Машиностроение Машиностроение и механика http://mashmex.ru/mashinostroenie.feed 2015-07-14T16:55:19Z Joomla! 1.5 - Open Source Content Management Системы управления на машиностроительном предприятии 2013-04-08T13:34:23Z 2013-04-08T13:34:23Z http://mashmex.ru/mashinostroenie/114-upravlenie-mashinostroeniem.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>СИСТЕМЫ ДОКУМЕНТАЦИИ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>ЕСКД (Единая система конструкторской документации)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Общие положения </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="000_1">Единая</a> система конструкторской документации &ndash; комплекс стандартов, устанавливающих взаимосвязанные нормы и правила по разработке, оформлению и обращению конструкторской документации, разрабатываемой и применяемой на всех стадиях жизненного цикла изделия (при проектировании, изготовлении, эксплуатации, ремонте и др.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкторская документация является товаром и на нее распространяются все нормативно-технические акты, как на товарную продукцию</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="000_2">Основное</a> назначение стандартов ЕСКД состоит в установлении единых оптимальных правил выполнения, оформления и обращения конструкторской документации, которые обеспечивают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) применение современных методов и средств при проектировании изделий; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) возможность взаимообмена конструкторской документацией без ее переоформления; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) оптимальную комплектность конструкторской документации; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) механизацию и автоматизацию обработки конструкторских документов и содержащейся в них информации; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5) высокое качество изделий; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6) наличие в конструкторской документации требований, обеспечивающих безопасность использования изделий для жизни и здоровья потребителей, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7) возможность расширения унификации и стандартизации при проектировании изделий; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8) возможность проведения сертификации изделий; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9) сокращение сроков и снижение трудоемкости подготовки производства; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">10) правильную эксплуатацию изделий; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">11) оперативную подготовку документации для быстрой переналадки действующего производства; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">12) упрощение форм конструкторских документов и графических изображений; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">13) возможность создания единой информационной базы автоматизированных систем (САПР, АСУП и др.); </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">14) гармонизацию с соответствующими международными стандартами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Виды изделий" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Виды изделий</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изделием называется любой предмет или набор предметов производст&shy;ва, подлежащих изготовлению на предприятии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изделия, в зависимости от их назначения, делят на изделия основного производства и на изделия вспомогательного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К изделиям основного производства следует относить изделия, предна&shy;значенные для поставки (реализации).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К изделиям вспомогательного производства следует относить изделия, предназначенные только для собственных нужд предприятия (объединения), изготовляющего их.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изделия, предназначенные для поставки (реализации) и одновременно используемые для собственных нужд предприятием, изготовляющим их, следу&shy;ет относить к изделиям основного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устанавливаются следующие виды изделий:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) детали;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) сборочные единицы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) комплексы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г) комплекты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Изделия</em>, в зависимости от наличия или отсутствия в них составных час&shy;тей, делят на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) неспецифицированные (детали) - не имеющие составных частей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) специфицированные (сборочные единицы, комплексы, комплекты) - состоящие из двух и более составных частей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К покупным относятся изделия, не изготовляемые на данном предпри&shy;ятии, а получаемые им в готовом виде, кроме получаемых в порядке коопери&shy;рования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К изделиям, получаемым в порядке кооперирования, относят составные части разрабатываемого изделия, изготовляемые на другом предприятии по конструкторской документации, входящей в комплект документов разрабаты&shy;ваемого изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Виды конструкторских документов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К конструкторским документам (именуемым в дальнейшем словом "до&shy;кументы") относят графические и текстовые документы, которые в отдельности или в совокупности определяют состав и устройство изделия и содержат необ&shy;ходимые данные для его разработки или изготовления, контроля, приемки, экс&shy;плуатации и ремонта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Основные надписи" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Основные надписи</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В графах основной надписи и дополнительных графах (номер граф на форме показаны в скобках) указывают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 1 - наименование изделия (в соответствии с требованиями ГОСТ 2.109-73), а также наименование документа, если этому документу присвоен код. Для изделия народнохозяйственного назначения допускается не указывать название документа, если его код определен ГОСТ 2.102-68, ГОСТ 2.601-68, ГОСТ 2.602-68, ГОСТ 2.701-84;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 2 - обозначение документа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 3 - обозначение материала детали (графу заполняют только на чертежах деталей);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 4 - литеру, присвоенную документу (графу заполняют последо&shy;вательно, начиная с крайней левой клетки);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается для изделий народнохозяйственного назначения в рабочей конструкторской документации литеру проставлять только в спецификациях и технических условиях;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 5 - массу изделия по ГОСТ 2.109-73;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 6 - масштаб (проставляется в соответствии с ГОСТ 2.302-68 и ГОСТ 2.109-73);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 7 - порядковый номер листа (на документах состоящих из одно&shy;го листа, графу не заполняют);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 8 - общие количество листов (графу заполняют только на первом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">листе);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 9 - наименование или различительный индекс предприятия, вы&shy;пускающего документ (графу не заполняют если различительный индекс со&shy;держится в обозначении документа);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 10 - характер работы, выполняемой лицом, подписывающим до&shy;кумент. Свободную строку заполняют по усмотрению разработчика, например: "Начальник отдела", "Начальник лаборатории", "Рассчитал"; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 11 - фамилия лиц, подписавших документ;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 12 - подписи лиц, фамилии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подписи лиц, разработавших данный документ и ответственные за нор- моконтроль, являются обязательными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При отсутствии титульного листа допускается подпись лица, утвердив&shy;шего документ, размещать на свободном поле первого или заглавного листа до&shy;кумента в порядке, установленном для титульных листов по ГОСТ 2.105 -79.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если необходимо на документе наличие визы должностного лица, то их размещают на поле для подшивки первого или заглавного листа документа; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 13 - дату подписания документа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 14 - 18 - графы таблицы изменения, которые заполняются в со&shy;ответствии с требованиями ГОСТ 2.503-74;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 19 - инвентарный номер подлинника по ГОСТ 2.501-88;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 20 - подпись лица, принявшего подлинник в отдел (бюро) тех&shy;нической документации, и дату приемки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 21 - инвентарный номер подлинника, взамен которого выпущен данный подлинник по ГОСТ 2.503-74;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 22 - инвентарный номер дубликата по ГОСТ 2.502-68; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 23 - подпись лица, принявшего дубликат в отдел (бюро) техни&shy;ческой документации, и дату приемки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 24 - обозначение документа, взамен или на основании которого выпущен данный документ. Допускается также использовать графу для указа&shy;ния обозначения документа аналогичного изделия, для которого ранее изготов&shy;лена технологическая оснастка, необходимая для данного изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 25 - обозначение соответствующего документа, в котором впер&shy;вые записан данный документ;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 26 - обозначение документа, повернутое на 180&deg; для формата А4 и для формата больше А4 при расположении основной надписи вдоль длинной стороны листа и на 90&deg; для формата больше А4 при расположении основной надписи вдоль короткой стороны листа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 27 - знак, установленный заказчиком в соответствии с требова&shy;ниями нормативно-технической документации и проставляемый представите&shy;лем заказчика;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 28 - номер решения и год утверждения документации соответст&shy;вующей литере;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 29 - номер решения и год утверждения документации; в графе 30 - индекс заказчика в соответствии с нормативно-технической документацией;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 31 - подпись лица, копировавшего чертеж; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 32 - обозначение формата листа по ГОСТ 2.301-68; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 33 - обозначение зоны, в которой находится измененная часть изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 34 - номера авторских свидетельств на изобретения, использо&shy;ванные в данном изделии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные надписи, дополнительные графы к ним и рамки выполняют сплошными основными и сплошными тонкими линиями по ГОСТ 2.303-68.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные надписи располагают в правом нижнем углу конструкторских документов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На листах формата А4 по ГОСТ 2.301-68 основные надписи располага&shy;ются вдоль короткой стороны листа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица изменений в основной надписи при необходимости может про&shy;должаться вверх или влево от основной надписи (при наличии графы 33 - влево от нее).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расположении таблицы изменений слева от основной надписи на&shy;именование граф 14-18 повторяют.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для быстрого нахождения на чертеже (схеме) составной части изделия или его элемента рекомендуется разбивать поле чертежа (схемы) на зоны. От&shy;метки, разделяющие чертеж (схему) на зоны, рекомендуется наносить на рас&shy;стоянии, равном одной из сторон формата А4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отметки наносят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">по горизонтали - арабскими цифрами справа налево;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">по вертикали - прописными буквами латинского алфавита снизу вверх.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зоны обозначаются сочетанием цифр и букв, например: 1А, 2А, ЗА, 1 В, 2В, ЗВ и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На чертежах (схемах) с одним обозначением, выполненных на несколь&shy;ких листах, нумерация зон по горизонталь должна быть сквозной в пределах всех листов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Эксплуатационные документы" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Эксплуатационные документы</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эксплуатационные документы (ЭД) предназначены для эксплуатации изделий, ознакомления с их конструкцией, изучения правил эксплуатации (ис&shy;пользования по назначению, технического обслуживания, текущего ремонта, хранения и транспортирования), отражения сведений, удостоверяющих гаран&shy;тированные изготовителем значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия, гарантий и сведений по его эксплуатации за весь период (длительность и условия работы, техническое обслуживание, ремонт и другие данные), а также сведений по его утилизации: Руководство по эксплуатации, инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия, формуляр, паспорт, этикетка, каталог деталей и сборочных единиц, нормы расхода запас&shy;ных частей, нормы расхода материалов, ведомость комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей (ЗИП), учебно-технические плакаты Ведо&shy;мость эксплуатационных документов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ЭД, поставляемой с изделием, должна в обязательном порядке в лю&shy;бом случае содержаться следующая информация:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- наименование и номер стандарта, обязательным требованиям которого должно соответствовать изделие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- основные сведения, технические данные и потребительские свойства;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- правила и условия эффективного и безопасного использования, хране&shy;ния, транспортирования и утилизации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ресурс, срок службы и сведения о необходимых действиях потребителя по его истечении и также о возможных последствиях при невыполнении ука&shy;занных действий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- гарантии изготовителя (поставщика);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сведения о сертификации (при наличии);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сведения о приемке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве самостоятельных приложений к <em>документам</em> относят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- памятки по обращению с изделием;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- инструкции для отдельных специалистов обслуживающего персонала;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- инструкции по мерам безопасности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- инструкции по проверке специальных контрольно-измерительных при&shy;боров и оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- инструкции по проведению специальных работ, проверок и испытаний изделий на промежуточных пунктах (базах, складах);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- специальные формуляры (например, формуляр шумности, по аварийно- спасательному обеспечению);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- специальные инструкции (например, инструкции по защите информа&shy;ции, инструкции по переводу изделия в категорию утилизируемого);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ведомости (например, ведомости размещения ЗИП, имущества);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- нормировочные документы (например, нормы времени, трудоемкости выполнения отдельных работ);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сервисные книжки по обслуживанию изделия, гарантийные талоны;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- спецификации комплектов специального назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для изделий, разрабатываемых по заказу Министерства обороны, но&shy;менклатуру, структуру и содержание приложений согласовывают с ним: РЭ ру&shy;ководство по эксплуатации, ИМ инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия, ФО формуляр, ПС паспорт, ЭТ этикетка, КДС Каталог дета&shy;лей и сборочных единиц, НЗЧ Нормы расхода запасных частей, НМ Нормы расхода материалов, ЗИ Ведомость, ЗИП УП Учебно-технические плакаты, ВЭ Ведомость эксплуатационных документов, ИМ составляют на монтаж, пуск, ре&shy;гулирование и обкатку изделия на месте его применения и в случае, если эти требования нецелесообразно или невозможно изложить в РЭ, ЭТ составляют на изделия, для которых данные, необходимые для эксплуатации, не превышают пять - шесть основных показателей. Для подтверждения этих показателей нет необходимости составлять ФО (ПС) и технически их невозможно и нецелесо&shy;образно маркировать на изделии КДС составляют на изделия, для которых в те&shy;чение времени эксплуатации предусмотрены неоднократный ремонт и замены составных частей Под НЗЧ на период эксплуатации одного изделия понимают среднее ожидаемое за этот период количество замен составных частей из-за от&shy;казов и выработки ресурса Под НМ на период эксплуатации понимают среднее ожидаемое за этот период количество материалов ЗИ составляют на изделия, с которыми совместно поставляют прилагаемые к ним комплекты ЗИП, а так же наборы ЗИП, поставляемые отдельно от изделия, для эксплуатации которых предназначается ЗИП (например ЗИП одиночный, групповой, ремонтный и др.). Если количество наименований изделий и материалов незначительно, то ЗИ до&shy;пускается не разрабатывать, а их номенклатуру перечисляют в формуляре или паспорте УП разрабатывают по ГОСТ 2.605 ВЭ составляют на изделия, в ком&shy;плект эксплуатационных документов которых входят два и более самостоя&shy;тельных эксплуатационных документов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Оформление ЭД" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Оформление ЭД</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оформление ЭД осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 2.105 с учетом особенностей, изложенных в настоящем приложении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все ЭД на изделия, поставляемые заказчику, брошюруют в прочные папки, обклеенные водонепроницаемым материалом, с легкоразъемными креп&shy;лениями (замками). Ширина корешка папки должна обеспечивать возможность наклейки прозрачного кармана для помещения в нем ярлыка с обозначением документа и номером раздела (разделов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство механизма крепления листов в папке должно исключать возможность его самопроизвольного раскрытия и выпадения листов при работе с документами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Комплектование документов РЭ и КДС производят по разделам (под&shy;разделам) или по темам изготовители документации. В одну папку можно бро&shy;шюровать документ целиком или несколько разделов (тем) документа. Количе&shy;ство листов, помещаемых в одну папку, определяется из необходимости обес&shy;печения удобства работы, но не более 500 листов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии в одной папке нескольких разделов (тем) каждый раздел изготовитель документации обозначает цветным шмуцтитулом. Выступающий язычок шмуцтитула, на который наносят номер раздела (темы), должен быть жестким и с синтетическим покрытием. Для удобства прочтения шмуцтитулы разделов (тем) располагают уступом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В каждой папке с документом помещают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- титульный лист документа, раздела (при его наличии);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- перечень разделов документа, количество и номера папок (если доку&shy;мент скомплектован в несколько папок);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- лист с содержанием папки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- лист регистрации изменений;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- лист регистрации временных изменений (при их наличии);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- лист с перечнем принятых сокращений и условных знаков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">введение (при необходимости).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Единая система технической документации" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Единая система технической документации (ЕСТД)</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Виды технологических документов и стадии их разработки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от назначения технологические документы (далее &ndash; документы) подразделяют на основные и вспомогательные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К основным относят документы: содержащие сводную информацию, необходимую для решения одной или комплекса инженерно&ndash;технических, планово&ndash;экономических и организационных задач; полностью и однозначно определяющие технологический процесс (операцию) изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К вспомогательным относят документы, применяемые при разработке, внедрении и функционировании технологических процессов и операций, например карту заказа на проектирование технологической оснастки, акт внедрения технологического процесса и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные технологические документы подразделяют на документы общего и специального назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К документам общего назначения относят технологические документы, применяемые в отдельности или в комплектах документов на технологические процессы (операции), независимо от применяемых технологических методов изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий), например карту эскизов, технологическую инструкцию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К документам специального назначения относят документы, применяемые при описании технологических процессов и операций в зависимости от типа и вида производства и применяемых технологических методов изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий), например маршрутную карту, карту технологического процесса, карту типового (группового) технологического процесса, ведомость изделий (деталей, сборочных единиц) к типовому (групповому) технологическому процессу (операции), операционную карту и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Виды основных технологических документов, их назначение и условное обозначение приведены в таблице 1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 1 &ndash; Виды документов </span></p> <table style="width: 681px; height: 2146px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="102"> <p><span style="color: #000000;">Вид </span></p> <p><span style="color: #000000;">документа</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">Условное</span></p> <p><span style="color: #000000;">обозначение документа</span></p> </td> <td width="425"> <p><span style="color: #000000;">Назначение документа</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="650"> <p><span style="color: #000000;">Документы общего назначения</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102"> <p><span style="color: #000000;">Титульный лист</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ТЛ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для оформления: &ndash; комплекта (ов) технологической документации на изготовление или ремонт изделия; &ndash; комплекта (ов) технологических документов на технологические процессы изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия); &ndash; отдельных видов технологических документов. Является первым листом комплекта (ов) технологических документов</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта эскизов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КЭ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Графический документ, содержащий эскизы, схемы и таблицы и предназначенный для пояснения выполнения технологического процесса, операции или перехода изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия), включая контроль и перемещения</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Технологическая</span></p> <p><span style="color: #000000;">инструкция</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ТИ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для описания технологических процессов, методов и приемов, повторяющихся при изготовлении или ремонте изделий (составных частей изделий), правил эксплуатации средств технологического оснащения. Применяется в целях сокращения объема разрабатываемой технологической документации</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="650"> <p><span style="color: #000000;">Документы специального назначения</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Маршрутная карта</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">МК</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для маршрутного или маршрутно&ndash;операционного описания технологического процесса или указания полного состава технологических операций при операционном описании изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия), включая контроль и перемещения по всем операциям различных технологических методов в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, технологической оснастке, материальных нормативах и трудовых затратах Примечания: </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. МК является обязательным документом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Допускается МК разрабатывать на отдельные виды работ. </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Допускается МК применять совместно с соответствующей картой технологической информации, взамен карты технологического процесса, с операционным описанием в МК всех операций и полным указанием необходимых технологических режимов в графе &laquo;Наименование и содержание операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Допускается взамен МК использовать соответствующую карту технологического процесса.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта технологического процесса</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КТП</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для операционного описания технологического процесса изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия) в технологической последовательности по всем операциям одного вида формообразования, обработки, сборки или ремонта, с указанием переходов, технологических режимов и данных о средствах технологического оснащения, материальных и трудовых затратах</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта типового (группового) технологического процесса</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КТГП</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для описания типового (группового) технологического процесса изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий) в технологической последовательности по всем операциям одного вида формообразования, обработки, сборки или ремонта, с указанием переходов и общих данных о средствах технологического оснащения, материальных и трудовых затратах. Применяется совместно с ВТП</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Операционная карта</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ОК</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для описания технологической операции с указанием последовательного выполнения переходов, данных о средствах технологического оснащения, режимах и трудовых затратах. Применяется при разработке единичных технологически процессов</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карга типовой (групповой) операции</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КТО</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для описания типовой (групповой) технологической операции с указанием последовательности выполнения переходов и общих данных о средствах технологического оснащения и режимах. Применяется совместно с ВТО </span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта технологической информации</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КТИ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания дополнительной информации, необходимой для выполнения отдельных операций (технологических процессов). Допускается применять при разработке типовых (групповых) технологических процессов (ТТЛ, ГТП) для указания переменной информации с привязкой к обозначению изделия (составной его части)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Комплектовочная карта</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КК</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания данных о деталях, сборочных единицах и материалах, входящих в комплект собираемого изделия, и применяется при разработке технологических процессов сборки. Допускается применять КК для указания данных о вспомогательных материалах в других технологических процессах</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Технико&ndash;нормировочная карта</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ТНК</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для разработки расчетных данных к технологической операции по нормам времени (выработки), описания выполняемых приемов и применяется при решении задач нормирования трудозатрат</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта кодирования информации</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ККИ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для кодирования информации, используемой при разработке управляющей программы, к станкам с программным управлением (ПУ)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта наладки</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КН</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания дополнительной информации к технологическим процессам (операциям) по наладке средств технологического оснащения. Применяется при многопозиционной обработке для станков с ПУ, при групповых методах обработки и т.п.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость технологических маршрутов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВТМ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания технологического маршрута изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия) по подразделениям предприятия и применяется для решения технологических и производственных задач</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость оснастки</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВО</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания применяемой технологической оснастки при выполнении технологического процесса изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость оборудования</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВОБ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания применяемого оборудования, необходимого для изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость материалов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВМ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания данных о подметальных нормах расхода материалов, о заготовках, технологическом маршруте прохождения изготавливаемого или ремонтируемого изделия (составных частей изделия). Применяется для решения задач по нормированию материалов</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость специфицированных норм расхода материалов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВСН</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания данных о нормах расхода материалов для изготовления или ремонта изделия и применяется для решения задач по нормированию расхода материалов на изделие</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость удельных норм расхода материалов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВУН</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания данных об удельных нормах расхода материалов, используемых при выполнении технологических процессов и операций изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия), и применяется для решения задач по нормированию расхода материалов</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Технологическая ведомость</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ТВ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для комплексного указания технологической и организационной информации, используемой перед разработкой комплекта (комплектов) документов на технологические процессы (операции), и применяется на одном из первых этапов технологической подготовки производства (ТПП)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость применяемости</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВП</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания применяемости полного состава деталей, сборочных единиц, средств технологического оснащения и др. Применяется для решения задач ТПП</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость сборки изделия</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВСИ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания состава деталей и сборочных единиц, необходимых для сборки изделия в порядке степени входимости, их применяемости и количественного состава</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость операций</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВОП</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для операционного описания технологических операций одного вида формообразования, обработки, сборки и ремонта изделия в технологической последовательности с указанием переходов, технологических режимов и данных о средствах технологического оснащения и норм времени. Применяется совместно с МК или КТ</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;">(сборочных единиц) к</span></p> <p><span style="color: #000000;">типовому</span></p> <p><span style="color: #000000;">(групповому)</span></p> <p><span style="color: #000000;">технологическому</span></p> <p><span style="color: #000000;">процессу (операции)</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВТО (ВТП)</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания состава деталей (сборочных единиц, изделий), изготавливаемых или ремонтируемых по типовому (групповому) технологическому процессу (операции), и переменных данных о материале, средствах технологического оснащения, режимах обработки и трудозатратах</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость</span></p> <p><span style="color: #000000;">деталей,</span></p> <p><span style="color: #000000;">изготовленных из отходов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВДО</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания данных о деталях, изготовленных из отходов при раскрое металла</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость дефектации</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВД</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания изделий (составных частей изделий), подлежащих ремонту, с определением вида ремонта, дефектов и для указания дополнительной технологической информации. Применяется при ремонте изделий (составных частей изделий)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость стержней</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВСТ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания информации, необходимой при изготовлении стержней для отливок</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость технологических документов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВТД</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания полного состава документов, необходимых для изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий), и применяется при передаче комплекта документов с одного предприятия на другое</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость держателей подлинников</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВДП</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания полного состава документов, необходимых при передаче комплекта документов на микрофильмирование</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примечания:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash; Допускается указывать виды вспомогательных документов на отраслевом уровне.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash; Допускается вводить через дробь в условные обозначения дополнительные признаки, раскрывающие специальное назначение документа, в виде букв русского алфавита, например для ведомости применяемости (ВП), предназначенной:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;для указания данных о технологической оснастке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;для указания данных о применяемости стандартных деталей (сборочных единиц) ВП/СД;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;для указания данных о применяемости оригинальных деталей (сборочных единиц) &mdash; ВП/ОД и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <hr title="Стадии разработки технологической документации " class="system-pagebreak" /> <p><strong><a name="bookmark8"></a></strong><a name="bookmark7"><strong>Стадии разработки технологической документации</strong>, применяемой для технологических процессов изготовления изделий (составных частей изделий), определяются в зависимости от стадий разработки используемой конструкторской документации по ГОСТ 2.103.</a></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стадии разработки рабочей технологической документации устанавливаются разработчиком документации в соответствии с таблицей 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 2 &ndash; Стадии разработки технологической документации <br /></span></p> <table style="width: 352px; height: 452px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">Стадия разработки технологической документации</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Содержание работы</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">Предварительный проект</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Разработка технологической документации, предназначенной для изготовления и испытания макета изделия и (или) его составных частей с присвоением литеры &laquo;П&raquo;, на основании конструкторской документации, выполненной на стадиях &laquo;Эскизный проект&raquo; и &laquo;Технический проект&raquo;</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">Разработка документации: а) опытного образца (опытной партии)</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Разработка документации, предназначенной для изготовления и испытания опытного образца (опытной партии), без присвоения литеры, на основании конструкторской документации, не имеющей литеры. Корректировка и разработка технологической документации по результатам изготовления и предварительных испытаний опытного образца (опытной партии) с присвоением литеры &laquo;О&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;О&raquo;. Корректировка и разработка технологической документации по результатам изготовления и приемочных испытаний опытного образца (опытной партии) и по результатам корректировки конструкторской документации с присвоением технологической документации литеры &laquo;O<sub>1</sub>&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;O<sub>1</sub>&raquo;.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">Стадия разработки технологической документации</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Содержание работы</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">а) опытного образца (опытной партии)</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Корректировка и разработка технологической документации по результатам повторного изготовления и приемочных испытаний опытного образца (опытной партии) и по результатам корректировки конструкторской документации с присвоением технологической документации литеры &laquo;О<sub>2</sub>&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;0<sub>2</sub>&raquo;.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">б) серийного (массового) производства</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Разработка технологической документации, предназначенной для изготовления и испытания изделий серийного (массового) производства, с присвоением литеры &laquo;А&raquo; (&laquo;Б&raquo;), на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;А&raquo; или &laquo;Б&raquo;</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) На стадии разработки конструкторской документации &laquo;Техническое предложение&raquo; технологическая документация не разрабатывается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) Директивной технологической документации, предназначенной только для решения не обходимых инженерно&ndash;технических, планово&ndash;экономических и организационных задач, при постановке изделия на производство присваивают литеру &laquo;Д&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;А&raquo; или &laquo;Б&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) Технологической документации, предназначенной для разового изготовления одного или нескольких изделий (составных частей изделий) в единичном производстве, присваивают литеру &laquo;И&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;И&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г) Ранее разработанные технологические документы (комплекты технологических документов) применяют при изготовлении новых или модернизации изготовляемых изделий в следующих случаях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash; на стадии разработки технологической документации &laquo;Предварительный проект&raquo; &mdash; независимо от литерности применяемой технологической документации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash; в технологической документации опытного образца (опытной партии) с литерой &laquo;0<sub>1</sub>&raquo; (&laquo;0<sub>2</sub>&raquo;), серийного (массового) производства с литерами &laquo;А&raquo; и &laquo;Б&raquo;, если литерность применяемой технологической документации та же или высшая.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литерность полного комплекта технологической документации определяется низшей из литер, указанных в документах, входящих в комплект.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">д) Стадии разработки рабочей технологической документации, применяемой для технологических процессов ремонта изделий (составных частей изделий), определяются разработчиком документации в зависимости от применяемых видов документов на ремонт по ГОСТ 2.602 и стадий разработки конструкторской документации в соответствии с таблицей 3.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3 &ndash; Стадии разработки рабочей технологической документации, применяемой для технологических процессов ремонта изделий <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="215"> <p><span style="color: #000000;">Стадия разработки технологической документации</span></p> </td> <td width="435"> <p><span style="color: #000000;">Содержание работы</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="215"> <p><span style="color: #000000;">Разработка документации: </span></p> <p><span style="color: #000000;">а) опытного ремонта</span></p> </td> <td width="435"> <p><span style="color: #000000;">Разработка технологической документации, предназначенной для опытного ремонта и испытания изделий (составных частей изделий), с присвоением технологической документации литеры &laquo;РО&raquo;, на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;РО&raquo;. Разработка технологической документации, проверенной опытным ремонтом с присвоением литеры &laquo;РО&raquo; (&laquo;Р0<sub>2</sub>&raquo;).</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="215"> <p><span style="color: #000000;">б) серийного (массового) ремонтного производства</span></p> </td> <td width="435"> <p><span style="color: #000000;">Разработка технологической документации, предназначенной для серийного (массового) ремонта и испытаний изделий (составных частей изделий), с присвоением технологической документации литеры &laquo;РА&raquo; (&laquo;РБ&raquo;), на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;РА&raquo; или &laquo;РБ&raquo;</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Директивной технологической документации, предназначенной для выборочной и укрупненной разработки технологических процессов ремонта и испытания изделий (составных частей изделий), а также для решения необходимых инженерно&ndash;технических, планово&ndash; экономических и организационных задач, присваивают литеру &laquo;РД&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Технологической документации, предназначенной для разового ремонта одного или нескольких изделий (составных частей изделий) в единичном производстве, присваивают литеру &laquo;РИ&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;РИ&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- При разработке документации на технологические процессы, выполняемые на стадиях &laquo;Предварительный проект&raquo;, &laquo;Опытный образец (опытная партия)&raquo; и &laquo;Опытный ремонт&raquo;, ее следует выполнять в маршрутном и (или) маршрутно&ndash;операционном описании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- При разработке документации на технологические процессы, выполняемые на стадиях &laquo;Серийное (массовое) производство&raquo;, &laquo;Серийное (массовое) ремонтное производство&raquo;, ее следует выполнять в операционном описании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">разработка технологической документации в маршрутно&ndash;операционном описании при условии ее применения в мелкосерийном производстве;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">разработка технологической документации на предыдущей стадии в сравнении со стадией разработки применяемой конструкторской документации при условии изготовления или ремонта ограниченной партии изделий (составных частей изделий).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Унифицированная система документации" class="system-pagebreak" /> <p><strong>УНИФИЦИРОВАННАЯ СИСТЕМА ДОКУМЕНТАЦИИ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Область применения</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Настоящий стандарт распространяется на организационно&ndash;распорядительные документы, предусмотренные Унифицированной системой организационно&ndash;распорядительной документации (УСОРД) (далее &ndash; документы) &ndash; постановления, распоряжения, приказы, решения, протоколы, акты, письма и др., которые фиксируют решения административных и организационных вопросов, а также вопросов управления, взаимодействия, обеспечения и регулирования деятельности: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; федеральных органов государственной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, включая субъекты Российской Федерации, имеющие наряду с русским языком в качестве государственного национальный язык, органов местного самоуправления; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; предприятий, организаций и их объединений независимо от организационно&ndash;правовой формы и вида деятельности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Настоящий стандарт устанавливает: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; состав реквизитов документов; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; требования к оформлению реквизитов документов; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; требования к бланкам и оформлению документов; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; требования к изготовлению, учету, использованию и хранению бланков с воспроизведением Государственного герба Российской Федерации, гербов субъектов Российской Федерации. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Требования к бланкам документов и оформлению документов</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Документы изготавливают на бланках. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устанавливаются два основных формата бланков документов &ndash; А4 и А5; допускается использование бланков форматов A3 и А6 по ГОСТ 9327. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бланки документов должны иметь поля не менее, мм: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; 20 &ndash; левое; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; 10 &ndash; правое; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; 20 &ndash; верхнее; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; 10 &ndash; нижнее. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бланки документов следует изготавливать на белой бумаге или бумаге светлых тонов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бланки допускается изготавливать типографским способом, с помощью средств оперативной полиграфии или воспроизводить с помощью средств вычислительной техники непосредственно при изготовлении конкретного документа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устанавливают два варианта расположения реквизитов на бланках &ndash; угловой и продольный. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реквизиты 01, 02, 03 располагают над серединой реквизита 06. Реквизит 06 допускается располагать на уровне реквизита 03. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реквизиты 06, 07, 08, 12, ограничительные отметки для реквизитов 09, 10, 11 в пределах границ зон расположения реквизитов размещают одним из способов: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; центрованным (начало и конец каждой строки реквизита равно удалены от границ зоны расположения реквизитов); </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; флаговым (каждая строка реквизита начинается от левой границы зоны расположения реквизитов). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для организации, структурного подразделения, должностного лица устанавливают следующие виды бланков документов: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; общий бланк; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; бланк письма; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; бланк конкретного вида документа, кроме письма. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общий бланк используют для изготовления любых видов документов, кроме письма. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бланки структурного подразделения организации или должностного лица проектируют в том случае, если руководитель подразделения или должностное лицо имеют право подписи. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общий бланк в зависимости от учредительных документов организации включает реквизиты 01, 02, 03, 06. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бланк письма в зависимости от учредительных документов организации включает реквизиты 01, 02, 03, 04, 06, 07 и, при необходимости, ограничительные отметки для верхних границ зон расположения реквизитов 09, 10, 11, 12; 14, 15, 16; 17; 18; 19. Бланк конкретного вида документа, кроме письма, в зависимости от учредительных документов организации включает реквизиты 01, 02, 03, 05, 06, 08, 12, ограничительные отметки для границ зон расположения реквизитов 09, 10, 11, 12; 17; 18. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На бланках организаций субъектов Российской Федерации, имеющих наряду с русским языком в качестве государственного национальный язык, реквизиты 06, 07, 12 печатают на двух языках: русском и национальном, на одном уровне продольного бланка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается документы изготавливать на пишущей машинке или при помощи печатающих устройств средств вычислительной техники. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отдельные внутренние документы, авторами которых являются должностные лица, допускается писать от руки (заявление, объяснительная записка и т.п.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При изготовлении документов на двух и более страницах вторая и последующие страницы должны быть пронумерованы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Номера страниц проставляют посередине верхнего поля листа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается печатание документов с использованием оборотной стороны листа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><br /><strong></strong></span></p> <hr title="Система информационно-библиографической документации" class="system-pagebreak" /> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>СИСТЕМА ИНФОРМАЦИОННО&ndash;БИБЛИОГРАФИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ (СИБИД)</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Общие понятия</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12.03.07 № 28&ndash;ст ГОСТ Р ИСО 15489&ndash;1&ndash; 2007 "СИБИД. Управление документами. Общие требования" утвержден и вводится в действие с 01.07.07. В чем же заключается значимость этого события?</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ни для кого не секрет, что Казахстан имеет огромный опыт унификации и стандартизации процессов управления "классическими" документами (документами на бумажной основе). И в этой связи ИСО 15489&ndash;1&ndash;2007 не является для нас уникальным документом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместе с тем, все нормативно&ndash;методические документы, регламентирующие процессы управления документами в сфере документационного обеспечения управления (ДОУ), адресованы исключительно государственным органам. На вопросы, как же правильно организовать работу с документами коммерческим организациям, которые хотят добросовестно вести свое делопроизводство, на какие нормативные документы им опираться в работе и главное &ndash; как это сделать, ответ каждая из них находит по своему усмотрению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">И здесь ГОСТ Р ИСО 15489&ndash;1&ndash;2007 приходится как нельзя кстати.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во&ndash;первых, стандарт регулирует процессы управления документами государственных, коммерческих и общественных организаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во&ndash;вторых, он четко прописывает процедуру определения и использования нормативной среды (правовых, нормативных, методических документов) в деятельности этих организаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Еще одной важной отличительной особенностью этого стандарта стали изложенные в нем принципы ответственности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цитата: "ответственность и полномочия в области управления документами должны быть четко определены и доведены до сведения всех сотрудников организации с тем, чтобы было предельно ясно, кто конкретно несет ответственность за работу с конкретными документами".</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того, впервые точно указано, что ответственность должна быть распределена между всеми сотрудниками организации, с учетом занимаемой должности и степени сложности работы с документами, а также то, что эта ответственность должна быть зафиксирована в должностных инструкциях и организационно&ndash;распорядительных документах, утвержденных руководителем организации. Таким образом, руководитель также вовлекается в процесс управления документами организации и несет за него ответственность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для казахстанских пользователей стандарт ГОСТ Р ИСО 15489&ndash;1&ndash;2007 представляет интерес еще и тем, что в нем представлен широкий набор терминов, употребляемых при ведении электронного документооборота, например, таких как "метаданные", "конвертирование", "миграция" и др. Это тем более важно в свете того, что основной терминологический стандарт, регулирующий сферу ДОУ (ГОСТ Р 51141&ndash;98 "Делопроизводство и архивное дело. Термины и определения"), уже не охватывает терминологию, присущую новому "электронно&ndash;цифровому" направлению в ДОУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Говоря об электронном документообороте, следует подчеркнуть, что стандарт регулирует вопросы методологии проектирования и внедрения систем управления документами, а также прекращения их применения. Кроме того, в стандарте приведены и раскрыты характеристики систем управления документами: надежность, целостность, комплексность и т. д. Большой и очень интересный раздел стандарта посвящен непосредственно процессам управления документами и контролю за ними.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Интересно деление функции контроля на контроль за действиями, совершаемые с документом, и контроль его местонахождения. Это в очередной раз подчеркивает тесную связь стандарта с системами электронного документооборота.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, ГОСТ Р ИСО 15489&ndash;1&ndash;2007 на сегодняшний день заполняет собой брешь, образовавшуюся в сфере нормативно&ndash;методического обеспечения в области управления документами. Кроме того, он корректирует позицию специалистов системы менеджмента качества, зачастую навязывающих свое видение процессов и правил документирования деятельности организации и игнорирующих действующие в Казахстане правила документирования. Стандарт расставляет точки над "I", т. к. является основным в сфере ДОУ и распространяется на систему менеджмента качества, выстраиваемую по международным стандартам ИСО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Термины и определения</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В системе информационно&ndash;библиографической документации применены следующие термины с соответствующими определениями:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; архивный орган; архивное учреждение (archival authority): Учреждение, ответственное за отбор документов на хранение, комплектование и обеспечение сохранности архивного фонда, предоставление доступа к архивным документам и согласование уничтожения документов, не подлежащих хранению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; система управления документами (records system): Информационная система, обеспечивающая сбор документов (включение документов в систему), управление документами и доступ к ним.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; документ (record): Зафиксированная на материальном носителе идентифицируемая информация, созданная, полученная и сохраняемая организацией или физическим лицом в качестве доказательства при подтверждении правовых обязательств или деловой деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; доступ (access): Право, возможность, средства для поиска, извлечения или использования информации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; индексирование (indexing): Процесс проставления условных обозначений и составления указателей, служащих для упрощения доступа к документам и (или) информации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; классификация (classification): Систематическая идентификация и упорядочение деловой деятельности и (или) документов по категориям в соответствии с логически структурированными условиями, методами и процедурными правилами, представленными в классификационной системе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; конвертирование (conversion): Процесс перемещения документов с одного носителя на другой или из одного формата в другой. Ср. миграция (см. 3.11).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; контроль (tracking): Создание, включение в систему управления документами и сохранение информации о движении и использовании документов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; контроль действий (action tracking): Процесс отслеживания сроков совершения действий, а также процесс установления связи этих отдельных действий с деловой деятельностью в целом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; метаданные (metadata): Данные, описывающие контекст, содержание, структуру документов и управление ими.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; миграция (migration): Перемещение документов из одной системы в другую с сохранением аутентичности, целостности, достоверности документов и их пригодности для использования. Ср. конвертирование (см. 3.7).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; обеспечение сохранности (preservation): Процессы и операции по обеспечению технической и интеллектуальной аутентичности документов в течение времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; отбор и передача (disposition): Процессы реализации управленческих решений, зафиксированных в перечнях документов или других инструментах управления документами, и касающихся уничтожения документов или передачи их на последующее хранение. '</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; перемещение (transfer) (в отношении места хранения): Изменение места хранения документа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; передача (transfer) (в отношении способа хранения): Изменение способа хранения документов, права собственности и (или) ответственности за документы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; отчетность (accountability): Принцип, в соответствии с которым частные лица, организации и общество ответственны за свои действия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; регистрация (registration): Присвоение документу уникального идентификатора при его вводе в систему.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; уничтожение (destruction): Ликвидация документов без какой&ndash;либо возможности восстановления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; управление документами (records management): Совокупность планомерных и эффективных действий по созданию, использованию, хранению и уничтожению документов в организациях с целью доказательства проведения деловых (управленческих) операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Документ должен объективно отражать то, что сообщено или решено, или предпринято действие, то есть должен содержать подробное библиографическое описание. Кроме этого документ должен отвечать потребностям деловой деятельности, к которой он относится, и использоваться в целях отчетности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электронный документ должен содержать или постоянно быть связан с метаданными, отражающими операции, совершаемые с документом в процессе деловой деятельности. При этом:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">a) структура документа, его формат и взаимосвязи между составляющими документ элементами должны оставаться неизменными, не искаженными метаданными;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">b) в метаданных о документе должен быть отражен контекст его создания, получения и использования (в том числе процесс деловой деятельности, частью которого является данная операция, дата и время данной операции и ее участники),</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">c) в метаданных о документе должны быть представлены связи между отдельными документами, составляющими в совокупности единый комплекс документов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление документами распространяется на практическую деятельность лиц, осуществляющих управление документами, а также лиц, создающих или использующих документы в ходе своей деловой деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление документами в организации включает в себя:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">a) принятие политики и стандартов в сфере управления документами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">b) распределение ответственности и полномочий по управлению документами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">c) установление, внедрение и распространение руководящих указаний и регламентов работы с документами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">d) предоставление ряда услуг, относящихся к управлению документами и использованию документов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">e) проектирование, внедрение и администрирование специализированных систем для управления документами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">f) интегрирование процессов управления документами в системы и процессы деловой деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Документы содержат информацию, являющуюся ценным ресурсом и важным элементом деловой деятельности. Системный подход к управлению документами позволяет организациям и обществу защищать и сохранять документы в качестве доказательства действий. Система управления документами позволяет создавать информационный ресурс о деловой деятельности организации, который может поддерживать ее последующую деятельность и отдельные решения, а также обеспечивать отчетность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Документы позволяют организациям:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- осуществлять свою деятельность упорядоченно, эффективно и ответственно;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- предоставлять информацию последовательно и объективно;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">обеспечивать информационную поддержку при принятии управленческих решений;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-обеспечивать согласованность, непрерывность и производительность деловой и управленческой деятельности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- повышать эффективность деятельности всей организации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- обеспечивать бесперебойность деятельности в случае чрезвычайных ситуаций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- соблюдать требования нормативной среды, в том числе в области архивной, аудиторской и надзорной деятельности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- обеспечивать защиту и поддержку в судебных делах, включая риски, связанные с наличием или отсутствием документальных доказательств, содержащих сведения о деятельности организации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- защищать интересы организации и права сотрудников, а также всех заинтересованных сторон;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- обеспечивать и документировать научно&ndash;исследовательские и опытно&ndash; конструкторские работы, инновационную деятельность, а также исторические исследования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">предоставлять документированные доказательства личной, общественной и деловой деятельности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- обеспечивать деловую, персональную и культурную идентичность;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- поддерживать корпоративную, индивидуальную и социальную память.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принципы политики, процедуры и практика управления документами должны обеспечивать создание подлинных документов, обладающих характеристиками, указанными в I&ndash;IV.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Аутентичность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Документ является аутентичным, если он:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">a) соответствует установленным правилам;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">b) был создан или отправлен лицом, уполномоченным на это;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">c) был создан или отправлен в то время, которое обозначено в документе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чтобы обеспечивать аутентичность документов, организации должны внедрять и документально фиксировать принципы политики и процедуры контроля над созданием, получением, передачей, хранением и отбором (изъятием) документов и тем самым гарантировать, что создатели документов уполномочены на это и могут быть идентифицированы, а документы защищены от несанкционированного дополнения, удаления, изменения, использования и сокрытия (засекречивания).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Достоверность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достоверным является документ, содержание которого можно считать полным и точным представлением подтверждаемых операций, деятельности или фактов и которому можно доверять в последующих операциях или в последующей деятельности. Документы следует создавать во время или сразу же после операции или ситуации, к которым они относятся, лицами, достоверно знающими факты, или средствами, обычно используемыми в деловой деятельности при проведении данной операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Целостность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Целостность документа определяется его полнотой и неизменностью. Необходимо, чтобы документ был защищен от несанкционированного изменения. Политика и процедуры управления документами должны указывать, какие дополнения или изменения могут быть применены к документу после его создания, при каких обстоятельствах дополнения или изменения могут быть разрешены и кто уполномочен сделать это. Любые санкционированные изменения, добавления или удаления в документе следует четко обозначать и контролировать. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Пригодность для использования</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пригодным для использования является документ, который можно локализовать, найти, воспроизвести и интерпретировать. При воспроизведении он должен отражать связь с деловой деятельностью или операцией, в результате которой он был создан. Контекстные ссылки документов должны нести информацию, необходимую для понимания операций деловой деятельности, в которых эти документы были созданы и применялись. Должна быть предоставлена возможность идентифицировать документ в широком контексте деловой деятельности и функций. Связи между документами, фиксирующие последовательность действий, должны быть сохранены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Система управления документами" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Система управления документами</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система управления документами должна обладать функциональными характеристиками, позволяющими выполнять и поддерживать процессы управления документами, описанные в разделе 9.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При принятии решений, связанных с проектированием и внедрением системы управления документами и поддерживанием ею процессов управления документами, следует принимать во внимание необходимость их соответствия организационным структурам управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Документирование операций</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами должны полно и точно отражать все операции, произведенные непосредственно с конкретным документом, а также процессы, связанные с ним. Эти сведения могут быть зафиксированы в метаданных о документе или в контрольных протоколах системных процессов. Протоколы контроля системных процессов следует хранить, как минимум, столько же, сколько хранят документ, к которому они относятся.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проектировании системы управления документами следует выбирать подходящую среду хранения и носители информации, средства физической защиты, процедуры обработки и системы хранения. Выбор носителя информации зависит от сроков хранения документов. Система управления документами должна быть подготовлена к чрезвычайным ситуациям так, чтобы определять и уменьшать риски. Во время и после восстановления деятельности организации, пострадавшей от чрезвычайных ситуаций, система управления документами должна сохранять свою целостность и демонстрировать это.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Распределенное управление</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами должны быть способны поддерживать альтернативные варианты размещения документов. В некоторых случаях, если правовая и нормативная среда позволяют это, документы допускается физически хранить в одной организации, а управление ими и ответственность за них можно возлагать либо на организацию&ndash;создателя, либо на другой полномочный орган. Такой порядок размещения, различающий хранение, владение и ответственность за документы, характерен для электронных документов, размещенных в электронных системах управления документами. Перемещение документов может происходить в любое время, при этом оно должно быть контролируемо и документально оформлено.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Конвертирование и миграция</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами следует проектировать так, чтобы документы оставались аутентичными, надежными и пригодными для использования независимо от любых изменений в системе управления документами (в том числе при конвертировании форматов, миграции между техническим оборудованием, операционными системами или специальными программными приложениями) в течение всего периода их хранения (в соответствии с 8.5).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Доступ, поиск и использование</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами должны обеспечивать своевременный и эффективный поиск и доступ к документам, необходимым для осуществления деловой деятельности и отчетности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами должны иметь и применять средства контроля доступа, чтобы обеспечивать сохранность документов. Они должны обеспечивать создание и поддержку протокола контроля системных процессов или другие методы, позволяющие эффективно защищать документы от несанкционированного использования, изменения или уничтожения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Хранение и уничтожение документов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами должны обеспечивать процессы хранения, отбора и передачи документов для последующего хранения или уничтожения. Действия по отбору и передаче документов на дальнейшее хранение или уничтожение могут быть предприняты в любой период жизненного цикла документа, в том числе на стадии проектирования системы управления документами. Должна быть предусмотрена возможность автоматического отбора (изъятия) документов из системы управления документами для передачи их на дальнейшее хранение или уничтожение. Системы управления документами должны поддерживать протоколы контроля системных процессов или другие методы, обеспечивающие отслеживание всех действий по отбору и передаче документов ' на дальнейшее хранение или уничтожение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Система показателей качества продукции" class="system-pagebreak" /> <p><strong>СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Понятие качества продукции</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качество продукции &ndash; совокупность свойств и признаков продукции, товаров, услуг, обусловливающих их способность удовлетворять потребности и запросы людей, соответствовать своему назначению и предъявляемым требованиям. Качество определяется мерой соответствия товаров и услуг условиям и требованиям стандартов, договоров, контрактов, запросов потребителей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Понятие &laquo;качество&raquo; определяется стандартом ИСО 8402&ndash;94 как &laquo;совокупность свойств и характеристик продукта или услуги, относящихся к его способности определяет предполагаемые потребности&raquo;. Качество создается с помощью техники на базе надлежащего образа мышления. Такой подход ведет к понятию качества в философии всеобщего управления качеством. Другая формулировка понятия &laquo;качество&raquo; основывается на нескольких разнообразных принципах, исходя из которых можно отобразить всю многоаспектность этого понятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. С точки зрения объективной оценки признаков продукта, качество может быть измерено. Различия в качестве могут быть количественно отображены при помощи обусловленных особенностей изделия или услуги.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. С точки зрения потребителя, качество продукции устанавливается в первую очередь субъективной оценкой покупателя, а уже затем &ndash; характеристиками самого продукта. Некоторые потребители имеют разнообразные требования, причем те продукты, которые удовлетворяют эти потребности в наилучшем варианте, рассматриваются как имеющие наивысшее качество.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. С точки зрения производственного процесса, качество &ndash; это соблюдение спецификаций, и любое отклонение от них приводит к ухудшению качества. Наилучшее качество предполагает хорошо проделанную работу, итог которой целиком соответствует предъявляемым запросам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. С точки зрения соотношения цены и полезности, качество проявляется посредством расходов и цен. Качественная продукция осуществляет определенную функцию по доступной цене, а также в соответствии со спецификацией по приемлемым затратам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выделяют следующие основные причины, почему проблема обеспечения качества так актуальна и важна в современной производственной деятельности:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) качество &ndash; ключевой аспект для совершения покупки для наиболее значимых потребителей. Лишиться заказа из&mdash;за недостаточного уровня качества намного хуже, чем из&mdash;за чересчур высокой цены: так можно потерять покупателя навсегда;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) качество всеохватывающе. Организация осуществляет множество конкретных действий, чтобы противостоять конкуренции. Качество и системы управления качеством предлагают набор операций, объединяющий все фазы производственного процесса &ndash; продуктовую политику, планирование, маркетинг, сбыт, персонал, инновации и технологию, &ndash; для того чтобы предприятие удачно функционировало на рынке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) качество &ndash; главный инструмент снижения издержек. Всегда дешевле производить правильно с первого раза, чем позднее устранять ошибку;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) качество ведет к укреплению позиций предприятия на рынке. В условиях открытых и либерализованных рынков продукты и услуги делаются все более взаимозаменяемыми. Уровень качества продукции становится решающим.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Понятие &laquo;качество&raquo; также рассматривают как двухуровневое.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качество первого уровня (т. е. техническое качество) &ndash; вырабатывается на этапах исследований, разработок и производства. Управление качеством на этом этапе содержит действия по соблюдению нужного минимума качественных и количественных запросов к продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качество второго уровня (коммуникативное качество) &ndash; складывается на этапах пред и послепродажного обслуживания. Для обеспечения качества на этих этапах осуществляются операции, сориентированные на исчерпывающее удовлетворение требований потребителей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Классификация</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Всю совокупность <strong>показателей качества продукции </strong>можно классифицировать по следующим признакам:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>количеству характеризуемых свойств </strong>(единичные и комплексные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>отношению к различным свойствам продукции</strong> (показатели - надежности, технологичности, эргономичности и др.);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>стадии определения </strong>(проектные, производственные и эксплуатационные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>методу определения </strong>(расчетные, экспериментальные, экспертные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>характеру использования для оценки уровня качества </strong>(базовые и относительные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>способу выражения </strong>(показатели, выраженные безразмерными единицами, например баллами, процентами, и размерные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При оценке технического уровня и качества продукции используются следующие основные группы показателей качества:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>показатели назначения</strong>, характеризующие полезный эффект от эксплуатации и использования продукции и обуславливающие область ее применения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>показатели надежности и долговечности </strong>изделий в конкретных условиях ее использования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>показатели технологичности</strong>, характеризующие эффективность конструкторско-технологических решений для обеспечения высокой производительности труда при изготовлении и ремонте продукции;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>показатели стандартизации и унификации</strong>, характеризующие степень использования в продукции стандартизированных изделий и уровень унификации составных частей изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>эргономические показатели</strong>, характеризующие систему &laquo;человек &ndash; изделие &ndash; среда&raquo; и учитывающие комплекс гигиенических, психологических, антропометрических, физиологических, психофизиологических свойств человека, проявляющихся в производственных и бытовых процессах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>эстетические показатели</strong>, характеризующие такие свойства продукции, как выразительность, оригинальность, гармоничность, целостность, соответствие среде и стилю;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>патентно-правовые показатели</strong>, характеризующие степень патентной защиты изделия в стране и за рубежом, а также его патентную чистоту;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>экономические показатели</strong>, отражающие затраты на разработку изготовление и эксплуатацию (потребление) продукции, а также экономическую эффективность ее эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время при оценке технического уровня и качества продукции в дополнении к перечисленным традиционным группам показателей используются также экологические показатели, показатели безопасности и транспортабельности продукции, показатели ее однородности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективное управление предполагает также использование обобщающих показателей, которые характеризуют качество выпускаемой продукции независимо от ее вида и назначения. К ним, в частности, могут относиться:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; объем и удельный вес производства отдельных видов прогрессивных, высокоэффективных изделий в общем выпуске продукции данной группы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; экономический эффект от использования продукции повышенного качества;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; показатели сортности для продукции ряда отраслей промышленности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обобщающие показатели качества используются в планах предприятий, научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций. По уровню этих показателей можно судить о качестве выпускаемой продукции в целом на предприятии или отрасли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Коэффициенты применяемости и повторяемости" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Коэффициенты применяемости и повторяемости</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основой унификации является стандартизация с ее структурой предпочтительных чисел, которая позволяет определить оптимальные значения величин и коэффициентов стандартизованных изделий, а также разработать комплекс государственных стандартов на основные нормы, обеспечивающие взаимозаменяемость унифицированных конструкций, приборов и агрегатов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уровень унификации и стандартизации &ndash; насыщенность изделий унифицированными и стандартными элементами (деталями, приборами, агрегатами), для расчета которых используются коэффициенты применяемости и повторяемости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент применяемости К показывает уровень применяемости составных элементов, т. е. уровень использования во вновь разрабатываемых конструкциях приборов, агрегатов, установок, использовавшихся до этого в предыдущих подобных конструкциях. <em>Коэффициент применяемости</em> рассчитывают по числу типоразмеров, по составным элементам товара или в стоимостном выражении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Коэффициент применяемости</em> в различных сферах промышленности определяют при помощи дифференцированных параметров, характеризующих уровень унификации изделий (в процентах).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Показатель уровня стандартизации и унификации по количеству типоразмеров находят по формуле:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_e3f6634e46d195460273ecfe836541b4.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="148" height="46" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>п </em>&ndash; совокупное количество типоразмеров;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>п<sub>0</sub></em> &ndash; количество уникальных типоразмеров, которые разработаны впервые для данного товара.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Типоразмер</em> &ndash; такой объект производства (элемент, узел, машина, агрегат), который имеет конкретную конструкцию (свойственную только данному объекту), определенные показатели и величины и регистрируется отдельной позицией в колонку спецификации продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Показатель уровня стандартизации и унификации по составным элементам товара находят по формуле:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_838e98a86a11fb4b48fa11b64eb1cca0.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="143" height="49" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>N &ndash; </em>общее количество составных элементов товара;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>N<sub>0</sub></em> &ndash; количество уникальных составных элементов товара.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Показатель уровня стандартизации и унификации по стоимостному выражению находят по формуле:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_82dee854cebfd094ef859a19432144b6.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="143" height="42" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>С </em>&ndash; стоимость совокупного количества составных элементов товара;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>С<sub>0</sub></em> &ndash; стоимость количества уникальных составных элементов товара.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая из приведенных формул характеризует уровень унификации только с одной стороны. Более полную характеристику уровня унификации продукции может дать комплексный показатель &ndash; коэффициент применяемости, который можно представить в виде:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_978dcb164ef136bbb4796028c52db474.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="215" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Су &ndash; </em>средняя стоимость веса материала унифицированных деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>С<sub>Т</sub></em> &ndash; средняя стоимость веса материала изделия в целом;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>h &ndash; </em>средняя стоимость нормочаса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>А<sub>уВ</sub></em> &ndash; вес всех унифицированных деталей в изделии</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Аут </em>&ndash; суммарная трудоемкость изготовления унифицированных деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">А<sub>ДБ</sub>&ndash; общий вес изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>А<sub>ат</sub></em> &ndash; полная трудоемкость изготовления изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент повторяемости составных элементов в общем числе составных элементов данного изделия <em>К<sub>п</sub>(%) </em>характеризует уровень унификации и взаимозаменяемость составных элементов товара определенного типа:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_3e038d099465d84b1a9a5a7e9e61a59b.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="135" height="41" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>N &ndash; </em>общее количество составных элементов изделий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>n &ndash; </em>общее количество уникальных типоразмеров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднюю повторяемость составных элементов в изделии характеризует коэффициент повторяемости:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_70e14344d864c4bc8ab2fde177626624.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="68" height="44" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Единая система технологической подготовки производства" class="system-pagebreak" /> <p><strong>ЕДИНАЯ СИСТЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА (</strong><strong>ЕСТПП</strong><strong>)</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологическая подготовка производства (ТПП) представляет собой совокупность взаимосвязанных процессов, обеспечивающих технологическую готовность предприятия к выпуску продукции необходимого качества при установленных сроках, объеме производства и затратах. Содержание и объем ТПП зависит от типа производства, конструкции и назначения изделия. Под технологической готовностью понимается наличие полного комплекта технологической документации и средств технологического оснащения, необходимых для производства новых изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работа регламентируется стандартами Единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП). Она определяет порядок организации и управления ТПП, предусматривает разработку и широкое применение прогрессивных технологических процессов, использование унифицированной технологической оснастки и оборудования, средств механизации и автоматизации производственных процессов, инженерно&ndash;технических и организационно&ndash;управленческих работ. Комплекс стандартов делится на пять групп.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Группа 0 включает стандарты. Излагающие общие положения системы, основные требования к ТПП, термины и определения основных понятий, порядок оценки технико&ndash;экономического уровня ТПП.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В группе 1 представлены стандарты, определяющие правила организации и управления ТПП, выбора стадий разработок документации, формирования организационных структур, правила моделирования систем и автоматизированного решения задач, организации инструментального хозяйства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В группе 2 объединены стандарты, регламентирующие правила обеспечения технологичности конструкций изделий в целом, а также по их видам и стадиям разработки, состав показателей технологичности и правила их выбора, порядок введения технологического контроля конструкторской документации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Группа 3 представляет стандарты, излагающие порядок разработки и применения технологических процессов, средств технологического оснащения, правила выбора и применение оборудования, оснастки, средств контроля, механизации и автоматизации производственных процессов, правила организации автоматизированного проектирования процессов и средств оснащения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Группа 4 включает стандарты, определяющие правила применения технических средств механизации и автоматизации инженерно&ndash;технических работ, программирования и алгоритмизации решения задач, организации информационного, математического и технического оснащения, правила формирования комплексно&ndash;автоматизированных систем, выбора объектов и очередности автоматизации решения задач Т1111. Разработка документации по организации управления ТПП выполняется в три стадии: разработка технического и рабочего проектов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Организация технологической подготовки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологическую подготовку производства осуществляет отдел главного технолога. Главные задачи, решаемые при этом, группируются по следующим основным функциям:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;обеспечение технологичности конструкции изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;разработка технологических процессов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;проектирование и изготовление средств технологического оснащения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;организация и управление процессом технологической подготовки производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отправной точкой в технологической подготовке производства является получение исходных документов на разработку и производство новых изделий. В целом весь процесс разработки документации предполагает:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;обследование и анализ существующей на предприятии системы технологической подготовки производства;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;разработку технического проекта системы технологической подготовки производства, в котором определяется назначение, и формируются требования, которым должны удовлетворять как система в целом, так и отдельные ее элементы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;создание рабочего проекта, предусматривающего разработку информационных моделей решения задач, всего комплекса технологических процессов на основе типизации и стандартизации, документации по организации рабочих мест и участков основного и вспомогательного производства на основе типовых и стандартных технологических процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Результатом работы по технологической подготовке производства является выработка правил обеспечения технологичности конструкции изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Технологичность конструкции изделия" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Технологичность конструкции изделия</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Понятие обеспечения технологичности конструкции изделия охватывает подготовку производства, предусматривающего взаимосвязанное решение конструкторских и технологических задач, направленных на повышение производительности труда, достижение оптимальных трудовых и материальных затрат и сокращение времени на производство, техническое обслуживание и ремонт изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сведения об уровне технологичности конструкции используются в процессе оптимизации конструктивных решений на стадии разработки конструкторской документации, при принятии решения о производстве изделия, анализе технологической подготовки производства, разработке мероприятий по повышению уровня технологичности конструкции изделия и эффективности его производства и эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обеспечение технологичности конструкции изделия наряду с отработкой самой конструкции включает ее количественную оценку. Этот показатель рассчитывается с помощью базовых (исходных) данных. К числу основных показателей, характеризующих технологичность конструкции изделий, можно отнести трудоемкость изготовления изделия, его удельную материалоемкость, технологическую себестоимость, трудоемкость, стоимость и продолжительность технического обслуживания, степень унификации конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При оценке технологичности конструкции следует пользоваться минимальным, недостаточным количеством показателей. Точность количественной оценки технологичности конструкции изделий, а также перечень показателей и методика их определения устанавливаются в зависимости от вида изделия и степени отработки его конструкции и типа производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проведении отработки конструкции изделия на технологичность следует иметь в виду, что в этом случае играет роль вид изделия, степень его новизны и сложности, условия изготовления, технического обслуживания и ремонта, перспективность и объем его выпуска.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Испытание конструкции изделия на технологичность должно обеспечить решение следующих основных задач:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;снижение трудоемкости и себестоимости изготовления изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;снижение трудоемкости и стоимости технического обслуживания изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;снижение важнейших составляющих общей материалоемкости изделия &ndash; расхода металла и топливно&ndash;энергетических ресурсов при изготовлении, а также монтаже вне предприятия&ndash;изготовителя и ремонте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работы по снижению трудоемкости и себестоимости изготовления изделия и его монтажа сопровождаются повышением серийности изделия посредством стандартизации и унификации, ограничения номенклатуры составных частей конструктивных элементов и используемых материалов, применения высокопроизводительных и малоотходных технологических решений, использования стандартных средств технологического оснащения, обеспечивающих оптимальный уровень механизации и автоматизации производственных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Снижение трудоемкости, стоимости и продолжительности технического обслуживания и ремонта предполагает использование конструктивных решений, позволяющих снизить затраты на проведение подготовки к использованию изделия, а также облегчающих и упрощающих условия технического обслуживания, ремонта и транспортировки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В свою очередь комплекс работ по снижению материалоемкости изделия включает:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;применение рациональных сортаментов и марок материалов, рациональных способов получения заготовок, методов и режимов упрочнения деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;разработку и применение прогрессивных конструктивных решений, позволяющих повысить ресурс изделия и использовать малоотходные и безотходные технологические процессы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;разработку рациональной компоновки изделия, обеспечивающей сокращение расхода материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ходе выполнения технологической подготовки производства различают два вида технологичности конструкции изделия &ndash; производственную и эксплуатационную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производственная технологичность конструкции проявляется в сокращении затрат средств и времени на конструкторскую и технологическую подготовку производства, а также длительности производственного цикла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эксплуатационная технологичность конструкции изделия проявляется в сокращении затрат времени и средств на техническое обслуживание и ремонт изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оценка технологичности конструкции может быть двух видов: качественной и количественной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качественная оценка характеризует технологичность конструкции обобщенно на основании опыта исполнителя. Качественная сравнительная оценка вариантов конструкции допустима на всех стадиях проектирования, когда осуществляется выбор лучшего конструктивного решения и не требуется определение степени различия технологичности сравниваемых вариантов. Качественная оценка при сравнении вариантов конструкции в процессе проектирования изделия предшествует количественной и определяет ее целесообразность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количественная оценка технологичности конструкции изделия выражается показателем, численное значение которого характеризует степень удовлетворения требований к технологичности конструкции. Количественная оценка рациональна только в зависимости от признаков, которые существенно влияют на технологичность рассматриваемой конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Методы сравнения технологических процессов" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Методы сравнения технологических процессов</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологическая подготовка производства ставит перед технологом задачу: из имеющихся в его распоряжении вариантов изготовления изделия выбрать оптимальный, т.е. наиболее рациональный и экономичный, способ производства, оборудование и технологическую оснастку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оптимальный вариант необходимо выбирать с учетом условий производства &ndash; степени его устойчивости, серийности, сложности. Например, в крупносерийном и массовом производстве, как правило, есть все возможности, чтобы решить эту задачу, так как каждый элемент затрат может быть рассчитан с высокой степенью точности. В серийном же производстве продолжительность выпуска изделий короче из&ndash;за довольно частой сменяемости номенклатуры, поэтому сравнительная оценка сопоставляемых технологических процессов должна быть проведена быстро и качественно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В основе сравнительных расчетов лежит определение технологической себестоимости и установление экономически целесообразного объема годового производства. Технологической себестоимостью называется сумма затрат, изменяющаяся с изменением технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Законченные результаты проектирования технологической подготовки производства оформляются специальной документацией. На предприятиях машиностроения, строительных материалов, мебельных фабриках и в некоторых других отраслях такими документами являются технологические карты. Они представляют описание всего технологического процесса от поступления исходных материалов и комплектующих изделий на склад отдела материально&ndash;технического снабжения и до выпуска готового изделия и передачи его отделу сбыта продукции. Например, в металлургии основной технологической документацией являются нормативно&ndash;технологические карты, графики работ, производственно&ndash;технические инструкции и разработанные на их основе программы для электронных управляющих машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологический регламент является основной технологической документацией в ряде отраслей, например, в химической промышленности. В нем дается описание основных параметров, этапов и режимов технологического процесса, рецептуры и порядка ведения операций. В технологическом регламенте устанавливается характеристика готового продукта, перечень и характеристика исходного сырья и материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На предприятиях всех отраслей промышленности технологическая документация обязательно включает: нормы расхода сырья, материалов, энергии, топлива, нормы отходов производства, описание транспортных маршрутов, перечень рабочих инструкций, спецификации оборудования и инструментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выполнение работ по технологической подготовке производства позволяет сосредоточить усилия конструкторов, технологов и организаторов на решении главных задач развития техники, технологии и организации производства, повысить гибкость технологических процессов к переналадке на выпуск новых изделий и снизить затраты на ее проведение приблизительно в два раза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Надежность в технике" class="system-pagebreak" /> <p><strong>НАДЕЖНОСТЬ В ТЕХНИКЕ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основные понятия надёжности</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Надежность &ndash; свойство объекта выполнять заданные функции, сохраняя во времени и в заданных пределах значения установленных эксплуатационных показателей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объект &ndash; техническое изделие определенного целевого назначения, рассматриваемое в периоды проектирования, производства, испытаний и эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объектами могут быть различные системы и их элементы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Элемент &ndash; простейшая составная часть изделия, в задачах надежности может состоять из многих деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система &ndash; совокупность совместно действующих элементов, предназначенная для самостоятельного выполнения заданных функций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Понятия элемента и системы трансформируются в зависимости от поставленной задачи. Например, станок, при установлении его собственной надежности рассматривается как система, состоящая из отдельных элементов &ndash; механизмов, деталей и т.п., а при изучении надежности технологической линии &ndash; как элемент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Надежность объекта характеризуется следующими основными состояниями и событиями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исправность &ndash; состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленным нормативно&ndash;технической документацией (НТД).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работоспособность &ndash; состояние объекта, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения основных параметров, установленных НТД.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные параметры характеризуют функционирование объекта при выполнении поставленных задач.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Понятие исправность шире, чем понятие работоспособность. Работоспособный объект обязан удовлетворять лишь тем требования НТД, выполнение которых обеспечивает нормальное применение объекта по назначению. Таким образом, если объект неработоспособен, то это свидетельствует о его неисправности. С другой стороны, если объект неисправен, то это не означает, что он неработоспособен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предельное состояние &ndash; состояние объекта, при котором его применение по назначению недопустимо или нецелесообразно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение (использование) объекта по назначению прекращается в следующих случаях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;при неустранимом нарушении безопасности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;при неустранимом отклонении величин заданных параметров;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;при недопустимом увеличении эксплуатационных расходов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для некоторых объектов предельное состояние является последним в его функционировании, т.е. объект снимается с эксплуатации, для других &ndash; определенной фазой в эксплуатационном графике, требующей проведения ремонтно&ndash;восстановительных работ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В связи с этим, объекты могут быть:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;невосстанавливаемые, для которых работоспособность в случае</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">возникновения отказа, не подлежит восстановлению;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;восстанавливаемые, работоспособность которых может быть</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">восстановлена, в том числе и путем замены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К числу восстанавливаемых объектов можно отнести, например: подшипники качения, полупроводниковые изделия, зубчатые колеса и т.п. Объекты, состоящие из многих элементов, например, станок, автомобиль, электронная аппаратура, являются восстанавливаемыми, поскольку их отказы связаны с повреждениями одного или немногих элементов, которые могут быть заменены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаев один и тот же объект в зависимости от особенностей, этапов эксплуатации или назначения может считаться восстанавливаемым или невосстанавливаемым.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отказ &ndash; событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Критерий отказа &ndash; отличительный признак или совокупность признаков, согласно которым устанавливается факт возникновения отказа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark0">5.2 Классификация и характеристики отказов</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По типу отказы подразделяются на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;отказы функционирования (выполнение основных функций объектом прекращается, например, поломка зубьев шестерни);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;отказы параметрические (некоторые параметры объекта изменяются в недопустимых пределах, например, потеря точности станка).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По своей природе отказы могут быть:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;случайные, обусловленные непредусмотренными перегрузками, дефектами материала, ошибками персонала или сбоями системы управления и т. п.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;систематические, обусловленные закономерными и неизбежными явлениями, вызывающими постепенное накопление повреждений: усталость, износ, старение, коррозия и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные признаки классификации отказов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;характер возникновения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;причина возникновения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;характер устранения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;последствия отказов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;дальнейшее использование объекта;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;легкость обнаружения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;время возникновения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим подробнее каждый из классификационных признаков:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Внезапные отказы обычно проявляются в виде механических повреждений элементов (трещины &ndash; хрупкое разрушение, пробои изоляции, обрывы и т. п.) и не сопровождаются предварительными видимыми признаками их приближения. Внезапный отказ характеризуется независимостью момента наступления от времени предыдущей работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Постепенные отказы</em> &ndash; связаны с износом деталей и старением материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark1"></a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Составляющие надежности" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Составляющие надежности</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Надежность является комплексным свойством, включающим в себя в зависимости от назначения объекта или условий его эксплуатации ряд простых свойств:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark2">&middot; безотказность;</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark3">&middot; долговечность;</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark4">&middot; ремонтопригодность;</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark5">&middot; сохраняемость.</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Безотказность &ndash; свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторой наработки или в течение некоторого времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Наработка </strong>&ndash; продолжительность или объем работы объекта, измеряемая в любых неубывающих величинах (единица времени, число циклов нагружения, километры пробега и т. п.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Долговечность &ndash; свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ремонтопригодность &ndash; свойство объекта, заключающееся в его приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, поддержанию и восстановлению работоспособности путем проведения ремонтов и технического обслуживания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сохраняемость &ndash; свойство объекта непрерывно сохранять требуемые эксплуатационные показатели в течение (и после) срока хранения и транспортирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от объекта надежность может определяться всеми перечисленными свойствами или частью их. Например, надежность колеса зубчатой передачи, подшипников определяется их долговечностью, а станка &ndash; долговечностью, безотказностью и ремонтопригодностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><a name="bookmark6">Основные показатели надежности</a></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Показатель надежности количественно характеризует, в какой степени данному объекту присущи определенные свойства, обусловливающие надежность. Одни показатели надежности (например, технический ресурс, срок службы) могут иметь размерность, ряд других (например, вероятность безотказной работы, коэффициент готовности) являются безразмерными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим показатели составляющей надежности &ndash; долговечность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технический ресурс &ndash; наработка объекта от начала его эксплуатации или возобновления эксплуатации после ремонта до наступления предельного состояния. Строго говоря, технический ресурс может быть регламентирован следующим образом: до среднего, капитального, от капитального до ближайшего среднего ремонта и т. п. Если регламентация отсутствует, то имеется в виду ресурс от начала эксплуатации до достижения предельного состояния после всех видов ремонтов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для невосстанавливаемых объектов понятия технического ресурса и наработки до отказа совпадают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначенный ресурс &ndash; суммарная наработка объекта, при достижении которой эксплуатация должна быть прекращена независимо от его состояния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Срок службы &ndash; календарная продолжительность эксплуатации (в том числе, хранение, ремонт и т. п.) от ее начала до наступления предельного состояния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Системы управления в машиностроении" class="system-pagebreak" /> <p><strong>СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ В МАШИНОСТРОЕНИИ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Понятия, принципы и подходы к построению структуры управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Функции управления деятельностью предприятия реализуются подразделениями аппарата управления и отдельными работниками, которые при этом вступают в экономические, организационные, социальные, психологические и другие отношение друг с другом. Организационные отношения, складывающиеся между подразделениями и работниками аппарата управления предприятия, определяют его организационную структуру.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под организационной структурой управления предприятием понимается состав (перечень) отделов, служб и подразделений в аппарате управления, системная их организация, характер соподчиненности и подотчетности друг другу и высшему органу управления фирмы, а также набор координационных и информационных связей, порядок распределения функций управления по различным уровням и подразделениям управленческой иерархии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Базой для построения организационной структуры управления предприятием является организационная структура производства. Многообразие функциональных связей и возможных способов их распределения между подразделениями и работниками определяет разнообразие возможных видов организационных структур управления производством. Все эти виды сводятся в основном к четырем типам организационных структур: линейным, функциональным, дивизиональным и адаптивным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Организационная структура и структура управления организацией</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Построение структуры управления организацией &ndash; это важная составная часть общей функции управления &ndash; организации, одной из центральных задач которой является создание необходимых условий для выполнения всей системы планов организации. Ее реализация может потребовать реструктуризации как самой организации, так и ее управляющей системы, а также создания условий для формирования высокочувствительной к изменениям культуры организации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Культура как сложившаяся в организации система ценностей, убеждений, образцов и норм поведения отражает характер отношений между работающими, т.е. прямо связана с организационной структурой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Между структурой управления и организационной структурой существует тесная связь: структура организации отражает принятое в ней разделение работ между подразделениями, группами и людьми, а структура управления создает механизмы координации, обеспечивающие эффективное достижение общих целей и задач организации. Как правило, мероприятия по проектированию или изменению состава самой организации (разукрупнение, объединение, слияние с другими организациями и др.) вызывают необходимость соответствующих перемен в структуре управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Характеристики структуры управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структуру управления характеризуют с помощью таких понятий, как сложность, уровни формализации и централизации, механизмы координации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сложность организационной структуры управления определяется по количеству отделов, групп, квалифицированных специалистов и уровней иерархии. Эти параметры в организациях могут существенно различаться в зависимости от принятого разделения работ и характера связей между ними.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество и состав отделов, групп, высококвалифицированных специалистов и уровней иерархии могут меняться при существенных изменениях как в структуре самой организации, так и в ее отношениях с внешней средой. Поэтому, к примеру, увеличение ассортимента выпускаемой продукции может вызвать необходимость пересмотра разделения работ среди управленческого персонала и формирования в составе отделении новых служб, ориентированных на продуктовую, географическую или потребительскую специализацию. Одновременно это может повлиять и на другие параметры структуры управления, например на уровень централизации принятия решений, механизмы координации, сложность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формализация характеризует масштабы использования правил и регулировочных механизмов для управления поведением людей, т.е. уровень стандартизации работ внутри организации. Стандарты ограничивают возможности выбора исполнителей, указывая им, что, когда и как надо делать. Работа должна выполняться в соответствии с требованиями, инструкциями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Типовые подходы к построению структур управления" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Типовые подходы к построению структур управления</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структуры управления во многих организациях сложились больше исторически, чем в результате целенаправленных усилий по их формированию и улучшению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несмотря на это, можно выделить два типовых подхода, получившие наибольшее распространение. Первый &ndash; это формирование структуры управления исходя из внутреннего строения организаций, разделения работ и рационализации управления &ndash; иерархический тип. Второй исходит из необходимости постоянного приспособления структуры управления к условиям внешней среды, получивший название органического. При первом подходе главное внимание уделялось разделению труда на отдельные функции и соответствию ответственности работников управления предоставляемым полномочиям. В течение многих десятилетий организации создавали формальные структуры управления, которые получили название иерархических, или бюрократических.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концепция иерархической структуры была сформулирована немецким социологом Максом Вебером, разработавшим нормативную модель рациональной бюрократии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Она содержала следующие принципиальные положения:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; четкое разделение труда, следствием которого является необходимость использования квалифицированных специалистов по каждой должности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; иерархичность управления, при которой нижестоящий уровень подчиняется и контролируется вышестоящим;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; наличие формальных правил и норм, обеспечивающих однородность выполнения менеджерами своих задач и обязанностей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; дух формальной обезличенности, с которым официальные лица выполняют свои обязанности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; осуществление найма на работу в соответствии с квалификационными требованиями к данной должности. Объективный характер управленческих решений выступал в качестве гаранта рациональности такой структуры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Органический тип структуры управления отвергает необходимость в детальном разделении труда по видам работ и формирует такие отношения между участниками процесса управления, которые диктуются не структурой, а характером решаемой проблемы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главным свойством таких структур, известных в практике управления как гибкие и адаптивные, является присущая им способность сравнительно легко менять свою форму, приспосабливаться к новым условиям, органически вписываться в систему управления. Эти структуры ориентируются на ускоренную реализацию сложных программ и проектов в рамках крупных предприятий и объединений, целых отраслей и регионов. Как правило, они формируются на временной основе, т.е. на период реализации проекта, программы, решения проблемы или достижения поставленных целей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Органический тип в отличие от иерархического представляет собой децентрализованную организацию управления, для которой характерны: отказ от формализации и бюрократизации процессов и отношений, сокращение числа иерархических уровней, высокий уровень горизонтальной интеграции между персоналом, ориентация культуры взаимоотношений на кооперацию, взаимную информированность (для создания общей системы знаний, помогающей решать проблемы организации быстрее и эффективнее) и самодисциплину.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разновидностями органического типа структур являются проектные, матричные, программно&ndash;целевые, бригадные формы организации управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Выбор структуры управления" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Выбор структуры управления</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Решение вопроса о виде структуры управления, ее построении или модификации &ndash; это процесс адаптации структуры к внешним условиям (требованиям потребителя и рынка, общества, государственных органов и т.д.) и внутренним факторам развития организации (ее ресурсам, технологии, организации производства и труда, процессам принятия управленческих решений и т.п.). Поэтому выбор типа и вида структуры управления, на которую следует ориентироваться в конкретных условиях организации, осуществляется с учетом ситуационных факторов, к которым относятся: стратегия развития организации, ее размеры, технологии, характеристики окружающей среды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стратегия предопределяет структуру управления, которая должна соответствовать намеченным ею изменениям. Если организация приняла план инновационного пути развития, ей потребуется ввести гибкую структуру управления. Если же стратегия нацелена на максимальное сокращение затрат, ей в большей мере подойдет иерархическая структура. Исследования показывают, что стратегия предопределяет характер структуры прежде всего для организации в целом. На уровне подразделений и служб влияние стратегии на структуру ощущается в меньших размерах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры организации оказывают большое влияние на выбор структуры управления. Как правило, чем больше людей занято на предприятии, тем более вероятно применение структуры иерархического типа, при которой с помощью соответствующих механизмов обеспечиваются координация и контроль их деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологии являются важным фактором, оказывающим воздействие на структуру управления. При рутинном характере технологий чаще всего применяются иерархические структуры; технологии, связанные с неопределенностью, требуют органического построения структур управления. Наибольшее влияние технологии оказывают на структуру тех подразделений организации, которые непосредственно связаны с производством продукции и услуг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Воздействие окружающей среды на выбор структуры управления разных организаций предопределяется характером и теснотой связи между ними. Чем более динамичным является окружение, тем большей приспособляемости требует оно от организации. Чаще всего эта связь выражается в применении различных комбинаций иерархического и органического типов структур управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Решая вопрос о том, какие отделы и службы должны быть в структуре управления, организации учитывают разделение работ, принятое в структуре организации. Выбор той или иной формы разделения работ зависит от размера и стадии жизненного цикла организации, а также от характера и разнообразия видов ее деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Виды структур управления" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Виды структур управления</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Линейная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность линейной (иерархической) структуры управления состоит в том, что управляющие воздействия на объект могут передаваться только одним доминантным лицом &ndash; руководителем, который получает официальную информацию только от своих, непосредственно ему подчиненных лиц, принимает решения по всем вопросам, относящимся к руководимой им части объекта, и несет ответственность за его работу перед вышестоящим руководителем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Данный тип организационной структуры управления применяется в условиях функционирования мелких предприятий с несложным производством при отсутствии у них разветвленных кооперированных связей с поставщиками, потребителями, научными и проектными организациями и т.д. В настоящее время такая структура используется в системе управления производственными участками, отдельными небольшими цехами, а также небольшими фирмами однородной и несложной технологии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества линейной структуры объясняются простотой применения. Все обязанности и полномочия здесь четко распределены, и поэтому создаются условия для оперативного процесса принятия решений, для поддержания необходимой дисциплины в коллективе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В числе недостатков линейного построения организации обычно отмечается жесткость, негибкость, неприспособленность к дальнейшему росту и развитию предприятия. Линейная структура ориентирована на большой объем информации, передаваемой от одного уровня управления к другому, ограничение инициативы у работников низших уровней управления. Она предъявляет высокие требования к квалификации руководителей и их компетенции по всем вопросам производства и управления подчиненными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Возрастание масштабов производства и его сложности сопровождается углублением разделения труда, дифференциацией функций деятельности производственной системы. При этом рост объема работ по управлению сопровождается углублением функционального разделения управленческого труда, обособлением функций и специализацией подразделений управления. При этом создается функциональный тип структуры управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Функциональная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Функциональная структура сложилась как неизбежный результат усложнения процесса управления. Особенность функциональной структуры заключается в том, что хотя и сохраняется единоначалие, но по отдельным фикциям управления формируются специальные подразделения, работники которых обладают знаниями и навыками работы в данной области управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В принципе создание функциональной структуры сводится к группировке персонала по тем широким задачам, которые он выполняет. Конкретные характеристики и особенности деятельности того или иного подразделения (блока) соответствуют наиболее важным направлениям деятельности всего предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Традиционные функциональные блоки предприятия &ndash; это отделы производства, маркетинга, финансов. Это широкие области деятельности, или функции, которые имеются на каждом предприятии для обеспечения достижения его целей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если размер всей организаций или данного отдела велик, то основные функциональные отделы можно, в свою очередь, подразделить на более мелкие функциональные подразделения. Они называются вторичными, или производными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основная идея здесь состоит в том, чтобы максимально использовать преимущества специализации и не допускать перегрузки руководства. При этом необходимо соблюдать известную осторожность с тем, чтобы такой отдел (или подразделение) не ставил бы свои собственные цели выше общих целей всего предприятия. На практике обычно используется линейно&ndash;функциональная, или штабная, структура, предусматривающая создание при основных звеньях линейной структуры функциональных подразделений</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Линейно&ndash;функциональная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линейно&ndash;функциональная структура управления представляет собой наиболее распространенный вид иерархической структуры. Ее основу составляют так называемый &laquo;шахтный&raquo; принцип построения и специализация управленческого процесса по функциональным подсистемам организации (маркетинг, производство, исследования и разработки, финансы, персонал и пр.). По каждой из них формируется иерархия служб (&laquo;шахта&raquo;), пронизывающая всю организацию сверху донизу. Результаты работы каждой службы аппарата управления организацией оцениваются показателями, характеризующими выполнение ими своих целей и задач. Соответственно строится и система материального поощрения, ориентированная прежде всего на достижение высоких показателей каждой службы. За конечный результат в целом отвечает линейный руководитель (руководитель организации), задача которого состоит в том, чтобы все функциональные службы вносили свой вклад в его достижение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поэтому он много усилий тратит на координацию и принятие решений по продукции и рынкам. Высокие затраты на эту структуру могут компенсироваться за счет повышения экономических результатов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многолетний опыт использования линейно&ndash;функциональных структур управления показал, что они наиболее эффективны там, где аппарат управления выполняет рутинные, часто повторяющиеся и редко меняющиеся задачи и функции. Их достоинства проявляются в управлении небольшими предприятиями, а также организациями с массовым или крупносерийным типом производства. Если компания работает не только на внутреннем, но и на международном рынке, эта структура может быть полезной только в случае однородности требований к продукту и технологии его изготовления на всех видах рынка. Если же спрос на разных рынках различен, структура неэффективна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенным препятствием к эффективному использованию этой структуры является то, что она не позволяет быстро реагировать на изменения в области науки и техники, которые чаще всего приводят к &laquo;разбалансировке&raquo; отношений между функциональными подсистемами. Положение усугубляется утратой гибкости во взаимоотношениях работников аппарата управления из&ndash;за высокого уровня формализации, органически свойственной данной структуре. Результатом является замедление и сложности с передачей информации, а это приводит к снижению скорости принятия решений. Необходимость согласования действий разных функциональных служб резко увеличивает объем работы руководителя организации и его заместителей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатки линейно&ndash;функциональной структуры управления на практике усугубляются за счет таких условий хозяйствования, при которых: допускается несоответствие между ответственностью и полномочиями у руководителей разных уровней и подразделений; превышаются нормы управляемости, особенно у директоров и их заместителей; формируются нерациональные информационные потоки; чрезмерно централизуется оперативное управление производством; не учитывается специфика работы различных подразделений; отсутствуют необходимые при этом типе структуры нормативные и регламентирующие документы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Дивизиональная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выше было отмечено, что необходимость изменения вида структуры управления чаще всего связана с ростом организации, диверсификацией ее деятельности и усложнением взаимодействий с внешней средой. Конкуренция заставляет руководителей концентрировать все больше внимания и усилий на конечных результатах, т.е. на продукции, услугах и потребителях. Соответственно меняются подходы к построению структур управления. Подход к перестройке и формированию структур, основу которого составляет выделение в составе организации производственных отделений (подразделений) как самостоятельных объектов управления, получил название дивизионального (от англ. Division &ndash; отделение).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первыми перестройку структуры по этой модели начали крупнейшие организации, которые в рамках своих гигантских предприятий (корпораций) стали создавать производственные отделения, предоставив им определенную самостоятельность в осуществлении оперативной деятельности. В то же время администрация оставляла за собой право жесткого контроля по общекорпоративным вопросам стратегии развития, научно&ndash;исследовательских разработок, инвестиций и т.п. Поэтому этот тип структуры нередко характеризуют как сочетание централизованной координации с децентрализованным управлением (децентрализация при сохранении координации и контроля).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ключевыми фигурами в управлении организациями с дивизиональной структурой становятся не руководители функциональных подразделений, а менеджеры, возглавляющие производственные отделения. Структуризация организации по отделениям производится, как правило, по одному из трех критериев: по выпускаемой продукции или предоставляемым услугам (продуктовая специализация), по ориентации на потребителя (потребительская специализация), по обслуживаемым территориям (региональная специализация).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такой подход обеспечивает более тесную связь производства с потребителями, существенно ускоряя его реакцию на изменения, происходящие во внешней среде. В результате расширения границ оперативно&ndash;хозяйственной самостоятельности отделения стали рассматриваться как &laquo;центры прибыли&raquo;, активно использующие предоставленную им свободу для повышения эффективности работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В то же время дивизиональные структуры управления привели к росту иерархичности, т.е. вертикали управления. Они потребовали формирования промежуточных уровней менеджмента для координации работы отделений, групп и т.п. Дублирование функций управления на разных уровнях в конечном счете привело к росту затрат на содержание управленческого аппарата. В самих производственных отделениях управление строится по линейно&ndash;функциональному типу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На дивизиональную структуру управления успешно переходят многие отечественные организации (в первую очередь корпорации, акционерные общества, холдинги и т.п.), используя заложенные в ней возможности децентрализации роста эффективности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различные модификации иерархических структур, использовавшиеся за рубежом и в нашей стране, не позволяли решать проблемы координации функциональных звеньев по горизонтали, повышения ответственности и расширения полномочий руководителей низовых и средних уровней, освобождения высшего эшелона от оперативного контроля. Требовался переход к более гибким структурам, лучше приспособленным к динамичным изменениям и требованиям производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Проектная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ускорение процессов, связанных с научными исследованиями, разработками и нововведениями, неизбежно привело к активизации проектных разработок в организациях. Результатом стало выделение в составе организаций полуавтономных групп, каждая из которых концентрируется на выполнении определенного проекта. Проектом считается любой процесс целенаправленных изменений в организации (например, модернизация производства, освоение новых видов продукции или технологий, автоматизация управления финансами, проектирование новой структуры управления и т.п.), обладающий следующими характерными чертами: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- целостный характер деятельности; участие в работе различных специалистов, между которыми устанавливаются отношения кооперации; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- четко сформулированный конечный результат деятельности; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ограничения во времени и ресурсах, выделяемых для достижения целей проектирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление проектом включает определение его целей, формирование структуры, планирование и организацию выполнения работ, координационные механизмы. Одной из форм проектного управления является формирование специального подразделения &ndash; проектной команды (или группы), работающей на временной основе. В ее состав входят необходимые специалисты, в том числе и по управлению. Руководитель проекта наделяется полномочиями по планированию, контролю за ходом работ и расходованием ресурсов, материальному поощрению работающих.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По завершении проекта структура распадается, а сотрудники переходят в новую проектную структуру или возвращаются на свою постоянную должность (при контрактной работе &ndash; увольняются).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такая структура обладает большой гибкостью, но при наличии нескольких целевых программ или проектов приводит к дроблению ресурсов и заметно усложняет поддержание и развитие производственного и научно&ndash; технического потенциала организации как единого целого. При этом от руководителя проекта требуется не только управление всеми стадиями жизненного цикла проекта, но и учет места проекта в сети проектов данной организации. С целью облегчения задач координации в организациях создаются штабные органы управления из руководителей проектов или используются так называемые матричные структуры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Матричная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Матричная структура управления помогает решать проблемы координации и связывать воедино деятельность звеньев базовой структуры и временных групп.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Она представляет собой решетчатую организацию, построенную на принципе двойного подчинения исполнителей: с одной стороны &ndash; непосредственному руководителю функциональной службы, которая предоставляет персонал и техническую помощь руководителю проекта, с другой &ndash; руководителю проекта (целевой программы), который наделен необходимыми полномочиями для осуществления процесса управления в соответствии с запланированными сроками, ресурсами и качеством. При такой организации руководитель проекта взаимодействует с двумя группами подчиненных: с постоянными членами проектной группы и с другими работниками функциональных отделов, которые подчиняются ему временно и по ограниченному кругу вопросов. При этом сохраняется их подчинение непосредственным руководителям подразделений, отделов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Переход к матричным структурам обычно охватывает не всю организацию, а лишь ее часть, при этом ее успех в значительной мере зависит от того, в какой степени руководители проектов обладают профессиональными качествами менеджеров и могут выступать в проектной группе лидерами. Масштабы применения матричных структур в организациях довольно значительные, что говорит об их эффективности. В нашей стране программно&ndash; целевые, проектные и матричные структуры особенно эффективны там, где наряду с новыми формами внедряются и новые экономические взаимоотношения между подразделениями предприятий, что повышает их заинтересованность в достижении целей программ и проектов. Гибкие оргструктуры &laquo;не срабатывают&raquo;, если без изменения остаются действовавшие раньше системы планирования, контроля, распределения ресурсов, не вводятся новые условия материального стимулирования участников, не меняется стиль руководства и не поддерживается стремление работников к самовыражению и саморазвитию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title=" Бригадная структура управления" class="system-pagebreak" /> <p><strong>&nbsp;Бригадная структура управления</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бригадная (командная) структура является еще одной разновидностью органического типа структур управления. Ее основу составляет групповая форма организации труда и производства, давно известная во всем мире, в том числе и в нашей стране.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако только в 80&ndash;е гг. XX в. появились объективные возможности для наиболее полного использования всех преимуществ этой формы. К ним в первую очередь надо отнести ускорение всех процессов, связанных с обновлением продукции и технологии, ориентацию многих предприятий на небольшие по емкости рынки, повышение требований к качеству обслуживания потребителей и времени выполнения заказов. В ответ на эти новые условия организации начали процесс разукрупнения и сокращения размеров своих первичных звеньев. Именно в это время стали формироваться бригады из рабочих, инженеров, специалистов и управленцев, обладающие производственной самостоятельностью и независимостью, полностью отвечающие за результаты своей деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принципы, на которых строится бригадная структура, разрушают основы командно&ndash;контрольных структур управления. Назовем главные: автономная работа; самостоятельное принятие решений и координация деятельности по горизонтали; замена жестких связей бюрократического типа гибкими связями; привлечение для разработки и решения задач сотрудников из других подразделений, что разрушает традиционное деление производственных, инженерно&ndash;технических, экономических и управленческих служб на изолированные системы со своими целевыми установками и интересами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Переход к бригадным структурам обычно требует значительной подготовки, что прежде всего связано с распределением всего персонала по группам (бригадам), число членов в которых невелико (обычно до 10&ndash;15 человек).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочую группу возглавляет руководитель, характер его работы определяется концепцией групповой работы, в которой поощряются взаимопомощь, взаимозаменяемость, личная ответственность, ориентация на запросы потребителей. При этом существенно меняются требования к квалификации работающих: предпочтение отдается людям с универсальными знаниями и навыками, так как только они могут обеспечить взаимозаменяемость и гибкость при смене выполняемых группой заданий. В бригадах значительно расширяются функции труда работников и повышается их квалификация в результате освоения нескольких специальностей и профессий и более полного развития способностей. Сочетание коллективной и индивидуальной ответственности за качество работы и ее конечный результат резко снижает необходимость в формальном контроле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Соответственно этому меняются условия оплаты труда, направленные прежде всего на стимулирование экономически выгодного сотрудничества и повышение заинтересованности в росте прибылей и доходов. В бригадах вводятся гибкие системы, предусматривающие тесную связь между уровнем заработной платы каждого члена группы и общими результатами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распространение бригадных структур за рубежом (например, в США к 1984 г. более 200 из 500 крупнейших корпораций создали различные по степени автономии бригады) &ndash; стимулировало развитие внутрифирменных рыночно&ndash; экономических отношений и привело к существенному сокращению аппарата управления на среднем уровне. Это логичный результат объединения в команды специалистов, знающих задачи и способы их решения и не нуждающихся в дополнительных руководящих указаниях сверху.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одной из последних разработок, развивающих идею гибких органических структур управления, является их построение в форме перевернутой пирамиды, в которой на верхний уровень иерархии выведены специалисты&ndash;профессионалы, в то время как руководитель организации находится в нижней части схемы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такие структуры могут использоваться там, где профессионалы имеют опыт и знания, дающие им возможность действовать независимо и квалифицированно удовлетворять потребности клиентов. Прежде всего это относится к организациям здравоохранения и образования, где сконцентрировано большое число специалистов, работающих самостоятельно при поддержке вспомогательного или обслуживающего персонала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Принципы построения структур управления" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Принципы построения структур управления</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многосторонность содержания структур управления предопределяет множественность принципов их формирования. Прежде всего структура должна отражать цели и задачи организации, а следовательно, быть подчиненной производству и меняться вместе с происходящими в нем изменениями. Она должна отражать функциональное разделение труда и объем полномочий работников управления; последние определяются политикой, процедурами, правилами и должностными инструкциями и расширяются, как правило, в направлении более высоких уровней управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полномочия руководителя любого уровня ограничиваются не только внутренними факторами, но и факторами внешней среды, уровнем культуры и ценностными ориентациями общества, принятыми в нем традициями и нормами. Другими словами, структура управления должна соответствовать социально&ndash;культурной среде, и при ее построении надо учитывать условия, в которых ей предстоит функционировать. Практически это означает, что попытки слепо копировать структуры управления, действующие успешно в других организациях, обречены на провал, если условия работы различны. Немаловажное значение имеет также реализация принципа соответствия между функциями и полномочиями, с одной стороны, и квалификацией и уровнем культуры с другой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Любую перестройку структуры управления необходимо оценивать прежде всего с точки зрения достижения поставленных перед ней целей. В условиях нормально развивающейся (не кризисной) экономики реорганизация направлена чаще всего на то, чтобы путем совершенствования системы управления повысить эффективность работы организации, при этом главными факторами улучшения являются рост производительности труда, ускорение технического развития, кооперация в принятии и реализации управленческих решений и т.д. Важным критерием оценки организационной структуры управления является ее восприятие людьми, которым предстоит работать в новых условиях. Идеальным вариантом является такая структура, которая позволяет менеджерам работать как единой команде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кризисный период изменения в структурах управления направлены на создание условий для выживания организации за счет более рационального использования ресурсов, снижения затрат и более гибкого приспособления к требованиям внешней среды. Но вне зависимости от причин, вызывающих перестройку, она обязательно преследует цели расширения полномочий на нижних уровнях иерархии управления и повышения производственно&ndash; хозяйственной самостоятельности подразделений, входящих в состав организации. Практически это означает привлечение все большего количества работников (в том числе и не относящихся к управленческому персоналу) к процессу выявления и решения проблем предприятия. Поэтому наряду с теми возможностями, которые новая структура управления создает для улучшения экономических и социальных параметров, ее оценка производится и по таким направлениям, как быстрота получения и Обработки информации, необходимой для принятия решений; использование информационной технологии, упрощающей не только решение проблем, но и всю систему взаимодействий, необходимых в процессе разработки и реализации управленческих решений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В целом <em>рациональная организационная структура управления предприятием</em> должна отвечать следующим требованиям:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; обладать функциональной пригодностью, гарантировать надежность и обеспечивать управление на всех уровнях;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; быть оперативной, не отставать от хода производственного процесса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; иметь минимальное количество уровней управления и рациональные связи между органами управления;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; быть экономичной, минимизировать затраты на выполнение управленческих функций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Гибкие производственные системы" class="system-pagebreak" /> <p><strong>ГИБКИЕ ПРОИЗВЕДСТВЕННЫЕ СИСТЕМЫ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с ГОСТ 26229 гибкая производственная система (ГПС) (гибкое автоматизированное производство &ndash; ГАП) &ndash; совокупность в разных сочетаниях оборудования с программным управлением, роботизированных технологических комплексов, гибких производственных модулей, отдельных единиц технологического оборудования и систем обеспечения их функционирования в автоматическом режиме в течение заданного интервала времени, обладающая свойством автоматизированной переналадки при производстве изделий произвольной номенклатуры в установленных пределах значений их характеристик.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В промышленно развитых странах крупносерийное и массовое производство составляет лишь 20%, а единичное, мелкосерийное и серийное производство &ndash; 80 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В целях разрешения противоречий, обусловленных, с одной стороны, мелкосерийностью объектов производства, а с другой, крупными масштабами самого производства, были разработаны методы групповой технологии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Верным шагом на пути автоматизации производства является разработка программируемых и за счет этого перенастраиваемых средств, то есть гибкого оборудования. К ним относятся станки с ЧПУ, в том числе обрабатывающие центры, промышленные роботы и другое оборудование. Еще большей гибкостью обладают системы, управляемые от ЭВМ. Подобные системы называют по разному:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- в Японии &ndash; гибкой автоматизацией, гибким производственным комплексом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- в США &ndash; гибкой производственной системой (FMS). (ГПС).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- в нашей стране такого рода комплексы называют гибким автоматическим производством (ГАП).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАП функционирует на основе программного управления и групповой ориентации производства. На первом этапе ГАП может быть автоматизированным, то есть включать операции, выполняемые с участием человека.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАП включает исполнительную систему, состоящую из технологической, транспортной, складской систем и систему управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>История развития </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Периоды развития ГПС:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; период &ndash; 60&ndash;70 годы &ndash; разработка и проверка базисных принципов создания;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; период &ndash; 80 годы &ndash; разработка и создание элементной техники и технологии;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; период &ndash; 90 годы &ndash; разработка и создание системы комплексов ГП.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нашей стране широкое распространение получили автоматические поточные линии, объединяющие комплексы автоматически работающих агрегатных станков и станков&ndash;автоматов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостаток &ndash; узкая ориентация на изготовление определенного вида изделий. В связи с этим подобные средства можно использовать только там, где производство носит массовый, устойчивый характер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В целях разрешения противоречий, обусловленных, с одной стороны, мелкосерийностью объектов производства, а с другой, крупными масштабами самого производства, были разработаны методы групповой технологии. Следующим шагом на пути автоматизации производства является разработка программируемых и за счет этого перенастраиваемых средств, то есть гибкого оборудования. К ним относятся станки с ЧПУ, в том числе обрабатывающие центры, промышленные роботы и другое оборудование. Еще большей гибкостью обладают системы, управляемые от ЭВМ. Подобные системы называют по разному:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализ ГПС позволяет сделать некоторые выводы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- управление транспортными системами и работой станков осуществляется одной или несколькими отдельными ЭВМ;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- число станков в ГПС колеблется от 2 до 50. Однако 80% ГПС составлено из 4&ndash;5 станков и 15% из 8 &ndash; 10;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- реже встречаются системы из 30&ndash;50 станков (2&ndash;3%);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- наибольший экономический эффект от использования ГПС достигается при обработке корпусных деталей, нежели от их использования при обработке других деталей, например деталей типа тел вращения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различна и степень гибкости ГПС. В США преобладают системы для обработки изделий в пределах 4&ndash;10 наименований, в Германии &ndash; от 50 до 200; нормативный срок окупаемости ГПС в различных странах 2 &ndash; 4,5 года.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основные понятия и определения</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производственным процессом в машиностроении называют совокупность действий, необходимых для выпуска готовых изделий. В основу производственного процесса положен технологический процесс изготовления изделий, во время которого происходит изменение качественного состояния объекта производства. Для обеспечения бесперебойного выполнения технологического процесса изготовления изделия необходимы еще и вспомогательные процессы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее распространение получили ГАП в механообработке. Здесь сформировались типичные структуры &ndash; модули, объединяемые в линии или участки с помощью транспортно&ndash;складских систем. Состав модуля включает:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- обрабатывающий центр;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- накопитель паллет или кассет и средства ЧПУ. Сравнительные данные по использованию ГАП в различных технологиях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; металлообработка ковкой &ndash; 50 %;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; металлообработка штамповкой &ndash; 21 %;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; формовка &ndash; 12 %;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; сборка &ndash; 5 %;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; остальные технологии &ndash; 12 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сложнее всего происходит внедрение ГАП в сборочные производство, это связано:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; со сложностью и разнообразием объектов сборки и необходимой для</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">этой сборки оснастки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; коротким циклом операций сборки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; не жесткостью или упругостью деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; необходимостью в настройке, подгонке и учете малых допусков в</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">сочленении деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сборочных ГАП центральным компонентом являются роботы с развитой сенсорикой и высоким уровнем машинного интеллекта, что влияет на увеличение уровня затрат при создании ГАП сборки. Поскольку роботы с интеллектуальными средствами управления еще не получили широкого распространения, то приходится резко повышать затраты на периферийное оборудование и оснастку, создавая условия для применения более простых роботов. При этом стоимость оснастки и периферии составляет до 70 % от общей стоимости сборочного модуля. Далее будут более подробно рассмотрены экономические и социальные аспекты использования роботов. Однако ГАП не является эффективным для любых типов производств.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время роботы в основном применяются при операциях транспортирования, сборки, обслуживания обрабатывающего оборудования, сварки и контроля. С точки зрения вычислительной нагрузки на управляющую ЭВМ производственные операции можно подразделить на два вида:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-информационно простые операции, к ним относятся операции переноса большого числа предметов или тяжелых предметов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-информационно сложные операции (сборки и контроля).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным направлением совершенствования роботов является развитие применения микро&ndash;ЭВМ с 8, 16 и 32&ndash;разрядными микропроцессорами, развитыми операционными системами и задачеориентированными языками программирования высокого уровня. Перспективным направлением является использование аналоговых микропроцессоров, т.е. больших интегральных схем, где в одном кристалле реализованы как цифровые элементы &ndash; микропроцессор, как и цифро-аналоговые и аналого-цифровые преобразователи, схемы управления периферийными устройствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для реализации высоконадежных систем управления роботами все больше находят применение адаптивные микропроцессоры с БИС, т.к. в этих устройствах имеются резервные узлы, средства диагностики отказов и самовосстановления, реализующие адаптивные внутренние связи, способствующие увеличению надежности роботоориентированных вычислительных устройств до показателей, отвечающих производственным требованиям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Классификация производственных систем" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Классификация производственных систем</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изучение современного производства, разработок и проектов показывает, что спектр решений гибких производственных систем простирается от производственных модулей на базе одного станка с ЧПУ до объединенных компьютером производственных участков и цехов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными <em>классификационными признаками ГАП</em> являются: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- масштабность структуры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сфера использования (по группам отраслевых производств, видам работ, массе и габаритам продукции);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- технический уровень (гибкость, степень автоматизации, рост производительности).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По масштабности ГАП разделяется на :</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- гибкий производственный модуль (ГПМ)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- единица технологического оборудования для производства изделий произвольной номенклатуры в установленных пределах значений их характеристик с программным управлением, автономно функционирующая, автоматически осуществляющая все функции, связанные с их изготовлением, имеющая возможность встраивания в гибкую производственную систему.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкая производственная система (ГПС)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совокупность в разных сочетаниях оборудования с ЧПУ, роботизированных технологических комплексов, гибких производственных модулей, отдельных единиц технологического оборудования и систем обеспечения их функционирования в автоматическом режиме в течение указанного интервала времени, обладающая свойством автоматизированной переналадки при производстве изделий произвольной номенклатуры в установленных пределах значений их характеристик.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкая автоматизированная линия (ГАЛ)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибкая производственная система, в которой технологическое оборудование расположено в принятой последовательности технологических операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкий автоматизированный участок (ГАУ)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибкая производственная система, функционирующая по технологическому маршруту, в котором предусмотрена возможность изменения последовательности использования технологического оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкий автоматизированный цех (ГАЦ)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибкая производственная система, представляющая собой в различных сочетаниях совокупность гибких автоматизированных линий, роботизированных технологических комплексов, гибких автоматизированных участков, роботизированных технологических участков для изготовления изделий заданной номенклатуры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкий автоматизированный завод (ГАЗ)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибкая производственная система, представляющая собой совокупность ГАЦ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По <em>степеням автоматизации ГПС</em> подразделяются на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- гибкие производственные комплексы (ГПК);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- гибкие автоматизированные производства (ГАП).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПК определяется как ГПС, состоящая из нескольких ГПМ, объединенных автоматизированной системой управления и автоматизированной транспортно-складской системой, автономно функционирующая в течение заданного интервала времени и имеющая возможность встраивания в систему более высокой системы автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАП представляет собой ГПС, состоящую из одного или нескольких ГПК, объединенных автоматизированной системой управления и транспортно&ndash; складской системой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Роботизированный технологический комплекс (РТК) Совокупность единицы технологического оборудования, промышленного робота и средств оснащения, автономно функционирующая и осуществляющая многократные циклы. РТК, предназначенные для работы в ГПС, должны иметь автоматизированную переналадку и возможность встраивания в систему. Средствами оснащения РТК могут быть: устройства накопления, ориентации, поштучной выдачи объектов производства и другие средства, обеспечивающие функционирование РТК.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Система обеспечения функционирования ГПС</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совокупность в общем случае взаимосвязанных автоматизированных систем, обеспечивающих проектирование изделий, технологическую подготовку их производства, управление гибкой производственной системой при помощи ЭВМ и автоматическое перемещение предметов производства и технологической оснастки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В общем случае в <em>систему обеспечения функционирования ГПС</em> входят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная транспортно&ndash;складская система (АТСС);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система инструментального обеспечения (АСИО);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; система автоматизированного контроля (САК);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система удаления отходов (АСУО);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система управления технологическими процессами (АСУ ТП);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система научных исследований (АСНИ);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; система автоматизированного проектирования (САПР);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система технологической подготовки производства (АС ТПП);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система управления (АСУ) и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная транспортно&ndash;складская система (АТСС).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По <em>гибкости ГПС</em> делятся на системы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) высокой гибкости у которых номенклатура продукции, приведенная на один обрабатывающий модуль, превышает 100 наименований. Затраты времени на переналадку для обработки новой детали в пределах группы не более 10% полезного фонда времени работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) средней гибкости &ndash; номенклатура продукции, приведенная на один модуль, 20 &ndash; 100 наименований. Затраты времени на переналадку &ndash; 20 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) малой гибкости &ndash; номенклатура &ndash; до 20 наименований; затраты времени на переналадку более 20 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По степени автоматизации ГПС делятся на системы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) высокой (высшей) степени &ndash; автоматическое управление и трехсменный режим работы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) средней степени &ndash; непрерывное автоматизированное управление при многостаночном обслуживании с коэффициентом многостаночности более 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) малой степени &ndash; коэффициент многостаночности не более 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Основные характеристики ГПС</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Важнейшие характеристики ГАП</em>:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-производительность;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-гибкость;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-эффективность;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определяются, во-первых, характеристиками основного (станки) и вспомогательного (накопители, системы автоматизированного контроля и измерений и т.д.) оборудования и во&ndash;вторых, удачностью компоновки оборудования в ГПС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title=" Производительность ГПС" class="system-pagebreak" /> <p><strong>&nbsp;Производительность ГПС</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это важнейший показатель эффективности производственного процесса. Наиболее надежным и удобным количественным критерием производительности являлась производительность, измеряемая количеством изделий, произведенных в единицу времени (шт/ч), или ее обратная величина &ndash; трудоемкость изготовления конкретного изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Привязка этих показателей к конкретному изделию делает их малоэффективными для оценки производительности процесса, с выхода которого снимаются разные изделия. ГПС производит не только разные детали, но и разное их число в единицу времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность нельзя рассматривать без таких понятий как гибкость и мобильность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкость:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По возможность обрабатывать на одной и той же технологической линии различные детали в различных сочетаниях;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По возможность изменения в любой момент стратегии производства в зависимости от необходимости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По модифицирование обрабатываемых деталей без привлечения дополнительных значительных затрат;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По изменение состава технологической линии в зависимости от требований;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По повторное использование значительного процента существующих капиталовложений в том случае, если приходится полностью менять тип продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гибкость и производительность</em> &ndash; это такие два фактора, которые очень трудно объединять, и поэтому только из анализа этих факторов можно определить их оптимальное соотношение для объединения, и этот анализ должен выполняться совместно конструктором и потребителем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот анализ должен способствовать определению того, как и насколько гибкая система производства может влиять и сокращать себестоимость продукции, где под себестоимостью продукции понимается как прямая стоимость производства, так и все косвенные затраты производства, которые могут быть изменены благодаря применению этой новой современной системы производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гибкие производственные системы</em> обычно состоят из определенного количества станков, системы транспортировки и разгрузки деталей и системы управления, состоящей из одной или нескольких ЭВМ и соответствующего математического обеспечения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станки могут быть специализированные или универсальные, одинаковые или различные, более или менее гибкие, оснащенные или нет какой&ndash;либо особенной аппаратурой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система транспортировки может быть организована для транспортировки деталей, оснастки, паллет или же только для перевозки деталей; может быть более жесткой (например, линия на роликах с приводом), или же более гибкой (например, самоходные тележки на рельсах или с управлением по проводу; может выполнять только подачу отдельных деталей, а затем роботы будут забирать эти детали и закреплять или снимать их на оснастке станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Может, наконец, выполнять перевозку только деталей, либо также и перевозку инструментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Система управления</em> может быть простейшей (управление только одним движением тележек или деталей) или может усложняться и быть системой, которая управляет программой обработки деталей, магазином с инструментами, качеством обработки, стратегией, &ndash; которые изменяются в зависимости от требований производства; наконец, может быть сложнейшей системой комплексного управления цехом со всеми его составными частями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Эффективность работы ГПС" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Эффективность работы ГПС</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокая степень гибкости производственных систем и дополнительные затраты, необходимые для их внедрения, требуют тщательного и всестороннего анализа экономической эффективности их использования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Экономический эффект внедрения ГПС не всегда можно определить простым сравнением только стоимости и других показателей основного оборудования и агрегатов. Попытки применить традиционные формулы для подсчета экономической эффективности внедрения ГПС часто приводят к отрицательному результату. Объединение в одной системе металлообработки, контроля качества, транспортировки, и др. не просто складывает, а нелинейно увеличивает экономический эффект.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опыт показывает, что эффективность ГПС возрастает с годами в течение определенного периода после первоначальных капитальных вложений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это результат следующих факторов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- приобретения опыта эксплуатации ГПС;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ранее внедренные ГПС позволят обновлять производство за счет совершенствования ЭВМ, программного обеспечения и отчасти станков (повышение скорости обработки данных, увеличение объема памяти ЭВМ, развитие микропроцессорной техники и т.д.);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- гибкость ГПС позволяет наращивать производственные мощности постепенно, поэтапно, обрабатывать одновременно несколько разных деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПС позволяет совершенствовать конструкцию изделия практически без дополнительных капиталовложений, связанных с изменением конструкций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опыт показывает, что затраты по внедрению первой ГПС значительно выше и сокращаются с внедрением каждой последующей системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полностью оценить эффективность внедрения ГПС возможно только при всесторонней оценке их технических, организационных, экономических преимуществ и социальных последствий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уже имеются методики сравнения экономической эффективности вариантов новой техники.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Автоматизированные станочные системы ГПС" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Автоматизированные станочные системы ГПС производства ковки и штамповки</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Современное машиностроение примерно на три четверти имеет среднесерийный и мелкосерийный характер производства. Быстро обновляется номенклатура машин, одновременно возрастает их сложность и точность; все это приводит к необходимости оперативной перестройки производства на предприятиях. Организационно-технические средства, эффективные для массового одно номенклатурного уровня производства, становятся тормозом для обновления продукции. Следовательно, необходимо создавать быстропереналаживаемые производства с высокой производительностью труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станочная система &ndash; управляемая совокупность станков и вспомогательного оборудования, предназначенная для обработки одной, нескольких подобных заготовок или заготовок широкой номенклатуры на основе одного, нескольких или различных маршрутных технологических процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автоматические станочные системы функционируют без участия человека. Автоматизированные станочные системы функционируют с участием человека</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для роботизированных комплексов заготовительного крупносерийного и массового производства характерно использование автоматизированных машин для литья под давлением, литья алюминиевых и пластмассовых изделий в металлические формы, кокильных, а также специализированных машин для изготовления оболочковых форм и зачистки отливок. Структурное построение таких комплексов характеризуется индивидуальным использованием основного литейного оборудования, обслуживаемого промышленными роботами и автоматизированными вспомогательными устройствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автоматизировав производственные линии, можно выполнять различные операции наряду со штамповкой: механическую обработку, сварку, сверление и другие. Благодаря этому достаточно сложный технологический процесс проходит с минимальным участием человека. Исключение человеческого фактора в данном случае означает, что все этапы производства контролируются автоматическими приборами, гораздо более точными и надежными. Однако контроль человека также остается постоянно. Контрольно&ndash;измерительные приборы, блоки питания, датчики и контроллеры заметно облегчают работу человека, но не исключают ее совсем. Они лишь помогают там, где человеческие возможности не позволяют осуществить работу так же хорошо, как возможности машин. Например, датчик перемещения позволяет регистрировать отклонение объекта в несколько микрон и избежать нарушения технологического процесса, подав сигнал. Человек не в состоянии заметить и вовремя отреагировать на подобную ситуацию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Автоматизация производства</em> &ndash; естественный процесс развития металлообрабатывающей промышленности. Это залог качества, экономии средств и безопасности всех производственных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автоматизация кузнечнопрессового производства в машиностроении осуществляется путем создания роботизированных комплексов для горячей и холодной объемной штамповки, ковки, холодной листовой штамповки, прессования изделий из пластмасс и порошков, а также для вспомогательных операций &ndash; чеканки, гибки, рихтовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для автоматизации процесса горячей штамповки деталей массой до 3 кг из плоских штучных заготовок используют комплекс на базе пресса мод. КО&ndash; 134, специализированного двурукого ПР мод. &laquo;Циклон&ndash;ЗБ&raquo;, индукционной печи и загрузочного устройства. ПР в составе комплекса выполняет следующие операции; установку заготовки (одной рукой), переустановку (второй рукой) ее на позицию вытяжки, а затем на лоток. Кроме того, робот управляет включением автоматического цикла пресса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гибкие производственные системы</em> &ndash; наиболее эффективное средство автоматизации серийного производства, позволяющее переходить с одного вида продукции на другой с минимальными затратами времени и труда. ГПС позволяет снизить потребность в квалифицированных станочниках и станках, повысить качество продукции. Производительность станков с ЧПУ, входящих в ГПС, в 1,5&ndash;2 раза выше суммарной производительности такого же количества индивидуально работающих станков с ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гибкая производственная система</em> &ndash; это комплекс технологических средств, состоящих из одного&ndash;двух (не более) многоцелевых станков с ЧПУ или других металлорежущих станков с ЧПУ, оснащенных механизмами автоматической смены инструмента, автоматической смены заготовок и транспортирования их со склада до зоны обработки с помощью различных транспортных средств, например самоходных роботизированных тележек. Этот комплекс связан с единым математическим обеспечением, способствующим работе оборудования в автоматическом режиме с минимальным участием человека.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПС оснащены современными системами ЧПУ, управляющими перемещениями механизмов станка, инструментом, транспортом, системами загрузки&ndash;выгрузки. Такие системы ЧПУ имеют дисплеи, помогающие оператору увидеть отклонения в работе станка, мониторные устройства, обеспечивающие диагностирование режущего инструмента, контроль размеров обрабатываемых заготовок непосредственно на станке и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Управление на машиностроительном предприятии" class="system-pagebreak" /> <p><strong>УПРАВЛЕНИЕ НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ ПРЕДПРИЯТИИ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В последние годы в машиностроительной отрасли наметилась положительная тенденция роста и на один из первых планов выходит задача повышения эффективности управления производственной деятельностью. Сегодняшний рынок предъявляет к предприятиям все более жесткие конкурентные условия и требует от них снижения цен на продукцию, сокращения сроков поставки, повышения качества продукции, обеспечения высокого уровня сервиса. Для того чтобы выполнять эти требования рынка и оставаться конкурентоспособными, предприятия вынуждены снижать прямые и косвенные затраты, сокращать запасы и уровень незавершенного производства, сокращать длительности производственных циклов и повышать эффективность производственных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достижение указанных целей требует использования современных методов управления. Для машиностроительных предприятий это, прежде всего, управление информационной поддержкой жизненного цикла изделий (CALS), использование методов управления ресурсами предприятия, заложенных в стандарте MRPII, применение методов финансового планирования, переход на процессный подход к управлению. Реализацию данных методов практически невозможно представить без современных информационных систем. Для машиностроительного предприятия набольшее значение при этом имеют системы управления конструкторско -технологической документацией и системы управления ресурсами предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К первому блоку относится ряд систем класса CAD/CAM (Computer Aided Design / Manufacturing) или отечественный аналог данных терминов - САПР (Системы автоматизированного проектирования), обеспечивающие такие функции, как проектирование изделий, разработку технологий, расчет материальных и трудовых нормативов, и системы класса PDM (Product Data Management управление данными об изделиях), ответственные за управление конструкторскими и технологическими данными, управление документацией (электронный архив) и управление изменениями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Второй блок составляют системы, обеспечивающие управление ключевыми ресурсами предприятия: трудовыми, материальными, финансовыми ресурсами и мощностями предприятия. Наиболее полно это обеспечивают ERP- системы, удовлетворяющие требованиями стандарта MRPII. Подобные системы призваны выполнять такие функции, как планирование, управление продажами, снабжением, производством и запасами, управление персоналом, ведение управленческого, бухгалтерского и налогового учета.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Построение эффективной системы управления на основе вышеназванных информационных систем возможно только при их тесной интеграции между собой и формировании единого информационного пространства предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Информационное управление на машиностроительном предприятии</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Машиностроение: инженерный анализ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С точки зрения психологии под информационным управлением понимается процесс выработки и реализации управленческих решений в ситуации, когда управляющее воздействие носит неявный, косвенный характер, а объекту управления представляется определяемая субъектом управления информация о ситуации (информационная картина), ориентируясь па которую этот объект как бы самостоятельно выбирает линию своего поведения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механизм информационного воздействия основан на манипуляции сознанием масс и внесением в это сознание целенаправленной достоверной либо недостоверной информации (дезинформации).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот тип управления человеком, группой, массой связан со стремлением так сформировать сообщение о реальной ситуации, чтобы, несмотря па его неадекватность, человек принимал его как само собой разумеющееся и поступал (голосовал, покупал) соответствующим образом. То сеть конечной пелыо информационного воздействия является желаемое поведение объекта управления, которое постулируется субъектом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы компьютерного инженерного анализа не только позволяют оценить принципиальную работоспособность будущей конструкции (например, по условиям прочности) они нашли широкое применение при моделировании технологических процессов металлообработки, ковки и штамповки, литья металлов и пластмасс. Современные конечно-элементные системы дают возможность моделировать ситуации реальной эксплуатации изделий: попадание птицы в авиационный двигатель, столкновение автомобилей и т.п. Что бы ни выпускало предприятие - электронное оборудование, медицинские приборы или высококачественный спортивный инвентарь, - какие бы расчетные или исследовательские задачи ни решались, применение систем инженерного анализа необходимо для получения надежных результатов и обеспечения высокой экономической эффективности, без которых невозможен успех 15 условиях рыночной экономики. Моделирование эксплуатационных характеристик будущего изделия еще на стадии его проектирования, до изготовления физического прототипа, экономит значительные средства и существенно снижает сроки разработок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предлагаемый компанией Ай Ти Центр программный комплекс MSC.visual Nastran обеспечивает полный набор расчетов, включая расчет напряженно- деформированного состояния, собственных частот и форм колебаний, анализ устойчивости, решение задач теплопередачи, исследование установившихся и неустановившихся процессов, акустических явлений, нелинейных статических и быстротекущих процессов, нелинейных динамических переходных процессов, расчет критических частот и вибраций роторных машин, анализ частотных характеристик при воздействии случайных нагрузок, спектральный анализ и исследование аэроупругости. Предусмотрена возможность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У моделирования практически всех типов материалов, включая композитные и гиперупругие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разные уровни программных пакетов можно использовать на различных платформах - от персональных компьютеров до рабочих станций и суперкомпьютеров. Гибкая модульная структура продуктов MSG позволяет сформировать оптимальный пакет программных средств, реализующих самые передовые компьютерные технологии и учитывающих специфику конкретного предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наряду с расчетом конструкций MSC.visual Nastran может использоваться и для их оптимизации, которая осуществляется путем вариации параметров формы, размеров и свойств конструкции. Эффективные алгоритмы позволяют обрабатывать любое количество проектных параметров и ограничений. Вес, напряжения, перемещения, собственные частоты и многие другие характеристики могу т рассматриваться либо в качестве целевых функций, либо в качестве ограничений. Алгоритмы анализа чувствительности позволяют исследовать влияние различных параметров на поведение целевой функции и управлять процессом поиска оптимального решения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Компания АйТи Центр также предлагает специализированные решения инженерною анализа для расчетов строительных конструкций (STAAD.Pro, SCAD Office), инженерных коммуникаций (СТАРТ, Piping Systems Fluid Flow) и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Машиностроение: электронный архив и документооборот</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе конструкторской и технологической подготовки производства появляется и используется большое количество документов, причем часть из них создается различными средствами конструкторской разработки, частично используется ранее разработанная документация (в бумажном и электронном виде), множество документов возникает при технологическом проектировании, а также оперативном планировании и управлении производственным процессом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Внедрение системы инженерного документооборота на базе систем fechnologiCS или TDMS значительно упрощает сертификацию предприятия на соответствие международным стандартам группы ISO 9000. Эта задача неразрывно связана с организацией защищенного электронного архива, предполагающего разделение прав доступа пользователей к документам и разделам хранилища, четко определенные маршруты согласования- утверждения документов, механизм электронной подписи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При параллельном обращении электронных и бумажных документов предлагаемые компанией АйТи Центр программно-аппаратные комплексы позволят решить вопросы перевода бумажных чертежей и документов в электронный вид (решения на базе Осе, Contcx, Canon, HP), их предвари тельной обработки, растрово -векторного редактирования, векторизации (серия программ Raster Arts). Это обеспечивает сохранение накопленного опыта и его использование в новейших разработках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практически на всех отечественных предприятиях даже при использовании электронных средств проектирования и конструирования главным носителем информации все-таки остается чертеж на бумаге. Тем не менее его утвержденная растровая копия может и должна участвовать в инженерном документооборо те наравне с электронными документами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для физического хранения и обработки всей накапливаемой информации и электронных документов необходимо выделение достаточных непроизводительности файлового сервера (или нескольких серверов), систем хранения больших объемов данных и средств резервного копирования. Существующие аппаратные средства позволяют организовать как оперативный доступ к хранимой информации, так и ее надежное долговременное хранение:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- TDMS</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Norma CS</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp; <hr title=" Машиностроение: системы автоматизированного проектирования" class="system-pagebreak" /> Машиностроение: системы автоматизированного проектирования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На многих предприятиях автоматизация конструкторской подготовки производства началась достаточно давно, и конструкторы в этом отношении одни из наиболее передовых участников процесса. Проектно- конструкторская проработка представляет собой важную часть жизненного цикла будущего изделия: принятые уже па этом этапе решения во многом определяют эффективность производства, сбыта и эксплуатации. В процессе конструкторской проработки формируется состав изделия, а закладываемая конструктором информация о применяемых материалах, сортаменте, назначаемых допусках отклонениях впоследствии оказывает существенное влияние на технологичность конструкции, сроки производства и стоимость продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости отрешаемых задач (формирование облика изделия, выпуск конструкторской документации, построение электронного макета) конструкторскими подразделениями могут применяться системы различного уровня (например, ряд предприятий одновременно применяет AutoCAD, Autodesk Inventor или Solid Edgc и Urographies), по для многих предприятий выполнение проектно-конструкторских работ средствами какой-либо обособленной системы автоматизированного проектирования (САПР) оказывается либо невозможным, либо недоступным из-за высокой стоимости многофункциональных программных средств. Па основе предпроектного "следования специалисты компании АйТи Центр формируют сбалансированные о функциональным возможностям и стоимости предложения, касающиеся автоматизации конструкторской подготовки производства. При реализации единого информационного пространства па базе комплексной системы автоматизации и информационной поддержки ТПП эти решения будут интегрированы в единый комплекс и обеспечат слаженную работу различных служб и подразделений предприятия. Для ряда САПР специалистами компании реализованы прямые механизмы взаимодействия с системой ТПП TechnologiCS.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К каждому внедрению специалисты АйТи Центр подходят с учетом положения дел и реальных возможностей предприятия. Если какие-то САПР или справочники (номенклатуры, материалов, инструмента, техмаршрутов) уже используются, они будут включены в единую информационную среду: справочники импортируются, а САПР интегрируются. Если предприятие только приступает к автоматизации конструкторской области, то па этапе предпроектного обследования будут подобраны решения, соответствующие текущим и возможным будущим задачам предприятия. Причем все решения уже будут интегрированы в единую среду.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В дополнение к базовым программным продуктам автоматизации проектно-конструкторских работ ITCenler поставляет широкий спектр специализированных программных средств для решения различных задач: проектирование конструкций по ГОСТ и оформление чертежей по ЕСКД (Mechanics и Mechanics Express), проектирование электрических и электронных систем (HlectriCS), гидропневмооборудования (HydrauliCS), трехмерной прокладки кабельных трасс и разводки проводов (ElectriCS + Connect UG, ElectriCS 3D), проектирование изделий из листового материала (COPRA MetalBender), проектирование и оп тимизация холодного проката (COPRA RollForm). Производится внедрение этих программных средств и обучение работе с ними.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Современные средства пространственного моделирования (Autodesk Inventor Series, Unigraphics, Solid Hdgc) незаменимы при проверке и оптимизации компоновки изделия, конечно-элементном анализе конструкции и технологичности изделия (Инженерный анализ), сложной многокоординатной ЧПУ- обработке (Управление станками), составлении эксплуатационной документации, справочных руководств, каталогов запасных частей, представленных в электронном виде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведем каталог систем автоматизированного проектирования в машиностроении:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- AutoDesk Inventor Series</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- AutoDesk Inventor Professional</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Mechanics</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- MechaniCS Express</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Mechanics Эскиз</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ElectriCS</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ElectriCS Fxpress</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Connect UG</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- HydrauliCS</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Copra MetalBender</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Copra Roll Form</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Машиностроение: управление станками с ЧПУ </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>(числовое программное управление)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На этапе технологической подготовки производства формируются управляющие программы станков с числовым программным управлением для операций фрезерной, токарной, электроэрозионной обработки, решаются задачи оптимального раскроя листового материала. АйТи Центр предлагает набор программных средств для автоматизации вычисления путей инструмента: от простой контурной обработки до сложнейших многоосевых траекторий. При реализации единого информационного пространства получаемая траектория движения инструмента становится частью технологического процесса, а файл управляющей программы наравне с другими конструкторско- технологическими документами размещается в электронном архиве:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- SolidCAM</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- VERICUT</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Техтран.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Машиностроение: техническая подготовка производства" class="system-pagebreak" /> Машиностроение: техническая подготовка производства</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этап конструкторско-технологической и технической подготовки производства (далее ТИП) является важнейшим в плане наполнения единого информационного пространства предприятия данными о ресурсах, необходимых для производства изделий. Важно соблюдение простого принципа: технологии не должны возникать и храниться отдельно от состава изделия, объединение в рамках единого информационного пространства (физически - единой базы данных) информации о составе и ресурсах представляет собой идеологическую платформу, которая впоследствии позволит использовать эту информацию .тля проведения любых сводных расчетов, основанных на конструкторско- технологических данных, а также для решения вопросов производственного планирования и оперативного управления производством.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подобный способ организации храпения информации обеспечивает реальную коллективную работу и хранение информации в виде сквозного 1ехнологичсского процесса. Единое информационное пространство сводит к минимуму количество ошибок при проектировании, а коллективное использование накопленного опыта позволяет резко увеличить производительность труда технологов и, следовательно, сократить время технической подготовки производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Решения компании АйТи Центр, построенные на базе системы lechnologiCS или ЭКОС Проект, позволяют комплексно оптимизировать и автоматизировать весь цикл основных взаимосвязанных задач технической подготовки, производственного планирования и оперативного управления производством. Основной результат, получаемый при этом предприятием, сокращение Сроков и стоимости подготовки производства, снижение себестоимости и повышение качества продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Немаловажным является также то, что решения компании АйТи Центр гарантируют надежное управление и храпение всего объема разнородной информации, которая появляется и используется при технической подготовке производства продукции, и обеспечивает информационную поддержку процессов . создания конструкторской спецификации до контроля прохождения деталей и улов по технологическому маршруту в цехах. Подобная идеология позволяет рассматривать TechnologiCS как необходимую часть единой системы управления предприятием. При этом решения компании АйТи Центр обеспечивают е необходимую связь с системами верхнего уровня.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опираясь на подготовленную в единой системе информацию об изделиях, их структуре и технологиях изготовления, легко перейти к решению задач планирования, а именно расчету различных сводных показателей для изделий и заказов. Для планово-экономических отделов, а также отделов снабжения важно оперативное получение различной сводной информации о необходимых производства ресурсах но изделиям и заказам. При организации единого информационного пространства эти сведения, сгруппированные по любым параметрам, могут быть получены в виде отчетов на экране или бумаге. Из хранящихся в единой базе данных изделий, узлов, деталей формируется производственный заказ. Совокупность всех ведущихся в системе заказов представляет собой производственный план, из которого в свою очередь рассчитываются планы цехов и участков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Единое информационное пространство включает в себя данные оборудовании, сто расстановке по цехам и участкам, техническом состоянии н графике ремонтов (для Управления главного механика). 'Гак как эта информация ведется в общей системе, имеется возможность назначить задания по единицам оборудования, рассчитать загрузку и потребность цехов и участков в материалах, инструменте и комплектующих для выполнения производственной программы, а также суммарное количество нормо-часов по единицам оборудования. Bсe перечисленное выполняется в автоматизированном режиме и в соответствии с планами подразделений, технологией и реально имеющимся оборудованием. Если предприятие располагает средствами регистрации фактического изготовления, можно вести учет на различном уровне в зависимости от вида производства и решаемых задач: от укрупненного номенклатурного до точного пооперационного.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К рассмотренной выше возможности решения производственных задач следует добавить еще один важный момент: предложенный способ консолидации конструкторско-технологической информации в рамках единого структурированного информационного пространства позволяет использовать эту информацию не только для автоматизации деятельности плановых и производственно-диспетчерских служб предприятия, по и в качестве источника определения актуальных данных для финансовых, бухгалтерских и других программ, а также систем верхнего уровня управления ресурсами и предприятием (ERP).Внедрение комплекса является хорошим базисом для внедрения систем автоматизированного проектирования, конструирования и подготовки производства также упрощает внедрение методологии международных стандартов серии ISO 9000, что на сегодня уже стало одним из важнейших факторов успешного продвижения продукции предприятия на рынке:</span></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>СИСТЕМЫ ДОКУМЕНТАЦИИ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>ЕСКД (Единая система конструкторской документации)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Общие положения </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="000_1">Единая</a> система конструкторской документации &ndash; комплекс стандартов, устанавливающих взаимосвязанные нормы и правила по разработке, оформлению и обращению конструкторской документации, разрабатываемой и применяемой на всех стадиях жизненного цикла изделия (при проектировании, изготовлении, эксплуатации, ремонте и др.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкторская документация является товаром и на нее распространяются все нормативно-технические акты, как на товарную продукцию</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="000_2">Основное</a> назначение стандартов ЕСКД состоит в установлении единых оптимальных правил выполнения, оформления и обращения конструкторской документации, которые обеспечивают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) применение современных методов и средств при проектировании изделий; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) возможность взаимообмена конструкторской документацией без ее переоформления; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) оптимальную комплектность конструкторской документации; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) механизацию и автоматизацию обработки конструкторских документов и содержащейся в них информации; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5) высокое качество изделий; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6) наличие в конструкторской документации требований, обеспечивающих безопасность использования изделий для жизни и здоровья потребителей, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7) возможность расширения унификации и стандартизации при проектировании изделий; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8) возможность проведения сертификации изделий; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9) сокращение сроков и снижение трудоемкости подготовки производства; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">10) правильную эксплуатацию изделий; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">11) оперативную подготовку документации для быстрой переналадки действующего производства; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">12) упрощение форм конструкторских документов и графических изображений; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">13) возможность создания единой информационной базы автоматизированных систем (САПР, АСУП и др.); </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">14) гармонизацию с соответствующими международными стандартами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Виды изделий" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Виды изделий</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изделием называется любой предмет или набор предметов производст&shy;ва, подлежащих изготовлению на предприятии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изделия, в зависимости от их назначения, делят на изделия основного производства и на изделия вспомогательного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К изделиям основного производства следует относить изделия, предна&shy;значенные для поставки (реализации).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К изделиям вспомогательного производства следует относить изделия, предназначенные только для собственных нужд предприятия (объединения), изготовляющего их.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изделия, предназначенные для поставки (реализации) и одновременно используемые для собственных нужд предприятием, изготовляющим их, следу&shy;ет относить к изделиям основного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устанавливаются следующие виды изделий:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) детали;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) сборочные единицы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) комплексы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г) комплекты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Изделия</em>, в зависимости от наличия или отсутствия в них составных час&shy;тей, делят на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) неспецифицированные (детали) - не имеющие составных частей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) специфицированные (сборочные единицы, комплексы, комплекты) - состоящие из двух и более составных частей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К покупным относятся изделия, не изготовляемые на данном предпри&shy;ятии, а получаемые им в готовом виде, кроме получаемых в порядке коопери&shy;рования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К изделиям, получаемым в порядке кооперирования, относят составные части разрабатываемого изделия, изготовляемые на другом предприятии по конструкторской документации, входящей в комплект документов разрабаты&shy;ваемого изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Виды конструкторских документов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К конструкторским документам (именуемым в дальнейшем словом "до&shy;кументы") относят графические и текстовые документы, которые в отдельности или в совокупности определяют состав и устройство изделия и содержат необ&shy;ходимые данные для его разработки или изготовления, контроля, приемки, экс&shy;плуатации и ремонта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Основные надписи" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Основные надписи</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В графах основной надписи и дополнительных графах (номер граф на форме показаны в скобках) указывают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 1 - наименование изделия (в соответствии с требованиями ГОСТ 2.109-73), а также наименование документа, если этому документу присвоен код. Для изделия народнохозяйственного назначения допускается не указывать название документа, если его код определен ГОСТ 2.102-68, ГОСТ 2.601-68, ГОСТ 2.602-68, ГОСТ 2.701-84;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 2 - обозначение документа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 3 - обозначение материала детали (графу заполняют только на чертежах деталей);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 4 - литеру, присвоенную документу (графу заполняют последо&shy;вательно, начиная с крайней левой клетки);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается для изделий народнохозяйственного назначения в рабочей конструкторской документации литеру проставлять только в спецификациях и технических условиях;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 5 - массу изделия по ГОСТ 2.109-73;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 6 - масштаб (проставляется в соответствии с ГОСТ 2.302-68 и ГОСТ 2.109-73);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 7 - порядковый номер листа (на документах состоящих из одно&shy;го листа, графу не заполняют);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 8 - общие количество листов (графу заполняют только на первом</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">листе);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 9 - наименование или различительный индекс предприятия, вы&shy;пускающего документ (графу не заполняют если различительный индекс со&shy;держится в обозначении документа);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 10 - характер работы, выполняемой лицом, подписывающим до&shy;кумент. Свободную строку заполняют по усмотрению разработчика, например: "Начальник отдела", "Начальник лаборатории", "Рассчитал"; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 11 - фамилия лиц, подписавших документ;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 12 - подписи лиц, фамилии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подписи лиц, разработавших данный документ и ответственные за нор- моконтроль, являются обязательными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При отсутствии титульного листа допускается подпись лица, утвердив&shy;шего документ, размещать на свободном поле первого или заглавного листа до&shy;кумента в порядке, установленном для титульных листов по ГОСТ 2.105 -79.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если необходимо на документе наличие визы должностного лица, то их размещают на поле для подшивки первого или заглавного листа документа; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 13 - дату подписания документа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 14 - 18 - графы таблицы изменения, которые заполняются в со&shy;ответствии с требованиями ГОСТ 2.503-74;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 19 - инвентарный номер подлинника по ГОСТ 2.501-88;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 20 - подпись лица, принявшего подлинник в отдел (бюро) тех&shy;нической документации, и дату приемки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 21 - инвентарный номер подлинника, взамен которого выпущен данный подлинник по ГОСТ 2.503-74;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 22 - инвентарный номер дубликата по ГОСТ 2.502-68; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 23 - подпись лица, принявшего дубликат в отдел (бюро) техни&shy;ческой документации, и дату приемки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 24 - обозначение документа, взамен или на основании которого выпущен данный документ. Допускается также использовать графу для указа&shy;ния обозначения документа аналогичного изделия, для которого ранее изготов&shy;лена технологическая оснастка, необходимая для данного изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 25 - обозначение соответствующего документа, в котором впер&shy;вые записан данный документ;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 26 - обозначение документа, повернутое на 180&deg; для формата А4 и для формата больше А4 при расположении основной надписи вдоль длинной стороны листа и на 90&deg; для формата больше А4 при расположении основной надписи вдоль короткой стороны листа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 27 - знак, установленный заказчиком в соответствии с требова&shy;ниями нормативно-технической документации и проставляемый представите&shy;лем заказчика;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 28 - номер решения и год утверждения документации соответст&shy;вующей литере;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 29 - номер решения и год утверждения документации; в графе 30 - индекс заказчика в соответствии с нормативно-технической документацией;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 31 - подпись лица, копировавшего чертеж; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 32 - обозначение формата листа по ГОСТ 2.301-68; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 33 - обозначение зоны, в которой находится измененная часть изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в графе 34 - номера авторских свидетельств на изобретения, использо&shy;ванные в данном изделии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные надписи, дополнительные графы к ним и рамки выполняют сплошными основными и сплошными тонкими линиями по ГОСТ 2.303-68.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные надписи располагают в правом нижнем углу конструкторских документов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На листах формата А4 по ГОСТ 2.301-68 основные надписи располага&shy;ются вдоль короткой стороны листа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица изменений в основной надписи при необходимости может про&shy;должаться вверх или влево от основной надписи (при наличии графы 33 - влево от нее).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При расположении таблицы изменений слева от основной надписи на&shy;именование граф 14-18 повторяют.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для быстрого нахождения на чертеже (схеме) составной части изделия или его элемента рекомендуется разбивать поле чертежа (схемы) на зоны. От&shy;метки, разделяющие чертеж (схему) на зоны, рекомендуется наносить на рас&shy;стоянии, равном одной из сторон формата А4.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отметки наносят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">по горизонтали - арабскими цифрами справа налево;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">по вертикали - прописными буквами латинского алфавита снизу вверх.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зоны обозначаются сочетанием цифр и букв, например: 1А, 2А, ЗА, 1 В, 2В, ЗВ и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На чертежах (схемах) с одним обозначением, выполненных на несколь&shy;ких листах, нумерация зон по горизонталь должна быть сквозной в пределах всех листов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Эксплуатационные документы" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Эксплуатационные документы</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эксплуатационные документы (ЭД) предназначены для эксплуатации изделий, ознакомления с их конструкцией, изучения правил эксплуатации (ис&shy;пользования по назначению, технического обслуживания, текущего ремонта, хранения и транспортирования), отражения сведений, удостоверяющих гаран&shy;тированные изготовителем значения основных параметров и характеристик (свойств) изделия, гарантий и сведений по его эксплуатации за весь период (длительность и условия работы, техническое обслуживание, ремонт и другие данные), а также сведений по его утилизации: Руководство по эксплуатации, инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия, формуляр, паспорт, этикетка, каталог деталей и сборочных единиц, нормы расхода запас&shy;ных частей, нормы расхода материалов, ведомость комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей (ЗИП), учебно-технические плакаты Ведо&shy;мость эксплуатационных документов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ЭД, поставляемой с изделием, должна в обязательном порядке в лю&shy;бом случае содержаться следующая информация:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- наименование и номер стандарта, обязательным требованиям которого должно соответствовать изделие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- основные сведения, технические данные и потребительские свойства;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- правила и условия эффективного и безопасного использования, хране&shy;ния, транспортирования и утилизации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ресурс, срок службы и сведения о необходимых действиях потребителя по его истечении и также о возможных последствиях при невыполнении ука&shy;занных действий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- гарантии изготовителя (поставщика);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сведения о сертификации (при наличии);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сведения о приемке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве самостоятельных приложений к <em>документам</em> относят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- памятки по обращению с изделием;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- инструкции для отдельных специалистов обслуживающего персонала;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- инструкции по мерам безопасности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- инструкции по проверке специальных контрольно-измерительных при&shy;боров и оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- инструкции по проведению специальных работ, проверок и испытаний изделий на промежуточных пунктах (базах, складах);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- специальные формуляры (например, формуляр шумности, по аварийно- спасательному обеспечению);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- специальные инструкции (например, инструкции по защите информа&shy;ции, инструкции по переводу изделия в категорию утилизируемого);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ведомости (например, ведомости размещения ЗИП, имущества);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- нормировочные документы (например, нормы времени, трудоемкости выполнения отдельных работ);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сервисные книжки по обслуживанию изделия, гарантийные талоны;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- спецификации комплектов специального назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для изделий, разрабатываемых по заказу Министерства обороны, но&shy;менклатуру, структуру и содержание приложений согласовывают с ним: РЭ ру&shy;ководство по эксплуатации, ИМ инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия, ФО формуляр, ПС паспорт, ЭТ этикетка, КДС Каталог дета&shy;лей и сборочных единиц, НЗЧ Нормы расхода запасных частей, НМ Нормы расхода материалов, ЗИ Ведомость, ЗИП УП Учебно-технические плакаты, ВЭ Ведомость эксплуатационных документов, ИМ составляют на монтаж, пуск, ре&shy;гулирование и обкатку изделия на месте его применения и в случае, если эти требования нецелесообразно или невозможно изложить в РЭ, ЭТ составляют на изделия, для которых данные, необходимые для эксплуатации, не превышают пять - шесть основных показателей. Для подтверждения этих показателей нет необходимости составлять ФО (ПС) и технически их невозможно и нецелесо&shy;образно маркировать на изделии КДС составляют на изделия, для которых в те&shy;чение времени эксплуатации предусмотрены неоднократный ремонт и замены составных частей Под НЗЧ на период эксплуатации одного изделия понимают среднее ожидаемое за этот период количество замен составных частей из-за от&shy;казов и выработки ресурса Под НМ на период эксплуатации понимают среднее ожидаемое за этот период количество материалов ЗИ составляют на изделия, с которыми совместно поставляют прилагаемые к ним комплекты ЗИП, а так же наборы ЗИП, поставляемые отдельно от изделия, для эксплуатации которых предназначается ЗИП (например ЗИП одиночный, групповой, ремонтный и др.). Если количество наименований изделий и материалов незначительно, то ЗИ до&shy;пускается не разрабатывать, а их номенклатуру перечисляют в формуляре или паспорте УП разрабатывают по ГОСТ 2.605 ВЭ составляют на изделия, в ком&shy;плект эксплуатационных документов которых входят два и более самостоя&shy;тельных эксплуатационных документов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Оформление ЭД" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Оформление ЭД</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оформление ЭД осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 2.105 с учетом особенностей, изложенных в настоящем приложении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Все ЭД на изделия, поставляемые заказчику, брошюруют в прочные папки, обклеенные водонепроницаемым материалом, с легкоразъемными креп&shy;лениями (замками). Ширина корешка папки должна обеспечивать возможность наклейки прозрачного кармана для помещения в нем ярлыка с обозначением документа и номером раздела (разделов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устройство механизма крепления листов в папке должно исключать возможность его самопроизвольного раскрытия и выпадения листов при работе с документами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Комплектование документов РЭ и КДС производят по разделам (под&shy;разделам) или по темам изготовители документации. В одну папку можно бро&shy;шюровать документ целиком или несколько разделов (тем) документа. Количе&shy;ство листов, помещаемых в одну папку, определяется из необходимости обес&shy;печения удобства работы, но не более 500 листов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При наличии в одной папке нескольких разделов (тем) каждый раздел изготовитель документации обозначает цветным шмуцтитулом. Выступающий язычок шмуцтитула, на который наносят номер раздела (темы), должен быть жестким и с синтетическим покрытием. Для удобства прочтения шмуцтитулы разделов (тем) располагают уступом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В каждой папке с документом помещают:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- титульный лист документа, раздела (при его наличии);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- перечень разделов документа, количество и номера папок (если доку&shy;мент скомплектован в несколько папок);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- лист с содержанием папки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- лист регистрации изменений;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- лист регистрации временных изменений (при их наличии);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- лист с перечнем принятых сокращений и условных знаков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">введение (при необходимости).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Единая система технической документации" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Единая система технической документации (ЕСТД)</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Виды технологических документов и стадии их разработки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от назначения технологические документы (далее &ndash; документы) подразделяют на основные и вспомогательные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К основным относят документы: содержащие сводную информацию, необходимую для решения одной или комплекса инженерно&ndash;технических, планово&ndash;экономических и организационных задач; полностью и однозначно определяющие технологический процесс (операцию) изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К вспомогательным относят документы, применяемые при разработке, внедрении и функционировании технологических процессов и операций, например карту заказа на проектирование технологической оснастки, акт внедрения технологического процесса и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные технологические документы подразделяют на документы общего и специального назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К документам общего назначения относят технологические документы, применяемые в отдельности или в комплектах документов на технологические процессы (операции), независимо от применяемых технологических методов изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий), например карту эскизов, технологическую инструкцию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К документам специального назначения относят документы, применяемые при описании технологических процессов и операций в зависимости от типа и вида производства и применяемых технологических методов изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий), например маршрутную карту, карту технологического процесса, карту типового (группового) технологического процесса, ведомость изделий (деталей, сборочных единиц) к типовому (групповому) технологическому процессу (операции), операционную карту и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Виды основных технологических документов, их назначение и условное обозначение приведены в таблице 1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 1 &ndash; Виды документов </span></p> <table style="width: 681px; height: 2146px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="102"> <p><span style="color: #000000;">Вид </span></p> <p><span style="color: #000000;">документа</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">Условное</span></p> <p><span style="color: #000000;">обозначение документа</span></p> </td> <td width="425"> <p><span style="color: #000000;">Назначение документа</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="650"> <p><span style="color: #000000;">Документы общего назначения</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102"> <p><span style="color: #000000;">Титульный лист</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ТЛ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для оформления: &ndash; комплекта (ов) технологической документации на изготовление или ремонт изделия; &ndash; комплекта (ов) технологических документов на технологические процессы изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия); &ndash; отдельных видов технологических документов. Является первым листом комплекта (ов) технологических документов</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта эскизов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КЭ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Графический документ, содержащий эскизы, схемы и таблицы и предназначенный для пояснения выполнения технологического процесса, операции или перехода изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия), включая контроль и перемещения</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Технологическая</span></p> <p><span style="color: #000000;">инструкция</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ТИ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для описания технологических процессов, методов и приемов, повторяющихся при изготовлении или ремонте изделий (составных частей изделий), правил эксплуатации средств технологического оснащения. Применяется в целях сокращения объема разрабатываемой технологической документации</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="650"> <p><span style="color: #000000;">Документы специального назначения</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Маршрутная карта</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">МК</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для маршрутного или маршрутно&ndash;операционного описания технологического процесса или указания полного состава технологических операций при операционном описании изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия), включая контроль и перемещения по всем операциям различных технологических методов в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, технологической оснастке, материальных нормативах и трудовых затратах Примечания: </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. МК является обязательным документом.</span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Допускается МК разрабатывать на отдельные виды работ. </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Допускается МК применять совместно с соответствующей картой технологической информации, взамен карты технологического процесса, с операционным описанием в МК всех операций и полным указанием необходимых технологических режимов в графе &laquo;Наименование и содержание операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Допускается взамен МК использовать соответствующую карту технологического процесса.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта технологического процесса</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КТП</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для операционного описания технологического процесса изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия) в технологической последовательности по всем операциям одного вида формообразования, обработки, сборки или ремонта, с указанием переходов, технологических режимов и данных о средствах технологического оснащения, материальных и трудовых затратах</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта типового (группового) технологического процесса</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КТГП</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для описания типового (группового) технологического процесса изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий) в технологической последовательности по всем операциям одного вида формообразования, обработки, сборки или ремонта, с указанием переходов и общих данных о средствах технологического оснащения, материальных и трудовых затратах. Применяется совместно с ВТП</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Операционная карта</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ОК</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для описания технологической операции с указанием последовательного выполнения переходов, данных о средствах технологического оснащения, режимах и трудовых затратах. Применяется при разработке единичных технологически процессов</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карга типовой (групповой) операции</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КТО</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для описания типовой (групповой) технологической операции с указанием последовательности выполнения переходов и общих данных о средствах технологического оснащения и режимах. Применяется совместно с ВТО </span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта технологической информации</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КТИ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания дополнительной информации, необходимой для выполнения отдельных операций (технологических процессов). Допускается применять при разработке типовых (групповых) технологических процессов (ТТЛ, ГТП) для указания переменной информации с привязкой к обозначению изделия (составной его части)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Комплектовочная карта</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КК</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания данных о деталях, сборочных единицах и материалах, входящих в комплект собираемого изделия, и применяется при разработке технологических процессов сборки. Допускается применять КК для указания данных о вспомогательных материалах в других технологических процессах</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Технико&ndash;нормировочная карта</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ТНК</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для разработки расчетных данных к технологической операции по нормам времени (выработки), описания выполняемых приемов и применяется при решении задач нормирования трудозатрат</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта кодирования информации</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ККИ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для кодирования информации, используемой при разработке управляющей программы, к станкам с программным управлением (ПУ)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Карта наладки</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">КН</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания дополнительной информации к технологическим процессам (операциям) по наладке средств технологического оснащения. Применяется при многопозиционной обработке для станков с ПУ, при групповых методах обработки и т.п.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость технологических маршрутов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВТМ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания технологического маршрута изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия) по подразделениям предприятия и применяется для решения технологических и производственных задач</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость оснастки</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВО</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания применяемой технологической оснастки при выполнении технологического процесса изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость оборудования</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВОБ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания применяемого оборудования, необходимого для изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость материалов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВМ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания данных о подметальных нормах расхода материалов, о заготовках, технологическом маршруте прохождения изготавливаемого или ремонтируемого изделия (составных частей изделия). Применяется для решения задач по нормированию материалов</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость специфицированных норм расхода материалов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВСН</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания данных о нормах расхода материалов для изготовления или ремонта изделия и применяется для решения задач по нормированию расхода материалов на изделие</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость удельных норм расхода материалов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВУН</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания данных об удельных нормах расхода материалов, используемых при выполнении технологических процессов и операций изготовления или ремонта изделия (составных частей изделия), и применяется для решения задач по нормированию расхода материалов</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Технологическая ведомость</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ТВ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для комплексного указания технологической и организационной информации, используемой перед разработкой комплекта (комплектов) документов на технологические процессы (операции), и применяется на одном из первых этапов технологической подготовки производства (ТПП)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость применяемости</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВП</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания применяемости полного состава деталей, сборочных единиц, средств технологического оснащения и др. Применяется для решения задач ТПП</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость сборки изделия</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВСИ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания состава деталей и сборочных единиц, необходимых для сборки изделия в порядке степени входимости, их применяемости и количественного состава</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость операций</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВОП</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для операционного описания технологических операций одного вида формообразования, обработки, сборки и ремонта изделия в технологической последовательности с указанием переходов, технологических режимов и данных о средствах технологического оснащения и норм времени. Применяется совместно с МК или КТ</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;">(сборочных единиц) к</span></p> <p><span style="color: #000000;">типовому</span></p> <p><span style="color: #000000;">(групповому)</span></p> <p><span style="color: #000000;">технологическому</span></p> <p><span style="color: #000000;">процессу (операции)</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВТО (ВТП)</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания состава деталей (сборочных единиц, изделий), изготавливаемых или ремонтируемых по типовому (групповому) технологическому процессу (операции), и переменных данных о материале, средствах технологического оснащения, режимах обработки и трудозатратах</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость</span></p> <p><span style="color: #000000;">деталей,</span></p> <p><span style="color: #000000;">изготовленных из отходов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВДО</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания данных о деталях, изготовленных из отходов при раскрое металла</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость дефектации</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВД</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания изделий (составных частей изделий), подлежащих ремонту, с определением вида ремонта, дефектов и для указания дополнительной технологической информации. Применяется при ремонте изделий (составных частей изделий)</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость стержней</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВСТ</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания информации, необходимой при изготовлении стержней для отливок</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость технологических документов</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВТД</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания полного состава документов, необходимых для изготовления или ремонта изделий (составных частей изделий), и применяется при передаче комплекта документов с одного предприятия на другое</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="102" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ведомость держателей подлинников</span></p> </td> <td width="123"> <p><span style="color: #000000;">ВДП</span></p> </td> <td width="425" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Документ предназначен для указания полного состава документов, необходимых при передаче комплекта документов на микрофильмирование</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примечания:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash; Допускается указывать виды вспомогательных документов на отраслевом уровне.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash; Допускается вводить через дробь в условные обозначения дополнительные признаки, раскрывающие специальное назначение документа, в виде букв русского алфавита, например для ведомости применяемости (ВП), предназначенной:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;для указания данных о технологической оснастке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;для указания данных о применяемости стандартных деталей (сборочных единиц) ВП/СД;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;для указания данных о применяемости оригинальных деталей (сборочных единиц) &mdash; ВП/ОД и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <hr title="Стадии разработки технологической документации " class="system-pagebreak" /> <p><strong><a name="bookmark8"></a></strong><a name="bookmark7"><strong>Стадии разработки технологической документации</strong>, применяемой для технологических процессов изготовления изделий (составных частей изделий), определяются в зависимости от стадий разработки используемой конструкторской документации по ГОСТ 2.103.</a></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стадии разработки рабочей технологической документации устанавливаются разработчиком документации в соответствии с таблицей 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 2 &ndash; Стадии разработки технологической документации <br /></span></p> <table style="width: 352px; height: 452px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">Стадия разработки технологической документации</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Содержание работы</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">Предварительный проект</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Разработка технологической документации, предназначенной для изготовления и испытания макета изделия и (или) его составных частей с присвоением литеры &laquo;П&raquo;, на основании конструкторской документации, выполненной на стадиях &laquo;Эскизный проект&raquo; и &laquo;Технический проект&raquo;</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">Разработка документации: а) опытного образца (опытной партии)</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Разработка документации, предназначенной для изготовления и испытания опытного образца (опытной партии), без присвоения литеры, на основании конструкторской документации, не имеющей литеры. Корректировка и разработка технологической документации по результатам изготовления и предварительных испытаний опытного образца (опытной партии) с присвоением литеры &laquo;О&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;О&raquo;. Корректировка и разработка технологической документации по результатам изготовления и приемочных испытаний опытного образца (опытной партии) и по результатам корректировки конструкторской документации с присвоением технологической документации литеры &laquo;O<sub>1</sub>&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;O<sub>1</sub>&raquo;.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">Стадия разработки технологической документации</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Содержание работы</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">а) опытного образца (опытной партии)</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Корректировка и разработка технологической документации по результатам повторного изготовления и приемочных испытаний опытного образца (опытной партии) и по результатам корректировки конструкторской документации с присвоением технологической документации литеры &laquo;О<sub>2</sub>&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;0<sub>2</sub>&raquo;.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="168"> <p><span style="color: #000000;">б) серийного (массового) производства</span></p> </td> <td width="473"> <p><span style="color: #000000;">Разработка технологической документации, предназначенной для изготовления и испытания изделий серийного (массового) производства, с присвоением литеры &laquo;А&raquo; (&laquo;Б&raquo;), на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;А&raquo; или &laquo;Б&raquo;</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) На стадии разработки конструкторской документации &laquo;Техническое предложение&raquo; технологическая документация не разрабатывается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) Директивной технологической документации, предназначенной только для решения не обходимых инженерно&ndash;технических, планово&ndash;экономических и организационных задач, при постановке изделия на производство присваивают литеру &laquo;Д&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;А&raquo; или &laquo;Б&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) Технологической документации, предназначенной для разового изготовления одного или нескольких изделий (составных частей изделий) в единичном производстве, присваивают литеру &laquo;И&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;И&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">г) Ранее разработанные технологические документы (комплекты технологических документов) применяют при изготовлении новых или модернизации изготовляемых изделий в следующих случаях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash; на стадии разработки технологической документации &laquo;Предварительный проект&raquo; &mdash; независимо от литерности применяемой технологической документации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash; в технологической документации опытного образца (опытной партии) с литерой &laquo;0<sub>1</sub>&raquo; (&laquo;0<sub>2</sub>&raquo;), серийного (массового) производства с литерами &laquo;А&raquo; и &laquo;Б&raquo;, если литерность применяемой технологической документации та же или высшая.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литерность полного комплекта технологической документации определяется низшей из литер, указанных в документах, входящих в комплект.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">д) Стадии разработки рабочей технологической документации, применяемой для технологических процессов ремонта изделий (составных частей изделий), определяются разработчиком документации в зависимости от применяемых видов документов на ремонт по ГОСТ 2.602 и стадий разработки конструкторской документации в соответствии с таблицей 3.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3 &ndash; Стадии разработки рабочей технологической документации, применяемой для технологических процессов ремонта изделий <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="215"> <p><span style="color: #000000;">Стадия разработки технологической документации</span></p> </td> <td width="435"> <p><span style="color: #000000;">Содержание работы</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="215"> <p><span style="color: #000000;">Разработка документации: </span></p> <p><span style="color: #000000;">а) опытного ремонта</span></p> </td> <td width="435"> <p><span style="color: #000000;">Разработка технологической документации, предназначенной для опытного ремонта и испытания изделий (составных частей изделий), с присвоением технологической документации литеры &laquo;РО&raquo;, на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;РО&raquo;. Разработка технологической документации, проверенной опытным ремонтом с присвоением литеры &laquo;РО&raquo; (&laquo;Р0<sub>2</sub>&raquo;).</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="215"> <p><span style="color: #000000;">б) серийного (массового) ремонтного производства</span></p> </td> <td width="435"> <p><span style="color: #000000;">Разработка технологической документации, предназначенной для серийного (массового) ремонта и испытаний изделий (составных частей изделий), с присвоением технологической документации литеры &laquo;РА&raquo; (&laquo;РБ&raquo;), на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;РА&raquo; или &laquo;РБ&raquo;</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Директивной технологической документации, предназначенной для выборочной и укрупненной разработки технологических процессов ремонта и испытания изделий (составных частей изделий), а также для решения необходимых инженерно&ndash;технических, планово&ndash; экономических и организационных задач, присваивают литеру &laquo;РД&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Технологической документации, предназначенной для разового ремонта одного или нескольких изделий (составных частей изделий) в единичном производстве, присваивают литеру &laquo;РИ&raquo; на основании конструкторской документации, имеющей литеру &laquo;РИ&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- При разработке документации на технологические процессы, выполняемые на стадиях &laquo;Предварительный проект&raquo;, &laquo;Опытный образец (опытная партия)&raquo; и &laquo;Опытный ремонт&raquo;, ее следует выполнять в маршрутном и (или) маршрутно&ndash;операционном описании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- При разработке документации на технологические процессы, выполняемые на стадиях &laquo;Серийное (массовое) производство&raquo;, &laquo;Серийное (массовое) ремонтное производство&raquo;, ее следует выполнять в операционном описании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">разработка технологической документации в маршрутно&ndash;операционном описании при условии ее применения в мелкосерийном производстве;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">разработка технологической документации на предыдущей стадии в сравнении со стадией разработки применяемой конструкторской документации при условии изготовления или ремонта ограниченной партии изделий (составных частей изделий).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Унифицированная система документации" class="system-pagebreak" /> <p><strong>УНИФИЦИРОВАННАЯ СИСТЕМА ДОКУМЕНТАЦИИ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Область применения</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Настоящий стандарт распространяется на организационно&ndash;распорядительные документы, предусмотренные Унифицированной системой организационно&ndash;распорядительной документации (УСОРД) (далее &ndash; документы) &ndash; постановления, распоряжения, приказы, решения, протоколы, акты, письма и др., которые фиксируют решения административных и организационных вопросов, а также вопросов управления, взаимодействия, обеспечения и регулирования деятельности: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; федеральных органов государственной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, включая субъекты Российской Федерации, имеющие наряду с русским языком в качестве государственного национальный язык, органов местного самоуправления; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; предприятий, организаций и их объединений независимо от организационно&ndash;правовой формы и вида деятельности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Настоящий стандарт устанавливает: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; состав реквизитов документов; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; требования к оформлению реквизитов документов; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; требования к бланкам и оформлению документов; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; требования к изготовлению, учету, использованию и хранению бланков с воспроизведением Государственного герба Российской Федерации, гербов субъектов Российской Федерации. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Требования к бланкам документов и оформлению документов</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Документы изготавливают на бланках. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устанавливаются два основных формата бланков документов &ndash; А4 и А5; допускается использование бланков форматов A3 и А6 по ГОСТ 9327. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бланки документов должны иметь поля не менее, мм: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; 20 &ndash; левое; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; 10 &ndash; правое; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; 20 &ndash; верхнее; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; 10 &ndash; нижнее. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бланки документов следует изготавливать на белой бумаге или бумаге светлых тонов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бланки допускается изготавливать типографским способом, с помощью средств оперативной полиграфии или воспроизводить с помощью средств вычислительной техники непосредственно при изготовлении конкретного документа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устанавливают два варианта расположения реквизитов на бланках &ndash; угловой и продольный. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реквизиты 01, 02, 03 располагают над серединой реквизита 06. Реквизит 06 допускается располагать на уровне реквизита 03. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Реквизиты 06, 07, 08, 12, ограничительные отметки для реквизитов 09, 10, 11 в пределах границ зон расположения реквизитов размещают одним из способов: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; центрованным (начало и конец каждой строки реквизита равно удалены от границ зоны расположения реквизитов); </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; флаговым (каждая строка реквизита начинается от левой границы зоны расположения реквизитов). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для организации, структурного подразделения, должностного лица устанавливают следующие виды бланков документов: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; общий бланк; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; бланк письма; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; бланк конкретного вида документа, кроме письма. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общий бланк используют для изготовления любых видов документов, кроме письма. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бланки структурного подразделения организации или должностного лица проектируют в том случае, если руководитель подразделения или должностное лицо имеют право подписи. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общий бланк в зависимости от учредительных документов организации включает реквизиты 01, 02, 03, 06. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бланк письма в зависимости от учредительных документов организации включает реквизиты 01, 02, 03, 04, 06, 07 и, при необходимости, ограничительные отметки для верхних границ зон расположения реквизитов 09, 10, 11, 12; 14, 15, 16; 17; 18; 19. Бланк конкретного вида документа, кроме письма, в зависимости от учредительных документов организации включает реквизиты 01, 02, 03, 05, 06, 08, 12, ограничительные отметки для границ зон расположения реквизитов 09, 10, 11, 12; 17; 18. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На бланках организаций субъектов Российской Федерации, имеющих наряду с русским языком в качестве государственного национальный язык, реквизиты 06, 07, 12 печатают на двух языках: русском и национальном, на одном уровне продольного бланка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается документы изготавливать на пишущей машинке или при помощи печатающих устройств средств вычислительной техники. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отдельные внутренние документы, авторами которых являются должностные лица, допускается писать от руки (заявление, объяснительная записка и т.п.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При изготовлении документов на двух и более страницах вторая и последующие страницы должны быть пронумерованы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Номера страниц проставляют посередине верхнего поля листа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается печатание документов с использованием оборотной стороны листа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><br /><strong></strong></span></p> <hr title="Система информационно-библиографической документации" class="system-pagebreak" /> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>СИСТЕМА ИНФОРМАЦИОННО&ndash;БИБЛИОГРАФИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ (СИБИД)</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Общие понятия</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12.03.07 № 28&ndash;ст ГОСТ Р ИСО 15489&ndash;1&ndash; 2007 "СИБИД. Управление документами. Общие требования" утвержден и вводится в действие с 01.07.07. В чем же заключается значимость этого события?</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ни для кого не секрет, что Казахстан имеет огромный опыт унификации и стандартизации процессов управления "классическими" документами (документами на бумажной основе). И в этой связи ИСО 15489&ndash;1&ndash;2007 не является для нас уникальным документом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вместе с тем, все нормативно&ndash;методические документы, регламентирующие процессы управления документами в сфере документационного обеспечения управления (ДОУ), адресованы исключительно государственным органам. На вопросы, как же правильно организовать работу с документами коммерческим организациям, которые хотят добросовестно вести свое делопроизводство, на какие нормативные документы им опираться в работе и главное &ndash; как это сделать, ответ каждая из них находит по своему усмотрению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">И здесь ГОСТ Р ИСО 15489&ndash;1&ndash;2007 приходится как нельзя кстати.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во&ndash;первых, стандарт регулирует процессы управления документами государственных, коммерческих и общественных организаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во&ndash;вторых, он четко прописывает процедуру определения и использования нормативной среды (правовых, нормативных, методических документов) в деятельности этих организаций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Еще одной важной отличительной особенностью этого стандарта стали изложенные в нем принципы ответственности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цитата: "ответственность и полномочия в области управления документами должны быть четко определены и доведены до сведения всех сотрудников организации с тем, чтобы было предельно ясно, кто конкретно несет ответственность за работу с конкретными документами".</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того, впервые точно указано, что ответственность должна быть распределена между всеми сотрудниками организации, с учетом занимаемой должности и степени сложности работы с документами, а также то, что эта ответственность должна быть зафиксирована в должностных инструкциях и организационно&ndash;распорядительных документах, утвержденных руководителем организации. Таким образом, руководитель также вовлекается в процесс управления документами организации и несет за него ответственность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для казахстанских пользователей стандарт ГОСТ Р ИСО 15489&ndash;1&ndash;2007 представляет интерес еще и тем, что в нем представлен широкий набор терминов, употребляемых при ведении электронного документооборота, например, таких как "метаданные", "конвертирование", "миграция" и др. Это тем более важно в свете того, что основной терминологический стандарт, регулирующий сферу ДОУ (ГОСТ Р 51141&ndash;98 "Делопроизводство и архивное дело. Термины и определения"), уже не охватывает терминологию, присущую новому "электронно&ndash;цифровому" направлению в ДОУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Говоря об электронном документообороте, следует подчеркнуть, что стандарт регулирует вопросы методологии проектирования и внедрения систем управления документами, а также прекращения их применения. Кроме того, в стандарте приведены и раскрыты характеристики систем управления документами: надежность, целостность, комплексность и т. д. Большой и очень интересный раздел стандарта посвящен непосредственно процессам управления документами и контролю за ними.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Интересно деление функции контроля на контроль за действиями, совершаемые с документом, и контроль его местонахождения. Это в очередной раз подчеркивает тесную связь стандарта с системами электронного документооборота.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, ГОСТ Р ИСО 15489&ndash;1&ndash;2007 на сегодняшний день заполняет собой брешь, образовавшуюся в сфере нормативно&ndash;методического обеспечения в области управления документами. Кроме того, он корректирует позицию специалистов системы менеджмента качества, зачастую навязывающих свое видение процессов и правил документирования деятельности организации и игнорирующих действующие в Казахстане правила документирования. Стандарт расставляет точки над "I", т. к. является основным в сфере ДОУ и распространяется на систему менеджмента качества, выстраиваемую по международным стандартам ИСО.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Термины и определения</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В системе информационно&ndash;библиографической документации применены следующие термины с соответствующими определениями:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; архивный орган; архивное учреждение (archival authority): Учреждение, ответственное за отбор документов на хранение, комплектование и обеспечение сохранности архивного фонда, предоставление доступа к архивным документам и согласование уничтожения документов, не подлежащих хранению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; система управления документами (records system): Информационная система, обеспечивающая сбор документов (включение документов в систему), управление документами и доступ к ним.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; документ (record): Зафиксированная на материальном носителе идентифицируемая информация, созданная, полученная и сохраняемая организацией или физическим лицом в качестве доказательства при подтверждении правовых обязательств или деловой деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; доступ (access): Право, возможность, средства для поиска, извлечения или использования информации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; индексирование (indexing): Процесс проставления условных обозначений и составления указателей, служащих для упрощения доступа к документам и (или) информации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; классификация (classification): Систематическая идентификация и упорядочение деловой деятельности и (или) документов по категориям в соответствии с логически структурированными условиями, методами и процедурными правилами, представленными в классификационной системе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; конвертирование (conversion): Процесс перемещения документов с одного носителя на другой или из одного формата в другой. Ср. миграция (см. 3.11).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; контроль (tracking): Создание, включение в систему управления документами и сохранение информации о движении и использовании документов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; контроль действий (action tracking): Процесс отслеживания сроков совершения действий, а также процесс установления связи этих отдельных действий с деловой деятельностью в целом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; метаданные (metadata): Данные, описывающие контекст, содержание, структуру документов и управление ими.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; миграция (migration): Перемещение документов из одной системы в другую с сохранением аутентичности, целостности, достоверности документов и их пригодности для использования. Ср. конвертирование (см. 3.7).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; обеспечение сохранности (preservation): Процессы и операции по обеспечению технической и интеллектуальной аутентичности документов в течение времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; отбор и передача (disposition): Процессы реализации управленческих решений, зафиксированных в перечнях документов или других инструментах управления документами, и касающихся уничтожения документов или передачи их на последующее хранение. '</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; перемещение (transfer) (в отношении места хранения): Изменение места хранения документа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; передача (transfer) (в отношении способа хранения): Изменение способа хранения документов, права собственности и (или) ответственности за документы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; отчетность (accountability): Принцип, в соответствии с которым частные лица, организации и общество ответственны за свои действия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; регистрация (registration): Присвоение документу уникального идентификатора при его вводе в систему.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; уничтожение (destruction): Ликвидация документов без какой&ndash;либо возможности восстановления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; управление документами (records management): Совокупность планомерных и эффективных действий по созданию, использованию, хранению и уничтожению документов в организациях с целью доказательства проведения деловых (управленческих) операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Документ должен объективно отражать то, что сообщено или решено, или предпринято действие, то есть должен содержать подробное библиографическое описание. Кроме этого документ должен отвечать потребностям деловой деятельности, к которой он относится, и использоваться в целях отчетности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электронный документ должен содержать или постоянно быть связан с метаданными, отражающими операции, совершаемые с документом в процессе деловой деятельности. При этом:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">a) структура документа, его формат и взаимосвязи между составляющими документ элементами должны оставаться неизменными, не искаженными метаданными;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">b) в метаданных о документе должен быть отражен контекст его создания, получения и использования (в том числе процесс деловой деятельности, частью которого является данная операция, дата и время данной операции и ее участники),</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">c) в метаданных о документе должны быть представлены связи между отдельными документами, составляющими в совокупности единый комплекс документов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление документами распространяется на практическую деятельность лиц, осуществляющих управление документами, а также лиц, создающих или использующих документы в ходе своей деловой деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление документами в организации включает в себя:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">a) принятие политики и стандартов в сфере управления документами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">b) распределение ответственности и полномочий по управлению документами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">c) установление, внедрение и распространение руководящих указаний и регламентов работы с документами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">d) предоставление ряда услуг, относящихся к управлению документами и использованию документов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">e) проектирование, внедрение и администрирование специализированных систем для управления документами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">f) интегрирование процессов управления документами в системы и процессы деловой деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Документы содержат информацию, являющуюся ценным ресурсом и важным элементом деловой деятельности. Системный подход к управлению документами позволяет организациям и обществу защищать и сохранять документы в качестве доказательства действий. Система управления документами позволяет создавать информационный ресурс о деловой деятельности организации, который может поддерживать ее последующую деятельность и отдельные решения, а также обеспечивать отчетность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Документы позволяют организациям:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- осуществлять свою деятельность упорядоченно, эффективно и ответственно;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- предоставлять информацию последовательно и объективно;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">обеспечивать информационную поддержку при принятии управленческих решений;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-обеспечивать согласованность, непрерывность и производительность деловой и управленческой деятельности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- повышать эффективность деятельности всей организации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- обеспечивать бесперебойность деятельности в случае чрезвычайных ситуаций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- соблюдать требования нормативной среды, в том числе в области архивной, аудиторской и надзорной деятельности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- обеспечивать защиту и поддержку в судебных делах, включая риски, связанные с наличием или отсутствием документальных доказательств, содержащих сведения о деятельности организации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- защищать интересы организации и права сотрудников, а также всех заинтересованных сторон;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- обеспечивать и документировать научно&ndash;исследовательские и опытно&ndash; конструкторские работы, инновационную деятельность, а также исторические исследования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">предоставлять документированные доказательства личной, общественной и деловой деятельности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- обеспечивать деловую, персональную и культурную идентичность;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- поддерживать корпоративную, индивидуальную и социальную память.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принципы политики, процедуры и практика управления документами должны обеспечивать создание подлинных документов, обладающих характеристиками, указанными в I&ndash;IV.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Аутентичность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Документ является аутентичным, если он:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">a) соответствует установленным правилам;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">b) был создан или отправлен лицом, уполномоченным на это;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">c) был создан или отправлен в то время, которое обозначено в документе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чтобы обеспечивать аутентичность документов, организации должны внедрять и документально фиксировать принципы политики и процедуры контроля над созданием, получением, передачей, хранением и отбором (изъятием) документов и тем самым гарантировать, что создатели документов уполномочены на это и могут быть идентифицированы, а документы защищены от несанкционированного дополнения, удаления, изменения, использования и сокрытия (засекречивания).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Достоверность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достоверным является документ, содержание которого можно считать полным и точным представлением подтверждаемых операций, деятельности или фактов и которому можно доверять в последующих операциях или в последующей деятельности. Документы следует создавать во время или сразу же после операции или ситуации, к которым они относятся, лицами, достоверно знающими факты, или средствами, обычно используемыми в деловой деятельности при проведении данной операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Целостность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Целостность документа определяется его полнотой и неизменностью. Необходимо, чтобы документ был защищен от несанкционированного изменения. Политика и процедуры управления документами должны указывать, какие дополнения или изменения могут быть применены к документу после его создания, при каких обстоятельствах дополнения или изменения могут быть разрешены и кто уполномочен сделать это. Любые санкционированные изменения, добавления или удаления в документе следует четко обозначать и контролировать. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Пригодность для использования</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пригодным для использования является документ, который можно локализовать, найти, воспроизвести и интерпретировать. При воспроизведении он должен отражать связь с деловой деятельностью или операцией, в результате которой он был создан. Контекстные ссылки документов должны нести информацию, необходимую для понимания операций деловой деятельности, в которых эти документы были созданы и применялись. Должна быть предоставлена возможность идентифицировать документ в широком контексте деловой деятельности и функций. Связи между документами, фиксирующие последовательность действий, должны быть сохранены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Система управления документами" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Система управления документами</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система управления документами должна обладать функциональными характеристиками, позволяющими выполнять и поддерживать процессы управления документами, описанные в разделе 9.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При принятии решений, связанных с проектированием и внедрением системы управления документами и поддерживанием ею процессов управления документами, следует принимать во внимание необходимость их соответствия организационным структурам управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Документирование операций</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами должны полно и точно отражать все операции, произведенные непосредственно с конкретным документом, а также процессы, связанные с ним. Эти сведения могут быть зафиксированы в метаданных о документе или в контрольных протоколах системных процессов. Протоколы контроля системных процессов следует хранить, как минимум, столько же, сколько хранят документ, к которому они относятся.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проектировании системы управления документами следует выбирать подходящую среду хранения и носители информации, средства физической защиты, процедуры обработки и системы хранения. Выбор носителя информации зависит от сроков хранения документов. Система управления документами должна быть подготовлена к чрезвычайным ситуациям так, чтобы определять и уменьшать риски. Во время и после восстановления деятельности организации, пострадавшей от чрезвычайных ситуаций, система управления документами должна сохранять свою целостность и демонстрировать это.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Распределенное управление</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами должны быть способны поддерживать альтернативные варианты размещения документов. В некоторых случаях, если правовая и нормативная среда позволяют это, документы допускается физически хранить в одной организации, а управление ими и ответственность за них можно возлагать либо на организацию&ndash;создателя, либо на другой полномочный орган. Такой порядок размещения, различающий хранение, владение и ответственность за документы, характерен для электронных документов, размещенных в электронных системах управления документами. Перемещение документов может происходить в любое время, при этом оно должно быть контролируемо и документально оформлено.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Конвертирование и миграция</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами следует проектировать так, чтобы документы оставались аутентичными, надежными и пригодными для использования независимо от любых изменений в системе управления документами (в том числе при конвертировании форматов, миграции между техническим оборудованием, операционными системами или специальными программными приложениями) в течение всего периода их хранения (в соответствии с 8.5).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Доступ, поиск и использование</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами должны обеспечивать своевременный и эффективный поиск и доступ к документам, необходимым для осуществления деловой деятельности и отчетности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами должны иметь и применять средства контроля доступа, чтобы обеспечивать сохранность документов. Они должны обеспечивать создание и поддержку протокола контроля системных процессов или другие методы, позволяющие эффективно защищать документы от несанкционированного использования, изменения или уничтожения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Хранение и уничтожение документов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы управления документами должны обеспечивать процессы хранения, отбора и передачи документов для последующего хранения или уничтожения. Действия по отбору и передаче документов на дальнейшее хранение или уничтожение могут быть предприняты в любой период жизненного цикла документа, в том числе на стадии проектирования системы управления документами. Должна быть предусмотрена возможность автоматического отбора (изъятия) документов из системы управления документами для передачи их на дальнейшее хранение или уничтожение. Системы управления документами должны поддерживать протоколы контроля системных процессов или другие методы, обеспечивающие отслеживание всех действий по отбору и передаче документов ' на дальнейшее хранение или уничтожение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Система показателей качества продукции" class="system-pagebreak" /> <p><strong>СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Понятие качества продукции</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качество продукции &ndash; совокупность свойств и признаков продукции, товаров, услуг, обусловливающих их способность удовлетворять потребности и запросы людей, соответствовать своему назначению и предъявляемым требованиям. Качество определяется мерой соответствия товаров и услуг условиям и требованиям стандартов, договоров, контрактов, запросов потребителей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Понятие &laquo;качество&raquo; определяется стандартом ИСО 8402&ndash;94 как &laquo;совокупность свойств и характеристик продукта или услуги, относящихся к его способности определяет предполагаемые потребности&raquo;. Качество создается с помощью техники на базе надлежащего образа мышления. Такой подход ведет к понятию качества в философии всеобщего управления качеством. Другая формулировка понятия &laquo;качество&raquo; основывается на нескольких разнообразных принципах, исходя из которых можно отобразить всю многоаспектность этого понятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. С точки зрения объективной оценки признаков продукта, качество может быть измерено. Различия в качестве могут быть количественно отображены при помощи обусловленных особенностей изделия или услуги.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. С точки зрения потребителя, качество продукции устанавливается в первую очередь субъективной оценкой покупателя, а уже затем &ndash; характеристиками самого продукта. Некоторые потребители имеют разнообразные требования, причем те продукты, которые удовлетворяют эти потребности в наилучшем варианте, рассматриваются как имеющие наивысшее качество.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. С точки зрения производственного процесса, качество &ndash; это соблюдение спецификаций, и любое отклонение от них приводит к ухудшению качества. Наилучшее качество предполагает хорошо проделанную работу, итог которой целиком соответствует предъявляемым запросам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. С точки зрения соотношения цены и полезности, качество проявляется посредством расходов и цен. Качественная продукция осуществляет определенную функцию по доступной цене, а также в соответствии со спецификацией по приемлемым затратам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выделяют следующие основные причины, почему проблема обеспечения качества так актуальна и важна в современной производственной деятельности:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) качество &ndash; ключевой аспект для совершения покупки для наиболее значимых потребителей. Лишиться заказа из&mdash;за недостаточного уровня качества намного хуже, чем из&mdash;за чересчур высокой цены: так можно потерять покупателя навсегда;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) качество всеохватывающе. Организация осуществляет множество конкретных действий, чтобы противостоять конкуренции. Качество и системы управления качеством предлагают набор операций, объединяющий все фазы производственного процесса &ndash; продуктовую политику, планирование, маркетинг, сбыт, персонал, инновации и технологию, &ndash; для того чтобы предприятие удачно функционировало на рынке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) качество &ndash; главный инструмент снижения издержек. Всегда дешевле производить правильно с первого раза, чем позднее устранять ошибку;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) качество ведет к укреплению позиций предприятия на рынке. В условиях открытых и либерализованных рынков продукты и услуги делаются все более взаимозаменяемыми. Уровень качества продукции становится решающим.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Понятие &laquo;качество&raquo; также рассматривают как двухуровневое.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качество первого уровня (т. е. техническое качество) &ndash; вырабатывается на этапах исследований, разработок и производства. Управление качеством на этом этапе содержит действия по соблюдению нужного минимума качественных и количественных запросов к продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качество второго уровня (коммуникативное качество) &ndash; складывается на этапах пред и послепродажного обслуживания. Для обеспечения качества на этих этапах осуществляются операции, сориентированные на исчерпывающее удовлетворение требований потребителей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Классификация</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Всю совокупность <strong>показателей качества продукции </strong>можно классифицировать по следующим признакам:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>количеству характеризуемых свойств </strong>(единичные и комплексные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>отношению к различным свойствам продукции</strong> (показатели - надежности, технологичности, эргономичности и др.);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>стадии определения </strong>(проектные, производственные и эксплуатационные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>методу определения </strong>(расчетные, экспериментальные, экспертные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>характеру использования для оценки уровня качества </strong>(базовые и относительные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>способу выражения </strong>(показатели, выраженные безразмерными единицами, например баллами, процентами, и размерные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При оценке технического уровня и качества продукции используются следующие основные группы показателей качества:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>показатели назначения</strong>, характеризующие полезный эффект от эксплуатации и использования продукции и обуславливающие область ее применения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>показатели надежности и долговечности </strong>изделий в конкретных условиях ее использования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>показатели технологичности</strong>, характеризующие эффективность конструкторско-технологических решений для обеспечения высокой производительности труда при изготовлении и ремонте продукции;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>показатели стандартизации и унификации</strong>, характеризующие степень использования в продукции стандартизированных изделий и уровень унификации составных частей изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>эргономические показатели</strong>, характеризующие систему &laquo;человек &ndash; изделие &ndash; среда&raquo; и учитывающие комплекс гигиенических, психологических, антропометрических, физиологических, психофизиологических свойств человека, проявляющихся в производственных и бытовых процессах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>эстетические показатели</strong>, характеризующие такие свойства продукции, как выразительность, оригинальность, гармоничность, целостность, соответствие среде и стилю;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>патентно-правовые показатели</strong>, характеризующие степень патентной защиты изделия в стране и за рубежом, а также его патентную чистоту;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; <strong>экономические показатели</strong>, отражающие затраты на разработку изготовление и эксплуатацию (потребление) продукции, а также экономическую эффективность ее эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время при оценке технического уровня и качества продукции в дополнении к перечисленным традиционным группам показателей используются также экологические показатели, показатели безопасности и транспортабельности продукции, показатели ее однородности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективное управление предполагает также использование обобщающих показателей, которые характеризуют качество выпускаемой продукции независимо от ее вида и назначения. К ним, в частности, могут относиться:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; объем и удельный вес производства отдельных видов прогрессивных, высокоэффективных изделий в общем выпуске продукции данной группы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; экономический эффект от использования продукции повышенного качества;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&bull; показатели сортности для продукции ряда отраслей промышленности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обобщающие показатели качества используются в планах предприятий, научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций. По уровню этих показателей можно судить о качестве выпускаемой продукции в целом на предприятии или отрасли.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Коэффициенты применяемости и повторяемости" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Коэффициенты применяемости и повторяемости</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основой унификации является стандартизация с ее структурой предпочтительных чисел, которая позволяет определить оптимальные значения величин и коэффициентов стандартизованных изделий, а также разработать комплекс государственных стандартов на основные нормы, обеспечивающие взаимозаменяемость унифицированных конструкций, приборов и агрегатов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уровень унификации и стандартизации &ndash; насыщенность изделий унифицированными и стандартными элементами (деталями, приборами, агрегатами), для расчета которых используются коэффициенты применяемости и повторяемости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент применяемости К показывает уровень применяемости составных элементов, т. е. уровень использования во вновь разрабатываемых конструкциях приборов, агрегатов, установок, использовавшихся до этого в предыдущих подобных конструкциях. <em>Коэффициент применяемости</em> рассчитывают по числу типоразмеров, по составным элементам товара или в стоимостном выражении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Коэффициент применяемости</em> в различных сферах промышленности определяют при помощи дифференцированных параметров, характеризующих уровень унификации изделий (в процентах).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Показатель уровня стандартизации и унификации по количеству типоразмеров находят по формуле:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_e3f6634e46d195460273ecfe836541b4.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="148" height="46" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>п </em>&ndash; совокупное количество типоразмеров;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>п<sub>0</sub></em> &ndash; количество уникальных типоразмеров, которые разработаны впервые для данного товара.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Типоразмер</em> &ndash; такой объект производства (элемент, узел, машина, агрегат), который имеет конкретную конструкцию (свойственную только данному объекту), определенные показатели и величины и регистрируется отдельной позицией в колонку спецификации продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Показатель уровня стандартизации и унификации по составным элементам товара находят по формуле:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_838e98a86a11fb4b48fa11b64eb1cca0.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="143" height="49" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>N &ndash; </em>общее количество составных элементов товара;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>N<sub>0</sub></em> &ndash; количество уникальных составных элементов товара.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Показатель уровня стандартизации и унификации по стоимостному выражению находят по формуле:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_82dee854cebfd094ef859a19432144b6.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="143" height="42" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>С </em>&ndash; стоимость совокупного количества составных элементов товара;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>С<sub>0</sub></em> &ndash; стоимость количества уникальных составных элементов товара.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждая из приведенных формул характеризует уровень унификации только с одной стороны. Более полную характеристику уровня унификации продукции может дать комплексный показатель &ndash; коэффициент применяемости, который можно представить в виде:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_978dcb164ef136bbb4796028c52db474.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="215" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Су &ndash; </em>средняя стоимость веса материала унифицированных деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>С<sub>Т</sub></em> &ndash; средняя стоимость веса материала изделия в целом;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>h &ndash; </em>средняя стоимость нормочаса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>А<sub>уВ</sub></em> &ndash; вес всех унифицированных деталей в изделии</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Аут </em>&ndash; суммарная трудоемкость изготовления унифицированных деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">А<sub>ДБ</sub>&ndash; общий вес изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>А<sub>ат</sub></em> &ndash; полная трудоемкость изготовления изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Коэффициент повторяемости составных элементов в общем числе составных элементов данного изделия <em>К<sub>п</sub>(%) </em>характеризует уровень унификации и взаимозаменяемость составных элементов товара определенного типа:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_3e038d099465d84b1a9a5a7e9e61a59b.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="135" height="41" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>N &ndash; </em>общее количество составных элементов изделий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>n &ndash; </em>общее количество уникальных типоразмеров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Среднюю повторяемость составных элементов в изделии характеризует коэффициент повторяемости:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_70e14344d864c4bc8ab2fde177626624.jpg" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="68" height="44" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Единая система технологической подготовки производства" class="system-pagebreak" /> <p><strong>ЕДИНАЯ СИСТЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА (</strong><strong>ЕСТПП</strong><strong>)</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологическая подготовка производства (ТПП) представляет собой совокупность взаимосвязанных процессов, обеспечивающих технологическую готовность предприятия к выпуску продукции необходимого качества при установленных сроках, объеме производства и затратах. Содержание и объем ТПП зависит от типа производства, конструкции и назначения изделия. Под технологической готовностью понимается наличие полного комплекта технологической документации и средств технологического оснащения, необходимых для производства новых изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работа регламентируется стандартами Единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП). Она определяет порядок организации и управления ТПП, предусматривает разработку и широкое применение прогрессивных технологических процессов, использование унифицированной технологической оснастки и оборудования, средств механизации и автоматизации производственных процессов, инженерно&ndash;технических и организационно&ndash;управленческих работ. Комплекс стандартов делится на пять групп.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Группа 0 включает стандарты. Излагающие общие положения системы, основные требования к ТПП, термины и определения основных понятий, порядок оценки технико&ndash;экономического уровня ТПП.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В группе 1 представлены стандарты, определяющие правила организации и управления ТПП, выбора стадий разработок документации, формирования организационных структур, правила моделирования систем и автоматизированного решения задач, организации инструментального хозяйства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В группе 2 объединены стандарты, регламентирующие правила обеспечения технологичности конструкций изделий в целом, а также по их видам и стадиям разработки, состав показателей технологичности и правила их выбора, порядок введения технологического контроля конструкторской документации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Группа 3 представляет стандарты, излагающие порядок разработки и применения технологических процессов, средств технологического оснащения, правила выбора и применение оборудования, оснастки, средств контроля, механизации и автоматизации производственных процессов, правила организации автоматизированного проектирования процессов и средств оснащения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Группа 4 включает стандарты, определяющие правила применения технических средств механизации и автоматизации инженерно&ndash;технических работ, программирования и алгоритмизации решения задач, организации информационного, математического и технического оснащения, правила формирования комплексно&ndash;автоматизированных систем, выбора объектов и очередности автоматизации решения задач Т1111. Разработка документации по организации управления ТПП выполняется в три стадии: разработка технического и рабочего проектов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Организация технологической подготовки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологическую подготовку производства осуществляет отдел главного технолога. Главные задачи, решаемые при этом, группируются по следующим основным функциям:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;обеспечение технологичности конструкции изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;разработка технологических процессов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;проектирование и изготовление средств технологического оснащения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;организация и управление процессом технологической подготовки производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отправной точкой в технологической подготовке производства является получение исходных документов на разработку и производство новых изделий. В целом весь процесс разработки документации предполагает:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;обследование и анализ существующей на предприятии системы технологической подготовки производства;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;разработку технического проекта системы технологической подготовки производства, в котором определяется назначение, и формируются требования, которым должны удовлетворять как система в целом, так и отдельные ее элементы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;создание рабочего проекта, предусматривающего разработку информационных моделей решения задач, всего комплекса технологических процессов на основе типизации и стандартизации, документации по организации рабочих мест и участков основного и вспомогательного производства на основе типовых и стандартных технологических процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Результатом работы по технологической подготовке производства является выработка правил обеспечения технологичности конструкции изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Технологичность конструкции изделия" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Технологичность конструкции изделия</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Понятие обеспечения технологичности конструкции изделия охватывает подготовку производства, предусматривающего взаимосвязанное решение конструкторских и технологических задач, направленных на повышение производительности труда, достижение оптимальных трудовых и материальных затрат и сокращение времени на производство, техническое обслуживание и ремонт изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сведения об уровне технологичности конструкции используются в процессе оптимизации конструктивных решений на стадии разработки конструкторской документации, при принятии решения о производстве изделия, анализе технологической подготовки производства, разработке мероприятий по повышению уровня технологичности конструкции изделия и эффективности его производства и эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обеспечение технологичности конструкции изделия наряду с отработкой самой конструкции включает ее количественную оценку. Этот показатель рассчитывается с помощью базовых (исходных) данных. К числу основных показателей, характеризующих технологичность конструкции изделий, можно отнести трудоемкость изготовления изделия, его удельную материалоемкость, технологическую себестоимость, трудоемкость, стоимость и продолжительность технического обслуживания, степень унификации конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При оценке технологичности конструкции следует пользоваться минимальным, недостаточным количеством показателей. Точность количественной оценки технологичности конструкции изделий, а также перечень показателей и методика их определения устанавливаются в зависимости от вида изделия и степени отработки его конструкции и типа производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проведении отработки конструкции изделия на технологичность следует иметь в виду, что в этом случае играет роль вид изделия, степень его новизны и сложности, условия изготовления, технического обслуживания и ремонта, перспективность и объем его выпуска.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Испытание конструкции изделия на технологичность должно обеспечить решение следующих основных задач:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;снижение трудоемкости и себестоимости изготовления изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;снижение трудоемкости и стоимости технического обслуживания изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;снижение важнейших составляющих общей материалоемкости изделия &ndash; расхода металла и топливно&ndash;энергетических ресурсов при изготовлении, а также монтаже вне предприятия&ndash;изготовителя и ремонте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работы по снижению трудоемкости и себестоимости изготовления изделия и его монтажа сопровождаются повышением серийности изделия посредством стандартизации и унификации, ограничения номенклатуры составных частей конструктивных элементов и используемых материалов, применения высокопроизводительных и малоотходных технологических решений, использования стандартных средств технологического оснащения, обеспечивающих оптимальный уровень механизации и автоматизации производственных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Снижение трудоемкости, стоимости и продолжительности технического обслуживания и ремонта предполагает использование конструктивных решений, позволяющих снизить затраты на проведение подготовки к использованию изделия, а также облегчающих и упрощающих условия технического обслуживания, ремонта и транспортировки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В свою очередь комплекс работ по снижению материалоемкости изделия включает:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;применение рациональных сортаментов и марок материалов, рациональных способов получения заготовок, методов и режимов упрочнения деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;разработку и применение прогрессивных конструктивных решений, позволяющих повысить ресурс изделия и использовать малоотходные и безотходные технологические процессы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;разработку рациональной компоновки изделия, обеспечивающей сокращение расхода материала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ходе выполнения технологической подготовки производства различают два вида технологичности конструкции изделия &ndash; производственную и эксплуатационную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производственная технологичность конструкции проявляется в сокращении затрат средств и времени на конструкторскую и технологическую подготовку производства, а также длительности производственного цикла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эксплуатационная технологичность конструкции изделия проявляется в сокращении затрат времени и средств на техническое обслуживание и ремонт изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оценка технологичности конструкции может быть двух видов: качественной и количественной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качественная оценка характеризует технологичность конструкции обобщенно на основании опыта исполнителя. Качественная сравнительная оценка вариантов конструкции допустима на всех стадиях проектирования, когда осуществляется выбор лучшего конструктивного решения и не требуется определение степени различия технологичности сравниваемых вариантов. Качественная оценка при сравнении вариантов конструкции в процессе проектирования изделия предшествует количественной и определяет ее целесообразность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количественная оценка технологичности конструкции изделия выражается показателем, численное значение которого характеризует степень удовлетворения требований к технологичности конструкции. Количественная оценка рациональна только в зависимости от признаков, которые существенно влияют на технологичность рассматриваемой конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Методы сравнения технологических процессов" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Методы сравнения технологических процессов</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологическая подготовка производства ставит перед технологом задачу: из имеющихся в его распоряжении вариантов изготовления изделия выбрать оптимальный, т.е. наиболее рациональный и экономичный, способ производства, оборудование и технологическую оснастку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оптимальный вариант необходимо выбирать с учетом условий производства &ndash; степени его устойчивости, серийности, сложности. Например, в крупносерийном и массовом производстве, как правило, есть все возможности, чтобы решить эту задачу, так как каждый элемент затрат может быть рассчитан с высокой степенью точности. В серийном же производстве продолжительность выпуска изделий короче из&ndash;за довольно частой сменяемости номенклатуры, поэтому сравнительная оценка сопоставляемых технологических процессов должна быть проведена быстро и качественно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В основе сравнительных расчетов лежит определение технологической себестоимости и установление экономически целесообразного объема годового производства. Технологической себестоимостью называется сумма затрат, изменяющаяся с изменением технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Законченные результаты проектирования технологической подготовки производства оформляются специальной документацией. На предприятиях машиностроения, строительных материалов, мебельных фабриках и в некоторых других отраслях такими документами являются технологические карты. Они представляют описание всего технологического процесса от поступления исходных материалов и комплектующих изделий на склад отдела материально&ndash;технического снабжения и до выпуска готового изделия и передачи его отделу сбыта продукции. Например, в металлургии основной технологической документацией являются нормативно&ndash;технологические карты, графики работ, производственно&ndash;технические инструкции и разработанные на их основе программы для электронных управляющих машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологический регламент является основной технологической документацией в ряде отраслей, например, в химической промышленности. В нем дается описание основных параметров, этапов и режимов технологического процесса, рецептуры и порядка ведения операций. В технологическом регламенте устанавливается характеристика готового продукта, перечень и характеристика исходного сырья и материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На предприятиях всех отраслей промышленности технологическая документация обязательно включает: нормы расхода сырья, материалов, энергии, топлива, нормы отходов производства, описание транспортных маршрутов, перечень рабочих инструкций, спецификации оборудования и инструментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выполнение работ по технологической подготовке производства позволяет сосредоточить усилия конструкторов, технологов и организаторов на решении главных задач развития техники, технологии и организации производства, повысить гибкость технологических процессов к переналадке на выпуск новых изделий и снизить затраты на ее проведение приблизительно в два раза.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Надежность в технике" class="system-pagebreak" /> <p><strong>НАДЕЖНОСТЬ В ТЕХНИКЕ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основные понятия надёжности</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Надежность &ndash; свойство объекта выполнять заданные функции, сохраняя во времени и в заданных пределах значения установленных эксплуатационных показателей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объект &ndash; техническое изделие определенного целевого назначения, рассматриваемое в периоды проектирования, производства, испытаний и эксплуатации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объектами могут быть различные системы и их элементы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Элемент &ndash; простейшая составная часть изделия, в задачах надежности может состоять из многих деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система &ndash; совокупность совместно действующих элементов, предназначенная для самостоятельного выполнения заданных функций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Понятия элемента и системы трансформируются в зависимости от поставленной задачи. Например, станок, при установлении его собственной надежности рассматривается как система, состоящая из отдельных элементов &ndash; механизмов, деталей и т.п., а при изучении надежности технологической линии &ndash; как элемент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Надежность объекта характеризуется следующими основными состояниями и событиями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исправность &ndash; состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленным нормативно&ndash;технической документацией (НТД).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Работоспособность &ndash; состояние объекта, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения основных параметров, установленных НТД.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные параметры характеризуют функционирование объекта при выполнении поставленных задач.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Понятие исправность шире, чем понятие работоспособность. Работоспособный объект обязан удовлетворять лишь тем требования НТД, выполнение которых обеспечивает нормальное применение объекта по назначению. Таким образом, если объект неработоспособен, то это свидетельствует о его неисправности. С другой стороны, если объект неисправен, то это не означает, что он неработоспособен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предельное состояние &ndash; состояние объекта, при котором его применение по назначению недопустимо или нецелесообразно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применение (использование) объекта по назначению прекращается в следующих случаях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;при неустранимом нарушении безопасности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;при неустранимом отклонении величин заданных параметров;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;при недопустимом увеличении эксплуатационных расходов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для некоторых объектов предельное состояние является последним в его функционировании, т.е. объект снимается с эксплуатации, для других &ndash; определенной фазой в эксплуатационном графике, требующей проведения ремонтно&ndash;восстановительных работ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В связи с этим, объекты могут быть:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;невосстанавливаемые, для которых работоспособность в случае</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">возникновения отказа, не подлежит восстановлению;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;восстанавливаемые, работоспособность которых может быть</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">восстановлена, в том числе и путем замены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К числу восстанавливаемых объектов можно отнести, например: подшипники качения, полупроводниковые изделия, зубчатые колеса и т.п. Объекты, состоящие из многих элементов, например, станок, автомобиль, электронная аппаратура, являются восстанавливаемыми, поскольку их отказы связаны с повреждениями одного или немногих элементов, которые могут быть заменены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаев один и тот же объект в зависимости от особенностей, этапов эксплуатации или назначения может считаться восстанавливаемым или невосстанавливаемым.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отказ &ndash; событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Критерий отказа &ndash; отличительный признак или совокупность признаков, согласно которым устанавливается факт возникновения отказа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark0">5.2 Классификация и характеристики отказов</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По типу отказы подразделяются на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;отказы функционирования (выполнение основных функций объектом прекращается, например, поломка зубьев шестерни);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;отказы параметрические (некоторые параметры объекта изменяются в недопустимых пределах, например, потеря точности станка).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По своей природе отказы могут быть:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;случайные, обусловленные непредусмотренными перегрузками, дефектами материала, ошибками персонала или сбоями системы управления и т. п.;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;систематические, обусловленные закономерными и неизбежными явлениями, вызывающими постепенное накопление повреждений: усталость, износ, старение, коррозия и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные признаки классификации отказов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;характер возникновения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;причина возникновения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;характер устранения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;последствия отказов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;дальнейшее использование объекта;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;легкость обнаружения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&ndash;время возникновения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим подробнее каждый из классификационных признаков:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Внезапные отказы обычно проявляются в виде механических повреждений элементов (трещины &ndash; хрупкое разрушение, пробои изоляции, обрывы и т. п.) и не сопровождаются предварительными видимыми признаками их приближения. Внезапный отказ характеризуется независимостью момента наступления от времени предыдущей работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Постепенные отказы</em> &ndash; связаны с износом деталей и старением материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark1"></a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Составляющие надежности" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Составляющие надежности</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Надежность является комплексным свойством, включающим в себя в зависимости от назначения объекта или условий его эксплуатации ряд простых свойств:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark2">&middot; безотказность;</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark3">&middot; долговечность;</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark4">&middot; ремонтопригодность;</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="bookmark5">&middot; сохраняемость.</a></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Безотказность &ndash; свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторой наработки или в течение некоторого времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Наработка </strong>&ndash; продолжительность или объем работы объекта, измеряемая в любых неубывающих величинах (единица времени, число циклов нагружения, километры пробега и т. п.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Долговечность &ndash; свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ремонтопригодность &ndash; свойство объекта, заключающееся в его приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, поддержанию и восстановлению работоспособности путем проведения ремонтов и технического обслуживания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сохраняемость &ndash; свойство объекта непрерывно сохранять требуемые эксплуатационные показатели в течение (и после) срока хранения и транспортирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от объекта надежность может определяться всеми перечисленными свойствами или частью их. Например, надежность колеса зубчатой передачи, подшипников определяется их долговечностью, а станка &ndash; долговечностью, безотказностью и ремонтопригодностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><a name="bookmark6">Основные показатели надежности</a></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Показатель надежности количественно характеризует, в какой степени данному объекту присущи определенные свойства, обусловливающие надежность. Одни показатели надежности (например, технический ресурс, срок службы) могут иметь размерность, ряд других (например, вероятность безотказной работы, коэффициент готовности) являются безразмерными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим показатели составляющей надежности &ndash; долговечность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технический ресурс &ndash; наработка объекта от начала его эксплуатации или возобновления эксплуатации после ремонта до наступления предельного состояния. Строго говоря, технический ресурс может быть регламентирован следующим образом: до среднего, капитального, от капитального до ближайшего среднего ремонта и т. п. Если регламентация отсутствует, то имеется в виду ресурс от начала эксплуатации до достижения предельного состояния после всех видов ремонтов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для невосстанавливаемых объектов понятия технического ресурса и наработки до отказа совпадают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Назначенный ресурс &ndash; суммарная наработка объекта, при достижении которой эксплуатация должна быть прекращена независимо от его состояния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Срок службы &ndash; календарная продолжительность эксплуатации (в том числе, хранение, ремонт и т. п.) от ее начала до наступления предельного состояния.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Системы управления в машиностроении" class="system-pagebreak" /> <p><strong>СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ В МАШИНОСТРОЕНИИ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Понятия, принципы и подходы к построению структуры управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Функции управления деятельностью предприятия реализуются подразделениями аппарата управления и отдельными работниками, которые при этом вступают в экономические, организационные, социальные, психологические и другие отношение друг с другом. Организационные отношения, складывающиеся между подразделениями и работниками аппарата управления предприятия, определяют его организационную структуру.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Под организационной структурой управления предприятием понимается состав (перечень) отделов, служб и подразделений в аппарате управления, системная их организация, характер соподчиненности и подотчетности друг другу и высшему органу управления фирмы, а также набор координационных и информационных связей, порядок распределения функций управления по различным уровням и подразделениям управленческой иерархии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Базой для построения организационной структуры управления предприятием является организационная структура производства. Многообразие функциональных связей и возможных способов их распределения между подразделениями и работниками определяет разнообразие возможных видов организационных структур управления производством. Все эти виды сводятся в основном к четырем типам организационных структур: линейным, функциональным, дивизиональным и адаптивным.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Организационная структура и структура управления организацией</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Построение структуры управления организацией &ndash; это важная составная часть общей функции управления &ndash; организации, одной из центральных задач которой является создание необходимых условий для выполнения всей системы планов организации. Ее реализация может потребовать реструктуризации как самой организации, так и ее управляющей системы, а также создания условий для формирования высокочувствительной к изменениям культуры организации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Культура как сложившаяся в организации система ценностей, убеждений, образцов и норм поведения отражает характер отношений между работающими, т.е. прямо связана с организационной структурой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Между структурой управления и организационной структурой существует тесная связь: структура организации отражает принятое в ней разделение работ между подразделениями, группами и людьми, а структура управления создает механизмы координации, обеспечивающие эффективное достижение общих целей и задач организации. Как правило, мероприятия по проектированию или изменению состава самой организации (разукрупнение, объединение, слияние с другими организациями и др.) вызывают необходимость соответствующих перемен в структуре управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Характеристики структуры управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структуру управления характеризуют с помощью таких понятий, как сложность, уровни формализации и централизации, механизмы координации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сложность организационной структуры управления определяется по количеству отделов, групп, квалифицированных специалистов и уровней иерархии. Эти параметры в организациях могут существенно различаться в зависимости от принятого разделения работ и характера связей между ними.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Количество и состав отделов, групп, высококвалифицированных специалистов и уровней иерархии могут меняться при существенных изменениях как в структуре самой организации, так и в ее отношениях с внешней средой. Поэтому, к примеру, увеличение ассортимента выпускаемой продукции может вызвать необходимость пересмотра разделения работ среди управленческого персонала и формирования в составе отделении новых служб, ориентированных на продуктовую, географическую или потребительскую специализацию. Одновременно это может повлиять и на другие параметры структуры управления, например на уровень централизации принятия решений, механизмы координации, сложность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формализация характеризует масштабы использования правил и регулировочных механизмов для управления поведением людей, т.е. уровень стандартизации работ внутри организации. Стандарты ограничивают возможности выбора исполнителей, указывая им, что, когда и как надо делать. Работа должна выполняться в соответствии с требованиями, инструкциями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Типовые подходы к построению структур управления" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Типовые подходы к построению структур управления</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структуры управления во многих организациях сложились больше исторически, чем в результате целенаправленных усилий по их формированию и улучшению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несмотря на это, можно выделить два типовых подхода, получившие наибольшее распространение. Первый &ndash; это формирование структуры управления исходя из внутреннего строения организаций, разделения работ и рационализации управления &ndash; иерархический тип. Второй исходит из необходимости постоянного приспособления структуры управления к условиям внешней среды, получивший название органического. При первом подходе главное внимание уделялось разделению труда на отдельные функции и соответствию ответственности работников управления предоставляемым полномочиям. В течение многих десятилетий организации создавали формальные структуры управления, которые получили название иерархических, или бюрократических.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Концепция иерархической структуры была сформулирована немецким социологом Максом Вебером, разработавшим нормативную модель рациональной бюрократии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Она содержала следующие принципиальные положения:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; четкое разделение труда, следствием которого является необходимость использования квалифицированных специалистов по каждой должности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; иерархичность управления, при которой нижестоящий уровень подчиняется и контролируется вышестоящим;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; наличие формальных правил и норм, обеспечивающих однородность выполнения менеджерами своих задач и обязанностей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; дух формальной обезличенности, с которым официальные лица выполняют свои обязанности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; осуществление найма на работу в соответствии с квалификационными требованиями к данной должности. Объективный характер управленческих решений выступал в качестве гаранта рациональности такой структуры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Органический тип структуры управления отвергает необходимость в детальном разделении труда по видам работ и формирует такие отношения между участниками процесса управления, которые диктуются не структурой, а характером решаемой проблемы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главным свойством таких структур, известных в практике управления как гибкие и адаптивные, является присущая им способность сравнительно легко менять свою форму, приспосабливаться к новым условиям, органически вписываться в систему управления. Эти структуры ориентируются на ускоренную реализацию сложных программ и проектов в рамках крупных предприятий и объединений, целых отраслей и регионов. Как правило, они формируются на временной основе, т.е. на период реализации проекта, программы, решения проблемы или достижения поставленных целей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Органический тип в отличие от иерархического представляет собой децентрализованную организацию управления, для которой характерны: отказ от формализации и бюрократизации процессов и отношений, сокращение числа иерархических уровней, высокий уровень горизонтальной интеграции между персоналом, ориентация культуры взаимоотношений на кооперацию, взаимную информированность (для создания общей системы знаний, помогающей решать проблемы организации быстрее и эффективнее) и самодисциплину.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разновидностями органического типа структур являются проектные, матричные, программно&ndash;целевые, бригадные формы организации управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Выбор структуры управления" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Выбор структуры управления</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Решение вопроса о виде структуры управления, ее построении или модификации &ndash; это процесс адаптации структуры к внешним условиям (требованиям потребителя и рынка, общества, государственных органов и т.д.) и внутренним факторам развития организации (ее ресурсам, технологии, организации производства и труда, процессам принятия управленческих решений и т.п.). Поэтому выбор типа и вида структуры управления, на которую следует ориентироваться в конкретных условиях организации, осуществляется с учетом ситуационных факторов, к которым относятся: стратегия развития организации, ее размеры, технологии, характеристики окружающей среды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стратегия предопределяет структуру управления, которая должна соответствовать намеченным ею изменениям. Если организация приняла план инновационного пути развития, ей потребуется ввести гибкую структуру управления. Если же стратегия нацелена на максимальное сокращение затрат, ей в большей мере подойдет иерархическая структура. Исследования показывают, что стратегия предопределяет характер структуры прежде всего для организации в целом. На уровне подразделений и служб влияние стратегии на структуру ощущается в меньших размерах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры организации оказывают большое влияние на выбор структуры управления. Как правило, чем больше людей занято на предприятии, тем более вероятно применение структуры иерархического типа, при которой с помощью соответствующих механизмов обеспечиваются координация и контроль их деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологии являются важным фактором, оказывающим воздействие на структуру управления. При рутинном характере технологий чаще всего применяются иерархические структуры; технологии, связанные с неопределенностью, требуют органического построения структур управления. Наибольшее влияние технологии оказывают на структуру тех подразделений организации, которые непосредственно связаны с производством продукции и услуг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Воздействие окружающей среды на выбор структуры управления разных организаций предопределяется характером и теснотой связи между ними. Чем более динамичным является окружение, тем большей приспособляемости требует оно от организации. Чаще всего эта связь выражается в применении различных комбинаций иерархического и органического типов структур управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Решая вопрос о том, какие отделы и службы должны быть в структуре управления, организации учитывают разделение работ, принятое в структуре организации. Выбор той или иной формы разделения работ зависит от размера и стадии жизненного цикла организации, а также от характера и разнообразия видов ее деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Виды структур управления" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Виды структур управления</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Линейная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность линейной (иерархической) структуры управления состоит в том, что управляющие воздействия на объект могут передаваться только одним доминантным лицом &ndash; руководителем, который получает официальную информацию только от своих, непосредственно ему подчиненных лиц, принимает решения по всем вопросам, относящимся к руководимой им части объекта, и несет ответственность за его работу перед вышестоящим руководителем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Данный тип организационной структуры управления применяется в условиях функционирования мелких предприятий с несложным производством при отсутствии у них разветвленных кооперированных связей с поставщиками, потребителями, научными и проектными организациями и т.д. В настоящее время такая структура используется в системе управления производственными участками, отдельными небольшими цехами, а также небольшими фирмами однородной и несложной технологии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества линейной структуры объясняются простотой применения. Все обязанности и полномочия здесь четко распределены, и поэтому создаются условия для оперативного процесса принятия решений, для поддержания необходимой дисциплины в коллективе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В числе недостатков линейного построения организации обычно отмечается жесткость, негибкость, неприспособленность к дальнейшему росту и развитию предприятия. Линейная структура ориентирована на большой объем информации, передаваемой от одного уровня управления к другому, ограничение инициативы у работников низших уровней управления. Она предъявляет высокие требования к квалификации руководителей и их компетенции по всем вопросам производства и управления подчиненными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Возрастание масштабов производства и его сложности сопровождается углублением разделения труда, дифференциацией функций деятельности производственной системы. При этом рост объема работ по управлению сопровождается углублением функционального разделения управленческого труда, обособлением функций и специализацией подразделений управления. При этом создается функциональный тип структуры управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Функциональная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Функциональная структура сложилась как неизбежный результат усложнения процесса управления. Особенность функциональной структуры заключается в том, что хотя и сохраняется единоначалие, но по отдельным фикциям управления формируются специальные подразделения, работники которых обладают знаниями и навыками работы в данной области управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В принципе создание функциональной структуры сводится к группировке персонала по тем широким задачам, которые он выполняет. Конкретные характеристики и особенности деятельности того или иного подразделения (блока) соответствуют наиболее важным направлениям деятельности всего предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Традиционные функциональные блоки предприятия &ndash; это отделы производства, маркетинга, финансов. Это широкие области деятельности, или функции, которые имеются на каждом предприятии для обеспечения достижения его целей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если размер всей организаций или данного отдела велик, то основные функциональные отделы можно, в свою очередь, подразделить на более мелкие функциональные подразделения. Они называются вторичными, или производными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основная идея здесь состоит в том, чтобы максимально использовать преимущества специализации и не допускать перегрузки руководства. При этом необходимо соблюдать известную осторожность с тем, чтобы такой отдел (или подразделение) не ставил бы свои собственные цели выше общих целей всего предприятия. На практике обычно используется линейно&ndash;функциональная, или штабная, структура, предусматривающая создание при основных звеньях линейной структуры функциональных подразделений</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Линейно&ndash;функциональная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Линейно&ndash;функциональная структура управления представляет собой наиболее распространенный вид иерархической структуры. Ее основу составляют так называемый &laquo;шахтный&raquo; принцип построения и специализация управленческого процесса по функциональным подсистемам организации (маркетинг, производство, исследования и разработки, финансы, персонал и пр.). По каждой из них формируется иерархия служб (&laquo;шахта&raquo;), пронизывающая всю организацию сверху донизу. Результаты работы каждой службы аппарата управления организацией оцениваются показателями, характеризующими выполнение ими своих целей и задач. Соответственно строится и система материального поощрения, ориентированная прежде всего на достижение высоких показателей каждой службы. За конечный результат в целом отвечает линейный руководитель (руководитель организации), задача которого состоит в том, чтобы все функциональные службы вносили свой вклад в его достижение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поэтому он много усилий тратит на координацию и принятие решений по продукции и рынкам. Высокие затраты на эту структуру могут компенсироваться за счет повышения экономических результатов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многолетний опыт использования линейно&ndash;функциональных структур управления показал, что они наиболее эффективны там, где аппарат управления выполняет рутинные, часто повторяющиеся и редко меняющиеся задачи и функции. Их достоинства проявляются в управлении небольшими предприятиями, а также организациями с массовым или крупносерийным типом производства. Если компания работает не только на внутреннем, но и на международном рынке, эта структура может быть полезной только в случае однородности требований к продукту и технологии его изготовления на всех видах рынка. Если же спрос на разных рынках различен, структура неэффективна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенным препятствием к эффективному использованию этой структуры является то, что она не позволяет быстро реагировать на изменения в области науки и техники, которые чаще всего приводят к &laquo;разбалансировке&raquo; отношений между функциональными подсистемами. Положение усугубляется утратой гибкости во взаимоотношениях работников аппарата управления из&ndash;за высокого уровня формализации, органически свойственной данной структуре. Результатом является замедление и сложности с передачей информации, а это приводит к снижению скорости принятия решений. Необходимость согласования действий разных функциональных служб резко увеличивает объем работы руководителя организации и его заместителей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатки линейно&ndash;функциональной структуры управления на практике усугубляются за счет таких условий хозяйствования, при которых: допускается несоответствие между ответственностью и полномочиями у руководителей разных уровней и подразделений; превышаются нормы управляемости, особенно у директоров и их заместителей; формируются нерациональные информационные потоки; чрезмерно централизуется оперативное управление производством; не учитывается специфика работы различных подразделений; отсутствуют необходимые при этом типе структуры нормативные и регламентирующие документы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Дивизиональная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выше было отмечено, что необходимость изменения вида структуры управления чаще всего связана с ростом организации, диверсификацией ее деятельности и усложнением взаимодействий с внешней средой. Конкуренция заставляет руководителей концентрировать все больше внимания и усилий на конечных результатах, т.е. на продукции, услугах и потребителях. Соответственно меняются подходы к построению структур управления. Подход к перестройке и формированию структур, основу которого составляет выделение в составе организации производственных отделений (подразделений) как самостоятельных объектов управления, получил название дивизионального (от англ. Division &ndash; отделение).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Первыми перестройку структуры по этой модели начали крупнейшие организации, которые в рамках своих гигантских предприятий (корпораций) стали создавать производственные отделения, предоставив им определенную самостоятельность в осуществлении оперативной деятельности. В то же время администрация оставляла за собой право жесткого контроля по общекорпоративным вопросам стратегии развития, научно&ndash;исследовательских разработок, инвестиций и т.п. Поэтому этот тип структуры нередко характеризуют как сочетание централизованной координации с децентрализованным управлением (децентрализация при сохранении координации и контроля).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ключевыми фигурами в управлении организациями с дивизиональной структурой становятся не руководители функциональных подразделений, а менеджеры, возглавляющие производственные отделения. Структуризация организации по отделениям производится, как правило, по одному из трех критериев: по выпускаемой продукции или предоставляемым услугам (продуктовая специализация), по ориентации на потребителя (потребительская специализация), по обслуживаемым территориям (региональная специализация).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такой подход обеспечивает более тесную связь производства с потребителями, существенно ускоряя его реакцию на изменения, происходящие во внешней среде. В результате расширения границ оперативно&ndash;хозяйственной самостоятельности отделения стали рассматриваться как &laquo;центры прибыли&raquo;, активно использующие предоставленную им свободу для повышения эффективности работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В то же время дивизиональные структуры управления привели к росту иерархичности, т.е. вертикали управления. Они потребовали формирования промежуточных уровней менеджмента для координации работы отделений, групп и т.п. Дублирование функций управления на разных уровнях в конечном счете привело к росту затрат на содержание управленческого аппарата. В самих производственных отделениях управление строится по линейно&ndash;функциональному типу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На дивизиональную структуру управления успешно переходят многие отечественные организации (в первую очередь корпорации, акционерные общества, холдинги и т.п.), используя заложенные в ней возможности децентрализации роста эффективности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различные модификации иерархических структур, использовавшиеся за рубежом и в нашей стране, не позволяли решать проблемы координации функциональных звеньев по горизонтали, повышения ответственности и расширения полномочий руководителей низовых и средних уровней, освобождения высшего эшелона от оперативного контроля. Требовался переход к более гибким структурам, лучше приспособленным к динамичным изменениям и требованиям производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Проектная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ускорение процессов, связанных с научными исследованиями, разработками и нововведениями, неизбежно привело к активизации проектных разработок в организациях. Результатом стало выделение в составе организаций полуавтономных групп, каждая из которых концентрируется на выполнении определенного проекта. Проектом считается любой процесс целенаправленных изменений в организации (например, модернизация производства, освоение новых видов продукции или технологий, автоматизация управления финансами, проектирование новой структуры управления и т.п.), обладающий следующими характерными чертами: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- целостный характер деятельности; участие в работе различных специалистов, между которыми устанавливаются отношения кооперации; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- четко сформулированный конечный результат деятельности; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ограничения во времени и ресурсах, выделяемых для достижения целей проектирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Управление проектом включает определение его целей, формирование структуры, планирование и организацию выполнения работ, координационные механизмы. Одной из форм проектного управления является формирование специального подразделения &ndash; проектной команды (или группы), работающей на временной основе. В ее состав входят необходимые специалисты, в том числе и по управлению. Руководитель проекта наделяется полномочиями по планированию, контролю за ходом работ и расходованием ресурсов, материальному поощрению работающих.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По завершении проекта структура распадается, а сотрудники переходят в новую проектную структуру или возвращаются на свою постоянную должность (при контрактной работе &ndash; увольняются).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такая структура обладает большой гибкостью, но при наличии нескольких целевых программ или проектов приводит к дроблению ресурсов и заметно усложняет поддержание и развитие производственного и научно&ndash; технического потенциала организации как единого целого. При этом от руководителя проекта требуется не только управление всеми стадиями жизненного цикла проекта, но и учет места проекта в сети проектов данной организации. С целью облегчения задач координации в организациях создаются штабные органы управления из руководителей проектов или используются так называемые матричные структуры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Матричная структура управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Матричная структура управления помогает решать проблемы координации и связывать воедино деятельность звеньев базовой структуры и временных групп.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Она представляет собой решетчатую организацию, построенную на принципе двойного подчинения исполнителей: с одной стороны &ndash; непосредственному руководителю функциональной службы, которая предоставляет персонал и техническую помощь руководителю проекта, с другой &ndash; руководителю проекта (целевой программы), который наделен необходимыми полномочиями для осуществления процесса управления в соответствии с запланированными сроками, ресурсами и качеством. При такой организации руководитель проекта взаимодействует с двумя группами подчиненных: с постоянными членами проектной группы и с другими работниками функциональных отделов, которые подчиняются ему временно и по ограниченному кругу вопросов. При этом сохраняется их подчинение непосредственным руководителям подразделений, отделов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Переход к матричным структурам обычно охватывает не всю организацию, а лишь ее часть, при этом ее успех в значительной мере зависит от того, в какой степени руководители проектов обладают профессиональными качествами менеджеров и могут выступать в проектной группе лидерами. Масштабы применения матричных структур в организациях довольно значительные, что говорит об их эффективности. В нашей стране программно&ndash; целевые, проектные и матричные структуры особенно эффективны там, где наряду с новыми формами внедряются и новые экономические взаимоотношения между подразделениями предприятий, что повышает их заинтересованность в достижении целей программ и проектов. Гибкие оргструктуры &laquo;не срабатывают&raquo;, если без изменения остаются действовавшие раньше системы планирования, контроля, распределения ресурсов, не вводятся новые условия материального стимулирования участников, не меняется стиль руководства и не поддерживается стремление работников к самовыражению и саморазвитию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title=" Бригадная структура управления" class="system-pagebreak" /> <p><strong>&nbsp;Бригадная структура управления</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Бригадная (командная) структура является еще одной разновидностью органического типа структур управления. Ее основу составляет групповая форма организации труда и производства, давно известная во всем мире, в том числе и в нашей стране.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако только в 80&ndash;е гг. XX в. появились объективные возможности для наиболее полного использования всех преимуществ этой формы. К ним в первую очередь надо отнести ускорение всех процессов, связанных с обновлением продукции и технологии, ориентацию многих предприятий на небольшие по емкости рынки, повышение требований к качеству обслуживания потребителей и времени выполнения заказов. В ответ на эти новые условия организации начали процесс разукрупнения и сокращения размеров своих первичных звеньев. Именно в это время стали формироваться бригады из рабочих, инженеров, специалистов и управленцев, обладающие производственной самостоятельностью и независимостью, полностью отвечающие за результаты своей деятельности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принципы, на которых строится бригадная структура, разрушают основы командно&ndash;контрольных структур управления. Назовем главные: автономная работа; самостоятельное принятие решений и координация деятельности по горизонтали; замена жестких связей бюрократического типа гибкими связями; привлечение для разработки и решения задач сотрудников из других подразделений, что разрушает традиционное деление производственных, инженерно&ndash;технических, экономических и управленческих служб на изолированные системы со своими целевыми установками и интересами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Переход к бригадным структурам обычно требует значительной подготовки, что прежде всего связано с распределением всего персонала по группам (бригадам), число членов в которых невелико (обычно до 10&ndash;15 человек).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочую группу возглавляет руководитель, характер его работы определяется концепцией групповой работы, в которой поощряются взаимопомощь, взаимозаменяемость, личная ответственность, ориентация на запросы потребителей. При этом существенно меняются требования к квалификации работающих: предпочтение отдается людям с универсальными знаниями и навыками, так как только они могут обеспечить взаимозаменяемость и гибкость при смене выполняемых группой заданий. В бригадах значительно расширяются функции труда работников и повышается их квалификация в результате освоения нескольких специальностей и профессий и более полного развития способностей. Сочетание коллективной и индивидуальной ответственности за качество работы и ее конечный результат резко снижает необходимость в формальном контроле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Соответственно этому меняются условия оплаты труда, направленные прежде всего на стимулирование экономически выгодного сотрудничества и повышение заинтересованности в росте прибылей и доходов. В бригадах вводятся гибкие системы, предусматривающие тесную связь между уровнем заработной платы каждого члена группы и общими результатами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распространение бригадных структур за рубежом (например, в США к 1984 г. более 200 из 500 крупнейших корпораций создали различные по степени автономии бригады) &ndash; стимулировало развитие внутрифирменных рыночно&ndash; экономических отношений и привело к существенному сокращению аппарата управления на среднем уровне. Это логичный результат объединения в команды специалистов, знающих задачи и способы их решения и не нуждающихся в дополнительных руководящих указаниях сверху.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одной из последних разработок, развивающих идею гибких органических структур управления, является их построение в форме перевернутой пирамиды, в которой на верхний уровень иерархии выведены специалисты&ndash;профессионалы, в то время как руководитель организации находится в нижней части схемы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такие структуры могут использоваться там, где профессионалы имеют опыт и знания, дающие им возможность действовать независимо и квалифицированно удовлетворять потребности клиентов. Прежде всего это относится к организациям здравоохранения и образования, где сконцентрировано большое число специалистов, работающих самостоятельно при поддержке вспомогательного или обслуживающего персонала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Принципы построения структур управления" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Принципы построения структур управления</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многосторонность содержания структур управления предопределяет множественность принципов их формирования. Прежде всего структура должна отражать цели и задачи организации, а следовательно, быть подчиненной производству и меняться вместе с происходящими в нем изменениями. Она должна отражать функциональное разделение труда и объем полномочий работников управления; последние определяются политикой, процедурами, правилами и должностными инструкциями и расширяются, как правило, в направлении более высоких уровней управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полномочия руководителя любого уровня ограничиваются не только внутренними факторами, но и факторами внешней среды, уровнем культуры и ценностными ориентациями общества, принятыми в нем традициями и нормами. Другими словами, структура управления должна соответствовать социально&ndash;культурной среде, и при ее построении надо учитывать условия, в которых ей предстоит функционировать. Практически это означает, что попытки слепо копировать структуры управления, действующие успешно в других организациях, обречены на провал, если условия работы различны. Немаловажное значение имеет также реализация принципа соответствия между функциями и полномочиями, с одной стороны, и квалификацией и уровнем культуры с другой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Любую перестройку структуры управления необходимо оценивать прежде всего с точки зрения достижения поставленных перед ней целей. В условиях нормально развивающейся (не кризисной) экономики реорганизация направлена чаще всего на то, чтобы путем совершенствования системы управления повысить эффективность работы организации, при этом главными факторами улучшения являются рост производительности труда, ускорение технического развития, кооперация в принятии и реализации управленческих решений и т.д. Важным критерием оценки организационной структуры управления является ее восприятие людьми, которым предстоит работать в новых условиях. Идеальным вариантом является такая структура, которая позволяет менеджерам работать как единой команде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В кризисный период изменения в структурах управления направлены на создание условий для выживания организации за счет более рационального использования ресурсов, снижения затрат и более гибкого приспособления к требованиям внешней среды. Но вне зависимости от причин, вызывающих перестройку, она обязательно преследует цели расширения полномочий на нижних уровнях иерархии управления и повышения производственно&ndash; хозяйственной самостоятельности подразделений, входящих в состав организации. Практически это означает привлечение все большего количества работников (в том числе и не относящихся к управленческому персоналу) к процессу выявления и решения проблем предприятия. Поэтому наряду с теми возможностями, которые новая структура управления создает для улучшения экономических и социальных параметров, ее оценка производится и по таким направлениям, как быстрота получения и Обработки информации, необходимой для принятия решений; использование информационной технологии, упрощающей не только решение проблем, но и всю систему взаимодействий, необходимых в процессе разработки и реализации управленческих решений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В целом <em>рациональная организационная структура управления предприятием</em> должна отвечать следующим требованиям:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; обладать функциональной пригодностью, гарантировать надежность и обеспечивать управление на всех уровнях;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; быть оперативной, не отставать от хода производственного процесса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; иметь минимальное количество уровней управления и рациональные связи между органами управления;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; быть экономичной, минимизировать затраты на выполнение управленческих функций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Гибкие производственные системы" class="system-pagebreak" /> <p><strong>ГИБКИЕ ПРОИЗВЕДСТВЕННЫЕ СИСТЕМЫ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с ГОСТ 26229 гибкая производственная система (ГПС) (гибкое автоматизированное производство &ndash; ГАП) &ndash; совокупность в разных сочетаниях оборудования с программным управлением, роботизированных технологических комплексов, гибких производственных модулей, отдельных единиц технологического оборудования и систем обеспечения их функционирования в автоматическом режиме в течение заданного интервала времени, обладающая свойством автоматизированной переналадки при производстве изделий произвольной номенклатуры в установленных пределах значений их характеристик.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В промышленно развитых странах крупносерийное и массовое производство составляет лишь 20%, а единичное, мелкосерийное и серийное производство &ndash; 80 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В целях разрешения противоречий, обусловленных, с одной стороны, мелкосерийностью объектов производства, а с другой, крупными масштабами самого производства, были разработаны методы групповой технологии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Верным шагом на пути автоматизации производства является разработка программируемых и за счет этого перенастраиваемых средств, то есть гибкого оборудования. К ним относятся станки с ЧПУ, в том числе обрабатывающие центры, промышленные роботы и другое оборудование. Еще большей гибкостью обладают системы, управляемые от ЭВМ. Подобные системы называют по разному:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- в Японии &ndash; гибкой автоматизацией, гибким производственным комплексом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- в США &ndash; гибкой производственной системой (FMS). (ГПС).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- в нашей стране такого рода комплексы называют гибким автоматическим производством (ГАП).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАП функционирует на основе программного управления и групповой ориентации производства. На первом этапе ГАП может быть автоматизированным, то есть включать операции, выполняемые с участием человека.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАП включает исполнительную систему, состоящую из технологической, транспортной, складской систем и систему управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>История развития </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Периоды развития ГПС:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; период &ndash; 60&ndash;70 годы &ndash; разработка и проверка базисных принципов создания;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; период &ndash; 80 годы &ndash; разработка и создание элементной техники и технологии;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; период &ndash; 90 годы &ndash; разработка и создание системы комплексов ГП.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В нашей стране широкое распространение получили автоматические поточные линии, объединяющие комплексы автоматически работающих агрегатных станков и станков&ndash;автоматов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостаток &ndash; узкая ориентация на изготовление определенного вида изделий. В связи с этим подобные средства можно использовать только там, где производство носит массовый, устойчивый характер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В целях разрешения противоречий, обусловленных, с одной стороны, мелкосерийностью объектов производства, а с другой, крупными масштабами самого производства, были разработаны методы групповой технологии. Следующим шагом на пути автоматизации производства является разработка программируемых и за счет этого перенастраиваемых средств, то есть гибкого оборудования. К ним относятся станки с ЧПУ, в том числе обрабатывающие центры, промышленные роботы и другое оборудование. Еще большей гибкостью обладают системы, управляемые от ЭВМ. Подобные системы называют по разному:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализ ГПС позволяет сделать некоторые выводы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- управление транспортными системами и работой станков осуществляется одной или несколькими отдельными ЭВМ;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- число станков в ГПС колеблется от 2 до 50. Однако 80% ГПС составлено из 4&ndash;5 станков и 15% из 8 &ndash; 10;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- реже встречаются системы из 30&ndash;50 станков (2&ndash;3%);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- наибольший экономический эффект от использования ГПС достигается при обработке корпусных деталей, нежели от их использования при обработке других деталей, например деталей типа тел вращения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различна и степень гибкости ГПС. В США преобладают системы для обработки изделий в пределах 4&ndash;10 наименований, в Германии &ndash; от 50 до 200; нормативный срок окупаемости ГПС в различных странах 2 &ndash; 4,5 года.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Основные понятия и определения</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производственным процессом в машиностроении называют совокупность действий, необходимых для выпуска готовых изделий. В основу производственного процесса положен технологический процесс изготовления изделий, во время которого происходит изменение качественного состояния объекта производства. Для обеспечения бесперебойного выполнения технологического процесса изготовления изделия необходимы еще и вспомогательные процессы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшее распространение получили ГАП в механообработке. Здесь сформировались типичные структуры &ndash; модули, объединяемые в линии или участки с помощью транспортно&ndash;складских систем. Состав модуля включает:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- обрабатывающий центр;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- накопитель паллет или кассет и средства ЧПУ. Сравнительные данные по использованию ГАП в различных технологиях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; металлообработка ковкой &ndash; 50 %;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; металлообработка штамповкой &ndash; 21 %;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; формовка &ndash; 12 %;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; сборка &ndash; 5 %;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; остальные технологии &ndash; 12 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сложнее всего происходит внедрение ГАП в сборочные производство, это связано:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; со сложностью и разнообразием объектов сборки и необходимой для</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">этой сборки оснастки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; коротким циклом операций сборки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; не жесткостью или упругостью деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; необходимостью в настройке, подгонке и учете малых допусков в</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">сочленении деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В сборочных ГАП центральным компонентом являются роботы с развитой сенсорикой и высоким уровнем машинного интеллекта, что влияет на увеличение уровня затрат при создании ГАП сборки. Поскольку роботы с интеллектуальными средствами управления еще не получили широкого распространения, то приходится резко повышать затраты на периферийное оборудование и оснастку, создавая условия для применения более простых роботов. При этом стоимость оснастки и периферии составляет до 70 % от общей стоимости сборочного модуля. Далее будут более подробно рассмотрены экономические и социальные аспекты использования роботов. Однако ГАП не является эффективным для любых типов производств.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время роботы в основном применяются при операциях транспортирования, сборки, обслуживания обрабатывающего оборудования, сварки и контроля. С точки зрения вычислительной нагрузки на управляющую ЭВМ производственные операции можно подразделить на два вида:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-информационно простые операции, к ним относятся операции переноса большого числа предметов или тяжелых предметов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-информационно сложные операции (сборки и контроля).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным направлением совершенствования роботов является развитие применения микро&ndash;ЭВМ с 8, 16 и 32&ndash;разрядными микропроцессорами, развитыми операционными системами и задачеориентированными языками программирования высокого уровня. Перспективным направлением является использование аналоговых микропроцессоров, т.е. больших интегральных схем, где в одном кристалле реализованы как цифровые элементы &ndash; микропроцессор, как и цифро-аналоговые и аналого-цифровые преобразователи, схемы управления периферийными устройствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для реализации высоконадежных систем управления роботами все больше находят применение адаптивные микропроцессоры с БИС, т.к. в этих устройствах имеются резервные узлы, средства диагностики отказов и самовосстановления, реализующие адаптивные внутренние связи, способствующие увеличению надежности роботоориентированных вычислительных устройств до показателей, отвечающих производственным требованиям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Классификация производственных систем" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Классификация производственных систем</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изучение современного производства, разработок и проектов показывает, что спектр решений гибких производственных систем простирается от производственных модулей на базе одного станка с ЧПУ до объединенных компьютером производственных участков и цехов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными <em>классификационными признаками ГАП</em> являются: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- масштабность структуры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- сфера использования (по группам отраслевых производств, видам работ, массе и габаритам продукции);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- технический уровень (гибкость, степень автоматизации, рост производительности).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По масштабности ГАП разделяется на :</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- гибкий производственный модуль (ГПМ)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- единица технологического оборудования для производства изделий произвольной номенклатуры в установленных пределах значений их характеристик с программным управлением, автономно функционирующая, автоматически осуществляющая все функции, связанные с их изготовлением, имеющая возможность встраивания в гибкую производственную систему.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкая производственная система (ГПС)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совокупность в разных сочетаниях оборудования с ЧПУ, роботизированных технологических комплексов, гибких производственных модулей, отдельных единиц технологического оборудования и систем обеспечения их функционирования в автоматическом режиме в течение указанного интервала времени, обладающая свойством автоматизированной переналадки при производстве изделий произвольной номенклатуры в установленных пределах значений их характеристик.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкая автоматизированная линия (ГАЛ)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибкая производственная система, в которой технологическое оборудование расположено в принятой последовательности технологических операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкий автоматизированный участок (ГАУ)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибкая производственная система, функционирующая по технологическому маршруту, в котором предусмотрена возможность изменения последовательности использования технологического оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкий автоматизированный цех (ГАЦ)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибкая производственная система, представляющая собой в различных сочетаниях совокупность гибких автоматизированных линий, роботизированных технологических комплексов, гибких автоматизированных участков, роботизированных технологических участков для изготовления изделий заданной номенклатуры.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкий автоматизированный завод (ГАЗ)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибкая производственная система, представляющая собой совокупность ГАЦ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По <em>степеням автоматизации ГПС</em> подразделяются на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- гибкие производственные комплексы (ГПК);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- гибкие автоматизированные производства (ГАП).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПК определяется как ГПС, состоящая из нескольких ГПМ, объединенных автоматизированной системой управления и автоматизированной транспортно-складской системой, автономно функционирующая в течение заданного интервала времени и имеющая возможность встраивания в систему более высокой системы автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГАП представляет собой ГПС, состоящую из одного или нескольких ГПК, объединенных автоматизированной системой управления и транспортно&ndash; складской системой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Роботизированный технологический комплекс (РТК) Совокупность единицы технологического оборудования, промышленного робота и средств оснащения, автономно функционирующая и осуществляющая многократные циклы. РТК, предназначенные для работы в ГПС, должны иметь автоматизированную переналадку и возможность встраивания в систему. Средствами оснащения РТК могут быть: устройства накопления, ориентации, поштучной выдачи объектов производства и другие средства, обеспечивающие функционирование РТК.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Система обеспечения функционирования ГПС</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совокупность в общем случае взаимосвязанных автоматизированных систем, обеспечивающих проектирование изделий, технологическую подготовку их производства, управление гибкой производственной системой при помощи ЭВМ и автоматическое перемещение предметов производства и технологической оснастки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В общем случае в <em>систему обеспечения функционирования ГПС</em> входят:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная транспортно&ndash;складская система (АТСС);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система инструментального обеспечения (АСИО);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; система автоматизированного контроля (САК);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система удаления отходов (АСУО);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система управления технологическими процессами (АСУ ТП);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система научных исследований (АСНИ);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; система автоматизированного проектирования (САПР);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система технологической подготовки производства (АС ТПП);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная система управления (АСУ) и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; автоматизированная транспортно&ndash;складская система (АТСС).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По <em>гибкости ГПС</em> делятся на системы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) высокой гибкости у которых номенклатура продукции, приведенная на один обрабатывающий модуль, превышает 100 наименований. Затраты времени на переналадку для обработки новой детали в пределах группы не более 10% полезного фонда времени работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) средней гибкости &ndash; номенклатура продукции, приведенная на один модуль, 20 &ndash; 100 наименований. Затраты времени на переналадку &ndash; 20 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) малой гибкости &ndash; номенклатура &ndash; до 20 наименований; затраты времени на переналадку более 20 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По степени автоматизации ГПС делятся на системы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а) высокой (высшей) степени &ndash; автоматическое управление и трехсменный режим работы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">б) средней степени &ndash; непрерывное автоматизированное управление при многостаночном обслуживании с коэффициентом многостаночности более 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в) малой степени &ndash; коэффициент многостаночности не более 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Основные характеристики ГПС</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Важнейшие характеристики ГАП</em>:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-производительность;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-гибкость;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-эффективность;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определяются, во-первых, характеристиками основного (станки) и вспомогательного (накопители, системы автоматизированного контроля и измерений и т.д.) оборудования и во&ndash;вторых, удачностью компоновки оборудования в ГПС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title=" Производительность ГПС" class="system-pagebreak" /> <p><strong>&nbsp;Производительность ГПС</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это важнейший показатель эффективности производственного процесса. Наиболее надежным и удобным количественным критерием производительности являлась производительность, измеряемая количеством изделий, произведенных в единицу времени (шт/ч), или ее обратная величина &ndash; трудоемкость изготовления конкретного изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Привязка этих показателей к конкретному изделию делает их малоэффективными для оценки производительности процесса, с выхода которого снимаются разные изделия. ГПС производит не только разные детали, но и разное их число в единицу времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность нельзя рассматривать без таких понятий как гибкость и мобильность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкость:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По возможность обрабатывать на одной и той же технологической линии различные детали в различных сочетаниях;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По возможность изменения в любой момент стратегии производства в зависимости от необходимости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По модифицирование обрабатываемых деталей без привлечения дополнительных значительных затрат;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По изменение состава технологической линии в зависимости от требований;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По повторное использование значительного процента существующих капиталовложений в том случае, если приходится полностью менять тип продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гибкость и производительность</em> &ndash; это такие два фактора, которые очень трудно объединять, и поэтому только из анализа этих факторов можно определить их оптимальное соотношение для объединения, и этот анализ должен выполняться совместно конструктором и потребителем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот анализ должен способствовать определению того, как и насколько гибкая система производства может влиять и сокращать себестоимость продукции, где под себестоимостью продукции понимается как прямая стоимость производства, так и все косвенные затраты производства, которые могут быть изменены благодаря применению этой новой современной системы производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гибкие производственные системы</em> обычно состоят из определенного количества станков, системы транспортировки и разгрузки деталей и системы управления, состоящей из одной или нескольких ЭВМ и соответствующего математического обеспечения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станки могут быть специализированные или универсальные, одинаковые или различные, более или менее гибкие, оснащенные или нет какой&ndash;либо особенной аппаратурой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система транспортировки может быть организована для транспортировки деталей, оснастки, паллет или же только для перевозки деталей; может быть более жесткой (например, линия на роликах с приводом), или же более гибкой (например, самоходные тележки на рельсах или с управлением по проводу; может выполнять только подачу отдельных деталей, а затем роботы будут забирать эти детали и закреплять или снимать их на оснастке станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Может, наконец, выполнять перевозку только деталей, либо также и перевозку инструментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Система управления</em> может быть простейшей (управление только одним движением тележек или деталей) или может усложняться и быть системой, которая управляет программой обработки деталей, магазином с инструментами, качеством обработки, стратегией, &ndash; которые изменяются в зависимости от требований производства; наконец, может быть сложнейшей системой комплексного управления цехом со всеми его составными частями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Эффективность работы ГПС" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Эффективность работы ГПС</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Высокая степень гибкости производственных систем и дополнительные затраты, необходимые для их внедрения, требуют тщательного и всестороннего анализа экономической эффективности их использования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Экономический эффект внедрения ГПС не всегда можно определить простым сравнением только стоимости и других показателей основного оборудования и агрегатов. Попытки применить традиционные формулы для подсчета экономической эффективности внедрения ГПС часто приводят к отрицательному результату. Объединение в одной системе металлообработки, контроля качества, транспортировки, и др. не просто складывает, а нелинейно увеличивает экономический эффект.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опыт показывает, что эффективность ГПС возрастает с годами в течение определенного периода после первоначальных капитальных вложений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это результат следующих факторов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- приобретения опыта эксплуатации ГПС;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ранее внедренные ГПС позволят обновлять производство за счет совершенствования ЭВМ, программного обеспечения и отчасти станков (повышение скорости обработки данных, увеличение объема памяти ЭВМ, развитие микропроцессорной техники и т.д.);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- гибкость ГПС позволяет наращивать производственные мощности постепенно, поэтапно, обрабатывать одновременно несколько разных деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПС позволяет совершенствовать конструкцию изделия практически без дополнительных капиталовложений, связанных с изменением конструкций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опыт показывает, что затраты по внедрению первой ГПС значительно выше и сокращаются с внедрением каждой последующей системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Полностью оценить эффективность внедрения ГПС возможно только при всесторонней оценке их технических, организационных, экономических преимуществ и социальных последствий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уже имеются методики сравнения экономической эффективности вариантов новой техники.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Автоматизированные станочные системы ГПС" class="system-pagebreak" /> <p><strong>Автоматизированные станочные системы ГПС производства ковки и штамповки</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Современное машиностроение примерно на три четверти имеет среднесерийный и мелкосерийный характер производства. Быстро обновляется номенклатура машин, одновременно возрастает их сложность и точность; все это приводит к необходимости оперативной перестройки производства на предприятиях. Организационно-технические средства, эффективные для массового одно номенклатурного уровня производства, становятся тормозом для обновления продукции. Следовательно, необходимо создавать быстропереналаживаемые производства с высокой производительностью труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станочная система &ndash; управляемая совокупность станков и вспомогательного оборудования, предназначенная для обработки одной, нескольких подобных заготовок или заготовок широкой номенклатуры на основе одного, нескольких или различных маршрутных технологических процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автоматические станочные системы функционируют без участия человека. Автоматизированные станочные системы функционируют с участием человека</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для роботизированных комплексов заготовительного крупносерийного и массового производства характерно использование автоматизированных машин для литья под давлением, литья алюминиевых и пластмассовых изделий в металлические формы, кокильных, а также специализированных машин для изготовления оболочковых форм и зачистки отливок. Структурное построение таких комплексов характеризуется индивидуальным использованием основного литейного оборудования, обслуживаемого промышленными роботами и автоматизированными вспомогательными устройствами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автоматизировав производственные линии, можно выполнять различные операции наряду со штамповкой: механическую обработку, сварку, сверление и другие. Благодаря этому достаточно сложный технологический процесс проходит с минимальным участием человека. Исключение человеческого фактора в данном случае означает, что все этапы производства контролируются автоматическими приборами, гораздо более точными и надежными. Однако контроль человека также остается постоянно. Контрольно&ndash;измерительные приборы, блоки питания, датчики и контроллеры заметно облегчают работу человека, но не исключают ее совсем. Они лишь помогают там, где человеческие возможности не позволяют осуществить работу так же хорошо, как возможности машин. Например, датчик перемещения позволяет регистрировать отклонение объекта в несколько микрон и избежать нарушения технологического процесса, подав сигнал. Человек не в состоянии заметить и вовремя отреагировать на подобную ситуацию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Автоматизация производства</em> &ndash; естественный процесс развития металлообрабатывающей промышленности. Это залог качества, экономии средств и безопасности всех производственных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Автоматизация кузнечнопрессового производства в машиностроении осуществляется путем создания роботизированных комплексов для горячей и холодной объемной штамповки, ковки, холодной листовой штамповки, прессования изделий из пластмасс и порошков, а также для вспомогательных операций &ndash; чеканки, гибки, рихтовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для автоматизации процесса горячей штамповки деталей массой до 3 кг из плоских штучных заготовок используют комплекс на базе пресса мод. КО&ndash; 134, специализированного двурукого ПР мод. &laquo;Циклон&ndash;ЗБ&raquo;, индукционной печи и загрузочного устройства. ПР в составе комплекса выполняет следующие операции; установку заготовки (одной рукой), переустановку (второй рукой) ее на позицию вытяжки, а затем на лоток. Кроме того, робот управляет включением автоматического цикла пресса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гибкие производственные системы</em> &ndash; наиболее эффективное средство автоматизации серийного производства, позволяющее переходить с одного вида продукции на другой с минимальными затратами времени и труда. ГПС позволяет снизить потребность в квалифицированных станочниках и станках, повысить качество продукции. Производительность станков с ЧПУ, входящих в ГПС, в 1,5&ndash;2 раза выше суммарной производительности такого же количества индивидуально работающих станков с ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гибкая производственная система</em> &ndash; это комплекс технологических средств, состоящих из одного&ndash;двух (не более) многоцелевых станков с ЧПУ или других металлорежущих станков с ЧПУ, оснащенных механизмами автоматической смены инструмента, автоматической смены заготовок и транспортирования их со склада до зоны обработки с помощью различных транспортных средств, например самоходных роботизированных тележек. Этот комплекс связан с единым математическим обеспечением, способствующим работе оборудования в автоматическом режиме с минимальным участием человека.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГПС оснащены современными системами ЧПУ, управляющими перемещениями механизмов станка, инструментом, транспортом, системами загрузки&ndash;выгрузки. Такие системы ЧПУ имеют дисплеи, помогающие оператору увидеть отклонения в работе станка, мониторные устройства, обеспечивающие диагностирование режущего инструмента, контроль размеров обрабатываемых заготовок непосредственно на станке и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong></strong></span></p> <hr title="Управление на машиностроительном предприятии" class="system-pagebreak" /> <p><strong>УПРАВЛЕНИЕ НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ ПРЕДПРИЯТИИ</strong></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В последние годы в машиностроительной отрасли наметилась положительная тенденция роста и на один из первых планов выходит задача повышения эффективности управления производственной деятельностью. Сегодняшний рынок предъявляет к предприятиям все более жесткие конкурентные условия и требует от них снижения цен на продукцию, сокращения сроков поставки, повышения качества продукции, обеспечения высокого уровня сервиса. Для того чтобы выполнять эти требования рынка и оставаться конкурентоспособными, предприятия вынуждены снижать прямые и косвенные затраты, сокращать запасы и уровень незавершенного производства, сокращать длительности производственных циклов и повышать эффективность производственных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достижение указанных целей требует использования современных методов управления. Для машиностроительных предприятий это, прежде всего, управление информационной поддержкой жизненного цикла изделий (CALS), использование методов управления ресурсами предприятия, заложенных в стандарте MRPII, применение методов финансового планирования, переход на процессный подход к управлению. Реализацию данных методов практически невозможно представить без современных информационных систем. Для машиностроительного предприятия набольшее значение при этом имеют системы управления конструкторско -технологической документацией и системы управления ресурсами предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К первому блоку относится ряд систем класса CAD/CAM (Computer Aided Design / Manufacturing) или отечественный аналог данных терминов - САПР (Системы автоматизированного проектирования), обеспечивающие такие функции, как проектирование изделий, разработку технологий, расчет материальных и трудовых нормативов, и системы класса PDM (Product Data Management управление данными об изделиях), ответственные за управление конструкторскими и технологическими данными, управление документацией (электронный архив) и управление изменениями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Второй блок составляют системы, обеспечивающие управление ключевыми ресурсами предприятия: трудовыми, материальными, финансовыми ресурсами и мощностями предприятия. Наиболее полно это обеспечивают ERP- системы, удовлетворяющие требованиями стандарта MRPII. Подобные системы призваны выполнять такие функции, как планирование, управление продажами, снабжением, производством и запасами, управление персоналом, ведение управленческого, бухгалтерского и налогового учета.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Построение эффективной системы управления на основе вышеназванных информационных систем возможно только при их тесной интеграции между собой и формировании единого информационного пространства предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Информационное управление на машиностроительном предприятии</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Машиностроение: инженерный анализ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С точки зрения психологии под информационным управлением понимается процесс выработки и реализации управленческих решений в ситуации, когда управляющее воздействие носит неявный, косвенный характер, а объекту управления представляется определяемая субъектом управления информация о ситуации (информационная картина), ориентируясь па которую этот объект как бы самостоятельно выбирает линию своего поведения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Механизм информационного воздействия основан на манипуляции сознанием масс и внесением в это сознание целенаправленной достоверной либо недостоверной информации (дезинформации).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот тип управления человеком, группой, массой связан со стремлением так сформировать сообщение о реальной ситуации, чтобы, несмотря па его неадекватность, человек принимал его как само собой разумеющееся и поступал (голосовал, покупал) соответствующим образом. То сеть конечной пелыо информационного воздействия является желаемое поведение объекта управления, которое постулируется субъектом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Системы компьютерного инженерного анализа не только позволяют оценить принципиальную работоспособность будущей конструкции (например, по условиям прочности) они нашли широкое применение при моделировании технологических процессов металлообработки, ковки и штамповки, литья металлов и пластмасс. Современные конечно-элементные системы дают возможность моделировать ситуации реальной эксплуатации изделий: попадание птицы в авиационный двигатель, столкновение автомобилей и т.п. Что бы ни выпускало предприятие - электронное оборудование, медицинские приборы или высококачественный спортивный инвентарь, - какие бы расчетные или исследовательские задачи ни решались, применение систем инженерного анализа необходимо для получения надежных результатов и обеспечения высокой экономической эффективности, без которых невозможен успех 15 условиях рыночной экономики. Моделирование эксплуатационных характеристик будущего изделия еще на стадии его проектирования, до изготовления физического прототипа, экономит значительные средства и существенно снижает сроки разработок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предлагаемый компанией Ай Ти Центр программный комплекс MSC.visual Nastran обеспечивает полный набор расчетов, включая расчет напряженно- деформированного состояния, собственных частот и форм колебаний, анализ устойчивости, решение задач теплопередачи, исследование установившихся и неустановившихся процессов, акустических явлений, нелинейных статических и быстротекущих процессов, нелинейных динамических переходных процессов, расчет критических частот и вибраций роторных машин, анализ частотных характеристик при воздействии случайных нагрузок, спектральный анализ и исследование аэроупругости. Предусмотрена возможность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У моделирования практически всех типов материалов, включая композитные и гиперупругие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разные уровни программных пакетов можно использовать на различных платформах - от персональных компьютеров до рабочих станций и суперкомпьютеров. Гибкая модульная структура продуктов MSG позволяет сформировать оптимальный пакет программных средств, реализующих самые передовые компьютерные технологии и учитывающих специфику конкретного предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наряду с расчетом конструкций MSC.visual Nastran может использоваться и для их оптимизации, которая осуществляется путем вариации параметров формы, размеров и свойств конструкции. Эффективные алгоритмы позволяют обрабатывать любое количество проектных параметров и ограничений. Вес, напряжения, перемещения, собственные частоты и многие другие характеристики могу т рассматриваться либо в качестве целевых функций, либо в качестве ограничений. Алгоритмы анализа чувствительности позволяют исследовать влияние различных параметров на поведение целевой функции и управлять процессом поиска оптимального решения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Компания АйТи Центр также предлагает специализированные решения инженерною анализа для расчетов строительных конструкций (STAAD.Pro, SCAD Office), инженерных коммуникаций (СТАРТ, Piping Systems Fluid Flow) и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Машиностроение: электронный архив и документооборот</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе конструкторской и технологической подготовки производства появляется и используется большое количество документов, причем часть из них создается различными средствами конструкторской разработки, частично используется ранее разработанная документация (в бумажном и электронном виде), множество документов возникает при технологическом проектировании, а также оперативном планировании и управлении производственным процессом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Внедрение системы инженерного документооборота на базе систем fechnologiCS или TDMS значительно упрощает сертификацию предприятия на соответствие международным стандартам группы ISO 9000. Эта задача неразрывно связана с организацией защищенного электронного архива, предполагающего разделение прав доступа пользователей к документам и разделам хранилища, четко определенные маршруты согласования- утверждения документов, механизм электронной подписи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При параллельном обращении электронных и бумажных документов предлагаемые компанией АйТи Центр программно-аппаратные комплексы позволят решить вопросы перевода бумажных чертежей и документов в электронный вид (решения на базе Осе, Contcx, Canon, HP), их предвари тельной обработки, растрово -векторного редактирования, векторизации (серия программ Raster Arts). Это обеспечивает сохранение накопленного опыта и его использование в новейших разработках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Практически на всех отечественных предприятиях даже при использовании электронных средств проектирования и конструирования главным носителем информации все-таки остается чертеж на бумаге. Тем не менее его утвержденная растровая копия может и должна участвовать в инженерном документооборо те наравне с электронными документами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для физического хранения и обработки всей накапливаемой информации и электронных документов необходимо выделение достаточных непроизводительности файлового сервера (или нескольких серверов), систем хранения больших объемов данных и средств резервного копирования. Существующие аппаратные средства позволяют организовать как оперативный доступ к хранимой информации, так и ее надежное долговременное хранение:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- TDMS</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Norma CS</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp; <hr title=" Машиностроение: системы автоматизированного проектирования" class="system-pagebreak" /> Машиностроение: системы автоматизированного проектирования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На многих предприятиях автоматизация конструкторской подготовки производства началась достаточно давно, и конструкторы в этом отношении одни из наиболее передовых участников процесса. Проектно- конструкторская проработка представляет собой важную часть жизненного цикла будущего изделия: принятые уже па этом этапе решения во многом определяют эффективность производства, сбыта и эксплуатации. В процессе конструкторской проработки формируется состав изделия, а закладываемая конструктором информация о применяемых материалах, сортаменте, назначаемых допусках отклонениях впоследствии оказывает существенное влияние на технологичность конструкции, сроки производства и стоимость продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости отрешаемых задач (формирование облика изделия, выпуск конструкторской документации, построение электронного макета) конструкторскими подразделениями могут применяться системы различного уровня (например, ряд предприятий одновременно применяет AutoCAD, Autodesk Inventor или Solid Edgc и Urographies), по для многих предприятий выполнение проектно-конструкторских работ средствами какой-либо обособленной системы автоматизированного проектирования (САПР) оказывается либо невозможным, либо недоступным из-за высокой стоимости многофункциональных программных средств. Па основе предпроектного "следования специалисты компании АйТи Центр формируют сбалансированные о функциональным возможностям и стоимости предложения, касающиеся автоматизации конструкторской подготовки производства. При реализации единого информационного пространства па базе комплексной системы автоматизации и информационной поддержки ТПП эти решения будут интегрированы в единый комплекс и обеспечат слаженную работу различных служб и подразделений предприятия. Для ряда САПР специалистами компании реализованы прямые механизмы взаимодействия с системой ТПП TechnologiCS.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К каждому внедрению специалисты АйТи Центр подходят с учетом положения дел и реальных возможностей предприятия. Если какие-то САПР или справочники (номенклатуры, материалов, инструмента, техмаршрутов) уже используются, они будут включены в единую информационную среду: справочники импортируются, а САПР интегрируются. Если предприятие только приступает к автоматизации конструкторской области, то па этапе предпроектного обследования будут подобраны решения, соответствующие текущим и возможным будущим задачам предприятия. Причем все решения уже будут интегрированы в единую среду.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В дополнение к базовым программным продуктам автоматизации проектно-конструкторских работ ITCenler поставляет широкий спектр специализированных программных средств для решения различных задач: проектирование конструкций по ГОСТ и оформление чертежей по ЕСКД (Mechanics и Mechanics Express), проектирование электрических и электронных систем (HlectriCS), гидропневмооборудования (HydrauliCS), трехмерной прокладки кабельных трасс и разводки проводов (ElectriCS + Connect UG, ElectriCS 3D), проектирование изделий из листового материала (COPRA MetalBender), проектирование и оп тимизация холодного проката (COPRA RollForm). Производится внедрение этих программных средств и обучение работе с ними.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Современные средства пространственного моделирования (Autodesk Inventor Series, Unigraphics, Solid Hdgc) незаменимы при проверке и оптимизации компоновки изделия, конечно-элементном анализе конструкции и технологичности изделия (Инженерный анализ), сложной многокоординатной ЧПУ- обработке (Управление станками), составлении эксплуатационной документации, справочных руководств, каталогов запасных частей, представленных в электронном виде.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ниже приведем каталог систем автоматизированного проектирования в машиностроении:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- AutoDesk Inventor Series</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- AutoDesk Inventor Professional</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Mechanics</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- MechaniCS Express</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Mechanics Эскиз</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ElectriCS</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- ElectriCS Fxpress</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Connect UG</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- HydrauliCS</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Copra MetalBender</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Copra Roll Form</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Машиностроение: управление станками с ЧПУ </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>(числовое программное управление)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На этапе технологической подготовки производства формируются управляющие программы станков с числовым программным управлением для операций фрезерной, токарной, электроэрозионной обработки, решаются задачи оптимального раскроя листового материала. АйТи Центр предлагает набор программных средств для автоматизации вычисления путей инструмента: от простой контурной обработки до сложнейших многоосевых траекторий. При реализации единого информационного пространства получаемая траектория движения инструмента становится частью технологического процесса, а файл управляющей программы наравне с другими конструкторско- технологическими документами размещается в электронном архиве:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- SolidCAM</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- VERICUT</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">- Техтран.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Машиностроение: техническая подготовка производства" class="system-pagebreak" /> Машиностроение: техническая подготовка производства</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этап конструкторско-технологической и технической подготовки производства (далее ТИП) является важнейшим в плане наполнения единого информационного пространства предприятия данными о ресурсах, необходимых для производства изделий. Важно соблюдение простого принципа: технологии не должны возникать и храниться отдельно от состава изделия, объединение в рамках единого информационного пространства (физически - единой базы данных) информации о составе и ресурсах представляет собой идеологическую платформу, которая впоследствии позволит использовать эту информацию .тля проведения любых сводных расчетов, основанных на конструкторско- технологических данных, а также для решения вопросов производственного планирования и оперативного управления производством.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подобный способ организации храпения информации обеспечивает реальную коллективную работу и хранение информации в виде сквозного 1ехнологичсского процесса. Единое информационное пространство сводит к минимуму количество ошибок при проектировании, а коллективное использование накопленного опыта позволяет резко увеличить производительность труда технологов и, следовательно, сократить время технической подготовки производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Решения компании АйТи Центр, построенные на базе системы lechnologiCS или ЭКОС Проект, позволяют комплексно оптимизировать и автоматизировать весь цикл основных взаимосвязанных задач технической подготовки, производственного планирования и оперативного управления производством. Основной результат, получаемый при этом предприятием, сокращение Сроков и стоимости подготовки производства, снижение себестоимости и повышение качества продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Немаловажным является также то, что решения компании АйТи Центр гарантируют надежное управление и храпение всего объема разнородной информации, которая появляется и используется при технической подготовке производства продукции, и обеспечивает информационную поддержку процессов . создания конструкторской спецификации до контроля прохождения деталей и улов по технологическому маршруту в цехах. Подобная идеология позволяет рассматривать TechnologiCS как необходимую часть единой системы управления предприятием. При этом решения компании АйТи Центр обеспечивают е необходимую связь с системами верхнего уровня.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Опираясь на подготовленную в единой системе информацию об изделиях, их структуре и технологиях изготовления, легко перейти к решению задач планирования, а именно расчету различных сводных показателей для изделий и заказов. Для планово-экономических отделов, а также отделов снабжения важно оперативное получение различной сводной информации о необходимых производства ресурсах но изделиям и заказам. При организации единого информационного пространства эти сведения, сгруппированные по любым параметрам, могут быть получены в виде отчетов на экране или бумаге. Из хранящихся в единой базе данных изделий, узлов, деталей формируется производственный заказ. Совокупность всех ведущихся в системе заказов представляет собой производственный план, из которого в свою очередь рассчитываются планы цехов и участков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Единое информационное пространство включает в себя данные оборудовании, сто расстановке по цехам и участкам, техническом состоянии н графике ремонтов (для Управления главного механика). 'Гак как эта информация ведется в общей системе, имеется возможность назначить задания по единицам оборудования, рассчитать загрузку и потребность цехов и участков в материалах, инструменте и комплектующих для выполнения производственной программы, а также суммарное количество нормо-часов по единицам оборудования. Bсe перечисленное выполняется в автоматизированном режиме и в соответствии с планами подразделений, технологией и реально имеющимся оборудованием. Если предприятие располагает средствами регистрации фактического изготовления, можно вести учет на различном уровне в зависимости от вида производства и решаемых задач: от укрупненного номенклатурного до точного пооперационного.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К рассмотренной выше возможности решения производственных задач следует добавить еще один важный момент: предложенный способ консолидации конструкторско-технологической информации в рамках единого структурированного информационного пространства позволяет использовать эту информацию не только для автоматизации деятельности плановых и производственно-диспетчерских служб предприятия, по и в качестве источника определения актуальных данных для финансовых, бухгалтерских и других программ, а также систем верхнего уровня управления ресурсами и предприятием (ERP).Внедрение комплекса является хорошим базисом для внедрения систем автоматизированного проектирования, конструирования и подготовки производства также упрощает внедрение методологии международных стандартов серии ISO 9000, что на сегодня уже стало одним из важнейших факторов успешного продвижения продукции предприятия на рынке:</span></p> <p>&nbsp;</p> Те­х­но­ло­гические ме­то­ды производства за­го­то­вок деталей машин 2013-04-08T13:49:33Z 2013-04-08T13:49:33Z http://mashmex.ru/mashinostroenie/115-proizvodstvo-zagotovok.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Проектирование отливок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При изготовлении отливок их проектируют в определенной последовательности в соответствии со стандартами ЕСКД (ГОСТ 2.423-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Последовательность проектирования такова:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. На чертеже наносят модельно-литейные указания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дополненный таким образом чертеж в случае единичного и серийного производства представляет собой основной технологический документ. Он является основой для проектирования модельного комплекта и других приспособлений необходимых для изготовления литейной формы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В массовом и серийном производстве на объекты модельной оснастки разрабатывается рабочие чертежи и технология их изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Заполняется технологическая карта, где определяется порядок операций и методику изготовления отливки, в условиях массового и серийного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Вычерчивается чертеж со всеми размерами. Положение отливки указывается буквами В и Н, разъем модели и формы буквами МФ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При определении линии разъема модели и формы выбираемый вариант обеспечивает наименьшую трудоемкость изготовления оснастки, повышение размерной точности, уменьшение затрат на оснастку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На чертеже указываются припуски на механообработку по ГОСТ 26645-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оформление чертежа отливки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выполнение чертежа отливки. Литейные базы.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основой для разрабатываемого технологического процесса изготовления литой заготовки является чертеж детали. Разработка заключается в нанесении на чертеже детали припусков на механическую обработку и построении всех элементов конструкции модели или литейной формы, которые требуются для изготовлении и приемки отливки, это называется разработкой модельно-литейных указаний.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате этой разработки получают различные чертежи в необходимом количестве. Размеченный чертеж становится основным технологическим документом, определяющим особенности процесса изготовления литой заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеченный чертеж служит основанием для выполнения чертежа отливки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается выполнять чертеж отливки на чертеже детали. При оформлении подписи чертежа под наименованием детали пишут слово &laquo;отливка&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em>Литейные базы</em></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литейными базами называют черновые необрабатываемые поверхности или оси , от которых ведется первоначальная механообработка и проставляется размеры до всех необрабатываемых поверхностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За базы механической обработки принимают первоначально обрабатываемые поверхности от которых ведется дальнейшая обработки и проставляются размеры до других обрабатываемых поверхностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У литой детали, обычно, по направлению каждой их трех осей координат выбирают одну литейную базу и одну механическую.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом, размеры до необрабатываемых поверхностей проставляют от литейной базы, а до поверхностей &ndash; от механической базы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литейная и механическая база связаны только одним размером. На проекциях чертежа отливки по каждому направлению показывается первая механически-обрабатываемая поверхность. Она обозначается тонкой линией с надписью &laquo;исходная линия разметки&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em> <hr title="Конструктивное оформление элементов литых заготовок" class="system-pagebreak" /> Конструктивное оформление элементов литых заготовок</em></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1 </em><em>Круглые отверстия.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Возможность выполнения отверстий зависит от технологических свойств формовочных смесей и покрытий, которое удовлетворяют требованиям и условиям получения отверстий без пригара и легкой выбиваемости стержней.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приведенные рекомендации о размерах литых отверстий рассчитаны на использование широкого применения формовочных материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Минимально допустимый размер отверстия определяют руководствуясь опытными данными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выполнения я отверстий меньшего диаметра использую специальные технологические методы. Выполняют отверстия диаметром 10..12 мм ,толщиной стенки 80&hellip;100 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>2 </em><em>Фигурные отверстия.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наименьшие размеры квадратных, прямоугольных и фигурных отверстий определяют по тем же таблицам. При этом за диаметр стержней принимают наименьший размер сечения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>3 Отливка уступов и пазов.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_b8f7317d372d4d446bedd02c4b83ca87.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="240" height="93" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уступы и пазы малых размеров. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 1 - Выполнение пазов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вопрос о выполнении уступов решается только после решения вопроса об отливке центрового отверстия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Условие выполнения паза: если диаметр окружности, вписанной узкое сечение паза с учетом припуска на механообработку меньше допускаемого по таблице диаметров для литого отверстия, то такие пазы не отливают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>3 Технологические пополнения</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Утолщение стенки отливки вводят потому, чтобы получить размеры отливки по чертежу детали и припуска на механообработку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Часто наносят по внешнему контуру необрабатываемой поверхности фланцев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимо назначение технологических припусков по контуру литейных приливов и других частей, используемых для соединения деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em>Классификация отливок по сложности</em></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 гр. плоские, круглые ил полусферические наружные поверхности с наличием невысоких ребер, бобышек, фланцев, отверстий, выступов и углублений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2 гр. отливки в виде простых геометрических тел, плоских, круглых или полусферических. Открытой коробчатой формы. Наружные поверхности плоские и криволинейные с наличием ребер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 гр. открытой, коробчатой, сферической, полусферической и других форм. Наружные поверхности криволинейные и плоские с наличием ребер, кронштейнов, бобышек и фланцев с отверстиями и углублениями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4 гр. отливки закрытой и частично открытой коробчатой и цилиндрической формы. Наружные поверхности криволинейные и плоские с примыкающими кронштейнами, фланцами, патрубками и др. Конструктивными элементами различной конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5гр. отливки закрытой коробчатой формы. Наружные поверхности криволинейные, сложной конфигурации с примыкающими кронштейнами, фланцами, патрубками, и др. конструктивными элементами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em>Назначение литейных уклонов</em></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уклоны рабочим поверхностям литейной модели назначают при разработке технологического процесса. В рабочих чертежах уклоны не показывают за исключением случая, когда он вызывают утолщение стенки сверх допускаемого.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уклоны регламентированы ГОСТ 3212-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Строгое соблюдение параллельности внешней и внутренней поверхности особенно важно в условиях серийного производства, в условиях единичного производства это менее существенные момент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примерные данные по уклонам <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_2b41e45228320628aaa0883ed4889801.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="57" height="19" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_e5e3905f788a7536429a484be0bd900e.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="47" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_c062315e8f8eed3d3c5c308f9a60040c.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="115" height="19" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_7958fe76da55c72e6c0556d99a3b09fc.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="76" height="24" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Виды специального литья" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Виды специального литья</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К видам специального литья относятся:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">литье по выплавляемым моделям;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">литье в кокиль;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">литье под давлением;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">центробежное литье.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литье в кокиль</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литье в кокиль представляет собой заполнение металлической формы под дей&shy;ствием гравитационных сил и может использоваться многократно, рис.1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными операциями технологического процесса являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* поверхность рабочей полости очищается и красится;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* после нанесения покрытия кокиль нагревается;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* устанавливаются стержни;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* соединяются обе половины;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* заливается расплав в кокиль;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* раскрывается кокиль, удаляется отливка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* операции повторяются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества и недостатки литья в кокиль</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; повышенная производительность труда на основе исключения трудоемких операций (смесеприготовление, формовка, очистка от пригара), снижаются расходы на оборудование, повышается в 2-3 раза производительность труда;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; повышается качество отливки, связанное с использованием металлической формы, увеличивается стабильность показателей качества, таких как механи&shy;ческие свойства, структура. Плотность, шероховатость, точность размеров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; улучшаются условия труда, снижается загрязнение окружающей среды;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; устраняется сложный для автоматизации процесс изготовления литейной формы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; высокая стоимость кокиля;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; ограниченная стойкость кокиля;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; сложность получения отливок с подребрениями, для выполнения которых не&shy;обходимо усложнить конструкцию формы, использовать вставки со стерж&shy;нями;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; влияние высокой скорости охлаждения не позволяет получать тонкостенные отливки, необходима термообработка отливок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; жесткий кокиль приводит к возникновению в оливках напряжений;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рациональная область применения: серийное и массовое производство</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Схемы и устройства применяемых литейных машин</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Кокильные машины</em> делятся на :</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; универсальные (одно, двух, трех позиционные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; карусельные;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; специальные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Универсальные кокильные машины</em> используются в условиях серийного про&shy;изводства, их отличает высокая производительность и небольшие габариты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предназначены для получения отливок размерами от 250*200 до 1000*800 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такие машины разделяются на следующие типы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. с вертикальным разъемом кокиля и одной подвижной плитой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. с вертикальным разъемом кокиля и двумя подвижными плитами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. с вертикальным разъемом кокиля и двумя подвижными плитами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. с двумя подвижными плитами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Специальные машины</em> служат для изготовления отливки или однотипных от&shy;ливок, обычно 2...4 -х позиционные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Карусельные машины</em> можно также отнести к специальным. Благодаря со&shy;вмещению операций отличаются высокой производительностью. Обычно имеют вертикальную ось вращения карусели. Карусельная машина состоит из однопо&shy;зиционных кокильных секций с самостоятельным приводом для закреп&shy;ления и выталкивания отливок, смонтированных на столе карусели. Стол имеет непре&shy;рывное или пульсирующее движение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Поточные линии</em> для литья в кокиль применяют в массовом и серийном про&shy;изводстве отливок широкой номенклатуры. Обычно они состоят из автоматизи&shy;рованных комплексов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Разработка чертежа кокильной отливки</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разработка чертежа производится по чертежу детали. При этом определяют расположение отливки в форме, место подвода расплава, припуски на механо&shy;об&shy;работку, технологические припуски и напуски, уклоны и допуски. Чертеж от&shy;ливки в соответствии с ГОСТ 2.423-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выбор расположения отливки в форме при литье в кокиль.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным условием для направленного затвердевания металла, удаления воз&shy;духа и газов, извлечения отливок из кокиля, установки минимального коли&shy;чества стержней является выбор положения отливки в форме. При этом пред&shy;почти&shy;тельно располагать цилиндрические отливки вертикально, плоские на ребро, ча&shy;шеобразные, днищем вверх. </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Центробежное литье и литье под давлением" class="system-pagebreak" /> Центробежное литье и литье под давлением</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Центробежное литье- </span>способ получения отливок, когда заполнение формы<span style="text-decoration: underline;"> </span>происходит в поле действия центробежных сил.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существует два варианта способа:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* с горизонтальной осью вращения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* с вертикальной осью вращения</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главная особенность процесса формования отливок заключается в том, что за&shy;полнение формы и затвердевание отливок происходит в поле сил превосхо&shy;дящих силы гравитации. Давление развиваемое при вращении расплава, спо&shy;собствует проникновению его в межкристаллитное пространство, что повы&shy;шает плотность отливок. Свободная поверхность затвердевает в последнюю очередь, оставаясь геометрически правильной. Инородные частицы, газ. Шлак, имеющие меньшую плотность всплывают на свободную поверхность расплава, это приводит к необ&shy;ходимости назначить большие припуски на обработку сво&shy;бодных поверхностей отливок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При изготовлении отливок центробежным способом применяют различные литейные формы: металлические, песчаные, комбинированные, оболочковые.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изложницы для центробежного литья так же как и для кокильного предвари&shy;тельно пред заливкой расплава нагревают, на их рабочую поверхность наносят слой огнеупорного покрытия, предназначенный для регулирования скорости ох&shy;лаждения отливки и защиты о расплава. Дозировка расплава при центробежном литье существенно влияет на точность массы и толщину стенок отливки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности получения отливок общего назначения</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 Литье чугунных втулок в металлических формах, D&lt; 500 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2 Литье втулок, колец, венцов из цветных сплавов. В металлических ,в ред&shy;ком исключении песчаных формах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 Изготовление длинномерных и толстостенных цилиндрических полых за&shy;го&shy;товок. Изготавливаются из стали, чугуна, цветных сплавов, отливки имеют диа&shy;метр до 1000мм, толщину стенки до 300 мм, длину до 8000 мм и массу до 60 т. Это изделия типа пустотелых валков бумагоделательных машин, деталей хими&shy;ческих агрегатов, гильз крупных дизелей. Однослойные и многослойные трубы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 Изготовление специальных отливок. Биметаллические отливки можно из&shy;го&shy;тавливать способом центробежного армирования, наваркой расплава, после&shy;до&shy;вательной заливкой различных сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Армирование отливок осуществляется заливкой жидким металлом отдель&shy;ных металлических частей, выполненных из других материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Наварку жидкого металла осуществляют путем заливки расплава внутрь за&shy;ранее изготовленной и установленной в изложницу втулки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Последовательную заливку во вращающуюся форму двух металлов, второй из металлов начинает застывать, тогда заливается затвердевающий наруж&shy;ный слой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машины центробежного литья</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>По назначению машины делятся на:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong><strong>Универсальные.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong><strong>Труболитейные.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong><strong>Специального назначения.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Универсальные машины применяются для изготовления отливок общего на&shy;значения. Труболитейные для получения стальных и чугунных труб большого диаметра. Специальные, для изготовления отливок массового производства та&shy;ких как валки прокатных станов, барабаны бумагоделательных машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют определенные требования к машинам. Они должны обеспечить:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* вращение формы с требуемой частотой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* плавное изменение частоты вращения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машины имеют следующие основные узлы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* привод вращения формы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* приспособление для крепления;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* устройства введения и вывода заливочного лотка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* механизм выталкивания отливок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности отливок центробежного литья</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отливки правильной цилиндрической формы могут быть получены вне зави&shy;симости от дины при горизонтальной оси вращения формы. При наклоне оси вращения . свободная поверхность имеет форму параболоида вращения. От&shy;ливки получаются разно стенные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фасонные отливки, изготавливаемые в различных формах получают на ма&shy;ши&shy;нах с вертикальной осью вращения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуски на обработку наружных поверхностей составляют 2-12 мм, в зави&shy;симости от толщины стенки, внутренней ~ l/d. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литье под давлением</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способ литья под давлением заключается в том, что расплавленный металл заливается в камеру прессования машины, а затем под действием поршня пере&shy;мещается в этой камере и через литниковые каналы заполняет полость металли&shy;ческой пресс формы. Затвердевает под давлением .образуя отливку. Форма за&shy;полняется расплавом под действием сил , превосходящих гравитационные, а за&shy;твердевание протекает под избыточным давлением. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способ высокопроизводителен. Осуществляется на машинах .Имеет высокую точность и малую толщину стенок, позволяет значительно экономить металл.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности литья под давлением.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; изготавливаются точные отливки с толщиной стенки менее 1 мм, с чистой поверхностью;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; высокая скорость охлаждения вызывает дефекты отливок, такие как рако&shy;вины, газо-воздушные пузыри, пористость;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; высокая теплопроводность способствует улучшению структуры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; допрессовка позволяет получить высокие механические свойства;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Возможность получения отливок с толщиной стенки менее 1 мм;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Высокая точность, малая шероховатость.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Возможность устранения трудоемких операций и улучшения условий труда.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1. </em><em>Габариты и вес ограничены мощностью машины</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>2. </em><em>Высокая стоимость пресс-формы и ее малая стойкость.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>3. </em><em>Высокая трудоемкость выполнения отливок с полостями.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>4. </em><em>Наличие пористости.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>5. </em><em>Остаточные напряжения в отливках.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс используется в крупносерийном производстве тонкостенных отли&shy;вок с малыми припусками из цинковых и медных сплавов, в некоторых случаях из специальных сплавов и сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известен вариант литья под регулируемым давлением, представляющий про&shy;цесс заполнения полости формы и затвердевания под действием избыточного давления воздуха или газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкции пресс-форм</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пресс-формы представляют собой сложный и точный инструмент, состоящий из</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">нескольких рабочих полостей для получения отливки, стержня и вставки,( не&shy;обходимых для получения отверстия в отливке) системы каналов для подвода расплава в рабочую полость, отвода воздуха, а также выталкивателей, каналов для охлаждения во время работы. Пресс форма состоит из двух частей подвиж&shy;ной и неподвижной. Пресс формы для массового производства имеют упрощен&shy;ную конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литье по выплавляемым моделям</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используется неразъемная разовая модель по которой из жидкой формовоч&shy;ной смеси изготавливается керамическая оболочковая форма ( перед заливкой расплава модель удаляется из формы выплавлением, выжиганием, растворе&shy;нием, испарением).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед заливкой форму нагревают до сравнительно высоких температур.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>скорость отвода тепла мала, следовательно возможно получение слож&shy;ных отливок с толщиной стенки </em><em>S=0,8...2,0 со значительной площадью поверх&shy;ности.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>2 малая скорость охлаждения приводит к появлению в центре толстостен&shy;ных отливок (6...8 мм) раковин и рыхлот, укрупнению кристаллического строе&shy;ния,(такая стенка твердеет хорошо).</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>3повышенная температура формы приводит к развитию процессов, приво&shy;дящих к изменению структуры поверхностного слоя, появлению дефектов на поверхности, для:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">n <em>отливок из углеродистых сталей -окисление и обезуглероживание до 0,5 мм;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">n <em>отливок из нержавеющих сталей- следствие взаимодействия материала формы и отливки возникают точечные дефекты &laquo;питтинги&raquo;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Возможность получать отливки сложной конфигурации, максимально при&shy;ближенные к форме готовой детали практически из любых сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуски на обработку резанием для отливок до 50 мм составляют 1,4 мм, до 500 мм-3,5 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>любые сплавы, сложные формы;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>возможность создания сложных конструкций, соединение деталей в узел;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>экономически выгоден в серийном и массовом производстве;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>снижение расхода материалов, улучшение условий труда;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>сложный процесс изготовления формы;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>большая номенклатура материалов;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>сложность автоматизации.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Область использования</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Труднообрабатывемые материалы и сплавы;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Изготовление тонкостенных крупногабаритных отливок повышенной точности с целью снижения массы и повышения прочности;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Изготовление отливок повышенной точности из сплавов с особыми свой&shy;ствами и структурой.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Находят применение в различных областях машиностроения и приборострое&shy;ния , снижают себестоимость деталей на 20....40%.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3 Производство заготовок обработкой давлением</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Роль процессов обработки давлением как способа производства заготовок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процессы обработки давлением являются основными при производстве за&shy;готовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К этим процессам относятся:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Свободная ковка( на молотах и прессах);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Процессы прокатки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Штамповка в подкладных и секционных штампах в цехах свободной ковки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Штамповка в открытых штампах на молотах и прессах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Штамповка в закрытых штампах на молотах и прессах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Штамповка на горизонтально- ковочных машинах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Специализированные процессы получения заготовок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К специализированным процессам можно отнести:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* штамповку на горизонтально-гибочных машинах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* штамповку на вертикально-ковочных машинах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* штамповку на ротационно-обжимных и радиально-обжимных машинах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* электровысадка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* штамповка на высокоскоростных машинах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* вальцовка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* раскатка кольцевых заготовок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Механизм пластической деформации" class="system-pagebreak" /> Механизм пластической деформации</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пластичность-способность изменять свою форму под действием внешних сил и сохранять ее после их удаления</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пластическая деформация происходит вследствие изменения формы зерен и в небольшой степени в результате и взаимного перемещения.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пластичность зависит от многих факторов:<em> </em>e,e,t,...s .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшая пластичность достигается при нагреве металлов выше темпера&shy;туры рекристаллизации, рекристаллизация снимает упрочнение и увеличивает пластичность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Виды деформации</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Горячая деформация</span>- деформация, сопровождающаяся полной рекристалли&shy;зацией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Неполная горячая деформация</span>-деформация, сопровождающаяся неполной рекристаллизацией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Холодная деформация</span>-деформация, сопровождающаяся ни возвратом ни рекристаллизацией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Неполная холодная деформация</span>- сопровождается возвратом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скорость протекания процессов возврата и рекристаллизации зависит от группы металла и температуры, С повышением степени деформации темпера&shy;тура начала рекристаллизации снижается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Факторы, влияющие на пластичность</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пластичность металла тем выше чем большую роль играют сжимающие на&shy;пряжения. При трехосном сжатии пластичность максимальна. Пластическая де&shy;формация всегда сопровождается упругой. Во многих случаях она мала, однако при холодном пластическом формоизменении вызывает существенное измене&shy;ние размеров. При горячем формоизменении упругую деформацию можно не учитывать.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Таблица 2 -Технологические возможности основных процессов обработки давлением</em></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">№ п/п</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">технологи-ческий процесс</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">технологические возможности</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">тип поковок</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">тип производства</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ковка</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m&lt;250 т с боль&shy;шими напусками. Припуски и допуски по ГОСТ 7829-70 на молотах и ГОСТ 7062-79 на прессах.</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">поковки простой формы с напус&shy;ками</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">в единичном и мелкосерийном производстве</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штамповка в подклад&shy;ных штам&shy;пах</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m&lt;150 кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Припуски и допуски <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_6c59a7fe1a84b053f8d0d747f7f58339.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="31" height="24" />и выше</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">небольшого веса без напусков</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">в мелкосерийном производстве при партиях n=50-200шт.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штамповка в открытых штампах</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m&lt; 3 т</span></p> <p><span style="color: #000000;">припуски и допуски по ГОСТ 7505-89.</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разнообразных форм, прибли-жающихся к го&shy;товым изделиям (невозможно вы-полнение углуб&shy;лений и отвер&shy;стий в боковых стенках)</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">В серийном и мелкосерийном производстве, рентабельно при партиях n=200-500шт.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штамповка в закрытых штампах</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m=50-100кг.</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Поковки простой формы в виде тел вращения или приближенных к ним. Штамповка стали с понижен&shy;ной пластично&shy;стью</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">то же</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штамповка в штампах для пря&shy;мого и об&shy;ратного выдавлива&shy;ния и про&shy;шивки</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m&lt;75 кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Припуски и допуски для D=5-150мм</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">По форме пред&shy;ставляют собой круглый, кониче&shy;ский, фасонный стержень с мас&shy;сивной головкой различной формы. Поковки типа втулок, ста&shy;канов с поло&shy;стью.</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">В серийном и крупносерийном производстве м.б. рентабельно при партиях n=200-500шт.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">6</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штамповка на горизон&shy;тально-ко&shy;вочных машинах</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m&lt;30кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Припуски и допуски по ГОСТ 7505-89</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Поковки в виде стержня с голов&shy;кой или утолще&shy;ниями, полые за&shy;готовки со сквоз&shy;ным отверстием, фланцы, поковки в виде тел враще&shy;ния.</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рентабельна при большой серий&shy;ности</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Получение заготовок методами прокатки и прессования" class="system-pagebreak" /> Получение заготовок методами прокатки и прессования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"></h3> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общие сведения</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прокат различного назначения специального профильного и периодического производится в прокатных цехах металлургических заводов партиями , раз&shy;меры которых должны быт не ниже минимума, определенного требованиями окупаемости и организации производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае, если объем заказа ниже этого минимума производство таких видов проката организуют в кузнечных цехах (машиностроительное производство).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для изготовления <em>профильного проката</em> используют мелкие специализиро&shy;ванные станы продольной прокатки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Периодический прокат</em> изготавливают на специализированных станах про&shy;дольной и поперечной прокатки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Периодический прокат получают продольной прокаткой .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Волочение и прессование.</em></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяют в заготовительных цехах машиностроительных заводов с целью повышения точности труб и прутков и изменения их размеров и поперечного сечения. Далее см. фильм прессование и волочение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Способы резки исходных материалов на заготовки.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Катаный металл на заготовки разделывают в заготовительном отделении кузнечно-штамповочного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.Резка на ножницах и в штампах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На кривошипных ножницах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отрезные штампы устанавливают обычно на кривошипных прессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При резке в штампах используют обычно 3 схемы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Резку незакрепленного прутка с образованием естественного скола;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Резку поперечно или радиально закрепленного прутка в отрезных штам&shy;пах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Резку прутка при продольном, осевом сжатии;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.Ломка прутков на хладноломе. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед ломкой пруток размечают и надрезают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.Газопламенная резка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В основу способа положено условие превышения температуры плавления над температурой воспламенения, В зоне резки металл частично сгорает за счет за счет местного нагрева в среде кислорода. Предварительный разогрев достига&shy;ется использованием горючего: газа, бензина, керосина. Газовой резкой можно получать контуры различных деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4.Плазменная резка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Резка с использованием плазмотронов. Основана на использовании для резки электрической дуги. Резка полосовго, толстолистовго материала, прутков и труб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5.резка пилами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае, когда необходимо получать точную длину и перпендикулярный к оси прутка срез.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используют два типа пил: зубчатые и гладкие. При этом зубчатые могут быть проволочными, ленточными и дисковыми, а гладкие пилами трения. Элек&shy;тромеханические пилы режут электродугой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6.Электоискровая резка .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способ основан на коротком замыкании электрических проводников, при ко&shy;тором металл разрушается пульсирующим током. Взрывообразное плавление. Получают ровную и чистую поверхность и незначительные отходы. Применяют для сплавов, имеющих повышенную твердость при резке по сложному контуру.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7.Анодно-механическая резка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Использует другую форму разряда-электрическую дугу. Способ применяют при резке прочных и труднообрабатываемых сплавов, жаропрочных сплавов, которые не поддаются резке обычными способами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8.Резка на установках взрывного действия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Импульсная резка крупногабаритных прутков и рубка слитков в холодном и горячем состоянии. Метод основан на использовании энергии взрыва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9.Лазерная резка- перспективна при резке сверхпрочных и хрупких материа&shy;лов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Прокатка</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для изготовления профильного проката используют специализированные станы продольной прокатки. Периодический прокат изготавливают на специализированных станах продольной и поперечной прокатки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Продольная прокатка</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяют станы непрерывной прокатки, имеющие по 3 или 3 пары валков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Валки расположены в плоскостях, перпендикулярных направлению проката. Чем сложнее форма поперечного сечения проката, тем больше число проходов при продольной прокатке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Поперечная прокатка</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используют 2-х и 3-х валковые станы с неизменным и 3-х валковые с изме&shy;няющимся расстоянием между валками. Благодаря косому расположению осей валков обрабатываемая заготовка получает винтообразной движение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станах с постоянным расстоянием между осями валков изменение формы заготовки происходит за счет ввинчивания ее в пространство между вращаю&shy;щимися валками на поверхности которых делают &laquo;ручьи&raquo;. При каждом обороте валков, объем заготовки, равный объему прокатываемого изделия захватывается винтовым калибром.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К недостаткам относится возможность образования рыхлот в сердцевине заготовки, такой прокат необходимо подвергать штамповке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В калибрах получают изделия типа коротких валов и роликов, шаров диамет&shy;ром d=25-125 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме цилиндрических заготовок сплошного сечения прокатке подвергают трубные заготовки на специальных оправках, а также изделия типа колец и вту&shy;лок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допуски и припуски на наружные диаметры изменяются в интервале:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуск: 2-3.0 мм. допуск:0.5-1,0 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Винтовая прокатка</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прокатываемое изделие обжимают тремя приводными валками дисковой или конической формы, при этом для обеспечения благоприятных условия создают осевое напряжение. Для изменения диаметра изделия при прокатке, валки раз&shy;двигают или сдвигают с помощью гидравлических цилиндров, управляемых специальной следящей системой о копировальной оснастки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изготовление круглых цилиндрических профилей прокаткой позволяет заме&shy;нить ковку для изделий типа осей и полуосей, а также устранить обдирочные операции. Станы могут использоваться в массовом производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Трехвалковые станы имеют следующие преимущества:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Точность выше. Отклонение по диаметру +1.5% ( экономия металла 25-30%).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Показатели механических свойств деталей также выше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Производительность процесса большая, скорость выхода 4-6%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Станы полностью автоматизированы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Поперечно-клиновая прокатка</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Представляет собой поперечную прокатку в валках с клиновой калибровкой. Получают изделия с резкими переходами по диаметру. Отклонение от заданных размеров не превышает +1%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовку нагревают до температуры 900-1000С. Помещают между двумя валками на наружной поверхности которых имеются клиновые калибры. Про&shy;катка может быть осуществлена из штучной и прутковой заготовки. Разрабо&shy;таны станы для прокатки заготовок диаметром 22-130 мм. при&shy;пуски выбираются в соответствии с ГОСТ 7505-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Накатка, накатка зубчатых колес</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Накатка- превращение гладкой поверхности заготовок в ребристую, опреде&shy;ленного профиля, путем прокатки. Деформируются только поверхностные слои заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горячую накатку зубьев зубчатых колес, шлицев и крупной резьбы произво&shy;дят на специальных станах. Действующих по принципу поперечной прокатки ( с принудительным вращением).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цилиндрические зубчатые колеса диаметром менее 150 мм m&lt; 3мм целесо&shy;образно обрабатывать на станках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известно, что один стан заменяет 80 единиц зуборезного оборудования. Из&shy;носоустойчивость накатных зубчатых колес увеличивается по сравнению с фре&shy;зерованием на 50..70%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Получение заготовок свободной ковкой" class="system-pagebreak" /> Получение заготовок свободной ковкой</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сущность процесса свободной ковки и область ее применения</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ковка по&shy;зволяет изготавливать поковки от очень мелких до крупных массой до 350-300 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Мелкие поковки -</em>куются на пневматических молотах это <span style="text-decoration: underline;">фасонные поковки</span> массой 0.3-20 кг, <span style="text-decoration: underline;">поковки типа прямых валов</span> массой 7.5-250кг. Для ковки ис&shy;пользуются рессорные и рычажные молоты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Средние поковки -</em>изготавливают на ковочных паровоздушных молотах двой&shy;ного действия. Фасонные поковки 20-350 кг, типа прямых валов 250-2500кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Тяжелые поковки </em>&ndash;куют на гидравлических ковочных прессах усилием до 150 Мн. Изготавливаются фасонные отливки массой более 100 кг, простые от&shy;ливки типа прямых валов до 750 кг. Производство переводится на гидравличе&shy;ские прессы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Основные операции свободной ковки: осадка протяжка , прошивка. Гибка, скручивание, отрубка и сварка. Из основных операций необходимо отметить биллетировку слитков.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества и недостатки свободной ковки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Свободная ковка позволяет получать высокое качество металла с высо&shy;кими характеристиками пластичности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Возможность получать крупные поковки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Применение универсальных машин и инструмента позволит снизить за&shy;траты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки свободной ковки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Низкая производительность процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Большие напуски на поковках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Большие припуски и допуски.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Классификация поковок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки, изготавливаемые ковкой очень разнообразны, они делятся на де&shy;вять групп по сложности изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1-группа поковок постоянного профиля, изготавливаемых протяжкой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2-поковки переменного профиля получаемые протяжкой и осадкой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3-поковки с прошитым отверстием, а также в виде всесторонне прокованных кубиков, костылей, рычагов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4-сложные поковки, изготавливаемые прошивкой с протяжкой на оправке, валы ступенчатые, пластины с выступами и поковки, оформленные в подклад&shy;ных штампах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5-поковки прошитые и раскатанные, рычаги с двусторонними бобышками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6&mdash;9 входят сложные рычаги, валы и другие поковки, требующие комплекса операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Разработка чертежа поковки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Припуски, допуски, напуски.</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Напуск</em> -объем металла добавляемый к поковке для упрощения ее формы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На величину припуска влияют многие факторы. В том числе:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Вид исходного материала ( для поковок из слитков припуск больше чем для поковок из проката )</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Сорт материала, для углеродистых сталей припуск меньше. Та как в них меньше поверхностных дефектов </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Качество поверхности исходного материала (зависит от изложниц и тд.)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Характер подготовки исходного материала к ковке ( при обдирке припуск уменьшается)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Размеры поковки по поперечному сечению и длине ( с увеличением раз&shy;меров растет припуск)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Форма поперечного сечения поковки(для квадрата меньше)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. Конфигурация поковки( чем сложнее поковка тем меньше припуск)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. Качество применяемого инструмента ( вырезные бойки дают более каче&shy;ственную поверхность).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На допуски влияют те же параметры, за исключением 1-4. Припуски и до&shy;пуски назначаются по ГОСТ 7829-95 и ГОСТ 7062-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выбор основных, вспомагательных и отделочных операций и их последова&shy;тельности</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Судить о рациональности техпроцесса можно по сравнению с существую&shy;щими техпроцессами с одинаковыми или аналогичными поковками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе технологических операций и их последовательности необходимо воспользоваться классификацией поковок с указанием основных операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выбор кузнечного оборудования</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производится по наиболее тяжелой операции техпроцесса, т.е. осадке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Иногда целесообразно другие операции проводить на менее мощном обору&shy;довании. Протяжка и прошивка требуют меньших усилий. После выбора по мощности приводят ее в соответствии по габаритам. Особенно существенны габариты для операций раздачи на оправке, осадки и высадки. Требующих ра&shy;бочего пространства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Виды брака</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1.Брак от исходного материала</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К браку от исходного материала можно отнести:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Волосовины- тонкие трещины глубиной до 2 мм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Закаты-заусенцы, закатанные в виде продольных складок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Плены- застывшие на поверхности брызги жидкой стали h&lt;1,5 мм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Расслоения- усадочные раковины. Либо рыхлоты. Раскрывающиеся в процессе ковки либо штамповки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Неметаллическое включение шлаков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Флокены-сеть мельчайших трещин;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Использование несоответствующей марки стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.<em>Брак при разрезке металла</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Скалывание металла;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Торцовые трещины;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Несоответствие заготовки по длине;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.<em>Брак при нагреве заготовок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Перегрев и пережог;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Чрезмерное окалинообразование;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4.<em>К браку в процессе можно отнести:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Вмятины- заков окалины, удаляются дробью;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Забоины- механические повреждения при перемещении поковок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Кривизна- отклонение о плоскостности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5.<em>Брак от термообработки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Недостаточная либо повышенная твердость;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Закалочные трещины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6.<em>Брак при очистке</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Остатки окалины;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Забои и вмятины при очистке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Штамповка на молотах" class="system-pagebreak" /> Штамповка на молотах</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности процесса штамповки на молотах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповка на молотах осуществляется в открытых и закрытых штампах. В основном используются паровоздушные штамповочные молоты. Верхний штамп крепится к бабе молота, а нижний к штамподержателю, за&shy;крепленному на шаботе. Ход жесткий, конструируется так, чтобы половинки сомкнулись по плоскости соударения. (практически между штампами остается небольшой зазор).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Виды штамповки на молотах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Штамповка катаной заготовки производится во многоручьевом штампе. В нем выполняются заготовительные ручьи для придания заготовке пере&shy;ходных форм перед штамповкой в окончательном ручье. Штамповку про&shy;изводят с одного нагрева. Производительность процесса высока. Штамп простой и дешевый.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Расчлененная штамповка, производится в штампах на рядом стоящих мо&shy;лотах. Штамповка с одного нагрева. Применяется только в массовом про&shy;изводстве (переналадка затруднительна).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Штамповка кованой заготовки. В штампе только окончательный ручей, а заготовку отковывают на другом оборудовании( при этом часто исполь&shy;зуются пневматические молоты).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того объемную штамповку разделяют на два вида:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Штамповка осадкой в торец.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Штамповка плашмя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Штамповка на молотах в закрытых штампах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При штамповке в открытых штампах получают более 10-50% отхода мате&shy;риала в заусенец и в некоторых случаях на клещевину. Для устранения этого дефекта применяют штамповку в закрытых штампах на молотах. Замок соз&shy;дает направление верхнему штампу по сравнению с нижним.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зазор в замке невелик. Поэтому заусенец мал или его нет.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества штамповки в закрытых штампах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Экономия металла в связи с исключением отходов металла на заусенец и в клещевину;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Снижение трудоемкости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Сокращается технологический цикл;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Экономится энергия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Энергия удара почти вся идет на деформирование поковки. Более благопри-ятная схема деформации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки штамповки в закрытых штампах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Низкая стойкость штампов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Поломки штампа по сечению а-а;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Подсадка выступа нижнего штампа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Может разрушить штамп торцевой заусенец;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Высокие давления в полости создают разгарные трещины;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Ограниченность форм поковок, которые можно штамповать данным спо&shy;собом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штампуются поковки типа шестерен, фланцев, стаканов. Можно штамповать простые, удлиненные в плане поковки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Штамповочные ручьи.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 Открытый окончательный чистовой ручей, служит для получения гото&shy;вой поковки с заусенцем и представляет собой точный оттиск формы горячей поковки с расположенной вокруг заусенечной канавкой. Поковки, получаемые в закрытых окончательных ручьях бывают в основном осесимметричные, круг&shy;лые в плоскости разъема. Ручей делают без компенсатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Предварительный ручей. Служит для уменьшения износа открытого окон&shy;чательного ручья за счет придания заготовке формы, близкой к окончательной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.Заготовительно-предварительный ручей. Применяют взамен предваритель&shy;ного ручья для штамповки поковок сложной формы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Заготовительные ручьи.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формовочный, гибочный, прижимной, подкатной, протяжной заготовитель&shy;ные ручьи применяются при штамповке поковок удлиненных в плоскости разъ&shy;ема.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Формовочный ручей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Служит для придания заготовке формы, соответствующей форме поковки в плоскости разъема, если при этом не требуется ни больших изменений попе&shy;речного сечения заготовки, и значительных перемещений металла вдоль оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Гибочный ручей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используется для гибки заготовок в целях придания ей формы в плоскости разъема ( служит для гибки заготовок).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Пережимной ручей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ручей служит для неравномерного по длине уширения заготовки и незначи&shy;тельно перераспределения металла вдоль оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Подкатной ручей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Он служит для значительного увеличения одних поперечных сечений за счет уменьшения других и распределением металла вдоль оси заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Протяжной ручей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Служит для протяжки отдельных участков заготовки. Применяются откры&shy;тые и закрытые ручьи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Площадка для осадки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют плоская и фасонная площадки. Служат для осадки в торец ис&shy;ходной заготовки перед обработкой в штамповочных ручьях. Осадку приме&shy;няют для штамповки круглых и квадратных в плоскости разъема заготовок. Для предохранения от износа и во избежание зажимов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. Отрубной ручей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Служит для отделения от прутка исходной заготовки, если её штампуют по&shy;следовательно, более чем на две поковки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выбор переходов штамповки.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выбор переходов зависит о формы и размеров поковки и распределения ее объема по элементам фигуры. Применение тех или иных ручьев зависит от их характеристики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окончательный ручей требуется всегда. Предварительный ручей желателен почти всегда, но не обязателен, а заготовительно-предварительный желателен при штамповке поковок, некоторые элементы которых имеют особо трудно за&shy;полняемую форму. Область применения заготовительных ручьев: формовоч&shy;ного, гибочного и площадки для осадки или разгонки зависит от формы и раз&shy;меров поковки и не зависит от других факторов. При этом каждый из указанных ручьев взаимно исключает друг друга. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К примеру, пережимной, подкатной и протяжной ручьи используют для пе&shy;рераспределения объёма заготовки вдоль ее оси. Для этой цели возможно ис&shy;пользование около семи вариантов. Эти варианты имеют безусловно различную эффективность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе переходов задача состоит в том. чтобы выбрать оптимальный ва&shy;риант. При выборе оптимального варианта учитываются три основные фактора:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-отношение поперечных размеров заготовки до и после выполнения пере&shy;хода;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-отношение этих размеров к длине заготовки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-объем, масса заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чем меньше поковка тем проще вариант переходов, использующихся для распределения металла вдоль заготовки. Пособием для выбора переходов слу&shy;жит диаграмма Ребельского АВ,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Качество поковок.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качество поковок регламентируется техническими требованиями и черте&shy;жом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В дефектном слое поковки могут быть раковины или вмятая окалина, обезуг&shy;лероженный металл, поверхностные трещины и складки. К числу погрешностей обработки относятся также: искажения геометрической формы поковки, пре&shy;косы. Сдвиги, разнотолщинность, разностенность, неровности поверхности, ко&shy;робление, указанные погрешности могут быть взаимно компенсированы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оформление чертежа поковки.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Готовую деталь показывают тонкой линией, давая условный контур, показы&shy;вающий припуск на обработку, такое изображение следует давать преимущест&shy;венно в разрезах или сечениях один раз. Система простановки размеров поковки должна соответствовать системе размеров детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В примечаниях к чертежу должны быть указания о неоговоренных штампо&shy;вочных уклонах, радиусах закруглений, о неоговоренных допусках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На чертеже поковки указываются основные <span style="text-decoration: underline;">технические требования</span>:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Термообработка и твердость поковок, допустимая величина остатков за&shy;усенца после обрезки, способ очистки поверхности, глубина внешних дефектов, дефекты формы ( сдвиг от смещения штампов, эксцентричность сечений и от&shy;верстий, кривизна или стрела прогиба).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При предъявлении к поковке особых требований необходимо указывать: места отпечатка для испытаний на твердость. Клеймения, образцов вырезаемых для испытаний, указание базы первой операции обработки резанием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Штамповка на кривошипных горяче-штамповочных прессах" class="system-pagebreak" /> Штамповка на кривошипных горяче-штамповочных прессах</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На КГШП изготавливают поковки любой конфигурации массой до 100 кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характер деформирования на прессах несколько иной чем на штамповке на молотах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс выдавливания и заполнения полости штампа протекает менее интен&shy;сивно чем на молоте. На молоте полость штампа заполняется за несколько уда&shy;ров, а на КГШП ручей должен быть заполнен за один ход ползуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отсутствие &laquo;динамики&raquo; ухудшает заполнение сложного рельефа штамповоч&shy;ного ручья. ( необходимо учитывать при разработке техпроцесса) , т.е. необхо&shy;димо увеличить количество подготовительных переходов. Постепенно прибли&shy;жая форму заготовки к форме окончательного штамповочного ручья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае многоперационного техпроцесса рекомендуется применять процесс в котором обеспечивается изготовление поковки с одного нагрева.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подкатку и протяжку на КГШП не производят ( требуется выполнение переходных ручьев из-за постоянства величины хода).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подкатку и протяжку производят на специальных ковочных вальцах, которые устанавливают рядом с прессом. Штамповка не должна быть в окалине. Что обеспечивается спецнагревом либо гидроочисткой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Устройство кривошипного горячештамповочного пресса.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкция пресса изображена на рисунке3 .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_f491269865d6ec089cf2ec1208320c0b.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="240" height="151" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1-поперечина, 2-стойки, 3-штамповое пространство, 4-стол, 5-выталкиватель.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 3 -Конструкция кривошипного горячештамповочного пресса </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предназначен для выполнения операции горячей штамповки. Характеризуются следующими показателями: усилие2-100 Мн. Мощность электродвигателей 20-500 квт. Длина хода ползуна 200-500 мм. число ходов 35-100 в минуту. Особенности: быстроходность. Высокая жесткость конструкции. Небольшие габариты штампового пространства. Большое число ходов обусловлено необходимостью продолжительного контакта штампа с заготовкой при обработке горячего металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Жесткость конструкции обусловлена требования к точности поковок. Это обеспечивает надежность работы при перегрузках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Использование сравнительно небольших поковок и штампов при небольших размерах рабочих плоскостей стола и ползуна. Жесткость в 2-4 раза больше жесткости прессов аналогичного назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструктивное исполнение- однокривошипный закрытый пресс с расположением валов параллельно фронту пресса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности штамповки на КГШП.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенности конструкции прессов таковы: жесткая закрытая стальная станина, жесткий кривошипно-шатунный механизм с надежным направлением ползуна, механические выталкиватели. Регулирование высоты штампового пространства с помощью кривошипного стола.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">КГШП предназначен для штамповки разнообразных поковок преимущественно в закрытых штампах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущество и недостатки штамповки на КГШП.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Получение поковок высокой точности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Припуски меньше чем при штамповке на молоте, штамповочные уклоны также меньше:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Производительность больше в 2-4 раза;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Процесс полностью автоматизируется;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Расход энергии меньше чем у молота:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; КГШП имеет безударный характер работы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Работа не требует регулирования энергии удара.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Меньшая универсальность;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Необходимость очистки от окалины;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Большое количество ручьев;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Штампы более сложные;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Стоимость КГШП в 3-4 раза выше стоимости молота.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Классификация поковок штампуемых на КГШП.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки можно отнести к двум группам: круглым и квадратным в плоскости разъема и близким к ним, удлиненным в плоскости разъема, включая разновидности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Меньшие уклоны, возможность образования отдельных элементов выдав-ливанием позволяет установить разъем в иной плоскости чем при штамповке на </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">молоте. Что расширяет группу заготовок за счет включения прямых валов с фланцами и другими утолщениями. В случае молота они либо не штампуются либо относятся к поковкам другой группы. Поковки второй группы с переводом на пресс штампуются с изменением плоскости разъема, отростки и развилки располагаются вертикально ( они образуются путем глубокого выдавливания).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выбор переходов штамповки.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выбор переходов для поковок. Удлиненных в плоскости разъема не отличается от выбора переходов при штамповке на молотах.&nbsp;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Конструирование поковки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При конструировании поковки, штампуемой на прессе используют те же правила, что и при составлении чертежа молотовой поковки. Отличия имеются только в величине припусков, допусков и штамповочных уклонов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества прессов позволяют уменьшить припуски и допуски на 20-35% , ГОСТ 7505-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При штамповке с выталкивателями штамповочные уклоны применяются для облегчения работы с выталкивателями, а также для уменьшения износа боковой поверхности. При этом уклоны также на 25-30% меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вначале при этом определяют уклоны как для обычной штамповке на молоте, а затем уменьшают их.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, штамповочные уклоны могут быть 2,3,5,7<sup>о</sup> вместо 3,5,7,10 <sup>о</sup>как у молотовых поковок. Без уклонов можно выполнить отростки получаемые выдавливанием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оформление чертежа поковки, получаемой на КГШП.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пример поковки- &laquo;крестовина карданного вала&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповочные уклоны на наружной поверхности не более 5 принимаются равными 3. Радиус закругления наружных углов- 2 мм, принимаем- 3 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неуказанные предельные отклонения:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">допуск радиусов закругления;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">допускаемая величина остаточного облоя;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">допускаемая величина смещения по линии разъема штампов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Штамповка на гидравлических прессах" class="system-pagebreak" /> Штамповка на гидравлических прессах</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности штамповки на гидравлических прессах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гидравлические прессы имеют свои преимущества и недостатки, которые определяют их использование в следующих четырех случаях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1Для штамповки металлов и сплавов с небольшой температурой начала штамповки. Наибольшее применение находят алюминиевые и магниевые сплавы. Температура начала штамповки t = 470-480 <sup>о</sup>C , в с тем, что при нагреве более 500-550 <sup>о</sup>С и значительного времени соприкосновения металла штамп бістро изнашивается( температура отпуска 500-550 <sup>о</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2 В случае, когда это обусловлено условиями горячей деформации ВТ15 и другие жаропрочные сплавы и стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 Необходимость иметь большие рабочие хода, график &laquo;сила-путь&raquo; без максимумов в начале и конце деформации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4 Гидравлические прессы могут быть единственным оборудованием для штамповки крупных поковок, которые нельзя получать на другом оборудовании из-за недостатка мощности. Гидравлические прессы относятся к наиболее мощному штамповочному оборудованию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности штамповки на гидравлических прессах.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочий ход ползуна осуществляется на сравнительно небольшой скорости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сравнение штамповочного гидравлического пресса и молота в эксплуатации показывает. Что пресс дороже, тихоходнее и производительность его меньше чем производительность молота. Следовательно, гидравлические прессы можно применять там, где не может быть использован молот, т.е. при штамповке крупных поковок, при штамповке малопластичных сплавов, не допускающих больших скоростей деформирования, при различных видах штамповки выдавливанием. Там где необходим очень большой рабочий ход.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Невысокая скорость подвижной поперечины и неударный характер работы гидравлического пресса выравнивает условия заполнения ручья в верхнем и нижнем штампе и обеспечивает наилучшие условия для прошивки и протяжки полых поковок, а также для штамповки выдавливанием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гидравлические прессы имеют различную конструкцию, а следовательно и назначение .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На обычных гидравлических штамповочных и универсальных прессах производят штамповку в открытых и закрытых штампах. Направление его поперечин обуславливает штамповку в одном ручье, расположенном на оси пресса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В открытых штампах используют поковки из черных и цветных металлов. Это поковки типа панелей и рам, площадью менее 2,5 м . узкие и длинные поковки типа балок и лонжеронов менее 8 м, типа стаканов, втулок, крыльчаток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из стали и титана получают поковки типа дисков. При получении сложных заготовок поковку подвергают ковке, а затем штампуют.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности штамповки на гидравлических прессах.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 Необходимо очень точно рассчитать центр ручья и совместить его с центром пресса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2 В случае получения крупногабаритных поковок штамп коробится. Для устранения необходимо изготовить штамп с заранее заданной выпуклостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 В случае изготовления поковок из магниевых и алюминиевых сплавов. В связи изложенным выше с этим возникают дефекты. Чтобы избежать этого применяют подогрев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>О штамповке в закрытых штампах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характер работы безударный ход пресса может заканчиваться в любой момент, когда усилие достигает максимального значения. Т.е. пресс приспособлен для штамповки в закрытых штампах. Штампуют поковки из алюминиевых и магниевых сплавов. Поковки точные без штамповочных уклонов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Штамповка на фрикционных прессах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фрикционный пресс по характеру воздействия на заготовку представляет собой среднее между прессом и молотом .Ползун пресса в конце хода вниз производит удар на скорости v=1,5 м/с , что гораздо меньше скорости бабы молота. Усилие фрикционных прессов находится в интервале: 0.4...6,3 Мн. На них штампуют только некрупные поковки. Штамп может иметь несколько разъемов, что позволяет получать поковки достаточно сложной конфигурации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Специализированные процессы обработки давлением" class="system-pagebreak" /> Специализированные процессы обработки давлением</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Штамповка на горизонтально-ковочных машинах</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГКМ- представляет собой горизонтальный кривошипный горячештамповочный пресс усилием 1-31.5 Мн (размеры определяются по макс. диаметру прутка). кроме главного ползуна они снабжены дополнительным ползуном. Характеристики машин стандартизованы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве исходной заготовки используются прутковый материал круглого профиля, трубы. В ряде случаев применяется квадрат, а также другой некруглый профиль. Исходный материал предварительно разделяется на заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенность состоит в наличии в штампе двух разъемов. Между сомкнутыми матрицами и пуансоном. Это позволяет получат поковки без штамповочных уклонов, с глубокими отверстиями. При штамповке прошивают сквозные отверс-тия, без отходов металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ручьи могут быть открытыми и закрытыми. Регулированием удара можно влиять на степень заполнения ручья и величину заусенца. Поэтому большинство поковок штампуется на ГКМ в закрытых ручьях. Поковки типа тел вращения, штампуемые в открытых ручьях получаются без заусенца или с небольшим заусенцем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Классификация поковок. Штампуемых на ГКМ</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки, штампуемые на ГКМ имеют форму тел вращения с прямой осью. Направленной вдоль оси прутка. По форме они могут быть отнесены к двум основным группам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.поковки типа стержня сплошного сечения с одним или несколькими утолщениями, причем в средней части площадь поперечного сечения постоянна, а утолщения могут быть полыми со стороны концов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.Поковки со сквозным отверстием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки горизонтально-ковочных машин</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Ограниченность числа форм поковок, получаемых на них.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Необходимость применения в качестве исходного материала проката, как правило повышенной точности, а иногда калиброванного.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.концевой отход при штамповке необходим для зажатия заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Проектирование поковки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При конструировании чертежа поковки, изготавливаемой на ГКМ, разъем между матрицами устанавливают в плоскости осевого сечения А-А, разъем между пуансоном и матрицей в плоскости наибольшего поперечного сечения Б-Б.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуски и допуски поковок. Штампуемых на ГКМ определяются по ГОСТ 7505-89 или по соответствующим нормалям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом учитываются те же факторы. Что и при штамповке на молотах и прессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповочные уклоны на участках поковки, формуемых в плоскости пуансона назначают 15-1 наружные и 30-2 внутренние. Для участков, формуемых в матрице. Наружные уклоны не предусматривают. А внутренние составляют 1-5. Наружные радиусы закруглений принимают равными величине припуска на механообработку. Внутренние в 1,5-2 раза большими.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выполнении чертежа. Штамповки на ГКМ, стараются придать форму, которую можно получить. Используя лишь наиболее часто применяемые в этих машинах переходы штамповки при наименьших отходах металла. </span> <span style="color: #000000;"><br />Рассмотрим следующие специализированные процессы: штамповку на горизонтально-гибочных машинах. Ротационно-обжимных машинах. Вальцовку на ковочных вальцах, раскатку на раскатных машинах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Простейшими технологическими процессами гибки на ГГМ являются: гибка V-1.Горизонтально-гибочные машины или бульдозеры предназначены для горячей и холодной гибки в одноручьевых и многоручьевых штампах мерных заготовок больших габаритов из сортового и полосового проката.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность горячей гибки ниже холодной, поэтому их применяют для получения изделий с относительно меньшим радиусом гиба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">образного профиля, П-образного профиля, дугообразных и круглых деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибку V-образных деталей осуществляют за один переход, П-образных за два перехода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выбор технологического процесса в основном зависит от формы и размеров. Требуемой точности и серийности, мощности ГГМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Штамповка на ротационно-обжимных и радиально обжимных машинах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Н а РО и РО получают обжатием осесимметричные заготовки с вытянутой осью, как с нагревом так и нахолодно, в широком диапазоне типоразмеров заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На небольших машинах, иглы d=0,3 мм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На тяжелых. Стальные трубы D&lt;320мм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ступенчатые валы D&lt;250мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Они делятся на три группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.шпиндельные машины-бойки с ползунами расположены в пазах шпинделя, благодаря его вращению производится обжатие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.кольцевые машины,-обжатие производится роликами. Вращающимися вокруг шпинделя;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.барабанные,-рабочие функции бойков осуществляются из-за вращения в разные стороны шпинделя и обоймы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Форма и точность поковки обеспечивается формой и точностью бойков в закрытом состоянии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обработке заготовок без оправки следует учитывать. Что толщина стенки увеличивается пропорционально изменению наружного диаметра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Изготовление поковок на ковочных вальцах, вальцовка.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вальцовка- представляет собой протяжку заготовки в продольной прокаткой в секторных штампах ковочных вальцов. Усилие при этом меньше чем при прокатке, а также меньше чем при штамповке на прессах и молотах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За один оборот при этом можно получить несколько заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вальцы для формовочной вальцовки имеют диаметр 200-500 мм, на них расположены секторные штампы с 4-6 ручьями. Вальцы для штамповой вальцовки имеют диаметр 600-1000мм профиль образуется смежными вырезами ручьев в паре секторных штампов, называемыми калибрами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отделочную вальцовку используют для получения профильных заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(например турбинные лопатки).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповочную вальцовку применяют при массовом и серийном производстве при получении мелких и средних поковок переменного профиля, различной формы, гаечных ключей, звеньев транспортеров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки получают в ленте по несколько штук.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Раскатка кольцевых заготовок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс раскатки при получении заготовок кольцевой формы на раскатных машинах широко распространен в промышленности ( при производстве колец подшипников).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Завершающие и отделочные операции производства заготовок" class="system-pagebreak" /> Завершающие и отделочные операции производства заготовок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>К завершающим операциям производства поковок относятся: обрезка заусенца. Прошивка и пробивка отверстий, термообработка.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обрезку заусенца и прошивку перемычек производим на кривошипных обрезных прессах в обрезных и прошивных штампах, рабочими элементами служат неподвижная матрица и подвижный пуансон. Схема процессов приведена на рисунке 10.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обрезке поковку укладывают в матрицу на заусенец. Затем пуансон проталкивает поковку сквозь матрицу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прошивке поковка упирается в матрицу,а прошивной пуансон прорезает перемычку и проталкивает ее сквозь матрицу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При пробивке в образовании отверстия участвую одновременно и пуансон и матрица. Пробивка необходима тогда, когда поковка не имеет полости со стороны матрицы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обрезные работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горячие работы выполняются сразу после горячей штамповки с использованием нагрева. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако, выполнение горячей обрезки вызывается:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Недостаточной пластичность материал;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Примением пресса с меньшим усилием;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Выполнением операций с одного нагрева.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодную обрезку и прошивку рекомендуется выполнять отдельно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горячую обрезку и прошивку проводят в простых и последовательных штампах. Применение совмещенных штампов рационально в крупносерийном и массовом производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оборудование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для холодных обрезных работ применяются кривошипные прессы общего назначения, усилием 0,25-2 Мн. Для горячих, кривошипные прессы усилием 1.6-16 Мн. Наиболее крупные поковки обрезают на гидравлических прессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Термическая обработка поковок.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки поступают на термообработку сразу после обрезки. Цели термообработки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; снятие остаточных напряжений;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; улучшение обрабатываемости материала;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; подготовка структуры металла к окончательной термообработке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Основные способы термообработки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; отжиг;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; нормализация;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; нормализация с отпуском;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; улучшение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остальные способы широко применяются при производстве кованых и штампованых поковок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки из алюминиевых сплавов подвергаются закалке и последующему старению. Из магниевых сплавов- отжигу, закалке и старению. Из титановых сплавов -отжигу или гомогенизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При разработке техпроцесса термообработки учитывают ее назначение, марку материала, структуру материала, габариты и толщину.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Операции термообработки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Отжиг поковок. В процессе отжига достигается перекресталлизация, для получения равновесного состояния и улучшения пластичности и вязкости, снимаются остаточные напряжения. Измельчается зерно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Нормализация поковок. Применяется в случае использования мало и среднеуглеродистых сталей С&lt;0,4. Стали с большим содержанием углерода не получают тех же свойств . что и при отжиге.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Высокий отпуск. Иногда называют низким отжигом. (t=650-680 C) Применяют для снижения твердости высоколегированных сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Отделочные операции обработки поковок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Правка поковок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правка используется в том случае. Когда неравномерность припуска не укладывается в пределы допуска.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правка заключается в гибе на малый угол изгиба или или скручивании на малый угол скручивания. ( гибка и скручивание могут совмещаться). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правкой устраняют искривления поковок. Полученных при следующих обстоятельствах:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; При штамповке вследствие застревания и последующего принудительного извлечения поковок из ручья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; При обрезке, вследствие неудовлетворительной подгонки штампов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; При термической обработке. В результате коробления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; После дополнительной технологической операции, вследствие упруго-пластического восстановления формы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; При быстром остывании заусенца у изогнутых поковок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величину искривления устанавливают на разметочной плите с помощью специального контрольного приспособления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Искривление допустимо, если искажение формы не превышает допусков на размер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Методы правки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известны четыре основных способа правки поковок:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Холодная в правочных штампах на штамповочном оборудовании;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Холодная на правильных прессах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Горячая в правочных штампах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Горячая в окончательном ручье основного штампа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Искривлению подвержены поковки значительной длины, с тонкими ребрами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от причин коробления, поковки можно править в горячем состоянии после обрезки заусенца. В холодном состоянии , после термообра-ботки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горячую правку осуществляют после обрезки заусенцев и удаления перемычки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правку осуществляют: в окончательном ручье основного штампа, на обрезном прессе, можно править на дополнительном правочном оборудовании (молот, пресс).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодную правку применяют для поковок, получающих искривления при термообработке ( используют фрикционные молоты).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Правочный ручей</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Составляется по чертежу поковки со следующими отступленями в сечениях ручья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зазоры принимают равными половине верхнего отклонения от размеров a,d с учетом усадки. По вертикальным размерам зазоров нет. В правочных штампах предусматривается зазор 0,5-1.0 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Правочные штампы</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно одноручьевые, в двухручьевых. Ручьи располагают так. Чтобы оба ручья можно использовать одновременнно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При конструировании нерабочих элементов правочных штампов руководствуются правилами конструирования штампов для этого оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штампы для горячей правки изготавливают из этой же стали, но с меньшей твердостью. Штампы для холодной правки, должны иметь твердость НВ 388-444. Стойкость правочных штампов (на молотах) колеблется в пределах 30000-80000. На фрикционнных прессах 200000-450000 шт.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Очистка от окалины.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенным недостатком нагрева пламенных печах является обезуглероживание поверхностного слоя и высокий поверхностный угар. Окалина при этом нежелательна, так как портит штампы и режущий инструмент и следовательно должна быть удалена с поверхности заготовки. Обезуглероженный слой не поддается закалке и термообработке и следовательно подлежит удалению с поверхности заготовки. Образование окалины начинается при температуре t = 700 <sup>о</sup>C и выше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С увеличением сечения заготовки относительные потери металла на угар снижаются, так как время необходимое на н нагрев увеличивается медленнее чем отношение поверхности к объему заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Очистка от окалины</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При ковке и штамповке на молотах сравнительно легко сдирается и сбивается . на гидравлических прессах используются обычно металлические <em>щетки и скребки</em>. При штамповке на ГКМ используют фигурные скребки. В случае, когда удаление окалины затруднительно применяют <em>гидроочистку</em>. Установки представляют сбой транспортеры, где горячие поковки попадают под струю воды давлением 10-20 МН/м<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для предохранения металла от окалины и обезуглероживания поверхностного слоя металл нагревают в вакуумных печах или в печах с загазованными атмосферами ( азот, фреон, гелий). Продолжительность нагрева при этом выше чем в пламенных печах. Однако в этом случае в электропечах нагревают заготовки небольшого сечения. При индукционном нагреве обезуглероживания практически не происходит.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют три основных вида очистки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Дробью;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Травлением;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; В барабанах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для стальных поковок основным видом очистки является очистка в дробеметных барабанах с механической загрузкой и выгрузкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки массой до 50 кг можно очищать от окалины в галтовочных барабанах. При вращении барабанов окалины сбивается при ударах. Существует опасность искривления поковок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Травление стальных поковок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для травления стальных поковок можно использовать растворы серной и соляной кислот. А также их смеси с добавлением азотной кислоты. При t=30 C</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом травлением происходит наиболее интенсивно. Происходит процесс растворения окалины и травления основного металла под слоем окалины. Преимущество травления перед очисткой дробью выявлении поверхностных дефектов. После травления поковки промывают раствором с добавлением щелочи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Калибровка поковок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Калибровку осуществляют небольшими обжатиями поковки. Калибровка обеспечивает получение точной поковки с чистой поверхностью. Калибровка бывает холодной и горячей, плоскостной. Криволинейной и объемной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Калибровка может быть с образованием заусенца и без него. Операция с целью получения рельефной фигуры называется чеканкой рельефа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горячая калибровка- выполняется на штамповочных молотах и фрикционных прессах, выполняется после штамповки и горячей обрезки заусенца с использованием нагрева на образование 2-ого заусенца. Который обрезается нахолодно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодная калибровка- выполняется на холодноштамповочных кривошипно-коленных прессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Получение заготовок холодным выдавливанием" class="system-pagebreak" /> Получение заготовок холодным выдавливанием</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологичность изготовления заготовок выдавливанием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зависит от ряда факторов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Числа формооизменяющих операций и их характера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Наличия промежуточной термообработки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Конструкциии и условий работы инструмента;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Технологических требований к оборудованию;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Сокращения расхода металла, уменьшения трудоемкости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Повышениея качества;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Необходимости и объема доделочных операций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Объема и ритмичности выпуска;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Условий механизации и автоматизации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Заданных показателей точности поверхности. Точности размеров;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Механических свойств.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существует несколько схем прямого и обратного выдавливания. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповка выдавливанием представляет собой процесс прессования. Прессование является разновидностью выдавливания, остающаяся в матрице часть металла представляет собой отход. При штамповке выдавливанием часть металла остающаяся в матрице представляет собой часть детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оборудование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для прессования применяют специальные гидравлические прессы. Для штамповки выдавливанием КГШП, винтовые и фрикционные прессы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности штамповки холодным выдавливанием</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенность штамповки является хорошая возможность изменения кинематики. Формы и размеров частей инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным показателем технологичности является штампуемость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Классификация металлов по штампуемости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3 - Классификация по штампуемости <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="47" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">№ п/п</span></p> </td> <td width="132" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Тип сплава</span></p> </td> <td width="161" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Марка материала</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Степень деформируемости</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="47" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="132" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Алюминиевые</span></p> </td> <td width="161" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">АО,АД,АД1,Д1</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">95%</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="47" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="132" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Медные</span></p> </td> <td width="161" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">М1,М2,Бр45,Л90</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">85-95%</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="47" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> <td width="132" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Никель и сплавы</span></p> </td> <td width="161" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Н1,Н2,....</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">40-75%</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="47" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4</span></p> </td> <td width="132" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Железо и стали</span></p> </td> <td width="161" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10,15,15Х,20,20Х,20Г,35,45Х,40Х,40ХН,40ХГ,35ХГСА</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">75%</span></p> <p><span style="color: #000000;">60%</span></p> <p><span style="color: #000000;">40%</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температурный эффект на холодно-высадочных автоматах составляет 200-300 С. При холодном выдавливании не рекомендуется применять материалы с низкой штампуемостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Использующееся для холодного выдавливания материалы долждны иметь хорошую пластичность, низкий передел текучести, существенное удлинение. Исходная структура должна быть мелкозернистой и равномерной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодное выдавливание применяют для деталей из алюминия А0, АД1,А1,АД,АМЦ,дуралюминия Д16, меди М1,М2,М3, латуни Л62,Л68, цинка Ц1,Ц2,Ц3. Магниевых сплавов, конструкционных сталей, содержащих до 0,455 С и низколегированных сталей. Номенклатуру материалов ограничивает высокое давление при ХОШ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Физико-механические свойства стали</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выдавливания применяются стали ферритно-перлитного класса, структура в состоянии поставки (феррит включением пластинчатого перлита).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодная пластическая деформация происходит за счет сдвигов мелких и средних пластинчатых кристаллитов феррита. Наличие пластинчатого перлита повышает упрочнение при деформировании, улучшает заполнение штампов, снижает стойкость инструмента и качество деталей. Обычно затруднено выдавливание сталей с повышенным содержанием углерода (стали 30,45,40). Феррит располагается в виде сетки. С увеличением величины зерен феррита сопротивление деформированию снижается. Следовательно, можно рекомендовать отжиг как предварительную термообработку для повышения штампуемости. (происходит существенная ферритизация цементита, в ряде случаев рост зерен феррита).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Качество заготовок и виды дефектов</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Микро и макроструктура в результате холодного выдавливания заметно улучшается. Характеризуется вытянутостью зерен в направлении течения металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 4 - Показатели погрешности формы <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="57" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">№ п\п</span></p> </td> <td width="151" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Виды погрешности</span></p> </td> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Значения в мкм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="57" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="151" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Несоосность</span></p> </td> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0.002-0,007 внутреннего и наружного диаметра</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="57" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="151" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Бочкообразность </span></p> </td> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,01-0,03</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="57" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> <td width="151" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Овальность</span></p> </td> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,005-0.04</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При штамповке пустотелой детали образуются трещины.При штамповке деталей с фланцами образуются складки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Разработка чертежа заготовки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.Оформление контура поковки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_5fd8e2894ceaa08219a8d1829d285223.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="240" height="160" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 12 - Оформление контура, где а- уступ, б полая деталь</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлицы и пазы могут быть получены согласно рисунку</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_fe10470085b05a4ffcbf69569b00e8d2.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="240" height="155" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 13- Формы канавок и выступов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Базы размеров</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Простановка баз любых размеров имеет особенности, базой может служит торцовая поверхность, можно за базу принять дно полости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковка после выдавливания подвергается доделочным операциям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Инструмент для выдавливания</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Инструмент для выдавливания можно разделить на три группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Инструмент для предварительных операций- пуансон, матрица, выталкиватель, предназначен для объемной калибровки заготовок, получаемых выдавливанием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Инструмент для основных формоизменяющих операций холодного выдавливания, конструкция которых зависит от схемы деформирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Инструмент для дополнительных операций- осадка фланца, протяжка, просечка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Геометрические параметры рабочего инструмента зависят от формы и размеров выдавливаемой детали и должны удовлетворять ряду требований.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Матрицы ля выдавливания</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Острые углы должны быть скруглены, перепад диаметров рабочей полости и полости для выталкивателя должен быть меньше. Для уменьшения величины износа матрицы изготавливаются с небольшой конусностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. Представлен пуансон для сплошных деталей и матрица. При прямом выдавливании рабочим инструментом являются :пуансон, оправка и матрица. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="57"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_470b340e16a6af1702f3ff77477cdbfb.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="240" height="117" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 14- Пуансон и матрица для выдавливания</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство заготовок из порошковых материалов" class="system-pagebreak" /> Производство заготовок из порошковых материалов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продукция из металла используется в крайней степени нерационально из-за применения обработки резанием, что снижает КИМ в ряде случаев до 60%. Следовательно использование технологических процессов порошковой металлургии является основным направлением технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стоимость порошков значительно выше стоимости литья и проката, однако. расходы на основные материалы значительно ниже. Коэффициент использования металла высок- 0,95-0,97.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности получения заготовок из порошков</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К материалам получаемым порошковой металлургией относятся: антифрикционные. Фрикционные, конструкционные , магнитные, инструментальные и ряд других.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Антифрикционные материалы</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это в первую очередь, детали узлов трения машин - подшипники скольжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распорные шайбы. Втулки, кольца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом экономится дорогой сплав баббит при производстве подшипников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Снижается трудоемкость, экономятся цветные сплавы. Повышается производительность труда. Увеличиваются эксплуатационные характеристики узла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Фрикционные материалы и изделия</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характеризуются высокими значениями коэффициента трения и износостойкостью. Заменяют сталь, чугун. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Порошковые фрикционные узлы изготавливаются в виде накладок различной конфигурации. Выпускаются материалы на медной и железографитовой основе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Фрикционные изделия на медной основе предназначены для работы в условиях смазки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Изделия из порошковых материалов на железной основе применяют для работы в условиях сухого трения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Конструкционные материалы и изделия</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкционные порошковые материалы распространены в технике и применяются для производства различных деталей машин и приборов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Экономический эффект достигается за счет уменьшения механообработки, снижения трудоемкости процесса, уменьшения станочного парка и используемых площадей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ненагруженные и малонагруженные изделия можно получить из порошков чистого железа с небольшими добавками графита.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Средне и сильно нагруженные из углеродистых и легированных сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используются порошки из цветных металлов и сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее распространенными методами получения деталей из порошковых материалов являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Прессование и спекание;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Двукратное прессование и спекание;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Горячее прессование;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Предварительное газостатическое прессование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изделия сложной конфигурации, которые невозможно получить формованием, прессуются и спекаются из отдельных элементов без особых трудностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Инструментальные материалы и изделия</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяются при производстве инструментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее широко распространены порошковые твердые сплавы на основе карбида вольфрама и титана с кобальтовой связкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прессуются с пластификаторами или из пластифицированных заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технология производства сплавов на основе карбидотитана заключается в прессовании смеси порошков и спекании их.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Магнитные материалы и изделия</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Магнитопроводы получают заданной формы размерами с минимальными затратами( себестоимость на 30-60% ниже).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большое влияние на магнитные свойства порошков оказывает пористость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологический процесс состоит из следующих операций:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Смешивание порошков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Прессование шихты;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Спекание в атомосфере инертного газа или вакууме;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Повторное прессование;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Повторное спекание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Магнито-твердые материалы</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используются для производства постоянных магнитов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Порошковые материалы более высокого качества. Они изготавливаются по нескольким технологическим вариантам:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Шихту смешивают, а затем прессуют;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Двухкратное прессование и спекание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Получают ферриты и магнотодиэлектрики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пористые проницаемые материалы и изделия</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяются для получения изделий с пористостью 20-60%.. используемых в качестве фильтров и тд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Способы формования металлических порошков</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.Формование порошков на прессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прессовании помещаются в пресс-форму и подвергаются сжатию. В результате они уплотняются и принимают форму соответствующей полости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способу свойственна - высокая производительность и точность, возможность механизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее распространен в крупносерийном и массовом производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.Изостатическое формование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Порошок заключается в эластичную оболочку и подвергается всестороннему сжатию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Получают крупногабаритные изделия с тонкими стенками и равномерной плотности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разновидность-прессование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гидростатическое прессование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эластичная оболочка помещена в жидкость, через которую порошок получает требуемое давление.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Действующие установки позволяют прессовать цилиндры, трубы. Шары, и др. изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Газостатическое прессование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выполняется в газостатах, где рабочей средой является газ, при комнатной. Либо повышенной температурах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективно при изготовлении быстрорежущей стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гидродинамическое прессование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогично статическому, однако давление создается за счет энергии газов.,образовавшихся при взрыве. Установка проще и дешевле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способы прессования изостатическое и гидродинамическое- широко используются в промышленности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Вибрационное формование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выполняется в пресс-формах с использованием вибраторов. Наиболее эффективно для малопластичных материалов. В настоящее время используется наряду с статическим и изостатическим формованием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Мундштучное формование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяется для получения деталей типа прутков и труб высокой точности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осуществляется путем продавливания сквозь отверстие в матрице смеси порошка с пластификатором.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Получают длинномерные изделия высокой плотности из труднодеформируемых порошков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Прокат</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используется специальное оборудование. Сущность процесса иллюстрирована на Он состоит в следующем: подаче порошка из бункера в зазор между вращающимися навстречу друг ругу с одинаковыми скоростями валками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатком метода является наличие разрывов и неоднородностей по толщине поверхности, которое устраняется механической обработкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Спекание порошковых материалов</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Спекание представляет собой термическую обработку, которой подвергается спрессованное изделие с целью придания им требуемых физико-механических свойств. Особенность спекания в том. что оно осуществляется без расплавления основного компонента порошковой шихты (0,7-0,9 Т ). Значение операции велико. На этой стадии происходит формование прочных металлических контактов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время спекание представляется отдельным процессом. Спекание подразделяется на два вида: твердофазное и жидкофазное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе спекания в большинстве случаев происходит усадка. В процессе спекания наблюдается рекристаллизация.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Усадка при спекании</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Увеличение плотности и уменьшения объема спекаемых тел. Механизм усадки при спекании заготовок заключается в объемной деформации частиц под влиянием поверхностного натяжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние дефектов кристаллического строения на усадку называется структурным фактором, а влияние упрочнения , связанное с повышением прочности брикетов и уменьшением деформации за счет увеличения площади контактных участков - геометрическим фактором.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаев наблюдается не усадка порошковых материалов, а их рост.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Спекание производится в среде защитных газов или вакуума.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оборудование порошковой металлургии.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оборудование можно разделить на следующие группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Для размола и смешивания порошков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Формования заготовок из порошков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Спекания порошковых изделий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Вспомагательное оборудование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для размола служат шнековые, валковые, барабанные , вихревые, вибрационные мельницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для просева служат сепараторы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для смешивания- сместители непрерывногои периодического действия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для формовки: специализировнные(автоматы) и неспециализированные прессы(оборудование обработки давлением).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве примера приводим схему кривошипно-коленного пресса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1- </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="88"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_951ae2874d8787beb4381ae8b9830576.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="240" height="183" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />пуансон, 2-заготовка, 3-пресс-форма </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 15 - Кривошипно-коленный пресс для прессования порошковых материалов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технико-экономические показатели производства изделий</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные операции техпроцесса: приготовление шихты. Прессование, спекание, дополнительная обработка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производство идет в спецехе на спецпердприятиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основная экономия на материалах и на электроэнергии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Эффективность выбора способа получения заготовок" class="system-pagebreak" /> Эффективность выбора способа получения заготовок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исходные данные:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Данные о геометрической форме и технологических параметрах детали, таких как: длина, диаметр, точность, шероховатость, число поверхностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Качественные характеристики: характеристика формы (простая. сложная), характеристика ответственности( обычная, высокая), заготовительные свойства: обрабатываемость давлением, резанием. Литейные свойства, требования к плотности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Тип производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Сведения о характеристиках имеющихся в МПЗ (методы получения заготовок).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе заготовок большую роль играет опыт проектировщика, проявляющийся при использовании эмпирических правил с использованием эвристики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При автоматизированном выборе заготовок задача усложняется тем, что слабо используются методы инженерных знаний. Это не позволяет создавать программные средства, которые позволили бы выбрать эвристики и синтезировать алгоритм решения при минимальных затратах проектировщика.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После выбора формируется множество МПЗ и определяется его мощность . Когда заготовка выбрана однозначно или многозначно используется пакет синтеза маршрута обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для однозначного выбора используется прямой синтез, для многозначного -обратный синтез с определением МПз для каждого варианта маршрута. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="141"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_04a49c9b64b3211eba626baba5b266ff.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="157" height="49" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />Если для разных вариантов МОП разные МПЗ, то определяем КСК - критерий состояния качества поверхности. Строят обобщенный критерий и находят минимум:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Основные направления создания малоотходных технологий</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной недостаток структуры механообработки, а также заготовительного производства- недостаток структуры металлопотребления. Структура металлопотребления недостаточно сбалансирована.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это в первую очередь, использование таких прогрессивных процессов заготовительного производства как холодное выдавливание, порошковая металлургия, прессование. Использование в качестве полуфабриката профилей проката.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структура проката отличается низкой долей листового материала . анти-коррозийных покрытий , холодного листа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значительная часть сортового проката идет на механообработку, вместо ОМД.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В США в стружку уходит металла в два раза меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выскоточные процессы требуют дорогую оснастку, отладка сложнее, требует больше времени, применение оправдывает большая серийность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Возможности расширение объема производства точных заготовок" class="system-pagebreak" /> Возможности расширение объема производства точных заготовок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известно, что при выборе заготовки для заданной детали назначают метод ее получения. А затем уточняют ее конфигурацию. Размеры. Допуски припуски на обработку и формируют технические условия на изготовление.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С усложнением конфигурации , уменьшением допусков и припусков, повышением точности размеров и параметров расположения поверхностей усложняется и удорожается технологическая оснастка и возрастает себестоимость заготовки, но при этом снижается трудоемкость и себестоимость последующей механообработки, повышается КИМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае получения заготовок простой конфигурации требуется последующая трудоемкая механообработка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе технологических процессов получения заготовок целесообразно задачи формообразования перенести на заготовительную стадию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принимая во внимание изложенный выше материал, касающийся малоотходных технологических процессов получения заготовок необходимо подчеркнуть , что расширение объема точных заготовок обуславливается:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Повышением доли фасонного и листового проката;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Расширением доли малоотходных и безотходных технологий на базе автоматов и автоматических линий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Специализацией и концентарцией производства по регионам и отраслям;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Организацией специализированного производства оснастки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Способы изготовления и ремонта штампов</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обработки штампов используют следующее обрудование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станки строгальные (продольно и поперечно), копировально -фрезерные, сверлильные. Координатно-расточные и тд. Современный режущий инструмент позволяет обрабатывать штампы в термообработанном состоянии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С целью экономии штамповой стали и повышения уровня универсальности применяют сборные штампы, где для каждого ручья предусматривается вставка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры вставок определяются конфигурацией ручьев. в молотовых штампах вставки закреплены в блоках с помощью горячей посадки, а также клина и скользящей посадки. Применение вставок наиболее целесообразно для осесимметричных заготовок с большим отношением высоты к диаметру, Конструктивное оформление вставок и их креплений разнообразно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Изготовление и ремонт</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Кованые штампы. Электроискровое и электрохимическое с использованием мастер пуансонов, механообработкой производится изготовление ручьев штампов. Таким образом изготавливают штампы для поковок гаечных ключей, рычагов, болтов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Литые штампы. Применяют для вкладышей и вставок. При штамповке небольших партий заготовок. Стойкость не меньше стойкости кованых штампов( есть способ с погружением мастер штампа).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Срок службы штампов можно увеличить химико-термической обработкой ( цементацией, азотированием, хромированием, борированием), а также электроискровым упрочнением. Улучшение свойств поверхности штампов, пластичность способствует повышению разгаростойкости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одним из способов повышения стойкости штампов является наплавка электродами со специальной обмазкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для наплавки изношенных штампов с последующей термообработкой ис&shy;пользуют специальные электроды (стойкость при наплавке обычными электро&shy;дами невысокая).</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Проектирование отливок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При изготовлении отливок их проектируют в определенной последовательности в соответствии со стандартами ЕСКД (ГОСТ 2.423-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Последовательность проектирования такова:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. На чертеже наносят модельно-литейные указания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дополненный таким образом чертеж в случае единичного и серийного производства представляет собой основной технологический документ. Он является основой для проектирования модельного комплекта и других приспособлений необходимых для изготовления литейной формы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В массовом и серийном производстве на объекты модельной оснастки разрабатывается рабочие чертежи и технология их изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Заполняется технологическая карта, где определяется порядок операций и методику изготовления отливки, в условиях массового и серийного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Вычерчивается чертеж со всеми размерами. Положение отливки указывается буквами В и Н, разъем модели и формы буквами МФ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При определении линии разъема модели и формы выбираемый вариант обеспечивает наименьшую трудоемкость изготовления оснастки, повышение размерной точности, уменьшение затрат на оснастку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На чертеже указываются припуски на механообработку по ГОСТ 26645-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оформление чертежа отливки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выполнение чертежа отливки. Литейные базы.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основой для разрабатываемого технологического процесса изготовления литой заготовки является чертеж детали. Разработка заключается в нанесении на чертеже детали припусков на механическую обработку и построении всех элементов конструкции модели или литейной формы, которые требуются для изготовлении и приемки отливки, это называется разработкой модельно-литейных указаний.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В результате этой разработки получают различные чертежи в необходимом количестве. Размеченный чертеж становится основным технологическим документом, определяющим особенности процесса изготовления литой заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеченный чертеж служит основанием для выполнения чертежа отливки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допускается выполнять чертеж отливки на чертеже детали. При оформлении подписи чертежа под наименованием детали пишут слово &laquo;отливка&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em>Литейные базы</em></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литейными базами называют черновые необрабатываемые поверхности или оси , от которых ведется первоначальная механообработка и проставляется размеры до всех необрабатываемых поверхностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За базы механической обработки принимают первоначально обрабатываемые поверхности от которых ведется дальнейшая обработки и проставляются размеры до других обрабатываемых поверхностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">У литой детали, обычно, по направлению каждой их трех осей координат выбирают одну литейную базу и одну механическую.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом, размеры до необрабатываемых поверхностей проставляют от литейной базы, а до поверхностей &ndash; от механической базы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литейная и механическая база связаны только одним размером. На проекциях чертежа отливки по каждому направлению показывается первая механически-обрабатываемая поверхность. Она обозначается тонкой линией с надписью &laquo;исходная линия разметки&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em> <hr title="Конструктивное оформление элементов литых заготовок" class="system-pagebreak" /> Конструктивное оформление элементов литых заготовок</em></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1 </em><em>Круглые отверстия.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Возможность выполнения отверстий зависит от технологических свойств формовочных смесей и покрытий, которое удовлетворяют требованиям и условиям получения отверстий без пригара и легкой выбиваемости стержней.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приведенные рекомендации о размерах литых отверстий рассчитаны на использование широкого применения формовочных материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Минимально допустимый размер отверстия определяют руководствуясь опытными данными.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выполнения я отверстий меньшего диаметра использую специальные технологические методы. Выполняют отверстия диаметром 10..12 мм ,толщиной стенки 80&hellip;100 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>2 </em><em>Фигурные отверстия.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наименьшие размеры квадратных, прямоугольных и фигурных отверстий определяют по тем же таблицам. При этом за диаметр стержней принимают наименьший размер сечения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>3 Отливка уступов и пазов.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_b8f7317d372d4d446bedd02c4b83ca87.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="240" height="93" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уступы и пазы малых размеров. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 1 - Выполнение пазов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вопрос о выполнении уступов решается только после решения вопроса об отливке центрового отверстия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Условие выполнения паза: если диаметр окружности, вписанной узкое сечение паза с учетом припуска на механообработку меньше допускаемого по таблице диаметров для литого отверстия, то такие пазы не отливают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>3 Технологические пополнения</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Утолщение стенки отливки вводят потому, чтобы получить размеры отливки по чертежу детали и припуска на механообработку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Часто наносят по внешнему контуру необрабатываемой поверхности фланцев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимо назначение технологических припусков по контуру литейных приливов и других частей, используемых для соединения деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em>Классификация отливок по сложности</em></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 гр. плоские, круглые ил полусферические наружные поверхности с наличием невысоких ребер, бобышек, фланцев, отверстий, выступов и углублений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2 гр. отливки в виде простых геометрических тел, плоских, круглых или полусферических. Открытой коробчатой формы. Наружные поверхности плоские и криволинейные с наличием ребер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 гр. открытой, коробчатой, сферической, полусферической и других форм. Наружные поверхности криволинейные и плоские с наличием ребер, кронштейнов, бобышек и фланцев с отверстиями и углублениями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4 гр. отливки закрытой и частично открытой коробчатой и цилиндрической формы. Наружные поверхности криволинейные и плоские с примыкающими кронштейнами, фланцами, патрубками и др. Конструктивными элементами различной конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5гр. отливки закрытой коробчатой формы. Наружные поверхности криволинейные, сложной конфигурации с примыкающими кронштейнами, фланцами, патрубками, и др. конструктивными элементами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><em>Назначение литейных уклонов</em></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уклоны рабочим поверхностям литейной модели назначают при разработке технологического процесса. В рабочих чертежах уклоны не показывают за исключением случая, когда он вызывают утолщение стенки сверх допускаемого.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Уклоны регламентированы ГОСТ 3212-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Строгое соблюдение параллельности внешней и внутренней поверхности особенно важно в условиях серийного производства, в условиях единичного производства это менее существенные момент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примерные данные по уклонам <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_2b41e45228320628aaa0883ed4889801.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="57" height="19" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_e5e3905f788a7536429a484be0bd900e.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="47" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_c062315e8f8eed3d3c5c308f9a60040c.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="115" height="19" />, <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_7958fe76da55c72e6c0556d99a3b09fc.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="76" height="24" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Виды специального литья" class="system-pagebreak" /> </span></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Виды специального литья</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К видам специального литья относятся:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">литье по выплавляемым моделям;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">литье в кокиль;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">литье под давлением;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">центробежное литье.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литье в кокиль</span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литье в кокиль представляет собой заполнение металлической формы под дей&shy;ствием гравитационных сил и может использоваться многократно, рис.1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными операциями технологического процесса являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* поверхность рабочей полости очищается и красится;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* после нанесения покрытия кокиль нагревается;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* устанавливаются стержни;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* соединяются обе половины;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* заливается расплав в кокиль;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* раскрывается кокиль, удаляется отливка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* операции повторяются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества и недостатки литья в кокиль</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; повышенная производительность труда на основе исключения трудоемких операций (смесеприготовление, формовка, очистка от пригара), снижаются расходы на оборудование, повышается в 2-3 раза производительность труда;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; повышается качество отливки, связанное с использованием металлической формы, увеличивается стабильность показателей качества, таких как механи&shy;ческие свойства, структура. Плотность, шероховатость, точность размеров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; улучшаются условия труда, снижается загрязнение окружающей среды;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; устраняется сложный для автоматизации процесс изготовления литейной формы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; высокая стоимость кокиля;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; ограниченная стойкость кокиля;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; сложность получения отливок с подребрениями, для выполнения которых не&shy;обходимо усложнить конструкцию формы, использовать вставки со стерж&shy;нями;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; влияние высокой скорости охлаждения не позволяет получать тонкостенные отливки, необходима термообработка отливок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; жесткий кокиль приводит к возникновению в оливках напряжений;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рациональная область применения: серийное и массовое производство</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Схемы и устройства применяемых литейных машин</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Кокильные машины</em> делятся на :</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; универсальные (одно, двух, трех позиционные);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; карусельные;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; специальные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Универсальные кокильные машины</em> используются в условиях серийного про&shy;изводства, их отличает высокая производительность и небольшие габариты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предназначены для получения отливок размерами от 250*200 до 1000*800 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Такие машины разделяются на следующие типы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. с вертикальным разъемом кокиля и одной подвижной плитой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. с вертикальным разъемом кокиля и двумя подвижными плитами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. с вертикальным разъемом кокиля и двумя подвижными плитами;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. с двумя подвижными плитами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Специальные машины</em> служат для изготовления отливки или однотипных от&shy;ливок, обычно 2...4 -х позиционные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Карусельные машины</em> можно также отнести к специальным. Благодаря со&shy;вмещению операций отличаются высокой производительностью. Обычно имеют вертикальную ось вращения карусели. Карусельная машина состоит из однопо&shy;зиционных кокильных секций с самостоятельным приводом для закреп&shy;ления и выталкивания отливок, смонтированных на столе карусели. Стол имеет непре&shy;рывное или пульсирующее движение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Поточные линии</em> для литья в кокиль применяют в массовом и серийном про&shy;изводстве отливок широкой номенклатуры. Обычно они состоят из автоматизи&shy;рованных комплексов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Разработка чертежа кокильной отливки</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разработка чертежа производится по чертежу детали. При этом определяют расположение отливки в форме, место подвода расплава, припуски на механо&shy;об&shy;работку, технологические припуски и напуски, уклоны и допуски. Чертеж от&shy;ливки в соответствии с ГОСТ 2.423-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выбор расположения отливки в форме при литье в кокиль.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным условием для направленного затвердевания металла, удаления воз&shy;духа и газов, извлечения отливок из кокиля, установки минимального коли&shy;чества стержней является выбор положения отливки в форме. При этом пред&shy;почти&shy;тельно располагать цилиндрические отливки вертикально, плоские на ребро, ча&shy;шеобразные, днищем вверх. </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Центробежное литье и литье под давлением" class="system-pagebreak" /> Центробежное литье и литье под давлением</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Центробежное литье- </span>способ получения отливок, когда заполнение формы<span style="text-decoration: underline;"> </span>происходит в поле действия центробежных сил.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существует два варианта способа:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* с горизонтальной осью вращения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* с вертикальной осью вращения</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главная особенность процесса формования отливок заключается в том, что за&shy;полнение формы и затвердевание отливок происходит в поле сил превосхо&shy;дящих силы гравитации. Давление развиваемое при вращении расплава, спо&shy;собствует проникновению его в межкристаллитное пространство, что повы&shy;шает плотность отливок. Свободная поверхность затвердевает в последнюю очередь, оставаясь геометрически правильной. Инородные частицы, газ. Шлак, имеющие меньшую плотность всплывают на свободную поверхность расплава, это приводит к необ&shy;ходимости назначить большие припуски на обработку сво&shy;бодных поверхностей отливок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При изготовлении отливок центробежным способом применяют различные литейные формы: металлические, песчаные, комбинированные, оболочковые.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изложницы для центробежного литья так же как и для кокильного предвари&shy;тельно пред заливкой расплава нагревают, на их рабочую поверхность наносят слой огнеупорного покрытия, предназначенный для регулирования скорости ох&shy;лаждения отливки и защиты о расплава. Дозировка расплава при центробежном литье существенно влияет на точность массы и толщину стенок отливки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности получения отливок общего назначения</em>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 Литье чугунных втулок в металлических формах, D&lt; 500 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2 Литье втулок, колец, венцов из цветных сплавов. В металлических ,в ред&shy;ком исключении песчаных формах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 Изготовление длинномерных и толстостенных цилиндрических полых за&shy;го&shy;товок. Изготавливаются из стали, чугуна, цветных сплавов, отливки имеют диа&shy;метр до 1000мм, толщину стенки до 300 мм, длину до 8000 мм и массу до 60 т. Это изделия типа пустотелых валков бумагоделательных машин, деталей хими&shy;ческих агрегатов, гильз крупных дизелей. Однослойные и многослойные трубы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 Изготовление специальных отливок. Биметаллические отливки можно из&shy;го&shy;тавливать способом центробежного армирования, наваркой расплава, после&shy;до&shy;вательной заливкой различных сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Армирование отливок осуществляется заливкой жидким металлом отдель&shy;ных металлических частей, выполненных из других материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Наварку жидкого металла осуществляют путем заливки расплава внутрь за&shy;ранее изготовленной и установленной в изложницу втулки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Последовательную заливку во вращающуюся форму двух металлов, второй из металлов начинает застывать, тогда заливается затвердевающий наруж&shy;ный слой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машины центробежного литья</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>По назначению машины делятся на:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>1. </strong><strong>Универсальные.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>2. </strong><strong>Труболитейные.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3. </strong><strong>Специального назначения.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Универсальные машины применяются для изготовления отливок общего на&shy;значения. Труболитейные для получения стальных и чугунных труб большого диаметра. Специальные, для изготовления отливок массового производства та&shy;ких как валки прокатных станов, барабаны бумагоделательных машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют определенные требования к машинам. Они должны обеспечить:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* вращение формы с требуемой частотой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* плавное изменение частоты вращения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машины имеют следующие основные узлы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* привод вращения формы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* приспособление для крепления;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* устройства введения и вывода заливочного лотка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* механизм выталкивания отливок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности отливок центробежного литья</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отливки правильной цилиндрической формы могут быть получены вне зави&shy;симости от дины при горизонтальной оси вращения формы. При наклоне оси вращения . свободная поверхность имеет форму параболоида вращения. От&shy;ливки получаются разно стенные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фасонные отливки, изготавливаемые в различных формах получают на ма&shy;ши&shy;нах с вертикальной осью вращения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуски на обработку наружных поверхностей составляют 2-12 мм, в зави&shy;симости от толщины стенки, внутренней ~ l/d. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литье под давлением</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способ литья под давлением заключается в том, что расплавленный металл заливается в камеру прессования машины, а затем под действием поршня пере&shy;мещается в этой камере и через литниковые каналы заполняет полость металли&shy;ческой пресс формы. Затвердевает под давлением .образуя отливку. Форма за&shy;полняется расплавом под действием сил , превосходящих гравитационные, а за&shy;твердевание протекает под избыточным давлением. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способ высокопроизводителен. Осуществляется на машинах .Имеет высокую точность и малую толщину стенок, позволяет значительно экономить металл.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности литья под давлением.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; изготавливаются точные отливки с толщиной стенки менее 1 мм, с чистой поверхностью;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; высокая скорость охлаждения вызывает дефекты отливок, такие как рако&shy;вины, газо-воздушные пузыри, пористость;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; высокая теплопроводность способствует улучшению структуры;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; допрессовка позволяет получить высокие механические свойства;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Возможность получения отливок с толщиной стенки менее 1 мм;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Высокая точность, малая шероховатость.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Возможность устранения трудоемких операций и улучшения условий труда.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1. </em><em>Габариты и вес ограничены мощностью машины</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>2. </em><em>Высокая стоимость пресс-формы и ее малая стойкость.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>3. </em><em>Высокая трудоемкость выполнения отливок с полостями.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>4. </em><em>Наличие пористости.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>5. </em><em>Остаточные напряжения в отливках.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс используется в крупносерийном производстве тонкостенных отли&shy;вок с малыми припусками из цинковых и медных сплавов, в некоторых случаях из специальных сплавов и сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известен вариант литья под регулируемым давлением, представляющий про&shy;цесс заполнения полости формы и затвердевания под действием избыточного давления воздуха или газа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкции пресс-форм</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пресс-формы представляют собой сложный и точный инструмент, состоящий из</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">нескольких рабочих полостей для получения отливки, стержня и вставки,( не&shy;обходимых для получения отверстия в отливке) системы каналов для подвода расплава в рабочую полость, отвода воздуха, а также выталкивателей, каналов для охлаждения во время работы. Пресс форма состоит из двух частей подвиж&shy;ной и неподвижной. Пресс формы для массового производства имеют упрощен&shy;ную конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литье по выплавляемым моделям</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используется неразъемная разовая модель по которой из жидкой формовоч&shy;ной смеси изготавливается керамическая оболочковая форма ( перед заливкой расплава модель удаляется из формы выплавлением, выжиганием, растворе&shy;нием, испарением).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед заливкой форму нагревают до сравнительно высоких температур.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>скорость отвода тепла мала, следовательно возможно получение слож&shy;ных отливок с толщиной стенки </em><em>S=0,8...2,0 со значительной площадью поверх&shy;ности.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>2 малая скорость охлаждения приводит к появлению в центре толстостен&shy;ных отливок (6...8 мм) раковин и рыхлот, укрупнению кристаллического строе&shy;ния,(такая стенка твердеет хорошо).</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>3повышенная температура формы приводит к развитию процессов, приво&shy;дящих к изменению структуры поверхностного слоя, появлению дефектов на поверхности, для:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">n <em>отливок из углеродистых сталей -окисление и обезуглероживание до 0,5 мм;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">n <em>отливок из нержавеющих сталей- следствие взаимодействия материала формы и отливки возникают точечные дефекты &laquo;питтинги&raquo;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Возможность получать отливки сложной конфигурации, максимально при&shy;ближенные к форме готовой детали практически из любых сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуски на обработку резанием для отливок до 50 мм составляют 1,4 мм, до 500 мм-3,5 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>любые сплавы, сложные формы;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>возможность создания сложных конструкций, соединение деталей в узел;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>экономически выгоден в серийном и массовом производстве;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>снижение расхода материалов, улучшение условий труда;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>сложный процесс изготовления формы;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>большая номенклатура материалов;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>* </em><em>сложность автоматизации.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Область использования</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Труднообрабатывемые материалы и сплавы;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Изготовление тонкостенных крупногабаритных отливок повышенной точности с целью снижения массы и повышения прочности;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Изготовление отливок повышенной точности из сплавов с особыми свой&shy;ствами и структурой.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Находят применение в различных областях машиностроения и приборострое&shy;ния , снижают себестоимость деталей на 20....40%.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>3 Производство заготовок обработкой давлением</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Роль процессов обработки давлением как способа производства заготовок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процессы обработки давлением являются основными при производстве за&shy;готовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К этим процессам относятся:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Свободная ковка( на молотах и прессах);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Процессы прокатки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Штамповка в подкладных и секционных штампах в цехах свободной ковки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Штамповка в открытых штампах на молотах и прессах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Штамповка в закрытых штампах на молотах и прессах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Штамповка на горизонтально- ковочных машинах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* Специализированные процессы получения заготовок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К специализированным процессам можно отнести:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* штамповку на горизонтально-гибочных машинах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* штамповку на вертикально-ковочных машинах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* штамповку на ротационно-обжимных и радиально-обжимных машинах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* электровысадка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* штамповка на высокоскоростных машинах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* вальцовка;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">* раскатка кольцевых заготовок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Механизм пластической деформации" class="system-pagebreak" /> Механизм пластической деформации</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пластичность-способность изменять свою форму под действием внешних сил и сохранять ее после их удаления</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пластическая деформация происходит вследствие изменения формы зерен и в небольшой степени в результате и взаимного перемещения.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пластичность зависит от многих факторов:<em> </em>e,e,t,...s .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наибольшая пластичность достигается при нагреве металлов выше темпера&shy;туры рекристаллизации, рекристаллизация снимает упрочнение и увеличивает пластичность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Виды деформации</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Горячая деформация</span>- деформация, сопровождающаяся полной рекристалли&shy;зацией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Неполная горячая деформация</span>-деформация, сопровождающаяся неполной рекристаллизацией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Холодная деформация</span>-деформация, сопровождающаяся ни возвратом ни рекристаллизацией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Неполная холодная деформация</span>- сопровождается возвратом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Скорость протекания процессов возврата и рекристаллизации зависит от группы металла и температуры, С повышением степени деформации темпера&shy;тура начала рекристаллизации снижается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Факторы, влияющие на пластичность</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пластичность металла тем выше чем большую роль играют сжимающие на&shy;пряжения. При трехосном сжатии пластичность максимальна. Пластическая де&shy;формация всегда сопровождается упругой. Во многих случаях она мала, однако при холодном пластическом формоизменении вызывает существенное измене&shy;ние размеров. При горячем формоизменении упругую деформацию можно не учитывать.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Таблица 2 -Технологические возможности основных процессов обработки давлением</em></span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">№ п/п</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">технологи-ческий процесс</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">технологические возможности</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">тип поковок</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">тип производства</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Ковка</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m&lt;250 т с боль&shy;шими напусками. Припуски и допуски по ГОСТ 7829-70 на молотах и ГОСТ 7062-79 на прессах.</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">поковки простой формы с напус&shy;ками</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">в единичном и мелкосерийном производстве</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штамповка в подклад&shy;ных штам&shy;пах</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m&lt;150 кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Припуски и допуски <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_6c59a7fe1a84b053f8d0d747f7f58339.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="31" height="24" />и выше</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">небольшого веса без напусков</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">в мелкосерийном производстве при партиях n=50-200шт.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штамповка в открытых штампах</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m&lt; 3 т</span></p> <p><span style="color: #000000;">припуски и допуски по ГОСТ 7505-89.</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разнообразных форм, прибли-жающихся к го&shy;товым изделиям (невозможно вы-полнение углуб&shy;лений и отвер&shy;стий в боковых стенках)</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">В серийном и мелкосерийном производстве, рентабельно при партиях n=200-500шт.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штамповка в закрытых штампах</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m=50-100кг.</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Поковки простой формы в виде тел вращения или приближенных к ним. Штамповка стали с понижен&shy;ной пластично&shy;стью</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">то же</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штамповка в штампах для пря&shy;мого и об&shy;ратного выдавлива&shy;ния и про&shy;шивки</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m&lt;75 кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Припуски и допуски для D=5-150мм</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">По форме пред&shy;ставляют собой круглый, кониче&shy;ский, фасонный стержень с мас&shy;сивной головкой различной формы. Поковки типа втулок, ста&shy;канов с поло&shy;стью.</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">В серийном и крупносерийном производстве м.б. рентабельно при партиях n=200-500шт.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="36" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">6</span></p> </td> <td width="98" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штамповка на горизон&shy;тально-ко&shy;вочных машинах</span></p> </td> <td width="157" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">m&lt;30кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;">Припуски и допуски по ГОСТ 7505-89</span></p> </td> <td width="123" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Поковки в виде стержня с голов&shy;кой или утолще&shy;ниями, полые за&shy;готовки со сквоз&shy;ным отверстием, фланцы, поковки в виде тел враще&shy;ния.</span></p> </td> <td width="94" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рентабельна при большой серий&shy;ности</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Получение заготовок методами прокатки и прессования" class="system-pagebreak" /> Получение заготовок методами прокатки и прессования</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: justify;"></h3> <h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общие сведения</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прокат различного назначения специального профильного и периодического производится в прокатных цехах металлургических заводов партиями , раз&shy;меры которых должны быт не ниже минимума, определенного требованиями окупаемости и организации производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае, если объем заказа ниже этого минимума производство таких видов проката организуют в кузнечных цехах (машиностроительное производство).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для изготовления <em>профильного проката</em> используют мелкие специализиро&shy;ванные станы продольной прокатки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Периодический прокат</em> изготавливают на специализированных станах про&shy;дольной и поперечной прокатки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Периодический прокат получают продольной прокаткой .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Волочение и прессование.</em></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяют в заготовительных цехах машиностроительных заводов с целью повышения точности труб и прутков и изменения их размеров и поперечного сечения. Далее см. фильм прессование и волочение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Способы резки исходных материалов на заготовки.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Катаный металл на заготовки разделывают в заготовительном отделении кузнечно-штамповочного цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.Резка на ножницах и в штампах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На кривошипных ножницах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отрезные штампы устанавливают обычно на кривошипных прессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При резке в штампах используют обычно 3 схемы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Резку незакрепленного прутка с образованием естественного скола;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Резку поперечно или радиально закрепленного прутка в отрезных штам&shy;пах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Резку прутка при продольном, осевом сжатии;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.Ломка прутков на хладноломе. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перед ломкой пруток размечают и надрезают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.Газопламенная резка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В основу способа положено условие превышения температуры плавления над температурой воспламенения, В зоне резки металл частично сгорает за счет за счет местного нагрева в среде кислорода. Предварительный разогрев достига&shy;ется использованием горючего: газа, бензина, керосина. Газовой резкой можно получать контуры различных деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4.Плазменная резка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Резка с использованием плазмотронов. Основана на использовании для резки электрической дуги. Резка полосовго, толстолистовго материала, прутков и труб.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5.резка пилами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае, когда необходимо получать точную длину и перпендикулярный к оси прутка срез.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используют два типа пил: зубчатые и гладкие. При этом зубчатые могут быть проволочными, ленточными и дисковыми, а гладкие пилами трения. Элек&shy;тромеханические пилы режут электродугой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6.Электоискровая резка .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способ основан на коротком замыкании электрических проводников, при ко&shy;тором металл разрушается пульсирующим током. Взрывообразное плавление. Получают ровную и чистую поверхность и незначительные отходы. Применяют для сплавов, имеющих повышенную твердость при резке по сложному контуру.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7.Анодно-механическая резка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Использует другую форму разряда-электрическую дугу. Способ применяют при резке прочных и труднообрабатываемых сплавов, жаропрочных сплавов, которые не поддаются резке обычными способами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8.Резка на установках взрывного действия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Импульсная резка крупногабаритных прутков и рубка слитков в холодном и горячем состоянии. Метод основан на использовании энергии взрыва.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9.Лазерная резка- перспективна при резке сверхпрочных и хрупких материа&shy;лов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Прокатка</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для изготовления профильного проката используют специализированные станы продольной прокатки. Периодический прокат изготавливают на специализированных станах продольной и поперечной прокатки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Продольная прокатка</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяют станы непрерывной прокатки, имеющие по 3 или 3 пары валков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Валки расположены в плоскостях, перпендикулярных направлению проката. Чем сложнее форма поперечного сечения проката, тем больше число проходов при продольной прокатке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Поперечная прокатка</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используют 2-х и 3-х валковые станы с неизменным и 3-х валковые с изме&shy;няющимся расстоянием между валками. Благодаря косому расположению осей валков обрабатываемая заготовка получает винтообразной движение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На станах с постоянным расстоянием между осями валков изменение формы заготовки происходит за счет ввинчивания ее в пространство между вращаю&shy;щимися валками на поверхности которых делают &laquo;ручьи&raquo;. При каждом обороте валков, объем заготовки, равный объему прокатываемого изделия захватывается винтовым калибром.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К недостаткам относится возможность образования рыхлот в сердцевине заготовки, такой прокат необходимо подвергать штамповке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В калибрах получают изделия типа коротких валов и роликов, шаров диамет&shy;ром d=25-125 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме цилиндрических заготовок сплошного сечения прокатке подвергают трубные заготовки на специальных оправках, а также изделия типа колец и вту&shy;лок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Допуски и припуски на наружные диаметры изменяются в интервале:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуск: 2-3.0 мм. допуск:0.5-1,0 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Винтовая прокатка</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прокатываемое изделие обжимают тремя приводными валками дисковой или конической формы, при этом для обеспечения благоприятных условия создают осевое напряжение. Для изменения диаметра изделия при прокатке, валки раз&shy;двигают или сдвигают с помощью гидравлических цилиндров, управляемых специальной следящей системой о копировальной оснастки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изготовление круглых цилиндрических профилей прокаткой позволяет заме&shy;нить ковку для изделий типа осей и полуосей, а также устранить обдирочные операции. Станы могут использоваться в массовом производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Трехвалковые станы имеют следующие преимущества:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Точность выше. Отклонение по диаметру +1.5% ( экономия металла 25-30%).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Показатели механических свойств деталей также выше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Производительность процесса большая, скорость выхода 4-6%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Станы полностью автоматизированы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Поперечно-клиновая прокатка</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Представляет собой поперечную прокатку в валках с клиновой калибровкой. Получают изделия с резкими переходами по диаметру. Отклонение от заданных размеров не превышает +1%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовку нагревают до температуры 900-1000С. Помещают между двумя валками на наружной поверхности которых имеются клиновые калибры. Про&shy;катка может быть осуществлена из штучной и прутковой заготовки. Разрабо&shy;таны станы для прокатки заготовок диаметром 22-130 мм. при&shy;пуски выбираются в соответствии с ГОСТ 7505-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Накатка, накатка зубчатых колес</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Накатка- превращение гладкой поверхности заготовок в ребристую, опреде&shy;ленного профиля, путем прокатки. Деформируются только поверхностные слои заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горячую накатку зубьев зубчатых колес, шлицев и крупной резьбы произво&shy;дят на специальных станах. Действующих по принципу поперечной прокатки ( с принудительным вращением).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цилиндрические зубчатые колеса диаметром менее 150 мм m&lt; 3мм целесо&shy;образно обрабатывать на станках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известно, что один стан заменяет 80 единиц зуборезного оборудования. Из&shy;носоустойчивость накатных зубчатых колес увеличивается по сравнению с фре&shy;зерованием на 50..70%.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Получение заготовок свободной ковкой" class="system-pagebreak" /> Получение заготовок свободной ковкой</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Сущность процесса свободной ковки и область ее применения</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ковка по&shy;зволяет изготавливать поковки от очень мелких до крупных массой до 350-300 т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Мелкие поковки -</em>куются на пневматических молотах это <span style="text-decoration: underline;">фасонные поковки</span> массой 0.3-20 кг, <span style="text-decoration: underline;">поковки типа прямых валов</span> массой 7.5-250кг. Для ковки ис&shy;пользуются рессорные и рычажные молоты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Средние поковки -</em>изготавливают на ковочных паровоздушных молотах двой&shy;ного действия. Фасонные поковки 20-350 кг, типа прямых валов 250-2500кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Тяжелые поковки </em>&ndash;куют на гидравлических ковочных прессах усилием до 150 Мн. Изготавливаются фасонные отливки массой более 100 кг, простые от&shy;ливки типа прямых валов до 750 кг. Производство переводится на гидравличе&shy;ские прессы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Основные операции свободной ковки: осадка протяжка , прошивка. Гибка, скручивание, отрубка и сварка. Из основных операций необходимо отметить биллетировку слитков.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества и недостатки свободной ковки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Свободная ковка позволяет получать высокое качество металла с высо&shy;кими характеристиками пластичности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Возможность получать крупные поковки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Применение универсальных машин и инструмента позволит снизить за&shy;траты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки свободной ковки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Низкая производительность процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Большие напуски на поковках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Большие припуски и допуски.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Классификация поковок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки, изготавливаемые ковкой очень разнообразны, они делятся на де&shy;вять групп по сложности изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1-группа поковок постоянного профиля, изготавливаемых протяжкой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2-поковки переменного профиля получаемые протяжкой и осадкой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3-поковки с прошитым отверстием, а также в виде всесторонне прокованных кубиков, костылей, рычагов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4-сложные поковки, изготавливаемые прошивкой с протяжкой на оправке, валы ступенчатые, пластины с выступами и поковки, оформленные в подклад&shy;ных штампах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5-поковки прошитые и раскатанные, рычаги с двусторонними бобышками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6&mdash;9 входят сложные рычаги, валы и другие поковки, требующие комплекса операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Разработка чертежа поковки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Припуски, допуски, напуски.</span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Напуск</em> -объем металла добавляемый к поковке для упрощения ее формы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На величину припуска влияют многие факторы. В том числе:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Вид исходного материала ( для поковок из слитков припуск больше чем для поковок из проката )</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Сорт материала, для углеродистых сталей припуск меньше. Та как в них меньше поверхностных дефектов </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Качество поверхности исходного материала (зависит от изложниц и тд.)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Характер подготовки исходного материала к ковке ( при обдирке припуск уменьшается)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Размеры поковки по поперечному сечению и длине ( с увеличением раз&shy;меров растет припуск)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Форма поперечного сечения поковки(для квадрата меньше)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. Конфигурация поковки( чем сложнее поковка тем меньше припуск)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. Качество применяемого инструмента ( вырезные бойки дают более каче&shy;ственную поверхность).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На допуски влияют те же параметры, за исключением 1-4. Припуски и до&shy;пуски назначаются по ГОСТ 7829-95 и ГОСТ 7062-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выбор основных, вспомагательных и отделочных операций и их последова&shy;тельности</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Судить о рациональности техпроцесса можно по сравнению с существую&shy;щими техпроцессами с одинаковыми или аналогичными поковками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе технологических операций и их последовательности необходимо воспользоваться классификацией поковок с указанием основных операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выбор кузнечного оборудования</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производится по наиболее тяжелой операции техпроцесса, т.е. осадке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Иногда целесообразно другие операции проводить на менее мощном обору&shy;довании. Протяжка и прошивка требуют меньших усилий. После выбора по мощности приводят ее в соответствии по габаритам. Особенно существенны габариты для операций раздачи на оправке, осадки и высадки. Требующих ра&shy;бочего пространства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Виды брака</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>1.Брак от исходного материала</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К браку от исходного материала можно отнести:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Волосовины- тонкие трещины глубиной до 2 мм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Закаты-заусенцы, закатанные в виде продольных складок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Плены- застывшие на поверхности брызги жидкой стали h&lt;1,5 мм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Расслоения- усадочные раковины. Либо рыхлоты. Раскрывающиеся в процессе ковки либо штамповки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Неметаллическое включение шлаков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Флокены-сеть мельчайших трещин;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Использование несоответствующей марки стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.<em>Брак при разрезке металла</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Скалывание металла;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Торцовые трещины;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Несоответствие заготовки по длине;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.<em>Брак при нагреве заготовок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Перегрев и пережог;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Чрезмерное окалинообразование;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4.<em>К браку в процессе можно отнести:</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Вмятины- заков окалины, удаляются дробью;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Забоины- механические повреждения при перемещении поковок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Кривизна- отклонение о плоскостности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5.<em>Брак от термообработки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Недостаточная либо повышенная твердость;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Закалочные трещины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6.<em>Брак при очистке</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Остатки окалины;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Забои и вмятины при очистке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Штамповка на молотах" class="system-pagebreak" /> Штамповка на молотах</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности процесса штамповки на молотах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповка на молотах осуществляется в открытых и закрытых штампах. В основном используются паровоздушные штамповочные молоты. Верхний штамп крепится к бабе молота, а нижний к штамподержателю, за&shy;крепленному на шаботе. Ход жесткий, конструируется так, чтобы половинки сомкнулись по плоскости соударения. (практически между штампами остается небольшой зазор).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Виды штамповки на молотах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Штамповка катаной заготовки производится во многоручьевом штампе. В нем выполняются заготовительные ручьи для придания заготовке пере&shy;ходных форм перед штамповкой в окончательном ручье. Штамповку про&shy;изводят с одного нагрева. Производительность процесса высока. Штамп простой и дешевый.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Расчлененная штамповка, производится в штампах на рядом стоящих мо&shy;лотах. Штамповка с одного нагрева. Применяется только в массовом про&shy;изводстве (переналадка затруднительна).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Штамповка кованой заготовки. В штампе только окончательный ручей, а заготовку отковывают на другом оборудовании( при этом часто исполь&shy;зуются пневматические молоты).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Кроме того объемную штамповку разделяют на два вида:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Штамповка осадкой в торец.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Штамповка плашмя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Штамповка на молотах в закрытых штампах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При штамповке в открытых штампах получают более 10-50% отхода мате&shy;риала в заусенец и в некоторых случаях на клещевину. Для устранения этого дефекта применяют штамповку в закрытых штампах на молотах. Замок соз&shy;дает направление верхнему штампу по сравнению с нижним.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зазор в замке невелик. Поэтому заусенец мал или его нет.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества штамповки в закрытых штампах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Экономия металла в связи с исключением отходов металла на заусенец и в клещевину;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Снижение трудоемкости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Сокращается технологический цикл;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Экономится энергия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Энергия удара почти вся идет на деформирование поковки. Более благопри-ятная схема деформации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки штамповки в закрытых штампах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Низкая стойкость штампов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Поломки штампа по сечению а-а;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Подсадка выступа нижнего штампа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Может разрушить штамп торцевой заусенец;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Высокие давления в полости создают разгарные трещины;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Ограниченность форм поковок, которые можно штамповать данным спо&shy;собом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штампуются поковки типа шестерен, фланцев, стаканов. Можно штамповать простые, удлиненные в плане поковки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Штамповочные ручьи.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 Открытый окончательный чистовой ручей, служит для получения гото&shy;вой поковки с заусенцем и представляет собой точный оттиск формы горячей поковки с расположенной вокруг заусенечной канавкой. Поковки, получаемые в закрытых окончательных ручьях бывают в основном осесимметричные, круг&shy;лые в плоскости разъема. Ручей делают без компенсатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Предварительный ручей. Служит для уменьшения износа открытого окон&shy;чательного ручья за счет придания заготовке формы, близкой к окончательной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.Заготовительно-предварительный ручей. Применяют взамен предваритель&shy;ного ручья для штамповки поковок сложной формы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Заготовительные ручьи.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формовочный, гибочный, прижимной, подкатной, протяжной заготовитель&shy;ные ручьи применяются при штамповке поковок удлиненных в плоскости разъ&shy;ема.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Формовочный ручей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Служит для придания заготовке формы, соответствующей форме поковки в плоскости разъема, если при этом не требуется ни больших изменений попе&shy;речного сечения заготовки, и значительных перемещений металла вдоль оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Гибочный ручей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используется для гибки заготовок в целях придания ей формы в плоскости разъема ( служит для гибки заготовок).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Пережимной ручей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ручей служит для неравномерного по длине уширения заготовки и незначи&shy;тельно перераспределения металла вдоль оси.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Подкатной ручей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Он служит для значительного увеличения одних поперечных сечений за счет уменьшения других и распределением металла вдоль оси заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Протяжной ручей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Служит для протяжки отдельных участков заготовки. Применяются откры&shy;тые и закрытые ручьи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Площадка для осадки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют плоская и фасонная площадки. Служат для осадки в торец ис&shy;ходной заготовки перед обработкой в штамповочных ручьях. Осадку приме&shy;няют для штамповки круглых и квадратных в плоскости разъема заготовок. Для предохранения от износа и во избежание зажимов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7. Отрубной ручей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Служит для отделения от прутка исходной заготовки, если её штампуют по&shy;следовательно, более чем на две поковки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выбор переходов штамповки.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выбор переходов зависит о формы и размеров поковки и распределения ее объема по элементам фигуры. Применение тех или иных ручьев зависит от их характеристики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Окончательный ручей требуется всегда. Предварительный ручей желателен почти всегда, но не обязателен, а заготовительно-предварительный желателен при штамповке поковок, некоторые элементы которых имеют особо трудно за&shy;полняемую форму. Область применения заготовительных ручьев: формовоч&shy;ного, гибочного и площадки для осадки или разгонки зависит от формы и раз&shy;меров поковки и не зависит от других факторов. При этом каждый из указанных ручьев взаимно исключает друг друга. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К примеру, пережимной, подкатной и протяжной ручьи используют для пе&shy;рераспределения объёма заготовки вдоль ее оси. Для этой цели возможно ис&shy;пользование около семи вариантов. Эти варианты имеют безусловно различную эффективность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе переходов задача состоит в том. чтобы выбрать оптимальный ва&shy;риант. При выборе оптимального варианта учитываются три основные фактора:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-отношение поперечных размеров заготовки до и после выполнения пере&shy;хода;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-отношение этих размеров к длине заготовки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">-объем, масса заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чем меньше поковка тем проще вариант переходов, использующихся для распределения металла вдоль заготовки. Пособием для выбора переходов слу&shy;жит диаграмма Ребельского АВ,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Качество поковок.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качество поковок регламентируется техническими требованиями и черте&shy;жом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В дефектном слое поковки могут быть раковины или вмятая окалина, обезуг&shy;лероженный металл, поверхностные трещины и складки. К числу погрешностей обработки относятся также: искажения геометрической формы поковки, пре&shy;косы. Сдвиги, разнотолщинность, разностенность, неровности поверхности, ко&shy;робление, указанные погрешности могут быть взаимно компенсированы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оформление чертежа поковки.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Готовую деталь показывают тонкой линией, давая условный контур, показы&shy;вающий припуск на обработку, такое изображение следует давать преимущест&shy;венно в разрезах или сечениях один раз. Система простановки размеров поковки должна соответствовать системе размеров детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В примечаниях к чертежу должны быть указания о неоговоренных штампо&shy;вочных уклонах, радиусах закруглений, о неоговоренных допусках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На чертеже поковки указываются основные <span style="text-decoration: underline;">технические требования</span>:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Термообработка и твердость поковок, допустимая величина остатков за&shy;усенца после обрезки, способ очистки поверхности, глубина внешних дефектов, дефекты формы ( сдвиг от смещения штампов, эксцентричность сечений и от&shy;верстий, кривизна или стрела прогиба).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При предъявлении к поковке особых требований необходимо указывать: места отпечатка для испытаний на твердость. Клеймения, образцов вырезаемых для испытаний, указание базы первой операции обработки резанием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Штамповка на кривошипных горяче-штамповочных прессах" class="system-pagebreak" /> Штамповка на кривошипных горяче-штамповочных прессах</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На КГШП изготавливают поковки любой конфигурации массой до 100 кг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характер деформирования на прессах несколько иной чем на штамповке на молотах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс выдавливания и заполнения полости штампа протекает менее интен&shy;сивно чем на молоте. На молоте полость штампа заполняется за несколько уда&shy;ров, а на КГШП ручей должен быть заполнен за один ход ползуна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отсутствие &laquo;динамики&raquo; ухудшает заполнение сложного рельефа штамповоч&shy;ного ручья. ( необходимо учитывать при разработке техпроцесса) , т.е. необхо&shy;димо увеличить количество подготовительных переходов. Постепенно прибли&shy;жая форму заготовки к форме окончательного штамповочного ручья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае многоперационного техпроцесса рекомендуется применять процесс в котором обеспечивается изготовление поковки с одного нагрева.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подкатку и протяжку на КГШП не производят ( требуется выполнение переходных ручьев из-за постоянства величины хода).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Подкатку и протяжку производят на специальных ковочных вальцах, которые устанавливают рядом с прессом. Штамповка не должна быть в окалине. Что обеспечивается спецнагревом либо гидроочисткой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Устройство кривошипного горячештамповочного пресса.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкция пресса изображена на рисунке3 .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_f491269865d6ec089cf2ec1208320c0b.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="240" height="151" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1-поперечина, 2-стойки, 3-штамповое пространство, 4-стол, 5-выталкиватель.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 3 -Конструкция кривошипного горячештамповочного пресса </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предназначен для выполнения операции горячей штамповки. Характеризуются следующими показателями: усилие2-100 Мн. Мощность электродвигателей 20-500 квт. Длина хода ползуна 200-500 мм. число ходов 35-100 в минуту. Особенности: быстроходность. Высокая жесткость конструкции. Небольшие габариты штампового пространства. Большое число ходов обусловлено необходимостью продолжительного контакта штампа с заготовкой при обработке горячего металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Жесткость конструкции обусловлена требования к точности поковок. Это обеспечивает надежность работы при перегрузках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Использование сравнительно небольших поковок и штампов при небольших размерах рабочих плоскостей стола и ползуна. Жесткость в 2-4 раза больше жесткости прессов аналогичного назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструктивное исполнение- однокривошипный закрытый пресс с расположением валов параллельно фронту пресса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности штамповки на КГШП.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенности конструкции прессов таковы: жесткая закрытая стальная станина, жесткий кривошипно-шатунный механизм с надежным направлением ползуна, механические выталкиватели. Регулирование высоты штампового пространства с помощью кривошипного стола.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">КГШП предназначен для штамповки разнообразных поковок преимущественно в закрытых штампах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущество и недостатки штамповки на КГШП.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Преимущества.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Получение поковок высокой точности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Припуски меньше чем при штамповке на молоте, штамповочные уклоны также меньше:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Производительность больше в 2-4 раза;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Процесс полностью автоматизируется;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Расход энергии меньше чем у молота:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; КГШП имеет безударный характер работы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Работа не требует регулирования энергии удара.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Меньшая универсальность;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Необходимость очистки от окалины;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Большое количество ручьев;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Штампы более сложные;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Стоимость КГШП в 3-4 раза выше стоимости молота.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Классификация поковок штампуемых на КГШП.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки можно отнести к двум группам: круглым и квадратным в плоскости разъема и близким к ним, удлиненным в плоскости разъема, включая разновидности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Меньшие уклоны, возможность образования отдельных элементов выдав-ливанием позволяет установить разъем в иной плоскости чем при штамповке на </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">молоте. Что расширяет группу заготовок за счет включения прямых валов с фланцами и другими утолщениями. В случае молота они либо не штампуются либо относятся к поковкам другой группы. Поковки второй группы с переводом на пресс штампуются с изменением плоскости разъема, отростки и развилки располагаются вертикально ( они образуются путем глубокого выдавливания).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Выбор переходов штамповки.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выбор переходов для поковок. Удлиненных в плоскости разъема не отличается от выбора переходов при штамповке на молотах.&nbsp;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Конструирование поковки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При конструировании поковки, штампуемой на прессе используют те же правила, что и при составлении чертежа молотовой поковки. Отличия имеются только в величине припусков, допусков и штамповочных уклонов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества прессов позволяют уменьшить припуски и допуски на 20-35% , ГОСТ 7505-95.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При штамповке с выталкивателями штамповочные уклоны применяются для облегчения работы с выталкивателями, а также для уменьшения износа боковой поверхности. При этом уклоны также на 25-30% меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вначале при этом определяют уклоны как для обычной штамповке на молоте, а затем уменьшают их.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, штамповочные уклоны могут быть 2,3,5,7<sup>о</sup> вместо 3,5,7,10 <sup>о</sup>как у молотовых поковок. Без уклонов можно выполнить отростки получаемые выдавливанием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оформление чертежа поковки, получаемой на КГШП.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пример поковки- &laquo;крестовина карданного вала&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповочные уклоны на наружной поверхности не более 5 принимаются равными 3. Радиус закругления наружных углов- 2 мм, принимаем- 3 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неуказанные предельные отклонения:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">допуск радиусов закругления;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">допускаемая величина остаточного облоя;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">допускаемая величина смещения по линии разъема штампов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Штамповка на гидравлических прессах" class="system-pagebreak" /> Штамповка на гидравлических прессах</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности штамповки на гидравлических прессах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гидравлические прессы имеют свои преимущества и недостатки, которые определяют их использование в следующих четырех случаях:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1Для штамповки металлов и сплавов с небольшой температурой начала штамповки. Наибольшее применение находят алюминиевые и магниевые сплавы. Температура начала штамповки t = 470-480 <sup>о</sup>C , в с тем, что при нагреве более 500-550 <sup>о</sup>С и значительного времени соприкосновения металла штамп бістро изнашивается( температура отпуска 500-550 <sup>о</sup>С.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2 В случае, когда это обусловлено условиями горячей деформации ВТ15 и другие жаропрочные сплавы и стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 Необходимость иметь большие рабочие хода, график &laquo;сила-путь&raquo; без максимумов в начале и конце деформации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4 Гидравлические прессы могут быть единственным оборудованием для штамповки крупных поковок, которые нельзя получать на другом оборудовании из-за недостатка мощности. Гидравлические прессы относятся к наиболее мощному штамповочному оборудованию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности штамповки на гидравлических прессах.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочий ход ползуна осуществляется на сравнительно небольшой скорости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сравнение штамповочного гидравлического пресса и молота в эксплуатации показывает. Что пресс дороже, тихоходнее и производительность его меньше чем производительность молота. Следовательно, гидравлические прессы можно применять там, где не может быть использован молот, т.е. при штамповке крупных поковок, при штамповке малопластичных сплавов, не допускающих больших скоростей деформирования, при различных видах штамповки выдавливанием. Там где необходим очень большой рабочий ход.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Невысокая скорость подвижной поперечины и неударный характер работы гидравлического пресса выравнивает условия заполнения ручья в верхнем и нижнем штампе и обеспечивает наилучшие условия для прошивки и протяжки полых поковок, а также для штамповки выдавливанием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гидравлические прессы имеют различную конструкцию, а следовательно и назначение .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На обычных гидравлических штамповочных и универсальных прессах производят штамповку в открытых и закрытых штампах. Направление его поперечин обуславливает штамповку в одном ручье, расположенном на оси пресса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В открытых штампах используют поковки из черных и цветных металлов. Это поковки типа панелей и рам, площадью менее 2,5 м . узкие и длинные поковки типа балок и лонжеронов менее 8 м, типа стаканов, втулок, крыльчаток.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из стали и титана получают поковки типа дисков. При получении сложных заготовок поковку подвергают ковке, а затем штампуют.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности штамповки на гидравлических прессах.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1 Необходимо очень точно рассчитать центр ручья и совместить его с центром пресса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2 В случае получения крупногабаритных поковок штамп коробится. Для устранения необходимо изготовить штамп с заранее заданной выпуклостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3 В случае изготовления поковок из магниевых и алюминиевых сплавов. В связи изложенным выше с этим возникают дефекты. Чтобы избежать этого применяют подогрев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>О штамповке в закрытых штампах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характер работы безударный ход пресса может заканчиваться в любой момент, когда усилие достигает максимального значения. Т.е. пресс приспособлен для штамповки в закрытых штампах. Штампуют поковки из алюминиевых и магниевых сплавов. Поковки точные без штамповочных уклонов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Штамповка на фрикционных прессах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Фрикционный пресс по характеру воздействия на заготовку представляет собой среднее между прессом и молотом .Ползун пресса в конце хода вниз производит удар на скорости v=1,5 м/с , что гораздо меньше скорости бабы молота. Усилие фрикционных прессов находится в интервале: 0.4...6,3 Мн. На них штампуют только некрупные поковки. Штамп может иметь несколько разъемов, что позволяет получать поковки достаточно сложной конфигурации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Специализированные процессы обработки давлением" class="system-pagebreak" /> Специализированные процессы обработки давлением</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Штамповка на горизонтально-ковочных машинах</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">ГКМ- представляет собой горизонтальный кривошипный горячештамповочный пресс усилием 1-31.5 Мн (размеры определяются по макс. диаметру прутка). кроме главного ползуна они снабжены дополнительным ползуном. Характеристики машин стандартизованы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве исходной заготовки используются прутковый материал круглого профиля, трубы. В ряде случаев применяется квадрат, а также другой некруглый профиль. Исходный материал предварительно разделяется на заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенность состоит в наличии в штампе двух разъемов. Между сомкнутыми матрицами и пуансоном. Это позволяет получат поковки без штамповочных уклонов, с глубокими отверстиями. При штамповке прошивают сквозные отверс-тия, без отходов металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ручьи могут быть открытыми и закрытыми. Регулированием удара можно влиять на степень заполнения ручья и величину заусенца. Поэтому большинство поковок штампуется на ГКМ в закрытых ручьях. Поковки типа тел вращения, штампуемые в открытых ручьях получаются без заусенца или с небольшим заусенцем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Классификация поковок. Штампуемых на ГКМ</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки, штампуемые на ГКМ имеют форму тел вращения с прямой осью. Направленной вдоль оси прутка. По форме они могут быть отнесены к двум основным группам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.поковки типа стержня сплошного сечения с одним или несколькими утолщениями, причем в средней части площадь поперечного сечения постоянна, а утолщения могут быть полыми со стороны концов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.Поковки со сквозным отверстием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Недостатки горизонтально-ковочных машин</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Ограниченность числа форм поковок, получаемых на них.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Необходимость применения в качестве исходного материала проката, как правило повышенной точности, а иногда калиброванного.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.концевой отход при штамповке необходим для зажатия заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Проектирование поковки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При конструировании чертежа поковки, изготавливаемой на ГКМ, разъем между матрицами устанавливают в плоскости осевого сечения А-А, разъем между пуансоном и матрицей в плоскости наибольшего поперечного сечения Б-Б.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуски и допуски поковок. Штампуемых на ГКМ определяются по ГОСТ 7505-89 или по соответствующим нормалям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом учитываются те же факторы. Что и при штамповке на молотах и прессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповочные уклоны на участках поковки, формуемых в плоскости пуансона назначают 15-1 наружные и 30-2 внутренние. Для участков, формуемых в матрице. Наружные уклоны не предусматривают. А внутренние составляют 1-5. Наружные радиусы закруглений принимают равными величине припуска на механообработку. Внутренние в 1,5-2 раза большими.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выполнении чертежа. Штамповки на ГКМ, стараются придать форму, которую можно получить. Используя лишь наиболее часто применяемые в этих машинах переходы штамповки при наименьших отходах металла. </span> <span style="color: #000000;"><br />Рассмотрим следующие специализированные процессы: штамповку на горизонтально-гибочных машинах. Ротационно-обжимных машинах. Вальцовку на ковочных вальцах, раскатку на раскатных машинах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Простейшими технологическими процессами гибки на ГГМ являются: гибка V-1.Горизонтально-гибочные машины или бульдозеры предназначены для горячей и холодной гибки в одноручьевых и многоручьевых штампах мерных заготовок больших габаритов из сортового и полосового проката.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производительность горячей гибки ниже холодной, поэтому их применяют для получения изделий с относительно меньшим радиусом гиба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">образного профиля, П-образного профиля, дугообразных и круглых деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Гибку V-образных деталей осуществляют за один переход, П-образных за два перехода.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выбор технологического процесса в основном зависит от формы и размеров. Требуемой точности и серийности, мощности ГГМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Штамповка на ротационно-обжимных и радиально обжимных машинах</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Н а РО и РО получают обжатием осесимметричные заготовки с вытянутой осью, как с нагревом так и нахолодно, в широком диапазоне типоразмеров заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На небольших машинах, иглы d=0,3 мм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На тяжелых. Стальные трубы D&lt;320мм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ступенчатые валы D&lt;250мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Они делятся на три группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.шпиндельные машины-бойки с ползунами расположены в пазах шпинделя, благодаря его вращению производится обжатие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.кольцевые машины,-обжатие производится роликами. Вращающимися вокруг шпинделя;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.барабанные,-рабочие функции бойков осуществляются из-за вращения в разные стороны шпинделя и обоймы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Форма и точность поковки обеспечивается формой и точностью бойков в закрытом состоянии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обработке заготовок без оправки следует учитывать. Что толщина стенки увеличивается пропорционально изменению наружного диаметра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Изготовление поковок на ковочных вальцах, вальцовка.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вальцовка- представляет собой протяжку заготовки в продольной прокаткой в секторных штампах ковочных вальцов. Усилие при этом меньше чем при прокатке, а также меньше чем при штамповке на прессах и молотах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">За один оборот при этом можно получить несколько заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вальцы для формовочной вальцовки имеют диаметр 200-500 мм, на них расположены секторные штампы с 4-6 ручьями. Вальцы для штамповой вальцовки имеют диаметр 600-1000мм профиль образуется смежными вырезами ручьев в паре секторных штампов, называемыми калибрами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отделочную вальцовку используют для получения профильных заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">(например турбинные лопатки).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповочную вальцовку применяют при массовом и серийном производстве при получении мелких и средних поковок переменного профиля, различной формы, гаечных ключей, звеньев транспортеров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки получают в ленте по несколько штук.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Раскатка кольцевых заготовок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс раскатки при получении заготовок кольцевой формы на раскатных машинах широко распространен в промышленности ( при производстве колец подшипников).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Завершающие и отделочные операции производства заготовок" class="system-pagebreak" /> Завершающие и отделочные операции производства заготовок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><br /></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>К завершающим операциям производства поковок относятся: обрезка заусенца. Прошивка и пробивка отверстий, термообработка.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обрезку заусенца и прошивку перемычек производим на кривошипных обрезных прессах в обрезных и прошивных штампах, рабочими элементами служат неподвижная матрица и подвижный пуансон. Схема процессов приведена на рисунке 10.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При обрезке поковку укладывают в матрицу на заусенец. Затем пуансон проталкивает поковку сквозь матрицу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прошивке поковка упирается в матрицу,а прошивной пуансон прорезает перемычку и проталкивает ее сквозь матрицу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При пробивке в образовании отверстия участвую одновременно и пуансон и матрица. Пробивка необходима тогда, когда поковка не имеет полости со стороны матрицы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обрезные работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горячие работы выполняются сразу после горячей штамповки с использованием нагрева. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Однако, выполнение горячей обрезки вызывается:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Недостаточной пластичность материал;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Примением пресса с меньшим усилием;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Выполнением операций с одного нагрева.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодную обрезку и прошивку рекомендуется выполнять отдельно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горячую обрезку и прошивку проводят в простых и последовательных штампах. Применение совмещенных штампов рационально в крупносерийном и массовом производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оборудование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для холодных обрезных работ применяются кривошипные прессы общего назначения, усилием 0,25-2 Мн. Для горячих, кривошипные прессы усилием 1.6-16 Мн. Наиболее крупные поковки обрезают на гидравлических прессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Термическая обработка поковок.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки поступают на термообработку сразу после обрезки. Цели термообработки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; снятие остаточных напряжений;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; улучшение обрабатываемости материала;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; подготовка структуры металла к окончательной термообработке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Основные способы термообработки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; отжиг;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; нормализация;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; нормализация с отпуском;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; улучшение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Остальные способы широко применяются при производстве кованых и штампованых поковок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки из алюминиевых сплавов подвергаются закалке и последующему старению. Из магниевых сплавов- отжигу, закалке и старению. Из титановых сплавов -отжигу или гомогенизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При разработке техпроцесса термообработки учитывают ее назначение, марку материала, структуру материала, габариты и толщину.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Операции термообработки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Отжиг поковок. В процессе отжига достигается перекресталлизация, для получения равновесного состояния и улучшения пластичности и вязкости, снимаются остаточные напряжения. Измельчается зерно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Нормализация поковок. Применяется в случае использования мало и среднеуглеродистых сталей С&lt;0,4. Стали с большим содержанием углерода не получают тех же свойств . что и при отжиге.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Высокий отпуск. Иногда называют низким отжигом. (t=650-680 C) Применяют для снижения твердости высоколегированных сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Отделочные операции обработки поковок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Правка поковок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правка используется в том случае. Когда неравномерность припуска не укладывается в пределы допуска.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правка заключается в гибе на малый угол изгиба или или скручивании на малый угол скручивания. ( гибка и скручивание могут совмещаться). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правкой устраняют искривления поковок. Полученных при следующих обстоятельствах:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; При штамповке вследствие застревания и последующего принудительного извлечения поковок из ручья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; При обрезке, вследствие неудовлетворительной подгонки штампов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; При термической обработке. В результате коробления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; После дополнительной технологической операции, вследствие упруго-пластического восстановления формы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; При быстром остывании заусенца у изогнутых поковок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Величину искривления устанавливают на разметочной плите с помощью специального контрольного приспособления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Искривление допустимо, если искажение формы не превышает допусков на размер.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Методы правки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известны четыре основных способа правки поковок:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Холодная в правочных штампах на штамповочном оборудовании;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Холодная на правильных прессах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Горячая в правочных штампах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Горячая в окончательном ручье основного штампа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Искривлению подвержены поковки значительной длины, с тонкими ребрами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от причин коробления, поковки можно править в горячем состоянии после обрезки заусенца. В холодном состоянии , после термообра-ботки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горячую правку осуществляют после обрезки заусенцев и удаления перемычки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правку осуществляют: в окончательном ручье основного штампа, на обрезном прессе, можно править на дополнительном правочном оборудовании (молот, пресс).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодную правку применяют для поковок, получающих искривления при термообработке ( используют фрикционные молоты).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Правочный ручей</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Составляется по чертежу поковки со следующими отступленями в сечениях ручья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зазоры принимают равными половине верхнего отклонения от размеров a,d с учетом усадки. По вертикальным размерам зазоров нет. В правочных штампах предусматривается зазор 0,5-1.0 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Правочные штампы</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно одноручьевые, в двухручьевых. Ручьи располагают так. Чтобы оба ручья можно использовать одновременнно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При конструировании нерабочих элементов правочных штампов руководствуются правилами конструирования штампов для этого оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штампы для горячей правки изготавливают из этой же стали, но с меньшей твердостью. Штампы для холодной правки, должны иметь твердость НВ 388-444. Стойкость правочных штампов (на молотах) колеблется в пределах 30000-80000. На фрикционнных прессах 200000-450000 шт.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Очистка от окалины.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенным недостатком нагрева пламенных печах является обезуглероживание поверхностного слоя и высокий поверхностный угар. Окалина при этом нежелательна, так как портит штампы и режущий инструмент и следовательно должна быть удалена с поверхности заготовки. Обезуглероженный слой не поддается закалке и термообработке и следовательно подлежит удалению с поверхности заготовки. Образование окалины начинается при температуре t = 700 <sup>о</sup>C и выше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С увеличением сечения заготовки относительные потери металла на угар снижаются, так как время необходимое на н нагрев увеличивается медленнее чем отношение поверхности к объему заготовки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Очистка от окалины</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При ковке и штамповке на молотах сравнительно легко сдирается и сбивается . на гидравлических прессах используются обычно металлические <em>щетки и скребки</em>. При штамповке на ГКМ используют фигурные скребки. В случае, когда удаление окалины затруднительно применяют <em>гидроочистку</em>. Установки представляют сбой транспортеры, где горячие поковки попадают под струю воды давлением 10-20 МН/м<sup>2</sup>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для предохранения металла от окалины и обезуглероживания поверхностного слоя металл нагревают в вакуумных печах или в печах с загазованными атмосферами ( азот, фреон, гелий). Продолжительность нагрева при этом выше чем в пламенных печах. Однако в этом случае в электропечах нагревают заготовки небольшого сечения. При индукционном нагреве обезуглероживания практически не происходит.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существуют три основных вида очистки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Дробью;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Травлением;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; В барабанах;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для стальных поковок основным видом очистки является очистка в дробеметных барабанах с механической загрузкой и выгрузкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковки массой до 50 кг можно очищать от окалины в галтовочных барабанах. При вращении барабанов окалины сбивается при ударах. Существует опасность искривления поковок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Травление стальных поковок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для травления стальных поковок можно использовать растворы серной и соляной кислот. А также их смеси с добавлением азотной кислоты. При t=30 C</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом травлением происходит наиболее интенсивно. Происходит процесс растворения окалины и травления основного металла под слоем окалины. Преимущество травления перед очисткой дробью выявлении поверхностных дефектов. После травления поковки промывают раствором с добавлением щелочи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Калибровка поковок</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Калибровку осуществляют небольшими обжатиями поковки. Калибровка обеспечивает получение точной поковки с чистой поверхностью. Калибровка бывает холодной и горячей, плоскостной. Криволинейной и объемной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Калибровка может быть с образованием заусенца и без него. Операция с целью получения рельефной фигуры называется чеканкой рельефа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горячая калибровка- выполняется на штамповочных молотах и фрикционных прессах, выполняется после штамповки и горячей обрезки заусенца с использованием нагрева на образование 2-ого заусенца. Который обрезается нахолодно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодная калибровка- выполняется на холодноштамповочных кривошипно-коленных прессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Получение заготовок холодным выдавливанием" class="system-pagebreak" /> Получение заготовок холодным выдавливанием</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологичность изготовления заготовок выдавливанием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зависит от ряда факторов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Числа формооизменяющих операций и их характера;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Наличия промежуточной термообработки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Конструкциии и условий работы инструмента;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Технологических требований к оборудованию;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Сокращения расхода металла, уменьшения трудоемкости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Повышениея качества;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Необходимости и объема доделочных операций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Объема и ритмичности выпуска;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Условий механизации и автоматизации;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Заданных показателей точности поверхности. Точности размеров;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Механических свойств.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существует несколько схем прямого и обратного выдавливания. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповка выдавливанием представляет собой процесс прессования. Прессование является разновидностью выдавливания, остающаяся в матрице часть металла представляет собой отход. При штамповке выдавливанием часть металла остающаяся в матрице представляет собой часть детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оборудование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для прессования применяют специальные гидравлические прессы. Для штамповки выдавливанием КГШП, винтовые и фрикционные прессы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Особенности штамповки холодным выдавливанием</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Особенность штамповки является хорошая возможность изменения кинематики. Формы и размеров частей инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным показателем технологичности является штампуемость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Классификация металлов по штампуемости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 3 - Классификация по штампуемости <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="47" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">№ п/п</span></p> </td> <td width="132" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Тип сплава</span></p> </td> <td width="161" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Марка материала</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Степень деформируемости</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="47" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="132" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Алюминиевые</span></p> </td> <td width="161" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">АО,АД,АД1,Д1</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">95%</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="47" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="132" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Медные</span></p> </td> <td width="161" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">М1,М2,Бр45,Л90</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">85-95%</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="47" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> <td width="132" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Никель и сплавы</span></p> </td> <td width="161" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Н1,Н2,....</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">40-75%</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="47" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4</span></p> </td> <td width="132" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Железо и стали</span></p> </td> <td width="161" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10,15,15Х,20,20Х,20Г,35,45Х,40Х,40ХН,40ХГ,35ХГСА</span></p> </td> <td width="104" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">75%</span></p> <p><span style="color: #000000;">60%</span></p> <p><span style="color: #000000;">40%</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Температурный эффект на холодно-высадочных автоматах составляет 200-300 С. При холодном выдавливании не рекомендуется применять материалы с низкой штампуемостью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Использующееся для холодного выдавливания материалы долждны иметь хорошую пластичность, низкий передел текучести, существенное удлинение. Исходная структура должна быть мелкозернистой и равномерной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодное выдавливание применяют для деталей из алюминия А0, АД1,А1,АД,АМЦ,дуралюминия Д16, меди М1,М2,М3, латуни Л62,Л68, цинка Ц1,Ц2,Ц3. Магниевых сплавов, конструкционных сталей, содержащих до 0,455 С и низколегированных сталей. Номенклатуру материалов ограничивает высокое давление при ХОШ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Физико-механические свойства стали</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выдавливания применяются стали ферритно-перлитного класса, структура в состоянии поставки (феррит включением пластинчатого перлита).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Холодная пластическая деформация происходит за счет сдвигов мелких и средних пластинчатых кристаллитов феррита. Наличие пластинчатого перлита повышает упрочнение при деформировании, улучшает заполнение штампов, снижает стойкость инструмента и качество деталей. Обычно затруднено выдавливание сталей с повышенным содержанием углерода (стали 30,45,40). Феррит располагается в виде сетки. С увеличением величины зерен феррита сопротивление деформированию снижается. Следовательно, можно рекомендовать отжиг как предварительную термообработку для повышения штампуемости. (происходит существенная ферритизация цементита, в ряде случаев рост зерен феррита).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Качество заготовок и виды дефектов</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Микро и макроструктура в результате холодного выдавливания заметно улучшается. Характеризуется вытянутостью зерен в направлении течения металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 4 - Показатели погрешности формы <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="57" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">№ п\п</span></p> </td> <td width="151" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Виды погрешности</span></p> </td> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Значения в мкм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="57" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="151" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Несоосность</span></p> </td> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0.002-0,007 внутреннего и наружного диаметра</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="57" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="151" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Бочкообразность </span></p> </td> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,01-0,03</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="57" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> <td width="151" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Овальность</span></p> </td> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">0,005-0.04</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При штамповке пустотелой детали образуются трещины.При штамповке деталей с фланцами образуются складки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Разработка чертежа заготовки</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.Оформление контура поковки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_5fd8e2894ceaa08219a8d1829d285223.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="240" height="160" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 12 - Оформление контура, где а- уступ, б полая деталь</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шлицы и пазы могут быть получены согласно рисунку</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_fe10470085b05a4ffcbf69569b00e8d2.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="240" height="155" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 13- Формы канавок и выступов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Базы размеров</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Простановка баз любых размеров имеет особенности, базой может служит торцовая поверхность, можно за базу принять дно полости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поковка после выдавливания подвергается доделочным операциям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Инструмент для выдавливания</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Инструмент для выдавливания можно разделить на три группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Инструмент для предварительных операций- пуансон, матрица, выталкиватель, предназначен для объемной калибровки заготовок, получаемых выдавливанием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Инструмент для основных формоизменяющих операций холодного выдавливания, конструкция которых зависит от схемы деформирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Инструмент для дополнительных операций- осадка фланца, протяжка, просечка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Геометрические параметры рабочего инструмента зависят от формы и размеров выдавливаемой детали и должны удовлетворять ряду требований.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Матрицы ля выдавливания</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Острые углы должны быть скруглены, перепад диаметров рабочей полости и полости для выталкивателя должен быть меньше. Для уменьшения величины износа матрицы изготавливаются с небольшой конусностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. Представлен пуансон для сплошных деталей и матрица. При прямом выдавливании рабочим инструментом являются :пуансон, оправка и матрица. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="57"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_470b340e16a6af1702f3ff77477cdbfb.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="240" height="117" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 14- Пуансон и матрица для выдавливания</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производство заготовок из порошковых материалов" class="system-pagebreak" /> Производство заготовок из порошковых материалов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продукция из металла используется в крайней степени нерационально из-за применения обработки резанием, что снижает КИМ в ряде случаев до 60%. Следовательно использование технологических процессов порошковой металлургии является основным направлением технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стоимость порошков значительно выше стоимости литья и проката, однако. расходы на основные материалы значительно ниже. Коэффициент использования металла высок- 0,95-0,97.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технологические возможности получения заготовок из порошков</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К материалам получаемым порошковой металлургией относятся: антифрикционные. Фрикционные, конструкционные , магнитные, инструментальные и ряд других.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Антифрикционные материалы</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это в первую очередь, детали узлов трения машин - подшипники скольжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распорные шайбы. Втулки, кольца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом экономится дорогой сплав баббит при производстве подшипников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Снижается трудоемкость, экономятся цветные сплавы. Повышается производительность труда. Увеличиваются эксплуатационные характеристики узла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Фрикционные материалы и изделия</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Характеризуются высокими значениями коэффициента трения и износостойкостью. Заменяют сталь, чугун. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Порошковые фрикционные узлы изготавливаются в виде накладок различной конфигурации. Выпускаются материалы на медной и железографитовой основе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Фрикционные изделия на медной основе предназначены для работы в условиях смазки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Изделия из порошковых материалов на железной основе применяют для работы в условиях сухого трения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Конструкционные материалы и изделия</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструкционные порошковые материалы распространены в технике и применяются для производства различных деталей машин и приборов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Экономический эффект достигается за счет уменьшения механообработки, снижения трудоемкости процесса, уменьшения станочного парка и используемых площадей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ненагруженные и малонагруженные изделия можно получить из порошков чистого железа с небольшими добавками графита.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Средне и сильно нагруженные из углеродистых и легированных сталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используются порошки из цветных металлов и сплавов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее распространенными методами получения деталей из порошковых материалов являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Прессование и спекание;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Двукратное прессование и спекание;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Горячее прессование;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Предварительное газостатическое прессование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Изделия сложной конфигурации, которые невозможно получить формованием, прессуются и спекаются из отдельных элементов без особых трудностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Инструментальные материалы и изделия</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяются при производстве инструментов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее широко распространены порошковые твердые сплавы на основе карбида вольфрама и титана с кобальтовой связкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прессуются с пластификаторами или из пластифицированных заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технология производства сплавов на основе карбидотитана заключается в прессовании смеси порошков и спекании их.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Магнитные материалы и изделия</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Магнитопроводы получают заданной формы размерами с минимальными затратами( себестоимость на 30-60% ниже).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Большое влияние на магнитные свойства порошков оказывает пористость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологический процесс состоит из следующих операций:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Смешивание порошков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Прессование шихты;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Спекание в атомосфере инертного газа или вакууме;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Повторное прессование;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Повторное спекание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Магнито-твердые материалы</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используются для производства постоянных магнитов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Порошковые материалы более высокого качества. Они изготавливаются по нескольким технологическим вариантам:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Шихту смешивают, а затем прессуют;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Двухкратное прессование и спекание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Получают ферриты и магнотодиэлектрики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Пористые проницаемые материалы и изделия</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяются для получения изделий с пористостью 20-60%.. используемых в качестве фильтров и тд.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Способы формования металлических порошков</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1.Формование порошков на прессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При прессовании помещаются в пресс-форму и подвергаются сжатию. В результате они уплотняются и принимают форму соответствующей полости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способу свойственна - высокая производительность и точность, возможность механизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее распространен в крупносерийном и массовом производстве.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2.Изостатическое формование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Порошок заключается в эластичную оболочку и подвергается всестороннему сжатию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Получают крупногабаритные изделия с тонкими стенками и равномерной плотности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разновидность-прессование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гидростатическое прессование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эластичная оболочка помещена в жидкость, через которую порошок получает требуемое давление.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Действующие установки позволяют прессовать цилиндры, трубы. Шары, и др. изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Газостатическое прессование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выполняется в газостатах, где рабочей средой является газ, при комнатной. Либо повышенной температурах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эффективно при изготовлении быстрорежущей стали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Гидродинамическое прессование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогично статическому, однако давление создается за счет энергии газов.,образовавшихся при взрыве. Установка проще и дешевле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способы прессования изостатическое и гидродинамическое- широко используются в промышленности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Вибрационное формование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выполняется в пресс-формах с использованием вибраторов. Наиболее эффективно для малопластичных материалов. В настоящее время используется наряду с статическим и изостатическим формованием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Мундштучное формование</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Применяется для получения деталей типа прутков и труб высокой точности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Осуществляется путем продавливания сквозь отверстие в матрице смеси порошка с пластификатором.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Получают длинномерные изделия высокой плотности из труднодеформируемых порошков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Прокат</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Используется специальное оборудование. Сущность процесса иллюстрирована на Он состоит в следующем: подаче порошка из бункера в зазор между вращающимися навстречу друг ругу с одинаковыми скоростями валками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Недостатком метода является наличие разрывов и неоднородностей по толщине поверхности, которое устраняется механической обработкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Спекание порошковых материалов</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Спекание представляет собой термическую обработку, которой подвергается спрессованное изделие с целью придания им требуемых физико-механических свойств. Особенность спекания в том. что оно осуществляется без расплавления основного компонента порошковой шихты (0,7-0,9 Т ). Значение операции велико. На этой стадии происходит формование прочных металлических контактов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время спекание представляется отдельным процессом. Спекание подразделяется на два вида: твердофазное и жидкофазное.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе спекания в большинстве случаев происходит усадка. В процессе спекания наблюдается рекристаллизация.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Усадка при спекании</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Увеличение плотности и уменьшения объема спекаемых тел. Механизм усадки при спекании заготовок заключается в объемной деформации частиц под влиянием поверхностного натяжения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Влияние дефектов кристаллического строения на усадку называется структурным фактором, а влияние упрочнения , связанное с повышением прочности брикетов и уменьшением деформации за счет увеличения площади контактных участков - геометрическим фактором.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаев наблюдается не усадка порошковых материалов, а их рост.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Спекание производится в среде защитных газов или вакуума.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Оборудование порошковой металлургии.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оборудование можно разделить на следующие группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Для размола и смешивания порошков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Формования заготовок из порошков;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Спекания порошковых изделий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Вспомагательное оборудование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для размола служат шнековые, валковые, барабанные , вихревые, вибрационные мельницы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для просева служат сепараторы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для смешивания- сместители непрерывногои периодического действия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для формовки: специализировнные(автоматы) и неспециализированные прессы(оборудование обработки давлением).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве примера приводим схему кривошипно-коленного пресса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1- </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="88"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_951ae2874d8787beb4381ae8b9830576.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="240" height="183" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />пуансон, 2-заготовка, 3-пресс-форма </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рисунок 15 - Кривошипно-коленный пресс для прессования порошковых материалов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Технико-экономические показатели производства изделий</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные операции техпроцесса: приготовление шихты. Прессование, спекание, дополнительная обработка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Производство идет в спецехе на спецпердприятиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основная экономия на материалах и на электроэнергии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Эффективность выбора способа получения заготовок" class="system-pagebreak" /> Эффективность выбора способа получения заготовок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исходные данные:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Данные о геометрической форме и технологических параметрах детали, таких как: длина, диаметр, точность, шероховатость, число поверхностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Качественные характеристики: характеристика формы (простая. сложная), характеристика ответственности( обычная, высокая), заготовительные свойства: обрабатываемость давлением, резанием. Литейные свойства, требования к плотности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Тип производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Сведения о характеристиках имеющихся в МПЗ (методы получения заготовок).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе заготовок большую роль играет опыт проектировщика, проявляющийся при использовании эмпирических правил с использованием эвристики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При автоматизированном выборе заготовок задача усложняется тем, что слабо используются методы инженерных знаний. Это не позволяет создавать программные средства, которые позволили бы выбрать эвристики и синтезировать алгоритм решения при минимальных затратах проектировщика.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После выбора формируется множество МПЗ и определяется его мощность . Когда заготовка выбрана однозначно или многозначно используется пакет синтеза маршрута обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для однозначного выбора используется прямой синтез, для многозначного -обратный синтез с определением МПз для каждого варианта маршрута. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="141"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_04a49c9b64b3211eba626baba5b266ff.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="157" height="49" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br />Если для разных вариантов МОП разные МПЗ, то определяем КСК - критерий состояния качества поверхности. Строят обобщенный критерий и находят минимум:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Основные направления создания малоотходных технологий</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной недостаток структуры механообработки, а также заготовительного производства- недостаток структуры металлопотребления. Структура металлопотребления недостаточно сбалансирована.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Это в первую очередь, использование таких прогрессивных процессов заготовительного производства как холодное выдавливание, порошковая металлургия, прессование. Использование в качестве полуфабриката профилей проката.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Структура проката отличается низкой долей листового материала . анти-коррозийных покрытий , холодного листа.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значительная часть сортового проката идет на механообработку, вместо ОМД.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В США в стружку уходит металла в два раза меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Выскоточные процессы требуют дорогую оснастку, отладка сложнее, требует больше времени, применение оправдывает большая серийность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Возможности расширение объема производства точных заготовок" class="system-pagebreak" /> Возможности расширение объема производства точных заготовок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известно, что при выборе заготовки для заданной детали назначают метод ее получения. А затем уточняют ее конфигурацию. Размеры. Допуски припуски на обработку и формируют технические условия на изготовление.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С усложнением конфигурации , уменьшением допусков и припусков, повышением точности размеров и параметров расположения поверхностей усложняется и удорожается технологическая оснастка и возрастает себестоимость заготовки, но при этом снижается трудоемкость и себестоимость последующей механообработки, повышается КИМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В случае получения заготовок простой конфигурации требуется последующая трудоемкая механообработка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе технологических процессов получения заготовок целесообразно задачи формообразования перенести на заготовительную стадию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Принимая во внимание изложенный выше материал, касающийся малоотходных технологических процессов получения заготовок необходимо подчеркнуть , что расширение объема точных заготовок обуславливается:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Повышением доли фасонного и листового проката;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Расширением доли малоотходных и безотходных технологий на базе автоматов и автоматических линий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Специализацией и концентарцией производства по регионам и отраслям;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&middot; Организацией специализированного производства оснастки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Способы изготовления и ремонта штампов</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для обработки штампов используют следующее обрудование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станки строгальные (продольно и поперечно), копировально -фрезерные, сверлильные. Координатно-расточные и тд. Современный режущий инструмент позволяет обрабатывать штампы в термообработанном состоянии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С целью экономии штамповой стали и повышения уровня универсальности применяют сборные штампы, где для каждого ручья предусматривается вставка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размеры вставок определяются конфигурацией ручьев. в молотовых штампах вставки закреплены в блоках с помощью горячей посадки, а также клина и скользящей посадки. Применение вставок наиболее целесообразно для осесимметричных заготовок с большим отношением высоты к диаметру, Конструктивное оформление вставок и их креплений разнообразно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Изготовление и ремонт</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. Кованые штампы. Электроискровое и электрохимическое с использованием мастер пуансонов, механообработкой производится изготовление ручьев штампов. Таким образом изготавливают штампы для поковок гаечных ключей, рычагов, болтов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Литые штампы. Применяют для вкладышей и вставок. При штамповке небольших партий заготовок. Стойкость не меньше стойкости кованых штампов( есть способ с погружением мастер штампа).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Срок службы штампов можно увеличить химико-термической обработкой ( цементацией, азотированием, хромированием, борированием), а также электроискровым упрочнением. Улучшение свойств поверхности штампов, пластичность способствует повышению разгаростойкости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одним из способов повышения стойкости штампов является наплавка электродами со специальной обмазкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для наплавки изношенных штампов с последующей термообработкой ис&shy;пользуют специальные электроды (стойкость при наплавке обычными электро&shy;дами невысокая).</span></p> Заготовки: понятия и способы получения 2013-04-08T13:52:24Z 2013-04-08T13:52:24Z http://mashmex.ru/mashinostroenie/116-zagatovki.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899181"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899181">Назначение и тенденция развития заготовительного производства</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основное назначение заготовительного производства состоит в обеспечении механических цехов высококачественными заготовками. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В машиностроении используют заготовки, получаемые литьем, обработкой давлением, сваркой, а также из пластмасс и порошковых материалов (табл.1.2). Современное заготовительное производство располагает возможностью формировать заготовки самой сложной конфигурации и самых различных размеров и точности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899182">Примерная структура производства заготовок в машиностроении</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="198"> <p><span style="color: #000000;">Вид заготовок</span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">Доля</span></p> <p><span style="color: #000000;">заготовок</span></p> <p><span style="color: #000000;">%</span></p> </td> <td width="199"> <p><span style="color: #000000;">Вид заготовок</span></p> </td> <td width="104"> <p><span style="color: #000000;">Доля</span></p> <p><span style="color: #000000;">заготовок,</span></p> <p><span style="color: #000000;">%</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Сварные конструкции </span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">50</span></p> </td> <td width="199"> <p><span style="color: #000000;">Поковки: </span></p> </td> <td width="104"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Отливки </span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">39,65</span></p> </td> <td width="199"> <p><span style="color: #000000;">штампованные</span></p> </td> <td width="104"> <p><span style="color: #000000;">8,2</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">в том числе из: </span></p> </td> <td width="94"><span style="color: #000000;"></span></td> <td width="199"> <p><span style="color: #000000;">из слитков</span></p> </td> <td width="104"> <p><span style="color: #000000;">2,1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">чугуна</span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">28.28</span></p> </td> <td width="199"> <p><span style="color: #000000;">Изделия из металлических порошков</span></p> </td> <td width="104"> <p><span style="color: #000000;">0,05</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">стали</span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">9,3</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">цветных металлов</span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">2,07</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время средняя трудоемкость заготовительных работ в машиностроении составляет 40...45% общей трудоемкости производства машин. Главная тенденция в развитии заготовительного производства состоит в снижении трудоемкости механической обработки при изготовлении деталей машин за счет повышения точности их формы и размеров. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899183">&nbsp;Основные понятия о заготовках и их характеристика</a></span></h4> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899184"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899184">&nbsp;Заготовка, основные понятия и определения</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовкой, согласно ГОСТ 3.1109-82, называется предмет труда, из которого изменением формы, размеров, свойств поверхности и (или) материала изготавливают деталь. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают три основных вида заготовок: машиностроительные профили, штучные и комбинированные. Машиностроительные профили изготавливают постоянного сечения (например, круглого, шестигранного или трубы) или периодического. В крупносерийном и массовом производстве применяют также специальный прокат. Штучные заготовки получают литьем, ковкой, штамповкой или сваркой. Комбинированные заготовки - это сложные заготовки, получаемые соединением (например, сваркой) отдельных более простых элементов. В этом случае можно снизить массу заготовки, а для более нагруженных элементов использовать наиболее подходящие материалы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовки характеризуются конфигурацией и размерами, точностью полученных размеров, состоянием поверхности и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формы и размеры заготовки в значительной степени определяют технологию как ее изготовления, так и последующей обработки. Точность размеров заготовки является важнейшим фактором, влияющим на стоимость изготовления детали. При этом желательно обеспечить стабильность размеров заготовки во времени и в пределах изготавливаемой партии. Форма и размеры заготовки, а также состояние ее поверхностей (например, отбел чугунных отливок, слой окалины на поковках) могут существенно влиять на последующую обработку резанием. Поэтому для большинства заготовок необходима предварительная подготовка, заключающаяся в том,. что им придается такое состояние или вид, при котором можно производить механическую обработку на металлорежущих станках. Особенно тщательно эта работа выполняется, если дальнейшая обработка осуществляется на автоматических линиях или гибких' автоматизированных комплексах. К операциям предварительной обработки относят зачистку, правку, обдирку, разрезание, центро-вание, а иногда и обработку технологических баз. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899185">Припуски, напуски и размеры</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуск на механическую обработку-это слой металла, удаляемый с поверхности заготовки с целью получения требуемых по чертежу формы и размеров детали. Припуски назначают только на те поверхности, требуемые форма и точность размеров которых не могут быть достигнуты принятым способом получения заготовки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуски делят на общие и операционные. Общий припуск на обработку-это слой металла, необходимый для выполнения всех необходимых технологических операций, совершаемых над данной поверхностью. Операционный припуск - это слой металла, удаляемый при выполнении одной технологической операции. Припуск измеряется по нормали к рассматриваемой поверхности. Общий припуск равен сумме операционных. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размер припуска существенно влияет на себестоимость изготовления детали. Завышенный припуск увеличивает затраты труда, расход материала, режущего инструмента и электроэнергии. Заниженный припуск требует применения более дорогостоящих способов получения заготовки, усложняет установку заготовки на станке, требует более высокой квалификации рабочего. Кроме того, он часто является причиной появления брака при механической обработке. Поэтому назначаемый припуск должен быть оптималь-1 ным для данных условий производства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оптимальный припуск зависит от материала, разм&amp;ров и конфигурации заготовки, вида заготовки, деформации заготовки при ее изготовлении, толщины дефектного поверхностного слоя и других факторов. Известно, например, что чугунные отливки имеют&raquo; дефектный поверхностный слой, содержащий раковины, песчаные включения; поковки, полученные ковкой, имеют окалину; поковки, полученные горячей штамповкой, имеют обезуглероженный поверхностный слой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оптимальный припуск может быть определен расчетно-аналитическим методом, который рассматривается в курсе &laquo;Технология машиностроения&raquo;. В отдельных случаях (например, когда еще не разработана технология механической обработки) припуски на обработку различных видов заготовок выбирают по стандартам и справочникам. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Действительный слой металла, снимаемый на первой операции может колебаться в широких пределах, т.к. помимо операционного припуска часто приходится удалять напуск. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напуск - это избыток металла на поверхности заготовки (сверх припуска), обусловленный технологическими требованиями упростить конфигурацию заготовки для облегчения условий ее получен ния. В большинстве случаев напуск удаляется механической обработкой, реже остается в изделии (штамповочные уклоны, увеличенные радиусы закруглений и др.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе превращения заготовки в готовую деталь ее размеры приобретают ряд промежуточных значений, которые называются операционными размерами. На рис.2.1. на деталях различных классов показаны припуски, напуски и операционные размеры. Операционные размеры обычно проставляют с отклонениями: для валов - в минус, для отверстий - в плюс. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899186"> <hr title="Выбор способа получения заготовок" class="system-pagebreak" /> Выбор способа получения заготовок</a></span></h4> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899187"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899187">Технологические возможности основных способов получения заготовок</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные способы производства заготовок - литье, обработка давлением, сварка. Способ получения той или иной заготовки зависит от служебного назначения детали и требований, предъявляемых к ней, от ее конфигурации и размеров, вида конструкционного материала, типа производства и других факторов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литьем получают заготовки практически любых размеров как простой, так и очень сложной конфигурации. При этом отливки могут иметь сложные внутренние полости с криволинейными поверхностями, пересекающимися под различными углами. Точность размеров и качество поверхности зависят от способа литья. Некоторыми специальными способами литья (литье под давлением, по выплавляемым моделям) можно получить заготовки, требующие минимальной механической обработки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отливки можно изготавливать практически из всех металлов и. сплавов. Механические свойства отливки в значительной степени зависят от условий кристаллизации металла в форме. В некоторых случаях внутри стенок возможно образование дефектов (усадочные рыхлоты, пористость, горячие и холодные трещины), которые обнаруживаются только после черновой механической обработки при снятии литейной корки. . </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обработкой металлов давлением получают машиностроительные профили, кованые и штампованные заготовки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машиностроительные профили изготавливают прокаткой, прессованием, волочением. Эти. методы позволяют получить заготовки, близкие к готовой детали по поперечному сечению (круглый, шестигранный, квадратный прокат; сварные и бесшовные трубы). Прокат выпускают горячекатаный и калиброванный. Профиль, необходимый для изготовления заготовки, можно прокалибровать волочением. При изготовлении деталей из калиброванных профилей возможна обработка без применения лезвийного инструмента. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ковка применяется для изготовления заготовок в единичном производстве. При производстве очень крупных и уникальных заготовок (массой до 200...300 т) ковка - единственный возможный способ обработки давлением. Штамповка позволяет получить заготовки, более близкие по конфигурации к готовой детали (массой до 350...500 кг). Внутренние полости поковок имеют более простую конфигурацию, чем отливок, и располагаются только вдоль направления движения рабочего органа молота (пресса). Точность и качество заготовок, полученных холодной штамповкой, не уступают точности и качеству отливок, полученных специальными методами литья. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обработкой давлением получают заготовки из достаточно пластичных металлов. Механические свойства таких заготовок всегда выше, чем литых. Обработка давлением создает волокнистую макроструктуру металла, которую нужно учитывать при разработке конструкции и технологии изготовления заготовки. Например,. в зубчатом колесе, изготовленном из проката (рис.3.1, а), направление волокон не способствует повышению прочности зубьев. При изготовлении заготовки штамповкой из полосы (рис.3.1,6) или осадкой из прутка (рис.3.1, в) можно получить более благоприятное расположение волокон. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="394"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_fc6a82cb6cb6227058243461cb3e257a.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="181" height="109" /></span></p> </td> <td width="194"> <p><span style="color: #000000;">1-благоприятное; </span></p> <p><span style="color: #000000;">2-неблагоприятное расположение волокон</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="588" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.3.1. Макроструктура зубчатых колес, изготовленных: </span></p> <p><span style="color: #000000;">а - из проката; б - штамповкой из полосы; в - осадкой из прутка</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные заготовки изготавливают различными способами сварки-от электродуговой до электрошлаковой. В ряде случаев&bull;сварка упрощает изготовление заготовки, особенно сложной конфигурации. Слабым местом сварной заготовки является сварной шов или околошовная зона. Как правило, их прочность ниже, чем основного металла. Кроме того, неправильная конструкция заготовки или технология сварки могут привести к дефектам (коробление, пористость, внутренние напряжения), которые трудно исправить механической обработкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Комбинированные заготовки сложной конфигурации дают значительный экономический эффект при изготовлении элементов заготовки штамповкой, литьем, прокаткой с последующим соединением их сваркой. Комбинированные заготовки применяют при изготовлении крупных коленчатых валов, станин кузнечно-прессового оборудования, рам строительных машин и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перспективно в настоящее время получение заготовок из пластмасс и порошковых материалов. Характерной особенностью таких заготовок является то, что они по форме и размерам могут соответствовать форме и размерам готовых деталей и требуют лишь незначительной, чаще; всего отделочной-обработки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899188"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899188">Основные принципы выбора способа получения заготовок</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одну и ту же деталь можно изготовить из заготовок, полученных различными способами. Одним из основополагающих принципов выбора заготовки является ориентация на такой способ изготовления, который обеспечит ей максимальное приближение к готовой детали. В этом случае существенно сокращается расход металла, объем механической обработки и производственный цикл изготовления детали. Однако при этом в заготовительном производстве увеличиваются расходы на технологическое оборудование и оснастку, их ремонт и обслуживание. Поэтому при выборе способа получения заготовки следует проводить технико-экономический анализ двух этапов производства - заготовительного и механообрабатывающего. Методика технико-экономического анализа приведена в гл.9. [1] </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разработка технологических процессов изготовления заготовок должна осуществляться на основе технического и экономического принципов. В соответствии с техническим принципом выбранный технологический процесс должен полностью обеспечить выполнение всех требований чертежа и технических условий на заготовку; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с экономическим принципом изготовление заготовки должно вестись с минимальными производственными затратами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из нескольких возможных вариантов технологического процесса при прочих равных условиях выбирают наиболее экономичный, при равной экономичности - наиболее производительный. Если ставятся специальные задачи, например срочный выпуск какой-нибудь важной продукции, решающими могут оказаться другие факторы (более высокая производительность, минимальное время подготовки производства и др.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899189"> <hr title=" Факторы, определяющие выбор способа получения заготовок" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Факторы, определяющие выбор способа получения заготовок</a></span></h4> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899190"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899190">Форма и размеры заготовки</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее сложные по конфигурации заготовки можно изготавливать различными способами литья. Литье в песчаные формы и по выплавляемым моделям позволяют получать заготовки сложной формы с различными полостями и отверстиями. В то же время некоторые способы литья (например, литье под давлением) выдвигают определенные ограничения к форме отливки и условиям ее изготовления. . </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовки, получаемые штамповкой, должны быть более простыми по форме. Изготовление отверстий и полостей штамповкой в ряде случаев затруднено, а использование напусков резко увеличивает объем последующей механической обработки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для простых по конфигурации деталей часто заготовкой является; прокат - (прутки, трубы и т.п.). Хотя в этом случае объем механической обработки возрастает, такая заготовка может быть достаточно экономичной из-за низкой стоимости проката, почти полного отсутствия подготовительных операций и возможности автоматизации процесса обработки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для литья и ковки размеры заготовки практически не ограничиваются. Нередко - ограничивающим параметром в этом случае являются определенные минимальные размеры (например, минимальная толщина стенки отливки, минимальная масса поковки). Штамповка и большинство специальных методов литья ограничивают массу заготовки до нескольких десятков или сотен килограммов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Форма (группа сложности) и размеры (масса) отливок и поковок влияют на их себестоимость. Причем масса заготовки влияет активнее, так как с ней связаны расходы на оборудование, оснастку, нагрев и т.п. Значительное снижение стоимости изготовления литых и штампованных заготовок происходит при увеличении их массы от 2 до 30 кг. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899191"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899191">Требуемые точность и качество поверхностного слоя заготовок</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Требуемая точность геометрических форм и размеров заготовок существенно влияет на их себестоимость. Чем выше требования к точности отливок, штамповок и других заготовок, тем выше стоимость их изготовления. Это определяется главным образом увеличением стоимости формообразующей оснастки (модели, штампы, пресс-формы), уменьшением допуска на ее износ, применением оборудования с более высокими параметрами точности (и, следовательно, более дорогого), увеличением расходов на его содержание и эксплуатацию. В оптовых ценах на заготовки это удорожание выражается в виде надбавок к базовой цене. Размеры надбавок составляют для отливок 3...6%, для штамповок - 5...15%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качество поверхностного слоя заготовки сказывается на возможности ее последующей обработки и на эксплуатационных свойствах детали (например, усталостная прочность, износостойкость). Оно формируется практически на всех стадиях изготовления заготовки. Технологический процесс определяет не только микрогеометрию поверхности, но и физико-механические свойства поверхностного слоя. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве примера сравним заготовки, полученные литьем в песчаные формы и под давлением. В первом случае получают грубую неточную поверхность. При обработке такой заготовки резанием возникает неравномерная нагрузка на резец, что в свою очередь снижает точность обработки. Особенно ярко это проявляется при обработке внутренних поверхностей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во втором случае поверхность заготовки имеет низкую высоту микронеровностей, но в связи с высокой скоростью охлаждения и отсутствием податливости формы в поверхностном слое металла создаются остаточные напряжения растяжения. Последние могут привести к короблению отливки и трещинам. Иногда остаточные напряжения выявляются не сразу, а при последующей механической обработке. Съем слоя металла с поверхности нарушает равновесие напряжений и приводит к деформации готовой детали. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899192">Технологические свойства материала заготовки</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждый способ производства заготовок требует от материала определенного комплекса технологических свойств. Поэтому часто материал накладывает ограничения на выбор способа получения заготовки. Так, серый чугун имеет прекрасные литейные свойства, но не куется. Титановые сплавы обладают высокими антикоррозионными свойствами, но получить из них отливки или поковки весьма затруднительно. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические свойства оказывают влияние на себестоимость изготовления заготовок. Например, переход при изготовлении отливки от чугуна к стали повышает себестоимость литья (без учета стоимости материала) на 20...30%. Применение легированных и высокоуглеродистых сталей при производстве заготовок штамповкой повышает стоимость их изготовления на 5...7%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если заготовки из одного и того же материала получать различными Способами (литье, обработка давлением, сварка), то они будут обладать неидентичными свойствами, т.к в процессе изготовления заготовки происходит изменение свойств материала. Так, литой металл характеризуется относительно большим размером зерен, неоднородностью химического состава и механических свойств по сечению отливки, наличием остаточных напряжений и т.д. Металл после обработки давлением имеет мелкозернистую структуру, определенную направленность расположения зерен (волокнистость). После холодной обработки давлением возникает наклеп. Холоднокатаный металл прочнее литого в 1,5...3,0 раза. Пластическая деформация металла приводит к анизотропии свойств: прочность вдоль волокон примерно на 10...15% выцГе, чем в поперечном направлении. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварка ведет к созданию неоднородных структур в самом сварном шве и в околошовной зоне. Неоднородность зависит от способа и режима сварки. Наиболее резкие отличия в свойствах сварного шва получают при ручной дуговой сварке. Электрошлаковая и автоматическая дуговая сварки дают наиболее качественный и однородный шов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899193"> <hr title="Программа выпуска продукции" class="system-pagebreak" /> Программа выпуска продукции</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Программа выпуска продукции, т.е. количество изделий, выпускаемых в течение определенного периода времени (обычно за год), является одним из важнейших факторов, определяющих выбор способа производства заготовок. Ее влияние для каждого технологического процесса легко проследить по себестоимости одной заготовки: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сзаг=й+6/П (3.1) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">или производственной партии: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С==аП+Ь,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где а - текущие затраты (стоимость расходуемого материала, заработная плата основных рабочих, расходы на эксплуатацию оборудования и инструмента и т.д.); Ь - единовременные затраты (на оборудование, инструмент, его амортизацию и ремонт); П - размер производственной партии, шт. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очевидно, что увеличение размера партии ведет к уменьшению себестоимости заготовки. Однако такое снижение себестоимости происходит не однозначно. При увеличении производственной партии свыше значения П, - требуется введение дополнительного оборудования, технологической оснастки. Зависимость себестоимости от размеров партии приобретает в этом случае более сложный (ступенчатый) характер (рис.3.2). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сравнение двух (или нескольких) вариантов технологических процессов изготовления заготовок можно осуществить графически (рис.3.3). Точка пересечения дает критическую производственную партию Пк, которая разделяет области рационального применения того или иного технологического процесса. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Программа выпуска позволяет также определить экономически целесообразные пределы применения различных методов получения заготовок (рис.3.4). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="306"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_cf986c2a651e00aa6c53e687820b8629.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" hspace="5" vspace="3" width="171" height="81" /></span></p> </td> <td width="300"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_f8972dd257c95aac7f0627b71075a68c.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="167" height="122" /></span></p> </td> <td><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td width="150" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.3.2. Зависимость себестоимости С партии заготовок (1) и одной заготовки (2) от размера производственной партии П: </span></p> <p><span style="color: #000000;">П1, П2 - критические значения размеров партии</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.3.3. Сравнение себестоимости С технологических про-цессов изготовления заготовки (варианты 1 и 2) в зависимости от размера производ-ственной партии</span></p> </td> <td><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td width="300" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.3.4. Поводок (а) и зависимость себестоимости заготовки от метода ее изготовления и размера производственной партии (б) </span></p> </td> <td><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899194"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899194">Производственные возможности предприятия</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При организации производства нового вида заготовок, кроме разработки технологических процессов, следует установить необходимость нового оборудования, производственных площадей, кооперативных связей, 'постановки дополнительных материалов, электроэнергии, воды и т. п: В этом случае выбор оборудования, оснастки и материалов производится на основании предварительного технико-экономического анализа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проектировании технологического процесса для действующего предприятия его следует связать с возможностями этого предприятия. Для этого необходимо располагать сведениями о типе и количестве имеющегося оборудования, производственных площадях, возможностях ремонтной базы, вспомогательных служб и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многие из упомянутых выше факторов взаимосвязаны. Например, внедрение литья в металлические формы (кокиль) позволяет значительно снизить потребность в производственных площадях в литейном цехе (уменьшаются габаритные размеры машин, снижается расход формовочных материалов и т.п.). Но, с другой стороны, изготовление и ремонт кокилей требует дополнительных затрат в Инструментальных и ремонтных цехах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определенное влияние на выбор способа изготовления заготовки оказывают также наличие и уровень квалификации рабочих и ИТР на предприятии. Чем ниже квалификация рабочих и больше производственная программа, тем детальнее необходимо разрабатывать технологическую документацию, тем больше нагрузка на технологические службы предприятия и выше требования к квалификации ИТР. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899195">Длительность технологической подготовки производства</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">B процессе технологической подготовки производства решаются задачи: технологического проектирования - разработка технологических процессов, маршрутных карт и т.п.; нормирования-расчеты трудоемкости операций и материалоемкости деталей; конструирования и производства основного и вспомогательного оборудования и технологической оснастки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сложность периода технологической подготовки производства состоит в том, что все работы должны вестись в кратчайшие сроки с минимальной трудоемкостью и стоимостью. Удлинение периода подготовки производства может привести к моральному устареванию изделия, снижению фондоотдачи капиталовложений и т.д. Поэтому начинать подготовку желательно еще во время проектирования изделия. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длительность и объем технологической подготовки производства определяется сложностью изготавливаемого изделия, характером применяемых технологических процессов и типом производства. Чем больше количество и сложность используемого оборудования, тем больше объем и длительность подготовки. В условиях массового и серийного производства технологическая подготовка ведется особенно подробно. В единичном производстве технологическая подготовка ограничивается разработкой минимальных данных, необходимых для производства. Их детализация возлагается на цеховые технологические службы. В некоторых случаях (например, для устранения &laquo;узких&raquo; мест производства) с целью сокращения периода подготовки выбирают такой метод производства заготовок, который требует минимальных затрат на производство оборудования, инструментов и оснастки, необходимых для осуществления данного технологического процесса. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899196"> <hr title=" Методика выбора способа получения заготовок" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Методика выбора способа получения заготовок</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На первом этапе тщательно анализируются детальные и сборочные чертежи изделия, взаимосвязи элементов конструкции при сборке, эксплуатации и ремонте. Анализ сопровождается критической оценкой чертежей с точки зрения технологичности и обоснованности технических требований. Все выявленные недостатки исправляются совместно с разработчиком конструкции. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Затем, исходя из заданной программы выпуска продукции, конфигурации и размеров основных деталей и узлов, а также производственных возможностей предприятия, устанавливается тип и характер будущего производственного процесса (единичное, серийное, или массовое; групповое или поточное). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с конструкцией детали и предъявляемыми техническими требованиями устанавливают основные факторы (см. п.3.3), определяющие выбор вида заготовки и технологии ее изготовления. Факторы желательно располагать в порядке убывания их значимости. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализируя степень влияния рассмотренных выше факторов, выбирают один или несколько технологических процессов, обеспечивающих получение заготовок требуемого качества. Одновременно проверяют возможность использования комбинированных заготовок. На предварительном этапе выбора оптимального способа получения заготовок можно воспользоваться так называемой матрицей влияния факторов (табл.3.1). Оценка каждого фактора в ней производится &laquo;плюс - минус&raquo; или с помощью коэффициента удельного веса (от 0 до 1). Лучшим считается способ, набравший большее число плюсов или большую сумму коэффициентов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После выбора нескольких вариантов получения заготовок для каждого из них конкретизируют: последовательность выполняемых операций (например, штамповка на прессе, затем на ГКМ; вальцовка, затем штамповка и сварка), используемое оборудование, основные и вспомогательные материалы. Если ни у одного из отобранных, способов получения заготовок нет определенных преимуществ, укрупненно проектируют несколько наиболее приемлемых заготовок и технологических процессов их производства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.1. Образец оформления матрицы влияния факторов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_7e417e3320c327aa2a3ec292972714ff.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="98" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разработанных технологических процессов определяют основные технико-экономические показатели и на основании их анализа выбирают наиболее рациональный. Затем для выбранного способа производства разрабатывается подробный технологический процесс и делается его технико-экономический анализ. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899197"> <hr title="Норма расхода металла и масса заготовки" class="system-pagebreak" /> Норма расхода металла и масса заготовки</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Норму расхода материала, кг, на единицу, продукции можно выразить такой формулой: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Н == Сд + Ст. о + Сз. о, (3.3) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Сд-масса готовой детали; Ст. о-масса технологического отхода; Gз. o-масса заготовительного отхода. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Массу готовой детали &lt;3д можно рассчитать по формулам на основании данных чертежа или непосредственного обмера, а в случае особо сложной конфигурации детали - контрольным взвешиванием образца. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Масса технологического отхода Gт. о, м представляет собой неизбежные для данного производства потери материала, которые можно рассчитать так: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">g t. o = От. а. з + бт.п. м, (<strong>3.4</strong>) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где бт.п. з-технологические потери материала на угар, облой, прибыли, литниковую, систему; (Зт.п. м-технологические потери материала в виде припусков и напусков. Технологический отход находится в прямой зависимости от типа производства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Масса заготовительного отхода Сз. о непосредственно с процессом изготовления детали не связана. Она определяется условиями поставки металла или материала. Например, отход прутка из-за некратности его длины длине заготовки, полосовой отход при холодной вырубке деталей из листа и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Масса технологического и заготовительного отходов уменьшается по мере совершенствования технологических процессов и применения прогрессивных методов обработки. При любом типе производства необходимо стремиться к снижению норм расхода материала за счет уменьшения технологического и заготовительного &bull;отходов. Особенно актуальна эта задача в условиях массового производства. Именно в массовом производстве родились безотходные методы производства изделий (например, производство болтов и винтов из прутка методом холодной высадки). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Масса, с которой заготовка поступает на предварительную механическую обработку, называется массой заготовки. Масса заготовки, кг</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Gs =s Од +, Ст.п. м. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899198"> <hr title="Требования к заготовкам с точки зрения последующей обработки" class="system-pagebreak" /> Требования к заготовкам с точки зрения последующей обработки</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо минимальной, металлоемкости и трудоемкости к заготовкам предъявляют ряд требований с точки зрения их последующей механической обработки. К числу таких требований относятся: минимальные припуски на обработку; рациональное расположение литейных и штамповочных уклонов; повышенная точность размеров; минимизация или полное устранение дефектных слоев и др. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Минимизация припусков уменьшает количество проходов и переходов механической обработки и тем снижает ее стоимость. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповочные и литейные уклоны ограничивают возможность использования отдельных поверхностей заготовки в качестве технологических баз при механической обработке, снижают точность обработки. Соответствующим выбором способа получения заготовки конструктор может создать наиболее приемлемую ее форму, позволяющую осуществить механическую, обработку с наименьшими трудозатратами. Основным требованием здесь является такое расположение плоскости разъема штампа или литейной формы, при котором установочные поверхности заготовки будут лишены уклонов и следов разъема. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность размеров заготовок, получаемых различными способами, колеблется от сотых долей до нескольких десятков миллиметров. Естественно при этом стремление получить точность заготовки максимально приближенной к требованиям чертежа готовой детали. В этом-случае иногда удается обойтись без механической обработки. Особенно возрастают требования к точности заготовок и стабильности размеров при обработке их на прутковых автоматах, станках типа &laquo;обрабатывающий центр&raquo;, в гибких производственных системах, робототёхнических комплексах и пр. Низкая точность заготовок в автоматизированном производстве часто является причиной отказа сложных систем и линий. Поэтому точность заготовок перед запуском их на обработку в автоматизированном производстве часто приходится повышать путем предварительной обработки базовых поверхностей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наличие дефектного слоя на поверхности, подлежащей механической обработке, с одной стороны, приводит к увеличению припусков, с другой - к снижению стойкости режущего инструмента. Дефектный слой у чугунных отливок, получаемых в песчаных формах по деревянным моделям, составляет 1...5 мм, у поковок - 1,5...3 мм, у штампованных поковок-0,5,. .1,5, у горячекатаного проката - 0,5...1,0 мм. Без учета влияния вышеперечисленных факторов на последующую механическую обработку невозможно квалифицированно выбрать способ получения заготовки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899199"> <hr title="Влияние точности и качества поверхностного слоя заготовки на структуру ее механической обработки" class="system-pagebreak" /> Влияние точности и качества поверхностного слоя заготовки на структуру ее механической обработки</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поверхности деталей делятся на обрабатываемые и необрабатываемые. В этой связи все детали в машиностроении можно разделить на три группы. К первой группе относятся детали, точность 'и качество поверхностного слоя которых могут быть обеспечены тем или иным способом получения заготовки без какой-либо механической обработки. Типичными представителями таких деталей являются детали, получаемые холодной штамповкой из пластмасс, металлических порошков черных и цветных металлов, а также (реже) прецизионными способами литья и горячей штамповки. Вторая группа-летал&raquo;, у которых все поверхности должны быть обработаны механически. Необходимость в механической обработке здесь может быть обусловлена двумя причинами: отсутствием способов получения заготовки, обеспечивающих требуемые по чертежу точность и качество поверхностного слоя, или экономической нецелесообразностью (дороговизной) получения требуемого качества детали имеющимися технологическими способами получения заготовок. Третью группу составляют детали, у которых часть поверхностей не обрабатывается, а наиболее точные, исполнительные и поверхности, подлежат обработке путем снятия стружки. Третья группа наиболее многочисленна и занимает промежуточное положение между первыми двумя. Производство деталей первой группы обходится наиболее дешево. Оно открывает путь к безотходной или, по крайней мере, малоотходной технологии. В стремлении к такому производству проявляется одна из самых важных тенденций развития машиностроения. Однако низкий уровень большинства наиболее распространенных в настоящее время способов получения заготовок вынуждает иметь в структуре любого машиностроительного завода механические цехи, - в которых заготовки превращаются в детали путем снятия с их поверхностей припусков на обработку. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_53f1d93085fdaeba9f896b2977c7290e.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="225" height="162" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, основной тенденцией заготовительного производства является повышение точности и улучшение качества поверхностного слоя заготовок. Однако достижение этих качеств при малой программе выпуска может оказаться экономически невыгодным, так как расходы на оснастку для заготовительных процессов могут превысить экономию на механической обработке. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим сказанное на примере детали (рис.3.5), всем обрабатываемым поверхностям которой присвоены номера. Точность и шероховатость пронумерованных поверхностей различны. Поверхности, 2, 3, 4, 6, 7, 8 и 9 нуждаются в однопереходной обработке (строгании, фрезеровании или точении). Поверхность 1, являющаяся базовой поверхностью, требует применения двухпереходной обработки (чистового и чернового фрезерования). </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899181"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899181">Назначение и тенденция развития заготовительного производства</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основное назначение заготовительного производства состоит в обеспечении механических цехов высококачественными заготовками. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В машиностроении используют заготовки, получаемые литьем, обработкой давлением, сваркой, а также из пластмасс и порошковых материалов (табл.1.2). Современное заготовительное производство располагает возможностью формировать заготовки самой сложной конфигурации и самых различных размеров и точности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899182">Примерная структура производства заготовок в машиностроении</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <table style="text-align: justify;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="198"> <p><span style="color: #000000;">Вид заготовок</span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">Доля</span></p> <p><span style="color: #000000;">заготовок</span></p> <p><span style="color: #000000;">%</span></p> </td> <td width="199"> <p><span style="color: #000000;">Вид заготовок</span></p> </td> <td width="104"> <p><span style="color: #000000;">Доля</span></p> <p><span style="color: #000000;">заготовок,</span></p> <p><span style="color: #000000;">%</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Сварные конструкции </span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">50</span></p> </td> <td width="199"> <p><span style="color: #000000;">Поковки: </span></p> </td> <td width="104"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Отливки </span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">39,65</span></p> </td> <td width="199"> <p><span style="color: #000000;">штампованные</span></p> </td> <td width="104"> <p><span style="color: #000000;">8,2</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">в том числе из: </span></p> </td> <td width="94"><span style="color: #000000;"></span></td> <td width="199"> <p><span style="color: #000000;">из слитков</span></p> </td> <td width="104"> <p><span style="color: #000000;">2,1</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">чугуна</span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">28.28</span></p> </td> <td width="199"> <p><span style="color: #000000;">Изделия из металлических порошков</span></p> </td> <td width="104"> <p><span style="color: #000000;">0,05</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">стали</span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">9,3</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="198" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">цветных металлов</span></p> </td> <td width="94"> <p><span style="color: #000000;">2,07</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В настоящее время средняя трудоемкость заготовительных работ в машиностроении составляет 40...45% общей трудоемкости производства машин. Главная тенденция в развитии заготовительного производства состоит в снижении трудоемкости механической обработки при изготовлении деталей машин за счет повышения точности их формы и размеров. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899183">&nbsp;Основные понятия о заготовках и их характеристика</a></span></h4> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899184"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899184">&nbsp;Заготовка, основные понятия и определения</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовкой, согласно ГОСТ 3.1109-82, называется предмет труда, из которого изменением формы, размеров, свойств поверхности и (или) материала изготавливают деталь. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Различают три основных вида заготовок: машиностроительные профили, штучные и комбинированные. Машиностроительные профили изготавливают постоянного сечения (например, круглого, шестигранного или трубы) или периодического. В крупносерийном и массовом производстве применяют также специальный прокат. Штучные заготовки получают литьем, ковкой, штамповкой или сваркой. Комбинированные заготовки - это сложные заготовки, получаемые соединением (например, сваркой) отдельных более простых элементов. В этом случае можно снизить массу заготовки, а для более нагруженных элементов использовать наиболее подходящие материалы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовки характеризуются конфигурацией и размерами, точностью полученных размеров, состоянием поверхности и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формы и размеры заготовки в значительной степени определяют технологию как ее изготовления, так и последующей обработки. Точность размеров заготовки является важнейшим фактором, влияющим на стоимость изготовления детали. При этом желательно обеспечить стабильность размеров заготовки во времени и в пределах изготавливаемой партии. Форма и размеры заготовки, а также состояние ее поверхностей (например, отбел чугунных отливок, слой окалины на поковках) могут существенно влиять на последующую обработку резанием. Поэтому для большинства заготовок необходима предварительная подготовка, заключающаяся в том,. что им придается такое состояние или вид, при котором можно производить механическую обработку на металлорежущих станках. Особенно тщательно эта работа выполняется, если дальнейшая обработка осуществляется на автоматических линиях или гибких' автоматизированных комплексах. К операциям предварительной обработки относят зачистку, правку, обдирку, разрезание, центро-вание, а иногда и обработку технологических баз. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899185">Припуски, напуски и размеры</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуск на механическую обработку-это слой металла, удаляемый с поверхности заготовки с целью получения требуемых по чертежу формы и размеров детали. Припуски назначают только на те поверхности, требуемые форма и точность размеров которых не могут быть достигнуты принятым способом получения заготовки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Припуски делят на общие и операционные. Общий припуск на обработку-это слой металла, необходимый для выполнения всех необходимых технологических операций, совершаемых над данной поверхностью. Операционный припуск - это слой металла, удаляемый при выполнении одной технологической операции. Припуск измеряется по нормали к рассматриваемой поверхности. Общий припуск равен сумме операционных. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Размер припуска существенно влияет на себестоимость изготовления детали. Завышенный припуск увеличивает затраты труда, расход материала, режущего инструмента и электроэнергии. Заниженный припуск требует применения более дорогостоящих способов получения заготовки, усложняет установку заготовки на станке, требует более высокой квалификации рабочего. Кроме того, он часто является причиной появления брака при механической обработке. Поэтому назначаемый припуск должен быть оптималь-1 ным для данных условий производства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оптимальный припуск зависит от материала, разм&amp;ров и конфигурации заготовки, вида заготовки, деформации заготовки при ее изготовлении, толщины дефектного поверхностного слоя и других факторов. Известно, например, что чугунные отливки имеют&raquo; дефектный поверхностный слой, содержащий раковины, песчаные включения; поковки, полученные ковкой, имеют окалину; поковки, полученные горячей штамповкой, имеют обезуглероженный поверхностный слой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Оптимальный припуск может быть определен расчетно-аналитическим методом, который рассматривается в курсе &laquo;Технология машиностроения&raquo;. В отдельных случаях (например, когда еще не разработана технология механической обработки) припуски на обработку различных видов заготовок выбирают по стандартам и справочникам. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Действительный слой металла, снимаемый на первой операции может колебаться в широких пределах, т.к. помимо операционного припуска часто приходится удалять напуск. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Напуск - это избыток металла на поверхности заготовки (сверх припуска), обусловленный технологическими требованиями упростить конфигурацию заготовки для облегчения условий ее получен ния. В большинстве случаев напуск удаляется механической обработкой, реже остается в изделии (штамповочные уклоны, увеличенные радиусы закруглений и др.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В процессе превращения заготовки в готовую деталь ее размеры приобретают ряд промежуточных значений, которые называются операционными размерами. На рис.2.1. на деталях различных классов показаны припуски, напуски и операционные размеры. Операционные размеры обычно проставляют с отклонениями: для валов - в минус, для отверстий - в плюс. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899186"> <hr title="Выбор способа получения заготовок" class="system-pagebreak" /> Выбор способа получения заготовок</a></span></h4> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899187"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899187">Технологические возможности основных способов получения заготовок</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные способы производства заготовок - литье, обработка давлением, сварка. Способ получения той или иной заготовки зависит от служебного назначения детали и требований, предъявляемых к ней, от ее конфигурации и размеров, вида конструкционного материала, типа производства и других факторов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Литьем получают заготовки практически любых размеров как простой, так и очень сложной конфигурации. При этом отливки могут иметь сложные внутренние полости с криволинейными поверхностями, пересекающимися под различными углами. Точность размеров и качество поверхности зависят от способа литья. Некоторыми специальными способами литья (литье под давлением, по выплавляемым моделям) можно получить заготовки, требующие минимальной механической обработки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Отливки можно изготавливать практически из всех металлов и. сплавов. Механические свойства отливки в значительной степени зависят от условий кристаллизации металла в форме. В некоторых случаях внутри стенок возможно образование дефектов (усадочные рыхлоты, пористость, горячие и холодные трещины), которые обнаруживаются только после черновой механической обработки при снятии литейной корки. . </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обработкой металлов давлением получают машиностроительные профили, кованые и штампованные заготовки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Машиностроительные профили изготавливают прокаткой, прессованием, волочением. Эти. методы позволяют получить заготовки, близкие к готовой детали по поперечному сечению (круглый, шестигранный, квадратный прокат; сварные и бесшовные трубы). Прокат выпускают горячекатаный и калиброванный. Профиль, необходимый для изготовления заготовки, можно прокалибровать волочением. При изготовлении деталей из калиброванных профилей возможна обработка без применения лезвийного инструмента. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ковка применяется для изготовления заготовок в единичном производстве. При производстве очень крупных и уникальных заготовок (массой до 200...300 т) ковка - единственный возможный способ обработки давлением. Штамповка позволяет получить заготовки, более близкие по конфигурации к готовой детали (массой до 350...500 кг). Внутренние полости поковок имеют более простую конфигурацию, чем отливок, и располагаются только вдоль направления движения рабочего органа молота (пресса). Точность и качество заготовок, полученных холодной штамповкой, не уступают точности и качеству отливок, полученных специальными методами литья. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обработкой давлением получают заготовки из достаточно пластичных металлов. Механические свойства таких заготовок всегда выше, чем литых. Обработка давлением создает волокнистую макроструктуру металла, которую нужно учитывать при разработке конструкции и технологии изготовления заготовки. Например,. в зубчатом колесе, изготовленном из проката (рис.3.1, а), направление волокон не способствует повышению прочности зубьев. При изготовлении заготовки штамповкой из полосы (рис.3.1,6) или осадкой из прутка (рис.3.1, в) можно получить более благоприятное расположение волокон. </span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="394"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_fc6a82cb6cb6227058243461cb3e257a.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="181" height="109" /></span></p> </td> <td width="194"> <p><span style="color: #000000;">1-благоприятное; </span></p> <p><span style="color: #000000;">2-неблагоприятное расположение волокон</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="588" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.3.1. Макроструктура зубчатых колес, изготовленных: </span></p> <p><span style="color: #000000;">а - из проката; б - штамповкой из полосы; в - осадкой из прутка</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварные заготовки изготавливают различными способами сварки-от электродуговой до электрошлаковой. В ряде случаев&bull;сварка упрощает изготовление заготовки, особенно сложной конфигурации. Слабым местом сварной заготовки является сварной шов или околошовная зона. Как правило, их прочность ниже, чем основного металла. Кроме того, неправильная конструкция заготовки или технология сварки могут привести к дефектам (коробление, пористость, внутренние напряжения), которые трудно исправить механической обработкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Комбинированные заготовки сложной конфигурации дают значительный экономический эффект при изготовлении элементов заготовки штамповкой, литьем, прокаткой с последующим соединением их сваркой. Комбинированные заготовки применяют при изготовлении крупных коленчатых валов, станин кузнечно-прессового оборудования, рам строительных машин и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перспективно в настоящее время получение заготовок из пластмасс и порошковых материалов. Характерной особенностью таких заготовок является то, что они по форме и размерам могут соответствовать форме и размерам готовых деталей и требуют лишь незначительной, чаще; всего отделочной-обработки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899188"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899188">Основные принципы выбора способа получения заготовок</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одну и ту же деталь можно изготовить из заготовок, полученных различными способами. Одним из основополагающих принципов выбора заготовки является ориентация на такой способ изготовления, который обеспечит ей максимальное приближение к готовой детали. В этом случае существенно сокращается расход металла, объем механической обработки и производственный цикл изготовления детали. Однако при этом в заготовительном производстве увеличиваются расходы на технологическое оборудование и оснастку, их ремонт и обслуживание. Поэтому при выборе способа получения заготовки следует проводить технико-экономический анализ двух этапов производства - заготовительного и механообрабатывающего. Методика технико-экономического анализа приведена в гл.9. [1] </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разработка технологических процессов изготовления заготовок должна осуществляться на основе технического и экономического принципов. В соответствии с техническим принципом выбранный технологический процесс должен полностью обеспечить выполнение всех требований чертежа и технических условий на заготовку; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с экономическим принципом изготовление заготовки должно вестись с минимальными производственными затратами. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из нескольких возможных вариантов технологического процесса при прочих равных условиях выбирают наиболее экономичный, при равной экономичности - наиболее производительный. Если ставятся специальные задачи, например срочный выпуск какой-нибудь важной продукции, решающими могут оказаться другие факторы (более высокая производительность, минимальное время подготовки производства и др.). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899189"> <hr title=" Факторы, определяющие выбор способа получения заготовок" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Факторы, определяющие выбор способа получения заготовок</a></span></h4> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899190"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899190">Форма и размеры заготовки</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наиболее сложные по конфигурации заготовки можно изготавливать различными способами литья. Литье в песчаные формы и по выплавляемым моделям позволяют получать заготовки сложной формы с различными полостями и отверстиями. В то же время некоторые способы литья (например, литье под давлением) выдвигают определенные ограничения к форме отливки и условиям ее изготовления. . </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Заготовки, получаемые штамповкой, должны быть более простыми по форме. Изготовление отверстий и полостей штамповкой в ряде случаев затруднено, а использование напусков резко увеличивает объем последующей механической обработки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для простых по конфигурации деталей часто заготовкой является; прокат - (прутки, трубы и т.п.). Хотя в этом случае объем механической обработки возрастает, такая заготовка может быть достаточно экономичной из-за низкой стоимости проката, почти полного отсутствия подготовительных операций и возможности автоматизации процесса обработки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для литья и ковки размеры заготовки практически не ограничиваются. Нередко - ограничивающим параметром в этом случае являются определенные минимальные размеры (например, минимальная толщина стенки отливки, минимальная масса поковки). Штамповка и большинство специальных методов литья ограничивают массу заготовки до нескольких десятков или сотен килограммов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Форма (группа сложности) и размеры (масса) отливок и поковок влияют на их себестоимость. Причем масса заготовки влияет активнее, так как с ней связаны расходы на оборудование, оснастку, нагрев и т.п. Значительное снижение стоимости изготовления литых и штампованных заготовок происходит при увеличении их массы от 2 до 30 кг. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899191"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899191">Требуемые точность и качество поверхностного слоя заготовок</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Требуемая точность геометрических форм и размеров заготовок существенно влияет на их себестоимость. Чем выше требования к точности отливок, штамповок и других заготовок, тем выше стоимость их изготовления. Это определяется главным образом увеличением стоимости формообразующей оснастки (модели, штампы, пресс-формы), уменьшением допуска на ее износ, применением оборудования с более высокими параметрами точности (и, следовательно, более дорогого), увеличением расходов на его содержание и эксплуатацию. В оптовых ценах на заготовки это удорожание выражается в виде надбавок к базовой цене. Размеры надбавок составляют для отливок 3...6%, для штамповок - 5...15%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Качество поверхностного слоя заготовки сказывается на возможности ее последующей обработки и на эксплуатационных свойствах детали (например, усталостная прочность, износостойкость). Оно формируется практически на всех стадиях изготовления заготовки. Технологический процесс определяет не только микрогеометрию поверхности, но и физико-механические свойства поверхностного слоя. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В качестве примера сравним заготовки, полученные литьем в песчаные формы и под давлением. В первом случае получают грубую неточную поверхность. При обработке такой заготовки резанием возникает неравномерная нагрузка на резец, что в свою очередь снижает точность обработки. Особенно ярко это проявляется при обработке внутренних поверхностей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Во втором случае поверхность заготовки имеет низкую высоту микронеровностей, но в связи с высокой скоростью охлаждения и отсутствием податливости формы в поверхностном слое металла создаются остаточные напряжения растяжения. Последние могут привести к короблению отливки и трещинам. Иногда остаточные напряжения выявляются не сразу, а при последующей механической обработке. Съем слоя металла с поверхности нарушает равновесие напряжений и приводит к деформации готовой детали. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899192">Технологические свойства материала заготовки</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Каждый способ производства заготовок требует от материала определенного комплекса технологических свойств. Поэтому часто материал накладывает ограничения на выбор способа получения заготовки. Так, серый чугун имеет прекрасные литейные свойства, но не куется. Титановые сплавы обладают высокими антикоррозионными свойствами, но получить из них отливки или поковки весьма затруднительно. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологические свойства оказывают влияние на себестоимость изготовления заготовок. Например, переход при изготовлении отливки от чугуна к стали повышает себестоимость литья (без учета стоимости материала) на 20...30%. Применение легированных и высокоуглеродистых сталей при производстве заготовок штамповкой повышает стоимость их изготовления на 5...7%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Если заготовки из одного и того же материала получать различными Способами (литье, обработка давлением, сварка), то они будут обладать неидентичными свойствами, т.к в процессе изготовления заготовки происходит изменение свойств материала. Так, литой металл характеризуется относительно большим размером зерен, неоднородностью химического состава и механических свойств по сечению отливки, наличием остаточных напряжений и т.д. Металл после обработки давлением имеет мелкозернистую структуру, определенную направленность расположения зерен (волокнистость). После холодной обработки давлением возникает наклеп. Холоднокатаный металл прочнее литого в 1,5...3,0 раза. Пластическая деформация металла приводит к анизотропии свойств: прочность вдоль волокон примерно на 10...15% выцГе, чем в поперечном направлении. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сварка ведет к созданию неоднородных структур в самом сварном шве и в околошовной зоне. Неоднородность зависит от способа и режима сварки. Наиболее резкие отличия в свойствах сварного шва получают при ручной дуговой сварке. Электрошлаковая и автоматическая дуговая сварки дают наиболее качественный и однородный шов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899193"> <hr title="Программа выпуска продукции" class="system-pagebreak" /> Программа выпуска продукции</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Программа выпуска продукции, т.е. количество изделий, выпускаемых в течение определенного периода времени (обычно за год), является одним из важнейших факторов, определяющих выбор способа производства заготовок. Ее влияние для каждого технологического процесса легко проследить по себестоимости одной заготовки: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сзаг=й+6/П (3.1) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">или производственной партии: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">С==аП+Ь,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где а - текущие затраты (стоимость расходуемого материала, заработная плата основных рабочих, расходы на эксплуатацию оборудования и инструмента и т.д.); Ь - единовременные затраты (на оборудование, инструмент, его амортизацию и ремонт); П - размер производственной партии, шт. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Очевидно, что увеличение размера партии ведет к уменьшению себестоимости заготовки. Однако такое снижение себестоимости происходит не однозначно. При увеличении производственной партии свыше значения П, - требуется введение дополнительного оборудования, технологической оснастки. Зависимость себестоимости от размеров партии приобретает в этом случае более сложный (ступенчатый) характер (рис.3.2). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сравнение двух (или нескольких) вариантов технологических процессов изготовления заготовок можно осуществить графически (рис.3.3). Точка пересечения дает критическую производственную партию Пк, которая разделяет области рационального применения того или иного технологического процесса. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Программа выпуска позволяет также определить экономически целесообразные пределы применения различных методов получения заготовок (рис.3.4). </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="306"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_cf986c2a651e00aa6c53e687820b8629.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" hspace="5" vspace="3" width="171" height="81" /></span></p> </td> <td width="300"> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_f8972dd257c95aac7f0627b71075a68c.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="167" height="122" /></span></p> </td> <td><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td width="150" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.3.2. Зависимость себестоимости С партии заготовок (1) и одной заготовки (2) от размера производственной партии П: </span></p> <p><span style="color: #000000;">П1, П2 - критические значения размеров партии</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.3.3. Сравнение себестоимости С технологических про-цессов изготовления заготовки (варианты 1 и 2) в зависимости от размера производ-ственной партии</span></p> </td> <td><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td width="300" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Рис.3.4. Поводок (а) и зависимость себестоимости заготовки от метода ее изготовления и размера производственной партии (б) </span></p> </td> <td><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899194"></a></span></h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899194">Производственные возможности предприятия</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При организации производства нового вида заготовок, кроме разработки технологических процессов, следует установить необходимость нового оборудования, производственных площадей, кооперативных связей, 'постановки дополнительных материалов, электроэнергии, воды и т. п: В этом случае выбор оборудования, оснастки и материалов производится на основании предварительного технико-экономического анализа. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При проектировании технологического процесса для действующего предприятия его следует связать с возможностями этого предприятия. Для этого необходимо располагать сведениями о типе и количестве имеющегося оборудования, производственных площадях, возможностях ремонтной базы, вспомогательных служб и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Многие из упомянутых выше факторов взаимосвязаны. Например, внедрение литья в металлические формы (кокиль) позволяет значительно снизить потребность в производственных площадях в литейном цехе (уменьшаются габаритные размеры машин, снижается расход формовочных материалов и т.п.). Но, с другой стороны, изготовление и ремонт кокилей требует дополнительных затрат в Инструментальных и ремонтных цехах. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Определенное влияние на выбор способа изготовления заготовки оказывают также наличие и уровень квалификации рабочих и ИТР на предприятии. Чем ниже квалификация рабочих и больше производственная программа, тем детальнее необходимо разрабатывать технологическую документацию, тем больше нагрузка на технологические службы предприятия и выше требования к квалификации ИТР. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899195">Длительность технологической подготовки производства</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">B процессе технологической подготовки производства решаются задачи: технологического проектирования - разработка технологических процессов, маршрутных карт и т.п.; нормирования-расчеты трудоемкости операций и материалоемкости деталей; конструирования и производства основного и вспомогательного оборудования и технологической оснастки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сложность периода технологической подготовки производства состоит в том, что все работы должны вестись в кратчайшие сроки с минимальной трудоемкостью и стоимостью. Удлинение периода подготовки производства может привести к моральному устареванию изделия, снижению фондоотдачи капиталовложений и т.д. Поэтому начинать подготовку желательно еще во время проектирования изделия. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Длительность и объем технологической подготовки производства определяется сложностью изготавливаемого изделия, характером применяемых технологических процессов и типом производства. Чем больше количество и сложность используемого оборудования, тем больше объем и длительность подготовки. В условиях массового и серийного производства технологическая подготовка ведется особенно подробно. В единичном производстве технологическая подготовка ограничивается разработкой минимальных данных, необходимых для производства. Их детализация возлагается на цеховые технологические службы. В некоторых случаях (например, для устранения &laquo;узких&raquo; мест производства) с целью сокращения периода подготовки выбирают такой метод производства заготовок, который требует минимальных затрат на производство оборудования, инструментов и оснастки, необходимых для осуществления данного технологического процесса. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <br /></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899196"> <hr title=" Методика выбора способа получения заготовок" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Методика выбора способа получения заготовок</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На первом этапе тщательно анализируются детальные и сборочные чертежи изделия, взаимосвязи элементов конструкции при сборке, эксплуатации и ремонте. Анализ сопровождается критической оценкой чертежей с точки зрения технологичности и обоснованности технических требований. Все выявленные недостатки исправляются совместно с разработчиком конструкции. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Затем, исходя из заданной программы выпуска продукции, конфигурации и размеров основных деталей и узлов, а также производственных возможностей предприятия, устанавливается тип и характер будущего производственного процесса (единичное, серийное, или массовое; групповое или поточное). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В соответствии с конструкцией детали и предъявляемыми техническими требованиями устанавливают основные факторы (см. п.3.3), определяющие выбор вида заготовки и технологии ее изготовления. Факторы желательно располагать в порядке убывания их значимости. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализируя степень влияния рассмотренных выше факторов, выбирают один или несколько технологических процессов, обеспечивающих получение заготовок требуемого качества. Одновременно проверяют возможность использования комбинированных заготовок. На предварительном этапе выбора оптимального способа получения заготовок можно воспользоваться так называемой матрицей влияния факторов (табл.3.1). Оценка каждого фактора в ней производится &laquo;плюс - минус&raquo; или с помощью коэффициента удельного веса (от 0 до 1). Лучшим считается способ, набравший большее число плюсов или большую сумму коэффициентов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После выбора нескольких вариантов получения заготовок для каждого из них конкретизируют: последовательность выполняемых операций (например, штамповка на прессе, затем на ГКМ; вальцовка, затем штамповка и сварка), используемое оборудование, основные и вспомогательные материалы. Если ни у одного из отобранных, способов получения заготовок нет определенных преимуществ, укрупненно проектируют несколько наиболее приемлемых заготовок и технологических процессов их производства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3.1. Образец оформления матрицы влияния факторов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_7e417e3320c327aa2a3ec292972714ff.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="98" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для разработанных технологических процессов определяют основные технико-экономические показатели и на основании их анализа выбирают наиболее рациональный. Затем для выбранного способа производства разрабатывается подробный технологический процесс и делается его технико-экономический анализ. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899197"> <hr title="Норма расхода металла и масса заготовки" class="system-pagebreak" /> Норма расхода металла и масса заготовки</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Норму расхода материала, кг, на единицу, продукции можно выразить такой формулой: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Н == Сд + Ст. о + Сз. о, (3.3) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где Сд-масса готовой детали; Ст. о-масса технологического отхода; Gз. o-масса заготовительного отхода. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Массу готовой детали &lt;3д можно рассчитать по формулам на основании данных чертежа или непосредственного обмера, а в случае особо сложной конфигурации детали - контрольным взвешиванием образца. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Масса технологического отхода Gт. о, м представляет собой неизбежные для данного производства потери материала, которые можно рассчитать так: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">g t. o = От. а. з + бт.п. м, (<strong>3.4</strong>) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где бт.п. з-технологические потери материала на угар, облой, прибыли, литниковую, систему; (Зт.п. м-технологические потери материала в виде припусков и напусков. Технологический отход находится в прямой зависимости от типа производства. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Масса заготовительного отхода Сз. о непосредственно с процессом изготовления детали не связана. Она определяется условиями поставки металла или материала. Например, отход прутка из-за некратности его длины длине заготовки, полосовой отход при холодной вырубке деталей из листа и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Масса технологического и заготовительного отходов уменьшается по мере совершенствования технологических процессов и применения прогрессивных методов обработки. При любом типе производства необходимо стремиться к снижению норм расхода материала за счет уменьшения технологического и заготовительного &bull;отходов. Особенно актуальна эта задача в условиях массового производства. Именно в массовом производстве родились безотходные методы производства изделий (например, производство болтов и винтов из прутка методом холодной высадки). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Масса, с которой заготовка поступает на предварительную механическую обработку, называется массой заготовки. Масса заготовки, кг</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Gs =s Од +, Ст.п. м. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899198"> <hr title="Требования к заготовкам с точки зрения последующей обработки" class="system-pagebreak" /> Требования к заготовкам с точки зрения последующей обработки</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Помимо минимальной, металлоемкости и трудоемкости к заготовкам предъявляют ряд требований с точки зрения их последующей механической обработки. К числу таких требований относятся: минимальные припуски на обработку; рациональное расположение литейных и штамповочных уклонов; повышенная точность размеров; минимизация или полное устранение дефектных слоев и др. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Минимизация припусков уменьшает количество проходов и переходов механической обработки и тем снижает ее стоимость. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Штамповочные и литейные уклоны ограничивают возможность использования отдельных поверхностей заготовки в качестве технологических баз при механической обработке, снижают точность обработки. Соответствующим выбором способа получения заготовки конструктор может создать наиболее приемлемую ее форму, позволяющую осуществить механическую, обработку с наименьшими трудозатратами. Основным требованием здесь является такое расположение плоскости разъема штампа или литейной формы, при котором установочные поверхности заготовки будут лишены уклонов и следов разъема. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность размеров заготовок, получаемых различными способами, колеблется от сотых долей до нескольких десятков миллиметров. Естественно при этом стремление получить точность заготовки максимально приближенной к требованиям чертежа готовой детали. В этом-случае иногда удается обойтись без механической обработки. Особенно возрастают требования к точности заготовок и стабильности размеров при обработке их на прутковых автоматах, станках типа &laquo;обрабатывающий центр&raquo;, в гибких производственных системах, робототёхнических комплексах и пр. Низкая точность заготовок в автоматизированном производстве часто является причиной отказа сложных систем и линий. Поэтому точность заготовок перед запуском их на обработку в автоматизированном производстве часто приходится повышать путем предварительной обработки базовых поверхностей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наличие дефектного слоя на поверхности, подлежащей механической обработке, с одной стороны, приводит к увеличению припусков, с другой - к снижению стойкости режущего инструмента. Дефектный слой у чугунных отливок, получаемых в песчаных формах по деревянным моделям, составляет 1...5 мм, у поковок - 1,5...3 мм, у штампованных поковок-0,5,. .1,5, у горячекатаного проката - 0,5...1,0 мм. Без учета влияния вышеперечисленных факторов на последующую механическую обработку невозможно квалифицированно выбрать способ получения заготовки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><a name="_Toc225899199"> <hr title="Влияние точности и качества поверхностного слоя заготовки на структуру ее механической обработки" class="system-pagebreak" /> Влияние точности и качества поверхностного слоя заготовки на структуру ее механической обработки</a></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поверхности деталей делятся на обрабатываемые и необрабатываемые. В этой связи все детали в машиностроении можно разделить на три группы. К первой группе относятся детали, точность 'и качество поверхностного слоя которых могут быть обеспечены тем или иным способом получения заготовки без какой-либо механической обработки. Типичными представителями таких деталей являются детали, получаемые холодной штамповкой из пластмасс, металлических порошков черных и цветных металлов, а также (реже) прецизионными способами литья и горячей штамповки. Вторая группа-летал&raquo;, у которых все поверхности должны быть обработаны механически. Необходимость в механической обработке здесь может быть обусловлена двумя причинами: отсутствием способов получения заготовки, обеспечивающих требуемые по чертежу точность и качество поверхностного слоя, или экономической нецелесообразностью (дороговизной) получения требуемого качества детали имеющимися технологическими способами получения заготовок. Третью группу составляют детали, у которых часть поверхностей не обрабатывается, а наиболее точные, исполнительные и поверхности, подлежат обработке путем снятия стружки. Третья группа наиболее многочисленна и занимает промежуточное положение между первыми двумя. Производство деталей первой группы обходится наиболее дешево. Оно открывает путь к безотходной или, по крайней мере, малоотходной технологии. В стремлении к такому производству проявляется одна из самых важных тенденций развития машиностроения. Однако низкий уровень большинства наиболее распространенных в настоящее время способов получения заготовок вынуждает иметь в структуре любого машиностроительного завода механические цехи, - в которых заготовки превращаются в детали путем снятия с их поверхностей припусков на обработку. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_53f1d93085fdaeba9f896b2977c7290e.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="225" height="162" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом, основной тенденцией заготовительного производства является повышение точности и улучшение качества поверхностного слоя заготовок. Однако достижение этих качеств при малой программе выпуска может оказаться экономически невыгодным, так как расходы на оснастку для заготовительных процессов могут превысить экономию на механической обработке. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рассмотрим сказанное на примере детали (рис.3.5), всем обрабатываемым поверхностям которой присвоены номера. Точность и шероховатость пронумерованных поверхностей различны. Поверхности, 2, 3, 4, 6, 7, 8 и 9 нуждаются в однопереходной обработке (строгании, фрезеровании или точении). Поверхность 1, являющаяся базовой поверхностью, требует применения двухпереходной обработки (чистового и чернового фрезерования). </span></p> Автоматизация производственных процессов 2013-04-08T12:54:21Z 2013-04-08T12:54:21Z http://mashmex.ru/mashinostroenie/110-avtomatizacia-proizvodstvennih-processov.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Цель и основные задачи курса. Рекомендации по изучению дисциплины</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Автоматизация производственных процессов</strong> &ndash; является одной из профилирующих дисциплин изучаемых студентами на стадии завершения обучения по специальностям: &laquo;Технология машиностроения&raquo;, &laquo;Машиностроение&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Автоматизация</span> производственных процессов есть совокупность мероприятий по разработке технологических процессов, созданию и внедрению высокопроизводительных автоматически действующих средств производства, обеспечивающих непрерывный рост производительности труда. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизацию в машиностроении ни в коей степени не следует понимать лишь как процесс внедрения элементов и схем автоматики, насыщения ими существующих или вновь проектируемых конструкций машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Автоматизация</span> &ndash; это комплексная конструкторско-технологическая задача создания принципиально новой техники на базе прогрессивных технологических процессов обработки, контроля, сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Она включает создание таких методов и схем обработки, конструкций и компоновок машин и систем машин, которые, как правило, были бы невозможны, если бы человек по-прежнему оставался непосредственным участником технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Целью</span> преподавания этой дисциплины является расширение мировоззрения студентов и приобретение комплекса специальных знаний и умений, необходимых для организации высокоэффективных автоматизированных производственных процессов в машиностроении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Задачи</span> изучения дисциплины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В процессе изучения дисциплины &laquo;АПП&raquo; студент должен:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Усвоить знания по общим закономерностям и тенденции развития современного автоматизированного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Знать основы построения, методы расчета технологических процессов автоматизированного производства, принципы проектирования автоматизированных станочных систем, цехов, предприятий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Уметь оценивать уровень автоматизации производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Разрабатывать и организовывать оптимальные технологические процессы изготовления деталей и сборки машин для условий автоматизированного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Управлять производственными процессами с применением современных средств автоматики и вычислительной техники. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Пользоваться новыми методами автоматического контроля производственных процессов и качества выпускаемой продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7. Применять работы и манипуляторы для повышения эффективности производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Рекомендации по изучению дисциплины</span>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Изучение дисциплины &laquo;АПП&raquo; базируется на знании общетеоретических, общеинженерных и специальных дисциплин таких как &laquo;Теория резания&raquo;, &laquo;ТМ&raquo;, &laquo;Металлорежущие станки и промышленные работы&raquo;, &laquo;Гидропривод и гидропневмоавтоматика&raquo;, &laquo;Электротехника&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В свою очередь эта дисциплина служит теоретической основой для изучения других специальных предметов, например: &laquo;Технологические основы ГАП&raquo;, &laquo;САПР технологических процессов инструментов, станков и др.&raquo; Полученные знания используются студентами при выполнении курсовых и дипломных проектов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Этапы развития автоматизации производственных процессов в машиностроении" class="system-pagebreak" /> Этапы развития автоматизации производственных процессов в машиностроении. Роль русских и советских ученых в развитии автоматизации производства.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Данная научная дисциплина возникла в СССР в двадцатых годах в связи с быстрым ростом отечественного машиностроения. Ее развитию способствовал широкий круг советских ученых, инженеров и новаторов производства. Возникновение ее базировалось на трудах русских ученых Чебышева, Вышнеградского, Ляпунова, Тиля и советских ученых-технологов Соколовского, Кована, Каширина, Егорова, Новикова, Балакшина. Дальнейшее формирование и развитие этого предмета отражено в трудах Артоболевского, Бруевича, Шаумяна, Рабиновича. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Советскими технологами-машиностроителями выполнена большая работа по совершенствованию производства машин самого различного назначения, а советскими учеными внесен значительный вклад в формирование технологической науки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По сравнению с обычным, автоматизированное производство характеризуется более высоким технологическим, техническим и организационным уровнем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В каждом отдельном случае особое внимание обращается на его экономическую эффективность и сокращение сроков внедрения автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если с 1966 года по 1970 г. в среднем ежегодно осваивалось 1700 новых видов продукции, то 1971 по 1974 г. &ndash; около 3600. Если в восьмой пятилетке ежегодно снималось с производства 500 видов продукции, то с 1971-1973 &ndash; 1900 ед., в 1974 году &ndash; 1800 ед. В 1974 году был сделан заметный сдвиг в улучшении качества продукции. Так, на 1 янв. 1975 года государственный знак качества имели 232 тыс. изделий из них 13,2 тыс. этот знак был присвоен в 1974 г.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Важнейшие условия дальнейшей автоматизации производства &ndash; повышение серийности выпуска продукции и непрерывности процесса ее изготовления. Первое &ndash; обеспечивается унификацией, нормализацией и стандартизацией изделий. Второе &ndash; использованием соответствующих технологических методов и процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Анализируя историю и условия развития автоматизации производства процессов, можно отметить три основных этапа, на которых решались различные по своей сложности задачи:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Автоматизация рабочего цикла, создание машин-автоматов и полуавтоматов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Автоматизация системы машин, создания автоматических линий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Комплексная автоматизация производственных процессов, создание автоматических цехов и заводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В свою очередь можно выявить и ступени автоматизации. На первой ступени автоматизация технологических процессов охватывает лишь отдельные операции обработки, а сборку, контроль и упаковку готовой продукции производят вручную или с применением средств механизации. Второй степенью автоматизации является автоматизация системы машин, создания автоматических линий, объединяющих в себе выполнение разнообразных операций обработки, контроля, сборки, упаковки и т.д. &ndash; автоматизация производственных процессов. Третьей степенью автоматизации является комплексная автоматизация производственных процессов &ndash; создание автоматических участков, цехов и заводов с широким использованием ЭВМ, автоматических систем управления производством, систем управления качеством и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Комплексная автоматизация связана с высокой технической оснащенностью всех звеньев производственного процесса, с максимальным сокращением длительности производственного цикла, с внедрением автоматических систем управления производством. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Проблемы и тенденции развития автоматизации производственных процессов" class="system-pagebreak" /> Проблемы и тенденции развития автоматизации производственных процессов<br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Значительные трудности при автоматизации производства возникают из условия, что любое мероприятие должно решаться конкретно для данного изделия, детали и продукта в соответствии с их особенностями и техническими требованиями и точности размеров и форм, взаимному расположению поверхностей, материалу и массе деталей. Также значительны трудности, связанные с высокими требованиями к точности размеров, формы и качеству собираемых изделий. Чем выше требуется точность, тем труднее создать автоматизированное производство, тем сложнее и дороже оснащающее оборудование. В автоматизированном производстве на основе новейших технологий в целях ускорения автоматизации необходимо раскрыть объективно существующие закономерности, общие признаки и явления при автоматизации разнообразных производственных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">С повышением степени автоматизации при выполнении основных технологических и вспомогательных процессов возникают новые, до сих пор неизвестные проблемы, ожидающие теоретического осмысления и разработки новых конкретных технических и организационных решений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Прежде всего, следует решить проблему организации мощной элементной базы с производством в необходимом количестве и номенклатуре дешевых и качественных механических, электромеханических, гидравлических и т.д. элементов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Другой важной проблемой является создание типовых автоматизирующих устройств &ndash; транспортных, подающих, ориентирующих, контрольных, складирующих и др. путем их централизованного производства. Такие устройства могут встраиваться в различные автоматические комплексы независимо от вида изготовляемых изделий, а также вида производства и отрасли, в которой эксплуатируются автоматические комплексы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Третьей важной проблемой является создание типажа высокопроизводительных и надежных автоматических машин и устройств с новейшими конструкциями, непосредственно встраиваемых в автоматические комплексы и работающих совместно с промышленными работами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Четверной проблемой является обеспечение отдельных автоматов и устройств надежными системами управления автоматических комплексов и использованием современных достижений микроэлектроники, отвечающим самым высокими требованиями надежности, компактности, стоимости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Широкое применение метода концентрации (совмещения) элементарных технологических операций при создании автоматического оборудования не только для массового, но и для серийного и мелкосерийного производства. Концентрация операций в одной рабочей машине резко повышает производительность, позволяет быстро окупить затраты на автоматизацию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Широкое использование метода агрегатрирования металлорежущих станков-автоматов и автоматических линий, сборочных машин, контрольных, транспортных устройств, роботов и систем управления, что в несколько раз сокращает кроки проектирования, создает возможность перекомпоновки и переналадки его при изменении объекта производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Применение микропроцессорной техники и компьютеров для управления на всех уровнях технологическими процессорами, что позволяет обеспечить гибкость производства, высокую надежность управляющих систем, реализовать большие потенциальные возможности современных технологий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Сочетание этих тенденций может обеспечить высокую эффективность только в случае выбора наиболее эффективных по концентрации операций параметров агрегатного оборудования и технологических систем в целом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Основные положения автоматизации" class="system-pagebreak" /> Основные положения автоматизации</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">2.1 Основные понятия и определения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2.1.1 Автоматизация (механизация), автоматика и техническая кибернетика.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизация &ndash; это замена физического и умственного труда машиной приводимой в действие внешними источниками энергии и управление человеком. При механизации управление средствами производства осуществляется человеком. В соответствии с ГОСТ 23004-78 под механизацией понимают применение энергии живой природы в технологическом процессе или его составных частях, полностью управляемых людьми. Главные задачи механизации и автоматизации производства состоят в сокращении трудовых затрат, улучшении условий производства, повышении объема выпуска и качества продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматика- это наука о построении и расчете систем автоматического управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Кибернетика- наука, изучающая закономерности процесса управления и связи в организованной системе. Кибернетика состоит из двух разделов-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. теория информации</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. теория автоматического управления</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Кибернетика изучает информационные системы ТАУ, САУ и не учитывает энергетическое обеспечение и конструктивного оформления. За счет кибернетики в автоматизированном процессе создается структура САУ и программа работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">За счет автоматики производится создание технических средств САУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">За счет АПП повышается эффективность производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Единичная, комплексная и интегрированная механизация, автоматизация</strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Развитие процессов автоматизации производства на многих действующих и реконструируемых заводах проходит следующие 4 стадии: единичная (частичная) и комплексная механизация, единичная и комплексная автоматизация. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Согласно ГОСТ 23004-78, ГОСТ 1430982.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Единичная механизация (автоматизация)- это механизация (автоматизация) одной первично составляющей технического процесса или системы технологических процессов исключая (включая) управление.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Единичная механизация - проводится многими заводами и обычно не связана с большими затратами. При ней рабочий освобождается от одного или нескольких приемов, связанных с выполнением данной операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Единичная автоматизация заключается в том, что наряду с обычным оборудованием в цехах используются автоматы и п/автоматы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Комплексная механизация (автоматизация)- это механизация (автоматизация) двух и более первичных составляющих технологического процесса или системы технологических процессов исключая (включая) управление. При комплексной механизации внедряют системы механизированных устройств или машин обеспечивающих выполнение основных и вспомогательных работ (транспортировка, установка снятие заготовок). Применяя механизацию производственных процессов, стремятся облегчить выполнение профессионально-вредных, тяжелых, однообразных работ. Более эффективна полная (комплексная) автоматизация отдельных технологических процессов. Когда система непрерывно работающих, автоматических машин функционирует как взаимосвязанный единый комплекс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Комплексная автоматизация - высшая форма автоматизации, при которой из технологического и вспомогательного оборудования могут быть cкомпоновы автоматические линии, цеха, заводы, где в едином потоке осуществляются процессы выполнения заготовок, механической обработки, контроля, термообработки, сборки ,окраски, упаковки и консервации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При комплексной автоматизации кроме ранее перечисленных преимуществ, свойственных автоматизации вообще, обеспечивается возможность непрерывной работы оборудования в едином потоке. Отпадает потребность в промежуточных складах, сокращается длительность рабочего цикла, упрощается планирование производства и учет производимой продукции. Существуют 2 перспективы развития комплексной автоматизации. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1-ближайшая - это более широкое использование автоматизированных и автоматических систем управления сложными технологическими процессами и производствами на основе электронных управляющих вычислительных машин АСУТП.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2-более отдаленная - это создание полностью автоматизированных предприятий, на которых ЭВМ будет использоваться не только для группового и индивидуального управления сложными технологическими комплексами, но и для конструирования изделий и проектирования технологических процессов их изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Интегрированная автоматизация- автоматизация производственных процессов инженерного труда по проведению научных исследований (АСНИ), по конструированию и разработки изделий (САПР), по технологической подготовке производства (АСТПП) и управлению производством (АСУП, АСУТП).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>П/автомат, автомат, автоматическая линия, гибкое производство и электронизация производства.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">П/автоматом называют рабочую машину, цикл работы которой в конце выполняемой операции автоматически прерывается. Для возобновления цикла необходимо вмешательство человека, который устанавливает и снимает заготовки, пускает станок и контролирует его работу, меняет и регулирует инструмент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматом называется самоуправляющаяся рабочая машина, которая при осуществлении технологического процесса производит все рабочие и все холостые ходы рабочего цикла обработки, кроме контроля и наладки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматическая линия- это система рабочих машин-автоматов, расположенных в технологической последовательности, объединенных автоматическими устройствами и механизмам для обработки, сборки и контроля изделий, транспортирования и хранения их в процессе изготовления с целью выполнения законченной части ли всего технологического процесса изготовления одного или нескольких изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Гибкая автоматизация- это автоматизация, позволяющая на одном оборудовании регулярно переходить на выпуск модернизированных или новых изделий определенного производственного значения. В основе гибкой автоматизации лежит электронизация производства или механотронная техника.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Механотроника- это наука, изучающая взаимодействие механических и электронных устройств. Электронизация- это гибкая автоматизация с использованием электронных устройств ЧПУ и ЭВМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Гибкие производственные системы" class="system-pagebreak" /> Гибкие производственные системы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">В основе Г.П. лежит: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Легкопереналаживаемое технологическое оборудование с ЧПУ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Промышленные работы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Прогрессивная унифицированная технология </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">(групповая для мелко и средне серийного производства и типовая для крупно серийного и массового типов производства.)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Управляющие устройства на базе ЭВМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Применение старой технологии и организации производства приводит к повышению себестоимости, качество и производственность находиться на прежнем уровне, а эффективность производства уменьшается, Хотя оборудование поставляют новое. Все это называется, &laquo;Обновляющим устареванием производства&raquo;: Определимся что такое &laquo;Устаревание производства&raquo;: т.е. на предприятии 5% времени тратиться на изготовление и на сбор изделии, а остальные 95% времени &ndash; это контроль, перемещение от станка к станку и т.д. Все это привело к необходимости объединения оборудования и непрерывность технологического цикла &ndash; так возникают ГПС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Согласно ГОСТ <span style="text-decoration: underline;">26.228-85</span> ГПС термины и основные определения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Под ГПС понимают совокупность в разных сочетаниях оборудование с ЧЛУ, роботизированных модулей и отделение единиц технологического оборудования и систем обеспечения их функционирования в автоматическом или автоматизированном режиме, обладающим свойством переналадки в определенном диапазоне и встраивания в системы более высокого уровня.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Состав и взаимодействие ГПС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПС имеют 3 уровня</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1-ГПМ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2-ГПК</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3-ГАП или интегрированная автоматизированная система.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкий производственный модуль</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПМ - это единица технологического оборудования, предназначенная для производства изделий производственной номенклатуры в пределах установленных значении их характеристик, с программным управлением, автономно функционирующим и имеющим возможность встраивания в ГПС более высокого уровня.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПМ состоит из: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1-обрабатывающего центра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2-системы автоматической смены инструмента</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3-системы удаления отходов и подачи СОЖ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4-системы автоматического контроля параметров изделий и системы диагностирования станка, технологической оснастки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5-системы автоматической загрузки и выгрузки изготавливаемых деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкий производственный комплекс</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПК состоит из нескольких гибких производственных модулей объединенных автоматизированной системой управления и автоматизированной транспортно-складочная системой, автономно функционирующими в течении определенного интервала времени и имеющим возможность встраивания в систему более высокой ступени автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В ГПК применяется технологически принцип. &laquo;Верни на место&raquo;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В данном случае само производство требует увязки технологического оборудования и вспомогательных систем, она основана на прогрессивной технологии и организации производства, с автоматизации основных, вспомогательных и контрольных операции, непрерывно функционирующих и исключающих прослеживание деталей и узлов на складах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные системы ГПК.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизированная транспортно-складочная система (АТСС) &ndash; это система взаимосвязанных транспортно-складных устройств, предназначенных для укладки, хранения и временного накопления в процессе производства предметов труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Система автоматизированного контроля (САК) &ndash; это система, обеспечивающая контроль качества обработки на каждой операции и готового изделия в целом, а также диагностику состояния оборудования и технологической оснастки в процессе производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизированная система инструментального обеспечения (АСУО) &ndash; система, обеспечивающая удаление стружки, поставки СОЖ и вспомогательных материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизированная система удаления (производством или технологическим процессом) &ndash; разновидность систем управления, включающая технические средства, которые обеспечивает замену физического и умственного труда человека работой машин для сбора, переработки и вывода информации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Гибкое автоматизированное производства (ГАП) или интегрированная автоматизированная система (ИАС).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Гибкое автоматизированное производство включает один или несколько гибких производственных комплексов, объединенных автоматизированной системой управления и автоматизированной транспортно-складской системой, осуществляющей переход на изготовления новых изделии исследовании, систем автоматизированного проектирования и автоматизированной системы технологической подготовки производства.<br /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В недалеком прошлом при внедрении изделии, 99% времени уходило на его научное исследование работы и проектирования и 1% времени на изготовление. Соответственно это заставляло держать большой инженерские состав в конструкторских бюро и научно исследовательские институты. На производстве инженеров было в 3-5 раз меньше. С 60-х годов начали понимать что конструкция, технология и производство взаимосвязано и взаимозависимо и на основе достижения научно-технического прогресса начинает разрабатываться интегрированная система автоматизации. Это система автоматизирует не только производство, но и инженерный труд по проведению НИР, проектирования изделий, подготовки организации и управления производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Организованные технические предпосылки автоматизации" class="system-pagebreak" /> Организованные технические предпосылки автоматизации</strong><strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизация как основное направление техническое прогресса связанно с улучшением тех или иных технических характеристик, что сопровождается ростом производительности труда. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Какие предпосылки должны иметь предприятия перед автоматизацией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Наличие высоко квалифицированных кадров, ученых, инженеров и рабочих для создания и обслуживания современного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Специализация и кооперация производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Наличие запаса мощностей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Системный подход к автоматизации, т. е автоматизация не только производства изделий, но и автоматизация инженерного труда по проектированию технологической подготовки производства по организации и управлению производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Применение оптимального планирования и управление производством на базе использования математических методов и ЭВМ, т.е. применение АСУП и АСУТП &ndash; это должно обеспечить бесперебойность работы систем в течение года.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Создание высокотехнологичных конструкций позволяющих автоматизировать операции по изготовлению, контроля и транспортировки. ГОСТ 14.201-83 обеспечение технологической конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7. Применение в производстве общетехнических принципов конструирования изделии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Общетехнические принципы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; проектирование изделий параметрическими радами на основе базовой модели.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; агрегатно-модульный принцип проектирования изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3 &ndash; унификация, стандартизация изделий, узлов, деталей и их элементов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4 &ndash; рациональное ограничение размеров, предельных отношений, элементов конструкции, применяемых материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5 &ndash; технологически метод проектирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Проектирования конструкции изделия одновременно с проработкой технологии его изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">8. Применение в автоматизированном производстве унифицированных, прогрессивных технологий (типовые, групповые, модульно-групповые ТП)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><br /><strong> <hr title="Проблемы автоматизации" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Научно-технические проблемы автоматизации.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Необходимость создавать и производить в необходимой номенклатуре и количества элементов автоматических систем (механические, электромеханические, гидравлические, пневматические, электронные.)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Необходимо создавать и наладить производства в необходимом количестве типовых автоматизированных устройств, (транспортные, ориентирующие, подающие, средства контроля - которые можно встраивать в любую автоматическую систему.)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Необходимость создавать высокопроизводительные машины и станки на базе целевых модулей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Создание программно совместимой системы управления техническим оборудованием с ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Применение информационной технологии для накопления и обработки данных на базе ЭВМ. Создание, изготовление в необходимой количестве интеллектуальных, экспериментальных систем по обработки знания и применению решении (АСНИ, САПР, АСТПП, АСУП, АСУТП),а также создание информационных ресурсов и распределение банков данных по сетям ЭВМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Техническая политика при автоматизации</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При внедрении автоматизации в конкретных условиях необходимо руководствоваться следующим основным принципами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1й &ndash; достижение конкретных технико-экономических результатов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2й &ndash; комплексность подхода к автоматизации, на более высоком уровне.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3й &ndash; соблюдать принцип необходимости, т.е. автоматизацию надо применять не там где ее можно приспособить, а там где она необходима.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4й &ndash; использование и внедрение только до конца продуманных технических решении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Современная тенденция в развитии автоматизированного производства.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1й &ndash; Повышение гибкости средств автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2й &ndash; Переход к много инструментальной и многошпиндельной обработки и сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3й &ndash; Создание унифицированных конструкций на базе целевых модулей вместо специально разработанных в каждом конкретном случае.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4й &ndash; переход от отдельных не связанных между собой станков с ЧПУ с несовместимыми микро процессами к автоматизированным комплексам управляемыми от главной ЭВМ т.е. переход от канальной к комплексной автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Методы автоматизации производства</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизация производиться в 2 случаях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; Когда необходимо исключить вредные или тяжелые условия труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При этом затраты на автоматизацию отчисляются из средств на охрану труда и окружающей среды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; Когда необходимо повысить эффективность производства, т. е снизить себестоимость продукции, повысить производственность и качество, в данном случае средства выделяются из экономического эффекта, т. е автоматизация окупает себя. В настоявшем времени научно-технические достижения таковы, что возможна автоматизация любого типа производства, но в каждом производстве свои технологические процессы, средства автоматизации и своя организация производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Экономическая эффективность автоматизации производства" class="system-pagebreak" /> Экономическая эффективность автоматизации производства</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3.1 Уровни и ступени автоматизации производства, их количественная оценка.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Ступень внедрения механизации или автоматизации по ГСТ 14309-83 обозначается цифрами от 1-10</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; единичная технологическая операция.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; законченный технологический процесс</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3 &ndash; система технологических процессов, выполняемых на производственном участке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4 - система технологических процессов, выполняемых в пределах цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5 - система технологических процессов, выполняемых в пределах группы технологических однородных цехов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6 &ndash; система технологических процессов, выполняемых в пределах предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7 &ndash; система технологических процессов, выполняемых в пределах производства фирм или научно-производственных объединении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">8 - система технологических процессов, выполняемых в пределах территориально-экономического региона.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">9 - система технологических процессов, выполняемых в пределах отрасли промышленности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">10 - система технологических процессов, выполняемых для всей промышленности страны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При механизации и автоматизации процессов часть времени расходуется на выполнение процессов машиной без участия рабочего и часть времени &ndash; с участием рабочего.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Отношение машинного времени к общему времени выполнение операции называют коэффициентом механизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">К=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_7ebfd118a69e8f75bbedc03acd8a6900.gif" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="133" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В состав времени <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_13e171aaf7857fee8e09ee94e1f5b3d9.gif" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="21" height="24" /> входит время РХ и иногда ХХ, перекрываемых машинным временем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_8de8df4c9f3003cd8a5c95786d5602e9.gif" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="25" height="25" /> быстрый подвод инструмента к деталям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Чем меньше времени затрачивается на вспомогательные переходы, тем больше производительность станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для повышения коэффициента механизации нужно сокращать </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_e040a64feb192b77bf9cfea0b7ec31d6.gif" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="21" height="25" /> ручное время на заточку, смену, установку и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При механизации и автоматизации многих операций ТП, определяют основные показатели уровня механизации и автоматизации процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Расчет основных показателей уровня в случаях механизации или автоматизации от одной операции (1-я ступень) до системы процесса выполняемых на производственном участке (3-я ступень), производиться по показателям времени живого труда или времени выполнения процесса <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_8ee7287affe45681f94169b0ace15dff.gif" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="24" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Расчет производиться по формулам, (3.2 &ndash; 3.3) и называется хронометрическим.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_cf27e410714aa7f80251b76b535b3516.gif" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="124" height="52" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb_58fa4db1503d136506e6deb0abbb6b25.gif" border="0" alt="clip_image025" title="clip_image025" width="121" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_498bd2adcd4b761fceeee483b1c9d8a6.gif" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="52" height="27" /> - сумма машинного времени при механизации или автоматизации процесса, не перекрытого ручным временем (мин, час)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_438a416a14b9775f89f91e960c2f7def.gif" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="35" height="20" />- сумма всего штучного времени (мин, час)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_df72a258d4d944d54fc01550a073389c.gif" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="57" height="27" />- сумма всего машинного времени при механизации или автоматизации (мин, час)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для 4-10й ступени объем работ по расчетам времени получается очень громоздким, и поэтому пользуются показателями уровня механизации и автоматизации, определяемыми по объемам выполняемых работ, называемых эргамическими.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Расчетная формула имеет вид.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">(омега) <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_e432ae89fae13338ff9af85e2d6153d6.gif" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="204" height="51" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_b5d9cc1b1cdc62ad58ffa623e521cfb3.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="47" height="21" /> - сумма полезной работы машин при механизации. Или автоматизации, кВт ч</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_3c3d8f9ace191006c6c0ecffe1b86d4f.gif" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="47" height="21" /> сумма полезной ручной работы людей, кВт ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Категория механизации и автоматизации является характеристикой ступени влияния механизации и автоматизации на состояние технологических процессов в зависимости от величины основного показателя уровня мех и автоматизации. Различают 8 категории механизации и автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">0 л &ndash; нулевая - отсутствие механизации или автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 л &ndash; низкая - 0.01 до 0.25</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 л &ndash; малая - 0.25 до 0.45</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3 л &ndash; средняя - 0.45 до 0.60</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4 л &ndash; большая - 0.60 до 0.75</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5 л &ndash; повышенная - 0.75 до 0.90 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6 л &ndash; высокая - 0.90 до 0.99 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7 л &ndash; полная - 0.99 до 1 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для удобства использования данных о механизации и автоматизации. определенного объекта применяют информационную модель, которая содержит данные в такой последовательности ступень комплектности вид. Уровень.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Выполнена единичная автоматизация ТП на участке мех цеха с основным показателем уровня до 0.32.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Модель строиться так: ступень комплексности соответствующая участку мех цеха, обозначается цифрой 3, вид произведенной автоматизации буквой а. Основной показатель уровня 0.32 соответствует &laquo;малой&raquo; категории автоматизации и находится между 0.25-0.45 и обозначается цифрой 2. Вид модели 3А2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если модель имеет вид 3КМ3, то расшифровать так: ТП на участке 3 имеет комплексную механизацию (КМ), состояние которой среднее (3) т. е свыше 0.45 до 0.60.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">М (А) &ndash; единичная механизация (автоматизация)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">КМ (А) &ndash; комплексная механизация (автоматизация)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Следует стремиться к применению оптимальных ступеней, вида и категории механизации и автоматизации ТП, соответственно экономическим показателем эффективности мех и автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Показатели и критерии экономической эффективности автоматизации" class="system-pagebreak" /> Показатели и критерии экономической эффективности автоматизации</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При проведении расчетов по механизации, автоматизации в машиностроении необходимо уделять внимание повышение эффективности капитальных вложении. При подсчете экономической эффективности определяют абсолютную и относительную экономическую эффективность, а также срок окупаемости капитальных вложений. Существует типовая методика расчета экономической эффективности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В этой методике два основных экономических критерия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 срок окупаемости капитальных вложений на механизацию, автоматизацию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 годовой экономически эффект.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_d37888bb65481c5c7a5973b71c83ea70.gif" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="132" height="47" /> срок окупаемости, (лет)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_2c6da41ce7b68c3b793548218076d24c.gif" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="60" height="23" />капитальные вложения на внедрение нового варианта из существующего.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_e844d76dedf753aeb2638d1ea253a2af.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="57" height="23" />себестоимость изготовления годового выпуска продукции соответственно для существующего и нового варианта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_a6e50e36b8c1033fee91ec104197ffaf.gif" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="33" height="24" /> нормативный срок окупаемости (6,5 лет)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Годовой экономически эффект.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Э = <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_5b09741863b4901afeffe0f3145d78c1.gif" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="183" height="24" /> тенге (3.6)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_11b4b655aaa8ba8ae4a06fbb1ff637ad.gif" border="0" alt="clip_image049" title="clip_image049" width="35" height="24" /> нормативный коэффициент экономической эффективности, для машиностроения 0,15</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если нормативный срок окупаемости установленного, то его расчет производиться по формуле (3.7)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_282fcd1cafb5d5a81be4a9303ebc1ca4.gif" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="91" height="45" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При сравнении вариантов внедрения, для выбора наиболее эффективного определяют суммы приведенных затрат.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_21301734ba197377972a460a9705784c.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="124" height="24" /> (3,8) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_a54c16d3be3051510556f36c24cd361f.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="53" height="23" /> приведенные затраты по каждому варианту, отнесенные к году в тенге.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_32759b57c821c0f0f557ef3edf114f02.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" width="35" height="23" /> кап. Вложение по каждому варианту, тенге</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image059_thumb_7d646ab5889ac289eb9c7a6ed8ce95ed.gif" border="0" alt="clip_image059" title="clip_image059" width="20" height="23" />- себестоимость продукции за год по каждому варианту, тенге</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Это были основные показатели и критерии оценки автоматизации, но существуют и частные показатели, например производительность внедряемого оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Степень автоматизации ТП и т.д</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производительность труда в автоматизированном производстве" class="system-pagebreak" /> Производительность труда в автоматизированном производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные положения теории производительности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные положения теории производительности были сформулированы Г.А. Шаумяном еще в 1932-33 г.г. С тех пор это научное направление непрерывно развивается, получая развитие в самых различных отраслях производства. Сущность метода предположенного Шаумяном состоит в том, что математически непосредственно связывающие м/у собой технические и экономические показатели. Такие сравнения представляют собой в совокупности математическую модель оборудования автоматов и автоматических линий по производительности и эффективности. Тем самым появляется возможность количественно определить, как влияют любые изменения технико-экономических параметров, анализируемых вариантов на их экономические показатели.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Первичные параметры, определяющие параметры, константа, показатели экономической эффективности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Она включает в себя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">А) первичные параметры &ndash; характеризующие технологию, конструкцию и компоновку машин, уровень их эксплуатации, так для производительности машин первичными параметрами является.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Режимы и общая длительность обработки - <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_c88042db95e6fcd0bd5034ea849b6b51.gif" border="0" alt="clip_image088" title="clip_image088" width="16" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Время холостых ходов цикла - <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_99ab9ca6a4e3b96cec11e60348227618.gif" border="0" alt="clip_image090" title="clip_image090" width="15" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Потери конструктивных элементов - <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_366814eb776267635e4c4e737a12fe70.gif" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" width="15" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Число рабочих позиции &ndash; q и участков, на которые распределяется линия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Все эти параметры определяют численность, длительность рабочего цикла системы, Т и суммарные внецикловые потери <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_788d87fd47851e4da46b726dd4c5a931.gif" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" width="31" height="24" /> как характеристику работоспособности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Б) Определяющие вариационные параметры, которые представляют собой технико-экономические параметры сравниваемых вариантов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По производительности <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_8d24982dff5630f6eb2904493f5b1e4d.gif" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" width="15" height="17" /> (фи)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Стоимость <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_2373c4ab4f5145d9d6e3bc67b18720c6.gif" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" width="15" height="19" />(сигма)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Количеству обслуживающих рабочих. Е </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Удельными эксплуатационными параметрами <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_2d0f0aa5e61741e7b2548860809a06eb.gif" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="16" height="15" /> (дельта)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Срокам службы N</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В) постоянные для данной модели параметры, которые входят в формулы как константы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Нормативные показатели по амортизационным отчислениям <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_b8a03534e8f2174b92347ed3f2e01833.gif" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="19" height="23" /> ремонтные затраты <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image104_thumb_9f76cffe0cf7f8d48859921fef2d842a.gif" border="0" alt="clip_image104" title="clip_image104" width="20" height="23" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Г) показатели экономической эффективности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность труда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_2ce06f4421f534aec441a612cf33ad68.gif" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" width="15" height="19" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэффициент эффективности кап вложении Е</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Приведенные затраты <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image108_thumb_e2976780a08b4a705d23c19f881b94b0.gif" border="0" alt="clip_image108" title="clip_image108" width="21" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Важным достоинством такой математической модели является ее &laquo;реверсируемость&raquo;. Так зная значение определяющих параметров, можно определить соответствующие значения экономических показателей и тем самым определять наилучшее. И наоборот.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Таким образом, методы теории производительности позволяют, не зависимо от применяемых примеров экономической эффективности, решать следующие задачи расчета и проектирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1) Выбирать наиболее эффективные варианты на основе инженерного анализа технико-экономических параметров сравниваемых вариантов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2) Определять исходя, из требуемого экономического эффекта, каким сочетанием технических характеристик должны обладать проектируемые автоматы и автоматические линии, качественно оценивать граничные условия автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3) Оптимизировать технические характеристики проектируемых машин по экономическим критериям, количественно и качественно анализировать процессы развития науки и техники.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Таким образом, теория производительности является научной основой решения проблемных вопросов автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Основные положения теории производительности" class="system-pagebreak" /> Основные положения теории производительности. Методы расчета и оценки производительности машин и их систем</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность общественного труда оценивается количеством выпушенной продукции, отнесенное к трудовым затратам за определенной интервал времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image110_thumb_61fcef4e2a65f180a212bafcbe36801a.gif" border="0" alt="clip_image110" title="clip_image110" width="91" height="41" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image112_thumb_0a47d177202be1c3e6180e61b7334301.gif" border="0" alt="clip_image112" title="clip_image112" width="25" height="24" /> - производительность труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image114_thumb_47db5d152f51ca4b7e3f78a49c1f3740.gif" border="0" alt="clip_image114" title="clip_image114" width="16" height="15" /> - выпушенная продукция /выпушенная за некоторый промежуток времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Т &ndash; суммарные трудовые затраты, необходимые для выпуска продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Качество выпушенной продукции зависит от того, сколько времени эксплуатируется оборудование. При постоянной производительности оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">W=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image116_thumb_e9b2ab705b9737a472d12402781e4dd9.gif" border="0" alt="clip_image116" title="clip_image116" width="75" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image118_thumb_9130252cbda2a68f7fa1e3d13d5b069e.gif" border="0" alt="clip_image118" title="clip_image118" width="21" height="24" /> - годовой выпуск продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">N &ndash; Календарное время эксплуатации в годах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для того чтобы обеспечить выпуск, ,какой либо продукции необходимо затратить средства на постройку задания, сооружение, покупку оборудования его транспортировку и монтаж. Эти затраты необходимо произвести предварительно, до пуска их в эксплуатацию кроме того в процессе эксплуатации техники необходимы дополнительные текшие затраты как на зарплату инструмент электроэнергию и т.д. величина этих затрат непрерывно возрастает в течение срока таким образом общая величина трудовых затрат является величиной переменной в зависимости от срока службы оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image120_thumb_9a532f5708ae03024bac0c1c71ff9993.gif" border="0" alt="clip_image120" title="clip_image120" width="179" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: Т суммарно трудовые затраты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image122_thumb_782718396f9197003c6d91282639a7c1.gif" border="0" alt="clip_image122" title="clip_image122" width="20" height="24" /> единовременные затраты прошлого труда, на оборудования, здания и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image124_thumb_ca033024a1cb38da1fe667fac36d6b1f.gif" border="0" alt="clip_image124" title="clip_image124" width="19" height="24" /> годовые текущие затраты прошлого труда на материалы, инструменты и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image126_thumb_b4cf2a292b0dd95f29ea2c256d4253d0.gif" border="0" alt="clip_image126" title="clip_image126" width="24" height="24" /> годовые текущие затраты живого труда при обслуживании оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">N &ndash; календарное, текущее время эксплуатации техники в годах с момента пуска в годах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Подставим значение W и Т в формулу (3/9)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image128_thumb_e5911677eea3c79befb139629df3c87a.gif" border="0" alt="clip_image128" title="clip_image128" width="196" height="48" /></sub><sub> </sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Это<sub> </sub>формула показывает, что производительность труда, которую обеспечивает новое оборудование, также является величиной переменной. Это зависимость для величин W, T и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1121_thumb_1dfde73d98204bef03afc88fdde53432.gif" border="0" alt="clip_image112[1]" title="clip_image112[1]" width="25" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_9950e26f28ed55c6ab5689cbcdb8566f.jpg" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="221" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 6- График зависимости величин W, T и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1122_thumb.gif" border="0" alt="clip_image112[2]" title="clip_image112[2]" width="25" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Представленный характер изменения производительности, В времени показывает, что при малых сроках службы рост производительности труда довольно интенсивен, затем замедляется и при больших сроках службы практически прекращается, приближаясь к своему пределу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_88833b43edce8f108cb925e565b8a5e7.gif" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="240" height="36" /></sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Из этого можно сделать 2 вывода:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; производительность труда при данном уровне техники имеет свои пределы, выйти за которые можно только непрерывно совершенствуя технологию и оборудование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; срок службы оборудования определяется не только их физическим износом, но и характером зависимости производительности труда от сроков службы т. е сроками морального износа оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Преобразуем формулу (3.12) производительности труда разделив все трудовые затраты на <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1261_thumb.gif" border="0" alt="clip_image126[1]" title="clip_image126[1]" width="24" height="24" /> т.е взяв в качестве масштаба трудовых затрат затраты живого труда, вводя коэффициенты К и т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_c581f60466c6658aef369a145ab9df67.gif" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="65" height="47" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_1bdc332678de6dbd9cd2db88c0cd0084.gif" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="57" height="47" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: N коэффициент технической вооруженности живого труда, характеризующий отношение единовременных затрат осуществленного труда на создание средств производства <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_30a3103f2381a7502cc4266a7d9bf69e.gif" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="20" height="24" /> годовым затратам живого труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Т коэффициент энергоматериалоемкости живого труда характеризующих отношение годовых текущих затрат <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1241_thumb.gif" border="0" alt="clip_image124[1]" title="clip_image124[1]" width="19" height="24" /> осуществленного труда на инструмент, электроэнергию ремонт годовым затратам живого труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Так если один рабочий обслуживает машину или систему машин <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_b037ac3424bd1ec89da2b9a58908d88c.gif" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="59" height="24" />, Действительности он работает не один чтобы выпускать продукцию в течении года. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1181_thumb.gif" border="0" alt="clip_image118[1]" title="clip_image118[1]" width="21" height="24" /> используется концентрированный труд к человеку, из которого затрачивается в год к /N человек /прошлого труда. При этом еще М человек обеспечивает этого одного рабочего всем необходимым /материалами, инструментами и т.д./ Без чего производство невозможно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Следовательно: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_f7964f50a9df83efb8a5b362436857d3.gif" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="193" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Таким образом, суммарные затраты общественного труда в, К=N(m+1) раз больше затрат живого труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Подставляя значение, Т из формулы (3.14) в зависимость (3.12) получаем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_d3c6b82cf76cac97dc9b4b40398a2417.gif" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="240" height="32" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Уровень производительности труда можно определить с учетом различных масштабов производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если оценивать производительность труда данного производства в данной отрасли, то в текшее эксплуатационные затраты необходимо включать наряду с инструментом, электроэнергией, стоимость сырья, заготовок и т.д. Стоимость материалов включает в себя затраты на живой и прошлый труд на всех предыдущих операциях, начиная с добывающей промышленности и металлургии. Поэтому в данном случае производительность труда оценивается при обработки изделий в цехах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если необходимо оценить уровень производительности труда на данной операции, а следовательно, прогрессивность данной машины, в текущих эксплуатационных затратах необходимо учитывать лишь издержки эксплуатации машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Наконец возникает задача определения уровня производительности труда на данном рабочем месте, производительности труда обслуживающих рабочих. В этом случае затраты прошлого труда не учитываются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_91da887614a27b54f075d6ce9cd3ad23.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="228" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Полученная величина представляет собой уже производительность не общественного, а живого труда, т. е выработку на одного производств рабочего. Чем выше степень технической оснащенности (выше N и T), степень автоматизации производства, тем меньше рабочих занято непосредственно у оборудования и тем больше количество их находятся не зримо. В этом заключается историческая тенденция развития техники в любой отрасли производства. Для оценки прогрессивности новой техники, в том числе автоматов и автоматических линии, необходимо по уровню производительности труда сравнивать различные варианты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Затем сравнить базовый проектный варианты и дать заключение о целесообразности его внедрения. Предпочтение отдают тому варианту, который обеспечивает наибольшие рост производительности труда и гарантирует выполнение планируемых темпов на ее роста на весь срок службы оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_b942270ef9b718a2d53ea8c289226bf6.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="104" height="47" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_00e558b1b64db8678c6e3db9069a4235.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="16" height="21" /> - коэффициент роста производительности труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_36a520e0d59e0187a27ae5d2d5a3db0d.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="29" height="24" /> - производительности труда, которую обеспечивает базовый вариант</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_f9a7e46128d6b14d2cb3a80734403d47.gif" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="31" height="24" /> - производства труда, которое обеспечивает проектный вариант.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность труда базового варианта определяют по формуле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_026961d2e8fbe2e03bcb26e7bae7eb05.gif" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="172" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Есть оба сравниваемых варианта, вводятся в действие одновременно, то производительность труда второго </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image158_thumb_0502ec20b020dc9553aab942acfdf920.gif" border="0" alt="clip_image158" title="clip_image158" width="177" height="48" /> рост производительности труда рассчитывается по формуле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image160_thumb_e179319655025b2dadbbd871076141fb.gif" border="0" alt="clip_image160" title="clip_image160" width="240" height="27" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Ведем ряд безразмерных коэффициентов, характеризует тех эконом показатели обоих вариантов производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb_01b254da000af7118fb70e0c2aa59eac.gif" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="52" height="47" /> - коэф. роста производительности средств производства, показывающих во сколько раз повышения производительность при втором варианте по сравнению с базовым.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_a819f41c21c29ffcd6e5cd86cdd34639.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="63" height="47" /> - коэф. сокращения живого труда, показывающих во сколько раз сокращается живой труд при втором варианте по сравнению с базовым.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_b2b6896399203f70f86928101a8f089f.gif" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="57" height="47" /> - коэф. изменения стоимости средств производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image168_thumb_1d0ed33a88d60302f8e301ec51693bfa.gif" border="0" alt="clip_image168" title="clip_image168" width="65" height="47" /> - коэф. изменения текущих эксплутационных затрат на ед. продукции (3.19)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Величина текущих эксплуатационных расходов обычно пропорциональна выпуску продукции, поэтому в формуле 3.19 коэффициент <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0961_thumb_00037a884ecbf77e9e1daac6ff3d7318.gif" border="0" alt="clip_image096[1]" title="clip_image096[1]" width="15" height="17" /> отражает изменение масштабов производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Определим величину <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image171_thumb_944c14cf99abf571d159996186863b7d.gif" border="0" alt="clip_image171" title="clip_image171" width="47" height="23" /> через безразмерный коэффициент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Подставляя значение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_thumb_c5b6ccb3ad91d8fae1ee6d8050464abb.gif" border="0" alt="clip_image173" title="clip_image173" width="23" height="23" /> и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_thumb_6dec90287ef581313d17173e3af09e05.gif" border="0" alt="clip_image175" title="clip_image175" width="21" height="23" />, а также <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0962_thumb.gif" border="0" alt="clip_image096[2]" title="clip_image096[2]" width="15" height="17" /> и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image178_thumb_c5cdaed3c1ec404102c7dd6d326f0270.gif" border="0" alt="clip_image178" title="clip_image178" width="15" height="16" /> в формулу 3.18, получаем формулу, в которой рост производительности труда выражен непосредственно через сравнительные технико-экономические показатели обоих вариантов производства, и физически смысл формулы роста производства труда становиться иным, если разделить числитель и знаменатель на Е.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image180_thumb_5acc8a85ee507969932b8873b8cbc8a3.gif" border="0" alt="clip_image180" title="clip_image180" width="205" height="51" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Как видно при исходном варианте производства сначала вложен прошлый труд человека, потом в течении нескольких лет, один человек непосредственно при обслуживании машин, а человек обеспечивает его всем необходимым. При втором варианте число людей, вложивших свой труд в создание средств производства, увеличилось в <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1501_thumb_cc03fd399e37ba435c8c27da38284f0a.gif" border="0" alt="clip_image150[1]" title="clip_image150[1]" width="16" height="21" /> раз. Во время эксплуатации машин кол-во людей, вкладывающих свой труд в эксплантацию, ремонт и т.д. возрастает в <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0963_thumb.gif" border="0" alt="clip_image096[3]" title="clip_image096[3]" width="15" height="17" /> раз, а кол-во рабочих, непосредственно занятых обслуживанием машин. Сокрушается в Е раз. Таким образом числитель содержит полные трудовые затраты при первом варианте. А знаменатель при втором, таким образом , для автоматизации произв. Процессов является характерным: рост производительности средств производства разное сокращение числа людей, непосредственно связанных обслуживанием машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производительность автоматизированного оборудования и систем" class="system-pagebreak" /> Производительность автоматизированного оборудования и систем</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Всякая работа осуществляется во время</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image184_thumb_d53f92a909a4b8d072a8cd5f50f93ae0.gif" border="0" alt="clip_image184" title="clip_image184" width="127" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где Т &ndash; длительность рабочего цикла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image186_thumb_73d42b50f91ee0fa13820455577759bb.gif" border="0" alt="clip_image186" title="clip_image186" width="23" height="25" /> - время на осуществление рабочих ходов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image188_thumb_4c5ca755b19a1d4b3a6591118e2ed8ee.gif" border="0" alt="clip_image188" title="clip_image188" width="25" height="23" /> - время на осуществление вспомогательных холостых ходов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Длительность рабочего цикла является важнейшим параметром, определяющим производительность машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность рабочей машины называется количеством обрабатываемого продукта в единицу времени, зная длительность рабочего цикла, легко определить частоту повторения рабочего цикла, т.е цикловую производительность рабочей машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_10126ba78749babf748a66961dbe2449.gif" border="0" alt="clip_image190" title="clip_image190" width="148" height="37" /> (шт. мин) (3.22)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если за время рабочего цикла изготавливается 1 изделие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb_f41f876f03f8b2bfe315c44879355d47.gif" border="0" alt="clip_image192" title="clip_image192" width="149" height="37" /> (шт. мин) (3.23)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если за время рабочего цикла изготавливается. Р изделия </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb_26e9d50c7269e3c57866358704941f36.gif" border="0" alt="clip_image194" title="clip_image194" width="23" height="24" /> - потери времени только рабочего цикла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Очевидно, если у машины отсутствуют холостые ходы, её цикловая производительность целиком определяется длительностью обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb_1dbe3910c0e104dffbeccb68e1023220.gif" border="0" alt="clip_image196" title="clip_image196" width="105" height="37" /> (шт. мин) (3.24)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: К &ndash; технологическая производительность, которая характеризует собой возможности технологического процесса, положенного в основу машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Величина технологической производительности зависит, прежде всего от трудоемкости детали, методом и последовательностью обработки, степени совмещения операции, режимов обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В автоматах и автоматических линиях непрерывного действия /при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb_f45cc34aab45d5e88f2ec416e7937342.gif" border="0" alt="clip_image198" title="clip_image198" width="49" height="24" />/</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Цикловая производительность = технологической, в остальных случаях она меньше её. То формула 3.35. Подставляя значение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb_6f09aded4da77979796b4f9fc3282960.gif" border="0" alt="clip_image200" title="clip_image200" width="71" height="37" /> в формуле 3.22 цикловой производительности получим.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_thumb_e20f71758e9634f953b2a4b1b69e01ed.gif" border="0" alt="clip_image202" title="clip_image202" width="240" height="39" /> (шт. мин) (3.25)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: n (эта)&ndash; коэф. производительности, который характеризует степень непрерывности протекания технологического процесса и технологической производительности станка к технической производительности или отношению времени рабочих ходов и периода цикла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_thumb_78f0d252e6a2b5a253e643ed5f6f3b89.gif" border="0" alt="clip_image204" title="clip_image204" width="203" height="49" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Технологическое производство. К=10 шт./мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В действительности из-за наличия холостых ходов можно выпустить только 4 детали <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_thumb_50acfccb03423a2e1b649beb3ce372c2.gif" border="0" alt="clip_image206" title="clip_image206" width="36" height="25" /> 4 шт./мин </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Согласно формуле </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_thumb_9d8112e9793d08e9fcecd19e2719c03c.gif" border="0" alt="clip_image208" title="clip_image208" width="121" height="44" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Полученная величина говорит о том, что на станке лишь 40% времени расходуется на обработку детали, а 60% времени холостые, следовательно, возможно, заложенные в технологическом процессе, использованы на 40%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Изобразим графически основное уравнение цифровой производительности 3.25</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image210" title="clip_image210" hspace="12" width="244" height="229" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 7- Основное уравнение цифровой производительности </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Максимум производительности рабочей машины при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_thumb_21e1c473cb343407205e2b72d190eb98.gif" border="0" alt="clip_image212" title="clip_image212" width="37" height="24" />const</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_thumb_ef0384745ae9b6185080c743988d1c7e.gif" border="0" alt="clip_image214" title="clip_image214" width="227" height="45" /></sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Из 3.27 и графика 3.2 следует, что чем меньше значение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1941_thumb.gif" border="0" alt="clip_image194[1]" title="clip_image194[1]" width="23" height="24" /> тем выше предел производительности и тем больше возможность её повышения за счет увеличения технологической производительности К. Если уменьшается время холостых ходов. Приближаясь к нулю, то производительность стремиться к технологической.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image216" title="clip_image216" width="223" height="220" /></sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><sub>Рисунок 8 &ndash; показатель производительности </sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_thumb_fd48c3ecbe35f020c8c3c203a37d9e38.gif" border="0" alt="clip_image218" title="clip_image218" hspace="12" width="215" height="45" /><sub> <br /></sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Вывод</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image219_thumb_bcad19e80f8559691ec50039dba2434d.gif" border="0" alt="clip_image219" title="clip_image219" width="39" height="12" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2191_thumb_dd954a67709243259e0eaf0231145cda.gif" border="0" alt="clip_image219[1]" title="clip_image219[1]" width="39" height="12" />Если К &infin; и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1942_thumb.gif" border="0" alt="clip_image194[2]" title="clip_image194[2]" width="23" height="24" /> 0, то предел повышения производительности не имеется, если увеличивать только технологическую производительность при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2121_thumb.gif" border="0" alt="clip_image212[1]" title="clip_image212[1]" width="37" height="24" />const, то всякая работа машины имеет предел повышения производительности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если одновременно с увеличением технологической производительности сокращать время на холостые, вспомогательные ходы, то производительность машин можно увеличивать беспредельно, следовательно, производительность машин предела не имеет.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Фактически производительность автоматического оборудования и внеплановые потери" class="system-pagebreak" /> Фактически производительность автоматического оборудования и внеплановые потери. Баланс производительности.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Фактически производительность это производительность реальной машины в реальных условиях эксплуатации и учета всех потерь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Холостые ходы и внецикловые потери, несмотря на различную их природу, рассматриваются как потери. Цикловые и внецикловые потери могут быть следующих видов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Цикловые потери: потери I-го вида: подача заготовок, транспортировка, зажим, разжим, подводы и отводы рабочих органов, переключение отдельных механизмов и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Внецикловые потери, потери II-го вида: смена, установка и регулировка инструмента, хождение за инструментами, его заточка и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Потери III-го вида: регулирование и ремонт механизмов машины, ожидание рем мастера, получение запасных изделии, и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Потери IV-го вида, уборка стружки, сдача деталей, получение заготовок, сдача смены, отсутствие рабочего и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Потери V-го вида: брак изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Потери VI-го вида: переналадка оборудования при переходе на другое изделие, замена технологической оснастки. Кинематическая настройка и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Все эти потери можно разделить на 2 категории.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; потери, прямо и косвенно связанны с режимом работы оборудования &ndash; собственные потери. К ним относятся потери по ремонту регулированию устройства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; потери функционально не связанные с режимом работы и вызванные внешними причинами &ndash; дополнительных потерь. К ним относятся, прежде всего, потери по организационным причинам: отсутствие заготовок, опоздание работника, брак, и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если потери первой группы, в какой то мере неизбежны, поскольку не существует вечного инструмента, то потери второй группы могут и должны быть доведены до минимума.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Пути повышения производительности в автоматизированном производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотренные основные положения теории производительности труда позволяют анализировать влияние различных факторов непроизводительность труда, намечать основные пути повышения производительности, а, следовательно, пути автоматизации. Анализируя влияние совершенствования отдельных показателей на производительность труда, можно оценить перспективность различных путей технического прогресса. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Первый путь уменьшение затрат живо труда за счет сокращения числа рабочих, непосредственно занятых в процессе производства т. е увеличения Е. это достигается путем многочисленного обслуживания. Когда благодаря изменению организации труда или автоматизации машин один рабочий одновременно обслуживает несколько станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Второй путь уменьшение затрат живо труда и прошлого за счет повышения производительности средств производства, т. е роста <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0964_thumb.gif" border="0" alt="clip_image096[4]" title="clip_image096[4]" width="15" height="17" />. Это достигается путем разработки новых технологических процессов и создание высоко производительных средств производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Трети путь сокращение затрат прошлого труда за счет снижения стоимости средств производства, стандартизации и унификации механизмов, узлов и деталей машин обеспечивающих снижение их себестоимости. Для этого пути характерно развитие агрегатного станкостроения, поточных методов производства нового оборудования. А также унифицированных средств автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Характерной чертой автоматизации производственных процессов является повышение производительности живого труда, т. е количество выпускаемой продукции, приходящейся на одного производственного рабочего.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><br /><strong> <hr title=" Технологический процесс автоматизированного производства" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Технологический процесс автоматизированного производства.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Технологичность конструкции изделия, производственная эксплутационная и ремонтная.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Под технологичной конструкцией понимают такую конструкцию, которая отвечает всем требованием эксплуатации и обеспечивает изготовление изделии его эксплуатацию и ремонт в данных конкретных условиях с минимальными затратами трудовых. Материальных топливно-энергетических ресурсов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ЕСТЛП ГОСТ 14. 201-14.204-83. Госты единой системы технологической подготовки производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГОСТ 14.201-83 &ndash; общие правила отработки конструкции на технологиях</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГОСТ 14.204 -83 &ndash; правила обеспечения технологичности конструкции детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГОСТ 186-85 методические рекомендации по обеспечению технологичности конструкции изделии машиностроения и приборостроения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГОСТ 18831-73 &ndash; термины и определения технологичности конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Различают производственную эксплуатационную ремонтную технологии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производственная технологичность заключается в сокращении затрат и времени конструкторскую, технологическую подготовку производства, организацию и управление производством.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Эксплуатационная технологичность проявляется в сокращении затрат времени и средств на проведение всех видов ремонта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Все показатели технологичности изделия отряжаются в конструкторской документации в виде карты технического уровня и качества изделия ГОСТ 2.116-71./ЕСКД/</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Виды оценки технологичности конструкции. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Существуют два вида оценки технологичности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. качественная</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. количественная</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Качественная &ndash; характеризует технологичность конструкции обобщенную на основе опыта исполнителя и предшествует количественной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Качественная выражается системой показателей, численное значение которых характеризует ступень удовлетворения требовании и технологичности конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Ступень удовлетворения требованиям технологичности оценивается коэффициент уровня технологичности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image225_thumb_e3a068a2aedc69476f4e9dbbda9457ac.gif" border="0" alt="clip_image225" title="clip_image225" width="65" height="45" /> (4.1)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: К &ndash; достигнутый показатель технологичности данного параметра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image227_thumb_a6e1f11d5f8f57ae6992a1bb28d28740.gif" border="0" alt="clip_image227" title="clip_image227" width="23" height="24" /> - базовый показатель по данному параметру.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Существуют абсолютные показатели технологичности </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. трудоемкость изготовления изделии </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. себестоимость изготовленных изделии</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. материалоемкость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. энергоемкость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image229_thumb_6765828aaf53cd89ca19479a196335d1.gif" border="0" alt="clip_image229" title="clip_image229" width="71" height="47" /> (4.2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image231_thumb_6a428711e98f555c9aa42b5cdefeac29.gif" border="0" alt="clip_image231" title="clip_image231" width="28" height="25" /> - коэф. трудоемкости изготовленного изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image233_thumb_be887dab25a93c944d8a90d62f00b96c.gif" border="0" alt="clip_image233" title="clip_image233" width="20" height="24" /> - показатель изделия</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image235_thumb_ef7f639ba127daa587e2c2c9b8881fb9.gif" border="0" alt="clip_image235" title="clip_image235" width="132" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_thumb_31f7d596f2eac6f56df9576cb5b3ac46.gif" border="0" alt="clip_image237" title="clip_image237" width="24" height="24" /> - трудоемкость изготовления базового изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image239_thumb_8c8ea71cd8baced65f30179826e07a88.gif" border="0" alt="clip_image239" title="clip_image239" width="20" height="24" /> - аналог</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image241_thumb_15c352240ac62d0d38620cb7ba674921.gif" border="0" alt="clip_image241" title="clip_image241" width="27" height="24" /> - коэф. сложности</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image243_thumb_8eb72ca613174fdaf3cbf2d8e649dd2c.gif" border="0" alt="clip_image243" title="clip_image243" width="29" height="24" /> - коэф. снижения трудоемкости</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Материалоемкость - это кол-во затрат материала на производства изделия, эксплуатацию и ремонт на единицу массы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Энергоемкость изделия &ndash; кол-во затрачиваемых топливно-энергетических ресурсов на изготовление эксплуатацию и ремонт.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Существуют и частные показатели технологичности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. технические показатели унификации конструкции это коэф унификации конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. коэф унификации сб. единицы </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. коэф унификации детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image245_thumb_ccd31aa3ba55516d7cf803e485230067.gif" border="0" alt="clip_image245" title="clip_image245" width="133" height="47" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image247_thumb_f14ef3beefc6ff526386d9ca76c103aa.gif" border="0" alt="clip_image247" title="clip_image247" width="21" height="25" /> - число </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image249_thumb_f519013f3a78bffaf4c7964b2891f1a4.gif" border="0" alt="clip_image249" title="clip_image249" width="24" height="25" /> - число унифицированных деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Е &ndash; общее число сборочных единиц</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Д &ndash; общее число сборочных деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image251_thumb_2b69ea530d32e2655a524bc7ad953053.gif" border="0" alt="clip_image251" title="clip_image251" width="129" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image253_thumb_7391cbb613960033ec1a1d21534cc1c4.gif" border="0" alt="clip_image253" title="clip_image253" width="20" height="24" /> - заимствованные унифицированные сборочные единицы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image255_thumb_ba7018d06dbbf677284de5008f3c3d9e.gif" border="0" alt="clip_image255" title="clip_image255" width="21" height="24" /> - покупные унифицированные сборочные единицы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image257_thumb_42ace2c2e8839e74cca1722b28dddd7f.gif" border="0" alt="clip_image257" title="clip_image257" width="27" height="24" /> - стандартные унифицированные сборочные единицы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image259_thumb_5302bdaa6bc093fba05ca53c048c2e50.gif" border="0" alt="clip_image259" title="clip_image259" width="141" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image261_thumb_7d7945c3ed87a14651375557bb1fffa6.gif" border="0" alt="clip_image261" title="clip_image261" width="24" height="24" /> - заимствованные детали</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image263_thumb_c5b8d5df97b48b8fc1613914113bdd36.gif" border="0" alt="clip_image263" title="clip_image263" width="24" height="24" /> - покупные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image265_thumb_3f0303e4b6e8442a54bc7839a136f201.gif" border="0" alt="clip_image265" title="clip_image265" width="31" height="24" /> - стандартные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Е=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image267_thumb_2e19dad795928471c260fa7c373275f6.gif" border="0" alt="clip_image267" title="clip_image267" width="60" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image269_thumb_e34df5be9ab862f0ad2f8120056aeedf.gif" border="0" alt="clip_image269" title="clip_image269" width="25" height="25" /> - оригинальные </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Д=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image271_thumb_1514e2fdef1bc1810f95e5fdcdf9fccb.gif" border="0" alt="clip_image271" title="clip_image271" width="65" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image273_thumb_8ba94f8df61178a20f6466853fa97281.gif" border="0" alt="clip_image273" title="clip_image273" width="29" height="25" /> - оригинальные детали</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэф стандартизации <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image275_thumb_a49faa98f2222e3fc8653069735226fe.gif" border="0" alt="clip_image275" title="clip_image275" width="149" height="45" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2571_thumb.gif" border="0" alt="clip_image257[1]" title="clip_image257[1]" width="27" height="24" /> - число стандартных сборочные единицы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2651_thumb.gif" border="0" alt="clip_image265[1]" title="clip_image265[1]" width="31" height="24" /> - число стандартных сборочные деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Е &ndash; общее число сборочных единиц</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Д - общее число сборочных деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэф унификации сборочных единиц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image277_thumb_611b62c1f691fea2fd57d52e0c5ab8ac.gif" border="0" alt="clip_image277" title="clip_image277" width="100" height="44" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэф унификации конструктивных элементов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image279_thumb_ccf88fd2466ca4a2254e63f6294aa22c.gif" border="0" alt="clip_image279" title="clip_image279" width="104" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">в машиностроении <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image281_thumb_1479276766ef9be7195c8fb64977a2ca.gif" border="0" alt="clip_image281" title="clip_image281" width="65" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Существуют дополнительно 2 технических показателя унификации применяемых технологических процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image283_thumb_1a2c19318205be6a9a46bfca9d69a858.gif" border="0" alt="clip_image283" title="clip_image283" width="207" height="47" /> (4.7)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Технические показатели расхода материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image285_thumb_10b5083e4c1110aa50adff1c3f67d5ef.gif" border="0" alt="clip_image285" title="clip_image285" width="121" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">не меньше 0.73</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэф точности обработки изделия</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image287_thumb_824c690e512bd1ae64fa7c623005bb6f.gif" border="0" alt="clip_image287" title="clip_image287" width="127" height="47" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image289_thumb_05440c18c6dd2ab95e827cf855c04721.gif" border="0" alt="clip_image289" title="clip_image289" width="24" height="25" /> - средняя мощность изготовления детали или сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image291_thumb_483436bc197a05052d3151ed12983ec5.gif" border="0" alt="clip_image291" title="clip_image291" width="105" height="88" /> (4.10)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">коэффициент точности обработки, сборки &ge; 0.8 в машиностроении</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: А &ndash; квалитет точности </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">n &ndash; Число размеров данного квалитета</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Коэффициент шероховатости обработки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image293_thumb_7529d4baf1c732d4bad1f5a053829f37.gif" border="0" alt="clip_image293" title="clip_image293" width="85" height="37" /> (4.11)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: Б<sub>ср.</sub> &ndash; среднее числовое значение параметра шероховатости</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image295_thumb_10f537fe4c861b9b88185c1c876432a0.gif" border="0" alt="clip_image295" title="clip_image295" width="105" height="88" /> (4.12)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">коэффициент шероховатости в машиностроении К<sub>ш</sub> &le; 0.32.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Подготовка конструкции изделия к автоматизированному производству" class="system-pagebreak" /> Подготовка конструкции изделия к автоматизированному производству</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При разработке принципиальных схем необходимо выбирать наиболее простую из всех возможных обеспечивающую все функции изделия при наименьшем количестве простых деталей узлов. При разработке конструкции детали необходимо: 1. Унифицировать не только отдельные детали, но и все их элементы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Придавать деталям преимущественно простые формы симметричные и асимметричные с учетом требований загрузочных, ориентирующих и транспортных устройств.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Обеспечивать рациональную простановку размерных цепей, допусков и посадок, не требующие специального оборудования и не затрудняющих измерение в процессе изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Не применять трудно обрабатываемые материалы, затрудняющие автоматизацию производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Обеспечить достаточную жесткость и прочность детали, чтобы в процессе обработки не появлялись деформации, и не требовалось искусственного занижения режимов резания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Обеспечивать постоянство технологических баз в процессе обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При разработке конструкции изделия для организационной формы необходимо: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Обеспечить доступность к любым участкам траектории движения изделия без сложных движений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Исключить индивидуальную подгонку и сборку, разборку сборочных единиц, т. е применять методы полной, неполной, групповой взаимозаменяемости, метод регулировки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Чтобы связь между сборочными единицами допускала некоторое смещение без нарушения работоспособности изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Чтобы детали имели четкую базовую поверхность для сборки, следует стремиться к совмещению конструкторской, измерительной и сборочной баз.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Максимально использовать унифицированные, нормализованные и стандартные детали, узлы, блоки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Чтобы конструкция изделия разъединялась на самостоятельные сборочные единицы. Сборочная единица является самостоятельной, если она кинематически связана и допускает независимую сборку, контроль и испытание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7. Выбирать виды деталей и сборочные единицы не только исходя из условия их работы, но и возможности применения в автоматизированном виде сборки. Наряду с обеспечением возможности эффективной автоматизации процессов обработки и сборки повышения технологичности конструкций позволяет также существенно снизить трудоемкость изготовления изделий, их себестоимость, а в ряде случаев и материалоемкость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Технологический процесс - основа автоматизации производства</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Разработка любого автоматизированного оборудования, проектирование автоматизированных участков и цехов начинается с разработки технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Качественная и количественная стороны разработки предусматривают следующее:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Выбор методов обработки, учитывается возможность автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Определяется последовательность обработки (выполнения ТП).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Выбор режущего и мерительного инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Выбор технологических баз (если они еще не заданы).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Выбор оптимальной степени дифференциации и концентрации операций технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Выбор режимов обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7. Выбор оптимальной структуры автоматических систем оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При решении этих задач необходимо исходить из обеспечения высокой производительности и заданного качества изделий и в результате получать величину времени обработки в цикле, т.е. время рабочих ходов, а, следовательно, и технологическую производительность. Как говорилось раньше, важнейшим средством повышения производительности оборудования является повышение технологической производительности, т.е. интенсификация технологического процесса путем внедрения новых методов и режимов обработки, а также осуществление дифференциации и концентрации операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Два класса технологических процессов подлежащих автоматизации" class="system-pagebreak" /> Два класса технологических процессов подлежащих автоматизации</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Технологические процессы по характеру ориентации изделий и по необходимости обеспечения строгой кинематической связи движений заготовки и рабочего инструмента можно разбить на два основных класса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">К первому классу относятся процессы, при осуществлении которых требуется обязательная ориентация изделий относительно рабочего инструмента, а характер относительного движения заготовки и инструмента подчиняется строгой кинематической зависимости. К этому классу относится большая часть процессов механической обработки и сборки. Автоматизация этих процессов наиболее сложна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Ко второму классу относятся процессы, при выполнении которых не требуется ориентация заготовок, а рабочий инструмент представляет собой активную обрабатывающую среду. Это процессы термообработки, сушки, мойки и окраски деталей простейших форм методом погружения и т.д. При выполнении таких процессов заготовки могут занимать безразличное положение, соблюдение кинематической связи движений не требуется, и автоматизация этих процессов осуществляется более просто. Существует и промежуточный класс процессов, когда заготовки должны занимать определенное положение, а рабочий инструмент представляет собой активную рабочую среду (окраска методом пульверизации, гальванопокрытия, напыления) или когда при наличии рабочего инструмента исходный материал подается в рабочую зону без ориентирующих движений (прессование заготовок из пластмасс). Автоматизация этих процессов также не представляет больших затруднений. С точки зрения непрерывности технологические процессы можно разбить на три класса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">К первому классу относятся процессы, осуществляемые на машинах дискретного действия. После выполнения каждой операции они периодически прерываются из-за необходимости выполнения ряда вспомогательных движений и холостых ходов, установки и снятия обработанных заготовок. Оборудование этого класса автоматы и полуавтоматы. При выполнении операций они характеризуются строгой цикличностью протекания элементов выполняемой операции. Зная время рабочего цикла автомата или полуавтомата</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Т(мин), определяют их производительность(шт/мин)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Q = 1/T = 1/(tо+tв) (4.13)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: tо &ndash; основное время, т.е время выполнения основных движений, связанных с осуществлением технологического процесса, (мин);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">tв &ndash; время выполнения вспомогательных движений, не связанных непосредственно с выполнением технологического процесса. (мин)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">и средних деталей с достаточно высокой точностью. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Ко второму классу относятся процессы, выполняемые на оборудовании непрерывного действия (бесцентровое шлифование, волочение проволоки, прокатка). Этот процесс характеризуется непрерывным движением изделий при неподвижном положении рабочего инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Q= Vтех. / (L + L1) (шт. /мин) (4.14)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Данный класс технологических процессов характеризуется высокой производительностью и возможностью сравнительно легкой автоматизации. Применяется этот класс для массового изготовления мелких и средних деталей с достаточно высокой точностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">К третьему классу относятся процессы, в которых обработку осуществляют при непрерывном движении и изделий и инструмента в одном транспортном потоке. Эти процессы обычно осуществляют на машинах роторного типа. Этот класс характеризуется тем, что изделия в процессе обработки (сборки) совершают непрерывное перемещение от загрузочной позиции к позиции съема.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность его рассчитывается по формуле (4.15):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Q= Vтр. / (L + L1) (шт. /мин)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: Vтр. &ndash; скорость транспортирующего движения (окружная скорость рабочего или транспортного роторов в м / мин. берется по линии расположения на них обрабатываемых изделий).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">L &ndash; Длина изделия, м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">L1 &ndash; расстояние между изделиями в направлении транспортирующего движения, м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность данных процессов ниже процессов первого класса. Это обусловлено тем, что технологический процесс выполняется при непрерывном движении изделия (в этом случае на точность влияют кинематические погрешности) и что жесткость роторного оборудования меньше, чем оборудования дискретного действия. Но, используя самоустанавливающие системы, может быть достигнута такая же точность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Методологические особенности проектирования автоматизированного технологического процесса" class="system-pagebreak" /> Методологические особенности проектирования автоматизированного технологического процесса.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Принципы проектирования технологических процессов для обычного и автоматизированного производства одни и те же. Нет такого резкого различия между этими двумя видами производства. Проектирование технологических процессов для условий автоматизации характеризуется различной степенью углубленности выполняемых разработок. Степень углубленности разрабатываемых технологических процессов зависит от следующих факторов или поставленных задач:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Проектирование технологии для нового завода с комплексной или интегрированной автоматизацией производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Проектирование автоматизированной технологии при реконструкции завода или постановки производства новых изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Проектирование технологии для частного случая автоматизации действующего производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">До начала разработки технологического процесса автоматизированного производства необходимо произвести:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Технико-экономическое обоснование автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Собрать конструкторские и технологические сведения об изделии и данные по экономики его производства на родственных предприятиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Оценить технологичность конструкции для автоматизированного производства, при необходимости доработать. На основе анализа полученных данных принимается решение об автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Технологические процессы автоматизированного производства должен удовлетворять следующим требованиям:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Разработан так, чтобы заданные производительность и качество выпускаемой продукции обеспечивались с минимальным влиянием обслуживающих оборудование рабочих.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Технологический процесс должен быть стабилен во времени, а применяемое оборудование допускать возможность быстрой переналадки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Для ускорения и удешевления подготовки производства при выборе варианта технологического процесса и применяемого оборудования принимают проверенные типовые решения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. При построении технологического процесса желательно шире осуществлять принцип концентрации переходов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Особое значение в условиях автоматизации приобретает непрерывность технологического процесса и сокращение цикла изготовления изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. При проектировании технологического процесса большое внимание уделяют вопросам автоматической ориентации деталей, их базированию, внутрицеховому транспортированию, комплексности построения технологического процесса и технического контроля, выполняемого без участия человека. Большое внимание следует обращать на автоматизацию вспомогательных операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Компоновка операций и технологического оборудования при автоматизации технологических </strong>процессов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Одним из наиболее важных направлений повышения производительности труда в автоматизированном производстве является &ndash; агрегатирование. Принцип агрегатирования оборудования заключается в том, что в них концентрируются либо одноименные, либо те и другие вместе. В связи с этим различают три вида агрегатирования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. последовательное</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. параллельное</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. параллельно- последовательное (смешанное)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Последовательное агрегатирование" class="system-pagebreak" /> Последовательное агрегатирование</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Последовательное агрегатирование применяется для сложных и трудоёмких работ, требующих последовательной обработки различными инструментами. При этом всю обработку дифференцируют, разбивая на группы операций. Стремясь к их одинаковой продолжительности располагая их в различных позициях в принятой технологической последовательности. Обработка ведётся во всех позициях одновременно, изделие последовательно проходит через все позиции и обрабатывается в них различными группами инструментов согласно технологическому процессу так, что в обработке одновременно находится число деталей = числу позиций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image297_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image297" title="clip_image297" width="244" height="82" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 9-Принципиальная схема оборудования</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">последовательного агрегатирования с линейным и круговым расположением позиций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотрим производительность последовательно агрегатированного оборудования или автоматные линии, сравнивая её производительность с производительностью группы независимо работающих станков в потоке при одинаковых технологических процессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность группы независимо работающих станков (ломаная линия) рассчитываемая по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image299_thumb_0fd8e4116e888539aa364b85f5a86a20.gif" border="0" alt="clip_image299" title="clip_image299" width="172" height="70" /> (4.16)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: t х - время холостого хода рабочего цикла станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">t <sub>n</sub> = t <sub>e</sub> + <em>E</em> C <sub>n</sub><sub> </sub>&ndash; внецикловые потери одного станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">t <sub>c</sub> &ndash; потери по станку (3 вида) одной позиции обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>E</em><em> </em><em>C</em><em> </em><sub>n</sub> &ndash; потери по инструменту (2 вида) одной позиции обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">t <sub>p</sub> &ndash; время рабочего хода станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image301_thumb_9ad8ef0dfb5df0cf2fba133fc1d23a7b.gif" border="0" alt="clip_image301" title="clip_image301" width="168" height="75" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image303_thumb_c63f0bda92dfc77ae74334dbc083cfc0.gif" border="0" alt="clip_image303" title="clip_image303" width="87" height="70" /> (4.17)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: K &ndash; технологическая производительность цикла (одной позиции).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">K<sub>0</sub> &ndash; технологическая производительность всего процесса до его дробления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">q &ndash; Количество последовательно расположенных станков (позиций), на которых осуществляется технологический процесс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Суммарные потери по инструменту всего процесса обработки, как и технологическая производительность, зависят лишь от объема и режимов обработки и поэтому для данного процесса являются постоянной величиной. Если технологический процесс равномерно дифференцирован по позициям, то <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image305_thumb_c86a462125abd4854fe07e21b18e223f.gif" border="0" alt="clip_image305" title="clip_image305" width="109" height="48" />;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В металлообработке внецикловые потери очень велики и поэтому число позиций целесообразно выбирать небольшим и наоборот в полупроводниковом и электровакуумном машиностроении, многопозиционные автоматы имеют число шпинделей 24, 36, 48 и больше. Это объясняется более легкими условиями работы &ndash; обработка без снятия стружки, с малыми рабочими усилиями и следовательно малой величиной внецикловых потерь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Параллельное агрегатирование" class="system-pagebreak" /> Параллельное агрегатирование</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Параллельное агрегатирование применяется для простых работ, где дробление операций нецелесообразно. При этом одна и та же операция осуществляется в нескольких позициях одновременно над таким же числом деталей. Параллельное агрегатирование является по существу объединением нескольких одинаковых исполнительных механизмов в одном автомате.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Машины параллельного агрегатирования имеют несколько вариантов компоновки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image307_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image307" title="clip_image307" width="244" height="123" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1, 2, 3, . . . P &ndash; число параллельных позиций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 10 - Схема параллельного агрегатирования</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Машина с расположением рабочих шпинделей по окружности. Такая компоновка более компактна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Простейшая машина с линейным расположением шпинделей. Недостатком обоих вариантов является то, что при ручной загрузке машины ее нельзя пустить, пока все заготовки не будут заменены, что увеличивает простой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В целях повышения производительности применяют машины со сдвигом фаз обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Машины с вращающимся центральным распределительным валом. При вращении распредвала циклы обработки на всех шпинделях смещаются по фазе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Пример: Если на одной позиции загрузка, то на другой зажим, на третьей обработка и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Неудобство в том, что при ручной загрузке рабочий вынужден ходить вокруг станка одновременно с вращением распредвала, так как зона загрузки меняется, следуя вращению кулачка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Машина с непрерывным вращением стола и неподвижным центральным распредвалом &ndash; роторные машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Роторный принцип работы получил широкое распространение, так как обработка деталей производится при непрерывном вращении стола, а загрузка деталей &ndash; всегда в одной зоне. Недостаток такой компоновки &ndash; наличие холостого пространства в центре машины, особенно при большом количестве позиций, расположенных по окружности. Для устранения этого недостатка применяется конвейерная компоновка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При анализе производительности машин параллельного агрегатирования необходимо учитывать влияние тех же факторов, что и при последовательном агрегатировании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При параллельном агрегатировании время обработки детали в одной позиции не меняется, следовательно: K = K<sub>0 </sub>; t<sub>p</sub>= t<sub>p</sub><sub>0</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Суммарные внецикловые потери возрастают в P раз, т.к P рабочих позиций имеют P комплектов инструментов и P одинаковых механизмов. Поэтому.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>Е </em><em>t</em><em> </em><em><sub>n</sub></em><em>= </em><em>p</em><em> ( </em><em>t</em><em> </em><em><sub>e</sub></em><em><sub> </sub></em>+ <em>E</em><em> </em><em>C</em><em> </em><em><sub>I</sub></em><em><sub> </sub></em><em>) (4.24)</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Учитывая формулу 4.24, производительность машин параллельного агрегатирования можно выразить формулу:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image309_thumb_1e31232cd4bb421179f3096c1a6f0344.gif" border="0" alt="clip_image309" title="clip_image309" width="240" height="37" /> (4.25)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В том случае если имеется группа из P однопозиционных машин работающих параллельно, производительность увеличивается в P раз, т.к. потери машины сохраняются на прежнем уровне. Поэтому производительность группы независимо работающих машин определяется по формуле:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image311_thumb_846c935a2b72cedad4d2cc5e3ec5e9a0.gif" border="0" alt="clip_image311" title="clip_image311" width="187" height="47" /> (4.26)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность параллельно агрегатированных машин в зависимости от числа параллельных позиций P представим в виде графика t<sub>e</sub><sub>1 &lt; </sub>t<sub>e</sub><sub>2 &lt; </sub><sub>te</sub><sub>3</sub> .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Графики показывают, что в противоположность последовательному агрегатированию, машины параллельного агрегатирования не имеют точки максимальной производительности. Однако это не означает, что производительность можно повышать беспредельно путем увеличения числа позиций P.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image319_thumb_b8584c11239cd0eac9a1e0aede44ec4c.gif" border="0" alt="clip_image319" title="clip_image319" width="27" height="12" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image320_thumb.gif" border="0" alt="clip_image320" title="clip_image320" width="2" height="2" />Рост производительности замедляется, а симптонически приближаясь к некоторому пределу, величину которого можно определить при условии p</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image322_thumb.gif" border="0" alt="clip_image322" title="clip_image322" width="240" height="37" /> (4.27)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Таким образом, при параллельном агрегатировании производительность машин зависит от внецикловых потерь, и она тем больше, чем меньше эти потери.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Параллельно &ndash; последовательное (смешанное) агрегатирование" class="system-pagebreak" /> Параллельно &ndash; последовательное (смешанное) агрегатирование</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Смешанное агрегатирование является комбинацией параллельного и </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="227"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image323_thumb_357d2dfac2c28ef338fc74819d6c1877.gif" border="0" alt="clip_image323" title="clip_image323" width="147" height="122" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 12- Схема параллельно &ndash; последовательного агрегатирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">последовательного агрегатирований. Машина, работающая по этой схеме, состоит </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">из P параллельных потоков с Q последовательными рабочими позициями для каждого потока. Такое комбинированное совмещение рабочих операций приводит к еще большему увеличению производительности машин. Машины со смешанным агрегатированием могут быть выполнены по разным конструктивным схемам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">На оборудовании смешанного агрегатирования на обработку поступает одновременно P деталей, каждая из которых проходит q последовательных операций обработки. Следовательно, технологическая производительность оборудования равна: K= K<sub>0</sub>q.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Суммарные внецикловые потери составляют:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image326_thumb.gif" border="0" alt="clip_image326" title="clip_image326" width="240" height="26" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Подставляем эти значения в формулу 4.20:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image328_thumb.gif" border="0" alt="clip_image328" title="clip_image328" width="231" height="48" /> (4.28)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Приведенная формула производительности смешанного агрегатированного оборудования является наиболее общей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При р=1, получаем машину с последовательным агрегатированием, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При q=1, получаем машину с параллельным агрегатированием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматические линии смешанного агрегатирования в отличие от многопозиционных машин часто имеют независимые потоки, число которых не влияет на величину внецикловых потерь. Поэтому внецикловые потери автоматических линий определяются только потерями последовательно сблокированных станков одного потока.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image330_thumb.gif" border="0" alt="clip_image330" title="clip_image330" width="103" height="27" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Поэтому производительность такой автоматической линии определяется формулой:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image332_thumb.gif" border="0" alt="clip_image332" title="clip_image332" width="220" height="48" /> (4.30).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Таким образом, на основании приведенных формул и кривых, можно дать предварительный анализ ожидаемой производительности любого многопозиционного автомата или автоматической линии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Еще до проектирования новой техники, следует заранее проанализировать внецикловые потери основных механизмов и разработать методы сокращения этих потерь. Такой подход дает возможность создавать высокопроизводительную агрегатированную систему машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Системы автоматического управления" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Системы автоматического управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Понятия об автоматическом управлении и регулировании.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Под управлением понимают такую организацию процесса, которая обеспечивает заданный характер протекания процесса. При этом сам процесс является объектом управления, а переменные, характеризующие состояние процесса, называются управляемыми переменными или управляемыми величинами. Если управление объектом осуществляется без участия человека, то такое управление является автоматическим. Автоматическое управление в общем случае должно обеспечить любые законы протекания управляемого процесса, т.е. любые режимы работы объекта управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если автоматическое управление призвано обеспечить изменение (поддержание) управляемой величины по заданному закону, то его называют автоматическим регулированием. Следовательно, автоматическое регулирование можно рассматривать как частный вид автоматического управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Совокупность технических устройств, обеспечивающих автоматическое регулирование, является автоматической системой регулирования (АСР). Любая АСР может быть представлена как совокупность технологического объекта управления (ТОУ) и регулятора (или нескольких регуляторов). Воздействия, прикладываемые к регулятору для обеспечения требуемых значений управляемых величин, являются управляющими воздействиями. Управляющие воздействия называют также входными величинами, а управляемые - выходными величинами. Физические элементы, к которым прикладываются входные величины, служат входами, а физические элементы, в которых наблюдается изменение управляемых переменных &ndash; выходами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Автоматическая система и ее структура.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Система автоматического управления представляет собой совокупность объектов управления (ОУ) и устройств управления (УУ). (ОУ) &ndash; может быть физическое тело, устройство и система применительная к производственным объектам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Рабочие органы технологических машин</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- манипуляторы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- шпиндели</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- столы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- суппорты и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Технологическая машина или станок в целом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Система технологических машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- складские</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- транспортные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- промышленные роботы. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="57"></td> </tr> </tbody> </table> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Одномерная САУ имеющая одну управляемую переменную y(t), одно задающее воздействие x(t), одно возмущающее воздействие f(t) и одно управляющее воздействие u(t). ЧЭ &ndash; чувствительный элемент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Состояние объекта управления характеризуется переменной величиной y(t). Переменная x(t) определяет закон изменения y(t). Возмущающее воздействие f(t) в технологической системе может изменить эту закономерность. Это:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- качество покупных материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- неравномерность припусков и твердости поверхностного слоя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- колебание напряжения и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотрим все элементы системы УУ. ЧЭ &ndash; служит для измерения задающего воздействия x(t). УПУ &ndash; усилительно &ndash; преобразовательное устройство формирует алгоритм управления. То есть производится сравнение информации о действительном и желаемом состоянии объекта и выполняет необходимые математические и логические операции по выработке управляющего сигнала. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ИМ &ndash; исполнительный механизм приводит в движение управляющий орган, оказывающий управляющее воздействие u(t) на объект управления. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные требования, предъявляемые к УУ производственными процессами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Обеспечение заданной точности управляющих параметров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Обеспечение быстродействия процесса управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Обеспечение устойчивости и заданной производительности процессов управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. УУ должно легко переналаживаться и обеспечивать ручное и автоматическое управление.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Классификация автоматических систем управления" class="system-pagebreak" /> Классификация автоматических систем управления</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image341_thumb_8eccf8dba71d91988a8d0cff945de1bb.gif" border="0" alt="clip_image341" title="clip_image341" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image342_thumb_78a641a539c01c3f026e55f396b0f509.gif" border="0" alt="clip_image342" title="clip_image342" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image343_thumb_52bd2b3609b971035660f08014c2370d.gif" border="0" alt="clip_image343" title="clip_image343" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image344_thumb_b6657d24be69c611f3a770764a7a4e08.gif" border="0" alt="clip_image344" title="clip_image344" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image345_thumb_08c3050bf564a708b2734e7477017416.gif" border="0" alt="clip_image345" title="clip_image345" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image346_thumb_e5383fa446741ab5e67ad00493d9729c.gif" border="0" alt="clip_image346" title="clip_image346" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image347_thumb_5e32e953ae267cdd8c0da596f126feea.gif" border="0" alt="clip_image347" title="clip_image347" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image348_thumb_b45f08dfa64bc2ac1c56e5ec9537f5c7.gif" border="0" alt="clip_image348" title="clip_image348" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image349_thumb_52806649854ede333059f2957b99df8e.gif" border="0" alt="clip_image349" title="clip_image349" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image350_thumb_6f6d513bad38f48e20d092fb6f157c07.gif" border="0" alt="clip_image350" title="clip_image350" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image351_thumb_591a663b671cd01c150c92e6bd5977d3.gif" border="0" alt="clip_image351" title="clip_image351" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image352_thumb_98a95faf13b3f1e3ac9bcadf98c28af2.gif" border="0" alt="clip_image352" title="clip_image352" width="54" height="102" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 15- Классификация автоматических систем</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">САУ по способу противодействия влияния внешних возмущающих факторов, ухудшающих работу САУ, подразделяются на обыкновенные и адаптивные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Обыкновенные имеет неизменную структуру САУ постоянный алгоритм управления и постоянные коэффициенты передачи. При изменении внешних условий работы, качество управления таких САУ существенно изменяется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Адаптивные &ndash; автоматически приспосабливаются к внешним условиям работы и к изменениям свойств объектов. Они могут улучшать свою работу по мере накопления опыта, т.к. имеют в своем составе кибернетические устройства и даже менять структуру САУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По принципу формирования управляющего воздействия, поступающего на управляющий орган САУ, обыкновенные делятся на системы: разомкнутого, замкнутого и комбинированного типов. На рисунке 14 приведена структурная схема САУ разомкнутого типа, в которой для выработки управляющего воздействия используется информация о цепи управления, а действительное значение регулируемой переменной не контролируется. Также имеются две разновидности САУ разомкнутого типа: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. &ndash; когда управление производится по заранее рассчитанной программе x(t). Это управление от кулачков, упоров, командоаппаратов с шаговыми двигателями &ndash; эти САУ наиболее простые и широко применяются в технологическом оборудовании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность управления их зависит от точности исполнения кулачков, упоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2я &ndash; когда управление формируется по измерению возмущающего воздействия f(t). Рисунок 5.1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">САУ замкнутого типа работают по принципу обратной связи. Рисунок 16</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Комбинированная САУ &ndash; здесь используется одновременно принцип по возмущению и управлению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По характеру управляющего воздействия системы АУ с одной управляемой величиной подразделяются на 3 типа: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1.Системы автоматической стабилизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2.Системы программного управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3.Следящие системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В системах автоматической стабилизации управляющее (входное) воздействие не изменяется во времени. Такая система отрабатывает возникающие отношение регулируемой величины от заданного. Именно такое регулирование обеспечивается в АСР.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В системах программного управления управляющее (входное) воздействие изменяется во времени по заданному закону. Такие системы применяются для управления процессами, характер протекания которых известен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В следящих системах характер изменения управляющего воздействия определяется процессами, происходящими вне системы, и поэтому характер воздействия не может быть определен. Эти системы используются для обработки возмущений, характер которых неизвестен заранее. Пример: копировальные системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По глубине приспосабливаемости адаптивные системы подразделяются на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- самонастраивающиеся</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- самоорганизующиеся</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- самообучающиеся</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Самонастраивающиеся &ndash; имеют простую структуру, но в зависимости от изменения внешних условий изменяется коэффициент передачи звеньев, а, следовательно, изменяется управляющее воздействие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Самоорганизующиеся &ndash; в зависимости от изменения внешних условий они изменяют свою структуру, т.е. добавляются отдельные звенья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Самообучающиеся &ndash; в процессе управления изменяется не только структура САУ, но и алгоритм управления по которому они построены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Системы стабилизации, компенсации, оптимизации &ndash; это вспомогательные системы, которые работают в комплекте с другими системами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Системы стабилизации &ndash; поддерживают постоянство регулируемого параметра при изменении условий протекания процесса. Системы компенсации &ndash; эти системы автоматически изменяют регулируемый параметр по заданному закону.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Системы оптимизации &ndash; обеспечивают оптимальное выполнение процесса при различных условиях его протекания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если входная или выходная информация задаётся в вид аналога уровня напряжения, силы тока, то это аналоговая САУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если информация задаётся по следованию импульса &ndash; импульсные системы. Достоинством импульсных систем САУ является точность управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Смешанные САУ &ndash; это комбинация аналоговых и импульсных систем. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Пример. Электронный датчик (аналоговая система), управляемый от импульсной системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Сложность современных автоматических систем не позволяет дать их однозначную классификацию, т. к. ряд классификационных признаков оказывается присущим САУ различных типов. С другой стороны, классификация способствует выработке методов изучения систем, объединенных общими признаками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Мы рассмотрели лишь некоторые признаки, по которым можно классифицировать системы АУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Основные принципы регулирования, управления" class="system-pagebreak" /> Основные принципы регулирования, управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Качество АСР в значительной степени определяется тем, какие принципы реализованы в системе. Принцип регулирования определяет способ формирования управляющего воздействия в АСР.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Современные системы АР конструируются исходя из следующих трех принципов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; регулирование по отклонению регулируемой величины от заданного значения (принцип Ползунова &ndash; Уатта или принцип регулирования по отклонению).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; регулирование по возмущению (по нагрузке).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3 &ndash; комбинированное регулирование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. При регулировании по отклонению управляющее воздействие возникает вследствие отклонения регулируемой величины от заданного значения, передающегося на вход системы по цепи обратной связи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В этой системе реализуется принцип управления по отклонению. ЭС &ndash; элемент сравнения. В этой САУ реализуется измерение и контроль элементом сравнения отклонения управляемой переменной u(t) от задающего воздействия x(t). Это отклонение e(t) подается на вход УУ, и оно вырабатывает управляющее воздействие u(t) в зависимости от величины e(t) и устраняет ошибку управления. e(t) = y(t) &ndash; x(t) 5-1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Достоинством этих систем является, то, что в них процесс регулирования возникает независимо от причины, вызывающей изменение регулируемой величины. Действительно, возмущение любой природы, приложенное в любой АС, в конечном счёте, проявится в отклонении выходной величины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Недостатком регулирования по отклонению &ndash; это инерционность процесса регулирования, обусловленная тем, что обычно проходит определенное время от момента приложения возмущения к системе до того момента, когда накопиться отклонение регулируемой величины, достаточное для воздействия на регулятор. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Принцип управления по возмущению (по нагрузке), состоит в том, что осуществляется измерение возмущения и при отклонении возмущения от некоторого обусловленного значения в системе возникает управляющее воздействие, реализуемое так же, как в системах регулирования по отклонению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Достоинством этой системы является быстрая реакция системы на изменения нагрузки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Недостатки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Действительное значение выходной переменной y(t) &ndash; не контролируется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Процесс регулирования начинается лишь при изменении того возмущения, на измерение которого настроена эта система. Другие возмущения вызывающие отклонения регулируемой величины не будут.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В АС с комбинированным регулированием используются оба принципа регулирования и по отклонению и по возмущению, такие системы объединяют в себе достоинства, обуславливаемые обоими принципами регулирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Относительная погрешность управления при регулировании по отклонению" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Относительная погрешность управления при регулировании по отклонению</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Относительную погрешность управления рассмотрим на примере. САУ скоростью вращения двигателя постоянного тока, используемого в качестве привода шпинделя технологических автоматов с бесступенчатым регулированием скорости вращения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ЗЭ &ndash; задающий элемент, превращающий заданное значение (п<sub>зн.</sub> &ndash; скорости вращения оборотов двигателя) в соответствующий сигнал напряжения (И), того же типа, что и у чувствительного элемента. ЧЭ &ndash; чувствительный элемент, ТГ &ndash; тахогенератор, преобразующий регулируемую величину (п<sub>об.</sub>) в соответствующий сигнал (И).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">К<sub>т.г.</sub> - коэффициент передачи тахогенератора (это зависимость между входной и выходной величинами в состоянии равновесия).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">п<sub>тг</sub> &ndash; скорость вращения тахогенератора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">п<sub>тг</sub>= п<sub>оракт* </sub>К<sub>тг </sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Э.С &ndash; элемент сравнения в нем происходит вычитание из сигнала задающего элемента сигнал чувствительного элемента. Для производства сигнала вычитания обратная связь должна быть отрицательная.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">∆п. = п<sub>зн.</sub> - п<sub>тг</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">У &ndash; усилитель, с помощью которого сигнал отклонения ∆п усиливается до величины достаточной для управления исполнительным элементом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">И = ∆п<sub>*</sub> К (К &ndash; коэффициент усиления).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Д &ndash; двигатель постоянного тока, превращающий управляющий сигнал в скорость вращения вала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">п<sub>факт.</sub> = И <sub>*</sub> К<sub>дв.</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">п<sub>зн.</sub> = ∆п + п<sub>тг.</sub> =∆п + п<sub>факт. * </sub>К<sub>тг</sub> = ∆п + И <sub>* </sub>К<sub>дв.</sub> <sub>* </sub>К<sub>тг.</sub> = ∆п + ∆п<sub> * </sub>К<sub>* </sub>К<sub>дв *</sub> К<sub>тг</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">п<sub>зн.</sub> = ∆п(1 + К<sub>* </sub>К<sub>дв.* </sub>К<sub>тг</sub>)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image379_thumb_37737727e39f5b85f8ab151695bc75b1.gif" border="0" alt="clip_image379" title="clip_image379" width="212" height="51" /> 5.2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Аналитическая зависимость 5.2 показывает, что с увеличением коэффициента усиления усилителя </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">относительная погрешность управления уменьшается, и поэтому в САУ применяются усилители с большим коэффициентом усиления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title=" Показатели качества автоматических систем" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Показатели качества автоматических систем</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Основными показателями качества АС является:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. устойчивость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. быстродействие </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. коэффициент передачи </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. установившаяся ошибка управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотрим некоторые. Среди типовых воздействий, применительно к которым формируется показатели качества переходных процессов АСР, чаще всего используется воздействие в форме единственного станка на входе системы. Такое воздействие отражает ряд характерных режимов эксплуатации АСР (пуск системы, резкое возрастание нагрузки и т.п.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1- колебательный процесс неустойчивый </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2- колебательный процесс устойчивый</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3- монотонный переходный процесс</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4- колебательный процесс без пере регулирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Обратимся к АСР, на вход которой подано воздействие в виде единичного скачка <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image406_thumb_15405bc899919b8ecf82826727146107.gif" border="0" alt="clip_image406" title="clip_image406" width="69" height="37" />. В зависимости от свойств системы выходное значение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image408_thumb.gif" border="0" alt="clip_image408" title="clip_image408" width="79" height="37" /> будет изменятся по некоторому закону.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Кривая 1 характеризует неустойчивый, расходящийся переходный процесс. АСР имеющая такой переходный процесс, не отвечает основному требованию устойчивости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Под устойчивостью АСР принимают способность системы, выведенной из равновесного состояния, с течением времени вновь прийти в равновесное состояние, т.е. в состояние, при котором выходная величина отличается от заданной не более как на допустимую величину ошибки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Система, не отвечающая требованием устойчивости, не пригодна к эксплуатации и должна быть стабилизирована.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Показатели качества динамических режимов в устойчивых АСР рассмотрим на примере колебательного переходного процесса. К этим показателям относятся: время переходного процесса, максимальное перерегулирование, колебательность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Время переходного процесса, представляет собой отсчитываемое от начала приложения типового воздействия время, в течение которого установится такое значение выходной величины <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image410_thumb.gif" border="0" alt="clip_image410" title="clip_image410" width="53" height="32" /> , которое будет отличатся от заданного не более как на величину допустимой ошибки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Максимальное пере регулирование- определяет максимальное отклонение регулируемой величины от ее установившегося значения в течении времени переходного процесса. Значение максимального регулирования определяется в % от установившегося значения регулируемой (выходной) величины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image412_thumb.gif" border="0" alt="clip_image412" title="clip_image412" width="183" height="63" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Колебательность определяется числом полных колебаний выходной величины около установившегося значения в течение времени переходного процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для характеристики переходных процессов, обусловленных непрерывными быстро меняющимися воздействиями, вводится также понятие динамической точности системы, определяющей динамическую ошибку регулирования. Количественной оценкой точности служит среднеквадратичная ошибка, представляющая собой положительный квадратный корень выражения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image414_thumb.gif" border="0" alt="clip_image414" title="clip_image414" width="127" height="40" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: М- символ математического ожидания </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image416_thumb_5aaefcfa8d813f1fa109b7d8d3193595.gif" border="0" alt="clip_image416" title="clip_image416" width="37" height="29" /> -фактическое значение выходной величины </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">x(t) &ndash; желаемое значение выходной величины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Быстродействие определяется по времени переходного процесса, или по величине регулирования Тр.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для анализа качества САУ часто применяют частотный метод, который базируется на различных частотных характеристиках представляющих собой реакцию системы на гармонически меняющийся сигнал.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Типовыми электронными блоками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электронная модель имеет ту же физическую природу, что и реальная САУ, она описывается теми же дифференциальными уравнениями, но отличается от реальной, масштабом и мощностью</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Элементы и устройства САУ" class="system-pagebreak" /> Элементы и устройства САУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Первичные измерительные преобразователи (датчики)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Датчиком (чувствительным или измерительным инструментом) называют устройство, служащее для восприятия определённой информации, поступающей на его вход в виде контролируемой им физической величины и преобразующее эту величину в другую, появляющуюся на выходе в виде сигнала (импульса, команды), удобного для дальнейшей обработки и дистанционной передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В общем виде датчик можно представить в виде чувствительного элемента и преобразователя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ЧЭ &ndash; предназначен для преобразования контролируемой величины Х в такой вид сигнала Х<sub>1</sub>, который удобен для измерения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Входная величина Х это чаще всего неэлектрическая контролируемая величина (линейное перемещение части станка, температура, сила в гидро- или пневмосистеме, размер детали, скорость и т.п.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Выходной сигнал У &ndash; преобразованная величина чаще всего электрического, гидравлического, пневматического, механического и др. типов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">П. Измерение давления электроконтактным манометром.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Х &ndash; давление</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Х<sub>1</sub> &ndash; перемещение мембраны или стрелки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">У &ndash; изменение электрического сопротивления</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотрим общие характеристики датчиков, необходимые для их подбора при автоматизации процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- статическая характеристика</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- инерционность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- чувствительность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- порог чувствительности</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- погрешность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Статистическая характеристика- зависимость выходной величины <strong>х</strong> т.е. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image420_thumb_f39fd6846b9234b8ad8510d132ddb4ff.gif" border="0" alt="clip_image420" title="clip_image420" width="63" height="21" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Всегда желательно, чтобы зависимость была линейная. Если зависимость нелинейная, то выбирают участок кривой и ограничивают действие этого датчика величинами входных сигналов от <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image422_thumb_6d90e31ca7e57d2586d5ff78e960b11d.gif" border="0" alt="clip_image422" title="clip_image422" width="16" height="23" /> до <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image424_thumb_3497202fc03aaf0d4d328644c8730350.gif" border="0" alt="clip_image424" title="clip_image424" width="17" height="23" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электрокантактный датчик мод 233 имеет предел измерения от 0 до 0,4 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">мод 228 от 0 до 1 мм </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">инерционность- характеризуется отставанием изменения выходной величины У от изменений входной величины Х.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Чувствительность- динамическая чувствительность или динамический коэффициент преобразования показывает, во сколько раз приращение выходной величины больше приращение входной величины т.е.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image426_thumb_dd1148112a456e83923874f98771870f.gif" border="0" alt="clip_image426" title="clip_image426" width="108" height="60" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Чем датчик чувствительнее, тем легче производить измерение малых входных величин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Порог чувствительности- наименьшее значение входного сигнала, которое вызывает приращение выходного сигнала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image428_thumb_7b9aa7f55983fabdb71286d10130d8df.gif" border="0" alt="clip_image428" title="clip_image428" width="35" height="37" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">порог чувствительности </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image430_thumb_961e82b4cb783516696917d405add2fd.gif" border="0" alt="clip_image430" title="clip_image430" width="39" height="37" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image432_thumb_db11f1e40af11566f27ca94b1dda9716.gif" border="0" alt="clip_image432" title="clip_image432" width="31" height="24" />- зона нечувствительности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Погрешность- изменение входного сигнала, возникающее в результате изменения внутренних свойств датчика или изменение внешних условий его работы. Следует отметить, что в результате изменения погрешности изменяется характеристика датчика.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Различают следующие виды погрешности:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. абсолютная </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. относительная </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. приведенная.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Абсолютной погрешностью называют разность н/у фактическим значением выходного сигнала и его расчетным значением </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image434_thumb_4de8fb2019ccbd11ce8fc500d0c1146e.gif" border="0" alt="clip_image434" title="clip_image434" width="79" height="23" /> см. рисунок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Относительной погрешностью называют отношение абсолютной погрешности к расчетному значению выходного сигнала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image436_thumb_c2861c3216aee735f2e7e64fe92c1b98.gif" border="0" alt="clip_image436" title="clip_image436" width="64" height="45" /> или <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image438_thumb_29f55fcecc60e89fbbd156908dd067b6.gif" border="0" alt="clip_image438" title="clip_image438" width="101" height="45" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Приведенной погрешностью называют отношение абсолютной погрешности к минимальному значению выходного сигнала, определяющему диапазон его изменения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image440_thumb.gif" border="0" alt="clip_image440" title="clip_image440" width="61" height="45" /> или <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image442_thumb_091cc8a6619c3d20900347af508d812d.gif" border="0" alt="clip_image442" title="clip_image442" width="109" height="45" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Датчики, используемые в технологическом оборудовании, делят: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. по характеру выходного сигнала - на электрические, фотоэлектрические, пневматические, гидравлические.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. по назначению - путевые, размерные, силовые, скоростные и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Путевые датчики" class="system-pagebreak" /> Путевые датчики</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По принципу действия путевые датчики бывают механические, электрические, гидравлические и пневматические.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Механические - к ним относится кулачки и упоры. Кулачки, имеющие определенный профиль; расположены на валу и посредством механической передачи связаны с движущееся частью станка. Благодаря силовому замыканию м/у кулачками и движущейся частью (суппортами) траектория движения этой части соответствует профилю вращающемуся кулачка. (станок АWB-16).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Упоры со стальными закаленными рабочими поворотами закрепляют на неподвижных частях станка (станине). При соприкосновении с упором подвижная часть станка останавливается. Точность остановки составляет 0,1-0,002 мм, в зависимости от массы подвижной части, её скорости, жесткости системы и быстроты срабатывания механизма отключения движения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электроконтактные путевые датчики используют в виде конечных выключателей, ограничивающих и прекращающих движение частей станка. Для них входная величина &ndash; перемещение движущейся части, действующей на шток выключателя. Штоки имеют различную конструкцию, которая обеспечивает прямолинейное и маятниковое (поворотное) движения. В том случае шток осуществляет размыкание одних и замыкание других контактов. Поэтому скорость переключения неподвижных контактов зависит от скорости движения части станка, штока и подвижных контактов. Для нормальной работы такого переключателя скорость движения части станка должна быть более 6,6мм/с. При уменьшении скорости подвижные контакты перемещаются медленно, что приводит к длительному горению дуги, возникающей м/у размыкающимися контактами, и их быстрому разрушению из-за оплавления и усиленного окисления. Сама дуга затягивает процесс размыкания электроцепи, что приводит к запаздыванию срабатывания датчика.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Гидравлические и пневматические датчики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В гидравлической системе рабочей жидкостью чаще всего служит масло, поэтому выходной сигнал у гидравлических датчиков &ndash; это величина расхода или давления масла. Датчик получая на входе информацию в виде перемещения упора, превращает её в выходной сигнал в виде включения или изменения направления потока масла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">П: направляющие гидравлические распределители, открывающие или перекрывающие канал, подводящий масло.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Пневматические путевые датчики используют в виде направляющих пневмораспределителей, служащих для изменения направления воздуха, подаваемого по пневмолинии к исполнительному звену.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">П: распределительный кран.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Размерные датчики" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Размерные датчики</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Размерные датчики предназначены для контроля линейных размеров деталей и сборочных единиц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По характеру работы датчики подразделяются на две группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- контактные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- бесконтактные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В датчиках контактного типа измерительные органы в виде наконечника или щупа прижимаются к поверхности измеряемой детали, т.е. контактируют с деталью. Наиболее широкое распространение получили электрокантактные, индуктивные и пневмоэлектрические размерные датчики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электрокантактным называется датчик, в котором механическое перемещение преобразуется в замкнутую или разомкнутое состояние контактов, управляющих электрическими цепями. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электроконтактными датчиками в основном контролируют предельные размеры изделия. В зависимости от назначения применяют одно, двух и многопредельные электромагнитные датчики. Наиболее часто применяются двух предельные датчики. Они имеют две пары контактов и могут разделить измерение детали на три группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. годные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. брак &laquo;+&raquo;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. брак &laquo;-&raquo;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяют рычажные и безрычажные электроконтактные датчики. Рычажный датчик имеет передаточный механизм, обычно в виде неравноплечего рычага, который увеличивает перемещение контактов по сравнению с перемещением измерительного штока.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В безрычажных датчиках перемещение контактов равно перемещению измерительного штока.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Электрокантактные датчики применяют для: </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. контроля размеров при обработке деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. сортировки деталей на размерные группы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. контроля погрешностей формы и относительного положения поверхностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Достоинства электроконтактных датчиков: </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. простота конструкции </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. датчики можно включать непосредственно (без реле в управляющую цепь)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. сравнительно высокая точность контроля до 1-2 мкм</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. достаточно высокая производительность от 1 до 10000 дет/час</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. обгорание контактов, что влечет за собой их периодическую чистку и регулировку</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. не позволяет определить действительный размер детали</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Цель и основные задачи курса. Рекомендации по изучению дисциплины</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Автоматизация производственных процессов</strong> &ndash; является одной из профилирующих дисциплин изучаемых студентами на стадии завершения обучения по специальностям: &laquo;Технология машиностроения&raquo;, &laquo;Машиностроение&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Автоматизация</span> производственных процессов есть совокупность мероприятий по разработке технологических процессов, созданию и внедрению высокопроизводительных автоматически действующих средств производства, обеспечивающих непрерывный рост производительности труда. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизацию в машиностроении ни в коей степени не следует понимать лишь как процесс внедрения элементов и схем автоматики, насыщения ими существующих или вновь проектируемых конструкций машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Автоматизация</span> &ndash; это комплексная конструкторско-технологическая задача создания принципиально новой техники на базе прогрессивных технологических процессов обработки, контроля, сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Она включает создание таких методов и схем обработки, конструкций и компоновок машин и систем машин, которые, как правило, были бы невозможны, если бы человек по-прежнему оставался непосредственным участником технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Целью</span> преподавания этой дисциплины является расширение мировоззрения студентов и приобретение комплекса специальных знаний и умений, необходимых для организации высокоэффективных автоматизированных производственных процессов в машиностроении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Задачи</span> изучения дисциплины. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В процессе изучения дисциплины &laquo;АПП&raquo; студент должен:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Усвоить знания по общим закономерностям и тенденции развития современного автоматизированного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Знать основы построения, методы расчета технологических процессов автоматизированного производства, принципы проектирования автоматизированных станочных систем, цехов, предприятий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Уметь оценивать уровень автоматизации производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Разрабатывать и организовывать оптимальные технологические процессы изготовления деталей и сборки машин для условий автоматизированного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Управлять производственными процессами с применением современных средств автоматики и вычислительной техники. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Пользоваться новыми методами автоматического контроля производственных процессов и качества выпускаемой продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7. Применять работы и манипуляторы для повышения эффективности производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Рекомендации по изучению дисциплины</span>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Изучение дисциплины &laquo;АПП&raquo; базируется на знании общетеоретических, общеинженерных и специальных дисциплин таких как &laquo;Теория резания&raquo;, &laquo;ТМ&raquo;, &laquo;Металлорежущие станки и промышленные работы&raquo;, &laquo;Гидропривод и гидропневмоавтоматика&raquo;, &laquo;Электротехника&raquo;.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В свою очередь эта дисциплина служит теоретической основой для изучения других специальных предметов, например: &laquo;Технологические основы ГАП&raquo;, &laquo;САПР технологических процессов инструментов, станков и др.&raquo; Полученные знания используются студентами при выполнении курсовых и дипломных проектов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Этапы развития автоматизации производственных процессов в машиностроении" class="system-pagebreak" /> Этапы развития автоматизации производственных процессов в машиностроении. Роль русских и советских ученых в развитии автоматизации производства.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Данная научная дисциплина возникла в СССР в двадцатых годах в связи с быстрым ростом отечественного машиностроения. Ее развитию способствовал широкий круг советских ученых, инженеров и новаторов производства. Возникновение ее базировалось на трудах русских ученых Чебышева, Вышнеградского, Ляпунова, Тиля и советских ученых-технологов Соколовского, Кована, Каширина, Егорова, Новикова, Балакшина. Дальнейшее формирование и развитие этого предмета отражено в трудах Артоболевского, Бруевича, Шаумяна, Рабиновича. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Советскими технологами-машиностроителями выполнена большая работа по совершенствованию производства машин самого различного назначения, а советскими учеными внесен значительный вклад в формирование технологической науки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По сравнению с обычным, автоматизированное производство характеризуется более высоким технологическим, техническим и организационным уровнем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В каждом отдельном случае особое внимание обращается на его экономическую эффективность и сокращение сроков внедрения автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если с 1966 года по 1970 г. в среднем ежегодно осваивалось 1700 новых видов продукции, то 1971 по 1974 г. &ndash; около 3600. Если в восьмой пятилетке ежегодно снималось с производства 500 видов продукции, то с 1971-1973 &ndash; 1900 ед., в 1974 году &ndash; 1800 ед. В 1974 году был сделан заметный сдвиг в улучшении качества продукции. Так, на 1 янв. 1975 года государственный знак качества имели 232 тыс. изделий из них 13,2 тыс. этот знак был присвоен в 1974 г.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Важнейшие условия дальнейшей автоматизации производства &ndash; повышение серийности выпуска продукции и непрерывности процесса ее изготовления. Первое &ndash; обеспечивается унификацией, нормализацией и стандартизацией изделий. Второе &ndash; использованием соответствующих технологических методов и процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Анализируя историю и условия развития автоматизации производства процессов, можно отметить три основных этапа, на которых решались различные по своей сложности задачи:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Автоматизация рабочего цикла, создание машин-автоматов и полуавтоматов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Автоматизация системы машин, создания автоматических линий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Комплексная автоматизация производственных процессов, создание автоматических цехов и заводов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В свою очередь можно выявить и ступени автоматизации. На первой ступени автоматизация технологических процессов охватывает лишь отдельные операции обработки, а сборку, контроль и упаковку готовой продукции производят вручную или с применением средств механизации. Второй степенью автоматизации является автоматизация системы машин, создания автоматических линий, объединяющих в себе выполнение разнообразных операций обработки, контроля, сборки, упаковки и т.д. &ndash; автоматизация производственных процессов. Третьей степенью автоматизации является комплексная автоматизация производственных процессов &ndash; создание автоматических участков, цехов и заводов с широким использованием ЭВМ, автоматических систем управления производством, систем управления качеством и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Комплексная автоматизация связана с высокой технической оснащенностью всех звеньев производственного процесса, с максимальным сокращением длительности производственного цикла, с внедрением автоматических систем управления производством. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Проблемы и тенденции развития автоматизации производственных процессов" class="system-pagebreak" /> Проблемы и тенденции развития автоматизации производственных процессов<br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Значительные трудности при автоматизации производства возникают из условия, что любое мероприятие должно решаться конкретно для данного изделия, детали и продукта в соответствии с их особенностями и техническими требованиями и точности размеров и форм, взаимному расположению поверхностей, материалу и массе деталей. Также значительны трудности, связанные с высокими требованиями к точности размеров, формы и качеству собираемых изделий. Чем выше требуется точность, тем труднее создать автоматизированное производство, тем сложнее и дороже оснащающее оборудование. В автоматизированном производстве на основе новейших технологий в целях ускорения автоматизации необходимо раскрыть объективно существующие закономерности, общие признаки и явления при автоматизации разнообразных производственных процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">С повышением степени автоматизации при выполнении основных технологических и вспомогательных процессов возникают новые, до сих пор неизвестные проблемы, ожидающие теоретического осмысления и разработки новых конкретных технических и организационных решений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Прежде всего, следует решить проблему организации мощной элементной базы с производством в необходимом количестве и номенклатуре дешевых и качественных механических, электромеханических, гидравлических и т.д. элементов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Другой важной проблемой является создание типовых автоматизирующих устройств &ndash; транспортных, подающих, ориентирующих, контрольных, складирующих и др. путем их централизованного производства. Такие устройства могут встраиваться в различные автоматические комплексы независимо от вида изготовляемых изделий, а также вида производства и отрасли, в которой эксплуатируются автоматические комплексы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Третьей важной проблемой является создание типажа высокопроизводительных и надежных автоматических машин и устройств с новейшими конструкциями, непосредственно встраиваемых в автоматические комплексы и работающих совместно с промышленными работами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Четверной проблемой является обеспечение отдельных автоматов и устройств надежными системами управления автоматических комплексов и использованием современных достижений микроэлектроники, отвечающим самым высокими требованиями надежности, компактности, стоимости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Широкое применение метода концентрации (совмещения) элементарных технологических операций при создании автоматического оборудования не только для массового, но и для серийного и мелкосерийного производства. Концентрация операций в одной рабочей машине резко повышает производительность, позволяет быстро окупить затраты на автоматизацию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Широкое использование метода агрегатрирования металлорежущих станков-автоматов и автоматических линий, сборочных машин, контрольных, транспортных устройств, роботов и систем управления, что в несколько раз сокращает кроки проектирования, создает возможность перекомпоновки и переналадки его при изменении объекта производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Применение микропроцессорной техники и компьютеров для управления на всех уровнях технологическими процессорами, что позволяет обеспечить гибкость производства, высокую надежность управляющих систем, реализовать большие потенциальные возможности современных технологий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Сочетание этих тенденций может обеспечить высокую эффективность только в случае выбора наиболее эффективных по концентрации операций параметров агрегатного оборудования и технологических систем в целом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Основные положения автоматизации" class="system-pagebreak" /> Основные положения автоматизации</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">2.1 Основные понятия и определения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2.1.1 Автоматизация (механизация), автоматика и техническая кибернетика.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизация &ndash; это замена физического и умственного труда машиной приводимой в действие внешними источниками энергии и управление человеком. При механизации управление средствами производства осуществляется человеком. В соответствии с ГОСТ 23004-78 под механизацией понимают применение энергии живой природы в технологическом процессе или его составных частях, полностью управляемых людьми. Главные задачи механизации и автоматизации производства состоят в сокращении трудовых затрат, улучшении условий производства, повышении объема выпуска и качества продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматика- это наука о построении и расчете систем автоматического управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Кибернетика- наука, изучающая закономерности процесса управления и связи в организованной системе. Кибернетика состоит из двух разделов-</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. теория информации</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. теория автоматического управления</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Кибернетика изучает информационные системы ТАУ, САУ и не учитывает энергетическое обеспечение и конструктивного оформления. За счет кибернетики в автоматизированном процессе создается структура САУ и программа работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">За счет автоматики производится создание технических средств САУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">За счет АПП повышается эффективность производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Единичная, комплексная и интегрированная механизация, автоматизация</strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Развитие процессов автоматизации производства на многих действующих и реконструируемых заводах проходит следующие 4 стадии: единичная (частичная) и комплексная механизация, единичная и комплексная автоматизация. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Согласно ГОСТ 23004-78, ГОСТ 1430982.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Единичная механизация (автоматизация)- это механизация (автоматизация) одной первично составляющей технического процесса или системы технологических процессов исключая (включая) управление.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Единичная механизация - проводится многими заводами и обычно не связана с большими затратами. При ней рабочий освобождается от одного или нескольких приемов, связанных с выполнением данной операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Единичная автоматизация заключается в том, что наряду с обычным оборудованием в цехах используются автоматы и п/автоматы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Комплексная механизация (автоматизация)- это механизация (автоматизация) двух и более первичных составляющих технологического процесса или системы технологических процессов исключая (включая) управление. При комплексной механизации внедряют системы механизированных устройств или машин обеспечивающих выполнение основных и вспомогательных работ (транспортировка, установка снятие заготовок). Применяя механизацию производственных процессов, стремятся облегчить выполнение профессионально-вредных, тяжелых, однообразных работ. Более эффективна полная (комплексная) автоматизация отдельных технологических процессов. Когда система непрерывно работающих, автоматических машин функционирует как взаимосвязанный единый комплекс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Комплексная автоматизация - высшая форма автоматизации, при которой из технологического и вспомогательного оборудования могут быть cкомпоновы автоматические линии, цеха, заводы, где в едином потоке осуществляются процессы выполнения заготовок, механической обработки, контроля, термообработки, сборки ,окраски, упаковки и консервации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При комплексной автоматизации кроме ранее перечисленных преимуществ, свойственных автоматизации вообще, обеспечивается возможность непрерывной работы оборудования в едином потоке. Отпадает потребность в промежуточных складах, сокращается длительность рабочего цикла, упрощается планирование производства и учет производимой продукции. Существуют 2 перспективы развития комплексной автоматизации. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1-ближайшая - это более широкое использование автоматизированных и автоматических систем управления сложными технологическими процессами и производствами на основе электронных управляющих вычислительных машин АСУТП.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2-более отдаленная - это создание полностью автоматизированных предприятий, на которых ЭВМ будет использоваться не только для группового и индивидуального управления сложными технологическими комплексами, но и для конструирования изделий и проектирования технологических процессов их изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Интегрированная автоматизация- автоматизация производственных процессов инженерного труда по проведению научных исследований (АСНИ), по конструированию и разработки изделий (САПР), по технологической подготовке производства (АСТПП) и управлению производством (АСУП, АСУТП).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>П/автомат, автомат, автоматическая линия, гибкое производство и электронизация производства.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">П/автоматом называют рабочую машину, цикл работы которой в конце выполняемой операции автоматически прерывается. Для возобновления цикла необходимо вмешательство человека, который устанавливает и снимает заготовки, пускает станок и контролирует его работу, меняет и регулирует инструмент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматом называется самоуправляющаяся рабочая машина, которая при осуществлении технологического процесса производит все рабочие и все холостые ходы рабочего цикла обработки, кроме контроля и наладки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматическая линия- это система рабочих машин-автоматов, расположенных в технологической последовательности, объединенных автоматическими устройствами и механизмам для обработки, сборки и контроля изделий, транспортирования и хранения их в процессе изготовления с целью выполнения законченной части ли всего технологического процесса изготовления одного или нескольких изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Гибкая автоматизация- это автоматизация, позволяющая на одном оборудовании регулярно переходить на выпуск модернизированных или новых изделий определенного производственного значения. В основе гибкой автоматизации лежит электронизация производства или механотронная техника.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Механотроника- это наука, изучающая взаимодействие механических и электронных устройств. Электронизация- это гибкая автоматизация с использованием электронных устройств ЧПУ и ЭВМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Гибкие производственные системы" class="system-pagebreak" /> Гибкие производственные системы</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">В основе Г.П. лежит: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Легкопереналаживаемое технологическое оборудование с ЧПУ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Промышленные работы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Прогрессивная унифицированная технология </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">(групповая для мелко и средне серийного производства и типовая для крупно серийного и массового типов производства.)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Управляющие устройства на базе ЭВМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Применение старой технологии и организации производства приводит к повышению себестоимости, качество и производственность находиться на прежнем уровне, а эффективность производства уменьшается, Хотя оборудование поставляют новое. Все это называется, &laquo;Обновляющим устареванием производства&raquo;: Определимся что такое &laquo;Устаревание производства&raquo;: т.е. на предприятии 5% времени тратиться на изготовление и на сбор изделии, а остальные 95% времени &ndash; это контроль, перемещение от станка к станку и т.д. Все это привело к необходимости объединения оборудования и непрерывность технологического цикла &ndash; так возникают ГПС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Согласно ГОСТ <span style="text-decoration: underline;">26.228-85</span> ГПС термины и основные определения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Под ГПС понимают совокупность в разных сочетаниях оборудование с ЧЛУ, роботизированных модулей и отделение единиц технологического оборудования и систем обеспечения их функционирования в автоматическом или автоматизированном режиме, обладающим свойством переналадки в определенном диапазоне и встраивания в системы более высокого уровня.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Состав и взаимодействие ГПС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПС имеют 3 уровня</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1-ГПМ</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2-ГПК</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3-ГАП или интегрированная автоматизированная система.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкий производственный модуль</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПМ - это единица технологического оборудования, предназначенная для производства изделий производственной номенклатуры в пределах установленных значении их характеристик, с программным управлением, автономно функционирующим и имеющим возможность встраивания в ГПС более высокого уровня.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПМ состоит из: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1-обрабатывающего центра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2-системы автоматической смены инструмента</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3-системы удаления отходов и подачи СОЖ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4-системы автоматического контроля параметров изделий и системы диагностирования станка, технологической оснастки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5-системы автоматической загрузки и выгрузки изготавливаемых деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Гибкий производственный комплекс</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГПК состоит из нескольких гибких производственных модулей объединенных автоматизированной системой управления и автоматизированной транспортно-складочная системой, автономно функционирующими в течении определенного интервала времени и имеющим возможность встраивания в систему более высокой ступени автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В ГПК применяется технологически принцип. &laquo;Верни на место&raquo;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В данном случае само производство требует увязки технологического оборудования и вспомогательных систем, она основана на прогрессивной технологии и организации производства, с автоматизации основных, вспомогательных и контрольных операции, непрерывно функционирующих и исключающих прослеживание деталей и узлов на складах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные системы ГПК.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизированная транспортно-складочная система (АТСС) &ndash; это система взаимосвязанных транспортно-складных устройств, предназначенных для укладки, хранения и временного накопления в процессе производства предметов труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Система автоматизированного контроля (САК) &ndash; это система, обеспечивающая контроль качества обработки на каждой операции и готового изделия в целом, а также диагностику состояния оборудования и технологической оснастки в процессе производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизированная система инструментального обеспечения (АСУО) &ndash; система, обеспечивающая удаление стружки, поставки СОЖ и вспомогательных материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизированная система удаления (производством или технологическим процессом) &ndash; разновидность систем управления, включающая технические средства, которые обеспечивает замену физического и умственного труда человека работой машин для сбора, переработки и вывода информации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Гибкое автоматизированное производства (ГАП) или интегрированная автоматизированная система (ИАС).</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Гибкое автоматизированное производство включает один или несколько гибких производственных комплексов, объединенных автоматизированной системой управления и автоматизированной транспортно-складской системой, осуществляющей переход на изготовления новых изделии исследовании, систем автоматизированного проектирования и автоматизированной системы технологической подготовки производства.<br /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В недалеком прошлом при внедрении изделии, 99% времени уходило на его научное исследование работы и проектирования и 1% времени на изготовление. Соответственно это заставляло держать большой инженерские состав в конструкторских бюро и научно исследовательские институты. На производстве инженеров было в 3-5 раз меньше. С 60-х годов начали понимать что конструкция, технология и производство взаимосвязано и взаимозависимо и на основе достижения научно-технического прогресса начинает разрабатываться интегрированная система автоматизации. Это система автоматизирует не только производство, но и инженерный труд по проведению НИР, проектирования изделий, подготовки организации и управления производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Организованные технические предпосылки автоматизации" class="system-pagebreak" /> Организованные технические предпосылки автоматизации</strong><strong> </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизация как основное направление техническое прогресса связанно с улучшением тех или иных технических характеристик, что сопровождается ростом производительности труда. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Какие предпосылки должны иметь предприятия перед автоматизацией.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Наличие высоко квалифицированных кадров, ученых, инженеров и рабочих для создания и обслуживания современного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Специализация и кооперация производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Наличие запаса мощностей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Системный подход к автоматизации, т. е автоматизация не только производства изделий, но и автоматизация инженерного труда по проектированию технологической подготовки производства по организации и управлению производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Применение оптимального планирования и управление производством на базе использования математических методов и ЭВМ, т.е. применение АСУП и АСУТП &ndash; это должно обеспечить бесперебойность работы систем в течение года.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Создание высокотехнологичных конструкций позволяющих автоматизировать операции по изготовлению, контроля и транспортировки. ГОСТ 14.201-83 обеспечение технологической конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7. Применение в производстве общетехнических принципов конструирования изделии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Общетехнические принципы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; проектирование изделий параметрическими радами на основе базовой модели.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; агрегатно-модульный принцип проектирования изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3 &ndash; унификация, стандартизация изделий, узлов, деталей и их элементов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4 &ndash; рациональное ограничение размеров, предельных отношений, элементов конструкции, применяемых материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5 &ndash; технологически метод проектирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Проектирования конструкции изделия одновременно с проработкой технологии его изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">8. Применение в автоматизированном производстве унифицированных, прогрессивных технологий (типовые, групповые, модульно-групповые ТП)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><br /><strong> <hr title="Проблемы автоматизации" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Научно-технические проблемы автоматизации.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Необходимость создавать и производить в необходимой номенклатуре и количества элементов автоматических систем (механические, электромеханические, гидравлические, пневматические, электронные.)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Необходимо создавать и наладить производства в необходимом количестве типовых автоматизированных устройств, (транспортные, ориентирующие, подающие, средства контроля - которые можно встраивать в любую автоматическую систему.)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Необходимость создавать высокопроизводительные машины и станки на базе целевых модулей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Создание программно совместимой системы управления техническим оборудованием с ЧПУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Применение информационной технологии для накопления и обработки данных на базе ЭВМ. Создание, изготовление в необходимой количестве интеллектуальных, экспериментальных систем по обработки знания и применению решении (АСНИ, САПР, АСТПП, АСУП, АСУТП),а также создание информационных ресурсов и распределение банков данных по сетям ЭВМ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Техническая политика при автоматизации</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При внедрении автоматизации в конкретных условиях необходимо руководствоваться следующим основным принципами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1й &ndash; достижение конкретных технико-экономических результатов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2й &ndash; комплексность подхода к автоматизации, на более высоком уровне.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3й &ndash; соблюдать принцип необходимости, т.е. автоматизацию надо применять не там где ее можно приспособить, а там где она необходима.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4й &ndash; использование и внедрение только до конца продуманных технических решении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Современная тенденция в развитии автоматизированного производства.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1й &ndash; Повышение гибкости средств автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2й &ndash; Переход к много инструментальной и многошпиндельной обработки и сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3й &ndash; Создание унифицированных конструкций на базе целевых модулей вместо специально разработанных в каждом конкретном случае.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4й &ndash; переход от отдельных не связанных между собой станков с ЧПУ с несовместимыми микро процессами к автоматизированным комплексам управляемыми от главной ЭВМ т.е. переход от канальной к комплексной автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Методы автоматизации производства</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматизация производиться в 2 случаях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; Когда необходимо исключить вредные или тяжелые условия труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При этом затраты на автоматизацию отчисляются из средств на охрану труда и окружающей среды.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; Когда необходимо повысить эффективность производства, т. е снизить себестоимость продукции, повысить производственность и качество, в данном случае средства выделяются из экономического эффекта, т. е автоматизация окупает себя. В настоявшем времени научно-технические достижения таковы, что возможна автоматизация любого типа производства, но в каждом производстве свои технологические процессы, средства автоматизации и своя организация производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Экономическая эффективность автоматизации производства" class="system-pagebreak" /> Экономическая эффективность автоматизации производства</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>3.1 Уровни и ступени автоматизации производства, их количественная оценка.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Ступень внедрения механизации или автоматизации по ГСТ 14309-83 обозначается цифрами от 1-10</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; единичная технологическая операция.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; законченный технологический процесс</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3 &ndash; система технологических процессов, выполняемых на производственном участке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4 - система технологических процессов, выполняемых в пределах цеха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5 - система технологических процессов, выполняемых в пределах группы технологических однородных цехов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6 &ndash; система технологических процессов, выполняемых в пределах предприятия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7 &ndash; система технологических процессов, выполняемых в пределах производства фирм или научно-производственных объединении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">8 - система технологических процессов, выполняемых в пределах территориально-экономического региона.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">9 - система технологических процессов, выполняемых в пределах отрасли промышленности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">10 - система технологических процессов, выполняемых для всей промышленности страны.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При механизации и автоматизации процессов часть времени расходуется на выполнение процессов машиной без участия рабочего и часть времени &ndash; с участием рабочего.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Отношение машинного времени к общему времени выполнение операции называют коэффициентом механизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">К=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_7ebfd118a69e8f75bbedc03acd8a6900.gif" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="133" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В состав времени <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_13e171aaf7857fee8e09ee94e1f5b3d9.gif" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="21" height="24" /> входит время РХ и иногда ХХ, перекрываемых машинным временем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_8de8df4c9f3003cd8a5c95786d5602e9.gif" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="25" height="25" /> быстрый подвод инструмента к деталям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Чем меньше времени затрачивается на вспомогательные переходы, тем больше производительность станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для повышения коэффициента механизации нужно сокращать </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_e040a64feb192b77bf9cfea0b7ec31d6.gif" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="21" height="25" /> ручное время на заточку, смену, установку и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При механизации и автоматизации многих операций ТП, определяют основные показатели уровня механизации и автоматизации процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Расчет основных показателей уровня в случаях механизации или автоматизации от одной операции (1-я ступень) до системы процесса выполняемых на производственном участке (3-я ступень), производиться по показателям времени живого труда или времени выполнения процесса <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_8ee7287affe45681f94169b0ace15dff.gif" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="24" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Расчет производиться по формулам, (3.2 &ndash; 3.3) и называется хронометрическим.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_cf27e410714aa7f80251b76b535b3516.gif" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="124" height="52" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb_58fa4db1503d136506e6deb0abbb6b25.gif" border="0" alt="clip_image025" title="clip_image025" width="121" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_498bd2adcd4b761fceeee483b1c9d8a6.gif" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="52" height="27" /> - сумма машинного времени при механизации или автоматизации процесса, не перекрытого ручным временем (мин, час)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_438a416a14b9775f89f91e960c2f7def.gif" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="35" height="20" />- сумма всего штучного времени (мин, час)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_df72a258d4d944d54fc01550a073389c.gif" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="57" height="27" />- сумма всего машинного времени при механизации или автоматизации (мин, час)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для 4-10й ступени объем работ по расчетам времени получается очень громоздким, и поэтому пользуются показателями уровня механизации и автоматизации, определяемыми по объемам выполняемых работ, называемых эргамическими.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Расчетная формула имеет вид.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">(омега) <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_e432ae89fae13338ff9af85e2d6153d6.gif" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="204" height="51" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_b5d9cc1b1cdc62ad58ffa623e521cfb3.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="47" height="21" /> - сумма полезной работы машин при механизации. Или автоматизации, кВт ч</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_3c3d8f9ace191006c6c0ecffe1b86d4f.gif" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="47" height="21" /> сумма полезной ручной работы людей, кВт ч.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Категория механизации и автоматизации является характеристикой ступени влияния механизации и автоматизации на состояние технологических процессов в зависимости от величины основного показателя уровня мех и автоматизации. Различают 8 категории механизации и автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">0 л &ndash; нулевая - отсутствие механизации или автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 л &ndash; низкая - 0.01 до 0.25</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 л &ndash; малая - 0.25 до 0.45</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3 л &ndash; средняя - 0.45 до 0.60</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4 л &ndash; большая - 0.60 до 0.75</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5 л &ndash; повышенная - 0.75 до 0.90 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6 л &ndash; высокая - 0.90 до 0.99 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7 л &ndash; полная - 0.99 до 1 </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для удобства использования данных о механизации и автоматизации. определенного объекта применяют информационную модель, которая содержит данные в такой последовательности ступень комплектности вид. Уровень.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Выполнена единичная автоматизация ТП на участке мех цеха с основным показателем уровня до 0.32.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Модель строиться так: ступень комплексности соответствующая участку мех цеха, обозначается цифрой 3, вид произведенной автоматизации буквой а. Основной показатель уровня 0.32 соответствует &laquo;малой&raquo; категории автоматизации и находится между 0.25-0.45 и обозначается цифрой 2. Вид модели 3А2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если модель имеет вид 3КМ3, то расшифровать так: ТП на участке 3 имеет комплексную механизацию (КМ), состояние которой среднее (3) т. е свыше 0.45 до 0.60.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">М (А) &ndash; единичная механизация (автоматизация)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">КМ (А) &ndash; комплексная механизация (автоматизация)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Следует стремиться к применению оптимальных ступеней, вида и категории механизации и автоматизации ТП, соответственно экономическим показателем эффективности мех и автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Показатели и критерии экономической эффективности автоматизации" class="system-pagebreak" /> Показатели и критерии экономической эффективности автоматизации</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При проведении расчетов по механизации, автоматизации в машиностроении необходимо уделять внимание повышение эффективности капитальных вложении. При подсчете экономической эффективности определяют абсолютную и относительную экономическую эффективность, а также срок окупаемости капитальных вложений. Существует типовая методика расчета экономической эффективности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В этой методике два основных экономических критерия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 срок окупаемости капитальных вложений на механизацию, автоматизацию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 годовой экономически эффект.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_d37888bb65481c5c7a5973b71c83ea70.gif" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="132" height="47" /> срок окупаемости, (лет)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_2c6da41ce7b68c3b793548218076d24c.gif" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="60" height="23" />капитальные вложения на внедрение нового варианта из существующего.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_e844d76dedf753aeb2638d1ea253a2af.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="57" height="23" />себестоимость изготовления годового выпуска продукции соответственно для существующего и нового варианта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_a6e50e36b8c1033fee91ec104197ffaf.gif" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="33" height="24" /> нормативный срок окупаемости (6,5 лет)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Годовой экономически эффект.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Э = <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_5b09741863b4901afeffe0f3145d78c1.gif" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="183" height="24" /> тенге (3.6)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_11b4b655aaa8ba8ae4a06fbb1ff637ad.gif" border="0" alt="clip_image049" title="clip_image049" width="35" height="24" /> нормативный коэффициент экономической эффективности, для машиностроения 0,15</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если нормативный срок окупаемости установленного, то его расчет производиться по формуле (3.7)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_282fcd1cafb5d5a81be4a9303ebc1ca4.gif" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="91" height="45" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При сравнении вариантов внедрения, для выбора наиболее эффективного определяют суммы приведенных затрат.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image053_thumb_21301734ba197377972a460a9705784c.gif" border="0" alt="clip_image053" title="clip_image053" width="124" height="24" /> (3,8) </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_a54c16d3be3051510556f36c24cd361f.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="53" height="23" /> приведенные затраты по каждому варианту, отнесенные к году в тенге.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_32759b57c821c0f0f557ef3edf114f02.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" width="35" height="23" /> кап. Вложение по каждому варианту, тенге</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image059_thumb_7d646ab5889ac289eb9c7a6ed8ce95ed.gif" border="0" alt="clip_image059" title="clip_image059" width="20" height="23" />- себестоимость продукции за год по каждому варианту, тенге</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Это были основные показатели и критерии оценки автоматизации, но существуют и частные показатели, например производительность внедряемого оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Степень автоматизации ТП и т.д</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производительность труда в автоматизированном производстве" class="system-pagebreak" /> Производительность труда в автоматизированном производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные положения теории производительности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные положения теории производительности были сформулированы Г.А. Шаумяном еще в 1932-33 г.г. С тех пор это научное направление непрерывно развивается, получая развитие в самых различных отраслях производства. Сущность метода предположенного Шаумяном состоит в том, что математически непосредственно связывающие м/у собой технические и экономические показатели. Такие сравнения представляют собой в совокупности математическую модель оборудования автоматов и автоматических линий по производительности и эффективности. Тем самым появляется возможность количественно определить, как влияют любые изменения технико-экономических параметров, анализируемых вариантов на их экономические показатели.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Первичные параметры, определяющие параметры, константа, показатели экономической эффективности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Она включает в себя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">А) первичные параметры &ndash; характеризующие технологию, конструкцию и компоновку машин, уровень их эксплуатации, так для производительности машин первичными параметрами является.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Режимы и общая длительность обработки - <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_c88042db95e6fcd0bd5034ea849b6b51.gif" border="0" alt="clip_image088" title="clip_image088" width="16" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Время холостых ходов цикла - <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_99ab9ca6a4e3b96cec11e60348227618.gif" border="0" alt="clip_image090" title="clip_image090" width="15" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Потери конструктивных элементов - <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_366814eb776267635e4c4e737a12fe70.gif" border="0" alt="clip_image092" title="clip_image092" width="15" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Число рабочих позиции &ndash; q и участков, на которые распределяется линия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Все эти параметры определяют численность, длительность рабочего цикла системы, Т и суммарные внецикловые потери <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_788d87fd47851e4da46b726dd4c5a931.gif" border="0" alt="clip_image094" title="clip_image094" width="31" height="24" /> как характеристику работоспособности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Б) Определяющие вариационные параметры, которые представляют собой технико-экономические параметры сравниваемых вариантов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По производительности <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image096_thumb_8d24982dff5630f6eb2904493f5b1e4d.gif" border="0" alt="clip_image096" title="clip_image096" width="15" height="17" /> (фи)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Стоимость <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image098_thumb_2373c4ab4f5145d9d6e3bc67b18720c6.gif" border="0" alt="clip_image098" title="clip_image098" width="15" height="19" />(сигма)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Количеству обслуживающих рабочих. Е </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Удельными эксплуатационными параметрами <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image100_thumb_2d0f0aa5e61741e7b2548860809a06eb.gif" border="0" alt="clip_image100" title="clip_image100" width="16" height="15" /> (дельта)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Срокам службы N</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В) постоянные для данной модели параметры, которые входят в формулы как константы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Нормативные показатели по амортизационным отчислениям <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image102_thumb_b8a03534e8f2174b92347ed3f2e01833.gif" border="0" alt="clip_image102" title="clip_image102" width="19" height="23" /> ремонтные затраты <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image104_thumb_9f76cffe0cf7f8d48859921fef2d842a.gif" border="0" alt="clip_image104" title="clip_image104" width="20" height="23" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Г) показатели экономической эффективности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность труда <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image106_thumb_2ce06f4421f534aec441a612cf33ad68.gif" border="0" alt="clip_image106" title="clip_image106" width="15" height="19" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэффициент эффективности кап вложении Е</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Приведенные затраты <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image108_thumb_e2976780a08b4a705d23c19f881b94b0.gif" border="0" alt="clip_image108" title="clip_image108" width="21" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Важным достоинством такой математической модели является ее &laquo;реверсируемость&raquo;. Так зная значение определяющих параметров, можно определить соответствующие значения экономических показателей и тем самым определять наилучшее. И наоборот.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Таким образом, методы теории производительности позволяют, не зависимо от применяемых примеров экономической эффективности, решать следующие задачи расчета и проектирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1) Выбирать наиболее эффективные варианты на основе инженерного анализа технико-экономических параметров сравниваемых вариантов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2) Определять исходя, из требуемого экономического эффекта, каким сочетанием технических характеристик должны обладать проектируемые автоматы и автоматические линии, качественно оценивать граничные условия автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3) Оптимизировать технические характеристики проектируемых машин по экономическим критериям, количественно и качественно анализировать процессы развития науки и техники.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Таким образом, теория производительности является научной основой решения проблемных вопросов автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Основные положения теории производительности" class="system-pagebreak" /> Основные положения теории производительности. Методы расчета и оценки производительности машин и их систем</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность общественного труда оценивается количеством выпушенной продукции, отнесенное к трудовым затратам за определенной интервал времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image110_thumb_61fcef4e2a65f180a212bafcbe36801a.gif" border="0" alt="clip_image110" title="clip_image110" width="91" height="41" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image112_thumb_0a47d177202be1c3e6180e61b7334301.gif" border="0" alt="clip_image112" title="clip_image112" width="25" height="24" /> - производительность труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image114_thumb_47db5d152f51ca4b7e3f78a49c1f3740.gif" border="0" alt="clip_image114" title="clip_image114" width="16" height="15" /> - выпушенная продукция /выпушенная за некоторый промежуток времени.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Т &ndash; суммарные трудовые затраты, необходимые для выпуска продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Качество выпушенной продукции зависит от того, сколько времени эксплуатируется оборудование. При постоянной производительности оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">W=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image116_thumb_e9b2ab705b9737a472d12402781e4dd9.gif" border="0" alt="clip_image116" title="clip_image116" width="75" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image118_thumb_9130252cbda2a68f7fa1e3d13d5b069e.gif" border="0" alt="clip_image118" title="clip_image118" width="21" height="24" /> - годовой выпуск продукции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">N &ndash; Календарное время эксплуатации в годах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для того чтобы обеспечить выпуск, ,какой либо продукции необходимо затратить средства на постройку задания, сооружение, покупку оборудования его транспортировку и монтаж. Эти затраты необходимо произвести предварительно, до пуска их в эксплуатацию кроме того в процессе эксплуатации техники необходимы дополнительные текшие затраты как на зарплату инструмент электроэнергию и т.д. величина этих затрат непрерывно возрастает в течение срока таким образом общая величина трудовых затрат является величиной переменной в зависимости от срока службы оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image120_thumb_9a532f5708ae03024bac0c1c71ff9993.gif" border="0" alt="clip_image120" title="clip_image120" width="179" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: Т суммарно трудовые затраты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image122_thumb_782718396f9197003c6d91282639a7c1.gif" border="0" alt="clip_image122" title="clip_image122" width="20" height="24" /> единовременные затраты прошлого труда, на оборудования, здания и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image124_thumb_ca033024a1cb38da1fe667fac36d6b1f.gif" border="0" alt="clip_image124" title="clip_image124" width="19" height="24" /> годовые текущие затраты прошлого труда на материалы, инструменты и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image126_thumb_b4cf2a292b0dd95f29ea2c256d4253d0.gif" border="0" alt="clip_image126" title="clip_image126" width="24" height="24" /> годовые текущие затраты живого труда при обслуживании оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">N &ndash; календарное, текущее время эксплуатации техники в годах с момента пуска в годах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Подставим значение W и Т в формулу (3/9)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image128_thumb_e5911677eea3c79befb139629df3c87a.gif" border="0" alt="clip_image128" title="clip_image128" width="196" height="48" /></sub><sub> </sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Это<sub> </sub>формула показывает, что производительность труда, которую обеспечивает новое оборудование, также является величиной переменной. Это зависимость для величин W, T и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1121_thumb_1dfde73d98204bef03afc88fdde53432.gif" border="0" alt="clip_image112[1]" title="clip_image112[1]" width="25" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image130_thumb_9950e26f28ed55c6ab5689cbcdb8566f.jpg" border="0" alt="clip_image130" title="clip_image130" width="221" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 6- График зависимости величин W, T и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1122_thumb.gif" border="0" alt="clip_image112[2]" title="clip_image112[2]" width="25" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Представленный характер изменения производительности, В времени показывает, что при малых сроках службы рост производительности труда довольно интенсивен, затем замедляется и при больших сроках службы практически прекращается, приближаясь к своему пределу.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image132_thumb_88833b43edce8f108cb925e565b8a5e7.gif" border="0" alt="clip_image132" title="clip_image132" width="240" height="36" /></sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Из этого можно сделать 2 вывода:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; производительность труда при данном уровне техники имеет свои пределы, выйти за которые можно только непрерывно совершенствуя технологию и оборудование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; срок службы оборудования определяется не только их физическим износом, но и характером зависимости производительности труда от сроков службы т. е сроками морального износа оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Преобразуем формулу (3.12) производительности труда разделив все трудовые затраты на <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1261_thumb.gif" border="0" alt="clip_image126[1]" title="clip_image126[1]" width="24" height="24" /> т.е взяв в качестве масштаба трудовых затрат затраты живого труда, вводя коэффициенты К и т.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image134_thumb_c581f60466c6658aef369a145ab9df67.gif" border="0" alt="clip_image134" title="clip_image134" width="65" height="47" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image136_thumb_1bdc332678de6dbd9cd2db88c0cd0084.gif" border="0" alt="clip_image136" title="clip_image136" width="57" height="47" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: N коэффициент технической вооруженности живого труда, характеризующий отношение единовременных затрат осуществленного труда на создание средств производства <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image138_thumb_30a3103f2381a7502cc4266a7d9bf69e.gif" border="0" alt="clip_image138" title="clip_image138" width="20" height="24" /> годовым затратам живого труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Т коэффициент энергоматериалоемкости живого труда характеризующих отношение годовых текущих затрат <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1241_thumb.gif" border="0" alt="clip_image124[1]" title="clip_image124[1]" width="19" height="24" /> осуществленного труда на инструмент, электроэнергию ремонт годовым затратам живого труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Так если один рабочий обслуживает машину или систему машин <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image140_thumb_b037ac3424bd1ec89da2b9a58908d88c.gif" border="0" alt="clip_image140" title="clip_image140" width="59" height="24" />, Действительности он работает не один чтобы выпускать продукцию в течении года. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1181_thumb.gif" border="0" alt="clip_image118[1]" title="clip_image118[1]" width="21" height="24" /> используется концентрированный труд к человеку, из которого затрачивается в год к /N человек /прошлого труда. При этом еще М человек обеспечивает этого одного рабочего всем необходимым /материалами, инструментами и т.д./ Без чего производство невозможно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Следовательно: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_f7964f50a9df83efb8a5b362436857d3.gif" border="0" alt="clip_image142" title="clip_image142" width="193" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Таким образом, суммарные затраты общественного труда в, К=N(m+1) раз больше затрат живого труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Подставляя значение, Т из формулы (3.14) в зависимость (3.12) получаем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image144_thumb_d3c6b82cf76cac97dc9b4b40398a2417.gif" border="0" alt="clip_image144" title="clip_image144" width="240" height="32" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Уровень производительности труда можно определить с учетом различных масштабов производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если оценивать производительность труда данного производства в данной отрасли, то в текшее эксплуатационные затраты необходимо включать наряду с инструментом, электроэнергией, стоимость сырья, заготовок и т.д. Стоимость материалов включает в себя затраты на живой и прошлый труд на всех предыдущих операциях, начиная с добывающей промышленности и металлургии. Поэтому в данном случае производительность труда оценивается при обработки изделий в цехах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если необходимо оценить уровень производительности труда на данной операции, а следовательно, прогрессивность данной машины, в текущих эксплуатационных затратах необходимо учитывать лишь издержки эксплуатации машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Наконец возникает задача определения уровня производительности труда на данном рабочем месте, производительности труда обслуживающих рабочих. В этом случае затраты прошлого труда не учитываются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image146_thumb_91da887614a27b54f075d6ce9cd3ad23.gif" border="0" alt="clip_image146" title="clip_image146" width="228" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Полученная величина представляет собой уже производительность не общественного, а живого труда, т. е выработку на одного производств рабочего. Чем выше степень технической оснащенности (выше N и T), степень автоматизации производства, тем меньше рабочих занято непосредственно у оборудования и тем больше количество их находятся не зримо. В этом заключается историческая тенденция развития техники в любой отрасли производства. Для оценки прогрессивности новой техники, в том числе автоматов и автоматических линии, необходимо по уровню производительности труда сравнивать различные варианты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Затем сравнить базовый проектный варианты и дать заключение о целесообразности его внедрения. Предпочтение отдают тому варианту, который обеспечивает наибольшие рост производительности труда и гарантирует выполнение планируемых темпов на ее роста на весь срок службы оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image148_thumb_b942270ef9b718a2d53ea8c289226bf6.gif" border="0" alt="clip_image148" title="clip_image148" width="104" height="47" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image150_thumb_00e558b1b64db8678c6e3db9069a4235.gif" border="0" alt="clip_image150" title="clip_image150" width="16" height="21" /> - коэффициент роста производительности труда.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image152_thumb_36a520e0d59e0187a27ae5d2d5a3db0d.gif" border="0" alt="clip_image152" title="clip_image152" width="29" height="24" /> - производительности труда, которую обеспечивает базовый вариант</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image154_thumb_f9a7e46128d6b14d2cb3a80734403d47.gif" border="0" alt="clip_image154" title="clip_image154" width="31" height="24" /> - производства труда, которое обеспечивает проектный вариант.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность труда базового варианта определяют по формуле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image156_thumb_026961d2e8fbe2e03bcb26e7bae7eb05.gif" border="0" alt="clip_image156" title="clip_image156" width="172" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Есть оба сравниваемых варианта, вводятся в действие одновременно, то производительность труда второго </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image158_thumb_0502ec20b020dc9553aab942acfdf920.gif" border="0" alt="clip_image158" title="clip_image158" width="177" height="48" /> рост производительности труда рассчитывается по формуле.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image160_thumb_e179319655025b2dadbbd871076141fb.gif" border="0" alt="clip_image160" title="clip_image160" width="240" height="27" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Ведем ряд безразмерных коэффициентов, характеризует тех эконом показатели обоих вариантов производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image162_thumb_01b254da000af7118fb70e0c2aa59eac.gif" border="0" alt="clip_image162" title="clip_image162" width="52" height="47" /> - коэф. роста производительности средств производства, показывающих во сколько раз повышения производительность при втором варианте по сравнению с базовым.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image164_thumb_a819f41c21c29ffcd6e5cd86cdd34639.gif" border="0" alt="clip_image164" title="clip_image164" width="63" height="47" /> - коэф. сокращения живого труда, показывающих во сколько раз сокращается живой труд при втором варианте по сравнению с базовым.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image166_thumb_b2b6896399203f70f86928101a8f089f.gif" border="0" alt="clip_image166" title="clip_image166" width="57" height="47" /> - коэф. изменения стоимости средств производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image168_thumb_1d0ed33a88d60302f8e301ec51693bfa.gif" border="0" alt="clip_image168" title="clip_image168" width="65" height="47" /> - коэф. изменения текущих эксплутационных затрат на ед. продукции (3.19)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Величина текущих эксплуатационных расходов обычно пропорциональна выпуску продукции, поэтому в формуле 3.19 коэффициент <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0961_thumb_00037a884ecbf77e9e1daac6ff3d7318.gif" border="0" alt="clip_image096[1]" title="clip_image096[1]" width="15" height="17" /> отражает изменение масштабов производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Определим величину <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image171_thumb_944c14cf99abf571d159996186863b7d.gif" border="0" alt="clip_image171" title="clip_image171" width="47" height="23" /> через безразмерный коэффициент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Подставляя значение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_thumb_c5b6ccb3ad91d8fae1ee6d8050464abb.gif" border="0" alt="clip_image173" title="clip_image173" width="23" height="23" /> и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_thumb_6dec90287ef581313d17173e3af09e05.gif" border="0" alt="clip_image175" title="clip_image175" width="21" height="23" />, а также <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0962_thumb.gif" border="0" alt="clip_image096[2]" title="clip_image096[2]" width="15" height="17" /> и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image178_thumb_c5cdaed3c1ec404102c7dd6d326f0270.gif" border="0" alt="clip_image178" title="clip_image178" width="15" height="16" /> в формулу 3.18, получаем формулу, в которой рост производительности труда выражен непосредственно через сравнительные технико-экономические показатели обоих вариантов производства, и физически смысл формулы роста производства труда становиться иным, если разделить числитель и знаменатель на Е.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image180_thumb_5acc8a85ee507969932b8873b8cbc8a3.gif" border="0" alt="clip_image180" title="clip_image180" width="205" height="51" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Как видно при исходном варианте производства сначала вложен прошлый труд человека, потом в течении нескольких лет, один человек непосредственно при обслуживании машин, а человек обеспечивает его всем необходимым. При втором варианте число людей, вложивших свой труд в создание средств производства, увеличилось в <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1501_thumb_cc03fd399e37ba435c8c27da38284f0a.gif" border="0" alt="clip_image150[1]" title="clip_image150[1]" width="16" height="21" /> раз. Во время эксплуатации машин кол-во людей, вкладывающих свой труд в эксплантацию, ремонт и т.д. возрастает в <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0963_thumb.gif" border="0" alt="clip_image096[3]" title="clip_image096[3]" width="15" height="17" /> раз, а кол-во рабочих, непосредственно занятых обслуживанием машин. Сокрушается в Е раз. Таким образом числитель содержит полные трудовые затраты при первом варианте. А знаменатель при втором, таким образом , для автоматизации произв. Процессов является характерным: рост производительности средств производства разное сокращение числа людей, непосредственно связанных обслуживанием машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Производительность автоматизированного оборудования и систем" class="system-pagebreak" /> Производительность автоматизированного оборудования и систем</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Всякая работа осуществляется во время</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image184_thumb_d53f92a909a4b8d072a8cd5f50f93ae0.gif" border="0" alt="clip_image184" title="clip_image184" width="127" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где Т &ndash; длительность рабочего цикла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image186_thumb_73d42b50f91ee0fa13820455577759bb.gif" border="0" alt="clip_image186" title="clip_image186" width="23" height="25" /> - время на осуществление рабочих ходов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image188_thumb_4c5ca755b19a1d4b3a6591118e2ed8ee.gif" border="0" alt="clip_image188" title="clip_image188" width="25" height="23" /> - время на осуществление вспомогательных холостых ходов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Длительность рабочего цикла является важнейшим параметром, определяющим производительность машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность рабочей машины называется количеством обрабатываемого продукта в единицу времени, зная длительность рабочего цикла, легко определить частоту повторения рабочего цикла, т.е цикловую производительность рабочей машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_10126ba78749babf748a66961dbe2449.gif" border="0" alt="clip_image190" title="clip_image190" width="148" height="37" /> (шт. мин) (3.22)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если за время рабочего цикла изготавливается 1 изделие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb_f41f876f03f8b2bfe315c44879355d47.gif" border="0" alt="clip_image192" title="clip_image192" width="149" height="37" /> (шт. мин) (3.23)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если за время рабочего цикла изготавливается. Р изделия </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb_26e9d50c7269e3c57866358704941f36.gif" border="0" alt="clip_image194" title="clip_image194" width="23" height="24" /> - потери времени только рабочего цикла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Очевидно, если у машины отсутствуют холостые ходы, её цикловая производительность целиком определяется длительностью обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb_1dbe3910c0e104dffbeccb68e1023220.gif" border="0" alt="clip_image196" title="clip_image196" width="105" height="37" /> (шт. мин) (3.24)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: К &ndash; технологическая производительность, которая характеризует собой возможности технологического процесса, положенного в основу машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Величина технологической производительности зависит, прежде всего от трудоемкости детали, методом и последовательностью обработки, степени совмещения операции, режимов обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В автоматах и автоматических линиях непрерывного действия /при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb_f45cc34aab45d5e88f2ec416e7937342.gif" border="0" alt="clip_image198" title="clip_image198" width="49" height="24" />/</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Цикловая производительность = технологической, в остальных случаях она меньше её. То формула 3.35. Подставляя значение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb_6f09aded4da77979796b4f9fc3282960.gif" border="0" alt="clip_image200" title="clip_image200" width="71" height="37" /> в формуле 3.22 цикловой производительности получим.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_thumb_e20f71758e9634f953b2a4b1b69e01ed.gif" border="0" alt="clip_image202" title="clip_image202" width="240" height="39" /> (шт. мин) (3.25)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: n (эта)&ndash; коэф. производительности, который характеризует степень непрерывности протекания технологического процесса и технологической производительности станка к технической производительности или отношению времени рабочих ходов и периода цикла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_thumb_78f0d252e6a2b5a253e643ed5f6f3b89.gif" border="0" alt="clip_image204" title="clip_image204" width="203" height="49" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Технологическое производство. К=10 шт./мин</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В действительности из-за наличия холостых ходов можно выпустить только 4 детали <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_thumb_50acfccb03423a2e1b649beb3ce372c2.gif" border="0" alt="clip_image206" title="clip_image206" width="36" height="25" /> 4 шт./мин </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Согласно формуле </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_thumb_9d8112e9793d08e9fcecd19e2719c03c.gif" border="0" alt="clip_image208" title="clip_image208" width="121" height="44" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Полученная величина говорит о том, что на станке лишь 40% времени расходуется на обработку детали, а 60% времени холостые, следовательно, возможно, заложенные в технологическом процессе, использованы на 40%. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Изобразим графически основное уравнение цифровой производительности 3.25</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image210" title="clip_image210" hspace="12" width="244" height="229" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 7- Основное уравнение цифровой производительности </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Максимум производительности рабочей машины при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_thumb_21e1c473cb343407205e2b72d190eb98.gif" border="0" alt="clip_image212" title="clip_image212" width="37" height="24" />const</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_thumb_ef0384745ae9b6185080c743988d1c7e.gif" border="0" alt="clip_image214" title="clip_image214" width="227" height="45" /></sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Из 3.27 и графика 3.2 следует, что чем меньше значение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1941_thumb.gif" border="0" alt="clip_image194[1]" title="clip_image194[1]" width="23" height="24" /> тем выше предел производительности и тем больше возможность её повышения за счет увеличения технологической производительности К. Если уменьшается время холостых ходов. Приближаясь к нулю, то производительность стремиться к технологической.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image216" title="clip_image216" width="223" height="220" /></sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><sub>Рисунок 8 &ndash; показатель производительности </sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_thumb_fd48c3ecbe35f020c8c3c203a37d9e38.gif" border="0" alt="clip_image218" title="clip_image218" hspace="12" width="215" height="45" /><sub> <br /></sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Вывод</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image219_thumb_bcad19e80f8559691ec50039dba2434d.gif" border="0" alt="clip_image219" title="clip_image219" width="39" height="12" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2191_thumb_dd954a67709243259e0eaf0231145cda.gif" border="0" alt="clip_image219[1]" title="clip_image219[1]" width="39" height="12" />Если К &infin; и <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1942_thumb.gif" border="0" alt="clip_image194[2]" title="clip_image194[2]" width="23" height="24" /> 0, то предел повышения производительности не имеется, если увеличивать только технологическую производительность при <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2121_thumb.gif" border="0" alt="clip_image212[1]" title="clip_image212[1]" width="37" height="24" />const, то всякая работа машины имеет предел повышения производительности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если одновременно с увеличением технологической производительности сокращать время на холостые, вспомогательные ходы, то производительность машин можно увеличивать беспредельно, следовательно, производительность машин предела не имеет.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Фактически производительность автоматического оборудования и внеплановые потери" class="system-pagebreak" /> Фактически производительность автоматического оборудования и внеплановые потери. Баланс производительности.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Фактически производительность это производительность реальной машины в реальных условиях эксплуатации и учета всех потерь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Холостые ходы и внецикловые потери, несмотря на различную их природу, рассматриваются как потери. Цикловые и внецикловые потери могут быть следующих видов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Цикловые потери: потери I-го вида: подача заготовок, транспортировка, зажим, разжим, подводы и отводы рабочих органов, переключение отдельных механизмов и т.д. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Внецикловые потери, потери II-го вида: смена, установка и регулировка инструмента, хождение за инструментами, его заточка и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Потери III-го вида: регулирование и ремонт механизмов машины, ожидание рем мастера, получение запасных изделии, и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Потери IV-го вида, уборка стружки, сдача деталей, получение заготовок, сдача смены, отсутствие рабочего и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Потери V-го вида: брак изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Потери VI-го вида: переналадка оборудования при переходе на другое изделие, замена технологической оснастки. Кинематическая настройка и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Все эти потери можно разделить на 2 категории.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; потери, прямо и косвенно связанны с режимом работы оборудования &ndash; собственные потери. К ним относятся потери по ремонту регулированию устройства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; потери функционально не связанные с режимом работы и вызванные внешними причинами &ndash; дополнительных потерь. К ним относятся, прежде всего, потери по организационным причинам: отсутствие заготовок, опоздание работника, брак, и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если потери первой группы, в какой то мере неизбежны, поскольку не существует вечного инструмента, то потери второй группы могут и должны быть доведены до минимума.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Пути повышения производительности в автоматизированном производстве</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотренные основные положения теории производительности труда позволяют анализировать влияние различных факторов непроизводительность труда, намечать основные пути повышения производительности, а, следовательно, пути автоматизации. Анализируя влияние совершенствования отдельных показателей на производительность труда, можно оценить перспективность различных путей технического прогресса. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Первый путь уменьшение затрат живо труда за счет сокращения числа рабочих, непосредственно занятых в процессе производства т. е увеличения Е. это достигается путем многочисленного обслуживания. Когда благодаря изменению организации труда или автоматизации машин один рабочий одновременно обслуживает несколько станков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Второй путь уменьшение затрат живо труда и прошлого за счет повышения производительности средств производства, т. е роста <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0964_thumb.gif" border="0" alt="clip_image096[4]" title="clip_image096[4]" width="15" height="17" />. Это достигается путем разработки новых технологических процессов и создание высоко производительных средств производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Трети путь сокращение затрат прошлого труда за счет снижения стоимости средств производства, стандартизации и унификации механизмов, узлов и деталей машин обеспечивающих снижение их себестоимости. Для этого пути характерно развитие агрегатного станкостроения, поточных методов производства нового оборудования. А также унифицированных средств автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Характерной чертой автоматизации производственных процессов является повышение производительности живого труда, т. е количество выпускаемой продукции, приходящейся на одного производственного рабочего.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><br /><strong> <hr title=" Технологический процесс автоматизированного производства" class="system-pagebreak" /> </strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Технологический процесс автоматизированного производства.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Технологичность конструкции изделия, производственная эксплутационная и ремонтная.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Под технологичной конструкцией понимают такую конструкцию, которая отвечает всем требованием эксплуатации и обеспечивает изготовление изделии его эксплуатацию и ремонт в данных конкретных условиях с минимальными затратами трудовых. Материальных топливно-энергетических ресурсов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ЕСТЛП ГОСТ 14. 201-14.204-83. Госты единой системы технологической подготовки производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГОСТ 14.201-83 &ndash; общие правила отработки конструкции на технологиях</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГОСТ 14.204 -83 &ndash; правила обеспечения технологичности конструкции детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГОСТ 186-85 методические рекомендации по обеспечению технологичности конструкции изделии машиностроения и приборостроения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ГОСТ 18831-73 &ndash; термины и определения технологичности конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Различают производственную эксплуатационную ремонтную технологии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производственная технологичность заключается в сокращении затрат и времени конструкторскую, технологическую подготовку производства, организацию и управление производством.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Эксплуатационная технологичность проявляется в сокращении затрат времени и средств на проведение всех видов ремонта.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Все показатели технологичности изделия отряжаются в конструкторской документации в виде карты технического уровня и качества изделия ГОСТ 2.116-71./ЕСКД/</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Виды оценки технологичности конструкции. </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Существуют два вида оценки технологичности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. качественная</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. количественная</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Качественная &ndash; характеризует технологичность конструкции обобщенную на основе опыта исполнителя и предшествует количественной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Качественная выражается системой показателей, численное значение которых характеризует ступень удовлетворения требовании и технологичности конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Ступень удовлетворения требованиям технологичности оценивается коэффициент уровня технологичности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image225_thumb_e3a068a2aedc69476f4e9dbbda9457ac.gif" border="0" alt="clip_image225" title="clip_image225" width="65" height="45" /> (4.1)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: К &ndash; достигнутый показатель технологичности данного параметра.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image227_thumb_a6e1f11d5f8f57ae6992a1bb28d28740.gif" border="0" alt="clip_image227" title="clip_image227" width="23" height="24" /> - базовый показатель по данному параметру.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Существуют абсолютные показатели технологичности </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. трудоемкость изготовления изделии </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. себестоимость изготовленных изделии</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. материалоемкость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. энергоемкость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image229_thumb_6765828aaf53cd89ca19479a196335d1.gif" border="0" alt="clip_image229" title="clip_image229" width="71" height="47" /> (4.2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image231_thumb_6a428711e98f555c9aa42b5cdefeac29.gif" border="0" alt="clip_image231" title="clip_image231" width="28" height="25" /> - коэф. трудоемкости изготовленного изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image233_thumb_be887dab25a93c944d8a90d62f00b96c.gif" border="0" alt="clip_image233" title="clip_image233" width="20" height="24" /> - показатель изделия</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image235_thumb_ef7f639ba127daa587e2c2c9b8881fb9.gif" border="0" alt="clip_image235" title="clip_image235" width="132" height="24" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_thumb_31f7d596f2eac6f56df9576cb5b3ac46.gif" border="0" alt="clip_image237" title="clip_image237" width="24" height="24" /> - трудоемкость изготовления базового изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image239_thumb_8c8ea71cd8baced65f30179826e07a88.gif" border="0" alt="clip_image239" title="clip_image239" width="20" height="24" /> - аналог</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image241_thumb_15c352240ac62d0d38620cb7ba674921.gif" border="0" alt="clip_image241" title="clip_image241" width="27" height="24" /> - коэф. сложности</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image243_thumb_8eb72ca613174fdaf3cbf2d8e649dd2c.gif" border="0" alt="clip_image243" title="clip_image243" width="29" height="24" /> - коэф. снижения трудоемкости</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Материалоемкость - это кол-во затрат материала на производства изделия, эксплуатацию и ремонт на единицу массы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Энергоемкость изделия &ndash; кол-во затрачиваемых топливно-энергетических ресурсов на изготовление эксплуатацию и ремонт.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Существуют и частные показатели технологичности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. технические показатели унификации конструкции это коэф унификации конструкции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. коэф унификации сб. единицы </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. коэф унификации детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image245_thumb_ccd31aa3ba55516d7cf803e485230067.gif" border="0" alt="clip_image245" title="clip_image245" width="133" height="47" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image247_thumb_f14ef3beefc6ff526386d9ca76c103aa.gif" border="0" alt="clip_image247" title="clip_image247" width="21" height="25" /> - число </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image249_thumb_f519013f3a78bffaf4c7964b2891f1a4.gif" border="0" alt="clip_image249" title="clip_image249" width="24" height="25" /> - число унифицированных деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Е &ndash; общее число сборочных единиц</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Д &ndash; общее число сборочных деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image251_thumb_2b69ea530d32e2655a524bc7ad953053.gif" border="0" alt="clip_image251" title="clip_image251" width="129" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image253_thumb_7391cbb613960033ec1a1d21534cc1c4.gif" border="0" alt="clip_image253" title="clip_image253" width="20" height="24" /> - заимствованные унифицированные сборочные единицы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image255_thumb_ba7018d06dbbf677284de5008f3c3d9e.gif" border="0" alt="clip_image255" title="clip_image255" width="21" height="24" /> - покупные унифицированные сборочные единицы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image257_thumb_42ace2c2e8839e74cca1722b28dddd7f.gif" border="0" alt="clip_image257" title="clip_image257" width="27" height="24" /> - стандартные унифицированные сборочные единицы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image259_thumb_5302bdaa6bc093fba05ca53c048c2e50.gif" border="0" alt="clip_image259" title="clip_image259" width="141" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image261_thumb_7d7945c3ed87a14651375557bb1fffa6.gif" border="0" alt="clip_image261" title="clip_image261" width="24" height="24" /> - заимствованные детали</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image263_thumb_c5b8d5df97b48b8fc1613914113bdd36.gif" border="0" alt="clip_image263" title="clip_image263" width="24" height="24" /> - покупные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image265_thumb_3f0303e4b6e8442a54bc7839a136f201.gif" border="0" alt="clip_image265" title="clip_image265" width="31" height="24" /> - стандартные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Е=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image267_thumb_2e19dad795928471c260fa7c373275f6.gif" border="0" alt="clip_image267" title="clip_image267" width="60" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image269_thumb_e34df5be9ab862f0ad2f8120056aeedf.gif" border="0" alt="clip_image269" title="clip_image269" width="25" height="25" /> - оригинальные </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Д=<img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image271_thumb_1514e2fdef1bc1810f95e5fdcdf9fccb.gif" border="0" alt="clip_image271" title="clip_image271" width="65" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image273_thumb_8ba94f8df61178a20f6466853fa97281.gif" border="0" alt="clip_image273" title="clip_image273" width="29" height="25" /> - оригинальные детали</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэф стандартизации <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image275_thumb_a49faa98f2222e3fc8653069735226fe.gif" border="0" alt="clip_image275" title="clip_image275" width="149" height="45" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2571_thumb.gif" border="0" alt="clip_image257[1]" title="clip_image257[1]" width="27" height="24" /> - число стандартных сборочные единицы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2651_thumb.gif" border="0" alt="clip_image265[1]" title="clip_image265[1]" width="31" height="24" /> - число стандартных сборочные деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Е &ndash; общее число сборочных единиц</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Д - общее число сборочных деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэф унификации сборочных единиц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image277_thumb_611b62c1f691fea2fd57d52e0c5ab8ac.gif" border="0" alt="clip_image277" title="clip_image277" width="100" height="44" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэф унификации конструктивных элементов</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image279_thumb_ccf88fd2466ca4a2254e63f6294aa22c.gif" border="0" alt="clip_image279" title="clip_image279" width="104" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">в машиностроении <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image281_thumb_1479276766ef9be7195c8fb64977a2ca.gif" border="0" alt="clip_image281" title="clip_image281" width="65" height="25" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Существуют дополнительно 2 технических показателя унификации применяемых технологических процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image283_thumb_1a2c19318205be6a9a46bfca9d69a858.gif" border="0" alt="clip_image283" title="clip_image283" width="207" height="47" /> (4.7)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Технические показатели расхода материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image285_thumb_10b5083e4c1110aa50adff1c3f67d5ef.gif" border="0" alt="clip_image285" title="clip_image285" width="121" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">не меньше 0.73</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Коэф точности обработки изделия</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image287_thumb_824c690e512bd1ae64fa7c623005bb6f.gif" border="0" alt="clip_image287" title="clip_image287" width="127" height="47" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image289_thumb_05440c18c6dd2ab95e827cf855c04721.gif" border="0" alt="clip_image289" title="clip_image289" width="24" height="25" /> - средняя мощность изготовления детали или сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image291_thumb_483436bc197a05052d3151ed12983ec5.gif" border="0" alt="clip_image291" title="clip_image291" width="105" height="88" /> (4.10)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">коэффициент точности обработки, сборки &ge; 0.8 в машиностроении</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: А &ndash; квалитет точности </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">n &ndash; Число размеров данного квалитета</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Коэффициент шероховатости обработки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image293_thumb_7529d4baf1c732d4bad1f5a053829f37.gif" border="0" alt="clip_image293" title="clip_image293" width="85" height="37" /> (4.11)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: Б<sub>ср.</sub> &ndash; среднее числовое значение параметра шероховатости</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image295_thumb_10f537fe4c861b9b88185c1c876432a0.gif" border="0" alt="clip_image295" title="clip_image295" width="105" height="88" /> (4.12)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">коэффициент шероховатости в машиностроении К<sub>ш</sub> &le; 0.32.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Подготовка конструкции изделия к автоматизированному производству" class="system-pagebreak" /> Подготовка конструкции изделия к автоматизированному производству</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">При разработке принципиальных схем необходимо выбирать наиболее простую из всех возможных обеспечивающую все функции изделия при наименьшем количестве простых деталей узлов. При разработке конструкции детали необходимо: 1. Унифицировать не только отдельные детали, но и все их элементы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Придавать деталям преимущественно простые формы симметричные и асимметричные с учетом требований загрузочных, ориентирующих и транспортных устройств.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Обеспечивать рациональную простановку размерных цепей, допусков и посадок, не требующие специального оборудования и не затрудняющих измерение в процессе изготовления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Не применять трудно обрабатываемые материалы, затрудняющие автоматизацию производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Обеспечить достаточную жесткость и прочность детали, чтобы в процессе обработки не появлялись деформации, и не требовалось искусственного занижения режимов резания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Обеспечивать постоянство технологических баз в процессе обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При разработке конструкции изделия для организационной формы необходимо: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Обеспечить доступность к любым участкам траектории движения изделия без сложных движений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Исключить индивидуальную подгонку и сборку, разборку сборочных единиц, т. е применять методы полной, неполной, групповой взаимозаменяемости, метод регулировки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Чтобы связь между сборочными единицами допускала некоторое смещение без нарушения работоспособности изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Чтобы детали имели четкую базовую поверхность для сборки, следует стремиться к совмещению конструкторской, измерительной и сборочной баз.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Максимально использовать унифицированные, нормализованные и стандартные детали, узлы, блоки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Чтобы конструкция изделия разъединялась на самостоятельные сборочные единицы. Сборочная единица является самостоятельной, если она кинематически связана и допускает независимую сборку, контроль и испытание.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7. Выбирать виды деталей и сборочные единицы не только исходя из условия их работы, но и возможности применения в автоматизированном виде сборки. Наряду с обеспечением возможности эффективной автоматизации процессов обработки и сборки повышения технологичности конструкций позволяет также существенно снизить трудоемкость изготовления изделий, их себестоимость, а в ряде случаев и материалоемкость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Технологический процесс - основа автоматизации производства</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Разработка любого автоматизированного оборудования, проектирование автоматизированных участков и цехов начинается с разработки технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Качественная и количественная стороны разработки предусматривают следующее:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Выбор методов обработки, учитывается возможность автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Определяется последовательность обработки (выполнения ТП).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Выбор режущего и мерительного инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. Выбор технологических баз (если они еще не заданы).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Выбор оптимальной степени дифференциации и концентрации операций технологического процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. Выбор режимов обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">7. Выбор оптимальной структуры автоматических систем оборудования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При решении этих задач необходимо исходить из обеспечения высокой производительности и заданного качества изделий и в результате получать величину времени обработки в цикле, т.е. время рабочих ходов, а, следовательно, и технологическую производительность. Как говорилось раньше, важнейшим средством повышения производительности оборудования является повышение технологической производительности, т.е. интенсификация технологического процесса путем внедрения новых методов и режимов обработки, а также осуществление дифференциации и концентрации операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Два класса технологических процессов подлежащих автоматизации" class="system-pagebreak" /> Два класса технологических процессов подлежащих автоматизации</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Технологические процессы по характеру ориентации изделий и по необходимости обеспечения строгой кинематической связи движений заготовки и рабочего инструмента можно разбить на два основных класса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">К первому классу относятся процессы, при осуществлении которых требуется обязательная ориентация изделий относительно рабочего инструмента, а характер относительного движения заготовки и инструмента подчиняется строгой кинематической зависимости. К этому классу относится большая часть процессов механической обработки и сборки. Автоматизация этих процессов наиболее сложна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Ко второму классу относятся процессы, при выполнении которых не требуется ориентация заготовок, а рабочий инструмент представляет собой активную обрабатывающую среду. Это процессы термообработки, сушки, мойки и окраски деталей простейших форм методом погружения и т.д. При выполнении таких процессов заготовки могут занимать безразличное положение, соблюдение кинематической связи движений не требуется, и автоматизация этих процессов осуществляется более просто. Существует и промежуточный класс процессов, когда заготовки должны занимать определенное положение, а рабочий инструмент представляет собой активную рабочую среду (окраска методом пульверизации, гальванопокрытия, напыления) или когда при наличии рабочего инструмента исходный материал подается в рабочую зону без ориентирующих движений (прессование заготовок из пластмасс). Автоматизация этих процессов также не представляет больших затруднений. С точки зрения непрерывности технологические процессы можно разбить на три класса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">К первому классу относятся процессы, осуществляемые на машинах дискретного действия. После выполнения каждой операции они периодически прерываются из-за необходимости выполнения ряда вспомогательных движений и холостых ходов, установки и снятия обработанных заготовок. Оборудование этого класса автоматы и полуавтоматы. При выполнении операций они характеризуются строгой цикличностью протекания элементов выполняемой операции. Зная время рабочего цикла автомата или полуавтомата</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Т(мин), определяют их производительность(шт/мин)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Q = 1/T = 1/(tо+tв) (4.13)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: tо &ndash; основное время, т.е время выполнения основных движений, связанных с осуществлением технологического процесса, (мин);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">tв &ndash; время выполнения вспомогательных движений, не связанных непосредственно с выполнением технологического процесса. (мин)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">и средних деталей с достаточно высокой точностью. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Ко второму классу относятся процессы, выполняемые на оборудовании непрерывного действия (бесцентровое шлифование, волочение проволоки, прокатка). Этот процесс характеризуется непрерывным движением изделий при неподвижном положении рабочего инструмента.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Q= Vтех. / (L + L1) (шт. /мин) (4.14)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Данный класс технологических процессов характеризуется высокой производительностью и возможностью сравнительно легкой автоматизации. Применяется этот класс для массового изготовления мелких и средних деталей с достаточно высокой точностью.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">К третьему классу относятся процессы, в которых обработку осуществляют при непрерывном движении и изделий и инструмента в одном транспортном потоке. Эти процессы обычно осуществляют на машинах роторного типа. Этот класс характеризуется тем, что изделия в процессе обработки (сборки) совершают непрерывное перемещение от загрузочной позиции к позиции съема.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность его рассчитывается по формуле (4.15):</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Q= Vтр. / (L + L1) (шт. /мин)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: Vтр. &ndash; скорость транспортирующего движения (окружная скорость рабочего или транспортного роторов в м / мин. берется по линии расположения на них обрабатываемых изделий).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">L &ndash; Длина изделия, м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">L1 &ndash; расстояние между изделиями в направлении транспортирующего движения, м.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность данных процессов ниже процессов первого класса. Это обусловлено тем, что технологический процесс выполняется при непрерывном движении изделия (в этом случае на точность влияют кинематические погрешности) и что жесткость роторного оборудования меньше, чем оборудования дискретного действия. Но, используя самоустанавливающие системы, может быть достигнута такая же точность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Методологические особенности проектирования автоматизированного технологического процесса" class="system-pagebreak" /> Методологические особенности проектирования автоматизированного технологического процесса.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Принципы проектирования технологических процессов для обычного и автоматизированного производства одни и те же. Нет такого резкого различия между этими двумя видами производства. Проектирование технологических процессов для условий автоматизации характеризуется различной степенью углубленности выполняемых разработок. Степень углубленности разрабатываемых технологических процессов зависит от следующих факторов или поставленных задач:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Проектирование технологии для нового завода с комплексной или интегрированной автоматизацией производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Проектирование автоматизированной технологии при реконструкции завода или постановки производства новых изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Проектирование технологии для частного случая автоматизации действующего производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">До начала разработки технологического процесса автоматизированного производства необходимо произвести:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Технико-экономическое обоснование автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Собрать конструкторские и технологические сведения об изделии и данные по экономики его производства на родственных предприятиях.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Оценить технологичность конструкции для автоматизированного производства, при необходимости доработать. На основе анализа полученных данных принимается решение об автоматизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Технологические процессы автоматизированного производства должен удовлетворять следующим требованиям:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Разработан так, чтобы заданные производительность и качество выпускаемой продукции обеспечивались с минимальным влиянием обслуживающих оборудование рабочих.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Технологический процесс должен быть стабилен во времени, а применяемое оборудование допускать возможность быстрой переналадки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Для ускорения и удешевления подготовки производства при выборе варианта технологического процесса и применяемого оборудования принимают проверенные типовые решения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. При построении технологического процесса желательно шире осуществлять принцип концентрации переходов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">5. Особое значение в условиях автоматизации приобретает непрерывность технологического процесса и сокращение цикла изготовления изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">6. При проектировании технологического процесса большое внимание уделяют вопросам автоматической ориентации деталей, их базированию, внутрицеховому транспортированию, комплексности построения технологического процесса и технического контроля, выполняемого без участия человека. Большое внимание следует обращать на автоматизацию вспомогательных операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Компоновка операций и технологического оборудования при автоматизации технологических </strong>процессов. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Одним из наиболее важных направлений повышения производительности труда в автоматизированном производстве является &ndash; агрегатирование. Принцип агрегатирования оборудования заключается в том, что в них концентрируются либо одноименные, либо те и другие вместе. В связи с этим различают три вида агрегатирования:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. последовательное</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. параллельное</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. параллельно- последовательное (смешанное)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Последовательное агрегатирование" class="system-pagebreak" /> Последовательное агрегатирование</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Последовательное агрегатирование применяется для сложных и трудоёмких работ, требующих последовательной обработки различными инструментами. При этом всю обработку дифференцируют, разбивая на группы операций. Стремясь к их одинаковой продолжительности располагая их в различных позициях в принятой технологической последовательности. Обработка ведётся во всех позициях одновременно, изделие последовательно проходит через все позиции и обрабатывается в них различными группами инструментов согласно технологическому процессу так, что в обработке одновременно находится число деталей = числу позиций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image297_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image297" title="clip_image297" width="244" height="82" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 9-Принципиальная схема оборудования</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">последовательного агрегатирования с линейным и круговым расположением позиций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотрим производительность последовательно агрегатированного оборудования или автоматные линии, сравнивая её производительность с производительностью группы независимо работающих станков в потоке при одинаковых технологических процессах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность группы независимо работающих станков (ломаная линия) рассчитываемая по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image299_thumb_0fd8e4116e888539aa364b85f5a86a20.gif" border="0" alt="clip_image299" title="clip_image299" width="172" height="70" /> (4.16)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: t х - время холостого хода рабочего цикла станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">t <sub>n</sub> = t <sub>e</sub> + <em>E</em> C <sub>n</sub><sub> </sub>&ndash; внецикловые потери одного станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">t <sub>c</sub> &ndash; потери по станку (3 вида) одной позиции обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>E</em><em> </em><em>C</em><em> </em><sub>n</sub> &ndash; потери по инструменту (2 вида) одной позиции обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">t <sub>p</sub> &ndash; время рабочего хода станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image301_thumb_9ad8ef0dfb5df0cf2fba133fc1d23a7b.gif" border="0" alt="clip_image301" title="clip_image301" width="168" height="75" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image303_thumb_c63f0bda92dfc77ae74334dbc083cfc0.gif" border="0" alt="clip_image303" title="clip_image303" width="87" height="70" /> (4.17)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">где: K &ndash; технологическая производительность цикла (одной позиции).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">K<sub>0</sub> &ndash; технологическая производительность всего процесса до его дробления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">q &ndash; Количество последовательно расположенных станков (позиций), на которых осуществляется технологический процесс.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Суммарные потери по инструменту всего процесса обработки, как и технологическая производительность, зависят лишь от объема и режимов обработки и поэтому для данного процесса являются постоянной величиной. Если технологический процесс равномерно дифференцирован по позициям, то <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image305_thumb_c86a462125abd4854fe07e21b18e223f.gif" border="0" alt="clip_image305" title="clip_image305" width="109" height="48" />;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В металлообработке внецикловые потери очень велики и поэтому число позиций целесообразно выбирать небольшим и наоборот в полупроводниковом и электровакуумном машиностроении, многопозиционные автоматы имеют число шпинделей 24, 36, 48 и больше. Это объясняется более легкими условиями работы &ndash; обработка без снятия стружки, с малыми рабочими усилиями и следовательно малой величиной внецикловых потерь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Параллельное агрегатирование" class="system-pagebreak" /> Параллельное агрегатирование</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Параллельное агрегатирование применяется для простых работ, где дробление операций нецелесообразно. При этом одна и та же операция осуществляется в нескольких позициях одновременно над таким же числом деталей. Параллельное агрегатирование является по существу объединением нескольких одинаковых исполнительных механизмов в одном автомате.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Машины параллельного агрегатирования имеют несколько вариантов компоновки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image307_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image307" title="clip_image307" width="244" height="123" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1, 2, 3, . . . P &ndash; число параллельных позиций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 10 - Схема параллельного агрегатирования</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Машина с расположением рабочих шпинделей по окружности. Такая компоновка более компактна.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Простейшая машина с линейным расположением шпинделей. Недостатком обоих вариантов является то, что при ручной загрузке машины ее нельзя пустить, пока все заготовки не будут заменены, что увеличивает простой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В целях повышения производительности применяют машины со сдвигом фаз обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Машины с вращающимся центральным распределительным валом. При вращении распредвала циклы обработки на всех шпинделях смещаются по фазе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Пример: Если на одной позиции загрузка, то на другой зажим, на третьей обработка и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Неудобство в том, что при ручной загрузке рабочий вынужден ходить вокруг станка одновременно с вращением распредвала, так как зона загрузки меняется, следуя вращению кулачка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Машина с непрерывным вращением стола и неподвижным центральным распредвалом &ndash; роторные машины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Роторный принцип работы получил широкое распространение, так как обработка деталей производится при непрерывном вращении стола, а загрузка деталей &ndash; всегда в одной зоне. Недостаток такой компоновки &ndash; наличие холостого пространства в центре машины, особенно при большом количестве позиций, расположенных по окружности. Для устранения этого недостатка применяется конвейерная компоновка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При анализе производительности машин параллельного агрегатирования необходимо учитывать влияние тех же факторов, что и при последовательном агрегатировании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При параллельном агрегатировании время обработки детали в одной позиции не меняется, следовательно: K = K<sub>0 </sub>; t<sub>p</sub>= t<sub>p</sub><sub>0</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Суммарные внецикловые потери возрастают в P раз, т.к P рабочих позиций имеют P комплектов инструментов и P одинаковых механизмов. Поэтому.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><em>Е </em><em>t</em><em> </em><em><sub>n</sub></em><em>= </em><em>p</em><em> ( </em><em>t</em><em> </em><em><sub>e</sub></em><em><sub> </sub></em>+ <em>E</em><em> </em><em>C</em><em> </em><em><sub>I</sub></em><em><sub> </sub></em><em>) (4.24)</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Учитывая формулу 4.24, производительность машин параллельного агрегатирования можно выразить формулу:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image309_thumb_1e31232cd4bb421179f3096c1a6f0344.gif" border="0" alt="clip_image309" title="clip_image309" width="240" height="37" /> (4.25)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В том случае если имеется группа из P однопозиционных машин работающих параллельно, производительность увеличивается в P раз, т.к. потери машины сохраняются на прежнем уровне. Поэтому производительность группы независимо работающих машин определяется по формуле:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image311_thumb_846c935a2b72cedad4d2cc5e3ec5e9a0.gif" border="0" alt="clip_image311" title="clip_image311" width="187" height="47" /> (4.26)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Производительность параллельно агрегатированных машин в зависимости от числа параллельных позиций P представим в виде графика t<sub>e</sub><sub>1 &lt; </sub>t<sub>e</sub><sub>2 &lt; </sub><sub>te</sub><sub>3</sub> .</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Графики показывают, что в противоположность последовательному агрегатированию, машины параллельного агрегатирования не имеют точки максимальной производительности. Однако это не означает, что производительность можно повышать беспредельно путем увеличения числа позиций P.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image319_thumb_b8584c11239cd0eac9a1e0aede44ec4c.gif" border="0" alt="clip_image319" title="clip_image319" width="27" height="12" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image320_thumb.gif" border="0" alt="clip_image320" title="clip_image320" width="2" height="2" />Рост производительности замедляется, а симптонически приближаясь к некоторому пределу, величину которого можно определить при условии p</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image322_thumb.gif" border="0" alt="clip_image322" title="clip_image322" width="240" height="37" /> (4.27)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Таким образом, при параллельном агрегатировании производительность машин зависит от внецикловых потерь, и она тем больше, чем меньше эти потери.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Параллельно &ndash; последовательное (смешанное) агрегатирование" class="system-pagebreak" /> Параллельно &ndash; последовательное (смешанное) агрегатирование</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Смешанное агрегатирование является комбинацией параллельного и </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="227"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image323_thumb_357d2dfac2c28ef338fc74819d6c1877.gif" border="0" alt="clip_image323" title="clip_image323" width="147" height="122" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 12- Схема параллельно &ndash; последовательного агрегатирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">последовательного агрегатирований. Машина, работающая по этой схеме, состоит </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">из P параллельных потоков с Q последовательными рабочими позициями для каждого потока. Такое комбинированное совмещение рабочих операций приводит к еще большему увеличению производительности машин. Машины со смешанным агрегатированием могут быть выполнены по разным конструктивным схемам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">На оборудовании смешанного агрегатирования на обработку поступает одновременно P деталей, каждая из которых проходит q последовательных операций обработки. Следовательно, технологическая производительность оборудования равна: K= K<sub>0</sub>q.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Суммарные внецикловые потери составляют:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image326_thumb.gif" border="0" alt="clip_image326" title="clip_image326" width="240" height="26" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Подставляем эти значения в формулу 4.20:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image328_thumb.gif" border="0" alt="clip_image328" title="clip_image328" width="231" height="48" /> (4.28)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Приведенная формула производительности смешанного агрегатированного оборудования является наиболее общей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При р=1, получаем машину с последовательным агрегатированием, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">При q=1, получаем машину с параллельным агрегатированием.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Автоматические линии смешанного агрегатирования в отличие от многопозиционных машин часто имеют независимые потоки, число которых не влияет на величину внецикловых потерь. Поэтому внецикловые потери автоматических линий определяются только потерями последовательно сблокированных станков одного потока.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image330_thumb.gif" border="0" alt="clip_image330" title="clip_image330" width="103" height="27" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Поэтому производительность такой автоматической линии определяется формулой:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image332_thumb.gif" border="0" alt="clip_image332" title="clip_image332" width="220" height="48" /> (4.30).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Таким образом, на основании приведенных формул и кривых, можно дать предварительный анализ ожидаемой производительности любого многопозиционного автомата или автоматической линии.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Еще до проектирования новой техники, следует заранее проанализировать внецикловые потери основных механизмов и разработать методы сокращения этих потерь. Такой подход дает возможность создавать высокопроизводительную агрегатированную систему машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Системы автоматического управления" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Системы автоматического управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;Понятия об автоматическом управлении и регулировании.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Под управлением понимают такую организацию процесса, которая обеспечивает заданный характер протекания процесса. При этом сам процесс является объектом управления, а переменные, характеризующие состояние процесса, называются управляемыми переменными или управляемыми величинами. Если управление объектом осуществляется без участия человека, то такое управление является автоматическим. Автоматическое управление в общем случае должно обеспечить любые законы протекания управляемого процесса, т.е. любые режимы работы объекта управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если автоматическое управление призвано обеспечить изменение (поддержание) управляемой величины по заданному закону, то его называют автоматическим регулированием. Следовательно, автоматическое регулирование можно рассматривать как частный вид автоматического управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Совокупность технических устройств, обеспечивающих автоматическое регулирование, является автоматической системой регулирования (АСР). Любая АСР может быть представлена как совокупность технологического объекта управления (ТОУ) и регулятора (или нескольких регуляторов). Воздействия, прикладываемые к регулятору для обеспечения требуемых значений управляемых величин, являются управляющими воздействиями. Управляющие воздействия называют также входными величинами, а управляемые - выходными величинами. Физические элементы, к которым прикладываются входные величины, служат входами, а физические элементы, в которых наблюдается изменение управляемых переменных &ndash; выходами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Автоматическая система и ее структура.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Система автоматического управления представляет собой совокупность объектов управления (ОУ) и устройств управления (УУ). (ОУ) &ndash; может быть физическое тело, устройство и система применительная к производственным объектам.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Рабочие органы технологических машин</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- манипуляторы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- шпиндели</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- столы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- суппорты и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Технологическая машина или станок в целом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Система технологических машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- складские</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- транспортные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- промышленные роботы. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="57"></td> </tr> </tbody> </table> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Одномерная САУ имеющая одну управляемую переменную y(t), одно задающее воздействие x(t), одно возмущающее воздействие f(t) и одно управляющее воздействие u(t). ЧЭ &ndash; чувствительный элемент.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Состояние объекта управления характеризуется переменной величиной y(t). Переменная x(t) определяет закон изменения y(t). Возмущающее воздействие f(t) в технологической системе может изменить эту закономерность. Это:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- качество покупных материалов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- неравномерность припусков и твердости поверхностного слоя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- колебание напряжения и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотрим все элементы системы УУ. ЧЭ &ndash; служит для измерения задающего воздействия x(t). УПУ &ndash; усилительно &ndash; преобразовательное устройство формирует алгоритм управления. То есть производится сравнение информации о действительном и желаемом состоянии объекта и выполняет необходимые математические и логические операции по выработке управляющего сигнала. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ИМ &ndash; исполнительный механизм приводит в движение управляющий орган, оказывающий управляющее воздействие u(t) на объект управления. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Основные требования, предъявляемые к УУ производственными процессами:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Обеспечение заданной точности управляющих параметров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Обеспечение быстродействия процесса управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. Обеспечение устойчивости и заданной производительности процессов управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. УУ должно легко переналаживаться и обеспечивать ручное и автоматическое управление.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Классификация автоматических систем управления" class="system-pagebreak" /> Классификация автоматических систем управления</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image341_thumb_8eccf8dba71d91988a8d0cff945de1bb.gif" border="0" alt="clip_image341" title="clip_image341" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image342_thumb_78a641a539c01c3f026e55f396b0f509.gif" border="0" alt="clip_image342" title="clip_image342" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image343_thumb_52bd2b3609b971035660f08014c2370d.gif" border="0" alt="clip_image343" title="clip_image343" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image344_thumb_b6657d24be69c611f3a770764a7a4e08.gif" border="0" alt="clip_image344" title="clip_image344" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image345_thumb_08c3050bf564a708b2734e7477017416.gif" border="0" alt="clip_image345" title="clip_image345" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image346_thumb_e5383fa446741ab5e67ad00493d9729c.gif" border="0" alt="clip_image346" title="clip_image346" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image347_thumb_5e32e953ae267cdd8c0da596f126feea.gif" border="0" alt="clip_image347" title="clip_image347" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image348_thumb_b45f08dfa64bc2ac1c56e5ec9537f5c7.gif" border="0" alt="clip_image348" title="clip_image348" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image349_thumb_52806649854ede333059f2957b99df8e.gif" border="0" alt="clip_image349" title="clip_image349" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image350_thumb_6f6d513bad38f48e20d092fb6f157c07.gif" border="0" alt="clip_image350" title="clip_image350" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image351_thumb_591a663b671cd01c150c92e6bd5977d3.gif" border="0" alt="clip_image351" title="clip_image351" width="54" height="102" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image352_thumb_98a95faf13b3f1e3ac9bcadf98c28af2.gif" border="0" alt="clip_image352" title="clip_image352" width="54" height="102" /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Рисунок 15- Классификация автоматических систем</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">САУ по способу противодействия влияния внешних возмущающих факторов, ухудшающих работу САУ, подразделяются на обыкновенные и адаптивные.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Обыкновенные имеет неизменную структуру САУ постоянный алгоритм управления и постоянные коэффициенты передачи. При изменении внешних условий работы, качество управления таких САУ существенно изменяется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Адаптивные &ndash; автоматически приспосабливаются к внешним условиям работы и к изменениям свойств объектов. Они могут улучшать свою работу по мере накопления опыта, т.к. имеют в своем составе кибернетические устройства и даже менять структуру САУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По принципу формирования управляющего воздействия, поступающего на управляющий орган САУ, обыкновенные делятся на системы: разомкнутого, замкнутого и комбинированного типов. На рисунке 14 приведена структурная схема САУ разомкнутого типа, в которой для выработки управляющего воздействия используется информация о цепи управления, а действительное значение регулируемой переменной не контролируется. Также имеются две разновидности САУ разомкнутого типа: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. &ndash; когда управление производится по заранее рассчитанной программе x(t). Это управление от кулачков, упоров, командоаппаратов с шаговыми двигателями &ndash; эти САУ наиболее простые и широко применяются в технологическом оборудовании.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Точность управления их зависит от точности исполнения кулачков, упоров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2я &ndash; когда управление формируется по измерению возмущающего воздействия f(t). Рисунок 5.1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">САУ замкнутого типа работают по принципу обратной связи. Рисунок 16</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Комбинированная САУ &ndash; здесь используется одновременно принцип по возмущению и управлению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По характеру управляющего воздействия системы АУ с одной управляемой величиной подразделяются на 3 типа: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1.Системы автоматической стабилизации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2.Системы программного управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3.Следящие системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В системах автоматической стабилизации управляющее (входное) воздействие не изменяется во времени. Такая система отрабатывает возникающие отношение регулируемой величины от заданного. Именно такое регулирование обеспечивается в АСР.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В системах программного управления управляющее (входное) воздействие изменяется во времени по заданному закону. Такие системы применяются для управления процессами, характер протекания которых известен.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В следящих системах характер изменения управляющего воздействия определяется процессами, происходящими вне системы, и поэтому характер воздействия не может быть определен. Эти системы используются для обработки возмущений, характер которых неизвестен заранее. Пример: копировальные системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По глубине приспосабливаемости адаптивные системы подразделяются на:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- самонастраивающиеся</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- самоорганизующиеся</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- самообучающиеся</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Самонастраивающиеся &ndash; имеют простую структуру, но в зависимости от изменения внешних условий изменяется коэффициент передачи звеньев, а, следовательно, изменяется управляющее воздействие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Самоорганизующиеся &ndash; в зависимости от изменения внешних условий они изменяют свою структуру, т.е. добавляются отдельные звенья.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Самообучающиеся &ndash; в процессе управления изменяется не только структура САУ, но и алгоритм управления по которому они построены.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Системы стабилизации, компенсации, оптимизации &ndash; это вспомогательные системы, которые работают в комплекте с другими системами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Системы стабилизации &ndash; поддерживают постоянство регулируемого параметра при изменении условий протекания процесса. Системы компенсации &ndash; эти системы автоматически изменяют регулируемый параметр по заданному закону.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Системы оптимизации &ndash; обеспечивают оптимальное выполнение процесса при различных условиях его протекания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если входная или выходная информация задаётся в вид аналога уровня напряжения, силы тока, то это аналоговая САУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Если информация задаётся по следованию импульса &ndash; импульсные системы. Достоинством импульсных систем САУ является точность управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Смешанные САУ &ndash; это комбинация аналоговых и импульсных систем. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Пример. Электронный датчик (аналоговая система), управляемый от импульсной системы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Сложность современных автоматических систем не позволяет дать их однозначную классификацию, т. к. ряд классификационных признаков оказывается присущим САУ различных типов. С другой стороны, классификация способствует выработке методов изучения систем, объединенных общими признаками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Мы рассмотрели лишь некоторые признаки, по которым можно классифицировать системы АУ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Основные принципы регулирования, управления" class="system-pagebreak" /> Основные принципы регулирования, управления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Качество АСР в значительной степени определяется тем, какие принципы реализованы в системе. Принцип регулирования определяет способ формирования управляющего воздействия в АСР.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Современные системы АР конструируются исходя из следующих трех принципов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1 &ndash; регулирование по отклонению регулируемой величины от заданного значения (принцип Ползунова &ndash; Уатта или принцип регулирования по отклонению).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2 &ndash; регулирование по возмущению (по нагрузке).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3 &ndash; комбинированное регулирование.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. При регулировании по отклонению управляющее воздействие возникает вследствие отклонения регулируемой величины от заданного значения, передающегося на вход системы по цепи обратной связи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В этой системе реализуется принцип управления по отклонению. ЭС &ndash; элемент сравнения. В этой САУ реализуется измерение и контроль элементом сравнения отклонения управляемой переменной u(t) от задающего воздействия x(t). Это отклонение e(t) подается на вход УУ, и оно вырабатывает управляющее воздействие u(t) в зависимости от величины e(t) и устраняет ошибку управления. e(t) = y(t) &ndash; x(t) 5-1</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Достоинством этих систем является, то, что в них процесс регулирования возникает независимо от причины, вызывающей изменение регулируемой величины. Действительно, возмущение любой природы, приложенное в любой АС, в конечном счёте, проявится в отклонении выходной величины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Недостатком регулирования по отклонению &ndash; это инерционность процесса регулирования, обусловленная тем, что обычно проходит определенное время от момента приложения возмущения к системе до того момента, когда накопиться отклонение регулируемой величины, достаточное для воздействия на регулятор. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Принцип управления по возмущению (по нагрузке), состоит в том, что осуществляется измерение возмущения и при отклонении возмущения от некоторого обусловленного значения в системе возникает управляющее воздействие, реализуемое так же, как в системах регулирования по отклонению.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Достоинством этой системы является быстрая реакция системы на изменения нагрузки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Недостатки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. Действительное значение выходной переменной y(t) &ndash; не контролируется.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. Процесс регулирования начинается лишь при изменении того возмущения, на измерение которого настроена эта система. Другие возмущения вызывающие отклонения регулируемой величины не будут.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В АС с комбинированным регулированием используются оба принципа регулирования и по отклонению и по возмущению, такие системы объединяют в себе достоинства, обуславливаемые обоими принципами регулирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Относительная погрешность управления при регулировании по отклонению" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Относительная погрешность управления при регулировании по отклонению</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Относительную погрешность управления рассмотрим на примере. САУ скоростью вращения двигателя постоянного тока, используемого в качестве привода шпинделя технологических автоматов с бесступенчатым регулированием скорости вращения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ЗЭ &ndash; задающий элемент, превращающий заданное значение (п<sub>зн.</sub> &ndash; скорости вращения оборотов двигателя) в соответствующий сигнал напряжения (И), того же типа, что и у чувствительного элемента. ЧЭ &ndash; чувствительный элемент, ТГ &ndash; тахогенератор, преобразующий регулируемую величину (п<sub>об.</sub>) в соответствующий сигнал (И).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">К<sub>т.г.</sub> - коэффициент передачи тахогенератора (это зависимость между входной и выходной величинами в состоянии равновесия).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">п<sub>тг</sub> &ndash; скорость вращения тахогенератора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">п<sub>тг</sub>= п<sub>оракт* </sub>К<sub>тг </sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Э.С &ndash; элемент сравнения в нем происходит вычитание из сигнала задающего элемента сигнал чувствительного элемента. Для производства сигнала вычитания обратная связь должна быть отрицательная.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">∆п. = п<sub>зн.</sub> - п<sub>тг</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">У &ndash; усилитель, с помощью которого сигнал отклонения ∆п усиливается до величины достаточной для управления исполнительным элементом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">И = ∆п<sub>*</sub> К (К &ndash; коэффициент усиления).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Д &ndash; двигатель постоянного тока, превращающий управляющий сигнал в скорость вращения вала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">п<sub>факт.</sub> = И <sub>*</sub> К<sub>дв.</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">п<sub>зн.</sub> = ∆п + п<sub>тг.</sub> =∆п + п<sub>факт. * </sub>К<sub>тг</sub> = ∆п + И <sub>* </sub>К<sub>дв.</sub> <sub>* </sub>К<sub>тг.</sub> = ∆п + ∆п<sub> * </sub>К<sub>* </sub>К<sub>дв *</sub> К<sub>тг</sub></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">п<sub>зн.</sub> = ∆п(1 + К<sub>* </sub>К<sub>дв.* </sub>К<sub>тг</sub>)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image379_thumb_37737727e39f5b85f8ab151695bc75b1.gif" border="0" alt="clip_image379" title="clip_image379" width="212" height="51" /> 5.2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Аналитическая зависимость 5.2 показывает, что с увеличением коэффициента усиления усилителя </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">относительная погрешность управления уменьшается, и поэтому в САУ применяются усилители с большим коэффициентом усиления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title=" Показатели качества автоматических систем" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Показатели качества автоматических систем</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Основными показателями качества АС является:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. устойчивость</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. быстродействие </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. коэффициент передачи </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. установившаяся ошибка управления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотрим некоторые. Среди типовых воздействий, применительно к которым формируется показатели качества переходных процессов АСР, чаще всего используется воздействие в форме единственного станка на входе системы. Такое воздействие отражает ряд характерных режимов эксплуатации АСР (пуск системы, резкое возрастание нагрузки и т.п.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1- колебательный процесс неустойчивый </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2- колебательный процесс устойчивый</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3- монотонный переходный процесс</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4- колебательный процесс без пере регулирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Обратимся к АСР, на вход которой подано воздействие в виде единичного скачка <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image406_thumb_15405bc899919b8ecf82826727146107.gif" border="0" alt="clip_image406" title="clip_image406" width="69" height="37" />. В зависимости от свойств системы выходное значение <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image408_thumb.gif" border="0" alt="clip_image408" title="clip_image408" width="79" height="37" /> будет изменятся по некоторому закону.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Кривая 1 характеризует неустойчивый, расходящийся переходный процесс. АСР имеющая такой переходный процесс, не отвечает основному требованию устойчивости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Под устойчивостью АСР принимают способность системы, выведенной из равновесного состояния, с течением времени вновь прийти в равновесное состояние, т.е. в состояние, при котором выходная величина отличается от заданной не более как на допустимую величину ошибки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Система, не отвечающая требованием устойчивости, не пригодна к эксплуатации и должна быть стабилизирована.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Показатели качества динамических режимов в устойчивых АСР рассмотрим на примере колебательного переходного процесса. К этим показателям относятся: время переходного процесса, максимальное перерегулирование, колебательность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Время переходного процесса, представляет собой отсчитываемое от начала приложения типового воздействия время, в течение которого установится такое значение выходной величины <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image410_thumb.gif" border="0" alt="clip_image410" title="clip_image410" width="53" height="32" /> , которое будет отличатся от заданного не более как на величину допустимой ошибки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Максимальное пере регулирование- определяет максимальное отклонение регулируемой величины от ее установившегося значения в течении времени переходного процесса. Значение максимального регулирования определяется в % от установившегося значения регулируемой (выходной) величины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image412_thumb.gif" border="0" alt="clip_image412" title="clip_image412" width="183" height="63" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Колебательность определяется числом полных колебаний выходной величины около установившегося значения в течение времени переходного процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для характеристики переходных процессов, обусловленных непрерывными быстро меняющимися воздействиями, вводится также понятие динамической точности системы, определяющей динамическую ошибку регулирования. Количественной оценкой точности служит среднеквадратичная ошибка, представляющая собой положительный квадратный корень выражения <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image414_thumb.gif" border="0" alt="clip_image414" title="clip_image414" width="127" height="40" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Где: М- символ математического ожидания </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image416_thumb_5aaefcfa8d813f1fa109b7d8d3193595.gif" border="0" alt="clip_image416" title="clip_image416" width="37" height="29" /> -фактическое значение выходной величины </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">x(t) &ndash; желаемое значение выходной величины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Быстродействие определяется по времени переходного процесса, или по величине регулирования Тр.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Для анализа качества САУ часто применяют частотный метод, который базируется на различных частотных характеристиках представляющих собой реакцию системы на гармонически меняющийся сигнал.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Типовыми электронными блоками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электронная модель имеет ту же физическую природу, что и реальная САУ, она описывается теми же дифференциальными уравнениями, но отличается от реальной, масштабом и мощностью</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Элементы и устройства САУ" class="system-pagebreak" /> Элементы и устройства САУ</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Первичные измерительные преобразователи (датчики)</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Датчиком (чувствительным или измерительным инструментом) называют устройство, служащее для восприятия определённой информации, поступающей на его вход в виде контролируемой им физической величины и преобразующее эту величину в другую, появляющуюся на выходе в виде сигнала (импульса, команды), удобного для дальнейшей обработки и дистанционной передачи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В общем виде датчик можно представить в виде чувствительного элемента и преобразователя.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">ЧЭ &ndash; предназначен для преобразования контролируемой величины Х в такой вид сигнала Х<sub>1</sub>, который удобен для измерения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Входная величина Х это чаще всего неэлектрическая контролируемая величина (линейное перемещение части станка, температура, сила в гидро- или пневмосистеме, размер детали, скорость и т.п.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Выходной сигнал У &ndash; преобразованная величина чаще всего электрического, гидравлического, пневматического, механического и др. типов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">П. Измерение давления электроконтактным манометром.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Х &ndash; давление</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Х<sub>1</sub> &ndash; перемещение мембраны или стрелки</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">У &ndash; изменение электрического сопротивления</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Рассмотрим общие характеристики датчиков, необходимые для их подбора при автоматизации процессов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- статическая характеристика</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- инерционность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- чувствительность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- порог чувствительности</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- погрешность</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Статистическая характеристика- зависимость выходной величины <strong>х</strong> т.е. <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image420_thumb_f39fd6846b9234b8ad8510d132ddb4ff.gif" border="0" alt="clip_image420" title="clip_image420" width="63" height="21" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Всегда желательно, чтобы зависимость была линейная. Если зависимость нелинейная, то выбирают участок кривой и ограничивают действие этого датчика величинами входных сигналов от <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image422_thumb_6d90e31ca7e57d2586d5ff78e960b11d.gif" border="0" alt="clip_image422" title="clip_image422" width="16" height="23" /> до <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image424_thumb_3497202fc03aaf0d4d328644c8730350.gif" border="0" alt="clip_image424" title="clip_image424" width="17" height="23" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электрокантактный датчик мод 233 имеет предел измерения от 0 до 0,4 мм</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">мод 228 от 0 до 1 мм </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">инерционность- характеризуется отставанием изменения выходной величины У от изменений входной величины Х.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Чувствительность- динамическая чувствительность или динамический коэффициент преобразования показывает, во сколько раз приращение выходной величины больше приращение входной величины т.е.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image426_thumb_dd1148112a456e83923874f98771870f.gif" border="0" alt="clip_image426" title="clip_image426" width="108" height="60" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Чем датчик чувствительнее, тем легче производить измерение малых входных величин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Порог чувствительности- наименьшее значение входного сигнала, которое вызывает приращение выходного сигнала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image428_thumb_7b9aa7f55983fabdb71286d10130d8df.gif" border="0" alt="clip_image428" title="clip_image428" width="35" height="37" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">порог чувствительности </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image430_thumb_961e82b4cb783516696917d405add2fd.gif" border="0" alt="clip_image430" title="clip_image430" width="39" height="37" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image432_thumb_db11f1e40af11566f27ca94b1dda9716.gif" border="0" alt="clip_image432" title="clip_image432" width="31" height="24" />- зона нечувствительности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Погрешность- изменение входного сигнала, возникающее в результате изменения внутренних свойств датчика или изменение внешних условий его работы. Следует отметить, что в результате изменения погрешности изменяется характеристика датчика.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Различают следующие виды погрешности:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. абсолютная </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. относительная </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. приведенная.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Абсолютной погрешностью называют разность н/у фактическим значением выходного сигнала и его расчетным значением </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image434_thumb_4de8fb2019ccbd11ce8fc500d0c1146e.gif" border="0" alt="clip_image434" title="clip_image434" width="79" height="23" /> см. рисунок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Относительной погрешностью называют отношение абсолютной погрешности к расчетному значению выходного сигнала.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image436_thumb_c2861c3216aee735f2e7e64fe92c1b98.gif" border="0" alt="clip_image436" title="clip_image436" width="64" height="45" /> или <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image438_thumb_29f55fcecc60e89fbbd156908dd067b6.gif" border="0" alt="clip_image438" title="clip_image438" width="101" height="45" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Приведенной погрешностью называют отношение абсолютной погрешности к минимальному значению выходного сигнала, определяющему диапазон его изменения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image440_thumb.gif" border="0" alt="clip_image440" title="clip_image440" width="61" height="45" /> или <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image442_thumb_091cc8a6619c3d20900347af508d812d.gif" border="0" alt="clip_image442" title="clip_image442" width="109" height="45" />.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Датчики, используемые в технологическом оборудовании, делят: </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. по характеру выходного сигнала - на электрические, фотоэлектрические, пневматические, гидравлические.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. по назначению - путевые, размерные, силовые, скоростные и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Путевые датчики" class="system-pagebreak" /> Путевые датчики</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По принципу действия путевые датчики бывают механические, электрические, гидравлические и пневматические.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Механические - к ним относится кулачки и упоры. Кулачки, имеющие определенный профиль; расположены на валу и посредством механической передачи связаны с движущееся частью станка. Благодаря силовому замыканию м/у кулачками и движущейся частью (суппортами) траектория движения этой части соответствует профилю вращающемуся кулачка. (станок АWB-16).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Упоры со стальными закаленными рабочими поворотами закрепляют на неподвижных частях станка (станине). При соприкосновении с упором подвижная часть станка останавливается. Точность остановки составляет 0,1-0,002 мм, в зависимости от массы подвижной части, её скорости, жесткости системы и быстроты срабатывания механизма отключения движения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электроконтактные путевые датчики используют в виде конечных выключателей, ограничивающих и прекращающих движение частей станка. Для них входная величина &ndash; перемещение движущейся части, действующей на шток выключателя. Штоки имеют различную конструкцию, которая обеспечивает прямолинейное и маятниковое (поворотное) движения. В том случае шток осуществляет размыкание одних и замыкание других контактов. Поэтому скорость переключения неподвижных контактов зависит от скорости движения части станка, штока и подвижных контактов. Для нормальной работы такого переключателя скорость движения части станка должна быть более 6,6мм/с. При уменьшении скорости подвижные контакты перемещаются медленно, что приводит к длительному горению дуги, возникающей м/у размыкающимися контактами, и их быстрому разрушению из-за оплавления и усиленного окисления. Сама дуга затягивает процесс размыкания электроцепи, что приводит к запаздыванию срабатывания датчика.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Гидравлические и пневматические датчики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В гидравлической системе рабочей жидкостью чаще всего служит масло, поэтому выходной сигнал у гидравлических датчиков &ndash; это величина расхода или давления масла. Датчик получая на входе информацию в виде перемещения упора, превращает её в выходной сигнал в виде включения или изменения направления потока масла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">П: направляющие гидравлические распределители, открывающие или перекрывающие канал, подводящий масло.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Пневматические путевые датчики используют в виде направляющих пневмораспределителей, служащих для изменения направления воздуха, подаваемого по пневмолинии к исполнительному звену.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">П: распределительный кран.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title=" Размерные датчики" class="system-pagebreak" /> &nbsp;Размерные датчики</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;">Размерные датчики предназначены для контроля линейных размеров деталей и сборочных единиц.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">По характеру работы датчики подразделяются на две группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- контактные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">- бесконтактные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В датчиках контактного типа измерительные органы в виде наконечника или щупа прижимаются к поверхности измеряемой детали, т.е. контактируют с деталью. Наиболее широкое распространение получили электрокантактные, индуктивные и пневмоэлектрические размерные датчики.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электрокантактным называется датчик, в котором механическое перемещение преобразуется в замкнутую или разомкнутое состояние контактов, управляющих электрическими цепями. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Электроконтактными датчиками в основном контролируют предельные размеры изделия. В зависимости от назначения применяют одно, двух и многопредельные электромагнитные датчики. Наиболее часто применяются двух предельные датчики. Они имеют две пары контактов и могут разделить измерение детали на три группы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. годные</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. брак &laquo;+&raquo;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. брак &laquo;-&raquo;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">Применяют рычажные и безрычажные электроконтактные датчики. Рычажный датчик имеет передаточный механизм, обычно в виде неравноплечего рычага, который увеличивает перемещение контактов по сравнению с перемещением измерительного штока.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">В безрычажных датчиках перемещение контактов равно перемещению измерительного штока.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Электрокантактные датчики применяют для: </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. контроля размеров при обработке деталей</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. сортировки деталей на размерные группы</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. контроля погрешностей формы и относительного положения поверхностей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Достоинства электроконтактных датчиков: </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. простота конструкции </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">2. датчики можно включать непосредственно (без реле в управляющую цепь)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">3. сравнительно высокая точность контроля до 1-2 мкм</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">4. достаточно высокая производительность от 1 до 10000 дет/час</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;"><strong>Недостатки:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p><span style="color: #000000;">1. обгорание контактов, что влечет за собой их периодическую чистку и регулировку</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. не позволяет определить действительный размер детали</span></p> Сборка машин 2013-04-08T13:00:53Z 2013-04-08T13:00:53Z http://mashmex.ru/mashinostroenie/111-sborka-mashin.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><strong> <span style="color: #000000;">ОСНОВЫ СБОРКИ МАШИН</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">1.1 Технологический процесс сборки</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Технологический процесс сборки</span></strong><strong> </strong>представляет собой часть производственного процесса, непосредственно связанную с последовательным соединением, взаимной ориентацией и фиксацией деталей и узлов для получения готового изделия, удовлетворяющего установленным требованиям. Виды работ, входящие в технологический процесс сборки, представлены на таблице 1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Технологическая операция сборки</span></strong><strong> </strong>представляет собой законченную часть этого процесса, выполняемую непрерывно над одной сборочной единицей или над совокупностью одновременно собираемых единиц (узлов, деталей) одним или группой (бригадой) рабочих на одном рабочем месте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Сборочная операция </span></strong>&mdash; это технологическая операция установки и образования соединений составных частей заготовки или изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Переход сборочного процесса </span></strong>&mdash; это законченная часть операции сборки, выполняемая над определенным участком сборочного соединения (узла) неизменным методом выполнения работы при использовании одних и тех же инструментов и приспособлений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Приемом (элементом) сборочного процесса</span></strong><strong> </strong>называется отдельное законченное действие рабочего в процессе сборки или подготовки к сборке изделия или узла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание операций и переходов технологического процесса сборки определяется конструкцией изделия, совершенством технологии механической обработки деталей, организационно-техническими условиями сборочного производства и размерами программного задания. Одной из важных задач разработки технологического процесса сборки является выбор степени его дифференциации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Последовательность разработки технологического процесса сборки</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">:</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; в зависимости от программного задания установить целесообразную организационную форму сборки, определить ее такт и ритм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; для отработки технологичности конструкций произвести технологический анализ сборочных и рабочих чертежей деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; выполнить размерный анализ конструкций собираемых изделий, установить рациональные методы обеспечения требуемой точности сборки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; определить число деталей и узлов, которые не взаимозаменяемы при сборке (при сборке по методу неполной взаимозаменяемости), размеры регулирования и пригонки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; определить целесообразную степень дифференциации проектируемого процесса сборки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;установить последовательность соединения всех сборочных единиц и деталей изделия</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; составить схемы общей и узловых сборок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;определить наиболее производительные, экономичные и технически целесообразные способы соединения, проверки положений и фиксации всех составляющих изделие сборочных единиц и деталей. Составить содержание технологических операций сборки, задать методы контроля и окончательных испытаний изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; разработать оснастку, необходимую для выполнения технологического процесса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; произвести техническое нормирование сборочных работ и рассчитать экономические показатели процесса сборки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; оформить техническую документацию процесса сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Сборочные единицы и их классификация" class="system-pagebreak" /> Сборочные единицы и их классификация</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проектированию технологического процесса сборки предшествует деление изделия на ряд сборочных единиц и деталей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Деталь</span></strong><strong> </strong>&mdash; это изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций (например, вал, винт, литой корпус). В технологии сборки есть понятие &laquo;базовая деталь&raquo; &mdash; это деталь с базовыми поверхностями, выполняющая в сборочном соединении (узле) роль соединительного звена, которое обеспечивает при сборке соответствующее относительное положение других деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Сборочная единица</span></strong><strong> </strong>&mdash; это изделие, составные части которого подлежат соединению между собой на предприятии-изготовителе путем сборочных операций (свинчиванием, опрессовкой, клепкой, сваркой, пайкой, развальцовкой и т.п.). Например, станок, автомобиль, редуктор, сварной корпус.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Комплекс </span></strong>&mdash; два и более специфицированных изделия, не соединенные на предприятии-изготовителе сборочными операциями, но предназначенные для взаимосвязанных эксплуатационных функций. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Комплект</span></strong><strong> </strong>&mdash; два и более изделия, соединенные на предприятии сборочными операциями, или набор изделий, имеющих общее эксплуатационное назначение вспомогательного характера (например, комплект запасных частей, комплект инструмента, комплект измерительных инструментов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Составные части (сборочные единицы) могут быть спроектированы с учетом конструкторских и технологических требований (ГОСТ 3.1108&mdash;82), в соответствии с которыми различают конструктивные сборочные единицы, технологические сборочные единицы и узлы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Конструктивная сборочная единица</span></strong><strong> </strong>&mdash; это единица, спроектированная лишь по функциональному принципу без учета особого значения условий независимой и самостоятельной сборки. Примером конструктивных сборочных единиц являются механизмы газораспределения, системы топливо- и маслопроводов двигателей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Технологическая сборочная единица, </span></strong><span style="text-decoration: underline;">или <strong>узел</strong></span><strong> </strong>&mdash; это сборочная единица, которая может собираться отдельно от других составных частей изделия (или изделия в целом) и выполнять определенную функцию в изделиях одного назначения только совместно с другими составными частями (ГОСТ 23887&mdash;79). Например, головки блоков цилиндров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Агрегат</span></strong> &mdash; это сборочная единица, обладающая полной взаимозаменяемостью, возможностью сборки отдельно от других составных частей изделия (или изделия в целом) и способностью выполнять определенную функцию в изделии или самостоятельно. Сборка изделия или его составной части из агрегатов называется агрегатной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примером агрегатного изделия может служить автомобиль, металлорежущий станок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установленная последовательность ввода деталей и групп в технологический процесс сборки изделия характеризует систему его комплектования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Последовательность комплектования может быть <strong><span style="text-decoration: underline;">одновари</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">антной</span></strong> в случае простых сборочных единиц и <strong><span style="text-decoration: underline;">многовариантной</span></strong> для комплексных групп и изделий. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При делении изделия на сборочные единицы и детали целесообразно руководствоваться следующими рекомендациями:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сборочная единица не должна быть слишком большой по габаритным размерам и массе или состоять из большего числа деталей и сопряжений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; если в процессе сборки требуется проведение испытаний, обкатки или специальной слесарной пригонки сборочной единицы, то она должна быть выделена в особую сборочную единицу (например, зубчатая пара заднего моста легкового автомобиля);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сборочная единица при последующем монтаже ее в машине не должна подвергаться какой-либо разборке, но если это неизбежно, то соответствующие разборочные работы необходимо предусмотреть в технологии (крышка с корпусом, шестеренчатого насоса);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; большинство деталей машин, исключая ее главные базовые детали (станина, рама и др.), а также детали крепления и резьбовые соединения, должны быть включены в те или иные сборочные единицы, с тем чтобы сократить количество отдельных деталей, непосредственно подаваемых на общую сборку;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; трудоемкость сборки должна быть примерно одинакова для большинства сборочных единиц;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сборочная единица не должна разбираться как в процессе сборки, так и в процессе дальнейшей транспортировки и монтажа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; габаритные размеры сборочных единиц должны устанавливаться исходя из необходимости обеспечения возможности их сборки и с учетом наличия технических средств для их транспортирования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сборочным операциям должны предшествовать подготовительные и пригоночные работы, связанные с резанием металла, которые сводятся в отдельные операции и должны производиться на специальном рабочем месте или в механическом цехе на станках;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; изделие следует разбивать таким образом, чтобы конструктивные условия позволили осуществлять сборку наибольшего числа сборочных единиц независимо одна от другой и без ущерба для эксплуатационных характеристик машин, что обеспечивает лучшую ремонтопригодность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Выбор методов достижения точности машины" class="system-pagebreak" /> Выбор методов достижения точности машины</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известны следующие методы достижения точности замыкающего звена:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) метод полной взаимозаменяемости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) метод неполной взаимозаменяемости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) метод групповой взаимозаменяемости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) метод регулирования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5) метод пригонки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод полной взаимозаменяемости</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность метода полной взаимозаменяемости заключается в том, что точность замыкающего звена обеспечивается у всех без исключения изделий без какого-либо подбора звеньев или их пригонки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом прямая и обратная задачи решаются методом максимума и минимума, основанным на том, что при расчетах учитываются максимальные и минимальные размеры составляющих звеньев и их самые неблагоприятные сочетания в одной сборочной единице.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества метода полной взаимозаменяемости:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; простота и экономичность сборки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; возможность автоматизации сборочных процессов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; возможность кооперирования предприятий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; упрощение системы изготовления запасных частей и снабжения ими потребителей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К недостаткам метода следует отнести относительно небольшие по сравнению с другими методами допуски составляющих звеньев. Поэтому метод применяют в случаях небольшого числа составляющих звеньев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод неполной взаимозаменяемости</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность метода неполной взаимозаменяемости заключается в том, что точность замыкающего звена обеспечивается не для всех изделий, а только у заранее установленной их части, т.е. устанавливается процент риска &mdash; процент изделий, у которых точность замыкающего звена может не обеспечиваться. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод групповой взаимозаменяемости</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод групповой взаимозаменяемости &mdash; это метод, при котором требуемая точность замыкающего звена достигается путем включения в размерную цепь составляющих звеньев, принадлежащих к одной из групп, на которые они предварительно рассортированы. Сущность метода заключается в том, что детали собираемого изделия обрабатывают по расширенным экономически достижимым допускам и сортируют по их действительным размерам на группы таким образом, чтобы при соединении деталей, входящих в одноименные группы, была обеспечена точность замыкающего звена, установленная требованиями сборочного чертежа. Метод групповой взаимозаменяемости применяется, в основном, для размерных цепей, состоящих из небольшого числа звеньев. Он используется при сборке соединений особо высокой точности (шариковые подшипники). Сборка соединений по методу групповой взаимозаменяемости называется селективной сборкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Методы регулирования и пригонки" class="system-pagebreak" /> Методы регулирования и пригонки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Метод регулирования</span></strong><strong> </strong>&mdash; это метод, при котором точность замыкающего звена достигается изменением размера или положения компенсирующего звена без снятия слоя металла. При использовании этого метода в конструкцию изделия вводится специальная деталь &mdash; компенсатор. Компенсаторы могут быть <strong><span style="text-decoration: underline;">неподвижными подвижными </span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">и упругими</span></strong><span style="text-decoration: underline;">. </span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимую величину осевого зазора в конических роликовых подшипниках обеспечивают за счет установки необходимого числа прокладок (рис 1).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_93e553037ca147b627287d6e2e6747d0.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="244" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.1<em> </em></strong><strong>Способ регулировки осевого зазора в коническом роликовом подшипнике</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Радиальный зазор между валом и вкладышами подшипника скольжения регулируют установкой необходимого числа прокладок между корпусом и крышкой (рис. 2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image003_thumb_9815ec776cd188187c527d9f9cad7499.jpg" border="0" alt="clip_image003" title="clip_image003" width="244" height="140" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 2<em> </em></strong><strong>Способ регулировки радиального зазора в подшипнике скольжения</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совмещение начальных конусов конических зубчатых колес достигается установкой необходимого числа прокладок (рис. 3). Осевой зазор между зубчатым колесом и стенкой корпуса (рис. 4) обеспечивают установкой компенсатора в виде кольца необходимой толщины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image005_thumb_c09df0f22c0a8ec4e5075849d6969412.jpg" border="0" alt="clip_image005" title="clip_image005" width="221" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.3<em> </em></strong><strong>Способ совмещения начальных конусов конических зубчатых колес</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image007_thumb_23322542c98c97059f54583a85e92016.jpg" border="0" alt="clip_image007" title="clip_image007" width="244" height="220" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 4<em> </em></strong><strong>Способ обеспечения осевого зазора между торцом зубчатого колеса и стенкой корпуса</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плотность соединения двух деталей (рис. 5) обеспечивают установкой шайбы с канавками различной глубины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image009_thumb_294001a38f412b7220f27b27de56b860.jpg" border="0" alt="clip_image009" title="clip_image009" width="244" height="85" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 5 </strong><strong>Способ обеспечения плотности соединения деталей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Регулирование величины осевого зазора в конических роликовых подшипниках выполняют с помощью подвижных компенсаторов: упорного винта и шайбы (рис. 6) или гайки (рис. 7).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Требуемая величина зазора <em>А<sub>А</sub> </em>между коромыслом и головкой клапана достигается за счет перемещения регулировочного винта &mdash; подвижного компенсатора (рис. 8).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image011_thumb_f0e38236ae74ba1fb2368b954a6f213f.jpg" border="0" alt="clip_image011" title="clip_image011" width="244" height="116" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.6 </strong><strong>Способ регулирования величины осевого зазора в конических роликовых подшипниках с помощью винта</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_793cf831eefeb4bc09d1703f9f0c9883.jpg" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="244" height="115" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 7. </strong><strong>Способ регулирования величины осевого зазора в конических роликовых подшипниках с помощью гайки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_ee1dcd50e7d9d334ca80e9fe335db8e5.jpg" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="220" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 8 </strong><strong>Способ регулирования зазора в клапанном механизме двигателя</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расстояние (зазора, натяга) между шарнирами регулируют с помощью компенсатора, выполненного в виде гайки с правой и левой резьбой (рис. 9).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устранение осевого зазора в подшипниках (рис. 10) обеспечивают перемещением гайки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_8f816443d5d0d8695e20fa85bd054fbe.jpg" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="244" height="74" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 9 </strong><strong>Способ регулирования расстояния между элементами конструкции с помощью гайки </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_f2c29a48e08978155ea895b80a3dd57d.jpg" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="244" height="154" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 10 </strong><strong>Способ устранения осевого зазора в подшипниковом узле</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Радиальный зазор (натяг) в клеммовом соединении (рис. 11) регулируют с помощью болта. Роль компенсатора выполняет скоба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_dec7c81135c5fe4407837230b2d644c9.jpg" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="174" height="243" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 11 </strong><strong>Способ регулирования зазора (натяга) в клеммовом соединении</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность замыкающего звена обеспечивают перемещением клина (рис. 12), а величину радиального зазора &mdash; перемещением конусной разрезной втулки в осевом направлении (рис. 13).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_678fd56387cd4abc0da6892b5b60351d.jpg" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="244" height="124" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 12 </strong><strong>Способ регулирования зазора (натяга) с помощью клина</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image025" title="clip_image025" width="244" height="204" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 13 </strong><strong>Способ регулирования радиального зазора (натяга) с помощью конусной разрезной втулки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность зазоров в осевом направлении (рис. 14 и 15) обеспечивают перемещением и фиксацией подвижных компенсаторов, выполненных в виде кольца и втулки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_1776eeed73aab6f2fc331ea4d7f328ab.jpg" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="244" height="168" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 14 </strong><strong>Способ регулирования осевого зазора (натяга) с помощью втулки и винта</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_16495e87264ab84af2b049e699ab4111.jpg" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="244" height="122" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 15 </strong><strong>Способ регулирования осевого зазора в зубчатом механизме</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диаметральный зазор обычно обеспечивают включением в размерную цепь звена (кольца) из эластичного материала (рис. 16).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_69251e912f1a1375b185314dd1e243b0.jpg" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="244" height="120" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 16 </strong><strong>Способ регулирования диаметрального зазора (натяга) с помощью кольца из эластичного материала</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несовпадение и частичный перекос осей соединяемых валов компенсируют за счет использования упругих элементов в муфте (рис. 17).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_f287a99e5dcfab53da798489c82a9d13.jpg" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="218" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.17 </strong><strong>Способ компенсации перекоса осей соединяемых валов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимую величину осевого зазора в коническом роликоподшипнике обеспечивают с помощью упругого компенсатора в пружины (рис. 18).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_8b1487bb9b407a02a892a7387f2b1dd4.jpg" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="244" height="143" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 18 </strong><strong>Способ использования пружины в качестве компенсатора</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достоинствами метода являются возможность изготовления деталей по расширенным допускам и возможность восстановления точности замыкающего звена при обслуживании или ремонте изделия путем замены компенсатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К недостаткам следует отнести увеличение объема сборочных работ, так как необходимая величина компенсации может быть определена путем измерения действительной величины замыкающего звена в собранном изделии. После этого следует полная или частичная разборка изделия и установка (замена) необходимого компенсатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Компенсаторы должны быть надежными. Их положение в собранном изделии фиксируется гайками, стопорными винтами, клиньями и т.п. В таких случаях точность замыкающего звена обеспечивается перемещением компенсатора. Дополнительные сборочные работы, необходимые при использовании неподвижных компенсаторов, в этом случае практически исключаются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод пригонки. </strong>Сущность метода такая же, как и метода регулирования. Отличие состоит в том, что на компенсирующем звене оставляют дополнительный слой металла <em>ТА<sub>А</sub>. </em>После сборки и установления действительной величины замыкающего звена с компенсатора снимают требуемый слой металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Технологический процесс сборки" class="system-pagebreak" /> ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС СБОРКИ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Исходные данные и последовательность разработки технологического процесса сборки</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исходными данными для разработки технологического процесса сборки являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; годовой объем выпуска изделий и условия осуществления технологического процесса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сборочные чертежи изделия и узлов, спецификации деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; технические условия сборки и испытания изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; рабочие чертежи деталей, входящих в изделие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; объем кооперирования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; каталоги и справочники по сборочному оборудованию и технологической оснастке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; образец собираемого изделия (в серийном и массовом производстве);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; данные о сборочном производстве, где предполагается собирать изделие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разработка технологического процесса сборки производится на основе исходных данных и с учетом основных правил, изложенных в ГОСТ 14.307&mdash;73, и включает комплекс взаимосвязанных работ, обычно осуществляемых в следующем порядке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. В зависимости от годового объема выпуска устанавливается целесообразная организационная форма сборки. При этом общую трудоемкость сборки изделия ориентировочно определяют методом сравнения с трудоемкостью сборки аналогичных машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Производят технологический анализ сборочных и рабочих чертежей деталей с позиции отработки технологичности конструкций. Сборочные чертежи при этом должны содержать все необходимые виды и разрезы, спецификации, размеры, выдерживаемые при сборке, зазоры в соединениях, которые должны быть обеспечены при сборке, технические условия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Производят размерный анализ конструкций собираемых изделий с выполнением соответствующих расчетов, устанавливают рациональные методы достижения точности замыкающих звеньев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Выполняют разбивку изделия на сборочные единицы с учетом следующих обстоятельств: выделение того или иного соединения в сборочную единицу должно быть целесообразным как в конструктивном, так и в технологическом отношении; должна быть обеспечена правильная технологическая связь и последовательность сборочных операций; на общую сборку должно подаваться возможно большее число предварительно скомплектованных сборочных единиц и возможно меньшее - отдельных деталей; общая сборка должна быть максимально освобождена от выполнения мелких сборочных соединений и различных вспомогательных работ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Устанавливают последовательность соединения всех сборочных единиц и деталей изделия, составляют схемы общей сборки и узловых сборок изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Определяют целесообразную в данных производственных условиях степень концентрации (дифференциации) проектируемого процесса сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7.Определяют наиболее производительные, экономичные и технически целесообразные способы соединения, проверки положений и фиксации всех составляющих изделие сборочных единиц и деталей. Формируют структуру и содержание технологических операций сборки и задают методы контроля и окончательных испытаний изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. Разрабатывают необходимую для выполнения технологического процесса нестандартную технологическую оснастку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9. Производят техническое нормирование сборочных работ и рассчитывают экономические показатели процесса сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">10. Оформляют техническую документацию процесса сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Составление технологической схемы и циклограммы сборки машины" class="system-pagebreak" /> Составление технологической схемы и циклограммы сборки машины</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Последовательность сборки, в основном, определяется конструкцией изделия, компоновкой деталей, методами достижения требуемой точности и может быть представлена в виде <strong><span style="text-decoration: underline;">технологической схемы сборки</span></strong><strong> </strong>&mdash; наглядного изображения порядка сборки машины и входящих в нее деталей сборочных единиц или комплектов. На таких схемах каждый элемент изделия обозначают прямоугольником, в котором указывают наименование составной части, позицию на сборочном чертеже изделия, количество. Деталь или собранная ранее сборочная единица, с которой, присоединяя к ней другие детали и сборочные единицы, начинают сборку изделия, называется <strong><span style="text-decoration: underline;">базовой деталью</span> </strong>или <strong><span style="text-decoration: underline;">базовой сборочной единицей.</span> </strong>Процесс сборки изображается на схеме горизонтальной (вертикальной) линией, направленной от прямоугольника с изображением базовой детали к прямоугольнику, изображающему готовое изделие. Сверху и снизу от горизонтальной (справа и слева от вертикальной) линии показывают прямоугольники, условно обозначающие детали и сборочные единицы в соответствии с последовательностью их присоединения к базовой детали. На схеме сборки также условными значками (кружками, треугольниками с буквами) показывают места регулировки, пригонки и другие операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В дополнение к схемам сборки составляют типовые технологические инструкции с указаниями по выполнению специальных операций. К схеме прилагают нормировочную ведомость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологическая схема сборки разрабатывается технологом. Он должен определить сборочные единицы изделия, выделив базовые элементы и количество разъемов, проверить возможность обеспечения требуемой точности сборки, установить шифр или индекс каждой сборочной единицы для разработки технологической документации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одним из основных условий выделения сборочной единицы является возможность ее сборки независимо от других сборочных единиц. Кроме сборочных единиц определяют детали и составные части изделия, которые поступают в готовом виде. В результате должна быть составлена схема сборочной связи отдельных деталей и составных частей данного изделия, которая определяет сборочный состав изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Условная схема сборки типового червячного редуктора дана на рис. 19. Наименования деталей и изделий взяты из спецификации (рис.20).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Всякий процесс, в том числе и сборочный, протекает в пространстве и времени. Организация процесса в пространстве включает оптимальную организацию и расположение рабочих мест на участке, их техническую оснащенность. Организация процесса во времени включает нормирование и определение начала и конца выполнения операций в текущем времени. Во времени сборочные процессы могут быть организованы последовательно, параллельно или параллельно-последовательно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четкую организацию сборочного процесса во времени позволяет осуществить циклограмма сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_5f0ecded894de45b97dfad355ea38635.jpg" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="170" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 19 Схема сборки червячного редуктора</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_508f4aeb051d3408620b4817900d9766.jpg" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="163" height="244" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.20 Спецификация деталей червячного редуктора</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Циклограмма &mdash; это графическое представление последовательности выполнения операций, переходов или приемов сборочного процесса и затрат времени на их выполнение. При построении циклограммы в вертикальной колонке построчно записывают все операции, переходы и приемы. Степень их дифференциации зависит от уровня циклограммы. Например, в случае циклограммы общей сборки достаточно представить только операции. При построении циклограммы отдельных операций возникает необходимость представления в ней отдельных переходов, приемов и т.д. На горизонтальной оси циклограммы откладывается текущее время и его затраты на выполнение каждого элемента сборочного процесса (рис. 21).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_df35e4908bae732993edadc4f6058fde.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="244" height="144" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 21 Циклограмма сборки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализ циклограммы позволяет не только определить общее время цикла сборки, но и наметить пути его сокращения, среди которых можно выделить два основных, наиболее часто используемых на практике:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сокращение затрат времени на выполнение отдельных операций (переходов, приемов) за счет изменения режимов работы сборочного оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; совмещение во времени отдельных операций (переходов, приемов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Типы производства и организационные формы сборки" class="system-pagebreak" /> Типы производства и организационные формы сборки</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Организационная форма сборки машин определяется типом и условиями производства. При этом решающими факторами являются: объем выпуска изделий в календарном периоде времени, трудоемкость сборочных работ и экономическая эффективность. Организационные формы сборки указаны на рис. 22 и в таблице 2, а их связь с типом производства представлена в таблице 3. Трудоемкость сборки предварительно может быть определена сравнением с трудоемкостью сборки аналогичных машин или расчетом по укрупненным нормативам. <br /></span></p> <table style="width: 718px; height: 134px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="95"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_c449f5720d91fa0acc8288012a54210d.gif" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_cc4a612d0833ee888e6339cced6ec8ae.gif" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_6bb15bef48964c924b777863761fea23.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_925daaef27d5b096a28f35f068d83bbb.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_255805bc920745126626484b54ba2f7c.gif" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0421_thumb.gif" border="0" alt="clip_image042[1]" title="clip_image042[1]" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_fa2f789cb93451006b30a0f18806794b.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_fb3bf48e9b34cefafb8ff2e103a8dc21.gif" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_bb851681822e8e69b40f362e514b2a2e.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_7d738f69a27fccfd7d88e1c8adf51283.gif" border="0" alt="clip_image049" title="clip_image049" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_1cc12a57a29c29e53cc8a731971f3f43.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_6ed057202f587fd20e3f8bcee86777af.gif" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_5807e7a8184afd658a79d312cf8ab24a.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="54" height="114" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 22 Организационные формы сборки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные организационные формы сборочных работ <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Тип производства</strong></span></p> </td> <td width="468"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Организационные формы сборочных работ</strong></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Единичное и мелкосерийное</strong></span></p> </td> <td width="468" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Стационарная сборка без расчленения процесса</em> Объект сборки один, неподвижен. Все работы выполняются одной бригадой высококвалифицированных сборщиков, заранее виды работ между ними не распределены.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Мелкосерийное</strong></span></p> </td> <td width="468" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Стационарная сборка с расчленением работ. </em>Объект сборки один, неподвижен. Весь объем сборочных работ заранее разделен на комплексы и закреплен за отдельными рабочими бригадами, специализирующимися на выполнении соответствующих видов работ.<em> </em></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Серийное</strong></span></p> </td> <td width="468" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Стационарная сборка с расчленением работ и регламентированным темпом при большом оперативном времени. </em>Объектов сборки несколько, они расставлены на стендах в линию. Объем сборочных работ разбит на комплексы, число которых равно числу одновременно собираемых изделий. Число бригад на сборке равно числу объектов. Каждая бригада специализируется на одном комплексе работ. Выполнив свой комплекс на одном объекте, она переходит на новый объект.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Серийное и крупносерийное</strong></span></p> </td> <td width="468" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Подвижная поточная сборка с дифференциацией процесса на операции и передачей собираемого объекта от одного рабочего места к другому вручную или с помощью механических транспортирующих устройств.</em> Темп сборки регламентирован, но объекты сборки механически между собой не связаны. Возможно образование на отдельных рабочих местах заделов.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Крупносерийное и массовое</strong></span></p> </td> <td width="468" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Подвижная (с периодическим или непрерывным перемещением объекта) поточная сборка с дифференциацией процесса на операции и переходы.</em> За каждым рабочим местом закреплен определенный объем работ. Число рабочих мест равно числу операций. Темп сборки строго регламентирован. Собранное изделие сходит с линии по истечении промежутка времени, равного темпу.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Непоточная сборка</span></strong><strong> </strong>характеризуется тем, что операции выполняются за разные промежутки времени, поэтому возможно &laquo;пролеживание&raquo; деталей или сборочных единиц между операциями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Непоточная стационарная сборка без расчленения сборочных </span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">работ</span></strong><strong> </strong>характеризуется тем, что весь процесс сборки выполняется на одной сборочной позиции: стенде, станке, рабочем месте. Сборочные работы выполняются, как правило, бригадой рабочих последовательно, т.е. от начала до конца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достоинства этого метода сборки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; неизменное положение базовой детали, что способствует достижению высокой точности собираемого изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; использование универсальных транспортных средств, приспособлений и инструментов, что сокращает продолжительность и стоимость технологической подготовки производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К недостаткам метода следует отнести:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; увеличение длительности общего цикла сборки, выполняемой последовательно;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; требование высокой квалификации рабочих.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Областью применения такой организационной формы сборки является единичное и мелкосерийное производство крупногабаритных изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Непоточная стационарная сборка с расчленением сборочных работ </span></strong>предполагает дифференциацию процесса на узловую и общую сборку. Сборка каждой единицы и общая сборка выполняются в одно и то же время разными бригадами (сборщиками). Собираемая машина остается неподвижной на одном стенде. В результате такой организации длительность процесса сборки сокращается. Расчетное число рабочих позиций или стендов для параллельной сборки одинаковых объектов определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_5b66d8434752da4862bd236b16adcb03.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="96" height="47" /> (1)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Т<sub>о</sub></em> &mdash; расчетная трудоемкость всех переходов одного объекта; <em>Т<sub>с</sub></em> &mdash; расчетная трудоемкость переходов, выполнение которых совмещено во времени с выполнением других объектов; <em>Т</em> &mdash; расчетный такт сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчетный такт выпуска определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_5c16cccd6b772d2a356aa33bcedbcd52.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" width="61" height="41" /> </strong>(2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Ф</em> &mdash; действительный фонд рабочего времени, ч; <em>N</em><em>&mdash; </em>годовой объем выпуска изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Непоточная подвижная сборка </span></strong>характеризуется последовательным перемещением собираемого изделия от одной позиции к другой, которое может быть свободным или принудительным. Технологический процесс при этом разбивается на отдельные операции, выполняемые одним или несколькими рабочими.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сборке со свободным перемещением рабочий, закончив свою операцию, с помощью средств механизации или вручную перемещает собираемую сборочную единицу на следующую рабочую позицию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сборке с принудительным перемещением объект сборки передвигается при помощи конвейера или тележек, имеющих общий привод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчетное число рабочих позиций, которые должен пройти собираемый объект в процессе сборки, определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image059_thumb_00e3fc890156c1ab51bc806be8c81fb1.gif" border="0" alt="clip_image059" title="clip_image059" width="116" height="52" /> </strong>(3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>t<sub>n</sub></em><em> </em>&mdash; расчетное время, необходимое для перемещения одного собираемого объекта с рабочей позиции на следующую; <em>&gamma;<sub>1</sub> - </em>число параллельных потоков, необходимых для выполнения производственной программы параллельной сборки одинаковых собираемых объектов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число параллельных потоков определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image061_thumb_7f83cb9bb828fa3d82e8ae1ff214a6e1.gif" border="0" alt="clip_image061" title="clip_image061" width="75" height="51" /> (4)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Т</em><em><sup>max</sup></em><em><sub>оп</sub></em> &mdash; продолжительность наиболее длительной сборочной операции (трудоемкость всех не совмещенных переходов, составляющих наиболее длительную операцию).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Поточная сборка" class="system-pagebreak" /> <br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Поточная сборка</span></strong><strong> </strong>характеризуется тем, что операции выполняются за одинаковый промежуток времени &mdash; такт или за промежуток времени, кратный такту. Одной из форм поточной сборки является <em>поточная стационарная сборка. </em>При такой организации сборки все собираемые объекты остаются на рабочих позициях в течение всего процесса сборки. Рабочие или бригады последовательно переходят от одних собираемых объектов к следующим через промежутки времени, равные такту. Каждый рабочий или бригада выполняет закрепленную за ними одну и ту же операцию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчетное число рабочих или бригад, необходимых для одного потока, определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image063_thumb_6996d6f89eca698fab1fff13c1e7f944.gif" border="0" alt="clip_image063" title="clip_image063" width="123" height="56" /> (5)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>t</em><em>'<sub>р</sub> </em>&mdash; расчетное время для перехода рабочих (бригады) от одного собираемого объекта к другому; <em>у<sub>2</sub></em> &mdash; число параллельных потоков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значение<em> у<sub>2</sub> </em>рассчитывается по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image065_thumb_4da74ef390eb8905a32acdf1fa0970c5.gif" border="0" alt="clip_image065" title="clip_image065" width="97" height="45" />у2</sub></em> (6)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поточная стационарная сборка применяется при сборке крупных и громоздких изделий, неудобных для транспортирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные преимущества такого вида сборки &mdash; равномерный выпуск продукции, короткий цикл сборки, высокая производительность. Область использования &mdash; серийное производство.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поточная подвижная сборка может быть со свободным или с принудительным ритмом. В первом случае рабочий передает собираемое изделие на следующую операцию по мере выполнения своей, во втором случае (работе с принудительно регулируемым ритмом) момент передачи на следующую операцию определяется сигналом (световым или звуковым) или скоростью непрерывно или периодически движущегося конвейера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поточная сборка сокращает длительность производственного цикла, уменьшает межоперационные заделы деталей, повышает специализацию сборщиков и возможности механизации и автоматизации сборочных операций, что в конечном счете приводит к снижению трудоемкости сборки на 35&mdash;50 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главным условием организации поточной сборки является обеспечение взаимозаменяемости собираемых узлов и отдельных деталей. В случае необходимости пригоночных работ они должны производиться за пределами потока при предварительной сборке. Конструкция собираемого на потоке изделия должна быть хорошо отработана на технологичность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Организация поточной сборки экономически целесообразна при выпуске большого объема изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При поточной сборке узловую сборку целесообразно располагать перпендикулярно линии общей сборки изделия таким образом, чтобы конечная операция сборки узла завершалась вблизи места его установки на линии общей сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Нормирование сборочных операций" class="system-pagebreak" /> Нормирование сборочных операций</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важной частью организации и планирования сборочных работ является определение норм времени на сборочные операции. На основе технического нормирования определяется трудоемкость сборочных работ, производительность рабочих мест, устанавливают расценки, осуществляют календарное планирование производства, реконструируют действующие и проектируют новые сборочные цехи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Норма времени по ГОСТ 3.1109-82 &mdash; это регламентированное время выполнения некоторого объема работ в определенных производственных условиях одним или несколькими исполнителями соответствующей квалификации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В машиностроении и, в частности при сборке, норма времени устанавливается на технологическую операцию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сборке машин, как и при механической обработке заготовок деталей, различают три метода нормирования времени:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;технический расчет норм по нормативам;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;расчет норм на основе установления затрат рабочего времени наблюдением (хронометраж и фотографирование);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;определение норм по укрупненным нормативам (опыт <br />но-статистический метод).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Техническое нормирование</span></strong><strong> </strong>&mdash; это установление обоснованных норм расхода производственных ресурсов (ГОСТ 3.1109&mdash;82). Под производственными ресурсами понимаются энергия, сырье, материалы, инструмент, рабочее время и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Задачи технического нормирования &mdash; выявление резервов рабочего времени, улучшение организации труда на предприятии и, в конечном счете, повышение производительности труда и увеличение объема производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технически обоснованной нормой времени называют регламентированное время выполнения технологической операции в определенных организационных технических условиях, наиболее благоприятных для данного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Норма штучного времени на сборочные операции складывается:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;из основного (технологического) времени <em>Т<sub>о</sub>;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;вспомогательного времени <em>Т</em><sub>в</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;времени на обслуживание рабочего места <em>Т<sub>обсл</sub>;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;времени на отдых <em>Т<sub>ота</sub>, </em>т.е.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Т<sub>шт</sub>=Т<sub>о</sub>+Т<sub>в</sub>+Т<sub>обсл</sub>+Т<sub>отд</sub></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Время на обслуживание рабочего места и отдых нормируется в процентах от оперативного времени, определяемого по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Т<sub>ОП</sub>=Т<sub>О</sub>+Т<sub>В</sub></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">тогда</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image067_thumb_d4a993eb5ece46b405ad82d69f498f78.gif" border="0" alt="clip_image067" title="clip_image067" width="235" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>А<sub>отд</sub> </em>&mdash; процент оперативного времени для отдыха; <em>А<sub>обсл</sub> </em>&mdash; процент оперативного времени для обслуживания рабочего места; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>К &mdash; </em>поправочный коэффициент на оперативное время, учитывающий число приемов, выполняемых рабочим.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нормирование сборочных работ ведется по нормативам времени на слесарно-сборочные работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сборке изделий партиями определяется штучно-калькуляционное время:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_0febdbec8b2699535220e06cd899898b.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="163" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Т<sub>п</sub>.<sub>3</sub> &mdash; </em>подготовительно-заключительное время на партию изделий; <em>n</em><em> </em>&mdash; размер партии изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При поточной сборке в штучное время включается время на перемещение собираемого изделия (при периодически движущемся конвейере) или на возвращение рабочего в исходную позицию (при непрерывно движущемся конвейере). Если это время перекрывается другими элементами штучного времени, то оно не учитывается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обеспечение синхронизации операций в условиях поточного производства часто требует корректировки: изменения содержания операций путем их совмещения или разбивки, применения более производительных средств оснащения и т.п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сокращению времени выполнения сборочных операций в значительной степени способствует высокая технологичность конструкций изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализ технологичности изделия производят как на стадии проектирования, так и при его изготовлении. Под технологичностью конструкции изделия понимают совокупность свойств конструкции, позволяющих оптимизировать затраты труда, средств, материалов и времени при технической подготовке производства, изготовлении, эксплуатации и ремонте по сравнению с соответствующими показателями однотипных конструкций изделий того же назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правила обеспечения технологичности конструкции сборочных единиц установлены ГОСТ 14.203&mdash;73 и предусматривают следующие требования к оформлению конструкции:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;возможность сборки машин из обособленных сборочных <br />единиц без повторной разборки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;максимальное использование стандартных и унифицированных сборочных единиц и деталей; сокращение объема пригоночных работ;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сокращение длительности цикла узловой и общей сборки <br />и снижение ее себестоимости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Оформление технологической документации" class="system-pagebreak" /> Оформление технологической документации</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После разработки технологического процесса сборки заполняют технологические документы, которые определены ГОСТ 3.1119&mdash;83 и ГОСТ 3.1121&mdash;84. В общем случае технологическая документация содержит следующие документы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; маршрутную карту (МК), в которой дают описание операций сборки и указывают сопутствующие операции (процессы) в технологической последовательности выполнения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; операционную карту (ОК) для описания отдельных операций по переходам с указанием соответствующих технологических режимов (требования к содержанию граф операционной карты представлено в таблице 4, ключевые слова в таблице 5, а перечень наименований слесарно-сборочных операций в таблице 6);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; карту типового (группового) технологического процесса (КТТП);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; карту эскизов (КЭ) для графических иллюстраций к документам на процессы и операции (выбор форм КЭ устанавливает разработчик документов);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; карту технологической информации (КТИ) для указания переменной информации к типовому (групповому) технологическому процессу;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; ведомость технологических документов (ВТД) для указания состава сборочных единиц (изделий) к типовому (групповому) технологическому процессу для ускорения поиска и нахождения соответствующих документов и данных; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; комплектовочную карту (КК) для указания данных по комплектующим составным частям изделия или сборочной единицы, а также для указания данных по основным и вспомогательным материалам на технологический процесс (операцию);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;ведомость деталей (сборочных единиц) к типовому (групповому) технологическому процессу (ВТП) операции (ВТО).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формы и требования к заполнению и оформлению документов на технологические процессы (операции) сборки содержит ГОСТ 3.1407&mdash;86. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Указание данных по технологической оснастке следует выполнять в следующей последовательности: стапели, приспособления, вспомогательный инструмент, слесарный и слесарно-монтажный инструмент, режущий инструмент, специальный инструмент, средства измерений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание граф операционных карт <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Номер графы</strong></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Номер формы ОК</strong></span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Наименование (условное обозначение графы)</strong></span></p> </td> <td width="372"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Содержание графы</strong></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,1а;</span></p> <p><span style="color: #000000;">2,2а</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">-</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Обозначение служебного символа и порядковый номер строки. Запись выполняют на уровне одной строки, например К06, М04. Допускается при указании номера строки в пределах от 01 до 09 применять вместо знака &laquo;0&raquo; знак &laquo;&Oslash;&raquo;, например М&Oslash;4</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Код, наименование операции</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Код операции по технологическому классификатору операций, наименование операции, допускается код операции не указывать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Обозначение документа</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Обозначение документов, применяемых при выполнении данной операции, например технологическая инструкция. Состав документов следует указывать через разделительный знак &laquo;;&raquo;</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">МИ</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Масса изделия по конструкторскому документу</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">-</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Резервная графа. Заполняется по усмотрению разработчика. Графу можно использовать для записи информации об обрудовании</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">6</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Код, наименование оборудования</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Код, краткое наименование оборудования, его инвентарный номер. Информацию следует указывать через разделительный знак &laquo;;&raquo;. Допускается вместо краткого наименования оборудования указывать модель, не указывать инвентарный номер</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">7</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Т<sub>в</sub></em></span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Вспомогательное время на операцию</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">8</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Т<sub>о</sub></em></span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Основное время на операцию</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">9</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,1а;</span></p> <p><span style="color: #000000;">2,2а</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наименование детали, сборочной единицы, материалов</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наименование деталей, сборочных единиц, материалов, применяемых для выполнения операции. Допускается давать в графе информацию о толщине материала</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,1а;</span></p> <p><span style="color: #000000;">2,2а</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Обозначение (коды)</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Обозначение (код) деталей, сборочных единиц по конструкторскому документу или материала по классификатору</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ключевые слова и их условные коды по ГОСТ 3.1703-79 <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Условный код</strong></span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ключевое слово</strong></span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Условный код</strong></span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ключевое слово</strong></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">01</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Балансировать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">20</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Притереть</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">02</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Базировать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">30</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Пломбировать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">05</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Гнуть</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">19</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Полировать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">-4</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Гравировать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">31</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разметить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">-3</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Завить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">21</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разрезать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">06</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Застегнуть</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">24</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развернуть</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">81</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Завить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">32</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развинтить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">08</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Запрессовать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">25</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развальцевать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">07</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Зачистить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">33</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Распрессовать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Застопорить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">34</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расшплинтовать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Зенковать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">35</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разобрать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">09</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Калибровать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">36</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Распломбировать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">14</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Кернить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">37</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расштифтовать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">22</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Контрить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">29</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Сверлить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">18</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Клепать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">89</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Смазать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">23</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Маркировать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">39</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Свинтить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">13</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Нарезать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">40</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Склеить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">11</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Навить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">41</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Собрать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">26</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Нанести</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">91</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Установить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">15</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Опилить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">38</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Центровать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">27</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Отрубить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">42</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Шабрить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">28</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Очистить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">43</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Шплинтовать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">16</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Отрезать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">44</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штифтовать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">17</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Править</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">45</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Довести</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перечень слесарно-сборочных операций по ГОСТ 3.1703-79 <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="329" valign="top"><span style="color: #000000;"></span></td> <td width="266" valign="top"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Сборка</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Свинчивание</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Слесарная</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Отрезка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Базирование</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Установка</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Гибка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Опиловочная</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Балансировка</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Центровка</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Гравировка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Очистка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Застегивание</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штифтование</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Доводочная</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Полирование</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Закрепление</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Шплинтование</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Зачистка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Правка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Запрессовывание</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разборка</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Зенковка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разметка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Клепка</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Распрессовывание</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Завивка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разрезка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Контровка</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расшплинтовывание</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Калибровка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развертывание</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Маркирование</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расштифтовывание</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Керновка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развальцовка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Пломбирование</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Распломбирование</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Нарезка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Сверлильная</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Склеивание</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развинчивание</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Навивка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Смазывание</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Стопорение</span></p> </td> <td width="159" valign="top"><span style="color: #000000;"></span></td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Отрубка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Шабровка</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Сборка типовых узлов машин" class="system-pagebreak" /> </span></h6> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">СБОРКА ТИПОВЫХ УЗЛОВ МАШИН</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Подготовка деталей к сборке</span></span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Точность сборки на основе принципов полной или неполной взаимозаменяемости обеспечивается преимущественно в массовом и крупносерийном производствах.</span></strong> В мелкосерийном и тем более в единичном производстве принцип взаимозаменяемости экономически не оправдан и применяется лишь в отдельных случаях. Детали в этих производствах обрабатывают на универсальном оборудовании обычно без применения специальных приспособлений, а контроль осуществляется универсальным измерительным инструментом, не всегда обеспечивающим требуемую точность измерений. Погрешности взаимного расположения поверхностей деталей в процессе их обработки нередко значительно превышают допускаемые отклонения. Это вызывает, как уже отмечалось, необходимость в процессе сборки дополнительно обрабатывать детали и сборочные единицы, пригоняя их по месту. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от типа производства сборка машин в той или иной степени может быть связана с выполнением пригоночных работ. Пригоночные работы не являются сборочными и относятся к слесарным, которые предшествуют выполнению сборочных операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пригоночные работы делят на технологические пригоночные работы, т. е. работы, предусмотренные технологическим процессом, и нетехнологические пригоночные работы, являющиеся следствием &laquo;несобираемости&raquo; машин. Необходимость их проведения вызывается, прежде всего, неотработанностью чертежей и технологических процессов по всему циклу производства, а также отсутствием надлежащего контроля за ходом производственного процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной подготовительной операцией, предшествующей сборке, является очистка деталей и узлов от загрязнений, промывкой в моечных устройствах с последующей сушкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Слесарно-пригоночными работами устраняют погрешности механической обработки или заменяют иногда часть станочных операций</span></strong>, если выполнение последних по тем или иным причинам затруднительно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными видами слесарно-пригоночных работ являются: обрубка, опиловка, шабрение, притирка, доводка, зачистка, правка, сверление, развертывание и нарезание отверстий по месту и в сборе и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Обрубкой</span></strong> снимают неровности на ограниченных участках поверхности, чтобы устранить местные дефекты, обнаруживаемые при сборке. Ее осуществляют вручную слесарным зубилом<em>,</em> или с помощью механизированного инструмента &mdash; пневматических зубил<em>.</em> Погрешность размеров при обрубке 0,25...0,5 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">При опиловке и зачистке</span></strong> обычно применяют напильники и абразивные круги. Для мелких и точных работ используют надфили &mdash; напильники малых размеров (длиной 50...100 мм) с мелкой насечкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поверхности различных деталей, которые по своим размерам и конфигурации не могут быть обработаны на металлорежущих станках или опилены обычными напильниками, обрабатывают рихтовочными напильниками<em>.</em> Ими обрабатывают также детали из цветных металлов и низкоуглеродистой стали. Рихтовочные напильники отличаются тем, что на них профрезерованы радиальные зубья. Глубина зуба у рихтовочных напильников больше, чем у обычных, а отношение глубины к шагу должно быть не менее 0,5. Это обеспечивает достаточный объем впадин между зубьями для размещения стружки, что также существенно влияет<strong> </strong>на улучшение качества обрабатываемой поверхности. Передний угол зуба у рихтовочных напильников составляет 3...5<sup>0</sup>. С помощью рихтовочных напильников хорошо снимаются грубые риски.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для механизации работ по опиловке и зачистке широко применяют электрические или пневматические машинки, в патроне которых укрепляют специальные напильники или абразивные головки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Шабрение</span></strong> в процессе сборки производят для получения ровной поверхности при пригонке сопрягаемых деталей. Хотя шабрение &mdash;трудоемкий и малопроизводительный процесс, при отсутствии специального оборудования &mdash; это один из основных способов достижения достаточной точности пригонки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Притирку и доводку</span></strong> применяют при сборке для получения плотных соединений точных геометрических форм с высоким качеством поверхности (клапанов, сальников, втулок, кранов, плунжерных пар и др.). В качестве притирочных материалов используют пасты, например ГОИ, в состав которых входят порошок оксида хрома (74... 81%), кремнезем, стеарин и др. Изготовляют грубые и средние пасты ГОИ для предварительной притирки и тонкие &mdash; для окончательной притирки и доводки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Инструментом для притирки являются притиры<em> &mdash;</em> диски, цилиндры, конусы (подвижные притиры), плиты, бруски, трубы, кольца (неподвижные притиры), изготовленные по форме притираемых деталей. Притиры изготовляют из стекла, мелкозернистого чугуна, мягкой стали, красной меди, латуни, свинца, древесины (клен, дуб, бук).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Сверление</span></strong> отверстий чаще всего производят на вертикально-сверлильных станках. Кроме того, для этого широко используют настольные сверлильные и радиально-сверлильные станки. Однако при выполнении некоторых сборочных операций, особенно при сборке крупных машин, сверлильные работы, как правило, выполняют вручную. При ручном способе сверления отверстий обычно применяют ручные, пневматические и электрические дрели.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пневматические дрели работают под действием сжатого воздуха (давление 0,5...0,6 МПа). Они бывают поршневые и роторные. Масса пневматических дрелей с роторным двигателем 1,5..14 кг. Их применяют для сверления отверстий диаметром 6...22 мм. Дрели с поршневым двигателем массой 12...20 кг используют для сверления отверстий диаметром 22... 32 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электрические дрели экономичнее, чем пневматические, имеют реверс вращения, но более чувствительны к перегрузкам и требуют заземления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для удобства работы в узких и труднодоступных местах дрели снабжают специальными удлинителями, угловыми насадками и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В последнее время в производстве широко применяют высокочастотные дрели, работающие при напряжениях 72 и 36 В. Они значительно легче, меньше обычных и более безопасны в работе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пневматические и электрические дрели в случае необходимости могут быть установлены на специальные стойки и использованы как для сверления, так и для развертывания, нарезания резьбы и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Нарезание резьбы</span></strong> является одной из распространенных слесарных операций, выполняемых при сборочных работах, и осуществляется с помощью резьбонарезной головки и вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными режущими инструментами для ручного нарезания резьбы в отверстиях являются метчики, а для нарезания резьбы на стержнях, болтах, винтах &mdash; винтонарезные плашки<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наружную резьбу при сборочных работах обычно нарезают круглыми плашками за один проход с помощью воротка<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Зачистку</span></strong> базовых плоскостей в отверстиях при сборке выполняют цилиндрическими зенковками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Правку</span></strong> деталей в процессе сборки производят для того, чтобы придать им требуемую форму перед монтажом в узлы или изделия. Правку деталей для обеспечения прямолинейности их осей в процессе сборки, как правило, не делают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Мойка.</span></strong> Металлические опилки, кусочки стружки, остатки обтирочных материалов, абразивный порошок, попадающие в отверстия или каналы детали, могут впоследствии при работе машины попасть вместе со смазкой в подшипники и привести к нагреву и преждевременному износу подшипников, а нередко и к выходу из строя всей машины. Для предотвращения этого детали и сборочные единицы перед сборкой следует промыть. Эту операцию выполняют в промывочных баках и шкафах, а также в механизированных моечных машинах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сильно загрязненные мелкие детали, особенно детали сложной конфигурации, трудно промывать с помощью обычных установок. В этих случаях применяют установки с использованием ультразвуковых колебаний. Благодаря эффекту кавитации частицы жидкости получают большую скорость и, ударяясь о поверхность детали со значительной силой, разрушают слой грязи или смазки, быстро очищая деталь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Сушка.</span></strong> После промывки детали должны быть тщательно просушены. Обычно для этой цели используют сжатый воздух, которым обдувают детали. Сушку целесообразно проводить перед каждой сборочной операцией. Особенно тщательно необходимо продувать отверстия, пазы, канавки и прочие места, где легче всего задерживаются пыль и грязь. Для удобства обдувки каждое рабочее место сборки должно быть оборудовано постом от воздушной магистрали и гибким шлангом, оснащенным специальным устройством &mdash; пистолетом. Таким пистолетом удобно пользоваться при обдувке деталей и сборочных единиц сложной конфигурации. Удлиненный мундштук дает возможность направлять струю воздуха в различные углубления, что не всегда можно делать посредством обычного наконечника. К тому же малый диаметр ствола пистолета позволяет создать сильную струю воздуха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="СБОРКА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ" class="system-pagebreak" /> СБОРКА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ</span></span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Резьбовые соединения в конструкциях машин составляют 15&mdash; 25% от общего количества соединений. Такая распространенность объясняется их простотой и надежностью, удобством регулирования затяжки, а также возможностью разборки и повторной сборки соединения без замены детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Резьбовые соединения применяются для решения следующих технологических задач:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; обеспечение неподвижности и прочности сопрягаемых деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; выдерживание требований прочности и герметичности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; точности установки сопрягаемых деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; регулирования взаимного положения деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Трудоемкость сборки резьбовых соединений машин составляет 25&mdash;35% общей трудоемкости сборочных работ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Процесс сборки резьбового соединения в общем случае складывается из следующих элементов;</span></strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; подачи деталей,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; установки их и предварительного ввертывания (наживления),</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; подвода и установки инструмента,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; завинчивания и затяжки, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; отвода инструмента, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; дотяжки, шплинтовки или выполнения иного процесса, необходимого для предохранения от самоотвинчивания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из технологических работ в процессе завинчивания 12&mdash;17% идет на предварительное ввертывание, 18&mdash;20% на затяжку и 5&mdash;8% на дотяжку (от всего времени сборки соединения). В случае автоматической сборки все эти три элемента процесса выполняются последовательно одним инструментом. Однако при механизированном выполнении работ предварительное ввертывание часто производят вручную. Объясняется это тем, что от доброкачественности наживления зависит правильная первоначальная установка одной детали по резьбовому отверстию другой, а также возможность исключения срывов первых ниток резьбы, что нередко приводит к порче дорогостоящих корпусных деталей. Как показывает результат исследования, при механическом наживлении скорость вращения ввертываемой детали, диаметр, угол наклона и квалитета резьбы, а также величина осевого усилия, прикладываемого к детали, должны находиться в определенной зависимости. Ввертываемая деталь должна быть подведена к резьбовому отверстию до совпадения осей, затем необходимо создать осевое усилие для прижатия этой детали к кромке отверстия и после этого сообщить детали вращательное движение с определенной скоростью, величина которой обратно пропорциональна диаметру резьбы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примерно 80% энергии, расходуемой на весь процесс навинчивания, затрачивается на преодоление сил трения и около 20% на затяжку. Собираемость винтовых или болтовых соединений зависит от точности или достаточности зазоров между винтом (болтом) и соответствующими поверхностями скрепляемых деталей. Это определяется путем расчета размерных цепей соединений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Неподвижность шпильки, ввинченной в корпус, достигается натягом, создаваемым обычно одним из трех способов</span></strong><span style="text-decoration: underline;">: </span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; коническим сбегом резьбы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; упорным буртом; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; тугой резьбой с натягом по среднему диаметру. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При первом способе шпилька завинчивается достаточно свободно в гнездо вплоть до сбега, а при дальнейшем ее вращении в витках сбега возникают расклинивающие силы, создающие необходимый натяг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стабильность такого соединения зависит преимущественно от механических характеристик материалов корпуса и шпильки, угла сбега резьбы и момента завинчивания шпильки. Для стальных шпилек и корпусов из алюминиевых и магниевых сплавов угол сбега обычно составляет 20&deg;. При стальных корпусах для повышения усталостной прочности и большей неподвижности соединения угол сбега уменьшают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот способ постановки шпилек имеет существенные недостатки, состоящие в том, что расклинивающее действие нередко вызывает чрезмерное смятие начальных витков резьбы в отверстии и микроскопические радиальные трещины, особенно если базовая деталь чугунная. Поэтому, как свидетельствует опыт, использование сбега резьбы рационально лишь в соединениях, не несущих особенно больших нагрузок и не подверженных вибрациям. Натяг, созданный упором бурта в базовую деталь не имеет этого недостатка, но постановка таких шпилек, как и в первом случае , весьма усложняется при механизированной и тем более автоматизированной сборке, так как крутящий момент в конце завинчивания резко увеличивается, что может привести к поломке инструмента</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В третьем случае неподвижность соединения достигается за счет натяга по среднему диаметру ( радиальный натяг) всех витков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В конструкциях машин применяются болтовые и винтовые соединения, собираемые без затяжки с предварительной затяжкой. Область использования соединений первого типа крайне ограничена, соединения же второго типа распространены чрезвычайно широко.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предварительная затяжка соединений при сборке играет существенную роль в повышении долговечности работы сборочных единиц или машины и должна быть такой, чтобы упругие деформации деталей соединения при установившемся режиме работы машины или механизма находились в определенных пределах, обусловленных конструктивными особенностями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Степень предварительной затяжки болта или винта зависит от сил, нагружающих соединение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="СБОРКА НЕПОДВИЖНЫХ НЕРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ" class="system-pagebreak" /> СБОРКА НЕПОДВИЖНЫХ НЕРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ</span></span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В конструкциях машин неподвижные неразъемные соединения имеют широкое применение. Разборка этих соединений обычно связана с нарушением состояния сопрягаемых поверхностей, а нередко и с порчей одной или нескольких деталей сборочной единицы. Лишь некоторые виды из них, так называемые условно неразъемные, могут быть разобраны, но число разборок строго ограничивается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструктивных разновидностей неподвижных неразъемных соединений чрезвычайно много. <strong><span style="text-decoration: underline;">Большинство из них может быть отнесено к одной из трех групп: </span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; соединения с силовым замыканием, относительная неподвижность деталей в которых обеспечивается механическими силами, возникающими в результате пластических деформаций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; соединения с геометрическим замыканием, осуществляемым благодаря форме сопрягаемых деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; соединения, в основе которых лежат молекулярные силы: сцепления или адгезия (рисунок 23).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_1daab7829e3606cffb7945cfa92c3984.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="244" height="147" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 23 Примеры соединений, осуществляемых способом пластической деформации.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К наиболее распространенным в машиностроении относятся соединения с гарантированным натягом, сварные, паяные, склеиваемые и заклепочные. По способу получения нормальных напряжений на сопрягаемых поверхностях соединения с гарантированным натягом условно делят на поперечно-прессовые и продольно-прессовые.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">В поперечно-прессовых соединениях</span></strong> сближение сопрягаемых поверхностей происходит радиально или нормально к поверхности; такие соединения осуществляют одним из следующих способов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; нагреванием охватывающей детали перед сборкой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; охлаждением охватываемой детали;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; путем пластической деформации (например, развальцовки);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; приданием упругости охватываемой детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При продольно-прессовом соединении охватываемая деталь под действием прикладываемых вдоль оси сил запрессовывается в охватываемую с натягом, в результате чего возникают силы трения, обеспечивающие относительную неподвижность деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сборку с нагревом охватывающей детали осуществляют чаще всего в тех случаях, когда в соединении предусмотрены конструкцией значительные натяги. При тепловых посадках создаются натяги, средняя величина которых примерно в 2 раза больше натягов при обычных посадках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нагрев применяют при сборке тяжело нагруженных соединений, требующих высокой прочности, а также когда охватывающая деталь выполнена из материала, имеющего высокий коэффициент линейного расширения, а соединение подвергается в машине воздействию повышенных температур. Если такое соединение собрать без нагрева, то в процессе эксплуатации прочность его, очевидно, значительно снизится. Нередко нагрев деталей применяют и при сравнительно небольших натягах. Тогда это облегчает процесс сборки и способствует сохранению качества поверхностей сопрягаемых деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В одних и тех же условиях прочность тепловых посадок при передаче крутящего момента в 2&mdash;3 раза больше прочности обычных посадок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объясняется это тем, что при тепловых посадках микронеровности сопрягаемых поверхностей не сглаживаются, как при холодной запрессовке, а как бы сцепляются друг с другом. Время на запрессовку крупногабаритных деталей с нагревом или охлаждением сокращается в 2&mdash;4 раза. Кроме того, часто упрощается и удешевляется сборочное оборудование, ибо отпадает надобность в тяжелых прессах. Пластическую деформацию используют</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при сборке соединений, натяг в которых создается радиальным расширением охватываемой или сжатием охватывающей детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Основное назначение соединений, получаемых таким способом, &mdash; обеспечить неподвижность и герметичность от проникновения газов или жидкостей.</span></strong> Они относятся к числу редко демонтируемых, так как их разборка во многих случаях сопровождается порчей одной или обеих деталей. В конструкциях машин соединения этого типа имеют большое распространение </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распространенными видами пластической деформации, используемыми в конструкциях машин для создания неподвижности и плотности, являются вальцевание, раздача, бортование, осадка, формирование, обжатие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пластическую деформацию используют при сборке соединений, натяг в которых создается радиальным расширением охватываемой или сжатием охватывающей детали. Трудоемкость сборки их составляет 10&mdash;12% от общей трудоемкости сборочных работ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс сборки продольно-прессовых соединений состоит в том, что к одной из двух деталей, охватываемой или охватывающей, прикладывается осевая сила надвигающая детали друг на друга. Сила запрессовки растет от нуля до некоторого максимального значения (рис. 24 а).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Охватываемая деталь имеет наружный диаметр больший, чем диаметр отверстия охватывающей детали, и соединение их при относительном продольном перемещении в процессе сборки происходит с деформированием металла (явления механического и молекулярного характера), в результате чего на поверхности контакта возникают значительные нормальные давления и силы трения, которые препятствуют сдвигу этих деталей. Необходимость в дополнительных конструктивных креплениях деталей в таких соединениях обычно отпадает (рис. 24 б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_d24f3ea7dab4349df41262ae559aa4b6.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="244" height="108" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а б</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 24 а) Теоретическая диаграмма запрессовки: </strong><strong>I</strong><strong> -</strong><strong><em> ориентация деталей; </em></strong><strong><em>I</em></strong><strong><em> -</em></strong><strong><em>II</em></strong><strong><em> -</em></strong><strong><em> наживление; </em></strong><strong><em>II</em></strong><strong><em> -</em></strong><strong><em>III</em></strong><strong><em> </em></strong><strong><em>&ndash;</em></strong><strong><em> запрессовка </em></strong><strong>б) Схема продольно- прессового соединения</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способность прессовых соединений выдерживать значительные нагрузки зависит от натяга.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Требуемый для данного соединения натяг определяется в процессе конструирования сборочной единицы при расчете посадок. В настоящее время для повышения долговечности и надежности соединений расчет посадок ведут по наибольшему допустимому натягу, что увеличивает прочность соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вследствие натяга на поверхности контакта возникает удельное давление, величина которого определяет характер деформации охватываемой и охватывающей деталей. Эти деформации могут быть либо упругими для обеих деталей, либо упругими для одной из них и упругопластическими для другой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимо отметить, что величина натяга в продольно-прессовых соединениях влияет также на износостойкость деталей. В частности, возникающие в напрессованных на вал или запрессованных в корпус кольцах тангенциальные напряжения растяжения и сжатия способствуют уменьшению износа этих деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере уменьшения шероховатости посадочных поверхностей деталей, выполненных из одного и того же материала, диаметры отверстия и вала изменяются меньше. При равных условиях абсолютные значения этих изменений у деталей из разнородных материалов больше, чем из однородных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Операции запрессовки втулок, особенно с тонкими стенками, во избежание их деформации целесообразно выполнять с помощью оправок, центрирующихся в отверстии (рис. 25 а). Нижняя часть стержня 1 оправки имеет диаметр, равный диаметра отверстия, в которое должна быть запрессована втулка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаях направление детали при запрессовке удобно придавать путем базирования охватывающей и охватываемой детали на оправках приспособления (рис. 25 б) или у специальной направляющей стойке (рис. 25 в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_81532102ff28fec8447a22570271570b.gif" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="244" height="129" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 25 Приспособление для направления деталей при запрессовке и выпрессовке.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Сборка изделий с подшипниками качения и скольжения" class="system-pagebreak" /> Сборка изделий с подшипниками качения и скольжения</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шариковые и роликовые подшипники качения получили особенно широкое применение в машиностроении. Надежная работа таких подшипников может быть обеспечена при условии строгого соблюдения правил их сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Качественная сборка шариковых и роликовых подшипников</span></strong> в значительной степени влияет на работоспособность и точность машины. <strong><span style="text-decoration: underline;">Главные задачи при сборке таких узлов следующие</span></strong><span style="text-decoration: underline;">:</span> избежать перекосов наружных и внутренних колец, снабдить движущиеся детали подшипника доброкачественной смазкой, предохранить подшипники и смазку от грязи, стружки и абразивной пыли. Если эти условия не соблюдаются, подшипниковые узлы в эксплуатации быстро нагреваются, шарики (ролики, иглы) отпускаются, в результате чего узел теряет работоспособность. Поэтому при сборке шариковых и роликовых подшипников следует соблюдать следующие правила:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; нельзя открывать упаковку подшипника до установки его на место;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; при установке надо промыть подшипник смесью бензина и 6 %-го машинного масла;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; необходимо высушить подшипник в струе воздуха;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; подшипник надо смазать перед установкой на место свежей смазкой того состава, который требуется по техническим условиям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чтобы не было перекосов колец при посадке на место, рекомендуется применять нагрев либо охлаждение соответствующих колец (при разборных подшипниках) или целых, неразборных, подшипников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При посадке на вал внутреннее кольцо нагревают в масляной ванне в течение 15 - 20 мин до температуры, определенной расчетом. При посадке наружного кольца в корпус кольцо или подшипник охлаждают в термостате с твердой углекислотой до температуры (-70&deg;) - (-75&deg;С) в течение 15 - 20 мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При запрессовке подшипника качения размер его колец изменяется: внутреннее кольцо увеличивается, а наружное уменьшается. Эти изменения вызывают уменьшение диаметрального зазора между рабочими поверхностями колец и шариков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вращающееся или внутреннее кольцо подшипника, сопряженное с цапфой вала, должно иметь посадку с натягом, а наружное &mdash; с небольшим зазором так, чтобы кольцо имело возможность во время работы незначительно провертываться.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При установке в узле двух или нескольких подшипников необходимо обеспечить самоцентрирование неподвижных колец в радиальном и осевом направлениях. Это позволит компенсировать возможные неточности обработки, сборки и температурных деформаций базовых деталей. Несоблюдение этого правила может привести к перекосам подшипников и заклиниванию шариков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рисунке 26 показаны приспособления для запрессовки подшипников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При запрессовке подшипников качения с помощью оправок необходимо, чтобы усилие запрессовки передавалось непосредственно на торец соответствующего кольца: внутреннего при напрессовке на вал, наружного при запрессовке в корпус и на оба торца колец, если подшипники одновременно напрессовываются на вал и входят в корпус.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_6b01f5a2efa11f9051feb987ff3a17d7.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="149" height="244" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_8f2a388ec9598ab38d62408ce9ee979f.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="152" height="244" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_3920804c5af032a2a09987e446676540.gif" border="0" alt="clip_image081" title="clip_image081" width="196" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 26 Запрессовка подшипников а) - с помощью оправок, б) - на прессе</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При установке подшипника на коротком валу запрессовку можно производить, прикладывая осевое усилие к валу. При установке подшипников на валу, конец которого имеет резьбу, ее целесообразно использовать как опорную базу для приспособления (рис. 27).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Через переходную гайку <em>2</em> и хвостовик <em>3</em> винт 5 соединяется с резьбовым концом вала. Осевое усилие для напрессовки создается гайкой 7 со штурвалом. Через упорный подшипник <em>6,</em> стакан <em>4 </em>и втулку 1 оно передается на кольцо монтируемого шарикоподшипника После запрессовки особенно при сборке точных подшипниковых узлов, необходимо проверить зазоры при помощи индикаторов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Регулировка радиального зазора в коническом роликовом подшипнике производится смещением наружного или внутреннего кольца в осевом направлении регулировочным винтом или гайкой или путем подбора соответствующего комплекта бумажных прокладок. Срок службы подшипников качения зависит в значительной мере от степени предохранения их от грязи и пыли. Поэтому после их сборки производится установка прокладок, предохраняющих подшипник от попадания в их рабочую зону пыли и влаги для задержания смазки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_eaa87a7b5f1178d92fad08ac68205e1c.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="244" height="122" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 27 Переносное винтовое приспособление для напрессовки подшипников на вал</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неправильно установленный зазор в коническом роликовом подшипнике может вызывать преждевременный его износ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс сборки подшипников скольжения состоит из их установки, пригонки, укладки вала и регулирования опор Сборку разъемных тонкостенных подшипников скольжения обычно начинают с пригонки их по шейкам вала. Затем изготовляют смазочные канавки, если они не были изготовлены заранее на станке и производят сборку подшипника. На рисунке<strong> </strong>28 показаны схемы проверки соосности подшипников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_8b5efc36a65c6a32be762892e4d54788.gif" border="0" alt="clip_image085" title="clip_image085" width="244" height="158" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 28 Схемы проверки соосности подшипников:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>а &mdash; при помощи струны: б &mdash; оптическим методом; 1 &mdash; корпус; 2 &mdash; подшипники; 3 струна; 4 ~ ролик; 5 &mdash; груз; 6 ~ коллиматор; 7</em></strong><strong> &mdash;</strong><strong> <em>телескоп</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="СБОРКА ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ" class="system-pagebreak" /> СБОРКА ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цилиндрические зубчатые передачи внешнего зацепления составляют в конструкциях машин и механизмов 75&mdash;80% общего количества передач. Некоторые распространенные способы закрепления зубчатых колес на валах показаны на рисунке 29. Наиболее употребительными из них являются первые четыре способа, при этом первый способ &mdash; в единичном и мелкосерийном производствах, а второй и третий &mdash; в крупносерийном и массовом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В конструкциях машин и механизмов наиболее широко распространены зубчатые передачи со следующими видами колес:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">цилиндрическими &mdash; прямозубыми, косозубыми, шевронными, винтовыми и коническими &mdash; с прямыми, криволинейными и косыми зубьями. Червячные передачи применяют с цилиндрическим (архимедовым) и глобоидными червяками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для зубчатых цилиндрических и конических передач, а также червячных передач государственными стандартами устанавливается двенадцать степеней точности, обозначаемых в порядке убывания точности степенями 1&mdash;12. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="81"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image087_thumb_3b56d58633c006de37f496882a839599.gif" border="0" alt="clip_image087" title="clip_image087" width="244" height="149" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 29 Крепление зубчатых колес на валах</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для каждой степени точности зубчатых передач государственным стандартом установлены нормы: кинематической точности колеса, плавности работы колеса и контакта зубьев. <strong><span style="text-decoration: underline;">Нормы кинематической точности</span></strong> определяют полную погрешность угла поворота зубчатых колес за оборот.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Нормы плавности работы</span></strong> колеса определяют величину составляющих полной погрешности угла поворота зубчатого колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Нормы контакта</span></strong><span style="text-decoration: underline;"> <strong>зубьев</strong></span> определяют точность соблюдения относительных размеров пятна контакта сопряженных зубьев колес в передаче. <strong><span style="text-decoration: underline;">Независимо от степени точности колес и передач устанавливают нормы бокового зазора.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными являются величины минимального гарантированного бокового зазора, обеспечивающего компенсацию уменьшения бокового зазора от нагрева передачи при разности температур зубчатой передачи и корпуса 25&deg; и равенстве коэффициентов линейного расширения. Нормы гарантированного бокового зазора можно изменять. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важным фактором, определяющим эксплуатационное качество зубчатой передачи, является боковой зазор между зубьями колес. Боковой зазор измеряется для цилиндрических колес в сечении, перпендикулярном к направлению зубьев, в плоскости, касательной к основным цилиндрам, для конических &mdash; по нормали к поверхностям зубьев у большего основания делительного конуса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зазор в зацеплении является необходимым для компенсации возможных ошибок в размерах зубьев, неточности расстояния между осями зубчатых колес, изменения размеров и формы зубьев при нагреве в процессе работы передачи. Но вместе с этим зазор является причиной возникновения ударов и дополнительного износа зубьев при работе зубчатых колес, а также причиной появления в передаче так называемого мертвого хода, когда отклонение на некоторый угол ведущего зубчатого колеса не вызывает поворота ведомого. Таким образом, зазор в зацеплении должен быть таким, чтобы при работе передачи не произошло заклинивания зубьев, не нарушилась плавность вращения и в то же время мертвый ход был возможно меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установку колес производят посредством пресса (рис. 30) или же вручную при помощи специальной мягкой оправки и молотка Последний способ применяют в мелкосерийном производстве лишь для зубчатых колес малого размера, термически не обработанных, монтируемых с небольшими натягами. Зубчатые колеса большого размера, термически обработанные, а также устанавливаемые со значительными натягами, следует напрессовывать только посредством пресса, с применением специальных приспособлений. Примером таких приспособлений могут быть пневматические или гидравлические скобы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным требованием, предъявляемым к приспособлениям, является обеспечение точного направления напрессовываемого зубчатого колеса и, таким образом, устранение перекоса его на посадочной шейке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image089_thumb_93bf866d6b41573415c2d72b9c1ee715.gif" border="0" alt="clip_image089" title="clip_image089" width="195" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 30 Напрессовка зубчатых колес на вал при помощи пресса и приспособления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При больших диаметрах зубчатых колес целесообразно при напрессовке применять приспособления с направляющими планками или стержнями. В таком приспособлении (рис. 31) зубчатое колесо устанавливают или укрепляют на упорной доске <em>1,</em> которая движется по направляющим стержням <em>2.</em> В результате этого осуществляют точное центрирование колеса при запрессовке, особенно в начале ее.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаев воспользоваться универсальными прессами не представляется возможным, например при установке зубчатых колес на длинных валах. Тогда целесообразно для напрессовки применить специальные несложные установки, имеющие привод от пневматической сети, насосных станций или пневмогидравлических устройств. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность сборки смонтированного на валу зубчатого колеса оценивают при контроле сборочной единицы с помощью индикатора </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image091_thumb_76215408be90e50daa85ebd8b2f5c6f4.gif" border="0" alt="clip_image091" title="clip_image091" width="244" height="185" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 31 Контроль на биение узла зубчатое колесо &mdash; вал:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>а&mdash;на призмах; б -&mdash; и центрах</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для этого вал <em>1</em> устанавливают на плите <em>2</em> на призмы и изменением высоты регулируемой призмы <em>3</em> добиваются параллельности оси вала плоскости плиты. После этого сверху между зубьями колеса <em>4</em> помещают цилиндрический калибр <em>5</em> диаметром 1,68m <em>(т</em> &mdash; модуль), на который устанавливают ножку индикатора 6.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="СБОРКА ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ" class="system-pagebreak" /> СБОРКА ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ</span></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эти передачи обычно начинают собирать со сборочной единицы червячного колеса, т. е. при отдельно выполненных зубчатых венцах (рис. 32) &mdash; со сборки венца со ступицей. Венец напрессовывают с помощью пресса или в приспособлении на ступицу (рис. 32 а) в холодном, чаще в подогретом состоянии до упора в бурт 1. Затем сверлят отверстия и нарезают в них резьбу для стопоров, ввертывают стопоры с последующим раскерниванием их. При сверлении отверстий под стопоры оси их смещают на 1&mdash; 2 мм к оси колеса относительно поверхности сопряжения, с тем чтобы исключить увод сверла. Стопор в виде винта под ключ (рис. 32 б) более рационален, так как затяжка его надежнее. Посадку в сопряжении венца со ступицей выбирают такой, чтобы при насаживании венец не деформировался. После этого колесо проверяют на биение венца в центрах на оправке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При креплении венца болтами (рис. 32 в) его вначале подбирают по пояску ступицы для обеспечения необходимой посадки. Затем для точных тяжело нагруженных передач венец устанавливают на ступицу так, чтобы центры отверстий под винты совпадали в обеих деталях, и закрепляют тремя временными болтами (рис. 32 в). В таком виде проверяют зубчатые колеса на биение. Далее развертывают остальные отверстия, устанавливают в них болты и предельным ключом затягивают гайки. Затем снимают поставленные вначале временные болты, также развертывают отверстия, устанавливают и затягивают рабочие болты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В конструкции, показанной на (рис. 32 <em>г</em><em>),</em> после установки венца на ступицу развертывают отверстия под штифты (2&mdash;3 шт.) и запрессовывают последние. Болты в этом случае входят в отверстия с зазорами, гайки затягиваются предельным ключом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Монтаж червячных зубчатых колес на валах и проверку их осуществляют так же, как и в случаях сборки обычных цилиндрических зубчатых колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенным при сборке червячных передач является обеспечение правильного зацепления червяка с зубьями колеса. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image093_thumb_4d2278a793c522c88b8fb5522cab8810.gif" border="0" alt="clip_image093" title="clip_image093" width="244" height="230" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 32 Сборные червячные колеса</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Контроль межосевого расстояния в корпусе и на перекос осей отверстий производят после их растачивания, а при скользящих подшипниках&mdash;после запрессовки втулок с помощью контрольных валов, эталонного колеса, измерительного червяка и специальных шаблонов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проверка межосевого расстояния посредством контрольных валов и микрометрических приборов обеспечивает точность измерения до 0,01 мм. Шаблоном и щупом межосевое расстояние может быть измерено с точностью до 0,02 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важным фактором, характеризующим работоспособность червячной передачи, является совпадение оси червяка со средней плоскостью колеса. Смещение средней плоскости колеса может быть проконтролировано по пятну контакта. Последнее представляет собой часть боковой поверхности зуба червячного колеса, на которой располагаются следы краски при сопряжении его с парным червяков, после вращения передачи, при легком торможении. Краску наносят на винтовую поверхность червяка, после чего он вводится в зацепление с зубчатым колесом. Последующим медленным поворотом червяка получают отпечатки на зубьях червячного колеса (рис. 33 а), по характеру которых судят о качестве зацепления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Относительные размеры пятна определяются: по длине &ndash; отношениям расстояния между крайними точками следов прилегания, за вычетом разрывов, превышающих величину модуля (рис. 33 б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image095_thumb_d0b84be73d88efa7b7006b7fcc8fb209.gif" border="0" alt="clip_image095" title="clip_image095" width="244" height="109" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 33 Виды отпечатков на зубьях червячного колеса при проверке зацепления на краску.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При правильном зацеплении червяка краска должна покрывать поверхность зуба червячного колеса не менее чем на 60&mdash;70% по длине и высоте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В собранном червячном зацеплении контролируют величину бокового зазора между сопряженными боковыми поверхностями витка червяка и зубьев колеса, обеспечивающего свободный поворот червячного колеса при неподвижном червяке. Этот зазор определяется в линейных величинах по нормали к боковым поверхностям.</span></p> <p style="text-align: center;"><strong> <span style="color: #000000;">ОСНОВЫ СБОРКИ МАШИН</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">1.1 Технологический процесс сборки</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Технологический процесс сборки</span></strong><strong> </strong>представляет собой часть производственного процесса, непосредственно связанную с последовательным соединением, взаимной ориентацией и фиксацией деталей и узлов для получения готового изделия, удовлетворяющего установленным требованиям. Виды работ, входящие в технологический процесс сборки, представлены на таблице 1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Технологическая операция сборки</span></strong><strong> </strong>представляет собой законченную часть этого процесса, выполняемую непрерывно над одной сборочной единицей или над совокупностью одновременно собираемых единиц (узлов, деталей) одним или группой (бригадой) рабочих на одном рабочем месте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Сборочная операция </span></strong>&mdash; это технологическая операция установки и образования соединений составных частей заготовки или изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Переход сборочного процесса </span></strong>&mdash; это законченная часть операции сборки, выполняемая над определенным участком сборочного соединения (узла) неизменным методом выполнения работы при использовании одних и тех же инструментов и приспособлений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Приемом (элементом) сборочного процесса</span></strong><strong> </strong>называется отдельное законченное действие рабочего в процессе сборки или подготовки к сборке изделия или узла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание операций и переходов технологического процесса сборки определяется конструкцией изделия, совершенством технологии механической обработки деталей, организационно-техническими условиями сборочного производства и размерами программного задания. Одной из важных задач разработки технологического процесса сборки является выбор степени его дифференциации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Последовательность разработки технологического процесса сборки</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">:</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; в зависимости от программного задания установить целесообразную организационную форму сборки, определить ее такт и ритм;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; для отработки технологичности конструкций произвести технологический анализ сборочных и рабочих чертежей деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; выполнить размерный анализ конструкций собираемых изделий, установить рациональные методы обеспечения требуемой точности сборки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; определить число деталей и узлов, которые не взаимозаменяемы при сборке (при сборке по методу неполной взаимозаменяемости), размеры регулирования и пригонки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; определить целесообразную степень дифференциации проектируемого процесса сборки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;установить последовательность соединения всех сборочных единиц и деталей изделия</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; составить схемы общей и узловых сборок;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;определить наиболее производительные, экономичные и технически целесообразные способы соединения, проверки положений и фиксации всех составляющих изделие сборочных единиц и деталей. Составить содержание технологических операций сборки, задать методы контроля и окончательных испытаний изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; разработать оснастку, необходимую для выполнения технологического процесса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; произвести техническое нормирование сборочных работ и рассчитать экономические показатели процесса сборки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; оформить техническую документацию процесса сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Сборочные единицы и их классификация" class="system-pagebreak" /> Сборочные единицы и их классификация</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проектированию технологического процесса сборки предшествует деление изделия на ряд сборочных единиц и деталей. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Деталь</span></strong><strong> </strong>&mdash; это изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций (например, вал, винт, литой корпус). В технологии сборки есть понятие &laquo;базовая деталь&raquo; &mdash; это деталь с базовыми поверхностями, выполняющая в сборочном соединении (узле) роль соединительного звена, которое обеспечивает при сборке соответствующее относительное положение других деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Сборочная единица</span></strong><strong> </strong>&mdash; это изделие, составные части которого подлежат соединению между собой на предприятии-изготовителе путем сборочных операций (свинчиванием, опрессовкой, клепкой, сваркой, пайкой, развальцовкой и т.п.). Например, станок, автомобиль, редуктор, сварной корпус.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Комплекс </span></strong>&mdash; два и более специфицированных изделия, не соединенные на предприятии-изготовителе сборочными операциями, но предназначенные для взаимосвязанных эксплуатационных функций. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Комплект</span></strong><strong> </strong>&mdash; два и более изделия, соединенные на предприятии сборочными операциями, или набор изделий, имеющих общее эксплуатационное назначение вспомогательного характера (например, комплект запасных частей, комплект инструмента, комплект измерительных инструментов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Составные части (сборочные единицы) могут быть спроектированы с учетом конструкторских и технологических требований (ГОСТ 3.1108&mdash;82), в соответствии с которыми различают конструктивные сборочные единицы, технологические сборочные единицы и узлы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Конструктивная сборочная единица</span></strong><strong> </strong>&mdash; это единица, спроектированная лишь по функциональному принципу без учета особого значения условий независимой и самостоятельной сборки. Примером конструктивных сборочных единиц являются механизмы газораспределения, системы топливо- и маслопроводов двигателей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Технологическая сборочная единица, </span></strong><span style="text-decoration: underline;">или <strong>узел</strong></span><strong> </strong>&mdash; это сборочная единица, которая может собираться отдельно от других составных частей изделия (или изделия в целом) и выполнять определенную функцию в изделиях одного назначения только совместно с другими составными частями (ГОСТ 23887&mdash;79). Например, головки блоков цилиндров.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Агрегат</span></strong> &mdash; это сборочная единица, обладающая полной взаимозаменяемостью, возможностью сборки отдельно от других составных частей изделия (или изделия в целом) и способностью выполнять определенную функцию в изделии или самостоятельно. Сборка изделия или его составной части из агрегатов называется агрегатной.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примером агрегатного изделия может служить автомобиль, металлорежущий станок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установленная последовательность ввода деталей и групп в технологический процесс сборки изделия характеризует систему его комплектования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Последовательность комплектования может быть <strong><span style="text-decoration: underline;">одновари</span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">антной</span></strong> в случае простых сборочных единиц и <strong><span style="text-decoration: underline;">многовариантной</span></strong> для комплексных групп и изделий. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При делении изделия на сборочные единицы и детали целесообразно руководствоваться следующими рекомендациями:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сборочная единица не должна быть слишком большой по габаритным размерам и массе или состоять из большего числа деталей и сопряжений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; если в процессе сборки требуется проведение испытаний, обкатки или специальной слесарной пригонки сборочной единицы, то она должна быть выделена в особую сборочную единицу (например, зубчатая пара заднего моста легкового автомобиля);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сборочная единица при последующем монтаже ее в машине не должна подвергаться какой-либо разборке, но если это неизбежно, то соответствующие разборочные работы необходимо предусмотреть в технологии (крышка с корпусом, шестеренчатого насоса);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; большинство деталей машин, исключая ее главные базовые детали (станина, рама и др.), а также детали крепления и резьбовые соединения, должны быть включены в те или иные сборочные единицы, с тем чтобы сократить количество отдельных деталей, непосредственно подаваемых на общую сборку;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; трудоемкость сборки должна быть примерно одинакова для большинства сборочных единиц;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сборочная единица не должна разбираться как в процессе сборки, так и в процессе дальнейшей транспортировки и монтажа;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; габаритные размеры сборочных единиц должны устанавливаться исходя из необходимости обеспечения возможности их сборки и с учетом наличия технических средств для их транспортирования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сборочным операциям должны предшествовать подготовительные и пригоночные работы, связанные с резанием металла, которые сводятся в отдельные операции и должны производиться на специальном рабочем месте или в механическом цехе на станках;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; изделие следует разбивать таким образом, чтобы конструктивные условия позволили осуществлять сборку наибольшего числа сборочных единиц независимо одна от другой и без ущерба для эксплуатационных характеристик машин, что обеспечивает лучшую ремонтопригодность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Выбор методов достижения точности машины" class="system-pagebreak" /> Выбор методов достижения точности машины</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Известны следующие методы достижения точности замыкающего звена:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1) метод полной взаимозаменяемости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2) метод неполной взаимозаменяемости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3) метод групповой взаимозаменяемости;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4) метод регулирования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5) метод пригонки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод полной взаимозаменяемости</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность метода полной взаимозаменяемости заключается в том, что точность замыкающего звена обеспечивается у всех без исключения изделий без какого-либо подбора звеньев или их пригонки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При этом прямая и обратная задачи решаются методом максимума и минимума, основанным на том, что при расчетах учитываются максимальные и минимальные размеры составляющих звеньев и их самые неблагоприятные сочетания в одной сборочной единице.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества метода полной взаимозаменяемости:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; простота и экономичность сборки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; возможность автоматизации сборочных процессов;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; возможность кооперирования предприятий;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; упрощение системы изготовления запасных частей и снабжения ими потребителей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К недостаткам метода следует отнести относительно небольшие по сравнению с другими методами допуски составляющих звеньев. Поэтому метод применяют в случаях небольшого числа составляющих звеньев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод неполной взаимозаменяемости</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность метода неполной взаимозаменяемости заключается в том, что точность замыкающего звена обеспечивается не для всех изделий, а только у заранее установленной их части, т.е. устанавливается процент риска &mdash; процент изделий, у которых точность замыкающего звена может не обеспечиваться. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод групповой взаимозаменяемости</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод групповой взаимозаменяемости &mdash; это метод, при котором требуемая точность замыкающего звена достигается путем включения в размерную цепь составляющих звеньев, принадлежащих к одной из групп, на которые они предварительно рассортированы. Сущность метода заключается в том, что детали собираемого изделия обрабатывают по расширенным экономически достижимым допускам и сортируют по их действительным размерам на группы таким образом, чтобы при соединении деталей, входящих в одноименные группы, была обеспечена точность замыкающего звена, установленная требованиями сборочного чертежа. Метод групповой взаимозаменяемости применяется, в основном, для размерных цепей, состоящих из небольшого числа звеньев. Он используется при сборке соединений особо высокой точности (шариковые подшипники). Сборка соединений по методу групповой взаимозаменяемости называется селективной сборкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Методы регулирования и пригонки" class="system-pagebreak" /> Методы регулирования и пригонки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Метод регулирования</span></strong><strong> </strong>&mdash; это метод, при котором точность замыкающего звена достигается изменением размера или положения компенсирующего звена без снятия слоя металла. При использовании этого метода в конструкцию изделия вводится специальная деталь &mdash; компенсатор. Компенсаторы могут быть <strong><span style="text-decoration: underline;">неподвижными подвижными </span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">и упругими</span></strong><span style="text-decoration: underline;">. </span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимую величину осевого зазора в конических роликовых подшипниках обеспечивают за счет установки необходимого числа прокладок (рис 1).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_93e553037ca147b627287d6e2e6747d0.jpg" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="244" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.1<em> </em></strong><strong>Способ регулировки осевого зазора в коническом роликовом подшипнике</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Радиальный зазор между валом и вкладышами подшипника скольжения регулируют установкой необходимого числа прокладок между корпусом и крышкой (рис. 2).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image003_thumb_9815ec776cd188187c527d9f9cad7499.jpg" border="0" alt="clip_image003" title="clip_image003" width="244" height="140" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 2<em> </em></strong><strong>Способ регулировки радиального зазора в подшипнике скольжения</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совмещение начальных конусов конических зубчатых колес достигается установкой необходимого числа прокладок (рис. 3). Осевой зазор между зубчатым колесом и стенкой корпуса (рис. 4) обеспечивают установкой компенсатора в виде кольца необходимой толщины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image005_thumb_c09df0f22c0a8ec4e5075849d6969412.jpg" border="0" alt="clip_image005" title="clip_image005" width="221" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.3<em> </em></strong><strong>Способ совмещения начальных конусов конических зубчатых колес</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image007_thumb_23322542c98c97059f54583a85e92016.jpg" border="0" alt="clip_image007" title="clip_image007" width="244" height="220" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 4<em> </em></strong><strong>Способ обеспечения осевого зазора между торцом зубчатого колеса и стенкой корпуса</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Плотность соединения двух деталей (рис. 5) обеспечивают установкой шайбы с канавками различной глубины.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image009_thumb_294001a38f412b7220f27b27de56b860.jpg" border="0" alt="clip_image009" title="clip_image009" width="244" height="85" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 5 </strong><strong>Способ обеспечения плотности соединения деталей</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Регулирование величины осевого зазора в конических роликовых подшипниках выполняют с помощью подвижных компенсаторов: упорного винта и шайбы (рис. 6) или гайки (рис. 7).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Требуемая величина зазора <em>А<sub>А</sub> </em>между коромыслом и головкой клапана достигается за счет перемещения регулировочного винта &mdash; подвижного компенсатора (рис. 8).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image011_thumb_f0e38236ae74ba1fb2368b954a6f213f.jpg" border="0" alt="clip_image011" title="clip_image011" width="244" height="116" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.6 </strong><strong>Способ регулирования величины осевого зазора в конических роликовых подшипниках с помощью винта</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_793cf831eefeb4bc09d1703f9f0c9883.jpg" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="244" height="115" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 7. </strong><strong>Способ регулирования величины осевого зазора в конических роликовых подшипниках с помощью гайки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_ee1dcd50e7d9d334ca80e9fe335db8e5.jpg" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="220" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 8 </strong><strong>Способ регулирования зазора в клапанном механизме двигателя</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расстояние (зазора, натяга) между шарнирами регулируют с помощью компенсатора, выполненного в виде гайки с правой и левой резьбой (рис. 9).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Устранение осевого зазора в подшипниках (рис. 10) обеспечивают перемещением гайки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_8f816443d5d0d8695e20fa85bd054fbe.jpg" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="244" height="74" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 9 </strong><strong>Способ регулирования расстояния между элементами конструкции с помощью гайки </strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_f2c29a48e08978155ea895b80a3dd57d.jpg" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="244" height="154" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 10 </strong><strong>Способ устранения осевого зазора в подшипниковом узле</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Радиальный зазор (натяг) в клеммовом соединении (рис. 11) регулируют с помощью болта. Роль компенсатора выполняет скоба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_dec7c81135c5fe4407837230b2d644c9.jpg" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="174" height="243" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 11 </strong><strong>Способ регулирования зазора (натяга) в клеммовом соединении</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность замыкающего звена обеспечивают перемещением клина (рис. 12), а величину радиального зазора &mdash; перемещением конусной разрезной втулки в осевом направлении (рис. 13).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_678fd56387cd4abc0da6892b5b60351d.jpg" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="244" height="124" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 12 </strong><strong>Способ регулирования зазора (натяга) с помощью клина</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image025" title="clip_image025" width="244" height="204" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 13 </strong><strong>Способ регулирования радиального зазора (натяга) с помощью конусной разрезной втулки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность зазоров в осевом направлении (рис. 14 и 15) обеспечивают перемещением и фиксацией подвижных компенсаторов, выполненных в виде кольца и втулки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_1776eeed73aab6f2fc331ea4d7f328ab.jpg" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="244" height="168" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 14 </strong><strong>Способ регулирования осевого зазора (натяга) с помощью втулки и винта</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_16495e87264ab84af2b049e699ab4111.jpg" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="244" height="122" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 15 </strong><strong>Способ регулирования осевого зазора в зубчатом механизме</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Диаметральный зазор обычно обеспечивают включением в размерную цепь звена (кольца) из эластичного материала (рис. 16).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_69251e912f1a1375b185314dd1e243b0.jpg" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="244" height="120" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 16 </strong><strong>Способ регулирования диаметрального зазора (натяга) с помощью кольца из эластичного материала</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несовпадение и частичный перекос осей соединяемых валов компенсируют за счет использования упругих элементов в муфте (рис. 17).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_f287a99e5dcfab53da798489c82a9d13.jpg" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="218" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.17 </strong><strong>Способ компенсации перекоса осей соединяемых валов</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимую величину осевого зазора в коническом роликоподшипнике обеспечивают с помощью упругого компенсатора в пружины (рис. 18).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_8b1487bb9b407a02a892a7387f2b1dd4.jpg" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="244" height="143" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 18 </strong><strong>Способ использования пружины в качестве компенсатора</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достоинствами метода являются возможность изготовления деталей по расширенным допускам и возможность восстановления точности замыкающего звена при обслуживании или ремонте изделия путем замены компенсатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К недостаткам следует отнести увеличение объема сборочных работ, так как необходимая величина компенсации может быть определена путем измерения действительной величины замыкающего звена в собранном изделии. После этого следует полная или частичная разборка изделия и установка (замена) необходимого компенсатора.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Компенсаторы должны быть надежными. Их положение в собранном изделии фиксируется гайками, стопорными винтами, клиньями и т.п. В таких случаях точность замыкающего звена обеспечивается перемещением компенсатора. Дополнительные сборочные работы, необходимые при использовании неподвижных компенсаторов, в этом случае практически исключаются.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод пригонки. </strong>Сущность метода такая же, как и метода регулирования. Отличие состоит в том, что на компенсирующем звене оставляют дополнительный слой металла <em>ТА<sub>А</sub>. </em>После сборки и установления действительной величины замыкающего звена с компенсатора снимают требуемый слой металла.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Технологический процесс сборки" class="system-pagebreak" /> ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС СБОРКИ</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"><br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Исходные данные и последовательность разработки технологического процесса сборки</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исходными данными для разработки технологического процесса сборки являются:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; годовой объем выпуска изделий и условия осуществления технологического процесса;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сборочные чертежи изделия и узлов, спецификации деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; технические условия сборки и испытания изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; рабочие чертежи деталей, входящих в изделие;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; объем кооперирования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; каталоги и справочники по сборочному оборудованию и технологической оснастке;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; образец собираемого изделия (в серийном и массовом производстве);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; данные о сборочном производстве, где предполагается собирать изделие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Разработка технологического процесса сборки производится на основе исходных данных и с учетом основных правил, изложенных в ГОСТ 14.307&mdash;73, и включает комплекс взаимосвязанных работ, обычно осуществляемых в следующем порядке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">1. В зависимости от годового объема выпуска устанавливается целесообразная организационная форма сборки. При этом общую трудоемкость сборки изделия ориентировочно определяют методом сравнения с трудоемкостью сборки аналогичных машин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">2. Производят технологический анализ сборочных и рабочих чертежей деталей с позиции отработки технологичности конструкций. Сборочные чертежи при этом должны содержать все необходимые виды и разрезы, спецификации, размеры, выдерживаемые при сборке, зазоры в соединениях, которые должны быть обеспечены при сборке, технические условия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3. Производят размерный анализ конструкций собираемых изделий с выполнением соответствующих расчетов, устанавливают рациональные методы достижения точности замыкающих звеньев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">4. Выполняют разбивку изделия на сборочные единицы с учетом следующих обстоятельств: выделение того или иного соединения в сборочную единицу должно быть целесообразным как в конструктивном, так и в технологическом отношении; должна быть обеспечена правильная технологическая связь и последовательность сборочных операций; на общую сборку должно подаваться возможно большее число предварительно скомплектованных сборочных единиц и возможно меньшее - отдельных деталей; общая сборка должна быть максимально освобождена от выполнения мелких сборочных соединений и различных вспомогательных работ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">5. Устанавливают последовательность соединения всех сборочных единиц и деталей изделия, составляют схемы общей сборки и узловых сборок изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">6. Определяют целесообразную в данных производственных условиях степень концентрации (дифференциации) проектируемого процесса сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">7.Определяют наиболее производительные, экономичные и технически целесообразные способы соединения, проверки положений и фиксации всех составляющих изделие сборочных единиц и деталей. Формируют структуру и содержание технологических операций сборки и задают методы контроля и окончательных испытаний изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">8. Разрабатывают необходимую для выполнения технологического процесса нестандартную технологическую оснастку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">9. Производят техническое нормирование сборочных работ и рассчитывают экономические показатели процесса сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">10. Оформляют техническую документацию процесса сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Составление технологической схемы и циклограммы сборки машины" class="system-pagebreak" /> Составление технологической схемы и циклограммы сборки машины</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Последовательность сборки, в основном, определяется конструкцией изделия, компоновкой деталей, методами достижения требуемой точности и может быть представлена в виде <strong><span style="text-decoration: underline;">технологической схемы сборки</span></strong><strong> </strong>&mdash; наглядного изображения порядка сборки машины и входящих в нее деталей сборочных единиц или комплектов. На таких схемах каждый элемент изделия обозначают прямоугольником, в котором указывают наименование составной части, позицию на сборочном чертеже изделия, количество. Деталь или собранная ранее сборочная единица, с которой, присоединяя к ней другие детали и сборочные единицы, начинают сборку изделия, называется <strong><span style="text-decoration: underline;">базовой деталью</span> </strong>или <strong><span style="text-decoration: underline;">базовой сборочной единицей.</span> </strong>Процесс сборки изображается на схеме горизонтальной (вертикальной) линией, направленной от прямоугольника с изображением базовой детали к прямоугольнику, изображающему готовое изделие. Сверху и снизу от горизонтальной (справа и слева от вертикальной) линии показывают прямоугольники, условно обозначающие детали и сборочные единицы в соответствии с последовательностью их присоединения к базовой детали. На схеме сборки также условными значками (кружками, треугольниками с буквами) показывают места регулировки, пригонки и другие операции.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В дополнение к схемам сборки составляют типовые технологические инструкции с указаниями по выполнению специальных операций. К схеме прилагают нормировочную ведомость.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технологическая схема сборки разрабатывается технологом. Он должен определить сборочные единицы изделия, выделив базовые элементы и количество разъемов, проверить возможность обеспечения требуемой точности сборки, установить шифр или индекс каждой сборочной единицы для разработки технологической документации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одним из основных условий выделения сборочной единицы является возможность ее сборки независимо от других сборочных единиц. Кроме сборочных единиц определяют детали и составные части изделия, которые поступают в готовом виде. В результате должна быть составлена схема сборочной связи отдельных деталей и составных частей данного изделия, которая определяет сборочный состав изделия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Условная схема сборки типового червячного редуктора дана на рис. 19. Наименования деталей и изделий взяты из спецификации (рис.20).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Всякий процесс, в том числе и сборочный, протекает в пространстве и времени. Организация процесса в пространстве включает оптимальную организацию и расположение рабочих мест на участке, их техническую оснащенность. Организация процесса во времени включает нормирование и определение начала и конца выполнения операций в текущем времени. Во времени сборочные процессы могут быть организованы последовательно, параллельно или параллельно-последовательно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Четкую организацию сборочного процесса во времени позволяет осуществить циклограмма сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_5f0ecded894de45b97dfad355ea38635.jpg" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="170" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 19 Схема сборки червячного редуктора</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_508f4aeb051d3408620b4817900d9766.jpg" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="163" height="244" /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.20 Спецификация деталей червячного редуктора</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Циклограмма &mdash; это графическое представление последовательности выполнения операций, переходов или приемов сборочного процесса и затрат времени на их выполнение. При построении циклограммы в вертикальной колонке построчно записывают все операции, переходы и приемы. Степень их дифференциации зависит от уровня циклограммы. Например, в случае циклограммы общей сборки достаточно представить только операции. При построении циклограммы отдельных операций возникает необходимость представления в ней отдельных переходов, приемов и т.д. На горизонтальной оси циклограммы откладывается текущее время и его затраты на выполнение каждого элемента сборочного процесса (рис. 21).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_df35e4908bae732993edadc4f6058fde.jpg" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="244" height="144" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 21 Циклограмма сборки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализ циклограммы позволяет не только определить общее время цикла сборки, но и наметить пути его сокращения, среди которых можно выделить два основных, наиболее часто используемых на практике:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сокращение затрат времени на выполнение отдельных операций (переходов, приемов) за счет изменения режимов работы сборочного оборудования;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; совмещение во времени отдельных операций (переходов, приемов).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Типы производства и организационные формы сборки" class="system-pagebreak" /> Типы производства и организационные формы сборки</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Организационная форма сборки машин определяется типом и условиями производства. При этом решающими факторами являются: объем выпуска изделий в календарном периоде времени, трудоемкость сборочных работ и экономическая эффективность. Организационные формы сборки указаны на рис. 22 и в таблице 2, а их связь с типом производства представлена в таблице 3. Трудоемкость сборки предварительно может быть определена сравнением с трудоемкостью сборки аналогичных машин или расчетом по укрупненным нормативам. <br /></span></p> <table style="width: 718px; height: 134px;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="95"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> <td><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_c449f5720d91fa0acc8288012a54210d.gif" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_cc4a612d0833ee888e6339cced6ec8ae.gif" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_6bb15bef48964c924b777863761fea23.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_925daaef27d5b096a28f35f068d83bbb.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_255805bc920745126626484b54ba2f7c.gif" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0421_thumb.gif" border="0" alt="clip_image042[1]" title="clip_image042[1]" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image046_thumb_fa2f789cb93451006b30a0f18806794b.gif" border="0" alt="clip_image046" title="clip_image046" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_fb3bf48e9b34cefafb8ff2e103a8dc21.gif" border="0" alt="clip_image047" title="clip_image047" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image048_thumb_bb851681822e8e69b40f362e514b2a2e.gif" border="0" alt="clip_image048" title="clip_image048" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_7d738f69a27fccfd7d88e1c8adf51283.gif" border="0" alt="clip_image049" title="clip_image049" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image050_thumb_1cc12a57a29c29e53cc8a731971f3f43.gif" border="0" alt="clip_image050" title="clip_image050" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_6ed057202f587fd20e3f8bcee86777af.gif" border="0" alt="clip_image051" title="clip_image051" width="54" height="114" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image052_thumb_5807e7a8184afd658a79d312cf8ab24a.gif" border="0" alt="clip_image052" title="clip_image052" width="54" height="114" /></span></td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 22 Организационные формы сборки</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 2</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные организационные формы сборочных работ <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Тип производства</strong></span></p> </td> <td width="468"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Организационные формы сборочных работ</strong></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Единичное и мелкосерийное</strong></span></p> </td> <td width="468" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Стационарная сборка без расчленения процесса</em> Объект сборки один, неподвижен. Все работы выполняются одной бригадой высококвалифицированных сборщиков, заранее виды работ между ними не распределены.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Мелкосерийное</strong></span></p> </td> <td width="468" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Стационарная сборка с расчленением работ. </em>Объект сборки один, неподвижен. Весь объем сборочных работ заранее разделен на комплексы и закреплен за отдельными рабочими бригадами, специализирующимися на выполнении соответствующих видов работ.<em> </em></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Серийное</strong></span></p> </td> <td width="468" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Стационарная сборка с расчленением работ и регламентированным темпом при большом оперативном времени. </em>Объектов сборки несколько, они расставлены на стендах в линию. Объем сборочных работ разбит на комплексы, число которых равно числу одновременно собираемых изделий. Число бригад на сборке равно числу объектов. Каждая бригада специализируется на одном комплексе работ. Выполнив свой комплекс на одном объекте, она переходит на новый объект.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Серийное и крупносерийное</strong></span></p> </td> <td width="468" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Подвижная поточная сборка с дифференциацией процесса на операции и передачей собираемого объекта от одного рабочего места к другому вручную или с помощью механических транспортирующих устройств.</em> Темп сборки регламентирован, но объекты сборки механически между собой не связаны. Возможно образование на отдельных рабочих местах заделов.</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="132"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Крупносерийное и массовое</strong></span></p> </td> <td width="468" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Подвижная (с периодическим или непрерывным перемещением объекта) поточная сборка с дифференциацией процесса на операции и переходы.</em> За каждым рабочим местом закреплен определенный объем работ. Число рабочих мест равно числу операций. Темп сборки строго регламентирован. Собранное изделие сходит с линии по истечении промежутка времени, равного темпу.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Непоточная сборка</span></strong><strong> </strong>характеризуется тем, что операции выполняются за разные промежутки времени, поэтому возможно &laquo;пролеживание&raquo; деталей или сборочных единиц между операциями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Непоточная стационарная сборка без расчленения сборочных </span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;">работ</span></strong><strong> </strong>характеризуется тем, что весь процесс сборки выполняется на одной сборочной позиции: стенде, станке, рабочем месте. Сборочные работы выполняются, как правило, бригадой рабочих последовательно, т.е. от начала до конца.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Достоинства этого метода сборки:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; неизменное положение базовой детали, что способствует достижению высокой точности собираемого изделия;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; использование универсальных транспортных средств, приспособлений и инструментов, что сокращает продолжительность и стоимость технологической подготовки производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К недостаткам метода следует отнести:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; увеличение длительности общего цикла сборки, выполняемой последовательно;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; требование высокой квалификации рабочих.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Областью применения такой организационной формы сборки является единичное и мелкосерийное производство крупногабаритных изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Непоточная стационарная сборка с расчленением сборочных работ </span></strong>предполагает дифференциацию процесса на узловую и общую сборку. Сборка каждой единицы и общая сборка выполняются в одно и то же время разными бригадами (сборщиками). Собираемая машина остается неподвижной на одном стенде. В результате такой организации длительность процесса сборки сокращается. Расчетное число рабочих позиций или стендов для параллельной сборки одинаковых объектов определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_5b66d8434752da4862bd236b16adcb03.gif" border="0" alt="clip_image055" title="clip_image055" width="96" height="47" /> (1)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Т<sub>о</sub></em> &mdash; расчетная трудоемкость всех переходов одного объекта; <em>Т<sub>с</sub></em> &mdash; расчетная трудоемкость переходов, выполнение которых совмещено во времени с выполнением других объектов; <em>Т</em> &mdash; расчетный такт сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчетный такт выпуска определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image057_thumb_5c16cccd6b772d2a356aa33bcedbcd52.gif" border="0" alt="clip_image057" title="clip_image057" width="61" height="41" /> </strong>(2)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Ф</em> &mdash; действительный фонд рабочего времени, ч; <em>N</em><em>&mdash; </em>годовой объем выпуска изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Непоточная подвижная сборка </span></strong>характеризуется последовательным перемещением собираемого изделия от одной позиции к другой, которое может быть свободным или принудительным. Технологический процесс при этом разбивается на отдельные операции, выполняемые одним или несколькими рабочими.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сборке со свободным перемещением рабочий, закончив свою операцию, с помощью средств механизации или вручную перемещает собираемую сборочную единицу на следующую рабочую позицию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сборке с принудительным перемещением объект сборки передвигается при помощи конвейера или тележек, имеющих общий привод.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчетное число рабочих позиций, которые должен пройти собираемый объект в процессе сборки, определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image059_thumb_00e3fc890156c1ab51bc806be8c81fb1.gif" border="0" alt="clip_image059" title="clip_image059" width="116" height="52" /> </strong>(3)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>t<sub>n</sub></em><em> </em>&mdash; расчетное время, необходимое для перемещения одного собираемого объекта с рабочей позиции на следующую; <em>&gamma;<sub>1</sub> - </em>число параллельных потоков, необходимых для выполнения производственной программы параллельной сборки одинаковых собираемых объектов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Число параллельных потоков определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image061_thumb_7f83cb9bb828fa3d82e8ae1ff214a6e1.gif" border="0" alt="clip_image061" title="clip_image061" width="75" height="51" /> (4)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Т</em><em><sup>max</sup></em><em><sub>оп</sub></em> &mdash; продолжительность наиболее длительной сборочной операции (трудоемкость всех не совмещенных переходов, составляющих наиболее длительную операцию).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Поточная сборка" class="system-pagebreak" /> <br /></span></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Поточная сборка</span></strong><strong> </strong>характеризуется тем, что операции выполняются за одинаковый промежуток времени &mdash; такт или за промежуток времени, кратный такту. Одной из форм поточной сборки является <em>поточная стационарная сборка. </em>При такой организации сборки все собираемые объекты остаются на рабочих позициях в течение всего процесса сборки. Рабочие или бригады последовательно переходят от одних собираемых объектов к следующим через промежутки времени, равные такту. Каждый рабочий или бригада выполняет закрепленную за ними одну и ту же операцию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Расчетное число рабочих или бригад, необходимых для одного потока, определяется по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image063_thumb_6996d6f89eca698fab1fff13c1e7f944.gif" border="0" alt="clip_image063" title="clip_image063" width="123" height="56" /> (5)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>t</em><em>'<sub>р</sub> </em>&mdash; расчетное время для перехода рабочих (бригады) от одного собираемого объекта к другому; <em>у<sub>2</sub></em> &mdash; число параллельных потоков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Значение<em> у<sub>2</sub> </em>рассчитывается по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em><sub><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image065_thumb_4da74ef390eb8905a32acdf1fa0970c5.gif" border="0" alt="clip_image065" title="clip_image065" width="97" height="45" />у2</sub></em> (6)</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поточная стационарная сборка применяется при сборке крупных и громоздких изделий, неудобных для транспортирования.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные преимущества такого вида сборки &mdash; равномерный выпуск продукции, короткий цикл сборки, высокая производительность. Область использования &mdash; серийное производство.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поточная подвижная сборка может быть со свободным или с принудительным ритмом. В первом случае рабочий передает собираемое изделие на следующую операцию по мере выполнения своей, во втором случае (работе с принудительно регулируемым ритмом) момент передачи на следующую операцию определяется сигналом (световым или звуковым) или скоростью непрерывно или периодически движущегося конвейера.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поточная сборка сокращает длительность производственного цикла, уменьшает межоперационные заделы деталей, повышает специализацию сборщиков и возможности механизации и автоматизации сборочных операций, что в конечном счете приводит к снижению трудоемкости сборки на 35&mdash;50 %.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главным условием организации поточной сборки является обеспечение взаимозаменяемости собираемых узлов и отдельных деталей. В случае необходимости пригоночных работ они должны производиться за пределами потока при предварительной сборке. Конструкция собираемого на потоке изделия должна быть хорошо отработана на технологичность.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Организация поточной сборки экономически целесообразна при выпуске большого объема изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При поточной сборке узловую сборку целесообразно располагать перпендикулярно линии общей сборки изделия таким образом, чтобы конечная операция сборки узла завершалась вблизи места его установки на линии общей сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Нормирование сборочных операций" class="system-pagebreak" /> Нормирование сборочных операций</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важной частью организации и планирования сборочных работ является определение норм времени на сборочные операции. На основе технического нормирования определяется трудоемкость сборочных работ, производительность рабочих мест, устанавливают расценки, осуществляют календарное планирование производства, реконструируют действующие и проектируют новые сборочные цехи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Норма времени по ГОСТ 3.1109-82 &mdash; это регламентированное время выполнения некоторого объема работ в определенных производственных условиях одним или несколькими исполнителями соответствующей квалификации.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В машиностроении и, в частности при сборке, норма времени устанавливается на технологическую операцию.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сборке машин, как и при механической обработке заготовок деталей, различают три метода нормирования времени:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;технический расчет норм по нормативам;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;расчет норм на основе установления затрат рабочего времени наблюдением (хронометраж и фотографирование);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;определение норм по укрупненным нормативам (опыт <br />но-статистический метод).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Техническое нормирование</span></strong><strong> </strong>&mdash; это установление обоснованных норм расхода производственных ресурсов (ГОСТ 3.1109&mdash;82). Под производственными ресурсами понимаются энергия, сырье, материалы, инструмент, рабочее время и т.д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Задачи технического нормирования &mdash; выявление резервов рабочего времени, улучшение организации труда на предприятии и, в конечном счете, повышение производительности труда и увеличение объема производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Технически обоснованной нормой времени называют регламентированное время выполнения технологической операции в определенных организационных технических условиях, наиболее благоприятных для данного производства.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Норма штучного времени на сборочные операции складывается:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;из основного (технологического) времени <em>Т<sub>о</sub>;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;вспомогательного времени <em>Т</em><sub>в</sub>;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;времени на обслуживание рабочего места <em>Т<sub>обсл</sub>;</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;времени на отдых <em>Т<sub>ота</sub>, </em>т.е.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Т<sub>шт</sub>=Т<sub>о</sub>+Т<sub>в</sub>+Т<sub>обсл</sub>+Т<sub>отд</sub></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Время на обслуживание рабочего места и отдых нормируется в процентах от оперативного времени, определяемого по формуле</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Т<sub>ОП</sub>=Т<sub>О</sub>+Т<sub>В</sub></em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">тогда</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image067_thumb_d4a993eb5ece46b405ad82d69f498f78.gif" border="0" alt="clip_image067" title="clip_image067" width="235" height="52" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>А<sub>отд</sub> </em>&mdash; процент оперативного времени для отдыха; <em>А<sub>обсл</sub> </em>&mdash; процент оперативного времени для обслуживания рабочего места; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>К &mdash; </em>поправочный коэффициент на оперативное время, учитывающий число приемов, выполняемых рабочим.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нормирование сборочных работ ведется по нормативам времени на слесарно-сборочные работы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При сборке изделий партиями определяется штучно-калькуляционное время:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_0febdbec8b2699535220e06cd899898b.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="163" height="48" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">где <em>Т<sub>п</sub>.<sub>3</sub> &mdash; </em>подготовительно-заключительное время на партию изделий; <em>n</em><em> </em>&mdash; размер партии изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При поточной сборке в штучное время включается время на перемещение собираемого изделия (при периодически движущемся конвейере) или на возвращение рабочего в исходную позицию (при непрерывно движущемся конвейере). Если это время перекрывается другими элементами штучного времени, то оно не учитывается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обеспечение синхронизации операций в условиях поточного производства часто требует корректировки: изменения содержания операций путем их совмещения или разбивки, применения более производительных средств оснащения и т.п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сокращению времени выполнения сборочных операций в значительной степени способствует высокая технологичность конструкций изделий.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Анализ технологичности изделия производят как на стадии проектирования, так и при его изготовлении. Под технологичностью конструкции изделия понимают совокупность свойств конструкции, позволяющих оптимизировать затраты труда, средств, материалов и времени при технической подготовке производства, изготовлении, эксплуатации и ремонте по сравнению с соответствующими показателями однотипных конструкций изделий того же назначения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Правила обеспечения технологичности конструкции сборочных единиц установлены ГОСТ 14.203&mdash;73 и предусматривают следующие требования к оформлению конструкции:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;возможность сборки машин из обособленных сборочных <br />единиц без повторной разборки;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;максимальное использование стандартных и унифицированных сборочных единиц и деталей; сокращение объема пригоночных работ;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; сокращение длительности цикла узловой и общей сборки <br />и снижение ее себестоимости.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="Оформление технологической документации" class="system-pagebreak" /> Оформление технологической документации</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">После разработки технологического процесса сборки заполняют технологические документы, которые определены ГОСТ 3.1119&mdash;83 и ГОСТ 3.1121&mdash;84. В общем случае технологическая документация содержит следующие документы:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; маршрутную карту (МК), в которой дают описание операций сборки и указывают сопутствующие операции (процессы) в технологической последовательности выполнения;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; операционную карту (ОК) для описания отдельных операций по переходам с указанием соответствующих технологических режимов (требования к содержанию граф операционной карты представлено в таблице 4, ключевые слова в таблице 5, а перечень наименований слесарно-сборочных операций в таблице 6);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; карту типового (группового) технологического процесса (КТТП);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; карту эскизов (КЭ) для графических иллюстраций к документам на процессы и операции (выбор форм КЭ устанавливает разработчик документов);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; карту технологической информации (КТИ) для указания переменной информации к типовому (групповому) технологическому процессу;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; ведомость технологических документов (ВТД) для указания состава сборочных единиц (изделий) к типовому (групповому) технологическому процессу для ускорения поиска и нахождения соответствующих документов и данных; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams; комплектовочную карту (КК) для указания данных по комплектующим составным частям изделия или сборочной единицы, а также для указания данных по основным и вспомогательным материалам на технологический процесс (операцию);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&diams;ведомость деталей (сборочных единиц) к типовому (групповому) технологическому процессу (ВТП) операции (ВТО).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Формы и требования к заполнению и оформлению документов на технологические процессы (операции) сборки содержит ГОСТ 3.1407&mdash;86. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Указание данных по технологической оснастке следует выполнять в следующей последовательности: стапели, приспособления, вспомогательный инструмент, слесарный и слесарно-монтажный инструмент, режущий инструмент, специальный инструмент, средства измерений. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 4</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Содержание граф операционных карт <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Номер графы</strong></span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Номер формы ОК</strong></span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Наименование (условное обозначение графы)</strong></span></p> </td> <td width="372"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Содержание графы</strong></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,1а;</span></p> <p><span style="color: #000000;">2,2а</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">-</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Обозначение служебного символа и порядковый номер строки. Запись выполняют на уровне одной строки, например К06, М04. Допускается при указании номера строки в пределах от 01 до 09 применять вместо знака &laquo;0&raquo; знак &laquo;&Oslash;&raquo;, например М&Oslash;4</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">2</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Код, наименование операции</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Код операции по технологическому классификатору операций, наименование операции, допускается код операции не указывать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">3</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Обозначение документа</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Обозначение документов, применяемых при выполнении данной операции, например технологическая инструкция. Состав документов следует указывать через разделительный знак &laquo;;&raquo;</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">4</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">МИ</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Масса изделия по конструкторскому документу</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">5</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">-</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Резервная графа. Заполняется по усмотрению разработчика. Графу можно использовать для записи информации об обрудовании</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">6</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Код, наименование оборудования</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Код, краткое наименование оборудования, его инвентарный номер. Информацию следует указывать через разделительный знак &laquo;;&raquo;. Допускается вместо краткого наименования оборудования указывать модель, не указывать инвентарный номер</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">7</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Т<sub>в</sub></em></span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Вспомогательное время на операцию</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">8</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,2</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><em>Т<sub>о</sub></em></span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Основное время на операцию</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">9</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,1а;</span></p> <p><span style="color: #000000;">2,2а</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наименование детали, сборочной единицы, материалов</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Наименование деталей, сборочных единиц, материалов, применяемых для выполнения операции. Допускается давать в графе информацию о толщине материала</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="48" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10</span></p> </td> <td width="60" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">1,1а;</span></p> <p><span style="color: #000000;">2,2а</span></p> </td> <td width="120" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Обозначение (коды)</span></p> </td> <td width="372" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Обозначение (код) деталей, сборочных единиц по конструкторскому документу или материала по классификатору</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 5</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Ключевые слова и их условные коды по ГОСТ 3.1703-79 <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Условный код</strong></span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ключевое слово</strong></span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Условный код</strong></span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;"><strong>Ключевое слово</strong></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">01</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Балансировать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">20</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Притереть</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">02</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Базировать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">30</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Пломбировать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">05</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Гнуть</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">19</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Полировать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">-4</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Гравировать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">31</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разметить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">-3</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Завить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">21</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разрезать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">06</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Застегнуть</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">24</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развернуть</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">81</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Завить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">32</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развинтить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">08</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Запрессовать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">25</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развальцевать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">07</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Зачистить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">33</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Распрессовать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">12</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Застопорить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">34</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расшплинтовать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">10</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Зенковать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">35</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разобрать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">09</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Калибровать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">36</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Распломбировать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">14</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Кернить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">37</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расштифтовать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">22</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Контрить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">29</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Сверлить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">18</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Клепать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">89</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Смазать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">23</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Маркировать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">39</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Свинтить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">13</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Нарезать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">40</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Склеить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">11</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Навить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">41</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Собрать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">26</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Нанести</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">91</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Установить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">15</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Опилить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">38</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Центровать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">27</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Отрубить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">42</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Шабрить</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">28</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Очистить</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">43</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Шплинтовать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">16</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Отрезать</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">44</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штифтовать</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="155" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">17</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Править</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">45</span></p> </td> <td width="156" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Довести</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таблица 6</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Перечень слесарно-сборочных операций по ГОСТ 3.1703-79 <br /></span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="329" valign="top"><span style="color: #000000;"></span></td> <td width="266" valign="top"><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Сборка</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Свинчивание</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Слесарная</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Отрезка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Базирование</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Установка</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Гибка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Опиловочная</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Балансировка</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Центровка</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Гравировка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Очистка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Застегивание</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Штифтование</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Доводочная</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Полирование</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Закрепление</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Шплинтование</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Зачистка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Правка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Запрессовывание</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разборка</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Зенковка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разметка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Клепка</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Распрессовывание</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Завивка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Разрезка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Контровка</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расшплинтовывание</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Калибровка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развертывание</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Маркирование</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Расштифтовывание</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Керновка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развальцовка</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Пломбирование</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Распломбирование</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Нарезка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Сверлильная</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Склеивание</span></p> </td> <td width="159" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Развинчивание</span></p> </td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Навивка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Смазывание</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="171" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Стопорение</span></p> </td> <td width="159" valign="top"><span style="color: #000000;"></span></td> <td width="139" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Отрубка</span></p> </td> <td width="127" valign="top"> <p><span style="color: #000000;">Шабровка</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Сборка типовых узлов машин" class="system-pagebreak" /> </span></h6> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">СБОРКА ТИПОВЫХ УЗЛОВ МАШИН</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Подготовка деталей к сборке</span></span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Точность сборки на основе принципов полной или неполной взаимозаменяемости обеспечивается преимущественно в массовом и крупносерийном производствах.</span></strong> В мелкосерийном и тем более в единичном производстве принцип взаимозаменяемости экономически не оправдан и применяется лишь в отдельных случаях. Детали в этих производствах обрабатывают на универсальном оборудовании обычно без применения специальных приспособлений, а контроль осуществляется универсальным измерительным инструментом, не всегда обеспечивающим требуемую точность измерений. Погрешности взаимного расположения поверхностей деталей в процессе их обработки нередко значительно превышают допускаемые отклонения. Это вызывает, как уже отмечалось, необходимость в процессе сборки дополнительно обрабатывать детали и сборочные единицы, пригоняя их по месту. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от типа производства сборка машин в той или иной степени может быть связана с выполнением пригоночных работ. Пригоночные работы не являются сборочными и относятся к слесарным, которые предшествуют выполнению сборочных операций.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пригоночные работы делят на технологические пригоночные работы, т. е. работы, предусмотренные технологическим процессом, и нетехнологические пригоночные работы, являющиеся следствием &laquo;несобираемости&raquo; машин. Необходимость их проведения вызывается, прежде всего, неотработанностью чертежей и технологических процессов по всему циклу производства, а также отсутствием надлежащего контроля за ходом производственного процесса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной подготовительной операцией, предшествующей сборке, является очистка деталей и узлов от загрязнений, промывкой в моечных устройствах с последующей сушкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Слесарно-пригоночными работами устраняют погрешности механической обработки или заменяют иногда часть станочных операций</span></strong>, если выполнение последних по тем или иным причинам затруднительно.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными видами слесарно-пригоночных работ являются: обрубка, опиловка, шабрение, притирка, доводка, зачистка, правка, сверление, развертывание и нарезание отверстий по месту и в сборе и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Обрубкой</span></strong> снимают неровности на ограниченных участках поверхности, чтобы устранить местные дефекты, обнаруживаемые при сборке. Ее осуществляют вручную слесарным зубилом<em>,</em> или с помощью механизированного инструмента &mdash; пневматических зубил<em>.</em> Погрешность размеров при обрубке 0,25...0,5 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">При опиловке и зачистке</span></strong> обычно применяют напильники и абразивные круги. Для мелких и точных работ используют надфили &mdash; напильники малых размеров (длиной 50...100 мм) с мелкой насечкой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Поверхности различных деталей, которые по своим размерам и конфигурации не могут быть обработаны на металлорежущих станках или опилены обычными напильниками, обрабатывают рихтовочными напильниками<em>.</em> Ими обрабатывают также детали из цветных металлов и низкоуглеродистой стали. Рихтовочные напильники отличаются тем, что на них профрезерованы радиальные зубья. Глубина зуба у рихтовочных напильников больше, чем у обычных, а отношение глубины к шагу должно быть не менее 0,5. Это обеспечивает достаточный объем впадин между зубьями для размещения стружки, что также существенно влияет<strong> </strong>на улучшение качества обрабатываемой поверхности. Передний угол зуба у рихтовочных напильников составляет 3...5<sup>0</sup>. С помощью рихтовочных напильников хорошо снимаются грубые риски.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для механизации работ по опиловке и зачистке широко применяют электрические или пневматические машинки, в патроне которых укрепляют специальные напильники или абразивные головки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Шабрение</span></strong> в процессе сборки производят для получения ровной поверхности при пригонке сопрягаемых деталей. Хотя шабрение &mdash;трудоемкий и малопроизводительный процесс, при отсутствии специального оборудования &mdash; это один из основных способов достижения достаточной точности пригонки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Притирку и доводку</span></strong> применяют при сборке для получения плотных соединений точных геометрических форм с высоким качеством поверхности (клапанов, сальников, втулок, кранов, плунжерных пар и др.). В качестве притирочных материалов используют пасты, например ГОИ, в состав которых входят порошок оксида хрома (74... 81%), кремнезем, стеарин и др. Изготовляют грубые и средние пасты ГОИ для предварительной притирки и тонкие &mdash; для окончательной притирки и доводки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Инструментом для притирки являются притиры<em> &mdash;</em> диски, цилиндры, конусы (подвижные притиры), плиты, бруски, трубы, кольца (неподвижные притиры), изготовленные по форме притираемых деталей. Притиры изготовляют из стекла, мелкозернистого чугуна, мягкой стали, красной меди, латуни, свинца, древесины (клен, дуб, бук).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Сверление</span></strong> отверстий чаще всего производят на вертикально-сверлильных станках. Кроме того, для этого широко используют настольные сверлильные и радиально-сверлильные станки. Однако при выполнении некоторых сборочных операций, особенно при сборке крупных машин, сверлильные работы, как правило, выполняют вручную. При ручном способе сверления отверстий обычно применяют ручные, пневматические и электрические дрели.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пневматические дрели работают под действием сжатого воздуха (давление 0,5...0,6 МПа). Они бывают поршневые и роторные. Масса пневматических дрелей с роторным двигателем 1,5..14 кг. Их применяют для сверления отверстий диаметром 6...22 мм. Дрели с поршневым двигателем массой 12...20 кг используют для сверления отверстий диаметром 22... 32 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Электрические дрели экономичнее, чем пневматические, имеют реверс вращения, но более чувствительны к перегрузкам и требуют заземления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для удобства работы в узких и труднодоступных местах дрели снабжают специальными удлинителями, угловыми насадками и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В последнее время в производстве широко применяют высокочастотные дрели, работающие при напряжениях 72 и 36 В. Они значительно легче, меньше обычных и более безопасны в работе.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пневматические и электрические дрели в случае необходимости могут быть установлены на специальные стойки и использованы как для сверления, так и для развертывания, нарезания резьбы и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Нарезание резьбы</span></strong> является одной из распространенных слесарных операций, выполняемых при сборочных работах, и осуществляется с помощью резьбонарезной головки и вручную.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными режущими инструментами для ручного нарезания резьбы в отверстиях являются метчики, а для нарезания резьбы на стержнях, болтах, винтах &mdash; винтонарезные плашки<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наружную резьбу при сборочных работах обычно нарезают круглыми плашками за один проход с помощью воротка<em>.</em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Зачистку</span></strong> базовых плоскостей в отверстиях при сборке выполняют цилиндрическими зенковками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Правку</span></strong> деталей в процессе сборки производят для того, чтобы придать им требуемую форму перед монтажом в узлы или изделия. Правку деталей для обеспечения прямолинейности их осей в процессе сборки, как правило, не делают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Мойка.</span></strong> Металлические опилки, кусочки стружки, остатки обтирочных материалов, абразивный порошок, попадающие в отверстия или каналы детали, могут впоследствии при работе машины попасть вместе со смазкой в подшипники и привести к нагреву и преждевременному износу подшипников, а нередко и к выходу из строя всей машины. Для предотвращения этого детали и сборочные единицы перед сборкой следует промыть. Эту операцию выполняют в промывочных баках и шкафах, а также в механизированных моечных машинах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сильно загрязненные мелкие детали, особенно детали сложной конфигурации, трудно промывать с помощью обычных установок. В этих случаях применяют установки с использованием ультразвуковых колебаний. Благодаря эффекту кавитации частицы жидкости получают большую скорость и, ударяясь о поверхность детали со значительной силой, разрушают слой грязи или смазки, быстро очищая деталь.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Сушка.</span></strong> После промывки детали должны быть тщательно просушены. Обычно для этой цели используют сжатый воздух, которым обдувают детали. Сушку целесообразно проводить перед каждой сборочной операцией. Особенно тщательно необходимо продувать отверстия, пазы, канавки и прочие места, где легче всего задерживаются пыль и грязь. Для удобства обдувки каждое рабочее место сборки должно быть оборудовано постом от воздушной магистрали и гибким шлангом, оснащенным специальным устройством &mdash; пистолетом. Таким пистолетом удобно пользоваться при обдувке деталей и сборочных единиц сложной конфигурации. Удлиненный мундштук дает возможность направлять струю воздуха в различные углубления, что не всегда можно делать посредством обычного наконечника. К тому же малый диаметр ствола пистолета позволяет создать сильную струю воздуха.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h6 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="СБОРКА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ" class="system-pagebreak" /> СБОРКА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ</span></span></h6> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Резьбовые соединения в конструкциях машин составляют 15&mdash; 25% от общего количества соединений. Такая распространенность объясняется их простотой и надежностью, удобством регулирования затяжки, а также возможностью разборки и повторной сборки соединения без замены детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Резьбовые соединения применяются для решения следующих технологических задач:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; обеспечение неподвижности и прочности сопрягаемых деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; выдерживание требований прочности и герметичности;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; точности установки сопрягаемых деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; регулирования взаимного положения деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Трудоемкость сборки резьбовых соединений машин составляет 25&mdash;35% общей трудоемкости сборочных работ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Процесс сборки резьбового соединения в общем случае складывается из следующих элементов;</span></strong><span style="text-decoration: underline;"> </span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; подачи деталей,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; установки их и предварительного ввертывания (наживления),</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; подвода и установки инструмента,</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; завинчивания и затяжки, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; отвода инструмента, </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; дотяжки, шплинтовки или выполнения иного процесса, необходимого для предохранения от самоотвинчивания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Из технологических работ в процессе завинчивания 12&mdash;17% идет на предварительное ввертывание, 18&mdash;20% на затяжку и 5&mdash;8% на дотяжку (от всего времени сборки соединения). В случае автоматической сборки все эти три элемента процесса выполняются последовательно одним инструментом. Однако при механизированном выполнении работ предварительное ввертывание часто производят вручную. Объясняется это тем, что от доброкачественности наживления зависит правильная первоначальная установка одной детали по резьбовому отверстию другой, а также возможность исключения срывов первых ниток резьбы, что нередко приводит к порче дорогостоящих корпусных деталей. Как показывает результат исследования, при механическом наживлении скорость вращения ввертываемой детали, диаметр, угол наклона и квалитета резьбы, а также величина осевого усилия, прикладываемого к детали, должны находиться в определенной зависимости. Ввертываемая деталь должна быть подведена к резьбовому отверстию до совпадения осей, затем необходимо создать осевое усилие для прижатия этой детали к кромке отверстия и после этого сообщить детали вращательное движение с определенной скоростью, величина которой обратно пропорциональна диаметру резьбы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Примерно 80% энергии, расходуемой на весь процесс навинчивания, затрачивается на преодоление сил трения и около 20% на затяжку. Собираемость винтовых или болтовых соединений зависит от точности или достаточности зазоров между винтом (болтом) и соответствующими поверхностями скрепляемых деталей. Это определяется путем расчета размерных цепей соединений.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Неподвижность шпильки, ввинченной в корпус, достигается натягом, создаваемым обычно одним из трех способов</span></strong><span style="text-decoration: underline;">: </span></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; коническим сбегом резьбы;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; упорным буртом; </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; тугой резьбой с натягом по среднему диаметру. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При первом способе шпилька завинчивается достаточно свободно в гнездо вплоть до сбега, а при дальнейшем ее вращении в витках сбега возникают расклинивающие силы, создающие необходимый натяг.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Стабильность такого соединения зависит преимущественно от механических характеристик материалов корпуса и шпильки, угла сбега резьбы и момента завинчивания шпильки. Для стальных шпилек и корпусов из алюминиевых и магниевых сплавов угол сбега обычно составляет 20&deg;. При стальных корпусах для повышения усталостной прочности и большей неподвижности соединения угол сбега уменьшают.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот способ постановки шпилек имеет существенные недостатки, состоящие в том, что расклинивающее действие нередко вызывает чрезмерное смятие начальных витков резьбы в отверстии и микроскопические радиальные трещины, особенно если базовая деталь чугунная. Поэтому, как свидетельствует опыт, использование сбега резьбы рационально лишь в соединениях, не несущих особенно больших нагрузок и не подверженных вибрациям. Натяг, созданный упором бурта в базовую деталь не имеет этого недостатка, но постановка таких шпилек, как и в первом случае , весьма усложняется при механизированной и тем более автоматизированной сборке, так как крутящий момент в конце завинчивания резко увеличивается, что может привести к поломке инструмента</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В третьем случае неподвижность соединения достигается за счет натяга по среднему диаметру ( радиальный натяг) всех витков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В конструкциях машин применяются болтовые и винтовые соединения, собираемые без затяжки с предварительной затяжкой. Область использования соединений первого типа крайне ограничена, соединения же второго типа распространены чрезвычайно широко.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Предварительная затяжка соединений при сборке играет существенную роль в повышении долговечности работы сборочных единиц или машины и должна быть такой, чтобы упругие деформации деталей соединения при установившемся режиме работы машины или механизма находились в определенных пределах, обусловленных конструктивными особенностями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Степень предварительной затяжки болта или винта зависит от сил, нагружающих соединение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h5 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="СБОРКА НЕПОДВИЖНЫХ НЕРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ" class="system-pagebreak" /> СБОРКА НЕПОДВИЖНЫХ НЕРАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ</span></span></h5> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В конструкциях машин неподвижные неразъемные соединения имеют широкое применение. Разборка этих соединений обычно связана с нарушением состояния сопрягаемых поверхностей, а нередко и с порчей одной или нескольких деталей сборочной единицы. Лишь некоторые виды из них, так называемые условно неразъемные, могут быть разобраны, но число разборок строго ограничивается.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструктивных разновидностей неподвижных неразъемных соединений чрезвычайно много. <strong><span style="text-decoration: underline;">Большинство из них может быть отнесено к одной из трех групп: </span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; соединения с силовым замыканием, относительная неподвижность деталей в которых обеспечивается механическими силами, возникающими в результате пластических деформаций;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; соединения с геометрическим замыканием, осуществляемым благодаря форме сопрягаемых деталей;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; соединения, в основе которых лежат молекулярные силы: сцепления или адгезия (рисунок 23).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_1daab7829e3606cffb7945cfa92c3984.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="244" height="147" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 23 Примеры соединений, осуществляемых способом пластической деформации.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">К наиболее распространенным в машиностроении относятся соединения с гарантированным натягом, сварные, паяные, склеиваемые и заклепочные. По способу получения нормальных напряжений на сопрягаемых поверхностях соединения с гарантированным натягом условно делят на поперечно-прессовые и продольно-прессовые.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">В поперечно-прессовых соединениях</span></strong> сближение сопрягаемых поверхностей происходит радиально или нормально к поверхности; такие соединения осуществляют одним из следующих способов:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; нагреванием охватывающей детали перед сборкой;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; охлаждением охватываемой детали;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; путем пластической деформации (например, развальцовки);</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; приданием упругости охватываемой детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При продольно-прессовом соединении охватываемая деталь под действием прикладываемых вдоль оси сил запрессовывается в охватываемую с натягом, в результате чего возникают силы трения, обеспечивающие относительную неподвижность деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сборку с нагревом охватывающей детали осуществляют чаще всего в тех случаях, когда в соединении предусмотрены конструкцией значительные натяги. При тепловых посадках создаются натяги, средняя величина которых примерно в 2 раза больше натягов при обычных посадках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нагрев применяют при сборке тяжело нагруженных соединений, требующих высокой прочности, а также когда охватывающая деталь выполнена из материала, имеющего высокий коэффициент линейного расширения, а соединение подвергается в машине воздействию повышенных температур. Если такое соединение собрать без нагрева, то в процессе эксплуатации прочность его, очевидно, значительно снизится. Нередко нагрев деталей применяют и при сравнительно небольших натягах. Тогда это облегчает процесс сборки и способствует сохранению качества поверхностей сопрягаемых деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В одних и тех же условиях прочность тепловых посадок при передаче крутящего момента в 2&mdash;3 раза больше прочности обычных посадок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Объясняется это тем, что при тепловых посадках микронеровности сопрягаемых поверхностей не сглаживаются, как при холодной запрессовке, а как бы сцепляются друг с другом. Время на запрессовку крупногабаритных деталей с нагревом или охлаждением сокращается в 2&mdash;4 раза. Кроме того, часто упрощается и удешевляется сборочное оборудование, ибо отпадает надобность в тяжелых прессах. Пластическую деформацию используют</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">при сборке соединений, натяг в которых создается радиальным расширением охватываемой или сжатием охватывающей детали.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Основное назначение соединений, получаемых таким способом, &mdash; обеспечить неподвижность и герметичность от проникновения газов или жидкостей.</span></strong> Они относятся к числу редко демонтируемых, так как их разборка во многих случаях сопровождается порчей одной или обеих деталей. В конструкциях машин соединения этого типа имеют большое распространение </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Распространенными видами пластической деформации, используемыми в конструкциях машин для создания неподвижности и плотности, являются вальцевание, раздача, бортование, осадка, формирование, обжатие.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пластическую деформацию используют при сборке соединений, натяг в которых создается радиальным расширением охватываемой или сжатием охватывающей детали. Трудоемкость сборки их составляет 10&mdash;12% от общей трудоемкости сборочных работ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс сборки продольно-прессовых соединений состоит в том, что к одной из двух деталей, охватываемой или охватывающей, прикладывается осевая сила надвигающая детали друг на друга. Сила запрессовки растет от нуля до некоторого максимального значения (рис. 24 а).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Охватываемая деталь имеет наружный диаметр больший, чем диаметр отверстия охватывающей детали, и соединение их при относительном продольном перемещении в процессе сборки происходит с деформированием металла (явления механического и молекулярного характера), в результате чего на поверхности контакта возникают значительные нормальные давления и силы трения, которые препятствуют сдвигу этих деталей. Необходимость в дополнительных конструктивных креплениях деталей в таких соединениях обычно отпадает (рис. 24 б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_d24f3ea7dab4349df41262ae559aa4b6.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="244" height="108" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а б</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 24 а) Теоретическая диаграмма запрессовки: </strong><strong>I</strong><strong> -</strong><strong><em> ориентация деталей; </em></strong><strong><em>I</em></strong><strong><em> -</em></strong><strong><em>II</em></strong><strong><em> -</em></strong><strong><em> наживление; </em></strong><strong><em>II</em></strong><strong><em> -</em></strong><strong><em>III</em></strong><strong><em> </em></strong><strong><em>&ndash;</em></strong><strong><em> запрессовка </em></strong><strong>б) Схема продольно- прессового соединения</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Способность прессовых соединений выдерживать значительные нагрузки зависит от натяга.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Требуемый для данного соединения натяг определяется в процессе конструирования сборочной единицы при расчете посадок. В настоящее время для повышения долговечности и надежности соединений расчет посадок ведут по наибольшему допустимому натягу, что увеличивает прочность соединения.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вследствие натяга на поверхности контакта возникает удельное давление, величина которого определяет характер деформации охватываемой и охватывающей деталей. Эти деформации могут быть либо упругими для обеих деталей, либо упругими для одной из них и упругопластическими для другой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Необходимо отметить, что величина натяга в продольно-прессовых соединениях влияет также на износостойкость деталей. В частности, возникающие в напрессованных на вал или запрессованных в корпус кольцах тангенциальные напряжения растяжения и сжатия способствуют уменьшению износа этих деталей.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По мере уменьшения шероховатости посадочных поверхностей деталей, выполненных из одного и того же материала, диаметры отверстия и вала изменяются меньше. При равных условиях абсолютные значения этих изменений у деталей из разнородных материалов больше, чем из однородных.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Операции запрессовки втулок, особенно с тонкими стенками, во избежание их деформации целесообразно выполнять с помощью оправок, центрирующихся в отверстии (рис. 25 а). Нижняя часть стержня 1 оправки имеет диаметр, равный диаметра отверстия, в которое должна быть запрессована втулка. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаях направление детали при запрессовке удобно придавать путем базирования охватывающей и охватываемой детали на оправках приспособления (рис. 25 б) или у специальной направляющей стойке (рис. 25 в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_81532102ff28fec8447a22570271570b.gif" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="244" height="129" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 25 Приспособление для направления деталей при запрессовке и выпрессовке.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #000000;"> <hr title="Сборка изделий с подшипниками качения и скольжения" class="system-pagebreak" /> Сборка изделий с подшипниками качения и скольжения</span></strong></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шариковые и роликовые подшипники качения получили особенно широкое применение в машиностроении. Надежная работа таких подшипников может быть обеспечена при условии строгого соблюдения правил их сборки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Качественная сборка шариковых и роликовых подшипников</span></strong> в значительной степени влияет на работоспособность и точность машины. <strong><span style="text-decoration: underline;">Главные задачи при сборке таких узлов следующие</span></strong><span style="text-decoration: underline;">:</span> избежать перекосов наружных и внутренних колец, снабдить движущиеся детали подшипника доброкачественной смазкой, предохранить подшипники и смазку от грязи, стружки и абразивной пыли. Если эти условия не соблюдаются, подшипниковые узлы в эксплуатации быстро нагреваются, шарики (ролики, иглы) отпускаются, в результате чего узел теряет работоспособность. Поэтому при сборке шариковых и роликовых подшипников следует соблюдать следующие правила:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; нельзя открывать упаковку подшипника до установки его на место;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; при установке надо промыть подшипник смесью бензина и 6 %-го машинного масла;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; необходимо высушить подшипник в струе воздуха;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">&uml; подшипник надо смазать перед установкой на место свежей смазкой того состава, который требуется по техническим условиям.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Чтобы не было перекосов колец при посадке на место, рекомендуется применять нагрев либо охлаждение соответствующих колец (при разборных подшипниках) или целых, неразборных, подшипников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При посадке на вал внутреннее кольцо нагревают в масляной ванне в течение 15 - 20 мин до температуры, определенной расчетом. При посадке наружного кольца в корпус кольцо или подшипник охлаждают в термостате с твердой углекислотой до температуры (-70&deg;) - (-75&deg;С) в течение 15 - 20 мин.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При запрессовке подшипника качения размер его колец изменяется: внутреннее кольцо увеличивается, а наружное уменьшается. Эти изменения вызывают уменьшение диаметрального зазора между рабочими поверхностями колец и шариков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Вращающееся или внутреннее кольцо подшипника, сопряженное с цапфой вала, должно иметь посадку с натягом, а наружное &mdash; с небольшим зазором так, чтобы кольцо имело возможность во время работы незначительно провертываться.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При установке в узле двух или нескольких подшипников необходимо обеспечить самоцентрирование неподвижных колец в радиальном и осевом направлениях. Это позволит компенсировать возможные неточности обработки, сборки и температурных деформаций базовых деталей. Несоблюдение этого правила может привести к перекосам подшипников и заклиниванию шариков.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рисунке 26 показаны приспособления для запрессовки подшипников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При запрессовке подшипников качения с помощью оправок необходимо, чтобы усилие запрессовки передавалось непосредственно на торец соответствующего кольца: внутреннего при напрессовке на вал, наружного при запрессовке в корпус и на оба торца колец, если подшипники одновременно напрессовываются на вал и входят в корпус.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_6b01f5a2efa11f9051feb987ff3a17d7.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="149" height="244" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_8f2a388ec9598ab38d62408ce9ee979f.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="152" height="244" /> <img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_3920804c5af032a2a09987e446676540.gif" border="0" alt="clip_image081" title="clip_image081" width="196" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 26 Запрессовка подшипников а) - с помощью оправок, б) - на прессе</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При установке подшипника на коротком валу запрессовку можно производить, прикладывая осевое усилие к валу. При установке подшипников на валу, конец которого имеет резьбу, ее целесообразно использовать как опорную базу для приспособления (рис. 27).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Через переходную гайку <em>2</em> и хвостовик <em>3</em> винт 5 соединяется с резьбовым концом вала. Осевое усилие для напрессовки создается гайкой 7 со штурвалом. Через упорный подшипник <em>6,</em> стакан <em>4 </em>и втулку 1 оно передается на кольцо монтируемого шарикоподшипника После запрессовки особенно при сборке точных подшипниковых узлов, необходимо проверить зазоры при помощи индикаторов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Регулировка радиального зазора в коническом роликовом подшипнике производится смещением наружного или внутреннего кольца в осевом направлении регулировочным винтом или гайкой или путем подбора соответствующего комплекта бумажных прокладок. Срок службы подшипников качения зависит в значительной мере от степени предохранения их от грязи и пыли. Поэтому после их сборки производится установка прокладок, предохраняющих подшипник от попадания в их рабочую зону пыли и влаги для задержания смазки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_eaa87a7b5f1178d92fad08ac68205e1c.gif" border="0" alt="clip_image083" title="clip_image083" width="244" height="122" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 27 Переносное винтовое приспособление для напрессовки подшипников на вал</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Неправильно установленный зазор в коническом роликовом подшипнике может вызывать преждевременный его износ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс сборки подшипников скольжения состоит из их установки, пригонки, укладки вала и регулирования опор Сборку разъемных тонкостенных подшипников скольжения обычно начинают с пригонки их по шейкам вала. Затем изготовляют смазочные канавки, если они не были изготовлены заранее на станке и производят сборку подшипника. На рисунке<strong> </strong>28 показаны схемы проверки соосности подшипников.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_8b5efc36a65c6a32be762892e4d54788.gif" border="0" alt="clip_image085" title="clip_image085" width="244" height="158" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 28 Схемы проверки соосности подшипников:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>а &mdash; при помощи струны: б &mdash; оптическим методом; 1 &mdash; корпус; 2 &mdash; подшипники; 3 струна; 4 ~ ролик; 5 &mdash; груз; 6 ~ коллиматор; 7</em></strong><strong> &mdash;</strong><strong> <em>телескоп</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="СБОРКА ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ" class="system-pagebreak" /> СБОРКА ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цилиндрические зубчатые передачи внешнего зацепления составляют в конструкциях машин и механизмов 75&mdash;80% общего количества передач. Некоторые распространенные способы закрепления зубчатых колес на валах показаны на рисунке 29. Наиболее употребительными из них являются первые четыре способа, при этом первый способ &mdash; в единичном и мелкосерийном производствах, а второй и третий &mdash; в крупносерийном и массовом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В конструкциях машин и механизмов наиболее широко распространены зубчатые передачи со следующими видами колес:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">цилиндрическими &mdash; прямозубыми, косозубыми, шевронными, винтовыми и коническими &mdash; с прямыми, криволинейными и косыми зубьями. Червячные передачи применяют с цилиндрическим (архимедовым) и глобоидными червяками.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для зубчатых цилиндрических и конических передач, а также червячных передач государственными стандартами устанавливается двенадцать степеней точности, обозначаемых в порядке убывания точности степенями 1&mdash;12. </span></p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="81"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td><span style="color: #000000;"></span></td> </tr> </tbody> </table> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image087_thumb_3b56d58633c006de37f496882a839599.gif" border="0" alt="clip_image087" title="clip_image087" width="244" height="149" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 29 Крепление зубчатых колес на валах</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для каждой степени точности зубчатых передач государственным стандартом установлены нормы: кинематической точности колеса, плавности работы колеса и контакта зубьев. <strong><span style="text-decoration: underline;">Нормы кинематической точности</span></strong> определяют полную погрешность угла поворота зубчатых колес за оборот.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Нормы плавности работы</span></strong> колеса определяют величину составляющих полной погрешности угла поворота зубчатого колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="text-decoration: underline;">Нормы контакта</span></strong><span style="text-decoration: underline;"> <strong>зубьев</strong></span> определяют точность соблюдения относительных размеров пятна контакта сопряженных зубьев колес в передаче. <strong><span style="text-decoration: underline;">Независимо от степени точности колес и передач устанавливают нормы бокового зазора.</span></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основными являются величины минимального гарантированного бокового зазора, обеспечивающего компенсацию уменьшения бокового зазора от нагрева передачи при разности температур зубчатой передачи и корпуса 25&deg; и равенстве коэффициентов линейного расширения. Нормы гарантированного бокового зазора можно изменять. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важным фактором, определяющим эксплуатационное качество зубчатой передачи, является боковой зазор между зубьями колес. Боковой зазор измеряется для цилиндрических колес в сечении, перпендикулярном к направлению зубьев, в плоскости, касательной к основным цилиндрам, для конических &mdash; по нормали к поверхностям зубьев у большего основания делительного конуса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зазор в зацеплении является необходимым для компенсации возможных ошибок в размерах зубьев, неточности расстояния между осями зубчатых колес, изменения размеров и формы зубьев при нагреве в процессе работы передачи. Но вместе с этим зазор является причиной возникновения ударов и дополнительного износа зубьев при работе зубчатых колес, а также причиной появления в передаче так называемого мертвого хода, когда отклонение на некоторый угол ведущего зубчатого колеса не вызывает поворота ведомого. Таким образом, зазор в зацеплении должен быть таким, чтобы при работе передачи не произошло заклинивания зубьев, не нарушилась плавность вращения и в то же время мертвый ход был возможно меньше.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Установку колес производят посредством пресса (рис. 30) или же вручную при помощи специальной мягкой оправки и молотка Последний способ применяют в мелкосерийном производстве лишь для зубчатых колес малого размера, термически не обработанных, монтируемых с небольшими натягами. Зубчатые колеса большого размера, термически обработанные, а также устанавливаемые со значительными натягами, следует напрессовывать только посредством пресса, с применением специальных приспособлений. Примером таких приспособлений могут быть пневматические или гидравлические скобы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основным требованием, предъявляемым к приспособлениям, является обеспечение точного направления напрессовываемого зубчатого колеса и, таким образом, устранение перекоса его на посадочной шейке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image089_thumb_93bf866d6b41573415c2d72b9c1ee715.gif" border="0" alt="clip_image089" title="clip_image089" width="195" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 30 Напрессовка зубчатых колес на вал при помощи пресса и приспособления</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При больших диаметрах зубчатых колес целесообразно при напрессовке применять приспособления с направляющими планками или стержнями. В таком приспособлении (рис. 31) зубчатое колесо устанавливают или укрепляют на упорной доске <em>1,</em> которая движется по направляющим стержням <em>2.</em> В результате этого осуществляют точное центрирование колеса при запрессовке, особенно в начале ее.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В ряде случаев воспользоваться универсальными прессами не представляется возможным, например при установке зубчатых колес на длинных валах. Тогда целесообразно для напрессовки применить специальные несложные установки, имеющие привод от пневматической сети, насосных станций или пневмогидравлических устройств. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность сборки смонтированного на валу зубчатого колеса оценивают при контроле сборочной единицы с помощью индикатора </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image091_thumb_76215408be90e50daa85ebd8b2f5c6f4.gif" border="0" alt="clip_image091" title="clip_image091" width="244" height="185" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 31 Контроль на биение узла зубчатое колесо &mdash; вал:</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>а&mdash;на призмах; б -&mdash; и центрах</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для этого вал <em>1</em> устанавливают на плите <em>2</em> на призмы и изменением высоты регулируемой призмы <em>3</em> добиваются параллельности оси вала плоскости плиты. После этого сверху между зубьями колеса <em>4</em> помещают цилиндрический калибр <em>5</em> диаметром 1,68m <em>(т</em> &mdash; модуль), на который устанавливают ножку индикатора 6.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;"> <hr title="СБОРКА ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ" class="system-pagebreak" /> СБОРКА ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ</span></span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Эти передачи обычно начинают собирать со сборочной единицы червячного колеса, т. е. при отдельно выполненных зубчатых венцах (рис. 32) &mdash; со сборки венца со ступицей. Венец напрессовывают с помощью пресса или в приспособлении на ступицу (рис. 32 а) в холодном, чаще в подогретом состоянии до упора в бурт 1. Затем сверлят отверстия и нарезают в них резьбу для стопоров, ввертывают стопоры с последующим раскерниванием их. При сверлении отверстий под стопоры оси их смещают на 1&mdash; 2 мм к оси колеса относительно поверхности сопряжения, с тем чтобы исключить увод сверла. Стопор в виде винта под ключ (рис. 32 б) более рационален, так как затяжка его надежнее. Посадку в сопряжении венца со ступицей выбирают такой, чтобы при насаживании венец не деформировался. После этого колесо проверяют на биение венца в центрах на оправке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При креплении венца болтами (рис. 32 в) его вначале подбирают по пояску ступицы для обеспечения необходимой посадки. Затем для точных тяжело нагруженных передач венец устанавливают на ступицу так, чтобы центры отверстий под винты совпадали в обеих деталях, и закрепляют тремя временными болтами (рис. 32 в). В таком виде проверяют зубчатые колеса на биение. Далее развертывают остальные отверстия, устанавливают в них болты и предельным ключом затягивают гайки. Затем снимают поставленные вначале временные болты, также развертывают отверстия, устанавливают и затягивают рабочие болты.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В конструкции, показанной на (рис. 32 <em>г</em><em>),</em> после установки венца на ступицу развертывают отверстия под штифты (2&mdash;3 шт.) и запрессовывают последние. Болты в этом случае входят в отверстия с зазорами, гайки затягиваются предельным ключом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Монтаж червячных зубчатых колес на валах и проверку их осуществляют так же, как и в случаях сборки обычных цилиндрических зубчатых колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Существенным при сборке червячных передач является обеспечение правильного зацепления червяка с зубьями колеса. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image093_thumb_4d2278a793c522c88b8fb5522cab8810.gif" border="0" alt="clip_image093" title="clip_image093" width="244" height="230" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 32 Сборные червячные колеса</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Контроль межосевого расстояния в корпусе и на перекос осей отверстий производят после их растачивания, а при скользящих подшипниках&mdash;после запрессовки втулок с помощью контрольных валов, эталонного колеса, измерительного червяка и специальных шаблонов.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Проверка межосевого расстояния посредством контрольных валов и микрометрических приборов обеспечивает точность измерения до 0,01 мм. Шаблоном и щупом межосевое расстояние может быть измерено с точностью до 0,02 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Важным фактором, характеризующим работоспособность червячной передачи, является совпадение оси червяка со средней плоскостью колеса. Смещение средней плоскости колеса может быть проконтролировано по пятну контакта. Последнее представляет собой часть боковой поверхности зуба червячного колеса, на которой располагаются следы краски при сопряжении его с парным червяков, после вращения передачи, при легком торможении. Краску наносят на винтовую поверхность червяка, после чего он вводится в зацепление с зубчатым колесом. Последующим медленным поворотом червяка получают отпечатки на зубьях червячного колеса (рис. 33 а), по характеру которых судят о качестве зацепления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Относительные размеры пятна определяются: по длине &ndash; отношениям расстояния между крайними точками следов прилегания, за вычетом разрывов, превышающих величину модуля (рис. 33 б).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image095_thumb_d0b84be73d88efa7b7006b7fcc8fb209.gif" border="0" alt="clip_image095" title="clip_image095" width="244" height="109" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 33 Виды отпечатков на зубьях червячного колеса при проверке зацепления на краску.</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При правильном зацеплении червяка краска должна покрывать поверхность зуба червячного колеса не менее чем на 60&mdash;70% по длине и высоте.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В собранном червячном зацеплении контролируют величину бокового зазора между сопряженными боковыми поверхностями витка червяка и зубьев колеса, обеспечивающего свободный поворот червячного колеса при неподвижном червяке. Этот зазор определяется в линейных величинах по нормали к боковым поверхностям.</span></p> Зубообработка: методы и способы 2013-04-08T13:06:22Z 2013-04-08T13:06:22Z http://mashmex.ru/mashinostroenie/112-zuboobrabotka.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Зубообработка</span></h3> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Зубообрабатывающие станки</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Согласно принятой в отечественном станкостроении классификации металлорежущих станков каждая модель станка обозначается шифром, состоящим из нескольких цифр в сочетании с буквами. Первая цифра шифра обозначает группу, к которой относится станок. Так, зубообрабатывающие станки Относятся к 5-й группе, поэтому первой цифрой в шифре зубообрабатывающих станков является цифра 5. Вторая цифра в шифре станка характеризует его тип. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Группа зубообрабатывающих станков подразделяется на девять типов: 1 - зубодолбежные и зубострогальные станки для обработки цилиндрических колес; 2 - зубострогальные и зуборезные станки для конических колес; 3 - зубофрезерные станки для цилиндрических и червячных колес; 4 - зубофрезерные станки для червячных колес; 5 - станки для обработки торцов зубьев (зубозакругляющие, зубофасочные); 6 - резьбообрабатывающие станки (для обработки червяков); 7-зубоотделочные (шевинговальные, зубопритирочные), контрольно-обкатные и обкатные станки; 8 - зубошлифовальные станки; 9 - зубохонинговальные и другие зубообрабатывающие станки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Буква, стоящая после первой цифры шифра, указывает на то, что данная модель станка модернизирована. Последняя буква шифра обозначает, что данная модель является модернизацией базовой модели и имеет специальные изменения для выполнения определенных работ. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от уровня точности нарезаемых зубчатых колес станки разделены на следующие классы точности: Н - нормальной точности; П - повышенной точности; В - высокой точности; А - особо высокой точности; С - особо точный. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цилиндрические зубчатые колеса можно изготовлять 6-8-й степени точности - на станках нормальной точности, 3-4-й степени - на станках повышенной точности, червячные колеса - на станках свыше З-й степени точности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение, классификация и область применения</strong></span><span style="color: #000000;"><strong><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></strong> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пятая группа <strong>станков</strong> включает все многообразие <strong>зубообрабатывающнх станков</strong>, а также специальные <strong>резьбообрабатывающие станки</strong>. Для обработки зубьев колес используются фрезерование, строгание, долбление, протягивание, точение, шлифование и другие технологические методы, что обычно отражается в названии <strong>станка</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В основу классификации <strong>зубообрабатывающнх станков</strong> положены вид зубчатого колеса, технологический метод резания, назначение обработки (образование зубьев, их отделка) и ряд других признаков. Приведем основные типы <strong>станков</strong> для обработки зубьев в соответствии с классификацией ЭНИМС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>1. <strong>Зубодолбежные станки</strong> для обработки по методу обкатки зуборезным долбяком</em></strong> цилиндрических колес, а также зубчатых секторов внутреннего и внешнего зацепления с прямым, косым или винтовым зубом. Они отнесены к первому типу. Это мод. 5107, 5В150, 511.1 и другие полуавтоматические <strong>станки</strong>. В парке зуборезных <strong>станков</strong> они составляют более 20% </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>2. Ко второму типу относятся <strong>зуборезные станки</strong> для обработки конических колес.</em></strong> По методу обкатки зуборезной головкой обрабатываются круговые зубья на <strong>станках</strong> мод. 525, 5Б231 и др. Прямозубые колеса получают на <strong>зубострогальных станках</strong> мод. 5А250, 5282, 5А283 и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По методу кругового протягивания каждой впадины работает зубопро-тяжный <strong>станок</strong> мод. 5245 для обработки конических прямозубых колес в условиях массового производства. Зубофрезерные <strong>станки</strong> мод. 5П23, 5230 и др. применяют для обработки двумя дисковыми фрезами конических прямозубых колес по методу обкатки. За один цикл обрабатываются обе стороны профиля зуба модулем до 8 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>3. <strong>Зубофрезерные станки</strong> для обработки по методу обкатки червячной фрезой цилиндрических прямозубых и косозубых колес, червячных колес в условиях единичного, серийного и массового производства.</em></strong> Они относятся к третьему типу и составляют около 50% зуборезного оборудования. К ним относятся мод. 530П, 5К32, 5А342, 5300 и др. На некоторых моделях можно работать и пальцевыми модульными фрезами по методу копирования, обрабатывая шевронные зубья. Согласно специфике процесса нарезания эти <strong>станки</strong> относятся к полуавтоматическим. На <strong>станках</strong> этого типа нарезаются шлицы на валах, так же как на обычных зуборезных и специальных <strong>шлицефрезерных станках</strong> (мод. 5350, 5350Б и др.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>4. <strong>Зубофрезерные станки</strong> для обработки червячных колес работают только по методу обкатки</em></strong>. Как и <strong>станки</strong> для обработки реек, их относят к четвертому типу (хотя <strong>станки</strong> для обработки реек могут работать как фрезой по методу копирования, так и зуборезным долбяком). Примером <strong>станков</strong> этого типа являются мод. 5412, 5414 и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>5. Станки для обработки торцов зубьев</em></strong> относятся к пятому типу и позволяют обрабатывать фаски, снимать заусенцы или закруглять торцы зубьев. К этим <strong>станкам</strong> относятся мод. 5525, 5Н580, 5А580 и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>6.</em></strong> Шестой тип <strong>станков</strong> пятой группы включает <strong><em>рсзьбообрабатывающе станки</em></strong>, например мод. 5К63 и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>7.</em></strong><em> <strong>Зубоотделочные станки</strong></em> относятся к седьмому типу <strong>зубообрабатывающих станков</strong>. Это <strong>зубошевинговальные станки</strong> (мод. 5702, 5717 и др.), зубопритирочные (мод. 5П725) и др. Сюда же относятся контрольно-обкатные <strong>станки</strong> мод. 5А725, 5А726, 5Б725 и др. для контроля пятна контакта, бокового зазора и уровня шума.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>8. Зубо- и резьбошлифовальные </em></strong><strong><em>станки</em></strong> относятся к восьмому типу. К нему также относятся <strong>станки</strong> для шлифования цилиндрических колес мод. 5В830, 5891, 5831 и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>9.</em></strong> К девятому типу относятся <strong><em>разные зубо- и резьбообрабатывающие <strong>станки</strong></em></strong>, например зубохонинговальные (мод. 5913) и т. и.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image001_thumb_344e18600082dcc8a5634645fcae65d8.gif" border="0" alt="clip_image001" title="clip_image001" width="228" height="240" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубофрезерные станки" class="system-pagebreak" /> Зубофрезерные <strong>станки</strong></strong> <br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочие движения зубофрезерного <strong>станка</strong> (рис. 214) сообщаются инструменту и заготовке. Движение резания осуществляет червячная фреза, закрепляемая на шпинделе фрезерного суппорта 2. Стол 4 <strong>станка</strong> с оправкой В для заготовки получает вращательное движение, согласованное с вращением червячной фрезы. Эти движения обкаточные, они воспроизводят движение зубчатой пары, положенной в основу конструкции <strong>станка</strong>: рейка &mdash; колесо или червяк &mdash; колесо. В зависимости от вида нарезаемого колеса движение подачи сообщается заготовке или фрезе. Так, при нарезании цилиндрических, колес фрезерный суппорт по направляющим стойки 1 перемещается вертикально и постепенно нарезает зубья по всей ширине обода колеса на полную высоту зуба или на часть ее (при больших модулях). При нарезании червячного колеса методом радиальной подачи эта подача осуществляется салазками 7 с вращающимся столом, перемещающимся по горизонтальным направляющим 5 станины 6. При нарезании червячного колеса методом тангенциальной подачи это движение получает фреза, перемещающаяся по направляющим фрезерного суппорта (осевая подача фрезы).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Двигатель зубофрезерного <strong>станка</strong> может обслуживать все рабочие и вспомогательные перемещения. Однако имеются <strong>станки</strong>, в которых, помимо электродвигателя рабочих движений, есть двигатели гидропривода, быстрого хода <strong>станка</strong>, периодического осевого перемещения инструмента для равномерного износа фрезы, насоса охлаждения и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несущая система <strong>станка</strong> обеспечивает неизменность или точность выдерживания межосевого расстояния между осью фрезы и осью заготовки. Станина 6 <strong>станка</strong> имеет горизонтальные направляющие 5 для перемещения салазок со столом или (в других конструкциях) вертикальной стойки с фрезерным суппортом. Суппорт позволяет поворачивать фрезерный шпиндель на угол до &plusmn; 60&deg; при нарезании, левых, или правых колес с косым зубом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передаточные механизмы движения резания включают ременные, зубчатые конические и цилиндрические передачи, Передаточные механизмы движения подачи и обкатки состоят из зубчатых конических и цилиндрических передач и из червячной пары, приводящей во вращение стол. В качестве суммирующего механизма применяется конический дифференциал. В цепях движения резания и подачи имеются гитары сменных колес для настройки кинематических цепей подач, скоростей, обкатки (деления) и дифференциальной цепи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исполнительный механизм (шпиндель фрезерного суппорта) приводится во вращение от цилиндрической косозубой зубчатой передачи; перемещение фрезы при вертикальной и осевой подачах осуществляется винтовыми механизмами. Исполнительный механизм, вращающий заготовку со столом и оправкой, представляет собой обычно червячную пару высокой точности; горизонтальная подача стола на салазках осуществляется винтовой парой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система управления <strong>станком</strong> состоит из кнопочной станции, управляющей электродвигателями, и рукояток для наладки <strong>станка</strong> на конкретную заготовку (обеспечение межосевого расстояния между фрезой и заготовкой, место для вертикального расположения фрезы относительно колеса, поворота шпинделя фрезы на нужный угол и т. п.). Станок работает как полуавтомат и требует вмешательства оператора лишь для смены заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_5fa7315ac2af75264a3465692bf6a497.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="156" height="240" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубодолбежные станки." class="system-pagebreak" /> Зубодолбежные</strong> <strong>станки</strong>.<br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общий вид <strong>станка</strong> показан на рис. 215, Рабочие движения сообщаются инструменту и заготовке. Движением резания является возвратно-поступательное движение долбяка 1, закрепляемого на шпинделе <strong>станка</strong>. Стол <strong>станка</strong> с оправкой для закрепления заготовки 4 (за кожухом) получает вращательное движение, согласованное с вращением долояка. Эти движения обкаточные, они воспроизводят движения зубчатой передачи шестерня &mdash; колесо, положенной в основу кинематики <strong>станка</strong>. Горизонтальное перемещение долбежной головки 2 по направляющим траверсы 3 осуществляется в период врезания долбяка в заготовку. В период холостого хода долбяка вверх осуществляется радиальное перемещение стола с отводом заготовки от долбяка. Перед началом рабочего движения заготовка подводится к долбяку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Двигатель <strong>зубодолбежного станка</strong> чаще всего общий, обслуживающий все рабочие и вспомогательные перемещения, однако имеются <strong>станки</strong>, в которых помимо электродвигателя рабочих движений есть двигатели гидропривода, быстрого хода стола, подвода и отвода заготовки к долбяку, насоса охлаждения и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несущая система <strong>станка</strong> обеспечивает неизменность межосевого расстояния между долбяком и заготовкой в процессе обработки. Станина 5 зубодолбежного <strong>станка</strong> с вертикальным шпинделем несет в верхней части траверсу с горизонтальными направляющими, по которым перемещается долбежная головка 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передаточные механизмы движения резания включают ременные, зубчатые конические и цилиндрические передачи. Преобразование вращательного движения в возвратно-поступательное движение долбяка осуществляется кривошипно-шатунным механизмом и сектором с рейкой. Величина хода регулируется перемещением кривошипного пальца относительно оси его вращения, шатун делается раздвижным. Далее движение передается рычагом, имеющим зубчатый сектор, который входит в зацепление с рейкой на шпинделе (штосселе) <strong>станка</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передаточные механизмы движения подачи и обкатки состоят из зубчатых конических и цилиндрических передач и червячной пары, приводящей во вращение стол. В цепях движения резания и подачи имеются гитары сменных колес для настройки цепи подач, скоростей и обкатки (деления). Плавное врезание долбяка в заготовку обеспечивается кулачком с рассчитанным профилем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исполнительный механизм (шпиндель долбежной головки) приводится во вращение червячной парой; возвратно-поступательное движение долбяка осуществляется реечной передачей. Исполнительный механизм, вращающий заготовку со столом и оправкой, представляет собой обычно червячную пару высокой точности; горизонтальные перемещения стола во время холостого хода долбяка осуществляются рычажным механизмом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система управления <strong>станком</strong> состоит из кнопочной станции, управляющей электродвигателями, и рукояток для наладки <strong>станка</strong> на конкретную заготовку (обеспечение межосевого расстояния между долбяком и заготовкой, места вертикального расположения долбяка относительно колеса, длины рабочего хода долбяка и т. п.). Станок работает как полуавтомат и требует вмешательства оператора лишь для смены заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image003_thumb_abfe73b4c10a8a46d1e3cf64f1b53b2c.gif" border="0" alt="clip_image003" title="clip_image003" width="240" height="222" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубострогальные станки для обработки конических колес" class="system-pagebreak" /> Зубострогальные </strong><strong>станки</strong><strong> для обработки конических колес</strong><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Широкое применение для обработки конических колес с прямым зубом находят зубострогальные <strong>станки</strong>, работающие двумя резцами (рис. 216). Рабочие движения сообщаются инструменту и заготовке. Движение резания осуществляют резцы, движущиеся возвратно-поступательно в радиальном направлении к центру <strong>станка</strong> и закрепляемые в резцовых салазках. Салазки размещены на люльке 2, представляющей собой образующее плоское колесо. Заготовка 4 закрепляется в шпинделе делительной головки 5. Заготовке через зубчатую передачу сообщается вращение в период обкатки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Она же совершает операцию деления при помощи особого механизма. Вращения люльки и заготовки являются обкаточными движениями, которые воспроизводят зацепление нарезаемого, конического колеса с плоским производящим колесом. Головка 5 устанавливается под определенным углом к плоскости движения резцов на направляющих 6. Подвод и отвод заготовки к резцам совершается по салазкам 7. После установки заготовки <strong>станок</strong> работает но следующему циклу: пуск <strong>станка</strong> и начало работы резцов &mdash; врезание резцов в заготовку &mdash; обкатка резцами впадины зуба &mdash; отвод заготовки в исходное положение. &mdash; деление заготовки на один зуб и т. д. z раз.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Двигатель зубострогального <strong>станка</strong> обеспечивает все рабочие и вспомогательные движения. Несущая система <strong>станка</strong> обеспечивает неизменность условий обработки. На станине 1 <strong>станка</strong> закреплены все основные узлы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передаточные механизмы движения резания включают ременные передачи со сменными шкивами. Преобразование вращательного движения в возвратно-поступательное движение резцов осуществляется кривошипно-шатунным механизмом. Передаточные механизмы движения подач и обкатки состоят из цилиндрических и конических передач и из червячной пары, приводящей во вращение шпиндель с заготовкой. Продолжительность обработки одной впадины изменяется при помощи гитары сменных колес. Вращение заготовки согласовывается с вращением суппорта, на котором установлены резцы. Согласование производится гитарой сменных колес суппорта, на котором установлены резцы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система управления <strong>станком</strong> состоит из кнопочной станции, управляющей электродвигателем, и рукояток для наладки <strong>станка</strong> на конкретную заготовку. Станок работает как полуавтомат: после установки заготовка и включения электродвигателя все движения, необходимые для нарезания зубьев, осуществляются автоматически.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система охлаждения зоны резания включает помпу и систему очистки СОЖ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубодолбление" class="system-pagebreak" /> Зубодолбление</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубодолбление цилиндрических колес</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубьев цилиндрических зубчатых колес на зубодолбежных станках производится двумя методами: обкатыванием &mdash; круглыми долбяками или зубчатой рейкой и копированием &mdash; специальной резцовой головкой. Наибольшее применение в промышленности получил метод обкатывания круглыми долбяками. Обработку производят на зубодолбежных станках с одним вертикальным инструментальным шпинделем или на станках с двумя противоположно расположенными горизонтальными шпинделями. Метод обкатывания круглым долбяком более универсален, его технологические возможности значительно шире, чем при зубофрезеровании червячными фрезами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На зубодолбежных станках методом обкатывания круглыми долбяками можно нарезать зубчатые колеса внешнего (рис. 1, а) и внутреннего (рис. 1, б) зацеплений с прямыми и косыми зубьями, с бочкообразной (рис. 1, в) и конической (рис. 1, г) формами зуба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Некоторые типы зубчатых колес могут быть нарезаны только долбяками, к ним относятся блочные зубчатые колеса с близко расположенными венцами (рис. 1, д), колеса цилиндроконических передач (рис. 1, е), зубчатые рейки (рис. 1, ж), шевронные колеса без канавки между зубьями (рис. 1, з) и с канавками, короткие шлицевые валы, а также копиры со сложной формой зубьев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_f0552caf0f7f011902d17643166ceba2.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="234" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 1. Нарезание зубчатых колес круглыми долбяками на зубодолбежных станках</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубодолбление широко применяют не только там, где вследствие геометрии колеса нельзя использовать зубофрезерование, но и для нарезания стандартных зубчатых колес высокого качества. Степень точности изготовления зубчатых колес круглыми долбяками: при применении долбяков класса АА - 6-я, класса А -7-я и класса В - 8-я (по ГОСТ 1643-81). Шероховатость поверхности профилей зубьев Ra = 0,8 -1,6 мкм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Принципы образования зубьев и методы зубодолбления " class="system-pagebreak" /> Принципы образования зубьев и методы зубодолбления </span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубчатых колес круглыми долбяками по методу обкатывания основано на воспроизведении зацепления пары зубчатых колес. Одним элементом является нарезаемое колесо, другим - круглый долбяк 2 (рис. 1, а). Если червячную фрезу можно сравнить с производящей рейкой, то долбяк сравнивают с зубчатым колесом, имеющим такое же число зубьев. <br />Долбяк нарезает зубья строганием при возвратно-поступательном движении, причем снятие стружки производится по всей ширине зуба и только в процессе рабочего хода 3. При обратном ходе 1 снятие металла не происходит, инструмент отводится от заготовки (или заготовка отводится от инструмента), чтобы исключить повреждение режущих кромок при трении. <br />В процессе резания колесо 6 и долбяк 1 вращаются согласованно вокруг своих осей, совершая движения обкатки 7 и 4 относительно друг друга для придания эвольвентного профиля зубьям нарезаемого колеса, одновременно долбяк совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Поворот долбяка на один зуб соответствует повороту заготовки также на один зуб. <br />В начале обработки долбяк 2 быстро подводится к заготовке, не доходя до ее наружной поверхности примерно 0,5...1,00 мм. По традиционному методу обработки первоначально долбяк 2 осуществляет врезание с определенной радиальной подачей 5. При достижении полной высоты зуба (если обработку производят за один проход) врезание прекращается, автоматически включается круговая подача, начинается взаимная обкатка, в результате движения резания происходит формирование профиля зубьев колеса. Обкатывание продолжается до тех пор, пока заготовка после врезания не совершит один полный оборот, т.е. все зубья колеса будут полностью обработаны. После чего станок автоматически выключается, заготовка возвращается в исходное положение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На зубодолбежных станках с ЧПУ врезание долбяка может также осуществляться с меньшей радиальной подачей при одновременной взаимной обкатке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image005_thumb_c4eb91878b16143528a0c14497ac0fc7.jpg" border="0" alt="clip_image005" title="clip_image005" width="244" height="84" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 2. Схема нарезания круглыми долбякамн цилиндрических колес:</strong> <br /><em>а - </em>прямозубых; <em>б - </em>косозубых (с помощью винтового копира (в))</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом долбяк по спиральной подаче за несколько оборотов заготовки достигает полной высоты зубьев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании косозубых колес внешнего зацепления долбяк 2 (рис. 2, б) должен быть также косозубым с тем же углом наклона, что и нарезаемое колесо 6, но с противоположным направлением наклона зуба. Заготовка и долбяк вращаются в разных направлениях 7 и 4. Для образования косых зубьев колеса долбяк при его возвратно-поступательном движении (3 и 1) получает дополнительный поворот. Поворот осуществляют от специального копира с винтовыми направляющими (при обработке прямозубых колес направляющие копиры прямолинейные).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Винтовые направляющие копира 1 (рис. 2, в) должны иметь направление наклона, как у зубьев долбяка 2, а угол наклона, - как у зубьев нарезаемого колеса. Шаг направляющих копира Н должен быть равен шагу винтовой линии зубьев долбяка Т, который зависит от угла наклона линии зуба и диаметра делительной окружности долбяка. Отношение шага направляющих копира Н к шагу винтовой линии зубьев нарезаемого колеса должно быть равно отношению числа зубьев z0 долбяка к числу зубьев z нарезаемого колеса:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_4c4cfdc8d7b5ea7197e44ee2bf36e8a0.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="87" height="33" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а угол наклона зуба</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image007_thumb_ffd5215c6186c0455acfb3b2cdfdb1dd.jpg" border="0" alt="clip_image007" title="clip_image007" width="110" height="42" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_eeb4e9cae4e2d89d386af8489be33ff7.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 4. Зацепление зубьев цилиндроконическнх передач </strong><em><strong>(а) </strong></em><strong>и приспособление для обработки колес </strong><em><strong>(б)</strong></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>3. Нарезание зубьев колес цилиндроконических и цилиндрогипоидных передач производят</em></strong> на зубодолбежных станках с использованием специальных приспособлений (см. рис. 1, е). Наибольший диаметр колеса определяют таким образом, чтобы сечение его зуба 2 представляло равнобедренный треугольник, а зубья шестерни 1 имели эвольвентный профиль (рис. 4, а). При этом параметры зубьев шестерни ограничены опасностью подрезания (при малых углах профиля) и заострения (при больших углах профиля). Наиболее часто применяют угол профиля у колеса и шестерни а = 20&deg;. <br />При зубодолблении колеса правильного зацепления можно добиться в том случае, если число зубьев у долбяка равно или больше на один зуб, чем у шестерни. Износ долбяка имеет значения до тех пор, пока смещение исходного контура долбяка больше смещения исходного контура шестерни. На рис. 4, б показано приспособление 1, установленное на стол 2 зубодолбежного станка с ЧПУ. С помощью этого приспособления можно производить обработку зубьев колес цилиндроконических и цилиндрогипоидных передач долблением или протягиванием, непрерывным обкатным или прерывистым обкатным и прерывистым врезным методами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>4.<strong> Нарезание колес зубчатыми гребенками</strong></em></strong> осуществляют на зубострогальных станках вертикальной компоновки методом обката. Станки предназначены главным образом для нарезания крупномодульных прямозубых и косозубых цилиндрических колес, шевронных колес с разделительной канавкой в середине заготовки, цепных звездочек и т.д. Если установить на станке устройство для закрепления долбяка, то можно нарезать зубчатые колеса внутреннего зацепления с прямыми, косыми и шевронными зубьями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс нарезания зубьев гребенкой основан на зацеплении нарезаемого колеса с зубчатой рейкой, которая выполняет функции режущего инструмента. Заготовка 2, закрепленная на столе станка, имеет вращательное и поступательное движение вдоль гребенки 1, а зубчатая гребенка, установленная в суппорте, имеет возвратно-поступательное движение (рис. 5, а). Резание осуществляется при движении гребенки вниз, при ходе вверх гребенка отводится от заготовки. <br />Эвольвентная форма зубьев колеса получается в результате обката нарезаемого колеса вдоль зубьев гребенки, которые имеют прямолинейные режущие кромки (рис. 5, б). Обычно число зубьев гребенки меньше, чем число зубьев нарезаемого колеса, поэтому обкат колеса по гребенке приходится осуществлять многократно. Точность обработки зубчатыми гребенками высокая, соответствует 3-5 степени точности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>5. Нарезание зубчатых колес методом копирования</em> </strong>производят многорезцовыми головками на специальных зубодолбежных станках. Этот метод применяют для обработки зубчатых колес с внешним зацеплением с модулем т = 2*12 мм, диаметром da = 25*500 мм и шириной зубчатого венца b &lt; 150 мм. Все зубья колеса нарезают одновременно. Число резцов 5 (рис. 6) в головке равно числу зубьев нарезаемого колеса. Резцы затылованы, профиль режущей кромки каждого резца соответствует форме впадины зуба. Во время резания резцовая головка 1 неподвижна, а обрабатываемое колесо 4 совершает возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости внутри резцовой головки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубьев осуществляют за несколько рабочих ходов детали. Резцы в головке расположены радиально. Перед каждым рабочим ходом наружный конус 2 подводит резцы к центру на величину заданной подачи до тех пор, пока не будет достигнута полная высота зуба нарезаемого колеса. Внутренний конус 3 после каждого рабочего хода отводит резцы от заготовки, обеспечивая зазор при обратном ходе. При достижении окончательного размера зубьев резцы отводятся в исходное положение, а заготовка перемещается вниз в загрузочную позицию. <br />Время обработки зубчатого венца муфты автомобиля (z = 24; т = 5 мм; b = 10 мм) 21 с.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_b32e37573aa2f7fafc6d47c1c52831b6.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="175" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 5. Схема нарезания зубьев зубчатой гребенкой</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image011_thumb_7479d21f0569e0d4ae2b4841c94bf38b.jpg" border="0" alt="clip_image011" title="clip_image011" width="220" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 6. Схема нарезания зубьев резцовой головкой</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот высокопроизводительный метод применяют для обработки крупных серий зубчатых колес невысокой точности (8-11 степени по ГОСТ 1643-81).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>6.</em></strong><em> <strong>Зуботочение круглыми долбяками</strong></em> применяют для изготовления зубчатых колес внутреннего зацепления среднего и крупного модуля с углом наклона B<sub>2</sub> = 0*60&deg; (рис. 7). В процессе резания режущий инструмент 1 (см. рис. 7), имеющий форму долбяка, и обрабатываемое колесо 2 взаимно обкатываются на скрещенных осях. Угол скрещивания осей долбяка и заготовки обычно равен 25...35&deg;. Скорость резания v при зуботочении, равная сумме окружных скоростей долбяка v<sub>0</sub> и заготовки v<sub>2</sub>, выбирается в пределах 20...40 м/мин. Режущий инструмент перемещается в вертикальной плоскости с осевой подачей S<sub>0</sub> = 0,5*2,0 мм/об, долбяка. Достигаемая при зуботочении точность равна 8-9 степени (ГОСТ 1643-81). Поэтому зуботочение часто применяют для предварительной обработки прямозубых или косозубых колес с внутренним зацеплением. <br />Круглые долбяки, зубчатые гребенки и их заточка. Круглые долбяки изготовляют трех типов: <em>дисковые </em>с прямыми и косыми зубьями (рис. 8, а), <em>чашечные</em> с внешними (рис. 8, б) и внутренними (рис. 8, г) прямыми зубьями, <em>хвостовые</em> прямозубые и косозубые (рис. 8, в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_83a58a0fbbccb0e2ec405f2b34321dbc.jpg" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="229" height="149" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 7. Схема зуботочения цилиндрических колес с внутренним зацеплением</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_095328f9c4e5dc0bc23bfce401bd9d2b.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="244" height="228" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>. Рис. 8. Типы круглых долбяков </strong><em><strong>(а, б, в, г) </strong></em><strong>и параметры зуба долбяка </strong><em><strong>(д)</strong></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Круглые долбяки изготовляют классов точности АА, А и В. <br />Дисковые долбяки обычно применяют для колес внешнего зацепления. Для повышения периода стойкости и точности обработки диаметр долбяка выбирают максимально возможным. Чашечные долбяки с внешними зубьями применяют для обработки колес внешнего зацепления с выступающим буртиком или зубчатым венцом. Долбяк этого типа жестче, чем хвостового типа, поэтому чашечные долбяки с внутренними зубьями рекомендуют применять для обработки более точных колес внутреннего зацепления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хвостовые долбяки применяют для нарезания колес внутреннего зацепления. Долбяки имеют форму закаленного шлифовального колеса с затылованными зубьями. Так как зубья долбяка имеют небольшой конус, после заточки толщина зуба и внешний диаметр уменьшаются, профиль зубьев изменяется. Для повышения срока службы при нарезании колес внешнего зацепления у нового долбяка увеличивают диаметр делительной окружности. Передний угол у = 5&deg; для облегчения резания (рис. 8, д). Задний угол при вершине a<sub>в</sub> = 7&deg;56' при а =14,5&deg;, а<sub>в</sub> = 5&deg;49' при а = 20&deg; и а<sub>в</sub> = 4&deg;43' при а = 25&deg;, боковые задние углы по нормали а<sub>б</sub> = 2-2&deg;30'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выверки долбяка на шпинделе станка служит контрольный поясок. Долбяки с модулем 1,5 мм и больше изготовляют с модифицированным профилем. Для изготовления среза 2 на головке зуба колеса 1, облегчающего вход в зацепление, эвольвентная форма профиля в ножке зуба 4 долбяка имеет утолщение 3 (рис. 9, а). Выполнение в ножке зуба долбяка 8 фланка 7 способствует снятию фаски 6 на головке зуба 5 колеса, предохраняющей его эвольвентный профиль отповреждений при транспортировании (рис. 9, б). Если зубодолбление производят с подрезкой ножки зуба 9 под последующее шевингование или шлифование, долбяки изготовляют с протуберансом 10 (рис. 9, в) на головке зуба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_af9fe60578ce9fadbef46846ed5d1465.jpg" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="244" height="74" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.9. Долбяки с модифицированным профилем зуба</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно долбяки изготовляют из быстрорежущей стали твердостью 63...64,5 HRC. Для обработки зубчатых колес с повышенной твердостью и большой шириной венца применяют долбяки из порошковой быстрорежущей стали с высокой твердостью (66...67 HRC) и вязкостью. <br />Покрытие долбяков износостойкими покрытиями из нитрида титана и карбида титана способствует повышению их стойкости. Так как при первой заточке износостойкий слой снимается с передней поверхности, то очень важно иметь высокую твердость основного материала. У долбяков с покрытием максимальный износ по задней поверхности на чистовых операциях допускается меньше на 0,2...0,3 мм, чем у долбяков без покрытия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>7.</em></strong><em> <strong>Косозубые долбяки</strong></em> применяют для изготовления косозубых колес внешнего и внутреннего зацепления. При изготовлении колес внешнего зацепления направление угла наклона линии зуба долбяка и обрабатываемого колеса противоположные, а для внутреннего зацепления углы наклона инструмента и детали одинаковые. Косозубый долбяк и направляющие копира станка находятся в определенной зависимости друг с другом. Косозубый долбяк, спроектированный для определенного зубчатого колеса, нельзя использовать для нарезания других колес, если угол наклона зуба их отличается от угла наклона данного колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>8. <strong>Долбяки для шевронных колес</strong></em></strong> изготовляют комплектно: один - с правым наклоном зуба, другой - с левым для обработки обеих половин шевронного колеса. Долбяки со специальной заточкой режущих кромок выточки в заготовке шевронного колеса не требуют. Диаметры долбяков в комплекте после заточки должны быть одинаковыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>9. <strong>Долбяки для колес внутреннего зацепления.</strong></em></strong> Число зубьев долбяка для внутреннего зацепления должно быть равно или несколько меньше числа зубьев сопряженной шестерни. Долбяки с числом зубьев менее 10 применять не рекомендуется. С уменьшением диаметра долбяка увеличивается переходная поверхность в основании зуба колеса и возникает опасность срезания вершин зубьев колеса боковыми поверхностями зубьев долбяка при обкатывании. При увеличении диаметра долбяка происходит срезание уголков вершин зубьев колеса при врезании на полную высоту. Зубчатые гребенки (рис. 10, а) предназначены для обработки цилиндрических колес внешнего зацепления с прямыми и косыми зубьями и шевронных колес. Геометрическая форма профиля зуба зубчатой гребенки соответствует профилю зуба исходного контура зубчатой рейки. Профиль зуба гребенки изготовляют различной формы: для чернового и чистового нарезания зубьев, под шевингование и шлифование, с протуберансом и фланком и с полностью скругленной вершиной зуба. Одной и той же прямозубой гребенкой можно нарезать прямозубые и косозубые цилиндрические колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шевронные колеса изготовляют косозубыми гребенками. Плоская форма гребенок по сравнению с другими видами инструмента проще в изготовлении и измерении и гарантирует высокую точность изготовления. По мере переточки размер зуба гребенки не меняется. Гребенка имеет большое число возможных переточек, ее стачивают до высоты 3,5 мм. Чтобы сохранить прочность зуба сверху гребенки 1 устанавливают упорную подкладку 2 (рис. 10, б). Передний угол, равный 6&deg;30', образуется при ее установке в державку зубодолбежного станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><strong> <hr title="Заточка круглых долбяков и зубчатых гребенок" class="system-pagebreak" /> Заточка круглых долбяков и зубчатых гребенок</strong></em></strong> <br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прямозубые долбяки затачивают с передним углом 5&deg; (рис. 11, <em>а</em>). От этого угла зависит точность профиля режущей кромки, поэтому при заточке его необходимо выдерживать с жесткими допусками. Погрешность переднего угла оказывает влияние на точность эвольвен-тного профиля зуба. Долбяки затачивают на станке с вращающимся столом, который наклонен под углом 5&deg;. <br />Косозубые долбяки затачивают в специальном приспособлении. Затачиваемая передняя поверхность располагается под углом 90&deg; к винтовой линии зуба долбяка, передний угол равен 5&deg; (рис. 11,<em> б</em>). Каждый зуб затачивается отдельно, поэтому очень важно снимать одинаковый слой металла со всех зубьев с последующим тщательным выхаживанием. Колебание высоты зубьев долбяка вызывает погрешность шага обрабатываемого колеса. Неперпендикулярное расположение шлифовального круга к винтовой линии и неправильный передний угол вызывают погрешность эвольвенты зуба колеса. После заточки у косозубых долбяков проверяют передний угол и точность расположения высоты зубьев, у прямозубых долбяков проверяют только передний угол. Визуально контролируют шероховатость поверхности, прижоги и отсутствие следов износа на режущих кромках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_6e902df3036f57fc81dbf76643534ca1.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="244" height="93" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 10. Зубчатая гребенка (а) и ее закрепление в суппорте станка </strong><em><strong>(б)</strong></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_cbafd6a1e527e318dd4f1389b6cc55ae.jpg" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="201" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 11. Заточка круглых долбяков:</strong> <br /><em>а - </em>прямозубых; <em>б - </em>косозубых; <em>в</em> - косозубых для шевронных колес</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При заточке долбяков для шевронных колес первой операцией является шлифование передней поверхности перпендикулярно оси долбяка снятия затупленного слоя. Так как долбяки этого типа применяются в паре (комплектно), один долбяк с правым, другой с левым наклоном зуба, то диаметры их должны быть одинаковыми. На передней поверхности зуба долбяка со стороны острого угла снимается небольшая фаска 2, а со стороны тупого угла образуется радиусная канавка 1, параллельная эвольвентному профилю, для лучшего схода стружки (рис. 11, в). Долбяками с такой заточкой можно нарезать шевронные колеса 3 без разделительной канавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_142af935e4bb46d38efb5100385a4185.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="244" height="117" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 12. Схемы заточки зубчатых гребенок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Режущая кромка зуба долбяка 4 с фаской режет до вогнутой вершины, а режущая кромка с канавкой выходит за выпуклую вершину зуба колеса. <br />Стандартная форма заточки передней поверхности зубчатой гребенки для черновой 1 и чистовой 2 обработки прямозубых и косозубых цилиндрических колес, а также шевронных колес с широкой разделительной канавкой показана на рис. 12, а. На рис. 12, б приведена схема заточки косозубой зубчатой гребенки 3 для нарезания зубьев шевронных колес без разделительной канавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зажимные приспособления " class="system-pagebreak" /> Зажимные приспособления </strong></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зажимные приспособления на зубодолбежные станки в отличие от приспособлений, применяемых в станках других видов обработки - консольного типа, поэтому они должны иметь достаточную жесткость, массу и небольшой вылет, чтобы уменьшить вибрации и отжимы в процессе резания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 13, а приведено зажимное приспособление универсального типа. Зубчатое колесо 3 базируют по отверстию и торцу зубчатого венца и центрируют по втулке 4, которая установлена в планшайбе 5. Заготовка в приспособлении зажимается с помощью гидроцилиндра через тягу 7, соединительную муфту 6, шток 2 и прижимную крышку 1. Это приспособление обеспечивает точное и жесткое крепление, его можно использовать для широкого диапазона зубчатых колес, заменяя втулку 4, шток 2 и крышку 1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 13 показано многокулачковое приспособление для закрепления зубчатого колеса с выступающим буртиком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_6e1a4ce1ae492de1b48977911acdcdbc.jpg" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="112" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 13. Зажимное приспособление для зуборезных станков</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества многокулачковых приспособлений заключаются в том, что кроме большого срока службы и высокой точности они допускают большой диапазон развода кулачков (до 0,5 мм), что значительно облегчает условия установки заготовки в приспособлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обрабатываемое колесо 2 центрируют по пальцу 1 с опорой на торец планшайбы, а закрепляют кулачками 3. Зажимные кулачки 3 в количестве шести - десяти штук закрепляют заготовку при воздействии на них конического штока 5 от гидравлического привода. Пружинное кольцо 4 постоянно поджимает кулачки 3 к конической поверхности штока 5. Когда обработка колеса будет закончена, стакан 6 поднимется от перемещения пальцев 7 и столкнет деталь с оправки для передачи транспортером на другой станок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность установки приспособления на станке, в котором обрабатываемое колесо зажимается цангой или кулачками, определить практически невозможно. В этом случае контроль производят либо по точно обработанной заготовке, либо по специальному калибру 8, размеры которого должны соответствовать размерам нарезаемого колеса. Радиальное биение наружной поверхности калибра 8, закрепленного в приспособлении, не должно превышать 0,015...0,020 мм. Торцовое биение не более 0,005...0,01 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубонарезание" class="system-pagebreak" /> Зубонарезание</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной технологической операцией при изготовлении зубчатых колес является обработка их зубьев, на которую затрачивают 50...60% от общей трудоемкости механической обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубьев на зубчатых колесах в производстве осуществляют фрезерованием, долблением, строганием, шлифованием, накатыванием, протягиванием и другими способами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При изготовлении эвольвентных зубчатых колес различают два <strong>метода зубонарезания</strong>: копированием профиля режущего инструмента (метод деления) и обкатыванием (метод огибания).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>1. Метод копирования.</em></strong> По методу копирования впадина между зубья&shy;ми колеса образуется режущим инструментом (резцом, пальцевой или дис&shy;ковой фрезой, протяжкой, шлифовальным кругом), имеющим профиль ре&shy;жущих кромок, одинаковый с про&shy;филем впадины обрабатываемого колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дисковой модульной фрезой на горизонтально-фрезерном станке (рис. 41) нарезают зубчатые коле&shy;са. Фреза 3 совершает вращатель&shy;ное движение, а стол станка 5 с на&shy;резаемым колесом и делительной головкой<sup>*</sup> перемещается вдоль оси колеса (продольная подача). После того как впадина зуба профрезерована полностью, стол с заготовкой, посаженной на оправу 2, и делительной головкой отводится в ис&shy;ходное положение, а заготовка 1 с помощью делительной головки 4 повора&shy;чивается на один зуб или на один шаг. Далее фрезеруется следующая впа&shy;дина и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_b7d65acb671cfa2b81abdc643df24983.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="193" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 41</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При больших модулях<sup>**</sup> размеры дисковых фрез получаются очень боль&shy;шими, поэтому при нарезании зубчатых колес с модулем от 30 до 75 мм предпочитают применять пальцевые фрезы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>2. Метод обкатывания.</em></strong> При нарезании зубьев червячной фрезой (рис. 42.I) последней сообщают вращательное движение в направлении стрелки А и поступательное движение подачи в направлении стрелки В. Одновре&shy;менно заготовка получает вращательное движение. Благодаря вращатель&shy;ным движениям фрезы и заготовки профили режущих кромок фрезы зани&shy;мают по отношению к профилю зубьев колес ряд положений (рис. 42. II). Эвольвентные профили зубьев колеса образуются при этом как огибающие ряда положений кромок фрезы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другой инструмент, работающий по методу огибания, &mdash; режущее зубча&shy;тое колесо (долбяк), зубьям которого придана форма, обеспечивающая им режущие свойства. При нарезании зубьев долбяку придают возвратно-по&shy;ступательное движение в направлении стрелки Н (рис. 42. III). Перемещаясь вниз, долбяк своими зубьями срезает с заготовки металл. Кроме того, долбяк и заготовка вращаются в направлении стрелок В и С. При вращении долбяк делительной окружностью D&mdash;D (рис, 42, IV) катится без скольже&shy;ния по делительной окружности Е&mdash;Е заготовки в направлении стрелки Р. Эвольвентный профиль зуба долбяка при этом будет занимать ряд последо&shy;вательных положений, как показано на рисунке. Эвольвентный профиль зуба колеса будет огибающей всех положений эвольвентного профиля зуба долбяка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_6a4db750a2afee5c556c47b3fdf641f8.jpg" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="244" height="208" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 42</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Червячная фреза и долбяк</em> &mdash; универсальные инструменты. Они имеют преимущественное применение при нарезании зубьев на зубчатых колесах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод обкатывания наиболее точен и производителен и является основ&shy;ным при обработке зубчатых колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наша промышленность выпускает различные зубообрабатывающие стенки. Так, нарезание зубьев методом обкатывания производится на зубофрезерных, зубодолбежных и зубострогальных станках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup>*</sup> <em>Делительная головка</em> &mdash; устройство, применяемое большей частью для обработки на фрезерных станках деталей, требующих периодического поворота вокруг своей оси на любое наперед задан&shy;ное число</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup>**</sup> <em>Модуль</em> &mdash; зубчатого зацепления &mdash; число, выражающее кратность шага зубчатого зацепления числу 31.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Принцип образования зубьев червячной фрезой" class="system-pagebreak" /> Зубофрезерование</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Принцип образования зубьев червячной фрезой</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В производстве зубчатых колес нарезание зубьев на зубофрезерных станках червячными фрезами методом обката является наиболее распространенным и трудоемким. Этим методом можно нарезать цилиндрические зубчатые колеса внешнего зацепления с прямыми и косыми зубьями стандартной, конической и бочкообразной формы, блочные колеса, червячные колеса, шлицевые валы, звездочки цепных передач и др. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одной червячной фрезой одинакового нормального модуля и угла профиля можно нарезать большое количество прямозубых и косозубых колес с различным числом и углом наклона зубьев, но с одинаковым модулем и углом профиля. Двухвенцовые зубчатые колеса с различным числом зубьев у венцов<em> </em>нарезают за один установ заготовки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При зубофрезеровании методом обката инструмент и заготовка, находясь в зацеплении, вращаются вокруг своих осей, как червяк и червячное колесо (червяк представляет собой червячную фрезу). Продольные стружечные канавки фрезы образуют отдельные зубья с прямолинейным профилем, которые в результате затылования получают задние углы, необходимые для обработки резанием. По методу обката профиль зубьев цилиндрического колеса образуется прямолинейными режущими кромками червячной фрезы. Процесс резания заготовки червячной фрезой можно рассматривать подобно зацеплению зубчатой рейки 2 (червячная фреза) и зубчатого колеса 1 (заготовки) на рис. 1, <em>а. </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 1, <em>б </em>показано, как следующие один за другим зубья 3 червячной фрезы входят в контакт с зубом 4 обрабатываемого колеса и формируют эвольвентный профиль. Эвольвентная форма зуба колеса, образованная прямолинейными режущими кромками одной червячной фрезой, обладает такими свойствами, которые позволяют зубчатым колесам с любым числом зубьев правильно зацепляться между собой и с зубчатой рейкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другим важным преимуществом эвольвентного зацепления является то, что зубчатые колеса с эвольвентным профилем менее чувствительны к неточностям монтажа. Прямолинейный профиль зубьев червячной фрезы прост в изготовлении и контроле. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 1, <em>в </em>показана кинематическая схема зубофрезерного станка. Червячная фреза 2 и обрабатываемое колесо 1 получают от главного электродвигателя 6 через шкивы и систему зубчатых колес вращательные движения, которые относятся друг к другу, как число зубьев колеса к числу заходов червячной фрезы, т.е. червячная фреза и обрабатываемое колесо кинематически точно связаны между собой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_efe184672160a5068f79f48548e4681b.jpg" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="244" height="188" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.Зубофрезерование цилиндрических колёс:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а &ndash; зацепление червячной фрезы с колесом; б &ndash; образование эвольвентного профиля;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в &ndash; принципиальная схема зубофрезерного станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главным механизмом в кинематической цепи для передачи вращательного движения обрабатываемому колесу является делительная червячная передача 8/9. Эту передачу изготовляют с высокой точностью и собирают с минимальным боковым зазором. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогичную роль в передаче вращательного движения червячной фрезе выполняет косозубая цилиндрическая пара 5/4. Червячная фреза кроме вращения имеет возможность перемещаться вдоль своей оси относительно косозубого колеса 5 и осуществлять движение подачи параллельно оси обрабатываемого колеса 1 по шлицевому валу 3. Зубчатые колеса для изменения скорости резания, подачи, деления находятся в узле 7.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Методы и способы нарезания зубьев" class="system-pagebreak" /> Методы и способы нарезания зубьев</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание цилиндрических зубчатых колес. Цилиндрические прямозубые и косозубые колеса нарезают двумя основными методами: копирования и обката.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод копирования</strong>, при котором профиль режущей части инструмента соответствует профилю впадины зуба нарезаемого колеса (рис. 2, <em>в), </em>имеет в основном малую производительность и невысокую точность, поэтому его применяют ограниченно, обычно в единичном производстве для обработки неответственных зубчатых передач (например, дисковыми модульными фрезами на универсально-фрезерных станках с использованием делительной головки). Метод копирования пальцевыми модульными фрезами применяют для обработки крупномодульных цилиндрических и шевронных колес, а также когда изготовление червячными фрезами неэкономично. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb_35af04ac8a9a326ec5f4307ddd2f9ae0.jpg" border="0" alt="clip_image025" title="clip_image025" width="244" height="223" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод обката</strong>, обладающий более высокой производительностью и точностью, широко применяется в различных отраслях промышленности. В настоящее время наибольшее распространение получили следующие способы зубофрезерование методом обката. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерование с осевой подачей осуществляется при подаче червячной фрезы параллельно оси обрабатываемого колеса (рис. 2, <em>а). </em>Этот универсальный способ имеет наибольшее применение в промышленности для нарезания цилиндрических колес и шлицевых валов на обычных зубофрезерных станках. К недостаткам этого способа относится большая длина врезания <em>l</em><em>, </em>которая возрастает с увеличением диаметра червячной фрезы и угла наклона линии зуба. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3убофрезерование с радиальной осевой подачей заключается в том, что подача червячной фрезы в начале резания и до получения полной высоты зуба осуществляется радиально к оси обрабатываемого колеса, затем она прекращается и включается осевая подача (рис. 2, <em>б). </em>Этот способ осуществляется на специальных зубофрезерных станках обычными червячными фрезами. Производительность при радиально-осевой подаче выше, чем при осевой, за счет сокращения времени на врезание. Из-за повышенного износа зубьев червячной фрезы радиальная подача выбирается в пределах 0,7-0,9 мм/об. Этот способ рекомендуется применять там, где это необходимо по условиям обработки, например при зубофрезеровании зубчатых колес с большим наклоном линии зуба и закрытых зубчатых венцов, при зубофрезеровании двумя рабочими ходами и работе червячными фрезами большого диаметра. В обычных условиях способ с осевой подачей является более экономичным. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерование с диагональной подачей осуществляется на специальных зубофрезерных станках, где осевая подача сочетается с тангенциальной. Фреза перемещается по диагонали параллелограмма, составленного из двух подач - осевой и тангенциальной (рис. 2, <em>г</em><em>). </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерование с диагональной подачей по сравнению с осевой улучшает сопрягаемость профилей зубьев прямозубых колес при обкате благодаря скрещиванию огибающих резов. Это особенно важно для зубчатых колес, которые в дальнейшем не подвергаются окончательной обработке (например, зубчатые колеса насосов). Уменьшается также шероховатость поверхности на профилях зубьев. Существенно повышается период стойкости червячных фрез из-за более равномерного износа зубьев по всей рабочей длине фрезы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот способ целесообразно применять для обработки колес с широкими зубчатыми венцами, пакета колес или колес с повышенной твердостью, когда необходимо иметь большой период стойкости инструмента в процессе обработки. При диагональном зубофрезеровании экономически оправдано применять длинные и точные червячные фрезы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерование с переменной осевой подачей основано на увеличении подачи при входе и выходе червячной фрезы из заготовки. Фрезерование зубчатого колеса начинается на максимальной подаче, затем она постепенно уменьшается до постоянной величины. На постоянной подаче станок продолжает работать до начала выхода фрезы из заготовки. В этот момент подача снова автоматически повышается до установленного максимального значения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Увеличение подачи вызывает увеличение шероховатости поверхности на зубьях, поэтому этот способ применяют для зубчатых колес до <em>т=5 </em>мм под последующие чистовые операции - шевингование или шлифование, а также в случае нарезания зубчатых колес с большим углом наклона линии зуба, где путь врезания достаточно велик. Зубофрезерование с переменной осевой подачей позволяет повысить производительность на 20-35 %. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность метода зубофрезерования за два рабочих хода состоит в том, что первый и второй рабочие ходы осуществляются последовательно, за один установ заготовки (рис. 2, <em>д), </em>причем второй рабочий ход производится при минимальном припуске - глубина резания составляет 0,5-1,0 мм. Первый рабочий ход, как правило, производят на попутной подаче, второй - на встречной. Из-за малого припуска при втором рабочем ходе скорость резания и осевая подача выше, чем при первом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При зубофрезеровании за два рабочих хода, которое применяют для колес с модулем свыше 4 мм помимо повышения производительности достигается высокая стабильная точность параметров зубьев, особенно по направлению зуба, создаются благоприятные условия для автоматизации процесса зубофрезерования, увеличивается период стойкости инструмента и производительность на последующей операции зубошевингования. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При встречном зубофрезеровании срезаемая стружка имеет форму запятой, в начале ее толщина минимальная, а в конце - максимальная<em>. </em>При этом режущие кромки, особенно когда они затуплены. В начале врезания не режут, а скользят по поверхности, уплотняют ее, сами подвергаются повышенному износу. Условия резания значительно затруднены. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При попутном зубофрезеровании наоборот, толщина стружки в начале резания максимальная, а в конце - минимальная. В этом случае незначительное скольжение в начале резания создает более благоприятные условия резания. Станок менее нагружен и работает более спокойно. Период стойкости инструмента повышается на 10-30 %, достигается хорошая (матовая) поверхность, уменьшаются выхваты на профилях зубьев, возможные при встречном зубофрезеровании, образуется меньше заусенцев на торцах. Особенно эффективно попутное фрезерование при обработке вязких материалов. При обработке чугуна оно не имеет преимуществ. При попутной подаче винт с гайкой для перемещения суппорта с фрезой практически не должен иметь зазора. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совмещенное зубофрезерование и зубодолбление - новое направление в расширении технологических возможностей зубофрезерных станков. Созданы станки, на которых можно выполнять одновременно зубофрезерование и зубодолбление двух или трех зубчатых венцов, а также только зубофрезерование или зубодолбление наружных или внутренних венцов<em>. </em>Станки изготовлены на базе зубофрезерного станка, зубодолбежная головка установлена вместо задней колонны. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные преимущества совмещенного зубофрезерования и зубодолбления: более короткое время изготовления одной детали благодаря одновременной обработке двух-трех зубчатых венцов; для обработки двухвенцового колеса необходим один станок, одно зажимное приспособление, при этом сокращается стоимость оборудования, производственная площадь и т. д.; повышается точность обработки в отношении концентричности обоих зубчатых венцов, так как они нарезаются за одну установку. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Инструмент для нарезания цилиндрических зубчатых колес" class="system-pagebreak" /> Инструмент для нарезания цилиндрических зубчатых колес</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Червячная фреза представляет собой одно- или многозаходный червяк, который имеет определенный исходный контур зубчатой рейки, а расположенные вдоль оси продольные стружечные канавки образуют зубья с режущими кромками, необходимые для обработки резанием. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструктивные элементы червячной фрезы приведены на рис. 3. Модуль и угол профиля фрезы должны быть равны модулю и углу профиля нарезаемого колеса. Зубья 1 червячной фрезы затылованы по архимедовой спирали, благодаря чему при переточке фрезы по передней поверхности 2 задние углы при вершине зуба а<sub>в</sub>= 10--12<sup>о</sup> и на боковой режущей кромке <em>а<sub>б</sub> </em>= 2--4<sup>о</sup>, а также толщина зуба практически не изменяются. Для чистовых червячных фрез передний угол &gamma;=0, для черновых фрез &gamma;=5-10<sup>0</sup>. Стандартный профиль зубьев фрезы в осевом сечении имеет прямые стороны (рис. 3, б). Червячные фрезы под шлифование и шевингование имеют модифицированный профиль (рис. 3,в). Утолщение, так Называемый &laquo;усик&raquo; 4 на головке зуба фрезы, служит для поднутрения ножки зуба колеса, фланк 3 срезает фаску на вершине зуба колеса. Для повышения прочности зубьев колеса головка зуба фрезы скругляется и высота ее увеличивается (рис. 3,<em>г), </em>при этом необходимо соответственно увеличить полную высоту зуба колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от вида производства и требуемой точности наиболее широкое применение имеют четыре основные группы червячных фрез: цельные фрезы со шлифованным профилем, сборные фрезы с поворотными вставными рейками, цельные затылованные фрезы с нешлифованным профилем повышенной точности и твердосплавные червячные фрезы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_ce4ad3f05809daec394e611467cd6b17.gif" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="244" height="177" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3. Червячная фреза цельная:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>- общий вид фрезы; <em>б</em><em>, в, г </em>- профиль зуба фрезы в нормальном сечении; De<em>- </em>наружный диаметр; Dt<em> </em>- делительный диаметр; <em>t </em>- осевой шаг; <em>t</em><em>n</em><em>- </em>нормальный шаг; <em>t</em><em>окр </em>- окружной шаг фрезы; S<em>х </em>- толщина зуба; <em>h </em>- высота зуба; <em>h' </em>- высота головки; <em>Dr </em>- диаметр контрольного буртик</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цельные фрезы со шлифованным профилем применяют для обработки высокоточных цилиндрических колес с прямыми и косыми зубьями, червячных колес, шлицев и зубчатых колес в единичном и серийном производстве. Чистовые червячные фрезы изготавляют по ГОСТ 9324-80Е. Точность изготовления червячных фрез различная. Фрезы самой высокой точности класса АА предназначены для обработки зубчатых колес 7-й степени точности (ГОСТ 1643-81 ) с модулем 1-10 мм. Цельные чистовые червячные фрезы общего назначения классов точности А , В и С используют для обработки колес с модулем 1-14 мм. Черновые червячные фрезы изготовляют с пониженной точностью, в большинстве случаев с нешлифованным профилем зубьев. Цельные фрезы с модулем примерно до 10 мм имеют небольшие длину и наружный диаметр. У фрез этой группы длина фрезы практически равна наружному диаметру. Цельные фрезы, как правило, изготовляют однозаходными. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_f5aa6d8a407b9ad8f0ab242be0266320.gif" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="156" height="147" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_22da566467756e2e01217535e151f51c.gif" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="161" height="149" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. Червячная фреза с поворотными вставными рейками</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Червячные фрезы с поворотными вставными рейками применяют главным образом в условиях массового производства. Эти фрезы имеют большую длину реек (до 200 мм), количество заходов 2-3, повышенную твердость реек (HRC 66-68), ширина зуба рейки увеличена до 20--25 мм, количество реек колеблется в пределах 10-17. Наблюдается тенденция к увеличению наружного и внутреннего диаметров. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Зажимные приспособления" class="system-pagebreak" /> Зажимные приспособления</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основное назначение зажимных приспособлений удерживать зубчатое колесо точно и устойчиво во время зубообработки и контроля. Поэтому зажимные приспособления должны иметь достаточную жесткость, высокую точность размеров установочных поверхностей (отверстий, шеек и опорных торцов), не иметь чрезмерного вылета (консоли), свободно сидящих втулок и множества посадок. Если позволяет форма и размер заготовки, при зубонарезании нужно использовать те базовые поверхности, которые обеспечивают надежный зажим заготовки в процессе резания. При установке на зубофрезерном станке (рис. 6) биение установочных поверхностей приспособления шейки <em>В </em>и торца <em>Т </em>не должно превышать 0,01-0,015 мм, а для прецизионных зубчатых колес - 0,005 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_38719eb211ab4adbc781e4b741105c3d.gif" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="139" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6 Приспособление для закрепления двух цилиндрических колёс на зубофрезерном станке</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 6 показано зажимное приспособление, устанавливаемое на стол зубофрезерного станка, для нарезания одновременно двух цилиндрических зубчатых колес-дисков. Зубчатые колеса 3 базируют по отверстию и торцам зубчатого венца, а центрируют по втулке 4 с опорой на кольцо 5. Заготовки в приспособлении зажимают с помощью гидроцилиндра через соединительную муфту 7, тягу 2 и прижимную крышку 1. Крышка имеет шпоночные пазы; при зажиме ее надевают через шлицы тяги 2 и поворачивают на небольшой угол. При опускании тяги торцы шлицев, опираясь на крышку, зажимают заготовки. Втулка 4 закреплена на массивной чугунной тумбе <em>б. </em>Это зажимное приспособление универсального типа можно использовать для широкого диапазона зубчатых колес, заменяя втулку 4, кольцо 5 и прижимную крышку 1. Оно обеспечивает точное и жесткое крепление заготовок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубчатые колеса-валы небольших размеров обрабатывают от центровых фасок, вращение заготовке передается от шпинделя станка через хомутик или специальные острые стержни, которые внедряются в торец заготовки и передают вращение. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_ea70c12806fff52793053cbba0345562.jpg" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="244" height="153" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приспособление такого типа, показанное на рис. 7, применяют на горизонтальном зубофрезерном автомате. Заготовку 5 устанавливают в центрах 3, <em>6 </em>на фаски центровых отверстий. Правый центр <em>б </em>перемещает заготовку 5 влево, ее торец внедряется в острые стержни 4, посредством которых осуществляется вращение заготовки в процессе резания червячной фрезой 7. Левый центр 3 подпружинен пружиной 2. Поверхность 1 служит для выверки правильности установки приспособления в шпиндель станка. Колеса-валы с модулем свыше 5 мм базируют и зажимают за шейку в цанговом или кулачковом патроне. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Зубофрезерные станки" class="system-pagebreak" /> Зубофрезерные станки и их основные технические характеристики</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерные станки выпускают двух типов: универсальные и продукционные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Универсальные станки имеют широкие технологические возможности, при небольшой специализации на них можно изготовлять зубчатые колеса с конусными и бочкообразными зубьями и червячные колеса. Эти станки в основном используют в мелкосерийном и серийном производстве. Для сокращения времени на наладку современные зубофрезерные станки изготавляют с ЧПУ (числовым программным управлением). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продукционные станки используют для работы в крупносерийном и массовом производстве. Современные станки этой группы имеют высокую статическую и динамическую жесткость за счет повышенной массы (1 ,21,5 Т на модуль), точную и короткую кинематическую цепь, повышенную мощность главного электродвигателя (1,8-2,5 кВт на модуль). У этих станков длинные и широкие направляющие, гидростатические подшипники в ответственных узлах, шариковые винты с гайкой для осуществления подач, большая длина осевого перемещения фрезы (160-180 мм), обильное охлаждение (200400 л/мин), хорошие условия отвода теплоты и вытяжные устройства для отвода масляного тумана, образующегося при резании. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станки позволяют работать на повышенных режимах </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">резания: <em>и=60-80 </em>м/мин и подаче S<sub>0</sub>=3-6 мм/об с применением многозаходных фрез. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от расположения оси обрабатываемой детали зубофрезерные станки разделяют на станки с вертикальной и горизонтальной компоновкой. В современных станках с вертикальной компоновкой стол с заготовкой неподвижен, по горизонтальным направляющим перемещается левая стойка с червячной фрезой. Станки с неподвижным столом удобны и надежны для автоматизации и встраивания в автоматические линии. Обеспечивается высокая жесткость системы: стол, магазин, заготовка и постоянный уровень расположения заготовки при загрузке и разгрузке. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горизонтальные станки имеют две модификации. Для обработки зубчатых колес малого модуля станки имеют замкнутую рамную конструкцию с широким фрезерным суппортом, хорошую доступность зажимных элементов и инструмента. Станки удобны для автоматизации, положение заготовки при загрузке и разгрузке постоянное. Другая группа станков предназначена для нарезания зубьев и шлицев на длинных и тяжелых валах. Для удобства загрузки и разгрузки заготовки суппорт с режущим инструментом расположен сзади детали. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе нового зубофрезерного станка для массового производства необходимо создать резерв мощности и жесткости, выбирая станок с наибольшим модулем на 2-4 мм выше, чем модуль обрабатываемого колеса.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Зубообработка</span></h3> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h3 style="text-align: center;"></h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;">Зубообрабатывающие станки</span></h3> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Согласно принятой в отечественном станкостроении классификации металлорежущих станков каждая модель станка обозначается шифром, состоящим из нескольких цифр в сочетании с буквами. Первая цифра шифра обозначает группу, к которой относится станок. Так, зубообрабатывающие станки Относятся к 5-й группе, поэтому первой цифрой в шифре зубообрабатывающих станков является цифра 5. Вторая цифра в шифре станка характеризует его тип. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Группа зубообрабатывающих станков подразделяется на девять типов: 1 - зубодолбежные и зубострогальные станки для обработки цилиндрических колес; 2 - зубострогальные и зуборезные станки для конических колес; 3 - зубофрезерные станки для цилиндрических и червячных колес; 4 - зубофрезерные станки для червячных колес; 5 - станки для обработки торцов зубьев (зубозакругляющие, зубофасочные); 6 - резьбообрабатывающие станки (для обработки червяков); 7-зубоотделочные (шевинговальные, зубопритирочные), контрольно-обкатные и обкатные станки; 8 - зубошлифовальные станки; 9 - зубохонинговальные и другие зубообрабатывающие станки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Буква, стоящая после первой цифры шифра, указывает на то, что данная модель станка модернизирована. Последняя буква шифра обозначает, что данная модель является модернизацией базовой модели и имеет специальные изменения для выполнения определенных работ. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от уровня точности нарезаемых зубчатых колес станки разделены на следующие классы точности: Н - нормальной точности; П - повышенной точности; В - высокой точности; А - особо высокой точности; С - особо точный. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цилиндрические зубчатые колеса можно изготовлять 6-8-й степени точности - на станках нормальной точности, 3-4-й степени - на станках повышенной точности, червячные колеса - на станках свыше З-й степени точности. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong>Назначение, классификация и область применения</strong></span><span style="color: #000000;"><strong><span style="color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></strong> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Пятая группа <strong>станков</strong> включает все многообразие <strong>зубообрабатывающнх станков</strong>, а также специальные <strong>резьбообрабатывающие станки</strong>. Для обработки зубьев колес используются фрезерование, строгание, долбление, протягивание, точение, шлифование и другие технологические методы, что обычно отражается в названии <strong>станка</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В основу классификации <strong>зубообрабатывающнх станков</strong> положены вид зубчатого колеса, технологический метод резания, назначение обработки (образование зубьев, их отделка) и ряд других признаков. Приведем основные типы <strong>станков</strong> для обработки зубьев в соответствии с классификацией ЭНИМС.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>1. <strong>Зубодолбежные станки</strong> для обработки по методу обкатки зуборезным долбяком</em></strong> цилиндрических колес, а также зубчатых секторов внутреннего и внешнего зацепления с прямым, косым или винтовым зубом. Они отнесены к первому типу. Это мод. 5107, 5В150, 511.1 и другие полуавтоматические <strong>станки</strong>. В парке зуборезных <strong>станков</strong> они составляют более 20% </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>2. Ко второму типу относятся <strong>зуборезные станки</strong> для обработки конических колес.</em></strong> По методу обкатки зуборезной головкой обрабатываются круговые зубья на <strong>станках</strong> мод. 525, 5Б231 и др. Прямозубые колеса получают на <strong>зубострогальных станках</strong> мод. 5А250, 5282, 5А283 и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">По методу кругового протягивания каждой впадины работает зубопро-тяжный <strong>станок</strong> мод. 5245 для обработки конических прямозубых колес в условиях массового производства. Зубофрезерные <strong>станки</strong> мод. 5П23, 5230 и др. применяют для обработки двумя дисковыми фрезами конических прямозубых колес по методу обкатки. За один цикл обрабатываются обе стороны профиля зуба модулем до 8 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>3. <strong>Зубофрезерные станки</strong> для обработки по методу обкатки червячной фрезой цилиндрических прямозубых и косозубых колес, червячных колес в условиях единичного, серийного и массового производства.</em></strong> Они относятся к третьему типу и составляют около 50% зуборезного оборудования. К ним относятся мод. 530П, 5К32, 5А342, 5300 и др. На некоторых моделях можно работать и пальцевыми модульными фрезами по методу копирования, обрабатывая шевронные зубья. Согласно специфике процесса нарезания эти <strong>станки</strong> относятся к полуавтоматическим. На <strong>станках</strong> этого типа нарезаются шлицы на валах, так же как на обычных зуборезных и специальных <strong>шлицефрезерных станках</strong> (мод. 5350, 5350Б и др.).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>4. <strong>Зубофрезерные станки</strong> для обработки червячных колес работают только по методу обкатки</em></strong>. Как и <strong>станки</strong> для обработки реек, их относят к четвертому типу (хотя <strong>станки</strong> для обработки реек могут работать как фрезой по методу копирования, так и зуборезным долбяком). Примером <strong>станков</strong> этого типа являются мод. 5412, 5414 и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>5. Станки для обработки торцов зубьев</em></strong> относятся к пятому типу и позволяют обрабатывать фаски, снимать заусенцы или закруглять торцы зубьев. К этим <strong>станкам</strong> относятся мод. 5525, 5Н580, 5А580 и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>6.</em></strong> Шестой тип <strong>станков</strong> пятой группы включает <strong><em>рсзьбообрабатывающе станки</em></strong>, например мод. 5К63 и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>7.</em></strong><em> <strong>Зубоотделочные станки</strong></em> относятся к седьмому типу <strong>зубообрабатывающих станков</strong>. Это <strong>зубошевинговальные станки</strong> (мод. 5702, 5717 и др.), зубопритирочные (мод. 5П725) и др. Сюда же относятся контрольно-обкатные <strong>станки</strong> мод. 5А725, 5А726, 5Б725 и др. для контроля пятна контакта, бокового зазора и уровня шума.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>8. Зубо- и резьбошлифовальные </em></strong><strong><em>станки</em></strong> относятся к восьмому типу. К нему также относятся <strong>станки</strong> для шлифования цилиндрических колес мод. 5В830, 5891, 5831 и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>9.</em></strong> К девятому типу относятся <strong><em>разные зубо- и резьбообрабатывающие <strong>станки</strong></em></strong>, например зубохонинговальные (мод. 5913) и т. и.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image001_thumb_344e18600082dcc8a5634645fcae65d8.gif" border="0" alt="clip_image001" title="clip_image001" width="228" height="240" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубофрезерные станки" class="system-pagebreak" /> Зубофрезерные <strong>станки</strong></strong> <br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рабочие движения зубофрезерного <strong>станка</strong> (рис. 214) сообщаются инструменту и заготовке. Движение резания осуществляет червячная фреза, закрепляемая на шпинделе фрезерного суппорта 2. Стол 4 <strong>станка</strong> с оправкой В для заготовки получает вращательное движение, согласованное с вращением червячной фрезы. Эти движения обкаточные, они воспроизводят движение зубчатой пары, положенной в основу конструкции <strong>станка</strong>: рейка &mdash; колесо или червяк &mdash; колесо. В зависимости от вида нарезаемого колеса движение подачи сообщается заготовке или фрезе. Так, при нарезании цилиндрических, колес фрезерный суппорт по направляющим стойки 1 перемещается вертикально и постепенно нарезает зубья по всей ширине обода колеса на полную высоту зуба или на часть ее (при больших модулях). При нарезании червячного колеса методом радиальной подачи эта подача осуществляется салазками 7 с вращающимся столом, перемещающимся по горизонтальным направляющим 5 станины 6. При нарезании червячного колеса методом тангенциальной подачи это движение получает фреза, перемещающаяся по направляющим фрезерного суппорта (осевая подача фрезы).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Двигатель зубофрезерного <strong>станка</strong> может обслуживать все рабочие и вспомогательные перемещения. Однако имеются <strong>станки</strong>, в которых, помимо электродвигателя рабочих движений, есть двигатели гидропривода, быстрого хода <strong>станка</strong>, периодического осевого перемещения инструмента для равномерного износа фрезы, насоса охлаждения и т. п.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несущая система <strong>станка</strong> обеспечивает неизменность или точность выдерживания межосевого расстояния между осью фрезы и осью заготовки. Станина 6 <strong>станка</strong> имеет горизонтальные направляющие 5 для перемещения салазок со столом или (в других конструкциях) вертикальной стойки с фрезерным суппортом. Суппорт позволяет поворачивать фрезерный шпиндель на угол до &plusmn; 60&deg; при нарезании, левых, или правых колес с косым зубом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передаточные механизмы движения резания включают ременные, зубчатые конические и цилиндрические передачи, Передаточные механизмы движения подачи и обкатки состоят из зубчатых конических и цилиндрических передач и из червячной пары, приводящей во вращение стол. В качестве суммирующего механизма применяется конический дифференциал. В цепях движения резания и подачи имеются гитары сменных колес для настройки кинематических цепей подач, скоростей, обкатки (деления) и дифференциальной цепи.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исполнительный механизм (шпиндель фрезерного суппорта) приводится во вращение от цилиндрической косозубой зубчатой передачи; перемещение фрезы при вертикальной и осевой подачах осуществляется винтовыми механизмами. Исполнительный механизм, вращающий заготовку со столом и оправкой, представляет собой обычно червячную пару высокой точности; горизонтальная подача стола на салазках осуществляется винтовой парой.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система управления <strong>станком</strong> состоит из кнопочной станции, управляющей электродвигателями, и рукояток для наладки <strong>станка</strong> на конкретную заготовку (обеспечение межосевого расстояния между фрезой и заготовкой, место для вертикального расположения фрезы относительно колеса, поворота шпинделя фрезы на нужный угол и т. п.). Станок работает как полуавтомат и требует вмешательства оператора лишь для смены заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_5fa7315ac2af75264a3465692bf6a497.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="156" height="240" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубодолбежные станки." class="system-pagebreak" /> Зубодолбежные</strong> <strong>станки</strong>.<br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Общий вид <strong>станка</strong> показан на рис. 215, Рабочие движения сообщаются инструменту и заготовке. Движением резания является возвратно-поступательное движение долбяка 1, закрепляемого на шпинделе <strong>станка</strong>. Стол <strong>станка</strong> с оправкой для закрепления заготовки 4 (за кожухом) получает вращательное движение, согласованное с вращением долояка. Эти движения обкаточные, они воспроизводят движения зубчатой передачи шестерня &mdash; колесо, положенной в основу кинематики <strong>станка</strong>. Горизонтальное перемещение долбежной головки 2 по направляющим траверсы 3 осуществляется в период врезания долбяка в заготовку. В период холостого хода долбяка вверх осуществляется радиальное перемещение стола с отводом заготовки от долбяка. Перед началом рабочего движения заготовка подводится к долбяку.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Двигатель <strong>зубодолбежного станка</strong> чаще всего общий, обслуживающий все рабочие и вспомогательные перемещения, однако имеются <strong>станки</strong>, в которых помимо электродвигателя рабочих движений есть двигатели гидропривода, быстрого хода стола, подвода и отвода заготовки к долбяку, насоса охлаждения и др.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Несущая система <strong>станка</strong> обеспечивает неизменность межосевого расстояния между долбяком и заготовкой в процессе обработки. Станина 5 зубодолбежного <strong>станка</strong> с вертикальным шпинделем несет в верхней части траверсу с горизонтальными направляющими, по которым перемещается долбежная головка 2.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передаточные механизмы движения резания включают ременные, зубчатые конические и цилиндрические передачи. Преобразование вращательного движения в возвратно-поступательное движение долбяка осуществляется кривошипно-шатунным механизмом и сектором с рейкой. Величина хода регулируется перемещением кривошипного пальца относительно оси его вращения, шатун делается раздвижным. Далее движение передается рычагом, имеющим зубчатый сектор, который входит в зацепление с рейкой на шпинделе (штосселе) <strong>станка</strong>.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передаточные механизмы движения подачи и обкатки состоят из зубчатых конических и цилиндрических передач и червячной пары, приводящей во вращение стол. В цепях движения резания и подачи имеются гитары сменных колес для настройки цепи подач, скоростей и обкатки (деления). Плавное врезание долбяка в заготовку обеспечивается кулачком с рассчитанным профилем.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Исполнительный механизм (шпиндель долбежной головки) приводится во вращение червячной парой; возвратно-поступательное движение долбяка осуществляется реечной передачей. Исполнительный механизм, вращающий заготовку со столом и оправкой, представляет собой обычно червячную пару высокой точности; горизонтальные перемещения стола во время холостого хода долбяка осуществляются рычажным механизмом.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система управления <strong>станком</strong> состоит из кнопочной станции, управляющей электродвигателями, и рукояток для наладки <strong>станка</strong> на конкретную заготовку (обеспечение межосевого расстояния между долбяком и заготовкой, места вертикального расположения долбяка относительно колеса, длины рабочего хода долбяка и т. п.). Станок работает как полуавтомат и требует вмешательства оператора лишь для смены заготовок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image003_thumb_abfe73b4c10a8a46d1e3cf64f1b53b2c.gif" border="0" alt="clip_image003" title="clip_image003" width="240" height="222" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубострогальные станки для обработки конических колес" class="system-pagebreak" /> Зубострогальные </strong><strong>станки</strong><strong> для обработки конических колес</strong><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Широкое применение для обработки конических колес с прямым зубом находят зубострогальные <strong>станки</strong>, работающие двумя резцами (рис. 216). Рабочие движения сообщаются инструменту и заготовке. Движение резания осуществляют резцы, движущиеся возвратно-поступательно в радиальном направлении к центру <strong>станка</strong> и закрепляемые в резцовых салазках. Салазки размещены на люльке 2, представляющей собой образующее плоское колесо. Заготовка 4 закрепляется в шпинделе делительной головки 5. Заготовке через зубчатую передачу сообщается вращение в период обкатки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Она же совершает операцию деления при помощи особого механизма. Вращения люльки и заготовки являются обкаточными движениями, которые воспроизводят зацепление нарезаемого, конического колеса с плоским производящим колесом. Головка 5 устанавливается под определенным углом к плоскости движения резцов на направляющих 6. Подвод и отвод заготовки к резцам совершается по салазкам 7. После установки заготовки <strong>станок</strong> работает но следующему циклу: пуск <strong>станка</strong> и начало работы резцов &mdash; врезание резцов в заготовку &mdash; обкатка резцами впадины зуба &mdash; отвод заготовки в исходное положение. &mdash; деление заготовки на один зуб и т. д. z раз.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Двигатель зубострогального <strong>станка</strong> обеспечивает все рабочие и вспомогательные движения. Несущая система <strong>станка</strong> обеспечивает неизменность условий обработки. На станине 1 <strong>станка</strong> закреплены все основные узлы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Передаточные механизмы движения резания включают ременные передачи со сменными шкивами. Преобразование вращательного движения в возвратно-поступательное движение резцов осуществляется кривошипно-шатунным механизмом. Передаточные механизмы движения подач и обкатки состоят из цилиндрических и конических передач и из червячной пары, приводящей во вращение шпиндель с заготовкой. Продолжительность обработки одной впадины изменяется при помощи гитары сменных колес. Вращение заготовки согласовывается с вращением суппорта, на котором установлены резцы. Согласование производится гитарой сменных колес суппорта, на котором установлены резцы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система управления <strong>станком</strong> состоит из кнопочной станции, управляющей электродвигателем, и рукояток для наладки <strong>станка</strong> на конкретную заготовку. Станок работает как полуавтомат: после установки заготовка и включения электродвигателя все движения, необходимые для нарезания зубьев, осуществляются автоматически.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Система охлаждения зоны резания включает помпу и систему очистки СОЖ.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубодолбление" class="system-pagebreak" /> Зубодолбление</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em><br /></em></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Зубодолбление цилиндрических колес</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубьев цилиндрических зубчатых колес на зубодолбежных станках производится двумя методами: обкатыванием &mdash; круглыми долбяками или зубчатой рейкой и копированием &mdash; специальной резцовой головкой. Наибольшее применение в промышленности получил метод обкатывания круглыми долбяками. Обработку производят на зубодолбежных станках с одним вертикальным инструментальным шпинделем или на станках с двумя противоположно расположенными горизонтальными шпинделями. Метод обкатывания круглым долбяком более универсален, его технологические возможности значительно шире, чем при зубофрезеровании червячными фрезами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На зубодолбежных станках методом обкатывания круглыми долбяками можно нарезать зубчатые колеса внешнего (рис. 1, а) и внутреннего (рис. 1, б) зацеплений с прямыми и косыми зубьями, с бочкообразной (рис. 1, в) и конической (рис. 1, г) формами зуба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Некоторые типы зубчатых колес могут быть нарезаны только долбяками, к ним относятся блочные зубчатые колеса с близко расположенными венцами (рис. 1, д), колеса цилиндроконических передач (рис. 1, е), зубчатые рейки (рис. 1, ж), шевронные колеса без канавки между зубьями (рис. 1, з) и с канавками, короткие шлицевые валы, а также копиры со сложной формой зубьев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_f0552caf0f7f011902d17643166ceba2.jpg" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="234" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 1. Нарезание зубчатых колес круглыми долбяками на зубодолбежных станках</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубодолбление широко применяют не только там, где вследствие геометрии колеса нельзя использовать зубофрезерование, но и для нарезания стандартных зубчатых колес высокого качества. Степень точности изготовления зубчатых колес круглыми долбяками: при применении долбяков класса АА - 6-я, класса А -7-я и класса В - 8-я (по ГОСТ 1643-81). Шероховатость поверхности профилей зубьев Ra = 0,8 -1,6 мкм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"> <hr title="Принципы образования зубьев и методы зубодолбления " class="system-pagebreak" /> Принципы образования зубьев и методы зубодолбления </span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубчатых колес круглыми долбяками по методу обкатывания основано на воспроизведении зацепления пары зубчатых колес. Одним элементом является нарезаемое колесо, другим - круглый долбяк 2 (рис. 1, а). Если червячную фрезу можно сравнить с производящей рейкой, то долбяк сравнивают с зубчатым колесом, имеющим такое же число зубьев. <br />Долбяк нарезает зубья строганием при возвратно-поступательном движении, причем снятие стружки производится по всей ширине зуба и только в процессе рабочего хода 3. При обратном ходе 1 снятие металла не происходит, инструмент отводится от заготовки (или заготовка отводится от инструмента), чтобы исключить повреждение режущих кромок при трении. <br />В процессе резания колесо 6 и долбяк 1 вращаются согласованно вокруг своих осей, совершая движения обкатки 7 и 4 относительно друг друга для придания эвольвентного профиля зубьям нарезаемого колеса, одновременно долбяк совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Поворот долбяка на один зуб соответствует повороту заготовки также на один зуб. <br />В начале обработки долбяк 2 быстро подводится к заготовке, не доходя до ее наружной поверхности примерно 0,5...1,00 мм. По традиционному методу обработки первоначально долбяк 2 осуществляет врезание с определенной радиальной подачей 5. При достижении полной высоты зуба (если обработку производят за один проход) врезание прекращается, автоматически включается круговая подача, начинается взаимная обкатка, в результате движения резания происходит формирование профиля зубьев колеса. Обкатывание продолжается до тех пор, пока заготовка после врезания не совершит один полный оборот, т.е. все зубья колеса будут полностью обработаны. После чего станок автоматически выключается, заготовка возвращается в исходное положение.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На зубодолбежных станках с ЧПУ врезание долбяка может также осуществляться с меньшей радиальной подачей при одновременной взаимной обкатке.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image005_thumb_c4eb91878b16143528a0c14497ac0fc7.jpg" border="0" alt="clip_image005" title="clip_image005" width="244" height="84" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 2. Схема нарезания круглыми долбякамн цилиндрических колес:</strong> <br /><em>а - </em>прямозубых; <em>б - </em>косозубых (с помощью винтового копира (в))</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Таким образом долбяк по спиральной подаче за несколько оборотов заготовки достигает полной высоты зубьев.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При нарезании косозубых колес внешнего зацепления долбяк 2 (рис. 2, б) должен быть также косозубым с тем же углом наклона, что и нарезаемое колесо 6, но с противоположным направлением наклона зуба. Заготовка и долбяк вращаются в разных направлениях 7 и 4. Для образования косых зубьев колеса долбяк при его возвратно-поступательном движении (3 и 1) получает дополнительный поворот. Поворот осуществляют от специального копира с винтовыми направляющими (при обработке прямозубых колес направляющие копиры прямолинейные).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Винтовые направляющие копира 1 (рис. 2, в) должны иметь направление наклона, как у зубьев долбяка 2, а угол наклона, - как у зубьев нарезаемого колеса. Шаг направляющих копира Н должен быть равен шагу винтовой линии зубьев долбяка Т, который зависит от угла наклона линии зуба и диаметра делительной окружности долбяка. Отношение шага направляющих копира Н к шагу винтовой линии зубьев нарезаемого колеса должно быть равно отношению числа зубьев z0 долбяка к числу зубьев z нарезаемого колеса:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_4c4cfdc8d7b5ea7197e44ee2bf36e8a0.jpg" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="87" height="33" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а угол наклона зуба</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image007_thumb_ffd5215c6186c0455acfb3b2cdfdb1dd.jpg" border="0" alt="clip_image007" title="clip_image007" width="110" height="42" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_eeb4e9cae4e2d89d386af8489be33ff7.jpg" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="244" height="126" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 4. Зацепление зубьев цилиндроконическнх передач </strong><em><strong>(а) </strong></em><strong>и приспособление для обработки колес </strong><em><strong>(б)</strong></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>3. Нарезание зубьев колес цилиндроконических и цилиндрогипоидных передач производят</em></strong> на зубодолбежных станках с использованием специальных приспособлений (см. рис. 1, е). Наибольший диаметр колеса определяют таким образом, чтобы сечение его зуба 2 представляло равнобедренный треугольник, а зубья шестерни 1 имели эвольвентный профиль (рис. 4, а). При этом параметры зубьев шестерни ограничены опасностью подрезания (при малых углах профиля) и заострения (при больших углах профиля). Наиболее часто применяют угол профиля у колеса и шестерни а = 20&deg;. <br />При зубодолблении колеса правильного зацепления можно добиться в том случае, если число зубьев у долбяка равно или больше на один зуб, чем у шестерни. Износ долбяка имеет значения до тех пор, пока смещение исходного контура долбяка больше смещения исходного контура шестерни. На рис. 4, б показано приспособление 1, установленное на стол 2 зубодолбежного станка с ЧПУ. С помощью этого приспособления можно производить обработку зубьев колес цилиндроконических и цилиндрогипоидных передач долблением или протягиванием, непрерывным обкатным или прерывистым обкатным и прерывистым врезным методами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>4.<strong> Нарезание колес зубчатыми гребенками</strong></em></strong> осуществляют на зубострогальных станках вертикальной компоновки методом обката. Станки предназначены главным образом для нарезания крупномодульных прямозубых и косозубых цилиндрических колес, шевронных колес с разделительной канавкой в середине заготовки, цепных звездочек и т.д. Если установить на станке устройство для закрепления долбяка, то можно нарезать зубчатые колеса внутреннего зацепления с прямыми, косыми и шевронными зубьями.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Процесс нарезания зубьев гребенкой основан на зацеплении нарезаемого колеса с зубчатой рейкой, которая выполняет функции режущего инструмента. Заготовка 2, закрепленная на столе станка, имеет вращательное и поступательное движение вдоль гребенки 1, а зубчатая гребенка, установленная в суппорте, имеет возвратно-поступательное движение (рис. 5, а). Резание осуществляется при движении гребенки вниз, при ходе вверх гребенка отводится от заготовки. <br />Эвольвентная форма зубьев колеса получается в результате обката нарезаемого колеса вдоль зубьев гребенки, которые имеют прямолинейные режущие кромки (рис. 5, б). Обычно число зубьев гребенки меньше, чем число зубьев нарезаемого колеса, поэтому обкат колеса по гребенке приходится осуществлять многократно. Точность обработки зубчатыми гребенками высокая, соответствует 3-5 степени точности.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>5. Нарезание зубчатых колес методом копирования</em> </strong>производят многорезцовыми головками на специальных зубодолбежных станках. Этот метод применяют для обработки зубчатых колес с внешним зацеплением с модулем т = 2*12 мм, диаметром da = 25*500 мм и шириной зубчатого венца b &lt; 150 мм. Все зубья колеса нарезают одновременно. Число резцов 5 (рис. 6) в головке равно числу зубьев нарезаемого колеса. Резцы затылованы, профиль режущей кромки каждого резца соответствует форме впадины зуба. Во время резания резцовая головка 1 неподвижна, а обрабатываемое колесо 4 совершает возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости внутри резцовой головки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубьев осуществляют за несколько рабочих ходов детали. Резцы в головке расположены радиально. Перед каждым рабочим ходом наружный конус 2 подводит резцы к центру на величину заданной подачи до тех пор, пока не будет достигнута полная высота зуба нарезаемого колеса. Внутренний конус 3 после каждого рабочего хода отводит резцы от заготовки, обеспечивая зазор при обратном ходе. При достижении окончательного размера зубьев резцы отводятся в исходное положение, а заготовка перемещается вниз в загрузочную позицию. <br />Время обработки зубчатого венца муфты автомобиля (z = 24; т = 5 мм; b = 10 мм) 21 с.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_b32e37573aa2f7fafc6d47c1c52831b6.jpg" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="244" height="175" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 5. Схема нарезания зубьев зубчатой гребенкой</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image011_thumb_7479d21f0569e0d4ae2b4841c94bf38b.jpg" border="0" alt="clip_image011" title="clip_image011" width="220" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 6. Схема нарезания зубьев резцовой головкой</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот высокопроизводительный метод применяют для обработки крупных серий зубчатых колес невысокой точности (8-11 степени по ГОСТ 1643-81).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>6.</em></strong><em> <strong>Зуботочение круглыми долбяками</strong></em> применяют для изготовления зубчатых колес внутреннего зацепления среднего и крупного модуля с углом наклона B<sub>2</sub> = 0*60&deg; (рис. 7). В процессе резания режущий инструмент 1 (см. рис. 7), имеющий форму долбяка, и обрабатываемое колесо 2 взаимно обкатываются на скрещенных осях. Угол скрещивания осей долбяка и заготовки обычно равен 25...35&deg;. Скорость резания v при зуботочении, равная сумме окружных скоростей долбяка v<sub>0</sub> и заготовки v<sub>2</sub>, выбирается в пределах 20...40 м/мин. Режущий инструмент перемещается в вертикальной плоскости с осевой подачей S<sub>0</sub> = 0,5*2,0 мм/об, долбяка. Достигаемая при зуботочении точность равна 8-9 степени (ГОСТ 1643-81). Поэтому зуботочение часто применяют для предварительной обработки прямозубых или косозубых колес с внутренним зацеплением. <br />Круглые долбяки, зубчатые гребенки и их заточка. Круглые долбяки изготовляют трех типов: <em>дисковые </em>с прямыми и косыми зубьями (рис. 8, а), <em>чашечные</em> с внешними (рис. 8, б) и внутренними (рис. 8, г) прямыми зубьями, <em>хвостовые</em> прямозубые и косозубые (рис. 8, в).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_83a58a0fbbccb0e2ec405f2b34321dbc.jpg" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="229" height="149" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 7. Схема зуботочения цилиндрических колес с внутренним зацеплением</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_095328f9c4e5dc0bc23bfce401bd9d2b.jpg" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="244" height="228" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>. Рис. 8. Типы круглых долбяков </strong><em><strong>(а, б, в, г) </strong></em><strong>и параметры зуба долбяка </strong><em><strong>(д)</strong></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Круглые долбяки изготовляют классов точности АА, А и В. <br />Дисковые долбяки обычно применяют для колес внешнего зацепления. Для повышения периода стойкости и точности обработки диаметр долбяка выбирают максимально возможным. Чашечные долбяки с внешними зубьями применяют для обработки колес внешнего зацепления с выступающим буртиком или зубчатым венцом. Долбяк этого типа жестче, чем хвостового типа, поэтому чашечные долбяки с внутренними зубьями рекомендуют применять для обработки более точных колес внутреннего зацепления.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Хвостовые долбяки применяют для нарезания колес внутреннего зацепления. Долбяки имеют форму закаленного шлифовального колеса с затылованными зубьями. Так как зубья долбяка имеют небольшой конус, после заточки толщина зуба и внешний диаметр уменьшаются, профиль зубьев изменяется. Для повышения срока службы при нарезании колес внешнего зацепления у нового долбяка увеличивают диаметр делительной окружности. Передний угол у = 5&deg; для облегчения резания (рис. 8, д). Задний угол при вершине a<sub>в</sub> = 7&deg;56' при а =14,5&deg;, а<sub>в</sub> = 5&deg;49' при а = 20&deg; и а<sub>в</sub> = 4&deg;43' при а = 25&deg;, боковые задние углы по нормали а<sub>б</sub> = 2-2&deg;30'.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Для выверки долбяка на шпинделе станка служит контрольный поясок. Долбяки с модулем 1,5 мм и больше изготовляют с модифицированным профилем. Для изготовления среза 2 на головке зуба колеса 1, облегчающего вход в зацепление, эвольвентная форма профиля в ножке зуба 4 долбяка имеет утолщение 3 (рис. 9, а). Выполнение в ножке зуба долбяка 8 фланка 7 способствует снятию фаски 6 на головке зуба 5 колеса, предохраняющей его эвольвентный профиль отповреждений при транспортировании (рис. 9, б). Если зубодолбление производят с подрезкой ножки зуба 9 под последующее шевингование или шлифование, долбяки изготовляют с протуберансом 10 (рис. 9, в) на головке зуба.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_af9fe60578ce9fadbef46846ed5d1465.jpg" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="244" height="74" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис.9. Долбяки с модифицированным профилем зуба</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обычно долбяки изготовляют из быстрорежущей стали твердостью 63...64,5 HRC. Для обработки зубчатых колес с повышенной твердостью и большой шириной венца применяют долбяки из порошковой быстрорежущей стали с высокой твердостью (66...67 HRC) и вязкостью. <br />Покрытие долбяков износостойкими покрытиями из нитрида титана и карбида титана способствует повышению их стойкости. Так как при первой заточке износостойкий слой снимается с передней поверхности, то очень важно иметь высокую твердость основного материала. У долбяков с покрытием максимальный износ по задней поверхности на чистовых операциях допускается меньше на 0,2...0,3 мм, чем у долбяков без покрытия.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>7.</em></strong><em> <strong>Косозубые долбяки</strong></em> применяют для изготовления косозубых колес внешнего и внутреннего зацепления. При изготовлении колес внешнего зацепления направление угла наклона линии зуба долбяка и обрабатываемого колеса противоположные, а для внутреннего зацепления углы наклона инструмента и детали одинаковые. Косозубый долбяк и направляющие копира станка находятся в определенной зависимости друг с другом. Косозубый долбяк, спроектированный для определенного зубчатого колеса, нельзя использовать для нарезания других колес, если угол наклона зуба их отличается от угла наклона данного колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>8. <strong>Долбяки для шевронных колес</strong></em></strong> изготовляют комплектно: один - с правым наклоном зуба, другой - с левым для обработки обеих половин шевронного колеса. Долбяки со специальной заточкой режущих кромок выточки в заготовке шевронного колеса не требуют. Диаметры долбяков в комплекте после заточки должны быть одинаковыми.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>9. <strong>Долбяки для колес внутреннего зацепления.</strong></em></strong> Число зубьев долбяка для внутреннего зацепления должно быть равно или несколько меньше числа зубьев сопряженной шестерни. Долбяки с числом зубьев менее 10 применять не рекомендуется. С уменьшением диаметра долбяка увеличивается переходная поверхность в основании зуба колеса и возникает опасность срезания вершин зубьев колеса боковыми поверхностями зубьев долбяка при обкатывании. При увеличении диаметра долбяка происходит срезание уголков вершин зубьев колеса при врезании на полную высоту. Зубчатые гребенки (рис. 10, а) предназначены для обработки цилиндрических колес внешнего зацепления с прямыми и косыми зубьями и шевронных колес. Геометрическая форма профиля зуба зубчатой гребенки соответствует профилю зуба исходного контура зубчатой рейки. Профиль зуба гребенки изготовляют различной формы: для чернового и чистового нарезания зубьев, под шевингование и шлифование, с протуберансом и фланком и с полностью скругленной вершиной зуба. Одной и той же прямозубой гребенкой можно нарезать прямозубые и косозубые цилиндрические колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Шевронные колеса изготовляют косозубыми гребенками. Плоская форма гребенок по сравнению с другими видами инструмента проще в изготовлении и измерении и гарантирует высокую точность изготовления. По мере переточки размер зуба гребенки не меняется. Гребенка имеет большое число возможных переточек, ее стачивают до высоты 3,5 мм. Чтобы сохранить прочность зуба сверху гребенки 1 устанавливают упорную подкладку 2 (рис. 10, б). Передний угол, равный 6&deg;30', образуется при ее установке в державку зубодолбежного станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em><strong> <hr title="Заточка круглых долбяков и зубчатых гребенок" class="system-pagebreak" /> Заточка круглых долбяков и зубчатых гребенок</strong></em></strong> <br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Прямозубые долбяки затачивают с передним углом 5&deg; (рис. 11, <em>а</em>). От этого угла зависит точность профиля режущей кромки, поэтому при заточке его необходимо выдерживать с жесткими допусками. Погрешность переднего угла оказывает влияние на точность эвольвен-тного профиля зуба. Долбяки затачивают на станке с вращающимся столом, который наклонен под углом 5&deg;. <br />Косозубые долбяки затачивают в специальном приспособлении. Затачиваемая передняя поверхность располагается под углом 90&deg; к винтовой линии зуба долбяка, передний угол равен 5&deg; (рис. 11,<em> б</em>). Каждый зуб затачивается отдельно, поэтому очень важно снимать одинаковый слой металла со всех зубьев с последующим тщательным выхаживанием. Колебание высоты зубьев долбяка вызывает погрешность шага обрабатываемого колеса. Неперпендикулярное расположение шлифовального круга к винтовой линии и неправильный передний угол вызывают погрешность эвольвенты зуба колеса. После заточки у косозубых долбяков проверяют передний угол и точность расположения высоты зубьев, у прямозубых долбяков проверяют только передний угол. Визуально контролируют шероховатость поверхности, прижоги и отсутствие следов износа на режущих кромках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_6e902df3036f57fc81dbf76643534ca1.jpg" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="244" height="93" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 10. Зубчатая гребенка (а) и ее закрепление в суппорте станка </strong><em><strong>(б)</strong></em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_cbafd6a1e527e318dd4f1389b6cc55ae.jpg" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="201" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 11. Заточка круглых долбяков:</strong> <br /><em>а - </em>прямозубых; <em>б - </em>косозубых; <em>в</em> - косозубых для шевронных колес</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При заточке долбяков для шевронных колес первой операцией является шлифование передней поверхности перпендикулярно оси долбяка снятия затупленного слоя. Так как долбяки этого типа применяются в паре (комплектно), один долбяк с правым, другой с левым наклоном зуба, то диаметры их должны быть одинаковыми. На передней поверхности зуба долбяка со стороны острого угла снимается небольшая фаска 2, а со стороны тупого угла образуется радиусная канавка 1, параллельная эвольвентному профилю, для лучшего схода стружки (рис. 11, в). Долбяками с такой заточкой можно нарезать шевронные колеса 3 без разделительной канавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_142af935e4bb46d38efb5100385a4185.jpg" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="244" height="117" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 12. Схемы заточки зубчатых гребенок</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Режущая кромка зуба долбяка 4 с фаской режет до вогнутой вершины, а режущая кромка с канавкой выходит за выпуклую вершину зуба колеса. <br />Стандартная форма заточки передней поверхности зубчатой гребенки для черновой 1 и чистовой 2 обработки прямозубых и косозубых цилиндрических колес, а также шевронных колес с широкой разделительной канавкой показана на рис. 12, а. На рис. 12, б приведена схема заточки косозубой зубчатой гребенки 3 для нарезания зубьев шевронных колес без разделительной канавки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зажимные приспособления " class="system-pagebreak" /> Зажимные приспособления </strong></span></h4> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зажимные приспособления на зубодолбежные станки в отличие от приспособлений, применяемых в станках других видов обработки - консольного типа, поэтому они должны иметь достаточную жесткость, массу и небольшой вылет, чтобы уменьшить вибрации и отжимы в процессе резания.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 13, а приведено зажимное приспособление универсального типа. Зубчатое колесо 3 базируют по отверстию и торцу зубчатого венца и центрируют по втулке 4, которая установлена в планшайбе 5. Заготовка в приспособлении зажимается с помощью гидроцилиндра через тягу 7, соединительную муфту 6, шток 2 и прижимную крышку 1. Это приспособление обеспечивает точное и жесткое крепление, его можно использовать для широкого диапазона зубчатых колес, заменяя втулку 4, шток 2 и крышку 1.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 13 показано многокулачковое приспособление для закрепления зубчатого колеса с выступающим буртиком.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_6e1a4ce1ae492de1b48977911acdcdbc.jpg" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="112" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Рис. 13. Зажимное приспособление для зуборезных станков</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Преимущества многокулачковых приспособлений заключаются в том, что кроме большого срока службы и высокой точности они допускают большой диапазон развода кулачков (до 0,5 мм), что значительно облегчает условия установки заготовки в приспособлении.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Обрабатываемое колесо 2 центрируют по пальцу 1 с опорой на торец планшайбы, а закрепляют кулачками 3. Зажимные кулачки 3 в количестве шести - десяти штук закрепляют заготовку при воздействии на них конического штока 5 от гидравлического привода. Пружинное кольцо 4 постоянно поджимает кулачки 3 к конической поверхности штока 5. Когда обработка колеса будет закончена, стакан 6 поднимется от перемещения пальцев 7 и столкнет деталь с оправки для передачи транспортером на другой станок.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Точность установки приспособления на станке, в котором обрабатываемое колесо зажимается цангой или кулачками, определить практически невозможно. В этом случае контроль производят либо по точно обработанной заготовке, либо по специальному калибру 8, размеры которого должны соответствовать размерам нарезаемого колеса. Радиальное биение наружной поверхности калибра 8, закрепленного в приспособлении, не должно превышать 0,015...0,020 мм. Торцовое биение не более 0,005...0,01 мм.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Зубонарезание" class="system-pagebreak" /> Зубонарезание</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основной технологической операцией при изготовлении зубчатых колес является обработка их зубьев, на которую затрачивают 50...60% от общей трудоемкости механической обработки.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание зубьев на зубчатых колесах в производстве осуществляют фрезерованием, долблением, строганием, шлифованием, накатыванием, протягиванием и другими способами.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При изготовлении эвольвентных зубчатых колес различают два <strong>метода зубонарезания</strong>: копированием профиля режущего инструмента (метод деления) и обкатыванием (метод огибания).</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>1. Метод копирования.</em></strong> По методу копирования впадина между зубья&shy;ми колеса образуется режущим инструментом (резцом, пальцевой или дис&shy;ковой фрезой, протяжкой, шлифовальным кругом), имеющим профиль ре&shy;жущих кромок, одинаковый с про&shy;филем впадины обрабатываемого колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Дисковой модульной фрезой на горизонтально-фрезерном станке (рис. 41) нарезают зубчатые коле&shy;са. Фреза 3 совершает вращатель&shy;ное движение, а стол станка 5 с на&shy;резаемым колесом и делительной головкой<sup>*</sup> перемещается вдоль оси колеса (продольная подача). После того как впадина зуба профрезерована полностью, стол с заготовкой, посаженной на оправу 2, и делительной головкой отводится в ис&shy;ходное положение, а заготовка 1 с помощью делительной головки 4 повора&shy;чивается на один зуб или на один шаг. Далее фрезеруется следующая впа&shy;дина и т. д.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_b7d65acb671cfa2b81abdc643df24983.jpg" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="244" height="193" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 41</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При больших модулях<sup>**</sup> размеры дисковых фрез получаются очень боль&shy;шими, поэтому при нарезании зубчатых колес с модулем от 30 до 75 мм предпочитают применять пальцевые фрезы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong><em>2. Метод обкатывания.</em></strong> При нарезании зубьев червячной фрезой (рис. 42.I) последней сообщают вращательное движение в направлении стрелки А и поступательное движение подачи в направлении стрелки В. Одновре&shy;менно заготовка получает вращательное движение. Благодаря вращатель&shy;ным движениям фрезы и заготовки профили режущих кромок фрезы зани&shy;мают по отношению к профилю зубьев колес ряд положений (рис. 42. II). Эвольвентные профили зубьев колеса образуются при этом как огибающие ряда положений кромок фрезы.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другой инструмент, работающий по методу огибания, &mdash; режущее зубча&shy;тое колесо (долбяк), зубьям которого придана форма, обеспечивающая им режущие свойства. При нарезании зубьев долбяку придают возвратно-по&shy;ступательное движение в направлении стрелки Н (рис. 42. III). Перемещаясь вниз, долбяк своими зубьями срезает с заготовки металл. Кроме того, долбяк и заготовка вращаются в направлении стрелок В и С. При вращении долбяк делительной окружностью D&mdash;D (рис, 42, IV) катится без скольже&shy;ния по делительной окружности Е&mdash;Е заготовки в направлении стрелки Р. Эвольвентный профиль зуба долбяка при этом будет занимать ряд последо&shy;вательных положений, как показано на рисунке. Эвольвентный профиль зуба колеса будет огибающей всех положений эвольвентного профиля зуба долбяка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_6a4db750a2afee5c556c47b3fdf641f8.jpg" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="244" height="208" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 42</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>Червячная фреза и долбяк</em> &mdash; универсальные инструменты. Они имеют преимущественное применение при нарезании зубьев на зубчатых колесах.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Метод обкатывания наиболее точен и производителен и является основ&shy;ным при обработке зубчатых колес.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Наша промышленность выпускает различные зубообрабатывающие стенки. Так, нарезание зубьев методом обкатывания производится на зубофрезерных, зубодолбежных и зубострогальных станках.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup>*</sup> <em>Делительная головка</em> &mdash; устройство, применяемое большей частью для обработки на фрезерных станках деталей, требующих периодического поворота вокруг своей оси на любое наперед задан&shy;ное число</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><sup>**</sup> <em>Модуль</em> &mdash; зубчатого зацепления &mdash; число, выражающее кратность шага зубчатого зацепления числу 31.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong> <hr title="Принцип образования зубьев червячной фрезой" class="system-pagebreak" /> Зубофрезерование</strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em>Принцип образования зубьев червячной фрезой</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В производстве зубчатых колес нарезание зубьев на зубофрезерных станках червячными фрезами методом обката является наиболее распространенным и трудоемким. Этим методом можно нарезать цилиндрические зубчатые колеса внешнего зацепления с прямыми и косыми зубьями стандартной, конической и бочкообразной формы, блочные колеса, червячные колеса, шлицевые валы, звездочки цепных передач и др. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Одной червячной фрезой одинакового нормального модуля и угла профиля можно нарезать большое количество прямозубых и косозубых колес с различным числом и углом наклона зубьев, но с одинаковым модулем и углом профиля. Двухвенцовые зубчатые колеса с различным числом зубьев у венцов<em> </em>нарезают за один установ заготовки. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При зубофрезеровании методом обката инструмент и заготовка, находясь в зацеплении, вращаются вокруг своих осей, как червяк и червячное колесо (червяк представляет собой червячную фрезу). Продольные стружечные канавки фрезы образуют отдельные зубья с прямолинейным профилем, которые в результате затылования получают задние углы, необходимые для обработки резанием. По методу обката профиль зубьев цилиндрического колеса образуется прямолинейными режущими кромками червячной фрезы. Процесс резания заготовки червячной фрезой можно рассматривать подобно зацеплению зубчатой рейки 2 (червячная фреза) и зубчатого колеса 1 (заготовки) на рис. 1, <em>а. </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 1, <em>б </em>показано, как следующие один за другим зубья 3 червячной фрезы входят в контакт с зубом 4 обрабатываемого колеса и формируют эвольвентный профиль. Эвольвентная форма зуба колеса, образованная прямолинейными режущими кромками одной червячной фрезой, обладает такими свойствами, которые позволяют зубчатым колесам с любым числом зубьев правильно зацепляться между собой и с зубчатой рейкой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Другим важным преимуществом эвольвентного зацепления является то, что зубчатые колеса с эвольвентным профилем менее чувствительны к неточностям монтажа. Прямолинейный профиль зубьев червячной фрезы прост в изготовлении и контроле. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 1, <em>в </em>показана кинематическая схема зубофрезерного станка. Червячная фреза 2 и обрабатываемое колесо 1 получают от главного электродвигателя 6 через шкивы и систему зубчатых колес вращательные движения, которые относятся друг к другу, как число зубьев колеса к числу заходов червячной фрезы, т.е. червячная фреза и обрабатываемое колесо кинематически точно связаны между собой. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_efe184672160a5068f79f48548e4681b.jpg" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="244" height="188" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 1.Зубофрезерование цилиндрических колёс:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">а &ndash; зацепление червячной фрезы с колесом; б &ndash; образование эвольвентного профиля;</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">в &ndash; принципиальная схема зубофрезерного станка.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Главным механизмом в кинематической цепи для передачи вращательного движения обрабатываемому колесу является делительная червячная передача 8/9. Эту передачу изготовляют с высокой точностью и собирают с минимальным боковым зазором. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Аналогичную роль в передаче вращательного движения червячной фрезе выполняет косозубая цилиндрическая пара 5/4. Червячная фреза кроме вращения имеет возможность перемещаться вдоль своей оси относительно косозубого колеса 5 и осуществлять движение подачи параллельно оси обрабатываемого колеса 1 по шлицевому валу 3. Зубчатые колеса для изменения скорости резания, подачи, деления находятся в узле 7.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Методы и способы нарезания зубьев" class="system-pagebreak" /> Методы и способы нарезания зубьев</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Нарезание цилиндрических зубчатых колес. Цилиндрические прямозубые и косозубые колеса нарезают двумя основными методами: копирования и обката.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод копирования</strong>, при котором профиль режущей части инструмента соответствует профилю впадины зуба нарезаемого колеса (рис. 2, <em>в), </em>имеет в основном малую производительность и невысокую точность, поэтому его применяют ограниченно, обычно в единичном производстве для обработки неответственных зубчатых передач (например, дисковыми модульными фрезами на универсально-фрезерных станках с использованием делительной головки). Метод копирования пальцевыми модульными фрезами применяют для обработки крупномодульных цилиндрических и шевронных колес, а также когда изготовление червячными фрезами неэкономично. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb_35af04ac8a9a326ec5f4307ddd2f9ae0.jpg" border="0" alt="clip_image025" title="clip_image025" width="244" height="223" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><strong>Метод обката</strong>, обладающий более высокой производительностью и точностью, широко применяется в различных отраслях промышленности. В настоящее время наибольшее распространение получили следующие способы зубофрезерование методом обката. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерование с осевой подачей осуществляется при подаче червячной фрезы параллельно оси обрабатываемого колеса (рис. 2, <em>а). </em>Этот универсальный способ имеет наибольшее применение в промышленности для нарезания цилиндрических колес и шлицевых валов на обычных зубофрезерных станках. К недостаткам этого способа относится большая длина врезания <em>l</em><em>, </em>которая возрастает с увеличением диаметра червячной фрезы и угла наклона линии зуба. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">3убофрезерование с радиальной осевой подачей заключается в том, что подача червячной фрезы в начале резания и до получения полной высоты зуба осуществляется радиально к оси обрабатываемого колеса, затем она прекращается и включается осевая подача (рис. 2, <em>б). </em>Этот способ осуществляется на специальных зубофрезерных станках обычными червячными фрезами. Производительность при радиально-осевой подаче выше, чем при осевой, за счет сокращения времени на врезание. Из-за повышенного износа зубьев червячной фрезы радиальная подача выбирается в пределах 0,7-0,9 мм/об. Этот способ рекомендуется применять там, где это необходимо по условиям обработки, например при зубофрезеровании зубчатых колес с большим наклоном линии зуба и закрытых зубчатых венцов, при зубофрезеровании двумя рабочими ходами и работе червячными фрезами большого диаметра. В обычных условиях способ с осевой подачей является более экономичным. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерование с диагональной подачей осуществляется на специальных зубофрезерных станках, где осевая подача сочетается с тангенциальной. Фреза перемещается по диагонали параллелограмма, составленного из двух подач - осевой и тангенциальной (рис. 2, <em>г</em><em>). </em></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерование с диагональной подачей по сравнению с осевой улучшает сопрягаемость профилей зубьев прямозубых колес при обкате благодаря скрещиванию огибающих резов. Это особенно важно для зубчатых колес, которые в дальнейшем не подвергаются окончательной обработке (например, зубчатые колеса насосов). Уменьшается также шероховатость поверхности на профилях зубьев. Существенно повышается период стойкости червячных фрез из-за более равномерного износа зубьев по всей рабочей длине фрезы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Этот способ целесообразно применять для обработки колес с широкими зубчатыми венцами, пакета колес или колес с повышенной твердостью, когда необходимо иметь большой период стойкости инструмента в процессе обработки. При диагональном зубофрезеровании экономически оправдано применять длинные и точные червячные фрезы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерование с переменной осевой подачей основано на увеличении подачи при входе и выходе червячной фрезы из заготовки. Фрезерование зубчатого колеса начинается на максимальной подаче, затем она постепенно уменьшается до постоянной величины. На постоянной подаче станок продолжает работать до начала выхода фрезы из заготовки. В этот момент подача снова автоматически повышается до установленного максимального значения. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Увеличение подачи вызывает увеличение шероховатости поверхности на зубьях, поэтому этот способ применяют для зубчатых колес до <em>т=5 </em>мм под последующие чистовые операции - шевингование или шлифование, а также в случае нарезания зубчатых колес с большим углом наклона линии зуба, где путь врезания достаточно велик. Зубофрезерование с переменной осевой подачей позволяет повысить производительность на 20-35 %. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Сущность метода зубофрезерования за два рабочих хода состоит в том, что первый и второй рабочие ходы осуществляются последовательно, за один установ заготовки (рис. 2, <em>д), </em>причем второй рабочий ход производится при минимальном припуске - глубина резания составляет 0,5-1,0 мм. Первый рабочий ход, как правило, производят на попутной подаче, второй - на встречной. Из-за малого припуска при втором рабочем ходе скорость резания и осевая подача выше, чем при первом. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При зубофрезеровании за два рабочих хода, которое применяют для колес с модулем свыше 4 мм помимо повышения производительности достигается высокая стабильная точность параметров зубьев, особенно по направлению зуба, создаются благоприятные условия для автоматизации процесса зубофрезерования, увеличивается период стойкости инструмента и производительность на последующей операции зубошевингования. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При встречном зубофрезеровании срезаемая стружка имеет форму запятой, в начале ее толщина минимальная, а в конце - максимальная<em>. </em>При этом режущие кромки, особенно когда они затуплены. В начале врезания не режут, а скользят по поверхности, уплотняют ее, сами подвергаются повышенному износу. Условия резания значительно затруднены. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При попутном зубофрезеровании наоборот, толщина стружки в начале резания максимальная, а в конце - минимальная. В этом случае незначительное скольжение в начале резания создает более благоприятные условия резания. Станок менее нагружен и работает более спокойно. Период стойкости инструмента повышается на 10-30 %, достигается хорошая (матовая) поверхность, уменьшаются выхваты на профилях зубьев, возможные при встречном зубофрезеровании, образуется меньше заусенцев на торцах. Особенно эффективно попутное фрезерование при обработке вязких материалов. При обработке чугуна оно не имеет преимуществ. При попутной подаче винт с гайкой для перемещения суппорта с фрезой практически не должен иметь зазора. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Совмещенное зубофрезерование и зубодолбление - новое направление в расширении технологических возможностей зубофрезерных станков. Созданы станки, на которых можно выполнять одновременно зубофрезерование и зубодолбление двух или трех зубчатых венцов, а также только зубофрезерование или зубодолбление наружных или внутренних венцов<em>. </em>Станки изготовлены на базе зубофрезерного станка, зубодолбежная головка установлена вместо задней колонны. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основные преимущества совмещенного зубофрезерования и зубодолбления: более короткое время изготовления одной детали благодаря одновременной обработке двух-трех зубчатых венцов; для обработки двухвенцового колеса необходим один станок, одно зажимное приспособление, при этом сокращается стоимость оборудования, производственная площадь и т. д.; повышается точность обработки в отношении концентричности обоих зубчатых венцов, так как они нарезаются за одну установку. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Инструмент для нарезания цилиндрических зубчатых колес" class="system-pagebreak" /> Инструмент для нарезания цилиндрических зубчатых колес</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Червячная фреза представляет собой одно- или многозаходный червяк, который имеет определенный исходный контур зубчатой рейки, а расположенные вдоль оси продольные стружечные канавки образуют зубья с режущими кромками, необходимые для обработки резанием. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Конструктивные элементы червячной фрезы приведены на рис. 3. Модуль и угол профиля фрезы должны быть равны модулю и углу профиля нарезаемого колеса. Зубья 1 червячной фрезы затылованы по архимедовой спирали, благодаря чему при переточке фрезы по передней поверхности 2 задние углы при вершине зуба а<sub>в</sub>= 10--12<sup>о</sup> и на боковой режущей кромке <em>а<sub>б</sub> </em>= 2--4<sup>о</sup>, а также толщина зуба практически не изменяются. Для чистовых червячных фрез передний угол &gamma;=0, для черновых фрез &gamma;=5-10<sup>0</sup>. Стандартный профиль зубьев фрезы в осевом сечении имеет прямые стороны (рис. 3, б). Червячные фрезы под шлифование и шевингование имеют модифицированный профиль (рис. 3,в). Утолщение, так Называемый &laquo;усик&raquo; 4 на головке зуба фрезы, служит для поднутрения ножки зуба колеса, фланк 3 срезает фаску на вершине зуба колеса. Для повышения прочности зубьев колеса головка зуба фрезы скругляется и высота ее увеличивается (рис. 3,<em>г), </em>при этом необходимо соответственно увеличить полную высоту зуба колеса.</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от вида производства и требуемой точности наиболее широкое применение имеют четыре основные группы червячных фрез: цельные фрезы со шлифованным профилем, сборные фрезы с поворотными вставными рейками, цельные затылованные фрезы с нешлифованным профилем повышенной точности и твердосплавные червячные фрезы. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb_ce4ad3f05809daec394e611467cd6b17.gif" border="0" alt="clip_image027" title="clip_image027" width="244" height="177" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 3. Червячная фреза цельная:</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><em>а </em>- общий вид фрезы; <em>б</em><em>, в, г </em>- профиль зуба фрезы в нормальном сечении; De<em>- </em>наружный диаметр; Dt<em> </em>- делительный диаметр; <em>t </em>- осевой шаг; <em>t</em><em>n</em><em>- </em>нормальный шаг; <em>t</em><em>окр </em>- окружной шаг фрезы; S<em>х </em>- толщина зуба; <em>h </em>- высота зуба; <em>h' </em>- высота головки; <em>Dr </em>- диаметр контрольного буртик</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Цельные фрезы со шлифованным профилем применяют для обработки высокоточных цилиндрических колес с прямыми и косыми зубьями, червячных колес, шлицев и зубчатых колес в единичном и серийном производстве. Чистовые червячные фрезы изготавляют по ГОСТ 9324-80Е. Точность изготовления червячных фрез различная. Фрезы самой высокой точности класса АА предназначены для обработки зубчатых колес 7-й степени точности (ГОСТ 1643-81 ) с модулем 1-10 мм. Цельные чистовые червячные фрезы общего назначения классов точности А , В и С используют для обработки колес с модулем 1-14 мм. Черновые червячные фрезы изготовляют с пониженной точностью, в большинстве случаев с нешлифованным профилем зубьев. Цельные фрезы с модулем примерно до 10 мм имеют небольшие длину и наружный диаметр. У фрез этой группы длина фрезы практически равна наружному диаметру. Цельные фрезы, как правило, изготовляют однозаходными. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb_f5aa6d8a407b9ad8f0ab242be0266320.gif" border="0" alt="clip_image029" title="clip_image029" width="156" height="147" /><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb_22da566467756e2e01217535e151f51c.gif" border="0" alt="clip_image031" title="clip_image031" width="161" height="149" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 4. Червячная фреза с поворотными вставными рейками</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Червячные фрезы с поворотными вставными рейками применяют главным образом в условиях массового производства. Эти фрезы имеют большую длину реек (до 200 мм), количество заходов 2-3, повышенную твердость реек (HRC 66-68), ширина зуба рейки увеличена до 20--25 мм, количество реек колеблется в пределах 10-17. Наблюдается тенденция к увеличению наружного и внутреннего диаметров. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Зажимные приспособления" class="system-pagebreak" /> Зажимные приспособления</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Основное назначение зажимных приспособлений удерживать зубчатое колесо точно и устойчиво во время зубообработки и контроля. Поэтому зажимные приспособления должны иметь достаточную жесткость, высокую точность размеров установочных поверхностей (отверстий, шеек и опорных торцов), не иметь чрезмерного вылета (консоли), свободно сидящих втулок и множества посадок. Если позволяет форма и размер заготовки, при зубонарезании нужно использовать те базовые поверхности, которые обеспечивают надежный зажим заготовки в процессе резания. При установке на зубофрезерном станке (рис. 6) биение установочных поверхностей приспособления шейки <em>В </em>и торца <em>Т </em>не должно превышать 0,01-0,015 мм, а для прецизионных зубчатых колес - 0,005 мм. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_38719eb211ab4adbc781e4b741105c3d.gif" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="139" height="244" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Рис. 6 Приспособление для закрепления двух цилиндрических колёс на зубофрезерном станке</span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">На рис. 6 показано зажимное приспособление, устанавливаемое на стол зубофрезерного станка, для нарезания одновременно двух цилиндрических зубчатых колес-дисков. Зубчатые колеса 3 базируют по отверстию и торцам зубчатого венца, а центрируют по втулке 4 с опорой на кольцо 5. Заготовки в приспособлении зажимают с помощью гидроцилиндра через соединительную муфту 7, тягу 2 и прижимную крышку 1. Крышка имеет шпоночные пазы; при зажиме ее надевают через шлицы тяги 2 и поворачивают на небольшой угол. При опускании тяги торцы шлицев, опираясь на крышку, зажимают заготовки. Втулка 4 закреплена на массивной чугунной тумбе <em>б. </em>Это зажимное приспособление универсального типа можно использовать для широкого диапазона зубчатых колес, заменяя втулку 4, кольцо 5 и прижимную крышку 1. Оно обеспечивает точное и жесткое крепление заготовок. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубчатые колеса-валы небольших размеров обрабатывают от центровых фасок, вращение заготовке передается от шпинделя станка через хомутик или специальные острые стержни, которые внедряются в торец заготовки и передают вращение. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_ea70c12806fff52793053cbba0345562.jpg" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="244" height="153" /></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Приспособление такого типа, показанное на рис. 7, применяют на горизонтальном зубофрезерном автомате. Заготовку 5 устанавливают в центрах 3, <em>6 </em>на фаски центровых отверстий. Правый центр <em>б </em>перемещает заготовку 5 влево, ее торец внедряется в острые стержни 4, посредством которых осуществляется вращение заготовки в процессе резания червячной фрезой 7. Левый центр 3 подпружинен пружиной 2. Поверхность 1 служит для выверки правильности установки приспособления в шпиндель станка. Колеса-валы с модулем свыше 5 мм базируют и зажимают за шейку в цанговом или кулачковом патроне. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #000000;"><strong><em> <hr title="Зубофрезерные станки" class="system-pagebreak" /> Зубофрезерные станки и их основные технические характеристики</em></strong></span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;"><br /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Зубофрезерные станки выпускают двух типов: универсальные и продукционные. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Универсальные станки имеют широкие технологические возможности, при небольшой специализации на них можно изготовлять зубчатые колеса с конусными и бочкообразными зубьями и червячные колеса. Эти станки в основном используют в мелкосерийном и серийном производстве. Для сокращения времени на наладку современные зубофрезерные станки изготавляют с ЧПУ (числовым программным управлением). </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Продукционные станки используют для работы в крупносерийном и массовом производстве. Современные станки этой группы имеют высокую статическую и динамическую жесткость за счет повышенной массы (1 ,21,5 Т на модуль), точную и короткую кинематическую цепь, повышенную мощность главного электродвигателя (1,8-2,5 кВт на модуль). У этих станков длинные и широкие направляющие, гидростатические подшипники в ответственных узлах, шариковые винты с гайкой для осуществления подач, большая длина осевого перемещения фрезы (160-180 мм), обильное охлаждение (200400 л/мин), хорошие условия отвода теплоты и вытяжные устройства для отвода масляного тумана, образующегося при резании. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Станки позволяют работать на повышенных режимах </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">резания: <em>и=60-80 </em>м/мин и подаче S<sub>0</sub>=3-6 мм/об с применением многозаходных фрез. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">В зависимости от расположения оси обрабатываемой детали зубофрезерные станки разделяют на станки с вертикальной и горизонтальной компоновкой. В современных станках с вертикальной компоновкой стол с заготовкой неподвижен, по горизонтальным направляющим перемещается левая стойка с червячной фрезой. Станки с неподвижным столом удобны и надежны для автоматизации и встраивания в автоматические линии. Обеспечивается высокая жесткость системы: стол, магазин, заготовка и постоянный уровень расположения заготовки при загрузке и разгрузке. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">Горизонтальные станки имеют две модификации. Для обработки зубчатых колес малого модуля станки имеют замкнутую рамную конструкцию с широким фрезерным суппортом, хорошую доступность зажимных элементов и инструмента. Станки удобны для автоматизации, положение заготовки при загрузке и разгрузке постоянное. Другая группа станков предназначена для нарезания зубьев и шлицев на длинных и тяжелых валах. Для удобства загрузки и разгрузки заготовки суппорт с режущим инструментом расположен сзади детали. </span></p> <p><span style="color: #000000;"> </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="color: #000000;">При выборе нового зубофрезерного станка для массового производства необходимо создать резерв мощности и жесткости, выбирая станок с наибольшим модулем на 2-4 мм выше, чем модуль обрабатываемого колеса.</span></p> Экономика отрасли 2013-03-27T12:34:30Z 2013-03-27T12:34:30Z http://mashmex.ru/mashinostroenie/108-economika-otrasli.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Экономика отрасли</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><a name="_Toc191369825"></a></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Отраслевая и общеэкономическая структура народнохозяйственного комплекса страны</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Отраслью является совокупность предприятий, выпускающих близкие товары, использующих однородные ресурсы и схожие технологии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Структура единого народнохозяйственного комплекса страны имеет следующий вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; отраслевые (межотраслевые) народнохозяйственные комплексы (промышленность, сельское хозяйство, строительство, транспорт и т.д.);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; функциональные народнохозяйственные комплексы (машиностроительный, топливно-энергетический, аграрно-промышленный и др.);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; региональные комплексы (часть единого комплекса страны на определенной территории);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; территориально-производственные комплексы (ТПК) с их основной отраслью специализации;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; промышленные узлы как звено ТПК (промышленные производства на сравнительно ограниченной территории);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; социально-производственные комплексы (сельский район, город).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Этапы жизненного цикла отрасли:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Формирование новых отраслей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Переход от этапа быстрого роста к этапу зрелости.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Этап зрелости отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. Этап спада.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Принципы классификации отраслей:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- экономическое назначение производимой продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- характер функционирования продукции в процессе производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- однородность применяемого сырья, общность технологических процессов и технологической базы производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- характер воздействия на предмет труда.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Коэффициент опережения</em> представляет собой отношение темпов роста продукции данной отрасли к темпам роста общего объема промышленной продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для расчета этого коэффициента используют следующую формулу:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_2f9258cb3b63d333f7192919ae409a12.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="92" height="49" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где К<sub>отр.</sub> &ndash; отраслевой коэффициент опережения;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Т<sub>отр.</sub> &ndash; темп развития отрасли в данном периоде;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Т<sub>пром.</sub> &ndash; темп развития промышленности в данном периоде.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Темпы развития</em> отрасли или промышленности в целом за какой-либо период времени рассчитываются путем сравнения объемов производства на конец и начало данного периода или объема производства за отчетный период (год) по сравнению с базисным:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_604b6ee6f7e175e19020d567eab16337.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="196" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_eeaab24d010dddd9413e373ace9ab213.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="65" height="25" /></span>- выпуск продукции (работ, услуг) в отрасли (промышленности) за отчетный период;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_f7a533c2be8f5efa06bfcac6bc74651b.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="65" height="25" /></span>- выпуск продукции (работ, услуг) в отрасли (промышленности) за базисный период;</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369826"></a></span></h3> <hr title="Размещение отраслей промышленности" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;">&nbsp;</h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369826"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Принципы размещения промышленности:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- приближение промышленного производства к источникам сырья, к районам потребления при условии производства необходимой продукции с минимальными затратами общественного труда.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- равномерное распределение промышленного производства по территории страны на базе специализации промышленности и использования всех природных богатств и трудовых ресурсов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- рациональное территориальное разделение труда с целью наиболее эффективной специализации отдельных экономических районов по отраслям промышленности и создание территориально-производственных комплексов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- международное разделение труда на основе экономической интеграции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Факторы, влияющих на размещение отраслей промышленности:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; группа природно-климатических факторов: сырьевой фактор, географическая среда, трудовые ресурсы, плотность потребления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; группа технико-экономических факторов: научно-технический прогресс, комплексная механизация и автоматизация, прогресс химизации, концентрация производства, специализация производства, подетальная специализация, технологическая специализация, кооперирование, комбинирование.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; группа экономико-политических факторов проявляется в выравнивании уровней экономического развития регионов в межрегиональном и международном разделении труда.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Экономическая эффективность размещения новых предприятий определяется на основе народнохозяйственной оценки взаимодействующих факторов, при которой учитываются затраты и экономия труда по всем отраслям, непосредственно сопряженным со строительством и эксплуатацией размещаемого промышленного объекта.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Полная (народнохозяйственная) себестоимость промышленной продукции рассчитывается по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_1dcc5001f21effdbbf53b719d40f79cd.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="164" height="25" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где С<sub>нх</sub> &ndash; себестоимость продукции у потребителя с учетом реальных особенностей ее производства и транспортировки;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">С<sub>пост.</sub> &ndash; &laquo;условно-постоянная&raquo; часть затрат, не зависящая от района размещения;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">С<sub>пер.</sub> &ndash; &laquo;условно-переменные&raquo; затраты, исчисленные с учетом региональных условий развития сырьевой, топливно-энергетической базы, оценки водных ресурсов, отвода промышленных стоков, территориальных различий стоимости строительства, региональных особенностей трудовых ресурсов и др.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369827"></a></span></h3> <hr title="Принципы организации отраслевой экономики" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369827"></a></span></h3> <p>&nbsp;</p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369828"></a></span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Концентрация выражает процесс сосредоточения производства на все более крупных предприятиях. Этот процесс характеризуется увеличением размеров промышленных предприятий и ростом доли крупных предприятий в общем выпуске продукции отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Сущность концентрации производства проявляется в укрупнении размеров предприятий (абсолютная концентрация) и в распределении общего объема производства отраслей промышленности между предприятиями разного размера (относительная концентрация).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Концентрация производства осуществляется в трех основных формах:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Концентрация разнородных производств на предприятиях универсального типа;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Концентрация производства однородной продукции на специализированных предприятиях;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Концентрация на основе комбинирования взаимосвязанных производств в рамках одного предприятия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от того, на коком уровне и как происходит укрупнение производства, различают агрегатную, технологическую, заводскую и организационно-хозяйственную концентрацию:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Агрегатная концентрация</em> &ndash; это увеличение единичной мощности оборудования, т.е. рост максимальной для данного уровня развития техники, производительности машин и агрегатов и увеличение доли оборудования большой мощности в общем их числе или объеме вырабатываемой продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Агрегатная концентрация отражает научно-технический прогресс, происходит практически во всех отраслях промышленности и развивается только интенсивным путем.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Технологическая концентрация </em>&ndash; выражает укрупнение цехов, переделов в составе предприятий, достигаемое как за счет качественного совершенствования техники, так и путем увеличения количества однотипного оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Технологическая концентрация значительно сложнее агрегатной, ее уровень зависит как от интенсивных, так и экстенсивных факторов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Заводская концентрация</em> &ndash; выражается в увеличении размеров предприятий. Укрупнение предприятий может осуществляться за счет технологической концентрации, увеличения количества производств в составе предприятий или за счет простого объединения нескольких предприятий в одно без изменений в технике и организации производства. В последнем случае заводская концентрация принимает форму централизации и называется организационно-хозяйственной концентрацией.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Организационно-хозяйственная концентрация</em> &ndash; выражается в создании производственных объединений и административном объединении мелких предприятий &ndash; это централизация управления, которая должна создавать предпосылки для концентрации производства в объединяемых предприятиях на базе их реконструкции и технического перевооружения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Увеличение масштабов производства в процессе концентрации и централизации осуществляется по следующим направлениям:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) горизонтальная интеграция &ndash; слияние двух или более компаний, занятых в одной сфере производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) вертикальная интеграция &ndash; комбинация разноотраслевых компаний, производство в которых связано единой технологической цепью;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">в) комбинация разноотраслевых компаний, технологически не связанных между собой.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Абсолютные размеры предприятия определяются с помощью следующих показателей:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Объем производства продукции за год;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Среднегодовая численность промышленно-производственного персонала;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Среднегодовая стоимость основных производственных фондов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В отдельных случаях могу быть использованы такие показатели, как величина энергетической мощности, обслуживающей производственный процесс, мощность основных агрегатов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показателями уровня концентрации производства в отраслях промышленности являются:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. объем выпуска продукции за год, приходящийся в среднем на одно предприятие;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. удельный вес продукции, вырабатываемой крупными предприятиями, в общем объеме производства валовой продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. удельный вес числа крупных предприятий в общей их численности в целом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. удельный вес численности промышленно-производственного персонала или рабочих крупных предприятий в общей их численности;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. удельный вес основных производственных фондов, сосредоточенных на крупных предприятиях, в общей их стоимости в отрасли;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6. удельный вес потребления электроэнергии крупными предприятиями в общем потреблении ее отраслью промышленности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показатели концентрации основаны на сопоставлении размера фирмы с размером рынка, на котором она действует. Чем выше размер фирм по сравнению с масштабом всего рынка, тем выше концентрация производителей.</span></p> <hr title="Индекс концентрации" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Индекс концентрации</strong> - это сумма рыночных долей крупнейших фирм, действующих на рынке:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image011_thumb_e18934f974dd51250ee67d66e99c646b.gif" border="0" alt="clip_image011" title="clip_image011" width="96" height="25" /></span><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_040d7607a03fc1d4cdf58ea3bb2ac706.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="135" height="74" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_17e27204e5f98ca6c3abc51b1d0eccc5.gif" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="13" height="25" /></span>где Yi &mdash; рыночная доля i-той фирмы; k &mdash; число фирм, для которых высчитывается этот показатель.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_3eaa54949fcf7a4d6d672ff1e624effc.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="59" height="53" /></span> q<sub>i</sub> - объем продаж фирмы, Q- объем рыночных продаж</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс концентрации измеряет сумму долей k крупнейших фирм в отрасли (при этом k &lt; n, n &mdash; число фирм в отрасли). Рыночная доля измеряется в относительных долях (0 &lt; Y &lt; 1). При k = n оче&shy;видно Yi = 1. Для одного и того же числа крупнейших фирм чем больше степень концентрации, тем менее конкурентной является отрасль. Индекс концентрации не говорит о том, каков размер фирм, которые не попали в выборку k, а также об относительной величине фирм из выборки. Он характеризует только сумму долей фирм, но разрыв между фирмами может быть разным.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Недостаточность индекса концентрации для характеристики по&shy;тенциала рыночной власти фирм объясняется тем, что он не отража&shy;ет распределения долей как внутри группы крупнейших фирм, так и за ее пределами &mdash; между фирмами-аутсайдерами. Дополнительную информацию о распределении рынка между фирмами предоставляют другие показатели концентрации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для измерения степени неравенства размеров фирм, действующих на рынке, используется показатель дисперсии рыночных долей:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_ae3efd48a4934e86d8eda64b26251d2b.gif" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="149" height="48" /></span> i =1,2,&hellip;, n,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где Y<sub>i</sub> - доля фирмы на рынке</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_fc6572063705325cfe9748c1de6cab74.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="16" height="24" /></span> - средняя доля фирмы на рынке равная <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_a4e44106df719d2788f544ff8d298c00.gif" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="17" height="48" /></span>;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">n - число фирм на рынке</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Также используются показатели дисперсии логарифмов рыночных долей</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_18186ac4cfb9839f4ccaaf0c7b9eefc9.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="184" height="48" /></span> i =1,2,&hellip;, n,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Оба этих показателя имеют один и тот же экономический смысл - определения неравномерности распределения долей между участниками рынка. Чем больше неравномерность распределения долей, тем при прочих равных условиях более концентрированным является рынок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Однако дисперсия не дает характеристику относительного размера фирм: для рынка с двумя фирмами одинакового размера и для рынка со 100 фирмами одинакового размера дисперсия в обоих случаях будет одинакова, и равна нулю, но уровень концентрации будет различным. Поэтому показатель дисперсии применяется как вспомогательное средство.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Херфиндаля&mdash;Хиршмана (Herfindal&mdash;Hirshman index) опре&shy;деляется как сумма квадратов долей всех фирм. действующих на рынке:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_04edae389e45a38a409b707e5a8bcfd6.gif" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="169" height="52" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс принимает значения от 0 (в идеальном случае совершенной конкуренции, когда на рынке бесконечно много продавцов, каждый из которых контролирует ничтожную долю рынка) до 1 (когда на рынке действует только одна фирма, производящая 100% выпуска). Если считать рыночные доли в процентах, индекс будет принимать значения от 0 до 10 000. Чем больше значение индекса, тем выше концентрация продавцов на рынке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Начиная с 1982 г. индекс Херфиндаля&mdash;Хиршмана служит основ&shy;ным ориентиром при осуществлении антимонопольной политики США. Его основное преимущество - способность чутко реагировать на перераспределение долей между фирмами, действующими на рынке. Если доли всех фирм одинаковы, то HHI = 1/n.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Херфиндаля &mdash; Хиршмана предоставляет информа&shy;цию о сравнительных возможно&shy;стях фирм влиять на рынок в ус&shy;ловиях разных рыночных структур. Рыночная власть доминирующей фирмы в конкурентном окружении, контролирующей 50% рынка, со&shy;поставима с рыночной властью каждого из четырех продавцов - олигополистов. Точно так же в сред&shy;нем каждый из дуополистов, кон&shy;тролирующих рынок, будет обла&shy;дать приблизительно теми же воз&shy;можностями влиять на рыночную цену, что и доминирующая фирма, контролирующая 70% рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Значение индекса Херфиндаля&mdash;Хиршмана прямо связано с показателем распределения долей фирм на рынке, так что:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_bd22a4bdb1ec304d5d296a9d08dceda7.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="132" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где n&mdash; число фирм на рынке;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><sup><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_33863ec1e681d169d8a4540943537b55.gif" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="140" height="71" /></span></sup> - показатель дисперсии долей фирмы на рынке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Приведенная формула позволяет нам разграничить влияние на индекс Херфиндаля&mdash;Хиршмана числа фирм на рынке и распределе&shy;ния рынка между ними. Если все фирмы на рынке контролируют одинаковую долю, показатель распределения равен нулю и значение индекса Херфиндаля&mdash;Хиршмана обратно пропорционально числу фирм на рынке. При неизменном числе фирм на рынке чем больше различаются их доли, тем выше значение индекса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Херфиндаля&mdash;Хиршмана благодаря чувствительности к изменению рыночной доли фирмы приобретает способность кос&shy;венно свидетельствовать о величине экономической прибыли, по&shy;лученной в результате осуществления монопольной власти.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Джини</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Представляет собой статистический показатель, основанный на кривой Лоренца.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_2303ab4aa84f134b0cbad6bf80bac6a4.gif" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="240" height="116" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Кривая Лоренца, отражающая неравномерность рас&shy;пределения какого-либо признака, для случая концентрации продавцов на рынке показывает взаимосвязь между процентом фирм на рынке и долей рынка, подсчитанной нарастающим итогом, от мельчайших до крупнейших фирм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В использованном нами выше примере отраслевого рынка А кри&shy;вая Лоренца будет иметь вид, как показано на рис.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Джини представляет собой отношение площади, ограничен&shy;ной фактической кривой Лоренца и кривой Лоренца для абсолютно рав&shy;номерного распределения рыночных долей (так называемой &laquo;кривой абсолютного равенства&raquo;) к площади треугольника, ограниченного кри&shy;вой Лоренца для абсолютно равномерного распределения долей и ося&shy;ми абсцисс и ординат.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Джини представляет статистический показатель вида:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_020f6d0ad3ff411a6cb1aa081b9b1b9f.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="208" height="53" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Y<sub>i</sub> - объем производства i-й фирмы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Y<sub>j</sub> - объем производства j-й фирмы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">n - общее число фирм</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Чем выше индекс Джини, тем выше неравно&shy;мерность распределения рыночных долей между продавцами, и следова&shy;тельно, при прочих равных условиях выше концентрация на рынке,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При использовании индекса Джини для характеристики концент&shy;рации продавцов следует учитывать два важных момента. Первый свя&shy;зан с концептуальным недостатком индекса. Он характеризует, как и показатель дисперсии логарифмов долей, уровень неравномерности рас&shy;пределения рыночных долей- Следовательно, для гипотетического кон&shy;курентного рынка, где 10 000 фирм делят между собой рынок на 10 000 равных долей и для рынка дуополии, где две фирмы делят рынок попо&shy;лам, показатель Джини будет одними тем же. Второй момент связан со сложностью подсчета индекса Джини: для его определения необходимо знание долей всех фирм в отрасли, в том числе и мельчайших.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369829"></a></span></h4> <hr title="Специализация и кооперирование в промышленности" class="system-pagebreak" /> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369829"></a></span></h4> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Специализация промышленного производства является эффективной формой общественного разделения труда. Специализация ведет к повышению однородности производства, что означает усиление конструктивной и технологической общности выпускаемой продукции, ограничение разнообразия применяемого оборудования и технологических процессов, исходных материалов, а также форм организации промышленного производства.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Различают специализацию промышленности, предприятия, специализацию внутри предприятия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Специализация промышленности</em> выражается в расщеплении существующих отраслей и создании новых производств, выпускающих определенную продукцию, а также в разделении труда между предприятиями данной отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Специализация предприятий</em> <em>и его отдельных производственных подразделений (специализация внутри предприятия)</em> означает сосредоточение деятельности на выпуске определенной продукции или выполнении отдельных видов работ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Формы специализации промышленного производства:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Предметная специализация </em>охватывает предприятия и отрасли, выпускающие какой-либо вид законченной однородной продукции. Предметная специализация предприятия сопровождается углублением ее внутри предприятий (объединений), где создаются специализированные цеха или филиалы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Подетальная специализация </em>присуща предприятиям и ораслям, выпускающим отдельные узлы или части продукции, поступающие на предметно-специализированные предприятия для комплектации основного вида продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Технологическая специализация</em> характерна для предприятий, производящих материалы, полуфабрикаты и выполняющих отдельные технологические операции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показатели уровня специализации промышленных предприятий:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. уровень оптимальности объема производства однородной продукции (коэффициент оптимальности) на предприятии (в цехе);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. удельный вес массовой и крупносерийной продукции в общем объеме производства завода, цеха;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. удельный вес стандартных, нормализованных и унифицированных частей в общем объеме производства завода, цеха;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. удельный вес специального и другого высокопроизводительного оборудования в общем парке станков (оборудования) завода, цеха;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. количество специализированных цехов, производственных участков, поточных линий;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6. коэффициент серийности по основным производственным подразделениям предприятия, объединения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для определения экономической эффективности специализации производства используются три основных показателя:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Экономия текущих затрат на производство продукции и транспортных расходов на ее доставку потребителям.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Экономия капитальных вложений и срок их окупаемости.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Годовой экономический эффект от специализации производства продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Под кооперированием понимаются планово-организованные производственные связи между предприятиями, совместно изготовляющими какой-либо вид продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Кооперированные связи различаются по отраслевому и территориальному признакам:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- по отраслевому признаку, когда производственные связи устанавливаются между предприятиями одной отрасли, и межотраслевое, если оно имеет место между предприятиями разных отраслей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- по территориальному признаку кооперирование делится на внутрирайонное, когда производственные связи устанавливаются между предприятиями одного экономического района и межрайонное &ndash; между предприятиями, расположенными в разных экономических районах страны.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В соответствии с формами специализации в промышленности различают три формы кооперирования:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Предметное (агрегатное) кооперирование &ndash; это такой вид производственных связей, когда головной завод, выпускающий сложную продукцию, получает от других предприятий готовые агрегаты, идущие на комплектование продукции этого завода.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Подетальное кооперирование, когда предприятия-смежники поставляют головному заводу детали и узлы для выпуска готовой продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Технологическое (стадийное) кооперирование проявляется в поставках одних предприятий другим определенных полуфабрикатов или в выполнении для них отдельных технологических операций, связанных с обработкой выпускаемых изделий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показатели уровня производственного кооперирования:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. коэффициент кооперирования, или удельный вес покупных изделий и полуфабрикатов в общем объеме продукции отрасли или предприятия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. количество предприятий-смежников, участвующих в производстве продукции головного предприятия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. соотношение объемов внутрирайонных и межрайонных, внутриотраслевых и межотраслевых кооперированных поставок;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. доля предметного (агрегатного), подетального и технологического (стадийного) кооперирования в общих кооперированных поставках;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. средний радиус кооперирования отдельного предприятия и в целом по отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Экономия от производственных кооперированных связей определяется:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Э<sub>к </sub>= С &ndash; (Ц+Т<sub>р</sub>)хВ,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Где Э<sub>к </sub>&ndash; экономия от кооперативных связей, руб.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">С &ndash; полная заводская себестоимость изделия (детали, узла, полуфабриката), передаваемого для изготовления на специализированные предприятия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ц &ndash; оптовая цена, по которой это изделие будет поступать от специализированного предприятия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Т<sub>р</sub> &ndash; транспортно-заготовительные расходы, приходящиеся на единицу изделия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В &ndash; количество изделий, впервые получаемых по кооперации в планируемом году.</span></p> <h4 style="text-align: center;">&nbsp;</h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369830"></a></span></h4> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Стандартизация &ndash; это деятельность по установлению норм, правил и характеристик в целях обеспечения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- безопасности продукции, работ и услуг для окружающей среды, жизни и имущества;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- технической и информационной совместимости, а также взаимозаменяемости продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- качества продукции, работ и услуг в соответствии с уровнем развития науки, техники и технологии;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- единства измерений;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- экономии всех видов ресурсов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- безопасности хозяйственных объектов с учетом риска возникновения природных и техногенных катастроф и других чрезвычайных ситуаций;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- обороноспособности и мобилизационной готовности страны.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Основой стандартизации является унификация, представляющая собой процесс приведения продукции и средств производства или их элементов к единой форме, размерам, структуре и составу.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Одной из форм стандартизации является типизация &ndash; сведение к целесообразному минимуму наиболее рациональных типов, видов, марок продукции, конструкций машин, оборудования и приборов, зданий, сооружений и технологических процессов.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369831"></a></span></h4> <hr title="Комбинирование в промышленности" class="system-pagebreak" /> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369831"></a></span></h4> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Комбинирование &ndash; это объединение в одном промышленном предприятии нескольких технологически связанных специализированных производств разных отраслей. Ведущее из этих производств определяет профиль, отраслевые особенности, специализацию по выпуску готовой продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Характерными признаками комбинирования являются:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. наличие тесных производственно-технических и экономических связей между производствами, включенными в состав комбината;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. пропорциональность по производительности и пропускной способности объединенных в рамках предприятия различных технологически связанных производств;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. непрерывность перехода от одного технологического процесса к другому;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. пространственное единство, т.е. расположение, как правило, на одной территории всех частей комбината, связанных между собой общими коммуникациями;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. единство энергетической системы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6. общие вспомогательные производства и службы, обслуживающие основные производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">7. единое управление.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Направления комбинирования промышленного производства:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. комбинирование на основе сочетания последовательных стадий переработки исходного сырья;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. комбинирование на основе комплексного использования сырья или нескольких видов исходных материалов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. комбинирование на основе утилизации отходов производства.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от характера связей между производствами комбинирование делят на три вида:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">А. вертикальное совмещение последовательных ступеней переработки сырья в полуфабрикаты и готовую продукцию;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Б. горизонтальное &ndash; получение разноотраслевой продукции уже на первой ступени переработки сырья;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В. смешанное &ndash; сочетание двух первых видов комбинирования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для оценки уровня комбинирования производства в промышленности применяются следующие показатели:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. удельный вес товарной продукции данного вида, получаемой на комбинатах, в общем ее выпуске всей промышленностью в целом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. удельный вес комбинатов в объеме продукции численности промышленно-производственного персонала или стоимости основных фондов отрасли;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. количество стадий и отраслей производства, объединяемых в комбинате;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. количество и стоимость продуктов, полученных из единицы исходного сырья, перерабатываемого на комбинате;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. отношение стоимости продуктов, получаемых на основе комбинирования производства, к стоимости продуктов некомбинированных предприятий;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6. степень комплексного использования в производстве первичного сырья;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">7. коэффициент комбинирования как отношение валового оборота к валовой продукции.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369832"></a></span></h3> <hr title="Доминирующая фирма" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369832"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Фирма является доминирующей, если она способна использовать стратегические преимущества своего положения по сравнению с конкурентами, что проявляется в ее высокой доли рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Что необходимо, чтобы стать доминирующей фирмой на рынке:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Во-первых</em>, фирма должна обладать преимуществами в издержках. То есть издержки доминирующей фирмы на единицу продукции значительно ниже, чем у конкурентов. Это возможно, если: а) фирма обладает более эффективной технологией или более качественными ресурсами (включая лучший менеджмент); б) фирма в большей степени, чем конкуренты, способна усваивать и использовать накопленный опыт; в) фирма обладает преимуществами экономии на масштабах производства.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Во-вторых</em>, фирма может выпускать продукт более высокого качества.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>В-третьих</em>, доминирующей фирмой может стать группа относительно небольших фирм, заключивших картельное соглашение между собой. Если все фирмы в отрасли входят в картельное соглашение, то они действуют как монополия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Модель поведения ценового лидера на рынке основана на следующих предпосылках:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; на рынке существует одна крупная фирма, которая становится доминирующей в силу более низких издержек производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; фирмы-аутсайдеры ориентируются на цену доминирующей фирмы, т.е являются &laquo;ценополучателями&raquo; - соглашаются с ее ценой;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; число фирм в отрасли не изменяется: фирмы не могут входить или выходить из отрасли;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; доминирующая фирма знает функцию рыночного спроса;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; доминирующая фирма может предсказать выпуск фирм-аутсайдеров при каждом уровне цен.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Барьеры входа в отрасль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Выделяют четыре типа отраслей по высоте и эффективности барьеров входа:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Рынки со свободным входом: уже действующие на рынке фирмы не обладают никакими преимуществами по сравнению с потенциальными конкурентами. На рынках с свободным входом обеспечивается полная мобильность ресурсов, цена в отрасли устанавливается на уровне предельных издержек.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Рынки с неэффективными барьерами входа: фирмы, действующие в отрасли, могут с помощью различных методов ценовой и неценовой политики препятствовать входу фирм-аутсайдеров, однако такая политика не будет для них предпочтительнее политик получения прибыли в краткосрочном периоде.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Рынки с эффективными барьерами входа: возможность препятствовать входу новых фирм сочетается с предпочтительностью такого рода политики для фирм, действующих в отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. Рынки с блокированным входом: вход новых фирм на рынок полностью заблокирован старыми фирмами и в краткосрочном и в долгосрочном периодах.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369833"></a></span></h3> <hr title="Структура рынка" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369833"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Различия между рынком и отраслью основаны на том, что рынок объединен удовлетворяемой потребностью, а отрасль &ndash; характером используемых технологий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Структура рынка &ndash; это основные характерные черты рынка, определяющие соотношения и характер взаимосвязи между субъектами рынка. К числу таких характеристик относятся: количество и размеры фирм, степень сходства или отличия товаров разных фирм, легкость входа и выхода с конкретного рынка, доступность рыночной информации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Рынок</strong> - представляет собой систему отношений, в которой связи покупателей и продавцов столь свободны, что цены на один и тот же товар имеют тенденцию быстро выравниваться.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Рынок</strong> - представляет собой совокупность покупателей и продавцов, взаимодействия которых приводит в итоге к возможности обмена.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Рынок</strong> - это механизм передачи прав собственности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определение конкретного рынка связано с целью и методологией исследования. В первую очередь необходимо определить границы рынка. Обычно в научной литературе выделяют следующие <strong>типы границ</strong>:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) <strong>Продуктовые границы</strong> - отражают способность товаров заменять друг друга в потреблении</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) <strong>Временные границы</strong> - характеризуют исследуемый временной интервал, а также границы эксплуатации продаваемого товара</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) <strong>Локальные границы</strong> - определяют пространственные границы рынка. Такие границы зависят от остроты конкуренции на национальном и конкурентном рынке, а также от величины барьеров входа на региональный рынок внешних продавцов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Необходимо дать четкое разграничение рынка и отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Отрасль</strong> - совокупность предприятий, производящих близкие продукты, используя близкие ресурсы и близкие технологии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рынок объединен удовлетворяемой потребностью. Отрасль - характером используемых технологий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Структура рынка определяется количеством и размерами фирм, характером продукции, легкостью входа на рынок и выхода из него, доступностью информации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Обычно в экономической литературе рассматривается четыре типа рыночных структур (совершенной конкуренции, монополистической конкуренции, олигополии, монополии).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Количественные показатели структуры товарного рынка:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Численность продавцов, действующих на данном товарном рынке;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Доли, занимаемые продавцами на данном товарном рынке;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Показатели рыночной концентрации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Доля предприятия на рынке рассчитывается как:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_794cd4132127fdeb9d162b1dc1ecaa76.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="67" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_12c0d380e93ed863958a24ce10f41de5.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="17" height="24" /></span>- доля i-го предприятия на рынке;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_30fee9f3bc3be2cba4c6a0afa8888c77.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="16" height="24" /></span>- объем продаж i-го предприятия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_5b644a7e265a800eac0b3554d8952397.gif" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="32" height="27" /></span>- совокупный объем продаж участников рынка</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369834"></a></span></h3> <hr title="Барьеры входа на рынок" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369834"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Барьеры входа на рынок и выхода с рынка являются важнейшими характеристиками структуры рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Барьеры входа на рынок</strong> - такие факторы объективного или субъективного характера, из-за которых но&shy;вым фирмам трудно, а подчас и невозможно начать свое дело в выбран&shy;ной отрасли. Благодаря такого рода барьерам, фирмы, уже действующие на рынке, могут не опасаться конкуренции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">К таким же результатам при&shy;водит и наличие барьера выхода из отрасли. Если выход из отрасли в случае неудачи на рынке сопряжен со значительными издержками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Именно наличие барьеров для входа в сочетании с высоким уров&shy;нем концентрации производителей в отрасли дает возможность фирмам поднимать цены выше предельных издержек и получать положительнуюэкономическую прибыль не только в краткосрочном, но и в долгосрочном периодах, что и обусловливает рыночную власть этих фирм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Барьеры входа на рынок можно разделить на две группы: стратегические и нестратегические барьеры. Рассмотрим сначала нестратегические барьеры.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">К <strong>нестратегическим барьерам</strong> входа на рынок и выхода относятся следующие факторы:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. положительная отдача от масштаба и минимально эффективный выпуск;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. вертикальная интеграция;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. диверсификация деятельности фирмы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. дифференциация продукта;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. эластичность и темпы роста спроса;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6. иностранная конкуренция;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">7. институциональные барьеры.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>1. положительная отдача от масштаба и минимально эффективный выпуск </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Положительная отдача от масштаба создает объективные барьеры входа для потенциальных конкурентов благодаря преимуществу круп&shy;ных производителей в издержках. Показателем, характеризующим ба&shy;рьеры входа, вызванные положительной отдачей от масштаба, служит так называемый минимально эффективный выпуск (МЭВ, MES).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Минимально эф&shy;фективный выпуск</strong> - это та&shy;кой объем выпуска, при котором положительная отдача от масштаба сменяется постоянной или убывающей, фирма достигает минимального уровня долгосрочных средних издержек.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Количество фирм, действующих в отрасли в состоянии долгосроч&shy;ного равновесия, определяется отношением объема рыночного спроса по цене, равной минимальному значению долгосрочных средних издержек к минимальному эффективному выпуску (при условии, что производственная функция и структура издержек всех фирм в отрасли идентична).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_96d75aee2cc06ed2187a415c41948050.gif" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="185" height="52" /></span>, где</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">n- число фирм в отрасли;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Qd- рыночный спрос по цене;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">min LRAC - издержки на единицу продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">q- минимально эффективный выпуск.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если в отрасли окажется число фирм, большее n, по крайней мере часть из них будет производить товар с издержками, большими мини&shy;мального значения долгосрочных средних издержек, причем ценовая конкуренция между ними приведет к снижению цены до уровня мини&shy;мальных средних издержек, так что ряд фирм будут терпеть убытки и будут вынуждены прекратить производство.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Дополнительной информацией, необходимой для вывода о высоте барьеров входа в отрасль, служит показатель преимущества в издерж&shy;ках - отношение средней величины добавленной стоимости на одного работающего крупных предприятий к соответствующему показателю для мелких предприятий отрасли. Исследования западных ученых показали, что высокий минимально эффективный объем выпуска лишь тогда создает существенные барьеры входа в отрасль, когда показатель преимущества крупных предприятий в издержках выше 1,25.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>2. Вертикальная интеграция </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Вертикальная интеграция предполагает, что фирма, действующая на данном рынке, является также собственником либо ранних стадий производственного процесса (интеграция первого типа, интеграция ре&shy;сурсов), либо поздних стадий (интеграция второго типа, интеграция ко&shy;нечного продукта).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Примером вертикальной интеграции первого типа может служить фирма по производству автомобилей, владеющая стале&shy;литейным заводом, который обслуживает ее потребности в стали. При&shy;мером вертикальной интеграции второго типа может служить нефтепе&shy;рерабатывающий завод, который владеет сетью бензоколонок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Вертикальная интеграция предоставляет фирме большую рыноч&shy;ную власть, чем та рыночная власть, которой обладала бы фирма, исхо&shy;дя только из объема своих продаж на данном рынке. Вертикально интег&shy;рированная фирма обладает дополнительными конкурентными преиму&shy;ществами. так как она может в большей степени снижать цену товара или получать большую прибыль при данной цене благодаря более низ&shy;ким издержкам либо по закупке факторов производства, либо по продаже конечного продукта.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Вертикальная интеграция создает барьеры входа не только благо&shy;даря преимуществу уже действующих на рынке продавцов в издержках. <strong>Важным последствием интеграции служит повышение влияния продав&shy;цов на рынок</strong>: если одна из фирм, действующих на рынке, является круп&shy;нейшим собственником факторов производства или контролирует сбыт конечной продукции, располагая самой широкой дистрибьюторской се&shy;тью, новым фирмам, особенно если они не интегрированы, труднее по&shy;лучить доступ на этот рынок. Если же потенциальный конкурент для успешного входа на рынок сам должен проводить политику вертикаль&shy;ной интеграции, он сталкивается с проблемой привлечения финансовых ресурсов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>3. Диверсификация деятельности фирмы </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Диверсификация отражает распределение выпуска фирмы между разными целевыми рынками. Диверсифицированная фирма обычно обладает большими разме&shy;рами, чем не диверсифицированная. В силу этого повышается минималь&shy;но эффективный объем выпуска в отрасли, что затрудняет вход новых фирм, либо данная фирма обладает преимуществами в издержках, что также упрочивает ее рыночную власть.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Диверсификация деятельности позволяет фирме снизить риск хозяйствования, связанный с конкретным рынком. Диверсифицированная фирма более устойчива за счет способности компенсировать прибылью от деятельности на одном рынке воз&shy;можные убытки, которые компания терпит на другом. Кроме того, сам факт наличия диверсифицированной компании в отрасли отпугивает потенциальных конкурентов, поскольку они знают о ее возможностях вести конкурентную борьбу дольше и более жесткими методами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">С другой стороны, диверсификация используется как метод про&shy;никновения на новые рынки, уменьшая риск банкротства и степень за&shy;висимости от экономической среды.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>4. Дифференциация продукта </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Дифференциация продукта означает разнообразие товаров, удовлетворяющих одну и ту же потребность, и обладающих одними и теми же базовыми характеристиками. Фирмы, производящие дифференциро&shy;ванный продукт, не перестают относиться к одному и тому же рынку. Примерами дифференциации продукта служат разные марки сигарет, автомобилей, бытовой техники. Различаясь упаковкой, маркировкой, незначительными внутренними модификациями, товары продолжают относиться к одному товарному виду.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Дифференциация продукта создает дополнительные барьеры для вхождения в отрасль, поскольку создает притягательность конкретной марки продукта для отдельной категории потребителей (так называемая 4 приверженность марке&raquo; - brand loyalty), в результате чего новым фир&shy;мам приходится преодолевать стереотипы поведения потребителей. Осо&shy;бенно сложно приходится новым фирмам в условиях агрессивной рек&shy;ламы уже действующих на рынке компаний: минимально эффективный объем выпуска должен возрасти за счет того, что постоянные издержки растут вследствие включения в них дополнительных расходов на рекла&shy;му.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>5. Эластичность и темпы роста спроса </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Характеристики спроса также являются частью рыночных структур и могут создавать барьеры входа в отрасль, так как они находятся в основном вне контроля со стороны фирм, но оказывают влияние на их поведение, в первую очередь ограничивая их степень свободы в назначе&shy;нии цены.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Уровень концентрации находится в противоположной зависимос&shy;ти от темпов роста спроса: чем выше темпы роста спроса, то есть чем быстрее увеличиваются масштабы рынка, тем легче новым фирмам вой&shy;ти в отрасль, и тем ниже будет уровень концентрации, а следовательно, тем выше степень конкурентности рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ценовая эластичность спроса ограничивает превышение цены над предельными издержками, доступное для фирм, действующих на рын&shy;ках с несовершенной конкуренцией. Если спрос неэластичен, фирмы могут увеличить цену по сравнению с издержками в большей степени, чем в условиях эластичного спроса. Кроме того, чем ниже эластичность спроса, тем легче для доминирующей фирмы одновременно ограничи&shy;вать вход в отрасль и получать экономическую прибыль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>6. Иностранная конкуренция </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях открытой экономики и либерализации внешней тор&shy;говли иностранная конкуренция играет роль фактора, понижающего уровень концентрации в отрасли монопольной власти рыночных аген&shy;тов и степень несовершенства рынка. Высота барьеров входа в отрасль зависит от ставки импортных тарифов - чем ниже импортный тариф, тем ниже барьеры входа в отрасль для зарубежного конкурента.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Следует обратить внимание на особенности измерения благососто&shy;яния в открытой экономике: можно измерять благосостояние общества в масштабе всего &laquo;мира&raquo;, а можно - ограничиваться при измерении бла&shy;госостояния масштабами национальной экономики. В последнем случае тарифы и субсидии будут оказывать противоречивое влияние на уро&shy;вень благосостояния, если на внутреннем рынке существует несовершен&shy;ная конкуренция и отечественные фирмы в закрытой экономике полу&shy;чали бы экономическую прибыль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В этих условиях импортный тариф ведет, с одной стороны, к повы&shy;шению равновесной цены и сокращению потребительского выигрыша, с другой - к увеличению объема продаж и прибыли отечественной фир&shy;мы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>7. Институциональные барьеры </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Институциональные барьеры входа на рынок и выхода с рынка могут служить существенными барьерами, предотвращающими вход на рынок потенциальных конкурентов. К институциональным барьерам входа на рынок следует отнести систему лицензирования деятельности фирм, систему государственного контроля над ценами, над уровнем до&shy;ходности. Государственное ценообразование на товар или ограничение доходности фирмы могут приводить к появлению неявных затрат, вы&shy;раженных в потере части потенциальной прибыли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">К институциональным барьерам выхода из отрасли следует отнес&shy;ти затраты, связанные для собственников фирмы с процедурой прекра&shy;щения деятельности и банкротства. По мнению многих исследователей российских рынков, сложность выхода предприятий из отрасли и свя&shy;занные с ним высокие явные и неявные затраты, является одним из важ&shy;нейших факторов, препятствующих эффективной конкуренции. Высо&shy;кий риск, сопряженный со сложностью выхода с рынка, служит факто&shy;ром, дестимулирующим вход в отрасль потенциальных конкурентов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Другой тип барьеров - барьеры, вызванные страте&shy;гическим поведением фирм, действующих на рынке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Стратегические (субъективные)</strong> барьеры создаются сознательной деятельностью самих фирм, стратегическим поведением, препятствующим про&shy;никновению новых фирм в данную отрасль. К ним можно отнести такие мероприятия фирм, как: сберегающие инновации, долгосрочные контракты с поставщиками ресурсов, получение лицензий и патентов на данный вид деятельности, сохранение незагруженных мощностей, а также все способы повышения минимально эффективного объема выпуска для отрасли &mdash; увеличение издержек на рекламу и НИОКР, маркетинговые исследования, издержки по созданию имиджа фирмы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Стратегические барьеры могут также проявляться в ценовой и сбыто&shy;вой политике, особенностях деятельности производителей в качестве держателей патентов, лицензий, товарных знаков. Наличие прочных деловых свя&shy;зей и неформальных отношений с поставщиками ресурсов и покупателями товара тоже играет роль стратегического барьера. Крупные размеры хозяйст&shy;венного оборота и отлаженный производственный процесс позволяют соз&shy;давать резервные мощности, которые могут быть использованы для ведения ценовой конкуренции и быстрой экспансии в незанятые сегменты рынка, а также использовать разнообразные соглашения и льготные режимы расчета с поставщиками и потребителями, оттесняя тем самым конкурентов.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369835"></a></span></h3> <hr title="Конкуренция" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369835"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Главной особенностью рыночной экономики является свобода выбора: производитель свободен в выборе производимой продукции, потребитель &mdash; в приобретении товара, работник &mdash; в выборе места работы и т.д. Но свобода выбора не обеспечивает экономического успеха автоматически. Он завоевывается в конкурентной борьбе.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">КОНКУРЕНЦИЯ (ОТ ЛАТ. <em>CONCURRERE -</em> СТАЛКИВАТЬСЯ) -ЭТО СОПЕРНИЧЕСТВО МЕЖДУ УЧАСТНИКАМИ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ ЗА ЛУЧШИЕ УСЛОВИЯ ПРОИЗВОДСТВА, КУПЛИ И ПРОДАЖИ ТОВАРОВ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Конкуренция &mdash; ключевая категория рыночных отношений. Она выступает в различных формах и осуществляется разными способа&shy;ми.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Внутриотраслеая -</em> может быть между аналогичными товарами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Межотраслевая </em>- между аналогичными товарами различных отраслей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Она может быть <span style="text-decoration: underline;">ценовой и неценовой.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Ценовая</em> предполагает продажу товаров и услуг по ценам, кото&shy;рые ниже, чем у конкурента. Снижение цены возможно либо за счет снижения издержек, либо за счет уменьшения прибыли, что могут позволить себе лишь крупные фирмы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Неценовая</em> конкуренция основана на продаже товаров более высокого качества и надежности, достигаемых благодаря техничес&shy;кому превосходству.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от того, каким образом конкурируют между собой участники рыночных отношений, различают совершенную (свободную) и несовершенную конкуренцию и соответствующие им рынки:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">рынок свободной конкуренции и рынок несовершенной конкурен&shy;ции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">СОВЕРШЕННАЯ КОНКУРЕНЦИЯ (рынок свободной конкуренции) представляет собой идеальный образ конкуренции, при которой на рынке действуют независимо друг от друга многочисленные продавцы и покупатели с равными возможностями и правами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Свободная конкуренция основана на частной собственности и хозяйственной обособленности. Связи между нами осуществляются только через рынок. Наивысший уровень конкурентоспособности достигается в том случае, если отдельная фирма при реализации своей продукции практически не оказывает влияния на условия реализации на рынке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Главная черта совершенной конкуренции: </em>ни одна из фирм не влияет на розничную цену, т.к. доля каждой из них в общем выпуске продукции незначительна.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Совершенная конкуренция в полном объеме недостижима. К ней можно только приближаться. С известной долей условности свободной можно считать конкуренцию, существовавшую примерно до середины XIX в.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Со второй половины XIX в. под влиянием НТП идет бурный процесс концентрации производства, что приводит к образованию крупных и сверхкрупных предприятий, т.е. монополий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Возникновение монополий делает конкуренцию несовершенной (рынок несовершенной конкуренции). Вернемся к совершенной конкуренции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Обычно совершенно конкурентный рынок предполагает выполнение нескольких условий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>5 условий совершенной конкуренции:</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. На рынке много независимых производителей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Реализуемые товары являются однородными.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Покупатели хорошо информированы о ценах, и если кто-то повысит цену на свою продукцию, то потеряет покупателей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. Отсутствие контроля над ценами (продавцы не вступают в сговор по поводу цен и действуют независимо друг от друга).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. Фирмы-производители могут свободно входить в отрасль и выходить из нее.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ПОД <em>НЕСОВЕРШЕННОЙ КОНКУРЕНЦИЕЙ</em> ПОНИМАЕТСЯ РЫНОК, НА КОТОРОМ НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ХОТЯ БЫ ОДНО ИЗ УСЛОВИЙ СВОБОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ.</span></p> <hr title="Несовершенная конкуренция" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Несовершенную конкуренцию</strong> подразделяют на три типа: <span style="text-decoration: underline;">мо&shy;нополистическая конкуренция, олигополия, чистая монополия.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. При монополистической конкуренции: (сочетает черты совершенной конкуренции и монополии).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- на рынке продолжает оставаться большое количество продавцов и покупателей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- возни&shy;кает новое явление &mdash; <em>дифференциация продукта,</em> т.е. наличие у про&shy;дукта таких свойств, которые отличают его от аналогичных товаров конкурентов. (Такими свойствами являются: высокое качество про&shy;дукта, красивая упаковка, хорошие условия продажи, выгодное мес&shy;торасположение магазина, высокий уровень сервиса и т.п.).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Имея такие преимущества, владелец дифференцированного продукта в определенной степени становится монополистом и при&shy;обретает возможность влиять на цену.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Отличительная черта:</span> т.к. объем продаж каждого продавца относительно невелик, то фирм-монополистов достаточно много и каждая из них имеет ограниченный контроль над рыночной ценой &mdash; в этом отличительная черта монополистической конкурен&shy;ции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">(Пример: продовольственные магазины в городе, парикмахерские салоны, АЗС и пр. Эти предприятия действуют в условиях монополистической конкуренции).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Олигополистическая конкуренция:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- представлена таким рынком, на котором доминирует несколько фирм (греч. <em>oligos &mdash;</em> немногий, <em>poleo &mdash;</em> продать).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- для нее характерно наличие либо однородной либо дифференцированной продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- рынок , на котором только 2 фирмы &ndash; называется дуопольным.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Г<em>лавная черта</em></span><em> &mdash; установление цен по принципу лидерства.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Этот принцип предполагает, что большинство фирм стремится установить примерно такую же цену, как наиболее сильная на этом рынке фирма.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">(Пример: три гиганта автомобильной промышленности США &laquo;Дженерал Моторс&raquo;, &laquo;Форд&raquo;, &laquo;Крайслер&raquo; &ndash; вместе производят до 90 % всех автомобилей в стране).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Явлением, обратным олигополии, является <em>олигопсония,</em> когда на рынке действует несколько не продавцов, а <em>покупателей.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Чистая монополия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Монополия (греч.: </em><em>monos &mdash; один, </em><em>poleo &mdash; продаю) </em>возникает тог&shy;да, когда отдельный производитель занимает доминирующее положе&shy;ние и контролирует рынок данного товара.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ЦЕЛЬ МОНОПОЛИИ - ПОЛУЧЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОГО ДОХОДА ПОСРЕДСТВОМ КОНТРОЛЯ НАД ЦЕНОЙ ИЛИ ОБЪЕМОМ ПРОИЗВОДСТВА НА РЫНКЕ. СРЕДСТВОМ ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛИ ЯВЛЯЕТСЯ МОНОПОЛЬНАЯ ЦЕНА, КОТОРАЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПРИБЫЛЬ СВЕРХ НОРМАЛЬНОЙ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Характерные черты:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- существует на рынке в том случае, если на нем действует только один продавец, у которого нет конкурентов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- ее особенность в том, что <em>продавец может изменить цену в очень широ&shy;ких пределах, а максимально высокая цена ограничивается только пла&shy;тежеспособным спросом.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Случается, что на рынке существует только один покупатель. Такое явление называется <em>монопсонией</em> (один покупаю).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">РОЛЬ МОНОПОЛИИ в экономике двойственна.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Положительная сторона в том, что продукция монополисти&shy;ческих компаний отличается, как правило, высоким качеством, а крупные масштабы производства позволяют снижать издержки и экономить ресурсы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Отрицательный эффект состоит в том, что монополия, господ&shy;ствуя на рынке и имея большие прибыли благодаря монопольно высокой цене, ограничивает выпуск продукции. Кроме того, в усло&shy;виях, когда нет конкуренции, монополия теряет стимул для повыше&shy;ния эффективности за счет технического прогресса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В экономике есть понятие <em>естественная монополия</em>. &ndash; это отрасль, в которой деятельность единственной фирмы более эффективна в силу наличия существенной экономии от масштаба, сопровождающей рост производства. Одна фирма целиком может обеспечивать весь спрос, предъявляемый но ее товар (услугу).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ситуация естественной монополии порождается технологией или наличием ресурса, что позволяет увеличивать объемы производства, а большие объемы (эффект масштаба) позволяют экономить на издержках. Т.О. Разделение выпуска между 2-3 (или большим количеством) крупными фирмами приведет к тому, что масштабы производства каждой будут неэффективны, малы и наличие более чем одного продавца приведет к росту издержек.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Конкуренция здесь невозможна и в силу того, что самая крупная фирма всегда обладает преимуществом в части издержек перед своими соперниками, а мелкие фирмы, в этих условиях, по-видимому, неспособны выдержать конкуренции и будут вытеснены с рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">К таким отраслям принято относить большинство предприятий так называемого общественного пользования, осуществляющих коммунальное обслуживание (электро-, газо-, водоснабжение, канализация), предприятия телефонной связи, железнодорожного, трубопроводного транспорта, кабельное телевидение и т.п.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Кроме этого, монополии образуются путем слияния нескольких компаний и имеют следующие организационные ФОРМЫ (разница между ними в том, что у них разные условия слияния):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Картель &mdash; соглашение о квоте (количестве) выпускаемой продукции и разделе рынков сбыта.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Синдикат &mdash; объединение с целью организации совместного сбыта продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Трест<em> &mdash;</em> монополия, в которой объединяются и собственность, и производство, и сбыт продукции входящих в нее фирм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Концерн &mdash; монополия с единым финансовым центром всех вхо&shy;дящих в нее фирм разных отраслей, но с общей технологией.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Конгломерат &mdash; объединения, основанные на проникновении крупных корпораций в отрасли, не имеющие производственной и технологической связи со сферой деятельности головной фирмы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Учитывая это, государство старается противостоять монополиз&shy;му, поощряя конкуренцию. Важнейшим средством для этого служит антимонопольное законодательство, т.е. пакет законов, который яв&shy;ляется средством поддержания государством равновесия между кон&shy;куренцией и монополией.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Антимонопольное законодательство</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Начало антимонопольному законодательству было положено в США в 1890 г. Наиболее разработанным принято считать антимонопольное законодательство США, имеющее к тому же и наиболее давнюю историю. Оно базируется <em>&laquo;на 3-х китах</em>&raquo;, т.е. на трех основных законодательных актах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Закон Шермана (1890 г.) Этим законом запрещается тайная монополизация торговли, единоличный контроль в той или иной отрасли, сговор о ценах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Закон Клейтона ( 1914 г.) запрещал ограничительную деловую практику в области сбыта, ценовую дискриминацию (не во всех случаях, а тогда, когда это не диктуется спецификой текущей конкуренции).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Закон Робинсона-Пэтмэна (1936 г.) &ndash; запрет на ограничительную деловую практику в области торговли: &laquo;ножницы цен&raquo;, дискриминация и т.д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В 1950 г. к закону Клейтона была принята поправка Селлера-Кефовера: уточнялось понятие незаконного слияния. Так, запрещались слияния путем купли активов. Если законом Клейтона был поставлен заслон горизонтальным слияним крупных фирм, то поправка Селлера-Кефовера ограничивала вертикальные слияния (например, производство &ndash; сбыт продукции).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Современное антимонопольное законодательство имеет два направления: контроль за ценами и контроль за слиянием компаний.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В России в 1992 г. принят Закон &laquo;О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках&raquo; и создан Государственный комитет по антимонопольной политике (ГКАП). Однако Закон несовершенен и используется он недостаточно.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Формы конкуренции в рыночных структурах</span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Формы конкуренции</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Признаки, определяющие форму конкуренции</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Степень контроля</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Совершенная</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Множество фирм, производящих данный продукт. Полная однородность производимой продукции. Отсутствие ограничений для межотраслевого перелива капитала. Полная информация, т.е совершенное знание рынка потребителями и производителями.</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Отсутствие контроля над ценами</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Несовершенная</span></p> </td> <td width="324" valign="top"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td width="138" valign="top"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Монополия (чистая)</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определенный продукт производится только одной фирмой (отрасль состоит из одной фирмы)</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Очень высокая степень контроля над ценами</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Дуополия</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Производство определенного вида продукции сосредоточено на двух фирмах. Производится однородная продукция</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Частичный контроль над ценами</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Олигополия</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Относительно небольшое количество фирм, производящих определенный вид продукции. Производится однородная продукция (или незначительная дифференциация продукции)</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Частичный контроль над ценами</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. Монополистическая конкуренция с дифференциацией качества продукта</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Множество производителей, много действительных или воображаемых различий в качестве продукции</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Очень слабый контроль над ценами</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369836"></a></span></h3> <hr title="Показатели монопольной власти" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369836"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Большинство показателей монопольной власти явно или неявно оценивают или величину экономической прибыли, или разницу между ценой и предельными издержками. Для оценки поведения фирмы на рынке и вида рыночной структуры используют следующие показатели:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; норму экономической прибыли (коэффициент Бэйна),</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; коэффициент Лернера,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; коэффициент Тобина (q Тобина),</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; коэффициент Папандреу</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Коэффициент (индекс) Бейна </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Коэффициент Бейна показывает экономическую прибыль на один доллар собственного инвестированного капитала.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_b27c51637a3bf1fe27d2ac1a49d2ae1f.gif" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="105" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_d8a1b0b8eec9f434291172f11d2729f6.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="25" height="25" /></span> - бухгалтерская прибыль</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_ed3636c39c5716866fd1c5a0a11290ac.gif" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="27" height="25" /></span> - нормальная прибыль</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях конкуренциина товарном рынке и эффективного финансового рынка норма экономической прибыли должна быть одинако&shy;вой (нулевой) для различных видов активов. Если норма прибыли на каком-либо рынке (для какого-либо актива) превосходит конкурентную норму, то этот вид инвестирования является предпочтительным, или рынок не свободно конкурентным: существуют причины по которым дополнительная доходность инвестиций не уравнивается в долгосроч&shy;ном периоде, а это подразумевает наличие у такой фирмы определенной рыночной власти.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Индекс Лернера </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс (коэффициент) Лернера как показатель степени конкурентности рынка позволяет избежать трудностей, связанных с подсчетом нормы до&shy;ходности. Мы знаем, что при условии максимизации прибыли цена и предельные издержки связаны друг с другом посредством эластичности спроса по цене. Монополист назначает цену, превышающую предельные издержки на величину обратно пропорциональную эластичности спроса. Если спрос чрезвычайно эластичен, то цена будет близка к предельным издержкам, и следовательно монополизированный рынок будет похож на рынок совершенной конкуренции. Исходя из этого, положения А. Лернер предложил в 1934 году индекс, определяющий монопольную власть:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_5d812bdc93f169ba188d857983b93c63.gif" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="140" height="45" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Лернера принимает значения от нуля (на рынке со&shy;вершенной конкуренции) до единицы (для чистой монополии с нулевы&shy;ми предельными издержками). Чем выше значение индекса, тем выше монопольная власть и дальше рынок от идеального состояния совершен&shy;ной конкуренции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Сложность вычисления индекса Лернера связана с тем, что информацию о предельных издержках довольно сложно получить. В эмпирических исследованиях часто используется такая формула для определения предельных издержек на основе данных о средних перемен&shy;ных затратах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Значение индекса Лернера можно прямо связать с показателем кон&shy;центрации продавцов па рынке олигополии, предположив, что он опи&shy;сывается моделью Курно. Для 1-й фирмы на таком рынке предельная выручка составляет</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_3c9d03e75773c5fa7ac3168d91c00ad9.gif" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="240" height="26" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Помножив второе слагаемое на P/P и Q/Q получим</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_12a7e3bf1a2094e39e4fea87fd50e273.gif" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="145" height="60" /></span>,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0141_thumb_58624196563ac1390f61f2ca7a164f1c.gif" border="0" alt="clip_image014[1]" title="clip_image014[1]" width="59" height="53" /></span> рыночная доля фирмы,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">таким образом индекс Лернера будет находится в прямой зависимости от доли фирмы на рынке и обратной от показателя эластичности спроса по цене.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_90134e7ce45046436643808cb91b7113.gif" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="69" height="53" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Средний для отрасли индекс Лернера будет вычисляться по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0131_thumb.gif" border="0" alt="clip_image013[1]" title="clip_image013[1]" width="13" height="25" /></span> <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_735db1c7f6486669e7f9474d1c404276.gif" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="77" height="53" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Коэффициент Тобина (</strong><strong>q Тобина) </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Коэффициент Тобина связывает рыночную стоимость фирмы (измеряемой рыночной ценой ее акций) с восстановительной стоимостью ее активов:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_ef57239dec2b6ce49a56cc0b74cb79f0.gif" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="49" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">P- рыночная стоимость активов фирмы (обычно определяется по курсу акций)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">С - восстановительная стоимость активов фирмы, равная сумме расходов, необходимых для приобретения активов фирмы по текущим ценам.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если оценка активов фирмы фондовым рынком превышает их восстановительную стоимость (значение коэффициента Тобина больше 1), это может расцениваться как свидетельство полученной или ожидаемой положительной экономической прибыли. Использование индекса Тоби&shy;на в качестве информации о положении фирмы базируется на гипотезе эффективного финансового рынка. К преимуществам использования этого показателя относится то, что он позволяет избежать проблемы оценки нормы доходности и предельных издержек для отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Многочисленные исследования установили, что коэффициент q в среднем довольно устойчив во времени, а фирмы с высоким его значением обычно обладают уникальными факторами производства или выпускают уникальные товары, то есть для этих фирм характерно наличие монопольной ренты. Фирмы с небольшими значе&shy;ниями q действуют в конкурентных или регулируемых отраслях.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Коэффициент (индекс) Папандреу </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Коэффициент монопольной власти Папандреу основывается на концепции перекрестной эластичности остаточного спроса на товар фирмы. Необходимым условием осуществления монопольной власти служит низ&shy;кое влияние на объем продаж фирмы цены продавцов на взаимосвязан&shy;ных рынках или сегментах одного и того же рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Однако сам по себе показатель перекрестной эластичности остаточ&shy;ного спроса не может служить показателем монопольной власти, так как его величина зависит от двух факторов, оказывающих противополож&shy;ное влияние на монопольную власть: от числа фирм на рынке и от уров&shy;ня заменяемости товара рассматриваемого продавца и товаров других фирм. Увеличение числа фирм на рынке приводит к снижению их взаи&shy;мозависимости и соответствующему снижению показателя перекрестной эластичности остаточного спроса. На рынке совершенной конкуренции эластичность остаточного спроса на товар фирмы стремится к нулю. Снижение взаимозаменяемости товара фирмы и товаров других продав&shy;цов в результате углубления дифференциации продукта приводит к сни&shy;жению эластичности остаточного спроса. Но точно так же и уход круп&shy;ных продавцов с рынка, где действует рассматриваемая нами фирма. будет приводить к снижению ее зависимости от ценовых решений дру&shy;гих фирм, к снижению эластичности остаточного спроса. По определению чистой монополии, фирма не должна иметь близких заменителей, следовательно, для монополии показатель эластичности остаточного спро&shy;са (совпадающего с рыночным спросом) также будет стремиться к нулю.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Кроме того, влияние ценовой политики других фирм на рынке на объем продаж рассматриваемой фирмы зависит от ограниченности мощ&shy;ности других фирм, от того, насколько они смогут в действительности увеличить объем собственных продаж и тем самым снизить долю рынка нашей фирмы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для преодоления этой проблемы Папандреу в 1949 году предло&shy;жил так называемый коэффициент проникновения, показывающий, на сколько процентов изменится объем продаж фирмы при изменении цены конкурента на один процент. Формула коэффициента проникновения (показателя монопольной власти Папандреу) выглядит так:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_053fd051d84618a947b8bdbb069b093a.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="162" height="64" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Qdi - объем спроса на товар фирмы, обладающей монопольной властью</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Pj - цена конкурента</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_70bf5a646d0aec8a19ecf8a448074929.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="23" height="28" /></span> - коэффициент ограниченности мощности конкурентов, измеряемый как отношение потенциального увеличения выпуска к росту объема спроса на их товар, вызванного понижением цены. Он изменяется от нуля до единицы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Папандреу практически не используется в прикладных исследованиях, однако он весьма любопытно отражает две грани монополь&shy;ной власти: наличие товаров-заменителей на рынке и ограниченность мощности конкурентов (или возможность их проникновения в отрасль). Выражение</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_fab2f1b4b1aa9d320750e980c1077bed.gif" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="86" height="60" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">отражает перекрестную эластичность спро&shy;са на товар фирмы. Его величина свидетельствует о возможности пере&shy;ключения спроса потребителей на товар конкурентов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Сомножитель <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0441_thumb_42e8d0ee1db167db8dfcc84a26f4bc2f.gif" border="0" alt="clip_image044[1]" title="clip_image044[1]" width="23" height="28" /></span> характеризует, в свою очередь, способность конкурентов воспользовать&shy;ся увеличением спроса на их продукцию. Чем ниже любой из сомножи&shy;телей, тем выше монопольная власть фирмы.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369837"></a></span></h3> <hr title="Поведение фирм на различных рынках" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369837"></a></span></h3> <h4 style="text-align: center;">&nbsp;</h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369838"></a></span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рациональным поведением для коммерческой фирмы считается такое, которое обеспечивает максимально возможную прибыль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Выбор модели поведения определяется двумя главными обсто&shy;ятельствами:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; временным фактором (короткий или длительный период);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; видом конкуренции (совершенная или несовершенная).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В КОРОТКИЙ ПЕРИОД, если требуется увеличить объем про&shy;изводства, фирма может достичь этого, увеличивая лишь перемен&shy;ные факторы (труд, материалы, сырье и т.п.). Постоянные факторы (размеры сооружений, количество машин) изменить фирма не успе&shy;вает.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В ДЛИТЕЛЬНОМ ПЕРИОДЕ поведение фирмы иное: в ответ на постоянно изменяющийся уровень производства она имеет воз&shy;можность изменить все факторы производства. Поэтому все они ста&shy;новятся переменными. В этот период фирма стремится минимизи&shy;ровать затраты, комбинируя факторы, замещая труд капиталом и наоборот.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Влияние типа конкуренции на поведение фирмы более сложно.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рассмотрим рациональное поведение фирмы в условиях СО&shy;ВЕРШЕННОЙ КОНКУРЕНЦИИ. Будем помнить, что цель фир&shy;мы &mdash; максимизировать разрыв между ценами и издержками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>На рынке совершенной конкуренции ни одна из фирм не влияет на цену своей продукции.</em> Что же может сделать предприниматель, чтобы получить максимальную прибыль? Он может только изменить объе&shy;мы производства. Тогда встает следующий вопрос: какое количество продукции фирма должна производить и продавать, чтобы получить максимальную прибыль? <em>Чтобы найти ответ на этот вопрос, необ&shy;ходимо сравнить рыночную цену на продукт и предельные издержки фирмы.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если фирма будет увеличивать на одну, две, три и т.д. единицы свою продукцию, то каждая следующая единица (скажем, каждый новый телевизор) будет что-то добавлять как к общему доходу, так и к общим издержкам. Это &laquo;что-то&raquo; &mdash; предельный доход и предель&shy;ные издержки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если предельный доход больше предельных издержек, то каж&shy;дый произведенный новый телевизор добавляет к общему доходу величину больше той, что он прибавляет к общим издержкам. Зна&shy;чит, разность между предельным доходом <em>(</em><em>MR &mdash; </em><em>marginal </em><em>revenue)</em> и предельными издержками (А/С &mdash; <em>marginal </em><em>cost),</em> т.е. прибыль <em>(Р &mdash; </em><em>profit),</em> &mdash; увеличивается:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Р</em> = <em>MR - МС.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Обратное происходит, когда предельные издержки выше пре&shy;дельного дохода.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Вывод: Максимум общей прибыли достигается тогда, когда на&shy;ступает равенство между ценой и предельными издерж&shy;ками: <em>Р = МС.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если <em>Р</em> &gt; <em>МС,</em> то производство необходимо расширять. Если <em>Р &lt; МС,</em> то производство надо сокращать. Точка равновесия фирмы и максимальной прибыли достигается в случае равенства предельного дохода и предельных издержек.</span></p> <p><br style="font-size: 12pt; color: #000000;" /></p> <hr title="Условие прекращения производства товара" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Условие прекращения производства товара</strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="111" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image065_thumb_58ac1b1ce437b123144ec1ade67f4ea4.gif" border="0" alt="clip_image065" title="clip_image065" width="79" height="23" /></span></span></p> </td> <td width="334" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если цена равна минимуму АС, фирма не получает экономической прибыли.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях СК фирма, максимизирующая прибыль, может контролировать только объем выпуска, учитывая вид своей функции издержек (то есть <em>АС</em>) и величину цены, заданной рынком.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Специфическое</strong> <strong>условие</strong> на рынке СК: <em>Р=MR=MC</em> в точке равновесия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Стратегии ценообразования в условиях СК:</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) <span style="text-decoration: underline;">Стратегия случайного снижения цен</span>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Суть:</span> цена чуть-чуть завышается относительно рыночной, а затем понижается.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) <span style="text-decoration: underline;">Стратегия сигнализирования ценами</span>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Суть:</span> потребитель не может получить информацию о качестве товара; немного меняя цену, фирма сигнализирует о том, что качество ее товара лучше.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) <span style="text-decoration: underline;">Стратегия цен на наборы товаров/услуг</span>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Суть:</span> если потребитель купит один вид товара, то цена будет достаточно высокой, но, покупая товар в наборе с другим, потребитель будет брать его по более низкой цене.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Олигополия Курно</strong> &mdash; экономическая модель рыночной конкуренции. Названа в честь сформулировавшего ее французского экономиста <span style="color: #000000;">А.Курно</span> (1801-1877).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Основные положения модели:</span></p> <ul style="text-align: justify;"> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На рынке действует фиксированное число <em>N</em> &gt; 1 фирм, выпускающих экономическое благо одного наименования;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Вход на рынок новых фирм и выход из него отсутствуют;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Фирмы обладают <span style="color: #000000;">рыночной властью</span>. Замечание: сам Курно не знал, что такое рыночная власть. Этот термин появился позднее;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Фирмы конкурируют, одновременно выбирая объемы выпуска;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Фирмы максимизируют свою прибыль и <span style="color: #000000;">действуют без кооперации</span>. Последнее замечание просто повторяет предыдущий пункт.</span></li> </ul> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общее количество фирм на рынке <em>N</em> предполагается известным всем участникам. Каждая фирма, принимая свое решение, считает выпуск остальных фирм заданным параметром (константой). Функции издержек фирм <em>c<sub>i</sub></em>(<em>q<sub>i</sub></em>) могут быть различны и также предполагаются известными всем участникам.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Функция спроса представляет собой убывающую функцию от цены блага. Цена блага задана как цена равновесия отраслевого рынка (величина отраслевого предложения равна величине спроса на данное экономическое благо при одной и той же цене). --<span style="color: #000000;">Andrew A. Zimin</span> 09:03, 5 декабря 2009 (UTC)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рассмотрим модель с двумя фирмами (<span style="color: #000000;">дуополию</span>). Для определения равновесной цены вычислим наилучшие ответы каждой из фирм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Прибыль <em>i</em>-й фирмы имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&Pi;<em><sub>i</sub></em> = <em>P</em>(<em>q</em><sub>1</sub> + <em>q</em><sub>2</sub>).<em>q<sub>i</sub></em> &minus; <em>C<sub>i</sub></em>(<em>q<sub>i</sub></em>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ее наилучшим ответом является объем выпуска <em>q<sub>i</sub></em>, максимизирующий прибыль &Pi;<em><sub>i</sub></em> при заданном объеме выпуска другой фирмы <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_c5638430ec460df1accde64de9567b31.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="76" height="24" /></span>. Производная &Pi;<em><sub>i</sub></em> по переменной <em>q<sub>i</sub></em> имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image067_thumb_144316695e173deccfe6afa2ca5c2ccd.gif" border="0" alt="clip_image067" title="clip_image067" width="244" height="34" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Приравнивая ее к нулю, получим:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_58dd7483175e7770ed5b3e2c9f7321ba.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="244" height="31" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Значения <em>q<sub>i</sub></em>, удовлетворяющие данному условию, являются наилучшими ответами фирмы <em>i</em>. Равновесие в данной модели достигается, если <em>q</em><sub>1</sub> является наилучшим ответом на <em>q</em><sub>2</sub>, а <em>q</em><sub>2</sub> - наилучшим ответом на <em>q</em><sub>1</sub>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Пусть обратная функция спроса имеет вид: <em>P</em>(<em>q</em><sub>1</sub> + <em>q</em><sub>2</sub>) = <em>a</em> &minus; (<em>q</em><sub>1</sub> + <em>q</em><sub>2</sub>), а издержки фирмы <em>i</em> <em>C<sub>i</sub></em>(<em>q<sub>i</sub></em>) таковы, что <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_200b1b233664f43bc7a1560c88e9f715.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="110" height="53" /></span>, <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_ddd68572c6cc6f259c7484dfbb8a54a2.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="159" height="52" /></span>. Тогда прибыль фирмы <em>i</em> составит:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_d8e423c2fde9c19347cde14592dfb3e1.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="244" height="41" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Решение задачи максимизации имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image072_thumb_95038d3b1e7f4c2f0fcc6ea7831fdc3d.gif" border="0" alt="clip_image072" title="clip_image072" width="244" height="41" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Таким образом, задача фирмы 1:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_e8dd377ce48eefc3c4d16301e5c9d4bc.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="244" height="41" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image074_thumb_17c3e66ae30d9f0544cd34c077d487aa.gif" border="0" alt="clip_image074" title="clip_image074" width="244" height="38" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_e7c16249c6d6f4df18ad3229a4ee61cc.gif" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="208" height="54" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Из симметрии рассматриваемой системы:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image076_thumb_34362db3f5261b0364e4ea11d8acae8d.gif" border="0" alt="clip_image076" title="clip_image076" width="208" height="54" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Полученные выражения представляют собой функции наилучших ответов. В равновесии Нэша обе фирмы будут придерживаться стратегий, являющихся решениями пары этих уравнений. Подставляя <em>q</em><sub>2</sub> в наилучший ответ фирмы 1, получим:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_8b6201c3e5fe058eabf8032947b8e851.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="244" height="58" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image078_thumb_d6093f499bfd3a85fc54271a2eaf922e.gif" border="0" alt="clip_image078" title="clip_image078" width="244" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_a4cf57801c26c001ae2cd74ac32c60d1.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="244" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Равновесием Нэша в этой системе являются объемы выпуска (<em>q</em><sub>1</sub> * ,<em>q</em><sub>2</sub> * ), а равновесная рыночная цена будет представлять собой величину <em>P</em>(<em>q</em><sub>1</sub> + <em>q</em><sub>2</sub>) = <em>a</em> &minus; (<em>q</em><sub>1</sub> + <em>q</em><sub>2</sub>).</span></p> <hr title="Парадокс Бертрана" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Парадокс Бертрана</strong> в <span style="color: #000000;">экономической</span> теории &mdash; ситуация, когда два <span style="color: #000000;">олигополиста</span>, конкурируя между собой и достигнув <span style="color: #000000;">равновесия Нэша</span>, оказываются с нулевой полной прибылью. Парадокс назван по имени его создателя <span style="color: #000000;">Жозефа Бертрана</span>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Парадокс проявляется в <span style="color: #000000;">модели Бертрана</span>, описывающей конкуренцию в олигополии. Модель в простейшем варианте, в котором и проявляется парадокс, рассматривает очень упрощённый рынок и использует очень сильные допущения:</span></p> <ul style="text-align: justify;"> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">компании производят одинаковый товар, спрос ограничен и как-либо задан;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">компания, назначившая наименьшую цену, получает себе весь спрос;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">если наименьшую цену назначили две и более компании, они делят спрос поровну.</span></li> </ul> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Допустим, две компании A и B вышли на рынок и назначили некоторые цены p<sub>A</sub> и p<sub>B</sub>. Допустим, p<sub>A</sub> &lt; p<sub>B</sub>. Цена компании B больше, и спрос на её товар равен 0. Чтобы получить спрос, ей нужно назначить цену не выше p<sub>A</sub>. Если она назначит цену равную p<sub>A</sub>, то получит себе половину рынка, а если снизит ещё на бесконечно малую величину o (p<sub>A</sub>-o), то спрос удвоится до всего рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Таким образом компаниям выгодно поочерёдно снижать цены вплоть до уровня предельных издержек, то есть себестоимости (предполагается, что она одинаковая у А и В). Повышать цену невыгодно никому, снижать цену тоже невыгодно &mdash; это ведёт к убыткам. Эта ситуация будет <span style="color: #000000;">равновесием Нэша</span>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Парадокс заключается в том, что если на рынке была монополия, а затем пришла ещё одна фирма (стала дуополия), цена сразу падает до уровня рынка совершенной конкуренции и остаётся такой же с входом других фирм на рынок. Это не реалистично, поскольку в дуополии фирмы не конкурируют так ожесточённо, и эмпирические исследования показывают, что дуополии работают с прибылью. Кроме того, с ростом числа фирм на рынке цены снижаются.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Некоторые принципы, которые не соблюдает парадокс Бертрана:</span></p> <ul style="text-align: justify;"> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Ограничения производственных мощностей</em> &mdash; Иногда у фирм нет мощностей, чтобы удовлетворить весь спрос. В вариации модели Бертрана также учитывается этот неудовлетворённый, остаточный спрос.</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Динамическая конкуренция</em> &mdash; повторение игры может привести к тому, что цена будет выше предельных издержек.</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Больше прибыли за бо́льшую цену</em> &mdash; если одна фирма назначила цену значительно выше, вторая может поднять свою и увеличить прибыль, таким образом цены могут расти.</span></li> </ul> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <hr title="Регулируемая монополия" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Регулируемая монополия</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях регулируемой монополии могут возникать несколько ситуаций.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image093_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image093" title="clip_image093" width="223" height="186" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если взять точку пересечения кривой D и кривой AC<em> (AC=P)</em>, получим цену P<sub>2</sub>. Это цена, обеспечивающая <span style="text-decoration: underline;">справедливую (нормальную) прибыль</span> (на уровне безубыточности).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если взять точку пересечения D и MC (<em>MC=</em><em>D</em>), получим цену P<sub>3</sub>. Это <span style="text-decoration: underline;">общественно-оптимальная</span> цена. Эта цена соответствует наиболее эффективному распределению ресурсов. Но эта ситуация требует дотации государства. Очень часто монополист недогружает свои мощности (Q<sub>1</sub>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях монополии для того, <strong>чтобы выполнить расчеты цены:</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) определить характеристики рыночного спроса;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) определить издержки;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) определить объем производства, соответствующий условию равновесия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) определить максимальную прибыль при соответствующей цене.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Экономика отрасли</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><a name="_Toc191369825"></a></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Отраслевая и общеэкономическая структура народнохозяйственного комплекса страны</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Отраслью является совокупность предприятий, выпускающих близкие товары, использующих однородные ресурсы и схожие технологии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Структура единого народнохозяйственного комплекса страны имеет следующий вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; отраслевые (межотраслевые) народнохозяйственные комплексы (промышленность, сельское хозяйство, строительство, транспорт и т.д.);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; функциональные народнохозяйственные комплексы (машиностроительный, топливно-энергетический, аграрно-промышленный и др.);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; региональные комплексы (часть единого комплекса страны на определенной территории);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; территориально-производственные комплексы (ТПК) с их основной отраслью специализации;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; промышленные узлы как звено ТПК (промышленные производства на сравнительно ограниченной территории);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; социально-производственные комплексы (сельский район, город).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Этапы жизненного цикла отрасли:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Формирование новых отраслей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Переход от этапа быстрого роста к этапу зрелости.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Этап зрелости отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. Этап спада.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Принципы классификации отраслей:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- экономическое назначение производимой продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- характер функционирования продукции в процессе производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- однородность применяемого сырья, общность технологических процессов и технологической базы производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- характер воздействия на предмет труда.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Коэффициент опережения</em> представляет собой отношение темпов роста продукции данной отрасли к темпам роста общего объема промышленной продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для расчета этого коэффициента используют следующую формулу:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb_2f9258cb3b63d333f7192919ae409a12.gif" border="0" alt="clip_image002" title="clip_image002" width="92" height="49" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где К<sub>отр.</sub> &ndash; отраслевой коэффициент опережения;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Т<sub>отр.</sub> &ndash; темп развития отрасли в данном периоде;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Т<sub>пром.</sub> &ndash; темп развития промышленности в данном периоде.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Темпы развития</em> отрасли или промышленности в целом за какой-либо период времени рассчитываются путем сравнения объемов производства на конец и начало данного периода или объема производства за отчетный период (год) по сравнению с базисным:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb_604b6ee6f7e175e19020d567eab16337.gif" border="0" alt="clip_image004" title="clip_image004" width="196" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb_eeaab24d010dddd9413e373ace9ab213.gif" border="0" alt="clip_image006" title="clip_image006" width="65" height="25" /></span>- выпуск продукции (работ, услуг) в отрасли (промышленности) за отчетный период;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb_f7a533c2be8f5efa06bfcac6bc74651b.gif" border="0" alt="clip_image008" title="clip_image008" width="65" height="25" /></span>- выпуск продукции (работ, услуг) в отрасли (промышленности) за базисный период;</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369826"></a></span></h3> <hr title="Размещение отраслей промышленности" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;">&nbsp;</h3> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369826"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Принципы размещения промышленности:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- приближение промышленного производства к источникам сырья, к районам потребления при условии производства необходимой продукции с минимальными затратами общественного труда.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- равномерное распределение промышленного производства по территории страны на базе специализации промышленности и использования всех природных богатств и трудовых ресурсов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- рациональное территориальное разделение труда с целью наиболее эффективной специализации отдельных экономических районов по отраслям промышленности и создание территориально-производственных комплексов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- международное разделение труда на основе экономической интеграции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Факторы, влияющих на размещение отраслей промышленности:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; группа природно-климатических факторов: сырьевой фактор, географическая среда, трудовые ресурсы, плотность потребления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; группа технико-экономических факторов: научно-технический прогресс, комплексная механизация и автоматизация, прогресс химизации, концентрация производства, специализация производства, подетальная специализация, технологическая специализация, кооперирование, комбинирование.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; группа экономико-политических факторов проявляется в выравнивании уровней экономического развития регионов в межрегиональном и международном разделении труда.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Экономическая эффективность размещения новых предприятий определяется на основе народнохозяйственной оценки взаимодействующих факторов, при которой учитываются затраты и экономия труда по всем отраслям, непосредственно сопряженным со строительством и эксплуатацией размещаемого промышленного объекта.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Полная (народнохозяйственная) себестоимость промышленной продукции рассчитывается по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb_1dcc5001f21effdbbf53b719d40f79cd.gif" border="0" alt="clip_image010" title="clip_image010" width="164" height="25" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где С<sub>нх</sub> &ndash; себестоимость продукции у потребителя с учетом реальных особенностей ее производства и транспортировки;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">С<sub>пост.</sub> &ndash; &laquo;условно-постоянная&raquo; часть затрат, не зависящая от района размещения;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">С<sub>пер.</sub> &ndash; &laquo;условно-переменные&raquo; затраты, исчисленные с учетом региональных условий развития сырьевой, топливно-энергетической базы, оценки водных ресурсов, отвода промышленных стоков, территориальных различий стоимости строительства, региональных особенностей трудовых ресурсов и др.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369827"></a></span></h3> <hr title="Принципы организации отраслевой экономики" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369827"></a></span></h3> <p>&nbsp;</p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369828"></a></span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Концентрация выражает процесс сосредоточения производства на все более крупных предприятиях. Этот процесс характеризуется увеличением размеров промышленных предприятий и ростом доли крупных предприятий в общем выпуске продукции отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Сущность концентрации производства проявляется в укрупнении размеров предприятий (абсолютная концентрация) и в распределении общего объема производства отраслей промышленности между предприятиями разного размера (относительная концентрация).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Концентрация производства осуществляется в трех основных формах:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Концентрация разнородных производств на предприятиях универсального типа;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Концентрация производства однородной продукции на специализированных предприятиях;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Концентрация на основе комбинирования взаимосвязанных производств в рамках одного предприятия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от того, на коком уровне и как происходит укрупнение производства, различают агрегатную, технологическую, заводскую и организационно-хозяйственную концентрацию:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Агрегатная концентрация</em> &ndash; это увеличение единичной мощности оборудования, т.е. рост максимальной для данного уровня развития техники, производительности машин и агрегатов и увеличение доли оборудования большой мощности в общем их числе или объеме вырабатываемой продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Агрегатная концентрация отражает научно-технический прогресс, происходит практически во всех отраслях промышленности и развивается только интенсивным путем.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Технологическая концентрация </em>&ndash; выражает укрупнение цехов, переделов в составе предприятий, достигаемое как за счет качественного совершенствования техники, так и путем увеличения количества однотипного оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Технологическая концентрация значительно сложнее агрегатной, ее уровень зависит как от интенсивных, так и экстенсивных факторов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Заводская концентрация</em> &ndash; выражается в увеличении размеров предприятий. Укрупнение предприятий может осуществляться за счет технологической концентрации, увеличения количества производств в составе предприятий или за счет простого объединения нескольких предприятий в одно без изменений в технике и организации производства. В последнем случае заводская концентрация принимает форму централизации и называется организационно-хозяйственной концентрацией.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Организационно-хозяйственная концентрация</em> &ndash; выражается в создании производственных объединений и административном объединении мелких предприятий &ndash; это централизация управления, которая должна создавать предпосылки для концентрации производства в объединяемых предприятиях на базе их реконструкции и технического перевооружения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Увеличение масштабов производства в процессе концентрации и централизации осуществляется по следующим направлениям:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) горизонтальная интеграция &ndash; слияние двух или более компаний, занятых в одной сфере производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) вертикальная интеграция &ndash; комбинация разноотраслевых компаний, производство в которых связано единой технологической цепью;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">в) комбинация разноотраслевых компаний, технологически не связанных между собой.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Абсолютные размеры предприятия определяются с помощью следующих показателей:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Объем производства продукции за год;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Среднегодовая численность промышленно-производственного персонала;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Среднегодовая стоимость основных производственных фондов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В отдельных случаях могу быть использованы такие показатели, как величина энергетической мощности, обслуживающей производственный процесс, мощность основных агрегатов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показателями уровня концентрации производства в отраслях промышленности являются:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. объем выпуска продукции за год, приходящийся в среднем на одно предприятие;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. удельный вес продукции, вырабатываемой крупными предприятиями, в общем объеме производства валовой продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. удельный вес числа крупных предприятий в общей их численности в целом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. удельный вес численности промышленно-производственного персонала или рабочих крупных предприятий в общей их численности;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. удельный вес основных производственных фондов, сосредоточенных на крупных предприятиях, в общей их стоимости в отрасли;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6. удельный вес потребления электроэнергии крупными предприятиями в общем потреблении ее отраслью промышленности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показатели концентрации основаны на сопоставлении размера фирмы с размером рынка, на котором она действует. Чем выше размер фирм по сравнению с масштабом всего рынка, тем выше концентрация производителей.</span></p> <hr title="Индекс концентрации" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Индекс концентрации</strong> - это сумма рыночных долей крупнейших фирм, действующих на рынке:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image011_thumb_e18934f974dd51250ee67d66e99c646b.gif" border="0" alt="clip_image011" title="clip_image011" width="96" height="25" /></span><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb_040d7607a03fc1d4cdf58ea3bb2ac706.gif" border="0" alt="clip_image012" title="clip_image012" width="135" height="74" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image013_thumb_17e27204e5f98ca6c3abc51b1d0eccc5.gif" border="0" alt="clip_image013" title="clip_image013" width="13" height="25" /></span>где Yi &mdash; рыночная доля i-той фирмы; k &mdash; число фирм, для которых высчитывается этот показатель.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb_3eaa54949fcf7a4d6d672ff1e624effc.gif" border="0" alt="clip_image014" title="clip_image014" width="59" height="53" /></span> q<sub>i</sub> - объем продаж фирмы, Q- объем рыночных продаж</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс концентрации измеряет сумму долей k крупнейших фирм в отрасли (при этом k &lt; n, n &mdash; число фирм в отрасли). Рыночная доля измеряется в относительных долях (0 &lt; Y &lt; 1). При k = n оче&shy;видно Yi = 1. Для одного и того же числа крупнейших фирм чем больше степень концентрации, тем менее конкурентной является отрасль. Индекс концентрации не говорит о том, каков размер фирм, которые не попали в выборку k, а также об относительной величине фирм из выборки. Он характеризует только сумму долей фирм, но разрыв между фирмами может быть разным.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Недостаточность индекса концентрации для характеристики по&shy;тенциала рыночной власти фирм объясняется тем, что он не отража&shy;ет распределения долей как внутри группы крупнейших фирм, так и за ее пределами &mdash; между фирмами-аутсайдерами. Дополнительную информацию о распределении рынка между фирмами предоставляют другие показатели концентрации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для измерения степени неравенства размеров фирм, действующих на рынке, используется показатель дисперсии рыночных долей:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image015_thumb_ae3efd48a4934e86d8eda64b26251d2b.gif" border="0" alt="clip_image015" title="clip_image015" width="149" height="48" /></span> i =1,2,&hellip;, n,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где Y<sub>i</sub> - доля фирмы на рынке</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb_fc6572063705325cfe9748c1de6cab74.gif" border="0" alt="clip_image016" title="clip_image016" width="16" height="24" /></span> - средняя доля фирмы на рынке равная <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image017_thumb_a4e44106df719d2788f544ff8d298c00.gif" border="0" alt="clip_image017" title="clip_image017" width="17" height="48" /></span>;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">n - число фирм на рынке</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Также используются показатели дисперсии логарифмов рыночных долей</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image018_thumb_18186ac4cfb9839f4ccaaf0c7b9eefc9.gif" border="0" alt="clip_image018" title="clip_image018" width="184" height="48" /></span> i =1,2,&hellip;, n,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Оба этих показателя имеют один и тот же экономический смысл - определения неравномерности распределения долей между участниками рынка. Чем больше неравномерность распределения долей, тем при прочих равных условиях более концентрированным является рынок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Однако дисперсия не дает характеристику относительного размера фирм: для рынка с двумя фирмами одинакового размера и для рынка со 100 фирмами одинакового размера дисперсия в обоих случаях будет одинакова, и равна нулю, но уровень концентрации будет различным. Поэтому показатель дисперсии применяется как вспомогательное средство.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Херфиндаля&mdash;Хиршмана (Herfindal&mdash;Hirshman index) опре&shy;деляется как сумма квадратов долей всех фирм. действующих на рынке:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb_04edae389e45a38a409b707e5a8bcfd6.gif" border="0" alt="clip_image019" title="clip_image019" width="169" height="52" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс принимает значения от 0 (в идеальном случае совершенной конкуренции, когда на рынке бесконечно много продавцов, каждый из которых контролирует ничтожную долю рынка) до 1 (когда на рынке действует только одна фирма, производящая 100% выпуска). Если считать рыночные доли в процентах, индекс будет принимать значения от 0 до 10 000. Чем больше значение индекса, тем выше концентрация продавцов на рынке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Начиная с 1982 г. индекс Херфиндаля&mdash;Хиршмана служит основ&shy;ным ориентиром при осуществлении антимонопольной политики США. Его основное преимущество - способность чутко реагировать на перераспределение долей между фирмами, действующими на рынке. Если доли всех фирм одинаковы, то HHI = 1/n.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Херфиндаля &mdash; Хиршмана предоставляет информа&shy;цию о сравнительных возможно&shy;стях фирм влиять на рынок в ус&shy;ловиях разных рыночных структур. Рыночная власть доминирующей фирмы в конкурентном окружении, контролирующей 50% рынка, со&shy;поставима с рыночной властью каждого из четырех продавцов - олигополистов. Точно так же в сред&shy;нем каждый из дуополистов, кон&shy;тролирующих рынок, будет обла&shy;дать приблизительно теми же воз&shy;можностями влиять на рыночную цену, что и доминирующая фирма, контролирующая 70% рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Значение индекса Херфиндаля&mdash;Хиршмана прямо связано с показателем распределения долей фирм на рынке, так что:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image020_thumb_bd22a4bdb1ec304d5d296a9d08dceda7.gif" border="0" alt="clip_image020" title="clip_image020" width="132" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где n&mdash; число фирм на рынке;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><sup><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb_33863ec1e681d169d8a4540943537b55.gif" border="0" alt="clip_image021" title="clip_image021" width="140" height="71" /></span></sup> - показатель дисперсии долей фирмы на рынке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Приведенная формула позволяет нам разграничить влияние на индекс Херфиндаля&mdash;Хиршмана числа фирм на рынке и распределе&shy;ния рынка между ними. Если все фирмы на рынке контролируют одинаковую долю, показатель распределения равен нулю и значение индекса Херфиндаля&mdash;Хиршмана обратно пропорционально числу фирм на рынке. При неизменном числе фирм на рынке чем больше различаются их доли, тем выше значение индекса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Херфиндаля&mdash;Хиршмана благодаря чувствительности к изменению рыночной доли фирмы приобретает способность кос&shy;венно свидетельствовать о величине экономической прибыли, по&shy;лученной в результате осуществления монопольной власти.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Джини</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Представляет собой статистический показатель, основанный на кривой Лоренца.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb_2303ab4aa84f134b0cbad6bf80bac6a4.gif" border="0" alt="clip_image023" title="clip_image023" width="240" height="116" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Кривая Лоренца, отражающая неравномерность рас&shy;пределения какого-либо признака, для случая концентрации продавцов на рынке показывает взаимосвязь между процентом фирм на рынке и долей рынка, подсчитанной нарастающим итогом, от мельчайших до крупнейших фирм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В использованном нами выше примере отраслевого рынка А кри&shy;вая Лоренца будет иметь вид, как показано на рис.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Джини представляет собой отношение площади, ограничен&shy;ной фактической кривой Лоренца и кривой Лоренца для абсолютно рав&shy;номерного распределения рыночных долей (так называемой &laquo;кривой абсолютного равенства&raquo;) к площади треугольника, ограниченного кри&shy;вой Лоренца для абсолютно равномерного распределения долей и ося&shy;ми абсцисс и ординат.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Джини представляет статистический показатель вида:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image024_thumb_020f6d0ad3ff411a6cb1aa081b9b1b9f.gif" border="0" alt="clip_image024" title="clip_image024" width="208" height="53" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Y<sub>i</sub> - объем производства i-й фирмы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Y<sub>j</sub> - объем производства j-й фирмы</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">n - общее число фирм</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Чем выше индекс Джини, тем выше неравно&shy;мерность распределения рыночных долей между продавцами, и следова&shy;тельно, при прочих равных условиях выше концентрация на рынке,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При использовании индекса Джини для характеристики концент&shy;рации продавцов следует учитывать два важных момента. Первый свя&shy;зан с концептуальным недостатком индекса. Он характеризует, как и показатель дисперсии логарифмов долей, уровень неравномерности рас&shy;пределения рыночных долей- Следовательно, для гипотетического кон&shy;курентного рынка, где 10 000 фирм делят между собой рынок на 10 000 равных долей и для рынка дуополии, где две фирмы делят рынок попо&shy;лам, показатель Джини будет одними тем же. Второй момент связан со сложностью подсчета индекса Джини: для его определения необходимо знание долей всех фирм в отрасли, в том числе и мельчайших.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369829"></a></span></h4> <hr title="Специализация и кооперирование в промышленности" class="system-pagebreak" /> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369829"></a></span></h4> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Специализация промышленного производства является эффективной формой общественного разделения труда. Специализация ведет к повышению однородности производства, что означает усиление конструктивной и технологической общности выпускаемой продукции, ограничение разнообразия применяемого оборудования и технологических процессов, исходных материалов, а также форм организации промышленного производства.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Различают специализацию промышленности, предприятия, специализацию внутри предприятия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Специализация промышленности</em> выражается в расщеплении существующих отраслей и создании новых производств, выпускающих определенную продукцию, а также в разделении труда между предприятиями данной отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Специализация предприятий</em> <em>и его отдельных производственных подразделений (специализация внутри предприятия)</em> означает сосредоточение деятельности на выпуске определенной продукции или выполнении отдельных видов работ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Формы специализации промышленного производства:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Предметная специализация </em>охватывает предприятия и отрасли, выпускающие какой-либо вид законченной однородной продукции. Предметная специализация предприятия сопровождается углублением ее внутри предприятий (объединений), где создаются специализированные цеха или филиалы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Подетальная специализация </em>присуща предприятиям и ораслям, выпускающим отдельные узлы или части продукции, поступающие на предметно-специализированные предприятия для комплектации основного вида продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Технологическая специализация</em> характерна для предприятий, производящих материалы, полуфабрикаты и выполняющих отдельные технологические операции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показатели уровня специализации промышленных предприятий:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. уровень оптимальности объема производства однородной продукции (коэффициент оптимальности) на предприятии (в цехе);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. удельный вес массовой и крупносерийной продукции в общем объеме производства завода, цеха;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. удельный вес стандартных, нормализованных и унифицированных частей в общем объеме производства завода, цеха;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. удельный вес специального и другого высокопроизводительного оборудования в общем парке станков (оборудования) завода, цеха;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. количество специализированных цехов, производственных участков, поточных линий;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6. коэффициент серийности по основным производственным подразделениям предприятия, объединения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для определения экономической эффективности специализации производства используются три основных показателя:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Экономия текущих затрат на производство продукции и транспортных расходов на ее доставку потребителям.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Экономия капитальных вложений и срок их окупаемости.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Годовой экономический эффект от специализации производства продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Под кооперированием понимаются планово-организованные производственные связи между предприятиями, совместно изготовляющими какой-либо вид продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Кооперированные связи различаются по отраслевому и территориальному признакам:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- по отраслевому признаку, когда производственные связи устанавливаются между предприятиями одной отрасли, и межотраслевое, если оно имеет место между предприятиями разных отраслей;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- по территориальному признаку кооперирование делится на внутрирайонное, когда производственные связи устанавливаются между предприятиями одного экономического района и межрайонное &ndash; между предприятиями, расположенными в разных экономических районах страны.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В соответствии с формами специализации в промышленности различают три формы кооперирования:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Предметное (агрегатное) кооперирование &ndash; это такой вид производственных связей, когда головной завод, выпускающий сложную продукцию, получает от других предприятий готовые агрегаты, идущие на комплектование продукции этого завода.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Подетальное кооперирование, когда предприятия-смежники поставляют головному заводу детали и узлы для выпуска готовой продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Технологическое (стадийное) кооперирование проявляется в поставках одних предприятий другим определенных полуфабрикатов или в выполнении для них отдельных технологических операций, связанных с обработкой выпускаемых изделий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показатели уровня производственного кооперирования:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. коэффициент кооперирования, или удельный вес покупных изделий и полуфабрикатов в общем объеме продукции отрасли или предприятия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. количество предприятий-смежников, участвующих в производстве продукции головного предприятия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. соотношение объемов внутрирайонных и межрайонных, внутриотраслевых и межотраслевых кооперированных поставок;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. доля предметного (агрегатного), подетального и технологического (стадийного) кооперирования в общих кооперированных поставках;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. средний радиус кооперирования отдельного предприятия и в целом по отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Экономия от производственных кооперированных связей определяется:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Э<sub>к </sub>= С &ndash; (Ц+Т<sub>р</sub>)хВ,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Где Э<sub>к </sub>&ndash; экономия от кооперативных связей, руб.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">С &ndash; полная заводская себестоимость изделия (детали, узла, полуфабриката), передаваемого для изготовления на специализированные предприятия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ц &ndash; оптовая цена, по которой это изделие будет поступать от специализированного предприятия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Т<sub>р</sub> &ndash; транспортно-заготовительные расходы, приходящиеся на единицу изделия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В &ndash; количество изделий, впервые получаемых по кооперации в планируемом году.</span></p> <h4 style="text-align: center;">&nbsp;</h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369830"></a></span></h4> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Стандартизация &ndash; это деятельность по установлению норм, правил и характеристик в целях обеспечения:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- безопасности продукции, работ и услуг для окружающей среды, жизни и имущества;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- технической и информационной совместимости, а также взаимозаменяемости продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- качества продукции, работ и услуг в соответствии с уровнем развития науки, техники и технологии;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- единства измерений;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- экономии всех видов ресурсов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- безопасности хозяйственных объектов с учетом риска возникновения природных и техногенных катастроф и других чрезвычайных ситуаций;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- обороноспособности и мобилизационной готовности страны.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Основой стандартизации является унификация, представляющая собой процесс приведения продукции и средств производства или их элементов к единой форме, размерам, структуре и составу.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Одной из форм стандартизации является типизация &ndash; сведение к целесообразному минимуму наиболее рациональных типов, видов, марок продукции, конструкций машин, оборудования и приборов, зданий, сооружений и технологических процессов.</span></p> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369831"></a></span></h4> <hr title="Комбинирование в промышленности" class="system-pagebreak" /> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369831"></a></span></h4> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Комбинирование &ndash; это объединение в одном промышленном предприятии нескольких технологически связанных специализированных производств разных отраслей. Ведущее из этих производств определяет профиль, отраслевые особенности, специализацию по выпуску готовой продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Характерными признаками комбинирования являются:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. наличие тесных производственно-технических и экономических связей между производствами, включенными в состав комбината;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. пропорциональность по производительности и пропускной способности объединенных в рамках предприятия различных технологически связанных производств;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. непрерывность перехода от одного технологического процесса к другому;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. пространственное единство, т.е. расположение, как правило, на одной территории всех частей комбината, связанных между собой общими коммуникациями;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. единство энергетической системы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6. общие вспомогательные производства и службы, обслуживающие основные производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">7. единое управление.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Направления комбинирования промышленного производства:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. комбинирование на основе сочетания последовательных стадий переработки исходного сырья;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. комбинирование на основе комплексного использования сырья или нескольких видов исходных материалов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. комбинирование на основе утилизации отходов производства.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от характера связей между производствами комбинирование делят на три вида:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">А. вертикальное совмещение последовательных ступеней переработки сырья в полуфабрикаты и готовую продукцию;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Б. горизонтальное &ndash; получение разноотраслевой продукции уже на первой ступени переработки сырья;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В. смешанное &ndash; сочетание двух первых видов комбинирования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для оценки уровня комбинирования производства в промышленности применяются следующие показатели:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. удельный вес товарной продукции данного вида, получаемой на комбинатах, в общем ее выпуске всей промышленностью в целом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. удельный вес комбинатов в объеме продукции численности промышленно-производственного персонала или стоимости основных фондов отрасли;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. количество стадий и отраслей производства, объединяемых в комбинате;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. количество и стоимость продуктов, полученных из единицы исходного сырья, перерабатываемого на комбинате;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. отношение стоимости продуктов, получаемых на основе комбинирования производства, к стоимости продуктов некомбинированных предприятий;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6. степень комплексного использования в производстве первичного сырья;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">7. коэффициент комбинирования как отношение валового оборота к валовой продукции.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369832"></a></span></h3> <hr title="Доминирующая фирма" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369832"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Фирма является доминирующей, если она способна использовать стратегические преимущества своего положения по сравнению с конкурентами, что проявляется в ее высокой доли рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Что необходимо, чтобы стать доминирующей фирмой на рынке:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Во-первых</em>, фирма должна обладать преимуществами в издержках. То есть издержки доминирующей фирмы на единицу продукции значительно ниже, чем у конкурентов. Это возможно, если: а) фирма обладает более эффективной технологией или более качественными ресурсами (включая лучший менеджмент); б) фирма в большей степени, чем конкуренты, способна усваивать и использовать накопленный опыт; в) фирма обладает преимуществами экономии на масштабах производства.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Во-вторых</em>, фирма может выпускать продукт более высокого качества.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>В-третьих</em>, доминирующей фирмой может стать группа относительно небольших фирм, заключивших картельное соглашение между собой. Если все фирмы в отрасли входят в картельное соглашение, то они действуют как монополия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Модель поведения ценового лидера на рынке основана на следующих предпосылках:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; на рынке существует одна крупная фирма, которая становится доминирующей в силу более низких издержек производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; фирмы-аутсайдеры ориентируются на цену доминирующей фирмы, т.е являются &laquo;ценополучателями&raquo; - соглашаются с ее ценой;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; число фирм в отрасли не изменяется: фирмы не могут входить или выходить из отрасли;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; доминирующая фирма знает функцию рыночного спроса;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; доминирующая фирма может предсказать выпуск фирм-аутсайдеров при каждом уровне цен.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Барьеры входа в отрасль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Выделяют четыре типа отраслей по высоте и эффективности барьеров входа:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Рынки со свободным входом: уже действующие на рынке фирмы не обладают никакими преимуществами по сравнению с потенциальными конкурентами. На рынках с свободным входом обеспечивается полная мобильность ресурсов, цена в отрасли устанавливается на уровне предельных издержек.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Рынки с неэффективными барьерами входа: фирмы, действующие в отрасли, могут с помощью различных методов ценовой и неценовой политики препятствовать входу фирм-аутсайдеров, однако такая политика не будет для них предпочтительнее политик получения прибыли в краткосрочном периоде.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Рынки с эффективными барьерами входа: возможность препятствовать входу новых фирм сочетается с предпочтительностью такого рода политики для фирм, действующих в отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. Рынки с блокированным входом: вход новых фирм на рынок полностью заблокирован старыми фирмами и в краткосрочном и в долгосрочном периодах.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369833"></a></span></h3> <hr title="Структура рынка" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369833"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Различия между рынком и отраслью основаны на том, что рынок объединен удовлетворяемой потребностью, а отрасль &ndash; характером используемых технологий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Структура рынка &ndash; это основные характерные черты рынка, определяющие соотношения и характер взаимосвязи между субъектами рынка. К числу таких характеристик относятся: количество и размеры фирм, степень сходства или отличия товаров разных фирм, легкость входа и выхода с конкретного рынка, доступность рыночной информации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Рынок</strong> - представляет собой систему отношений, в которой связи покупателей и продавцов столь свободны, что цены на один и тот же товар имеют тенденцию быстро выравниваться.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Рынок</strong> - представляет собой совокупность покупателей и продавцов, взаимодействия которых приводит в итоге к возможности обмена.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Рынок</strong> - это механизм передачи прав собственности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определение конкретного рынка связано с целью и методологией исследования. В первую очередь необходимо определить границы рынка. Обычно в научной литературе выделяют следующие <strong>типы границ</strong>:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) <strong>Продуктовые границы</strong> - отражают способность товаров заменять друг друга в потреблении</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) <strong>Временные границы</strong> - характеризуют исследуемый временной интервал, а также границы эксплуатации продаваемого товара</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) <strong>Локальные границы</strong> - определяют пространственные границы рынка. Такие границы зависят от остроты конкуренции на национальном и конкурентном рынке, а также от величины барьеров входа на региональный рынок внешних продавцов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Необходимо дать четкое разграничение рынка и отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Отрасль</strong> - совокупность предприятий, производящих близкие продукты, используя близкие ресурсы и близкие технологии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рынок объединен удовлетворяемой потребностью. Отрасль - характером используемых технологий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Структура рынка определяется количеством и размерами фирм, характером продукции, легкостью входа на рынок и выхода из него, доступностью информации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Обычно в экономической литературе рассматривается четыре типа рыночных структур (совершенной конкуренции, монополистической конкуренции, олигополии, монополии).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Количественные показатели структуры товарного рынка:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Численность продавцов, действующих на данном товарном рынке;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Доли, занимаемые продавцами на данном товарном рынке;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&middot; Показатели рыночной концентрации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Доля предприятия на рынке рассчитывается как:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image026_thumb_794cd4132127fdeb9d162b1dc1ecaa76.gif" border="0" alt="clip_image026" title="clip_image026" width="67" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image028_thumb_12c0d380e93ed863958a24ce10f41de5.gif" border="0" alt="clip_image028" title="clip_image028" width="17" height="24" /></span>- доля i-го предприятия на рынке;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image030_thumb_30fee9f3bc3be2cba4c6a0afa8888c77.gif" border="0" alt="clip_image030" title="clip_image030" width="16" height="24" /></span>- объем продаж i-го предприятия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image032_thumb_5b644a7e265a800eac0b3554d8952397.gif" border="0" alt="clip_image032" title="clip_image032" width="32" height="27" /></span>- совокупный объем продаж участников рынка</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369834"></a></span></h3> <hr title="Барьеры входа на рынок" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369834"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Барьеры входа на рынок и выхода с рынка являются важнейшими характеристиками структуры рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Барьеры входа на рынок</strong> - такие факторы объективного или субъективного характера, из-за которых но&shy;вым фирмам трудно, а подчас и невозможно начать свое дело в выбран&shy;ной отрасли. Благодаря такого рода барьерам, фирмы, уже действующие на рынке, могут не опасаться конкуренции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">К таким же результатам при&shy;водит и наличие барьера выхода из отрасли. Если выход из отрасли в случае неудачи на рынке сопряжен со значительными издержками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Именно наличие барьеров для входа в сочетании с высоким уров&shy;нем концентрации производителей в отрасли дает возможность фирмам поднимать цены выше предельных издержек и получать положительнуюэкономическую прибыль не только в краткосрочном, но и в долгосрочном периодах, что и обусловливает рыночную власть этих фирм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Барьеры входа на рынок можно разделить на две группы: стратегические и нестратегические барьеры. Рассмотрим сначала нестратегические барьеры.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">К <strong>нестратегическим барьерам</strong> входа на рынок и выхода относятся следующие факторы:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. положительная отдача от масштаба и минимально эффективный выпуск;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. вертикальная интеграция;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. диверсификация деятельности фирмы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. дифференциация продукта;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. эластичность и темпы роста спроса;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6. иностранная конкуренция;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">7. институциональные барьеры.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>1. положительная отдача от масштаба и минимально эффективный выпуск </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Положительная отдача от масштаба создает объективные барьеры входа для потенциальных конкурентов благодаря преимуществу круп&shy;ных производителей в издержках. Показателем, характеризующим ба&shy;рьеры входа, вызванные положительной отдачей от масштаба, служит так называемый минимально эффективный выпуск (МЭВ, MES).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Минимально эф&shy;фективный выпуск</strong> - это та&shy;кой объем выпуска, при котором положительная отдача от масштаба сменяется постоянной или убывающей, фирма достигает минимального уровня долгосрочных средних издержек.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Количество фирм, действующих в отрасли в состоянии долгосроч&shy;ного равновесия, определяется отношением объема рыночного спроса по цене, равной минимальному значению долгосрочных средних издержек к минимальному эффективному выпуску (при условии, что производственная функция и структура издержек всех фирм в отрасли идентична).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb_96d75aee2cc06ed2187a415c41948050.gif" border="0" alt="clip_image033" title="clip_image033" width="185" height="52" /></span>, где</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">n- число фирм в отрасли;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Qd- рыночный спрос по цене;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">min LRAC - издержки на единицу продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">q- минимально эффективный выпуск.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если в отрасли окажется число фирм, большее n, по крайней мере часть из них будет производить товар с издержками, большими мини&shy;мального значения долгосрочных средних издержек, причем ценовая конкуренция между ними приведет к снижению цены до уровня мини&shy;мальных средних издержек, так что ряд фирм будут терпеть убытки и будут вынуждены прекратить производство.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Дополнительной информацией, необходимой для вывода о высоте барьеров входа в отрасль, служит показатель преимущества в издерж&shy;ках - отношение средней величины добавленной стоимости на одного работающего крупных предприятий к соответствующему показателю для мелких предприятий отрасли. Исследования западных ученых показали, что высокий минимально эффективный объем выпуска лишь тогда создает существенные барьеры входа в отрасль, когда показатель преимущества крупных предприятий в издержках выше 1,25.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>2. Вертикальная интеграция </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Вертикальная интеграция предполагает, что фирма, действующая на данном рынке, является также собственником либо ранних стадий производственного процесса (интеграция первого типа, интеграция ре&shy;сурсов), либо поздних стадий (интеграция второго типа, интеграция ко&shy;нечного продукта).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Примером вертикальной интеграции первого типа может служить фирма по производству автомобилей, владеющая стале&shy;литейным заводом, который обслуживает ее потребности в стали. При&shy;мером вертикальной интеграции второго типа может служить нефтепе&shy;рерабатывающий завод, который владеет сетью бензоколонок.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Вертикальная интеграция предоставляет фирме большую рыноч&shy;ную власть, чем та рыночная власть, которой обладала бы фирма, исхо&shy;дя только из объема своих продаж на данном рынке. Вертикально интег&shy;рированная фирма обладает дополнительными конкурентными преиму&shy;ществами. так как она может в большей степени снижать цену товара или получать большую прибыль при данной цене благодаря более низ&shy;ким издержкам либо по закупке факторов производства, либо по продаже конечного продукта.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Вертикальная интеграция создает барьеры входа не только благо&shy;даря преимуществу уже действующих на рынке продавцов в издержках. <strong>Важным последствием интеграции служит повышение влияния продав&shy;цов на рынок</strong>: если одна из фирм, действующих на рынке, является круп&shy;нейшим собственником факторов производства или контролирует сбыт конечной продукции, располагая самой широкой дистрибьюторской се&shy;тью, новым фирмам, особенно если они не интегрированы, труднее по&shy;лучить доступ на этот рынок. Если же потенциальный конкурент для успешного входа на рынок сам должен проводить политику вертикаль&shy;ной интеграции, он сталкивается с проблемой привлечения финансовых ресурсов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>3. Диверсификация деятельности фирмы </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Диверсификация отражает распределение выпуска фирмы между разными целевыми рынками. Диверсифицированная фирма обычно обладает большими разме&shy;рами, чем не диверсифицированная. В силу этого повышается минималь&shy;но эффективный объем выпуска в отрасли, что затрудняет вход новых фирм, либо данная фирма обладает преимуществами в издержках, что также упрочивает ее рыночную власть.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Диверсификация деятельности позволяет фирме снизить риск хозяйствования, связанный с конкретным рынком. Диверсифицированная фирма более устойчива за счет способности компенсировать прибылью от деятельности на одном рынке воз&shy;можные убытки, которые компания терпит на другом. Кроме того, сам факт наличия диверсифицированной компании в отрасли отпугивает потенциальных конкурентов, поскольку они знают о ее возможностях вести конкурентную борьбу дольше и более жесткими методами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">С другой стороны, диверсификация используется как метод про&shy;никновения на новые рынки, уменьшая риск банкротства и степень за&shy;висимости от экономической среды.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>4. Дифференциация продукта </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Дифференциация продукта означает разнообразие товаров, удовлетворяющих одну и ту же потребность, и обладающих одними и теми же базовыми характеристиками. Фирмы, производящие дифференциро&shy;ванный продукт, не перестают относиться к одному и тому же рынку. Примерами дифференциации продукта служат разные марки сигарет, автомобилей, бытовой техники. Различаясь упаковкой, маркировкой, незначительными внутренними модификациями, товары продолжают относиться к одному товарному виду.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Дифференциация продукта создает дополнительные барьеры для вхождения в отрасль, поскольку создает притягательность конкретной марки продукта для отдельной категории потребителей (так называемая 4 приверженность марке&raquo; - brand loyalty), в результате чего новым фир&shy;мам приходится преодолевать стереотипы поведения потребителей. Осо&shy;бенно сложно приходится новым фирмам в условиях агрессивной рек&shy;ламы уже действующих на рынке компаний: минимально эффективный объем выпуска должен возрасти за счет того, что постоянные издержки растут вследствие включения в них дополнительных расходов на рекла&shy;му.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>5. Эластичность и темпы роста спроса </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Характеристики спроса также являются частью рыночных структур и могут создавать барьеры входа в отрасль, так как они находятся в основном вне контроля со стороны фирм, но оказывают влияние на их поведение, в первую очередь ограничивая их степень свободы в назначе&shy;нии цены.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Уровень концентрации находится в противоположной зависимос&shy;ти от темпов роста спроса: чем выше темпы роста спроса, то есть чем быстрее увеличиваются масштабы рынка, тем легче новым фирмам вой&shy;ти в отрасль, и тем ниже будет уровень концентрации, а следовательно, тем выше степень конкурентности рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ценовая эластичность спроса ограничивает превышение цены над предельными издержками, доступное для фирм, действующих на рын&shy;ках с несовершенной конкуренцией. Если спрос неэластичен, фирмы могут увеличить цену по сравнению с издержками в большей степени, чем в условиях эластичного спроса. Кроме того, чем ниже эластичность спроса, тем легче для доминирующей фирмы одновременно ограничи&shy;вать вход в отрасль и получать экономическую прибыль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>6. Иностранная конкуренция </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях открытой экономики и либерализации внешней тор&shy;говли иностранная конкуренция играет роль фактора, понижающего уровень концентрации в отрасли монопольной власти рыночных аген&shy;тов и степень несовершенства рынка. Высота барьеров входа в отрасль зависит от ставки импортных тарифов - чем ниже импортный тариф, тем ниже барьеры входа в отрасль для зарубежного конкурента.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Следует обратить внимание на особенности измерения благососто&shy;яния в открытой экономике: можно измерять благосостояние общества в масштабе всего &laquo;мира&raquo;, а можно - ограничиваться при измерении бла&shy;госостояния масштабами национальной экономики. В последнем случае тарифы и субсидии будут оказывать противоречивое влияние на уро&shy;вень благосостояния, если на внутреннем рынке существует несовершен&shy;ная конкуренция и отечественные фирмы в закрытой экономике полу&shy;чали бы экономическую прибыль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В этих условиях импортный тариф ведет, с одной стороны, к повы&shy;шению равновесной цены и сокращению потребительского выигрыша, с другой - к увеличению объема продаж и прибыли отечественной фир&shy;мы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>7. Институциональные барьеры </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Институциональные барьеры входа на рынок и выхода с рынка могут служить существенными барьерами, предотвращающими вход на рынок потенциальных конкурентов. К институциональным барьерам входа на рынок следует отнести систему лицензирования деятельности фирм, систему государственного контроля над ценами, над уровнем до&shy;ходности. Государственное ценообразование на товар или ограничение доходности фирмы могут приводить к появлению неявных затрат, вы&shy;раженных в потере части потенциальной прибыли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">К институциональным барьерам выхода из отрасли следует отнес&shy;ти затраты, связанные для собственников фирмы с процедурой прекра&shy;щения деятельности и банкротства. По мнению многих исследователей российских рынков, сложность выхода предприятий из отрасли и свя&shy;занные с ним высокие явные и неявные затраты, является одним из важ&shy;нейших факторов, препятствующих эффективной конкуренции. Высо&shy;кий риск, сопряженный со сложностью выхода с рынка, служит факто&shy;ром, дестимулирующим вход в отрасль потенциальных конкурентов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Другой тип барьеров - барьеры, вызванные страте&shy;гическим поведением фирм, действующих на рынке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Стратегические (субъективные)</strong> барьеры создаются сознательной деятельностью самих фирм, стратегическим поведением, препятствующим про&shy;никновению новых фирм в данную отрасль. К ним можно отнести такие мероприятия фирм, как: сберегающие инновации, долгосрочные контракты с поставщиками ресурсов, получение лицензий и патентов на данный вид деятельности, сохранение незагруженных мощностей, а также все способы повышения минимально эффективного объема выпуска для отрасли &mdash; увеличение издержек на рекламу и НИОКР, маркетинговые исследования, издержки по созданию имиджа фирмы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Стратегические барьеры могут также проявляться в ценовой и сбыто&shy;вой политике, особенностях деятельности производителей в качестве держателей патентов, лицензий, товарных знаков. Наличие прочных деловых свя&shy;зей и неформальных отношений с поставщиками ресурсов и покупателями товара тоже играет роль стратегического барьера. Крупные размеры хозяйст&shy;венного оборота и отлаженный производственный процесс позволяют соз&shy;давать резервные мощности, которые могут быть использованы для ведения ценовой конкуренции и быстрой экспансии в незанятые сегменты рынка, а также использовать разнообразные соглашения и льготные режимы расчета с поставщиками и потребителями, оттесняя тем самым конкурентов.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369835"></a></span></h3> <hr title="Конкуренция" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369835"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Главной особенностью рыночной экономики является свобода выбора: производитель свободен в выборе производимой продукции, потребитель &mdash; в приобретении товара, работник &mdash; в выборе места работы и т.д. Но свобода выбора не обеспечивает экономического успеха автоматически. Он завоевывается в конкурентной борьбе.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">КОНКУРЕНЦИЯ (ОТ ЛАТ. <em>CONCURRERE -</em> СТАЛКИВАТЬСЯ) -ЭТО СОПЕРНИЧЕСТВО МЕЖДУ УЧАСТНИКАМИ РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКИ ЗА ЛУЧШИЕ УСЛОВИЯ ПРОИЗВОДСТВА, КУПЛИ И ПРОДАЖИ ТОВАРОВ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Конкуренция &mdash; ключевая категория рыночных отношений. Она выступает в различных формах и осуществляется разными способа&shy;ми.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Внутриотраслеая -</em> может быть между аналогичными товарами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Межотраслевая </em>- между аналогичными товарами различных отраслей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Она может быть <span style="text-decoration: underline;">ценовой и неценовой.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Ценовая</em> предполагает продажу товаров и услуг по ценам, кото&shy;рые ниже, чем у конкурента. Снижение цены возможно либо за счет снижения издержек, либо за счет уменьшения прибыли, что могут позволить себе лишь крупные фирмы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Неценовая</em> конкуренция основана на продаже товаров более высокого качества и надежности, достигаемых благодаря техничес&shy;кому превосходству.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от того, каким образом конкурируют между собой участники рыночных отношений, различают совершенную (свободную) и несовершенную конкуренцию и соответствующие им рынки:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">рынок свободной конкуренции и рынок несовершенной конкурен&shy;ции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">СОВЕРШЕННАЯ КОНКУРЕНЦИЯ (рынок свободной конкуренции) представляет собой идеальный образ конкуренции, при которой на рынке действуют независимо друг от друга многочисленные продавцы и покупатели с равными возможностями и правами.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Свободная конкуренция основана на частной собственности и хозяйственной обособленности. Связи между нами осуществляются только через рынок. Наивысший уровень конкурентоспособности достигается в том случае, если отдельная фирма при реализации своей продукции практически не оказывает влияния на условия реализации на рынке.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Главная черта совершенной конкуренции: </em>ни одна из фирм не влияет на розничную цену, т.к. доля каждой из них в общем выпуске продукции незначительна.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Совершенная конкуренция в полном объеме недостижима. К ней можно только приближаться. С известной долей условности свободной можно считать конкуренцию, существовавшую примерно до середины XIX в.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Со второй половины XIX в. под влиянием НТП идет бурный процесс концентрации производства, что приводит к образованию крупных и сверхкрупных предприятий, т.е. монополий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Возникновение монополий делает конкуренцию несовершенной (рынок несовершенной конкуренции). Вернемся к совершенной конкуренции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Обычно совершенно конкурентный рынок предполагает выполнение нескольких условий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>5 условий совершенной конкуренции:</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. На рынке много независимых производителей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Реализуемые товары являются однородными.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Покупатели хорошо информированы о ценах, и если кто-то повысит цену на свою продукцию, то потеряет покупателей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. Отсутствие контроля над ценами (продавцы не вступают в сговор по поводу цен и действуют независимо друг от друга).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5. Фирмы-производители могут свободно входить в отрасль и выходить из нее.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ПОД <em>НЕСОВЕРШЕННОЙ КОНКУРЕНЦИЕЙ</em> ПОНИМАЕТСЯ РЫНОК, НА КОТОРОМ НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ХОТЯ БЫ ОДНО ИЗ УСЛОВИЙ СВОБОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ.</span></p> <hr title="Несовершенная конкуренция" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Несовершенную конкуренцию</strong> подразделяют на три типа: <span style="text-decoration: underline;">мо&shy;нополистическая конкуренция, олигополия, чистая монополия.</span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. При монополистической конкуренции: (сочетает черты совершенной конкуренции и монополии).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- на рынке продолжает оставаться большое количество продавцов и покупателей.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- возни&shy;кает новое явление &mdash; <em>дифференциация продукта,</em> т.е. наличие у про&shy;дукта таких свойств, которые отличают его от аналогичных товаров конкурентов. (Такими свойствами являются: высокое качество про&shy;дукта, красивая упаковка, хорошие условия продажи, выгодное мес&shy;торасположение магазина, высокий уровень сервиса и т.п.).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Имея такие преимущества, владелец дифференцированного продукта в определенной степени становится монополистом и при&shy;обретает возможность влиять на цену.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Отличительная черта:</span> т.к. объем продаж каждого продавца относительно невелик, то фирм-монополистов достаточно много и каждая из них имеет ограниченный контроль над рыночной ценой &mdash; в этом отличительная черта монополистической конкурен&shy;ции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">(Пример: продовольственные магазины в городе, парикмахерские салоны, АЗС и пр. Эти предприятия действуют в условиях монополистической конкуренции).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Олигополистическая конкуренция:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- представлена таким рынком, на котором доминирует несколько фирм (греч. <em>oligos &mdash;</em> немногий, <em>poleo &mdash;</em> продать).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- для нее характерно наличие либо однородной либо дифференцированной продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- рынок , на котором только 2 фирмы &ndash; называется дуопольным.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Г<em>лавная черта</em></span><em> &mdash; установление цен по принципу лидерства.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Этот принцип предполагает, что большинство фирм стремится установить примерно такую же цену, как наиболее сильная на этом рынке фирма.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">(Пример: три гиганта автомобильной промышленности США &laquo;Дженерал Моторс&raquo;, &laquo;Форд&raquo;, &laquo;Крайслер&raquo; &ndash; вместе производят до 90 % всех автомобилей в стране).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Явлением, обратным олигополии, является <em>олигопсония,</em> когда на рынке действует несколько не продавцов, а <em>покупателей.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Чистая монополия:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Монополия (греч.: </em><em>monos &mdash; один, </em><em>poleo &mdash; продаю) </em>возникает тог&shy;да, когда отдельный производитель занимает доминирующее положе&shy;ние и контролирует рынок данного товара.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ЦЕЛЬ МОНОПОЛИИ - ПОЛУЧЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОГО ДОХОДА ПОСРЕДСТВОМ КОНТРОЛЯ НАД ЦЕНОЙ ИЛИ ОБЪЕМОМ ПРОИЗВОДСТВА НА РЫНКЕ. СРЕДСТВОМ ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛИ ЯВЛЯЕТСЯ МОНОПОЛЬНАЯ ЦЕНА, КОТОРАЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПРИБЫЛЬ СВЕРХ НОРМАЛЬНОЙ.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Характерные черты:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- существует на рынке в том случае, если на нем действует только один продавец, у которого нет конкурентов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">- ее особенность в том, что <em>продавец может изменить цену в очень широ&shy;ких пределах, а максимально высокая цена ограничивается только пла&shy;тежеспособным спросом.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Случается, что на рынке существует только один покупатель. Такое явление называется <em>монопсонией</em> (один покупаю).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">РОЛЬ МОНОПОЛИИ в экономике двойственна.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Положительная сторона в том, что продукция монополисти&shy;ческих компаний отличается, как правило, высоким качеством, а крупные масштабы производства позволяют снижать издержки и экономить ресурсы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Отрицательный эффект состоит в том, что монополия, господ&shy;ствуя на рынке и имея большие прибыли благодаря монопольно высокой цене, ограничивает выпуск продукции. Кроме того, в усло&shy;виях, когда нет конкуренции, монополия теряет стимул для повыше&shy;ния эффективности за счет технического прогресса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В экономике есть понятие <em>естественная монополия</em>. &ndash; это отрасль, в которой деятельность единственной фирмы более эффективна в силу наличия существенной экономии от масштаба, сопровождающей рост производства. Одна фирма целиком может обеспечивать весь спрос, предъявляемый но ее товар (услугу).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ситуация естественной монополии порождается технологией или наличием ресурса, что позволяет увеличивать объемы производства, а большие объемы (эффект масштаба) позволяют экономить на издержках. Т.О. Разделение выпуска между 2-3 (или большим количеством) крупными фирмами приведет к тому, что масштабы производства каждой будут неэффективны, малы и наличие более чем одного продавца приведет к росту издержек.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Конкуренция здесь невозможна и в силу того, что самая крупная фирма всегда обладает преимуществом в части издержек перед своими соперниками, а мелкие фирмы, в этих условиях, по-видимому, неспособны выдержать конкуренции и будут вытеснены с рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">К таким отраслям принято относить большинство предприятий так называемого общественного пользования, осуществляющих коммунальное обслуживание (электро-, газо-, водоснабжение, канализация), предприятия телефонной связи, железнодорожного, трубопроводного транспорта, кабельное телевидение и т.п.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Кроме этого, монополии образуются путем слияния нескольких компаний и имеют следующие организационные ФОРМЫ (разница между ними в том, что у них разные условия слияния):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Картель &mdash; соглашение о квоте (количестве) выпускаемой продукции и разделе рынков сбыта.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Синдикат &mdash; объединение с целью организации совместного сбыта продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Трест<em> &mdash;</em> монополия, в которой объединяются и собственность, и производство, и сбыт продукции входящих в нее фирм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Концерн &mdash; монополия с единым финансовым центром всех вхо&shy;дящих в нее фирм разных отраслей, но с общей технологией.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Конгломерат &mdash; объединения, основанные на проникновении крупных корпораций в отрасли, не имеющие производственной и технологической связи со сферой деятельности головной фирмы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Учитывая это, государство старается противостоять монополиз&shy;му, поощряя конкуренцию. Важнейшим средством для этого служит антимонопольное законодательство, т.е. пакет законов, который яв&shy;ляется средством поддержания государством равновесия между кон&shy;куренцией и монополией.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Антимонопольное законодательство</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Начало антимонопольному законодательству было положено в США в 1890 г. Наиболее разработанным принято считать антимонопольное законодательство США, имеющее к тому же и наиболее давнюю историю. Оно базируется <em>&laquo;на 3-х китах</em>&raquo;, т.е. на трех основных законодательных актах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Закон Шермана (1890 г.) Этим законом запрещается тайная монополизация торговли, единоличный контроль в той или иной отрасли, сговор о ценах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Закон Клейтона ( 1914 г.) запрещал ограничительную деловую практику в области сбыта, ценовую дискриминацию (не во всех случаях, а тогда, когда это не диктуется спецификой текущей конкуренции).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Закон Робинсона-Пэтмэна (1936 г.) &ndash; запрет на ограничительную деловую практику в области торговли: &laquo;ножницы цен&raquo;, дискриминация и т.д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В 1950 г. к закону Клейтона была принята поправка Селлера-Кефовера: уточнялось понятие незаконного слияния. Так, запрещались слияния путем купли активов. Если законом Клейтона был поставлен заслон горизонтальным слияним крупных фирм, то поправка Селлера-Кефовера ограничивала вертикальные слияния (например, производство &ndash; сбыт продукции).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Современное антимонопольное законодательство имеет два направления: контроль за ценами и контроль за слиянием компаний.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В России в 1992 г. принят Закон &laquo;О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках&raquo; и создан Государственный комитет по антимонопольной политике (ГКАП). Однако Закон несовершенен и используется он недостаточно.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Формы конкуренции в рыночных структурах</span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Формы конкуренции</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Признаки, определяющие форму конкуренции</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Степень контроля</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Совершенная</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Множество фирм, производящих данный продукт. Полная однородность производимой продукции. Отсутствие ограничений для межотраслевого перелива капитала. Полная информация, т.е совершенное знание рынка потребителями и производителями.</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Отсутствие контроля над ценами</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Несовершенная</span></p> </td> <td width="324" valign="top"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td width="138" valign="top"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1. Монополия (чистая)</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определенный продукт производится только одной фирмой (отрасль состоит из одной фирмы)</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Очень высокая степень контроля над ценами</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2. Дуополия</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Производство определенного вида продукции сосредоточено на двух фирмах. Производится однородная продукция</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Частичный контроль над ценами</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3. Олигополия</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Относительно небольшое количество фирм, производящих определенный вид продукции. Производится однородная продукция (или незначительная дифференциация продукции)</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Частичный контроль над ценами</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="175" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4. Монополистическая конкуренция с дифференциацией качества продукта</span></p> </td> <td width="324" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Множество производителей, много действительных или воображаемых различий в качестве продукции</span></p> </td> <td width="138" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Очень слабый контроль над ценами</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369836"></a></span></h3> <hr title="Показатели монопольной власти" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369836"></a></span></h3> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Большинство показателей монопольной власти явно или неявно оценивают или величину экономической прибыли, или разницу между ценой и предельными издержками. Для оценки поведения фирмы на рынке и вида рыночной структуры используют следующие показатели:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; норму экономической прибыли (коэффициент Бэйна),</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; коэффициент Лернера,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; коэффициент Тобина (q Тобина),</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; коэффициент Папандреу</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Коэффициент (индекс) Бейна </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Коэффициент Бейна показывает экономическую прибыль на один доллар собственного инвестированного капитала.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image034_thumb_b27c51637a3bf1fe27d2ac1a49d2ae1f.gif" border="0" alt="clip_image034" title="clip_image034" width="105" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb_d8a1b0b8eec9f434291172f11d2729f6.gif" border="0" alt="clip_image035" title="clip_image035" width="25" height="25" /></span> - бухгалтерская прибыль</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image036_thumb_ed3636c39c5716866fd1c5a0a11290ac.gif" border="0" alt="clip_image036" title="clip_image036" width="27" height="25" /></span> - нормальная прибыль</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях конкуренциина товарном рынке и эффективного финансового рынка норма экономической прибыли должна быть одинако&shy;вой (нулевой) для различных видов активов. Если норма прибыли на каком-либо рынке (для какого-либо актива) превосходит конкурентную норму, то этот вид инвестирования является предпочтительным, или рынок не свободно конкурентным: существуют причины по которым дополнительная доходность инвестиций не уравнивается в долгосроч&shy;ном периоде, а это подразумевает наличие у такой фирмы определенной рыночной власти.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Индекс Лернера </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс (коэффициент) Лернера как показатель степени конкурентности рынка позволяет избежать трудностей, связанных с подсчетом нормы до&shy;ходности. Мы знаем, что при условии максимизации прибыли цена и предельные издержки связаны друг с другом посредством эластичности спроса по цене. Монополист назначает цену, превышающую предельные издержки на величину обратно пропорциональную эластичности спроса. Если спрос чрезвычайно эластичен, то цена будет близка к предельным издержкам, и следовательно монополизированный рынок будет похож на рынок совершенной конкуренции. Исходя из этого, положения А. Лернер предложил в 1934 году индекс, определяющий монопольную власть:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb_5d812bdc93f169ba188d857983b93c63.gif" border="0" alt="clip_image037" title="clip_image037" width="140" height="45" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Лернера принимает значения от нуля (на рынке со&shy;вершенной конкуренции) до единицы (для чистой монополии с нулевы&shy;ми предельными издержками). Чем выше значение индекса, тем выше монопольная власть и дальше рынок от идеального состояния совершен&shy;ной конкуренции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Сложность вычисления индекса Лернера связана с тем, что информацию о предельных издержках довольно сложно получить. В эмпирических исследованиях часто используется такая формула для определения предельных издержек на основе данных о средних перемен&shy;ных затратах.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Значение индекса Лернера можно прямо связать с показателем кон&shy;центрации продавцов па рынке олигополии, предположив, что он опи&shy;сывается моделью Курно. Для 1-й фирмы на таком рынке предельная выручка составляет</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image038_thumb_3c9d03e75773c5fa7ac3168d91c00ad9.gif" border="0" alt="clip_image038" title="clip_image038" width="240" height="26" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Помножив второе слагаемое на P/P и Q/Q получим</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb_12a7e3bf1a2094e39e4fea87fd50e273.gif" border="0" alt="clip_image039" title="clip_image039" width="145" height="60" /></span>,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0141_thumb_58624196563ac1390f61f2ca7a164f1c.gif" border="0" alt="clip_image014[1]" title="clip_image014[1]" width="59" height="53" /></span> рыночная доля фирмы,</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">таким образом индекс Лернера будет находится в прямой зависимости от доли фирмы на рынке и обратной от показателя эластичности спроса по цене.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image040_thumb_90134e7ce45046436643808cb91b7113.gif" border="0" alt="clip_image040" title="clip_image040" width="69" height="53" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Средний для отрасли индекс Лернера будет вычисляться по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0131_thumb.gif" border="0" alt="clip_image013[1]" title="clip_image013[1]" width="13" height="25" /></span> <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb_735db1c7f6486669e7f9474d1c404276.gif" border="0" alt="clip_image041" title="clip_image041" width="77" height="53" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Коэффициент Тобина (</strong><strong>q Тобина) </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Коэффициент Тобина связывает рыночную стоимость фирмы (измеряемой рыночной ценой ее акций) с восстановительной стоимостью ее активов:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image042_thumb_ef57239dec2b6ce49a56cc0b74cb79f0.gif" border="0" alt="clip_image042" title="clip_image042" width="49" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">P- рыночная стоимость активов фирмы (обычно определяется по курсу акций)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">С - восстановительная стоимость активов фирмы, равная сумме расходов, необходимых для приобретения активов фирмы по текущим ценам.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если оценка активов фирмы фондовым рынком превышает их восстановительную стоимость (значение коэффициента Тобина больше 1), это может расцениваться как свидетельство полученной или ожидаемой положительной экономической прибыли. Использование индекса Тоби&shy;на в качестве информации о положении фирмы базируется на гипотезе эффективного финансового рынка. К преимуществам использования этого показателя относится то, что он позволяет избежать проблемы оценки нормы доходности и предельных издержек для отрасли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Многочисленные исследования установили, что коэффициент q в среднем довольно устойчив во времени, а фирмы с высоким его значением обычно обладают уникальными факторами производства или выпускают уникальные товары, то есть для этих фирм характерно наличие монопольной ренты. Фирмы с небольшими значе&shy;ниями q действуют в конкурентных или регулируемых отраслях.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Коэффициент (индекс) Папандреу </strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Коэффициент монопольной власти Папандреу основывается на концепции перекрестной эластичности остаточного спроса на товар фирмы. Необходимым условием осуществления монопольной власти служит низ&shy;кое влияние на объем продаж фирмы цены продавцов на взаимосвязан&shy;ных рынках или сегментах одного и того же рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Однако сам по себе показатель перекрестной эластичности остаточ&shy;ного спроса не может служить показателем монопольной власти, так как его величина зависит от двух факторов, оказывающих противополож&shy;ное влияние на монопольную власть: от числа фирм на рынке и от уров&shy;ня заменяемости товара рассматриваемого продавца и товаров других фирм. Увеличение числа фирм на рынке приводит к снижению их взаи&shy;мозависимости и соответствующему снижению показателя перекрестной эластичности остаточного спроса. На рынке совершенной конкуренции эластичность остаточного спроса на товар фирмы стремится к нулю. Снижение взаимозаменяемости товара фирмы и товаров других продав&shy;цов в результате углубления дифференциации продукта приводит к сни&shy;жению эластичности остаточного спроса. Но точно так же и уход круп&shy;ных продавцов с рынка, где действует рассматриваемая нами фирма. будет приводить к снижению ее зависимости от ценовых решений дру&shy;гих фирм, к снижению эластичности остаточного спроса. По определению чистой монополии, фирма не должна иметь близких заменителей, следовательно, для монополии показатель эластичности остаточного спро&shy;са (совпадающего с рыночным спросом) также будет стремиться к нулю.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Кроме того, влияние ценовой политики других фирм на рынке на объем продаж рассматриваемой фирмы зависит от ограниченности мощ&shy;ности других фирм, от того, насколько они смогут в действительности увеличить объем собственных продаж и тем самым снизить долю рынка нашей фирмы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для преодоления этой проблемы Папандреу в 1949 году предло&shy;жил так называемый коэффициент проникновения, показывающий, на сколько процентов изменится объем продаж фирмы при изменении цены конкурента на один процент. Формула коэффициента проникновения (показателя монопольной власти Папандреу) выглядит так:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb_053fd051d84618a947b8bdbb069b093a.gif" border="0" alt="clip_image043" title="clip_image043" width="162" height="64" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Qdi - объем спроса на товар фирмы, обладающей монопольной властью</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Pj - цена конкурента</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image044_thumb_70bf5a646d0aec8a19ecf8a448074929.gif" border="0" alt="clip_image044" title="clip_image044" width="23" height="28" /></span> - коэффициент ограниченности мощности конкурентов, измеряемый как отношение потенциального увеличения выпуска к росту объема спроса на их товар, вызванного понижением цены. Он изменяется от нуля до единицы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Индекс Папандреу практически не используется в прикладных исследованиях, однако он весьма любопытно отражает две грани монополь&shy;ной власти: наличие товаров-заменителей на рынке и ограниченность мощности конкурентов (или возможность их проникновения в отрасль). Выражение</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb_fab2f1b4b1aa9d320750e980c1077bed.gif" border="0" alt="clip_image045" title="clip_image045" width="86" height="60" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">отражает перекрестную эластичность спро&shy;са на товар фирмы. Его величина свидетельствует о возможности пере&shy;ключения спроса потребителей на товар конкурентов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Сомножитель <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0441_thumb_42e8d0ee1db167db8dfcc84a26f4bc2f.gif" border="0" alt="clip_image044[1]" title="clip_image044[1]" width="23" height="28" /></span> характеризует, в свою очередь, способность конкурентов воспользовать&shy;ся увеличением спроса на их продукцию. Чем ниже любой из сомножи&shy;телей, тем выше монопольная власть фирмы.</span></p> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369837"></a></span></h3> <hr title="Поведение фирм на различных рынках" class="system-pagebreak" /> <h3 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369837"></a></span></h3> <h4 style="text-align: center;">&nbsp;</h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="_Toc191369838"></a></span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рациональным поведением для коммерческой фирмы считается такое, которое обеспечивает максимально возможную прибыль.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Выбор модели поведения определяется двумя главными обсто&shy;ятельствами:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; временным фактором (короткий или длительный период);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&bull; видом конкуренции (совершенная или несовершенная).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В КОРОТКИЙ ПЕРИОД, если требуется увеличить объем про&shy;изводства, фирма может достичь этого, увеличивая лишь перемен&shy;ные факторы (труд, материалы, сырье и т.п.). Постоянные факторы (размеры сооружений, количество машин) изменить фирма не успе&shy;вает.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В ДЛИТЕЛЬНОМ ПЕРИОДЕ поведение фирмы иное: в ответ на постоянно изменяющийся уровень производства она имеет воз&shy;можность изменить все факторы производства. Поэтому все они ста&shy;новятся переменными. В этот период фирма стремится минимизи&shy;ровать затраты, комбинируя факторы, замещая труд капиталом и наоборот.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Влияние типа конкуренции на поведение фирмы более сложно.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рассмотрим рациональное поведение фирмы в условиях СО&shy;ВЕРШЕННОЙ КОНКУРЕНЦИИ. Будем помнить, что цель фир&shy;мы &mdash; максимизировать разрыв между ценами и издержками.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>На рынке совершенной конкуренции ни одна из фирм не влияет на цену своей продукции.</em> Что же может сделать предприниматель, чтобы получить максимальную прибыль? Он может только изменить объе&shy;мы производства. Тогда встает следующий вопрос: какое количество продукции фирма должна производить и продавать, чтобы получить максимальную прибыль? <em>Чтобы найти ответ на этот вопрос, необ&shy;ходимо сравнить рыночную цену на продукт и предельные издержки фирмы.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если фирма будет увеличивать на одну, две, три и т.д. единицы свою продукцию, то каждая следующая единица (скажем, каждый новый телевизор) будет что-то добавлять как к общему доходу, так и к общим издержкам. Это &laquo;что-то&raquo; &mdash; предельный доход и предель&shy;ные издержки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если предельный доход больше предельных издержек, то каж&shy;дый произведенный новый телевизор добавляет к общему доходу величину больше той, что он прибавляет к общим издержкам. Зна&shy;чит, разность между предельным доходом <em>(</em><em>MR &mdash; </em><em>marginal </em><em>revenue)</em> и предельными издержками (А/С &mdash; <em>marginal </em><em>cost),</em> т.е. прибыль <em>(Р &mdash; </em><em>profit),</em> &mdash; увеличивается:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Р</em> = <em>MR - МС.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Обратное происходит, когда предельные издержки выше пре&shy;дельного дохода.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Вывод: Максимум общей прибыли достигается тогда, когда на&shy;ступает равенство между ценой и предельными издерж&shy;ками: <em>Р = МС.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если <em>Р</em> &gt; <em>МС,</em> то производство необходимо расширять. Если <em>Р &lt; МС,</em> то производство надо сокращать. Точка равновесия фирмы и максимальной прибыли достигается в случае равенства предельного дохода и предельных издержек.</span></p> <p><br style="font-size: 12pt; color: #000000;" /></p> <hr title="Условие прекращения производства товара" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Условие прекращения производства товара</strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td width="111" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image065_thumb_58ac1b1ce437b123144ec1ade67f4ea4.gif" border="0" alt="clip_image065" title="clip_image065" width="79" height="23" /></span></span></p> </td> <td width="334" valign="top"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если цена равна минимуму АС, фирма не получает экономической прибыли.</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях СК фирма, максимизирующая прибыль, может контролировать только объем выпуска, учитывая вид своей функции издержек (то есть <em>АС</em>) и величину цены, заданной рынком.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Специфическое</strong> <strong>условие</strong> на рынке СК: <em>Р=MR=MC</em> в точке равновесия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Стратегии ценообразования в условиях СК:</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) <span style="text-decoration: underline;">Стратегия случайного снижения цен</span>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Суть:</span> цена чуть-чуть завышается относительно рыночной, а затем понижается.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) <span style="text-decoration: underline;">Стратегия сигнализирования ценами</span>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Суть:</span> потребитель не может получить информацию о качестве товара; немного меняя цену, фирма сигнализирует о том, что качество ее товара лучше.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) <span style="text-decoration: underline;">Стратегия цен на наборы товаров/услуг</span>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="text-decoration: underline;">Суть:</span> если потребитель купит один вид товара, то цена будет достаточно высокой, но, покупая товар в наборе с другим, потребитель будет брать его по более низкой цене.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Олигополия Курно</strong> &mdash; экономическая модель рыночной конкуренции. Названа в честь сформулировавшего ее французского экономиста <span style="color: #000000;">А.Курно</span> (1801-1877).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Основные положения модели:</span></p> <ul style="text-align: justify;"> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На рынке действует фиксированное число <em>N</em> &gt; 1 фирм, выпускающих экономическое благо одного наименования;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Вход на рынок новых фирм и выход из него отсутствуют;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Фирмы обладают <span style="color: #000000;">рыночной властью</span>. Замечание: сам Курно не знал, что такое рыночная власть. Этот термин появился позднее;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Фирмы конкурируют, одновременно выбирая объемы выпуска;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Фирмы максимизируют свою прибыль и <span style="color: #000000;">действуют без кооперации</span>. Последнее замечание просто повторяет предыдущий пункт.</span></li> </ul> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общее количество фирм на рынке <em>N</em> предполагается известным всем участникам. Каждая фирма, принимая свое решение, считает выпуск остальных фирм заданным параметром (константой). Функции издержек фирм <em>c<sub>i</sub></em>(<em>q<sub>i</sub></em>) могут быть различны и также предполагаются известными всем участникам.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Функция спроса представляет собой убывающую функцию от цены блага. Цена блага задана как цена равновесия отраслевого рынка (величина отраслевого предложения равна величине спроса на данное экономическое благо при одной и той же цене). --<span style="color: #000000;">Andrew A. Zimin</span> 09:03, 5 декабря 2009 (UTC)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рассмотрим модель с двумя фирмами (<span style="color: #000000;">дуополию</span>). Для определения равновесной цены вычислим наилучшие ответы каждой из фирм.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Прибыль <em>i</em>-й фирмы имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&Pi;<em><sub>i</sub></em> = <em>P</em>(<em>q</em><sub>1</sub> + <em>q</em><sub>2</sub>).<em>q<sub>i</sub></em> &minus; <em>C<sub>i</sub></em>(<em>q<sub>i</sub></em>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ее наилучшим ответом является объем выпуска <em>q<sub>i</sub></em>, максимизирующий прибыль &Pi;<em><sub>i</sub></em> при заданном объеме выпуска другой фирмы <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_c5638430ec460df1accde64de9567b31.gif" border="0" alt="clip_image066" title="clip_image066" width="76" height="24" /></span>. Производная &Pi;<em><sub>i</sub></em> по переменной <em>q<sub>i</sub></em> имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image067_thumb_144316695e173deccfe6afa2ca5c2ccd.gif" border="0" alt="clip_image067" title="clip_image067" width="244" height="34" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Приравнивая ее к нулю, получим:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image068_thumb_58dd7483175e7770ed5b3e2c9f7321ba.gif" border="0" alt="clip_image068" title="clip_image068" width="244" height="31" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Значения <em>q<sub>i</sub></em>, удовлетворяющие данному условию, являются наилучшими ответами фирмы <em>i</em>. Равновесие в данной модели достигается, если <em>q</em><sub>1</sub> является наилучшим ответом на <em>q</em><sub>2</sub>, а <em>q</em><sub>2</sub> - наилучшим ответом на <em>q</em><sub>1</sub>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Пусть обратная функция спроса имеет вид: <em>P</em>(<em>q</em><sub>1</sub> + <em>q</em><sub>2</sub>) = <em>a</em> &minus; (<em>q</em><sub>1</sub> + <em>q</em><sub>2</sub>), а издержки фирмы <em>i</em> <em>C<sub>i</sub></em>(<em>q<sub>i</sub></em>) таковы, что <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_200b1b233664f43bc7a1560c88e9f715.gif" border="0" alt="clip_image069" title="clip_image069" width="110" height="53" /></span>, <span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image070_thumb_ddd68572c6cc6f259c7484dfbb8a54a2.gif" border="0" alt="clip_image070" title="clip_image070" width="159" height="52" /></span>. Тогда прибыль фирмы <em>i</em> составит:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_d8e423c2fde9c19347cde14592dfb3e1.gif" border="0" alt="clip_image071" title="clip_image071" width="244" height="41" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Решение задачи максимизации имеет вид:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image072_thumb_95038d3b1e7f4c2f0fcc6ea7831fdc3d.gif" border="0" alt="clip_image072" title="clip_image072" width="244" height="41" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Таким образом, задача фирмы 1:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_e8dd377ce48eefc3c4d16301e5c9d4bc.gif" border="0" alt="clip_image073" title="clip_image073" width="244" height="41" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image074_thumb_17c3e66ae30d9f0544cd34c077d487aa.gif" border="0" alt="clip_image074" title="clip_image074" width="244" height="38" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_e7c16249c6d6f4df18ad3229a4ee61cc.gif" border="0" alt="clip_image075" title="clip_image075" width="208" height="54" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Из симметрии рассматриваемой системы:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image076_thumb_34362db3f5261b0364e4ea11d8acae8d.gif" border="0" alt="clip_image076" title="clip_image076" width="208" height="54" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Полученные выражения представляют собой функции наилучших ответов. В равновесии Нэша обе фирмы будут придерживаться стратегий, являющихся решениями пары этих уравнений. Подставляя <em>q</em><sub>2</sub> в наилучший ответ фирмы 1, получим:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_8b6201c3e5fe058eabf8032947b8e851.gif" border="0" alt="clip_image077" title="clip_image077" width="244" height="58" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image078_thumb_d6093f499bfd3a85fc54271a2eaf922e.gif" border="0" alt="clip_image078" title="clip_image078" width="244" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_a4cf57801c26c001ae2cd74ac32c60d1.gif" border="0" alt="clip_image079" title="clip_image079" width="244" height="48" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Равновесием Нэша в этой системе являются объемы выпуска (<em>q</em><sub>1</sub> * ,<em>q</em><sub>2</sub> * ), а равновесная рыночная цена будет представлять собой величину <em>P</em>(<em>q</em><sub>1</sub> + <em>q</em><sub>2</sub>) = <em>a</em> &minus; (<em>q</em><sub>1</sub> + <em>q</em><sub>2</sub>).</span></p> <hr title="Парадокс Бертрана" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Парадокс Бертрана</strong> в <span style="color: #000000;">экономической</span> теории &mdash; ситуация, когда два <span style="color: #000000;">олигополиста</span>, конкурируя между собой и достигнув <span style="color: #000000;">равновесия Нэша</span>, оказываются с нулевой полной прибылью. Парадокс назван по имени его создателя <span style="color: #000000;">Жозефа Бертрана</span>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Парадокс проявляется в <span style="color: #000000;">модели Бертрана</span>, описывающей конкуренцию в олигополии. Модель в простейшем варианте, в котором и проявляется парадокс, рассматривает очень упрощённый рынок и использует очень сильные допущения:</span></p> <ul style="text-align: justify;"> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">компании производят одинаковый товар, спрос ограничен и как-либо задан;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">компания, назначившая наименьшую цену, получает себе весь спрос;</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">если наименьшую цену назначили две и более компании, они делят спрос поровну.</span></li> </ul> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Допустим, две компании A и B вышли на рынок и назначили некоторые цены p<sub>A</sub> и p<sub>B</sub>. Допустим, p<sub>A</sub> &lt; p<sub>B</sub>. Цена компании B больше, и спрос на её товар равен 0. Чтобы получить спрос, ей нужно назначить цену не выше p<sub>A</sub>. Если она назначит цену равную p<sub>A</sub>, то получит себе половину рынка, а если снизит ещё на бесконечно малую величину o (p<sub>A</sub>-o), то спрос удвоится до всего рынка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Таким образом компаниям выгодно поочерёдно снижать цены вплоть до уровня предельных издержек, то есть себестоимости (предполагается, что она одинаковая у А и В). Повышать цену невыгодно никому, снижать цену тоже невыгодно &mdash; это ведёт к убыткам. Эта ситуация будет <span style="color: #000000;">равновесием Нэша</span>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Парадокс заключается в том, что если на рынке была монополия, а затем пришла ещё одна фирма (стала дуополия), цена сразу падает до уровня рынка совершенной конкуренции и остаётся такой же с входом других фирм на рынок. Это не реалистично, поскольку в дуополии фирмы не конкурируют так ожесточённо, и эмпирические исследования показывают, что дуополии работают с прибылью. Кроме того, с ростом числа фирм на рынке цены снижаются.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Некоторые принципы, которые не соблюдает парадокс Бертрана:</span></p> <ul style="text-align: justify;"> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Ограничения производственных мощностей</em> &mdash; Иногда у фирм нет мощностей, чтобы удовлетворить весь спрос. В вариации модели Бертрана также учитывается этот неудовлетворённый, остаточный спрос.</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Динамическая конкуренция</em> &mdash; повторение игры может привести к тому, что цена будет выше предельных издержек.</span></li> <li><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em>Больше прибыли за бо́льшую цену</em> &mdash; если одна фирма назначила цену значительно выше, вторая может поднять свою и увеличить прибыль, таким образом цены могут расти.</span></li> </ul> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <hr title="Регулируемая монополия" class="system-pagebreak" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Регулируемая монополия</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях регулируемой монополии могут возникать несколько ситуаций.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><span style="color: #000000;"><img src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image093_thumb.jpg" border="0" alt="clip_image093" title="clip_image093" width="223" height="186" /></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если взять точку пересечения кривой D и кривой AC<em> (AC=P)</em>, получим цену P<sub>2</sub>. Это цена, обеспечивающая <span style="text-decoration: underline;">справедливую (нормальную) прибыль</span> (на уровне безубыточности).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если взять точку пересечения D и MC (<em>MC=</em><em>D</em>), получим цену P<sub>3</sub>. Это <span style="text-decoration: underline;">общественно-оптимальная</span> цена. Эта цена соответствует наиболее эффективному распределению ресурсов. Но эта ситуация требует дотации государства. Очень часто монополист недогружает свои мощности (Q<sub>1</sub>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях монополии для того, <strong>чтобы выполнить расчеты цены:</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) определить характеристики рыночного спроса;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) определить издержки;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) определить объем производства, соответствующий условию равновесия;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) определить максимальную прибыль при соответствующей цене.</span></p> Организация производства и менеджмент 2013-03-27T12:40:55Z 2013-03-27T12:40:55Z http://mashmex.ru/mashinostroenie/109-organozacia-menedgmenta.html Administrator alexdiv83@yandex.ru <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА И МЕНЕДЖМЕНТ</span></strong></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Организация поточного производства</span></strong></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Поточные формы работы наибольшее распространение получили в массовом производстве. Если одна и та же деталь многократно используется в одном или в нескольких изделиях, то производство такой детали удобно организовывать по принципу потока.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Поточное производство – это такое производство, при котором все рабочие места являются специализированными и располагаются в соответствии с ходом технологического процесса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для обеспечения непрерывности поточного производства, время выполнения каждой операции на поточной линии должно быть либо равным, либо кратным всем остальным операциям 2:4; 4:8; 6:3; 3:9; и т. д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях поточного производства используется параллельный способ обработки деталей, и процесс осуществляется непрерывно при синхронной передаче их с одного рабочего места на другое.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях поштучной передачи деталей с одного рабочего места на другое, интервал времени между двумя последовательными их выпусками с поточной линии называется тактом точной линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Такт (<strong>r</strong>) – основной параметр поточной линии. Он непосредственно зависит от годовой программы выпуска изделий (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_8.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image002" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb.png" alt="clip_image002" width="32" height="28" border="0" /></span></a>) и эффективного фонда рабочего времени поточной линии (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image004" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb.png" alt="clip_image004" width="48" height="37" border="0" /></span></a>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image006" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb.png" alt="clip_image006" width="77" height="61" border="0" /></span></a> (1.1)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если передача деталей (изделий) на поточной линии осуществляется партиями, то вводится понятие такта выпуска передаточных партий или ритма поточной линии R = r ∙ р (p – размер передаточной партии деталей, шт.).</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title=" Виды поточных форм работы" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>&nbsp;Виды поточных форм работы</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Поскольку на предприятиях складываются различные производственные условия, связанные с изменением объемов производства, номенклатуры выпускаемой продукции и с другими факторами, то все поточные линии не могут быть созданы по одному образцу и подобию. Возникает необходимость в различных формах поточной работы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Различают две основные формы поточного производства: непрерывно-поточная и прерывно-поточная (прямоточная).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Непрерывно-поточная форма</span></em> является наиболее совершенной и характеризуется тем, что нормы времени на всех операциях поточной линии равны или кратны друг другу и равны такту поточной линии (r). Предметы труда перемещаются с одного рабочего места на другое без пролеживания, каждая операция закреплена за определенным рабочим местом. Все рабочие места располагаются строго в соответствие с ходом технологического процесса. Прохождение деталей (изделий) от первого рабочего места до последнего на поточной линии не прерывается. Простои рабочих мест исключаются.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Прерывно-поточная</span></em> (прямоточная) форма поточного производства применяется в тех случаях, когда в силу обстоятельств объективного характера не удается полностью уровнять нормы времени на всех операциях, или хотя бы достичь их кратности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В таком случае возможны периодические простои отдельных рабочих мест. Ритмичность работы прямоточной линии достигается тем, что в течение определенного периода времени на каждой операции производится одинаковое количество изделий (деталей). Это достигается созданием межоперационных оборотных заделов между смежными операциями, имеющими разную продолжительность. С целью наиболее полной загрузки рабочих мест допускается многостаночное обслуживание нескольких, даже несмежных операций.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Поддержание расчетного такта на поточных линиях может быть регламентированным (принудительным) и свободным. Примером поточной линии с принудительным (регламентированным) поддержанием расчетного такта является конвейер, скорость которого согласована с длительностью выполнения операций на отдельных рабочих местах. Свободное поддержание расчетного такта применяется на прерывно-поточных линиях, где скорость передачи деталей (изделий) с одного рабочего места на другое поддерживается самими рабочими.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Поточные линии могут распространяться на ряд участков (например, сборочный конвейер цеха) или ограничиваться пределами участка. Также поточные линии могут носить характер общезаводского сквозного потока, когда все производственные операции от поступления материалов в обработку до сдачи готовых изделий на склад выполняются на поточных линиях.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от количества наименований изделий, закрепленных за поточной линией, существуют однопредметные и многопредметные поточные линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Однопредметные</span></em> поточные линии создаются тогда, когда производственная программа по данному изделию по своей трудоемкости достаточна для полного использования фонда рабочего времени поточной линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Многопредметные</span></em>поточные линии создаются тогда, когда трудоемкость одного изделия не обеспечивает необходимую нагрузку поточной линии. Непременным условием создания многопредметной поточной линии является однотипность технологических процессов обработки закрепляемых за линией изделий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Многопредметные поточные линии в свою очередь подразделяются на групповые и переменно-поточные линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Групповые линии</span></em> – здесь обрабатываются или собираются разные детали или узлы по одинаковому технологическому процессу на одном и том же оборудовании.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Переменно поточные линии</span></em> – на таких линиях обрабатываются или собираются изделия различных наименований и типоразмеров с одинаковыми или сходными технологическими процессами, последовательно чередующимися партиями. Запуск партий осуществляется с необходимым для производства чередованием.</span></p> <hr class="system-pagebreak" title="Организация поточных линий" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Организация поточных линий</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На предприятиях машиностроения существуют следующие виды организации поточных линий:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) непрерывно-поточные с рабочими конвейерами;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) непрерывно-поточные с распределительными конвейерами;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">в) непрерывно-поточные со свободным ритмом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">г) непрерывно-поточные с неподвижным объектом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">д) прерывно-поточные линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) На таких поточных линиях рабочие конвейеры являются местом выполнения работ и представляют собой линии для непрерывного перемещения изготавливаемых изделий с заданной скоростью. Такие линии создаются для сборки средних и крупных изделий в массовом и крупносерийном производстве. Для выполнения каждой операции вдоль такого конвейера создается рабочая зона, чтобы предоставить сборщику определенные маневренные возможности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) Распределительный конвейер отличается от рабочего тем, что он служит средством перемещения обрабатываемых деталей или собираемых изделий, а не местом выполнения работ. Для установки изделий на таком конвейере служат подвески, подставки. Для обработки изделие снимается с конвейера, после обработки – возвращается на конвейер для передачи на следующую операцию. Такие поточные линии создаются для обработки и сборки небольших деталей или изделий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">в) Непрерывно-поточные линии со свободным ритмом создаются на основе синхронизации операций. Условие синхронности поточной работы можно представить формулой:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image008" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb.png" alt="clip_image008" width="199" height="61" border="0" /></span></a> (1.2)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Операции выполняются на стационарных рабочих местах, связанных между собой транспортными средствами (платформами, тележками), с помощью которых готовые изделия передаются с рабочего места к другому.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">г) Непрерывно-поточные линии с неподвижным объектом применяются при сборке крупных и тяжелых изделий, межоперационная транспортировка которых либо невозможна, либо экономически не выгодна. Собираемые изделия в течение всего времени сборки стоят неподвижно, а бригады сборщиков переходят от одного изделия к другому.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">д) Прерывно-поточные линии основаны на неполной синхронизации операций и имеют следующие особенности:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) для бесперебойной работы линии между несинхронными операциями создаются необходимые заделы деталей или изделий – межоперационные оборотные заделы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) для более полного использования рабочего времени, рабочие, недостаточно занятые на своем рабочем месте, привлекаются к многостаночному обслуживанию</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) для упорядочения работы поточной линии составляется стандарт-план, который регламентирует режим работы поточной линии в течение смены или суток. Стандарт-план позволяет найти такой режим работы поточной линии, при котором сводятся к минимуму межоперационные оборотные заделы, и достигается полная загрузка рабочих мест и оборудования.</span></p> <h6 style="text-align: justify;">&nbsp;</h6> <h6 style="text-align: center;">&nbsp;</h6> <hr class="system-pagebreak" title="Себестоимость продукции" /> <h6 style="text-align: center;">&nbsp;</h6> <h6 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Себестоимость продукции</span></h6> <h6 style="text-align: justify;">&nbsp;</h6> <h6 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Виды себестоимости продукции</span></h6> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Себестоимость продукции</span></em> – это выраженные в денежной форме текущие затраты (издержки) предприятия на производство продукции и ее реализацию.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от учитываемых затрат различают следующие виды себестоимости продукции:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1<em>) <span style="text-decoration: underline;">технологическаясебестоимость</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_6.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image010" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb.png" alt="clip_image010" width="52" height="29" border="0" /></span></a>) – это сумма производственных затрат на ведение технологического процесса по изготовлению продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) <em><span style="text-decoration: underline;">цеховаясебестоимость</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image012" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb.png" alt="clip_image012" width="53" height="31" border="0" /></span></a>) – это суммарные затраты цеха на производство продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Она включает в себя:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) технологическую себестоимость</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) затраты по управлению и обслуживанию в пределах цеха т. е. <em><span style="text-decoration: underline;">цеховые (общепроизводственные) расходы</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image014" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb.png" alt="clip_image014" width="52" height="31" border="0" /></span></a>). Если продукция производится в нескольких цехах, то цеховая себестоимость является суммой затрат этих цехов на производство продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) <em><span style="text-decoration: underline;">производственная (заводская) себестоимость</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_8.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image016" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb.png" alt="clip_image016" width="80" height="33" border="0" /></span></a>) включает в себя цеховую себестоимость (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0121.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image012[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0121_thumb.png" alt="clip_image012[1]" width="53" height="31" border="0" /></span></a>) и затраты по управлению и обслуживанию в пределах предприятия, т. е. <em><span style="text-decoration: underline;">производственные (общехозяйственные) расходы</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_8.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image019" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb.png" alt="clip_image019" width="79" height="33" border="0" /></span></a>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) <em><span style="text-decoration: underline;">полнаясебестоимость</span></em> содержит производственную себестоимость и <em><span style="text-decoration: underline;">внепроизводственные расходы</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_8.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image021" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb.png" alt="clip_image021" width="43" height="29" border="0" /></span></a>), связанные с реализацией продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Кроме того, себестоимость продукции может быть плановая,нормативная и фактическая.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Плановая себестоимость</span></em> – это максимально допустимые затраты предприятия на выпуск продукции в плановом периоде (год, квартал).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Нормативная себестоимость</span></em> разрабатывается на базе действующих на предприятии норм затрат сырья, материалов, инструмента и т. д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В <em><span style="text-decoration: underline;">фактическую себестоимость</span></em> продукции входят <span style="text-decoration: underline;">все</span> затраты, в том числе и отступления от технологического процесса. Это потери от брака, затраты материалов сверх норм расхода, потери от простоя оборудования и другие затраты, не предусмотренные ни плановой ни нормативной себестоимостью.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В себестоимость продукции <em><span style="text-decoration: underline;">не включают</span></em>:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) Штрафы, пени, неустойки, уплачиваемые предприятием за нарушение договорных обязательств и правил, регулирующих хозяйственные взаимоотношения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) Платежи за пользование ссудами банка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) Затраты, связанные с бытовым обслуживанием персонала предприятия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) Расходы по ликвидации последствий стихийных бедствий и прочие потери и убытки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5) Расходы непромышленных хозяйств, продукция которых не включается в состав товарной продукции предприятия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Снижение себестоимости</span></em> продукции решается на предприятии следующими путями:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) внедрением более эффективных технологических процессов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) повышением уровня автоматизации и механизации производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) применением новых видов материалов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>4) экономией всех видов материальных и топливно-энергетических ресурсов предприятия;</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5) улучшением организации производства и материально-технического снабжения.</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Классификация затрат на производство продукции" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Классификация затрат на производство продукции</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от цели расчета себестоимости, затраты на производство продукции могут рассчитываться:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) по экономическим элементам;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) по калькуляционным статьям расходов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Себестоимость продукции, рассчитанная по экономическим элементам, позволяет отразить в стоимостном выражении <em><span style="text-decoration: underline;">общий объем потребляемых ресурсов на весь объем выпуска продукции.</span></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты группируются в соответствии с их экономическим содержанием по следующим пяти элементам:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) Материальные затраты (за вычетом стоимости возвратных отходов).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) Затраты на оплату труда.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) Отчисления на социальные нужды (единый социальный налог).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) Амортизация основных фондов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5) Прочие затраты.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В элементе <strong>«</strong>Материальные затраты<strong>»</strong> отражается стоимость приобретаемых для производства сырья, материалов, комплектующих изделий, полуфабрикатов и других элементов оборотных фондов, необходимых для производства продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В элемент <strong>«</strong>Затраты на оплату труда<strong>»</strong> входят расходы на оплату труда всего промышленно-производственного персонала предприятия, включая премии и компенсационные выплаты.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В элементе <strong>«</strong>Отчисления на социальные нужды» (единый социальный налог) отражаются обязательные отчисления по установленным нормам:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) органам социального страхования</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) пенсионному фонду</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) государственному фонду занятности населения</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) фонду медицинского страхования</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">всего 26,2 % (проценты к фонду заработной платы работающих).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В элементе <strong>«</strong>Амортизация основных фондов<strong>»</strong> отражается сумма амортизационных отчислений на полное восстановление основных производственных фондов, рассчитанная исходя из их балансовой стоимости и установленных норм амортизации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">К элементу <strong>«</strong>Прочие затраты<strong>»</strong> относятся налоги, сборы, отчисления в специальные фонды, платежи по кредитам, затраты на командировки, оплата услуг связи и т. д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Группировка затрат на производство по экономическим элементам необходима для анализа хозяйственной деятельности предприятия и организации на предприятии бухгалтерского учета.</span></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Она необходима для установления сметы, т. е. общей суммы затрат на производство по предприятию, которая составляется на год с последующей разбивкой по кварталам.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Однако, классификация по экономическим элементам, <em><span style="text-decoration: underline;">не может быть использована для расчета себестоимости единицы определенного вида выпускаемой продукции.</span></em> Для этой цели применяется классификация по <em><span style="text-decoration: underline;">калькуляционным статьям расходов.</span></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общий перечень статей следующий:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) Сырье и материалы за вычетом возвратных отходов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) Транспортно-заготовительные расходы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) Покупные полуфабрикаты и комплектующие изделия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) Топливо и энергия на технологические цели.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5) Основная заработная плата основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6) Дополнительная заработная плата основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">7) Отчисления на социальные нужды с заработной платы основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">8) Расходы на содержание и эксплуатацию технологического оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">9) Цеховые (общепроизводственные) расходы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">10) Общезаводские (общехозяйственные) расходы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">11) Потери от брака.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">12) Внепроизводственные расходы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Первые 8 статей составляют технологическую себестоимость продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Технологическая себестоимость</span></em> плюс <em><span style="text-decoration: underline;">общепроизводственные расходы</span> </em>представляет собой <em><span style="text-decoration: underline;">цеховую себестоимость</span></em>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Цеховая себестоимость</span></em> плюс <em><span style="text-decoration: underline;">общехозяйственные расходы</span></em> и <em><span style="text-decoration: underline;">потери от</span> <span style="text-decoration: underline;">брака</span></em> составляют <em><span style="text-decoration: underline;">производственную себестоимость</span></em>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Все 12 статей представляют собой <em><span style="text-decoration: underline;">полную себестоимость</span></em> единицы продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты предприятия на производство единицы продукции зависят от объема производства и являются одним из показателей, используемых при обосновании принимаемых управленческих решений, одним из которых является определение цены продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Себестоимость единицы продукции имеет очень большое значение в бизнесе, она является исходным показателем для всех предприятий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">По способу включения затрат в себестоимость изделий, они делятся на прямые и косвенные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Прямые затраты</span></em> непосредственно связаны с изготовлением конкретных видов изделий и включаются в себестоимость их изготовления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Косвенные затраты</span></em> – это затраты на обслуживание производства и управление производством они не зависит от номенклатуры изготовляемых изделий. Косвенные затраты не могут быть отнесены к выпуску какого-то определенного изделия, так как они связаны с работой цеха в целом. Они распределяются между различными изделиями пропорционально тому или другому условному измерителю, чаще всего пропорционально заработной плате основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Инвестиции в производство и их экономическая эффективность" /> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Инвестиционная деятельность на предприятии</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Инвестиции в производство и их экономическая эффективность</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Инвестиции</span></em>– это долгосрочные вложения денежных средств как внутри страны, так и за рубежом с целью создания новых предприятий и модернизации действующих, для освоения новой техники и новых технологий, имеющие целью увеличение производства и получение прибыли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Инвестор</span></em> – это организация, частный предприниматель или государство, осуществляющие долгосрочное вложение капитала в какое-либо дело или производство с целью получения прибыли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Та часть инвестиций, которая направляется на воспроизводство основных производственных и непроизводственных фондов называется <em><span style="text-decoration: underline;">капитальными вложениями</span></em>.Капитальные вложения состоят из следующих основных элементов:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) затраты на приобретение различных видов машин, оборудования инструментов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) затраты на проектно – изыскательскую деятельность;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) затраты на строительно-монтажные работы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В системе показателей экономической эффективности инвестиций следует различать понятия <em><span style="text-decoration: underline;">эффект</span></em> и <em><span style="text-decoration: underline;">эффективность производства (эффективность капитальных вложений)</span>.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Эффект</span></em> – это определенный результат хозяйственной деятельности предприятия (увеличение объемов производства, дополнительная прибыль), полученный в результате освоения в производстве капитальных вложений. Эффект может быть выражен в абсолютных показателях (рубли, штуки, метры) и в относительных показателях (проценты).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Эффект может быть экономическим, т. е. имеющим конкретное денежное выражение, может быть социальным или экологическим, когда при вложении инвестиций в производство получают не экономию, выраженную в деньгах, а улучшение условий труда, устранение профессиональных заболевании и повышение безопасности работ. Экологический эффект проявляется в снижении отрицательного воздействия техники на окружающую среду.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При этом следует помнить, что любой социальный или экологический эффект обязательно перерастет в экономический, так как улучшение условий труда и повышение безопасности работ обязательно приведут к повышению производительности труда, снижению себестоимости продукции, и как результат, к получению дополнительной прибыли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Но один и тот же результат может быть достигнут с разными затратами материалов, основных фондов и труда. Поэтому вводится понятие <em><span style="text-decoration: underline;">эффективности производства</span>,</em> которая показывает, какой ценой достигнут результат и рассчитывается как отношение результата к затратам.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image023" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb.png" alt="clip_image023" width="244" height="42" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Чем больше результат на единицу затрат, тем выше эффективность производства и наоборот.</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Расчет экономической эффективности капитальных вложений" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Расчет экономической эффективности капитальных вложений</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Экономическая эффективность капитальных вложений рассчитывается по показателям <em><span style="text-decoration: underline;">общей</span> </em>экономической эффективности и <em><span style="text-decoration: underline;">сравнительной</span> </em>экономической эффективности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показателями <em><span style="text-decoration: underline;">общей</span></em> экономической эффективности капитальных вложений являются:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) прирост прибыли (ΔП), связанный с данными капитальными вложениями (К), например, стоимость новой линии, состоящей из станков с числовым программным управлением;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) коэффициент общей экономической эффективности капитальных вложений:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image025" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb.png" alt="clip_image025" width="104" height="47" border="0" /></span></a> (1.3)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Коэффициент общей экономической эффективности капитальных вложений служит для оценки целесообразности конкретных капитальных вложений.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) срок возврата капитальных вложений. Это период, в течение которого накопленная за ряд лет величина прибыли, полученная в результате произведенных капитальных вложений (внедрение в производственный процесс новой прогрессивной технологии или высокопроизводительного оборудования), сравнивается с величиной произведенных капитальных вложений.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Но очень часто на производстве возникает ситуация, когда необходимо сравнить два или несколько вариантов изготовления продукции, имеющих различные капитальные вложения. Для этого используются показатели сравнительной экономической эффективности капитальных вложений.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показателями <em><span style="text-decoration: underline;">сравнительной</span></em> экономической эффективности капитальных вложений являются:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) приведённые (общие) затраты, которые представляют собой сумму себестоимости продукции и капитальных вложений, необходимых для её изготовления:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image027" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb.png" alt="clip_image027" width="16" height="27" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image029" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb.png" alt="clip_image029" width="60" height="33" border="0" /></span></a>= С + К (1.4)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) коэффициент сравнительной экономической эффективности (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_14.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb.png" alt="clip_image031" width="43" height="33" border="0" /></span></a>), который характеризует величину снижения себестоимости произведенной продукции на 1 руб. капитальных вложений (при сравнении двух вариантов выработки продукции<strong> <span style="text-decoration: underline;">при одинаковом её объеме и качестве</span></strong>):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0311.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0311_thumb.png" alt="clip_image031[1]" width="43" height="33" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image033" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb.png" alt="clip_image033" width="91" height="61" border="0" /></span></a> (1.5)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image035" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb.png" alt="clip_image035" width="69" height="33" border="0" /></span></a> – себестоимость годового выпуска продукции по сравниваемым вариантам выработки продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image037" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb.png" alt="clip_image037" width="72" height="33" border="0" /></span></a> – капитальные вложения по сравниваемым вариантам выработки продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) срок окупаемости капитальных вложений – это период работы, за который капитальные вложения более капиталоёмкого варианта окупятся за счет снижения себестоимости выпускаемой продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image039" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb.png" alt="clip_image039" width="127" height="61" border="0" /></span></a> (1.6)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Полученные расчетные значения <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0312.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0312_thumb.png" alt="clip_image031[2]" width="43" height="33" border="0" /></span></a> и <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_14.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb.png" alt="clip_image041" width="44" height="29" border="0" /></span></a> сопоставляются с нормативными значениями, которые выступают критериями. При этом <em><span style="text-decoration: underline;">нормативный коэффициент</span></em> сравнительной экономической эффектности (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_12.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb.png" alt="clip_image043" width="32" height="28" border="0" /></span></a>) отражает минимально возможную величину прибыли от снижения себестоимости выпускаемой продукции на 1 руб. капитальных вложений. Если расчетное <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0313.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0313_thumb.png" alt="clip_image031[3]" width="43" height="33" border="0" /></span></a> больше чем <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0431.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0431_thumb.png" alt="clip_image043[1]" width="32" height="28" border="0" /></span></a>, то снижение себестоимости больше нормативной величины и внедряемое мероприятие является эффективным.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Нормативный срок</span></em> окупаемости капитальных вложений (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image045" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb.png" alt="clip_image045" width="32" height="28" border="0" /></span></a>) отражает максимально допустимый срок возврата капитальных вложений за счет получения дополнительной прибыли, которую дает снижение себестоимости продукции, изготовленной на новом оборудовании или по новой технологии. При расчетном <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0411_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0411_thumb_1.png" alt="clip_image041[1]" width="44" height="29" border="0" /></span></a> меньшем, чем <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0451_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image045[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0451_thumb_1.png" alt="clip_image045[1]" width="32" height="28" border="0" /></span></a> капитальные вложения окупятся раньше нормативного срока.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>&nbsp;Технико-экономическое обоснование</strong> <strong>эффективности использования в производстве нового оборудования (новой техники)</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При технико-экономическом обосновании использования нового оборудования вместо действующего на предприятии, рассчитываются показатели сравнительной экономической эффективности. Сравниваются затраты на выпуск заданного объёма продукции на действующем и новом оборудовании в течение года.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Основные показатели сравнительной экономической эффектности использования нового оборудования (новой техники) следующие: общие (приведенные) затраты на единицу выпускаемой продукции, годовой экономический эффект и срок окупаемости капитальных вложений в новое оборудование.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) Общие (приведенные) затраты на единицу выпускаемой продукции рассчитываются по удельным показателям себестоимости и капитальных вложений (удельные показатели – это показатели на единицу выпускаемой продукции).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image047" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_1.png" alt="clip_image047" width="188" height="33" border="0" /></span></a>, (1.7)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image049" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_1.png" alt="clip_image049" width="45" height="33" border="0" /></span></a>– себестоимость единицы выпускаемой продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image051" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_1.png" alt="clip_image051" width="45" height="33" border="0" /></span></a>– удельные капитальные вложения (капитальные вложения на единицу выпускаемой продукции).</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0432_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0432_thumb_1.png" alt="clip_image043[2]" width="32" height="28" border="0" /></span></a> – нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности. Для машиностроительного производства <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0433_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0433_thumb_1.png" alt="clip_image043[3]" width="32" height="28" border="0" /></span></a> = 0,33.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) Годовой экономический эффект. Представляет собой суммарную экономию производственных ресурсов (живого труда, материалов, энергии), которую получает предприятие в результате использования в производстве продукции нового оборудования. Годовой экономический эффект находится как разность приведенных затрат по сравниваемым вариантам выпуска продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image055" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_1.png" alt="clip_image055" width="175" height="33" border="0" /></span></a>, (1.8)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0021_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image002[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0021_thumb_1.png" alt="clip_image002[1]" width="32" height="28" border="0" /></span></a>– годовая программа выпуска продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если приведенные затраты рассматривать как сумму себестоимости продукции и капитальных вложений, необходимых для её изготовления, то годовой экономический эффект можно рассчитывать по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image058" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_1.png" alt="clip_image058" width="244" height="24" border="0" /></span></a> (1.9)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) Срок окупаемости капитальных вложений в новое оборудование (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0412_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0412_thumb_1.png" alt="clip_image041[2]" width="44" height="29" border="0" /></span></a>). Представляет собой период времени, в течение которого окупится стоимость нового оборудования за счет получения дополнительной прибыли, обусловленной снижением себестоимости продукции. При оценке экономической эффективности использования нового оборудования, срок окупаемости капитальных вложений (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0413_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0413_thumb_1.png" alt="clip_image041[3]" width="44" height="29" border="0" /></span></a>) и коэффициент сравнительной экономической эффективности (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0314_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[4]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0314_thumb_1.png" alt="clip_image031[4]" width="43" height="33" border="0" /></span></a>), рассчитываются так же, как при оценке эффективности капитальных вложений, т. е. по формулам 1.5. и 1.6.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image060" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_1.png" alt="clip_image060" width="187" height="61" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image062" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_1.png" alt="clip_image062" width="216" height="69" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image064" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_1.png" alt="clip_image064" width="48" height="33" border="0" /></span></a>– условно-годовая экономия или ожидаемая прибыль от снижения себестоимости продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image066" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_1.png" alt="clip_image066" width="244" height="32" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title=" Расчет однопредметной прерывно-поточной линии" /> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;Расчет однопредметной прерывно-поточной линии</span></strong></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Определение такта, эффективного фонда времени работы и ритма поточной линии</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На поточных линиях выпуск (запуск) каждого предмета труда осуществляется через один и тот же интервал времени, называемый тактом линии, который рассчитывается по следующей формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0271_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image027[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0271_thumb_1.png" alt="clip_image027[1]" width="16" height="27" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image069" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_1.png" alt="clip_image069" width="83" height="63" border="0" /></span></a> </strong>(3.1)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где r – такт поточной линии, мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image071" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_1.png" alt="clip_image071" width="45" height="37" border="0" /></span></a></strong> – эффективный фонд времени работы линии в планируемом периоде, мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image073" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_1.png" alt="clip_image073" width="53" height="29" border="0" /></span></a> – производственная программа запуска деталей в производство в планируемом периоде, шт.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Эффективный фонд времени работы поточной линии рассчитываем по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0711_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image071[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0711_thumb_1.png" alt="clip_image071[1]" width="45" height="37" border="0" /></span></a></strong> <strong>= </strong>(<strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image075" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_1.png" alt="clip_image075" width="157" height="33" border="0" /></span></a></strong>) <strong>∙<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image077" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_1.png" alt="clip_image077" width="45" height="29" border="0" /></span></a>∙ </strong>S<strong> ∙ </strong>(<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image079" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_1.png" alt="clip_image079" width="71" height="33" border="0" /></span></a>) (3.2)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image081" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_1.png" alt="clip_image081" width="32" height="28" border="0" /></span></a> – количество календарных дней в году, (см. приложение 1);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image083" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_1.png" alt="clip_image083" width="57" height="29" border="0" /></span></a> – количество выходных дней в году;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image085" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_1.png" alt="clip_image085" width="47" height="33" border="0" /></span></a> – количество праздничных дней в году;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0771_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image077[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0771_thumb_1.png" alt="clip_image077[1]" width="45" height="29" border="0" /></span></a>- продолжительность рабочей смены, час;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">S – количество рабочих смен;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image088" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_1.png" alt="clip_image088" width="48" height="33" border="0" /></span></a><strong>- потери времени работы оборудования на ремонт и переналадку.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рассчитываем годовую программу запуска деталей в производство по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><em><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image090" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_1.png" alt="clip_image090" width="97" height="32" border="0" /></span></a></em>∙</strong> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image092" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_1.png" alt="clip_image092" width="69" height="29" border="0" /></span></a>)∙(<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image094" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_1.png" alt="clip_image094" width="71" height="56" border="0" /></span></a>) (3.3)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <strong><em><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0022_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image002[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0022_thumb_1.png" alt="clip_image002[2]" width="32" height="28" border="0" /></span></a> </em></strong>– годовая производственная программа выпуска деталей, шт.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><em><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image097_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image097" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image097_thumb_1.png" alt="clip_image097" width="47" height="29" border="0" /></span></a></em></strong> – технологические потери при наладке оборудования, и в связи с изготовлением пробных деталей и т. д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><em><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image099_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image099" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image099_thumb_1.png" alt="clip_image099" width="41" height="29" border="0" /></span></a></em></strong> – плановый размер запасных частей, в% к основной программе выпуска (см. приложение 1).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ритм поточной линии рассчитываем для базового и проектного вариантов по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0272_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image027[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0272_thumb_1.png" alt="clip_image027[2]" width="16" height="27" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image101_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image101" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image101_thumb_1.png" alt="clip_image101" width="67" height="28" border="0" /></span></a> (3.4)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где p – размер транспортной партии (см. приложение 3).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определение размера транспортной партии производится исходя из средней трудоемкости обработки детали и ее чернового веса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Определение необходимого количества единиц оборудования на каждой операции поточной линии и коэффициентов их загрузки" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Определение необходимого количества единиц оборудования на каждой операции поточной линии и коэффициентов их загрузки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">(для базового и проектного вариантов)</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image103_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image103" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image103_thumb_1.png" alt="clip_image103" width="101" height="53" border="0" /></span></a> (3.5)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image105_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image105" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image105_thumb_1.png" alt="clip_image105" width="37" height="37" border="0" /></span></a> – расчетное число единиц оборудованияна i‑ой операции, шт.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image107_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image107" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image107_thumb_1.png" alt="clip_image107" width="44" height="33" border="0" /></span></a> – штучное время выполнения i‑ой операции, мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Принятое (целое) количество единиц оборудования<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image109_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image109" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image109_thumb_1.png" alt="clip_image109" width="49" height="37" border="0" /></span></a> на i‑ой операции определяется путем округления дробного числа единиц оборудованиядо ближайшего <em><span style="text-decoration: underline;">бόльшего</span></em> целого числа. Допускается небольшая перегрузка рабочих мест, но не более чем на 10 %.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Например, <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1091_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image109[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1091_thumb_1.png" alt="clip_image109[1]" width="49" height="37" border="0" /></span></a>= 3,2 » 4 (шт.); <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1092_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image109[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1092_thumb_1.png" alt="clip_image109[2]" width="49" height="37" border="0" /></span></a>= 3,02 » 3 (шт.).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определение коэффициента загрузки оборудования на каждой операции производится по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image111" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_thumb_1.png" alt="clip_image111" width="95" height="71" border="0" /></span></a> (3.6)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Средний коэффициент загрузки определяется:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image113_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image113" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image113_thumb_1.png" alt="clip_image113" width="120" height="71" border="0" /></span></a> (3.7)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где m – количество операций на поточной линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image115" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_thumb_1.png" alt="clip_image115" width="244" height="158" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рис. 1. График загрузки оборудования по операциям (строится для базового и проектного вариантов)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">По итогам расчетов составляются сводные таблицы для базового и проектного вариантов:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Таблица 3.1 – Базовый вариант обработки детали</span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="4%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">№</span></p> </td> <td valign="top" width="19%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_13.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image117" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_thumb_1.png" alt="clip_image117" width="39" height="28" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="19%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">r</span></p> </td> <td valign="top" width="19%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image119_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image119" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image119_thumb_1.png" alt="clip_image119" width="61" height="36" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="19%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image121_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image121" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image121_thumb_1.png" alt="clip_image121" width="69" height="33" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="17%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image123_22.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image123_thumb_1.png" alt="clip_image123" width="28" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="4%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="19%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="19%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="19%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="19%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="17%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Таблица 3.2 – Проектный вариант обработки детали</span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="11%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">№</span></p> </td> <td valign="top" width="17%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1171_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image117[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1171_thumb_1.png" alt="clip_image117[1]" width="39" height="28" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="12%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">r</span></p> </td> <td valign="top" width="21%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1191_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image119[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1191_thumb_1.png" alt="clip_image119[1]" width="61" height="36" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="23%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1211_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image121[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1211_thumb_1.png" alt="clip_image121[1]" width="69" height="33" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="13%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1231_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1231_thumb_1.png" alt="clip_image123[1]" width="28" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="11%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="17%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="21%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="23%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="13%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Определение вида поточной линии и необходимого количества рабочих-операторов на поточной линии" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Определение вида поточной линии и необходимого количества рабочих-операторов на поточной линии</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от полученных результатов загрузки рабочих мест, синхронизации операций и других условий производства определяется вид поточной линии (непрерывно – поточная или прерывно – поточная).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Синхронизация</span></em> – это процесс согласования длительности операций с тактом поточной линии. Синхронизация определяется по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image125_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image125" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image125_thumb_1.png" alt="clip_image125" width="244" height="41" border="0" /></span></a> (3.8)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если условие синхронности выполняется, то линия непрерывно-поточная.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если этого равенства нет, то линия относится к прерывно-поточной т. е. вследствие разной трудоемкости операций и использования разнотипного оборудования для обеспечения ритмичной работы линии необходимо создание межоперационных оборотных заделов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определение необходимого количества рабочих-операторов на поточной линии производится на основании загрузки рабочих мест по операциям с учетом возможного многостаночного обслуживания и совмещения операций.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Норма возможного многостаночного обслуживания</span></em> определяется на операциях, где количество рабочих мест больше одного по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image127_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image127" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image127_thumb_1.png" alt="clip_image127" width="244" height="37" border="0" /></span></a> (3.9)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image129_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image129" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image129_thumb_1.png" alt="clip_image129" width="244" height="28" border="0" /></span></a> (3.10)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image131_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image131" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image131_thumb_1.png" alt="clip_image131" width="28" height="28" border="0" /></span></a>– машинно-автоматическое время работы на любом из обслуживаемых станков, мин. (см. приложение 2);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image133_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image133" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image133_thumb_1.png" alt="clip_image133" width="25" height="28" border="0" /></span></a> – вспомогательное время обслуживания станка, мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image135_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image135" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image135_thumb_1.png" alt="clip_image135" width="65" height="33" border="0" /></span></a>– время на переход от станка к станку = 0,03 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image137_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image137" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image137_thumb_1.png" alt="clip_image137" width="81" height="37" border="0" /></span></a> – время на фиксирование внимания = 0,25 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image139_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image139" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image139_thumb_1.png" alt="clip_image139" width="40" height="29" border="0" /></span></a>– время заблаговременной явки = 0,5 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При условии, когда<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1311_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image131[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1311_thumb_1.png" alt="clip_image131[1]" width="28" height="28" border="0" /></span></a>&lt; 0,4 мин, от многостаночного обслуживания отказываются.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Дробное количество станков, предназначенных для обслуживания одним рабочим, т. е. <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image142" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_1.png" alt="clip_image142" width="129" height="37" border="0" /></span></a> округляется до <em><span style="text-decoration: underline;">ближайшего бульшего целого</span></em> числа.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для проверки правильности возможного многостаночного обслуживания строится график загрузки рабочего времени.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для определения необходимого числа рабочих на линии с учетом многостаночного обслуживания, составляем график – регламент работы оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Расчет заделов на поточной линии" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Расчет заделов на поточной линии</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>А) Расчет т</strong><strong>ранспортного задела</strong> на поточной линии:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image173" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_thumb_1.png" alt="clip_image173" width="79" height="33" border="0" /></span></a> = m × p (3.12)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где р – размер транспортной партии, шт.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">m – количество операций на линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Б) Расчет</strong><strong> технологического задела</strong> на поточной линии:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image175" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_thumb_1.png" alt="clip_image175" width="187" height="52" border="0" /></span></a> (3.13)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>В) Расчет</strong><strong> страхового задела</strong> на поточной линии:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image177_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image177" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image177_thumb_1.png" alt="clip_image177" width="227" height="33" border="0" /></span></a> (3.14)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image179_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image179" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image179_thumb_1.png" alt="clip_image179" width="79" height="29" border="0" /></span></a>– программа запуска деталей в смену;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image181_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image181" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image181_thumb_1.png" alt="clip_image181" width="67" height="33" border="0" /></span></a>– коэффициент, характеризующий величину временного снижения производительности линии, равен 0,1.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image183_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image183" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image183_thumb_1.png" alt="clip_image183" width="177" height="52" border="0" /></span></a> (3.15)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image185_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image185" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image185_thumb_1.png" alt="clip_image185" width="121" height="42" border="0" /></span></a>, (3.16)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image187_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image187" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image187_thumb_1.png" alt="clip_image187" width="55" height="37" border="0" /></span></a>– количество рабочих дней в году;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">S – количество смен работы поточной линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Г) Расчет</strong><strong> межоперационных оборотных заделов</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Межоперационный оборотный задел возникает вследствие различной трудоемкости смежных операций. Межоперационный оборотный задел – это количество деталей, накапливающееся между смежными операциями, имеющими различную продолжительность.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Перед расчетом межоперационных оборотных заделов необходимо построить график работы оборудования для каждой смежной пары операций, расчленив время операций на фазы, в течение которых не происходит изменений в одновременной работе станков на смежных операциях.</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет заделов между 1‑й и 2‑й операциями</span></p> <table style="width: 656px; height: 367px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="7%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">№</span></p> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">опер.</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1173_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image117[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1173_thumb_1.png" alt="clip_image117[3]" width="39" height="28" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image189_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image189" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image189_thumb_1.png" alt="clip_image189" width="41" height="30" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image190" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_1.png" alt="clip_image190" width="244" height="123" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1233_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1233_thumb_1.png" alt="clip_image123[3]" width="28" height="29" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0273_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image027[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0273_thumb_1.png" alt="clip_image027[3]" width="16" height="27" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="67%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image192" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb_1.png" alt="clip_image192" width="31" height="28" border="0" /></span></a></span></p> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">01 02 03 04 05 06 07 08 09 1</span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="7%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1.</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5,8</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">0,58</span></p> </td> <td valign="top" width="67%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1234_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123[4]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1234_thumb_1.png" alt="clip_image123[4]" width="28" height="29" border="0" /></span></a>=0,58</span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="7%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2.</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">9,6</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">0,96</span></p> </td> <td valign="top" width="67%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1235_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123[5]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1235_thumb_1.png" alt="clip_image123[5]" width="28" height="29" border="0" /></span></a>= 0,96</span></p> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">F<sub>I </sub>F<sub>II</sub> F<sub>III</sub></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет длительности каждой фазы (F) производим по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image194" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb_1.png" alt="clip_image194" width="77" height="30" border="0" /></span></a> (3.17)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где j – порядковый номер фазы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1921_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image192[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1921_thumb_1.png" alt="clip_image192[1]" width="31" height="28" border="0" /></span></a> – период комплектования задела на линии (в нашем примере <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1922_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image192[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1922_thumb_1.png" alt="clip_image192[2]" width="31" height="28" border="0" /></span></a> = 210).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">F<sub>I </sub>= 210 × 0,58 = 121,8 » 122 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">F<sub>II </sub>= 210 × (0,96 – 0,58) = 210 × 0,38 = 79,8 » 80 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">F<sub>III</sub> = 210 – (122 + 80) = 8 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На I фазе на <strong>1<sup>й</sup></strong> операции работают 2 станка, на <strong>2<sup>й</sup></strong> операции работают 2 станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На II фазе на <strong>1<sup>й</sup> </strong>операции станки простаивают, на <strong>2<sup>й</sup></strong> операции работают 2 станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На III фазе на <strong>1<sup>й</sup></strong> и <strong>2<sup>й</sup></strong>операциях станки простаивают.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет изменения величины межоперационного задела в течение любой фазы производится по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image196" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb_1.png" alt="clip_image196" width="195" height="52" border="0" /></span></a> (3.18)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image198" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb_1.png" alt="clip_image198" width="63" height="33" border="0" /></span></a>– количество работающих станков на предыдущей операции в течение данной фазы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image200" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb_1.png" alt="clip_image200" width="63" height="29" border="0" /></span></a>– количество работающих станков на последующей операции в течение данной фазы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для данного примера:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image202" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_thumb_1.png" alt="clip_image202" width="244" height="104" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если результат получен со знаком «+», это значит, что на данной фазе, вследствие меньшей трудоемкости или большего количества станков, на первой операции возникает положительный задел. Эпюра задела на графике возрастает от 0 до максимальной величины (рис. 3).</span></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p> <hr class="system-pagebreak" title=" Расчет капитальных вложений в оборудование проектируемого варианта " /> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Расчет капитальных вложений в оборудование проектируемого варианта</strong></span></p> <h4 style="text-align: center;">&nbsp;</h4> <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общие капитальные вложения в оборудование рассчитываются по формуле:</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image204" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_thumb_1.png" alt="clip_image204" width="180" height="35" border="0" /></span></a>, (4.1)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image206" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_thumb_1.png" alt="clip_image206" width="45" height="33" border="0" /></span></a>– прямые капитальные вложения в оборудование, руб.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image208" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_thumb_1.png" alt="clip_image208" width="53" height="29" border="0" /></span></a> – сопутствующие капитальные вложения в приобретенное оборудование, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Прямые капитальные вложения рассчитываем <strong>по двум сравниваемым вариантам – </strong>базовому и проектному:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image210" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_thumb_1.png" alt="clip_image210" width="143" height="33" border="0" /></span></a> (4.2)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Сопутствующие капитальные вложения рассчитываются <strong>только для проектного варианта:</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image212" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_thumb_1.png" alt="clip_image212" width="244" height="28" border="0" /></span></a>, (4.3)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image214" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_thumb_1.png" alt="clip_image214" width="65" height="29" border="0" /></span></a>– затраты на монтаж <strong>нового </strong>оборудования, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2141_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image214[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2141_thumb_1.png" alt="clip_image214[1]" width="65" height="29" border="0" /></span></a>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image216" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_thumb_1.png" alt="clip_image216" width="111" height="33" border="0" /></span></a> (4.4)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image218" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_thumb_1.png" alt="clip_image218" width="63" height="29" border="0" /></span></a> – коэффициент монтажа нового оборудования = 0,2;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image220_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image220" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image220_thumb_1.png" alt="clip_image220" width="56" height="31" border="0" /></span></a>– затраты на демонтаж <strong>старого</strong> оборудования, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image222_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image222" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image222_thumb_1.png" alt="clip_image222" width="72" height="31" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image224_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image224" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image224_thumb_1.png" alt="clip_image224" width="112" height="35" border="0" /></span></a> (4.5)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image226_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image226" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image226_thumb_1.png" alt="clip_image226" width="53" height="31" border="0" /></span></a> – коэффициент демонтажа старого оборудования = 0,2;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image228" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_thumb_1.png" alt="clip_image228" width="69" height="31" border="0" /></span></a>– затраты на производственные площади под <strong>новое</strong> оборудование, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на площадь, <strong>дополнительно</strong> занимаемую под новое оборудование, рассчитываются по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2281_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image228[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2281_thumb_1.png" alt="clip_image228[1]" width="69" height="31" border="0" /></span></a>= (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image230_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image230" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image230_thumb_1.png" alt="clip_image230" width="163" height="39" border="0" /></span></a>) · <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image232_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image232" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image232_thumb_1.png" alt="clip_image232" width="121" height="31" border="0" /></span></a> (4.6)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">g – коэффициент, учитывающий проходы и проезды = 3.</span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Удельные капитальные вложения в оборудование (капитальные вложения на изготовление одной детали) рассчитываются для двух сравниваемых вариантов сварки изделия:</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0511_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image051[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0511_thumb_1.png" alt="clip_image051[1]" width="45" height="33" border="0" /></span></a>=<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image235_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image235" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image235_thumb_1.png" alt="clip_image235" width="64" height="60" border="0" /></span></a> (4.7)</span></p> <h4 style="text-align: justify;">&nbsp;</h4> <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Дополнительные капитальные вложения в оборудование рассчитываются для определения более капиталоемкого варианта.</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image237" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_thumb_1.png" alt="clip_image237" width="227" height="43" border="0" /></span></a> (4.8)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Расчет себестоимости механической обработки детали по базовому и проектному вариантам" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Расчет себестоимости механической обработки детали по базовому и проектному вариантам</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на материалы за вычетом отходов</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ЗМ = <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image239_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image239" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image239_thumb_1.png" alt="clip_image239" width="36" height="28" border="0" /></span></a>∙ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image241_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image241" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image241_thumb_1.png" alt="clip_image241" width="36" height="28" border="0" /></span></a>∙ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image243_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image243" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image243_thumb_1.png" alt="clip_image243" width="44" height="29" border="0" /></span></a>– <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image245_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image245" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image245_thumb_1.png" alt="clip_image245" width="55" height="29" border="0" /></span></a>∙ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image247_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image247" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image247_thumb_1.png" alt="clip_image247" width="55" height="29" border="0" /></span></a> (4.9)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2391_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image239[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2391_thumb_1.png" alt="clip_image239[1]" width="36" height="28" border="0" /></span></a> – норма расхода материала на изготовление одной детали (масса заготовки), кг;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2411_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image241[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2411_thumb_1.png" alt="clip_image241[1]" width="36" height="28" border="0" /></span></a> – цена одного кг материала, руб.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2431_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image243[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2431_thumb_1.png" alt="clip_image243[1]" width="44" height="29" border="0" /></span></a>- коэффициент транспортно-заготовительных расходов = 1,05;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2451_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image245[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2451_thumb_1.png" alt="clip_image245[1]" width="55" height="29" border="0" /></span></a>- норма отходов материала при изготовлении детали, кг;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2471_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image247[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2471_thumb_1.png" alt="clip_image247[1]" width="55" height="29" border="0" /></span></a>- цена одного кг отходов материала, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Затраты на технологическую энергию</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на электроэнергию, необходимую для выполнения технологического процесса механической обработки детали, рассчитываются исходя из мощности оборудования:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="OCRUncertain176" href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image249_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image249" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image249_thumb_1.png" alt="clip_image249" width="244" height="42" border="0" /></span></a> (4.10)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image251_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image251" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image251_thumb_1.png" alt="clip_image251" width="47" height="33" border="0" /></span></a>- количество станков на i‑той операции, шт.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image253_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image253" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image253_thumb_1.png" alt="clip_image253" width="51" height="33" border="0" /></span></a> – мощность станка <a name="OCRUncertain181"><span style="color: #000000;">на </span></a>i‑той операции, кВт (см. приложение 4)<strong>;</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="OCRUncertain182" href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image255_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image255" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image255_thumb_1.png" alt="clip_image255" width="33" height="33" border="0" /> – машинное время работы станка при обработке одного изде</span></a><a name="OCRUncertain184"><span style="color: #000000;">л</span></a>ия на i‑той операции, мин. (см. приложение 2);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ή – коэффициент полезного действия станка = 0,8;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image257_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image257" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image257_thumb_1.png" alt="clip_image257" width="32" height="28" border="0" /></span></a> – коэффициент загрузки электродвигателей станка по мощности = 0,75;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image259_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image259" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image259_thumb_1.png" alt="clip_image259" width="29" height="28" border="0" /></span></a>- коэффициент загрузки электродвигателей станка по времени = 0,7;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image261_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image261" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image261_thumb_1.png" alt="clip_image261" width="39" height="31" border="0" /></span></a> – коэффициент одновременной работы электродвигателей станка = 1;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image263_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image263" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image263_thumb_1.png" alt="clip_image263" width="31" height="28" border="0" /></span></a>- коэффициент потерь электроэнергии в сети завода = 1,05;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ц <sub>эл.эн.</sub> – цена 1 кВт·часа электроэнергии, <a name="OCRUncertain183"><span style="color: #000000;">руб.</span></a></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title=" Затраты на содержание и эксплуатацию технологического оборудования" /> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>&nbsp;<a name="OCRUncertain205"><span style="color: #000000;">За</span></a>траты на содержание и эксплуатацию технологического оборудования</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image265_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image265" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image265_thumb_1.png" alt="clip_image265" width="41" height="33" border="0" /></span></a> = <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image267_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image267" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image267_thumb_1.png" alt="clip_image267" width="47" height="33" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image269_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image269" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image269_thumb_1.png" alt="clip_image269" width="47" height="33" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image271_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image271" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image271_thumb_1.png" alt="clip_image271" width="69" height="33" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image273_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image273" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image273_thumb_1.png" alt="clip_image273" width="68" height="33" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image275_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image275" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image275_thumb_1.png" alt="clip_image275" width="51" height="29" border="0" /></span></a> + <strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image277_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image277" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image277_thumb_1.png" alt="clip_image277" width="61" height="29" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image279_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image279" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image279_thumb_1.png" alt="clip_image279" width="84" height="31" border="0" /></span></a></strong> (4.11)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2671_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image267[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2671_thumb_1.png" alt="clip_image267[1]" width="47" height="33" border="0" /></span></a>- амортизационные отчисления на оборудование, руб.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2691_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image269[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2691_thumb_1.png" alt="clip_image269[1]" width="47" height="33" border="0" /></span></a>- затраты на текущий ремонт оборудования, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2711_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image271[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2711_thumb_1.png" alt="clip_image271[1]" width="69" height="33" border="0" /></span></a>- затраты на содержание и эксплуатацию приспособлений, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2731_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image273[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2731_thumb_1.png" alt="clip_image273[1]" width="68" height="33" border="0" /></span></a>- затраты на рабочий инструмент, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) амортизационные отчисления на оборудование:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image281_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image281" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image281_thumb_1.png" alt="clip_image281" width="213" height="63" border="0" /></span></a>, (4.12)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image283_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image283" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image283_thumb_1.png" alt="clip_image283" width="53" height="33" border="0" /></span></a>- цена единицы технологического оборудования, (см. приложение 4) руб.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image285_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image285" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image285_thumb_1.png" alt="clip_image285" width="59" height="33" border="0" /></span></a>- норма амортизационных отчислений на технологическое оборудование<a name="OCRUncertain216"><span style="color: #000000;"> = 24 </span></a>%</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">t<a name="OCRUncertain217"><span style="color: #000000;"><sub>шт</sub></span></a><sub>i </sub>- время изготовления одного изделия на i‑той операции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="OCRUncertain218"><span style="color: #000000;">Ф</span></a>эф – эффективный фонд времени работы оборудования (формула 3.2),</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) затраты на текущий ремонт оборудования рассчитываются по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image287_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image287" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image287_thumb_1.png" alt="clip_image287" width="215" height="66" border="0" /></span></a>, (4.13)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image289_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image289" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image289_thumb_1.png" alt="clip_image289" width="51" height="33" border="0" /></span></a>– норма отчислений на текущий ремонт оборудования, ≈ 35 %;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1236_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123[6]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1236_thumb_1.png" alt="clip_image123[6]" width="28" height="29" border="0" /></span></a>- коэффициента загрузки оборудования на i‑той операции (формула 3.6).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">в) затраты на содержание и эксплуатацию приспособлений:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image292_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image292" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image292_thumb_1.png" alt="clip_image292" width="231" height="66" border="0" /></span></a>, (4.14)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image294_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image294" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image294_thumb_1.png" alt="clip_image294" width="71" height="33" border="0" /></span></a>- коэффициент затрат на приспособление (см. приложение 5).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0023_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image002[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0023_thumb_1.png" alt="clip_image002[3]" width="32" height="28" border="0" /></span></a>- годовая производственная программа выпуска деталей (см. приложение 1)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">г) затраты на рабочий инструмент:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image296_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image296" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image296_thumb_1.png" alt="clip_image296" width="126" height="43" border="0" /></span></a>, (4.15)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image298_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image298" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image298_thumb_1.png" alt="clip_image298" width="31" height="28" border="0" /></span></a>-расходы по эксплуатации инструмента на один станок в год, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">д) затраты на смазочные, обтирочные материалы и охлаждающие жидкости:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image300_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image300" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image300_thumb_1.png" alt="clip_image300" width="180" height="49" border="0" /></span></a>, (4.16)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image302_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image302" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image302_thumb_1.png" alt="clip_image302" width="53" height="33" border="0" /></span></a>- средний коэффициент загрузки оборудования;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image304_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image304" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image304_thumb_1.png" alt="clip_image304" width="55" height="29" border="0" /></span></a>- норма расхода на смазочные и охлаждающие жидкости на один станок в год (см. приложение 6, табл. 3).</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>е) затраты на воду технологическую:</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image306_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image306" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image306_thumb_1.png" alt="clip_image306" width="244" height="61" border="0" /></span></a>, (4.17)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>где<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image308_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image308" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image308_thumb_1.png" alt="clip_image308" width="67" height="29" border="0" /></span></a> – удельный расход воды технической на один час работы станка, </strong><strong>м<sup>3</sup>;</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image310_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image310" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image310_thumb_1.png" alt="clip_image310" width="67" height="29" border="0" /></span></a> – цена 1м<sup>3 </sup>воды технической, руб. (см. приложение 6, табл. 3).</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ж)затраты на сжатый воздух:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image312_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image312" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image312_thumb_1.png" alt="clip_image312" width="244" height="52" border="0" /></span></a>, (4.18)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>где<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image314_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image314" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image314_thumb_1.png" alt="clip_image314" width="88" height="31" border="0" /></span></a>- удельный расход сжатого воздуха на один час работы станка, м<sup>3</sup>;</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image316_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image316" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image316_thumb_1.png" alt="clip_image316" width="88" height="31" border="0" /></span></a></strong> – цена 1м<sup>3 </sup>сжатого воздуха, руб.</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Затраты на содержание и эксплуатацию производственных площадей" /> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Затраты на содержание и эксплуатацию производственных площадей</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image318_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image318" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image318_thumb_1.png" alt="clip_image318" width="244" height="52" border="0" /></span></a>, (4.19)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image320_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image320" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image320_thumb_1.png" alt="clip_image320" width="72" height="36" border="0" /></span></a> – площадь, занимаемая оборудованием на i‑той операции, м<sup>2</sup>;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image322_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image322" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image322_thumb_1.png" alt="clip_image322" width="71" height="31" border="0" /></span></a> – цена 1 м<sup>2</sup> занимаемой производственной площади;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image324_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image324" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image324_thumb_1.png" alt="clip_image324" width="83" height="31" border="0" /></span></a> – норма амортизационных отчислений на производственные здания = 2 %.</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Затраты на заработную плату основных производственных рабочих с отчислениями на социальные нужды</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Фонд заработной платы основных производственных рабочих состоит из основной и дополнительной заработной платы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image326_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image326" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image326_thumb_1.png" alt="clip_image326" width="221" height="31" border="0" /></span></a> (4.20)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) основная заработная плата определяется по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image328_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image328" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image328_thumb_1.png" alt="clip_image328" width="244" height="33" border="0" /></span></a> (4.21)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image330_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image330" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image330_thumb_1.png" alt="clip_image330" width="37" height="33" border="0" /></span></a> – часовая тарифная ставка рабочего на i‑той операции, руб./час;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image332_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image332" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image332_thumb_1.png" alt="clip_image332" width="53" height="31" border="0" /></span></a> – коэффициент доплат и надбавок к основной заработной плате, определяется по нормативным документам предприятия (см. приложение 6).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) дополнительная заработная плата основных производственных рабочих определяется по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image334_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image334" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image334_thumb_1.png" alt="clip_image334" width="203" height="55" border="0" /></span></a>, (4.22)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image336_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image336" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image336_thumb_1.png" alt="clip_image336" width="31" height="31" border="0" /></span></a>- коэффициент соотношения между основной и дополнительной заработной платой.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">в) Отчисления на социальные нужды рассчитываются по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image338_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image338" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image338_thumb_1.png" alt="clip_image338" width="244" height="45" border="0" /></span></a>, (4.23)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0274_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image027[4]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0274_thumb_1.png" alt="clip_image027[4]" width="16" height="27" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image340_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image340" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image340_thumb_1.png" alt="clip_image340" width="55" height="31" border="0" /></span></a>– норма отчислений на социальные нужды.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Технологическая себестоимость механической обработки детали</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет технологической себестоимости ведется по двум вариантамобработки: <strong>базовому</strong> и <strong>проектному</strong>:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image342_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image342" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image342_thumb_1.png" alt="clip_image342" width="68" height="31" border="0" /></span></a> ЗМ + <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image344_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image344" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image344_thumb_1.png" alt="clip_image344" width="85" height="29" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2651_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image265[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2651_thumb_1.png" alt="clip_image265[1]" width="41" height="33" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image346_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image346" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image346_thumb_1.png" alt="clip_image346" width="65" height="31" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image348_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image348" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image348_thumb_1.png" alt="clip_image348" width="47" height="24" border="0" /></span></a> + <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image350_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image350" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image350_thumb_1.png" alt="clip_image350" width="49" height="33" border="0" /></span></a> (4.24)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Цеховая себестоимость механической обработки детали</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рассчитывается по двум вариантам обработки: <strong>базовому</strong> и <strong>проектному</strong>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Цеховая себестоимость является суммой технологической себестоимости и общепроизводственных (цеховых) расходов на обработкудетали:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image352_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image352" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image352_thumb_1.png" alt="clip_image352" width="52" height="31" border="0" /></span></a> <a name="OCRUncertain336"><span style="color: #000000;">=</span></a> <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0101_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image010[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0101_thumb_1.png" alt="clip_image010[1]" width="52" height="29" border="0" /></span></a> <a name="OCRUncertain337"><span style="color: #000000;">+</span></a> <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image355_13.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image355" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image355_thumb_1.png" alt="clip_image355" width="51" height="31" border="0" /></span></a><sub>, (4.25)</sub></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>где </strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3551_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image355[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3551_thumb_1.png" alt="clip_image355[1]" width="51" height="31" border="0" /></span></a><strong>- </strong><strong>обще</strong><strong>производственные расходы, связанные с </strong><strong>обработкой</strong> <strong>детали</strong><strong>, руб.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общепроизводственные (цеховые) расходы относятся к косвенным затратам на изготовление продукции, это накладные расходы по управлению цехом и его обслуживанию.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Косвенные затраты не могут быть отнесены к выпуску какого-то определенного изделия, так как они связаны с работой цеха в целом. Они распределяются между различными изделиями пропорционально тому или другому условному измерителю, чаще всего пропорционально заработной плате основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3552_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image355[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3552_thumb_1.png" alt="clip_image355[2]" width="51" height="31" border="0" /></span></a> = <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image357_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image357" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image357_thumb_1.png" alt="clip_image357" width="51" height="31" border="0" /></span></a> · <a name="OCRUncertain339" href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image359_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image359" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image359_thumb_1.png" alt="clip_image359" width="76" height="29" border="0" /> (4.26)</span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><a name="OCRUncertain340"></a></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3571_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image357[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3571_thumb_1.png" alt="clip_image357[1]" width="51" height="31" border="0" /></span></a> – коэффициент общепроизводственных расходов (см. приложение 6).</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Производственная (общехозяйственная) себестоимость механической обработки детали" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Производственная (общехозяйственная) себестоимость механической обработки детали</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рассчитывается по двум вариантам обработки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общехозяйственная (производственная) себестоимость является суммой цеховой себестоимости и общехозяйственных (производственных) расходов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><a name="OCRUncertain344"></a></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0161_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image016[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0161_thumb_1.png" alt="clip_image016[1]" width="80" height="33" border="0" /></span></a> = <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3521_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image352[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3521_thumb_1.png" alt="clip_image352[1]" width="52" height="31" border="0" /></span></a> <a name="OCRUncertain345"><span style="color: #000000;">+</span></a><a name="OCRUncertain346"> </a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0191_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image019[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0191_thumb_1.png" alt="clip_image019[1]" width="79" height="33" border="0" /></span></a>, (4.27)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>где </strong><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0192_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image019[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0192_thumb_1.png" alt="clip_image019[2]" width="79" height="33" border="0" /></span></a>- общехозяйственные расходы, связанные с обработкой детали</strong><strong>, руб.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общехозяйственные (производственные) расходы относятся к косвенным затратам на изготовление продукции, это накладные расходы по управлению производством продукции на предприятии и обслуживанию предприятия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Косвенные затраты не могут быть отнесены к выпуску какого-то определенного изделия, так как они связаны с работой предприятия в целом. Они распределяются между различными изделиями пропорционально заработной плате основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="OCRUncertain347"></a><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image362_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image362" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image362_thumb_1.png" alt="clip_image362" width="50" height="22" border="0" /></span></a> </strong>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image364_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image364" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image364_thumb_1.png" alt="clip_image364" width="53" height="23" border="0" /></span></a> · <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image365_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image365" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image365_thumb_1.png" alt="clip_image365" width="66" height="26" border="0" /></span></a> (4.28)</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Полная себестоимость механической обработки детали" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Полная себестоимость механической обработки детали</strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Полная себестоимость представляет собой сумму общехозяйственной (производственной) себестоимости и внепроизводственных расходов. Внепроизводственные расходы – это расходы, связанные с реализацией изготовленной продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image367_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image367" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image367_thumb_1.png" alt="clip_image367" width="45" height="21" border="0" /></span></a> <a name="OCRUncertain350"><span style="color: #000000;">=</span></a> <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image368_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image368" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image368_thumb_1.png" alt="clip_image368" width="66" height="27" border="0" /></span></a> <a name="OCRUncertain351"><span style="color: #000000;">+</span></a> <a name="OCRUncertain352" href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image370_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image370" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image370_thumb_1.png" alt="clip_image370" width="36" height="25" border="0" /><sub>, (4.29)</sub></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0211_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image021[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0211_thumb_1.png" alt="clip_image021[1]" width="43" height="29" border="0" /></span></a>- сумма <a name="OCRUncertain353"><span style="color: #000000;">внепроизводственных</span></a> расходов, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0212_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image021[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0212_thumb_1.png" alt="clip_image021[2]" width="43" height="29" border="0" /></span></a><a name="OCRUncertain354"><span style="color: #000000;">=</span></a> <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image372_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image372" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image372_thumb_1.png" alt="clip_image372" width="43" height="29" border="0" /></span></a> · <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0162_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image016[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0162_thumb_1.png" alt="clip_image016[2]" width="80" height="33" border="0" /></span></a><sub>, (4.30)</sub></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a name="OCRUncertain355" href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3721_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image372[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3721_thumb_1.png" alt="clip_image372[1]" width="43" height="29" border="0" /></span></a> – коэффициент внепроизводственных расходов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Составление калькуляции себестоимости обработки детали по сравниваемым вариантам технологического процесса" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Составление калькуляции себестоимости обработки детали по сравниваемым вариантам технологического процесса</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет себестоимости единицы продукции называется калькулированием. В процессе калькулирования все издержки производства группируются по статьям калькуляции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Калькулирование имеет своей целью обеспечить определение себестоимости изделия и создать базу для определения его цены, а также способствовать осуществлению режима экономии, то есть вскрытию и использованию резервов экономии материальных и трудовых ресурсов. Калькулирование себестоимости конкретных видов продукции является основой организации коммерческого расчета.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Объектом калькулирования может быть изделие, узел, деталь, объем работы. В машиностроении применяется нормативный метод калькулирования, т. е. себестоимость изделия рассчитывается на основе технически обоснованных норм и нормативов расхода материальных и трудовых ресурсов, принятых на предприятии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Документ, в котором оформляется расчет себестоимости единицы продукции, называется калькуляцией. Калькуляция выражает текущие затраты предприятия в денежной форме на производство и реализацию единицы конкретного вида изделия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На основании проведенных выше расчетов составляем калькуляцию себестоимости обработки детали(таблица 4.1).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Снижение себестоимости обработки детали </strong>рассчитываем по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image374_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image374" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image374_thumb_1.png" alt="clip_image374" width="219" height="56" border="0" /></span></a> 100 %; (4.31)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Таблица 4.1 – Калькуляция себестоимости обработки детали по сравниваемым вариантам технологического процесса</strong></span></p> <table style="width: 712px; height: 922px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Наименование статей затрат</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Условные</span></p> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">обозначения</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <h6><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Базовый</span></h6> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">вариант</span></p> </td> <td valign="top" width="12%"> <h6><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Проектный</span></h6> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">вариант</span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на материалы за вычетом отходов</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ЗМ</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на технологическую энергию</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image376_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image376" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image376_thumb_1.png" alt="clip_image376" width="81" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на содержание и эксплуатацию оборудования</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2652_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image265[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2652_thumb_1.png" alt="clip_image265[2]" width="41" height="33" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на содержание и эксплуатацию производственных площадей</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3461_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image346[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3461_thumb_1.png" alt="clip_image346[1]" width="65" height="31" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на заработную плату основных производственных рабочих (ФЗП)</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3481_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image348[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3481_thumb_1.png" alt="clip_image348[1]" width="47" height="24" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Отчисления на социальные нужды</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3501_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image350[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3501_thumb_1.png" alt="clip_image350[1]" width="49" height="33" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Технологическая себестоимость</strong></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0102_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image010[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0102_thumb_1.png" alt="clip_image010[2]" width="52" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общепроизводственные (цеховые) расходы</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3553_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image355[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3553_thumb_1.png" alt="clip_image355[3]" width="51" height="31" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Цеховая себестоимость</strong></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3522_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image352[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3522_thumb_1.png" alt="clip_image352[2]" width="52" height="31" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общехозяйственные (производственные) расходы</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0193_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image019[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0193_thumb_1.png" alt="clip_image019[3]" width="79" height="33" border="0" /></span></a></strong></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Производственная себестоимость</strong></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0163_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image016[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0163_thumb_1.png" alt="clip_image016[3]" width="80" height="33" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <h6><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Внепроизводственные расходы</span></h6> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0213_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image021[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0213_thumb_1.png" alt="clip_image021[3]" width="43" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Полная себестоимость</strong></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image377_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image377" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image377_thumb_1.png" alt="clip_image377" width="64" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> </tbody> </table> <h4 style="text-align: justify;">&nbsp;</h4> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Расчет снижения трудоёмкости и повышения производительности труда в проектном варианте обработки детали" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Расчет снижения трудоёмкости и повышения производительности труда в проектном варианте обработки детали</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Изменение технологического процесса обработки детали ведет к снижению трудоемкости выполнения работ. Для определения эффективности применения более производительного процесса обработки необходимо рассчитать величину снижения трудоемкости (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image379_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image379" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image379_thumb_1.png" alt="clip_image379" width="56" height="31" border="0" /></span></a>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет производим по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image381_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image381" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image381_thumb_1.png" alt="clip_image381" width="236" height="65" border="0" /></span></a>%, (4.32)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image383_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image383" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image383_thumb_1.png" alt="clip_image383" width="45" height="36" border="0" /></span></a>– штучное время изготовления изделия по базовому варианту, мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image385_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image385" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image385_thumb_1.png" alt="clip_image385" width="84" height="35" border="0" /></span></a>– штучное время изготовления изделия по проектному варианту, мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При снижении трудоемкости изготовления изделия на некоторую величину, обязательно происходит повышение уровня производительности труда на несколько большую величину, поскольку трудоемкость изготовления продукции и уровень производительности труда являются величинами обратными, но не пропорциональными.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Исходя из значения величины снижения трудоемкости обработки детали, рассчитываем повышение производительности труда (DПТ):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">DПТ =<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image387_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image387" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image387_thumb_1.png" alt="clip_image387" width="96" height="53" border="0" /></span></a> (%) (4.33)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Расчет показателей экономической эффективности проектируемой технологии механической обработки детали" /> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет показателей экономической эффективности проектируемой технологии механической обработки детали</span></strong></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Ожидаемая прибыль</strong> (условно-годовая экономия) от снижения себестоимости изготовления изделия:</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image389_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image389" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image389_thumb_1.png" alt="clip_image389" width="244" height="33" border="0" /></span></a> </strong>(4.34)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При проектировании новых технологических процессов обработки деталей, <strong>повышающих их долговечность</strong>, ожидаемая прибыль от снижения себестоимости определяется по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image391_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image391" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image391_thumb_1.png" alt="clip_image391" width="63" height="33" border="0" /></span></a></strong>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image393_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image393" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image393_thumb_1.png" alt="clip_image393" width="244" height="55" border="0" /></span></a> (4.35)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image395_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image395" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image395_thumb_1.png" alt="clip_image395" width="69" height="31" border="0" /></span></a>– долговечность (срок службы) изделий соответственно по базовому и проектному вариантам, принимаем 3 и 5 лет.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если в результате внедрения проектируемого варианта технологии или оборудования снижается процент брака продукции, ожидаемая прибыль определяется по формулам:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) если брак окончательный (неисправимый), то</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3911_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image391[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3911_thumb_1.png" alt="clip_image391[1]" width="63" height="33" border="0" /></span></a></strong>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image397_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image397" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image397_thumb_1.png" alt="clip_image397" width="244" height="42" border="0" /></span></a>, (4.36)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image399_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image399" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image399_thumb_1.png" alt="clip_image399" width="148" height="33" border="0" /></span></a>- процент брака деталей по базовому и проектному вариантам, принимаем 10 % и 3 %;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2392_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image239[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2392_thumb_1.png" alt="clip_image239[2]" width="36" height="28" border="0" /></span></a> – масса заготовки, кг.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) если брак исправимый</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3912_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image391[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3912_thumb_1.png" alt="clip_image391[2]" width="63" height="33" border="0" /></span></a></strong>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image402_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image402" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image402_thumb_1.png" alt="clip_image402" width="244" height="43" border="0" /></span></a>, (4.37)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image404_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image404" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image404_thumb_1.png" alt="clip_image404" width="163" height="40" border="0" /></span></a>- себестоимость исправления брака по базовому и проектному вариантам принимаем 250 руб. и 120 руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если изделие с применением данной технологии изготавливается полностью и готово для продажи потребителю, то необходимо рассчитать налог на прибыль по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image406_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image406" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image406_thumb_1.png" alt="clip_image406" width="173" height="33" border="0" /></span></a> (4.38)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image408_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image408" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image408_thumb_1.png" alt="clip_image408" width="51" height="29" border="0" /></span></a>– коэффициент налогообложения на прибыль (принимаем = 0,32)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Чистая прибыль</strong>, ожидаемая от снижения себестоимости продукции, рассчитывается по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image410_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image410" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image410_thumb_1.png" alt="clip_image410" width="205" height="33" border="0" /></span></a> (4.39)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Годовой экономический эффект</strong> от внедрения в технологический процесс более производительного оборудования рассчитывается по формуле 1.9:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image412_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image412" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image412_thumb_1.png" alt="clip_image412" width="52" height="31" border="0" /></span></a>= [<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image414_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image414" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image414_thumb_1.png" alt="clip_image414" width="244" height="26" border="0" /></span></a>]<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image416_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image416" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image416_thumb_1.png" alt="clip_image416" width="53" height="33" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0434_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043[4]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0434_thumb_1.png" alt="clip_image043[4]" width="32" height="28" border="0" /></span></a> – нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности = 0,33.</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Срок окупаемости капитальных вложений</strong> рассчитывается в том случае, если выполняется неравенство:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image418_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image418" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image418_thumb_1.png" alt="clip_image418" width="52" height="40" border="0" /></span></a> &lt; <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image420_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image420" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image420_thumb_1.png" alt="clip_image420" width="91" height="39" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">то есть, если проектный вариант является более капиталоемким.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Срок окупаемости капитальных вложений рассчитывается по формуле 1.6.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0414_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[4]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0414_thumb_1.png" alt="clip_image041[4]" width="44" height="29" border="0" /></span></a>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image422_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image422" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image422_thumb_1.png" alt="clip_image422" width="165" height="68" border="0" /></span></a> (лет)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Для определения горизонта расчета полученное значение </strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0415_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[5]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0415_thumb_1.png" alt="clip_image041[5]" width="44" height="29" border="0" /></span></a><strong>округляем до ближайшего целого числа. В машиностроении </strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0416_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[6]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0416_thumb_1.png" alt="clip_image041[6]" width="44" height="29" border="0" /></span></a><strong>не должно превышать 4 года, в противном случае мероприятие по внедрению нового оборудования считается неэффективным.</strong></span></p> <h4 style="text-align: justify;">&nbsp;</h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определение расчетного коэффициента сравнительной экономической эффективности капитальных вложений</span></h4> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Эффективность затраченных на внедряемое мероприятие средств, можно определить, рассчитав коэффициент сравнительной экономической эффективности по формуле 1.5.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0315_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[5]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0315_thumb_1.png" alt="clip_image031[5]" width="43" height="33" border="0" /></span></a> =<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image424_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image424" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image424_thumb_1.png" alt="clip_image424" width="48" height="57" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если расчетное <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0316_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[6]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0316_thumb_1.png" alt="clip_image031[6]" width="43" height="33" border="0" /></span></a> больше чем <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0435_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043[5]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0435_thumb_1.png" alt="clip_image043[5]" width="32" height="28" border="0" /></span></a>, то снижение себестоимости больше нормативной величины и внедряемое мероприятие является эффективным.</span></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА И МЕНЕДЖМЕНТ</span></strong></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Организация поточного производства</span></strong></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Поточные формы работы наибольшее распространение получили в массовом производстве. Если одна и та же деталь многократно используется в одном или в нескольких изделиях, то производство такой детали удобно организовывать по принципу потока.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Поточное производство – это такое производство, при котором все рабочие места являются специализированными и располагаются в соответствии с ходом технологического процесса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для обеспечения непрерывности поточного производства, время выполнения каждой операции на поточной линии должно быть либо равным, либо кратным всем остальным операциям 2:4; 4:8; 6:3; 3:9; и т. д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях поточного производства используется параллельный способ обработки деталей, и процесс осуществляется непрерывно при синхронной передаче их с одного рабочего места на другое.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В условиях поштучной передачи деталей с одного рабочего места на другое, интервал времени между двумя последовательными их выпусками с поточной линии называется тактом точной линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Такт (<strong>r</strong>) – основной параметр поточной линии. Он непосредственно зависит от годовой программы выпуска изделий (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_8.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image002" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image002_thumb.png" alt="clip_image002" width="32" height="28" border="0" /></span></a>) и эффективного фонда рабочего времени поточной линии (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image004" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image004_thumb.png" alt="clip_image004" width="48" height="37" border="0" /></span></a>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image006" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image006_thumb.png" alt="clip_image006" width="77" height="61" border="0" /></span></a> (1.1)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если передача деталей (изделий) на поточной линии осуществляется партиями, то вводится понятие такта выпуска передаточных партий или ритма поточной линии R = r ∙ р (p – размер передаточной партии деталей, шт.).</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title=" Виды поточных форм работы" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>&nbsp;Виды поточных форм работы</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Поскольку на предприятиях складываются различные производственные условия, связанные с изменением объемов производства, номенклатуры выпускаемой продукции и с другими факторами, то все поточные линии не могут быть созданы по одному образцу и подобию. Возникает необходимость в различных формах поточной работы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Различают две основные формы поточного производства: непрерывно-поточная и прерывно-поточная (прямоточная).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Непрерывно-поточная форма</span></em> является наиболее совершенной и характеризуется тем, что нормы времени на всех операциях поточной линии равны или кратны друг другу и равны такту поточной линии (r). Предметы труда перемещаются с одного рабочего места на другое без пролеживания, каждая операция закреплена за определенным рабочим местом. Все рабочие места располагаются строго в соответствие с ходом технологического процесса. Прохождение деталей (изделий) от первого рабочего места до последнего на поточной линии не прерывается. Простои рабочих мест исключаются.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Прерывно-поточная</span></em> (прямоточная) форма поточного производства применяется в тех случаях, когда в силу обстоятельств объективного характера не удается полностью уровнять нормы времени на всех операциях, или хотя бы достичь их кратности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В таком случае возможны периодические простои отдельных рабочих мест. Ритмичность работы прямоточной линии достигается тем, что в течение определенного периода времени на каждой операции производится одинаковое количество изделий (деталей). Это достигается созданием межоперационных оборотных заделов между смежными операциями, имеющими разную продолжительность. С целью наиболее полной загрузки рабочих мест допускается многостаночное обслуживание нескольких, даже несмежных операций.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Поддержание расчетного такта на поточных линиях может быть регламентированным (принудительным) и свободным. Примером поточной линии с принудительным (регламентированным) поддержанием расчетного такта является конвейер, скорость которого согласована с длительностью выполнения операций на отдельных рабочих местах. Свободное поддержание расчетного такта применяется на прерывно-поточных линиях, где скорость передачи деталей (изделий) с одного рабочего места на другое поддерживается самими рабочими.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Поточные линии могут распространяться на ряд участков (например, сборочный конвейер цеха) или ограничиваться пределами участка. Также поточные линии могут носить характер общезаводского сквозного потока, когда все производственные операции от поступления материалов в обработку до сдачи готовых изделий на склад выполняются на поточных линиях.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от количества наименований изделий, закрепленных за поточной линией, существуют однопредметные и многопредметные поточные линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Однопредметные</span></em> поточные линии создаются тогда, когда производственная программа по данному изделию по своей трудоемкости достаточна для полного использования фонда рабочего времени поточной линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Многопредметные</span></em>поточные линии создаются тогда, когда трудоемкость одного изделия не обеспечивает необходимую нагрузку поточной линии. Непременным условием создания многопредметной поточной линии является однотипность технологических процессов обработки закрепляемых за линией изделий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Многопредметные поточные линии в свою очередь подразделяются на групповые и переменно-поточные линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Групповые линии</span></em> – здесь обрабатываются или собираются разные детали или узлы по одинаковому технологическому процессу на одном и том же оборудовании.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Переменно поточные линии</span></em> – на таких линиях обрабатываются или собираются изделия различных наименований и типоразмеров с одинаковыми или сходными технологическими процессами, последовательно чередующимися партиями. Запуск партий осуществляется с необходимым для производства чередованием.</span></p> <hr class="system-pagebreak" title="Организация поточных линий" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Организация поточных линий</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На предприятиях машиностроения существуют следующие виды организации поточных линий:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) непрерывно-поточные с рабочими конвейерами;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) непрерывно-поточные с распределительными конвейерами;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">в) непрерывно-поточные со свободным ритмом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">г) непрерывно-поточные с неподвижным объектом;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">д) прерывно-поточные линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) На таких поточных линиях рабочие конвейеры являются местом выполнения работ и представляют собой линии для непрерывного перемещения изготавливаемых изделий с заданной скоростью. Такие линии создаются для сборки средних и крупных изделий в массовом и крупносерийном производстве. Для выполнения каждой операции вдоль такого конвейера создается рабочая зона, чтобы предоставить сборщику определенные маневренные возможности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) Распределительный конвейер отличается от рабочего тем, что он служит средством перемещения обрабатываемых деталей или собираемых изделий, а не местом выполнения работ. Для установки изделий на таком конвейере служат подвески, подставки. Для обработки изделие снимается с конвейера, после обработки – возвращается на конвейер для передачи на следующую операцию. Такие поточные линии создаются для обработки и сборки небольших деталей или изделий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">в) Непрерывно-поточные линии со свободным ритмом создаются на основе синхронизации операций. Условие синхронности поточной работы можно представить формулой:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image008" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image008_thumb.png" alt="clip_image008" width="199" height="61" border="0" /></span></a> (1.2)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Операции выполняются на стационарных рабочих местах, связанных между собой транспортными средствами (платформами, тележками), с помощью которых готовые изделия передаются с рабочего места к другому.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">г) Непрерывно-поточные линии с неподвижным объектом применяются при сборке крупных и тяжелых изделий, межоперационная транспортировка которых либо невозможна, либо экономически не выгодна. Собираемые изделия в течение всего времени сборки стоят неподвижно, а бригады сборщиков переходят от одного изделия к другому.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">д) Прерывно-поточные линии основаны на неполной синхронизации операций и имеют следующие особенности:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) для бесперебойной работы линии между несинхронными операциями создаются необходимые заделы деталей или изделий – межоперационные оборотные заделы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) для более полного использования рабочего времени, рабочие, недостаточно занятые на своем рабочем месте, привлекаются к многостаночному обслуживанию</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) для упорядочения работы поточной линии составляется стандарт-план, который регламентирует режим работы поточной линии в течение смены или суток. Стандарт-план позволяет найти такой режим работы поточной линии, при котором сводятся к минимуму межоперационные оборотные заделы, и достигается полная загрузка рабочих мест и оборудования.</span></p> <h6 style="text-align: justify;">&nbsp;</h6> <h6 style="text-align: center;">&nbsp;</h6> <hr class="system-pagebreak" title="Себестоимость продукции" /> <h6 style="text-align: center;">&nbsp;</h6> <h6 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Себестоимость продукции</span></h6> <h6 style="text-align: justify;">&nbsp;</h6> <h6 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Виды себестоимости продукции</span></h6> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Себестоимость продукции</span></em> – это выраженные в денежной форме текущие затраты (издержки) предприятия на производство продукции и ее реализацию.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от учитываемых затрат различают следующие виды себестоимости продукции:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1<em>) <span style="text-decoration: underline;">технологическаясебестоимость</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_6.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image010" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image010_thumb.png" alt="clip_image010" width="52" height="29" border="0" /></span></a>) – это сумма производственных затрат на ведение технологического процесса по изготовлению продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) <em><span style="text-decoration: underline;">цеховаясебестоимость</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image012" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image012_thumb.png" alt="clip_image012" width="53" height="31" border="0" /></span></a>) – это суммарные затраты цеха на производство продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Она включает в себя:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) технологическую себестоимость</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) затраты по управлению и обслуживанию в пределах цеха т. е. <em><span style="text-decoration: underline;">цеховые (общепроизводственные) расходы</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image014" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image014_thumb.png" alt="clip_image014" width="52" height="31" border="0" /></span></a>). Если продукция производится в нескольких цехах, то цеховая себестоимость является суммой затрат этих цехов на производство продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) <em><span style="text-decoration: underline;">производственная (заводская) себестоимость</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_8.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image016" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image016_thumb.png" alt="clip_image016" width="80" height="33" border="0" /></span></a>) включает в себя цеховую себестоимость (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0121.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image012[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0121_thumb.png" alt="clip_image012[1]" width="53" height="31" border="0" /></span></a>) и затраты по управлению и обслуживанию в пределах предприятия, т. е. <em><span style="text-decoration: underline;">производственные (общехозяйственные) расходы</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_8.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image019" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image019_thumb.png" alt="clip_image019" width="79" height="33" border="0" /></span></a>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) <em><span style="text-decoration: underline;">полнаясебестоимость</span></em> содержит производственную себестоимость и <em><span style="text-decoration: underline;">внепроизводственные расходы</span></em> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_8.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image021" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image021_thumb.png" alt="clip_image021" width="43" height="29" border="0" /></span></a>), связанные с реализацией продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Кроме того, себестоимость продукции может быть плановая,нормативная и фактическая.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Плановая себестоимость</span></em> – это максимально допустимые затраты предприятия на выпуск продукции в плановом периоде (год, квартал).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Нормативная себестоимость</span></em> разрабатывается на базе действующих на предприятии норм затрат сырья, материалов, инструмента и т. д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В <em><span style="text-decoration: underline;">фактическую себестоимость</span></em> продукции входят <span style="text-decoration: underline;">все</span> затраты, в том числе и отступления от технологического процесса. Это потери от брака, затраты материалов сверх норм расхода, потери от простоя оборудования и другие затраты, не предусмотренные ни плановой ни нормативной себестоимостью.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В себестоимость продукции <em><span style="text-decoration: underline;">не включают</span></em>:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) Штрафы, пени, неустойки, уплачиваемые предприятием за нарушение договорных обязательств и правил, регулирующих хозяйственные взаимоотношения.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) Платежи за пользование ссудами банка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) Затраты, связанные с бытовым обслуживанием персонала предприятия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) Расходы по ликвидации последствий стихийных бедствий и прочие потери и убытки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5) Расходы непромышленных хозяйств, продукция которых не включается в состав товарной продукции предприятия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Снижение себестоимости</span></em> продукции решается на предприятии следующими путями:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) внедрением более эффективных технологических процессов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) повышением уровня автоматизации и механизации производства;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) применением новых видов материалов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>4) экономией всех видов материальных и топливно-энергетических ресурсов предприятия;</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5) улучшением организации производства и материально-технического снабжения.</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Классификация затрат на производство продукции" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Классификация затрат на производство продукции</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от цели расчета себестоимости, затраты на производство продукции могут рассчитываться:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) по экономическим элементам;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) по калькуляционным статьям расходов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Себестоимость продукции, рассчитанная по экономическим элементам, позволяет отразить в стоимостном выражении <em><span style="text-decoration: underline;">общий объем потребляемых ресурсов на весь объем выпуска продукции.</span></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты группируются в соответствии с их экономическим содержанием по следующим пяти элементам:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) Материальные затраты (за вычетом стоимости возвратных отходов).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) Затраты на оплату труда.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) Отчисления на социальные нужды (единый социальный налог).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) Амортизация основных фондов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5) Прочие затраты.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В элементе <strong>«</strong>Материальные затраты<strong>»</strong> отражается стоимость приобретаемых для производства сырья, материалов, комплектующих изделий, полуфабрикатов и других элементов оборотных фондов, необходимых для производства продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В элемент <strong>«</strong>Затраты на оплату труда<strong>»</strong> входят расходы на оплату труда всего промышленно-производственного персонала предприятия, включая премии и компенсационные выплаты.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В элементе <strong>«</strong>Отчисления на социальные нужды» (единый социальный налог) отражаются обязательные отчисления по установленным нормам:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) органам социального страхования</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) пенсионному фонду</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) государственному фонду занятности населения</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) фонду медицинского страхования</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">всего 26,2 % (проценты к фонду заработной платы работающих).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В элементе <strong>«</strong>Амортизация основных фондов<strong>»</strong> отражается сумма амортизационных отчислений на полное восстановление основных производственных фондов, рассчитанная исходя из их балансовой стоимости и установленных норм амортизации.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">К элементу <strong>«</strong>Прочие затраты<strong>»</strong> относятся налоги, сборы, отчисления в специальные фонды, платежи по кредитам, затраты на командировки, оплата услуг связи и т. д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Группировка затрат на производство по экономическим элементам необходима для анализа хозяйственной деятельности предприятия и организации на предприятии бухгалтерского учета.</span></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Она необходима для установления сметы, т. е. общей суммы затрат на производство по предприятию, которая составляется на год с последующей разбивкой по кварталам.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Однако, классификация по экономическим элементам, <em><span style="text-decoration: underline;">не может быть использована для расчета себестоимости единицы определенного вида выпускаемой продукции.</span></em> Для этой цели применяется классификация по <em><span style="text-decoration: underline;">калькуляционным статьям расходов.</span></em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общий перечень статей следующий:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) Сырье и материалы за вычетом возвратных отходов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) Транспортно-заготовительные расходы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) Покупные полуфабрикаты и комплектующие изделия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">4) Топливо и энергия на технологические цели.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5) Основная заработная плата основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">6) Дополнительная заработная плата основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">7) Отчисления на социальные нужды с заработной платы основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">8) Расходы на содержание и эксплуатацию технологического оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">9) Цеховые (общепроизводственные) расходы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">10) Общезаводские (общехозяйственные) расходы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">11) Потери от брака.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">12) Внепроизводственные расходы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Первые 8 статей составляют технологическую себестоимость продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Технологическая себестоимость</span></em> плюс <em><span style="text-decoration: underline;">общепроизводственные расходы</span> </em>представляет собой <em><span style="text-decoration: underline;">цеховую себестоимость</span></em>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Цеховая себестоимость</span></em> плюс <em><span style="text-decoration: underline;">общехозяйственные расходы</span></em> и <em><span style="text-decoration: underline;">потери от</span> <span style="text-decoration: underline;">брака</span></em> составляют <em><span style="text-decoration: underline;">производственную себестоимость</span></em>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Все 12 статей представляют собой <em><span style="text-decoration: underline;">полную себестоимость</span></em> единицы продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты предприятия на производство единицы продукции зависят от объема производства и являются одним из показателей, используемых при обосновании принимаемых управленческих решений, одним из которых является определение цены продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Себестоимость единицы продукции имеет очень большое значение в бизнесе, она является исходным показателем для всех предприятий.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">По способу включения затрат в себестоимость изделий, они делятся на прямые и косвенные.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Прямые затраты</span></em> непосредственно связаны с изготовлением конкретных видов изделий и включаются в себестоимость их изготовления.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Косвенные затраты</span></em> – это затраты на обслуживание производства и управление производством они не зависит от номенклатуры изготовляемых изделий. Косвенные затраты не могут быть отнесены к выпуску какого-то определенного изделия, так как они связаны с работой цеха в целом. Они распределяются между различными изделиями пропорционально тому или другому условному измерителю, чаще всего пропорционально заработной плате основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Инвестиции в производство и их экономическая эффективность" /> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Инвестиционная деятельность на предприятии</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Инвестиции в производство и их экономическая эффективность</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Инвестиции</span></em>– это долгосрочные вложения денежных средств как внутри страны, так и за рубежом с целью создания новых предприятий и модернизации действующих, для освоения новой техники и новых технологий, имеющие целью увеличение производства и получение прибыли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Инвестор</span></em> – это организация, частный предприниматель или государство, осуществляющие долгосрочное вложение капитала в какое-либо дело или производство с целью получения прибыли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Та часть инвестиций, которая направляется на воспроизводство основных производственных и непроизводственных фондов называется <em><span style="text-decoration: underline;">капитальными вложениями</span></em>.Капитальные вложения состоят из следующих основных элементов:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) затраты на приобретение различных видов машин, оборудования инструментов;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) затраты на проектно – изыскательскую деятельность;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) затраты на строительно-монтажные работы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В системе показателей экономической эффективности инвестиций следует различать понятия <em><span style="text-decoration: underline;">эффект</span></em> и <em><span style="text-decoration: underline;">эффективность производства (эффективность капитальных вложений)</span>.</em></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Эффект</span></em> – это определенный результат хозяйственной деятельности предприятия (увеличение объемов производства, дополнительная прибыль), полученный в результате освоения в производстве капитальных вложений. Эффект может быть выражен в абсолютных показателях (рубли, штуки, метры) и в относительных показателях (проценты).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Эффект может быть экономическим, т. е. имеющим конкретное денежное выражение, может быть социальным или экологическим, когда при вложении инвестиций в производство получают не экономию, выраженную в деньгах, а улучшение условий труда, устранение профессиональных заболевании и повышение безопасности работ. Экологический эффект проявляется в снижении отрицательного воздействия техники на окружающую среду.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При этом следует помнить, что любой социальный или экологический эффект обязательно перерастет в экономический, так как улучшение условий труда и повышение безопасности работ обязательно приведут к повышению производительности труда, снижению себестоимости продукции, и как результат, к получению дополнительной прибыли.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Но один и тот же результат может быть достигнут с разными затратами материалов, основных фондов и труда. Поэтому вводится понятие <em><span style="text-decoration: underline;">эффективности производства</span>,</em> которая показывает, какой ценой достигнут результат и рассчитывается как отношение результата к затратам.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image023" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image023_thumb.png" alt="clip_image023" width="244" height="42" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Чем больше результат на единицу затрат, тем выше эффективность производства и наоборот.</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Расчет экономической эффективности капитальных вложений" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Расчет экономической эффективности капитальных вложений</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Экономическая эффективность капитальных вложений рассчитывается по показателям <em><span style="text-decoration: underline;">общей</span> </em>экономической эффективности и <em><span style="text-decoration: underline;">сравнительной</span> </em>экономической эффективности.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показателями <em><span style="text-decoration: underline;">общей</span></em> экономической эффективности капитальных вложений являются:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) прирост прибыли (ΔП), связанный с данными капитальными вложениями (К), например, стоимость новой линии, состоящей из станков с числовым программным управлением;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) коэффициент общей экономической эффективности капитальных вложений:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image025" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image025_thumb.png" alt="clip_image025" width="104" height="47" border="0" /></span></a> (1.3)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Коэффициент общей экономической эффективности капитальных вложений служит для оценки целесообразности конкретных капитальных вложений.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) срок возврата капитальных вложений. Это период, в течение которого накопленная за ряд лет величина прибыли, полученная в результате произведенных капитальных вложений (внедрение в производственный процесс новой прогрессивной технологии или высокопроизводительного оборудования), сравнивается с величиной произведенных капитальных вложений.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Но очень часто на производстве возникает ситуация, когда необходимо сравнить два или несколько вариантов изготовления продукции, имеющих различные капитальные вложения. Для этого используются показатели сравнительной экономической эффективности капитальных вложений.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Показателями <em><span style="text-decoration: underline;">сравнительной</span></em> экономической эффективности капитальных вложений являются:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) приведённые (общие) затраты, которые представляют собой сумму себестоимости продукции и капитальных вложений, необходимых для её изготовления:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image027" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image027_thumb.png" alt="clip_image027" width="16" height="27" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image029" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image029_thumb.png" alt="clip_image029" width="60" height="33" border="0" /></span></a>= С + К (1.4)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) коэффициент сравнительной экономической эффективности (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_14.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image031_thumb.png" alt="clip_image031" width="43" height="33" border="0" /></span></a>), который характеризует величину снижения себестоимости произведенной продукции на 1 руб. капитальных вложений (при сравнении двух вариантов выработки продукции<strong> <span style="text-decoration: underline;">при одинаковом её объеме и качестве</span></strong>):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0311.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0311_thumb.png" alt="clip_image031[1]" width="43" height="33" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image033" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image033_thumb.png" alt="clip_image033" width="91" height="61" border="0" /></span></a> (1.5)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image035" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image035_thumb.png" alt="clip_image035" width="69" height="33" border="0" /></span></a> – себестоимость годового выпуска продукции по сравниваемым вариантам выработки продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image037" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image037_thumb.png" alt="clip_image037" width="72" height="33" border="0" /></span></a> – капитальные вложения по сравниваемым вариантам выработки продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) срок окупаемости капитальных вложений – это период работы, за который капитальные вложения более капиталоёмкого варианта окупятся за счет снижения себестоимости выпускаемой продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_2.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image039" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image039_thumb.png" alt="clip_image039" width="127" height="61" border="0" /></span></a> (1.6)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Полученные расчетные значения <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0312.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0312_thumb.png" alt="clip_image031[2]" width="43" height="33" border="0" /></span></a> и <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_14.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image041_thumb.png" alt="clip_image041" width="44" height="29" border="0" /></span></a> сопоставляются с нормативными значениями, которые выступают критериями. При этом <em><span style="text-decoration: underline;">нормативный коэффициент</span></em> сравнительной экономической эффектности (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_12.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image043_thumb.png" alt="clip_image043" width="32" height="28" border="0" /></span></a>) отражает минимально возможную величину прибыли от снижения себестоимости выпускаемой продукции на 1 руб. капитальных вложений. Если расчетное <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0313.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0313_thumb.png" alt="clip_image031[3]" width="43" height="33" border="0" /></span></a> больше чем <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0431.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0431_thumb.png" alt="clip_image043[1]" width="32" height="28" border="0" /></span></a>, то снижение себестоимости больше нормативной величины и внедряемое мероприятие является эффективным.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Нормативный срок</span></em> окупаемости капитальных вложений (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image045" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image045_thumb.png" alt="clip_image045" width="32" height="28" border="0" /></span></a>) отражает максимально допустимый срок возврата капитальных вложений за счет получения дополнительной прибыли, которую дает снижение себестоимости продукции, изготовленной на новом оборудовании или по новой технологии. При расчетном <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0411_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0411_thumb_1.png" alt="clip_image041[1]" width="44" height="29" border="0" /></span></a> меньшем, чем <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0451_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image045[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0451_thumb_1.png" alt="clip_image045[1]" width="32" height="28" border="0" /></span></a> капитальные вложения окупятся раньше нормативного срока.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>&nbsp;Технико-экономическое обоснование</strong> <strong>эффективности использования в производстве нового оборудования (новой техники)</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При технико-экономическом обосновании использования нового оборудования вместо действующего на предприятии, рассчитываются показатели сравнительной экономической эффективности. Сравниваются затраты на выпуск заданного объёма продукции на действующем и новом оборудовании в течение года.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Основные показатели сравнительной экономической эффектности использования нового оборудования (новой техники) следующие: общие (приведенные) затраты на единицу выпускаемой продукции, годовой экономический эффект и срок окупаемости капитальных вложений в новое оборудование.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1) Общие (приведенные) затраты на единицу выпускаемой продукции рассчитываются по удельным показателям себестоимости и капитальных вложений (удельные показатели – это показатели на единицу выпускаемой продукции).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image047" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image047_thumb_1.png" alt="clip_image047" width="188" height="33" border="0" /></span></a>, (1.7)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image049" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image049_thumb_1.png" alt="clip_image049" width="45" height="33" border="0" /></span></a>– себестоимость единицы выпускаемой продукции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image051" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image051_thumb_1.png" alt="clip_image051" width="45" height="33" border="0" /></span></a>– удельные капитальные вложения (капитальные вложения на единицу выпускаемой продукции).</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0432_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0432_thumb_1.png" alt="clip_image043[2]" width="32" height="28" border="0" /></span></a> – нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности. Для машиностроительного производства <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0433_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0433_thumb_1.png" alt="clip_image043[3]" width="32" height="28" border="0" /></span></a> = 0,33.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2) Годовой экономический эффект. Представляет собой суммарную экономию производственных ресурсов (живого труда, материалов, энергии), которую получает предприятие в результате использования в производстве продукции нового оборудования. Годовой экономический эффект находится как разность приведенных затрат по сравниваемым вариантам выпуска продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image055" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image055_thumb_1.png" alt="clip_image055" width="175" height="33" border="0" /></span></a>, (1.8)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0021_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image002[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0021_thumb_1.png" alt="clip_image002[1]" width="32" height="28" border="0" /></span></a>– годовая программа выпуска продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если приведенные затраты рассматривать как сумму себестоимости продукции и капитальных вложений, необходимых для её изготовления, то годовой экономический эффект можно рассчитывать по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image058" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image058_thumb_1.png" alt="clip_image058" width="244" height="24" border="0" /></span></a> (1.9)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">3) Срок окупаемости капитальных вложений в новое оборудование (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0412_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0412_thumb_1.png" alt="clip_image041[2]" width="44" height="29" border="0" /></span></a>). Представляет собой период времени, в течение которого окупится стоимость нового оборудования за счет получения дополнительной прибыли, обусловленной снижением себестоимости продукции. При оценке экономической эффективности использования нового оборудования, срок окупаемости капитальных вложений (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0413_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0413_thumb_1.png" alt="clip_image041[3]" width="44" height="29" border="0" /></span></a>) и коэффициент сравнительной экономической эффективности (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0314_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[4]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0314_thumb_1.png" alt="clip_image031[4]" width="43" height="33" border="0" /></span></a>), рассчитываются так же, как при оценке эффективности капитальных вложений, т. е. по формулам 1.5. и 1.6.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image060" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image060_thumb_1.png" alt="clip_image060" width="187" height="61" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image062" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image062_thumb_1.png" alt="clip_image062" width="216" height="69" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image064" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image064_thumb_1.png" alt="clip_image064" width="48" height="33" border="0" /></span></a>– условно-годовая экономия или ожидаемая прибыль от снижения себестоимости продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image066" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image066_thumb_1.png" alt="clip_image066" width="244" height="32" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title=" Расчет однопредметной прерывно-поточной линии" /> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;Расчет однопредметной прерывно-поточной линии</span></strong></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Определение такта, эффективного фонда времени работы и ритма поточной линии</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На поточных линиях выпуск (запуск) каждого предмета труда осуществляется через один и тот же интервал времени, называемый тактом линии, который рассчитывается по следующей формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0271_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image027[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0271_thumb_1.png" alt="clip_image027[1]" width="16" height="27" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image069" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image069_thumb_1.png" alt="clip_image069" width="83" height="63" border="0" /></span></a> </strong>(3.1)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где r – такт поточной линии, мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image071" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image071_thumb_1.png" alt="clip_image071" width="45" height="37" border="0" /></span></a></strong> – эффективный фонд времени работы линии в планируемом периоде, мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image073" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image073_thumb_1.png" alt="clip_image073" width="53" height="29" border="0" /></span></a> – производственная программа запуска деталей в производство в планируемом периоде, шт.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Эффективный фонд времени работы поточной линии рассчитываем по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0711_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image071[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0711_thumb_1.png" alt="clip_image071[1]" width="45" height="37" border="0" /></span></a></strong> <strong>= </strong>(<strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image075" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image075_thumb_1.png" alt="clip_image075" width="157" height="33" border="0" /></span></a></strong>) <strong>∙<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image077" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image077_thumb_1.png" alt="clip_image077" width="45" height="29" border="0" /></span></a>∙ </strong>S<strong> ∙ </strong>(<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image079" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image079_thumb_1.png" alt="clip_image079" width="71" height="33" border="0" /></span></a>) (3.2)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image081" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image081_thumb_1.png" alt="clip_image081" width="32" height="28" border="0" /></span></a> – количество календарных дней в году, (см. приложение 1);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image083" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image083_thumb_1.png" alt="clip_image083" width="57" height="29" border="0" /></span></a> – количество выходных дней в году;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image085" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image085_thumb_1.png" alt="clip_image085" width="47" height="33" border="0" /></span></a> – количество праздничных дней в году;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0771_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image077[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0771_thumb_1.png" alt="clip_image077[1]" width="45" height="29" border="0" /></span></a>- продолжительность рабочей смены, час;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">S – количество рабочих смен;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image088" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image088_thumb_1.png" alt="clip_image088" width="48" height="33" border="0" /></span></a><strong>- потери времени работы оборудования на ремонт и переналадку.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рассчитываем годовую программу запуска деталей в производство по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><em><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image090" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image090_thumb_1.png" alt="clip_image090" width="97" height="32" border="0" /></span></a></em>∙</strong> (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image092" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image092_thumb_1.png" alt="clip_image092" width="69" height="29" border="0" /></span></a>)∙(<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image094" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image094_thumb_1.png" alt="clip_image094" width="71" height="56" border="0" /></span></a>) (3.3)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <strong><em><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0022_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image002[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0022_thumb_1.png" alt="clip_image002[2]" width="32" height="28" border="0" /></span></a> </em></strong>– годовая производственная программа выпуска деталей, шт.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><em><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image097_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image097" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image097_thumb_1.png" alt="clip_image097" width="47" height="29" border="0" /></span></a></em></strong> – технологические потери при наладке оборудования, и в связи с изготовлением пробных деталей и т. д.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><em><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image099_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image099" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image099_thumb_1.png" alt="clip_image099" width="41" height="29" border="0" /></span></a></em></strong> – плановый размер запасных частей, в% к основной программе выпуска (см. приложение 1).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ритм поточной линии рассчитываем для базового и проектного вариантов по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0272_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image027[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0272_thumb_1.png" alt="clip_image027[2]" width="16" height="27" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image101_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image101" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image101_thumb_1.png" alt="clip_image101" width="67" height="28" border="0" /></span></a> (3.4)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где p – размер транспортной партии (см. приложение 3).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определение размера транспортной партии производится исходя из средней трудоемкости обработки детали и ее чернового веса.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Определение необходимого количества единиц оборудования на каждой операции поточной линии и коэффициентов их загрузки" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Определение необходимого количества единиц оборудования на каждой операции поточной линии и коэффициентов их загрузки</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">(для базового и проектного вариантов)</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image103_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image103" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image103_thumb_1.png" alt="clip_image103" width="101" height="53" border="0" /></span></a> (3.5)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image105_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image105" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image105_thumb_1.png" alt="clip_image105" width="37" height="37" border="0" /></span></a> – расчетное число единиц оборудованияна i‑ой операции, шт.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image107_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image107" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image107_thumb_1.png" alt="clip_image107" width="44" height="33" border="0" /></span></a> – штучное время выполнения i‑ой операции, мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Принятое (целое) количество единиц оборудования<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image109_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image109" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image109_thumb_1.png" alt="clip_image109" width="49" height="37" border="0" /></span></a> на i‑ой операции определяется путем округления дробного числа единиц оборудованиядо ближайшего <em><span style="text-decoration: underline;">бόльшего</span></em> целого числа. Допускается небольшая перегрузка рабочих мест, но не более чем на 10 %.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Например, <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1091_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image109[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1091_thumb_1.png" alt="clip_image109[1]" width="49" height="37" border="0" /></span></a>= 3,2 » 4 (шт.); <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1092_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image109[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1092_thumb_1.png" alt="clip_image109[2]" width="49" height="37" border="0" /></span></a>= 3,02 » 3 (шт.).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определение коэффициента загрузки оборудования на каждой операции производится по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image111" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image111_thumb_1.png" alt="clip_image111" width="95" height="71" border="0" /></span></a> (3.6)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Средний коэффициент загрузки определяется:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image113_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image113" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image113_thumb_1.png" alt="clip_image113" width="120" height="71" border="0" /></span></a> (3.7)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где m – количество операций на поточной линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image115" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image115_thumb_1.png" alt="clip_image115" width="244" height="158" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рис. 1. График загрузки оборудования по операциям (строится для базового и проектного вариантов)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">По итогам расчетов составляются сводные таблицы для базового и проектного вариантов:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Таблица 3.1 – Базовый вариант обработки детали</span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="4%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">№</span></p> </td> <td valign="top" width="19%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_13.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image117" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image117_thumb_1.png" alt="clip_image117" width="39" height="28" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="19%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">r</span></p> </td> <td valign="top" width="19%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image119_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image119" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image119_thumb_1.png" alt="clip_image119" width="61" height="36" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="19%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image121_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image121" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image121_thumb_1.png" alt="clip_image121" width="69" height="33" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="17%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image123_22.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image123_thumb_1.png" alt="clip_image123" width="28" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="4%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="19%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="19%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="19%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="19%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="17%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Таблица 3.2 – Проектный вариант обработки детали</span></p> <table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="11%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">№</span></p> </td> <td valign="top" width="17%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1171_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image117[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1171_thumb_1.png" alt="clip_image117[1]" width="39" height="28" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="12%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">r</span></p> </td> <td valign="top" width="21%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1191_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image119[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1191_thumb_1.png" alt="clip_image119[1]" width="61" height="36" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="23%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1211_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image121[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1211_thumb_1.png" alt="clip_image121[1]" width="69" height="33" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="13%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1231_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1231_thumb_1.png" alt="clip_image123[1]" width="28" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="11%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="17%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="21%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="23%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="13%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Определение вида поточной линии и необходимого количества рабочих-операторов на поточной линии" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Определение вида поточной линии и необходимого количества рабочих-операторов на поточной линии</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">В зависимости от полученных результатов загрузки рабочих мест, синхронизации операций и других условий производства определяется вид поточной линии (непрерывно – поточная или прерывно – поточная).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Синхронизация</span></em> – это процесс согласования длительности операций с тактом поточной линии. Синхронизация определяется по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image125_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image125" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image125_thumb_1.png" alt="clip_image125" width="244" height="41" border="0" /></span></a> (3.8)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если условие синхронности выполняется, то линия непрерывно-поточная.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если этого равенства нет, то линия относится к прерывно-поточной т. е. вследствие разной трудоемкости операций и использования разнотипного оборудования для обеспечения ритмичной работы линии необходимо создание межоперационных оборотных заделов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определение необходимого количества рабочих-операторов на поточной линии производится на основании загрузки рабочих мест по операциям с учетом возможного многостаночного обслуживания и совмещения операций.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><em><span style="text-decoration: underline;">Норма возможного многостаночного обслуживания</span></em> определяется на операциях, где количество рабочих мест больше одного по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image127_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image127" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image127_thumb_1.png" alt="clip_image127" width="244" height="37" border="0" /></span></a> (3.9)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image129_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image129" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image129_thumb_1.png" alt="clip_image129" width="244" height="28" border="0" /></span></a> (3.10)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image131_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image131" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image131_thumb_1.png" alt="clip_image131" width="28" height="28" border="0" /></span></a>– машинно-автоматическое время работы на любом из обслуживаемых станков, мин. (см. приложение 2);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image133_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image133" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image133_thumb_1.png" alt="clip_image133" width="25" height="28" border="0" /></span></a> – вспомогательное время обслуживания станка, мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image135_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image135" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image135_thumb_1.png" alt="clip_image135" width="65" height="33" border="0" /></span></a>– время на переход от станка к станку = 0,03 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image137_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image137" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image137_thumb_1.png" alt="clip_image137" width="81" height="37" border="0" /></span></a> – время на фиксирование внимания = 0,25 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image139_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image139" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image139_thumb_1.png" alt="clip_image139" width="40" height="29" border="0" /></span></a>– время заблаговременной явки = 0,5 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При условии, когда<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1311_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image131[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1311_thumb_1.png" alt="clip_image131[1]" width="28" height="28" border="0" /></span></a>&lt; 0,4 мин, от многостаночного обслуживания отказываются.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Дробное количество станков, предназначенных для обслуживания одним рабочим, т. е. <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image142" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image142_thumb_1.png" alt="clip_image142" width="129" height="37" border="0" /></span></a> округляется до <em><span style="text-decoration: underline;">ближайшего бульшего целого</span></em> числа.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для проверки правильности возможного многостаночного обслуживания строится график загрузки рабочего времени.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для определения необходимого числа рабочих на линии с учетом многостаночного обслуживания, составляем график – регламент работы оборудования.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Расчет заделов на поточной линии" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Расчет заделов на поточной линии</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>А) Расчет т</strong><strong>ранспортного задела</strong> на поточной линии:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image173" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image173_thumb_1.png" alt="clip_image173" width="79" height="33" border="0" /></span></a> = m × p (3.12)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где р – размер транспортной партии, шт.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">m – количество операций на линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Б) Расчет</strong><strong> технологического задела</strong> на поточной линии:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image175" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image175_thumb_1.png" alt="clip_image175" width="187" height="52" border="0" /></span></a> (3.13)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>В) Расчет</strong><strong> страхового задела</strong> на поточной линии:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image177_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image177" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image177_thumb_1.png" alt="clip_image177" width="227" height="33" border="0" /></span></a> (3.14)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image179_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image179" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image179_thumb_1.png" alt="clip_image179" width="79" height="29" border="0" /></span></a>– программа запуска деталей в смену;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image181_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image181" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image181_thumb_1.png" alt="clip_image181" width="67" height="33" border="0" /></span></a>– коэффициент, характеризующий величину временного снижения производительности линии, равен 0,1.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image183_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image183" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image183_thumb_1.png" alt="clip_image183" width="177" height="52" border="0" /></span></a> (3.15)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image185_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image185" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image185_thumb_1.png" alt="clip_image185" width="121" height="42" border="0" /></span></a>, (3.16)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image187_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image187" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image187_thumb_1.png" alt="clip_image187" width="55" height="37" border="0" /></span></a>– количество рабочих дней в году;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">S – количество смен работы поточной линии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Г) Расчет</strong><strong> межоперационных оборотных заделов</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Межоперационный оборотный задел возникает вследствие различной трудоемкости смежных операций. Межоперационный оборотный задел – это количество деталей, накапливающееся между смежными операциями, имеющими различную продолжительность.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Перед расчетом межоперационных оборотных заделов необходимо построить график работы оборудования для каждой смежной пары операций, расчленив время операций на фазы, в течение которых не происходит изменений в одновременной работе станков на смежных операциях.</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет заделов между 1‑й и 2‑й операциями</span></p> <table style="width: 656px; height: 367px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="7%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">№</span></p> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">опер.</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1173_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image117[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1173_thumb_1.png" alt="clip_image117[3]" width="39" height="28" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image189_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image189" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image189_thumb_1.png" alt="clip_image189" width="41" height="30" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image190" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image190_thumb_1.png" alt="clip_image190" width="244" height="123" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1233_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1233_thumb_1.png" alt="clip_image123[3]" width="28" height="29" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0273_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image027[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0273_thumb_1.png" alt="clip_image027[3]" width="16" height="27" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="67%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image192" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image192_thumb_1.png" alt="clip_image192" width="31" height="28" border="0" /></span></a></span></p> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">01 02 03 04 05 06 07 08 09 1</span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="7%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">1.</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">5,8</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">0,58</span></p> </td> <td valign="top" width="67%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1234_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123[4]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1234_thumb_1.png" alt="clip_image123[4]" width="28" height="29" border="0" /></span></a>=0,58</span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="7%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2.</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">9,6</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">2</span></p> </td> <td valign="top" width="8%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">0,96</span></p> </td> <td valign="top" width="67%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1235_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123[5]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1235_thumb_1.png" alt="clip_image123[5]" width="28" height="29" border="0" /></span></a>= 0,96</span></p> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">F<sub>I </sub>F<sub>II</sub> F<sub>III</sub></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет длительности каждой фазы (F) производим по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image194" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image194_thumb_1.png" alt="clip_image194" width="77" height="30" border="0" /></span></a> (3.17)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где j – порядковый номер фазы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1921_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image192[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1921_thumb_1.png" alt="clip_image192[1]" width="31" height="28" border="0" /></span></a> – период комплектования задела на линии (в нашем примере <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1922_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image192[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1922_thumb_1.png" alt="clip_image192[2]" width="31" height="28" border="0" /></span></a> = 210).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">F<sub>I </sub>= 210 × 0,58 = 121,8 » 122 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">F<sub>II </sub>= 210 × (0,96 – 0,58) = 210 × 0,38 = 79,8 » 80 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">F<sub>III</sub> = 210 – (122 + 80) = 8 мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На I фазе на <strong>1<sup>й</sup></strong> операции работают 2 станка, на <strong>2<sup>й</sup></strong> операции работают 2 станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На II фазе на <strong>1<sup>й</sup> </strong>операции станки простаивают, на <strong>2<sup>й</sup></strong> операции работают 2 станка.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На III фазе на <strong>1<sup>й</sup></strong> и <strong>2<sup>й</sup></strong>операциях станки простаивают.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет изменения величины межоперационного задела в течение любой фазы производится по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image196" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image196_thumb_1.png" alt="clip_image196" width="195" height="52" border="0" /></span></a> (3.18)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image198" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image198_thumb_1.png" alt="clip_image198" width="63" height="33" border="0" /></span></a>– количество работающих станков на предыдущей операции в течение данной фазы;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image200" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image200_thumb_1.png" alt="clip_image200" width="63" height="29" border="0" /></span></a>– количество работающих станков на последующей операции в течение данной фазы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Для данного примера:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image202" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image202_thumb_1.png" alt="clip_image202" width="244" height="104" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если результат получен со знаком «+», это значит, что на данной фазе, вследствие меньшей трудоемкости или большего количества станков, на первой операции возникает положительный задел. Эпюра задела на графике возрастает от 0 до максимальной величины (рис. 3).</span></p> <p>&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>&nbsp;</strong></span></p> <hr class="system-pagebreak" title=" Расчет капитальных вложений в оборудование проектируемого варианта " /> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Расчет капитальных вложений в оборудование проектируемого варианта</strong></span></p> <h4 style="text-align: center;">&nbsp;</h4> <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общие капитальные вложения в оборудование рассчитываются по формуле:</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image204" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image204_thumb_1.png" alt="clip_image204" width="180" height="35" border="0" /></span></a>, (4.1)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image206" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image206_thumb_1.png" alt="clip_image206" width="45" height="33" border="0" /></span></a>– прямые капитальные вложения в оборудование, руб.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image208" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image208_thumb_1.png" alt="clip_image208" width="53" height="29" border="0" /></span></a> – сопутствующие капитальные вложения в приобретенное оборудование, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Прямые капитальные вложения рассчитываем <strong>по двум сравниваемым вариантам – </strong>базовому и проектному:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image210" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image210_thumb_1.png" alt="clip_image210" width="143" height="33" border="0" /></span></a> (4.2)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Сопутствующие капитальные вложения рассчитываются <strong>только для проектного варианта:</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image212" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image212_thumb_1.png" alt="clip_image212" width="244" height="28" border="0" /></span></a>, (4.3)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image214" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image214_thumb_1.png" alt="clip_image214" width="65" height="29" border="0" /></span></a>– затраты на монтаж <strong>нового </strong>оборудования, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2141_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image214[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2141_thumb_1.png" alt="clip_image214[1]" width="65" height="29" border="0" /></span></a>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image216" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image216_thumb_1.png" alt="clip_image216" width="111" height="33" border="0" /></span></a> (4.4)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image218" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image218_thumb_1.png" alt="clip_image218" width="63" height="29" border="0" /></span></a> – коэффициент монтажа нового оборудования = 0,2;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image220_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image220" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image220_thumb_1.png" alt="clip_image220" width="56" height="31" border="0" /></span></a>– затраты на демонтаж <strong>старого</strong> оборудования, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image222_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image222" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image222_thumb_1.png" alt="clip_image222" width="72" height="31" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image224_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image224" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image224_thumb_1.png" alt="clip_image224" width="112" height="35" border="0" /></span></a> (4.5)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image226_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image226" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image226_thumb_1.png" alt="clip_image226" width="53" height="31" border="0" /></span></a> – коэффициент демонтажа старого оборудования = 0,2;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image228" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image228_thumb_1.png" alt="clip_image228" width="69" height="31" border="0" /></span></a>– затраты на производственные площади под <strong>новое</strong> оборудование, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на площадь, <strong>дополнительно</strong> занимаемую под новое оборудование, рассчитываются по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2281_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image228[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2281_thumb_1.png" alt="clip_image228[1]" width="69" height="31" border="0" /></span></a>= (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image230_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image230" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image230_thumb_1.png" alt="clip_image230" width="163" height="39" border="0" /></span></a>) · <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image232_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image232" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image232_thumb_1.png" alt="clip_image232" width="121" height="31" border="0" /></span></a> (4.6)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">g – коэффициент, учитывающий проходы и проезды = 3.</span></p> <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Удельные капитальные вложения в оборудование (капитальные вложения на изготовление одной детали) рассчитываются для двух сравниваемых вариантов сварки изделия:</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0511_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image051[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0511_thumb_1.png" alt="clip_image051[1]" width="45" height="33" border="0" /></span></a>=<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image235_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image235" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image235_thumb_1.png" alt="clip_image235" width="64" height="60" border="0" /></span></a> (4.7)</span></p> <h4 style="text-align: justify;">&nbsp;</h4> <h4 style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Дополнительные капитальные вложения в оборудование рассчитываются для определения более капиталоемкого варианта.</span></h4> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image237" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image237_thumb_1.png" alt="clip_image237" width="227" height="43" border="0" /></span></a> (4.8)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Расчет себестоимости механической обработки детали по базовому и проектному вариантам" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Расчет себестоимости механической обработки детали по базовому и проектному вариантам</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на материалы за вычетом отходов</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ЗМ = <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image239_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image239" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image239_thumb_1.png" alt="clip_image239" width="36" height="28" border="0" /></span></a>∙ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image241_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image241" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image241_thumb_1.png" alt="clip_image241" width="36" height="28" border="0" /></span></a>∙ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image243_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image243" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image243_thumb_1.png" alt="clip_image243" width="44" height="29" border="0" /></span></a>– <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image245_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image245" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image245_thumb_1.png" alt="clip_image245" width="55" height="29" border="0" /></span></a>∙ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image247_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image247" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image247_thumb_1.png" alt="clip_image247" width="55" height="29" border="0" /></span></a> (4.9)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2391_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image239[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2391_thumb_1.png" alt="clip_image239[1]" width="36" height="28" border="0" /></span></a> – норма расхода материала на изготовление одной детали (масса заготовки), кг;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2411_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image241[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2411_thumb_1.png" alt="clip_image241[1]" width="36" height="28" border="0" /></span></a> – цена одного кг материала, руб.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2431_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image243[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2431_thumb_1.png" alt="clip_image243[1]" width="44" height="29" border="0" /></span></a>- коэффициент транспортно-заготовительных расходов = 1,05;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2451_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image245[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2451_thumb_1.png" alt="clip_image245[1]" width="55" height="29" border="0" /></span></a>- норма отходов материала при изготовлении детали, кг;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2471_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image247[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2471_thumb_1.png" alt="clip_image247[1]" width="55" height="29" border="0" /></span></a>- цена одного кг отходов материала, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Затраты на технологическую энергию</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на электроэнергию, необходимую для выполнения технологического процесса механической обработки детали, рассчитываются исходя из мощности оборудования:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="OCRUncertain176" href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image249_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image249" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image249_thumb_1.png" alt="clip_image249" width="244" height="42" border="0" /></span></a> (4.10)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image251_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image251" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image251_thumb_1.png" alt="clip_image251" width="47" height="33" border="0" /></span></a>- количество станков на i‑той операции, шт.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image253_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image253" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image253_thumb_1.png" alt="clip_image253" width="51" height="33" border="0" /></span></a> – мощность станка <a name="OCRUncertain181"><span style="color: #000000;">на </span></a>i‑той операции, кВт (см. приложение 4)<strong>;</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="OCRUncertain182" href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image255_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image255" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image255_thumb_1.png" alt="clip_image255" width="33" height="33" border="0" /> – машинное время работы станка при обработке одного изде</span></a><a name="OCRUncertain184"><span style="color: #000000;">л</span></a>ия на i‑той операции, мин. (см. приложение 2);</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ή – коэффициент полезного действия станка = 0,8;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image257_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image257" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image257_thumb_1.png" alt="clip_image257" width="32" height="28" border="0" /></span></a> – коэффициент загрузки электродвигателей станка по мощности = 0,75;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image259_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image259" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image259_thumb_1.png" alt="clip_image259" width="29" height="28" border="0" /></span></a>- коэффициент загрузки электродвигателей станка по времени = 0,7;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image261_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image261" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image261_thumb_1.png" alt="clip_image261" width="39" height="31" border="0" /></span></a> – коэффициент одновременной работы электродвигателей станка = 1;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image263_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image263" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image263_thumb_1.png" alt="clip_image263" width="31" height="28" border="0" /></span></a>- коэффициент потерь электроэнергии в сети завода = 1,05;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Ц <sub>эл.эн.</sub> – цена 1 кВт·часа электроэнергии, <a name="OCRUncertain183"><span style="color: #000000;">руб.</span></a></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title=" Затраты на содержание и эксплуатацию технологического оборудования" /> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>&nbsp;<a name="OCRUncertain205"><span style="color: #000000;">За</span></a>траты на содержание и эксплуатацию технологического оборудования</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image265_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image265" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image265_thumb_1.png" alt="clip_image265" width="41" height="33" border="0" /></span></a> = <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image267_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image267" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image267_thumb_1.png" alt="clip_image267" width="47" height="33" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image269_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image269" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image269_thumb_1.png" alt="clip_image269" width="47" height="33" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image271_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image271" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image271_thumb_1.png" alt="clip_image271" width="69" height="33" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image273_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image273" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image273_thumb_1.png" alt="clip_image273" width="68" height="33" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image275_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image275" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image275_thumb_1.png" alt="clip_image275" width="51" height="29" border="0" /></span></a> + <strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image277_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image277" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image277_thumb_1.png" alt="clip_image277" width="61" height="29" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image279_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image279" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image279_thumb_1.png" alt="clip_image279" width="84" height="31" border="0" /></span></a></strong> (4.11)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2671_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image267[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2671_thumb_1.png" alt="clip_image267[1]" width="47" height="33" border="0" /></span></a>- амортизационные отчисления на оборудование, руб.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2691_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image269[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2691_thumb_1.png" alt="clip_image269[1]" width="47" height="33" border="0" /></span></a>- затраты на текущий ремонт оборудования, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2711_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image271[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2711_thumb_1.png" alt="clip_image271[1]" width="69" height="33" border="0" /></span></a>- затраты на содержание и эксплуатацию приспособлений, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2731_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image273[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2731_thumb_1.png" alt="clip_image273[1]" width="68" height="33" border="0" /></span></a>- затраты на рабочий инструмент, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) амортизационные отчисления на оборудование:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image281_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image281" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image281_thumb_1.png" alt="clip_image281" width="213" height="63" border="0" /></span></a>, (4.12)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image283_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image283" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image283_thumb_1.png" alt="clip_image283" width="53" height="33" border="0" /></span></a>- цена единицы технологического оборудования, (см. приложение 4) руб.;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image285_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image285" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image285_thumb_1.png" alt="clip_image285" width="59" height="33" border="0" /></span></a>- норма амортизационных отчислений на технологическое оборудование<a name="OCRUncertain216"><span style="color: #000000;"> = 24 </span></a>%</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">t<a name="OCRUncertain217"><span style="color: #000000;"><sub>шт</sub></span></a><sub>i </sub>- время изготовления одного изделия на i‑той операции;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="OCRUncertain218"><span style="color: #000000;">Ф</span></a>эф – эффективный фонд времени работы оборудования (формула 3.2),</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) затраты на текущий ремонт оборудования рассчитываются по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image287_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image287" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image287_thumb_1.png" alt="clip_image287" width="215" height="66" border="0" /></span></a>, (4.13)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image289_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image289" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image289_thumb_1.png" alt="clip_image289" width="51" height="33" border="0" /></span></a>– норма отчислений на текущий ремонт оборудования, ≈ 35 %;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1236_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image123[6]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image1236_thumb_1.png" alt="clip_image123[6]" width="28" height="29" border="0" /></span></a>- коэффициента загрузки оборудования на i‑той операции (формула 3.6).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">в) затраты на содержание и эксплуатацию приспособлений:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image292_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image292" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image292_thumb_1.png" alt="clip_image292" width="231" height="66" border="0" /></span></a>, (4.14)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image294_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image294" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image294_thumb_1.png" alt="clip_image294" width="71" height="33" border="0" /></span></a>- коэффициент затрат на приспособление (см. приложение 5).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0023_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image002[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0023_thumb_1.png" alt="clip_image002[3]" width="32" height="28" border="0" /></span></a>- годовая производственная программа выпуска деталей (см. приложение 1)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">г) затраты на рабочий инструмент:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image296_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image296" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image296_thumb_1.png" alt="clip_image296" width="126" height="43" border="0" /></span></a>, (4.15)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image298_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image298" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image298_thumb_1.png" alt="clip_image298" width="31" height="28" border="0" /></span></a>-расходы по эксплуатации инструмента на один станок в год, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">д) затраты на смазочные, обтирочные материалы и охлаждающие жидкости:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image300_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image300" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image300_thumb_1.png" alt="clip_image300" width="180" height="49" border="0" /></span></a>, (4.16)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image302_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image302" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image302_thumb_1.png" alt="clip_image302" width="53" height="33" border="0" /></span></a>- средний коэффициент загрузки оборудования;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image304_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image304" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image304_thumb_1.png" alt="clip_image304" width="55" height="29" border="0" /></span></a>- норма расхода на смазочные и охлаждающие жидкости на один станок в год (см. приложение 6, табл. 3).</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>е) затраты на воду технологическую:</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image306_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image306" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image306_thumb_1.png" alt="clip_image306" width="244" height="61" border="0" /></span></a>, (4.17)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>где<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image308_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image308" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image308_thumb_1.png" alt="clip_image308" width="67" height="29" border="0" /></span></a> – удельный расход воды технической на один час работы станка, </strong><strong>м<sup>3</sup>;</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image310_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image310" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image310_thumb_1.png" alt="clip_image310" width="67" height="29" border="0" /></span></a> – цена 1м<sup>3 </sup>воды технической, руб. (см. приложение 6, табл. 3).</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ж)затраты на сжатый воздух:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image312_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image312" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image312_thumb_1.png" alt="clip_image312" width="244" height="52" border="0" /></span></a>, (4.18)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>где<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image314_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image314" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image314_thumb_1.png" alt="clip_image314" width="88" height="31" border="0" /></span></a>- удельный расход сжатого воздуха на один час работы станка, м<sup>3</sup>;</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image316_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image316" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image316_thumb_1.png" alt="clip_image316" width="88" height="31" border="0" /></span></a></strong> – цена 1м<sup>3 </sup>сжатого воздуха, руб.</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Затраты на содержание и эксплуатацию производственных площадей" /> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Затраты на содержание и эксплуатацию производственных площадей</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image318_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image318" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image318_thumb_1.png" alt="clip_image318" width="244" height="52" border="0" /></span></a>, (4.19)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image320_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image320" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image320_thumb_1.png" alt="clip_image320" width="72" height="36" border="0" /></span></a> – площадь, занимаемая оборудованием на i‑той операции, м<sup>2</sup>;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image322_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image322" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image322_thumb_1.png" alt="clip_image322" width="71" height="31" border="0" /></span></a> – цена 1 м<sup>2</sup> занимаемой производственной площади;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image324_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image324" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image324_thumb_1.png" alt="clip_image324" width="83" height="31" border="0" /></span></a> – норма амортизационных отчислений на производственные здания = 2 %.</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Затраты на заработную плату основных производственных рабочих с отчислениями на социальные нужды</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Фонд заработной платы основных производственных рабочих состоит из основной и дополнительной заработной платы.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image326_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image326" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image326_thumb_1.png" alt="clip_image326" width="221" height="31" border="0" /></span></a> (4.20)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) основная заработная плата определяется по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image328_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image328" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image328_thumb_1.png" alt="clip_image328" width="244" height="33" border="0" /></span></a> (4.21)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image330_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image330" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image330_thumb_1.png" alt="clip_image330" width="37" height="33" border="0" /></span></a> – часовая тарифная ставка рабочего на i‑той операции, руб./час;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image332_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image332" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image332_thumb_1.png" alt="clip_image332" width="53" height="31" border="0" /></span></a> – коэффициент доплат и надбавок к основной заработной плате, определяется по нормативным документам предприятия (см. приложение 6).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) дополнительная заработная плата основных производственных рабочих определяется по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image334_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image334" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image334_thumb_1.png" alt="clip_image334" width="203" height="55" border="0" /></span></a>, (4.22)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image336_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image336" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image336_thumb_1.png" alt="clip_image336" width="31" height="31" border="0" /></span></a>- коэффициент соотношения между основной и дополнительной заработной платой.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">в) Отчисления на социальные нужды рассчитываются по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image338_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image338" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image338_thumb_1.png" alt="clip_image338" width="244" height="45" border="0" /></span></a>, (4.23)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0274_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image027[4]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0274_thumb_1.png" alt="clip_image027[4]" width="16" height="27" border="0" /></span></a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image340_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image340" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image340_thumb_1.png" alt="clip_image340" width="55" height="31" border="0" /></span></a>– норма отчислений на социальные нужды.</span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Технологическая себестоимость механической обработки детали</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет технологической себестоимости ведется по двум вариантамобработки: <strong>базовому</strong> и <strong>проектному</strong>:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image342_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image342" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image342_thumb_1.png" alt="clip_image342" width="68" height="31" border="0" /></span></a> ЗМ + <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image344_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image344" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image344_thumb_1.png" alt="clip_image344" width="85" height="29" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2651_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image265[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2651_thumb_1.png" alt="clip_image265[1]" width="41" height="33" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image346_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image346" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image346_thumb_1.png" alt="clip_image346" width="65" height="31" border="0" /></span></a>+ <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image348_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image348" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image348_thumb_1.png" alt="clip_image348" width="47" height="24" border="0" /></span></a> + <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image350_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image350" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image350_thumb_1.png" alt="clip_image350" width="49" height="33" border="0" /></span></a> (4.24)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Цеховая себестоимость механической обработки детали</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рассчитывается по двум вариантам обработки: <strong>базовому</strong> и <strong>проектному</strong>.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Цеховая себестоимость является суммой технологической себестоимости и общепроизводственных (цеховых) расходов на обработкудетали:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image352_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image352" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image352_thumb_1.png" alt="clip_image352" width="52" height="31" border="0" /></span></a> <a name="OCRUncertain336"><span style="color: #000000;">=</span></a> <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0101_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image010[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0101_thumb_1.png" alt="clip_image010[1]" width="52" height="29" border="0" /></span></a> <a name="OCRUncertain337"><span style="color: #000000;">+</span></a> <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image355_13.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image355" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image355_thumb_1.png" alt="clip_image355" width="51" height="31" border="0" /></span></a><sub>, (4.25)</sub></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>где </strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3551_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image355[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3551_thumb_1.png" alt="clip_image355[1]" width="51" height="31" border="0" /></span></a><strong>- </strong><strong>обще</strong><strong>производственные расходы, связанные с </strong><strong>обработкой</strong> <strong>детали</strong><strong>, руб.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общепроизводственные (цеховые) расходы относятся к косвенным затратам на изготовление продукции, это накладные расходы по управлению цехом и его обслуживанию.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Косвенные затраты не могут быть отнесены к выпуску какого-то определенного изделия, так как они связаны с работой цеха в целом. Они распределяются между различными изделиями пропорционально тому или другому условному измерителю, чаще всего пропорционально заработной плате основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3552_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image355[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3552_thumb_1.png" alt="clip_image355[2]" width="51" height="31" border="0" /></span></a> = <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image357_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image357" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image357_thumb_1.png" alt="clip_image357" width="51" height="31" border="0" /></span></a> · <a name="OCRUncertain339" href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image359_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image359" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image359_thumb_1.png" alt="clip_image359" width="76" height="29" border="0" /> (4.26)</span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><a name="OCRUncertain340"></a></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3571_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image357[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3571_thumb_1.png" alt="clip_image357[1]" width="51" height="31" border="0" /></span></a> – коэффициент общепроизводственных расходов (см. приложение 6).</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Производственная (общехозяйственная) себестоимость механической обработки детали" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Производственная (общехозяйственная) себестоимость механической обработки детали</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Рассчитывается по двум вариантам обработки.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общехозяйственная (производственная) себестоимость является суммой цеховой себестоимости и общехозяйственных (производственных) расходов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><a name="OCRUncertain344"></a></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0161_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image016[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0161_thumb_1.png" alt="clip_image016[1]" width="80" height="33" border="0" /></span></a> = <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3521_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image352[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3521_thumb_1.png" alt="clip_image352[1]" width="52" height="31" border="0" /></span></a> <a name="OCRUncertain345"><span style="color: #000000;">+</span></a><a name="OCRUncertain346"> </a><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0191_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image019[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0191_thumb_1.png" alt="clip_image019[1]" width="79" height="33" border="0" /></span></a>, (4.27)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>где </strong><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0192_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image019[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0192_thumb_1.png" alt="clip_image019[2]" width="79" height="33" border="0" /></span></a>- общехозяйственные расходы, связанные с обработкой детали</strong><strong>, руб.</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общехозяйственные (производственные) расходы относятся к косвенным затратам на изготовление продукции, это накладные расходы по управлению производством продукции на предприятии и обслуживанию предприятия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Косвенные затраты не могут быть отнесены к выпуску какого-то определенного изделия, так как они связаны с работой предприятия в целом. Они распределяются между различными изделиями пропорционально заработной плате основных производственных рабочих.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a name="OCRUncertain347"></a><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image362_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image362" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image362_thumb_1.png" alt="clip_image362" width="50" height="22" border="0" /></span></a> </strong>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image364_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image364" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image364_thumb_1.png" alt="clip_image364" width="53" height="23" border="0" /></span></a> · <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image365_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image365" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image365_thumb_1.png" alt="clip_image365" width="66" height="26" border="0" /></span></a> (4.28)</span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Полная себестоимость механической обработки детали" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Полная себестоимость механической обработки детали</strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Полная себестоимость представляет собой сумму общехозяйственной (производственной) себестоимости и внепроизводственных расходов. Внепроизводственные расходы – это расходы, связанные с реализацией изготовленной продукции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image367_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image367" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image367_thumb_1.png" alt="clip_image367" width="45" height="21" border="0" /></span></a> <a name="OCRUncertain350"><span style="color: #000000;">=</span></a> <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image368_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image368" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image368_thumb_1.png" alt="clip_image368" width="66" height="27" border="0" /></span></a> <a name="OCRUncertain351"><span style="color: #000000;">+</span></a> <a name="OCRUncertain352" href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image370_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image370" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image370_thumb_1.png" alt="clip_image370" width="36" height="25" border="0" /><sub>, (4.29)</sub></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0211_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image021[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0211_thumb_1.png" alt="clip_image021[1]" width="43" height="29" border="0" /></span></a>- сумма <a name="OCRUncertain353"><span style="color: #000000;">внепроизводственных</span></a> расходов, руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0212_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image021[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0212_thumb_1.png" alt="clip_image021[2]" width="43" height="29" border="0" /></span></a><a name="OCRUncertain354"><span style="color: #000000;">=</span></a> <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image372_7.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image372" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image372_thumb_1.png" alt="clip_image372" width="43" height="29" border="0" /></span></a> · <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0162_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image016[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0162_thumb_1.png" alt="clip_image016[2]" width="80" height="33" border="0" /></span></a><sub>, (4.30)</sub></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a name="OCRUncertain355" href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3721_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image372[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3721_thumb_1.png" alt="clip_image372[1]" width="43" height="29" border="0" /></span></a> – коэффициент внепроизводственных расходов.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong> <br /></strong></span></p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Составление калькуляции себестоимости обработки детали по сравниваемым вариантам технологического процесса" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Составление калькуляции себестоимости обработки детали по сравниваемым вариантам технологического процесса</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет себестоимости единицы продукции называется калькулированием. В процессе калькулирования все издержки производства группируются по статьям калькуляции.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Калькулирование имеет своей целью обеспечить определение себестоимости изделия и создать базу для определения его цены, а также способствовать осуществлению режима экономии, то есть вскрытию и использованию резервов экономии материальных и трудовых ресурсов. Калькулирование себестоимости конкретных видов продукции является основой организации коммерческого расчета.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Объектом калькулирования может быть изделие, узел, деталь, объем работы. В машиностроении применяется нормативный метод калькулирования, т. е. себестоимость изделия рассчитывается на основе технически обоснованных норм и нормативов расхода материальных и трудовых ресурсов, принятых на предприятии.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Документ, в котором оформляется расчет себестоимости единицы продукции, называется калькуляцией. Калькуляция выражает текущие затраты предприятия в денежной форме на производство и реализацию единицы конкретного вида изделия.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">На основании проведенных выше расчетов составляем калькуляцию себестоимости обработки детали(таблица 4.1).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Снижение себестоимости обработки детали </strong>рассчитываем по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image374_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image374" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image374_thumb_1.png" alt="clip_image374" width="219" height="56" border="0" /></span></a> 100 %; (4.31)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Таблица 4.1 – Калькуляция себестоимости обработки детали по сравниваемым вариантам технологического процесса</strong></span></p> <table style="width: 712px; height: 922px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Наименование статей затрат</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Условные</span></p> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">обозначения</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <h6><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Базовый</span></h6> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">вариант</span></p> </td> <td valign="top" width="12%"> <h6><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Проектный</span></h6> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">вариант</span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на материалы за вычетом отходов</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">ЗМ</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на технологическую энергию</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image376_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image376" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image376_thumb_1.png" alt="clip_image376" width="81" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на содержание и эксплуатацию оборудования</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2652_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image265[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2652_thumb_1.png" alt="clip_image265[2]" width="41" height="33" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на содержание и эксплуатацию производственных площадей</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3461_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image346[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3461_thumb_1.png" alt="clip_image346[1]" width="65" height="31" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Затраты на заработную плату основных производственных рабочих (ФЗП)</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3481_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image348[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3481_thumb_1.png" alt="clip_image348[1]" width="47" height="24" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Отчисления на социальные нужды</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3501_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image350[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3501_thumb_1.png" alt="clip_image350[1]" width="49" height="33" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Технологическая себестоимость</strong></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0102_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image010[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0102_thumb_1.png" alt="clip_image010[2]" width="52" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общепроизводственные (цеховые) расходы</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3553_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image355[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3553_thumb_1.png" alt="clip_image355[3]" width="51" height="31" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Цеховая себестоимость</strong></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3522_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image352[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3522_thumb_1.png" alt="clip_image352[2]" width="52" height="31" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Общехозяйственные (производственные) расходы</span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0193_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image019[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0193_thumb_1.png" alt="clip_image019[3]" width="79" height="33" border="0" /></span></a></strong></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Производственная себестоимость</strong></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0163_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image016[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0163_thumb_1.png" alt="clip_image016[3]" width="80" height="33" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <h6><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Внепроизводственные расходы</span></h6> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0213_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image021[3]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0213_thumb_1.png" alt="clip_image021[3]" width="43" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> <tr> <td valign="top" width="56%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Полная себестоимость</strong></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"> <p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image377_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image377" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image377_thumb_1.png" alt="clip_image377" width="64" height="29" border="0" /></span></a></span></p> </td> <td valign="top" width="15%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> <td valign="top" width="12%"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">&nbsp;</span></td> </tr> </tbody> </table> <h4 style="text-align: justify;">&nbsp;</h4> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Расчет снижения трудоёмкости и повышения производительности труда в проектном варианте обработки детали" /> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Расчет снижения трудоёмкости и повышения производительности труда в проектном варианте обработки детали</strong></span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Изменение технологического процесса обработки детали ведет к снижению трудоемкости выполнения работ. Для определения эффективности применения более производительного процесса обработки необходимо рассчитать величину снижения трудоемкости (<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image379_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image379" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image379_thumb_1.png" alt="clip_image379" width="56" height="31" border="0" /></span></a>).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет производим по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image381_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image381" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image381_thumb_1.png" alt="clip_image381" width="236" height="65" border="0" /></span></a>%, (4.32)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image383_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image383" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image383_thumb_1.png" alt="clip_image383" width="45" height="36" border="0" /></span></a>– штучное время изготовления изделия по базовому варианту, мин;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image385_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image385" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image385_thumb_1.png" alt="clip_image385" width="84" height="35" border="0" /></span></a>– штучное время изготовления изделия по проектному варианту, мин.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При снижении трудоемкости изготовления изделия на некоторую величину, обязательно происходит повышение уровня производительности труда на несколько большую величину, поскольку трудоемкость изготовления продукции и уровень производительности труда являются величинами обратными, но не пропорциональными.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Исходя из значения величины снижения трудоемкости обработки детали, рассчитываем повышение производительности труда (DПТ):</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">DПТ =<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image387_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image387" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image387_thumb_1.png" alt="clip_image387" width="96" height="53" border="0" /></span></a> (%) (4.33)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <hr class="system-pagebreak" title="Расчет показателей экономической эффективности проектируемой технологии механической обработки детали" /> <p style="text-align: center;">&nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Расчет показателей экономической эффективности проектируемой технологии механической обработки детали</span></strong></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Ожидаемая прибыль</strong> (условно-годовая экономия) от снижения себестоимости изготовления изделия:</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image389_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image389" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image389_thumb_1.png" alt="clip_image389" width="244" height="33" border="0" /></span></a> </strong>(4.34)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">При проектировании новых технологических процессов обработки деталей, <strong>повышающих их долговечность</strong>, ожидаемая прибыль от снижения себестоимости определяется по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image391_10.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image391" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image391_thumb_1.png" alt="clip_image391" width="63" height="33" border="0" /></span></a></strong>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image393_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image393" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image393_thumb_1.png" alt="clip_image393" width="244" height="55" border="0" /></span></a> (4.35)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image395_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image395" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image395_thumb_1.png" alt="clip_image395" width="69" height="31" border="0" /></span></a>– долговечность (срок службы) изделий соответственно по базовому и проектному вариантам, принимаем 3 и 5 лет.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если в результате внедрения проектируемого варианта технологии или оборудования снижается процент брака продукции, ожидаемая прибыль определяется по формулам:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">а) если брак окончательный (неисправимый), то</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3911_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image391[1]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3911_thumb_1.png" alt="clip_image391[1]" width="63" height="33" border="0" /></span></a></strong>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image397_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image397" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image397_thumb_1.png" alt="clip_image397" width="244" height="42" border="0" /></span></a>, (4.36)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image399_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image399" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image399_thumb_1.png" alt="clip_image399" width="148" height="33" border="0" /></span></a>- процент брака деталей по базовому и проектному вариантам, принимаем 10 % и 3 %;</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2392_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image239[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image2392_thumb_1.png" alt="clip_image239[2]" width="36" height="28" border="0" /></span></a> – масса заготовки, кг.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">б) если брак исправимый</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3912_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image391[2]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image3912_thumb_1.png" alt="clip_image391[2]" width="63" height="33" border="0" /></span></a></strong>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image402_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image402" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image402_thumb_1.png" alt="clip_image402" width="244" height="43" border="0" /></span></a>, (4.37)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image404_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image404" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image404_thumb_1.png" alt="clip_image404" width="163" height="40" border="0" /></span></a>- себестоимость исправления брака по базовому и проектному вариантам принимаем 250 руб. и 120 руб.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если изделие с применением данной технологии изготавливается полностью и готово для продажи потребителю, то необходимо рассчитать налог на прибыль по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image406_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image406" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image406_thumb_1.png" alt="clip_image406" width="173" height="33" border="0" /></span></a> (4.38)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image408_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image408" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image408_thumb_1.png" alt="clip_image408" width="51" height="29" border="0" /></span></a>– коэффициент налогообложения на прибыль (принимаем = 0,32)</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Чистая прибыль</strong>, ожидаемая от снижения себестоимости продукции, рассчитывается по формуле:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image410_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image410" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image410_thumb_1.png" alt="clip_image410" width="205" height="33" border="0" /></span></a> (4.39)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Годовой экономический эффект</strong> от внедрения в технологический процесс более производительного оборудования рассчитывается по формуле 1.9:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image412_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image412" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image412_thumb_1.png" alt="clip_image412" width="52" height="31" border="0" /></span></a>= [<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image414_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image414" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image414_thumb_1.png" alt="clip_image414" width="244" height="26" border="0" /></span></a>]<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image416_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image416" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image416_thumb_1.png" alt="clip_image416" width="53" height="33" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">где <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0434_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043[4]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0434_thumb_1.png" alt="clip_image043[4]" width="32" height="28" border="0" /></span></a> – нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности = 0,33.</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Срок окупаемости капитальных вложений</strong> рассчитывается в том случае, если выполняется неравенство:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image418_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image418" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image418_thumb_1.png" alt="clip_image418" width="52" height="40" border="0" /></span></a> &lt; <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image420_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image420" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image420_thumb_1.png" alt="clip_image420" width="91" height="39" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">то есть, если проектный вариант является более капиталоемким.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Срок окупаемости капитальных вложений рассчитывается по формуле 1.6.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0414_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[4]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0414_thumb_1.png" alt="clip_image041[4]" width="44" height="29" border="0" /></span></a>= <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image422_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image422" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image422_thumb_1.png" alt="clip_image422" width="165" height="68" border="0" /></span></a> (лет)</span></p> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Для определения горизонта расчета полученное значение </strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0415_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[5]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0415_thumb_1.png" alt="clip_image041[5]" width="44" height="29" border="0" /></span></a><strong>округляем до ближайшего целого числа. В машиностроении </strong><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0416_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image041[6]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0416_thumb_1.png" alt="clip_image041[6]" width="44" height="29" border="0" /></span></a><strong>не должно превышать 4 года, в противном случае мероприятие по внедрению нового оборудования считается неэффективным.</strong></span></p> <h4 style="text-align: justify;">&nbsp;</h4> <h4 style="text-align: center;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Определение расчетного коэффициента сравнительной экономической эффективности капитальных вложений</span></h4> <p style="text-align: justify;">&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Эффективность затраченных на внедряемое мероприятие средств, можно определить, рассчитав коэффициент сравнительной экономической эффективности по формуле 1.5.</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;"><a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0315_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[5]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0315_thumb_1.png" alt="clip_image031[5]" width="43" height="33" border="0" /></span></a> =<a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image424_4.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image424" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image424_thumb_1.png" alt="clip_image424" width="48" height="57" border="0" /></span></a></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">Если расчетное <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0316_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image031[6]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0316_thumb_1.png" alt="clip_image031[6]" width="43" height="33" border="0" /></span></a> больше чем <a href="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0435_1.png"><span style="color: #000000;"><img style="background-image: none; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; padding-top: 0px; border: 0px;" title="clip_image043[5]" src="http://mashmex.ru/images/stories/clip_image0435_thumb_1.png" alt="clip_image043[5]" width="32" height="28" border="0" /></span></a>, то снижение себестоимости больше нормативной величины и внедряемое мероприятие является эффективным.</span></p>