например станок мод.1В616.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом при обозначении <em>модели</em>(шифра) станка токарной группы, первая цифра 1 указывает группу станка. Вторая цифра указывает тип токарного станка. Последующие цифры, как правило, показывают технологический параметр станка, а именно максимальный диаметр обрабатываемой детали, высоту центров и др. Буква после первой или второй цифры может символизировать поколение станка, завод-изготовитель или модификацию. Буква, поставленная в конце шифра, может указывать на усовершенствование базовой модели или класс точности станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим несколько примеров обозначения моделей токарных станков.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1К62- цифра 1- группа токарных станков; 6-токарно-винторезный; 2-высота центров, дм; К- поколение.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1А616- цифра 1- группа токарных станков; 6-токарно-винторезный; 16-высота центров, см; А- поколение.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1Б811- цифра 1- группа токарных станков; 8-токарно-затыловочный; 11-размер обрабатываемых заготовок; Б- поколение.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">16К20П- цифра 1- группа токарных станков; 6-токарно-винторезный; 20-высота центров, см; К- поколение; П- класс точности повышенный.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарно-винторезные станки" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарно-винторезные станки</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К основным техническим характеристикам токарных станков относятся: наибольший диаметр обрабатываемой заготовки, устанавливаемой над станиной (D<sub>max</sub>) и над суппортом (D).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с ГОСТ440-71 предусматриваются следующие значения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">D<sub>max.</sub> = 100; 125; 160; 200; 250; 320; 400; 500; 630; 800; 1000; 1250; 1600; 2000; 2500; 3200; 5000; 6300 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">D = 50; 60; 80; 100; 125; 160; 210; 260; 350; 450; 600; 800; 1100; 1400; 1800; 2300; 3000 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станки всех перечисленных размеров выпускаются отечественной промышленностью.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другими техническими характеристиками являются: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">L- длина обрабатываемой детали; n<sub> шп</sub>- частота вращения шпинделя; N- мощность привода главного движения; G- масса станка.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические возможности токарно-винторезных станков.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станках этой группы можно обрабатывать детали практически всех размеров, применяемых в современном машиностроении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станках нормальной точности обеспечивается обработка с допусками по 8…9 квалитетам и достигаются 5…6 классы шероховатости. На прецизионных станках можно получить допуски по шестому и выше квалитетам и шероховатость по седьмому и более высокому классам. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обработки на токарных станках заготовка может устанавливаться в центрах (рис.3), в патронах четырех кулачковом или трех кулачковом само центрирующих (рис.4) и на оправке (рис.5).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_55129fbd11ed66c381fa1bd49ff29417.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="244" height="136" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.3.Схема установки заготовки при обработке в центрах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для установки заготовки в центрах станок оснащается передним 2 и задним 6 центрами и поводковыми патронами 1, имеющими поводковый палец. На левый конец заготовки, имеющей с торцов центровые отверстия, закрепляется поводковый хомутик 3.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструктивно поводковый патрон и хомутик могут быть выполнены иначе, например, как на рис.5.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обработке коротких цилиндрических заготовок их установка производится в само центрирующем трех кулачковом патроне (рис.4а и б), который состоит из корпуса I, закрепляемого на переднем конце шпинделя, и кулачков 2. Механизм, размещаемый в корпусе, позволяет поворотом ключа, вставляемого в одно из трех отверстий 3, сближать и разводить одновременно все кулачки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если обрабатываемая деталь имеет сложную, несимметричную форму, ее устанавливают в четырех кулачковом патроне (рис.4 в), в котором каждый из кулачков 2 перемещается независимо от других. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_ac784cb0fc63d5227dbf63eb9821a3aa.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="240" height="156" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_845a3a2639e85a8a52cb433ec8b0d9fd.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="151" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">а).</span></p> </td> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">б).</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.4.Установка заготовок в патронах: а)-в трех кулачковом, б)-в четырех кулачковом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Детали типа шайб, дисков и другие, длина которых весьма незначительна, целесообразно устанавливать на оправку (рис.5), а последнюю- в центрах станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_7c4b93b63065f142c49f02514d3d8b17.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="239" height="190" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.5.Обработка заготовок на оправке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обработки конических поверхностей заготовка может устанавливаться как в центрах, так и в патроне. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обрабатывать конус можно сдвигом корпуса задней бабки относительно плиты в поперечном направлении или при помощи копирной линейки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коническую поверхность можно обрабатывать, если поворотную часть суппорта установить под соответствующим углом, а подачу осуществлять вручную, перемещая резцовые салазки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде станков имеется кинематическая связь между продольной и поперечной подачей. В этом случае коническую поверхность можно получить, обеспечивая одновременно эти подачи. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При настройке токарно-винторезного станка на нарезание резьбы следует учитывать, что в большинстве случаев переход от метрических к дюймовым, модульным и питчевым резьбам производится установкой соответствующих сменных колес гитары i<sub>x</sub> (по паспорту станка).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станках возможно нарезание многозаходных резьб, для чего станок настраивается на нарезание витка:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_f101c2c090345093154d6b50dd96c34c.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="52" height="19" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></strong>,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где k- число заходов резьбы, t- шаг резьбы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Деление на число заходов можно осуществлять либо с помощью специального поводкового патрона, либо смещением резца в осевом направлении при неподвижной заготовке. Нарезание многозаходной резьбы возможно применением многорезцовых (по числу заходов) державок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На токарных станках применяют так называемое вихревое нарезание резьб, при котором резец, устанавливаемый во вращающей головке, работает как зуб фрезы. Такой метод позволяет существенно повысить скорость резания, а следовательно, и производительность резьбонарезания.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При оснащении токарных станков специальными приспособлениями на них можно обтачивать сферические поверхности (рис.6), фрезеровать плоскости и шлицы, зубья зубчатых колеса, выполнять токарно-копировальные и шлифовальные работы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_88e34c2d221a20a84ea56e50827283bf.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="225" height="240" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.6. Обработка сферических поверхностей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.7 показана структурная схема и таблица к ней, по которым можно представить работы, выполняемые на токарно-винторезном станке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_d0f2e8e3fd0f9f896d5e91309bbdea96.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="240" height="181" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.7.Структурная схема токарно-винторезного станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение ходового винта t<sub>1</sub> и реечной передачи Z<sub>pк </sub>m<sub>p </sub>для обеспечения продольного движения подачи S<sub>пр</sub>-Ф(П<sub>2</sub>) обуславливается тем, что при нарезании резьб требуется большая точность связи между В<sub>1</sub> и П<sub>2</sub>, для чего включают ходовой винт, а во избежание его износа при обычном точении включается реечная передача.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Муфты М1 и М2 в станке сблокированы так, что включение одной из них возможно лишь при выключении второй.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Связь между П<strong><sub>2</sub></strong> и П<strong><sub>3</sub></strong> при обработке конуса в большинстве станков реализуется не непосредственно через i <sub>v</sub>, а косвенно (будет рассмотрено в последующем изложении).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-винторезный станок состоит из следующих основных узлов:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· станины, на которой монтируются все подвижные и неподвижные узлы станка;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· передней бабки, в которой помещается шпиндель, коробка скоростей или ее часть и органы управления коробкой скоростей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· задней бабки, предназначенной для крепления правого конца заготовки при обработке в центрах;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· суппорта, предназначенного для закрепления инструмента и</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· коробки подач, обеспечивающей возможность изменения скорости продольных и поперечных перемещений П2 и П3- продольных и поперечных подач;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· фартука, закрепленного на суппорте и несущего механизмы, передающие от коробки подач движения П2 и П3 инструменту;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· тумб, на которых устанавливается станина на требуемой высоте, удобной для обслуживания станка во время его работы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Привод главного движения токарных станков может быть выполнен по одной из трех компоновочных схем, приведенных на рис.8. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_73371054bf5866f54c51d604b553a46b.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="229" height="159" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_8acc3eec47c51fc124bbe70a286d82ad.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="222" height="172" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>а)</strong></span></p> </td> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>б</strong>)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="656" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_1d168a45f694cebf2e9218a0e2c8a39c.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="240" height="162" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>в)</strong></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.8.Схемы компановок привода главного движения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По первой схеме (рис.8,а) двигатель М размещается вне корпуса передней бабки, чаще всего в тумбе. Вся коробка скоростей монтируется в корпусе передней бабки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Достоинства</em>: компактность, для размещения привода требуется одна корпусная деталь-корпус передней бабки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки</em>: значительная часть источников вибраций, которыми являются зубчатые передачи, сконцентрированные в непосредственной близи от шпинделя. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во второй схеме (рис.8,б) значительная часть передач коробки скоростей монтируется в отдельном корпусе (КС1) и выносится из передней бабки в тумбу.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Достоинства</em><strong>:</strong> существенное уменьшение источников вибраций шпинделя и, как следствие, повышение точности его вращения. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки</em>: повышение сложности, а следовательно, и стоимости привода. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наилучшим с точки зрения повышения виброустойчивости и точности является решение по третьей схеме (рис.8,в), в соответствии, с которой вся коробка скоростей выносится за пределы передней бабки. Однако ременная передача плохо работает при малой частоте вращения, а пределы регулирования большинства токарных станков охватывают частоты вращения от 10…20 об/мин до 1500…3000 об/мин. Привод, выполненный по второй и третьей схемам, называется разделенным. </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарно-винторезный станок модели I6K20" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарно-винторезный станок модели I6K20</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С 1973г. московский завод «Красный пролетарий» выпускает универсальный токарно-винторезный станок мод.16К20 взамен станка мод.1К62. Станки мод.I6K20 выпускают в четырех исполнения. Так при общей кинематической схеме станка мод.I6K20 нормальной точности, изготовляют станки мод.16К20П- повышенной точности, мод.16К20Г- нормальной точности с выемкой в станине и мод.16К25- облегченный станок нормальной точности с высотой центров 250 мм. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок мод.I6K20 представляет собой современный высокопроизводительный станок высокой точности, жесткости, быстроходности и мощности.<strong> </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Основные части станка</strong> (рис 9) ОС - основание, СТ - станина, КП - коробка подач, КС - коробка скоростей, ЭШ - электросиловой шкаф, ЛТ - люнет; С<strong>П - </strong>суппорт,<strong> ЗБ</strong> - задняя бабка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_48a917f15813a3e07febcfeb6d66fbce.jpg" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="244" height="155" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 9. Общий вид станка.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Техническая характеристика токарно-винторезного станка модели 16К20.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр заготовки, устанавливаемой над станиной, мм. 400</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расстояние между центрами, мм 710, 1000, 1400, 2000</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемого прутка, мм 50</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пределы частот вращения шпинделя, об/мин. 12,5...1600</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число продольных и поперечных подач 24</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пределы подач, мм/об:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">продольных 0,05...2,8,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">поперечных 0,025...1,4</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пределы шагов нарезаемых резьб:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">метрических, мм 0,5...112</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">дюймовых, ниток на 1" 56...0,5</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">модульных, мм (0,5...112)p</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">питчевых, питч 56...0,5</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мощность главного электродвигателя, кВт 10</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая схема станка представлена на рис.10. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение. </strong>Ф(В<sub>1</sub>) </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья: <em>вал электродвигателя </em>мощностью N<em>=</em> 10 кВт и частотой вращения n<sub>эл</sub> = 1460 об/мин <em>шпиндель с заготовкой</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong><strong><sub>эл</sub></strong><strong>®</strong><strong>n</strong><strong><sub>шп</sub></strong><strong>, </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_942ecd1956f9065b5b7197a1a8013c30.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="111" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">без перебора.<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_b511365e9eac6b24e4b83bafb7089ad3.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="240" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong>´</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>´</strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_9be463d368cfd1ea1b377737534c2b7f.gif" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="170" height="54" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_9b2c85e939a95f2ba4131bfabad1fd41.gif" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="143" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, где число ступеней частоты вращения шпинделя;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с перебором <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_154374b84b43a25d7c810685965d3488.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong>´</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>´</strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_9063ce0c9b147602070aec42f38ba9d7.gif" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="216" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_83ba6955183ffb7fbb254884afb87c82.gif" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="144" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_a45002098f26b678e50ee09eff5e1190.gif" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="240" height="17" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Две ступени совпадают: n<sub>шт</sub>=500 и n<sub>шт</sub><em>=</em> 630 об/мин, т.е. могут быть получены двумя кинематическими цепями.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перебор—устройство, которое уменьшает частоту вращения шпинделя.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передаточные отношения перебора определяют так: если двойной блок на шпинделе передвинуть влево, то <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_26bcefa0ce246e29fe7f2ee3677cb87e.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="115" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, а если вправо, то <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_c619fa50affeababb0aed3a6c5525703.gif" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="180" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_b0cbf676c893a4553c7bd004259e3a1f.gif" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="181" height="46" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для включения обратного вращения шпинделя с помощью рукояток 1 или 23 (см. рис. 9) включают в работу правую половину фрикционной муфты М<sub>1</sub> на первом валу коробки скоростей. При этом частота обратного вращения шпинделя больше частоты прямого вращения в 1,3 или 1,6 раза.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Движение подач" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Движение подач</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>1.Продольная подача</em></strong>. Ф(П<sub>2</sub>)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья: шпиндель с заготовкой реечное колесо. Расчетные перемещения конечных звеньев имеют вид: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя </strong><strong>®</strong><strong> </strong><strong>S</strong><strong><sub>пр</sub></strong><strong>.,(мм).</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_a48ac07c78cf293388330114496c38cb.gif" border="0" alt="clip_image049" title="clip_image049" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong>×</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>×</strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_698e350db74032f6e58222cfe6972002.gif" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="240" height="21" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">число ступеней подач <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_fdd49b6aa24c5db68d7d0b0423eefffb.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="124" height="21" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество подач суппорта может быть увеличено за счет включения двойного блока зубчатых колес на шпинделе станка в одно из двух левых положений. При этом зубчатое колесо (z = 60) на шпинделе выходит из зацепления с зубчатым колесом (z = 60) на валу VIII<em>,</em> тогда движение на подачу заимствуется не со шпинделя непосредственно, а с вала III коробки скоростей: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_87aee1fa340aa390de9688e6f976ff2c.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="136" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> и далее по известной кинематической цепи.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Направление продольной подачи можно изменять включением кулачковых муфт М<sub>7</sub> или M<sub>8</sub>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>2. Поперечная подача.</em></strong> Ф(П<sub>3</sub>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья: <em>шпиндель с заготовкой—винт поперечной подачи</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя </strong><strong>®</strong><strong> <em>S</em></strong><strong><sub>поп</sub></strong><strong>, (мм)</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_990d52fa389ef685e1cb20e9da46747f.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" width="240" height="81" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значение поперечной подачи в 2 раза меньше значения соответствующей продольной подачи.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реверс поперечной подачи осуществляется включением кулачковых муфт М<sub>9</sub> или M<sub>10</sub>. </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Нарезание резьб" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Нарезание резьб</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>1. </em></strong><strong><em>Метрическая</em></strong>. <strong>Ф(В<sub>1</sub>П<sub>2</sub>). </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья <em>шпиндель—ходовой винт</em> с tх.в.= 12 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя </strong><strong>®</strong><strong>Р<sub>р</sub></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса от шпинделя к ходовому винту при нарезании резьбы резцом составляется из условия, что за один оборот шпинделя с заготовкой каретка суппорта с режущим инструментом должна перемещаться в продольном направлении на величину шага нарезаемой резьбы Р<sub>р</sub>, (мм), если резьба однозаходная.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса цепи имеет вид</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image061_thumb_24e35cfd65e8e83ab0765f96d4a62b46.gif" border="0" alt="clip_image061" title="clip_image061" width="240" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong>´</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>´</strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image063_thumb_bcdced05c868430d640b04a4662ffc8c.gif" border="0" alt="clip_image063" title="clip_image063" width="240" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Р<strong><sub>р</sub></strong><em>—</em>шаг нарезаемой резьбы, мм, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">число ступеней подач z = 4´2´2 = 16</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По данной кинематической цепи можно нарезать 16 значений стандартных шагов метрических резьб При этом в коробке подач используется короткая кинематическая цепь, что обеспечивает высокую точность нарезания резьбы по шагу При нарезании метрической резьбы муфту <em>М<sub>2</sub></em> выключают, а муфты М<sub>3</sub>, M<sub>4</sub>, M<sub>5</sub> включают.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кинематической цепи при нарезании резьб используется механизм реверса, его передаточное отношение<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image065_thumb_c81208101924a8dddafbd1eeb887ba1c.gif" border="0" alt="clip_image065" title="clip_image065" width="25" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При левом положении зубчатого колеса (z = 45) будет нарезаться правозаходная резьба, при этом суппорт с режущим инструментом будет перемещаться от задней бабки к шпинделю станка При правом положении зубчатого колеса (z = 45) будет нарезаться левозаходная резьба, суппорт с режущим инструментом будет перемещаться от шпинделя к задней бабке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Числовая характеристика <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image067_thumb_7eeebd7f02d0090a9e80cb988fb93c14.gif" border="0" alt="clip_image067" title="clip_image067" width="59" height="49" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> в уравнении кинематического баланса- это передаточное отношение гитары сменных зубчатых колес <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_a8109ac8d8d13a2cf4ccb883555f6915.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="52" height="50" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>2. Дюймовая</em></strong>. <strong>Ф(В<sub>1</sub>П<sub>2</sub>).</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья <em>шпиндель с заготовкойходовой винт </em>с tх.в.= 12 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя </strong><strong>®</strong><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_d98247f5bbf60f7391d1f2a93c0fbb67.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="81" height="53" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_1cd7d48cf597a1645e6092ec6ceaf859.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="20" height="25" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />число ниток на 1 дюйм;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса цепи имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_7ab6bc61acb6647658405845e569eecf.gif" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="240" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">число ступеней шагов наружных резьб z = 4´2´2 = 16</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании дюймовой резьбы в коробке подач используется более длинная кинематическая цепь: должна быть включена муфта М<sub>5</sub> в коробке подач, а муфты М<sub>2</sub>, М<sub>3 </sub>и М<sub>4 </sub>выключены.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>3. Модульная</em></strong>. Конечные звенья <em>шпиндель с заготовкойходовой винт </em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_e2be416b4081b8f86b5303951e6e59ae.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="99" height="36" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_90b15b57ba6489a999e99342e09fd161.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="240" height="63" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">число ступеней шагов z = 4´2´2 = 16</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании модульной резьбы в коробке подач используется короткая кинематическая цепь должны быть включены муфты M<sub>3</sub>, М<sub>4</sub> и М<sub>5</sub>, а муфта М<sub>2</sub> <em>— </em>выключена</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В уравнении кинематического баланса числовая характеристика <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_b0b538fa542a1f4e74640f00316ef717.gif" border="0" alt="clip_image081" title="clip_image081" width="58" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> – это передаточное отношение гитары сменных зубчатых колес <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_dcf0c7fc8a2ef755c8a77eb094e63219.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="44" height="46" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В коробке скоростей станка имеется механизм звена увеличения шагов нарезаемых резьб. При нарезании увеличенного (крупного) шага резьбы движение режущего инструмента заимствуется не от шпинделя, как это было ранее изложено, а от вала III коробки скоростей на вал VIII.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В уравнении кинематического баланса в расчет берется передаточное отношение от шпинделя к валу III:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_4149e6f285045a9b95501787fe0c95cc.gif" border="0" alt="clip_image085" title="clip_image085" width="203" height="70" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image087_thumb_464d509486f494b176d66203c015e942.gif" border="0" alt="clip_image087" title="clip_image087" width="240" height="64" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image089_thumb_ed984802073a6903e2da0c0b94128da5.gif" border="0" alt="clip_image089" title="clip_image089" width="240" height="60" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image091_thumb_e022add3d912d603f0c1b8a3ba888c39.gif" border="0" alt="clip_image091" title="clip_image091" width="29" height="35" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />- передаточное отношение звена увеличения шага нарезаемой резьбы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следовательно, каждый стандартный шаг нарезаемой резьбы с помощью коробки подач может быть увеличен по значению в 2, в 8 или 32 раза.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>4. Точная</em></strong> (с нестандартным шагом) резьба. При нарезании точной (по шагу) резьбы коробка подач из кинематической цепи отключается включением муфт М<sub>2</sub> и М<sub>5</sub>. Наладка станка на необходимый шаг нарезаемой резьбы производится методом подбора сменных зубчатых колес гитары из имеющегося или заранее заказанного (изготовленного) набора.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья кинематической цепи <em>шпиндель с заготовкой—ходовой винт</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя </strong><strong>®</strong><strong>Р<sub>р</sub>, (мм):</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image093_thumb_98adffe0a046ddcf50f8b644fce592df.gif" border="0" alt="clip_image093" title="clip_image093" width="157" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формула наладки гитары сменных зубчатых колес имеет вид</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image095_thumb_141e536552b6e78d684a38529243fe21.gif" border="0" alt="clip_image095" title="clip_image095" width="124" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>5. Многозаходная</em></strong>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У многозаходной резьбы расстояние, измеренное вдоль оси, между одноименными точками одного и того же витка называется ходом резьбы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ход резьбы равен шагу резьбы, умноженному на число заходов. S = Р<sub>р </sub>z<em>,</em> где z число заходов резьбы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая наладка станка аналогична для всех рассмотренных видов резьб, только в расчет берется не шаг, а ход нарезаемой резьбы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принципиальное отличие станка мод. 16К20 от станка мод.1К62<em> </em>заключается в конструкции коробки подач, которая имеет конус Нортона (собственно коробка подач) с зубчатыми колесами z = 26, 28, 32, 36, 40, 44, 48.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image097_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image097" title="clip_image097" width="244" height="102" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 11. Кинематическая схема коробки подач токарно-винторезного станка мод. 1К62.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Специальными устройствами механизма фартука являются маточная гайка (рис.12) и механизм автоматического останова.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image099_thumb_655274a0fce3491155e714a8f7e222d7.gif" border="0" alt="clip_image099" title="clip_image099" width="244" height="212" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.12. Маточная гайка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маточная гайка предназначена для сообщения поступательного движения суппорту от ходового винта ХХI и состоит из двух половин 1, обеспечивающих замыкание гайки на ходовом винте и размыкание. Каждая из половин при помощи пальцев 2 соединена с диском 3, имеющим криволинейные пазы, при помощи которых при повороте диска 3 пальцы 2 перемещают половинки гайки в направлении стрелок Т-Т.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механизм автоматического останова в токарных станках применяют при продольном точении по упорам, т.е. при установке неподвижного упора на пути каретки суппорта для получения заданной обработки. кроме того, эти механизмы выполняют функции предохранительных устройств.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве механизмов автоматического останова наибольшее распространение получили устройства с падающим червяком и с муфтами (рис.13).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image101_thumb_e997fc5a5ad627d1c484144014315366.gif" border="0" alt="clip_image101" title="clip_image101" width="240" height="124" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image103_thumb_63dafdf187246b791a8a34ab918ec610.gif" border="0" alt="clip_image103" title="clip_image103" width="240" height="140" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.13.Механизмы автоматического останова: а)- с падающим червяком; б)- с муфтами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крутящий момент через универсальный шарнир (рис.13а) поступает на вал II, с которого через муфту МI, прижатую пружиной 3 к торцу червяка k,- на червяк и червячное колесо Zчк. При достижении предельного крутящего момента, регулируемого натяжением пружины 3 гайкой 4, муфта МI начинает проворачиваться относительно червяка и отодвинется вправо, увлекая стойку 2. Кронштейн 1, поддерживающий червяк k в зацеплении с колесом Zчк, потеряв опору справа, "упадет", и червяк расцепится с колесом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы механизма с муфтой ясен из рис. 13б.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Рекомендации:</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Напишите уравнения кинематического баланса цепи главного движения для всех 24 ступеней, убедитесь, какие ступени перекрываются. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Напишите уравнение кинематического баланса цепи подач для нарезания резьбы наименьшего шага при включении в работу сменных колес гитары i = <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image105_thumb_61b464da6582825d3f7b292c872d8165.gif" border="0" alt="clip_image105" title="clip_image105" width="49" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> (для контроля t<sub>н.р.(min)</sub> = 0,5 мм).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Закройте страницу, нарисуйте схемы работы маточной гайки и механизма с падающим червяком. Объясните их работу. Вспомните названия основных узлов токарно-винторезного станка и их назначение.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Особенности токарных станков с ЧПУ (модель 16К20Ф3)" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Особенности токарных станков с ЧПУ (модель 16К20Ф3)</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc469748000">Назначение и состав станка.</a></span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот станок предназначен для токарной обработки в центрах и в патроне наружных и внутренних поверхностей деталей типа тел вращения различной сложностей, а также для нарезания резьб резцом. Станок применяется в единичном, мелкосерийном и среднесерийном производствах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок оснащён оперативным устройством числового программного управления(УЧПУ) модели 2Р22.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="BITSoft"></a>Техническая характеристика станка:</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки, мм:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при установке на<a name="OCRUncertain033">д</a> станиной 400</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при установке над суппортом. 215</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшая длина обработки, мм. 900</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диаметр отверстия в шпинделе, мм. 53</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Частота вращения шпинделя, об/мин. 22,4... 2240</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Максимальная рабочая подача, мм/мин:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">продольная. 2000</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">поперечная. 1000</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скорость быстрых перемещений, мм/мин:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">продольных 6000</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">поперечных 5000</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дискретность перемещений, мм:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">продольных 0.0<a name="OCRUncertain038">1</a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">поперечных 0,005</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шаг нарезаемой резьбы, мм 0.01... 40,959</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число позиций револьверной головки 6</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мощность главного <a name="OCRUncertain039">э</a>лектродвигателя, кВт 11</span></p> <p><span style="color: #000000;">В качестве привода главного движения используется электродвигатель М1- частотно- регулируемый асинхронный. Возможно использование регулируемого электродвигателя постоянного тока.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От электродвигателя М1 посредством поликлиновой передачи (со шкивами диаметрами D1 = 105 и D2 = 264 мм) вращение передается на вал I шпиндельной бабки, а затем через зубчатые колеса Z = 48 и <a name="OCRUncertain043">Z = </a>48- на вал II. Далее обеспечивается три диапазона частоты вращения шпинделя:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">I дипазон - 22,4<a name="OCRUncertain045">..</a>.315 об/мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">II дипазон - 63.<a name="OCRUncertain046">..</a>900 об/мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">III дипазон - 160...2240 об/мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В пределах каждого диапазона частота вращения регулируется бесступенчато путем изменения частоты вращения электродвигателя <a name="OCRUncertain047">М</a>1<a name="OCRUncertain048">.</a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для получения первого диапазона частот вращения движение от вала II через зубчатые колеса <a name="OCRUncertain049">z = </a>45 и <a name="OCRUncertain050">z = </a>45 передается на вал III. затем через зубчатые колеса z = 24 и z = 66- на вал IV и далее через зубчатые колеса <a name="OCRUncertain053">z = </a>30 и <a name="OCRUncertain054">z = </a>60- на вал V (шпиндель).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для получения второго диапазона двойной блок зубчатых колес на шпинделе (вал V) вводится в зацепление с колесом <a name="OCRUncertain055">z = </a>30 на валу II, <a name="OCRUncertain056">зубчатое</a> колесо z = 45 на валу III выводится из зацепления с колесом <a name="OCRUncertain059">z = </a>45 на валу <a name="OCRUncertain060">II</a>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для получения третьего диапазона колесо z = 48 на шпинделе вводится в зацепление с колесом <a name="OCRUncertain062">z = </a>60 на валу II, а колесо z = <a name="OCRUncertain065">45</a> на валу III выводится из зацепления с колесом z = 45 на валу II. Зубчатые колеса z = 60 на валах V и VI служат для вращения датчика ВЕ-178 <a name="OCRUncertain068">резьбонарезания.</a> Зубчатое колесо z = 60 на валу V- разрезное и служит для выборки зазора в зацеплении в целях предотвращения рассогласования положения шпинделя и датчика.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве привода подач суппорта по оси <a name="OCRUncertain070">Х</a> (поперечное перемещение) применяют электродвигатель М2 (регулируемый <a name="OCRUncertain071">высокомоментный</a> постоянного тока или частотно-регулируемый асинхронный). От электродвигателя М2 вращение передается через зубчатые колеса z = 40 и z = 40 на шариковый винт-гайку качения с шагом <a name="OCRUncertain074">Р<sub>X.B</sub> = </a>5мм, обратная связь по пути осуществляется фотоимпульсным датчиком ВЕ-178.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая цепь привода подач суппорта по оси Z (продольное перемещение); электродвигатель <a name="OCRUncertain075">М</a>3—зубчатые колеса z = 50 и z = 50- шариковый винт-гайка качения с шагом <a name="OCRUncertain078">Р<sub>X.B</sub></a> = 10мм- датчик ВЕ-178. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc469748002">Кинематическая цепь поворота шестипозиционной револьверной головки: асинхронный электродвигатель М4зубчатые колеса </a>z = <a name="OCRUncertain080">2</a>0 и <a name="OCRUncertain081">z</a> = 62- червячная передача z<sub>1</sub> = 1 и<a name="OCRUncertain083"> z</a><sub>2</sub> = 38.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Асинхронный электродвигатель М5 приводит во вращение <a name="OCRUncertain084">шестеренный</a> насос <a name="OCRUncertain085">ВГ-</a>11-11 А, осуществляющий централизованное смазывание станка.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенности конструкции основных узлов и механизмов токарного станка с ЧПУ.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Конструкция шпиндельного узла</em></strong> в значительной мере определяет эксплуата<a name="OCRUncertain086">ционные показатели станка, т.е. </a>применяемые режимы резания, достигаемые точность и производительность обработки. Поэтому корпус шпиндельной бабки выполнен в виде жесткой чугунной отливки и надежно закреплен на станине. Зубчатые колеса закалены и прошлифованы по профилю зубьев. Наиболее важной деталью шпиндельной бабки является шпиндель, непосредственно воспринимающий усилия резания. Передней опорой служит двухрядный конический роликовый подшипник, а задней - однорядный роликовый подшипник. Применение в опорах пружин, предназначенных для постоянной выборки зазоров в подшипниках, способствует повышению точности и жесткости шпиндельного узла. Подшипники отрегулированы заводом-изготовителем станка, что обеспечивает их эксплуатацию без вмешательства наладчика (кроме случаев ремонта).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Привод продольного перемещения суппорта</em></strong> включает в себя шариковую винтовую передачу (диаметр 63 мм, шаг 10 мм), опор винта, редуктор (передаточное отношение 1<a name="OCRUncertain087">:</a>1), электродвигатель постоянного тока и датчик обратной связи, связанный с винтом посредством муфты. Если станок оснащен частотно-регулируемым асинхронным электродвигателем, то устанавливают редуктор с передаточным отношением 1<a name="OCRUncertain088">:</a>2, а датчик обратной связи встраивают в электродвигатель. Зазор в зубчатом зацеплении редуктора выбирают перемещением переходной плиты (с установленным на ней электродвигателем) относительно корпуса редуктора.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Привод поперечного перемещения суппорта</em></strong> включает в себя шариковую винтовую передачу (диаметр 40 мм, шаг 5 мм), опор винта, редуктор (передаточное отно<a name="OCRUncertain089">шение 1:</a>1), электродвигатель постоянного тока и датчик обратной связи, соединенный с винтом посредством упругой муфты. Если станок оснащен частотно-регулируемым асинхронным электродвигателем, то датчик обратной связи встраивают в электродвигатель. Зазор в зубчатом зацеплении выбирают вертикальным смещением плиты вместе с установленным на ней электродвигателем.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Шестипозиционная револьверная головка</em></strong> с горизонтальной осью вращения устанавливают на поперечном суппорте и служит для установки комплекта режущего инструмента, автоматического его поиска и смены. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В инструментальной головке крепят шесть резцов - вставок или три инструментальных блока.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок оснащен <strong><em>трехкулачковым патроном</em></strong> с электромеханическим приводом зажима обрабатываемых деталей.</span></p> <p> </p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарные одношпиндельные автоматы и полуавтоматы" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарные одношпиндельные автоматы и полуавтоматы</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначение и классификация.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Автоматом</em></strong> называется станок, в котором автоматизированы все основные и вспомогательные движения, необходимые для выполнения цикла обработки заготовки, включая загрузку и выдачу обработанной детали. Рабочий должен лишь периодически загружать партию заготовок или прутки и периодически контролировать размеры деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Полуавтоматом</em></strong> называется станок, в котором автоматизированы все основные и вспомогательные движения, составляющие цикл обработки заготовки, но установка новой заготовки и снятие готовой детали, а также контроль ее размеров осуществляет рабочий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарные автоматы и полуавтоматы разделяют по различным признакам:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. по виду заготовки;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· патронные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· прутковые (полуавтоматы служат для изготовления деталей только из штучных заготовок),</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. по назначению;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· универсальные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· специализированные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. по расположению шпинделей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· горизонтальные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· вертикальные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. по числу шпинделей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· одношпиндельные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· многошпиндельные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одношпиндельные токарные полуавтоматы можно условно разделить на многорезцовые и копировальные. При многорезцовой обработке резцы, закрепленные в переднем суппорте, имеющем продольную подачу, обрабатывают цилиндрические, конические и фасонные поверхности, а резцы, установленные в заднем суппорте, -переходные поверхности, фаски и канавки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарные копировальные полуавтоматы служат для обработки деталей сложной формы. В этом случае применение копирования с эталона или копира увеличивает производительность вследствие использования более высоких режимов резания, сокращения времени наладки и подналадки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одношпиндельные прутковые автоматы подразделяют на:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· фасонно-отрезные;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· продольного точения;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· токарно-револьверные. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фасонно-отрезные автоматы применяют для обработки коротких деталей небольшого диаметра и простой формы. Они могут иметь два или четыре суппорта, перемещающихся только в поперечном направлении и несущих проходные, фасонные и отрезные резцы. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автоматы продольного точения используют для обработки из прутка длинных и точных деталей. В этих автоматах заготовка имеет продольную подачу, а суппорты (их три-четыре) или неподвижны, или имеют поперечную подачу. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверные автоматы наиболее распространены и служат для обработки сложных по конфигурации деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для автоматического управления рабочими и холостыми ходами на автоматах и полуавтоматах имеется распределительный вал, на котором закреплены кулачки, через систему рычагов управляющие отдельными механизмами станка. За один оборот распределительного вала обычно изготовляется одна деталь, т. е. выполняется весь цикл обработки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В одних автоматах (<strong>группа </strong><strong>I</strong>) имеется один распределительный вал, вращающийся с постоянной для данной настройки частотой, при этом рабочие и холостые хода выполняются на одной (медленной скорости). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В другой группе автоматов (<strong>группа </strong><strong>II</strong>) у распределительного вала две частоты вращения: малая для рабочих и большая для холостых движений.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В третьей группе (<strong>группа </strong><strong>III</strong>) автоматов кроме распределительного вала имеется быстроходный вспомогательный вал, осуществляющий холостые движения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Областью применения автоматов является крупносерийное и массовое производство, полуавтоматов средне и крупносерийное производство. Применение этих станков резко повышает производительность труда, качество обработки, общую культуру производства.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одношпиндельные токарные автоматы</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одношпиндельные токарные автоматы по принципу работы подразделяются на три типа:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· фасонно-отрезные;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· продольно-фасонного точения;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· токарно-револьверные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы фасонно-отрезного автомата можно уяснить из схемы, показанной на рис.15. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image109_thumb_dd001872debc19bfe663a54a2a3fe0ff.gif" border="0" alt="clip_image109" title="clip_image109" width="240" height="198" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.15. Схема работы фасонно-отрезного автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шпиндель станка 1, на конце которого закрепляется резцовая головка, обеспечивает главное движение B(V). Суппорты с резцами 4 и 5 кроме вращения вокруг оси заготовки (В<sub>1</sub>), совершает поперечную задачу П<sub>2</sub>(S<sub>n</sub>). Они вступают в работу в определённой последовательности так, чтобы завершающей была отрезка готовой детали. Форма обработанной поверхности обеспечивается соответствующей формой режущей кромки резцов. После отрезки готовой детали упор 6 перемещается по стрелке П<sub>3</sub>(У), и пруток 2 подается вправо до упора, после чего цикл обработки повторяется. Заготовка в виде прутка или проволоки 2, закрепляемая в цанге 3, в процессе обработке неподвижна.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.16 представлена схема работы автомата продольно-фасонного точения. Заготовка-пруток 3 закрепляется в шпинделе 2 и вместе с ним вращается, обеспечивая движение В<sub>1</sub>(V<sub>1</sub>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image110_thumb_e61970202f3b666d78227c18069b5dba.gif" border="0" alt="clip_image110" title="clip_image110" width="244" height="80" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.16. Схема работы автомата продольно-фасонного автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместе со шпиндельной бабкой пруток 3 совершает поступательное движение продольной подачи П<sub>3</sub>(S<sub>пр</sub>). Конец калиброванного прутка проходит сквозь отверстие люнета 4 для уменьшения его прогиба и вибраций при резании.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Резцы , закреплённые в радиальных суппортах 5, совершают поперечную подачу либо для обточки фасонной поверхности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того, такие автоматы снабжаются суппортами балансирного типа 6 поперечная подача которыми обеспечивается качением вокруг оси 9 от кулачка 8.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обработка центрального отверстия, а также обработки резьб метчиками и плашками осуществляется при помощи специального приспособления 7, устанавливаемого на левом конце станины.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Автомат фасонно-продольного точения модели 110" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Автомат фасонно-продольного точения модели 110</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот автомат относится к первой группе и предназначен для обработки деталей из прутка диаметром до 7мм и длиной до 60мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая настройка автомата заключается в определении передаточного отношения гитары сменных зубчатых колес цепи главного движения (вращение шпинделя с заготовкой В<sub>1</sub>) и скорости вращения распределительного вала, обеспечивающего производительность автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая схема автомата представлена на рис.17.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь главного движения.</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цепь главного движения настраивается из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong><strong><sub>эл.дв</sub></strong><strong><sub> </sub></strong><strong>®</strong><strong> n</strong><strong><sub>шп</sub></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>n</strong><sub>эл.дв</sub>- число оборотов двигателя, <strong>n</strong><sub>шп</sub>,- число оборотов шпинделя, которое зависит от обрабатываемого материала (скорости резания V) и определяется по формуле <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image112_thumb_d80137eb5559c9cf5e03bb6dfb69e403.gif" border="0" alt="clip_image112" title="clip_image112" width="132" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса запишется в виде:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image114_thumb_3e549731312b6e2a6c9179308539b022.gif" border="0" alt="clip_image114" title="clip_image114" width="199" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формула настройки </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image116_thumb_727892ca23a0d67f817bf886914a4f5c.gif" border="0" alt="clip_image116" title="clip_image116" width="95" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь скорости вращения распределительного вала</em></strong> настраивается из условия</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image120_thumb_0cd9fa582e8be5825da326903035c4a0.gif" border="0" alt="clip_image120" title="clip_image120" width="97" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Т<sub>ц </sub>- время обработки одной детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса запишется</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image122_thumb_d3140579270d3caec2fc7b5c6e7a2bc0.gif" border="0" alt="clip_image122" title="clip_image122" width="240" height="78" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании резьбы плашкой инструментальный шпиндель вращается в том же направлении, что и основной шпиндель и движение на него передается по цепи:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image124_thumb_e60ed56303bb24bb0802973801a5b4d7.gif" border="0" alt="clip_image124" title="clip_image124" width="240" height="34" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Кулачковые механизмы" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Кулачковые механизмы</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для автоматизации всех основных и вспомогательных движений в рассматриваемых автоматах широко применяются кулачковые механизмы. Кривые кулачков и рычаги проектируются таким образом, чтобы при равномерном вращении кулачка В<sub>1 </sub>обеспечивалась заданная скорость и длина хода рабочего органа П<sub>1</sub><span>*)</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Последовательность выполнения автоматом операций, например, подача прутка до упора и его зажим, включение в работу продольных и поперечных перемещений инструментов и т.д. обеспечивается применением в станках распределительных валов (РВ), делающих один оборот за время цикла обработки детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают автоматы с одним (РВ) и с распределительным и вспомогательным валами, причём распределительный вал делает один оборот за время t<sub>ц</sub>,<sub> </sub>т.е. скорость его вращения различна для каждой детали, обрабатываемой на автомате, а вспомогательный вал (ВВ) вращается всегда с одной и той же скоростью, значительно превышающей скорость вращения РВ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение быстроходного вспомогательного вала обуславливается тем, что вспомогательные движения необходимо производить быстро, например, поворот револьверной головки, реверсирование вращения шпинделя, подачу и зажим прутка и т.д., что не обеспечивается при медленно вращающимся РВ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В схеме управления автоматом с двумя валами функции между ними разделены следующим образом: РВ обеспечивает все рабочие движения (<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image126_thumb_97430854ac152137fbf2f1bcf7fb9863.gif" border="0" alt="clip_image126" title="clip_image126" width="76" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />) и команды на исполнение вспомогательных перемещений, ВВ реализует команды на вспомогательные движения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверные автоматы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверный автомат, схема работы которого представлена на рис.17, производит обработку деталей довольно сложной конфигурации. Заготовка-пруток 3 закрепляется в шпинделе 2 и получает главное вращательное движение В<sub>1</sub>(V). Револьверная головка 6, закреплена на револьверном суппорте 7. В ней в определённой последовательности, начиная с позиции 1, где установлен упор, ограничивающий подачу прутка, размещены инструменты 8.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image128_thumb_7ceac18c708b9c7a4155e1c34cad85fa.gif" border="0" alt="clip_image128" title="clip_image128" width="244" height="156" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.17. Схема работы токарно-револьверного автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Суппорт 7 обеспечивает продольную подачу инструментам 8. Револьверная головка, после окончания операции, например, сверления в позиции II, отходит с суппортом вправо и поворачивает на 1/6 оборота, подводя в зону обработки очередной инструмент, например. Зенкер в позиции III.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автомат имеет три, а в некоторых моделях четыре, поперечных суппорта 4 и 5, которые обеспечивают поперечное точение и отрезку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство токарно-револьверного автомата показано на рис.18. На основании 1 в котором размещается коробка скоростей с электродвигателем. Шкаф с электрооборудованием и агрегаты системы смазки и охлаждения, закреплена неподвижно станина 2, по направляющим которой перемещается продольный револьверный суппорт 3, несущий револьверную головку 5. В левой части станины размещена шпиндельная бабка 6, в которой вращается шпиндель с цанговым зажимом. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_aa0b4e0c3a001d6f5bfde5d4eeedf688.gif" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="244" height="147" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.18.Устройство токарно-револьверного автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станине размещаются поперечные суппорты 7 и механизм подачи и зажимы прутка 9. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С левой стороны основания 1 закреплён кронштейн 10 и поддерживающая труба 11 для размещения в ней обрабатываемого прутка. На передней стенке станины располагается распределительный вал 4 с кулачком 6, на задней стенке смонтирован вспомогательный вал.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарно-револьверный автомат модели 1136" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверный автомат модели 1136</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот автомат относится к третьей группе и предназначен для обработки деталей из прутка диаметром до 36мм и длиной 90мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая настройка автомата заключается в определении передаточного отношения гитары сменных зубчатых колес цепи главного движения (вращение шпинделя с заготовкой В<sub>1</sub>) и скорости вращения распределительного вала, обеспечивающего производительность автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.19 показана кинематическая схема токарно-револьверного автомата мод.1136, с которой сходны схемы автоматов меньших размеров моделей 1Д112, 1Д118, 1Б124.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Привод главного движения.</em></strong> Привод главного движения обеспечивает автоматическое регулирование скорости вращения шпинделя в соответствии с технологией обработки детали и обеспечивает две скорости прямого и две скорости обратного вращения, которые переключаются с помощью двухсторонних фрикционных муфт, одна находится в коробке скоростей, другая на шпинделе.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Настройка привода главного движения на необходимое число оборотов обеспечивается подбором зубчатых колес гитары из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_2431094771351bfe721dc0261b1276f5.gif" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="97" height="25" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_3912b5a1a741adc78948d0bb5659f15c.gif" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="120" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематически эта связь осуществляется от электродвигателя мощностью N=3,7 кВт через пару зубчатых колес <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_203781642cd2e42942f007dbfd96148e.gif" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="61" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> гитару сменных зубчатых колес <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_aa3ab8d028aab0b6089a5f89e7b43225.gif" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="20" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, а далее в зависимости от вариантов включения муфт на шпиндель по одной из кинематических цепей:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">1 вариант</span></em> включения муфт: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мк.ск.и Мшп. - <em>вправо</em>. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_bb30065485ed13a112e0ef9ad9cce794.gif" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="240" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">2 вариант</span></em> включения муфт:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мк.ск.и Мшп. - <em>влево</em>. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_cc991e616e2b03cfcb7ee0c207d38f55.gif" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="216" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">3 вариант</span></em> включения муфт:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мк.ск. - <em>вправо</em>, Мшп. <em>- влево</em> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_609f30dd525724dd285020778a747616.gif" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="240" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">4 вариант</span></em> включения муфт:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мк.ск. - <em>влево</em>, Мшп. - <em>вправо </em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_d8710c680629b6e98211e6a04ba0da13.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="240" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь вращения вспомогательного вала. </em></strong>Вспомогательный вал вращается с постоянной скоростью и с его помощью обеспечивается управление механизмами автомата и получает движение от электродвигателя привода главного движения по цепи:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_a7a2916dead92a6f0a3a8cf0409aad0f.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="235" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь скорости вращения распределительного вала</em></strong> обеспечивает заданную производительность автомата и настраивается из условия</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1201_thumb_06261012a2751f25af65d0ea967ccde9.gif" border="0" alt="clip_image120[1]" title="clip_image120[1]" width="97" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Т<sub>ц </sub>- время обработки одной детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса запишется</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_f0d0cff94d15340504eaf62331818509.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="240" height="37" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формула настройки имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_c1dc16ebde725586178e1a5e4f1e2de4.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="96" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь вращения кулачкового вала</em></strong> механизма подачи и зажима прутка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_6610c4d9b61e353ee3061853eab893f9.gif" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="200" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь привода револьверной головки </em></strong>обеспечивает автоматическую смену позиций (инструмента) револьверной головки в процессе обработки детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image158_thumb_fed2e1a0232ab4a1292bc41fbd2731dd.gif" border="0" alt="clip_image158" title="clip_image158" width="240" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление приводами поперечных суппортов осуществляется от кулачков, установленных на распределительном валу, с помощью рычажных механизмов показанных на рис.19.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Область применения и технологические возможности одношпиндельных токарных автоматов</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одношпиндельные токарные автоматы применения в массовом и крупносерийном производствах и предназначены для обработки деталей типа тел вращения с диаметром до 40 мм и длиной не более 100 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На фасонно-отрезных автоматах обрабатывают несложные по форме детали из калиброванного прутка или бунта проволоки диаметром до 8 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На автоматах продольного точения производится обработка тонких и длинных с <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image160_thumb_2cf3a9af67266216bbfddb245d8caf27.gif" border="0" alt="clip_image160" title="clip_image160" width="48" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> деталей высокой точности: по диаметру достигается 7-й, а по длине 8-й квалитеты. На этих автоматах может быть достигнута шероховатость 7…8 классов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшие размеры деталей, обрабатываемых на автоматах этого типа: d = 16 мм, <strong><em>l</em></strong><strong> </strong>= 80 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве заготовок применяются холоднотянутый калиброванный (шлифованный) пруток высокой точности. Автоматы этого типа наиболее широко применяются в часовой, приборостроительной, оптической и электротехнической отраслях промышленности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На токарно-револьверных автоматах обрабатываются детали более сложных форм и более крупные по размерам. Наибольшие размеры d = 40 мм, <strong><em>l </em></strong>= 100 мм. На этих автоматах обеспечивается точность размеров по 10…11 квалитетам. При состоянии станка, отвечающим нормам точности, достигается шероховатость 6…7 классов.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарные многошпиндельные автоматы и полуавтоматы" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарные многошпиндельные автоматы и полуавтоматы</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Классификация многошпиндельных автоматов</strong></span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По принципу действия многошпиндельные автоматы подразделяются на три группы:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· параллельного действия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· последовательного действия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· параллельного-последовательного действия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.20 показана принципиальная схема автомата параллельного действия. Во всех позициях производятся одинаковые операции. Одновременно получаются четыре одинаковые детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В автоматах последовательного действия в каждой позиции производится от других операция (рис.21). Шпиндельный блок 2 периодически поворачивается В<sub>2</sub>(У), подводя в соответствующую позицию очередной шпиндель- 1. Деталь, изображенная на рис.49б, может быть обработана, например, в такой последовательности:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">I позиция: подача прутка до упора, черновое точение;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">II позиция: чистовое точение, сверление отверстия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">III позиция: проточка канавок, подрезка торцов, снятие фасок, рассверливание отверстий; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, полностью обработанной деталь будет после прохождения последовательно через все позиции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb_30867c13c560b0520b372ed15d2ef54d.gif" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="240" height="227" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 20. Схема автомата параллельного действия </span></p> <table style="width: 591px; height: 265px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="451" valign="bottom"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_cb5beca2eab10eff61b2cb698bc252a3.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="244" height="221" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">a)</span></p> </td> <td width="227"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_466500ae2ee9d5931785b6ce20d63bb1.gif" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="206" height="100" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">б)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="678" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис. 21. Схема автомата последовательного действия</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип параллельно-последовательного действия можно понять, если представить, что в предыдущем случае в двух позициях, например, 1 и 3, производится одинаковая операция, а в двух других- другая, так, что после поворота шпиндельного блока на 1 оборот будут обработаны две одинаковые детали. Обычно по принципу параллельно-последовательного действия работают восьми шпиндельные горизонтальные автоматы.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Четырехшпиндельный автомат модели 123" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Четырехшпиндельный автомат модели 123</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Типичным примером многошпиндельного автомата является четырехшпиндельный автомат мод.123, который относится к автоматам второй группы и позволяет обрабатывать пруток максимальным диаметром 36мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автомат относится ко второй группе т.к. в автомате имеется один распределительный вал (РВ), который имеет две скорости вращения: быстрое вращение для совершения холостых ходов и медленное вращение для рабочих ходов. Последовательность совершения холостых ходов следующая: после окончания операций во всех позициях и отрезки детали в четвертой позиции включается быстрое вращение РВ и все суппорта отходят в исходное положение. В это время в четвертой позиции устанавливается жесткий упор и производится подача и зажим прутка, после чего производится поворот шпиндельного блока , все суппорта быстро подходят к заготовке и быстрое вращение РВ переключается на медленное т.е. начинается рабочий цикл автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холостой ход осуществляется в один и тот же период времени и осуществляется при повороте РВ на угол 240<sup>0</sup>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочие перемещения суппортов осуществляются от кулачков, установленных на РВ и выполняются при медленном его вращении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На РВ расположены кулачки (рис.22):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· подачи и зажима прутка,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· фиксации шпиндельного блока,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· подачи поперечных и двух верхних суппортов, обслуживающих верхние шпиндели,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· подачи продольного суппорта(для двух нижних суппортов,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· включения холостого хода.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автомат имеет четыре поперечных суппорта и три продольных, из которых два верхних - резьбонарезные и один сверлильный. Верхние суппорта имеют индивидуальный привод.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая настройка автомата заключается в настройке цепи главного движения (вращение рабочих шпинделей), цепи вращения инструментальных шпинделей и РВ. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая схема представлена на рис.22.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь главного движения</em></strong> настраивается из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image168_thumb_c7739096db86b65ddde0a57273ead975.gif" border="0" alt="clip_image168" title="clip_image168" width="109" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где n<sub>эл.дв</sub>.- число оборотов приводного двигателя, n<sub>шп</sub>- число оборотов шпинделей, которое определяется по формуле </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image170_thumb_7fbb4b5013d58aca00a82f435d580d77.gif" border="0" alt="clip_image170" title="clip_image170" width="131" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса запишется:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image172_thumb_dad6125a8e6e6882e5353d1cb4c65fa2.gif" border="0" alt="clip_image172" title="clip_image172" width="212" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Откуда формула настройки цепи </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image174_thumb_9b28aaca09d51e1d657669b02ba659f4.gif" border="0" alt="clip_image174" title="clip_image174" width="88" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь вращения продольных шпинделей </em></strong>настраивается из того же условия и уравнение кинематического баланса запишется:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image176_thumb_316340de2ffd772299f69816e9b1f988.gif" border="0" alt="clip_image176" title="clip_image176" width="199" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь вращения инструментальных шпинделей</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image180_thumb_c84fea607a159a2a32a294a2838e883c.gif" border="0" alt="clip_image180" title="clip_image180" width="240" height="100" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь поворота шпиндельного блока</em></strong> на одну позицию (90<sup>0</sup>), осуществляется с помощью мальтийского креста по цепи, в зависимости от цикла обработки (угла поворота РВ при выполнении холостых ходов):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image182_thumb_137bff7985c56290fdc9ba71670f7f22.gif" border="0" alt="clip_image182" title="clip_image182" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image184_thumb_a82fb49b3664e562c8f3e9cc8f5f847b.gif" border="0" alt="clip_image184" title="clip_image184" width="237" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь вращения РВ</em></strong> обеспечивает настройку автомата на производительность из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image186_thumb_58132f38014a884468b1b1794f9bad8a.gif" border="0" alt="clip_image186" title="clip_image186" width="79" height="49" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image188_thumb_1b19809aeb5f3c0c6ade575a2d3adc70.gif" border="0" alt="clip_image188" title="clip_image188" width="25" height="21" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />- время цикла обработки одной детали, час.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса запишется:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1821_thumb.gif" border="0" alt="clip_image182[1]" title="clip_image182[1]" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_568a17ecc8dc973b997853e9fbf52efe.gif" border="0" alt="clip_image190" title="clip_image190" width="240" height="32" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Применение многошпиндельных автоматов" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Применение многошпиндельных автоматов</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многошпиндельные автоматы находят широкое применение в массовом и крупносерийном производствах автомобильной, тракторной, подшипниковой и др. отраслях промышленности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На прутковых многошпиндельных автоматах обрабатываются детали, по сложности не превышающие сложность деталей, обрабатываемых на одно шпиндельных автоматах. Предельные размеры деталей, характеризуются следующими величинами: <strong><em>d<sub>max</sub></em></strong>= 100 мм при обработке из прутка и <strong><em>d<sub>max </sub></em></strong>= 142 мм при обработке из трубы, <strong><em>l<sub>max </sub></em></strong>= 260 мм. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность обрабатываемых деталей по диаметрам- в пределах допусков по 10…11 квалитету, по длине- по 10…12 квалитету. Шероховатость обработанной поверхности на превышает 5…6 классов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многошпиндельные патронные автоматы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме прутковых применяется многошпиндельные патронные автоматы для обработки деталей из штучных заготовок, полученных отливкой, поковкой или штамповкой. Такие автоматы изготавливаются на базе прутковых. На концах шпинделей устанавливаются патроны для автоматического базирования и закрепления заготовок. Автоматизация установки заготовок и снятия готовых деталей производится при помощи специальных загрузочных устройств и автооператоров. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подготовка автоматов к работе, наладка, включает в себя ряд операций, основными из которых являются проектирование, изготовление и установка кулачков.<span>*)</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рекоменданция. Закройте страницу, нарисуйте схемы работы многошпиндельного автомата последовательного действия. Объясните принцип работы.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарно-копировальные полуавтоматы</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среди токарных одношпиндельных полуавтоматов наиболее распространены токарно-копировальные полуавтоматы, в том числе многорезцовые.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы копировального станка можно представить по схеме, изображенной на рис.23. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb_673b60ff7c29b76899ec35856690125d.gif" border="0" alt="clip_image192" title="clip_image192" width="244" height="217" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.23. Схема работы токарно-копировального полуавтомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовка 1, установленная в центрах, получает главное вращательное движения В<sub>1</sub>(V) обычным для токарных станков путем. Резец, установленных в копировальном суппорте 2, получает продольную подачу П<sub>2</sub>(S<sub>пр</sub>) с постоянной скоростью, перемещаясь вместе с кареткой 3, силовым цилиндром 4 и копировальной головкой 5 от гидроцилиндра 7.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Положение резца в направлении П<sub>3</sub> (К) зависит от положения щупа копировальной головки 5, резец и щуп связаны между собой гидравлически через гидроцилиндр 4. При продольном перемещении щуп скользит по шаблону (копиру) 6. Вершина резца копирует траекторию вершина щупа, обеспечивает форму и размеры обрабатываемой детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поперечный суппорт 8 чаше всего управляется механической системой в виде плоского кулачка 9, производимого либо от силового гидроцилиндра 10, либо механического привода, обеспечивающих движение П<sub>S</sub>(K), в результате которого суппорт получает поперечную подачу П<sub>4</sub>(S<sub>n</sub>).</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарно-револьверные станки" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверные станки</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверные станки предназначаются для обработки заготовок штучных, устанавливаемых в центрах, и из прутка, пропускаемого через центральное отверстие в шпинделе и зажимаемого при помощи цанги.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверные станки по виду обрабатываемой заготовки делятся на станки для обработки из прутка и в патроне. Но часть станков приспособлена для выполнения обоих видов работ. В зависимости от расположения оси вращения револьверной головки различают револьверные станки: с вертикальной осью, как в станке 1А365, с горизонтальной осью, с наклонной осью револьверной головки. Наиболее распространены головки с вертикальной осью, имеющие шесть - восемь гнезд для инструмента. Головки с горизонтальной осью имеют до 16 гнезд; их применяют в легких и средних станках.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В револьверных станках главным движением является вращение шпинделя с заготовкой; движения подачи продольная подача револьверного суппорта и поперечная подача поперечного суппорта. Но иногда револьверному суппорту сообщается и поперечная подача, а поперечный суппорт может иметь также и продольную подачу. При компоновке станков с горизонтальной осью поперечная подача осуществляется медленным вращением револьверной головки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверный станок (рис.24) состоит из станины 1, шпиндельной бабки 3, коробки подач 2, поперечного суппорта 7, револьверной головки 6 и фартуков суппортов 5.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станина, передняя бабка, коробка подач, и фартуки выполняют такие же функции, как и в токарно-винторезных станках. Конструктивно они решаются аналогично.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поперечный суппорт получает как продольное перемещение, так и поперечное. Чаще он оснащается инструментом для поперечного точения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb_8f8c2e1b8b63baf76e2b72c3506d9758.gif" border="0" alt="clip_image194" title="clip_image194" width="244" height="145" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 24.Компановка токарно-револьверного станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Револьверный суппорт получает лишь продольное перемещение и несет на себе револьверную головку. По расположению оси револьверные головки бывают вертикальные (рис.25.), горизонтальные и наклонные. Наиболее широко применяются станки с вертикально-сверлильной головкой.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вертикальные головки выполняются, как правило, шестигранными и предназначаются для закрепления на их гранях инструментов, по назначению и размерам соответствующих производимым операциям (позиции I…VI на рис.25). Поворот револьверной головки осуществляется после окончания операции и отвода револьверного суппорта вправо. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb_835b09b06a80eb1af898ff8dc24d637f.gif" border="0" alt="clip_image196" title="clip_image196" width="240" height="112" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb_283b00c614efb1ba3690c11f022624dc.gif" border="0" alt="clip_image198" title="clip_image198" width="240" height="116" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 25.Револьверная головка токарно- револьверных станков.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С револьверной головкой кинематически через пару 2 связан барабан упоров 4, имеющий продольные пазы по числу граней на головке. В пазах размещаются переставные упоры 5, устанавливаемые на длину хода суппорта для каждой операции. При давлении П<sub>2</sub> подвижный упор 5 встречает на пути неподвижный упор 6. От перегрузки в механизме подач срабатывает механизм автоматического останова (падающий червяк).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характерной особенностью токарно-револьверных станков является наличие механизма подачи и зажима прутка, размещаемого в шпинделе. Принцип работа такого механизма можно представить из рис.26. Пруток 1 проходит сквозь подающую трубу 2 так, что в переднем её конце он сжат пружинящей цангой 7. Подающая труба размещается в трубе цанги зажима 6. Входящей в центральное отверстие шпинделя 5.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подача и зажим прутка производится следующим образом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb.gif" border="0" alt="clip_image200" title="clip_image200" width="240" height="183" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 26. Механизм подачи и зажима прутка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поворотом барабанного кулачка 9 за рукоятку 11 сначала отводится муфта 4 право, освобождая коромысло 3 и трубу зажимной цанги 6, затем освободившийся пруток 1 пальцем 8 через подающую трубу перемещается вправо до упора 13. Далее кривые кулачка 9 выполнен так, что обеспечивает сначала подачу муфты 4 влево, а затем отвод подающей трубы влево, в исходное положение. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные параметры и размеры токарно-револьверных станков определены ГОСТом 3179-72, которым установлены следующие наибольшие размеры обрабатываемых деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3. Основные параметры токарно-револьверных станков. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="151"> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр прутка, мм</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">10</span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">25-32</span></p> </td> <td width="76"> <p><span style="color: #000000;">40-50</span></p> </td> <td width="76"> <p><span style="color: #000000;">65-80</span></p> </td> <td width="85"> <p><span style="color: #000000;">100-125</span></p> </td> <td width="85"> <p><span style="color: #000000;">160-200</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="151" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки над станиной, мм</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">200</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">250</span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">320</span></p> </td> <td width="76"> <p><span style="color: #000000;">400</span></p> </td> <td width="76"> <p><span style="color: #000000;">500</span></p> </td> <td width="85"> <p><span style="color: #000000;">630</span></p> </td> <td width="85"> <p><span style="color: #000000;">800</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические возможности токарно-револьверных станков.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На револьверных станках возможна обработка сложных по конфигурации деталей из прутка и штучных заготовок. Эти станки целесообразно применять при обработке одинаковых деталей партиями, так как установка инструментов в определённой последовательности и на необходимыё размер требует много времени.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме характерных для станков этого типа видов обработки: точения, расточки, сверления, зенкерования, отрезки при применении специальных приспособлениях- можно производить нарезание резьбы резцом по эталонному винту, обтачивать пологие и длинные конусы и т.д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достигаемая точность линейных размеров при обработке по упорам- 9-й квалитет точности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практически получаемая точность линейных размеров- 11-й квалитет. Диаметральный размер при оптимальном расположения инструмента, а также при соблюдении требований к состоянию станка и особенно механизмом фиксации револьверной головки, может быть получен по допускам 7-го квалитета.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обеспечении высокой жесткости крепления инструмента и выборе соответствующих режимов резания, особенно продольной подачи, достигаются 6…7 классы шероховатости.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Специализированные и специальные токарные станки</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К наиболее распространенным станкам этой группы относятся токарно-затыловочные, колесотокарные, валотокарные, станки для обработки шеек коленчатых валов и другие.</span></p> <h2 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Станки для обработки тел вращения</span></h2> <h4 style="text-align: center;"></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Назначение и классификация токарных станков</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарная обработка(точение)-один из самых распространенных видов обработки металлов резанием, осуществляемый на станках токарной группы. Станки токарной группы предназначаются для обработки тел вращения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На этих станках преимущественно обрабатываются детали трех классов: валы, диски, втулки (рис.1).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>К классу валов</em> (рис.1,а) относятся валы, валики, оси, пальцы, цапфы т.п. У деталей этого класса длина L их значительно больше диаметра D.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>К классу дисков</em> (рис.1,б) относятся диски, заготовки зубчатых колес и шкивов, маховики, кольца и т.п. У таких деталей длина(толщина) L значительно меньше диаметра D.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>К классу втулок</em> (рис.1,в) относятся втулки, вкладыши, гильзы, буксы и т.п.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_39f57215f7a516be020e79f95f588e93.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="240" height="108" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.1. Представители типовых деталей, обрабатываемых на станках токарной группы: а- класс валов, б- класс дисков, в- класс втулок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме перечисленных деталей на станках токарной группы могут обрабатываться и другие детали, имеющие форму тел вращения. К ним в первую очередь следует отнести корпусные детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характерными операциями, производимыми на этих станка, являются (рис.2.):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а)-продольное точение цилиндрических гладких и ступенчатых поверхностей</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б)-точение наружных конических поверхностей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в)-обработка торцов и уступов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г)-прорезание канавок и отрезка;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">д)-растачивание отверстий (цилиндрических и конических);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">е)-сверление, зенкерование и развертывание отверстий;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ж)-нарезание наружной и внутренней резьбы резцом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">з)-нарезание резьбы метчиком и плашкой;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">и)-фасонное обтачивание;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">к)-вихревое нарезание резьбы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">л)-накатывание рифленых поверхностей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_6994b895f72ce103d582cc53ac0d8910.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="244" height="240" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 2. Виды работ, выполняемых на токарных станках.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Классификация токарных станков" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Классификация токарных станков</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По классификатору станков, принятому в станкостроении, токарные станки относятся к первой группе. Группа содержит в себе девять подгрупп, которые разделяют станки по технологическому признаку на:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. токарные одношпиндельные автоматы и полуавтоматы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. токарные многошпиндельные автоматы и полуавтоматы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. токарно-револьверные станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. сверлильно-отрезные станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. токарно-карусельные станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. токарные, в том числе токарно-винторезные и лобовые станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. токарные многорезцовые станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. специализированные токарные станки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9. разные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В станкостроении металлорежущие станки, в том числе и токарные, выпускаются по государственным стандартам, в которых главные параметры отвечают нормальным или размерным рядам. Под размерным или нормальным рядом понимают группу однотипных станков, состоящих из унифицированных узлов и деталей, каждый из которых предназначен для обработки деталей определенных размеров.</span></p> <p style="text-align: justify;"> </p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>По степени специализации</em></strong> токарные станки подразделяются на универсальные, специальные и специализированные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Универсальные</em>- это станки, на которых возможно выполнение различных операций на деталях широкой номенклатуры.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Специализированные</em>- это станки, на которых возможно выполнение ограниченного числа операций на деталях одного наименования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Специальные станки</em>- это станки, предназначенные для выполнения ограниченного числа операций на детали одного типоразмера.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отечественная станкостроительная промышленность выпускает токарные станки пяти классов точности<em>.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Класс <strong>Н</strong>. <em>Станки нормальной точност<strong>и</strong></em>. К ним относятся большинство универсальных станков, например, станки мод.1К62,16К20 и др.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Класс <strong>П</strong>. <em>Станки повышенной точности</em>. К ним относятся, например, токарно-винторезные станки мод.16К20П, 1И611П, 16Б16П и др.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Класс <strong>В</strong>. <em>Станки высокой точности</em>, полученной за счет специальной конструкции отдельных узлов, точности деталей и качества сборки. К этому классу относится, например станок мод.1В616.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом при обозначении <em>модели</em>(шифра) станка токарной группы, первая цифра 1 указывает группу станка. Вторая цифра указывает тип токарного станка. Последующие цифры, как правило, показывают технологический параметр станка, а именно максимальный диаметр обрабатываемой детали, высоту центров и др. Буква после первой или второй цифры может символизировать поколение станка, завод-изготовитель или модификацию. Буква, поставленная в конце шифра, может указывать на усовершенствование базовой модели или класс точности станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим несколько примеров обозначения моделей токарных станков.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1К62- цифра 1- группа токарных станков; 6-токарно-винторезный; 2-высота центров, дм; К- поколение.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1А616- цифра 1- группа токарных станков; 6-токарно-винторезный; 16-высота центров, см; А- поколение.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1Б811- цифра 1- группа токарных станков; 8-токарно-затыловочный; 11-размер обрабатываемых заготовок; Б- поколение.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">16К20П- цифра 1- группа токарных станков; 6-токарно-винторезный; 20-высота центров, см; К- поколение; П- класс точности повышенный.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарно-винторезные станки" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарно-винторезные станки</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К основным техническим характеристикам токарных станков относятся: наибольший диаметр обрабатываемой заготовки, устанавливаемой над станиной (D<sub>max</sub>) и над суппортом (D).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с ГОСТ440-71 предусматриваются следующие значения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">D<sub>max.</sub> = 100; 125; 160; 200; 250; 320; 400; 500; 630; 800; 1000; 1250; 1600; 2000; 2500; 3200; 5000; 6300 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">D = 50; 60; 80; 100; 125; 160; 210; 260; 350; 450; 600; 800; 1100; 1400; 1800; 2300; 3000 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станки всех перечисленных размеров выпускаются отечественной промышленностью.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другими техническими характеристиками являются: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">L- длина обрабатываемой детали; n<sub> шп</sub>- частота вращения шпинделя; N- мощность привода главного движения; G- масса станка.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические возможности токарно-винторезных станков.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станках этой группы можно обрабатывать детали практически всех размеров, применяемых в современном машиностроении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станках нормальной точности обеспечивается обработка с допусками по 8…9 квалитетам и достигаются 5…6 классы шероховатости. На прецизионных станках можно получить допуски по шестому и выше квалитетам и шероховатость по седьмому и более высокому классам. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обработки на токарных станках заготовка может устанавливаться в центрах (рис.3), в патронах четырех кулачковом или трех кулачковом само центрирующих (рис.4) и на оправке (рис.5).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_55129fbd11ed66c381fa1bd49ff29417.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="244" height="136" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.3.Схема установки заготовки при обработке в центрах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для установки заготовки в центрах станок оснащается передним 2 и задним 6 центрами и поводковыми патронами 1, имеющими поводковый палец. На левый конец заготовки, имеющей с торцов центровые отверстия, закрепляется поводковый хомутик 3.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструктивно поводковый патрон и хомутик могут быть выполнены иначе, например, как на рис.5.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обработке коротких цилиндрических заготовок их установка производится в само центрирующем трех кулачковом патроне (рис.4а и б), который состоит из корпуса I, закрепляемого на переднем конце шпинделя, и кулачков 2. Механизм, размещаемый в корпусе, позволяет поворотом ключа, вставляемого в одно из трех отверстий 3, сближать и разводить одновременно все кулачки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если обрабатываемая деталь имеет сложную, несимметричную форму, ее устанавливают в четырех кулачковом патроне (рис.4 в), в котором каждый из кулачков 2 перемещается независимо от других. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_ac784cb0fc63d5227dbf63eb9821a3aa.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="240" height="156" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_845a3a2639e85a8a52cb433ec8b0d9fd.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="151" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">а).</span></p> </td> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">б).</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.4.Установка заготовок в патронах: а)-в трех кулачковом, б)-в четырех кулачковом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Детали типа шайб, дисков и другие, длина которых весьма незначительна, целесообразно устанавливать на оправку (рис.5), а последнюю- в центрах станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_7c4b93b63065f142c49f02514d3d8b17.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="239" height="190" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.5.Обработка заготовок на оправке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обработки конических поверхностей заготовка может устанавливаться как в центрах, так и в патроне. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обрабатывать конус можно сдвигом корпуса задней бабки относительно плиты в поперечном направлении или при помощи копирной линейки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коническую поверхность можно обрабатывать, если поворотную часть суппорта установить под соответствующим углом, а подачу осуществлять вручную, перемещая резцовые салазки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде станков имеется кинематическая связь между продольной и поперечной подачей. В этом случае коническую поверхность можно получить, обеспечивая одновременно эти подачи. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При настройке токарно-винторезного станка на нарезание резьбы следует учитывать, что в большинстве случаев переход от метрических к дюймовым, модульным и питчевым резьбам производится установкой соответствующих сменных колес гитары i<sub>x</sub> (по паспорту станка).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станках возможно нарезание многозаходных резьб, для чего станок настраивается на нарезание витка:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_f101c2c090345093154d6b50dd96c34c.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="52" height="19" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></strong>,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где k- число заходов резьбы, t- шаг резьбы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Деление на число заходов можно осуществлять либо с помощью специального поводкового патрона, либо смещением резца в осевом направлении при неподвижной заготовке. Нарезание многозаходной резьбы возможно применением многорезцовых (по числу заходов) державок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На токарных станках применяют так называемое вихревое нарезание резьб, при котором резец, устанавливаемый во вращающей головке, работает как зуб фрезы. Такой метод позволяет существенно повысить скорость резания, а следовательно, и производительность резьбонарезания.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При оснащении токарных станков специальными приспособлениями на них можно обтачивать сферические поверхности (рис.6), фрезеровать плоскости и шлицы, зубья зубчатых колеса, выполнять токарно-копировальные и шлифовальные работы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_88e34c2d221a20a84ea56e50827283bf.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="225" height="240" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.6. Обработка сферических поверхностей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.7 показана структурная схема и таблица к ней, по которым можно представить работы, выполняемые на токарно-винторезном станке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_d0f2e8e3fd0f9f896d5e91309bbdea96.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="240" height="181" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.7.Структурная схема токарно-винторезного станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение ходового винта t<sub>1</sub> и реечной передачи Z<sub>pк </sub>m<sub>p </sub>для обеспечения продольного движения подачи S<sub>пр</sub>-Ф(П<sub>2</sub>) обуславливается тем, что при нарезании резьб требуется большая точность связи между В<sub>1</sub> и П<sub>2</sub>, для чего включают ходовой винт, а во избежание его износа при обычном точении включается реечная передача.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Муфты М1 и М2 в станке сблокированы так, что включение одной из них возможно лишь при выключении второй.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Связь между П<strong><sub>2</sub></strong> и П<strong><sub>3</sub></strong> при обработке конуса в большинстве станков реализуется не непосредственно через i <sub>v</sub>, а косвенно (будет рассмотрено в последующем изложении).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-винторезный станок состоит из следующих основных узлов:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· станины, на которой монтируются все подвижные и неподвижные узлы станка;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· передней бабки, в которой помещается шпиндель, коробка скоростей или ее часть и органы управления коробкой скоростей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· задней бабки, предназначенной для крепления правого конца заготовки при обработке в центрах;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· суппорта, предназначенного для закрепления инструмента и</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· коробки подач, обеспечивающей возможность изменения скорости продольных и поперечных перемещений П2 и П3- продольных и поперечных подач;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· фартука, закрепленного на суппорте и несущего механизмы, передающие от коробки подач движения П2 и П3 инструменту;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· тумб, на которых устанавливается станина на требуемой высоте, удобной для обслуживания станка во время его работы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Привод главного движения токарных станков может быть выполнен по одной из трех компоновочных схем, приведенных на рис.8. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_73371054bf5866f54c51d604b553a46b.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="229" height="159" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_8acc3eec47c51fc124bbe70a286d82ad.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="222" height="172" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>а)</strong></span></p> </td> <td width="328" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>б</strong>)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="656" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_1d168a45f694cebf2e9218a0e2c8a39c.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="240" height="162" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>в)</strong></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.8.Схемы компановок привода главного движения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По первой схеме (рис.8,а) двигатель М размещается вне корпуса передней бабки, чаще всего в тумбе. Вся коробка скоростей монтируется в корпусе передней бабки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Достоинства</em>: компактность, для размещения привода требуется одна корпусная деталь-корпус передней бабки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки</em>: значительная часть источников вибраций, которыми являются зубчатые передачи, сконцентрированные в непосредственной близи от шпинделя. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во второй схеме (рис.8,б) значительная часть передач коробки скоростей монтируется в отдельном корпусе (КС1) и выносится из передней бабки в тумбу.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Достоинства</em><strong>:</strong> существенное уменьшение источников вибраций шпинделя и, как следствие, повышение точности его вращения. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки</em>: повышение сложности, а следовательно, и стоимости привода. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наилучшим с точки зрения повышения виброустойчивости и точности является решение по третьей схеме (рис.8,в), в соответствии, с которой вся коробка скоростей выносится за пределы передней бабки. Однако ременная передача плохо работает при малой частоте вращения, а пределы регулирования большинства токарных станков охватывают частоты вращения от 10…20 об/мин до 1500…3000 об/мин. Привод, выполненный по второй и третьей схемам, называется разделенным. </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарно-винторезный станок модели I6K20" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарно-винторезный станок модели I6K20</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С 1973г. московский завод «Красный пролетарий» выпускает универсальный токарно-винторезный станок мод.16К20 взамен станка мод.1К62. Станки мод.I6K20 выпускают в четырех исполнения. Так при общей кинематической схеме станка мод.I6K20 нормальной точности, изготовляют станки мод.16К20П- повышенной точности, мод.16К20Г- нормальной точности с выемкой в станине и мод.16К25- облегченный станок нормальной точности с высотой центров 250 мм. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок мод.I6K20 представляет собой современный высокопроизводительный станок высокой точности, жесткости, быстроходности и мощности.<strong> </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Основные части станка</strong> (рис 9) ОС - основание, СТ - станина, КП - коробка подач, КС - коробка скоростей, ЭШ - электросиловой шкаф, ЛТ - люнет; С<strong>П - </strong>суппорт,<strong> ЗБ</strong> - задняя бабка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_48a917f15813a3e07febcfeb6d66fbce.jpg" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="244" height="155" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 9. Общий вид станка.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Техническая характеристика токарно-винторезного станка модели 16К20.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр заготовки, устанавливаемой над станиной, мм. 400</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расстояние между центрами, мм 710, 1000, 1400, 2000</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемого прутка, мм 50</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пределы частот вращения шпинделя, об/мин. 12,5...1600</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число продольных и поперечных подач 24</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пределы подач, мм/об:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">продольных 0,05...2,8,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">поперечных 0,025...1,4</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пределы шагов нарезаемых резьб:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">метрических, мм 0,5...112</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">дюймовых, ниток на 1" 56...0,5</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">модульных, мм (0,5...112)p</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">питчевых, питч 56...0,5</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мощность главного электродвигателя, кВт 10</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая схема станка представлена на рис.10. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение. </strong>Ф(В<sub>1</sub>) </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья: <em>вал электродвигателя </em>мощностью N<em>=</em> 10 кВт и частотой вращения n<sub>эл</sub> = 1460 об/мин <em>шпиндель с заготовкой</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong><strong><sub>эл</sub></strong><strong>®</strong><strong>n</strong><strong><sub>шп</sub></strong><strong>, </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_942ecd1956f9065b5b7197a1a8013c30.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="111" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">без перебора.<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_b511365e9eac6b24e4b83bafb7089ad3.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="240" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong>´</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>´</strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_9be463d368cfd1ea1b377737534c2b7f.gif" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="170" height="54" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_9b2c85e939a95f2ba4131bfabad1fd41.gif" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="143" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, где число ступеней частоты вращения шпинделя;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">с перебором <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_154374b84b43a25d7c810685965d3488.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong>´</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>´</strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_9063ce0c9b147602070aec42f38ba9d7.gif" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="216" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_83ba6955183ffb7fbb254884afb87c82.gif" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="144" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_a45002098f26b678e50ee09eff5e1190.gif" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="240" height="17" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Две ступени совпадают: n<sub>шт</sub>=500 и n<sub>шт</sub><em>=</em> 630 об/мин, т.е. могут быть получены двумя кинематическими цепями.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перебор—устройство, которое уменьшает частоту вращения шпинделя.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передаточные отношения перебора определяют так: если двойной блок на шпинделе передвинуть влево, то <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_26bcefa0ce246e29fe7f2ee3677cb87e.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="115" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, а если вправо, то <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_c619fa50affeababb0aed3a6c5525703.gif" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="180" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />; <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_b0cbf676c893a4553c7bd004259e3a1f.gif" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="181" height="46" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для включения обратного вращения шпинделя с помощью рукояток 1 или 23 (см. рис. 9) включают в работу правую половину фрикционной муфты М<sub>1</sub> на первом валу коробки скоростей. При этом частота обратного вращения шпинделя больше частоты прямого вращения в 1,3 или 1,6 раза.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Движение подач" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Движение подач</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>1.Продольная подача</em></strong>. Ф(П<sub>2</sub>)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья: шпиндель с заготовкой реечное колесо. Расчетные перемещения конечных звеньев имеют вид: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя </strong><strong>®</strong><strong> </strong><strong>S</strong><strong><sub>пр</sub></strong><strong>.,(мм).</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_a48ac07c78cf293388330114496c38cb.gif" border="0" alt="clip_image049" title="clip_image049" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong>×</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>×</strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_698e350db74032f6e58222cfe6972002.gif" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="240" height="21" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">число ступеней подач <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_fdd49b6aa24c5db68d7d0b0423eefffb.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="124" height="21" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество подач суппорта может быть увеличено за счет включения двойного блока зубчатых колес на шпинделе станка в одно из двух левых положений. При этом зубчатое колесо (z = 60) на шпинделе выходит из зацепления с зубчатым колесом (z = 60) на валу VIII<em>,</em> тогда движение на подачу заимствуется не со шпинделя непосредственно, а с вала III коробки скоростей: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_87aee1fa340aa390de9688e6f976ff2c.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="136" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> и далее по известной кинематической цепи.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Направление продольной подачи можно изменять включением кулачковых муфт М<sub>7</sub> или M<sub>8</sub>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>2. Поперечная подача.</em></strong> Ф(П<sub>3</sub>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья: <em>шпиндель с заготовкой—винт поперечной подачи</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя </strong><strong>®</strong><strong> <em>S</em></strong><strong><sub>поп</sub></strong><strong>, (мм)</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_990d52fa389ef685e1cb20e9da46747f.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" width="240" height="81" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значение поперечной подачи в 2 раза меньше значения соответствующей продольной подачи.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реверс поперечной подачи осуществляется включением кулачковых муфт М<sub>9</sub> или M<sub>10</sub>. </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Нарезание резьб" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Нарезание резьб</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>1. </em></strong><strong><em>Метрическая</em></strong>. <strong>Ф(В<sub>1</sub>П<sub>2</sub>). </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья <em>шпиндель—ходовой винт</em> с tх.в.= 12 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя </strong><strong>®</strong><strong>Р<sub>р</sub></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса от шпинделя к ходовому винту при нарезании резьбы резцом составляется из условия, что за один оборот шпинделя с заготовкой каретка суппорта с режущим инструментом должна перемещаться в продольном направлении на величину шага нарезаемой резьбы Р<sub>р</sub>, (мм), если резьба однозаходная.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса цепи имеет вид</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image061_thumb_24e35cfd65e8e83ab0765f96d4a62b46.gif" border="0" alt="clip_image061" title="clip_image061" width="240" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong>´</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>´</strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image063_thumb_bcdced05c868430d640b04a4662ffc8c.gif" border="0" alt="clip_image063" title="clip_image063" width="240" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Р<strong><sub>р</sub></strong><em>—</em>шаг нарезаемой резьбы, мм, </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">число ступеней подач z = 4´2´2 = 16</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По данной кинематической цепи можно нарезать 16 значений стандартных шагов метрических резьб При этом в коробке подач используется короткая кинематическая цепь, что обеспечивает высокую точность нарезания резьбы по шагу При нарезании метрической резьбы муфту <em>М<sub>2</sub></em> выключают, а муфты М<sub>3</sub>, M<sub>4</sub>, M<sub>5</sub> включают.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кинематической цепи при нарезании резьб используется механизм реверса, его передаточное отношение<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image065_thumb_c81208101924a8dddafbd1eeb887ba1c.gif" border="0" alt="clip_image065" title="clip_image065" width="25" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При левом положении зубчатого колеса (z = 45) будет нарезаться правозаходная резьба, при этом суппорт с режущим инструментом будет перемещаться от задней бабки к шпинделю станка При правом положении зубчатого колеса (z = 45) будет нарезаться левозаходная резьба, суппорт с режущим инструментом будет перемещаться от шпинделя к задней бабке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Числовая характеристика <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image067_thumb_7eeebd7f02d0090a9e80cb988fb93c14.gif" border="0" alt="clip_image067" title="clip_image067" width="59" height="49" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> в уравнении кинематического баланса- это передаточное отношение гитары сменных зубчатых колес <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_a8109ac8d8d13a2cf4ccb883555f6915.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="52" height="50" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>2. Дюймовая</em></strong>. <strong>Ф(В<sub>1</sub>П<sub>2</sub>).</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья <em>шпиндель с заготовкойходовой винт </em>с tх.в.= 12 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя </strong><strong>®</strong><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_d98247f5bbf60f7391d1f2a93c0fbb67.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="81" height="53" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_1cd7d48cf597a1645e6092ec6ceaf859.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="20" height="25" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />число ниток на 1 дюйм;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса цепи имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_7ab6bc61acb6647658405845e569eecf.gif" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="240" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">число ступеней шагов наружных резьб z = 4´2´2 = 16</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании дюймовой резьбы в коробке подач используется более длинная кинематическая цепь: должна быть включена муфта М<sub>5</sub> в коробке подач, а муфты М<sub>2</sub>, М<sub>3 </sub>и М<sub>4 </sub>выключены.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>3. Модульная</em></strong>. Конечные звенья <em>шпиндель с заготовкойходовой винт </em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_e2be416b4081b8f86b5303951e6e59ae.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="99" height="36" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_90b15b57ba6489a999e99342e09fd161.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="240" height="63" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">число ступеней шагов z = 4´2´2 = 16</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании модульной резьбы в коробке подач используется короткая кинематическая цепь должны быть включены муфты M<sub>3</sub>, М<sub>4</sub> и М<sub>5</sub>, а муфта М<sub>2</sub> <em>— </em>выключена</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В уравнении кинематического баланса числовая характеристика <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_b0b538fa542a1f4e74640f00316ef717.gif" border="0" alt="clip_image081" title="clip_image081" width="58" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> – это передаточное отношение гитары сменных зубчатых колес <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_dcf0c7fc8a2ef755c8a77eb094e63219.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="44" height="46" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В коробке скоростей станка имеется механизм звена увеличения шагов нарезаемых резьб. При нарезании увеличенного (крупного) шага резьбы движение режущего инструмента заимствуется не от шпинделя, как это было ранее изложено, а от вала III коробки скоростей на вал VIII.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В уравнении кинематического баланса в расчет берется передаточное отношение от шпинделя к валу III:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_4149e6f285045a9b95501787fe0c95cc.gif" border="0" alt="clip_image085" title="clip_image085" width="203" height="70" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image087_thumb_464d509486f494b176d66203c015e942.gif" border="0" alt="clip_image087" title="clip_image087" width="240" height="64" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image089_thumb_ed984802073a6903e2da0c0b94128da5.gif" border="0" alt="clip_image089" title="clip_image089" width="240" height="60" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image091_thumb_e022add3d912d603f0c1b8a3ba888c39.gif" border="0" alt="clip_image091" title="clip_image091" width="29" height="35" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />- передаточное отношение звена увеличения шага нарезаемой резьбы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Следовательно, каждый стандартный шаг нарезаемой резьбы с помощью коробки подач может быть увеличен по значению в 2, в 8 или 32 раза.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>4. Точная</em></strong> (с нестандартным шагом) резьба. При нарезании точной (по шагу) резьбы коробка подач из кинематической цепи отключается включением муфт М<sub>2</sub> и М<sub>5</sub>. Наладка станка на необходимый шаг нарезаемой резьбы производится методом подбора сменных зубчатых колес гитары из имеющегося или заранее заказанного (изготовленного) набора.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конечные звенья кинематической цепи <em>шпиндель с заготовкой—ходовой винт</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1 оборот шпинделя </strong><strong>®</strong><strong>Р<sub>р</sub>, (мм):</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image093_thumb_98adffe0a046ddcf50f8b644fce592df.gif" border="0" alt="clip_image093" title="clip_image093" width="157" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формула наладки гитары сменных зубчатых колес имеет вид</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image095_thumb_141e536552b6e78d684a38529243fe21.gif" border="0" alt="clip_image095" title="clip_image095" width="124" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>5. Многозаходная</em></strong>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У многозаходной резьбы расстояние, измеренное вдоль оси, между одноименными точками одного и того же витка называется ходом резьбы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ход резьбы равен шагу резьбы, умноженному на число заходов. S = Р<sub>р </sub>z<em>,</em> где z число заходов резьбы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая наладка станка аналогична для всех рассмотренных видов резьб, только в расчет берется не шаг, а ход нарезаемой резьбы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принципиальное отличие станка мод. 16К20 от станка мод.1К62<em> </em>заключается в конструкции коробки подач, которая имеет конус Нортона (собственно коробка подач) с зубчатыми колесами z = 26, 28, 32, 36, 40, 44, 48.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image097_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image097" title="clip_image097" width="244" height="102" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 11. Кинематическая схема коробки подач токарно-винторезного станка мод. 1К62.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Специальными устройствами механизма фартука являются маточная гайка (рис.12) и механизм автоматического останова.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image099_thumb_655274a0fce3491155e714a8f7e222d7.gif" border="0" alt="clip_image099" title="clip_image099" width="244" height="212" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.12. Маточная гайка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Маточная гайка предназначена для сообщения поступательного движения суппорту от ходового винта ХХI и состоит из двух половин 1, обеспечивающих замыкание гайки на ходовом винте и размыкание. Каждая из половин при помощи пальцев 2 соединена с диском 3, имеющим криволинейные пазы, при помощи которых при повороте диска 3 пальцы 2 перемещают половинки гайки в направлении стрелок Т-Т.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механизм автоматического останова в токарных станках применяют при продольном точении по упорам, т.е. при установке неподвижного упора на пути каретки суппорта для получения заданной обработки. кроме того, эти механизмы выполняют функции предохранительных устройств.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве механизмов автоматического останова наибольшее распространение получили устройства с падающим червяком и с муфтами (рис.13).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image101_thumb_e997fc5a5ad627d1c484144014315366.gif" border="0" alt="clip_image101" title="clip_image101" width="240" height="124" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image103_thumb_63dafdf187246b791a8a34ab918ec610.gif" border="0" alt="clip_image103" title="clip_image103" width="240" height="140" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.13.Механизмы автоматического останова: а)- с падающим червяком; б)- с муфтами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Крутящий момент через универсальный шарнир (рис.13а) поступает на вал II, с которого через муфту МI, прижатую пружиной 3 к торцу червяка k,- на червяк и червячное колесо Zчк. При достижении предельного крутящего момента, регулируемого натяжением пружины 3 гайкой 4, муфта МI начинает проворачиваться относительно червяка и отодвинется вправо, увлекая стойку 2. Кронштейн 1, поддерживающий червяк k в зацеплении с колесом Zчк, потеряв опору справа, "упадет", и червяк расцепится с колесом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы механизма с муфтой ясен из рис. 13б.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Рекомендации:</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Напишите уравнения кинематического баланса цепи главного движения для всех 24 ступеней, убедитесь, какие ступени перекрываются. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Напишите уравнение кинематического баланса цепи подач для нарезания резьбы наименьшего шага при включении в работу сменных колес гитары i = <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image105_thumb_61b464da6582825d3f7b292c872d8165.gif" border="0" alt="clip_image105" title="clip_image105" width="49" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> (для контроля t<sub>н.р.(min)</sub> = 0,5 мм).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Закройте страницу, нарисуйте схемы работы маточной гайки и механизма с падающим червяком. Объясните их работу. Вспомните названия основных узлов токарно-винторезного станка и их назначение.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Особенности токарных станков с ЧПУ (модель 16К20Ф3)" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Особенности токарных станков с ЧПУ (модель 16К20Ф3)</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc469748000">Назначение и состав станка.</a></span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот станок предназначен для токарной обработки в центрах и в патроне наружных и внутренних поверхностей деталей типа тел вращения различной сложностей, а также для нарезания резьб резцом. Станок применяется в единичном, мелкосерийном и среднесерийном производствах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок оснащён оперативным устройством числового программного управления(УЧПУ) модели 2Р22.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="BITSoft"></a>Техническая характеристика станка:</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки, мм:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при установке на<a name="OCRUncertain033">д</a> станиной 400</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при установке над суппортом. 215</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшая длина обработки, мм. 900</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диаметр отверстия в шпинделе, мм. 53</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Частота вращения шпинделя, об/мин. 22,4... 2240</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Максимальная рабочая подача, мм/мин:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">продольная. 2000</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">поперечная. 1000</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скорость быстрых перемещений, мм/мин:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">продольных 6000</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">поперечных 5000</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дискретность перемещений, мм:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">продольных 0.0<a name="OCRUncertain038">1</a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">поперечных 0,005</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шаг нарезаемой резьбы, мм 0.01... 40,959</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число позиций револьверной головки 6</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мощность главного <a name="OCRUncertain039">э</a>лектродвигателя, кВт 11</span></p> <p><span style="color: #000000;">В качестве привода главного движения используется электродвигатель М1- частотно- регулируемый асинхронный. Возможно использование регулируемого электродвигателя постоянного тока.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">От электродвигателя М1 посредством поликлиновой передачи (со шкивами диаметрами D1 = 105 и D2 = 264 мм) вращение передается на вал I шпиндельной бабки, а затем через зубчатые колеса Z = 48 и <a name="OCRUncertain043">Z = </a>48- на вал II. Далее обеспечивается три диапазона частоты вращения шпинделя:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">I дипазон - 22,4<a name="OCRUncertain045">..</a>.315 об/мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">II дипазон - 63.<a name="OCRUncertain046">..</a>900 об/мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">III дипазон - 160...2240 об/мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В пределах каждого диапазона частота вращения регулируется бесступенчато путем изменения частоты вращения электродвигателя <a name="OCRUncertain047">М</a>1<a name="OCRUncertain048">.</a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для получения первого диапазона частот вращения движение от вала II через зубчатые колеса <a name="OCRUncertain049">z = </a>45 и <a name="OCRUncertain050">z = </a>45 передается на вал III. затем через зубчатые колеса z = 24 и z = 66- на вал IV и далее через зубчатые колеса <a name="OCRUncertain053">z = </a>30 и <a name="OCRUncertain054">z = </a>60- на вал V (шпиндель).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для получения второго диапазона двойной блок зубчатых колес на шпинделе (вал V) вводится в зацепление с колесом <a name="OCRUncertain055">z = </a>30 на валу II, <a name="OCRUncertain056">зубчатое</a> колесо z = 45 на валу III выводится из зацепления с колесом <a name="OCRUncertain059">z = </a>45 на валу <a name="OCRUncertain060">II</a>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для получения третьего диапазона колесо z = 48 на шпинделе вводится в зацепление с колесом <a name="OCRUncertain062">z = </a>60 на валу II, а колесо z = <a name="OCRUncertain065">45</a> на валу III выводится из зацепления с колесом z = 45 на валу II. Зубчатые колеса z = 60 на валах V и VI служат для вращения датчика ВЕ-178 <a name="OCRUncertain068">резьбонарезания.</a> Зубчатое колесо z = 60 на валу V- разрезное и служит для выборки зазора в зацеплении в целях предотвращения рассогласования положения шпинделя и датчика.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве привода подач суппорта по оси <a name="OCRUncertain070">Х</a> (поперечное перемещение) применяют электродвигатель М2 (регулируемый <a name="OCRUncertain071">высокомоментный</a> постоянного тока или частотно-регулируемый асинхронный). От электродвигателя М2 вращение передается через зубчатые колеса z = 40 и z = 40 на шариковый винт-гайку качения с шагом <a name="OCRUncertain074">Р<sub>X.B</sub> = </a>5мм, обратная связь по пути осуществляется фотоимпульсным датчиком ВЕ-178.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая цепь привода подач суппорта по оси Z (продольное перемещение); электродвигатель <a name="OCRUncertain075">М</a>3—зубчатые колеса z = 50 и z = 50- шариковый винт-гайка качения с шагом <a name="OCRUncertain078">Р<sub>X.B</sub></a> = 10мм- датчик ВЕ-178. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc469748002">Кинематическая цепь поворота шестипозиционной револьверной головки: асинхронный электродвигатель М4зубчатые колеса </a>z = <a name="OCRUncertain080">2</a>0 и <a name="OCRUncertain081">z</a> = 62- червячная передача z<sub>1</sub> = 1 и<a name="OCRUncertain083"> z</a><sub>2</sub> = 38.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Асинхронный электродвигатель М5 приводит во вращение <a name="OCRUncertain084">шестеренный</a> насос <a name="OCRUncertain085">ВГ-</a>11-11 А, осуществляющий централизованное смазывание станка.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенности конструкции основных узлов и механизмов токарного станка с ЧПУ.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Конструкция шпиндельного узла</em></strong> в значительной мере определяет эксплуата<a name="OCRUncertain086">ционные показатели станка, т.е. </a>применяемые режимы резания, достигаемые точность и производительность обработки. Поэтому корпус шпиндельной бабки выполнен в виде жесткой чугунной отливки и надежно закреплен на станине. Зубчатые колеса закалены и прошлифованы по профилю зубьев. Наиболее важной деталью шпиндельной бабки является шпиндель, непосредственно воспринимающий усилия резания. Передней опорой служит двухрядный конический роликовый подшипник, а задней - однорядный роликовый подшипник. Применение в опорах пружин, предназначенных для постоянной выборки зазоров в подшипниках, способствует повышению точности и жесткости шпиндельного узла. Подшипники отрегулированы заводом-изготовителем станка, что обеспечивает их эксплуатацию без вмешательства наладчика (кроме случаев ремонта).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Привод продольного перемещения суппорта</em></strong> включает в себя шариковую винтовую передачу (диаметр 63 мм, шаг 10 мм), опор винта, редуктор (передаточное отношение 1<a name="OCRUncertain087">:</a>1), электродвигатель постоянного тока и датчик обратной связи, связанный с винтом посредством муфты. Если станок оснащен частотно-регулируемым асинхронным электродвигателем, то устанавливают редуктор с передаточным отношением 1<a name="OCRUncertain088">:</a>2, а датчик обратной связи встраивают в электродвигатель. Зазор в зубчатом зацеплении редуктора выбирают перемещением переходной плиты (с установленным на ней электродвигателем) относительно корпуса редуктора.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Привод поперечного перемещения суппорта</em></strong> включает в себя шариковую винтовую передачу (диаметр 40 мм, шаг 5 мм), опор винта, редуктор (передаточное отно<a name="OCRUncertain089">шение 1:</a>1), электродвигатель постоянного тока и датчик обратной связи, соединенный с винтом посредством упругой муфты. Если станок оснащен частотно-регулируемым асинхронным электродвигателем, то датчик обратной связи встраивают в электродвигатель. Зазор в зубчатом зацеплении выбирают вертикальным смещением плиты вместе с установленным на ней электродвигателем.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Шестипозиционная револьверная головка</em></strong> с горизонтальной осью вращения устанавливают на поперечном суппорте и служит для установки комплекта режущего инструмента, автоматического его поиска и смены. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В инструментальной головке крепят шесть резцов - вставок или три инструментальных блока.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станок оснащен <strong><em>трехкулачковым патроном</em></strong> с электромеханическим приводом зажима обрабатываемых деталей.</span></p> <p> </p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарные одношпиндельные автоматы и полуавтоматы" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарные одношпиндельные автоматы и полуавтоматы</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначение и классификация.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Автоматом</em></strong> называется станок, в котором автоматизированы все основные и вспомогательные движения, необходимые для выполнения цикла обработки заготовки, включая загрузку и выдачу обработанной детали. Рабочий должен лишь периодически загружать партию заготовок или прутки и периодически контролировать размеры деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Полуавтоматом</em></strong> называется станок, в котором автоматизированы все основные и вспомогательные движения, составляющие цикл обработки заготовки, но установка новой заготовки и снятие готовой детали, а также контроль ее размеров осуществляет рабочий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарные автоматы и полуавтоматы разделяют по различным признакам:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. по виду заготовки;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· патронные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· прутковые (полуавтоматы служат для изготовления деталей только из штучных заготовок),</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. по назначению;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· универсальные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· специализированные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. по расположению шпинделей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· горизонтальные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· вертикальные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. по числу шпинделей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· одношпиндельные,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· многошпиндельные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одношпиндельные токарные полуавтоматы можно условно разделить на многорезцовые и копировальные. При многорезцовой обработке резцы, закрепленные в переднем суппорте, имеющем продольную подачу, обрабатывают цилиндрические, конические и фасонные поверхности, а резцы, установленные в заднем суппорте, -переходные поверхности, фаски и канавки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарные копировальные полуавтоматы служат для обработки деталей сложной формы. В этом случае применение копирования с эталона или копира увеличивает производительность вследствие использования более высоких режимов резания, сокращения времени наладки и подналадки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одношпиндельные прутковые автоматы подразделяют на:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· фасонно-отрезные;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· продольного точения;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· токарно-револьверные. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фасонно-отрезные автоматы применяют для обработки коротких деталей небольшого диаметра и простой формы. Они могут иметь два или четыре суппорта, перемещающихся только в поперечном направлении и несущих проходные, фасонные и отрезные резцы. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автоматы продольного точения используют для обработки из прутка длинных и точных деталей. В этих автоматах заготовка имеет продольную подачу, а суппорты (их три-четыре) или неподвижны, или имеют поперечную подачу. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверные автоматы наиболее распространены и служат для обработки сложных по конфигурации деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для автоматического управления рабочими и холостыми ходами на автоматах и полуавтоматах имеется распределительный вал, на котором закреплены кулачки, через систему рычагов управляющие отдельными механизмами станка. За один оборот распределительного вала обычно изготовляется одна деталь, т. е. выполняется весь цикл обработки. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В одних автоматах (<strong>группа </strong><strong>I</strong>) имеется один распределительный вал, вращающийся с постоянной для данной настройки частотой, при этом рабочие и холостые хода выполняются на одной (медленной скорости). </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В другой группе автоматов (<strong>группа </strong><strong>II</strong>) у распределительного вала две частоты вращения: малая для рабочих и большая для холостых движений.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В третьей группе (<strong>группа </strong><strong>III</strong>) автоматов кроме распределительного вала имеется быстроходный вспомогательный вал, осуществляющий холостые движения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Областью применения автоматов является крупносерийное и массовое производство, полуавтоматов средне и крупносерийное производство. Применение этих станков резко повышает производительность труда, качество обработки, общую культуру производства.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одношпиндельные токарные автоматы</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одношпиндельные токарные автоматы по принципу работы подразделяются на три типа:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· фасонно-отрезные;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· продольно-фасонного точения;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· токарно-револьверные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы фасонно-отрезного автомата можно уяснить из схемы, показанной на рис.15. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image109_thumb_dd001872debc19bfe663a54a2a3fe0ff.gif" border="0" alt="clip_image109" title="clip_image109" width="240" height="198" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.15. Схема работы фасонно-отрезного автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шпиндель станка 1, на конце которого закрепляется резцовая головка, обеспечивает главное движение B(V). Суппорты с резцами 4 и 5 кроме вращения вокруг оси заготовки (В<sub>1</sub>), совершает поперечную задачу П<sub>2</sub>(S<sub>n</sub>). Они вступают в работу в определённой последовательности так, чтобы завершающей была отрезка готовой детали. Форма обработанной поверхности обеспечивается соответствующей формой режущей кромки резцов. После отрезки готовой детали упор 6 перемещается по стрелке П<sub>3</sub>(У), и пруток 2 подается вправо до упора, после чего цикл обработки повторяется. Заготовка в виде прутка или проволоки 2, закрепляемая в цанге 3, в процессе обработке неподвижна.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.16 представлена схема работы автомата продольно-фасонного точения. Заготовка-пруток 3 закрепляется в шпинделе 2 и вместе с ним вращается, обеспечивая движение В<sub>1</sub>(V<sub>1</sub>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image110_thumb_e61970202f3b666d78227c18069b5dba.gif" border="0" alt="clip_image110" title="clip_image110" width="244" height="80" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.16. Схема работы автомата продольно-фасонного автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместе со шпиндельной бабкой пруток 3 совершает поступательное движение продольной подачи П<sub>3</sub>(S<sub>пр</sub>). Конец калиброванного прутка проходит сквозь отверстие люнета 4 для уменьшения его прогиба и вибраций при резании.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Резцы , закреплённые в радиальных суппортах 5, совершают поперечную подачу либо для обточки фасонной поверхности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того, такие автоматы снабжаются суппортами балансирного типа 6 поперечная подача которыми обеспечивается качением вокруг оси 9 от кулачка 8.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обработка центрального отверстия, а также обработки резьб метчиками и плашками осуществляется при помощи специального приспособления 7, устанавливаемого на левом конце станины.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Автомат фасонно-продольного точения модели 110" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Автомат фасонно-продольного точения модели 110</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот автомат относится к первой группе и предназначен для обработки деталей из прутка диаметром до 7мм и длиной до 60мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая настройка автомата заключается в определении передаточного отношения гитары сменных зубчатых колес цепи главного движения (вращение шпинделя с заготовкой В<sub>1</sub>) и скорости вращения распределительного вала, обеспечивающего производительность автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая схема автомата представлена на рис.17.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь главного движения.</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цепь главного движения настраивается из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>n</strong><strong><sub>эл.дв</sub></strong><strong><sub> </sub></strong><strong>®</strong><strong> n</strong><strong><sub>шп</sub></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <strong>n</strong><sub>эл.дв</sub>- число оборотов двигателя, <strong>n</strong><sub>шп</sub>,- число оборотов шпинделя, которое зависит от обрабатываемого материала (скорости резания V) и определяется по формуле <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image112_thumb_d80137eb5559c9cf5e03bb6dfb69e403.gif" border="0" alt="clip_image112" title="clip_image112" width="132" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса запишется в виде:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image114_thumb_3e549731312b6e2a6c9179308539b022.gif" border="0" alt="clip_image114" title="clip_image114" width="199" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формула настройки </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image116_thumb_727892ca23a0d67f817bf886914a4f5c.gif" border="0" alt="clip_image116" title="clip_image116" width="95" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь скорости вращения распределительного вала</em></strong> настраивается из условия</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image120_thumb_0cd9fa582e8be5825da326903035c4a0.gif" border="0" alt="clip_image120" title="clip_image120" width="97" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Т<sub>ц </sub>- время обработки одной детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса запишется</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image122_thumb_d3140579270d3caec2fc7b5c6e7a2bc0.gif" border="0" alt="clip_image122" title="clip_image122" width="240" height="78" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании резьбы плашкой инструментальный шпиндель вращается в том же направлении, что и основной шпиндель и движение на него передается по цепи:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image124_thumb_e60ed56303bb24bb0802973801a5b4d7.gif" border="0" alt="clip_image124" title="clip_image124" width="240" height="34" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Кулачковые механизмы" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Кулачковые механизмы</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для автоматизации всех основных и вспомогательных движений в рассматриваемых автоматах широко применяются кулачковые механизмы. Кривые кулачков и рычаги проектируются таким образом, чтобы при равномерном вращении кулачка В<sub>1 </sub>обеспечивалась заданная скорость и длина хода рабочего органа П<sub>1</sub><span>*)</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Последовательность выполнения автоматом операций, например, подача прутка до упора и его зажим, включение в работу продольных и поперечных перемещений инструментов и т.д. обеспечивается применением в станках распределительных валов (РВ), делающих один оборот за время цикла обработки детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают автоматы с одним (РВ) и с распределительным и вспомогательным валами, причём распределительный вал делает один оборот за время t<sub>ц</sub>,<sub> </sub>т.е. скорость его вращения различна для каждой детали, обрабатываемой на автомате, а вспомогательный вал (ВВ) вращается всегда с одной и той же скоростью, значительно превышающей скорость вращения РВ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение быстроходного вспомогательного вала обуславливается тем, что вспомогательные движения необходимо производить быстро, например, поворот револьверной головки, реверсирование вращения шпинделя, подачу и зажим прутка и т.д., что не обеспечивается при медленно вращающимся РВ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В схеме управления автоматом с двумя валами функции между ними разделены следующим образом: РВ обеспечивает все рабочие движения (<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image126_thumb_97430854ac152137fbf2f1bcf7fb9863.gif" border="0" alt="clip_image126" title="clip_image126" width="76" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />) и команды на исполнение вспомогательных перемещений, ВВ реализует команды на вспомогательные движения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверные автоматы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверный автомат, схема работы которого представлена на рис.17, производит обработку деталей довольно сложной конфигурации. Заготовка-пруток 3 закрепляется в шпинделе 2 и получает главное вращательное движение В<sub>1</sub>(V). Револьверная головка 6, закреплена на револьверном суппорте 7. В ней в определённой последовательности, начиная с позиции 1, где установлен упор, ограничивающий подачу прутка, размещены инструменты 8.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image128_thumb_7ceac18c708b9c7a4155e1c34cad85fa.gif" border="0" alt="clip_image128" title="clip_image128" width="244" height="156" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.17. Схема работы токарно-револьверного автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Суппорт 7 обеспечивает продольную подачу инструментам 8. Револьверная головка, после окончания операции, например, сверления в позиции II, отходит с суппортом вправо и поворачивает на 1/6 оборота, подводя в зону обработки очередной инструмент, например. Зенкер в позиции III.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автомат имеет три, а в некоторых моделях четыре, поперечных суппорта 4 и 5, которые обеспечивают поперечное точение и отрезку.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство токарно-револьверного автомата показано на рис.18. На основании 1 в котором размещается коробка скоростей с электродвигателем. Шкаф с электрооборудованием и агрегаты системы смазки и охлаждения, закреплена неподвижно станина 2, по направляющим которой перемещается продольный револьверный суппорт 3, несущий револьверную головку 5. В левой части станины размещена шпиндельная бабка 6, в которой вращается шпиндель с цанговым зажимом. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_aa0b4e0c3a001d6f5bfde5d4eeedf688.gif" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="244" height="147" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.18.Устройство токарно-револьверного автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станине размещаются поперечные суппорты 7 и механизм подачи и зажимы прутка 9. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С левой стороны основания 1 закреплён кронштейн 10 и поддерживающая труба 11 для размещения в ней обрабатываемого прутка. На передней стенке станины располагается распределительный вал 4 с кулачком 6, на задней стенке смонтирован вспомогательный вал.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарно-револьверный автомат модели 1136" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверный автомат модели 1136</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот автомат относится к третьей группе и предназначен для обработки деталей из прутка диаметром до 36мм и длиной 90мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая настройка автомата заключается в определении передаточного отношения гитары сменных зубчатых колес цепи главного движения (вращение шпинделя с заготовкой В<sub>1</sub>) и скорости вращения распределительного вала, обеспечивающего производительность автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.19 показана кинематическая схема токарно-револьверного автомата мод.1136, с которой сходны схемы автоматов меньших размеров моделей 1Д112, 1Д118, 1Б124.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Привод главного движения.</em></strong> Привод главного движения обеспечивает автоматическое регулирование скорости вращения шпинделя в соответствии с технологией обработки детали и обеспечивает две скорости прямого и две скорости обратного вращения, которые переключаются с помощью двухсторонних фрикционных муфт, одна находится в коробке скоростей, другая на шпинделе.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Настройка привода главного движения на необходимое число оборотов обеспечивается подбором зубчатых колес гитары из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_2431094771351bfe721dc0261b1276f5.gif" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="97" height="25" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_3912b5a1a741adc78948d0bb5659f15c.gif" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="120" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематически эта связь осуществляется от электродвигателя мощностью N=3,7 кВт через пару зубчатых колес <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_203781642cd2e42942f007dbfd96148e.gif" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="61" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> гитару сменных зубчатых колес <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_aa3ab8d028aab0b6089a5f89e7b43225.gif" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="20" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, а далее в зависимости от вариантов включения муфт на шпиндель по одной из кинематических цепей:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">1 вариант</span></em> включения муфт: </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мк.ск.и Мшп. - <em>вправо</em>. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_bb30065485ed13a112e0ef9ad9cce794.gif" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="240" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">2 вариант</span></em> включения муфт:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мк.ск.и Мшп. - <em>влево</em>. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_cc991e616e2b03cfcb7ee0c207d38f55.gif" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="216" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">3 вариант</span></em> включения муфт:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мк.ск. - <em>вправо</em>, Мшп. <em>- влево</em> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_609f30dd525724dd285020778a747616.gif" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="240" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">4 вариант</span></em> включения муфт:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Мк.ск. - <em>влево</em>, Мшп. - <em>вправо </em><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_d8710c680629b6e98211e6a04ba0da13.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="240" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь вращения вспомогательного вала. </em></strong>Вспомогательный вал вращается с постоянной скоростью и с его помощью обеспечивается управление механизмами автомата и получает движение от электродвигателя привода главного движения по цепи:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_a7a2916dead92a6f0a3a8cf0409aad0f.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="235" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь скорости вращения распределительного вала</em></strong> обеспечивает заданную производительность автомата и настраивается из условия</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1201_thumb_06261012a2751f25af65d0ea967ccde9.gif" border="0" alt="clip_image120[1]" title="clip_image120[1]" width="97" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Т<sub>ц </sub>- время обработки одной детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса запишется</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_f0d0cff94d15340504eaf62331818509.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="240" height="37" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формула настройки имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_c1dc16ebde725586178e1a5e4f1e2de4.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="96" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь вращения кулачкового вала</em></strong> механизма подачи и зажима прутка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_6610c4d9b61e353ee3061853eab893f9.gif" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="200" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь привода револьверной головки </em></strong>обеспечивает автоматическую смену позиций (инструмента) револьверной головки в процессе обработки детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image158_thumb_fed2e1a0232ab4a1292bc41fbd2731dd.gif" border="0" alt="clip_image158" title="clip_image158" width="240" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление приводами поперечных суппортов осуществляется от кулачков, установленных на распределительном валу, с помощью рычажных механизмов показанных на рис.19.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Область применения и технологические возможности одношпиндельных токарных автоматов</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одношпиндельные токарные автоматы применения в массовом и крупносерийном производствах и предназначены для обработки деталей типа тел вращения с диаметром до 40 мм и длиной не более 100 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На фасонно-отрезных автоматах обрабатывают несложные по форме детали из калиброванного прутка или бунта проволоки диаметром до 8 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На автоматах продольного точения производится обработка тонких и длинных с <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image160_thumb_2cf3a9af67266216bbfddb245d8caf27.gif" border="0" alt="clip_image160" title="clip_image160" width="48" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> деталей высокой точности: по диаметру достигается 7-й, а по длине 8-й квалитеты. На этих автоматах может быть достигнута шероховатость 7…8 классов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшие размеры деталей, обрабатываемых на автоматах этого типа: d = 16 мм, <strong><em>l</em></strong><strong> </strong>= 80 мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве заготовок применяются холоднотянутый калиброванный (шлифованный) пруток высокой точности. Автоматы этого типа наиболее широко применяются в часовой, приборостроительной, оптической и электротехнической отраслях промышленности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На токарно-револьверных автоматах обрабатываются детали более сложных форм и более крупные по размерам. Наибольшие размеры d = 40 мм, <strong><em>l </em></strong>= 100 мм. На этих автоматах обеспечивается точность размеров по 10…11 квалитетам. При состоянии станка, отвечающим нормам точности, достигается шероховатость 6…7 классов.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарные многошпиндельные автоматы и полуавтоматы" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарные многошпиндельные автоматы и полуавтоматы</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Классификация многошпиндельных автоматов</strong></span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По принципу действия многошпиндельные автоматы подразделяются на три группы:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· параллельного действия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· последовательного действия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· параллельного-последовательного действия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис.20 показана принципиальная схема автомата параллельного действия. Во всех позициях производятся одинаковые операции. Одновременно получаются четыре одинаковые детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В автоматах последовательного действия в каждой позиции производится от других операция (рис.21). Шпиндельный блок 2 периодически поворачивается В<sub>2</sub>(У), подводя в соответствующую позицию очередной шпиндель- 1. Деталь, изображенная на рис.49б, может быть обработана, например, в такой последовательности:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">I позиция: подача прутка до упора, черновое точение;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">II позиция: чистовое точение, сверление отверстия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">III позиция: проточка канавок, подрезка торцов, снятие фасок, рассверливание отверстий; </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, полностью обработанной деталь будет после прохождения последовательно через все позиции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb_30867c13c560b0520b372ed15d2ef54d.gif" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="240" height="227" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 20. Схема автомата параллельного действия </span></p> <table style="width: 591px; height: 265px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="451" valign="bottom"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_cb5beca2eab10eff61b2cb698bc252a3.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="244" height="221" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">a)</span></p> </td> <td width="227"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_466500ae2ee9d5931785b6ce20d63bb1.gif" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="206" height="100" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">б)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="678" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис. 21. Схема автомата последовательного действия</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип параллельно-последовательного действия можно понять, если представить, что в предыдущем случае в двух позициях, например, 1 и 3, производится одинаковая операция, а в двух других- другая, так, что после поворота шпиндельного блока на 1 оборот будут обработаны две одинаковые детали. Обычно по принципу параллельно-последовательного действия работают восьми шпиндельные горизонтальные автоматы.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Четырехшпиндельный автомат модели 123" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Четырехшпиндельный автомат модели 123</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Типичным примером многошпиндельного автомата является четырехшпиндельный автомат мод.123, который относится к автоматам второй группы и позволяет обрабатывать пруток максимальным диаметром 36мм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автомат относится ко второй группе т.к. в автомате имеется один распределительный вал (РВ), который имеет две скорости вращения: быстрое вращение для совершения холостых ходов и медленное вращение для рабочих ходов. Последовательность совершения холостых ходов следующая: после окончания операций во всех позициях и отрезки детали в четвертой позиции включается быстрое вращение РВ и все суппорта отходят в исходное положение. В это время в четвертой позиции устанавливается жесткий упор и производится подача и зажим прутка, после чего производится поворот шпиндельного блока , все суппорта быстро подходят к заготовке и быстрое вращение РВ переключается на медленное т.е. начинается рабочий цикл автомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холостой ход осуществляется в один и тот же период времени и осуществляется при повороте РВ на угол 240<sup>0</sup>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочие перемещения суппортов осуществляются от кулачков, установленных на РВ и выполняются при медленном его вращении.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На РВ расположены кулачки (рис.22):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· подачи и зажима прутка,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· фиксации шпиндельного блока,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· подачи поперечных и двух верхних суппортов, обслуживающих верхние шпиндели,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· подачи продольного суппорта(для двух нижних суппортов,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">· включения холостого хода.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автомат имеет четыре поперечных суппорта и три продольных, из которых два верхних - резьбонарезные и один сверлильный. Верхние суппорта имеют индивидуальный привод.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая настройка автомата заключается в настройке цепи главного движения (вращение рабочих шпинделей), цепи вращения инструментальных шпинделей и РВ. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кинематическая схема представлена на рис.22.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь главного движения</em></strong> настраивается из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image168_thumb_c7739096db86b65ddde0a57273ead975.gif" border="0" alt="clip_image168" title="clip_image168" width="109" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где n<sub>эл.дв</sub>.- число оборотов приводного двигателя, n<sub>шп</sub>- число оборотов шпинделей, которое определяется по формуле </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image170_thumb_7fbb4b5013d58aca00a82f435d580d77.gif" border="0" alt="clip_image170" title="clip_image170" width="131" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса запишется:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image172_thumb_dad6125a8e6e6882e5353d1cb4c65fa2.gif" border="0" alt="clip_image172" title="clip_image172" width="212" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Откуда формула настройки цепи </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image174_thumb_9b28aaca09d51e1d657669b02ba659f4.gif" border="0" alt="clip_image174" title="clip_image174" width="88" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь вращения продольных шпинделей </em></strong>настраивается из того же условия и уравнение кинематического баланса запишется:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image176_thumb_316340de2ffd772299f69816e9b1f988.gif" border="0" alt="clip_image176" title="clip_image176" width="199" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь вращения инструментальных шпинделей</em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image180_thumb_c84fea607a159a2a32a294a2838e883c.gif" border="0" alt="clip_image180" title="clip_image180" width="240" height="100" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь поворота шпиндельного блока</em></strong> на одну позицию (90<sup>0</sup>), осуществляется с помощью мальтийского креста по цепи, в зависимости от цикла обработки (угла поворота РВ при выполнении холостых ходов):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image182_thumb_137bff7985c56290fdc9ba71670f7f22.gif" border="0" alt="clip_image182" title="clip_image182" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image184_thumb_a82fb49b3664e562c8f3e9cc8f5f847b.gif" border="0" alt="clip_image184" title="clip_image184" width="237" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепь вращения РВ</em></strong> обеспечивает настройку автомата на производительность из условия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image186_thumb_58132f38014a884468b1b1794f9bad8a.gif" border="0" alt="clip_image186" title="clip_image186" width="79" height="49" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image188_thumb_1b19809aeb5f3c0c6ade575a2d3adc70.gif" border="0" alt="clip_image188" title="clip_image188" width="25" height="21" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />- время цикла обработки одной детали, час.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уравнение кинематического баланса запишется:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1821_thumb.gif" border="0" alt="clip_image182[1]" title="clip_image182[1]" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_568a17ecc8dc973b997853e9fbf52efe.gif" border="0" alt="clip_image190" title="clip_image190" width="240" height="32" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Применение многошпиндельных автоматов" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Применение многошпиндельных автоматов</span></h3> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многошпиндельные автоматы находят широкое применение в массовом и крупносерийном производствах автомобильной, тракторной, подшипниковой и др. отраслях промышленности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На прутковых многошпиндельных автоматах обрабатываются детали, по сложности не превышающие сложность деталей, обрабатываемых на одно шпиндельных автоматах. Предельные размеры деталей, характеризуются следующими величинами: <strong><em>d<sub>max</sub></em></strong>= 100 мм при обработке из прутка и <strong><em>d<sub>max </sub></em></strong>= 142 мм при обработке из трубы, <strong><em>l<sub>max </sub></em></strong>= 260 мм. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность обрабатываемых деталей по диаметрам- в пределах допусков по 10…11 квалитету, по длине- по 10…12 квалитету. Шероховатость обработанной поверхности на превышает 5…6 классов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многошпиндельные патронные автоматы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме прутковых применяется многошпиндельные патронные автоматы для обработки деталей из штучных заготовок, полученных отливкой, поковкой или штамповкой. Такие автоматы изготавливаются на базе прутковых. На концах шпинделей устанавливаются патроны для автоматического базирования и закрепления заготовок. Автоматизация установки заготовок и снятия готовых деталей производится при помощи специальных загрузочных устройств и автооператоров. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подготовка автоматов к работе, наладка, включает в себя ряд операций, основными из которых являются проектирование, изготовление и установка кулачков.<span>*)</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рекоменданция. Закройте страницу, нарисуйте схемы работы многошпиндельного автомата последовательного действия. Объясните принцип работы.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарно-копировальные полуавтоматы</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среди токарных одношпиндельных полуавтоматов наиболее распространены токарно-копировальные полуавтоматы, в том числе многорезцовые.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принцип работы копировального станка можно представить по схеме, изображенной на рис.23. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb_673b60ff7c29b76899ec35856690125d.gif" border="0" alt="clip_image192" title="clip_image192" width="244" height="217" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис.23. Схема работы токарно-копировального полуавтомата.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовка 1, установленная в центрах, получает главное вращательное движения В<sub>1</sub>(V) обычным для токарных станков путем. Резец, установленных в копировальном суппорте 2, получает продольную подачу П<sub>2</sub>(S<sub>пр</sub>) с постоянной скоростью, перемещаясь вместе с кареткой 3, силовым цилиндром 4 и копировальной головкой 5 от гидроцилиндра 7.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Положение резца в направлении П<sub>3</sub> (К) зависит от положения щупа копировальной головки 5, резец и щуп связаны между собой гидравлически через гидроцилиндр 4. При продольном перемещении щуп скользит по шаблону (копиру) 6. Вершина резца копирует траекторию вершина щупа, обеспечивает форму и размеры обрабатываемой детали.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поперечный суппорт 8 чаше всего управляется механической системой в виде плоского кулачка 9, производимого либо от силового гидроцилиндра 10, либо механического привода, обеспечивающих движение П<sub>S</sub>(K), в результате которого суппорт получает поперечную подачу П<sub>4</sub>(S<sub>n</sub>).</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Токарно-револьверные станки" class="system-pagebreak" /> </span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверные станки</span></h4> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверные станки предназначаются для обработки заготовок штучных, устанавливаемых в центрах, и из прутка, пропускаемого через центральное отверстие в шпинделе и зажимаемого при помощи цанги.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверные станки по виду обрабатываемой заготовки делятся на станки для обработки из прутка и в патроне. Но часть станков приспособлена для выполнения обоих видов работ. В зависимости от расположения оси вращения револьверной головки различают револьверные станки: с вертикальной осью, как в станке 1А365, с горизонтальной осью, с наклонной осью револьверной головки. Наиболее распространены головки с вертикальной осью, имеющие шесть - восемь гнезд для инструмента. Головки с горизонтальной осью имеют до 16 гнезд; их применяют в легких и средних станках.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В револьверных станках главным движением является вращение шпинделя с заготовкой; движения подачи продольная подача револьверного суппорта и поперечная подача поперечного суппорта. Но иногда револьверному суппорту сообщается и поперечная подача, а поперечный суппорт может иметь также и продольную подачу. При компоновке станков с горизонтальной осью поперечная подача осуществляется медленным вращением револьверной головки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Токарно-револьверный станок (рис.24) состоит из станины 1, шпиндельной бабки 3, коробки подач 2, поперечного суппорта 7, револьверной головки 6 и фартуков суппортов 5.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станина, передняя бабка, коробка подач, и фартуки выполняют такие же функции, как и в токарно-винторезных станках. Конструктивно они решаются аналогично.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поперечный суппорт получает как продольное перемещение, так и поперечное. Чаще он оснащается инструментом для поперечного точения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb_8f8c2e1b8b63baf76e2b72c3506d9758.gif" border="0" alt="clip_image194" title="clip_image194" width="244" height="145" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 24.Компановка токарно-револьверного станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Револьверный суппорт получает лишь продольное перемещение и несет на себе револьверную головку. По расположению оси револьверные головки бывают вертикальные (рис.25.), горизонтальные и наклонные. Наиболее широко применяются станки с вертикально-сверлильной головкой.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вертикальные головки выполняются, как правило, шестигранными и предназначаются для закрепления на их гранях инструментов, по назначению и размерам соответствующих производимым операциям (позиции I…VI на рис.25). Поворот револьверной головки осуществляется после окончания операции и отвода револьверного суппорта вправо. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb_835b09b06a80eb1af898ff8dc24d637f.gif" border="0" alt="clip_image196" title="clip_image196" width="240" height="112" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb_283b00c614efb1ba3690c11f022624dc.gif" border="0" alt="clip_image198" title="clip_image198" width="240" height="116" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 25.Револьверная головка токарно- револьверных станков.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С револьверной головкой кинематически через пару 2 связан барабан упоров 4, имеющий продольные пазы по числу граней на головке. В пазах размещаются переставные упоры 5, устанавливаемые на длину хода суппорта для каждой операции. При давлении П<sub>2</sub> подвижный упор 5 встречает на пути неподвижный упор 6. От перегрузки в механизме подач срабатывает механизм автоматического останова (падающий червяк).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характерной особенностью токарно-револьверных станков является наличие механизма подачи и зажима прутка, размещаемого в шпинделе. Принцип работа такого механизма можно представить из рис.26. Пруток 1 проходит сквозь подающую трубу 2 так, что в переднем её конце он сжат пружинящей цангой 7. Подающая труба размещается в трубе цанги зажима 6. Входящей в центральное отверстие шпинделя 5.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подача и зажим прутка производится следующим образом.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb.gif" border="0" alt="clip_image200" title="clip_image200" width="240" height="183" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 26. Механизм подачи и зажима прутка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поворотом барабанного кулачка 9 за рукоятку 11 сначала отводится муфта 4 право, освобождая коромысло 3 и трубу зажимной цанги 6, затем освободившийся пруток 1 пальцем 8 через подающую трубу перемещается вправо до упора 13. Далее кривые кулачка 9 выполнен так, что обеспечивает сначала подачу муфты 4 влево, а затем отвод подающей трубы влево, в исходное положение. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные параметры и размеры токарно-револьверных станков определены ГОСТом 3179-72, которым установлены следующие наибольшие размеры обрабатываемых деталей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3. Основные параметры токарно-револьверных станков. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="151"> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр прутка, мм</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">10</span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">25-32</span></p> </td> <td width="76"> <p><span style="color: #000000;">40-50</span></p> </td> <td width="76"> <p><span style="color: #000000;">65-80</span></p> </td> <td width="85"> <p><span style="color: #000000;">100-125</span></p> </td> <td width="85"> <p><span style="color: #000000;">160-200</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="151" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки над станиной, мм</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">200</span></p> </td> <td width="47"> <p><span style="color: #000000;">250</span></p> </td> <td width="66"> <p><span style="color: #000000;">320</span></p> </td> <td width="76"> <p><span style="color: #000000;">400</span></p> </td> <td width="76"> <p><span style="color: #000000;">500</span></p> </td> <td width="85"> <p><span style="color: #000000;">630</span></p> </td> <td width="85"> <p><span style="color: #000000;">800</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические возможности токарно-револьверных станков.</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На револьверных станках возможна обработка сложных по конфигурации деталей из прутка и штучных заготовок. Эти станки целесообразно применять при обработке одинаковых деталей партиями, так как установка инструментов в определённой последовательности и на необходимыё размер требует много времени.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме характерных для станков этого типа видов обработки: точения, расточки, сверления, зенкерования, отрезки при применении специальных приспособлениях- можно производить нарезание резьбы резцом по эталонному винту, обтачивать пологие и длинные конусы и т.д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достигаемая точность линейных размеров при обработке по упорам- 9-й квалитет точности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практически получаемая точность линейных размеров- 11-й квалитет. Диаметральный размер при оптимальном расположения инструмента, а также при соблюдении требований к состоянию станка и особенно механизмом фиксации револьверной головки, может быть получен по допускам 7-го квалитета.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обеспечении высокой жесткости крепления инструмента и выборе соответствующих режимов резания, особенно продольной подачи, достигаются 6…7 классы шероховатости.</span></p> <h5 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Специализированные и специальные токарные станки</span></h5> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К наиболее распространенным станкам этой группы относятся токарно-затыловочные, колесотокарные, валотокарные, станки для обработки шеек коленчатых валов и другие.</span></p> Металлорежущие станки: классификация и общие сведения 2013-01-12T12:12:39Z 2013-01-12T12:12:39Z http://mashmex.ru/metallstanki/98-metalloreguschie-stanki.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Классификация станков</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Серийно выпускаемые станки подразделяются по различным признакам. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I. По виду обрабатываемой заготовки станки делятся на девять групп.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Токарные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Сверлильные и расточные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Шлифовальные, заточные, доводочные, полировальные,</span></p> <p><span style="color: #000000;">4 Комбинированные</span></p> <p><span style="color: #000000;">5 Зубо- и резьбообрабатывающие</span></p> <p><span style="color: #000000;">6 Фрезерные</span></p> <p><span style="color: #000000;">7 Строгальные, долбежные, протяжные</span></p> <p><span style="color: #000000;">8 Разрезные (отрезные)</span></p> <p><span style="color: #000000;">9 Разные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Каждая группа делится на девять подгрупп (тип станков), которые указывают на степень автоматизации, компоновку, вид применяемого инструмента и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>II. По массе станки делятся на три группы:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Легкие (до 1 тонны)</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Средние (до 10 тонн)</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Тяжелые (свыше 10 тонн)</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Тяжелые станки делятся на три подгруппы:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Крупные 10-30 тонн,</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Собственно тяжелые 30-100 тонн,</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Особо тяжелые, уникальные свыше 100 тонн.</span></p> <p><span style="color: #000000;">III. По степени универсальности станки делятся на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>1 Универсальные</em></strong> - применяются для выполнения различных операций при изготовлении деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>2 Специализированные</em></strong> - применяются для обработки деталей сходных по конфигурации, но имеющие различные размеры (ступенчатые валики).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>3 Специальные</em></strong> – применяются для обработки детали одного типоразмера или одной определенной детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>IV. По своему устройству станки делятся на:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Автоматы</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Полуавтоматы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>В зависимости от класса точности станки делятся на пять классов: </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Н</strong> - нормальный класс точности </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>П</strong> - повышенный </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>В</strong> - высокий </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>А</strong> - особо высокий </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>С </strong>- особо точный (мастер станок).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для обозначения моделей серийно выпускаемых станков используется 3-4 цифры и буквы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Первая цифра указывает группу, вторая - подгруппу (т.е. тип станка), третья и четвертая характеризуют один из важнейших размеров станка или обрабатываемой детали. Буква, стоящая после первой цифры указывает на модернизацию (улучшение технической характеристики без видоизменения базовой модели станка). Буква, стоящая в конце обозначает класс точности (класс Н не указывается) или обозначает модификацию (видоизменение базовой модели станка).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шифр специальных и специализированных станков образуется добавлением к шифру завода порядкового номера модели. Например, ЕЗ-9 - шифр специального станка для нарезания реек, выпускаемого Егорьевским станкостроительным заводом «Комсомолец».</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Модель 2150</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2</strong> - сверлильный</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1</strong> - вертикально-сверлильный</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>50</strong> - наибольший диаметр сверления деталей из стали.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Модель 6Н12ПЕ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>6</strong> - фрезерный</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Н</strong> - модернизированный</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1</strong> - вертикально-консольный</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2</strong> - номер стола установленного на станке.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Пользуясь справочником по этому номеру можно определить рабочую площадь стола</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>П</strong> - повышенный класс точности </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Б</strong> - модифицированный.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Движения в станке</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для получения требуемой формы изготавливаемой детали рабочим (исполнительным) органам станка необходимо сообщать соответствующие движения. Эти движения можно подразделить на основные и вспомогательные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">К <strong>основным движениям</strong> относятся главное движение и движение подачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - прямолинейное поступательное или вращательное движение заготовки или инструмента, происходящее с наибольшей скоростью в процессе резания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Движение подачи</strong> - прямолинейное поступательное или вращательное движение режущего инструмента или заготовки, скорость которого меньше скорости главного движения.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Кинематические схемы станков</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Движение с вала на вал передается при помощи механических звеньев.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Если два звена соединены между собой и допускают относительное движение, то такая пара называется <strong>кинематической</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кинематической цепью</strong> называется совокупность кинематических пар, связывающих источник движения с исполнительным механизмом или два исполнительных органа станка между собой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кинематической схемой</strong> называется условное изображение совокупности кинематических цепей станка в одной плоскости при помощи условных обозначений. Кинематическую схему изображают в произвольном масштабе, но она должна быть вписана в контуры основной проекции станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;">На кинематической схеме указывают числа зубьев колес, числа заходов червяков, шаг ходовых винтов, диаметры шкивов, мощность и частоту вращения двигателя. Валы обозначают римскими цифрами.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Каждый вид передаваемого движения окрашивается в определенный цвет. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Синий</strong> - главное движение </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Коричневый</strong> - движение подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Красный</strong> - вспомогательное движение </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Зеленый</strong> - другие движения</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для изображения элементов кинематических схем пользуются условными обозначениями по ГОСТ 2770-68.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Типовые передачи в станках и их передаточные отношения" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Типовые передачи в станках и их передаточные отношения</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">В металлорежущих станках для передачи вращательного движения применяют ременные, цепные, зубчатые и фрикционные передачи; для поступательного движения - винт-гайка, реечную передачу, кулачковые механизмы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Вал передающий движение называется <strong>ведущим</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Вал, которому передается движение, называется <strong>ведомым</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Отношение частоты вращения ведомого вала к частоте вращения ведущего вала называется <strong>передаточным отношением.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_01d27eb97322b975366770486ae18024.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="49" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ременная передача</strong> - применяется чаще всего для передачи движения электродвигателя к шпиндельной бабке станка Она обеспечивает высокую скорость и плавность хода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток</strong> - проскальзывание при передаче больших усилий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_49b11190b01c1f23d56913aa0329d974.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="61" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image007_thumb_3da76a90356b15b1c96dc614c883a068.gif" border="0" alt="clip_image007" title="clip_image007" width="153" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image009_thumb_ab2e5cc8ebe34f6578307f68fe96ee93.gif" border="0" alt="clip_image009" title="clip_image009" width="157" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image011_thumb_bdab35efce1dd9e45224fb9a48baf5f3.gif" border="0" alt="clip_image011" title="clip_image011" width="152" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_be6315c7ab90864b76b2f34c4e3327a8.gif" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="108" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_3e66dc6a563e77133fa72031c6152c53.gif" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="89" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_a99392b41546f008ad997b0db010fa55.gif" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="103" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">η = 0,97…0,985 – коэффициент проскальзывания</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Цепная передача</strong> - применяется для передачи движения от одного вала к другому, находящемуся сравнительно небольшом расстоянии, чем при зубчатой передаче. Отсутствует проскальзывание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_77e7b83dc96e9828adf23e44a5775b89.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="49" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_1e5534e36dc55ad0b6a5a783502cb87a.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="87" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <br /><strong>Недостаток </strong>- шум и вибрации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Зубчатая передача.</strong> Передача компактна, может передавать большие крутящие моменты. Применяется для изменения чисел оборотов и величин подач в коробках скоростей и подач, а также в качестве привода от электродвигателя к станку и к другим механизмам. Характеризуется постоянством передаточного отношения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0021_thumb_b4af2eec1f86db550b03344bca008503.gif" border="0" alt="clip_image002[1]" title="clip_image002[1]" width="49" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0221_thumb_01f0bbf8e1a7f8abe777c5e4f142ce8f.gif" border="0" alt="clip_image022[1]" title="clip_image022[1]" width="87" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Червячная передача</strong> - применяется для резкого снижения числа оборотов ведомого вала одной передачей, а также для плавности и равномерности движения и в делительных цепях станков. Движение передается с червяка на червячное колесо. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>К</strong> - число заходов червяка, <strong>Z</strong> - число зубьев червячного колеса</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Реечная передача</strong> - применяется для преобразования вращательного движения в возвратно- поступательное (кареток, суппортов, столов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_582185373be282173df6b80d1c3dbf48.gif" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="117" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>m</strong> - модуль зубьев реечного колеса </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>L=πmz<sub>1</sub> (мм)</strong> - длина перемещения за один оборот реечного колеса, </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>z </strong>- число зубьев реечного колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для увеличения плавности хода применяются <strong>червячно-реечные передачи.</strong> <br /><strong>L=kπm (мм)</strong> - длина перемещения за один оборот червяка</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_f1169794eb5a5db1b9b0c29722fad885.gif" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="119" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Винтовая передача</strong> - применяется для преобразования вращательного движения в поступательное, т.е. для перемещения столов, суппортов, салазок и др. частей станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_662743d87fdc253a907cde7603af182b.jpg" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" hspace="12" width="227" height="131" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">передача скольжения неразъемная.</span></p> <p><span style="color: #000000;">передача скольжения разъемная </span></p> <p><span style="color: #000000;">- передача качения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шариковая винтовая передача широко применяется в станках с ЧПУ и обеспечивает плавность хода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_5a44ba5739bd2656a53183489b1656c7.gif" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="115" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>L = кр, мм</strong> - длина перемещения за один оборот винта или гайки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>к</strong> - число заходов резьбы </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>р</strong> - шаг резьбы.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Технико-экономические показатели станков" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Технико-экономические показатели станков</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для сравнительной оценки технического уровня станков, а также для выбора станков в соответствии с решением конкретной производственной задачи используют набор показателей, характеризующих качество станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Эффективность </strong>- комплексный показатель, который более полно отражает главное назначение станочного оборудования - повышать производительность труда и соответственно снижать затраты труда при обработке деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Производительность</strong> - способность станка обеспечивать обработку определенного числа деталей в единицу времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Надежность станка</strong> - свойство станка обеспечивать бесперебойный выпуск годной продукции в заданном количестве в течении определенного срока службы и в условиях применения, технического обслуживания, ремонтов. Хранения и транспортирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Долговечность станка</strong> - свойство станка сохранять работоспособность в течение некоторого времени с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта до наступления предельного состояния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Гибкость станочного оборудования</strong> - способность к быстрому переналаживанию при изготовлении других, новых деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Гибкость характеризуется двумя показателями - универсальностью и переналаживаемостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Универсальность</strong> определяется числом разных деталей, подлежащих обработке на данном станке, т.е. номенклатурой обрабатываемых деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Переналаживаемость</strong> определяется потерями времени и средств на переналадку станочного оборудования, при переходе от одной партии заготовок к другой партии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Точность</strong> станка в основном предопределяет точность обработанных на нем изделий. По характеру и источникам возникновения все ошибки станка, влияющие на погрешности обработанной детали, условно разделяют на несколько групп.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Геометрическая точность</strong> зависит от ошибок соединений и влияет на точность взаимного расположения узлов станка при отсутствии внешних воздействий. Геометрическая точность зависит главным образом от точности изготовления соединений базовых деталей и от качества сборки станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кинематическая точность</strong> необходима для станков, в которых сложные движения требуют согласования скоростей нескольких простых. Нарушение согласованных движений нарушает правильность заданной траектории движения инструмента относительно заготовки и искажает тем самым форму обрабатываемой поверхности. Особое значение кинематическая точность имеет для зубообрабатывающих, резьбонарезных и других станков для сложной контурной обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Жесткость</strong> станков характеризует их свойство противостоять появлению упругих перемещений под действием постоянных или медленно изменяющихся во времени силовых воздействий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Виброустойчивость</strong> определяет его способность противодействовать возникновению колебаний, снижающих точность и производительность станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Теплостойкость</strong> станка характеризует его сопротивляемость возникновению недопустимых температурных деформаций при действии тех или иных источников теплоты. К основным и источникам теплоты относятся процесс резания. Двигатели, подвижные соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Точность позиционирования</strong> характеризуется ошибкой вывода узла станка в заданную позицию по одной или нескольким координатам.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Назначение и типы приводов" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение и типы приводов</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Привод </strong>- устройство сообщающее движение рабочим органам станка. Привод может иметь один или несколько двигателей.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В зависимости от вида передаваемого движения различают приводы <strong>главного движения</strong>, <strong>движения подач, вспомогательных движений</strong> и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В зависимости от способа переключения скоростей приводы делятся на ступенчатые и бесступенчатые.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ступенчатые</strong> позволяют устанавливать ограниченные числа скоростей в заданных пределах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Бесступенчатые</strong> позволяют плавно устанавливать числа скоростей в заданных пределах.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В зависимости от способа передачи движения приводы делятся на следующие виды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1 Электропривод </strong>- состоит из двигателя и элемента пускорегулирующей аппаратуры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2 Электромеханический привод</strong> состоит из двигателя и механических связей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3 Гидропривод</strong> состоит из двигателя и элемента обеспечивающего движение при помощи рабочей жидкости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4 Пневмопривод</strong> состоит из двигателя и элементов обеспечивающих движение при помощи сжатого воздуха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5 Комбинированный привод</strong> состоит из сочетания выше перечисленных приводов.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Ряды частот вращения шпинделя, двойных ходов и подач в станках</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для получения наивыгоднейших условий при обработке заготовок из различных материалов инструментами с различными режущими свойствами станки должны обеспечивать изменение скоростей резания от V<sub>min</sub> до V<sub>max</sub>. Так как обрабатываемые заготовки или устанавливаемые на станке инструменты могут иметь диаметры в пределах от d<sub>min</sub> до d<sub>mах</sub>, необходимо иметь возможность устанавливать различную частоту вращения шпинделя в пределах от n<sub>min</sub> до n<sub>max</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_8fb6d15869bef2c9486eec4511397897.gif" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="115" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_f8e3e5d7d326f0f804cfc1f75f9c0657.gif" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="117" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Отношение максимальной частоты вращения шпинделя станка к минимальной называют диапазоном регулирования частоты вращения шпинделя:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_229517db9591125a9ecfcf34a686a849.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="68" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Диапазон регулирования шпинделя характеризует эксплуатационные возможности станка. В указанных пределах можно получить любое значение <strong>n</strong>, если иметь механизм бесступенчатого регулирования скорости главного движения. В этом случае можно установить частоту вращения, соответствующую выбранной наивыгоднейшей скорости резания при заданном диаметре. Однако бесступенчатые приводы применяются не так широко, как приводы со ступенчатым рядом частот вращения. В этом случае вместо частоты вращения, точно соответствующей наивыгоднейшей скорости резания при данном диаметре, приходится брать ближайшую меньшую частоту. Этой действительной частоте <strong>n<sub>д</sub></strong> будет <br />соответствовать действительная скорость резания <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_46b3cc1ec47000a0758967493d240123.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="89" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, которая меньше расчетной на величину <strong>V - V<sub>д</sub></strong>. Относительная потеря скорости резания при переходе с одной частоты вращения к ближайшей меньшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_5e7565b10fb69e04b8718bd8725ccf5d.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="240" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Наиболее рациональным для применения в станкостроении является геометрический ряд, в котором каждая последующая частота отличается от предыдущей в φ раз (где φ- знаменатель ряда).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Геометрический ряд частот вращения шпинделя будет иметь вид:</span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>1</sub> = n<sub>min</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>2</sub> = n<sub>1</sub>∙ φ</span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>3</sub> = n<sub>2</sub> ∙φ</span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>4</sub> = n<sub>1</sub>∙ φ</span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>Z</sub> = n<sub>Z-1</sub>∙ φ = n<sub>1</sub>∙ φ<sub>Z-1</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">Приняв n<sub>Z</sub> = n<sub>max</sub> получим n<sub>Z</sub> = n<sub>Z-1</sub>∙ φ = nmin∙ φ<sub>Z-1</sub>, откуда</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_b8ac0a5d19d21d5d247f5fe7e6dc0959.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="81" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>Z</strong> - число ступеней ряда.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Знаменатель геометрического ряда имеет стандартные значения: <strong>φ = 1,06; 1,12;1,26; 1,41; 1,58; 1,78; 2.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">У станков с возвратно-поступательным главным движением (строгальные, долбежные, протяжные) вместо частоты вращения шпинделя определяют числа двойных ходов в минуту. Для этих станков используются те же значения <strong>φ</strong> и рядов чисел двойных ходов, что и для станков с главным вращательным движением.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Значения подач также располагаются по геометрическому ряду. Значения знаменателя ряда подач и величины подач берут из действующей нормали станкостроения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Отношение максимальной подачи S<strong>mах</strong> к минимальной S<strong>min</strong> называют диапазоном регулирования подач.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Основные узлы и механизмы станка" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы и механизмы станка</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Станина</strong> - является базовой деталью станка и служит для монтажа всех основных частей станка Она должна быть жесткой, виброустойчивой, иметь малую металлоемкость и стоимость. На станине должны быть предусмотрены проемы и окна для сборки и смазки. Она имеет коробчатую форму с ребрами жесткости.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станины подразделяются на горизонтальные и вертикальные. Станина с вертикальной компоновкой называется стойкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В серийном производстве станины изготавливают литыми из серого чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В единичном производстве станины изготавливают сварными из прокатной стали. Иногда для изготовления станин тяжелых станков применяют железобетон.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Направляющие</strong> - наиболее ответственная часть станины. Служащая для перемещения инструмента и заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках применяют направляющие скольжения и качения для прямолинейного и кругового перемещения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Направляющие скольжения бывают<strong> закрытыми</strong>, когда обладают одной степенью свободы (рис. а) и <strong>открытыми</strong> (рис. б)</span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По форме направляющие делятся на:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">а) <strong>охватываемые</strong> - применяются при малых скоростях , на них плохо удерживается смазка, но не пристает стружка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_a5c6c122ab63f3a8f67fd9cf97999044.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="240" height="111" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">б) <strong>охватывающие</strong> - применяются для высоких скоростей скольжения, т. к. хорошо удерживают смазку. Их нужно защищать от стружки и грязи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_2d79eb927b344dbc07dc2ddf18650067.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="224" height="112" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">в) <strong>комбинированные</strong> - это когда одна из направляющих выполнена плоской, а вторая призматической, V - образной или в виде ласточкиного хвоста.</span></p> <p><span style="color: #000000;">г) <strong>накладные</strong> - выполненные в виде планок, прикрепляемых винтами к литой чугунной станине или привариваемых к стальной сварной станине.</span></p> <p><span style="color: #000000;">д)<strong> гидростатические</strong> - предусматривают подвод масла к сопрягаемым поверхностям под давлением и обеспечивают создание масляной подушки по всей площади контакта</span></p> <p><span style="color: #000000;">е) <strong>аэростатические</strong> - предусматривают создание воздушной подушки в зазоре между сопряженными поверхностями направляющих.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках также применяют направляющие качения, которые могут быть открытыми и закрытыми.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шпиндельные механизмы" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Шпиндельные механизмы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпиндельные механизмы состоят из шпинделя и шпиндельных опор.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпиндель является основной деталью станка. <strong>Шпиндель</strong> - это полый ступенчатый вал на переднем конце, которого при помощи приспособления закрепляется заготовка или инструмент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>К шпинделям предъявляют следующие требования:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. <strong>Точность вращения</strong> - характеризуется радиальным и осевым биением переднего конца шпинделя. Зависит от точности изготовления и точности применяемых опор.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. <strong>Жесткость</strong> - способность сохранять первоначальное положение под действием приложенных сил. Зависит от выбора материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. <strong>Виброустойчивость</strong> - способность не воспринимать внешние колебания. Зависит от выбора материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. <strong>Износостойкость</strong> - способность длительное время сохранять первоначальные геометрические параметры. Зависит от выбора материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Жесткие</strong> шпинделя изготавливают из стали<strong> 45</strong> с последующим улучшением (закалка и высокий отпуск).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Износостойкие</strong> шпинделя изготавливают из стали <strong>40Х</strong> с закалкой на ТВЧ или из стали <strong>20Х</strong> с последующей цементацией и закалкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Виброустойчивые</strong> шпинделя изготавливают из стали <strong>38ХМЮА</strong> с последующим азотированием и закалкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Тяжело нагруженные</strong> шпинделя изготавливают из стали <strong>50Г2</strong> с последующей закалкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпинделя <strong>большого диаметра</strong> можно изготавливать из серого чугуна <strong>СЧ20</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В качестве опор шпинделей применяются подшипники качения и скольжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для уменьшения силы трения применяют подшипники качения различных конструкций.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для повышения жесткости шпиндельных опор и устранения зазоров между отдельными телами качения и кольцами применяют предварительный натяг подшипников качения - осевое смещение внутренних колец относительно наружных.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Вращающиеся (внутренние) кольца подшипников нужно устанавливать с наибольшим натягом (-2.., -4) мкм; не вращающиеся (наружные) кольца - с натягом в низкоскоростных шпинделях и с небольшим зазором в высокоскоростных.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При работе шпиндельного узла главную роль играет передняя опора шпинделя. Она воспринимает основные нагрузки и находится ближе к месту обработки. Поэтому компоновка шпиндельного узла осуществляется таким образом, чтобы передняя опора имела более точные подшипники, часто сдвоенные для увеличения жесткости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Подшипники качения.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для шпинделей станков практически применяются все основные типы подшипников качения: шариковые радиальные и радиально-упорные, роликовые с коническими и цилиндрическими роликами, а также специальные конструкции. Последние отличаются от обычных не только повышенной точностью, грузоподъемностью и быстроходностью, но и конструктивными особенностями. К таким подшипникам относятся двухрядный подшипник с цилиндрическими роликами. Двойной ряд точных роликов и их шахматное расположение повышает грузоподъемность подшипника. Точность вращения шпинделей в таких подшипниках может быть обеспечена в пределах нескольких микрометров.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При проектировании подшипниковых узлов необходимо обращать внимание на уплотнения подшипников, защищающие их от загрязнения и предотвращающие вытекание смазки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Подшипники качения теряют свою работоспособность в основном в результате усталости поверхностных слоев дорожек и тел качения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Шарикоподшипники</strong> применяют для быстроходных малонагруженных опор (шпиндели внутришлифовальных станков, небольших токарных станков и автоматов, сверлильных).</span></p> <p><span style="color: #000000;">При повышенных нагрузках и прецизионности целесообразно применять <strong>подшипники с цилиндрическими роликами</strong> (шпиндели токарных и револьверных станков и автоматов, быстроходных фрезерных станков, тяжелых шлифовальных и резьбошлифовальных).</span></p> <p><span style="color: #000000;">При повышенных нагрузках на шпиндель и средних частотах вращения применяют <strong>конические роликовые подшипники</strong> (шпиндели многорезцовых, фрезерных и других станков).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Подшипники скольжения</strong> применяют в шпиндельных узлах тех станков, где подшипники качения не могут обеспечить требуемой точности и долговечности работы. В качестве таких опор используют гидродинамические, гидростатические подшипники, а также подшипники с газовой смазкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В <strong>гидростатических подшипниках </strong>под давлением подается жидкость, образующая между сопрягаемыми поверхностями равномерную масляную подушку. В <strong>аэростатических подшипниках</strong> подается сжатый воздух, образующий воздушную подушку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Гидродинамические подшипники</strong> применяют в станках с высокими постоянствами или мало изменяющимися скоростями вращения шпинделей при незначительных нагрузках (станки шлифовальной группы).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Гидростатические опоры</strong> обеспечивают высокую точность вращения, обладают высокой демпфирующей способностью, что значительно повышает виброустойчивость шпиндельного узла, имеют практически неограниченную долговечность, высокую нагрузочную способность при любой частоте вращения шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток:</strong> Эти опоры требуют сложной системы питания и сбора масла.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станкостроении применяют аэростатические подшипники, по принципу действия подобные гидростатическим. Только в зазор между сопрягаемыми поверхностями подается сжатый воздух. Вследствие этого нагрузочная способность их невелика. Однако малая вязкость воздуха позволяет существенно снизить потери на трение. Поэтому их и применяют в небольших прецизионных станках при больших окружных скоростях вращения шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Смазывание во многом определяет надежность работы шпиндельного узла. Для подшипников качения применяют жидкий либо твердый смазочный материал.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Назначение и классификация коробок скоростей" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение и классификация коробок скоростей</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Коробка скоростей (КС)</strong> - устройство сообщающее рабочим органам станка требуемые величины скоростей и мощность.</span></p> <p><span style="color: #000000;">КС различают по компоновке и по способу переключения скоростей.</span></p> <p><span style="color: #000000;">По <strong><em>компоновке КС</em></strong> делятся на встроенные и с разделенным приводом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Встроенные КС</strong> изготавливают в одном корпусе со шпинделем. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Преимущества:</strong> компактность, концентрация рукояток управления. Уменьшение количества корпусных деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток:</strong> вибрация и тепло выделяемое при работе отрицательно влияют на точность обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>КС с разделенным приводом</strong> изготавливают в одном корпусе и устанавливают на значительном расстоянии от шпинделя на который движение передается при помощи ременной передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Преимущество:</strong> тепло и вибрация не влияют на качество обработки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток:</strong> лишняя корпусная деталь и разброс рукояток управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>КС делятся на следующие типы: </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Со сменными колесами и постоянным межцентровым расстоянием.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_1dfe33e2b6b10ab46745a6019f345c29.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="44" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>А</strong> и <strong>В</strong> - числа зубьев сменных колес, которые поставляются со станком набором.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для правильного подбора сменных колес необходимо решить систему двух уравнении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0561_thumb_2bfae316179c0e4a1600370479b2426a.gif" border="0" alt="clip_image056[1]" title="clip_image056[1]" width="44" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">А + В = const - условие зацеп ля ем ости. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Такие коробки скоростей применяются в станках, где редко меняются скорости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Коробка скоростей с подвижными блоками зубчатых колес</strong> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_d7bfbd7ba7bccb39621bed6c73c8a8cf.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="56" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_c39559a72f7866402b72ef5dfd467d91.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="75" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_2142deeca3ece811a6a8760fe63eb05a.gif" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="57" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_ea4cbd411c72fee691b07cc871861915.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="75" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_3bb7bb2a759ca929878898dda25d9045.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="56" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_5ee9d4e94c0c64a05599541a091832d5.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="75" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При перемещении тройного подвижного блока можно поочередно вводить в зацепление различные зубчатые колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Такие коробки скоростей применяют в различных типах станков. <br /><strong>Недостаток:</strong> нельзя переключать скорости на ходу и применять косозубые колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. С кулачковой или зубчатой муфтой. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;">При включении <strong>М</strong> влево При включении <strong>М</strong> вправо</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_003f845e9ab6f7fbf2e6766dc2612e33.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="80" height="104" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0731_thumb.gif" border="0" alt="clip_image073[1]" title="clip_image073[1]" width="80" height="104" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Такие коробки скоростей применяются в различных типах станков, можно применять косозубые колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток:</strong> нельзя переключать скорости на ходу, износ зубьев вращающихся в холостую. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. С фрикционными муфтами.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;">Муфта дисковая двухстороння фрикционная, передающая вращение за счет сил трения. Работает также как кулачковая или зубчатая. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Преимущества:</strong> можно переключать скорости на ходу. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток:</strong> возможно проскальзывание.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Такие коробки скоростей применяются в станках с ЧПУ.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Назначение и типы коробок подач" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение и типы коробок подач</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Коробка подач (КП)</strong> - устройство, сообщающее рабочим органам станка требуемые величины подач и мощность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Коробки подач различают по способу переключения подач</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Со сменными колесами и постоянным межцентровым расстоянием.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. С подвижными блоками зубчатых колес.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. С муфтами различных типов.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. Со встречными конусами зубчатых колес и вытяжной шпонкой.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">При перемещении подвижной шпонки <strong>1</strong> можно жестко соединять с валом <strong>II</strong> различные колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1</strong> - вал</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2, 3</strong> - зубчатые колеса</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4</strong> -ось</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5</strong> - шпонка</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>6</strong> - пружина</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>7</strong> -муфта</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>8</strong> - шайба</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпонка <strong>5</strong> может качаться на оси <strong>4</strong> муфты <strong>7</strong>, которая перемещает шпонку в осевом направлении. Пружина <strong>6</strong> удерживает шпонку в шпоночном пазу зубчатого колеса. Шайба <strong>8</strong> исключает одновременное включение 2-х зубчатых колес. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Достоинства:</strong> Позволяет осуществлять переключение на ходу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Более сложная конструкция.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Невысокий КПД, т.к. в зацеплении находятся все зубчатые колеса</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Низкая жесткость конструкции из-за больших зазоров между шпонкой и пазом вала и между шпонкой и шпоночным пазом колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Такой механизм применяется для передачи небольших крутящих моментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Зубчатые колеса ведомого вала быстро изнашиваются</span></p> <p><span style="color: #000000;">Такие коробки подач применяются в сверлильных станках. В одном ряду можно расположить до 10-ти передач.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5. С конусом зубчатых колес и накидной шестерней (конус Нортона).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">При перемещении корпуса по валу <strong>II</strong> накидное колесо <strong>Z</strong><strong><sub>0</sub></strong> можно поочередно вводить в зацепление с колесами установленными на валу <strong>I</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I</strong> - ведущий вал; <strong>II</strong> - ведомый вал</span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;">При перемещении корпуса по валу <strong>II</strong> накидное колесо <strong>Z</strong><strong><sub>0</sub></strong> можно поочередно вводить в зацепление с колесами, установленными на валу <strong>I</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I</strong> - ведущий вал; </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>II</strong> - ведомый вал</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" hspace="12" width="187" height="165" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Передача движения с ведущего на ведомый вал осуществляется через зубчатое колесо <strong>2</strong>, вращающееся на пальце <strong>5</strong> рычага <strong>4</strong>, который может </span></p> <p><span style="color: #000000;">подниматься или опускаться, тем самым колесо <strong>2</strong> либо входит в зацепление с колесом <strong>3</strong> либо расцепляется с ним.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Невысокий КПД, т.к. в работе постоянно участвует промежуточное звено.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Более сложная конструкция.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Под действием распорной силы, возникающей в зубчатом зацеплении механизм может разомкнуться, поэтому для фиксации рычага требуются дополнительные устройства.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Механизм служит для передачи небольших крутящих моментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Малая жесткость.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется в токарно-винторезных станках. В одном ряду можно расположить до 12 передач.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При <strong>К</strong> передаче требуется <strong>К + 2</strong> колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>6. Коробка подач в форме гитары сменных колес.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Гитара</strong> - узел станка, предназначенный для изменения скорости подач. Гитары сменных колес дают возможность настраивать подачу с любой степенью точности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>а, в, с, </strong><strong>d</strong> - числа зубьев сменных колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для правильного подбора сменных колес необходимо выполнить условие сцепляемости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>а + в&gt;с + 22</strong> - должны выполняться</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>с + </strong><strong>d</strong><strong> &gt; в + 22</strong> одновременно.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Каждую гитару снабжают определенным комплектом сменных зубчатых колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Сменные колеса подбирают различными способами. Самый простои способ <strong>разложение на множители.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_97ba8f3b21d74c75f47555b41a4184b5.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="240" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие сцепляемости выполнено</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Реверсивные механизмы" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Реверсивные механизмы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Служат для изменения направления движения. Они имеют различные конструкции. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. С подвижными блоками и промежуточным </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. С различными типами сменных муфт и промежуточным колесом.</strong> <strong>колесом.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> <strong>3. Конический трензель.</strong> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Мальтийский механизм.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для периодических поворотов рабочих органов станка на требуемый угол.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_4338bb6def39de7166d626c1cb767e4f.jpg" border="0" alt="clip_image088" title="clip_image088" hspace="12" width="177" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />При непрерывном вращении кривошипа <strong>1</strong> палец <strong>2</strong> периодически входит в пазы мальтийского диска <strong>3</strong> и поворачивает его на угол <strong>α</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_232488c3629e7ced1ad31dfffe50f8ad.gif" border="0" alt="clip_image090" title="clip_image090" width="75" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Храповый механизм.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Служит для преобразования непрерывного вращательного движения в прерывистое и для поворота на требуемый угол.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_39c703b1daebcb0d8f492cf4be4535ae.jpg" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" hspace="12" width="244" height="137" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="38"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> При непрерывном вращении кривошипного диска <strong>1</strong> палец <strong>2</strong> сообщает шатуну <strong>3</strong> возвратно-поступательное движение. Шатун поворачивает рычаг <strong>4</strong> влево-вправо. При повороте вправо собачка <strong>5</strong> скользит по зубьям храпового колеса <strong>6</strong>. При повороте влево собачка попадает в межзубую впадину и поворачивает храповое колесо на требуемый угол, зависящий от радиуса кривошипного диска.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кулисный механизм.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_3d2a965ac2ddb96468af41f37b051682.jpg" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" hspace="12" width="240" height="217" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При непрерывном вращении кривошипного диска <strong>1</strong> палец <strong>2</strong> сообщает кулисе <strong>3</strong> возвратно-вращательное движение, а кулиса через палец <strong>4</strong> сообщает рабочему органу <strong>5</strong> возвратно-поступательное движение. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется в зубодолбежных станках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кривошипно-шатунный механизм.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_06e3ee1b341e4f43fc3444db31ef48ca.jpg" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" hspace="12" width="244" height="211" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="30"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">6</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> От вращения кривошипного диска <strong>1</strong> с радиально подвижным пальцем <strong>2</strong> движение через раздвижной шатун <strong>3</strong>, качающийся рычаг <strong>4</strong> с зубчатым сектором передается круглой рейке <strong>5</strong>, закрепленной на шпинделе <strong>6</strong>. За счет радиального перемещения пальца<strong> 2</strong> можно регулировать ход шпинделя <strong>6</strong>, а за счет изменения длины шатуна <strong>3</strong> - крайние положения инструмента, закрепленного в шпинделе.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется в долбежных и поперечно-строгальных станках. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Этот механизм обеспечивает хорошую плавность движения рабочего органа станка, однако имеет неравномерную скорость рабочего хода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кулачковые механизмы.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_51e08eb991f2f183d6e416bd7c5ada7e.jpg" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" hspace="12" width="233" height="135" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />Служат для преобразования вращательного движения в поступательное. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются в основном на автоматах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1</strong> - дисковый кулачок</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2</strong> -палец</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3</strong> - пружина, обеспечивающая постоянный контакт пальца <br />с рабочей поверхностью кулачка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Блокировочные механизмы.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для предотвращения одновременного включения нескольких механизмов, совместная работа которых недопустима</span></p> <p><span style="color: #000000;">а)<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_9aac0c05cd15a96c8672c6eac9a7258c.jpg" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="220" height="94" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> б) <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_4ce85e8369774c234246582f7f253b0f.jpg" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="196" height="91" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок, а - нейтральное положение в котором можно включать или рукоятку <strong>1</strong> или рукоятку <strong>2</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок, б - рукоятка <strong>1</strong> включена, а рукоятка <strong>2</strong> заблокирована</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Предохранительные устройства" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Предохранительные устройства</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Служат для предохранения станка от перегрузок. Они подразделяются на электрические, гидравлические и механические или комбинированные. Особенно широко применяются электрические предохранительные устройства и предохранительные муфты. Из механических предохранительных устройств наибольшее распространение получили срезные штифты и шпонки, падающие червяки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ограничители хода.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image104_thumb_37652548ea90ccbc74de8828fdf13b38.jpg" border="0" alt="clip_image104" title="clip_image104" hspace="12" width="244" height="57" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />Устанавливаются для того, чтобы движущаяся часть станка не доходила до опасного конечного положения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Салазки <strong>2</strong> при встрече с жестким упором <strong>1</strong> останавливается, и фрикционная муфта <strong>3</strong> начинает буксовать. Так продолжается до тех пор, пока не будет выключен электродвигатель или салазки не будут отведены от упора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Тормозные устройства.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются для остановки или замедления движения отдельных механизмов станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;">После выключения станка отдельные механизмы движутся по инерции. Это время называется <strong>временем выбега</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для уменьшения времени выбега на быстроходных валах станков устанавливают различные тормозные устройства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_58b439d79c49eaa125bdad4420e55d3a.jpg" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" hspace="12" width="191" height="143" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">Торможение может осуществляться механическими, электрическими и пневматическими средствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Основными видами механических тормозов являются ленточные и колодочные тормоза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Шкив</span> - чугунный, <span style="text-decoration: underline;">лента</span> - асбестомедная.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При выключении станка лента <strong>2</strong> прижимается к шкиву <strong>1</strong> и за счет силы трения обеспечивается торможение.</span></p> <p><span style="color: #000000;">У колодочного тормоза колодки <strong>1</strong> и <strong>6</strong> соединены общей тягой <strong>3</strong>, длину которой можно регулировать рейкой <strong>2</strong>, устанавливая тем самым необходимый зазор между колодками и шкивом <strong>7</strong> для нерабочего положения. В процессе торможения колодки стягиваются тягой <strong>4</strong> от приводного механизма <strong>5</strong>.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Механизмы суммирования движений" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизмы суммирования движений</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Планетарные передачи.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Планетарной</strong> называют зубчато-реечную передачу, в которой часть зубчатых колес (сателлитов) перемещается со своими осями относительно центрального колеса вместе с водилом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Звено, на котором установлены зубчатые колеса с подвижными осями, называется <strong>водилом</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Сателлит</strong> - это зубчатое колесо с подвижной осью вращения, которое одновременно вращается вокруг своей оси и совершает движение вместе с водилом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Планетарная передача с цилиндрическими колесами.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image108_thumb_830e18d778044028faafef9a4d6eb1ee.jpg" border="0" alt="clip_image108" title="clip_image108" hspace="12" width="244" height="184" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М1</strong> и <strong>М2</strong> - двигатели</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I</strong> - центральная ось</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>II</strong> - подвижная ось</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>III</strong> - водило</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong> и <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong> - центральные колеса </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Z</strong><strong><sub>2</sub></strong> и <strong>Z</strong><strong><sub>3</sub></strong> - сателлиты.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При включении <strong>М1</strong>, <strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong> вращает <strong>Z</strong><strong><sub>2</sub></strong>. <strong>Z</strong><strong><sub>2</sub></strong> обкатывается вокруг <strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong> и одновременно с ним <strong>Z</strong><strong><sub>3</sub></strong> обкатывается вокруг неподвижного <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong>, водило получает некоторое количество движений. Если дополнительно включить <strong>М2</strong>, через червячную передачу начинает вращаться <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong>, которое вращает <strong>Z</strong><strong><sub>3</sub></strong> следовательно водило сообщается дополнительное движение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Планетарные передачи с коническими колесами (дифференциальные механизмы).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;">У этих передач из трех звеньев любые два могут быть ведущими, а третье - ведомым. Дифференциал состоит из центральных колес <strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong> и <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong>, сателлитов <strong>Z</strong><strong><sub>2</sub></strong> и <strong>Z</strong><strong><sub>3</sub></strong> и водила <strong>1</strong>. Как правило, зубчатое колесо <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong> вращается с большей частотой, а колесо <strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong> - с меньшей. Вращение колесу <strong>Z<sub>1</sub></strong> передается от червячной пары <strong>2</strong>.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Муфты" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Муфты</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Муфты служа для постоянного или периодического соединения двух соосных валов и для передачи при этом вращения от одного вала к другому.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Различают муфты <strong><em>постоянные</em></strong>, служащие для постоянного соединения валов; <strong><em>сцепные</em></strong>, соединяющие и разъединяющие валы во время работы; <strong><em>предохранительные</em></strong>, предотвращающие аварии при внезапном превышении нагрузок; муфты обгона, передающие вращение только в одном направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Постоянные муфты.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяют в тех случаях, когда нужно соединить два вала, которые в процессе работы не разъединяются. При этом валы могут быть соединены жестко или с помощью упругих элементов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Сцепные муфты</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяют для периодического соединения валов, например, в приводе главного движения или приводе подач станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image111" title="clip_image111" hspace="12" width="189" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> В станках часто применяются сцепные кулачковые муфты в виде дисков с торцовыми зубьями-кулачками и зубчатые муфты.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Зубчатые колеса насаженные на вал <strong>I</strong> находятся в постоянном зацеплении с зубчатыми колесами насаженными на ведомые валы <strong>II </strong>и <strong>III</strong>. Подключение валов <strong>II</strong> и <strong>III</strong> к ведущему, производится муфтами <strong>КМ1</strong> и <strong>КМ2</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1</strong> - зубчатое колесо</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2</strong> - втулка, запрессованная в отверстие <br />зубчатого колеса</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3</strong> - вал</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4</strong> - стопорное кольцо</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5</strong> - кулачковый венец</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>6</strong> - кулачковая муфта</span></p> <p><span style="color: #000000;">В зависимости от точности изготовления кулачков различают точные и неточные кулачковые муфты. У точных муфт передача крутящего момента осуществляется несколькими кулачками, у неточных - одним кулачком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостатком </strong>сцепных муфт является то, что при больших разностях скоростей вращения ведущего и ведомого элементов, муфты нельзя включить.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Фрикционные сцепные муфты.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Имеют тоже назначение, что и кулачковые. Фрикционные муфты можно включать при любых разностях скоростей вращения элементов муфты. У них при перегрузках ведомое звено может проскальзывать и тем самым предотвращать аварию. Наличие нескольких поверхностей трения дает возможность передавать значительные крутящие моменты при относительно малых величинах давления на поверхностях трения дисков.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются механические и электрические фрикционные муфты. Из электрических фрикционных муфт большое применение нашли электромагнитные муфты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Предохранительные муфты.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для предохранения механизмов станка от аварий при перегрузках. У муфт (рис. а, б) предохраняющим звеном является штифт <strong>1</strong>, сечение которого рассчитывают в зависимости от передаваемого крутящего момента. При перегрузках этот штифт срезается, происходит разрыв соответствующей кинематической цепи и тем самым предотвращает повреждение деталей станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Муфта обгона</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для передачи крутящего момента при вращении звеньев кинематической цепи в заданном направлении и для разъединения звеньев при вращении в обратном направлении, а также для сообщения валу двух различных движений (медленного - рабочего и быстрого - вспомогательного), которые осуществляются по двум отдельным кинематическим цепям. Муфта обгона позволяет включать цепь быстрого хода, не выключая цепи рабочего движения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В качестве муфты обгона можно использовать храповые механизмы (рис. а) и муфту роликового типа (рис. б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image115" title="clip_image115" hspace="12" width="187" height="150" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Вал <strong>2</strong> вращается от вала <strong>1</strong> через конические колеса <strong>Z</strong><strong><sub>3</sub></strong><strong>/</strong><strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong> и храповый механизм (колесо <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong> свободно посажено на валу <strong>2</strong>). Если одновременно включить цепь быстрого хода через передачу <strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong><strong>/</strong><strong>Z</strong><strong><sub>2</sub></strong>, то вал <strong>2</strong> вместе с храповым колесом <strong>4</strong> будет вращаться быстрее зубчатого колеса<strong> </strong><strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong> и собачка <strong>3</strong> будет проскальзывать.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image117" title="clip_image117" hspace="12" width="187" height="141" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong>1</strong>- корпус</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2</strong> - кольцо</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3</strong> - ролик</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4</strong> - штифт</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5</strong> - пружина</span></p> <p><span style="color: #000000;">Если ведущей частью является кольцо <strong>2</strong>, то при вращении против часовой стрелки ролики увлекаются трением в узкую часть выемки и заклиниваются кольцом и корпусом муфты. В этом случае корпус <strong>1</strong> и связанный с ним вал будут вращаться с угловой скоростью кольца <strong>2</strong>. Если при продолжающемся движении кольца <strong>2</strong> против часовой стрелки валу и корпусу <strong>1</strong> сообщить движение по другой кинематической цепи, направленное в ту же сторону, но имеющее скорость, большую по величине, чем скорость кольца <strong>2</strong>, то ролики переместятся в широкую часть выемки и муфта окажется расцепленной. При этом детали <strong>1</strong> и <strong>2</strong> будут вращаться каждая со своей скоростью.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Ведущим элементом может быть любая из деталей <strong>1</strong> и <strong>2</strong>. Если ведущим является корпус, то муфта сцепляется при его вращении по часовой стрелке или когда корпус, вращаясь в этом направлении, опережает кольцо.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Методика кинематической наладки металлорежущих станков" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Методика кинематической наладки металлорежущих станков</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Кинематическая наладка станка заключается в согласовании движений исполнительных органов. Методика наладки одинакова для большинства станков и не зависит от их сложности. Для примера рассмотрим наладку токарно-винторезного станка на нарезание резьбы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Чтобы нарезать резьбу на заготовке <strong>1</strong>, необходимо сообщить суппорту <strong>3</strong> с резцом <strong>2</strong> продольную подачу вдоль оси заготовки, согласованную с частотой вращения шпинделя <strong>5</strong>. Следовательно, нужно рассчитать две кинематические цепи: скоростную (цепь главного движения) и нарезания резьбы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотрим кинематическую цепь главного движения. Шпиндель <strong>5</strong> с заготовкой <strong>1 </strong>получает вращение от электродвигателя через ременную передачу и три пары зубчатых колес. Частоту вращения шпинделя рассчитывают по формуле </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_8d29c5a7803c33ac4fe0910c985f15c3.gif" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="89" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>V</strong>- скорость резания, м/мин (выбирается по справочнику режимов резания) </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>d</strong> - диаметр заготовки, мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Составим уравнение кинематической цепи от электродвигателя к шпинделю при условии, что шпиндель должен вращаться с частотой</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_85e05cdd1b55374bc6a591b26bb774e4.gif" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="204" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>n</strong> - частота вращения вала электродвигателя, мин<sup>-1</sup>; </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>0,985</strong> - коэффициент, учитывающий скольжение ремня. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Уравнение можно представить в общем виде:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_b2b1451f7bc08d8703c01038cbf7ada8.gif" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="128" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где<strong> </strong><strong>i</strong><strong><sub>пост</sub></strong> - постоянное передаточное отношение характеризующее цепь,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>i</strong><strong><sub>см</sub></strong> - сменное передаточное отношение механизма наладки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В рассматриваемой кинематической цепи известны все величины, за исключение сменных колес а - в, являющихся механизмом наладки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Подставив численные значения, получим</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_7751e508ac885e2ebafc3e46f010ae33.gif" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="196" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">откуда</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_23a744dc3d2cdb347d737973463bcc2b.gif" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="60" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">так как</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1301_thumb_e2a2a9fa5b2775a8fa9b11e80ba1baad.gif" border="0" alt="clip_image130[1]" title="clip_image130[1]" width="89" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Определим значение</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image141_thumb_a98f6c121247af01ed1c86b397fe55ec.gif" border="0" alt="clip_image141" title="clip_image141" width="49" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Определим колеса <strong>а</strong> и <strong>b</strong> и тем самым произведем наладку цепи главного движения. Затем приступим к наладке кинематической цепи движения подачи или цепи нарезания резьбы. Резец <strong>2</strong>, укрепленный на суппорте <strong>3</strong>, получает движение от ходового винта <strong>4</strong>, который приводится во вращение от шпинделя <strong>5</strong> через пару цилиндрических колес, две пары конических колес и сменные зубчатые колеса <strong>с – </strong><strong>d</strong> и <strong>е-</strong><strong>f</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Составим уравнение кинематического баланса, исходя из условия, что за один оборот шпинделя резец переместится вдоль оси заготовки на величину шага <strong>Рр</strong> нарезаемой резьбы</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image143_thumb_c2a34816521f0ff37588d1812e99bb92.gif" border="0" alt="clip_image143" title="clip_image143" width="240" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">В общем виде это уравнение будет выглядеть следующим образом:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image145_thumb_529537d3399e7889645cc3f5e9c8f7d7.gif" border="0" alt="clip_image145" title="clip_image145" width="192" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">откуда </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image147_thumb_58f2fe62416407bb7e67e5aba816ee1a.gif" border="0" alt="clip_image147" title="clip_image147" width="111" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>Рр</strong> - шаг нарезаемой резьбы; <strong>Рх.в.</strong> - шаг ходового винта,</span></p> <p><span style="color: #000000;">В рассматриваемой цепи</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image149_thumb_025eabc3ce1c3c9ce83b323b5baa1fc0.gif" border="0" alt="clip_image149" title="clip_image149" width="199" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">откуда</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image151_thumb_966e627e3dcc4c1c3ecb9ff85c623753.gif" border="0" alt="clip_image151" title="clip_image151" width="75" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Подобрав сменные колеса <strong>c</strong><strong> – </strong><strong>d</strong><strong>, </strong><strong>e</strong><strong> – </strong><strong>f</strong><strong>,</strong> произведем наладку цепи движения подачи. При кинематической наладке станков необходимо:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Выяснить характер движения рабочих органов и их согласованность;</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Выявить все кинематические цепи станка;</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Составить уравнение кинематической цепи, связывающих попарно рабочие органы станка;</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Определить передаточные отношения механизма наладки и подобрать в соответствии с ними сменные зубчатые колеса или другие элементы наладки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример.</em> Настроить станок по следующим данным: </strong><strong>n</strong><strong> = 240 мин<sup>-1</sup>; Рр = 4 мм; А=В = 80</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Решение:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image153_thumb_554633a40b539f310006adbd9a956a4f.gif" border="0" alt="clip_image153" title="clip_image153" width="128" height="117" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image155_thumb_cf97804f68120d05fadc5f89b89888c6.gif" border="0" alt="clip_image155" title="clip_image155" width="240" height="110" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Проверяем условие сцепляемости</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Станки с программным управлением" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Станки с программным управлением</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Программное управление (ПУ)</em></strong> – это совокупность команд, обеспечивающих функционирование рабочих органов станка в заданной последовательности. Все без исключения станки с ПУ работают по программе. В одних случаях программа находится в памяти рабочего органа, в других - задается при помощи материальных аналогов (эталонной детали, копира или кулачков). Изготовление материальных аналогов и переналадка таких станков требует высокой квалификации и больших затрат времени, поэтому такие станки применяются в крупносерийном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В мелкосерийном производстве, которое занимает до 80% широко применяются станки с ПУ в которых программа записывается на программоносителе, в качестве которых применяют перфоленту, магнитный диск, программируемый контроллер.</span></p> <p><span style="color: #000000;">На программоносителях программа может записываться в кодированном и декодированном виде. Изготовление программы и переналадка станков не требует высокой квалификации и не отнимает много времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки с <strong>ПУ</strong> классифицируются также как и станки с ручным управлением.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В обозначении моделей станков с ПУ после цифр пишутся следующие буквы: </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ц</strong> - станки с цикловым программным управлением (ЦПУ) </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ф</strong> - станки с числовым программным управлением (ЧПУ) </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Т</strong> - станки с оперативной системой ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках с <strong>ЦПУ</strong> технологическая информация записывается на программоносителе, а геометрическая - устанавливается при помощи переставных упоров. Установка и выверка упоров при наладке отнимает много времени поэтому станки с ЦПУ применяют в крупносерийном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках с ЧПУ вся информация записывается на программоносителе.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках с оперативной системой ЧПУ информация набирается оператором непосредственно на рабочем месте при помощи клавиатуры, расположенной на мини ЭВМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Цикловое программное управление.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Системой циклового программного управления (ЦПУ)</em></strong> называют такую систему программного управления, в которой полностью или частично программируются цикл работы станка, режимы обработки и смена инструмента, а величина перемещений рабочих органов задается с помощью предварительно налаживаемых упоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Цикл работы станка</em></strong> - это совокупность всех движений, необходимых для обработки заготовок и выполняемых в определенной последовательности.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Системой ЦПУ оснащают токарно-револьверные, токарно-копировальные, копировально-фрезерные, алмазно-расточные и другие станки. Системы ЦПУ используют в автоматических линиях с использованием ЭВМ дня диагностики и планирования работы линии, а также для управления промышленными роботами.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Функциональная схема системы ЦПУ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Функциональная схема системы ЦПУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>В схему входят:</em></strong> программатор циклов, схема автоматики, исполнительное устройство и устройство обратной связи.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Программатор циклов состоит из блока задания программы <strong>1</strong> и блока поэтапного ввода программы <strong>7</strong>. Из блока задания программы <strong>1</strong> информация поступает в схему автоматики, состоящую из схемы управления циклом работы станка <strong>2</strong> и схемы преобразования сигналов контроля <strong>6</strong>. Схема автоматики согласует действия программатора циклов с исполнительными элементами станка и датчиком обратной связи, может выполнять ряд логических функций. Схему автоматики в системах ЦПУ чаще всего строят на электромагнитных реле. Из блока <strong>2</strong> сигналы поступают в исполнительное устройство, обеспечивающее отработку заданных программой команд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Исполнительное устройство состоит</span> из исполнительных элементов <strong>3</strong> (приводы, муфты и т.д.) и рабочих органов станка <strong>4</strong> (суппорт, насосы, столы, револьверные головки). Рабочие органы отрабатывают этап программы, а датчик <strong>5</strong> контролирует окончание отработки и дает команду блоку <strong>7</strong> через блок <strong>6</strong> на переключение следующего этапа программы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Программаторы циклов.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Состоят из блока задания программы и блока поэтапного ввода программы. Блок задания программы запоминает и вводит в систему полную программу, блок поэтапного ввода программы предназначен для последовательного считывания этапов программы и ввода их в систему для отработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наиболее распространенным программатором электрического типа является <strong>штекерная панель</strong>. Программа на штекерной панели задается вручную, станок в этот период простаивает. Для безопасного и быстрого набора программ может быть использован накладной бумажный шаблон. Шаблон накладывают на штекерную панель, а штекеры вводят в гнезда через отверстия в шаблоне. Пробитые в соответствии с программой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Распространенным программатором механического типа являются <strong>кулачковые</strong> <strong>командоаппараты</strong> и <strong>программаторы с перфолентами</strong>.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кулачковые командоаппараты</strong> – это программаторы механического типа с кинематическим заданием программы. В гнезда барабана <strong>2</strong> командоаппарата закладывают шарики или штифты <strong>1</strong>, которые при его повороте воздействуют на электрические контакты или конечные выключатели <strong>3</strong>, включая цепи соответствующих исполнительных органов. Барабан приводится во вращение храповым механизмом с электромагнитом или шаговым двигателем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Программаторы с перфолентами или перфокартами</strong> применяют при большом объеме информации. Считывание программы осуществляется либо электромеханическим способом, либо фотоэлементами.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наиболее удобным являются универсальные системы ЦПУ, построенные с использованием микроэлектроники. К таким системам относятся программируемые контроллеры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Программируемый контроллер</em></strong> - это управляющая логическая машина последовательного действия, созданная на базе вычислительной техники, релейной бесконтактной автоматики и ЦПУ оборудованием. Они надежны, долговечны, имеют небольшие габариты, обеспечивают возможность быстрого изменения программы, легко специализируются в зависимости от конкретной обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Программируемый контроллер (ПК)</strong> состоит из центрального процессора <strong>1</strong> (управляющего устройства), постоянного запоминающего устройства <strong>2</strong>, входного <strong>3</strong> и выходного <strong>4</strong> устройств и сканатора <strong>5</strong> (генератора импульсов). К контроллеру можно подключить программную панель <strong>6</strong> (загрузчик программ), содержащую декадные переключатели и клавиши. Программу вводят последовательно нажатием клавишей с обозначением логических элементов. В режиме записи программа записывается в устройство <strong>2</strong> и запоминается в нем. В режиме работы сканатор <strong>5</strong> поочередно подключает к процессору <strong>1</strong> входное и выходное устройства. В процессоре 1 согласно программе производятся заданные логические операции. К контроллерам могут подключаться дисплеи, накопители на магнитных кассетах, печатающие устройства, регистрирующие состояние оборудования, затраты основного и вспомогательного времени, аварийные ситуации и т.д.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Числовое программное управление" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Числовое программное управление</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Классификация систем ЧПУ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Система ЧПУ (СЧПУ)</em></strong> - совокупность методов устройств, обеспечивающее ЧПУ станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Устройство ЧПУ (УЧПУ)</em></strong> - составная часть СЧПУ, выдающая команды на выполнение конкретного действия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>СЧПУ различают по следующим признакам: </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I. По назначению</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Прямоугольные <strong>(Ф1)</strong> - позволяют обрабатывать простые прямоугольные профили. Управление ведется поочередно по каждой координате.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Позиционные <strong>(Ф2)</strong> - обеспечивают точные ускоренные перемещения рабочих органов от позиции к позиции (движение позиционирования).</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Контурные (непрерывные) <strong>(ФЗ)</strong> - обеспечивают обработку сложных профилей. Управление ведется по нескольким координатам.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Комбинированные (универсальные) <strong>(Ф4)</strong> - обеспечивают обработку сложных профилей деталей по нескольким координатам одновременно, точное позиционирование ускоренных перемещений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>II. По способу записи программы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Кодированном</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Декодированном виде</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>III. По количеству одновременно управляемых координат</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. По одной</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. по двум</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. по трем и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>IV. По виду применяемого привода</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Ступенчатые</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Бесступенчатые</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Следящие</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>V. По количеству потоков информации</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Не замкнутые (один поток информации)</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Замкнутые (два потока информации)</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Адаптивные (многопоточные).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Блок схема незамкнутой СЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Пл</strong> - перфолента с потоком информации; </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>СУ</strong> - считывающее устройство; <strong>УУ</strong> - устройство управления;<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>ИД</strong> - исполнительный двигатель; </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>ИМ</strong> - исполнительный механизм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность детали зависит от исполнительного двигателя (ИД) и исполнительного механизма (ИМ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Блок схема замкнутой СЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>БС</strong> - блок сравнения</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>ДШ</strong> - дисшефратор</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>ДОС</strong> - датчик обратной связи, замеряющий истинную величину перемещения исполнительного механизма (ИМ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Адаптивные</strong> (самоустанавливающиеся) многопоточные (много потоков информации) имеют большое количество датчиков обратной связи (ДОС), которые фиксируют переменные условия возникающие в процессе резания (износ инструмента, температурная деформация и т.д.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Конструктивные особенности станков с ЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">По сравнению со станками с ручным управлением станки с ЧПУ должны обладать повышенной жесткостью и точностью. Жесткость достигается за счет увеличения ребер жесткости станин, стоек и других корпусных деталей. Кроме того, станины и стойки можно изготавливать из полимерного бетона или природного гранита.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность увеличивается за счет увеличения точности деталей и сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпинделя для станков с ЧПУ изготавливают из сталей типа 40Х. На них должны быть предусмотрены места для установки ДОС и другой контрольно измерительной аппаратуры.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В качестве опор шпинделей применяются подшипники более высокого класса точности. Направляющие скольжения для уменьшения силы трения напыляют фторопластом. Широко применяются направляющие качения. Каждый вид передаваемого движения имеет отдельный двигатель. Движение от двигателя передается минимальным количеством кинематических пар. Для передачи движения широко применяются беззазорные передачи, в которых можно выбирать образующийся в процессе работы зазор.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В приводах главного движения при ступенчатом регулировании применяются асинхронные двигатели в сочетании с автоматическими коробками скоростей.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для бесступенчатого регулирования применяются двигатели с терристорным регулированием и высокомоментные двигатели. В приводах подач применяются высокомоментные двигатели постоянного тока и шаговые двигатели. Для закрепления инструментов широко применяются многопозиционные револьверные головки, а для хранения инструментов применяются инструментальные магазины. Смена инструментов производится автоматически.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Программоносители СЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках с ЧПУ программа работы станка записывается условным кодом. В качестве программоносителей применяются перфоленты, перфокарты, магнитные ленты и магнитные диски. Эта программа считывается и преобразуется в электрические импульсы, которые затем используются для управления движением исполнительных органов станка. В виду того, что программа для обработки конкретной детали записывается заранее и благодаря возможности быстрой смены программоносителя, станок с ЧПУ позволяет за короткое время осуществить переналадку на обработку другой детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Код ISO - 7 bit является семизначным кодом и позволяет позиционировать 128 символов. Код рассчитан на 8-ми дорожечную перфоленту шириной 25,4 мм. Для кодирования информации используются 7 дорожек, восьмая предназначена для контроля считывания информации и дополняет количество пробивок в строке до четного числа.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для переноса кодированной информации на перфоленту используются устройства подготовки данных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em><span style="text-decoration: underline;">Устройство включает:</span></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Стол оператора</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Электронную тумбу с пультом управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В <strong><em>столе оператора размещаются:</em></strong> перфоратор для перемещения ленты и пробивки информационных отверстий; фотосчитывающее устройство и электрифицированную пишущую машинку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Оси координат станков с ЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Стандартом ISO - К841 для всех типов станков принято считать ось шпинделя - ось Z.</span></p> <p><span style="color: #000000;">За положительное направление принимают - перемещение инструмента от заготовки. Остальные оси координат определяют пользуясь правилом «правой руки».</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>X, </strong><strong>Y</strong><strong>, </strong><strong>Z</strong> - основные (первичные) координаты</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>U</strong><strong>, V, </strong><strong>W</strong> - вторичные координаты</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р, </strong><strong>Q</strong><strong>, </strong><strong>R</strong> - третичные координаты</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>А, В, С</strong> - круговые координаты </span></p> <p><span style="color: #000000;">За положительное направление принимают вращение по часовой стрелке, если смотреть вдоль положительного направления оси координат.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Если перемещается не инструмент, а заготовка, то координаты обозначают Х<sup>/</sup>, Y<sup>/</sup> А<sup>/</sup>, В<sup>/</sup> и т.д. В этом случае знаки надо поменять на противоположные.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Токарные станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарные станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для обработки наружных, внутренних, цилиндрических, конических, фасонных и торцовых поверхностей заготовок, а также для нарезания резьб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки различают</em></strong> по большому количеству признаков: автоматы и полуавтоматы; универсальные, одно и многошпиндельные; горизонтальные и вертикальные; револьверные, карусельные и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Основными параметрами</em></strong> токарного станка являются наибольший диаметр обрабатываемой заготовки над станиной и наибольшее расстояние между центрами.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Токарно-винторезный станок отличается от токарного наличием ходового винта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Токарно-винторезный станок модели 16К20.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок предназначен для выполнения различных токарных работ, а также для нарезания резьб: метрической, дюймовой, питчевой, модульной и специальной.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки Dmax=400 мм, наибольшие длины обрабатываемой заготовки 710,1000, 1400, 2000 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">По направляющим станины перемещаются суппорт и задняя бабка Передняя бабка смонтирована неподвижно, в ней размещена коробка скоростей. Задняя бабка служит для поддержания заготовки при работе в центрах, а также для закрепления инструмента, предназначенного для обработки отверстий. Коробка подач должна обеспечивать включение, выключение, реверсирование подачи и регулирование ее величины. Фартук предназначен для преобразования вращательного движения ходового вала и ходового винта в прямолинейное поступательное движение суппорта. Суппорт служит для перемещения закрепленного в резцедержателе инструмента. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с заготовкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение суппорта по направляющим станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение салазок по направляющим суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренные перемещения суппорта и салазок автоматически и вручную, перемещение задней бабки и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Приспособления</strong> для токарных станков можно разделить на два вида:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Приспособления, предназначенные для крепления деталей (патроны самоцентрирующие и поводковые, хомутики, упорные центры, люнеты и оправки).</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Приспособления для крепления инструмента (переходные втулки, инструментальные блоки, механические воротки)</span></p> <p><span style="color: #000000;">При включении <strong>М<sub>1</sub> влево</strong> шпиндель вращается против часовой стрелки, количество ступеней частот вращений 24. При включении <strong>М<sub>1</sub> вправо</strong> шпиндель вращается по часовой стрелке – число ступеней 12.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения подач</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">При гладком точении подачи обеспечиваются при помощи ходового винта <strong>XVIII</strong>, включаются муфты <strong>М<sub>3</sub></strong> и <strong>М<sub>4</sub>.</strong> Движение подач кинематически связано с вращением шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">1об → S, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image163_thumb_1bd96cdddb4281a43cf223ed57c22c92.gif" border="0" alt="clip_image163" title="clip_image163" width="240" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image165_thumb_a1fb23eb7e429a5dc0ea0df51c852005.gif" border="0" alt="clip_image165" title="clip_image165" width="240" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Б<sub>7</sub>, Б<sub>8</sub>, Б<sub>9</sub></strong> - подвижные блоки обеспечивают 16 величин подач. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М<sub>0</sub></strong> - обгонная муфта</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М<sub>6</sub></strong> - предохранительная муфта</span></p> <p><span style="color: #000000;">Остальные муфты сцепные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для увеличения подач в 2, 4, 8, 16, 32 раза<strong> Б<sub>5</sub></strong> перемещаем вправо и вводим в зацепление колеса <strong>45/45</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Нарезание резьб.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">На станке можно нарезать метрическую, модульную, дюймовую, питчевую резбы. Резьбы отличаются друг от друга профилем, шагом и характеристикой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При нарезании резьб за один оборот шпинделя суппорт должен перемещаться на величину шага нарезаемой резьбы. Продольная подача при нарезании резьб обеспечивается ходовым винтом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Метрическая резьба - включаются муфты <strong>М<sub>3</sub></strong>, <strong>М<sub>4</sub></strong>, <strong>М<sub>5</sub></strong> в гитаре постоянные колеса.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Токарно-револьверные станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарно-револьверные станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются в серийном и крупносерийном производстве для обработки заготовок сложного профиля.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Обработка ведется последовательно или параллельно различными режущими инструментами. Инструменты предварительно настраивают на размер, что значительно сокращает вспомогательное время.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Отличаются</em></strong> от токарно-винторезного станка наличием револьверного суппорта, установленного вместо задней бабки. На револьверном суппорте располагается револьверная головка (РГ).</span></p> <p><span style="color: #000000;">РГ может иметь вертикальную или горизонтальную ось вращения. На каждой позиции РГ можно закрепить один инструмент, а при наличии приспособления -несколько.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>РГ с горизонтальной осью</em></strong> вращения имеет цилиндрическую форму, число гнезд под инструмент до <strong>32</strong>. Они имеют малую жесткость и применяются в легких станках</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>РГ с вертикальной осью</em></strong> вращения имеют призматическую форму, число граней <strong>6-8</strong>. Они имеют высокую жесткость и применяются в средних и тяжелых станках.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Изменение скоростей и подач на станках производится при помощи командных аппаратов или при помощи предварительного набора</span></p> <p><span style="color: #000000;">Зажим заготовки производится при помощи цангового патрона</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>По назначению станки делятся на:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Универсальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Специализированные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>По виду обрабатываемой заготовки на:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Прутковые</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Патронные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Патронно-прутковые.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Основными параметрами, характеризующими станки для прутковой работы, являются наибольший диаметр обрабатываемого прутка или диаметр отверстия шпинделя, а в станках для патронной работы - наибольший диаметр обрабатываемой в патроне заготовки над станиной и над суппортом.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарно-револьверный станок модели 1П365</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки прутков Dmax = 65 мм и штучных заготовок 500 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станина <strong>(А),</strong> передняя бабка с горизонгальным шпинделем <strong>(В),</strong> коробка подач <strong>(Б),</strong> суппорт с салазками и резцедержателем <strong>(Г),</strong> револьверный суппорт с шестипозиционной РГ и шестигранным барабаном, на котором располагаются передвижные упоры ограничивающие длину хода <strong>(Д).</strong> Длина хода суппорта и салазок также устанавливается при помощи упоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение суппортов по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение салазок по направляющим суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренное перемещение салазок автоматически и вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп., </sub>мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image167_thumb_cbf7cd77b59a64c0ddba9c197014f5b1.gif" border="0" alt="clip_image167" title="clip_image167" width="240" height="46" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения подач</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1об.шп → S, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image169_thumb_c68155e3d30cce890963a43e47b5de91.gif" border="0" alt="clip_image169" title="clip_image169" width="240" height="42" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>S</strong><strong><sub>прод</sub></strong> - продольная подача суппорта, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>S</strong><strong><sub>попер</sub></strong><strong> </strong>- поперечная подача суппорта, мм/об.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Если вместо блоков <strong>Б<sub>3</sub></strong> и <strong>Б<sub>4</sub></strong> включить блоки <strong>Б<sub>5</sub></strong> и <strong>Б<sub>6</sub></strong>, то будет обеспечиваться продольная подача револьверного суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ ускоренных перемещений</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image171_thumb_777970f136f67b3cdf2204c7c2f50377.gif" border="0" alt="clip_image171" title="clip_image171" width="240" height="34" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При включении <strong>М<sub>9</sub></strong> перемещается суппорт, а при включении<strong> М<sub>10</sub></strong> револьверный суппорт.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Карусельные и лобовые станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Карусельные и лобовые станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Карусельные станки применяют для обработки тяжелых деталей большого диаметра, но сравнительно небольшой длины. На них можно производить почти все токарные, а при наличии специальных приспособлений также фрезерные и шлифовальные работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Основными параметрами являются наибольший диаметр и высота обрабатываемой заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Токарно-карусельные станки изготавливают двух типов: одностоечные и двухстоечные . Станки с планшайбой диаметром до 1600 мм обычно одностоечные, а станки с планшайбой большего диаметра - двухстоечные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Обрабатываемая заготовка закрепляется на планшайбе вращающейся в горизонтальной плоскости.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В единичном производстве и на ремонтных работах применяют лобовые токарные станки, в которых планшайба вращается в вертикальной плоскости. Задней бабки станки не имеют.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В обозначении модели последние цифры указывают на номер планшайбы по которому по справочнику определяют диаметр.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Двухстоечный карусельный станок модели 1553</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки заготовок Dmax = 2300 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станина <strong>(И),</strong> вертикальный шпиндель с планшайбой., две стойки <strong>(Е,К),</strong> траверса <strong>(В),</strong> портал <strong>(Д),</strong> боковой суппорт с салазками и резцедержателем <strong>(3),</strong> два верхних суппорта: правый <strong>(Г)</strong> с салазками и пятипозиционной РГ и левый <strong>(Б)</strong> с салазками и резцедержателем. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение планшайбы с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение бокового суппорта по направляющим стоики и салазок по направляющим верхнего суппорта</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтальная подача</strong> - перемещение верхних суппортов по направляющим траверсы и салазок по направляющим бокового суппорта</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренное перемещение салазок и суппортов автоматически и вручную, перемещение и фиксация траверсы, поворот верхнего левого суппорта на требуемый угол для обработки конуса вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп., </sub>мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_thumb_9727aade3bfc163fbc1890196875cfd7.gif" border="0" alt="clip_image173" title="clip_image173" hspace="12" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <br /><strong><em>УКБ движения подач</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Каждый суппорт имеет одинаковые индивидуальные коробки подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ для верхнего правого суппорта</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1об.пл → S, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_thumb_b51da66c54e577ea37269755726d3c77.gif" border="0" alt="clip_image175" title="clip_image175" width="240" height="55" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>i</strong> - передаточное отношение коробки подач с подвижными блоками и кулачковыми муфтами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Ускоренные перемещения</em></strong> суппорта и салазкам осуществляются при помощи отдельных асинхронных двигателей или вручную при помощи маховичков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Перемещение траверсы</em></strong> также обеспечивается отдельным двигателем через червячные и винтовые передачи. После перемещения траверса фиксируется при помощи двигателя, червячной и винтовой передачи, системы рычагов. При помощи червячной передачи <strong>1 - 300</strong> вручную поворачивается левый верхний суппорт.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Назначение, классификация и конструктивные особенности станков с ЧПУ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> Назначение, классификация и конструктивные особенности станков с ЧПУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются для обработки заготовок типа тел вращения и для нарезания резьб по программе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки различают по следующим признакам </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I. По компановке</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1.</strong> горизонтальные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> вертикальные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> наклонные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>П. По степени шероховатости обработанной поверхности</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1.</strong> для черновой</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> для чистовой</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> для получнетовой</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>III. По виду обрабатываемой заготовки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1.</strong> патронные - короткие заготовки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> центровые - длинные заготовки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> патронно-центровые - короткие и длинные заготовки <br /><strong>4.</strong> карусельные - заготовки больших диаметров.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки должны обладать повышенной жесткостью и точностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Каждый вид передаваемого движения имеет отдельный двигатель. Движения передаются при помощи коротких кинематических цепей в которых широко используются беззазорные передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для закрепления инструментов применяются многопознцнонные револьверные головки. Для хранения инструментов применяются инструментальные магазины. Смена инструментов производится автоматически. Станки оснащаются контурными системами ЧПУ.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарный станок с ЧПУ модели 16К20ФЗ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок предназначен для обработки наружных и внутренних поверхностен заготовок типа тел вращения. Станок выпускают на базе станка 16К20. Класс точности станка П.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки над станиной Dmax = 400 мм, наибольшая длина Lmax = 1000 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок оснащают различными устройствами ЧПУ. Модификация станка 16К20ФЗ в зависимости от комплектации устройств ЧПУ имеют различные индексы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Например, станок 16К20ФЗС5 работает с устройством <strong>Н22-1М</strong>, станок 16К20ФЗС18 - с устройством <strong>2У-22</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Система ЧПУ -контурная. Программоноситель-перфолента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, передняя бабка, задняя бабка, суппорт с РГ. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong>- вращение шпинделя с заготовкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (</strong><strong>Z</strong><strong>)-</strong>перемещение суппорта по направляющим станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (X)-</strong> перемещение салазок по направляющим суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренные перемещения салазок и суппорта, периодический поворот РГ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движение</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image177_thumb_f22095b864feb3d69378ec36621a9c35.gif" border="0" alt="clip_image177" title="clip_image177" width="240" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ продольной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2, </sub>мин<sup>-1</sup> → S<sub>прод</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image179_thumb_fe7c418a300192fb8105c95d159f4f70.gif" border="0" alt="clip_image179" title="clip_image179" width="140" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поперечной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М3, </sub>мин<sup>-1</sup> → S<sub>поп</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image181_thumb_6f833173bb7b77de7d5a420b9780ba4f.gif" border="0" alt="clip_image181" title="clip_image181" width="129" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М2</strong> и <strong>М3</strong> – шаговые двигатели, которые обеспечивают бесступенчатое регулирование подач и высокую точность перемещения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поворота РГ</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М5</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>РГ</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image183_thumb_ce06ad99cdb6c68bc9973064193e93f3.gif" border="0" alt="clip_image183" title="clip_image183" width="195" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Перед началом поворота РГ перемещается в осевом направлении и освобождается от фиксатора, в качестве которого служит плоскозубчатая муфта <strong>М<sub>7</sub></strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При нарезании резьб необходимо согласовать два движения </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об/мин → S<sub>прод</sub> = Р мм/об, </span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>Р</strong>- шаг нарезаемой резьбы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Это согласование обеспечивается датчиком, который связан со шпинделем через беззазорную прямозубую передачу <strong>60/60</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Иногда вместо шаговых двигателей устанавливают двигатели постоянного тока с террнсторным регулированием. В этом случае точность перемещения обеспечивается <strong>ДОС</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Токарный станок с ЧПУ модели 16К20Т1</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Отличие от станка модели 16К20ФЗ - оснащен оперативной системой ЧПУ, которая расположена на суппорте станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Оперативная система ЧПУ типа электроника НЦ 31 обеспечивает работу станка без программоносителей, имеет память для хранения нескольких программ. Оператор путем нажатия клавиш набирает нужную программу или вызывает готовую, заранее записанную, из памяти. Для обеспечения программы в НЦ 31 заложены стандартные циклы обработки и нарезание резьбы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движение</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image185_thumb_75af01d8d6054cdc85b5168eba46bd53.gif" border="0" alt="clip_image185" title="clip_image185" width="240" height="81" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Токарный станок модели 1А734ФЗ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Это полуавтомат с ЧПУ предназначен для черновой и чистовой обработки наружных и внутренних поверхностей заготовок типа дисков, чашек, зубчатых колес и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки до суппорта 320 мм; наибольшая высота -200 мм; число инструментов 8.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные механизмы и движения в станке.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок имеет вертикальную компоновку, которая значительно повышает его технические и эксплуатационные возможности, обеспечивает быструю переналадку на новую заготовку.</span></p> <p><span style="color: #000000;">На основании <strong>А</strong> станка установлены стоики <strong>Б</strong>, по направляющим которых перемещаются два суппорта <strong>В</strong>. Каждый суппорт имеет программируемое перемещение по осям <strong>X</strong> и <strong>Z</strong>. Заготовка зажимается в патроне <strong>Г</strong> и получает главное вращательное движение. На суппорте установлены револьверные головки <strong>Д</strong> для четырех инструментов каждая.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с заготовкой. Вращение производится от двигателя постоянного тока с двухзонным регулированием от терристорного преобразователя. Нижний диапазон 100 - 1000 мин <sup>-1</sup>; верхний - 1000 - 2500 мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image187_thumb_248fbb7f9e167c5fc16b1fbfe3e998e5.gif" border="0" alt="clip_image187" title="clip_image187" width="199" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Переключение блока <strong>Б1</strong> позволяет получить 29 частот вращения. Зажим заготовки осуществляется гндроцнлнндром <strong>Ц2</strong>. Круговой фотоимпульсный преобразователь <strong>Др</strong> обеспечивает соответствие между подачей режущего инструмента при нарезании резьбы и скоростью вращения шпинделя. Он же служит для контроля скорости вращения шпинделя. Блок <strong>Б<sub>1</sub></strong> переключается гндроцнлнндром <strong>Ц1</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (</strong><strong>Z</strong><strong>)</strong> -перемещение суппортов по направляющим стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Перемещения осуществляются от высокомоментных двигателей <strong>М4</strong> и <strong>М5</strong> через полужесткую дисковую муфту.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтальная подача (X)</strong> - перемещение салазок по направляющим суппорта. Осуществляется от двигателей <strong>М2</strong> и <strong>МЗ</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ горизонтальной подачи.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2, М3</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>гор</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image189_thumb_aaff051222415a6049fa2c62522a6803.gif" border="0" alt="clip_image189" title="clip_image189" width="128" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Револьверная головка</strong> предназначена для закрепления инструментальных державок со стандартной базирующей призмой «ласточкин хвост». РГ самодействующая, все движения обеспечиваются гидросистемой станка. Фиксация головки осуществляется полумуфтами точного индексирования с круговым зубом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Стружкоудаление</strong> производится двумя винтовыми конвейерами от двигателя <strong>М6</strong> через зубчатые колеса <strong>23/47 47/47</strong>. Предусмотрен реверс для их очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Устройство ЧПУ типа 2С85</strong>. Устройство контурное с линейно-круговой интерполяцией обеспечивает независимое управление по четырем координатам. По программе происходит перемещение двух суппортов по двум взаимноперпендикулярным осям, автоматическое изменение режимов резания, смена инструментов. Программоноситель 8-ми дорожковая перфолента. Дискретность отсчета по осям координат X - 0,005 мм; Z - 0,01 мм.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Токарный карусельный станок модели 1512ФЗ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарный карусельный станок модели 1512ФЗ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки заготовок Dmax = 1250 мм, высотой Нmах = 1000 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, вертикальный шпиндель с планшайбой, стойка, траверса, суппорт, салазки, пятипозиционная РГ. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение планшайбы с заготовкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (</strong><strong>Z</strong><strong>)</strong> -перемещение салазок по направляющим суппорта. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтальная подача (X)</strong> - перемещение суппорта по направляющим траверсы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренное перемещение суппорта и салазок, периодический поворот РГ, перемещение и фиксация траверсы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image191_thumb_fb0a3bb4c3eb46439cb7054040424118.gif" border="0" alt="clip_image191" title="clip_image191" width="240" height="35" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>АКС</strong> - автоматическая коробка скоростей обеспечивает управление по программе 12-тью скоростями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>i</strong> - передаточное отношение планетарного механизма, расширяющего диапазон регулирования скор остей в 2 раза.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При вращении планшайбы через ряд зубчатых колес движение передается датчику обратной связи (ДОС). Он служит для нарезания резьбы, а также для выключения станка при произвольном изменении скоростей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ горизонтальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>гор</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image193_thumb_ca8a1621730802b1239c4aa7b7c72b9b.gif" border="0" alt="clip_image193" title="clip_image193" width="131" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ вертикальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М3</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>верт</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image195_thumb_4b1af97bd9496eed9e8661c53ed9960b.gif" border="0" alt="clip_image195" title="clip_image195" width="192" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М2</strong> и <strong>М3</strong> – высокомоментные двигатели.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность перемещений обеспечивается ДОС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поворота РГ</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М4</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>РГ</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image197_thumb_481d5587a64b179d07845dc167c22d2d.gif" border="0" alt="clip_image197" title="clip_image197" width="201" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ перемещения траверсы</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М5</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>тр</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image199_thumb_6246e0cc8c3fd73c70af91e67ae4d94d.gif" border="0" alt="clip_image199" title="clip_image199" width="163" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М<sub>11</sub></strong> - зубчатая муфта, которая служит для устранения перекоса. Фиксация траверсы производится при помощи силового цилиндра <strong>Ц1</strong> через реечную передачу и систему рычагов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Устройство ЧПУ типа Н55-2</strong> обеспечивает автоматическое управление по заданной программе вертикальным суппортом и приводом главного движения. Программа записывается на 8-ми дорожковой перфоленте. Дискретность отсчета по осям X и Z равна 0,01 мм.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарный центровой полуавтомат с ЧПУ модели 1Б732Ф3</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначен для токарной обработки валов сложной конфигурации в условиях мелкосерийного и единичного производства. Большая мощность и жесткость станка позволяет обрабатывать заготовки с большими припусками. На станке производят обточку цилиндрических., конических, сферических поверхностей, подрезку торцов, прорезку различных канавок, нарезание резьбы и другие токарные работы, которые могут быть выполнены с высокой степенью точности и малой шероховатостью обработанных поверхностей. Класс точности станка Н.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Основные механизмы и движения в станке" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основные механизмы и движения в станке</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок имеет вертикально-наклонную компоновку. Литое корыто <strong>А</strong> служит основанием станка. Направляющие чугунной станины <strong>В</strong> и опорная поверхность под шпиндельную бабку <strong>Г</strong> расположены под углом 15° от вертикали. В станину встроена автоматическая коробка скоростей <strong>Б</strong>. Суппорт <strong>Д</strong> расположен на верхних направляющих станины, а задняя бабка <strong>Ж</strong> на ее нижних направляющих. В центрах передней и задней бабок устанавливают заготовку. Суппорт состоит из продольной и поперечной кареток. На поперечной каретке закреплена РГ <strong>Е</strong>. В корыте расположен конвейер стружки <strong>3</strong>. Для поддержания длинных и тяжелых деталей устанавливают люнет <strong>И</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение продольной каретки по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение поперечной каретки по направляющим продольной каретки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image201_thumb_86f1bda7a0385809bca19d072e70bbb7.gif" border="0" alt="clip_image201" title="clip_image201" width="240" height="39" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпиндель имеет 18 значений частот вращений.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Передача <strong>70/37</strong> приводит во вращение реле контроля скорости <strong>(РКС),</strong> которое предназначено для блокировки работы станка, если во время обработки вдруг перестанет вращаться шпиндель. Датчик нарезания резьбы <strong>Др</strong> связан со шпиндельным валом через передачу <strong>70/70.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ продольной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>прод</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image203_thumb_e23adfb1168c5295670b523f6c89c58f.gif" border="0" alt="clip_image203" title="clip_image203" width="141" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поперечной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М3</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>поп</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image205_thumb_ce57ca683af1e05ef54a81df3a7cd3ac.gif" border="0" alt="clip_image205" title="clip_image205" width="137" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная и продольная подачи</em></strong> получают перемещения от шаговых двигателей с гидроусилителем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>РГ</em></strong> имеет шесть позиций для установки резцовых блоков и резцов.. Гидроцилиндр Щ служит для зажима РГ, а <strong>Ц2</strong> - для ее поворота.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Задняя бабка</em></strong> перемещается в заданное положение колесом <strong>Z</strong><strong>=17</strong>, закрепленным на задней бабке, и рейкой <strong>m</strong><strong>=3 мм</strong>, установленной вдоль направляющих станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пиноль</em></strong> перемещается от гидроцилиндра <strong>ЦЗ</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Винтовой конвейер</em></strong> выполнен в виде двух винтов, которые винтовой спиралью выносят стружку за пределы станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Люнет</em></strong> служит для поддержания заготовок диаметром 40-150 мм.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Токарные автоматы и полуавтоматы" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарные автоматы и полуавтоматы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются в крупносерийном и массовом производстве. Обработка ведется параллельно или последовательно различными режущими инструментами в одной или нескольких рабочих позициях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Автомат</em></strong> - станок, в котором автоматизированы основные и вспомогательные движения, включая загрузку и выгрузку, необходимую для последующей обработки большого количества заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Полуавтомат</em></strong> - станок, в котором автоматизированы основные и вспомогательные движения, необходимые для обработки заготовки. Снятие готовой детали и установку новой, а также контроль ее размеров осуществляет оператор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Токарные автоматы и полуавтоматы разделяются по различным признакам:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I. По виду заготовки на</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. патронные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. прутковые</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>П. По назначению на</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. универсальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. специализированные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>III. По расположению шпинделей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. горизонтальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. вертикальные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>IV. По числу шпинделей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. одношпнндельные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. многошпнндельные</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для автоматического управления циклом обработки на автоматах и полуавтоматах имеется распределительный вал с закрепленными на нем кулачками, через систему рычагов управляющими отдельными механизмами станка. За один оборот распределительного вала обычно изготавливается одна деталь, т.е. выполняется весь цикл обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В одношпиндельных станках обработка ведется в одной позиции, а в многошпиндельных -последовательно в разных позициях.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Станки сверлильно-расточной группы" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Станки сверлильно-расточной группы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Сверлильные станки</strong> применяются для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания, нарезания резьб. Основными параметрами являются наибольший условный диаметр получаемого отверстия в стальных деталях, размер конуса шпинделя и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Сверлильные станки подразделяются на:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Настолько-сверлильные</strong> - применяются для обработки отверстий небольших диаметров, мелких заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Вертикально-сверлильные</strong> - применяются для обработки отверстий средней величины деталей. Соосность обрабатываемого отверстия достигается за счет перемещения детален.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Радиально-сверлильные</strong> - применяются для обработки корпусных деталей. <br />Соосность достигается за счет перемещения инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. Горизонтально-сверлильные</strong> - применяются для глубокого сверления. Характерный параметр - наибольший диаметр обрабатываемого отверстия. Станки имеют один шпиндель.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5. Многошпиндельные</strong> с постоянным расположением шпинделей и с переставными шпинделями. Применяются в крупносерийном и массовом производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главным движением</strong> является вращение шпинделя с инструментом, а движением подачи - вертикальное перемещение шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Расточные станки</strong> выполняют все операции свойственные сверлильным станкам, кроме этого можно растачивать отверстия больших диаметров, фрезеровать поверхности и пазы, подрезать торцы резцами, нарезать резьбы резцами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки делятся наследующие типы:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Горизонтально-расточные</strong> применяются для обработки корпусных деталей. <br />Выполняют все вышеперечисленные операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Координатно-расточные</strong> применяются для обработки деталей с высокой <br />точностью взаимного расположения отверстий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Алмазно-расточные</strong> применяются для финишной обработки отверстий, обеспечивают малую шероховатость поверхности и высокую точность геометрической формы отверстий.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Характерными параметрами являются диаметр расточного шпинделя. Длина вылета шпинделя, габариты рабочей поверхности стола.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Вертикально-сверлильный станок модели 2Н135.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки отверстий Dmax = 35 мм. Применяется для сверления, рассверливания, зенкерования, зенкования и нарезания резьб. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> основание, стойка, шпиндельная бабка с вертикальным шпинделем, стол.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение шпинделя с инструментом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренный подвод и отвод шпинделя, перемещение шпиндельной бабки и стола вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Соосность обрабатываемого отверстия достигается за счет перемещения заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Обрабатываемая заготовка может зажиматься в тисках, в двух-, трех-, четырехкулачковом патроне. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Приспособлением для крепления инструмента являются переходные втулки, воротки, центровочные патроны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image207_thumb_ccf1664f3dcc45de8d05689868c961fe.gif" border="0" alt="clip_image207" title="clip_image207" width="187" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ вертикальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об.шп. → S<sub>верт</sub>, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image209_thumb_c2ebfd3ae6720ff216814a96c2322624.gif" border="0" alt="clip_image209" title="clip_image209" width="240" height="30" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При помощи рукояток <strong>Р<sub>1</sub></strong> и <strong>Р<sub>2</sub></strong> вручную можно перемещать шпиндельную бабку и стол. При помощи штурвала <strong>Ш</strong> при включении муфты <strong>М1</strong> обеспечивается ускоренный подвод и отвод шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Радиально сверлильный станок модели 2В56.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки отверстий корпусных детален Dmax = 60 мм. Применяется для сверления, рассверливания, зенкерования, зенкования и нарезания резьб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> основание, втулка, поворотная колонна, рукав, шпиндельная бабка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом. Обеспечивается асинхронным двигателем через ряд зубчатых колес. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение шпинделя с инструментом в вертикальном направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - поворот колонны, перемещение шпиндельной бабки, ускоренный подвод и отвод шпинделя вручную, точные перемещения шпинделя вручную, перемещение рукава и его фиксация автоматически.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Соосность обрабатываемого отверстия достигается за счет перемещения инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Приспособлением для крепления инструмента являются переходные втулки, воротки, центровочные патроны. Для комплексного сверления отверстий применяются кондукторные приспособления. Заготовка зажимается при помощи различных прихватов, упоров, универсально-сборного приспособления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image211_thumb_caeeadd578d8619fe9fb6fd7874e7655.gif" border="0" alt="clip_image211" title="clip_image211" width="204" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ вертикальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об.шп. → S<sub>верт</sub>, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image213_thumb_2358d39213a26ff4499832560259fe5e.gif" border="0" alt="clip_image213" title="clip_image213" width="240" height="35" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтально-расточной станок модели 2620А.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки корпусных деталей весом до 2000 кг. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина <strong>В</strong>, неподвижная стойка <strong>К</strong>, шпиндельная бабка <strong>И</strong>, планшайба <strong>Ж</strong>, суппорт с резцедержателем <strong>3</strong>, подвижная стойка <strong>А</strong>, люнет <strong>Б</strong>, продольные салазки <strong>Г</strong>, поперечные салазки <strong>Д</strong>, поворотный стол <strong>Е</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя и планшайбы с инструментом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Осевая подача</strong> - перемещение шпинделя по оси Z</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение шпиндельной бабки по направляющим неподвижной стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Радиальная подача</strong> - перемещение суппорта по направляющим планшайбы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение продольных салазок по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение поперечных салазок по направляющим продольных салазок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - перемещение рабочих органов ускоренно автоматически и вручную, поворот стола автоматически и вручную, перемещение подвижной стойки вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image215_thumb_52d7f52f8569d9a7622944fa688fef63.gif" border="0" alt="clip_image215" title="clip_image215" width="240" height="189" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпиндель и планшайба вращаются независимо друг от друга.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.</sub>, мин<sup>-1</sup> → S, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Осевая подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image217_thumb_76ada308cf8e098c22d4b52f63716852.gif" border="0" alt="clip_image217" title="clip_image217" width="240" height="31" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Вертикальная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image219_thumb_83cade4ba17fd94f21b935e0fe259aa2.gif" border="0" alt="clip_image219" title="clip_image219" width="240" height="39" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Радиальная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image221_thumb_76ff3caeca5e494621fc769b0ad0d5bf.gif" border="0" alt="clip_image221" title="clip_image221" width="240" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>i</strong><strong> </strong>- передаточное отношение планетарного механизма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image223_thumb_2f9f051958204de0b4fb27bae76f3220.gif" border="0" alt="clip_image223" title="clip_image223" width="240" height="38" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image225_thumb_eb6e6ef72379085d2fb6f699076bfc1f.gif" border="0" alt="clip_image225" title="clip_image225" width="240" height="40" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Требуемые величины подач устанавливают за счет регулирования частоты вращения двигателя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ осевой подачи при нарезании резьб</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об.шп. → Р, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image227_thumb_66101e9b0d145f567be2a4b49cd0d7ac.gif" border="0" alt="clip_image227" title="clip_image227" width="240" height="30" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Ускоренные движения обеспечиваются по тем же кинематическим цепям что и рабочие подачи, только двигатель сообщает максимальную частоту вращения. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Вручную перемещение обеспечивается при помощи рукояток: </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>3</sub></strong> - шпиндельная бабка </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>4</sub></strong> - продольные салазки </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>5</sub></strong> - поперечные салазки </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>6</sub></strong> - поворот стола </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>7</sub></strong> - подвижная стойка </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>8</sub></strong> - люнет.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Назначение, классификация и конструктивные особенности сверлильных и расточных станков с ЧПУ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение, классификация и конструктивные особенности сверлильных и расточных станков с ЧПУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются для обработки отверстий в различных типах деталей. На этих станках возможна комплексная сверлильно-фрезерно-расточная обработка заготовок различной конфигурации и степени точности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки этой группы имеют следующие особенности и достоинства:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Повышенную мощность и жесткость.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Обеспечивается высокая точность обработки без применения кондукторных <br />приспособлений и без разметки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В настоящее время имеется большое количество станков с ЧПУ сверлильно-расточной группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;">а) сверлильные станки бывают горизонтальные и вертикальные; однопшиндельные и шгогонппшдельные; с ручной сменой инструмента, с револьверными головками, с <br />инструментальным магазином.</span></p> <p><span style="color: #000000;">б) расточные станки бывают вертикальные и горизонтальные; нормальной точности и <br />высокоточные; многооперационные для комплексной фрезерно-сверлилъно-расточной обработки деталей сложной конфигурации.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Сверлильные станки первого поколения изготавливались на базе вертикально-сверлильных станков моделей 2Н1 18 и 2Н135.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В настоящее время используются станки с высокой степенью автоматизации моделей 2Р1 18Ф2, 2Р135Ф2.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Расточные станки первого поколения были одноинструментальными, поэтому автоматизация обработки была неполной (станок модели 2А620Ф2).</span></p> <p><span style="color: #000000;">В настоящее время используют расточные станки с инструментальным магазином. Использование таких станков позволяет повысить производительность в 3-4 раза,</span></p> <p><span style="color: #000000;">Компоновка и внешний вид сверлильно-расточных станков с ЧПУ почти не изменился по сравнению с обычными станками.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Отличительным свойством станков с ЧПУ является повышенная жесткость и точность. Большинство станков имеют точность позиционирования ± 0,025 - 0,05 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Сверлильные станки оснащают крестовыми столами, которые устанавливают на направляющих качения. Движение им сообщается шариковыми винтовыми механизмами. Станки имеют автоматическое регулирование скоростей движения резания</span></p> <p><span style="color: #000000;">Важной конструктивной особенностью расточных станков с ЧПУ является наличие поворотного стола.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикально-сверлильный станок с ЧПУ модели 2Р135Ф2</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки отверстий Dmax = 35 мм, для нарезания резьб и тонкого фрезерования простых прямоугольных профилей. Оснащен прямоугольной позиционной системой ЧПУ. Программоноситель - перфолента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы</strong>: станина, стойка, салазки, стол, суппорт, РГ с шестью шпинделями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (</strong><strong>Z</strong><strong>)</strong> - перемещение суппорта по направляющим стойки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (</strong><strong>Y</strong><strong><sup>/</sup></strong><strong>)</strong> - перемещение салазок по направляющим станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Х<sup>/</sup>)</strong> - перемещение стола по направляющим салазок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренное перемещение суппорта, периодический поворот РГ, точные ускоренные перемещения стола и салазок (движение позиционирования).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image229_thumb_05788972fcb5a9f43e348d82cae2efff.gif" border="0" alt="clip_image229" title="clip_image229" width="237" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>АКС </strong>- обеспечивает по программе 12 скоростей за счет различных сочетаний включения электромагнитных муфт.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Движение подач обеспечивается при помощи отдельных асинхронных двигателей через АКС с фрикционными муфтами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М2</strong> - вертикальная подача </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М4</strong> - поперечная подача </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М5</strong> - продольная подача </span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность перемещения обеспечивается ДОС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поворота РГ</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М3</sub>, мин<sup>-1 </sup>→ n<sub>РГ</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image231_thumb_088451d05f73e5505425c14848f820a5.gif" border="0" alt="clip_image231" title="clip_image231" width="203" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ выпресовки инструмента</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image233_thumb_ab45e3821abb435f86b89980e4954519.gif" border="0" alt="clip_image233" title="clip_image233" width="165" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ смазывания револьверного суппорта</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image235_thumb_d608826f9a615e8ef32ffb8506ce5203.gif" border="0" alt="clip_image235" title="clip_image235" width="100" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтально расточной станок с ЧПУ модели 2А620Ф2.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Назначение, основные узлы и кинематика аналогичны станку модели 2620А.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em><span style="text-decoration: underline;">Отличия:</span></em></strong> отсутствует подвижная стойка с люнетом. Оснащен позиционно-прямоугольной системой ЧПУ (Ф2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение </strong>обеспечивается асинхронным двигателем <strong>М1</strong>. Осевая, радиальная, вертикальная и продольная подачи обеспечиваются от двигателя постоянного тока <strong>М2</strong>, а поперечная и круговая подачи от двигателя <strong>МЗ</strong>. Точность перемещения обеспечивается ДОС. <strong>Осевая подача (Z)-</strong> перемещение шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (X<sup>/</sup>)</strong> - перемещение поперечных салазок по направляющим продольных салазок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (Y)</strong> - перемещение шпиндельной бабки по направляющим неподвижной стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача (В<sup>/</sup>)-</strong> вращение стола с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Радиальная подача (В)-</strong> перемещение суппорта по направляющим планшайбы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (W<sup>/</sup>)</strong> - перемещение продольных салазок по направляющим станины.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Фрезерные станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> Фрезерные станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются для обработки плоскостей, уступов, пазов, нарезания зубчатых колес методом копирования, винтовых канавок, отрезки заготовок. Режущий инструмент - фрезы различных типов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки делятся на следующие типы:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Бесконсольно-фрезерные</strong> - применяются для высокопористой, черновой и чистовой обработки. Шпиндель, как правило, вертикальный. Стол перемещается в горизонтальной плоскости в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Обладают высокой жесткостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Консольно-фрезерные</strong> - применяются для обработки мелких, средних заготовок. Стол вращается в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Обладают невысокой жесткостью и делятся на следующие типы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>а) вертикально-фрезерные</strong>. Шпиндель расположен вертикально и его можно перемещать вдоль оси и поворачивать горизонтально.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>б) горизонтально-фрезерные.</strong> Шпиндель расположен горизонтально.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>в) универсально-фрезерные.</strong> Отличаются от горизонтальных наличием поворотной плиты, при помощи которой стол можно поворачивать вокруг вертикальной оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>г) широко-универсальные.</strong> Отличаются от универсальных дополнительным вертикальным шпинделем, который можно устанавливать под требуемым углом к заготовке. Дополнительный шпиндель может быть постоянный или сменным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Продольно-фрезерные</strong> - применяются для обработки корпусных деталей. По конструкции делятся на одностоечные и двухстоечные. Обработка ведется одновременно с обоих сторон.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. Специализированные</strong> - применяются для выполнения конкретной операции (фрезерно-центровальные, шпоночно-фрезерные).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Характерным параметром является габариты рабочей поверхности стола. В обозначении модели последние одна или две цифры указывают на номер стола.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтально фрезерный станок модели 6Р80Г.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки мелких деталей. По справочнику стол на 200 х 800мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> основание, станина, консоль, поперечные салазки, поворотная плита, стол, горизонтальный шпиндель, хобот, проушина (серьга). </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с фрезой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение консоли по направляющим станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение салазок по направляющим консоли. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение стола по направляющим поворотной плиты. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренное перемещение консоли, салазок и стола автоматически и вручную, поворот плиты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп., </sub>мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_thumb_9598084b9e3cf8726c89909c50f5ae12.gif" border="0" alt="clip_image237" title="clip_image237" width="240" height="78" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения подач</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2</sub>, мин<sup>-1</sup> → S, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image239_thumb_d259a1008d983c38e364072e27c36a46.gif" border="0" alt="clip_image239" title="clip_image239" width="240" height="25" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Движения под развертывание</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Вертикальная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image241_thumb_05b7ae9cccddb261d719ee5e16174c4a.gif" border="0" alt="clip_image241" title="clip_image241" width="96" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image243_thumb_0b9b2dffc32502e25de1c56d569215e0.gif" border="0" alt="clip_image243" title="clip_image243" width="240" height="60" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image245_thumb_aabdeecc5981d690e2cc6433c5bbcd75.gif" border="0" alt="clip_image245" title="clip_image245" width="240" height="91" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image247_thumb_673feae48b26643459ff278feb66d339.gif" border="0" alt="clip_image247" title="clip_image247" width="171" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ ускоренных перемещений</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image249_thumb_8d1a1035572b7ebb9223e19b06c06934.gif" border="0" alt="clip_image249" title="clip_image249" width="220" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />- а далее в зависимости от включения муфт <strong>(М<sub>5</sub>),</strong> <strong>(М<sub>4</sub>),</strong> <strong>(М<sub>6</sub>)</strong> ускоренно будут перемещаться консоль, салазки или стол.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При помощи рукоятки<strong> Р</strong> вручную можно перемещать консоль, а при помощи маховичков <strong>М<sub>х2</sub></strong> и <strong>М<sub>Х1</sub></strong> салазки и стол.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Фрезерные станки с ЧПУ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Фрезерные станки с ЧПУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Фрезерные станки с ЧПУ предназначены для фрезерования поверхностей крышек, планок. Рычагов. Корпусов и кронштейнов простой конфигурации. Контуров сложной конфигурации типа кулачков, шаблонов, поверхностей корпусных деталей с нескольких сторон и под различными углами с фрезерованием отверстий больших диаметров и других поверхностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Конструктивное разнообразие фрезерных станков с ЧПУ вызвано необходимостью обработки самых разнообразных деталей различными инструментами: цилиндрическими, концевыми, фасонными фрезами, расточными резцами, зенкерами, развертками. Из этого следует, что стирается грань между станками фрезерной и сверлильно-расточной групп.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В связи с расширением круга работ фрезерные станки часто оснащают поворотными головками или инструментальными магазинами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Изготавливают следующие основные типы станков:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Бесконсольные с крестовым столом</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Консольно-фрезерные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Продольно-фрезерные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки выполняют с вертикальным расположением шпинделя для односторонней обработки и горизонтальным расположением шпинделя для многосторонней обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Значительно повысилась жесткость и точность фрезерных станков с ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Корпусные детали выполняют ребристыми. Станины могут воспринимать большие статические и динамические нагрузки. В станках устанавливают высокопрецизионные ходовые винты. Для тяжелых станков применяют направляющие качения. Обработку можно вести попутным и встречным фрезерованием с одинаковой точностью, так как в коробке подач предусмотрено устройство для выбора зазоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки консольной компоновки с РГ и без нее с шириной стола от 200 - 400 мм применяются для обработки заготовок сравнительно небольших размеров. Станки изготавливают класса точности Н и П. В приводе подач используют шаговые двигатели и двигатели постоянного тока.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Продольно-фрезерные станки с ЧПУ изготавливают с базовой шириной стола 400 х 500 мм одностоечные с горизонтальной или вертикальной ползунковой бабкой на неподвижной или подвижной поперечине с различным числом бабок. Бабки оснащают комплектом быстросменных или автоматически сменных навесных головок, что позволяет без перезакрепления производить комплексную фрезерно-сверлильно-расточную обработку.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В группе фрезерных станков применяют самые различные системы ЧПУ:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Контурные (незамкнутые, замкнутые)</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Комбинированные. Позволяющие производить как контурную обработку, так и <br />позиционирование.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Прямоугольные для обработки простых контуров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикально фрезерный станок с ЧПУ модели 6Р13РФЗ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначен для обработки заготовок сложного профиля в условиях единичного и мелкосерийного производства торцовыми и концевыми фрезами, сверлами, зенкерами и развертками. Наибольший диаметр инструментов: фрезы торцовой 125 мм, фрезы концевой 40 мм, сверла 30 мм. Класс точности Н.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные механизмы:</strong> станина, шпиндели, установленные в шестипозиционной РГ, консоль, поперечные салазки, стол. Коробка скоростей смонтирована в корпусе станины. Механизмы поперечной и вертикальной подач расположены в корпусе консоли, а продольной подачи - в салазках. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (Z<sup>/</sup>)</strong> - перемещение консоли по направляющим станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (Y<sup>/</sup>)</strong> - перемещение салазок по направляющим консоли. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Х<sup>/</sup>)</strong> - перемещение стола по направляющим салазок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - периодический поворот РГ обеспечивается при помощи гидродвигателя <strong>М2</strong> через зубчатые передачи и мальтийский механизм. Подачи обеспечиваются при помощи шаговых двигателей МЗ (X<sup>/</sup>), М4 (Z<sup>/</sup>), М5 (Y<sup>/</sup>). Главное движение обеспечивается двигателем постоянного тока.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп., </sub>мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image251_thumb_edb48dc038b8398427c375998e16ca59.gif" border="0" alt="clip_image251" title="clip_image251" width="231" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ вертикальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М4</sub>, мин<sup>-1</sup> → S, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image253_thumb_b9099a3f1490ac668414e27b8cb66efd.gif" border="0" alt="clip_image253" title="clip_image253" width="135" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ продольной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М3</sub>, мин<sup>-1</sup> → S, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image255_thumb_e52aa01fdaf26586577dc94443caef47.gif" border="0" alt="clip_image255" title="clip_image255" width="133" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поперечной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М5</sub>, мин<sup>-1</sup> → S, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image257_thumb_1b924eb9ab81ee6c41cfb33387cdd752.gif" border="0" alt="clip_image257" title="clip_image257" width="129" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поворота револьверной головки</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп., </sub>мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image259_thumb_06c395d4cf0e4a1383696a1fda5761a5.gif" border="0" alt="clip_image259" title="clip_image259" width="240" height="36" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикально фрезерный станок с ЧПУ модели 6520ФЗ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок предназначен для обработки поверхностей торцовыми, концевыми, угловыми и фасонными фрезами, сверлами и зенкерами. На станке обрабатывают детали типа штампов, пресс-форм, кулачков, копиров, применяемых в мелкосерийном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Размер рабочей поверхности стола 250 х 630 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наибольшие перемещения стола:</span></p> <p><span style="color: #000000;">в продольном направлении 500 мм, в поперечном направлении 250 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наибольшие вертикальные перемещения инструмента 350 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Пределы частот вращения шпинделя 31,5... 1600 об/мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Количество частот вращения шпинделя - 18.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Пределы подач (регулирование бесступенчатое) 5... 1500 мм/мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Дискретность отсчета 0,01 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Мощность двигателя 4 кВт.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> основание, станина с коробкой скоростей, шпиндельная головка, крестовый стол с салазками, гидростанция, устройство ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение шпиндельной головки в вертикальном направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение салазок со столом в поперечном направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение стола по направляющим салазок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренные перемещения стола. Салазок и шпиндельной головки, зажим и отжим шпиндельной головки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок имеет для повышения жесткости зажим шпиндельной головки. Причем зажим осуществляется пружинами, а разжим - гидроприводом. Все движения подачи осуществляются двухсторонними силовыми гидроцилиндрами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Устройство ЧПУ - НЗЗ-1М</strong> предназначено для управления приводами станка по трем координатам. Все приводы с шаговой системой управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image261_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image261" title="clip_image261" width="103" height="157" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Тип системы ЧПУ - контурная.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Вид интерполяции - линейно-круговая.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Способ кодирования - ISO-7 bit</span></p> <p><span style="color: #000000;">Программоноситель - перфолента.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Скорость считывания информации - 700 строк в секунду.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Количество управляемых координат 3 (одновременно 2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станок имеет три группы органов управления:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 рычаги управления привода главного движения</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 органы управления на станке</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 органы управления на пульте оператора (устройство ЧПУ).</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Делительные головки (ДГ)" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Делительные головки (ДГ)</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">ДГ являются приспособлением широкого применения для обработки заготовок на фрезерном станке. При помощи ДГ можно закрепить заготовку под требуемым углом и разделить ее на равные части.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>ДГ делятся на следующие типы:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1 Делительные приспособления</strong> - применяются для деления заготовок на небольшое конкретное число частей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2 Универсальные ДГ (УДГ)</strong> - применяются для закрепления заготовок под требуемым углом, деление на равные части, фрезерование винтовых канавок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3 Оптические ДГ (ОДГ)</strong> - применяются для выполнения особо точных работ и для контроля.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Настойка УДГ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Закрепить заготовку под требуемым углом можно за счет поворота корпуса УДГ. Деление заготовки на равное и не равное количество частей можно производить <strong>тремя способами</strong>: при помощи непосредственного, простого и дифференциального деления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Непосредственное деление</em></strong> производится при помощи диска, жестко закрепленного на шпинделе УДГ. Диск имеет некоторое количество отверстий, при помощи которых ведется отсчет. Точность невысокая.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Простое деление</em></strong> производится рукояткой через ряд кинематических пар. Требуемое количество оборотов рукоятки зависит от числа делений, на которое нужно разделить заготовку и подсчитывается по делительному диску. На делительном диске имеется ряд концентрических окружностей с отверстиями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример.</em></strong><strong> Настроить УДГ по следующим данным: N=40; Z=27</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image263_thumb_05fdef31eaa0103ee582ae5914d4cdf8.gif" border="0" alt="clip_image263" title="clip_image263" width="168" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ответ:</strong> Рукоятку поворачиваем на 1 полный оборот и на 26 интервалов по окружности, имеющей 54 отверстия.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Если УДГ нельзя настроить на простое деление, т.е. нет диска с требуемым количеством отверстий, УДГ настраивают на дифференциальное деление.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Выбирают фиктивное значение Z<sub>Ф</sub> близкое к требуемому Z при котором УДГ можно настроить на простое деление. Ошибку исправляют при помощи гитары сменных колес, которые связывают шпиндель УДГ и ее делительный диск. Диск освобождается от фиксатора</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для вывода формулы запишем <strong>УКБ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image265_thumb_54ba9e1d43652052ae4c25bdf6a63d1a.gif" border="0" alt="clip_image265" title="clip_image265" width="81" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image267_thumb_ac8f1676c0c108688c759bff321d60b0.gif" border="0" alt="clip_image267" title="clip_image267" width="75" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image269_thumb_bd2d1946fad04eccd08f853cb4ba88c2.gif" border="0" alt="clip_image269" title="clip_image269" width="240" height="38" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Выражение</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image271_thumb_2fbdde8829549eef69b196dd8654e8d1.gif" border="0" alt="clip_image271" title="clip_image271" width="69" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> соответствует основному повороту шпинделя от рукоятки, </span></p> <p><span style="color: #000000;">а выражение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image273_thumb_20d50c3d0f3cadcf46c974b763e0e096.gif" border="0" alt="clip_image273" title="clip_image273" width="112" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> дополнительному повороту (повороту лимба). </span></p> <p><span style="color: #000000;">Решая уравнение получим:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image275_thumb.gif" border="0" alt="clip_image275" title="clip_image275" width="133" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример:</em></strong><strong> Настроить УДГ по следующим данным: Z=71; N = 40. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong> 1. Настраиваем УДГ на простое деление</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image277_thumb_a2664f36c1604ef96cf816e454fc4ec3.gif" border="0" alt="clip_image277" title="clip_image277" width="81" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Настраиваем УДГ на дифференциальное деление.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Zф = 72 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image279_thumb_9dd7d0219cee8fec6515281cb6e7aed0.gif" border="0" alt="clip_image279" title="clip_image279" width="208" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image281_thumb_f8f2f4118f0c0c8e948baba655271d32.gif" border="0" alt="clip_image281" title="clip_image281" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рукоятку необходимо повернуть на 30 интервалов по окружности, имеющей 54 отверстия. Шпиндель УДГ повернется на 1/72 оборота. Нам нужно, чтобы повернулся на 1/71. Ошибку исправляем при помощи гитары сменных колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image283_thumb_105b22272a5cfc885217060c48ad7153.gif" border="0" alt="clip_image283" title="clip_image283" width="240" height="31" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Проверим условие сцепляемости</span></p> <p><span style="color: #000000;">Делительные диски сменные и имеют следующие ряды отверстий: <strong>16, 17, 19, 21, 23, 29, 30, 31, 33,37,39,41,43,47,49,54.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для вывода формулы по подбору требуемого количества оборотов рукоятки запишем <strong>УКБ</strong>, связывающее вращение шпинделя с заготовкой. При простом делении диск фиксируется. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image285_thumb_dcfc6398ae1e65d479fdee518554cef6.gif" border="0" alt="clip_image285" title="clip_image285" width="96" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, </span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>Z</strong> - число, на которое нужно разделить заготовку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image287_thumb_3dfa5bebc241b13d2d19b5f175c852fe.gif" border="0" alt="clip_image287" title="clip_image287" width="128" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где К=1 - число заходов червяка</span></p> <p><span style="color: #000000;">Z<sub>0</sub> = 40; 60; 80; 120 — число зубьев колеса</span></p> <p><span style="color: #000000;">Z<sub>0</sub> = N - характеристика УДГ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image289_thumb_fbadb640a5bd00edf5a27f2a4e513f50.gif" border="0" alt="clip_image289" title="clip_image289" width="159" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При Z меньше N:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image291_thumb_ed102903150493aa7e943e1b51a703be.gif" border="0" alt="clip_image291" title="clip_image291" width="119" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рукоятку необходимо повернуть на <strong>А</strong> целых оборотов и дополнительно на <strong>а</strong> -интервалов по окружности имеющей <strong>в</strong> отверстий. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image293_thumb.gif" border="0" alt="clip_image293" title="clip_image293" width="60" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рукоятку необходимо повернуть на а интервалов по окружности, имеющей в отверстий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример:</em></strong><strong> Настроить УДГ для фрезерования пазов по следующим данным: Z = 70; N = 40.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2811_thumb.gif" border="0" alt="clip_image281[1]" title="clip_image281[1]" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image295_thumb_3bbfa3452f62b2e75abb4c314308db74.gif" border="0" alt="clip_image295" title="clip_image295" width="164" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2812_thumb.gif" border="0" alt="clip_image281[2]" title="clip_image281[2]" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ответ:</strong> Рукоятку поворачиваем на 28 интервалов по окружности, имеющей 49 отверстий. Шпиндель УДГ с заготовкой повернется на 1/70.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример:</em></strong><strong>Z = 8; N = 40.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image297_thumb_27e761d5cf1dc6c416e337652545f891.gif" border="0" alt="clip_image297" title="clip_image297" width="123" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ответ:</strong> 5 оборотов по любой окружности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример:</em></strong><strong> Z= 157; N = 40. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image299_thumb_6446029fdce793a0130e8caef8de2347.gif" border="0" alt="clip_image299" title="clip_image299" width="88" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> Zф=156</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image301_thumb_3ebe1a4bc2a78b4dbda347e58bc5a178.gif" border="0" alt="clip_image301" title="clip_image301" width="123" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image303_thumb_7d899ae5264c9972aec3ec3ee02004a1.gif" border="0" alt="clip_image303" title="clip_image303" width="240" height="38" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Знак ( - ) означает, что рукоятка и диск должны вращаться в разные стороны. Для этого в гитару устанавливают промежуточное колесо.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие выполняется.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong><strong>Настойка УДГ на фрезерование винтовых канавок</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><strong><br /></strong></p> <p><span style="color: #000000;">Для фрезерования винтовых канавок винт продольной подачи универсально-фрезерного станка при помощи гитары сменных колес соединяется со шпинделем УДГ, на котором закреплена заготовка, в которой нужно отфрезеровать канавку.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для вывода формулы по подбору гитары сменных колес запишем УКБ связывающее продольную подачу и вращение шпинделя УДГ с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Рв.к. → 1 об. заг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image305_thumb_fdb61988d9ac8b9b727ce6e3434c6f14.gif" border="0" alt="clip_image305" title="clip_image305" width="204" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image307_thumb_ec511e9f6fec97bfb8e7f8e80ef82607.gif" border="0" alt="clip_image307" title="clip_image307" width="101" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример:</em></strong><strong> Настроить станок и УДГ для нарезания косозубого колеса по следующим данным: Zк = 45; m = 2 мм; N = 40; Рх.в. = 6 мм; α = 22°. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong> 1 . Настраиваем УДГ на простое деление</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image309_thumb_dc8d973f4377c0002ec92414f7be8e08.gif" border="0" alt="clip_image309" title="clip_image309" width="164" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Настраиваем УДГ на фрезерование винтовой канавки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3071_thumb.gif" border="0" alt="clip_image307[1]" title="clip_image307[1]" width="101" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">для косозубых колес</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image311_thumb_9817f638ef5b9ab5d7ab802e3ed653c9.gif" border="0" alt="clip_image311" title="clip_image311" width="240" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image313_thumb_7e4b4dd3973f60602c51a7a16fbe866d.gif" border="0" alt="clip_image313" title="clip_image313" width="240" height="33" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие сцепляемости выполнено.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Стол поворачивается на угол α = 22°.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Определяем глубину резания. <br />t = h = 2,25m = 2,25 • 2 = 4,5 мм.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шлифовальные станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Шлифовальные станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для окончательной обработки заготовок абразивными или алмазными кругами. Станки обеспечиваю точные размеры, правильную геометрическую форму и высокое качество поверхности детали. На этих станках можно обрабатывать плоские, наружные и внутренние цилиндрические, конические и фасонные поверхности, шлифовать резьбы и зубья зубчатых колес, разрезать заготовки. Шлифование также используют для обдирочных и получистовых операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шлифовальные, станки делятся на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Круглошлифовальные</strong> - предназначены дня обработки наружных поверхностей и торцов тел вращения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Внутришлифовальные</strong> - предназначены дня обработки цилиндрических, конических отверстий и торцов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Бесцентрово-шлифовальные</strong> - предназначены для обработки в серийном производстве заготовок типа тел вращения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. Плоскошлифовальные</strong> - предназначены дня обработки плоскостей, уступов, линейчатых пазов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5. Специальные станки</strong> - предназначены для выполнения конкретной операции (шлифование резьбы, зубьев колес).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главным движением</em></strong> для всех типов шлифовальных станков является вращение шлифовального круга. Движение характеризуется</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image315_thumb_e327ebec26dd160fca0d9bd1235aa7bb.gif" border="0" alt="clip_image315" title="clip_image315" width="111" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Остальные движения</em></strong> в зависимости от конструкции и назначения станка могут сообщаться различным исполнительным органам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круглошлифовальный станок модели 3151</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки тел вращения Dmax= 200 мм, Lmax = 700 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, стол, поворотная плита, бабка изделия с жестким шпинделем, на переднем конце которого устанавливается поводковый патрон, шлифовальная бабка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шлифовального круга. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача</strong> - вращение поводкового патрона с заготовкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - возвратно-поступательное перемещение стола по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - периодические перемещения шлифовальной бабки по направляющим станины</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - перемещение стола вручную, шлифовальной бабки автоматически и вручную, поворот плиты вокруг вертикальной оси на угол ( ± ) в градусах вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> и <strong><em>круговая подача</em></strong> обеспечиваются отдельными асинхронными двигателями через ременные передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная подача</em></strong> обеспечивается гидроприводом. Требуемую длину хода стола устанавливают переставными упорами. Требуемая скорость перемещения регулируется дросселем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong> происходит в момент реверсирования хода стола. Часть масла поступает в силовой цилиндр <strong>П<sub>3</sub></strong> перемещая поршень, шток и собачку. Собачка поворачивает храповое колесо и далее движение передается при помощи конических колес <strong>24/36 24/96</strong>. Колесо <strong>96</strong> выполнено в виде гайки, которое при вращении по ходовому винту перемещает шлифовальную бабку. Величина подачи зависит от угла поворота храпового колеса, которое устанавливается при помощи переставного упора. Ограничивающего длину хода штока с собачкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При помощи маховичка <strong>М<sub>Х1</sub></strong> шлифовальную бабку можно перемещать вручную, а при помощи силового цилиндра <strong>П<sub>1</sub></strong> автоматически.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При помощи маховичка <strong>М<sub>Х2</sub></strong> при включенной продольной подаче вручную можно перемещать стол.</span></p> <p><span style="color: #000000;">После настройки станка обработка ведется в следующей последовательности:</span></p> <p><span style="color: #000000;">- черновая обработка (поперечная подача происходит на каждый ход стола)</span></p> <p><span style="color: #000000;">- чистовая обработка (поперечная подача происходит на один двойной ход стола)</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Внутришлифовальный станок модели ЗА252.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки цилиндрических и конических внутренних поверхностей и торцов деталей типа тел вращения Dmax = 50...200 мм, Lmax = 200 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, стол, салазки, шлифовальная бабка с горизонтальным шпинделем. Кроме этого на шлифовальной бабке устанавливают откидной шпиндель с чашкой для обработки торцов. На шпинделе бабки изделия при помощи гидропатрона закрепляется обрабатываемая заготовка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с шлифовальным кругом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача</strong> - вращение шпинделя с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - возвратно-поступательное перемещение стола с шлифовальным кругом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - периодические перемещения шлифовальной бабки по направляющим салазок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - перемещение шлифовальной бабки и стола вручную, поворот бабки изделия вокруг вертикальной оси на требуемый угол для обработки конуса и перемещение подвижных салазок по направляющим станины вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> обеспечивается асинхронным двигателем через ременную передачу со сменными шкивами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Круговая подача</em></strong> обеспечивается асинхронным двухскоростным двигателем при помощи ременных передач и механического вариатора с раздвижными конусами, позволяющими плавно регулировать подачу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная подача</em></strong> обеспечивается гидроприводом. Длина и место хода стола устанавливается переставными упорами <strong>У<sub>1</sub></strong> и <strong>У<sub>2</sub></strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong> происходит в момент реверсирования хода стола. На соленоид <strong>Сд</strong> подается напряжение и шток с собачкой перемещается. Собачка поворачивает храповое колесо <strong>200</strong>, а колесо поворачивает корпус, в котором располагается планетарный механизм, при этом вращается ходовой винт, который перемещает гайку <strong>Г</strong> шлифовальной бабки. Величина подачи зависит от угла поворота храпового колеса, которая устанавливается упором. При помощи маховичков <strong>М<sub>Х1</sub></strong> и <strong>М<sub>Х2</sub> </strong>вручную можно перемещать стол и шлифовальную бабку, а при помощи рукояток, устанавливаемых на <strong>К<sub>1</sub></strong> и <strong>К<sub>2</sub></strong> поворачивать бабку изделия и перемещать салазки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">После настройки обработка производится автоматически в следующей последовательности:</span></p> <p><span style="color: #000000;">- черновая обработка,</span></p> <p><span style="color: #000000;">- правка шлифовального крута,</span></p> <p><span style="color: #000000;">- подналадка на размер,</span></p> <p><span style="color: #000000;">- чистовая обработка, выхаживание,</span></p> <p><span style="color: #000000;">- остановка стола в крайнем правом положении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Плоскошлифовальный станок модели ЗЕ711В.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки классифицируются по</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Расположению шпинделя</span></p> <p><span style="color: #000000;">а) горизонтальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">б) вертикальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. По форме стола</span></p> <p><span style="color: #000000;">а) с круговым</span></p> <p><span style="color: #000000;">б) с прямоугольным</span></p> <p><span style="color: #000000;">Основными параметрами является размер стола. Станок ЗЕ711В предназначен для обработки плоских поверхностей заготовок периферией круга. Класс точности станка В.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> К станине <strong>А</strong> крепится колонна <strong>Б</strong>. По горизонтальным направляющим качения станины перемещается в поперечном направлении крестовый суппорт <strong>В</strong> со столом <strong>Д</strong>, совершающим продольное возвратно-поступательное движение. По вертикальным направляющим качения колонны <strong>Б</strong> движется шлифовальная бабка <strong>Г</strong>. В станине расположены механизмы <strong>Е</strong> и <strong>Ж</strong> вертикальной и поперечной подачи, а также гидропривод станка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с шлифовальным кругом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение суппорта по направляющим качения станины (от двигателя <strong>М2</strong>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - происходит от гидропривода. Ручная продольная подача осуществляется маховичком <strong>1</strong> со встроенным в него планетарным механизмом. <br /><strong>Вертикальная подача</strong> - вертикальное перемещение шлифовальной головки (двигатель <strong>МЗ</strong>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Быстрые установочные перемещения</strong> шлифовальной головки происходят от асинхронного электродвигателя <strong>М4</strong>.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шлифовальные станки с ЧПУ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Шлифовальные станки с ЧПУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Назначение и классификация аналогичны станкам с ручным управлением. Оснащаются специальными СЧПУ, которые применяются только со шлифовальными станками.</span></p> <p><span style="color: #000000;">На станках устанавливается большое количество измерительно-контрольной аппаратуры. Станки обладают повышенной жесткостью и точностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круглошлифовальный станок с ЧПУ модели ЗМ151Ф2.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Назначение, основные узлы и движения аналогичны станку модели 3151.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Отличия:</em></strong> оснащен прямоугольно-позиционной СЧПУ. На шлифовальной бабке установлено устройство для автоматической правки шлифовального круга. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача Z<sup>/</sup>. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача X<sup>/</sup>.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Осевая подача для обработки торца</strong> - перемещение шпинделя с шлифовальным кругом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательное движение</strong> - перемещение механизма правки шлифовального круга.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> обеспечивается двигателем <strong>М1</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Круговая подача</em></strong> обеспечивается двигателем <strong>М2</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong> обеспечивается двигателем постоянного тока <strong>МЗ</strong>, n = 20...400 об/мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Ускоренное перемещение</em></strong> шлифовальной бабки обеспечивается двигателем <strong>М4</strong> или рукояткой <strong>8.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Осевая подача</em></strong> обеспечивается гидроприводом. Масло поступает в силовой цилиндр <strong>Ц<sub>5</sub></strong> и перемещает поршень и рейку. Рейка перемещает реечное колесо <strong>17</strong>, вал <strong>14</strong> и дисковый кулачок <strong>4</strong>. Кулачок перемещает палец <strong>5</strong>, который при помощи рычага <strong>6</strong> перемещает шпиндель. При помощи силовых цилиндров <strong>Ц<sub>4</sub></strong> и <strong>Ц<sub>3</sub></strong> механизм правки перемещается в продольном и осевом направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Плоскошлифовальный станок с ЧПУ модели ЗЕ711ВФ3.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Назначение и классификация аналогичны станку с ручным управлением.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок предназначен для обработки заготовок различных профилей методом врезания. Правка шлифовального круга производится автоматически от устройства ЧПУ. Имеются датчики обратной связи. Программоноситель - 8-ми дорожковая перфолента.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Механизм правки с ЧПУ устанавливается на шлифовальной головке. Правка шлифовального круга производится резцом с алмазной вставкой. Для этого от устройства ЧПУ резцу сообщается перемещение по координатам <strong>X</strong> - в продольном и Z - в поперечном направлениях. Державка алмаза имеет поворот вокруг вертикальной оси <strong>Y</strong> (координата <strong>В</strong>) + 30°.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Привод подач</em></strong> осуществляется по координатам <strong>Z</strong> и <strong>X</strong> соответственно от шаговых двигателей <strong>М2</strong> и <strong>М3</strong> через червячные редуктора и винт-гайку качения <strong>VI</strong> и <strong>II</strong> с шагом <strong>Р = 5 мм</strong>. Поворот вокруг оси <strong>Y</strong> происходит от шагового двигателя <strong>М1</strong> через червячный редуктор <strong>Z = 1/60.</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Станки строгально-протяжной группы" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Станки строгально-протяжной группы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Строгальные</em></strong> и <strong><em>долбежные станки</em></strong> предназначены для обработки резцами плоских поверхностей, канавок, пазов, фасонных линейных поверхностей. Станки этой группы характеризуются главным возвратно-поступательным движением, которое может сообщаться или заготовке или инструменту. Строгальные станки подразделяются на продольно-строгальные и поперечно-строгальные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольно-строгальные</strong> предназначены для обработки крупных заготовок; их изготавливают одностоечными и двухстоечными. Основными параметрами являются наибольшая дайна (2..12,5 м) и ширина строгания (0,6...5 м). Движение резания сообщается заготовке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечно-строгальные</strong> станки служат для обработки мелких и средних деталей. Основным их размером является наибольшая длина хода ползуна (200...2400 мм). Главное движение сообщается инструменту.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Долбежные станки</strong> применяют чаще всего для обработки внутренних сложных поверхностей. Основными их размерами являются: наибольший ход ползуна (100... 1600 мм) и диаметр стола (240... 1600 мм).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Протяжные станки</strong> предназначены для обработки внутренних и наружных поверхностей различной формы. Станки имеют высокую производительность, обеспечивают высокую точность обработки и при этом просты по конструкции и в работе,</span></p> <p><span style="color: #000000;">В <strong><em>протяжных станках</em></strong> движением резания является прямолинейное перемещение либо протяжки, либо заготовки при неподвижном инструменте. Движение подачи отсутствует, поскольку подача обеспечивается подъемом зубьев протяжки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные размеры протяжных станков: наибольшая тяговая сила 6,3...1470 кН, максимальная длина хода протяжки 0,4...3,2 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечно-строгальный станок модели 737.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки плоскостей, уступов, пазов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина., ползун, суппорт, каретка с резцедержателем, коробка подач, стол.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - возвратно-поступательное перемещение ползуна по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - периодические перемещения коробки подач по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - периодические перемещения стола по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - перемещение стола и коробки подач автоматически и вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> обеспечивается при помощи гидропривода. Масло периодически поступает или вправо или влево в силовом цилиндре, перемещая поршень, шток и ползун влево (рабочий ход) или вправо (холостой ход).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Длина и место хода ползуна устанавливается при помощи переставных упоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Движение подачи</em></strong> обеспечивается периодически в момент реверсирования рабочего хода на холостой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Масло поступает в нижнюю полость цилиндра подач, перемещая поршень, шток и рейку вверх. Далее движение передается через реечное колесо <strong>28</strong>, обгонную муфту <strong>М<sub>01</sub></strong> и конический трензель на вал <strong>2</strong>. С вала <strong>2</strong> движение можно передавать или на винт 3 поперечной подачи или на колесо гайку <strong>28</strong> вертикальной подачи.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубообрабатывающие станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Зубообрабатывающие станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для нарезания зубчатых колес применяется два метода: копирования и обкатки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Метод копирования</strong> применяют при фрезеровании, протягивании, строгании, шлифовании зубьев. Профиль режущих кромок инструмента имеет форму впадин нарезаемого зубчатого колеса. Так, при зубофрезеровании в качестве инструмента используют модульные дисковые или пальцевые фрезы. После нарезания одной впадины производят деление на один шаг с помощью делительной головки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки:</strong> низкая производительность и точность обработки, необходимость иметь комплекты инструмента в зависимости от модуля и числа зубьев нарезаемых колес. Для каждого модуля применяют комплект из 8 или 15 фрез. Метод копирования применяют в единичном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Метод обкатывания</strong> состоит в том, что инструмент и заготовка в процессе нарезания зуба копируют своими движениями зубчатое зацепление. Инструменту можно придать форму зубчатого колеса, зубчатой рейки, червяка и т.д. Для нарезания цилиндрических зубчатых колес методом обкатывания используют преимущественно долбяки, червячные фрезы и гребенки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Этот метод применяют в серийном и массовом производствах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Преимущества:</strong> высокая производительность и точность обработки, возможность автоматизации, использование одного инструмента для нарезания с одинаковой точностью колес одного модуля с разными числами зубьев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубообрабатывающие станки классифицируются: </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I. По виду обработки и инструменту.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Зубодолбежные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Зубофрезерные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Зубострогальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">4 Зубопротяжные</span></p> <p><span style="color: #000000;">5 Зубошевенговальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">6 Зубошлифовальные. <br /><strong>II. По назначению</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Для нарезания цилиндрических колес с прямыми и винтовыми зубьями,</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Для конических колес с прямыми и криволинейными зубьями,</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Для шевронных колес,</span></p> <p><span style="color: #000000;">4 Дня червячных колес,</span></p> <p><span style="color: #000000;">5 Для зубчатых реек.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>III. По точности и степени шероховатости нарезаемых зубьев</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Для предварительного нарезания зубьев,</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Для чистовой обработки зубьев,</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Для доводки рабочих поверхностей зубьев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Зубодолбежный станок модели 514.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для нарезания цилиндрических прямозубых и косозубых колес наружного и внутреннего зацепления, блоков зубчатых колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При наличии приспособления можно нарезать рейки Dmax= 500 мм, m = 2...6 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, шпиндельная бабка с вертикальным шпинделем, стол.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - возвратно-поступательное перемещение шпинделя с долбяком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача</strong> - вращение шпинделя с долбяком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Радиальная подача (на врезание)</strong> - перемещение шпиндельной бабки по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Движение деления и обкатки</strong> - согласованное вращение шпинделя и стола с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - периодический отвод и подвод стола автоматически в процессе резания, перемещение шпиндельной бабки вручную при настройке.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При работе станка воспроизводится работа прямозубой или косозубой передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Принцип работы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">После закрепления долбяка и заготовки устанавливают требуемые величины скоростей и подач, включают вращение и путем перемещения шпиндельной бабки подводят долбяк до касания с заготовкой. Устанавливают длину хода долбяка и включают радиальную подачу врезания долбяка в заготовку на требуемую глубину резания.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При малых модулях t = h = 2,25m, а при больших модулях - на часть от h -высоты профиля.</span></p> <p><span style="color: #000000;">После врезания радиальная подача выключается. Включается подача движения обкатки и круговая подача. Колесо нарезается за один полный оборот стола с заготовкой при малой глубине резания, а при большой - врезание повторяют.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При перемещении долбяка вниз совершается рабочий ход, вверх - холостой. Во время холостого хода стол с заготовкой отводится от долбяка. Перед началом рабочего хода возвращается в исходное положение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image317_thumb_2fd89855c6a3f59a1365c110732f1106.gif" border="0" alt="clip_image317" title="clip_image317" width="151" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image319_thumb_9f16137d71d37172ecd24ce785933f3c.gif" border="0" alt="clip_image319" title="clip_image319" width="180" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image321_thumb_c01024fa17501538114380f95f584e5b.gif" border="0" alt="clip_image321" title="clip_image321" width="240" height="16" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>V</strong> - скорость резания,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>L = в + 2Δ (мм)</strong> - длина хода долбяка,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>В</strong> - длина зуба,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Δ </strong>- перебег долбяка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ круговой подачи.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Движение начинается с вала<strong> 2</strong>, т.к. за один оборот вала происходит один двойной ход, а круговая подача кинематически связана с главным движением. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image323_thumb_9116f55b9254b551cf01128bc6e2cbe3.gif" border="0" alt="clip_image323" title="clip_image323" width="169" height="32" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image325_thumb_f59c8406b426b10c8c6d4ba47de6d11f.gif" border="0" alt="clip_image325" title="clip_image325" width="240" height="33" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image327_thumb_73c8fe9d195c1aab302e1e6c9cb591a3.gif" border="0" alt="clip_image327" title="clip_image327" hspace="12" width="95" height="75" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где<strong> Zд</strong> – число зубьев долбяка</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ радиальной подачи.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image329_thumb_77b11c545460b09d8de0866ad808233f.gif" border="0" alt="clip_image329" title="clip_image329" width="176" height="32" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Движение начинается с вала <strong>2</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image331_thumb_d386dc9de8a3312a7175dd7629148b9c.gif" border="0" alt="clip_image331" title="clip_image331" width="240" height="36" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Н</strong> - высота профиля подъема дискового кулачка <strong>К<sub>1</sub></strong> который при вращении перемещает палец <strong>Р<sub>1</sub></strong> , ходовой винт <strong>18</strong>, колесо-ганку <strong>30</strong> и шпиндельную бабку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image333_thumb_614bacf8a939dd7b408040f42af8eaef.gif" border="0" alt="clip_image333" title="clip_image333" width="133" height="53" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения деления и обкатки</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image335_thumb_dbd4ad656ec5a27de4c47c1d9aad3114.gif" border="0" alt="clip_image335" title="clip_image335" width="189" height="31" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image337_thumb_7f6960b5921405b566b237cc0f8414da.gif" border="0" alt="clip_image337" title="clip_image337" width="195" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image339_thumb_ea2277a8aec003b2014e9e6d203806e9.gif" border="0" alt="clip_image339" title="clip_image339" width="97" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image341_thumb_e8678de7a469fe67fa43837ab5df5411.gif" border="0" alt="clip_image341" title="clip_image341" width="101" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>u</strong> - передаточное отношение,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Zк</strong> - число зубьев нарезаемого колеса,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Z<sub>Д</sub></strong>- число зубьев долбяка.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При помощи эксцентрика <strong>Э</strong> и системы рычагов обеспечиваются отвод и подвод стола с заготовкой. При помощи рукоятки устанавливаемой на квадрат вала <strong>19</strong>, вручную перемещается шпиндельная бабка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример.</em></strong><strong> Настроить станок модели 514 для нарезания цилиндрического колеса по следующим данным:Zк = 50, m = 2 мм, Zд = 50, V=18м/мин, Sкр = 0,2 мм /дв. ход, Sрад = 0,024 мм/дв.ход, в = 20 мм, Δ= 3 мм, Н = 76,8 мм. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong> 1. Определяем число двойных ходов долбяка</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3171_thumb.gif" border="0" alt="clip_image317[1]" title="clip_image317[1]" width="151" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">L = в + 2Δ=20+2·3=26 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image344_thumb_b1452605b0545c088fa73c41e244075d.gif" border="0" alt="clip_image344" title="clip_image344" width="200" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">По паспорту пд = 359 дв. ход/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Настраиваем цепь радиальных подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image346_thumb_8372d1652014cd19e62385d9e5034b1e.gif" border="0" alt="clip_image346" title="clip_image346" width="240" height="36" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие сцепляемости выполняется</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Настраиваем цепь круговых подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image348_thumb_297e3f6193ef2afb9ca2d6a3d2effb84.gif" border="0" alt="clip_image348" title="clip_image348" hspace="12" width="216" height="203" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Настраиваем цепь движения деления и обкатки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image350_thumb.gif" border="0" alt="clip_image350" title="clip_image350" width="240" height="32" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие сцепляемостн выполняется.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Определяем глубину резания <br />t = h = 2,25 m = 2,25∙2 = 4,5 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;">Настойка станка для нарезания косозубого колеса аналогична, только вместо прямозубого долбяка необходимо установить косозубый с углом наклона противоположным углу наклона противоположным углу наклона зубьев нарезаемого колеса и на шпинделе необходимо установить направляющие, обеспечивающие движение образования винтовой линии.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубофрезерный станок модели 5Д32" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;">Зубофрезерный станок модели 5Д32</span></strong></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p><span style="color: #000000;">Предназначен для нарезания цилиндрических зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями и для нарезания червячных колес как методом радиальной так и методом тангенциальной подачи. При наличии специальных приспособлений возможно нарезание шестерен внутреннего зацепления. Наибольший диаметр D = 80 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Пределы модулей зубьев нарезаемых колес по стали 2...6 мм, по чугуну 2...8 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Движение резания</strong> - вращение шпинделя фрезерного суппорта с червячной фрезой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Движение подач</strong> - вертикальное перемещение фрезерного суппорта, радиальное перемещение подвижной стойки и тангенциальное перемещение протяжного суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Движение деления и обкатки</strong> - непрерывное вращение стола с заготовкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - быстрые механические и ручные установочные перемещения фрезерного суппорта и подвижной стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Принцип работы.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок работает по методу обкатки. При нарезании колес с прямыми зубьями ось шпинделя фрезерного суппорта устанавливается под углом к горизонтальной плоскости, равным углу подъема винтовой линии червячной фрезы. Для нарезания колес с косыми зубьями ось шпинделя фрезерной бабки устанавливается под углом равным сумме или разности углов наклона зубьев колеса и подъема винтовой линии фрезы в зависимости от сочетания винтовых линий зубьев и витков фрезы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для обеспечения возможности фрезерования колес попутным методом на станке предусмотрено нагрузочное гидравлическое устройство.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При нарезании червячных колес методом радиальной подачи используются цилиндрические червячные фрезы. Движение подачи сообщают подвижной стойке в радиальном направлении до тех пор, пока расстояние между осями фрезы и заготовкой не станет равным межцентровому расстоянию передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В случае нарезания червячных колес методом тангенциальной подачи применяются червячные фрезы с конической заборной частью, которые при настройке станка устанавливают сразу на заданное межцентровое расстояние, подачу при этом сообщают протяжному суппорту с червячной фрезой вдоль ее оси. Этот метод нарезания является более точным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>фр</sub>, мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image352_thumb_c4fca691d9015bbe1dd1daf1489e50ed.gif" border="0" alt="clip_image352" title="clip_image352" width="240" height="40" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image354_thumb.gif" border="0" alt="clip_image354" title="clip_image354" width="201" height="223" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>V</strong> – скорость резания, </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>d<sub>фр</sub></strong> – диаметр фрезы</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ вертикальной подачи.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об. стола → Sверт, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image356_thumb_6cddac4dc410c0ac8af5d8b3cddf49b1.gif" border="0" alt="clip_image356" title="clip_image356" width="240" height="63" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УК Б радиальной подачи.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об. стола → Sрад, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image358_thumb_bff431066061e07b1e06d552d004389c.gif" border="0" alt="clip_image358" title="clip_image358" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ тангенциальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об. стола → Sрад, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image360_thumb_66423dc0b646f9fac2c96e0ece263e0f.gif" border="0" alt="clip_image360" title="clip_image360" width="240" height="75" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения деления и обкатки.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>фр. </sub>об. → n<sub>заг</sub>. об.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image362_thumb_116f46d3de77fd41bbdeb22c92b33e18.gif" border="0" alt="clip_image362" title="clip_image362" width="240" height="203" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>К</strong> - число заходов фрезы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ дополнительного движения образования винтовой канавки при нарезании косозубых колес.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image364_thumb_da6bac1c73d6712523fe4d03f5cc3c29.gif" border="0" alt="clip_image364" title="clip_image364" width="240" height="72" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>α </strong>– угол наклона зубьев колеса, </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>К</strong> – число заходов фрезы,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>m</strong> – модуль</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image366_thumb_0be3fa2da1b8207671ed7d94f27fa7e6.gif" border="0" alt="clip_image366" title="clip_image366" width="68" height="21" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример.</em></strong><strong> Настроить станок модели 5Д32 для нарезания цилиндрических колес (прямозубых) по следующим данным: Zк = 36, m = 3,5 мм, d<sub>фр</sub> = 75 мм, К = 2, V = 25 м/мин, Sв = 1,5 мм/об, β = 6<sup>0</sup>7<sup>/</sup></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Настраиваем цепь главного движения</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image368_thumb.gif" border="0" alt="clip_image368" title="clip_image368" width="240" height="221" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Настраиваем цепь вертикальных подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image370_thumb_0c3a988e20e5d15cd8b10460c57f28c4.gif" border="0" alt="clip_image370" title="clip_image370" width="240" height="37" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие выполняется.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Настраиваем цепь движения деления и обкатки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image372_thumb_df41aefe9598661fb8207dd3ab654a0c.gif" border="0" alt="clip_image372" title="clip_image372" width="240" height="38" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Поворачиваем фрезерный суппорт на угол <br />β = γ = 607/</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Определяем глубину резания</span></p> <p><span style="color: #000000;">t = h = 2,25m = 2,25 ∙ 3,5 = 7,875 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример.</em></strong><strong> Настроить станок 5Д32 для нарезания цилиндрических косозубых колес по следующим данным: Zк = 42, m = 3,5 мм, Дфр = 80мм, К = 2, V = 20 м/мин, Sв = 0,9 мм/об, β = 4<sup>0</sup>7<sup>/</sup> (левый), γ = 22° (левый).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Настраиваем цепь главного движения</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image374_thumb_9360fef2db547ceee849a59c66e28308.gif" border="0" alt="clip_image374" title="clip_image374" width="240" height="217" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Настраиваем цепь вертикальных подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image376_thumb_ee0e51862e5fb6cb894e51a94e6b4da6.gif" border="0" alt="clip_image376" title="clip_image376" width="240" height="37" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие выполняется.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Настраиваем цепь движения деления и обкатки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image378_thumb_590a990ae3cc1ad83aa78f5e62cc2c18.gif" border="0" alt="clip_image378" title="clip_image378" width="240" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Поворачиваем фрезерный суппорт на угол <br /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image380_thumb_5e9af04eabc00ffb6744d9188139575d.gif" border="0" alt="clip_image380" title="clip_image380" width="179" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Определяем глубину резания</span></p> <p><span style="color: #000000;">t = h = 2,25m = 2,25 ∙ 3,5 = 7,875 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image382_thumb_5193efac3b7493e7a0b8055aaf075aef.gif" border="0" alt="clip_image382" title="clip_image382" width="240" height="26" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">дня нарезания винтовой канавки из формулы</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image384_thumb.gif" border="0" alt="clip_image384" title="clip_image384" width="240" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Назначение, классификация и принцип работы зубоотделочных станков" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение, классификация и принцип работы зубоотделочных станков</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Зубоотделочные станки служат для получения точной формы и размеров зубьев и улучшения качества их поверхности.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Отделка зубьев производится методами обкатывания, шевенгования, притирки, шлифования и хонингования. Обкатывание и шевенгование применяют для отделки незакаленных колес, а шлифование, притирку и хонингование - для закаленных колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Классификация станков</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Зубопритирочные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Зубошлифовальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Зубошевинговальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">4 Обкатные</span></p> <p><span style="color: #000000;">5 Зубохонинговальные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Обкатные станки</em></strong> предназначены для получения гладкой и уплотненной поверхности зубьев методом наклепа. Обкатываемое колесо вводят в зацепление с тремя эталонными колесами. Прижим колеса к эталонным колесам осуществляется гидравлически.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубопритирочные станки.</em></strong> Притираемое колесо насаживают на оправку, свободно вращающуюся в центрах, и вводят в зацепление с одним или несколькими чугунными притирами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Притир</strong> - это изготовленное с высокой точностью зубчатое колесо, зубья которого смазываются смесью масла с мелкозернистым абразивным порошком. Притирка повышает степень точности и качество поверхности зубчатых колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубошевинговальные станки</em></strong> применяются для отделки поверхностей термически необработанных и улучшенных колес. При обработке прямозубых колес применяют косозубый шевер и наоборот.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубошлифовальные станки</em></strong> обеспечивают получение зубчатых колес высокой степени точности и высокого качества поверхности. Шлифование зубьев может производиться методами копирование и обкатывания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубохонинговальные</em></strong> станки применяют для обработки зубчатых колес после шевингования и термической обработки. <strong>Инструмент </strong>- зубчатый хон представляет собой зубчатое колесо, изготовленное из пластмассы с абразивной смесью. Эти станки аналогичны шевинговальным станкам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Назначение, классификация и конструктивные особенности зубообрабатывающих станков с ЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Назначение и классификация аналогична станкам с ручным управлением. Они оснащаются универсальными системами ЧПУ. В мелкосерийном и серийном производстве станки имеют высокую степень автоматизации, т.е. достаточно ввести необходимые параметры и нужное количество движений будет обеспечено автоматически. В крупносерийном производстве степень автоматизации ниже, т.е. отдельные элементы необходимо устанавливать вручную. Станки обладают повышенной жесткостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Зубофрезерный станок модели 53А20Ф4.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Полуавтомат предназначен длят нарезания зубьев прямозубых и косозубых цилиндрических колес, червячных колес, колес с конусным и бочкообразным зубом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Оснащен универсальной системой ЧПУ, программа задается при помощи переключателей, все движения обеспечиваются при помощи отдельных двигателей постоянного тока с регулируемой частотой вращения. Точность перемещения обеспечивается ДОС.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Двигатель <strong>М1</strong> обеспечивает главное движение, движение деления и обкатки и поворот фрезерного суппорта на требуемый угол. Двигатель <strong>М2</strong> обеспечивает дополнительное движение при нарезании косозубых колес. Двигатель <strong>МЗ</strong> обеспечивает радиальную подачу <strong>(X).</strong> Двигатель <strong>М4</strong> - вертикальную подачу <strong>(Y),</strong> <strong>М5</strong> - тангенциальную подачу <strong>(Z).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные узлы и движения аналогичны станку модели 5 Д32.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Агрегатные станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Агрегатные станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Агрегатными называют многоинструментальные станки, собранные из нормализованных и частично специальных агрегатов. Они широко применяются в крупносерийном и массовом производстве для обработки, в основном, корпусных деталей. Они дают большой экономический эффект. На этих станках можно выполнять: сверление, зенкерование, растачивание, фрезерование, нарезание внутренних и наружных резьб, накатывание резьб, некоторые виды токарной обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Преимущества:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Высокая производительность.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Простота изготовления благодаря унификации.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Сокращение сроков проектирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4 Возможность многократного использования.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5 Возможность обслуживания станков оператором низкой квалификации.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Силовые механизмы агрегатных станков по конструктивному выполнению разделяют на силовые головки и силовые столы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Силовые головки</em></strong> работают обычно в автоматических циклах:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Быстрый подвод, рабочая подача (одна или две), выдержка на жестком упоре (при необходимости), быстрый отвод, стоп.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Быстрый подвод, рабочая подача, быстрый подвод, рабочая подача, быстрый отвод, стоп. Такой цикл применяют, например, при последовательной обработке нескольких соосных отверстий одинакового диаметра.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Головки различают по технологическому назначению (сверлильные, фрезерные, расточные): по мощности, которая колеблется в пределах 0,1...30 кВт. По типу привода главного движения их подразделяют на головки с электрическим, пневматическим и гидравлическим приводом. В зависимости от расположения привода подач головки делятся на самодействующие и не самодействующие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>В самодействующих головках</em></strong> все элементы привода подачи расположены в корпусе головки, не самодействующие головки имеют вынесенный привод подачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;">По типу привода подач различают головки механические, гидравлические, пневматические, пневмогидравлические.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Силовые столы</em></strong> предназначены для установки на них инструментальных бабок (фрезерных, сверлильных и других) с самостоятельным приводом вращения для выполнения рабочего цикла: быстрого подвода, рабочей подачи, быстрого отвода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Привод подач</span> может быть гидравлическим и электромеханическим. Столы выпускают шести типоразмеров, нормальной и повышенной точности с максимальной тяговой силой подачи <strong>1...100 кН</strong> и мощностью <strong>1...30 кВт.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Агрегатные станки с программным управлением.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Это многоцелевые станки, которые оснащены или РГ или магазинами инструментов, а заготовка, устанавливаемая на координатно-силовом столе, может обрабатываться со всех сторон за один установ. Эти станки могут иметь от одной до трех силовых головок, которые перемещаются от устройства ЧПУ по трем либо двум координатам. Их выпускают с горизонтальной и вертикальной осью шпинделя, с поворотным, наклонно-поворотным или продольным столом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">К унифицированным агрегатам</span> агрегатных станков с ЧПУ относятся стойки со шпиндельными бабками, столы, механизмы автоматической смены, гидрооборудование и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Стойки со шпиндельными бабками бывают двух типов:</span> с горизонтальным и вертикальным расположением оси шпинделя. Бабки перемещаются по направляющим качения: привод главного движения и вертикальной подачи осуществляется от двигателей постоянного тока. Инструментальные оправки в шпинделе крепятся автоматически. Столы изготавливают двухкоординатные крестовые и однокоординатные, двухкоординатные крестово-поворотные и наклонно-поворотные, поворотные с горизонтальной и вертикальной осью вращения планшайбы. Приводы подач столов осуществляются от двигателей постоянного тока</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки оснащают позиционными или комбинированными УЧПУ, которые управляют станком в автоматическом цикле в целом и в частности механизмом смены инструмента, координатными перемещениями рабочих органов, выбором режимов резания.</span></p> <p><span style="color: #000000;">На некоторых станках вместо магазина инструментов применяют магазин шпиндельных коробок. Такие магазины выполняют барабанными или в виде цепного конвейера: емкость от 6 до 50 шпиндельных коробок с разными числами шпинделей.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Многоцелевые станки (станки типа обрабатывающий центр)" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Многоцелевые станки (станки типа обрабатывающий центр)</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для комплексной обработки заготовки на одной рабочей позиции последовательно с разных сторон. Смена инструментов производится автоматически. Станки оснащаются комбинированными СЧПУ. Отличаются от ранее рассмотренных станков наличием инструментального магазина, который может быть расположен на станке или рядом. Широко применяются дисковые, барабанные и цепные магазины. Инструмент располагают в гнездах магазина предварительно настроенных на размер. По результатам размерной настройки вводится коррекция (на длину вылета и радиус инструмента). Настройка инструмента производится при помощи оптических устройств. Смена инструментов производится при помощи одно- и двухзахватных автооператоров. Двухзахватные значительно быстрее, сокращают время смены инструментов. Поиск инструментов в магазине ведется различными способами:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Инструмент раскладывают в гнездах магазина в порядке техпроцесса. В этом случае кодируют угол поворота магазина.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Кодируют инструмент при помощи кодовых колец. Кольца имеют в различных сочетаниях выступы и впадины. Их устанавливают в хвостовую часть инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Кодирование гнезда под инструмент при помощи кодового ключа с выступами и по компоновке станки похожи на горизонтально-расточные и бесконсольно-фрезерные.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Применение таких станков уменьшает количество оборудования и обслуживающего персонала.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Многоцелевой станок модели 2206ВМФ4</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для комплексной обработки корпусных деталей размером на 600 х 500 х 500 мм. Стол № 06. Класс точности В, оснащен комбинированной СЧПУ, программоноситель – перфолента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, стойка, шпиндельная бабка с горизонтальным шпинделем, поперечные салазки, продольные салазки, поворотный стол, дисковый магазин на 30 инструментов, двухзахватный автооператор, перегружатель инструментов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (Z<sup>/</sup>)</strong> - перемещение поперечных салазок по направляющим станины</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Х<sup>/</sup>)</strong> - перемещение продольных салазок по направляющим поперечных</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Веритикальная подача (Y)</strong> - перемещение шпиндельной бабки по направляющим стойки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача (В<sup>/</sup>)</strong> - вращение стола.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренные перемещения рабочих органов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Важные вспомогательные движения</strong> - ориентация шпинделя (S0), поворот магазина, движения автооператора и перегружателя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Основные движения</em></strong> обеспечиваются при помощи двигателя постоянного тока с регулируемой частотой вращения через ряд передач, точность перемещений обеспечивается ДОС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Порядок смены инструмента</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Во время работы одного из инструментов магазин поворачивается и перегружатель переносит следующий инструмент в левый захват автооператора. Магазин поворачивается в позицию «смена», останавливает гнездо, в котором находился предыдущий инструмент. После отработки программы шпиндель с инструментом ориентируется, шпиндельная бабка ускоренно перемещается вверх до захвата правой стороны автооператора оправки с отработанным инструментом. Автооператор перемещается в осевом направлении до вывода оправки инструмента из шпинделя, поворот на 180<sup>0</sup> и перемещается в осевом направлении до ввода новой оправки в шпиндель, где она фиксируется. Шпиндельная бабка перемещается вниз в рабочую зону. Перегружатель перемещает оправку в гнездо магазина и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Многоцелевой станок модели 6305Ф4</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для комплексной обработки корпусных деталей. Оснащен комбинированной СЧПУ. Стол № 5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, стойка, салазки, ползун с горизонтальным шпинделем, прямоугольный стол, на котором можно устанавливать круглый поворотный стол, дисковый магазин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> – вращение шпинделя с инструментом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (</strong><strong>Y</strong><strong>)</strong> – перемещение салазок по направляющим стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Z<sup>/</sup>)</strong> – перемещение ползуна по направляющим салазок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (Х<sup>/</sup>)</strong> – перемещение прямоугольного стола по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача (В<sup>/</sup>)</strong> – вращение поворотного стола вокруг вертикальной оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> – ускоренные перемещения рабочих органов автоматически и вручную, ориентация шпинделя, вращение и перемещение магазина.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> обеспечивается двигателем постоянного тока, а движение подач шаговым двигателем через беззазорные передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Магазин</em></strong> перемещается при помощи силового цилиндра <strong>Ц1</strong>, поворот магазина обеспечивается асинхронным двигателем через ряд зубчатых передач по кратчайшему расстоянию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Порядок смены инструмента</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">После обработки одним инструментом шпиндель ориентируется, магазин перемещается вниз в положение смены инструмента, салазки ускоренно перемещаются вверх, а ползун вправо, так чтобы оправка с отработанным инструментом остановилась напротив пустого гнезда магазина. В гнезде магазина оправка захватывается, ползун перемещается до вывода оправки из шпинделя, магазин поворачивается и напротив шпинделя устанавливается новый инструмент, ползун перемещается влево до захвата нового инструмента. После чего магазин перемещается вверх, а салазки вниз в рабочую зону.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Токарный многоцелевой станок модели ТМЦ 200</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки тел вращения Dmax = 200 мм. Кроме непосредственно токарных операций можно обрабатывать соосные и несоосные отверстия, отверстия перпендикулярные оси вращения, фрезеровать пазы, лыски. Оснащен позиционно-прямоугольной СЧПУ</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> с крутонаклонной компоновкой, передняя и задняя бабки, суппорт, салазки, каретка с инструментом, цепной магазин на 16 инструментальных блоков, двухзахватный автооператор, инструмент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> – вращение шпинделя с заготовкой или вращение инструмента с горизонтальной или вертикальной осью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Z)</strong> – перемещение суппорта по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (Х)</strong> – перемещение салазок по направляющим суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательное движение</strong> - точный поворот шпинделя <strong>(С),</strong> ускоренное перемещение суппорта и салазок, фиксация инструментального блока, вращение магазина, движение автооператора</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> обеспечивается двигателем постоянного тока М1 через ременные и зубчатые передачи при чистовой обработке и через прямозубые колеса при черновой обработке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Инструмент</em></strong> получает движение от асинхронного двигателя <strong>М4</strong> через две зубчатые передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная</em></strong> и <strong><em>поперечная подачи</em></strong> обеспечиваются двигателями постоянного тока <strong>М2</strong> и <strong>МЗ</strong>. Точность перемещения обеспечивается ДОС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепной магазин</em></strong> вращается от асинхронного двигателя М5 через червячную передачу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Порядок смены инструмента</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Когда один из инструментов находится в работе, магазин поворачивается и в зоне смены инструмента останавливается инструментальный блок с инструментом для следующего технологического перехода. Правый захват автооператора перемещается вниз, захватывает инструментальный блок и перемещается вверх. После обработки предыдущим инструментом суппорт и салазки ускоренно перемещаются в положение смены. Левый захват автооператора перемещается вниз, захватывает блок с отработанным инструментом и перемещается вверх. Автооператор поворачивается на 180° захват идет вниз, блок фиксируется в инструментальной каретке, захват перемещается вверх. Перемещение автооператора и его захвата и фиксация инструментального блока обеспечиваются силовыми цилиндрами.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Многоцелевой станок модели ИР500ПМФ4" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Многоцелевой станок модели ИР500ПМФ4</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначен для обработки корпусных деталей, на нем можно производить сверление, зенкерование, растачивание точных отверстий, фрезерование по контуру, нарезание резьбы метчиками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные механизмы:</strong> По направляющим станины <strong>9</strong> перемещается в продольном направлении стойка <strong>4 (Z).</strong> Шпиндельная бабка <strong>3</strong> бесконсольная, расположена внутри стойки, и имеет вертикальную подачу по оси <strong>Y</strong>. Поворотный стол <strong>1</strong> получает поперечную подачу по оси <strong>X</strong><sup>/</sup><strong>.</strong> На верхнем торце стойки расположен магазин <strong>6</strong>, из которого инструмент передается в шпиндель автооператором <strong>5</strong>. <strong>2</strong> - спутник, <strong>7</strong> - двухпозиционный поворотный стол, <strong>8</strong> - стол спутник. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом. Двигатель постоянного тока <strong>М1</strong>. Блок <strong>Б1</strong> переключается гидравлически.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (Y)</strong> - перемещение шпиндельной бабки по направляющим стойки. Двигатель <strong>М3</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Z)</strong> - перемещение стойки по направляющим станины. Двигатель <strong>М2</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (X<sup>/</sup>)</strong> - перемещение поворотного стола. Двигатель <strong>М4</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поворот стола</em></strong> производится от двигателя <strong>М5</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Магазин смены инструмента</em></strong> состоит из магазина, емкостью 30 инструментов и автооператора. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Цикл смены инструмента</span> происходит в следующем порядке:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Магазин поворачивается для поиска инструмента</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Автооператор делает ход вверх, захватывает инструмент за оправку и, выдвигаясь вдоль оси, выталкивает оправку из гнезда, затем перемещается вниз и назад вдоль оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Шпиндельная бабка движется вверх в позицию смены инструмента; автооператор в конце хода захватывает отработавший инструмент.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Происходит смена инструмента, для этого автооператор совершает ход вперед, поворот на 180°, ход назад.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Шпиндельная бабка опускается в рабочую позицию, а автооператор переносит отработавший инструмент в свое гнездо магазина.</span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Автооператор опускается, чтобы не мешать повороту магазина при поиске следующего инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Магазин</em></strong> получает вращение от высокомоментного двигателя <strong>М6</strong> с возбуждением от постоянных магнитов. Номера гнезд магазина закодированы: в корпусе магазина установлены упоры воздействующие на конечные выключатели, осуществляющие отсчет поворота при поиске необходимого гнезда,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Двухзахватный автооператор</em></strong> имеет механизмы поворота, вертикального перемещения и выдвижения, работающие от гидросистемы станка. Контроль крайних положений сборочных единиц и управление циклом смены инструментов осуществляется бесконтактными конечными выключателями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Гидросистема</em></strong> станка обеспечивает переключение блоков в шпиндельной бабке. Отжим инструмента в шпинделе, ориентацию шпинделя, фиксацию магазина, работу механизмов автооператора, отжим зажим поворотного стола, столов-спутников, автоматическую смену столов-спутников.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Станки для электрофизических и электрохимических методов обработки.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Используются для обработки заготовок из труднообрабатываемых материалов: твердых сплавов, высоколегированных сталей, германия, кремния и т.д. На них изготовляют пресс-формы, штампы, а также детали, имеющие щели, отверстия, которые довольно трудно или вообще невозможно обрабатывать механическим путем.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В рассматриваемую группу входят электроэрозионные и электрохимические станки, станки для ультразвуковой обработки, лазерные установки. Их развитие идет в направлении повышения размерной точности и производительности обработки, а также повышения технического уровня станков путем создания новых источников технологического тока, использования новых рабочих жидкостей и устройств для их очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Электроэрозионные станки.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Их работа основана на разрушении материала обрабатываемой заготовки под воздействием электрических разрядов. К этой группе относятся станки для электроискровой, электроимпульсной, анодно-механической и электроконтактной обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Электроискровые станки</em></strong> применяют для выполнения узких щелей, небольших отверстий и т.д. <strong>Заготовка</strong> - анод, <strong>инструмент</strong> - катод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки для электроимпульсной обработки</em></strong> служат для обработки крупных заготовок типа пресс-форм, штампов. <strong>Инструмент</strong> - анод, <strong>заготовка</strong> - катод. Обработка ведется в жидкой среде. Инструмент - электрод изготавливают из меди, алюминия и его сплавов, графита.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки для анодно-механической обработки</em></strong> применяются для безабразивной заточки твердосплавных инструментов, шлифования, хонингования, разрезки заготовок из труднообрабатываемых материалов. В качестве инструмента применяют заточные диски, токопроводящие круги, бруски и притиры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки для электроконтактной обработки</em></strong> служат для снятия больших припусков на заготовках, для обдирки слитков и т.д. Обработка ведется вращающимся диском в воздушной среде; между инструментом и заготовкой возникает дуга переменного тока большой силы. Размягченный от нагрева металл удаляется инструментом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Ультразвуковые станки</em></strong> применяются для обработки заготовок из хрупких и твердых материалов, не проводящих ток: кремния, твердых сплавов, рубинов, алмазов и т.д. Материал инструмента должен быть мягче материала обрабатываемой заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Лучевая обработка</em></strong> основана на съеме металла при воздействии на него концентрированными лучами (световыми или электронными). В месте касания луча с обрабатываемой поверхностью благодаря высоким температурам материал испаряется. Этот метод применяют для обработки отверстий в алмазах, рубинах керамике, твердых сплавах.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Автоматические линии (АЛ)" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Автоматические линии (АЛ)</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Автоматической линией</em></strong> называется система станков, технологических агрегатов и вспомогательных устройств, автоматически осуществляющих определенную последовательность ряда технологических операций без участия операторов. Наладчики лишь периодически контролируют работу оборудования и подналаживают его, а также загружают заготовки в начале АЛ и снимают в конце.</span></p> <p><span style="color: #000000;">АЛ предназначены для обработки заготовок резанием, давлением, для металлопокрытий, для получения отливок, термической обработки, сборочных операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>АЛ по типу оборудования делятся на следующие группы:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Из агрегатных станков, применяемых для обработки корпусных деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Из модернизированных универсальных станков, автоматов и полуавтоматов общего назначения, используемых для обработки валов, дисков, зубчатых колес</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Из специальных и специализированных станков, построенных только для этой линии</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Из станков с ЧПУ и транспортной системы с ПУ, которыми управляет единая программа</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>В зависимости от величины выпуска деталей:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Однопоточные последовательного действия</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Многопоточные параллельного действия</span></p> <p><span style="color: #000000;">В первом случае выпускаются постоянно детали одного наименования. Во-втором случае обрабатываются заготовки нескольких наименований или различных типоразмеров одного наименования</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По расположению и виду транспорта:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Со сквозным транспортированием заготовки между станками (применяется при обработке корпусных деталей)</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. С боковым транспортированием (применяется при обработке коленчатых валов, гильз и т.д.)</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. С верхним транспортированием (применяется при обработке валов, фланцев и т.д.)</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Комбинированным транспортированием</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. С роторным транспортированием, используются в роторных АЛ, в которых все технологические операции выполняются при непрерывном транспортировании заготовок и инструмента</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По расположению оборудования:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Замкнутые</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Незамкнутые</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По типу связи между агрегатами:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. С жесткой связью</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. С гибкой связью</span></p> <p><span style="color: #000000;">В линиях с жесткой связью отсутствуют межоперационные заделы заготовок, при выходе из строя одного станка останавливается вся АЛ. В АЛ с гибкой связью имеются межоперационные заделы заготовок, отсутствует жесткое кодирование во времени работы агрегатов, останов какого либо агрегата не вызывает простоя всей АЛ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По возможности переналадки:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Переналаживаемые.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Не переналаживаемые.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В состав АЛ кроме оборудования, входят транспортные, загрузочные, поворотные и ориентирующие устройства, приспособления для закрепления заготовки, устройства для отвода стружки, механизмы контроля.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Транспортные механизмы.</strong> К ним относятся поворотные столы, гибкие лотки с подъемниками, конвейеры-распределители, ленточные и цепные конвейеры, магазины, бункеры, приспособления-спутники.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Загрузочные устройства</strong> должны быть быстродействующие, просты по конструкции, высоко надежны. К ним относятся магазинные, бункерные или бункерно-магазинные загрузочные устройства</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Механизмы изменения ориентации</strong> производят поворот заготовки на 90° и 180°. Для изменения ориентации корпусных деталей применяют барабаны для поворота вокруг горизонтальной оси, столы для поворота вокруг вертикальной оси, кантователи для поворота вокруг наклонной оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Накопительные устройства</strong> служат для приема, хранения и выдачи заготовок из межоперационных заделов. Межоперационные заделы создаются между отдельными участками АЛ для того, чтобы при остановке одного из участков другие могли работать самостоятельно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Накопительные устройства делятся на:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Транзитные (проходные).</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Тупиковые.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Заготовки при переходе с участка на участок обязательно проходят через транзитные накопители. Тупиковые накопители включаются только в случае остановки предыдущего участка АЛ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Промышленные роботы (ПР).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Промышленный робот</em></strong> - автоматическая машина представляющая собой совокупность манипулятора и перепрограммируемого устройства управления для выполнения в производственном процессе двигательных и управляющих функций, заменяющих аналогичные функции человека при перемещении заготовок и техоснастки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Перепрограммируемость</em></strong> - это свойство робота заменять управляющую программу автоматически или оператором.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Существуют роботы, которые попеременно управляются то оператором, то автоматически. В них имеется устройство памяти для автоматического выполнения отдельных действий.</span></p> <p><span style="color: #000000;">ПР в машиностроении выполняют погрузочно-разгрузочные, транспортно-складские работы, обслуживают станки, прессы, литейные машины и т.д., выполняют сварочные, сборочные, контрольно-измерительные, окрасочные и другие основные операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Исполнительное устройство ПР</em></strong> выполняет все его двигательные функции. В исполнительное устройство входит манипулятор и в общем случае устройство передвижения ПР. Манипулятор состоит из несущих конструкций, проводов, исполнительных и передаточных механизмов. Каждая степень подвижности манипулятора имеет свой двигатель (пневматический, электрический, гидравлический).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Исполнительный</em></strong> <strong><em>механизм</em></strong> ПР (механическая рука) осуществляет ориентирующие и транспортирующие движения. Рабочим органом ПР является захватное устройство (сварочные клещи, окрасочный пистолет и т.д). Захватное устройство захватывает и удерживает объекты, перемещаемые манипулятором.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Устройство управления</em></strong> ПР служит для формирования и выдачи управляющих воздействий исполнительному устройству в соответствии с УП. В него входят пульт управления, запоминающее устройство, вычислительное устройство, блок управления приводами манипулятора и устройства передвижения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Информационная система</em></strong> обеспечивает сбор и передачу в устройство управления данных о состоянии окружающей среды и функционирования механизмов ПР. В эту систему входит комплект датчиков обратной связи различного назначения, устройство обратной связи, устройство сравнения сигналов.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Классификация, технические характеристики и типаж промышленных роботов" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Классификация, технические характеристики и типаж промышленных роботов</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Технические характеристики ПР включают:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Грузоподъемность</strong> - наибольшая масса захватываемого ПР объекта производства, при которой гарантируется захватывание., удерживание и обеспечение установленных значений эксплуатационных характеристик ПР.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Число степеней подвижности ПР</strong> - это сумма возможных координатных движений захваченной детали относительно неподвижного звена: стойки или основания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Зона обслуживания ПР</strong> - это пространство, в котором рабочий орган выполняет свои функции в соответствии с назначением робота и установленными значениями его характеристик.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. Рабочая зона ПР</strong> - это пространство в котором может находиться рабочий орган при его функционировании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5. Погрешность позиционирования</strong> - отклонение положения рабочего органа от заданного управляющей программой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По характеру выполняемых операций ПР подразделяются на:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Производственные</strong> - непосредственно участвующие в производственном процессе и выполняющие основные операции (сварка, гибка, окраска, сборка).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Подъемно-транспортные (вспомогательные)</strong> - используемые для установки и снятия деталей и инструмента, обслуживания транспортеров и складов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Универсальные</strong> - выполняющие основные и вспомогательные операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По виду производства</em></strong> различают ПР, используемые в литейном, сварочном производстве, при механической обработке, сборке, автоматическом контроле и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По степени автоматизации:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Специальные ПР</strong> - выполняют определенную технологическую операцию и обслуживают конкретную модель оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Специализированные</strong> - выполняют операции одного вида (сварку, окрашивание, сборку) и обслуживают определенную группу моделей оборудования, например, станки с горизонтальной осью шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Универсальные</strong> - служат для выполнения разнородных операций и функционируют с оборудованием различного назначения. Их используют в автоматизированном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По грузоподъемности:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Сверхлегкие (до I кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Легкие (свыше 1 до 10 кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Средние (свыше 10 до 200 кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Тяжелые (свыше 200 кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Сверхтяжелые (свыше 1000 кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По числу степеней подвижности:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Двумя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Тремя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Четырьмя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Более четырех степеней подвижности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По возможности передвижения:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Стационарные</strong> - имеют ориентирующие и транспортирующие движения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Подвижные</strong> - дополнительно к этим движениям еще и координатные перемещения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По способу установке на рабочем месте:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Напольные</strong> - обеспечивают смену инструмента, контроль операции, межстаночное транспортирование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Встроенные</strong> - обслуживают только один станок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Подвесные.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По виду систем координат ПР работающие в:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Прямоугольной.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Цилиндрической.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Сферической.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Угловой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Комбинированной системах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По виду привода: </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Электромеханическим</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Гидравлическим</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Пневматическим</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Комбинированным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По виду управления:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. С программным управлением (цикловым, числовым, позиционным, контурным).</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. С адаптивным управлением (позиционным, контурным).</span></p> <p><span style="color: #000000;">По способу программирования:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Программируемые обучением - оператор управляет с ручного пульта последовательно различными движениями, которые фиксируются в запоминающем устройстве ПР.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Аналитически (путем расчетов программ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Типаж ПР определяют исходя из следующих технических характеристик и параметров:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Назначение ПР.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Грузоподъемности.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Рабочей зоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Числа степеней подвижности.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Возможности передвижения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Компоновочной схемы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">7. Конструктивного исполнения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">8. Вида управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;">9. Точности позиционирования.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Захватные устройства ПР" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Захватные устройства ПР</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для захвата и удержания объектов манипулирования. Они должны обеспечивать надежный захват и удержание деталей различных по массе, размерам и конструкции, стабильность базирования, быстроту переналадки; они не должны повреждать деталь в месте захвата.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>На конструкцию захватных устройств влияют:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Система ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Вид обслуживаемого оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Тип робота,</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Серийность производства</span></p> <p><span style="color: #000000;">Например, робот, обслуживающий группу станков в серийном производстве, должен иметь широкодиапазонные захватные устройства или автоматическую смену. ЗУ для обслуживания патронных токарных станков отличаются по конструкции от ЗУ, обслуживающих центровые станки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По принципу действия:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Механические</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Магнитные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Вакуумные</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. С эластичными камерами, деформирующимися под действием нагнетаемого внутрь воздуха или жидкости.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Эти ЗУ могут быть одно-, двух- и многозахватными. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По характеру крепления:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Несменяемые</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Сменные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Быстросменные</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. С автоматической сменой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По виду управления:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Неуправляемые</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Командные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Жестко программируемые <br />4. Адаптивные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">К <strong>неуправляемым</strong> относятся, например, захватные устройства с постоянными магнитами: чтобы освободить заготовку из ЗУ, нужно приложить силу, большую, чем сила удержания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Командные ЗУ</strong> получают команды только на захват или отпускание объекта</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Жестко программируемые ЗУ</strong> управляются устройством ПУ, определяющим в зависимости от программы величину перемещения губок, силу зажима, взаимное расположение элементов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Адаптивные ЗУ</strong> управляются устройством ПУ и оснащаются датчиками, дающими информацию об объекте и внешней среде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Механические ЗУ</strong> наиболее распространены. Их классифицируют</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По типу привода:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Пружинные,</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Пневматические,</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Гидравлические,</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Электромеханические.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По типу губок:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Рычажные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Реечные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Клиновые.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Механические ЗУ с пневмоприводом просты., удобны, отсутствуют утечки, но при одних и тех же габаритных размерах с гидроприводом последний обеспечивает значительно большие силы захвата Пневмопривод в отличии от гидропривода не позволяет точно регулировать силу зажима</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вакуумные ЗУ</strong> пригодны для захвата деталей из различных материалов, не имеющих плоскую и ровную поверхность. Их делят на пассивные с простыми присосками, изготовляемыми из резины или пластических материалов, и активные с принудительным поддержанием вакуума в удерживающей чаше.</span></p> <p><span style="color: #000000;">ЗУ с эластичными камерами применяют для переноса хрупких небольших деталей неправильной формы или с большими отклонениями размеров.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Автоматизированное производство" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Автоматизированное производство</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станочная система (ССт)</em></strong> - управляемая совокупность станков и вспомогательного оборудования, предназначенная для обработки одной, нескольких подобных заготовок или заготовок широкой номенклатуры на основе одного, нескольких или различных маршрутных техпроцессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Автоматизированные станочные системы</em></strong> - совокупность взаимодействующих станков и вспомогательного оборудования, объединенных автоматическими подсистемами: транспортно-накопительной и управления. Автоматические ССт функционируют без участия человека или с минимальным его участием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>В зависимости от типа производства ССт делятся на:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Специальные (не переналаживаемые)</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Специализированные (переналаживаемые)</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Универсальные (гибкие).</span></p> <p><span style="color: #000000;">К <strong>специальным ССт</strong> относятся не переналаживаемые автоматические линии, предназначенные для одновременной обработки 1-2 заготовок. Годовая программа выпуска деталей одного наименования больше 75000 шт. на основе одного маршрутного техпроцесса, поток обрабатываемых заготовок следует по схеме «станок - станок». Специальные ССт включают специальные, специализированные и универсальные станки и являются основным средством автоматизации массового производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В <strong>универсальных ССт</strong> вводят только универсальные станки, поток заготовок движется по схеме «станок - склад - станок». К этой группе относятся гибкие автоматизированные ССт, предназначенные для обработки заготовок широкой номенклатуры с различными техмаршрутами.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В <strong>специализированные ССт</strong> включают универсальные и специализированные станки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Автоматический станочный модуль</em></strong> - это металлорежущий станок, оснащенный устройствами управления и автоматической смены обрабатываемых заготовок (пристаночным накопителем, автооператором или ПР), осуществляющий многократные автоматические рабочие циклы. Его можно встраивать в станочную систему.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Адаптивный станочный модуль</em></strong> обеспечивает автоматические контроль и подналадку обрабатываемых заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Гибкий производственный модуль (ГПМ)</em></strong> процесса обработки, а также контроль и коррекцию качества имеет все перечисленные выше свойства, оснащен устройствами ПУ, смены инструмента, заготовок, удаления отходов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Гибкая автоматизированная линия (ГАЛ)</em></strong> <strong><em>и гибкий автоматизированный участок (ГАУ)</em></strong> - это совокупность не менее двух единиц оборудования или Г11М, объединенных автоматизированными системами управления и транспортно-накопительными системами для заготовок, инструментов, оснастки, отходов, переналаживаемых на обработку заготовок заданной номенклатуры в пределах технических возможностей оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Гибкие производственные системы (ГПС)</em></strong> - это наиболее эффективное средство автоматизации серийного производства, позволяющее переходить с одного вида продукции на другой с минимальными затратами времени и труда, ГПС позволяет снизить потребность в квалифицированных станочниках и станках, повысить качество продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПС - это комплекс технологических средств, состоящий из одного и более многоцелевых станков или других станков с ЧПУ, оснащенных механизмами автоматической смены инструмента, автоматической сменой заготовок и транспортирования их со склада до зоны обработки при помощи различных транспортных средств.</span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПС оснащены современными системами ЧПУ, управляющими перемещениями механизмов станка, инструментом, транспортом, системами загрузки и выгрузки. Такие системы ЧПУ имеют дисплеи, помогающие оператору увидеть отклонения в работе станка; мониторные устройства, обеспечивающие диагностирование режущего инструмента, контроль размеров обрабатываемых заготовок непосредственно на станке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Роботизированные комплексы (РК).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">РК могут входить в автоматизированные участки, линии, цеха. В роботизированных технологических комплексах (РТК) ПР выполняет вспомогательные операции типа «взять-положить», В роботизированных производственных комплексах (РПК) ПР выполняет основные операции техпроцесса (сборку, сварку, окраску).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Металлорежущие станки, встраиваемые в РТК, должны иметь высокую производительность, высокий уровень концентрации разнохарактерных переходов обработки, удобный доступ к рабочей зоне станка, механизмы автоматической смены инструмента. Конструкция станка должна предусматривать автоматический зажим заготовки в патроне, тисках и т.д. Специальные датчики должны контролировать правильность и надежность базирования заготовок, устройства автоматического открывания и закрывания защитных экранов; устройства обдува или обмыва базовых поверхностей приспособлений для закрепления заготовок; устройства для дробления и уборки стружки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Приемные испытания станков.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">После изготовления или капитального ремонта станки подвергают испытаниям. Испытания проводятся на испытательном стенде или на рабочем месте в присутствии комиссии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Следует последовательно</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Внешний осмотр.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Проверка паспортных данных.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Испытания на холостом ходу - без нагрузки на всех режимах в течение определенного промежутка времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Испытания под нагрузкой - берут заготовку из стали и обрабатывают на всех режимах в течение определенного промежутка времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Проверка геометрической точности станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Проверка геометрической точности детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Во время испытаний подналадка станка не допускается, рукоятки должны переключаться без рывков и заеданий, температура на рукоятках, защищенных кожухом узлов не должна превышать допустимой. Если на каком либо этапе испытаний обнаружится несоответствие, то испытания прекращаются, назначают срок исправления и повторный срок испытаний по всем этапам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Транспортировка, упаковка и установка станков.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Перед отправкой станков к потребителю их закрепляют на деревянные поддоны, покрывают консервативной смазкой, покрывают полиэтиленовой пленкой и упаковывают в деревянный ящик согласно ГОСТу. На ящике должен быть предусмотрен карман для сопроводительной документации, указываются адрес изготовителя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Упакованные станки доставляются потребителю железнодорожным, морским и воздушным транспортом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Скорость транспортирования и состояние дорог регламентируются ГОСТом. Перед установкой станки освобождают от упаковки и устанавливают в цехах <strong><em>следующими способами:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. На пол цеха на виброопорах.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. На ленточные фундаменты (общий фундамент залитый под ряд станков).</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. На виброопорах или на фундаментных болтах.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. На индивидуальные фундаменты (на виброопорах или фундаментных болтах).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Способ установки и габариты фундаментов зависят от класса точности станка, его габаритов и массы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image386_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image386" title="clip_image386" width="244" height="176" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">График частот вращения шпинделя</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Классификация станков</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Серийно выпускаемые станки подразделяются по различным признакам. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I. По виду обрабатываемой заготовки станки делятся на девять групп.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Токарные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Сверлильные и расточные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Шлифовальные, заточные, доводочные, полировальные,</span></p> <p><span style="color: #000000;">4 Комбинированные</span></p> <p><span style="color: #000000;">5 Зубо- и резьбообрабатывающие</span></p> <p><span style="color: #000000;">6 Фрезерные</span></p> <p><span style="color: #000000;">7 Строгальные, долбежные, протяжные</span></p> <p><span style="color: #000000;">8 Разрезные (отрезные)</span></p> <p><span style="color: #000000;">9 Разные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Каждая группа делится на девять подгрупп (тип станков), которые указывают на степень автоматизации, компоновку, вид применяемого инструмента и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>II. По массе станки делятся на три группы:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Легкие (до 1 тонны)</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Средние (до 10 тонн)</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Тяжелые (свыше 10 тонн)</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Тяжелые станки делятся на три подгруппы:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Крупные 10-30 тонн,</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Собственно тяжелые 30-100 тонн,</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Особо тяжелые, уникальные свыше 100 тонн.</span></p> <p><span style="color: #000000;">III. По степени универсальности станки делятся на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>1 Универсальные</em></strong> - применяются для выполнения различных операций при изготовлении деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>2 Специализированные</em></strong> - применяются для обработки деталей сходных по конфигурации, но имеющие различные размеры (ступенчатые валики).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>3 Специальные</em></strong> – применяются для обработки детали одного типоразмера или одной определенной детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>IV. По своему устройству станки делятся на:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Автоматы</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Полуавтоматы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>В зависимости от класса точности станки делятся на пять классов: </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Н</strong> - нормальный класс точности </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>П</strong> - повышенный </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>В</strong> - высокий </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>А</strong> - особо высокий </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>С </strong>- особо точный (мастер станок).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для обозначения моделей серийно выпускаемых станков используется 3-4 цифры и буквы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Первая цифра указывает группу, вторая - подгруппу (т.е. тип станка), третья и четвертая характеризуют один из важнейших размеров станка или обрабатываемой детали. Буква, стоящая после первой цифры указывает на модернизацию (улучшение технической характеристики без видоизменения базовой модели станка). Буква, стоящая в конце обозначает класс точности (класс Н не указывается) или обозначает модификацию (видоизменение базовой модели станка).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шифр специальных и специализированных станков образуется добавлением к шифру завода порядкового номера модели. Например, ЕЗ-9 - шифр специального станка для нарезания реек, выпускаемого Егорьевским станкостроительным заводом «Комсомолец».</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Модель 2150</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2</strong> - сверлильный</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1</strong> - вертикально-сверлильный</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>50</strong> - наибольший диаметр сверления деталей из стали.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Модель 6Н12ПЕ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>6</strong> - фрезерный</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Н</strong> - модернизированный</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1</strong> - вертикально-консольный</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2</strong> - номер стола установленного на станке.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Пользуясь справочником по этому номеру можно определить рабочую площадь стола</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>П</strong> - повышенный класс точности </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Б</strong> - модифицированный.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Движения в станке</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для получения требуемой формы изготавливаемой детали рабочим (исполнительным) органам станка необходимо сообщать соответствующие движения. Эти движения можно подразделить на основные и вспомогательные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">К <strong>основным движениям</strong> относятся главное движение и движение подачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - прямолинейное поступательное или вращательное движение заготовки или инструмента, происходящее с наибольшей скоростью в процессе резания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Движение подачи</strong> - прямолинейное поступательное или вращательное движение режущего инструмента или заготовки, скорость которого меньше скорости главного движения.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Кинематические схемы станков</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Движение с вала на вал передается при помощи механических звеньев.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Если два звена соединены между собой и допускают относительное движение, то такая пара называется <strong>кинематической</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кинематической цепью</strong> называется совокупность кинематических пар, связывающих источник движения с исполнительным механизмом или два исполнительных органа станка между собой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кинематической схемой</strong> называется условное изображение совокупности кинематических цепей станка в одной плоскости при помощи условных обозначений. Кинематическую схему изображают в произвольном масштабе, но она должна быть вписана в контуры основной проекции станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;">На кинематической схеме указывают числа зубьев колес, числа заходов червяков, шаг ходовых винтов, диаметры шкивов, мощность и частоту вращения двигателя. Валы обозначают римскими цифрами.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Каждый вид передаваемого движения окрашивается в определенный цвет. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Синий</strong> - главное движение </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Коричневый</strong> - движение подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Красный</strong> - вспомогательное движение </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Зеленый</strong> - другие движения</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для изображения элементов кинематических схем пользуются условными обозначениями по ГОСТ 2770-68.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Типовые передачи в станках и их передаточные отношения" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Типовые передачи в станках и их передаточные отношения</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">В металлорежущих станках для передачи вращательного движения применяют ременные, цепные, зубчатые и фрикционные передачи; для поступательного движения - винт-гайка, реечную передачу, кулачковые механизмы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Вал передающий движение называется <strong>ведущим</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Вал, которому передается движение, называется <strong>ведомым</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Отношение частоты вращения ведомого вала к частоте вращения ведущего вала называется <strong>передаточным отношением.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_01d27eb97322b975366770486ae18024.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="49" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ременная передача</strong> - применяется чаще всего для передачи движения электродвигателя к шпиндельной бабке станка Она обеспечивает высокую скорость и плавность хода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток</strong> - проскальзывание при передаче больших усилий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_49b11190b01c1f23d56913aa0329d974.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="61" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image007_thumb_3da76a90356b15b1c96dc614c883a068.gif" border="0" alt="clip_image007" title="clip_image007" width="153" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image009_thumb_ab2e5cc8ebe34f6578307f68fe96ee93.gif" border="0" alt="clip_image009" title="clip_image009" width="157" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image011_thumb_bdab35efce1dd9e45224fb9a48baf5f3.gif" border="0" alt="clip_image011" title="clip_image011" width="152" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_be6315c7ab90864b76b2f34c4e3327a8.gif" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="108" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_3e66dc6a563e77133fa72031c6152c53.gif" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="89" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_a99392b41546f008ad997b0db010fa55.gif" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="103" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">η = 0,97…0,985 – коэффициент проскальзывания</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Цепная передача</strong> - применяется для передачи движения от одного вала к другому, находящемуся сравнительно небольшом расстоянии, чем при зубчатой передаче. Отсутствует проскальзывание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_77e7b83dc96e9828adf23e44a5775b89.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="49" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image022_thumb_1e5534e36dc55ad0b6a5a783502cb87a.gif" border="0" alt="clip_image022" title="clip_image022" width="87" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <br /><strong>Недостаток </strong>- шум и вибрации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Зубчатая передача.</strong> Передача компактна, может передавать большие крутящие моменты. Применяется для изменения чисел оборотов и величин подач в коробках скоростей и подач, а также в качестве привода от электродвигателя к станку и к другим механизмам. Характеризуется постоянством передаточного отношения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0021_thumb_b4af2eec1f86db550b03344bca008503.gif" border="0" alt="clip_image002[1]" title="clip_image002[1]" width="49" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0221_thumb_01f0bbf8e1a7f8abe777c5e4f142ce8f.gif" border="0" alt="clip_image022[1]" title="clip_image022[1]" width="87" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Червячная передача</strong> - применяется для резкого снижения числа оборотов ведомого вала одной передачей, а также для плавности и равномерности движения и в делительных цепях станков. Движение передается с червяка на червячное колесо. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>К</strong> - число заходов червяка, <strong>Z</strong> - число зубьев червячного колеса</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Реечная передача</strong> - применяется для преобразования вращательного движения в возвратно- поступательное (кареток, суппортов, столов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_582185373be282173df6b80d1c3dbf48.gif" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="117" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>m</strong> - модуль зубьев реечного колеса </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>L=πmz<sub>1</sub> (мм)</strong> - длина перемещения за один оборот реечного колеса, </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>z </strong>- число зубьев реечного колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для увеличения плавности хода применяются <strong>червячно-реечные передачи.</strong> <br /><strong>L=kπm (мм)</strong> - длина перемещения за один оборот червяка</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_f1169794eb5a5db1b9b0c29722fad885.gif" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="119" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Винтовая передача</strong> - применяется для преобразования вращательного движения в поступательное, т.е. для перемещения столов, суппортов, салазок и др. частей станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_662743d87fdc253a907cde7603af182b.jpg" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" hspace="12" width="227" height="131" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">передача скольжения неразъемная.</span></p> <p><span style="color: #000000;">передача скольжения разъемная </span></p> <p><span style="color: #000000;">- передача качения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шариковая винтовая передача широко применяется в станках с ЧПУ и обеспечивает плавность хода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_5a44ba5739bd2656a53183489b1656c7.gif" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="115" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>L = кр, мм</strong> - длина перемещения за один оборот винта или гайки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>к</strong> - число заходов резьбы </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>р</strong> - шаг резьбы.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Технико-экономические показатели станков" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Технико-экономические показатели станков</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для сравнительной оценки технического уровня станков, а также для выбора станков в соответствии с решением конкретной производственной задачи используют набор показателей, характеризующих качество станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Эффективность </strong>- комплексный показатель, который более полно отражает главное назначение станочного оборудования - повышать производительность труда и соответственно снижать затраты труда при обработке деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Производительность</strong> - способность станка обеспечивать обработку определенного числа деталей в единицу времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Надежность станка</strong> - свойство станка обеспечивать бесперебойный выпуск годной продукции в заданном количестве в течении определенного срока службы и в условиях применения, технического обслуживания, ремонтов. Хранения и транспортирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Долговечность станка</strong> - свойство станка сохранять работоспособность в течение некоторого времени с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта до наступления предельного состояния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Гибкость станочного оборудования</strong> - способность к быстрому переналаживанию при изготовлении других, новых деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Гибкость характеризуется двумя показателями - универсальностью и переналаживаемостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Универсальность</strong> определяется числом разных деталей, подлежащих обработке на данном станке, т.е. номенклатурой обрабатываемых деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Переналаживаемость</strong> определяется потерями времени и средств на переналадку станочного оборудования, при переходе от одной партии заготовок к другой партии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Точность</strong> станка в основном предопределяет точность обработанных на нем изделий. По характеру и источникам возникновения все ошибки станка, влияющие на погрешности обработанной детали, условно разделяют на несколько групп.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Геометрическая точность</strong> зависит от ошибок соединений и влияет на точность взаимного расположения узлов станка при отсутствии внешних воздействий. Геометрическая точность зависит главным образом от точности изготовления соединений базовых деталей и от качества сборки станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кинематическая точность</strong> необходима для станков, в которых сложные движения требуют согласования скоростей нескольких простых. Нарушение согласованных движений нарушает правильность заданной траектории движения инструмента относительно заготовки и искажает тем самым форму обрабатываемой поверхности. Особое значение кинематическая точность имеет для зубообрабатывающих, резьбонарезных и других станков для сложной контурной обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Жесткость</strong> станков характеризует их свойство противостоять появлению упругих перемещений под действием постоянных или медленно изменяющихся во времени силовых воздействий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Виброустойчивость</strong> определяет его способность противодействовать возникновению колебаний, снижающих точность и производительность станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Теплостойкость</strong> станка характеризует его сопротивляемость возникновению недопустимых температурных деформаций при действии тех или иных источников теплоты. К основным и источникам теплоты относятся процесс резания. Двигатели, подвижные соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Точность позиционирования</strong> характеризуется ошибкой вывода узла станка в заданную позицию по одной или нескольким координатам.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Назначение и типы приводов" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение и типы приводов</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Привод </strong>- устройство сообщающее движение рабочим органам станка. Привод может иметь один или несколько двигателей.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В зависимости от вида передаваемого движения различают приводы <strong>главного движения</strong>, <strong>движения подач, вспомогательных движений</strong> и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В зависимости от способа переключения скоростей приводы делятся на ступенчатые и бесступенчатые.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ступенчатые</strong> позволяют устанавливать ограниченные числа скоростей в заданных пределах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Бесступенчатые</strong> позволяют плавно устанавливать числа скоростей в заданных пределах.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В зависимости от способа передачи движения приводы делятся на следующие виды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1 Электропривод </strong>- состоит из двигателя и элемента пускорегулирующей аппаратуры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2 Электромеханический привод</strong> состоит из двигателя и механических связей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3 Гидропривод</strong> состоит из двигателя и элемента обеспечивающего движение при помощи рабочей жидкости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4 Пневмопривод</strong> состоит из двигателя и элементов обеспечивающих движение при помощи сжатого воздуха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5 Комбинированный привод</strong> состоит из сочетания выше перечисленных приводов.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Ряды частот вращения шпинделя, двойных ходов и подач в станках</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для получения наивыгоднейших условий при обработке заготовок из различных материалов инструментами с различными режущими свойствами станки должны обеспечивать изменение скоростей резания от V<sub>min</sub> до V<sub>max</sub>. Так как обрабатываемые заготовки или устанавливаемые на станке инструменты могут иметь диаметры в пределах от d<sub>min</sub> до d<sub>mах</sub>, необходимо иметь возможность устанавливать различную частоту вращения шпинделя в пределах от n<sub>min</sub> до n<sub>max</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_8fb6d15869bef2c9486eec4511397897.gif" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="115" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_f8e3e5d7d326f0f804cfc1f75f9c0657.gif" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="117" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Отношение максимальной частоты вращения шпинделя станка к минимальной называют диапазоном регулирования частоты вращения шпинделя:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_229517db9591125a9ecfcf34a686a849.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="68" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Диапазон регулирования шпинделя характеризует эксплуатационные возможности станка. В указанных пределах можно получить любое значение <strong>n</strong>, если иметь механизм бесступенчатого регулирования скорости главного движения. В этом случае можно установить частоту вращения, соответствующую выбранной наивыгоднейшей скорости резания при заданном диаметре. Однако бесступенчатые приводы применяются не так широко, как приводы со ступенчатым рядом частот вращения. В этом случае вместо частоты вращения, точно соответствующей наивыгоднейшей скорости резания при данном диаметре, приходится брать ближайшую меньшую частоту. Этой действительной частоте <strong>n<sub>д</sub></strong> будет <br />соответствовать действительная скорость резания <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_46b3cc1ec47000a0758967493d240123.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="89" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, которая меньше расчетной на величину <strong>V - V<sub>д</sub></strong>. Относительная потеря скорости резания при переходе с одной частоты вращения к ближайшей меньшей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_5e7565b10fb69e04b8718bd8725ccf5d.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="240" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Наиболее рациональным для применения в станкостроении является геометрический ряд, в котором каждая последующая частота отличается от предыдущей в φ раз (где φ- знаменатель ряда).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Геометрический ряд частот вращения шпинделя будет иметь вид:</span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>1</sub> = n<sub>min</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>2</sub> = n<sub>1</sub>∙ φ</span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>3</sub> = n<sub>2</sub> ∙φ</span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>4</sub> = n<sub>1</sub>∙ φ</span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>Z</sub> = n<sub>Z-1</sub>∙ φ = n<sub>1</sub>∙ φ<sub>Z-1</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;">Приняв n<sub>Z</sub> = n<sub>max</sub> получим n<sub>Z</sub> = n<sub>Z-1</sub>∙ φ = nmin∙ φ<sub>Z-1</sub>, откуда</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_b8ac0a5d19d21d5d247f5fe7e6dc0959.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="81" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>Z</strong> - число ступеней ряда.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Знаменатель геометрического ряда имеет стандартные значения: <strong>φ = 1,06; 1,12;1,26; 1,41; 1,58; 1,78; 2.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">У станков с возвратно-поступательным главным движением (строгальные, долбежные, протяжные) вместо частоты вращения шпинделя определяют числа двойных ходов в минуту. Для этих станков используются те же значения <strong>φ</strong> и рядов чисел двойных ходов, что и для станков с главным вращательным движением.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Значения подач также располагаются по геометрическому ряду. Значения знаменателя ряда подач и величины подач берут из действующей нормали станкостроения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Отношение максимальной подачи S<strong>mах</strong> к минимальной S<strong>min</strong> называют диапазоном регулирования подач.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Основные узлы и механизмы станка" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы и механизмы станка</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Станина</strong> - является базовой деталью станка и служит для монтажа всех основных частей станка Она должна быть жесткой, виброустойчивой, иметь малую металлоемкость и стоимость. На станине должны быть предусмотрены проемы и окна для сборки и смазки. Она имеет коробчатую форму с ребрами жесткости.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станины подразделяются на горизонтальные и вертикальные. Станина с вертикальной компоновкой называется стойкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В серийном производстве станины изготавливают литыми из серого чугуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В единичном производстве станины изготавливают сварными из прокатной стали. Иногда для изготовления станин тяжелых станков применяют железобетон.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Направляющие</strong> - наиболее ответственная часть станины. Служащая для перемещения инструмента и заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках применяют направляющие скольжения и качения для прямолинейного и кругового перемещения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Направляющие скольжения бывают<strong> закрытыми</strong>, когда обладают одной степенью свободы (рис. а) и <strong>открытыми</strong> (рис. б)</span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По форме направляющие делятся на:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">а) <strong>охватываемые</strong> - применяются при малых скоростях , на них плохо удерживается смазка, но не пристает стружка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_a5c6c122ab63f3a8f67fd9cf97999044.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="240" height="111" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">б) <strong>охватывающие</strong> - применяются для высоких скоростей скольжения, т. к. хорошо удерживают смазку. Их нужно защищать от стружки и грязи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_2d79eb927b344dbc07dc2ddf18650067.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="224" height="112" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">в) <strong>комбинированные</strong> - это когда одна из направляющих выполнена плоской, а вторая призматической, V - образной или в виде ласточкиного хвоста.</span></p> <p><span style="color: #000000;">г) <strong>накладные</strong> - выполненные в виде планок, прикрепляемых винтами к литой чугунной станине или привариваемых к стальной сварной станине.</span></p> <p><span style="color: #000000;">д)<strong> гидростатические</strong> - предусматривают подвод масла к сопрягаемым поверхностям под давлением и обеспечивают создание масляной подушки по всей площади контакта</span></p> <p><span style="color: #000000;">е) <strong>аэростатические</strong> - предусматривают создание воздушной подушки в зазоре между сопряженными поверхностями направляющих.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках также применяют направляющие качения, которые могут быть открытыми и закрытыми.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шпиндельные механизмы" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Шпиндельные механизмы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпиндельные механизмы состоят из шпинделя и шпиндельных опор.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпиндель является основной деталью станка. <strong>Шпиндель</strong> - это полый ступенчатый вал на переднем конце, которого при помощи приспособления закрепляется заготовка или инструмент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>К шпинделям предъявляют следующие требования:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. <strong>Точность вращения</strong> - характеризуется радиальным и осевым биением переднего конца шпинделя. Зависит от точности изготовления и точности применяемых опор.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. <strong>Жесткость</strong> - способность сохранять первоначальное положение под действием приложенных сил. Зависит от выбора материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. <strong>Виброустойчивость</strong> - способность не воспринимать внешние колебания. Зависит от выбора материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. <strong>Износостойкость</strong> - способность длительное время сохранять первоначальные геометрические параметры. Зависит от выбора материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Жесткие</strong> шпинделя изготавливают из стали<strong> 45</strong> с последующим улучшением (закалка и высокий отпуск).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Износостойкие</strong> шпинделя изготавливают из стали <strong>40Х</strong> с закалкой на ТВЧ или из стали <strong>20Х</strong> с последующей цементацией и закалкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Виброустойчивые</strong> шпинделя изготавливают из стали <strong>38ХМЮА</strong> с последующим азотированием и закалкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Тяжело нагруженные</strong> шпинделя изготавливают из стали <strong>50Г2</strong> с последующей закалкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпинделя <strong>большого диаметра</strong> можно изготавливать из серого чугуна <strong>СЧ20</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В качестве опор шпинделей применяются подшипники качения и скольжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для уменьшения силы трения применяют подшипники качения различных конструкций.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для повышения жесткости шпиндельных опор и устранения зазоров между отдельными телами качения и кольцами применяют предварительный натяг подшипников качения - осевое смещение внутренних колец относительно наружных.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Вращающиеся (внутренние) кольца подшипников нужно устанавливать с наибольшим натягом (-2.., -4) мкм; не вращающиеся (наружные) кольца - с натягом в низкоскоростных шпинделях и с небольшим зазором в высокоскоростных.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При работе шпиндельного узла главную роль играет передняя опора шпинделя. Она воспринимает основные нагрузки и находится ближе к месту обработки. Поэтому компоновка шпиндельного узла осуществляется таким образом, чтобы передняя опора имела более точные подшипники, часто сдвоенные для увеличения жесткости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Подшипники качения.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для шпинделей станков практически применяются все основные типы подшипников качения: шариковые радиальные и радиально-упорные, роликовые с коническими и цилиндрическими роликами, а также специальные конструкции. Последние отличаются от обычных не только повышенной точностью, грузоподъемностью и быстроходностью, но и конструктивными особенностями. К таким подшипникам относятся двухрядный подшипник с цилиндрическими роликами. Двойной ряд точных роликов и их шахматное расположение повышает грузоподъемность подшипника. Точность вращения шпинделей в таких подшипниках может быть обеспечена в пределах нескольких микрометров.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При проектировании подшипниковых узлов необходимо обращать внимание на уплотнения подшипников, защищающие их от загрязнения и предотвращающие вытекание смазки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Подшипники качения теряют свою работоспособность в основном в результате усталости поверхностных слоев дорожек и тел качения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Шарикоподшипники</strong> применяют для быстроходных малонагруженных опор (шпиндели внутришлифовальных станков, небольших токарных станков и автоматов, сверлильных).</span></p> <p><span style="color: #000000;">При повышенных нагрузках и прецизионности целесообразно применять <strong>подшипники с цилиндрическими роликами</strong> (шпиндели токарных и револьверных станков и автоматов, быстроходных фрезерных станков, тяжелых шлифовальных и резьбошлифовальных).</span></p> <p><span style="color: #000000;">При повышенных нагрузках на шпиндель и средних частотах вращения применяют <strong>конические роликовые подшипники</strong> (шпиндели многорезцовых, фрезерных и других станков).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Подшипники скольжения</strong> применяют в шпиндельных узлах тех станков, где подшипники качения не могут обеспечить требуемой точности и долговечности работы. В качестве таких опор используют гидродинамические, гидростатические подшипники, а также подшипники с газовой смазкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В <strong>гидростатических подшипниках </strong>под давлением подается жидкость, образующая между сопрягаемыми поверхностями равномерную масляную подушку. В <strong>аэростатических подшипниках</strong> подается сжатый воздух, образующий воздушную подушку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Гидродинамические подшипники</strong> применяют в станках с высокими постоянствами или мало изменяющимися скоростями вращения шпинделей при незначительных нагрузках (станки шлифовальной группы).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Гидростатические опоры</strong> обеспечивают высокую точность вращения, обладают высокой демпфирующей способностью, что значительно повышает виброустойчивость шпиндельного узла, имеют практически неограниченную долговечность, высокую нагрузочную способность при любой частоте вращения шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток:</strong> Эти опоры требуют сложной системы питания и сбора масла.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станкостроении применяют аэростатические подшипники, по принципу действия подобные гидростатическим. Только в зазор между сопрягаемыми поверхностями подается сжатый воздух. Вследствие этого нагрузочная способность их невелика. Однако малая вязкость воздуха позволяет существенно снизить потери на трение. Поэтому их и применяют в небольших прецизионных станках при больших окружных скоростях вращения шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Смазывание во многом определяет надежность работы шпиндельного узла. Для подшипников качения применяют жидкий либо твердый смазочный материал.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Назначение и классификация коробок скоростей" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение и классификация коробок скоростей</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Коробка скоростей (КС)</strong> - устройство сообщающее рабочим органам станка требуемые величины скоростей и мощность.</span></p> <p><span style="color: #000000;">КС различают по компоновке и по способу переключения скоростей.</span></p> <p><span style="color: #000000;">По <strong><em>компоновке КС</em></strong> делятся на встроенные и с разделенным приводом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Встроенные КС</strong> изготавливают в одном корпусе со шпинделем. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Преимущества:</strong> компактность, концентрация рукояток управления. Уменьшение количества корпусных деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток:</strong> вибрация и тепло выделяемое при работе отрицательно влияют на точность обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>КС с разделенным приводом</strong> изготавливают в одном корпусе и устанавливают на значительном расстоянии от шпинделя на который движение передается при помощи ременной передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Преимущество:</strong> тепло и вибрация не влияют на качество обработки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток:</strong> лишняя корпусная деталь и разброс рукояток управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>КС делятся на следующие типы: </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Со сменными колесами и постоянным межцентровым расстоянием.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image056_thumb_1dfe33e2b6b10ab46745a6019f345c29.gif" border="0" alt="clip_image056" title="clip_image056" width="44" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>А</strong> и <strong>В</strong> - числа зубьев сменных колес, которые поставляются со станком набором.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для правильного подбора сменных колес необходимо решить систему двух уравнении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0561_thumb_2bfae316179c0e4a1600370479b2426a.gif" border="0" alt="clip_image056[1]" title="clip_image056[1]" width="44" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">А + В = const - условие зацеп ля ем ости. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Такие коробки скоростей применяются в станках, где редко меняются скорости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Коробка скоростей с подвижными блоками зубчатых колес</strong> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_d7bfbd7ba7bccb39621bed6c73c8a8cf.gif" border="0" alt="clip_image060" title="clip_image060" width="56" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_c39559a72f7866402b72ef5dfd467d91.gif" border="0" alt="clip_image062" title="clip_image062" width="75" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_2142deeca3ece811a6a8760fe63eb05a.gif" border="0" alt="clip_image064" title="clip_image064" width="57" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_ea4cbd411c72fee691b07cc871861915.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="75" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_3bb7bb2a759ca929878898dda25d9045.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="56" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_5ee9d4e94c0c64a05599541a091832d5.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="75" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При перемещении тройного подвижного блока можно поочередно вводить в зацепление различные зубчатые колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Такие коробки скоростей применяют в различных типах станков. <br /><strong>Недостаток:</strong> нельзя переключать скорости на ходу и применять косозубые колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. С кулачковой или зубчатой муфтой. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;">При включении <strong>М</strong> влево При включении <strong>М</strong> вправо</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_003f845e9ab6f7fbf2e6766dc2612e33.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="80" height="104" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0731_thumb.gif" border="0" alt="clip_image073[1]" title="clip_image073[1]" width="80" height="104" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Такие коробки скоростей применяются в различных типах станков, можно применять косозубые колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток:</strong> нельзя переключать скорости на ходу, износ зубьев вращающихся в холостую. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. С фрикционными муфтами.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;">Муфта дисковая двухстороння фрикционная, передающая вращение за счет сил трения. Работает также как кулачковая или зубчатая. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Преимущества:</strong> можно переключать скорости на ходу. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостаток:</strong> возможно проскальзывание.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Такие коробки скоростей применяются в станках с ЧПУ.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Назначение и типы коробок подач" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение и типы коробок подач</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Коробка подач (КП)</strong> - устройство, сообщающее рабочим органам станка требуемые величины подач и мощность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Коробки подач различают по способу переключения подач</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Со сменными колесами и постоянным межцентровым расстоянием.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. С подвижными блоками зубчатых колес.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. С муфтами различных типов.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. Со встречными конусами зубчатых колес и вытяжной шпонкой.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">При перемещении подвижной шпонки <strong>1</strong> можно жестко соединять с валом <strong>II</strong> различные колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1</strong> - вал</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2, 3</strong> - зубчатые колеса</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4</strong> -ось</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5</strong> - шпонка</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>6</strong> - пружина</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>7</strong> -муфта</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>8</strong> - шайба</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпонка <strong>5</strong> может качаться на оси <strong>4</strong> муфты <strong>7</strong>, которая перемещает шпонку в осевом направлении. Пружина <strong>6</strong> удерживает шпонку в шпоночном пазу зубчатого колеса. Шайба <strong>8</strong> исключает одновременное включение 2-х зубчатых колес. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Достоинства:</strong> Позволяет осуществлять переключение на ходу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Более сложная конструкция.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Невысокий КПД, т.к. в зацеплении находятся все зубчатые колеса</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Низкая жесткость конструкции из-за больших зазоров между шпонкой и пазом вала и между шпонкой и шпоночным пазом колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Такой механизм применяется для передачи небольших крутящих моментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Зубчатые колеса ведомого вала быстро изнашиваются</span></p> <p><span style="color: #000000;">Такие коробки подач применяются в сверлильных станках. В одном ряду можно расположить до 10-ти передач.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5. С конусом зубчатых колес и накидной шестерней (конус Нортона).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">При перемещении корпуса по валу <strong>II</strong> накидное колесо <strong>Z</strong><strong><sub>0</sub></strong> можно поочередно вводить в зацепление с колесами установленными на валу <strong>I</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I</strong> - ведущий вал; <strong>II</strong> - ведомый вал</span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;">При перемещении корпуса по валу <strong>II</strong> накидное колесо <strong>Z</strong><strong><sub>0</sub></strong> можно поочередно вводить в зацепление с колесами, установленными на валу <strong>I</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I</strong> - ведущий вал; </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>II</strong> - ведомый вал</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" hspace="12" width="187" height="165" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Передача движения с ведущего на ведомый вал осуществляется через зубчатое колесо <strong>2</strong>, вращающееся на пальце <strong>5</strong> рычага <strong>4</strong>, который может </span></p> <p><span style="color: #000000;">подниматься или опускаться, тем самым колесо <strong>2</strong> либо входит в зацепление с колесом <strong>3</strong> либо расцепляется с ним.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Невысокий КПД, т.к. в работе постоянно участвует промежуточное звено.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Более сложная конструкция.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Под действием распорной силы, возникающей в зубчатом зацеплении механизм может разомкнуться, поэтому для фиксации рычага требуются дополнительные устройства.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Механизм служит для передачи небольших крутящих моментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Малая жесткость.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется в токарно-винторезных станках. В одном ряду можно расположить до 12 передач.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При <strong>К</strong> передаче требуется <strong>К + 2</strong> колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>6. Коробка подач в форме гитары сменных колес.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Гитара</strong> - узел станка, предназначенный для изменения скорости подач. Гитары сменных колес дают возможность настраивать подачу с любой степенью точности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>а, в, с, </strong><strong>d</strong> - числа зубьев сменных колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для правильного подбора сменных колес необходимо выполнить условие сцепляемости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>а + в&gt;с + 22</strong> - должны выполняться</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>с + </strong><strong>d</strong><strong> &gt; в + 22</strong> одновременно.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Каждую гитару снабжают определенным комплектом сменных зубчатых колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Сменные колеса подбирают различными способами. Самый простои способ <strong>разложение на множители.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_97ba8f3b21d74c75f47555b41a4184b5.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="240" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие сцепляемости выполнено</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Реверсивные механизмы" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Реверсивные механизмы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Служат для изменения направления движения. Они имеют различные конструкции. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. С подвижными блоками и промежуточным </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. С различными типами сменных муфт и промежуточным колесом.</strong> <strong>колесом.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> <strong>3. Конический трензель.</strong> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Мальтийский механизм.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для периодических поворотов рабочих органов станка на требуемый угол.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_4338bb6def39de7166d626c1cb767e4f.jpg" border="0" alt="clip_image088" title="clip_image088" hspace="12" width="177" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />При непрерывном вращении кривошипа <strong>1</strong> палец <strong>2</strong> периодически входит в пазы мальтийского диска <strong>3</strong> и поворачивает его на угол <strong>α</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_232488c3629e7ced1ad31dfffe50f8ad.gif" border="0" alt="clip_image090" title="clip_image090" width="75" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Храповый механизм.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Служит для преобразования непрерывного вращательного движения в прерывистое и для поворота на требуемый угол.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_39c703b1daebcb0d8f492cf4be4535ae.jpg" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" hspace="12" width="244" height="137" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="38"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> При непрерывном вращении кривошипного диска <strong>1</strong> палец <strong>2</strong> сообщает шатуну <strong>3</strong> возвратно-поступательное движение. Шатун поворачивает рычаг <strong>4</strong> влево-вправо. При повороте вправо собачка <strong>5</strong> скользит по зубьям храпового колеса <strong>6</strong>. При повороте влево собачка попадает в межзубую впадину и поворачивает храповое колесо на требуемый угол, зависящий от радиуса кривошипного диска.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кулисный механизм.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_3d2a965ac2ddb96468af41f37b051682.jpg" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" hspace="12" width="240" height="217" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При непрерывном вращении кривошипного диска <strong>1</strong> палец <strong>2</strong> сообщает кулисе <strong>3</strong> возвратно-вращательное движение, а кулиса через палец <strong>4</strong> сообщает рабочему органу <strong>5</strong> возвратно-поступательное движение. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется в зубодолбежных станках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кривошипно-шатунный механизм.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_06e3ee1b341e4f43fc3444db31ef48ca.jpg" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" hspace="12" width="244" height="211" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="30"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td> <p><span style="color: #000000;">6</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> От вращения кривошипного диска <strong>1</strong> с радиально подвижным пальцем <strong>2</strong> движение через раздвижной шатун <strong>3</strong>, качающийся рычаг <strong>4</strong> с зубчатым сектором передается круглой рейке <strong>5</strong>, закрепленной на шпинделе <strong>6</strong>. За счет радиального перемещения пальца<strong> 2</strong> можно регулировать ход шпинделя <strong>6</strong>, а за счет изменения длины шатуна <strong>3</strong> - крайние положения инструмента, закрепленного в шпинделе.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется в долбежных и поперечно-строгальных станках. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Этот механизм обеспечивает хорошую плавность движения рабочего органа станка, однако имеет неравномерную скорость рабочего хода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кулачковые механизмы.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_51e08eb991f2f183d6e416bd7c5ada7e.jpg" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" hspace="12" width="233" height="135" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />Служат для преобразования вращательного движения в поступательное. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются в основном на автоматах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1</strong> - дисковый кулачок</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2</strong> -палец</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3</strong> - пружина, обеспечивающая постоянный контакт пальца <br />с рабочей поверхностью кулачка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Блокировочные механизмы.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для предотвращения одновременного включения нескольких механизмов, совместная работа которых недопустима</span></p> <p><span style="color: #000000;">а)<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_9aac0c05cd15a96c8672c6eac9a7258c.jpg" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="220" height="94" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> б) <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_4ce85e8369774c234246582f7f253b0f.jpg" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="196" height="91" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок, а - нейтральное положение в котором можно включать или рукоятку <strong>1</strong> или рукоятку <strong>2</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок, б - рукоятка <strong>1</strong> включена, а рукоятка <strong>2</strong> заблокирована</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Предохранительные устройства" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Предохранительные устройства</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Служат для предохранения станка от перегрузок. Они подразделяются на электрические, гидравлические и механические или комбинированные. Особенно широко применяются электрические предохранительные устройства и предохранительные муфты. Из механических предохранительных устройств наибольшее распространение получили срезные штифты и шпонки, падающие червяки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ограничители хода.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image104_thumb_37652548ea90ccbc74de8828fdf13b38.jpg" border="0" alt="clip_image104" title="clip_image104" hspace="12" width="244" height="57" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />Устанавливаются для того, чтобы движущаяся часть станка не доходила до опасного конечного положения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Салазки <strong>2</strong> при встрече с жестким упором <strong>1</strong> останавливается, и фрикционная муфта <strong>3</strong> начинает буксовать. Так продолжается до тех пор, пока не будет выключен электродвигатель или салазки не будут отведены от упора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Тормозные устройства.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются для остановки или замедления движения отдельных механизмов станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;">После выключения станка отдельные механизмы движутся по инерции. Это время называется <strong>временем выбега</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для уменьшения времени выбега на быстроходных валах станков устанавливают различные тормозные устройства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_58b439d79c49eaa125bdad4420e55d3a.jpg" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" hspace="12" width="191" height="143" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;">Торможение может осуществляться механическими, электрическими и пневматическими средствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Основными видами механических тормозов являются ленточные и колодочные тормоза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Шкив</span> - чугунный, <span style="text-decoration: underline;">лента</span> - асбестомедная.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При выключении станка лента <strong>2</strong> прижимается к шкиву <strong>1</strong> и за счет силы трения обеспечивается торможение.</span></p> <p><span style="color: #000000;">У колодочного тормоза колодки <strong>1</strong> и <strong>6</strong> соединены общей тягой <strong>3</strong>, длину которой можно регулировать рейкой <strong>2</strong>, устанавливая тем самым необходимый зазор между колодками и шкивом <strong>7</strong> для нерабочего положения. В процессе торможения колодки стягиваются тягой <strong>4</strong> от приводного механизма <strong>5</strong>.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Механизмы суммирования движений" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Механизмы суммирования движений</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Планетарные передачи.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Планетарной</strong> называют зубчато-реечную передачу, в которой часть зубчатых колес (сателлитов) перемещается со своими осями относительно центрального колеса вместе с водилом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Звено, на котором установлены зубчатые колеса с подвижными осями, называется <strong>водилом</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Сателлит</strong> - это зубчатое колесо с подвижной осью вращения, которое одновременно вращается вокруг своей оси и совершает движение вместе с водилом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Планетарная передача с цилиндрическими колесами.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image108_thumb_830e18d778044028faafef9a4d6eb1ee.jpg" border="0" alt="clip_image108" title="clip_image108" hspace="12" width="244" height="184" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М1</strong> и <strong>М2</strong> - двигатели</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I</strong> - центральная ось</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>II</strong> - подвижная ось</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>III</strong> - водило</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong> и <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong> - центральные колеса </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Z</strong><strong><sub>2</sub></strong> и <strong>Z</strong><strong><sub>3</sub></strong> - сателлиты.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При включении <strong>М1</strong>, <strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong> вращает <strong>Z</strong><strong><sub>2</sub></strong>. <strong>Z</strong><strong><sub>2</sub></strong> обкатывается вокруг <strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong> и одновременно с ним <strong>Z</strong><strong><sub>3</sub></strong> обкатывается вокруг неподвижного <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong>, водило получает некоторое количество движений. Если дополнительно включить <strong>М2</strong>, через червячную передачу начинает вращаться <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong>, которое вращает <strong>Z</strong><strong><sub>3</sub></strong> следовательно водило сообщается дополнительное движение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Планетарные передачи с коническими колесами (дифференциальные механизмы).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;">У этих передач из трех звеньев любые два могут быть ведущими, а третье - ведомым. Дифференциал состоит из центральных колес <strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong> и <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong>, сателлитов <strong>Z</strong><strong><sub>2</sub></strong> и <strong>Z</strong><strong><sub>3</sub></strong> и водила <strong>1</strong>. Как правило, зубчатое колесо <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong> вращается с большей частотой, а колесо <strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong> - с меньшей. Вращение колесу <strong>Z<sub>1</sub></strong> передается от червячной пары <strong>2</strong>.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Муфты" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Муфты</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Муфты служа для постоянного или периодического соединения двух соосных валов и для передачи при этом вращения от одного вала к другому.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Различают муфты <strong><em>постоянные</em></strong>, служащие для постоянного соединения валов; <strong><em>сцепные</em></strong>, соединяющие и разъединяющие валы во время работы; <strong><em>предохранительные</em></strong>, предотвращающие аварии при внезапном превышении нагрузок; муфты обгона, передающие вращение только в одном направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Постоянные муфты.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяют в тех случаях, когда нужно соединить два вала, которые в процессе работы не разъединяются. При этом валы могут быть соединены жестко или с помощью упругих элементов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Сцепные муфты</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяют для периодического соединения валов, например, в приводе главного движения или приводе подач станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image111" title="clip_image111" hspace="12" width="189" height="244" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> В станках часто применяются сцепные кулачковые муфты в виде дисков с торцовыми зубьями-кулачками и зубчатые муфты.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Зубчатые колеса насаженные на вал <strong>I</strong> находятся в постоянном зацеплении с зубчатыми колесами насаженными на ведомые валы <strong>II </strong>и <strong>III</strong>. Подключение валов <strong>II</strong> и <strong>III</strong> к ведущему, производится муфтами <strong>КМ1</strong> и <strong>КМ2</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1</strong> - зубчатое колесо</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2</strong> - втулка, запрессованная в отверстие <br />зубчатого колеса</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3</strong> - вал</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4</strong> - стопорное кольцо</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5</strong> - кулачковый венец</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>6</strong> - кулачковая муфта</span></p> <p><span style="color: #000000;">В зависимости от точности изготовления кулачков различают точные и неточные кулачковые муфты. У точных муфт передача крутящего момента осуществляется несколькими кулачками, у неточных - одним кулачком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостатком </strong>сцепных муфт является то, что при больших разностях скоростей вращения ведущего и ведомого элементов, муфты нельзя включить.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Фрикционные сцепные муфты.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Имеют тоже назначение, что и кулачковые. Фрикционные муфты можно включать при любых разностях скоростей вращения элементов муфты. У них при перегрузках ведомое звено может проскальзывать и тем самым предотвращать аварию. Наличие нескольких поверхностей трения дает возможность передавать значительные крутящие моменты при относительно малых величинах давления на поверхностях трения дисков.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются механические и электрические фрикционные муфты. Из электрических фрикционных муфт большое применение нашли электромагнитные муфты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Предохранительные муфты.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для предохранения механизмов станка от аварий при перегрузках. У муфт (рис. а, б) предохраняющим звеном является штифт <strong>1</strong>, сечение которого рассчитывают в зависимости от передаваемого крутящего момента. При перегрузках этот штифт срезается, происходит разрыв соответствующей кинематической цепи и тем самым предотвращает повреждение деталей станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Муфта обгона</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для передачи крутящего момента при вращении звеньев кинематической цепи в заданном направлении и для разъединения звеньев при вращении в обратном направлении, а также для сообщения валу двух различных движений (медленного - рабочего и быстрого - вспомогательного), которые осуществляются по двум отдельным кинематическим цепям. Муфта обгона позволяет включать цепь быстрого хода, не выключая цепи рабочего движения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В качестве муфты обгона можно использовать храповые механизмы (рис. а) и муфту роликового типа (рис. б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image115" title="clip_image115" hspace="12" width="187" height="150" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Вал <strong>2</strong> вращается от вала <strong>1</strong> через конические колеса <strong>Z</strong><strong><sub>3</sub></strong><strong>/</strong><strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong> и храповый механизм (колесо <strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong> свободно посажено на валу <strong>2</strong>). Если одновременно включить цепь быстрого хода через передачу <strong>Z</strong><strong><sub>1</sub></strong><strong>/</strong><strong>Z</strong><strong><sub>2</sub></strong>, то вал <strong>2</strong> вместе с храповым колесом <strong>4</strong> будет вращаться быстрее зубчатого колеса<strong> </strong><strong>Z</strong><strong><sub>4</sub></strong> и собачка <strong>3</strong> будет проскальзывать.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image117" title="clip_image117" hspace="12" width="187" height="141" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><strong>1</strong>- корпус</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2</strong> - кольцо</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3</strong> - ролик</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4</strong> - штифт</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5</strong> - пружина</span></p> <p><span style="color: #000000;">Если ведущей частью является кольцо <strong>2</strong>, то при вращении против часовой стрелки ролики увлекаются трением в узкую часть выемки и заклиниваются кольцом и корпусом муфты. В этом случае корпус <strong>1</strong> и связанный с ним вал будут вращаться с угловой скоростью кольца <strong>2</strong>. Если при продолжающемся движении кольца <strong>2</strong> против часовой стрелки валу и корпусу <strong>1</strong> сообщить движение по другой кинематической цепи, направленное в ту же сторону, но имеющее скорость, большую по величине, чем скорость кольца <strong>2</strong>, то ролики переместятся в широкую часть выемки и муфта окажется расцепленной. При этом детали <strong>1</strong> и <strong>2</strong> будут вращаться каждая со своей скоростью.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Ведущим элементом может быть любая из деталей <strong>1</strong> и <strong>2</strong>. Если ведущим является корпус, то муфта сцепляется при его вращении по часовой стрелке или когда корпус, вращаясь в этом направлении, опережает кольцо.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Методика кинематической наладки металлорежущих станков" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Методика кинематической наладки металлорежущих станков</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Кинематическая наладка станка заключается в согласовании движений исполнительных органов. Методика наладки одинакова для большинства станков и не зависит от их сложности. Для примера рассмотрим наладку токарно-винторезного станка на нарезание резьбы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Чтобы нарезать резьбу на заготовке <strong>1</strong>, необходимо сообщить суппорту <strong>3</strong> с резцом <strong>2</strong> продольную подачу вдоль оси заготовки, согласованную с частотой вращения шпинделя <strong>5</strong>. Следовательно, нужно рассчитать две кинематические цепи: скоростную (цепь главного движения) и нарезания резьбы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотрим кинематическую цепь главного движения. Шпиндель <strong>5</strong> с заготовкой <strong>1 </strong>получает вращение от электродвигателя через ременную передачу и три пары зубчатых колес. Частоту вращения шпинделя рассчитывают по формуле </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_8d29c5a7803c33ac4fe0910c985f15c3.gif" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="89" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>V</strong>- скорость резания, м/мин (выбирается по справочнику режимов резания) </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>d</strong> - диаметр заготовки, мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Составим уравнение кинематической цепи от электродвигателя к шпинделю при условии, что шпиндель должен вращаться с частотой</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_85e05cdd1b55374bc6a591b26bb774e4.gif" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="204" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>n</strong> - частота вращения вала электродвигателя, мин<sup>-1</sup>; </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>0,985</strong> - коэффициент, учитывающий скольжение ремня. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Уравнение можно представить в общем виде:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_b2b1451f7bc08d8703c01038cbf7ada8.gif" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="128" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где<strong> </strong><strong>i</strong><strong><sub>пост</sub></strong> - постоянное передаточное отношение характеризующее цепь,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>i</strong><strong><sub>см</sub></strong> - сменное передаточное отношение механизма наладки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В рассматриваемой кинематической цепи известны все величины, за исключение сменных колес а - в, являющихся механизмом наладки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Подставив численные значения, получим</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_7751e508ac885e2ebafc3e46f010ae33.gif" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="196" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">откуда</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_23a744dc3d2cdb347d737973463bcc2b.gif" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="60" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">так как</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1301_thumb_e2a2a9fa5b2775a8fa9b11e80ba1baad.gif" border="0" alt="clip_image130[1]" title="clip_image130[1]" width="89" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Определим значение</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image141_thumb_a98f6c121247af01ed1c86b397fe55ec.gif" border="0" alt="clip_image141" title="clip_image141" width="49" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Определим колеса <strong>а</strong> и <strong>b</strong> и тем самым произведем наладку цепи главного движения. Затем приступим к наладке кинематической цепи движения подачи или цепи нарезания резьбы. Резец <strong>2</strong>, укрепленный на суппорте <strong>3</strong>, получает движение от ходового винта <strong>4</strong>, который приводится во вращение от шпинделя <strong>5</strong> через пару цилиндрических колес, две пары конических колес и сменные зубчатые колеса <strong>с – </strong><strong>d</strong> и <strong>е-</strong><strong>f</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Составим уравнение кинематического баланса, исходя из условия, что за один оборот шпинделя резец переместится вдоль оси заготовки на величину шага <strong>Рр</strong> нарезаемой резьбы</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image143_thumb_c2a34816521f0ff37588d1812e99bb92.gif" border="0" alt="clip_image143" title="clip_image143" width="240" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">В общем виде это уравнение будет выглядеть следующим образом:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image145_thumb_529537d3399e7889645cc3f5e9c8f7d7.gif" border="0" alt="clip_image145" title="clip_image145" width="192" height="27" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">откуда </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image147_thumb_58f2fe62416407bb7e67e5aba816ee1a.gif" border="0" alt="clip_image147" title="clip_image147" width="111" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>Рр</strong> - шаг нарезаемой резьбы; <strong>Рх.в.</strong> - шаг ходового винта,</span></p> <p><span style="color: #000000;">В рассматриваемой цепи</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image149_thumb_025eabc3ce1c3c9ce83b323b5baa1fc0.gif" border="0" alt="clip_image149" title="clip_image149" width="199" height="44" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">откуда</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image151_thumb_966e627e3dcc4c1c3ecb9ff85c623753.gif" border="0" alt="clip_image151" title="clip_image151" width="75" height="48" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Подобрав сменные колеса <strong>c</strong><strong> – </strong><strong>d</strong><strong>, </strong><strong>e</strong><strong> – </strong><strong>f</strong><strong>,</strong> произведем наладку цепи движения подачи. При кинематической наладке станков необходимо:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Выяснить характер движения рабочих органов и их согласованность;</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Выявить все кинематические цепи станка;</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Составить уравнение кинематической цепи, связывающих попарно рабочие органы станка;</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Определить передаточные отношения механизма наладки и подобрать в соответствии с ними сменные зубчатые колеса или другие элементы наладки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример.</em> Настроить станок по следующим данным: </strong><strong>n</strong><strong> = 240 мин<sup>-1</sup>; Рр = 4 мм; А=В = 80</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Решение:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image153_thumb_554633a40b539f310006adbd9a956a4f.gif" border="0" alt="clip_image153" title="clip_image153" width="128" height="117" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image155_thumb_cf97804f68120d05fadc5f89b89888c6.gif" border="0" alt="clip_image155" title="clip_image155" width="240" height="110" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Проверяем условие сцепляемости</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Станки с программным управлением" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Станки с программным управлением</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Программное управление (ПУ)</em></strong> – это совокупность команд, обеспечивающих функционирование рабочих органов станка в заданной последовательности. Все без исключения станки с ПУ работают по программе. В одних случаях программа находится в памяти рабочего органа, в других - задается при помощи материальных аналогов (эталонной детали, копира или кулачков). Изготовление материальных аналогов и переналадка таких станков требует высокой квалификации и больших затрат времени, поэтому такие станки применяются в крупносерийном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В мелкосерийном производстве, которое занимает до 80% широко применяются станки с ПУ в которых программа записывается на программоносителе, в качестве которых применяют перфоленту, магнитный диск, программируемый контроллер.</span></p> <p><span style="color: #000000;">На программоносителях программа может записываться в кодированном и декодированном виде. Изготовление программы и переналадка станков не требует высокой квалификации и не отнимает много времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки с <strong>ПУ</strong> классифицируются также как и станки с ручным управлением.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В обозначении моделей станков с ПУ после цифр пишутся следующие буквы: </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ц</strong> - станки с цикловым программным управлением (ЦПУ) </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ф</strong> - станки с числовым программным управлением (ЧПУ) </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Т</strong> - станки с оперативной системой ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках с <strong>ЦПУ</strong> технологическая информация записывается на программоносителе, а геометрическая - устанавливается при помощи переставных упоров. Установка и выверка упоров при наладке отнимает много времени поэтому станки с ЦПУ применяют в крупносерийном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках с ЧПУ вся информация записывается на программоносителе.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках с оперативной системой ЧПУ информация набирается оператором непосредственно на рабочем месте при помощи клавиатуры, расположенной на мини ЭВМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Цикловое программное управление.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Системой циклового программного управления (ЦПУ)</em></strong> называют такую систему программного управления, в которой полностью или частично программируются цикл работы станка, режимы обработки и смена инструмента, а величина перемещений рабочих органов задается с помощью предварительно налаживаемых упоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Цикл работы станка</em></strong> - это совокупность всех движений, необходимых для обработки заготовок и выполняемых в определенной последовательности.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Системой ЦПУ оснащают токарно-револьверные, токарно-копировальные, копировально-фрезерные, алмазно-расточные и другие станки. Системы ЦПУ используют в автоматических линиях с использованием ЭВМ дня диагностики и планирования работы линии, а также для управления промышленными роботами.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Функциональная схема системы ЦПУ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Функциональная схема системы ЦПУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>В схему входят:</em></strong> программатор циклов, схема автоматики, исполнительное устройство и устройство обратной связи.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Программатор циклов состоит из блока задания программы <strong>1</strong> и блока поэтапного ввода программы <strong>7</strong>. Из блока задания программы <strong>1</strong> информация поступает в схему автоматики, состоящую из схемы управления циклом работы станка <strong>2</strong> и схемы преобразования сигналов контроля <strong>6</strong>. Схема автоматики согласует действия программатора циклов с исполнительными элементами станка и датчиком обратной связи, может выполнять ряд логических функций. Схему автоматики в системах ЦПУ чаще всего строят на электромагнитных реле. Из блока <strong>2</strong> сигналы поступают в исполнительное устройство, обеспечивающее отработку заданных программой команд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Исполнительное устройство состоит</span> из исполнительных элементов <strong>3</strong> (приводы, муфты и т.д.) и рабочих органов станка <strong>4</strong> (суппорт, насосы, столы, револьверные головки). Рабочие органы отрабатывают этап программы, а датчик <strong>5</strong> контролирует окончание отработки и дает команду блоку <strong>7</strong> через блок <strong>6</strong> на переключение следующего этапа программы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Программаторы циклов.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Состоят из блока задания программы и блока поэтапного ввода программы. Блок задания программы запоминает и вводит в систему полную программу, блок поэтапного ввода программы предназначен для последовательного считывания этапов программы и ввода их в систему для отработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наиболее распространенным программатором электрического типа является <strong>штекерная панель</strong>. Программа на штекерной панели задается вручную, станок в этот период простаивает. Для безопасного и быстрого набора программ может быть использован накладной бумажный шаблон. Шаблон накладывают на штекерную панель, а штекеры вводят в гнезда через отверстия в шаблоне. Пробитые в соответствии с программой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Распространенным программатором механического типа являются <strong>кулачковые</strong> <strong>командоаппараты</strong> и <strong>программаторы с перфолентами</strong>.<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Кулачковые командоаппараты</strong> – это программаторы механического типа с кинематическим заданием программы. В гнезда барабана <strong>2</strong> командоаппарата закладывают шарики или штифты <strong>1</strong>, которые при его повороте воздействуют на электрические контакты или конечные выключатели <strong>3</strong>, включая цепи соответствующих исполнительных органов. Барабан приводится во вращение храповым механизмом с электромагнитом или шаговым двигателем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Программаторы с перфолентами или перфокартами</strong> применяют при большом объеме информации. Считывание программы осуществляется либо электромеханическим способом, либо фотоэлементами.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наиболее удобным являются универсальные системы ЦПУ, построенные с использованием микроэлектроники. К таким системам относятся программируемые контроллеры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Программируемый контроллер</em></strong> - это управляющая логическая машина последовательного действия, созданная на базе вычислительной техники, релейной бесконтактной автоматики и ЦПУ оборудованием. Они надежны, долговечны, имеют небольшие габариты, обеспечивают возможность быстрого изменения программы, легко специализируются в зависимости от конкретной обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Программируемый контроллер (ПК)</strong> состоит из центрального процессора <strong>1</strong> (управляющего устройства), постоянного запоминающего устройства <strong>2</strong>, входного <strong>3</strong> и выходного <strong>4</strong> устройств и сканатора <strong>5</strong> (генератора импульсов). К контроллеру можно подключить программную панель <strong>6</strong> (загрузчик программ), содержащую декадные переключатели и клавиши. Программу вводят последовательно нажатием клавишей с обозначением логических элементов. В режиме записи программа записывается в устройство <strong>2</strong> и запоминается в нем. В режиме работы сканатор <strong>5</strong> поочередно подключает к процессору <strong>1</strong> входное и выходное устройства. В процессоре 1 согласно программе производятся заданные логические операции. К контроллерам могут подключаться дисплеи, накопители на магнитных кассетах, печатающие устройства, регистрирующие состояние оборудования, затраты основного и вспомогательного времени, аварийные ситуации и т.д.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Числовое программное управление" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Числовое программное управление</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Классификация систем ЧПУ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Система ЧПУ (СЧПУ)</em></strong> - совокупность методов устройств, обеспечивающее ЧПУ станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Устройство ЧПУ (УЧПУ)</em></strong> - составная часть СЧПУ, выдающая команды на выполнение конкретного действия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>СЧПУ различают по следующим признакам: </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I. По назначению</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Прямоугольные <strong>(Ф1)</strong> - позволяют обрабатывать простые прямоугольные профили. Управление ведется поочередно по каждой координате.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Позиционные <strong>(Ф2)</strong> - обеспечивают точные ускоренные перемещения рабочих органов от позиции к позиции (движение позиционирования).</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Контурные (непрерывные) <strong>(ФЗ)</strong> - обеспечивают обработку сложных профилей. Управление ведется по нескольким координатам.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Комбинированные (универсальные) <strong>(Ф4)</strong> - обеспечивают обработку сложных профилей деталей по нескольким координатам одновременно, точное позиционирование ускоренных перемещений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>II. По способу записи программы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Кодированном</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Декодированном виде</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>III. По количеству одновременно управляемых координат</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. По одной</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. по двум</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. по трем и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>IV. По виду применяемого привода</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Ступенчатые</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Бесступенчатые</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Следящие</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>V. По количеству потоков информации</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Не замкнутые (один поток информации)</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Замкнутые (два потока информации)</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Адаптивные (многопоточные).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Блок схема незамкнутой СЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Пл</strong> - перфолента с потоком информации; </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>СУ</strong> - считывающее устройство; <strong>УУ</strong> - устройство управления;<strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>ИД</strong> - исполнительный двигатель; </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>ИМ</strong> - исполнительный механизм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность детали зависит от исполнительного двигателя (ИД) и исполнительного механизма (ИМ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Блок схема замкнутой СЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>БС</strong> - блок сравнения</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>ДШ</strong> - дисшефратор</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>ДОС</strong> - датчик обратной связи, замеряющий истинную величину перемещения исполнительного механизма (ИМ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Адаптивные</strong> (самоустанавливающиеся) многопоточные (много потоков информации) имеют большое количество датчиков обратной связи (ДОС), которые фиксируют переменные условия возникающие в процессе резания (износ инструмента, температурная деформация и т.д.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Конструктивные особенности станков с ЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">По сравнению со станками с ручным управлением станки с ЧПУ должны обладать повышенной жесткостью и точностью. Жесткость достигается за счет увеличения ребер жесткости станин, стоек и других корпусных деталей. Кроме того, станины и стойки можно изготавливать из полимерного бетона или природного гранита.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность увеличивается за счет увеличения точности деталей и сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпинделя для станков с ЧПУ изготавливают из сталей типа 40Х. На них должны быть предусмотрены места для установки ДОС и другой контрольно измерительной аппаратуры.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В качестве опор шпинделей применяются подшипники более высокого класса точности. Направляющие скольжения для уменьшения силы трения напыляют фторопластом. Широко применяются направляющие качения. Каждый вид передаваемого движения имеет отдельный двигатель. Движение от двигателя передается минимальным количеством кинематических пар. Для передачи движения широко применяются беззазорные передачи, в которых можно выбирать образующийся в процессе работы зазор.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В приводах главного движения при ступенчатом регулировании применяются асинхронные двигатели в сочетании с автоматическими коробками скоростей.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для бесступенчатого регулирования применяются двигатели с терристорным регулированием и высокомоментные двигатели. В приводах подач применяются высокомоментные двигатели постоянного тока и шаговые двигатели. Для закрепления инструментов широко применяются многопозиционные револьверные головки, а для хранения инструментов применяются инструментальные магазины. Смена инструментов производится автоматически.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Программоносители СЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">В станках с ЧПУ программа работы станка записывается условным кодом. В качестве программоносителей применяются перфоленты, перфокарты, магнитные ленты и магнитные диски. Эта программа считывается и преобразуется в электрические импульсы, которые затем используются для управления движением исполнительных органов станка. В виду того, что программа для обработки конкретной детали записывается заранее и благодаря возможности быстрой смены программоносителя, станок с ЧПУ позволяет за короткое время осуществить переналадку на обработку другой детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Код ISO - 7 bit является семизначным кодом и позволяет позиционировать 128 символов. Код рассчитан на 8-ми дорожечную перфоленту шириной 25,4 мм. Для кодирования информации используются 7 дорожек, восьмая предназначена для контроля считывания информации и дополняет количество пробивок в строке до четного числа.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для переноса кодированной информации на перфоленту используются устройства подготовки данных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em><span style="text-decoration: underline;">Устройство включает:</span></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Стол оператора</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Электронную тумбу с пультом управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В <strong><em>столе оператора размещаются:</em></strong> перфоратор для перемещения ленты и пробивки информационных отверстий; фотосчитывающее устройство и электрифицированную пишущую машинку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Оси координат станков с ЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Стандартом ISO - К841 для всех типов станков принято считать ось шпинделя - ось Z.</span></p> <p><span style="color: #000000;">За положительное направление принимают - перемещение инструмента от заготовки. Остальные оси координат определяют пользуясь правилом «правой руки».</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>X, </strong><strong>Y</strong><strong>, </strong><strong>Z</strong> - основные (первичные) координаты</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>U</strong><strong>, V, </strong><strong>W</strong> - вторичные координаты</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р, </strong><strong>Q</strong><strong>, </strong><strong>R</strong> - третичные координаты</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>А, В, С</strong> - круговые координаты </span></p> <p><span style="color: #000000;">За положительное направление принимают вращение по часовой стрелке, если смотреть вдоль положительного направления оси координат.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Если перемещается не инструмент, а заготовка, то координаты обозначают Х<sup>/</sup>, Y<sup>/</sup> А<sup>/</sup>, В<sup>/</sup> и т.д. В этом случае знаки надо поменять на противоположные.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Токарные станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарные станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для обработки наружных, внутренних, цилиндрических, конических, фасонных и торцовых поверхностей заготовок, а также для нарезания резьб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки различают</em></strong> по большому количеству признаков: автоматы и полуавтоматы; универсальные, одно и многошпиндельные; горизонтальные и вертикальные; револьверные, карусельные и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Основными параметрами</em></strong> токарного станка являются наибольший диаметр обрабатываемой заготовки над станиной и наибольшее расстояние между центрами.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Токарно-винторезный станок отличается от токарного наличием ходового винта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Токарно-винторезный станок модели 16К20.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок предназначен для выполнения различных токарных работ, а также для нарезания резьб: метрической, дюймовой, питчевой, модульной и специальной.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки Dmax=400 мм, наибольшие длины обрабатываемой заготовки 710,1000, 1400, 2000 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">По направляющим станины перемещаются суппорт и задняя бабка Передняя бабка смонтирована неподвижно, в ней размещена коробка скоростей. Задняя бабка служит для поддержания заготовки при работе в центрах, а также для закрепления инструмента, предназначенного для обработки отверстий. Коробка подач должна обеспечивать включение, выключение, реверсирование подачи и регулирование ее величины. Фартук предназначен для преобразования вращательного движения ходового вала и ходового винта в прямолинейное поступательное движение суппорта. Суппорт служит для перемещения закрепленного в резцедержателе инструмента. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с заготовкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение суппорта по направляющим станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение салазок по направляющим суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренные перемещения суппорта и салазок автоматически и вручную, перемещение задней бабки и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Приспособления</strong> для токарных станков можно разделить на два вида:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Приспособления, предназначенные для крепления деталей (патроны самоцентрирующие и поводковые, хомутики, упорные центры, люнеты и оправки).</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Приспособления для крепления инструмента (переходные втулки, инструментальные блоки, механические воротки)</span></p> <p><span style="color: #000000;">При включении <strong>М<sub>1</sub> влево</strong> шпиндель вращается против часовой стрелки, количество ступеней частот вращений 24. При включении <strong>М<sub>1</sub> вправо</strong> шпиндель вращается по часовой стрелке – число ступеней 12.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения подач</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">При гладком точении подачи обеспечиваются при помощи ходового винта <strong>XVIII</strong>, включаются муфты <strong>М<sub>3</sub></strong> и <strong>М<sub>4</sub>.</strong> Движение подач кинематически связано с вращением шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">1об → S, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image163_thumb_1bd96cdddb4281a43cf223ed57c22c92.gif" border="0" alt="clip_image163" title="clip_image163" width="240" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image165_thumb_a1fb23eb7e429a5dc0ea0df51c852005.gif" border="0" alt="clip_image165" title="clip_image165" width="240" height="56" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Б<sub>7</sub>, Б<sub>8</sub>, Б<sub>9</sub></strong> - подвижные блоки обеспечивают 16 величин подач. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М<sub>0</sub></strong> - обгонная муфта</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М<sub>6</sub></strong> - предохранительная муфта</span></p> <p><span style="color: #000000;">Остальные муфты сцепные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для увеличения подач в 2, 4, 8, 16, 32 раза<strong> Б<sub>5</sub></strong> перемещаем вправо и вводим в зацепление колеса <strong>45/45</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Нарезание резьб.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">На станке можно нарезать метрическую, модульную, дюймовую, питчевую резбы. Резьбы отличаются друг от друга профилем, шагом и характеристикой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При нарезании резьб за один оборот шпинделя суппорт должен перемещаться на величину шага нарезаемой резьбы. Продольная подача при нарезании резьб обеспечивается ходовым винтом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Метрическая резьба - включаются муфты <strong>М<sub>3</sub></strong>, <strong>М<sub>4</sub></strong>, <strong>М<sub>5</sub></strong> в гитаре постоянные колеса.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Токарно-револьверные станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарно-револьверные станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются в серийном и крупносерийном производстве для обработки заготовок сложного профиля.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Обработка ведется последовательно или параллельно различными режущими инструментами. Инструменты предварительно настраивают на размер, что значительно сокращает вспомогательное время.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Отличаются</em></strong> от токарно-винторезного станка наличием револьверного суппорта, установленного вместо задней бабки. На револьверном суппорте располагается револьверная головка (РГ).</span></p> <p><span style="color: #000000;">РГ может иметь вертикальную или горизонтальную ось вращения. На каждой позиции РГ можно закрепить один инструмент, а при наличии приспособления -несколько.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>РГ с горизонтальной осью</em></strong> вращения имеет цилиндрическую форму, число гнезд под инструмент до <strong>32</strong>. Они имеют малую жесткость и применяются в легких станках</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>РГ с вертикальной осью</em></strong> вращения имеют призматическую форму, число граней <strong>6-8</strong>. Они имеют высокую жесткость и применяются в средних и тяжелых станках.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Изменение скоростей и подач на станках производится при помощи командных аппаратов или при помощи предварительного набора</span></p> <p><span style="color: #000000;">Зажим заготовки производится при помощи цангового патрона</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>По назначению станки делятся на:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Универсальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Специализированные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>По виду обрабатываемой заготовки на:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Прутковые</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Патронные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Патронно-прутковые.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Основными параметрами, характеризующими станки для прутковой работы, являются наибольший диаметр обрабатываемого прутка или диаметр отверстия шпинделя, а в станках для патронной работы - наибольший диаметр обрабатываемой в патроне заготовки над станиной и над суппортом.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарно-револьверный станок модели 1П365</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки прутков Dmax = 65 мм и штучных заготовок 500 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станина <strong>(А),</strong> передняя бабка с горизонгальным шпинделем <strong>(В),</strong> коробка подач <strong>(Б),</strong> суппорт с салазками и резцедержателем <strong>(Г),</strong> револьверный суппорт с шестипозиционной РГ и шестигранным барабаном, на котором располагаются передвижные упоры ограничивающие длину хода <strong>(Д).</strong> Длина хода суппорта и салазок также устанавливается при помощи упоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение суппортов по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение салазок по направляющим суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренное перемещение салазок автоматически и вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп., </sub>мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image167_thumb_cbf7cd77b59a64c0ddba9c197014f5b1.gif" border="0" alt="clip_image167" title="clip_image167" width="240" height="46" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения подач</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1об.шп → S, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image169_thumb_c68155e3d30cce890963a43e47b5de91.gif" border="0" alt="clip_image169" title="clip_image169" width="240" height="42" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>S</strong><strong><sub>прод</sub></strong> - продольная подача суппорта, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>S</strong><strong><sub>попер</sub></strong><strong> </strong>- поперечная подача суппорта, мм/об.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Если вместо блоков <strong>Б<sub>3</sub></strong> и <strong>Б<sub>4</sub></strong> включить блоки <strong>Б<sub>5</sub></strong> и <strong>Б<sub>6</sub></strong>, то будет обеспечиваться продольная подача револьверного суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ ускоренных перемещений</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image171_thumb_777970f136f67b3cdf2204c7c2f50377.gif" border="0" alt="clip_image171" title="clip_image171" width="240" height="34" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При включении <strong>М<sub>9</sub></strong> перемещается суппорт, а при включении<strong> М<sub>10</sub></strong> револьверный суппорт.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Карусельные и лобовые станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Карусельные и лобовые станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Карусельные станки применяют для обработки тяжелых деталей большого диаметра, но сравнительно небольшой длины. На них можно производить почти все токарные, а при наличии специальных приспособлений также фрезерные и шлифовальные работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Основными параметрами являются наибольший диаметр и высота обрабатываемой заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Токарно-карусельные станки изготавливают двух типов: одностоечные и двухстоечные . Станки с планшайбой диаметром до 1600 мм обычно одностоечные, а станки с планшайбой большего диаметра - двухстоечные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Обрабатываемая заготовка закрепляется на планшайбе вращающейся в горизонтальной плоскости.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В единичном производстве и на ремонтных работах применяют лобовые токарные станки, в которых планшайба вращается в вертикальной плоскости. Задней бабки станки не имеют.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В обозначении модели последние цифры указывают на номер планшайбы по которому по справочнику определяют диаметр.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Двухстоечный карусельный станок модели 1553</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки заготовок Dmax = 2300 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станина <strong>(И),</strong> вертикальный шпиндель с планшайбой., две стойки <strong>(Е,К),</strong> траверса <strong>(В),</strong> портал <strong>(Д),</strong> боковой суппорт с салазками и резцедержателем <strong>(3),</strong> два верхних суппорта: правый <strong>(Г)</strong> с салазками и пятипозиционной РГ и левый <strong>(Б)</strong> с салазками и резцедержателем. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение планшайбы с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение бокового суппорта по направляющим стоики и салазок по направляющим верхнего суппорта</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтальная подача</strong> - перемещение верхних суппортов по направляющим траверсы и салазок по направляющим бокового суппорта</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренное перемещение салазок и суппортов автоматически и вручную, перемещение и фиксация траверсы, поворот верхнего левого суппорта на требуемый угол для обработки конуса вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп., </sub>мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_thumb_9727aade3bfc163fbc1890196875cfd7.gif" border="0" alt="clip_image173" title="clip_image173" hspace="12" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <br /><strong><em>УКБ движения подач</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Каждый суппорт имеет одинаковые индивидуальные коробки подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ для верхнего правого суппорта</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1об.пл → S, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_thumb_b51da66c54e577ea37269755726d3c77.gif" border="0" alt="clip_image175" title="clip_image175" width="240" height="55" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>i</strong> - передаточное отношение коробки подач с подвижными блоками и кулачковыми муфтами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Ускоренные перемещения</em></strong> суппорта и салазкам осуществляются при помощи отдельных асинхронных двигателей или вручную при помощи маховичков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Перемещение траверсы</em></strong> также обеспечивается отдельным двигателем через червячные и винтовые передачи. После перемещения траверса фиксируется при помощи двигателя, червячной и винтовой передачи, системы рычагов. При помощи червячной передачи <strong>1 - 300</strong> вручную поворачивается левый верхний суппорт.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Назначение, классификация и конструктивные особенности станков с ЧПУ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> Назначение, классификация и конструктивные особенности станков с ЧПУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются для обработки заготовок типа тел вращения и для нарезания резьб по программе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки различают по следующим признакам </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I. По компановке</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1.</strong> горизонтальные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> вертикальные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> наклонные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>П. По степени шероховатости обработанной поверхности</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1.</strong> для черновой</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> для чистовой</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> для получнетовой</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>III. По виду обрабатываемой заготовки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1.</strong> патронные - короткие заготовки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2.</strong> центровые - длинные заготовки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3.</strong> патронно-центровые - короткие и длинные заготовки <br /><strong>4.</strong> карусельные - заготовки больших диаметров.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки должны обладать повышенной жесткостью и точностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Каждый вид передаваемого движения имеет отдельный двигатель. Движения передаются при помощи коротких кинематических цепей в которых широко используются беззазорные передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для закрепления инструментов применяются многопознцнонные револьверные головки. Для хранения инструментов применяются инструментальные магазины. Смена инструментов производится автоматически. Станки оснащаются контурными системами ЧПУ.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарный станок с ЧПУ модели 16К20ФЗ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок предназначен для обработки наружных и внутренних поверхностен заготовок типа тел вращения. Станок выпускают на базе станка 16К20. Класс точности станка П.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки над станиной Dmax = 400 мм, наибольшая длина Lmax = 1000 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок оснащают различными устройствами ЧПУ. Модификация станка 16К20ФЗ в зависимости от комплектации устройств ЧПУ имеют различные индексы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Например, станок 16К20ФЗС5 работает с устройством <strong>Н22-1М</strong>, станок 16К20ФЗС18 - с устройством <strong>2У-22</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Система ЧПУ -контурная. Программоноситель-перфолента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, передняя бабка, задняя бабка, суппорт с РГ. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong>- вращение шпинделя с заготовкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (</strong><strong>Z</strong><strong>)-</strong>перемещение суппорта по направляющим станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (X)-</strong> перемещение салазок по направляющим суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренные перемещения салазок и суппорта, периодический поворот РГ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движение</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image177_thumb_f22095b864feb3d69378ec36621a9c35.gif" border="0" alt="clip_image177" title="clip_image177" width="240" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ продольной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2, </sub>мин<sup>-1</sup> → S<sub>прод</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image179_thumb_fe7c418a300192fb8105c95d159f4f70.gif" border="0" alt="clip_image179" title="clip_image179" width="140" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поперечной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М3, </sub>мин<sup>-1</sup> → S<sub>поп</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image181_thumb_6f833173bb7b77de7d5a420b9780ba4f.gif" border="0" alt="clip_image181" title="clip_image181" width="129" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М2</strong> и <strong>М3</strong> – шаговые двигатели, которые обеспечивают бесступенчатое регулирование подач и высокую точность перемещения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поворота РГ</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М5</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>РГ</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image183_thumb_ce06ad99cdb6c68bc9973064193e93f3.gif" border="0" alt="clip_image183" title="clip_image183" width="195" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Перед началом поворота РГ перемещается в осевом направлении и освобождается от фиксатора, в качестве которого служит плоскозубчатая муфта <strong>М<sub>7</sub></strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При нарезании резьб необходимо согласовать два движения </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об/мин → S<sub>прод</sub> = Р мм/об, </span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>Р</strong>- шаг нарезаемой резьбы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Это согласование обеспечивается датчиком, который связан со шпинделем через беззазорную прямозубую передачу <strong>60/60</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Иногда вместо шаговых двигателей устанавливают двигатели постоянного тока с террнсторным регулированием. В этом случае точность перемещения обеспечивается <strong>ДОС</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Токарный станок с ЧПУ модели 16К20Т1</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Отличие от станка модели 16К20ФЗ - оснащен оперативной системой ЧПУ, которая расположена на суппорте станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Оперативная система ЧПУ типа электроника НЦ 31 обеспечивает работу станка без программоносителей, имеет память для хранения нескольких программ. Оператор путем нажатия клавиш набирает нужную программу или вызывает готовую, заранее записанную, из памяти. Для обеспечения программы в НЦ 31 заложены стандартные циклы обработки и нарезание резьбы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движение</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image185_thumb_75af01d8d6054cdc85b5168eba46bd53.gif" border="0" alt="clip_image185" title="clip_image185" width="240" height="81" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Токарный станок модели 1А734ФЗ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Это полуавтомат с ЧПУ предназначен для черновой и чистовой обработки наружных и внутренних поверхностей заготовок типа дисков, чашек, зубчатых колес и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наибольший диаметр обрабатываемой заготовки до суппорта 320 мм; наибольшая высота -200 мм; число инструментов 8.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные механизмы и движения в станке.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок имеет вертикальную компоновку, которая значительно повышает его технические и эксплуатационные возможности, обеспечивает быструю переналадку на новую заготовку.</span></p> <p><span style="color: #000000;">На основании <strong>А</strong> станка установлены стоики <strong>Б</strong>, по направляющим которых перемещаются два суппорта <strong>В</strong>. Каждый суппорт имеет программируемое перемещение по осям <strong>X</strong> и <strong>Z</strong>. Заготовка зажимается в патроне <strong>Г</strong> и получает главное вращательное движение. На суппорте установлены револьверные головки <strong>Д</strong> для четырех инструментов каждая.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с заготовкой. Вращение производится от двигателя постоянного тока с двухзонным регулированием от терристорного преобразователя. Нижний диапазон 100 - 1000 мин <sup>-1</sup>; верхний - 1000 - 2500 мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image187_thumb_248fbb7f9e167c5fc16b1fbfe3e998e5.gif" border="0" alt="clip_image187" title="clip_image187" width="199" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Переключение блока <strong>Б1</strong> позволяет получить 29 частот вращения. Зажим заготовки осуществляется гндроцнлнндром <strong>Ц2</strong>. Круговой фотоимпульсный преобразователь <strong>Др</strong> обеспечивает соответствие между подачей режущего инструмента при нарезании резьбы и скоростью вращения шпинделя. Он же служит для контроля скорости вращения шпинделя. Блок <strong>Б<sub>1</sub></strong> переключается гндроцнлнндром <strong>Ц1</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (</strong><strong>Z</strong><strong>)</strong> -перемещение суппортов по направляющим стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Перемещения осуществляются от высокомоментных двигателей <strong>М4</strong> и <strong>М5</strong> через полужесткую дисковую муфту.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтальная подача (X)</strong> - перемещение салазок по направляющим суппорта. Осуществляется от двигателей <strong>М2</strong> и <strong>МЗ</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ горизонтальной подачи.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2, М3</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>гор</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image189_thumb_aaff051222415a6049fa2c62522a6803.gif" border="0" alt="clip_image189" title="clip_image189" width="128" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Револьверная головка</strong> предназначена для закрепления инструментальных державок со стандартной базирующей призмой «ласточкин хвост». РГ самодействующая, все движения обеспечиваются гидросистемой станка. Фиксация головки осуществляется полумуфтами точного индексирования с круговым зубом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Стружкоудаление</strong> производится двумя винтовыми конвейерами от двигателя <strong>М6</strong> через зубчатые колеса <strong>23/47 47/47</strong>. Предусмотрен реверс для их очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Устройство ЧПУ типа 2С85</strong>. Устройство контурное с линейно-круговой интерполяцией обеспечивает независимое управление по четырем координатам. По программе происходит перемещение двух суппортов по двум взаимноперпендикулярным осям, автоматическое изменение режимов резания, смена инструментов. Программоноситель 8-ми дорожковая перфолента. Дискретность отсчета по осям координат X - 0,005 мм; Z - 0,01 мм.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Токарный карусельный станок модели 1512ФЗ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарный карусельный станок модели 1512ФЗ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки заготовок Dmax = 1250 мм, высотой Нmах = 1000 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, вертикальный шпиндель с планшайбой, стойка, траверса, суппорт, салазки, пятипозиционная РГ. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение планшайбы с заготовкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (</strong><strong>Z</strong><strong>)</strong> -перемещение салазок по направляющим суппорта. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтальная подача (X)</strong> - перемещение суппорта по направляющим траверсы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренное перемещение суппорта и салазок, периодический поворот РГ, перемещение и фиксация траверсы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image191_thumb_fb0a3bb4c3eb46439cb7054040424118.gif" border="0" alt="clip_image191" title="clip_image191" width="240" height="35" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>АКС</strong> - автоматическая коробка скоростей обеспечивает управление по программе 12-тью скоростями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>i</strong> - передаточное отношение планетарного механизма, расширяющего диапазон регулирования скор остей в 2 раза.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При вращении планшайбы через ряд зубчатых колес движение передается датчику обратной связи (ДОС). Он служит для нарезания резьбы, а также для выключения станка при произвольном изменении скоростей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ горизонтальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>гор</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image193_thumb_ca8a1621730802b1239c4aa7b7c72b9b.gif" border="0" alt="clip_image193" title="clip_image193" width="131" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ вертикальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М3</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>верт</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image195_thumb_4b1af97bd9496eed9e8661c53ed9960b.gif" border="0" alt="clip_image195" title="clip_image195" width="192" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М2</strong> и <strong>М3</strong> – высокомоментные двигатели.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность перемещений обеспечивается ДОС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поворота РГ</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М4</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>РГ</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image197_thumb_481d5587a64b179d07845dc167c22d2d.gif" border="0" alt="clip_image197" title="clip_image197" width="201" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ перемещения траверсы</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М5</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>тр</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image199_thumb_6246e0cc8c3fd73c70af91e67ae4d94d.gif" border="0" alt="clip_image199" title="clip_image199" width="163" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М<sub>11</sub></strong> - зубчатая муфта, которая служит для устранения перекоса. Фиксация траверсы производится при помощи силового цилиндра <strong>Ц1</strong> через реечную передачу и систему рычагов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Устройство ЧПУ типа Н55-2</strong> обеспечивает автоматическое управление по заданной программе вертикальным суппортом и приводом главного движения. Программа записывается на 8-ми дорожковой перфоленте. Дискретность отсчета по осям X и Z равна 0,01 мм.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарный центровой полуавтомат с ЧПУ модели 1Б732Ф3</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначен для токарной обработки валов сложной конфигурации в условиях мелкосерийного и единичного производства. Большая мощность и жесткость станка позволяет обрабатывать заготовки с большими припусками. На станке производят обточку цилиндрических., конических, сферических поверхностей, подрезку торцов, прорезку различных канавок, нарезание резьбы и другие токарные работы, которые могут быть выполнены с высокой степенью точности и малой шероховатостью обработанных поверхностей. Класс точности станка Н.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Основные механизмы и движения в станке" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основные механизмы и движения в станке</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок имеет вертикально-наклонную компоновку. Литое корыто <strong>А</strong> служит основанием станка. Направляющие чугунной станины <strong>В</strong> и опорная поверхность под шпиндельную бабку <strong>Г</strong> расположены под углом 15° от вертикали. В станину встроена автоматическая коробка скоростей <strong>Б</strong>. Суппорт <strong>Д</strong> расположен на верхних направляющих станины, а задняя бабка <strong>Ж</strong> на ее нижних направляющих. В центрах передней и задней бабок устанавливают заготовку. Суппорт состоит из продольной и поперечной кареток. На поперечной каретке закреплена РГ <strong>Е</strong>. В корыте расположен конвейер стружки <strong>3</strong>. Для поддержания длинных и тяжелых деталей устанавливают люнет <strong>И</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение продольной каретки по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение поперечной каретки по направляющим продольной каретки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image201_thumb_86f1bda7a0385809bca19d072e70bbb7.gif" border="0" alt="clip_image201" title="clip_image201" width="240" height="39" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпиндель имеет 18 значений частот вращений.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Передача <strong>70/37</strong> приводит во вращение реле контроля скорости <strong>(РКС),</strong> которое предназначено для блокировки работы станка, если во время обработки вдруг перестанет вращаться шпиндель. Датчик нарезания резьбы <strong>Др</strong> связан со шпиндельным валом через передачу <strong>70/70.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ продольной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>прод</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image203_thumb_e23adfb1168c5295670b523f6c89c58f.gif" border="0" alt="clip_image203" title="clip_image203" width="141" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поперечной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М3</sub>, мин<sup>-1</sup> → S<sub>поп</sub>, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image205_thumb_ce57ca683af1e05ef54a81df3a7cd3ac.gif" border="0" alt="clip_image205" title="clip_image205" width="137" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная и продольная подачи</em></strong> получают перемещения от шаговых двигателей с гидроусилителем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>РГ</em></strong> имеет шесть позиций для установки резцовых блоков и резцов.. Гидроцилиндр Щ служит для зажима РГ, а <strong>Ц2</strong> - для ее поворота.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Задняя бабка</em></strong> перемещается в заданное положение колесом <strong>Z</strong><strong>=17</strong>, закрепленным на задней бабке, и рейкой <strong>m</strong><strong>=3 мм</strong>, установленной вдоль направляющих станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пиноль</em></strong> перемещается от гидроцилиндра <strong>ЦЗ</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Винтовой конвейер</em></strong> выполнен в виде двух винтов, которые винтовой спиралью выносят стружку за пределы станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Люнет</em></strong> служит для поддержания заготовок диаметром 40-150 мм.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Токарные автоматы и полуавтоматы" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Токарные автоматы и полуавтоматы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются в крупносерийном и массовом производстве. Обработка ведется параллельно или последовательно различными режущими инструментами в одной или нескольких рабочих позициях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Автомат</em></strong> - станок, в котором автоматизированы основные и вспомогательные движения, включая загрузку и выгрузку, необходимую для последующей обработки большого количества заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Полуавтомат</em></strong> - станок, в котором автоматизированы основные и вспомогательные движения, необходимые для обработки заготовки. Снятие готовой детали и установку новой, а также контроль ее размеров осуществляет оператор.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Токарные автоматы и полуавтоматы разделяются по различным признакам:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I. По виду заготовки на</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. патронные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. прутковые</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>П. По назначению на</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. универсальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. специализированные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>III. По расположению шпинделей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. горизонтальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. вертикальные</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>IV. По числу шпинделей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. одношпнндельные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. многошпнндельные</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для автоматического управления циклом обработки на автоматах и полуавтоматах имеется распределительный вал с закрепленными на нем кулачками, через систему рычагов управляющими отдельными механизмами станка. За один оборот распределительного вала обычно изготавливается одна деталь, т.е. выполняется весь цикл обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В одношпиндельных станках обработка ведется в одной позиции, а в многошпиндельных -последовательно в разных позициях.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Станки сверлильно-расточной группы" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Станки сверлильно-расточной группы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Сверлильные станки</strong> применяются для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания, нарезания резьб. Основными параметрами являются наибольший условный диаметр получаемого отверстия в стальных деталях, размер конуса шпинделя и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Сверлильные станки подразделяются на:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Настолько-сверлильные</strong> - применяются для обработки отверстий небольших диаметров, мелких заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Вертикально-сверлильные</strong> - применяются для обработки отверстий средней величины деталей. Соосность обрабатываемого отверстия достигается за счет перемещения детален.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Радиально-сверлильные</strong> - применяются для обработки корпусных деталей. <br />Соосность достигается за счет перемещения инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. Горизонтально-сверлильные</strong> - применяются для глубокого сверления. Характерный параметр - наибольший диаметр обрабатываемого отверстия. Станки имеют один шпиндель.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5. Многошпиндельные</strong> с постоянным расположением шпинделей и с переставными шпинделями. Применяются в крупносерийном и массовом производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главным движением</strong> является вращение шпинделя с инструментом, а движением подачи - вертикальное перемещение шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Расточные станки</strong> выполняют все операции свойственные сверлильным станкам, кроме этого можно растачивать отверстия больших диаметров, фрезеровать поверхности и пазы, подрезать торцы резцами, нарезать резьбы резцами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки делятся наследующие типы:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Горизонтально-расточные</strong> применяются для обработки корпусных деталей. <br />Выполняют все вышеперечисленные операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Координатно-расточные</strong> применяются для обработки деталей с высокой <br />точностью взаимного расположения отверстий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Алмазно-расточные</strong> применяются для финишной обработки отверстий, обеспечивают малую шероховатость поверхности и высокую точность геометрической формы отверстий.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Характерными параметрами являются диаметр расточного шпинделя. Длина вылета шпинделя, габариты рабочей поверхности стола.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Вертикально-сверлильный станок модели 2Н135.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки отверстий Dmax = 35 мм. Применяется для сверления, рассверливания, зенкерования, зенкования и нарезания резьб. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> основание, стойка, шпиндельная бабка с вертикальным шпинделем, стол.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение шпинделя с инструментом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренный подвод и отвод шпинделя, перемещение шпиндельной бабки и стола вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Соосность обрабатываемого отверстия достигается за счет перемещения заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Обрабатываемая заготовка может зажиматься в тисках, в двух-, трех-, четырехкулачковом патроне. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Приспособлением для крепления инструмента являются переходные втулки, воротки, центровочные патроны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image207_thumb_ccf1664f3dcc45de8d05689868c961fe.gif" border="0" alt="clip_image207" title="clip_image207" width="187" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ вертикальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об.шп. → S<sub>верт</sub>, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image209_thumb_c2ebfd3ae6720ff216814a96c2322624.gif" border="0" alt="clip_image209" title="clip_image209" width="240" height="30" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При помощи рукояток <strong>Р<sub>1</sub></strong> и <strong>Р<sub>2</sub></strong> вручную можно перемещать шпиндельную бабку и стол. При помощи штурвала <strong>Ш</strong> при включении муфты <strong>М1</strong> обеспечивается ускоренный подвод и отвод шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Радиально сверлильный станок модели 2В56.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки отверстий корпусных детален Dmax = 60 мм. Применяется для сверления, рассверливания, зенкерования, зенкования и нарезания резьб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> основание, втулка, поворотная колонна, рукав, шпиндельная бабка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом. Обеспечивается асинхронным двигателем через ряд зубчатых колес. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение шпинделя с инструментом в вертикальном направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - поворот колонны, перемещение шпиндельной бабки, ускоренный подвод и отвод шпинделя вручную, точные перемещения шпинделя вручную, перемещение рукава и его фиксация автоматически.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Соосность обрабатываемого отверстия достигается за счет перемещения инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Приспособлением для крепления инструмента являются переходные втулки, воротки, центровочные патроны. Для комплексного сверления отверстий применяются кондукторные приспособления. Заготовка зажимается при помощи различных прихватов, упоров, универсально-сборного приспособления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image211_thumb_caeeadd578d8619fe9fb6fd7874e7655.gif" border="0" alt="clip_image211" title="clip_image211" width="204" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ вертикальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об.шп. → S<sub>верт</sub>, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image213_thumb_2358d39213a26ff4499832560259fe5e.gif" border="0" alt="clip_image213" title="clip_image213" width="240" height="35" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтально-расточной станок модели 2620А.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки корпусных деталей весом до 2000 кг. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина <strong>В</strong>, неподвижная стойка <strong>К</strong>, шпиндельная бабка <strong>И</strong>, планшайба <strong>Ж</strong>, суппорт с резцедержателем <strong>3</strong>, подвижная стойка <strong>А</strong>, люнет <strong>Б</strong>, продольные салазки <strong>Г</strong>, поперечные салазки <strong>Д</strong>, поворотный стол <strong>Е</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя и планшайбы с инструментом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Осевая подача</strong> - перемещение шпинделя по оси Z</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение шпиндельной бабки по направляющим неподвижной стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Радиальная подача</strong> - перемещение суппорта по направляющим планшайбы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение продольных салазок по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение поперечных салазок по направляющим продольных салазок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - перемещение рабочих органов ускоренно автоматически и вручную, поворот стола автоматически и вручную, перемещение подвижной стойки вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image215_thumb_52d7f52f8569d9a7622944fa688fef63.gif" border="0" alt="clip_image215" title="clip_image215" width="240" height="189" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Шпиндель и планшайба вращаются независимо друг от друга.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.</sub>, мин<sup>-1</sup> → S, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Осевая подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image217_thumb_76ada308cf8e098c22d4b52f63716852.gif" border="0" alt="clip_image217" title="clip_image217" width="240" height="31" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Вертикальная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image219_thumb_83cade4ba17fd94f21b935e0fe259aa2.gif" border="0" alt="clip_image219" title="clip_image219" width="240" height="39" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Радиальная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image221_thumb_76ff3caeca5e494621fc769b0ad0d5bf.gif" border="0" alt="clip_image221" title="clip_image221" width="240" height="28" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>i</strong><strong> </strong>- передаточное отношение планетарного механизма.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image223_thumb_2f9f051958204de0b4fb27bae76f3220.gif" border="0" alt="clip_image223" title="clip_image223" width="240" height="38" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image225_thumb_eb6e6ef72379085d2fb6f699076bfc1f.gif" border="0" alt="clip_image225" title="clip_image225" width="240" height="40" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Требуемые величины подач устанавливают за счет регулирования частоты вращения двигателя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ осевой подачи при нарезании резьб</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об.шп. → Р, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image227_thumb_66101e9b0d145f567be2a4b49cd0d7ac.gif" border="0" alt="clip_image227" title="clip_image227" width="240" height="30" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Ускоренные движения обеспечиваются по тем же кинематическим цепям что и рабочие подачи, только двигатель сообщает максимальную частоту вращения. </span></p> <p><span style="color: #000000;">Вручную перемещение обеспечивается при помощи рукояток: </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>3</sub></strong> - шпиндельная бабка </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>4</sub></strong> - продольные салазки </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>5</sub></strong> - поперечные салазки </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>6</sub></strong> - поворот стола </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>7</sub></strong> - подвижная стойка </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Р<sub>8</sub></strong> - люнет.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Назначение, классификация и конструктивные особенности сверлильных и расточных станков с ЧПУ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение, классификация и конструктивные особенности сверлильных и расточных станков с ЧПУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются для обработки отверстий в различных типах деталей. На этих станках возможна комплексная сверлильно-фрезерно-расточная обработка заготовок различной конфигурации и степени точности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки этой группы имеют следующие особенности и достоинства:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Повышенную мощность и жесткость.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Обеспечивается высокая точность обработки без применения кондукторных <br />приспособлений и без разметки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В настоящее время имеется большое количество станков с ЧПУ сверлильно-расточной группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;">а) сверлильные станки бывают горизонтальные и вертикальные; однопшиндельные и шгогонппшдельные; с ручной сменой инструмента, с револьверными головками, с <br />инструментальным магазином.</span></p> <p><span style="color: #000000;">б) расточные станки бывают вертикальные и горизонтальные; нормальной точности и <br />высокоточные; многооперационные для комплексной фрезерно-сверлилъно-расточной обработки деталей сложной конфигурации.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Сверлильные станки первого поколения изготавливались на базе вертикально-сверлильных станков моделей 2Н1 18 и 2Н135.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В настоящее время используются станки с высокой степенью автоматизации моделей 2Р1 18Ф2, 2Р135Ф2.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Расточные станки первого поколения были одноинструментальными, поэтому автоматизация обработки была неполной (станок модели 2А620Ф2).</span></p> <p><span style="color: #000000;">В настоящее время используют расточные станки с инструментальным магазином. Использование таких станков позволяет повысить производительность в 3-4 раза,</span></p> <p><span style="color: #000000;">Компоновка и внешний вид сверлильно-расточных станков с ЧПУ почти не изменился по сравнению с обычными станками.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Отличительным свойством станков с ЧПУ является повышенная жесткость и точность. Большинство станков имеют точность позиционирования ± 0,025 - 0,05 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Сверлильные станки оснащают крестовыми столами, которые устанавливают на направляющих качения. Движение им сообщается шариковыми винтовыми механизмами. Станки имеют автоматическое регулирование скоростей движения резания</span></p> <p><span style="color: #000000;">Важной конструктивной особенностью расточных станков с ЧПУ является наличие поворотного стола.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикально-сверлильный станок с ЧПУ модели 2Р135Ф2</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки отверстий Dmax = 35 мм, для нарезания резьб и тонкого фрезерования простых прямоугольных профилей. Оснащен прямоугольной позиционной системой ЧПУ. Программоноситель - перфолента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы</strong>: станина, стойка, салазки, стол, суппорт, РГ с шестью шпинделями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (</strong><strong>Z</strong><strong>)</strong> - перемещение суппорта по направляющим стойки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (</strong><strong>Y</strong><strong><sup>/</sup></strong><strong>)</strong> - перемещение салазок по направляющим станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Х<sup>/</sup>)</strong> - перемещение стола по направляющим салазок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренное перемещение суппорта, периодический поворот РГ, точные ускоренные перемещения стола и салазок (движение позиционирования).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image229_thumb_05788972fcb5a9f43e348d82cae2efff.gif" border="0" alt="clip_image229" title="clip_image229" width="237" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>АКС </strong>- обеспечивает по программе 12 скоростей за счет различных сочетаний включения электромагнитных муфт.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Движение подач обеспечивается при помощи отдельных асинхронных двигателей через АКС с фрикционными муфтами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М2</strong> - вертикальная подача </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М4</strong> - поперечная подача </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>М5</strong> - продольная подача </span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность перемещения обеспечивается ДОС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поворота РГ</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М3</sub>, мин<sup>-1 </sup>→ n<sub>РГ</sub>., мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image231_thumb_088451d05f73e5505425c14848f820a5.gif" border="0" alt="clip_image231" title="clip_image231" width="203" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ выпресовки инструмента</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image233_thumb_ab45e3821abb435f86b89980e4954519.gif" border="0" alt="clip_image233" title="clip_image233" width="165" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ смазывания револьверного суппорта</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image235_thumb_d608826f9a615e8ef32ffb8506ce5203.gif" border="0" alt="clip_image235" title="clip_image235" width="100" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтально расточной станок с ЧПУ модели 2А620Ф2.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Назначение, основные узлы и кинематика аналогичны станку модели 2620А.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em><span style="text-decoration: underline;">Отличия:</span></em></strong> отсутствует подвижная стойка с люнетом. Оснащен позиционно-прямоугольной системой ЧПУ (Ф2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение </strong>обеспечивается асинхронным двигателем <strong>М1</strong>. Осевая, радиальная, вертикальная и продольная подачи обеспечиваются от двигателя постоянного тока <strong>М2</strong>, а поперечная и круговая подачи от двигателя <strong>МЗ</strong>. Точность перемещения обеспечивается ДОС. <strong>Осевая подача (Z)-</strong> перемещение шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (X<sup>/</sup>)</strong> - перемещение поперечных салазок по направляющим продольных салазок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (Y)</strong> - перемещение шпиндельной бабки по направляющим неподвижной стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача (В<sup>/</sup>)-</strong> вращение стола с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Радиальная подача (В)-</strong> перемещение суппорта по направляющим планшайбы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (W<sup>/</sup>)</strong> - перемещение продольных салазок по направляющим станины.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Фрезерные станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> Фрезерные станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяются для обработки плоскостей, уступов, пазов, нарезания зубчатых колес методом копирования, винтовых канавок, отрезки заготовок. Режущий инструмент - фрезы различных типов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки делятся на следующие типы:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Бесконсольно-фрезерные</strong> - применяются для высокопористой, черновой и чистовой обработки. Шпиндель, как правило, вертикальный. Стол перемещается в горизонтальной плоскости в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Обладают высокой жесткостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Консольно-фрезерные</strong> - применяются для обработки мелких, средних заготовок. Стол вращается в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Обладают невысокой жесткостью и делятся на следующие типы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>а) вертикально-фрезерные</strong>. Шпиндель расположен вертикально и его можно перемещать вдоль оси и поворачивать горизонтально.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>б) горизонтально-фрезерные.</strong> Шпиндель расположен горизонтально.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>в) универсально-фрезерные.</strong> Отличаются от горизонтальных наличием поворотной плиты, при помощи которой стол можно поворачивать вокруг вертикальной оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>г) широко-универсальные.</strong> Отличаются от универсальных дополнительным вертикальным шпинделем, который можно устанавливать под требуемым углом к заготовке. Дополнительный шпиндель может быть постоянный или сменным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Продольно-фрезерные</strong> - применяются для обработки корпусных деталей. По конструкции делятся на одностоечные и двухстоечные. Обработка ведется одновременно с обоих сторон.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. Специализированные</strong> - применяются для выполнения конкретной операции (фрезерно-центровальные, шпоночно-фрезерные).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Характерным параметром является габариты рабочей поверхности стола. В обозначении модели последние одна или две цифры указывают на номер стола.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Горизонтально фрезерный станок модели 6Р80Г.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки мелких деталей. По справочнику стол на 200 х 800мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> основание, станина, консоль, поперечные салазки, поворотная плита, стол, горизонтальный шпиндель, хобот, проушина (серьга). </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с фрезой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение консоли по направляющим станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение салазок по направляющим консоли. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение стола по направляющим поворотной плиты. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренное перемещение консоли, салазок и стола автоматически и вручную, поворот плиты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп., </sub>мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_thumb_9598084b9e3cf8726c89909c50f5ae12.gif" border="0" alt="clip_image237" title="clip_image237" width="240" height="78" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения подач</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2</sub>, мин<sup>-1</sup> → S, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image239_thumb_d259a1008d983c38e364072e27c36a46.gif" border="0" alt="clip_image239" title="clip_image239" width="240" height="25" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Движения под развертывание</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Вертикальная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image241_thumb_05b7ae9cccddb261d719ee5e16174c4a.gif" border="0" alt="clip_image241" title="clip_image241" width="96" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image243_thumb_0b9b2dffc32502e25de1c56d569215e0.gif" border="0" alt="clip_image243" title="clip_image243" width="240" height="60" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image245_thumb_aabdeecc5981d690e2cc6433c5bbcd75.gif" border="0" alt="clip_image245" title="clip_image245" width="240" height="91" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная подача</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image247_thumb_673feae48b26643459ff278feb66d339.gif" border="0" alt="clip_image247" title="clip_image247" width="171" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ ускоренных перемещений</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image249_thumb_8d1a1035572b7ebb9223e19b06c06934.gif" border="0" alt="clip_image249" title="clip_image249" width="220" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />- а далее в зависимости от включения муфт <strong>(М<sub>5</sub>),</strong> <strong>(М<sub>4</sub>),</strong> <strong>(М<sub>6</sub>)</strong> ускоренно будут перемещаться консоль, салазки или стол.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При помощи рукоятки<strong> Р</strong> вручную можно перемещать консоль, а при помощи маховичков <strong>М<sub>х2</sub></strong> и <strong>М<sub>Х1</sub></strong> салазки и стол.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Фрезерные станки с ЧПУ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Фрезерные станки с ЧПУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Фрезерные станки с ЧПУ предназначены для фрезерования поверхностей крышек, планок. Рычагов. Корпусов и кронштейнов простой конфигурации. Контуров сложной конфигурации типа кулачков, шаблонов, поверхностей корпусных деталей с нескольких сторон и под различными углами с фрезерованием отверстий больших диаметров и других поверхностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Конструктивное разнообразие фрезерных станков с ЧПУ вызвано необходимостью обработки самых разнообразных деталей различными инструментами: цилиндрическими, концевыми, фасонными фрезами, расточными резцами, зенкерами, развертками. Из этого следует, что стирается грань между станками фрезерной и сверлильно-расточной групп.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В связи с расширением круга работ фрезерные станки часто оснащают поворотными головками или инструментальными магазинами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Изготавливают следующие основные типы станков:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Бесконсольные с крестовым столом</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Консольно-фрезерные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Продольно-фрезерные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки выполняют с вертикальным расположением шпинделя для односторонней обработки и горизонтальным расположением шпинделя для многосторонней обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Значительно повысилась жесткость и точность фрезерных станков с ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Корпусные детали выполняют ребристыми. Станины могут воспринимать большие статические и динамические нагрузки. В станках устанавливают высокопрецизионные ходовые винты. Для тяжелых станков применяют направляющие качения. Обработку можно вести попутным и встречным фрезерованием с одинаковой точностью, так как в коробке подач предусмотрено устройство для выбора зазоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки консольной компоновки с РГ и без нее с шириной стола от 200 - 400 мм применяются для обработки заготовок сравнительно небольших размеров. Станки изготавливают класса точности Н и П. В приводе подач используют шаговые двигатели и двигатели постоянного тока.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Продольно-фрезерные станки с ЧПУ изготавливают с базовой шириной стола 400 х 500 мм одностоечные с горизонтальной или вертикальной ползунковой бабкой на неподвижной или подвижной поперечине с различным числом бабок. Бабки оснащают комплектом быстросменных или автоматически сменных навесных головок, что позволяет без перезакрепления производить комплексную фрезерно-сверлильно-расточную обработку.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В группе фрезерных станков применяют самые различные системы ЧПУ:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Контурные (незамкнутые, замкнутые)</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Комбинированные. Позволяющие производить как контурную обработку, так и <br />позиционирование.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Прямоугольные для обработки простых контуров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикально фрезерный станок с ЧПУ модели 6Р13РФЗ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначен для обработки заготовок сложного профиля в условиях единичного и мелкосерийного производства торцовыми и концевыми фрезами, сверлами, зенкерами и развертками. Наибольший диаметр инструментов: фрезы торцовой 125 мм, фрезы концевой 40 мм, сверла 30 мм. Класс точности Н.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные механизмы:</strong> станина, шпиндели, установленные в шестипозиционной РГ, консоль, поперечные салазки, стол. Коробка скоростей смонтирована в корпусе станины. Механизмы поперечной и вертикальной подач расположены в корпусе консоли, а продольной подачи - в салазках. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (Z<sup>/</sup>)</strong> - перемещение консоли по направляющим станины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (Y<sup>/</sup>)</strong> - перемещение салазок по направляющим консоли. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Х<sup>/</sup>)</strong> - перемещение стола по направляющим салазок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - периодический поворот РГ обеспечивается при помощи гидродвигателя <strong>М2</strong> через зубчатые передачи и мальтийский механизм. Подачи обеспечиваются при помощи шаговых двигателей МЗ (X<sup>/</sup>), М4 (Z<sup>/</sup>), М5 (Y<sup>/</sup>). Главное движение обеспечивается двигателем постоянного тока.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М1</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп., </sub>мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image251_thumb_edb48dc038b8398427c375998e16ca59.gif" border="0" alt="clip_image251" title="clip_image251" width="231" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ вертикальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М4</sub>, мин<sup>-1</sup> → S, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image253_thumb_b9099a3f1490ac668414e27b8cb66efd.gif" border="0" alt="clip_image253" title="clip_image253" width="135" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ продольной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М3</sub>, мин<sup>-1</sup> → S, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image255_thumb_e52aa01fdaf26586577dc94443caef47.gif" border="0" alt="clip_image255" title="clip_image255" width="133" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поперечной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М5</sub>, мин<sup>-1</sup> → S, мм/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image257_thumb_1b924eb9ab81ee6c41cfb33387cdd752.gif" border="0" alt="clip_image257" title="clip_image257" width="129" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ поворота револьверной головки</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв.М2</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>шп., </sub>мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image259_thumb_06c395d4cf0e4a1383696a1fda5761a5.gif" border="0" alt="clip_image259" title="clip_image259" width="240" height="36" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикально фрезерный станок с ЧПУ модели 6520ФЗ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок предназначен для обработки поверхностей торцовыми, концевыми, угловыми и фасонными фрезами, сверлами и зенкерами. На станке обрабатывают детали типа штампов, пресс-форм, кулачков, копиров, применяемых в мелкосерийном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Размер рабочей поверхности стола 250 х 630 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наибольшие перемещения стола:</span></p> <p><span style="color: #000000;">в продольном направлении 500 мм, в поперечном направлении 250 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Наибольшие вертикальные перемещения инструмента 350 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Пределы частот вращения шпинделя 31,5... 1600 об/мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Количество частот вращения шпинделя - 18.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Пределы подач (регулирование бесступенчатое) 5... 1500 мм/мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Дискретность отсчета 0,01 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Мощность двигателя 4 кВт.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> основание, станина с коробкой скоростей, шпиндельная головка, крестовый стол с салазками, гидростанция, устройство ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - перемещение шпиндельной головки в вертикальном направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение салазок со столом в поперечном направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - перемещение стола по направляющим салазок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренные перемещения стола. Салазок и шпиндельной головки, зажим и отжим шпиндельной головки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок имеет для повышения жесткости зажим шпиндельной головки. Причем зажим осуществляется пружинами, а разжим - гидроприводом. Все движения подачи осуществляются двухсторонними силовыми гидроцилиндрами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Устройство ЧПУ - НЗЗ-1М</strong> предназначено для управления приводами станка по трем координатам. Все приводы с шаговой системой управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image261_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image261" title="clip_image261" width="103" height="157" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Тип системы ЧПУ - контурная.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Вид интерполяции - линейно-круговая.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Способ кодирования - ISO-7 bit</span></p> <p><span style="color: #000000;">Программоноситель - перфолента.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Скорость считывания информации - 700 строк в секунду.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Количество управляемых координат 3 (одновременно 2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станок имеет три группы органов управления:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 рычаги управления привода главного движения</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 органы управления на станке</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 органы управления на пульте оператора (устройство ЧПУ).</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Делительные головки (ДГ)" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Делительные головки (ДГ)</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">ДГ являются приспособлением широкого применения для обработки заготовок на фрезерном станке. При помощи ДГ можно закрепить заготовку под требуемым углом и разделить ее на равные части.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>ДГ делятся на следующие типы:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1 Делительные приспособления</strong> - применяются для деления заготовок на небольшое конкретное число частей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2 Универсальные ДГ (УДГ)</strong> - применяются для закрепления заготовок под требуемым углом, деление на равные части, фрезерование винтовых канавок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3 Оптические ДГ (ОДГ)</strong> - применяются для выполнения особо точных работ и для контроля.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Настойка УДГ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Закрепить заготовку под требуемым углом можно за счет поворота корпуса УДГ. Деление заготовки на равное и не равное количество частей можно производить <strong>тремя способами</strong>: при помощи непосредственного, простого и дифференциального деления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Непосредственное деление</em></strong> производится при помощи диска, жестко закрепленного на шпинделе УДГ. Диск имеет некоторое количество отверстий, при помощи которых ведется отсчет. Точность невысокая.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Простое деление</em></strong> производится рукояткой через ряд кинематических пар. Требуемое количество оборотов рукоятки зависит от числа делений, на которое нужно разделить заготовку и подсчитывается по делительному диску. На делительном диске имеется ряд концентрических окружностей с отверстиями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример.</em></strong><strong> Настроить УДГ по следующим данным: N=40; Z=27</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image263_thumb_05fdef31eaa0103ee582ae5914d4cdf8.gif" border="0" alt="clip_image263" title="clip_image263" width="168" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ответ:</strong> Рукоятку поворачиваем на 1 полный оборот и на 26 интервалов по окружности, имеющей 54 отверстия.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Если УДГ нельзя настроить на простое деление, т.е. нет диска с требуемым количеством отверстий, УДГ настраивают на дифференциальное деление.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Выбирают фиктивное значение Z<sub>Ф</sub> близкое к требуемому Z при котором УДГ можно настроить на простое деление. Ошибку исправляют при помощи гитары сменных колес, которые связывают шпиндель УДГ и ее делительный диск. Диск освобождается от фиксатора</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для вывода формулы запишем <strong>УКБ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image265_thumb_54ba9e1d43652052ae4c25bdf6a63d1a.gif" border="0" alt="clip_image265" title="clip_image265" width="81" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image267_thumb_ac8f1676c0c108688c759bff321d60b0.gif" border="0" alt="clip_image267" title="clip_image267" width="75" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image269_thumb_bd2d1946fad04eccd08f853cb4ba88c2.gif" border="0" alt="clip_image269" title="clip_image269" width="240" height="38" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Выражение</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image271_thumb_2fbdde8829549eef69b196dd8654e8d1.gif" border="0" alt="clip_image271" title="clip_image271" width="69" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> соответствует основному повороту шпинделя от рукоятки, </span></p> <p><span style="color: #000000;">а выражение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image273_thumb_20d50c3d0f3cadcf46c974b763e0e096.gif" border="0" alt="clip_image273" title="clip_image273" width="112" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> дополнительному повороту (повороту лимба). </span></p> <p><span style="color: #000000;">Решая уравнение получим:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image275_thumb.gif" border="0" alt="clip_image275" title="clip_image275" width="133" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример:</em></strong><strong> Настроить УДГ по следующим данным: Z=71; N = 40. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong> 1. Настраиваем УДГ на простое деление</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image277_thumb_a2664f36c1604ef96cf816e454fc4ec3.gif" border="0" alt="clip_image277" title="clip_image277" width="81" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Настраиваем УДГ на дифференциальное деление.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Zф = 72 <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image279_thumb_9dd7d0219cee8fec6515281cb6e7aed0.gif" border="0" alt="clip_image279" title="clip_image279" width="208" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image281_thumb_f8f2f4118f0c0c8e948baba655271d32.gif" border="0" alt="clip_image281" title="clip_image281" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рукоятку необходимо повернуть на 30 интервалов по окружности, имеющей 54 отверстия. Шпиндель УДГ повернется на 1/72 оборота. Нам нужно, чтобы повернулся на 1/71. Ошибку исправляем при помощи гитары сменных колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image283_thumb_105b22272a5cfc885217060c48ad7153.gif" border="0" alt="clip_image283" title="clip_image283" width="240" height="31" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Проверим условие сцепляемости</span></p> <p><span style="color: #000000;">Делительные диски сменные и имеют следующие ряды отверстий: <strong>16, 17, 19, 21, 23, 29, 30, 31, 33,37,39,41,43,47,49,54.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для вывода формулы по подбору требуемого количества оборотов рукоятки запишем <strong>УКБ</strong>, связывающее вращение шпинделя с заготовкой. При простом делении диск фиксируется. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image285_thumb_dcfc6398ae1e65d479fdee518554cef6.gif" border="0" alt="clip_image285" title="clip_image285" width="96" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" />, </span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>Z</strong> - число, на которое нужно разделить заготовку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image287_thumb_3dfa5bebc241b13d2d19b5f175c852fe.gif" border="0" alt="clip_image287" title="clip_image287" width="128" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где К=1 - число заходов червяка</span></p> <p><span style="color: #000000;">Z<sub>0</sub> = 40; 60; 80; 120 — число зубьев колеса</span></p> <p><span style="color: #000000;">Z<sub>0</sub> = N - характеристика УДГ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image289_thumb_fbadb640a5bd00edf5a27f2a4e513f50.gif" border="0" alt="clip_image289" title="clip_image289" width="159" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При Z меньше N:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image291_thumb_ed102903150493aa7e943e1b51a703be.gif" border="0" alt="clip_image291" title="clip_image291" width="119" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рукоятку необходимо повернуть на <strong>А</strong> целых оборотов и дополнительно на <strong>а</strong> -интервалов по окружности имеющей <strong>в</strong> отверстий. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image293_thumb.gif" border="0" alt="clip_image293" title="clip_image293" width="60" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рукоятку необходимо повернуть на а интервалов по окружности, имеющей в отверстий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример:</em></strong><strong> Настроить УДГ для фрезерования пазов по следующим данным: Z = 70; N = 40.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2811_thumb.gif" border="0" alt="clip_image281[1]" title="clip_image281[1]" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image295_thumb_3bbfa3452f62b2e75abb4c314308db74.gif" border="0" alt="clip_image295" title="clip_image295" width="164" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2812_thumb.gif" border="0" alt="clip_image281[2]" title="clip_image281[2]" width="12" height="23" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ответ:</strong> Рукоятку поворачиваем на 28 интервалов по окружности, имеющей 49 отверстий. Шпиндель УДГ с заготовкой повернется на 1/70.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример:</em></strong><strong>Z = 8; N = 40.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image297_thumb_27e761d5cf1dc6c416e337652545f891.gif" border="0" alt="clip_image297" title="clip_image297" width="123" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ответ:</strong> 5 оборотов по любой окружности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример:</em></strong><strong> Z= 157; N = 40. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image299_thumb_6446029fdce793a0130e8caef8de2347.gif" border="0" alt="clip_image299" title="clip_image299" width="88" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> Zф=156</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image301_thumb_3ebe1a4bc2a78b4dbda347e58bc5a178.gif" border="0" alt="clip_image301" title="clip_image301" width="123" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image303_thumb_7d899ae5264c9972aec3ec3ee02004a1.gif" border="0" alt="clip_image303" title="clip_image303" width="240" height="38" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Знак ( - ) означает, что рукоятка и диск должны вращаться в разные стороны. Для этого в гитару устанавливают промежуточное колесо.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие выполняется.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong><strong>Настойка УДГ на фрезерование винтовых канавок</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><strong><br /></strong></p> <p><span style="color: #000000;">Для фрезерования винтовых канавок винт продольной подачи универсально-фрезерного станка при помощи гитары сменных колес соединяется со шпинделем УДГ, на котором закреплена заготовка, в которой нужно отфрезеровать канавку.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для вывода формулы по подбору гитары сменных колес запишем УКБ связывающее продольную подачу и вращение шпинделя УДГ с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Рв.к. → 1 об. заг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image305_thumb_fdb61988d9ac8b9b727ce6e3434c6f14.gif" border="0" alt="clip_image305" title="clip_image305" width="204" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image307_thumb_ec511e9f6fec97bfb8e7f8e80ef82607.gif" border="0" alt="clip_image307" title="clip_image307" width="101" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример:</em></strong><strong> Настроить станок и УДГ для нарезания косозубого колеса по следующим данным: Zк = 45; m = 2 мм; N = 40; Рх.в. = 6 мм; α = 22°. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong> 1 . Настраиваем УДГ на простое деление</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image309_thumb_dc8d973f4377c0002ec92414f7be8e08.gif" border="0" alt="clip_image309" title="clip_image309" width="164" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Настраиваем УДГ на фрезерование винтовой канавки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3071_thumb.gif" border="0" alt="clip_image307[1]" title="clip_image307[1]" width="101" height="51" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">для косозубых колес</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image311_thumb_9817f638ef5b9ab5d7ab802e3ed653c9.gif" border="0" alt="clip_image311" title="clip_image311" width="240" height="43" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image313_thumb_7e4b4dd3973f60602c51a7a16fbe866d.gif" border="0" alt="clip_image313" title="clip_image313" width="240" height="33" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие сцепляемости выполнено.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Стол поворачивается на угол α = 22°.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Определяем глубину резания. <br />t = h = 2,25m = 2,25 • 2 = 4,5 мм.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шлифовальные станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Шлифовальные станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для окончательной обработки заготовок абразивными или алмазными кругами. Станки обеспечиваю точные размеры, правильную геометрическую форму и высокое качество поверхности детали. На этих станках можно обрабатывать плоские, наружные и внутренние цилиндрические, конические и фасонные поверхности, шлифовать резьбы и зубья зубчатых колес, разрезать заготовки. Шлифование также используют для обдирочных и получистовых операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Шлифовальные, станки делятся на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Круглошлифовальные</strong> - предназначены дня обработки наружных поверхностей и торцов тел вращения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Внутришлифовальные</strong> - предназначены дня обработки цилиндрических, конических отверстий и торцов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Бесцентрово-шлифовальные</strong> - предназначены для обработки в серийном производстве заготовок типа тел вращения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. Плоскошлифовальные</strong> - предназначены дня обработки плоскостей, уступов, линейчатых пазов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5. Специальные станки</strong> - предназначены для выполнения конкретной операции (шлифование резьбы, зубьев колес).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главным движением</em></strong> для всех типов шлифовальных станков является вращение шлифовального круга. Движение характеризуется</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image315_thumb_e327ebec26dd160fca0d9bd1235aa7bb.gif" border="0" alt="clip_image315" title="clip_image315" width="111" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Остальные движения</em></strong> в зависимости от конструкции и назначения станка могут сообщаться различным исполнительным органам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круглошлифовальный станок модели 3151</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки тел вращения Dmax= 200 мм, Lmax = 700 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, стол, поворотная плита, бабка изделия с жестким шпинделем, на переднем конце которого устанавливается поводковый патрон, шлифовальная бабка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шлифовального круга. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача</strong> - вращение поводкового патрона с заготовкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - возвратно-поступательное перемещение стола по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - периодические перемещения шлифовальной бабки по направляющим станины</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - перемещение стола вручную, шлифовальной бабки автоматически и вручную, поворот плиты вокруг вертикальной оси на угол ( ± ) в градусах вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> и <strong><em>круговая подача</em></strong> обеспечиваются отдельными асинхронными двигателями через ременные передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная подача</em></strong> обеспечивается гидроприводом. Требуемую длину хода стола устанавливают переставными упорами. Требуемая скорость перемещения регулируется дросселем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong> происходит в момент реверсирования хода стола. Часть масла поступает в силовой цилиндр <strong>П<sub>3</sub></strong> перемещая поршень, шток и собачку. Собачка поворачивает храповое колесо и далее движение передается при помощи конических колес <strong>24/36 24/96</strong>. Колесо <strong>96</strong> выполнено в виде гайки, которое при вращении по ходовому винту перемещает шлифовальную бабку. Величина подачи зависит от угла поворота храпового колеса, которое устанавливается при помощи переставного упора. Ограничивающего длину хода штока с собачкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При помощи маховичка <strong>М<sub>Х1</sub></strong> шлифовальную бабку можно перемещать вручную, а при помощи силового цилиндра <strong>П<sub>1</sub></strong> автоматически.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При помощи маховичка <strong>М<sub>Х2</sub></strong> при включенной продольной подаче вручную можно перемещать стол.</span></p> <p><span style="color: #000000;">После настройки станка обработка ведется в следующей последовательности:</span></p> <p><span style="color: #000000;">- черновая обработка (поперечная подача происходит на каждый ход стола)</span></p> <p><span style="color: #000000;">- чистовая обработка (поперечная подача происходит на один двойной ход стола)</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Внутришлифовальный станок модели ЗА252.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки цилиндрических и конических внутренних поверхностей и торцов деталей типа тел вращения Dmax = 50...200 мм, Lmax = 200 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, стол, салазки, шлифовальная бабка с горизонтальным шпинделем. Кроме этого на шлифовальной бабке устанавливают откидной шпиндель с чашкой для обработки торцов. На шпинделе бабки изделия при помощи гидропатрона закрепляется обрабатываемая заготовка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с шлифовальным кругом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача</strong> - вращение шпинделя с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - возвратно-поступательное перемещение стола с шлифовальным кругом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - периодические перемещения шлифовальной бабки по направляющим салазок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - перемещение шлифовальной бабки и стола вручную, поворот бабки изделия вокруг вертикальной оси на требуемый угол для обработки конуса и перемещение подвижных салазок по направляющим станины вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> обеспечивается асинхронным двигателем через ременную передачу со сменными шкивами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Круговая подача</em></strong> обеспечивается асинхронным двухскоростным двигателем при помощи ременных передач и механического вариатора с раздвижными конусами, позволяющими плавно регулировать подачу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная подача</em></strong> обеспечивается гидроприводом. Длина и место хода стола устанавливается переставными упорами <strong>У<sub>1</sub></strong> и <strong>У<sub>2</sub></strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong> происходит в момент реверсирования хода стола. На соленоид <strong>Сд</strong> подается напряжение и шток с собачкой перемещается. Собачка поворачивает храповое колесо <strong>200</strong>, а колесо поворачивает корпус, в котором располагается планетарный механизм, при этом вращается ходовой винт, который перемещает гайку <strong>Г</strong> шлифовальной бабки. Величина подачи зависит от угла поворота храпового колеса, которая устанавливается упором. При помощи маховичков <strong>М<sub>Х1</sub></strong> и <strong>М<sub>Х2</sub> </strong>вручную можно перемещать стол и шлифовальную бабку, а при помощи рукояток, устанавливаемых на <strong>К<sub>1</sub></strong> и <strong>К<sub>2</sub></strong> поворачивать бабку изделия и перемещать салазки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">После настройки обработка производится автоматически в следующей последовательности:</span></p> <p><span style="color: #000000;">- черновая обработка,</span></p> <p><span style="color: #000000;">- правка шлифовального крута,</span></p> <p><span style="color: #000000;">- подналадка на размер,</span></p> <p><span style="color: #000000;">- чистовая обработка, выхаживание,</span></p> <p><span style="color: #000000;">- остановка стола в крайнем правом положении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Плоскошлифовальный станок модели ЗЕ711В.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки классифицируются по</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Расположению шпинделя</span></p> <p><span style="color: #000000;">а) горизонтальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">б) вертикальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. По форме стола</span></p> <p><span style="color: #000000;">а) с круговым</span></p> <p><span style="color: #000000;">б) с прямоугольным</span></p> <p><span style="color: #000000;">Основными параметрами является размер стола. Станок ЗЕ711В предназначен для обработки плоских поверхностей заготовок периферией круга. Класс точности станка В.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> К станине <strong>А</strong> крепится колонна <strong>Б</strong>. По горизонтальным направляющим качения станины перемещается в поперечном направлении крестовый суппорт <strong>В</strong> со столом <strong>Д</strong>, совершающим продольное возвратно-поступательное движение. По вертикальным направляющим качения колонны <strong>Б</strong> движется шлифовальная бабка <strong>Г</strong>. В станине расположены механизмы <strong>Е</strong> и <strong>Ж</strong> вертикальной и поперечной подачи, а также гидропривод станка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с шлифовальным кругом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - перемещение суппорта по направляющим качения станины (от двигателя <strong>М2</strong>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача</strong> - происходит от гидропривода. Ручная продольная подача осуществляется маховичком <strong>1</strong> со встроенным в него планетарным механизмом. <br /><strong>Вертикальная подача</strong> - вертикальное перемещение шлифовальной головки (двигатель <strong>МЗ</strong>).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Быстрые установочные перемещения</strong> шлифовальной головки происходят от асинхронного электродвигателя <strong>М4</strong>.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Шлифовальные станки с ЧПУ" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Шлифовальные станки с ЧПУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Назначение и классификация аналогичны станкам с ручным управлением. Оснащаются специальными СЧПУ, которые применяются только со шлифовальными станками.</span></p> <p><span style="color: #000000;">На станках устанавливается большое количество измерительно-контрольной аппаратуры. Станки обладают повышенной жесткостью и точностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круглошлифовальный станок с ЧПУ модели ЗМ151Ф2.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Назначение, основные узлы и движения аналогичны станку модели 3151.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Отличия:</em></strong> оснащен прямоугольно-позиционной СЧПУ. На шлифовальной бабке установлено устройство для автоматической правки шлифовального круга. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача Z<sup>/</sup>. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача X<sup>/</sup>.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Осевая подача для обработки торца</strong> - перемещение шпинделя с шлифовальным кругом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательное движение</strong> - перемещение механизма правки шлифовального круга.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> обеспечивается двигателем <strong>М1</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Круговая подача</em></strong> обеспечивается двигателем <strong>М2</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поперечная подача</em></strong> обеспечивается двигателем постоянного тока <strong>МЗ</strong>, n = 20...400 об/мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Ускоренное перемещение</em></strong> шлифовальной бабки обеспечивается двигателем <strong>М4</strong> или рукояткой <strong>8.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Осевая подача</em></strong> обеспечивается гидроприводом. Масло поступает в силовой цилиндр <strong>Ц<sub>5</sub></strong> и перемещает поршень и рейку. Рейка перемещает реечное колесо <strong>17</strong>, вал <strong>14</strong> и дисковый кулачок <strong>4</strong>. Кулачок перемещает палец <strong>5</strong>, который при помощи рычага <strong>6</strong> перемещает шпиндель. При помощи силовых цилиндров <strong>Ц<sub>4</sub></strong> и <strong>Ц<sub>3</sub></strong> механизм правки перемещается в продольном и осевом направлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Плоскошлифовальный станок с ЧПУ модели ЗЕ711ВФ3.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Назначение и классификация аналогичны станку с ручным управлением.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок предназначен для обработки заготовок различных профилей методом врезания. Правка шлифовального круга производится автоматически от устройства ЧПУ. Имеются датчики обратной связи. Программоноситель - 8-ми дорожковая перфолента.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Механизм правки с ЧПУ устанавливается на шлифовальной головке. Правка шлифовального круга производится резцом с алмазной вставкой. Для этого от устройства ЧПУ резцу сообщается перемещение по координатам <strong>X</strong> - в продольном и Z - в поперечном направлениях. Державка алмаза имеет поворот вокруг вертикальной оси <strong>Y</strong> (координата <strong>В</strong>) + 30°.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Привод подач</em></strong> осуществляется по координатам <strong>Z</strong> и <strong>X</strong> соответственно от шаговых двигателей <strong>М2</strong> и <strong>М3</strong> через червячные редуктора и винт-гайку качения <strong>VI</strong> и <strong>II</strong> с шагом <strong>Р = 5 мм</strong>. Поворот вокруг оси <strong>Y</strong> происходит от шагового двигателя <strong>М1</strong> через червячный редуктор <strong>Z = 1/60.</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Станки строгально-протяжной группы" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Станки строгально-протяжной группы</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Строгальные</em></strong> и <strong><em>долбежные станки</em></strong> предназначены для обработки резцами плоских поверхностей, канавок, пазов, фасонных линейных поверхностей. Станки этой группы характеризуются главным возвратно-поступательным движением, которое может сообщаться или заготовке или инструменту. Строгальные станки подразделяются на продольно-строгальные и поперечно-строгальные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольно-строгальные</strong> предназначены для обработки крупных заготовок; их изготавливают одностоечными и двухстоечными. Основными параметрами являются наибольшая дайна (2..12,5 м) и ширина строгания (0,6...5 м). Движение резания сообщается заготовке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечно-строгальные</strong> станки служат для обработки мелких и средних деталей. Основным их размером является наибольшая длина хода ползуна (200...2400 мм). Главное движение сообщается инструменту.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Долбежные станки</strong> применяют чаще всего для обработки внутренних сложных поверхностей. Основными их размерами являются: наибольший ход ползуна (100... 1600 мм) и диаметр стола (240... 1600 мм).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Протяжные станки</strong> предназначены для обработки внутренних и наружных поверхностей различной формы. Станки имеют высокую производительность, обеспечивают высокую точность обработки и при этом просты по конструкции и в работе,</span></p> <p><span style="color: #000000;">В <strong><em>протяжных станках</em></strong> движением резания является прямолинейное перемещение либо протяжки, либо заготовки при неподвижном инструменте. Движение подачи отсутствует, поскольку подача обеспечивается подъемом зубьев протяжки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные размеры протяжных станков: наибольшая тяговая сила 6,3...1470 кН, максимальная длина хода протяжки 0,4...3,2 м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечно-строгальный станок модели 737.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки плоскостей, уступов, пазов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина., ползун, суппорт, каретка с резцедержателем, коробка подач, стол.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - возвратно-поступательное перемещение ползуна по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача</strong> - периодические перемещения коробки подач по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача</strong> - периодические перемещения стола по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - перемещение стола и коробки подач автоматически и вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> обеспечивается при помощи гидропривода. Масло периодически поступает или вправо или влево в силовом цилиндре, перемещая поршень, шток и ползун влево (рабочий ход) или вправо (холостой ход).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Длина и место хода ползуна устанавливается при помощи переставных упоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Движение подачи</em></strong> обеспечивается периодически в момент реверсирования рабочего хода на холостой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Масло поступает в нижнюю полость цилиндра подач, перемещая поршень, шток и рейку вверх. Далее движение передается через реечное колесо <strong>28</strong>, обгонную муфту <strong>М<sub>01</sub></strong> и конический трензель на вал <strong>2</strong>. С вала <strong>2</strong> движение можно передавать или на винт 3 поперечной подачи или на колесо гайку <strong>28</strong> вертикальной подачи.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубообрабатывающие станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Зубообрабатывающие станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Для нарезания зубчатых колес применяется два метода: копирования и обкатки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Метод копирования</strong> применяют при фрезеровании, протягивании, строгании, шлифовании зубьев. Профиль режущих кромок инструмента имеет форму впадин нарезаемого зубчатого колеса. Так, при зубофрезеровании в качестве инструмента используют модульные дисковые или пальцевые фрезы. После нарезания одной впадины производят деление на один шаг с помощью делительной головки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки:</strong> низкая производительность и точность обработки, необходимость иметь комплекты инструмента в зависимости от модуля и числа зубьев нарезаемых колес. Для каждого модуля применяют комплект из 8 или 15 фрез. Метод копирования применяют в единичном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Метод обкатывания</strong> состоит в том, что инструмент и заготовка в процессе нарезания зуба копируют своими движениями зубчатое зацепление. Инструменту можно придать форму зубчатого колеса, зубчатой рейки, червяка и т.д. Для нарезания цилиндрических зубчатых колес методом обкатывания используют преимущественно долбяки, червячные фрезы и гребенки.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Этот метод применяют в серийном и массовом производствах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Преимущества:</strong> высокая производительность и точность обработки, возможность автоматизации, использование одного инструмента для нарезания с одинаковой точностью колес одного модуля с разными числами зубьев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубообрабатывающие станки классифицируются: </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>I. По виду обработки и инструменту.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Зубодолбежные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Зубофрезерные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Зубострогальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">4 Зубопротяжные</span></p> <p><span style="color: #000000;">5 Зубошевенговальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">6 Зубошлифовальные. <br /><strong>II. По назначению</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Для нарезания цилиндрических колес с прямыми и винтовыми зубьями,</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Для конических колес с прямыми и криволинейными зубьями,</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Для шевронных колес,</span></p> <p><span style="color: #000000;">4 Дня червячных колес,</span></p> <p><span style="color: #000000;">5 Для зубчатых реек.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>III. По точности и степени шероховатости нарезаемых зубьев</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Для предварительного нарезания зубьев,</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Для чистовой обработки зубьев,</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Для доводки рабочих поверхностей зубьев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Зубодолбежный станок модели 514.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для нарезания цилиндрических прямозубых и косозубых колес наружного и внутреннего зацепления, блоков зубчатых колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При наличии приспособления можно нарезать рейки Dmax= 500 мм, m = 2...6 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, шпиндельная бабка с вертикальным шпинделем, стол.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - возвратно-поступательное перемещение шпинделя с долбяком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача</strong> - вращение шпинделя с долбяком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Радиальная подача (на врезание)</strong> - перемещение шпиндельной бабки по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Движение деления и обкатки</strong> - согласованное вращение шпинделя и стола с заготовкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - периодический отвод и подвод стола автоматически в процессе резания, перемещение шпиндельной бабки вручную при настройке.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При работе станка воспроизводится работа прямозубой или косозубой передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Принцип работы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">После закрепления долбяка и заготовки устанавливают требуемые величины скоростей и подач, включают вращение и путем перемещения шпиндельной бабки подводят долбяк до касания с заготовкой. Устанавливают длину хода долбяка и включают радиальную подачу врезания долбяка в заготовку на требуемую глубину резания.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При малых модулях t = h = 2,25m, а при больших модулях - на часть от h -высоты профиля.</span></p> <p><span style="color: #000000;">После врезания радиальная подача выключается. Включается подача движения обкатки и круговая подача. Колесо нарезается за один полный оборот стола с заготовкой при малой глубине резания, а при большой - врезание повторяют.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При перемещении долбяка вниз совершается рабочий ход, вверх - холостой. Во время холостого хода стол с заготовкой отводится от долбяка. Перед началом рабочего хода возвращается в исходное положение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image317_thumb_2fd89855c6a3f59a1365c110732f1106.gif" border="0" alt="clip_image317" title="clip_image317" width="151" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image319_thumb_9f16137d71d37172ecd24ce785933f3c.gif" border="0" alt="clip_image319" title="clip_image319" width="180" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image321_thumb_c01024fa17501538114380f95f584e5b.gif" border="0" alt="clip_image321" title="clip_image321" width="240" height="16" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>V</strong> - скорость резания,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>L = в + 2Δ (мм)</strong> - длина хода долбяка,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>В</strong> - длина зуба,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Δ </strong>- перебег долбяка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ круговой подачи.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Движение начинается с вала<strong> 2</strong>, т.к. за один оборот вала происходит один двойной ход, а круговая подача кинематически связана с главным движением. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image323_thumb_9116f55b9254b551cf01128bc6e2cbe3.gif" border="0" alt="clip_image323" title="clip_image323" width="169" height="32" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image325_thumb_f59c8406b426b10c8c6d4ba47de6d11f.gif" border="0" alt="clip_image325" title="clip_image325" width="240" height="33" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image327_thumb_73c8fe9d195c1aab302e1e6c9cb591a3.gif" border="0" alt="clip_image327" title="clip_image327" hspace="12" width="95" height="75" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где<strong> Zд</strong> – число зубьев долбяка</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ радиальной подачи.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image329_thumb_77b11c545460b09d8de0866ad808233f.gif" border="0" alt="clip_image329" title="clip_image329" width="176" height="32" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Движение начинается с вала <strong>2</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image331_thumb_d386dc9de8a3312a7175dd7629148b9c.gif" border="0" alt="clip_image331" title="clip_image331" width="240" height="36" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Н</strong> - высота профиля подъема дискового кулачка <strong>К<sub>1</sub></strong> который при вращении перемещает палец <strong>Р<sub>1</sub></strong> , ходовой винт <strong>18</strong>, колесо-ганку <strong>30</strong> и шпиндельную бабку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image333_thumb_614bacf8a939dd7b408040f42af8eaef.gif" border="0" alt="clip_image333" title="clip_image333" width="133" height="53" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения деления и обкатки</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image335_thumb_dbd4ad656ec5a27de4c47c1d9aad3114.gif" border="0" alt="clip_image335" title="clip_image335" width="189" height="31" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image337_thumb_7f6960b5921405b566b237cc0f8414da.gif" border="0" alt="clip_image337" title="clip_image337" width="195" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image339_thumb_ea2277a8aec003b2014e9e6d203806e9.gif" border="0" alt="clip_image339" title="clip_image339" width="97" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image341_thumb_e8678de7a469fe67fa43837ab5df5411.gif" border="0" alt="clip_image341" title="clip_image341" width="101" height="52" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>u</strong> - передаточное отношение,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Zк</strong> - число зубьев нарезаемого колеса,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Z<sub>Д</sub></strong>- число зубьев долбяка.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При помощи эксцентрика <strong>Э</strong> и системы рычагов обеспечиваются отвод и подвод стола с заготовкой. При помощи рукоятки устанавливаемой на квадрат вала <strong>19</strong>, вручную перемещается шпиндельная бабка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример.</em></strong><strong> Настроить станок модели 514 для нарезания цилиндрического колеса по следующим данным:Zк = 50, m = 2 мм, Zд = 50, V=18м/мин, Sкр = 0,2 мм /дв. ход, Sрад = 0,024 мм/дв.ход, в = 20 мм, Δ= 3 мм, Н = 76,8 мм. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Решение:</strong> 1. Определяем число двойных ходов долбяка</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3171_thumb.gif" border="0" alt="clip_image317[1]" title="clip_image317[1]" width="151" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">L = в + 2Δ=20+2·3=26 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image344_thumb_b1452605b0545c088fa73c41e244075d.gif" border="0" alt="clip_image344" title="clip_image344" width="200" height="41" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">По паспорту пд = 359 дв. ход/мин</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Настраиваем цепь радиальных подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image346_thumb_8372d1652014cd19e62385d9e5034b1e.gif" border="0" alt="clip_image346" title="clip_image346" width="240" height="36" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие сцепляемости выполняется</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Настраиваем цепь круговых подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image348_thumb_297e3f6193ef2afb9ca2d6a3d2effb84.gif" border="0" alt="clip_image348" title="clip_image348" hspace="12" width="216" height="203" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Настраиваем цепь движения деления и обкатки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image350_thumb.gif" border="0" alt="clip_image350" title="clip_image350" width="240" height="32" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие сцепляемостн выполняется.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Определяем глубину резания <br />t = h = 2,25 m = 2,25∙2 = 4,5 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;">Настойка станка для нарезания косозубого колеса аналогична, только вместо прямозубого долбяка необходимо установить косозубый с углом наклона противоположным углу наклона противоположным углу наклона зубьев нарезаемого колеса и на шпинделе необходимо установить направляющие, обеспечивающие движение образования винтовой линии.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубофрезерный станок модели 5Д32" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;">Зубофрезерный станок модели 5Д32</span></strong></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p><span style="color: #000000;">Предназначен для нарезания цилиндрических зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями и для нарезания червячных колес как методом радиальной так и методом тангенциальной подачи. При наличии специальных приспособлений возможно нарезание шестерен внутреннего зацепления. Наибольший диаметр D = 80 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Пределы модулей зубьев нарезаемых колес по стали 2...6 мм, по чугуну 2...8 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Движение резания</strong> - вращение шпинделя фрезерного суппорта с червячной фрезой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Движение подач</strong> - вертикальное перемещение фрезерного суппорта, радиальное перемещение подвижной стойки и тангенциальное перемещение протяжного суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Движение деления и обкатки</strong> - непрерывное вращение стола с заготовкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - быстрые механические и ручные установочные перемещения фрезерного суппорта и подвижной стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Принцип работы.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Станок работает по методу обкатки. При нарезании колес с прямыми зубьями ось шпинделя фрезерного суппорта устанавливается под углом к горизонтальной плоскости, равным углу подъема винтовой линии червячной фрезы. Для нарезания колес с косыми зубьями ось шпинделя фрезерной бабки устанавливается под углом равным сумме или разности углов наклона зубьев колеса и подъема винтовой линии фрезы в зависимости от сочетания винтовых линий зубьев и витков фрезы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Для обеспечения возможности фрезерования колес попутным методом на станке предусмотрено нагрузочное гидравлическое устройство.</span></p> <p><span style="color: #000000;">При нарезании червячных колес методом радиальной подачи используются цилиндрические червячные фрезы. Движение подачи сообщают подвижной стойке в радиальном направлении до тех пор, пока расстояние между осями фрезы и заготовкой не станет равным межцентровому расстоянию передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В случае нарезания червячных колес методом тангенциальной подачи применяются червячные фрезы с конической заборной частью, которые при настройке станка устанавливают сразу на заданное межцентровое расстояние, подачу при этом сообщают протяжному суппорту с червячной фрезой вдоль ее оси. Этот метод нарезания является более точным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ главного движения</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>дв</sub>, мин<sup>-1</sup> → n<sub>фр</sub>, мин<sup>-1</sup></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image352_thumb_c4fca691d9015bbe1dd1daf1489e50ed.gif" border="0" alt="clip_image352" title="clip_image352" width="240" height="40" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image354_thumb.gif" border="0" alt="clip_image354" title="clip_image354" width="201" height="223" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>V</strong> – скорость резания, </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>d<sub>фр</sub></strong> – диаметр фрезы</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ вертикальной подачи.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об. стола → Sверт, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image356_thumb_6cddac4dc410c0ac8af5d8b3cddf49b1.gif" border="0" alt="clip_image356" title="clip_image356" width="240" height="63" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УК Б радиальной подачи.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об. стола → Sрад, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image358_thumb_bff431066061e07b1e06d552d004389c.gif" border="0" alt="clip_image358" title="clip_image358" width="240" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ тангенциальной подачи</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 об. стола → Sрад, мм/об</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image360_thumb_66423dc0b646f9fac2c96e0ece263e0f.gif" border="0" alt="clip_image360" title="clip_image360" width="240" height="75" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ движения деления и обкатки.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">n<sub>фр. </sub>об. → n<sub>заг</sub>. об.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image362_thumb_116f46d3de77fd41bbdeb22c92b33e18.gif" border="0" alt="clip_image362" title="clip_image362" width="240" height="203" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>К</strong> - число заходов фрезы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>УКБ дополнительного движения образования винтовой канавки при нарезании косозубых колес.</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image364_thumb_da6bac1c73d6712523fe4d03f5cc3c29.gif" border="0" alt="clip_image364" title="clip_image364" width="240" height="72" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">где <strong>α </strong>– угол наклона зубьев колеса, </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>К</strong> – число заходов фрезы,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>m</strong> – модуль</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image366_thumb_0be3fa2da1b8207671ed7d94f27fa7e6.gif" border="0" alt="clip_image366" title="clip_image366" width="68" height="21" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример.</em></strong><strong> Настроить станок модели 5Д32 для нарезания цилиндрических колес (прямозубых) по следующим данным: Zк = 36, m = 3,5 мм, d<sub>фр</sub> = 75 мм, К = 2, V = 25 м/мин, Sв = 1,5 мм/об, β = 6<sup>0</sup>7<sup>/</sup></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Настраиваем цепь главного движения</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image368_thumb.gif" border="0" alt="clip_image368" title="clip_image368" width="240" height="221" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Настраиваем цепь вертикальных подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image370_thumb_0c3a988e20e5d15cd8b10460c57f28c4.gif" border="0" alt="clip_image370" title="clip_image370" width="240" height="37" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие выполняется.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Настраиваем цепь движения деления и обкатки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image372_thumb_df41aefe9598661fb8207dd3ab654a0c.gif" border="0" alt="clip_image372" title="clip_image372" width="240" height="38" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Поворачиваем фрезерный суппорт на угол <br />β = γ = 607/</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Определяем глубину резания</span></p> <p><span style="color: #000000;">t = h = 2,25m = 2,25 ∙ 3,5 = 7,875 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Пример.</em></strong><strong> Настроить станок 5Д32 для нарезания цилиндрических косозубых колес по следующим данным: Zк = 42, m = 3,5 мм, Дфр = 80мм, К = 2, V = 20 м/мин, Sв = 0,9 мм/об, β = 4<sup>0</sup>7<sup>/</sup> (левый), γ = 22° (левый).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Настраиваем цепь главного движения</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image374_thumb_9360fef2db547ceee849a59c66e28308.gif" border="0" alt="clip_image374" title="clip_image374" width="240" height="217" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Настраиваем цепь вертикальных подач</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image376_thumb_ee0e51862e5fb6cb894e51a94e6b4da6.gif" border="0" alt="clip_image376" title="clip_image376" width="240" height="37" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Условие выполняется.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Настраиваем цепь движения деления и обкатки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image378_thumb_590a990ae3cc1ad83aa78f5e62cc2c18.gif" border="0" alt="clip_image378" title="clip_image378" width="240" height="47" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Поворачиваем фрезерный суппорт на угол <br /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image380_thumb_5e9af04eabc00ffb6744d9188139575d.gif" border="0" alt="clip_image380" title="clip_image380" width="179" height="29" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Определяем глубину резания</span></p> <p><span style="color: #000000;">t = h = 2,25m = 2,25 ∙ 3,5 = 7,875 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image382_thumb_5193efac3b7493e7a0b8055aaf075aef.gif" border="0" alt="clip_image382" title="clip_image382" width="240" height="26" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">дня нарезания винтовой канавки из формулы</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image384_thumb.gif" border="0" alt="clip_image384" title="clip_image384" width="240" height="45" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Назначение, классификация и принцип работы зубоотделочных станков" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение, классификация и принцип работы зубоотделочных станков</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Зубоотделочные станки служат для получения точной формы и размеров зубьев и улучшения качества их поверхности.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Отделка зубьев производится методами обкатывания, шевенгования, притирки, шлифования и хонингования. Обкатывание и шевенгование применяют для отделки незакаленных колес, а шлифование, притирку и хонингование - для закаленных колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Классификация станков</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Зубопритирочные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Зубошлифовальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Зубошевинговальные</span></p> <p><span style="color: #000000;">4 Обкатные</span></p> <p><span style="color: #000000;">5 Зубохонинговальные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Обкатные станки</em></strong> предназначены для получения гладкой и уплотненной поверхности зубьев методом наклепа. Обкатываемое колесо вводят в зацепление с тремя эталонными колесами. Прижим колеса к эталонным колесам осуществляется гидравлически.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубопритирочные станки.</em></strong> Притираемое колесо насаживают на оправку, свободно вращающуюся в центрах, и вводят в зацепление с одним или несколькими чугунными притирами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Притир</strong> - это изготовленное с высокой точностью зубчатое колесо, зубья которого смазываются смесью масла с мелкозернистым абразивным порошком. Притирка повышает степень точности и качество поверхности зубчатых колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубошевинговальные станки</em></strong> применяются для отделки поверхностей термически необработанных и улучшенных колес. При обработке прямозубых колес применяют косозубый шевер и наоборот.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубошлифовальные станки</em></strong> обеспечивают получение зубчатых колес высокой степени точности и высокого качества поверхности. Шлифование зубьев может производиться методами копирование и обкатывания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубохонинговальные</em></strong> станки применяют для обработки зубчатых колес после шевингования и термической обработки. <strong>Инструмент </strong>- зубчатый хон представляет собой зубчатое колесо, изготовленное из пластмассы с абразивной смесью. Эти станки аналогичны шевинговальным станкам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Назначение, классификация и конструктивные особенности зубообрабатывающих станков с ЧПУ.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Назначение и классификация аналогична станкам с ручным управлением. Они оснащаются универсальными системами ЧПУ. В мелкосерийном и серийном производстве станки имеют высокую степень автоматизации, т.е. достаточно ввести необходимые параметры и нужное количество движений будет обеспечено автоматически. В крупносерийном производстве степень автоматизации ниже, т.е. отдельные элементы необходимо устанавливать вручную. Станки обладают повышенной жесткостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Зубофрезерный станок модели 53А20Ф4.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Полуавтомат предназначен длят нарезания зубьев прямозубых и косозубых цилиндрических колес, червячных колес, колес с конусным и бочкообразным зубом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Оснащен универсальной системой ЧПУ, программа задается при помощи переключателей, все движения обеспечиваются при помощи отдельных двигателей постоянного тока с регулируемой частотой вращения. Точность перемещения обеспечивается ДОС.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Двигатель <strong>М1</strong> обеспечивает главное движение, движение деления и обкатки и поворот фрезерного суппорта на требуемый угол. Двигатель <strong>М2</strong> обеспечивает дополнительное движение при нарезании косозубых колес. Двигатель <strong>МЗ</strong> обеспечивает радиальную подачу <strong>(X).</strong> Двигатель <strong>М4</strong> - вертикальную подачу <strong>(Y),</strong> <strong>М5</strong> - тангенциальную подачу <strong>(Z).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные узлы и движения аналогичны станку модели 5 Д32.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Агрегатные станки" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Агрегатные станки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Агрегатными называют многоинструментальные станки, собранные из нормализованных и частично специальных агрегатов. Они широко применяются в крупносерийном и массовом производстве для обработки, в основном, корпусных деталей. Они дают большой экономический эффект. На этих станках можно выполнять: сверление, зенкерование, растачивание, фрезерование, нарезание внутренних и наружных резьб, накатывание резьб, некоторые виды токарной обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Преимущества:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Высокая производительность.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2 Простота изготовления благодаря унификации.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3 Сокращение сроков проектирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4 Возможность многократного использования.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5 Возможность обслуживания станков оператором низкой квалификации.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Силовые механизмы агрегатных станков по конструктивному выполнению разделяют на силовые головки и силовые столы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Силовые головки</em></strong> работают обычно в автоматических циклах:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1 Быстрый подвод, рабочая подача (одна или две), выдержка на жестком упоре (при необходимости), быстрый отвод, стоп.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Быстрый подвод, рабочая подача, быстрый подвод, рабочая подача, быстрый отвод, стоп. Такой цикл применяют, например, при последовательной обработке нескольких соосных отверстий одинакового диаметра.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Головки различают по технологическому назначению (сверлильные, фрезерные, расточные): по мощности, которая колеблется в пределах 0,1...30 кВт. По типу привода главного движения их подразделяют на головки с электрическим, пневматическим и гидравлическим приводом. В зависимости от расположения привода подач головки делятся на самодействующие и не самодействующие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>В самодействующих головках</em></strong> все элементы привода подачи расположены в корпусе головки, не самодействующие головки имеют вынесенный привод подачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;">По типу привода подач различают головки механические, гидравлические, пневматические, пневмогидравлические.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Силовые столы</em></strong> предназначены для установки на них инструментальных бабок (фрезерных, сверлильных и других) с самостоятельным приводом вращения для выполнения рабочего цикла: быстрого подвода, рабочей подачи, быстрого отвода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Привод подач</span> может быть гидравлическим и электромеханическим. Столы выпускают шести типоразмеров, нормальной и повышенной точности с максимальной тяговой силой подачи <strong>1...100 кН</strong> и мощностью <strong>1...30 кВт.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Агрегатные станки с программным управлением.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Это многоцелевые станки, которые оснащены или РГ или магазинами инструментов, а заготовка, устанавливаемая на координатно-силовом столе, может обрабатываться со всех сторон за один установ. Эти станки могут иметь от одной до трех силовых головок, которые перемещаются от устройства ЧПУ по трем либо двум координатам. Их выпускают с горизонтальной и вертикальной осью шпинделя, с поворотным, наклонно-поворотным или продольным столом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">К унифицированным агрегатам</span> агрегатных станков с ЧПУ относятся стойки со шпиндельными бабками, столы, механизмы автоматической смены, гидрооборудование и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Стойки со шпиндельными бабками бывают двух типов:</span> с горизонтальным и вертикальным расположением оси шпинделя. Бабки перемещаются по направляющим качения: привод главного движения и вертикальной подачи осуществляется от двигателей постоянного тока. Инструментальные оправки в шпинделе крепятся автоматически. Столы изготавливают двухкоординатные крестовые и однокоординатные, двухкоординатные крестово-поворотные и наклонно-поворотные, поворотные с горизонтальной и вертикальной осью вращения планшайбы. Приводы подач столов осуществляются от двигателей постоянного тока</span></p> <p><span style="color: #000000;">Станки оснащают позиционными или комбинированными УЧПУ, которые управляют станком в автоматическом цикле в целом и в частности механизмом смены инструмента, координатными перемещениями рабочих органов, выбором режимов резания.</span></p> <p><span style="color: #000000;">На некоторых станках вместо магазина инструментов применяют магазин шпиндельных коробок. Такие магазины выполняют барабанными или в виде цепного конвейера: емкость от 6 до 50 шпиндельных коробок с разными числами шпинделей.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Многоцелевые станки (станки типа обрабатывающий центр)" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Многоцелевые станки (станки типа обрабатывающий центр)</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для комплексной обработки заготовки на одной рабочей позиции последовательно с разных сторон. Смена инструментов производится автоматически. Станки оснащаются комбинированными СЧПУ. Отличаются от ранее рассмотренных станков наличием инструментального магазина, который может быть расположен на станке или рядом. Широко применяются дисковые, барабанные и цепные магазины. Инструмент располагают в гнездах магазина предварительно настроенных на размер. По результатам размерной настройки вводится коррекция (на длину вылета и радиус инструмента). Настройка инструмента производится при помощи оптических устройств. Смена инструментов производится при помощи одно- и двухзахватных автооператоров. Двухзахватные значительно быстрее, сокращают время смены инструментов. Поиск инструментов в магазине ведется различными способами:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Инструмент раскладывают в гнездах магазина в порядке техпроцесса. В этом случае кодируют угол поворота магазина.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Кодируют инструмент при помощи кодовых колец. Кольца имеют в различных сочетаниях выступы и впадины. Их устанавливают в хвостовую часть инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Кодирование гнезда под инструмент при помощи кодового ключа с выступами и по компоновке станки похожи на горизонтально-расточные и бесконсольно-фрезерные.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Применение таких станков уменьшает количество оборудования и обслуживающего персонала.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Многоцелевой станок модели 2206ВМФ4</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для комплексной обработки корпусных деталей размером на 600 х 500 х 500 мм. Стол № 06. Класс точности В, оснащен комбинированной СЧПУ, программоноситель – перфолента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, стойка, шпиндельная бабка с горизонтальным шпинделем, поперечные салазки, продольные салазки, поворотный стол, дисковый магазин на 30 инструментов, двухзахватный автооператор, перегружатель инструментов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (Z<sup>/</sup>)</strong> - перемещение поперечных салазок по направляющим станины</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Х<sup>/</sup>)</strong> - перемещение продольных салазок по направляющим поперечных</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Веритикальная подача (Y)</strong> - перемещение шпиндельной бабки по направляющим стойки</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача (В<sup>/</sup>)</strong> - вращение стола.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> - ускоренные перемещения рабочих органов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Важные вспомогательные движения</strong> - ориентация шпинделя (S0), поворот магазина, движения автооператора и перегружателя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Основные движения</em></strong> обеспечиваются при помощи двигателя постоянного тока с регулируемой частотой вращения через ряд передач, точность перемещений обеспечивается ДОС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Порядок смены инструмента</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Во время работы одного из инструментов магазин поворачивается и перегружатель переносит следующий инструмент в левый захват автооператора. Магазин поворачивается в позицию «смена», останавливает гнездо, в котором находился предыдущий инструмент. После отработки программы шпиндель с инструментом ориентируется, шпиндельная бабка ускоренно перемещается вверх до захвата правой стороны автооператора оправки с отработанным инструментом. Автооператор перемещается в осевом направлении до вывода оправки инструмента из шпинделя, поворот на 180<sup>0</sup> и перемещается в осевом направлении до ввода новой оправки в шпиндель, где она фиксируется. Шпиндельная бабка перемещается вниз в рабочую зону. Перегружатель перемещает оправку в гнездо магазина и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Многоцелевой станок модели 6305Ф4</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для комплексной обработки корпусных деталей. Оснащен комбинированной СЧПУ. Стол № 5.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> станина, стойка, салазки, ползун с горизонтальным шпинделем, прямоугольный стол, на котором можно устанавливать круглый поворотный стол, дисковый магазин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> – вращение шпинделя с инструментом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (</strong><strong>Y</strong><strong>)</strong> – перемещение салазок по направляющим стойки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Z<sup>/</sup>)</strong> – перемещение ползуна по направляющим салазок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (Х<sup>/</sup>)</strong> – перемещение прямоугольного стола по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Круговая подача (В<sup>/</sup>)</strong> – вращение поворотного стола вокруг вертикальной оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательные движения</strong> – ускоренные перемещения рабочих органов автоматически и вручную, ориентация шпинделя, вращение и перемещение магазина.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> обеспечивается двигателем постоянного тока, а движение подач шаговым двигателем через беззазорные передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Магазин</em></strong> перемещается при помощи силового цилиндра <strong>Ц1</strong>, поворот магазина обеспечивается асинхронным двигателем через ряд зубчатых передач по кратчайшему расстоянию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Порядок смены инструмента</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">После обработки одним инструментом шпиндель ориентируется, магазин перемещается вниз в положение смены инструмента, салазки ускоренно перемещаются вверх, а ползун вправо, так чтобы оправка с отработанным инструментом остановилась напротив пустого гнезда магазина. В гнезде магазина оправка захватывается, ползун перемещается до вывода оправки из шпинделя, магазин поворачивается и напротив шпинделя устанавливается новый инструмент, ползун перемещается влево до захвата нового инструмента. После чего магазин перемещается вверх, а салазки вниз в рабочую зону.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Токарный многоцелевой станок модели ТМЦ 200</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяется для обработки тел вращения Dmax = 200 мм. Кроме непосредственно токарных операций можно обрабатывать соосные и несоосные отверстия, отверстия перпендикулярные оси вращения, фрезеровать пазы, лыски. Оснащен позиционно-прямоугольной СЧПУ</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные узлы:</strong> с крутонаклонной компоновкой, передняя и задняя бабки, суппорт, салазки, каретка с инструментом, цепной магазин на 16 инструментальных блоков, двухзахватный автооператор, инструмент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> – вращение шпинделя с заготовкой или вращение инструмента с горизонтальной или вертикальной осью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Z)</strong> – перемещение суппорта по направляющим станины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (Х)</strong> – перемещение салазок по направляющим суппорта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вспомогательное движение</strong> - точный поворот шпинделя <strong>(С),</strong> ускоренное перемещение суппорта и салазок, фиксация инструментального блока, вращение магазина, движение автооператора</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Главное движение</em></strong> обеспечивается двигателем постоянного тока М1 через ременные и зубчатые передачи при чистовой обработке и через прямозубые колеса при черновой обработке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Инструмент</em></strong> получает движение от асинхронного двигателя <strong>М4</strong> через две зубчатые передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Продольная</em></strong> и <strong><em>поперечная подачи</em></strong> обеспечиваются двигателями постоянного тока <strong>М2</strong> и <strong>МЗ</strong>. Точность перемещения обеспечивается ДОС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Цепной магазин</em></strong> вращается от асинхронного двигателя М5 через червячную передачу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Порядок смены инструмента</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Когда один из инструментов находится в работе, магазин поворачивается и в зоне смены инструмента останавливается инструментальный блок с инструментом для следующего технологического перехода. Правый захват автооператора перемещается вниз, захватывает инструментальный блок и перемещается вверх. После обработки предыдущим инструментом суппорт и салазки ускоренно перемещаются в положение смены. Левый захват автооператора перемещается вниз, захватывает блок с отработанным инструментом и перемещается вверх. Автооператор поворачивается на 180° захват идет вниз, блок фиксируется в инструментальной каретке, захват перемещается вверх. Перемещение автооператора и его захвата и фиксация инструментального блока обеспечиваются силовыми цилиндрами.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Многоцелевой станок модели ИР500ПМФ4" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Многоцелевой станок модели ИР500ПМФ4</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначен для обработки корпусных деталей, на нем можно производить сверление, зенкерование, растачивание точных отверстий, фрезерование по контуру, нарезание резьбы метчиками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Основные механизмы:</strong> По направляющим станины <strong>9</strong> перемещается в продольном направлении стойка <strong>4 (Z).</strong> Шпиндельная бабка <strong>3</strong> бесконсольная, расположена внутри стойки, и имеет вертикальную подачу по оси <strong>Y</strong>. Поворотный стол <strong>1</strong> получает поперечную подачу по оси <strong>X</strong><sup>/</sup><strong>.</strong> На верхнем торце стойки расположен магазин <strong>6</strong>, из которого инструмент передается в шпиндель автооператором <strong>5</strong>. <strong>2</strong> - спутник, <strong>7</strong> - двухпозиционный поворотный стол, <strong>8</strong> - стол спутник. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Главное движение</strong> - вращение шпинделя с инструментом. Двигатель постоянного тока <strong>М1</strong>. Блок <strong>Б1</strong> переключается гидравлически.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вертикальная подача (Y)</strong> - перемещение шпиндельной бабки по направляющим стойки. Двигатель <strong>М3</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Продольная подача (Z)</strong> - перемещение стойки по направляющим станины. Двигатель <strong>М2</strong>. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Поперечная подача (X<sup>/</sup>)</strong> - перемещение поворотного стола. Двигатель <strong>М4</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Поворот стола</em></strong> производится от двигателя <strong>М5</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Магазин смены инструмента</em></strong> состоит из магазина, емкостью 30 инструментов и автооператора. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Цикл смены инструмента</span> происходит в следующем порядке:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Магазин поворачивается для поиска инструмента</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Автооператор делает ход вверх, захватывает инструмент за оправку и, выдвигаясь вдоль оси, выталкивает оправку из гнезда, затем перемещается вниз и назад вдоль оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Шпиндельная бабка движется вверх в позицию смены инструмента; автооператор в конце хода захватывает отработавший инструмент.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Происходит смена инструмента, для этого автооператор совершает ход вперед, поворот на 180°, ход назад.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Шпиндельная бабка опускается в рабочую позицию, а автооператор переносит отработавший инструмент в свое гнездо магазина.</span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Автооператор опускается, чтобы не мешать повороту магазина при поиске следующего инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Магазин</em></strong> получает вращение от высокомоментного двигателя <strong>М6</strong> с возбуждением от постоянных магнитов. Номера гнезд магазина закодированы: в корпусе магазина установлены упоры воздействующие на конечные выключатели, осуществляющие отсчет поворота при поиске необходимого гнезда,</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Двухзахватный автооператор</em></strong> имеет механизмы поворота, вертикального перемещения и выдвижения, работающие от гидросистемы станка. Контроль крайних положений сборочных единиц и управление циклом смены инструментов осуществляется бесконтактными конечными выключателями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Гидросистема</em></strong> станка обеспечивает переключение блоков в шпиндельной бабке. Отжим инструмента в шпинделе, ориентацию шпинделя, фиксацию магазина, работу механизмов автооператора, отжим зажим поворотного стола, столов-спутников, автоматическую смену столов-спутников.</span></p> <p style="text-align: center;"> </p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Станки для электрофизических и электрохимических методов обработки.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Используются для обработки заготовок из труднообрабатываемых материалов: твердых сплавов, высоколегированных сталей, германия, кремния и т.д. На них изготовляют пресс-формы, штампы, а также детали, имеющие щели, отверстия, которые довольно трудно или вообще невозможно обрабатывать механическим путем.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В рассматриваемую группу входят электроэрозионные и электрохимические станки, станки для ультразвуковой обработки, лазерные установки. Их развитие идет в направлении повышения размерной точности и производительности обработки, а также повышения технического уровня станков путем создания новых источников технологического тока, использования новых рабочих жидкостей и устройств для их очистки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Электроэрозионные станки.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Их работа основана на разрушении материала обрабатываемой заготовки под воздействием электрических разрядов. К этой группе относятся станки для электроискровой, электроимпульсной, анодно-механической и электроконтактной обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Электроискровые станки</em></strong> применяют для выполнения узких щелей, небольших отверстий и т.д. <strong>Заготовка</strong> - анод, <strong>инструмент</strong> - катод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки для электроимпульсной обработки</em></strong> служат для обработки крупных заготовок типа пресс-форм, штампов. <strong>Инструмент</strong> - анод, <strong>заготовка</strong> - катод. Обработка ведется в жидкой среде. Инструмент - электрод изготавливают из меди, алюминия и его сплавов, графита.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки для анодно-механической обработки</em></strong> применяются для безабразивной заточки твердосплавных инструментов, шлифования, хонингования, разрезки заготовок из труднообрабатываемых материалов. В качестве инструмента применяют заточные диски, токопроводящие круги, бруски и притиры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станки для электроконтактной обработки</em></strong> служат для снятия больших припусков на заготовках, для обдирки слитков и т.д. Обработка ведется вращающимся диском в воздушной среде; между инструментом и заготовкой возникает дуга переменного тока большой силы. Размягченный от нагрева металл удаляется инструментом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Ультразвуковые станки</em></strong> применяются для обработки заготовок из хрупких и твердых материалов, не проводящих ток: кремния, твердых сплавов, рубинов, алмазов и т.д. Материал инструмента должен быть мягче материала обрабатываемой заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Лучевая обработка</em></strong> основана на съеме металла при воздействии на него концентрированными лучами (световыми или электронными). В месте касания луча с обрабатываемой поверхностью благодаря высоким температурам материал испаряется. Этот метод применяют для обработки отверстий в алмазах, рубинах керамике, твердых сплавах.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Автоматические линии (АЛ)" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Автоматические линии (АЛ)</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Автоматической линией</em></strong> называется система станков, технологических агрегатов и вспомогательных устройств, автоматически осуществляющих определенную последовательность ряда технологических операций без участия операторов. Наладчики лишь периодически контролируют работу оборудования и подналаживают его, а также загружают заготовки в начале АЛ и снимают в конце.</span></p> <p><span style="color: #000000;">АЛ предназначены для обработки заготовок резанием, давлением, для металлопокрытий, для получения отливок, термической обработки, сборочных операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>АЛ по типу оборудования делятся на следующие группы:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Из агрегатных станков, применяемых для обработки корпусных деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Из модернизированных универсальных станков, автоматов и полуавтоматов общего назначения, используемых для обработки валов, дисков, зубчатых колес</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Из специальных и специализированных станков, построенных только для этой линии</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Из станков с ЧПУ и транспортной системы с ПУ, которыми управляет единая программа</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>В зависимости от величины выпуска деталей:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Однопоточные последовательного действия</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Многопоточные параллельного действия</span></p> <p><span style="color: #000000;">В первом случае выпускаются постоянно детали одного наименования. Во-втором случае обрабатываются заготовки нескольких наименований или различных типоразмеров одного наименования</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По расположению и виду транспорта:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Со сквозным транспортированием заготовки между станками (применяется при обработке корпусных деталей)</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. С боковым транспортированием (применяется при обработке коленчатых валов, гильз и т.д.)</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. С верхним транспортированием (применяется при обработке валов, фланцев и т.д.)</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Комбинированным транспортированием</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. С роторным транспортированием, используются в роторных АЛ, в которых все технологические операции выполняются при непрерывном транспортировании заготовок и инструмента</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По расположению оборудования:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Замкнутые</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Незамкнутые</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По типу связи между агрегатами:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. С жесткой связью</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. С гибкой связью</span></p> <p><span style="color: #000000;">В линиях с жесткой связью отсутствуют межоперационные заделы заготовок, при выходе из строя одного станка останавливается вся АЛ. В АЛ с гибкой связью имеются межоперационные заделы заготовок, отсутствует жесткое кодирование во времени работы агрегатов, останов какого либо агрегата не вызывает простоя всей АЛ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По возможности переналадки:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Переналаживаемые.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Не переналаживаемые.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В состав АЛ кроме оборудования, входят транспортные, загрузочные, поворотные и ориентирующие устройства, приспособления для закрепления заготовки, устройства для отвода стружки, механизмы контроля.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Транспортные механизмы.</strong> К ним относятся поворотные столы, гибкие лотки с подъемниками, конвейеры-распределители, ленточные и цепные конвейеры, магазины, бункеры, приспособления-спутники.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Загрузочные устройства</strong> должны быть быстродействующие, просты по конструкции, высоко надежны. К ним относятся магазинные, бункерные или бункерно-магазинные загрузочные устройства</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Механизмы изменения ориентации</strong> производят поворот заготовки на 90° и 180°. Для изменения ориентации корпусных деталей применяют барабаны для поворота вокруг горизонтальной оси, столы для поворота вокруг вертикальной оси, кантователи для поворота вокруг наклонной оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Накопительные устройства</strong> служат для приема, хранения и выдачи заготовок из межоперационных заделов. Межоперационные заделы создаются между отдельными участками АЛ для того, чтобы при остановке одного из участков другие могли работать самостоятельно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Накопительные устройства делятся на:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Транзитные (проходные).</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Тупиковые.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Заготовки при переходе с участка на участок обязательно проходят через транзитные накопители. Тупиковые накопители включаются только в случае остановки предыдущего участка АЛ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Промышленные роботы (ПР).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Промышленный робот</em></strong> - автоматическая машина представляющая собой совокупность манипулятора и перепрограммируемого устройства управления для выполнения в производственном процессе двигательных и управляющих функций, заменяющих аналогичные функции человека при перемещении заготовок и техоснастки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Перепрограммируемость</em></strong> - это свойство робота заменять управляющую программу автоматически или оператором.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Существуют роботы, которые попеременно управляются то оператором, то автоматически. В них имеется устройство памяти для автоматического выполнения отдельных действий.</span></p> <p><span style="color: #000000;">ПР в машиностроении выполняют погрузочно-разгрузочные, транспортно-складские работы, обслуживают станки, прессы, литейные машины и т.д., выполняют сварочные, сборочные, контрольно-измерительные, окрасочные и другие основные операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Исполнительное устройство ПР</em></strong> выполняет все его двигательные функции. В исполнительное устройство входит манипулятор и в общем случае устройство передвижения ПР. Манипулятор состоит из несущих конструкций, проводов, исполнительных и передаточных механизмов. Каждая степень подвижности манипулятора имеет свой двигатель (пневматический, электрический, гидравлический).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Исполнительный</em></strong> <strong><em>механизм</em></strong> ПР (механическая рука) осуществляет ориентирующие и транспортирующие движения. Рабочим органом ПР является захватное устройство (сварочные клещи, окрасочный пистолет и т.д). Захватное устройство захватывает и удерживает объекты, перемещаемые манипулятором.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Устройство управления</em></strong> ПР служит для формирования и выдачи управляющих воздействий исполнительному устройству в соответствии с УП. В него входят пульт управления, запоминающее устройство, вычислительное устройство, блок управления приводами манипулятора и устройства передвижения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Информационная система</em></strong> обеспечивает сбор и передачу в устройство управления данных о состоянии окружающей среды и функционирования механизмов ПР. В эту систему входит комплект датчиков обратной связи различного назначения, устройство обратной связи, устройство сравнения сигналов.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Классификация, технические характеристики и типаж промышленных роботов" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Классификация, технические характеристики и типаж промышленных роботов</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Технические характеристики ПР включают:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Грузоподъемность</strong> - наибольшая масса захватываемого ПР объекта производства, при которой гарантируется захватывание., удерживание и обеспечение установленных значений эксплуатационных характеристик ПР.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Число степеней подвижности ПР</strong> - это сумма возможных координатных движений захваченной детали относительно неподвижного звена: стойки или основания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Зона обслуживания ПР</strong> - это пространство, в котором рабочий орган выполняет свои функции в соответствии с назначением робота и установленными значениями его характеристик.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>4. Рабочая зона ПР</strong> - это пространство в котором может находиться рабочий орган при его функционировании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>5. Погрешность позиционирования</strong> - отклонение положения рабочего органа от заданного управляющей программой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По характеру выполняемых операций ПР подразделяются на:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Производственные</strong> - непосредственно участвующие в производственном процессе и выполняющие основные операции (сварка, гибка, окраска, сборка).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Подъемно-транспортные (вспомогательные)</strong> - используемые для установки и снятия деталей и инструмента, обслуживания транспортеров и складов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Универсальные</strong> - выполняющие основные и вспомогательные операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По виду производства</em></strong> различают ПР, используемые в литейном, сварочном производстве, при механической обработке, сборке, автоматическом контроле и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По степени автоматизации:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Специальные ПР</strong> - выполняют определенную технологическую операцию и обслуживают конкретную модель оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Специализированные</strong> - выполняют операции одного вида (сварку, окрашивание, сборку) и обслуживают определенную группу моделей оборудования, например, станки с горизонтальной осью шпинделя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Универсальные</strong> - служат для выполнения разнородных операций и функционируют с оборудованием различного назначения. Их используют в автоматизированном производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По грузоподъемности:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Сверхлегкие (до I кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Легкие (свыше 1 до 10 кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Средние (свыше 10 до 200 кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Тяжелые (свыше 200 кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Сверхтяжелые (свыше 1000 кг).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По числу степеней подвижности:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Двумя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Тремя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Четырьмя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Более четырех степеней подвижности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По возможности передвижения:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Стационарные</strong> - имеют ориентирующие и транспортирующие движения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Подвижные</strong> - дополнительно к этим движениям еще и координатные перемещения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По способу установке на рабочем месте:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>1. Напольные</strong> - обеспечивают смену инструмента, контроль операции, межстаночное транспортирование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>2. Встроенные</strong> - обслуживают только один станок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3. Подвесные.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По виду систем координат ПР работающие в:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Прямоугольной.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Цилиндрической.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Сферической.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Угловой.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Комбинированной системах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По виду привода: </em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Электромеханическим</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Гидравлическим</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Пневматическим</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Комбинированным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По виду управления:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. С программным управлением (цикловым, числовым, позиционным, контурным).</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. С адаптивным управлением (позиционным, контурным).</span></p> <p><span style="color: #000000;">По способу программирования:</span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Программируемые обучением - оператор управляет с ручного пульта последовательно различными движениями, которые фиксируются в запоминающем устройстве ПР.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Аналитически (путем расчетов программ).</span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Типаж ПР определяют исходя из следующих технических характеристик и параметров:</span></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Назначение ПР.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Грузоподъемности.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Рабочей зоны.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Числа степеней подвижности.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Возможности передвижения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Компоновочной схемы.</span></p> <p><span style="color: #000000;">7. Конструктивного исполнения.</span></p> <p><span style="color: #000000;">8. Вида управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;">9. Точности позиционирования.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Захватные устройства ПР" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Захватные устройства ПР</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Предназначены для захвата и удержания объектов манипулирования. Они должны обеспечивать надежный захват и удержание деталей различных по массе, размерам и конструкции, стабильность базирования, быстроту переналадки; они не должны повреждать деталь в месте захвата.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>На конструкцию захватных устройств влияют:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Система ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Вид обслуживаемого оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Тип робота,</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Серийность производства</span></p> <p><span style="color: #000000;">Например, робот, обслуживающий группу станков в серийном производстве, должен иметь широкодиапазонные захватные устройства или автоматическую смену. ЗУ для обслуживания патронных токарных станков отличаются по конструкции от ЗУ, обслуживающих центровые станки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По принципу действия:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Механические</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Магнитные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Вакуумные</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. С эластичными камерами, деформирующимися под действием нагнетаемого внутрь воздуха или жидкости.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Эти ЗУ могут быть одно-, двух- и многозахватными. </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По характеру крепления:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Несменяемые</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Сменные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Быстросменные</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. С автоматической сменой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По виду управления:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Неуправляемые</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Командные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Жестко программируемые <br />4. Адаптивные.</span></p> <p><span style="color: #000000;">К <strong>неуправляемым</strong> относятся, например, захватные устройства с постоянными магнитами: чтобы освободить заготовку из ЗУ, нужно приложить силу, большую, чем сила удержания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Командные ЗУ</strong> получают команды только на захват или отпускание объекта</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Жестко программируемые ЗУ</strong> управляются устройством ПУ, определяющим в зависимости от программы величину перемещения губок, силу зажима, взаимное расположение элементов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Адаптивные ЗУ</strong> управляются устройством ПУ и оснащаются датчиками, дающими информацию об объекте и внешней среде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Механические ЗУ</strong> наиболее распространены. Их классифицируют</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По типу привода:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Пружинные,</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Пневматические,</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Гидравлические,</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Электромеханические.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>По типу губок:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Рычажные</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Реечные</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Клиновые.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Механические ЗУ с пневмоприводом просты., удобны, отсутствуют утечки, но при одних и тех же габаритных размерах с гидроприводом последний обеспечивает значительно большие силы захвата Пневмопривод в отличии от гидропривода не позволяет точно регулировать силу зажима</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Вакуумные ЗУ</strong> пригодны для захвата деталей из различных материалов, не имеющих плоскую и ровную поверхность. Их делят на пассивные с простыми присосками, изготовляемыми из резины или пластических материалов, и активные с принудительным поддержанием вакуума в удерживающей чаше.</span></p> <p><span style="color: #000000;">ЗУ с эластичными камерами применяют для переноса хрупких небольших деталей неправильной формы или с большими отклонениями размеров.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Автоматизированное производство" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Автоматизированное производство</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Станочная система (ССт)</em></strong> - управляемая совокупность станков и вспомогательного оборудования, предназначенная для обработки одной, нескольких подобных заготовок или заготовок широкой номенклатуры на основе одного, нескольких или различных маршрутных техпроцессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Автоматизированные станочные системы</em></strong> - совокупность взаимодействующих станков и вспомогательного оборудования, объединенных автоматическими подсистемами: транспортно-накопительной и управления. Автоматические ССт функционируют без участия человека или с минимальным его участием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>В зависимости от типа производства ССт делятся на:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Специальные (не переналаживаемые)</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Специализированные (переналаживаемые)</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Универсальные (гибкие).</span></p> <p><span style="color: #000000;">К <strong>специальным ССт</strong> относятся не переналаживаемые автоматические линии, предназначенные для одновременной обработки 1-2 заготовок. Годовая программа выпуска деталей одного наименования больше 75000 шт. на основе одного маршрутного техпроцесса, поток обрабатываемых заготовок следует по схеме «станок - станок». Специальные ССт включают специальные, специализированные и универсальные станки и являются основным средством автоматизации массового производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В <strong>универсальных ССт</strong> вводят только универсальные станки, поток заготовок движется по схеме «станок - склад - станок». К этой группе относятся гибкие автоматизированные ССт, предназначенные для обработки заготовок широкой номенклатуры с различными техмаршрутами.</span></p> <p><span style="color: #000000;">В <strong>специализированные ССт</strong> включают универсальные и специализированные станки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Автоматический станочный модуль</em></strong> - это металлорежущий станок, оснащенный устройствами управления и автоматической смены обрабатываемых заготовок (пристаночным накопителем, автооператором или ПР), осуществляющий многократные автоматические рабочие циклы. Его можно встраивать в станочную систему.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Адаптивный станочный модуль</em></strong> обеспечивает автоматические контроль и подналадку обрабатываемых заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Гибкий производственный модуль (ГПМ)</em></strong> процесса обработки, а также контроль и коррекцию качества имеет все перечисленные выше свойства, оснащен устройствами ПУ, смены инструмента, заготовок, удаления отходов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Гибкая автоматизированная линия (ГАЛ)</em></strong> <strong><em>и гибкий автоматизированный участок (ГАУ)</em></strong> - это совокупность не менее двух единиц оборудования или Г11М, объединенных автоматизированными системами управления и транспортно-накопительными системами для заготовок, инструментов, оснастки, отходов, переналаживаемых на обработку заготовок заданной номенклатуры в пределах технических возможностей оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Гибкие производственные системы (ГПС)</em></strong> - это наиболее эффективное средство автоматизации серийного производства, позволяющее переходить с одного вида продукции на другой с минимальными затратами времени и труда, ГПС позволяет снизить потребность в квалифицированных станочниках и станках, повысить качество продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПС - это комплекс технологических средств, состоящий из одного и более многоцелевых станков или других станков с ЧПУ, оснащенных механизмами автоматической смены инструмента, автоматической сменой заготовок и транспортирования их со склада до зоны обработки при помощи различных транспортных средств.</span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПС оснащены современными системами ЧПУ, управляющими перемещениями механизмов станка, инструментом, транспортом, системами загрузки и выгрузки. Такие системы ЧПУ имеют дисплеи, помогающие оператору увидеть отклонения в работе станка; мониторные устройства, обеспечивающие диагностирование режущего инструмента, контроль размеров обрабатываемых заготовок непосредственно на станке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Роботизированные комплексы (РК).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">РК могут входить в автоматизированные участки, линии, цеха. В роботизированных технологических комплексах (РТК) ПР выполняет вспомогательные операции типа «взять-положить», В роботизированных производственных комплексах (РПК) ПР выполняет основные операции техпроцесса (сборку, сварку, окраску).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Металлорежущие станки, встраиваемые в РТК, должны иметь высокую производительность, высокий уровень концентрации разнохарактерных переходов обработки, удобный доступ к рабочей зоне станка, механизмы автоматической смены инструмента. Конструкция станка должна предусматривать автоматический зажим заготовки в патроне, тисках и т.д. Специальные датчики должны контролировать правильность и надежность базирования заготовок, устройства автоматического открывания и закрывания защитных экранов; устройства обдува или обмыва базовых поверхностей приспособлений для закрепления заготовок; устройства для дробления и уборки стружки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Приемные испытания станков.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">После изготовления или капитального ремонта станки подвергают испытаниям. Испытания проводятся на испытательном стенде или на рабочем месте в присутствии комиссии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><em>Следует последовательно</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Внешний осмотр.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Проверка паспортных данных.</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Испытания на холостом ходу - без нагрузки на всех режимах в течение определенного промежутка времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Испытания под нагрузкой - берут заготовку из стали и обрабатывают на всех режимах в течение определенного промежутка времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Проверка геометрической точности станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Проверка геометрической точности детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Во время испытаний подналадка станка не допускается, рукоятки должны переключаться без рывков и заеданий, температура на рукоятках, защищенных кожухом узлов не должна превышать допустимой. Если на каком либо этапе испытаний обнаружится несоответствие, то испытания прекращаются, назначают срок исправления и повторный срок испытаний по всем этапам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Транспортировка, упаковка и установка станков.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">Перед отправкой станков к потребителю их закрепляют на деревянные поддоны, покрывают консервативной смазкой, покрывают полиэтиленовой пленкой и упаковывают в деревянный ящик согласно ГОСТу. На ящике должен быть предусмотрен карман для сопроводительной документации, указываются адрес изготовителя.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Упакованные станки доставляются потребителю железнодорожным, морским и воздушным транспортом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Скорость транспортирования и состояние дорог регламентируются ГОСТом. Перед установкой станки освобождают от упаковки и устанавливают в цехах <strong><em>следующими способами:</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. На пол цеха на виброопорах.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. На ленточные фундаменты (общий фундамент залитый под ряд станков).</span></p> <p><span style="color: #000000;">3. На виброопорах или на фундаментных болтах.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. На индивидуальные фундаменты (на виброопорах или фундаментных болтах).</span></p> <p><span style="color: #000000;">Способ установки и габариты фундаментов зависят от класса точности станка, его габаритов и массы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image386_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image386" title="clip_image386" width="244" height="176" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">График частот вращения шпинделя</span></p>